Что означает цифры на резине: Что означают цифры и буквы на автомобильных шинах? 8 основных маркировочных обозначений

Что означают цифры на шинах / «ЯрШина76»

Подавляющее большинство пользователей даже не догадываются о том, что означают цифры на шинах. Однако эта информация несет в себе очень важные данные, поскольку с ее помощью можно купить резину, идеально подходящую к конкретному автомобилю.

Основные обозначения

Есть много различных элементов, которые используются при маркировке шин. К примеру, из маркировки можно узнать:

·         Изготовителя. Его название указывается обычно на видном месте крупными буквами и несет в себе скорее ознакомительную, чем полезную информацию.

·         Модель и марка. Поскольку у каждого производителя есть несколько линеек, то это очень нужное и важное обозначение, которое поможет купить зимние шины или летние.

·         Радиус покрышки. Один из важнейших показателей, который необходим при выборе шин.

·         Индекс максимальной нагрузки, показатель того, какую массу может выдержать данная резина.

·         Индекс скорости, обозначает максимальную скорость, с которой может передвигаться машина на данных покрышках.

·         Сезонность, указывает на то, в каком сезоне можно пользоваться шинами.

Помимо этих показателей, на резине можно увидеть дату ее изготовления, различные индексы, индикатор износа покрышки, а также обозначения типа шипов, если они предусмотрены конструкцией шины.

Полезная информация

Еще нужно принимать во внимание тот факт, что многие производители шин для автомобилей используют свои собственные обозначения, которые помогают пользователям купить летние шины или зимние. Они указывают, при каких температурах и на каких покрытиях можно использовать разные модели, чтобы было проще понять их назначение и определиться с выбором. Однако рекомендуется избегать покупки резины, которая уже была в применении.

Как читать маркировку автомобильных шин

Казалось бы, ну что может быть проще автомобильного колеса. Вот диск, вот резина. Есть размерность. Ставь — и езжай. Однако если мы хотим ездить комфортно и безопасно, нужно уметь правильно читать маркировку на боковине шины и понимать, что она означает. Автомагазин-шин.рф поможет правильно подобрать резину именно под ваш авто.

Как большинство автолюбителей читает маркировку шин

Все дело в том, что подбор резины не ограничивается выбором высоты покрышки. Есть еще масса параметров, которые влияют на сцепление с дорогой, допустимую нагрузку на колесо, применяемость данной шины к той или иной модели машины.

Основная часть маркировки, которая интересует нас в первую очередь — это размерность и тип покрышки. Выглядит она, например, вот так — 205/70R15. Как правило, даже достаточно опытные автолюбители расшифровывают ее так: «205 — ширина, 70 высота, и пятнадцатый радиус». Однако такое прочтение мгновенно вызовет приступ праведного негодования у любого работника шиномонтажной мастерской или шинного магазина. Здесь на лицо полное непонимание вопроса.

Так как же понимать такую маркировку?

А как правильно понимать маркировку

На самом же деле все немного сложнее, итак:

●       Первая группа цифр — это действительно ширина в миллиметрах. Но речь о ширине протектора. В данном случае это 205 мм.

●       Вторая группа цифр это действительно высота. Но это высота профиля. И самое интересное, что указывается она в процентах от ширины. То есть, для данного случая это 70% от 205 мм или 143,5 мм.

●       Наконец, буква R. На самом деле никакого отношения к размерности она уже не имеет. Данный символ означает что покрышка радиальная. То есть нити корда у нее расположены радиально. Если буквы нет, шина имеет диагональный корд (такие используют на легкогрузовых шинах и для ретро-техники).

●       Последняя группа цифр — это диаметр диска. Не радиус, а именно диаметр в дюймах.

Что если поставить нестандартные колеса

Многих закономерно интересует вопрос, а можно ли ставить на авто шины другой размерности.

Конечно можно, однако важно понимать, что при этом нужно, чтобы общий внешний диаметр колеса оставался в пределах небольшой погрешности от оригинального. В противном случае, вы меняете геометрию работы подвески, меняете высоту центра тяжести, меняете массу колеса. Все это влечет и изменение в безопасности и управляемости машины. Кроме того, более высокое и широкое колесо может просто задевать за элементы кузова и подвески.

Что означают остальные символы

Кроме основной маркировки, на каждой покрышке присутствует и дополнительная закодированная информация.

Назначение шины:

●       P — для легкового авто;

●       LT — для шина для легкового коммерческого транспорта и пикапов;

●       ST — для прицепов;

●       Т — для запасного колеса.

Класс шины:

●       H/P — шоссейная шина;

●       H/T — шина для дорог с твердым покрытием;

●       A/T — универсальная шина;

●       M/T — внедорожная (грязевая) шина;

●       M&S — для снега и грязи.

Особые метки:

●       TUBELESS означает что данная покрышка бескамерная;

●       REINFORCED — усиленная шина;

●       OUTSIDE — встречается только на шинах с направленным протектором (ассиметричных). Означает, внешнюю сторону покрышки.

Также на многих шинах присутствуют символы, обозначающие индекс скорости, нагрузки и индекс сцепления с дорогой (А, В, С — от наилучшего к худшему показателю). Эти параметры вам нужно уточнять уже при покупке.

Таким образом, если мы действительно серьезно относимся к тому, во что «обут» наш автомобиль, важно учитывать не только размерность, но и остальные факторы. В автомагазине-шин.рф вы легко сможете подобрать шины любой размерности. Сайт разработан таким образом, чтобы вы могли заказать шины для любого автомобиля, даже если до конца не разобрались с маркировкой. И, конечно, вы всегда можете задать вопросы специалистам нашего интернет-магазина по телефону в Краснодаре.

Маркировка Шин — Расшифровка — Что Означают Параметры на Шине

Обратите внимание на Treadwear, Temperature и Traction: Особенно важен Treadwear — так вы сможете ориентироваться не на мнение продавца о том какая шина более износостойкая, а сравнить цифры, это отличный способ выбрать из двух шин более износостойкую

Treadwear — индекс износостойкости. По стандартам Национальной администрации безопасности дорожного движения, показатель степени износа протектора в 100 единиц оценивает в 48 тыс. км. Соответственно, 150 единиц оценивается в 72 тыс. км, 200 в 96 тыс. км. и так далее. Конечно же, не стоит делать упор на данные цифры, так как многое зависит от манеры вождения, качества дорожного покрытия и от погодных условий региона. Для того чтобы определить реальную степень износа проектора специалисты рекомендуют снижать данный показатель в 1,5 раза.

То есть реальный пробег резины с treadwear 100 будет равняться около 36 тыс. км.

Traction — коэффициент сцепления шины с дорожным полотном (обычно только на шинах поставляемых в США). Имеет значения «АA», «А», «В», или «С». Шины с коэффициентом «А» имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.

Temperature — температурный режим. Это способность шины противостоять чрезмерному нагреву во время движения транспортного средства. Показатель температуры наносится на боковину в виде слова «temperature» с последующей буквой «А», «В», или «С». Приблизительно так: «А» — лучшая температурная стойкость, «В» — хорошая и «С» — удовлетворительная.

195 — это ширина шины в мм.

65 — это процентное отношение высоты профиля шины к её ширине (в нашем случае 75%). Этот параметр определяет высоту шины при данной ширине шины.

Обратите внимание, что при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины!

15 — диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).

R — означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R — означает радиус шины. Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.

91 — индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.

На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах.

Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой «С» после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).

T — индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

XL — покрышки с повышенной нагрузочной способностью. В них используется больше слоев корда в брекере и боковине чем в обычных шинах аналогичного размера. Такие покрышки как правило жёстче и соответственно менее комфортны, зато у них выше индекс нагрузки и они имеют большую ударопрочность. Маркировка XL обычно находится справа от индексов скорости и нагрузки

На боковине так же можно найти информацию о том какой тип корда применен в брекере и боковине. В данном примере мы видим что в брекер (TREAD) состоит из 2-х слоев стального корда и 1-го слоя синтетического корда. Боковина (SIDEWALL) состоит из 1-го слоя синтетического корда.

Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин

M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.

All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.

Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины.

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

Tube Type — шина должна эксплуатироваться с камерой.

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.

Советуем шины с отличной износостойкостью Kinforest KF-550

Маркировка шин.

Маркировка шин для большинства начинающих водителей, кажется бессмысленным набором букв и цифр, и необходимость её расшифровки может возникнуть при износе штатных шин автомобиля и замене их новыми. Ведь придётся подыскивать новые шины взамен старых, а выбор шин от разных производителей огромен, и рассчитаны они для самых различных дорожных условий. В этой статье мы рассмотрим, что означает набор букв и цифр (и не только) на автомобильных покрышках, то есть научимся расшифровывать надписи на них, и это поможет в дальнейшем выбрать один из лучших вариантов шин для колёс своего автомобиля.

Уметь расшифровывать маркировку на авто-шинах не помешает любому водителю, так как при выборе шин откроется больше возможностей. Можно конечно заглянуть в мануал своего автомобиля и купить те покрышки, которые рекомендует завод изготовитель машины.

Но часто модели шин указанные в мануалах устаревают, ведь с каждым месяцем появляется что то новенькое и более совершенное, да и не у всех имеется документация по какой то машине.  Да и в каком нибудь шинном центре могут предложить совсем не то что вам нужно, а то, что есть в наличии у них на складе.

Но прежде чем начать расшифровывать какую то маркировку на современной покрышке, начнём с самых азов, и для начала рассмотрим какие бывают шины для легковых автомобилей.

Какие бывают шины для легковых автомобилей.

Сначала следует запомнить, что шины делятся на две основные группы — камерные и бескамерные и делятся на ещё две группы, которые зависят от конструкции шин — это радиальные и диагональные.

Камерные шины это вымирающий вид, и используются они на машинах прошлых лет выпуска, колёса которых не имеют специальной закраины на ободе, предназначенной для бескамерных покрышек. Разумеется, если оснастить старую машину дисками для бескамерных шин, то и на старых автомобилях можно будет использовать более безопасные бескамерки.

Бескамерные шины устанавливают на всех автомобилях свежих годов выпуска и основное преимущество бескамерной шины, это медленная утечка воздуха через проколотое отверстие, по сравнению с камерной шиной и от этого более безопасная езда и возможность доехать до места ремонта. Ну и конечно же более лёгкий ремонт проколотой бескамерной покрышки, причём не снимая покрышки с обода колеса.

Диагональные шины — это тоже вымирающий вид как и камерные шины. Отличаются они от более современных радиальных шин тем, что кордовые нити расположены в каркасе таких покрышек по диагонали, от одного борта до другого — см. рисунок слева. И один слой нитей перекрещивается с другим слоем и получается многослойная конструкция корда. А слоёв нитей может быть от двух до восьми.

И такая простая конструкция покрышки в производстве не требует дорогого оборудования и шины соответственно получаются не дорогие, да и закраины шины (боковые стенки шины) получаются жёсткими и прочными, да и ремонт их не сложный. Казалось бы чего ещё нужно, ведь имеем и прочность и дешевизну производства. Но один единственный, но очень существенный минус таких покрышек, свёл на нет все их достоинства и от этого они практически полностью сняты с производства.

Из-за того, что нити в конструкции корда расположены по диагонали, при изменчивых нагрузках, которые постоянно испытывает покрышка в движении автомобиля, постоянно меняет свою форму рисунок протектора таких шин. И из-за этого сцепные свойства таких шин мягко говоря становятся непредсказуемыми, что существенно сказывается на безопасности.

Полностью устранить такой существенный недостаток удалось разработкой другой конструкции корда, а именно радиального. В такой конструкции нити проходят от одного борта шины до другого не перекрещиваясь между собой (см. рисунок выше). От этого напряжённость (от трения) нитей каркаса сведена к нулю, а количество слоёв намного меньше, и от этого покрышка получается намного легче.

К тому же в такой конструкции, функции каркаса выполняет двадцати трёх слойный брекер, изготовленный из металлической проволоки и имеющий намного большую прочность. Но главный плюс радиальных шин — это отличные сцепные свойства с поверхностью дороги, так как рисунок протектора при нагрузках, практически не меняет свою форму, да и площадь контакта гораздо больше. Ну и радиальные шины более эластичные.

От этих полезных свойств скоростные качества покрышек повышаются, курсовая устойчивость автомобиля тоже меняется в лучшую сторону. Единственный недостаток радиальных шин — это меньшая прочность боковин, что при ударе о препятствие (например о бордюрный камень) может привести к повреждению шины. Но с этим несущественным недостатком активно борются производители современных шин и успехи уже есть.

Так же шины делятся на несколько типов.

Всесезонные шины — в такой резине сочетаются свойства и летних и зимних шин. Но чудес не бывает и физические законы обмануть не так то просто и поэтому свойства всесезонок оставляют желать лучшего. Их свойства конечно же уступают зимой свойствам полноценной зимней резины, а летом уступают свойствам полноценной летней резины. Поэтому в северных регионах с суровыми зимами, всесезонные шины лучше не использовать, а купить полноценную зимнюю резину. Но в регионах с умеренным климатом, всесезонку можно всё же использовать достаточно эффективно в течении всего года. И она позволит малообеспеченным водителям сэкономить определённую сумму денег, чтобы не покупать комплект зимней резины.

Летние шины — предназначены для использования на покрытых асфальтом дорогах при плюсовой температуре. Эти покрышки достаточно износоустойчивы и предназначены для использования их как на сухой, так и на мокрой дороге, покрытой асфальтом. При использовании их на асфальтированных дорогах при плюсовой температуре, эти шины можно использовать при движении с большой скоростью. Нежелательно использовать такие шины при отрицательных температурах, а так же на мокрых грунтовых дорогах и тем более на дорогах покрытых снегом или льдом.

