Цена дженезис 2019: Genesis G90 › Цена и комплектации 2021

Обзор

Исключительный Genesis G70 2019 года эффективно обслуживает двух требовательных мастеров — энтузиастов вождения и ценителей роскоши. Удивительно, но это первая попытка выскочки бренда Genesis создать настоящий спортивный седан.G70 сразу же получил похвалу от всех, кто сел за руль, а затем занял место в наших списках «10 лучших автомобилей» и «Выбор редакции». Это не только более выгодная цена, чем такие приверженцы сегмента, как BMW 3-й серии, но и более привлекательная для вождения и обеспечивает не менее премиальный опыт. Genesis потрясающе великолепен, с широким кузовом, который выглядит одновременно агрессивным и богатым. G70 доступен либо с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, либо с опциональным мускулистым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, который передает мощность на задние колеса или на все четыре колеса. Каждая версия управляется с апломбом, в то время как водитель ценит впечатляющую кабину.

Что нового в 2019 году?

G70 2019 года представляет собой попытку новичка выйти из класса люкс начального уровня высококлассной дочерней компанией Hyundai Genesis, которая также производит более крупный седан G80 и еще более крупный G90. Хотя этот совершенно новый спортивный седан делит платформу с Kia Stinger, он ориентирован на другую клиентуру. G70 — важный шаг для Genesis к тому, чтобы прочно укрепить свой авторитет по сравнению с ведущими мировыми производителями автомобилей класса люкс (для начала см. BMW и Audi).

Ценообразование и какой из них купить

Цена Genesis G70 2019 года зависит от двух вариантов двигателя: четырехцилиндрового с турбонаддувом (2.0T) и твин-турбо V-6 (3.3T). В то время как оба имеют стандартную автоматическую коробку передач, только заднеприводный 2.0T получает дополнительную механическую коробку передач. Прежде чем толпа энтузиастов вытащит свои кошельки, поймите, что коробка передач с ручным переключением — это разочарование. Кроме того, мощный двигатель с двумя турбонаддувом мощностью 365 л.с. стоит своих денег, особенно в сочетании с опциональным спортивным пакетом.Эта установка включает в себя улучшения производительности (более сильные тормоза, более липкие летние шины и многое другое) и улучшения премиум-класса (декоративные кожаные поверхности, сиденья с подогревом и охлаждением и многое другое). Те, кто хочет всепогодный полный привод, могут добавить его за 2000 долларов.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Мощное ускорение на моделях V-6, гармоничная езда и управляемость, спортивный пакет обеспечивает.
Не любит: Twin-turbo имеет намек на лаг, неуклюжая механическая коробка передач.

Базовый G70 2.0T оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который передает 252 лошадиные силы (255 на механической коробке передач) через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на задние колеса. В то время как полный привод является дополнительным для большинства моделей, версия с ручным управлением, которую мы тестировали, является исключением. Его двигатель казался зарезервированным в городе, а время разгона было обычным. Легкая педаль сцепления и онемение переключателя также умерили наше волнение. По крайней мере, механическая коробка передач 2.0T была более игривой в сочетании со спортивным пакетом.Однако наше сердце екнуло за рулем чудовищной модели с твин-турбо 3,3-литровым двигателем V-6, которая развивает 365 лошадиных сил и 376 фунт-фут крутящего момента. Мы провели некоторое время с задним приводом 3.3T и были поражены волной тяги двигателя, которая разогнала его до 60 за 4,7 секунды.

Независимо от конфигурации трансмиссии, G70 обладает идеально сбалансированными ходовыми качествами и управляемостью. Его подвеска сглаживала неровности, а седан оставался собранным во время энергичных прохождений поворотов.Преимущество более мощного двигателя 3.3T состоит в том, что он оснащен адаптивными амортизаторами, которые позволяют водителю при необходимости сделать поездку более жесткой, но каждый G70, на котором мы ездили, проделал замечательную работу по передаче информации в руки водителя. Его обратная связь рулевого управления точна и приятна, а усилие можно регулировать путем переключения между несколькими режимами движения. Вышеупомянутый спортивный пакет делает седан Genesis еще более спортивным благодаря добавлению более цепких шин, которые помогли другой версии с задним приводом, которую мы тестировали, показали впечатляющие 0.95 г на нашей 300-футовой трелевке (это тест, который измеряет способность транспортного средства держать дорогу). 3.3T Sport также был оснащен комплектом тормозов Brembo, который помогал седану останавливаться со скоростью 70 миль в час на расстоянии 164 футов. При нормальном использовании педаль тормоза четко ощущается и постепенно реагирует на нажатие педали тормоза.

Экономия топлива и реальная MPG

С несколькими комбинациями трансмиссии и опциями заднего или полного привода, модельный ряд G70 имеет разные оценки города и шоссе, присвоенные EPA.Полноприводной 3.3T оценивается как наименее эффективный, на 18 миль на галлон в городе и 25 шоссе; задний привод 2. 0T с автоматической коробкой передач является наиболее эффективным, на 22 мили на галлон по городу и 30 по шоссе. Мы протестировали три разные версии спортивного седана Genesis на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива по шоссе, и результаты были очень похожими, несмотря на значительное преимущество 3.3T в мощности. Мы тестировали заднеприводный двигатель 3.3T с расходом 29 миль на галлон. Механический 2.0T показал 30 миль на галлон, а автоматический 2.0T с полным приводом — 31 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Интимное положение за рулем, оснащенное высококлассными функциями, первоклассное качество сборки.
Не любит: Устаревшая графика с сенсорным экраном, без поворотного контроллера, маленькое заднее сиденье.

Внутри G70 дарит ощущение роскоши благодаря привлекательным материалам и отличному качеству сборки. Его дизайн, ориентированный на водителя, и простое управление понравятся любителям вождения. Точно так же высококлассная яркая отделка и декоративно прошитые поверхности на нашем тестовом автомобиле успокоили нашу состоятельную сторону. Genesis также делает вещи стильными, избегая пристрастия к втыканию кусочков из искусственного углеродного волокна и рулевого колеса с плоским дном в салон. В то время как переднее сиденье прекрасно сочетает в себе комфорт и спорт, на заднем сиденье ограничено пространство для ног.

