Бмв 3 салон: BMW 3 серии на официальном сайте BMW в России

Тест-драйв BMW 320i: культурный атлет

Встречайте BMW 3-серии: один из «столпов» глобального автомобильного мира! Что, правда, накладывает свой отпечаток на восприятие данной модели. С одной стороны – огромная инженерная школа известнейшего «премиум»-бренда. С другой – за такое позиционирование ведь и спрос выше! Сумеет ли BMW 320i оправдать ожидания? Сейчас разберемся.

Позиционирование BMW 3-серии

Давно известно: BMW 3-серии – это компактный премиальный автомобиль, который ставит акцент на мощные моторы и хорошую управляемость. Глобально идеология модели не менялась еще с первого поколения «трешки» (кузов Е21), которое вышло в 1975 году. И история уже доказала, что формула успеха была составлена верно: с момента запуска BMW 3-серии в мире реализовано более 15 миллионов автомобилей этого семейства. И вот сегодня мы встречаем уже седьмое поколение модели – с обозначением G20 для кузова типа «седан» или G21 для кузова «универсал».

Успеху BMW 3-серии скоро «стукнет» 50 лет! Старт в 1975 году, семь поколений модели, неизменная популярность в автомобильном мире, основа для старта 4-серии. Знакомимся с новым поколением BMW 3-серии на примере седана BMW 320i: оптимальная популярная версия с точки зрения продаж. Также вкратце будет представлена ТОП-модель BMW М340i xDrive с кузовом «универсал».

Как едет автомобиль BMW 320i?

Традиционный заднеприводный «премиум»-седан среднего класса – что-то в этом есть. К примеру, в этом есть легкий руль с кристальной чистотой лесного ручья, бьющего из источника драйверского удовольствия. Потому, что управление BMW 3-серии дарит радость. Автомобиль легкий и подвижный в своих маневрах, он быстро отзывает на поворот руля, а крутизну виража можно не только видеть глазами, но и чувствовать руками. Уровень взаимопонимания с BMW 3-серии очень высок, причем приходишь к этому уровню быстро.

При стандартных ездовых настройках в крутом повороте автомобиль рановато начинает попискивать шинами, зато демонстрирует покладистый характер и прогнозируемый снос – невзирая на задний привод, он лишен опасного коварства. Но не лишен игривости: если отключить систему стабилизации да «поддать дровишек» с помощью педали акселератора, то в мягкий дрифт можно уйти уже со старта – мощности на такие шалости хватает и у 320-й версии. Вот вам любимые «пончики»!

Спортивный характер = жесткая подвеска? Да не особо. Конечно, если вы ищете комфорт, то он явно не является определяющим в характере BMW 3-серии. Так, при движении по неровной дороге с большим количеством заплат у кузова есть постоянные вертикальные возмущения, он будто все время подрагивает. Однако при проезде одиноких выбоин или горбиков, когда уже психологически готовишься к тряске, все оборачивается неожиданно нормальным комфортом. Плюс автомобиль не раскачивается на волне и мягко, почти незаметно, проезжает дорожную мелочь. Очень высокий уровень в настройке амортизаторов и шин, а также их взаимосвязи между собой! Кстати, психологически на восприятие комфорта работает и звукоизоляция: тишина при движении на трассе, минимум шумов в работе подвески.

А еще при резких виражах невелики крены. Похоже, это комплексная заслуга конструкции автомобиля (низкий кузов и широкая колея), а не банально зажатой подвески. Общий итог по характеру управления BMW 3-серии таков, что автомобиль остается покладистым и понятным «на каждый день», однако также он готов к быстрой резкой езде и может пошалить – но только с разрешения водителя.

Мощности 184 л.с. и момента в 300 Нм как раз достаточно. Не много, не мало, а именно достаточно. Ведь вопрос не только в абсолютных цифрах, но и в том, как это все реализовать. Двигатель BMW 320i будто живет в двух режимах. При обычной езде и «Comfort»-настройках, мотор работает в диапазоне 2-2,5 тысяч оборотов (а на трассе при установившееся скорости бывает и 1,5 тысячи), лишь изредка требуя «раскрутки» до 2,5-3 тысяч, где заметно прибавляется тяга. Современный 8-ступенчатый «автомат» мягко меняет передачи, их просто не замечаешь. Типичный ежедневный бизнес-седан для поездок по личным делам и на встречи с партнерами.

Но стоит выбрать «Sport»-режим, как автомобиль заметно меняется: АКПП держит ниже передачу – а мотор набирает максимум оборотов. И вот на 4,5-5-6 тысячах он показывает всю свою силу, сопровождая мощность неплохим саунд-треком: не просто чувствуешь, но и слышишь ускорения! Если добавить к этому отточенную управляемость, чуть потяжелевший руль, да игривые индикаторы перегрузки/мощности/наддува на центральном дисплее, то автомобиль BMW 320i окончательно меняет облик: был «бизнес-седан» – а стал «спорт-седан»! Мне встречались разные автомобили из этих разных таборов. Но уже давно не встречался автомобиль, который так органично их соединял, как это делает актуальное поколение BMW 3-серии.

Атлетическая внешность седана BMW 320i находит свое продолжение в многогранном ездовом характере. Автомобиль будто доказывает, что современный «премиум» со спортивным уклоном – это не про «жестко дубасить», а про баланс ездовых качеств: управляемость, драйв, комфорт. Замер разгона BMW 320i дает разлет 7,2-7,9 секунды в зависимости от выбранного ездового режима и метода старта. Но обратите внимание на разгон до 60-70 км/ч: быстрее других сравнимых седанов, у которых под капотом +50 лошадей – вот результат заднего привода и отсутствия пробуксовок.

Если к ходовым качествам автомобиля замечаний нет, то к салону замечания есть. Прежде всего, общее чувство простора: водителю и переднему пассажиру реально места достаточно, но визуально передние стойки кажутся придвинутыми слишком близко, из-за чего невольно возникает ощущение тесноты. А на втором ряду сидений дает о себе знать традиционная компоновка с задним приводом: огромный центральный тоннель под кардан-вал буквально разрезает салон, явно намекая на реальные четыре (а не номинальные пять) мест для людей. Есть замечаний и к отделке: искусственная кожа уж слишком грубая и «искусственная». При этом заказной руль – с излишне толстым ободом, но зато с приятной мягкой кожей – на этом фоне явно контрастирует с общей отделкой. А дверные карты с серебристыми ручками и вовсе напоминают Opel или SKODA начала 2000-х годов. Да-да-да, конечно тестовый автомобиль был представлен в комплектации «чуть выше базы». Можно заказать лучшую отделку, можно выбрать многочисленные опции. Но если говорить о массовых продажах «пакетных версий», то вот примерно такими они будут…

К чести BMW 3-серии, эргономика отлична вне зависимости от цены и обивки. Посадка низкая и удобная, опциональные «спорт»-сиденья дают отменную боковую поддержку. Обзорность вперед ожидаемо хороша, да и сзади все неплохо видно: это приятно, поскольку от небольших зеркал ожидал худшего обзора. Отдельный плюс – компактный блок «климата» и комбинация кнопок возле рычага «автомата». Тот случай, когда действительно все собрано под рукой, управление настройками простое и логичное (как это принято сейчас называть, «интуитивно-понятное»). Если не учитывать центральный тоннель, то сзади места хватит для нормальной посадки двух людей, есть запас простора для ног и над головой. Жаль лишь, недостает дефлекторов вентиляции и «климата»: из дополнительных удобств в наличии лишь подлокотник с парой подстаканников. Но это снова вопрос комплектации, о чем расскажу ниже. Наконец, багажник: у него достаточный объем и правильная прямоугольная форма, но лишь парочка ниш для мелких вещей и аккумулятор в подполье (традиция BMW) вместо «запаски».

Впечатления от салона смешанные. С одной стороны – здесь места «впритык» и местами ждешь лучших отделочных материалов. С другой стороны – с эргономикой полный порядок: начиная с посадки и обзорности, заканчивая логикой расположения органов управления. Багажник, что называется, «в рамках класса».

Есть ли инновации в BMW 3-серии?

Тестовый седан скорее являет собой пример «привычной классики от BMW» для данного сегмента: несущий кузов, задний или полный привод, независимые подвески спереди и сзади, продольная установка мотора. Однако все-таки эта «классика» не устаревшая, а современная. Так, в основе автомобиля лежит платформа CLAR, которая позволила увеличить жесткость на 25-50% (в зависимости от зоны кузова) при одновременном облегчении конструкции (минус 55 кг в зависимости от версии) благодаря широкому использованию алюминия и высокопрочных сталей.

В ходовой части использована передняя подвеска типа МакФерсон с дополнительными рычагами, плюс независимая 5-рычажная подвеска сзади. Тормоза дисковые «в круг», причем на старших версиях используются вентилируемые диски не только спереди, но и сзади. Но главной особенностью, пожалуй, можно назвать новые амортизаторы с прогрессивными характеристиками работы: уровень демпфирования зависит от перемещения штока. Такие амортизаторы позволяют точнее настроить подвеску, добиваясь лучшего комфорта в мелочах при сохранении спортивной поступи в целом. Причем особенно радует, что данные амортизаторы являются стандартным оснащением даже для стартовых версий BMW 3-серии.

Тестовый автомобиль BMW 320i был оснащен мотором серии B48: 2-литровая рядная «четверка» с технологией BMW TwinPower Turbo (турбина типа twin-scroll), изменением фаз газораспределения Double VANOS, бездроссельным впуском Valvetronic, непосредственным впрыском топлива. Плюс 8-ступенчатый «автомат» классического типа: гидротрансформатор и набор планетарных передач. Неплохая «база», правда? Что многими авто-производителями подается, как достижения, в «премиум»-автомобилях уже воспринимается позициями в must-have. Ведь именно именно эти конструктивные особенности дают автомобилю возможность ехать так «породисто» и дорого.

Что касается оснащения, то тестовый автомобиль BMW 320i не мог похвастать огромным перечнем каких-либо уникальных позиций. К примеру, фары – обычные светодиодные, не матричные и не лазерные. Приборы – это пара стрелочных индикаторов с 5,7-дюймовым дисплеем между ними. Центральный сенсорный дисплей – сенсорный 8,8-дюймовый с контролером iDrive. Климат – однозонный. Просто? Но это «священная простота»: панель приборов контрастна и приятна для зрения, дисплей бортового компьютера выдает нужную информацию и не перегружает лишним, у «климата» есть свои кнопки управления, меню системы мультимедиа отлично прорисовано и толково переведено, а изображение с камеры заднего вида (пусть и небольшая картинка) выглядит отлично. Тестовый автомобиль BMW 320i показывает, что «высокий класс» возможен в каждой детали вне зависимости от версии автомобиля.

