Cayenne 3 porsche: Купить Porsche Cayenne III, невысокая цена на Порше Кайен III на сайте Авто.ру

Porsche Cayenne 2021 года является внедорожником по дизайну, но спортивным автомобилем по своей природе, что принесло ему награду «Выбор редакции».Этот самый большой из Porsche предлагает широкий спектр силовых агрегатов, включая пару высококлассных двигателей V-6, современный подключаемый гибрид и мощный двигатель V-8 с твин-турбонаддувом. Конечно, мощность бессмысленна, если она не используется должным образом, а врожденный атлетизм и безупречная управляемость Cayenne гарантируют, что он соответствует выдающейся истории немецкого бренда. Его просторный интерьер — это, по сути, холст для индивидуализации благодаря обширному списку доступных опций Porsche. Хотя эти функции могут быстро завышать цену, и мы считаем, что некоторые из них должны быть стандартными, по крайней мере, они носят произвольный характер.Кроме того, Cayenne 2021 года и его аналог-купе (рассматривается отдельно) — это роскошные кроссоверы среднего размера, которые полностью привлекают энтузиастов вождения. Это делает их нашим любимым выбором.

Porsche оживляет линейку Cayenne 2021 года возвращением модели GTS с 460-сильным твин-турбо V-8. Наряду с более желательными стандартными функциями, он также получит выгоду от заниженной подвески и другого производительного оборудования. GTS 2021 года является топовой версией обычного Cayenne, но в то же время он открывает путь к мощным вариантам Turbo (рассматриваются отдельно).В Cayenne E-Hybrid также представлен аккумулятор большего размера, который теперь может похвастаться емкостью 17,9 кВтч против 14,1 кВтч. Porsche также заявляет, что изменила уровень заряда аккумулятора, чтобы более эффективно использовать газовый двигатель, что помогает продлить срок службы аккумулятора.

Новый GTS — привлекательный вариант, поскольку это единственный вариант без турбонаддува с двигателем V-8. Тем не менее, нам очень нравится обычный Cayenne, который примерно на 40 000 долларов дешевле и при этом впечатляюще быстр.Он уже поставляется с 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, стереосистемой с 10 динамиками и точкой доступа Wi-Fi — среди прочего популярного оборудования — и наша предпочтительная конфигурация будет расширена за счет продуманных опций. Мы бы добавили пакет Premium, который включает в себя 14-позиционные передние сиденья с электроприводом, адаптивные светодиодные фары, мониторинг слепых зон, более мощную систему объемного звука Bose, пассивный вход без рук, подогрев передних сидений и панорамный люк на крыше. Мы также оптимизируем его ходовые качества и внедорожные возможности с помощью пакета Sport Chrono (расширенные режимы движения и контроль запуска, пакет Off-Road (дополнительная защита днища и дополнительные дисплеи) и адаптивная пневматическая подвеска.Индивидуальные опции, которые улучшат его стиль и увеличат его роскошь, включают комплект 20-дюймовых колес, четырехзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, массажные передние сиденья и двери с мягким закрыванием.

Если вы хотите большей производительности, чем базовый Cayenne, Cayenne S предлагает еще более пикантную настройку благодаря своему 2,9-литровому двигателю V-6 с твин-турбонаддувом мощностью 434 л. с. Он разгоняется до 60 миль в час всего за 4,2 секунды. Мы не тестировали подключаемую гибридную модель (называемую E-Hybrid), а только ее электродвигатель и турбонаддув 3.0-литровый V-6 в сумме дает 455 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Его аккумулятор на 17,9 кВтч можно заряжать с помощью стандартного бортового зарядного устройства на 3,6 кВт или от дополнительного устройства на 7,2 кВт. Новая модель GTS может похвастаться 460-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 460 л.с., который обещает лучшее звучание выхлопных газов и захватывающее дух ускорение. Доступный пакет Sport Chrono предлагает выбор режимов движения и улучшает ускорение. Все силовые установки сочетаются с проницательной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Porsche пытается наделить каждый продукт особым набором навыков, особенно тех, которые направлены на получение удовольствия от вождения.Хотя заставить все, что весит более двух тонн двигаться изящно, непросто, инженеры из Штутгарта добились успеха с Cayenne. Модель S, которую мы тестировали, двигалась тихо и стабильно на скоростях шоссе, прежде чем плавно перейти на извилистые участки, где она продемонстрировала удивительную атлетичность для своего размера. Большинство моделей имеют стандартные 19-дюймовые колеса, но они могут быть установлены до 22 дюймов. GTS оснащен стандартными 21-дюймовыми дисками и более низкой подвеской, чем у обычных моделей. Однако в тестируемых нами версиях с самыми большими катками качество езды на неровной дороге снизилось.Большинство моделей имеют параметры производительности, которые включают адаптивные амортизаторы с регулируемой пневматической подвеской или без нее, рулевое управление всеми колесами для улучшения маневренности и активные стабилизаторы поперечной устойчивости для более плоского поворота. Тормоза Cayenne могут быть модернизированы до железных роторов Porsche с вольфрамовым покрытием (называемых Porsche Surface Coated Brakes или PSCB) или дорогостоящих углеродно-керамических стопоров. Базовая модель, которую мы тестировали, не имела ни настройки, ни ей требовалось всего 159 футов для остановки на скорости 70 миль в час.

