Бмв х5 лошадиные силы: Мощность двигателя BMW X5. Сколько лошадиных сил

Технические характеристики BMW X5 (E70)

Второе поколение кроссовера BMW X5 (кузов E70) находилось в продаже с 2006 по 2013 годы. За это время модель пережила одно обновление, пришедшееся на 2010 год. В России автомобиль в свою дорестайлинговую эпоху предлагался в четырех модификациях – двух дизельных и двух бензиновых. Оба турбодизеля серии М57, представляющие собой рядные «шестерки», имели одинаковый объем 2993 куб. см., но разные настройки выходной мощности – 231 и 286 л.с. Бензиновые агрегаты в лице шестицилиндрового двигателя 3.0 272 л.с. и V-образной «восьмерки» 4.8 355 л.с. были лишены турбонаддува. Топовый мотор оснащался системами бесступенчатой регулировки фаз газораспределения и изменения высоты подъем клапанов. Все двигатели работали совместно с 6-ступенчатой автоматической коробкой.

Рестайлинг 2010 года существенно повлиял на технические характеристики кроссовера, так как была проведена серьезная корректировка линейки моторов и заменена коробка передач.

Дизельные двигатели от дореформенной машины остались в строю, однако подверглись модернизации. Трехлитровой «шестерке», работающей в модификации BMW X5 30d, добавили 14 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента (до 245 л.с. и 540 Нм соответственно). Топовый дизель от версии 40d также улучшил оба показателя, увеличив максимальную отдачу до 306 л.с. и 600 Нм.

В гамме бензиновых моторов произошли более ощутимые изменения. Прежние «атмосферники» уступили место турбированным агрегатам – 3.0-литровому шестицилиндровому двигателю серии N55 мощностью 306 л.с. (модификация BMW X5 35i) и 4.4-литровому V8 из семейства N63, отдающему до 407 л.с. (BMW X5 50i). Установка турбомоторов добавила кроссоверу прыти, позволив самой мощной бензиновой версии «скинуть» целую секунду со своего предыдущего показателя разгона до 100 км/ч (было – 6.5 с, стало – 5.5 с). Немалую лепту в улучшение динамических характеристик рестайлингового БМВ Х5 Е70 внесла новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF, пришедшая на смену 6-ступенчатой коробке.

Пересмотренная в ходе обновления техника повлияла и на расход топлива. Дизели стали потреблять в среднем около 7.5 литров (раньше было чуть ли 9 литров). Бензиновый 306-сильный турбомотор также оказался экономичнее своего предшественника – 10.1 литра против 11.7 литров.

Полные технические характеристики БМВ Х5 в кузове Е70

BMW X5 E70 (2006 – 2010)

Параметр	BMW X5 30d	BMW X5 35d	BMW X5 30i	BMW X5 48i
Двигатель
Серия двигателя	M57 D30	M57 D30	N52 B30	N62 B48
Тип двигателя	дизельный		бензиновый
Тип впрыска	непосредственный		распределенный
Наддув	да		нет
Количество цилиндров	6			8
Расположение цилиндров	рядное			V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2993		2996	4799
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	84.0 х 90.0		85.0 х 88.0	93.0 х 88.3
Мощность, л.с. (при об/мин)	231 (4000)	286 (4400)	272 (6650)	355 (6300)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	520 (2000)	580 (1750-2250)	315 (2750)	475 (3400)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	255/55 R18
Размер дисков	8. 5Jx18
Топливо
Тип топлива	ДТ		АИ-95
Экологический класс	н/д
Объем бака, л	85
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	11.3	11.1	16.0	17.5
Загородный цикл, л/100 км	7.2	7.5	9.2	9.6
Смешанный цикл, л/100 км	8.7	8.8	11.7	12.5
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4854
Ширина, мм	1933
Высота, мм	1766
Колесная база, мм	2933
Колея передних колес, мм	1644
Колея задних колес, мм	1650
Объем багажника (мин/макс), л	620/1750
Дорожный просвет (клиренс), мм	212
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	2180	2185	2125	2245
Полная, кг	2740	2790	2680	2785
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	210	235	210	240
Время разгона до 100 км/ч, с	8. 1	7.0	8.1	6.5

BMW X5 E70 рестайлинг (2010 – 2013)

Параметр	BMW X5 30d	BMW X5 40d	BMW X5 M50d	BMW X5 35i	BMW X5 50i
Двигатель
Код двигателя	N57 D30 A	N57 D30 B	N57 D30 C	N55 B30 A	N63 B44 A
Тип двигателя	дизельный			бензиновый
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	6				8
Расположение цилиндров	рядное				V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2993			2979	4395
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	84. 0 х 90.0			84.0 х 89.6	89.0 х 88.3
Мощность, л.с. (при об/мин)	245 (4000)	306 (4400)	381 (4000-4400)	306 (5800)	407 (5500-6400)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	540 (1750-3000)	600 (1500-2500)	740 (2000-3000)	400 (1200-5000)	600 (1750-4500)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрогидравлический
Шины
Размер шин (передних/задних)	255/55 R18		255/50 R19 / 285/45 R19	255/55 R18	255/50 R19
Размер дисков (передних/задних)	8. 5Jx18		9.0Jx19 / 10.0Jx19	8.5Jx18	9.0Jx19
Топливо
Тип топлива	ДТ			АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	85
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.7	8.8	8.8	13.2	17.5
Загородный цикл, л/100 км	6.7	6.8	6.8	8.3	9.6
Смешанный цикл, л/100 км	7.4	7.5	7.5	10.1	12.5
Габаритные размеры
Количество мест	5-7
Количество дверей	5
Длина, мм	4857
Ширина, мм	1933
Высота, мм	1766
Колесная база, мм	2933
Колея передних колес, мм	1644		1662	1644	1640
Колея задних колес, мм	1650		1702	1650	1646
Объем багажника (мин/макс), л	620/1750
Дорожный просвет (клиренс), мм	222
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	2150	2185	2225	2145	2265
Полная, кг	2755	2790	2830	2750	2780
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	210	236	250	235	240
Время разгона до 100 км/ч, с	7. 6	6.6	5.4	6.8	5.5

BMW X5 2013 — 2018

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение BMW X5

Все поколения BMW X5

О третьем поколении BMW X5 можно говорить как о масштабной модернизации предшественника. Дизайнеры полностью переосмыслили облик кроссовера. Из-за новых «обвесов» БМВ икс 5 выглядит намного массивнее, хотя база автомобиля осталась без изменений. Также стоит отметить новую светотехнику и современный дизайн интерьера.

Двигатель и трансмиссия BMW X5

Была обновлена линейка двигателей BMW X5.

• N57D30 l6- это шестицилиндровый трехлитровый турбодизель с системой common rail, который на новом поколении BMW X5 выдает 258 лошадиных сил при 4000 об/мин и 560 Нм при 3000 об/мин. С ним кроссовер может развить скорость в 230 км/ч и достигнуть первой сотни за 6,8 секунды. Расход на 100 км составит: по городу- 6,7 л, по трассе- 5,5 л, смешанный- 5,9 л.
• N57S l6- принципиально новый двигатель в линейке BMW X5, он содержит трехступенчатый турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и систему непосредственного впрыска топлива. У него 6 цилиндров, а объем составляет 3 литра. Впечатляет гигантский крутящий момент в 740 Нм при 2000-3000 оборотах в минуту. BMW X5 с таким агрегатом развивает 381 лошадиную силу при 4000 об/мин. Максимальная скорость составит 250 км/ч, а сотню БМВ икс 5 наберет за 5,3 секунды. Стоит отметить невероятно маленький расход топлива, заявленный производителем. Город- 7,6 л, смешанный цикл- 6,7, трасса- 6,2.
• N63B44 V8- восьмицилиндровый битурбированный бензиновый двигатель объемом 4,4 литра с непосредственным впрыском топлива. В новом поколении BMW X5 он получил бездроссельный механизм Valvetronic. Двигатель развивает 450 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту и 650 Нм в диапазоне 2000-4500 об/мин. С ним кроссовер способен разогнаться до 250 км/ч. До 100 км/ч автомобиль выстрелит за 5 секунд. Заявленный расход скромен для такого гиганта: по городу- 14 л, смешанный цикл- 10,4 л, трасса- 8,3 л.

Трансмиссия BMW X5

Основной коробкой передач для BMW X5 стал восьмиступенчатый автомат ZF, в третьем поколении он получил новую прошивку. В версии xDriveM50d применяется спортивная коробка.

Изменения также претерпела система полного привода xDrive, у нее появился активный задний дифференциал. Благодаря ему БМВ икс 5 идеально адаптируется к самым сложным ситуациям на дороге, обеспечивая непревзойденную тягу. Вкупе с системой стабилизации DSC BMW X5 демонстрирует великолепную устойчивость и управляемость.

Среди электронных помощников BMW X5 можно встретить систему помощи при спуске с горы, антиблокировочную систему, систему распределения тормозных усилий, множество камер, призванных помочь в дороге и на парковке. Автоматическое управление дальним светом и даже ночное виденье.

Оснащение

BMW X5 предлагает широкий набор современных опций: кондиционер, подушки безопасности, противотуманные фары, мультимедийная система, кожаный руль, складывающиеся сиденья, светодиодная подсветка интерьера. Кроме того БМВ икс 5 предлагает дополнительные элементы отделки интерьера и экстерьера: кожаный салон, спортивный обвес, рейлинги и различные накладки.

BMW X5 M50d

Присутствует также и спортивная версия BMW X5 M50d, ее отличия заключаются в спортивных настройках подвески, коробки передач и компрессоре с изменяемой геометрией турбины. У спортивной версии присутствует launch control эксклюзивная обивка сидений и адаптивная подвеска. Она придает BMW X5 спортивный характер, а системы DPS и Dynamic Drive предоставляют высочайшую точность и отзывчивость рулевого управления и уменьшают крены на крутых поворотах.

Итог

Третье поколение BMW X5 олицетворяет совершенство технологий и традиционное немецкое качество. Каждое новое поколение кроссовера демонстрирует более совершенное и отточенное управление, прекрасные динамические характеристики и невероятный комфорт.