Зимние шины — предназначены для использования при минусовых температурах и на дорогах покрытых снегом. А для обледенелых дорог используется резина с металлическими шипами. По своим показателям и по качеству сцепления на заснеженных или обледенелых дорогах, зимние шины не сильно уступают летней резине, которая используется летом. Вариантов зимних шин достаточно много, а шипы и протектор на таких покрышках постоянно совершенствуются изготовителями.

Специальные шины, они предназначенные для джипов (внедорожников). Они делятся на две основные группы: повышенной проходимости и универсальные покрышки. И их названия говорят сами за себя.

Шины повышенной проходимости предназначены для поездок на полноприводных джипах по бездорожью, то есть по грунтовым дорогам, а точнее по мягкому (рыхлому) грунту, грязевой или снежной каше где дорог вообще нет. Такие шины покупают в основном люди, живущие вдали от городов и асфальта, так как на шинах других типов передвигаться в таких условиях невозможно.

А на асфальте наоборот такие покрышки не рекомендуется использовать, так как износ их будет происходить очень быстро, ну и при поездках по шоссе на скоростях более 50 км.ч такая резина загребает воздух и шумит, ощутимо увеличивая расход топлива.

Если же вы ездите на своём джипе одинаково много (или мало) как по грунтовым, так и по шоссейным дорогам, то тогда лучше установить на свой внедорожник универсальные шины, предназначенные для разных покрытий. По своим внешним и эксплуатационным качествам такие покрышки похожи на всесезонки, описанные выше, но предназначены они разумеется для внедорожников.

Зная какие бывают автомобильные шины, можно переходить к изучению их маркировки, которая содержит очень много информации и вся эта информация очень полезна.

Маркировка шин — что она означает (расшифровка).

Чтобы понять, что означают буквы и цифры на маркировке шины, достаточно посмотреть на рисунок слева, и для многих всё становится понятно. Но всё таки кое что следует написать, что бы было понятнее, так как здесь всё не так просто как кажется. В маркировке 195/65R15 91 H XL число 195 означает ширину данной покрышки в миллиметрах. А число 65 или так называемая высота профиля, означает процентное соотношение высоты покрышки к её ширине.

Например если одно и то же число 65 стоит на покрышках шириной 195 мм и шириной 240 мм, то при одинаковом профиле (одинаковом числе профиля 65) более широкая шина (в данном случае двести сороковая) будет считаться более низкопрофильной шиной, чем более узкая по ширине 195-ая шина. Надеюсь с этим понятно.

И чем больше число высоты профиля, тем более высокопрофильной считается покрышка, а чем число профиля меньше, тем низкопрофильнее шина. Цифра высоты профиля имеет важное значение и учитывая её при покупке новой резины и покупая колесо с точно таким же профилем как и штатные шины, можно избежать некоторых проблем (например задевания более высокопрофильных покрышек о кузов в поворотах и на кочках).

Если же на машину установить шины с другим профилем (не тем, что рекомендует завод изготовитель автомобиля) то максимальная скорость машины может измениться, да и показания спидометра будут не точными.

Но если подойти к делу с умом и  учитывая цифры профиля и диаметра шин всё правильно рассчитать, то можно например поставить на свою машину колёса радиусом на размер больше, чем были штатные колёса. И при этом сделать так (разумеется произведя расчёты), что покрышка большего внутреннего диаметра не будут цеплять о кузов в поворотах, максималка не изменится, да и показания спидометра будут верными. Для этого нужно будет установить более низкопрофильные покрышки, которые несмотря на больший внутренний диаметр, по наружному диаметру останутся такими же (ну или почти такими же) какими были штатные колёса.

Бывает, что высота профиля не отмечена в маркировке. В таком случае процентное соотношение высоты профиля к ширине покрышки, означает по умолчанию 80 процентов. И такие покрышки называются полнопрофильными. Полнопрофильные шины имеют как бы усиленный, оптимальный для прочности боковин шины профиль, и в большинстве случаев применяются на автомобилях, рассчитанных для перевозки груза (различные грузовички, микроавтобусы и т.п.).

С числом 65 в маркировке разобрались — идём дальше. Английская буква R в маркировке означает то, что шина эта современная и изготовлена радиальной конструкции. И обратите внимание на рисунок — буква R обозначена совсем рядом с числом 15, которое означает диаметр внутренней закраины покрышки (и соответственно обода колеса) в дюймах.

От того, что буква R стоит рядом с числом 15, означающим диаметр в дюймах ( и хотя радиус и диаметр разные вещи), многие водители считают, что буква R означает слово радиус. Это распространённая ошибка и английская буква R означает всего лишь радиальную конструкцию корда шины и ничего более. А диагональные шины (их обозначали буквой D и путали с диаметром) как я уже говорил выше, практически сняли с производства.

Идём далее. Число 15 в маркировке означает внутренний диаметр шины в дюймах, ну и соответственно наружный диаметр диска (обода) колеса, который предназначен для этой шины. Это так называемый посадочный диаметр покрышки на обод колеса. Более современные покрышки и предназначенные для них колёса имеют тенденцию к увеличению этого диаметра и диаметр колёс на 18 — 20 дюймов можно встретить уже на многих современных серийных автомобилях.

Хотя ещё всего каких то 10 лет назад, автомобильные колёса на 16 дюймов считались нереально крутыми, а сейчас и двадцатидюймовыми никого не удивишь. Естественно при установке таких больших колёс, устанавливается самая низкопрофильная резина, иначе впихнуть такие колёса без существенных переделок кузова было бы невозможно. Важное условие о том, что ездить на слишком низкопрофильной резине можно только по нормальным европейским дорогам, а не по нашим колдобинам, многих любителей колёсного тюнинга совсем не останавливает.

Следующее число 91 в маркировке на рисунке, означает индекс нагрузки, на которую рассчитана покрышка без существенного для неё ущерба. Но число 91 вовсе не означает 91 килограмм, а означает намного большую нагрузку, которую можно узнать в специальной таблице  индексов ( под номером 1) которую я публикую на этой странице. Превышать нагрузку на шины в килограммах не рекомендуется.

Далее в маркировке идёт буква Т, означающая индекс скорости. Здесь так же как и с индексом нагрузки существует специальная таблица индекса скорости (она под номером 2) которая показывает, что буква Т означает, что эта шина рассчитана на скорости не более 190 км/ч. Если у вас автомобиль, который способен разогнаться до более высокой скорости, то разумеется его лучше «обуть» в шины, рассчитанные на более высокие скорости (например с буквой H, V, W,Y — смотрите таблицу под номером 2).

Но и это ещё не всё. На некоторых шинах в маркировке могут быть ещё дополнительные буквы — ТТ или TL. Буквы ТТ означают, что данная шина рассчитана на применение с камерой, а буквы TL означают бескамерку.

И ещё — на многих покрышках некоторые производители на боковине шины (в овале) маркирует четырёхзначное число, которое означает дату изготовления. Например число 1409 означает, что шина была выпущена на четырнадцатой неделе 2009 года. Но некоторые производители указывают дату изготовления не в специальном овале на боковине, а в серийном номере и четыре последние цифры (могут быть и три) в этом номере и означают дату изготовления шины.

О том, что знать дату изготовления очень важно, надеюсь все знают, так как резина, даже самая качественная, подвержена старению, и купив слишком старые шины, вы приобретёте товар, который потерял многие важные свойства (например эластичность, износоустойчивость и т.п.).

Ещё в маркировке могут присутствовать следующие буквы, метки или слова:

• FR — эти буквы означают то, что на покрышке есть усиленный слой резины (в определённом месте) который защищает закраины колёсного диска.
• XL или RF — эти буквы означают, что покрышка дополнительно усилена и рассчитана на бóльшую грузоподъёмность.
• DOT в кружке — эти буквы означают американский стандарт безопасности.
• Е в кружке — означает европейский стандарт безопасности.
• AS — эти буквы означают, что покрышка всесезонная (All Seasons — означает все сезоны).
• AW- эти буквы тоже означают всесезонку, но перевод несколько иной (Any weather — означает любая погода).
• M+S эти буквы с знаком плюс означают, что шина универсальная или зимняя (Mud означает слово грязь, а Snow означает слово снег). Но некоторые фирмы используют вместо букв символы в виде рисунков снежинки, или три горных пика и снежинки, солнца, или капель дождя с тучкой и т.п.
• Steel или  — означает что в такой шине металлический корд в брекере.
  
• Круглая или треугольная метка, сделанная жёлтой краской (диаметром 5 — 10 мм) — означает самое лёгкое место на покрышках, которые используются с камерами. И это означает, что покрышку на ободе нужно монтировать так, чтобы сосок камеры оказался как раз напротив этой жёлтой метки.
• С — буква означает лёгкогрузовую шину, выпускаемую странами СНГ.
• LT — тоже означает легкогрузовую шину (Light Truck), но от зарубежных производителей.
• Max pressure — максимально разрешённое давление накачки шины.
• ROTATION со стрелкой — означает расположение рисунка протектора при монтаже шины на ободе, относительно направления движения машины.
• Green X, Reduces CO2 — надпись обозначает, что у такой шины занижен коэффициент трения, при движении машины, и благодаря этому можно сэкономить на расходе топлива.
• RunFlat, RunOnFlat, HP, SSR, SST — эти обозначения означают, что даже в случае прокола шины и утечки давления, всё равно можно продолжить движение даже на спущенном колесе, чтобы добраться до места ремонта.
• TWI — индикатор износа (Tread wear indicator). Эти буквы наносят в шести местах на боковине у самого края рисунка протектора. Причём буквы могут быть со стрелкой или может быть стрелка без букв. Однако буквы или стрелка не являются индикатором износа, а лишь подсказывают где он находится на покрышке. Сам индикатор износа представляет собой выступ из резины, высотой 1,6 мм.

Ведь во всех странах Европы и в России, то есть странах европейского сообщества (ЕЭС) имеются узаконенные требования, согласно которым шины можно использовать до того момента, пока рисунок протектора не сотрётся до высоты 1,6 мм. И резиновый выступ, имеющий как раз высоту в 1,6 мм., и позволяет контролировать степень износа протектора до разрешённой величины, тесть не менее 1,6 мм. 

Ещё на покрышках можно найти и другие обозначения, например знаки сертификатов или цветные полосы на покрышках, помогающие обозначить партию резины на каком нибудь складе. Или белый штамп с какой то цифрой на покрышке означает всего лишь печать и номер инспектора, который проводил осмотр шины на заводе, типа нашего ОТК при бывшем Союзе. Но описывать их далее нет смысла, так как они для водителей не существенны, и забивать голову ими нет смысла.

Напоследок скажу лишь то, что некоторые важные эксплутационные параметры, влияющие на безопасность, у некоторых известных производителей шин могут немного отличаться, и при выборе шин какой то фирмы, водители зная эти отличия, смогут выбрать покрышки той фирмы, у которой эти показатели самые лучшие. Для этого поможет таблица, опубликованная чуть выше.

И последнее. При выборе импортных шин, следует иметь в виду, что маркировка американских и европейских покрышек несколько отличается, а маркировка некоторых японских фирм может вообще очень существенно отличаться. Поэтому если вы к примеру отдаёте предпочтение покрышкам какой то японской фирмы, то не поленитесь и изучите японскую маркировку шин, и только после этого отправляйтесь в магазин, успехов всем.

обозначение размеров шин велосипедов. Что означают цифры на камерах? Как полностью расшифровать надписи на велопокрышках?

Велосипедные аксессуары

Обилие надписей на современных покрышках велосипедов порой вводит в заблуждение райдеров. К тому же все эти цифры и буквы не всегда точно отображают реальные размеры шины. Разные производители пользуются различными системами обозначения размеров колёс. Так что пользователю нужно знать расшифровку маркировки велосипедных покрышек, чтобы не купить «кота в мешке».

Диаметр и ширина колеса

Это первое, что приходит на ум. Однако производители хитрят и указывают примерные размеры колеса. Особенно это характерно для привычных 26 и 28-дюймовых колёс. Дело в том, что это внешний диаметр покрышки, а посадочный размер совсем другой.

Для исправления этого безобразия была придумана система ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization, Европейская Техническая Организация Шин и Ободов). В этой системе указывается всего 2 размера – ширина шины и посадочный диаметр. Пример такой маркировки: 37–622. Здесь цифры означают, что 37 мм – ширина шины, 622 мм – внутренний диаметр. Во избежание ошибок посадочный диаметр обычно указан на ободе колеса.

Также широко распространены дюймовые обозначения с разделителем х. Например, шина шириной 1,75 и диаметром 24 дюйма обозначается 24х1,75.

Чисел на шине может быть 3, например, 28х1,4х1,75, где 28 – внешний диаметр шины, 1,4 – высота покрышки, 1,75 – её ширина.

В обоих случаях посадочный размер не указан, а размеры указаны примерно. Кроме того, размер 1,75 и 1 ¾ дюйма совпадают математически, но не всегда совпадают в реальности. Будьте внимательнее.

Чтобы избежать недоразумений, новые шины покупайте по образцу старых. Также выбирайте модели, у которых обозначения в дюймах дублируются маркировкой системы ETRTO.

Иногда на европейских покрышках используется французская система обозначений. Ширина и внешний диаметр обозначаются цифрами, а посадочный – буквой. Например, 700х35С. 700 мм – внешний размер, 35 – ширина покрышки. Буква С соответствует посадочному диаметру 622 мм. Чем ближе буква к началу алфавита, тем меньше ширина. На шинах для горных велосипедов такую маркировку не применяют.

Советская система маркировки была аналогична ETRTO, но первое число обозначало посадочный размер, а второе – ширину шины. Например: 622-37. В большинстве случаев этого достаточно. Если нет, тогда вам помогут специалисты.

Полностью расшифровать размеры покрышек вам поможет эта таблица.

Ширина покрышки должна превышать ширину обода в 1,5–2,5 раза. Если будет шире – усложнятся повороты, появится трение тормозных колодок о шину. Если уже – будет больше подвержена износу и проколам.