Тем паче, что для BMW 3-серии опционально доступно «все-все-все» и даже больше: активный «круиз», проекционный дисплей, наблюдение за «слепыми зонами», аудио Harman Kardon, лазерные фары, 3-зонный «климат», ЖК-приборы. Но об этом ниже…

Нынешняя «тройка» G20 – это как эволюция предшественницы: аналогичные ценности, но чуть больше и чуть легче, с вниманием к развесовке и аэродинамике, в новыми решениями в компоновке салона. Под капотом тестового автомобиля – бензиновый турбо-мотор В48, который работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и задним приводом. Оснащение в стиле «база+», однако каждый пункт досконально проработан: это приятно. Хотя опционально можно заказать много уникальных опций – только плати! Но сколько платить?

Цена BMW 3-серии и потенциальные конкуренты

Общий прайс-лист на автомобиль BMW 3-серии насчитывает 18 позиций! И это еще без учета комплектаций, а только различные сочетание типов кузова, моторов, трансмиссий. Все детально описать просто невозможно (а то получится еще одна статья сравнимого размера), поэтом за основу возьмем седан с задним приводом – как тестовый автомобиль BMW 320i. Изначально будут указаны все минимальные цены «от», а ниже будут прописаны нюансы.

Старт дает седан BMW 318i (2,0 литра, 156 л.с.), который изначально предлагает следующее оснащение: LED-фары, центральный сенсорный 8,8-дюймовый дисплей, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, система стабилизации, климат-контроль, тканевая обивка Hevelius, аудиосистема на шесть динамиков, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, пр. Цена BMW 318i – от 906 тыс. грн. или $33 тыс.

На уровень выше расположена версия BMW 320i: примерно схожее оснащение, но мощнее мотор (2,0 литра, 184 л.с.) и можно выбрать версию с полным приводом xDrive. Причем вариант с полным приводом получает уже не 16-дюймовые, а 17-дюймовые легкосплавные колесные диски. Цена BMW 320i – от 1,01 млн грн. или $37 тыс.

На следующей ступеньке расположен седан BMW 330i, который помимо увеличенной мощности (2,0 литра, 258 л.с.), также отличается и техникой: к примеру, добавлены задние вентилируемые дисковые тормоза. Цена BMW 330i – от 1,17 млн грн. или $43 тыс. Кроме того, среди «330-х» имеется и оригинальна версия iPerformance: подзаряжаемый гибрид на 292 л.с. с ценником от 1,47 млн грн. или $54 тыс.

Наконец, второй уникальный экземпляр – это ТОП-модель BMW M340i xDrive. Мощный 3-литровый 6-цилиндровый мотор (максимум 387 л.с.), полный привод, плюс оригинальное оснащение: 18-дюймовые М-диски, тормоза/подвеска/дифференциал M Sport, обивка Alcantara или Sensatec, М-руль, пр. Цена BMW M340i xDrive – от 1,51 млн грн. или $55,5 тыс.

Теперь пару слов о дизельных версиях BMW 3-серии. Все заявленные в Украине модификации созданы на основе 2-литрового мотора, но в разной степени форсировки (122/150/190 л.с.) и предлагают базовую комплектацию, как у модели BMW 318i. Важно отличие в том, что дизельные автомобили по умолчанию получают 6-ст. «механику» (в то время, как почти все бензиновые версии идут с 8-ст. «автоматом»): в случае дизельного автомобиля «автомат» следует заказывать как опцию, либо в паре с полным приводом xDrive. Цены следующие: BMW 316d (122 л.с.) – от 946 тыс. грн. или $35 тыс., BMW 318d (150 л.с.) – от 1,02 млн грн. или $37,5 тыс., BMW 320d (190 л. с.) – от 1,1 млн грн. или $40 тыс.

Также предложены пакетные версии BMW 3-серии: Sport Line (для BMW 318i, BMW 320i, BMW 320i xDrive) и M Performance (для M340i xDrive). В случае Sport Line дополнительное оснащение включает в себя: цвет «металлик», 17-дюймовые диски, отделку искусственной кожей Sensatec, спортивные передние сиденья, спортивный руль, систему помощи при парковке, круиз-контроль, пр. Оснащение версии M Performance еще шире: кожа Vernasca, двухцветные 18-дюймовые колесные диски, лазерные фары, подогрев руля, электропривод настроек сидений, пакет Driver Assistant, аудио Harman Kardon, 3-зонный «климат», пр. Цены таковы: BMW 318i Sport Line – от 1,17 млн грн. или $43 тыс., BMW 320i Sport Line – от 1,2 млн грн. или $44 тыс., BMW M340i xDrive M Performance – от 2,1 млн. грн. или $77 тыс.

Доплата за кузов типа «универсал» составляет порядка 45-50 тыс. грн., доплата за полный привод xDrive для бензиновых версий составляет около 90 тыс. грн., доплата за полный привод xDrive и АКПП для дизельной версии BMW 320d xDrive составляет порядка 160 тыс. грн.

Помимо вышеописанных комплектаций, конечно, можно заказывать опции поштучно и создать автомобиль под свои индивидуальные запросы. К примеру, вот такой универсал М340 с 6-цилиндровым мотором, полным приводом, огромными тормозами, красивой кожей в салоне, 3-зонным «климатом», лазерными фарами, панорамной крышей. Выше могут быть только M3 и Alpina, которые еще мощнее и еще дороже. А ведь и так за подобный универсал просят немало: 2,3-2,4 млн грн – в два раза (!) дороже тестового седана BMW 320i.

При рассмотрении конкурентов, прежде всего, вспомним традиционную немецкую тройку: BMW 3-серии, Mercedes-Benz C-Класса, Audi A4. Прямо сейчас проходит смена поколений Mercedes C-Класса и сложно что-то говорить о новом автомобиле, не познакомившись с ним лично. Пока лишь ясно, что С-Класс оказывается дороже «трешки». А вот автомобиль Audi A4 изучен хорошо: радует комфортом и тягой дизеля, в его арсенале имеется толковый полный привод quattro и кросс-версия Allroad. Возможно, кому-то облик и салона модели Audi A4 покажутся слишком традиционными, но этом скорее «сдержанная элегантность» нежели «следы старения». В качестве альтернативы от европейцев можно рассмотреть Jaguar XE (стильный и оригинальный, но дорогой) либо Alfa Romeo Giulia (дешевле, но недостает универсальности в характере). Еще одной альтернативой из мира «премиум» выступает седан Infiniti Q50: уже немолодой снаружи и внутри, зато с известной техникой и привлекательным прайсом. Плюс еще существует совсем уж радикальный конкурент – в виде электромобиля Tesla Model 3.

Если взять автомобиль «не-премиум», но достойные для сравнения, то упомяну Mazda6, Peugeot 508, Volkswagen Arteon. Здесь важно отметить, что за цену начальной версии BMW 3-серии можно купить средние или даже ТОП-овые версии Mazda, Peugeot, Volkswagen. Что, конечно, играет им на руку: лучше отделка салона, больше оснащения, мощнее моторы. Но, с одной стороны, у BMW 3-серии есть факт силы бренда: это BMW! А с другой стороны, если вы готовы платить, то BMW 3-серии может предложить то, чего нет у соперников: 6-цилиндровй мотор, адаптивная подвеска, гибрид. Наверняка здесь редко бывает переход клиента «от BMW к Mazda/Peugeot/Volkswagen», чаще получается переход «от Mazda/Peugeot/Volkswagen – к BMW в пакетной версии». Но все же это плюс-минус конкуренты.

Среди «премиум»-конкурентов обязательно отмечу Audi A4, среди «народных» марок – Mazda6. А еще жду новый Mercedes—Benz C-Класса и обновленный Volkswagen Arteon для обзоров. Да плюс Tesla Model 3: неожиданно, но по ездовому характеру напоминает «тройку». Однако в любом случае позиции BMW 3-серии сильны: самый свежий и «продвинутый», отлично едущий, престижный и узнаваемый представитель своего класса.

Расход топлива BMW 320 и содержание автомобиля

Средний городской расход топлива составил 9-9,5 л на 100 км пути. При этом на пустых дорогах и при плавном стиле езды можно было получить 7-7,5 л на 100 км, но при большом количестве заторов и/или динамичном стиле езды расход возрастал до 11,5 л на «сотню». На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 4,5-4,8 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч расход топлива возрастает до 5,5-6 л на 100 км пути.

Общая гарантия составляет два года без ограничения пробега. Сервисное обслуживание требуется проводить примерно каждые 15 тыс. км или 18 месяцев: точный регламент устанавливается для каждого автомобиля индивидуально с учетом его эксплуатации и контрольных систем двигателя. Базовое ТО обойдется примерно в 4,2 тыс. грн., средняя стоимость ТО составляет 5-6 тыс. грн., расширенный сервис (традиционные масло и фильтр, плюс свечи зажигания, тормозная жидкость, пр.) потребует порядка 15 тыс. грн.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на июль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность BMW 3-серии

Цикл краш-тестов Euro NCAP для автомобиля завершился максимальной «5-звездочной» оценкой. Причем тот случай, когда безопасность действительно на самом высоком уровне: оценка 97% за защиту взрослых людей, сплошь «зеленые» или «желтые» отметки безопасности при фронтальном или боком ударе, высокие оценки за срабатывание различных вспомогательных систем и за безопасность детей. Поэтому вполне заслуженный высший балл.

В итоге

Для тех покупателей, кто ищет «просто седан D-класса» очень сложно объяснить, зачем им нужен седан BMW 3-серии. Потому, что при цене в $40-45 тыс. «не-премиум» марки предлагают автомобили или с более мощными моторами, или с лучшей отделкой салона, или с большим перечнем оснащения. Или со всем вместе. Если вы хотите получить аналогичный уровень отделки, мощности, оснащения в BMW 3-серии, то придется изрядно заплатить.

Но те люди, кто пришел именно за драйверскими ценностями BMW 3-серии, точно не будут разочарованы. Даже наоборот – они будут очарованы. Все ожидания в вопросах ходовых качеств реализуются уже на примере BMW 320i. Что уж тогда говорить о версиях BMW 330i, BMW 330е, BMW M340? Поэтому вот вам итоги в целом: новое поколение BMW 3-серии – это отличный автомобиль, который каждой секундой движения и каждым новым километром дороги доказывает свой высокий статус образцового спортивного премиального седана.

Плюсы:

+ Отличное поведение на дороге, динамичный характер, нормальный комфорт

+ Широкий выбор версий, типа кузова, моторов и трансмиссий

+ Престижная марка, известная модель, ликвидность

Минусы:

— Изначальная цена, стоимость опций, последующее содержание

— Хочется большего простора салона и его лучшей отделки даже в стартовых комплектациях

Технические характеристики BMW 320i

Кузов – седан, 4 двери, 5 мест

Габариты – 4,71 х 1,83 х 1,44 м

Колесная база – 2,85 м

Клиренс – 136 мм

Багажник – 480 л (5 места)

Грузоподъемность – 580 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 535 кг

Мотор – бензин, турбо, R4 2,0л

Мощность – 184 л. с. при 5 000-6 500 об/мин.

Крутящий момент – 300 Нм при 1 350-4 000 об/мин

Удельная мощность и момент – 120 л.с. на 1 т; 195 Нм на 1 т

Привод – задний привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 7,1 с

Максимальная скорость – 235 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,5 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,6 л на 100 км

Страна производства – Германия

Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Sport 4 225/45R18

Цена автомобиля в базовой версии BMW 318i – от 906 тыс. грн. или $33 тыс.

Цена тестового автомобиля BMW 320i – около 1,25 млн грн. или почти $46 тыс.

Автомобиль предоставлен – АВТ Бавария Украина, официальный импортер BMW в Украине

Тюнинг салона BMW 3-series F30/31. Услуги по тюнингу салонов БМВ 3 серии F30/31. Фото и цена.

Внимание ! Стоимость указана за одну позицию, при перешивки салона в комплексе для каждого клиента будет индивидуальная скидка, в зависимости от объемов работы и заказанного материала салона. Стоимость каждой позиции указана в таблице ниже, все зависит от: типа кожи, строчки, размеров автомобиля, объема работ. Для уточнения и консультации, по перешивке и восстановлению б/у салона, уточняйте информацию у наших менеджеров.

Изображение	Описание	Цена
	Торпедо, верхняя часть.	от 700$
	Торпедо, нижняя часть.	от 500$
	Торпедо, верхняя и нижняя часть.	от 1000$
	Консоль.	от 250$
	Подлокотник.	от 90$
	Ручка АКПП.	от 20$
	Потолок кожа алькантара.	от 600$
	Потолок и стойки алькантара.	от 800$
	Сиденя салона, пять кресел.	от 1700$
	Сидение, одно кресло.	от 500$
	Пол авто перестил (ковролин, кожа, алькантара)	от 600$
	Ковры салона кожанные.	от 250$
	Руль. перетяжка кожей, изготовление анатомии на руле, нанесение карбона, дерева, по желанию клиента.	от 600$
	Руль, перетяжка кожей, перфорированной кожей.	от 90$
	Карта дверей, перетяжка кожей, частично. Ручки и вставки по середине.	от 200$
	Карта дверей, полный перешив.	от 550$
	Карты дверей автомобиля, четире, полный перешив кожей.	от 1800$
	Боковые панели багажника две в коже.	от 800$
	Крышка багжника.	от 550$

text-align: center; vertical-align: middle;

BMW 3-series: цена БМВ 3-серии, технические характеристики БМВ 3-серии, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW 3-series

Цена	2 460 000 — 4 700 000 ₽
Мин. цена	2 460 000 ₽
Макс. цена	4 700 000 ₽
Модельный год	2018
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4709
Ширина, мм	1827
Высота, мм	1435
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	480
Экологич. класс	ЕВРО 5
Гарантия	2 года без ограничения пробега
Страна сборки	Германия

Модификации BMW 3-series

BMW 318d AT

Цена от	2 460 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	224
Время разгона до 100 км/ч, сек	8. 3
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.6
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 320i AT

Цена от	2 610 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.1
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л. с. / оборотах	184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	300/1350-4000
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 320i AT xDrive

Цена от	2 750 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	230
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	300/1350-4000
Расход комби, л на 100 км	6. 8
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 320d xDrive AT

Цена от	2 860 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	233
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.8
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 330d AT xDrive

Цена от	3 560 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5. 1
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2993
Мощность, л.с. / оборотах	265/4000
Момент, Н·м / оборотах	580/1600-3000
Расход комби, л на 100 км	5.6
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW M340i AT xDrive

Цена от	4 110 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2998
Мощность, л. с. / оборотах	374/5500-6500
Момент, Н·м / оборотах	500/1850-5000
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW 318d MT

Максимальная скорость, км/ч	226
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.5
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 320d AT

Максимальная скорость, км/ч	240
Время разгона до 100 км/ч, сек	6. 8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4.5
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 320d MT

Максимальная скорость, км/ч	240
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.1
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	4. 7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 330d AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2993
Мощность, л.с. / оборотах	265/4000
Момент, Н·м / оборотах	580/1600-3000
Расход комби, л на 100 км	5.2
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 330i AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5. 8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	258/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	400/1550-4400
Расход комби, л на 100 км	6.4
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

BMW 330i AT xDrive

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	258/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах	400/1550-4400
Расход комби, л на 100 км	7. 1
Тип коробки передач	Автомат, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW 3-series по цене

От 2 610 000 ₽

До 2 986 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2020

От 2 189 000 ₽

До 3 039 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 2 790 000 ₽

До 4 265 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2016

От 2 300 000 ₽

До 3 635 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 609 000 ₽

До 2 959 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2016

От 2 690 000 ₽

До 4 160 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2018

От 2 500 000 ₽

До 2 900 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 2 219 000 ₽

До 2 369 900 ₽

Седан

Япония

Год: 2018

От 2 699 000 ₽

До 2 889 900 ₽

Седан

Япония

Год: 2017

От 2 199 000 ₽

До 2 827 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

Отзывы владельцев BMW 3-series

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола BMW 3-series

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои BMW 3-series

 

BMW 3-series / БМВ 3-серии

Седьмое по счету поколение BMW 3-series (G20) стало одной из самых значимых премьер Парижского моторшоу 2018. От своей предшественницы новая «трешка» отличается практически всем — начиная с конфигурации шасси, заканчивая габаритными характеристиками. Улучшенная платформа CLAR, применяемая на последних баварских новинках, сделала BMW 3-series G20 заметно крупнее — по длине премиум-седан растянулся до 4709 мм (против 4633 мм), ширина выросла на 16 мм (1827 мм против 1811 мм), а колесная база составила 2851 мм (против прежних 2810 мм). Еще один важный момент — снижение центра тяжести, а также идеальная развесовка по осям (50 на 50), что очень благоприятно сказывается на управляемости. Во внешности седьмой «трешки» многие ожидали увидеть растянутую БМВ 5 серии, но все получилось куда оригинальнее. Какое-либо сходство с другими «баварцами» опознать здесь крайне непросто — уникальная светотехника с эффектным вырезом снизу, расширенные «ноздри», мощные выштамповки кузова и переосмысленные боковые линии создают неповторимый, но абсолютно узнаваемый атлетичный облик.

Интерьер нового BMW 3-series сочетает замысловатые дизайнерские решения с инновационной электроникой. Водителю доступно широкое количество вспомогательных систем и помощников в виде ассистента автопарковки, системы помощи при движении в пробках, контроля полосы, функции подруливания, активной защиты от боковых столкновений. В BMW заявляют, что салон 3-series G20 стал гораздо просторнее, особенно в районе ног задних пассажиров. Для своего седана баварцы подготовили три варианта шасси: стандартное, спортивное, а также M-вариант с электронноуправляемыми амортизаторами. Кроме того, двум последним версиям подвески за отдельную плату полагается дифференциал. На старте продаж в моторную гамму новой «трешки» включены бензиновая турбонаддувная «четверка» в двух вариантах форсировки на 184 и 258 сил, а также дизели, мощностью 150, 190 и 265. Для всех модификаций предусмотрен 8-диапазонный автомат, две начальные дизельные версии можно заказать также и с 6-скоростной механической коробкой.

На нашем рынке для нового BMW 3-series предусмотрены две линии оснащения: Luxury Line и M Sport. В стандартной комплектации «баварца» числятся 18-дюймовые легкосплавные диски колес, хромированный наружный декор, отделка салона высококачественной кожей и натуральным деревом, автоматический контроль климата, мультимедийная система с сервисами BMW Connected Drive, расширенный пакет освещения салона, комфортные передние кресла с подогревом, динамический круиз-контроль. Особая линия M Sport отличается внешним дизайном Shadow Line (минимум хрома), спортивными бамперами, колесами на 19 дюймов, светодиодными «противотуманками», спорт-сиденьями первого ряда, улучшенными тормозной системой и подвеской. За отдельную плату можнo получить светодиодные или лазерные фары, систему BMW Live Cockpit, комфортный бесключевой доступ, аудиосистему Harman/Kardon, проекционный дисплей, дополнительные электрорегулировки кресел, интеллектуальный мультимедиа-пакет Connected Professional, функцию управления жестами, а также ассистенты вождения и парковки.

Новый седан BMW 3-й серии: все, что вам нужно знать

► Представлен седан G20
►  Вслед за подключаемым модулем BMW 330e и M340i
► 138 миль на галлон и более 37-мильный запас хода EV

Новый седан BMW 3-й серии носит кодовое название G20. Седьмое поколение Three продолжает философию эволюционного дизайна, которая подчеркивала каждую новую 3-серию, представленную с момента запуска первой, еще в 1975 году. С тех пор было продано более 15 миллионов автомобилей, и это явно рецепт, который сработал для BMW — и это действительно так. нужно работать и в этот раз.Также была официально представлена ​​версия Touring, универсал 3-й серии.

Читайте наш обзор новой 3-й серии здесь

В условиях, когда традиционные седаны и универсалы подвергаются нападкам со стороны внедорожников по всем параметрам, новая 3-я серия должна поддерживать огромные объемы продаж, сохраняя при этом прибыльность для компании. Таким образом, хотя BMW говорит о «пересмотренном стиле, превосходной динамике вождения, исключительной эффективности и инновационных функциях», он выполнен в консервативном стиле, с передовыми техническими инновациями, зарезервированными под кожей.Парижский автосалон 2018 года был нашим первым официальным знакомством с автомобилем, и сейчас впечатления все еще приглушены, если не сказать солидны.

Новый BMW 3-й серии: дизайн и разработка 

Как и следовало ожидать, баварцы стараются не нарушать дизайн яблочной тележки; это сразу идентифицируется как 3-я серия, и хотя стиль нужно было изменить, как неоднократно признавали инсайдеры, это в значительной степени обычный бизнес.

Что помогает в этом отделе, так это очень гибкая новая архитектура, известная как CLAR — сокращение от мюнхенской «кластерной архитектуры», которая теперь составляет основу всех будущих заднеприводных BMW.Размеры 3-й серии претерпели некоторые заметные изменения: новый автомобиль стал на 85 мм длиннее (4709 мм), на 16 мм шире (1827 мм) и практически не изменился по высоте.

Наиболее заметное изменение заключается в том, что колесная база увеличилась на 41 мм (до 2851 мм), что должно улучшить пространство для ног задних пассажиров — традиционно слабость 3-й серии. Эти настройки не имеют большого значения, но слегка подчеркивают спортивный вид автомобиля.

Новая 3-я серия также получила расширенную переднюю и заднюю колеи, а также повышенную жесткость кузова на кручение (на 25%) и усиленные опоры подвески, что должно улучшить динамику.Самое главное, новая 3-я серия на 55 кг легче своего предшественника. Аэродинамика также значительно улучшена: коэффициент аэродинамического сопротивления упал с 0,26 до 0,23, как у конкурентов Mercedes-Benz. Так что ожидайте более жесткой управляемости, более высокой максимальной скорости и более эффективного движения по автомагистралям.

Не пропустите наше новое видео о BMW 3-й серии

Новый BMW 3-й серии: стиль

Не обязательно. Изменения включают более крупную и плоскую решетку радиатора BMW, которая теперь обрамлена единой окантовкой, которая, как и новый BMW X5, разделена широкими полосами, соединяющими фары.В передней части есть более заметные характерные линии, которые усиливают внешний вид автомобиля.

Впереди есть умная аэродинамика, о которой стоит поговорить — например, обе передние противотуманные фары имеют воздушные завесы, которые должны прилично поддерживать их чистоту в пасмурную погоду. По нашему мнению, BMW недостаточно громко приветствовала возвращение воздуховода NACA (Национальный консультативный комитет по аэронавтике).

Излишне говорить, что 3-я серия сохранила «изгиб Хофмайстера» в задних окнах, но задняя кромка бокового окна теперь интегрирована в заднюю стойку, что придает ей более гладкий и застекленный вид.

Новый BMW 3-й серии: двигатели и трансмиссии

Модель G20 3-й серии намерена снизить уровень выбросов CO2 в 100 г/км, продолжая внедрять трехцилиндровый двигатель в премиум-сегмент, как это было начато Mercedes-Benz C 200 h. В то время как новый 316i будет оснащаться 1,5-литровым агрегатом мощностью 136 л.

На одну ступень выше модульные 2,0-литровые четверки будут составлять львиную долю будущих продаж 3-й серии.Эти двигатели под маркой Efficient Dynamics станут краеугольным камнем продаваемых моделей BMW 330i и BMW 320d. Новая шестиступенчатая механическая коробка передач будет представлена ​​вместе с обновленной восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic. В качестве альтернативы заднему приводу система полного привода BMW xDrive также будет доступна для нового BMW 320d при запуске.

TwinPower turbo теперь включает в себя многоступенчатый турбонаддув, который обеспечивает улучшенную выходную мощность 187 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм для дизеля. Показатели производительности не так уж плохи: BMW утверждает, что 320d разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды. BMW 320d сокращает это время до 6,9 секунды.

BMW говорит, что средний расход топлива 3-й серии впечатляет как никогда: 64,2 мили на галлон для 320d и 62,8 миль на галлон для 320d xDrive. Выбросы CO2 у 320d составляют 115 г/км, а выбросы CO2 у 320d xDrive — 118 г/км. Более подробная информация будет опубликована ближе к дате запуска.

Новый BMW 3-й серии: управляемость и вождение

Моделям

M Sport не обязательно будет мешать слишком жесткая подвеска.Подвеска BMW Adaptive M, что означает возможность выбора коэффициента демпфирования, включая режимы Comfort, Sport и Adaptive, будет доступна в качестве дополнительной опции для моделей M Sport Plus. Эти модели также получают более крупные и усиленные тормоза.

Задний дифференциал M Sport доступен в качестве опции для моделей BMW 330i и BMW 330d в версии M Sport Plus. Ожидайте, что этот полностью регулируемый блокируемый дифференциал с электронным управлением станет хитом среди автомобильных журналистов, но вряд ли он будет указан слишком многими менеджерами автопарка. Также новыми являются активное рулевое управление второго поколения и новая система распределения крутящего момента, которая сочетает в себе ABS и DSC.

В отличие от конкурента Mercedes C-класса и его последнего старшего брата 5-й серии, G20 не будет предлагаться с опциональной пневматической подвеской с момента запуска. Также на картах адаптивная эластокинематика, включая модуляцию колеи и развала, и полный привод xDrive с более быстрым распределением крутящего момента. Предстоящая модель M350i MPA (M Performance Automobiles) мощностью 420 л.с. будет лучше всего использовать XDrive, в то время как M3 и M4 могут снова остаться с приводом на два колеса.

Интерьер нового BMW 3-й серии: улучшенные технологии и оборудование

Упрощенный модельный ряд BMW означает комбинированные пакеты оборудования. Пакет Technology включает в себя проекционный дисплей, беспроводную зарядку и управление жестами, а пакет Comfort добавляет подогрев рулевого колеса, комфортный доступ, автоматическую загрузку и пакет отсеков для хранения. Пакет Premium добавляет электрические сиденья с памятью, поясничную поддержку и стеклянный люк с электроприводом.

Все автомобили получают информацию об ограничении скорости, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о столкновении и пешеходах с функцией торможения в городе, а также круиз-контроль с функцией торможения.Пакет Driving Assistant Professional добавляет активный круиз-контроль с функцией Stop and Go, ассистент рулевого управления и контроля полосы движения, ассистент удержания полосы движения и системы предупреждения о неверном пути (действительно).

Самое интересное дополнение — BMW Intelligent Personal Assistant. Говорят, что система, которая конкурирует с MBUX от Mercedes для голосового ввода, представляет собой интеллектуальный цифровой персонаж, который реагирует на подсказку «Привет, BMW». Он изучит предпочтительные настройки и часто используемые пункты навигации, а также станет более человечным в понимании ваших команд.Посмотрим, как это работает со временем.

Ассортимент 3-й серии намного проще, чем раньше, и даже SE начального уровня получает значительно улучшенный список характеристик. Для вашего шлюза 3-й серии вы получаете:

• Светодиодные фары с функцией поворота
• Окружающее освещение с 11 цветовыми настройками
• Камера заднего вида с ассистентом заднего хода последнего поколения
• Усиленное акустическое остекление
• BMW Live Cockpit plus с 8,8-дюймовой центральной приборной панелью.

В Спорт можно добавить:

• Глянцевая отделка Shadow Line
• Внутренняя отделка «Глянцевый черный»
• Спортивные сиденья
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• BMW Live Cockpit Professional с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, 10,3-дюймовой центральной приборной панелью и операционной системой BMW ID7

Новый BMW 3-й серии: уже детали M-Performance!

Новый BMW 3-й серии был представлен публике около дня назад, но Мюнхен уже выпустил ряд деталей M-Performance, чтобы еще больше оживить ситуацию. BMW говорит, что в настоящее время для новой 3-й серии доступны десять деталей, и все они направлены на улучшение аэродинамики, а также на то, чтобы сделать автомобиль немного более угрожающим; помогает то, что все они выполнены в глянцевом черном цвете или, конечно же, из углеродного волокна.

В списке есть передний сплиттер и передний сплиттер pro (мы тоже не уверены в разнице), а также диффузор, задний спойлер и корпуса зеркал. BMW говорит, что эти три вещи улучшат управляемость автомобиля на высокой скорости, а зеркала будут выглядеть круто.

Наряду с наклейками M-Performance вы также можете получить серые задние фонари, которые нам очень нравятся, и даже держатель камеры M-Performance, чтобы записывать свои случайные дни на треке.

Что касается колес, доступны 18- или 20-дюймовые колеса и усиленная 18-дюймовая тормозная система с окрашенными в красный цвет суппортами.

Новый BMW 3-й серии: сколько будет стоить?

Полные цены еще не определены, но мы знаем, что он поступит в продажу в Великобритании 9 марта 2019 года по цене от 33 610 фунтов стерлингов. Ожидайте, что полная информация о ценах и спецификациях в Великобритании будет объявлена ​​в конце 2018 года, вскоре после дебюта в Париже.

Во-первых, это новый седан 3-й серии, который поступит в продажу в марте 2019 года, а универсал Touring и другие варианты кузова (включая двухдверное купе 4-й серии) не появятся до конца этого десятилетия.

И если вас интересует высокопроизводительная производная BMW M3 под кодовым названием G80, которая поступит в продажу в 2020 году, не пропустите наш отдельный подробный обзор M3 здесь. Он разработан, чтобы дать бой Mercedes-AMG C63 и Audi RS4.

Новый BMW 3-й серии: гибрид 330e

Компания BMW представила еще одну версию новой линейки 3-й серии, и на этот раз это 330e — гибридная версия недавно выпущенного мюнхенского компактного седана. PHEV появился всего через несколько дней после топового M340i, но, в отличие от автомобиля M-line, 330e построен на экономичности и скорости.

Читать о новом BMW 3-й серии Touring

На бумаге последний подключаемый модуль 330e — это гораздо более чистый PHEV, чем раньше. Выбросы CO2 снизились на 10% до всего 39 г/км в тестовом цикле, в то время как BMW заявляет, что 330e теперь экономит 138 миль на галлон. Более того, запас хода 330e только для электромобилей с нулевым уровнем выбросов увеличен на 50% до 37 миль в бесшумном электрическом режиме. Технологии быстро развиваются в мире электромобилей.

Под капотом 330e установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 181 л.с., который сочетается с электродвигателем мощностью 67 л.с. для электронного режима. В стандартной конфигурации гибридная трансмиссия 330e развивает мощность 249 л.с. и максимальный крутящий момент 310 фунт-фут.

XtraBoost в стиле KERS для 3-й серии

В спортивном режиме новая система XtraBoost дает 330e дополнительные 40 л.с. от аккумулятора для коротких рывков, подобно ускорению ERS в стиле F1, доводя общую мощность системы до 289 л.с., но, очевидно, разряжая аккумуляторы в процессе.

Это означает разгон до 100 км/ч за 6,0 секунд, по данным BMW, и максимальную скорость 143 км/ч. Интересно, что увеличены как запас хода только для электромобилей, так и максимальная скорость на электричестве; 330e теперь развивает скорость до 68 миль в час без помощи бензинового двигателя.Это максимальная скорость на британской автомагистрали на бесшумной электрической тяге.

Новый BMW 330e 2019 года будет доступен в версиях SE, Sport Line и M Sport в июле следующего года, цены будут объявлены позже. Читайте дальше, чтобы узнать больше о высокопроизводительной версии M340i (ниже) и других представителях нового модельного ряда G20 3-й серии.

Новый BMW 3-й серии: M340i

Если вам нужен новый BMW 3-й серии, но вы не хотите чего-то столь же экстремального, как грядущий M3, BMW только что представила седан M340i xDrive (вверху), промежуточный вариант между стандартной 3-й серией и грядущим M3. – что делает его самым быстрым седаном 3-й серии, который вы можете купить.

Под капотом нового M340i находится недавно разработанный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 369 л. с. и турбодвигатель с двойной спиралью. Система BMW xDrive обеспечивает контролируемое снижение мощности, также есть подвеска, характерная для M, и используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач BMW.

Внутри и снаружи также присутствуют штрихи стиля, которые отличают его от остальной линейки. Посмотрите на эту решетку!

Соберите все вместе, и M340i разгонится до 100 км/ч всего за 4 часа.4 секунды — на полсекунды быстрее предыдущей модели.

Где М3? Скоро появятся более крупные трансмиссии 3-й серии

Мастера производительности в Мюнхене не собираются отказываться от более производительных версий 3-й серии. Наши наблюдатели за хрустальным шаром предполагают, что рассматриваются следующие силовые агрегаты:

.

• 3,0-литровые «шестерки» Увеличение мощности примерно на 30 л.с. и крутящего момента на 30 Нм по сравнению с текущим винтажным двигателем
• 328i мощностью 260 л.с.
• 330d и 340d Остаются верными классической рядной шестерке
• M3 и M4 рядная шестерка, электронные зарядные устройства и впрыск воды для 500 л. с.
• Что касается электромобильности, мы должны увидеть как минимум два подключаемых гибрида: 1.5-литровая версия с электронным двигателем мощностью 60 кВт подходит для пробега в 30 миль, а 2,0-литровая модель с электронным двигателем мощностью 90 кВт обеспечивает радиус действия 50 миль.

BMW 3 серии обзор | Auto Express

Автомобили 3-й серии всегда отличались великолепной управляемостью, предлагая впечатляющую управляемость и уверенное сцепление с дорогой. Новая модель сохраняет свою привлекательность для водителя, впечатляющую производительность и впечатляющую экономичность, но добавила в свой арсенал более роскошные ощущения от вождения, больше внутреннего пространства и впечатляющий набор технологий.

Хотя цены немного выросли по сравнению с предыдущим поколением, стандартная комплектация значительно выше. Обновленный стиль представляет собой консервативную эволюцию того, что было до него, но благодаря более прочному и легкому кузову утонченность автомобиля также улучшилась.

Благодаря лучшему в своем классе сочетанию производительности и экономичности новейшая 3-я серия занимает лидирующие позиции в компактном представительском классе.

О BMW 3-й серии

Когда 45 лет назад BMW впервые представила 3-ю серию, рынок младших представительских автомобилей был в большей или меньшей степени предоставлен самому себе.Но с годами ключевые конкуренты, такие как Audi A4 и Mercedes C-Class, догнали их. Кроме того, следует рассмотреть Jaguar XE, Lexus IS и Alfa Romeo Giulia, а также элитные семейные автомобили, такие как Skoda Superb, VW Passat и Peugeot 508. 

Несмотря на постоянно растущую конкуренцию, BMW 3 серии является феноменально успешной моделью. с его шестью предыдущими воплощениями было продано более 15 миллионов экземпляров. Появление модели G20 седьмого поколения в 2019 году стало последним шагом в этой важной линии.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные тесты

Тесты подержанных автомобилей во внутреннем пространстве, качестве салона и передовых технологиях.

BMW предлагает широкий выбор двигателей для 3-й серии. Бензиновые и дизельные модели составляют основную часть, также предлагается бензиновый гибрид с подключаемым модулем.Модель 318i начинает линейку с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 154 л.с., за ней следует модель 320i мощностью 182 л.с. и дополнительным полным приводом xDrive; настроенная версия того же агрегата производит 254 л.с. в 330i, в то время как рядная шестерка мощностью 369 л.с. питает M340i xDrive.

Дизели — модели 318d, 320d, 330d xDrive и M340d x Drive; 318d мощностью 148 л.с. и 320d мощностью 187 л.с. являются четырехцилиндровыми агрегатами, причем последний использует технологию мягкого гибрида 48 В, в то время как 330d и M340d используют 3,0-литровую рядную шестерку мощностью 261 л.с. и 335 л.с. соответственно.

Подключаемый гибрид 330e использует тот же 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 182 л.с., что и 320i, в сочетании с электродвигателем, который добавляет 67 л.с. Он предлагает хорошее сочетание производительности и экономичности, а также заявленный полностью электрический диапазон до 37,3 миль.

Доступны четыре комплектации – SE Pro, Sport Pro, M Sport и M Sport Pro Edition. Все автомобили хорошо оснащены спутниковой навигацией, адаптивными светодиодными фарами, трехзонным кондиционером, круиз-контролем, Apple CarPlay и подогревом сидений, а также BMW Live Cockpit Professional с 12.3-дюймовый цифровой приборный дисплей, имитирующий виртуальную кабину Audi. Также включен новый Intelligent Personal Assistant от BMW, который позволяет вам управлять многими функциями автомобиля с помощью голосового управления.

Модели Sport Pro отличаются более агрессивными передним и задним бамперами и внешней отделкой, а также спортивными сиденьями и кожаной обивкой. Популярная отделка M Sport всегда была излюбленным выбором в Великобритании, и если вы можете дотянуться до этой модели, она предлагает множество дополнительного оборудования, включая обвес M Sport.Топовая версия M Sport Pro Edition добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски, уникальную отделку салона, а также модернизированные тормоза и адаптивную подвеску.

Подержанные и почти новые

BMW 3 серии считается одним из лучших компактных автомобилей представительского класса на рынке, и покупатели, ищущие подержанную модель, найдут множество экземпляров, выставленных на продажу в дилерских центрах и специализированных магазинах. С историей, восходящей к 1975 году, многие ранние автомобили теперь считаются классикой и имеют высокие цены. Если вы ищете более старую модель, определенно стоит проконсультироваться с экспертом и провести много исследований, прежде чем расстаться со своими деньгами.

Те, кто ищет более современную технику, смогут выбрать седан, универсал, купе и кабриолет, а пятидверный хэтчбек 3 Series GT предлагает более нишевый вариант. Возможно, это не лидер класса по практичности, но 3-я серия предлагает достаточно вариантов для семейной жизни, а увлеченные водители будут довольны отличной управляемостью автомобиля и выбором выдающихся бензиновых и дизельных двигателей.

• Чтобы узнать последние цены на BMW 3 серии, посетите наш дочерний сайт buyacar. co.uk

История BMW 3 серии

BMW 3 серии F30 Mk6: 2012-2018

Ухоженный BMW 3 серии Mk6 должен стать отличной подержанной покупкой; комфортабельные, хорошо оборудованные и удобные в управлении, линейка F30 также предлагала мощные и эффективные двигатели в бензиновом, дизельном и гибридном исполнении. Автомобили, выпущенные после июля 2015 года, подверглись фейслифтингу с более резким внешним видом и введением светодиодных фар, а система BMW iDrive стала стандартной для всех моделей.

Если вам нужна гибридная силовая установка, вы будете смотреть на автомобиль после 2016 года, в то время как уровни отделки салона Sport, Modern и Luxury несколько отличаются от вездесущих версий M Sport. За время существования Mk6 3 Series было шесть уведомлений об отзыве производителем, поэтому перед покупкой обязательно проверьте, были ли выполнены все ремонтные работы. Прочитайте наше полное руководство покупателя BMW 3 серии Mk6 здесь…

Ознакомьтесь с последними предложениями BMW 3 серии на дочернем сайте buyacar. co.uk…

Обзор BMW 3 серии 2022

Для 3-й серии предлагается широкий выбор вариантов производительности и экономичности, хотя выбор немного меньше, чем раньше. Если вы хотите, например, механическую коробку передач, то ваш единственный вариант — базовая 318d.

Этот 150-сильный 2,0-литровый дизель начального уровня лучше, чем кажется, с разумной производительностью и впечатляющим потенциалом в 60 миль на галлон. Конечно, лучше брать более мощный 190-сильный 320d.В паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он разгоняется до 60 миль в час всего за 6,8 секунды, и при этом может достигать тех же самых высоких показателей экономичности, что и 318d.

Вы также можете добавить полный привод xDrive, если вы живете в местности, где много снега (но вы будете платить на насосных станциях, так как снег тяжелее). В любом случае, это очень расслабляющая машина для вождения, с превосходной утонченностью и возможностью проехать более 600 миль на одном баке топлива.

Вы можете перейти на рядный шестицилиндровый 330d, который имеет 285 л.с., серьезные характеристики (5.3 секунды 0-60 миль в час) и все еще может работать лучше, чем 50 миль на галлон в долгосрочной перспективе. Он также удивительно утонченный и плавный в управлении, но это явно дорогой вариант, особенно когда 320d такой хороший универсал.

Опять же, полный привод — опция. Для максимальной производительности дизельного двигателя предлагается M340d xDrive мощностью 340 л.с. со стандартным полным приводом и производительностью, соответствующей знаменитому значку BMW M. Это автомобиль стоимостью 51 515 фунтов стерлингов, и это без учета опций, так что вам придется считать это чем-то вроде снисходительности.

На другом конце шкалы находится бензиновый двигатель 318i, который развивает всего 156 л.с. и разгоняется до 60 миль в час за 8,4 секунды. Вряд ли все так уж плохо, и это хороший выбор для тех, чей пробег в основном совершается в городе, но, возможно, не тот материал, из которого сделаны легенды BMW.

184-сильный 320i может быть лучшим выбором — он сокращает время 0-60 миль в час до 7,1 секунды, и все же он должен возвращать реальные 44 мили на галлон. Это не самый мощный двигатель, но он плавный и хорошо подходит для 3-й серии.Также доступна более быстрая бензиновая модель 330i, но она дорогая, дорогая в эксплуатации и не может сравниться с 330d по производительности. BMW утверждает, что он будет расходовать всего 41 милю на галлон и разгонится до 60 миль в час за 5,8 секунды.

Вы также можете приобрести мощный M340i с рядной шестеркой, 3,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, полным приводом и временем разгона до 60 миль в час за 4,1 секунды. Как вариант M-lite, это не совсем M3, но он обладает более чем достаточной мощностью, а с xDrive в стандартной комплектации он сможет легко справиться с большинством условий.Заявленная экономия топлива для этого спортивного варианта не так уж и плоха: BMW заявляет около 37 миль на галлон.

Если вас больше интересует экономия топлива, чем абсолютная скорость, то стоит обратить внимание на 330e. Эта подключаемая гибридная модель сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем мощностью 292 л.с. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час менее чем за шесть секунд и, по данным BMW, расходует почти 217 миль на галлон.

Даже при полной зарядке, которая позволяет проехать 40 миль, используя только электроэнергию, вам будет сложно соответствовать этой довольно оптимистичной цифре, но 330e по-прежнему впечатляюще экономичен, особенно в городе, где большую часть работы выполняет электродвигатель. .Выезжайте на более быструю проселочную дорогу или автомагистраль, и бензиновый двигатель помогает, но делает это так плавно, что вы едва заметите это.

На него стоит обратить внимание, если ваши поездки относительно короткие и вам есть где регулярно заряжать автомобиль, чтобы вы могли максимально использовать электродвигатель автомобиля.

Обзор BMW 3-Series (2022) | Паркерс

Подходит ли BMW 3 серии?

О да! Сегодня это стандарт для всех компактных представительских седанов. Учитывая, что BMW 3-й серии существует в различных обличьях с середины 1970-х годов, у компании было достаточно времени, чтобы усовершенствовать формулу — и она у них есть. Текущая модель продается с 2019 года и изобилует новейшими технологиями.

Он доступен в кузовах седан (обзор здесь) и пятидверный универсал Touring, а тесно связанная с ним 4-я серия удовлетворяет потребности тех, кто предпочитает купе, кабриолет и пятидверный фастбэк. Короче говоря, для каждого найдется BMW среднего размера.

RIvals включает в себя Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class, а также другие, менее популярные альтернативы премиум-класса, такие как Alfa Romeo Giulia и Jaguar XE — оба прекрасно управляются, хотя и имеют недостатки в других отношениях. Есть и другие варианты в виде Lexus IS, Peugeot 508 и Volkswagen Arteon, так что у 3-й серии больше конкурентов, чем когда-либо.

Читать приговор BMW 3 серии

Как там внутри?

В 3-й серии реализовано огромное количество технологий. Все начинается с 8,8-дюймовой цифровой кабины BMW, которая включает в себя спутниковую навигацию. Вы также получаете пакет Connected Plus, открывающий доступ к подготовке к Apple CarPlay, Microsoft Office 365, информации о дорожном движении в режиме реального времени и удаленным услугам через консьержа. Набор датчиков парковки и камера заднего вида также входят в каждую 3-ю серию.

По мере того, как вы продвигаетесь вверх по иерархии отделки салона, вы можете заказать любой другой комплект. У BMW теперь есть собственный личный помощник, который представляет собой голосовую систему, использующую Интернет и искусственный интеллект, чтобы научиться отвечать на ваши вопросы.Хотя мы видели это раньше у Mercedes и ряда других фирм, эта уникальна тем, что вы можете назвать свою собственную машину. Если вы назвали его Бобом, просто скажите «привет, Боб», и голосовая активация начнет работать.

Другие варианты включают в себя колеса большего размера, фары с более высокими характеристиками, топливный бак большего размера, а также ряд внутренней отделки и отделки обивки и отделки приборной панели, а также дополнительные технические опции, такие как модернизация мультимедийной системы, безопасность и помощь водителю. технические и стерео обновления.

Подробнее о салоне BMW 3 серии

Каково водить машину?

Первое, что бросается в глаза, это отсутствие шума и вибрации в салоне. BMW утверждает, что проделала большую работу в этом отношении, и кажется, что последние 3 теперь будут соответствовать Audi по качеству интерьера. Это немалый подвиг. Стандартное оборудование включает акустическое ветровое стекло и заполненную пеной облицовку оконных ставней, чтобы не допустить нежелательного шума дороги и ветра.

Подвеска в стандартной конфигурации M Sport кажется немного более жесткой, чем мы бы предпочли, хотя это способствует тому, насколько хорошо 3-я серия проходит повороты.Если вас это беспокоит, у вас есть возможность приобрести адаптивные амортизаторы за дополнительную плату, которые добавят немного комфорта в целом, особенно на больших колесах.

Если вам нравятся мощные седаны, обратите внимание на BMW M340i xDrive. Это полпути к полноценному M3, сочетающему в себе 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 374 л. с. с цепким полным приводом xDrive. Производительность, управляемость и уровень оснащения делают его интересной альтернативой Audi S4 или Mercedes-AMG C43, и это что-то вроде Q-автомобиля с мощными характеристиками, завернутыми в скромный представительский гардероб.

Подробнее о том, как BMW 3 серии ездит

Какие модели и комплектации доступны?

Ассортимент 3-й серии состоит из знакомых бензиновых и дизельных двигателей, от 320i и 320d до более мощных версий 330i и 330d. Есть также подключаемый гибрид 330e — модель с 41-мильным пробегом только на электричестве, а также заявленной экономией топлива 138 миль на галлон, сверхнизкими выбросами CO2 и временем разгона от 0 до 62 миль в час за 5,9 секунды. Лучший из всех миров? BMW, безусловно, ожидает, что на нее будет приходиться 25% всех продаж 3-й серии.

Есть также высокопроизводительный M3, который будет конкурировать с Mercedes-AMG C 63, а также средний M340i xDrive, предлагающий лучшее из обоих миров.

Предлагаемые комплектации также знакомы: SE, Sport и M Sport для основного модельного ряда, а M340i xDrive и M3 будут самостоятельными моделями. Все модели хорошо оснащены спутниковой навигацией, климат-контролем, адаптивными светодиодными фарами, DAB-радио и круиз-контролем.

Специальное предложение Dealwatch

Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает BMW 3-Series от 462 фунтов стерлингов в месяц.

Посмотреть сделку

BMW 3 серии седан и универсал

BMW 3 серии был очень популярен: с момента начала производства в 1975 году было продано 14 миллионов автомобилей. За это время эта модель определила сегмент спортивных седанов премиум-класса, и сегодня около четверти всех проданных автомобилей BMW приходится на модельный ряд 3 серии.

Новые модели 3-й серии седан и туринг претерпели незначительные изменения в дизайне передней и задней части салона, а также новые материалы и элементы интерьера, которые еще больше усиливают спортивную и в то же время комфортную атмосферу.

Дизайн и оснащение
Новый BMW 3 серии поразительно привлекателен на дороге. Характерный длинный капот и низкий пассажирский салон в сочетании с короткими передним и задним свесами и длинной колесной базой создают знакомые динамичные пропорции BMW. В своем роде это такая же визитная карточка BMW, как и идеальное распределение веса 50:50.

Обновленные фары включают дополнительные светодиодные блоки со светодиодными индикаторами, которые теперь расположены в виде «бровей» над фарами.Эти полностью светодиодные фары, которые даже более эффективны, чем ксеноновые фары, предлагаемые на сегодняшний день, работают с опциональной системой BMW Selective Beam. Помощник по управлению дальним светом на основе камеры с антибликовым управлением регулирует фары автомобиля с помощью приводов, чтобы обеспечить максимальное освещение дороги, не ослепляя встречный транспорт и транспортные средства, едущие впереди.

Спереди более широкие боковые воздухозаборники интегрированы в скульптурную форму бамперов. Новая, более сложная конструкция центрального воздухозаборника также позволяет более незаметно разместить радарный датчик активного круиз-контроля (ACC).Сзади новые задние фонари полностью светодиодные. Световые полосы, расположенные в характерной для BMW L-образной форме, более сильно изогнуты, а встроенные светодиодные стоп-сигналы теперь реагируют быстрее. Состоящие из двух частей светодиодные индикаторы образуют горизонтальную полосу света по обеим секциям задних фонарей и простираются до крышки багажника (или двери багажника на BMW 3 серии Touring).

Высококачественный интерьер
Акцент на водителе внутри нового BMW 3 серии — фирменная черта BMW, обеспечивающая оптимальный доступ ко всем важным функциям.Выдающаяся эргономика BMW 3 серии была еще более улучшена, а тщательно подобранные хромированные акценты и глянцевые поверхности придают салону еще более элегантный вид.

Например, такие области, как центральная панель управления на центральной консоли, выполнены в глянцево-черном цвете, а хромированные акценты нанесены на новые органы управления электрической регулировкой сидений, электрические стеклоподъемники и вентиляционные отверстия. В моделях Luxury, Sport или M Sport акцентная полоса на приборной панели продолжается во все четыре двери.Другие новые функции включают подстаканники в центральной консоли со сдвижной крышкой и дополнительное практичное место для хранения таких предметов, как смартфон, расположенное перед подстаканниками.

Разнообразие моделей
Предлагаемые в качестве альтернативы стандартной комплектации модели Sport и Luxury делают акцент на различных аспектах характера нового BMW 3 серии. Модель M Sport предлагает дополнительные опции, предназначенные для дальнейшего увеличения присутствия на дороге и удовольствия от вождения.

Модели Luxury и M Sport теперь также могут быть доступны в качестве опции с панелью из дерева Ash Grain с металлической вставкой. Роскошные модели теперь стандартно оснащаются новыми двухцветными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с многоспицевым дизайном. Среди особенностей модели M Sport — кожаная обивка салона, аэродинамический пакет M, кожаное рулевое колесо M, спортивная подвеска M, спортивные передние сиденья, обивка потолка BMW Individual антрацитового цвета и переключатель управления вождением с дополнительным режимом Sport+.

В целом, клиенты могут выбирать из 16 цветов кузова с новыми дополнениями к ассортименту, включая средиземноморский синий металлик, платиновый серебристый металлик и металлик Jatoba в дополнение к индивидуальному цвету металлик Champagne Quartz. Металлический оттенок Estoril Blue по-прежнему предназначен исключительно для моделей M Sport.

BMW M3 также получает новые полностью светодиодные задние фонари и обновляет интерьер. Профессиональная навигационная система последнего поколения с LTE — самый быстрый мобильный стандарт, доступный в настоящее время — входит в стандартную комплектацию этой модели, а два новых оттенка цвета кузова BMW Individual (металлик Smoked Topaz и металлик Champagne Quartz) доступны в дополнение к эксклюзивному металлику Tanzanite Blue. и лакокрасочное покрытие BMW Individual Azurite Schwarz металлик.