Видео

---

Технические характеристики BMW X5 поколения F15

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина

  1 938мм

• длина

  4 886мм

• высота

  1 762мм

• клиренс

  209мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
25d AT (218 л.с.)	xDrive 25d Business	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	7,8 с	220 км/ч
N57D30 l6 (258 л.с.)	xDrive 30d Exclusive	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (258 л. с.)	xDrive 30d Luxury	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (258 л.с.)	xDrive 30d M Sport	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (258 л.с.)	xDrive 30d Prestige	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (258 л.с.)	xDrive 30d Pure Experience	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	6,8 с	230 км/ч
N57D30 l6 (313 л. с.)	xDrive 40d M Sport	ДТ	Полный	5,6 / 6,8	5,9 с	236 км/ч

---

Тест-драйвы BMW X5 поколения F15

Тест драйв 03 апреля 2017 В мечтах о Калифорнии (California Dreamin)

«Братан, а что это у тебя Х5 какая-то не такая? Что за лючок на крыле? На моей такого нет! Тюнинг?» — с характерным кавказским акцентом поинтересовался сосед по автостоянке. Да нет, объясняю собеседнику, что это не тюнинг, что это она с завода такая. «А зачем тогда лючок? Что там?» Пришлось показывать, что туда вставляется провод, который можно воткнуть в розетку… «Зачем?» — недоумевает сосед. А правда, зачем? Давайте разберемся!

19

Сравнительный тест 21 мая 2014 Точно пройдут: Toyota Land Cruiser Prado, Jeep Grand Cherokee, Infiniti QX60, Range Rover Sport, BMW X5

Многие хотели бы ездить на внедорожнике. Большом, солидном, нередко черном и обязательно внушающем уважение владельцам встречных и попутных транспортных средств. И в этом действительно что-то есть: если разобраться, такой автомобиль дает владельцу комфорт, чувство безопасности, отучает панически крутить руль в безуспешных попытках объехать каждую ямку, не говоря уже о таких тонких материях, как престиж и статус. Конечно, за это придется заплатить немалую сумму, но кто говорил, что будет легко?

5

---

---

Ищите отзывы о BMW X5?

Посмотреть отзывы о BMW X5

Сделано тест-драйвов:

2 8 4 5

Объем бака бмв х5 е70. Объем бака бмв е90 Объем бензобака бмв

all4wd. ru

Мой любимый автомобиль BMW X5 II (E70) 30i 3.0 AT 4WD

Быстрый поиск автомобиля

BMW X5 II (E70) 30i 3.0 AT 4WD – это 5-дверный автомобиль с 6-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимальная скорость не превышает 225 км/час. За 8.1 с автомобиль разгоняется до 100 км/ч. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 13.2 л, на трассе — 8.2 л, в смешанном цикле — 10.2 л. Максимальный объем топливного бака 85 л. Полного бака хватит примерно на: 644 км при езде по городу, 1037 км при езде по трассе, 833 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 605 кг.

BMW 330d E90 — одна из мощных дизельных модификаций седана БМВ 3 серии в кузове E90. 330-й дизель стал заменой для BMW 330d E46 в сентябре 2005 года.

Двигатель

Сначала на БМВ 330d Е90, так же как и на полноприводную модель устанавливался 230-сильный 6-цилиндровый двигатель M57D30TU2, но после обновления автомобиль стали оснащать N57D30 мощностью 245 л. с..

Динамика и расход

Размеры

BMW X5 (E70) 2013 модельного года имеет великолепные технические характеристики, которые достигаются благодаря новым мощным силовым агрегатам, которых в линейке внедорожника насчитывает пять. Из которых два двигателя являются бензиновыми и три дизельных силовых агрегата. С двигателями работает одна единственная коробка передач, это 8-ми ступенчатый автомат, который используется на всех внедорожниках компаний Audi и Volkswagen. Все они без исключения делают автомобиль очень динамичным, на нем можно быстро передвигаться по городу, благодаря удобному и качественному управлению, даже при сложном движении на дороге, можно хорошо маневрировать на любого качества дорожном покрытии. Если расматривать тяговую динамику, то можно сказать, что внедорожник является спортивным автомобилем, мощные двигатели обеспечивают невероятно быстрый разгон до 100 км/ч, а максимальная скорость при этом может достигать от 210 до 250 км/ч у разных версий с разными двигателями. Насчет проходимости никаких проблем нет, внедорожник обладает большим дорожным просветом в 222 мм, также имеет неплохие углы въезда и выезда. Независимая пружинная подвеска спереди и сзади, обеспечивает хорошую проходимость на бездорожье. Также можно заметить достаточно большое потребление у бензиновых двигателей, которое может достигать 14 литров на 100 км пути, у дизельных версий этом показатель намного ниже. Более подробно о технических характеристиках БМВ Х5 Е70 в таблице 1 и 2 ниже: Технические характеристики двигателей BMW X5 (E70), таблица 1 Двигатели 3.0 AT (245 л.с.) 3.0 AT (306 л.с.) 3.0 AT (245 л.с.) Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 210 235 210 Разгон до 100 км/ч 7. 6 6.8 7,6 8.7 / 6.7 / 7.4 13.2 / 8.3 / 10.1 8.7 / 6.7 / 7.4 Выбросы CO2, г/км 195 236 195 Двигатель Объем двигателя 2993 2979 2993 Тип двигателя дизель бензин дизель Марка топлива ДТ АИ-98 ДТ Экологический класс Euro 5 Euro 5 Euro 5 245 / 180 / 4000 306 / 225 / 5800 245 / 180 / 4000 540 / 1750 – 3000 400 / 1200 – 5000 540 / 1750 – 3000 Количество цилиндров 6 6 6 Число клапанов на цилиндр 4 4 4 Расположение цилиндров рядное рядное рядное Система питания двигателя двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) Расположение двигателя переднее, продольное переднее, продольное переднее, продольное Тип наддува турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха Степень сжатия 16. 5 10.2 16.5 84 x 90 84 x 89.6 84 x 90 Трансмиссия Тип трансмиссии автомат автомат автомат Количество передач 8 8 8 Тип привода полный полный полный Размеры в мм Длина 4857 4857 4857 Ширина 1933 1933 1933 Высота 1766 1766 1766 Колесная база 2933 2933 2933 Клиренс 222 222 222 Ширина передней колеи 1644 1644 1644 Ширина задней колеи 1650 1650 1650 Размер колес 255 / 55 / R18 255 / 55 / R18 255 / 55 / R18 Объем и масса Объем багажника мин/макс, л 620 / 1750 620 / 1750 620 / 1750 Объем топливного бака, л 85 85 85 Полная масса, кг 2755 2750 2755 Снаряженная масса, кг 2150 2145 2150 Подвеска и тормоза Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная Тип задней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Технические характеристики двигателей BMW X5 (E70), таблица 2 Двигатели 3. 0 AT (306 л.с.) 4.4 AT (407 л.с.) 3.0 AT (381 л.с.) Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 236 240 250 Разгон до 100 км/ч 6.6 5.5 5.4 Расход топлива, л город / трасса / смешанный 8.8 / 6.8 / 7.5 17.5 / 9.6 / 12.5 8.8 / 6.8 / 7.5 Выбросы CO2, г/км 195 292 198 Двигатель Объем двигателя 2993 4395 2993 Тип двигателя дизель бензин дизель Марка топлива АИ-95 ДТ Экологический класс Euro 5 Euro 5 Euro 5 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 306 / 225 / 4400 407 / 300 / 5500 – 6400 381 / 280 / 4000 – 4400 Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 600 / 1500 – 2500 600 / 1750 – 4500 740 / 2000 – 3000 Количество цилиндров 6 8 6 Число клапанов на цилиндр 4 4 4 Расположение цилиндров рядное V-образное рядное Система питания двигателя двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) непосредственный впрыск в камеру сгорания двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) Расположение двигателя переднее, продольное переднее, продольное переднее, продольное Тип наддува турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха Степень сжатия 16. 5 10 16 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 x 90 89 x 88.3 84 x 90 Трансмиссия Тип трансмиссии автомат автомат автомат Количество передач 8 8 8 Тип привода полный полный полный Размеры в мм Длина 4857 4857 4857 Ширина 1933 1933 1933 Высота 1766 1766 1766 Колесная база 2933 2933 2933 Клиренс 222 222 222 Ширина передней колеи 1644 1644 1644 Ширина задней колеи 1650 1650 1650 Размер колес 255 / 55 / R18 255 / 50 / R19 255 / 50 / R19, 285 / 45 / R19 Объем и масса Объем багажника мин/макс, л 620 / 1750 620 / 1750 620 / 1750 Объем топливного бака, л 85 85 85 Полная масса, кг 2790 2870 2830 Снаряженная масса, кг 2185 2265 2150 Подвеска и тормоза Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная Тип задней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые

	БМВ Е90	Ауди Б8	Мерседес В204	Волько С60
Длина	4531	4703	4581	4628
Ширина	1817	1824	1770	1825
Высота	1421	1427	1447	1484
Колесная база	2760	2808	2760	2776
Клиренс	144	160	150	136
Колея передних колес	1506	1564	1549	1588
Колея задних колес	1535	1551	1552	1585
Объем багажника	460	480	475	380
	—	962	—	—
Снаряженная масса	1550	1690	1700	1753
Полная масса	2070	2240	2185	2110

Седан BMW 330d E90 был заменен на BMW 330d F30.

www.bimmerfest.ru

BMW 320d E90 — технические характеристики

ОБЩИЕ
Номер кузова	E90
Комплектация
Страна производитель	Германия
Выпускался с	января 2005 по август 2008 г.г.
КУЗОВ
Тип кузова	седан
Число мест	5
Число дверей	4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, куб. см	1995
Мощность, л.с./об.мин	163/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин	340/2000
Наддув	турбонаддув
Клапанов на цилиндр	4
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Система питания	дизель
СКОРОСТЬ
	225
Разгон до 100 км/час, секунд	8,3
ПРИВОД
Тип привода	задний
КПП
Механика	6
Автомат	—
ПОДВЕСКА
Передняя
Задняя
ТОРМОЗА
Передние	дисковые вентилируемые
Задние	дисковые
ТОПЛИВО
Марка топлива	дизельное топливо
	7,8
	—
	4,5
	—
	5,7
	—
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4520
Ширина, мм	1817
Высота, мм	1421
Колесная база, мм	2760
Колея колес спереди, мм	1500
Колея колес сзади, мм	1513
Клиренс, мм	144
Размер шин	205/55 R16
Снаряженная масса, кг	1490
Полная масса, кг	1935
Объем багажника, литров	460
	61

Технические характеристики BMW E90 320d выпускаемых с сентября 2007 по август 2008 г.

г.

