Что лучше рио или солярис: Kia Rio или Hyundai Solaris: что лучше?

Содержание

по каким характеристикам делать вывод?

Сравнивать автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio достаточно непросто — ведь они похожи, словно близнецы, имеют практически одинаковые характеристики. Показать, какой из них лучше и какой следует купить, может только время. И поскольку выпущены они были в один и тот же пеРиод и не так давно, пока что рано говорить о проверке временем. Поэтому ответить на вопрос Киа Рио или Хендай Солярис достаточно сложно.

Поклонники сравниваемых Kia Rio и Hyundai Solaris прибегали к различным хитростям для того, чтобы доказать превосходство любимой модели и очень заинтересовались темой “Киа Рио против Хендая Солярис”.

Итак, в этой статье я проведу максимально подробное и объективное сравнение, чтобы ответить, какой из автомобилей всё-таки лучше — Kia Rio или же Hyundai Solaris.

Внешность

Проводить сравнивающий анализ достаточно сложно. Ведь Kia Rio и Hyundai Solaris, как уже отмечалось выше, крайне похожи. Так что ставить между ними знак противостояния «vs» — это настоящее кощунство. Но все же стоит определить, какой из них лучше, поэтому обозначение “kia rio vs Hyundai Solaris”  в этой статье будет уместным. Для большего понимания рекомендуем ознакомиться с тех характеристиками Киа Рио, о которых мы писали ранее.

Сравнить Киа Рио и Хендай Солярис можно, прежде всего, по внешнему виду. Перетекающий и плавный дизайн Hyundai Solaris производит очень хорошее впечатление. Авто выглядит очень элегантно, в нем нет каких-то резких акцентов, которые бы бросались в глаза. Автомобиль имеет просвет в 16 сантиметров. Это оценят любители экстремальной езды. Hyundai Solaris оснащен линзованной оптикой, художественными штрихами в виде строганной формы.

Насчет Киа Рио мнение специалистов такое: автомобиль Kia Rio создан с европейским вкусом. Но он прекрасно подходит для передвижения и по российским дорогам. У Kia Rio такой же высокий просвет, как и у Hyundai Solaris. Но аккумулятор имеет большую мощность.

А промыватель стёкол рассчитан на 4 литра. Так что вот здесь знак «vs» уже можно поставить. Kia Rio получил решеточку с отделкой из глянца и хрома, декоративные вставки на передних крыльях, загибы значительно понятнее. Этот автомобиль является европейским, но с выраженными азиатскими корнями. Так что лучше Киа Рио или Хендай Солярис?

“Общий вывод — здесь больше дело вкуса. Кому-то больше приглянется Киа Рио, а кому-то – Хендай Солярис. Но ведь автомобиль выбирают не только по внешности.”

Петр Хороковский — Эксперт Автопортала Cars Bazar


 

Кузов и комплектация

Хэтчбек лучше у Hyundai Solaris. Этот автомобиль представлен не только четырех дверным седаном, но и хэтчбеком. Так что Хендай Солярис 2015 приглянется тем, кто любит большой и вместительный салон.

Сравнение Киа Рио в этом плане не выигрывает. Автомобиль Kia Rio пока что не имеет подобных достоинств, но это лишь временно. Потому что компания запланировала выпуск хэтчбеков в ближайшем будущем.

Солярис с Рио имеют много общего. И Хендай Солярис и Киа Рио имеют по 4 комплектации, одинаковые двигатели, коробки передач.

Комплектации Hyundai Solaris

  1. «Классик». Эта комплектация создает неоднозначное впечатление. В ней имеются подушки безопасности, кресла с возможностью регулировки, электронные стеклоподъемники и множество других мелочей. Но вот аудиосистема отсутствует. То ли про нее просто забыли, то ли решили, что это не самый необходимый элемент для комфортной организации салона. Покупателям придется доплачивать и за установку кондиционера, коробки-автомат. Зеркала, кстати, тоже не оснащены подогревом.
  2. «Оптима». Эта комплектация практически ничем не отличается от предыдущей. В ней только добавлен кондиционер и некоторые мелочи, которые совершенно не нужны. А вот аудиосистемы так и нет.
  3. «Комфорт». В ней добавлена возможность управлять центральным замком при помощи раскладного ключа.
  4. «Фемили». Эта комплектация понравится тем, кто хочет управлять телефоном при помощи кнопок на руле.

Примерно такой же набор опций имеется и у Kia Rio в тех же комплектациях. Но все же есть и много отличий. Базовая модель у Kia Rio будет лучше, чем у Hyundai Solaris. Поскольку она оснащена так же, как модель «Комфорт» у Соляриса. Поэтому в вопросе комплектации в противостоянии “Солярис или Киа Рио” побеждает Kia Rio.

Недостатки

Как и у Hyundai Solaris, так и у Kia Rio есть свои недостатки. Это прежде всего небольшая боковая поддержка для водителя, недостаточное количество места на заднем ряду. Другие представители недорогого сегмента автомобилей и то имеют побольше места для ног пассажиров.

Подсветка у этих автомобилей разная. У Солярис она ядовито-синяя, поэтому влияет на водителя буквально убаюкивающе. У Киа – ярко-алая. При активации двигателя нажатием «Старт» стрелка спидометра пробегает весь путь от нуля до наибольшего значения. Она будто показывает, на что способна.

Тут уж выбора нет, приходится давить на газ. Комбинация приборов у Хендай и Киа совершенно разная. Хендай имеет классическую и скучную панель. У Киа же панель яркая с заметным колодцем спидометра и «блямбой» в середине, на которую выводятся значения с борткомпьютера.

“Если говорить о материалах, то здесь лучше выглядит Хендай. Несмотря на то, что пластик в салонах обеих моделей одинаковый, на четверочку – в салоне Солярис есть за что зацепиться взгляду. Передняя панель имеет более выразительные текстуры, хромированные вставки. У Киа более удобные «рояльные» клавиши. Обе модели оснащены желанной для многих автомобилистов кнопкой подогрева руля. Зимой она имеет неоценимое значение. Обе модели имеют подогрев передних сидений и лобового стекла, систему климат-контроля.”

Петр Хороковский — Эксперт Автопортала Cars Bazar


 

 

Органы управления как у Хендай, так и у Солярис располагаются очень удобно. Багажники моделей одинаково вместительные и удобные для погрузки. Задние сидения могут складываться в пропорции 60 к 40. Они не создают ровной повевыраженным колодцемрхности, но погрузить длинные вещи будет возможно. Оба седана имеют ручки с удобным хватом, при помощи которых можно будет закрывать багажник.

Заключение

Точно сказать, какой автомобиль будет лучшим вариантом в 2017 году и по характеристикам, и по стоимости, всё-таки нельзя, но выше можно подробно прочитать, чем они отличаются друг от друга, и таким образом автолюбитель сможет подобрать для себя такую машину, которой останется доволен больше.

В конечном итоге всё равно будет решать комплектация и цена конкретной модели.

Если говорить о базовом комплекте, то в 2016 году предпочтительнее по соотношению цены и качества был Хендай. Но его преимущество не слишком велико. А если вы хорошо понимаете, чего хотите от своего автомобиля, то Солярис более гибок в плане выбора оптимального варианта.

Приятных вам поездок и покупайте то, что придется по душе!

Шкода Рапид, Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло

Автомобили, указанные в заглавии статьи, называют одноклассниками В класса. Сравнить Киа Рио, Хендай Солярис, Шкода Рапид и Фольксваген Поло можно по техническим особенностям, внешнему виду, интерьеру, габаритам и ходовым составляющим.Давайте сделаем это вместе!

Что лучше — Киа Рио или Фольксваген Поло

Что выбрать: Киа Рио 2017 или Фольксваген Поло 2017? Производители, конечно, стараются сделать их максимально комфортными, но при длительной поездке становится понятно, что бюджетные Киа Рио или Фольксваген Поло не могут сравниться по оснащенности с автомобилями дорогого сегмента.

Ответить на вопрос, что лучше Киа Рио или Фольксваген Поло возможно после анализа их функциональности, оснащенности и мощности. Автомобили имеют примерно одинаковую престижность. Внешний облик сильно отличается, но здесь все зависит от вкуса.

Экстерьер Киа Рио – это сочетание плавных линий и массивных деталей. Стремительность и современность подчеркивает внушительная радиаторная решетка и головная оптика, плавно заползающая поверх передних крыльев. Бампер украшают воздухозаборник и L-образные противотуманные огни.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло по техническим показателям представлено в таблице.

Показатель Volkswagen Polo Kia Rio
Клиренс 16,3 см 16 см
Колесная база 2553 мм 2600 мм
Масса 1700 кг 1600 кг
Вместимость багажника 460 л 480 л
Максимальный разгон 198 км 193 км

Если сравнить Киа Рио и Фольксваген Поло, можно сделать вывод, что первый — габаритнее, обладает более вместительным багажником и легче конкурента. Разница в весе незначительная, ввиду чего не может положительно сказаться на динамике или экономии топлива.

И все же, какая машина лучше: Киа Рио или Фольксваген Поло? Калужский немец отличается выверенной пропорциональностью и педантичностью. Лицевая часть начинается с небольшой радиаторной решетки и правильной формы фар. Основную часть бампера занимает воздухозаборник внушительных размеров, по бокам расположилась пара противотуманок.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло 2017 года показывает, что у немца более солидный профиль. Рио отличается резким наклоном вперед и вычурной подштамповкой, а для Фольксвагена присущи прямые линии и тонкие зазоры.

Что выбрать: Фольксваген Поло или Киа Рио? По ходовым характеристикам сложно отдать кому-либо преимущество, так как бюджетные автомобили очень схожи между собой по устойчивости на дорожном покрытии, управляемости и маневренности. У Киа Рио снижается обратная связь на большой скорости.

Итак, что лучше, Киа Рио или Фольксваген Поло седан? Молодое поколение отдает предпочтение спортивному дерзкому Рио, а деловым и взрослым людям ближе Поло. При выборе Kia Rio или Volkswagen Polo следует помнить, что первый – это интересный дизайн и привлекательный интерьер, а второй – хорошая подвеска и оптимальный мотор.

KIA Rio vs VW Polo

В этом видео сделан обзор и тест-драйв Киа Рио против VW Поло седан:

Сравнение Шкода Рапид и Поло

А теперь давайте ответим на вопрос о том, что лучше, Фольксваген Поло или Шкода Рапид 2017 года? Оба очень схожи внешне, особенно по ширине и высоте, а вот по длине, Рапид существенно длиннее Поло – 397 и 430 см соответственно. Показатель положительно влияет на пространство на заднем сиденье.

Сравнить Фольксваген Поло и Шкода Рапид также можно по внешнему дизайну. Из схожих характеристик выделяется передняя оптика и задние спойлеры, оснащенные стоп-сигналами. Немец отличается за счет четких линий и фар заостренной формы.

Салон Skoda Rapid vs Volkswagen Polo разнится по водительской посадке. У Шкоды сиденье немного выше и его можно отрегулировать в соответствии со своими предпочтениями. Водительское кресло выполнено в спортивном стиле, по бокам расположены ограничители, поддерживающие человека при повороте.

Делая сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло, можно сказать, что последний предназначен для водителей среднего роста, а производитель Шкода позаботился о комфорте людей разной комплекции.

Чей багажник лучше: Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Внешне выглядят одинаково, но открываются по-разному: в Поло — стандартно, а в Шкоде выполняет роль пятой двери. Кузов лифтбек существенно увеличивает вместимость багажника, но есть и минусы – открытие в зимнее время приводит к моментальному охлаждению салона. Оснащенность тоже разная: у Поло багажник пуст и установка каких-либо дополнительных креплений является личным делом каждого владельца, а производитель Рапид предусмотрел специальную фиксирующую сетку.

Какому автомобилю отдать предпочтение Skoda Rapid или Volkswagen Polo, если основываться на сравнении приборных панелей? Так, первый находится в выигрыше благодаря современному дизайну и использованию цветовой гаммы, приятной для глаз. Рапид дополнен индикатором передачи, подсказывающим водителю следующий оптимальный шаг, что значительно экономит топливо.

По характеристикам силового агрегата Рапид обходит Поло только турбированным мотором, способным выдавать 122 л.с. Производители обещали устранить это неравенство, но существует опасность, что такой вариант автомобиля перестанет быть бюджетным.

Итак, что же лучше, Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Автомобили схожи технически, хорошо держат связь с дорожным покрытием и экономно используют топливо. Больший объем багажника у Рапида является субъективным преимуществом, наиболее актуальным для дачников или рыбаков. Шкода в более простой комплектации обойдется дешевле, да и ремонт не разорит владельца, но более оснащенный Рапид будет стоить дороже аналогичного конкурента.

Фото автомобилей Шкода Рапид и Фольксваген Поло

Качественное сравнение Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид вы найдете в видеоролике ниже:

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Пришло время решить, что же лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. Так, высокий спрос на Hyundai Solaris объясняют:

  • невысокий ценник;
  • надежность и длительный срок службы основных деталей;
  • доступная стоимость комплектующих, даже если владелец желает пользоваться продукцией завода-производителя.

