Бмв i8 фото цена: Купить BMW i8 с пробегом: продажа автомобилей БМВ и8 б/у

Содержание

BMW i8 - обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Ай 8

Первое, оригинальное поколение BMW I8 предстало перед мировой общественностью еще на осеннем международном франкфуртском автосалоне 2013 года, а первый концепт был представлен еще в 2009. Несмотря на то, что с момента дебюта прошло целых шесть лет, модель до сих пор выглядит довольно необычно и не утратила своего статуса «автомобиля завтрашнего дня». В прочем, производитель решил не полагаться на судьбу и провел обновление, которое вылилось в первый плановый и довольно обширный рестайлинг. Автомобиль получил абсолютно новый альтернативный тип кузова, который не был представлен ранее, модернизированную силовую установку, более ёмкий аккумулятор, перекроенный интерьер с новыми сиденьями, расширенный список оснащения. Помимо прочего, для моделей в новом кузове будет предложена эксклюзивная комплектация First Edition. Её отличительными чертами являются матовые черные вставки в интерьере, а также уникальные 20-дюймовые колесные диски Radial Spoke.

Размеры

БМВ Ай 8- это гибридный спорткар. Ранее он предлагался исключительно в кузове купе, а после рестайлинга также стал доступен родстер. Закрытая версия имеет четыре посадочных места по формуле 2+2 (сзади могут с комфортом устроиться только невысокие пассажиры), а открытая модификация сможет взять на борт только водителя и одного пассажира. Модель насчитывает 4689 мм в длину, 1942 мм в ширину, 1293 мм для купе и 1291 мм для родстера, а также 2800 мм между колесными парами. Дорожный просвет ожидаемо низкий. В угоду снижения центра тяжести и повышения устойчивости он составляет всего 117 миллиметров. В основе автомобиля лежат две конструкции с поэтичным названием. Первая- это шасси Drive, которое представляет из себя два подрамника, соединенных жестким хранилищем аккумуляторов, выполняющим роль силового хребта. Подвеска вполне обычная- два поперечных рычага спереди и многорычажная конструкция сзади, все собственной разработки. Сверху эта конструкция накрыта кокпитом Drive, выполненным с применением композитов из углеродного волокна.

Технические характеристики

BMW I8 оснащается гибридной силовой установкой. В ее основе лежит скромный трехцилиндровый двигатель на 1,5 литра. Он носит индекс B38 и дебютировал на моделях Mini. В отличие от базовой версии, он получил более скромный турбокомпрессор без системы Twin scroll. В итоге, он развивает 231 лошадиную силу при 5800 об\мин и 320 Нм крутящего момента начиная с 3700 оборотов коленчатого вала в минуту. Он стыкуется с гидромеханическим автоматом Aisin на шесть ступеней и приводит в движение задние колеса. Спереди установлен синхронный электродвигатель с двухступенчатой коробкой передач. Его отдача была немного увеличена, в результате чего, пиковая суммарная мощность такого тандема возросла с 362 до 374 лошадиных сил. Также увеличилась емкость аккумулятора. Отныне, исключительно на электрической тяге купе сможет покрыть до 55 километров, а родстер до 53. Что касается динамики, то в зависимости от типа кузова, автомобиль сможет разогнаться с нуля до первой сотни всего за 4,4-4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в250 километров в час.

Расход топлива поразительно маленький- всего 1,9-2,1 литра на сотню в смешанном цикле.

оснащение

BMW I8 принадлежит к премиальному сегменту и по умолчанию оснащается всем необходимым для безопасной поездки с повышенным комфортом. Автомобиль может похвастаться полным спектром подушек безопасности, климатической установкой с двумя зонами работы, сиденьями с электрическими регулировками и отделкой из перфорированной кожи Spheric. Из более эксклюзивных опций стоит отметить лазерные фары, с дальностью до 600 метров и продвинутый комплекс помощи при вождении.

Видео

BMW i8 - цена, фото, характеристики, большой тест-драйв БМВ АЙ 8

Этот родстер существенно выделяется на фоне себе подобных. Баварцы решили предоставить своим фанатам возможность заглянуть в будущее и выпустили на рынок модель с инновационной технической составляющей. Ай 8 стало воплощением передовых наработок марки и совершило маленькую революцию в автомобилестроении всего мира. Чем так интересно данное купе?

Содержание статьи:

BMW i8 был презентован в качестве концептуального прототипа в 2009 во Франкфурте году, тогда как до серийного производства добрался лишь спустя четыре года. Публику поразил смелый дизайн, а также выдающиеся технические характеристики баварского родстера.

Инженеры спроектировали монокок из углепластика, а к шасси он фиксируется посредством болтовых соединений. Само шасси принципиальное новое − Drive. На нем также создан другой электромобиль БМВ − i3.

Аккумуляторные батареи скрыты внутри силового хребта, который соединяет два алюминиевых подрамника. Передняя подвеска выполнена двухрычажной, тогда как подвеска задней оси − многорычажная.

Читайте также: Электрокар БМВ i3: новый виток развития

Что касается силовой установки, то стоит отметить, что БМВ Ай 8 является гибридным спорткаром.

Силовая схема состоит из:

  • Бензинового мотора (В38) 1.5 литра с системой турбонаддува и тремя цилиндрами. Мощность равна 231 лошадиной силе. Агрегатируется шестидиапазонной автоматической трансмиссией (Aisin), которая реализовывает тягу двигателя через задние колеса.
  • Электроустановки с отдачей в 96 кВт. Она приводит в движение колеса передней оси. Состыковывается с двухступенчатой коробкой с целью повышения эффективности движения на высокой скорости.

Суммарно гибрид способен выдавать 362 «лошади». При этом, заявленный расход топлива на 100 километров пути составляет всего 4 литра.

Мнение пользователей

Баварский электрокар заслужил лестные отзывы его владельцев. Радует не только его отличная динамика, но так и богатые комплектации, высокий уровень ездового комфорта. В то же время, эксплуатация в суровых климатических условиях чревата невысокой надежностью и быстрым разрядом батарей, что является главным минусом модели.

Производитель обещает устранить все недостатки БМВ Ай 8, выпустив обновленную версию. Премьера рестайлингового купе состоится в конце 2017 года.

Стоимость на рынке

Цена в России на баварский спорткар различна. Она зависит от года производства и фактического состояния конкретного экземпляра.

АвтоСостояниеЦена (в рублях)
BMW i8 Electricновыйот 10 миллионов
BMW i8 Electricб/уот 8 миллионов

Испытание

Экстерьер

Баварское купе можно по праву назвать одним из самых футуристичных в своем сегменте по части дизайна. Из общей массы БМВ Ай 8 выделяется низкой крышей с плавными изгибами, широчайшими арками колес, выразительным обвесом кузова, большими колесными дисками в 20 дюймов. Также, стоит отметить полностью светодиодные фары, большой воздухозаборник на капоте, двери, которые откидываются кверху.

Интерьер

Салон несколько контрастирует с эффектной внешностью − он оформлен по-спортивному, но вполне обыденно. Внимание способен привлечь только жидкокристаллический приборный щиток.

В зависимости от выбранного режима езды, на дисплей может проецироваться индикация заряда батареи либо тахометр, а также спидометр в виде бегающей диаграммы. Подсветка также может быть различной − синяя либо красная.

Читайте также: Обзор BMW 8er: драйв, и ничего кроме

Центральная консоль плавно сливается с тоннелем. На ней расположен селектор автоматической коробки, климат-контроль, экран мультимедийного комплекса. На последний выводится навигация, обзор с камер, настройки шасси и режимы работы силовой установки.

Передние кресла имеют ковшеобразную конфигурацию, но спортивными их назвать нельзя по причине невыраженной боковой поддержки. На галерке второго ряда не сможет разместиться даже ребенок. Задний диван подойдет, разве что, для дорожной сумки.

На ходу

Силовая установка поражает лавинообразной тягой уже с первых метров движения. Автомобиль ускоряется напористо, без каких-либо провалов. Однако, отсутствие выраженного подхвата несколько остужает градус эмоций водителя. Впрочем, ситуацию несколько исправляет автоматическая трансмиссия с шестью передачами, которая работает сверхбыстро и плавно.

Рулевое управление информативное и в меру отзывчивое − баранка лишена нервных реакций. При этом, поворачиваемость почти нейтральная. Это позволяет комфортно передвигаться в городских условиях и при желании получать удовольствие от вождения. Однако, при прохождении виражей крены ощутимы.

Читайте также: Обзор BMW Z8: заявка на роскошь

Подвеска с короткими ходами очень энергоемкая, но не сильно зажата. Тест-драйв выявил неплохую плавность хода на мелких ухабах, а также отсутствие сильных толчков на крупных кочках. Таким образом, БМВ i8 создает все предпосылки к комфортным дальним поездкам.

Фото новой BMW i8:

BMW i8: цена БМВ i8, технические характеристики БМВ i8, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW i8

Цена

9 910 000

Мин.

цена

9 910 000

Макс. цена

9 910 000

Модельный год 2018
Тип кузова Купе
Длина, мм 4689
Ширина, мм 1942
Высота, мм 1293
Количество дверей 2
Количество мест 4
Объем багажника, л -
Экологич. класс ЕВРО 6
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки Германия

Модификации BMW i8

BMW i8 374 Hp

Цена от

9 910 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч,
сек
4.4
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31499
Мощность, л.с. / оборотах374/5800
Момент, Н·м / оборотах570/3700
Расход комби, л на 100 км 2.5
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW i8 по цене

От 8 630 000

До 11 900 000

Купе

Германия

Год: 2017

От 9 200 000

До 11 400 000

Родстер

Германия

Год: 2016

Отзывы владельцев BMW i8

BMW i8, 2016 г

Я уже очень давно хотел купить себе спортивную машину вдобавок к тем, что у меня уже есть. После долгих дебатов между разными спорт карами мой выбор пал к моему большому сюрпризу на BMW i8. Первые впечатления: мне очень понравилось. Я хотел взять поддержанный Gallardo, но сделал выбор на BMW i8. Очень тихая, достаточно динамичная. Футуристический внешний вид захватывает дух. Автомобиль пока на обкатке, но уже сейчас могу сказать, что выбором полностью доволен. Будущее за электромобилями.

   Достоинства: футуристичный дизайн. Экономичность. Управляемость. Тихий автомобиль.

   Недостатки: не совсем практичный автомобиль.

  Руслан, Нью-Йорк


BMW i8, 2018 г

i8 — уникальный автомобиль, с совершенно новой философией. «Ламбо», Феррари — это уже банально и пошло. BMW i8 демонстрирует наличие вкуса, продвинутость и жизненную позицию хозяина. Хотя, признаюсь, есть сомнения, что в Челябинске этот автомобиль не очень вписывается. Но я же не виноват, что тут живу. Немного о первых впечатлениях. Очень комфортный, умеренно мягкий, с хорошим обзором. Да, BMW i8 далеко не суперкар. Нет сумасшедшей динамики, как было у GT-R. Но быстро ускорятся и не хочется. Автобзорщики часто жалуются на сложность посадки / высадки. Для меня это не проблема. Опыт участия в ралли не прошел бесследно. Была бы моя воля — использовал BMW i8, как повседневный автомобиль.

   Достоинства: дизайн. Технологии. Управляемость. Комфорт. Отличная обзорность.