ОБЩИЕ
Номер кузова	E90
Комплектация	—
Страна производитель	Германия
Выпускался с	сентября 2007 по август 2008 г.г.
КУЗОВ
Тип кузова	седан
Число мест	5
Число дверей	4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, куб. см	1995
Мощность, л.с./об.мин	177/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин	350/1750
Наддув	турбонаддув
Клапанов на цилиндр	4
Расположение клапанов и распределительного вала	верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Система питания	дизель
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час	230
Разгон до 100 км/час, секунд	7,9
ПРИВОД
Тип привода	задний
КПП
Механика	6
Автомат	6
ПОДВЕСКА
Передняя	двухшарнирная подвеска на амортизационных стойках
Задняя	пятирычажная стальная подвеска облегченной конструкции
ТОРМОЗА
Передние	дисковые вентилируемые
Задние	дисковые
ТОПЛИВО
Марка топлива	дизельное топливо
Расход, литров на 100 км (городской цикл)	6,0
Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (загородный цикл)	4,1
Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл)	4,8
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат)	—
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4520
Ширина, мм	1817
Высота, мм	1421
Колесная база, мм	2760
Колея колес спереди, мм	1500
Колея колес сзади, мм	1513
Клиренс, мм	144
Размер шин	205/55 R16
Снаряженная масса, кг	1505
Полная масса, кг	1950
Объем багажника, литров	460
Объем топливного бака, литров	61

ОБЩИЕ
Номер кузова	E90 (2008)
Комплектация	—
Страна производитель	Германия
Выпускается с	июль 2008 г.
КУЗОВ
Тип кузова	седан
Число мест	5
Число дверей	4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, куб. см	1995
Мощность, л.с./об.мин	184/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин	380/2750
Наддув	—
Клапанов на цилиндр	4
Расположение клапанов и распределительного вала	—
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Система питания	дизель
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час	235
Разгон до 100 км/час, секунд	7,5
ПРИВОД
Тип привода	задний
КПП
Механика	6
Автомат	6
ПОДВЕСКА
Передняя	—
Задняя	—
ТОРМОЗА
Передние	—
Задние	—
ТОПЛИВО
Марка топлива	дизельное топливо
Расход, литров на 100 км (городской цикл)	5,9
Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат)	6,8
Расход, литров на 100 км (загородный цикл)	4,0
Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат)	4,4
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл)	4,7
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат)	5,3
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4531
Ширина, мм	1817
Высота, мм	1421
Колесная база, мм	2760
Колея колес спереди, мм	1506
Колея колес сзади, мм	1535
Клиренс, мм	—
Размер шин	205/55 R16
Снаряженная масса, кг	1495
Полная масса, кг	1950
Объем багажника, литров	—
Объем топливного бака, литров	61

Технические характеристики BMW E90 320d выпускаемых с июля 2008 года

ОБЩИЕ
Номер кузова	E90 (2008)
Комплектация	—
Страна производитель	Германия
Выпускается с	июля 2008 г.
КУЗОВ
Тип кузова	седан
Число мест	5
Число дверей	4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, куб. см	1995
Мощность, л.с./об.мин	177/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин	350/1750
Наддув	турбонаддув
Клапанов на цилиндр	4
Расположение клапанов и распределительного вала	—
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Система питания	дизель
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час	230
Разгон до 100 км/час, секунд	7,9
ПРИВОД
Тип привода	задний
КПП
Механика	6
Автомат	6
ПОДВЕСКА
Передняя	—
Задняя	—
ТОРМОЗА
Передние	—
Задние	—
ТОПЛИВО
Марка топлива	дизельное топливо
Расход, литров на 100 км (городской цикл)	6,0
Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (загородный цикл)	4,1
Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл)	4,8
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат)	—
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4531
Ширина, мм	1817
Высота, мм	1421
Колесная база, мм	2760
Колея колес спереди, мм	1506
Колея колес сзади, мм	1535
Клиренс, мм	—
Размер шин	205/55 R16
Снаряженная масса, кг	1505
Полная масса, кг	1950
Объем багажника, литров	520
Объем топливного бака, литров	61

Технические характеристики BMW E90 320d выпускаемых с 2010 года

ОБЩИЕ
Номер кузова	E90 (2008)
Комплектация	—
Страна производитель	Германия
Выпускается с	2010 г.
КУЗОВ
Тип кузова	седан
Число мест	5
Число дверей	4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, куб. см	1995
Мощность, л.с./об.мин	163/4200
Крутящий момент, Нм/об.мин	380/2500
Наддув	—
Клапанов на цилиндр	4
Расположение клапанов и распределительного вала	—
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Система питания	дизель
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час	228
Разгон до 100 км/час, секунд	8,0
ПРИВОД
Тип привода	задний
КПП
Механика	6
Автомат	—
ПОДВЕСКА
Передняя	—
Задняя	—
ТОРМОЗА
Передние	—
Задние	—
ТОПЛИВО
Марка топлива	дизельное топливо
Расход, литров на 100 км (городской цикл)	5,0
Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (загородный цикл)	3,6
Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл)	4,1
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат)	—
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4531
Ширина, мм	1989
Высота, мм	1421
Колесная база, мм	2760
Колея колес спереди, мм	1506
Колея колес сзади, мм	1535
Клиренс, мм	—
Размер шин	205/55 R16
Снаряженная масса, кг	1495
Полная масса, кг	1940
Объем багажника, литров	—
Объем топливного бака, литров	61

www. bimmerfest.ru

BMW 320si E90 3 Series — характеристика — фото

BMW 320si E90 — представляет собой специальную версию седана БМВ 3 серии в кузове Е90 выпускаемого в 2006 году, основанного на BMW 320i E90 и доработанного отделом M Sport.

Автомобиль был оснащен надлежащими атрибутами спортивных автомобилей, таких как специальные колеса, спойлеры, спортивные сидения, спортивное рулевое колесо и рычаг переключения передач.

БМВ 320 si Е90 была выпущена ограниченным тиражом в 2600 автомобилей с целью участия в FIA World Touring Car Championship. В последствии на основе BMW 320 si была создана BMW 320si WTCC E90.

Двигатель

Спорт-версия седана оснащалась модифицированным 4-цилиндровым двигателем N45B20S (красная черта указана на тахометре на 7300 оборотах в минуту. Этот мотор в основном ручной сборки и не имеет системы Valvetronic с уменьшенным количеством движущихся частей.

Динамика и расход

Размеры

	БМВ Е90	Ауди Б8	Мерседес В204	ФВ Пассат	Мазда 6
габариты в мм/объем в литрах/вес в кг
Длина	4531	4703	4581	4765	4755
Ширина	1817	1824	1770	1820	1795
Высота	1421	1427	1447	1472	1440
Колесная база	2760	2808	2760	2709	2725
Клиренс	144	160	150	170	165
Колея передних колес	1506	1564	1549	1552	1570
Колея задних колес	1535	1551	1552	1551	1560
Объем багажника	460	480	475	565	501
Максимальный объем багажника	—	962	—	—	—
Снаряженная масса	1425	1410	1490	1417	1395
Полная масса	—	1960	1975	2050	1930

Стоимость E90 320si была на том же уровне, что и E90 325i.

www.bimmerfest.ru

Технические характеристики BMW E90 325i

ОБЩИЕ
Номер кузова	E90
Комплектация	Sport Edition, LifeStyle Edition, Exclusive Edition, M Sport Packcage
Страна производитель	Германия
Выпускался с	сентября 2005 по август 2008 г.г.
КУЗОВ
Тип кузова	седан
Число мест	5
Число дверей	4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	L6
Объем двигателя, куб. см	2497
Мощность, л.с./об.мин	218/6500
Крутящий момент, Нм/об.мин	250/2750
Наддув	—
Клапанов на цилиндр	4
Расположение клапанов и распределительного вала	—
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Система питания
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час	245
Разгон до 100 км/час, секунд	7,0
ПРИВОД
Тип привода	задний
КПП
Механика	6
Автомат	6
ПОДВЕСКА
Передняя	—
Задняя	—
ТОРМОЗА
Передние	—
Задние	—
ТОПЛИВО
Марка топлива	—
Расход, литров на 100 км (городской цикл)	12,0
Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (загородный цикл)	6,2
Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл)	8,4
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат)	—
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4520
Ширина, мм	1817
Высота, мм	1421
Колесная база, мм	2760
Колея колес спереди, мм	1500
Колея колес сзади, мм	1513
Клиренс, мм	144
Размер шин	205/55 R16
Снаряженная масса, кг	1505
Полная масса, кг	1950
Объем багажника, литров	460
Объем топливного бака, литров	63

Технические характеристики BMW E90 325i выпускаемых с июля 2008 года

ОБЩИЕ
Номер кузова	E90
Комплектация	—
Страна производитель	Германия
Выпускается с	июля 2008 г. г.
КУЗОВ
Тип кузова	седан
Число мест	5
Число дверей	4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	L6
Объем двигателя, куб. см	2996
Мощность, л.с./об.мин	218/6100
Крутящий момент, Нм/об.мин	270/2400
Наддув	—
Клапанов на цилиндр	4
Расположение клапанов и распределительного вала	—
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Система питания	распределенный впрыск топлива
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час	250
Разгон до 100 км/час, секунд	6,7
ПРИВОД
Тип привода	задний
КПП
Механика	6
Автомат	6
ПОДВЕСКА
Передняя	—
Задняя	—
ТОРМОЗА
Передние	—
Задние	—
ТОПЛИВО
Марка топлива	—
Расход, литров на 100 км (городской цикл)	9,8
Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (загородный цикл)	5,5
Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат)	—
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл)	7,1
Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат)	—
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4531
Ширина, мм	1817
Высота, мм	1421
Колесная база, мм	2760
Колея колес спереди, мм	1506
Колея колес сзади, мм	1535
Клиренс, мм	—
Размер шин	205/55 R16
Снаряженная масса, кг	1505
Полная масса, кг	1950
Объем багажника, литров	520
Объем топливного бака, литров	63

www. bimmerfest.ru

BMW X5 – премиальный кроссовер немецкой компании BMW, выпускаемый с 1999 года. Это первая модель класса SUV от баварского концерна. В базовой версии модель предлагалась с 3-литровым 225-сильным мотором, а более мощная версия получила 8-цилиндровый ДВС с отдачей 347 лошадиных сил. Еще есть экономичная модификация с 3-литровым дизелем, а также флагманским бензиновым мотором объемом 4,4 литра.

После рестайлинга 2004 года в моторной гамме появились изменения. Так, на смену прежнему мотору 4,4 л пришел аналогичный ДВС, форсированный до 315 лошадиных сил (вместо 282 л. с.). Еще появилась 4,8-литровая версия на 355 лошадиных сил.

BMW X5 SUV

В 2006 году начались продажи второго поколения BMW X5. Автомобиль стал больше и роскошнее, а также имел топовое оборудование премиум-класса. В базовом исполнении машина предлагалась с 6-цилиндровым трехлитровым мотором мощностью 272 л. с., а также с 4,8-литровым ДВС мощностью 355 «лошадей». В 2010 году появился трехлитровый V6 на 306 л. с., а также флагманский V8 4.4 мощностью 408 л. с. Самые экономичные версии – дизельные на 235-381 л. с.

