Чероки джип 2019: Jeep Grand Cherokee 2020-2021 — цены и комплектации, купить в Москве Джип Гранд Чероки

Опубликовано 20.08.202110.06.2021 автором alexxlab

Содержание

Jeep Grand Cherokee | Возможности

Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности АО «ЭфСиЭй РУС».

Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С.п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет.

Я выражаю согласие и разрешаю ЭфСиЭй РУС обрабатывать мои персональные данные с помощью автоматизированных систем управления базами данных, а также иных программных средств, специально разработанных ЭфСиЭй РУС и/или ЭфСиЭй Итали С.п.А. Я соглашаюсь с тем, что, если это необходимо для реализации целей, указанных выше, мои персональные данные могут быть переданы третьим лицам, которым ЭфСиЭй РУС могут поручить обработку персональных данных на основании договора, заключенного с такими лицами, при условии соблюдения требований применимого законодательства об обеспечении конфиденциальности персональных данных и безопасности персональных данных при их обработке. Данное согласие на обработку персональных данных выдается на 10 лет. Требование об исключении, удалении или исправлении/ дополнении персональных данных может быть отправлено посредством направления мною в адрес ЭфСиЭй РУС, письменного заявления заказным письмом через Почту России. Датой отзыва считается день, следующий за днем вручения ЭфСиЭй РУС соответствующего заказного письма от меня об отзыве согласия на обработку персональных данных.

Jeep Cherokee в наличии | новый Джип Чероки 2019-2020 цена в Москве в наличии

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Jeep Cherokee — обзор, цены, видео, технические характеристики Джип Чероки

Обновленный Jeep Cherokee дебютировал на международном детройтском зимнем автосалоне в январе 2018 года. По факту, модель является первым плановым рестайлингом пятой генерации, носящей внутризаводской индекс KL. Производитель доработал техническую начинку, расширил список опций и ощутимо преобразил дизайн. Обновленная модель получила более спокойную и привычную компоновку фар головного освещения. Они представлены в виде двух узких вытянутых блоков с линзованной оптикой и элегантными ресничками светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора по-прежнему выполнена в фирменном ключе и представляет из себя множество вертикальных прямоугольных вырезов с элегантной хромированной окантовкой. Передний бампер обладает довольно простыми формами. В нижней его части можно увидеть трапецеидальный воздухозаборник прикрытый пластиковой решеткой, а по бокам от него, в специальных углублениях расположились круглые блоки противотуманных фар. Также стоит отметить, что черный пластиковый обвес на порогах бамперах и арках ощутимо увеличился в размерах. В общем и целом, модель получила ряд отличный изменений, которые убрали некоторые недостатки и подчеркнули сильные стороны и без того стильного автомобиля.

Размеры

Джип Чероки- это среднеразмерный пятиместный кроссовер. его габаритные размеры составляют: длина 4624 мм, ширина 1858 мм, высота 1683 мм, а колесная база- 2705 мм. Клиренс у автомобиля довольно солидный- целых 222 миллиметра. Благодаря такому пространству под днищем, он отлично справится с поездками по бездорожью средней тяжести, сможет вскарабкаться на высокий бордюр, а также сохранит великолепную плавность хода, даже во время поездки по пересеченной местности.

Багажник у кроссовера обладает средним, по меркам данного класса, размером. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 412 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для заурядных задач городского жителя, а также сгодится для семейной загородной поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, водителю потребуется перевезти крупногабаритный груз, он всегда сможет пожертвовать задними посадочными местами и сложить их спинки. В таком положении можно освободить вплоть до 1267 литров полезного пространства.

Технические характеристики

После рестайлинга, кроссовер оборудуется тремя различными силовыми агрегатами, девятиступенчатыми автоматическими коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря большому разнообразию представленных агрегатов, автомобиль становится относительно универсальным и способен удовлетворить запросы широкой целевой аудитории. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.

Базовые версии Jeep Cherokee оснащаются рядным бензиновым атмосферным четырехцилиндровым агрегатом объемом 2360 кубических сантиметров. Благодаря многоточечной системе впрыска и современному механизму газораспределения, он выдает 180 лошадиных сил при 6400 об/мин и 234 Нм крутящего момента при 4600 оборотах коленчатого вала в минуту. Следом за ним идет двухлитровая рядная четверка с системой наддува. Несмотря на меньший литраж, продвинутый турбокомпрессор позволил инженерам выжать 270 лошадей при 5250 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4500 об/мин. Топовые версии могут похвастаться V-образной атмосферной шестеркой на 3239 кубических сантиметра. Из-за отсутствия турбины, она выдает 271 лошадь при 6500 об/мин и 316 Нм при 4400-4500 об/мин.

Итог

Чероки- яркий представитель одного из самых востребованных, на данный момент, классов. У него монументальный и запоминающийся дизайн, который отлично подчеркнёт характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на асфальтированных улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, продуманной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка или километровый затор не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров. Jeep Cherokee- практичный и стильный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Джип Чероки 2018-2019: фото, характеристики, комплектация, цена, обзор Jeep Cherokee

Рестайлинговый Jeep Cherokee 2018-2019 модельного года дебютирует на январьской автовыставке в Детройте 2018 года. Уже сейчас появились официальные фото и данные о новинке. Внешность автомобиля претерпела значительные изменения, теперь «передок» кроссовера оформлен в стиле моделей Grand Cherokee и Compass того же производителя.

Изменилась также задняя часть кузова модели. В салоне произошли некоторые доработки. Покупателям предложат совершенно новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который новинка позаимствовала от Jeep Wrangler свежей генерации. Также будет доступен внедорожный вариант модели с приставкой Trailhawk в названии. На американском рынке автомобиль начнут продавать в середине 2018 года, там цена Джип Чероки будет начинаться от 24,5 тыс.

долларов. По сравнению с дорестайлинговой версией модели, ценник вырос, но несущественно.

Перекроенный экстерьер

Предшественник был представлен публике на автовыставке в Нью-Йорке весной 2013 года. Фанаты этой модели сразу разделились на два лагеря – одним понравился эксклюзивный экстерьер кузова нового поколения кроссовера, а другие посчитали его откровенно неудачным. Вероятно, это не прошло мимо внимания руководства американской компании, в результате чего было принято решение оформить «передок» в более привычном стиле. Обновленный Jeep Cherokee 2018-2019 года обзавелся совершенно другой фронтальной частью кузова. Уменьшились размеры радиаторной решетки, появился новый бампер и модернизированная светотехника.

Задняя часть кузова автомобиля получила новую пятую дверь. Теперь номерной знак расположен на ней, а не на бампере, как у предшественника. Обновился дизайн задних фонарей, которые получили светодиодное наполнение. Также были внесены изменения в форму бампера с интегрированными противотуманками небольшого размера. Красиво смотрятся и трапециевидные патрубки выпускной системы.

Фото Джип Чероки 2018-2019 года подтверждают тот факт, что внешность автомобиля стала более традиционной. В то же время в кроссовере больше нет ничего эксклюзивного. Теперь надо просто ждать на реакцию потенциальных покупателей.

Изменения интерьера

Салон рестайлингового Джип Чероки 2018 года претерпел лишь несколько обновлений:

слегка модернизированный приборный щиток;
более стильное обрамление дисплея информационно-мультимедийной системы и вентиляционных дефлекторов;
на площадке с рычагом автоматической трансмиссии больше нет серебристой декоративной накладки.

Интерьер автомобиля получит сенсорный экран диагональю 8,4 дюйма и новые сиденья.

Как и в дорестайлинговом варианте кроссовера, покупателям доступна двухцветная обивка интерьера, большой выбор цветов (ткань, кожа и заменитель), а также новейшее техническое оборудование, гарантирующее высокие показатели комфорта и безопасности экипажа. Хочется упомянуть о том, что уже в базовой комплектации Джип Чероки 2018-2019 года есть следующее:

цветной экран бортового компьютера;
семь подушек безопасности;

легкосплавные колесные диски;
стабилизационная система;
круиз-контроль;
наружные зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировками;
климат-контроль;
центральный замок с дистанционным управлением;
штатная аудиосистема.

Двигатели и технические характеристики

Технические характеристики Jeep Cherokee (Джип Чероки) 2018-2019 года практически не изменились, по сравнению с предшественником. Согласно официальным данным, автомобиль будет оснащаться новой турбированной «четверкой» объемом 2,0 литра, мощность которой достигает 272 «лошадей» с пиковым крутящим моментом 400 Нм. Этот двигатель сочетается с 8-диапазонной автоматической трансмиссией и отличается хорошими показателями экономичности.

Именно низкий расход топлива – главный козырь нового силового агрегата. При этом производитель обещает оставить в линейке двигателей и прежние «атмосферники» – 2,4-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 184 силы, а также V-образную «шестерку» объемом 3,2 литра, которая развивает 272 «лошадки».

