Chevrolet camaro iv: Chevrolet Camaro IV: цена Шевроле Камаро IV, технические характеристики Шевроле Камаро IV, фото, отзывы, видео

Содержание

Chevrolet Camaro IV: цена Шевроле Камаро IV, технические характеристики Шевроле Камаро IV, фото, отзывы, видео

Одноклассники Chevrolet Camaro IV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro IV

Chevrolet Camaro IV, 1994 г

Безумно рад, Chevrolet Camaro IV очень нравится как внешне, так и в управлении, динамике. Машина оснащена механической коробкой, что является редкостью для американских авто, а это сказывается положительным образом на динамике и расходе. Едет намного спокойней и расслабленней по сравнению с «Опель Калибра». Подвеска я бы не сказал, что намного мягче, но дело в размере, неровности она поглощает комфортней «Опеля». Запас хода приличный, первый день ездил, переключаясь на 2 тысячах. Звук выхлопа такой, что создается впечатление, что едешь на грузовике. Крыша «тарга» — это здорово, ехал по окружной ночью, вокруг темнота, свежесть, деревья, а над головой звездное небо и только ветер нарушает эту гармонию, чуть-чуть шурша волосами, это непередаваемо.

Салон Chevrolet Camaro IV по-американски комфортный, все в кремовом цвете, ковровое покрытие с длинным ворсом, так и хочется взять подушку и поспать. Посадка очень низкая, в «Калибре» после Chevrolet Camaro IV, как в джипе, сидишь в 20 см от пола с почти выпрямленными ногами, на трассе круто, в городе бывает приходиться привставать. Габариты из-за «дутости» кузова специфические, но к ним быстро привыкаешь. Машина в длину около 5 метров и в ширину около 2, сразу почувствовал, когда заезжал домой в ворота. В общем, такая она у меня хорошая. С «Камаро» мы подружились, и это есть хорошо. У нас было все - внимание, длительно ожидание, мгновение разочарования, моменты восхищения, драйва, страх, даже продажа, благо эти мысли уже улетучились. Могу продолжать бесконечно. Машина очень неординарная, довольно противоречивая, мне кажется - мы похожи. Chevrolet Camaro IV - это генератор эмоций, которые от этой машины возникают у любого - от малого до большого. Но в совокупности обладание этим автомобилем дарит какое-то чувство уникальности, когда ты едешь на «Камаро», создается впечатление, что ты не просто едешь из пункта «А» в пункт «Б».
Это нечто невероятное, не передвижение, а целое событие само по себе, ты его каждый раз сопереживаешь вместе с авто.

   Достоинства: автомобиль-легенда. Положительные эмоции каждый день.

   Недостатки: не вижу.

  Алик, Харьков


Chevrolet Camaro IV, 1995 г

Авто приехало весной из города Курска с пробегом в 143 тыс. км. Двигатель 5.7 л, «автомат». Состояние Chevrolet Camaro IV более чем достойное для своего года, хоть и не обошлось без неприятных ремонтов. «Камаро» оказался капризным. К машине нужно очень привыкать. Долго не мог понять, как же удобнее сесть. Несколько раз подряд перенастраивал сиденье. В боковые зеркала тяжело что-либо увидеть из-за широких крыльев, в основном весь обзор в центральное. Машина, на которой реально страшно давить педаль в пол, каждая поездка на ней это реально борьба за существование. Небольшое нажатие педали газа и Chevrolet Camaro IV срывается в занос. Если едешь на вальяжном Ford Crown Victoria с 4.

6 л и давишь в пол, то получаешь сильное, но мягкое ускорение. Тут же все по-другому: АКПП скидывает передачи, набирая 6 тыс. оборотов, ты внезапно глохнешь от звука выхлопа, и тут же получаешь «удар лопатой по спине». Непривычно тяжелый руль, тугая педаль газа. Тормоза хотелось бы чуть резче, чем родные. Света хотелось бы больше. Дальний по зоне освещения не отличается от ближнего. Музыку ставил прошлый хозяин, вроде как собиралось все на заказ. Отличный автомобиль.

   Достоинства: динамика. Драйв. Ускорение.

   Недостатки: слабоватые тормоза. Освещение.

  Дмитрий, Железногорск


Chevrolet Camaro IV, 1995 г

Давно мечтал об «маскл-каре», всегда нравились эти автомобили. Особенно Camaro и Mustang. Присматривался, выбирал, но ценники всё равно кусались, и вот повезло купить Chevrolet Camaro IV по очень неплохой цене. Как всё в итоге вышло. Машина с «правильным» мотором и автоматической коробкой передач. Очень комфортная машина, но преимущественно для двоих.

В процессе использования показала себя очень комфортной для длительных поездок, от вождения не устаёшь, получаешь удовольствие, очень удобные сиденья, удобная посадка. Первое время происходит недолгое привыкание к габаритам и небольшому вывороту колёс, и соответственно большому радиусу разворота, но после привычки это не вызывает никакого дискомфорта. По среднего качества городским дорогам Chevrolet Camaro IV вполне неплохо передвигается, не доставляя проблем. Резкое рулевое позволяет быстро объезжать ямки и неровности. Тяга, даже сейчас позволяет без проблем маневрировать в потоке, никого не задерживая и не вынуждая тормозить.

   Достоинства: отлично подходит на каждый день. Внешний вид. Мощность.

   Недостатки: требует внимания.

  Станислав, Днепропетровск


Chevrolet Camaro IV, 1994 г

В двух словах - это бешеный «мускул». На трассе Chevrolet Camaro IV устойчив до неприличия, низко летит, проглатывая любые неровности. Особые неприятности эксплуатации это регулярно текущие сальники двигателя (одна из родовых болезней) и проблемный датчик положения вала и фаз – «оптиспарк». Обслуживание Chevrolet Camaro IV на уровне обычного авто. Некоторые сложности возникают в городе из-за габаритов (нужно время чтобы привыкнуть) и большой радиус разворота: чтобы развернуться необходимо три полосы, но так как мы имеем 440 Н·м, то небольшие манипуляции с педалью газа и мне достаточно полторы полосы. В жизни этой креветки, той его части, которая связана со мной, было много больных моментов и клин коробки из-за развалившегося подшипника планетарной передачи, и стукнувший двигатель, все болезни были благополучно вылечены. Особо надо сказать о зиме. В любимое время года - очень забавно Chevrolet Camaro IV ездит боком, если не перебарщивать с дросселем, то машина приятно идёт в заносе. Для зимы массы его несколько многовато - тяжелый «тапок», это накладывает определённые особенности управления. Из электроники АВС и круиз контроль - очень великолепно работающие.

Изначально слабые тормоза, вылечиваются заменой на машинки от старшего брата «Корвета». 325мм диски намертво останавливают со скорости 90 км/ч менее чем за 30 метров, даже на неширокой 225 резине. Кожаный салон приятен и удобен в эксплуатации. Сиденья превосходны, за 1000 км проезжается налегке. Откинулся и как на кровати. Замена ламп ближнего света на ксенон решает проблему нехватки освещения на ночной дороге, ну а дальнего хватало и так. Многие удивляются, как такие малюсенькие фары светят - на самом деле светят очень хорошо.

   Достоинства: маневренность. Динамика. Управляемость. Обслуживание. Комфорт.

   Недостатки: текут сальники.

  Сергей, Кемерово

 

Chevrolet Camaro IV купе - информация о поколении, модификации и отзывы о модели на Автодромо

Отзывов пока нет

Chevrolet Camaro IV — яркий, производящий впечатление автомобиль. Оригинальный двухдверный кузов с рельефными, очень эффектными очертаниями. В салоне помещается четыре человека, оснащение современное и удобное, высокое качество сборки.

Модель отличается уровнем комфортабельности и функциональности, базовая комплектация этого Шевроле включает климат-контроль, отличную аудиосистему, электропакет. При этом в модернизированном салоне стало меньше свободного пространства — он стал несколько перегруженным.