   Недостатки: нельзя использовать, как повседневный автомобиль.

  Дмитрий, Челябинск

 

Обои рабочего стола BMW i8

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои BMW i8

 

BMW i8 / БМВ i8

BMW i8 - первый гибридный суперкар компании BMW. Серийная версия модели официально представлена осенью 2013 года в рамках Франкфуртского автосалона, хотя концепт-кар был показан публике еще в 2009 году. Как утверждают в компании, BMW i8 является поистине революционным автомобилем. Конструкция кузова карбоновый монокок в сочетании с алюминиевой рамой, а также применение в интерьере легкого материала магния позволили существенно облегчить снаряженную массу модели. Часть обычных стекол баварские инженеры заменили на более тонкие, но сверхпрочные. Легкий, но в то же время достаточно жесткий кузов нового BMW i8 имеет самый низкий коэффициент лобового сопротивления - 0.26. i8 также может похвастаться наиболее низким центром тяжести, по сравнению с остальными BMW. Футуристичный дизайн выгодно выделяет гибридный суперкар: плавный линии и изгибы кузова BMW i8 формируют утонченный, мускулистый силуэт современного спортивного автомобиля. Интерьер модели создан в духе концепции BMW, где практичность прекрасно сочетается с удачной эргономикой и современным дизайном.

Силовая установка в BMW i8 установлена в задней части кузова. Это 1.5-литровый бензиновый турбодвигатель, работающий в паре с 6-ступенчатой автоматикой. Электромотор инженеры разместили в передней части кузова, а батарейные блоки располагаются в центре алюминиевой рамы. Силовая установка BMW i8 представляет собой схему plug in, что предусматривает возможность зарядки блока батарей автомобиля от розетки. 131-сильный электродвигатель позволяет проехать около 35 км при максимально возможной скорости до 120 км в час без подключения бензинового мотора. Если владелец нуждается в передвижение на более дальние расстояния, в работу включается 1.5-литровый бензиновый двигатель, мощностью 231 л.с. Такую производительность со столь маленького объема инженерам удалось получить благодаря использованию двух турбонагнетателей. В Европе базовая цена на BMW i8 составляет 125 тыс. евро.

Для гибридного суперкара предусмотрено 4 варианта окраски кузова и несколько линий отделки интерьера комбинированными кожаными материалами. В безальтернативную стандартную комплектацию BMW i8 включены автоматический 2-зонный климат, дополнительный электрообогрев салона, мультифункциональный руль, сиденья с подогревом и электрорегулировками, мультимедиа MBW Professional (8.8-дймовый экран, сенсорный контроллер iDrive), пакет расширенных коммуникационных систем, интерактивные услуги Connected Drive, опция дистанционного управления автомобилем. Список базовых систем безопасности немецкого гибрида содержит контроль курсовой устойчивости, 6 подушек (фронтальные и боковые), сигнализатор аварийного сближения, индикатор давления шин, ассистент вождения. Помимо этого владелец BMW i8 получает постгарантийное обслуживание "3-й год плюс", спецпакет сервисных услуг и гарантийный сертификат нa батарею (8 лет или 100 тыс. км).

комплектации, цены, фото нового кузова

Главный конурент BMW i8 – это Tesla Model S. Эксперты сравнили обе модели. Какой из этих электрифицированных автомобилей будущего выбрать?

По кузову выигрывает BMW i8: у него шикарный набор визуальных эффектов, от широкой и низкой посадки и необыкновенных дверей в форме крыльев жука скарабея, крепящихся к передним стойкам, и до нереального сочетания различных фактур и деталей, вроде желобов, проходящих по бокам и поднимающихся к задним фонарям, и сочетания черного, анодированного синего и основного цветов на разных деталях кузова.

Благодаря специальному порту для подзарядки машина может очень резво и абсолютно бесшумно проехать 37 км, прежде чем в работу включится мощный бензиновый трехцилиндровый турбомотор.

Разница в стоимости тестируемых комплектаций составляет около 10%, так что оба автомобиля имеют одинаковую целевую аудиторию, как в демографическом, так и в психографическом плане.

Базовая стоимость различается очень сильно: Tesla стоит $94 570, BMW — $136 650. Только вот за все «дополнительное» в Tesla нужно заплатить, а BMW i8 сразу идет практически полностью укомплектованным.

У Tesla имеется неоспоримое преимущество – пиковый крутящий момент при 0 оборотов двигателя, и для достижения скорости в 30 миль/час (48 км/ч) ему нужно проехать всего на 50 см дальше, чем i8. 60 миль/час (96 км/ч) Model S достигает на 20 см раньше, но если измерять этот процесс в секундах, то на 0,1 секунды медленнее (BMW i8 делает это за 3,8 с). Когда дело доходит до четверти мили, Tesla начинает пользоваться своим преимуществом (одна-единственная передача), так что скорость на финише разнится, но время практически не отличается от показателей i8: 12,5 секунды и 174,5 км/ч у Tesla и 12,4 секунды и 180,4 км/ч у BMW i8.

В плане сцепления с дорогой Tesla продолжает удивлять, останавливаясь со скорости 60 миль/ч на 30 см раньше, чем BMW: 31,09 против 31,39 метра соответственно. А вот в повороте картина меняется, поскольку более легкий (а точнее, лучше сбалансированный) i8 уходит вперед, генерируя 0,94g бокового ускорения против 0,91g у Tesla. Благодаря этому небольшому преимуществу BMW удалось чуть больше разогнаться при прохождении «восьмерки», да и полный привод сыграл здесь свою роль, обеспечив в итоге преимущество в 6-8 км/ч над Model S на выходе из поворота. Это дает i8 незначительное преимущество в 0,2 секунды (24,6 против 24,8 с). Одним словом, поразительно схожая динамика у достаточно разных автомобилей. Предлагаю победу присудить BMW, за счет незначительного опережения по результатам.

2019 BMW i8 Roadster - характеристики, фото, цена.

1

Открытая версия самой изящной из BMW смотрится не лучше и не хуже закрытой. Что означает, что она тоже фантастически красива. Привлекла внимание необычная расцветка кузова и гармонирующий с ней интерьер, раньше такую цветовую схему на i8 не наблюдал. Непривычно, но привлекательно.

2

Хорош как и купе, но уже не вызывает таких эмоций. Купе примелькались. Их уже хватает на дорогах. Потому родстер такого вау-эффекта не даёт. Цвет вроде красивый. Но как-то на этой машине смотрится...даже не знаю, что сказать. Ника не смотрится. То есть вообще никаких особых эмоций автомобиль не вызывает.

3

Как же мне надоел этот человек, для которого красота измеряется в степени встречаемости на киевских дорогах... Если мне какая-то машина нравится, я её сколько раз встречу на улице - столько раз взглядом провожу, даже если это бюджетка какая-нибудь. Я даже на некоторые из городских автобусов оборачиваюсь: да-да, они тоже могут быть красивыми и приносить эстетическое удовольствие. Поэтому предыдущий комментарий - столичные понты в чистом виде, "ох, я так часто это всё вижу, мне уже надоееееело..."

4

Нет. Просто примелькалось. Боже, Мойша, какой же ты деревянный. Где я о красоте писал? Красота для меня - понятие вполне конкретное. Данный автомобиль красив. Но я вроде как о впечатлении писал. Или ты туго догоняешь? Вот, чтоб понятно стало. Шарлиз Терон очень красивая, по моему мнению. Но у меня на нее не встаёт. А на Брук Ханмер - ну ты понял:)). Ну или на Дарью Мельникову. Так и здесь. Красив, да. Но не цепляет. А насчёт вау-эффекта - это уже вторая мысль. Не связанная с первой никак вообще. Вот о ней то и был мой коммент.

5

Да ладно? А я как раз на первые четыре фразы твоего коммента отвечал. И написано в них именно то, что я сказал: прямая связь между вау-эффектом и вызываемыми эмоциями. Если ты имел в виду не это - что ж, прошу прощения.

6

Ну я же и говорю. Красивый автомобиль, но скучный. Не цепляет никак. Выйди он тогда, когда и купе или годом позже, могло бы быть иначе, возможно. Но уже как-то привык. Не цепляет всмысле не производит впечатления. То есть красивый, но не вызывает эмоций.

7

С начала продаж, стартовавших в феврале, обновленный BMW i8 Roadster также будет предлагаться в лимитированной версии First Edition, отличающейся элементами дизайна экстерьера черного цвета и 20-дюймовыми дисками стиля Radial Spoke 516 в эксклюзивном черном матовом цвете. При этом, для поднятия рейтинга привлекательности ( и, по-видимому, оправдания стоимости) эффектного электрогибрида, объемы выпуска модели i8 Roadster First Edition будет ограничен лишь 200 экземплярами.

8

В то же время, уже в базовой комплектации будет доступен полный набор необходимых опций и современных систем безопасности, среди которых: автоматический 2-зонный климат-контроль и сиденья с электрорегулировками и подогревом, система динамического контроля курсовой устойчивости DSC, включая ABS, система динамической регулировки амортизаторов Dynamic Damper Control, динамический круиз-контроль и ассистент вождения, а также светодиодные передние фары с расширенным функционалом и боковые зеркала с электрорегулировками и обогревом.

9

Также, сюда стоит добавить возможность запуска двигателя без ключа, а комфортный доступ и дистанционное управление доступны уже в базовом варианте оснащения. Так как электро-родстер был представлен одновременно с купе, то можно упомянуть про уникальный дизайн 20-дюймовых легкосплавных колесных дисков с разноразмерными шинами. При этом, родстер получит диски стиля Radial-spoke 516, а купе – диски стиля Turbine-spoke 444. Интерьеры гибридных спорткаров полностью отделаны перфорированной кожей Spheric и выдержаны в стиле BMW i Carpo Amido. BMW i8 Roadster и BMW i8 Coupe получат пакет обновленных сервисов BMW ConnectedDrive, создающих интуитивную связь между водителем и транспортным средством.

10

Коммуникация с автомобилями может осуществляться с помощью контроллера iDrive и через 8,8-дюймовый сенсорный дисплей навигационной системы BMW Professional. Возврашаясь к описанию лимитированной версии, новый BMW i8 Roadster в ограниченной версии First Edition прежде всего можно отличить по черными деталями экстерьера и особой черной матовой окраске колесных дисков. Каждый из 200 таких автомобилей получит табличку с обозначением First Edition: 1 of 200 и уникальный буклет, повествующий о создании модели и подписанный руководителями всех подразделений, которые участвовали в разработке.

11

Кроме того, каждый счастливый владелец BMW i8 Roadster и BMW i8 Coupe получит карту участника программы BMW i PURE IMPULSE, специальные пакеты сервисных услуг BMW Service Inclusive и BMW Repair Inclusive, рассчитанные на первые 3 года владения автомобилем, а также сертификат, предоставляющий гарантию на литий-ионную батарею на 8 лет.

BMW i8 2014 фото цена, отзывы характеристики БМВ ай 8 2014 2015

Гибридный спорткар BMW i8, представленный в серийном варианте на Франкфуртском автосалоне осенью 2013 года, уже весной 2014-го добрался до автосалонов Северной Америки и Европы. Новинку в лице БМВ ай 8 можно заказать в США по цене от 135,7 тысяч долларов, на родине баварского производителя в Германии стоимость гибридного купе BMW i8 стартует со 126 тысяч евро. Российским фанатам бимеров, помышляющим о покупке нового спортивного купе БМВ и8 с гибридной силовой установкой, необходимо подождать до осени 2014 года, именно тогда у двух дилеров БМВ в Москве и Санкт-Петербурге появится новый спорт-кар.

Мы же предлагаем не ждать осени, а познакомиться с новым автомобилем от BMW уже сейчас. Благо информации о технических характеристиках, уровне наполнения фишкам обеспечивающими комфорт и безопасность, фото и видео материалов достаточно.
Новый BMW i8 2014-2015 года автомобиль необычный, впрочем, как и брат по использованию революционных технических новаций хэтчбек BMW i3. Вот только БМВ ай3 полноценный электрокар, а спортивное купе БМВ ай8 гибрид с тандемом бензинового и электрического двигателей. О технике чуть позже, а начнем с кузова и салона.

  • Внешние габаритные размеры кузова BMW i8 2014-2015 года составляют 4689 мм в длину, 1942 мм в ширину, 1298 мм в высоту, 2800 мм колесная база, 115 мм дорожный просвет (клиренс) со стандартно установленными шинами размером 195/50 R20 спереди и 215/45 R20 сзади на легкосплавных колесных дисках 20-ого радиуса с пятью широкими спицами. В качестве опции доступны легкосплавные, кованные и даже из углеродного волокна колесные диски R20 с резиной 215/45 R20 для передней оси и 245/40 R20 для задней. Колея передних колес — 1644 мм, колея задних колес — 1712 мм.

Дизайн экстерьера кузова БМВ ай 8 поражает своей революционностью и смелостью, как для серийного авто. Выглядит немецкий гибридный спорт-кар i8 словно манта (рыба семейства скатов) — широкое и низкое тело распласталось над поверхностью дороги, двери крылья-плавники того и гляди начнут синхронно взмахивать.
Передняя часть кузова спортивного купе из Баварии с фирменными ноздрями фальшрадиатороной решетки, вот только они обманка, ведь спереди под капотом установлен электромотор, которому не требуется охлаждение. Футуристического вида фары головного света со светодиодами (ближний и дальний свет, дневные ходовые огни), не менее оригинальный бампер и идеальная плоскость капота с диковинными аэродинамическими элементами, капли зеркал заднего вида на ножках. В качестве опции для авто впервые в мире предлагаются инновационные лазерные фары (интенсивность свечения в 1,7 раза больше, чем у светодиодных).

Сбоку кузов нового BMW i8 выглядит фантастическим пришельцем из будущего. Покатый капот, миниатюрные двери открывающиеся вверх, изысканный купол крыши, идеальные радиусы колесных арок, инновационные пороги кузова с воздуховодами, стильная корма с необычными прорезями над мощно раздутыми крыльями.

Задняя часть кузова поражает феерией дизайнерских решений, обеспечивающих с одной стороны феноменальный внешний вид, а с другой стороны правильное распределение воздушного потока для охлаждения бензинового двигателя и увеличения прижимной силы. Всю корму закрывает огромного размера бампер с диффузором и стильной, контрастной вставкой. Габаритная светотехника оригинальной формы со светодиодным наполнение красноречиво подчеркивает аэродинамические пазы на уступах крыльев, заканчивает композицию большие бумеранги, стекающие с крыши поверх основных стоек.

Такая необычная форма кузова с заниженной крышей и великим множеством воздуховодов, спойлеров, диффузоров позволила добиться разработчикам низкого коэффициента лобового сопротивления воздушному потоку в 0,26 Сх, показатель достойный уважения.
Дизайн кузова БМВ и8 обогнал время и будет актуален в ближайшие 15-20 лет. Красота, да и только, но под внешней оберткой скрываются не менее интересные вещи.

Новый баварец BMW i8 в конструкции кузова использует архитектуру LifeDrive, состоящую из двух модулей. Первый нижний модуль это алюминиевая платформа, к которой крепятся двигатель внутреннего сгорания и электромотор, блок аккумуляторных батарей, силовая электроника, коробки передач, их две, и компоненты подвески. Второй верхний модуль — пассажирская капсула салона с посадочной формулой 2+2, изготовленная из армированного углеродного волокна, боковые двери с внутренней части из углеволокна, а снаружи алюминиевые. Использование в конструкции кузова и шасси BMW i8 материала CFRP (Carbon-fiber-reinforced polymer) и алюминия позволило добиться низкой снаряженной массы как для гибридного авто в 1490 кг, а также обеспечить безопасность водителя и пассажиров на высоком уровне.

Интерьер нового спортивного купе с гибридной силовой установкой i8 от BMW подстать экстерьеру кузова — стильный, оригинальный, а местами и фантастический. Вот только попасть в салон гибридного спорткара довольно проблематично. Двери «крыло чайки» поднимаются вверх и сдвигаются чуть вперед, обеспечивая широкий, но низкий проем. Дабы сесть в ковшеобразные кресла первого ряда, необходимо перемахнуть через высокий и широкий порог, что не так уж просто.

А вот на задние кресла в лучшем случае смогут забраться дети младшего школьного возраста, да и сидеть во втором ряду не комфортно, запас свободного пространства минимален во всех направлениях. Также мало места и в багажнике, всего 154 литра, да еще и не всякий багаж можно положить, ведь багажное отделение расположено над двигателем и там весьма жарко.

Так что как и подобает спорткару i8 гостеприимен к двоим людям, водителю и его попутчику. Сидеть спереди удобно, места для ног достаточно, посадка по-спортивному низкая, рулевое колесо установлено горизонтально. Несмотря на необычную архитектуру передней панели, центральной консоли и тоннеля в каждой детали интерьера, вплоть до последней кнопки прослеживается дух и стилистика БМВ. Все размещено грамотно, что называется под рукой и перед глазами водителя — удобно, функционально и эргономично.

Мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами и пухлым ободом, Head-Up Display и цифровая приборная панель с тремя режимами работы и цветом экрана (Comfort – синий, Sport — оранжевый, Eco Pro — синий плюс эконом режим на тарелки тахометра) перед глазами водителя. На вершине торпедо 8,8-дюймовый цветной экран мультимедийной системы способен распознавать рукописный текст (навигатор, бортовой компьютер с расширенными функциями, аудиосистема с USB и AUX, жесткий диск на 20 GB, 7 динамиков и даже покажет картинки работы системы привода eDrive и камер кругового обзора), управление осуществляется iDrive Touch Controller расположенным на центральном тоннеле. В наличии также двухзонный климат-контроль, фронтальные и боковые подушки для водителя и переднего пассажира, а также шторки для обоих рядов, электромеханический ручник, датчик дождя и света, светодиодная фоновая подсветка салона, электропривод регулировок и подогрев передних кресел, комбинированная отделка кресел и салона кожей и тканью.

Технические характеристики нового спортивного купе BMW i8 2014-2015 года способны удивить не только рядовых автолюбителей, но и продвинутых специалистов автомобильных технологий.
Передние колеса приводит в движение электродвигатель eDrive мощностью 96 кВт (131 лс 250 Нм), за привод задних отвечает 3-ех цилиндровый 1,5-литровый BMW TwinPower Turbo (231 лс 320 Нм), суммарная мощность силовой гибридной установки составляет 362 лс 570 Нм!!!
В наличии 96 аккумуляторный батарей емкостью 5,2 кВт/ч, способные обеспечить пробег только на тяге электромотора в 35 км при максимальной скорости в 120 кмч.
Тандем электрического и бензинового двигателей позволяют разогнаться до 100 кмч за 4,4 секунд, максимальная скорость ограничена на рубеже 250 кмч. Производитель заявляет, что расход топлива в комбинированном цикле составляет всего 2,5 литра — фантастика для спорт-кара.

Гибрид i8 оснащается двумя коробками передач, первая 2-ух скоростная для электромотора, а вторая 6 АКПП Steptronic для бензинового мотора. Согласованием работы двигателей и коробок передач заведует электронная интеллектуальная система.
Подвеска полностью независимая с двумя поперечными рычагами спереди и пятирычажной схемой сзади. В наличии электрический усилитель рулевого управления, дисковые тормоза всех колес, амортизаторы с электронным управлением Dynamic Damper Control и длинный список систем безопасности — ABS, DSC, CBC, DBC, Brake Standby, Brake Assist, Brake Drying function, Start-Off Assistant, Fading Compensation.

Вот такой аппарат получился у специалистов из БМВ. Стильный, с фантастическим дизайном, уютным интерьером и передовыми технологиями... цена высокая, спору нет, но за эксклюзив приходится платить.

BMW i8 🔌 Описание, Характеристики BMW i8

BMW i8 — это спортивный плагин-гибридный автомобиль, который предлагает экономичность в расходе топлива, возможность использования его в качестве электромобиля с сохранением динамических качеств, а также удовольствия от драйва.

BMW i8 PHEV © press.bmwgroup.com

Особенности трансмиссии BMW i8

Силовая установка BMW i8 представлена уникальным приводом, который по сути меняет подход в определении спортивного типа двигателя. Автомобиль оснащен гибридной системой на основе технологии BMW eDrive, которая сочетает 1,5 литровый 3-х цилиндровый бензиновый двигатель и электромотор, совместная работа которых предлагает невероятные ходовые характеристики.
Максимальная скорость автомобиля составляет 250 километров в час, на чистой электрической энергии спорткар может проезжать около 24 километров (по циклу EPA) с максимальной скоростью 120 км/ч. Разгон до сотни занимает 4,4 секунды, а расход топлива в гибридном режиме работы составляет около 2,1 литра на 100 километров.

Особенности электрификации подключаемого гибрида BMW i8

За аккумуляцию энергии в автомобиле отвечает блок литий-ионных АКБ емкостью 7,1 кВт•ч, на зарядку которых уходит порядка 2,5 часов.

Экстерьер спорткара BMW i8

BMW i8 создавался с нуля и вся его концепция посвящена видению перспективы того, как должен выглядеть современный, экологичный спортивный автомобиль. Волнующий дизайн сохраняет черты характерные для спорткаров, но в тоже время излучает легкость и создан с достижением максимальных аэродинамических характеристик. Эстетика автомобиля заключается в сочетании функциональности с сохранением присущей электрокарам внешней агрессивности.

Экстерьер спорткара BMW i8 © press.bmwgroup.com

Интерьер спорткара BMW i8

Внешняя спортивная оболочка перетекает по стилю во внутреннее убранство салона BMW i8. Внутри кузова которого царит легкость, которую подчеркивают карбоновые детали интерьера свидетельствующие об невысокой массе и гармония практичного и функционально расположения панели приборов с четкими и интуитивно понятными элементами управления и их формами.

Интерьер спорткара BMW i8 © press.bmwgroup.com

Ходовые качества BMW i8 PHEV

Инновационная конструкция кузова BMW i8 создала оптимальное сочетание легкости кузова и заниженного центра тяжести среди всех автомобилей бренда. Подобное сочетание идеально для ходовых характеристик спорткара: устойчивости, управляемости, динамики. Сверхлегкие материалы кузова и современный пакет технологий BMW EfficientDynamics сделали автомобиль предельно быстрым. Спорткар идеально слушается команд руля, предлагает по сути неиссякаемый для обычных дорожных условий запас мощности, легко маневрирует в потоке.

Первая поездка: BMW i8 Roadster

2019 года

МАЛОРКА, Испания - Всего на минуту отложите в сторону такие искренние слова, как экологичность, отсутствие выбросов и топливная эффективность. Давайте возьмемся за наши тезаурусы, чтобы найти что-нибудь более эмоциональное, например ошеломляющее, великолепное или сексуальное.

Причина, по которой рациональность заменяется тоской? Первый в истории «зеленый» кабриолет BMW, i8 Roadster 2019 года, готов к работе. Это означает, если перефразировать некоторые из гиперболических заявлений отдела по связям с общественностью немецкого автопроизводителя, «привлекательность экологичного вождения вот-вот войдет в новое измерение." Круто, да? А как насчет нового «откидного верха», который «сочетает технологию BMW eDrive с« Ultimate Driving Experience »?» Это тоже хорошо.

За исключением того, что это вовсе не преувеличение. Купе i8, дебютировавшее четыре года назад, было достаточно ошеломляющим с гладкой и аэродинамической формой клина, которая привлекала внимание (и, о чем я могу лично свидетельствовать, опустошила Тима Хортона, когда клиенты схватили свои дабл-дабл и собрались за Смотреть видеть). Новый родстер похож на него, с добавлением быстро складывающегося мягкого верха солнцезащитные очки.

  • 2019 BMW i8 Roadster

    Брайан Харпер, Вождение

  • 2019 BMW i8 Roadster

    Брайан Харпер, Вождение

  • 2019 BMW i8 Roadster

    Брайан Харпер 9000 9000

      Брайан Харпер, за рулем

    • 2019 BMW i8 Roadster

      Брайан Харпер за рулем

    • BMW i8 Roadster

      Брайан Харпер за рулем

    • за рулем BMW i8

      за рулем BMW i8

    • 2019 BMW i8 Roadster

      Brian Harper, Driving

    • 2019 BMW i8 Roadster

      Brian Harper, Driving

    • 2019 BMW i8 Roadster

      Brian Harper, Driving

      9002
    • Брайан Харпер, за рулем

    • 2019 BMW i8 Roadster

      Брайан Харпер за рулем 9000 3

    Однако выйдите за рамки очевидного и воспользуйтесь всеми технологиями, которые могут разогнать двухместный автомобиль до крайне незаконных скоростей в мгновение ока, или потягивайте бензин с такой бережливостью, которая согреет моллюски камня Эбенезера Скруджа. -холодное сердце, с комбинированной оценкой 2.0 л / 100 км в соответствии с циклом ЕС, заявленный запас хода только на электричестве составляет 53 км. Теперь общий пакет становится еще более исключительным.

    Руководство по гибридным технологиям Complete Idiot предоставит следующий синопсис в отношении подключаемой трансмиссии i8: комбинация гибридного синхронного электродвигателя и 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил - да, это тот самый такой же двигатель, как у Mini Cooper, но с дополнительной мощностью. Общая мощность системы была увеличена до 369 лошадиных сил, что на 12 лошадиных сил больше, чем у прошлогоднего i8 Coupe.Мощность двигателя передается на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками, в то время как электродвигатель приводит в движение передние колеса через двухступенчатую автоматическую коробку передач.

    Конечным результатом является гибридная система полного привода, которая придает спортивному автомобилю впечатляющую устойчивость на дороге с акцентом на его легкую конструкцию и низкий центр тяжести. Еще немного информации для технических фанатов: энергоемкость литий-ионной батареи была увеличена, емкость аккумуляторных элементов теперь составляет 34 ампер-часов вместо 20, а общая энергоемкость - 11.6 кВтч, по сравнению с 7,1.

    Все это далеко от мыслей, пока мы путешествуем по Майорке сверху вниз, вдыхая свежий воздух и всасывая солнечный свет, который благословляет этот популярный средиземноморский остров у побережья Испании. В отличие от купе, которое представляет собой 2 + 2, i8 Roadster спроектирован строго как двухместный. И основной недостаток купе, а именно несколько неудобный вход и выход из автомобиля из-за низкой линии крыши и ножничных дверей, в Roadster несколько уменьшен - по крайней мере, когда его тканевый мягкий верх с механическим приводом убран.Однако Ingress по-прежнему требует некоторого приглушения и декинга, особенно для более высоких водителей. Кроме того, дверные окна по-прежнему не полностью убираются, а это значит, что вы не можете упереться локтем в подоконник во время круиза. Quel bummer!

    Если говорить о крыше, она открывается и закрывается менее чем за 16 секунд, даже когда спортивный автомобиль движется со скоростью до 50 км / ч, аккуратно и аккуратно убираясь и занимая очень мало места.
    Имея в виду, что этот i8 за 169 900 долларов является более экологически чистым суперкаром, владельцы Prius и другие единомышленники-сторонники экономии топлива могут фантазировать о покупке, когда выпадают все их лотерейные номера.

    Итак, нет, он не снесет Lamborghini Aventador на светофоре. Но когда выбран спортивный режим и задействованы все 369 лошадиных сил, Roadster разгоняется до 100 км / ч за достаточно быстрые 4,6 секунды. Трансмиссия издает удивительно резкий звук двигателя, прекрасное дополнение к гудению электродвигателя.

    • 2019 BMW i8 Roadster

      Брайан Харпер, за рулем

    • 2019 BMW i8 Roadster

      Брайан Харпер за рулем

    • 2019 BMW i8 Roadster

      Брайан Харпер 9000 за рулем

        Брайан Харпер, за рулем

      • BMW i8 Roadster

        Брайан Харпер за рулем

      • BMW i8 Roadster

        за рулем Брайан Харпер за рулем

      Как работает консоль i8 - все определяется центральной консолью расположенная кнопка eDrive и переключатель управления автомобилем рядом с ней.Эти два параметра позволяют изменить настройку автомобиля, а также стратегию работы системы привода. На выбор предлагается пять режимов движения: гибридный привод с настройками Comfort, Sport или Eco Pro и полностью электрическое вождение в режиме Comfort или Eco Pro. Если кнопка eDrive нажимается либо в комфортном режиме, который обеспечивает баланс между спортивными и эффективными характеристиками, либо в режиме Eco Pro (который позволяет достичь поистине скупой экономии топлива), мощность обеспечивается одним электродвигателем со скоростью до 120 км / ч.Газовый двигатель включается только в том случае, если запасы энергии аккумуляторной батареи почти полностью истощены или водитель задействует полную мощность с помощью функции Kick Down.

      В спортивном режиме электродвигатель и бензиновый двигатель полностью взаимодействуют друг с другом. Реакция акселератора быстрее, а прирост мощности электродвигателя максимален. А для поддержания заряда аккумулятора Sport также активирует максимальную рекуперацию энергии при выбеге и при торможении.

      Во время прогулок по горным дорогам вглубь суши от моря происходило множество приростов мощности и рекуперации энергии.Roadster хорошо зарекомендовал себя как спортивный автомобиль с солидным весом рулевого управления, быстрым поворотом и надежной остановкой на тормозах - все это максимально эффективно использовалось в крутых поворотах и ​​при уклонении от буквально тысяч велосипедистов, кишащих на каждой дороге. путешествовал в рамках подготовки к так называемой велогонке Mallorca 312. Имея в виду, что крутой наклон лобового стекла, а также толстые передние стойки создавали ярко выраженное слепое пятно - особенно при прохождении поворотов, поэтому избегание некоторых гонщиков-камикадзе означало, что быстрые рефлексы часто подвергались испытанию.

      Уютный салон в стандартной комплектации BMW - спортивное рулевое колесо, многофункциональный приборный дисплей, проекционный дисплей и обивка из перфорированной кожи. Все важные элементы расположены логически, и автомобиль не требует инструкции по эксплуатации или сложной кривой обучения; просто нажмите кнопку пуска и вперед. Оба стиля корпуса i8 можно зарядить от стандартной бытовой розетки менее чем за 4,5 часа. Подключение к BMW i Wallbox позволяет производить зарядку до 3,6 кВт и завершить ее менее чем за три часа.

      Заявление BMW о том, что i8 является самым продаваемым в мире гибридным спортивным автомобилем, в настоящее время является довольно безопасным вариантом - на самом деле нет ничего, что производит другой производитель, который бы напрямую конкурировал с ним. Это обязательно изменится, так как неизбежность альтернативных силовых агрегатов - гибридов и чистой электрики - проникает в сферу спортивных автомобилей. BMW даже признает, что к 2025 году от 15 до 25 процентов ее автомобилей будут электрифицированы, как с подключаемыми модулями, так и исключительно электрическими.

      Таким образом, i8 удается сочетать рациональность и заботу об экологичности с чистыми эмоциями, присущими спортивному автомобилю высокого класса, что делает его не только хорошим гибридом, но и хорошей эпохой.Автомобиль уже доступен в автосалонах.

      Обзор суперкара

      : BMW i8

      2017 года

      ОБЗОР

      Суперкар мирового класса и настоящий скупец

      PROS

      Производительность, управляемость, экономия топлива

      МИНУСЫ

      Нет контроля слепых зон, нет заднего сиденья

      ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

      Добавить мониторинг слепых зон

      С ростом электрификации обычных автомобилей кажется вполне естественным, что те, кто находится на более высоких уровнях автомобильной цепочки, начинают использовать электроны для повышения производительности и экономии топлива.Однако ключевым моментом является сохранение экзотической привлекательности суперкара при интеграции электроники.

      В случае с BMW i8 экзотикой стали двери в виде ножниц и каркас безопасности пассажира из углеродного волокна. Первый добавляет вау, когда водитель паркует i8, а дверь изящно поднимается. Теперь нужно выйти из кабины. Честно говоря, я не нашел способ залезть или выйти с какой-либо настоящей грацией, хотя последнее не было таким неуклюжим.

      В основе i8 лежит задняя панель 1.5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Он производит 228 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента и приводит в движение задние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями.

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер, вождение

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер, вождение

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер 9000 9000

      • 4 BMW

      • 4 , Вождение

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер, Вождение

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер, Вождение

      • 2017 BMW i8

        Грем Флетчер

        Грэм Флетчер, за рулем

      • 2017 BMW i8

        Graeme Fletcher, Driving

      Другая половина гибридной системы - форвард. D-образный электродвигатель.Он дает дополнительные 129 л.с. и 184 фунт-фут. крутящего момента и получает его от литий-ионного аккумулятора мощностью 7,1 киловатт / час. Его можно зарядить за 3,5 часа при 115 вольт или за два часа при 220 вольт, а после полной зарядки он обеспечивает запас хода в 24 километра, хотя мне удавалось больше этого каждый день во время испытаний. Рекуперативное торможение в городских условиях продлевает первоначальный заряд, поэтому проехать 30 км до запуска двигателя не было необычным.

      Трансмиссия имеет три совершенно разных режима движения - Комфорт, Эко Про и Спорт.Eco Pro продвигает стремление к максимальной экономии топлива, но за счет резкости, очевидной в Comfort. Он уравновешивает потребность в экономии с желанием получить некоторое подобие производительности. Таким образом, он оказался лучшим режимом для повседневной езды.

      Перемещение рычага переключения передач влево от включенного привода Sport. Это превращает i8 в настоящего спидстера. Когда оба источника питания работают вместе, i8 имеет полезную выходную мощность системы 357 лошадиных сил и, что более важно, 420 фунтов.-фт. крутящего момента. Плюс в том, что монокок из углеродного волокна означает, что снаряженная масса i8 составляет всего 1567 кг. Это обеспечивает значительно лучшее соотношение мощности и веса, поэтому плагин-гибридная система (eDrive) должна выполнять меньше работы, чтобы обеспечить как экономию топлива, так и очень быстрое изменение скорости. Сочетание легкого веса и мощности дает i8 возможность разогнаться до 100 километров в час за 4,4 секунды, а более важный разгон с 80 до 120 км / ч он совершает за три секунды.

      Оба являются временем мирового класса, но не это главное - i8 показал среднюю экономию топлива 7 в тестах.4 литра на 100 км. Учитывая тот факт, что он не был детским и половина накопленного пробега приходилась на шоссе, это повод отпраздновать - мой счет на бензин для i8 был меньше, чем у многих автомобилей начального уровня!

      СВЯЗАННЫЙ

      Легкое углеродное волокно также помогает в управлении. Центр тяжести, прилегающий к дороге, распределение веса 50/50 спереди и сзади и расширенный полный привод, который добавляет трансмиссия, обеспечивают среднюю динамику.

      В подвеске используются двойные поперечные рычаги спереди и многорычажные сзади с двухступенчатыми адаптивными амортизаторами по всему периметру.В любом режиме, кроме Sport, подвеска способствует комфорту езды. Он тугой, но достаточно мягкий, чтобы вынуть жало из острого деформационного шва. В Sport амортизаторы и рулевое управление усилены, чтобы сделать вождение еще более острым. В толчке i8 держит линию с упорством, требуемым от суперкара.

      Заключительная часть динамического уравнения - тормоза. Как и у всех гибридов, система используется для рекуперативного торможения для подзарядки аккумулятора. В случае с i8 педаль тормоза была четкой и не ощущалась мертвой, которая присуща многим гибридным педалям.

      Внутри i8 окаймлен первоклассными материалами и включает в себя все, от GPS-навигации до камеры с обзором на 360 градусов, что необходимо, потому что внутренняя конструкция не способствует четкому обзору. Включение проекционного дисплея сделало большую часть информации, отображаемой на приборной панели, избыточной, что позволяет водителю постоянно следить за дорогой. При этом приборы меняются в зависимости от режима - Комфорт с синей тематикой, Спорт с оранжево-оранжевой аурой.

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер, вождение

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер, вождение

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер 9000 9000

      • 4 BMW

      • 4 , Вождение

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер, Вождение

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер, Вождение

      • 2017 BMW i8

        Грем Флетчер

        Грэм Флетчер, вождение

      • 2017 BMW i8

        Грэм Флетчер, вождение

      Гнида, которую нужно выбрать, большая - даже с его внушительной ценой в 164 600 долларов мониторинг слепых зон бросается в глаза своим отсутствием.Это также не два плюс два - у него есть некоторое пространство за передними сиденьями в виде двух задних «ведер», термин, используемый очень свободно. Они служат лишь для увеличения тугого 184-литрового багажника, так как ничто, кроме портфеля или сумочки, не будет радовать.

      Ключевой опцией протестированного i8 было включение технологии лазерного освещения BMW. Эти вещи придают свету голубой оттенок с легким розовато-лиловым оттенком. Короче говоря, по ночам это впечатляет. Они освещают дорогу впереди, как будто сейчас полдень, а не темная и сырая ночь.

      Во многих отношениях BMW i8 был автомобилем, опередившим свое время - понятие гибридного суперкара было и остается несколько чуждым. Однако, учитывая сочетание производительности, внешнего вида и топливной экономичности, i8 имеет много смысла. Да, нужно время, чтобы научиться изящно входить и выходить, но награда заключается в удовольствии от вождения. Интригующим предложением является добавление родстера i8 - он появится в следующем году и предложит вдвое больший запас хода только для электромобилей.

      Новые и подержанные BMW i8: цены, фото, обзоры, характеристики

      BMW i8 - уникальное двухдверное спортивное купе или родстер.

      Создав i8, BMW смотрит в будущее суперкаров и переделывает его в век энергосбережения. I8 оснащен 1,5-литровым 3-цилиндровым двигателем, общим с линейкой Mini, и сочетает его с аккумуляторами и электродвигателями, обеспечивая общую мощность 357 лошадиных сил.

      Его легкая конструкция и система полного привода служат двум хозяевам: характеристики, близкие к спортивным, при относительно низком энергопотреблении. Он выполняет обе задачи по очереди, если вам это нравится.

      В 2019 модельном году в модельный ряд добавлена ​​новая модель Spyder и батарея немного большего размера с небольшим повышением общей мощности.Модель с откидным верхом оснащена небольшой складывающейся жесткой крышей для езды на открытом воздухе.

      БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор BMW i8 2020

      i8 - это второй автомобиль, вышедший из суббренда i автопроизводителя после выхода на рынок городского автомобиля i3. I8 можно считать нынешним технологическим флагманом BMW, а его базовая цена составляет более 140000 долларов, что также является вершиной для начальной цены.

      Хотя эти два автомобиля в некотором роде, купе i8 привлекает иную аудиторию, чем i3 - тех, кому нужна высокая производительность в легком автомобиле без громоздкости и расхода топлива двигателя V-8 или V-10.Он, конечно, менее практичен, чем i3, и использует экономию веса и другие технологии для сочетания производительности и эффективности.

      Спортивное купе i8, впервые представленное как концепт-кар Vision EfficientDynamics на Франкфуртском автосалоне в 2009 году, оснащено двумя полностью отдельными силовыми агрегатами. Спереди электродвигатель получает энергию от аккумуляторной батареи для привода передних колес; 1,5-литровый турбо-3 приводит в движение задние колеса.

      Два года спустя автомобиль превратился в концепт BMW i8, который появился на Франкфуртском автосалоне 2011 года.Компания также показала i8 Concept Spyder, что указывает на то, что i8 может предлагаться как купе с фиксированной крышей, так и кабриолет под открытым небом, хотя версия с откидной крышей может появиться через несколько лет.

      В автомобиле 2011 года, который был намного ближе к серийной версии, дизельный двигатель оригинальной концепции был заменен бензиновым. Это новый 1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель BMW, который используется в новом поколении Mini Coopers и предназначен для новой модели BMW с передним приводом.

      В i8 используется литий-ионный аккумулятор емкостью 7,1 кВт · ч, который работает между двумя сиденьями; его низкое расположение удерживает центр тяжести близко к земле для лучшего управления. I8 может путешествовать на умеренной скорости до 20 миль на своем электрическом заряде, с двигателем мощностью 129 л.с., приводящим в движение передние колеса. Как только темп увеличивается, и в определенных режимах, 3-цилиндровый двигатель передает 228 л.с. и 236 фунт-футов крутящего момента на задние колеса. Когда два источника питания объединяются, общая мощность достигает 357 л.с., а i8 способен разгоняться до 60 миль в час за заявленные 4.4 секунды. Его максимальная скорость ограничена 155 милями в час.

      Для максимального ускорения и мощности обе трансмиссии могут работать согласованно, что делает i8 полноприводным купе, которое некоторые называют «суперкаром». В этом режиме i8 становится тем, что инженеры называют «внедорожным» гибридом, что означает, что каждая трансмиссия управляет своим набором колес. Хотя силовые агрегаты не имеют общей оси, электродвигатель настроен так, чтобы компенсировать потерю мощности во время переключения передач бензинового двигателя, обеспечивая плавный и непрерывный поток мощности.

      i8 - это совершенно другой подход к двухдверному спортивному автомобилю, и его внешний вид столь же новаторский, как и концепция мощности. I8 заимствует многие реплики из недавнего концепта, который сам был данью уважения суперкару M1. Есть также язык дизайна и некоторые специфические элементы, общие с i3 EV, который запускается вместе с ним, но они разительно отличаются. В то время как пятидверный i3 высокий и большой внутри, с укороченной опорой, i8 низкий, гладкий и сексуальный, с красивыми плавными деталями по бокам, которые завершаются консольной волной над задними бедрами.I3, с другой стороны, предназначен для комфортного перемещения людей и вещей по городским районам, в нем есть батарея под полом, которая позволит проехать 80-100 миль на электромобиле на одной зарядке.

      Оба автомобиля состоят из двух частей: алюминиевая платформа удерживает аккумулятор, электродвигатель и другие компоненты трансмиссии, а корпус из пластика, армированного углеродным волокном, расположен сверху. Комбинация легкая, прочная и современная. Общий вес BMW i8 составляет 3455 фунтов.

      Наряду с нестандартной трансмиссией BMW предлагает i8 в разных «мирах» вместо того, что обычно называют уровнями отделки салона.По сути, пакеты с дизайном и опциями, миры действуют как тщательно продуманные пути, по которым должен идти покупатель. Наверху мир Pure Impulse включает в себя все дополнительные функции, а окончательная цена составляет чуть севернее 150000 долларов.

      После непродолжительного 2014 модельного года i8 вернулся в 2015 году с одним небольшим изменением: теперь комфортный доступ стал стандартом для всех моделей. В 2016 году лазерные фары стали доступны на автомобилях американского рынка.

      BMW i8 (2015-2019) Цена в Индии, изображения, характеристики, пробег

      Часто задаваемые вопросы о BMW i8

      1.Можете ли вы рассказать мне о различных цветовых оттенках, доступных для BMW i8?

      BMW i8 в настоящее время доступен в четырех различных цветах - Ionic Silver, Sophisto Grey Brilliant Effect, Crystal Pearl White и Protonic Blue. Ваш выбор цвета не влияет на цену автомобиля, но может повлиять на срок доставки.

      2. Сколько вариантов BMW i8 доступно в Индии?

      В настоящее время BMW i8 доступен только в единственном варианте.Он оснащен 3-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1499 куб. См и электродвигателем. Бензиновый двигатель управляется 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задние колеса работают от бензинового двигателя, а передние колеса управляются электродвигателем. Автомобиль имеет двухступенчатую коробку передач.

      3. Расскажите что-нибудь о характеристиках двигателя BMW i8?

      1,5-литровый бензиновый двигатель управляет задними колесами и развивает максимальную мощность 235 л.с. и крутящий момент 320 Нм.Передние колеса управляются электродвигателем, который развивает мощность 131 л.с. и крутящий момент 250 Нм. В совокупности этот гибридный автомобиль развивает общую мощность 363 л.с. и 570 Нм крутящего момента.

      4. Как насчет разгона BMW i8? Какой максимальной скорости я могу достичь?

      BMW i8 действительно мощный двигатель, который разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 4,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч.

      5. Какой пробег дает BMW i8?

      BMW i8 отличается отличной топливной экономичностью и обеспечивает скорость 47,5 км / ч при движении в гибридном режиме. Если ездить только с двигателем, то на одной зарядке он может проехать до 25-35 км. Максимальная скорость, которую вы можете развить в электрическом режиме, составляет 120 км / ч.

      6. Кто все является конкурентами BMW i8?

      BMW i8 в настоящее время является эксклюзивным гибридным автомобилем, доступным в Индии.На данный момент нет других конкурентов, которые могут предложить такую ​​же функциональность. Таким образом, в настоящее время у BMW i8 нет прямых конкурентов.

      7. Не могли бы вы рассказать мне о некоторых особенностях BMW i8, которые делают его автомобилем премиум-класса?

      Удивительные особенности, заложенные BMW в i8, делают его по-настоящему автомобилем премиум-класса. Есть фантастические функции, такие как двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, 10,2-дюймовая информационно-развлекательная система, система объемного звучания Harman с 11 динамиками мощностью 360 Вт, передние и задние датчики парковки, многоточечная камера и множество других интересных функций.

      8. Насколько безопасен BMW i8?

      BMW i8 оснащен новейшими функциями безопасности, обеспечивающими благополучие всех пассажиров. Некоторые из заслуживающих внимания функций безопасности - это ABS, EBD, шесть подушек безопасности, контроль торможения на поворотах, динамический контроль устойчивости, динамический контроль тяги и крепления детских сидений.

      9. Сколько дней мне нужно ждать дизельного двигателя в BMW i8?

      В настоящее время BMW i8 доступен только с опцией бензинового двигателя.В ближайшее время компания не планирует запускать какую-либо альтернативную топливную версию. Таким образом, вы не можете быть уверены, что когда-либо будет доступен какой-либо дизельный вариант.

      10. Доступен ли BMW i8 со столовой CSD?

      BMW i8 в настоящее время недоступен в столовой CSD. Поэтому вам необходимо связаться с ближайшим дилерским центром BMW в вашем городе, чтобы получить новый BMW i8. Чтобы узнать о любых предложениях или акциях, дилерский центр предоставит вам точную и актуальную информацию.

      11. Сколько путешественников могут с комфортом разместиться в BMW i8?

      Это очень субъективный вопрос, поскольку он зависит от возраста, телосложения и других особых потребностей путешественника. В идеале 4 взрослых могут комфортно сидеть в BMW i8 в течение длительного времени, поскольку сиденья удобны, а места для ног и головы достаточно, чтобы свободно передвигаться.

      Последний гибридный электрический BMW i8 Цена, цвета, специальная серия и особенности дизайна

      BMW i8 - впечатляющая модель, сочетающая в себе экологичность гибрида, заботящегося об окружающей среде, с внешним видом спортивного купе.Прежде чем BMW i8 был официально запущен, потребовалось более шести лет исследований и разработок. Цель состояла в том, чтобы создать перспективный автомобиль, оказывающий положительное влияние на окружающую среду и автомобильную промышленность, поскольку BMW берет на себя ответственность перед обществом и окружающей средой.

      BMW i8 Фотогалерея

      BMW i8 Цена

      Сколько стоит BMW i8? 149549 9050 9050 149549 9050 Доступ
      Год Модель MSRP Цена
      2019 BMW i8 Roadster (Кабриолет) $ 163,300
      9050 9050 9050 Silver 2017 BMW i8 Frozen Black $ 143,400
      2017 BMW i8 Froze Yellow $ 143,400
      2017 BMW i8 Protonic Red $ 137,450
      2014 BMW i8 $ 135,700

      Стоимость BMW i8 за модельный год

      BMW i8 Roadster (кабриолет в США) последней модели 2019 года выпущен весной 2018 года оценивается в 163300 долларов США.

      Рекомендуемая производителем розничная цена BMW i8 последней модели 2017 года составляет 143400 долларов за модели BMW i8 Protonic Dark Silver, Frozen Black и Frozen Yellow Special Edition Coupe.

      BMW i8 Protonic Red Edition 2017 года стоил 141695 долларов США, и он был выпущен до трех Protonic Special Editions.

      BMW i8 2015 модельного года с системой комфортного доступа, добавленной в качестве стандартного оборудования, стоил 137 450 долларов США.

      Стоимость BMW i8 первого поколения или 2014 модельного года составляла 135 700 долларов США.

      Все указанные рекомендованные производителем розничные цены на BMW i8 не включают применимые налоги, сборы за доставку и транспортировку, а также любые применимые сборы на рынке США.С другой стороны, гибрид BMW i8 может иметь право на получение федеральных и государственных льгот, если он соответствует требованиям.

      2017 BMW i8 Colors и Special Edition

      2017 BMW i8 Protonic Red Edition
      • Protonic Red с Frozen Grey Metallic Accents
      • Стиль колес 470 черный, полированный с Orbit Grey Metallic, матовый лак NESO
      • Сиденья NESO
      • с красными вставками, серыми ремнями безопасности и рельефными подголовниками
      • Коврики с черной кожей и красной строчкой
      • Накладки на пороги с гравировкой «Protonic Red Edition»

      2017 BMW i8 Protonic Dark Silver Edition
      • Protonic Frozen Dark Серебристый с акцентами цвета Frozen Grey Metallic
      • Кожа Giga Amido Full Perforated с синими ремнями безопасности

      2017 BMW i8 Protonic Frozen Black Edition
      • Protonic Frozen Black с вставками Frozen Grey Metallic
      • 20-дюймовый BMW i Light Alloy W Матовые диски со спицами
      • Сиденья с желтыми вставками и серыми ремнями безопасности
      • 9000 9 Коврики с черной кожей и желтой строчкой
      • Антрацитовый потолок
      • Накладки на пороги с гравировкой «Protonic Frozen Black Edition»

      2017 BMW i8 Protonic Frozen Yellow Edition
      • Protonic Frozen Yellow с Frozen Grey Metallic Accents
      • 20-дюймовые диски BMW i Light Alloy W, матовые диски
      • Сиденья с желтыми вставками и серыми ремнями безопасности
      • Коврики с черной кожей и желтой строчкой
      • Антрацитовый потолок
      • Накладки на пороги с гравировкой «Protonic Frozen Yellow Edition»

      2014 BMW i8 Цвета

      Три из четырех специальных цветовых комбинаций, предлагаемых первым BMW i8, созданы исключительно для моделей BMW i.Все цветовые сочетания BMW i8 подчеркивают характерный дизайн черного ремня V-образной формы и «светящееся кольцо», окружающее передние двойные решетки радиатора. «Кольца» выпускаются в цветах Frozen Blue или Frozen Grey, чтобы соответствовать различным внешним акцентам.

      2014 BMW i8 Crystal White
      • Crystal White Pearl Effect with Highlight in BMW i Blue
      • Crystal White Pearl Effect with Highlight in Frozen Grey Metallic

      2014 BMW i8 Protonic Blue
      • Protonic Blue с Выделение цвета Frozen Grey Metallic

      BMW i8 Ionic Silver Metallic 2014 года
      • Ionic Silver Metallic с выделением цвета BMW i Blue

      BMW i8 Sophisto Grey 2014 года Синий или холодный серый металлик

    BMW i8 первого поколения Особенности дизайна интерьера Эксклюзивные варианты «миров»

    Четыре варианта окраски BMW i8 первого поколения можно сочетать с выбором салона i8 «Мир», как показано ниже.«Миры» салона BMW i8 - это эксклюзивные пакеты дизайна интерьера. Чтобы узнать больше, см. Наше полное руководство по дизайну интерьера BMW i8 .

    BMW i8 Mega World
    • BMW i8 Mega World имеет стандартную спецификацию базовой модели i8
    • Черные поверхности контрастируют с кожей Mega Carum Spice Grey
    • Тканевые накладки на двери и по бокам
    • Атласное серебряное кольцо с акцентом линии рулевого колеса
    • 20-дюймовые легкосплавные диски BMW i с W-спицами (стиль 470) со смешанными шинами

    BMW i8 Giga World
    • BMW i8 Giga Ivory White или Amido Black Полная перфорированная кожа с контрастной строчкой
    • Окрашенные элементы поверхности на приборной панели, центральной консоли и обшивке дверей
    • Атласное серебристое акцентное кольцо на рулевом колесе
    • Велюровые коврики
    • Светодиодные фары и светодиодные акцентные фары
    • 20-дюймовые легкосплавные колеса BMW i с Смешанные шины

    BMW i8 Tera World
    • BMW i8 Tera Exclusive Dalbergia Brown Full Natural Leath обивка с текстильными вставками Carum Spice Grey
    • Лакокрасочное покрытие премиум-класса на приборной панели и обшивке дверей
    • BMW i Blue Accent Ring образует кожаное рулевое колесо
    • Контрастная строчка BMW i Blue
    • Синие ремни безопасности BMW i
    • Велюровые коврики
    • Светодиодные фары и светодиодные акцентные фары
    • 20-дюймовые легкосплавные легкосплавные колесные диски BMW i со смешанными шинами

    Основные особенности экстерьера BMW i8

    Внешний вид BMW i8 может похвастаться спортивным автомобилем.Автомобиль обладает улучшенным аэродинамическим балансом с впечатляющим коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd) 0,26. Корпус i8 в основном состоял из легкого армированного углеродным волокном пластика (CFRP) и переработанного или производимого алюминия с использованием возобновляемых источников энергии.

    Компактный футуристический дизайн BMW i8 воплощает в себе плавную концепцию «черного пояса в форме буквы V». Ремень обрамляет передний капюшон и проходит вдоль гладких линий крыши, оборачиваясь сзади. Общее поразительное впечатление, создаваемое переплетением дизайна, делает i8 смелым и уникальным.

    Общий широкий и мускулистый контур переднего подшипника BMW i8 говорит о производительности. Расширенные колесные арки и аэродинамическая воздушная завеса в переднем фартуке с V-образным черным поясом создают глубину и стиль. Затемненные решетки радиатора в фирменном стиле BMW с двойными почечками и полностью светодиодные фары еще больше усиливают эстетику фасада.

    BMW i8, вид спереди

    Общий широкий и мускулистый контур переднего подшипника BMW i8 говорит о производительности.Расширенные колесные арки и аэродинамическая воздушная завеса в переднем фартуке с V-образным черным поясом создают глубину и стиль. Затемненные решетки радиатора в фирменном стиле BMW с двойными почечками и полностью светодиодные фары еще больше усиливают эстетику фасада.

    BMW i8, вид сбоку

    Прямой наклонный профиль, воздушный многослойный дизайн кузова подчеркивает аэродинамический характер i8. «Плавающие» стойки крыши изящно соединяют переднюю и заднюю части i8.

    Стандартные колеса и шины представлены как 20-дюймовые диски W-Spoke style 470 с разноразмерными шинами. Вариант обновления доступен для Turbine 20-дюймовой модели 625 с разноразмерными шинами.

    BMW i8, вид сзади

    Общий низкий профиль BMW i8 удерживает его тело на высоте. Задний силуэт демонстрирует производительность и стиль i8.

    Сплошной узор «Черный пояс» вышивает изгибы задней части. Расширяющиеся колесные арки и уникальные U-образные светодиодные задние фонари еще больше подчеркивают внешний вид автомобиля.

    Заднее стекло спускается с крыши и открывается в компактный багажник объемом пять кубических футов. Владельцы имеют возможность приобрести эксклюзивный дорожный набор из углеродного волокна от Louis Vuitton, созданный специально для багажника i8. Поговорим об ультра-премиальной роскоши.

    Светодиодные фары BMW i8

    Передние светодиодные фары в i8 унаследовали характерные U-образные формы модели BMW i. Фары состоят из дневных ходовых огней со встроенными светодиодными индикаторами.

    Опционально добавленная рама доступна в качестве улучшенной функции освещения, которая включает дальние фары дальнего света со специальной технологией лазерного света. Он имеет чисто-белый, почти параллельный луч. Он улучшает видимость за счет освещения до 600 метров (примерно 1968 миль), что вдвое превышает дальность, проецируемую стандартными светодиодными фарами дальнего света. Благодаря новой светодиодной технологии энергоэффективность также повысилась примерно на 30%.

    В настоящее время технология Laser Light доступна только в Европе, так как NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения) еще не одобрила этот прибор для рынка США.

    Ножничные двери BMW i8

    Ножничные двери BMW i8, которые открываются вверх, имеют алюминиевую внешнюю часть и внутреннюю часть из армированного углеродным волокном пластика (CFRP). Материалы на 50% легче традиционных конструкций. Эти высококлассные двери оснащены художественно выполненными внутренними ручками, эргономично расположенными для надлежащего функционирования.

    Химически закаленное тонкое стекло BMW i8

    Химически закаленное тонкое стекло - еще одна инновация в своем классе.Все окна BMW i8 сделаны из прочных материалов, используемых в смартфонах. Два слоя тонких стекол толщиной 0,7 мм (примерно 0,028 дюйма) со вставкой из акустического листа дают в результате удивительно прочную структуру с уменьшенным весом и отличными звукоизоляционными свойствами.

    BMW i8 Guide

    2020 Подключаемый модуль BMW i8 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

    BMW i8 - это предложение от дома баварцев, сочетающее производительность и эффективность в футуристическом дизайне.I8 оснащен 1,5-литровым двигателем Intercooled Turbo I-3 в качестве основного силового агрегата, который дополнительно дополняется батареей на 11,6 кВтч, которая приводит в действие два электродвигателя. Такое расположение силовой установки делает i8 передовым гибридным модулем, предлагаемым компанией Bimmer.

    Обладая здоровенной шестизначной ценой, i8 идеально подходит для одних из самых известных купе в мире. В 2020 году BMW i8 Coupe соединит свои рожки с некоторыми известными ракетами, такими как Acura NSX, Porsche 911 Carrera 4S и Lexus LC 500h.

    Плагин-гибридное купе BMW i8, вид в три четверти 2020 Плагин-гибридное купе BMW i8, вид сзади, три четверти

    Плагин-гибрид BMW i8 2020 года Цены и характеристики

    8.0 / 10

    i8 предлагается в версии одиночная отделка, цены на которую начинаются с рекомендованной розничной цены 147 500 долларов. Поездку можно приобрести в виде аватара купе или родстера. В этих вариантах нет изменений трансмиссии, однако родстер лишен задних сидений, которые есть в купе.

    На 2020 год организация решила выпустить специальную версию i8 под названием Ultimate Sophisto. Специальное издание было выпущено, чтобы отметить последний год эксплуатации i8, поскольку после завершения 2020 года мотоцикл должен столкнуться с топором. Будет произведено всего 200 таких моделей ограниченным тиражом.

    Модель

    BMW i8 Купе

    Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD)

    147 500 долларов США

    Основные характеристики

    3-х ступенчатый подогрев передних сидений

    Легкосплавные двухцветные диски BMWi с радиальными спицами, 20 дюймов

    Цвет слоновой кости с контрастным черным / Черная кожа

    вентилируемые дисковые тормоза 13 дюймов с АБС

    Внешняя отделка Shadowline

    Расширенная информация о дорожном движении в реальном времени

    Углеродное волокно Внутренняя отделка

    Крышка заднего вещевого отсека

    Какую отделку выбрать?

    BMW i8 не предлагает никаких вариантов, кроме купе и кабриолета.Однако Ultimate Sophisto Edition выглядит привлекательно и придаст вашему i8 особый фактор узнаваемости. Хотя цены на этот вариант с ограниченным тиражом еще не объявлены.

    2020 Подключаемый гибрид BMW i8 Двигатель и характеристики

    7,0 / 10

    BMW i8 - суперкар почти во всех смыслах. Необычный вид, эффектные двери-бабочки и приятный силовой агрегат. BMW i8 получает 1,5-литровый двигатель Intercooled Turbo I-3 в качестве основного силового агрегата, который дополнительно дополняется двигателем 11.Аккумулятор на 6 кВтч, питающий два электродвигателя.

    Бензиновый двигатель, расположенный посередине, генерирует 227 пони, в то время как электрический агрегат рассчитан на выработку 141 пони, таким образом, общая мощность составляет 369 л.с. Двигатель BMW i8 приводит в движение задние колеса мотоцикла, придавая им крутящее усилие 236 фунт-футов. В то время как электродвигатель генерирует 184 фунт-фут. 0f крутящий момент и приводит в движение передние колеса, что делает i8 мощным полноприводным автомобилем.

    В i8 используется 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, чтобы выполнять обязанности по передаче мощности для бензинового двигателя, а 2-ступенчатая автоматическая трансмиссия заботится о трансмиссионных потребностях аккумуляторной батареи.

    Модели

    BMW i8 Купе

    Акура NSX

    Porsche 911 Carrera 4S Coupe

    Лексус LC 500h

    Рекоменд. Цена

    147 500 долларов США

    $ 159 495

    $ 120 600

    97 460 долл. США

    Двигатель

    1.5L Intercooled Turbo Gas / Electric Inline-3

    3,5 л V6 с двойным турбонаддувом

    3,0 л Twin-Turbo Flat-6

    3,5 л Premium V6

    Трансмиссия полный привод полный привод полный привод задний привод

    Трансмиссия

    6-ступенчатая АКПП

    9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

    8-ступенчатая автоматическая коробка передач

    10-ступенчатая автоматическая

    Мощность

    369 л.с. при 5800 об / мин

    573 л.с. при 6500 об / мин

    443 л.с. при 6500 об / мин

    354 л.с. при 6600 об / мин

    Момент

    420 фунт-фут при 3700 об / мин

    476 фунт-футов при 2000 об / мин

    390 фунт-футов при 3900 об / мин

    369 фунт-футов при 4800 об / мин

    BMW i8 Coupe и Lexus LC 500h - единственные два гибрида в этом сравнении и обладают гораздо меньшей мощностью по сравнению с их сумасшедшими бензиновыми конкурентами.Acura NSX - флагман лиги, обладая сумасшедшими 573 л.с. и 476 фунт-фут. крутящего момента. Второе место занимает Porsche 911 Carrera 4S Coupe с мощностью 443 л.с. и мощностью 390 фунт-футов. крутящего момента. BMW i8 и Lexus LC 500h развивают мощность 369 и 354 л.с. соответственно.

    Насколько быстр i8?

    Футуристический аэродинамический язык кузова BMW i8 и обширное размещение углеродного волокна придают автомобилю отличные характеристики. BMW i8 может разогнаться до 100 км / ч всего за 4 секунды.2 секунды.

    Подключаемый гибридный купе BMW i8 2020 разгоняется до 100 км / ч всего за 4,2 секунды

    Усовершенствованный двигатель Mini Cooper объемом 1,5 л I3 работает в полную силу, когда поездка включена в спортивный режим. В этом режиме аккумуляторы также возлагают на себя задачу ускорения и могут заставить поездку проехать четверть мили за 12,4 секунды со скоростью 110 миль в час. BMW i8 развивает максимальную скорость 155 миль в час.

    Модель

    BMW i8

    Акура NSX

    Порше 911 Каррера 4S

    Лексус LC 500h

    0-60 миль / ч

    4.2 секунды

    2,7 сек

    3,4 с

    4,8 сек

    Quarter Mile

    12,4 с

    11,2 с

    11,3 с

    14 сек

    Максимальная скорость 200 миль / ч 191 МИЛЬ / Ч 190 миль / ч 168 миль / ч

    Двигатель

    1.5L Intercooled Turbo Gas / Electric Inline-3

    3,5 л V6 с двойным турбонаддувом

    3,0 л Twin-Turbo Flat-6

    3,5 л Premium V6

    BMW i8 быстр для гибридного автомобиля, но он просто не может сравниться с гиперактивностью автомобилей с чистым двигателем внутреннего сгорания. Acura NSX - самый быстрый спринтер в своем сегменте, разгоняется до 100 км за менее 3 секунд.Porsche 911 Carrera 4S совершает погоню со временем спринта 3,4 секунды. BMW i8 и Lexus LC 500h с символом гибрида заканчивают рывок за 4,2 и 4,8 секунды соответственно.

    А как насчет тормозных характеристик i8?

    BMW i8 разворачивает 13,4-дюймовые тормозные механизмы на передних колесах i8 и 13,0-дюймовые сзади. Хотя размеры не совсем ошеломляющие, BMW i8 Coupe демонстрирует отличные показатели тормозного пути.

    Подключаемый гибридный купе BMW i8 2020 имеет передний тормоз 13.4 дюйма

    BMW может замедляться с 60 до 0 на расстоянии всего 100 футов благодаря аэродинамическому дизайну и легкой конструкции кузова. Тормоза имеют большой ход и внушают доверие. Поездка не раскачивается в условиях панического торможения и останавливается совершенно уверенно.

    Модель

    BMW i8 Купе

    Акура NSX

    Porsche 911 Carrera 4S Coupe

    Лексус LC 500h

    Тормозные диски передние

    13.4 "

    14,5 "

    13,8 дюйма

    13,3 дюйма

    Задние тормозные диски

    13,0 "

    14,2 "

    13,8 дюйма

    12.1 "

    Снаряженная масса

    3501 фунтов

    3878 фунтов

    3487 фунтов

    4435 фунтов

    60-0 МИЛЬ / Ч

    100 футов

    103 фут

    104 фут

    112 футов

    BMW i8 демонстрирует лучшие в своем классе характеристики торможения, замедляясь с 60 до 0 на расстоянии всего 100 футов.Следом идет Acura NSX с показателем расстояния в 103 фута, за ним следует Porsche и, наконец, Lexus LC 500h.

    Насколько хороша его динамика движения?

    BMW i8 спроектирован как суперкар с 6-значной ценой, но предлагаемая им поездка не соответствует высокой цене. BMW i8 получает свои стероиды от 1,5-литрового двигателя I3 и аккумулятора на 11,6 кВтч, который питает два электродвигателя. Хотя это кажется хорошей инициативой в отношении будущего, но трансмиссия оставляет вас на высоте после определенного момента.

    Плагин-гибридное купе BMW i8 2020, вид сзади в три четверти

    i8 чувствует себя нескоординированным при движении по городским улицам, так как при переходе с электрического на бензиновый двигатель наблюдается заметная задержка. На открытых дорогах i8 чувствует себя намного лучше, с легким управлением и четырьмя режимами движения. Поездка источает ауру суперкара до тех пор, пока другая шестизначная ракета не настигнет вас в мгновение ока.

    В подвеске BMW i8 2020 года используется магнитореологическая жидкость, которая дорабатывается в соответствии с потребностями водителя.Его очень хорошо можно укрепить для большей устойчивости на поворотах трассы или ослабить для приятной езды по городу. Рулевое колесо с электронным управлением, мягкое и легкое на ощупь.

    2020 Подключаемый гибрид BMW i8 Экономия топлива

    9,0 / 10

    BMW i8 демонстрирует отличные результаты в призме проверки топливной эффективности. Поездка, являющаяся подключаемым гибридом, предлагает комбинированный расход 27 миль на галлон, что действительно является одним из лучших показателей в сегменте.

    Аккумулятор BMW i8 может в одиночку проехать 22 мили, даже не задумываясь о том, чтобы задействовать бензин. Резервный плагин может продвигать поездку с максимальной скоростью 75 миль в час.

    Модель

    BMW i8 Купе

    Акура NSX

    Porsche 911 Carrera 4S Coupe

    Лексус LC 500h

    MPG (Город)

    НЕТ

    21

    18

    26

    MPG (шоссе)

    НЕТ

    22

    23

    35

    миль на галлон (в сочетании)

    27

    21

    20

    30

    Запас топлива

    11.1 галлон

    15,6 галлона

    17,6 галлона

    22,2 галлона

    Диапазон (город / шоссе / комбинированный)

    НЕТ

    328/343/327 миль

    317/405/352 миль

    599/777/666 миль

    Выбросы (Тонны CO в год 2 Выбросы при 15 тыс. Миль / год) НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ

    Отличные показатели экономии топлива BMW i8 завышают стоимость крошечного топливного бака, которым обладает эта поездка.Lexus LC 500h, тем не менее, лидирует по сравнению с 30 комбинированными милю на галлон. Автомобиль также оснащен самым большим топливным баком в своем сегменте. Acura NSX и Porsche 911 Carrera 4S Coupe следуют этим пророкам с комбинированными показателями 21 и 20 миль на галлон соответственно.

    2020 BMW i8 plug-in hybrid Интерьер

    9,0 / 10

    Откройте двери «бабочки» i8, и вы увидите интерьер, который выглядит типично для BMW. Чтобы садиться в машину и выходить из нее, вам нужно проявить свои лучшие спортивные навыки, поскольку распашные двери вносят свой вклад в повышение драматичности и ожидают чего-то взамен.

    Подключаемый гибридный купе BMW i8 2020 передние сиденья

    Интерьер i8 хоть и не такой авангардный, как экстерьер, а скорее имеет более разумный и практичный подход. Элементы управления просты и удобны. Положение водителя i8 заставляет вас поверить, что вы управляете гиперракетой, которая просто катапультируется на Луну, если ее слишком сильно прижать.

    Модель

    BMW i8 Купе

    Акура NSX

    Порше 911 Каррера 4S

    Лексус LC 500h

    Вместимость

    4

    2

    4

    4

    Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

    38.7 / 56,7 / 43,1

    38,3 / 57,7 / 42,9

    НЕТ

    37,2 / 56,5 / 42,0

    Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

    32,4 / 49,6 / 28,2

    НЕТ

    НЕТ

    32.2 / 49,0 / 32,5

    Передние сиденья кажутся удобными, а кожа украшена несколькими штрихами, олицетворяющими роскошь. Сиденья также имеют приличную поддержку, которая удерживает вас на месте и обеспечивает командное положение при вождении. У купе есть набор задних сидений, но это скорее маркетинговый трюк, чем фактическое удобство использования, так как на задние сиденья почти невозможно добраться. К тому же они слишком тесные, чтобы вместить даже детей, забудьте о взрослых.

    Он загружен технологиями внутри?

    В стандартной комплектации BMW i8 Coupe установлен 8,8-дюймовый сенсорный экран, на котором вся важная информация отображается в виде четкой графики, которая очень быстро меняет форму. I8 имеет следующие информационно-развлекательные функции

    Плагин-гибридное купе BMW i8 2020 оснащено 8,8-дюймовой информационно-развлекательной системой
    • BMW TeleServices
    • Службы ConnectedDrive
    • Apple CarPlay
    • Bluetooth
    • SiriusXM
    • Обновления по воздуху
    Какие удобства предлагаются в i8?

    BMW i8 предлагает ряд функций, которые делают поездку с шестизначной ценой более приятной.Хотя попасть в i8, чтобы испытать эти функции, является задачей, но как только вы пройдете этот тест, i8 включает в себя ряд удобных функций. Некоторые из самых выдающихся функций комфорта, которые предлагает BMW i8, - это

    .
    • Цвет слоновой кости с контрастным черным / Черная кожа
    • Подставка для ног водителя
    • Аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками
    • Круиз-контроль
    • Проекционный дисплей
    • Кнопка пуска / остановки
    • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
    • Автоматический двухзонный климат-контроль
    • 3-х ступенчатый подогрев передних сидений
    • 6-позиционные передние сиденья с электроприводом
    • Телескопическая рулевая колонка
    А как насчет утилиты?

    BMW i8 предлагает компактное грузовое пространство, в котором может поместиться несколько пакетов с продуктами, но от этого ничего не ждите.Багажник предлагает 4,7 кубических фута грузового пространства, что кажется приличным с точки зрения спортивного автомобиля.

    Подключаемый гибридный купе BMW i8 2020 имеет грузовой объем с задними сиденьями до 4,7 кубических футов.

    На задних сиденьях BMW i8 также может быть немного места для вас, поскольку они не так хорошо воспитаны, чтобы тепло принимать ваших друзей.

    Модель

    BMW i8 Купе

    Акура NSX

    Porsche 911 Carrera 4S Coupe

    Лексус LC 500h

    Грузовместимость

    4.7 куб. Футов

    4,4 куб. Футов

    4,6 куб. Футов

    4,7 куб. Футов

    Хотя BMW i8 Coupe имеет всего 4,7 кубических футов грузового пространства, он все же побеждает подобные Acura NSX и Porsche 911 Carrera 4S Coupe.

    2020 Подключаемый гибрид BMW i8 Внешний вид

    9,0 / 10

    Редкость и экзотичность, которые BMW i8 демонстрирует в языке тела и характере, выше всяких похвал.BMW i8 выглядит как модернизированный паром из «Звездных войн», который рассчитан на более безопасную работу по ухаживанию за человечеством и доставке его мест.

    Плагин-гибрид купе BMW i8 2020 года, вид в три четверти

    BMW i8 выглядит шикарно и классно со всех сторон. Поездка требует абсолютного внимания и имеет несколько элементов, которые еще больше подчеркивают присутствие i8 на дороге.

    Модель

    BMW i8 Купе

    Акура NSX

    Porsche 911 Carrera 4S Coupe

    Лексус LC 500h

    Снаряженная масса

    3501 фунтов

    3878 фунтов

    3487 фунтов

    4435 фунтов

    Длина

    184.9 "

    176,1 "

    177,9 дюйма

    187,4 "

    Ширина

    76,5 "

    87,3 "

    72,9 "

    75,6 "

    Высота

    50.8 "

    47,8 "

    51,2 "

    53,0 "

    Дорожный просвет

    4,6 "

    3,7 дюйма

    4,7 "

    5,2 "

    Колесная база

    110.2 "

    103,5 "

    96,5 "

    113,0 "

    BMW i8 Coupe опирается на 20-дюймовые легкосплавные диски с радиальными спицами и имеет широкую и низкую стойку. Передняя панель выглядит великолепно с уникальными светодиодными фарами. Над капотом имеется V-образное вентиляционное отверстие, через которое через двигатель проходит хорошее количество воздуха. Раздельное заднее крыло также очень функционально.Это помогает обеспечить достаточную прижимную силу к задней части автомобиля, чтобы держать его в равновесии на высоких скоростях.

    Что привлекает внимание снаружи?

    BMW i8 - действительно выдающийся автомобиль. Будь то распашные двери или углеродное волокно на кузове, BMW i8 привлекает к себе всеобщее внимание. Некоторые из примечательных внешних особенностей i8:

    .
    • Двери распашные
    • Бамперы передний и задний в цвет кузова с черной накладкой
    • Черная решетка с металлической окантовкой
    • Вставка заднего бампера цветная
    • Краска двухцветная
    • Зеркало правое с выносным электроприводом, наклон вниз
    • Материал корпуса: композит / алюминий
    • Светодиодные стоп-сигналы BMW iU-shape
    • Бамперы и крылья из термопласта
    • Легкосплавные двухцветные диски BMWi с радиальными спицами, 20 дюймов

    2020 Подключаемый гибрид BMW i8 Безопасность

    7.0/10

    BMW i8 олицетворяет будущее своим дизайном, трансмиссией и многими другими аспектами. Будущие автомобили, безусловно, должны быть более безопасными для пассажиров, и, следуя этой идее, BMW i8 Coupe обладает широким набором функций безопасности. Некоторые из этих функций:

    • Противоугонная сигнализация
    • Система BMW Assist eCall
    • АБС
    • Активный помощник по вождению
    • 6 подушек безопасности
    • Гибридный динамический контроль устойчивости
    • Система динамического контроля тяги
    • Тормоза дисковые вентилируемые передние и задние
    • Штанги боковые
    • Предупреждение о прямом столкновении
    • Паника
    • Огни периметра / приближения

    2020 BMW i8 plug-in hybrid Competition

    BMW i8 vs.Акура NSX

    Acura NSX - самый дорогой гибридный автомобиль, который вы можете купить в этом сегменте. Однако этот внушительный ценник стоит каждого потраченного на него цента. В Acura установлен 3,5-литровый V6, который дополнительно объединен с 3-мя электродвигателями. Этот мощный двигатель NSX генерирует 573 пони и 476 фунт-фут. крутящего момента, который может разогнаться от 0 до 60 за святые 2,7 секунды. В то время как Beemer может использовать батарею для прохождения некоторого расстояния, NSX использует свои электрические части, такие как система рекуперации кинетической энергии, которую вы найдете на большинстве гоночных автомобилей Формулы-1.NSX - отличный выбор для энтузиастов чистой производительности.

    Acura NSX 2020 года
    BMW i8 против Porsche 911 Carrera 4S

    Porsche 911 Carrera 4S Coupe - единственный автомобиль в сегменте, у которого под капотом не установлен комплект электрических батарей. Поездка оценивается в 120 600 долларов и оснащена 3,0-литровым двигателем V6, который производит 443 лошадиных силы вместе с 390 фунт-фут. крутящего момента. Porsche 911 Carrera уже долгое время является известным именем в мире спортивных автомобилей, а 4S Coupe 2020 года, следуя наследию, обеспечивает просто непревзойденные характеристики.С одной стороны, если i8 воплощает футуристический подход, то Porsche 911 Carrera 4S продолжает доставлять холод в традиционном стиле.

    2020 Porsche 911 Carrera 4S Coupe

    Подключаемый гибрид BMW i8 2020 Final Verdict

    BMW i8 - это скорее беглый взгляд на то, какие колеса ждет нас в будущем. BMW i8 - это идеальный гибридный суперкар, который обеспечивает невероятные характеристики, эффективность и инновации. Если вы можете позволить себе солидную цену, i8 - это отличная цена для ваших денег, которая привлечет множество глаз, когда вы отправитесь в путь.Однако не расстраивайтесь, когда вас настигнет другая поездка с шестизначным ценником на скоростной автомагистрали, в конце концов, вы несете эко-баннер.

    BMW i8 Фото галереи | Внутри ЭВ

    США / Глобальный

    Наши международные издания

    • Внутри EVs: США / Глобальный
    • InsideEVs: Франция
    • Внутри ЭВ: Италия
    • Внутри ЭВ: Бразилия
    • InsideEVs: Россия
    • Внутри EVs: Deutschland
    • InsideEVs: Турция
    .