EPA оценивает, что Cayenne 2021 года имеет 19 миль на галлон по городу и 23 шоссе, более мощный Cayenne S рассчитан на 18 миль на галлон по городу и 22 шоссе, а GTS — на 15 миль на галлон по городу и 19 миль на галлон. шоссе.Комбинированная экономия топлива EPA базового Cayenne немного отстает от конкурентов, таких как BMW X5 и Volvo XC90, когда они оснащены аналогичными силовыми агрегатами. Купе Cayenne S, которое мы оценивали на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, заработал 25 миль на галлон, что соответствует тестируемому нами E-Hybrid. Несмотря на невысокое количество шоссе, последнее является наиболее экологически чистым вариантом для людей, живущих в городских районах.

Porsche, по сути, представляет собой чистый холст внутри Cayenne, чтобы клиенты могли экипировать так, как они считают нужным.Все, от внутренней отделки до цвета ремня безопасности и материалов поверхности, можно выбрать индивидуально. Водитель сталкивается с шикарной панелью приборов с аналоговым тахометром, окруженной двумя 7,0-дюймовыми экранами, на которых отображается выбираемая информация. В дополнение к традиционным опциям, таким как передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией, Cayenne предлагает желаемые обновления, включая более удобные сиденья, массажные передние сиденья, четырехзонный климат-контроль и многое другое. Если у конкурента Audi Q7 и Volvo XC90 есть три ряда, то у Porsche их всего два.Тем не менее, его заднее сиденье регулируется и обеспечивает достаточно места для растягивания. Cayenne привлекает энтузиастов Porsche большой пассажировместимостью и грузовым объемом, которые, очевидно, намного больше, чем у любого 911-го. Это самый большой внедорожник Porsche с 27 кубическими футами грузового пространства за задними сиденьями и до 60 кубов при сложенных сиденьях. Внутреннее отделение для хранения вещей ничем не примечательно, большинство мелких предметов ищут убежища в дверных карманах или неглубоком мусорном ведре на центральной консоли. Каждый Cayenne имеет заднюю дверь с электроприводом; дополнительная система пассивного входа (называемая «Комфортный доступ») позволяет открывать или закрывать дверь жестом ноги.

В информационно-развлекательной системе используется стандартный 12,3-дюймовый сенсорный экран, установленный в центре приборной панели. Его приятный интерфейс включает настраиваемое главное меню и множество индивидуальных настроек. Хотя во время нашего тестирования система была отзывчивой и простой в использовании, на экране появлялись пятна. Поворотный контроллер поможет уменьшить отвлекающие факторы во время вождения. В каждом Cayenne есть Porsche Connect Plus, который включает точку доступа Wi-Fi и возможность Apple CarPlay (Android Auto заметно отсутствует).Набор модернизированных аудиосистем включает устройство Bose с 14 динамиками или гораздо более дорогую установку Burmester, которая выдает 1455 Вт через 21 динамик. Доступная развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях позволяет прикрепить два 10-дюймовых дисплея к задней части подголовников передних сидений.

Cayenne 2021 года не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Тем не менее, Cayenne доступен с множеством технологий помощи водителю, которые помогают обезопасить пассажиров.Каждая модель имеет предупреждение о лобовом столкновении и датчики парковки на обоих концах. Он даже поддерживает ночное видение с помощью дополнительной инфракрасной камеры. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы

Гарантия и гарантийное обслуживание

Porsche предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию.Тем не менее, как BMW, так и Volvo предоставляют более длительное покрытие для бесплатного планового обслуживания.

• Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание покрывается на один год или 10000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

Porsche Cayenne S

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
98 970 долларов (базовая цена: 84 150 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем
177 куб. Дюймов, 2894 куб. См
Мощность
434 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
405 фунт-фут при 1800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передние / задние): 16.3-дюймовый вентилируемый диск с покрытием из карбида вольфрама / 14,4-дюймовый вентилируемый диск с покрытием из карбида вольфрама
Шины: Pirelli P Zero, F: 285 / 40R-21 (109Y) N0 R: 315 / 35R-21 (111Y) N0

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,9 дюйма
Длина: 193,6 дюйма
Ширина: 78,1 дюйма
Высота: 66,8 дюйма
Пассажировместимость: 107 куб.футов
Грузовой объем: 27 куб.футов
Снаряженная масса: 4802 фунта

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4.2 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 10,6 с
От нуля до 150 миль / ч: 33,2 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,7 с
-Миля стоя: 12,8 сек @ 109 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявление производителя):
165 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,93 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

17 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

20/18/23 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Porsche Cayenne 2021 года. Обзор | Top Gear

Внук оригинального Cayenne, который, как известно, изменил состояние Porsche, когда он локтем попал в автосалоны в 2002 году.

Некоторым людям потребовалось много лет, чтобы привыкнуть к идее внедорожника Porsche, но нравится вам это или нет, после 700 000+ продаж он все еще набирает обороты (это число было бы больше, если бы он не породил Macan). . Этот совершенно новый автомобиль третьего поколения — самый быстрый и легкий из представленных, что говорит о том, сколько инженерных усилий они вложили в него.

Если бы они так старались со стилем. Вам понадобится солидный анорак марки Porsche, чтобы заметить различия, но они есть.Он длиннее, ниже и шире, чем раньше. Он имеет более широкий, мускулистый кузов и полноразмерную светодиодную полосу между задними фонарями, на которой также размещены надписи Porsche с трехмерным эффектом. Обновления достаточно умны, но если вы не думали, что последнее было привлекательным, здесь мало что вас привлекает, хотя новые задние фонари особенно плавно интегрированы.

Двигатели уменьшились в размерах, но увеличили мощность. На данный момент у вас есть четыре варианта, все бензиновые, начиная с 3,0-литрового V6 с турбонаддувом и мощностью 335 л.с., за которым следует 2.9-литровый твин-турбо V6 мощностью 434 л.с. и 4,0-литровый твин-турбо V8 мощностью 542 л.с., также известный как Turbo. В его стратегии режимов есть также гибрид V6 мощностью 456 л.с. и ничего от гиперкара 918 Spyder. Полноценный силовой агрегат Porsche Turbo S E-Hybrid — всего 671 л.с. — скорее всего, появится в свое время.

Все они поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — Tiptronic, а не PDK с двойным сцеплением, потому что это удобнее для буксировки конюшен и скоростных катеров, что нравится делать покупателям Cayenne, — а список доступных технических средств впечатляет и вызывает головокружение. дорого.Но что еще вы бы заметили в машине, что помешает вам бить ее, припарковаться и ехать как по дорогам, так и по бездорожью?

Да, и теперь есть немного более стройный вариант Cayenne Coupe. Если вы все еще один из тех людей, которые еще не до конца приняли идею внедорожника Porsche, это действительно не та машина, которая вас поколеблет.

2021 Porsche Cayenne Обзоры, цены и характеристики

Cayenne присутствует на рынке всего два года, но Porsche не останавливается на достигнутом.После запуска нового гибридного варианта в прошлом году в 2021 модельном году отмечается появление GTS. Эта ориентированная на производительность модель находится в середине линейки с конфигурацией, которая должна понравиться энтузиастам вождения — мощный двигатель, отличная подвеска и большие шины. Несмотря на то, что новый GTS не обладает такой же мощностью, как модели Turbo, он более чем компенсирует этот недостаток за счет атлетизма.

Cayenne — это производительность, но кроссовер Porsche не единственный в этой категории.Такие компании, как Audi, BMW, Mercedes, Jaguar и Land Rover, предлагают очень компетентные кроссоверы с настроенными характеристиками. Что отличает Cayenne, так это его целенаправленная разработка и настройка — Porsche имеет долгую историю гонок, и эта победная ДНК присутствует во всех моделях Cayenne. Porsche Cayenne действительно находится в особой лиге.

За рулем Porsche Cayenne 2021 года

Porsche Cayenne 2021 года выпуска может быть внедорожником, но его двигатель с более низким центром тяжести и легкая алюминиевая конструкция делают его ездовым и управляемым как гибким спортивным автомобилем.Никогда не бывает недостатка в ускорении и прохождении.

Новая модель GTS 2021 года оснащена 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом (заменяющим предыдущий V6 с турбонаддувом), который обеспечивает значительное ускорение на 6-значных скоростях с громким звуком выхлопа. Оснащенный набором улучшенных характеристик, он обеспечивает потрясающие характеристики спортивного автомобиля в шасси вместительного кроссовера-внедорожника.

