Бмв 1 серии тест драйв видео: ≡ Большой тест-драйв: BMW 1 Series (Видео) • DRIVERU.RU / Пост

BMW 1 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 1 серия

Первая серия- это попытка баварского производителя получить свою долю в одном из самых популярных, на данный момент, сегментов автомобильного рынка. Стоит отметить, что конструкторы подошли к этому вопросу довольно категорично и постарались перенести все фамильные черты старших собратьев по модельной линейки в более компактном масштабе. С каждым годом, жесткие правила, диктуемые автомобильным рынком, все больше и больше убавляют эту категоричность, в результате чего даже таким автомобильным гигантам приходится пересмотреть свои принципы. В последних числах мая 2019 года, была анонсирована абсолютно новая BMW 1 series, кардинально отличающаяся от своих предшественниц. Эти перемены сразу бросаются в глаза. У третьего поколения, получившего индекс F40 совершенно другие пропорции. Капот стал выше и ощутимо короче, увеличился передний свес, а передние колеса переехали ближе к стойкам. В общем и целом, модель стала больше походить вторую серию с более низкой крышей.

Размеры

БМВ первой серии- это компактный автомобиль гольф класса, отныне выпускающийся в формате пятидверного хэтчбека. После смены поколения, автомобиль насчитывает 4319 мм в длину, 1799 мм в ширину, 1434 мм в высоту и 2670 мм между колесными парами. Дорожный просвет среднестатистический, по меркам данного класса, и составляет 153 миллиметра. Разработка автомобиля длилась 5 лет, в результате чего, он переехал на переднеприводную платформу FAAR, являющуюся плодом модернизации базы UKL2. Отныне, под капотом первой серии двигатель будет стоять поперечно. Благодаря такой компоновке и отсутствию карданной передачи под днищем, в салоне стало ощутимо комфортнее. Вырос и размер багажника. При поднятых спинках заднего дивана, автомобиль может вместить до 380 литров, а при сложенных- 1200. Подвеска получила полностью независимую компоновку. Спереди расположатся стойки McPherson, а сзади- многорычажка. Примечательно, что такая компоновка будет общей для всех комплектаций, даже на самые слабые версии не будут устанавливать более дешевую и простую торсионную балку.

технические характеристики

Под капотом BMW 1 Series, в общей сложности, расположатся пять различных силовых агрегатов. Бензиновая линейка будет скомпонована из трёхцилиндровых 1,5-литровых моторчиков на 140 лошадиных сил и двухлитровой четверки на 306 лошадиных сил. С 1,5-литровыми агрегатами стыкуется шестиступенчатая механика или семиступенчатый робот, а с четверкой- исключительно восьмиступенчатый гидромеханический автомат и фирменная система полного привода xDrive. Дизельная линейка несколько богаче. В ее основе также лежат 1,5-литровые моторы с 3 цилиндрами. На тяжелом топливе, они развивают 116 сил. Для более динамичной езды, можно заказать двухлитровую четверку. Она доступна в двух вариантах исполнения- на 150 и 190 лс. Работает такой мотор с механикой и автоматом, полный привод предлагается исключительно для 190-сильной модификации.

Оснащение

Как и большинство конкурентов, BMW 1 Series оснащается современным комплексом безопасности. В его арсенале есть продвинутый парковочный ассистент, помогающий маневрировать задним ходом, контроль слепых зон, система автоматического торможения, способная обнаруживать велосипедистов и пешеходов, активный радарный круиз-контроль, а также система контролирующая рядность движения и способная удерживать автомобиль в полосе. Помимо прочего стоит отметить полностью светодиодные адаптивные фары головного освещения, панорамную крышу, фоновую подсветку салона, а также проекцию на стекло и полностью виртуальную приборную панель.

Видео

для водителей с мускулистыми руками :: Autonews

Трехдверный хэтчбек или купе 1 серии по сравнению с пятидверной версией выглядят молодо и поджаро. Внешне похожая на таблетку-капсулу “копейка” и внутри представляет собой батискаф с маленькими иллюминаторами. Посадка водителя такова, что окна оказываются чуть выше привычного уровня, поэтому возникает ощущение защищенности и уюта, так как салон снаружи просматривается плохо . В пасмурную погоду в салоне особенно приятно находиться, наслаждаясь теплой оранжевой подсветкой и темным потолком угольного цвета, который действует убаюкивающе и вызывает ассоциации с пледом. Только вот сзади расположиться тяжеловато: места на задних сидениях предельно мало, а для того чтобы залезть назад через переднюю дверь, тело должно вспомнить все детские забавы от игры в “Слона” до игры “Олимпиада” в “резиночке”.

А вот на водительском месте с помощью пяти регулировок можно найти такое удобное положение, что захочется променять на это кресло свою любимую кровать. Справа около подлокотника расположилось небольшое колесико управления системы iDrive. Стоя на месте, пользоваться системой вполне удобно, однако на ходу сподручно лишь переключать радиостанции, которые отображаются на большом мониторе и по ним ползает вертикальный курсор, как в старых приемниках. Только вот переключение с радио на прослушивание CD предполагает манипуляцию из трех шагов, что порой, даже двигаясь на маленькой скорости, сделать проблематично. В остальном салон “копейки” – это стильный интерьер в стиле hi-tech. Бежевая кожа с ровными швами, мягкий пластик, алюминиевые ребристые вставки и окантовки – прямо кабинет процветающего пластического хирурга.

Есть, правда, у “копейки” одна совершенно нетипичная побрякушка: багажник открывается при помощи нажатия на эмблему “BMW”, при этом пачкаются руки, но делать это хочется все снова и снова, уж больно это приспособление необычно для строгого стиля немцев, словно у строгой учительницы литературы в очках обнаружилось озорное тату на лодыжке.

За рулем “копейки” приходится напрягать все мышцы тела, чтобы автомобиль принял хозяина. Необкатанный 2-литровый мотор с 6-ступенчатой коробкой передач вел себя как бешеный жеребец, не желая переключать на пониженную или выпрыгивая из колеи из-за своих широких колес (205/50 R17). Задержки в переключениях на “автомате” можно, наверное, списать в счет маленького пробега, так как коробка начинает “дружить” с хозяином и двигателем через 2-3 тыс. километров. После 300 км совместного пробега “копейка” уже начала быть послушнее, подстраиваясь под манеру езды водителя. И если на газ авто реагирует не слишком охотно, то тормоза поразили своей мягкостью и податливостью. Короткий ход обеих педалей вообще серьезно облегчает все управление. Пять с плюсом можно по традиции поставить и подвеске, которая на всех тестируемых BMW радует одинаково плавным проглатыванием всех неровностей и устойчивостью в поворотах. Кстати, даже на мокрой дороге в повороте автомобиль ни разу не занесло, ну а для тех, кто любит чудачить, есть кнопка “DTC”, которая отключает систему курсовой устойчивости.

Руль в “копейке” маленький и толстый, и поначалу кажется, что он идеально эргономичен, так как очень приятно лежит в руках. Только потом становится понятно, что халявить при таком управлении водителю не удастся. Если сел за спортивный руль, то будь добр – сосредоточься и борись. Во-первых, рулевое колесо достаточно тяжелое, поэтому для исполнения малейших виражей необходимо держать его обеими руками и быть предельно внимательным. Во-вторых, подвеска и рулевое управление в паре передают всю информацию, порой и ненужную, в руки водителю. Поэтому надо моментально реагировать на колейность, разметку, смену типа асфальта и т.

д. В итоге получается, что даже на трассе расслабиться нельзя, так как малейшая ошибка может стоить пары метров выезда в соседнюю полосу. При такой езде устают глаза и руки. Но в конце поездки, запирая автомобиль, с гордостью понимаешь, что победа осталась за водителем.

По паспорту эта BMW, обладая мощностью в 156 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунд, но рассчитывая эту цифру при автоматической трансмиссии, сверху можно смело накинуть еще пару секунд. Golf GTI разгоняется за 7,2 сек. и стоит $33 624, а Honda Civic достигает скорости в 100 км/ч через 6,6 сек., и купить ее можно за $37 800. Трехдверная BMW 1 серии с двигателем 2 л стоит $30 810, а более заряженная 3 л – $41 990 долларов.

Елизавета Бадалова

Пройти тест-драйв BMW 8 серии

ПРОЙТИ ТЕСТ-ДРАЙВ BMW 8 СЕРИИ В МОСКВЕ.

Официальный дилер BMW в Москве «Автопорт» предлагает пройти тест-драйв BMW 8 series 2021 года. Испытайте комфортабельность и превосходную динамику нового купе от баварского автогиганта.

Испытание лучше всего проводить при не слишком плотной загруженности дорог. Относительно свободная трасса позволит по-настоящему прочувствовать автомобиль, оценить его возможности и насладиться поездкой.

Записаться на тест-драйв BMW 8 серии

Процедура записи предельно проста и не займет много времени. Выберите удобную дату и заполните форму заявки на странице. Укажите в соответствующих полях Ф.И.О., номер телефона, адрес электронной почты. Выберите модель для тест-драйва БМВ 8 серии в желаемой комплектации, а также предоставьте разрешение на обработку данных, для этого поставьте галочку в строке «Согласие на использование информации» — без этого не получится отправить заявку.

Для уточнения деталей и бронирования времени с вами свяжется менеджер дилерского центра «BMW Автопорт». Запись на тестирование также ведется по телефону +7 (495) 153-95-32
.

Услугой тест-драйва БМВ 8 серии могут воспользоваться граждане, которые отвечают установленным требованиям:

возраст — не менее 21 года;

водительский стаж — не менее 2 лет;

наличие водительского удостоверения категории «В».

 

При явке в дилерский центр необходимо иметь при себе оригинал паспорта. Лица в состоянии алкогольного или наркотического опьянения к поездке не допускаются.

К месту старта автомобиль подгонит сотрудник компании, который будет сопровождать вас в пути. Первый круг по установленному маршруту за рулем сделает он, после чего пересядет на переднее пассажирское сиденье, уступив место вам. В процессе поездки вы сможете задать консультанту любые вопросы об автомобиле.

Во время движения проверьте, как ведет себя автомобиль в обычных режимах. Чтобы испытать модель при разгоне или резком торможении, предупредите сопровождающего — он поможет выбрать для этого подходящий отрезок пути. После завершения тест-драйва BMW 8 серии расскажите менеджеру о своих впечатлениях.

Желаем вам приятной поездки!

новых автомобилей, подержанные автомобили на продажу, цены на автомобили и обзоры на Automotive.com

Выберите другую модель (доступно 4): 128 я кабриолет

128 я кабриолет 128 i Купе 135 я кабриолет 135 я Купе

Экономия топлива $ 18/28 миль на галлон

Лошадиных сил 230 @ 6 500

Крутящий момент 200 @ 2,750

Увидеть все Технические характеристики

2010/2010-bmw-1-series-video-test-drive ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW 1 СЕРИИ

ОБЗОР

ОСОБЕННОСТИ

ГАРАНТИЯ / ОТЗЫВ

БЕЗОПАСНОСТЬ

Название двигателя

Двигатель: 6-цил.

, 3.0 литров

Имя передачи

Коробка передач

, 6-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей

Накладка

128 я кабриолет

Класс

Премиум кабриолет

Мощность

230 @ 6 500

Стандартный MPG

18/28

Тип кузова

Кабриолет

Трансмиссия

задний ход

Тип топлива

Неэтилированный премиум

Вместимость

4/4

Гарантия на коррозию

миль

Безлимит

Гарантийное обслуживание, месяцев

48

Гарантия на коррозию, месяцев

144

Гарантия на трансмиссию

миль

50 000

Полная гарантия

миль

50 000

Гарантия на трансмиссию, месяцев

48

месяцев полной гарантии

48

Мили помощи на дороге

Безлимит

Гарантия на техническое обслуживание

миль

50 000

Месяцев оказания помощи на дороге

48

Лучший выбор IIHS

0

Рейтинг переднего водителя NHTSA

Тестирование не запланировано

IIHS Передние средние перекрытия

N / R

Рейтинг переднего пассажира NHTSA

Тестирование не запланировано

IIHS Переднее малое перекрытие

N / R

Лицевая сторона рейтинга NHTSA

Тестирование не запланировано

IIHS Общая боковая авария

N / R

Общий рейтинг NHTSA

N / R

IIHS Задний сбой

N / R

Рейтинг NHTSA, задняя сторона

Тестирование не запланировано

Прочность крыши IIHS

N / R

Изменение рейтинга NHTSA

Тестирование не запланировано

Обзор

BMW 1-Series (2021 г.

) | Паркер

Насколько хороша BMW 1 серии?

Несмотря на то, что компания десятилетиями твердит о преимуществах заднего привода, нынешний BMW 1 серии является полностью обычным переднеприводным хэтчбеком.Учитывая, что теперь они стали обычным явлением на дорогах Великобритании, для подавляющего большинства людей это явно не проблема.

Кроме того, нет никаких сомнений в том, что текущая модель является значительным улучшением своей предшественницы, что делает ее сильным соперником среди небольших автомобилей премиум-класса. Он, безусловно, должен быть в верхней части вашего списка, если вы цените хорошее управление, и есть широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, чтобы максимально использовать его.

Конечно, у 1-й серии есть много конкурентов.Есть такие же шикарные альтернативы, как Audi A3 и Mercedes-Benz A-Class, а также более массовые конкуренты, такие как Volkswagen Golf.

Прочитать вердикт BMW 1 серии

Как там внутри?

Несмотря на то, что конкуренты переходят на почти безкнопочные интерьеры с большим количеством сенсорных элементов управления и экранов, серия 1 является более традиционной. Недостаток визуальной драматургии с лихвой компенсируется удобством использования, а качество впечатляет.

Этот переход на передний привод освобождает немного больше места внутри, несмотря на то, что последняя серия 1 была немного короче своей предшественницы.Тем не менее, место на заднем сиденье и в багажнике в лучшем случае среднее, особенно если учесть семейные хэтчбеки без модного значка.

Подробнее о салоне BMW 1 серии

Каково это — водить машину?

Существует большой выбор двигателей: три дизельных и три бензиновых. Топовый дизельный двигатель 120d получает опцию полного привода (с маркировкой xDrive), в то время как самый мощный бензиновый M135i получает его в стандартной комплектации.

В то время как M135i идет в ногу с Audi S3 и Mercedes-AMG A35, есть еще 128ti, который бросает вызов Volkswagen Golf GTI.Тем не менее, мы бы порекомендовали разумно использовать бензиновый 118i или дизельный 118d, чтобы добиться наилучшего компромисса между производительностью и эксплуатационными расходами.

Узнайте больше о том, как BMW 1 серии управляет

Какие модели и комплектации доступны?

В нижней части диапазона 1 серии стоит SE. В нем есть такие базовые функции, как 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, климат-контроль, круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение, но мы рекомендуем перейти на спортивную комплектацию. Он не стоит намного дороже и предлагает более изящные 17-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль, спортивные сиденья и модернизированную систему экстренного торможения.

Далее идет популярный Sport с более жесткой подвеской, большими колесами, подогревом сидений и более агрессивным стилем. 128ti — это горячий хэтчбек с множеством быстрых битов плюс уникальный стиль внутри и снаружи, в то время как топовый M135i еще быстрее. Впрочем, и дополнительного оборудования особо не добавили. Возможно, вы захотите рассмотреть один или два пакета опций для всех моделей.

Что еще я должен знать?

После того, как вы подробно ознакомитесь с серией 1 на следующих нескольких страницах, взгляните на наш групповой тест на вывод премиум-класса, чтобы увидеть, как она работает против своих ближайших конкурентов.

Dealwatch специальный

Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает BMW 1 серии за 352 фунта стерлингов в месяц. Применяются обычные условия.

Посмотреть сделку

Видеообзор

: Экспертный тест-драйв BMW 2 серии 2022 года

BMW 2 серии 2022 года второго поколения впечатляюще и многообещающе, но в конечном итоге разочаровывает своим бессистемным опытом вождения.

BMW 2 серии второго поколения получил новый дизайн экстерьера, но без агрессивной передней панели, которая характерна для остальной баварской линейки.Никакой чавкающей ухмылки в стиле бобра. Нельзя сказать, что внешность новой 2-й серии приглушена.

BMW 2 серии 2022 года в настоящее время предлагается как заднеприводное (RWD) 230i Coupe и полноприводное (AWD) M240i xDrive Coupe. Обе двухдверные комплектации ранее предлагались либо с задним, либо с полным приводом.

Четырехдверный 2 Series Gran Coupe все еще существует. Его базовой моделью является переднеприводный (FWD) 228i sDrive, а также доступны AWD 228i xDrive и M235i xDrive.Кабриолет 2-й серии был снят с производства в 2022 году. Новое поколение M2 Competition еще не объявлено, но ожидается, что оно появится в конце следующего года, возможно, как модель 2023 года.

Для этого обзора мы тестировали варианты купе 2 серии. Оба имеют увеличенную на два дюйма колесную базу, которая длиннее, шире и ниже своих предшественников. Купе 230i в целом на 4,3 дюйма длиннее, на 2,6 дюйма шире и на 1 дюйм ниже. M240i xDrive Coupe отличается столь же расширенной линией талии, но растягивается только на 3.На 5 дюймов длиннее и на 0,1 дюйма ниже.

В соответствии с темой низкой посадки, фирменная решетка радиатора стала шире, а передние воздушные завесы имеют вертикальную треугольную форму, что придает 2-й серии более компактный и аэродинамический вид. В сочетании с расклешенными крыльями, измененными фарами и задними фонарями это малолитражное купе излучает невероятную маневренность.

Естественно, стиль M240i xDrive Coupe больше ориентирован на производительность. Автомобиль отличается более теневыми оттенками разновидности M-типа.Это включает в себя окантовку решетки, колпачки зеркал, насадки на выхлопные трубы, значки и воздухозаборники. M240i xDrive также имеет стандартный пакет M Shadowline, который расширяет темную отделку на вставку заднего бампера и боковые юбки. Модель 230i может быть оснащена аналогичными функциями дизайна.

Базовая комплектация купе 230i Coupe включает 18-дюймовые легкосплавные диски в сочетании с всесезонными шинами 225 / 45R18, работающими на спуске. Доступны дополнительные конструкции колес и пакеты шин до 19 дюймов. M240i xDrive Coupe в стандартной комплектации оснащается 19-дюймовыми легкосплавными дисками M и всесезонными пробегами 225 / 40R19.В качестве опции доступны 19-дюймовые колеса с высокопроизводительными шинами. Стандартные синие суппорты тормозов M Sport M240i (опционально для 230i) еще больше усиливают его динамику.

Для нового купе 2 серии предлагается восемь вариантов расцветки. Однако металлик Mineral Grey и Seaside Blue больше не доступен, их заменили на Phytonic Blue и Skyscraper Grey.

Интерьер купе 2 серии прост и ориентирован на водителя. Новая перфорированная синтетическая обивка SensaTec входит в стандартную комплектацию, а для обеих моделей доступна натуральная кожа Vernasca.Спортивные сиденья обеспечивают комфорт премиум-класса с хорошей подкладкой, а дополнительная поясничная поддержка доступна для любой модели купе 2-й серии.

В центре обновленного интерьера находится стандартный 8,8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран. Если этого недостаточно, вы можете перейти на дисплей с диагональю 10,25 дюйма. Трехзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию, но если вы хотите большего комфорта, это будет лишним. Вход без ключа, сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, люк и внешнее освещение — все это варианты для купе 230i. Переходите к M240i xDrive, и вход без ключа, декоративная подсветка и люк входят в стандартную комплектацию. Обратите внимание, что в этом году окно в крыше на 20 процентов больше, чем в прошлом году.

Также есть интересные штрихи, такие как детали в виде перевернутого треугольника в дверных панелях. На M240i xDrive Coupe характерная синяя, фиолетовая и красная цветовая гамма суббренда BMW M со вкусом выглядит под дверными ручками. Интерьер 2-й серии производит впечатление элитного, особенно благодаря сочетанию материалов отделки из матового алюминия и глянцевой заготовки.Но при ближайшем рассмотрении он не обошелся без дорогостоящего пластика, в частности контроллера iDrive, вентиляционных отверстий и даже некоторой внешней отделки. Неприятно? Конечно. Но помните, что 2-я серия — это Bimmer начального уровня.

Несмотря на свой малолитражный размер, новый BMW 2 серии Купе отличается высокой производительностью и мощностью. 230i Coupe оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который предлагает 255 лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента.Это на 7 л.с. и на 37 фунт-футов больше, чем у предыдущей модели. M240i xDrive также получает небольшой импульс по сравнению с его 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Увеличив мощность на 47 л.с. и 1 фунт-фут, турбо-шестицилиндровый двигатель теперь выдает 382 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. По данным BMW, купе 230i разгоняется до 100 км / ч за 5,5 секунды, а M240i xDrive требуется всего 4,1 секунды, чтобы преодолеть такое же расстояние. Максимальная скорость для обоих купе составляет 130 или 155 миль в час, в зависимости от технических характеристик.

Однако BMW не только уступает, но и забирает, поскольку механической коробки передач больше нет.2-я серия поставляется с одной и только одной коробкой передач: восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К счастью, трансмиссия откалибрована для плавного переключения передач, но работает еще быстрее при использовании стандартных подрулевых переключателей. А если дорога впереди подсказывает, что вам нужно ехать поспешно, вам подойдет режим Sport Plus.

Двигатель шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом 2-й серии удивительно хрюкает, а его звук выхлопа дает приятную обратную реакцию. M240i xDrive Coupe стандартно поставляется с такими характеристиками, как аэродинамический комплект, задний спойлер, регулируемое спортивное рулевое управление, адаптивная подвеска M, тормоза M Sport и задний дифференциал M Sport.Доступный спортивный пакет M добавит эти же функции и в купе 230i. В общем, это рецепт сбалансированной и утонченной управляемости и динамики. Система xDrive AWD придает M240i устойчивость, особенно на поворотах.

Хотя RWD 230i Coupe немного более энергичный, он не чувствует себя менее уравновешенным. Но меньший двигатель с турбонаддувом не реверберирует, как рядный шестицилиндровый. На самом деле звук заметно приглушен. Кроме того, активация Sport Plus в 230i Coupe ничем не отличается от Sport, тогда как каждый режим вождения уникален в M240i xDrive.

Обе модели 2 Series Coupe удивительно быстрые и удобные в управлении. Здесь проблема не в производительности, а в вовлеченности или ее отсутствии. BMW 2 серии настолько хорошо спроектирован, что водителю действительно нечего делать, кроме как управлять автомобилем.

Да, BMW 2 серии 2022 года быстр. И веселье. И выпрашивать штраф за превышение скорости. Но с точки зрения энтузиаста, рулевое управление немеет, а впечатления от вождения теряются. Чем больше вы толкаете автомобиль, чтобы что-то почувствовать, тем больше вам нужно.Возврат — не что иное, как права хвастовства спецификациями.

Этот отряд не эксклюзивен для BMW. Фактически, это проблема многих современных мощных автомобилей — от Honda Civic Type R до Dodge Challenger SRT Demon. Конечно, эти автомобили соответствуют своим высоким показателям, но в то же время предлагают нулевую эмоциональную глубину, потому что водитель исключен из уравнения.

Давайте не будем ходить вокруг да около: BMW 2 серии маленький. Технически он вмещает четыре человека, но задние сиденья на самом деле предназначены для детей, прикованных к автокреслу, или людей, которые вам не нравятся — к черту колени. Как и во многих купе, есть функция быстрого отсоединения, которая сдвигает передние сиденья вперед для облегчения посадки и высадки, но, несмотря на свои большие габаритные размеры, новая 2-я серия по-прежнему будет тесновата для многих.

Передние сиденья относительно просторны для невысокого роста, но даже они не смогут сесть за свои водительские места, не вызывая клаустрофобии.У купе наклонная линия крыши и заднее стекло, изогнутое по Хофмайстеру, создают привлекательный профиль, но сужают пространство над головой сзади.

Дизайн также оставляет более короткую крышку багажника. Это может создать проблемы при загрузке и разгрузке крупногабаритных предметов. Но грузоподъемность 2-й серии может быть увеличена до максимума благодаря стандартным складывающимся задним сиденьям, разделенным на 40/20/40 частей. Во втором ряду имеется 10 кубических футов грузового пространства, что примерно соответствует среднему значению для сегмента. Седан Audi A3 предлагает 8.Например, 3 кубических фута, в то время как седан Mercedes-Benz CLA-Class вмещает до 11,6 кубических футов багажника.

Тем не менее, у M240i xDrive Coupe есть множество «мягких» точек касания, в том числе мягкие наколенники. Кроме того, эргономика была улучшена благодаря обновленным многофункциональным кнопкам на стандартном спортивном рулевом колесе с кожаной отделкой. Нижняя область консоли, где расположены кнопочный пуск, переключатель и контроллер iDrive, теперь имеет компоновку, аналогичную другим новым моделям BMW.

Когда дело доходит до технологий и возможностей подключения, BMW 2 серии не сутулится. Стандартное оснащение нового купе — 8,8-дюймовый сенсорный экран и 5,1-дюймовый информационный дисплей водителя. Оснащенная BMW Live Cockpit Plus, информационно-развлекательная система способна обновлять по воздуху и включает операционную систему iDrive 7, облачную навигацию, обновления информации о дорожной обстановке в реальном времени и подключенные услуги, такие как поиск парковок.

Дополнительные возможности подключения: точка доступа Wi-Fi 4G LTE, два порта USB и беспроводная интеграция с Apple CarPlay и Android Auto. Новинка 2022 года — проекционный дисплей, совместимый с приложениями для смартфонов и отображающий соответствующую информацию в интерфейсе. Опциональный Live Cockpit Professional включает в себя новый HUD, а также обновляет информационно-развлекательную систему до 10,25-дюймового сенсорного экрана и приборную панель до 12,3-дюймового полностью цифрового дисплея.

2-я серия также доступна с дистанционными функциями, такими как цифровой ключ BMW, который может запирать и отпирать автомобиль вместо настоящего брелока.Цифровой ключ можно настроить через приложение My BMW, которое само по себе является расширением автомобильной телематики, с помощью которого пользователи могут удаленно получать доступ и управлять рядом функций и настроек автомобиля.

Что касается аудиосистемы, то акустическая система Hi-Fi мощностью 205 Вт с 10 динамиками входит в стандартную комплектацию моделей 230i и M240i xDrive Coupe. Опциональная система Harman Kardon с 14 динамиками обеспечивает объемный звук 464 Вт. SiriusXM со спутниковым радио 360L включен в бесплатную годовую подписку на полный доступ.

BMW 2 серии 2022 года оснащен системой Active Driving Assistant — набором систем помощи при вождении. Активный мониторинг слепых зон теперь входит в стандартную комплектацию вместе с предупреждением о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о перекрестном движении сзади и информацией об ограничении скорости. Другие стандартные функции безопасности на купе 2-й серии включают камеру заднего вида, дистанционное управление парковкой и адаптивный круиз-контроль.

И 230i, и M240i xDrive Coupe могут быть опциональны с адаптивными передними светодиодными фарами, автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем с остановками и круговым обзором на 360 градусов. Еще одна доступная функция безопасности — BMW Drive Recorder. Используя встроенные камеры ADAS, эта система может записывать до 40 секунд вождения, включая 20 секунд до и после столкновения. Записанное видео можно воспроизводить на дисплее информационно-развлекательной системы или экспортировать через интерфейс USB.

BMW 2 Series Coupe 2022 года еще не прошел оценку ни Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), ни Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA).

2-я серия может считаться стартовой моделью BMW, но это не значит, что она дешевая. Тем не менее, учитывая, что BMW 2 серии 2022 года представляет собой модернизированную модель, ее годовой рост цен на удивление невелик. Начальная рекомендованная розничная цена 230i Coupe с турбонаддувом составляет 36 350 долларов, а цена M240i xDrive Coupe с улучшенными характеристиками — 48 550 долларов.Соответственно, это наценка всего в 450 и 200 долларов. Пункт назначения, который не изменился по сравнению с предыдущим годом, остается еще на 995 долларов.

Однако наши тестовые автомобили не были базовыми моделями. Купе 230i было опционально в цвете металлик Melbourne Red (550 долларов США), с аудиосистемой Harman Kardon (875 долларов США) и включало пакеты Dynamic Handling (1900 долларов США), Premium (3250 долларов США) и M Sport (2650 долларов США) на общую сумму 46 570 долларов США. Итоговая сумма M240i xDrive Coupe составила 57 295 долларов. Окрашенное в минерально-белый металлик (550 долларов США), купе серии M-light 2 также отметило опции для кожи Vernasca (1450 долларов США), отделки M с подсветкой (200 долларов США), поясничной опоры (350 долларов США), объемного звука Harman Kardon (875 долларов США). в виде пакетов Shadowline (400 долларов США), помощи водителю (1450 долларов США) и Premium (2750 долларов США).И в этот момент он приближается к территории BMW 4 серии Купе, но с четырехцилиндровым двигателем.

BMW 2 серии конкурентами являются другие роскошные седаны и купе начального уровня, такие как Acura ILX, Audi A3, а также A-Class и CLA-Class от Mercedes-Benz, которые вскоре будут заменены. Из-за размера автомобиля и цели продаж цены не могут сильно различаться между автопроизводителями, особенно когда они борются за внимание молодых покупателей, которые могут быть новичками на рынке предметов роскоши и бренда.Но в отрасли, где доминируют кроссоверы, этот сегмент малолитражных автомобилей сокращается.

Для новичков BMW 2-я серия — достойное введение в Bimmerworld. Однако энтузиастам, ищущим доступный баварский спортивный автомобиль, возможно, придется отказаться от 2-й серии из-за чего-то еще в модельном ряду, более крупного (например, практичности) и эмоционального (например, вовлеченности). Как сказал друг: «Вы хотите что-то, что имитирует умение или вознаграждает умение?» BMW 2 серии, безусловно, заставляет вас почувствовать себя быстрым и способным гонщиком, но факт в том, что это действительно одна из самых больших инженерных нянек, а вы просто подражатель за рулем.

2021 BMW 1 серии | Обзор лизинга Rivervale

Последний BMW 1 серии выводит на дорогу высокотехнологичный хэтчбек с элегантной эстетикой и просторным салоном для пассажиров и водителей.

Предыдущие версии BMW 1 серии отличались заднеприводной компоновкой, которая обеспечивала впечатляющую управляемость для энергичных водителей. BMW решила отказаться от заднего привода в своей последней серии 1 и перейти на передний привод.

Более практичный, чем когда-либо прежде, с дополнительными техническими характеристиками и современным интерьером, новый BMW 1 серии обязательно доставит удовольствие от вождения. Но не будет ли тот факт, что это больше не задний привод, беспокоить тех, кому нравилось управлять старой моделью? Мы рассмотрим новейшую модель снаружи и на то, как она работает на дороге.

Сделка

Если вы хотите приобрести для себя 1-ю серию, у нас есть как ручная, так и автоматическая сделка, доступная в белом цвете, с различными цветами, которые будут доставлены к концу июля.Стоит также отметить, что эти автомобили последними получают бесплатный кожаный салон — в будущем он больше не будет входить в стандартную комплектацию и будет входить в стоимость. Лизинговые цены на Manual начинаются с 185,12 фунтов стерлингов + НДС или 222,14 фунтов стерлингов с учетом НДС. НДС, с Automatic немного дороже — 193,20 фунта стерлингов + НДС, или 231,84 фунта стерлингов вкл. НДС.

Видеообзор

Посол бренда Rivervale Джек Парень излагает свои мысли о BMW 1 серии во время тест-драйва по солнечному Брайтону…

На первый взгляд…

Первое, что бросается в глаза в новом BMW 1 серии, — это плавный силуэт. Переключатель 1-й серии на передний привод означает, что у автомобиля больше нет длинного и просторного капота. Вместо этого в более спортивном образе есть несколько угловатых канавок и четких линий.

Переход на поперечные двигатели также означает больше места, что означает меньший вес и большую эффективность. К тому же, все равно сложно даже сказать, какой конец пробит.

Подробнее: Сколько будет стоить аренда в 2021 году?

Обладая большой решеткой и 5-дверным дизайном, эта элегантная модель предлагает дополнительные опции, которые сделают ваш автомобиль еще более изысканным. К ним относятся 19-дюймовые легкосплавные диски и множество привлекательных металлических красок, в том числе Misano Blue и Storm Bay.

Интерьер

В интерьере все немного смягчилось, но знакомый высококачественный стиль BMW по-прежнему источает каждый уголок. Полностью кожаные сиденья и рулевое колесо, четкий круглый спидометр и тахометр, а также 9-дюймовый дисплей составляют основу современного внутреннего пространства.

Передача мощности на передние колеса, а не на задние, означает, что BMW может увеличить внутреннее пространство. Благодаря более просторной кабине для всех и большему багажнику, здесь больше места, чем в старой машине, для всех пяти сидений, включая лучшее пространство для ног и ступней. Водитель также может регулировать колеса и сиденье с электроприводом, что позволяет изменять положение водителя для максимального комфорта.

В дороге

Что еще более важно, как последний BMW 1 серии ведет себя на дороге?

Хэтчбек предлагает различные модели, в которых маломощные бензиновые и дизельные двигатели являются поперечными трехцилиндровыми двигателями, а 18d и 18i и выше — четырехцилиндровыми.

Как и в предыдущем BMW 1 серии, вы сможете выбрать автоматический или ручной режим с дополнительным полным приводом для дополнительного сцепления. BMW также добавила опцию высокотехнологичных систем помощи водителю, которые помогут вам снизить стресс при вождении в течение длительных периодов времени или в условиях интенсивного движения.

Какой бы BMW 1 серии вы ни выбрали, он останется комфортным в поездках в густонаселенных районах и оживленных городах благодаря легкому, но точному рулевому управлению.Новая серия 1 будет работать на высоких скоростях автомагистралей так же хорошо, как и на извилистых проселочных дорогах или во время быстрых городских маневров.

BMW 1 серии Цены на лизинг от 253,81 фунтов стерлингов без НДС. НДС в месяц

Система вождения BMW 1 серии с запуском без ключа, шестью передачами, а также передним и задним парктрониками в стандартной комплектации гарантирует бесперебойную работу независимо от того, где вы едете.

Технические характеристики

Каждая модель оснащена технологиями BMW EfficientDynamics, включая автоматический старт-стоп, электроусилитель руля, пониженное сопротивление качению и рекуперацию энергии торможения.Наряду с этим другие полезные дополнения, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, навигация в реальном времени, индикатор переключения передач, помощь при ограничении скорости и распознавание дорожных знаков, обеспечивают более безопасное вождение и выводят BMW впереди своих конкурентов.

Подробнее: Какие автомобили подвергались наибольшему и наименьшему количеству аварий?

Каждая модель также оснащена новейшими технологиями, включая систему личного помощника BMW, Apple CarPlay и средства управления жестами.

Приговор

Новейший BMW 1 серии занимает лидирующие позиции в конкурентной борьбе семейных автомобилей премиум-класса.В целом, это практичный автомобиль с впечатляющим комфортом вождения, эргономичный и стильный дизайн.

Превосходные ходовые качества, хорошие двигатели, просторный салон, современная эстетика, высококачественные характеристики и соответствующие автомобильные технологии. Если вы не были слишком привязаны к заднему приводу BMW, то новейший BMW 1 серии гарантированно доставит вам удовольствие от вождения.

Нужна помощь в поиске идеального автомобиля? Поговорите с одним из наших экспертов сегодня по телефону 01273 433480 или запросите обратный звонок в удобное для вас время.

Оставьте комментарий на Facebook, чтобы получить шанс выиграть £ 20 ваучеров на High Street . Каждый месяц мы выбираем наш любимый комментарий за предыдущий месяц — примите участие, чтобы получить шанс выиграть . ..

Пользователи должны войти в Facebook, чтобы просматривать и добавлять комментарии. Комментарии не отражают точку зрения Rivervale, если не указано иное.

Обзор

BMW 1 серии | Auto Express

BMW 1 серии, возможно, перешел на передний (и полный) привод, но это изменение не ослабило его привлекательности — самый маленький BMW по-прежнему хорош для езды.В серии 1 также увеличено внутреннее пространство и предлагается ряд эффективных, но мощных двигателей.

Качество тоже сделало шаг в правильном направлении; Интерьер 1-й серии теперь находится на одном уровне с последней 3-й серией с точки зрения планировки, конструкции и — что особенно важно в этом классе — информационно-развлекательной системы. Система BMW Live Cockpit Plus с экраном диагональю 10,25 дюйма является одной из лучших на рынке и хорошо сочетается с информационно-развлекательной системой MBUX класса A.

Volkswagen Golf по-прежнему дешевле и практичнее, особенно когда речь идет о высоте над головой, но 1-я серия — это действительно привлекательный пакет, в котором очень сложно найти недостатки.

О BMW 1 серии

Мы сейчас находимся в третьем поколении BMW 1 серии, и элитный конкурент немецкого бренда в области хэтчбеков премиум-класса, таких как Mercedes A Class и Audi A3, добился огромного успеха с первого. .

Серия 1 была продолжением BMW Compact, который впервые сделал BMW игроком в сегменте, где он конкурирует с более мощными версиями хэтчбека, такими как VW Golf, Ford Focus и Mazda 3.

Есть один Однако большая разница между 1-й серией последнего поколения и ее предшественниками, которая вызвала ужас в рядах энтузиастов BMW при первом анонсе.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Немецкий бренд заработал себе репутацию на прекрасной управляемости заднеприводных автомобилей. Тем не менее, эта 1-я серия перешла на платформу с передним приводом, которую разделяют с MINI Countryman и Clubman. Платформа UKL2, лежащая в основе 1-й серии, также отличается от BMW X1, X2 и 2-й серии Active Tourer. Помимо очевидной экономии на масштабе, это также более компактный пакет, который позволил BMW улучшить условия проживания.

Как и ожидалось, новая серия 1 также разделяет двигатели с поперечным расположением двигателя с линейкой MINI, и до недавнего времени модельный ряд состоял из трех дизелей и двух бензиновых двигателей. Модельный ряд теперь пополнился появлением нового бензинового варианта 1-й серии под названием 128ti, который представляет собой высокопроизводительную модель, разработанную для того, чтобы располагаться ниже M135i, где она бросит вызов культовому VW Golf GTI.

Линейка 1 Series начинается с популярного трехцилиндрового 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 134 л.с. в 118i, в то время как другой установленный вариант с бензиновым двигателем — 301 л.с. 2.0-литровый двигатель, установленный на Rapid M135i xDrive. 128ti — это вариант с менее экстремальной производительностью и оснащенный 2,0-литровым двигателем мощностью 261 л. с.

1,5-литровый трехцилиндровый двигатель также оснащен 114-сильным 116d, в то время как 148-сильный 118d и 187-сильный 120d получают крутящий 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Все модели 1-й серии обладают хорошими характеристиками, и — по сравнению с их мощностью — двигатели также являются образцом эффективности. Даже самый дешевый дизель разгоняется до 100 км / ч всего за 10 секунд, в то время как более быстрый M135i по-прежнему разгоняется до 38 км / ч.7 миль на галлон в среднем.

Большинство из них идут с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации и возможностью восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач; модели M135i и 120d поставляются с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, в то время как полный привод xDrive является стандартным для M135i и опциональным для 120d. 128ti только переднеприводный.

В настоящее время в линейке 1 Series всего три уровня отделки салона, включая версии SE начального уровня, Sport и гоночные версии M Sport.

Подержанный и почти новый

BMW 1 серии, продаваемый с 2004 года, станет отличной покупкой подержанного автомобиля, если вы ищете семейный хэтчбек, доставляющий удовольствие от вождения.Первая серия входит в третье поколение, поэтому вы должны найти множество подержанных экземпляров на выбор, каждый из которых предлагает типичное для BMW качество сборки и динамику движения.

• Чтобы узнать последние цены на BMW 1 серии, посетите наш дочерний сайт buyacar.co.uk

История BMW 1 серии

BMW 1 серии Mk2: 2011-2019

Mk2 1 серии предлагает множество задний привод вызывает острые ощущения для заядлого водителя, в то время как те, кто думает о эксплуатационных расходах, будут рады услышать, что все модели предлагают эффективные двигатели, и даже самые быстрые версии по-прежнему могут обеспечивать приличную экономию.Доступны трех- и пятидверные модели кузова, хотя 1-я серия не предлагает больше внутреннего пространства по сравнению с ее ближайшими конкурентами. Прочтите наше полное руководство покупателя BMW 1 серии Mk2 здесь…

BMW 1 Series Mk1: 2004-2011

Самой современной серии Mk1 1, которую вы можете купить, все еще будет старше десяти лет, так что вы сможете найти относительно дешевый пример. Есть выбор между бензиновым или дизельным двигателем, а шестицилиндровая модель 130i предлагает 265 л.с. Внутреннее пространство невелико, но в салоне все еще чувствуется типично BMW, с солидным качеством сборки и простыми в использовании элементами управления. Ознакомьтесь с полным руководством покупателя BMW 1 серии Mk1 здесь…

Если вы хотите купить BMW 1 серии, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …

Видеообзор BMW 1-series M Coupe — цена, характеристики и время 0-60

Не обращайте внимания на «маскировку», это в значительной степени законченный BMW 1-series M Coupe, хотя мы надеялись, что они найдут менее раздражающее имя к тому времени, когда он достиг производства. По большей части это М-автомобиль, который нам всем нужен.

Двигатель и рабочие характеристики

Он выглядит чудаковато во плоти — у него неповторимый силуэт M-car. Вся задняя подвеска была снята с E92 M3, поэтому автомобиль теперь на 80 мм шире сзади. Передняя колея также была увеличена, и по всему периметру была установлена ​​более широкая резина.

Но здесь нет рядной шестерки с высокими оборотами. Вместо этого это модифицированная версия трехлитровой шестицилиндровой двигателя с двойным турбонаддувом, установленной в Z4 35i. Мощность составляет 335 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, что немного больше, чем у Z4.Автомобиль весит около 1500 кг.

Каково это — водить машину?

Настоящая М-машина. И это несмотря на жалкую красную полосу на 6500 об / мин. В первый раз, когда двигатель разгоняется до 6000 об / мин, а затем не хочет раскручиваться дальше, вы чувствуете сильное разочарование, но это потому, что вы не концентрировались на чистой скорости, с которой он прыгнул с 1500 об / мин до этого момента. Это другой тип M-производительности, чем у E90 и E92 M3 — резкий, удобный и очень, очень эффективный.

Шасси также чистое, как у M-car: твердое, но хорошо демпфированное, и в нем преобладают задняя ось и блокируемый дифференциал.И он очень и очень маневренный. Рулевая рейка стандартная 135i, но измененная кинематика, кажется, заставляет ее чувствовать себя быстрее между поворотами, но не излишне быстрой, как у нынешнего M3.

Rivals

В повседневной езде эта штука может сравниться с BMW M3 — у нее исключительное ускорение по кругу.

Что еще мне нужно знать?

BMW 1-й серии M Coupé был заменен на BMW M2. Производство нового автомобиля не было ограничено, как у M Coupé 1-й серии, но оно предлагает немного более сложное шасси и двигатель с прогнозируемым качеством.Однако разве это не кажется более обжоренным.

> Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор BMW M2

Модель 1M исключительно хорошо сохранила свою ценность. Они стоили примерно 40 000 фунтов стерлингов, когда они были новыми, и они все еще стоили примерно столько же, чтобы покупать подержанные.

> Нажмите здесь, чтобы узнать, какие купе BMW 1 серии M продаются в Classic & Performance Car

Технические характеристики

Двигатель	Рядный 6-цилиндровый, 2979 куб.см, двухтурбинный
Макс. мощность	335 л.с.
Максимальный крутящий момент	369 фунт · фут
0-60	4.8сек (заявлено)
Максимальная скорость	155 миль / ч (ограничено)

BMW 330e Test Drive Review в Австралии

гибридная модель 330e в Австралии только в этом месяце, и поэтому CarsGuide.com.au провел полный обзор электрифицированной 3-й серии и обнаружил, что полностью электрический запас хода составляет 30 км (EPA: 14 миль / 22. 5 км) может покрыть большинство небольших поездок. Они также отметили внешнее сходство с другими 3-мя сериями (, очевидно, ) и то, что они обладают отличной производительностью.

Цена довольно высока, но это все-таки Австралия — от 71 900 австралийских долларов (более 52 600 долларов США).

Что касается недостатков, CarsGuide.com.au отмечает, что вес аккумулятора немного влияет на управляемость, и что может быть лучшая система отображения для показаний электронных компонентов на приборной панели.

«330e не следует рассматривать как чисто экологический автомобиль, это не i3.330e — это на самом деле просто 3-я серия с преимуществами. Это интеллектуальная альтернатива тому, чтобы просто сидеть в пробке, поджигая бензин, и никуда не спешить каждое утро и вечер. И с его скромным внешним видом 330e также нормализует гибриды — будущее, к которому мы движемся, где гибридные автомобили будут выглядеть, как и все остальные автомобили ».

Quick 330e Технические характеристики:

• 4-цилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель мощностью 65 кВт, 88 л.