Автосалоны 2019 новинки: 10 главных новинок автосалона в Детройте :: Autonews

главные премьеры, фото и обзор новинок

5 марта начал свою работу Женевский автосалон. Расскажем, какие новинки представлены на первом международном мотор-шоу 2019 года, проходящем в Старом Свете. Среди них — Audi Q4 e-tron, Ferrari F8 Tributo, Skoda Kamiq, Aurus Senat и другие премьеры

5 колесо

ALFA ROMEO TONALE CONCEPT

Продемонстрировав на Женевском международном автосалоне новую концепцию компактного кроссовера Tonale, Alfa Romeo буквально ворвалась в мир электромобилей. Подробнее читайте здесь.

ASTON MARTIN AM-RB 003 CONCEPT

Aston Martin представил на Женевском автосалоне — 2019 концепцию дизайна AM-RB 003, который следует за Aston Martin Valkyrie и Valkyrie AMR Pro в качестве третьего гиперкара в истории Aston Martin со средним расположением двигателя. Подробнее читайте здесь.

ASTON MARTIN VANQUISH VISION CONCEPT

Представляя на Женевском автосалоне свой концепт Vanquish Vision, компания Aston Martin воздержалась от технических характеристик модели, заявив лишь, что это будет первый серийный среднемоторный автомобиль компании, оснащенный V-образной «шестеркой», и базироваться он будет на алюминиевой платформе. Пока же все внимание публике предложили сосредоточить на внешности новинки. Подробнее читайте здесь.

AUDI Q4 E-TRON

К концу 2020 года Audi Q4 e-tron станет серийным автомобилем. Пока же это концепт. Понятно, что в серию пойдет внешне несколько иной автомобиль, однако заявленные характеристики, вполне вероятно, такими и останутся. Подробнее читайте здесь.

AURUS SENAT

Российские автопроизводители уже много лет не появлялись в Женеве (даже старожилы не помнят, когда здесь последний раз был стенд «Лады»), но компания Aurus решила нарушить эту «традицию», представив здесь седан Senat, который планируется выводить на международные рынки. Место для показа выбрано и впрямь удачное, ведь Женевский автосалон славится обилием премьер дорогих, эксклюзивных автомобилей. На российском рынке эта модель появится уже весной, но пока это будут машины, собранные силами НАМИ, а в 2020 году Aurus встанет на конвейер завода Sollers в Елабуге.

BENTLEY BENTLEY CONTINENTAL GT NUMBER 9 EDITION

Столетний юбилей, который состоится в 2019 году, фирма Bentley решила отметить выпуском коллекционной версии нового купе Bentley Continental GT. Continental GT Number 9 Edition, как названа спецсерия, создан в честь яркого гоночного прошлого Bentley. Эксклюзивная модернизация Continental GT выполнена руками высококлассных специалистов ателье Mulliner из Крю (Англия). Подробнее читайте здесь.

BENTLEY BENTAYGA SPEED

Компания Bentley заполучила титул производителя самого быстрого серийного внедорожника в мире, и помог ей в этом Bentayga Speed. Под капотом новинки установлен форсированный мотор 6. 0 W12, развивающий 635 л. с. Прибавка в 28 «лошадей» относительно стандартной 6,0-литровой версии Bentayga позволила поднять потолок скорости до 306 км/ч (+5 км/ч), что всего на 1 км/ч больше «максималки» Lamborghini Urus, прежнего обладателя почетного  титула «самый быстрый SUV». Также у новинки есть доработки по кузову, подвеске, салону и звуку выхлопа. Подробнее читайте здесь.

BUGATTI LA VOITURE NOIRE

Можно поспорить, является ли этот автошедевр именно премьерой Женевского мотор-шоу. Судите сами: он выпущен в единственном экземпляре, и второго не будет. Подробнее читайте здесь.

CITROEN AMI ONE CONCEPT

В год своего 100-летнего юбилея компания Citroen продолжает радовать инновациями, на этот раз представляя концепцию массового транспортного средства недалекого будущего. Ami One Concept совмещает в себе три главных автомобильных тренда, которыми сейчас «бредит» весь мир, — это электромобили, каршеринг и автономное вождение. Ничего сверхоригинального французы не придумали, но облекли уже известные идеи в простую, понятную и, самое главное, вполне жизнеспособную бизнес-модель. Предполагается, что такой автомобиль можно будет взять в аренду на срок от 5 минут до 5 лет, при этом наличие прав не обязательно — автомобиль сможет передвигаться без водителя. Производитель делает ставку на доступность, мечтая сделать Ami One таким же популярным, каким в свое время был Citroen 2 CV. Этот робомобиль может ехать не быстрее 45 км/ч, а скромной батареи едва хватает на 100 км пробега. Но при этом его можно полностью зарядить всего за два часа, он занимает минимум места на парковке (длина — всего 2,5 м), может разворачиваться на узких улочках и весит всего 425 кг. Да и в производстве такой электромобильчик будет относительно недорог. Подробнее читайте здесь.

CUPRA FORMENTOR

Менеджмент Volkswagen AG не оставляет попыток сделать марку SEAT прибыльной. Для этого в головном офисе концерна решили «расчленить» испанского автопроизводителя на две марки. Помимо автомобилей SEAT испанцы будут производить мощные «премиальные» автомобили под брендом Cupra. Причем это будут не просто «заряженные» версии «СЕАТов», а полностью оригинальные модели. Первенцем нового бренда станет кроссовер, прототип которого показали в Женеве. Новинка, названная именем мыса Форментор — северной точки острова Майорка, — это подзаряжаемый гибрид с суммарной отдачей силовых агрегатов 245 л. с. Тяга на ведущие колеса передается через «робот» с двойным сцеплением DSG. В приводе используется самоблокируемый дифференциал. Емкости тяговой батареи в чисто электрическом режиме хватает на 50 км пути. Подробнее читайте здесь.

FERRARI F8 TRIBUTO

Устанавливаемый на этот автомобиль двигатель является самым мощным за всю историю «конюшни» и в 2018 году был удостоен звания лучшего двигателя последних двух десятилетий. В итоге F8 Tributo стал самым мощным и самым быстрым в истории компании. Его показатели —  720 «лошадей», 770 Нм крутящего момента и 2,9 секунды до сотни. Впечатляет, не правда ли? Подробнее читайте здесь.

HONDA E-PROTOTYPE

Незамысловатая, но в то же время мимимишная внешность этого городского автомобильчика многим придется по нраву. Тем не менее не только дизайном способен зацепить Honda e Prototype. Основная особенность этого автомобиля заключается в его технической начинке. По наличию буквы «е» в названии ясно, что прототип полностью электрический. Автомобиль способен проехать на полной зарядке порядка 200 км, что вполне достаточно при каждодневной городской эксплуатации. Зарядить батарею до 80% можно всего за 30 минут. Подробнее читайте здесь.

HONDA TOMO

Японский автопроизводитель продемонстрировал в Женеве концептуальную электрическую микролитражку с открытой грузовой платформой, разработанную студентами туринского филиала Istituto Europeo di Design (IED) и построенную силами компании EDAG. Цель проекта — показать, каким Honda видит идеальный автомобиль для мегаполиса, а заодно подчеркнуть стремление компании создавать экологичные транспортные средства. Недавно руководство Honda Motor заявило о постепенном сворачивании производства машин с двигателем внутреннего сгорания (в связи с этим в 2021 году будет закрыт крупнейший европейский завод Honda в Англии, где собирают Civic) и переходе на производство электромобилей.

ITALDESIGN DAVINCI CONCEPT

К 500‑летию со дня смерти великого итальянца фирма Italdesign представила на Женевском автосалоне концепт его имени. Подробнее читайте здесь.

KIA ELECTRIC CONCEPT

Kia Motors представила на Женевском автошоу — 2019 свой новый полностью электрический концепт-кар Imagine by Kia. Это первый чисто электрический 4‑дверный легковой автомобиль компании. Подробнее читайте здесь.

KOENIGSEGG JESKO

Кристиан фон Кенигсегг удивил публику автосалона в Женеве своим новым творением — гиперкаром Koenigsegg Jesko, который он назвал в честь своего отца, Джеско фон Кенигсегга. Подробнее читайте здесь.

LAGONDA ALL-TERRAIN CONCEPT

Судя по ее стенду в Женеве, компания Aston Martin Lagonda продолжает курс на создание премиального бренда, который связан только с электромобилями. Таким брендом станет Lagonda. Машины этой марки будут выпускаться на отдельной специально оборудованной фабрике в Уэльсе. Подробнее читайте здесь.

LAMBORGHINI AVENTADOR SVJ ROADSTER

Мировая премьера родстера Lamborghini состоялась на Женевском салоне. Аббревиатура SVJ означает Super Veloce Jota, что в принципе можно перевести как супер-суперскорость. Подробнее читайте здесь.

LAMBORGHINI HURACAN EVO SPYDER

На женевском стенде Lamborghini новинкой служит открытая версия V10 Huracan Evo. Подробнее читайте здесь.

MAZDA CX-30

На стенде компании Mazda в Женеве дебютирует совершенно новый глобальный кроссовер, который займет в ее модельном ряду место между CX-3 и CX-5. Подробнее читайте здесь.

MERCEDES-BENZ GLE53 AMG

Совокупная мощность бензинового и электрического двигателей нового Mercedes-Benz GLE53 AMG, представленного на Женевском автосалоне, составляет 457 л. с. Подробнее читайте здесь.

MERCEDES-AMG S 65 FINAL EDITION

Подразделение Mercedes-AMG прощается с 6-литровыми бензиновыми моторами V12 M279 выпуском специальной версии седана S 65 Final Edition. Автомобиль, производство которого ограничено 130 экземплярами, показали на автосалоне в Женеве. Подробнее читайте здесь.

MERCEDES-BENZ AMG GT R РОДСТЕР

Как сообщают на стенде «Мерседеса», таких автомобилей будет выпущено всего 750 штук. Вполне возможно, заметная часть их уже заказана. Концерн из Штутгарта рекомендует новинку как «самый верх пирамиды открытых автомобилей концерна». Подробнее читайте здесь.

MERCEDES-BENZ CLA SHOOTING BRAKE

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake у нас в стране почему-то не пользуется особым спросом. Но теперь отношение к стильному универсалу, скорее всего, изменится, ведь не любоваться новым CLA Shooting Brake, представленным на Женевском автосалоне, просто невозможно. Подробнее читайте здесь.

MERCEDES-BENZ EQV CONCEPT

В этом году Женевский автосалон изобилует электрическими концепт-карами. Не стал исключением и Mercedes-Benz, представив свой EQV Concept. Впрочем, уже в конце года компания планирует показать публике не концепт этого микроавтобуса, а его серийный образец. Подробнее читайте здесь.

MERCEDES-BENZ GLC 2020

На автошоу в Женеве представлен обновленный Mercedes-Benz GLC 2020 модельного года. Подробнее читайте здесь.

MITSUBISHI ASX

Mitsubishi Motors Corporation представила на Женевском международном автосалоне кроссовер Mitsubishi ASX 2020 модельного года. Кроссовер заметно изменился внешне. Новые светодиодные фары, мощные ниши, где разместились указатели поворота с противотуманками, а также развернутые наружу хромированные скобки «икс-графики» делают облик модели более брутальным. Сзади у ASX новые фонари, а также бампер с бутафорскими решетками и имитацией стальной защиты. В салоне доработки затронули главным образом медиасистему: размер ее сенсорного экрана вырос с 7 до 8 дюймов, улучшена синхронизация со смартфонами и появилась возможность просмотра видео с флешек во время стоянки. Плюс производитель обещает выпустить специальное приложение, которое позволит проверить запас топлива в баке, проложит маршрут к ближайшим АЗС и предоставит рекомендации по обслуживанию автомобиля. Подробнее читайте здесь.

MITSUBISHI ENGELBERG TOURER CONCEPT

Глядя на этот концепт Mitsubishi, представленный в Женеве, невольно задумываешься, не заключил ли с этой компанией свой новый контракт Джеки Чан? Ведь именно в его фильмах зачастую светились довольно интересные концепты или специально подготовленные автомобили Mitsubishi. Подробнее читайте здесь.

MORGAN PLUS SIX

Казалось бы, перед нами никакая не новинка. Вот на женевском стенде стоит вечный и неизменный Morgan, выпускавшийся с незапамятных времен. Но он ли это? Подробнее читайте здесь.

NISSAN IMQ

В Nissan нескромно заявляют, что дебютировавшая на международном мотор-шоу в Женеве модель IMQ представляет собой гармоничное сочетание японского наследия и новейших технологий. Концепт научили «видеть невидимое» и оснастили новой силовой установкой e-Power. Подробнее читайте здесь.

PEUGEOT 208

Новый 208‑й выполнен в той же дизайнерской концепции, что и модели 3008, 5008 и 508. Хетчбэк получил фирменную решетку радиатора, клыки ходовых огней, черную декоративную полосу между задними фонарями. От трехдверного кузова компания отказалась из-за малого спроса. Теперь только пятидверный хетчбэк. Подробнее читайте здесь.

PIECH MARK ZERO

Новоиспеченный суперкаростроитель из Швейцарии, компания Piech Automotive, основанная сыном бывшего главы империи Volkswagen AG Фердинанда Пиха, продемонстрировала миру свое первое детище — электрическое купе Mark Zero. Речи о серийном производстве пока не идет  — в Женеву привезли прототип, который позволит изучить спрос и получить предварительные заявки от потенциальных заказчиков. Но уже в ближайшие пару лет этот автомобиль должен выйти на дороги.

PININFARINA BATTISTA

Представленный в Женеве Pininfarina Battista грозится стать в 2020 году самым быстрым и самым мощным итальянским гиперкаром. Подробнее читайте здесь.

POLESTAR 2

Полноприводной электрический фастбэк оснащен двумя электродвигателями суммарной мощностью 408 л. с. и аккумуляторами мощностью в 78 кВтч, обеспечивающими запас хода 500 км. Ее первоначальными рынками сбыта будут Китай, США и Канада. В Европе Polesatar 2 будет доступен в Бельгии, Германии, Норвегии и Великобритании. Ориентировочная стоимость электромобиля для европейского потребителя — порядка 60 000 евро. Подробнее читайте здесь.

PORSCHE 911 CABRIO

Представленный на Женевском автосалоне Porsche 911 Cabriolet изначально позиционируется как Carrera S, то есть с традиционным задним приводом. Однако существенно улучшить управляемость и добавить стабильности на дороге можно, заказав версию Carrera 4S. Подробнее читайте здесь.

RENAULT CLIO

Одна из ожидаемых новинок Женевского мотор-шоу – пятое поколение французского бестселлера Renault Clio. Подробнее читайте здесь.

SEAT EL-BORN

Перед вами первый электромобиль, созданный испанскими инженерами на базе платформы Volkswagen Group МЕВ. Концепт-кар с самыми передовыми электрическими технологиями разработан в Барселоне и назван в честь одного из самых знаковых районов каталонской столицы. Благодаря энергоемкому аккумулятору SEAT el-Born, мощность которого составляет 204 л. с., может разогнаться до 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Подробнее читайте здесь.

SKODA VISION iV

Концептуальный Vision iV, представленный на стенде «Шкоды» на Женевском салоне, построен на базе модульной платформы электромобилей MEB Volkswagen. Подробнее читайте здесь.

SKODA KAMIQ

Помимо электроконцепта Vision iV, Skoda также показала на своем стенде серийный кроссовер Kamiq. Новинка не имеет ничего общего с одноименной моделью для китайского рынка, за исключением разве что габаритов. Эта модель — одноклассник Hyundai Creta и ему подобных кроссоверов. Kamiq максимально унифицирован с европейским хетчбэком Skoda Scala. В основе компактного кроссовера лежит модульная платформа MQB с поперечно расположенным двигателем. Длина — 4241 мм, ширина — 1793 мм, высота — 1531, а колесная база — 2651 мм. Дорожный просвет на 37 мм больше, чем у Scala, но сколько именно, не сообщается. Данных по хэтчбеку так же нет. Новый кроссовер будет доступен только с приводом на переднюю ось. Что касается перспектив новинки на российском рынке, то они пока туманны. Без локализации производства ценник этой модели будет не конкурентным, а разворачивать сборку в России не только весьма накладно, но и рискованно — есть шанс, что инвестиции не будут отбиты. Подробнее читайте здесь.