В 2010 году дебютировала спортивная версия Х5 М с 4,4-литровым 8-цилиндровым ДВС мощностью 563 лошадиные силы.

В 2013 году начались продажи BMW X5 четвертого поколения. Автомобиль впервые получил гибридную версию, основанную на двухлитровом ДВС мощностью 313 лошадиных сил. Самая доступная бензиновая версия – с трехлитровым 306-сильным двигателем. Дизельные моторы – объемом 3,0 л (218, 249 и 313 л. с.). Флагманская версия – с бензиновым двигателем 4,4 л (450 лошадиных сил).

BMW X5 E70 — достоинства и недостатки

E70 это второе поколение X5, которое в 2007 году пришло на смену дебютному Е53. Именно оно, пожалуй, лучше всего подходит под определение машина-мечта. Баварцам удалось создать автомобиль, который понравился всем: и мальчикам, и девочкам, и мажорам, и любителям спортивного стиля, и молодым да дерзким, и почтенным главам больших семейств. Е70 действительно оказался очень универсальным. И во всех ипостасях он был хорош.

На фото — BMW X5 4.8i 2007-2010

В России появление второго X5 совпало с периодом стабильности и экономического роста. Курс рубля стоял как вкопанный, доходы россиян росли, казалось, что все неплохо. В такой ситуации недешевый автомобиль смог стать в нашей стране популярным – продажи увеличивались, спрос тоже. Впрочем, история показала, что в таком буме был и минус. Покупавшие Х5 бизнесмены в большинстве своем не очень заботились об обслуживании (к тому же там были нюансы в сервисном интервале и на удивление «слабое» масло, которое предлагали официалы), при появлении первых проблем они просто сдавали машину в трейд-ин и брали новую, тем более, что в 2010 году BMW представил рестайлинговый вариант.

BMW X5 40d E70 2010-2013

Но это мы забежали вперед. Для начала будет интересно понять, чем же машина смогла завоевать свою популярность и статусность.

Кузов и салон

Ортодоксальные фанаты марки к новому дизайну отнеслись настороженно, но потом и они признали, что дизайнеры свои зарплаты отработали как положено. Машина стала современнее, а некая «припухлость» полностью отвечала тогдашним тенденциям в автомобилестроении. Очень полезным оказалось увеличение колесной базы. Автомобиль стал заметно больше, у него появился почти полноценный третий ряд сидений, количество посадочных мест в некоторых комплектациях увеличилось до семи. Но и «пятиместки» стали комфортнее, запас по пространству в ногах на втором ряду был таков, что позволял автомобиль использовать в качестве служебного для перевозки первых лиц.

Третий ряд сидений

Салон по меркам своего времени был шикарен. Отличный дизайн, прекрасные материалы отделки, удобная трансформация – второй и третий ряд складывались в ровный пол и в случае чего Х5 превращался в неплохой грузовик. Отдельного шика добавляла появившаяся на машинах именно второго поколения система «iDrive» с фирменной шайбой управления. По тем временам просто космос. Не было проблем и с комплектациями – даже базовые X5 весьма неплохо оснащались, а дорогие версии могли похвастать всеми доступными на тот момент опциями.

Интерьер

Однако изменения были не только в плюс, но и в минус. При том, что клиренс составил внушительные 22 см, а полный привод по-прежнему был прерогативой каждого Х5, на бездорожье автомобили второго поколения стали бесполезны. Сложное пластиковое оперение днища и «замороченные» бампера очень не любили таких вылазок и трескались при первом серьезном контакте. Да и покрышки шли на автомобиль исключительно асфальтовые, в случае чего они просто зарывались в землю или песок.

Есть что негативного сказать и про салон. Он хоть и сделан из хороших материалов, но уже при небольших пробегах начинал скрипеть, вставки под карбон и дерево отходили, сидения подзатирались. Понятно, что первого владельца машины это обычно не беспокоило, но на вторичном рынке такая особенность уже становилась проблемой.

Затерлась кожа на подлокотнике

Моторы

До рестайлинга X5 поставлялся с одним из трех видов моторов: бензиновый N52B30, объемом 3 литра и мощностью 272 лошадиные силы, бензиновый N62B48 V8 на 4,8 литра, развивающий 355 «лошадок» и трехлитровый шестицилиндровый дизель M57D30, который в зависимости от форсировки имел версии от 235 до 286 л. с. Все моторы, в целом, неплохи, однако они стали заложниками ситуации. В те годы на автопроизводителей уже во всю давили государственные органы в вопросе сокращения выбросов вредных веществ в окружающую среду. Баварцы не захотели «душить» моторы и обрезать мощность, а сократить выбросы решили переводом работы двигателей в более высокий температурный режим. Чем «жарче», тем лучше сгорает топливо, и тем меньше улетает в атмосферу. У всех X5 очень «теплые» термостаты, а вентиляторы включаются поздно. И это сознательная настройка с завода. Увы, но это сомнительная идея в плане долговечности. Такие машины нередко покупали, чтобы «вваливать», нагрузка на двигатели была большая, теплоотдача тоже, моторы банально перегревались, а это весьма негативно сказывалось на ресурсе.

Дизельный двигатель M57D30 3.0 л

Помимо общей проблемы были у каждого мотора и свои «нюансы». Младший бензиновый агрегат страдал от системы управления подъема и опускания клапанов Bi-Vanos, у старшего слабым местом считалась цепь, а у дизелей часто ломались вихревые заслонки впускного коллектора. И, конечно, масложор на бензиновых двигателях. Интересно, что он проявлял себя не с «рождения», а по мере роста пробега и износа мотора. Чем хуже и реже владелец обслуживал авто, тем быстрее и сильнее угорало масло. Некоторым уже к первой сотне тысяч километров приходилось доливать по литру-два на тысячу.

Бензиновый двигатель N55B30M0 3.0 306 л.с.

После рестайлинга обе бензиновые версии получили наддув и непосредственный впрыск, мощность выросла до 306 «лошадок», V8 – до 407 л.с. (даже при том, что объем стал 4,4 литра), дизели получили по второй турбине, избавились от турбоямы и стали выдавать от 245 до 306 «лошадок». Механические проблемы дорестайлинговых версий были решены, детские болезни уже не досаждали, моторы отлично чиповались и хорошо держали увеличение давления наддува. Однако сам факт появления в конструкции сложных турбин, управляемых электроникой, все равно не позволил улучшить надежность – сложнее конструкция, больше вероятность поломки. На машинах первого года выпуска были проблемы с форсунками непосредственного. Потом деталь на заводе заменили, но осадочек остался.

Ходовая часть

Большая часть X5 продавались с адаптивной пневматической подвеской, которая делала машину чемпионом по управляемости в классе. Плавность хода была не рекордной, но все равно достаточной, в движении Х5 всегда воспринимался очень комфортным автомобилем. А вот с надежностью подвески оказалось не все так однозначно. Удивительно, но к механической части претензий никогда не было, первой сдавалась управляющая электроника, которая требовала сложного и дорого ремонта. На малой части машин была обычная пружинная подвеска, которая не могла похвастать столь отточенной управляемостью, зато была надежна как автомат Калашникова и могла пережить не одного владельца.

Подвеска

В качестве трансмиссии на Х5 безальтернативно предлагались автоматические коробки ZF. До рестайлинга шли агрегаты с 6 передачами, после рестайлинга на топовых версиях стали появляться АКПП-8. В принципе, обе коробки достаточно надежные, если их регулярно обслуживать, то свои 200 тысяч километров они пройдут без вопросов. Проблемы возникают если масло не менять и на очень больших пробегах – тут переборка почти неминуема.

8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF 8HP45

Система полного привода тоже больших проблем не доставляла, до рестайлинга были жалобы на частые отказы редуктора переднего моста, но после обновления эту проблему пофиксили.

Вместо вывода

Что ни говори, но для своего времени E70 стал иконой, на которую равнялись. Машина представлялась идеалом: если ты смог накопить и купить это чудо, то все — жизнь удалась. Реальность, правда, оказалась чуть иной. Как выяснилось, X5 E70 оказался очень требовательным к «качеству» владельца. Машина могла быть хорошим и верным другом, но только для того, кто готов в нее вкладывать как силы, так и средства. Менять масло в моторе раз в 5-7 тысяч километров, заливать хороший бензин (даже с учетом расхода 20 литров на сотню у топового мотора), раз в год чистить радиаторы, чтобы не дать машине и шанса на перегрев, не ездить на бездорожье и использовать качественные оригинальные расходники. Выяснилось, что просто купить X5 недостаточно, нужно еще найти деньги на его обслуживание. И вот на этом моменте у многих что-то шло с машиной не так.

BMW X5 E70 2010-2013

Для тех, кто все-таки не боится трудностей, связанных с эксплуатацией Х5 Е70, мы в следующий раз расскажем, как выбрать этот автомобиль на вторичном рынке.

фото, обзор, технические характеристики, специфические особенности автомобиля и отзывы владельцев

Особое место в истории баварского автоконцерна занимает BMW X5 E53 2002 года. Впервые модель была продемонстрирована общественности в 1999 году на Автосалоне в Детройте. Она стала первым автомобилем, выпущенным после приобретения группой BMW британского бренда Range Rover. Модель объединила в себе фирменные черты английских внедорожников.

На авторынках США в 2000 году концерну удалось реализовать 25 тысяч автомобилей, несмотря на ярую критику off-road качеств BMW X5 2002 в отзывах. В России и странах Европы продажи модели стартовали в том же году.

Серийное производство автомобиля велось с 1999 по 2006 гг. на заводе BMW, расположенном в Спартанберге (Южная Каролина). Сборка BMW X5 в кузове E70 стартовала в Калининграде только в 2009 году.

Рестайлинг BMW X5, проведенный в 2003 году, затронул оптику, капот и радиаторную решетку автомобиля.

Версия внедорожника, выпущенная в 1999 году, комплектовалась только двумя бензиновыми двигателями: шестицилиндровым трехлитровым M54B30 и восьмицилиндровым 4,4-литровым M62B44TU.

В 2001 году эти двигатели пополнились дизельным мотором M57D30 мощностью 184 лошадиных силы, оснащенным турбонаддувом. Двигатель M62B44TU сменился 4,6-литровым M62B46 с большей мощностью, дизельный мотор получил систему прямого впрыска Common Rail, что позволило увеличить его мощность на 34 лошадиные силы.

Место двигателя M62B44 в 2003 году занял усовершенствованный N62B44, оборудованный системой Valvetronic.

В 2004 году инженеры концерна BMW представили последнюю версию двигателя для BMW X5 2002 — ею стал V8 объемом 4,8 литра и мощностью 360 лошадиных сил. Появление такого силового агрегата значительно повысило приемистость внедорожника и сократило время разгона до 100 км/час с 10 секунд до 6,1 секунды.

В паре с перечисленными двигателями на BMW X5 устанавливались пяти- и шестиступенчатые механические и автоматические трансмиссии.

Особенности подвески и кузова

Владельцы BMW X5 2002 в отзывах отмечают высокую коррозионную устойчивость кузова при условии, что автомобиль не бывал в аварии и не имел никаких повреждений. Основным недостатком кузова является слабый замок на задней двери, и при отсутствии своевременного ремонта в салон проникает большое количество пыли.

Состояние подвески очень сильно зависит от стиля вождения владельца. Судя по отзывам о BMW X5 2002 года, примерно на трети автомобилей, приобретенных на вторичном рынке, необходимо менять стойки стабилизатора и шаровые. Нижние рычаги подвески требуют замены спустя 20 тысяч километров пробега, верхние рычаги задней подвески меняются спустя 50-60 тысяч километров, а через 70-80 тысяч километров начинаются проблемы с рулевой рейкой.

Виды двигателей

Наибольший интерес среди всех силовых агрегатов автомобиля вызывают два двигателя: 4,4-литровый V8 мощностью 282 лошадиные силы и 231-сильный V6 объемом 3.0 на бензине. BMW X5 2002 года гораздо реже оснащается бензиновым 4,6-литровым IS мощностью 347 лошадиных сил, разработанным совместно с Alpina. Минимальная доля выпускаемых моделей приходится на дизельный турбированный мотор 3.0 TDS.

Лучшим двигателем для баварского внедорожника по праву считается V8 4,4i, однако на практике все оказывается совсем не так: слишком большая мощность мотора отрицательно сказывается на автомобиле. Тяжелый силовой агрегат перегружает основные узлы BMW X5, понижая рабочий ресурс передней подвески и автоматической трансмиссии ввиду избыточного крутящего момента.

Автовладельцы в отзывах отмечают, что двигатель V8 BMW X5 2002 по характеристикам более капризный и привередливый к качеству используемого топлива. С точки зрения эксплуатации, технического обслуживания и ремонта предпочтительным является трехлитровый двигатель, именно он и есть оптимальным вариантом для X5. Мощности мотора — 231 лошадиная сила, этого достаточно для разгона автомобиля до 100 км/час за 8,8 секунды.

Комплектации BMW X5 с двигателями объемом 4,4 литра и 4,6 литра в основном выбирают автолюбители, предпочитающие динамичную езду на высоких скоростях и не жалеющие автомобиль, в то время как модификацию с трехлитровым мотором предпочитают водители, придерживающиеся умеренного стиля вождения. Версия внедорожника с двигателем 4.4i обойдется значительно дороже, чем с трехлитровым силовым агрегатом, из-за высоких таможенных пошлин.

Слабые места и нюансы эксплуатации

Специалисты и владельцы в список слабых мест баварского внедорожника практически единогласно вносят стеклоподъемники с тросиками привода, оснащенными пластиковой защитой. Механизм выходит из строя даже при незначительных нагрузках, в результате чего приходится менять весь привод.

В холодное время года можно столкнуться с замерзанием конденсата в вентиляционной системе картера, что приводит к выбиванию масляного щупа или выдавливанию заднего сальника коленвала давлением моторного масла.

Электроника

Модель BMW X5 2002 оборудована большим количеством электронных систем, отвечающих за комфорт, активную безопасность, навигацию и сервоприводы. Бортовая сеть, несмотря на свою сложную конструкцию, очень надежна, однако не переносит несанкционированных подключений аудиосистем или сигнализации. Подобные работы лучше проводить у официальных дилеров BMW.

Рестайлинг модели

Инженерами концерна BMW в 2003 году была проведена модернизация BMW X5, затронувшая не только экстерьер и интерьер автомобиля, но и техническую часть.

Привод

Система полного привода была полностью переработана и усовершенствована. Электроника системы xDrive способна анализировать состояние дорожного покрытия в режиме реального времени, крутизну поворотов и, опираясь на полученные данные и режим вождения, автоматически перераспределять между осями крутящий момент, что позволяет устранить крены внедорожника.

Изменения линейки двигателей и тормозной системы

Бензиновый двигатель получил систему регулировки хода клапанов Valvetronic и систему плавного впуска, что позволило увеличить его мощность до 320 лошадиных сил и сократить время разгона до 100 км/час до 7 секунд. Максимальная скорость внедорожника варьируется от 210 до 240 км/час в зависимости от установленных шин. Пятиступенчатая трансмиссия сменилась аналогичной шестиступенчатой.

Гамма двигателей BMW X5 2002 года пополнилась 218-сильным дизельным мотором с динамикой разгона 8,3 секунды. Предельная скорость ограничена электронной системой на отметке в 210 км/час.

Тормозные механизмы получили систему удаления влаги с дисков, в автоматическом режиме реагирующую на резкое снятие ноги водителем с педали акселератора, воспринимая движение как начало экстренного торможения.

Экстерьер и интерьер

Дизайнеры внесли изменения в кузов BMW X5, установив новую радиаторную решетку и капот обновленной формы, что придало внедорожнику дополнительную респектабельность и солидность.

Изменения затронули и габариты модели: длина кузова возросла на 20 сантиметров, в результате чего увеличился объем салона, его компоновка стала семиместной, был установлен третий ряд сидений. Появилась новая приборная панель в интерьере, пластиковый обвес придал кузову более мягкие и плавные линии.

Рестайлинг BMW X5 2002 положительно сказался на аэродинамических показателях автомобиля: коэффициент Cx составил 0,33, что фактически является идеальным результатом. Электронное оборудование пополнилось новыми системами и датчиками — механизм Active Steering, как и две видеокамеры, значительно упрощает маневрирование при парковке.

Резюме

Шикарный кузов, скрывающий под собой богатое оснащение и мощные двигатели, позволяет отнести BMW X5 2002 года к автомобилям класса Luxe, что, несмотря на все преимущества, выливается в определенные нюансы эксплуатации для владельцев, связанные с высоким расходом топлива и большими ценами на запчасти и ремонтные работы.

Впрочем, старания баварского автоконцерна не прошли даром. Конечно, превратить кроссовер BMW X5 в полноценный внедорожник у них, судя по вескому слову экспертов, не вышло и, несмотря на большое количество достоинств, модель не дотянула до полноценного вездехода. Рамная конструкция кузова была заменена несущим корпусом, что тут же сказалось на остальных характеристиках автомобиля. Некоторые сбои есть и у автоматической трансмиссии: она тяжело переходит на пониженную передачу при въезде на возвышенность или в колею, а удержать необходимый курс при резком вхождении в поворот можно только своими силами.

2007 BMW X5 (E70) 3.0 si (272 лс)

Технические характеристики BMW X5 (E70) 3.0 si (272 лс) 2007, 2008

Базовая информация
Марка	BMW
Модель	X5
Поколения	X5 (E70)
Модификация (двигатель)	3.0 si (272 лс)
Начало выпуска	2007 г
Оконч. выпуска	2008 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	13. 2 л/100 км 17.82 US mpg 21.4 UK mpg 7.58 км/л
Расход топлива на шоссе	8.2 л/100 км 28.68 US mpg 34.45 UK mpg 12.2 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	10.2 л/100 км 23.06 US mpg 27.69 UK mpg 9.8 км/л
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	8.1 сек
Время разгона 0 — 62 mph	8.1 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	7.7 сек
Максимальная скорость	225 км/ч 139.81 mph
Экологический стандарт	Euro 4
Соотношение мощность/вес	7.6 кг/лс, 131.1 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	6.6 кг/Нм, 151.8 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	272 лс @ 6650 об. /мин.
Мощность на литр рабочего объема	90.8 лс/л
Крутящий момент	315 Нм @ 2750 об./мин. 232.33 lb.-ft. @ 2750 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, продольное
Модель/Код двигателя	N52B30
Объем двигателя	2996 см3182.83 cu. in.
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	85 мм 3.35 in.
Ход поршня	88 мм 3.46 in.
Степень сжатия	10.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество масла в двигателе	6. 5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
Вязкость масла	Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость	10.6 л 11.2 US qt | 9.33 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	2075 кг 4574.59 lbs.
Допустимая полная масса	2680 кг 5908.39 lbs.
Максимальная грузоподъемность	605 кг 1333.8 lbs.
Объем багажника минимальный	620 л 21.9 cu. ft.
Объем топливного бака	85 л 22.45 US gal | 18.7 UK gal
Габариты
Длина	4854 мм 191.1 in.
Ширина	1933 мм 76.1 in.
Высота	1739 мм 68. 46 in.
Колесная база	2933 мм 115.47 in.
Колея передняя	1576 мм 62.05 in.
Колея задняя	1576 мм 62.05 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин	255/55 R18
Размер дисков	18

BMW X5 3.