Стандартная подвеска со стальными пружинами в большинстве моделей Cayenne обеспечивает уверенную, иногда резкую езду, но вы можете улучшить ее с помощью системы PASM (Porsche Active Suspension Management), добавив двухрежимных амортизаторов, которые адаптируются к изменяющимся дорожным условиям.Еще на один шаг впереди — опциональная пневматическая подвеска, которая помогает сгладить жесткие характеристики езды без ущерба для проходимости поворотов. Пневматическая подвеска включает пять различных высот: меньшая для улучшения управляемости и более высокая для внедорожных приключений, и, да, Cayenne может быть очень способным внедорожником для бездорожья.

Стандартные многопоршневые тормоза Cayenne мощные и эффективные, но для тех, кто требует еще большей производительности, Porsche предлагает две модификации. Первый — массивный 16.3-дюймовый ротор из карбида вольфрама с 10-поршневым суппортом. Тормоза Porsche Surface Coated Brakes (PSCB) отличает белые суппорты — они обеспечивают повышенную термостойкость и значительно снижают количество тормозной пыли. Для максимальной тормозной способности покупатели могут выбрать комплект керамических композитных тормозов Porsche (PCCB), которые обозначаются желтыми суппортами — они почти не подвержены перегреву.

Дополнительные улучшения характеристик включают пакет Sport Chrono (1130 долларов США), который включает управление запуском и режим Sport +, а также рулевое управление задней осью для более быстрого поворота и реагирования на аварийные ситуации.

Любимые функции

УПРАВЛЕНИЕ АКТИВНОЙ ПОДВЕСКОЙ PORSCHE
Для максимального контроля плавности хода и прохождения поворотов необходим активный амортизатор в системе PASM. В системе используется 48-вольтовая электрическая система для регулировки жесткости подвески на кручение, чтобы практически исключить крен кузова — амортизаторы регулируются за миллисекунды, реагируя на изменение дорожного покрытия и даже на собственные привычки водителя.

СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН 12,3 ДЮЙМА
Похоже на 12.Трехдюймовая плита из полированного черного оникса до момента запуска автомобиля, массивная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Cayenne — одна из наших любимых функций в салоне. Экран, управляемый либо крупными значками блока, либо кнопками тактильной обратной связи, окружающими переключатель на центральной консоли, служит точкой фокусировки для навигации, каналов с камеры, приложений и интеграции Apple CarPlay.

2021 Интерьер Porsche Cayenne

Один быстрый взгляд, и легко увидеть влияние Panamera на потрясающий интерьер Porsche Cayenne 2021 года.Аналоговый центральный тахометр расположен между двумя 7-дюймовыми цифровыми датчиками, сочетая в себе современность с элементами традиций. Сенсорный экран с диагональю 12,3 дюйма расположен в верхней части центральной панели, его гладкая черная поверхность соответствует аналогичному дизайну вокруг рычага переключения передач, в котором размещены элементы управления с тактильной обратной связью и аппаратные кнопки. Это динамичный вид, но на глянцевой черной поверхности быстро видны пыль и отпечатки пальцев — это разочарование.

Сиденья удивительно удобны, красиво спроектированы и доступны с подогревом, охлаждением и до 18 различных регулировок мощности.В результате редизайна 2019 года грузовой отсек увеличился в размерах и было добавлено больше места для ног на задних сиденьях. Список стандартного оборудования не такой надежный, как можно было бы ожидать при таком уровне цен, поэтому добавление дополнительных опций может оказаться дорогостоящим.

2021 Внешний вид Porsche Cayenne

Несмотря на то, что этот Cayenne 3-го поколения сохраняет внешний вид, аналогичный оригиналу, он выглядит более чистым, с более выраженными складками кузова и более низкой посадкой. Смещенная ширина передних и задних шин на стандартных 19-дюймовых колесах еще больше усиливает агрессивную позицию Cayenne.

По сравнению с моделью предыдущего поколения, колесная база Cayenne осталась неизменной, хотя его кузов стал почти на три дюйма длиннее. Поднимаясь по трассе, вы получаете более крупные колеса и шины (до 22 дюймов), а также эффекты земли, обработку передней части и цвета.

Новинка 2021 года модель GTS отличается пакетом Sport Design, который входит в стандартную комплектацию. Он оснащен 21-дюймовыми колесами RS Spyder и черными вставками в отделке и значках для спортивного внешнего вида. Porsche перенастраивает пневмоподвеску GTS, чтобы немного снизить дорожный просвет.