SMART FOREASE PLUS CONCEPT

Концепт Smart Forease+ базируется на серийной электрической модели Smart EQ fortwo cabrio. Подробнее читайте здесь.

SSANGYONG KORANDO

Глядя на этот кроссовер, трудно представить, что он является потомком того самого лупоглазого Korando, который когда-то продавался у нас: между автомобилями дизайнерская пропасть. И тем не менее отчасти это так. Подробнее читайте здесь.

SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT

Не осталась в стороне и компания Subaru, чья продукция пользуется большим спросом в горной Швейцарии. Марка не пропускает ни одного автосалона в Женеве и этой весной привезет сюда новый концептуальный Viziv Adrenaline concept. Судя по тизеру, перед нами прототип кроссовера в духе Subaru XV. Вполне возможно, что это намек на грядущие изменения в «пятнашке», а может быть — концепт абсолютно новой модели. Подробнее читайте здесь.

TOYOTA GR SUPRA GT4 CONCEPT

Новая серийная Toyota Supra A90, представленная на автосалоне в Детройте в начале года, продолжает пополняться концептами, трековыми модификациями и шоу-карами. На сей раз компания показала публике Женевского автосалона Toyota GR Supra GT4 Concept. Подробнее читайте здесь.

VW BUGGY CONCEPT

Volkswagen представил в Женеве еще одного члена семейства концептов ID — концепт ID Buggy. Этот электрический багги создан по мотивам пляжных классических багги 1960‑х годов на основе легендарного «Жука». Подробнее читайте здесь.

VOLKSWAGEN PASSAT

Представленному на стенде «Фольксвагена» в Женеве восьмому поколению «Пассата» выпала особая честь: 30‑миллионный автомобиль этой модели, который сойдет с конвейера в апреле, будет именно этот, новый. Подробнее читайте здесь.

VOLKSWAGEN T-ROC R

На стенде Volkswagen на Женевском автосалоне горячо. Автомобильный производитель из Вольфсбурга привез на международной мотор-шоу заряженный компактный кроссовер Volkswagen T-Roc R с 300-сильным мотором и титановой выхлопной системой Akrapovic. Подробнее читайте здесь.

Хочу получать самые интересные статьи

Новинки автосалонов 2009-2020 фото и обзоры автомобилей

На этой страничке собраны ссылки на обзоры автосалонов 2009-2020, международных мотор-шоу и тюнинговых автошоу. Фото автомобильных новинок, мировых авто-премьер, концепт-каров и гибридов, а также их описания и технические характеристики.

  Автосалон во Франкфурте 2019

  Шанхайский автосалон 2019

  Автосалон в Нью-Йорке 2019

  Женевский автосалон 2019

  Автосалон в Детройте 2019

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2018

  Парижский автосалон 2018

  Автосалон в Нью-Йорке 2018

  Женевский автосалон 2018

  Автосалон в Детройте 2018

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2017

  Автосалон в Токио 2017

  Автосалон во Франкфурте 2017

  Шанхайский автосалон 2017

  Автосалон в Нью-Йорке 2017

  Автосалон в Женеве 2017

  Автосалон в Детройте 2017

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2016

  Парижский автосалон 2016

  Московский автосалон 2016

  Пекинский автосалон 2016

  Автосалон в Нью-Йорке 2016

  Автосалон в Женеве 2016

  Автосалон в Детройте 2016

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2015

  Автосалон в Токио 2015

  Автосалон во Франкфурте 2015

  Шанхайский автосалон 2015

  Автосалон в Нью-Йорке 2015

  Автосалон в Женеве 2015

  Автосалон в Детройте 2015

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2014

  Парижский автосалон 2014

  Московский автосалон 2014

  Пекинский автосалон 2014

  Автосалон в Нью-Йорке 2014

  Автосалон в Женеве 2014

  Автосалон в Детройте 2014

  Автосалон в Токио 2013

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2013

  Автосалон во Франкфурте 2013

  Автосалон в Нью-Йорке 2013

  Автосалон в Женеве 2013

  Автосалон в Детройте 2013

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2012

  Парижский автосалон 2012

  Московский автосалон 2012

  Пекинский автосалон 2012

  Автосалон в Нью-Йорке 2012

  Женевский автосалон 2012

  Автосалон в Детройте 2012

  Автосалон в Токио 2011

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2011

  Автосалон во Франкфурте 2011

  Интеравто 2011 в Москве

  Автосалон в Нью-Йорке 2011

  Шанхайский автосалон 2011

  Женевский автосалон 2011

  Автосалон в Детройте 2011

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2010

  Тюнинг автосалон SEMA 2010

  Парижский автосалон 2010

  Московский автосалон 2010

  Автосалон в Пекине 2010

  Автосалон в Нью-Йорке 2010

  Женевский автосалон 2010

  Автосалон в Детройте 2010

  Индийский автосалон в Нью-Дели 2010

  Международный автосалон в Дубае 2009

  Китайский автосалон в Гуанчжоу 2009

  Автосалон в Лос-Анджелесе 2009

  Тюнинговое автошоу в Эссене 2009

  Автосалон в Токио 2009

  Тюнинг автосалон SEMA 2009

  Франкфуртский автосалон 2009

Автосалон в Пекине 2020: еще больше новинок

Автосалон в Пекине и в благополучные для автопрома годы был одним из самых масштабных в мире. А теперь, когда из-за коронавируса он фактически единственный в этом году из больших моторшоу, уместить все представленные новинки в один текст – непосильная задача. «Китайские автомобили» продолжают знакомить читателей с самыми важными премьерами Autochina 2020.

GAC Trumpchi M8

На фото: минивэн GAC Trumpchi M8 на автосалоне в Пекине.

Маркетинг по-китайски порой ставит в тупик даже местных журналистов. GAC Motor представил на Пекинском автосалоне новый минивэн GM8, только теперь из его названия исчезла буква G. При этом бренд Trumpchi по-прежнему указывается. Никаких объяснений этой метаморфозе СМИ не дают. Напомним, что на зарубежных рынках, в том числе в России, модель представлена под именем GN8. Как хочешь, так и понимай.

На фото: салон минивэна GAC Trumpchi M8 на автосалоне в Пекине.

Новый M8 получил дизайн, который мы уже видели ранее на версии минивэна Master. То есть, у него массивная решетка радиатора с вертикальными прутьями и итегрированными в нее фарами. По низу бампера с обеих сторон расположены треугольные воздухозаборники, обрамленные хромированными «скобками». Изменился и салон. Кое-что дизайнеры взяли от GS8, кое-что от седанов. В итоге получился «апгрейд кабины за те же деньги», как гласил большой баннер в павильоне GAC Motor. Ориентировочная цена — от 179 800 до 252 800 юаней.

На фото: минивэн GAC Trumpchi M8 на автосалоне в Пекине.

Мотор новинке также достался от версии Master – двухлитровый агрегат 4B20J1 производства Guangzhou Qisheng Powertrain форсировали до 252 л.с., тогда как на обычных минивэнах он выдавал 201 л.с. Трансмиссия – все тот же 8-ступенчатый «автомат». Никаких экспериментов с «роботами» компания из Гуанчжоу пока не проводит.

FAW Bestune B70

На фото: новый лифтбек FAW Bestune B70.

Концепт этого лифтбека мы видели в июле на автошоу в Чанчуне. Прошло несколько месяцев – и компания представила серийную «четырехдверку». Впрочем, принципиальных изменений в сравнении с концепт-каром она и не получила. B70 будет выделяться необычными фарами и фонарями в виде трехлучевой звезды и сплошной светящейся линией на багажнике.

На фото: салон нового лифтбека FAW Bestune B70.

Главная «фишка» новой модели – она теперь стала лифтбеком. Во всех рекламных роликах FAW уделял этому особое внимание, упирая на удобство багажника и его увеличенный объем. И даже голографический ассистент на торпедо остался на этом фоне в тени. Впрочем, это уже «фирменная» опция Bestune – было бы удивительнее, если бы автомобиль ее не получил.

В салоне использована модная сейчас концепция трех панелей. Это цифровая приборка, переходящая в планшет мультимедиа, и сенсорный блок управления климат-контролем. На нем, впрочем, оставили две шайбы.

На фото: новый лифтбек FAW Bestune B70.

Ну и если кого-то не впечатляет геометрия боковых поверхностей, то напрасно. Дизайнеры назвали этот язык дизайна ни много ни мало «сексуальная изогнутая поверхность философии света и тени». Так что машина получилась, что называется, для взрослых.  Оснащается она турбированным мотором 1.5 на 169 л.с. и 258 Нм. В паре с ним — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

FAW Bestune E01

На фото: электрический кроссовер FAW Bestune E01 на автосалоне в Пекине.

Автосалон в Пекине открыл дорогу на китайский рынок электрическому кроссоверу E01. Он выйдет в пяти комплектациях по цене от 196 800 до 228 800 юаней. Повторимся: для сравнения в рублях можно смело умножать на 10.

На фото: салон электрического кроссовера FAW Bestune E01 на автосалоне в Пекине.

Дизайн – на любителя, но все атрибуты современного электрокроссовера налицо. Здесь и закрытая решетка радиатора, и веерообразные диски на колесах. А еще — узкие фары, которые визуально соединяются хромированной полоской, и сплошной фонарь сзади. Размеры машины – 4639 x 1880 x 1640 мм при колесной базе 2810 мм. То есть, она расположилась между T77 и T99. В салоне – те же три планшета и виртуальный помощник. Ну или помощница – персонажи можно выбирать.

На фото: электрический кроссовер FAW Bestune E01 на автосалоне в Пекине.

Электродвигатель выдает максимальную мощность 190 л.с. и крутящий момент 320 Нм. Емкость тройной литиевой аккумуляторной батареи — 61,34 кВтч. Запас хода по циклу NEDC — 450 км.

Lynk & Co Zero Concept

На фото: Lynk & Co Zero Concept представили на автосалоне в Пекине.

Об этом концепте «Китайские автомобили» уже писали довольно подробно. Но снимки с презентации, которые сделали наши коллеги из Autohome, показывают, насколько атмосферной была презентация. Добавим, что павильоны Lynk & Co на всех моторшоу становятся своего рода клубной зоной. Автосалон в Пекине не стал исключением.

На фото: Lynk & Co Zero Concept представили на автосалоне в Пекине.

Впрочем, новостей о Zero здесь прозвучало немного. К ранее имевшейся информации о пробеге в 700 км и разгоне 3,9 с до «сотни» добавилась лишь одна. Ход полностью автоматической пневмоподвески составит 150-200 мм.

Dongfeng Fengguang Scenery 500

На фото: кроссовер Dongfeng Fengguang Scenery 500 на автовыставке в Пекине.

На фоне невероятного iFree от нового суббренда Dongfeng Voyah этот кроссовер, конечно, выглядит примитивно. Но на экспортных рынках компания и без того не балует новинками. Поэтому хочется присмотреться к тому, что потенциально может приехать в Россию. Причем шансов на это у Fengguang 500 явно больше, чем у электрического iFree.

«Пятисотый» отдаленно напоминает модель AX4, которую к нам безуспешно везут уже пару лет. Но, например, у читателей «Китайских автомобилей» эта машина вызывает противоречивые чувства. А впечатление от Fengguang 500 явно будет более целостным. Дизайнеры попытались поиграть изломами плечевой линии и выштамповок на кузове, интегрировали радиаторную решетку и крупные фары и оставили на бампере два больших воздухозаборника.

На фото: кроссовер Dongfeng Fengguang Scenery 500 на автовыставке в Пекине.

И кстати, новинка крупнее AX4, но компактнее продаваемого в РФ AX7. Ее размеры – 4385 x 1850 x 1645 мм при колесной базе 2655 мм. Под капотом – мотор 1.5. Выдает агрегат скромные 115 л.с.

Great Wall Artillery Denso (Cannon) EV

На фото: презентация электрического пикапа Great Wall Cannon EV на автошоу в Пекине.

О том, что Great Wall готовит электрическую версию пикапа Cannon (мы о нем говорим как о Pao), было известно еще на автосалоне в Шанхае в 2019 году. Но теперь это стало фактом – компания представила электрогрузовик и даже назвала цены для предзаказа. Так называемая коммерческая версия обойдется в 251 800-266 800 юаней, а пассажирская — от 279 800 до 292 800.

На фото: салон электрического пикапа Great Wall Cannon EV на автошоу в Пекине.

Дизайн автомобиля остался в целом прежним. Но решетку с тремя горизонтальными ламелями заменили на закрытую узорную. В салоне тоже изменений мало. Благо Pao выглядит довольно свежо и пока в обновлении не нуждается. Что касается силовой установки, то электромотор будет выдавать 204 л.с. и 300 Нм крутящего момента. А запас хода, если верить презентации, составит 405 км.

Foton General Off-Road Edition

На фото: пикап Foton General на Пекинской автовыставке.

Об этом пикапе Foton мы уже писали, но тогда назвали его «Полководец», а не General. Автосалон в Пекине расставил все точки над «i» — грузовичок наконец показали вживую, а не на фото. Причем в роли стендистов выступили ряженые воины.

На фото: пикап Foton General на Пекинской автовыставке.

Китайские коллеги, словно застеснявшись, пишут, что пикап «в целом следует семейному дизайну пикапов Foton». Но поскольку со стороны виднее, утверждаем: он явно создан в стиле Chevrolet Silverado или Ford серии F. Правда, противотуманок, которые на ранее представленных снимках разместились аккурат под двухэтажной массивной головной оптикой, для большего эффекта не хватило. А вот контрастные красные элементы остались. И в самом деле напомнили стилистику древнекитайской амуниции.

На фото: салон пикапа Foton General на Пекинской автовыставке.

В салон журналистов не пустили – видимо, воинов неспроста вооружили мечами. А потому фото интерьера получилось неудачным. Видны лишь комфортные кресла с развитой боковой поддержкой и выступающий над торпедо планшет мультимедиа. Информации о силовой установке и трансмиссии пока нет. Так что презентацию «Генерала», видимо, продолжат через месяц на автошоу в Гуанчжоу.

Exeed TXL

На фото: презентация нового кроссовера Exeed TXL на автосалоне в Пекине.

Автосалон в Пекине – отправная точка для обновленного Exeed TXL. Как объявили на презентации модели, на нее начали собирать предзаказы. Предварительная цена – от 150 до 180 тысяч юаней. Это, к слову, дороже, чем просят за актуальный кроссовер. Сейчас минимальная планка – 135,9 тысячи.

На фото: салон нового кроссовера Exeed TXL.

Напомним, пока россияне ожидают старта продаж TXL под новосозданной маркой CheryExeed, автомобиль в некотором смысле устарел. Потому что изменения с китайским TXL (локальный бренд Star Way) произошли кардинальные. Теперь у него решетка радиатора, как у большого VX, о котором мы рассказали накануне. А салон – почти как у компактного LX. Сочетание оказалось гармоничным.

Ну и, кстати, технически все осталось прежним. Оснащается новый кроссовер турбированным 1.6 с отдачей в 197 л.с. и «роботом» 7DCT. Полный привод тоже сохранили.

Бонус 1

На фото: концептуальное купе Qoros Milestone.

Самая странная новинка – обязательная номинация для отчетов о китайских моторшоу, будь это автосалон в Пекине или Шанхайская выставка. Ну не бывало еще случая, чтобы какая-нибудь малоизвестная компания не выкатила что-то невразумительное, которое сразу же хочется «развидеть». В этот раз в роли такого безобразия выступило концептуальное купе Qoros Milestone.

На фото: салон концептуального купе Qoros Milestone.

На фото: концептуальное купе Qoros Milestone.

Судя по всему, компании Qoros просто очень хотелось чем-то напомнить о себе. Все ее предыдущие попытки с 2007 года, когда марка была создана совместными усилиями Chery и израильской Kenon, были малоэффективными. Но и с Milestone, кажется, спешить не стоит. Даже в качестве некой «вехи» (именно так переводится название концепта) он выглядит противоречиво.

Бонус 2

На фото: летающий автомобиль Xpeng Traveler T1 на Пекинском автосалоне.

