Чайзер 90 кузов фото: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

TOYOTA/ CHASER с аукциона Японии, стоимость и фото.

	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃFour 4WD Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 36 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: GX105 Распил: 168 176 ₽ Пробег: 97 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 219 803 ₽ Лот: 77105 (TAA Chubu) Дата: 2021-03-25
Цена продажи: 36 000 ¥ Распил: 168 176 ₽ Конструктор: 219 803 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 41 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 171 718 ₽ Пробег: 127 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 223 345 ₽ Лот: 9130 (TAA Kantou) Дата: 2021-02-18
Цена продажи: 41 000 ¥ Распил: 171 718 ₽ Конструктор: 223 345 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 43 000 ¥ КПП: FA(FR) Кузов: GX100 Распил: 173 135 ₽ Пробег: 102 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 224 761 ₽ Лот: 2228 (HERO) Дата: 2021-01-13
Цена продажи: 43 000 ¥ Распил: 173 135 ₽ Конструктор: 224 761 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Low -ﾄﾞﾘ Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 43 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 173 135 ₽ Пробег: 176 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 224 761 ₽ Лот: 2539 (KCAA Fukuoka) Дата: 2021-03-25
Цена продажи: 43 000 ¥ Распил: 173 135 ₽ Конструктор: 224 761 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Год: 1996 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 173 843 ₽ Пробег: 203 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 225 470 ₽ Лот: 7005 (KCAA Kyoto) Дата: 2021-01-27
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 173 843 ₽ Конструктор: 225 470 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 173 843 ₽ Пробег: 76 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 225 470 ₽ Лот: 18195 (TAA Yokohama) Дата: 2021-02-27
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 173 843 ₽ Конструктор: 225 470 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Low -ﾄﾞﾘ Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 173 843 ₽ Пробег: 113 000 км. Оценка: R Конструктор: 225 470 ₽ Лот: 4427 (TAA Hiroshima) Дата: 2021-04-06
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 173 843 ₽ Конструктор: 225 470 ₽
	TOYOTA CHASER 2.0ｱ Van ﾃ Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 45 000 ¥ КПП: FA(FR) Кузов: GX100 Распил: 174 552 ₽ Пробег: 153 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 226 178 ₽ Лот: 4021 (JU Nagano) Дата: 2021-01-26
Цена продажи: 45 000 ¥ Распил: 174 552 ₽ Конструктор: 226 178 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 45 000 ¥ КПП: AT(FR) Кузов: GX100 Распил: 174 552 ₽ Пробег: 356 000 км. Оценка: R Конструктор: 226 178 ₽ Лот: 4091 (JU Miyagi) Дата: 2021-03-26
Цена продажи: 45 000 ¥ Распил: 174 552 ₽ Конструктор: 226 178 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 49 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 177 385 ₽ Пробег: 86 000 км. Оценка: R Конструктор: 229 012 ₽ Лот: 8536 (TAA Chubu) Дата: 2021-01-14
Цена продажи: 49 000 ¥ Распил: 177 385 ₽ Конструктор: 229 012 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Low -ﾄﾞﾘ Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 49 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 177 385 ₽ Пробег: 145 000 км. Оценка: R Конструктор: 229 012 ₽ Лот: 77057 (TAA Hyogo) Дата: 2021-04-10
Цена продажи: 49 000 ¥ Распил: 177 385 ₽ Конструктор: 229 012 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ 2WD Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 50 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 178 093 ₽ Пробег: 177 000 км. Оценка: R Конструктор: 229 720 ₽ Лот: 8028 (JU Miyazaki) Дата: 2021-01-21
Цена продажи: 50 000 ¥ Распил: 178 093 ₽ Конструктор: 229 720 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Год: 1996 Объем: 2000 Цена продажи: 50 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 178 093 ₽ Пробег: 165 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 229 720 ₽ Лот: 77085 (TAA Tohoku) Дата: 2021-04-01
Цена продажи: 50 000 ¥ Распил: 178 093 ₽ Конструктор: 229 720 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃFOUR Low -ﾄﾞﾘ Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 51 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: GX105 Распил: 178 802 ₽ Пробег: 162 000 км. Оценка: R Конструктор: 230 428 ₽ Лот: 2009 (JU Aomori) Дата: 2021-02-16
Цена продажи: 51 000 ¥ Распил: 178 802 ₽ Конструктор: 230 428 ₽
	TOYOTA CHASER XL Год: 2001 Объем: 1800 Цена продажи: 51 000 ¥ КПП: FA(FR) Кузов: SX100 Распил: 178 802 ₽ Пробег: 172 000 км. Оценка: R Конструктор: 230 428 ₽ Лот: 3167 (JU Tokyo) Дата: 2021-04-12
Цена продажи: 51 000 ¥ Распил: 178 802 ₽ Конструктор: 230 428 ₽
	TOYOTA CHASER Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 53 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 180 219 ₽ Пробег: 139 000 км. Оценка: R Конструктор: 231 845 ₽ Лот: 79154 (Honda Kansai) Дата: 2021-01-11
Цена продажи: 53 000 ¥ Распил: 180 219 ₽ Конструктор: 231 845 ₽
	TOYOTA CHASER ﾗﾌｨ-ﾈ Год: 1997 Объем: 1800 Цена продажи: 54 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: SX100 Распил: 180 927 ₽ Пробег: 158 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 232 553 ₽ Лот: 4087 (ARAI Oyama) Дата: 2021-04-01
Цена продажи: 54 000 ¥ Распил: 180 927 ₽ Конструктор: 232 553 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ Low -ﾄﾞﾘ Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 55 000 ¥ КПП: AT(FR) Кузов: GX100 Распил: 181 635 ₽ Пробег: 102 000 км. Оценка: R Конструктор: 233 262 ₽ Лот: 3020 (KCAA Minami Kyushu) Дата: 2021-01-20
Цена продажи: 55 000 ¥ Распил: 181 635 ₽ Конструктор: 233 262 ₽
	TOYOTA CHASER ｱ Van ﾃ2.5 Год: 1998 Объем: 2500 Цена продажи: 55 000 ¥ КПП: FA(FR) Кузов: JZX100 Распил: 181 635 ₽ Пробег: 229 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 233 262 ₽ Лот: 9270 (LAA Okayama) Дата: 2021-02-12
Цена продажи: 55 000 ¥ Распил: 181 635 ₽ Конструктор: 233 262 ₽
	TOYOTA CHASER Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 55 000 ¥ КПП: FAT(FR) Кузов: GX100 Распил: 181 635 ₽ Пробег: 109 000 км. Оценка: RA Конструктор: 233 262 ₽ Лот: 77125 (TAA Chubu) Дата: 2021-04-08
Цена продажи: 55 000 ¥ Распил: 181 635 ₽ Конструктор: 233 262 ₽

Отзывы владельцев Toyota Chaser (Тойота Чайзер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Toyota Chaser (Тойота Чайзер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машиной был очень доволен! Эту я купил после Mark 2. Подарила мне незабываемые впечатления, ощущения и эмоции! Лучший вариант за свои деньги! Не зря столько много поклонников у данных машин! После…Идеальна, хоть и не новая! Приобрел четыре года назад и не собираюсь расставаться! Лучший в своем классе! (прошло через меня очень много железяк, то есть есть с чем сравнивать)! Автомобиль даст фору…

1

Привет всем кто оценивает Чайзер! покупал я эту тачку из ОАЭ (был праворулькой)….а теперь он у меня леворулька. короче супер тачка…когда я покупал быдо около 90000км пробегов , ездил я н а нем до…

31 комментарий

Отличный авто. Запуск в любой мороз, бенз жрет в меру летом город10 — 12 литров зимой 14 литров. Печка хорошо зимой работает, летом кондишин. Три года назад ходовку перетрес, резинки желтые стойки…

32 комментария

Машинка супер!!! С момента покупки не разу не разочарован.Корабль шикарный и просторный..Ездил на новых многих авто,но такие цепляют редко)))Для истинных ценителей заднего приводного класса!!!,а на…Машина класс!!!понравилось что 4вд движка двушки в принци,пе хватает,поставил ГБО 4-поколения очень экономично,машина большая, комфортная,покупал зимой очень тёплая,быстро греется,заводится в-28 без…Супер машина, спортивный режим включишь и все по барабану. На зиму ставлю новую резину и никакой гололед не страшен. За время эксплуатации менял только фильтра, масло, дикстрон и резину. Ходовка до…

2

Ну что я могу сказать машинка вообще класс даже не смотря что ей уже 15 лет,двигать очень даже живой,сразу же откликается пидаль газа на нажатие,едет без проблем хоть все 200. Салончек вообще…самые наилучшие . надежный авто . зимой в любой мороз без проблем на заводку . просторный велюровый салон . за бортом -50 в салоне хоть в футболке . устойчив на дороге . очень резкий двигатель хоть с…

1

Изначально нравились японцы! (правый руль) Когда двигатель почти не слышно! и только шелест колёс как бальзам на душу!!! машина супер! покупкой доволен на 100%!!! автомат работает чётко! ходовка…

1

Надежный и удобный автомобиль особенно для дальних поездок. После того как оседлал машину отца (КАЛДИНА 1.8) и проехал по той же трассе к месту отдыха (частые спуски и подъемы), то понял все особенные…Купил машину в мае 2010 года. До момента приобретения, я думал что возьму что нибудь из немецкого производства. Но позже сравнив все плюсы и минусы потенциалього друга, остановил свой выбор на…говорят, что 2L-ТЕ плохой двигатель, я не заметил. приёмистый, на трассе спокойно разгоняется до 160, дальше боюсь, хотя ход педали не на пределе (сколько остаётся- не знаю), обслуживание элементарное…Мне очень нравится моя TOYOTA CHAZER очень удобная и комфортная машина!В ней едиш и отдыхаеш!Просто "КЛАСС"! Ходовые качества отличные,Отделка под дерево очень красиво,Доступность…

1 комментарий

Отечественный автопром рядом не стоял!"аквапланирования не замечал; заведу в любой мороз;проеду по любому сугробу на пути; мощи до …… — а ест менее 10литров; Всё GOOD! только вот за городом…Даже незнаю с чего начать. До этого у меня были советские автопромы ))) даже вспоминать нет желания. Летом 2008 купил Тойоту Левин 1.6L 180 бешенных японских кобыл. ДВС 4A-GE 5МКПП. Не машина а сказка…

2

Машина супер у самого такая TAURER S 2.5 не турбованая полный фарш обвесы, японский прямоток 1999 г., много поменял машин но остановился только на чайнике жалко больше 2001 года не выпускают даже и…Toyota Chaser 1996 года,комплектация TRD SPORTS,обвесы,диски R18,датчики и контроллеры HKS,фронтальный кулер GREDDY,амортизаторы KYB,стойки BILSTEIN,блокировка заднего дифферинциала LSD,распорка CUSCO…Машина отличная ! диски на 17 на 55 резине кайф, никакая дорога не страшна. По трассе как вкопаная, плюс к этому затонировать наглухо и музон поинтересней и впуть. Самое главное в "Чайнике&quot…Очень нравится элегантность формы кузова, задние фонари, комортабельность подвески,отделка салона под дерево вполне устраивает:алюминий и черноту в салоне не желаю.При дальних путешествиях показал…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Обои на которых есть «тойота чайзер» для Android, iPhone и компьютера.

Обои на которых есть «тойота чайзер» для Android, iPhone и компьютера.

Обои на которых есть

тойота чайзерtoyota марка 2 chaser тюнинг tourer v красные тойота марк 2 тойота чайзер jdm

1920 x 1280, 551 кБ

во весь экрансохранитьtoyota марка 2 chaser тюнинг tourer v красные тойота марк 2 тойота чайзер jdm

1920 x 1280, 335 кБ

во весь экрансохранитьавтомобиль обои черный toyota chaser jzx100 тюнинг jdm япония обоя черная тойота чайзер красивая машина солнце

1920 x 1080, 446 кБ

во весь экрансохранитьtoyota chaser кристалл синий неон город el тони автомобили фотошоп тойота чайзер tourer v

1920 x 1080, 394 кБ

во весь экрансохранитьтони кохан toyota chaser jzx100 jdm аниме аэрография автомобиль мальчик зеленый неон эффекты ночь город el тони автомобили дизайн искусство стиль обои япония фотошоп тойота чайзер анимэ 100 кузов япон

1920 x 1080, 465 кБ

во весь экрансохранитьtoyota chaser тюнинг синий тойота чайзер

1920 x 1280, 549 кБ

во весь экрансохранитьtoyota chaser тюнинг синий tourer v тойота чайзер заправка

2134 x 1200, 386 кБ

во весь экрансохранитьtoyota chaser тюнинг синий тойота чайзер

1920 x 1280, 339 кБ

во весь экрансохранитьтойота ленд крузер тлк 200 крузак авто обои внедорожник джип япония toyota land cruiser tlc 200 za- spec автомобиль

1920 x 1440, 629 кБ

во весь экрансохранитьтойота тюнинг toyota крессида классика дорога свет деревья

1920 x 1080, 308 кБ

во весь экрансохранитьтойота ленд крузер прадо тлк прадо пятидверный внедорожник джип обои япония австралийская версия австралия кочки тсх прадо toyota земля крейсер 5 — двери ас- spec автомобиль авто

1920 x 1440, 558 кБ

во весь экрансохранитьтойота левин ae86 спорт тюнинг спойлер

1920 x 1200, 376 кБ

во весь экрансохранить

Ещё картинки

открыть корзинуочистить корзину

Расход топлива Toyota Chaser / нормы расхода бензина Тойота Чайзер на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Toyota Chaser, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Toyota Chaser / нормы расхода бензина Тойота Чайзер на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Toyota Chaser

При использовании информации ссылка на сайт www.drivernotes.net обязательна.

История модели Toyota Chaser

Toyota Chaser (Тойота Чейсер) – выпуск этой модели начался в 1977 году. Базой для этого четырёхдверного среднеразмерного хардтопа послужила Toyota Mark II. Toyota Chaser состоит в одном классе с Toyota Mark II и Toyota Cresta и имеет с ними полную унификацию с этими моделями по шасси и салону. Первые три поколения не сильно отличались друг друга внешне (кроме третьего, у которого были более округлые формы), а линейка двигателей была представлена: 6-ти- и 4-ххцилиндровыми двигателями объемами 1,8 и 2 литра. Самой мощной моделью четвертого поколения была GT Twin Turbo, мощность ее двигателя 1G-GTE составляла 210 л.с. Avante G и Avante G-L были самыми роскошными модификациями, имевшими максимальную комплектацию. этой серии с точки зрения оборудования. А 1989 Avante G получила новый трехлитровый двигатель. В 1990 году кардинально пересмотренный модельный ряд Chaser получил новейшие и очень мощные двигатели. Один из таких моторов мощный twin turbo 1JZ-GTE мощностью 280 л.с. Модели пятого поколения стали крупнее и мощнее. Список модификаций остался прежним, кроме Chaser GT Twin Turbo, которую заменил новый Tourer V. Шестое поколение стало последним для данной модели. Линейка двигателей осталась прежней. Модификация мотора JZ получила системы газораспределения VVT-i и ETCS. Сохранилась спортивная модификация Tourer V. В базовую комплектацию этой модификации комплектовались 16-тидюймовыми литыми дисками и антипробуксовочными системами TRC и VSC. Модификации: Chaser 2.4DT XL, Chaser ZX 100 2.5 i 24V Twin- turbo, Chaser ZX 90 1.8 i 16V XL, Chaser ZX 90 3.0 i 24V Avante.