2021 Porsche Cayenne Стандартные характеристики

Стандартные функции Cayenne включают 4D Chassis Control, 19-дюймовые колеса, датчики дождя, Porsche Communication Management с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, навигацию, Apple CarPlay, 10 — динамик / 150-ваттная аудиосистема, система помощи при парковке спереди и сзади, светодиодные фары и задние фонари, вход без ключа с помощью кнопки запуска и сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает передние и задние боковые подушки безопасности, а также системы предупреждения и экстренного торможения Porsche.Усовершенствованные системы помощи водителю также доступны на Cayenne, но они являются частью дополнительных пакетов.

2021 Porsche Cayenne Опции

Опций и обновлений почти невозможно сосчитать. Среди наиболее желанных выдающихся достижений — 18 различных вариантов колес, кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, спортивные сиденья с регулировкой по 18 параметрам, адаптивные фары, панорамный люк на крыше и аудиосистема Burmester с 21 динамиком и мощностью 1455 Вт. система.

Что касается передней подвески, покупатели могут выбрать пневматическую подвеску или систему Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Dynamic Chassis Control, рулевое управление задней осью и пакет Sport Chrono, который добавляет контроль запуска, а также цифровой и аналоговый секундомер. Адаптивный круиз-контроль с поддержкой удержания полосы движения и автономным торможением также является дополнительным, как и система ночного видения и проекционный дисплей.

Двигатель Porsche Cayenne 2021 года

Двигатель Porsche Cayenne 2021 года выпуска представляет собой линейку двигателей с турбонаддувом и гибридных двигателей, начиная с 3.0-литровый V6 с турбонаддувом, мощностью 355 лошадиных сил и 322 фунт-фут крутящего момента. Эта стандартная для базового Cayenne конструкция двигателя скрывает турбокомпрессор в углублении между цилиндрами, а не под ними, в результате чего центр тяжести Cayenne расположен ниже.

Cayenne S оснащен 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, а новый Cayenne GTS 2021 года получает мощность от 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. В моделях Turbo используется тот же 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, но с более мощной настройкой.

E-Hybrid сочетает в себе 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и 134-сильный электродвигатель для общей мощности 455 л.с., в то время как Turbo S E-Hybrid делает то же самое с V8 с двойным турбонаддувом, обеспечивая общую мощность 670 л.с. . E-Hybrid также может работать исключительно на электроэнергии на расстояние 27 миль со скоростью до 85 миль в час.

На всех моделях Cayenne установлена ​​8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Хотя она и не такая быстрая, как коробка передач с двойным сцеплением PDK, используемая на других автомобилях Porsche, эта, похоже, хорошо работает в Cayenne, отвечая как на требования производительности, так и на роскошь.Все модели Cayenne серийно поставляются с полным приводом (AWD).

3,0-литровый V6 с турбонаддувом (Cayenne)
335 л.с. при 5300–6400 об / мин
322 фунт-фут крутящего момента при 1340–5300 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:

19/23 миль на галлон

2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом (Cayenne S)
434 л.с. при 5700–6600 об / мин
406 фунт-фут крутящего момента при 1800–5500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:

18/22 миль на галлон

3,0-литровый электродвигатель V6 + с турбонаддувом (Cayenne E-Hybrid)
455 лошадиных сил при 5300–6400 об / мин (полезная мощность системы)
516 фунт-фут крутящего момента при 1340–5300 об / мин (чистый крутящий момент системы)
EPA комбинированная экономия топлива : Est 41 MPGe (газ и электричество), 21 миль на галлон (газ)

4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (Cayenne GTS)
453 л.с. при 6000–6500 об / мин
457 фунт-фут крутящего момента при 1800–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 15/19 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (Cayenne Turbo)
541 л.с. при 5750–6000 об / мин
568 фунт-фут крутящего момента при 1960–4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/19 миль на галлон

4,0-литровый электродвигатель V8 + с двойным турбонаддувом (Cayenne Turbo S E-Hybrid)
670 лошадиных сил при 5750-6000 об / мин (полезная мощность системы)
663 фунт-фут крутящего момента при 2100-4500 об / мин (чистый крутящий момент системы)
Комбинированная экономия топлива EPA: эстимейт 39 миль на галлон (газ и электричество), 18 миль на галлон (газ)

Сколько стоит Porsche Cayenne 2021 года?

Стоимость Porsche Cayenne на 2021 год:

Cayenne: 67 500 долларов США

Cayenne E-Hybrid: 81800 долларов

Cayenne S: 85 100 долларов США

Cayenne GTS: 107 300 долларов США

Cayenne Turbo: 127 800 долларов

Cayenne Turbo S E-Hybrid: 163200 долларов

Сбор за все эти модели Porsche Cayenne 2021 года составляет 1350 долларов.Ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько в настоящее время платят другие жители вашего региона за свой Porsche Cayenne. Ожидайте, что Cayenne будет продаваться лучше, чем BMW X5, Audi SQ5 и Land Rover Range Rover Sport.