Самая неожиданная новинка – от стартапа Xpeng Motors. Компания, приучившая к тому, что борется с Tesla за кусок рынка электрокаров, использовала автосалон в Пекине как площадку для старта на новом поприще – летающих автомобилей. Xpeng Traveler T1 – пока концепт, и выглядит, как все гениальное, просто. У него восемь винтов на четырех опорах и двухместная кабина. Ожидается, что он сможет подниматься и опускаться вертикально и перемещаться на высоте 5-25 метров. Причем в автономном режиме. Так и хочется задать вопрос: Илон Маск, а как тебе такое?

Бонус 3

Если читателям «Китайских автомобилей» и двух наших больших материалов о новинках Пекинской автовыставки мало, есть решение. На китайском сайте Autohome компактно собрали информацию обо всех премьерах моторшоу (коллеги насчитали их более 130) в один текст. Разверстать его, правда, пришлось на 23 страницах. Зато – уж точно полная картина.

Андрей ПОЛУХИН (@auto_china24)

Фото Autohome

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Aurus и другие новинки Женевского автосалона

https://ria.ru/20190305/1551569980.html

Aurus и другие новинки Женевского автосалона

Aurus и другие новинки Женевского автосалона

На международном авиасалоне в Женеве состоялась европейская премьера российских машин представительского класса Aurus. Самые интересные автомобильные новинки —… РИА Новости, 28.02.2020

2019-03-05T19:29

2019-03-05T19:29

2020-02-28T14:27

международный автосалон в женеве

фото

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/155157/23/1551572329_0:255:3188:2048_1920x0_80_0_0_95d596412bb7192165b7bb60f6b3238a.jpg

На международном авиасалоне в Женеве состоялась европейская премьера российских машин представительского класса Aurus. Самые интересные автомобильные новинки — в фотоленте Ria.ru.

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/155157/23/1551572329_229:0:2960:2048_1920x0_80_0_0_1d4d11e5ae2ab7ef5b65cee2ab80ea21.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

международный автосалон в женеве, фото, фото

Женевский автосалон 2019: фото автомобилей-новинок

1. Mercedes-AMG S 65 Final Edition

Несмотря на явный крен «Мерседес-Бенц» в сторону электрических автомобилей (на стенде компании были и болид для электрической «Формулы Е», и концепт электрического V-класс), даже более знаковым выглядел этот седан на огромных, отливающих матовой бронзой 20-дюймовых дисках. Лимитированной серией таких машин компания прощается с легендарным двигателем V12 от AMG с двумя турбинами. В «зеленом» будущем таким гигантам места не будет. Всего соберут 130 машин Final Edition с 630-сильным мотором, выдающим 1000 Н∙м.

2. BMW 7-й серии

Флагман баварской марки, также расстающийся c V12, после рестайлинга, помимо нового салона, получил «ноздри» такого размера, о каком могут только мечтать завсегдатаи московских ночных клубов (кстати, в английском варианте фирменную двухсекционную решетку радиатора BMW называют «почками» – возможно, они просто набухли по весне?).

3. Aurus Senat

Мировая премьера российского конкурента Rolls-Royce привлекла огромное количество журналистов – всем было интересно заглянуть внутрь машины Путина. Увы, сделать это не удалось: в бронированный лимузин, предназначающийся для первых лиц, не пускали никого, зато был открыт гражданский седан цвета «российское золото». Также на стенде выставили ходовую автомобиля с обнаженным для всеобщего обозрения двигателем V8 4,4 (598 л. с.) с крупной надписью «НАМИ».

4. Toyota Supra

Легендарный спорткар будет выпущен ограниченной серией, из которой в Европу попадет 900 машин, а до России доберется всего 22 штуки. В салоне в глаза бросаются детали от BMW (автомобиль создан на основе Z4), но самобытных решений в интерьере и экстерьере больше. Мощность 3-литрового рядного шестицилиндрового двигателя – 340 л.с.

5. Ferrari F8 Tributo

Красный или синий? Такой вопрос возникал у всех гостей стенда Ferrari, где центральное место занимали два суперкара F8 Tributo – сильно модернизированной модели 488 GTB. Симпатии публики разделились поровну, впрочем, кроме цвета, машины ничем не отличались: у обеих под капотом самый мощный V8 в истории серийных Ferrari – 3,9-литровый битурбомотор (720 л. с. и 770 Н∙м).

6. Maserati Levante Trofeo Launch Edition

Итальянцы представили ограниченную серию из 100 автомобилей с мощным V8, уникальной окраской кузова и 22-дюймовыми дисками, а также новые возможности кастомизации своих моделей – вариантов деревянных и даже металлических панелей для интерьера предлагается столько, что каждый клиент теперь сможет скомпоновать себе машину, какой не будет больше ни у кого в мире. Также на выбор – разные варианты кожи, включая новое плетение для отделки торпедо и кресел.

7. Bentley Bentayga Speed

Это весомый вклад британцев в гонку за звание самого быстрого внедорожника Земли. После женевской премьеры именно Bentayga Speed носит это звание: разгон до 100 км/ч за 3,9 с, максимальная скорость – 306 км/ч. Под капотом – 6-литровый W12 мощностью 635 л. с.

8. Lexus LC Convertible

Один из самых красивых кабриолетов выставки дразнил гостей тем, что был обозначен, как концепт-кар. Остается надеяться, что к моменту появления серийной версии LC Convertible не растеряет своего блеска.

9. Porsche 911 Cabriolet

Как раз к весне Porsche представил открытую версию своей флагманской модели. Опустите верх и поезжайте в ближайший тоннель, чтобы максимально полно насладиться сочным звуком битурбированного мотора мощностью 450 л. с., который отправляет 911 Cabriolet к отметке 100 км/ч менее чем за 4 с.

10. Skoda Vision iV

Похожий на Lamborghini желтый концептуальный кроссовер показывает, какими станут чешские автомобили в ближайшее время. Уже в 2020 году обещают серийную машину, которая будет максимально близка к Vision iV.

11. Renault Clio

Новая версия старого французского бестселлера смотрится ярко и снаружи, и внутри, где центральным элементом является огромный сенсорный экран мультимедийной системы.

12. Audi Q4 e-tron

Электрический кроссовер привлекает внимание своими «шахматными фарами» – расположенные в шахматном порядке светодиоды делают оптику Q4 узнаваемой и революционной. Внутри автомобиля – торжество тачскринов: сенсорные панели тут используются и для настройки зеркал, и для управления климат-контролем даже у пассажиров на задних сиденьях.

13. VW Passat

Один из главных игроков класса D внешне изменился несильно, зато заметно «поумнел» – теперь он может ездить в полуавтоматическом режиме на скорости до 210 км/ч вместо прежних 60 км/ч.

14. Lamborghini Huracán EVO Spyder

Мягкая крыша этого «спайдера» складывается за 17 с и превращает его в один из самых быстрых кабриолетов мира: 3,1 с до 100 км/ч и 9,2 с – до 200 км/ч.

15. Nissan IMq

Это предвестник будущего Qashkai, который должен появиться уже в 2020 году. По концепт-кару пока сложно сказать, как именно будет выглядеть серийный кроссовер, но, скорее всего, он получит помимо бензиновой и дизельной силовых установок еще и гибридную версию.

16. Kia Imagine by Kia

Этот концепт войдет в историю благодаря своему интерьеру: на передней панели расположен 21 тачскрин. Таким образом дизайнеры Kia решили высмеять повсеместное стремление размещать в машинах максимальное число сенсорных экранов.

17. Rolls-Royce Cullinan Billionaire

Тюнинг-ателье Mansory предоставило возможность дизайнеру Филиппу Пляйну сделать из машины для миллионеров автомобиль для миллиардеров. В итоге автомобиль получил новый обвес, 24-дюймовые диски, эксклюзивную отделку салона с вставками из кожи крокодила и вышитыми гербами. Чтобы миллиардер мог опередить миллионера и на дороге, мотор сделали мощнее на 40 «лошадей» и 100 Н∙м крутящего момента (611 л. с. и 950 Н∙м). Всего будет выпущено 13 машин.

18. Mazda CX-30

На стендне Mazda, помимо европейской премьеры Mazda 3, состоялась презентация абсолютно нового кроссовера Mazda CX-30. Новая модель получила инновационный бензиновый двигатель Skyactiv-X, в котором нет свечей, а топливная смесь воспламеняется при помощи сжатия.

Вероятно, вам также будет интересно:

Bugatti показали самый дорогой автомобиль в мире

Вы совершенно точно захотите проехаться на новом Lamborghini

Миллиардеры, которые передвигаются на дешевых автомобилях

Посмотрите на новый кабриолет Porsche 911

Главные автомобили 2018 года

Фото: Getty Images; пресс-материалы

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Названы главные новинки Франкфуртского автосалона 2019 года

Франкфуртский автосалон 2019 года закрыл свои двери, автошоу в текущем оказалось скромнее, поскольку некоторые производители отказались от участия. Однако International Motor Show IAA оставил после себя много значимых новинок.

Land Rover Defender

Редакция сайта 110km.ru назвала главные серийные новинки Франкфуртского автосалона. Безусловно, самой ожидаемой новинкой стал Land Rover Defender нового поколения. Внедорожник построили на платформе D7x, которая представляет собой доработанную и серьезно усиленную «тележку» D7 нынешнего Discovery. Рамная конструкция осталась в прошлом, новый Defender получил несущий кузов. На первом этапе продаж в зависимости от рынка в линейку моторов войдут три бензиновых (P300, P400, P400e) и три дизельных (D200, D240 и D300) агрегата для версий 90 и 110. Все двигатели будут работать в паре с автоматической коробкой передач и системой полного привода с двухступенчатой «раздаткой».

Audi А5

Также на автосалоне во Франкфурте автошоу презентовали обновленное семейство Audi А5, представители которого получили иные бамперы, более широкую решетку радиатора и полностью светодиодную оптику. За дополнительную плату доступны матричные или лазерно-люминофорные фары. В линейке моторов A5 больше нет базовых двигателей с отдачей 150 л.с. Их заменили на 2,0-литровую «турбочетверку» мощностью 190 л.с. Ее более мощная версия получила 245 д.с. Дизельные модификации представлены 2,0-литровыми турбомоторами мощностью 163 и 190 л.с. Все четыре варианта дополнены 12-вольтовым стартер-генератором и комплектуются 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Сохранилась также модификация 45 TDI с 3,0-литровым турбодизелем V6 мощностью 231 л.с. и 8-ступенчатой АКПП.

Mercedes-Benz GLE Coupe

Mercedes-Benz представил на автосалоне кроссовер GLE Coupe нового поколения. В салоне новинки появилась 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, объединенная с сенсорным дисплеем мультимедийного комплекс аналогичного размера. Уже в начальной комплектации имеются спортивные кресла и спортивный руль с кожаной отделкой. Покупателям из Европы предложат две версии GLE Coupe:

350d 4Matic (272 л.с., 600 Нм) с 2,9-литровым дизелем и 400d 4Matic (330 л.с., 700 Нм). Обе версии имеют 9-ступенчатую АКПП 9G-Tronic и систему подключаемого полного привода с муфтой на передней оси. Также предлагается и «заряженная» версия AMG GLE 53 Coupe, под капотом которой находится 3,0-литровая рядная «шестерка» (M256) с турбокомпрессором и электрическим нагнетателем мощностью 435 л.с. и 520 Нм крутящего момента.

BMW X6 Vantablack VBx2

Баварский автопроизводитель представил особую версию купе-кроссовера Х6, новинка получила название Vantablack VBx2. Кузов модели выкрашен инновационной краской Vantablack, поглощающей 99,9% падающего на неё света. До недавнего времени такое покрытие использовалось только в аэрокосмической отрасли.

BMW X6 стал первым автомобилем, на который нанесли Vantablack.

Volkswagen ID.3

Во Франкфурте Volkswagen представил народный электрокар — ID.3 с силовой установкой мощностью свыше 200 л.с. и запасом хода без подзарядки до 550 км. Первой в продажу появится серия 1ST с 204-сильным электромотором и батареей емкостью 58 кВт-ч. Запас хода на одном заряде здесь составит до 420 км, а максимальная скорость — 160 км/ч. Немного позже появятся версии со 150-сильным двигателем и тяговой батареей емкостью 45 кВт-ч (запас хода до 330 км). Наконец, «электрик» обзаведется батареей емкостью 77 кВт-ч, которая позволяет проезжать без подзарядки до 550 км (по циклу WLTP).

модели Smart

Smart привёз на выставку рестайлинговый EQ fortwo, который отличается светодиодной оптикой и видоизмененной решеткой радиатора. Задние фонари отличаются уникальным четырехсекционным дизайном. Под капотом остались прежние 82-сильные электромоторы (160 Нм) и литий-ионные батареи емкостью 17,6 кВт-ч. Ускорение с места до 100 км/ч занимает у 

ForTwo 11,6 секунды, 11,9 секунды у ForTwo Cabrio и 12,7 секунды у ForFour. Максимальная скорость у трёх версий ограничена на отметке 130 км/ч. Запас хода без подзарядки достигает 159 километров по оптимистичному циклу NEDC.

Porsche Taycan

В рамках автосалона во Франкфурте состоялась мировая премьера Porsche Taycan. Новинка построена на новой платформе PPE (Premium Platform Electric). Электрический спорткар приводится в движение двумя электромоторами общей мощностью 625 л. с. и 850 Нм крутящего момента. В особом режиме Overboost мощность может на 2,5 секунды возрастать до 680 сил. Taycan способен ускоряться с места до 100 км/ч за 3,2 секунды, а до 200 км/ч — за 9,8 секунды. Максимальная скорость достигает отметки в 260 км/ч. Запас хода с аккумулятором емкостью 93,4 кВт-ч составляет 450 км по циклу WLTP. «Заряженная» модификация

Taycan Turbo S получила те же электромоторы, но иные настройки и более мощный инвертор, поэтому пиковая мощность увеличена до 761 силы и 1050 Нм момента. Аккумулятор тот же, но пробег без подзарядки уменьшился до 421 км, зато разгон до с места до 100 км/ч занимает 2,8 секунды.

Porsche Taycan

Автосалон во Франкфурте 2019 Кризис жанра?

На нынешнем Франкфуртском автосалоне вдруг вспомнился анекдот из 1990-х. О том, как зашел новый русский в Эрмитаж, побродил по залам, глянул на шедевры гениев всяческих эпох и наконец вымолвил: «Ну да, неплохо тут у вас – бедненько, но чистенько»

Никогда, никогда ранее в XXI веке франкфуртское мотор-шоу, входящее в топ-5 крупнейших мировых автомобильных выставок, не было настолько скромным. Мы говорим не о размерах выставочных стендов и не об отсутствии на них инновационных технологий, с этим как раз все в порядке. Речь об ассортименте – и малом количестве по-настоящему значимых мировых премьер, и, главное, о числе участников.

Представьте только: за мощную японскую автоиндустрию на этот раз отдувалась одна Honda, корейский автопром вынуждена была представлять Hyundai, американцы делегировали Ford, а от всей Франции нашелся лишь… Renault Captur второго поколения. Причем ради него не стали даже арендовать место в павильоне, выставив единственный экземпляр где-то на третьем этаже, в маленьком пресс-холле. Всего продукцию показали 18 автопроизводителей, включая три «экзотики» из Поднебесной, притом что, например, на российском рынке даже после всех кризисов и санкций работает более 50 марок. Навскидку мы насчитали как минимум два десятка мировых брендов, в 2019-м проигнорировавших Франкфурт.

И это на автосалоне, всегда считавшемся невероятно важным и престижным. Здесь в разные годы европейцы впервые узнавали о многих китайских марках, тут дебютировали будущие бестселлеры японских и корейских брендов, как правило, старалась организовать свой стенд тольяттинская Lada, и даже ставшая впоследствии посмешищем российская Marussia именно во Франкфурте анонсировала старт своих продаж – такой ход воспринимался как очень солидный и беспроигрышный.