Модификации Honda Integra Coupe купе

Модификация Тип ДВС Мощность (л.с.) Привод Коробка передач
1.6 ZXi AT
1.6 л, 120 л.с., Передний привод
Бензиновый 120 л.с. Передний Автомат
1. 6 ZXi MT
1.6 л, 120 л.с., Передний привод
Бензиновый
120 л.с. Передний Механика
1.8 i
1.8 л, 180 л.с., Передний привод
Бензиновый 180 л.с. Передний Механика
1.8 i AT
1.8 л, 142 л.с., Передний привод
Бензиновый 142 л.с. Передний Автомат
1.8 i MT
1.8 л, 142 л.с., Передний привод
Бензиновый 142 л. с. Передний Механика

Отзывы о Chevrolet Camaro IV купе

Chevrolet Camaro IV Купе - разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Chevrolet Camaro IV Купе в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (8)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Chevrolet Camaro IV Купе 5.7 MT (329 л.с.), 468 Н*м /4400 об.
(2000 - 2002)
257 км/ч 5.2 сек.
Chevrolet Camaro IV Купе 5.7 AT (310 л.с.), 472 Н*м /4000 об.
(2000 - 2002)
254 км/ч 5.5 сек.
Chevrolet Camaro IV Купе 5.7 AT (329 л.с.), 468 Н*м /4400 об.
(1998 - 2002)
254 км/ч 5.5 сек.
Chevrolet Camaro IV Купе 5.7 MT (310 л.с.), 472 Н*м /4000 об.
(1998 - 2002)
257 км/ч 5.5 сек.
Chevrolet Camaro IV Купе 3. 8 AT (203 л.с.), 305 Н*м /4000 об.
(1998 - 2002)
201 км/ч 8.5 сек.
Chevrolet Camaro IV Купе 3.8 MT (193 л.с.), 305 Н*м /4100 об.
(1998 - 2002)
201 км/ч 8.5 сек.
Chevrolet Camaro IV Купе 3.8 AT (193 л.с.), 305 Н*м /4100 об.
(1998 - 2002)
201 км/ч 8.5 сек.
Chevrolet Camaro IV Купе 3.8 MT (203 л.с.), 305 Н*м /4000 об.
(1998 - 2002)
180 км/ч 8.5 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (5312) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19263)

Camaro 4 поколения.

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro IV

В 1993 году состоялся дебют Шевроле Камаро 4 поколения; новая модель непрерывно сходила с конвейера вплоть до 2002 года.

Чтобы разгрузить производственные мощности GM в США для других марок, руководство компании переняло решение частично перенести сборку Camaro из города Ван-Найс в Калифорнии - в пригород Монреаля в Канаде.

Новый дизайн автомобиля включал обилие легких пластиковых панелей кузова, закрепленных на стальной несущей раме, а так же более продуманную конструкцию подвески.

В линейке двигателей Камаро 1993 года выделялся мотор LT1 V8 с опциональной шести-ступенчатой трансмиссией, уже опробованный покупателями модели Corvette годом ранее. В свою очередь, базовая версия автомобиля «оживала» благодаря мотору V6 объемом 3.4 л. мощностью 160 л.с.

Chevrolet Camaro 4 поколения получает более продуманную выхлопную систему, слегка увеличивается мощность всех моторов. Так, базовая Камаро для калифорнийского рынка «выжимала» 200 л. с. из 3.8-литрового V6.

На арену возвращаются любимые модификации: – направленная на улучшение внешности базовой комплектации, и – набор как производительных (функциональный воздухозаборник), так и визуальных решений (17""x9"" диски) для топовых Camaro с V8.

Интересно, что ранее плоская крыша Z/28 красилась в черный цвет, но теперь покупатель мог сделать предзаказ на Z/28 однотонной окраски.

1997

В этом модельном году на всю серию авто устанавливаются новые трехцветные задние фары, плюс добавлены несколько вариантов отделки салона. Для модификаций Z/28 и SS выходит юбилейная, белая с оранжевыми полосами Camaro «30th Anniversary Package».

1998

На протяжении всего года Camaro 4 поколения сильно обновляется и улучшается. Наиболее явные изменения видны в передней проекции авто - фары приобрели другие очертания.

Но действительно важные для энтузиастов апгрейды произошли под капотом. LT1 с железным блоком цилиндров заменили на алюминиевый LS1 объемом 5. 7 л. и мощностью 305 л.с. Теперь силовой агрегат стал легче на 95 фунтов.

1999

Добавлено несколько новых цветов кузова, таких как: Hugger Orange, Monterey Maroon Metallic. Увеличился объем топливного бака с 15.5 до 16.8 галлонов.

2000

На Шевроле Камаро 4 поколения наконец отказываются от 2-х спицевого руля, меняя его на 4-х спицевый с вмонтированными кнопками управления стерео-системой.

2001

Наступил медленный спад покупательского интереса к данному поколению; лишь 29009 Camaro было построено в том году. Тем не менее, инженеры не опустили руки и на Z/28 и SS, благодаря замене впускного коллектора, мощность моторов довели до 310 и 325 л.с.

2002

В целом, с 1998 по 2002 год в конструкции Камаро почти не происходило серьезных изменений. Продажи продолжали падать, так как клиенты переключили свое внимание на более экономичные четырех и шестицилиндровые модели.

Последним ярким событием четвертого поколения становится выход модификации SS “35th Anniversary Edition” в кузове кабриолет и версии T-top. Она включала полосы от капота до багажника, вышитые узоры на подголовниках сидений, 17" диски.

По окончании производства последней единицы Шевроле Камаро 4 поколения, 27 августа 2002 года, из соображений оптимизации расходов компании сборочный завод в Монреале решено было закрыть.

Автомобиль Chevrolet Camaro IV не продается в салонах официальных дилеров Chevrolet.


Технические характеристики Chevrolet Camaro IV

Модификации Chevrolet Camaro IV

Chevrolet Camaro IV 3.4 MT

Chevrolet Camaro IV 3.4 AT

Chevrolet Camaro IV 3.8 MT

Chevrolet Camaro IV 3.8 AT

Chevrolet Camaro IV 5.7 MT

Chevrolet Camaro IV 5.7 AT

Одноклассники Chevrolet Camaro IV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro IV

Chevrolet Camaro IV, 1994 г

Безумно рад, Chevrolet Camaro IV очень нравится как внешне, так и в управлении, динамике. Машина оснащена механической коробкой, что является редкостью для американских авто, а это сказывается положительным образом на динамике и расходе. Едет намного спокойней и расслабленней по сравнению с «Опель Калибра». Подвеска я бы не сказал, что намного мягче, но дело в размере, неровности она поглощает комфортней «Опеля». Запас хода приличный, первый день ездил, переключаясь на 2 тысячах. Звук выхлопа такой, что создается впечатление, что едешь на грузовике. Крыша «тарга» - это здорово, ехал по окружной ночью, вокруг темнота, свежесть, деревья, а над головой звездное небо и только ветер нарушает эту гармонию, чуть-чуть шурша волосами, это непередаваемо. Салон Chevrolet Camaro IV по-американски комфортный, все в кремовом цвете, ковровое покрытие с длинным ворсом, так и хочется взять подушку и поспать. Посадка очень низкая, в «Калибре» после Chevrolet Camaro IV, как в джипе, сидишь в 20 см от пола с почти выпрямленными ногами, на трассе круто, в городе бывает приходиться привставать. Габариты из-за «дутости» кузова специфические, но к ним быстро привыкаешь. Машина в длину около 5 метров и в ширину около 2, сразу почувствовал, когда заезжал домой в ворота. В общем, такая она у меня хорошая. С «Камаро» мы подружились, и это есть хорошо. У нас было все - внимание, длительно ожидание, мгновение разочарования, моменты восхищения, драйва, страх, даже продажа, благо эти мысли уже улетучились. Могу продолжать бесконечно. Машина очень неординарная, довольно противоречивая, мне кажется - мы похожи. Chevrolet Camaro IV - это генератор эмоций, которые от этой машины возникают у любого - от малого до большого. Но в совокупности обладание этим автомобилем дарит какое-то чувство уникальности, когда ты едешь на «Камаро», создается впечатление, что ты не просто едешь из пункта «А» в пункт «Б». Это нечто невероятное, не передвижение, а целое событие само по себе, ты его каждый раз сопереживаешь вместе с авто.