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л	3	3.6
Рабочий объем, см3	2985	3604
Диаметр цилиндра	91	96
Количество цилиндров	6
Максимальная мощность, кВт	175	210
Максимальная мощность, л. с.	238	286
Номинальный крутящий момент, Н•м	295	347
Об/мин КВТ	6350
Об/мин ЛС	6350
Об/мин НМ	4500	4300
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Расположение цилиндров	V образное
Степень сжатия	10. 2
Тип топлива	Бензиновый
Требования к топливу	АИ-92
Ход поршня	76.5	83
Тип наддува	Нет
Экологический класс	EURO5
Передняя подвеска	Независимая, с поперечными верхним и нижним рычагами разной длины, винтовые пружины, двухтрубные амо
Задняя подвеска	Независимая типа Multi-Link, винтовые пружины, двухтрубные амортизаторы или амортизаторы Nivomat или
Передний амортизатор	Гидравлические
Задний амортизатор	Гидравлические

Недостатки Джип Чероки 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Джип Чероки 2019-2020

➖ АКПП
➖ Небольшой багажник

Плюсы

➕ Удобный салон
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Джип Чероки 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Jeep Cherokee 2.0 дизель и 2.4 и 3.2 бензин и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Начну с положительных. Итак:
1. Дизайн и необычный внешний вид. Безумно нравится как выглядит Ящер. За месяц встретил лишь еще одного Трэйлхока на дорогах Перми. Так что новый Чероки очень редкий гость в наших краях, и мне это очень приятно!
2. Подогрев руля и частичный обогрев лобового стекла — это вещь! Блин, как я раньше ездил без этих опций…
3. Высокий клиренс и высокая посадка. Как говорится, высоко сижу — далеко гляжу! Давно мечтал ездить на машине, за рулем которой будет классная обзорность.
4. Шумоизоляция впечатляет. Похоже, не буду я делать дополнительную шумку, т.к. в машине реально тихо.
5. Классный комбинированный кожано-тряпочный салон. Тут без комментариев — просто нравится.
6. Размеры салона радуют. Поначалу переживал, что после моего Турана в Джипе будем мало места. Ничего подобного! По заверению детей — места на втором ряду сидений даже больше как по длине, так и по высоте.
Теперь перейду к моментам, которые не нравятся:
1. АКПП. До сих пор не могу понять логики переключений передач. То машина идет внатяг, когда уже давно надо перейти на повышенную, то, наоборот, на трассе при скорости 100-110 км/ч упорно держит 7-ую передачу, хотя можно было бы включить и 8-ую, а то 9-ую. Погуглив форумы, понял, что это должно либо само пройти со временем, либо перепрошить коробку у дилера, либо просто забить на это. Ну да ладно, поезжу так некоторое время — посмотрим, что будет дальше.
2. На дождливой трассе очень сильно забрызгивает передние боковые стекла. Думаю поставить ветровики.
3. Объем багажника удручает. Выручает трансформация салона — можно сложить как задние сиденья, так и переднее пассажирское.
Отзыв о Джип Чероки 2.4 (177 л.с.) AT 2019 года

Видео отзыв

Сидение водителя с электроприводами (сомнительная польза, мы с женой одной комплектации, раз настроил и забыл), но поясничный упор — вещь хорошая, в дальних дорогах наверняка пригодится, регулируется в больших диапазонах, и все это крестиком, как на джойстике. Руль регулируется по выстрелу и наклону.
Шумоизоляция. Собственно, сравнивать особо не с чем, но мне нравится, двигатель не досаждает, со стороны дверей вообще тишина, слабовато арки зашумлены, но особо не раздражает. Кстати, когда покупали всю машинку толщинометром проходили (хоть и брали в салоне, но все же знаю, как они с автовозов снимают). Толщина краски 200 микрон, ну плюс минус 15-25 микрон в разных местах (мне показалось, что это хорошо).
Очень понравилась 5-ая дверь с электроприводом (понимаю, не влияет это на ход машинки, но когда видел такие на парковке, то очень хотел себе, да и руки теперь чистые, а багажником я пользуюсь часто). Музыка очень даже хороша, желание ее менять или дорабатывать не возникает.
Коробка 9-ти ступка ZF, нареканий особо не вызывает, правда в режиме «авто» она немного задумчива при обгонах, а в «спорте» жрет лишний бензин, держа чуть повышенные обороты. Пока на обкатке езжу в режиме снег, машинка идет плавно, не дает особо крутить двигло, но думаю тут дело в привычке. Для «гонщиков» динамики явно не хватит, для остального большинства, думаю вполне приемлема. Две поездки на расстоянии 200 км туда и обратно, никакого дискомфорта не испытывал, обгоняет на ура, крейсерская скорость 120 км/ч.
Просто отстойный ближний свет, светит не плохо, но в пределах крайней полосы пучка, а этот край очень близко к машине. При переключении на ближний приходится сильно сбрасывать скорость. Дальний нареканий не вызывает, едешь как в хорошо освещенном туннельчике. Фары потеют. Что делать не знаю… На свет не влияет, но думаю влияет на долговечность ламп и электрики, ибо коррозию никто не отменял.
Отзыв о Jeep Cherokee 2.4 (177 л.с.) АКПП 2018 г.

Отзывы реальных владельцев Джип Чероки 2020 все минусы и плюсы

Размеры и внешность. Чероки именно среднеразмерный — не большой, но и не маленький. Салон не тесен для четверых, разве что багажник мелковат. Едет отлично, достаточно жесткий, неплохо рулится, связка мотор-коробка очень хороша, легко и предсказуемо обгонять и маневрировать, хотя выезд с парковки «не легковой» — радиус немного великоват.
Полный привод реализован очень хорошо, зимой пробовал баловаться режимами снег и грязь — не нужно. Отличная камера заднего вида (только пачкается), великолепный ксенон и правильно настроенный омыватель. Из минусов — плохо работающие зимой датчики парковки, дворники зимой на троечку (нежные, а правый любит в мороз середину пропускать). Реализация климата, обогрева, круиза, тачскрина — твердая четверка.
Удобные сидушки, достаточно регулировок (а вот рулю не помешали бы наклон и вылет побольше). Машина очень теплая, хорошая шумоизоляция, двигатель Пентастар отключает половину цилиндров при равномерном движении, ну и коробка помогает экономить бензин.
Отзыв о Джип Чероки 3.2 (272 л.с.) на автомате 2020 года

Необычная внешность, компактные размеры. На вооружении имеет 9-ти ступенчатый автомат с пониженной передачей, блокировкой межколесного дифференциала. Достаточно комфортный кроссовер с лучшей off-road подготовкой в своем классе.
Шумоизоляция в целом по салону очень хорошая, единственное арки шумят, буду дополнительно устранять данный недостаток. Расход топлива приемлемый: 12 литров на 100 км.
Сергей Урывский, отзыв о новом Jeep Cherokee 2.4 AT 2019 г.в.

Конкуренты Audi Q5, BMW X3, BMW X4, Cadillac XT5, Genesis GV70, Infiniti QX50, Infiniti QX55, Jaguar F-Pace, Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan, Range Rover Velar, Volvo XC60

В Детройте представлен новый Jeep Cherokee ⋆ Motor Globe

Новый Cherokee сменил внешность и получил новый 270-сильный двигатель.

Теперь у Cherokee 2019 модельного года снова нечетное количество прорезей в решетке радиатора, а странные фары головного света заменены более традиционными, напоминающими Jeep Compass.

Есть несколько изменений и в корме. Jeep совершенно изменил светодиодную оптику, заново запроектировал пятую дверь и установил принципиально новый бампер. Все эти обновки дополняют рейлинги на крыше.

Новый Jeep Cherokee будет предлагаться с тремя различными двигателями. В базовой комплектации предлагается 2,4-литровая рядная четверка Tigershark мощностью в 180 л.с. Новинкой в классе станет применение четырехцилиндрового двухлитрового турбированного мотора, который позаимствован у Jeep Wrangler. Его мощность 270 сил, а крутящий момент 400 Нм. И последний агрегат – это знаменитый бензиновый V6 Pentastar мощностью 271 л.с.

Помимо самого высокого крутящего момента, турбированный двухлитровый мотор предлагает еще несколько приятных вещей. Это прямой впрыск, система Старт-Стоп и новые материалы поршней и распределительных валов для экономии топлива. Хотя официальные цифры пока не объявлены.

Будет предложено три уровня комплектации нового Cherokee: Latituge, Overland и Treilhawk. Цена самой доступной Latitude начинается в Штатах с $ 25 000. Две остальные стартуют с $ 40 000. Остальное добирается неимоверным количеством аксессуаров.

Визуально все три машины будут отличаться важными мелочами. Overland, например, получит хромированные буксировочные петли, а Trailhawk – ярко-красными. Кроме того, Tralhawk получит передний бампер другой формы, дающий больше возможностей на бездорожье.

А в качестве дополнения еще и защиту картера, расширители колесных арок и внедорожную резину размерностью в 17 дюймов, которая немного увеличит дорожный просвет.