Каждый G70 оснащен стандартной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая выступает из чистой приборной панели.Установка включает в себя желаемые функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto, но мультяшный интерфейс явно взят из меньших моделей Hyundai, а не из роскошных братьев и сестер, таких как Genesis G90. Во время тестирования сенсорный экран также реагировал медленно, и наше взаимодействие было менее интуитивным, чем у конкурентов с удобными поворотными контроллерами.

Нам удалось уместить пять ручных сумок в багажник G70 и еще девять при сложенном заднем сиденье. Внутреннее отделение для хранения вещей включает в себя полезный лоток в передней части центральной консоли, который идеально подходит для смартфонов и других мелких предметов.К сожалению, дверные карманы маленькие, а в корзине на центральной консоли не хватает организации.

Функции безопасности и помощи водителю

G70 был назван Страховым институтом дорожной безопасности «Лучшим выбором по безопасности», что является высшей наградой независимого агентства по краш-тестам. Однако Genesis не был оценен Национальной администрацией безопасности дорожного движения. Спортивный седан может похвастаться несколькими стандартными технологиями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением.Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартные автоматические фары дальнего света

Гарантия и обслуживание распространяется на каждый G70 с исключительной гарантией и бесплатным плановым обслуживанием.

Роскошный бренд также предлагает услуги парковщика — по предварительной записи — где он заберет и оставит автомобиль для технического обслуживания и предоставит замену модели Genesis для использования в то же время.
• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль

2019 Genesis G80 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Недавно основанный бренд Genesis отчаянно пытается доказать свою значимость среди известных европейских и японских брендов, и для тех, кто ищет ценности и изменения от известных люксовых брендов, Genesis G80 2019 года является убедительным выбором.С точки зрения стоимости, он предлагает почти все, что делают его конкуренты, по выгодной цене. Его ходовые качества расслаблены — идеально подходят для роскошного автомобиля — если вы не выберете модель Sport, которая оснащена 3,3-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л. с. и адаптивной подвеской. G80 является высокотехнологичным автомобилем — информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию — и это также один из самых высоко оцененных автомобилей в своем классе, когда речь идет о безопасности. Непревзойденная гарантия должна ослабить беспокойство потребителей по поводу бренда, репутация которого еще не установлена.

Что нового в 2019 году?

G80 практически не изменился в 2019 году, за исключением добавления спортивного пакета к базовой модели 3.8. Как и модель Sport среднего класса, пакет 3.8 Sport добавляет элементы внешней и внутренней отделки медного цвета, уникальные передний и задний бамперы, темную хромированную решетку, двойные насадки на выхлопную систему, 19-дюймовые колеса, спортивные педали и спортивное рулевое колесо. .

Genesis G80 Цены и какой купить

Мы сразу перейдем к 3.Модель 3T Sport — идеальное сочетание атлетизма и утонченности. Он оправдывает прирост по сравнению с базовой моделью, включая 3,3-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с., адаптивную подвеску, спортивные сиденья с кожаной обивкой и уникальную отделку экстерьера и интерьера. Несмотря на завышенную цену Sport, G80 2019 года по-прежнему представляет собой одно из лучших предложений в автомобильном королевстве, на тысячи долларов обойдя конкурентов Audi, BMW и Mercedes-Benz с аналогичным оснащением.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Три усовершенствованных варианта двигателя, смелый двухцилиндровый двигатель V-6, комфортная езда.
Не любит: Базовое ускорение двигателя вялое, топливная экономичность здесь не в приоритете, онемение рулевого управления.

Поскольку большинство конкурентов предлагают четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве базового двигателя, запуск с 3,8-литровым V-6 может рассматриваться как хитрый ход, но он не окупается, когда дело касается производительности. Опциональный 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель усовершенствован и мощный, но он менее экономичен и на тысячи долларов дороже. 3,3-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом Sport модели сочетает в себе экономию топлива V-6 и производительность V-8 и является любимцем линейки силовых агрегатов. На нашем испытательном треке он разгоняется до 100 км / ч за 4,9 секунды.

Стандартный G80 сбалансирован и настроен для комфорта. Подвеска хорошо демпфирована и, хотя и не слишком мягкая, обеспечивает расслабленную езду, которая довольно хорошо поглощает неровности дороги.Движения тела хорошо контролируются, и весь пакет кажется сбалансированным и гармоничным. Как и сегодня в моделях роскошных автомобилей, рулевое колесо передает в руки водителя лишь небольшую часть обратной связи от дороги. G80 Sport оснащен эксклюзивной адаптивной подвеской, которая увеличивает демпфирующую силу во время агрессивной езды без ущерба для крейсерского комфорта.

Экономия топлива и реальная MPG

Топливная эффективность — это не то, что G80 рекламирует в своем резюме, особенно когда он конкурирует с целым рядом четырехцилиндровых конкурентов с турбонаддувом за ту же работу. Даже по сравнению с седанами, ориентированными на производительность, новый G80 Sport потребляет больше топлива. Наши тестовые автомобили — один с 3,8-литровым двигателем V-6, а другой — с 3,3-литровым двигателем V-6 с твин-турбонаддувом — оба удивили нас лучше, чем ожидалось, результатом на нашем топливном маршруте по шоссе, однако, с 28 и 26. -mpg результаты соответственно.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Просторные передние и задние сиденья, высокотехнологичная информационно-развлекательная система в стандартной комплектации, красиво оформленный салон.
Не любит: Еще кое-что осталось со времен Hyundai, базовый экран информационно-развлекательной системы почти слишком мал, фиксированные спинки задних сидений ограничивают грузоподъемность.