Также в разных типах велосипедов используются разные диаметральные размеры колёс. Самые популярные размеры в дюймах представлены ниже:

• 16, 18, 20 – детские и складные велосипеды;
• 24 – подростковые модели;
• 26 – горные байки;
• 26, 27, 28 – городские, шоссейные велосипеды, найнеры.

Не стоит покупать велосипед, если диаметр колёс отличается от этих размеров. Иначе сложно будет найти нужные шины и камеры.

Рисунок протектора

Для разных категорий дорог есть свои рисунки протектора. Они бывают нескольких видов.

• Слик. Гладкий рисунок, подходит для шоссейных и гоночных велосипедов.

• Полуслик. Хороший накат сочетается с нормальной проходимостью, используется на большинстве горных и городских велосипедов. Основная черта – гладкая беговая дорожка и зубастые края.

• Грязевой протектор. Агрессивный рисунок для лучшего сцепления со сложными поверхностями и мягкими почвами. Применяется на даунхилльных байках и прочих «внедорожниках».

• Зимний рисунок. «Злой» протектор с шипами для катания по снегу или очень мягкой поверхности. Обычно такие шины ставятся на фэтбайки.

Цветовая маркировка

Помимо размеров, покрышки различаются также составом резины – компаундом. Чем он более мягкий, тем лучше сцепные свойства и управляемость, но тем меньше ресурс. Его состав расшифровывается цветной полоской, которая идёт вдоль всей покрышки по беговой дорожке протектора. Всего принято 4 цвета.

• Красный. Твёрдая резина, она хорошо катит.
• Синий. Резина средней твёрдости, хорошие скоростные качества сочетаются с цепкостью.
• Оранжевый. Мягкая резина, для неподготовленных поверхностей.
• Фиолетовый. Ультрамягкий состав, для внедорожных соревнований.

Первые две покрышки отлично подходят для кросс-кантри, последние – для фрирайда, даунхилла и других дисциплин.

Прочность шины

При изготовлении шина армируется специальными нитями, как правило, нейлоновыми. Кстати, часто об этом говорит надпись на боковине. Чем больше этих нитей, тем они тоньше, а покрышка легче, но дороже. Эта величина обозначается аббревиатурой TPI.

Для кросс-кантрийных дисциплин TPI должен быть 120 и выше. Это нужно для хорошего наката и точной управляемости.

Для даунхилла и эндуро TPI не более 40–60. Благодаря толстым нитям шины получаются очень прочными, но тяжёлыми.

Не всегда небольшой TPI свидетельствует о прочности покрышки. В дешёвых моделях нитей может быть немного, но они будут тонкие, а шина всё равно тяжёлая.

Помните, именно шина держит давление камеры и передаёт колебания и удары на раму. Не стоит брать покрышку, прочность которой недостаточная. Экономии всё равно не выйдет, так как от чрезмерной нагрузки шина просто порвётся. И хорошо, если не во время трюка или гонки.

Жёсткость протектора

Помимо прочности велопокрышек, нормируется также жёсткость протектора. Чем он более жёсткий, тем выше накат и скорость, но ниже сцепные свойства. Разобраться в величинах жёсткости протектора несложно:

• 40–45a – мягкий протектор для даунхилльных соревнований;
• 50–60a – протектор средней мягкости для горных велосипедов;
• 60–70a – жёсткий протектор для кросс-кантри, вероятность прокола минимальная.

Чем более жёсткий протектор, тем меньшая вероятность повредить шину о препятствия, но тем ниже комфорт.

Защита от проколов

Некоторые модели покрышек производители оснащают антипрокольным слоем из вязкого каучука или кевлара. Помимо защиты, этот слой сильно утяжеляет шину и снижает накат, Вероятность прокола снижается, но всё равно остаётся, особенно возле боковин. О наличие такого слоя говорят надписи Puncture protection, Puncture resistance, Flatless, Anti-flat и другие.

Строение боковины

Для разных условий катания созданы шины с разным типом боковин. Всего таких типов 2.

• Liteskin. Это облегчённая и тонкая боковина. Предназначена для гонок или быстрой езды по ровным и твёрдым дорогам без препятствий.

• Snakeskin. Более жёсткая и защищённая боковина для тяжёлых условий эксплуатации с возможностью порезать боковины. Это могут быть камни или другие предметы.

Такими обозначениями пользуется фирма Schwalbe. У других можно увидеть иные названия, но суть от этого не меняется.

Устройство корда

Корд – это жёсткий бортик, который надевается на обод. Он может быть стальным или кевларовым. Стальной более тяжёлый, но и более дешёвый. Кевларовый легче, его можно складывать и он повышает скоростные показатели. Разница в цене между такими покрышками достигает 2 и более раз.

Другие обозначения

На шине может указываться рекомендуемое давление. Обычно есть надпись Inflate to min… max, что указывает наименьшее и наибольшее давление в колесе. Также приведены единицы измерения.

На боковой части обычно есть стрелочка, указывающая направление вращения. Она подписывается Rotation или Drive.

Есть покрышки со светоотражающей полосой. На их боковинах есть надпись Reflex.

Заключение

Выбрать покрышку, удовлетворяющую всем требованиям, иногда бывает проблематично. Знание основных способов маркировки покрышек поможет вам определиться с нужной моделью шины и не потратить деньги впустую. В крупных магазинах даже есть поперечные разрезы велосипедных шин, наглядно показывающие их устройство.

Также грамотный продавец сам предложит вам нужную модель исходя из условий эксплуатации. Если её маркировка явно не соответствует знаниям, которые вы приобрели из этой статьи, это уже повод задуматься. Возможно, продавец вас обманывает.

Более подробно про размеры покрышек смотрите далее.

Магические знаки. Что написано на автомобильных покрышках — Российская газета

С приходом весны наступает и сезон смены резины, что у опытных автолюбителей вопросов не вызывает, как правило. Особенно, если этими шинами пользуешься уже не первый год. Но на что обратить внимание при покупке новой резины? И что означают символы, буквы и цифры на автомобильных шинах? Объясняем.

Размер — это важно

Самое простое и очевидное — это размерность. Именно на неё следует обратить внимание, сопоставив с рекомендациями производителя. Типоразмер указан в руководстве пользования автомобилем и на официальном сайте бренда. На некоторых моделях рекомендации по размерности покрышек сведены в таблицу на передней двери или средней стойке кузова. Стоит отметить, что для любого автомобиля предусмотрено несколько размеров. Выбор наиболее подходящих по требованиям и цене шин поможет избежать претензий в период гарантийного обслуживания, существенно сэкономив на покупке.

Обычно размер указывается в миллиметрах или дюймах. Пример: 185/65 R15, — это метрическая система указания размеров. В дюймах — 31×10.5 R15.

Возьмем к рассмотрению размер 245/45 R18, который говорит нам, что перед нами покрышка шириной 245 мм, с высотой профиля 45 % от ширины. Это порядка 110 миллиметров. Шина радиальная, применимая к использованию на диске размером 18 дюймов.

Иногда можно встретить сокращенные обозначения, в которых не указана высота профиля. Например: 185/R14. В таких случаях шина высокопрофильная — 80-82% от ширины.

Направление вращения, скорость и нагрузка

Направление вращения шины указывается стрелкой и текстом Rotation. А в случае с ассиметричными покрышками обратите внимание на обозначения Inside и Outside — внутренняя и наружная сторона. Ошибка при установке может сильно повлиять на управляемость и безопасность.

О максимальной нагрузке и скорости, на которой можно ездить на таких шинах, расскажут цифры и индексы. Хотя для легкового транспорта все шины будут достаточно грузоподъемными и выносливыми даже на максимально разрешенных скоростях. Это скорее актуально для коммерческого транспорта. Но ради полноты картины отметим, что индекс (именно он указан на боковине) нагрузки, это цифры, информирующие о допустимой нагрузке на колесо, а литеры — это уже про максимальную скорость.

50/190 (50 — индекс, 190 — нагрузка в килограммах).

Индексы скорости — буквы латинского алфавита, следующие по порядку. Каждая последующая, это прибавка 10 километров скорости.

Иногда нагрузка указывается таким образом: Max Load — максимальная нагрузка, Max Pressure — максимальное давление в шине. Цифры, расположенные рядом, могут указывать килограммы, фунты или фут на квадратный дюйм, килопаскали.

Зима, лето, всесезонка и износ протектора

Не лишней может оказаться информация об износе протектора, применении в зиму, наличии шипов или подготовленности к ошиповке.

Символ в виде снежинки или снежинки на фоне трех пиков — резина зимняя.

M+S (Mud + Snow) — грязь и снег. А если на зимней резине написано Studded, то она оснащена шипами. Studless — зимняя, но не шипованная. А вот если Studdable, то это покрышки шипуемые, с отверстиями для установки шипов. Видите набор символов в виде снежинки, капель и солнца — резина всесезонная.

Аббревиатура TWI со стрелкой или без неё — индикатор износа протектора, расположенный на боковине. Индекс износоустойчивости, впрочем как и ряд других показателей, у разных производителей может разниться. Если он указан цифрами 150, к примеру, то эта шина, по сравнению с эталонным образцом, проходит в полтора раза дольше. Иногда это могут быть буквенные обозначения: А,В,С. В таких случая лучше уточнить у продавца, каким из методов маркировки пользуется данный бренд.

А надолго ли хватит?

Последнее в публикации, но не последнее в принципе, это дата выпуска шины. Четыре цифры, заключённые в овал — это дата производства. Первые две цифры обозначают неделю, а последние две — год производства.

Что касается «ходимости», есть такой термин у дальнобойщиков, то средний срок использования легковых шин — 4-5 лет. А если ориентироваться на пробег авто, то 45 000 километров. Эти цифры увеличиваются до 60 000 у среднетоннажников и до 70 000 у грузовиков массой свыше четырех тонн.

Кстати, любую шину можно восстановить, даже нарезав новый протектор. Но актуально это, в виду высокой стоимости, только для грузовых шин.

И это не всё…

Все вышеперечисленное, это не исчерпывающий список того, что несет информацию, а для новичка может показаться абракадаброй. Для внедорожников, грузовиков и специальной техники ряд символов и цифровых обозначений существенно шире. Он может включать информацию об армировании, прочности и о том рулевая ли эта шина.

Мы же перечислили наиболее важные, на наш взгляд, обозначения. На рынке время от времени появляются новые бренды, чуть реже меняются сертификационные требования и ГОСТы, а иногда некоторые данные, как показатель максимальной скорости, это и вовсе маркетинг чистой воды. Поэтому именно базовые знания в области выбора летних или зимних шин никогда не будут лишними. А с учетом стоимости некоторых покрышек, информированность поможет создать и некий профицит семейного бюджета.

Отметки на шинах — что они означают?

Многие, кто покупает новые шины, наверняка задумывались над тем, что могут означать странные метки, нанесенные на резину. Как правило они имеют вид полосок, кружков, различных значков и цифровых обозначений. В чем заключается предназначение подобных символов и насколько они важны?

Что означают метки на шинах

Отметины в виде цветных пятен

Обычно, подобное круглое пятнышко можно увидеть на боковине покрышки. Цвета метки могут быть различными:

Желтый (белый). Подобной меткой обозначают сектор, где покрышка имеет наименьший вес. Данный фрагмент шины нужно совместить с ниппелем колесного диска − с целью обеспечения максимальной балансировки и грамотной расстановки грузиков в момент балансировки непосредственно самого колеса.

Красный. Антипод желтой метки, то есть ставится на наиболее толстой и тяжелой части шины. Метка сводится напротив по отношению к ниппелю.

 

 

Однако, не на каждой покрышки можно найти подобные отметины. Например, ряд европейских и многие российские изготовители вовсе не ставят их на своей продукции.

Числа на боковине, заключенные в квадрат/ромб, круг

Такие знаки наносятся различной краской, которая не несет в себе принципиального значения, равно как и сама отметка. Таковая наносится инспектором (контроллером) на стадии финальной проверки качества покрышки, а цифры означают номер смены проверяющих. Подобные символы не несут никакой информации для рядового потребителя и могут игнорироваться.

Если Вас интересует именно маркировка — что здесь мы разобрали все основные записи, которые можно встретить на шине.

Цветные полосы, нанесенные на протектор по окружности

Так же, как и предыдущие метки, не несет никакой полезной информации для покупателя или просто обычного человека. Полоски наносятся при складировании производителем покрышек. Обозначают индексирование и условия хранения резины. Разные цвета соответствуют определенной партии − для более легкого нахождения нужных покрышек.

Вывод: Как можно убедиться, метки не несут в себе важнейшей информации. Внимание стоит уделять лишь цветным кружкам на боковинах − они помогут грамотно провести балансировку колеса. Остальные символы не представляют ценной информации и могут спокойно игнорироваться.

Что означают все непонятные цифры размера шины?

Если вы всю жизнь думали, что шины вашего автомобиля — это просто резиновые кольца, мне грустно говорить вам, что в них есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Фактически, внутренняя структура шины со временем немного изменилась, даже предоставив нам более безопасные варианты, такие как шины для спуска, и вы были бы удивлены, узнав, что большинство людей довольно запутались в шинах, когда вы попадете в мельчайшие детали. подробности.Например, размер шины обычно легко найти на каждой шине, а числа обычно являются частью наиболее визуальных частей шины. Однако шины не работают как обувь, и это не так просто, как одно число, которое подходит всем. Так как же на самом деле работают размеры шин?

Начиная с базового типа

Если вы зайдете на сайт Goodyear Tire, то с самого начала можете запутаться. Размер и характеристики автомобильной шины обозначают несколько цифр и букв, и на все они важно обращать внимание при замене шин.Если, начиная с первой части размера, вы видите четко обозначенную букву «P», начинающуюся с вашего размера, эта буква относится к метрической системе P, что означает, что она была разработана для легковых шин с определенными стандартами США. Если вы вообще не заметили там письма, это тоже нормально; это просто означает, что ваша шина, скорее всего, европейского стандарта.

