Бмв 7 2019 видео: BMW 7-Series — новости, фото, видео, тест-драйвы — Motor

Вам может не понравиться

Тем, кто все же имеет ограничения по бюджету, будет уже труднее. В классе представлены варианты, которые стоят дешевле, но стоимость перепродажи имеют выше. Так, на ум приходит Lexus LS.

Новое в 2019 году

Впечатления от езды

Наилучшие характеристики

Количество изысканных седанов с V12 двигателями уменьшается. Жаль, ведь это впечатляющие силовые агрегаты. Модель M760i конкурирует с Mercedes-AMG S65. Между тем, BMW быстрее соперника, достигая сотни за 3.8 секунды.

Подробно об автомобиле BMW 7 Series

Интерьер

Высококачественная кожа, изящное дерево и элегантные металлические акценты украшают салон BMW 7 Series 2019, начиная с базовой модели.

Видео тест-драйв BMW 7 Series 2019 года

Экстерьер

Базовая комплектация

Кажется, дни, когда немецкие автомобили были скудно оснащенные прошли. Даже базовая модель 7 Series имеет передние сиденья с 14 автоматическими режимами настройки, кожаную обшивку, адаптивную пневматическую подвеску, климат-контроль четырех зон, функцию мягкого закрывания дверей, беспроводную зарядку, контроль жестов информационно-развлекательной системы, светодиодное освещение и подсветку, передние/задние датчики парковки, 10. 2-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, точку Wi-Fi и аудиосистему «Harman Kardon» на 14 динамиков. Активная система защиты от BMW натягивает ремни безопасности, закрывает окна и люк крыши и активирует тормоза в случае выявления возможного столкновения.

Опционное оборудование

Расширенный перечень систем безопасности предлагается в составе пакета «Driving Assistance Plus», покупатель может рассчитывать на адаптивный круиз-контроль, активную систему удержания полосы и функцию «Traffic Jam Assist». Отдельно доступна система полного привода xDrive, модели высшей комплектации поставляются с ней стандартно. Пакет «Autobahn» позаботится о наличии функции подстройки подвески под дорожные условия и управления задними колесами и рулевое управления с переменным передаточным числом. В общий перечень опций попали: проекционная приборная панель на ветровом стекле, подогрев задних сидений, многоконтурные передние сиденья, функция управления процессом парковки дистанционно, многочисленные камеры, ночное видение и аудиосистема «Bowers & Wilkins» на 16 динамиков с функцией окружения звуком.

Под капотом

Модели 750i достался 4.4-литровый V8 двигатель на 530 лошадиных сил и 750 Нм. Привод по умолчанию задний, в качестве опции предлагается полный. Разгон до сотни происходит за 4.0 секунды. Расход находится на уровне 13.2 л/100км в городском, 7.4 л/100км в загородном и 9.5 л/100км в смешанном циклах. Модель M760i считается одной из самых мощных в классе, предлагая 6. 6-литровый V12 турбодвигатель на 585 лошадиных сил и 850 Нм. Привод стандартно полный. Разгон до сотни происходит за 3.8 секунд. Расход BMW 7 Серии составляет 18.3 л/100км в городе, 9.2 л/100км за его пределами и 12.5 л/100км в среднем. В качестве альтернативы предлагается дизельная модель с 3.0-литровым шестицилиндровым турбодвигателем на 265 лошадиных сил и 620 Нм. Стандартно привод задний, хотя доступен и полный. В первом случае автомобиль разгоняется за 6.1 секунд, во втором — за 5.8 секунд. Расход топлива составляет 5.5 и 5.7 л/100км в смешанном цикле соответственно. Еще один 3.0-литровый дизельный турбодвигатель предлагает 320 лошадей и 680 Нм. С ним разгон происходит за 5.3 секунд, расход топлива достигает уровня 6.0 л/100км в смешанном цикле. Последним идет 3.0-литровый дизельный турбодвигатель на 400 лошадиных сил и 760 Нм. До 100 км/ч седан разгоняется с ним за 4.6 секунды, потратив 6.0 л/100км в смешанном цикле. Пару всем двигателям составляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Официальные дилеры BMW в Украине

плюсы и минусы, технические характеристики, тест-драйв

BMW 7-серии 2019 года продолжает наследие шестого поколения этих моделей с типичным набором превосходных опций двигателя и хорошо продуманным интерьером. Несмотря на то, что для того, чтобы отличить его от конкурентов, необходим небольшой косметический ремонт, БМВ 7-й серии — это просторный и комфортабельный роскошный седан, которому удается идти в ногу с такими представителями, как Audi и Mercedes.

Хотя кажется, что BMW 7-серии 2019 года можно было бы немного освежить, никаких существенных изменений не было сделано, и большинство вещей перенесено с модели 2018 года.

• 1. Отличный двигатель.

Независимо от того, какой уровень отделки салона вы получаете, BMW 7-й серии 2019 года обладает достаточной мощностью. На базовой комплектации (740i) установлен 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объёмом 3,0 л, который способен развивать 320 л.с. и 447 Нм крутящего момента. Если вам недостаточно мощности, комплектация 750i поставляется с 4,4-литровым двигателем V8, который выдаёт 443 л. с. и 649 Нм крутящего момента. Конечно, линейка M760i xDrive предлагает ещё более сильный вариант — 6,6-литровый двигатель V12 с турбонаддувом, который развивает поразительные 601 л.с. и 800 Нм крутящего момента и оснащён полным приводом. Тогда есть гибридные 4-цилиндровые и электродвигатель 2.0-L на гибридном варианте, который в сумме набирает 322 л.с.

• 2. Множество стандартных функций.

Стандартные функции обильны на новом BMW 7-й серии. Только на базовой комплектации 740i вы получаете адаптивные светодиодные фары, 19-дюймовые колёса, парктроник для передних и задних фар, автоматические фары дальнего света, складывающиеся вбок боковые зеркала, подогрев и регулировку сидений 10 различными способами, и шикарную, хорошо сшитую кожу внутри салона. Существует также стандартная система iDrive для всех ваших информационно-развлекательных задач и множество стандартных функций безопасности, включая контроль мёртвых зон с контролем заднего перекрёстка и предупреждение о выходе из полосы движения.

• 3. Адаптивная пневматическая подвеска.

Адаптивная пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию BMW 7-й серии 2019 года. Эта система имеет надувной воздушный мешок, который позволяет поднимать и опускать высоту транспортного средства в зависимости от того, в каком режиме вы хотите двигаться. Понижение адаптивной пневматической подвески эффективно понижает транспортное средство, так что погрузка груза в заднюю часть становится немного легче.

• 4. Просторная каюта.

Внутри BMW 7-й серии вы найдёте много места. Впереди достаточно места для головы, ног, плеч и бедер как для водителя, так и для пассажира. Сзади достаточно места, чтобы взрослые, сидящие там, не чувствовали себя ужасно тесно. Кроме того, по всему салону разбросано несколько небольших складских помещений, которые позволяют легко организовать транспортное средство и обеспечить безопасность мобильных телефонов, планшетов и ноутбуков. Что касается подстаканников, то здесь так же они в достаточном количестве.

Гибридный вариант BMW 7-серии 2019 года обладает фантастически мощным гибридным вариантом, который известен как 740e xDrive iPerformance. С электромотором и двигателем, которые в совокупности развивают мощность 322 л.с., и плавной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, 740e без проблем идёт в ногу со своими бензиновыми братьями и сестрами. Это, безусловно, оставляет некоторых своих плагинов-гибридных конкурентов в пыли. Что касается стандартных функций, 740e поставляется со всем, что вы найдете на 740i, за исключением уникальных акцентов, которые вы найдете в салоне.

• 6. Качественные материалы для интерьера.

Салон является прекрасным напоминанием о том, что вы едете на роскошном автомобиле. 7-я серия состоит из высококачественных материалов с привлекательной отделкой и сложной кожаной обивкой. Все сиденья удобны и хорошо укомплектованы, чтобы обеспечить поддержку поясницы, поэтому 7-я серия доставляет удовольствие от длительных поездок.