Новые двигатели
Новые модели BMW 3 серии седан и туринг оснащены четырьмя бензиновыми и семью дизельными двигателями. Все трех-, четырех- и шестицилиндровые бензиновые двигатели, а также четырехцилиндровые дизельные агрегаты в моделях BMW 316d, BMW 318d и BMW 320d теперь относятся к недавно разработанному семейству модульных двигателей BMW EfficientDynamics и оснащены новейшая технология BMW TwinPower Turbo, которая сочетает исключительную производительность с превосходной топливной экономичностью.

Технология двигателя: быстрое реагирование и соответствие стандарту EU6.
Все члены нового семейства модульных двигателей имеют общую схему конструкции с рядным расположением цилиндров, рабочим объемом 500 куб. см на цилиндр и очень легкой, термически оптимизированной полностью алюминиевой конструкцией. Картер двигателя очень жесткий благодаря конструкции с закрытым днищем, что означает, что водяная рубашка цилиндра закрыта сверху, а термически соединенные высокопрочные гильзы цилиндров с двухпроволочным дуговым напылением позволяют снизить вес и уменьшить внутреннее трение. .

Трех- и четырехцилиндровые двигатели оснащены уравновешивающими валами для плавной работы во всем диапазоне оборотов двигателя. Их модульная конструкция также отражена в стандартизированных интерфейсах опор двигателя и соединениях с системой охлаждения, системами впуска и выпуска, а также системами отопления и кондиционирования воздуха.

Все бензиновые двигатели новых моделей BMW 3 серии седан и туринг оснащены турбонагнетателем, встроенным в выпускной коллектор. Это означает, что выхлопные газы проходят лишь небольшое расстояние до системы турбокомпрессора, что приводит к очень быстрому отклику на нажатие дроссельной заслонки.На BMW 320d дальнейшие усовершенствования были достигнуты за счет использования подшипников качения вместо подшипников скольжения. В то же время значительно сниженное внутреннее трение в системе полезно даже во время очень короткой фазы прогрева, что приводит к существенному снижению расхода топлива при холодном запуске. Моноблочный каталитический нейтрализатор и клапан регулировки давления наддува с электроприводом (вестгейт) дополнительно улучшают характеристики выбросов бензиновых двигателей.

Все двигатели нового семейства двигателей BMW EfficientDynamics оснащены инновационной технологией BMW TwinPower Turbo последнего поколения, которая в случае бензиновых двигателей включает турбонаддув TwinScroll, высокоточный впрыск и систему изменения фаз газораспределения Double-VANOS, а также полностью VALVETRONIC. изменяемые фазы газораспределения.

Технология BMW TwinPower Turbo для дизельных двигателей включает в себя турбонаддув VNT (двойной турбонаддув на BMW 335d) и непосредственный впрыск Common Rail последнего поколения, который при максимальном давлении впрыска 2000 бар помогает снизить расход топлива и выбросы.

Четырехцилиндровый двигатель: расход топлива трехцилиндрового двигателя
Двигатель начального уровня для новых седанов и турингов BMW 3 серии обладает типично высокими характеристиками. Новый BMW 318i, пришедший на смену предыдущему BMW 316i, стал первым BMW такого размера, оснащенным новым трехцилиндровым бензиновым двигателем. Среди особенностей этого двигателя можно выделить его компактные размеры и малый вес, отличную производительность и эффективность, а также типичные для трехцилиндровых двигателей качества, такие как резкая реакция, готовность к увеличению оборотов и спортивный звук двигателя. Еще одним преимуществом нового трехцилиндрового двигателя являются его хорошие вибрационные характеристики: как и шестицилиндровый рядный двигатель, он не создает сил инерции первого и второго порядка. В то же время уравновешивающий вал противодействует крутящему моменту двигателя, обеспечивая безупречную плавность хода во всем диапазоне оборотов двигателя.

Этот новый двигатель развивает максимальную мощность 136 л.с. при рабочем объеме всего 1,5 литра и имеет максимальный крутящий момент 220 Нм. На короткое время его можно увеличить до 230 Нм с помощью функции Overboost, которая активируется при кикдауне. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач BMW 318i разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 8,9 секунды, а максимальная скорость составляет 130 км/ч. Однако, несмотря на такие динамические характеристики, выбросы CO ₂ составляют всего 122 г/км (с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic), что на 12% больше, чем у предыдущего BMW 316i.Расход топлива также впечатляет: седан расходует до 54,3 миль на галлон, а Touring — 51,4 мили на галлон.

Также в новом BMW 3 серии дебютирует новый 2,0-литровый четырехцилиндровый рядный двигатель, доступный в двух различных модификациях. Устанавливаемый на новые модели BMW 320i седан и туринг, он развивает максимальную мощность 184 л.с. и максимальный крутящий момент 290 Нм с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и задним приводом. Это сочетается с выбросами CO ₂ до 134 г/км и низким расходом топлива до 48.7 миль на галлон

Новый BMW 330i, преемник предыдущего BMW 328i, развивает мощность 252 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Это дает новому седану BMW 330i с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic время разгона от 0 до 62 миль в час за 5,8 секунды (универсал: 5,9 секунды) и максимальную скорость 155 миль в час как в седане, так и в модели Touring. Тем не менее, выбросы CO ₂ седана BMW 330i снизились по сравнению с предыдущей моделью на 8 процентов до 136 г/км, а комбинированный расход топлива теперь составляет 48.7 миль на галлон.

Новый шестицилиндровый бензиновый двигатель Dynamic
В новом BMW 3 серии также впервые представлен совершенно новый шестицилиндровый двигатель из новейшего семейства модульных двигателей BMW EfficientDynamics. Этот новый BMW 340i, доступный в вариантах седан и туринг, эффективно заменяет предыдущий 335i. Это легкий, но прочный полностью алюминиевый агрегат с технологией BMW TwinPower Turbo, развивающий максимальную мощность в 326 л.с., что на 20 л.с. больше, чем у предыдущей модели.Пиковый крутящий момент составляет впечатляющие 450 Нм. Новый седан BMW 340i со стандартной восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic разгоняется до сотни всего за 5,1 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час. И хотя он предлагает значительно большую мощность и превосходный крутящий момент на 50 Нм по сравнению с предыдущими версиями, выбросы CO ₂ на 7% меньше, чем у старого седана 335i, и составляют 159 г/км (164 г/км для универсала). Комбинированный расход топлива составляет всего 41,5 миль на галлон.

Дизельные двигатели: мощность при умеренном расходе топлива
Значительное повышение эффективности было также достигнуто на оптимизированных четырехцилиндровых дизельных агрегатах, которые принадлежат к тому же новому модульному семейству, что и бензиновые двигатели.Последние улучшения связаны с технологией BMW TwinPower Turbo с турбонаддувом VNT и непосредственным впрыском Common Rail под высоким давлением. Например, седан BMW 316d мощностью 116 л.с. расходует до 68,9 миль на галлон, а выбросы CO ₂ составляют всего 109 г/км.

Мощность нового BMW 320d увеличилась по сравнению с предыдущей моделью (со 184 л.с. до 190 л.с.), а выбросы CO ₂ сократились на 6%. Обладая мощным крутящим моментом в 400 Нм, новый седан BMW 320d с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд.2 секунды, на две десятых секунды меньше, чем у предыдущего седана BMW 320d. Новый BMW 320d развивает максимальную скорость 143 мили в час, но выбросы CO ₂ составляют всего 111 г/км.

Новая механическая и автоматическая коробка передач
Новый седан BMW 3 серии и новый BMW 3 серии Touring могут быть оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic (стандартно для BMW 330d, BMW 335d и BMW 340i Touring). ). Четкая шестиступенчатая механическая коробка передач с оптимальным передаточным числом оснащена двухмассовым маховиком с центробежными маятниковыми амортизаторами.Эта технология, дебютировавшая в серийной модели 320d EfficientDynamics Edition, противодействует неравномерной работе двигателей с высоким крутящим моментом, благодаря чему водители могут переключаться плавно и без неприятного гула даже при низких оборотах двигателя, что приводит к дальнейшему снижению расход топлива и выбросы CO ₂ . Шестиступенчатая механическая коробка передач также поставляется с контролем скорости включения, что означает, что двигатель автоматически доводится до нужных оборотов для следующей передачи при переключении вверх или вниз.

Новая восьмиступенчатая коробка передач Steptronic, как и шестиступенчатая коробка передач, также играет важную роль в снижении выбросов CO ₂ . Его улучшенная эффективность, более широкий диапазон передач и уменьшенное проскальзывание гидротрансформатора при переключении передач снижают выбросы CO ₂ на 3 процента. В то же время улучшенное демпфирование неровностей двигателя обеспечивает повышенный комфорт и более плавное переключение передач. В режиме трансмиссии «Спорт+» программное обеспечение позволяет водителю раскручивать двигатель вплоть до ограничителя оборотов, а также выполнять несколько последовательных переключений на пониженную передачу.Для еще большего контроля предлагается восьмиступенчатая спортивная коробка передач Steptronic с подрулевыми переключателями.

Дополнительные преимущества экономии предлагает восьмиступенчатая коробка передач Steptronic с режимом движения накатом. Когда водитель отпускает газ на более высоких скоростях, например, на пологом спуске по автомагистрали, двигатель автоматически отсоединяется от трансмиссии. Затем он просто переключается на нейтраль, что экономит топливо и предотвращает нежелательное торможение двигателем на высокой скорости.Дополнительной функцией экономии топлива, которая также повышает комфорт вождения, является новый Proactive Driving Assistant, который использует информацию от навигационной системы, чтобы «предугадывать» предстоящие круговые развязки, повороты и перекрестки и выбирать точное время для переключения передач.

xDrive: система динамического полного привода, доступная в качестве опции для многих моделей
В качестве альтернативы классической системе BMW с задним приводом, варианты BMW 320i, 320d и 330d нового BMW 3 серии Модельный ряд можно заказать с интеллектуальным полным приводом BMW xDrive.Благодаря огромному выходному крутящему моменту BMW 335d оснащен этой технологией в стандартной комплектации. BMW xDrive сочетает в себе привычные преимущества полного привода, такие как оптимальная передача мощности на дорогу, превосходная безопасность и максимальное сцепление с дорогой, с характерной для BMW маневренностью и точностью управления.

Динамика BMW 3 серии: типичная динамичная, но комфортная подвеска
Новые модели BMW 3 серии седан и туринг имеют перенастроенную, чуть более жесткую подвеску и оптимизированное рулевое управление, что еще больше улучшает их динамические характеристики при любых условиях полезной нагрузки.Это ощущается в их уменьшенном крене кузова, отличной курсовой устойчивости и точности рулевого управления, будь то стандартная настройка или подвеска M Sport и альтернативные варианты адаптивной подвески. Последний предлагает амортизаторы с электронным управлением и позволяет индивидуально регулировать динамические характеристики автомобиля одним нажатием кнопки. Постоянный контроль датчиков продольного и поперечного ускорения, скорости и угла поворота рулевого колеса позволяет оптимально согласовать демпфирование с дорожными характеристиками и дорожной ситуацией.Варианты с задним приводом также имеют снижение дорожного просвета на 10 миллиметров. Водители могут использовать переключатель управления вождением, чтобы в любое время выбрать между настройками, ориентированными на комфорт, или более спортивными характеристиками.

BMW EfficientDynamics: Великолепная динамика, исключительно низкий расход топлива
Новые модели BMW 3 серии седан и новый BMW 3 серии Touring сочетают впечатляющую производительность с отличной топливной экономичностью – сочетание, достигнутое с помощью новаторских технологий BMW EfficientDynamics.Новые, более экономичные бензиновые и дизельные двигатели сочетаются с усовершенствованными механическими и автоматическими коробками передач, системой Auto Start Stop, рекуперацией энергии торможения, режимом ECO PRO и работой вспомогательных агрегатов по требованию. Последний включает насос охлаждающей жидкости, управляемый по требованию, масляный насос с электронным управлением и электромеханический усилитель рулевого управления, который не потребляет электроэнергию при движении прямо вперед. Кроме того, когда кондиционер не используется, его компрессор автоматически отключается.

BMW 320d EfficientDynamics Plus: явный лидер по эффективности
Потенциал экономии топлива BMW EfficientDynamics наиболее ярко проявляется в новых моделях BMW 320d EfficientDynamics Plus седан и Touring, которые обеспечивают расход топлива до 74,3 миль на галлон и выбросы CO ₂ выбросы на 99 км. Эти модели оснащены модифицированным 2,0-литровым турбодизельным двигателем, развивающим максимальную мощность 163 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм. Они отличаются оптимизированной конфигурацией трансмиссии, измененным индикатором переключения передач (на моделях с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач), шинами с низким сопротивлением качению, частично скрытой решеткой радиатора и заниженным дорожным просветом.Модели 320d EfficientDynamics Plus также предлагают высокий уровень стандартной комплектации, включая бизнес-навигацию, кожаную обивку и подогрев сидений.

* Модель 330e: подключаемый гибрид с выбросами CO 2 всего 49 г/км в 2016 году. Его современная гибридная технология с подключаемым модулем сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 184 л.с. и электродвигатель мощностью 80 кВт.Комбинированная мощность 252 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм (предварительные данные) дают BMW 330e время разгона 0-62 миль в час всего за 6,3 секунды и максимальную скорость 140 миль в час. Эта модель также способна проехать примерно до 22 миль в полностью электрическом режиме и, следовательно, при таком использовании не излучает местные выбросы.

BMW ConnectedDrive: оптимальные возможности подключения и интеллектуальные системы помощи водителю.
Благодаря новым функциям, добавленным к непревзойденному сочетанию услуг мобильности и систем помощи водителю, BMW ConnectedDrive снова является пионером новых технологий для повышения безопасности, комфорта и информационно-развлекательных систем.

Business Navigation теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей BMW 3 серии седан и туринг.

Дополнительная профессиональная навигационная система последнего поколения может похвастаться более быстрым запуском, еще более быстрым расчетом маршрута и более реалистичной 3D-визуализацией в городах. Навигационная система также является адаптивной, поэтому, когда водитель намеренно отклоняется от предложенного маршрута несколько раз, система начинает предлагать новый «выученный» маршрут в качестве стандартного для достижения выбранного пункта назначения. Автоматическое обновление карты (бесплатное в течение первых трех лет) и услуги ConnectedDrive позволяют обновлять отдельные регионы навигационной карты по беспроводной сети с помощью встроенной в автомобиль SIM-карты. Это выполняется в фоновом режиме, находясь в домашнем регионе. Новый BMW 3 серии также является первым автомобилем в своем сегменте, который поддерживает LTE — самый быстрый мобильный стандарт, доступный в настоящее время, — при оснащении профессиональной навигационной системой и расширенной возможностью подключения смартфона.Это значительно улучшает покрытие сети и скорость передачи данных, особенно в сельской местности.

Интеллектуальный экстренный вызов, еще одна стандартная функция BMW 3 серии, определяет, сработали ли подушки безопасности при аварии, а затем использует встроенную SIM-карту для автоматической передачи информации о серьезности аварии и потенциальном риске получения травм пассажирами. и местонахождение автомобиля в информационный центр BMW. Между тем функция ручного вызова службы экстренной помощи позволяет быстро вызвать помощь другим участникам дорожного движения в экстренных ситуациях.

Проекционный дисплей: информация в поле зрения водителя
Полноцветный проекционный дисплей с высоким разрешением доступен в качестве опции. Вся важная информация, такая как скорость, навигационные инструкции, ограничения скорости и запреты на обгон, отображается в оптимальном месте в поле зрения водителя. Информация о безопасности из пакета «Ассистент вождения» (предупреждение о столкновении с функцией торможения в городе, предупреждение о пешеходах с функцией торможения в городе, помощник по контролю внимания, а также предупреждение о выходе из полосы движения), а также информация, касающаяся работы телефона и мультимедиа, также отображается на проекционном дисплее. .

Ассистент парковки для параллельной и поперечной парковки
Ассистент парковки в новом BMW 3 серии помогает водителю парковаться как на параллельных, так и на перпендикулярных дорогам местах. На скорости ниже приблизительно 22 миль в час ультразвуковые датчики измеряют потенциальные парковочные места, которые затем отображаются на центральном информационном дисплее. Если теперь водитель активирует помощника по парковке, автомобиль сам въедет в пространство, в то время как водителю просто нужно управлять акселератором и тормозом или переключаться между передним и задним ходом при появлении запроса.Ассистент парковки также включает в себя новую функцию Auto PDC, которая позволяет автоматически включать систему контроля сближения при парковке при приближении к объекту впереди и отображать оставшееся расстояние. При обнаружении пробок с остановкой движения функция Auto PDC деактивируется.

Новые модели BMW 3 серии седан и туринг поступят в продажу в июле. Цены будут объявлены позже, так что следите за новостями.

Подержанные автомобили BMW 3 СЕРИИ Седан на продажу

Какой лучший год для подержанного седана BMW 3-й серии?

Большинство людей, которые ищут подержанный седан BMW 3-й серии, ищут подержанный седан BMW 3-й серии 2017, 2018 и 2016 годов, но самые дешевые годы на Gumtree, из которых вы можете выбрать седан BMW 3-й серии, включают 1999, 1993 и 2001 годы.

Какие варианты трансмиссии доступны для седанов BMW 3-й серии?

Наиболее распространенный вариант трансмиссии, доступный для седана BMW 3-й серии, который в настоящее время представлен на Gumtree, — это автоматическая коробка передач. Средняя цена седана BMW 3-й серии с механической коробкой передач составляет 6 784 фунтов стерлингов, а с автоматической коробкой передач вы можете ожидать среднюю стоимость около 20 069 фунтов стерлингов.

Какой средний пробег у автомобилей BMW седан 3-й серии?

Средний пробег автомобилей BMW седан 3-й серии составляет 72 633 мили. На Gumtree вы можете ожидать, что седан BMW 3-й серии в настоящее время будет продаваться в среднем по цене около 14 202 фунтов стерлингов, а самые популярные годы для этих моделей — 2017 и 2018 годы.

Какие дизельные седаны BMW 3-й серии чаще всего котируются в январе 2022 года?

В тройку лучших дизельных автомобилей BMW седан 3-й серии, основанных на тех, которые в настоящее время имеют наибольшее количество объявлений о продаже на Gumtree, входят модели 318, X3 и 320. Вы обнаружите, что средняя цена дизельного седана BMW 3 -серия автомобилей в Великобритании стоит 13 459 фунтов стерлингов.

Какой средний пробег подержанного седана BMW 3-й серии 2020 года выпуска?

На Гамтри средний пробег подержанного седана BMW 3-й серии 2020 года составляет 12 007 миль.В настоящее время вы можете рассчитывать заплатить около 33 425 фунтов стерлингов за подержанную модель 2020 года рядом с вами.

Какова средняя цена седана BMW 3-й серии с пробегом менее 25 000 миль?

На Gumtree вы можете рассчитывать заплатить около 30 357 фунтов стерлингов за седан BMW 3-й серии с пробегом менее 15 000 миль. Самый популярный возраст моделей седанов BMW 3-й серии с таким пробегом — 2021 год.

О часто задаваемых вопросах

Последний раз эти часто задаваемые вопросы обновлялись в январе 2022 г. Эти часто задаваемые вопросы предназначены только для предоставления общих рекомендаций.Они не предназначены для того, чтобы дать вам совет относительно ваших личных финансовых обстоятельств. Вам следует обратиться за независимой профессиональной консультацией, если вы не уверены в чем-либо, упомянутом в этих часто задаваемых вопросах, или в том, какой выбор сделать.

Новый седан BMW 3 серии Ирландия | Цены и информация

Карзоне.т.е. — Абсолютный автомобильный рынок Ирландии Купить б/у Подержанные автомобили Подержанные рекламные ролики Подержанные велосипеды Популярные запросы Новые автомобили Популярные новые автомобили Поиск новых автомобилей Электромобили Гибридные машины Дилеры Информация для дилеров Найти дилера Отзывы и многое другое Обзоры, новости и советы Советы водителю Спросите Карзоне Оценка автомобиля
Войти
Меню Продай мою машину Войти

• Купить б/у
  • Подержанные автомобили
  • Подержанные рекламные ролики
  • Подержанные велосипеды
• Новые автомобили
  • Популярные новые автомобили
  • Поиск новых автомобилей
  • Электромобили
  • Гибридные автомобили
• Дилеры
  • Информация для дилеров
  • Найти дилера
• Отзывы и многое другое
  • Обзоры, новости и советы
  • Наконечники для водителей
  • Спросите Карзоне
  • Оценка автомобиля

Продай мою машину

• Проверка автомобиля
• Автомобильное финансирование
• Автострахование

.