В Америке автомобили попадут в продажу уже в ближайшие месяцы.

Jeep Wrangler родом из Индии
Пикап Jeep Scrambler. Новые подробности
Grand Cherokee Trackhawk. Самый дорогой Jeep в истории

Jeep Cherokee First Drive: новое лицо, новый двигатель

Споры быстро окружили Jeep Cherokee, когда он заменил хриплый старый Liberty в 2014 году. Jeep-ophiles сетовали на поперечно-трансмиссионную архитектуру базовой Cherokee, а не на продольную заднеприводную компоновку, которая использовалась в Liberty и одноименных предшественниках Cherokee, проданных между 1974 и 2001 годами. Эстетов приводили в замешательство перевернутые фары / указатели поворота Cherokee и толстая задняя часть.А те, у кого были особые политические взгляды, даже усомнились в использовании самого имени чероки. Теперь, почти пять лет спустя, широкое признание рынком Cherokee плюс замечательные внедорожные возможности варианта Trailhawk доказали, что большинство скептиков ошибались.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

За исключением этого странного интерфейса. До сих пор не очень любят оригинальные прищуренные дневные ходовые огни / указатели поворота, расположенные над затемненными фарами, спрятанными в бампере, возможно, поэтому коррекция лица приводит к усовершенствованиям середины цикла Cherokee 2019 года.Также новинкой 19-го года являются более легкая композитная задняя дверь с функцией громкой связи, переработанные светодиодные задние фонари, алюминиевый капот, рестайлинговые бамперы, топливозаправочная система без колпачка, пять новых вариантов колес, более элегантные материалы приборной панели и дверных панелей, улучшенные информационно-развлекательные системы, Грузовой пол стал на три дюйма шире, перенастроенная подвеска и системы рулевого управления, а также новый, превосходный по ассортименту 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с двойной спиралью и мощностью 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Более того, Jeep утверждает, что тщательные усилия по уменьшению веса уменьшили вес кузова и шасси примерно на 150 фунтов, хотя большая часть этого веса была восстановлена за счет добавления дополнительных стандартных функций.

Рестайлинг был очевиден, когда Cherokee 2019 года дебютировал на автосалоне в Детройте в 2018 году, но нам пришлось подождать до этой вводной поездки, чтобы изучить эффекты нового турбо-четырехцилиндрового двигателя, меры по снижению веса и доработки шасси.

Свет, свет, свет — да!

Но сначала момент для нового облика. Хотя носовая работа Cherokee технически представляет собой простой рестайлинг, это такое изменение, которое исправляет ошибку и сопровождается чувством облегчения от того, что, наконец, она исправлена.Новые светодиодные фары Cherokee входят в стандартную комплектацию, и хотя семь прорезей решетки по-прежнему скошены, они выглядят тупее и мощнее. Новые передние бамперы заметно отличаются от всех моделей, кроме Trailhawk, которые по-прежнему отличаются своими фирменными красными буксировочными крюками, графической обработкой в форме улыбки и серьезным углом въезда — теперь 29,9 градуса — только теперь противотуманные фары занимают пространство, ранее закрепленное за фарами.

Было меньше ошибок, которые можно было исправить внутри среднего размера Jeep, но более острые лицевые панели, окружающие различные компоненты приборной панели и дверей, наряду с более сложной графикой новой информационно-развлекательной системы Uconnect четвертого поколения, помогают Cherokee играть бок о бок. сравнение с Ford Escape или Chevrolet Equinox.То есть вы не перепутаете его с роскошной моделью. Например, отделка Latitude Plus привносит обивку «кожа / ткань / винил» в цветовую схему салона, которая, как говорят, вдохновлена Исландией; Он достаточно приятен для глаз в черном цвете со светло-сине-серой прострочкой, но кожа неотличима от винила — и не потому, что винил такой высококлассный.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Мы не проверяли утверждение Jeep о том, что две сумки для гольфа теперь удобно лежат на полу в расширенном грузовом отсеке, но мы считаем это полностью правдоподобным.Когда доступная параллельная и перпендикулярная система помощи при парковке ParkSense активирована, она отображает изображение Willys 1941 года по обе стороны открытого пространства. Клиенты Jeep съедают такую ерунду.

Новый 2,0-литровый двигатель Turbo: отсутствие характера, неуловимые преимущества

Мы ездили на двух Cherokee, оба в популярной комплектации Latitude Plus, один с проверенным 3,2-литровым двигателем V-6 — редкость в этом сегменте — а другой с новым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом Twin-Scroll. (Базовым двигателем переходящего типа является SOHC 2.4-литровый, что составляет 180 лошадиных сил и 170 фунт-футов). Оба автомобиля были оснащены системой полного привода Jeep Active Drive I, 17-дюймовыми колесами и шинами. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом отстает от V-6 на одну лошадиную силу (270 л.с. при 5250 об / мин против 271 л.с. при 6500), но превосходит более крупный безнаддувный шестицилиндровый двигатель на 56 фунт-футов (295 против 239). Официальные оценки экономии топлива EPA еще не получены, но Jeep утверждает, что 2,0-литровый турбонаддув (вариант на 500 долларов выше V-6, доступный во всех моделях Latitude, кроме базовых) потребляет меньше топлива. Как оказалось, Jeep заявляет, что модели Trailhawk с 2,0-литровым двигателем весят на 10 фунтов больше, чем Trailhawk с двигателем V-6, которые, в свою очередь, весят на 100 фунтов меньше, чем прошлогодняя версия.

Jeep утверждает, что 2,0-литровый двигатель работает лучше, чем V-6 — заявление, которое подтверждается его огромным преимуществом крутящего момента и более коротким передаточным числом главной передачи, — но мы не можем подтвердить это, пока не получим его на нашем испытательном треке. Основываясь на внутреннем тестировании, Jeep утверждает, что четверка с турбонаддувом будет иметь преимущество на 0,5 секунды над шестеркой при разгоне до 60 миль в час; лучшее время, которое мы записали, было 6.9 секунд в V-6 Cherokee Limited 4×4. Общее отсутствие характера турбомотора, иногда медленная реакция и небольшой недостаток при буксировке (4000 фунтов против 4500 для V-6) означают, что какие бы характеристики и преимущества в экономии топлива у турбо-четверки по сравнению с шестеркой не было бы лучше.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Девятиступенчатая автоматическая трансмиссия была переработана, чтобы соответствовать рабочим характеристикам 2,0-литрового двигателя, что, как мы надеялись, приведет к более быстрому переключению передач, чтобы компенсировать врожденное отставание всех таких двигателей с турбонаддувом, но мы обнаружили, что она по-прежнему ошибается. сторона комфорта с его плавными переключениями и общим нежеланием резко упасть даже при быстрой езде.В паре с V-6 он по-прежнему не лучший партнер для танцев, тем более что у всех чероки, выпускаемых в США, нет подрулевых переключателей.

Большинство покупателей Cherokee, вероятно, обратят меньше внимания на скорость переключения, чем на чувство власти своего двигателя, но даже в этом случае наше субъективное мнение таково, что отзывчивость и удивительно мускулистый звук V-6 более привлекательны, несмотря на заявление Jeep о том, что турбо-четверка средняя. — поведение дроссельной заслонки является «более уверенным и отзывчивым» из двух вариантов. Окончательное решение ожидает полного испытания, к которому мы также должны знать, где падают показатели экономии топлива.

Все еще приятно на дороге, потрясающе на бездорожье

Переработанные амортизаторы, втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости обеспечивают плавность хода, по крайней мере, в моделях Latitude Plus 4×4, которые мы ездили с их 17-дюймовыми колесами и 225 мм. Шины / 65R-17 Firestone Destination LE2. Мы не можем говорить о моделях Limited и Overland с 18- и 19-дюймовым подвижным составом и низкопрофильными шинами, но с его новым, более легким оборудованием рулевого управления с электроусилителем, новый Cherokee, похоже, не потерял ни капли точности. мы отметили в предыдущих тестах.Мы были бы не против большего ощущения рулевого управления, но немногие кроссоверы и внедорожники могут обеспечить такое чувство. По-видимому, все ощущения были сохранены для педали тормоза, которая удивительно прогрессивна, позволяя каждый раз плавно останавливаться с шофером.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Однако на бездорожье в горах Санта-Моника нам напомнили о способностях Cherokee Trailhawk. Благодаря 1,0-дюймовому заводскому подъемнику подвески, шинам повышенной проходимости и системе полного привода Active Drive Lock с блокировкой заднего дифференциала, Trailhawk с двигателем V-6 облегчил преодоление чрезвычайно сложных препятствий.Особенно впечатляет система замедленного движения Selec-Speed, которая позволяет автомобилю уверенно двигаться вперед со скоростью до 0,6 мили в час, даже на крутых, скалистых, каменистых склонах и даже когда одно или два колеса ни с чем не контактируют.