5d E70 (2008) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.	BMW
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.	X5
Модель Наименование модели автомобиля.	X5 3.5d
Код Идентификационный код модели.	—
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.	E70
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.	2008
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.	оффроад
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).	4WD (полный, подключаемый и отключаемый вручную)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.	7
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.	5
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.	4853.00 мм (миллиметров) 191.0630 in (дюйма) 15.9219 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.	1933.00 мм (миллиметров) 76.1024 in (дюйма) 6.3419 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.	1775.00 мм (миллиметров) 69.8819 in (дюйма) 5.8235 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.	2934. 00 мм (миллиметров) 115.5118 in (дюйма) 9.6260 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.	1643.00 мм (миллиметров) 64.6850 in (дюйма) 5.3904 ft (фута)
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.	1649.00 мм (миллиметров) 64.9213 in (дюйма) 5.4101 ft (фута)
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.	—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.	2185 кг (килограмм) 4817.10 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.	—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.	BMW
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.	M57D30T2
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.	~ 3.0 л (литра) 2993 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.	6
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).	рядное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).	4
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.	84.00 мм (миллиметров) 3.3071 in (дюйма) 0.2756 ft (фута)
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.	90.00 мм (миллиметров) 3.5433 in (дюйма) 0.2953 ft (фута)
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.	17.00:1
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.	353.18 psi (паундов на квадратный дюйм) 2435.09 кПа (килопаскали) 24.35 бар (бары)
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.	турбонаддувный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.	DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.	мокрый картер
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.	—
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).	жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.	—
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове	впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.	продольная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.	коммон рэйл
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.	есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.	210 кВт (киловатт) 286 л.с. (лошадиных сил — нем.) 282 л.с. (лошадиных сил — англ.)
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.	4400 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.	580 Нм (ньютон-метров) 427 ft-lb (фут-фунтов) 59 кгм (килограмм-метров)
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.	1750 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль	235 км/ч (километров в час) 146. 02 миль/ч (миль в час)
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.	—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	—
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.	7.00 с (секунд)
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.	—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0. 30 — 0.35.	0.34
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.	2.8700 м2(квадратных метров) 4448.5089 in2(квадратных дюймов) 30.8924 ft2(квадратных футов)
Площадь сопротивления (CdA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).	0.9758 м2(квадратных метров) 1512.4930 in2(квадратных дюймов) 10.5034 ft2(квадратных футов)
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.	85.00 л (литра) 22.45 US gal (US галлона) 18.70 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.	10.29 л (литра) 2.72 US gal (US галлона) 2.26 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.	7.02 л (литра) 1.85 US gal (US галлона) 1.54 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.	8.15 л (литра) 2.15 US gal (US галлона) 1.79 UK gal (UK галлона)
Выброс CO2 Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.	216 г/км (грамм на километр)
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.	автоматическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.	6
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.	0.69:1
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.	3.64:1
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.	вентилированные диски
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.	вентилированные диски сервоусилитель ABS (антиблокировочная система)
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.	365.00 мм (миллиметров) 14.3701 in (дюйма) 1.1975 ft (фута)
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках.	345.00 мм (миллиметров) 13.5827 in (дюйма) 1.1319 ft (фута)
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	8.5J x 18
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	8.5J x 18
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	255/55 R 18 109V
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	255/55 R 18 109V
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.	—
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.	реечное (с усилителем)
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.	—

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![] ))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+ []+(!![])+!![])+(!+[]-(!![])))

+((!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[] +(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]-( !![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]) +(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! []))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!! [])-[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]) )

Внедорожник BMW X5 — Двигатели, привод и характеристики

Независимо от того, какой двигатель вы выберете, BMW X5 — это очень мощный внедорожник, который соответствует репутации модели в плане производительности. Каждый двигатель передает мощность на все четыре колеса для дополнительной тяги через одну из самых плавных восьмиступенчатых автоматических коробок передач на рынке.

Система полного привода запрограммирована на передачу большей мощности на задние колеса в большинстве дорожных ситуаций для спортивного ощущения при прохождении поворотов. Это помогает X5 быть впечатляюще маневренным для большого внедорожника, с точным рулевым управлением и небольшим наклоном кузова. Он не так чертовски талантлив, как Porsche Cayenne на сложной дороге, но он более привлекателен, чем Volvo XC90 или Mercedes GLE.

Впервые для BMW вы также сможете добавить опциональный пакет Off-Road, защищающий днище автомобиля от ударов и добавляющий новые режимы вождения. Они настраивают электронику, чтобы помочь X5 найти сцепление с дорогой, и хотя этого будет достаточно для подавляющего большинства водителей, Range Rover Sport все же лучше справляется с суровыми дорожными условиями.

BMW X5 M, напротив, возрождает репутацию X5 как одного из лучших в мире внедорожников для любителей вождения. Он невероятно быстр и совершенен, что позволяет конкурировать даже с Porsche Cayenne Turbo за свои деньги.

Дизельные двигатели BMW X5

Возможна тенденция к снижению продаж дизельных двигателей, но превосходные рядные шестицилиндровые дизельные двигатели BMW, вероятно, еще несколько лет будут убеждать владельцев делать выбор в пользу этого топлива. Несмотря на то, что это версия начального уровня, xDrive30d — наш выбор. 3,0-литровый дизельный двигатель оснащен мягкой гибридной системой помощи, с 48-вольтовым стартер-генератором, который обеспечивает увеличение мощности на 11 л.с. для облегчения ускорения. Он производит 282 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды, а максимальная скорость составляет 143 км/ч.Он достаточно быстр, чтобы с легкостью обгонять более медленное движение, и чувствует себя гибким и расслабленным на автомагистрали.

В середине линейки дизельных двигателей находится 335-сильный xDrive 40d, в котором используется модифицированная версия того же 3,0-литрового двигателя. Кроме того, это единственный другой X5, который получает поддержку мягкого гибрида и способен разгоняться до 100 км/ч за 5,5 секунды, а максимальная скорость составляет 152 км/ч.

Самый быстрый и мощный дизельный двигатель M50d с не менее чем четырьмя турбонагнетателями, позволяющими выжать 395 л.с. из тех же трех.0-литровый дизель. Это сложный инженерный подвиг, результатом которого является время разгона до 100 км/ч за 5,2 секунды и максимальная скорость 155 миль в час.

Бензиновые двигатели

Для тех, кто хочет бензиновый двигатель, 3,0-литровая рядная шестерка, устанавливаемая на xDrive40i, является впечатляющим вариантом. Он имеет мощность 335 л.с. и, как и дизели, оснащен турбонаддувом для повышения производительности и эффективности. 0-62 миль в час занимает 5,7 секунды, и он может разогнаться до 151 миль в час, что ставит его между двумя дизелями.

В модели M50i более мощный бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом поднимается на несколько ступеней выше. Двигатель мощностью 523 л.с. делает автомобиль способным к ошеломляющим характеристикам: время разгона до 100 км/ч всего за 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль/ч.

В то время как M50i быстр для большого внедорожника, флагман X5 M находится на совершенно другом уровне. Он может похвастаться модифицированной версией того же 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом мощностью 617 л.с., который разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. Его официальная максимальная скорость составляет 180 миль в час. Звучит фантастически — даже звук двигателя, усиленный динамиком, убедительно добавляет драматизма — и ускорение вызывает привыкание.

В движении он хорошо маскирует свой вес в 2,3 тонны, крепко держится и сопротивляется наклону кузова в поворотах. Рулевое управление быстро реагирует, а полный привод BMW xDrive передает мощность на колеса с наибольшим сцеплением. Водители также могут выбирать между настройками Road, Sport или Track, чтобы настроить реакцию внедорожника и жесткость подвески.

Подключаемый гибрид

Подключаемый гибрид xDrive45e использует тот же 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, что и модель xDrive40i, но с добавлением электродвигателя и аккумуляторной батареи для выработки 389 л.с.Из-за дополнительного веса разгон до 100 км/ч увеличивается до 5,6 секунды.

BMW E53 X5 4.4i Технические характеристики, размеры

британских галлонов
24.6 US Gallons

BMW E53 X5 4.4i Технические данные
Тип двигателя — Количество цилиндров:	V 8
Код двигателя:	N62 B44A	N62 B44A
Тип топлива
Топливная система:	MPI — Bosch Motroric Me 9. 2.1
3
	Longitudental
Размер двигателя — Смещение — Емкость двигателя:	4398 см3 или 268,4 CU-IN
RUS Инсульт:	92.0 x 82.7 мм 3.62 x 3,23 дюйма
32 клапанов
аспирация:	N / A
Степень сжатия:	10.0
Максимальная мощность — вывод — лошадиная сила:	320 PS или 316 BHP или 235 кВт @ 6100 RPM
Максимальный крутящий момент:	440 нм или 324 фунт 3700 оборотов в минуту
Ведущие колеса — тяговый — привод:	AWD
Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:
BMW E53 X5 4 . 4i Расход топлива (экономика), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономика — комбинированный:	13.1 л / 100 км 22 MPG UK / 18 MPG US
Расход топлива — Экономика — Открытая дорога:	10,2 л / 100 км 28 миль на галлон 40019999999999
Расход топлива — Эконом — Город:	18,2 л / 100 км 16 MPG UK / 13 MPG US
Запас хода:	709 км или 441 миля
Емкость топливного бака 2 9 3 л 3:
CO2	317 г / км (BMW)
BMW E53 x5 4. 4i оценки безопасности
EURO NCAP

Обзор BMW X5 2021 года, характеристики, цены и особенности

X5 2021 года очень роскошен внутри и не перестает нас впечатлять. Внутри много дерева с добавлением высококачественных материалов, используемых по всему салону.Есть множество точек зарядки и множество роскошных функций на выбор. Сиденья обтянуты черной кожей для базовых комплектаций, а BMW предлагает множество вариантов для своей более широкой цветовой палитры и навыков пошива. Они предлагают обивку на тему гурмана в таких цветах, как кофе, коньяк, трюфель и апельсин. Все комплектации поставляются с регулируемой рулевой колонкой, подогревом передних сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем и настраиваемой внешней подсветкой в ​​стандартной комплектации.

Кабина внедорожника BMW X5 2021 года

Пассажирское пространство внутри тоже приличное; у вас достаточно места для 5 взрослых спереди и сзади. Передние сиденья регулируются с помощью электропривода, а сиденье водителя имеет настройки памяти. Дополнительные опции включают массажные сиденья, кожаную приборную панель, подогрев руля, панорамный люк, четырехзонный автоматический климат-контроль и задние солнцезащитные шторки. X5 2021 года стандартно поставляется с 5 сиденьями, но вы можете добавить дополнительный третий ряд. Но тогда он съедает ваше грузовое пространство объемом 33,9 кубических фута.

Модель	2021 БМВ Х5	2021 Мерседес Бенц ГЛЕ 450	2021 Audi Q7 55 TFSI	2021 Вольво ХС90 Т6
Вместимость	5	7	7	7
Передний ряд (Голова/Плечи/Ноги) (дюйм)	40.8/60/39,8	40,5/59,3/40,3	39,9/59,5/41,7	38,9/57,7/40,9
Второй ряд (Голова/Плечи/Ноги) (дюйм)	38,7/58,1/37,4	39,6/58,3/40,9	38. 8/58,5/38,8	38,5/56,5/37,0
Задний ряд (голова/плечо/нога) (дюйм)	нет данных	нет данных	35,9/49,4/29,2	36,3/46,9/31,9
Грузоподъемность (куб.)	33,9	33,3	14,2	12,6

X5 предлагает много грузового пространства за вторым рядом. В нем достаточно места для пассажиров как в переднем, так и в заднем ряду, хотя другие конкуренты, такие как Volvo, предлагают больше. Вы можете добавить третий ряд к варианту xDrive40i, но он едва ли подходит для детей, поэтому мы рекомендуем оставить это место для груза.Audi Q7 и Volvo XC90 поставляются в стандартной 7-местной конфигурации, что означает, что ваш стандартный грузовой объем меньше. Выдающиеся элементы интерьера:

• Обивка из синтетической черной кожи
• Настраиваемое окружающее освещение
• Автоматический климат-контроль
• Кожаный руль
• Подогрев передних сидений
• Передние спортивные сиденья с электрорегулировкой по 16 параметрам
• Память настроек сиденья водителя
• Панорамный люк

Чем вас развлечь?

