Бмв дизель х1: Ошибка 404 | BMW

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X1 (БМВ Х1) на Авто.ру

46 Управляемость

28 Динамика

24 Проходимость

3 Безопасность

Минусы

11 минусов

11 Подвеска

Все плюсы и минусы

Практичный универсал

BMW X1 20d 2.0d AT (184 л.с.)

Всем привет! По длительной эксплуатации данного авто отзывов не так уж и много, буду рад, если мой поможет определиться с выбором вашего следующего автомобиля. Владею своим с ноября 2013г., т.е, на

BMW X1

BMW X1 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD

Их все больше становится на дорогах, поэтому расскажу о причинах покупки, ну, и о достоинствах и недостатках. Покупался на смену XC90, который пришлось продать — отчасти из-за необходимости в денеж

Разбор Авто.ру

Новый BMW X1: каким станет самый доступный баварский кроссовер. Наша версия

Субъективно о X1.

BMW X1 18d xDrive 2.0d AT (150 л.с.) 4WD

Доброго дня, друзья! Вероятно как и у большинства из вас, приобретение конкретного авто предварялось изматывающими поездками по многочисленным салонам. Кто-то подумает: «Скажите пожалуйста, королева н

BMW X1/1,8i vs BMW X1/2.0d

BMW X1 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD

Доброго дня присутствующим. Возможно, тем кто выбирает себе / жене / подруге небольшой кроссовер, будет полезно сравнение обоих пепелацев с точки зрения владельца. В 2012 (январь) году жене был ку

Х — хороша Малышка

BMW X1 20d 2.0d AT (184 л.с.) 4WD

Купил БМВ х1 Дизель после большого бензинового Dodge Journey. Брал с пробегом 60000км. В отличном состоянии. Много писать смысла нет, только плюсы минусы лично для меня. Из плюсов для меня лично

Х1

BMW X1 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем. Периодически читаю новые отзывы, и вот решил примкнуть и свой отзыв написать тоже. Тем более что повод небольшой, но таки есть. А именно в октябре 2 года как эксплуатиру

Впечатления за 1,5 года.

BMW X1 20d 2.0d AT (184 л.с.)

Доброго времени суток. Полтора года назад решил поменять авто, продав 2-летний Гольф6, решил взять что-нибудь повыше. Просто надоело пузом во дворах ездить по снегу. Сравнил цены на авто с семейным

slrgs

Обновлён

22 ноября 2016

Надежный Икс

BMW X1 18i 2.0 AT (150 л.с.)

Доброго всем дня. Расскажу немного об опыте пользования данного авто. Дизайн — пожалуй самая сильная сторона этого авто, даже по прошествии шести лет смотрится агрессивно, молодо и свежо. Правда, на

BMW X1 машина лучшая в своем классе

BMW X1 20i 2.0 AT (184 л.с.) 4WD

Владею машиной уже 4 год, лучший баланс управляемости, проходимости и драйва, драйва дарит машина просто уйму. За 4 года владения в машину было вложено минимум денег. Автомобиль обладает отличной прох

BMW X1 xDrive20i Sport Line 2012год

BMW X1 20i 2.0 AT (184 л.с.) 4WD

Автомобиль 2012 года, куплен январь 2018, с пробегом 32500км Модификация:184 л.c. 4×4 автомат xDrive20i Business Локальная сборка Полый привод XDrive, исполнение Sport Line, Спортивные сидения, спорти

Всё о BMW X1

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 33

Технические характеристики БМВ Х1 2012 / BMW X1 (E84)

Ниже представлены основные технические характеристики БМВ Х1 2012 / BMW X1 (E84).

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4454 / 1798 / 1545
Колесная база, мм	2760
Клиренс (дорожный просвет), мм	198
Объем багажника, л	420
Снаряженная масса, кг	1430
Объем топливного бака, л	63

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин	дизель	дизель
Объем, л	2,0	2,0	2,0	2,0
Мощность, л.с.	150	184	177	204
Крутящий момент, Нм	200	270	350	400
Тип коробки передач	механика	автомат	автомат	механика
Число передач	6	8	6	6
Привод	задний	полный	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	9,7	7,9	8,6	7,3
Макс скорость, км/ч	202	205	205	205
Расход топлива, л
— город	11,3	10,1	7,7	7,8
— трасса	6,4	6,1	5,4	5,5
— смешанный	8,2	7,6	6,2	6,3

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л.с.	245	245
Крутящий момент, Нм	350	350
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	6	8
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	6,1	6,1
Макс скорость, км/ч	205	205
Расход топлива, л
— город	9,9	9,9
— трасса	6,7	6,7
— смешанный	7,9	7,9

Конкуренты Audi Q3, BMW X1, BMW X2, Cadillac XT4, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, Jeep Compass, Jeep Renegade, Lexus UX, Mercedes GLA, Mercedes GLB, Range Rover Evoque, Volvo XC40

На шаг ближе к совершенству: тест-драйв БМВ Х1 и мнения его владельцев

Мюнхенцы, как всегда, идут в авангарде мирового автомобилестроения. Наладив выпуск серии X1 в 2009 году, они создали еще один сегмент – компактные кроссоверы премиум-класса. Этим самым баварцы оставили далеко позади своих конкурентов, лишь через два года появятся Range Rover Evoque и 60Audi Q3. Отечественные автомобилисты сразу же оценили преимущества БМВ Х1 и его технические характеристики по сравнению с остальными «иксами». Во-первых, и это чуть ли не главный козырь кроссовера, он значительно дешевле собратьев по линейке. Во-вторых, ценовой фактор ни в коей мере не влияет на качество отделки и сборки – все на соответствующем уровне.

С чего все начиналось

Мало кому известно, что пока BMW X1 увидел свет, ему пришлось пройти нелегкий путь – разработка началась еще в 2004 году, несколько раз замораживалась. Но результат стоил того! Достаточно упомянуть дизайнера экстерьера

Richard Kim, который недавно отличился в работе над баварским концептом Spyder. Облик получился намного элегантнее, чем у родственного Х3 и больше напоминает универсал повышенной проходимости. Недаром базовая составляющая машины основана на платформе 3-й серии E91 Touring и попадает в категорию автомобилей среднего размера. Любой тест-драйв БМВ Х1 показывает отличные показатели модели в динамике и управляемости. Отсутствие многочисленных настроек и мудреной пневматической подвески демонстрирует концепцию возврата концерна к классической компоновке, что, конечно же, сказывается и на стоимости.

Модификации и технические характеристики кроссовера БМВ Х1

В июле 2012 года был проведен небольшой рестайлинг, давший машине больше технических новшеств, нежели изменений в экстерьере. Расширен ряд двигателей и вариантов оборудования, доработана трансмиссия. Мюнхенцы разделили производство на четыре отдельных линейки:

• ES/SE Line;
• Luxury Line;
• XLine;
• Sport Line.

Разница между пакетами заключается не только в технических решениях, но и в деталях интерьера и внешней отделки: соответствующие накладки на пороги, цвет салона и типы сидений. При этом клиент может сделать заказ, состоящий из опций, находящихся в разных комплектациях. По типу привода автомобили делятся на:

• sDrive – задний привод;
• xDrive – полный привод.

Интерьер всех линий купе очень похож на салон 1-й серии. Качество поверхностей отделки с применением деталей с гальванопластикой придает салону элегантности и изысканности. Рычаг коробки передач наконец-то получил стандартную классическую форму. Центральная консоль, как показывают неоднократные тест-драйвы кроссовера БМВ Х1, эргономична и настроена на нужды водителя. Здесь сконцентрированы все важные узлы управления, начиная от навигации и заканчивая системой кондиционирования.

Высота в 1545 мм делает автомобиль ниже родственника X3 на целых 129 мм, но это пошло на пользу, добавив спортивности и устойчивости. Полторы тонны веса со стандартным четырехцилиндровым мотором ускоряются до 100 км/ч за 9,7 секунд. Этому способствует отличные аэродинамические параметры – 0,32. Основные технические характеристики компактного купе БМВ Х1 выражаются цифрами:

• колесная база – 2760 мм;
• длина – 4454 мм;
• ширина – 1798 мм;
• клиренс – 198 мм;
• объем багажного отсека – 420 л;
• объем бака – 63 л;
• средний расход горючего – 7,9 л.

Багажное отделение можно увеличить до 1350 литров, если сложить задние кресла. Привлекательно выглядит панорамная стеклянная крыша, которая предоставляется в качестве опции. Как всегда, немцы предлагают широкий спектр силовых агрегатов. Модели с бензиновыми моторами:

• sDrive18i;
• sDrive20i;
• xDrive20i;
• xDrive25i;
• xDrive28i.

Цифры указывают на приблизительный объем двигателя в литрах, цена модели увеличивается в зависимости от этого показателя. Проведенные тест-драйвы кроссовера БМВ Х1 указывают, что дизельные установки с турбиной более экономичны. Поэтому следующие экземпляры подойдут более рачительным хозяевам:

• sDrive16d;
• sDrive18d;
• xDrive18d;
• xDrive20d;
• sDrive20d;
• xDrive23d;
• xDrive25d.

К сожалению не все они доступны отечественным автомобилистам, но и из того, что предлагают официальные дилеры, можно выбрать машину с нужными способностями.

Модели начального уровня агрегатируются механической коробкой с шестью ступенями. Остальные образцы комплектуются шести- или восьмиступенчатой АКПП от компании ZF Friedrichshafen AG. Отработанный годами тандем демонстрирует отличные динамические параметры.