Достоинства : автомобиль-легенда. Положительные эмоции каждый день.

Недостатки : не вижу.

Алик, Харьков

Chevrolet Camaro IV, 1995 г

Авто приехало весной из города Курска с пробегом в 143 тыс. км. Двигатель 5.7 л, «автомат». Состояние Chevrolet Camaro IV более чем достойное для своего года, хоть и не обошлось без неприятных ремонтов. «Камаро» оказался капризным. К машине нужно очень привыкать. Долго не мог понять, как же удобнее сесть. Несколько раз подряд перенастраивал сиденье. В боковые зеркала тяжело что-либо увидеть из-за широких крыльев, в основном весь обзор в центральное. Машина, на которой реально страшно давить педаль в пол, каждая поездка на ней это реально борьба за существование. Небольшое нажатие педали газа и Chevrolet Camaro IV срывается в занос. Если едешь на вальяжном Ford Crown Victoria с 4.6 л и давишь в пол, то получаешь сильное, но мягкое ускорение. Тут же все по-другому: АКПП скидывает передачи, набирая 6 тыс. оборотов, ты внезапно глохнешь от звука выхлопа, и тут же получаешь «удар лопатой по спине». Непривычно тяжелый руль, тугая педаль газа. Тормоза хотелось бы чуть резче, чем родные. Света хотелось бы больше. Дальний по зоне освещения не отличается от ближнего. Музыку ставил прошлый хозяин, вроде как собиралось все на заказ. Отличный автомобиль.

Достоинства : динамика. Драйв. Ускорение.

Недостатки : слабоватые тормоза. Освещение.

Дмитрий, Железногорск

Chevrolet Camaro IV, 1995 г

Давно мечтал об «маскл-каре», всегда нравились эти автомобили. Особенно Camaro и Mustang. Присматривался, выбирал, но ценники всё равно кусались, и вот повезло купить Chevrolet Camaro IV по очень неплохой цене. Как всё в итоге вышло. Машина с «правильным» мотором и автоматической коробкой передач. Очень комфортная машина, но преимущественно для двоих. В процессе использования показала себя очень комфортной для длительных поездок, от вождения не устаёшь, получаешь удовольствие, очень удобные сиденья, удобная посадка. Первое время происходит недолгое привыкание к габаритам и небольшому вывороту колёс, и соответственно большому радиусу разворота, но после привычки это не вызывает никакого дискомфорта. По среднего качества городским дорогам Chevrolet Camaro IV вполне неплохо передвигается, не доставляя проблем. Резкое рулевое позволяет быстро объезжать ямки и неровности. Тяга, даже сейчас позволяет без проблем маневрировать в потоке, никого не задерживая и не вынуждая тормозить.

Достоинства : отлично подходит на каждый день. Внешний вид. Мощность.

Недостатки : требует внимания.

Станислав, Днепропетровск

Chevrolet Camaro IV, 1994 г

В двух словах - это бешеный «мускул». На трассе Chevrolet Camaro IV устойчив до неприличия, низко летит, проглатывая любые неровности. Особые неприятности эксплуатации это регулярно текущие сальники двигателя (одна из родовых болезней) и проблемный датчик положения вала и фаз – «оптиспарк». Обслуживание Chevrolet Camaro IV на уровне обычного авто. Некоторые сложности возникают в городе из-за габаритов (нужно время чтобы привыкнуть) и большой радиус разворота: чтобы развернуться необходимо три полосы, но так как мы имеем 440 Н·м, то небольшие манипуляции с педалью газа и мне достаточно полторы полосы. В жизни этой креветки, той его части, которая связана со мной, было много больных моментов и клин коробки из-за развалившегося подшипника планетарной передачи, и стукнувший двигатель, все болезни были благополучно вылечены. Особо надо сказать о зиме. В любимое время года - очень забавно Chevrolet Camaro IV ездит боком, если не перебарщивать с дросселем, то машина приятно идёт в заносе. Для зимы массы его несколько многовато - тяжелый «тапок», это накладывает определённые особенности управления. Из электроники АВС и круиз контроль - очень великолепно работающие. Изначально слабые тормоза, вылечиваются заменой на машинки от старшего брата «Корвета». 325мм диски намертво останавливают со скорости 90 км/ч менее чем за 30 метров, даже на неширокой 225 резине. Кожаный салон приятен и удобен в эксплуатации. Сиденья превосходны, за 1000 км проезжается налегке. Откинулся и как на кровати. Замена ламп ближнего света на ксенон решает проблему нехватки освещения на ночной дороге, ну а дальнего хватало и так. Многие удивляются, как такие малюсенькие фары светят - на самом деле светят очень хорошо.

Достоинства : маневренность. Динамика. Управляемость. Обслуживание. Комфорт.

Недостатки : текут сальники.

Сергей, Кемерово

«Это маленький хищный зверек, питающийся мустангами» - именно так маркетологи компании Chevrolet шутливо отвечали на вопрос журналистов о том, что означает слово «Камаро». Заявивший о себе в 1966 году спорткар Chevrolet Camaro был настроен на борьбу с моделью , образовавшим за пару лет до того момента новый класс автомобилей и зародивший культуру «пони-каров» - компактных заднеприводных двухдверных купе со спортивным нравом и приемлемым ценником. Так что юморной ответ достаточно полно охарактеризовывал предназначение новинки.

Следует упомянуть, что детище «Форда» не является родоначальником класса «Pony Car» во всех смыслах, ведь подобные автомобили были созданы и марками Chevrolet, и Plymouth немногим ранее. Однако именно красавец с жеребцом на решетке радиатора создал небывалый общественный резонанс благодаря своему темпераменту, стилю, идеологии и стал хитом, который уже за первые полтора года продаж преодолел планку в миллион реализованных экземпляров.

Chevrolet не мог сидеть сложа руки и наблюдать за невероятным успехом конкурента, поэтому задачей номер один в середине шестидесятых стала разработка автомобиля, способного достойно сражаться за долю нового рынка. И вот, наконец, 11 августа 1966 года в Норвуде, штат Огайо, свет увидел первый серийный Camaro, который положил начало эпохи легендарного автомобильного семейства.

Самым доступным был «Камаро» с 3,8-литровым 140-сильным агрегатом с шестью цилиндрами, расположенными в ряд, и оснащенный трехступенчатой «механикой». Но такая «голая» версия была не слишком востребована, в то время как огромным спросом пользовались экземпляры с пакетами RallySport и SuperSport. Комплектация RS подразумевала под собой некоторые внешние изменения, самым заметным из которых был иной дизайн передка со скрытыми за решеткой радиатора фарами, а версия SS отличалась огромным 6,5-литровым мотором V8 мощностью в 325 л. с. (позже 350 и 375 сил). Интересно то, что эти два пакета можно было совместить в одном авто, получавшем, как ни странно, шильдик RS/SS.

Другим бестселлером была модификация Z28 c более спортивной подвеской, подкорректированным выхлопом, фирменными полосками на капоте и «восьмеркой» объемом 5,0 литров, выдававшей по паспорту 290 л. с., однако многие говорили о том, что показатель явно занижен и в действительности мощь этого зверя гораздо выше. На Z28 ставилась исключительно механическая коробка передач, в то время как для других версий был доступен и «автомат». А флагманом в линейке был «жареный» Chevrolet Camaro ZL1 c аж 430 «лошадьми» под капотом, который нередко участвовал в гонках на четверть мили.

Автомобиль выпускался с кузовами купе и кабриолет до 1969 года на двух заводах в США, также сборка моделей велась в Бельгии, Швейцарии, Перу, Венесуэле и на Филиппинах.