В то время как стиль интерьера вряд ли является новаторским, обстановка салона G80 перекликается с его роскошным позиционированием; даже базовые модели хорошо оборудованы. Небольшое количество кнопок на приборной панели и центральной консоли управляют климатическими и информационно-развлекательными функциями. Hyundai, эээ, Genesis не поверили недавней парадигме, заключающейся в том, что элементы управления прячутся в центральном экране, и это неплохо.Хороший внешний вид благодаря большим окнам и продуманным элементам конструкции кузова. На переднем сиденье G80 легко растянуться, и внешние задние сиденья также просторны. Пространство для головы в обоих рядах достаточно велико, а амортизация сиденья достаточно мягкая для долгих дневных утомительных нагрузок.

Все модели G80 поставляются с множеством функций подключения, а при обновлении до пакета Ultimate вы получаете 9,2-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей (8,0-дюймовый дисплей входит в стандартную комплектацию). Мы обнаружили, что интерфейс относительно интуитивно понятен, как и пользователи, знакомые с планшетами и смартфонами.Экранные значки красиво расположены на большем из двух размеров экрана, что снижает вероятность выбора неправильного меню при настройке во время вождения. Навигация стандартная, как и Apple CarPlay и Android Auto. Однако, имея в автомобиле только один USB-порт, к G80 можно подключать только одно устройство одновременно.

Несмотря на большие внешние размеры, G80 по грузоподъемности отстает от своих конкурентов-триммеров. Он может вместить пару комплектов клюшек для гольфа в багажнике, но более громоздкие предметы будут представлять проблему: задние сиденья G80 не складываются.Мы поместили пять наших ручных чемоданов в багажник, но Audi A6, BMW 5-й серии и Volvo S90 вмещали шесть.

Функции безопасности и помощи водителю

Высшие оценки американских агентств безопасности и исчерпывающий список технических средств помощи водителю трудно спорить, поэтому мы не будем. Единственная проблема, связанная с безопасностью G80, — это невысокая производительность резервной камеры. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный ассистент удержания полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Ни один производитель не приближается к G80, когда дело касается гарантийного покрытия. Genesis предлагает самое полное покрытие в своем классе. Сделка завершена тремя годами бесплатного планового технического обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль

Genesis G70 2019 Технические характеристики, цена, MPG и отзывы

И снова Genesis дарит последний смех не осознающим бренд покупателям предметов роскоши.То же самое произошло с G80 и G90, двумя более крупными седанами, представленными два года назад (или вновь появившимися под названием Genesis). G70 сочетает в себе формулу успеха в меньшем корпусе — он примерно на фут короче и примерно на 7000 долларов дешевле, чем G80, — с впечатляющими результатами.

В продаже седан предлагает два двигателя с турбонаддувом: 2,0-литровый четырехцилиндровый и 3,3-литровый V-6 со стандартным задним приводом или опциональным полным приводом. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит в движение обе, но вы также можете получить 2.0-литровый с шестиступенчатой ​​механикой. Я управлял всеми двигателями, трансмиссиями и трансмиссиями в течение трех дней по извилистым дорогам штата Мэн и на частном ипподроме в Нью-Гэмпшире в рамках презентации Genesis в национальных СМИ (в соответствии с нашей политикой этики Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание такому автопроизводителю. -финансированные мероприятия). Вернувшись в штаб-квартиру Cars.com в Чикаго, мы также управляли двумя седанами G70, по одному с каждым двигателем.

Как это водит

Трековая часть моей первой поездки включала трассу для автокросса, которую Genesis устроила на ипподроме Club Motorsports в Нью-Гэмпшире, после чего следовали круги по двум основным трассам.Пятимильная петля с 15 углами, которая может похвастаться перепадом высот около 250 футов. Я пилотировал различные версии автокросса, а затем 3,3-литровый G70 AWD на большой трассе. После всего этого я могу сказать, что G70 — это весело.

Это не ведра веселья, как некоторые из его лучших конкурентов; подвеска допускает слишком большой крен кузова, даже со спортивно настроенным оборудованием на 3,3-литровом автомобиле, а передаточное число рулевого управления во всех вариантах кажется слишком медленным для быстрой смены направления. В остальном же он сбалансирован.Носовая часть демонстрирует умеренную недостаточную поворачиваемость, когда вы резко поворачиваете колесо на автокроссе или попадаете в скоростные повороты на полной колее, но в остальном шасси достаточно нейтрально. Благодаря дополнительному дифференциалу повышенного трения, стабильная подача газа может немного сдвинуть хвостовую часть, и она не будет двигаться так же хаотично, как заднеприводный Kia Stinger, у которого много общего с оборудованием. (Kia является дочерней компанией Hyundai, но Stinger примерно на 100 фунтов тяжелее и на 6 дюймов длиннее, чем его корпоративный брат.G70 идеально подходит для скорости до 100 миль в час и его не беспокоят быстрые перепады высот. Дополнительные тормоза Brembo на наших тестовых автомобилях выдержали 10 кругов ударов с небольшим затуханием.

Возвращаясь к дорогам общего пользования, ходовые качества демонстрируют большую полировку базовой подвески, которая является жесткой, но удобной. Спортивная настройка заметно более жесткая; некоторым водителям он может показаться слишком нестабильным, но он управляем. Адаптивные амортизаторы не являются обязательными для последней подвески, но я не проводил с ними много времени в машине.Коллеги редактора Cars.com похвалили систему полного привода в G70, который мы тестировали позже. Система имеет четкий задний уклон; он сопротивляется недостаточной поворачиваемости, чтобы легко установить хвост при ускорении вне поворота.

Оба двигателя, предлагаемые в G70, сильны. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 252 лошадиных силы и крутящим моментом 260 фунт-фут, развивает прогрессивную линейную мощность от 2500 об / мин и выше. Даже с двумя взрослыми на борту он с апломбом справлялся с подъемами и прохождением через несколько автомобилей.Редакторы com возражали против небольшой задержки при ускорении с места. Тем не менее, вам действительно не нужно больше мощности, особенно с учетом отзывчивой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач G70. По мере того, как растет число коробок передач с бесчисленным количеством передач, сейчас становится больше плохих, чем хороших. К счастью, Genesis отличный. Переключение на более высокую передачу происходит плавно и часто незаметно, а переключение на более низкую происходит немедленно — даже в режимах движения трансмиссии, ориентированных на Эко и Комфорт, которые во многих автомобилях избавляют от лени.В спортивном режиме пониженные передачи удерживаются дольше, но вряд ли это необходимо; G70 раздает пониженную передачу, как конфету на параде.