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Обзор Тойота Чейзер в 90-м кузове

Тойота Чейзер (Toyota Chaser)90 кузов это средний седан, выпускаемый с 1977 года в Японии. Довольно мощный мотор, задний привод, а так же широкий простор для тюнинга, сделали этот автомобиль достаточно популярным во всем мире. Он так же прославился множеством побед на различных соревнованиях по дрифту, который постепенно набирает популярность. Чейзер оснащен мотором с системой газораспределения фаз VVTi.

Агрессивный внешний дизайн авто сочетается с комфортным салоном.

Особенности и характеристики Тойота Чейзер

Тойота Чейзер может удовлетворить даже самых привередливых и изысканных автолюбителей. В стандартную комплектацию автомобиля производитель включил следующее:

• — ксеноновые фары;
• — спортивную выхлопную систему;
• — автоматическую коробку скоростей, которую возможно перевести в ручной режим.

Автомобиль обладает хорошей шумоизоляцией, замечательной управляемостью, не высоким расходом топлива, но в то же время потребляет много масла, имеет низкокачественный пластик, используемый в салоне и относительно мягкую заднюю подвеску.

Технические характеристики Тойота Чайзер

• — бензиновый инверторный двигатель;
• — объем мотора 2000 кубических сантиметров;
• — максимальная мощность 135 лошадиных сил;
• — КПП представлена механикой и автоматом;
• — количество ступеней коробки скоростей у механики 5, а у автомата 4;
• — имеет шесть цилиндров;
• — дисковая вентилируемая тормозная система;
• — объем бака в 70 литров;
• — габаритные размеры 4750/1740/1400 миллиметров;
• — расстояние колесной базы 2730 миллиметров;
• — 5 мест для пассажиров;
• — стандартные шины 185/70 R14
• — вес машины 1280 килограмм;
• — максимальный допустимый вес составляет 1755 килограмм.

Тюнинг Тойота Чейзер

В стандартный обвес при тюнинге Тойота Чейзер в 90 кузове входят накладки на передний и задний бампера, а так же пороги. Накладки позволяют улучшить аэродинамику автомобиля и распределение встречного воздуха. За счет этого можно добиться увеличения максимальной скорости и снижение расхода топлива. В накладке для переднего бампера имеются специальные отверстия, куда можно при желании, поставить противотуманные фары, тем самым повысить качество освещения.

Так же она способна исполнять роль дополнительного ребра жесткости, при высоких скоростях и на дорогах с низкой проходимостью. Соответственно возрастает стабильность и прочность при ударах. Пороги способны визуально увеличить размер автомобиля.

Еще одним из плюсов порогов, как и накладок, является защита от коррозии металла машины.

Чайзер поколения. Toyota Chaser: характеристики, фото и отзывы

Японский автомобиль Toyota Chayzer производился компанией Toyota исключительно для внутреннего рынка с 1977 по 2000 год. Автомобиль был разработан на основе популярного Mark II. Тойота Чайзер — мощный и недорогой в эксплуатации автомобиль. Эта модель приобрела большую популярность в Японии, особенно среди любителей дрифта — очень популярного вида спорта в этой стране. Автомобиль с мощным двигателем и при небольших вложениях денег превращается в отличного «спортсмена».

Производство первого поколения автомобилей Чайзер Тойота продолжалось до 1980 года. Модель выпускалась в двух вариантах кузова: четырехдверном и двухдверном седане. Машины оснащались слабым 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем, от которого впоследствии отказались. На смену ему пришел однорядный шестицилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом два литра.

Второе поколение модели Тойота Чайзер выпускалось с 1980 по 1984 год. К этому времени конструкторы отказались от двухдверной версии кузова и в результате остался только классический седан.Второе поколение отличается изменением дизайна, приобрело гармоничные пропорции, он получил прямоугольные фары, которые были в моде в то время. Поэтому он стал выглядеть намного современнее предыдущей версии. Ассортимент агрегатов пополнился двумя новыми двигателями, один из которых — двухвальный 1G-GE (twincam) M-TEU. Благодаря ему машина имела очень привлекательные характеристики.

Автомобили Тойота Чайзер третьего поколения получили полностью новый кузов, полностью соответствующий канонам восьмидесятых годов.автомобилисты вспомнили, что в нем впервые был представлен полностью «заряженный» автомобиль. Эта версия получила название ChaserGT twin turboS. Он оснащался механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, мощной тормозной системой, а также полуспортивными сиденьями.

Автомобили четвертого поколения приобрели огромную популярность среди автомобилистов Дальнего Востока и используются до сих пор. Такой спрос объясняется характеристиками Toyota Chayzer версии GT TwinTurbo. Этот автомобиль оснащался силовым агрегатом 1G-GTE, он укомплектован двумя турбинами.Мощность этого мотора 210 л. из. Также автомобили четвертого поколения оснащались трехлитровыми двигателями 7M-GE, они устанавливались на модели автомобилей AvanteG и GL.

Пятое поколение отличается повышением мощности в топовых автоконфигурациях и значительным улучшением комфорта. Так, версии GT TwinTurbo и Supra JZA70 комплектуются двигателем 1JZ, который способен развивать мощность 270 л. из.

Шестое поколение модели Chaser практически не изменилось по сравнению с предыдущим, конструкторы не предлагали новые двигатели, хотя и доработали старые.Теперь они стали экономичнее. Интересная комплектация Tourer V. Он появился в пятом поколении и перешел в шестое. Машины такого исполнения были подготовлены производителем специально для автоспорта: они были оснащены специальной подвеской со стороны нижнего рычага, подкосами, увеличивающими жесткость кузова, более крупными тормозами, дифференциалом LSD Torsen и двигателем 1JZ-GTE с одной большой турбиной. В 2000 году производство модели Chaser было остановлено.

В России тюнинг Тойота Чайзер под спорт — обычное дело.Считается, что у него большой потенциал для увеличения мощности. Для тюнинга этого агрегата выпускается огромное количество комплектующих. Их поставляют известные компании HKS, Blitz, Apex и другие.

Тойота Чейзер, 1998 г.

Когда едешь на Toyota Chaser по городу, кажется, что ты не едешь, а плывешь на корабле по морской глади. При этом в линиях кузова и в фарах чувствуется агрессия и мощь. Автомобиль привлекает взгляды прохожих своей массивностью и великолепной трехслойной краской — белым перламутром.Сразу стоит отметить колоссальный простор салона; троим взрослым будет достаточно места на заднем диване. Не хочется вставать с удобных мягких сидений; на переднем пассажирском сиденье можно легко вытянуть ноги, и они не будут упираться в панель. Довольно хорошие носители языка. Отличная звукоизоляция и складной подлокотник создают еще больше домашнего уюта. Не зря именно эти автомобили использовались в конце 90-х годов для комфортного передвижения чиновников в Японии.Довольно находчивая машина. Мотор Toyota Chaser начинает рычать даже на низких оборотах и ​​радует слух истинного ценителя хорошего звука двигателя. Стоит только переключить режим на OD, как машина с «полировкой» начинает выдавать неплохие обороты. Расход топлива в городском цикле 10 литров на 100 км, по трассе 8 литров на 100 км.

Преимущества : шумоизоляция, комфорт, управляемость, невысокая цена.

недостатки : год выпуска.

Сергей, Москва

Тойота Чейзер 1997

Автомобиль

приобрел весной 2010 года. До недавнего времени думал, что куплю какую-нибудь немецкую машину, но потом, сравнив несколько машин, их достоинства и недостатки, я решил остановить свой выбор на праворульной Toyota Chaser 1997 года с двигателем. 2-х литровый двигатель. Спроси почему? Отвечу: для начала мне понадобилась машина, впоследствии ликвидная на вторичном рынке, а значит, в идеальном техническом состоянии и не очень старая.Также приоритетом было наличие запчастей и их стоимость. В нашем городе с запчастями у японцев обычно нет проблем, да и стоят они существенно дешевле остальных. И, наконец, очень важны ходовые качества и комфорт. Toyota Chaser, несмотря на возраст, очень хорошо оснащена различными устройствами и системами для удобства вождения. Короче машина понравилась с первого взгляда. Сзади было несколько царапин, но я решил закрыть на это глаза и купил, о чем ни разу не пожалел.После приобретения ничего не доработал. Поменял «расходники», поменял масло, поставил новые свечи, приобрел чехлы на сиденья и руль. Ходовая часть Toyota Chaser очень нравится, надежная и энергоемкая, по нашим дорогам отлично, четыре раза проехал на «дальняке» по ужасным дорогам. Если у вас есть выбор и Toyota Chaser — один из вариантов, даже не думайте и берите — вы не будете разочарованы.

Преимущества : надежность. Комфорт. Неприхотливость в обслуживании.

недостатки : нет особенных.

Владислав, Иркутск

Тойота Чейзер, 1998 г.

Я не гонщик, но и не пенсионер по стилю вождения. О ходовых качествах Toyota Chaser можно говорить бесконечно, но добавлю. Комфорт — на этой машине просто приятно водить, и за рулем, и на заднем диване. Очень радует достойная шумоизоляция и качественная родная акустика. По поводу мотора — он приятно «шепчет» на холостых оборотах и ​​сильно рычит при нажатии на газ.Сразу добавлю к тем, кто не знает — 2.0 это не гонка. 140 л / с дают приятное передвижение по городу. Естественно, что на пол часто заводят газ и разочарований нет — машина едет достойно для своих 140 «лошадок», но всегда хочется большего. По трассе комфортная скорость Toyota Chaser 110-140, дальше и разгон вялый и дороги не такие хорошие. Расход топлива при такой езде 8-10л / 100 км. В городском потоке с пробками, прогревами и температурой за бортом ниже -20 расход приближается к 20/100.Управляемость — для седана с «перцем» отличная. Конечно, хочется без кренов в поворотах, да и на скорости шасси жестче — но это уже будет другой класс. Печка — Тойота Чейзер теплая. Не жарко, а тепло. Претензий нет. Моя машина живет на улице и проблем с запуском этого двигателя не было, главное — вовремя обслужить машину. Резюме — это 100% Чайзер и все. Внешний вид идеален. Надежность — уделите машине уход в обслуживании, и она ответит вам безотказной работой.Комфорт — здесь надо попробовать, удовольствие всегда сложно описать.

Преимущества : комфорт. Отличные ходовые качества. Надежность.

недостатки : нет.

Денис, Бийск

Шестое поколение было последним в истории Toyota Chaser, которая восходит к 1977 году как представитель разнообразного семейства Cressida, которое включает модели Mark II / Chaser / Cresta на внутреннем рынке.После того как Toyota Mark II полностью сменила имидж в связи с появлением в 2000 году нового поколения этой модели в 110-м кузове, Chaser еще некоторое время продолжали выпускаться в 100-м кузове. Как и прежде, Chaser отличается спортивной направленностью.

Несмотря на общие для всех модификаций отличные скоростные характеристики, отдельно можно отметить модификацию Tourer V, завоевавшую особую популярность у любителей скорости.

В этом поколении были сохранены базовые предыдущие конфигурации, некоторые из которых начинаются с версий XL и Raffine, переходя от более дорогих Avante к реальным спортивным версиям с турбодвигателями Tourer S и Tourer V, где последняя отличается выдающейся мощностью двигателя 280 л.с.Tourer V имеет разные размеры передних и задних колес, ксеноновые фары, противотуманные фары, задний спойлер, спортивный выхлоп, автоматическую коробку передач с ручным переключением передач. В моделях модификации Tourer S устанавливается 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Также сегодня была продана довольно редкая тюнинговая модификация, получившая название TRD SPORT, что также способствовало поддержанию и развитию спортивного имиджа этой модели. В топовых комплектациях Avante G, как всегда, Chaser предлагает высочайший уровень оснащения со всеми необходимыми атрибутами дорогих седанов премиум-класса.

В модельном ряду Toyota Chaser шестого поколения используется прежняя линейка двигателей: он сменил не одно поколение и пережил несколько модернизаций квартета: бензиновый 4S-FE мощностью 120 л.с. и 2L- Турбодизель ТЭ (97 лс). Рядные бензиновые «шестерки», идеальные для семейства Mark II / Chaser / Cresta, представлены двигателями объемом 2, 2,5 и 3 литра. В этом поколении двигатели 1JZ-GE и 2JZ-GE первыми получили систему изменения фаз газораспределения, а после рестайлинга в 1998 году он также обзавелся двухлитровым 1G-FE, а его мощность была увеличена до 160 л.с.При этом производитель отказался от дизельного двигателя. В трансмиссии по-прежнему основной приоритет отдавался «автомату», но для наиболее популярных моделей в качестве альтернативы можно было выбрать и «механику», в том числе лучшего представителя своего класса 1JZ-GTE с силовым приводом. 280 л.с. Что ж, постоянный полный привод предусмотрен не только для 2,5-литровых версий, как у предыдущего поколения, но и в сочетании с 2-литровым мотором, правда, исключительно с АКПП.

Глобальных изменений в конструкции шасси не произошло, за исключением дальнейших работ по модернизации. Спереди и сзади — двухрычажные рычаги, отличающиеся повышенным комфортом. Стоит отметить, как и прежде, хорошую управляемость и при этом достаточную грузоподъемность без ущерба ходовым качествам. Как и в предыдущих поколениях, модификация Tourer V имеет модернизированную спортивную подвеску с плавающими сайлентблоками верхнего рычага, нижним ребром жесткости и увеличенными тормозными суппортами.

В области безопасности Chaser вышел на совершенно новый уровень, недоступный для предыдущих поколений.Даже в базовой комплектации автомобиль штатно получил как передние подушки безопасности, так и ремни с ограничителями натяжения, крепления для детских кресел, а также систему ABS (антиблокировочную тормозную систему). После рестайлинга была добавлена ​​вспомогательная тормозная система Brake Assist. Противобуксовочная система, боковые подушки безопасности стали опциями или стандартными в дорогих комплектациях вместе с системой VSC.

Chaser в 100-м кузове — отличный представитель среднеразмерных спортивных седанов. Из общего предложения на рынке очень небольшая группа состоит из моделей с двигателями, стоящими на крайних отметках в линейке двигателей — 1.8 и 3 л. Настоящее богатство ассортимента, предлагающего максимум выбора, приходится на популярные версии с 2,5-литровыми силовыми агрегатами, значительную часть которых составляют наиболее технически интересные модификации Tourer V.

Четырехдверный седан бизнес-класса Toyota Chaser выпускался на заводах японского концерна Toyota с 1977 по 2001 год. Модель создана на платформе Toyota Mark II. Это преемник Toyota Corona и предшественник Toyota Crown. Автомобиль не поставлялся на внешний рынок, однако был широко представлен в категории подержанных автомобилей в Юго-Восточной Азии и в России.Всего было выпущено шесть поколений Toyota Chaser. На автомобильном рынке России есть все модификации.

Первое поколение

Серийное производство модели Toyota Chaser началось в июле 1977 года, и производилась она в течение трех лет, до осени 1980 года, на базе кузовов: X40, X41, X30, X31. Силовая установка представляла собой четырехцилиндровый двигатель марки 3Т-У мощностью 180 л. с., объемом 1,8 л и шестицилиндровым M-UM-EU с тягой 195 л.из. и объемом 2,0 куб. видеть. Поначалу искушенная японская публика не спешила с покупкой новинки, но вскоре машина стала одной из самых популярных. Высокий спрос, сформированный в рекордно короткие сроки, способствовал популяризации модели. Ненавязчивая реклама добавила известности Тойоте Чайзер, и машину начали быстро раскупать. К началу 1980-х концепт-кары были готовы к презентации второго поколения.