Какая модель Porsche Cayenne 2021 года мне подходит?

2021 Порше Кайен

4D Chassis Control
Apple CarPlay
12,3-дюймовый сенсорный экран
Navigation
Дворники с датчиком дождя
Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях

2021 Порше Кайен ГТС

V8 с турбонаддувом мощностью 453 л.с.
Standard Sport Exhaust
Пакет экстерьера Sport Design
21-дюймовые колеса RS Spyder

2021 Porsche Cayenne E-Hybrid

Гибридная трансмиссия мощностью 455 лошадиных сил
Гибридная приборная панель
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Sport Chrono Package

Porsche Cayenne: история, поколения, характеристики, фотографии

История Porsche Cayenne Essential

На заре нового века автолюбители пережили поистине запутанный момент, когда Porsche объявила о создании своего первого внедорожника.Автомобильный мир пошатнулся: неужели Porsche потеряла корпоративный разум? Это больше не производитель спортивных автомобилей? Но у Porsche было разумное объяснение: у большинства владельцев 911 в гараже был какой-то элитный семейный внедорожник. И если мы хотели больше модных спортивных автомобилей Porsche, что ж, что-то должно было оплачивать счета.

Просмотреть все 63 фотографии

Porsche Cayenne первого поколения

Porsche Cayenne 2003 года — первый четырехдверный и первый пятиместный автомобиль — определенно сделал все возможное, чтобы соответствовать имиджу бренда Porsche.Хотя он разделял платформу с Volkswagen Touareg, внешний вид явно отличался от Porsche. Cayenne S имел 4,5-литровый V-8 мощностью 350 лошадиных сил, а Cayenne Turbo с 450 л.с. и 457 фунт-фут крутящего момента сделали его самым мощным внедорожником на рынке. Оба имели шестиступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic и полный привод. Опциональная пневматическая подвеска дала ему изменение дорожного просвета на 4,5 дюйма от минимального до максимального, и Cayenne был одновременно способным на треке и отличным внедорожником.В 2005 году Porsche добавил базовую модель с 3,2-литровым узкоугольным двигателем V-6 мощностью 247 л.с., который был доступен с механической коробкой передач.

Просмотреть все 63 фотографии

Porsche Cayenne второго поколения

Cayenne второго поколения появился в 2011 модельном году, озаглавленный зеленым дополнением Cayenne S Hybrid, который позаимствовал 3,0-литровый двигатель V- 6 от Audi и добавил электродвигатель общей мощностью 380 л.с. Модель Cayenne V6 теперь развивала до 300 л.с., Cayenne S — даже 400 л.с., а Turbo — 500 л.с.От моделей Turbo S и GTS отказались, последний появился в 2013 году с 420 л.с. вместе с 240-сильным Cayenne Diesel с его 3,0-литровым турбодизельным двигателем V-6. Turbo S вернулся в 2014 году с 550 л.с. и временем разгона до 100 км / ч за 4,3 секунды.

Cayenne был модернизирован в 2015 году, а модели V-6, Turbo S и GTS были приостановлены. Cayenne S обменял свой V-8 на 3,6-литровый V-6 с турбонаддувом, который выдавал 420 л.с., а гибрид (теперь называемый Cayenne S E-Hybrid) — до 416 л.с. V-8 Cayenne Turbo выдавал 520 л.с.

Недостающие двигатели появились в 2016 году, при этом базовый шестицилиндровый двигатель сохранил мощность 300 л.с. GTS снова был построен на базе V-6 с турбонаддувом и мощностью 440 л.с., а Turbo S предлагал невероятные 570 л.с. Автоматические трансмиссии теперь стали стандартными по всем направлениям. Эффектный пакет Platinum Edition был доступен на 2017 год для моделей V-6 и E-Hybrid.

Просмотреть все 63 фотографии

Porsche Cayenne третьего поколения

Совершенно новый Cayenne дебютировал в 2019 модельном году, и, несмотря на то, что он был полностью обновлен из листового металла, внешний вид кардинально не изменился.По традиции, Porsche урезал модельный ряд силовых агрегатов на дебютный год. Базовая модель получила 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с., Cayenne S — 2,9-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 434 л.с., а Cayenne Turbo — 4,0-литровый двигатель V с двойным турбонаддувом мощностью 541 л.с. -8. В 2020 году Porsche начал предлагать четырехдверный Cayenne Coupe с более быстрой линией крыши.