• 7. Технология iDrive удобна для пользователя.

Множество информационно-развлекательных интерфейсов, которые вы найдёте на автомобилях разных автопроизводителей, сложны, запутаны и в целом плохо спроектированы. Это не относится к BMW 7-серии 2019 года, в котором используется технология iDrive от BMW. Меню опций на сенсорном дисплее большое, хорошо помечено и не слишком чувствительно к прикосновению. За исключением интеграции с приложениями для смартфонов, есть много вариантов цифрового подключения, которые необходимо изучить и использовать.

• 8. Пакет помощи водителю плюс.

Если вы водитель, который очень увлечен функциями безопасности, то вы можете рассмотреть возможность добавления в пакет Driver Assistance Plus. Этот пакет даёт вам помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и запуска, помощник в пробке и предупреждение о переднем перекрёстке. Помощник по пробкам — это полезная функция, которая включает помощника по поддержанию полосы движения и адаптивный круиз-контроль, чтобы помочь вам с лёгкостью и безопасностью уменьшить количество пробок.

• 9. Пакет автобан.

Другой пакет, который нравится драйверам — это пакет Autobahn. С пакетом Autobahn вы можете оснастить BMW 7-Series 2019 системой прогнозной регулировки подвески. Эта система автоматически переключит настройки на амортизаторах транспортного средства, когда обнаружит, что конкретное состояние дороги требует этого.

• 10. Некоторые элементы пакета также доступны в качестве автономных опций.

Многие функции, которые вы можете найти в дорогих пакетах, доступны в качестве автономных опций, если пакеты не для вас. Некоторые из этих автономных опций включают ночное видение, запасное колесо, модернизированную аудиосистему Bowers & Wilkins, модернизированные тормоза, дистанционно управляемую парковку и люк на крыше с многоцветными светодиодными огнями, которые проецируются в него. Эти опции позволяют вам настроить 7-Series по своему вкусу, не перегружая вас функциями, которые вы можете счесть бесполезными в комплекте.

• 1. Не хватает чувствительности на дороге.

К сожалению, одна из самых больших проблем, с которой столкнутся водители BMW 7-серии 2019 года, заключается в том, что ему не хватает ощущения на дороге. Это не характерно для роскошного седана, особенно для BMW. Водители, которые испытали рулевое управление и управляемость на предыдущих моделях BMW, определенно заметят разницу в том, сколько чувствительности не хватает в ходе вождения.

• 2. Варианты являются дорогими.

Как и следовало ожидать от роскошного седана, варианты становятся дороже. Несмотря на то, что существует множество привлекательных и полезных автономных опций и пакетов, добавление всего лишь нескольких из них может привести к тому, что ваш счёт будет стоить сотни, если не тысячи долларов. Покупатели захотят быть осторожными с тем, как они оснастят своё транспортное средство, если у них ограниченный бюджет.

• 3. Отсутствие доступности интеграции приложений для смартфонов.

Одна из самых сложных проблем с BMW 7-серии 2019 года заключается в том, что Apple CarPlay доступна только в виде дорогой годовой подписки. Добавьте к этому тот факт, что Android Auto даже недоступен, и у вас есть одна серьезная дилемма интеграции приложений для смартфонов! Для тех, кто хочет использовать приложения, которые они имеют на своих смартфонах во время вождения, это, вероятно, будет довольно проблематично. Кроме того, большинство конкурентов BMW (а теперь даже и менее дорогие автомобили на рынке) имеют полную интеграцию приложений для смартфонов в качестве стандарта в своих моделях.

• 4. Выглядит немного устаревшим.

Одна из вещей, которую некоторые водители замечают в 7-й серии, это то, что она выглядит немного устаревшей, чем некоторые из её конкурентов.

BMW 7-серии 2019 года — один из самых доступных роскошных седанов на рынке в этом году, но это не означает, что он идет на компромисс в отношении комфорта или производительности. Фактически, наличие нескольких мощных опций двигателей — это то, что действительно выделяет 7-й серии среди конкурентов в этом году.

Обзор новой генерации BMW 7-Серии: на пике развития

Этот большой немецкий седан уже на протяжении многих лет удерживает лидерство по части ходовых качеств в своем сегменте. Но в новой генерации «семерка» претендует не только на звание driver’s car, но как на самое высокотехнологичное авто в классе. В этом ей поможет прогрессивное шасси и оснащение.

Содержание статьи:

Видео-премьера BMW 7-Series с индексом G11/G12 состоялась в рамках выставки во Франкфурте в 2015 году. В октябре того же года немецкий седан был выведен на европейский рынок.

Новое поколение данной модели стало олицетворением достижений БМВ в области инновационных технологий, что выразилось в технологичном оборудовании. Например, появилась функция полуавтоматической парковки авто.

Также, можно отметить наличие адаптивной светодиодной оптики освещения, возможность беспроводной зарядки смартфонов, сенсорное управление климатической системой, мультимедийный комплекс, который управляется жестами и прочее.

Приятно могут удивить и технические характеристики. BMW 7er спроектирован на платформе нового поколения − CLAR. Подвеска − на пневматических элементах, при этом стойки амортизаторов адаптивные. Колеса задней оси могут подруливать − доворачиваться на три градуса.

Относительно предыдущей генерации модели неподрессоренные массы уменьшены на 15 процентов. На снижение веса повлияла реконструкция задних рычагов подвески, установка новых элементов в подвеску передней оси и переделка тормозных суппортов, что помогло отыграть около трех килограммов.

Читайте также: Подробный обзор BMW 7er (все поколения): спорт или комфорт?

Основу силовой структуры кузова составляет сталь. Его отдельные элементы − такие как капот, двери, пороги, стойки, деформируемая зона спереди и многое другое изготовлены из алюминия. Подобная комбинация позволила удержать развесовку по осям в пределах оптимальных значений − 50 на 50 процентов.

Под капотом у БМВ 7-Серии могут трудиться бензиновые и дизельные двигатели с системой турбонаддува. Они сочетаются с автоматической трансмиссией на восемь ступеней. Также, доступен привод на все четыре колеса.

Бензин:

• Двухлитровый силовой агрегат мощностью 258 лошадиных сил.
• Установка рабочим объемом 4.4 литра. Способна развивать 450 «лошадей».

Дизель:

• Трехлитровые моторы. Потенциал исчисляется 265, 320 силами.

Обновление

Баварский концерн в скором времени планирует провести процедуру модернизации BMW 7-Series. Произойдет это в конце 2017 − в начале 2018 года.

Тестовый экземпляр новинки уже был замечен журналистами в ходе испытаний. Рестайлинг сделает дизайн седана более спортивным, а мощностная отдача силовых установок будет повышена.

Отзывы

Основные проблемы при эксплуатации может вызывать автоматическая коробка передач ZF. Она склонна подергиваться в момент движения автомобиля. Проблема решается перепрошивкой блока трансмиссии. Также, стоит беречь подвеску, ибо от плохих дорог из строя могут выйти адаптивные стойки. Наддувные двигатели требовательны к качеству топлива.

Стоимость на рынке

Сколько стоит баварский седан? Стоимость на модель зависит от года выпуска и выбранной модификации.

Тест

Экстерьер

Седьмая серия выглядит статусно, но не лишена агрессивности. Стоит отметить выпуклый капот, широкие арки колес, ниспадающую крышу и массивный бампер спереди. Умело скрывают немалые габариты кузова низкий обвес, большие колесные диски.

Оптика освещения полностью состоит из светодиодных элементов. При этом, головные фары − адаптивные и умеют не ослеплять дальним светом встречных водителей, меняя конфигурацию светового пучка.

Интерьер

Салон может похвастаться роскошными материалами отделки и их многообразием. Так, потолок и стойки обиты алькантарой, а панели и торпедо − нежнейшей кожей, натуральным деревом.