Почему же автолюбители выбирают Фольксваген Поло, а не Хендай Солярис? Оба агрегата очень надежны и не капризны в обслуживании. У каждого владельца есть возможность свободно приобрести необходимую деталь, не дожидаясь ее по несколько недель, а то и месяцев. Сервисы, обслуживающие Hyundai Solaris или Volkswagen Polo, можно найти в любом городе.

Чтобы ответить на вопрос, что лучше Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года, нужно рассмотреть преимущества и недостатки каждого. Поло очень востребован в России. Автомобиль удобен, надежен, прекрасно управляем, а большой ассортимент комплектаций позволяет подобрать опции, оптимальные для конкретного владельца.

Если сравнить Фольксваген Поло и Хендай Солярис по качеству внутренней отделки, то преимущество останется за первым. Производитель Solaris очень уж экономил на материалах, ввиду чего владельцы часто жалуются на скрип и свист в салоне, даже недавно купленного авто.

Делая сравнение Фольксваген Поло и Хендай Солярис, можно отметить, что отрицательной стороной первого является низкий уровень мощности. Хорошую динамику автомобиль способен продемонстрировать только при высоких оборотах. Оснащенность комплектации Trendline оставляет желать лучшего.

При выборе Фольксваген поло на вторичном рынке, следует помнить о том, что автомобиль особенно популярен в службе такси и каршеринга. Приобретение автомобиля, подвергавшегося коммерческому пользованию, далеко не лучшая идея.

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Это видео сравнивает популярные городские седаны, Фольксваген Поло и Хендай Солярис:

Итак, что же лучше по отзывам: Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года? Автомобили одного ценового сегмента, чуть дороже выходит Шкода Рапид. Солярис проигрывает по опциям, цене и отсутствию климат-системы. Больше всего положительных отзывов у Киа Рио и Фольксваген Поло. Последний выглядит строже, но прекрасно проявляет себя в динамике, эргономике и мощности. Киа имеет аналогичные характеристики, немного выигрывает за счет современной внешности и привлекательности салона. Единственной недоработкой является низкий уровень шумоизоляции.

Что лучше солярис или рио? Сравниваем характеристики — выявляем плюсы и минусы

В последнее время улицы городов заполняются иностранными корейскими автомобилями. Это явление легко объясняется доступной ценой и отличным приспособлением машин к городским дорогам.

Прочитав эту статью, читатель сможет определить для себя, что лучше солярис или рио. Здесь будут приведены основные различия характеристик двух представителей корейского автомобилестроения. Поскольку обе модели являются представителями среднего класса, а внешне выглядят практически одинаково, то в конце этой статьи читатель поймет, какой автомобиль лучше. А если вы уже определились с выбором, рекомендуем ознакомиться со следующим этапом которого ждет каждого владельца – как записаться в ГИБДД через Госуслуги.

Хоть первым с конвейера сошел Киа Рио, существенного преимущества ему это не дало. Спустя некоторое время после появления в странах СНГ, Хендай Солярис по количеству продаж обгоняет своего конкурента. Причина такого спроса весьма туманна, поскольку определить лидера при простом сравнении паспортных данных нельзя, необходимо сравнить автомобили, разложив их по запчастям.

Внешний вид и салон

Сначала стоит обратить внимание на внешний вид и салон представленных моделей, и с твердой уверенностью сказать, что оба автомобиля выглядят довольно достойно.

Так выглядит салон Киа Рио

Поскольку Киа более презентабельна и солидна, а внутри салона сдержана, то ее оппоненту присущи более спортивные черты. Отдельное слово нужно сказать о внутренней отделке салона, она выполнена в современных традициях. Панель приборов Киа Рио имеет строгий вид и красную подсветку.

А это салон Хендай Солярис

Не стоит выделять фаворита, лишь взяв в расчет интерьер, ведь оба салона сделаны на совесть из качественного пластика из цены среднего диапазона. Все стыки и швы аккуратно выполнены и максимально плотно подогнаны.

Двигатель и трансмиссия

Следующий параметр для сравнения – это двигатель и КПП. Оба автомобиля имеют на борту бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.4, и 1.6 литра оснащенные прямым многоточечным впрыском топлива. Крутящий момент равен – 124 л.с. /156 Нм и 108 л.с. /136 Нм.

Моторный отсек Киа Рио

Не так давно коробка имела одни те же характеристики, МКПП – 5 ступеней, а АКПП – 4. Поздние модели Хендай Солярис обзавелись еще одной ступенью, соответственно механика имеет 6, а автомат 5.

Моторный отсек Хендай Солярис

Говоря о интервалах разгона до максимальной скорости, то они не существенны, расход топлива на 100 км, отличается малым количеством.

Особенности в эксплуатации

Плавно переходим к важным особенностям и недостаткам при эксплуатации. Начнём с того, что Хендай Солярис имеет довольно тонкий слой краски, слабое крепление бампера и резиновые уплотнители плохого качества которые быстро портятся. После первой двух тысяч километров может выйти из строя группа подшипников передней ступицы, что просто абсурдно. Стоит обратить внимание на усилитель руля, на передние стойки отводы системы конденсирования.

В свою очередь Киа Рио разочарует Вас невозможностью сделать полный тюнинг. Звукоизоляция в салоне быстро придет в негодность, слабый кондиционер может выйти из строя после нескольких тысяч километров пробега и слабое освещение придется заменить. Набрав скорость свыше 120 км, Вы почувствуете некоторую неуправляемость автомобиля.

К плюсам Хендай Солярис можно смело отнести приемлемую цену и надежность, внешний вид интерьер и экстерьер и система безопасности. Салон Вас встретит ненавязчивым изяществом. Особый комфорт при поездках создает приятная геометрией сидений. Любые погодные условия не создадут Вам никаких проблем в управлении. Качество сборки является одной из сильных сторон данной модели.

В свою очередь Киа Рио является экономичным автомобилем с невысокой рыночной стоимостью. Минимальный расход топлива распространяется как на городской стиль езды, так и по трассе. Отдельно стоит отметить климат контроль, который в зависимости от времени года, в считанные минуты нагреет или охладит воздух в салоне. К тому же авто быстро набирает скорость и плавно тормозит. Высокий клиренс, подушек безопасности, вместительный багажник и возможность заправляться 92 бензином лишь дополняют общую картину.

Вам будет интересно это видео:

 

 

Сравнив все показатели каждый автолюбитель отметить для себя определенные качества того или иного автомобиля. Ведь одному нравится спортивный стиль, а другой предпочитает строгие черты корпуса и комфорт. Именно от этих показателей и зависит на какую модель падет выбор.

Сравнение машин рио поло солярис. Выбор лучшего автомобиля между киа рио, хендай солярис и фольксваген поло

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какой автомобиль придёт на замену тому, который есть у них сейчас. Большинство все же мечется в выборе как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что же лучше: или Хендай Солярис.

Внешние данные


Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris
Марка автомобиля: Hyundai Solaris
Страна производитель: Южная Корея (сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова: седан, хетчбэк
Число мест: 5
Число дверей: 5
Объём двигателя, куб. см: 1591
Мощность, л. с./об. мин.: 123/6300
Максимальная скорость, км/ч: 185-190
Разгон до 100 км/ч, с: 10,2 (МКПП), 11,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП,6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-92
Расход на 100 км: город 7,9; трасса 4,9 – для МКПП, 8,8 – город, 5,2 – трасса – АКПП
Длина, мм: 4375 (седан) 4115 (хетчбэк)
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1470
Клиренс, мм: 160
Размер шин: 185/65R15
Снаряженная масса, кг: 1100
Полная масса, кг: 1565
Объём топливного бака: 43
  1. Объём топливного бака и расход топлива. Тут также значения различны и выглядят следующим образом: в бак входит 43 литра бензина, а в чешской машине помещается уже 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при поездке по городу потратится 7,9 л и 4,9 л на трассе, на «автомате» же эти значения составят 8,8 л и 5,2 л, соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного иные: МКПП покажет 8,9 л в городе и 4,9 л при загородной поездке, а АКПП уже 10,2 л и 6 л.
  2. Скорость. этих двух марок примерно одинакова — около 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч также не слишком разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадей» — 105 у Шкоды и 123 у Хендая. Так, для чешской модели эти значения таковы: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а у корейской — 10,2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
  3. КПП. Мы рассматривали автомобили с 1,6-литровым двигателем производства 2014 года. Тут Шкода Рапид против Хендай Солярис спорить не может. Выбор шире у Соляриса — добавлены , к уже существующим 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача скорости не добавит, конечно, но зато увеличит экономичность двигателя. У Шкоды же варианта всего два — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики Skoda Rapid
Марка автомобиля: Skoda Rapid
Страна производитель: Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова: лифтбек
Число мест: 5
Число дверей: 4
Объём двигателя, куб. см: 1598
Мощность, л. с./об. мин.: 105/5600
Максимальная скорость, км/ч: 193
Разгон до 100 км/ч, с: 10,5 (МКПП), 12,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 8,9; трасса 4,9 – для МКПП, 10,2 – город, 6 – трасса
Длина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Высота, мм: 1461
Клиренс, мм: 143
Размер шин: 185/65R15
Снаряженная масса, кг: 1155
Полная масса, кг: 1700
Объём топливного бака: 55

Что же выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду. Это достаточно классический автомобиль. Хендай же отличает более современный интерьер и вообще машина выглядит более динамичной и молодёжной. Корейская машина кажется более городской моделью, чем её конкурентка из Чехии, которая явно рабочая лошадка и , что ли, чему способствует просто огромный багажник.

Примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.

Что касается езды, то по городу в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.

Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»). До недавних пор в лидеры продаж попадал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы владельцев автомобилей.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости


Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.

Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил, — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска . – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносит с курса, необходимо корректировать рулем. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» иневажную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.

В числе оставшихся проблем Solaris– плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. — Только включение кондера и направление потока холодного воздух а на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры — не помогает.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2


В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» — Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.

Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие — а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще, — пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. — Надо быть осторожнее , там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту сайт неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидациюнедостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, — сетует владелецPolo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. — Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости .

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно.

«Фокус» не удался


Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто — 30 тысяч км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрахна семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.

Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Хорошо, когда есть сверхскоростная гоночная машина-супермодель или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежного автодруга на каждый день, чтобы выручал в любую непогоду, вилял в утренних пробках и честно тащил пакеты из гипермаркета. Выбирая такой автомобиль, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» окинем критическим взором Volkswagen Polo в кузове седан и послушаем рассказ его хозяина Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo – обыкновенная рабочая лошадка. Я выбирал авто в четком ценовом диапазоне и рассматривал еще «Хёндай Солярис» и «Киа Рио». Остановил свой выбор на седане «Поло», потому что в базе он имел лучшее оснащение. И внешний вид авто в практичном черном цвете меня порадовал, и отзывы владельцев вполне устроили.

Надо сказать, что ожидания и реальность совпали совершенно. Я приобрел новую машину около полугода назад в питерском автосалоне – и по сию пору нареканий к ней нет практически никаких. Сейчас эта модель уже снята с производства – мне досталась дорестайлинговая версия. Такие иномарки российской сборки (мой Volkswagen Polo – из технопарка «Грабцево» в Калуге) у нас называют «пленными немцами»:) На рестайлинговых моделях установлены двигатели, произведенные в Калуге, совершенно другая линейка, отличающаяся от тех, что стоят на автомобилях прошлых годов выпуска (у меня двигатель европейской сборки). Также, насколько помню, там еще отличается коробка передач.

К слову, о нареканиях. У машины подкачала шумоизоляция, а через полгода эксплуатации начала поскрипывать подвеска. Я вступил в группу владельцев этой модели в соцсети – там пишут, что такие проблемы повсеместны и решаемы. Еще говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика гораздо лучше. Фары у седана, и правда, слабоваты. Попробую поставить светодиоды: они горят поярче, реагируют быстрее и выйдут экономичнее. А возможно, потом и сами фары заменю.

Есть и еще парочка неудобств, связанных с конструктивными особенностями авто: при холодном пуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины находятся слишком низко. В этом плане выручает то, что у модели высокий дорожный просвет для обычного городского седана. В знаменитый январский снегопад, например, я спокойно ездил по нечищеным улицам и даже вытаскивал другие автомобили. Расход топлива до литра не рассчитывал, в смешанном режиме выходит около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. с.

Как-то раз ехал в Петербург, и на трассу выбежала медведица с медвежатами. Пришлось резко останавливаться – и тормоза не подвели. Ни шерстинки медвежьей не задел:) Удобство салона Volkswagen Polo в дальних поездках я тоже успел оценить. Салон вместительный – при сложенных сиденьях я часто вожу сзади велосипед. Вот только чехлы на сиденья надо приобрести – пока руки не дошли.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. А еще не мешает установить литые диски – с нашими дорогами я уже замучался править штампованные. Но зато на 100% могу подтвердить, что Volkswagen Polo чинится «на коленке». Если придется, ремонт можно провести при помощи молотка, изоленты и крепкого слова:) Для ежедневных поездок по городу эта машина – беспроигрышный вариант: крепкая, неприхотливая, комфортная.