Обзор силовых установок из Баварии

Дизельные агрегаты

Немецкая инженерная школа всегда отличались новаторскими идеями, чему ярким подтверждением служат фирменные моторы из Мюнхена. Особо стоит отметить технические характеристики дизельного агрегата БМВ X1, который имеет заводской код N47 D20. Это четырехцилиндровый двигатель с инновационной системой Variable Twin Turbo. Пара последовательно работающих нагнетателей различного размера, равномерно распределяют мощность по всему диапазону оборотов. Таким образом, параметры дизеля N47 D20 имеют цифровое выражение:

• производительность – 204 л.с.;
• объем – 1,995 л;
• крутящий момент – 400 Нм при 1500-2500 об/мин;
• потребление горючего – 5,2л на 100 км;
• стандарт выброса – Евро-5.

Еще один вид моторов, применяемых в BMW X1, это – четырехцилиндровые двигатели, оборудованные компрессором с изменяемой геометрией турбины VGT. Со стороны входа на опорном кольце расположены лопатки на направляющих штифтах. Благодаря такой конструкции лопасти могут вращаться. Суть работы турбины состоит в оптимизации производительности силового агрегата: на низких оборотах поток газов невелик и VGT уменьшает сечение, тем самым увеличивая давление наддува. При полной нагрузке компрессор увеличивает сечение, поддерживая необходимые обороты. Эти двигатели развивают мощность от 105 до 135 кВт в зависимости от модификации.

Бензиновые агрегаты

Стандартная комплектация включает четырехцилиндровый двигатель N46 B20 с фирменной системой Valvetronic. Управление осуществляется сервоприводом VDO с эксцентриковым валом, который регулирует ход рычага клапана в определенных пределах. Многочисленные тест-драйвы новых кроссоверов БМВ Х1 свидетельствуют об экономичности и более эффективных динамических параметрах машины за счет лучшего приготовления горючей смеси. Краткие характеристики мотора N46 B20:

• производительность – 150 л.с.;
• объем — 1,995 л;
• крутящий момент – 200 Нм при оборотах 3600;
• потребление горючего – 8,2 л на 100 км;
• стандарт выброса – Евро-5.

Полноприводные модели оборудованы четырехцилиндровым турбированным мотором N20 B20 с двумя распредвалами и системой регулировки фаз Double Vanos. Во входной патрубок интегрирован новый датчик Valvetronic, применение электромагнитных форсунок обеспечивает давление впрыска 200 бар. До 2011 года устанавливался еще один мотор – шестицилиндровый N52 B30 мощностью 258 л.с. Второе поколение Valvetronic, облегченные распредвалы и композитный картер их магний-алюминиевого сплава – это далеко не полный список инновационных технических решений, примененных в этом двигателе.

Как у кроссовера с управлением? Результаты тест-драйвов полноприводного БМВ Х1

Очень полезной для моделей с полным приводом xDrive оказалась функция Performance Control. Она оперативно координирует тормозную систему и работу силовой установки, улучшая этим управляемость автомобиля при прохождении виражей. Крутящий момент равномерно распределяется на колеса благодаря дозированным тормозным усилиям, которые определяет система, исходя из определенных дорожных ситуаций. Полный привод распределяется таким образом, что 70% тяговых усилий передается на заднюю ось. Поэтому кроссовер БМВ Х1 все же обладает техническими характеристиками, близкими к спортивным. Тандем двухлитрового дизеля и нового Steptronic подтверждают это, что неоднократно подтверждалось оценками владельцев. В качестве дополнительной опции предлагается функция Servotronic, для машин xDrive она обеспечивает лучшую чувствительность рулевого управления. Показания текущей скорости формируют величину усилия на руле в зависимости от ситуации. Благодаря системе DTC осуществляется контроль тяги, исключающий пробуксовку колес. Оптимальное сцепление обеспечивается проскальзыванием ведущих колес – изменяется мощность мотора, необходимая для лучшего сцепления с грунтом и продвижения вперед.

Каковы отзывы владельцев BMW X1

Большинство водителей отмечают такие положительные стороны этого кроссовера:

• высокая управляемость;
• отличная составляющая интерьера и экстерьера;
• экономичность двигателя;
• высокое качество обработки кузова;
• стабильная работа подвески;
• надежность работы АКПП.

Битурбированные дизельные моторы отлично зарекомендовали себя как самые экономичные из всей линейки двигателей. Вместе с тем, любой силовой агрегат надежен, естественно, при соблюдении регламента технических обслуживаний.

Само собой, отзывы на BMW X1 не только положительные. Некоторые нарекания вызывает работа датчика дождя, который не всегда функционирует в нужном режиме. Здесь не помешал бы классический рычаг включения дворников с интервалом, но его, к сожалению, нет. Система Start/Stop, если кому надоест, имеет функцию отключения. Некоторые рывки при переключениях передач все же ощущаются – что поделать нормы Евро-5 здесь выходят на первое место. В итоге можно сказать, что БМВ Х1 идеально подходит для города, хорошая динамика разгона и экономичность полностью раскроются на трассе. Доступная стоимость базовых пакетов оснащения делает эту машину привлекательной не только для фанатов баварских моторов. Для поездок вдали от дорог с твердым покрытием придется подыскать внедорожник с более высоким дорожным просветом.

По традиции — парочка полезных видео-обзоров БМВ Х1:

ТЕСТ-ДРАЙВ БМВ Х1 от Александра Михельсона:

Замена цепи ГРМ БМВ Х1 дизель

Замена цепи ГРМ БМВ Х1 дизель.

 Вот и еще один дизельный БМВ Х1 Е84 сменил свои старые цепи ГРМ на новые. Изначально замену цепей на дизельном БМВ с подвиг посторонний шум, при работающем двигателя, раздавалось характерное «шорканье», как будто шелестит какой-нибудь ролик приводного ремня. Звук издавался с правой стороны двигателя и при увеличении оборотов усиливался. Автовладелец BMW X1 E84 N47 2.0 дизель прибыл к нам на диагностику автомобиля, мастер подключив специализированное диагностическое оборудование и осмотрев силовой агрегат подтвердил необходимость замены цепи ГРМ на БМВ Х1 дизель.

Записаться на замену цепи грм можно по тел.: +7 (921) 355-50-25

Если цепь ГРМ не заменить на БМВ Х1 дизель.

Цепь приводит в движение все основные механизмы в моторе, тем самым обеспечивая его непрерывную работу при эксплуатации автомобиля во время движения. Если же цепь рвётся, то допустим верхняя часть двигателя перестает крутиться, а нижняя еще вращается и происходит столкновение поршней и клапанов головки блока. А порой и совсем тяжкие последствия — это «треснутый» либо «изогнутый» коленвал, который стоит довольно кругленькую сумму. 

 Поэтому важно знать: Цепь ГРМ так же нуждается в замене, как и моторное масло. Замену цепи на дизельном БМВ проводят в интервале 130 000 км — 180 000 км. пробега. Своевременная замена цепи ГРМ на вашем дизельном BMW остережёт вас от долгого и трудно затратного капитального ремонта двигателя.

Работа по замене цепи ГРМ БМВ Х1 дизель.

Цепь ГРМ на дизельном BMW X1 E84 N47 D20 2.0 дизель имеет заднее расположение, тем самым инженеры добились большего сбалансирования в 4-х цилиндровом моторе. Но к сожалению обслуживать и ремонтировать данный агрегат достаточно трудоемко и по силам только специалисту, который знает строение и принцип работы этого узла. В этом случае двигатель проще снять с автомобиля и заменить грм бмв на «квантователе» (приспособление для разборки/сборки мотора). После того как силовой агрегат извлекли из автомобиля механик приступил к его разборке. В ходе ремонта все детали моются и чистятся специальным средством от нагара и грязи скопившейся в процессе эксплуатации. Установив новые цепи, выставляем метки грм или так называемые «фазы грм», после чего до устанавливаем запчасти на двигатель и приступаем к его установки в машину. Заливаем и корректируем уровни всех технических жидкостей, после чего производим первый запуск, двигатель работает как часики. Отремонтированный автомобиль передаем клиенту, теперь на его дизельном бмв заменены цепи грм.

Доверяй свой BMW — Профессионалам!

Наш контактный телефон: +7 (921) 355-50-25

Остались вопросы? Звоните, поможем!

Какое масло лучше заливать в двигатель BMW X1 E84 и F48

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя BMW X1 E84 и F48. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель BMW X1 E84 и F48?
   Подходит 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе BMW X1 E84 и F48?
   Для большинства двигателей достаточно канистры в 5 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
3. Какой интервал замены масла в BMW X1 E84 и F48?
   10-15 тысяч км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла BMW X1 E84 и F48

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA.

• Допуски BMW по паспорту BMW LongLife 01 и BMW LongLife 04.
• Следует сделать оговорку, что масло BMW LongLife 04 подходит ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для дизельных моторов. Применение продуктов с допуском 04 в бензиновые двигатели запрещено в России автоконцерном BMW, причина – низкое качество топлива и агрессивная окружающая среда. Для бензиновых двигателей в данном случае тоже используется допуск BMW LongLife 01.
• ACEA A3/B3 и C3.
• Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. Но чаще всего водители заливают 0W40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для BMW X1 E84 и F48

#1

BMW TwinPower Turbo Longlife-01 FE SAE 0W-30

#2

BMW TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 5W-30

#3

BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30

#4

BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30

Сам производитель рекомендует для своих двигателей масло Castrol.