Стартовая цена на переднеприводный Cherokee Latitude 2019 года составляет 25 190 долларов, что на 400 долларов ниже, чем раньше, с моделями Latitude Plus от 27 690 долларов и ограниченными моделями от 31 570 долларов. Система Jeep Active Drive I 4×4 стоит 1500 долларов за модернизацию для всех уровней отделки салона, а в Limited она приносит 3. 2-литровый V-6 тоже. V-6 также входит в стандартную комплектацию Overland, цена на которую начинается от 37 440 долларов. Active Drive II и Selec-Speed Control доступны на всех моделях Latitude, кроме базовой, по цене 1205 долларов США по сравнению с системой Active Drive I. Цена Trailhawk с его системой Active Drive Lock для конкретной модели (и двигателем V-6) начинается с 34 515 долларов.

С 2014 года Cherokee предлагает настоящие внедорожные возможности, и Jeep добросовестно занимает одно из ведущих мест в сегменте рынка. В то время как Mazda CX-5, Honda CR-V и Hyundai Tucson являются серьезными соперниками, многочисленные улучшения Cherokee, доступный V-6 и новые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, а также обширная коррекция стиля должны сделать его более жестким конкурентом, чем когда-либо.Для любителей бездорожья это может быть единственный выбор.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: Latitude, 25 190 долларов США;
Latitude 4×4, 26 690 долларов;
Latitude Plus, 27 690 долларов;
Latitude Plus 4×4, 29 190 долларов США;
Limited — 31 570 долларов США;
Limited 4×4, 33 070 долларов;
Trailhawk — 34 515 долларов США;
Overland — 37 440 долл. США;
Overland 4×4, $ 38 970

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: SOHC, 16 клапанов 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 180 л.с., 171 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC с 16 клапанами 2,0-литровый рядный 4, 270 л.с., 295 фунт-фут; DOHC 24-клапанный 3,2-литровый V-6, 271 л.с., 239 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106,5-107,1 дюйма
Длина: 182,9-183,1 дюйма
Ширина: 73,2-74,9 дюйма Высота: 65,7-67,8 дюйма
Снаряженная масса ( C / D est): 3750-4200 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 6.6-8,9 с
От нуля до 100 миль в час: 19,0–21,8 с
-Миля стоя: 15,0-16,7 сек
Максимальная скорость: 120 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST):
Комбинированный / город / шоссе: 21-25 / 18-21 / 24-30 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Обзор Jeep Cherokee 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

Jeep хочет, чтобы вы думали об обновленном Cherokee 2019 года как о среднеразмерном внедорожнике. Компания даже нашла дополнительное место для багажа за задним сиденьем, чтобы улучшить свои довольно не впечатляющие объемы груза. Однако J.D. Power классифицирует Cherokee как компактный внедорожник, поэтому для целей этого обзора он будет рассматриваться как таковой.

Улучшения для 2019 модельного года включают новый дизайн передней и задней части, измененный дизайн колес, обновленную детализацию интерьера, перенастроенную подвеску, новую систему полного привода и информационно-развлекательную технологию нового поколения Uconnect.Однако самой большой новостью является добавление нового 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, который обеспечивает лучшее ускорение и экономию топлива, чем дополнительный 3,2-литровый двигатель V6 Cherokee.

2019 Jeep Cherokee Trailhawk

На 2019 год модельный ряд включает в себя уровни отделки салона Latitude, Latitude Plus, Altitude, High Altitude, Limited, Overland, Trailhawk и Trailhawk Elite. Каждый из них оснащен передним приводом, за исключением версий Trailhawk, которые стандартно поставляются с самой мощной системой полного привода и другими модификациями, которые делают их впечатляюще способными к бездорожью.

Для этого обзора J.D. Power оценил Jeep Cherokee Trailhawk Elite, оснащенный новым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, технологической группой, черными алюминиевыми колесами, навигационной системой, аудиосистемой премиум-класса и панорамным люком на крыше. Цена составила 43 620 долларов, включая сбор за место назначения в 1495 долларов.

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям. Доступны как новые, так и подержанные модели.

Что говорят владельцы…

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки обновленного Jeep Cherokee, полезно понять, кто купил предыдущую версию этого компактного внедорожника, и что им больше всего и меньше всего понравилось в их Cherokee.

Данные J.D. Power показывают, что 52% владельцев Cherokee — женщины, по сравнению с 50% для всех компактных внедорожников. Владельцы чероки моложе среднего по сегменту: средний возраст составляет 53 года по сравнению с 58 годами. Они также менее обеспечены с точки зрения среднего годового дохода семьи (82 969 долларов США по сравнению с91 270 долларов США).

В целом владельцы Cherokee согласны с владельцами компактных внедорожников с точки зрения их отношения к владельцам транспортных средств. Естественно, они с большей вероятностью согласятся с тем, что предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (83% против 60%), но, помимо этого, они склонны отклоняться в областях, связанных с затратами.

Например, владельцы чероки с большей вероятностью идентифицируют себя как покупатели цен (33% против 23% на уровне сегмента). Они также реже соглашаются с тем, что готовы платить больше за экологически чистый автомобиль (50% vs.57%), и они менее склонны соглашаться с тем, что они будут доплачивать, чтобы их автомобиль был оснащен новейшими функциями безопасности (75% против 79%).

В то же время владельцы Cherokee с большей вероятностью согласятся с тем, что они предпочитают автомобиль, который выделяется из толпы (75% против 65%), что говорит о том, что укрощенный стиль Cherokee 2019 года может оказаться не таким привлекательным. Однако владельцы Cherokee с большей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением (92% vs.88%), что является хорошим предзнаменованием для нового опционального 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом.

Владельцы сообщают, что им больше всего нравится в Cherokee (в порядке убывания) дизайн интерьера, внешний вид, динамика движения, обзор и безопасность, а также сиденья. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Cherokee (в порядке убывания) — это хранение и пространство, информационно-развлекательная система, климатическая система, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

Что говорит наш эксперт…

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Jeep Cherokee оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2018.

Внешний вид

Владельцам Cherokee понравился внешний вид прошлогодней модели, и они с гораздо большей вероятностью, чем типичный владелец компактного внедорожника, предпочтут автомобиль, который выделяется из толпы. Это может означать, что обновление стиля Cherokee 2019 года, в котором используется знакомое лицо внедорожника Jeep и более традиционный дизайн задней части, может иметь неприятные последствия.

Лично я согласен с владельцами Cherokee 2018 года выпуска. Отличительный стиль внедорожника мог вызвать любовь / ненависть, но людям, купившим Cherokee, понравился внешний вид.Я тоже. Новый Cherokee 2019 года может показаться более привлекательным для масс, но он также может оттолкнуть самых ярых поклонников этой модели.

Интерьер

Jeep внес в интерьер Cherokee лишь незначительные изменения в деталях, и это разумно, учитывая, что владельцы говорят, что это их любимая вещь во внедорожнике.

Пластиковые панели и резиновые коврики позволяют легко чистить Trailhawk, а верхняя часть кабины отличается приятными на ощупь поверхностями и приятными тонами и текстурами. Единственная проблема с качеством сборки, которую я обнаружил, — это изгибающаяся центральная консоль, которую можно было бы лучше задраить.

Сиденья

Возможно, владельцы Cherokee предпочли бы немного больше места для ног сзади, но я считаю этот Jeep достаточно удобным. Благодаря широкому диапазону регулировки переднего сиденья и подушке заднего многоместного сиденья, обеспечивающей отличную поддержку бедер и отличный обзор, Cherokee подходит для семьи из четырех человек.

Система климат-контроля

Испытательный автомобиль Trailhawk Elite включал в себя дистанционный запуск двигателя, датчики дождя, антиобледенительную систему стеклоочистителя, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев боковых зеркал и подогрев рулевого колеса.Ясно, что он был готов к зиме, лету и всему, что между ними.

К сожалению, чтобы получить доступ к обогреву сиденья и рулевого колеса, вам необходимо использовать информационно-развлекательную систему Uconnect. Однако вы можете настроить экран для облегчения доступа к этим функциям.

Остальные элементы управления климатом расположены низко в центральной части приборной панели, это набор кнопок с ручкой регулировки скорости вращения вентилятора. Во время осенней жары эффективный кондиционер обеспечивал комфорт пассажиров, а экран панорамного люка на крыше сводил к минимуму солнечный нагрев.

Информационно-развлекательная система

Последняя версия информационно-развлекательной системы Fiat Chrysler Uconnect входит в стандартную комплектацию Cherokee 2019 года с 7-дюймовым или 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем. Включены Apple CarPlay и Android Auto, а версии с навигацией включают сервисы SiriusXM Guardian, а также специальную функцию производительности на бездорожье.

Как правило, я поклонник Uconnect, и эта последняя версия работает с улучшенной скоростью и обеспечивает лучшую графику.Кроме того, ручки питания, громкости и настройки в сочетании с полезными элементами управления на задней стороне спиц рулевого колеса сводят взаимодействие с экраном к минимуму.