Теперь, судя по всему, праздник мирового автопрома на немецкой земле в прош­лом. Ведь даже местные производители вынуждены скромничать: там, где концерн Daimler всегда расставлял на нескольких этажах десятки легковушек, ныне пришлось лицезреть примеры перспективных технологий, экспозиция Opel оказалась раза в три меньше, чем площади соседней Hyundai, а верхняя часть двухэтажного стенда BMW в пресс-день вообще с грохотом обрушилась, чудом не прихлопнув никого из зрителей или персонала, зато родив немало «черных» шуток по поводу надежности баварской марки. Пожалуй, из немецких брендов лишь представители вольфсбургского концерна – Audi, Porsche, Volkswagen – сумели удержать уровень предыдущих лет, а ингольштадтцы так вообще заполонили стенд новинками – от смелых концепт-каров до актуальных рестайлинговых версий.

Однако все это не стало полной неожиданностью – тенденция просматривается уже ряд лет. Автопроизводители стали осознавать, что выставки – своего рода черная дыра, засасывающая астрономические суммы, и если нет реальных новинок, то это лишь трата денег. Теряют интерес к автосалонам и клиенты – с одной стороны, к главным экспонатам в публичные дни не пробиться (да и вообще просто обойти крупное мотор-шоу за день – то еще испытание), с другой – у самой активной, молодой, части потенциальной клиентуры в принципе падает интерес к машинам: каршеринг, авто по подписке, велосипеды и электросамокаты делают свое дело. Как результат, о кризисе жанра классической автомобильной выставки еще пару лет назад начали говорить организаторы Детройтского автосалона, а год назад в Париже, тоже входящем в категорию важнейших мотор-шоу, вдруг недосчитались очень многих брендов. Тогда некоторые сочли это случайностью, стечением обстоятельств, но нынешний Франкфурт тренд на закат автосалонов в прежнем виде подтвердил.

Понятно, что пришло время искать какие-то новые форматы, и франкфуртцы уже сейчас попытались это сделать: на территории выставочного центра огромные площади были отданы под трассы внедорожных тестов, на улице и в павильонах публике предлагались увлекательные симуляторы, образцы работы инновационных технологий, используемых в автомобилях, и даже коллективные экскурсии по экспозициям с хорошо подготовленными гидами (прямо как в музее).

Тем не менее будем утверждать, что Франкфуртский автосалон 2019 все-таки оказался эффективным (как минимум для экспертов отрасли). Во-первых, он стал площадкой для ряда весьма значимых премьер (Land Rover Defender, Honda e, Volkswagen ID.3, Audi RS 7 Sportback, Mercedes-Benz GLE Coupe, с некоторой оговоркой Porsche Taycan, официально представленный несколькими днями раньше). Во-вторых, выставка подтвердила ряд ключевых технологических тенденций. Прежде всего повальную электрификацию в Европе, пошаговый переход на беспилотники, тотальную цифровизацию машин, все больше становящихся гаджетами на колесах, отход от дизайнерских канонов и традиций ради привлечения молодых клиентов.

Впрочем, компании вынуждены думать и о том, как удержать людей старшего возраста – неспроста некоторые новые модели эксплуатируют элементы стиля машин прошлого столетия, а сразу несколько премиальных брендов вдруг начали возвращать свои некогда популярные цвета кузова, существовавшие еще до эры «металликов». Однако на том остановимся, ведь о тенденциях в дизайне – наш следующий материал.

Дизайн – дело техники

Знакомясь с серийными и перспективными новинками, представленными на автосалоне, мы получили возможность оценить тенденции в дизайне

Стиль новых автомобилей сегодня определяют – внедрение электрического привода, беспилотных технологий, появление инновационных материалов и… ностальгия по моделям прошлого.

Спортивная форма

За отсутствием на мотор-шоу стендов именитых ателье и эксклюзивных суперкаров роль шоу-стопперов в разряде «спортивных дисциплин» взяли на себя новинки Porsche и Lamborghini. И тут электрический Porsche Taycan невольно сравниваешь с родоначальником сегмента – Tesla Model S. В немецкой новинке сильнее отсылка к историческим корням, причем такие фамильные черты в буквальном смысле дорогого стоят. Так, чтобы обеспечить характерную низкую посадку, пришлось предусмотреть выемки в аккумуляторной батарее, расположенной в автомобилях такого класса в подполье. Бумеранги вокруг фар в стиле концепта Mission E – как ни крути, дизайнерская новация, но она вписывается в логику развития корпоративного стиля, как и лаконичный монофонарь на крышке багажника. В салоне классические приборы сдают позиции, но еще держатся. Последний оплот – аналоговый хронограф в центре передней панели. Хотя надо признать, что цифровая архитектура удачно вписалась в привычный мир Porsche – с классическим трехспицевым рулем, спортивными ковшеобразными креслами и высоким центральным тоннелем, усиливающим ощущение низкой посадки.

Первый в истории Lamborghini гибридный суперкар Sian – еще одно дизайнерское откровение Франкфурта. Нагромождение аэродинамических элементов, мощные воздухозаборники и острые кузовные грани не дадут усомниться, что перед вами – экстремал. Вместе с тем итальянцы следуют трендам на укрупнение ключевых элементов экстерьера и, как и коллеги из Porsche, черпают вдохновение в историческом наследии. Скажем, крупные Y-образные диодные элементы фар отсылают к концепту Lamborghini Terzo Millennio 2017 года. Еще один стильный атрибут – прозрачная крышка моторного отсека Periscopio – навеян схожей конструкцией классической модели Countach. В дизайне салона также использована фамильная стилистика: линии Y-образной формы, шестиугольники, трапеции, тумблеры в самолетном стиле. В отделке же широко применяется карбон, спортивные сиденья обшиты двухцветной кожей, а экран мультимедиа получил модную вертикальную ориентацию. Кстати, тираж Sian составит лишь 63 экземпляра – в честь года основания бренда.

Ностальгия и футуризм

Настоящий фурор произвело новое поколение легендарного Land Rover Defender. Чувство ностальгии по модели, увидевшей свет в середине прошлого столетия, рождают – знакомый силуэт с короткими свесами, задняя распашная дверь с запаской, фирменные окна Alpine Light в крыше и характерные «кирпичи» фар. В то же время фаски бамперов, капота и бортов изящно скруглили в угоду аэродинамике и безопасности пешеходов.

В интерьере, исполненном в стиле конструктивизма, тоже ощутим брутальный дух предшественника. Формы передней панели и центрального тоннеля нарочито грубоваты, а головки болтов, скрепляющие панели, оставлены на обозрение как декоративный элемент. Материалы же отделки (текстиль на основе шерсти Kvadrat, набор добротных кожаных покрытий, дуб, ореховое дерево) окончательно и бесповоротно переводят «вояку» в премиум-сегмент.

В свою очередь, эффектное гибридное купе BMW Vision M NEXT – это современная интерпретация суперкара M1 конца 1970-х и намек на грядущее электрокупе i8 нового поколения. Пропорции текущего i8 сочетаются в концепте с футуристическими элементами типа подъемных дверей, остроугольной лазерно-люминофорной фронтальной оптикой и фонарями, в которые в дань уважения модели M1 интег­рированы логотипы марки. В салоне преобладают простые геометрические формы, кокпит ориентирован на водителя. Перед ним – штурвал и цифровая «приборка» с функцией дополненной реальности. Ковше­образные сиденья выполнены из пены, принимающей форму фигуры владельца.

Восточный минимализм

В свою очередь, электрохэтчбек Honda е эксплуатирует стилистику нео­ретро, приправленную восточными мотивами. По словам дизайнеров, они вдохновлялись Civic образца 1979 года. Электромобиль отличают плавные очертания, круглые светодиодные фары и фонари, равно как и футуристические решения, позаимствованные у одноименного концепта. Речь прежде всего о закамуфлированных дверных ручках и видеокамерах, использованных вместо внешних зеркал. В салоне царит минимализм, характерный для японского традиционного интерьера с той поправкой, что это «жилище» тотально «оцифровано». Во всю длину передней панели вытянулись сенсорные экраны.

Ощутим и легкий налет аскетичности. К примеру, в Honda e только четыре посадочных места, спинка дивана цельная, центрального подлокотника в принципе нет, а декор куда более простой, чем у концептуальной версии: деревянные вставки сохранились, но вместо металла, алькантары и кожи использованы преимущественно пластик и текстиль. Впрочем, оно и понятно – современный ритм жизни диктует свои правила.

Премиальный фейерверк

Из 30 экспонатов, представленных маркой Audi на Франкфуртском автосалоне, 17 машин были показаны широкой публике впервые. Конечно, не обошлось на стенде ингольштадтцев и без мировых премьер – в этом статусе на выставку прибыли серийный RS 7 Sportback второго поколения и концептуальный AI:Trail

Насколько зажигателен Audi RS 7 Sportback, свидетельствует уже то, что создана эта элегантная пятиместная модель в недрах подразделения Audi Sport GmbH. Впрочем, о неординарности машины говорят и технические данные: 600-сильный 4-литровый двигатель V8 способен ускорить автомобиль до «сотни» всего за 3,6 с, а «максималку», ограниченную электроникой, при выборе пакета Dynamic легко довести с 250 до 280 км/ч. Причем на дороге этот «немец» может еще и разгонять соседей по потоку… звуком – он настраивается с помощью системы Audi drive select. Хотя машина в состоянии двигаться и почти бесшумно, в чем ей помогает умеренный гибрид (MHEV) и 48-вольтная бортовая электросистема. С их помощью новый RS 7 Sportback рекуперирует энергию или же движется накатом, экономя топливо.

Сбережению бензина (до 0,8 л/100 км) способствует и функция отключения цилинд­ров. При средних и небольших нагрузках на мотор она в доли секунды деактивирует четыре из восьми цилиндров, которые при этом работают как газовые пружины практически без каких-либо потерь. Что же касается трансмиссии, то здесь применен 8-диапазонный «автомат» tiptronic с оптимизированными моментами переключения передач и новой противобуксовочной функцией. Само собой, этот «спортсмен» не мог обойтись и без фирменного постоянного полного привода quattro.

Показательно, что адаптивная пневмоподвеска с регулируемыми амортизаторами входит уже в базовое оснащение новинки, благодаря чему и без того пониженный на 20 мм клиренс на скорости свыше 120 км/ч становится еще меньше – автомобиль дополнительно «приседает» на добрый сантиметр. Однако это «упражнение» – не догма: водитель при желании или необходимости сам может приподнять кузов машины над дорогой. Кроме того, на выбор покупателям доступно более трех десятков других ассистирующих систем, способных обеспечить максимальный уровень комфорта и безопасности в пути. В отличие от первого поколения модели новый Audi RS 7 Sportback впервые предлагает заднее трехместное сиденье (имея и двухместный вариант), объем багажника теперь составляет 535 л (и 1390 л при сложенном диване), а крышка багажника стандартно оснащается электроприводом.

Еще один шоу-стоппер франкфуртского стенда ингольштадтцев – концепт-кар Audi AI:TRAIL. При его создании инженеры марки ставили задачу показать, как технологии автономного вождения и электропривод могут сочетаться с внедорожными возможностями. Автомобиль, оснащенный четырьмя электрическими двигателями, весомым пакетом электронных ассистентов, системой автопилотирования и эффективным полным приводом, нацелен на преодоление разных преград – от более чем полуметровых бродов до скалистых гор, заснеженных лесов и песчаных дюн. При этом кузов чрезвычайно жесткий и одновременно легкий (всего 1750 кг), что было достигнуто за счет использования высокопрочной стали, алюминия и углепластика.

Предполагается, что на дорогах и слегка пересеченной местности запас хода, обеспечиваемый литий-ионной батареей, может достигать не менее 400–500 км, и даже на экстремальном бездорожье он вряд ли опустится ниже 250-километрового показателя. Кроме того, AI:TRAIL получил функцию автопилотирования 4-го уровня (выше – только 5-й, к которому отнесены беспилотники, у которых даже нет руля). Дизайн же этого автомобиля создавался с тем, чтобы его пассажиры получили максимальную обзорность, столь необходимую при путешествиях по неизведанным местам.

Что касается других новинок Audi, то марка представила их на любой вкус. Повышенным вниманием, частности, пользовались Audi A4, полностью обновленный Audi Q7, а также Q3 Sportback и харизматичный RS 6 Avant.

Любомир Найман, глава марки Audi в России

 

Главная серийная новинка Audi на Франкфуртском салоне – новое поколение модели RS 7 Sportback. Чем она привлечет клиентов?
Прежде всего самой философией спортивной линейки бренда, в основе которой лежит стремление к максимальной производительности и совершенству. К слову, в этом году бренд с четырьмя кольцами отмечает 25-летний юбилей с момента выхода на рынок первой модели RS. Автомобили линейки RS – это впечатляющая мощь и динамика, необыкновенный драйв и самые яркие эмоции. RS 7 Sportback второго поколения предлагается с двигателем 4.0 TFSI с двойным турбонаддувом и технологией умеренного гибрида, развивающим 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Но это не единственный сюрприз для поклонников адреналина и скорости – во Франкфурте мы также впервые показали новый Audi RS 6 Avant, который отличается непревзойденной динамикой и высоким уровнем практичности. Новый RS6 Avant также оснащен 600-сильным двигателем 4.0 TFSI. Эта модель – своего рода икона: выглядит необычайно сбалансированно и динамично, а на дороге – просто пуля. Планируем вывести оба автомобиля на российский рынок в первой половине 2020 года.

Какие еще новинки ждать россиянам?
Уже в октябре стартуют продажи Audi Q3 второго поколения, следом появятся новые Q7 и обновленные А4. Также готовимся привезти в Россию первый кросс-купе Audi – модель Q3 Sportback , ну и, разумеется, полностью электрический Audi e-tron. Кроме того, представим практически полностью обновленную линейку спортивных моделей S и RS – S4, S6, S7, S8, SQ7, SQ8, RSQ3, RS6, RS7.

То есть наконец получим ваш электрокар. Когда это случится?
Согласно планам первая партия автомобилей появится в России ближе к лету. Дилеры начнут показывать их клиентам – люди смогут протестировать электромобили, познакомиться с технологией. Одновременно необходимо решать комплекс других вопросов, в первую очередь связанных с инфраструктурой, в частности, с зарядными станциями. Я убежден, что рано или поздно электрокары станут очень популярными в России, как электрические самокаты нынешним летом. Так что у Audi серьезные намерения развивать это направление.

На стенде бренда всех привлекал экспонат, который журналисты окрестили «луноходом»…
Это концепт AI:TRAIL. Он демонстрирует, как быстро технологии идут вперед. Несколько лет назад мы говорили об электрокарах, думая, что они появятся лишь в отдаленном будущем. Но электромобили Audi уже почти год успешно реализуются в Европе. В 2020 м линейка e-tron пополнится моделями e-tron GT и e-tron Q4, а в 2025 году объем европейских продаж чистых электрокаров марки достигнет почти 40%. Технология AI показывает, в каком направлении автомобили Audi будут развиваться дальше. Прежде всего речь об автопилотах. Наши исследования показали, что сегодня около 50% потребителей готовы в той или иной мере использовать автономное вождение. Понятно, что люди, которые любят вождение, не откажутся от управления автомобилем и через десять лет. Но и они в тех или иных ситуациях предпочтут поработать, почитать книгу или посмотреть кино в дороге. Думаю, подобные модели массово появятся в диапазоне пяти, максимум десяти лет.

Какие инновационные технологии больше всего впечатляют лично вас?
В первую очередь, мгновенная передача и обработка просто колоссальных массивов данных с множества радаров, датчиков и камер. Современная машина – это уже больше, чем компью­тер. Плюс комплекс электронных ассистентов, помогающих удерживать автомобиль в полосе, заранее тормозить перед поворотом, сохранять дистанцию, экстренно останавливаться – быстрее, чем может среагировать водитель. Системы активной без­опасности уже серьезно превосходят комплексы пассивной безопасности, причем инженерия в этом направлении продолжает интенсивно развиваться. Надеюсь, совсем скоро мы увидим еще более удивительные решения.

Возведенный в культ

Притом что экспозиция Jaguar Land Rover на мотор-шоу была как всегда масштабной, внимание всех посетителей оказалось приковано практически к одной модели – Defender, признанной одной из важнейших премьер Франкфурта

Этого момента фанаты легендарного автомобиля ждали много лет: предшественник, давший название всему бренду Land Rover, выпускался с некоторыми доработками и модернизациями аж с 1948 года, а в январе 2016-го вообще был снят с производства. И лишь теперь публике показали совершенно новую модель. Новую настолько, что многие ее системы, прежде всего электроника, не что иное, как задел на будущее для всех последующих продуктов двух британских марок. Впрочем, с какой стороны на этот автомобиль ни посмотри, увидишь выдающиеся решения.