Объем масла в двигателе BMW X1 E84 и F48

В E84:

• SDrive 18i (136 л.с.) 2.0 л. N46 — 4,25 л
• X1 дизель E84 16D, 18D, 2.0D N47 — 5.25 л
• X1 20i, X1 28i (184 л.с.) 2.0 л. N20B20 — 5 л

В F48:

• SDrive 18i (136 л.с.) B38 — 4,25 л
• X1 дизель E84 16D, 18D, 2.0D B47 — 5.25 л
• X1 20i, X1 28i 2.0 л. B48 — 5 л

Популярные двигатели в РФ: 2.0 л.

Чаще всего эта марка оборудуется двигателями N20, N53, B48, B38 (бензиновые) и N47, B47 (дизельные).

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для BMW X1 E84 2009-2012 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C зима от -35 до 0 °C лето от 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2009	10W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SL	CI	полусинтетика	Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2010	10W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SL	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2011	10W-40 15W-40 0W-30 0W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy
2012	15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy

Масло для BMW X1 E84 2012-2014 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C зима от -35 до 0 °C лето от 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2012	15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
2013	10W-40 15W-40 0W-40 0W-30 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2014	10W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

Масло для BMW X1 E84 2015-2016 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C зима от -35 до 0 °C лето от 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2015	10W-40 10W-50 15W-40 0W-40 5W-40 5W-50 20W-40 25W-40 25W-50	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2016	10W-50 15W-40 0W-40 5W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil

Масло для BMW X1 F48 2015-2020 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C зима от -35 до 0 °C лето от 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2015	10W-40 10W-50 15W-40 0W-40 5W-40 5W-50 20W-40 25W-40 25W-50	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2016	10W-50 15W-40 0W-40 5W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil
2017	10W-50 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC
2018	10W-50 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Mobil, Castrol, Xado
2019	10W-50 0W-50 15W-50 20W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil
2020	5W-50 10W-60 0W-50 0W-60 15W-50 15W-60	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

ТОП 5 лучших масел для BMW X1 E84 и F48

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

#1

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

#2

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech VN 5W-30

#3

TOTAL Quartz INEO Long Life 5W-30

#4

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30

#5

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Температура застывания

-36°C

Динамическая вязкость CSS

6350 мПа*с при -30℃

Кинематическая вязкость при 100°C

13.78 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

• API SN/CF;
• ACEA А3/В3-10;
• ACEA А3/В4-10.
• Porsche A40;
• BMW Longlife-01;
• MB 229.5 / 229.3;
• VW 502.00 / 505.00.

Немного о масле

Неплохого качества синтетическое масло от японского производителя. Бренд сейчас набирает популярность у наших водителей. По тестам масло показало хорошие результаты, кроме нижнего температурного порога: выдерживает не ниже -36 градусов, что подходит не для всех регионов нашей страны.

Видеообзоры

Маслотест #4. Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 тест масла.

Моторное масло Idemitsu Zepro Euro Spec. Обзор.

IDEMITSU опасно для зимней эксплуатации? Ставим точку в спорах про низкотемпературные показатели.

Отзывы

• Экономичное.
• Экологичное.
• Правильно подобранная рецептура, оптимальный набор присадок.
• Наличие евро-допусков.
• Хорошие моющие свойства.
• Стабильная вязкость.
• Универсальность, может применяться для большинства конструкций моторов.
• Реализуется в металлических канистрах, которые реже подделывают.

• Высокий порог замерзания.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech VN 5W-30

Температура застывания

-48ºC

Динамическая вязкость CSS

15 100

Кинематическая вязкость при 100°C

11,74

Лабораторные анализы

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	—
Кинематическая вязкость при 100°C	11,74
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	5 570
Индекс вязкости	172
Сульфатная зольность	0,71%
Плотность при 15ºC	850,4
Температура вспышки (PMCC)	231ºC
Температура застывания	-48ºC
Допуск API	—
Допуск ACEA	C3
Динамическая вязкость при -35℃	15 100
Динамическая вязкость при -25℃	—
Щелочное число	6,6
Кислотное число	—
Содержание серы	—
ИК Спектр Фурье	—
NOACK	10%

Допуски

• ACEA C3
• VW 504 00/507 00
• Porsche C30
• MB 229.51
• BMW LL-04
• Fiat 9.55535-S3

Видеообзоры

Тест моторного масла Лукойл Генезис Армортекс VN, пробег 7700 км.

Лукойл генезиз армортек ВН (genesis armortech VN) проверка.

Масло моторное ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN, 5W-30, 4 и 1 л

Отзывы

TOTAL Quartz INEO Long Life 5W-30

Температура застывания

-42ºC

Динамическая вязкость CSS

—

Кинематическая вязкость при 100°C

12,05

Лабораторные анализы

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	69,15
Кинематическая вязкость при 100°C	12,05
Индекс вязкости	173
Сульфатная зольность	0,74
Плотность при 15ºC	—
Температура вспышки (PMCC)	230ºC
Температура застывания	-42ºC
Допуск API	—
Допуск ACEA	С3
Динамическая вязкость при -25℃	—
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	5598
Динамическая вязкость при -35℃	—
Щелочное число	6,60
Кислотное число	1,43
Содержание серы	0,249
ИК Спектр Фурье	—
NOACK	8.8%

Допуски

• ACEA С3
• VAG 504.00/507.00
• Porsche C30
• BMW Longlife-04
• Mercedes-Benz 229.51

Видеообзоры

Отзывы

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30

Температура застывания

-44°C

Динамическая вязкость CSS

—

Кинематическая вязкость при 100°C

11.80 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

Спецификации:

Допуски:

• MB 229.51, 229.31;
• BMW LL-04;
• GM dexos2TM — номер лицензии GB2C0710014;
• Chrysler MS-11106.

Немного о масле

Современное масло для современных двигателей, использовалась очень чистая база и стандартный набор присадок. Совмещается с системами катализаторов и фильтров. Минусов у продукта не нашел – хорошая смазка, которая стоит своих денег. База изготавливается по разработанной компаний собственной технологии, что наделяет ее интересными и даже в некотором роде уникальными свойствами.

Видеообзоры

Маслотест #75. Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3 тест масла на трение

Подделка масла Шелл (Shell 5W-30 ECT C3)

Тест моторного масла Shell Helix Ultra 5W30 Ect C3

Моторное масло Shell Helix ECT C3 5W-30. Обзор. Кратко как отличить от подделки.

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и Фильтр Mobis 26300-35503

Лабораторные анализы на Ойл Клуб масел Shell HX8 Synthetic 5W 30 и Shell Helix Ultra ECT C3 5W 30

Отзывы

• Хорошо очищает двигатель, сохраняя эту способность на протяжении всего рекомендованного пробега.
• Защищает мотор от нагара, коррозии, окисления и износа.
• Стабильная вязкость на протяжении всего километража.
• Снижается трение, за счет чего повышается экономия топлива.
• Малый расход на угар, масло практически не придется доливать в процессе использования.
• Чистая база, хорошо совмещается с сажевыми фильтрами и катализаторами.

• Из минусов можно отметить только то, что масло не подходит для двигателей старых модификаций, совместимо только с более современными конструкциями моторов.

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30

Температура застывания

-38ºC

Динамическая вязкость CSS

5806 мПас при -30℃

Кинематическая вязкость при 100°C

11.93

Лабораторные анализы

Допуски

• API: SN
• ACEA: A3/B4/C3
• BMW: Longlife-04
• MB: 229.51; Porsche: C30
• VW: 504 00/507 00.

Видеообзоры

Liqui Moly Top Tec 4200 5W30 Longlife III Jak skutecznie olej chroni silnik?

Liqui Moly Top Tec 4200 5W30 Longlife III original engine oil show

Тест масла Windigo и Ликви Молли Топ тек 4200

Отзывы

• Подходит для длительных интервалов замены.
• Щадящее по отношению к сажевым фильтрам.
• Не оставит нагара.
• Полностью отвечает требованиям допуска VW 504/507.
• Уверенный пуск в мороз до -30 градусов.
• Имеет официальное одобрение ACEA, как малозольное масло.
• Содержание сульфатной зольности даже ниже, чем требует стандарт.
• Выполнено четко по рецептуре, чистое базовое масло.
• Изготовлено по технологии HC-синтеза, что приближает его по качествам к синтетическим маслам.

• Чтобы использовать с увеличенными интервалами замены, требует топлива с низким содержанием серы.