Поколение 2

Производство моделей следующей серии продолжалось с 1980 по 1984 год, при этом компоновка кузовов серий X51 и X61 отнесена к категории среднего бизнес-класса.Линейка двигателей была расширена до трех шестицилиндровых бензиновых агрегатов: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, все с объемом цилиндров 2,0 куб. см, вместимостью 198, 200 и 204 соответственно.

Третье поколение

Следующая серия была запущена в 1984 году на базе кузова X70 и производилась до 1988 года включительно. Экстерьер автомобилей Toyota Chaser третьего поколения уже имел ярко выраженные округлые формы. На автомобили тоже есть мода, и она подчиняется своим законам.Когда-то были востребованы угловатые формы кузова, форма автомобиля напоминала геометрические фигуры. С середины 80-х годов прошлого века началась мода на плавные округлые контуры.

Автомобилисты того времени помнят легендарный Ford Scorpio, который в 1986 году был признан «Автомобилем года». Этот престижный титул достался ей в немалой степени за идеальные округлые контуры тела. Тойота Чайзер третьего поколения была признана одной из лучших моделей того времени, а также самой модной машиной в своем классе.

Generation 4

Серийное производство следующей модели Toyota Chaser началось в 1989 году. Использовался кузов X80, среднего размера, с низкой посадкой и удлиненными свесами. Машина четвертого поколения находилась в производстве до конца 1992 года. Эта модель была модифицирована, ниже представлен список всех опций:

• Avante.
• Avante Twin Cam 24.
• GT Twin Turbo.
• Раффин
• Avante G.

Модификация Twin Turbo была представлена ​​как самая мощная из всех, она оснащалась двигателем 1G-GTE с тягой 210 ​​л.из. Модификация Avante G, оснащенная мотором 7M-GE, отличалась максимальной комплектацией.

В августе 1990 года инженеры Toyota радикально пересмотрели весь модельный ряд Toyota Chaser, и большинство автомобилей получили новые двигатели. Ведущие Turbo и Avante оснастили новым двигателем марки 1JZ-GTE, который при 6200 об / мин развивал 280 л. из. Мощность автотранспорта выше этих значений запрещена японским законодательством. Насколько справедливыми были эти ограничения, вопрос сложный.Некоторые японские производители даже пытались оспорить это, но безуспешно.

Пятое поколение

Осенью 1992 года Toyota Chaser X90 пришла на смену своему предшественнику, X81, и его производство продолжалось до 1996 года с конфигурацией кузова GX90, JZX90 и SX90. Автомобиль удлинился, а величина клиренса немного уменьшилась. На смену модели Twin Turbo пришла Toyota Chaser Tourer. Топовая версия Avante G оснащалась двигателем 2JZ-GE с тягой 220 л.из. Модель Toyota ChaserTourer V оснащалась двигателем 1JZ-GTE, который перешел на него с Twin Turbo. После того, как вопрос двигателей был решен, пришла трансмиссия. Toyota Chaser Tourer V оснащалась пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая использовалась в спортивных версиях. Динамика движения автомобиля бизнес-класса не имеет ничего общего со спортивным стилем, но в целом PPC-sport справился с проблемами. Таким образом, модель Toyota Chaser V Tourer могла претендовать на звание части спортивного автомобиля.

Последнее шестое поколение

Последняя серия Toyota Chaser JZX100 была выпущена в 1996 году.На тот момент все двигатели, модифицированные под JZ, поменяли систему газораспределения, а спустя несколько месяцев на Chaser уже установили двигатель 1G-FE BEAMS последнего поколения. В 1998 году был проведен рестайлинг модели Toyota Chaser JZX100, результатом которого стало появление ряда доработок, в том числе новых, полностью интегрированных в кузов бамперов, противотуманных фар последнего поколения, ксеноновых фар ближнего света и современного решетка радиатора. Все автомобили с атмосферными двигателями оснащались автоматической коробкой передач.

Двигатели на Toyota Chaser

• 2L-TE, 2,4 л, четырехцилиндровый, дизельный с турбонаддувом, 97 л. С., С 4-ступенчатым автоматом;
• 4S-FE, четырехцилиндровый, мощность 125 л. сек., объем цилиндра 1,8 л, 4-ступенчатая АКПП;
• 1G-FE, шестицилиндровый, 2,0 л, 160 л. С., Коробка передач 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автомат;
• 1JZ-GE, объем 2,5 л, тяга 200 л. S., четырехступенчатый автомат или 5-ступенчатый на модели Tourer S.
• 2JZ-GE, объем 3,0 л, мощность 230 л. с., шестицилиндровый, 4-ступенчатый автомат;
• 1JZ-GTE, объем 2,5 л, тяга 280 л. с., шестицилиндровый турбомотор, пятиступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатый автомат.

Toyota Chaser 2.5 Tourer

В этом обозначении есть две модификации: Avante и Twin Turbo.

Первая модель более скромная по своим техническим характеристикам:

• мощность двигателя 180 л.из. при 6000 об / мин;
• цилиндр объемом 2491 куб. См;
• автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 6,4 секунды;
Расход газа
• на 100 км в смешанном режиме — 7,7 л.

Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo Модель:

• мощность 280 л. из. при 6200 об / мин;
цилиндр
• объемом 2492 куб. см;
• разгон за 4,7 секунды до 100 км / ч;
Расход газа
• на 100 км в смешанном режиме 8,5 л.

Модификация Tourer оснащалась спортивной подвеской с подвижными сайлентблоками нижних рычагов. Тормозные суппорты были адаптированы к условиям частого и интенсивного торможения, вентилируемые диски были закрыты экранами. Модель X100 оснащалась двигателем марки 1JZ-GTE как в стандартной комплектации, так и с одинарной керамической турбиной ST-15. При этом использовалась система изменения фаз газораспределения WT-i, стабилизирующая расход топлива. Все автомобили в комплектации Tourer оснащались ультрасовременными ксеноновыми лампами ближнего света.Еще одной приметой модели Tourer стали 16-дюймовые легкосплавные диски из легкого титанового сплава. Кроме того, в базовую комплектацию автомобиля входят антипробуксовочная система VSC и TRC.

История Тойота Чайзер началась в далеком 1977 году. Объявлен запуск Toyota Chaser первого поколения. Сегодня на рынке редко можно встретить модели первого поколения.

Официальные дилеры

Воронеж, ул. Остужева д.64

Екатеринбург, ул.Металлургов д. 60

Иркутск ул. Трактовая д.23 А (Нижний Ангарский мост)

Все компании

Япония — поистине удивительная страна. Настоящая Мекка автомобилестроения. Японские автопроизводители предлагают любые модели, от крошечных малолитражных хэтчбеков или экстравагантных минивэнов до настоящих спортивных автомобилей, огромных пикапов или бескомпромиссных внедорожников.

Но самое интересное, что восточные инженеры сохраняют для себя поистине «вкусные» и культовые модели. Например, Nissan Skyline или Toyota Supra.Более того, вторая корпорация в свое время родила целую плеяду моделей, предназначенных только для внутреннего рынка, но оставивших свой след в отечественной истории автомобилестроения. Речь идет о моделях Toyota Chaser.

Диски Chaser бампер
черные стоимость
тест в России чайзер

История началась еще в 1977 году, когда было объявлено о запуске первого поколения. Инженеры бренда поставили перед собой цель создать стильное купе со спортивным характером по доступной цене.Первые автомобили Toyota Chayzer выпускались в виде 2-дверного купе, а линейка двигателей состояла из 1,8-литрового и 2-литрового бензиновых двигателей. Всего на конвейере модель прожила около 25 лет, за это время пережив не один десяток рестайлингов и пять поколений. Но отечественному потребителю запомнились два последних поколения автомобилей — пятое и шестое по счету.

Общественные животные

Предпоследнее поколение появилось в 1992 году и называлось Тойота Чайзер 90.Автомобиль разрабатывался на общей платформе с Toyota Mark II и Cresta, имел схожие технические характеристики и оснащение. Однако Кросс позиционировался в первую очередь как более роскошный автомобиль этого семейства, а Чайзер — как спортивный. Марк 2 был где-то посередине, пытаясь совместить оба этих направления.

Внешний вид toyota chaser 90 претерпел существенные изменения, став более плавными и обтекаемыми. Фары приобрели округлую форму, указатели поворота прописались на передних крыльях, а сама машина значительно увеличилась в размерах, став более комфортной и вместительной.

Также обратите внимание на и.

Линия двигателей претерпела значительную настройку, направленную на улучшение отдачи и увеличения мощности. Новый владелец мог выбрать из целой гаммы бензиновых двигателей или отдать предпочтение одному дизельному двигателю. Редкой, но особенно ценной модификацией стал автомобиль Toyota Chayzer 2019 (на фото), оснащенный 2,5-литровым битурбированным двигателем, форсированным до 280 л.с. Такой же агрегат устанавливали на культовый спорткар того времени Toyota Supra.Также доступны различные модификации с опциональным задним или полным приводом.

Благодаря острому рулевому управлению, крутящимся двигателям и идеально сбалансированному шасси, это поколение стало довольно успешным и заслужило честь многих мастеров тюнинга. Даже сегодня Тойота Чайзер в почете у любителей активного вождения и ее так легко найти на вторичном рынке. Однако при должной сноровке можно найти экземпляр в хорошем состоянии. Цена в России на прокатные копии первых годов выпуска начинается от 100 тысяч рублей.Ухоженный экземпляр в тюнинге, с небольшим пробегом и в хорошем состоянии будет стоить около 500 тысяч рублей. Стоимость уникальных 280-сильных версий может достигать 750 тысяч рублей.

Приспособления на три опоры
Пластиковая камера

Последний выход

В 1996 году был объявлен старт продаж автомобилей шестого, последнего поколения. Модель toyota chaser 100 получила новый кузов, изысканный экстерьер, более широкую палитру цветов кузова, доработанные двигатели.Визуально автомобиль выглядит спортивно, стильно и современно даже спустя 20 лет с момента дебюта. Стремительные линии кузова, мощность в каждой линии, безрамные стеклянные двери, ажурные легкосплавные диски. И за глаза радуют сложные фары и элегантный задний бампер.

Внутри toyota chaser 100 радует не только эргономикой, но и хорошей комплектацией (см. Фото салона). То, что на некоторых машинах появляется только сейчас, на чейзере еще 20 лет назад входило в базовую комплектацию.Полный электропакет, ксеноновые фары, климат-контроль вкупе с круиз-контролем, антиблокировочная тормозная система и система курсовой устойчивости — все это есть в автомобилях прошлого века.

Салон не поразит огромным пространством, но к эргономике Тойота Чайзер 100 не придраться — кресло профилировано оптимальным образом, боковая поддержка позволяет выдерживать перегрузки в углу, а руль отлично ложится в руки.К тому же стойки не мешают обзору пилота. Пожалуй, основная претензия к эргономике или практичности авто — это правый руль. Такое положение немного затрудняет управление автомобилем в штатном режиме, но это абсолютно не критично, ведь многие из тех, кто берет эту машину, покупают ее совсем для других целей. Это поколение Тойота Чайзер в сотом кузове буквально создано для спорта и тюнинга (см. Фото).

Достойны гордости

А вот моторы Тойота Чайзер, это еще один повод купить эту машину.Конечно, в ряду были дизели, точнее один. Это скромный 2,4-литровый агрегат, способный похвастаться лишь скромным расходом топлива. Его мощность составляла 97 л.с., а аппетит — около 8,5 л. Бензиновые двигатели были намного веселее. Все, от 1,8-литрового двигателя до 3-литрового агрегата, обладало отличной производительностью, откликом на газ и отличной отдачей.

А сверху оказалась toyota chaser tourer v, оснащенная 2,5-литровым мотором мощностью 280 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатой ​​механикой или 5-диапазонным автоматом jzx100.С такими показателями машина могла развивать скорость 100 км / ч за 5,5-6 секунд. Этот показатель пока недостижим для многих современных спорткаров (см. Видео тест-драйв).

Технические характеристики Toyota Chaser 2020
Модель	Том	Максимальная мощность	Крутящий момент	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч	Расход топлива на 100 км
Toyota Chaser 1.8 AT	1838 куб.см	120 л.с. / 6000 об / мин	162 н / м / 4600 об / мин	Автомат 4-ст.	12,5 сек	7,5 / 11,0 / 8,6 л
Тойота Чейзер 2.0 MT / AT	1988 куб.см	140 л.с. / 5600 об / мин	181 н / м / 4400 об / мин	Механика 5-ст. / Автомат 4-ст.	9,5 / 11,0 сек	6,4 / 11,5 / 9,0 7,6 / 14,0 / 10,0 л
Toyota Chaser 2.0 160Hp MT / AT	1988 куб.см	160 л.с. / 6200 об / мин	200 н / м / 4400 об / мин	Механика 5-ст. / Автомат 4-ст.	9/10 сек	7.2 / 11,9 / 9,5 8,0 / 14,5 / 10,0 л
Toyota Chaser 2.4D на	2491 куб. См	97 л.с. / 3800 об / мин	221 н / м / 2400 об / мин	Автомат 4-ст.	13,2 сек	7,3 / 10,8 / 8,5 л
Toyota Chaser Tourer V MT / AT	2491 куб. См	280 л.с. / 6200 об / мин	378 н / м / 4200 об / мин	Механика 5-ступенчатая / Автомат 5-ступенчатая	5,5 / 6 сек	10.2 / 16,0 / 12,0 11,1 / 17,1 / 13,0 л
Toyota Chaser 3.0 на	2997 куб.см	220 л.с. / 5600 об / мин	294 н / м / 4000 об / мин	Автомат 4-ст.	7,5 сек	9,2 / 15,0 / 11,0 л
Toyota Chaser 2.5 AT	2491 куб. См	200 л.с. / 6000 об / мин	255 н / м / 4000 об / мин	Автомат 4-ст.	8,4 с	9,0 / 14,7 / 11,0 л

Тойота Чайзер новой модели.Toyota Chaser: Характеристики, фото и отзывы

История Тойота Чайзер 2019 2020 года началась в далеком 1977-м. Объявлен старт первого поколения Toyota Chaser. Сегодня рынок для первого поколения редко бывает на рынке.

Официальные дилеры

Воронеж, ул. Остужева Д.64.

Екатеринбург, ул. Металлургов Д.60.

Иркутск, ул. ДОРОГА D.23 A (Нижний Ангарский мост)

Все компании

Япония — поистине удивительная страна.Настоящая автомобильная станция Мекка. Японские автопроизводители предлагают любые модели, начиная от крошечных субкомпактных хэтчбеков и экстравагантных минивэнов и заканчивая настоящими спортивными автомобилями, огромными пикапами или бескомпромиссными внедорожниками.

Но самое интересное, что по-настоящему «вкусные» и культовые модели восточные инженеры приберегут для себя. Например, Nissan Skyline или Toyota Supra. Причем вторая корпорация в свое время разработала целые модели Pleiama, предназначенные только для внутреннего рынка, но оставившие свой след и в отечественной истории автомобилестроения.Речь идет о модели Toyota Chaser.