Если вы приобретете 3,3-литровый двигатель с турбонаддувом (365 л.с., 376 фунт-футов), который сочетает в себе отличную трансмиссию с огромной мощностью без задержек, то это будет еще больше. Я добавил постоянную скорость, заряжающуюся по двухполосной горке при 1800 об / мин с пассажирским и мультимедийным оборудованием на борту. По словам Genesis, 3,3-литровый G70 разгоняется до 100 км / ч всего за 4,5 секунды. Это делает его самым быстрым автомобилем бренда на сегодняшний день, и он со временем конкурирует с конкурентами Audi S4, BMW 340i и Mercedes-AMG C43.

Возможно, из-за отзывчивой трансмиссии, согласно оценке EPA, расход бензина отстает от показателей ведущих конкурентов примерно на 10–20 процентов, в зависимости от конфигурации. Если это так, то я сделаю это, особенно потому, что оба двигателя G70 просто рекомендуют топливо премиум-класса для достижения полной мощности. Представители Genesis заявили, что оба двигателя при желании могут работать весь день на дешевом оборудовании — отличного условия, которого не предлагают многие конкуренты.

Многие конкуренты также не предлагают механических коробок передач, и решение Genesis приобрести такую ​​стоит отметить.Увы, исполнения нет: доступный на 2,0-литровом G70 в сочетании с модернизированной выхлопной системой, которая добавляет еще 3 л.с., руководство имеет неточные ходы, широко расставленные ворота и громоздкий рычаг переключения передач с низкой арендной платой. Хороший отклик акселератора помогает при согласовании оборотов, но это его единственная сила. Более того, автомобили с ручным управлением получают другой стояночный тормоз, для которого требуется переделанная центральная консоль с меньшим пространством для хранения.

Удовлетворение толпы, снаружи и внутри

Стиль

— это Infiniti Q50 спереди и BMW 2 Series сзади — конечно, производное, но, по крайней мере, производное от красивых автомобилей, так что я не могу винить Genesis.В отличие от G80, седана, представляющего собой большую часть своего конкурентного набора, габариты G70 резко выделяются на фоне других небольших спортивных седанов. Таким образом, его длина на 12,1 дюйма короче, чем у G80, так что, если вы смотрели на Genesis, но никогда не хотели что-то настолько большое, что ж, ваша лодка пришла.

Внутри G70 — находка. Возьмите это у человека, который все время твердит о непрактичных интерьерах: это спортивный седан, основанный на здравом смысле. К счастью, отсутствуют кнопки с емкостным сенсорным управлением, загадочные структуры меню и монтируемые на консоли ручки или контроллеры тачпада — все сводящие с ума разработки слишком многих люксовых брендов.Каждый G70 имеет большие физические диски для управления климатом. Ручки регулировки громкости и настройки над ними расположены по бокам кнопок быстрого доступа для стандартного 8-дюймового сенсорного экрана. Большой лоток для хранения (по стандартам спортивных седанов) находится перед подстаканниками, а в подлокотниках автомобилей с автоматической коробкой передач достаточно места для хранения бутылки на 16 унций. В дверях есть карманы на уровне подлокотников; на потолочной консоли есть держатель для солнцезащитных очков. В наших тестовых автомобилях было по три порта USB, что на один больше нормы. Не роскошные автомобили обладают такой чувствительностью в избытке, но слишком много роскошных моделей — нет.Генезис правит корабль.

Однако это не самый вместительный корабль. Заднее сиденье и багажник скромные даже для этого класса, а более высоким водителям может не хватить места для колен. Но ни у кого не должно быть недостатка в функциях, даже в базовой машине. В стандартную комплектацию входят Apple CarPlay, Android Auto и HD-радио, а также дополнительный 7-дюймовый экран приборной панели и доступ без ключа с помощью кнопки запуска. Также в стандартную комплектацию входит полный набор технологий безопасности и автономного вождения, включая автоматическое экстренное торможение на низких и высоких скоростях, предупреждение о мертвых зонах, адаптивный круиз-контроль, который работает до полной остановки, и систему предупреждения о выезде с полосы движения с ручным усилителем рулевого управления. на более высоких скоростях, что неплохо центрирует G70 на своей полосе движения.Представители Genesis не стали бы называть это центрированием по полосам, но я думаю, что они недооценивают эту функцию. Лучше, чем некоторые системы, что требует для центрирования автомобиля. (Полная история безопасности остается неизвестной, поскольку G70 еще не прошел краш-тест на момент написания этой статьи.)

Как и следовало ожидать, материалы салона — это шаг вперед по сравнению с G80 и G90, особенно ниже уровня рук, но в зонах с высокой проходимостью проявляется внимание к деталям. Привлекательная виниловая пленка с двойной строчкой покрывает средние части приборной панели (это стандарт, не входит в комплект обновлений), и консоль даже имеет глянцевые материалы вокруг подстаканников и лотка для хранения — места, где некоторые более дешевые роскошные автомобили все еще сияют. высокозернистые пластики.Сиденья из кожзаменителя (винила) входят в стандартную комплектацию, а кожа или улучшенная кожа Nappa являются дополнительными. Базовая кожа кажется немного эластичной; воловья кожа наппа пышная. Мы не оценивали автомобили с кожзаменителем.