2 поколение, 1970–1981


Chevrolet Camaro первого поколения производился до 1969 года, а в 1970 году борьбу за «место под солнцем» с «Мустангом» продолжил обновленный красавец на том же шасси. Вторую генерацию сотрудники «Шевроле» разрабатывали уже не впопыхах, а с толком и с расстановкой, поэтому авто получилось еще притягательнее предшественника, а шасси стало надежнее.

Важнейшим достижением этого «Камаро» стал тот факт, что в 1977 он опередил по продажам своего заклятого врага. Однако есть и менее позитивные моменты: перестала выпускаться версия с открытым верхом, а в 1975 году пропала из каталогов и модификация Z28, которая в этом поколении имела 360-сильного монстра в подкапотном пространстве и «выстреливала» до «сотни» за 6,5 секунд.

Заднеприводные купе оснащались рядными «шестерками» 3.8 и 4.7, двигателем V6 3.8, а также восьмицилиндровыми моторами объемом 5,0, 5,7, 6,5 и 6,6 литра. Коробки передач - механическая четырехступенчатая и автоматическая трехступенчатая.

3 поколение, 1982–1992


Производство «третьего» Chevrolet Camaro стартовало в январе 1982 года, и основополагающим принципом новинки стала экономичность. Дело в том, что в семидесятых годах страховые компании взвинтили ценники для мощных авто, а затем еще и имел место нефтяной кризис, и все производители машин были вынуждены урезать аппетит своих творений. Таким образом, самый мощный «Камаро» не дотягивал даже до 200 «лошадей», а базовый мотор и вовсе выдавал лишь 90 сил.

Помимо экономичности автомобиль мог похвастать очень симпатичным новаторским дизайном и хорошим оснащением, кроме того, в модельный ряд вернулась открытая версия. Приятной новостью для любителей скорости стало появление в 1990 году версии IROC-Z, которая приблизила спорткупе к его «мускулистым» предкам - двигатель, в котором обитали 230 «лошадок» разгонял машину до 100 км/ч за 5,8 секунд.

На третье поколение Chevrolet Camaro устанавливались четырехцилиндровый мотор 2.5, а также V-образные «шестерки» и «восьмерки» объемом от 2,8 до 5,7 литра.

4 поколение, 1993–2002


В 1993 году стартовали продажи автомобилей четвертого поколения, выпуск которых был организован на заводе в канадской провинции Квебек. Этот Chevrolet Camaro был приятен глазу и комфортен, богато оснащен и, что самое замечательное, вернулись моторы, сила которых заслуживала уважения.

Гамма силовых агрегатов состояла из двигателей V6 объемом 3,4 и 3,8 литра, а также мотора V8 5.7, их мощность варьировалась от 162 до 305 л. с. А особый интерес вызвали две ограниченные серии - в честь 30-летия модели в 1997 году была выпущена 330-сильная версия, а спустя пять лет и 345-сильная.

1992 Chevrolet Camaro IV 3.4 i V6 (162 лс)

Технические характеристики Chevrolet Camaro IV 3.4 i V6 (162 лс) 1992, 1993, 1994, 1995, 1996

Базовая информация
МаркаChevrolet
Модель Camaro
Поколения Camaro IV
Модификация (двигатель) 3.4 i V6 (162 лс)
Начало выпуска 1992 г
Оконч. выпуска 1996 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Купе
Количество мест 4
Количество дверей 2
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл 10. 6 л/100 км 22.19 US mpg
26.65 UK mpg
Топливо Бензин
Соотношение мощность/вес 9.1 кг/лс, 109.8 лс/тонна
Двигатель
Мощность 162 лс @ 4600 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 48.3 лс/л
Крутящий момент 271 Нм @ 3600 об./мин. 199.88 lb.-ft. @ 3600 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель двигателя L32
Объем двигателя 3352 см3204.55 cu. in.
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров V-образный
Диаметр цилиндра 92 мм 3.62 in.
Ход поршня 84 мм 3.31 in.
Степень сжатия 9
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм OHC
Количество масла в двигателе 4. 3 л 4.54 US qt | 3.78 UK qt
охлаждающая жидкость 11.8 л 12.47 US qt | 10.38 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1475 кг 3251.82 lbs.
Объем топливного бака 59 л 15.59 US gal | 12.98 UK gal
Габариты
Длина 4908 мм 193.23 in.
Ширина 1883 мм 74.13 in.
Высота 1303 мм 51.3 in.
Колесная база 2566 мм 101.02 in.
Колея передняя 1542 мм 60.71 in.
Колея задняя 1540 мм 60.63 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод Задний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 215/60 R16 S

Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv)

Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ✅
  1. CHEVROLET
  2. CHEVROLET CAMARO IV 5.7 I V8 Z28 (314 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET CAMARO IV 5.

7 I V8 Z28 (314 CV)
ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Сделать Chevrolet
МодельCamaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv)
Годы2000, 2001, 2002
Тип кузоваКупе
Год производства2000
Окончание производства2002
ПоколениеCamaro IV
Количество мест4 места
Количество дверей3 двери
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
ТопливоБензин
Фактическое перемещение5665 градусов Цельсия (345.7 c.i.)
Отверстие цилиндра99 миллиметров (3,9 дюйма)
План цилиндраV-образный двигатель
Модификация двигателя5. 7 i V8 Z28 (314 Cv)
Количество цилиндров8 цилиндров
Количество клапанов на цилиндр2 клапана на цилиндр
Количество скоростей автоматической коробки передач4-скоростная передача
Максимальный крутящий момент454 Нм при 4000 об/мин | 334,85 фунтов стерлингов при 4000 об/мин.
Положение двигателяПередний двигатель. Продольная ориентация
Максимальная мощность314 (л.с.) Лошади при 5200 об/мин.
Коэффициент сжатия10.1 : 1
Ход цилиндра92 мм (3,62 дюйма)
ПринятьКосвенное многоточечное впрыскивание
ДрайвЗадний
ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
Комбинированное потребление топлива12 л/100 км | 19,6 мпс США | 23,54 мпс Великобритании
Дополнительный городской расход топлива9 л/100 км | 26,13 мпс США | 31,39 мпс Великобритании
Городское потребление топлива17,1 л/100 км | 13,76 мпс США | 16,52 мпс Великобритании
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль в час5,2 секунды
Тормоза absДа
Разгон от 0 до 100 км/ч5,5 секунды
Максимальная скорость254 км/ч (157,83 миль в час)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Рулевое управлениеГидравлический руль
Тип рулевого управленияРечное рулевое управление
Передние тормозаВентилируемые дисковые тормоза
Задние тормозаДисковые тормоза
Передняя подвескаДвойная подвеска поворотного кронштейна
Задняя подвескаВинтовая пружинная подвеска
Размер шин245/50 R16

ВОПРОСЫ И ОПАСЕНИЯ CHEVROLET CAMARO IV 5.

7 I V8 Z28 (314 CV)

в Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv) имеет расход топлива в размере:

  • Комбинированное потребление: 12 л/100 км | 19,6 мпс США | 23,54 мпс Великобритании
  • Дополнительное городское потребление: 9 л/100 км | 26,13 мпс США | 31,39 мпс Великобритании
  • Городское потребление топлива: 17,1 л/100 км | 13,76 мпс США | 16,52 мпс Великобритании

в Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv) имеет силу 314 (л.с.) Лошади при 5200 об/мин.

в Camaro имеет крутящий момент 454 Нм при 4000 об/мин | 334,85 фунтов стерлингов при 4000 об/мин.

в Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv) имеет максимальную скорость 254 км/ч (157,83 миль в час)

в Camaro имеет общий вес 1580 кг (3483,3 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Chevrolet Они есть: 245/50 R16

Эта модель Chevrolet имеет размер колеса:

в Camaro имеет запас топлива в размере 63 литра (16,64 галлона)

в Camaro имеет механическую коробку передач 4-скоростная передача

АНАЛОГИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Официальное уведомление | Положение о конфиденциальности | Cookies


Авторское право © 2021 FichasMotor

1991 camaro specs

1991 camaro specs

Get your vehicle running with durable Chevrolet Camaro Car and Truck Batteries auto batteries from Batteries Plus Bulbs. Buy car and truck batteries and get free installation at participating locations.