Диски бампера Chaser
Black value
Испытание в России Чайзер

История началась в далеком 1977 году, когда было объявлено о запуске первого поколения. Инженеры Mark поставили перед собой цель создать стильное купе со спортивным характером и по доступной цене. Первые автомобили Тойота Чайзер выпускались в виде 2-дверного купе, а линейка двигателей состояла из бензинового двигателя объемом 1,8 и 2 литра. Всего на конвейере модель прожила около 25 лет, за это время пережив не один десяток рестайлингов и пять смен поколений.Но отечественному потребителю больше запомнились два последних поколения автомобиля — пятое и шестое по счету.

Общественные животные

Предпоследнее поколение появилось в 1992 году и называлось Toyota Totaire 90. Автомобиль разрабатывался на общей платформе с Toyota Mark II и Cresta, имел схожие с ними технические характеристики и оснащение. Однако кросс позиционировался в первую очередь как более роскошный автомобиль этого семейства, а Чайзер — как спортивный.Марк 2 был где-то посередине, пытаясь совместить оба этих направления.

Внешний вид Toyota Chaser 90 претерпел существенные изменения, став более плавными и обтекаемыми. Фары получили округлую форму, на передних крыльях прописали многократные повороты, а сама машина значительно прибавила в размерах, став более комфортной и вместительной.

Также обратите внимание на и.

Линейка моторов претерпела значительную настройку, направленную на улучшение отдачи и увеличение мощности.Новоиспеченный владелец мог выбрать из целой гаммы бензиновых двигателей или отдать предпочтение одному дизельному. Редкой, но особенно ценной модификацией стала Toyota Totaire 2019 (на фото), оснащенная форсированным двигателем объемом 2,5 литра, мощностью 280 л.с. Такой же агрегат устанавливали на культовый автомобиль того времени Toyota Supra. Также выпускались различные модификации с выбором задней или полной комплектации.

Благодаря продуманному рулевому управлению, туалетным двигателям, а также отлично сбалансированной ходовой части, это поколение стало довольно успешным и заслужило признание многих мастеров тюнинга.Даже сегодня Тойота Чайзер в честь любителей активной езды и ее только-только нашли на вторичном рынке. Однако при должном умении можно найти экземпляр в должном состоянии. Цена в России на прокатные экземпляры к первой годовщине выпуска начинается от 100 тысяч рублей. А ухоженные экземпляры в тюнинге, с небольшим пробегом и в хорошем состоянии будут стоить примерно 500 тысяч рублей. Стоимость такой же уникальной 280-сильной версии может достигать 750 тысяч рублей.

Опора Troy Devices
Пластиковая камера

Последний выход

В 1996 году был объявлен старт продаж автомобилей шестого, последнего поколения.Модель Toyota Chaser 100 получила новый кузов, помятый экстерьер, более широкую цветовую палитру кузова, подвергнутые доработкам моторов. Визуально автомобиль выглядит спортивно, стильно и современно даже через 20 лет после дебюта. Стремительные линии кузова, мощь в каждой линии, безвыходные окна дверей, открытые литые диски. И обратную сторону глаза порадовали и сложные фары, и элегантный задний бампер.

Внутри Toyota Chaser 100 радует не только эргономикой, но и хорошей комплектацией (см. Фото салона).Дело в том, что на некоторых автомобилях появляется только сейчас, на Chaser 20 лет назад входили в базовую комплектацию. Полный электропакет, ксеноновые фары, пара климат-контроля с круиз-контролем, антиблокировочная система и система курсовой устойчивости — все это имеется в автомобиле с прошлого века.

Салон не поразит огромным пространством, но по эргономике Тойота, Тойота, Тойоты не придержишь — кресло расставлено оптимально, боковая опора позволяет выдерживать перегрузку в повороте, а руль отлично в руке.Все стойки не мешают пилотному обзору. Пожалуй, главная претензия к эргономике или практичности автомобиля — это правильный корень. Такое положение несколько затрудняет управление машиной в штатном режиме, но это абсолютно не критично, потому что многие из тех, кто ее берет автомобили, покупают ее совсем для других целей. Тойота Чайзер этого поколения в сотом кузове буквально создавалась для спорта и тюнинга (см. Фото).

Достойная гордость

А вот моторы Тойота Чайзер, это еще один повод для покупки данного автомобиля.Конечно, подряд были и дизели, точнее в одиночку. Это скромный 2,4-литровый агрегат, способный похвастаться лишь скромным расходом топлива. Его мощность составляла 97 л.с., а аппетит — около 8,5 л. Моторы на бензине были намного веселее. Все, начиная от двигателя 1,8 л и заканчивая агрегатом объемом 3 л, обладало отличными характеристиками, пикапом и отличной отдачей.

А сверху был Toyota Chaser Tourer V, оснащенный двигателем 2,5 л, мощностью 280 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механикой или 5-диапазонным пулеметом JZX100.При таких показателях машина могла развивать скорость 100 км / ч за 5,5-6 секунд. Этот показатель пока недостижим для многих современных спорткаров (см. Видео тест-драйв).

Технические характеристики Toyota Chaser 2020
Модель	Том	Максимальная мощность	Крутящий момент	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч	Расход топлива на 100 км
Тойота Чейзер 1.8 AT	1838 куб.см	120 л.с. / 6000 об / мин	162 Н / м / 4600 об / мин	Автомат 4-ст.	12,5 секунды	7,5 / 11,0 / 8,6 л
Тойота Чейзер 2.0 MT / AT	1988 куб.см	140 л.с. / 5600 об / мин	181 Н / м / 4400 об / мин	Механика 5-ступенчатая / автомат 4-ст.	9,5 / 11,0 сек	6,4 / 11,5 / 9,0 7,6 / 14,0 / 10,0 л
Тойота Чейзер 2.0 160 л.с. MT / AT	1988 куб.см	160 л.с. / 6200 об / мин	200 Н / м / 4400 об / мин	Механика 5-ступенчатая / автомат 4-ст.	9/10 секунд	7,2 / 11,9 / 9,5 8,0 / 14,5 / 10,0 л
Toyota Chaser 2.4D на	2491 куб. См	97 л.с. / 3800 об / мин	221 Н / м / 2400 об / мин	Автомат 4-ст.	13,2 с	7,3 / 10,8 / 8,5 л
Toyota Chaser Tourer V MT / AT	2491 куб. См	280 л.с. / 6200 об / мин	378 Н / м / 4200 об / мин	Механика 5-ступенчатый автомат 5-ст.	5,5 / 6 сек	10,2 / 16,0 / 12,0 11,1 / 17,1 / 13,0 л
Toyota Chaser 3.0 на	2997 куб.см	220 л.с. / 5600 об / мин	294 Н / м / 4000 об / мин	Автомат 4-ст.	7,5 секунды	9,2 / 15,0 / 11,0 л
Toyota Chaser 2.5 AT	2491 куб. См	200 л.с. / 6000 об / мин	255 Н / м / 4000 об / мин	Автомат 4-ст.	8.4 секунды	9,0 / 14,7 / 11,0 л

Шестое поколение было последним в истории Toyota Chaser, начав с 1977 года как представитель разнообразного семейства Cressida, которое включает в себя модель Mark II / Chaser / Cresta на внутреннем рынке. После того, как Toyota Mark II произошла полная смена имиджа в связи с появлением в 2000 году нового поколения этой модели, Chaser какое-то время продолжали выпускаться в сотом кузове.Как и прежде, Chaser отличается спортивной направленностью.

Несмотря на общие для всех модификаций прекрасные скоростные характеристики, отдельно можно отметить модификацию Tourer V, которая приобрела особую популярность у любителей скорости.

В этом поколении сохранились основные прежние конфигурации, ряд которых начинается от версий XL и Raffine, переходя от более дорогих Avante к реальным спортивным версиям с турбомоторами Tourer S и Tourer V, где последний отличается более высокой мощностью. выдающаяся мощность двигателя — 280 л.с. В Tourer V имеются разные типоразмеры передних и задних колес, ксеноновые фары, противотуманки, задний спойлер, спортивный выхлоп, автоматическая трансмиссия с возможностью переключения вручную.В моделях модификации Tourer S установлена ​​5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Также продавалась довольно редкая тюнинговая модификация TRD Sport, которая способствовала поддержанию и развитию спортивного имиджа этой модели. В топовых комплектациях Avante G, как всегда, Chaser предлагает максимальный уровень оснащения со всеми необходимыми атрибутами дорогих седанов премиум-класса.

В модельном ряду Toyota Chaser шестого поколения использована старая линейка двигателей: они были заменены уже одним поколением и пережили несколько модернизаций «четверки»: бензиновый 4S-Fe мощностью 120 л.с. и турбодизель 2L. -TE (97 лс).Рядные бензиновые «Sixters», идеально подходящие для семейства Mark II / Chaser / Cresta, представлены моторными автомобилями объемом 2, 2,5 и 3 литра. В этом поколении двигатель 1JZ-GE и 2JZ-GE первыми получили систему изменения фаз газораспределения, а после рестайлинга 1998 года его также приобрел двухлитровый 1G-Fe, и довели его мощность. до 160 л. В то же время производитель отказался от дизельного двигателя. В трансмиссиях по-прежнему основной приоритет отдавался «Автомату», но для наиболее популярных моделей в качестве альтернативы можно было выбрать «механику», в том числе лучшего представителя своего класса 1JZ-GTE мощностью 280 л.с.Что ж, постоянный полный привод предусмотрен не только для 2,5-литровых версий, как у предыдущего поколения, но и в сочетании с 2-литровым мотором, правда, исключительно с АКПП.

Глобальных изменений в конструкции шасси не произошло, за исключением дальнейших работ по модернизации. Спереди и сзади стоит двустенная подвеска, отличающаяся повышенным комфортом. Стоит отметить еще хорошую управляемость и при этом достаточную грузоподъемность без ущерба ходовым качествам.Как и в предыдущих поколениях, модификация Tourer V имеет модернизированную спортивную подвеску с плавающими сайлентблоками верхнего рычага, усиленную нижнюю розетку, увеличенные тормозные суппорты.

Безопасность Chaser вышла на совершенно новый уровень, недоступный для прежних поколений. Даже в базовой комплектации автомобиль укомплектован обеими передними подушками безопасности, ремнями с ограничителями силы натяжения, креплениями детских кресел, системой ABS (антиблокировочной тормозной системой). После рестайлинга была добавлена ​​вспомогательная тормозная система BRAKE ASSIST.Система противоскольжения, боковые подушки безопасности стали опциями или стандартом в дорогом оборудовании вместе с системой VSC.

Chaser в 100 кузове — отличный представитель среднеразмерных седанов спортивного типа. Из общего предложения на рынке очень незначительную группу составляют модели с двигателями, стоящими на крайних отметках моторного ряда — 1,8 и 3 л. Нынешнее богатство гаммы, предлагающей максимальный выбор, составляют популярные версии с 2,5-литровыми силовыми агрегатами, значительная часть которых — наиболее интересная модификация Tourer V.

Четырехдверный седан бизнес-класса Toyota Chaser выпускался на заводах японского концерна Toyota в период с 1977 по 2001 год. Модель создана на платформе Toyota Mark II. Он является преемником Toyota Corona и предшественником Toyota Crown. Автомобиль не поставлялся на внешний рынок, но был широко представлен в категории подержанных автомобилей в Юго-Восточной Азии и в России. Были выпущены полные поколения Toyota Chaser. Все модификации присутствуют на автомобильном рынке России.

Первое поколение

Серийное производство модели Toyota Chaser началось в июле 1977 года, и выпускалась она три года, до осени 1980-х, на базе кузова: x40, x41, x30, x31. Силовой агрегат представлял собой четырехцилиндровый фирменный 3Т-У объемом 180 л. с., объемом 1,8 л и шестицилиндровым M-UM-EU с тягой 195 л. с участием. и 2,0 куб. Впервые искушенная японская публика не спешила с покупкой новинки, но вскоре машина стала одной из самых востребованных у них.Сформированный в рекордно короткие сроки высокий спрос способствовал продвижению модели. Ненавязчивая реклама добавила известности Тойоте-Чайзер, и машина стала быстро подходить. К началу 1980-х концептуальные камеры были готовы к презентации второго поколения.

Поколение 2.

Производство моделей следующей серии продолжалось с 1980 по 1984 год, при компоновке кузова серий X51 и X61, отнесенных к среднеразмерной категории бизнес-класса.Линейка двигателей была расширена до трех шестицилиндровых бензиновых агрегатов: M-TEU-TURBO, 1G-GE-Twincam, 1G-EU-Single Cam, все объемом 2,0 куб. см, мощность 198, 200 и 204 соответственно.

Третье поколение

Следующая серия была запущена в 1984 году на базе кузова H70 и производилась до 1988 года включительно. Экстерьер Toyota Chaser третьего поколения уже отличался ярко выраженными округлыми формами. На автомобили тоже есть мода, и она подчиняется своим законам.В свое время были востребованы угловатые формы кузова, очертания автомобиля напоминали геометрические формы. С середины 80-х годов прошлого века началась мода на плавные округлые контуры.

Автомобилисты того времени помнят легендарный автомобиль Ford Scorpio, который в 1986 году был признан «автомобилем года». Это престижное звание во многом было за идеальные округлые тела. Тойота-Чайзер третьего поколения была признана одной из лучших моделей того времени, а также самой модной машиной в своем классе.

Поколение 4.

Серийный выпуск следующей модели Toyota Chaser начался в 1989 году. Кузов использовался х80, среднего размера, с низкой посадкой и удлиненными лыжами. Машина четвертого поколения находилась в производстве до конца 1992 года. Эта модель была модифицирована, ниже приводится список всех опций:

• Avante.
• Avante Twin Cam 24.
• GT Twin Turbo.
• Раффин.
• Avante G.

Модификация Twin Turbo казалась самой мощной из всех, она оснащалась двигателем 1G-GTE с бурдой 210 ​​л.с участием. В максимальной комплектации была модификация Avante G, оснащенная двигателем 7M-GE.

В августе 1990 года инженеры концерна Toyota кардинально переработали весь модельный ряд Toyota Chaser, и большинство автомобилей получили новые моторы. Ведущие компании Turbo и Avante оснастили новым двигателем двигатель 1JZ-GTE, который при 6200 оборотах развивал 280 л / мин. с участием. Мощность автомобильного мотора выше этих значений запрещена японскими законами. Насколько действительны были эти ограничения, вопрос сложный.Некоторые японские производители пытались даже бросить ему вызов, но безуспешно.

Пятое поколение

Осенью 1992 года Toyota Chaser X90 пришла на смену своему предшественнику X81, и его производство продолжалось до 1996 года с конфигурацией кузовов GX90, JZX90 и SX90. Автомобиль удлинился, и немного уменьшился просвет дороги. Модель Twin Turbo заменена на Toyota Chaser Tourer. Топовая версия Avante G оснащалась двигателем 2JZ-GE с нагрузкой 220 л. с участием. Модель Toyota Chasertourer V комплектовалась двигателем 1JZ-GTE, перешедшим к ней от Twin Turbo.После того, как проблема с двигателями была решена, пришла очередь трансмиссии. Toyota Chaser Tourer V оснащалась механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая использовалась в спортивных модификациях. Динамика движения бизнес-класса не имеет ничего общего со спортивным стилем, но в целом PPP Sport справился с поставленными задачами. Таким образом, модель Toyota Chaser V Tourer могла претендовать на некоторую принадлежность к спортивному автомобилю.