В 2021 году Porsche добавила модель E-Hybrid с комбинированной мощностью 3,0-литрового двигателя V-6 с турбонаддувом и электродвигателя мощностью 455 л.с. В новом Turbo S E-Hybrid двигатель Cayenne Turbo сочетается с подключаемой гибридной системой, что дает ошеломляющую общую мощность в 670 л.с.Cayenne GTS 2021 года снова взял двигатель S и увеличил его до 453 л.с.

Основные особенности Porsche Cayenne

Porsche Cayenne был первой четырехдверной моделью Porsche и первым пятиместным автомобилем.

Cayenne — один из трех крупных проектов, над которыми Porsche сотрудничала с Volkswagen. Остальные — 914 и 924.

Cayenne — лишь второй Porsche, использующий двигатель V-8, первым из которых является Porsche 928.

Советы по покупке Porsche Cayenne

Cayenne так и не стал коллекционером. и маловероятно, что любители Porsche откажутся от своих 911-х и станут коллекционерами Cayenne.Однако, если вы являетесь поклонником этой марки, подержанный Cayenne может быть отличным способом перевезти вашу семью, а подержанные — это выгодная сделка — они имеют такую ​​же ценность, как и использованная жевательная резинка. Вы можете подобрать автомобиль с разумным пробегом по той же цене, что и новый внедорожник начального уровня. Делайте покупки внимательно и выбирайте самый лучший экземпляр с наименьшим пробегом, который вы можете найти.

Тем не менее, даже если ваш Cayenne стоит дешево, его обслуживание будет не из дешевых. Цены на запчасти и обслуживание Porsche самые высокие, даже в независимых магазинах.Самостоятельная работа может быть сложной задачей, учитывая сложность Cayenne и плотно упакованный моторный отсек, а также склонность Porsche к запатентованным инструментам. Соответствующий бюджет на техническое обслуживание и сервис.

Очевидно, мы бы предпочли самые мощные модели, такие как Cayenne S, но, учитывая выбор, GTS с шестью скоростями — это тот Cayenne, который мы, скорее всего, выберем — идея иметь внедорожник Porsche с механической коробкой передач. слишком хорошо, чтобы отказаться от него. Если бы мы думали о создании внедорожного Cayenne, мы бы определенно хотели пневматическую подвеску и серьезно подумали бы о дизельном двигателе, хотя найти Cayenne с обеими характеристиками сложно.

Посмотреть все 63 фотографии

Porsche Cayenne Статьи по автомобилю

Porsche Cayenne Последние аукционы

Краткие сведения о Porsche Cayenne

• Первый год выпуска: 2002 (для 2003 модельного года) цена
• Базовая цена ): 55 900 долларов
• Базовая цена (2020): 66 800 долларов
• Место производства: Лейпциг, Германия
• Наименее мощная модель: Cayenne Diesel, 240 л.с.
• Самая мощная модель: Cayenne Turbo S E-Hybrid, 670 л.с.

Часто задаваемые вопросы о Porsche Cayenne

Является ли Cayenne настоящим Porsche?

Porsche Cayenne делит платформу с Volkswagen Touareg и Audi Q7, из-за чего некоторые говорят, что это не настоящий Porsche.С точки зрения производительности, стиля и управляемости Cayenne определенно выглядит как настоящий Porsche, поэтому мы говорим «да» — Cayenne — это настоящий Porsche.

Где производится Porsche Cayenne?

Porsche Cayenne производится в Лейпциге, Германия, на том же заводе, где собирается Panamera.

Насколько надежен Porsche Cayenne?

Автомобили Porsche, по нашему опыту, хорошо построены и надежны, а новые экземпляры часто продаются состоятельным владельцам, которые могут позволить себе обслуживание дилеров.Однако с возрастом Cayennes обслуживание и ремонт могут стать очень дорогими.

Volkswagen Touareg — это то же самое, что Porsche Cayenne?

Нет. VW Touareg и Porsche Cayenne построены на одной платформе и имеют общие части (включая двигатели для некоторых моделей V-6 и дизельных двигателей), но автомобили имеют разный стиль, разную настройку подвески и очень разные характеры. Мы не считаем их одинаковыми.

Посмотреть все 63 фотографии

Обзор Porsche Cayenne — если вам нужен внедорожник, то это тот самый

Это был автомобиль, который впервые появился в 2004 году, но спустя три поколения почти ничего не чувствуется. противоречивый о Porsche Cayenne.Он стал определять целый класс роскошных внедорожников и, таким образом, расширился до множества различных вариантов и второго стиля кузова купе.