53 (Camaro 5.0L) Immobilizer system, code – malfunction: Incorrect key, ECM: 54: Fuel pump circuit – voltage low: Wiring open circuit/short circuit to ground, fuel pump relay, fuel pump, engine oil pressure warning lamp switch, ECM: 55 Engine control module (ECM) Ground wiring open circuit, insecure PROM, ECM: 58

1991 Chevy Camaro RPO Codes From 1991 to 1992 Chevrolet attached a "service parts identification" label (SPID) or RPO Codes list to the rear compartment lockable storage bin lid. (This is not a complete list. Most standard equipment is not listed.)

1991 Camaro After disappearing since 1988, the Z28 Camaro returned for 1991, while the IROC-Z edition faded away. All 1991 Camaros debuted early–in spring of 1990. The revived Z28 had a standard 5.0-liter V8 and optional 5.7-liter. Both engines gained horsepower this season, and all Camaros got new fascias and aero rocker moldings.

1991 Chevrolet Camaro wheels. 1990 Chevrolet Camaro wheels. 1989 Chevrolet Camaro wheels. ... RimsDealer carries dozens of packages brands for Chevrolet Camaro ...

Order Camaro Owner's Manual, 1991 for $57.99 in our huge selection of parts. Shop restoration car parts and accessories at Rick's Camaro. 877-815-5799. Over 600K Auto ...

Where is cooling fan sensor located on 1991 camaro rs 305 engine My info says upper engine, center, close to water outlet, for the coolant temp sensor. If your not sure look up wiring diagram for that sensor, note the wire colors.

1991 Chevy Camaro | 1991 Chevrolet Camaro Z28 Coupe 2D - Edinburgh, owned by stackofire ... stackofire 1991 Chevrolet CamaroZ28 Coupe 2D Specs, Photos, Modification Info at CarDomain.

Dmv renew license online ga

Jan 15, 2007 · The 1991 Camaro marked the return of the Z28, missing from the Camaro lineup since 1988. The fast ride promised by the Camaro may be a relief for its passengers, none of whom seemed to find the 1991 model to be of acceptable comfort. Find B4C Camaro at the best price . There are 2 listings for B4C Camaro, from $3,995 with average price of $3,995

Ntlm port 445

$6,500 1983 Chevrolet Camaro 1983 chevrolet camaro z28 5.0l 25,763 miles · White · San Diego, CA Chevrolet Camaro.Z28. car is clean and runs great but doesn't pass smog in Ca.

1982-1992 Chevrolet Camaro Aluminum Radiator. 0 reviews / Write a review. Notes: Automatic Transmission ... Specifications: RADIATOR FLOW: CROSS FLOW: CORE DIM (H x W ...

Where is cooling fan sensor located on 1991 camaro rs 305 engine My info says upper engine, center, close to water outlet, for the coolant temp sensor. If your not sure look up wiring diagram for that sensor, note the wire colors. All specification about Chevrolet Camaro 1991 models. You can find Chevrolet Camaro 1991 specs about engine, performance, interior, exterior and all parts.

Tyrus daughter

4.7 l 4.97 US Quarts / Filter: n/a. 7 500 miles/ 12 months. Camaro 3. 4 V6 (1993 – 1996) L32 (207 CID) 3.8 l 4.02 US Quarts / Filter: n/a. 12 500 km / 12 months. Camaro 3.8 V6 (1995 – 2002) L36. 4.2 l 4.44 US Quarts / Filter: n/a.

Dec 10, 2020 · camaro firebird 1982-present. camaro 2016-present; camaro 2010-2015; camaro firebird 1998-2002; camaro firebird 1993-1997; camaro f-bird 1985-1992; impala fleetwood roadmaster lt1 1991-1996. impala ss 1994-1996; caprice 1991-1996; fleetwood 1991-1996; roadmaster 1991-1996; pontiac gto g8; corvette c7 2014-present. corvette c7 stingray and z51 ...

Edmunds' expert review of the Used 1991 Chevrolet Camaro provides the latest look at trim-level features and specs, performance, safety, and comfort. At Edmunds we drive every car we review ... Rev to 3000 then 6000rpm **New video with updated specs and built cammed motor** Видео 1991 Camaro Z28 350 TPI Hooker Aerochamber канала yttocs5000.

Mclennan county court docket

82-92 CAMARO Z28 FIREBIRD TRANS AM TA REAR CARGO SCREW NUT FASTENER SET OF 4 (Fits: 1991 Chevrolet Camaro) 5 out of 5 stars (2) 2 product ratings - 82-92 CAMARO Z28 FIREBIRD TRANS AM TA REAR CARGO SCREW NUT FASTENER SET OF 4

1991 Chevrolet Camaro Z28 1LE For Sale ONE OWNER VERY RARE, 1 Of 478 1991 Z28s With The 1LE Option! Full specs sheet, write up, & HD Image set available on our site here. ..

1969 Chevrolet Camaro technical specifications and data. These are standard specifications - not necessarily specifications for the vehicle(s) in the photo(s).'89 V6 Camaro: Hard start, restricted power and backfire; 96 Z28 no spark problems; 96 Z28 no spark problems; a/c problem trans am; 1991 firebird 3.1L V6 (obd1 code 33) Need help car starts but shuts off; 1991 Formula: Cruise Control Won't Disengage with Brakes; 89 Firebird Formula - Idle hunts, No power; 95z28; 1990 Camaro Overheating

Deku x reader nsfw headcanons

The B2K option coexisted from 1990 to 1991 with the ZR-1 option, which then replaced it. ... 1968–70 AMX, 1970 Camaro Z28, 1968–70 GTO, 1968–69 Charger, and ...

Description; Specs and Options; 1991 Chevrolet Camaro RS only 74000mls. Edmunds' expert review of the Used 1991 Chevrolet Camaro provides the latest look at trim-level features and specs...

1967-69 Chevy Camaro OE Metering Valve for Disc Brakes Original disc brake metering valve available for 1967-69 Chevy Camaro and Pontiac Firebirds. Combione this with our PV05 distribution blocck for an original looking disc brake setup. 50 (68) LOWER BALL JOINT-TO-STEERING KNUCKLE NUT. 'A' BODY. 33 (45) 'C' 'E' & 'H' BODIES. special instructions #1. 'J' & 'N' BODIES. 45 (61) 'L' BODIES.

Leelbox q3 plus

At the heart of the performance specs is a 6.2-liter supercharged LT5 V-8, which makes the aforementioned 755 hp plus 715 pound-feet of torque. ... 6th-gen Chevy Camaro will reportedly stick ...

The Chevrolet 9C1 RPO code, Regular Production Option, goes back many years and can be found in many Chevy police package models other then the B-Body Caprices of 1991-1996. The Chevrolet B-Body line was first introduced in 1959.

There are 15 1991 Chevrolet Camaros for sale today on ClassicCars.com. More listings are added daily. Classifieds for 1991 Chevrolet Camaro. Set an alert to be notified of new listings.The Mustang continued on from 1990 with few changes. However, several options were added for 1991. The 4cyl went from 90hp to 105hp with a new cylinder head that contained two spark plugs per cylinder that improved combustion efficiency! Check out our 1993 Mustang specs below! 1991 Ford Mustang Engine Specifications

Determine the total hardness of a water sample using edta

Oct 31, 2013 · The Camaro Z/28 brings Chevy's 7.0-liter, 505-hp V8 to the battle, with a six-speed manual transmission throwing power to the rear wheels. It weighs in at 3,820 pounds, 300 less than the ZL1. The ...

Fuel System Components for 1991 Chevrolet Camaro RS. Gauges for 1991 Chevrolet Camaro RS. Hardtops & Soft Tops for 1991 Chevrolet Camaro RS .