2021 X5 поставляется с двумя 12. 3-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации. Он очень отзывчивый, быстрый и простой в эксплуатации. Один из них — кластер цифровых датчиков, который выглядит немного неуклюжим, а другой — центральная информационно-развлекательная система на приборной панели. Информационно-развлекательная система работает на программном обеспечении BMW iDrive и поставляется с навигацией жестами, стандартной навигацией с сенсорным экраном и традиционной поворотной металлической ручкой, а также некоторыми переключателями, которые отделаны стеклом. Тем не менее, мы бы предпочли использовать сенсорный экран, так как он более интуитивно понятен.

Информационно-развлекательный экран внедорожника BMW X5 2021 года

Экраны, как и ваш смартфон, можно настроить с помощью различных виджетов, что сделает их более персонализированными.Беспроводная связь Apple CarPlay, Android Auto, стереосистема с 10 динамиками, сенсорная панель, распознавание голоса, Bluetooth, 5 портов USB, спутниковое радио SiriusXM, HD-радио — стандартные функции, доступные во всех комплектациях. Дополнительные функции и опции включают точку доступа Wi-Fi, стереосистему премиум-класса Harman/Kardon с 16 динамиками и беспроводную зарядку. Выдающиеся информационно-развлекательные функции:

• Android Auto и Apple Carplay
• Спутниковое радио SiriusXM
• Стереосистема с 10 динамиками
• Два дисплея для задних пассажиров
• Порты USB и Bluetooth

BMW X5 Generations

Более двух десятков лет назад компания BMW рискнула, решив, что ей необходимо конкурировать с роскошными внедорожниками, проникшими на рынок в 1990-е годы.В то время компания делала ставку на спортивные седаны и купе премиум-класса, которые больше всего способствовали получению удовольствия от вождения. Но, привнеся это мастерство управления на рынок внедорожников, он обеспечил себе будущее и повысил уровень игры для всех других автопроизводителей.

BMW X5 был представлен в 2000 году как первый шаг компании в этом развивающемся пространстве, во главе с Range Rover, Land Rover Discovery и Mercedes-Benz M-Class. Чтобы подчеркнуть, что он не нацелен на серьезные внедорожники, BMW назвал X5 SAV, спортивным транспортным средством.Это означало, что у него было больше общего с родственным универсалом 5-й серии, и он был ориентирован на более четкие ходовые качества в более крупном и высоком корпусе.

И через четыре поколения — и даже с новыми соперниками, такими как шикарный Audi Q7, трехрядный Lexus RX и популярный Volvo XC90 — формула все еще работает.

---

2019 – настоящее время BMW X5 (G05 4-го поколения)

В 2019 году было выпущено четвертое поколение X5, представляющее собой эволюцию успешной формулы среднеразмерного роскошного внедорожника BMW.

Первоначально были выпущены две модели: xDrive40i и xDrive50i со спортивными 3,0-литровым турбированным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с. и 4,4-литровым двойным турбонаддувом мощностью 455 л.с. водить машину. Хотя общий дизайн экстерьера и интерьера был слегка переработан, он стал более смелым и скульптурным, особенно с увеличенной решеткой радиатора BMW снаружи.

Новые технологические достижения включают в себя двойные 12-дюймовые дисплеи для приборной панели и системы iDrive, возможность подключения Apple CarPlay и доступные функции, включая систему цифрового ключа, позволяющую смартфону выполнять некоторые функции автомобиля.X5 также теперь могут обновлять программное обеспечение по беспроводной сети.

Кроме того, многие функции помощи водителю также стали стандартными для всех моделей, в том числе предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, смягчение последствий лобового столкновения и адаптивный круиз-контроль. По-прежнему предлагалось небольшое сиденье третьего ряда, чтобы теоретически сделать X5 семиместным автомобилем. Тем не менее, BMW представила X7 2019 года для тех, кто хотел настоящий трехрядный автомобиль.

Для модели 2020 года BMW добавила в модельный ряд заднеприводную версию sDrive40i и высокопроизводительный вариант M50i, заменивший xDrive50i. Кроме того, производительные модели X5 M и X5 M Competition поставлялись с форсированными двигателями V8 с турбонаддувом и номинальной мощностью 591 и 617 лошадиных сил соответственно, а также с модификациями рулевого управления, подвески и стиля — и разгонялись до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. .

Все модели X5 получили обновленную информационно-развлекательную систему iDrive 7.0, которая впервые добавила беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, а также голосового помощника BMW, позволяющего водителю выполнять функции автомобиля, запрашивая у системы iDrive фразу «Привет, BMW.

В то время как дизельная модель предыдущего поколения не вернулась из-за снижения спроса и строгих требований к выбросам, BMW восстановила подключаемый гибрид (PHEV) X5 к 2021 году. Теперь он называется xDrive45e, в нем использовался шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Бензиновый двигатель, соединенный с установленным сзади электродвигателем, обеспечивает выходную мощность системы в 389 лошадиных сил и запас хода только на электричестве при полной зарядке, оцениваемый Агентством по охране окружающей среды, в 31 милю. на 2022 год были внесены лишь незначительные изменения в оборудование, более существенный набор изменений должен быть внесен в 2023 году.

Просмотреть список автомобилей 4-го поколения

---

BMW X5 (F15 3-го поколения) 2014–2018 гг. BMW представила новые материалы, такие как высокопрочная сталь, алюминий и композиты, чтобы снизить вес некоторых моделей на целых 200 фунтов.

Это третье поколение также получило обновленный стиль благодаря решетке радиатора без рамок снаружи и более современному интерьеру.Пяти- или семиместные версии по-прежнему были доступны, в то время как была включена новейшая информационно-развлекательная система BMW iDrive, а также новые варианты модернизированной кожаной и деревянной отделки. Кроме того, теперь в число опций входили помощник по вождению Plus с предупреждением о столкновении вперед и автоматическим экстренным торможением, а также помощник по парковке, который мог параллельно парковать X5 с минимальным участием водителя.

Новый X5 предлагался при запуске с задним приводом sDrive35i и полноприводным xDrive35i, оба с 300-сильным двигателем, 3. 0-литровый турбо шестицилиндровый. В полноприводной версии xDrive50i предлагался битурбированный 4,4-литровый V8 мощностью 444 лошадиных силы. А в течение 2014 года вернулся дизельный вариант с xDrive35d и 255-сильным шестицилиндровым турбодизелем. Все X5 использовали восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

В 2016 году компания BMW предоставила покупателям, которые ищут более экономичный вариант, еще один вариант — версию X5 с гибридным двигателем PHEV. В xDrive40e использовался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, обеспечивающий выходную мощность системы 308 лошадиных сил с запасом хода до 14 миль только на электричестве.А с оценками в 24 мили на галлон в сочетании с гибридной мощностью он был почти таким же эффективным, как дизельная модель.

В 2018 модельном году BMW объявила о возвращении очень мощного X5 M с 567 лошадиными силами от настроенного твин-турбо V8 и различными модернизациями подвески и рулевого управления. Кроме того, все модели X5 получили обновленную систему iDrive 6.0, обеспечивающую возможность использования сенсорного экрана и беспроводное подключение Apple CarPlay.

Но помимо незначительных изменений стиля и технических усовершенствований, X5 третьего поколения за свою жизнь претерпел несколько существенных изменений.Это был такой успех в продажах, что у BMW, по-видимому, не было особых причин возиться с ним до появления обновленной модели.

Просмотреть списки 3-го поколения

---

BMW X5 (E70 2-го поколения) 2007–2013 гг. начало десятилетия.

X5 второго поколения поступил с двумя вариантами силовых агрегатов: 260-сильный, 3.0-литровый шестицилиндровый и 4,8-литровый 350-сильный V8. Отказались как от шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач, так и от редко встречающейся механической коробки передач первого поколения. Все модели были полноприводными.

Информационно-развлекательная система BMW iDrive, впервые появившаяся на автомобилях 5-й и 7-й серий, стала стандартной для всех моделей, а интерьер имитировал дизайн этих новых автомобилей. Новый X5 был больше почти во всех измерениях, чем предыдущая модель, теперь предлагался опциональный третий ряд сидений, что делало его первым семиместным BMW, хотя это было крошечное многоместное сиденье, из-за которого не было возможности запасного колеса.

Другие новые дополнительные функции включают светодиодные фары, активный усилитель руля, вход и запуск без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом, панорамный люк и проекционный дисплей.

В 2009 году BMW представила в США 265-сильный 3,0-литровый турбодизельный двигатель, обеспечивающий лучшую экономию топлива. В то же время высокопроизводительная модель X5 M была представлена ​​с 547-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом и многочисленными механическими и стилистическими улучшениями по сравнению со стандартными моделями. Линия X5 2010 года также получила некоторые обновления системы iDrive и новые опции, такие как система объемного видения сверху.

Более существенные изменения произошли в 2011 году. X5 получил множество обновлений, включая комплектации Premium и Sport Activity, а также новые двигатели в сочетании со стандартной восьмиступенчатой ​​коробкой передач, которая была легче и мощнее, чем аналоги на предыдущих моделях. 302-сильный турбированный шестицилиндровый двигатель приводил в действие базовый xDrive35i, а 400-сильный твин-турбо V8 вошел в недавно названный xDrive50i. Модели Diesel и M остались без изменений.

Посмотреть список автомобилей второго поколения

---

2000–2006 BMW X5 (E53 1-го поколения)

Компания BMW выпустила первый X5 в конце 1999 года, воспользовавшись популярностью роскошных внедорожников.Несмотря на то, что внутри и снаружи он был очень похож на универсал 5-й серии, BMW выставила грозного соперника высококлассным версиям Ford Explorer и Jeep Grand Cherokee, а также Mercedes-Benz M-Class и Land Rover Discovery.

Автопроизводитель также стремился добиться более значительных успехов в США и производил X5 почти исключительно на своем заводе в Грире, Южная Каролина, что он продолжает делать и сегодня.

Компания BMW в то время владела Land Rover, поэтому при разработке X5 особое внимание уделялось ходовым качествам, а не внедорожным качествам.Тем не менее, каждый X5 в США получил полный привод и систему контроля спуска для более безопасного торможения на крутых спусках. Но система полного привода была больше смещена в сторону того, чтобы X5 чувствовал себя как заднеприводные автомобили компании.

