Bentley кроссовер – Bentley Bentayga 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Кроссовер Bentley Bentayga взял всё лучшее у концерна — ДРАЙВ
Леонид Попов, . Фото: Bentley
Четыре круглые светодиодные фары и характерная форма решётки однозначно указывают на принадлежность семье Bentley. В центре наружных фар — кружок в цвет кузова. Он скрывает омыватель.
Колёсная база новинки — 2992 мм, длина — 5141, ширина — 1998, высота — 1742 мм. Ёмкость бака составляет 85 л. Колёсные диски — от 20 до 22 дюймов в зависимости от комплектации.
Интересная деталь — буква B в фонарях.
Соплатформенник кроссовера Audi Q7 оснащён восьмиступенчатым «автоматом» ZF и полным приводом на основе центрального дифференциала Torsen с распределением тяги в нормальных условиях в пропорции 40:60 (в пользу задней оси). Эта трансмиссия передаёт на колёса весьма приличные мощность и тягу. Новый шестилитровый агрегат развивает 608 л.с. при 6000 об/м
www.drive.ru
Бентли Бентайга 2016 модельного года скоро в серийном производстве
Bentley Bentayga – это первый кроссовер, который выпустила компания Бентли. Как заявляет производитель, Бентайга – это самый быстрый, мощный и роскошный автомобиль в классе кроссоверов. Премьера этого автомобиля состоялась в 2015 году во Франкфурте. 3 года ранее была представлена концептуальная версия кроссовера от Бентли – EXP 9 F. Но тогда, в 2012 году его внешность не особо понравилась потенциальным покупателям. После чего, дизайн автомобиля был переделан и в начале 2014 года появились первые фото этого внедорожника, но полностью дизайн нового автомобиля стал известен публике лишь в августе 2014.
Внешний дизайн
Внешне автомобиль сделан в традиционном для Бентли стиле, с круглыми фарами, и массивной радиаторной решеткой. У Бентайги оригинальные крылья, большие задние фары, с элегантно вписанной буквой «B». Устанавливаются большие колеса, есть возможность выбора диаметра в пределах 20-22 дюймов.
Салон
У Bentley Bentayga могут быть различные вариации: 4-х местные и 5-ти местные, а в дальнейшем, в качестве опции можно будет заказать третий ряд сидений. В салоне используются дорогие и высококачественные материалы. Есть 15 различных цветов кожи, также есть вставки из натурального дерева и металла.
На передних креслах есть целое множество регулировок, есть подогрев, вентиляция и даже массаж. Если в машине 4-х местная вариация салона, то все основные функции есть и на задних креслах. Разве что, там меньше регулировок. Для задних пассажиров предусмотрены 10,2-дюймовые планшеты на Android, которые поддерживают все современные технологии, такие как 4G, Bluetooth и Wi-Fi.
Для покупателей есть возможность выбора одной из 3-х возможных аудиосистем, самая дорогая называется Naim for Bentley, у нее 18 динамиков и суммарная мощность составляет 1950 Ватт.
За дополнительную оплату можно установить на центральной консоли золотые механические часы Breitling Mulliner Tourbillon с бриллиантами и функцией автоматического подзавода. Такие часы стоят 170000 долларов.
Также в машине есть двухсекционная панорамная крыша и люк, автоматический парковщик, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и ночного видения и современные системы безопасности.
Технические характеристики
В техническом плане получился достаточно интересный автомобиль. Размеры Бентайги едва больше, чем размеры Ауди Q7 в новом кузове. Багажник тоже вместительный, его объем равен 430 литров. Дверь багажника может открываться и закрываться бесконтактно. Вес автомобиля равен 2422 кг, для таких размеров, это достаточно маленький вес, такого показателя удалось добиться благодаря использованию в конструкции алюминия.
В базовой версии Bentley Bentayga есть пневмоподвеска, благодаря которой можно регулировать клиренс. Также есть современный электроусилитель руля. Можно в качестве опции поставить активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые хорошо противодействуют кренам, сохраняя устойчивость и комфорт за рулем автомобиля.
Мотор
Под капотом у Бентли Бентайги стоит 6-литровый мотор W12 с 2-мя турбокомпрессорами. Двигатель выдает мощность в 608 л. с. при 6 000 оборотах в минуту и 900 Нм крутящего момента. С этим двигателем работает коробка-автомат ZF 8-ми ступенчатая. В машине полный привод, весь крутящий момент распределяется дифференциалом Torsen в таком соотношении: 40% на переднюю ось и 60% на заднюю.
Динамика разгона у Бентли Бентайга (фото выше) такая же, как и у топового Порше Кайена – 4.1 секунда до 100 км/ч. Максимальная скорость равна 301 км/ч. В двигателе стоит система “старт/стоп”, а при малых нагрузках система отключает половину цилиндров. Все эти функции позволяют существенно уменьшить расход топлива, как утверждают производители, расход составит 12,8 литров на 100 км. в смешанном цикле.
На Бентайге есть несколько режимов работы:
- Sport – спортивный режим;
- Comfort – комфортный режим;
- Режим Бентли – сочетает комфорт и спорт;
- Snow & Grass – для езды по снегу или траве;
- Dirt & Gravel – для езды по грязи или щебенке;
- Mud & Trail – для езды по слякоти или колее;
- Sand Dunes – для езды по песку.
Некоторые комплектации и цены на них
В день, когда этот автомобиль был представлен, компания Бентли объявила, что уже было заказано 3600 таких автомобилей. Это значит, что годовой лимит автомобилей раскупили в первый же день. Первый выпущенный автомобиль получит королева Великобритании Елизавета II. Это автомобиль лимитированной серии First Edition, которых всего будет 608 штук. Цена за такой автомобиль составит 355 000 долларов. А вот топовая версия, которая включает в себя все опции, обойдется в 775 000 долларов.
Но для тех, кому жалко отдавать такие большие деньги за английский кроссовер, есть возможность взять базовую комплектацию. Цена Бентли Бентайга в базовой комплектации составляет всего 208 500 долларов.
Производитель сейчас работает над тем, чтобы увеличить объемы производства данной модели, чтобы не создавать длинную очередь. Если поначалу компания Бентли собиралась продавать 3500 автомобилей в год, то после презентации решили выпускать больше автомобилей ежегодно, продавая эти машины и в Китае, и в России. Также производители обещают выпустить модификацию с гибридным мотором, с дизельным мотором и возможно будет мотор с меньшим объемом.
А далее видео, как черный Бентли Бентайга ездит по бездорожью:
cross-vnedo.com
2017 Bentley Bentayga: Обзор внедорожника
Первый обзор Бентли Бентайга
Легенда гласит, что Этторе Бугатти однажды назвал Bentley 4 ½ литровым «самым быстрым в мире грузовиком». Угадайте, что? Слова маэстро автомобилестроения стали пророческими! Ведь Бентли действительно создал внедорожник (читай грузовик). «Максималка» у него, правда, 187 миль/час (300 км/ч ровно) и внешность английского аристократа, но все же это грузовик…
Почему его называют внедорожником? Все просто. Люди, которые ездят на Bentley, как правило, имеют в запасе кучу других транспортных средств (у них много машин), и автомобили на которых они ездят зимой или в дождливую погоду, в туман и ненастье, обычно- внедорожники. Теперь Bentley сделал свой нишевой продукт, чтобы удовлетворить эти желания влиятельных заказчиков.
В последние три года Bentley продает по 10.000 автомобилей ежегодно, важная веха для компании. Bentayga собирается помочь переписать старые записи на новый лад, компания планирует построит 5.500 Бентайга в 2016 году. Предварительно оценка продаж была пересмотрена в сторону увеличения. Руководители, стоящие сейчас во главе чопорной английской компании, уверены, предложение создаст спрос, да такой, что даже самые радужные прогнозы придется пересматривать, в большую сторону, разумеется.
Посмотрите на этот внедорожник с труднопроизносимым и режущим слух русского человека названием, Бентайга, он могуч. Высота 1742.4 мм, рекорд для Bentley. 5.140 мм в длину и 1.999 мм в ширину, на 431.8 мм он короче Mulsanne и на 76.2 мм шире роскошного седана. Гиганта трудно назвать слоном, вес всего 2.450 кг, что на 250 кг меньше, чем у того же Мулсэйн. Масса практически идентична другому знаменитому Bentley- двухдверке Flying Spur! Думаете нереально добиться такого снижения массы? В этом мире, возможно, все, были бы деньги и желание. Ведь в кузове Bentayga стальное только днище. Большинство других элементов сделаны из крылатого металла, включая алюминиевые панели кузова. Бентли говорит, что кузов этого автомобиля самый насыщенный в плане применения алюминия.
Это интересно: Машины будущего. Ferrari FF переделанный под кроссовер, хорошо или плохо?
С его относительно низкой массой, Bentayga автоматически получил важное преимущество- он прекрасно управляется. Отработка рельефа дороги передней и задней многорычажными подвесками можно назвать эталонным. Руль с электроусилителем в меру тяжел, точен, имеет умопомрачительную обратную связь с колесами и отдачу. По меркам внедорожников создание подобной обратной связи заслуживает только похвалы. Хорошими эпитетами не грех наградить тормозную систему. Педаль упруга и прогрессивна в плане отдачи. Даже пролеты вниз по серпантину горы Сьера-Бланка (Калифорния, США) не смогли выявить и намека на задумчивость или некорректную работу тормозов.
Управление, достаточно нейтральное для того, чтобы вы забыли, в каком типе автомобиля вы находитесь в данную минуту. Даже увесистый 12 цилиндровый двигатель под капотом не будет мешать наслаждаться скоростью и управляемостью. Вы о нем просто забудете. Разумеется, могут возникнуть ситуации, в которых у автомобиля будет проявляться недостаточная поворачиваемость, не стоит забывать, что перед нами полноприводный внедорожник, но это скорее форс-мажорные ситуации. В подавляющем большинстве случаев автомобиль будет качественнейшим образом отрабатывать повороты любой крутизны и сложности, лучше, чем это позволено ее величеством физикой для данного типа автомобилей.
Выдающееся владение кузовом, результат Bentley Dynamic Ride, нового активного стабилизатора поперечной устойчивости, который противодействует кренам при помощи пары электроприводов, по одному в каждой части автомобиля, для создания более жестких или наоборот более податливых стабилизаторов поперечной устойчивости.
Смотрите также: 2015 Женева моторшоу. Неожиданный шикарный сюрприз от Bentley, концепткар EXP 10 Speed 6
Это хитрая система, но не ждите, что спортивный автомобильный мир бросится перенимать технологию, слишком велик вес новаторской новинки. Для того чтобы система действовала достаточно быстро, говорит директор производственной линии Петр Гест, она должна работать при 48 вольтах в паре с очень ёмкими конденсаторами собирающими напряжение. Вместе со стабилизаторами поперечной устойчивости, приводами, сверхъёмкими конденсаторами и сверхмощными кабелями, которые почти в четыре раза толще по диаметру большинства автомобильных силовых кабелей, система весит порядка 13- 18 кг.
Исполнительный директор Bentley Вольфганг Дюрхаймер, говорит, что Bentley Dynamic Ride технически способен вваливать Bentayga в поворот с креном в мотоциклетном стиле, но в интересах обеспечения комфорта пассажиров компания не стала перегибать палку и остановилась на достигнутом. Интересно было бы посмотреть, насколько повлияла бы работа системы, на прохождение поворотов этим внедорожником, если она начала работать на максимум своих возможностей.
Интересный факт, система позволяет сделать подвеску устойчивой, контролируемой, но при этом не жесткой. Комфорт и безопасность не покинут пассажиров.
Bentley готов ползать вне дорог
Выезжаем на бездорожье. Так как предполагается, что этот Bentley рассчитан на поездки по грязи, в программу тестирования были включены участки без асфальта. Конечно не настоящее бездорожье, но укатанная грунтовка в стиле обычной дачной тропинки. Посмотришь на это «бездорожье» и подумаешь, так здесь и обычная Toyota Camry проедет. Это было бы так, если бы не пару внушительных канав посреди грунтовки, в которых нос Бентли так клевал, что казалось он вот- вот поцелует землю (говорят некоторым журналистам, тестировавшим Bentayga не повезло, они таки действительно притёрлись бамперами, оставив пару царапин суммарной стоимостью с новый Jeep Cherokee), да пару других каверзных препятствий, через которые японский седан вряд ли вообще мог бы проехать.
Информация для размышления. Как и положено для нормального внедорожника, система смазки двигателя Bentley спроектирована таким образом, чтобы было возможно не допускать масляного голодания мотора при углах наклона до 35 градусов, в любом из направлений.
Судя по внедорожным настройкам, Бентайга готов заехать в любое, легкое, бездорожье: снег и трава, грунт и гравий, грязь и горные тропы, а также песчаные дюны. Подвеску можно легко настроить по высоте, есть два уровня высоты над землей (жаль в Bentley отказались указать точные цифры дорожного просвета). Hill Descent Control, он же HDC, он же «Контроль спуска со склона» поможет водителю безопасно съехать с крутой горки. Доступ в эти и другие настройки предоставляет тачскрин информационно-развлекательной системы, на котором отображается каждый из параметров, контакт колес и углы крена кузова. Помимо этого, передняя камера парковки прекрасно подходит для просмотра ситуации за очередным острым гребнем, пока длинный капот закрывает обзор.
Настоящие джиперы не поймут всех этих электронных наворотов, зачем они на бездорожье, только отвлекают от радости поездки на природе. Точно также, странно и не надежно выглядят пульсирующие тормоза, имитирующие самоблокирующийся дифференциал. А кто сказал, что в Бентли стремились создать полноценный джип? Безусловно, Бентли может проехать по участку без асфальтового покрытия, но не нужно требовать от явно заточенного под ровные шоссе автомобиля невозможного. Автомобиль, который может разгоняться до 300 км/ч на бездорожье по- любому будет практически беспомощен, в какой класс ты его не «запихни».
Поэтому, совет тем, кто решит съехать с дороги на внедорожнике Бентли, лучше сразу же вызывайте трактор. Так надежнее!
Bentayga может ездить и в полуавтоматическом режиме, только качество такой езды хорошим не назовешь. Для современных автомобилей класса люкс стал стандартным оборудованием адаптивный круиз-контроль, совмещенный с функцией автоматического удержания автомобиля в полосе движения без вмешательства водителя. Но, как и многие подобные системы, у «автопилота» Bentley есть много недочетов, взять хотя бы дерганую тенденцию езды в автоматическом режиме, то, приближаясь к впередиидущему автомобилю, то, отдаляясь от него. Он может ехать на автомате, попустив прерывистую линию между колес. При обгоне в автоматическом режиме впередиидущего авто, журналистам испытывавшим внедорожник Bentley не удалось обогнать автомобиль который ехал пред ними. В отличие от Tesla Model S, Bentley подъехал к этому автомобилю не меняя полосу движения. Вердикт оглашенный ими был таков: «Мы нашли функцию скорее раздражающей, чем полезной…».
Это интересно: Мини танк для езды по бездорожью: Тест-драйв вездехода Tinger Track
«W» для «Win»
Двигатель Bentley мощный, технологичный, но… скучный, потому что предсказуемый. Новый 6.0 литровый W12 выдает нагора 600 л.с. при 6.000 об/мин и 900 Нм крутящего момента в диапазоне оборотов от 1.350 до 4.500 об/мин. Это сочетание мощности и момента способны разогнать авто до 100 км/ч за заявленные 4 секунды ровно. Динамика шокирует не только пассажиров внедорожника, но заставит округлиться глаза у прохожих.
Новый W12 подобен предыдущему двигателю английского аристократа, правда отличается в деталях. Вес мотора этого поколения Bentley уменьшился на 30 кг. Результат достоин похвалы, если взять в расчет объем и габариты этой цитадели различных механизированных частей. Инженеры сбросили драгоценные граммы с каждой части мотора, блока, коленчатого вала, цилиндров и многих, многих других частей двигателя. Единственная система, которая не была облегчена- система впрыска топлива. Она получила двойную систему впрыска, непосредственный впрыск топлива и впрыск во впускной канал. На холостом ходу и при полной нагрузке, прямой впрыск топлива делает свою точную работу, в то время как в режиме частичной нагрузки топливо начинает подаваться во впускной канал. Этот ход позволяет топливу лучше смешиваться с воздухом, что делает более качественной топливно-воздушную смесь, она лучше сгорает в цилиндрах, уменьшая количество выбросов в атмосферу.
Bentley также утверждает, что двигатель W12 стал на 10% более экономичным, чем его предшественник. Достигается это при помощи отключения шести цилиндров при условиях небольшой нагрузки и применением режима «sail mode» «режим парус», который разъединяет двигатель и трансмиссию, когда водитель не давит на педаль акселератора на больших скоростях. Системы работают настолько качественно, что во время тестирования журналистам не удалось заметить работу ни одной из них.
Две твинскролл турбины стали главной причиной, по которой W12 был полностью обновлен. Инженеры не смогли установить высокооборотистый турбонаддув на старый двигатель. В новой компоновке они так плотно прилегают к блоку, что буквально интегрированы в него. Кроме того, они на самом деле интегрированы в выпускной коллектор. Для турбин были разработаны новые масляные насосы, которые обеспечат стопроцентный приток жизненно необходимого масла даже при экстремальных уровнях наклона автомобиля на бездорожье.
Неизменное, интерьер Bentley
Залезем внутрь внедорожника Бентли. Первое, о чем обязательно нужно сказать и что предусмотрели инженеры Bentley- шумоизоляция. Этот элемент, влияющий на комфорт важен в любом люксовом автомобиле, втройне он важен в машинах, чья эксплуатация подразумевает съезды с дороги. Звук летящих из под колес камешков, шум гравийной дороги не должны проникнуть внутрь. Как любой Bentley, Bentayga использует тройные уплотнения вокруг всех технических отверстий, у звуковых волн нет шансов попасть в салон. » Когда вы изолированы от шума, вы изолированы от всего» говорят в Бентли.
Смотрите также: Самые дорогие автомобили в Москве
Внедорожник Bentley- вещь необычная со всех сторон. Интерьер Bentayga является одной из частей этого по сути нонконформистского автомобиля, которую вы предпочли бы сохранить нетронутой.
Покупателям на выбор предоставляется 15 цветов кожаной отделки, в трех двухцветных схемах раскраски, плюс контрастные или не выделяющиеся прострочки и окантовки. Можно выбрать из семи видов шпона дорогих пород дерева и семи цветов ремней безопасности.
Традиции превыше всего. В Bentley Bentayga не только приборной панелью используются аналоговые приборы, но даже все эти стрелки защищены настоящим минеральным стеклом, а не пластиком, используемым почти на всех других автомобилях. Доказывать, что интерьер Бентли это произведение искусства, дело пустое. Просто посмотрите на эти фотографии, в них видна вся суть.
Дополнений для интерьера Bentley существует невиданное множество. Здесь вам и дополнительные варианты раскраски за $5.715 и стоимостью в $7.870, Touring Specification пакет, $11.015 будет стоить заказ автомобиля с двумя индивидуальными сидениями, вместо трехместного дивана, $7.155 потребуется заплатить за установку пары убирающихся планшетов, которые удобно расположатся перед упомянутыми выше роскошными индивидуальными «тронами». У кого аллергия на дерево может заказать углепластиковую отделку салона за $28.500. Этот список, кажется можно продолжать вечно, еще остается масса других вещей. Если пройтись по всем доступным опциям, можно легко потратить половину стоимости базовой модели Bentayga, ее стоимость составляет $232.000.
Но самое крутое и самое ужасное одновременно, дополнение в интерьере Bentayga- часы Breitling, устанавливаемые на вершине приборной панели. Они доступны в белом или розовом золоте, с черным или белым перламутровым циферблатом, усеянными восьмью алмазами. Стоимость? 150.000 евро или примерно $160.000.
В Breiting сидит один парень, он и собирает эти часы. Времени на создание одних часов он тратит ровно три месяца. Это наивысшая гарантия, что товар штучный и дико эксклюзивный. Всего четыре часовых механизма создается в год.
И так, первенец Bentley выехал на легкое бездорожье. Кто следующий? Volkswagen Group в результате дизельного скандала начал детально присматриваться ко всем возможностям получить дополнительные деньги. У концерна достаточно люксовых марок в портфеле. Кроссоверы или внедорожники от Lamborghini или Bugatti? А почему бы нет?! Каждый из них захочет получить свой собственный «самый быстрый грузовик в мире».
www.1gai.ru
Bentley представила свой самый-самый кроссовер Bentayga
Этот момент настал: Bentley официально представила новый SUV под названием Bentayga. Автомобиль является средоточием всего самого лучшего, что было в багаже опыта компании. Первые поставки автомобиля запланированы на начало 2016 года. Но ни слова о ценах – наверное, не хотят шокировать.Внешний вид кроссовера – наследие концептуального EXP 9 F, который публикой был воспринят неоднозначно, что и послужило причиной отложить выход новой модели на рынок на неопределённое время. Во-первых, компании нужно было решить – стоит ли вообще выпускать кроссовер и становится новым игроком в этом популярном и развивающемся сегменте, а во-вторых, нужно было решать задачи, связанные с корректировкой дизайна, который был подвергнут критике. Что же, всё решено и исправлено – встречаем.
Концептуальное наследие было приправлено знакомыми нотками от Continental GT и Flying Spur. Многие моменты остались спорными – к примеру, оформление задней части автомобиля. Как знать, возможно, расчёт был сделан на провокационность?
А вот что касается двигателя, то тут Bentley не поскупилась и запрягла весь табун, который стоял в их конюшнях — 608 л.с. развивает шестилитровый W12. Пиковый крутящий момент составляет 900 Нм. В арсенале Бентайги полный привод и восьмидиапазонный «автомат».
Динамика разгона до первой «сотни» впечатляет — 4 секунды, максимальная скорость составляет 301 км/ч. Аппетит, если верить официальным цифрам, у нового Bentley Bentayga отнюдь не драконовский — 16.8 литра в режиме города, на трассе — 11.8 литра, в смешанном цикле — 14.7 литра.
Приглашаем в кабину этого лайнера на колёсах. Интерьер решён в фирменном стиле – побогаче, но, со вкусом. В стандартной комплектации Bentley Bentayga получил двустворчатую панорамную крышу, но не это, как вы понимаете, главное.
Особенно стоит отметить, что британцы подумали о тех, кому втроём слишком тесно на заднем диване, о тех, кому дорог комфорт персонального сиденья – будет доступна четырёхместная модификация модели с креслами, у которых 18 регулировок положения, есть массажная функция, климат-контроль и вентиляция. Разделяет два сиденья небольшая консоль по центру с подстаканниками, USB-портами, отсеками для хранения мелочей.
Также для кроссовера доступна аудиосистема премиум-класса от компании Naim мощностью 1 950 Ватт, планшеты с экраном 10,2 дюйма на Андроиде. К слову, они являются съёмными, поддерживают работу в сетях LTE/4G, умеют «коннектиться» по Bluetooth и Wi-Fi.
На этом месте слабонервных и особенно впечатлительных мы просим отойти от экрана, потому что такой фише позавидовал бы даже Джеймс Бонд – целый сундук с набором для мини-фуршета где-нибудь в непролазной тайге российской Сибири.
В начале следующего года Bentley Bentayga начнут отправлять клиентам и дилерам. Вероятно, предзаказ на автомобиль будет открыт во время публичной премьеры – на автосалоне во Франкфурте на следующей неделе. Хотя в России, говорят, заказы уже принимают. Цена пока остаётся загадкой…
Ранее портал «Колёса.ру» уже писал подробности о новом и самом первом кроссовере Bentley. В том числе и о слухах, согласно которым в недрах компании зреет самая мощная версия Bentayga Speed, которая сможет разогнаться до 320 км/ч.
Читайте также:
www.kolesa.ru
Кроссовер бентли цена, Bentley crossover
Работа над дизайном
Идея создания премиального внедорожника в Bentley витала уже давно, даже несмотря на то, что VW уже был представлен в этом сегменте роскошными кроссоверами премиум-класса Porsche Cayenne и Audi Q7. Но ни один из них не дотягивал до того уровня, в котором планировался позиционироваться кроссовер от Bentley. После презентации концепта EXP 9 F, базировавшегося на платформе Кайенна и тепло встреченного публикой, в компании начали работу над своим будущим кроссовером.
Проектирование дизайна продолжалось более 2 лет – команда дизайнеров потратила много часов на доведение каждого элемента до совершенства. К примеру, на фирменную радиаторную решетку было потрачено 4 недели времени, а на ее соединение с передним крылом – 6 недель. Каждый элемент сначала моделировался на виртуальном 3D-макете, а затем уже прорабатывался на созданной из глины полномасштабной модели.
В начале 2016 года уже начались ходовые испытания внедорожника Bentley Bentayga на рабочем полигоне в Кру, хотя изначально его планировали собирать в Братиславе, где производятся Q7 и Cayenne. На доводку ушло достаточно мало времени – буквально за полгода инженеры Bentley, естественно при участии коллег из VW, смогли довести прототип до готовности запуска в серийное производство.
Салон Бентли Бентайга
Что касается интерьера, то здесь команда дизайнеров превзошла самих себя. Как заявляют сами разработчики, «Бентайга – это не просто кроссовер премиум-класса. Это Бентли в сегменте SUV». Посудите сами – покупатель может выбрать один из 15 вариантов цвета кожаной отделки салона и один из семи вариантов отделки шпоном из натурального дерева редких пород.
Приборная панель закрывается не обычным, пусть и качественным пластиком, а минеральным стеклом, используемым производителями элитных часов, таких как Patek Phillipe и Vacheron Constantin. Кстати о часах – по желанию покупателя вместо стандартных часов производитель предлагает установить специально разработанный для Bentayga турбийон Breitling Mullinner, правда за эту опцию придется выложить «всего-то» 150 000 евро.
Передние и задние сиденья имеют не только регулировку угла наклона спинки, но также боковой поддержки. Кресла задних пассажиров раздельные – каждое оснащено сервоприводами и массажным механизмом.
Стоит также упомянуть про премиальную аудиосистему ценой более 6300 евро, четырехзонный климат контроль, инфотеймент с экраном 8’ и встроенной памятью 60 Гб, систему адаптивного круиз-контроля и многое другое.
Технические характеристики Bentley Bentayga
Под капотом прячется бензиновый двигатель W12 объемом 6 литров с многоточечным впрыском и двумя турбонагнетателями. Он способен развить мощность в 608 л.с. и достигает крутящего момента в 900 Нм уже при 1700 об/мин.
Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия ZF предлагает водителю на выбор восемь режимов, позволяющих с максимальной эффективностью эксплуатировать кроссовер как на бездорожье, так и на скоростном автобане. Максимальный потолок скорости составляет 300 км/ч, а 100 км/ч на спидометре набирается всего за 4 секунды.
В отличие от своих собратьев по классу, джип Бентли Бентайга вполне уверенно чувствует себя на бездорожье. Это не Ленд Ровер Дискавери с его феноменальной проходимостью, но любое ухабы кроссовер легко преодолеет благодаря постоянному полному приводу (правда без межосевых дифференциалов), адаптивной подвеске и коротким свесам кузова. Понятно, что использовать такой кроссовер для вылазок на рыбалку будет глупо – но если возникнет необходимость проехать по глубокому снегу к небольшому шале в Альпах, то проблем не возникнет.
evrasia-today.ru
Bentley Bentayga Speed 2019-2020 фото видео, цена характеристики Бентли Бентьяга Спид
Новый Бентли Бентьяга Спид – самый быстрый на сегодняшний день кроссовер в мире раскрылся в сети 14 февраля 2019 года, не дожидаясь официальной премьеры на Женевском автосалоне. В обзоре Bentley Bentayga Speed 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, а также технические характеристики кроссовера, способного разгоняться до максимальной скорости в 306 кмч. Lamborghini Urus повержен, ведь его максималка всего 305 кмч.
Продажи самого быстрого британского кроссовера Bentley Bentayga Speed на основных рынках (Америка, Европа, Китай, Россия и страны Ближнего Востока) запланированы на середину весны 2019 года по цене от 185000 фунтов (стоимость авто в Великобритании).
Напрашивается вопрос, неужели новая версия Speed кроссовера Бентли Бентайга создавалась исключительно с целью отобрать титул самого быстрого кроссовера у Lamborghini Urus? Да, и еще раз да. Ну не могут в Bentley Motors смириться с тем, что кроссовер другого производителя был самым скоростным. Так что на лицо очередная «гонка вооружения» между производителями за самый быстрый, самый мощный, самый…
Стандартный Bentley Bentayga с 608-сильным бензиновым W12 6.0, дебютировав осенью 2015 года, и до момента выхода на рынок итальянского кроссовера-рекордсмена Lamborghini Urus, почивал на лаврах самого быстрого кроссовера (максимальная скорость 301 кмч). И вот появился Ламборджини Урус, и на максимальной скорости в 305 кмч просто-таки сдул Bentayga с подиума.
Для увеличения максимальной скорости с 301 кмч у Bentley Bentayga W12 6.0 до 306 кмч у Bentayga версия Speed специалистам Bentley Motors особых усилий, к слову, прилагать не пришлось. Достаточно было лишь чуть доработать исходный 6,0-литровый двенадцати цилиндровый турбо мотор, генерирующий 608 лс 900 Нм, и получить на выходе мощность в 635 лс с неизменным максимальным крутящим моментом в 900 Нм.
Более мощный двигатель позволяет Bentley Bentayga Speed со снаряженной массой более 2500 кг набирать максимальную скорость в 306 кмч и выстреливать от 0 до 100 кмч всего за 3,9 сек (на 0,2 сек быстрее, чем это делает обычный Bentley Bentayga). Вот только досада, основной конкурент Lamborghini Urus выстреливает от 0 до 100 кмч за 3,6 сек. Так что спецам Bentley есть еще над чем поработать.
Однако стоит добавить, что версия Speed получила не только более мощный мотор, более высокие динамические и скоростные характеристики, но и ряд технических доработок, направленных на улучшение управляемостью большого кроссовера. Bentley Bentayga версии Speed обзавелся оригинальными настройками подвески с активными стабилизаторами, более жесткими настройками ездовой электроники в режиме Sport (более острая реакция мотора при нажатии педали акселератора, повышенная скорострельность 8-ступенчатого «автомата», более энергичная работа системы подавления кренов Bentley Dynamic Ride, работающей от 48-вольтной сети), более злой звук выхлопной системы, 22-дюймовые колеса с оригинальным дизайном легкосплавных дисков, а также предлагаемые за доплату углеродо-керамические тормоза.
Кузов версии Speed щеголяет затемненной фальшрадиаторной решеткой, бамперами с накладками в цвет кузова, огромным спойлером, разместившимся на верхней части двери багажного отделения, сплиттером и аэродинамическими накладками на порогах и, разумеется, красноречивыми надписями Speed на передних дверях. Также стоит отметить наличие затемненных фар головного света и плафонов габаритных фонарей.
Салон Bentley Bentayga Speed в целом практически в точности копирует салон обычного Bentley Bentayga. Но для отделки интерьера версии Speed используются Alcantara и полностью новая цветовая гамма отделочных материалов.
Также присутствует ромбовидная декоративная строчка на креслах и картах дверей, надписи Speed на спинках передних кресел (вышивка), на передней панели (декоративная металлическая надпись) и светящаяся светодиодная надпись на порогах.
Bentley Bentayga Speed 2019-2020 видео тест
povozcar.ru
Кроссовер Бентли Бентайга представлен официально
Сентябрь 9, 2015, 10:10
Наконец, после обилия шпионских фотографий со всех уголков Земли и активной пиар-подготовки, британский производитель роскошных автомобилей Bentley официально представил модель Bentley Bentayga — первого представителя класса SUV в истории бренда.
Забегая вперед, коротко скажем, что автомобиль на сегодняшний день действительно является венцом развития премиальных кроссоверов, предлагая будущим владельцам только все самое лучшее.
Интересно, что несмотря на все заверения официальных лиц Bentley о том, что серийный кроссовер будет вовсе не похож на противоречивый концепт EXP 9 F образца 2012 года, Bentayga гордо несет в себе почти все основные черты прототипа, за исключением несколько преобразившегося «лица», где преобладают черты, знакомые по Continental GT и Flying Spur. Конечно, есть и другие отличия, как то более элегантная линия остекления и чуть угловатая «корма», однако в целом очевидно, что Bentayga — прямой наследник EXP 9 F.
В основе внедорожника лежит шасси MLB-Evo, используемое на последнем поколении Audi Q7. При общей длине кузова в 5 141 мм колесная база Bentley Bentayga составляет 2 992 мм расстояния, что автоматически делает автомобиль обладателем самого просторного салона в классе. Благодаря активному использованию в конструкции шасси алюминия, масса машины составляет чуть более 2.4 т, что, впрочем, на 150 кг больше, чем у предыдущего поколения Audi Q7.
Под капотом Bentayga установлен 12-цилиндровый W-образный бензиновый двигатель объемом 6.0 литров с двумя турбонагнетателями. Такой агрегат предоставит в распоряжение будущего владельца «табун» в 608 «лошадей», который способен разогнать гигантский кроссовер до максимальных 301км /ч, а до «сотни» Bentayga выстреливает за 4.1 секунды. Крутящий момент силового агрегата 900 Нм. Трансмиссия — автоматическая 8-ступенчатая.
Покупатели модели смогут выбрать цвет своего Bentayga из 17 вариантов, в то время как количество оттенков будет превышать девять десятков разновидностей. Уже в «базе» колесные диски автомобиля получат размер 20 дюймов, а опционально их можно будет увеличить вплоть до 22 дюймов.
Новинка стала основой нового понятия роскоши для представителей сегмента SUV. Использование самых дорогих материалов отделки и обилие систем, повышающих комфорт в поездке, не позволяет рассматривать ни один из существующих автомобилей в качестве конкурента для британской разработки.
Салон кроссовера представляет собой «типичный» супер-роскошный интерьер Bentley, насыщенный деталями из натурального, обработанного вручную дерева и металла, а дорогие сорта кожи щедро окутывают все оставшиеся поверхности. Покупатели смогут выбрать Bentayga с салоном на четыре или пять посадочных мест, причем передние сиденья порадуют 22-позиционными электрорегулировками и шестью программами массажа, а также, вентиляцией и подогревом.
Вся крыша кроссовера — это одно большое панорамное окно, перед водителем предстает 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа-навигационной системы с 60 Гб памяти на борту, а за развлечение задних пассажиров отвечают съемные 10.2-дюймовые планшеты на Android с 4G, Wi-Fi и Bluetooth.
В техническом плане Bentayga выделяется пневмоподвеской с электронным управлением и имеет несколько режимов вождения в зависимости от дорожного полотна и предпочтений водителя, причем все это снабжено массой дополнительных настроек. В наличие и обилие самых современных систем безопасности.
Первый «живой» показ машины должен состояться во Франкфурте. По предварительным данным цена Bentley Bentayga составит около 180 тысяч евро, что вполне доступно для основной массы клиентов бренда, но совершенно не досягаемо для целевой аудитории, например, Land Rover. В продажу кроссовер выйдет в начале 2016 года.
Подписка на новости и тест-драйвы!
Свежие новости на почту!
allroader.ru