 Загрузка …

Все совместимые масла для BMW X1 E84 и F48

Подборка от Mobil

Mobil Super 3000 XE1 5W30

Подборка от ZIC

ZIC TOP 5W-30
ZIC X9 LS Diesel 5W-40
ZIC X9 LS 5W-30
ZIC X7 LS 5W-30
ZIC TOP 0W-40
ZIC X9 5W-30
ZIC X9 5W-40
ZIC X7 5W-40

Подборка от Motul

8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN+ 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-30
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
8100 X-MAX 0W-40
8100 X-CESS 5W-30
8100 X-CESS GEN2 5W-40
8100 X-CESS 5W-40
SPECIFIC LL-04 0W-30
SPECIFIC LL-04 5W-40
SPECIFIC LL-01 FE 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-40
6100 SYN-NERGY 5W-40
SPECIFIC LL-12 FE 0W-30

Подборка от Mannol

Energy Combi LL 5W-30
7719 O.E.M. 0W-40
Energy Formula PD 5W-40
Diesel TDI 5W-30
Legend+Ester 0W-40
Energy Premium 5W-30
Elite 5W-40

Подборка от IDEMITSU

ZEPRO EURO SPEC 5W-40

Подборка от LUKOIL

LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH VN 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 0W-40(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30(круглый год)

Подборка от TOTAL

QUARTZ 9000 5W-40
QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-40
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30

Подборка от SHELL

Helix Ultra ECT C3 5W-30
Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Подборка от ELF

EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30
EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30
EVOLUTION 900 FT 0W-30

Подборка от Castrol

EDGE 0W-40 A3/B4
EDGE 0W-30 A3/B4
Magnatec 5W-40 A3/B4
EDGE Turbo Diesel 0W-30
EDGE 5W-30 C3
EDGE 5W-40

Подборка от Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 Diesel 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 Diesel 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 6100 0W-30
НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рейтинги масел,рекомендую ознакомиться

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Масло для двигателя BMW X1 (E84, F48)

Если для Вас является актуальным вопрос о том, какое масло в BMW E84 и F48 заливать, сколько, какие интервалы, и конечно же, какие допуски предусмотрены — Вы попали на нужную страничку. Наиболее распространенные моторы данных автомобилей:

Бензиновые двигатели

N20, N53, B48, B38

Дизельные двигатели

N47, B47

Масло BMW X1 дизель — какое?

Пожалуй один из самых распространенных двигателей N47, и B47 (с 2014г.), конечно же вопрос так же довольно частый, какое масло лить в дизельную БМВ Х1? BMW Longlife 04. Оригинальный номер 83212365933 (артикул 1л.). Ниже Вы найдете альтернативные варианты масел от мировых производителей.

О допусках

Какому допуску следует придерживаться? Их 2 —  BMW LongLife 01 и BMW LongLife 04. Допуск с обозначением 01 введен для использования в двигателях разработанных до 2001 года. (не путать с выпущенными, т.к. многие двигатели разработанные в 00 годах, устанавливались вплоть до 2010г.)

Актуальным считается LongLife 04, введенный в 2004 году, и, как правило люди, подыскивающие масло в бмв х1, ориентируются по нему, но это не совсем правильно, поскольку данный стандарт позволяет использовать масло во всех двигателях разработанных с 2004 года, но большинство БЕНЗИНОВЫХ агрегатов, устанавливаемых на E84 и F48 «кушают» масла с допуском 01, на него и стоит ориентироваться.

Для дизельных моторов подходит LL04. Допуски Longlife-04 были проработаны для поддержания долгого срока службы сажевых фильтров дизельных силовых агрегатов. Масла подходят для всех дизельных моторов немецкого автоконцерна с упомянутыми фильтрами для очистки выхлопа.

Так же следует отметить, что в России, по рекомендации автоконцерна BMW, не допускается использование продуктов с допусками BMW LongLife-04 в бензиновые двигатели. Поэтому вопрос у владельцев БЕНЗИНОВЫХ двигателей должен отпасть сам собой. Связано это из-за низкого качества топлива в странах СНГ, и агрессивной окружающей среды (суровые зимы, жаркое лето). Для дизельных моторов масло 04 подходит, особенно выпущенных с 2008-2009 годов.

Подходящее масло по допуску БМВ E84 и F48

Оригинальное масло допуск BMW LL 01 и BMW LL 04

BMW Longlife 04 1 литр Артикул: 83212365933 Средняя цена: 650р.

BMW Longlife 01 1 литр Артикул: 83212365930 Средняя цена: 570р.

 

Масла для допуска BMW LL-01 (Выбор пользователей)

Motul 8100 X-cess 5W-40 Артикул 4л.: 104256 Артикул 1л: 102784 Средняя цена: 3.100р.	Shell Helix Ultra 5W-40 Артикул 4л: 550040755 Артикул 1л: 550040754 Средняя цена: 2.200р.
Mobil Super 3000 x1 5W-40 Артикул 4л: 152566 Артикул 1л: 152567  Средняя цена: 2.000р.	Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 Артикул 5л: 8029 Артикул 1л: 8028 Средняя цена: 3.200р.

 

Масла для допуска BMW LL 04

Motul Specific LL-04 SAE 5W-40 Артикул 5л.: 101274 Средняя цена: 3500р.	Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Артикул 4л.: 7537 Средняя цена:  2600р.
Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Артикул 5л.: 102051 Средняя цена: 3400р.	Alpine RSL 5W30 LA Артикул 5л.: 0100302 Средняя цена:  2700р.

 

Сводные таблицы (если Вы знаете модификацию своего двигателя)

Таблица соответствий двигателей и допусков БМВ (бензиновые двигатели)

Двигатель	Longlife-04	Longlife-01	Longlife-01FE	Longlife-98
4-цилиндровые двигатели
M43TU	x	x		x
M43/CNG 1)	x
N40	x	x	x
N42	x	x	x
N43	x	x	x
N45	x	x	x
N45N	x	x	x
N46	x	x	x
N46T	x	x	x
N12	x	x	x
N14	x	x	x
W10	x	x		x
W11	x	x
6-цилиндровые двигатели
N51	x	x	x
N52	x	x	x
N52K	x	x	x
N52N	x	x	x
N53	x	x	x
N54	x	x	x
M52TU	x	x		x
M54	x	x
S54
8-цилиндровые двигатели
N62	x	x	x
N62S	x	x	x
N62TU	x	x	x
M62LEV	x	x		x
S62(E39) по 02/2000
S62(E39) с 03/2000		x		x
S62E52		x		x
10-цилиндровые двигатели
S85	x *
12-цилиндровые двигатели
M73(E31) с 09/1997	x	x		x
M73(E38) 09/1997-08/1998	x	x		x
M73LEV	x	x		x
N73	x	x	x

Таблица соответствий двигателей и допусков БМВ (дизельные двигатели)

Двигатель	Longlife-04	Longlife-01	Longlife-98
4-цилиндровые двигатели
M41	x	x	x
M47, M47TU	x	x	x
M47TU (с 03/2003)	x	x
M47/TU2 1)	x	x 3)
N47uL, N47oL	x
N47S
W16D16	x
W17D14	x	x	x
6-цилиндровые двигатели
M21	x	x	x
M51	x	x	x
M57	x	x	x
M57TU (c 09/2002)	x	x
M57TU (E60, E61 c 03/2004)	x	x 2)
M57Top (c 09/2004)	x
M57TU2 (c 03/2005)	x	x 4)
M57TU2Top (c 09/2006)	x
8-цилиндровые двигатели
M67 (E38)	x	x	x
M67 (E65)	x	x
M67TU (c 03/2005)	x	x 4)

Все двигатели устанавливаемые на BMW X1 E84

	Мотор	Объем, куб.см	Мощность, л.с.
sDrive18i	N46B20	1995	150
sDrive/xDrive20i	N20B20	1997	184
xDrive25i	N53B30	2996	218
xDrive28i	N53B30 N20B20	2996 1997	258 245
xDrive35i	N55B30	2979	306
sDrive16d	N47D20	1995	116
sDrive/xDrive18d	N47D20	1995	143
sDrive20d EDE	N47D20	1995	163
sDrive/xDrive20d	N47D20	1995	177 184
xDrive23d	N47D20	1995	204
xDrive25d	N47D20	1995	218

Все двигатели устанавливаемые на BMW X1 F48

	18i	20i	25i	16d	18d	20d	25d
Двигатель	B38	B48	B48	B37	B47	B47	B47
Объем, см. куб	—	1998	1998	—	1995	1995	1995
Мощность, л.с	136	192	231	116	150	190	231
Крутящий момент, Нм	—	280	350	—	330	400	450
Степень сжатия, :1	—	11	10,2	—	16,5	16,5	16,5
Максимальная скорость, км/час	—	224	235	—	205	219	235
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	—	7,5	6,5	—	9,2	7,6	6,6
Средний расход, литров/100 км	—	6,3	6,5	—	3,9	4,5	4,7

 

Сколько масла в двигателе (объем) BMW X1 E84

Сколько литров заливать в E84?

• SDrive 18i (136 л.с.) 2.0 л. N46 — 4,25 литра
• X1 дизель E84 16D, 18D, 2.0D N47 — 5.25 л
• X1 20i, X1 28i (184 л.с.) 2.0 л. N20B20 — 5 л

Сколько литров заливать в F48?

• SDrive 18i (136 л.с.) B38 — 4,25 литра
• X1 дизель E84 16D, 18D, 2.0D B47 — 5.25 л
• X1 20i, X1 28i 2.0 л. B48 — 5 л

Какой интервал замены?

Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 10.000км.-15.000км, в зависимости от того, что наступит раньше.

АКПП тоже требует обслуживания!

В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

Большинство концернов автомобилей не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с БМВ — это ZF). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат требует замены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+болты) и специализированное масло, именуемое ATF, от тех же производителей. Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП БМВ Х1, а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Замена масла в BMW X1 E84 и F48

В данных видео расскажем о том, как самостоятельно произвести замену масла и фильтра в BMW E84 и F48

Замена масла в BMW X1 дизель

Замена масла в BMW F48 28i

Как сбросить межсервисный интервал?