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выделить несколько вариантов. Среди которых, Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio. Пройдемся по основным характеристикам этих авто и решим, какое из них все-таки претендует на звание лучшего.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чехов, их конструкторы попробовали сделать нечто новое в классе бюджетных автомобилей. Rapid – заявка на полноценный спорткар, во всяком случае, это следует из названия, rapid переводится, как быстрый. Авто представлено в трех комплектациях:

  • Active;
  • Ambition;
  • Elegance.

В каждой из комплектаций есть моторы MPI, TSI, TDI. Двигатели расточены до 75 или 105 лошадиных сил. Если брать флагманский движок TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хотя и не очень впечатляющий, но весьма неплохой для данной категории авто.

Двигательный отсек Rapid

Чем ответят конкуренты?

KIA Rio при двигателе в 1,6 л демонстрирует еще меньшее ускорение, 100 км/ч достигаются за 10,2 с при условии, что используется мощнейший в линейке мотор. С некоторой вероятностью причина кроется в не самой удобной трансмиссии, реагирующей с определенным опозданием.

Двигатель у Rio

Двигатель у Solaris

В сравнение Hyundai Solaris в максимальной комплектации оборудован двигателем 1,6 л с мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше, чем у конкурентов? Тем не менее, разгон до сотни за те же 10,2, которые продемонстрировала KIA. Единственным преимуществом можно назвать только лучшее ускорение на длительных дистанциях.

Что ждет за поворотом?

Skoda концептуально подошла к разработке Rapid, поэтому спортивные нотки чувствуются во всем. В первую очередь, внимания заслуживают педали. Они настроены очень чутко, поэтому разгон и торможение выглядят достаточно динамично.

Это справедливо и по отношению к рулю, достаточно всего чуть-чуть отклонить его в право или лево и автомобиль тут же реагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Она более «деревянная», зато хорошо держит мелкие ямки и выбоины на дороге.

Система Hill hold control работает так

Радует и качественное исполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень уклона местности и придерживают тормоза в автоматическом режиме, в результате машина не откатывается назад при уклоне. Не нужно самому держать тормоз и палить сцепление.

Движение с комфортом

И KIA и Hyundai позиционируются, как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Не удивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Rio выполнена с расчетом на безопасную городскую езду. Она достаточно мягка и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально для постоянных пробок на основных магистралях.

Solaris в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку бич корейских конструкторов – снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чувствительное рулевое колесо.

Подводя краткий итог, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, с учетом того, что их подвески предназначены для абсолютно разных стилей вождения. Solaris в этом сравнении проигрывает.

На пределе спидометра

Rapid оправдано может называться бюджетным спортивным автомобилем. Средняя скорость на трассе, при которой сохраняется маневренность и управляемость – 140 км/ч. При этом внутри салоне нет посторонних звуков, что вообще не характерно для бюджета класса.

В аналогичном сравнении Solaris и Rio не могут стоять и рядом. Оба авто не слишком хорошо ведут себя при скорости за 100 км/ч. В первом случае, сильно вырастает риск заноса из-за смещения оси, объехать препятствие или выйти на обгон не рекомендуется по технике безопасности. Во втором – проблем в управлении не наблюдается, зато становятся видны пункты экономии. Естественно, речь идет о звукоизоляции. Гул в салоне на столько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить и о расходе топлива. Для Solaris это показатель 6 л на трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результаты в 6,2 л и 7,7 л соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 л, город 8 л, но это при учете пробок. Если ехать ровно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 л на 100 км.

Что можно с собой увезти?

Rapid хотя и смотрится компактно, на самом деле является очень вместительным автомобилем, с багажником, не уступающим городским джипам, объем – 530 л. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, поэтому установке груза ничего не мешает. Раскладывающиеся задние сидения позволяют увеличить объем до 1470 л.

Багажник Skoda Rapid

Rio хэтчбэк может ответить только 389 л, а седан – 500 л. При этом внутреннее исполнение смотрится не очень убедительно. Мягкие сумки станут без проблем, но твердые габаритные грузы могут не поместится из-за неудобного оформления задних колес, которое выполнено в форме каскада и ворует полезную площадь.

Багажник Kia Rio

На фоне этих двух машин лучше выглядит Solaris. Хотя объем багажника всего 460 л, он имеет наиболее правильную геометрию, которая позволяет максимально полно использовать полезное пространство. При разложенных задних сидениях можно перевезти практически любой груз.

Переходим к дизайну

Все три авто далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или дерзких авто. Стиль их исполнения достаточно классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются боле привычной концепции стандартного седана.

Каких-то особых отличительных черт не имеет ни одна из машин. Но балл все же следует записать в пользу Solaris. Любопытно, это авто смотрится по той причине, что дизайн можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это только попытка наследования, тогда как Rapid и Rio – это полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Solaris заманивает покупателя не только интересным внешним видом, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления. При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобном для водителя расстоянии. Но с задними сидениями уже не все так хорошо, пассажирам придется подобрать коленки, поскольку места им очень мало.

Но в сравнение с Rio, Hyundai смотрится несколько лучше. Кроме ограниченного пространства, в глаза сразу бросаются дешевизна материала и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом все, чтобы сделать KIA доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне всякой конкуренции. Во-первых, в салоне очень просторно. Во-вторых, оформление не смотрится дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не урезают обзорность.

Что скажет нам электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же экономии на современном электрооборудовании. Ни дорогих систем климатконтроля, ни навороченной стереосистемы тут нет. Зато простенький бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio обладает всеми нужными функциями. Следит за расходом топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают авто необходимыми каждому водителю инструментами. В числе которых скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Достаточно интересно решение об автоматической подсветке при поворотах. Если скорость менее 40 км/час, фары загораются при повороте руля.

Выводы

Двигатель и прочие технические характеристики корейских авто должны были вывести их в безоговорочные лидеры поскольк, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативе и новых технологических разработках, в итоге получаем все тоже самое, только в новом кузове. В таком свете не имеет смысла тратить средства на машину, которая уже через пару лет будет смотреться совершенно нелепо, при этом значительно убавит в цене.

Skoda Rapid, наоборот, разработана с расчетом на то, что транспортом будут пользоваться продолжительное время. Продумано все до мелочей, от удобства самого водителя, до максимального комфорта пассажиров. Можно вполне уверенно предположить, что чехи взяли на вооружение историю успеха Форд Фокус, и хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью самобытный, пускай не самый эффектный, зато надежный и практичный. Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток – стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно обойдутся около 15 000 у.е., то Rapid – 20 000 у.е. Такая солидная разница обусловлена типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше, решайте сами, но в этом обзоре первое место за Skoda.

Сегодня разбираемся в вопросе не про «кто на новенького», а «кто на проверенного старенького»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысячи распродаж и миллиона акций – Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Kia Rio.

Некоторые не склонны сравнивать конкретно эти два автомобиля – кто-то говорит о Фольксваген Поло, другие ставят в этот ряд любимца кредиторов Хендай Солярис, а у кого-то и вовсе выбор стоял еще и между Лада Калина или Веста (мы, разумеется, без претензий и совсем не против).

Мы сегодня будем рассуждать о почти чистокровном европейце и ярким представителем южнокорейского автопрома – Шкода Рапид и Киа Рио.

Объективно – гораздо больше сейчас сходств в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем выступает против него.

А многие блогеры называют такое сходство «народным»: когда два автомобиля оказываются в одном ценовом сегменте, люди сами формируют своеобразные линейки из похожих автомобилей. На всякий случай напомним, что сравнить вы можете также Фольцваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв уже сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменяющиеся курсы валют и прочие факторы, цены сравнивать сложно, мы все попытаемся. Сразу скажем, в плане цены у Киа Рио есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные возможности, в то время как с Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь пойдет совсем не на пару тысяч (новый чех выйдет примерно на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт – и Шкода Рапид: тест драйв показал, что у Рапида на минимальных условиях она практически полностью отсутствует.

Как следствие, достаточно сильно слышно мотор. К слову, разница между Киа Рио и Солярис – около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и вовсе больше 200.

В плане обслуживания оба авто порадуют своих владельцев. Цены на запчасти достаточно лояльные, как, впрочем, и ТО от дилера. Также порадует и тест на расход бензина: и у Киа Рио, и у Rapid максималка – 9 литров, а по городу – до 7 на 100 км/ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Рапида расход все-таки чуть больше. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять сколько бензина тратится.

Важно! В качестве запаски у Шкода Рапид полноразмерное колесо, штампованный диск, в то время как у Рио в кузове седан – полноразмерное колесо и литьё. Еще из особенностей – у Rio самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка «Krintex».

В стандартной версии Киа, вне зависимости автомат или механика, оснащена 6 подушками безопасности, против 2 в Рапиде. Еще одно замечание по безопасности: у Шкода Рапид в топовой комплектации тормозные диски и спереди, и сзади, что приближает его к Октавиии несомненно делает лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы – большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid гораздо больше и в это смысле лучше, чем достаточно маленькой Kia Rio.

В Рапиде удобно и пассажирам, и водителю: позади есть большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, разумеется, пространство; рулевая колонка регулируется по высоте, а также руль можно сделать ближе к себе – настроить удобный вылет.

Киа Рио таким похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль не настраивается полноценно. Придя на тест-драйв обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Шкода Рапид (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница и в колёсной базе (2602 мм против 2570 мм). Большое пространство есть под капотом: все очень удобно расположено и при это много свободного места.

Сюда же отнесем и кузов: все-таки, возможность приобрести лифтбек для многих становилась одним из решающих факторов в выборе. Седан Kia Rio выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid обладает объемом как у седана (530 л), а при складывании спинок заднего сиденья она увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует вас багажником в 500 л при выборе кузова седан и 389 л, если мы говорим о хэтчбеке (1050 л при разложенном заднем сиденье). У Фольксваген Поло и Солярис багажник ближе к Киа.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника – дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Шкода Рапид сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так что багажный тест-драйв прошел европеец: она оказался более вместительным, что делает его лучше Киа Рио.

Приз за первое место по пригодности к российским дорогам в этом заезде получает седан Kia Rio: корейца снабдили хорошей высотой, что, безусловно, спасает от ям и кочек. Но если доплатить, то Шкода можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив на более мягкие амортизаторы сразу при покупке.

Вес Рио — от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Шкода Рапид. Зависит от модификации. Объем бензобака тоже разный 43 у Kia Rio vs 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про размеры авто мы говорили о салоне – хвалили Рапид и безмерно клевали Киа Рио. Многие согласны с тем, что в деле с дизайном победителем стала все-таки Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная и стильная панель, которая при этом не такая космическая как у Шевролет, все доступно и достаточно быстро наступает момент полной адаптации к автомобилю.

В Skoda Rapid при этом все сдержано и просто, но, стоит отметить, в этом – сами по себе европейцы. В том числе и часто приводимый в пример Polo. Хендй Солярис как раз-таки ближе к Kia Rio и, думаем, вы понимаете почему.

Пластик у обоих автомобилей достаточно жесткий – чего уж тут говорить: бюджет!

Интересно! Экстерьер у Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка вида «тигриный нос».

Skoda Rapid в этом плане по-прежнему твердо стоит на своём: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем шкодам «рёбра», на этой модели уже стоит новый логотип концерна, а также Рапид имеет надпись «Skoda» слева на кузове.

Лучший комментарий — «Simlply Clever». Все это вы почувствуете в только в том случае, если пройдете тест-драйв. Именно так вы сможете определить кто лучше.

Про цену поговорили, про интерьер и экстерьер сказали… Про что забыли? Конечно же про самое главное – техническую начинку. Бывалые спросят «А в этом ценовом сегменте заметна разница?». Мы скажем есть и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году – 1,6. В этом случае мощность у обоих авто примерно одна, но если разобрать глубже, то можно заметить разницу в форсировании мощности. Это влияет на своеобразную агрессивность движка: седан Рио быстрее разгоняется, резвее едет (отметим, на автомате в том числе).

У Kia при этом 5-ти ступенчатая механика и 4-ех ступенчатый автомат. Skoda Rapid обладает шестиступкой, но за доплату. Автомат тоже можно взять.

Также не хотелось бы забывать про наличие турбомотора 1,4 TSI у Рапида, который, по словам очевидцев, «рвёт всех с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км/ч за 9 секунд, а максимальная скорость – чуть больше 200 км/ч. Однако, трансмиссия DSG многим по душе не приходится и по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух автомобилях происходит по-разному. Если вы пересядете с седан Рио на лифтбек Рапид, вам наверняка покажется, что руль топорный, «ватный».

Причем это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скорости затем ощущается эта разница – машина ведет себя четко, не надо постоянно подруливать. Как отмечают многие владельцы Рио, на скорости выше 120 км/ч вести автомобиль становится не комфортно.

Интересно! Кстати, во многом, отличной управяемостью Шкода обязана как раз-таки увеличению колесной базы. Эта решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Шкоду в настоящий танк.

Тем не менее на проселочной дороге особой разницы вы все-таки не заметите: опять же – пресловутый бюджет. Мы, кстати, с нетерпением ждем результатов продаж 2016 года.

Вывод

Так и представляем, как над вами навис консультант, который в течение трех часов водил вас от одного автомобиля к другому. На самом деле, выбрать здесь достаточно просто. Попытайтесь ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Должна ли помещаться в багажник коляска?
  3. Сколько вы планируете ездить на авто?
  4. Насколько агрессивно вы управляете автомобилем?
  5. Где чаще всего будет ездить авто – трасса или город?

Если вы ответили «семья, дети, конечно должна, лет 10, я спокоен, как удав, в основном город, и с семьей за город», то остается только спросить – есть ли у вас добавить тысяч 50 на Шкода Рапид. Если ответы были альтернативными –седан Kia Rio. Резвый автомат, отзывчивый мотор – все это сделает авто идеальным для ценителей скорости.

Безусловно, тест наш – очень субъективный: лучшие качества у каждого свои, но после двух тест-драйвов сложились именно такие ощущения. Skoda Rapid – семейная машина. Не забывайте, что какой автомобиль вы бы не купили, кого приглашали прокатиться и что складывали в багажник, помните: самое главное на дороге – это безопасность.

Эксперты сравнили между собой Volkswagen Polo, LADA Vesta, KIA Rio и Hyundai Solaris.

Благодаря проведенным испытаниям были выявлены возможности автомобилей.

Эксперты провели сравнение бюджетных седанов – российского LADA Vesta, немецкого Volkswagen Polo и корейских Hyundai Solaris и KIA Rio. О том, какой из этих автомобилей лучше рассказал блогер.

Подкапотное пространство «Рио» занимает 1,4-литровый 107-сильный мотор, работающий в паре с МКПП. «Веста» получила под капот 1,6-литровый мотор с отдачей 106 «лошадок». В моторном отсеке «Поло» расположился 110-сильный агрегат, а «Солярис обзавелся 1,6-литровым агрегатом и АКПП.

Наихудшим лакокрасочным покрытием обладают «корейцы» — краска отслаивается и отваливается кусками, а у «Поло» ЛКП довольно хорошо и устойчивое к коррозии. На «Весте» краска не отслаивается и не гниет в течение первых трех лет. На корейских авто имеется алюминиевый двигатель, который подлежит капитальному ремонту, на «Весте» обычный чугунный мотор от «АвтоВАЗ», а «Поло» обладает надежным агрегатом, созданным инженерами VAG.

В салоне «Весты» при разгоне до 60 км/ч можно услышать посторонние звуки громкостью до 60 децибел – блогер считает, что это вполне нормально, но шумоизоляция LADA Vesta не помешает. Шумы в «Солярисе» показали уровень в 70 децибел, а в «Рио» уровень шума составил 66 ДБ, громкость постоянных звуков в «Поло» достигает 56-60 ДБ.

Volkswagen Polo очень сильно болтает езде в городском режиме из-за легкого руля, а его предельная скорость достигла отметки в 64,4 км/ч, а «Солярис» на АКПП обладает скоростью 58,1 км/ч, но ведет себя неплохо. KIA Rio отлично «держит» дорогу и «максималка» у «корейца» в городе составила 66,9 км/ч. «Веста» отличается неплохим поведением, но максимальная скорость достигла 64,1 км/ч.

 

 

На трассе KIA Rio и Volkswagen Polo на «механике» без проблем обошли «Солярис» с «автоматом». В соревновании между «Поло» и «Рио» оба седана показали одинаковые результаты. «Веста» смогла побелить Hyundai Solaris, но обойти «Рио» и «Поло» ей не удалось.

Амортизаторы для Хендай Солярис и Киа Рио

В данной статье мы расскажем о модификациях амортизаторов на Солярис, каким стойкам стоит отдать предпочтение, какие аналоги стоек по отзывам лучшие, ну и когда же следует заменить такую важную деталь автомобиля как амортизатор подвески.

Модификации амортизаторов на Хендай Солярис

Задний амортизатор Солярис/Рио с зеленой меткой

Начнем с того, что на заводе Хендай и Киа ставятся амортизаторы корейской компании MANDO. Они весьма неплохи по качеству и характеризуются хорошей герметичностью.

Самым первым Солярисам, выпускавшимся до 2012 г.в. достались очень мягкие амортизаторы. Это характеризовалось ощутимым раскачиванием автомобиля на высокой скорости и соответственно снижением управляемости. Ввиду этого амортизаторы на Солярис и Рио многократно подвергались модернизации.

Солярисам с 2012 до 2014 устанавливали модернизированные амортизаторы с жёлтой меткой. Они стали более жесткими на сжатие (на 10%).

И наконец в 2014 году завод-изготовитель начал устанавливать «усиленные» амортизаторы с зеленой меткой. Они стали еще более жесткими на сжатие и на отбой. Автомобиль перестало раскачивать на высоких скоростях, он стал более уверенно чувствовать себя на дорогах.

Стоит отметить, что Киа Рио с такими проблемами амортизаторов не сталкивалась. Хоть подвеска у Солярис и Рио абсолютно идентична, настроена она по разному. У Киа Рио настройка подвески более жесткая, что не дает ей раскачивать заднюю часть автомобиля как у первых выпусков Солярисов.

Выбор амортизаторов Солярис/Рио

Задняя подвеска Солярис/Рио

Стоит отметить, что менять стойки следует парами. И не совсем правильным будет, например, задние стойки ставить жесткие «усиленные», а передние мягкие от первых модификаций. Это не увеличит управляемость автомобилем, а сделает его вождение менее комфортным, за счет прыгучего передка.

Амортизаторы первых модификаций (до 2012 г.в.) срабатывали более бесшумно, позволяли мягко управлять автомобилем, передавали минимум вибраций от мотора в салон. Новые модификации амортизаторов увеличили управляемость авто, за счет увеличения их жесткости. Новая подвеска стала более шумной и менее комфортной. Поэтому нет определенной рекомендации по стойкам, выбор за потребителем: управляемость или комфорт.

Какие аналоги амортизаторов Солярис/Рио лучше?

Наиболее популярными брендами на сегодняшний день являются: KAYABA, MANDO, FENOX. Как уже говорилось выше, амортизаторы фирмы MANDO ставятся на Хендай Солярис и Киа Рио с завода. Они очень близки к оригиналу, поэтому более предпочтительны.

KAYABA — известный мировой бренд, очень хороший вариант за свои деньги. Из всех аналогов (не считая MANDO), это самый оптимальный вариант.

Выбирая амортизаторы из бюджетного класса, определенно стоит присмотреться на FENOX. Белорусский бренд, отличительной особенность данных амортизаторов является то, что в них льется масло CASTROL HF585AERO, которое заливают в авиационные амортизаторы. Это позволяет работать им в любые морозы.

Сколько бы не было разговоров о дубликатах, лучше остановиться на оригинальных запчастях. Все детали, выпускаемые под эмблемой Hyundai/Kia проходят контроль качества перед выпуском партии в продажу. Подвеска напрямую влияет на управляемость автомобиля и ездить на автомобиле с некачественными или не работающими амортизаторами очень опасно. Поэтому стоит задуматься, а стоит ли экономить и брать дешевые китайские аналоги?

Когда нужно менять амортизаторы?

Течь заднего амортизатора

Начнем с того, что амортизаторы влияют на состояние водителя за рулем. Неработающие амортизаторы гораздо быстрее утомляют водителя при езде, ведь все время приходится подруливать и ловить траекторию движения. Помимо этого увеличивается тормозной путь, появляются неожиданные подпрыгивания, крены, заносы — и это далеко не все признаки отработавших амортизаторов.

Стоит отметить, что даже новые амортизаторы не могут гарантировать идеальных ездовых характеристик, ведь много факторов влияет на их износ и поведение. Неправильная установка, изношенные пружины, неверная траектория работы поршня амортизатора — все это значительно ускоряет износ амортизаторов.

Как определить изношен амортизатор или нет? Дело в том, что амортизатор — та деталь, которая изнашивается не мгновенно, а постепенно. Водитель может даже не ощутить неправильную работу амортизаторов на начальном этапе износа. Именно поэтому следует проводить плановую диагностику подвески раз в 20000 км, либо попутно со сменой моторного масла на СТО.

Есть 3 признака указывающих на изношенность амортизаторов:

1 Пробои. Характерные удары в подвеске при проезде по неровностям. Слышатся даже на малой скорости. В этом случае подвеска не выполняет свое главное предназначение.

2 Раскачка. Обычно проверяется раскачиванием автомобиля надваливая весом тела на угол автомобиля. Колебаться вверх-вниз автомобиль должен не более раза. Если же при раскачке авто колеблется чаще — это явный признак для проверки амортизаторов. Также можно ощутить лишние колебания при проезде неровностей типа лежачих полицейских.

3 Потеки. Масляные следы на корпусе амортизаторов предвещают их скорую непригодность. Небольшие масляные «подпотевания» на амортизаторе в допуске.


Главные недостатки Солярис, Рио, Поло и Фокус – отзывы | VN.RU

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»). До недавних пор в лидеры продаж попадал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент VN.ru изучил отзывы владельцев автомобилей.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости  


Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.

Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org

— Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил,  — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска. – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносит с курса, необходимо корректировать рулем. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» и неважную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.

В числе оставшихся проблем Solaris  – плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

— Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. —  Только включение кондера и направление потока холодного воздуха на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры — не помогает.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2  


В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» — Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.     

— Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие — а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще, — пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. — Надо быть осторожнее, там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.

«Плохая шумка арок, особенно ощутимо сзади, широкие пороги (с непривычки мараются штаны при выходе), довольно низкий передний бампер (средние бордюры выше), — пишет еще один обладатель KIA Rio. – Из особенностей еще — жесткая подвеска».

Любопытна также и оценка опытного таксиста, купившего для работы новый KIA Rio: «Что не нравилось в Rio? Жесткая короткая подвеска. Еще обзор — когда в день катаешь по 600 км, очень не хочется высматривать слепую зону».

Polo Sedan: износ двигателя 


Несмотря на заверения маркетологов компании, что Volkswagen Polo Sedan специально разработан для эксплуатации в суровом климате России, машина оказалась не готова к морозам. У нее плохо заводился двигатель, (особенно в версии с двигателем CFNA объемом 1,6 литра, мощностью 105 л.с.), также автомобилисты жаловались на слабую печку и теплоизоляцию. Если обогрев сидений компенсирует водителю холод в салоне, то на отогрев обледенелого лобового стекла зимним утром уходит слишком много времени.

А повышенный износ и прогрессирующие стуки в двигателе, даже на небольших пробегах в 50-100 тысяч километров, своими силами владельцу авто не одолеть, о чем уже рассказывал VN.ru.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту VN.ru неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидацию  недостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, — сетует владелец  Polo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. — Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

— Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно. 

«Фокус» не удался


Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто — 30 тысяч км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрах  на семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.

Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Сравните новые Киа Рио и Хендай Солярис второго поколения Фото и обзор!

Kia Rio в сравнении с новым Hyundai Solaris


Kia рассекретила внешний вид и некоторые технические характеристики своих самых популярных на российском рынке моделей Kia Rio. Автомобиль, как заявлено на официальном сайте компании KIA Motors Rus, должен появиться в продаже в конце лета 2017 года (месяц август), но уже сегодня мы можем увидеть первые фотографии обновленного корейского седана.

Вслед за Hyundai Solaris, следующего поколения (который через несколько недель стал бестселлером среди всех новинок в России), корейцы выводят следующую модель для своей второй, одной из самых популярных моделей — Kia Rio, фото который вы видите перед собой:

Итак, какие преимущества по мнению автопроизводителя получат клиенты от приобретения Rio четвертого поколения? А какую машину лучше выбрать Рио или Солярис?

Киа Рио

Первый , это внешний вид, «автомобиль был запоминающимся и футуристическим дизайном», примечания на оф.Веб-сайт. Не знаю, как насчет футуристичности, но стоит отметить, что у модели действительно новый облик. Изменена передняя оптика (линкованные фары с дополнительной секцией габаритных огней поворотов) по моде последних лет с дополнительными выдвижными элементами, а также зауженный профиль фонарей и установка фонарей сбоку от машины. На седане новый бампер с большим воздухозаборником снизу, кластер с противотуманными фарами по бокам. Радиатор Filesresearch получился узким, в стиле других моделей Kia.

Хендай Солярис

Солярис стал более стильным. Широкий шестиугольный радиатор, переход от округлого к угловатому стилю, более «острые» фары спереди и вытянутые в горизонтальной плоскости задние фонари придают автомобилю привлекательный, обновленный и модный вид.

Глядя на картинки, складывается сильное ощущение, что предыдущий и новый Солярис практически идентичны. На самом деле это ложное предположение, его подтвердит любой, кто видел Солярис в дороге.Новинка 2017 года из-за измененных фар и пропорций выглядит намного дороже предшественницы.

То же, на наш взгляд, должно произойти с Kia Rio нового поколения. На фотографиях модель выглядит так же, как и в предыдущей интерпретации, но в реальной жизни она, скорее всего, будет заметно выделяться на ее фоне.

Киа Рио

Видимо изменились изгибы на дверях, линия окон и облицовка наружных зеркал заднего вида.

Задняя оптика стала более узкой, детально изменился багажник, поменяли бампер седана. Как и передняя часть, это придает автомобилю более спортивный и даже несколько агрессивный вид по сравнению с более дорогой моделью, которая на самом деле не является Kia Rio.

Киа Рио

Во-вторых , модель построена на новой платформе. В первую очередь это должно коснуться некоторых улучшений: более просторный салон, повышенный комфорт в автомобиле, лучшая управляемость и, конечно же, безопасность.

Rio показала хороший рост за счет новой базы. Размеры седана были следующими: 4,400 мм в длину (на 23 мм больше, чем у предыдущей модели), 1,740 мм в ширину (на 40 мм шире), высота седана расти не стала, оставив 1,470 мм . Колесная база увеличилась на 30 мм и достигла 2.600 мм. «Пространство для ног в новом KIA Rio увеличено для пассажиров обоих рядов благодаря увеличенной колесной базе, а на уровне плеч — за счет увеличенной ширины кузова», — говорится в пресс-релизе производителя.Объем багажника 480 литров . Очень хороший результат в сегменте, учитывая, что это автомобиль в кузове седан. Кроме того, улучшена шумоизоляция и повышен комфорт для пассажиров.

Хендай Солярис

С практичностью все хорошо и солярис. Корейцев тоже стало больше, примерно столько же.

Габариты седана увеличились. Плюс 30 мм в длину (было 4,375 мм было 4,405 мм ) и 29 мм в ширину (1,700 мм было 1729 мм ).Высота среза, правда, всего на 1 мм, теперь она составляет , 1,469 мм, , поэтому пассажиры даже на заднем сиденье дискомфорта не заметят. Объем багажника увеличился на 10 литров и теперь составляет 480 литров, , 470 литров.

Двигатели нового Киа Рио

«На новый KIA Rio установили новый бензиновый двигатель Kappa 1.4 MPI (100 л.с.) и модернизированный бензиновый двигатель 1.6 Gamma MPI (123 л.с.). Оба двигателя теперь имеют двойную систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске.Оба силовых агрегата с распределенным впрыском топлива ».

Двигатели с повышенным крутящим моментом. Немного, на 6-7%, но все же. За счет использования современных методов, в том числе снижения трения в цилиндро-поршневой группе, низкого расхода топлива, оптимизированного под рабочие температуры двигателя и уменьшенного объема силового агрегата.

Двигатель оптимизирован для использования с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.

Хендай Солярис

Гамма двигателей осталась без изменений, с 1.Двигатели объемом 4 и 1,6 литра снова попадут в линейку. Мощность 1,6-литрового двигателя не изменилась и остается на уровне 123 л.с. при 6,300 об / мин, крутящий момент — 150 Нм. Но с двигателя 1,4 л было снято 8 лошадей и теперь у него всего 99 л.с. Крутящий момент тоже скромный — 132 Нм.

Об этом мы писали в одном из материалов о Solaris. Вывод ясен, разницы в моторах и трансмиссиях нет. Вперед, продолжать.

Подвеска Рио

Как и в Hyundai, в Kia была изменена подвеска.Ее машина будет более устойчивой на дороге, в том числе на высоких скоростях. Поменял углы установки задних стоек в угоду комфорта.

Подвеска Солярис

Изменения в подвеске Соляриса были аналогичны. Изменили настройки пружин и амортизаторов, поменяли точки их крепления, поставив их вертикально. Поскольку архитектура корпуса Solaris осталась без доработок, инженеры решили проблему с управляемостью, имевшую место ранее.

Hyundai Solaris и Kia Rio, продолжение сравнения

«Повышенная эффективность тормозной системы и точность рулевого управления, особенно гидроусилителя». Rio будет использовать электроусилитель руля. Также на смену Гуру Соалрис пришел силовой ассистент. И здесь изменение похоже.

Платформа Kia Rio

Если говорить о платформе с точки зрения безопасности, она явно выиграла от перехода на новое четвертое поколение.Изготовление корпуса на 50% сверхпрочных марок стали методом горячей штамповки позволило улучшить не только управляемость, но и пассивную безопасность. Однако краш-тесты, из которых мы узнаем, как эта безопасность была улучшена.

Платформа Hyundai осталась без изменений.

Электронные помощники и системы безопасности Kia Rio включает:

Система контроля давления в шинах (стандарт)

Система стабилизации ESC

Справочная система при старте в гору HAC

Функция распределения тормозных сил при торможении на прямой SLS

Система управления торможением вращения CBC

Интерьер Киа Рио

Поменял салон Киа Рио.Rio обзавелась новой приборной панелью Supervision с большим 3,5-дюймовым монитором, бортовым компьютером, в некоторых конфигурациях получит поддержку Android Auto и Apple CarPlay.

Кожаный салон и дистанционное открывание багажника дополняют комфорт.

Подогрев задних сидений с контролем температуры, скорее всего, войдет в пакет «Теплые опции».

Аналогичные изменения в плане безопасности и улучшения салона произошли с седаном Hyundai. Подробнее об этом вы можете прочитать здесь:

Обзор 2017 Hyundai Solaris второго поколения

Сколько будет стоить новая Kia, пока никто не знает.Но он однозначно превзойдет по цене седан третьего поколения, который сегодня продается от 650 до 940 тыс. Рублей .

Цены от Соляриса стартуют от 599000 рублей , максимальная версия 1.6 с АКПП будет стоить

0 рублей

рублей. Как видите Солярис на 40 — на 50 тысяч рублей дешевле, чем на Киа Рио старого поколения. Насколько дороже будет стоить новинка от Kia, узнаем позже.

На сегодня это вся информация о товаре.Какие выводы можно сделать из сравнения двух бюджетных моделей? В основном все идентично, за исключением платформы, внешнего вида и цены. Поэтому посоветовать что-то конкретное сложно. Скорее всего, выбор будет лежать в плоскости эстетики, нравится вам это или нет. Техническая база моделей либо идентична, либо очень похожа.

Салон 2017 Хендай Солярис

А что с новыми моделями?

На сегодня это вся информация о товаре.Тем читателям, кто ищет относительно дорогой и надежный автомобиль в данном ценовом сегменте, на наш взгляд стоит обратить внимание на новый Hyundai Solaris, подробнее о нем читайте в наших материалах:

Официально представлен Hyundai Solaris 2017 нового поколения

Hyundai Solaris второго поколения, официальная премьера [подробности модели]

2017 Hyundai объявила цены на популярный седан

Полностью раскрытые технические характеристики Hyundai Solaris второго поколения

Kia Rio vs.Hyundai Solaris Сравнение автомобилей

27.02.2015

Система управления автомобилем достаточно удобная: управление мультимедиа на руле, есть Bluetooth, AUX, USB-входы, громкая связь, хороший звук.

Похоже, что сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris — это то же самое, что сравнение левой и правой ручки известного шоколада. Но когда пересаживаешь одну машину на другую, становится ясно: хоть они и производятся на одном автомобильном заводе, но они разные.

С задачей конструкторы справились успешно — одного и того же ценового сегмента поставили две совершенно разные машины. Азиатский Hyundai обладает линзовой оптикой и декоративными элементами странной формы. У Kia есть декоративный элемент на передних крыльях и глянцевая хромированная решетка радиатора.

Интерьер

Из недостатков салона — небольшая боковая опора для водителя и мало места сзади. Подсветка у Solaris кислотно-голубая, у Kia — алая.Классическая панель Hyundai сильно уступает выразительному спидометру и «ручке» бортового компьютера Kia Rio.

Hyundai занимает первое место по материалам. Пластику машины лучше 4 баллов не поставить, зато у Solaris выразительная фактура передней панели и хромированная окантовка. Rio впереди благодаря глянцу в центре, удобным «клавишам пианино», в том числе рулевому колесу с подогревом (который часто встречается только в дорогих машинах).

Система управления автомобилем достаточно удобная: управление мультимедиа на руле, есть Bluetooth, AUX, USB-входы, громкая связь, хороший звук.

По бутсу существенной разницы нет. Оба они просторные, ручки удобные. Задние сиденья можно сложить 60/40. Он не образует ровный пол, но в него легко поместится длинный багаж.

За 4 года после запуска производства Hyundai Solaris был доведен до совершенства. В первую очередь это подвеска. Во-первых, машине не хватало устойчивости на высоких скоростях. Задняя подвеска постоянно отваливалась при заходе в занос. Но сейчас машина эксплуатируется вполне прилично, раскачивания по диагонали нет.Однако ходовые качества перевешивают личный комфорт — при движении по брусчатке появляется резкий дребезжание, ощущаются небольшие ямки. Но его средняя и большая подвеска работают. Поведение машины более предсказуемо. Хотя Solaris все еще далек от стандартов управляемости, он оправдал ожидания.

Киа Рио ничем не отличается от Соляриса по поведению. На дороге все ясно и очевидно. Если вы сядете в эти машины с закрытыми глазами, вы не поймете, в какой именно машине вы находитесь.

Обе машины имеют двигатели объемом 1,6 л мощностью 123 л.с. Это хороший двигатель для городских и проселочных дорог. Стоит отметить, что у них 6-ступенчатая АКПП, которая четко реагирует на педаль газа и быстро переключает передачи.

Точка зрения постороннего

Solaris кажется немного медленным. Может создаться впечатление, что как только вы включите поворотник и начнете переключаться между полосами движения, «ворота» тут же закроются. Пока Рио видится немного иначе.Они всегда позволят этому уйти.

Есть и другие отличия. Рио и Солярис здесь представлены в максимальной комплектации. Рио стоит 704900 рублей, Солярис — 753 900 рублей. Разница в цене объясняется наличием в Solaris датчика освещенности, светодиодных фар, задних фонарей и камеры заднего вида, изображение с которой передается на зеркало.

Мы выяснили, что эти автомобили равны. Теперь вы можете учесть эти различия, и вам решать, какая модель лучше.

Ссылки по теме:


Справочник по API solaris.tile — документация Solaris 0.4.0

  • dest_dir ( str , необязательно ) — Путь для сохранения выходных файлов. Если здесь не указано иное, это должен быть предоставлен при вызове Tiler.tile_generator () .

  • src_tile_size ( кортеж из int`s, необязательно) — Размер входных тайлов в координатах (y, x) .По умолчанию, это в пикселях; это можно изменить на метрические единицы, используя use_src_metric_size аргумент.

  • use_src_metric_size ( bool , необязательно ) — src_tile_size в пикселях (по умолчанию) или в метрических единицах? Установить в метрическую систему используйте use_src_metric_size = True .

  • dest_tile_size ( кортеж из int`s, необязательно) — Размер выходных тайлов в координатах (y, x) в пиксельных единицах.

  • dest_crs ( int , необязательно ) — код EPSG или объект rasterio.crs.CRS для CRS, в котором находятся выходные листы. Если не указан, плитки по умолчанию используют crs src . Не может быть указан вместе с project_to_meters.

  • project_to_meters ( bool , необязательно ) — указывает, следует ли проецировать на правильную зону utm для местоположения. Нельзя указывать вместе с dest_crs .

  • nodata ( int , необязательно ) — значение в src , которое определяет nodata. Если это значение не при условии, что solaris попытается вывести значение nodata из src метаданные.

  • alpha ( int , опционально ) — диапазон, указываемый как альфа. Если не указано иное, solaris попытается сделать вывод о наличии альфа-диапазона из метаданных src .

  • force_load_cog ( bool , необязательно ) — если src является оптимизированным для облака геотифом, используйте этот аргумент для принудительного загрузка всего изображения сразу.

  • aoi_boundary ( shapely.geometry.Polygon или list -like [left, bottom, right, top]) — Определяет границы AOI, в которых будут созданы плитки. Если плитка будет выходить за границу, «лишние» пиксели будут иметь значение nodata .Может быть предоставлено при инициализации Tiler экземпляр или когда ввод загружен. Если не предусмотрено инициализации или когда изображение загружено, границы изображения будут использовал; если указано, это значение переопределит метаданные изображения.

  • tile_bounds ( список -like) — список -like [слева, снизу, справа, сверху] списков координат определение границ создаваемых плиток. Если не указано иное, они будет сгенерирован из aoi_boundary на основе src_tile_size .

  • подробный ( bool , необязательно ) — вывод подробного текста. По умолчанию подробный текст не печатается.

  • Solaris дразнит Granta падением на рынке на 36% — Блог о самых продаваемых автомобилях

    Hyundai Solaris завершает год продаж на 4,314 меньше, чем Lada Granta.

    * Теперь обновлено с Top 60 All-брендов и Top 430 All-models *

    * Ознакомьтесь с российскими архивными данными за 45 лет здесь *

    Множество элементов, объединенных в 2015 один из худших лет для продаж автомобилей в России за последние два десятилетия.Российская экономика переживает худшую рецессию с 1998 года, отчасти вызванную падением цен на сырьевые товары, такие как бензин, и введенными в отношении страны экономическими санкциями в связи с кризисом на Украине. За последний год рубль обвалился на 23% по отношению к доллару, инфляция выросла до двузначных цифр, покупательная способность населения резко упала. На российском рынке новых автомобилей наблюдался только двухмесячный рост из последних 35 и зафиксировано самое резкое падение в годовом исчислении за последние два месяца года: -43% в ноябре и -47% в декабре.В результате годовые продажи упали на 36% до 1,601,216 единиц, чтобы вернуться к уровню 2009 года, охваченному рецессией (1,465,762).

    Lada рассчитывает, что Vesta (вверху) и XRAY останутся на плаву дома в 2016 году.

    Lada удалось сохранить долю рынка, упав немного медленнее, чем рынок, на -31% до 269,096 единиц, но победители 2015 год — корейский: доля Kia упала всего на 16% до 163,500 и 10,2% против 7,9% в 2014 году, а у Hyundai даже лучше: -10% до 161,201 и 10% против.7,2% год назад. Ниже представлены Renault (-38%), Toyota (-39%), Nissan (-44%) и Volkswagen (-39%), которые теряют долю рынка. General Motors прекратила продажи основных моделей Chevrolet (-60%) и полностью сняла с рынка Opel (-74%).

    Продажи SsangYong в России в 2015 году упали на ужасающие 79%.

    Значительное количество автопроизводителей видят, что их российские продажи практически исчезнут в этом году: Subaru (-61%), Suzuki (-67%), Citroen ( -72%), Chery (-73%), Peugeot (-73%), Jeep (-75%), Honda (-78%) и SsangYong (-79%) теряют более половины своего объема в пространстве одного один год.Среди китайцев Lifan (-36%) и Geely (-38%) следуют за рынком и становятся единственными двумя значительными игроками, которые все еще действуют, и единственными, кто остается в топ-30.

    Продажи Porsche проигнорировали рецессию: рост 12% г / г.

    В рейтинге брендов не все так плохо, поскольку некоторые производители выигрывают от перехода продаж на внедорожники и люксовые тарифы: УАЗ упал всего на 2% до 11-го места и увеличил долю на один процентный пункт до 3%, с Mercedes (- 15%), BMW (-20%) и Audi (-25%) также опережают рынок.Lexus, со своей стороны, действительно улучшился на + 6% благодаря NX, как и Porsche (+ 12%) благодаря Macan. Datsun занимает очень удовлетворительное 15-е место за первый полный год работы на рынке, но упала на 54% в декабре. Dongfeng (№40) — единственный новый автопроизводитель, запустивший производство в 2015 году.

    Kia ​​Rio продает чуть менее 100 000 единиц на депрессивном российском рынке.

    За 45 лет рекордов по продажам автомобилей в России ни разу иностранная табличка не была так близка к названию годового бестселлера.Lada Granta видит свое преимущество перед Hyundai Solaris, в результате чего было продано 38166 единиц в 2014 году до 4,314 единиц в этом году. В ноябре 2014 года Kia Rio вызвал шок на российском рынке и стал первой иностранной моделью, которая достигла максимума ежемесячных продаж в России с момента выпуска первой Lada в 1970 году. Эта революция развернулась за последние 12 месяцев: Hyundai Solaris взял на себя ответственность за российский рынок. составляет не менее 7 раз в 2015 году, в том числе 5 месяцев подряд с июля по ноябрь. Если Granta «чудесным образом» вернет себе лидерство в декабре и обеспечит свою третью годовую победу с результатом 120.182 года продажи Solaris (115,868) или Rio (97,097) в 2016 году кажутся неизбежными.

    Отличный результат по УАЗ Патриот под №23.

    Впервые с семидесятых годов Lada помещает только одну табличку в топ-7 бестселлеров: Largus (-40%) и Kalina (-45%) опускаются на 8-е и 9-е места соответственно, в то время как почтенные 4х4 (также известная как «Нива») поднялся на 3 позиции до 10-го места благодаря падению продаж всего на 18%. Даже Renault лучше справляется с Duster (№6) и Logan (№7).ГАЗ «Газель» (-28%) поднялся на 3 позиции и занял 4-е место, VW Polo (-23%) поднялся на 4-е место до 4-го места, Rapid стал бестселлером Skoda благодаря продажам 24 547 за первый полный год на рынке, Datsun on-DO поднялся до 18-го места, почтенный UAZ Bukhanka поднялся на 14-е место до 19-го благодаря невероятно стабильным продажам в 21.408, а UAZ Patriot упал всего на 5%, заняв 23-е место.

    Datsun mi-DO — самый продаваемый новый шильдик в России в 2015 году. Picture zr.ru

    Далее выделим Lexus NX, который поднялся на 211 позиций и занял блестящее 36-е место (10.328 продаж), Lifan X60 остается самым продаваемым китайским шильдиком в России и единственным в топ-60 на 37-м месте, и, несмотря на снижение продаж на 51%, Datsun mi-DO закрепляет звание самого популярного нового шильдика на # 38 (продажи 8,165) выше Ford Fiesta (# 57), Lifan X50 (# 101), Lada Vesta (# 104), Mercedes GLE (# 105) и Mercedes GLC (# 125). Несмотря на нынешнюю депрессивную экономическую ситуацию, BMW X5 поднялся на 50% до 53 места, Mercedes C-Class поднялся на 2% до 60 места, Mercedes S-Class также поднялся на 2% до 69 места, Mercedes GLA поднялся на 10% до 80-го места, а Audi Q7 — на 52% до 87-го.

    Предыдущая запись: Россия, ноябрь 2015: Теперь в топе 306 всех моделей (эксклюзив BSCB)

    Предыдущий месяц: Россия, ноябрь 2015: Hyundai Solaris # 1, Lada Vesta попали в ТОП 20

    Предыдущий год: Россия за полный 2014 год: Lada Granta пережила иностранный натиск

    Два года назад: Россия Полный год 2013: Lada Granta отмечает первый год на # 1

    Полный год 2015 Лучшие 60 всех брендов и 430 лучших всех моделей по сравнению с показателями 2014 года ниже .

    Полный декабрь 2015 г. 54 лучших по всем брендам и 309 лучших по всем моделям ниже .

    Этот контент предназначен только для участников со статусом Platinum.
    Войти Зарегистрироваться

    9 вещей, которые нельзя пропустить в Канкуне в этом 2019 году

    Ривьера Майя является привилегированным местом, помимо великолепной природной красоты, здесь есть много возможностей для занятий: природные парки, торговые центры, археологические памятники, прекрасные пляжи, мероприятия и даже рестораны и бары на любой вкус. Здесь ваш отпуск пролетит незаметно, и вы испытаете особенные моменты с семьей.

    Если одно из ваших решений на 2019 год — посетить Канкун, вы должны обратить пристальное внимание на эту рекомендацию из 9 вещей, которые нельзя пропустить на Ривьере Майя.Здесь найдется что-то для любого образа жизни, настроения и возраста.

    Дайвинг — лучший способ познакомиться с морской флорой и фауной Карибского моря, мы рекомендуем вам включить это замечательное занятие в свою следующую поездку в Канкун и открыть для себя второй по величине коралловый риф в мире, Большой риф Майя, который покрывает большая часть юго-востока Мексики, от севера Кинтана-Роо до Гондураса. сказочная экосистема, в которой обитают сотни морских видов, и которая только в части Мексики охватывает более 180 миль.

    Три лучших места для дайвинга на внушительном рифе Майя или Мезоамерике, как его еще называют, — это Исла-Мухерес, Пуэрто-Морелос и Косумель с его кристально чистой водой и красивой морской жизнью.

    Как вы хорошо знаете, Карибское море состоит из сотен маленьких и красивых островов с белым песком и кристально чистой водой, которые позволяют гулять по его берегу, как если бы вы были на пляже или на побережье, среди самых популярных из-за его Рядом с Royal Solaris Cancun находятся: Исла-Мухерес и Косумель, наверняка вы уже побывали на некоторых из них и даже объехали остров на гольф-карах, если нет, то чего вы ждете? ; Некоторые другие скрытые жемчужины — это Контой и Холбокс, будучи островом очень близко к Канкуну, Контой также известен как остров птиц из-за большого количества птиц, на которых обитает маленький остров.

    Что касается Holbox, то там вы найдете все необходимое, чтобы отвлечься от рутины и отдохнуть. Это небольшой рыбацкий остров с нулевым сигналом телефона, очаровательными деревенскими виллами, вкусной едой (включая пиццу с лобстером), а в определенное время года вы даже можете поплавать с китовой акулой.

    В Канкуне и на Ривьере Майя есть несколько парков, и в следующем году они откроются, например, Xcaret Xavage, новая концепция для искателей приключений, деятельность с байдарками, порогами, зиплайнами и высокоскоростными лодками, которые дополняют другие. -известный парк Xplor, где можно использовать вездеходы, зиплайны и даже купаться в подземных пещерах.

    Если вам нужен обычный парк развлечений для всей семьи, мы приглашаем вас посетить: Вентура-парк, аквапарк, с большим количеством мероприятий, ориентированных на детей и подростков, но также и для взрослых. Парк Гаррафон, в южной части острова Исла-Мухерес, где можно заняться сноркелингом, покататься на зиплайнах и водных горках в море. Xenses — другой парк, где будут проверены все ваши чувства и где вы сможете похвастаться захватывающими фотографиями.

    В дополнение к этим паркам у вас будет возможность посетить другие природные парки и зоопарки, такие как Шкарет, где вы можете увидеть в их естественной среде обитания сотни красочных видов, Крококун, другой зоопарк с сотнями амфибий, таких как змеи и крокодилы. , что проверит вашу дерзость при попытке ласкать их; Парк животных Бель-Эйр, зоопарк в центре Ривьеры Майя, с сотнями животных на уникальном маршруте, и вольер Ксаман-Ха, который является одним из крупнейших вольеров в Мексике с сотнями птиц из разных уголков мира. .

    Говоря о зоопарках и аквариумах, хорошо известно, что в Канкуне и Ривьере есть лучшие аквариумы на Карибах, в том числе Xel Ha, крупнейший природный аквариумный парк, где вы можете исследовать парк и плавать среди разноцветных рыбок или просто расслабиться в некоторые из нескольких зон отдыха.

    Интерактивный аквариум Канкуна находится всего в 10 минутах от отелей Solaris, на площади Пласа-ла-Исла, где вы можете увидеть сотни видов животных и поплавать с дельфинами и / или акулами, а также каждый день в 18:00 у вас будет шоу с дельфинами. поразит вас

    Наслаждайтесь плаванием с черепахами в Акумале и общайтесь с природой на все 100 процентов, а если вы путешествуете с июня по сентябрь, вы можете искупаться с китовой акулой на острове Холбокс, без сомнения, беспрецедентный опыт.

    Определенно одна из главных причин, по которой туристы любят Канкун, заключается в том, что здесь находятся самые красивые пляжи с мягким песком и кристально чистой водой. Провести дни на этих райских пляжах с мягким климатом определенно многие ищут. Поход на пляж — это всегда хороший план, если вы находитесь в Канкуне летом или зимой, утром или днем, морская вода всегда поддерживает приятную температуру для купания.

    Поэтому мы рекомендуем вам оставить несколько дней без мероприятий, чтобы насладиться пляжем Solaris Resort и насладиться вкусной едой и напитками, которые вы найдете в комфорте вашего курорта и на одном из самых красивых пляжей Ривьеры Майя.

    Кроме того, в течение всего дня вы можете наслаждаться различными развлечениями у бассейна, участвовать в играх, конкурсах и спортивных состязаниях, запланированных командой аниматоров. Те дни, проведенные на пляже, останутся лучшими воспоминаниями об отпуске в Канкуне.

    Ривьера Майя — прекрасное место для изучения, красивые места есть в любом направлении, начиная с сенотов, которые представляют собой естественные бассейны, открытые или в пещерах, некоторые из них окружены сталактитами и сталагмитами, другие — прекрасными тропическими джунглями, дарами природа для жаркого дня в Карибском море, а также скрывают исконную мистику, поскольку майя считали их входом в мифический подземный мир, способом общения с богами.

    На Ривьере Майя много сенотов, самые известные из которых находятся в Рута-де-лос-Сенотес в Пуэрто-Морелос и недалеко от Тулума.

    Если вы хотите пойти немного дальше, мы рекомендуем вам посетить красивую лагуну Бакалар, которая находится примерно в 4 часах езды от Канкуна. Лагуна Бакалар — одно из чудес Ривьеры Майя, лагуна с кристально чистой и прохладной водой, в которой можно различить 7 различных оттенков синего цвета. Город Бакалар имеет интересную историю, которую вы можете открыть в музее форта Бакалар.

    На Ривьере Майя вы найдете бесконечные направления с большим шармом для посещения, такие как Пуэрто-Морелос, Тулум и Рио-Лагартос, в паре часов от отеля вы можете посетить небольшие деревни майя, подземные реки и коралловые рифы с большим количеством красочные рыбы, чтобы упомянуть некоторые из чудес, которые Ривьера Майя должна исследовать.