Механик меняет шины на автомобиле | Вольфганг Кумм / картинный альянс через Getty Images

Ширина вашей шины имеет значение

Ширина шины вашего автомобиля зависит от колеса и автомобиля.Это первое число размера, и оно кажется само собой разумеющимся. Это число относится к ширине шины, измеренной от боковины до боковины, и указывается в миллиметрах. Боковина шины относится к сторонам, одна из которых видна, а другая — напротив вашего автомобиля, а ширина относится к той части шины, которая соприкасается с дорожным покрытием.

Член экипажа # 97 Red Bull Ampol Holden Commodore ZB проверяет давление в шинах во время квалификации для второй гонки Mount Panorama 500 | Роберт Чианфлон, Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Почему шины Walmart такие дешевые?

Что такое соотношение сторон?

Второе число, или среднее число, относится к соотношению сторон шины.Это соотношение сравнивает ширину с высотой поперечного сечения шины. Само это число представляет собой процентное соотношение, а это означает, что если второе число показывает 55, это означает, что высота боковины пропорционально составляет 55% от ширины шины — это первое число.

Далее идет еще одна буква — потому что нет ничего более запутанного в размерах, чем смешение цифр и букв, верно? На современных американских автомобилях эта буква обычно представляет собой букву R, относящуюся к шине, имеющей радиальную конструкцию, поэтому слои внутри шины проходят радиально, в отличие от некоторых других конструктивных структур, таких как диагональный слой.Есть несколько других типов конструкции, но радиальная шина является наиболее распространенной в современных американских автомобилях.

Мастер по ремонту шин вставляет шину обратно в автомобиль на улице | Насир Качру / NurPhoto, Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Уведомление об отзыве: почти полмиллиона шин Cooper вышли из строя

После стандартной буквы «R» идет число, которое больше соответствует диаметру колеса, на котором установлена ​​шина. В некоторых сценариях кастомных автомобилей вариант, когда шина «растягивается», чтобы соответствовать более широкому колесу, чем она должна, — это вариант, но не рекомендуется для любого автомобиля.

Хотя некоторые автомобильные шины дороже в зависимости от размера и марки, важно помнить, что вы покупаете шины, которые подходят вашему автомобилю и колесу, а иногда и более дорогие шины на самом деле не лучше.

Резиновое кольцо для настольного тенниса Butterfly

Резиновая направляющая для настольного тенниса Butterfly

Резинка на вашем основании для настольного тенниса влияет на то, как вы играете в настольный теннис. Он может определять вашу общую технику, стратегию и стиль игры.Выбор правильной накладки для настольного тенниса для вашей ракетки может быть непростым делом, поэтому Butterfly создала это руководство по резине для настольного тенниса. Мы хотим помочь игрокам на каждом уровне выбрать правильную накладку для ракетки для пинг-понга, которая соответствует их потребностям. Ознакомьтесь с нашим простым руководством, чтобы узнать, как выбирать между различными типами накладки для настольного тенниса. Найдите в магазине Butterfly подходящую накладку, чтобы улучшить свой игровой процесс уже сегодня.

Накладка для перевернутого настольного тенниса

Перевернутая резина (Pips In)
Эта накладка для ракетки для пинг-понга лучше всего подходит для вращения мяча из-за большой площади соприкосновения с мячом.

Накладка для настольного тенниса с короткими шипами

Резина с короткими шипами
На эту накладку непросто повлиять вращение соперника из-за узости поверхности контакта с мячом. Это отбросит мяч.

Накладка для настольного тенниса Long Pips (с губкой)

Резина для длинных шипов (с губкой)
Это будет служить мячу с неожиданным вращением из-за различных движений шипов при ударе по мячу.

Длинные шипы без губки накладки для настольного тенниса

Резина для длинных прыщиков (без губки)
Легкая и удобная в обращении.Он не обладает особой эластичностью, поэтому вы можете отключить силу взрывных шариков с верхним вращением.

Резина Anti-Spin

Это разновидность перевернутой резины, но имеет небольшое трение. Его нелегко повлиять на вращение противника.

Какой толщины губки мне выбрать?

Многие каучуки имеют губку разной толщины. Слой губки, область между верхним листом и деревом, действует как батут.Более тонкая губка будет менее «упругой» и жесткой на ощупь, так как мяч обычно опускается на деревянную поверхность, вызывая меньшее вращение и меньшую скорость. Более толстая губка будет мягче на ощупь, будет быстрее и обеспечит большее вращение, поскольку мяч будет глубоко погружаться в слой губки, катапультируя его наружу с огромной скоростью и увеличенным вращением. Если вы не уверены, какую толщину выбрать, лучше всего подойдет губка 1,9 мм.

Что такое плотность губки?

В высокотехнологичном мире оборудования для настольного тенниса Butterfly стремится предоставить нашим клиентам как можно больше информации, чтобы помочь каждому выбрать оборудование, которое наилучшим образом соответствует его потребностям.С этой целью мы сейчас публикуем список оценок плотности губки. Как правило, чем выше число, тем плотнее (тверже) губка. Игроки, которые раскачиваются сильнее, предпочитают более твердые губки. Более плотные губки имеют больше накопленной энергии, но также требуют большей скорости ракетки для сжатия губки и высвобождения этой энергии. Универсальный игрок или игроки с более короткими движениями предпочтут губки со средними или более мягкими губками.

Как правильно ухаживать за ракеткой?

Ракетку следует постоянно защищать, так как резина естественным образом начинает портиться после использования.Грязь, пыль и масло будут скапливаться на поверхности во время игры. Чистить накидку для настольного тенниса необходимо как во время игры, так и после каждой игровой сессии. Специально разработанные чистящие средства и губка омолодят вашу резиновую поверхность и продлят срок ее службы. Защитная пленка добавит вашим резиновым листам слой защиты от воздуха. Чехол для ракетки сократит время, в течение которого ваша ракетка находится на открытом воздухе и подвергается воздействию элементов. Дополнительная набивка также поможет смягчить удар, если вы случайно уроните ракетку.Обязательно держите ракетку подальше от тепла. Везде, где ваша ракетка будет соприкасаться с сильным жаром, например, в салоне автомобиля, следует избегать ее хранения.

Когда мне следует менять резиновые листы?

Изношенные резиновые кромки	Износ верхнего листа
Характеристики резины будут ухудшаться со временем, и элементы будут брать свое.Резина будет производить меньше вращения, чем раньше, и не будет ощущаться такой живой. Ожидаемый срок службы резинового листа будет зависеть от того, как часто вы играете. Полезное практическое правило: [количество сыгранных дней в неделю] = [количество раз в год]

Что означают цифры на шине?

На боковинах шин нанесена маркировка. Большинство из нас знает основы, но в следующие 11 минут мы все станем абсолютными всезнайками о том, как читать практически каждую букву и цифру на боковине шины.

На этом пути к расшифровке шин нас ведет главный разъяснитель Джейсон Фенске из Engineering Explained . Он попадает в некоторые вещи, о которых один редактор, который раньше продавал шины, даже не знал.

Прежде всего, это основы. В ролике используется шина Michelin Pilot Sport 4 S с маркировкой 235/35 ZR20. Эти числа обозначают миллиметры, проценты и дюймы в указанном порядке. Джейсон отмечает, что иногда перед этой комбинацией цифр и букв стоит буква P или LT.Это означает шину для легкового автомобиля или легкого грузовика. Последнее означает, что шина спроектирована так, чтобы выдерживать дополнительные полезные нагрузки или буксировку и транспортировку.

235 — это ширина шины от боковины до боковины в миллиметрах. 35 представляет собой соотношение сторон шины или высоту боковины в процентах от ширины протектора. Это означает, что боковина шины составляет 35 процентов ширины протектора, что составляет 82,25 мм для показанной шины. Наконец, 20 представляет диаметр колеса в дюймах, что означает, что эта конкретная шина предназначена для 20-дюймового колеса.

А как насчет ZR? Сначала посмотрите на букву R, она представляет собой конструкцию. Мы знаем, что шины сделаны из резины и корда, называемого слоями. В этом случае R обозначает радиальную конструкцию, что означает, что слои перпендикулярны центральной линии. Также может быть буква D, обозначающая диагональную конструкцию. Буква Z вступит в игру через мгновение.

После начального измерения шин мы видим 92Y. 92 представляет собой максимальную нагрузку, которую может нести автомобиль. Диапазон значений грузоподъемности огромен, и каждое число соответствует диаграмме, которая показывает, сколько фунтов может выдержать одна шина.В данном случае 92 означает, что он может выдержать 1389 фунтов. Y — это рейтинг скорости или максимальная скорость, которую шина должна выдерживать и поддерживать.

Назад к Z. Буква, обозначающая максимально возможную скорость, означала, что шина могла выдерживать более 149 миль в час. Рейтинг Z по-прежнему означает, что шина может двигаться со скоростью более 149 миль в час, но теперь он разделен на подрейтинги W и Y. W означает 168 миль в час, а Y равно 186 миль в час.

Обойдя остальную часть шины, Джейсон смотрит на максимальное номинальное давление в шине; состав шины; износ протектора, сцепление и температурные характеристики; и несколько других неясных отметок, которые сделают вас чемпионом по мелочам в следующих «Машинах и кофе».Внимательно изучите все детали маркировки шин на видео выше.

Этимология

— Откуда появился спортивный и игровой термин «резина»?

Словарь английского языка Сэмюэля Джонсона (1756) не вызывает сомнений в том, что этот термин происходит от слова руб. :

РЕЗИНА, с . [от руб ]

1. Тот, который трет.

2. Инструмент, которым трет. Свифт .

3. Грубый напильник. Моксон .

4. Игра; соревнование ; две игры из трех. Кольер .

5. Точильный камень.

Двадцатью годами ранее, Джон Керси, Новый английский словарь: или, Полный сборник наиболее подходящих и значимых слов и терминов, обычно используемых в языке (1739), дает только два определения, связанных с каучуком :

A Резина, a Протирочная ткань .

Чтобы сыграть каучуков, или двойную игру в любом виде спорта .

В более ранних выпусках Керси 1706 и 1720 годов вообще нет записей для каучука ; and Elisha Coles, . Словарь английского языка, объясняющий сложные термины, которые используются в богословии, животноводстве, физике, философии, праве, навигации, математике и других искусствах и науках (1717) аналогично не имеет статьи для каучука . По крайней мере, в своих ранних изданиях словари до Джонсона были сосредоточены на сложных словах, и весьма вероятно, что каучук широко использовался в Англии до его появления в словаре Керси 1739 года.

Хотя и Керси (1739), и Джонсон (1756) предлагают определения каучука в контексте игр, они не включают определение каучука на латексной основе или чего-либо, подразумевающего эластичность. Это косвенно свидетельствует о том, что каучук применительно к играм и спорту не имеет прямого отношения к тому, что раньше называлось «индийским каучуком». Фактически, самый ранний словарь, который я обнаружил, в котором упоминается «индийский каучук», — это Noah Webster, . Американский словарь английского языка (1828), где этот элемент появляется в нижней части записи для каучука :

Индийский каучук , эластичная смола или каучук, вещество, производимое из шприцевого дерева в Южной Америке; вещество необычайно податливое и эластичное.

Все это имеет тенденцию устранять понятие эластичности или подпрыгивания как возможный элемент, исходный смысл резины , использованный в контексте игр, — но это не дает особого дополнительного понимания, кроме предположения Джонсона, что резина в играх , как и другие смыслы каучука, которые он перечисляет, идет от руб. .

---

Два очень ранних экземпляра каучуков в контексте игр появляются у Томаса Деккера «Ленивец или Триумф четвертых дней» в Семь смертных грехов Лондона (1606):

Хи [«трусливый генерал» ленивец] затем выдает лицензию всем виноделам, чтобы они держали дом открытыми и опустошали свои кабачки всем коммерсантам, которые сделали это, умирая свои решетки в румянец пьяниц (чтобы они узнали от Решетки тюрьмы) Наименьшие клиенты должны уходить от них и вывешивать новые кусты, чтобы, если люди, выходя из дома, не увидели подписи, они могли не потерять свои умывальники в кустах.Он также приказал построить домики для игры в кости и боулинг, после чего несколько бедных ремесленников, которые работали днем ​​и ночью, сделали запасы из десяти гроутов и венков, и так далее. Ставки, Кочеры, Каучуки и подобные уловки, они не могут позаботиться о хорошей работе ромашек впоследствии.

и Томас Деккер, «Закон Винсента» в The Belman of London (1608):

Dycing ebeator и хитрый Card-player ходят по жилищам джентльменов и бережно относятся к лицам честных людей.Точно так же поступают те, кто являются Студентами в Винсенте Лаве : чьи Инне — это боулинг, чьи книги — боулинг, а судебные дела — качели и каучуки . Времяпрепровождение с боулз теперь превратилось в обычное занятие или, скорее, в ремесло, в котором участвуют некоторые из всех компаний; этот вид спорта не так распространен, как хитрость, используемая в нем, которая для того, чтобы жить с доверием и с хорошим именем, называется законом Винсента .

В этом Законе разыгрывают банкиров .

Тот, кто Бетет, есть Gripe .

Вымышленный — это Винсент .

Полученный Gaines называется Termage .

Банкиры — это обычно люди, одетые как честные и суб / финансовые граждане, которые вступают в Союзников по боулингу за руб. их беспечность — лишь тень их мнимых мошенников: пока они плачут руб, руб, руб и Великий , приходят зрители падают один за другим и стоят, склонившись над Рэлем, чтобы вот их; из которых часто могут быть некоторые простые люди, которые никогда раньше не видели обычного Bowling Ally, и их специально привел один из их собственных Братство , чтобы избавиться от его денег:…

Хотя Деккер здесь описывает кривую игру в «боулз», похоже, что и в честных версиях игры зрители кричали бы: «Руб! кегли-мишени с литой чашей) могли быть источником очков в игре или для целей заключения пари. В любом случае описание боулинга Деккером предлагает возможное объяснение того, как резина (или, по его словам, «каучуки») могла появиться в идиоматическом игровом смысле.