Ближе к концу недели с Cherokee, готовясь к фотосессии, я вытер с экрана отпечатки пальцев, пока Uconnect работал. После этого казалось, что система время от времени зависает, либо не реагируя на ввод, либо ведет себя неожиданным образом. В конце концов, казалось, что все вернулось в норму.

Хранение и пространство

Jeep заявляет, что вырезал дополнительное место в грузовом отсеке Cherokee, но цифры остаются скупыми для сегмента компактных внедорожников, не говоря уже о среднеразмерном классе.На самом деле Cherokee менее вместительный, чем менее дорогой Jeep Compass.

За задним сиденьем Cherokee предлагает 24,6 куб. Футов. места, и если вы сложите заднее сиденье, вы получите 54,9 куб. футов. Если вы купите Compass, у вас будет 27,2 кубических футов. и 59,8 куб.футов соответственно. Компас также доступен в отделке Trailhawk.

В салоне Jeep есть множество маленьких укромных уголков, щелей, ящиков, прорезей и лотков для всего, что вы можете взять с собой в поездку.

Обзор и безопасность

Толстые стойки крыши создают проблемы с видимостью, а во время полуденной экскурсии по бездорожью солнечные блики и отражения ограничивают видимость на сложной трассе.Модель Cherokee Trailhawk имеет черный рисунок на капюшоне, предназначенный для уменьшения бликов; возможно, он должен быть больше.

На момент написания этого обзора ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не оценили Cherokee 2019 года по результатам краш-тестов. Кроме того, Jeep не разглашает никаких структурных изменений, которые могли бы улучшить характеристики внедорожника по сравнению с прошлым годом. И Cherokee определенно нуждается в улучшении.

Итак, пока нет никаких сомнений в том, насколько на самом деле безопасен Cherokee. Тем не менее, он предлагает многочисленные системы помощи водителю и предотвращения столкновений, которые в первую очередь могут помочь предотвратить аварию.

В моем тестовом автомобиле они были все, и они работали точно. Однако с предупреждениями, установленными на среднюю чувствительность, резкое предупреждение о прямом столкновении вызвало мгновенный испуг, а громкое предупреждение о мониторинге слепых зон оказалось раздражающим.

Двигатель / трансмиссия

A 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель, приводящий в движение передние колеса, является стандартной трансмиссией для большинства Cherokees. Trailhawks поставляется с 3,2-литровым двигателем V6 и наиболее способным из трех полноприводных систем.

На испытательном автомобиле был установлен новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он имеет ту же мощность, что и двигатель V6 (270 лошадиных сил против 271), но обеспечивает гораздо больший крутящий момент (295 фунт-футов против 239). Кроме того, крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов. Результат — удовлетворительное ускорение в сочетании с тяговым усилием 4000 фунтов.

Каждый Cherokee оснащен 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Jeep на протяжении многих лет совершенствовал характер переключения этой коробки передач и заявляет, что специально усовершенствовал ее для использования с двигателем с турбонаддувом, но работа еще предстоит.

В частности, в этом приложении с двигателем с турбонаддувом наблюдается усугубляющая задержка реакции, когда водитель нажимает на педаль газа, чтобы воспользоваться пробоиной, обгонять более медленные автомобили или ускоряться на выходе из поворота.

Эта задержка побуждает водителя сильнее нажимать на педаль акселератора, в то время как двигатель с турбонаддувом оживает, создавая больший всплеск мощности, чем ожидалось. Хуже того, этот неожиданный всплеск мощности часто случается, когда водитель решил не менять полосу движения, или обгонять более медленное транспортное средство, или готовиться к следующему повороту на извилистой дороге, что приводит к принудительному торможению.

Используя ручку управления системой тяги Selec-Terrain, вы можете выбрать спортивный режим вождения, который решает некоторые, но не все, проблемы.К сожалению, если судить по сигнальной лампе контрольно-измерительной аппаратуры в тестовом автомобиле, это действие одновременно отключает систему контроля устойчивости. В этом нет никакого смысла. Когда водитель решает использовать спортивный режим, вероятно, будет хорошей идеей оставить систему контроля устойчивости в рабочем состоянии.

Экономия топлива

EPA утверждает, что Trailhawk с турбонаддувом должен возвращать 22 мили на галлон при комбинированном вождении. Я набрал 19,4 миль на галлон на моем тестовом цикле, и к концу недели вождения Cherokee вернул 20.5 миль на галлон на более чем 500 миль пути. Этот результат, кстати, примерно такой же, как у 3,2-литрового V6, который я получил, когда в последний раз тестировал Cherokee Trailhawk в 2016 году. ездить на нем, по тротуару или с него.

В среде, где большинство людей проводят большую часть своего времени, Trailhawk оказывается невосприимчивым к разрушающейся инфраструктуре. С переработанной передней и задней облицовкой, обеспечивающей лучшие углы въезда и съезда, и 1-дюймовым подъемом подвески, что в общей сложности составляет 8 единиц.7 дюймов дорожного просвета, вам не нужно так сильно беспокоиться о проезде дорожного мусора, царапании передней части о парковочные блоки или повреждениях, вызванных невидимыми провалами и неровностями.

Plus, прочные вездеходные шины Firestone Destination A / T P245 / 65R17 просто прыгают через выбоины, отскакивают от трещин и раздуваются достаточно далеко, чтобы не беспокоиться о параллельной парковке у бордюров. С Cherokee Trailhawk вы не беспокоитесь о том, чтобы повредить дорогое колесо.

Возьмите Trailhawk в грязь, и его система Active Drive Lock AWD сияет.У меня была редкая возможность испытать этот Cherokee на сложной трассе, и между механическим локомотивом задней оси k, системой Selec-Terrain и системой управления спуском с холма этот Jeep доказал, что может преодолевать почву, которую большинство людей готовы никогда в здравом уме не пытайтесь.

Рулевое управление и тормоза откалиброваны для легкости, естественности и предсказуемости. Очевидно, что на Cherokee Trailhawk нельзя ездить как на спортивном автомобиле, но эти вездеходные шины обеспечивают достойное сцепление с дорогой.И хотя относительно высокий центр тяжести и настройка подвески для бездорожья могут вызвать дополнительное подбрасывание и подбрасывание головы, этого следует ожидать от такого автомобиля.

Jeep Cherokee 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

С пятью моделями, тремя двигателями, тремя полноприводными системами, специальным внедорожным вариантом и множеством опций покупатели Jeep Cherokee могут получить желаемое. Это разнообразие и улучшенная версия и без того прекрасной информационно-развлекательной системы дают Cherokee 7 баллов из 10 за характеристики.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Модельный ряд состоит из моделей Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland и Trailhawk. 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию Latitude, Latitude Plus и переднеприводной версии Limited. Остальные модели получают 3,2-литровый двигатель V-6 в стандартной комплектации. Новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом является опцией для всех автомобилей, кроме Latitude.

Когда покупатели выбирают полный привод, они получают базовую систему Active Drive I во всех, кроме модели Trailhawk, и могут перейти на Active Drive II во всех, кроме Latitude.Trailhawk поставляется с активной блокировкой привода. Active Drive II имитирует передачу пониженного диапазона, в то время как Active Drive Lock имеет двухступенчатую раздаточную коробку с реальной передачей пониженного диапазона, а также механическую блокировку заднего дифференциала с электронным управлением.

Стандартное оборудование Latitude включает автоматические светодиодные фары, противотуманные фары, рейлинги на крыше, 17-дюймовые стальные колеса, восемь креплений грузового пространства, тканевую обивку, регулируемое вручную сиденье водителя в шести направлениях, электрические аксессуары, кондиционер и 60 / Заднее сиденье, складывающееся на 40 частей.Он получил обновленную информационно-развлекательную систему с центральным сенсорным экраном, размер которого в этом году увеличился с 5,0 до 7,0 дюймов. Другие информационно-развлекательные функции включают порт USB, дополнительный разъем, две розетки на 12 В, Bluetooth и аудиосистему с шестью динамиками.

В Latitude Plus добавлены легкосплавные диски, тканевая и виниловая обивка, водительское сиденье с электроприводом и 4 положения переднего пассажира, кожаное рулевое колесо, круиз-контроль, система зажигания без ключа, спутниковое радио и дополнительные порты USB.

Уровень отделки салона Limited добавляет дверь багажного отделения с электроприводом, память для водительского сиденья и наружных зеркал, 18-дюймовые колеса, антиобледенитель стеклоочистителя, мониторы слепых зон, 7,0-дюймовый информационный дисплей на приборной панели, двухзонный автоматический климат. управление, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обивка из кожи наппа, подогрев передних сидений с четырехсторонней регулировкой поясницы, рулевое колесо с подогревом, 8,4-дюймовый центральный сенсорный экран, дистанционный запуск, обнаружение заднего перекрестка и универсальные гаражные ворота открывалка.

