Bmw x5 2019 технические характеристики: Обзор BMW X5 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор BMW X5 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор кроссовера BMW X5 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор нового BMW X5 2019-2020.Обзор кроссовера BMW X5 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор нового BMW X5 2019-2020.

Содержание обзора:

Одной из легенд баварской компании БМВ считается первый внедорожник Х5 в кузове Е53. В конце 90-ых это был прорыв среди разработок инженеров компании, а так же новая волна стиля и характера покупателей. Второе поколение представили в кузове Е70, третье F15, и вот, наконец представлена 4-ая генерация легендарного автомобиля в кузове G05.

На первый взгляд отличий между третей и четвертой генерациями автомобилей BMW X5 практически нет, но это так кажется только внешне, а вот внутри они совсем изменились, хотя и внешне тоже есть отличия.

Новый кроссовер BMW X5 2019 получил современный стиль и злой внешний вид, а так же хороший набор функций даже в базовой комплектации.

Экстерьер нового BMW X5 2019-2020

На первый взгляд отличий нового BMW X5 2019 по внешнему виду от своего предшественника практически нет. Но если хорошо присмотреться, то все же есть серьезные доработки, о которых ранее оставалось только мечтать.

Передняя часть нового BMW X5 2019 стала более грозной. Такой характер новинка получила за счет доработанной передней оптики и новой форме бампера. Оптика кроссовера без исключений во всех комплектациях светодиодная, с адаптивной функцией. Более дорогие комплектации обзаведутся матричной оптикой, с возможностью полного автоматического управления дальним и ближним светом. Чтоб подчеркнуть злость кроссовера X5 G05, верхняя часть оптики обзавелась светодиодными ресницами, наклоненными в сторону решетки радиатора. Они так же выполняют роль указателей поворотов.

Сама ж оптика получила более строгие черты и линии, ангельские глаза получили не круглую классическую форму, а грубую ломаную линию, что так же ни мало сыграло на общем стиле нового BMW X5 2019. Низ оптики повторно подчеркнули плоским отражателем, что так же стало немалым изменением в оптике новой генерации BMW X5. Доплатив 2200 евро, покупатель BMW X5 2019 может установить лазерную оптику с интеллектуальной системой управления.

Решетка радиатора нового BMW X5 в зависимости от выбранной комплектации, может быть черной или хромированной, но вот по размерам явно на порядок больше предшественника, так как исчез промежуток в нижней части. Большие изменения пришлись на передний бампер кроссовера BMW X5 2019, центральная часть отведена под дополнительную решетку радиатора, а так же радары, сенсоры и планку под номерные знаки. По сторонам бампер кроссовера украшен не меньше, для лучшей аэродинамики добавлены вставки и направляющие воздуха. Здесь же установлены небольшие LED противотуманки.

Капот нового BMW X5 практически не изменился, дизайнеры добавили такие же изогнутые линии и две основные от решетки радиатора и до ветрового стекла. Что касается ветрового стекла, то по стандарту оно идет с подогревом в районе стоянки стеклоочистителей, а в топ версиях кроссовер обзаведется полным подогревом по периметру.

Сбоку новый кроссовер BMW X5 2019 обзавелся более современными чертами. Изменения не столь заметные, но они есть, первое – это исчезновение загнутой линии возле боковых зеркал, дизайнеры заменили её на прямую линию. В зависимости от комплектации кроссовера, окантовка вокруг стекол будет хромированной или черной. Дверные ручки BMW X5 2019 и боковые линии по факту остались такими же.

Небольшое дизайнерское изменение коснулось боковых направляющих для отвода воздуха от колес, в комплектации X5 M. Дизайнеры сделали их меньше по форме, выделив за счет черного пластика, еще пара таких воздухоотводов появилась в низу порогов.

Боковые зеркала заднего вида BMW X5 2019 остались прежними, нижняя часть корпуса выполнена из черного глянцевого пластика, а вот верхняя окрашена в цвет кузова. В стандартный набор входит LED повторитель поворотов, электрорегулировка, подогрев и автоматическое складывание. Так же можно добавить память зеркал на два режима настроек. Заканчивают боковую часть BMW X5 2019 обновленные легкосплавные диски, стандарт — 18″, опционально доступны 19″, 20″, 21″ и 22″ легкосплавные диски.

Окрас кузова BMW X5 2019 строгая и ярких оттенков не будет изначально:

• черный;
• снежно-белый;
• синий;
• коричневый;
• белый;
• темно-серый;
• кофейный;
• бежевый.

За некоторые оттенки, в частности металлик, нужно будет доплатить 1180 евро, а вот за индивидуальный окрас доплата составит 2690 евро. Все же предполагается выбор своего оттенка, но какими будут остальные детали кузова BMW X5 2019, производитель пока умалчивает.

Задняя часть нового BMW X5 2019 все же заметно изменилась, это хорошо заметно по новым задним светодиодным стопам. Сравнивая новый G05 с предыдущей генерацией, задняя оптика отличается выраженным характером и элементами, при этом одни сектора вдавлены, другие де выпуклые. Часть стопов расположили на крышке багажника, вторую часть на кузове кроссовера. Сама ж крышка багажника BMW X5 2019 разделена на две части, верхнюю подвижную и нижнюю глухую, с возможностью ручного открытия.

Дизайнеры решили отойти от монолитной крышки багажника BMW X5 2019, что позволило значительно улучшить стиль и упростить технологию открытия (в предыдущей генерации время от времени возникали проблемы с электроприводом открытия крышки багажника). Верхнюю часть багажника BMW X5 украшает спортивный спойлер, со светодиодным повторителем поворотов.

Задний бампер нового BMW X5 2019 так же получил не меньше изменений. Самый центр отведен под большой диффузор, с выделенными направляющими для воздуха, а так же добавлены два хромированных наконечника выхлопной системы. Верхнюю часть бампера украсили светодиодными противотуманками. Суммарно такой вид BMW X5 G05 2019 выглядит на порядок устрашающе, нежели добрый предыдущий кроссовер.

Крыша последняя деталь экстерьера нового BMW X5 2019, дизайнеры по факту решили не менять нечего, добавив лишь более современный вид. В стандартном наборе установлен панорамный люк с электроприводом, опционально можно добавить огромную панорамную крышу, со сдвижной передней частью.

Заднюю часть крыши украсили антенной в виде акульего плавника, а так же рейлингами по сторонам крышки для крепежа дополнительного багажника.

Внешне новый BMW X5 2019 выглядит значительно лучше предыдущей F15, благодаря злой оптике, более современной задней части и обновленным деталям сбоку кроссовера. В зависимости от выбранной комплектации G05, внешний вид может немного меняться, за счет черных или хромированных деталей.

Интерьер нового BMW X5 2019-2020

Если внешний вид кроссовера BMW X5 2019 еще чем-то похож на своего предшественника, то внутри автомобиль заметно изменился, как по деталям интерьера, так и функциональному набору.

Передняя панель нового BMW X5 2019 полностью новая и никак не похожа на F15. Тенденция сплошной верхней части не обошла и новый кроссовер, дизайнеры сделали за одно панель приборов и дисплей мультимедийной системы. В зависимости от комплектации BMW X5, панель приборов

может быть полностью цифровой или же комбинированной (аналоговые датчики и цветной дисплей по центру). Больше всего привлекает внимание цифровая приборка, под нее отведен цветной 12,3″ дисплей, такого же размера сенсорный дисплей отведен под мультимедийку.

Независимо от выбранной приборки, основой для мультимедийной системы BMW X5 2019 послужит обновленная система BMW Operating System 7.0, а так же Android Auto и Apple CarPlay (только для топ версий). В распоряжении пассажиров инженеры добавили HDMI выход, USB порт и пару зарядок от 12V и 220V.

Более интересно выполнена панель климат-контроля BMW X5 2019. Вместо большого набора кнопок и огромного дисплея, дизайнеры отвели небольшой цветной дисплей между двумя центральными воздуховодами и пару кнопок управления под этим дисплеем, просто и со вкусом. Наряду с управлением климатом, доставлены кнопки управления подогревом сидений, а так же подогрев ветрового и заднего стекла BMW X5 2019.

Заканчивает центральную панель BMW X5 2019 набор управления аудиосистемой. Водительское место кроссовера обзавелось новым рулевым колесом с кожаной обшивкой и подогревом. Для придания спортивного стиля за рулем расположили два лепестка переключения передач, а центр украсили вставкой, обшитой кожей. В отличии от предыдущей генерации, дизайнеры BMW X5 2019 по новому расположили функциональные кнопки, а на третей, нижней спице, добавили кнопку управления подогревом руля. Регулировать руль можно с помощью электропривода по высоте и по глубине.

Центральный тоннель кроссовера BMW X5 2019-2020 по-прежнему удивит, он выглядит еще элегантней, нежели раньше. Большая часть украшена вставками из дерева, спереди за заглушкой расположили зарядки от USB, 12V и 220V, а так же беспроводную зарядку Qi стандарта. Здесь же есть HDMI и AUX вход.На порядок больше стал функциональный набор X5 возле рычага коробки передач. Помимо рычага акпп, можно найти селектор, управление полным приводом, выбор режима передвижения, Start/Stop двигателя, подогрев и прочие системы безопасности. Заканчивает центральный тоннель вместительный подлокотник, опционально можно добавить в него холодильник, а так в наборе числится пара USB портов и беспроводная зарядка.

С обратной стороны добавлена панель управления климат-контролем и USB порты для пассажиров второго ряда.

Сиденья новой генерации BMW X5 2019 практически не изменились, если не учитывать рисунка обшивки. Первый ряд сидений кроссовера обзавелся полным электроприводом, со всевозможными видами регулировки, а так же подогревом. Более дорогие комплектации получили функцию массажа и охлаждение. По комфорту сидений BMW X5 G05 все та же боковая поддержка, высокие подголовники и неплохая посадка. С обратной стороны передних подголовников, производитель предлагает добавить два HD цветных дисплея на 10,2″ для вывода информации для пассажиров второго ряда. Второй ряд сидений BMW X5 2019 рассчитан на три посадочных места, с тремя отдельными подголовниками.

Механизм складывания второго ряда сидений BMW X5 G05 механический, с пропорцией складывания 60/40, хотя в отдельных комплектациях пропорция 40/20/40. Больше всего удивит шторка между салоном и багажным отделением. Инженеры сделали её с полным электроприводом, владельцу не понадобится снимать и складывать, достаточно нажать кнопку, шторка автоматически сворачивается и складывается в специальный отсек внизу за задним сиденьем. Стоит отметить, что опционально доступна модель Х5 2019 с третьим рядом сидений, в точности, как и предыдущая генерация кроссовера.