Объясняя, как сказать «Каучуки у чаш» на латыни, Кристофер Уэйз, Dictionarium Minus: A Compendious Dictionary English-Latin (1662) дает некоторое представление о том, как этот термин понимался на английском языке в 1662 году:

Накладки (две игры) на чашах Gemina в ludo sphærarum victoria.

Что такое дюрометр? — Твердость эластомера и пластика

Дюрометр влияет на тип материалов и фурнитуры, которые вы используете для вашего приложения

Что такое твердомер?
Дюрометр или твердомер по Шору — это стандартизированный способ измерения твердости таких материалов, как резина (эластомеры) и пластмассы.Шкалы измерения дюрометра варьируются от 0 до 100, но нет такой вещи, как единица измерения твердомера. Другими словами, твердомер — это безразмерное измерение.

Цифры по дюрометру просто представляют собой относительное сравнение твердости между разными, но похожими материалами, твердость которых измерена с использованием одной и той же шкалы твердомера, устройства и эталона.

В общем, эластомер с более высоким значением твердости более твердый, чем эластомер с более низким значением твердости.Например, полиуретановая трубка с твердостью 90А тверже, чем полиуретановая трубка 70А.

Твердость по Шору или твердомер — это на самом деле набор международно признанных стандартов измерения, основанных на твердомере Шора. Сами по себе твердометры Шора представляют собой измерительные устройства, в которых используются специальные стандартизированные методы измерения твердости. Стандарты твердости по Шору представляют собой последовательный, универсальный, легко воспроизводимый эталон, который может использовать каждый для сравнения твердости материалов.

Рис. 1. Эта трубка из латексной резины от ISM имеет твердость по шкале А 35 А или по Шору А по шкале А.

Что такое берег A и берег D?
Для большинства резиновых материалов числа твердомера по Шору обычно представлены как по Шору A или по Шору D, две разные, но связанные шкалы твердости по Шору. Твердометры Shore A предназначены для более мягких материалов и имеют достаточно широкий диапазон, чтобы охватывать гибкие каучуки вплоть до полужестких пластиков с почти нулевой гибкостью. Твердометры Shore D предназначены для более твердых материалов и сравнивают твердые каучуки, полужесткие пластмассы и твердые пластмассы.

Стандарт ASTM D2240 фактически распознает двенадцать различных шкал твердомера Шора для проверки твердости резины. Чаще всего используются шкалы твердомера по Шору: Shore OO, Shore A и Shore D. Shore OO измеряет чрезвычайно мягкие каучуки и гели. Вот почему твердомеры OO гораздо реже встречаются в отношении компонентов управления потоком

.

Существует также другой аналогичный метод измерения твердости резины, который называется Международным стандартом твердости резины (IRHD).Нет прямой связи между показаниями IRHD и твердометром Шора. Твердометры Шора обычно предпочтительны для определения твердости резины и пластика, потому что они получили широкое распространение и их легко и быстро измерить.

Понимание методов IRHD и Шора, используемых при испытании твердости резины от H.W. Wallace and Company Limited, поставщик оборудования для испытаний резиновых и пластмассовых материалов. Эта статья представляет собой подробное сравнение тестовых инструментов IRHD и Shore, а также различия между тестами.Он также описывает преимущества и ограничения каждого стандарта.

Рисунок 2
A твердомер по Шору 1940-х годов

Как появились твердомеры по Шору?
Стандарт твердости по Шору А, измерительное устройство и способы его использования были разработаны Альбертом Фердинандом Шором в 1920-х годах. Твердомер Шора — это собственно название измерительного прибора. Со временем название этого инструмента и его сокращенная форма, твердомер, стали сокращенным способом обозначения числа твердости материала, предоставляемого устройством.

Экспертные знания о процедурах тестирования эластомерных компонентов от O-Ring Prüflabor Richter GmbH, аккредитованной испытательной лаборатории эластомеров и уплотнений. Эта статья представляет собой углубленный технический и исторический обзор развития тестирования твердомера Shore A со ссылкой на современное оборудование и методы.

Имейте в виду, что на самом деле означает слово твердомер:

• Измерительный инструмент и методика его использования
• Специализированная саморегулирующаяся шкала для сравнения твердости сопоставимой группы материалов

Примечание. Измерения твердости безразмерны.Это основная причина, по которой не рекомендуется сравнивать значения твердости по разным шкалам твердости. Хотя такие виды диаграмм широко доступны, сравнение различных шкал твердости полезно только в качестве приблизительных сравнений.

Если вам нравится то, что вы читаете … , дайте нам знать, подписавшись на наш блог . Вы будете получать уведомление по электронной почте, когда мы публикуем новую статью.

Подписаться

Что такое твердость?
Твердость или твердость материала — это сопротивление материала проникновению или постоянному вдавливанию.Очевидно, что важно иметь некоторое представление о том, насколько твердый материал, прежде чем выбирать его для своего применения. Особенно это касается пластиков и каучуков.

Для всех испытаний материалов испытания на твердость измеряют глубину вдавливания в материале, создаваемого заданной силой, с использованием стандартной прижимной ножки или индентора.

Рисунок 3
Тест твердости по Шору

Рисунок 3 — это упрощенное графическое изображение испытания твердости по Шору.

Стрелки показывают приложенную нагрузку или силу, которую твердомер Шора прикладывает к материалу. Эта нагрузка действует через инденторы или наконечники инструментов. Индентор слева предназначен для стандарта испытаний по Шору A (усилие пружины 822 грамма), а индентор справа — для стандарта испытаний по Шору D (усилие пружины 10 фунтов).

Обратите внимание, что формы наконечников индентора существенно различаются. Инденторы типа A имеют угол конуса 35 °, а инденторы типа D — угол конуса 30 °.Инденторы типа А имеют «усеченный» или плоский наконечник диаметром 0,79 мм. Инденторы типа D имеют более острый наконечник с закругленным концом диаметром 0,1 мм.

Rex Gauge Company имеет справочную таблицу, показывающую приложенные нагрузки и формы индентора для девяти основных стандартов твердомера Шора.

Почему твердомер важен для гибких пластиковых трубок?
Особенно важно знать твердомер гибкой пластиковой трубки.Это связано с тем, что рекомендованная трубка твердомера для конкретной конструкции заусеницы шланга обеспечивает лучшее сопротивление сдува и отрыва. Это также обеспечивает лучшее уплотнение с меньшим риском утечки.

Углубление соединителей с заусеницами — конструкция и принцип действия >>
Ознакомьтесь с этой записью в блоге, чтобы получить некоторое представление о конструкции заусеницы шланга и о том, как это может повлиять на ваше приложение.

Рисунок 4
Выбор конструкций пластиковых заусениц для шланга

На рис. 4 показаны некоторые из наиболее распространенных типов пластиковых зазубрин для шлангов, которые можно найти на фитингах с заусенцами для пластиковых шлангов ISM.
Получите копию нашей сравнительной таблицы стилей пластиковых шлангов >>

Почему твердомер важен для высокотемпературной силиконовой резины?
Выбор дюрометра также имеет значение при выборе твердомера высокотемпературного силиконового каучука для использования в упаковках с термосваркой. Фактически, это очень важно для управления процессом. Примером этого является то, что более твердый твердомер United Silicone силиконовой резины с тепловым уплотнением обеспечивает лучшие свойства теплопередачи, чем более мягкий твердомер.

По этой причине листы высокотемпературного силиконового каучука United Silicone с твердостью по Шору A от 70 до 90 являются рекомендуемым выбором для нагреваемой стороны инструментов для термосварки. Дюрометр 60 или ниже подходит для применений без нагрева. Это связано с тем, что неотапливаемой стороне вашего инструмента для термосварки не потребуется более быстрая рекуперация тепла, которую вы получаете с более высоким твердым элементом или более твердыми резиновыми листами.

Некоторые вопросы по термосварке. Часто задаваемые вопросы >>
Получите дополнительную информацию об использовании листов высокотемпературного силиконового каучука United Silicone для изготовления инструментов для термосварки.

А как насчет других шкал твердости материалов, таких как шкала Роквелла?
Поскольку твердость материала является важной информацией, на самом деле существует довольно много различных типов испытаний твердости и шкал твердости. Двумя наиболее широко известными группами шкал твердости являются шкалы твердости по Роквеллу и Шору (твердометры). Твердость по Роквеллу используется для сравнения твердости металлов, но существуют шкалы твердости по Роквеллу, подходящие для более твердых пластмасс, таких как поликарбонат (PC), нейлон (PA) и ацеталь (POM).Всего существует тридцать различных шкал твердости по Роквеллу, потому что, как и твердость по Шору, одна и та же процедура испытаний не подходит для всех типов металлов.

В целом, трудно сравнивать шкалы твердости, потому что они используют разные инструменты и методы испытаний. Как правило, они могут предоставить только приблизительное практическое сравнение твердости материалов.

Почему нельзя сравнивать разные шкалы твердости?
Числа твердости:

• Измерения, выполненные с использованием специального испытательного оборудования и методов испытаний
• Безразмерные числа, сравнивающие твердость материалов только в пределах определенной группы родственных материалов

Каждый тип шкалы твердости использует оборудование и процедуры испытаний, соответствующие этому классу материалов.Это означает, что нет простой прямой зависимости между твердостью материала по одной шкале и ее твердостью по любой другой шкале твердости.

Другие физические свойства материалов
Еще одна вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что сама по себе твердость не является хорошим показателем других свойств материала, таких как прочность и его устойчивость к царапинам, истиранию или износу. Например, измерения жесткости и модуля сжатия резины намного точнее, чем твердомер, для определения герметичности уплотнительных колец, сделанных из этой резины.

Тем не менее, твердость является важной характеристикой материала, а стандартизованные методы испытаний на твердость обеспечивают объективные и повторяемые способы измерения и сравнения аналогичных материалов.

Основные выводы
Есть несколько ключевых моментов, о которых следует помнить, глядя на числа твердомера.

• Каждый тип испытаний на твердость использует процедуры испытаний, соответствующие этому классу материалов.
• Дюрометр — это саморегулирующаяся шкала, которая сравнивает твердость определенной группы материалов: эластомеров и пластмасс.
• Существует ряд шкал дюрометра или твердомера по Шору, но твердомер по Шору A и по Шору D на сегодняшний день являются наиболее полезными и часто используемыми дюрометрами по Шору.

Если вы нашли эту статью полезной … , пожалуйста, подпишитесь на наш блог. Вы будете получать уведомление по электронной почте, когда мы публикуем новую статью.

Подпишитесь на наш блог

Об авторе

Стивен К.Уильямс, BS, является техническим писателем и специалистом по входящему маркетингу в Industrial Specialties Manufacturing (ISM), поставщику миниатюрных компонентов пневматических, вакуумных и гидравлических цепей для OEM-производителей и дистрибьюторов по всему миру, соответствующего стандарту ISO 9001-2015. Он пишет на технические темы, связанные с миниатюрными пневматическими и жидкостными компонентами, а также на темы, представляющие общий интерес для ISM.

«Вернуться на главную страницу блога

Важные факторы твердости по Шору А, которые необходимо знать

Твердость по Шору A — это показатель твердости по Шору.Этот инструмент используется для измерения твердости резиновых полимеров и эластомеров, чтобы определить их устойчивость к вдавливанию. Более высокие числа на шкале означают большую твердость, а меньшие числа — более мягкие материалы.

Твердость по Шору А — важный показатель, который следует учитывать при выборе материала для уплотнительного кольца. На уплотнительные кольца сильно влияют окружающая среда, давление и жидкости, поэтому важно знать, в какой степени уплотнительное кольцо вмятины и изменит форму при определенных условиях, чтобы избежать выхода из строя уплотнения.

Рассмотрим подробнее важные факторы твердости по Шору А, которые вам необходимо знать.

Тест для дюрометра

Твердость уплотнительного кольца часто называют его дюрометром, потому что твердость измеряется дюрометром. Выделяют три основных категории твердости:

• Shore 00: Измеряет очень мягкие каучуки и гели, включая леденцы и гелевые вставки для обуви.
• Shore A: Наиболее часто используемая категория, обеспечивающая более широкий диапазон твердости.Эта шкала позволяет измерять гибкость каучуков для форм, от очень мягкой до исключительно твердой, практически без гибкости. Некоторые полужесткие пластмассы также могут попасть на более высокий уровень.
• Shore D: Включает твердые каучуки от умеренной до очень твердой. Шкала Шора D также охватывает полужесткие пластмассы и твердые пластмассы.
• Тип M: Описан как измеритель микротвердости. Тип M подходит для измерения твердости образцов, которую невозможно точно измерить с помощью прибора Shore A.Твердомер типа M предназначен для использования на образцах, имеющих минимальную толщину 0,050 дюйма, хотя его можно использовать и на более тонких образцах, если есть данные, подтверждающие точность измерения.

Существует несколько стандартных методов тестирования для измерения твердости резины. ASTM D-2240 и ISO 868 — два наиболее распространенных. В этих спецификациях обычно учитываются каучуки, попадающие в диапазон от 20 до 90 по Шору А.

ASTM D-2240: В этом методе испытаний для измерения вдавливания используется инструмент, проникающий сквозь резину при определенных условиях.Эта процедура используется для определения вдавливания термопластичных эластомеров, вулканизированной резины, эластомерных материалов, гелевых материалов и некоторых пластиков.

ISO 868: В этом испытании измеряется устойчивость пластмасс к вдавливанию с помощью двух типов: типа A и типа D. Тип A используется для более мягких материалов, а тип D — для более твердых пластмасс. Этот метод позволяет измерить начальное вдавливание или вдавливание по прошествии определенного периода времени, чтобы понять, как материал может функционировать в определенных условиях.