Приборный щиток с виртуальными показаниями эффектно смотрится в ночное время суток, но не утомляет глаза удачной комбинацией цветовых индикаторов. Дизайн и компоновку «инструментария» можно менять по своему усмотрению, отдавая приоритет показаниям бортовых системы.

Помимо этого, на лобовое стекло может выводиться проекция скорости, навигации и некоторых функций маршрутного компьютера, что заставляет меньше отвлекаться от процесса вождения.

Читайте также: Обзор нового BMW 6-Series: лед и пламя

На центральной консоли имеется еще один дисплей − системы iDrive. На него проецируется обзор с камер по периметру кузова, навигационные показания, настройки шасси/двигателя и другое. Управление iDrive может происходить несколькими способами:

• Через тоннельный джойстик.
• Непосредственным нажатием на экран системы пальцем.
• Жестами. На сегодняшний день баварцы являются одним из первых, кто внедрил столь передовую технологию. Контролем и распознаванием шести доступных жестов занимается инфракрасный датчик, интегрированный в центральную консоль.

Сенсорные клавиши системы климат-контроля и аудиосистемы реагируют на прикосновение мгновенно. Впрочем, при солнечной погоде жидкокристаллическая панель может бликовать и некоторые функции приходится активировать вслепую.

Передние кресла имеют массу регулировок на сервоприводах, а также вентиляцию. Выверенный профиль, плотная боковая поддержка даже дальнюю поездку сделают очень комфортной, при этом в момент боковых перегрузок тело фиксируется четко.

Задний диван также не лишен регулировок. Можно настроить секции кресла по углу наклона и длине подушки. Если этого покажется мало, предусмотрен массаж. Собственная климатическая установка (двухзонная) настраивается через сенсорную панель управления в подлокотнике либо вращающимися тумблерами блока системы. Объем багажного отделения равен 515 литрам − этого вполне достаточно для погрузки двух больших чемоданов.

Ездовые характеристики

Бензиновый двигатель с отдачей в 258 сил − самый маломощный в силовой гамме БМВ 7-Серии. Однако, это вовсе не значит, что с таким мотором баварский седан тихоходен. Автомобиль уверенно чувствует себя и в городе, и за его пределами.

Силовая установка неплохо тянет на низких оборотах, наиболее полно проявляя себя в среднем диапазоне − наблюдается ощутимый подхват, а тело вжимает в сиденье. При этом, педаль акселератора с коротким ходом очень отзывчива, что еще больше усиливает ощущение динамики. Автоматическая трансмиссия работает сверхплавно, к тому же обеспечивает беспрерывный поток тяги к колесам моментальными переключениями.

Читайте также: Подробный обзор BMW 6-Series (все поколения): акцент − на роскошь

Упругий руль с четкой нулевой зоной предельно информативен, что вкупе с относительно небольшими кренами дает возможность быстро проходить повороты. При прохождении виражей также можно отметить оперативную работу полного привода и подруливающие задние колеса, благодаря которым характер поворачиваемости смещен в нейтральную сторону − сносы/заносы практически отсутствуют.

Тест-драйв выявил, что на малых скоростях упругая подвеска кажется жестковатой − неровности проецируются на седоков мелкой тряской. Впрочем, с ростом скорости плавность хода становится почти идеальной − ухабы «проглатываются» стойками амортизаторов и перестают беспокоить обитателей салона.

Фото новой BMW 7-Серии:

BMW 7-Series 2019-2020 фото, видео обновлённого БМВ 7 серии, цена в России

Январь 17, 2019 Нет комментариев

Седан представительского класса BMW 7 серии получил плановое обновление, которое преобразило машину полностью. БМВ 7 серии 2019-2020 года теперь может похвастать современным экстерьером, а также более стильной отделкой интерьера с качественными материалами. Кроме того, обновился перечень технического оснащения, появилось более продвинутое оборудование, полностью перекалибрована подвеска, прошли глубокую модернизацию силовые установки, как бензиновые, так и дизельные. Оптимизирована гибридная версия автомобиля BMW 745e.

Обновлённый седан BMW 7-Series 2019

Экстерьер BMW 7-Series 2019-2020, габариты

От дореформенных моделей обновлённый седан отличается более солидным внешним видом. Передняя часть кузова совершенно новая, серьёзно перекроены и боковые части с кормой. Предыдущая версия дебютировала более трёх лет назад, и дождалась глубокого рестайлинга. На морде теперь фальшрадиаторная решётка с большими ноздрями, в стиле крупных кроссоверов БМВ X7. Для её установки специалистам компании пришлось поднять на пять сантиметров кромку капота спереди. Причём площадь ноздрей у обновлённого седана стала больше на сорок процентов. Помимо оригинального дизайна решётки машинаможет похвастать более строгой головной оптикой, полностью обновился передний бампер, получивший уникальную пластику, аэродинамические элементы, крупные воздухозаборники.

На кузове рестайлингового BMW появился хромированные декоративные вставки, похожие на уголковую линейку. Этот элемент сменил прежнюю хоккейную клюшку, которая устанавливалась на кузовных боковинах предыдущей версии седана. Из-за более высокого декоративного элемента с хромом пришлось изменить дизайн передних крыльев. На корме представительской машины появились более компактные габариты на светодиодах, которые соединяются тонкой, в шесть миллиметров перемычкой, также на светодиодах с бампером. Последний тоже получил изменённую пластику.

Новые бампера изменили габариты машины, общая длина кузова стала на 22 миллиметра больше. Теперь в стандартной базе G11 седан в длину 5.12 метра, G12 – удлинённая база, 5.26 метра. Ширина машины 1.82 метра, высота – 14.3 метра, клиренс 12 сантиметров.

Интерьер обновлённого БМВ 7 серии 2019

Что касается внутреннего убранства, то изменений в интерьере достаточно:

• Шумоизоляция салона теперь более качественная;
• Электроприводы стеклоподъёмников более продвинутые и практически бесшумные;
• Стёкла в машине теперь многослойные по всему периметру, толщиной пять миллиметров, ранее предлагалось только лобовое;
• Руль модернизирован, по-прежнему мультифункциональной, но расположение органов управления и кнопок иное;
• Установлена более продвинутая медийно-информационная система с сенсорным дисплеем, фирменное программное обеспечение Operating System обновилось до седьмой версии;
• Панель беспроводной зарядки мобильных гаджетов поменяла местоположение;
• Задним седокам теперь доступны два монитора диагональю 10″ с FHD разрешением и современный Blu-ray;
• Применены новые более качественные отделочные материалы. .

Спецификации, комплектации

На техническом уровне обновлений ещё больше, их бы было достаточно для отдельного полноценного рестайлинга. Помимо того, что инженеры БМВ установили седан новой подвеской, оптимизировали её настройки, установили новую полноприводную трансмиссию xDrive с автоматической коробкой ZF на восемь диапазонов, машина получила полностью обновлённую моторную гамму. Модернизированные дизельные агрегаты объёмом три литра теперь с новыми, более прочными опорами, настройки на большую экономичность и экологичность при сохранении прежних характеристик.

• BMW 730d получил 265-сильный дизельный агрегат объёмом три литра, крутящий момент в пике 620 Нм. Разгонная динамика составляет 6.3 секунды при заднем приводе, а полноприводной вариант xDrive – 5.8 секунды. Топливная экономичность 5.5 литра на сто километров пробега.
• 740d с трансмиссией xDrive получил 320-сильный двигатель объёмом три литра, крутящий момент 620 Нм, разгонная динамика 5. 3 секунда, топливная эффективность 6 литров на сто километров.
• 750d xDrive получил 400-силоьный мотор объёмом три литра, с крутящим моментом 760 Нм. Разгонная динамика 4.6 секунды, расход дизеля шесть литров на сто километров при комбинированном режиме.

Бензиновые агрегаты получили более серьёзное обновление, однако 730i, а также 740i на европейском рынке представлены не будут. К нам придут две модификации, оснащённые бензиновыми турбодвигателями.