Последнее, шестое, поколение

Последняя серия Toyota Chaser JZX100 была запущена в производство в 1996 году.На тот момент все двигатели, доработанные под JZ, поменяли систему газораспределения, а через несколько месяцев на Chaser уже ставили мотор 1G-Fe Beams. В 1998 году модель Toyota Chaser JZX100 прошла рестайлинг, который явился результатом ряда доработок, включая новые, полностью интегрированные бамперы, противотуманные фары последнего поколения, ксеноновые фары ближнего света, современную решетку радиатора. Все автомобили с атмосферными двигателями комплектуются автоматической коробкой передач.

Двигатели Toyota Chaser

• 2L-TE, объем 2.4 литра, четырехцилиндровый, дизельный с турбонаддувом, мощность 97 л. с., с 4-х ступенчатым автоматом;
• 4S-Fe, четырехцилиндровый, мощность 125 л. с., объем цилиндров 1,8 л, коробка передач 4-х ступенчатый автомат;
• 1G-FE, шестицилиндровый, объем 2,0 л, 160 л. п., коробка передач 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат;
• 1JZ-GE, объем 2,5 л, тяга 200 л. с., четырехступенчатый автомат или 5-ступенчатый на Tourer S. модель
• 2JZ-GE, объемом 3,0 л, мощностью 230 л.с., шестицилиндровый, 4-х ступенчатый автомат;
• 1JZ-GTE, объем 2,5 л, 280 л. с., шестицилиндровый турбо, пятиступенчатый механический КП или 5-ступенчатый автомат.

Toyota Chaser 2.5 Tourer

В этом обозначении различают две модификации: Avante и Twin Turbo.

Первая модель более скромная по своим техническим характеристикам:

• мощность двигателя 180 л. с участием. при 6000 оборотах в минуту;
• объем цилиндров 2491 куб.м.см;
• автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 6,4 секунды;
Расход бензина
• на 100 км, в смешанном режиме — 7,7 л.

Модель Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• мощность 280 л. с участием. при 6200 об / мин;
• Рабочий объем цилиндров 2492 куб.м. см;
• разгон за 4,7 секунды до 100 км / ч;
Расход бензина
• на 100 км в смешанном режиме 8,5 л.

На модификацию TOURER устанавливалась подвеска спортивного типа с подвижными сайлентблоками нижних рычагов.Тормозные суппорты примыкали по критерию частого и интенсивного торможения, вентилируемые диски закрывались экранами. Модель X100 комплектовалась двигателем 1JZ-GTE в стандартной комплектации и одинарной керамической турбиной ST-15. При этом использовалась система изменения фазы газораспределения WT-I, стабилизирующая расход топлива. Все автомобили в комплектации Tourer оснащались суперсовременными ксеноновыми фарами. Еще одной особенностью модели Tourer стали 16-ступенчатые диски из легкого титанового сплава.Кроме того, в базовую комплектацию автомобиля входит противобуксовочная система VSC и TRC.

Начало выпуска Chaser (а также Mark II и Cresta) в кузовах 90-й серии было в 1992 году. Благодаря периоду экономики «мыльного пузыря» качество японских AW Tomobiles стало лучше, это Отразился на Chaser: качество модели этого поколения выше, чем у предыдущего. Чтобы выразить эту разницу, можно упомянуть, что все изменения, произошедшие в те годы, стали основными.

В модификациях моделей Tourer особое внимание уделялось качеству механизма. Планировалось, что литые колесные диски на AWтомобилях этой модификации будут отличать его от AW tomotoBlues других версий. Chaser Tourer V с механической коробкой передач оснащается дифференциалом повышенного трения. Что касается двигателей, то на Tourer V установлен 2,5-литровый мотор мощностью 280 «лошадей» (рядный, DOHC, 2 турбины), на Tourer S — рядный 2,5-литровый мотор мощностью 180 л.с.

Chaser всегда считался «братом» такой модели, как Mark II, которая была популярна как семейство AW Tomobil до первой половины 1990-х годов.Разные особенности встречаются разная оптика. Этот охотник стоит над своими «одноклассниками» по оборудованию салона; В Иерархии модельного ряда Toyota выше Corona, но ниже CROWN.

Чейзер этого поколения отличается более вместительным салоном и относительно низкой посадкой — такая форма была популярна в то время. Благодаря благоприятной экономической ситуации в стране AW Tomobyl удалось достичь высокого уровня продаж. Машины этого поколения Chaser комплектуются более мощными двигателями с двумя турбинами или нагнетателем.Одна из модификаций, завоевавших большую популярность, выпускалась с турбинным двигателем объемом 2,5 литра. и мощностью 280 л.с.

В то время как Toyota Mark II произошла полная смена имиджа в связи с появлением нового поколения этой модели, Chaser все же продолжал выпускаться в сотом кузове, который, как и прежде, отличался спортивное ориентирование. Несмотря на общий для всех модификаций охотник, отличные скоростные характеристики, отдельно можно отметить модификацию Tourer, завоевавшую большую популярность у любителей скорости.

Внутренняя «начинка» этой модификации ничем не отличается от других. В Tourer V разный размер передних и задних колес, ксеноновые фары, противотуманки, задний спойлер, спортивный выхлоп, коробка передач AW Tomatic с возможностью переключения передач вручную 2,5- и 2-литровыми двигателями. В моделях модификации Tourer S, в отличие от предыдущей и предыдущих моделей, 5-ступенчатая AW — это объемная трансмиссия. Также продается модификация под названием Sport TRD, которая способствовала созданию спортивного образа этой модели.

технические характеристики, фотографии и отзывы История Чайзера

Четырехдверный седан бизнес-класса Toyota Chaser выпускался на заводах японского концерна «Тойота» в период с 1977 по 2001 год. Модель создавалась на платформе Toyota Mark II. Это преемник Toyota Corona и предшественник Toyota Crown. Автомобиль не поставлялся на внешний рынок, но был широко представлен в категории подержанных автомобилей в Юго-Восточной Азии и России. Всего было выпущено шесть поколений Toyota Chaser.На автомобильном рынке России представлены все модификации.

Первое поколение

Массовое производство моделей Toyota Chaser началось в июле 1977 года и производилось в течение трех лет, до осени 1980 года, на базе следующих кузовов: X40, X41, X30, X31. Силовая установка представляла собой четырехцилиндровый двигатель марки 3Т-У мощностью 180 л. с., объемом 1,8 л и шестицилиндровым M-UM-EU с тягой 195 л. из. и объемом 2,0 куб. см. Поначалу искушенная японская публика не спешила покупать новинку, но вскоре автомобиль стал одним из самых популярных.Высокий спрос, сформировавшийся в рекордно короткие сроки, способствовал популяризации модели. Ненавязчивая реклама добавила известности Тойоте-Чайзер, и машину начали быстро раскупать. К началу 1980-х концепт-кары были готовы к презентации второго поколения.

Поколение 2

Производство моделей следующей серии продолжалось с 1980 по 1984 год, при этом кузовная компоновка серий X51 и X61 отнесена к категории среднего бизнес-класса. Линейка двигателей была расширена и включает три шестицилиндровых бензиновых агрегата: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, все с двумя.0cc см, вместимостью 198, 200 и 204 соответственно.

Третье поколение

Следующая серия была запущена в 1984 году на базе кузова X70 и производилась до 1988 года включительно. Экстерьер автомобилей Toyota Chaser третьего поколения отличался уже ярко выраженными округлыми формами. На автомобили тоже есть мода, и она подчиняется своим законам. Когда-то были востребованы угловатые формы кузова, очертания автомобиля напоминали геометрические формы. С середины 80-х годов прошлого века началась мода на плавные округлые контуры.

Автомобилисты того времени помнят легендарный автомобиль Ford Scorpio, который в 1986 году был признан Автомобилем года. Этот престижнейший титул достался ей в немалой степени за совершенные округлые очертания кузова. «Тойота Чайзер» третьего поколения был признан одной из лучших моделей того времени, а также самым модным автомобилем в своем классе.

Generation 4

Серийный выпуск следующей модели Toyota Chaser начался в 1989 году. Кузов был X80, среднего размера, с низкой стойкой и удлиненными свесами.Автомобиль четвертого поколения находился в производстве до конца 1992 года. Данная модель была модифицирована, ниже представлен список всех опций:

• Avante.
• Avante Twin Cam 24.
• GT Twin Turbo.
• Раффин.
• Avante G.

Модификация Twin Turbo была представлена ​​как самая мощная из всех, она оснащалась двигателем 1G-GTE с тягой 210 ​​л.с. из. Максимальной комплектацией отличилась модификация Avante G, оснащенная двигателем 7M-GE.

В августе 1990 года инженеры Toyota радикально переработали весь модельный ряд Toyota Chaser, и большинство автомобилей получили новые двигатели. Ведущие Turbo и Avante оснащались новым двигателем 1JZ-GTE, который развивал 280 л.с. при 6200 об / мин. из. Мощность двигателя автомобиля выше этих значений запрещена японским законодательством. Насколько справедливыми были эти ограничения — вопрос сложный. Некоторые японские производители даже пытались оспорить это, но безуспешно.

Пятое поколение

Осенью 1992 года Toyota Chaser X90 пришла на смену своему предшественнику, X81, и производство продолжалось до 1996 года с конфигурациями кузова GX90, JZX90 и SX90.Автомобиль удлинился, а клиренс немного уменьшился. На смену модели Twin Turbo пришла Toyota Chaser Tourer. Топовая версия Avante G оснащалась двигателем 2JZ-GE с тягой 220 л. из. Модель Toyota ChaserTourer V оснащалась двигателем 1JZ-GTE, перешедшим на нее от Twin Turbo. После того, как проблема с двигателями была решена, настала очередь трансмиссии. Toyota Chaser Tourer V оснащалась пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая использовалась в спортивных модификациях.Динамика движения автомобиля бизнес-класса не имеет ничего общего со спортивным стилем, но в целом коробка-спорт с поставленными задачами справилась. Таким образом, модель Toyota Chaser V Tourer могла претендовать на принадлежность к спортивному автомобилю.

Последнее, шестое поколение

Последняя серия Toyota Chaser JZX100 была запущена в 1996 году. Тогда все двигатели, доработанные для JZ, поменяли систему газораспределения, а через несколько месяцев двигатель уже был установлен на Chaser последнего поколения 1G-FE BEAMS.В 1998 году модель Toyota Chaser JZX100 претерпела рестайлинг, в результате которого появился ряд улучшений, в том числе новые бамперы, полностью интегрированные в кузов, противотуманные фары последнего поколения, ксеноновые фары ближнего света и современная решетка радиатора. Все автомобили с безнаддувными двигателями оснащались автоматической коробкой передач.

Двигатели Toyota Chaser

• 2L-TE, объем 2,4 л, четырехцилиндровый, дизельный с турбонаддувом, мощность 97 л.с., с 4-ступенчатым автоматом;
• 4S-FE, четырехцилиндровый, 125 л.с. сек, объем цилиндров 1,8 л, трансмиссия 4-ступенчатый автомат;
• 1G-FE, шестицилиндровый, объем 2,0 л, 160 л. сек., трансмиссия 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автомат;
• 1JZ-GE, объем 2,5 л, осадка 200 л. с., четырехступенчатый автомат или 5-ступенчатый на Tourer S.
• 2JZ-GE, объем 3,0 л, мощность 230 л. сек., шестицилиндровый, 4-х ступенчатый автомат;
• 1JZ-GTE, объем 2,5 л, тяга 280 л.с., шестицилиндровый турбо, пятиступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатая автоматическая.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

В этом обозначении есть две модификации: Avante и Twin Turbo.

Первая модель более скромная по своим техническим характеристикам:

• мощность двигателя 180 л.с. из. при 6000 об / мин;
• рабочий объем 2491 куб.см;
• автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 6,4 секунды;
Расход бензина
• на 100 км в смешанном режиме — 7.7 литров.

Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo Модель:

• мощность 280 л. из. при 6200 об / мин;
• рабочий объем цилиндров 2492 см3;
• разгон за 4,7 секунды до 100 км / ч;
Расход бензина
• на 100 км в смешанном режиме 8,5 л.

Модификация Tourer оснащалась спортивной подвеской с подвижными сайлентблоками нижних рычагов. Тормозные суппорты адаптировали к условиям частого и интенсивного торможения, вентилируемые диски прикрыли экранами.Модель X100 оснащалась двигателем 1JZ-GTE как в стандартной комплектации, так и с одинарной керамической турбиной ST-15. При этом использовалась система фаз газораспределения WT-i, которая стабилизировала расход топлива. Все автомобили в комплектации Tourer оснащались ультрасовременными ксеноновыми лампами ближнего света. Еще одной отличительной чертой Tourer были 16-дюймовые легкие диски из титанового сплава. Кроме того, система контроля тяги VSC и TRC входит в стандартную комплектацию автомобиля.

Производство Chaser (а также Mark II и Cresta) в кузовах 90-й серии началось в 1992 году.Благодаря экономике мыльных пузырей качество японских автомобилей AW улучшилось, и это отражено в Chaser: качество этого поколения моделей выше, чем у предыдущего. Чтобы выразить эту разницу, можно прежде всего упомянуть тот факт, что все изменения, произошедшие в те годы, стали основными.

В моделях модификации TOURER особое внимание уделяется качеству хода. Планировалось, что литые колесные диски на автомобилях AW данной модификации будут отличать их от автомобилей AW других версий.Chaser TOURER V с механической коробкой Коробка передач оснащена дифференциалом повышенного трения. Что касается двигателей, то TOURER V комплектуется 2,5-литровым двигателем мощностью 280 л.с. (рядный, DOHC, 2 турбины), TOURER S — рядным двигателем 2,5 л мощностью 180 л.с.

Chaser всегда считался «братом» такой модели, как Mark II, которая была популярна как семейный автомобиль AW до первой половины 1990-х годов. В разных комплектациях бывает разная оптика. По внутреннему оснащению Chaser превосходит своих «одноклассников»; в иерархии модельного ряда Toyota он занимает более высокое место, чем Corona, но ниже, чем Crown.

Chaser этого поколения отличается более просторной кабиной и относительно низкой формой сидений — эта форма была популярна в то время. Благодаря благоприятной экономической ситуации в стране AW автомобилю удалось достичь высокого уровня продаж. Автомобили этого поколения Chaser оснащаются более мощными двигателями с двумя турбинами или нагнетателем. Одна из модификаций, завоевавших большую популярность, выпускалась с двигателем с турбонаддувом 2,5 л. и мощностью 280 л.с.

В то время как Toyota Mark II претерпела полную смену имиджа в связи с появлением нового поколения этой модели, Chaser продолжал выпускаться в сотом кузове, который, как и прежде, отличался спортивной направленностью.Несмотря на отличные скоростные характеристики, присущие всем модификациям Chaser, отдельно можно отметить модификацию Tourer, завоевавшую большую популярность у любителей скорости.

Внутренняя «начинка» данной модификации не отличается от других. TOURER V имеет передние и задние колеса разных размеров, ксеноновые фары, противотуманные фары, задний спойлер, спортивный выхлоп, автоматическую трансмиссию AW с ручным переключением передач. Доступен с двигателями 2,5 и 2 литра. Модели TOURER S, в отличие от предыдущей и предыдущих моделей, оснащены 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач AW.Также продавалась модификация под названием SPORT TRD, которая также способствовала созданию спортивного образа этой модели.

Тойота Чейзер:

Автомобиль Toyota Chaser выпускался на рынок Японии только с 1977 по 2001 год. Официально он никогда не экспортировался за границу. Можно считать предшественником модели Toyota Mark II. Toyota Chaser по своим техническим характеристикам находится где-то посередине между Toyota Crown и Toyota Corona. Все модели выполнены на одной платформе.В отличие от мягких и изящных линий Toyota Corona, кузов Toyota Chaser получил довольно агрессивный внешний вид, что сказалось на имидже автомобиля. Именно поэтому автомобиль относится к категории «спортивный седан».