Важно отметить, что шкала твердомера измеряет только твердость. Дюрометр не может предсказать сопротивление истиранию или скорость износа. Чтобы учесть эти другие факторы, необходимо провести дополнительное тестирование.

Применение шкалы к конкретным приложениям

Для успешной герметизации в каждом случае требуется разный уровень твердости. Резиновый материал должен быть достаточно мягким, чтобы заполнить промежутки между двумя поверхностями, но также достаточно твердым, чтобы выдерживать нагрузки без выдавливания.Для применений с низким давлением рекомендуется более низкая твердость, чтобы уплотнения деформировались быстрее и не допускали небольших утечек. В приложениях с более высоким давлением используется более высокий показатель твердости, чтобы снизить потребность в опорных кольцах.

Нижняя граница шкалы твердости по Шору А охватывает каучуки, достаточно гибкие для использования с резинками и ластиками для карандашей. Эти твердомеры будут находиться в диапазоне от 20 до 40 по Шору А. Умеренная твердость по Шору А включает каучуки, используемые для автомобильных шин и каблуков обуви, которые обладают некоторой гибкостью, но являются относительно твердыми.Эти баллы по твердомеру будут находиться в диапазоне от 70 до 80 по Шору А. Каучуки, измеренные в верхней части шкалы, часто бывают очень твердыми и совсем не гибкими. Например, колеса тележки для покупок обычно измеряются примерно на 95 единиц по Шору А. Шкала твердости по шкале А по Шору является полезным инструментом для определения гибкости, необходимой вам для герметизации.

Хотите узнать больше о твердости резиновых материалов по Шору А?

Ознакомьтесь с нашим Руководством по выбору материалов, чтобы узнать о конкретных измерениях по шкале Shore A для каждого материала, который мы используем.

Выбор резины: сравнение ластиков

Большинство людей полагают, что они знают все, что нужно знать о ластиках. Но есть разные типы для разных работ, и у вас больше шансов получить желаемый результат, если вы используете правильный инструмент. После тестирования различных типов ластиков, различных марок и различных методов я обнаружил несколько вещей, которые могут помочь вам получить максимальную отдачу от этого небольшого, но важного инструмента для рисования.

Поразмыслив над следующими вопросами, я решил посмотреть, поможет ли мне тестирование разобраться в различиях между ластиками.

• Какой ластик удаляет цветной карандаш?
• Все ли каучуки одинаково хорошо работают при «втягивании» угля резиной?
• Какая резина лучше всего подходит для удаления графитового эскиза с готовой акварельной картины?
• Почему некоторые каучуки размазываются и портятся?
• Почему некоторые каучуки повреждают бумагу?
• Есть ли резина, которая удалит графитовую линию на чертеже, не осветляя чернильную линию сверху?

---

Содержание

---

Как вы будете пользоваться ластиком?

Ластик удаляет сухой материал с поверхности (обычно бумаги), но то, как вы будете его использовать, определяет, какой тип вам понадобится.При выборе ластика следует учитывать ряд моментов.
Будете ли вы использовать ластик для:

• Создание бликов с помощью субтрактивной техники рисования, часто углем
• устранение ошибок по мере того, как вы начинаете видеть объект более четко и ваши пропорции становятся более правильными
• удаление карандашного наброска из-под готового рисунка акварелью или тушью
• уборка небольших участков и краев
• удаление нескольких слоев цвета для обесцвечивания области или для того, чтобы можно было нанести больше поверх
• очистка целого листа грязной бумаги
• Также — какую бумагу и какой носитель вы будете стирать?

---

Виды ластиков

Все ластики липкие.Все типы оставляют какие-то остатки материала, из которого они сделаны — порошок из натуральной резины, винил из пластика или масло из замазки. Остатки обычно не являются проблемой, но иногда вы можете обнаружить, что они мешают процессу рисования или рисования, так что просто помните об этом.

Два основных типа:

1. Шпатлевка каучуковая

Ластик для замазки впитывает цвет, не стирается. Они могут быть очень мягкими или довольно жесткими, но не абразивными.

• Этот тип резины — лучший выбор для стирания бликов углем или пастелью, потому что пластиковые и резиновые ластики оставляют кусочки, которые могут размазать рисунок, когда вы их стираете, а резиновая замазка собирает уголь или пастель внутри себя, не оставляя крошек смахнуть.
• Поскольку графит, уголь или цвет отрывается от бумаги и прилипает к ластику, вам нужно будет сложить ластик на себя («месильная» часть замешанного ластика), чтобы удалить грязные кусочки с поверхности вашего ластика. резина, чтобы ластик не оставил следов на вашем рисунке.Возможно, вам придется разорвать его и собрать обратно, чтобы очистить, если он жесткий.
• Обычный метод использования резиновой замазки — это надавить и приподнять. Цвет прилипает к шпатлевке и удаляется, не втирая. Им можно придать любой размер и форму, которые нужны вам для удаления больших площадей или мелких деталей.
• Марки резиновой замазки различаются по мягкости — от очень мягкой и плавной до сверхжесткой, почти как ластик из твердой резины.
• Один источник сообщил, что ластик сделан из газированной резины и растительного масла.Так что это может означать, что те, которые кажутся особенно жирными или мягкими, могут иметь больше масла. Если вы их тщательно вымесите, кажется, что масло лучше распределяется по резине, и они работают намного лучше. Когда вы используете эти каучуки, на бумаге остается немного масла. Вы можете увидеть это, если нанесете уголь на область, на которую вы нажали замазкой, уголь будет прилипать к этой области (см. Фотографию темных точек с ластиком). Я также попробовал натереть замазку резиновой смесью и нанести поверх нее акварель.Более жесткая замазка оставила следы, на которые можно было нанести больше акварели, поэтому в центре размывки было темное пятно. Я ожидал обратного, что если это масло, оно оставит жирный след, отталкивающий воду, так что это было сюрпризом. А те, которые были мягче (казались более маслянистыми), не сделали этого с акварелью, еще один сюрприз.
• Некоторые марки поставляются в маленьких коробках, чтобы содержать их в чистоте и предотвратить попадание масла на другие предметы.
• Замешанные ластики не очень подходят для полного стирания области.Если вам нужно полностью стереть область — сначала используйте ластик, чтобы приподнять как можно больше графита, чтобы предотвратить непреднамеренное продвижение темного графита дальше в бумагу, затем используйте более твердый ластик, чтобы закончить стирание полностью.

---

2. Ластик для крошек

В эту группу входят резиновые ластики, ластики для резинок и ластики для винила / пластика, которые удаляют цвет с бумаги, собирая цвет и сбрасывая части себя. У каждого разная твердость.

а. Резиновые ластики (раньше были из натурального каучука, а теперь из синтетического каучука) — средний по шкале жесткости. Некоторые из них содержат абразивные материалы, такие как пемза, но обычно это просто школьные ластики ромбовидной формы. Абразивы предназначены для стирания чернил Biro. Резиновые ластики кажутся немного пудровыми на ощупь, и это очень беспокоит некоторых людей. Не всегда легко отличить ластики из синтетического каучука от ластиков из пластика, если они нигде не написаны, в этом случае я руководствуюсь ощущением пудры.
г. Ластики для резинок (также называемые художественными ластиками для резинок) — разработаны так, чтобы очень легко крошиться, поскольку они собирают графит, поэтому они меньше повреждают бумагу. Но поскольку они рассыпаются, они не живут так долго. Очень мягкий.
г. Ластик для пластика / винила — самый прочный ластик. Самый популярный ластик, эти современные ластики обычно дают наиболее полное удаление графита. Если вы похожи на меня, то слово «пластик» может заставить вас подумать, что они не подходят, я имею в виду, что вы не можете стирать никакими другими пластиковыми предметами на вашем столе, верно.Но вы должны помнить две вещи: пластмассы бывают самых разных формул, а также «пластик» может означать «податливый», как в «пластике» — скульптура. Многие пластиковые ластики поставляются с бумажными рукавами, которые можно использовать для удержания резины. «Беспыльный» означает, что частицы остатков ластика собираются вместе для более полного удаления, оставляя меньше мелких частиц, которые на самом деле все еще остаются на бумаге, но вы их не видите… пока вы не сделаете снимок крупным планом. Им можно формовать различные формы, как для пальцев, так и для острых краев, которые позволяют стирать тонкие линии.

---

В дополнение к форме «блока» большинства ластиков есть специальные формы, а также несколько специальных инструментов:

• Карандаш и ластики для мелких точек (также называемые ластиками для щелчков, ластиками для деталей, ластиками в виде ствола). Этот стиль позволяет точно определить даже самые крошечные отметки и полностью удалить их. Обычно в них есть пластиковые ластики.
• Электрические ластики. Эти инструменты с батарейным питанием вращают ластик на бумаге и довольно быстро крошатся, поэтому количество сменных частей бывает кратным.Преимущество в том, что вы можете стирать именно там, где хотите, и это очень бережно относится к бумаге. Обычно в них есть пластиковые ластики.
• Специальность — ручка из стекловолокна, чистящая подушка с ластиком для удаления пыли для очистки всего листа грязной бумаги, стиральный нож или бритвенное лезвие и многое другое

---

Фталаты

Почему так много ластиков заявляют, что они «не содержат фталатов»?
Фталаты — это химическая добавка, которая делает пластик податливым (как бутылка для выжимания), а не твердым (как клавиши на клавиатуре).Появляется все больше и больше доказательств того, что эта химическая группа отрицательно влияет на человеческий организм, поскольку фталаты нарушают работу гормональной системы. Многие бренды ластиков перестали их использовать. Эти пластификаторы входят в состав многих пластмасс, которые мы используем каждый день, я думаю, они вызывают особую озабоченность в каучуках, потому что каучуки крошатся, и это должно способствовать попаданию большего количества химического вещества в воздух и кожу.
Бренды, не содержащие фталаты:
Factis (все стили)
Faber-Castell (большинство стилей)
Несколько других, мы постарались отметить это во всех описаниях продуктов на веб-сайте.Некоторые не говорят.

---

Советы по использованию ластика

• Большинство ластиков имеют большую липкость, более гибкие и с меньшей вероятностью порвут бумагу, если они немного теплые, поэтому перед использованием ластика можно подержать несколько минут в руке.
• Для получения чистых результатов без разводов не поддавайтесь желанию стереть крошки от ластика рукой, так как это может привести к нежелательному смазыванию, а сдувание крошек может добавить влажности бумаге. Вместо этого хорошей привычкой будет поднимать бумагу и стряхивать крошки.Веник для рисования / кисть для рисования могут быть действительно полезными.
• Со всеми ластиками следите за тем, как сильно вы нажимаете. Если случайно потереть слишком сильно, бумага может изгибаться и сминаться.
• Ластики предназначены не только для удаления ошибок, они могут использоваться как инструменты для создания произведений искусства. Один из наиболее распространенных методов субтрактивного рисования: вы полностью покрываете лист рисовальной бумаги графитным карандашом или блоком; древесный уголь или угольная пудра; или графитовый порошок. Затем с помощью ластика вы создаете блики на изображении.Вы всегда можете заново заполнить любые области, которые вы стерли.
• Используя нож для поделок, вы можете вырезать резину нужного размера или формы, которая вам нужна для вашего рисунка. Некоторые художники предпочитают ластику острый край.
• Стирание твердой или мягкой пастели — Большинство ластиков удаляют пастель (твердую и мягкую), но у многих людей результаты были неоднозначными. Если ваша поверхность сильно текстурирована, у вас могут возникнуть проблемы, а если ваша бумага очень мягкая, вам нужно будет быть осторожным. Многие люди считают, что лучше всего подходит резиновая замазка, опять же с помощью нажатия и подъема.
• Если вы собираетесь стереть небольшие точные области, вы можете попробовать ластик. Замечательное маленькое устройство, которое стоит в комплекте с чертежами.
• Вы можете вырезать твердые ластики, чтобы создать печатный штамп, похожий на вырезку линз, но с резным ластиком вы можете печатать, просто нажимая, как резиновый штамп.
• Шпатлевку необходимо размять перед первым использованием, чтобы обнажить пористую внутреннюю поверхность, которая может собирать графит, а не просто размазывать и равномерно распределять масло. Не пропускайте этот шаг, если хотите, чтобы он работал должным образом.

Интересный факт нет. 1: исходный ластик представлял собой раздавленный кусок мягкого хлеба. Вы все равно можете использовать хлеб, если у вас нет резины, просто отщипните центр ломтика.
Интересного факта нет. 2: каучуковое растение названо в честь ластика, а не наоборот. Джозеф Пристли в Англии в 1770 году заметил, что кусок латексного материала, собранный с дерева, очень хорошо подходит для стирания карандашных следов на бумаге, поэтому название «каучук» было дано материалу, растению и в Великобритании для него. ластики.

---

Вычитающий рисунок с резиной

Несколько красивых рисунков были выполнены методом вычитания. Для этого вы покрываете свою бумагу слоем угля или графита, протирая углем или графитом всю поверхность или нанося кистью на уголь или графитовый порошок. Затем вы создаете свой рисунок, удаляя серый цвет, чтобы обнажить белый цвет бумаги.
В моих тестах с натертым угольным стержнем и нанесенным щеткой угольным порошком резиновые замазки и резиновые ластики показали одинаковые результаты — замазочные резины можно было придать форму, чтобы надавливать, а резиновые ластики имели острые углы для точного контроля.Однако пластиковый ластик показал себя плохо. Уголь действовал как смазка, пластиковый ластик скользил по всей поверхности и не мог рассыпаться, поэтому после одного или двух движений он стал скользким с черным и больше не мог удалить.