• Под капотом у версии 750i xDrive 530-сильный двигатель объёмом 4.4 литра, с крутящим моментом 750 Нм и модернизированной системой смазки. Также мотор получил новую систему турбонаддува. Разгонная динамика четыре секунды, расход из-за турбонагнетателя увеличен до 9.5 литра.
• Топовая модификация 760Li xDrive получила 610-сильный модернизированный мотор, объём 6.6 литра, количество цилиндров 12, крутящий момент в пике 850 Нм. Разгонная динамика 3.8 секунды, кушает машина 12 литров бензина.

Отдельно стоит упомянуть гибридную модификацию 745e, который сменил на посту предыдущую модель 740e. Этот вариант будет доступен на нашем рынке, причём в версии удлинённой базы 745Le с полноприводной трансмиссией xDrive. В составе гибридной установки трёхлитровый бензиновый агрегат с отдачей 286 лошадиных сил, а также 113-сильный электродвигатель, который интегрирован в автомат. Суммарная отдача установки 396 лошадиных сил при 600 Нм крутящего момента. Под полом задней части автомобиля расположился аккумуляторный блок на 12 кВтч. У короткобазовой модификации привод только задний, длиннобазный вариант на выбор с полным приводом или только с задним.

Гибридная версия может переключаться в режим только ДВС, либо только на электрическую тягу. Автономность электрической тяги составляет около 60 километров со скоростью не более 140 километров в час. Разгонная динамика в синхронном режиме 5.2 секунды, максималка ограничена 250 километрами в час. Топливная экономичность гибрида два с половиной литра на сто километров.

Цены BMW 7-серии 2019

Старт продаж обновлённого седана предполагается весной текущего года сразу на всех рынках, включая и российский. Ценники в Европе начинаются с 88 тысяч евро за версии с дизельными агрегатами. Для топовой бензиновой версии нужно готовить 174 тысячи евро. За гибридный вариант покупателю придётся выложить 101 тысячу евро.

Похожие материалы:

Обновленный BMW 7-Series получил больше мощности и больше решетки радиатора – Фотогалерея – Autoutro.ru

Не желая показаться предсказуемыми, дизайнеры BMW серьезно потрудились над 7-Series в середине его жизненного цикла.

Несмотря на множество изменений, коснувшихся почти каждого элемента экстерьера, люди будут замечать исключительно гигантскую решетку радиатора. Она на 40% крупнее, чем у предшественника. Пластины подвижны и могут открываться или закрываться, дозируя охлаждение. Несмотря на пугающие габариты, лишь небольшая ее часть является функциональной, а размер – это скорее конструктивная особенность для увеличения так называемого присутствия.

Если отвести взгляд от решетки, то можно заметить, что капот стал на 5 см выше, а фары стали уже, чем у предшественника, и опционально могут быть оснащены технологией BMW Laserlight. Модернизация анфаса заканчивается новым передним бампером с новыми воздухозаборниками.

В профиль угол «клюшки» стал почти прямым. Сзади фонари заимствовали тематику у фар и стали на 35 мм тоньше. 

Помимо руля и цифровой приборной панели, представленной на новом X5, интерьер также получил новый дизайн обивки и строчки. Точка беспроводной зарядки смартфонов была перемещена.

Что касается моторной линейки, BMW ожидаемо добавил в нее новый 4,4-литровый V8, дебютировавший на 8-Series, мощностью 530 л. с. и моментом 750 Нм. Но главной премьерой является розеточный гибрид 745e, где рядный 6-цилиндровый ДВС и электромотор суммарно выдают 394 л. с. и 600 Нм крутящего момента. В чисто электрическом режиме машина может пройти около 60 км.

Флагманский M760Li xDrive по-прежнему использует 6,6-литровый V12 мощностью 585 л. с. и моментом 850 Нм. С ним огромный седан ускоряется до 100 км/ч за 3,8 секунды и набирает 305 км/ч.

Европейские клиенты также получат три дизеля: 730d с одной турбиной (265 л. с., 620 Нм), 740d с двумя турбинами (320 л. с., 680 Нм) и впечатляющий 750d с четырьмя турбинами (400 л. с., 760 Нм).

Как используется CFRP в BMW 7 серии [Видео]

Следуй:

Поделись:

Даже тогда, когда BMW запускал суббренд i было известно, что компания собирается поменять также и модели основного бренда. Инновации используемые при создании i3 и i8 должны были найти свое применение и в других автомобилях, и первым, в котором они будут широко применяться, будет 7 серия 2016.

CFRP, аббревиатура составленная из Carbon Fiber Reinforced Polymer, полимер усиленный карбоном (углеволокном), является сочетанием карбона и пластика, как подсказывает название. Его дешевле производить, чем чистый карбон, но в то же время он крепче. Это позволило BMW использовать его в серийных моделях, в широком ряде автомобилей.

Этот материал используется уже длительное время; это не ново. В самом деле BMW использовало его еще в E46 M3, когда модель CSL получила дорогостоящие материалы. Однако со временем, инвестиции в новые производственные мощности позволили немцам снизить цену на его производство настолько, чтобы сделать его приемлемым для применения и в других автомобилях.

С другой стороны, 7 серия действительно имела проблемы с весом. Нужно будет потратить немало времени, чтобы найти модель на базе F01 весящей менее двух тонн. В действительности лишь модели 740i и 740d могут похвастаться этим. Но даже при этом, они весят всего на несколько килограмм меньше этой планки.

В новой модели, как утверждает BMW, вес флагмана будет снижен на 130 кг, по сравнению с аналогично укомплектованными версиями. На деле сброшен вес в 200 кг, однако новые технологии включенные в пакет съели порядка 70 кг. Это включает новую активную систему рулевого управления, пневматическую подвеску, и кое-что другое.

Как же этого удалось достичь? Отлично, конечно благодаря использованию CFRP. Кабина автомобиля сделана с использованием дорогих легких материалов, из которых сделаны целые части, такие как задние стойки, поддерживающие крышу балки и так далее. И это еще не се.

Сокращение веса должно быть сделано с умом, так, чтобы сохранить характеристики вождения неизменными. Поэтому, большая часть легких материалов пришлась на верхнюю половину кузова, так чтобы центр масс автомобиля оставался как можно ниже. Более того, даже используемые в конструкции кузова сталь и алюминий были интегрированы в каркас в строго определенных местах. Благодаря этому, теперь 7 серия сможет похватать лучшей в классе управляемостью.

Несомнено, нужно дождаться появления реального автомобиля и убедиться во всем этом сидя за его рулем, перед тем как выносить свое суждение, но все, все это уже сейчас выглядит впечатляюще.

BMW 3 (7) G20 2019 года — фото и видео презентации

А знаете ли вы, что каждый четвертый купленный в мире BMW является третьей серией? Так что многое в кампании зависит от успеха именно этой модели, и Мюнхен знает об этом. Команде, собравшейся вокруг Адриана ван Хойдонка, нового гуру стиля, была поставлена ​​задача создать новый дизайн модели, но автомобиль должен оставаться привычным для большинства потребителей.

Фотографии седьмой BMW-3 2019

С точки зрения выбранной платформы шасси, у дизайнеров не должно быть проблем, потому что новая «тройка» больше не будет построена на общем диске с серией 1, который идет на передний диск и должен работать на тех же компонентах, что и Mini. Серия 3 поделится платформой с будущей серией 5, которая будет представлена ​​в октябре. Панель CLAR (Cluster Architecture) наверняка станет обновлением для BMW 3 2019 года. Несмотря на отсутствие углерода в кузове, вес автомобиля должен быть уменьшен на 80 кг по сравнению с его предшественником — в основном за счет алюминия и общей доработки концепции ребер жесткости корпуса. Благодаря этим усилиям BMW хочет заиметь самый легкий автомобиль в данном классе. Конечно же это отразится не только на потреблении топлива, но и вождении.

Когда дело дошло до формы кабины, стилистам из Мюнхена, по-видимому, не хватило мужества. В отличие от Audi и ее новых поколений A6, A7 и A8, BMW решила не создавать новую концепцию для работы бортовых устройств, а строить систему основанную на современной серии из 7 технологии. Проще говоря это выглядит так: Интернет без ограничений и дальнейшее улучшение управления авто с помощью жестов.

У новой серии 3 BMW предложит известные 3-, 4- и 6-цилиндровые агрегаты, но встроенные «шестерки» будут доступны только с 280 л.с. и выше. Однако предложение электрифицированных приводов будет несколько позднее. Пока хотят предложить гибридные модули с большей поддержкой электроники, чем в текущем 330e. Компания также серьезно рассматривает вопрос о введении конкурента для серии Tesla Model 3 — 3 eDrive с батареями на 90 киловатт-часов, что позволяет проехать 500 км на одной зарядке.

Видео обзор авто

В общем после долгих лет застоя наконец наступает время для более радикальных изменений — иначе клиенты просто будут скучать. BMW знает об этом, поэтому в 2019 году серия 3 будет заметно отличаться от своего предшественника.

Первые видео о новом BMW 7 серии 2019 года Facelift

Предлагаем вам первые видеоролики о новом BMW 7 серии 2019 года. Как уже ясно показали ранее просочившиеся фотографии, роскошный седан из Мюнхена претерпел необычайно обширную реконструкцию, что дало ему описание «новый BMW 7 серии».

Независимо от того, с какой точки зрения вы смотрите на BMW 7 серии 2019 года, экстерьер предлагает соответствующие изменения со всех сторон. Что касается недавно обновленной 7-й серии, есть немало новых изменений, о которых стоит поговорить.Но ничто не привлекает нашего внимания, как огромные зияющие дыры на его лице. Новый LCI 7 серии (Life Cycle Impulse, что на языке BMW означает обновление) по сути крадет дизайн решетки радиатора у своего более старого и гораздо более крупного брата, BMW X7.

Решетка фактически выросла на 40 процентов.

Еще одним большим изменением для 7-й серии является его декоративная планка «хоккейная клюшка», которая теперь становится более вертикальной после поворота. Сзади у Big 7 появились новые задние фонари, похожие на те, что есть на новой 8-й серии, которые теперь подключены через световую панель.

Светодиодные трехмерные задние фонари нового BMW 7 серии на 1,4 дюйма тоньше, чем у предыдущего автомобиля. Интеграция световой панели на самом деле довольно бесшовная и выглядит действительно гладко. Встроенные выхлопные патрубки имеют более широкую хромированную окантовку, а объемные задние фонари нового BMW 7 серии примерно на 35 миллиметров тоньше, чем на уходящем автомобиле.

Даже при обновленном капоте есть ряд изменений, связанных с фейслифтингом.В то время как предложение дизельных двигателей остается неизменным и продолжает охватывать модели 730d, 740d и 750d, бензиновые силовые установки претерпели изменения. Таким образом, базовой моделью в США является BMW 740i, который будет комплектоваться вездесущим, но отличным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем B58 с турбонаддувом, мощностью 335 л.с. и 330 фунт-фут. BMW 750i xDrive получает тот же новый 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, что и M850i, так что он развивает очень здоровые 523 л.с. и 553 фунт-фут. Этот 750i способен разогнаться до 100 км / ч за 3,9 секунды, что очень быстро, особенно для большого роскошного седана.

Большая собака 7-й серии — это M760i xDrive, который оснащен 6,6-литровым твин-турбо V12, который выдает чудовищные 600 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Этого достаточно, чтобы в мгновение ока разогнать M760i от 0 до 100 км / ч, сделав это всего за 3,6 секунды. В Германии производительность M760Li падает с 610 до 585 л.с. благодаря интеграции фильтра Ottopartikel.

На смену BMW 740e приходит новый BMW 745e xDrive, который теперь имеет 3,0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом, а не старый 2.0 литровая четырехцилиндровая. Этот новый шестицилиндровый двигатель развивает мощность 280 л.с., а сопряженный с ним электродвигатель — 113 л.с. Максимальная общая выходная мощность для 745e составляет 389 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента, что намного больше, чем у предыдущей модели. Разгон до 100 км / ч у 745e занимает 4,9 секунды.

Сравнительно скромно на первый взгляд, есть некоторые изменения и в интерьере. Самый важный шаг — это рестайлинг BMW 7 серии в области информационно-развлекательной системы с последним iDrive 7.0 и интеллектуальный персональный помощник. Новое поколение iDrive легко узнать по более современному дисплею, а голосовой ввод теперь реагирует на активацию с помощью настраиваемого ключевого слова «Привет, BMW».

Новый BMW 7 серии снова будет предлагаться в двух вариантах кузова, более длинный из которых превращает его дополнительные 14 сантиметров колесной базы в аналогичное увеличение бортового пространства для пассажиров на заднем сиденье. Стандартная 7-я серия (5120 мм) и ее двойник с длинной колесной базой (5260 мм) на 22 миллиметра длиннее своих предшественников.Ширина (1902 мм) и высота новой модели (1467 мм / версия с длинной колесной базой: 1479 мм) остались неизменными.

Нажмите ниже, чтобы увидеть все видео:

2019 BMW 7 Series Facelift

Теперь, когда обзоры нового BMW 7 Series вышли, пришло время обновить наши также видеогалерея (подпишитесь на канал BMWBLOG http://bit.ly/bmwblog_subscribe). На кадрах ниже показан BMW 750i xDrive вместе с более экологичным 745Le xDrive.У нас была возможность протестировать обе модели, и вы можете найти наши обзоры здесь и здесь.

Новый гибрид 7-й серии является частью недавно представленного нового семейства PHEV, которое охватывает несколько серий — от 3 до 7, а также до высокопроизводительных моделей X. Новый 745Le, или просто 745e в США, прибудет весной по эту сторону пруда и принесет значительную модернизацию трансмиссии по сравнению с уходящим 740e. Вместо 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя в новом PHEV 7-й серии используется популярный бренд 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, призванный исправить некоторые недостатки мощности 740e.

Сам бензиновый двигатель выдает 286 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента, в то время как электродвигатель имеет номинальную мощность 113 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента, прирост 2 л.с. и 9 фунт-футов. Общая выходная мощность: около 394 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента.

Запас хода с электроприводом нового BMW 745e составляет от 54 до 58 километров (33-36 миль), а у нового BMW 745Le — от 52 до 55 километров (32-34 мили).Новый BMW 745Le xDrive обеспечивает запас хода от 50 до 54 километров (31-33 мили) с электрическим приводом. Все эти цифры относятся к европейскому рынку, EPA в США еще не опубликовало цифры mpge. Независимо от окончательной цифры, запас хода на электроприводе будет как минимум вдвое больше, чем у модели 740e.

В 750i xDrive с традиционным приводом по-прежнему используется популярный 4,4-литровый двигатель V8. По сравнению с предыдущим 750i, обновленный BMW 750i xDrive получил такую ​​же новую 4.4-литровый двухцилиндровый двигатель V8, как у M850i, дает очень хорошие 523 л.с. и 553 фунт-фут, которые доступны между 1800–4600 об / мин. Новый двигатель имеет ровно 78 лошадиных сил и на 78 Нм больше, чем предыдущий V8.

ТЕСТ-ДРАЙВ: BMW 750Li xDrive 2019 — многообещающая перезагрузка роскошного лимузина

750Li xDrive способен разгоняться до 100 км / ч за 3,9 секунды, что чрезвычайно быстро для большого лимузина.

Обе модели используют восьмиступенчатую коробку передач ZF.