Изначально все модификации Toyota Chaser были представлены как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями, характеристики которых со временем претерпели значительные изменения. В 1996 году двигатели Toyota Chayzer получили систему газораспределения VVT-i и ETCS (двигатели линейки JZ). Такой вот атмосферный 6-цилиндровый мотор объемом 2.5 на плече развивает мощность, равную 180 л.с. (1JZ-GE). Твин-турбо двигатель с таким же рабочим объемом может производить 280 лошадиных сил (1JZ-GTE). 3-литровый атмосферный двигатель сможет выдавать до 220 лошадиных сил (2JZ-GE). Задний привод есть у всех модификаций. Автомобиль с двигателем Twin-turbo разгоняется до 100 км в час за 4,7 секунды. Максимальная скорость, которую может развивать эта машина — 317 километров в час.

Шестое поколение было последним в истории Toyota Chaser, восходящей к 1977 году как член разнообразного семейства Cressida, которое включает в себя Mark II / Chaser / Cresta на внутреннем рынке.После того как Toyota Mark II претерпела полную смену имиджа в связи с появлением в 2000 году нового поколения этой модели в 110-м кузове, Chaser некоторое время продолжали выпускаться в 100-м кузове. Как и прежде, Chaser спортивный.

Несмотря на общие для всех модификаций прекрасные скоростные характеристики, отдельно можно отметить модификацию Tourer V, которая приобрела особую популярность у любителей скорости.

В этом поколении были сохранены основные предыдущие конфигурации, ряд из которых начинается с версий XL и Raffine, переходя от более дорогих Avante к настоящим спортивным версиям с турбированными двигателями Tourer S и Tourer V, где последний имеет выдающаяся мощность двигателя — 280 л.с.У Tourer V разные размеры передних и задних колес, ксеноновые фары, противотуманные фары, задний спойлер, спортивный выхлоп, АКПП с возможностью переключения передач вручную. Модели Tourer S оснащены 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также в продаже была довольно редкая тюнинговая модификация под названием TRD SPORT, которая также способствовала поддержанию и развитию спортивного имиджа этой модели. В топовых комплектациях Avante G, как всегда, Chaser предлагает высочайший уровень оснащения со всеми необходимыми атрибутами дорогих седанов премиум-класса.

В модельном ряду Toyota Chaser шестого поколения использовалась та же линейка двигателей: это четыре, сменившие не одно поколение и прошедшие несколько модернизаций: бензиновый 4S-FE мощностью 120 л.с. и турбодизель 2L-TE (97 л.с.). Рядные бензиновые «шестерки», идеально подходящие для семейства Mark II / Chaser / Cresta, представлены двигателями объемом 2, 2,5 и 3 литра. В этом поколении двигатели 1JZ-GE и 2JZ-GE первыми получили систему изменения фаз газораспределения, а после рестайлинга 1998 года ее получил и двухлитровый 1G-FE, мощность которого увеличили до 160 л.с.При этом производитель отказался от дизельного двигателя. В трансмиссии по-прежнему основной приоритет отдавался «автомату», но для наиболее популярных моделей в качестве альтернативы могла быть выбрана «механика», в том числе лучший представитель своего класса 1JZ-GTE мощностью 280 л.с. Что ж, но постоянный полный привод предусмотрен не только у 2,5-литровых версий, как у предыдущего поколения, но и в сочетании с 2-литровым мотором, правда, исключительно с АКПП.

Глобальных изменений конструкции ходовой части не произошло, за исключением дальнейшей модернизации. Передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах для повышенного комфорта. Стоит отметить по-прежнему хорошую управляемость и при этом достаточную грузоподъемность без ущерба ходовым качествам. Как и в предыдущих поколениях, модификация Tourer V имеет модернизированную спортивную подвеску с плавающими втулками верхнего рычага, нижнюю стойку жесткости и увеличенные тормозные суппорты.

В плане безопасности Chaser вышел на совершенно новый уровень, недоступный для предыдущих поколений.Даже в базовой комплектации автомобиль обычно имеет обе передние подушки безопасности, ремни с ограничителями силы натяжения, крепления детских кресел, систему ABS (антиблокировочную тормозную систему). После рестайлинга была добавлена ​​система Brake Assist. Противобуксовочная система, боковые подушки безопасности стали опциями или стандартными в дорогих комплектациях вместе с системой VSC.

Chaser в сотом кузове — отличный представитель среднеразмерных спортивных седанов. Из общего предложения на рынке очень небольшую группу составляют модели с двигателями, стоящими на крайних отметках диапазона двигателей — 1.8 и 3 л. Настоящее богатство ассортимента, предлагающего максимальный выбор, приходится на популярные версии с 2,5-литровыми силовыми агрегатами, многие из которых являются наиболее технически интересными модификациями Tourer V.

.

технические характеристики, фото и отзывы Чайзер прошлый год выпуска

Шестое поколение является последним в истории Toyota Chaser, восходящей к 1977 году как член разнообразного семейства Cressida, в которое входят Mark II / Chaser / Cresta для внутреннего рынка.После того как Toyota Mark II претерпела полную смену имиджа в связи с появлением в 2000 году нового поколения этой модели в 110-м кузове, Chaser некоторое время продолжали выпускаться в 100-м кузове. Как и прежде, Chaser спортивный.

Несмотря на общие для всех модификаций прекрасные скоростные характеристики, отдельно можно отметить модификацию Tourer V, которая приобрела особую популярность у любителей скорости.

В этом поколении были сохранены основные предыдущие конфигурации, ряд из которых начинается с версий XL и Raffine, переходя от более дорогих Avante к настоящим спортивным версиям с турбированными двигателями Tourer S и Tourer V, где последний имеет выдающаяся мощность двигателя — 280 л.с.Tourer V имеет разные размеры передних и задних колес, ксеноновые фары, противотуманные фары, задний спойлер, спортивный выхлоп, автоматическую коробку передач с ручным переключением передач. Модели Tourer S оснащены 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также продавалась довольно редкая тюнинговая модификация TRD SPORT, которая также способствовала поддержанию и развитию спортивного имиджа этой модели. В топовых комплектациях Avante G Chaser как всегда предлагает максимальный уровень оснащения со всеми необходимыми атрибутами дорогих седанов премиум-класса.

В модельном ряду Toyota Chaser шестого поколения используется предыдущая линейка двигателей: это те четыре, которые пришли на смену не одному поколению и прошли несколько модернизаций: бензиновый 4S-FE мощностью 120 л.с. . и турбодизель 2L-TE (97 л.с.). Рядные бензиновые «шестерки», идеальные для семейства Mark II / Chaser / Cresta, представлены двигателями объемом 2, 2,5 и 3 литра. В этом поколении двигатели 1JZ-GE и 2JZ-GE первыми получили систему изменения фаз газораспределения, а после рестайлинга 1998 года ее получил и двухлитровый 1G-FE, мощность которого увеличили до 160 л.с.При этом производитель отказался от дизельного двигателя. В трансмиссии по-прежнему основной приоритет отдавался «автомату», но для наиболее популярных моделей в качестве альтернативы могла быть выбрана «механика», в том числе лучший представитель своего класса 1JZ-GTE мощностью 280 л.с. Что ж, постоянный полный привод предусмотрен не только для 2,5-литровых версий, как у предыдущего поколения, но и в сочетании с 2-литровым мотором, правда, исключительно с АКПП.

Глобальных изменений конструкции ходовой части не произошло, за исключением дальнейшей модернизации. Спереди и сзади — подвеска на двойных поперечных рычагах для повышенного комфорта. Стоит отметить по-прежнему хорошую управляемость и при этом достаточную грузоподъемность без ущерба ходовым качествам. Как и в предыдущих поколениях, модификация Tourer V имеет модернизированную спортивную подвеску с плавающими втулками верхнего рычага, нижнюю стойку жесткости и увеличенные тормозные суппорты.

В плане безопасности Chaser вышел на совершенно новый уровень, недоступный для предыдущих поколений.Даже в базовой комплектации автомобиль штатно получил как передние подушки безопасности, так и ремни с ограничителями натяжения, крепления детских кресел, а также систему ABS (антиблокировочную тормозную систему). После рестайлинга была добавлена ​​система Brake Assist. Противобуксовочная система, боковые подушки безопасности являются дополнительными или стандартными на дорогих комплектациях вместе с VSC.

Chaser в сотом кузове — отличный представитель среднеразмерных спортивных седанов. Из общего предложения на рынке очень небольшую группу составляют модели с двигателями, стоящими на крайних отметках диапазона двигателей — 1.8 и 3 л. Настоящее богатство ассортимента, предлагающего максимальный выбор, приходится на популярные версии с 2,5-литровыми силовыми агрегатами, многие из которых являются наиболее технически интересными модификациями Tourer V.

.

Четырехдверный седан бизнес-класса Toyota Chaser выпускался на заводах японского концерна «Тойота» в период с 1977 по 2001 год. Модель создавалась на платформе Toyota Mark II. Это преемник Toyota Corona и предшественник Toyota Crown.Автомобиль не поставлялся на внешний рынок, но был широко представлен в категории подержанных автомобилей в Юго-Восточной Азии и России. Всего выпущено шесть поколений Toyota Chaser. Все модификации присутствуют на автомобильном рынке России.

Первое поколение

Серийное производство модели Toyota Chaser началось в июле 1977 года, и производилась она в течение трех лет, до осени 1980 года, на базе кузовов: X40, X41, X30, X31. Силовая установка представляла собой 4-цилиндровый двигатель 3Т-У мощностью 180 л.с.с., объемом 1,8 л и шестицилиндровым M-UM-EU с тягой 195 л. из. и объемом 2,0 куб. см. Поначалу искушенная японская публика не спешила покупать новинку, но вскоре автомобиль стал одним из самых популярных. Высокий спрос, сформировавшийся в рекордно короткие сроки, способствовал популяризации модели. Ненавязчивая реклама добавила известности Тойоте-Чайзер, и машину начали быстро раскупать. К началу 1980-х концепт-кары были готовы к презентации второго поколения.

Поколение 2

Производство моделей следующей серии продолжалось с 1980 по 1984 год, при этом кузовная компоновка серий X51 и X61 отнесена к категории среднего бизнес-класса. Линейка двигателей была расширена и включает три шестицилиндровых бензиновых агрегата: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, все с рабочим объемом 2,0 куб. см, вместимостью 198, 200 и 204 соответственно.

Третье поколение

Следующая серия была запущена в 1984 году на базе кузова X70 и производилась до 1988 года включительно.Экстерьер автомобилей Toyota Chaser третьего поколения отличался уже ярко выраженными округлыми формами. На автомобили тоже есть мода, и она подчиняется своим законам. Когда-то были востребованы угловатые формы кузова, очертания автомобиля напоминали геометрические формы. С середины 80-х годов прошлого века началась мода на плавные округлые контуры.

Автомобилисты того времени помнят легендарный Ford Scorpio, который в 1986 году был назван Автомобилем года. Этот престижнейший титул достался ей в немалой степени за совершенные округлые очертания кузова.Тойота Чайзер третьего поколения была признана одной из лучших моделей того времени, а также самой модной машиной в своем классе.

Generation 4

Серийное производство следующей модели Toyota Chaser началось в 1989 году. Кузов X80, среднего размера, с низкой стойкой и удлиненными свесами. Автомобиль четвертого поколения находился в производстве до конца 1992 года. Эта модель была модифицирована, ниже список всех опций:

• Avante.
• Avante Twin Cam 24.
• GT Twin Turbo.
• Раффин.
• Avante G.

Модификация Twin Turbo была представлена ​​как самая мощная из всех, она оснащалась двигателем 1G-GTE с тягой 210 ​​л.с. из. Модификация Avante G, оснащенная двигателем 7M-GE, отличалась максимальной комплектацией.

В августе 1990 года инженеры Toyota радикально переработали весь модельный ряд Toyota Chaser, и большинство автомобилей получили новые двигатели. Ведущие Turbo и Avante оснащались новым двигателем 1JZ-GTE, который развивал 280 л.с. при 6200 об / мин.из. Мощность двигателя автомобиля выше этих значений была запрещена японским законодательством. Насколько справедливыми были эти ограничения — вопрос сложный. Некоторые японские производители даже пытались оспорить это, но безуспешно.

Пятое поколение

Осенью 1992 года Toyota Chaser X90 пришла на смену своему предшественнику, X81, и производство продолжалось до 1996 года с конфигурациями кузова GX90, JZX90 и SX90. Автомобиль удлинился, а клиренс немного уменьшился. На смену модели Twin Turbo пришла Toyota Chaser Tourer.Топовая версия Avante G оснащалась двигателем 2JZ-GE с тягой 220 л. из. Модель Toyota ChaserTourer V оснащалась двигателем 1JZ-GTE, перешедшим на нее от Twin Turbo. После того, как проблема с двигателями была решена, настала очередь трансмиссии. Toyota Chaser Tourer V оснащалась пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая использовалась в спортивных модификациях. Динамика движения автомобиля бизнес-класса не имеет ничего общего со спортивным стилем, но в целом коробка-спорт с поставленными задачами справилась.Таким образом, модель Toyota Chaser V Tourer могла претендовать на принадлежность к спортивному автомобилю.

Последнее, шестое поколение

Последняя серия Toyota Chaser JZX100 была запущена в 1996 году. В то время все двигатели, модифицированные для JZ, изменили систему газораспределения, и через несколько месяцев Chaser уже был оснащен двигатель 1G-FE BEAMS последнего поколения. В 1998 году модель Toyota Chaser JZX100 претерпела рестайлинг, в результате которого появился ряд улучшений, в том числе новые бамперы, полностью интегрированные в кузов, противотуманные фары последнего поколения, ксеноновые фары ближнего света и современная решетка радиатора.Все автомобили с атмосферными двигателями оснащались автоматической коробкой передач.

Двигатели Toyota Chaser

• 2L-TE, объем 2,4 л, четырехцилиндровый, дизельный с турбонаддувом, мощность 97 л. с., с 4-ступенчатым автоматом;
• 4S-FE, четырехцилиндровый, 125 л.с. сек, объем цилиндров 1,8 л, трансмиссия 4-ступенчатый автомат;
• 1G-FE, шестицилиндровый, объем 2,0 л, 160 л. сек., трансмиссия 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автомат;
• 1JZ-GE, том 2.5 литров, осадка 200 литров. с., четырехступенчатый автомат или 5-ступенчатый на Tourer S.
• 2JZ-GE, объем 3,0 л, мощность 230 л. сек., шестицилиндровый, 4-х ступенчатый автомат;
• 1JZ-GTE, объем 2,5 л, тяга 280 л. с., шестицилиндровый турбо, пятиступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатая автоматическая.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

В этом обозначении есть две модификации: Avante и Twin Turbo.

Первая модель более скромная по своим техническим характеристикам:

• мощность двигателя 180 л.с.из. при 6000 об / мин;
• рабочий объем 2491 куб.см;
• автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 6,4 секунды;
Расход бензина
• на 100 км в смешанном режиме — 7,7 л.

Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo Модель:

• мощность 280 л. из. при 6200 об / мин;
• рабочий объем цилиндров 2492 см3;
• разгон за 4,7 секунды до 100 км / ч;
Расход бензина
• на 100 км в смешанном режиме 8.5 литров.