---

Стирающие цветные карандаши

На этом изображении показано сильное нанесение цветного карандаша.
Лучший способ удаления цветного карандаша или большого количества темного графита — это двухэтапный процесс.
Шаг 1: прижать и приподнять (не тереть) резиновой замазкой до тех пор, пока не перестанет отрываться, складывая собранный цвет внутри резины.
Шаг 2: закончите стирание пластиковым ластиком или резиновым ластиком, протирая поверхность.

Многие люди считают, что цветные карандаши трудно стереть и, как правило, невозможно стереть полностью. Они думают, что лучшее, что вы можете сделать, — это осветлить область настолько, чтобы можно было закрасить ее. В большинстве случаев пластмассовые или резиновые ластики смазывают его, что усугубляет проблему.
Но я обнаружил, что если вы используете двухэтапный метод, вы можете довольно тщательно стереть цветной карандаш. Я использовал Faber-Castell Polychromos Crimson, думая, что его будет сложно стереть, потому что это масло и воск, а также красный, который часто окрашивает.
Во-первых, с помощью резиновой замазки нажмите и приподнимите, чтобы удалить как можно больше цвета. Все девять брендов, которые я тестировал, хорошо справляются с этим. Во-вторых, используйте пластиковый ластик, чтобы стереть цветной карандаш. Сюда входят электрические ластики, их кончики — пластиковые ластики. Все бренды работали одинаково хорошо. Этот метод, состоящий из двух частей, хорошо подходит для легких и средних нанесений цветного карандаша; очень темные приложения не стирали полностью, хотя работали лучше, чем ожидалось.

---

Узнайте, какой ластик подходит вам

Поскольку ластики недорогие, вы можете попробовать несколько, чтобы узнать, что лучше для вас, или иметь набор ластиков в своем ящике для инструментов для различных целей.
Я сделал тестовые листы, которые включали твердый (6H), средний (HB) и мягкий (6B) графитовые карандаши с двумя степенями нажатия — легким и тяжелым. Я также добавил графит HB с пигментным лайнером Faber Castell Ecco .8 pen line, чтобы посмотреть, смогу ли я стереть графит, не повредив чернила. Я также использовал светлые и жирные линии цветного карандаша Faber-Castell Polychromos Crimson. И, наконец, некоторые слегка нанесли линии HB с синей акварельной растушевкой поверх, чтобы посмотреть, можно ли стереть графит, не повредив акварель.

---

Jackson’s предлагает широкий выбор ластиков:

---

---

замазки каучуковые

---

Шпатлевка слева направо:
Jakar, Koh-i-noor, Factis, Faber-Castell, Jackson’s, JAS, Winsor & Newton, Derwent, Daler-Rowney

Шпатлевку необходимо тщательно вымешать перед первым использованием.
Мое тестирование показало, что более мягкие — Jakar и Faber-Castell — легче для рук и лучше всего работают при нажатии и подъеме, но в целом они не справляются с некоторыми задачами, такими как удаление графитовых линий из-под акварельной краски.Более жесткие повреждают пальцы, если вы много разминаете (каждое нажатие или каждые несколько движений вам нужно сдавливать цвет, который вы выбрали, на внутреннюю часть резины), и они лучше всего работают в комбинации пресс / подъем. и растирание. Некоторые из них лучше других справились с нажатием / подъемом, чтобы осветлить цветной карандаш (который затем легче стереть пластиковым ластиком или нарисовать поверх). Все они одинаково хорошо проявили себя при вычитании углем. Чем жестче они становились, тем лучше они работали на графитовых линиях, хотя около половины замазок вообще не могли удалить графит под акварелью.Поскольку они содержат масло, я также проверил, не оставляют ли они жирных следов на акварельной бумаге, которые могут действовать как резист и заставлять акварель выступать сверху. Ни один из них не сделал, они сделали наоборот — самые жесткие из них чувствовали себя так, как будто они истерли бумагу, а при обмывании акварелью участок, который был натерт, стал немного темнее акварелью.

Более темный прямоугольник на акварельной размывке — это области, где эта замазочная резина была натерта перед тем, как акварель была промыта поверх.Не уверен, что причиной этого является истирание или жирность. Слева направо: Jackson’s, JAS, Winsor & Newton, Derwent, Daler-Rowney.

---

---

Jakar Blue Putty Rubber, очень большой
Первое замешивание: очень плавно, немного похоже на жевательную резинку, легко начать, легко замешивать, очень хорошо держится. Очень мягкий. Второе замешивание небольшого кусочка на следующий день: липкое, очень мягкое.
Как это работало: Не очень хорошо. Он поднимал немного графита и древесного угля, нажимая и оттягивая, а не трогая, но не поднимал грузов.Вот только он осветлял цветной карандаш так же хорошо, как и другие марки. Он не повредил акварельную краску, но совсем не стер графит, так что это было бессмысленно. Это было проще всего использовать, но он хорошо работал только при вычитании рисунка углем и двухступенчатом стирании цветным карандашом — если вы просто делаете это, это может быть хорошим выбором. Будьте осторожны с его хранением, он может стать очень липким и приставать к другим предметам в пенале, и его будет очень трудно удалить.

---

Ластик для замешивания Koh-I-Noor в пластиковом ящике
Первое замешивание: очень трудно начинать, тяжело, приходилось разрывать на куски и снова собирать их вместе, в конечном итоге стал гладким после множества скручиваний и разрывов.Второе замешивание небольшого кусочка на следующий день: хорошо.
Как работает: При растирании было лучше, чем при надавливании и подъеме. Лучше всего на светлых линиях графита, хуже на темных. Прекрасно нажимается и поднимается для осветления цветным карандашом. Отлично удаляет графит из-под пигментных ручек без осветления чернил. Удалил графит под акварелью, лишь слегка осветив краску, может быть лучше в этой задаче.

---

Factis Putty Rubber
Первое замешивание: очень трудно начать, почти невозможно, как попытка разорвать пластиковый ластик, в конечном итоге разорвать на куски и снова собрать их, так и не получилось гладко и не скреплено, это было много работы сделал полезный кусок, замешивая небольшую порцию за раз.Второе замешивание небольшого кусочка на следующий день: очень твердый, как резина.
Как работает: Работал умеренно хорошо при растирании или при надавливании и подъеме. Лучше всего на светлых линиях графита, хуже на темных. Прекрасно нажимается и поднимается для осветления цветным карандашом. Прекрасно удалял графит из-под пигментных ручек и не осветлял чернила. Удалил графит под акварелью с немного большим повреждением краски, чем показано выше. Войлок абразивный.

---

Faber Castell Putty Rubber
Отличные отзывы: не рассыпчатый, не маслянистый, поставляется в пластиковой коробке, чтобы оставаться чистым.
Первое замешивание: очень плавно, легко начинать, легко замешивать, хорошо держится, по краям расплывается. Мягкий. Второе замешивание небольшого кусочка на следующий день: хорошо.
Как работает: Прекрасно наносится на светлые графитовые линии и так же, как и другие, на цветном карандаше. Прекрасно удалял графит из-под пигментных ручек и не осветлял чернила. Он не повредил акварельную краску, но совсем не стер графит, так что это было бессмысленно. Это был один из самых простых в использовании, и он хорошо работал при вычитании рисунка углем и двухступенчатом стирании цветным карандашом, а также при стирании графита — если вы просто делаете эти вещи, то это может быть хорошим выбором.

---

Jackson’s Putty Rubber White
Первое замешивание: немного жесткое, пришлось его крутить, чтобы заставить двигаться, держится вместе, как резинка, за исключением случаев, когда я растягивал его более чем на 2 см, тогда из него образовывались тонкие нити, в которых были застряли маленькие кусочки, которые выпал, как снег, так что я почувствовал, что теряю кусочки резины. Этого можно было избежать только с помощью скручивающего или надавливающего движения, но не растягивающего движения. Тогда все было нормально. Второе замешивание небольшого кусочка на следующий день: хорошо.
Как работает: Прекрасно наносится на светлые графитовые линии и так же, как и другие, на цветном карандаше.Прекрасно удалял графит из-под пигментных ручек и не осветлял чернила. Он поднял немного больше акварельной краски, чем другие, но совсем не стер графит, поэтому с этой задачей справился плохо.

---

JAS Grey Economy Putty Rubber
Первое замешивание: немного жесткое, пришлось скручивать, чтобы заставить двигаться, держится вместе, как резинка, за исключением случаев, когда я растягивал его более чем на 2 см, тогда образовывались тонкие нити, в которых были застряли маленькие кусочки, которые выпал, как снег, так что я почувствовал, что теряю кусочки резины.Этого можно было избежать, используя только скручивающие или надавливающие движения, но не растягивающие движения. Тогда все было нормально. Второе замешивание небольшого кусочка на следующий день: хорошо.
Как это работало: хорошо на светлых графитовых линиях и хуже всего на цветном карандаше. Прекрасно удалял графит из-под пигментных ручек и не осветлял чернила. Он не удалял слишком много акварельной краски, но совсем не стирал графит, поэтому с этой задачей справился плохо.

---

Winsor & Newton Putty Rubber, Medium (отзывы покупателей варьируются)
Первое замешивание: самое сложное, почти невозможное, например, попытка разорвать пластиковый ластик, даже не разорвать на куски, никогда не разгладиться и не скрепить, было много работы, я сделал полезный кусок, скручивая небольшие части за раз.Второе замешивание небольшого кусочка на следующий день: твердое.
Как это получилось: Лучше всего на графитовых линиях и так же, как другие, на цветном карандаше. Прекрасно удалял графит из-под пигментных ручек и не осветлял чернила. Он не удалял слишком много акварельной краски, но совсем не стирал графит, поэтому с этой задачей справился плохо. Было очень трудно месить между мазками и растиранием.

---

Derwent Kneadable Eraser
Первое замешивание: очень трудно начинать, сложно, приходилось разрывать на части и снова соединять их, никогда не получалось гладким и не скреплялось, потребовалось много работы, я сделал полезный кусок, замешав небольшой порция за раз.Второе замешивание небольшого кусочка на следующий день: хорошо.
Как это работает: хорошо на светлых графитовых линиях, плохо на темных графитовых линиях и плохо на цветном карандаше. Прекрасно удалял графит из-под пигментных ручек и не осветлял чернила. Убрал графит под акварелью с небольшими повреждениями краски.

---

Daler-Rowney Putty Rubber
Первое замешивание: очень трудно начинать, тяжело, приходилось разрывать на куски и снова соединять их вместе, никогда не получалось гладко и не скреплялось, требовало много работы.Второе замешивание небольшого кусочка на следующий день: твердое.
Как это работает: хорошо на графите, хорошо на цветном карандаше. Прекрасно удалял графит из-под пигментных ручек и не осветлял чернила. Удалил графит под акварелью, не повредив краску.

---

---

Ластик для пластика

---

Тест пластмассовых ластиков, показывающий разнообразие произведенных крошек.

Результаты тестирования пластиковых ластиков.
Щелкните, чтобы увеличить.

---

---

Steadtler Rasoplast White Eraser (без фталатов и латекса)

---

Staedtler Mars Пластиковый ластик

---

Staedtler Ластик без ПВХ

---

Staedtler Combi Mars Plastic Eraser White & Blue — (с двух сторон — одна для графитовых и цветных карандашей, а другая для чернил) (без фталата и латекса)

---

Термопластический ластик Koh-I-Noor, многоугольный, 3 шт. В упаковке (производство этого продукта прекращено)

---

Белый продолговатый пластиковый ластик Koh-I-Noor 4770, маленький 30 мм

---

Белый продолговатый пластиковый ластик Koh-I-Noor 4770, большой 60 мм

---

Белый ластик Faber Castell с черной поворотной втулкой, малый размер (без фталатов)

---

Белый ластик Faber Castell с зеленой поворотной втулкой — большой (без фталатов)

---

Ластик Faber Castell KOSMO mini, белый (без ПВХ)

---

Три ластика «без пыли»
«Без пыли» означает, что крошки собираются вместе, что может быть полезно, если у вас возникли проблемы с удалением всей пыли ластика с вашего рисунка, от крошечных мелких частиц может быть трудно избавиться.Но я обнаружил, что компромисс не велик — резина очень шатается, и нарастание прилегающей детали действует как кусок резины, шатающийся под резиной, которую мне пришлось «толкать».

Беспыльные (непыльные) крошки от ластика больше, но могут скапливаться под ластиком в виде мешающих комков.

Faber Castell Green Dust-Free Eraser («Беспыльный» означает, что крошки слипаются) (без фталатов)

---

Faber Castell Dust-Free Eraser, черный (черные и цветные ластики не оставляют на бумаге никаких следов от ластика, они темные, поэтому в грязном виде они выглядят менее грязными.)

---

Ластик Faber Castell без пыли, белый

---

Ластик Faber Castell без ПВХ, белый с красным рукавом (без фталатов)

---

Faber Castell Белый виниловый ластик, малый

---

Faber Castell Vinyl Eraser White and Blue (Производство этого продукта снято)

---

Faber Castell Белый виниловый ластик (без ПВХ)

---

Faber Castell Треугольный GRIP

---

Ластик Faber Castell, двойной набор

---

Ластик НЛО Faber Castell в подарочной упаковке

---

Ластик Derwent Shaped, двойной набор

---

Двойной ластик Derwent, двойной набор (без ПВХ и латекса)

---

Caran D’ache Technik Eraser for Graphite (без фталатов) — неабразивный, не для чернил

---

Caran D’ache Design Eraser для графитовых и цветных карандашей (без фталатов) — неабразивный, не для чернил

---

Мягкий ластик Caran D’ache Artist — рекомендуется для рисовальной бумаги (без фталатов) — особо мягкий, неабразивный, не для чернил

---

Треугольный ластик Caran D’ache (без фталатов) — неабразивный, не для чернил

---

Ластик для пластика Jakar

---

Мягкий ластик Maped, набор из 2 шт. (Без фталатов)

---

JAS Мягкий ластик для создания эскизов

---

Kokuyo Kadokeshi 28 Angle Eraser (Производство этого продукта прекращено)

---

Kokuyo Miri 5 Function Eraser (Производство этого продукта прекращено)

---

---

Резина (натуральная и синтетическая) Ластики

Это те, которые кажутся пыльными на ощупь.Некоторых это очень раздражает, и они не станут пользоваться резиновыми ластиками. Меня это совсем не беспокоит, и с годами я обнаружил, что мои ластики резиновые. После этого теста мне больше всего нравятся Jackson, потому что они хорошо стираются, их легко держать в руках и у них хорошее преимущество.
Испытания показали, что пыль с резинового ластика мельче, чем с пластикового ластика, поэтому действительно полезно иметь щетку для удаления пыли, чтобы аккуратно удалить ее, если вы беспокоитесь о том, чтобы размазать свой рисунок.

---

Результаты испытаний резиновых ластиков.
Щелкните, чтобы увеличить.

---

Комбинированный ластик Koh-I-Noor — натуральный каучук — мягкая красная сторона для стирания карандашных следов и твердая синяя сторона для стирания линий пером.

---

Koh-I-Noor Big Soft Elephant Eraser — натуральный каучук — гигантский ластик большого размера, который можно разрезать на множество ластиков меньшего размера любой формы или сделать забавный подарок. (Производство этого продукта прекращено)

---

Ластик Faber Castell из натурального белого каучука

---

Ластик Faber Castell без латекса, красный и синий (две стороны: одна для графитовых и цветных карандашей, а другая для чернил.)

---

Ластик Faber Castell без латекса, кремовый и серый, натуральный каучук (две стороны: одна для графитовых и цветных карандашей, а другая для чернил).

---

Factis Softer Eraser, синтетический каучук

---

Треугольный ластик Factis, синтетический каучук

---

Круглый мягкий ластик Джексона

---

Daler Rowney Mystic Eraser, Medium, India rubber (Производство этого продукта прекращено)

---

Cretacolor Monolith Eraser, Small, натуральный каучук, мягкий

---

Cretacolor Monolith Eraser, большой, натуральный каучук, мягкий

---

Ластик Winsor & Newton Griffin

---

---

Ластик для резинок

---

Ластик для резинок Factis Soft Rub

---

Милан Мастер Гум

---

Ластики и карандаши-ластики Click

---

Результаты проверки ластиков.
Щелкните, чтобы увеличить.

---

Деревянные карандаши с ластиками внутри, а не с грифелем внутри — которые можно точить как карандаш
Мне они нравятся, но я обнаружил, что кисти на концах не очень хороши, для небольшой площади мягкая кисть подходит лучше, а для большая кисть для вытирания лучше.

---

Staedtler Mars Rasor Eraser Pencil (без фталатов и латекса)

---

Мягкий карандаш-ластик Koh-I-Noor

---

Карандаши Faber Castell Perfection
Отличные отзывы, мельчайшие детали.Доступен в одинарной или двухкомпонентной упаковке, с двусторонним покрытием из твердой и мягкой резины или с щеткой на одном конце.

Карандаш Faber Castell Perfection, односторонний ластик (мягкий для графита, цветных карандашей и угля)

Карандаш-ластик Faber Castell Perfection, односторонний ластик, набор из 2 шт. (Мягкий для графита, цветных карандашей и угля) Отличные отзывы, мельчайшие детали.

Ластик для карандашей Faber Castell Perfection с кисточкой

Карандаш Faber Castell Perfection, двусторонний ластик, резина двух степеней твердости

---

Прецизионные ластики с щелчком
Эти ластики Tombow имеют отличные отзывы и позволяют точно определять детали.

Tombow Mono Zero Eraser Pen: круглый наконечник, белый цилиндр (пластиковый ластик)

Tombow Mono Zero Eraser Pen, круглый наконечник, черный корпус (пластиковый ластик)

Tombow Mono Zero Eraser Pen, квадратный наконечник, белый цилиндр (пластиковый ластик)

Tombow Mono Zero Eraser Pen, квадратный наконечник: черный ствол (пластиковый ластик)

Tombow Mono Zero Eraser Pen REFILL, квадратный наконечник

Tombow Mono Zero Eraser Pen REFILL, круглый наконечник

---

Держатели для ластика

Derwent Eraser Pen (без ПВХ и латекса) (Производство этого продукта прекращено)
Сменные стержни для ластика Derwent

---

Пластиковый держатель для ластика Staedtler Mars

---

Koh-I-Noor Пластиковый ластик в держателе
Koh-I-Noor Сменный стержень для пластикового держателя ластика
Сменный стержень Koh-I-Noor для пластикового держателя ластика 9736: 5 шт. В упаковке

---

---

Электрические ластики (на батарейках)

---

Оба они требуют 2 батарейки AAA, и у обеих есть отличные отзывы.
Это отличные инструменты. Обеспечивают нежное, но полное стирание. Это может показаться глупым, например, насколько ленивым вам может понадобиться электрический ластик, но это лучший инструмент. На самом деле он стирает более точно и с меньшим шансом повредить бумагу, вы можете держать его, едва касаясь бумаги. Бренды очень похожи по своим результатам. Оба они используют пластиковые ластики одинакового диаметра. Оба должны часто пополняться во время использования, так как мягкий пластик довольно быстро изнашивается. В Derwent есть более длинные сменные стержни для ластика, но вам нужно остановить, снять держатель и потянуть ластик вперед, чтобы выдвинуть его, так что это примерно такое же количество усилий, как и замена стержня jakar.

Jakar Mini Electric Eraser Pen
Jakar Mini Electric Eraser Pen 30 стержней

Ластик Derwent на батарейках
Ластик Derwent на батарейках 30 сменных картриджей

После завершения операции стирания обе марки, похоже, использовали одинаковое количество ластика — посмотрите, сравнивая их до и после, бок о бок.
Также обратите внимание, что стержни Jakar короче и вставляются напрямую, а стержни Derwent длиннее, но используйте держатель, который нужно снимать каждый раз, когда нужно выдвигать ластик вперед.

---

---

Специальные стиральные инструменты и аксессуары

---

Подушка для очистки Factis

---

Изображение 1: рисунок испачкан углем.
Изображение 2: пыль ластика для чистящих подушек Factis была посыпана и потерта пальцем, и она мгновенно стала черной везде, где собирала грязь.
Изображение 3: правая сторона теперь очищена от подтеков везде, где натирались крошки.
Щелкните, чтобы увеличить изображение.

---

Круглый ластик Faber Castell, с платиновым напылением (в подарочной коробке, для художника, у которого есть все)

---

Pentel 4 стержня ластика для механического конца карандаша XP205

---

Ластик для стекловолокна Faber Castell. Сотрите чернила с прозрачных пленок и ржавчину с металла.
Сменный стержень для ластика из стекловолокна Faber Castell

---

Faber Castell Нож для стирания и заточки
Не подходит для стирания больших участков, на которых резина лучше работает.Но крошечные участки, устойчивые к резине, возможно, это брызги краски, какой-то комок или пятно на бумаге — очень осторожное соскабливание удалит комок или соскоблит очень тонкий слой бумаги, чтобы пятно уходит. Также точит карандаши, как нож.

---

Derwent Eraser Shields (производство этого продукта прекращено)

---

Вспомогательный набор для рисования. Набор инструментов для рисования для повышения резкости, наложения и стирания. В комплекте резиновая замазка и стиральный щиток.(Этот продукт был снят с производства — это близкая альтернатива Jakar Drawing Companion Set)
Очень хорошее соотношение цены и качества.

---

Карандаш Faber Castell Perfect с ластиком + точилка (карандаш 2B с удлинителем, точилкой и ластиком — все в одном)

---

Щетка для удаления пыли
Удаляет крошки более тщательно с меньшей вероятностью размазывания.

---

Три ряда белых точек углем слева направо: резина, пластик и замазка. Все они работают одинаково хорошо.Вы также можете создать темные точки всеми тремя типами, потому что все они оставляют какие-то остатки, к которым будет прилипать уголь. Посмотрите на черные точки — область была стерта, а затем, когда углем была натерта область, она стала темнее.

---

Обновление 2019:

Мы постоянно обновляем наш ассортимент, чтобы удовлетворить потребности и требования художников, которые делают покупки у нас. У нас есть выбор новых ластиков, которые подходят для разных стилей; некоторые отлично подходят для точного стирания и добавления бликов к карандашным рисункам, а некоторые отлично подходят для стирания больших участков графита.

---

Милан Гиганте

Как следует из названия, это «гигант» миланской семьи — самый большой ластик в коллекции. Ластик изготовлен из мягкого синтетического каучука и подходит для удаления штрихов графитовым карандашом на любых поверхностях. Из-за его размера (6,8 x 5,1 x 2,8 см) мы не рекомендуем его для точного стирания.

---

Милан Мастер Гум

Этот ластик отлично впитывает уголь и графит.Он легко стирается, не нужно сильно нажимать на бумагу, образуя гладкую пыль ластика. Его также можно использовать для стирания или размазывания следов, сделанных на рисунках углем, добавляя полезный размер вашим работам. Изготовлен из синтетического каучука.

---

Милан Джет

Этот держатель для ластика в форме ручки удобно лежит в руке и выглядит прочным. Простой механизм щелчка позволяет извлечь больше ластика, который можно заменить. Пластиковый ластик подходит для стирания всех графитовых карандашей.Его диаметр 7 мм, длина 120 мм.

---

Ластик Jakar

Этот ластик от Jakar идеально подходит, если вам требуется точное стирание. Ручка оснащена выдвижным ластиком диаметром 0,4 мм, имеет удобный карманный зажим и удобный захват. Ластик не содержит ПВХ / фталата. Просто нажмите на конец пера, чтобы подтолкнуть ластик вверх, и, чтобы убрать, нажмите на конец пера вниз, одновременно нажимая на кончик ластика.

---

Милан Палка

Эта инновационная точилка и ластик Milan экономит место, проста и удобна. Он оснащен выдвижным ластиком в форме палочек из мягкого синтетического каучука, который подходит для широкого спектра графитовых карандашей. На другом конце есть скрытая точилка с предохранительным лезвием, которое предотвращает отделение лезвия от точилки. Лезвие из углеродистой стали острое и идеально подходит для графитовых и цветных карандашей стандартного размера.

---

Jakar Комбинированная точилка / ластик «два в одном»

Эта инновационная портативная точилка Jakar сочетает в себе резервуарную точилку и ластик, который имеет пластиковый колпачок для поддержания чистоты. Он подходит для использования с карандашами стандартного диаметра.

Точилка вращается: ее можно повернуть внутрь, чтобы графитовая пыль не просачивалась через отверстие для лезвия. Чтобы удалить стружку карандаша из (очень маленького) резервуара, просто поверните точилку наружу и снимите ее с основного блока.

---

Миланская капсула

Этот простой ластик и точилка Milan Capsule — удобное и удобное решение. Под колпачком на одном конце спрятан ластик из мягкого синтетического каучука, подходящий для стирания самых разных графитовых следов. Переверните один конец, чтобы открыть точилку с лезвием из углеродистой стали, идеально подходящим для графитовых карандашей стандартного размера и цветного карандаша. Он также имеет систему безопасных лезвий, которая предотвращает отделение лезвия от корпуса точилки для карандашей.

---

Выводы

Я ожидал нескольких вещей:

• На грубой или мягкой бумаге графит имеет тенденцию погружаться в поверхность, и поднимать его труднее.
• Более мягкие карандаши нанесут больше графита или цвета, а это значит, что их нужно стереть. На самом деле я обнаружил обратное; если метка будет размазываться более мягким (более темным) карандашом, то ее будет легче стереть.
• Более твердые карандаши могут оставлять на бумаге бороздки, которые невозможно стереть.- Оказывается, твердость затрудняет стирание даже при легком нанесении.

В целом я узнал кое-что о ластиках:

• Чем легче будет смазаться графитовая метка, тем легче она будет стираться. Поэтому, как бы легко вы ни рисовали твердым карандашом (6H), стирать будет труднее, чем мягким карандашом (HB или 2B). С этого момента я буду использовать слегка нанесенный более мягкий карандаш для любых набросков, которые я хочу стереть после добавления акварели или туши.
• Темный графит и цветной карандаш лучше всего удалить в два этапа: надавить / приподнять резиновой замазкой до тех пор, пока она не перестанет отрываться, а затем закончить резиновым ластиком.
• В целом пластиковые ластики похожи. За исключением беспыльных, которые мне трудно использовать из-за большого количества крошек, скапливающихся под ластиком.
• Пластиковые ластики кажутся чище, чем резиновые ластики, потому что их крошки не такие мелкие, а резиновые крошки ластика такие мелкие, что от них немного сложнее избавиться.
• Электрический ластик — отличный инструмент для бережного стирания, но советы вам нужны очень быстро.
• Из всех пластиковых ластиков мне больше всего нравятся тонкие ластики Mono Zero.
• Графит сложно стереть под акварелью, не повредив ее. Лучший совет — рисовать очень слабые линии, которые вы едва можете увидеть, и когда они закрашены, они не будут видны. Или позвольте графитовым линиям немного проявиться как часть картины.
• Самой прочной, но все же годной к употреблению (не твердая, как резина, чтобы ее нельзя было «месить») замазка была Koh-i-noor.Самым мягким, но все же используемым (не липким, поэтому не будет держать форму) был Faber-Castell. В большинстве случаев для замазки резины я бы использовал одну из этих двух. Jackson’s и Derwent тоже были хорошими шпаклевками.

Остальные мои выводы находятся в каждом разделе статьи.

---

Видео изготовления пластикового ластика

---

Щелкните подчеркнутую ссылку, чтобы перейти в раздел «Ластики» отдела рисования на веб-сайте Jackson’s Art Supplies.Почтовые расходы по стандартным заказам, отправленным на адреса континентальной части Великобритании, бесплатны для заказов на сумму 45 фунтов стерлингов.

.