Чтобы увидеть два автомобиля в действии, нажмите ниже:

Сделайте видеотур BMW M760Li 2019 года и его мощной решетки радиатора

Мы много говорили о модернизированном BMW 7 серии, но знаем, что у вас твердое мнение о его дизайне. Вот почему сегодня у нас есть новое видео с подробным описанием роскошного лимузина, которым мы хотим поделиться с вами в надежде, что мы сможем обсудить его решетку радиатора.Да, еще раз.

Если не считать шуток, мы слышали много голосов, которые называли решетку обновленного седана слишком большой, невероятно большой и даже смешной. Что ж, возможно, пришло время вас разочаровать, потому что мы действительно начинаем понимать, что после нескольких примеров из реального мира. Он выглядит хорошо, особенно если он сочетается с правильным дизайном бампера, как в примере из видео выше.

Перед нами совершенно новый M760Li серого цвета с множеством дополнительных функций. Этот автомобиль стоит в Нидерландах 282 000 евро, что по текущему обменному курсу составляет около 316 284 доллара.Это делает его даже более дорогим, чем предыдущий пример седана с двигателем V12, который мы рассмотрели ранее в этом месяце.

Под капотом, конечно же, находится 6,6-литровый 12-цилиндровый двигатель с двумя турбинами, который вырабатывает 577 лошадиных сил (430 киловатт) для европейского рынка (благодаря WLTP) и 592 л.с. (441 кВт) в Соединенных Штатах. Максимальный крутящий момент составляет 627 фунт-футов (850 ньютон-метров), а вся мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода xDrive.

Хотя слухи предполагают, что BMW может прекратить выпуск двигателей V12 и даже V8 с 7-й серией следующего поколения, компания будет продавать обновленную модель еще как минимум три-четыре года. Помимо 6,6-литрового двигателя, покупатели могут выбрать из 4,4-литрового V8, 3,0-литрового дизеля и гибридного варианта с шестицилиндровым газовым двигателем и электродвигателем.

В заключение, Китай остается крупнейшим рынком для флагманских седанов из Баварии, при этом более 40 процентов текущего производства приходится на Народную Республику.

Источник: Alaatin61 на YouTube

BMW представляет обновленную 7-ю серию 2020 года

Наиболее заметным и внешним сдвигом является установка решетки радиатора большего размера, если быть точным, на 40 процентов больше, согласно BMW. Он сильно напоминает большую собаку. Передняя панель X7, дизайн, который некоторые считали слишком большим для внедорожника. Теперь это седан, хотя BMW утверждает, что передняя часть на два дюйма выше в самой высокой точке по сравнению с моделью 2019 года.

В 2020 году BMW отказывается от рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. 740e xDrive PHEV в пользу подключаемый гибридный силовой агрегат, в котором используется рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 280 лошадиных сил. Это в паре с электродвигателем, который развивает 113 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Теперь называется 745e xDrive, он выдает в общей сложности 389 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента в спортивном режиме, что достаточно для заявленного разгона 0-60 за 4,9 секунды (предыдущая модель развивала 322 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента, а также пробежал 0-60 за 5.1 секунду).

BMW сообщает, что 745e будет иметь улучшенный литий-ионный аккумулятор с емкостью 12,0 кВтч (10,4 кВтч нетто) по сравнению с 9,2 кВтч старой модели. BMW еще не упомянула, как далеко 745e может проехать только на электрической тяге.

Трансмиссия V8 также подвергается модернизации. В 750i xDrive 2020 модернизированный V8 с двойным турбонаддувом теперь будет вырабатывать на 80 лошадиных сил больше, чем предыдущая модель, до 523 в диапазоне от 5500 до 6000 об / мин. Крутящий момент увеличивается на 74 фунт-фут, до 553 фунт-фут между 1800 и 4600 об / мин.BMW утверждает, что может разогнаться с нуля до 60 за 3,9 секунды. Среди других вариантов трансмиссии — 335-сильный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в моделях 740i и 600-сильный дедушка. V12 с двойным турбонаддувом на M760i. В этом объявлении не упоминается модель Alpina.

Решетка радиатора — не единственное дизайнерское решение 7-й серии 2020 года. Хотя автомобиль в целом выглядит похожим, небольшие изменения позволяют поддерживать его актуальность и актуальность. Передние фары были переработаны с более тонким профилем, и лазерная подсветка BMW будет доступна в качестве опции, помимо стандартных светодиодов.Капот был изменен с немного более агрессивными линиями, боковые зеркала заднего вида были изменены, передний бампер теперь имеет «дефлекторы воздуха» на воздухозаборниках для охлаждения воронки тормозов, а боковые «воздухозаборники» имеют большие воздуховыпускные отверстия.

Задняя часть претерпела аналогичные переделки. Выхлопные патрубки стали шире, задние фонари стали тоньше, а у 7-й серии 2020 года теперь есть световая полоса, тянущаяся поперек хвоста. Завершая внешний вид, модели 740i и 745e будут оснащены стандартными 18-дюймовыми колесами, модели 750i будут иметь стандартные 19-дюймовые колеса, а M760i будет иметь 20-дюймовые колеса в стандартной комплектации.

Внутри ничего не отличается, так как большинство изменений связано с обновленными технологиями и улучшенными ходовыми качествами. В 7-й серии есть новая цифровая приборная панель, которая сочетается с большим информационно-развлекательным экраном, который находится на верхней части приборной панели, а рулевое колесо было немного изменено и теперь имеет хромированную панель. BMW утверждает, что улучшила акустику для более спокойного вождения, добавив больше защиты, больше изоляции и увеличив толщину многослойного стекла.

На момент объявления цены не были объявлены, но мы ожидаем, что они будут относительно соответствовать тем, что были установлены для предыдущей модели, с небольшим повышением.Поклонники ультра-роскоши смогут впервые получить в свои руки новую 7-ю серию, когда она выйдет на рынок в апреле 2019 года.

Видео по теме:

BMW 7 серии 2019 года: характеристики, характеристики, цена и варианты недавно выпущенного роскошного автомобиля в Индии

Флагманские модели BMW, BMW X7 и BMW 7 серии, были представлены сегодня в Индии и поступили в продажу. Как и новый X7, BMW 7 серии Facelift получит новую большую фирменную решетку радиатора, предположительно, для сохранения единообразия дизайна двух флагманов.Две модели также получают мощность от одних и тех же бензиновых и дизельных двигателей. BMW 7 серии также доступен в подключаемом гибридном варианте как BMW 745Le xDrive.

Варианты BMW 7 серии

В целом, BMW 7 серии 2019 года доступен в шести вариантах: BMW 730Ld Design Pure Excellence, BMW 730Ld Design Pure Excellence Signature, BMW 730Ld M Sport, BMW 740Li Design Pure Excellence, BMW 745Le xDrive ( CBU) и BMW M760Li xDrive (CBU).

Двигатель

Трехлитровый шестицилиндровый дизельный двигатель BMW 730Ld развивает мощность 265 л.с. и максимальный крутящий момент 620 Нм при 2 000–2500 об / мин, позволяя автомобилю разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6 минут.2 секунды. Трехлитровый шестицилиндровый бензиновый двигатель BMW 740Li развивает мощность 340 л.с. и максимальный крутящий момент 450 Нм при 1500–5200 об / мин, позволяя автомобилю разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 5,6 секунды. Но именно массивный шестицилиндровый двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель BMW M760Li xDrive превосходит все остальное, развивая мощность 609 л.с. и максимальный крутящий момент 850 Нм при 1550–5000 об / мин. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды.

Дружелюбный к полярным медведям BMW 745Le xDrive оснащен новой литий-ионной батареей мощностью 108 л.с. и максимальным крутящим моментом 265 Нм.Его трехлитровый шестицилиндровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo развивает мощность 286 л.с. и максимальный крутящий момент 450 Нм при 1380-5000 об / мин. Суммарная мощность двух агрегатов составляет 384 л.с., максимальный крутящий момент 600 Нм и пробег до 39,5 км / л. BMW 745Le xDrive разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,3 секунды и достигает максимальной скорости 250 км / ч, а при работе только от аккумулятора — 140 км / ч.