Модельный ряд BMW X1: цена и характеристики

Новый BMW X1 не следует по проложенным маршрутам. Он создает их сам. С первого взгляда на новую модель становится понятно, что это настоящий представитель моделей линейки Х: короткие свесы и длинная колесная база формируют привлекательный и динамичный облик. Философия моделей X прослеживается и в интерьере. Водитель и пассажиры нового BMW X1, сидящие в высоко установленных креслах, окружены высококачественными материалами. Управление всеми функциями в автомобиле — легкое и интуитивно понятное. Интерьер не только чрезвычайно комфортный, но и универсальный в плане регулировок: второй ряд сидений оснащен электроприводом складывания спинок, за счет чего пространство автомобиля легко адаптируется и трансформируется в соответствии с вашими пожеланиями и дорожной ситуацией за считанные мгновения. Экономичные и динамичные дизельные и бензиновые двигатели нового поколения с технологией BMW EfficientDynamics способны подарить вам новые эмоции и удовольствие за рулем.

Дизайн.

Уверенный вид на любом покрытии: Стилистические особенности, свойственные семейству X, гармонично сочетаются в новом BMW X1 с динамикой и спортивностью городского стиля жизни.

Комфорт и функциональность.

Благодаря своему просторному салону с гибкими возможностями трансформации и высокой посадке новый BMW X1 станет идеальным спутником в любой поездке. BMW X1 чрезвычайно удобен в городской эксплуатации благодаря своим компактным габаритам. Однако за ними скрывается больше, чем можно предположить. Типичная для автомобилей семейства BMW X форма кузова благодаря высокой линии крыши визуально делает салон более просторным и уютным. Свой вклад вносит и отличный обзор как следствие высокой посадки и большой площади остекления. Ощущение простора в новом BMW X1 – не просто игра света: 56 сантиметров пространства для колен на втором ряду сидений гарантируют великолепный комфорт в дальних поездках даже для самых высоких пассажиров.

xDrive.

Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive идеально адаптируется к сложным дорожным условиям, обеспечивая при этом повышенное сцепление с дорогой. Благодаря системе xDrive и системе динамической стабилизации (DSC) BMW демонстрирует потрясающую курсовую устойчивость. xDrive по сигналу от датчиков DSC распределяет крутящий момент таким образом, чтобы заблаговременно противодействовать избыточной или недостаточной поворачиваемости, в результате чего повышается курсовая устойчивость. В критических ситуациях системе DSC приходится меньше вмешиваться в процесс управления автомобилем. BMW xDrive эффективно объединяет такие преимущества полного привода, как сцепление с дорогой, курсовая устойчивость и безопасность, с типичной для BMW маневренностью для еще большего удовольствия от вождения.

На что обращать внимание при покупке подержанного BMW X1 — Покупка и продажа автомобиля

BMW X1 — субкомпактный кроссовер класса люкс и самый маленький внедорожник в модельном ряду компании. Он выпускается с 2009 года, но продается здесь, на рынке США, только с 2013 модельного года, так на что вам следует обратить внимание, когда вы собираетесь купить подержанный BMW X1?

BMW X1 (второе поколение) 2017 года

• BMW X1 первого поколения
• BMW X1 второго поколения
• Сколько вы должны платить за подержанный BMW X1?
• Что особенного в BMW X1?
• Возможные проблемы, на которые следует обратить внимание
• Конкурс
• Стоит ли покупать подержанный BMW X1

BMW X1 первого поколения (2009-2015) 2013 BMW X1

Энтузиасты BMW и BMW любят использовать кодовые номера, чтобы различать поколения, поэтому вы можете увидеть версии X1 первого поколения, которые иногда называют моделями E84.Хотя версия X1 первого поколения E84 пошла в производство в 2009 году, она не поступила в штаты до 2013 модельного года.

Возможно, неудивительно, что X1 построен на той же платформе, что и BMW 3 серии Touring, и имеет такие же размеры, что и его двоюродный брат-универсал. Еще в 2012 году это было хорошее время для вывода X1 на рынок Северной Америки, поскольку он только что прошел фейслифтинг в середине цикла, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о фейслифтинге и предварительном фейслифтинге первого поколения. модели, когда вы хотите купить подержанный BMW X1.

Более 800 000 моделей X1 первого поколения были произведены BMW в период с 2009 по 2015 годы, и более 72 000 из них были проданы в США в период с 2013 по 2015 годы. X1 первого поколения тогда не совсем редкость, но, конечно, не везде. ты тоже смотришь.

В истинной моде BMW модели X1 первого поколения были стандартными заднеприводными в базовой комплектации, но также был доступен полный привод. Базовый двигатель представлял собой живой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдавал здоровые 240 лошадиных сил, но был также очень желательный вариант 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом повысил мощность до впечатляющих 300 лошадиных сил.

Все модели оснащены превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что кто-то попытается продать вам версию с механической коробкой передач по низкой цене.

BMW X1 2013 модельного года выпускалось в трех комплектациях: базовый 28i, средний xDrive28i и топовый xDrive35i. Модели 28i были с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом под капотом, а xDrive35i — с рядным шестицилиндровым двигателем.Возможно, вы тогда уже догадались, что если вам нужен подержанный X1 с более мощным двигателем, у вас нет варианта с задним приводом.

Я не уверен, что вы найдете слишком много приличных X1, которые дешево продаются на аукционах, но эти правительственные аукционы стоит проверить, если вам нравится идея о всевозможных подержанных грузовиках и автомобилях по невероятным ценам.

Кстати, если вы хотите узнать о некоторых из самых лучших продуктов, услуг и компаний, которые я нашел для покупки, продажи и помощи с владением транспортными средствами, тогда, пожалуйста, ознакомьтесь с моей страницей рекомендуемых продуктов и услуг справа здесь.Помимо того, что я расскажу вам, где можно купить новые и подержанные автомобили по самым низким ценам, я также занимаюсь финансами, страховкой, деталями, деталями и другими вещами.

Вот брошюры для США модели BMW X1 2013 и 2014 годов, чтобы вы знали, какие были разные уровни отделки салона, и всю другую информацию, которая вам нужна, чтобы решить, какой подержанный BMW X1 подходит вам.

Для моделей 2014 и 2015 годов BMW оставила X1 без изменений, но вскоре должна была появиться совершенно новая версия популярного маленького роскошного внедорожника.

Если вы хотите попробовать и получить подержанный BMW X1 или другие подержанные автомобили по самым низким ценам, вам подойдут правительственные и полицейские аукционы. Вам нужно знать, что вы хотите купить на аукционе, но это руководство — отличное место, чтобы найти подержанные автомобили по невероятным ценам.

BMW X1 второго поколения (2015 г.в.) BMW X1

2018 года.Хотя он продавался в США всего три года выпуска, первое поколение к 2015 году выглядело немного устаревшим в семействе внедорожников BMW, так как оно было во всем мире с 2009 года.Совершенно новое второе поколение прибыло в США в качестве модели 2016 года, и это было заметное обновление, которое сделало его лучше с остальной частью линейки BMW.

Несмотря на свои компактные размеры, BMW X1 второго поколения (F48) имеет приличное пространство внутри, вмещающее до пяти человек, и редизайн коснулся как интерьера, так и экстерьера автомобиля. Распространенная жалоба на X1 первого поколения заключалась в том, что он больше походил на хэтчбек, чем на внедорожник, но версия F48 подтолкнула маленького Бимера назад на территорию стиля внедорожников.

Некоторая внутренняя отделка — не совсем то, что мы ожидали от BMW, но вы должны помнить, что это одна из наиболее доступных моделей компании, и необходимо принять некоторые меры по сокращению затрат.

Если первоначальный покупатель тщательно обыскал список опций, он заказал бы симпатичный маленький роскошный внедорожник, но вы, как бывший покупатель, получите более выгодную сделку, поскольку большая часть денег, потраченных на опционы, будет потеряна. Я могу достаточно сильно подчеркнуть, насколько это плохая идея — покупать базовую модель такого транспортного средства, а затем накапливать варианты, чтобы сделать его тем транспортным средством, которое вы хотите.

Когда дело доходит до стоимости при перепродаже, важнее всего уровень отделки салона, возраст, пробег и состояние. Опции, добавленные сверх стандартной спецификации, сделают ваш X1 более привлекательной покупкой, чем идентичная модель без них, но вы действительно не сможете запросить более высокую цену. Как бывший покупатель, вы не можете проиграть. Если вы найдете подержанный X1, у которого есть дополнительные опции, вы получите еще больше за свои деньги, а исходный покупатель — это тот, кто взял на себя всю боль.

В первый год продажи BMW X1 2016 года в любом случае был доступен только в одном уровне отделки салона — xDrive 28i.Это полноприводная модель с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, развивающим 225 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента, и он идет в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2015 BMW X1 интерьер

Если вам нужен передний привод X1 второго поколения, вам придется взглянуть на модель 2017 года и далее, поскольку именно тогда к модельному ряду был добавлен второй уровень отделки салона в виде sDrive28i. Год спустя 2018 модельный год был разделен на два уровня отделки салона исключительно по внешнему виду: X1 xLine и X1 M Sport.

Вот брошюры для США о моделях BMW X1 2015, 2016 и 2018 годов, чтобы вы знали, какие были разные уровни отделки салона, и всю другую информацию, которая вам нужна, чтобы решить, какой подержанный BMW X1 подходит вам.