23484739 A Owner’s Manual 2017 2017 chevrolet.com (U.S.) chevrolet.gm.ca (Canada) C M Y CM MY CY CMY K 2k17_Chevrolet_Camaro_23484739.ai 1 4/5/2016 8:31:19 AM Jun 11, 2015 · The LB9 engine equipped with automatic transmission came with 190hp while the Manual LB9 got a 215hp rating. The 350ci L98 gave a boost to the performance ratings with 225hp at 4,400 rpm. All of the Camaro V8 engines featured hydraulic roller lifters and a new valve cover/head design.

Salesforce callouts

Find tire sizes for each 1991 Chevrolet Camaro option.

Jan 15, 2007 · The 1991 Camaro marked the return of the Z28, missing from the Camaro lineup since 1988. The fast ride promised by the Camaro may be a relief for its passengers, none of whom seemed to find the 1991 model to be of acceptable comfort.

Search for your CHEVROLET CAMARO Windows Sticker by VIN One of the most useful things you can do for your CHEVROLET CAMARO today is to get a window sticker by VIN (Vehicle Identification Number). The window sticker is both free and have a multitude of uses that can be applied to a wide range of situations.

How to get a kangaroo in adopt me

Basic stair layout trade terms quiz

Bimetallic strip equation

How to write a condolence letter for someone you didn t know

Go math 5th grade lesson 6.

9 homework answers

Project jojo uncopylocked with scripts

Maximum session timeout in asp.net web.config

Ark greenhouse sloped wall gfi

Bldc motor pdf

Robinair 34788ni filter serial number

Trazim posao hr

Unlock apn settings verizon

Autoencoder anomaly detection python

Sagittarius businessman

Dealer temporary license plate indiana

A nurse is preparing to administer vancomycin 1 g by intermittent iv bolus

Express the boiling point of water in kelvin scale

Danmachi light novel read online

Kaplan secure predictor conversion chart

Craftsman chainsaw manual 16 36cc

Lottery post pick 4 quads triggers

Sims 3 cat cc

Saturn return aquarius 10th house

Yamaha blaster weak spark

Chevrolet Camaro IV 3.8 Технические характеристики, размеры

до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): спереди Тормоза - Размеры дисков: : 83 кг / л. с.

Chevrolet Camaro IV 3.

8 Производительность
Максимальная скорость: 201 км / ч или 125 миль в час
8,8 с

Chevrolet Camaro IV 3.8 Размеры, аэродинамика и вес

Чис.дверей: 2
Колесная база: 257 см или 101,18 дюйма
Длина: 491 см или 193,31 9003

47

188 см или 74,02 дюйма
Высота: 132 см или 51,97 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -

47

Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза - Размеры дисков: Дисковые вентилируемые (- мм)
Передние шины - Размеры дисков: 215/60 R16
Задние шины - Размеры ободьев: 215/60 R16
Снаряженная масса: 1594 кг ИЛИ 3514 фунтов
Соотношение выходная масса и мощность
Объем багажника / багажника: 365 л
Передняя подвеска: Независимая. Двойные поперечные рычаги. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Ось De Dion. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

История двигателей Chevrolet Camaro: 4-е поколение приносит большую мощность

Chevrolet Camaro 3-го поколения были, пожалуй, самыми мрачными днями для маслкаров GM с 4-цилиндровыми двигателями, которые предлагали менее 100 лошадиных сил и двигатели V8, которым не хватало 200 л.с.В конце выпуска Camaro 3-го поколения показатели мощности значительно улучшились, но когда Camaro 4-го поколения был выпущен в 1993 модельном году, он принес с новым стилем пару новых двигателей, которые были огромным шагом вперед. от тех мельниц, которые использовались в течение 3-го поколения.

1993
Когда Camaro 1992 года завершил 3-е поколение, базовый V6 был 3,1-литровым мотором мощностью 140 лошадиных сил, а вершиной линейки V8 был L98 5,7L мощностью 245 лошадиных сил.В середине были также три двигателя V8 с более низкими характеристиками, но когда на Camaro 1993 года было представлено 4-е поколение, было доступно только два двигателя.

Базовая модель двигателя Camaro 1993 года представляла собой новый 3,4-литровый двигатель V6 мощностью 160 лошадиных сил и 200 фунт-фут крутящего момента, что делало новый V6 сравнительно мощным с двигателями V8 среднего уровня 3-го поколения. Другой двигатель - LT1 V8, который дебютировал в 1992 году под капотом Chevrolet Corvette. В Camaro 93-го года LT1 выдавал 275 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента, что делало его самым мощным Camaro со времен большого блока Camaros в 1971 году.

Излишне говорить, что самый высокий уровень мощности с 1971 модельного года Camaro помог 4-му поколению очень быстро стать очень популярным.

1994-1995
3,4-литровый V6 и 5,7-литровый LT1 V8 оставались достаточно похожими в 1994 и 1995 годах, так что номинальная мощность не изменилась для большей части страны, но модели Camaro 1995 года, продаваемые в Калифорнии, поставлялись с новый 3.8L V6. Этот новый V6 выдавал 200 лошадиных сил и 225 Нм крутящего момента, что выше, чем у многих двигателей V8 до 1993 года.

1996
В 1996 модельном году 3,4-литровый V6 исчез, а 3,8-литровый двигатель от калифорнийского Camaro 1995 года был стандартным двигателем по всей стране с 200 л.с. и 225 фунт-фут крутящего момента. Благодаря новой установке каталитического нейтрализатора, LT1 V8 также получил прибавку в мощности, теперь предлагая 285 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента. Также в 1996 году был представлен пакет Camaro SS, произведенный SLP, но доступный через дилерские центры Chevrolet. В Camaro SS по-прежнему использовался двигатель LT1, но благодаря конструкции вытяжного капота и более свободной выхлопной системе пакет SS предлагал 310 лошадиных сил.

1997
В Camaro 1997 года использовались те же 3,8-литровый двигатель V6 и LT1 V8 с той же номинальной мощностью, что и в модели 1996 года, но было ограниченное количество моделей Camaro SS 30th Anniversary, построенных SLP с LT4 V8. Этот Camaro SS с LT4 предлагал 330 лошадиных сил, в то время как Mustang GT предлагал всего 215 лошадиных сил.

1998-2000
Когда был представлен Camaro 1998 года, он отличался обновлением экстерьера в середине цикла с переработанной передней частью, но, что более важно, Camaro 1998 года был оснащен новым LS1 V8.После появления в Corvette 1997 года, LS1 V8 прибыл в Camaro '98 с 305 лошадиными силами в отделке Z28. Те модели Camaro 1998 года, оснащенные пакетом SS, предлагали 320 лошадиных сил, в то время как дополнительная выхлопная система SLP увеличивала это число до 327 лошадиных сил.

2001-2002
Chevrolet Camaro Z28 для модели 2001 года получил увеличение мощности до 310 л. с. и 340 фунт-фут крутящего момента, в то время как Camaro SS подскочил до 325 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента; цифры, которые будут перенесены в модель 2002 года The 3.8L V6 оставался неизменным в 2001 и 2002 годах.

2002 год стал последним годом для Chevrolet Camaro 4-го поколения, и в конце 2002 модельного года считалось, что Camaro мертв. Невероятно, но General Motors обратилась с призывом отключить Camaro, и казалось, что последними двигателями для знаменитого маслкара GM будут 200-сильный 3,8-литровый V6 и LS1 V8 мощностью от 310 до 325 л.с.

К счастью, GM вернула Camaro в 2010 модельном году с новыми двигателями и новыми уровнями мощности, которые намного превзошли любую линейку двигателей Camaro в истории.