Модификация Tourer оснащалась спортивной подвеской с подвижными сайлентблоками нижних рычагов. Тормозные суппорты были подогнаны под условия частого и резкого торможения, вентилируемые диски были закрыты экранами. Модель X100 оснащалась двигателем 1JZ-GTE как в стандартной комплектации, так и с одинарной керамической турбиной ST-15. При этом использовалась система изменения фаз газораспределения WT-i, стабилизирующая расход топлива. Все автомобили в комплектации Tourer оснащались ультрасовременными ксеноновыми лампами ближнего света.Еще одной отличительной чертой Tourer были 16-дюймовые легкие диски из титанового сплава. Кроме того, система контроля тяги VSC и TRC входит в стандартную комплектацию автомобиля.

В этом поколении были сохранены основные предыдущие конфигурации, ряд из которых начинается от версий XL и Raffine, переходя от более дорогих Avante к настоящим спортивным версиям с турбированными двигателями Tourer S и Tourer V, где последний имеет выдающаяся мощность двигателя — 280 л.с. Tourer V имеет разные размеры передних и задних колес, ксеноновые фары, противотуманные фары, задний спойлер, спортивный выхлоп, автоматическую коробку передач с ручным переключением передач.Модели Tourer S оснащены 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также в продаже была довольно редкая тюнинговая модификация под названием TRD SPORT, которая также способствовала поддержанию и развитию спортивного имиджа этой модели. В топовых комплектациях Avante G Chaser как всегда предлагает максимальный уровень оснащения со всеми необходимыми атрибутами дорогих седанов премиум-класса.

В модельном ряду Toyota Chaser шестого поколения используется предыдущая линейка двигателей: это те четыре, которые пришли на смену не одному поколению и прошли несколько модернизаций: бензиновый 4S-FE мощностью 120 л.с. .и турбодизель 2L-TE (97 л.с.). Рядные бензиновые «шестерки», идеальные для семейства Mark II / Chaser / Cresta, представлены двигателями объемом 2, 2,5 и 3 литра. В этом поколении двигатели 1JZ-GE и 2JZ-GE первыми получили систему изменения фаз газораспределения, а после рестайлинга 1998 года ее получил и двухлитровый 1G-FE, мощность которого увеличили до 160 л.с. При этом производитель отказался от дизельного двигателя. В трансмиссии по-прежнему основной приоритет отдавался «автомату», но для наиболее популярных моделей в качестве альтернативы могла быть выбрана «механика», в том числе лучший представитель своего класса 1JZ-GTE мощностью 280 л.с.Что ж, постоянный полный привод предусмотрен не только для 2,5-литровых версий, как в предыдущем поколении, но и в сочетании с 2-литровым мотором, правда, исключительно с автоматической коробкой передач.

Глобальных изменений конструкции ходовой части не произошло, за исключением дальнейшей модернизации. Спереди и сзади — подвеска на двойных поперечных рычагах для повышенного комфорта. Стоит отметить по-прежнему хорошую управляемость и при этом достаточную грузоподъемность без ущерба ходовым качествам.Как и в предыдущих поколениях, модификация Tourer V имеет модернизированную спортивную подвеску с плавающими втулками верхнего рычага, нижнюю стойку жесткости и увеличенные тормозные суппорты.

В плане безопасности Chaser вышел на совершенно новый уровень, недоступный для предыдущих поколений. Даже в базовой комплектации автомобиль штатно получил как передние подушки безопасности, так и ремни с ограничителями натяжения, крепления детских кресел, а также систему ABS (антиблокировочную тормозную систему). После рестайлинга была добавлена ​​система Brake Assist.Противобуксовочная система, боковые подушки безопасности являются дополнительными или стандартными на дорогих комплектациях вместе с VSC.

Chaser в сотом кузове — отличный представитель среднеразмерных спортивных седанов. Из общего предложения на рынке очень небольшую группу составляют модели с двигателями, стоящими на крайних отметках моторной линейки — 1,8 и 3 л. Настоящее богатство ассортимента, предлагающего максимальный выбор, приходится на популярные версии с 2,5-литровыми силовыми агрегатами, многие из которых являются наиболее технически интересными модификациями Tourer V.

Тойота Чейзер:

Toyota Chaser производилась только для японского рынка с 1977 по 2001 год. Официально он никогда не экспортировался за границу. Можно считать предшественником модели Toyota Mark II. Toyota Chaser по своим техническим характеристикам находится где-то посередине между Toyota Crown и Toyota Corona. Все модели выполнены на одной платформе. В отличие от мягких и изящных линий Toyota Corona, кузов Toyota Chaser имеет довольно агрессивный вид, что отражается в имидже автомобиля.Именно поэтому автомобиль относится к категории «спортивный седан».

Изначально все модификации Toyota Chaser были представлены как дизельными, так и бензиновыми двигателями, характеристики которых со временем претерпели значительные изменения. В 1996 году двигатели Toyota Chayzer получили систему газораспределения VVT-i и ETCS (двигатели линейки JZ). Такой атмосферный 6-цилиндровый мотор объемом 2,5 на плече развивает мощность, равную 180 л.с. (1JZ-GE). Твин-турбо двигатель с таким же рабочим объемом может производить 280 лошадиных сил (1JZ-GTE).3-литровый атмосферный двигатель сможет выдавать до 220 лошадиных сил (2JZ-GE). Все модификации имеют задний привод. Автомобиль с двигателем Twin-turbo разгоняется до 100 км в час за 4,7 секунды. Максимальная скорость, которую может развивать этот автомобиль, составляет 317 километров в час.

Выпускался для внутреннего японского рынка компанией Toyota с 1977 по 2000 год. Автомобиль строился на платформе n. Изначально в первом поколении была версия в кузове двухдверного купе, но позже от его выпуска было решено отказаться.

История Toyota Chaser

Chaser — не единственный автомобиль Toyota, который эволюционировал на протяжении многих лет и поколений параллельно с другими моделями, с которыми у него есть общая база. Достаточно вспомнить на примере Camry и Vista. Для Chaser близнецами являются Mark II и Cresta. Неслучайно в концерне появилась склонность к созданию технологически идентичных моделей для внутреннего рынка. Есть две основные причины, и одна из них заключается в структуре налоговой системы Японии: в стране принята шкала налогообложения, в которой основой для расчета тарифа не являются лошадиные силы (как, например, в России), а вот габаритные размеры авто.

Ведущий конкурент Chaser — печально известный Nissan Skyline

Старшая модель трио Mark II-Chaser-Cresta. В разное время на него устанавливались те же двигатели, что и на трех «младших» моделях, поэтому в некоторых модификациях Crown проигрывает по динамическим характеристикам любой топовой версии Chaser, Cresta, Mark II. Из этого можно сделать вывод, что Toyota, выпуская автомобили «тройки», преследовала две цели — создать мощный, но недорогой автомобиль с характеристиками Crown и предложить покупателям три модели вместо одной, каждая из которых имеет свои уникальные преимущества.

Попутно Toyota создала конкурентов для моделей других компаний. В случае с моделью Chaser ее соперником следует считать популярный седан Nissan Skyline. Поклонники Chaser, как и поклонники Skyline, ценят свои седаны и хардтопы за задний привод и мощные двигатели в топовых комплектациях, что делает их популярным «пустышкой», из которой после минимальных вложений становится автомобиль для занятий популярным видом спорта — дрифтом. полученный. В 2000 году производство Chaser было прекращено, а в модельном ряду компании его заменила модель Verossa.

Первое поколение Chaser

Производство Toyota Chaser началось в июле 1977 года и длилось до 1980 года. Для автомобилей первого поколения характерна комплектация слабых четырехцилиндровых двигателей объемом 1,8 л, от которых решено было отказаться в будущее. Один, который впоследствии стал одной из самых привлекательных черт модели, все же был установлен — это был 2-литровый бензиновый агрегат.

Chaser второго поколения

Во втором поколении, производство которого продолжалось до 1984 года, модельный ряд двигателей был расширен за счет введения двух новых единиц.Примечательно, что одним из них является двухвальный двигатель 1G-GE (twincam) M-TEU. С этим агрегатом машина имела очень привлекательные характеристики.

С появлением второго поколения автомобиль приобрел те гармоничные пропорции, за которые его всегда хвалили поклонники JDM во всем мире. По сравнению со старомодным первым поколением, модель второго поколения, получившая прямоугольные фары, выглядит намного современнее, хотя Chaser второго поколения, по мнению поклонников модели, является «самым квадратным».

Third Generation Chaser

Модель третьего поколения получила корпус, полностью соответствующий канонам 80-х, при этом при этом довольно безликий. Например, человек, не разбирающийся в японских автомобилях того периода, с большим трудом сможет отличить Chaser от Skyline R-31 в аналогичном кузове с жесткой крышей.

Третье поколение оставило заметный след в истории модели, так как именно в нем впервые была представлена ​​«заряженная» версия

Тем не менее, третье поколение оставило заметный след в истории модели, так как оно Именно в нем впервые была представлена ​​«заряженная» версия Chaser GT twin turbo S с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, более мощной тормозной системой и полуспортивными сиденьями.

Fourth Generation Chaser

Автомобили четвертого поколения в кузове X80 хорошо известны на Дальнем Востоке. Эти автомобили по-прежнему популярны сегодня, в основном благодаря версии GT Twin Turbo. В этой версии на машину устанавливали двигатель 1G-GTE с двумя турбинами мощностью 210 л.с. Водителям, не имеющим отношения к отечественному движению энтузиастов дрифта, запомнятся самые продвинутые комплектации Avante G и GL с трехлитровым двигателем 7M-GE и огромным количеством опций.

Fifth Generation Chaser

В следующем пятом поколении наблюдается тенденция к увеличению мощности топовых комплектаций и общая тенденция к повышению комфорта. Теперь в комплектации GT Twin Turbo покупатель получил просто гигантскую для седана класса С мощность — знаменитый двигатель 1JZ развивал 270 лошадиных сил. Такой же двигатель был установлен на. Примечательно, что цифра в 270 лошадиных сил условна, так как по договоренности компаний в официальных технических характеристиках автомобилей тех лет найти цифру, превышающую это значение, невозможно.На самом деле, например, нынешнее поколение на тот момент тоже имело по паспорту 270 лошадиных сил, хотя на самом деле по разным тестам средний реальный показатель мощности заводской машины составляет 330 лошадиных сил.

Шестое поколение Chaser

Шестое поколение было последним для модели Chaser. В целом автомобили в кузове Х100 кардинально не изменились. Двигатели, разнообразие которых достигло апогея в предыдущем поколении, остались практически такими же, но их сделали более экономичными за счет использования системы регулирования фаз газораспределения.

Обращает на себя внимание комплектация Tourer V, появившаяся в пятом поколении и перешедшая в шестое. Машины в этой версии были подготовлены производителем для автоспорта: они оснащались специальной подвеской с плавающими сайлентблоками нижнего рычага, растяжкой, увеличивающей жесткость кузова, более крупными тормозами с замком Torsen. В отличие от Tourer V пятого поколения, шестое поколение оснащалось двигателем 1JZ-GTE с одной большой турбиной вместо двух меньших.

Для тюнинга топового двигателя 1JZ-GTE производится большое количество комплектующих

Toyota Chaser в автоспорте

В России модификация автомобилей этой модели для спорта так же распространена, как тюнинг Nissan Skyline. Принято считать, что двигатель 1JZ-GTE обладает большим потенциалом повышения мощности. В Японии модификацией автомобилей с этим двигателем занимается специальное подразделение Toyota TRD. В других странах мира часто можно встретить машины этой модели, подготовленные для двух видов автоспорта: уже упомянутого здесь дрифтинга, и для так называемого квартала, то есть одиночных гонок на время на дистанцию четверть мили.

Выпускается большое количество комплектующих для тюнинга топового двигателя 1JZ-GTE. Этим занимаются известные поставщики спортивных запчастей, такие как HKS, Blitz, Apex`i и другие. А пока об этом знать незачем. ”

Глянец

— Bra Tenders NYC

Лайза с Z Миннелли была покупательницей в S&S, и она использовала особый бюстгальтер, разработанный Джоном Клоссом, с момента его выпуска в середине 1970-х годов. Бюстгальтер на косточках с застежкой спереди, сделанный из легкой, прозрачной, мерцающей ткани Glissenette, предлагал легкую, естественную поддержку и был одобрен грудастыми девушками, которые хотели, чтобы внешний вид без бюстгальтера был популяризирован феминистками той эпохи.Дамам также понравилась застежка спереди, потому что она помешала нежелательному расстегиванию бюстгальтера из-за чрезмерно нетерпеливых свиданий «римскими руками и русскими пальцами».

Комодер Лизы, Хелен Тарр, которая была костюмершей и подругой Джуди Гарланд, пришила поддерживающий шланг Hanes Alive к бюстгальтеру, «сшив» их, чтобы создать гладкое нижнее белье, которое исчезало под одеждой дивы. Она купила их в Saks и представила мне бренд Lily of France, производящий глянцевые краски. Она предпочла потратить деньги в сингапурских долларах, зная, что у Джоэла было 4 маленьких дочери, и она нуждалась в обновлении семейного универсала.

Глянец

выпускался во множестве модных цветов каждый сезон, и, когда я был молодым 34D, этот бюстгальтер был совершенно другим, кроме хитроумных приспособлений Playtex, которые я знал и ненавидел. Я потратила значительную часть своей зарплаты на покупку бюстгальтеров других цветов для себя. Сами часто шила мне прозрачные наряды, под которые у меня был бюстгальтер идеального цвета. Бляшки коричневого цвета стали невидимыми и совсем исчезли под винтажными платьями, которые я искала на блошиных рынках и любила носить. У меня было несколько дешевых платьев, которые Сами украсил стразами, бахромой, пайетками или бусинами, превратив мою находку на блошином рынке в единственную в своем роде одежду от кутюр.

В S $ S мы предложили скидку на глянцевые материалы, и они мгновенно стали бестселлерами. Надзирателям гардероба также понравилось, как стринги Glossies сочетаются с костюмами. И то, что он появился в более глубоком нюдовом цвете, было революционным для того времени.

S $ S был на пути к тому, чтобы стать одной из тех «секретных находок Нью-Йорка».

Я подружился с торговым представителем этой компании, хотя в сегодняшней обстановке его поведение было бы чрезмерным.Джоэл был ханжой, но когда Арни был рядом, глазел и истекал слюной над моими спелыми молодыми дынями, делая многозначительные замечания, Джоэл покраснел. И я признаю, что, будучи 22-летней девушкой, потерявшей отца в юном возрасте, меня привлекали взрослые, папины, и я сама неплохо флиртовала. И я не отказывался от тех, кто платил за напитки после работы.

Я понял, что моя жизнь была легче, когда я играл роль, и подыгрывал, и эй, это было хорошо для бизнеса и хорошо для меня. В конце каждого сезона, когда производство цветов прекращалось и их цена распродавалась, Арни присылал мне любые цвета, которые у него были в моем размере, бесплатно, образцы продавца.

Несмотря на то, что я была убежденной феминисткой, девушке нужно есть и платить за квартиру. Если флирт означал, что мне не нужно было тратить зарплату на нижнее белье, я считал это победой. У нас с сестрами были ужасные, нудные, затяжные драки из-за трусиков в нашем доме, когда мы были подающими надежды подростками от 12 до 16 лет. Было бы желанным облегчением навсегда оставить позади драму о нижнем белье!

Сначала я подумал, что жирное лицо Джоэла покраснело от смущения, и, возможно, так оно и было. Но со временем Джоэл не любил, когда люди говорили обо мне или обо мне с намеком, а под людьми я имел в виду мужчин.Посмотрим правде в глаза, я был молод, сногсшибательно пробивался через дорогу и горяч, не стараясь, и работал в квартале, полном предприятий, принадлежащих скучающим мужчинам среднего возраста, большинству давно женатых мужей с теми же римскими руками и русскими пальцами мужчин наполовину. их возраст.

Нет, теперь лицо Джоэла покраснело, потому что он злился, когда другие люди говорили так, это приводило его в ярость. У Джоэла был секрет. Он сказал всем, что любит меня как дочь, но когда он подошел ко мне слишком близко, он перестал дышать. Когда он встретил меня утром отеческими объятиями, он задрожал, и его пенис приподнялся под плохо сидящими плиссированными брюками хаки.Я чувствовал, как его сердце колотится в его бедном, сбитом с толку теле.

Я узнал о жизни, о себе самом и о том, как управлять своей силой. Как Сами любил напоминать мне, у меня была сила киски.

Я хотел этого? Я хотел добиться успеха благодаря своим достоинствам, а не частям тела. Я хотел, чтобы меня признавали и любили за мой ум и остроумие. Возможно ли такое даже для этого бросившего колледж?

Хелен Тарр умерла от рака легких, и время шло. Многочисленные помощники Лизы продолжали размещать заказы на бюстгальтеры и чулки всякий раз, когда Лизе требовалось пополнить запасы или менять размеры, что происходило часто.Помощников она меняла так же часто, как и нижнее белье.

Когда в начале 90-х я узнал, что производитель прекратит выпуск бюстгальтера, я позвонил в офис Лизы, чтобы сообщить ей о последних разработках. Ее помощник, почти в панике, перезвонил и заказал глянцевый лист на двенадцать тысяч долларов. Поскольку вес Лизы сильно колебался, они заказали десятки бюстгальтеров трех цветов, трех размеров ремешка и трех размеров чашки.

Я чувствовал огромное удовлетворение от этой продажи, я чувствовал себя подтвержденным.Я был горд тем, что помог такой знаменитости оставаться в хорошем состоянии и поддерживать, одновременно доказывая Джоэлу, что у меня действительно есть все необходимое для того партнерства, с которым он слишком долго болтался. 12000 долларов были самой большой распродажей в истории магазина.

Чек пришел по почте примерно через три недели после того, как мы доставили бюстгальтеры, и Джоэл выглядел счастливым, как свинья в дерьме.

«Это была хорошая продажа. Хорошая работа!» он сказал мне.

«Было бы неплохо, если бы вы время от времени клали деньги туда, куда вам нужно», — пошутил я.«Как насчет маленького зеленого спасибо. Вы когда-нибудь слышали о комиссии? »

Он шаркал ногами, как маленький мальчик. «О, хорошо», — и достал пачку наличных из переднего кармана, снял двадцать, сказав: «Пообедай от меня».

Джоэл расхаживал по 50-й улице, как павлин, щеголяя своим джекпотом своим приятелям, владевшим другими магазинами в этом квартале. Владелец косметического магазина через улицу, громкий, неприятный, арабский еврей, как он себя называл, подошел ко мне, чтобы поздравить меня, также как и владелец гастронома, и брат Джоэла Бобби, который работал над одной из приманок и переключаться между магазинами «роскошных» товаров, разбросанных вокруг Таймс-сквер, теми, что продавали бронзовых слонов, мраморные статуи Ахилла, копии Rolexes и поддельный багаж Louis Vuitton.Высокий, греческий повар, готовивший короткие заказы в гастрономе, который был довольно скромно красив, все время спрашивал: «Ты хочешь потрахаться со мной?»

Виноградная лоза на 50-й улице была очень яркой. Девушка Джо поступила хорошо. Ашер, вспыльчивый, страстный персидский еврей, владелец обувного магазина, спросил: «Итак, Гордо, сколько комиссионных вы платите Лори?» Хотя по происхождению персидский, Ашер говорил на 6 языках, часто на нескольких в одном разговоре, и имел сильный израильский акцент. У него были густые черные волосы, черная однобровь и умные карие глаза.В молодости он служил стрелком в израильской армии. И хотя Стамбул был Константинополем, Ашер был первым персом, а вторым — израильтянином.

Когда Джоэл объяснил, что купил мне обед, Ашер засмеялся. «Ты ловец, Гордо. Дай ей пятьсот, тысячу долларов! » Он хлопнул Джоэла по спине, «Кос Омак». (Дословный перевод — киска твоей матери, по-арабски) «Ты любишь деньги больше, чем свою жену!»

Когда я был относительным новичком на 50-й улице, я был без денег и жил один, и с Джоэлом я зарабатывал 150 в неделю.Мы с Ашером вместе несколько раз ходили в Plato’s Retreat, где сидели в бассейне, нюхали кокаин, курили марихуану, нюхали попперс, пили водку из пластиковых стаканов и бродили вокруг, наблюдая за цепями людей, к которым присоединялись различные орафы и выпуклости. . Когда меня достаточно побили камнями, я взорвал его, как мы договорились, и он дал мне несколько сотен долларов. Так что теперь я тоже был секс-работником. О радость.

Эй, отчаянные времена требовали отчаянных мер. У меня не было сбережений и мне нужен был корневой канал. Несколькими годами ранее я сменила минет на стоматологическую работу, потому что моя мать не могла позволить себе исправить мои зубы и сказала мне об этом.Я не горжусь этим, но если бы у вас когда-либо был абсцесс на зубе, вы бы поняли, что я сделаю все, чтобы эта боль прекратилась. Я сидела в чулане и плакала 2 дня, потому что на выходных у меня заболела зубная боль.

Скажем так, скупость Джоэла и его отсутствие признательности стали для меня началом конца жизни в S&S. Мне противны мелочность и неблагодарность. Примерно тогда я начал заниматься Vision into Being, Bra Tenders. Каждую ночь я ходил домой и размышлял о том, как бы мне лучше это сделать, и я знал, что Bra Tenders — единственное название, которое у него могло быть.

Перенесемся в 2002 год, и теперь Bra Tenders находится в небольшом помещении на 400 West 42nd street, на 2-м этаже здания необычной конфигурации, над пиццерией на углу и рядом с магазином размером с фотобудку. Вход. Мы были через дорогу от Манхэттен Плаза, кафе на Западном берегу, портного Джо Скафатти, который шил много костюмов и специальной одежды для Бродвея, и Ситибанка на северо-западном углу. Театральный ряд еще не был построен.

Наш друг Роберт Гай, надзирающий за гардеробом, работал над реалити-шоу, в первую очередь, с Дэвидом Гестом и его женой.Роберт помогал оформить пару для шоу, и пока он искал наряды в шкафах Лизы, он был поражен, обнаружив сотни совершенно новых бюстгальтеров с бирками, сумок, сумок и сумок с бюстгальтерами трех цветов. , и бюстгальтеры любого размера.

Они все уходили в мусорное ведро.

1980, Ошеломление 54

Смелый, без бюстгальтера!

Легенда футбола Ю.А. Титл умирает в возрасте 90 лет: двустороннее движение: NPR

На этой культовой фотографии от сентября20 августа 1964 г., газета Y.A. Приседает на поле после сильного удара во время паса во время игры против «Питтсбург Стилерс». Дозье Мобли / AP скрыть подпись

переключить подпись Дозье Мобли / AP

На этой культовой фотографии от сентября.20 августа 1964 г., газета Y.A. Приседает на поле после сильного удара во время паса во время игры против «Питтсбург Стилерс».

Дозье Мобли / AP

Yelberton Abraham Tittle, более известный как Y.A. Титл умер в возрасте 90 лет. Он скончался в воскресенье вечером в Стэнфордской больнице недалеко от своего дома в Атертоне, Калифорния.

Титл был отличным квотербеком в Университете штата Луизиана и провел 17 сезонов профессионального футбола.Его самый большой успех был в Нью-Йорке, когда он привел «Джайентс» к трем титулам в дивизионе за четыре года. В 1954 году он стал первым профессиональным футболистом, фигурирующим на обложке Sports Illustrated .

Титл никогда не выигрывал чемпионатов, но, как сообщает Associated Press:

«Он стал олицетворением соревновательного духа футбола благодаря культовой фотографии, сделанной Дозье Мобли во время последнего сезона Титтла в 1964 году.

» Кадр поймал тогдашнего 37-летнего квотербека, который выглядел старше своих лет, после перехвата, возвращенного Чаком Хинтоном из Питтсбурга за приземление.Видно, как Титл стоит на коленях в изнеможении и от боли из-за травмированного ребра, кровь капает по его лицу из раны на голове ».

Более 20 лет назад ведущий« Все, что считается »Роберт Сигель взял интервью у Титтла и его дочери Дайанн, классика и писательницы. арфист, который написал о нем книгу. В книге Giants & Heroes Титтл, великий распасовщик, который никогда не выигрывал чемпионат, сравнивал с героями классической мифологии. Титтл сказал, что безмерно горд эрудицией своей дочери.

«Одно и то же, казалось, преследовало меня всю мою жизнь, никогда, никогда по-настоящему не выигрывало большую игру. И я думаю, что Дайанна как бы — своего рода — книга построена вокруг этого. Это поиски настоящей победы, что я никогда не выигрывал. Но я действительно выиграл в конечном итоге, потому что у меня четверо замечательных детей и внуков. И Дайанна написала эту книгу, и она написала ее с хорошим вкусом. много правды о спортсменах, с которыми я играл.»

Титтл удерживал рекорд НФЛ по количеству пасов в сезоне, 36, до 1984 года — тогда Дэн Марино забросил 48.

В интервью NPR 2006 года Титтл сказал, что любил играть в футбол с первых дней своего пребывания в Восточном Техасе.

«Я почти хотел бы сделать это снова и снова», — сказал он. «Потому что это был замечательный опыт и замечательная поездка».

11 оскорблений на идиш, которые должна знать каждая еврейская женщина

Хотя мой партнер вырос в семье христиан Армии Спасения, группы, которую он описывает как «веселую» и «сдержанную», он был увлечен аспектами еврейской культуры с тех пор, как мы начали встречаться .Это увлечение привело к тому, что в один из выходных дней в Barnes and Nobles он купил The Complete Idiot’s Guide по изучению идиша — книгу в стиле для чайников, не имеющую отношения к бренду, которая знакомит читателей с основами идиша в фонетическом правописании английского языка.

Я сам не говорю на идиш, кроме слов, которые знает большинство англоязычных людей ( schlep, schmuck ), и того, чему я научился на уроках идиша в течение одного года в колледже. Наш учитель, 90-летний мужчина с запачканными табаком пальцами и теплой морщинистой улыбкой, уделял больше времени рассказам о своей юности (в которых он спасся от Холокоста) и старых еврейских анекдотах (в которых старая еврейка заходит в ресторан, повторяя фразу «Ой, вей»), чем он перебирал грамматику и лексику.

Итак, когда мой партнер принес домой The Complete Idiot’s Guide to Learning Yiddish , я пролистал его, чтобы увидеть, был ли я тоже идиотом, способным выучить идиш. Ближе к концу книги я наткнулся на раздел под названием «Идиоты и неудачники», в котором мне сказали, что я «встречусь с нудниками и тупицами», «дураками и злодеями еврейской жизни».

Прочитав этот список, я понял, что наткнулся на сокровищницу выразительных оскорблений, не похожих ни на одно из слов, которые я раньше использовал, чтобы высмеивать моих злейших врагов, а именно мужчин.Вот несколько оскорблений на идиш, которые в алфавитном порядке настолько конкретны, что не оставят у ваших испытуемых-мужчин никаких сомнений относительно того, почему вы клевещете (если они вас понимают):

1. Alter noyef = Грязный старик

Alter означает «старый» (факт, который я сохранил из класса идиш), поэтому noyef должно переводиться как «грязный человек». Это оскорбление может описывать различных мужчин, которые недавно попали в новости за сексуальные домогательства и домогательства к женщинам.От Харви Вайнштейна (который возглавил этот последний раунд СМИ, разоблачающих сексуальных преступников) до главы Amazon Studios Роя Прайса, важно назвать этих мужчин такими, какие они есть на самом деле: alter noyefs , домогательствами и насильниками.

2. Chazer = Свинья; свинья

Это оскорбление также применимо к прискорбному Вайнштейну и его друзьям и описывает кого-то «грязного» или «лицемерного». Хотя идиш ассоциируется с антирелигиозными настроениями (поскольку свиньи не кошерные), эта интерпретация также играет на обманчивых качествах охотника , который может пытаться выглядеть «кошерным», но в глубине души не делает этого. быть доверенным.

3. Думкопф = Болван

Kopf переводится с английского как «голова», так что это оскорбление буквально означает «тупой». Это отличное и легкое оскорбление для любой смекалистой еврейской девушки в движении, у которой может не хватить времени придумать сложный дис для того, кто так не стоит усилий. Тупоголовый отлично подойдет обычным ебаным диджеям, ди-джеям и водителям такси, которые чуть не сбили вас, пока у вас есть сигнал ходьбы.

4. Farshtunkener = Вонючий, зловонный человек

Это оскорбление можно применять в прямом и переносном смысле. У кого-то может быть вонючее настроение или вонючее тело — или и то, и другое! Это делает это оскорбление универсальным и забавным. Конечно, в то время как некоторые невинные люди не могут избавиться от запаха своего тела, другие вонючие люди явно намерены оскорбить ваши чувства. Так что в следующий раз, когда ядовитый человек встанет слишком близко, вы можете угрожающе пробормотать себе под нос « farshtunkener », и он должен скоро двинуться с места.

5. Телефонист = Двусторонний

Все мы знаем кого-то, кого мы можем назвать fonferer , будь то человек, который ведет себя очаровательно, но лжет, чтобы попытаться уложить вас спать с ним, или кто искажает свои слова, чтобы опередить более достойных коллег по работе. Что-то в этом слове, произнесенном с должной долей пренебрежения, звучит как наименее желанная вещь, которая идет вразрез с тем, насколько желательным стремится выглядеть этот fonferer .

6. Hitsiger = Горячий

Hitsiger звучит почти как искатель тепла, и, по сути, это слово означает — кто-то, кто собирается войти в контакт с , ударит (жар) из ада, потому что у него плохой характер. Независимо от того, прописываете ли вы теорию загробной жизни или нет, это оскорбление отлично работает, когда какой-то идиот бросается на вас, потому что вы кричали на него за то, что он кричит вас на улице.

7. Кибицер = назойливый, назойливый зритель

Вы, возможно, слышали это слово раньше, если не потому, что kibitzing — это то, чем занимаются ваши мать и тетя: ваша романтическая жизнь тогда, потому что оно послужило названием пьесы Джо Сверлинга 1929 года (я не слышал об этом, но автор The Complete Idiot’s Guide писал, что пьеса сделала слово известным). Это оскорбление пригодится женщине, которая сидит в баре, чтобы догнать подругу и страдать от постоянных междометий со стороны пьяного парня, сидящего на соседнем табурете.

8. Махашейфе = Ведьма

Давайте отвлечемся от способов оскорбления мужчин идишским словом, которым можно описать только самых хитрых женщин. Особенно сейчас, при президентской администрации, проклятой Ланой Дель Рэй с момента ее первого убывающего полумесяца, термин «ведьма» был возвращен как расширяющий возможности для женщин.