The Overland еще шикарнее, с дверью багажного отделения с электроприводом без помощи рук, 19-дюймовыми колесами, задней крышкой тона, сиденьями из перфорированной кожи наппа с подогревом и охлаждением, навигацией, пятью годами движения в реальном времени и девятью динамиками. Аудиосистема Alpine мощностью 506 Вт.

Trailhawk оборудован для бездорожья, подвеской для бездорожья, более высокими и шершавыми 17-дюймовыми шинами и защитной накладкой на заднюю панель. В остальном он в основном оборудован как Latitude Plus, хотя также добавляет 7.0-дюймовый экран приборной панели, 8,4-дюймовый сенсорный экран, двухзонный автоматический климат-контроль и мониторы слепых зон.

Опции

включают оборудование более высокого уровня для моделей более низкого уровня, а также несколько примечательных пакетов опций. В пакет Heavy Duty Protection добавлены защитные пластины для топливного бака, передней подвески, трансмиссии и днища, а также полноразмерная запаска.

Группа SafetyTec оснащена мониторами слепых зон, функцией обнаружения перекрестка сзади и системой помощи при парковке сзади. Технологическая группа добавляет предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, дворниками с датчиком дождя, автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем и автоматической параллельной и перпендикулярной парковкой.Группа Trailer Tow включает систему охлаждения двигателей для тяжелых условий эксплуатации для двигателей объемом 3,2 и 2,0 литра, дополнительный масляный радиатор трансмиссии, приемник сцепного устройства класса III, 4- и 7-контактные жгуты проводов и полноразмерное запасное колесо.

Обзор продолжается ниже

Jeep Cherokee

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21, выпущенным после апреля 2018 года

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude 4-door 4wd

Jeep Cherokee был модернизирован и модернизирован для 2019 модельного года.Начиная с 2019 модельного года, передние стойки, стойки петель передних дверей и дверные пороги были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при умеренном и небольшом перекрытии лобовых столкновений.

Начиная с моделей 2019 года выпуска, выпущенных после апреля 2018 года, ремень безопасности водителя был модифицирован для дальнейшего улучшения защиты при небольших лобовых столкновениях с перекрытием. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / ступня
Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

ID теста	CEN1806
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	7
Подставка для ног (см)	6
Подносок левый (см)	3
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	1
Макс.колонна верхней петли (см)	5
Верхняя черта (см)	6
Нижняя панель приборов (см)	4

Меры по травмам водителя

ID теста	CEN1806
Головка
HIC-15	171
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.1
Удлинитель изгибающий момент (Нм)	14
Максимальный Nij	0,24
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	29
Бедренная кость (кН)
Левый	2,0
Правый	1.4
Смещение колена (мм)
Левый	3
Правый	5
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.44
Правый	0,53
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,6
Правый	1,7
Ускорение стопы (g)
Левый	65
Правый	46

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude Plus 4-door 4wd

Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании испытаний, проведенных Fiat Chrysler в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / ступня
Кинематика кресел и манекенов для пассажиров
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / ступня
Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

ID теста	VTP1907
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	16
Подставка для ног (см)	15
Подносок правый (см)	9
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	4
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	6
Макс.колонна верхней петли (см)	10
Верхняя черта (см)	12
Правая нижняя панель (см)	12

Меры по обеспечению травм пассажиров

ID теста	VTP1907
Головка
HIC-15	147
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.1
Удлинитель изгибающий момент (Нм)	7
Максимальный Nij	0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	20
Бедренная кость (кН)
Левый	2,3
Правый	4.1
Смещение колена (мм)
Левый	4
Правый	13
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	1
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.69
Правый	0,76
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,9
Правый	3,5
Ускорение стопы (g)
Левый	58
Правый	62

Меры по травмам водителя

ID теста	VTP1907
Головка
HIC-15	132
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.4
Удлинитель изгибающий момент (Нм)	20
Максимальный Nij	0,35
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	29
Бедренная кость (кН)
Левый	1,0
Правый	1.2
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.41
Правый	0,41
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,3
Правый	0,8
Ускорение стопы (g)
Левый	30
Правый	56

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное нахлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude Plus 4-door 4wd

Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены Институтом на основании теста, проведенного Fiat Chrysler в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея
Сундук
Нога / ступня левая
Нога / ступня правая
Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Latitude 4-дверный 4wd со стандартными передними и задними головными подушками безопасности, подушками безопасности для торса на передних сиденьях и подушками безопасности для таза на задних сиденьях

Jeep Cherokee был повторно представлен в 2014 модельном году после того, как последний раз продавался в США.С. как модель 2001 года. Начиная с 2019 модельного года, Cherokee был модернизирован и модернизирован, но никаких изменений, влияющих на устойчивость к боковому удару, внесено не было. Таким образом, результаты двух боковых испытаний Cherokee были объединены: одного — модели 2014 года, проведенного Институтом, а другого — модели 2019 года, выпущенного Fiat Chrysler, в рамках проверки бокового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но приведенные ниже технические характеристики автомобиля основаны на тесте Fiat Chrysler.

Меры по травмам водителя
Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Голова / шея
Торс
Таз / нога
Защита головы водителя
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея
Торс
Таз / нога
Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Jeep Cherokee Trailhawk Elite 4-door 4wd

Общая оценка
Снаряженная масса	3843 фунтов
Пиковая сила	20 753 фунтов
Отношение прочности к массе	5.40

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка
Динамический рейтинг
Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

Дополнительная система предупреждения о столкновении на полной скорости

Название пакета

Дополнительная расширенная группа безопасности для комплектации Latitude, Latitude Plus, Limited и Overland
опциональная технологическая группа на отделке Trailhawk

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики 4 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Комплектация Limited с пакетом Technology Group
Триммер High Altitude с пакетом Technology Group
Комплектация Overland с пакетом Technology Group
Комплектация Trailhawk Elite с пакетом Technology Group

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Отделка
Latitude; Построен после апреля 2019 года
Отделка
Latitude Plus; Построен после апреля 2019 года
Обрезка возвышенности; Построен после апреля 2019 года
Триммер высоты; Построен после апреля 2019 года
Ограниченная комплектация; Построен после апреля 2019 года
Триммер High Altitude; построен после апреля 2019 г.
Отделка
Trailhawk; построен после апреля 2019 г.
отделка Overland; построен после апреля 2019 г.
Отделка салона
Trailhawk Elite; Построен после апреля 2019 года

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	№
Общий рейтинг

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Limited комплектация с пакетом Technology Group; построен до мая 2019 года
Отделка
Trailhawk Elite с пакетом Technology Group; построен до мая 2019 года
Отделка
Overland с пакетом Technology Group; построен до мая 2019 года

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой, удовлетворительной на плавной правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, как на левом повороте, так и на постепенном правом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Отделка
Latitude; построен до мая 2019 года
Отделка
Latitude Plus; построен до мая 2019 года
Отделка
Trailhawk; построен до мая 2019 года
Ограниченная комплектация; построен до мая 2019 года
Отделка салона
Trailhawk Elite; построен до мая 2019 года
отделка Overland; построен до мая 2019 года

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	№
Общий рейтинг

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	Широта
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с привязным якорем, один нижний якорь и возможность позаимствовать второй якорь из другого места.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	Широта
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (и) можно позаимствовать из соседних позиций
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
1	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей
2
2	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	1 специальный анкер и 1, который можно взять с места 3
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей
3
3	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком большое усилие для крепления
	Простота маневрирования вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	-2-0
Усилие (фунты)	18
Клиренс (градусы)	67
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	18
Клиренс (градусы)	67
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	20
Клиренс (градусы)	58
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	15
Клиренс (градусы)	64
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	13
Клиренс (градусы)	69
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Jeep Cherokee 2019 года получил новое обновление, которое придает ему гораздо более консервативный вид.

Когда Jeep Cherokee вернулся в конце 2013 года в качестве замены квадратной модели. Jeep Liberty, реакция на стиль кроссовера. Конечно, все Отличительные черты джипа были — решетка с семью прорезями, квадратные крылья и т. Д. — но что-то казалось другим, особенно с этим лицом. Что ж, курс скорректирован, и на этой неделе Детройтский автосалон, Jeep Cherokee 2019 года демонстрирует гораздо более традиционный и консервативный стиль.

Это просто обновление в середине цикла, поэтому оно не сильно отличается от текущего KL. Чероки.Jeep отказался от разделения освещения на текущей модели, сдвинув фары дальнего света и фары вместе и в гораздо более традиционном положении. Неудивительно, что это очень похоже на то, что вы найдете на нынешний Jeep Grand Cherokee и Джип Компас. Помимо новых светодиодных фар, новый дизайн получили фары дальнего света и противотуманные фары.

Задняя часть тоже претерпела серьезные изменения. Задние фонари теперь имеют светодиодные акценты, хотя общая форма в целом такая же. На новой двери багажного отделения теперь находится номерной знак, благодаря чему Cherokee выглядит менее тяжелым днищем.