BMW 7 серии с новой увеличенной решеткой радиатора и логотипом с меньшим количеством линий. По сравнению с предшественниками, он выглядит более внушительным и мощным, но при этом не теряет присущей ему спортивности.Сделанная на заказ кожаная обивка, улучшенная звукоизоляция, окружающее освещение, панорамная стеклянная крыша со светодиодной подсветкой, четырехзонный автоматический климат-контроль, электрически регулируемые комфортные сиденья, функция массажа и активная вентиляция сидений — вот среди длинного списка функций, которые входят в стандартную комплектацию всех моделей. Варианты BMW 7 серии.

2019 Интерьер BMW 7 серии

С двумя 10,2-дюймовыми сенсорными дисплеями Full-HD, проигрывателем Blu-ray и аудиосистемой Harman Kardon Surround Sound (с дополнительной аудиосистемой Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound) развлекательные функции на заднем сиденье более или менее похожи на BMW X7.Системы автомобиля подключены к 7-дюймовому планшету (который также можно использовать вне автомобиля) с сенсорной функцией, встроенной в центральный подлокотник.

Официальное видео BMW 7 серии Intro

Архивы Архивы Выберите месяц май 2021 апрель 2021 март 2021 февраль 2021 январь 2021 декабрь 2020 ноябрь 2020 октябрь 2020 сентябрь 2020 август 2020 июль 2020 июнь 2020 май 2020 апрель 2020 март 2020 февраль 2020 январь 2020 декабрь 2019 ноябрь 2019 октябрь 2019 сентябрь 2019 август 2019 июль 2019 июнь 2019 Май 2019 апрель 2019 март 2019 февраль 2019 январь 2019 декабрь 2018 ноябрь 2018 октябрь 2018 сентябрь 2018 август 2018 июль 2018 июнь 2018 май 2018 апрель 2018 март 2018 февраль 2018 январь 2018 декабрь 2017 ноябрь 2017 октябрь 2017 сентябрь 2017 август 2017 июль 2017 июнь 2017 май 2017 Апрель 2017 март 2017 февраль 2017 январь 2017 декабрь 2016 ноябрь 2016 октябрь 2016 сентябрь 2016 август 2016 июль 2016 июнь 2016 май 2016 апрель 2016 март 2016 февраль 2016 январь 2016 декабрь 2015 ноябрь 2015 октябрь 2015 сентябрь 2015 август 2015 июль 2015 июнь 2015 май 2015 апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 ноябрь 2010 октябрь 2010 сентябрь 2010 август 2010 июль 2010 июнь 2010 май 2010 апрель 2010 март 2010 февраль 2010 январь 2010 декабрь 2009 ноябрь 2009 октябрь 2009 сентябрь 2009 август 2009 июль 2009 июнь 2009 май 2009 апрель 2009 март 2009 февраль 2009 январь 2009 декабрь 2008 Ноябрь 2008 г. Октябрь 2008 г. сентябрь 2008 г. август 2008 г. июль 2008 г. июнь 2008 г. май 2008 г. апрель 2008 г. март 2008 г. февраль 2008 г. январь 2008 г. декабрь 2007 г. октябрь 2007 г. сентябрь 2007 г. май 2007 г. февраль 2007 г. сентябрь 2006 г. Разделы Разделы Выбор категории // M2 CS // 1M // M Дизели // M Модели // M Performance // M1 // M2 // M2 CSL // M3 // M3 CRT // M3 CS // M3 CSL // M3 GTS // M4 // M4 CS // M4 CSL // M4 GTS / / M5 // M6 // M7 // M8 // X3 M // X4M // X5 M // X5 M // X6 M // Z4 M1 Series15002 Series3 Series4 Series5 Series6 Series7 Series7008 SeriesA90 Toyota SupraAccessoriesActiveHybridActveEAdvertisingAlpinaAsk BFAuto ShowAutomerFastGaragePolicyBF «Город» BMW ClassicBMW CompetitorsBMW HistoryBMW IndividualBMW ModelsBMW X4BMW X5BMW X6BMW X7BMW / Toyota Joint VentureBMWCCABMWiCESClaim ChowderConceptCustom BMW MotorcyclesDakarDesignDTME10 2002E12 5 SeriesE21 3 SeriesE23 7 SeriesE24 6 SeriesE28 5 SeriesE30 3 SeriesE30 Z1E31 8 SeriesE32 7 SeriesE34 5 SeriesE36 3 SeriesE36 / E37 Z3 Roadster / CoupeE38 7 SeriesE395 SeriesE46 3 SeriesE52 Z8E53 X5E60 5 SeriesE63 / E64 6 SeriesE65 / E66 7 SeriesE70 X5E71 X6E81 / 82 / E87 1 SeriesE83 X3E84 X1E85 Z4 Roadster / CoupeE86 Z4 M CoupeE89 Z4 RoadsterE9 3.0 CoupeE9 3.0 CSLE9 CSE90 3 серииEfficientDynamicsEuropean DeliveryEventsF01 7 SeriesF06 6 Series Gran CoupeF07 PASF10 5 SeriesF11 5 Series WagonF12 6 Series CoupeF13 6 Series CoupeF15 X5F16 X6F20 1 SeriesF22 2 Series CoupeF33 / F23 2 SeriesF425 X226 X4F26 Кабриолет 4 серииF34 Gran TurismoF36 Four Series Gran CoupeF39 X2F40 1 серия HatchF40 X5F44 2 Series Active Tourer 7 SeaterF44 2 Series Gran CoupeF45 2 Series Active TourerF48 X1F4X GTF4X Z1F52 1 Series SedanF80 M3F82 M4FIM SuperbikeFrankfurt 2 Series X01 G01 CoupeFrankfurt 2 G01 X3MG02 X4G05 X5G06 X6G07 X7G07 X8G14 8 SeriesG20 3 SeriesG22 4 SeriesG29 Z4G30 5 SeriesG30 5 SeriesG32 6 серии GTGenevaGXX 2 SeriesGXX 9 SeriesHusqvarnai3i4i5i8i8Si9IMSAIn PressiNEXTIsettaiXLA Авто ShowLeMansM Производительность LineM2 CompetitionMINIMobility ServicesMotorradMotorsportNAIASNürburgringNYC Авто ShowOfficial NewsOpinionProject Ir eader ФотоОтзывы / БюллетениОтзывыRolls RoyceСлухиБезопасностьПродажи / МаркетингШанхайНовости сайтаСпонсируемая публикацияШпионские фотоТехнологииТокиоБез категорийВидеоВидениеWTCCX1X2X3X3MxDriveZ11 E1 / E2Z2Zagato RoadsMZ4

BMW iDrive 7.0 Обзор: Все глубже и глубже

BMW пытается сделать свою информационно-развлекательную систему iDrive более оптимизированной, и, хотя предстоит еще много работы, последние изменения начинают приносить пользу.

Не все модели, выпускаемые автопроизводителем, сейчас работают под управлением iDrive 7.0, но скоро появятся новые, особенно в этом году. Я тестировал систему на двух отдельных недельных дисках в кроссовере X5 2019 года, наряду с более глубокой интеграцией приложений, которую он предлагает.

Некоторые вещи изменились, а другие остались прежними.Пользователи Android по-прежнему не участвуют, поскольку нет поддержки Android Auto или даже Google Assistant через Bluetooth. Однако, если вы пользуетесь iPhone, здесь есть с чем поработать.

Основы

X5 отличается элегантным интерьером со всех сторон. Это такая кабина, в которой можно ездить на длинные дистанции и никогда не чувствовать себя по-настоящему неудобно. Эргономичность всего, что находится внутри, — это один аспект, а другой — то, как разные части работают вместе.

Как и раньше, iDrive продолжает работать с помощью поворотного переключателя и кнопок быстрого доступа, окружающих его.Немецкий автопроизводитель и раньше флиртовал с сенсорными экранами, но теперь, похоже, все чаще использует их. 12,3-дюймовый дисплей большой, яркий и отзывчивый, если вы захотите прикоснуться к нему пальцем.