Вопрос о представительстве

Genesis в настоящее время продает G70 так же, как G80 и G90: в избранных дилерских центрах Hyundai. Должностные лица сказали мне, что бренд надеется получить к первому кварталу 2019 года преданную дилерскую сеть из нескольких сотен розничных продавцов, но это по-прежнему будет сочетание отдельных объектов и выставочных залов, встроенных в дилерские центры Hyundai, — несмотря на уникальный декор и персонал.Последняя установка, которую Genesis более или менее использовала до сих пор, менее идеальна, поскольку она ставит покупателей G80 и G90 в двух шагах от седанов Elantra за 19 000 долларов. Усилия по привлечению большего числа автономных магазинов потребуют от дилеров инвестирования значительных денег в бренд, который обещает к 2021 году еще три модели, включая важнейшие внедорожники, но еще не продал ни одного не-седана на рынке предметов роскоши, который быстро остывает. стиль кузова. Что-либо, кроме независимого дилерского центра Genesis, немного потускнет блеск G70.

Тем не менее, импровизированный подход привел к увеличению продаж 7 262 моделей G80 и G90 за первые шесть месяцев 2018 года, что соответствует уровню популярности седанов Lexus GS и LS. С такими привилегиями, как три года бесплатного обслуживания в сочетании с бесплатным сервисным камердинером, который меняет ваш Genesis на взятый напрокат автомобиль и возвращает его, когда это будет сделано, владение требует минимальных представительств после выезда со стоянки. G70 также получает отличную гарантию Hyundai.

Цены на

начинаются от 36 000 долларов (включая сборы в пункте назначения) и достигают максимума — с такими опциями, как навигация, беспроводная зарядка смартфона, аудиосистема премиум-класса Lexicon, сиденья с подогревом и охлаждением — около 50 000 долларов.Это выгодная сделка. Многие участники экономят на стандартном предохранительном и мультимедийном оборудовании внизу и раздувают больше 50 наверху. То, что G70 поступает от зарождающегося люксового бренда, не имеющего автономных представительств, может затруднить его продажи, но если Hyundai удастся привести в порядок утки Genesis, у G70 светлое будущее.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

2019 Genesis G70 Обзор долгосрочного тестирования: вердикт

Genesis G70 Полный обзор

Глава 3 справочника автомобильных журналистов указывает, что каждый раз, когда бренд роскошных автомобилей выпускает новый компактный спортивный седан, мы должны бесконечно скучать лучше ли названная машина чем БМВ 3 серии.

Неважно, хороша ли текущая 3-я серия. Это. Это просто не здорово. Времена изменились; в старые добрые времена 3ers были неукротимы, с резкими двигателями, резким управлением и устойчивой, но послушной ездой. Теперь они стали немного тяжелыми, управляемость — тупой, а поездка — немного суровой.

Но каково жить с Genesis? За наши 15 месяцев и почти 17000 миль (благодаря пандемии, сократившей наши поездки) мы обнаружили, что G70 может похвастаться четким видением того, что значит быть компактным роскошным спортивным седаном.Наши сотрудники узнали о Genesis как о любимом дальнемагистральном автомобиле из-за его продуманной подвески и изящных манер, из-за которых большие расстояния исчезают. А его изящный стиль привлек множество второстепенных взглядов и любопытных вопросов от людей, которые с ним сталкивались.

Просмотреть все 37 фотографий

G70 3.3T разгоняется до 0-60 секунд за 4,5 секунды. Бег на четверть мили прошел в 13-квартирном режиме со скоростью 108,5 миль в час. Хотя G70 заметно быстрее, чем Lexus IS350 F Sport RWD сравнимой по цене, он немного медленнее, чем BMW M340i и Mercedes-AMG C43, которые стоят на 10-15 тысяч долларов дороже.

Однако недостаточное сцепление шин Michelin Pilot Sport 4 255/35 / ZR19 часто означало, что трансмиссия мощностью 365 л.с. и 376 фунт-фут подавляла резину, что приводило к пробуксовке колес и вмешательству в систему контроля тяги. Это может быть забавно при выходе из закрытого угла, но для входа на бульвар с интенсивным движением требуется менее твердая правая нога, пока все не уляжется.

Хотя может пройти некоторое время, прежде чем мы снова будем регулярно ездить на работу, интеллектуальная система круиз-контроля Genesis является одной из лучших в отрасли для определения расстояния следования и начала замедления, остановки и повторного включения в городской поток.Однако редактор функций Скотт Эванс отметил, что его умный круиз менее эффективен на открытых автострадах, склонных к скачкам скорости — часто нервно поздно, чтобы задействовать тормоза для остановки движения.

Мы большие поклонники пользовательского интерфейса G70 и пользовательского опыта информационно-развлекательной системы Hyundai. Интуитивно понятная, логичная и понятная готовность G70 переключаться между CarPlay, спутниковым радио и отличным приложением Genesis для карт и дорожного движения покорила наши сердца. Встроенный экран немного мал, но ходят слухи, что в 2022 модельном году он станет больше.

Просмотреть все 37 фото

Утонченный интерьер G70 демонстрирует уверенность в себе; тумблеры, переключатели, подрулевые переключатели, циферблаты и ручки — все это премиум и высокое качество. Кожаные сиденья с вышивкой крестиком были прекрасны для длительных поездок, хотя лично мне никогда не удавалось добиться «правильной» настройки для поясничной поддержки. #Первая мировая проблема.

К сожалению, ощущение качества не распространяется на конструкцию нашего автомобиля. Практически сразу у G70 возникли проблемы с трансмиссией и турбокомпрессором, потребовавшие замены целых агрегатов.Затем мы обнаружили, что дворники устанавливались на сборочной линии в обратном порядке. Дерп. С точки зрения бренда, указанного в индексе качества J.D. Power, наша конкретная единица выглядела явно неуместной.

Подходит ли G70 по цене? Учитывая, что вы не можете сесть в немецкий компактный седан с шестицилиндровым двигателем, не потратив намного больше 50 000 долларов, G70 — это отличная сделка для автосалона. Базовая цена G70 3.3T на момент предоставления кредита составляла 44 745 долларов, к которому мы добавили пакет Elite (датчики дождя, датчики парковки, беспроводная зарядная панель), в результате чего итоговая сумма составила 46 495 долларов.