Все первые модели X5 2000 года оснащались 4,4-литровым двигателем V8 мощностью 282 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Менее дорогой и менее мощный 225-сильный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель появился в 2001 году со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В 2002 году была выпущена более спортивная модель 4.6is с 340-сильным двигателем V8, большими колесами и некоторыми модификациями стиля.

Но было мало изменений до обновления среднего возраста в 2004 году, когда стандартный V8 был повышен до 315 лошадиных сил, а 4. 8is заменил 4.6is — и получил 360 лошадиных сил.

Кроме того, была добавлена ​​новая система полного привода xDrive, в которой использовались более совершенные датчики для переключения мощности между передними и задними колесами в зависимости от потребностей в управляемости и тяге.Все модели X5 получили новые фары и модификации легкого стиля, а также новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

X5 оказался популярным дополнением к модельному ряду BMW, что послужило вдохновением для добавления в 2004 году BMW X3 меньшего размера. И автопроизводитель подготовил новую версию на 2007 год, чтобы еще больше извлечь выгоду из этой модели.

Просмотреть списки 1-го поколения

BMW X5 M и X6 M могут похвастаться 555 лошадиными силами | Car News

Источник: BMW Group PressClub

Теперь взыскательный клиент имеет возможность насладиться уникальным высокопроизводительным характером автомобиля BMW M и в сегменте моделей BMW X: BMW X5 M и BMW X6 M являются первыми полноприводные модели, предлагающие высочайшую производительность, динамичность вождения, спортивный дизайн и премиальное качество типичного автомобиля BMW M.

BMW X6 M

Обе модели оснащены недавно разработанным высокопроизводительным двигателем V8 мощностью 408 кВт/555 л.с. 4395 куб.см. Новый двигатель M TwinPower Turbo действительно является первым в мире силовым агрегатом с общим выпускным коллектором, охватывающим оба ряда цилиндров, и технологией Twin Scroll Twin Turbo.

Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive естественным образом адаптирована к специфическим характеристикам мощности и производительности BMW X5 M и BMW X6 M, точно так же, как Dynamic Performance Control, также являющийся стандартным для обеих моделей.Взаимодействуя со специальной подвеской M, включая Adaptive Drive, и недавно разработанным усилителем рулевого управления Servotronic, это обеспечивает поведение при вождении, столь характерное для автомобилей BMW M, сочетая уникальную устойчивость движения с точно контролируемыми качествами рулевого управления вплоть до самого высокого уровня вождения. динамика.
 
BMW X5 M и BMW X6 M устанавливают новые стандарты в этом сегменте высокопроизводительных моделей с точки зрения ускорения, поперечной динамики, управляемости, тормозной способности и эффективности.Обе модели разгоняются до 100 км/ч с места за 4,7 секунды и выделяются не только поистине впечатляющей мощностью турбодвигателя V8, обеспечивающего максимальный крутящий момент 680 Нм или 501 фунт-фут в широком диапазоне скоростей от 1 500 и 5 650 об/мин, но и благодаря столь же плавному и последовательному нарастанию боковых сил, отвечающему самым высоким требованиям и наиболее динамичному уровню производительности в поворотах.

фото: BMW Group

2021 BMW X5: фотографии, характеристики и обзор

В 1990-х годах, когда продажи Land Rover и внедорожников, принадлежащих BMW, стремительно росли, мюнхенские инженеры решили объединить динамику своих высокопроизводительных автомобилей с полезностью своих корпоративных родственников-внедорожников. Результатом стал первый внедорожник BMW, оригинальный BMW X5 2000 модельного года, и рецепт оказался точным. Этот первый X5 помог открыть новый жанр роскошных семейных внедорожников со спортивными движениями седана.

С тех пор X5 претерпевал четыре изменения дизайна, последний раз в 2019 году, и стал одной из самых важных моделей BMW. Это был второй бестселлер компании в 2020 году, несмотря на более высокую конкуренцию, чем когда-либо. Первый X5 конкурировал в основном с Mercedes-Benz ML-Class, сегодня известным как GLE-Class, но в 2000-х годах к ним присоединились уже знакомые Audi Q7, Porsche Cayenne и Volvo XC90.В 2020 году появился новый соперник Genesis GV80.

BMW X5 2021 года выпускается в пяти спортивных вариантах: от обычных 3,0-литровых шестицилиндровых моделей до кричащего 617-сильного X5 M Competition. Однако даже без двигателя M с двойным турбонаддувом V8 X5 доставляет удовольствие. BMW

Х5, долгое время являвшийся эталоном в своем классе, с годами то усиливался, то ослабевал, но благодаря редизайну 2019 года его управляемость оживилась. Хотя он не такой спортивный, как Cayenne, и не такой красивый, как GLE-Class, X5 предлагает достаточную мощность, маневренность и утонченность вождения, сочетая в себе функции, материалы и стиль, которые требуются покупателям роскошных внедорожников.

BMW предлагает X5 в пяти различных комплектациях с четырьмя вариантами трансмиссии, от просто спортивного до экстремального.

Базовая модель с задним приводом sDrive40i стоит от 60 395 долларов, включая 995 долларов за доставку. За дополнительные 2300 долларов покупатели могут получить тот же базовый пакет с полным приводом на xDrive40i. Обе модели 40i оснащены плавным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.

Во всех X5 используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением и подрулевыми лепестками, хотя они не кажутся очень необходимыми. Они также имеют буксировочную способность 7 200 фунтов, независимо от того, какую трансмиссию вы выберете.

Интерьер X5 хорошо детализирован, но относительно прост по сравнению с Mercedes-Benz GLE. В нем преобладают два огромных 12,3-дюймовых дисплея, один для информации о водителе, а другой для информационно-развлекательной системы. Его системы интуитивно понятны и просты в использовании. BMW

Новинкой 2021 года является подключаемый гибрид xDrive45e, стоимость которого начинается от 66 395 долларов.Мы рассматриваем PHEV отдельно, но в этом новом варианте используется 282-сильная версия того же 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с добавлением 111-сильного электродвигателя для системной мощности 369 лошадиных сил и мощного 443 фунт-фута крутящего момента.

Над этим стоят V8 X5, полноприводные, которые повышают как скорость, так и цену. M50i стоимостью 84 095 долларов использует 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Он также добавляет более удобные сиденья, дифференциал повышенного трения, большие тормоза, чем у моделей с шестью цилиндрами, адаптивную подвеску, 20-дюймовые колеса (модели 40i поставляются с 19-дюймовыми) и беспроводную зарядку.

X5 M за 106 095 долларов использует 4,4-литровый V8 мощностью 600 лошадиных сил или 617, если вы выберете пакет для соревнований за 9 000 долларов. Последний — настоящий автомобиль BMW M, обладающий захватывающими дух характеристиками, с эксклюзивным режимом движения, готовым к работе на треке, большими колесами и тормозами, более качественными материалами отделки салона и даже валиками для коленей, чтобы ваша нога не ударялась о центральную консоль при резких поворотах. X5 M будет разгоняться до 60 миль в час в высоком трехсекундном диапазоне и чувствовать себя как дома на трассе, но M50i доставит большую часть опыта в повседневном использовании за меньшие деньги.

С 33,9 кубическими футами пространства за задними сиденьями X5 является одним из лучших в своем классе по полезной площади для пассажиров. Сиденья складываются, открывая в общей сложности 72,3 кубических фута, а разделенная задняя дверь упрощает погрузку. BMW

Чтобы оценить этот BMW, вам не нужен значок M. Младшие модели 40i не лишены скорости: от нуля до 60 раз в 5-секундном диапазоне. В отличие от предыдущего поколения, управляемость X5 2021 года соответствует слогану «совершенная машина для вождения».Он линейный и информативный, не говоря уже об идеально настроенном на доступную мощность двигателя и реакции подвески.

Модели 40i также не подводят по расходу топлива, возвращая респектабельные 23 мили на галлон в сочетании с задним или полным приводом, что даже с самыми скромными комплектациями GLE-Class и GV80 и опережает Q7. А вот V8 X5 жрут. M50i возвращает 18 миль на галлон вместе взятых, а X5 M — 15 миль на галлон, опустошая кошелек, хуже, чем AMG-Mercedes GLE63S.

На него не так интересно смотреть, хотя он довольно мускулистый и, к счастью, до сих пор избавлен от массивных решеток, которые появились на некоторых последних BMW.Интерьер X5 великолепно спроектирован с хорошей эргономикой и хорошо детализирован, но немного однообразен по сравнению с Q7 или особенно с GLE-классом. BMW сказал бы «заниженный».

Менее дорогие X5 имеют менее драматичный дизайн передней части, чем X5 M, и колеса меньшего размера. Все X5 для рынка США производятся на заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина. BMW

Приборная панель оснащена двумя 12,3-дюймовыми дисплеями. Один предназначен для водителя, и он аккуратно спроектирован, если не считать необычного тахометра против часовой стрелки.Другой, установленный на центральной консоли, представляет собой информационно-развлекательный дисплей. Он работает под управлением удобного программного обеспечения BMW iDrive 7.0 и интуитивно понятен в использовании, включая сенсорное управление и циферблат. Существует также система управления жестами, часть пакета Premium за 1000 долларов, который также включает проекционный дисплей, но система не всегда правильно интерпретирует жесты.

У передних пассажиров достаточно места, чтобы растянуться, а водителям среднего ряда тоже не тесно, хотя у X5 немного меньше места для ног задних пассажиров, чем у GLE-Class, Q7 или GV80. Модели 40i предлагают третий ряд сидений, но даже маленьким детям будет тесно. В BMW X7 просторнее.

Без третьего ряда, X5 предлагает 33,9 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 72,3 кубических фута со сложенными задними сиденьями. Это заметно больше, чем у Q7 или Cayenne и примерно даже у GLE-класса, но в целом меньше, чем у GV80.

X5 наиболее известен своими дорожными характеристиками, но с дорожным просветом 8,7 дюйма и полным приводом на всех моделях, кроме базовой модели sDrive40i, он действительно может отправиться на бездорожье и довольно легко справляется с гравием и грязью. Что ж. BMW

X5 получает хорошие оценки почти во всех тестах IIHS, но не имеет рейтинга Top Safety Pick (базовые фары имеют плохой рейтинг). Он также получил четыре звезды общего рейтинга от NHTSA, хотя версии с задним приводом и PHEV еще не были оценены.

BMW разработала X5 с большим количеством систем активной безопасности, но значительное их количество стоит дополнительно. Автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и предупреждения о выходе из полосы движения являются стандартными, но такие функции, как адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, являются частью пакета помощи водителю за 1700 долларов.Этот пакет также включает некоторые передовые полуавтономные функции, но адаптивный круиз-контроль по этой цене должен быть стандартным.

.