Многое из того, что находится внутри системы, основано на гибридном подходе. Если не прикасаться к экрану, вот и колесо. Если не колесо, то есть кнопки или жесты. Если бы не те, то могли бы помочь руль или голосовое управление.

Подчеркивая все, что связано с подключением.В комплект входят точка доступа Wi-Fi в автомобиле и подставка для беспроводной зарядки Qi. Вы получаете 3 ГБ на первые три месяца (в зависимости от того, что истекает раньше), а затем получаете предоплату в рамках услуги, предлагаемой AT&T для BMW ConnectedDrive.

Apple CarPlay теперь входит в комплект поставки системы с завода, но вам придется заплатить за нее по истечении первого года. Первые 12 месяцев идут с автомобилем, а после этого вы должны снова подписаться через BMW ConnectedDrive онлайн. Возможны варианты на один год или 20 лет.

Подключения и расположение

BMW в конечном итоге включил в себя различные элементы, которые ранее использовались в разных моделях. Например, управление с помощью жестов было впервые добавлено в 7-ю серию пару лет назад, но в отличие от других моделей. У X5 они есть, и теперь они работают намного лучше, чем раньше.

Когда я указал пальцем в воздухе примерно на полпути вниз (в поле зрения небольшой инфракрасной камеры) и повернул его по часовой стрелке или против часовой стрелки, я увеличил и уменьшил громкость соответственно.Если бы я показывал большой палец вверх, наклонял его в сторону и проводил вправо, я бы пропустил трек. Если бы я наклонил его назад и пошел налево, я бы повторил одно. Если бы я поднял два пальца, я мог бы воспроизвести или приостановить звук.

Мне это никогда не продавали, когда он впервые был запущен, потому что он был неудобным и бесполезным. Не то чтобы в какой-то степени это все еще не так, но через некоторое время они мне понравились. Регуляторы громкости иногда были проще, чем тянуться к ручке громкости. Пропуск треков был даже удобнее, учитывая расположение физических кнопок навигации по трекам.

На данный момент все остальные подключения являются стандартными для BMW. USB, 12 В, Aux-In, Bluetooth, Wi-Fi — все это есть. Добавление порта USB-C в отсек для хранения на центральной консоли немного модернизирует порты, хотя порт USB-A более удобно расположен спереди.

Беспроводное зарядное устройство расположено внизу, в глубине приборной панели. Это похоже на то, как если бы BMW сделала это, чтобы отговорить водителей даже от использования телефона.

CarPlay на большом экране

CarPlay в основном такая же, за исключением большего экрана, благодаря которому каждая его часть визуально выделяется больше.Иконки большие и яркие, что делает прикосновение к экрану еще удобнее. Тем не менее, платформа также хорошо интегрируется с поворотным циферблатом.

Чтобы узнать время, нужно время. В отличие от мгновенного отклика сенсорного экрана, циферблат должен циклически перемещаться по меню. Каждый щелчок становится звуковым и визуальным показателем того, где вы находитесь. Сначала он может показаться не интуитивным, но, использовав его сейчас на нескольких тест-драйвах, я лично чувствую, что привык к нему.

Мне нравится, что Siri может запускать приложения по крайней мере голосом, а Apple Music лучше с голосовой интеграцией по сравнению со Spotify, Tidal или Google Play Music.Мы надеемся, что Apple может начать индексирование библиотеки Spotify, чтобы достичь того уровня, на котором сейчас находятся Google Assistant и Alexa.

Большинство автопроизводителей, поддерживающих CarPlay, до сих пор не предлагают беспроводную связь. BMW сделала это с тех пор, как впервые приняла его на вооружение, и с тех пор мне он всегда нравился. Кроме зарядки, мне никогда не приходилось вынимать его из кармана. Siri очень хорошо работает в тандеме с собственной системой голосовой активации BMW, для ее активации требуется долгое нажатие. Короткое нажатие всегда вызывает BMW.

Кнопка физической карты на центральной консоли переходит к тому приложению для картографии, которое было открыто на iPhone в последний раз. Это тонкий способ вырезать Apple Maps — если, конечно, вам не нравится его использовать. Если вы в последний раз использовали Waze или Google Maps, он откроет это. Уловка в том, что вам нужно, чтобы приложение оставалось открытым. Это не сработает, если вы откажетесь от него полностью.

Место Android в

Android Auto вообще не присутствует в iDrive, и неясно, когда это изменится.Автопроизводитель ранее выражал озабоченность по поводу конфиденциальности, основываясь на том, как Google собирает данные водителей, поэтому мы увидим, как этот тупик будет решен, если он когда-нибудь появится.

Один из вариантов — встроить VPN в систему, чтобы охватить пользователей Android, но в таком большом масштабе это кажется нереальным. Кроме того, BMW, вероятно, захочет предложить это как услугу по подписке. Пользователи Android также могут использовать собственный VPN на своих телефонах, но это не относится к делу. Просто нет уровня интеграции, который мог бы сравниться с тем, что получают пользователи iPhone.

Функция совместного использования экрана — одна из тех, которые явно не принадлежат Apple. Он работает с устройствами, поддерживающими Miracast, который иногда встроен в некоторые телефоны. Например, Samsung давно предлагает Smart View как способ совместного использования экрана с совместимыми устройствами, и он также работает с системой BMW.

Здорово, что это есть, хотя и ограничивает, когда у вас нет экранов для задних сидений. Galaxy Note 9 и Galaxy S10 +, с которыми я их тестировал, отлично работали на дисплее спереди.Я использовал Wi-Fi в машине и воспроизводил видео с Netflix, YouTube, NHL и DAZN, но на самом деле мог смотреть только в парке. По соображениям безопасности он не будет воспроизводить видео во время движения автомобиля.

Это также отрицает возможность использования большого экрана для картографических приложений. Находясь вне парка, на экране телефона ничего не отображается. Альтернативой может быть использование автономного приложения Android Auto на телефоне и установка его на приборной панели или вентиляционном отверстии.

Приложение ConnectedDrive

Долгое время канадские водители BMW оставались в стороне от приложения ConnectedDrive.Еще хуже было для пользователей Android. Теперь разрыв с аналогами в США, наконец, сокращается благодаря набору полезных функций в текущем приложении.

Для моделей BMW с SIM-картами в автомобиле (которых много) приложение может управлять определенными функциями или получать доступ к ним удаленно. Например, доступны удаленный запуск, блокировка / разблокировка, освещение и звуковой сигнал. Вы можете настроить климат внутри на определенное время каждый день — идеально для того, чтобы начать утреннюю поездку на работу еще до того, как сесть в автомобиль. Это может быть не так мгновенно, как физический брелок, но было довольно удобно, что я мог дистанционно запускать, разблокировать, а затем вообще управлять автомобилем без брелока.

Отправьте пункт назначения с телефона на карту автомобильной навигации и посмотрите на автомобиль в режиме удаленного трехмерного просмотра, что дает вам перспективу вокруг него. Это не неотъемлемая часть, но это была еще одна особенность, которую ждали канадцы.

В остальном приложение довольно глубокое. Он предлагает руководство по автомобилю, разделы для отзыва и диагностики, помощь на дороге, встречи в автосалоне и многое другое. Он особенно полезен для навигации по множеству меню и подменю в системе. Например, поскольку удаленный 3D-просмотр сначала не включен, приложение перечисляет необходимые шаги.

BMW полезна точно так же. Когда я сказал: «Привет, BMW, точка доступа», он показал SSID и пароль для автомобильного Wi-Fi. Если я искал определенную функцию или режим, было несложно найти их по голосу.

BMW также добавила разделы, чтобы узнать об интеграции Apple Watch и Samsung SmartThings. У меня сейчас нет ни одного продукта, поэтому я не мог полностью проверить, как они будут работать.