Посмотреть все 37 фото

И это была не какая-то урезанная модель, разочарованная, чтобы увлечь энтузиаста на модернизацию шестицилиндрового двигателя. Среди стандартных функций G70 3.3T 2019 года стоит выделить передние кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией с регулировкой по 16 параметрам и поясничной опорой в четырех направлениях. (Пассажирское сиденье регулируется по 12 и четырем направлениям.)

Стало лучше: алюминиевая внутренняя отделка, двухзонный климат-контроль, рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением, обтянутое перфорированной кожей.Спутниковое радио SiriusXM транслируется через великолепную стереосистему Lexicon с 15 динамиками и мощностью 660 Вт. Он имеет три порта USB и возможность подключения Bluetooth. И не забывайте о бесплатном обслуживании.

Звучит как громкая сделка, не так ли? Ну, это так, на переднем конце. К сожалению, на этом история ценности G70 заканчивается.

Просмотреть все 37 фотографий

«Операция по выгодной цене не принимает во внимание долгосрочные затраты», — сказала Дебби Элдридж из IntelliChoice. Однако, если вы готовы вернуться к базовому 2,0-литровому турбо-четверке, долгосрочный рейтинг IntelliChoice повысится до «Хорошо».

Одна из причин: игривый 3,3-литровый твин-турбо нашего G70 жаждал пить. Несмотря на то, что мы проехали на нем много-много миль по автостраде, G70 в среднем показал неутешительные 20,1 миль на галлон за год эксплуатации. Мы потратили 3258 долларов на 831 галлон бензина.

Как вы, возможно, читали в последнем долгосрочном обновлении G70, план марки Genesis использовать виртуальные дилерские центры (например, все, что связано с покупателем, происходит вне поля зрения, а секретный ближайший дилерский центр Hyundai делает колбасу) развалился из-за COVID. разрушая идею консьерж-сервиса.

Верно, у Genesis нет отдельных представительств. Еще. Некоторые люди заботятся о том, чтобы проводить время в шикарных залах ожидания; Судя по всему, Genesis думает, что покупатели тоже, так как у нее есть планы по созданию сети Taj Majals. Дилеры собираются приступить к реализации этих проектов к концу этого года, а первые выставочные залы откроются в 2022 году. Но пока это означает борьбу за пространство для обслуживания вместе с Elantras и Sonatas, готовящимися к назначению на 120 000 миль.

Просмотреть все 37 фото

Это роскошь? Кадры консультантов по маркетингу, без сомнения, с радостью склонят ваши уши, обсуждая это определение.Тем не менее, G70 убедительно доказывает, что первый корейский автомобильный бренд премиум-класса действительно вышел на сцену.

Выглядит хорошо! Подробнее?

Подробнее о нашей долгосрочной перспективе Genesis G70 2019:

ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ	2019 Genesis G70 3.3T (передний передний)
ПЛАН ПРИВОДА	Передний двигатель, задний привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	Твин-турбо, 60-градусный V-6, квасцовый блок / головки
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	203.9 куб. Дюймов / 3342 куб. См
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	10,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	365 л.с. при 6000 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET)	376 фунт-фут при 1300 об / мин
REDLINE	6500 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ	10,5 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3.54: 1 / 1.97: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ	11.3: 1-13.3: 1
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ	2,2
ТОРМОЗА, F; R	Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,4 дюйма, с АБС
КОЛЕСА, F; R	8,0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий
ШИНЫ, F; R	225 / 40ZR19 93Y; 255 / 35ZR19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	111.6 из
ГУСЕНИЦА, передняя / правая	62,8 / 63,1 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	36,1 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ	3833 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, П / П	53/47%
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	5
ГОЛОВНАЯ, П / П	39,7 / 36,9 дюйма
LEGROOM, перед / права	42.6 / 34,8 дюйма
ПЛЕЧА, П / П	56,3 / 54,6 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА	10,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ
0-30	1,7 сек
0-40	2,5
0-50	3,4
0-60	4,5
0-70	5.7
0-80	7,2
0-90	9,0
0-100	11,1
ПРОХОЖДЕНИЕ, 45-65 МИЛЬ / Ч	2,2
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	13,0 сек @ 108,5 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	109 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,92 г (сред.)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	24.9 секунд при 0,77 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч	1560 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	44 745 долларов США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	46 495 долл. США
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ	Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	5 лет / 60 000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ	10 лет / 100000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ	5 лет / Неограниченное количество миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	15.8 галлонов
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	18,4 / 32,7 / 22,9 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON	17/26/21 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	198/130 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ	0,96 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Неэтилированный премиум
Наша машина
СРОК СЛУЖБЫ	15 мес. / 16.812 миль
БАЗОВАЯ ЦЕНА	44 745 долларов США
ОПЦИИ	Elite Package (1750 долларов США: дворники с датчиком дождя, датчики парковки, беспроводная зарядная панель)
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	46 495 долл. США
СРЕДНИЙ ECON / CO2	20.1 миль на галлон / 0,97 фунта / миль
ПРОБЛЕМЫ	Нет
РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	0 $ (техосмотр, замена масла)
СТОИМОСТЬ НОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА	989,96 $ (Комплект из 4 шин)
ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ 3 ГОДА *	28 900 долл. США (62%)
ОТЗЫВАЕТ	Нет
* данные IntelliChoice; предполагает 42000 миль по истечении 3-х лет

Показать все

Genesis G70 2020 г. и Genesis G70 2019 г.

Genesis G70 2020 г. и Genesis G70 2019 г. | Генезис Колорадо-Спрингс Перейти к основному содержанию Здоровье и безопасность наших сотрудников, клиентов и общества — наш главный приоритет.Прочтите важное сообщение из Книги Бытия Колорадо-Спрингс.

Вы решили, что хотите роскошный автомобиль. Genesis G70 привлек ваше внимание, и, как и вы, многие люди хотят знать, в чем разница между Genesis G70 2019 и 2020 годов. Перед принятием решения важно рассмотреть все аспекты. Вот почему мы собираемся оценить Genesis G70 2019 года и Genesis G70 2020 года с точки зрения цены, производительности, технологий и обзоров. В Genesis of Colorado Springs мы разбиваем всю необходимую информацию между моделями.

