Bmw m5 фото: Bmw m5 картинки, стоковые фото Bmw m5

Опубликовано 22.07.197326.01.2022 автором alexxlab

Содержание

Обзор авто BMW M5 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля БМВ M5 2020 – н.в., VI (F90) Рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Яркий и мощный BMW M5 new

Автомобиль воплощает собой концепцию четырехдверного бизнес-седана с характерными чертами гоночного болида, которым была оригинальная модель 1984 года. Он отличается наличием 600-сильного турбированного мотора V8 объемом 4,4 л с технологией M TwinPower Turbo (крутящий момент в диапазоне от 1800 до 5600 оборотов). Также имеется полноприводная трансмиссия с интеллектуальной системой управления MxDrive. Машина разгоняется до 100 км/ч за 3,4 с, а ее максимальная скорость достигает 250 км/ч. В авто реализована восьмиступенчатая коробка передач Steptronic с функцией Drivelogic. Также возможен переход в ручной режим работы КПП посредством рычага на центральной консоли или переключателя, который установлен на руле. Объем багажника модели составляет 530 литров. Использование новой модульной платформы CLAR позволило улучшить маневренность машины.

Удобная покупка БМВ M5

Благодаря сервису Autospot клиент может воспользоваться выгодными предложениями от официальных дилеров, в их числе:

BMW Roadside Assistance – обновленная программа сроком на три года, включающая в себя большое количество дополнительных услуг, к примеру, эвакуацию машины, аренду авто на три дня, вызов такси и размещение водителя в отеле;
BMW Financial Services – возможность покупки транспортного средства в кредит с низкими ставками и несколькими вариантами рассрочки;
двухлетнее сервисное обслуживание по гарантии вне зависимости от пробега авто (кроме подлежащих регулярной замене деталей), 12 лет на отсутствие сквозной коррозии кузова и 3 года на лакокрасочное покрытие.

Решив купить новый автомобиль, клиент может сравнить цены и ознакомиться с комплектациями представленной модели, зайдя на наш сайте.

Информация о модели BMW M5 2020 – н.в., VI (F90) Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто.

5 и более обзоров на автомобиль БМВ М5 в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

BMW M5: цена БМВ M5, технические характеристики БМВ M5, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW M5

Цена	8 280 000 — 9 540 000 ₽
Мин. цена	8 280 000 ₽
Макс. цена	9 540 000 ₽
Модельный год	2017
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4965
Ширина, мм	1903
Высота, мм	1473
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	530
Экологич. класс	ЕВРО 6
Гарантия	2 года без ограничения пробега
Страна сборки	Германия

Модификации BMW M5

BMW M5 Competition 4.4 AT

Цена от	8 280 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	3.3
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	4395
Мощность, л.с. / оборотах	625/6000
Момент, Н·м / оборотах	750/1800-5800
Расход комби, л на 100 км	10.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW M5 4.

4 AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	3.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	4395
Мощность, л.с. / оборотах	600/5600-6700
Момент, Н·м / оборотах	750/1800-5600
Расход комби, л на 100 км	10.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW M5 по цене

От 7 110 000 ₽

До 7 110 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 7 740 000 ₽

До 11 247 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 7 075 000 ₽

До 8 355 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 7 720 000 ₽

До 13 030 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

Отзывы владельцев BMW M5

BMW M5, 2018 г

Прошло 2,5 недели после нашего первого знакомства с BMW M5. По тихоньку привыкаем друг к другу. В сравнении с F10 вообще другая машина. Намного жестче, намного собраннее, намного быстрее и всегда заводя автомобиль первое, что она дает понять — шутить со мной не нужно. Вроде ты думаешь вот он полный привод, все контролируешь, но стоит чуть-чуть нажать газ, машина сразу подрывается и мозги сразу же приходят в чувство. По динамике пока машина на обкатке не могу сказать вообще ничего, с места вроде едет, но чувства смешанные. Ездите с умом товарищи. По «рулежке» — все очень круто. Ни люфтов, ни малейших задержек. В сравнении с F10 опять же тут все интереснее. По подвеске могу сказать одно. Хочешь комфорт, хочешь спорт плюс это просто табуретка на 4 колесах. Задние пассажиры трясутся как в заряженном «Субаре» (на обычных версиях М5 не ездил, поэтому сравнивать не с чем). По расходу сказка. Едешь тихо и спокойно, датчик доводит до 9 литров, но как только чуть-чуть надавливаешь, сразу где-то в баке открывается дырка и бензин тает на глазах. Ловкость рук и никакого мошенничества.

Карбонокерамические тормоза — спасибо тому человеку, кто их придумал. В сравнении с обычной керамикой, которую нужно изначально греть — тут сел и поехал. Замена колодок раз в 20000 км (при жестком использовании). Наверное, с моей ездой я их поменяю очень не скоро. Из функционала BMW M5 — это вообще отдельная история. Как и говорил ощущение, что после фонарика дали современный смартфон.

Достоинства: по «рулежке» все очень классно. Собранная подвеска. Функционал.

Недостатки: не обнаружены.

Эдуард, Москва

Обои рабочего стола BMW M5

1024×768

1280×1024

Обои BMW M5

BMW M5 / БМВ M5

Полный привод, высочайшая производительность, сниженная масса, улучшенная аэродинамика — это далеко не полный список преимуществ нового BMW M5, показанного на Франкфуртском моторшоу 2017.

В шестом поколении (F90) баварский суперседан изменился основательно. Внешние отличительные черты новинки — агрессивные бамперы, специфические выштамповки, волнующие формы кузова, большие колеса. По сравнению с предшественником модель оказалась немного крупнее (прирост в длину — 55 мм), по колесной базе разница составила 18 мм (2982 мм против 2964 мм), также инженеры увеличили дорожный просвет (132 мм вместо 117). Но главной изюминкой нового BMW M5 является полный привод — впервые на легковой «М-ке» применяется многорежимная система 4WD с электронноуправляемой многодисковой муфтой. Полный привод BMW M5 имеет 3 алгоритма работы, включая агрессивный режим для дрифта. Несмотря на систему 4WD новый M5 получился легче предыдущей «М-ки» на целых 15 кг. Это получилось благодаря широкому применению углепластика и алюминиевых элементов в конструкции.
Под капотом BMW M5 F90 усовершенствованный двигатель V8 с прежним объемом 4.4 л. Пересмотренные компоненты, модернизированные турбонагнетатели с увеличенным до 350 бар давлением наддува и пересмотренная система впрыска позволили нарастить мощность до 600 hp (против 560 hp у предшествующей модели).
На смену 7-скоростному «роботу» пришел оптимизированный 8-диапазонный автомат M Steptronic. Заявленный разгон до сотни — всего 3.4 с (почти на целую секунду меньше прошлой «М-ки»). С такими цифрами новый BMW M5 способен эффективно «потягаться» со своим главным конкурентом Mercedes E63 AMG S, у которого почти такие же характеристики производительности и разгонной динамики. В базовом исполнении суперседан располагает чугунными тормозными системами с 6-поршневыми суппортами спереди и однопоршневыми сзади. За доплату — окрашенные в золотистый цвет углеродокерамические тормоза, выдерживающие экстремальные нагрузки без снижения эффективности.
Спортивный седан можно персонализировать с помощью опционального пакета оборудования и отделки M Special, в который входят 2-цветные колеса 20 дюймов, керамическая отделка органов управления, обивка салона кожей Merino (6 вариантов), декоративные вставки (алюминий, карбон, жемчужный хром), 4-зонный климат, музыкальная система Harman/Kardon (или Bowers&Wilkins), комфортный бесключевой доступ, автодоводчики дверей, многофункциональные сиденья с вентиляцией и подогревом.
В списке оборудования базовой комплектации BMW M5 имеются адаптивные светодиодные фонари (включая задние габаритные огни), 2-зонный климат, кресла с подогревом, функция обогрева руля, HiFi аудиосистема премиум-уровня (12 динамиков), навигация Professional (дисплей 10.25 дюйма), экран проекции приборов на переднее стекло. В списке дополнительных опций — камера заднегo обзора, адаптивный круиз, система ночного видения, интерактивный ключ Display key, спортивная выхлопная система, улучшенные сиденья с функцией массажа, ремни безопасности в стиле M.

Фото БМВ М5 (BMW M5)
Марка:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель:
Модель 1 серия1M2 серия2 серия Active Tourer3 серия4 серия5 серия6 серия7 серия8 серияi3i8M1M3M4M5M6X1X3X4X5X5 MX6X6 MZ1Z3Z3 MZ4Z4 MZ8
Фото БМВ М5 (BMW M5). Новые обои и фотографии БМВ М5 представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.
BMW M5 | хронология, фото, характеристики
BMW M5 (E28) (1984-1987)

BMW M5 (E28) 1984-1987 год. Седан с задним приводом. Кузов несущий, стальной. Полностью независимая подвеска: передняя McPherson, задняя на косых рычагах. Двигатель R6 3,5 литра (286 л.с.) 2 распределительных вала, 4 клапана на цилиндр. Коробка механическая, 5-ступенчатая. Развесовка 52/48. Размеры (длина х ширина х высота) 4620 х 1700 х 1400 мм. Возможности суперкара снаряженной массой 1465 кг: максимальная скорость 245 км/ч и разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
BMW M5 (E34) (1988-1995)

BMW M5 (E34) 1988-1995 год. Седан/универсал с задним приводом. Кузов несущий, стальной. Полностью независимая подвеска: передняя McPherson, задняя многорычажная. Двигатели R6 3,5-3,8 литра (315-340 л. с.) 2 распределительных вала, 4 клапана на цилиндр. Коробка механическая 5-ти или 6-ступенчатая. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0,33. Размеры (длина х ширина х высота) 4720 х 1751 х 1412 мм. Возможности топ-версии снаряженной массой 1725 кг: максимальная скорость 267 км/ч (при наличии электронного ограничителя 250 км/ч) и разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды.
BMW M5 (E39) (1998-2003)

BMW M5 (E39) 1998-2003 год. Седан с задним приводом. Кузов несущий, стальной. Полностью независимая подвеска: передняя McPherson, задняя многорычажная. Двигатель V8 4,9 литра (400 л.с.) 4 распределительных вала, 4 клапана на цилиндр. Коробка механическая, 6-ступенчатая. Дифференциал повышенного трения. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0,31. Размеры (длина х ширина х высота) 4784 х 1800 х 1437 мм. Возможности модели снаряженной массой 1795 кг: максимальная скорость 298 км/ч (при наличии электронного ограничителя 250 км/ч) и разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды.
BMW M5 (E60) (2004-2010)

BMW M5 (E60) 2004-2010 год. Седан/универсал с задним приводом. Кузов несущий, стальной, с алюминиевой передней частью. Полностью независимая подвеска: передняя McPherson, задняя многорычажная. Двигатель V10 5,0 литра (507 л.с.) 4 распределительных вала, 4 клапана на цилиндр. Коробка роботизированная, 7-ступенчатая или механическая, 6-ступенчатая (в версии для рынка США). Дифференциал с блокировкой. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0,31. Размеры (длина х ширина х высота) 4855 х 1846 х 1469 мм. Возможности топ-версии снаряженной массой 1830 кг: максимальная скорость 305 км/ч (при наличии электронного ограничителя 250 км/ч) и разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды.
BMW M5 (F10) (2011)

BMW M5 (F10) 2011-н.в. Седан с задним приводом. Кузов несущий, стальной. Полностью независимая подвеска: передняя на двойных рычагах, задняя многорычажная. Двигатель битурбо V8 4,4 литра (560 л.с.) 4 распределительных вала, 4 клапана на цилиндр. Коробка роботизированная преселективная, 7-ступенчатая или механическая, 6-ступенчатая (в версии для рынка США). Дифференциал с блокировкой. Развесовка 52/48. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0,33. Размеры (длина х ширина х высота) 4910 х 1891 х 1456 мм. Возможности модели снаряженной массой 1870 кг: максимальная скорость 305 км/ч (при наличии электронного ограничителя 250 км/ч) и разгон до 100 км/ч за 4,4 секунды.

Популярные автомобили

Daewoo Lacetti
Начало производства Daewoo Lacetti относится к 2002 году. Lacetti представляет собой переднеприводной автомобиль, а своим названием обязан латинскому слову «Lacertus», которое обозначает такие понятия, как мощь, энергию, молодость и силу.

Toyota Scepter
Популярная модель Toyota Scepter от японских производителей появилась на рынке автопрома в 1991 году (в США она шла под маркой Toyota Camry XV10). Toyota Scepter отличалась от Toyota Camry XV10 правосторонним расположением руля и более разнообразной базовой комплектацией, в нее, например, входила система климат-контроля.

Alpina B9
В 1981 году были выпущены обновленные модели пятерки БМВ, которые получили индекс E28. В конце того же года знаменитое ателье компании Альпина выпустило их версию B9 3,5.

Dodge Caravan III
В 1995 году в продажу вышел минивен Dodge Caravan третьего поколения. Однако, сама модель проектировась четыре года с 1990-го по 1994 годы.

Lifan Breez
Lifan Breez начал выпускаться в Черкесске летом в 2007 году. Это китайский седан С-класса, которому в России дали новое имя – Breez.

Поcледние новости

В столице фуры будут разгружать по ночам

Honda HR-V назван самым экологичным внедорожником 2016 года по версии журнала Green Car

Новый китайский автомобиль приедет в Россию уже в марте

Новый кабриолет Mercedes S-класса

..
Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![])) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(+! ![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]))
+((!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] )+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])) /+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])) 900 03
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+( +!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])- [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]) )/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[ ]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+ []-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![]))
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![ ]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![] )+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(! +[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]))
Объявлен конкурс BMW M5 2021 года
Вслед за выпуском обновленной 5-й серии 2021 года BMW выпустила обновленную M5 с теми же косметическими улучшениями и множеством других небольших обновлений. M5 2021 года получит увеличенную решетку радиатора с более тонкими и острыми фарами, а также недавно перенастроенную подвеску для модели Competition.
Как и обычная 5-я серия, BMW M5 2021 года получает переработанную переднюю панель, чтобы соответствовать остальной части корпоративной линейки компании, что означает два L-образных дневных ходовых огня и набор увеличенных решеток радиатора, в случае M5 , затемненные двойные вертикальные полосы, характерные для M. Задний бампер и задние фонари также были отретушированы для более гладкого вида.
Производительность от S63 4.4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом остается неизменным в 2021 году: его мощность составляет 600 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента по сравнению с базовой моделью, а 617 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента — при обновлении до версии Competition. Базовый автомобиль способен разогнаться до 60 миль в час всего за 3,2 секунды, в то время как Competition может разогнаться до спринта всего за 3,1 секунды. Максимальная скорость для обоих автомобилей ограничена 155 милями в час, хотя, если вы заказываете пакет M Driver, она подскакивает до 190 миль в час. Мощность по-прежнему передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором и хитрую систему xDrive с режимом полного заднего привода.
[галерея mediaId = ‘aa5c8583-83ff-4fe6-880f-ffb8de6dc098’ display = ‘slider’ align = ‘center’ size = ‘medium’ share = ‘true’ expand = » captions = ‘true’ submit-title =’ true’][/gallery]
Несмотря на то, что мощность не изменилась, M5 Competition получит несколько улучшений производительности к 2021 году, включая новый режим движения «Track» и перенастроенную подвеску с новыми амортизаторами и обновленными элементами управления амортизаторами. Все M5 оснащены большим 12,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, а также беспроводным Android Auto и приложением CarPlay.Также доступно несколько новых цветов, в том числе Brands Hatch Grey, Motegi Red металлик, Tanzanite Blue II металлик, Aventurine Red II металлик и матовый металлик Frozen Bluestone.
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена M5 2021 года составит 103 500 долларов плюс плата за пункт назначения в размере 995 долларов, когда он поступит в продажу в августе 2020 года. answer1=’Да, мне она нравится больше, чем предыдущая версия.’ answer2=’Нет, вариант до фейслифтинга был лучше.’][/голосование]
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
BMW M5 Фотогалерея: Изображения BMW M5
Просмотр последних изображений M5. Автомобиль М5 имеет 10 изображений его интерьера и экстерьера.
Цена со склада
₹ 1.62 крор
EMI Запуск
₹ 3,02,4709% / 5 лет
org/ImageGallery»>
Внешний вид
БМВ М5
1/6
Задний фонарь BMW M5
2/6
Фара BMW M5
3/6
БМВ М5 Гриль
4/6
BMW M5 вид спереди
5/6
BMW M5 Вид сзади
6/6
Интерьер
Приборная панель BMW M5
1/4
BMW M5 Шестерня
2/4
БМВ М5 Режим
3/4
Двигатель БМВ М5
4/4
PressClub Global · Фотографии · M5.
Портимао (ПОР), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M Award 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
379
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
378
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
400
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11. 3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
399
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
398
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
397
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
396
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11. 3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
395
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
394
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
393
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
392
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11. 3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
391
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
390
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
389
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
388
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11. 3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
387
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
386
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
385
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
384
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11. 3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
383
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
382
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
381
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
380
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11. 3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
377
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
376
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
375
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, награда BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11.3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствует WLTP, выбросы CO2, смешанный цикл: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный цикл: 11,3 – 11,1 л /100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп.] соответствуют NEDC; 11,3–10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258–253 г/км соответствуют NEDC, 257–248 г/км соответствуют WLTP
Portimão (POR), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, 2021 г. Награда BMW M, MotoGP™.Автомобиль победителя BMW M5 CS.
загрузки.
16.04.2021 | ID: P
373
Портиман (Португалия), 15 апреля 2021 г. BMW M GmbH, премия BMW M 2021, MotoGP™. Автомобиль победителя BMW M5 CS.
BMW M5 CS: расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, смешанные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
BMW M5 CS: расход топлива, смешанный: 11. 3 – 11,1 л/100 км [25,0 – 25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2 в смешанном цикле: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP
Новый BMW M5 CS – Scenic (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
243
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
242
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
241
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Studio (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
376
Новый BMW M5 CS — Studio (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
248
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Studio (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
375
Новый BMW M5 CS — Studio (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
244
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
251
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
250
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
249
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
256
Новый BMW M5 CS — Scenic (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
294
Новый BMW M5 CS (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Новый BMW M5 CS (01/2021).
загрузки.
27.01.2021 | ID: P
293
Новый BMW M5 CS (01/2021).
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
Расход топлива в смешанном цикле: 11,3–11,1 л/100 км [25,0–25,5 миль на галлон имп] соответствует NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км соответствуют WLTP, выбросы CO2, комбинированные: 258 – 253 г/км соответствуют NEDC, 257 – 248 г/км соответствуют WLTP.
BMW M5 2021 года получит новый внешний вид и технологии, но без дополнительной мощности .
Во вторник автопроизводитель представил высокопроизводительный вариант автомобиля M5, который должен присоединиться к обновленной 5-й серии в автосалонах в конце этого года.Он появится как модель 2021 года по стартовой цене 104 495 долларов за обычную M5 и 112 095 долларов за более острую M5 Competition.
BMW не преподнесла никаких сюрпризов с обновленным M5, по крайней мере, пока. Новый вариант все еще находится на стадии тестирования, и ходят слухи, что это будет новый флагман линейки со значком «CS».
Что касается обычных M5 и M5 Competition, обновленные версии продолжают работать с 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом. Пиковая мощность для обеих моделей остается неизменной и составляет 600 и 617 лошадиных сил соответственно, хотя хорошо известно, что двигатель V-8, известный фанатам как S63, оценивается очень консервативно.В обеих моделях пиковый крутящий момент составляет 553 фунт-фута.
2021 БМВ М5
2021 БМВ М5
2021 БМВ М5
8-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, как и собственная система полного привода BMW M. Эта система может изменять крутящий момент между передней и задней осями и между задними колесами. Водитель также может переключить его в режим полного заднего привода одним нажатием кнопки.
M5 разгоняется до 60 миль в час из состояния покоя за 3,2 секунды, а M5 Competition достигает того же результата за 3.1 секунд. Максимальная скорость в обеих моделях ограничена 155 милями в час, хотя ее можно поднять до 190 миль в час, добавив доступный пакет M Driver. Добавление этого пакета также дает владельцу доступ к курсу обучения водителей.
Спортивная подвеска оснащена регулируемыми амортизаторами в стандартной комплектации, а установка, используемая на M5 Competition, представляет собой новый дизайн, добавленный для повышения комфорта при движении на высокой скорости по шоссе и по неровностям. По сравнению с M5, модель Competition на 0,2 дюйма ниже и отличается увеличенным отрицательным развалом спереди, более жестким стабилизатором поперечной устойчивости сзади, на 10% более жесткими пружинами на обоих концах и креплениями шаровых шарниров схождения вместо резиновых, как у M5. втулки.M5 также оснащен 19-дюймовыми колесами по сравнению с 20-дюймовым комплектом Competition. Углерод-керамические тормозные диски доступны для обеих моделей.
2021 БМВ М5
2021 БМВ М5
2021 БМВ М5
Для настройки многих систем производительности теперь есть только одна кнопка «режим M», которая заменяет отдельные кнопки для регулировки двигателя, шасси, подвески, рулевого управления и полного привода на существующем M5. Нажатие этой кнопки позволяет водителю выбирать из различных режимов, включая новый режим «Трек», эксклюзивный для M5 Competition.
Отражая обновленную версию 5-й серии, обновленный M5 оснащен новыми фарами, новой решеткой радиатора и измененными панелями. У покупателей также есть более широкий выбор цветов кузова: отдел персонализации BMW Individual предлагает три собственных цвета.
Что касается интерьера, приборная панель оснащена большим 12,3-дюймовым (до 2,0 дюймов) информационно-развлекательным экраном с сенсорным экраном, а Android Auto теперь присоединяется к Apple CarPlay для интеграции со смартфонами. Информационно-развлекательная система имеет последнюю версию системы голосовой активации BMW, а навигационная система имеет новые облачные карты, которые могут создавать более быстрые маршруты и пересчитывать маршруты на основе данных о дорожном движении в реальном времени.
BMW M5 Competition (2021) — фотографии, информация и характеристики
С появлением новых BMW M5 и BMW M5 Competition высокопроизводительные седаны от BMW M GmbH возвращаются на сцену в еще более привлекательной форме. Благодаря тонкой стилистической настройке, отточенной концепции управления и увеличенному до 12,3 дюймов центральному дисплею новый BMW M5 является еще более привлекательным предложением, чем когда-либо. Обладая новыми амортизаторами от BMW M8 Gran Coupé и перенастроенным шасси, чрезвычайно мощный и динамичный BMW M5 Competition предлагает еще лучшие ходовые качества и управляемость на пределе возможностей в сочетании с непревзойденным уровнем комфорта.В результате BMW M5 и BMW M5 Competition сочетают в себе безупречную повседневную практичность бизнес-седана с непревзойденной динамикой высокопроизводительного спортивного автомобиля.
Как и другие модели линейки BMW 5 серии, новые BMW M5 и BMW M5 Competition оснащены обновленной решеткой радиатора BMW с новым дизайном. Светодиодные фары и светодиодные задние фонари также стали более четкими, а передний фартук с большими воздухозаборниками и задний фартук стали еще более впечатляющими.В салоне сразу бросается в глаза большой центральный сенсорный дисплей. Простой метод индивидуальной настройки и выбора различных режимов движения с помощью двух кнопок на центральной консоли был заимствован у BMW M8.
В BMW M5 4,4-литровый двигатель V8 с технологией BMW M TwinPower Turbo развивает мощность 441 кВт/600 л. с., а в BMW M5 Competition высокооборотный агрегат развивает мощность 460 кВт/625 л.с. Заслуга в преодолении динамического баланса между полным повседневным удобством использования, с одной стороны, и удовольствием от вождения и исключительными характеристиками трека, с другой, принадлежит системе M xDrive и ее централизованному интеллектуальному подходу к управлению активным дифференциалом M.В качестве альтернативы режиму переменного полного привода (4WD) с его базовой настройкой с задним смещением характеристики управляемости могут быть изменены в той или иной степени вплоть до режима 2WD. Этот чистый задний привод без DSC (Dynamic Stability Control) дарит опытным водителям абсолютно чистое удовольствие от вождения.
Ряд разумных изменений стиля придает новому BMW M5 и BMW M5 Competition еще более привлекательный внешний вид. Новая увеличенная решетка радиатора BMW и модифицированные передние бамперы спереди и сзади дополняют мощную спортивную ауру, окружающую два высокопроизводительных седана. Множество особенностей дизайна, характерных для BMW M, четко отличают этот высокодинамичный дуэт от других моделей BMW 5 серии. Капот, вытесанный из алюминия, передние боковые панели с фирменными жабрами M и крыша из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP), создают поразительный скульптурный вид, а также обеспечивают значительную экономию веса.
Новая обновленная решетка радиатора BMW, представленная на BMW 5 серии, имеет более вертикальный вид и опускается дальше в передний бампер. Его хромированная окантовка представляет собой цельную конструкцию, обрамляющую обе половины решетки радиатора.На BMW M5 он дополнительно украшен характерными для M двойными полосами и значком M. Передний бампер имеет более смелые контуры и большие воздухозаборники по бокам, которые отражают меньше света, из-за чего они кажутся еще темнее. Большой центральный воздухозаборник имеет шестиугольную форму и включает в себя масляный радиатор вместе с радарным датчиком для системы активного круиз-контроля (ACC). Новые L-образные световые трубки, изгибающиеся узкими полосами к решетке радиатора, придают динамичность недавно разработанным светодиодным фарам, придавая им еще более сфокусированный, современный и четкий вид, не отклоняясь от характерных очертаний.Новая опция BMW Individual Lights Shadowline добавляет темный акцент к адаптивным светодиодным фарам и BMW Laserlight. М-образные выступы по бокам и обтекаемые М-образные наружные зеркала заднего вида дополняют двойные ребра решетки радиатора BMW, которые являются отличительными чертами дизайна спортивных версий BMW 5 серии. В то же время двойные выхлопные трубы, характерные для M, теперь имеют более тонкие боковые стенки, которые создают большее ощущение высокотехнологичной точности. Мускулистый задний фартук с большим диффузором также претерпел рестайлинг, как и задние светодиодные фонари, которые по-новому смотрят на знакомую форму BMW L благодаря четкой световой графике и создают ощущение трехмерности.
BMW M5 Competition с черными деталями
В дополнение к этим функциям, BMW M5 Competition также имеет черные элементы дизайна, подчеркивающие его элитный статус. Окантовка решетки радиатора BMW, сетка на жабрах M, корпуса наружных зеркал заднего вида и дополнительный задний спойлер на крышке багажника имеют глянцевую черную отделку, а задний фартук включает черные вставки. Черные значки M5 Competition украшают решетку радиатора, жабры и крышку багажника, а накладки на пороги имеют версию с подсветкой.Выхлопные трубы стандартной выхлопной системы M Sport отделаны черным хромом.
Новые цвета и новый дизайн колес
Клиенты BMW M5 и BMW M5 Competition могут выбрать один из пяти новых вариантов окраски. Два высокопроизводительных седана теперь также доступны в опциональных цветах Brands Hatch Grey и Motegi Red металлик. Кроме того, в набор цветов BMW Individual входят цвета Tanzanite Blue II металлик, Aventurine Red II металлик и матовый цвет Frozen Bluestone металлик.Наконец, цвет металлик Champagne Quartz был переименован в металлик Alvit Grey. Между тем, варианты легкосплавных дисков теперь также включают 20-дюймовые элементы M со сдвоенными спицами в полированном цвете Orbit Grey, знакомые по BMW M8.
Оснащение салона
Благодаря внедрению новой концепции управления и увеличенному центральному дисплею с диагональю 12,3 дюйма салон нового BMW M5 и BMW M5 Competition как никогда ориентирован на водителя. Это позволяет еще проще следить за бесчисленными функциями, связанными с динамическими системами движения и полным приводом BMW M xDrive.Две новые кнопки на центральной консоли, подобные тем, что есть в BMW M8, обеспечивают более прямой доступ к системным настройкам и различным показаниям на комбинации приборов и проекционном дисплее. Нажатием кнопки M Mode водитель может быстро переключаться между настройками ROAD и SPORT. А в BMW M5 Competition, удерживая нажатой кнопку M Mode, а затем подтверждая подсказку на центральном дисплее, вы включаете режим TRACK.
Из режима ROAD в режим SPORT одним нажатием кнопки
В настройках ROAD по умолчанию все стандартные и дополнительные системы помощи водителю полностью активированы. При включенной настройке SPORT активные системы помощи водителю (в конфигурации, установленной водителем) передают только предупреждения, например, об ограничениях скорости и ограничениях на обгон. Этот режим позволяет отключить все вмешательства в тормозную и рулевую системы, за исключением предупреждений о столкновении с функцией торможения и ассистентом уклонения. Режим SPORT также переключает комбинацию приборов и проекционный дисплей на M View. Здесь только актуальная информация для спортивного вождения — т.е.е. шкала оборотов, характерная для M, индикаторы переключения передач, цифровая индикация скорости и включенная в данный момент передача отображаются на 12,3-дюймовом приборном дисплее. Водители также могут просматривать дополнительную информацию о температуре охлаждающей жидкости, давлении наддува, состоянии шин и продольном/поперечном ускорении в правой и левой частях комбинации приборов.
Два режима просмотра на проекционном дисплее
Когда режим M View активен, на проекционном дисплее на видном месте появляется тахометр с цветными предупреждающими зонами, а индикаторы переключения передач указывают идеальное время для переключения передач. Здесь также отображаются инструкции по навигации, предупреждения о расстоянии, текущая передача, скорость автомобиля и любые ограничения скорости или ограничения на обгон, обнаруженные информационной системой ограничения скорости. Повторное нажатие кнопки M Mode возвращает водителя в режим ROAD по умолчанию. Затем проекционный дисплей возвращается к обычному макету BMW 5 серии с типографикой, характерной для M, а дисплей приборов показывает новый стандартный вид. Он состоит из двух больших анимированных изображений, форма которых напоминает решетку радиатора BMW, для скорости движения и частоты вращения двигателя, вокруг цифрового дисплея скорости и больших показаний выбранной передачи и настроек Drivelogic.Индикаторы переключения передач появляются в центре, когда проекционный дисплей выключен, а с правого края находится указатель температуры масла. Настройки систем помощи водителю и системы M xDrive также можно указать с помощью отдельных виджетов. Переключение между стандартным видом и M View сопровождается анимацией.
Кнопка «Настройка» позволяет водителю перейти прямо в меню конфигурации
Нажатие кнопки «Настройка», расположенной над кнопкой M-режима, переводит водителя прямо в меню центрального дисплея для программирования индивидуальной конфигурации силового агрегата и шасси, тем самым настраивая настройки автомобиля в соответствии с дорожной ситуацией и своими личными предпочтениями.Упрощенное управление с помощью сенсорного дисплея или контроллера iDrive позволяет водителю легко выбирать различные настройки двигателя, подвески, рулевого управления и системы M xDrive. Две красные кнопки M1 и M2 рядом с лепестками переключения передач на многофункциональном рулевом колесе M позволяют быстро переключаться между настройками. Они позволяют водителям настраивать две отдельные настройки, включая выбор M xDrive, DSC, двигателя, трансмиссии, характеристик амортизаторов и рулевого управления, а также внешний вид M View на проекционном дисплее.
Полное ощущение М в режиме TRACK
Режим TRACK модели BMW M5 Competition предназначен исключительно для использования на гоночных трассах и отключает все функции комфорта и безопасности систем помощи водителю. Чтобы еще больше сосредоточить внимание водителя на дороге впереди, аудиосистема также отключается, а центральный дисплей отключается. В результате получилась сверхчистая квинтэссенция ощущения М, вдохновленная гоночными автомобилями. Комбинация приборов переключается на M View, а на проекционном дисплее не отображаются показания систем помощи водителю.Автоматическое включение аварийной сигнализации в ответ на экстренное торможение подавляется, а также отключается система предупреждения о столкновении. При повторном нажатии кнопки режима M режим TRACK выходит из режима и возвращается к настройке ROAD.
Спортивные сиденья M с обивкой из кожи Merino
Как водителя, так и переднего пассажира в BMW M5 и BMW M5 Competition ждут стандартные спортивные сиденья M с тисненым логотипом M на подголовниках. Сиденья оснащены подогревом и предлагают электрическую регулировку различных параметров, включая глубину подушки сиденья, а также пневматическую регулировку ширины спинки для обеспечения оптимальной боковой поддержки при жестком вождении и функцию памяти сиденья водителя. Также в качестве опции предлагаются многофункциональные сиденья M со встроенными подголовниками, логотипом M5 с подсветкой и расширенными функциями. Благодаря более толстым боковым валикам поверхности сиденья и спинки они обеспечивают еще большую боковую поддержку и еще большую поддержку в области плеч. Пара высокопроизводительных седанов поставляется с отделкой кожей Merino в стандартной комплектации, а полная кожаная отделка Merino черного/бежевого цвета теперь также доступна в качестве эксклюзивной опции для BMW M5 Competition. Аудиосистема Harman Kardon в стандартной комплектации обеспечивает превосходное удовольствие от прослушивания.
Широкий выбор систем помощи водителю
Все системы помощи водителю и функции, знакомые по BMW 5 серии, также доступны для BMW M5 и BMW M5 Competition. Ассистент вождения Professional, ассистент движения в пробке и, на некоторых рынках, дистанционный запуск двигателя — это лишь некоторые из элементов, которые можно найти в списке опций. Если указана опция «Комфортный доступ», цифровой ключ BMW позволяет запирать и отпирать автомобиль с выбранных моделей смартфонов с использованием технологии Near Field Communication (NFC).Поднесение телефона к дверной ручке открывает автомобиль, даже если батарея смартфона разряжена. Водитель может поделиться цифровым ключом BMW с пятью другими людьми.
Двигатель
Сердцебиение BMW M5 и BMW M5 Competition обеспечивается 4,4-литровым двигателем V8 с технологией M TwinPower Turbo. Восьмицилиндровый агрегат выполняет свою работу в стиле гоночных автомобилей с высокими оборотами, что означает впечатляющую мускулистость и невероятную мощность. В BMW M5 двигатель развивает максимальную мощность 441 кВт/600 л.с. при 6000 об/мин.Пиковый крутящий момент в 750 Нм (553 фунт-фут) достигается уже при 1800 об/мин и поддерживается на этом повышенном уровне вплоть до 5600 об/мин. Между тем, в BMW M5 Competition усовершенствования деталей повышают максимальную мощность до 460 кВт/625 л. с. при 6000 об/мин. Пиковый крутящий момент (также 750 Нм [553 фунт-фут]) приходится на диапазон от 1800 до 5860 об/мин — на 260 об/мин выше, чем у BMW M5. Характеристики двигателя V8 можно изменить одним нажатием кнопки из основного режима EFFICIENT в режим SPORT и SPORT+, последние два еще больше ускоряют реакцию двигателя на движения педали акселератора.BMW M5 разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 3,4 секунды, что ставит его на территорию суперспортивных автомобилей. И для разгона до 200 км/ч (124 мили в час) из состояния покоя требуется всего 11,1 секунды. BMW M5 Competition выполняет обе задачи немного быстрее: 100 км/ч (62 мили в час) разгоняется за 3,3 секунды, 200 км/ч (124 мили в час) — за 10,8 секунды. Максимальная скорость BMW M5 и BMW M5 Competition составляет 250 км/ч (155 миль/ч) или 305 км/ч (189 миль/ч) с опциональным пакетом M Driver’s Package.
Система подачи масла, предназначенная для движения по гусеницам
В двигателе V8 используются оптимизированные турбонагнетатели и максимальное давление впрыска 350 бар. Это позволяет сократить время впрыска и улучшить распыление топлива для более быстрой реакции двигателя, а также для более эффективного приготовления смеси. Также были усовершенствованы системы смазки и охлаждения, в том числе масляный поддон с небольшим передним поддоном и непрямая система охлаждения наддувочного воздуха, которая чрезвычайно эффективна, несмотря на то, что занимает мало места. В системе подачи масла используется полностью регулируемый насос, управляемый картой, и она была разработана для выездов на гоночную трассу, где она может выдерживать очень высокие уровни продольного и поперечного ускорения.
Выхлопная система с управляемыми заслонками обеспечивает мощное звуковое сопровождение
Двойная выпускная система BMW M5 с управляемыми заслонками позволяет изменять звуковое сопровождение в зависимости от различных режимов двигателя, а кнопка M Sound Control позволяет водителям чтобы смягчить акустическое присутствие своего автомобиля.
BMW M5 Competition в стандартной комплектации оснащен аналогичной выхлопной системой M Sport с двумя патрубками и регулируемой заслонкой, которая придает автомобилю чрезвычайно характерный и даже более спортивный характер. Звуковая дорожка, воспроизводимая в режиме SPORT+, еще более мощная, хотя одним нажатием кнопки M Sound Control можно вызвать гораздо более сдержанную ноту двигателя.
Восьмиступенчатая коробка передач M Steptronic с функцией Drivelogic
Восьмиступенчатая коробка передач M Steptronic как по настройке, так и по функциональности обеспечивает водителю BMW M5 динамичное погружение за рулем. Это обеспечивает чрезвычайно короткое время переключения и быстрые и точные реакции на каждое нажатие на педаль акселератора.Все это означает, что мощность двигателя мгновенно преобразуется в производительность на дороге. Кулисный переключатель Drivelogic на селекторе передач позволяет выбрать один из трех режимов для эффективного, спортивного или динамичного вождения по треку с очень быстрым переключением передач. Водитель может использовать как рычаг селектора, так и лепестки переключения передач на рулевом колесе, чтобы вручную управлять переключением передач. В ручном режиме они также могут по-спортивному несколько раз переключаться на более низкую доступную передачу, например, при торможении в крутых поворотах. И нет автоматического переключения на повышенную передачу, когда двигатель раскручивается до предела. Масляный радиатор трансмиссии обеспечивает безупречную работу трансмиссии при умеренных рабочих температурах, даже когда автомобиль подвергается испытаниям на трассе.
Изготовленная на заказ опора двигателя для BMW M5 Competition
Особенностью BMW M5 Competition являются изготовленные на заказ опоры двигателя, которые жестче, чем у BMW M5; его жесткость пружины 900 Н/мм по сравнению с 580 Н/мм в автомобиле, не участвующем в соревнованиях.Четко заметна более прочная связь силового агрегата с конструкцией автомобиля, что приводит к еще более быстрому отклику двигателя и непосредственной передаче его мощности на трансмиссию. Впечатления еще больше усиливаются за счет того, что безошибочно узнаваемые акустические свойства V8 в салоне приобретают еще более захватывающий эффект. Автомобиль также входит в повороты с заметно большей прямолинейностью и точностью за счет дополнительной жесткости креплений.
Динамика вождения
Высочайшая динамика — вплоть до дара полного вождения на треке — сочетается с повседневным удобством и непоколебимой устойчивостью в любых условиях вождения, чтобы создать основу для BMW M5.В шестом поколении высокопроизводительного седана BMW M GmbH впервые применила интеллектуальную систему полного привода M xDrive с задним приводом, а также обширные модификации шасси для M и специальные параметры настройки для регулируемого амортизатора. Система управления (VDC) и рулевое управление M Servotronic. Реакция всех этих компонентов также может регулироваться различными способами, что позволяет водителям адаптировать свой BMW M5 к своим личным предпочтениям и ситуации вождения.Настройка BMW M5 Competition выигрывает от дальнейших модернизаций, которые учитывают дополнительную мощность автомобиля, и его таланты наиболее заметно демонстрируются на гоночной трассе. Новые амортизаторы BMW M8 Гран Купе улучшают управляемость на пределе возможностей и обеспечивают дополнительный комфорт вождения.
M xDrive со смещением на задние колеса обеспечивает исключительную маневренность
Централизованное взаимодействие между системой полного привода M xDrive и активным дифференциалом M в значительной степени отвечает за передачу мощности двигателя на колеса автомобиля без каких-либо потерь мощности в пути — и для создания дополнительной тяги, достаточной для достижения времени разгона, достойного суперспортивного автомобиля.Крутящий момент двигателя распределяется между передними и задними колесами плавно и плавно с помощью многодисковой муфты раздаточной коробки с электронным управлением, прежде чем активный дифференциал М снова распределяет его между двумя задними колесами, в зависимости от ситуации. Заднеприводная установка M xDrive придает BMW M5 выдающуюся маневренность. Кроме того, водитель может сам варьировать распределение мощности между передними и задними колесами, а также регулировать отклики системы динамического контроля устойчивости (DSC). Динамический режим M (MDM) обеспечивает контролируемый занос и особенно игривую управляемость, а также предлагает еще три режима (с отключенной DSC), которые были оптимизированы для движения по треку: помимо 4WD и 4WD Sport, водители также могут выбрать 2WD. режим для чистого заднего привода. Это позволяет опытным водителям насладиться впечатлениями от прошлых поколений BMW M5, то есть управляемостью в чистом виде, без каких-либо систем управления, сдерживающих автомобиль. В основе точно контролируемой управляемости BMW M5 в любое время, даже в чрезвычайно динамичных дорожных ситуациях, лежит характерная для M кинематика и эластокинематика высокопроизводительной передней подвески седана на двойных поперечных рычагах и пятирычажной задней подвески.Они обеспечивают нейтральное поведение рулевого управления и линейное нарастание поперечной силы вплоть до динамических пределов автомобиля. Стандартные шины (передние: 275/40 R 19, задние: 285/40 R 19) были разработаны специально для BMW M5. На них установлены пять легкосплавных дисков со сдвоенными спицами полированного цвета Orbit Grey (спереди: 9,5 J x 19, сзади: 10,5 J x 19). В качестве опции доступны 20-дюймовые колеса (спереди: 9,5 J x 20, сзади: 10,5 J x 20) с шинами 275/35 R 20 спереди и 285/35 R 20 шт. сзади.
Настраиваемые амортизаторы и рулевое управление
Регулируемое управление амортизаторами (VDC) и рулевое управление M Servotronic также предоставляют широкие возможности для конфигурирования. VDC с электронным управлением предлагает три режима вождения — COMFORT, SPORT и SPORT+. Режим COMFORT фокусируется на универсальном повседневном удобстве и знакомом комфорте M в сочетании с выдающейся динамикой. Режим SPORT, тем временем, уменьшает движения колес и кузова, чтобы создать более прямой контакт с дорогой, но при этом обеспечивает достаточный комфорт.Эта настройка идеально подходит для спортивной езды по проселочным дорогам и обеспечивает идеальный профиль управляемости для кругов Нюрбургринг-Северная петля. Режим SPORT+ максимизирует динамические характеристики на ровном асфальте, при этом движения колес и кузова сводятся к минимуму. Здесь водитель может остро ощущать связь с дорожным покрытием, что означает, что это лучшее место для раздвигания границ на постоянных гоночных трассах, таких как Хоккенхаймринг или Заксенринг. Рулевое управление M Servotronic дает водителям возможность выбора между режимом COMFORT для большей простоты использования и легкости — например, при движении по городу и в коротких поездках — и режимом SPORT.Здесь требуется большее усилие на рулевом колесе, а обратная связь через руль заметно увеличивается, что делает его идеальным вариантом для спортивного вождения в повседневных условиях или при изучении динамического предела автомобиля.
Новые амортизаторы для BMW M5 Competition
BMW M5 Competition имеет специально настроенное и еще более жесткое шасси, а теперь также использует опыт, полученный при разработке нового BMW M8 Gran Coupé, чьи амортизаторы были перенесены над.Система управления амортизаторами была соответствующим образом адаптирована и полностью откалибрована, что привело к повышению комфорта, в частности, при движении по высокоскоростным автомагистралям. Неровности и рытвины дорожного покрытия проходят через кузов, а значит, и через пассажиров, в гораздо меньшей степени. И это достигается без потери спортивности и точности автомобиля на высоких или низких скоростях. Фактически, снижение колебаний нагрузки на колеса привело к значительному улучшению управляемости на пределе. А это означает еще более интуитивное управление в повседневном использовании и лучшую управляемость на трассе.
Дорожный просвет уменьшен на семь миллиметров; 20-дюймовые колеса
BMW M5 Competition на семь миллиметров ниже от земли, чем BMW M5, и имеет другие хорошо продуманные настройки подвески и пружин. Увеличенный развал на передней оси улучшает способность автомобиля поглощать боковые силы на скоростных поворотах. Установка передних рычагов с шаровыми шарнирами вместо резиновых опор позволила добиться еще более точного направления колес на задней оси.А задний стабилизатор поперечной устойчивости также имеет более жесткую пружину, в результате чего крен кузова, возникающий на скоростных поворотах, распределяется с выраженным задним смещением. Модифицированное крепление стабилизатора поперечной устойчивости передней оси в сочетании с более жесткими пружинами на десять процентов на передней и задней осях обеспечивает более жесткую езду, что также положительно влияет на реакцию рулевого управления. Кроме того, более короткие вспомогательные пружины уменьшают колебания нагрузки на колеса. BMW M5 Competition оснащен коваными двухцветными 20-дюймовыми легкосплавными дисками M с дизайном Y-образных спиц (спереди: 9.5 J x 20, сзади: 10,5 J x 20) и шины разного размера (спереди: 275/35 R 20, сзади: 285/35 R 20).
Составные тормоза M в стандартной комплектации
BMW M5 и BMW M5 Competition в стандартной комплектации оснащены тормозами M Compound. Будучи значительно легче, чем обычные детали из чугуна, они имеют явное преимущество в уменьшении неподрессоренной массы. Спереди тормозное усилие передается на перфорированные вентилируемые тормозные диски с помощью шестипоршневых фиксированных суппортов с логотипом M. Торможение сзади обеспечивается однопоршневыми тормозами с плавающей скобой и встроенным стояночным тормозом. Вместо стандартной синей окраски суппорты теперь могут быть окрашены в глянцево-черный или глянцево-красный цвет в качестве опции. Опциональные карбоновые керамические тормоза M можно узнать по золотистым суппортам с логотипом M (шестипоршневые фиксированные суппорты спереди и однопоршневые плавающие суппорты сзади). Они на 23 кг легче и отличаются дополнительным уменьшением неподрессоренных и вращающихся масс.Это дает множество преимуществ, в том числе улучшенную динамику вождения и комфорт подвески. Углеродно-керамические тормоза M обеспечивают еще более высокую эффективность торможения, чем тормоза M Compound, а также еще более повышенную стойкость к выцветанию и даже более высокую термостойкость. Более того, они исключительно хорошо противостоят износу.
Детали M Performance включают в себя койловерную подвеску и компоненты из углеродного волокна.
Шасси M Performance из обширного ассортимента деталей M Performance придает BMW M5 и BMW M5 Competition еще более спортивный и индивидуальный вид.