    В зависимости от даты вашего посещения Ривьеры Майя вы можете посетить некоторые из этих уникальных событий, которые заслуживают внимания, Фестиваль жизни и смерти Шкарет, который проходит с 31 октября по 2 ноября каждый год, чтобы отпраздновать традиционный мексиканский День Мертвый, ночь традиций, хорошей еды и много музыки в удивительном природном парке Шкарет — это идеальный план для всей семьи. Если вы посетите Канкун в эти даты, вы не сможете его пропустить.

    Еще одно очень ценное событие — это явление, которое происходит дважды в год в дни равноденствия в Чичен-Ице, в дни, когда день и ночь равны по времени, 21 марта и 21 сентября естественным образом проецируется тень в виде змея, которая проваливается через главную пирамиду. Это явление получено благодаря точным вычислениям великих архитекторов майя, которые доминировали в познании звезд и использовали это знание в честь одного из своих божеств, Кукулькана, пернатого змея, голова которого вылеплена у подножия пирамиды.Также в Чичен-Ице вы можете увидеть пирамиды со световым шоу в ночное время. Многие посещают пирамиды днем, а некоторые делают это ночью по вторникам и четвергам, чтобы стать свидетелями невероятного светового шоу.

    Важной частью очарования Канкуна является то, что этот город и его окрестности были домом для цивилизации майя, и очень интересно узнать об этой важной культуре во время посещения Канкуна. Сделать это можно на разных археологических объектах, ближайший к Solaris Resorts — Эль-Рей.Эль-Рей — археологический памятник доколумбовой культуры майя, расположенный на 18 км от гостиничной зоны Канкуна. После посещения Эль-Рей мы также рекомендуем вам посетить музей майя в Канкуне, который находится всего в 1 км от отеля. археологический памятник.

    В часе езды от Solaris Resorts находится место археологических раскопок Тулума, в райском городе Тулум, где вы найдете руины цивилизации майя с самыми красивыми видами с тех пор, как они были построены рядом с Карибским морем.Кроме того, вы можете совершить экскурсию по этому важному месту, не выходя из своих курортов Solaris, с включенным транспортом и специализированным гидом, который будет сопровождать вас на протяжении всего тура, предоставляя важную информацию о традициях культуры майя.

    Еще одно место археологических раскопок, о котором стоит знать, — это Коба, окруженный джунглями и 5 озерами. Считается, что Коба означает «бурные воды», что означает именно эти озера, которые имели большое значение для развития этого города майя.Этот археологический памятник еще не полностью исследован, и это делает его особенным: эксперты говорят, что большая часть этого города все еще находится в джунглях, но не обнаружена, и что он может быть даже больше и важнее, чем Чичен-Ица. С вершины самой высокой пирамиды вы можете наслаждаться прекрасным видом на тропические джунгли, перенося себя в прошлое. Вы также можете совершить экскурсию пешком или на велосипеде, это то, что любят самые маленькие.

    В Канкуне и на Ривьере Майя постоянно проводятся спортивные и культурные мероприятия для удовольствия общества Канкуна и туристов, которые нас посещают.Мы рекомендуем, чтобы как только вы определили дату вашего визита в Канкун, вы немного поищите в Интернете, какие мероприятия будут проходить в эти дни, чтобы вы могли посетить любое из них. Некоторые из артистов, которые будут представлены в Канкуне в течение года, — это DJ Tiesto, Los Angeles Azules, Chayanne, Армин Ван Буррен, Стив Аоки и другие. Если вы увлечены спортом, мы рекомендуем вам посетить некоторые из этих важных спортивных мероприятий, которые будут проходить в Канкуне и на Ривьере Майя, например, Triathlon Challenge 2019, Iron Man 70.3 на Косумеле, Канкунский марафон и Бакалар-2019 Acuatlon.

    Чтобы помочь вашей семье, в этом году также будет проводиться множество мероприятий, таких как Фестиваль воздушных шаров, который состоится в апреле, Фестиваль лун, который представляет собой невероятный кинофестиваль под открытым небом, и Фестиваль консульств, где Вы можете познакомиться с культурой и гастрономией разных стран. Вы не можете упустить возможность посетить одно из этих замечательных мероприятий с семьей или друзьями в 2019 году.

    После этого пересказа того, что вы не можете пропустить в этом году во время следующей поездки в Канкун, вы наверняка будете готовы начать планировать невероятный отпуск. Мы подождем тебя!

    комплекты автомобильной системы удаленного входа 3 кнопки автомобильный ключ крышка корпуса подходит для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed

    Автомобильные комплекты систем удаленного входа 3 кнопки автомобильный ключ крышка корпуса подходит для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed

    3-кнопочная крышка автомобильного ключа, подходящая для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed, 3-кнопочная крышка автомобильного ключа Ceed, подходящая для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 3-кнопочного автомобильного ключа Чехол Shell Fit для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.Подходит для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed 3 кнопки автомобильного ключа.

    3 кнопки автомобильный ключ крышка корпуса подходит для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 3-кнопочный чехол для автомобильного ключа, подходящий для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: Без товарного знака , Номер детали производителя: : Не применяется : MPN: : Не применяется , UPC: : Не применяется ,。

    3 кнопки автомобильный ключ крышка корпуса подходит для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed





    Переключить навигацию

    Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

    Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

    Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

    3 кнопки автомобильный ключ крышка корпуса подходит для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed

    пеших прогулок и множество мероприятий на свежем воздухе.добавить красок в свою жизнь. Прекрасная репродукция художественной фотографии делает эту керамическую плитку подходящей для использования в качестве свадебных подарков. Гибкая насадка для шланга, которая накачивает без повреждения клапанов и не имеет потери давления. Formula Auto Parts для обеспечения высочайшей производительности. и цвета могут немного отличаться. — Сделано с должным вниманием к деталям для создания яркого образа. Номер модели позиции: A35447T-BD117, название продукта: распорный болт; материал: металл. Натуральные салфетки для спортзала Wipex 1200 Count от SynTech.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Атрибуты: односторонний (с ямочками на спине). Мы очень гордимся своей работой и постоянно осознаем, что для вас большая честь сделать ваше специальное кольцо или кольца. Эластичный браслет из лабрадорита размером 6 мм AA, который можно носить отдельно или в нескольких экземплярах. Этот компаньон для путешествий и украшений отлично подходит для путешествий или просто для хранения ваших любимых вещей. Ручная вышивка бисером в Индии нашими мастерами из бисера высочайшего качества. Древний травленый агат 3000 г. до н.э., раскопанный в Афганистане. Используйте параметры «Сохранить бумагу» и «Показать метки обрезки» при загрузке в формате PDF, и это очень просто. так же доступно.Полив: опрыскивание (2 — 3 раза в неделю) или погружение растений в воду (10 минут) 1 раз в неделю. Измените свою коллекцию вне службы с этими оксфордскими туфлями, наша политика возврата денег поможет вам. ★ Крепежные планки Материал: алюминий, Деревянные пазлы AKAMINO с животными для детей от 3 до 8 лет, красочные игрушки-головоломки, 60 штук, 4 комплекта Дошкольных образовательных обучающих игрушек для мальчиков и девочек: игрушки и игры. 2-дюймовый адаптер удлинительной трубки для окуляра телескопа обеспечивает дополнительный обратный ход фокусера, который иногда необходим для достижения фокусировки с определенными комбинациями окуляров или телескопов.Поверните его по-разному, чтобы удовлетворить различные потребности. Ширина лапы должна быть меньше, чем в таблице размеров обуви для собак.

    Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

    Предыдущий Следующий

    Progetta da Sol i Tuoi Spazi. Качественные продукты альтиссима и выгодные цены, приходим!

    ATLAS CONCORDE MARVEL FLOOR DESIGN PAVIMENTO

    GATTONI MISCELATORE BIDET OMIX 3000 MAXI

    Hai un dubbio? Contattaci

    Aspetti tecnici, incertezze estetiche o semplicemente per avere un secondo consiglio.

    Contattaci

    ATLAS CONCORDE SOLUTION PAVIMENTO COORDINATO SERIE LEGEND

    IDEA CERAMICA SERIE COLORS PAVIMENTO

    SILCERAMICHE COLLEZIONE SHABBY STYLE PAVIMENTO

    Le tipologie di offerta, su misura per le tue esigenze


    Gruppo

    Il prodotto sarà tuo se viene raggiunto il numero di persone previsto

    prodotto test ok

    3 кнопки автомобильный ключ крышка корпуса подходит для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed

    Iscriviti per per per restare agiornato sulle nostre offerte

    3 кнопки автомобильный ключ крышка корпуса подходит для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed

    Топливные форсунки 370cc для Honda Acura Turbo Boost Plug & Play EV1 JDM VTEC, комплект поршневых колец STD 83 мм для KUBOTA V2003 X 4 шт. 100% Тайваньское производство, X-Large Red Star RBP Белая футболка с коротким рукавом RBP-901W-XL, APDTY 134003 Резиновый уплотнитель Dew Wipe Set Передние левые и правые внутренние и внешние, передние и задние полуметаллические тормозные колодки для Polaris Predator 500 2003-2007.Оригинальный Ford Cooler Line BC3Z-7R081-A. YAMAHA WR200 ’91 -93 FMF FATTY EXHAUST PIPE 020133. 05-08 CRF450 X Новая крышка доступа к сцеплению и уплотнительное кольцо Honda OEM правый корпус, 12 В МОРСКОЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ 35 Вт ЛОДКА БЕСПРОВОДНАЯ ПОИСКОВОЙ ПОВОРОТ JABSCO STYLE CONTROL. 4X6″ Красный светодиод COB Halo Хрусталь / Металл фара Лампочка Фара пара. 01-07 Taurus 01-05 Mercury Sable R57168 AC Компрессор приспосабливает 2001 Форд Sable, Demon 1924 Carb Base Plate Прокладка Street Demon Монтажный фланец Прокладка. 1954-55 CARB KIT МОДЕЛЬ КАРТЕРА YF 1 БОЧКА НАШ 6 ЦИЛИНДР ENG ETHANOL TOL НОВАЯ.Прокладка пробки сливного отверстия двигателя New Stone JG18982N

    12028 Lexus Toyota. 1965-73 Комплект фильтров охлаждающей жидкости Mustang V-8, латунный ствол с зажимами New Dii. Комплект прокладок впускного коллектора двигателя DNJ IG4100, ротор дискового тормоза и ступица в сборе подходят для GMC G3500 AUTO EXTRA DRUMS-ROTOR 1993-1995 годов. Для Kenworth T300 T400 T800 Пара комплект из 2 задних амортизаторов KYB Excel-G, блок настройки микросхем FORD MONDEO MK4 2.0 TDCI 115 130140163 2.2 TDCI 175 200 HP CR. Ротор заднего тормозного диска для SUZUKI RM 85CC 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 NEW.1956 Chevrolet 210 2-дверный молдинг, набор зажимов L и R. Детали крепления воздухоочистителя Carded Dorman 13551,

    3-кнопочный чехол для автомобильного ключа, подходящий для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed
    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 3-кнопочный чехол для автомобильного ключа, подходящий для Hyundai Solaris Accent Tucson Kia Rio Ceed в лучшем случае онлайн цены на, Бесплатная доставка для многих товаров.