Сколько нужно платить за подержанный BMW X1?

Если вы не готовы пройти пример с пробегом выше среднего, вы не сможете купить действительно хороший подержанный BMW X1 в США менее чем за 10 000 долларов.Тем не менее, модель 2013 года со средней ценой 11 384 долларов — это довольно много для своих денег, особенно если учесть, что первоначальный владелец был щедр на варианты.

Ниже приведена таблица, показывающая среднюю подержанную цену для различных годов выпуска, согласно thecarconnection.com.

Год выпуска	Средняя использованная цена Минимум — Максимум
2013	6995 долл. США — 17995 долл. США
2014	7,950 долл. США — 18998 долл. США
2015	10 698 долл. США
2016	13998 долл. — 25 550 долл.
2017	16 592 долл. США
2018	17999 долл. США — 36 991 долл. США
2019	долл. США 26750 долл. США — 43395 долл. США BMW X1? Для многих потенциальных покупателей сине-белый значок и название BMW — это то, что сделает X1 особенным и предпочтительным вариантом для некоторых более доступных конкурентов, не относящихся к роскоши.Для субкомпактного кроссовера внутри X1 достаточно места, особенно для тех, кто вынужден сидеть на задних сиденьях моделей второго поколения. Базовые модели могут быть немного скудными по стандартным функциям, особенно в первые годы выпуска, но дилеры и клиенты, заказавшие их изначально с завода, обычно настраивают их, по крайней мере, на приемлемый уровень. Возможные проблемы, на которые следует обратить внимание Возможно, это немного удивительно для такой уважаемой марки, но основные проблемы, на которые вы должны обратить внимание при покупке подержанного BMW X1, в основном связаны с двигателем.Когда вы идете посмотреть один, ищите дым, идущий из выхлопной трубы. Небольшой клубок черного дыма во время резкого ускорения, вероятно, приемлем, но любой другой вид дыма, исходящий из выхлопной трубы, может стать поводом для беспокойства. Здесь есть хорошие новости для покупателей из США, потому что большинство проблем с двигателем X1 было связано с дизельными версиями, которые продавались в Европе. Тем не менее, общий показатель надежности для X1 немного ниже среднего, при этом электрические проблемы являются наиболее распространенными, за ними следуют проблемы с двигателем, а затем проблемы с трансмиссией, которые занимают довольно отдаленную треть. Так же, как при покупке любого подержанного автомобиля, но особенно престижного бренда, обслуживание которого может быть дорогостоящим, ищите полную историю обслуживания у основного дилера, и вы не должны слишком сильно ошибиться с подержанным BMW X1. Конкурс Есть множество альтернатив BMW X1, которые стоит рассмотреть, и не все они принадлежат тем, кто считается престижными брендами. В число конкурентов класса люкс входят Audi Q3, Cadillac XT4, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, Range Rover Evoque, Lexus UX и Mercedes-Benz GLA. Не роскошные модели, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, включают Mazda CX-3 или высокотехнологичные версии подобных Buick Encore. Стиль BMW X1 — далеко не самый захватывающий в этом сегменте, поэтому вам действительно нужно, чтобы этот конкретный значок не обращал внимания на довольно жесткую конкуренцию. Стоит ли покупать подержанный BMW X1? Я предпочитаю потратить деньги, которые потребуются на приобретение приличного подержанного BMW X1, на что-нибудь более интересное.В X1 просто нет ничего, что выделяло бы его, и 14 тысяч долларов и больше за модель второго поколения 2016 года можно было бы лучше потратить в другом месте. За такой же или меньший объем, чем подержанный X1, вы сможете найти несколько очень хорошо оснащенных не роскошных моделей, которые представляют собой гораздо лучшее соотношение цены и качества, а некоторые также будут намного интереснее с точки зрения производительности. Конечно, если у вас должен быть BMW, то X1 — это доступный путь в бренд, особенно подержанный образец.Лично я предпочел бы что-то вроде Kia Sportage 2017 с высокими техническими характеристиками, чем X1 по той же цене, если только это не будет 3,0-литровый X1 первого поколения, но это только мое мнение. Двигатели BMW X1 и рабочие характеристики Каким бы малолетним это ни казалось, задача любого нового BMW достойного внимания — даже дизельного кроссовера — состоит в том, чтобы опередить своих конкурентов в абсолютном ускорении. Покупатели не ожидают меньшего. Но хотя X1 работает хорошо, он немного отстает от этой отметки. В нашем архиве данных о характеристиках есть аналог Audi Q3 в узком, одиночном 0.Недостаток на 1 секунду для X1 с места до 60 миль в час, и аналогичный, как через передачи, так и заблокирован на четвертой передаче от 30 до 70 миль в час. Но GLA220 CDI 4Matic, который мы тестировали в прошлом году, соответствовал разгону X1 до 100 миль в час за 8,2 секунды и был немного быстрее, чем BMW до 100 миль в час и в других отношениях. Если бы X1 разогнался так быстро, как заявляет BMW (7,6 секунды до 62 миль в час), знакомый аргумент в пользу продажи был бы вне всяких сомнений, но его нельзя было заставить сделать это. Отсутствие этой отметки более чем на полсекунды в обкатанной машине и в сухих условиях заслуживает черной отметки. Тем не менее, X1 определенно кажется быстрым, мускулистым и относительно свободно развивающимся с места водителя. Восьмиступенчатая коробка передач хорошо выбирает свои передаточные числа, быстро переключается и блокируется без скольжения на низких оборотах, позволяя низкому крутящему моменту двигателя уменьшать массу автомобиля при движении по склону даже на более высоких передачах. На другом конце диапазона оборотов 2,0-литровый дизель продолжает вращаться еще долго после того, как соперники бросили это полотенце, и без лишних нареканий он разгоняется до более 5000 оборотов в минуту.Учитывая, что большинству кроссоверов аналогичного размера требуется на пару секунд больше времени, чтобы разогнаться до 100 км / ч в состоянии покоя, и они далеко не так гибки или быстро набирают обороты, ходовые качества, вероятно, по-прежнему могут быть преимуществом для X1. Жаль, что усовершенствования не делают большего для машины. Смесь дорожного грохота и обычного оттенка грубости, присущего четырехцилиндровым дизельным двигателям BMW, заставила наш измеритель децибел взлететь до относительно высокого уровня. X1 был на четыре децибела громче на скорости 70 миль в час, чем Qashqai, который мы тестировали в прошлом году.Такого рода различий более чем достаточно, чтобы их можно было заметить. Тормозные характеристики автомобиля конкурентоспособны, но не выдающиеся, хотя педаль чувствует себя тщательно настроенной и ее легко точно регулировать. Что-то не так | AA Телефон доверия 24/7 в Великобритании 0800 88 77 66 Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить. Сообщайте онлайн и следите за своим спасением Или скачайте наше приложение Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие. Потеряли ключи от машины? Вызов помощника по клавишам AA 0800 048 2800 пн – вс с 7 до 22 Неправильное топливо в вашей машине? Позвоните в службу помощи топливом AA 0800 072 7420 Линии открыты круглосуточно Европа, телефон доверия 24/7 00 800 88 77 66 55 Или со стационарных телефонов Франции: 08 25 09 88 76 04 72 17 12 00 Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании: 00338 25 09 88 76 00334 72 17 12 00 Заявления по страхованию автомобилей 0800 269 622 Линии открыты круглосуточно Заявления по страхованию жилья Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией. Защитная крышка UK 0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17 Европейская крышка пробоя 0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17 Автострахование 0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17 Страхование жилья 0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17 Уроки вождения 0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00 Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников Купить крышку пробоя UK 0800 085 2721 пн – пт 9–18, сб 9–17 Купить европейскую пробивную крышку 0800 072 3279 пн – пт 8–18, сб 9–17 Претензии на запчасти и гараж 0344 579 0042 пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13 Смените аварийное покрытие 0343 316 4444 пн – пт 8–18, сб 9–17 Купить автострахование 0800 316 2456 пн – пт 9–18, сб 9–17 Заявления по страхованию автомобилей 0800 269 622 Линии открыты круглосуточно Запросы политики 0370 533 2211 пн – пт 9–18, сб 9–17 Купить страховку мотоцикла 0344 335 2932 пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16 Существующие клиенты по страхованию фургонов 0800 953 7537 пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13 Купить страхование жилья 0800 197 6169 пн – пт 9–18, сб 9–17 Запросы политики 0370 606 1617 пн – пт 9–18, сб 9–17 Прикрытие для экстренной помощи дома — сообщить об экстренной ситуации 0800 316 3984 Линии открыты круглосуточно Книга уроков вождения Новый ученик 0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00 Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников Обучение на инструктора по вождению 0800 316 0331 пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16 Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению 0800 587 0086 пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16 AA Справка по автошколе Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте. Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года 0333 220 5069 пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13 Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г. 0800 917 8612 пн – пт 8–20, сб 9–17 Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года 0345 603 6302 пн – сб 8–20 Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года 0345 600 5606 пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17 Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA 0345 603 6302 пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни Кредитные карты утерянные и украденные 0800 028 8997 Или, если вы находитесь за пределами 0044 800 028 8997 Линии открыты круглосуточно Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года 0345 266 0124 пн – сб 8–20, вс 9–17 Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года 0800 032 8180 пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера Скачать приложение Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества. Ваша личная информация Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию. На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас. Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий. :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX :: BMW X1 xDrive23d SE Обзор BMW X1 xDrive23d SE — цена: + 0 руб. BMW X1 xDrive23d SE — цена: + 0 руб. Модель / Объем двигателя: 2.0-литровый Топливо: Дизель Экономия топлива в смешанном цикле: 44,8 миль на галлон Рейтинг Green-Car-Guide: 7/10 В настоящий момент все хотят иметь тягу с колесной формулой 4×4, но внедорожники 4×4 воспринимаются как совершенно неприемлемые с экологической точки зрения, поэтому, безусловно, новый BMW X1 с полным приводом и низким уровнем выбросов кажется идеальным решением — Но справится ли он со снегом и льдом? BMW X1 — новый автомобиль. Вы, вероятно, догадались из его названия, что это как-то связано с 1-й серией, но с фактором X, то есть с полным приводом.Что ж, вы почти правы. Фактически он основан на полноприводной 3-й серии Touring. Если вы не осознавали, что такая машина существует, то это потому, что ее нет в Великобритании, а в Европе есть. Так что это должно автоматически означать, что размер X1 равен 3-й серии, а не меньшей 1-й серии. Но погоди, а как же X3. Разве это не полноприводная 3-я серия? Смущенный? X1 на самом деле аналогичен по размеру X3, только немного меньше. Однако вскоре X3 должен быть заменен, и никаких призов за предположение, что новый будет больше, чем существующая модель, чтобы освободить больше места между X1 и X3. Значит, все X1 полноприводные, верно? Нет. Две модели доступны только с задним приводом, и они называются sDrive. Доступны три версии с полным приводом, все они называются xDrive. И все они доступны только с дизельными двигателями, поскольку BMW не видит рыночного спроса на бензиновые силовые установки в этом секторе в Великобритании. Поскольку это небольшой внедорожник — или, как его описывает BMW, единственный компактный спортивный автомобиль премиум-класса, который в настоящее время продается в Великобритании — и все модели оснащены энергосберегающими технологиями BMW EfficientDynamics, можно ожидать, что экономичный вариант должен быть лидером в своем классе. .В случае с наиболее эффективной полноприводной версией 18d, с 54,3 миль на галлон и 136 г / км CO2, вы были бы правы, но автомобиль с полным приводом, очевидно, не допускается в нашей категории полноприводных автомобилей. Полноприводный 20d (по прогнозам, будет самым продаваемым в модельном ряду) приближается к этим показателям с показателем 53,3 мили на галлон и 139 г / км CO2. Существует три варианта двигателей для полноприводных версий: 18d (143 л.с.), 20d (177 л.с.) и 23d (204 л.с.). Выбросы xDrive 18d составляют 150 г / км, 20d — 153 г / км, а 23d — 167 г / км.Таким образом, xDrive18d можно назвать лидером в своем классе, но, к сожалению, это не совсем применимо к 23d, и именно 23d мы тестировали. X1 серийно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но 23d поставляется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач BMW с функцией Steptronic, которую также можно изменить вручную с помощью подрулевых лепестков на рулевом колесе (есть некоторые споры о изменяются ли они вверх и вниз, как и следовало ожидать, при нажатии / выталкивании). Но в основном это автомат. Тестовый автомобиль также поставлялся с рядом дополнений, в том числе с навигационной системой BMW Business Advanced (1400 фунтов стерлингов), пакетом дизайна (1575 фунтов стерлингов) и легкосплавными дисками с Y-образными спицами (640 фунтов стерлингов), в результате чего базовая цена составила 29 055 фунтов стерлингов. 34 230 фунтов стерлингов с дополнительными принадлежностями. Цена самого дешевого X3 составляет 28 685 фунтов стерлингов. Итак, у нас уже есть проблема. Этот X1 вряд ли можно назвать маленьким и доступным полноприводным автомобилем 4 × 4, а в 23-м варианте он даже дороже своего старшего брата. Лучшая новость заключается в том, что линейка X1 начинается с 22 660 фунтов стерлингов за модель sDrive 18d SE. Есть еще хорошие новости. X1 ездит очень хорошо. Это BMW, как и следовало ожидать. X3 получает не самые восторженные отзывы о том, как он ездит, особенно о его чрезмерно жесткой езде. Это субъективная область, и нам понравился X3, который мы тестировали. Но X1 маневрен и доставляет удовольствие в поворотах, тогда как X3 кажется слишком большим, чтобы ездить с энтузиазмом, хотя, как мы уже установили, он не намного больше, чем X1. Четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель 23d с технологией Common Rail поставляется с двумя турбинами, был удостоен награды International Engine of the Year и хорошо подходит для данного автомобиля.Производительность хороша, разгон до 100 км / ч в состоянии покоя всего за 7,3 секунды, при этом автомобиль достаточно тихий на скорости. Однако, на наш взгляд, автоматическая трансмиссия действительно портит удовольствие от вождения этого двигателя. удовольствие от вождения. Полноприводная система xDrive имеет разделение мощности на заднее смещение по умолчанию 60:40, однако она также имеет полностью регулируемое разделение крутящего момента, которое теоретически должно способствовать сцеплению как на дороге, так и вне ее. X1 также оснащен системой динамического контроля устойчивости (DSC), которая регулирует мощность каждого колеса.Функция динамического контроля тяги (DTC) системы DSC позволяет увеличить пробуксовку колес до того, как сработает защитная сетка антипробуксовочной системы. Как часть технологий EfficientDynamics, функция Auto Start-Stop впервые представлена ​​на продукте X и доступна на всех автомобилях с механической коробкой передач (за исключением нашего тестового автомобиля). X1 также имеет рекуперацию энергии торможения, оптимизированную аэродинамику, индикатор оптимального переключения передач и использование вспомогательных агрегатов по запросу. Как и ожидалось, показатели нашей экономики не соответствовали официальной статистике; мы набрали в среднем 38.2 мили на галлон на автомагистралях и дорогах класса А при осторожной езде. Это неплохо по сравнению с большинством полноприводных автомобилей, и по сравнению с официальным комбинированным показателем в 44,8 миль на галлон, особенно с учетом того, что зимняя погода не помогает с экономией. Мы хотели бы видеть на приборной панели более отчетливую индикацию экономии топлива. Внутри X1 просто приятно находиться. Это действительно похоже на уменьшенный внедорожник с ограниченным бюджетом, что с одной точки зрения нормально, потому что это идея. Пока вы не вспомните, что тестовый автомобиль стоит 29 055 фунтов стерлингов или 34 230 фунтов стерлингов с дополнительными принадлежностями.Автомобиль шел с кожаной отделкой, а сиденья имели слишком много регулировок, чтобы понять, что они все делают, но вердикт наших тестеров заключался в том, что сиденья были удобными. Недостаток места для хранения вещей вызвал критику, а подрулевые лепестки и стебли индикаторов за рулем расположены довольно близко друг к другу. Спутниковая навигация, установленная на автомобиле, была последней версией и работала хорошо. SatNav — одна из функций, которыми управляет iDrive, который также является новейшей системой, и впечатляет. X1 — пятиместный автомобиль, место на задних сиденьях хорошее, и багажник также предлагает изрядное количество места.У дизеля температура в салоне повышается быстро. Внешний вид спереди выглядит неплохо, но мы не в восторге от этого. Наша главная проблема — это слегка обвисшие фары, которые немного напоминают 1-ю серию, и мы считаем, что это один из худших элементов стиля 1-й серии. Помимо этого, X1, несмотря на некоторые массивные элементы стиля внедорожника, имеет длинный капот, который помогает ему выглядеть спортивно, что является другим подходом к стилю для небольшого внедорожника, и у него есть типичные для BMW короткие передний и задний свесы. В целом мы считаем X1 хорошей машиной. Но в этом дорожном испытании был один решающий фактор: оно проходило в разгар «большого замораживания» в Великобритании. Так что все обычные факторы, связанные с повседневной ездой, улетучиваются. Суровым фактом было то, что X1 ездил каждый день по снегу и льду, т.е. условия, в которых многие автомобили в Великобритании эксплуатируются уже несколько недель. Нам нравится X1 за то, что он маленький 4×4, который хорош в управлении и имеет относительно низкие выбросы, и мы действительно хотим сообщить, что X1 хорошо показал себя в его тестах по вождению на снегу.К сожалению, езда по снегу — не одна из сильных сторон X1. Для этого есть одна главная причина: его шины. Как и большинство BMW, X1 поставляется с низкопрофильными шинами с канавками, проходящими по окружности шины, но практически без протектора, пересекающего шину. Это может быть приемлемо для дорожной 3-й серии, но мы действительно сомневаемся в целесообразности установки таких шин на автомобиль, который должен обеспечивать большее тяговое усилие, чем не-4 × 4. В результате получается автомобиль, у которого больше шансов на снегу, чем у полноприводного автомобиля, но в конечном итоге он скомпрометирован своими шинами, в результате чего он изо всех сил пытается найти сцепление с ровной автостоянкой, покрытой несколькими дюймами снега. Но хуже, чем отсутствие сцепления с шинами, является откровенно ужасное торможение на льду и снегу. Мы признаем, что большинству автомобилей трудно тормозить на снегу и льду, о чем свидетельствует огромное количество страховых случаев за последние недели, но мы протестировали X1 на уходящем дизельном Subaru Outback, который был классом 4 × 4 с низким уровнем выбросов. -лидер до недавнего времени, а тормозной путь BMW был более чем в четыре раза длиннее, чем у Subaru. У Subaru были стандартные заводские шины, но разумно для 4×4 Yokohamas имеют рисунок протектора, который работает как на дороге, так и вне ее — и очень эффективно на снегу.