Внизу у моделей Overland есть хромированные буксирные крюки, а у моделей Trailhawk — теперь узнаваемые ярко-красные крючки. Trailhawk также получил переработанный передний бампер для лучшего угла въезда на трассу. Среди других плюсов Trailhawk — защитные пластины, увеличенные расширители крыльев, увеличенный клиренс и 17-дюймовые колеса с внедорожными шинами. Всего предлагается пять новых колесных дисков, в том числе 19-дюймовые диски с отделкой Overland.

В отличие от внешнего вида, интерьер Cherokee практически не изменился.Сидя за рулем, вам будет трудно заметить разницу между старым и новым. Вокруг информационно-развлекательного экрана появились новые элементы отделки черного цвета рояля, а вокруг вентиляционных отверстий и рулевого колеса — матовая серебристая отделка. Центральная консоль немного изменилась: порт USB и розетка на 115 В переместились назад, чтобы освободить немного больше места для хранения. Самым большим изменением является грузовая зона, где три дополнительных дюйма ширины дают Cherokee 27 кубических футов грузового пространства.

Под капотом вы найдете одну из трех трансмиссий, в том числе новую 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом. Этот двигатель присоединяется к 3,2-литровому V6 Pentastar мощностью 271 л.с. и рядному 4-цилиндровому двигателю Tigershark объемом 2,4 литра мощностью 180 лошадиных сил. Все три двигателя работают в паре с обновленным девятиступенчатым автоматом, который передает мощность либо на передние, либо на все четыре колеса.

2,0-литровый полностью новый двигатель развивает мощность 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, что на 56 фунт-футов больше, чем у V6. В двигателе используются прямой впрыск, стоп-старт и легкие материалы в поршнях и распределительном валу для улучшения экономия топлива, хотя Цифры EPA не разглашаются.

Цены на Jeep Cherokee 2019 года также остаются загадкой, хотя мы ожидаем, что скоро узнаем точные цифры. Ищите базовую цену около 25000 долларов на Latitude начального уровня, а цены на опциональные модели Overland и Trailhawk составляют около 40 000 долларов. Мы увидим Jeep Cherokee 2019 года на дилерские лоты в ближайшие несколько месяцев.

Видео по теме:

Подержанный Jeep Cherokee 2019 года на продажу (с фотографиями)

В модельный ряд на 2019 год добавлен новый двигатель, но, прежде всего, оставшиеся.Базовый 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель выдает всего 180 лошадиных сил и 171 фунт-фут крутящего момента, и он является стандартным для Latitude, Latitude Plus и версии Limited с передним приводом (FWD).

Полноприводные (4WD) Limited, Overland и Trailhawk стандартно поставляются с надежным и крепким 3,2-литровым двигателем V6, который развивает мощность 271 л.с. и 239 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель не является обязательным для всех меньших комплектаций.

В нашей тестовой модели была новинка 2019 года с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый. Он имеет возможность остановки и запуска и развивает впечатляющие 270 лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента. Этот движок не является обязательным для всей линейки, но недоступен в базовой версии Latitude.

9-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для всей линейки, передавая мощность на передние колеса или все четыре, которые можно разделить на несколько доступных полноприводных систем.

Active Drive I — первый вариант. Это больше похоже на системы полного привода (AWD) на конкурирующих кроссоверах.Чтобы получить больше возможностей, обратите внимание на Active Drive II. Эта система добавляет возможность работы в малом диапазоне. Он является необязательным для комплектации Latitude Plus, Limited и Overland и входит в стандартную комплектацию Trailhawk. Затем есть Active Drive Lock — блокируемый задний дифференциал, который помогает преодолевать неровные каменистые тропы. Активная блокировка привода доступна только на Trailhawk.

Водители

могут переключаться между различными настройками трансмиссии с помощью шкалы системы управления ландшафтом, которая опускается переключателем. В большинстве версий Cherokee есть Auto, Snow, Sport и Sand and Mud.Выбор Trailhawk добавляет режим Rock и кнопку для блокировки заднего дифференциала.

Какими бы фантастическими ни были эти характеристики для трассы, большинство водителей проводят большую часть времени на дорогах. На дорогах и шоссе базовый 4-цилиндровый двигатель не впечатляет, а V6 великолепен, но мы это знали. А как насчет нового двигателя с турбонаддувом? Оказывается, он обеспечивает стабильное ускорение на низких и средних скоростях, но при этом довольно шумно, а когда набирает скорость, это создает немало шума.

В большинстве дорожных условий Cherokee отлично справляется с поглощением неровностей и сочетает их с спокойным и отзывчивым прохождением поворотов.Усовершенствованная подвеска Trailhawk делает шаг вперед, поглощая самые плохие условия, включая большие выбоины. Это делает его отличным внедорожником для дорог Новой Англии.

Когда дело доходит до следа, любой автомобиль с Active Drive II будет вполне способным, но именно Trailhawk управляет большими возможностями, не чувствуя себя таким грубым, как Wrangler.

Хотя вы можете подниматься и спускаться по тропам, вы не чувствуете себя настолько привязанным к земле, как в более традиционном Wrangler.Системы контроля ползания Cherokee больше похожи на круиз-контроль для следа. Вместо прямого привода и использования низкочастотной передачи (как в Wrangler) система замедленного движения автоматически модулирует ABS, чтобы она двигалась вперед. Вы можете подниматься или спускаться по сложным трассам, но это совершенно другое ощущение, чем ожидают некоторые внедорожники.

Cherokee на самом деле обеспечивает неплохие возможности буксировки. Если вы выберете двигатель V6 и соответствующее буксировочное оборудование, Cherokee сможет буксировать до 4500 фунтов.Даже если вы выберете двигатель с турбонаддувом, тяговое усилие составит приличные 4 000 фунтов. Рассмотрим некоторых конкурентов: CR-V может буксировать всего до 1500 фунтов, а Ford Escape — до 2000 фунтов.

Самый эффективный вариант Cherokee 2019 года будет оснащен новым турбомотором с передним приводом. Это должно вернуть экономию топлива 23 мили на галлон города, 31 шоссе, 26 вместе взятых. Как можно догадаться, Trailhawk имеет худшую экономию топлива из всех, возвращая всего 18 городов, 24 шоссе, 21 вместе взятых.

Турбодвигатель Trailhawk работает немного лучше при скорости 20 миль на галлон по городу, 26 шоссе, 22 вместе взятых, хотя для этого требуется топливо премиум-класса. За неделю, проведенную за рулем Trailhawk с турбонаддувом, мы наблюдали комбинированную экономию топлива в 21 милю на галлон.

Jeep Cherokee First Drive 2019: всестороннее обновление

— Вестлейк-Виллидж, Калифорния

Нужен ли популярный автомобиль в косметическом ремонте больше, чем Jeep Cherokee с момента его дебютного дебюта в 2014 модельном году? В то время как средний дочерний внедорожник Jeep — расположенный ниже Grand Cherokee и выше нового Compass — был достаточно умен, чтобы продать почти 170 000 единиц только в прошлом году, он всегда поражал меня своей слегка, ну, странной внешностью.

Похоже, я был не один такой. Среди множества улучшений и обновлений, которые Jeep произвел для Cherokee 2019 года, наиболее очевидным является нос на его лице … так сказать. Заостренная морда была заменена более высокой и тупой передней частью, которая в целом выглядит как уменьшенная версия Grand Cherokee. Это включает в себя новые светодиодные фары — фактически, все освещение стало светодиодным, и на всех уровнях отделки салона — они менее косые, чем те, которые они заменяют.

Прочтите о дебюте Jeep Cherokee 2019 года:

Потеря выразительной передней части автомобиля делает его форму полностью традиционным.И хотя я, как правило, яростный сторонник автомобильного дизайна, который избегает традиционного, это единственная битва, в которой я счастлив, что конвенция выиграла.

Помимо кардинально лучшего лица, вам будет трудно увидеть, чем ’19 Cherokee отличается от своего предшественника. Помогут пять новых дизайнов колес, в том числе привлекательное темное колесо для Trailhawk и первый в истории набор 19-дюймовых колес.

Кабина также была обновлена для обновленного Jeep, звездой шоу стала центральная консоль, которая идеально обрамляет доступные 8.4-дюймовый экран информационно-развлекательной системы UConnect. Это четвертое поколение программного обеспечения UConnect, и оно остается одним из лучших в отрасли. Поддерживаются мультитач-жесты — щипок для увеличения, касание и пролистывание и тому подобное — а время отклика и общий набор функций превосходны. Если вам нужна навигация, вам также придется выбрать 8,4-дюймовый ноутбук.

Стандартный сенсорный экран семи дюймов, удобен в использовании, но выглядит не так впечатляюще. Экран меньшего размера оканчивается толстой рамкой из черного пластика, что сразу дает понять, что есть лучшая версия, которую вы не покупали.Тем не менее, Apple CarPlay и Android Auto поддерживаются обеими системами, что огромно.