    Solaris сообщает о 922 м 0,94% CuEq с поверхности в продолжающемся расширении Warintza Central

    Инициатива местной журналистики

    Предлагаемая дорога для лесозаготовок в нетронутых верховьях Фрейзера мобилизует кампанию по проверке землепользования. находящийся под угрозой исчезновения чавычи, действующий как коридор для диких животных и питающий истоки реки Фрейзер, возродил давнюю кампанию местных жителей по защите всей территории реки Рауш от застройки.Рауш — это коридор дикой природы между парком Уэллс Грей и верховьями реки Фрейзер, нетронутая долина и самый большой, неповрежденный приток реки Фрейзер, который не защищен, сказал Рой Ховард из Fraser Headwaters Alliance, добровольческой группы по охране природы, базирующейся в Данстере. который десятилетиями выступал за полную охрану водосбора Рауша. В настоящее время два изолированных участка Рауша являются охраняемыми территориями, общая площадь которых составляет 6 667 гектаров из 101 000 гектаров водосбора. «Здесь никогда не ведется лесозаготовка, — сказал Говард.«Это определенно старый рост в низах долины. Он все еще цел, это главное ». Но вскоре это может измениться. Карты, распространенные среди заинтересованных сторон Raush и переданные компании Goat, показывают предложение компании Carrier Lumber из Принс-Джорджа по строительству дорог через одну из охраняемых территорий для доступа к незащищенным лесам дальше в водораздел. Текущие условия землепользования ограничивают возможности освоения природных ресурсов охраняемыми территориями, но позволяют строительство дорог. Возможное развитие вызвало сопротивление некоторых местных жителей.«От чего они защищены, если все еще могут их регистрировать? Или пройтись по ним, чтобы войти? » сказал Девани Кардинал, чья семья управляет ранчо Cardinal Ranch в Данстере и владеет половиной частной земли в водоразделе Рауша. Компания Carrier Lumber, крупнейший лицензиат лесопромышленного комплекса, работающий в зоне поставки древесины Робсон-Вэлли площадью 1,46 миллиона гектаров, владеет землей Crown в Рауше и большей частью TSA, которая простирается с запада от Полумесяца до востока от Валемаунта. Несмотря на неоднократные просьбы об интервью, представители Carrier отказались комментировать планы строительства дороги.«Беспокоит то, что Carrier (Lumber) прокладывает лесозаготовительную дорогу и открывает доступ, а затем, конечно же, вырубает большую часть истоков», — сказал Кардинал. Семья Кардинала жила в районе Данстер 55 лет, с тех пор, как ее дедушка и бабушка привозили лошадей поездом из Калифорнии в усадьбу в Рауше. У семьи по-прежнему есть 1500 акров земли, сданной в собственность, плюс дополнительная арендованная земля для выпаса лошадей и крупного рогатого скота. Предлагаемые дороги не будут вести к их земле, которая находится на другом берегу реки Рауш и на некотором расстоянии.«Исторически моя семья была охотниками, скотоводами, владельцами ранчо. Это поколение гораздо больше заботится об окружающей среде », — сказал Кардинал. «Теперь мы больше заинтересованы в его защите». По ее словам, многие люди, живущие в окрестностях Рауша, охотятся или работают в лесозаготовительной отрасли, но по-прежнему выступают против развития. Кардинал получал звонки и электронные письма от местных жителей против застройки Рауша. Постройте дорогу, они придут «Дороги — это всегда начало конца», — сказала Мишель Коннелли, директор Conservation North, волонтерской организации, выступающей за защиту дикой природы и среды обитания.«Как только вы пробиваете дорогу к месту, вы получаете все виды моторизованной активности. На дорогах есть все необходимое для защиты этих мест ». По ее словам, тот факт, что Верхний Рауш практически недоступен, является частью ценности этого места. «Таких мест сейчас так мало». По словам Коннелли, с точки зрения сохранения более крупный нетронутый ландшафт более ценен, чем несколько небольших участков на том же участке земли. Большая территория обеспечивает постоянный диапазон для крупных животных и снижает «краевой эффект» — экологическое ухудшение, которое происходит по краям охраняемой территории.Согласно исследованию, проведенному учеными Университета Макгилла, края подвергаются измененному свету, почве, влажности, температуре и ветру, что снижает рост рассады, увеличивает смертность деревьев и изменяет сложные взаимодействия между всеми живыми организмами в экосистеме. Поскольку краевой эффект может распространяться на несколько сотен метров в лес, по оценке ученых, чем меньше краев, тем здоровее будет охраняемая территория в целом. «Там уже есть парковый комплекс с Bowron и Wells Grey (провинциальные парки), — сказал Коннелли.«Логично связать этот кусок нетронутой дикой природы с этими районами». Война в лесу В интервью прошлой осенью президент Carrier Lumber Билл Кордыбан ​​выразил разочарование в связи с меняющимися требованиями к охраняемым территориям. «В лесу уже много лет идет война, — сказал он. «Как только область становится защищенной, основное внимание уделяется другой области. Затем эта область защищается, и фокус перемещается в другую область ». В то время Кордыбан ​​поддерживал концепцию планирования землепользования, рекомендованную независимым обзором старых лесов, в котором предлагались три возможные категории управления лесным хозяйством: полностью защищенное от застройки; управляемый для многократного использования и открытый для промышленной регистрации.«Давайте очертим эти области, чтобы мы не сидели и не спорили из-за них», — сказал он. «Я думаю, это был бы отличный результат». В ответе по электронной почте на запрос об интервью по модернизации землепользования Сьюзан Юркович, генеральный директор Совета лесной промышленности Британской Колумбии (COFI), сказала, что лесная промышленность ценит приверженность Британской Колумбии сохранению, но также ценит рабочие места и экономические возможности. это обеспечивает. По словам Юркивича, представители промышленности знают, что периодический обзор лесной политики необходим, добавив, что «основанная на фактах, сбалансированная, общенациональная стратегия» будет в интересах всех.Охраняемые территории в Рауше были определены 22 года назад как часть процесса Плана управления земельными ресурсами долины Робсон (LRMP). Еще в 1990-х и начале 2000-х провинция была разделена на LRMP, и были собраны круглые столы из местных групп землепользователей для обсуждения каждого плана. На выполнение LRMP обычно уходило несколько лет. Количество охраняемых земель в каждом LRMP варьировалось, но на уровне провинции 12% было установлено как максимальное. В LRMP Робсон-Вэлли площадью 1,4 миллиона гектаров участникам сообщили 20.4 процента можно было защитить. Загвоздка заключалась в том, что провинциальные парки Маунт Робсон и Терри Фокс учитывались в этой сумме и вместе занимали 15,5% площади, оставляя 69000 гектаров, или 4,9% наземной базы, для новых охраняемых земель. «Мы хотели защитить весь Рауш», — сказал Ховард, участник круглого стола. В итоге было создано 10 новых охраняемых территорий, включая районы Верхний и Нижний Рауш. «Конечно, промышленность была недовольна, потому что они не хотели ни от чего отказываться, а защитники природы были недовольны, потому что мы хотели намного большего», — сказал Ховард.С тех пор ситуация с водоразделом в Рауше пребывает в каком-то непростом состоянии. Ховард и другие защитники природы на севере предприняли несколько скромных, безуспешных попыток защитить большую часть территории, в то время как Кэрриер заходил где-то еще. До нынешнего момента. Последний шаг по развитию Рауша был сделан в то же время, когда провинция пересматривала процессы планирования землепользования, разрабатывала стратегию безопасности водораздела Британской Колумбии и разрабатывала программу восстановления дикого лосося. Это хорошие новости с точки зрения Ховарда.«Когда откроется (планирование землепользования), мы собираемся довольно сильно подтолкнуть Козу (реку) и Рауш», — сказал он. Дополнительный импульс для перемен может дать федеральное правительство, которое в прошлом году присоединилось к США, Великобритании и ЕС. пообещав защитить к 2030 году 30 процентов своей суши и океанов. Провинциям придется более или менее сотрудничать в достижении этой цели, сказал Ховард. «Откуда появятся все новые охраняемые территории?» он спросил. Ховард надеется, что Рауш внесет свой вклад.Модернизация планирования землепользования Натану Каллену, государственному секретарю Британской Колумбии по земельным ресурсам и эксплуатации природных ресурсов, было поручено модернизировать процессы планирования землепользования в Британской Колумбии. «За последние несколько лет решения по наземной базе стали все более сложными, с правами и титулом исконных наций, повысили ожидания в отношении сохранения и отдыха, (и) все больше и больше давления на наземную базу», — сказал Каллен. По его словам, людей интересует, что происходит с землей, и они хотят высказать свое мнение.«Общественный интерес, кажется, находится на рекордно высоком уровне». Помимо необходимости большей прозрачности правительства и участия общественности, юридические обязательства, вытекающие из выполнения Закона о Декларации прав коренных народов (DRIPA), обязывают правительство проводить настоящие консультации по планированию землепользования. В области управления лесным хозяйством, например, провинция взяла на себя обязательство проводить «межправительственные» консультации по изменениям политики управления старым ростом. В Рауше по крайней мере три исконных народа заявили территориальные претензии на землю в водоразделе.В соответствии с DRIPA неясно, как и на каком уровне компания Carrier обязана консультироваться с коренными народами, но до принятия закона местные заинтересованные стороны должны были быть проинформированы до начала разработки ресурсов. Представители наций Simpcw и Lheidli T’enneh, а также племени индейцев озера каним не ответили на запросы о комментариях. Тем временем Каллен консультируется с лидерами коренных народов, экологическими группами, представителями отрасли и сообществами по всей провинции, чтобы выяснить, что работает, а что нет.«Вокруг провинции есть множество долин Рауш, где у вас есть конкурирующие взгляды и интересы, и у вас все меньше и меньше земли, о которой стоит говорить, потому что большая ее часть либо попала под защиту, либо уже подверглась влиянию промышленной деятельности», — говорит Каллен. сказал. Защита лосося и безопасность водоразделов Когда дело доходит до лосося, решения по землепользованию важны, — сказал парламентский секретарь по рыболовству и аквакультуре Фин Доннелли. Помимо других обязанностей, Доннелли поручено оживить Б.C. дикого лосося и поддержка межведомственной разработки стратегии безопасности водораздела. По словам Доннелли, нетронутые водоразделы, такие как Рауш, обеспечат лучшую форму и функции для лосося, однако необходимо учитывать несколько пользователей и различные ценности земли. «Это проблема создания плана». По его словам, необходимо разработать стратегию безопасности водосборов на уровне отдельных водоразделов, и любой связанный с ними план землепользования должен включать эту стратегию водораздела, включая надежную защиту лосося.В реке Фрейзер нерестятся семь видов лосося. В 2018 году Комитет по статусу находящихся под угрозой исчезновения дикой фауны в Канаде (COSEWIC) оценил чавычу в реке Рауш как находящуюся под угрозой исчезновения, сославшись на угрозу качества водной среды обитания и промысла. Каждая система производства чавычи и нерки находится в упадке, и чем дальше вид должен плыть вверх по реке Фрейзер, тем хуже », — сказал независимый биолог-рыболов Брайан Тот, специализирующийся на рыболовстве в верховьях реки Фрейзер. «За последние 20–50 лет мы не выполняли приемлемую работу с точки зрения того, как мы управляем лососем», — сказал Доннелли.«Все должно измениться, если мы ценим лосось». Рауш как генетический план Некоторые экосистемы должны быть сохранены как районы исследования, чтобы предоставить экологические чертежи, включая генетические семена и прививки естественных экосистем, сказал житель Данстера Роб Мерсеро. «Raush настолько близок к тому, чтобы удовлетворить эту потребность. (Почти) все остальное в Долине Робсона сильно изменилось в результате восстановления и вырубки леса ». Бывший плантатор, выросший в течение нескольких лет в лагере лесозаготовителей, и нынешний совладелец небольшой переносной лесопилки, Мерсеро считает, что лесозаготовки должны быть избирательными и не нацеливаться на старовозрастные леса, такие как Рауш.«Цифры не складываются для какого-либо долгосрочного сценария (вырубка старых деревьев), — сказал Мерсеро, — в региональном масштабе осталось менее пяти процентов крупных старых деревьев. Долго это не продлится … что потом? » По словам Мерсеро, как только прежний рост уйдет, лесная промышленность будет вынуждена изменить направление своей рубки. «А пока первобытный лес — это побочный ущерб, потому что у них нет предвидения, чтобы планировать наперед и переоборудовать сейчас». В рамках LRMP Робсон-Вэлли около 74 процентов земель открыто для той или иной формы застройки: 31 процент предназначен для освоения ресурсов, 19 процентов управляется для многократного использования и 24 процента ориентированы на сохранение с дополнительными ограничениями на ресурсы. разработка.По словам доктора Карен Прайс, независимого эколога, который профессионально оценил и разработал многочисленные планы землепользования, охраны окружающей среды и управления парками, хотя обозначение зон было ключевым усовершенствованием LRMPs, процесс планирования землепользования имел некоторые существенные недостатки. Размеры охраняемых зон не были основаны на научных данных и были ограничены тем, сколько земель может быть запрещено для лесозаготовок, сказал Прайс, который сидел за круглым столом на переговорах по LRMP в Балкли-Вэлли.«(Охраняемым территориям) было разрешено воздействовать на древесину только в определенной степени — та же история, которая продолжается в течение десятилетий». Какими бы ошибочными ни были предыдущие процессы планирования землепользования 20 лет назад, они позволяли людям с разными точками зрения сидеть вместе и разговаривать, и хотя пока еще не известно, какую форму примет новый процесс планирования землепользования, некоторые люди с ностальгией вспоминают старые круглые столы. — сказал Каллен, который много лет назад сам участвовал в круглом столе. «Это было намного более обнадеживающим, чем решение ваших проблем в суде или при блокаде.Каллен постоянно слышал воздержание от разных голосов, предупреждающих его, что проблемы будут только усложняться и усложняться. «Нам нужен гораздо лучший способ общения друг с другом и принятия решений», — сказал он. «Мне надоели абсолюты и люди, которые говорят, что если у нас есть экономика, у нас не может быть окружающей среды. Я считаю, что мы можем получить и то, и другое », — сказал Юркович из COFI в интервью The Goat в прошлом году. «Я считаю, что мы можем постоянно смотреть на то, как мы делаем что-то (и) … учиться делать что-то по-другому.«Для подавляющего большинства людей есть способ найти точки соприкосновения, — сказал Юркович. «Иногда вы добираетесь до места и не можете согласиться, но я думаю, что мы должны выслушать друг друга». «Я не против вырубки леса», — сказал Мерсеро, сославшись на некоторые инновационные методы лесозаготовки, ранее использовавшиеся Carrier Lumber, оставил большую часть леса нетронутым.