Посмотреть инвентарь нового Genesis G70

2019 Genesis G70




Genesis G70 2019 Внешний вид

Глядя на Genesis G70 2019 года в Колорадо-Спрингс, каждый хочет знать о размерах этого автомобиля. Эта модель меньше, чем 2019 Genesis G80 Sport в Колорадо-Спрингс и Genesis G90. Он имеет размеры 184 ″ Д x 73 ″ Ш x 55 ″ и доступен в 8 вариантах цвета кузова: Adriatic Blue, Casablanca White, Havana Red, Himalayan Grey, Mallorca Blue, Santiago Silver, Siberian Ice Silver и Victoria Black.

Производительность Genesis G70 2019

Глядя на модели Genesis G70 2019 и 2020 годов, вы хотите узнать о двигателях. В этой модели установлен стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы. На модели 3.3T есть твин-турбо V6 мощностью 365 лошадиных сил. Он идет в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической или дополнительной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Экономия топлива оценивается в 22/30 миль на галлон или 18/26 миль на галлон с V6. Этот заднеприводный автомобиль доступен также с полным приводом.

Genesis G70 2019 Интерьер

Genesis G70 2019 года позволяет разместить пять человек на удобных сиденьях с хорошей амортизацией. Доступно множество настроек мощности. В багажнике объемом 10,5 кубических футов достаточно места для ваших сумок или клюшек для гольфа. Также есть стандартный багажник с функцией громкой связи, чтобы облегчить жизнь. Стандартная технология включает Android Auto, Apple CarPlay и стереосистему объемного звука Lexicon с 15 динамиками.

Genesis G70 2019 Удобства

Среди множества стандартных функций Genesis G70 2019 есть несколько обновлений, которые делают езду еще лучше.Некоторые дополнительные опции включают тормоза Brembo, спортивную подвеску и кожаные сиденья. Genesis G70 Dynamic 2019 добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски и задний дифференциал повышенного трения. Также есть модель Genesis G70 Sport 2019 года, ориентированная на высокие характеристики. Он включает в себя сиденья из кожи Nappa, легкосплавные педали, спортивную выхлопную систему и подвеску с электронным управлением.

Genesis G70 2019 Функции безопасности

Genesis G70 2019 года был назван Top Safety Pick + по версии IIHS .Стандартные функции безопасности включают обнаружение пешеходов, предотвращение лобовых столкновений, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, контроль внимания водителя, автоматический контроль дальнего света и слепых зон.

Модель

2020 Genesis G70




Genesis G70 2020 Внешний вид

Поскольку Genesis G70 2020 не получит каких-либо значительных обновлений, мы ожидаем, что он останется того же размера. Это по-прежнему уступает ему в размерах по сравнению с Genesis G80 и Genesis G90 2020 года в Колорадо-Спрингс.Он должен по-прежнему иметь размеры 184 ″ Д x 73 ″ Ш x 55 ″ В и иметь те же 8 вариантов цвета кузова. G70 2019 года стартовал с 34900 долларов, а новый G70 2020 года — от 35450 долларов.

Genesis G70 Performance 2020

К всеобщему удивлению, Genesis G70 2020 будет по-прежнему поставляться с опциональной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Конечно, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему является стандартной. Также будут те же варианты двигателей, что и у модели 2019 года. Сюда входит стандартная версия 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы и V6 с двойным турбонаддувом, который выдает 365 лошадиных сил. Новый G70 сохранит те же показатели экономии топлива на уровне 22 город / 30 шоссе на стандартном двигателе. У владельцев есть выбор между заднеприводными или полноприводными моделями.

Интерьер Genesis G70 2020

В новом интерьере Genesis G70 2020 года по-прежнему будет место для пяти человек, которые с комфортом разместятся. Эта модель перенесена с прошлого года, поэтому большинство стандартных функций останутся на своих местах.

Удобства Genesis G70 2020

Несмотря на то, что информации о Genesis G70 2020 года в Колорадо-Спрингс пока мало, мы знаем, чего ожидать, потому что это переходящая модель. Вот почему мы ожидаем, что у нас будет возможность добавить кожаные сиденья Nappa, тормоза Brembo, спортивную выхлопную систему, задний дифференциал повышенного трения и 19-дюймовые легкосплавные диски, как это было в Genesis G70 2019 года.

2020 Genesis G70 Функции безопасности

Краш-тесты Genesis G70 2020 еще не проводились, но мы ожидаем увидеть то же самое, что и все эти автомобили — высокие оценки.Причина в том, что в новых автомобилях Genesis в Колорадо-Спрингс особое внимание уделяется безопасности. Все те же усовершенствованные системы помощи водителю будут доступны в новом модельном году.




Genesis G70 2019 года по сравнению с 2020 годом: все вокруг

Наше сравнение Genesis G70 2019 года и 2020 года доказало только одно — оба этих роскошных автомобиля являются победителями. Это ничем не отличается от Genesis G80 2019 года и Genesis G80 2020 года в Колорадо-Спрингс; вы не ошибетесь. Когда приходит время искать свои новые и подержанные автомобили Genesis в Колорадо-Спрингс, вы знаете, что можете найти лучшие предложения в нашем представительстве.Посетите Genesis of Colorado Springs, чтобы найти исключительные предложения по аренде G70 и варианты финансирования.




Новый Genesis G70 для продажи в Колорадо-Спрингс

2 auto-newg70 /2020-vs-2019-genesis-g70.htm

Сортировать по ПУСТОЙ: от низкого к высокому. ПУСТОЙ: от высокого к низкому.

• 2021 Genesis G70 3.3T Prestige AWD Седан

  • Рекоменд. Цена: 52 750 долл. США
  • Приблиз. Финансы: 659 $ / мес *
  • Приблиз. Аренда: 510 $ / мес **
  • Платежная информация
  • Получить ePrice
  • Условные льготы
  Посмотреть детали

  MPG Диапазон:

  17/25,

  Двигатель:

  3.3L V-6 cyl,

  Коробка передач:

  Автомат,

  Привод:

  AWD,

  Цвет кузова:

  Синий Майорка,

  Цвет салона:

  Черный,

  Stock #:

  GC

  Подробнее…

  Пакет Prestige, группа опций 07 со спортивным пакетом

• 2021 Genesis G70 3.3T Sport AWD Седан

  • Рекоменд. Цена: 54 050 долларов
  • Приблиз. Финансы: 676 $ / мес *
  • Приблиз.Аренда: 524 $ / мес **
  • Платежная информация
  • Получить ePrice
  • Условные льготы
  Посмотреть детали

  MPG Диапазон:

  17/25,

  Двигатель:

  3,3 л V-6 цилиндров,

  Трансмиссия:

  Автомат,

  Привод:

  AWD,

  Цвет кузова:

  Savile Silver,

  Цвет салона:

  Черный Красный,

  Запасной номер:

  GC36014

  Подробнее…

  Спортивный пакет (группа опций 07 со спортивным пакетом, группа опций 08, проекционный дисплей, монитор объемного обзора, …)

var _tealiumVars = { ‘OEM’: ‘Hyundai’, ‘tier’: ‘tier3genddc’, ‘env’: ‘жить’, ‘дилерКодекэй’: ‘генезис’, ‘aliasMapPath’: ‘/ v9 / виджеты / отслеживание / tealium / v2 / js / aliasMap-Genesis.json ‘, customTrackingLinks: mycars-get-alerts]: get_price_alerts, [data-mycars-save]: save_vehicle ‘, ‘overviewModelYear’: », ‘overviewModelNameplate’: » }, _dl = {}, _trackAnalytics = function () {};

2019 Genesis G80 цены и характеристики

Корейский роскошный флагман, запуск которого запланирован на июнь в Австралии, с перенесенной трансмиссией V6 и четырьмя вариантами.

Genesis Австралия наконец-то подтвердила цены и спецификации на седан G80 после двухлетнего перерыва в Австралии (когда он назывался Hyundai Genesis).

По сути, это обновленная, переименованная версия этой модели, G80 будет стоить 68900 долларов без учета дорожных расходов, когда она появится у дилеров в июне года, что на 7000 долларов больше стартовой цены версии под маркой Hyundai.

Будут предложены два основных уровня отделки салона, оба с опцией Sport Design Pack , который добавляет $ 4000 .

Стандартное оборудование на «базе» G80 включает адаптированную для Австралии версию системы Genesis Adaptive Control Suspension (GACS), девять подушек безопасности (включая передние и задние навесные насосы грудной клетки и таза), 18-дюймовые многоспицевые легкосплавные Механически обработанная отделка, адаптивные би-светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, передние сиденья с 12-позиционным электроприводом и памятью водителя, а также рулевая колонка с регулировкой мощности.

Также есть автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в дальнем свете, мониторинг внимания водителя, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, камеры с обзором 360 градусов, подогрев передних сидений, Кожаная обивка, вставки из настоящего алюминия, 9.2-дюймовая спутниковая навигационная система с обновлением трафика SUNA в реальном времени, жесткий диск емкостью 27 ГБ, DVD-плеер, беспроводная зарядка телефона Qi и аудиосистема Lexicon от Harman с 17 динамиками, усилителем 900 Вт и 7.1-канальным объемным звуком.

Как ни странно, информационно-развлекательная система Genesis несовместима с Apple CarPlay или Android Auto. Однако компания заявляет, что модель следующего поколения определенно будет предлагать зеркальное отображение смартфона.

Переходя к модели G80 Ultimate (от 88 900 долларов США) предлагает 19-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски с серой сатинированной отделкой, кожаную обивку наппа, замшевую обшивку потолка, улучшенную регулировку сиденья водителя в 16 направлениях, смарт-ключ-карту, четырехступенчатая регулировка мощности для задних сидений, сиденья с подогревом и вентиляции для передних и задних (подвесных), рулевое колесо с подогревом, акустическое ламинированное дверное стекло, панорамный люк на крыше, оконные шторы на задних дверях, двери с функцией плавного закрывания и электропривод задняя дверь.

Завершают перечень технических характеристик Ultimate: проекционный дисплей, 7,0-дюймовый TFT ЖК-дисплей для приборной панели водителя, функции датчика чистого воздуха и CO2 для системы климат-контроля и накладки на пороги с подсветкой в ​​дверях. Задняя скамья с электроприводом также удаляет лыжный порт базовой модели и задний верхний фонарь / рассеянный свет.

Наконец, и G80, и G80 Ultimate можно получить с пакетом Sport Design Pack за $ 4000 (см. Ниже), который добавляет элементы, которые можно увидеть на G80 Sport за рубежом.

Основные особенности включают 19-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски темно-серого сатинированного цвета с медными вставками, акценты из темного хрома, сетчатую переднюю решетку, спортивный обвес, двойные овальные хромированные выхлопные патрубки, крышки педалей из нержавеющей стали и биксеноновые фары в корпусе. место штатных полностью светодиодных блоков, убрав адаптивную систему переднего освещения.

Все версии оснащены переносным двигателем 3,8-литровый атмосферный двигатель V6 мощностью 232 кВт, при 6000 об / мин и 397 Нм при 5000 об / мин.

Drive передается исключительно на задние колеса в австралийских моделях через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Трансмиссия также предлагает четыре режима движения — Normal, Eco, Sport и Snow.

Единственный вариант по цене $ 3000 панорамный люк на крыше для базовой модели.

Щелкните изображение, чтобы увидеть всю галерею

Genesis G80 2019 цена

• G80 — 68 900 долларов
• G80 Sport Design — 72 900 долларов
• G80 Ultimate — 88 900 долларов
• G80 Ultimate Sport Design — 92 900 долларов

Все цены включают LCT, но не включают дорожные расходы. , обзоры, сравнения и видео
БОЛЬШЕ: Everything Genesis

Связанное прослушивание

2019 Genesis G80 цены и характеристики

.