В остальном интерьер довольно приятный и более изысканный, чем можно было бы ожидать, если бы вы в последнее время не покупали продукцию Jeep. Да, повсюду можно найти прочный, довольно рабочий пластик (все они выглядят немного дешевле в полностью черном интерьере, чем в темно-коричневой контрастной цветовой гамме). Но надежное распределительное устройство, удобные и поддерживающие сиденья и действительно красивое рулевое колесо с толстыми ободами — все это помогает улучшить соединение.

Jeep спроектировал немного больше места в салоне, помимо косметического ремонта. Примечательно, что заднее грузовое пространство было немного расширено — мне сказали, что теперь вы можете положить набор клюшек боком, но у меня не было моей сумки, чтобы проверить — а пространство за задними сиденьями увеличилось до 27 кубических футов. Тем не менее, вы не купите Cherokee только ради простора, так как его максимальное пространство за передними сиденьями в 54,9 куб.футов намного меньше, чем у таких автомобилей, как Toyota RAV4 или Nissan Rogue, оба из которых предлагают 70 кубов или больше.

Однако, пожалуй, самые важные изменения, которые предлагает Jeep, нужно почувствовать, а не увидеть. Для начала, компания добавила в линейку силовых агрегатов новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Обладая мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 295 фунт-футов, двигатель обладает действительно удовлетворительной мощностью на низких оборотах и, кажется, очень хорошо сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Компания заявляет, что Cherokee 2.0T разгоняется от 0 до 100 за 7,0 секунд, что не собирается побить рекорды, но этого более чем достаточно, чтобы я уверенно играл в ловушку с пробками в Лос-Анджелесе.

2.0T является дополнительным обновлением для всех, кроме самой базовой комплектации Latitude (он стоит около 500 долларов), и должен также улучшить экономию топлива по сравнению с 3,2-литровым Pentastar V6. Однако рейтинги EPA еще предстоит рассчитать.

Насчет этого V6… Он все еще довольно хорош, даже несмотря на его более современный товарищ по линейке с меньшим рабочим объемом. Шестерка предлагает 271 л.с. и 239 фунт-футов, и я бы сказал, что звучит более волнительно, чем турбомотор, когда вы действительно вставляете в него ногу. Более того, с дополнительным пакетом буксировки, V6 имеет более высокую буксирную способность, чем 2.0T (4500 фунтов против 4000 фунтов), что, безусловно, будет учтено некоторыми покупателями.

Между тем, безнаддувный 2,4-литровый Tigershark I4 по-прежнему является базовым двигателем для Latitude в комплектациях Limited 4X2. Смотрители Jeep рассказали мне, что 180-сильный двигатель мощностью 170 фунт-фут впервые получил технологию остановки / запуска в 2019 году, но они не привезли его в Калифорнию для тестирования.

Обычно не приравнивают маленькие внедорожники к вырезанию в каньонах, но это то, что предлагалось в тестовой части теста и на некоторых из моих любимых дорог через прибрежные горы.Нельзя упускать из виду работу, проделанную для того, чтобы Cherokee чувствовал себя чертовски компетентным на этих агрессивных дорогах.

Перекалиброванное рулевое управление не впечатлило меня с точки зрения ощущения дороги, но настройка электрического усилителя с точки зрения веса действительно хороша. Ни слишком легкий, ни слишком тяжелый, использование колеса для перебрасывания внедорожника из угла в угол, не меньше, на поворотах, не доставляло большого удовольствия. Амортизаторы, втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости тоже были отрегулированы, и в результате получился автомобиль с грамотным управлением, который прибегал к безопасной недостаточной поворачиваемости только после того, как я сильно его толкнул.

Я лишь ненадолго проехал по шоссе, но этого было достаточно, чтобы сообщить, что качество езды на шоссе тоже очень хорошее. Шум в салоне от шин и ветра также хорошо подавляется, хотя CR-V и Rogue справляются с этим лучше.

Любой, кто делает покупки в представительстве Jeep, вероятно, ожидает, что Cherokee будет делать по крайней мере одну вещь намного, намного лучше, чем обычные маленькие внедорожники — с легкостью садиться и выходить из грязных мест. Бездорожье — это конкурентное преимущество бренда, и оно, похоже, не теряется на массовом рынке Cherokee.

Теперь справедливо отметить, что вы можете купить Cherokee с передним приводом во всех комплектациях, кроме Trailhawk, но мне сказали, что около 65 процентов покупателей предпочитают потратить дополнительные 1500 долларов на версии 4X4. В конце концов, это же джип.

That Trail Rated Trailhawk в комплекте с системой полного привода Active Drive Lock, которая предлагает задний дифференциал с блокировкой и малый диапазон, отлично подходит для бездорожья. Jeep подготовил для этого теста действительно серьезную гонку по бездорожью, включая лазание по большим валунам, движение боком через канавы и подъем по крутым склонам рыхлого песка и гравия.С некоторыми впечатляющими характеристиками ORV — угол въезда 29,9 градуса, угол съезда 32,2 градуса, угол отрыва 22,9 градуса, максимальное передаточное отношение 51,2: 1 и 8,7 дюйма дорожного просвета — мой Trailhawk справился со всем этим.

Обычным покупателям, вероятно, понравится меньший Jeep Active Drive II (с двухскоростным блоком передачи мощности и низким диапазоном, но без блокировки дифференциала), а также систему контроля тяги Selec-Terrain с настройками для Авто, Снег, Спорт. , Песок / грязь и камень.Безусловно, жители зимних или горных регионов страны получат дополнительную уверенность в надежном сцеплении с дорогой.

Привлечение большего количества этих мейнстримеров — это именно то, чего хочет Jeep, о чем, казалось бы, свидетельствует его очень конкурентоспособное ценностное предложение. Например, в самом низу диапазона — Latitude 4X2 — компания фактически снизила рекомендованную производителем розничную цену на четыреста долларов до 23 995 долларов. Это не тот Cherokee, который я бы купил, так как я думаю, что отсутствие 4X4 несколько притупляет причину существования автомобиля, но рост цен должен держать Cherokee во многих отношениях.

Вот несколько основ: добавление полного привода к любой комплектации стоит 1500 долларов, модернизация с 2,4-литрового до 3,2-литрового стоит 1745 долларов, а переход с этого V6 на 2.0T обойдется вам в 500 долларов.

Помимо этих основных принципов, есть пять уровней отделки салона: Latitude (23 995 долларов США), Latitude Plus (26 495 долларов США), Limited (30 375 долларов США), Overland (36 275 долларов США) и Trailhawk (33 320 долларов США). Все эти цены, за исключением Trailhawk, относятся к полноприводным версиям.

Для меня Trailhawk — хоть и немного дорогая версия, которую стоит искать.Мало того, что он больше всего отличается от небольшого пакета внедорожников — вы не собираетесь брать RAV4 на беззаботные выходные в Моабе — но он получает большие колеса, лучшие шины и, по крайней мере, возможность более прохладного информационно-развлекательного экрана. И все это немного ниже, чем у конкурентов высшего класса от Chevy, Nissan и Honda.

С другой стороны, мне не продают новый двигатель с турбонаддувом так, как он стоит запрашиваемой цены. Что касается плавности хода и скорости, этот Pentastar V6 по-прежнему кажется подходящим для этого автомобиля — старая девочка еще не разыграна.Более того, это одно из немногих предложений V6, оставшихся в этом сегменте.

Даже с новым красивым лицом Jeep Cherokee, в конце концов, является своего рода нишевым предложением в категории массовых продаж. Но я не считаю это отрицательным.

Jeep Grand Cherokee | Возможности

Jeep Cherokee в наличии | новый Джип Чероки 2019-2020 цена в Москве в наличии

Jeep Cherokee — обзор, цены, видео, технические характеристики Джип Чероки

Размеры

Технические характеристики

Итог

Видео

Джип Чероки 2018-2019: фото, характеристики, комплектация, цена, обзор Jeep Cherokee

Перекроенный экстерьер

Изменения интерьера

Двигатели и технические характеристики

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Недостатки Джип Чероки 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Джип Чероки 2019-2020

Плюсы

Отзывы владельцев

Видео отзыв

В Детройте представлен новый Jeep Cherokee ⋆ Motor Globe

Jeep Cherokee First Drive: новое лицо, новый двигатель

Технические характеристики

Обзор Jeep Cherokee 2019 года | Обзоры экспертов

Jeep Cherokee 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Jeep Cherokee

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Умеренное нахлест спереди

Сторона

Прочность крыши

Подголовники и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

Название пакета

Общая оценка

Фары

Уровень (и) отделки салона

Уровень (и) отделки салона

Уровень (и) отделки салона

Уровень (и) отделки салона

Крепление для детского сиденья

Jeep Cherokee 2019 года получил новое обновление, которое придает ему гораздо более консервативный вид.

Подержанный Jeep Cherokee 2019 года на продажу (с фотографиями)

Jeep Cherokee First Drive 2019: всестороннее обновление

Прочтите о дебюте Jeep Cherokee 2019 года:

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики