Бмв х7 2019 года: БМВ Х7 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Содержание

БМВ Х7 2020 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Огромное количество слухов ходило по всему миру насчет того, что совсем скоро BMW покажет свою новую модель – премиальный кроссовер больших размеров. И вот, осенью семнадцатого впервые народу был показан концепт этого автомобиля BMW X7.

Многие думали, что это будет просто увеличенный «икс пятый», но машина в итоге получилась не похожей ни на что в модельном ряду компании. Создан новый БМВ Х7 2020 года исключительно для того, чтобы приносить удовольствие от езды как водителю, так и пассажирам.

Плюсы и все минусы БМВ Х7

+ Плюсы
  • Управляемость
  • Надежность
  • Динамика
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Багажник
— Минусы
  • Подвеска
  • Экономичность
  • Шумоизоляция
  • Качество сборки

Отзывы владельцев BMW X7

Двигателя вполне хватает, в самый раз. Несмотря на заявленные 249 л.с., по ощущениям лошадок побольше. С места не рвет, едет на заявленные 7 секунд, за счет этого не провоцирует гонять и соревноваться, в отличие от других БМВ, что и требовалось. Отлично ускоряется ходом, на всем диапазоне скоростей до 200 км/ч. Очень эластична между 60 и 150 км/ч, да и дальше тянет отлично, хотя думал что будет сдуваться.

Скорость набирается очень быстро и незаметно, за счет очень хорошей звукоизоляции и подвески. Сейчас стоят зимние шины и немного их слышно, на летних вообще в салоне полная тишина. На дороге стоит также очень хорошо, ожидал худшего от такого размера и массы. Стоит пневма на всех колесах, машина очень комфортная, плывет над дорогой, но не валкая и не мягкая. На мой взгляд очень удачно настроена. Но если переключиться в режим Спорт, то сразу начинаешь чувствовать неровности и стыки, прямо заметно меняется поведение.

Несмотря на 5,2м длины машина не воспринимается как большая баржа, задние колеса подруливают и в результате в повороте дает фору многим компактным автомобилям.
Руль и управляемость в полном порядке, это БМВ, все четко и понятно. За счет круговых камер, настроенных парктроников и разных помощников парковаться легко и удобно, никаких проблем с этим нет от слова «совсем».

Начало эксплуатации 31.05, эмоции зашкаливают. После Х5 — это космический корабль, как говорится, есть все что душе угодно: мягкость движения от пневмоподвески и огромного капота ощущение, что управляешь яхтой а не машиной, лазерные фары — это выражение все как на ладони, 22 разноширокие колеса придают машине определенно спортивный стиль, панорамная крыша со звездным небом.

Честно говоря, когда заказывал Х7, были сомнения, что получится нечто похожее на GLS с его раскачкой и болтанкой. Но по факту был приятно удивлен, что BMW сумели сохранить свою легендарную управляемость в такой большой машине. За время эксплуатации, минусов не обнаружил. Хочется особо выделить некоторые плюсы:

— Штатная шумоизоляция Х7 на высоте, не слышно ни мотора, ни дороги.
— Машина, по сравнению с Х5F15 и Х6F16, стала очень комфортной, без потери управляемости, просто плывет над дорогой, не взирая на колеса R22 и штатные шины Runflat. На ней установлена полная пневма.
— В моей комплектации М-выхлоп. И в этот раз BMW впервые умудрились заставить благородно урчать выхлоп дизельного мотора.
— Из за подруливания задних колес, машина классно управляется и разворачивается в таких узких пространствах, где Х5F15 не сможет.

Почит

плюсы и минусы, цена, технические характеристики, тест-драйв

BMW X2 2019 года представляет собой кроссовер-внедорожник с четырьмя дверями и задним люком для багажного отделения. Он предлагает отличную мощность и производительность от любого из доступных вариантов двигателя. Рулевое управление кажется совершенно спортивным для внедорожника. БМВ Х2 — стильный автомобиль с привлекательным экстерьером и интерьером.

Что нового в 2019 году?

Большинство уровней отделки салона в 2019 году такие же, как в 2018 году. Внешний вид и интерьер остаются в основном неизменными. BMW представила новую отделку для этого года. Это высокопроизводительная модель под названием M35i. Отделка салона имеет настроенный двигатель с большей мощностью и эффективную систему подвески. Он также предлагает обновленные ковшеобразные сиденья и новый цвет кузова под названием Cerium Grey.

10 главных причин купить BMW X2 2019 года — плюсы

  • 1. Хорошая производительность двигателя.

БМВ Х2 2019 года оснащён несколькими различными двигателями в зависимости от комплектации. Все они предлагают много энергии, надёжную конструкцию, хорошее ускорение. Базовая модель использует турбированный четырёхцилиндровый двигатель с мощностью около

228 лошадиных сил. Это плавный двигатель, который может быстро разогнать вас до 100 километров в час всего за 6,6 секунды. Самая эффективная модель — упомянутая ранее отделка M35i. Двигатель для пакета M35i был точно настроен, чтобы произвести впечатляющие 302 лошадиных силы.

  • 2. Хорошее управление.

БМВ Х2 — спортивный и манёвренный автомобиль, особенно для кроссовера-внедорожника. Рулевое управление устойчивое, точное, предсказуемое.

  • 3. Качество спокойной езды.

BMW X2 2019 года обеспечивает приятную, тихую езду. Частично это связано с плавным ходом двигателя. Нет заметных вибраций из-под капота. BMW также отлично поработала над звукоизоляцией салона. Дорожные шумы будут почти полностью устранены во время поездок.

  • 4. Много места для пассажиров.

Одна из лучших причин выбрать внедорожник среди других транспортных средств, это дополнительное пассажирское пространство. БМВ Х2 даёт вам место для пяти пассажиров. Область передних сидений обеспечивает достаточно места для головы, ног, локтей. BMW X2 — отличный выбор автомобиля для всей семьи.

  • 5 Большая грузоподъемность.

BMW X2 2019 года, возможно, не является полноразмерным внедорожником, но всё равно даёт достаточно места для груза. Этот внедорожник обеспечивает возможности для перевозки вашего груза. С сиденьями в обычных положениях вы получаете около 611 литров места для хранения. Это идеальное количество места для продуктов, а также небольших грузов. Если вам нужно больше места, можете настроить сиденья несколькими способами. Таким образом, можно увеличить грузоподъёмность до 1418 литров пространства. Дизайнеры BMW также загрузили этот внедорожник подстаканниками, карманами, множеством мест для хранения мелких предметов.

  • 6. Элегантный и стильный экстерьер.

Дизайн экстерьера X2 выполняет множество вещей. Это одновременно говорит о классе, качестве и производительности. Вы получаете линии и контуры, которые вызывают элегантность и роскошь БМВ. Конечный продукт — это что-то уникальное, что будет отлично смотреться где угодно. X2 никогда не кажется неуместным в модном загородном клубе, на деловой встрече или в кемпинге.

BMW X7: цена БМВ Х7, технические характеристики БМВ Х7, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW X7

Цена

6 310 000 - 10 390 000

Мин. цена

6 310 000

Макс. цена

10 390 000

Модельный год 2019
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 5151
Ширина, мм 2000
Высота, мм 1805
Количество дверей 5
Количество мест 5-7
Объем багажника, л 326-2200
Экологич. класс -
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки США

Модификации BMW X7

BMW X7 30d

Цена от

6 310 000

Максимальная скорость, км/ч227
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.0
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах249/4000
Момент, Н·м / оборотах620/2000-2500
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X7 40i

Цена от

6 720 000

Максимальная скорость,
км/ч
245
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.1
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32998
Мощность, л.с. / оборотах340/5500-6500
Момент, Н·м / оборотах450/1500-5200
Расход комби, л на 100 км 9.5
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X7 M50d

Цена от

8 390 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.4
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах
400/4400
Момент, Н·м / оборотах760/2000-3000
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW X7 по цене

От 5 780 000

До 6 595 000

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 5 530 000

До 5 630 000

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 690 000

До 7 690 000

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 740 000

До 11 210 000

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 820 000

До 7 850 000

Кроссовер

США

Год: 2019

От 5 695 000

До 6 045 000

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 6 246 000

До 7 210 000

Кроссовер

Австрия

Год: 2018

От 5 725 000

До 6 300 000

Внедорожник

США

Год: 2018

От 6 411 000

До 7 534 000

Внедорожник

Япония

Год: 2015

От 5 600 000

До 9 790 000

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 6 900 000

До 8 800 000

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 5 877 000

До 11 013 000

Кроссовер

Германия

Год: 2019

Отзывы владельцев BMW X7

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола BMW X7

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои BMW X7

 

BMW X7 / БМВ Х7

BMW представляет свой самый большой флагманский кроссовер X7 2019 модельного года. Новинка оказалась во многом похожей на показанный ранее концепт-кар X7 iPerformance и развивает философию дизайна последних баварских моделей с увеличенными "ноздрями", зауженной светотехникой и сложными кузовными линиями. В основу BMW X7 заложена модульная платформа CLAR, которую также использует младший X5. Но ее конфигурацию в BMW удлинили и модифицировали под индивидуальные особенности автомобиля. С длиной 5151 мм X7 превзошел своих конкурентов из немецкой тройки: Audi Q7 (5005 мм) и Mercedes GLS (5120 мм). Кроме того, благодаря колесной базе 3105 мм "Икс седьмой" оказался самым просторным в салоне - "баварец" получил полноценный третий ряд сидений, рассчитанный на двух взрослых человек. При этом пассажирам доступен солидный запас для багажа, который составляет 326 л (при сложенных креслах 2120 л).

Внутри BMW X7 практически полностью повторяет "Икс пятый" 2018 года - у обеих моделей общие архитектура передней панели, интеллектуальная цифровая "приборка", мультимедийный пакет iDrive 7.0 с 12.3-дюймовым дисплеем. В списке базового оснащения числятся светодиодные фары, пневмоподвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, климатический контроль на 4 зоны, "продвинутые" сиденья с памятью и вентиляцией, панорамная крыша. Лазерные фары Laserlight, мультимедиа с раздельными дисплеями для задних пассажиров, а также премиум-музыка Bower&Wilkins - опции. В стандартном исполнении кроссовер имеет 7 мест, но за дополнительную плату их можно сократить до 6, оснастив второй ряд двумя "капитанскими" креслами с повышенной комфортабельностью. Двигатели BMW X7 унифицированы с X5 (G05) - это 3-литровый 340-сильный бензиновый мотор и два дизеля 249 и 400 сил. Все агрегаты сочетаются с безальтернативной 8-скоростной автоматикой.

Про оснащение флагмана более развернуто. В стандартном исполнении BMW X7 располагает 20-дюймовыми легкосплавными дисками, пневмоподвеской, адаптивными светодиодными фарами, шумоподавляющим остеклением, кожаной отделкой Vernasca, 4-зонной климатической установкой, аудиосистемой класса HiFi, панорамной стеклянной крышей, виртуальной приборной панелью, комфортабельными креслами с обогревом и электронастройками, медийным комплексом с функцией управления жестами. За дополнительную плату кроссовер можно доукомплектовать высокоэффективными лазерными фарами, вентиляцией и массажем передних кресел, обогревом всех сидений, стеклянной крышей Sky Lounge, автодоводчиком дверей, аудиосистемой Bower&Wilkins, развлекательным медиакомплексом для задних пассажиров, проекционным дисплеем. За отдельную плату также можно получить ряд вспомогательной электроники - это парковочный ассистент, помощник вождения и адаптивный круиз-контроль. Кроме того, для BMW X7 доступны две линии дизайна - Pure Excellence и M Sport, каждая из которых способна придать внешнему виду кроссовера особые акценты.

Модель нового поколения BMW X7 2019 года представили официально

Москва, 16.01.2021, 15:57:23, редакция ПРОНЕДРА.РУ, автор Яна Олегина.

Весной 2019 года в России появится модель нового поколения BMW X7. Она отличается тонкими светодиодными фарами, параметрами — более 5 000 мм в длину, бело-голубым логотипом на капоте. Огромный кроссовер замыкает свою линейку.

Модель рассекретили на фото, и официально представили в Лос-Анджелесе. Продавать его начнут в марте по цене от 74 000 долларов.