Нынешний Cayenne принципиально не изменился ни в размере, ни в фокусе, а, скорее, прошел через процесс последовательной доработки, в результате чего появился пакет, который пытались имитировать многие конкурирующие бренды в спортивном и роскошном спектре.

В соответствии с репутацией Porsche в области инженерного мастерства, Cayenne оснащается комбинацией специальных бензиновых или подключаемых гибридных силовых агрегатов (от дизельного топлива отказались в начале вывода на рынок текущей модели) и имеет широкий диапазон цен и технические характеристики.

Конечно, истинным достоинством Cayenne в его многолюдном сегменте были его ходовые качества: автомобиль легко обошел всех основных конкурентов с тех пор, как этот оригинал был выпущен более 15 лет назад. Вопрос в том, остается ли последний Porsche Cayenne лидером среди конкурентов?

Porsche Cayenne: подробно

• Двигатель, коробка передач и технические характеристики> Ассортимент двигателей Porsche включает впечатляющие бензиновые двигатели V6 или V8 с турбонаддувом и без подключаемых гибридных модулей
• Производительность и время 0-60> Впечатляюще по всем направлениям, но производительность плагина кажется вдавленной, несмотря на впечатляющее время на бумаге.
• Езда и управляемость> Поведение Cayenne сильно различается.Модели GTS и Turbo ездят хорошо, но гибриды кажутся громоздкими
• MPG и эксплуатационные расходы> Удаление дизельных двигателей действительно создает проблемы с повседневными эксплуатационными расходами, если вы не выберете базовый электронный гибрид и у вас есть точка подключения. в
• Интерьер и технология> Великолепно построен на той же эргономической основе, что и другие Порше. Материалы, качество сборки и технологии — все на высшем уровне.
• Дизайн> Теперь один из наиболее привлекательных роскошных внедорожников, он не соответствует своим размерам с продуманными деталями и тонкостью, отсутствующей у конкурентов.

Цены, характеристики и конкуренты

Gone были дни, когда такие модели, как Porsche Cayenne, были разделены на два, может быть, три варианта.Как и большая часть современного модельного ряда Porsche, диверсификация силовых агрегатов и спецификаций приводит к огромному увеличению вариативности в текущем модельном ряду Cayenne. Базовые модели Cayenne начинаются с чуть менее 60 000 фунтов стерлингов и оснащены 3-литровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом. Примерно за 10 000 фунтов стерлингов вы можете получить гибридную версию с подключаемым модулем, в которой тот же двигатель сочетается с электродвигателем и аккумуляторной батареей на 13 кВт / ч.

Cayenne S первым использует более серьезную трансмиссию, потеряв около 100 куб. См, но получив турбокомпрессор для своего V6.Это самый дорогой шестицилиндровый вариант стоимостью чуть более 72 тысяч фунтов стерлингов, после чего GTS вводит в комплект поставки двухцилиндровый двигатель V8 за 85 тысяч фунтов стерлингов. Отсюда доступны два варианта Turbo: стандартный 542 л.с. Turbo стоит чуть менее 105000 фунтов стерлингов, а подключаемый гибридный 671 л.с. Turbo S e-hybrid стоит чуть менее 127000 фунтов стерлингов, что вдвое превышает цену базового Cayenne. Варианты купе стоят от 4500 до 2500 фунтов стерлингов больше, чем эквивалентная стандартная модель.

Хотя ни один Cayenne нельзя было с полным основанием назвать «спецификацией для бедности», большая часть того, что можно было ожидать от стандартной комплектации, отнесена к списку опций.Безключевой доступ, адаптивный круиз-контроль и любые парковочные камеры являются платными вариантами для большинства моделей, в то время как любые действительно высокие технические характеристики, такие как Burmester hifi или 360-градусные парковочные камеры, по-прежнему являются дорогостоящими дополнениями даже вплоть до Turbo S e за 126 тысяч фунтов стерлингов. -гибридный.

Учитывая все более разнообразный ассортимент, предлагаемый в этом секторе, Cayenne может быть сложно сопоставить с прямыми конкурентами, но в целом он стоит немного выше по цене, чем немецкие конкуренты из BMW, Audi и Mercedes-Benz.Он ближе к чуть более шикарному Range Rover Sport.

На высоком уровне все обстоит сложнее: стандартный Turbo является менее мощным и менее дорогим, чем многие автомобили, которые выступают в качестве флагманских моделей внедорожников для конкурирующих брендов. Например, BMW X5M Competition стоит примерно на 10 тысяч фунтов больше, чем Turbo, но он также почти на 80 л.с. выше, чем у Porsche. Audi RSQ8 также выглядит чем-то вроде сделки, с дополнительными 50 л.с. и более комплектом примерно за те же деньги.