Для обшивки интерьера BMW X5 2019 дизайнеры использовали только качественную кожу. Топ версии могут быть обшиты комбинацией кожи и алькантары. По расцветке салон кроссовера доступен в:

1. черный;
2. коричневый;
3. кофейный;
4. белый;
5. серый;
6. трюфель;
7. темно-коричневый;
8. бежевый.

Будут ли доступны другие оттенки интерьера нового BMW X5 2019 пока неизвестно. Но учитывая, что кузов можно окрасить индивидуально, то и салон так же можно выбрать за отдельную плату.

Помимо выбора кожаной обшивки, производитель предлагает вставки по периметру интерьера BMW X5 2019:

• полированный алюминий;
• ребристый алюминий;
• полированное дерево;
• дуб;
• красное дерево;
• черное полированное дерево;
• серый мрамор.

За каждый из видов вставок интерьера BMW X5 2019 необходимо будет доплатить от 220 до 700 евро. Сам же интерьер нового внедорожника G05 получился на порядок комфортней, о чем говорит новая передняя панель и неплохой функциональный набор возле рычага коробкипередач.

Технические характеристики BMW X5 2019-2020

Официально первые модели нового кроссовера BMW X5 2019-2020 стали продавать в Европе, в следствии производитель назвал варианты агрегатов для новинки. Выбрать можно между одним бензиновым и двумя дизельными агрегатами, суммарно получается, что покупателю доступны 3 разные комплектации кроссовера BMW X5 G05.

Технические характеристики BMW X5 2019-2020 (G05)
Модель	xDrive40i	xDrive30d	M50d L6
Топливо	бензин	дизель	дизель
Объем двигателя, л	3,0	3,0	3,0
Мощность, л. с.	340	265	400
Крутящий момент, Нм	450	620	760
Разгон до 100 км/час, с	5,5	6,5	5,2
Максимальная скорость, км/час	243	230	250
Трансмиссия	8 ст. Steptronic	8 ст. Steptronic	8 ст. Steptronic
Привод	полный	полный	полный
Средний расход топлива, л	8,5-8,7	6,0-6,7	6,8-7,2
Выброс СО2, г/км	193-197	158-175	179-189
Габариты нового кроссовера BMW X5 2019-2020
Длина, мм	4922
Ширина, мм	2004
Высота, мм	1745
Колесная база, мм	2975
Клиренс, мм	174,5

На данным момент доступны только такие двигателя для нового BMW X5 2019-2020. Предполагают, что со временем будет доступен новый бензиновый агрегат V8, объемом 4,4 литра. Скорей всего он будет установлен на комплектацию xDrive50i. Мощность такого двигателя 462 л.с., а максимальный крутящий момент 650 Нм. Разгон от 0 до 100 км/час займет 4,7 секунды, максимальная скорость – 265 км/час. Средний расход топлива такого BMW X5 2019 на 100 км пути составляет 11,6 литра, при этом выброс СО2 – 264 г/км.

В пару ко всем двигателям нового кроссовера BMW X5 2019-2020 устанавливается 8 ст. автоматическая коробка передач Steptronic. Что касается привода, то в большинстве вариантов кроссовера BMW X5 2019 он будет полным, с автоматической блокировкой муфты. Что касается подвески кроссовера BMW X5 G05, то в основе лежит модульна платформа CLAR, именно её производитель использует на других своих кроссоверах. Спереди подвеска BMW X5 2019 двухрычажная, задняя подвеска многорычажная. Опционально предлагают установить полностью пневматическую подвеску. Сравнивая с предыдущим поколением, то там пневмо подвеска была доступна только для задней оси.

Предположительно, что новый BMW X5 2019-2020 получит еще пару двигателей от предыдущей генерации. В зависимости от страны поставки перечень комплектаций будет меняться из-за разных погодных условий. Но все же основной перечень агрегатов BMW X5 2019 будет состоять из одного бензинового и двух дизельных двигателей.

Системы безопасности и комфорт BMW X5 2019-2020

Современному автомобилю современные технологии и системы безопасности. Производитель не пожалел средств и установил на новый BMW X5 2019-2020 самые современные системы безопасности и комфорта, тем самым еще раз подчеркнув премиум класс автомобиля.

Среди основных систем безопасно и комфорта X5 G05 числятся:

• передние и боковые подушки безопасности;
• боковые шторки безопасности;
• подушка безопасности в районе коленей водителя;
• мониторинг слепых зон;
• датчики света и дождя;
• система помощи движения с прицепом;
• подогрев жидкостей под капотом;
• активные задние стабилизаторы;
• автоматическое затемнение центрального зеркала;
• система регулировки амортизаторов кроссовера;
• мониторинг движения по полосе;
• система распознавания пешеходов и дорожных знаков;
• мониторинг состояния водителя;
• адаптивный круиз-контроль;
• ассистент парковки;
• система кругового обзора;
• навигации с 3D картами;
• адаптивная передняя оптика;
• лазерная передняя оптика;
• система предотвращения столкновений;
• автоматическое торможение в случае ДТП;
• Start/Stop двигателя;
• помощник водителя во время езды;
• мониторинг автомобилей спереди и сзади;
• система подруливания задних колес;
• точка доступа Wi-Fi и мобильный Интернет;
• иммобилайзер;
• автоматическое закрытие/открытие дверных замков;
• боковые солнцезащитные шторки;
• надувные ремни безопасности;
• система бесключевого доступа;
• удаленное управление кроссовером.

Минимальный список основных систем безопасности нового кроссовера BMW X5 2019-2020. В меру поступления в продажу новинки, производитель наведет полный список систем безопасности и комфорта. Учитывая современный стиль и разработки, многие механические элементы производитель заменил на электронные или с электронным управлением.

Цена и комплектации нового BMW X5 2019-2020

Официальный старт продаж нового BMW X5 2019 G05 в России намечен на декабрь 2018 года. В Европе автомобиль уже стартовал продажи, в частности в Белгии и Баварии. Предполагается, что аналогичные комплектации поступят на территорию России. По некоторым данным, дилерские РФ уже принимают предзаказы на новый G05, а первые модели завезут с ближайших стран.

Цена и комплектации BMW X5 2019-2020
Комплектации	Двигатель	Трансмиссия	Цена, евро.
xDrive40i	бензиновый	8 ст. Steptronic	73405
xDrive30d	дизельный	8 ст. Steptronic	71655
M50d	дизельный	8 ст. Steptronic	93455

Суммарно о новом BMW X5 2019-2020 можно говорить с положительной стороны, так как минусов пока нет. Производитель учел пожеланию владельцев предыдущей генерации, сделав новинку «злой» с неплохим перечнем систем безопасности и комфорта. Интерьер нового X5 G05 доработан по последнему слову техники и стиля, дизайнеры не отошли от последних разработок, создав еще одного конкурента для Mercedes-Benz и Audi.

Минимализм и максимум комфорта, это основные направления, которые учли при разработке салона BMW X5 2019. Что касается агрегатов кроссовера, то они в принципе такие же, как и в предыдущей генерации, за исключением нового V8, а так же гибридной модели. Последние два варианта BMW X5 2019 появятся в продаже не раньше начала 2019 года.

Видео-обзор сравнения двух поколений BMW X5:

Остальные фотографии BMW X5 2019-2020:

BMW

Технические характеристики БМВ Х5 2021 / BMW X5 (G05)

Ниже представлены основные технические характеристики БМВ Икс 5 2019 / BMW X5 (G05) в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	большой кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4922 / 2004 / 1745
Колесная база, мм	2975
Клиренс (дорожный просвет), мм	214
Объем багажника, л	650 / 1 860
Снаряженная масса, кг	1860 — 2286
Объем топливного бака, л	80 — 83

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	дизель	бензин
Объем, л	3,0	3,0
Мощность, л.с.	249	340
Крутящий момент, Нм	620	450
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	8	8
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	6,5	5,5
Макс скорость, км/ч	230	243
Расход топлива, л
— город	7,6	11,2
— трасса	7,0	8,1
— смешанный	7,2	9,2
Тип топлива	дизельное	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	дизель
Объем, л	4,0	3,0
Мощность, л.с.	462	400
Крутящий момент, Нм	650	760
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	8	8
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	4,7	5,2
Макс скорость, км/ч	250	250
Расход топлива, л
— город	15,6	8,1
— трасса	9,2	7,2
— смешанный	11,6	7,5
Тип топлива	АИ-95	дизельное

Технические характеристики БМВ Х5 2021

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Audi Q7, BMW X5, Cadillac XT6, Genesis GV80, Infiniti Q60, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Lexus RX, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Volvo XC90

2019 BMW X5 (G05) 45e (394 лс) xDrive Steptronic

Технические характеристики BMW X5 (G05) 45e (394 лс) xDrive Steptronic 2019, 2020, 2021

Базовая информация
Марка	BMW
Модель	X5
Поколения	X5 (G05)
Модификация (двигатель)	45e (394 лс) xDrive Steptronic
Начало выпуска	2019 г
Архитектура силового агрегата	РHEV (плагин гибридный электромобиль)
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл	1.7-2.0 л/100 км 138.36 — 117.61 US mpg 166.17 — 141.24 UK mpg
Выбросы CO2	39-47 г/км
Топливо	Гибридный — Бензин / электроэнергии
Время разгона 0 — 100 км/ч	5.6 сек
Время разгона 0 — 62 mph	5.6 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	5.3 сек
Максимальная скорость	235 км/ч 146.02 mph
Экологический стандарт	Euro 6d-TEMP
Соотношение мощность/вес	6.2 кг/лс, 161.8 лс/тонна
Электромобили и гибриды
Емкость аккумулятора	21.6 кВтч
электрический запас хода	86-97 км 53.44 — 60.27 mi
Средний расход электроэнергии	20.3-23.5 кВч/100 км 32.67 — 37.82 kWh/100 mi | 103 — 89 MPGe
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя	113 лс @ 3170 об./мин.
Крутящий момент электрического двигателя	265 Нм @ 0-3170 об./мин. 195.45 lb.-ft. @ 0-3170 об./мин.
Мощность системы	394 лс
Системный крутящий момент	600 Нм 442.54 lb.-ft.
Двигатель внутреннего сгорания
Мощность	286 лс @ 5000-6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	95.4 лс/л
Крутящий момент	450 Нм @ 1500-3500 об./мин. 331.9 lb.-ft. @ 1500-3500 об./мин.
Модель двигателя	B58B30
Объем двигателя	2998 см3182.95 cu. in.
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм 3.23 in.
Ход поршня	94.6 мм 3.72 in.
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Непосредственный впрыск
Тип наддува	Туин пауър турбо, Интеркулер
Количество масла в двигателе	6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	2435 кг 5368.26 lbs.
Допустимая полная масса	3150 кг 6944.56 lbs.
Максимальная грузоподъемность	715 кг 1576.31 lbs.
Объем багажника минимальный	500 л 17.66 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1720 л 60.74 cu. ft.
Объем топливного бака	69 л 18.23 US gal | 15.18 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу	100 кг 220.46 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	2700 кг 5952.48 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	750 кг 1653.47 lbs.
Габариты
Длина	4922 мм 193.78 in.
Ширина в том числе зеркала	2004 мм 78.9 in.
Высота	1745 мм 68.7 in.
Колесная база	2975 мм 117.13 in.
Колея передняя	1678 мм 66.06 in.
Колея задняя	1698 мм 66.85 in.
Дорожный просвет	214 мм 8.43 in.
Диаметр разворота	12.6 м 41.34 ft.
Угол въезда	25.2°
Угол съезда	22.3°
угол рампы	20.2°
глубина болотная	500 мм 19.69 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	8 Steptronic
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Многорычажная независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	265/50 R19 110W XL
Размер дисков	9J x 19

Отзывы, технические характеристики и история BMW X5

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история BMW X5

BMW X5 — первый за всю многолетнюю историю компании BMW полноценный внедорожник. Благодаря внушительному дорожному просвету, постоянному полному приводу и независимой подвеске всех колес, автомобиль рассчитан на вождение по дорогам всех типов. Дебют состоялся в январе 1999 года на автосалоне в Детройте. На европейский рынок поступил весной 2000 года.

В основе BMW X5 лежит абсолютно новая платформа. В отличие от классических внедорожников этот имеет несущий кузов. Дизайн получился ярким и респектабельным. Задняя дверь — двустворчатая. Размещение запасного колеса сзади не предусмотрено. Объем багажника велик, да и сама конфигурация багажного отсека не позволяет перевозить крупногабаритные предметы.

В салоне царит комфорт и роскошь, присущие автомобилям класса люкс. В отделке использовано много кожи и вставок из натурального дерева. Рулевое колесо имеет массу регулировок. Кресла водителя и пассажира также могут быть настроены по желанию. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность.

Богатый список стандартного оборудования включает автоматический климат-контроль, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему CD-Changer на 6 дисков, ксеноновые фары, омыватели фар, датчик дождя, легкосплавные колесные диски.

BMW X5 оснащается полностью алюминиевым мотором V8 объемом 4,4 литра мощностью 286 л.с. Он способен разогнать автомобиль до скорости 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Причем, благодаря фирменной системе изменения фаз газораспределения Double Vanos, мотор практически во всем диапазоне оборотов работает с почти максимальной отдачей. Силовой агрегат трудится в паре с гидромеханической 5-ступенчатой коробкой передач Steptronic.

Внедорожник имеет независимую подвеску всех колес, а за распределением крутящего момента по осям следит электроника, которая притормаживает буксующие колеса, тем самым, способствуя передаче большего момента к другим колесам. Задняя подвеска оснащена системой поддержания дорожного просвета вне зависимости от статической нагрузки, что достигается с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой.

Тормозная система на высоте благодаря гигантским тормозным дискам, которые установлены на всех колесах, и системе динамического контроля над торможением, способную в критические ситуации, когда водитель начинает активно нажимать на педаль, увеличить тормозное усилие. Отдельных слов заслуживает система спуска с холма. Специальная программа поддерживает ровный, прямой спуск с возвышения на скорости примерно 10-12 км/ч.

Автомобиль оснащен буквально всеми известными электронными системами. Система динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) включает в себя обычную ABS, систему подтормаживания в поворотах СBC (Cornering Brake Control), систему управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и систему поддержания курсовой устойчивости ASC-X (Automatic Stability Control).

В 2003 году появляется обновленная версия BMW X5. Её отличает измененный дизайн кузова и целый ряд технических новинок, включая переработанную систему полного привода. Характерными чертами модернизированной версии стали более выразительный капот, постепенно переходящий в решетку радиатора, которая по своей форме также отличается от используемой на предыдущей модели. Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары.

Серьезной модернизации подверглась система полного привода xDrive. Она постоянно анализирует дорожную ситуацию и режим движения, и в случае необходимости динамически перераспределяет крутящий момент двигателя между осями. Причем это происходит не только при движении по пересеченной местности, но и во время скоростного прохождения поворотов. Не последнюю роль в работе системы полного привода играет многодисковая муфта с электронным управлением, что обеспечивает быструю реакцию на изменение дорожных условий.

В ходе модернизации X5 получил два новых двигателя: 4,4-литровый бензиновый V8 и 3,0-литровый дизель с системой Common Rail. Бензиновый силовой агрегат с системой регулировки хода клапанов Valvetronic, двойным Vanos и системой впуска с плавно регулируемой длиной впускного тракта развивает мощность 320 л.с. и разгоняется до 100 км/ч всего за 7,0 секунд. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, если автомобиль оснащается шинами классом скорости «V». При комплектации шинами класса «H» максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 210 км/ч. Двигатель комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает 218 л.с. С ним отметки 100 км/ч автомобиль достигает уже через 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Благодаря впечатляющему крутящему моменту 500 Нм в очень широком диапазоне оборотов этот двигатель уверенно тянет автомобиль вне асфальтированных дорог и на самых крутых горных склонах. Расход топлива невелик — всего 8,6 литра. В базовой комплектация данный мотор предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на заказ — с шестиступенчатым «автоматом».

В 2006 году на Парижском автосалоне компания BMW представила второе поколение внедорожника. Автомобиль стал заметно крупнее предшественника, получил более агерссиный и выразительный дизайн кузова и интерьера. Длина выросла на 20 см до 4,85 метра, что позволило сделать салон значительно просторнее комфортнее, а также разместить дополнительный 3 ряд сидений, увеличив тем самым вместимость джипа до семи человек. Силуэт сохранил те же пропорции, нижняя часть кузова защищена обвесом из черного пластика. Поверхности кузова стали более пластичными, скульптурными. Внимание привлекают фары головного цвета оригинальной формы и выразительная решетка радиатора. По краям переднего бампера появились выделенные контрастным материалом «воздухозаборники». Колеса 18 дюймов в «стандарте», на заказ – 19 или 20. У BMW Х5 лучший показатель в классе по аэродинамике — коэффициент Cx 0.33

Интерьер стал более консервативным и уютным, благодаря сглаженным очертаниям. В салоне появилась новая приборная панель. BMW X5 оснащен системой AdaptiveDrive. С помощью многочисленных датчиков AdaptiveDrive постоянно анализирует множество показателей: скорость движения, углы кренов, ускорение кузова и колес, положение кузова по высоте. На основе этой информации осуществляется управление поворотными двигателями стабилизаторов и электромагнитными клапанами амортизаторов. Таким образом происходит постоянное регулирование боковых кренов и усилия амортизации в зависимости от условий движения.

Базовым двигателем стал трехлитровый шестицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 265 лошадиных сил. С ним X5 разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды. Восьмицилиндровый 4,8-литровый мотор мощностью 367 лошадиных сил разгоняет внедорожник до «сотни» всего за 6,5 с, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Гамму бензиновых моторов дополняет трехлитровый турбодизель c двумя нагнетателями мощностью 272 л.с.

Техническое оснащение на самом высоком уровне. Система активного рулевого управления (Active Steering) позволяет изменять передаточное отношение рулевого привода в зависимости от условий движения: при парковке можно маневрировать, не перехватывая руль. Тормоза тоже непростые – автоматически очищаются от влаги в сырую погоду, подготавливаются к экстренному торможению при резком снятии ноги с педали газа. При перегреве умная система прикладывает к колодкам дополнительное усилие. Электроника поможет начать движение на крутом склоне. В стандартной комплектации X5 оснащается парковочной системой с передней и задней видеокамерами.

В качестве опции предлагается также система проецирования данных на лобовое стекло — Head-Up дисплей. Важная информация относительно параметров движения, например, скорость или подсказки навигационной системы, эргономично отображаются прямо на лобовом стекле, непосредственно в поле зрения водителя. Третий ряд сидений тоже опция, стандартная машина пятиместная.

В 2010 года производитель подверг модель рестайлингу. Обновленная модель успешно дебютировала на Международном Женевском автосалоне. Перед создателями стояла тяжелая задача, превзойти самих себя, сделав весьма успешный автомобиль еще лучше.

Обновленный вариант отличается новой радиаторной решеткой, увеличенными воздухозаборникам, измененной формой переднего бампера, фар и задних фонарей. Особо стоит отметить кольца из светодиодов, появившиеся вокруг фар. Они выглядят очень эффектно. Автомобиль стал динамичнее и агрессивнее, сохранив при этом всю свою элегантность. Следующий пункт в списке изменений экстерьера – новое цветовое решение (появился популярный коричневый оттенок, увеличилось число элементов в зоне переднего и заднего фартука, окрашенных в цвет кузова). Дополняет картину новый дизайн легкосплавных колесных дисков.

Интерьер изменения практически не затронули, привычный баварский комфорт. Широкие возможности трансформации, богатое серийное оснащение, высококачественные материалы. Дополнительно может быть установлен третий ряд сидений, что позволяет достаточно комфортно перевозить до семи человек. Трансформируемый багажник способен вместить от 620 л. до 1750 л. Ещё одно приятное дополнение – подстаканники (отсутствовавшие на дорестайлинговой версии). Входящее в серийную комплектацию новое поколение системы управления iDrive предлагает дополнительные возможности для комфортабельного и интуитивного управления всеми серийными и опциональными функциями аудио-, навигационной и телекоммуникационной систем. Опционально возможна установка 8,8-дюймого дисплея системы iDrive, 4-х зонного климат-контроля, системы DVD Entertainment, панорамной стеклянной крыши, вентилируемых передних кресел и подогрева рулевого колеса.

Главные изменения скрыты под капотом. Все моторы стали мощнее, а одновременно – экономичнее и экологичнее. На выбор покупателям теперь предлагается пара бензиновых двигателей – рядный шестицилиндровый 35i/306 л.с. и V8 50i/407 л.с., а также турбодизельные шестицилиндровые 30d/245 л.с. и 40d/306 л.с. Кстати, бензиновые моторы совершенно изменились: место прежнего флагманского атмосферного объемом 4,8 л занял 4,4-литровый с регулируемым двойным турбонаддувом. А бывшую заслуженную «шестерку» заменила более продвинутая, с одним турбокомпрессором. Все двигатели соответствуют стандарту токсичности Евро-5. Слаженную пару с модернизированными моторами составляет новый восьмиступенчатый «автомат» ZF (прежде коробка была шестиступенчатая). У КПП новый гидротрансформатор со сниженными потерями и увеличенный диапазон передаточных чисел.

BMW Х5 2010 года воплощает в себе практически все разработанные баварскими конструкторами последние технологические новинки. В числе принципиальных новинок в оснащении Х5 2010 можно назвать использовавшееся ранее на купе и седанах BMW активное рулевое управление «Activ Steering», позволяющее обеспечить более высокую маневренность и управляемость. Кроме того, впервые в данном классе появилась объединяющая в одно целое все активные элементы подвески (меняющие жесткость активные амортизаторы и управляемые электроникой стабилизаторы поперечной устойчивости) система «AdaptiveDrive». Получая информацию с многочисленных датчиков, компьютер нового BMW X5 оценивает ситуацию и обеспечивает стабильное положение кузова над дорогой, изменяя необходимые характеристики. Таким образом, крены при осуществлении поворотов практически исключаются.

В рамках программы BMW ConnectedDrive для BMW X5 предлагается большой спектр систем помощи водителю и сервисов для еще большего комфорта и безопасности. Дополнительно к проекционному дисплею, системе адаптивного освещения поворотов, системе автоматического переключения дальнего/ближнего света, системе контроля дистанции при парковке (PDC) и камере заднего вида, включая систему кругового обзора (Surround View), для нового BMW X5 также предлагаются система слежения за разметкой, индикатор ограничения скорости и система бокового обзора (Side View).

Как всегда на высоте и уровень безопасности. В серийную комплектацию входят передние и боковые подушки безопасности, боковые подушки для защиты головы для первого и второго ряда сидений, трехточечные автоматические ремни безопасности для всех сидений с регуляторами силы натяжения и активные подголовники для передних сидений, а также крепления ISOFIX для установки детского сиденья в задней части салона. Кроме того, серийная комплектация включает в себя индикаторы прокола шин, безопасные шины Runflat и адаптивные стоп-сигналы.

Дебют третьего поколения (заводской индекс F15) состояться на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2013 года. Платформа новинки почти не изменилась, длина колесной базы осталась прежней, передняя «двухрычажка» и многорычажная конструкция сзади практически остались теми же — доработки свелись к изменению геометрии, а пружины и амортизаторы слегка перенастроили, дабы достичь более комфортабельной езды. Жесткость кузова возросла на 6%. Габариты: длина — 4886 мм, ширина — 1938 мм, высота — 1762 мм, колесная база — 2933 мм. Автомобиль стал шире и ниже (на пять и на четыре миллиметра соответственно), а в длину прибавил 32 мм, которые полностью ушли в передний свес. Клиренс уменьшился с 222 мм до 209 мм. Снаряженная масса кроссовера снизилась на 150 кг, по сравнению с предшественником.

К характерным чертам «передка» новинки стоит отнести более узкую головную оптику и новый бампер с более геометричным оформлением. Капот вытянулся в длину, фамильные ноздри теперь не завалены назад, а стоят вертикально. Изменились передние воздухозаборники и трехмерные светодиодные задние фонари. Сбоку есть интересные детали вроде аккуратной прорези в передних «крыльях» и динамичной линии, идущей сквозь дверные ручки. Автомобиль стал выглядеть современнее и презентабельнее.

Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился с 0,33 до 0,31. Не в последнюю очередь причиной явились сквозные прорези по краям переднего бампера, благодаря которым снизились негативные завихрения в районе передних колёс, и активные жалюзи в переднем воздухозаборнике.

Предлагаются две линии оформления — Design Pure Experience (неокрашенная окантовка колёсных арок, серебристый матовый окрас вертикальных планок решётки радиатора) и Design Pure Excellence (накладки на арках колёс в цвет кузова, чёрные планки «ноздрей» с хромированной глянцевой отделкой спереди).

Обновленный BMW X5 получил более вместительный салон, который по заказу можно укомплектовать третьим рядом сидений. Передние кресла с развитыми боковыми поддержками могут похвастаться большим количеством электрорегулировок и памятью на два положения. На втором ряду места без труда хватит людям, чей рост выше 180 сантиметров, к приятным моментам «галерки» стоит отнести и ровный пол. Спинка дивана складывается в соотношении 40:20:40. Объём багажного отделения составляет теперь 650–1870 л. Верхняя часть двустворчатой двери багажника в базовой комплектации оснащена электроприводом, который при нажатии на кнопки в салоне или на брелоке и открывает её, и закрывает. Фальшпол, поднимающийся на газовом упоре, прячет от глаз глубокую нишу.

Качество материалов поднялось на еще более высокий уровень, а контрастные вставки придают особый шик. Новый интерьер имеет в стандарте деревянную отделку глянцевого черного цвета с хромированными акцентами. Разнообразие вариантов кожаной обивки огромное. Увеличившийся в размерах дисплей iDrive (диагональ — 10.25 дюйма) теперь гордо восседает над центральной консолью, за экраном располагается динамик высококачественной аудиосистемы Bang & Olufsen. Общая стилистика нижней части центральной консоли почти не изменилась. Блок управления iDrive находится справа от селектора КПП, слева же располагаются кнопки ответственные за режимы работы подвески и силового агрегата и другие управляющие клавиши.

Базовым двигателем является 3,0-литровый Twin Turbo, рядный шестицилиндровый с отдачей в 306 лошадиных сил и 406 Нм крутящего момента, который передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Этот мотор разгоняет автомобиль до 100 км/час за 6,2 секунды.

Топовая модификация X5 xDrive50i оснащается 4,4-литровым мотором Twin Turbo V8, который производит 450 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента. Этот двигатель также работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Он разгоняет внедорожник до «сотни» за 5 секунд. Максимальная скорость — 250 км/ч. В смешанном цикле расход топлива составляет 10.4 литра.

Модификация xDrive30d скрывает под капотом рядную турбодизельную «шестерку» на 258 л.с. Крутящий момент в 560 нм доступен при 1500–3000 об/мин. КПП – восьмиступенчатая автоматическая. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6.9 секунды. В смешанном цикле расход топлива равен 6.2 литра.

Самым малообъемным стал дизельный вариант с 218-сильным 2-литровым двигателем.

Базовые модификации X5 предлагаются как с полным приводом, так и с задним. Система полного привода xDrive реализована посредством применения многодисковой муфты, управлением которой заведует электроника. Раздаточная коробка, по сравнению с прошлым поколением, облегчена на 1.4 кг.

Технические характеристики и динамика BMW X5 xDrive30d G05 2019 года

Показатели расхода топлива и уровня выхлопа CO2 зависят от размера колесных дисков и шин. Максимальная скорость ограничена электроникой. Все бензиновые двигатели соответствуют требованиям стандарта EU6 (дизельные – EU5). Расход топлива определяется в испытательном цикле ЕЭК (93/116/EC), имеющем следующий состав: приблизительно одна треть приходится на городской режим и две трети — на загородный (по пройденному расстоянию). Уровень выброса CO2 измеряется одновременно с расходом топлива в том же цикле. Показатели расхода топлива рассчитываются для автомобилей в стандартной комплектации. Установка специального оборудования может существенно повлиять на расход топлива и динамические характеристики. Модели, представленные на веб-страницах, могут быть оснащены дополнительным оборудованием и аксессуарами, которые не входят в базовую комплектацию. Из-за различий в требованиях на рынках других стран характеристики моделей, стандартная и дополнительная комплектации не всегда соответствуют описанным в тексте. Точную информацию можно получить у Вашего ближайшего дилера BMW. Компания BMW оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и комплектацию автомобилей без предварительного уведомления, а также право на ошибку. Оборудование, предназначенное исключительно для отдельных рынков, здесь не представлено. Масса без нагрузки (ЕС) в кг: значения указаны с учетом заполнения бака на 90%, водителя массой 68 кг и 7 кг багажа. Значения собственной массы приведены для автомобиля в стандартной комплектации. Установка дополнительного оборудования может привести к увеличению указанного значения. Номинальная мощность: BMW рекомендует использовать неэтилированный бензин Премиум Евро-95. Допускается также использование неэтилированного бензина с исследовательским октановым числом 91 и выше, содержащего не более 10% этанола (E10). Указанные тягово-динамические характеристики и расход топлива достигаются при использовании бензина Супер Евро-98.

BMW G05 X5 M50d Технические характеристики, расход топлива

BMW G05 X5 M50d производительность
Максимальная скорость :	250 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) :	5.2 s
BMW G05 X5 M50d Размеры, вес и аэродинамика
Body :	SUV / TT
Количество дверей :	5
Колесная база :	297.5 cm
Длина :	492.2 cm
Высота :	200.4 cm
Ширина :	174.5 cm
Front Axle :	168 cm
Rear Axle :	168.7 cm
Дорожный просвет :	21.4 cm / 8.43 inches
Дорожный просвет :	21.4 cm / 8.43 inches
Масса буксируемого прицепа :	2700 Kg
Num. of Seats :	5-7
Cx :	—
Передние тормоза :	Дисковые вентилируемые ( 385 mm)
Задние тормоза :	Дисковые вентилируемые ( 345 mm)
Передние шины :	275/40 R21
Задние шины :	315/35 R21
Диаметр разворота :	12.6 m / 41.3 feet
Снаряженная масса :	2250 kg
Соотношение веса и выхода :	5.6 kg/hp
Багажник :	650-1860 L
Передняя подвеска :	Independent Double Wishbones. Coil Springs. Anti-roll bar.
Зажняя подвеска :	Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar.

Автомобили BMW X5 M: двигатели и технические характеристики

Показатели расхода топлива и уровня выхлопа CO2 зависят от размера колесных дисков и шин. Максимальная скорость ограничена электроникой. Данные в квадратных скобках относятся к автомобилям с автоматической коробкой передач. Все бензиновые двигатели соответствуют требованиям стандарта EU6 (дизельные – EU5). Расход топлива определяется в испытательном цикле ЕЭК (93/116/EC), имеющем следующий состав: приблизительно одна треть приходится на городской режим и две трети — на загородный (по пройденному расстоянию). Уровень выброса CO2 измеряется одновременно с расходом топлива в том же цикле. Показатели расхода топлива рассчитываются для автомобилей в стандартной комплектации. Установка специального оборудования может существенно повлиять на расход топлива и динамические характеристики. Модели, представленные на веб-страницах, могут быть оснащены дополнительным оборудованием и аксессуарами, которые не входят в базовую комплектацию. Из-за различий в требованиях на рынках других стран характеристики моделей, стандартная и дополнительная комплектации не всегда соответствуют описанным в тексте. Точную информацию можно получить у Вашего ближайшего дилера BMW. Компания BMW оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и комплектацию автомобилей без предварительного уведомления, а также право на ошибку. Оборудование, предназначенное исключительно для отдельных рынков, здесь не представлено. Масса без нагрузки (ЕС) в кг: значения указаны с учетом заполнения бака на 90%, водителя массой 68 кг и 7 кг багажа. Значения собственной массы приведены для автомобиля в стандартной комплектации. Установка дополнительного оборудования может привести к увеличению указанного значения. Номинальная мощность: BMW рекомендует использовать неэтилированный бензин Премиум Евро-95. Допускается также использование неэтилированного бензина с исследовательским октановым числом 91 и выше, содержащего не более 10% этанола (E10). Указанные тягово-динамические характеристики и расход топлива достигаются при использовании бензина Супер Евро-98.

BMW X5 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Более просторный, роскошный и комфортный, чем когда-либо, последний BMW X5 по-прежнему ориентирован больше на роскошь, чем на спортивное вождение.

В сравнении с конкурентами: В этой области есть множество возможностей, но трудно сравниться с последним Mercedes-Benz GLE-Class 2020 года с его эталонным качеством интерьера, потрясающими графическими дисплеями и опциональной адаптивной подвеской. Если вы хотите чего-то по-настоящему спортивного, вам больше подойдет Alfa Romeo Stelvio или Jaguar F-Pace.

BMW X5 существует уже некоторое время, но здесь у нас есть самое последнее и лучшее — новая версия, которая выросла во всех измерениях в стремлении противостоять Mercedes-Benz GLE-Class, Lexus RX, Audi Q5, Jaguar F- Пейс и множество других кроссоверов-внедорожников. В 2019 году BMW использует новую платформу, аналогичную последнему седану BMW 3 серии, поскольку BMW работает над тем, чтобы базировать все свои автомобили на минимальном количестве базовых конструкций, чтобы повысить стоимость и простоту. Миссия X5: представлять бренд в постоянно растущем сегменте внедорожников, которые ежегодно заменяют традиционные седаны миллионами покупателей по всему миру.Но мир — тяжелое место, в котором полно достойных конкурентов. Как обстоят дела с последним X5?

Эволюционный образ

Новый X5 определенно является BMW. Его сразу же можно определить на расстоянии, и это хорошо. Новый внедорожник может быть больше старого, но пропорции заднего привода остаются такими же, как и многие элементы стиля, в том числе овальная решетка радиатора «двойная почка». Новые боковые линии кузова вокруг задней двери добавляют немного изящества типичному внешнему виду внедорожника с двумя коробками, но стилисты BMW хорошо поработали, сохранив X5 чистым, современным и традиционным.Конкуренты тоже неплохо выглядят; его ближайшим конкурентом является совершенно новый Mercedes-Benz GLE-Class, который также получил полную (и очень привлекательную) переделку на новой платформе, хотя он появится позже в 2019 году как модель 2020 года. Land Rover Discovery хорошо сочетается с новым BMW, так же как и версия Jeep Grand Cherokee с высокими техническими характеристиками, которую часто выставляют против конкурентов класса люкс в ее дорогих комплектациях.

BMW X5 2019 года | Cars.com, фото Аарона Брэгмана.

Впечатления от вождения, отличные от BMW

Сюрприз — новый X5 — за рулем.Несмотря на обещание стать совершенной машиной для вождения — девизом, которым BMW пользуется уже несколько десятилетий (и который большинство энтузиастов осуждает, больше не применимо к большинству продуктов компании), опыт вождения X5 оцепенел и изолирован. Трансмиссия не проблема; Базовый двигатель X5 представляет собой 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий очень здоровые 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и имеющий стандартный полный привод. Его ускорение впечатляет: BMW сообщает о 5 разгонах от нуля до 60 миль в час.3 секунды, что, по нашему мнению, с учетом отзывчивости дроссельной заслонки и перегрузок, которые он создает при нажатии. Торможение тоже сильное; Я думал, что у него отличная жесткость, много обратной связи с педалью и внушающее доверие ощущение, хотя пара наших редакторов, которые управляли другим xDrive40i, указали на мягкое ощущение педали и нелинейность, возможно, связанную с проводной природой тормозной системы.

Проблема связана с рулевым управлением. Он почти полностью оцепенел, почти не ощущается и не получает обратной связи.Передаточное отношение рулевого управления довольно быстрое, что помогает большому X5 умно менять направление движения, но от вождения нет никакого удовольствия. Плохая ситуация усугубляется тем, что системы безопасности с автоматическим рулевым управлением, такие как помощь в удержании полосы движения, постоянно регулируют руль в ваших руках. Таким образом, рулевое управление не только не обеспечивает обратной связи, но и не выполняет то, что вы хотите. Он безумный и не вселяет уверенности в впечатлениях от вождения. Я попытался отключить все охранники, но все равно обнаружил, что колесо необъяснимо танцует в моих руках, заставляя меня задуматься, не нанесла ли холодная погода во время моей поездки хаос системам рулевого управления BMW.Тем не менее, опыт вождения X5 отличается от спортивного или спортивного внедорожника, как у Alfa Romeo Stelvio или даже последнего Mercedes-Benz GLE, оба из которых обладают исключительными характеристиками управляемости и превосходной обратной связью.

Экономия топлива BMW конкурентоспособна для этого класса и соответствует рейтингу EPA 20/26/22 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с твин-турбонаддувом I-6. За неделю испытаний я смог выжать из внедорожника 23,5 мили на галлон. В отличие от этого, стандартный двигатель в заднеприводном Mercedes-Benz GLE350 — с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью всего 255 л.с. — значительно меньше, чем у двигателя BMW, но с сопоставимыми показателями 19/26/22 миль на галлон. Стандартный двигатель в Land Rover Discovery — это 340-сильный V-6 с наддувом, который дает значительно худшие 16/21/18 миль на галлон, в то время как стандартный 3,6-литровый V-6 Jeep Grand Cherokee мощностью 295 л.с. оценивается менее чем-звездный 18/25/21 миль на галлон.

Просторный и удобный

Если BMW изменил свои ходовые качества в сторону роскоши, пытаясь имитировать более роскошных конкурентов, такая имитация гораздо более успешна, когда применяется к внутренней отделке X5.Новейший интерьер просторный, удобный и может быть забит всеми новинками технологий — за значительную плату. Спереди и по центру — новый набор полностью электронных датчиков, и они довольно дикие. Они реконфигурируются, как в Mercedes-Benz GLE, но гораздо более футуристичны и вычурны, чем более традиционная компоновка Benz. Как и в случае с GLE, в X5 есть риск перегрузки информацией, но это определенно привлекательная компоновка. BMW включила в X5 свои хитроумные средства управления жестами, но по какой-то причине ослабила их полезность, поэтому их можно запрограммировать только на выполнение задач, которые никому не нужны.(Недавно мы обнаружили, что эти функции полезны в 7-й серии, где они контролируют громкость и отслеживают прогресс.) Я также обнаружил, что бесключевой доступ BMW Comfort Access полностью ошибочен, часто не блокирует или разблокирует, как должен, и в конечном итоге заставляет меня отключать Система «умного доступа» в пользу более традиционной установки.

В остальном интерьер сделан хорошо. Изобилие материалов премиум-класса и высококачественная сборка делают X5 настоящим роскошным автомобилем высшего уровня, на ступеньку выше всего, что Cadillac, Acura или Infiniti, кажется, способны собрать, но на одном уровне с новейшими моделями Mercedes-Benz.Передние сиденья большие и удобные, а на заднем сиденье достаточно места для двоих (в крайнем случае — троих). Есть необязательный третий ряд, но лучше оставить его маленьким детям. Если вы ищете настоящий трехрядный внедорожник, предстоящий X7 — лучшая идея.

В X5 есть много грузового отсека, рассчитанного на 33,9 кубических футов пространства за вторым рядом, с возможностью расширения до 72,3 кубических футов при сложенных задних сиденьях. Для сравнения, у Land Rover Discovery есть грузовой отсек объемом 43,5 кубических футов с возможностью расширения до 88.3 кубических фута, в то время как Jeep Grand Cherokee имеет 36,3 / 68,3 кубических футов. Технические характеристики нового Mercedes-Benz GLE пока недоступны.

У BMW есть особенность грузового отсека: двухсекционный люк в форме раскладушки. Есть верхняя часть задней двери и нижняя часть задней двери, обе из которых имеют электропитание, но нижняя часть затрудняет загрузку крупных предметов. Вы не сможете легко дотянуться до спинок сидений, если дверь задка будет мешать, хотя BMW предусмотрела кнопку в багажном отделении, которая опускает пневматическую подвеску.

Взрывобезопасность

Новейший X5 блестяще проходит краш-тесты. Страховой институт дорожной безопасности присвоил BMW рейтинг Top Safety Pick Plus, получив высший балл по всем тестам на ударопрочность, а также по предотвращению и смягчению последствий ДТП. X5 также получил четыре звезды в общем рейтинге Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Бренд улучшил стандартное оборудование безопасности на новейшем X5, включая предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение слепых зон и стандартные передние и задние датчики парковки.Мой тестовый автомобиль также включал дополнительный профессиональный пакет помощи при вождении, который приносит помощь в кризисных ситуациях со здоровьем вместе с множеством дополнительных средств вождения, таких как помощь в пробке без помощи рук с остановками, помощник по рулевому управлению и управлению полосой движения и уклонение помогать. Хотя некоторые могут посчитать это полезным резервным копированием, я обнаружил, что они неприятно мешают вождению.

По конкурентоспособной цене

Стартовая цена X5 xDrive40i 2019 года составляет 61695 долларов, что, конечно, огромная сумма.После добавления дополнительных функций, таких как Executive Package (дистанционный запуск, плавное закрытие дверей, оконные шторки с ручным управлением, светодиодные фары с лазерным дальним светом), пневматическая подвеска, 20-дюймовые колеса, тормоза M Sport, пакет Convenience (четырехзонный климат управление, спутниковое радио, вход без ключа с комфортным доступом), пакет Premium (помощник при парковке, проекционный дисплей, мультимедийное управление жестами, точка доступа Wi-Fi, камера заднего вида с объемным обзором), подножки, специальная краска и кожа, Аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, моя общая сумма выросла до 72 530 долларов.

Большинство конкурентов X5 начинают на несколько тысяч долларов ниже базовой цены X5. Mercedes-Benz GLE350 стоит от 54 695 долларов, хотя это не для полноприводной версии; цена начинается с 57 195 долларов. Однако имейте в виду, что эта версия имеет гораздо менее мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Если вы хотите что-то с мощностью, сопоставимой с базовым двигателем в X5, GLE450 и его шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом стоит от 62 145 долларов, включая полный привод. Land Rover Discovery может быть представлен во многих формах, но базовая цена SE 4 × 4 составляет 53 975 долларов с двигателем V-6 с наддувом.Jeep Grand Cherokee начинается намного ниже этих моделей, но отделка, сравнимая с роскошными моделями, — это роскошный Summit, который начинается с 56 190 долларов со стандартным V-6 или 59 985 долларов с большим Hemi V-8. Сравните здесь все четыре.

В новом X5 есть что понравиться, от его роскоши до стиля и комфортного интерьера, но впечатления от вождения — не одно из них — по крайней мере, если вы ожидаете Ultimate Driving Machine. Если вы просто ищете удобный роскошный внедорожник, вы не найдете ничего плохого в новом X5.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

BMW X5 2019 года | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Тип сиденья 3-го ряда (опция)

3-й ряд сидений

Передние сиденья.Климат (опция)

Передние вентилируемые сиденья

Передние сиденья. Водитель, ломбар (опция)

Поясничная опора

Передние сиденья.DriverMassaging (опция)

Функция массажа для водителя

Передние сиденья.Сиденье водителя с памятью.

Электрические сиденья с памятью водителя

Пакет теплового комфорта спереди

Передние сиденья.Пассажирский массаж (опция)

Функция массажа для пассажира

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Кожаная приборная панель Walknappa

Напоминание об интервале обслуживания

BMW Teleservices

Облицовка ручки переключения (опция)

Аппликация из стекла CraftedClarity для элементов интерьера

Кожаное спортивное рулевое колесо

Начало страницы

2019 BMW X5 40i xDrive First Drive %% sep %% %% sitename %%

CHATTAHOOCHEE HILLS, Georgia — Ненавижу это признавать, потому что я не большой поклонник выдуманных имен для автомобили, которые уже существуют, но заявление BMW о создании названия Sports Activity Vehicle или SAV может быть действительно применимо к четвертого поколения X5 .Во время нашего дня тестирования новейшего высокопроизводительного Bimmer я был впечатлен широтой возможностей автомобиля как на дороге, так и на бездорожье.

Однако, как бы я ни был впечатлен, я был также шокирован тем, насколько конкретно нужно выбрать X5, чтобы получить именно тот автомобиль, который мы оценивали. Отнеситесь к моему исключительно положительному обзору с долей скептицизма, поскольку каждая капля похвалы умерена признанием дополнительных возможностей, которые могут повлиять на ваш опыт в этой области.

Просмотреть все 45 фотографий

Новое поколение X5 выглядит мускулистым и современным, дополнительно усиленным 21-дюймовыми колесами, хотя их выбор обойдется в 1550 долларов.На наш тестер xDrive40i была нанесена краска Phytonic Blue Metallic, которую можно купить за 550 долларов. Цвет красиво контрастировал с отделкой Satin Aluminium и рейлингами на крыше, и в результате получился автомобиль, который выглядит одновременно высококлассным и прочным.

Наш тестер был оснащен базовым двигателем, 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 335 л.с. и 330 фунт-фут. Он соединен с обновленной версией восьмиступенчатой ​​трансмиссии ZF 8HP, установленной в других автомобилях линейки BMW, которую он называет Steptronic и, по ее словам, обеспечивает более спортивные переключения.К счастью, модернизированные тормоза M Sport, за которые BMW просит 650 долларов, умело останавливают массу.

Трансмиссия, которая приводит в движение все четыре колеса через систему xDrive, кажется типичной для perfect BMW . При ускорении двигатель кажется маслянистым и легко перемещает 4813-фунтовый внедорожник. Нажмите на педаль газа в пол, и X5 вздрогнет, устремившись вперед. Звук выхлопа издает восхитительное рычание и фырканье, пока трансмиссия переключает передачи.

Даже при полном движении двухосная пневмоподвеска сохраняет все в порядке. Несмотря на то, что это входит в состав пакета Off-road, дополнительные 3950 долларов, который также добавляет M Sport Differential, а также возможности для бездорожья, о которых я вскоре расскажу. Между дифференциалом, подвеской и опциональным интегральным активным рулевым управлением, добавленным за 1150 долларов, X5 уверенно перемещается по ветреным дорогам. Он маневренен, как гораздо меньший по размеру автомобиль, но несмотря на свой размер, кажется маневренным.

Просмотреть все 45 фотографий

Как только мы прибыли на ранчо в Чаттахучи-Хиллз, пришло время сесть на X5, где мало кто ездил раньше: настоящий бездорожье.Пакет Off-Road — это первое, что BMW когда-либо предлагала, поэтому это поколение X5 — первое, которое смогло преодолевать серьезные препятствия с помощью оборудования оружейного уровня. На трассе все еще были знаки с логотипами Land Rover, так что казалось, что BMW уверена в способностях своего последнего творения.

Мы широко использовали функцию спуска с холма, которая удерживает автомобиль на контролируемой скорости при спуске с крутого уклона. X5 превосходно сохранил свою тягу.Задний руль был настоящим подарком в крутых поворотах лесной тропы. Это было так, как если бы большой внедорожник обвился вокруг деревьев, и только на одном перекрестке кому-то из нашего каравана понадобилось задействовать заднюю передачу, чтобы проехать поворот.

Пневматическая подвеска также сыграла роль в том, чтобы сделать этот внедорожный опыт незабываемым. Подвеска X5 имеет общий ход 80 мм и может подниматься или опускаться на 40 мм по сравнению с нормальным дорожным просветом. Когда выбран режим движения по пересеченной местности, X5 поднимается вверх, чтобы увеличить дорожный просвет.Попробовав последний Jeep Wrangler в Моаве в начале этого года, я был впечатлен управляемостью шасси и комфортом на бездорожье. Мой тестер, казалось, разносился по грубым материалам, поскольку мне нравились кондиционер и вентилируемые сиденья.

Просмотреть все 45 фото

BMW также продвинула вперед дизайн интерьера с этой моделью. У нашего тестера была стандартная пористая отделка из популярного дерева коричневого цвета, которая придала кабине классическую роскошь.

Я разговаривал с Евой-Марией Гюнтер, дизайнером интерьера X5, когда она рассказывала мне об компоновке автомобиля, которая будет определять язык дизайна будущих автомобилей BMW.Изгиб Хофмайстера, или форма буквы «C», которую вы, вероятно, заметили на задней стойке автомобилей BMW, пронизывает интерьер, и Гюнтер говорит, что это сделано намеренно.

«Это более динамично, когда вы оставляете [линию] открытой… как в вентиляционном отверстии», — сказала она. «Это дает типичное ощущение BMW».

Некоторые ручки и распределительное устройство в нашем тестере были сделаны из стекла и могли быть опционально доступны за 650 долларов. Гюнтер сказал, что это можно рассматривать как «драгоценности» или предмет гордости в автомобиле. Я видел их как усовершенствованный механизм переключения передач Volvo, особенно кристаллическую ручку iDrive.Наши модели xDrive40i были дополнительно украшены кожаной приборной панелью за 1200 долларов.

Гюнтер также подчеркнул необходимость повторного объединения элементов управления в интерьере X5. Кнопки и переключатели отнесены к тому, что она называет «островками», и говорит, что они предназначены для организации внимания водителя при управлении транспортным средством. Разговаривая со мной внутри опытной модели, она рассказала об этой философии компоновки.

«Здесь мы видим, что остров климат-контроля, вентиляционное отверстие теперь связаны с этим климат-контролем, а затем в средней консоли все функции, связанные с вождением, объединены в одной области», — сказал Гюнтер, указывая на соответствующие части приборной панели. .«Этот комбинезон помогает иметь чистый и аккуратный вид».

Я провел столько же времени в нашем BMW M550i xDrive Four Seaons, и новый язык дизайна интерьера BMW изложен с эквивалентной или лучшей интуитивностью. Когда я впервые запрыгнул на водительское сиденье, у меня не было проблем с расположением и поиском функций или пунктов меню на экране информационно-развлекательной системы, который я хотел. Критики последних моделей BMW предыдущего поколения сетовали на устаревший дизайн, но работа Гюнтера должна предлагать что-то современное и знакомое.

Посмотреть все 45 фотографий

Не повредило буквально то, что у наших тестеров был пакет Luxury Seating Package, который можно добавить к X5 за 1600 долларов. Он добавляет многоконтурные кресла для каждого пассажира, а также массажные передние вентилируемые сиденья — находка во влажный день Джорджии. Наряду со стандартной кожей Vernasca я остался доволен собой, несмотря на тяжелые внешние условия. Вертикальные троны стали еще более роскошными благодаря включению подогрева сидений для каждого пассажира за 350 долларов и рулевого колеса с подогревом и подлокотников передних сидений за 250 долларов.

X5 полон роскоши и технологий в стандартной комплектации, но наши тестеры также добавили множество дополнительных функций. Пакет «Комфорт» за 1150 долларов дает доступ без ключа, четырехзонный климат-контроль и полный год использования радио Sirius XM.

Премиум-пакет, который был наименее применимым во время нашей однодневной поездки на машине, стоит 2050 долларов. Это добавляет истинной роскоши в том смысле, что эти возможности расширены, но не обязательны для повседневной транспортировки. Улучшенный помощник при парковке, проекционный дисплей, беспроводная зарядка, точка доступа Wi-Fi, «улучшенные» соединения USB и Bluetooth, камера заднего вида и обзор камеры на 360 градусов — все это часть этого выбора.

Еще глубже в мир роскоши находится пакет Executive, который добавляет 2050 долларов сверх базовой цены. Это добавляет дистанционный запуск двигателя, плавно закрывающиеся двери, ручные шторки для задних боковых окон и светодиодные фары с лазерной обработкой в ​​стиле Tron. Этот пакет может показаться «лишним» в том смысле, что его возможности драматичны и чрезмерны, но они наделяют X5 пользовательским интерфейсом, который действительно кажется особенным, как будто есть призрачный дворецкий, который заботится о потребностях, которых никто не даже знаю, что у них было.

Это также первый BMW, оснащенный iDrive 7.0, последней версией информационно-развлекательной операционной системы Roundel. Он предлагает расширенные возможности настройки и бесплатный доступ к Apple CarPlay (привет моим коллегам-пользователям Android — BMW говорит, что количество пользователей iPhone настолько велико, что они даже не рассматривали возможность добавления мобильной ОС Google в свои автомобили). Встроенная навигация, в которой BMW планировала наши маршруты, предлагала несколько запутанных направлений. К счастью, Google Maps теперь доступен на CarPlay, так что буквально не все потеряно.

Мы настроили некоторые мелодии через дополнительную звуковую систему Harman Kardon, которая обойдется потенциальным покупателям еще в 875 долларов, но качество остается чистым и четким. Этот, безусловно, стоит того, чтобы его схватить.

BMW не забыла добавить техники безопасности в свой бестселлер — есть множество нянек по вождению, чтобы сохранить свои вложения между линиями и подальше от бамперов прилегающего транспорта. Чтобы добавить еще один уровень безопасности, пакет помощи водителю за 1700 долларов может потребоваться для усиления защиты автомобиля.У меня были некоторые начальные проблемы с чрезмерно чувствительными ассистами при столкновении и удержании полосы движения, но одна кнопка поражения устраняла все препятствия за секунды.

Просмотреть все 45 фотографий

Может показаться мелочным рассуждать о вариантах BMW, но наш автомобиль стоил 81 230 долларов после платы за место назначения в 995 долларов, что на 20 000 долларов выше базовой цены. Мне очень понравилось проводить время в X5, и динамика, качество сборки и особенности впечатлили меня глубоко, но мне оставалось только гадать, какой будет базовый автомобиль с наклейками за 60 700 долларов.

Тестер BMW X5 xDrive40i, возможно, развеял мой скептицизм по поводу выбранного бренда SAV прозвища, но увеличение цены на 33% по сравнению с базовой моделью поразительно. Да, можно было бы получить машину с таким же названием, но будут ли у них сравнительно впечатляющие впечатления от вождения? Чтобы выяснить это, нам придется запросить у BMW полностью лишенную опций модель.

2019 BMW X5 xDrive40i Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ	ноябрь 2018
ЦЕНА	60 700 долл. США / 81 230 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ	3.OL DOHC, рядный, с 24 клапанами, 6/335 л.с. при 5500 — 6500 об / мин, 330 фунт-фут при 1500-5200 об / мин
ПЕРЕДАЧА	8-ступенчатая АКПП
ВИД	4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный внедорожник
ПРОБЕГ EPA	TBD / TBD миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В	194,3 x 78,9 x 69 дюймов
КОЛЕСНАЯ БАЗА	117.1 из
ВЕС	4813 фунтов
0-60 миль / ч	5,3 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	130 миль / ч

Показать всеСмотреть все 45 фото

BMW X5 2019 года больше, функциональнее и мощнее

Хотя на первый взгляд он не сильно отличается, все в BMW X5 2019 года новое.Четвертое поколение хорошо известной фирменной таблички объединяет в себе даже больше технологий, чем когда-либо прежде, и все это внутри кузова внедорожника, который немного вырос во всех измерениях.

На бумаге этот рост составляет дополнительные 1,1 дюйма в длину, 2,6 дюйма в ширину и 1 дюйм в высоту, и все это при увеличении колесной базы на 1,6 дюйма. Несмотря на то, что его основные пропорции сохранены, новый X5 имеет более «урезанный» стиль оформления по сравнению с его предшественником, с меньшим количеством складок и линий. Самый заметный из них проходит по бокам кузова, особенно на задней двери.

BMW продала 2,2 миллиона автомобилей X5 по всему миру, из которых около трети было продано в США.

BMW Светодиодное освещение

входит в стандартную комплектацию спереди и сзади, а размеры колес варьируются от 19 до 22 дюймов в диаметре в зависимости от опций. Точная внешняя отделка также зависит от того, как вы задаете свой X5: базовый xLine имеет матовую алюминиевую отделку и рейлинги на крыше, тогда как модель M Sport имеет больше элементов цвета кузова с элементами глянцево-черной отделки.

Все в дизайне интерьера BMW X5 2019 года тоже намного свежее. Переключатель передач новый, как и ручки климат-контроля, рулевое колесо и все информационно-развлекательные дисплеи. Дополнительная отделка включает новый вариант кожи Vernasca, а также знакомую BMW кожу Merino. Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию, а опции массажа и охлаждения доступны в качестве опции. Панорамный люк на крыше имеет на 30 процентов больше остекления, теперь есть четырехзонная система климат-контроля, подстаканники можно нагревать или охлаждать, а функция «Dynamic Interior Light» мигает, чтобы предупредить водителя обо всем, от телефонного звонка до открытия двери, когда двигатель все еще работает.

Изюминкой интерьера является новая информационно-развлекательная система iDrive седьмого поколения. Используя 12,3-дюймовый сенсорный экран на приборной панели, он также имеет поворотный контроллер, который теперь добавляет тактильную обратную связь, а также голосовое управление и распознавание жестов. Макет главного экрана можно настроить с помощью различных страниц и макетов.

Новая полностью цифровая комбинация приборов входит в стандартную комплектацию.

BMW

Сопряжен с 12.3-дюймовая цветная комбинация приборов, которая входит в стандартную комплектацию нового X5. Спидометр и тахометр показаны в виде дуг с обеих сторон дисплея, чтобы в центре можно было отображать навигационные карты или другую информацию из основной информационно-развлекательной системы. Чтобы все это программное обеспечение оставалось свежим, новая функция BMW Remote Software Upgrade позволяет обновлять по воздуху, подключившись к вашей домашней сети Wi-Fi или через встроенное интернет-соединение X5.

Стандартный набор технологий активной безопасности объединен под брендом Active Driving Assistant с предупреждением о столкновении и торможении, обнаружением пешеходов, предупреждениями о слепых зонах и заднем перекрестном движении, а также информацией об ограничении скорости.При обновлении до пакета Driving Assistant Professional добавляются ассистент удержания полосы движения и ассистент движения в пробках. Водители могут даже автоматически менять полосу движения на шоссе, просто удерживая сигнал поворота и позволяя системам вождения переключаться на соседнюю полосу, когда движение открывается.

Новая необычная функция безопасности называется «Помощник при аварийной остановке». Разработанный для использования, если водитель становится «недееспособным из-за неотложной медицинской помощи», он позволяет безопасно остановить X5, потянув выключатель электрического стояночного тормоза.При активации внедорожник съезжает на обочину дороги, останавливается, включает аварийные огни и может обратиться за помощью в сервисный центр BMW Assist.

Переключатель переключения передач и переключатель режимов вождения X5 были переработаны.

BMW

Что касается облегчения парковки, Back-Up Assistant запоминает маршрут, по которому вы проехали в узкое пространство , и может автоматически вернуться обратно на следующий день.Используя различные датчики парковки и системы камер с обзором на 360 градусов, водитель может следить за маневрами автомобиля, и ему остается только тормозить или ускоряться.

Как и прежде, новый X5 может быть оборудован двумя или тремя рядами сидений. Последний вариант имеет электрическую функциональность, позволяющую складывать и сдвигать сиденья третьего ряда, а также наклонять второй ряд вперед, чтобы упростить посадку на задний ряд. Задняя дверь теперь состоит из двух частей, а дополнительная грузовая крышка электрически скользит в пол грузового отсека, чтобы не мешать.

При запуске в США будут предложены два двигателя, оба в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. В X5 xDrive40i установлен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента, что позволяет разгоняться за 5,3 секунды до 60 миль в час. Переход на X5 xDrive50i дает покупателям 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 456 л.с., 479 фунт-футов и временем разгона до 60 секунд за 4,6 секунды. Полноприводная система может работать в режиме заднего привода. топливная экономичность или улучшенная управляемость.

Девятнадцатидюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, 20-дюймовые на модели M Sport — доступны 21- и 22-дюймовые колеса.

BMW

Новые в этом году адаптивные амортизаторы входят в стандартную комплектацию X5. Пневматическая подвеска предлагается в качестве опции. На скорости выше 86 миль в час или в спортивном режиме он опускает внедорожник на 0,8 дюйма, а для бездорожья он может поднять X5 на 1,6 дюйма. Варианты управляемости включают рулевое управление задними колесами и адаптивную подвеску M Suspension Professional, в которой используются активные стабилизаторы поперечной устойчивости на каждом углу, чтобы уменьшить крен в поворотах, а также повысить комфорт езды.

Еще одна новинка X5 — это пакет Off-Road, который включает в себя защитные пластины, пневматическую подвеску и блокировку заднего дифференциала с электронным управлением. На двойных внутренних экранах также есть специальная графика, показывающая подробную информацию о режиме вождения, а также специальные настройки двигателя, трансмиссии и системы стабилизации для езды по бездорожью. Максимальный рейтинг буксировки X5 составляет 7 209 фунтов.

BMW X5 2019 года поступит в продажу в ноябре этого года, а подробные сведения о ценах будут объявлены ближе к этому времени.Как и все внедорожники BMW (кроме X1 и X2), он будет по-прежнему производиться на заводе BMW в Спартанбурге в Южной Каролине.

Новый BMW X5 2019 года: полная информация, цены и характеристики

Компания BMW опубликовала цены на свое последнее поколение внедорожника X5 после его недавнего появления на Парижском автосалоне 2018 года. Цены будут начинаться с 57 495 фунтов стерлингов за базовую модель xDrive30d xLine.

Ожидается, что на xDrive30d будет приходиться от 80 до 85 процентов продаж в Великобритании, он оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем, развивающим 261 л.с. и 620 Нм крутящего момента, который, как и все новые X5, подается через восьмиступенчатую коробку передач. к системе полного привода. XDrive30d преодолеет разгон до 100 км / ч за 6,5 секунд и достигнет максимальной скорости 143 миль / ч.

• Обзор BMW X5 M50d 2019 года

Новый BMW X5 также доступен с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с бензиновым двигателем, мощностью 335 л.с. и крутящим моментом 450 Нм по цене от 58 885 фунтов стерлингов.Топовый X5 M50d стоит от 71475 фунтов стерлингов и оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 394 л.с. и 760 Нм.

Стандартное оборудование включает кожаную обивку, 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом и кондиционер, беспроводное зарядное устройство для смартфона, 19-дюймовые легкосплавные диски и пневматическую подвеску. Почти все остальное является необязательным, доступно либо в пакетах, либо для индивидуальной покупки.

Например, за 4 750 фунтов стерлингов клиенты могут заказать пакет Comfort Plus, который добавляет обогреватели задних сидений, комфортные сиденья с функцией массажа, четырехзонный климат-контроль, задние солнцезащитные шторки и подстаканники с подогревом и охлаждением.

Кроме того, впервые на X5 покупатели могут указать пакет xOffroad за 2595 фунтов стерлингов. Доступный на всех моделях, кроме X5 M50d, он добавляет блокировку дифференциала с электронным управлением, защиту днища и выбираемые режимы движения для песка, камней, гравия или снега.

Другие варианты включают легкосплавные диски большего диаметра (от 1575 фунтов стерлингов), стереосистему Bowers & Wilkins (3190 фунтов стерлингов) и пару 10,2-дюймовых информационно-развлекательных экранов для задних сидений (за 2245 фунтов стерлингов).

Дизайн

Более длинная, широкая и высокая, чем предыдущий X5, новая модель претерпевает умеренную эволюцию стиля.Наиболее заметное изменение — спереди; Две огромные решетки радиатора с активными воздушными заслонками для улучшения аэродинамической эффективности доминируют над лицом автомобиля. Они окружены светодиодными лазерными фарами BMW, способными светить на расстояние до 500 метров вперед на полном луче.

Сзади через разделенную заднюю дверь можно попасть в багажник объемом 650 литров, который при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1870 литров. Обе цифры такие же, как у исходящего X5, но дополнительная дверь багажного отделения с функцией громкой связи и убирающаяся с помощью электроники крышка багажника должны обеспечить дополнительную практичность.

Салон X5 также претерпел изменения, отказавшись от утолщенного пуговицами стиля предыдущей модели в пользу более минималистичного вида. Стандартная 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система управляет большинством функций X5 с помощью колесика управления, сенсорного ввода, голосовых команд и жестов. Второй 12,3-дюймовый дисплей находится за рулевым колесом вместо традиционной приборной панели.

Технологии будет в изобилии. Ассистент парковки BMW входит в стандартную комплектацию всех X5 и может автоматически выбирать и перемещать автомобиль на параллельные парковочные места.Другие варианты включают пакет Driving Assistant Professional, который добавляет предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о столкновении сзади и адаптивный круиз-контроль, способный автоматически тормозить и разгонять автомобиль до скорости автомагистрали с места.

Что должен превзойти новый BMW X5? Это лучшие внедорожники и внедорожники, которые сейчас продаются …

Технические характеристики BMW X5 | BMW Stratham NH

Если вы ищете мощный, стильный и просторный внедорожник, X5 2019 года — отличный вариант.Однако вам может быть интересно, удовлетворит ли он ваши желания и потребности как водителя.

Мы рассмотрим это, разбив то, что может предложить этот автомобиль, в нашем путеводителе по характеристикам BMW X5. Таким образом, вы можете увидеть, подходит ли это вам.

Чтобы узнать больше, просто продолжайте читать! Затем свяжитесь с командой BMW в Стратхэме, чтобы лично увидеть автомобиль возле Стратема, Портсмута или Эксетера.

2019 X5 Рабочие характеристики

BMW

известен своей высокой производительностью, и X5 2019 года не исключение.У вас есть не только два динамичных двигателя на выбор, но и комфортная езда, а также маневренность.

Стандартным двигателем является 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель TwinPower Turbo, который развивает мощность в 335 лошадиных сил и крутящий момент 330 фунт-фут. Затем есть доступный 4,4-литровый TwinPower Turbo V8. Этот двигатель выдает 456 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента, так что вы действительно можете легко добраться туда, куда собираетесь.

Автомобиль также довольно экономичен: по оценкам Агентства по охране окружающей среды, 20 городских / 26 шоссе миль на галлон.Таким образом, вы можете наслаждаться поездкой по городу в течение длительного времени, прежде чем у вас закончится топливо.

Вы также можете чувствовать себя в безопасности на любой дороге благодаря стандартной системе полного привода xDrive. Он будет постоянно следить за дорожными условиями и перераспределять крутящий момент, когда обнаруживает чрезмерное скольжение. Таким образом, даже на скользкой поверхности вы получите необходимое сцепление с дорогой, чтобы уверенно путешествовать.

Внешние размеры и дизайн

За пределами BMW X5 вы получите следующие размеры:

• Длина: 194.3 дюйма
• Ширина: 78,9 дюйма
• Высота: 69 дюймов

Внедорожник также выглядит хорошо с рейлингами на крыше из алюминия, хромированными насадками выхлопных труб и внешней отделкой из алюминия. У вас также есть 19-дюймовые легкосплавные диски с V-образными спицами, которые подчеркивают, стоит ли автомобиль на месте или в движении.

Наконец, у вас есть несколько цветов корпуса на выбор, в том числе Black Sapphire Metallic и Phytonic Blue Metallic. Независимо от того, какой из них вы выберете, у вас всегда будет что-то, что непременно привлечет внимание, куда бы вы ни пошли.

Пассажирское и грузовое отделение в X5

Поскольку X5 является среднеразмерным внедорожником, в нем достаточно места для пяти человек. Среди двух рядов машины вы получите следующие размеры:

2019 BMW X5 Пассажирский салон
	Передний ряд	Вторая строка
Высота помещения	40,8 дюймов	38,7 дюймов
Пространство для ног	39.8 дюймов	37,4 дюймов
Плечо	60 дюймов	58,1 дюймов

Места для хранения вашего груза более чем достаточно. В конце концов, у вас будет 33,9 кубических фута за задними сиденьями и 72,3 кубических фута, когда этот ряд сложен.

Благодаря стандартным задним сиденьям, складывающимся в пропорции 40/20/40, вы можете воспользоваться преимуществами универсальности автомобиля. Кроме того, благодаря доступной двери багажного отделения с электроприводом без помощи рук доступ в грузовой отсек — даже когда ваши руки заняты — стал проще, чем когда-либо.

Тест-драйв BMW X5

2019 года

Теперь, когда вы ознакомились со спецификациями BMW X5 2019 года, пришло время испытать их на себе в окрестностях Стратхэма, Портсмута и Эксетера.

Не ждите. Тест-драйв X5 на BMW of Stratham сегодня!

2019 BMW X5 (G05) 45e (394 л.

Год начала производства00 — Ускорение 0 ч. Twin-Power Передняя подвеска 9044 Ассистирующие тормозные системы 9044 система)
Размер колес 9016 9044 19

BMW
Модель	X5
Поколение	X5 (G05)
Модификация (Двигатель)	45e (394 Hp) xDrive Steptronic
Архитектура силового агрегата	PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
Тип кузова	SUV
Сиденья	5
Двери	5
Характеристики
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл	1.7-2,0 л / 100 км 138,36 — 117,61 миль на галлон США 166,17 — 141,24 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы	39-47 г / км
Тип топлива	бензин / электричество
5,6 с
Разгон 0-62 миль / ч	5,6 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	5,3 с
Максимальная скорость	235 км / ч 146.02 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 6d-TEMP
Отношение массы к мощности	6,2 кг / л. Емкость аккумулятора	21,6 кВтч
Полностью электрический диапазон	86-97 км 53.44 — 60.27 миль
Среднее потребление энергии	20.3-23.5 кВтч / 100 км 32,67 — 37,82 кВтч / 100 миль | 103 — 89 MPGe
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя	113 л.с. при 3170 об / мин.
Крутящий момент электродвигателя	265 Нм @ 0-3170 об. / Мин. 195,45 фунт-фут. @ 0-3170 об. / Мин.
Мощность системы	394 л.с.
Крутящий момент системы	600 Нм 442,54 фунта-фт.
Характеристики двигателя внутреннего сгорания
Мощность	286 л.с. при 5000-6000 об / мин.
Мощность на литр	95,4 л.с. / л
Крутящий момент	450 Нм @ 1500-3500 об. / Мин. 331,9 фунт-фут. @ 1500-3500 об. / Мин.
Модель двигателя	B58B30
Объем двигателя	2998 см 3 182.95 куб. дюймы
Количество цилиндров	6
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм 3,23 дюйма
Ход поршня	94,6 мм 3,72 дюйма
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Прямой впрыск
Всасывание двигателя
Объем моторного масла	6.5 л 6.87 кварты США | 5,72 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	2435 кг 5368,26 фунтов.
Макс. вес	3150 кг 6944,56 фунтов.
Макс.нагрузка	715 кг 1576,31 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	500 л 17.66 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум	1720 л 60,74 куб. футы
Емкость топливного бака	69 л 18,23 галлона США | 15,18 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу	100 кг 220,46 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	2700 кг 5952,48 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	750 кг 1653.47 фунтов.
Размеры
Длина	4922 мм 193,78 дюйма
Ширина с зеркалами	2004 мм 78,9 дюйма
Высота	1745 мм 68,7 дюйма
Колесная база	2975 мм 117,13 дюйма
Колея передняя	1678 мм 66.06 дюймов
Колея задняя (задняя)	1698 мм 66,85 дюйма
Высота дорожного просвета	214 мм 8,43 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	12,6 м 41,34 фута
Угол въезда	25,2 °
Угол съезда	22,3 °
Угол рампы	20.2 °
Глубина брода	500 мм 19,69 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество передач (автоматическая трансмиссия)	8 Steptronic
Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска	Независимая многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Рулевое управление с усилителем	Электроусилитель руля
Размер шин	265/50 R19 110W XL

.