Дизайн новой модели BMW X7

Внешний вид BMW X7 стал более агрессивным, мощным. В первую очередь выделяется большая решетка радиатора. Она стала еще более заметной за счет тонких фар. В целом дизайн напоминает BMW X7 iPerformance.

Параметры модели нового поколения:

  • 5 151 мм — длина;
  • 2 000 мм — ширина;
  • 1 805 мм — высота;
  • 3 105 мм — колесная база.

Построен кроссовер на платформе CLAR.

Интерьер BMW X7 2019 года

В салоне используют три материала — кожу с деревом и алюминий. Современная приборная панель получила 12.3-дюймовый экран. В мультимедийной системе есть «персональный ассистент».

Салон 6-ти и 7-местный: диван для пассажиров второго ряда можно заменить двумя креслами. В базовой комплектации имеется система бесключевого доступа, 4-зонный климат-контроль, панорамная крыша, аудиосистема с десятью динамиками, круиз-контроль, автоторможение, распознавание дорожных знаков, животных, людей.

В варианте, где три ряда пассажирских кресел, объем багажника составляет 317 литров, где два ряда — 1 376 литров.

Технические характеристики модели BMW X7

Моторная линейка BMW X7 представлена:

  • 340-сильный 3.0-литровым бензиновым турбированным двигателем;
  • 462-сильным 4.4-литровым бензиновым турбированным двигателем;
  • 265-сильным 3.0-литровым турбодизельным двигателем;
  • 400-сильным 3.0-литровым турбодизельным двигателем.

Все варианты работают с 8-скоростной автоматической КПП и полноприводной системой.

Цена BMW X7 составит 70 000 — 80 000 евро. Производство наладят на предприятии в Спартанбурге. Конкуренцию на российском рынке данной модели может составить Mercedes-Benz GLS.

BMW X7 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: X7 - это настоящий роскошный автомобиль, который соответствует всем требованиям того, каким должен быть большой внедорожник, с большим пространством, технологиями и стилем.

В сравнении с конкурентами: Единственные роскошные внедорожники, которые могут сравниться по вместительности с X7, намного больше и более громоздки в управлении (и парковке).

Это случай «лучше поздно, чем никогда» для BMW, которая приходит в игру с большим трехрядным роскошным внедорожником позже, чем ее конкуренты, но проделала большую работу, сосредоточив внимание на «лучшей» части этого утверждения.Похоже, что BMW сделала заметки о том, что остальная часть трехрядного класса сделала хорошо - и не так хорошо, - а затем применила эти наблюдения непосредственно к X7.

X7 предлагается в двух комплектациях: xDrive40i и xDrive50i, представляющих разные двигатели. Между стартовыми ценами большая разница: xDrive40 начинается с 74 895 долларов, а xDrive50i стоит почти на 20 000 долларов дороже, начиная с 93 595 долларов (цены включают сборы в пункте назначения). Он конкурирует с другими трехрядными роскошными внедорожниками, такими как Mercedes-Benz GLS-Class, Lincoln Navigator и Cadillac Escalade.

Я тестировал обе разновидности X7 в течение недели и нашел, что им нравится. Как будто я составил список желаний того, чем должен быть большой роскошный внедорожник высшего класса - и X7 приступил к проверке каждого элемента из этого списка, начиная с…

Интерьер первого класса

Цифра «7» в названии X7 вызывает множество ожиданий, так как это число также используется во флагманских роскошных седанах BMW. К счастью, фантастическая кабина X7 оправдывает эти ожидания с очень удобными, регулируемыми сиденьями, а также ощущением легкости и простора благодаря некоторым большим боковым окнам (которые также улучшают обзор снаружи).Материалы также впечатляют, особенно когда вы получаете сиденья, обтянутые дополнительной кожей Merino (которая была в моих тестовых автомобилях). Тем не менее, эта кожа будет стоить вам: это был вариант за 5150 долларов за очень привлекательную двухцветную установку цвета слоновой кости и ночного синего мериноса на моем xDrive40i. XDrive50i поставлялся с собственным дорогим кожаным вариантом, но вместо полного Merino он был только «расширенным» Merino и, таким образом, стоил всего 1000 долларов.

X7 поставляется со стандартной скамейкой для трех пассажиров во втором ряду; капитанские кресла - вариант за 600 долларов.Кресла капитана - более удобный выбор, но имейте в виду, что помимо потери вместимости, эти сиденья не складываются полностью. Это не дает вам максимально раскрыть грузовой отсек с помощью скамейки.

Однако наиболее впечатляющим является то, как качество интерьера сохраняется вплоть до третьего ряда. Часто в более крупных транспортных средствах материалы и презентация могут быстро исчезнуть при движении назад. Но не в X7, где стойки были полностью покрыты алькантарой вплоть до задней части, а на скамейке третьего ряда была такая же качественная кожа Merino, как и спереди, хотя у сидений было немного меньше набивки.Кстати о третьем ряду…

Три полезных ряда

Третьими рядами часто пренебрегают в внедорожниках, но не в X7. В третьем ряду достаточно места для двух взрослых пассажиров на длительное время, отчасти из-за 5,7-дюймовой регулировки вперед / назад второго ряда, что позволяет найти место для всех. Помимо вместительности и хорошей обивки, третий ряд также имеет некоторые поразительные удобства и опции, в том числе собственный набор климат-контроля, пару портов для зарядки USB-C и (моя любимая особенность) собственный люк на крыше, расположенный за большим панорамным видом. люк, закрывающий первые два ряда.Это редкая особенность, и она действительно помогает предотвратить клаустрофобию у пассажиров. Вентиляционные отверстия третьего ряда также правильно расположены в потолке, где они действительно помогают потоку воздуха.

Дополнительно, регуляторы третьего ряда включены, как и первые два ряда. BMW удобно расположила элементы управления в трех местах: в багажном отделении, в проемах задних боковых дверей и на сенсорном экране спереди. Нажмите одну кнопку в багажном отделении, чтобы открыть максимальное грузовое пространство, а затем другую, чтобы вернуть все сиденья обратно.Одно предостережение: сиденья двигаются довольно медленно, им требуется около 15 секунд, чтобы переместиться вверх и вниз. Тем не менее, это лучше, чем ползать по салону или ходить по X7 от двери к двери, перемещая каждое сиденье индивидуально.

Мощный двигатель и шикарная поездка

xDrive40i имеет 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, который развивает крутящий момент 330 фунт-фут. XDrive50i увеличивает эти показатели за счет более мощного двигателя: 4,4-литрового V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 456 л.с., который развивает крутящий момент 479 фунт-фут.Оба идут с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом.

При такой большой разнице в мощности есть явная разница в движении между двумя триммерами. Двигатель xDrive50i кажется намного более мощным - заметно быстрее как вне очереди, так и при проезде, наряду с гораздо более легкой передачей мощности. Двигатель xDrive40i способен грамотно перемещать X7, но он не скрывает объем выполняемой работы, делая его менее роскошным.

Два автомобиля, которые я тестировал, также имели разные настройки подвески, хотя у обоих были гигантские 22-дюймовые легкосплавные диски и шины Run-Flat.XDrive40i имел стандартную самовыравнивающуюся пневмоподвеску X7 с адаптивными амортизаторами. Он немного походил на традиционный внедорожник, с заметным креном кузова, но чувствовал себя послушным и удобным. Я немного боялся, что из-за больших колес все будет нестабильно, но как на высоких, так и на низких скоростях xDrive40i чувствовал себя стабильно, без странных вибраций или шумов от колес.

Однако за рулем xDrive50i было совсем другое дело. Он был оснащен пакетом Dynamic Handling Package (4750 долларов США), который включал Active Comfort Drive с Road Preview, тормоза M Sport, дифференциал M Sport и встроенное активное рулевое управление (управление всеми четырьмя колесами).В результате автомобиль становится более компактным и комфортным. Во многом это можно отнести к системе Active Comfort Drive, которая использует камеры, направленные вперед, для обнаружения встречных поворотов и неровностей дороги, а затем соответствующим образом подготавливает подвеску. Кажется, что X7 скользит по дороге, когда едет прямо, и система даже помогает уменьшить крен кузова в поворотах, делая его более спортивным.

xDrive40i наносит ответный удар гораздо лучшей экономией топлива, проверяя по оценкам EPA 20/25/22 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании по сравнению с 15/21/17 миль на галлон для xDrive50i и его более крупного двигателя.

Технологическое превосходство

Меня также впечатлила технологическая проницательность X7, как с точки зрения мультимедиа, так и с точки зрения безопасности. Мультимедийная система работает на последней версии BMW iDrive, которая прошла долгий путь. Ранние версии были не очень хорошими, но с тех пор они стали более мощными, простыми в использовании и интуитивно понятными. Им легче всего управлять через сам сенсорный экран, но расположение экрана - высоко на приборной панели для лучшей видимости - делает его немного доступным во время вождения.В итоге я большую часть времени использовал регулятор набора между сиденьями, если только я не был на светофоре и мог безопасно наклониться вперед.

Небольшое предостережение: просто потому, что система проще в использовании, не означает, что она проста . В систему встроено много контента и настроек для различных функций X7, и это может быть ошеломляющим. Мой недавний опыт вождения нового BMW 3 серии, а также Z4 дал мне фору в понимании того, как перемещаться по различным меню и подменю.Хорошая новость заключается в том, что я считаю, что эту систему можно освоить за несколько недель. Но поначалу это может немного расстраивать.

К 12,3-дюймовому сенсорному экрану присоединяется еще один 12,3-дюймовый дисплей в приборной панели. Этот экран не так настраиваемый, как система Audi Virtual Cockpit, но он выполняет свою работу по передаче как стандартной скорости, так и информации тахометра, а также информации карты и состояния различных систем безопасности X7 (подробнее об этом позже). X7 также предлагает действительно большой проекционный дисплей (стандарт для 50i, часть пакета Premium для 40i), который может отображать большую часть той же информации, так что вы смотрите вниз еще меньше.Но дисплей исчезает, если вы носите поляризованные солнцезащитные очки, даже если его яркость полностью повышена.

Возможно, более впечатляющим, чем мультимедийная установка X7, является количество технологий безопасности, которые она может иметь. Практически все функции безопасности, о которых вы только можете подумать, доступны на X7, включая предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о выезде с полосы движения, информацию об ограничении скорости, а также передние и задние датчики парковки - все это стандартно.Вдобавок к этому xDrive50i добавляет систему камеры с обзором 360 градусов, проекционный дисплей, систему помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматическую параллельную парковку и расширенный помощник BMW в пробках. Каждая из этих функций безопасности попала в тестируемый мной xDrive40i, так что можно щедро оснастить и нижнюю модель.

Как человек, который регулярно занимается трафиком из Лос-Анджелеса, меня заинтересовал Extended Traffic Jam Assistant. Система работает в движении по шоссе на скорости менее 37 миль в час, используя камеру на приборной панели, чтобы убедиться, что водитель наблюдает за дорогой.Пока вы не отводите взгляд, X7 будет пилотировать сам; не нужно класть руки на руль. Помимо этой скорости, X7 возвращается к стандартным функциям удержания полосы движения и адаптивного круиз-контроля, что требует, чтобы вы положили руку на руль. Система работает почти так же, как и рекламируется, плавно перемещаясь и останавливаясь. На скорости система центрирования полосы движения немного загружена; Вы можете видеть, как рулевое колесо постоянно делает микрокоррекции, что может немного шевелить носом, но только водитель действительно это заметит.Мои пассажиры были не мудрее.

В чем уловка?

Последний пункт - не желание, а проверка реальности. Все, что я упомянул, звучит неплохо, правда? Плохая новость в том, что они будут стоить вам: оба автомобиля, которые я тестировал, стоили более 100000 долларов, что довольно много для xDrive40i и его стартовой цены в 74 895 долларов. Мой тестовый автомобиль добавил дополнительных опций на сумму около 25000 долларов, подняв его цену до 100 995 долларов. XDrive50i, на котором я ездил, стоил 117 645 долларов.

Соответствует ли количество полученной машины цене? Я бы сказал, да, учитывая невероятное качество салона, технологии и комфорт, которые вы получаете, выходя из автомобиля.XDrive50i действительно кажется более существенным из двух благодаря этой безумно хорошей трансмиссии, но базовая модель не сутулится.

BMW, возможно, опоздала на вечеринку больших внедорожников, но принесла икры.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

Скрыть полный обзор

Обзор BMW X7 2019

  • Penawaran harga
  • FAQ
  • Горячая линия: 0812 8920 7522
Пасанг Иклан Мобил
  • Mobil dijual
    • Toyota Rush
    • Toyota Yaris
    • Honda Civic
    • Honda CR-V
    • Honda HR-V
    • Хонда Фрид
    • Сузуки Свифт
    • Сузуки Игнис
    • Nissan Terrano
    • Toyota C-HR

    Toyota

    • Супра
    • Агья
    • Alphard
    • Avanza
    • Caldina
    • Каля
    • Камри
    • Celica
    • Венчик
    • Королла Альтис
    • Корона
    • Cressida
    • Корона
    • Дина
    • Estima
    • Etios
    • Этиос Валко
    • FJ Cruiser
    • Fortuner
    • Hardtop
    • Лунь
    • Hiace
    • Hilux
    • ИГИЛ
    • IST
    • Ипсум
    • Киджанг
    • Киджанг Иннова
    • Киджанг Пикап
    • Клюгер
    • Лэнд Крузер
    • Ленд Крузер Прадо
    • Лимузин
    • Г-ЖА
    • Mark X
    • NAV1
    • Ной
    • Passo
    • Пикник
    • Прадо
    • Previa
    • Prius
    • RAV4
    • Рактис
    • Raum
    • порыв
    • Сиента
    • Соарер
    • Soluna
    • Старлетка
    • Веллфайр
    • Веросса
    • Виос
    • Voltz
    • Voxy
    • Желаю
    • Ярис
    • 86
    • Предприниматель
    • MR-2
    • Vista
    • Probox
    • Авангард
    • Аристо
    • Celsior
    • Авалон
    • Надя
    • Пасео

Самый дорогой BMW X7 2019 года стоит $ 122 425

Всякий раз, когда проводится крупный автосалон, это обычно означает, что автопроизводители обновляют свои онлайн-конфигураторы, чтобы показать новые продукты, которые они демонстрируют на указанном мероприятии.Показательный пример: Porsche уже запустила конфигуратор 911 2020 года, а теперь BMW делает то же самое для X7 2019 года. Запоздалый ответ Баварии на Mercedes GLS начинается с 73 900 долларов (плюс 995 долларов на пункт назначения, сборы за обработку и налоги) за базовый xDrive40i. Как вы скоро увидите, вы можете легко преодолеть отметку в 100000 долларов, если ваш кошелек сможет с этим справиться.

Выберите более мощный xDrive50i, и начальная цена сразу же подскочит до 92 600 долларов. Хотите, чтобы здесь была изображена версия M Sport? Это будет 96 150 долларов.Выбранная нами краска Black Sapphire Metallic является бесплатным вариантом, тогда как эти 22-дюймовые двухцветные колеса с шинами Runflat будут стоить вам дополнительных 1300 долларов.

7 Фото

Вот и все с точки зрения внешних обновлений, но именно внутри вы действительно можете поднять окончательную цену за счет множества дополнительных услуг. Полная кожаная обивка из мериноса Ivory White / Night Blue - это крутой вариант за 3700 долларов, который заставит вас пойти на кожаную приборную панель (1200 долларов).Выберите черную отделку с фортепианной отделкой, и BMW потребует 1080 долларов за блестящую отделку приборной панели, центральной консоли и дверных панелей.

Затем есть пакеты, начиная с пакета для холодной погоды (1200 долларов), который включает пятизонный автоматический климат-контроль, передние и задние сиденья с подогревом, а также подогрев подлокотников передних сидений и рулевое колесо с подогревом. Те, кто хочет более спортивного вождения, могут выбрать дорогой пакет Dynamic Handling Package (4750 долларов), в который добавлен дифференциал M Sport, рулевое управление на все колеса, система стабилизации с электромеханическим управлением Active Comfort Drive и тормоза M Sport.

78 Фото

Вентилируемые и массажные передние сиденья являются частью пакета Luxury Seating Package (1200 долларов США), в то время как Premium Package (1550 долларов США) включает в себя подстаканники с подогревом и охлаждением, автоматические двери с плавным закрытием, дистанционный запуск двигателя, поддержку управления жестами и задний электрический борт.