Вернитесь на TorqueNews завтра, чтобы увидеть последнюю главу истории двигателя Camaro, и щелкните любую из ссылок ниже, если вы пропустили какое-либо из первых трех поколений.
1-е поколение
2-е поколение
3-е поколение

Плюсы и минусы покупки Камаро четвертого поколения

Один из самых знаковых и самых первых маслкаров от Chevrolet, Camaro был впервые выпущен в 1967 году. Он непрерывно производился в течение четырех поколений до 2002 года, когда завод в Буасбриане, где он раньше производился, был закрыт.Официально разработанный как конкурент Ford Mustang, он также вспоминается как классический пони-кар. Камаро, которому несколько десятков лет, не раз подвергался рестайлингу. Первое поколение выглядело как маслкар европейского стиля, тогда как второе поколение изменило динамику и последовало эстетике Ferrari. Четвертое поколение попыталось воссоединиться с корнями и вернуть мышцы. Это одна из причин, почему Camaro - лучший маслкар, который вы можете купить прямо сейчас.

Модели четвертого поколения поступили в производство в 1992 году и проработали до 2002 года. Запущенные в 1993 году, они задумывались как концептуальные автомобили до того, как были запущены в продажу. Четвертое поколение разделяет с Pontiac Firebird более чем одну вещь. Они выпускались в кузовах купе и кабриолет с сиденьями 2 + 2, оснащались двигателями V6, 6-цилиндровым V8 и задним приводом. В 1998 году Chevrolet добавил 5,7-литровый малоблочный двигатель LS1 V8 в Camaro, Corvette и другие высокопроизводительные автомобили, которые оставались до 2002 года. LS1 был, вероятно, самым крутым в Camaro 4-го поколения, ну и скоростью!

Хотя Camaros четвертого поколения считаются надежными, у них тоже есть приличное количество минусов.Узнайте больше о плюсах и минусах покупки Camaro четвертого поколения ниже.

Плюсы: сильные варианты двигателя, быстрая сток LS1

через: Yahoo News

Четвертое поколение принесло на стол мощность и скорость.Модель 1998 года была модифицирована 5,7-литровым малоблочным двигателем LS1 V8, который выдает 305 л.с. в Z28. Camaro SS 2001 года довел мощность до 325 лошадиных сил и 350 фунт-футов крутящего момента.

Эти модели известны своей скоростью.Z28 2001 года может разогнаться от 0 до 100 км / ч менее чем за 6,5 секунды с модификацией силовой передачи LS6 и модернизированным цилиндром. Camaro Z28 SS 2002 года может разогнаться от 0 до 60 за 5,2 секунды. Если вы будете поддерживать его в хорошем состоянии или будете безумно модифицировать его, через несколько лет вы сможете продать его по гораздо более высоким ценам, чем вы купили!

СВЯЗАННЫЙ: Вот эволюция Chevy Camaro в фотографиях

Con: пробег на бензине и поездка

через: Wikiwand

Camaros 4-го поколения не очень экономичны.Они доставляют от 15 до 17 миль на галлон в городе и от 20 до 28 миль на галлон по шоссе в соответствии с FuelEconomy. Когда вы едете в основном по открытым прямым дорогам, пробег может быть немного лучше, чем при движении по извилистым двухполосным дорогам. Несколько раз водители жаловались на чрезмерный расход масла, особенно двигателем V8. Вот почему будущее Chevrolet Camaro так неопределенно!

На сложном дорожном покрытии езда кажется немного ухабистой.По словам Camaroz28dotcom, хотя они легкие, многим водителям трудно на них маневрировать. На снегу они тоже не очень хороши. Если вы живете в месте, где круглый год лежит снег, возможно, вы захотите выбрать другую машину.

Плюсы: удовольствие от вождения, внешний вид и отличная управляемость

через: LS1Tech.ком

Независимо от поколений, на Камаро всегда было весело водить.Модели 4-го поколения легкие и точные. Они могут выстоять на дорогах. Они точно управляются и практичны. Несомненно, Camaro привлекает внимание, а модели четвертого поколения - в большей степени. За это время они сильно изменились. 2002 год был последним годом перед прекращением производства Camaro на какое-то время. В честь этого был представлен пакет «35-летие». На упаковке все Camaros были окрашены в красный цвет Rallye Red с серебряными полосами. Если вы покупаете подержанный автомобиль Camaro '02 с 35-м пакетом, у него есть антипробуксовочная система, короткоходный переключатель Hurst и несколько других интересных функций.

Эти автомобили 4-го поколения хорошо управляются на любых покрытиях, экономят снег.Они не требуют слишком много обслуживания или ремонта. Они предназначены для жесткой езды, но, если вы уважаете мощность, они прослужат дольше, чем большинство популярных маслкаров.

СВЯЗАННЫЙ: 20 фактов о Chevy Camaro, о которых большинство людей не знают

Против: Пространство и сложность работы на

через: LS1Tech.ком

Внутреннее пространство не оптимально.В них достаточно места спереди, но задние сиденья неудобны для взрослых или более высоких людей. Вдобавок багажник тоже невелик. Если вы когда-нибудь задумывались, почему это некоторые из причин, по которым Chevy Camaro проигрывает войну маслкаров. Некоторые владельцы также заявили, что над Camaros четвертого поколения действительно сложно работать. Хотя все это не очень удовлетворительные данные, в этой ценовой категории их сложно превзойти. Camaro 4-го поколения - не очень хороший вариант, если вы хотите использовать его для семьи или для длительной поездки.Однако, если вы хотите выглядеть круто, повеселиться, насладиться магией Z28 LS1 или LS6 и ощутить невероятную скорость и мощность, которыми обладает эта штука, этот автомобиль для вас.

СЛЕДУЮЩИЙ: Рейтинг лучших специальных выпусков Camaros

Тестер Rimac Nevera достигает 144 миль в час на общественной дороге и сдается полиции

Глава компании Мате Римак был вынужден опубликовать официальные извинения.

Читать далее

Об авторе Медха Карн (Опубликовано 108 статей)

Медха Карн - фанатик всех автомобилей и грузовиков.Она любит кататься на внедорожнике, читать и смотреть фильмы / телепередачи. Обычно она строит старый Maruti 800 своей Наны или читает что-то, когда ничего не делает.

Более От Медха Карна

1992 Chevrolet Camaro IV 3.4 i V6 (162 Hp)

Винтовая пружина тормоза 903

Chevrolet Camaro IV 3.4 i V6 (162 Hp) 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 Технические характеристики

Общая информация
Марка Chevrolet
Модель Camaro
Поколение Camaro IV
Модификация (двигатель) 3.4 i V6 (162 л.
Сиденья 4
Двери 2
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) - в смешанном цикле 10.6 л / 100 км 22,19 миль на галлон США
26,65 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Отношение массы к мощности 9,1 кг / л.с., 109,8 л.с. / тонна
903 Технические характеристики двигателя

Мощность 162 л.с. при 4600 об. / Мин.
Мощность на литр 48,3 л.с. / л
Крутящий момент 271 Нм @ 3600 об. / Мин. 199,88 фунтов-фт. @ 3600 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя L32
Объем двигателя 3352 см 3 204,55 куб. дюймы
Количество цилиндров 6
Положение цилиндров V-образный двигатель
Диаметр цилиндра 92 мм 3,62 дюйма
Ход поршня 84 мм 3.31 дюйм
Степень сжатия 9
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Аспирация двигателя 9 Двигатель без наддува
Клапанный привод OHC
Объем моторного масла 4,3 л 4.54 кварты США | 3.78 UK qt
Охлаждающая жидкость 11.8 л 12.47 кварты США | 10,38 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1475 кг 3251,82 фунта.
Емкость топливного бака 59 л 15.59 галлонов США | 12,98 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4908 мм 193,23 дюйма
Ширина 1883 мм 74.13 дюймов
Высота 1303 мм 51,3 дюйма
Колесная база 2566 мм 101,02 дюйма
Колея передняя 1542 мм 60,71 дюйма
Задняя (задняя) колея 1540 мм 60,63 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Заднее колесо
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Стойка пружины
Задняя подвеска Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 215/60 R16 S

1998 Chevrolet Camaro IV 3.8 i V6 (203 л. Модель

38

903 2002 год
Camaro
Поколение Camaro IV
Модификация (двигатель) 3.8 i V6 (203 л.с.)
Начало производства 1998 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Купе
Сиденья 4
Двери 3
3

9307 Расход топлива в городе 10 Двигатель без наддува Винтовая пружина тормоза
16.5 л / 100 км 14,26 миль на галлон США
17,12 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 8,8 л / 100 км 26,73 миль на галлон США
32,1 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 8,5 с
Разгон 0-62 миль в час
8,5 с Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net) 8,1 сек
Максимальная скорость 180 км / ч 111,85 миль / ч
Удельная масса 9,3 кг / л.с., 108 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 203 л.с. при 5200 об / мин.
Мощность на литр 53,5 л.с. / л
Крутящий момент 305 Нм @ 4000 об. / Мин. 224,96 фунтов-фт. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя L36
Объем двигателя 3791 см 3 231,34 куб. дюймы
Количество цилиндров 6
Положение цилиндров V-образный двигатель
Диаметр цилиндра 96,5 мм 3,8 дюйма
Ход поршня 86.4 мм 3,4 дюйма
Степень сжатия 9,4
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с всасыванием
Объем моторного масла 4,2 л 4.44 кварты США | 3,7 UK qt
Охлаждающая жидкость 11.0 л 11.62 кварты США | 9,68 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1880 кг 4144,69 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 370 л 13.07 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 930 л 32,84 куб. фут.
Емкость топливного бака 59 л 15.59 галлонов США | 12,98 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4910 мм 193,31 дюйма
Ширина 1880 мм 74,02 дюйма
Высота 1300 мм 51,18 дюйма
Колесная база 2570 мм 101,18 дюйма
Колея передняя 1540 мм 60.63 дюйма
Задняя (задняя) колея 1540 мм 60,63 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Заднее колесо
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы АБС (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 215/60 R16

Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv)

Шевроле Камаро IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. CHEVROLET
  2. CHEVROLET CAMARO IV 5.7 I V8 Z28 (314 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET CAMARO IV 5.7 I V8 Z28 (314 930 SPEED) 9000

Z28 (314 910 930 9000 GIFEC) Марка Chevrolet Модель Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv) Годы 2000, 2001, 2002 9007 кузов 9007 Тип кузова 9007 Купе Год выпуска 2000 Окончание производства 2002 Поколение Сиденья Camaro IV Количество сидений Количество дверей 3 двери 91 124
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 5665 c.c. (345,7 куб. Дюйм)
Диаметр цилиндра 99 миллиметров (3,9 дюйма)
Расположение цилиндров Двигатель V
Модификация двигателя V7 5
Количество цилиндров 8 цилиндров
Количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр
Количество скоростей АКПП 4-ступенчатая коробка передач
Максимальный крутящий момент 454 Нм при 4000 об / мин | 334.85 фунт-фут. @ 4000 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Продольная ориентация
Максимальная мощность 314 (л.с.) Мощность при 5200 об / мин
Степень сжатия 10,1: 1
Ход цилиндра мм ( мм)
Впуск Многоточечный непрямой впрыск
Привод Задний
1007
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
19.6 миль на галлон США | 23.54 UK mpg
Расход топлива за городом 9 л / 100км | 26,13 миль на галлон США | 31.39 UK mpg
Городской расход топлива 17.1 л / 100 км | 13,76 миль на галлон США | 16,52 UK mpg
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль / ч 5,2 секунды
Тормоза Абсолютное торможение / ч 5.5 секунд
Максимальная скорость 157,83 миль / ч (254 км / ч)
008 Задняя подвеска
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Рулевое управление Рулевое управление тип Реечное рулевое управление
Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза Дисковые тормоза
08 8 9107
Пружинная подвеска
Размер шин 245/50 R16

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО CHEVROLET CAMARO IV 5.7 I V8 Z28 (314 л. С.)

Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 л. 19,6 миль на галлон США | 23,54 UK mpg

  • Расход топлива за городом: 9 л / 100 км | 26,13 миль на галлон США | 31,39 UK mpg
  • Городской расход: 17,1 л / 100 км | 13,76 миль на галлон США | 16,52 миль на галлон в Великобритании
  • Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv) имеет мощность 314 л.с. при 5200 об / мин

    Camaro имеет крутящий момент 454 Нм при 4000 об / мин | 334.85 фунт-фут. @ 4000 об / мин

    Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (314 Cv) имеет максимальную скорость 157,83 миль / ч (254 км / ч)

    Общий вес Camaro 1580 кг (3483,3 фунта).

    Размеры шин этого автомобиля Chevrolet: 245/50 R16

    Размер колес этой модели Chevrolet:

    Запас топлива Camaro 63 литра (16,64 галлона)

    У Camaro механическая коробка передач , 4-ступенчатая коробка передач

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


    Авторские права © 2021 FichasMotor

    Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (310 Cv)

    Шевроле Камаро IV 5.7 i V8 Z28 (310 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
    1. CHEVROLET
    2. CHEVROLET CAMARO IV 5.7 I V8 Z28 (310 CV)

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET CAMARO IV 5.7 I V8 Z28 Z28 (310 CV10

    0 9010 GIFIC8
    03 Марка

    054 Тип

    кузов Количество сидений
    Chevrolet
    Модель Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (310 Cv)
    Годы 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
    Coupe
    Год выпуска 1998
    Окончание производства 2002
    Поколение Camaro 910
    Camaro
    4 места
    Кол-во дверей 3 двери 9000 7
    Максимальный крутящий момент
    ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
    Топливо Бензин
    Фактический рабочий объем 5665 c.c. (345,7 куб. Дюйм)
    Диаметр цилиндра 99 миллиметров (3,9 дюйма)
    Расположение цилиндров V-образный двигатель
    Модификация двигателя 9000 V7 5
    Количество цилиндров 8 цилиндров
    Количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр
    Количество скоростей механической коробки передач 6 скоростей
    472 Нм при 4000 об / мин | 348.13 фунт-фут. @ 4000 об / мин
    Положение двигателя Двигатель спереди. Продольная ориентация
    Максимальная мощность 310 (л.с.) Мощность при 5200 об / мин
    Степень сжатия 10,1: 1
    Ход цилиндра мм ( дюйма)
    Впуск Многоточечный непрямой впрыск
    Привод Задний
    9007 городской расход топлива8 л / 100км | 24 миль на галлон США | 28.82 UK mpg
    ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
    Городской расход топлива 18.9 л / 100 км | 12,45 миль на галлон США | 14.95 UK mpg
    9007 / ч
    СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
    Ускорение от 0 до 60 миль / ч 5,7 секунды
    Тормоза
    0 Тормоза 6 секунд
    Максимальная скорость 157.83 миль / ч (254 км / ч)
    Рулевое управление Тип рулевого механизма Рулевое управление Передние тормоза
    ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
    Рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
    Дисковые вентилируемые тормоза
    Задние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
    Передняя подвеска Двойная подвеска на поперечных рычагах
    7 Задняя подвеска
    Размер шин 245/50 Z R16

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО CHEVROLET CAMARO IV 5.7 I V8 Z28 (310 CV)

    Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (310 CV) имеет расход топлива:

    • Расход топлива в городских условиях: 9,8 л / 100 км | 24 миль на галлон США | 28,82 UK mpg
    • Городской расход: 18,9 л / 100 км | 12,45 миль на галлон США | 14,95 миль на галлон в Великобритании

    Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (310 Cv) имеет мощность 310 л.с. при 5200 об / мин

    Camaro имеет крутящий момент 472 Нм при 4000 об / мин | 348,13 фунт-фут[email protected] 4000 об / мин

    Chevrolet Camaro IV 5.7 i V8 Z28 (310 Cv) имеет максимальную скорость 157,83 миль / ч (254 км / ч)

    Camaro имеет общий вес 1570 кг (3461,26 фунта).

    Размеры шин этого автомобиля Chevrolet составляют: 245/50 Z R16

    Размер колес этой модели Chevrolet составляет:

    Запас топлива Camaro 59 литров (15,59 галлона)

    Camaro имеет автоматическую коробку передач , 6 скоростей

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


    Авторские права © 2021 FichasMotor

    .