Казалось бы, что может быть общего в дизайне машин, созданных с 70-летним перерывом? Однако стилисты из Land Rover сумели сохранить узнаваемый силуэт культовой модели, одновременно сделав ее современной, элегантной и эффективной как с точки зрения аэродинамики, так и внедорожного потенциала. Сочетание «квадратных» форм и рубленых поверхностей здесь органично совмещается с высокотехнологичными решениями – диодной оптикой, датчиками и камерами, инновационными материалами. Сохранив традиционные для модели версии – Defender 110 и 90, новинка теперь сформировала целое семейство. Автомобиль на длинной базе, имеющий пять дверей и доступный с конфигурацией сидений 5+2, легко может конкурировать с более крупными соперниками, в то время как трехдверный «90» й – образец компактного SUV, хотя в его салоне могут разместиться шестеро. Чуть позже появятся и двухместные коммерческие модификации.

Важнейший компонент модели – готовность к езде по самому суровому бездорожью. Конструкторы упорно добивались лучшей в классе внедорожной геометрии. Теперь автомобиль способен похвастаться углами въезда, рампы и съезда в 38, 28 и 40° соответственно (для версии «110»), его дорожный просвет достигает 291 мм, а глубина преодолеваемого брода может составлять внушительные 90 см. Рассказывая «Автопанораме» о шасси, Стюарт Фрит, главный конструктор нового Defender, подчеркнул: «У нас сейчас самые прочные рычаги подвески на рынке, самые большие втулки шаровых соединений. Мы тестировали автомобиль на танковом полигоне в Англии. Поверьте, там жуткая трасса, но она стала лучшим испытанием для машины».

Поведал г-н Фрит и о том, на что ориентировались инженеры, когда конструировали новую модель: «В качестве ключевых конкурентов мы рассматривали Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser Prado и Mercedes-Benz G-Class. Дело в том, что Wrangler, например, очень хорош на валунах, но так себе едет по песку, где как раз отлично ведет себя Land Cruiser Prado, а Mercedes-Benz в принципе очень сбалансирован. Мы для себя это назвали десятиборьем – десять внедорожных дисциплин, в каждой из которых наш автомобиль должен был стать лучшим: камни, влажная трава, грязь-колея, снег, песок, брод… Единственное, где в итоге оказались не лучше других, а равными, так это на валунах с Jeep. Во всем остальном точно превосходим конкурентов. Кстати, это был первый вызов. Второй состоял в том, чтобы за рулем Defender было приятно ездить и по асфальтовым дорогам».

Британцы утверждают, что им удалось решить и последнюю проблему. Этому способствуют новейшая полностью алюминиевая платформа D7x, множество интеллектуальных ассистентов, продуманный, эргономичный салон, комфортное шасси (в том числе с опциональной электронной пневматической подвеской, где адаптивные амортизаторы отслеживают движения корпуса до 500 раз в секунду и моментально оптимизируют настройки).

На российский рынок новый Land Rover Defender выйдет в 2020 году с тремя моторами: дизельными 4-цилиндровыми мощностью 200 и 240 л.с. и 6-цилиндровым бензиновым с технологией мягкого гибрида, развивающим 400 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-диапазонным «автоматом» и 2-ступенчатой раздаточной коробкой.

Алекс Хеслоп, директор Jaguar Land Rover по электронике и программному обеспечению

 

Старый Defender был выносливым, но простым с точки зрения конструкции. Теперь же у него продвинутые электронные системы…
Я вам скажу больше, эта электронная архитектура совершенно новая, созданная с нуля. И теперь все новые модели Jaguar Land Rover будут использовать именно ее.

Зачем понадобилось создавать такую систему?
Меняются ожидания клиентов, их требования к функциональности автомобиля. Поэтому нужно придумывать что-то новое и развивать компьютерные аспекты. Сейчас ведь появилось фактически третье измерение – подключение машины к Интернету, к внешним информационным технологиям. Мы ставили задачу сделать так, чтобы все это работало всегда и везде, обеспечивая постоянную связь водителя с автомобилем, помогая человеку управлять машиной в любой ситуации и гарантируя максимальную безопасность.

И как это работает?
В новой архитектуре мы впервые соединили три разные компьютерные системы. Первая – информационно-развлекательная. Вторая – ассистенты вождения, где нужно было соединить все датчики, камеры, радары, а также внешние источники информации, с помощью которых контроллер в итоге создает общую модель того, что в данный момент окружает автомобиль – покрытие, ландшафт, препятствия, другие участники дорожного движения. Третья система воздействует на контроль движения, торможения и руления машиной.

Defender – автомобиль для экстрима. Но чем больше технологий, тем больше риска, что где-нибудь вдали от цивилизации что-либо сломается и машина встанет…
Да, риск есть. Мы постарались минимизировать его за счет обширных испытаний. Прежде всего, проверили проводку электрической системы – маршруты кабелей, их защищенность от коррозии и механических повреждений, герметичность. Затем уровень самой системы – программного обеспечения, электронных контуров. Кроме того, тестировали электронику на действие вибраций, сильного перегрева и морозов, электромагнитных излучений. Последний элемент – программная совместимость. У нас около 20 стендов, где воспроизводится сочетание различных функций, на них мы провели порядка 500 тыс. тестов.

Считаете, стендовых тестов достаточно?
Компания инвестировала около 40 млн фунтов стерлингов в испытательные стенды третьего, четвертого и пятого уровней. Третий уровень – это центральный контроллер и датчики. На четвертом уровне соединяется уже несколько процессоров в пакете с разными датчиками. Пятый – отображение всего автомобиля. Мы называем эти стенды жизненно необходимыми. На них можно проверять все компоненты, взаимодействие абсолютно всех систем, осуществлять подключение к вычислительному «облаку». К примеру, проверили ассистенты вождения в реальных условиях, а потом записанные данные ввели в компьютер и далее воспроизводим тест на стенде.

И все-таки тот или иной блок вдруг может заглючить…
Именно поэтому мы предусмотрели удаленное обновление программ практически в любой точке Земли, если там нет Интернета, это можно сделать при помощи спутникового телефона. Имею в виду электронику, которая на 80% связана с программным обеспечением и лишь на 20% – с механическими факторами, к примеру, с исправностью датчиков.

Насколько сложны эти системы для пользователей?
Мы много работали над тем, чтобы упростить интерфейс, сделать его интуитивным. Немало полезного извлекли из тех же смартфонов и планшетов. Изучали разные операционные системы, стремясь максимально снизить когнитивную нагрузку – время, которое уходит на то, чтобы понять, как нужно действовать в том или ином случае. Ведь чем больше делаешь интуитивно, тем лучше можешь сосредоточиться на самом вождении. Хороший пример – то, как новый Defender отображает круговой обзор с камер. Все изображения с них соединяются, и получается трехмерная картинка с перспективой.

Долго трудились над этим проектом?
Шесть лет назад начали обсуждение концепции, а спустя год приступили к непосредственной работе.

Фамильные ценности

Концептуальный представительский электроседан, серийный электрический микроавтобус, драйверский среднеразмерный купе-кроссовер, рестайлинговые электрокары smart – лишь часть новинок концерна Daimler на Франкфуртском автосалоне

Стенд Daimler AG на этом мотор-шоу стал по традиции самым крупным. Собственно, это и не стенд, а целый многоэтажный павильон. Серийные и концептуальные новинки брендов Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach и smart расположились на нескольких ярусах одного из зданий выставочного центра. А в числе главных шоу-стопперов экспозиции концерна – кроссовер GLE Coupe нового поколения. Стиль главного соперника BMW X6 остался стопроцентно узнаваемым, однако ветровое стекло установлено под большим наклоном, в результате чего коэффициент лобового сопротивления снизился на 9%.

Еще принципиальнее, что у GLE и GLE Coupe отныне разная колесная база – в купеобразном SUV она на 60 мм меньше, что связано с усилением акцента на спортивность. В то же время заметно увеличение длины (+39 мм) и ширины (+7 мм), а межосевое расстояние составляет 2935 мм (+20 мм). Как следствие, в салоне ощущается прибавка пространства. Багажник тоже стал чуть вместительнее (655 л, +5 л), а погрузочную высоту уменьшили на 60 мм для большего удобства.

Спортивные сиденья устанавливаются в этой модели уже в «базе», передняя панель по умолчанию отделана биокожей, а 12,3-дюймовые «приборка» и мультимедийный экран объединены в единый блок. На старте продаж для GLE Coupe выделят 2,9-литровый турбодизель в исполнениях 272 и 330 л.с., 9-диапазонный «автомат» и подключаемый полный привод. Штатно предлагается пружинная подвеска со спортивными настройками, в качестве опции доступны пневмоподвеска Airmatic и высокотехнологичный вариант E-Active Body Control, где артикуляция каждого колеса индивидуально контролируется электроникой.

Еще один дебютант – Mercedes-AMG GLB 35 4Matic – выставил напоказ оригинальные бамперы и решетку радиатора с вертикальными «прутьями». В салоне, который за доплату может быть 7-местным, установлены спортивный руль и передние сиденья с развитым профилем. За ускорение отвечает 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 306 л.с., работающий в связке с полным приводом AMG Performance 4Matic и 8-ступенчатым преселективным «роботом». Штатно предлагается система выбора режимов движения с алгоритмами Slippery, Comfort, Sport, Sport+ и Individual, опционально – адаптивная подвеска AMG Ride Control.

А вот концептуальный электроседан Vision EQS смотрит в будущее, которое стратеги немецкой марки представляют только электрическим: к 2039 году Mercedes-Benz планирует отказаться от разработок моделей с двигателями внутреннего сгорания. Кузов будущего флагмана электрической линейки EQ выполнен из стали, алюминия и углепластика, вместо внешних зеркал используются видеокамеры, светотехника на основе диодов интегрирована в кузов, а внешние дверные ручки отсутствуют как класс. Пара электромоторов суммарной отдачей 476 л.с. позволяют прототипу ускориться до 100 км/ч всего за 4,5 с, а запас хода на одной зарядке достигает 700 км.

Наконец, еще один интересный концепт – Mercedes-Benz GLE ESF. Это ходовой прототип для тестирования фирменных систем безопасности будущего. В числе прочего новинка, созданная на основе кроссовера GLE, получила технологию ремня безопасности со встроенными надувными подушками, а также подушки безопасности в районе головы и детские сиденья особой конструкции с собственными преднатяжителями ремней и элементами защиты от бокового удара. Внешне панели GLE ESF позволяют этому SUV информировать пешеходов и соседей по потоку о возможных опасностях, а бортовой робот автоматически выезжает из панели пола и отмечает на дороге место ДТП (если оно произошло) с помощью предупреждающего треугольника. Кстати, некоторые из таких систем мерседесовцы обещают уже в ближайшее время внедрить в новые серийные модели.

Андреас Цуган, директор департамента разработок SUV Mercedes-Benz

Ваш бренд во Франкфурте показывает много кроссоверов. Тем самым вы реагируете на спрос?
Действительно, налицо мощный тренд – рост сегмента SUV во всех странах. Клиенты меняют свои предпочтения, переключаясь на кроссоверы с седанов и хэтчбеков. Для всех этих людей у нас есть диверсифицированные предложения. Например, автомобилистов, ранее предпочитавших E-Class, мы привлекаем новым GLE. Этот автомобиль интересен в первую очередь своими внедорожными возможностями, вместительным салоном и багажником. А тех, кто прежде выбирал большие лимузины, заинтересует полноразмерный кроссовер GLS, который устанавливает новые стандарты в сфере ездового комфорта, снижения внешних шумов и простора. Что же касается новинки GLE Coupe, то с ней мы рассчитываем завоевать клиентов, ориентировавшихся на спорткары.

Значит, колесная база GLE Coupe в сравнении с донорским GLE укорочена как раз ради спортивных повадок?
Точно! В отличие от всех конкурентов в купеобразной версии модели мы использовали укороченную колесную базу. Это хороший задел для будущих AMG-версий и основа для более спортивных ездовых характеристик. В то же время форм-фактор купе – это красота. Люди, приобретающие купе, отдают дань моде, лайфстайлу, и, соответственно, в этом автомобиле менее выражен акцент на простор сзади и в багажнике, зато дизайнерам с короткой колесной базой проще работать в стилистике купе.

Выходит, в GLE Coupe в какой-то мере пришлось жертвовать комфортом?
Этого мы стремились избежать и, чтобы обеспечить фирменный уровень комфорта, повысили жесткость кузова. Серьезное внимание было уделено и шасси: лучше всего работает подвеска E-Active Body Сontrol, которая даже при оснащении автомобиля низкопрофильными 22-дюймовыми шинами обеспечивает высокий ездовой комфорт.

Кроссовер с подключаемым гибридным приводом GLE 350 de – редкое сочетание электромотора и дизельного двигателя. «Дизельгейт» не подкосил это направление?
В Европе мы располагаем широкой гаммой дизельных моторов, и все они отвечают жестким стандартам Euro 6d, которые вступят в силу только в конце 2020 года. Это лучшее решение в плане экологии, которое можно предложить клиентам. Когда мы решили сочетать плагин-гибрид с дизелем, то ориентировались в первую очередь на Европу, ведь европейский рынок – это прежде всего дизель. Для наших клиентов в Старом Свете очень практичное решение: новая гибридная модификация GLE 350 de имеет запас хода на электротяге 160 км, а значит, в городе можно использовать автомобиль как электрокар и ездить на одной зарядке. Запас же хода при совместной работе дизельного и электрического моторов достигает 1000 км. Кроме того, модель может транспортировать прицеп снаряженной массой до 3,5 т. Как видите, такой гибрид – машина для людей, желающих эксплуатировать ее долго и ездить на большие расстояния без каких-либо технических проблем. Кстати, в следующем году мы представим гибридные модификации для США и Китая, где электромотор сочетается с бензиновым двигателем.

А как же информация о том, что концерн Daimler планирует отказаться от двигателей внутреннего сгорания к 2039 году?
Это коснется не всех рынков. В зависимости от потребностей той или иной страны мы, как и прежде, будем предлагать альтернативу. Ведь Mercedes-Benz – компания глобальная и должна обеспечивать высокую степень удовлетворенности клиентов в любой точке планеты. Запросы у всех разные, но принято решение учитывать все интересы, поскольку жизнь не меняется во всех уголках мира одинаково и одновременно. Нельзя отказаться от клиентов в Азии или Америке просто потому, что принята какая-то иная стратегия в Европе. У нас много различных технологий, и все они совершенствуются. К примеру, есть технологии водородных двигателей, электрических силовых установок, и при этом мы улучшаем двигатели внутреннего сгорания и гибриды.

Третьим будет!

Электрохэтчбек ID.3 в Volkswagen считают третьей по значимости моделью в истории бренда – цифра в названии говорит именно об этом (первыми двумя признаны Beetle и Golf). Да и размерами новинка похожа именно на Golf – она лишь на пару миллиметров короче. При этом колесная база у ID.3 на 140 мм больше за счет расставленных по углам кузова колес. Соответственно, здесь очень просторный по меркам гольф-класса салон, да и багажник вполне приличный – 380 л. Volkswagen ID.3 стал первой машиной, построенной на новой модульной платформе MEB, спроек­тированной специально под электрокары. Тяговая батарея интегрирована в силовую структуру кузова, а двигатель расположен сзади. То есть модель имеет задний привод, но в будущем возможны и все ведущие колеса. Мощность электромоторов – 150 или 204 л.с. Заявленный запас хода сос­тавляет 330, 420 или 550 км в зависимости от емкости тяговой батареи. Первой в продаже появится приветственная версия ID.3 1ST с отдачей 204 л.с., запасом хода 420 км и максимальной скоростью 160 км/ч. Ее владельцы получат бесплатную зарядку на год.

По-французски говоря

Renault Captur второго поколения (как и его предшественник) в Россию не приедет – это европейская модель. Однако она дает представление о трендах в дизайне бренда, тем более что внешний вид кроссовера изменился сильно. Особенно впечатляет необычная С-образная форма фар и фонарей. Примечательно, что для модели предлагается аж 90 (!) комбинаций цвета кузова и окраски крыши. Новинка построена на модульной платформе CMF-B, получившей 85% новых компонентов. Компактный SUV прибавил около 10 см в длину и 2 см в ширину при неизменной высоте. Колесная база выросла на 3,3 см. Салон с «торчащим» в центре консоли планшетом имеет 18 вариаций цветовых решений. Новые передние кресла получили более длинные подушки, а задние сиденья отодвинуты от передних на 17 мм дальше прежнего. Объем багажника вырос до 536 л, что на 81 л больше, чем у машины первой генерации. Новый Captur оснащается бензиновыми (от 100 до 155 л.с.) и дизельными (от 95 до 115 л.с.) двигателями, которые сочетаются с 6-ступенчатой «механикой» либо с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Куда уж больше?

BMW Concept 4 дал представление о том, как будет выглядеть купе 4-й серии, премьера которого ожидается в 2020 году. А также ответ на вопрос о том, что тщательно скрывали за сильно закамуфлированным «носом» прототипов будущей новинки. Оказывается, там прятались огромные «ноздри» решетки радиатора. Они столь велики, что номерной знак придется крепить непосредственно на них – других вариантов просто нет. На фоне этого дизайнерского хода меркнет даже решетка радиатора рестайлинговой 7-й серии, о размере которой не высказался лишь ленивый (видимо, теперь и ленивые не смогут промолчать). Хотя дизайнер концепта хорват Домагой Дукеч говорит о преемственности с совсем старыми моделями BMW. Действительно, радиаторная решетка Concept 4 по форме похожа на «ноздри» модели BMW 328, выпускавшейся в 1930-х. Впрочем, этот гипертрофированный элемент экстерьера успешно отвлек внимание от самого настоящего святотатства – у концепта отсутствует фирменный «изгиб Хофмайстера». Тот самый характерный уголок заднего окна, что почитаем всеми поклонниками марки.

Вперед, в… прошлое

Концепт-кар Hyundai 45 отдает дань уважения концептуальному автомобилю 45-летней давности Hyundai Pony Coupe и предвещает новую эпоху, направленную, как говорят в компании, на «электрификацию, автономные технологии и интеллектуальный дизайн». По мнению корейцев, возврат в прошлое имеет важное значение для движения вперед. В далеком 1974 году Pony Coupe стал культовым автомобилем благодаря бескаркасному кузову и легкой конструкции, вдохновленной самолетами 1920 х. Новый концепт имеет ромбовидный силуэт с подчеркнуто простыми формами и одинаковыми углами наклона передней и задней стоек крыши, равных, конечно же, 45°. По низу дверей электрокара смонтированы диодные полоски, показывающие уровень заряда батареи: владелец будет знать степень заряда еще на подходе к машине. Система кругового обзора оснащается скрытыми камерами, имеющими уникальный механизм очистки – поворотный модуль, вращающий объектив вокруг щетки. Салон оборудован замаскированными проекционными дисплеями, показывающими изображение прямо на панелях интерьера.

Автор

Андрей Безверхов, Дмитрий Зайцев, Василий Сергеев

Издание

Автопанорама №10 2019

Фото

Василий Сергеев

Covid-19 снизило продажи автомобилей в США в 2020 году, но могло быть и хуже

Автомобильный дилер показывает автомобиль покупателям в своем представительстве в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси.

Ангус Мордант | Bloomberg | Getty Images

Ожидается, что в этом году продажи новых автомобилей в США упадут как минимум на 15%, что станет одним из худших годовых спадов в отрасли с 1980 года.

В любой нормальный год такое быстрое падение могло бы произойти. означают кризисную отрасль.Но в 2020 году подавляющее большинство считает, что «могло быть и хуже».

«Это был тяжелый год, но я думаю, что мы закончили гораздо лучше, чем мы ожидали», — сказал Ник Вулард, директор по аналитике автопроизводителей в TrueCar. «Вначале произошел крутой поворот направо, которого никто не ожидал, и он привел всю отрасль в довольно мрачные дни, и все прогнозы оказались действительно мрачными».

В разгар первого пика Covid-19 весной продажи новых автомобилей резко упали, так как закрылись автозаводы, и многие дилеры были вынуждены закрыть выставочные залы.J.D. Power прогнозирует, что в апреле розничные продажи упадут на 80%, что, вероятно, приведет к почти рецессионному уровню продаж в этом году.

Но розничные продажи потребителям восстановились намного быстрее, чем кто-либо прогнозировал. Продажи во втором квартале снизились примерно на 34%. В значительной степени они были вызваны низкими — даже 0% — процентными ставками, исторически долгими предложениями финансирования и людьми, желающими отправиться в путь вместо того, чтобы пользоваться общественным транспортом или авиакомпаниями.

«Большой историей возвращения в 2020 году, без сомнения, является восстановление розничных продаж автомобилей, которые почти вернулись к докандемическому уровню», — сказала Джессика Колдуэлл, исполнительный директор Edmunds.

Продажи в 2020 году

Эдмундс ожидает, что продажи новых автомобилей упадут на 15,5% в этом году, когда окончательная статистика будет опубликована примерно через две недели. Это соответствует другим отраслевым оценкам, согласно которым в 2020 году будет продано от 14,4 млн до 14,6 млн новых автомобилей — по сравнению с 17 млн ​​или выше за последние пять лет. Cox Automotive прогнозирует снижение на 15,3%, в то время как TrueCar ожидает 15% -ного убытка по сравнению с продажами 2019 года.

TrueCar сообщает, что розничные продажи, как ожидается, упадут всего на 8% по сравнению с 2019 годом, в то время как продажи автопарков коммерческим и государственным клиентам, по прогнозам, упадут на 43%.

Если прогнозы верны, 2020 год станет четвертым по величине годовым спадом для автомобильной промышленности США с 1980 года — после 19,1% потерь в 1980 году и 18% и 21,2% спадов во время Великой рецессии в 2008 и 2009 годах, соответственно. Но могло быть и хуже.

«В этом году экономика и автомобильный рынок столкнулись с невероятными проблемами. Когда мы закрываем год, примечательно видеть, насколько хорошо работает отрасль», — сказал Джонатан Смоук, главный экономист Cox Automotive.

Рекордная прибыль

Снижение продаж автопарка в дополнение к ограниченному уровню запасов из-за закрытия заводов весной привело к более высокой, чем ожидалось, прибыли автопроизводителей и рекордным прибылям для многих публично торгуемых дилерских групп.

AutoNation, крупнейшая дилерская группа в США, сообщила о рекордной квартальной скорректированной прибыли на акцию в размере 2,38 доллара США в третьем квартале, что на 102% больше, чем в прошлом году. Это произошло благодаря увеличению операционной прибыли на 40%, несмотря на небольшое снижение квартальной выручки.

«Это наш самый лучший квартал за всю историю», — сказал CNBC в октябре генеральный директор AutoNation Майк Джексон. «Спрос на индивидуальную мобильность резко вырос, и я думаю, что эта пандемия / укрытие на месте изменило психологию американцев в долгосрочной перспективе, и трудно предсказать последние пять лет, но на следующие три-пять лет , произошел сдвиг в спросе «.

Другие публично торгуемые дилерские группы, такие как Group 1 Automotive, Lithia Motors и Sonic Automotive, также сообщили о различных рекордных результатах в этом году.

Бум подержанных автомобилей — один из самых горячих рынков для потребителей из-за коронавируса

Продажи подержанных автомобилей стремительно растут по всей территории США, и компании от Autonation до CarMax, Carvana и Buffalo, нью-йоркские стартапы подержанных автомобилей ACV Auctions получают выгоду.

Патрик Т. Фэллон | Bloomberg | Getty Images

В течение по крайней мере нескольких недель во время наихудшего закрытия из-за Covid-19, ACV Auctions столкнулась с проблемой, с которой ни один стартап не мог быть уверен: всем ее основным клиентам больше не разрешено открывать бизнес.Когда автосалоны в США были заблокированы, технологическая компания по продаже подержанных автомобилей из Буффало, штат Нью-Йорк, которая работает с франшизой и независимыми автомобильными дилерами, оказалась в ситуации, которую ее генеральный директор Джордж Чамун теперь вспоминает как «немного пугающую».

Но, как и многие истории успеха неожиданных пандемий, этот период неопределенности и экзистенциального кризиса сменился бумом покупки и продажи подержанных автомобилей. К апрелю и маю из-за нехватки новых автомобилей от автозаводов, способных поразить дилерские партии, а также из-за того, что потребители стали осторожнее относиться к расходам на крупные товары, продажи подержанных автомобилей резко выросли.Это продолжалось все лето и осень: по данным Edmunds.com, последние два месяца, август и сентябрь, показали самые высокие темпы оборачиваемости подержанных автомобилей за последние шесть лет.

«Это было не просто возвращение к до-Covid», — сказал Чамун на виртуальном мероприятии CNBC Evolve в четверг, посвященном компаниям среднего размера. «Сегодня мы продаем больше единиц, чем было до Covid».

В июне консалтинговая компания AlixPartners подсчитала, что из-за блокировок, сроков полного перезапуска автозавода и снижения доверия потребителей во всем мире ожидается падение продаж новых автомобилей на 36 миллионов в мире до 2022 года по сравнению с уровнями 2019 года.На рынке США он прогнозирует сокращение рынка продаж новых автомобилей примерно на 3,5 миллиона автомобилей в год по сравнению с прошлым годом, при этом этот прогноз зависит от рецессии, которая не станет продолжительной. Автопроизводители, в том числе GM, стали более оптимистичными в комментариях после надира Covid-19 во втором квартале, но даже до Covid-19 рынок подержанных автомобилей более чем в два раза превышал рынок продаж новых автомобилей.

Autonation и CarMax расширяют свою деятельность по подержанным автомобилям, и их акции сильно отскочили от дна фондового рынка Covid-19 в марте.Компания Carvana, которая, в отличие от ACV Auctions, напрямую занимается продажей подержанных автомобилей потребителям без посредников, увеличила свои запасы с 30 долларов в марте до более чем 200 долларов сегодня. Другой онлайн-конкурент, Shift, вскоре планирует выйти на биржу через специализированную приобретающую компанию, которая стала для частных компаний основным способом выхода на IPO с тех пор, как рынок начал восстанавливаться. Cars.com сообщил в четверг о прибыли, в результате которой его акции выросли на 25%.

Зарубежные тенденции аналогичны, с частным U.Компания Cazoo, занимающаяся продажей автомобилей через Интернет, недавно удвоила свою оценку.

Carvana, онлайн-рынок подержанных автомобилей, который исключает дилеров из уравнения продаж, пережил бум после закрытия в марте, но ACV Auctions, которая работает с дилерами для продажи подержанных автомобилей, также пережила бум продаж, согласно данным его генеральный директор.

Рынок подержанных автомобилей в США уже оценивается в 41 миллион единиц в год, и Чамун говорит, что некоторые из изменений, вызванных пандемией, будут продолжать ускоряться.Сила потребителей на рынке подержанных автомобилей показывает, что американцы по-прежнему хотят владеть автомобилями, говорит он, независимо от того, водят ли детей на футбол или на работу. «Транспортные средства — это второй по величине актив, который мы покупаем как потребители, поэтому он действительно важен и будет иметь важное значение для экономики».

ACV Auctions насчитывает 700 команд инспекторов и 100 региональных менеджеров, работающих с автодилерами по всей территории США, чтобы покупать и продавать подержанные автомобили, и компания была вынуждена быстро нанимать сотрудников, поскольку физические аукционы стали невозможными для дилеров во время остановов Covid-19.

Цели ускорения цифровых технологий в деловом мире, сжимаемые с годами до месяцев, были основной темой экономики, связанной с коронавирусом, во всех секторах, и на рынке продаж автомобилей все больше дилеров соглашаются на переход к цифровым технологиям, сказал Шамун, что является важным фактором. изменение поведения на рынке.

Дилеры уже давно посещают физические аукционы, и изменения в бизнесе не происходят сразу, говорит Чамун, но когда дилеры внезапно не могли перейти на физический аукцион, поведение дилеров изменилось и все больше участников рынка желают продавать в цифровом виде, а также делать ставки и покупать автомобили в Интернете.«И спрос, и предложение увеличивают количество дилеров, переходящих на цифровые технологии, — сказал Чамун. «В ближайшие несколько лет мы увидим более значительный переход к цифровым технологиям. Это не значит, что автомобили не будут физически размещены на многих участках, но дилеры захотят покупать онлайн и делать ставки онлайн», — сказал он.

Стартап, ставший первым «единорогом» Buffalo — стартап стоимостью более 1 миллиарда долларов — в конце 2019 года, был вынужден изобрести новые технологические инструменты, чтобы помочь этому сдвигу на рынке подержанных автомобилей.

Он создал инструмент для сканирования названия автомобиля и создания электронного распознавания документов, чтобы процесс правового титула мог происходить между покупателями и продавцами и ACV в цифровой среде.

Он также изобрел способ сканирования ходовой части транспортного средства, называемый виртуальным подъемником, чтобы делать тысячи снимков ходовой части автомобилей, что делает процесс проверки подержанных автомобилей более прозрачным в виртуальной среде.

А его инструмент AMP для профиля аудиомотора можно подключить к двигателю подержанного автомобиля и позволить ACV и дилеру прослушивать двигатель, чтобы убедиться в отсутствии потенциальных проблем.

В течение первых нескольких недель отключений от коронавируса Чамун говорит, что его работа заключалась в том, чтобы успокоить всех, поскольку никто не знал, что будет дальше с дилерами или настроениями потребителей.Но это изменилось. «То, что мы действительно видели, было силой».

Как потребители должны играть в бум подержанных автомобилей

Продажа автомобилей через Интернет не является чем-то новым. Специальные автомобили продавались на таких платформах, как eBay, в течение многих лет, а дилерские центры имели возможность продавать автомобили в Интернете бесконтактно, до Covid-19. Но пандемия стала событием «следующего уровня», по словам старшего менеджера Edmunds.com по аналитике Ивана Друри. Некоторые потребители будут по-прежнему хотеть общаться лично и тестировать до 10 автомобилей, но модели Carvana и CarMax берут опыт работы с подержанными автомобилями eBay и делают его более распространенным для пригородных автомобилей.

«Это автомобили из пункта А в пункт Б», — сказал Друри. «Это устойчивая тенденция. Увидим ли мы рост онлайн-продаж на уровне второго квартала 2020 года? Нет. Но в то же время это ускорило усилия каждого дилерского центра по реальной поддержке этой части бизнеса».

Все больше потребителей интересуются подержанными автомобилями в более слабой экономике, и новые онлайн-модели предлагают то, чего местные дилеры часто не могут: различные модели и специальные функции, которые могут быть доставлены в разные штаты. «Когда дело доходит до наличия, запасов и доставки по штатам, это стало намного проще», — сказал Друри.«В инвентаре подержанных автомобилей была такая засуха, даже если бы я хотел купить у местного дилера».

Онлайн-опыт также устраняет «ситуации высокого давления» у дилеров, которых многие потребители предпочитают избегать. «Вы контролируете поток онлайн», — сказал Друри. Это преимущество контроля включает в себя возможность разделить части процесса покупки и продажи автомобиля, например, торговать текущим автомобилем и добавить его на рынок подержанных автомобилей. «Вы можете сделать это онлайн прямо сейчас, и вам не придется торговать через дилерский центр…. Вы можете увидеть, что дилер будет предлагать по сравнению с онлайн, так что есть больший контроль над каждым компонентом «, — сказал он.

Люди действительно хотят покупать более дешевые автомобили, но так много людей выбирают более низкий ценовой диапазон. меньше единиц, и вам придется переходить к более старым и старым моделям, чтобы получить дешевые подержанные автомобили.

Иван Друри

Edmunds.com, старший менеджер по аналитике

Но эксперт по автомобильным потребителям подчеркнул, что онлайн-компании, такие как Carvana и Shift Technologies остаются небольшими по сравнению с общим размером рынка подержанных автомобилей.Carvana продала несколько сотен тысяч единиц за весь 2019 год и чуть более 55000 единиц во втором квартале 2020 года. Это на рынке подержанных автомобилей, объем которого превышает 40 миллионов единиц в год.

«Они набирают обороты, и у них есть большой рынок, на котором они могут заключить сделки, но не все это делают», — сказал Друри. Он оценил совокупные продажи Carvana и Shift менее чем в 1% рынка.

Он также предостерег потребителей от предположений, что онлайн-компании всегда являются наиболее конкурентоспособными по цене.Онлайн-конкуренция — это хорошо для вариантов ценообразования для потребителей в целом, но в некоторых случаях онлайн-продавцы взимают надбавку за свои услуги, инвентарь и доставку в разных штатах. Это означает, что покупатели всегда должны проверять, не доступны ли те же автомобили по более низкой цене в бесконтактном онлайн-сервисе у местного дилера.

Одна из причин роста цен — это ограничение запасов, а также отраслевая проверка того, насколько может вырасти рынок подержанных автомобилей даже при высоком спросе.Поскольку 45% продаж новых автомобилей полагаются на обмен как часть финансового уравнения, рынок подержанных автомобилей связан с общей торговой средой для пополнения запасов. В то время как потребители в целом покупают меньше автомобилей, транспортных средств, поступающих в подержанные запасы от агентств по аренде и у дилеров по окончании аренды, недостаточно, чтобы изменить баланс спроса и предложения.

Как высокий спрос на подержанные автомобили влияет на ценообразование

«Расширение сети может помочь вам получить лучшую цену», — сказал Брайан Муди, исполнительный редактор Autotrader.

Он сказал, что сейчас большой проблемой на рынке подержанных автомобилей является высокий спрос. В последнее время цены на подержанные автомобили растут, а не снижаются со временем, и это то, что вы редко видите на рынке. Цены немного снизились с лета, но Moody сказал, что покупателям «не стоит искать выгодные предложения». Скорее, им следует больше сосредоточиться на получении того, чего они хотят. «Я бы сделал покупки… но не удивляйтесь, если вам придется платить больше, чем ожидалось, за конкретную машину, которую вы хотите», — сказал он.

Многие местные дилеры, предлагающие онлайн-продажи, действительно имеют технологию виртуального обхода, тест-драйвы, доступные дома, а также доставку. У них также есть то преимущество, что они предлагают доступ в сервисный отдел. «Местный дилер не полностью выброшен из игры», — сказал он.

Специально для потребителей, заинтересованных в последних моделях от одного до четырех лет, у дилеров будет больше запасов, и они могут предложить вам сертифицированные подержанные автомобили, в некоторых случаях, также по низкой годовой процентной ставке.

«Люди действительно хотят покупать более дешевые автомобили, но так много людей выбирают более низкий ценовой диапазон, что существует меньше единиц, и вам приходится переходить на более старые и старые модели, чтобы получить дешевые подержанные автомобили», — сказал Друри. «Не сбрасывайте со счетов местного дилера», — добавил он.

Даже автомобильным экспертам сложно ориентироваться на текущем рынке подержанных автомобилей в их личной потребительской жизни.

Друри недавно был на рынке подержанных автомобилей, но в итоге купил новые, потому что, по его словам, цены на подержанные автомобили, которые его интересовали, были высокими, а стимулы, предлагаемые с новыми автомобилями, были хорошими.По мере приближения конца календарного года и появления моделей 2021 года цены на модели 2020 года могут стать еще более привлекательными.

Покупка нового автомобиля всегда означает трату больше, жертву экономией от 12000 до 15000 долларов, доступной на некоторых моделях подержанных автомобилей, но если бюджет потребителя гибкий, покупка нового автомобиля может быть правильным решением. «Я потратил на 10 000 долларов больше, чем хотел, но с гарантией, другими преимуществами и новыми технологиями это имело больше смысла», — рассказывают Эдмундс.ком сказал эксперт. «Раньше был прямой ответ, но не сейчас».

Агентство Moody из Autotrader заявило, что срок его аренды не истечет еще на год, и это хорошо для текущего рынка подержанных автомобилей. «Я испытываю облегчение от того факта, что мне не нужно принимать решения в этой неспокойной среде. Люди платят больше за подержанные автомобили».

Подержанные автомобили имеют момент, открывая возможности для продавцов

Брюс Лиги Getty Images

• Покупатели автомобилей по-новому смотрят на подержанные автомобили, учитывая экономический и санитарный климат США.S. под COVID-19, по данным New York Times и отраслевых аналитиков.
• Учитывая, что люди хотят добраться туда, куда им нужно, при этом сводя к минимуму личные контакты, покупка подержанного автомобиля сейчас более привлекательна, чем поездка на машине или общественный транспорт.
• Производство новых автомобилей было остановлено во всем мире в начале этого года, что ограничило предложение, а также дало людям повод задуматься о покупке подержанных автомобилей.

Автосалон, в котором вы купили свою последнюю машину, возможно, решил, что пора поздороваться с вами еще раз.Возможно, вы получили одно из тех писем «Я готов предложить вам больше, чем стоит ваш автомобиль». Если да, то вы не одиноки. Цены на подержанные автомобили растут, а запасы падают, и это заставляет дилеров пробовать как можно больше способов поставить колеса на свои участки.

Первые признаки бума подержанных автомобилей появились в мае и июне после общего экономического спада, который в США наблюдался в марте и апреле после первой волны заказов на домоседы, вызванных здесь коронавирусом. J.D.Пауэр подсчитал, что автодилеры продали 2,1 миллиона подержанных автомобилей в мае и июне, что на 9 процентов больше, чем за те же два месяца 2019 года. На самом деле, Эдмундс обнаружил, что франчайзинговые автодилеры продали 1,2 миллиона подержанных автомобилей и грузовиков в июне, что больше По данным Cox Automotive, в июле люди продолжали покупать больше подержанных автомобилей, при этом 2,2 миллиона подержанных автомобилей в дилерских центрах США в этом месяце, что на 22 процента меньше, чем в июле 2019 года.

Есть цифра. New York Times пишет о причинах недавнего роста интереса к подержанным автомобилям, и все они связаны с COVID-19.Шокер, правда? Что касается спроса, то существует повышенная осторожность при посадке в общественный транспорт или вызове машины с незнакомцами. Кроме того, в начале этого года производство новых автомобилей было остановлено или замедлено, поскольку автопроизводители придумали, как их безопасно строить, или, в некоторых случаях, перенесли производство на медицинское оборудование. Automotive News сообщил, что производство легковых и легких грузовиков в Северной Америке составило 6,6 млн единиц за первые семь месяцев года. Это на три миллиона меньше, чем за тот же период 2019 года.

Тогда у вас есть клиенты, которые сейчас не так заинтересованы в новых автомобилях, поскольку они сталкиваются с падением доходов из-за потери работы или сокращения рабочих мест. Весь этот возросший спрос привел к росту цен на подержанные автомобили, и последний анализ продаж автомобилей Cox Automotive показал, что более высокие цены на новые автомобили, особенно автомобили класса люкс, также поддерживают высокие цены на подержанные автомобили. И MediaPost сообщает, что у рекламодателей теперь больше причин размещать рекламу среди онлайн-покупателей: в наши дни они ищут подержанные автомобили, такие как «тест-драйв из дома» и «бесконтактная покупка».«

Еще одно место, где вы можете заметить рост подержанных автомобилей, — это дилерские аукционы. На сайте онлайн-аукционов между дилерами ACV Auctions произошел колоссальный скачок в бизнесе подержанных автомобилей после мартовских и апрельских депрессий. Компания заявила в июле одной из причин такого роста был тот факт, что дилеры могли использовать веб-сайт ACV и другие цифровые инструменты для приобретения подержанных автомобилей для своих лотов без необходимости выходить на лоты аукциона, поскольку, как и покупатели, некоторые дилеры стараются свести к минимуму свое личное присутствие -человеческое воздействие.«Пандемия научила автомобильную промышленность тому, что переход к цифровым технологиям необходим и должен произойти прямо сейчас», — сказал в своем заявлении генеральный директор ACV Auctions Джордж Чамун.

Положительным моментом всего этого является то, что если у вас есть подержанный автомобиль на продажу, самое время. Факторы, побуждающие людей рассматривать подержанные автомобили, в конечном итоге исчезнут. Cox Automotive уже определила небольшое плато в показателях продаж подержанных автомобилей в августе, которые не изменились по сравнению с июлем.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Избегайте этих 8 распространенных уловок автомобильных дилеров

Советы и уловки дилеров по покупке автомобилей

У автомобильных дилеров есть множество способов извлечь максимальную выгоду из каждой продажи.

Распространенные уловки автомобильных дилеров варьируются от надбавок к процентным ставкам и надбавок дилеров до более длительных кредитов, которые могут увеличить стоимость покупки нового автомобиля или грузовика.

Если вы не будете осторожны, вы можете заплатить больше, чтобы купить и профинансировать новый автомобиль или грузовик, чем вам действительно нужно. Это пустая трата денег для любого, кто пытается обеспечить финансовую безопасность для себя и своей семьи.

Уловка дилера №1: Использование вашей нехватки информации.

Нет ничего, что продавец любит больше, чем невежественный покупатель машины.Вы не можете вести переговоры о справедливой цене на автомобиль, если не знаете, какой она должна быть.

Прежде чем отправиться в автосалон, зайдите на Edmunds.com и Kelley Blue Book, чтобы найти среднюю цену сделки для автомобиля или грузовика, который вы хотите купить.

Или добавьте приложение Edmunds или Kelley на свой смартфон и введите модель, уровень отделки салона, комплекты оборудования и другие опции, перечисленные на наклейке на окно для любого автомобиля на участке.

В любом случае вы будете знать, сколько на самом деле покупатели автомобилей платят за поездку, которую вы планируете, и обычно это на сотни, а часто и тысячи долларов меньше рекомендованной розничной стоимости, указанной на витрине.

Вы хотите быть умным покупателем, который платит немного меньше средней цены транзакции.

Уловка дилера №2: все дело в ежемесячной оплате.

Продавцы часто спрашивают потенциальных покупателей, какой самый крупный ежемесячный платеж они могут себе позволить.

Имея это число на руках, они подсчитают максимальную сумму, которую вы можете потратить, и при этом получить ежемесячный платеж, растягивая ссуду как можно дольше.

Затем вам будут показаны автомобили и грузовики в этом ценовом диапазоне, который часто превышает сумму, которую вы хотели потратить, и при этом вы будете уверены, что лучшая поездка вполне укладывается в ваш бюджет.

Допустим, вы пришли, чтобы купить компактный седан, который стоил около 20 000 долларов, но проговорились, что вы можете позволить себе оплату в 450 долларов в месяц.

Продавец сразу понимает, что 60- или 72-месячная ссуда позволит вам купить седан среднего размера за 25000 долларов, сохраняя при этом ваш платеж примерно на уровне 450 долларов в месяц — и это то, что он или она попытается продать вам.

Чем больше цена стикера, так и более длительная ссуда, оба означают больше денег для дилерского центра.

Используйте правило 20/4/10, чтобы увидеть, что вы действительно можете себе позволить.

В нем говорится, что вы должны отложить не менее 20% на транспортное средство, профинансировать его не более чем на четыре года и не тратить более 10% своего ежемесячного дохода на ваши автомобильные расходы, включая записку, техническое обслуживание и страховку.

Уловка дилера №3: ​​Введение финансовых надбавок.

Вы выбрали машину, которую хотите купить, и теперь финансовый менеджер ищет на своем компьютере самую выгодную сделку по кредиту. От дилерского центра не требуется указывать самый дешевый кредит, на который вы имеете право, и он может на законных основаниях увеличить процентную ставку на пару процентных пунктов для себя.

Допустим, банк или финансовая компания заявляют, что вы имеете право на ссуду 5%, но финансовый менеджер говорит вам 7%.

При пятилетней ссуде в размере 22 000 долларов эти дополнительные 2% добавят к вашим платежам еще 1 277 долларов. Кредитор находится в сговоре с дилером. Он собирает лишние деньги, оставляет половину себе и отправляет другую половину обратно дилеру.

Хотя это вполне законно, Министерство юстиции США и Бюро финансовой защиты потребителей изучают, склонны ли дилеры и кредиторы к дискриминации женщин и меньшинств, чаще увеличивая наценки к своим кредитам.

Уловка дилера №4: Обманчивые обещания выплат.

Допустим, вы хотите купить новую машину, но у вас все еще есть остаток по текущему автокредиту. Чтобы закрыть сделку, продавец часто обещает: «Мы выплатим ваш кредит независимо от того, сколько вы должны».

Большинство дилеров восполнят эту потерю, взимая больше за вашу новую поездку, предлагая меньше при обмене и взимая надбавку за финансовые расходы. Недобросовестные автосалоны выплачивают старую ссуду, как и обещали, а затем тайно добавляют эту сумму к новой ссуде.

Чтобы избежать неприятностей, они рассчитывают, что вы сосредоточитесь на ежемесячной оплате и проигнорируете общую сумму, которую вы финансируете.

Изначально вам, возможно, сказали, что ваш ежемесячный платеж будет составлять около 400 долларов, что было бы, если бы вы профинансировали 20 000 долларов в течение 60 месяцев под 6%.

Когда вы садитесь подписывать бумаги, финансовый менеджер указывает на строку ежемесячных выплат, и, конечно же, это 397 долларов.

Чего вы не видите, так это того, что дилер добавил эту выплату в размере 4000 долларов к остатку по вашему кредиту и профинансировал эти 24000 долларов в течение 72 месяцев , обязывая вас заплатить за этот автомобиль в течение дополнительного года.

ПОИСК СТАВК: Ставки по автокредитованию для магазинов.

Уловка дилера №5: Вынудить вас взять в аренду.

Некоторые продавцы могут посоветовать вам взять в лизинг, потому что это может дать вам новый автомобиль менее чем за половину ежемесячного платежа, который будет стоить его покупка.

Проблема в том, что вы по-прежнему будете получать ежемесячные платежи в течение многих лет — по истечении которых вы не будете владеть ничем .

Если вам нужно арендовать автомобиль, чтобы «позволить себе» его, вы, вероятно, вообще не можете себе этого позволить.

Прочтите нашу историю о том, почему лизинг — плохая сделка.

Уловка дилера №6: сказать, что сделка хороша только сейчас.

Продавцы любят побуждать покупателей к быстрым продажам такими вещами, как «сделка выгодна только сегодня».

Это обычная тактика, чтобы вы не заглянули в другие дилерские центры или не задумались. Они беспокоятся, что если ты уйдешь со стоянки, ты не вернешься.

Скорее всего, вы получите ту же сделку, если вернетесь.

Единственное исключение — это примерно в конце месяца, когда льготы, предоставляемые автомобильными компаниями, — скидки и дисконтные ссуды — часто истекают.

В любом случае вы не хотите принимать импульсивные решения или подвергаться давлению при совершении такой крупной покупки.

Не бойтесь спать на нем.

Уловка дилера №7: вытаскивать старую наживку-и-выключатель.

Вы видите объявление о хорошей цене на автомобиль, который вы подумывали.

Затем вы попадаете в выставочный зал и обнаруживаете, что это только урезанная модель или уровень отделки салона на авто-жаргоне, который никто никогда не покупает.

Продавец отзывчивый. Когда вы в последний раз видели машину с открытыми стеклоподъемниками и без кондиционера?

В течение следующего часа он покажет вам более оснащенные версии.К тому времени, когда вы, наконец, увидите автомобиль, который, как вы думали, рекламируется в рекламе, вы заплатите на 4000 долларов больше.

Так что игнорируйте цены, которые вы видите в рекламе.

У большинства дилеров теперь есть свои запасы на своих веб-сайтах, что позволяет вам найти полностью оборудованную модель, которую вы действительно заинтересованы в покупке, прежде чем уйти из дома.

Возьмите эти VIN (идентификационные номера автомобилей) или складские номера с собой в выставочный зал.

Вы не только получите более реалистичное представление о том, сколько на самом деле стоит автомобиль, но и покажете продавцу, что вы проделали некоторую домашнюю работу.

Уловка дилера №8: Продажа бесполезных дилерских надстроек или надстроек по завышенной цене.

Дилеры увеличивают свою прибыль, продавая всевозможные аксессуары, от багажников на крышу до аудиосистем премиум-класса.

Внимательно посмотрите на стоимость. Обычно вы можете получить то же самое за полцены или меньше в магазинах электроники или автозапчастей.

Будьте особенно внимательны к неожиданным продавцам дополнений, которые пытаются проскользнуть, когда вы завершаете сделку.

VIN-травление — последнее дополнение, которого следует избегать.Кроме того, обратите внимание на защиту от краски, защиту ткани, защиту от ржавчины и автомобильную сигнализацию.

Лучшие 9 идей рекламных продуктов для автосалонов

Рекламные товары для автосалонов необходимы каждому, кто занимается автомобильным бизнесом. Их можно использовать для продвижения дилерских центров или даже отдельных торговых представителей. Повсюду в отрасли автомобильные дилерские товары использовались на протяжении десятилетий, чтобы помочь удержать текущих клиентов и привлечь новых клиентов.

Автосалоны могут использовать рекламную продукцию по ряду причин.Во-первых, их можно использовать для обозначения дилерского центра. Очень важно, чтобы ваше имя было открыто, и люди должны помнить ваше имя. Как только вы наполните рынок своим логотипом и слоганом, люди в первый раз будут думать о вас, когда в следующий раз речь идет о покупке автомобиля.

Брендинг важен для дилерских центров. Думает об этом так. Вы знаете какой-нибудь известный автосалон? Скорее всего, да. Этот дилерский центр не пожалел времени, чтобы запечатлеть свою мелодию в вашей голове с помощью рекламы. Все до такой степени, что вы помните их имя.

«Есть простая, но важная причина, по которой автосалоны используют рекламную продукцию: для увеличения посещаемости с целью привлечь клиента». — Автомобильный специализированный институт

Дилерские центры

также могут использовать товары от автомобильных дилеров для информирования людей о продажах. Раздача сувениров по городу может продвигать предстоящие распродажи и рекламные акции за небольшую часть стоимости интернет-рекламы или телевизионной рекламы.

Продавцы также могут использовать рекламные товары для саморекламы. Продавцы не всегда остаются в одном и том же представительстве, поэтому простое обозначение дилерского центра не принесет им выгоды в долгосрочной перспективе.Раздача подарков с номером мобильного телефона гарантирует, что клиенты смогут связаться с вами, если вы уйдете и перейдете в другое представительство.

Все о вашем бренде

Как было сказано выше, брендинг очень важен, когда речь идет о продаже автомобилей. В автомобильной промышленности имидж бренда — это все.

«Сильный бренд создает положительную ассоциацию между потребителями и бизнесом, продуктом или услугой», — пишет Джо Гэрехт для AZ Central. «Брендинг важен, потому что он помогает людям запомнить компанию и ее продукты и чувствовать себя уверенно при их использовании.”

Самая важная причина, по которой вы хотите иметь отличный имидж бренда, — это Интернет. Позвольте мне объяснить подробнее. Когда дело доходит до продажи автомобилей, отличная цена больше не имеет значения.

Благодаря Интернету люди могут делать покупки в каждом представительстве в радиусе 500 миль, чтобы найти лучшую цену. Есть даже такие приложения, как CarGurus, которые помогают людям разбираться в функциях, ценах и условиях финансирования. Поскольку люди, приходящие в ваше представительство, уже знают, что они ищут (и какую цену они, вероятно, заплатят), вы должны иметь возможность представить им изображение лучше, чем ваши конкуренты.

«Когда вы привлекаете клиентов к созданию вашего бренда, вы показываете другим, что ваше представительство — это больше, чем бизнес — это часть сообщества». — Автомобильная сеть CBT

Также рекомендуется сделать клиентов частью бренда вашего автосалона. Это означает, что клиенты будут продвигать ваш бизнес за вас. Как ты делаешь это? Рекламная продукция — это один путь.

Некоторые цифры для рассмотрения

Рекламная продукция может создать положительный имидж бренда вашего автосалона.Они также могут помочь создать впечатление о бренде, сделав ваше имя доступным для потенциальных покупателей. Вот некоторые статистические данные, которые показывают, насколько хорошо рекламные товары могут работать в вашем представительстве.

• Почти 9 из 10 потребителей в США владеют рекламным продуктом.
• Самая распространенная рекламная продукция стоит менее копейки за показ бренда.
• Потребители младше 55 лет предпочитают рекламную продукцию любой другой форме рекламы.
• Рекламная продукция — наиболее уважаемый вид рекламы.
• Люди в 2,5 раза чаще запоминают компанию по рекламным материалам, чем по интернет-рекламе.

Теперь, когда вы знаете, как рекламная продукция дилерского центра может помочь вашему бренду. Давайте взглянем на окончательный список сувениров для автосалонов.

1. Брелоки

Брелки — одна из самых очевидных и широко используемых рекламных продуктов в дилерских центрах. Раздача их людям, которые покупают автомобиль, гарантирует, что вы получите много впечатлений каждый раз, когда они едут.Вы также получаете впечатления от тех, кто едет вместе, а также от того, когда люди оставляют свои ключи без дела.

Брелки

— это больше, чем просто овальное кольцо с резиновым заполнителем. Вы можете выбрать один из множества вариантов, в том числе:

Брелки

также бывают разных форм и размеров. Позвоните нам, и мы составим индивидуальный пакет для вашего представительства.

---

2. Автомобильные зарядные устройства

Да, автомобильные сборы — отличное средство для продажи автомобилей. Людям необходимо постоянно заряжать устройства, и они делают это в двух местах — в их доме и в машине.Наличие специального автомобильного зарядного устройства с вашей торговой маркой поможет людям вспомнить, кто вы.

Существует множество автомобильных зарядок на выбор, в том числе беспроводные зарядные устройства с магнитным автоматическим отводом и зарядные устройства USB с несколькими портами. Неважно, какое устройство у кого-то есть, у нас есть заряды, которые подходят им всем. У нас даже есть автомобильные зарядные устройства.

---

3. Солнцезащитные очки

Независимо от того, где вы живете, солнце в конечном итоге изнашивает приборную панель автомобиля и создает дискомфортные условия, если вы не паркуетесь в тени.Автомобильные солнцезащитные козырьки — отличный рекламный товар, так как со временем каждый будет их использовать.

Что хорошо в солнцезащитных козырьках, так это то, что вы можете настроить их с помощью вашего логотипа и другой информации на внешнем виде. Таким образом, ваши клиенты будут предоставлять вам рекламный щит на стоянке каждый раз, когда они его используют.

---

4. Скребки для льда / снега

Скребок для снега или щетка для снега — это предмет, который каждый говорит, что у него есть, но, кажется, не может найти, когда он им нужен. Положите один из них в багажник автомобиля, и люди будут благодарны, когда в следующий раз они им понадобятся.Нет ничего более неприятного, чем выйти на работу на улицу и не иметь возможности убрать шесть дюймов снега со своей машины.

Снегоочистители — это не просто предмет роскоши. На самом деле они рекомендованы AAA Insurance как обязательный предмет.

---

5. Освежители воздуха

Освежители воздуха по индивидуальному заказу просто необходимы. Более 250 миллионов потребителей в США сообщили об использовании спреев для освежителей воздуха или дезодорантов для помещений в 2018 году. Поскольку у вас уже есть рынок, который их использует, почему бы не дать им что-нибудь с вашим именем?

Есть множество стилей освежителей воздуха для автомобилей.Вы можете выбрать спреи, автомобильные крепления для телефона, традиционные подвесные зеркала, освежители для вентиляции и диффузоры.

Освежители воздуха не вечны. На самом деле это для вас преимущество. Чтобы люди не заходили в ваш дилерский центр, скажите им, чтобы они возвращались, когда их нынешний изнашивается, и вы замените его бесплатно. Используйте эту возможность, чтобы попросить у них рефералов или продать им аксессуары, которые они, возможно, не купили во время продажи автомобиля.

---

6. Органайзеры для автомобилей

Кто не мог использовать автомобильный органайзер? Мы готовы поспорить, что вы действительно можете использовать его прямо сейчас.Органайзеры для автомобилей нам пригодятся, поскольку мы складываем все в машину с настроем «я получу это позже». Что ж, почему бы просто не организовать его, пока он есть, чтобы в машине было немного чище?

Индивидуальные автомобильные органайзеры бывают разных стилей и могут использоваться во всех областях автомобиля. Вы можете выбрать органайзеры для автомобильных документов от меньшего размера (для хранения в перчаточном ящике) до органайзеров большего размера для багажника.

Эти предметы идеально подходят для профессионалов, таких как риэлторы и адвокаты, которые всегда возят работу на своей машине.Дайте им то, с чем они смогут хранить свои вещи.

---

7. Предметы для автомойки

Каждый хочет, чтобы его машина была чистой и выглядела как новая. Таким образом, продукты и аксессуары для автомойки являются идеальным рекламным предметом для автосалонов. Вы можете выбрать один из десятков продуктов для поддержания чистоты автомобиля, в том числе:

• Абсорбирующие полотенца
• Средство для мытья окон
• Серна
• Ковши

Все эти продукты могут быть настроены в соответствии с вашими дилерскими данными.Один из лучших способов выбрать, что отдать, — это просто выбрать их все. У нас есть широкий ассортимент комплектов, таких как комплекты для детализации, комплекты для мытья и вощения, которые содержат все продукты, необходимые для придания автомобилю совершенно нового вида.

---

8. Наклейки и рамки номерных знаков

Это два предмета, которые вам необходимы, если вы не хотите отставать от конкурентов. Неспособность разместить наклейку и персонализированную рамку номерного знака на продаваемом вами транспортном средстве — все равно что тратить свой рекламный бюджет.Это наиболее заметные элементы на автомобиле, которые демонстрируют вашу марку каждый раз, когда кто-то за рулем.

«Одна действительно недорогая и эффективная маркетинговая тактика — нанести личный брендинг на рамку номерного знака». — Активный дождь

Декали и рамки действительно работают. Если вы нам не верите, спросите себя, почему все остальные дилеры в вашем районе их используют? Не отставайте, если не воспользуетесь этим недорогим маркетинговым инструментом.

---

9. Дорожная помощь

Не дай бог, машина, которую вы продаете, действительно сломается.Однако автомобили не вечны, и вещи случаются. Помогите своим клиентам подготовиться к таким бедствиям, предоставив им инструменты для оказания помощи на дороге.

Один из лучших предметов, который вы можете им подарить, — это набор соединительных кабелей в индивидуальной упаковке с логотипом. Поскольку каждому в конечном итоге понадобится набор соединительных кабелей, было бы хорошо, если бы они думали о вас как о том, кто спас их, когда они это сделают. Еще один предмет — дорожный комплект безопасности, который содержит не только соединительные кабели, но и такие предметы, как отвертки и фонарик, которые помогут вам вернуться в дорогу, когда вы оказались в затруднительном положении.

---

Мышление вне машины

Все вышеперечисленные предметы идеальны, поскольку относятся непосредственно к транспортным средствам. Тем не менее, думайте не только о машине (мы имеем в виду «коробку») и найдите сувениры от автомобильного дилера, которыми люди будут пользоваться, когда они не в своем автомобиле.

Например, футболки являются отличными рекламными товарами и, скорее всего, будут храниться у получателя до года. В зависимости от количества полученных показов; футболка будет стоить меньше копейки за показ бренда.

Рекламные товары для автосалонов необходимы любому бизнесу или продавцу. Без этих товаров вы просто один из многих дилеров в вашем городе, и люди, возможно, запомнят вас. Используйте сувениры от автомобильных дилеров, чтобы заклеймить свою компанию и заявить о себе. Люди запомнят вас, когда придет время покупать машину или порекомендовать друга или члена семьи в ваш дилерский центр.

Это то, что происходит со всеми автомобилями, которые никогда не продаются

welcomia / Shutterstock

Если вы когда-либо ездили в автосалон и видели ряды новеньких автомобилей, вы, вероятно, задавались вопросом, что происходит с те, которые никогда не продаются.Куда они все деваются, когда приходит время освободить место для новейших моделей? Однако дилеры не просто отдают машины бесплатно. Все немного сложнее. Вы захотите узнать об этих секретах, о которых автосалоны не сообщают вам. Автосалоны — это франшизы. Это означает, что они покупают новые автомобили у производителя и продают их по более высокой цене, чтобы получить прибыль. Следовательно, как только дилерский центр покупает эти автомобили, они принадлежат им. Они не могут просто отправить непроданные обратно производителю в конце года.Чтобы зарабатывать деньги, им нужно убедить клиентов покупать их. Есть несколько вариантов для дилерского центра, когда их автомобили не продаются. Они могут отправить непроданные автомобили на другой рынок, где конкретная модель может быть востребована. «Например, городской дилер Toyota с пикапом Toyota может обменять его с дилером Toyota в маленьком городке, которому он нужен», — сказал газете «Globe and Mail» Джордж Ини, президент ассоциации автомобильной защиты. Автомобили также могут быть проданы на аукционе, но это приводит к потере части продажи аукционному дому, что означает, что дилерский центр потеряет много денег, так как автомобиль уже будет со скидкой.Другой вариант состоит в том, что автомобили можно использовать в качестве арендованных, когда люди приносят их для обслуживания. Последний вариант — установить цену на автомобили для продажи. При покупке автомобиля следует иметь в виду, что автопроизводители и дилерские центры хотят избавиться от складских запасов, чтобы старые автомобили не конкурировали с новыми моделями. Ини предлагает покупать машину осенью, потому что именно тогда дилеры настаивают на продаже прошлогодних машин. Ищете в Интернете свою следующую машину? Подумайте об этом, прежде чем покупать или арендовать автомобиль в Интернете.Итак, все непроданные автомобили действительно могут принести пользу покупателю, но прежде чем покупать новый комплект колес, убедитесь, что вы знаете, как перехитрить продавца автомобилей.

Berkshire Hathaway Automotive | Автомобильная дилерская группа

Berkshire Hathaway Automotive стремится к совершенству в работе и уделяет особое внимание качеству обслуживания клиентов в соответствии с бизнес-моделью, которую компания применяет с момента своего основания в 1955 году.

Десятилетний опыт организации в сфере розничной торговли автомобилями и прочные отношения с производителями обеспечивают мы обладаем уникальной квалификацией, чтобы помочь вам — независимо от ваших транспортных потребностей.Как одна из крупнейших дилерских групп в Соединенных Штатах, наш обширный дилерский портфель включает 27 брендов и охватывает множество категорий автомобилей, от отечественных и импортных до экономичных и роскошных, коммерческих и автомобильных. Мы рады предоставить превосходный выбор новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников, чтобы удовлетворить потребности всех покупателей.

Дилеры Berkshire Hathaway Automotive также предлагают многоканальный подход к покупке автомобилей с инструментами и процессами, которые облегчат ваш предпочтительный метод покупки.Для покупателей, которые предпочитают традиционный опыт покупки в дилерских центрах, наши эксперты по продуктам готовы помочь на всех этапах первоначального исследования, включая варианты финансирования, гарантируя, что лучший автомобиль и условия будут выбраны для конкретного образа жизни, семьи и бюджета каждого гостя. И наоборот, клиенты, предпочитающие инициировать процесс продаж в Интернете, найдут множество удобных цифровых инструментов розничной торговли на каждом из веб-сайтов наших дилеров. Наш гибкий подход позволяет потребителям участвовать в любом сочетании онлайн и личного общения.

Кроме того, представительства Berkshire Hathaway Automotive предоставляют современные сервисные центры с обученными на заводе специалистами, которые участвуют в строгих программах сертификации и непрерывном обучении. Благодаря использованию разрешенных заводом-изготовителем инструментов, диагностического оборудования и запчастей наши специалисты по обслуживанию вернут вас в дорогу быстро, безопасно и по доступной цене.

Berkshire Hathaway Automotive с гордостью предлагает лучшее в отрасли обучение и профессиональное развитие тем, кто ищет возможности карьерного роста у нас.Мы создали сильную культуру, основанную на совершенстве и долгосрочном карьерном росте. Наши высококвалифицированные специалисты по продажам и обслуживанию преследуют общую цель — достичь и превзойти ожидания клиентов.

Если вам нужны автомобильные товары, обратитесь к представителю Berkshire Hathaway Automotive. Наша команда сделает все возможное, чтобы предоставить вам непревзойденный опыт.

.