При плавном торможении Subaru вообще не заносил, тогда как BMW заблокировался и в случае аварии врезался бы в любой встречный объект. Экстремальные погодные условия, возможно, привели к тому, что особое внимание было уделено характеристикам X1 на снегу, но мы действительно хотели бы предложить BMW подумать о шинах, которые подходят для автомобилей, которые должны обеспечивать улучшенное сцепление с дорогой в любых условиях. Помогло бы предложить владельцам возможность установить на них зимние шины. Автоматическая трансмиссия не помогает с управлением на снегу, да и антипробуксовочная система тоже заслуживает упоминания. В стандартном режиме антипробуксовочная система ограничивает величину пробуксовки колес, что хорошо, но также может означать, что машина не выскользнет из снега. Нажатие кнопки DTC допускает небольшое скольжение, что может помочь в достижении прогресса в определенных снежных условиях. Нажатие и удержание кнопки DTC приводит к значительному сокращению электронного управления системами контроля тяги и приводит к огромному удовольствию на снегу, но это, очевидно, не следует пытаться дома… Резюме Смысл X1 понятен.Нравится вам это или нет, но люди хотят внедорожники; их имидж сексуальнее скучных людей, носильщиков или сословий. Однако большие внедорожники социально неприемлемы, поэтому маленькие внедорожники — это путь вперед. BMW X1 хорошо ездит и является универсальным автомобилем. Однако в спецификации 23d X1 не является лидером в классе с точки зрения экономии и выбросов, а для небольшого внедорожника он очень дорогой. Но, как показали наши испытания в условиях сильной заморозки, хотя концепция маленького внедорожника может быть более приемлемой, она вызывает вопросы о его предназначении.Это может быть более привлекательный автомобиль для школьного пробега, но как автомобиль, предназначенный для того, чтобы делать то, что должен делать 4 × 4, то есть. предлагает лучшее сцепление и безопасность в любых условиях, это не работает. Как мы уже подчеркивали, это в первую очередь связано с шинами, установленными на автомобиле, и этому не помогает автоматическая трансмиссия, и все это приводит к тому, что автомобиль получает оценку 7, а не рейтинг Green-Car-Guide. 8 из 10. Итак, мы бы посоветовали, если вам нужен маленький 4 × 4, который делает то, что должен делать 4 × 4, со значком BMW, выбрать более дешевую модель 18d или 20d с механической коробкой передач и установить шины, у которых есть какой-то протектор. Если вас на самом деле не интересует дополнительное сцепление с колесом 4 × 4, а вам нравится внешний вид X1, тогда купите более дешевую версию с задним приводом и смиритесь со стандартными шинами. Или просто купите 3 Series Touring. Мы думаем, что он выглядит лучше, лучше водить, вы сможете купить его по более низкой цене и с меньшими выбросами. Надеюсь, что в следующем году снега будет не так много, а если будет, купите комплект зимних шин для зимы. Экономия топлива за городом: 51.4 мили на галлон Экономия топлива в городе: 36,2 миль на галлон Выбросы CO2: 167 г / км Экологичность: группа VED H — 175 фунтов стерлингов Вес: 1670 кг Налоги на служебные автомобили (2009/10): 24% Цена: 29 055 фунтов стерлингов (От 22 660 фунтов стерлингов до 29 055 фунтов стерлингов) Страховая группа: 26 Мощность: 204 л.с. Максимальная скорость: 127 миль в час 0–62 миль в час: 7,3 секунды DPF: Да BMW X1 20d (Diesel) Цена, Характеристики, Характеристики, Пробег, Отзывы Общий рейтинг: 4 2 отзыва | Написать рецензию Спецификация Подушки безопасности Головная подушка безопасности водителя, Фронтальная подушка безопасности водителя, Головная подушка безопасности переднего пассажира, Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира, Боковая подушка безопасности привода, Боковая подушка безопасности переднего пассажира, Головные подушки безопасности заднего пассажира АБС (антиблокировочная тормозная система) Да Система вентиляции Двухзонный климат-контроль Сводка спецификаций Скрыть Сертифицированный пробег ARAI 17.05 км / литр Трансмиссия FWD (передний привод) Посмотреть все Конфигурация цилиндров Рядный Спецификации Скрыть Расположение двигателя Передний, продольный Город 12 9000 км3 / литр Шоссе 15,06 км / литр Сертифицированный ARAI Пробег 17,05 км / литр Трансмиссия FWD (передний привод) Подвески / Тормоза / Колеса и шины Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые вентилируемые Передняя подвеска Стойка Макферсона Задняя подвеска Многорычажная цилиндрическая пружина Передние колеса 9172 Обода 9/000 Шина и обод 225/50 R17 Посмотреть все Подушки безопасности Головная подушка безопасности водителя, Фронтальная подушка безопасности водителя, Головная подушка безопасности переднего пассажира, Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира, Боковая подушка безопасности привода, Боковая подушка безопасности переднего пассажира, Подушки безопасности головы заднего пассажира ASR / Traction Control Да Система помощи при парковке Задние датчики ISOFIX (Крепление для детского сиденья) Да ABS (Антиблокировочная тормозная система) Да EBD (Электронное распределение тормозного усилия ) Да ESP (Электронная программа стабилизации) Да EBA (Электронный ассистент торможения) Да s Гидроусилитель руля Электроусилитель Технические характеристики Характеристики Скрыть Регулируемая рулевая колонка Вылет, грабли Кожаное рулевое управление Да Многофункциональное рулевое колесо Да Система климат-контроля Система контроля давления в шинах Да Предупреждение о пристегивании ремня безопасности Да Базовая гарантия 2 года / без ограничений км Посмотреть все Емкость топливного бака 61 литр Отсутствует какая-то информация? да / Нет Обзор 360 ° BMW X1 20d 360 ° Обзор Внутренний обзор на 360 ° Хотите знать, как выглядит внутренности BMW X1 20d? Получите экскурсию по этому автомобиль с обзором салона на 360 °.Наслаждайтесь реалистичным видом на интерьер эта машина. Посмотрите, как производитель использовал пространство и насколько просторно пространство для ног. как высота. Оцените качество использованного материала и посмотрите, как выглядит приборная панель. нравиться. Проверьте вентиляционные отверстия переменного тока, информационно-развлекательную систему и другое предлагаемое коммунальное оборудование. Посмотри, если машина предлагает рулевое управление. Короче говоря, этот вид изнутри на 360 ° вас заинтересует. через салон BMW X1 20d.Щелкните в любом месте изображения и перетащите его влево и право повернуть. Увеличьте масштаб, чтобы увеличить изображение! {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}} {{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}} {{/если}} {{/если}} BMW X1 (E84) sDrive20d Технические характеристики, размеры 907 Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: BMW X1 (E84) sDrive20d Performance Максимальная скорость: 205 км / ч или 127 миль / ч Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 8.1 с Ускорение от 0 до 1000 м: 28,8 с BMW X1 (E84) sDrive20d Размер, размеры, аэродинамика и вес Кол. Дверей: 5 Колесная база: 276 см или 108,66 дюймов Длина: 445.4 см или 175,35 дюйма Ширина: 179,8 см или 70,79 дюйма Высота: 154,5 см или 60,83 дюйма 0,32 Передние тормоза — Размеры дисков: Дисковые вентилируемые (312 мм) Задние тормоза — Размеры Dics: Дисковые вентилируемые (300 мм) Передние шины — Размеры дисков: 225/50 R17 Задние шины — Размеры дисков: 225/50 R17 Вес : 1565 кг ИЛИ 3450 фунтов 901 00 Соотношение массы и выходной мощности: 8.8 кг / л.с. Объем багажника / багажника: 420-1350 л Передняя подвеска: Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. Задняя подвеска: Независимая. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. 2022 BMW X1 протягивает ноги на Нюрбургринге в последних шпионских снимках BMW X1 не очень хорошо продается в США по сравнению с его конкурентами класса люкс-субкомпактный внедорожник, такими как Lexus UX, Mercedes-Benz GLA, Cadillac XT4, Volvo XC40 и Audi Q3.Но это не останавливает Баварию, чтобы провести полную реконструкцию своего самого маленького высокопроизводительного мотоцикла, который должен появиться в 2022 году. С учетом сказанного, следующее поколение X1 снова было замечено во время испытаний прототипа. Однако на этот раз он разминает ноги на Нюрбургринге. 20 Фото Совершенно новая модель выглядит больше, чем когда-либо, что совсем не удивительно.Скорее всего, он будет поставляться с передним приводом с более высокими уровнями отделки салона и вариантами производительности, получившими полный привод xDrive. На шпионских изображениях видна модель с двигателем внутреннего сгорания, что подтверждается отсутствием обычной желтой наклейки и второй заливной дверцы. Информации о грядущем X1 было довольно много. Во-первых, это появление полностью электрической версии, которая будет называться iX1, которая, вероятно, появится вместе с обычными вариантами дизельной и бензиновой трансмиссии.Это было подтверждено BMW в длинном пресс-релизе в прошлом году, в котором говорилось, что X1 третьего поколения прибудет «как с двигателем внутреннего сгорания, так и с полностью электрической трансмиссией». Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт