Авто все марки фото: Фото авто — все фотографии автомобилей по маркам, фотографии машин по моделям

Существует так много спортивных автомобилей, что, если мы начнем перечислять их названия, эта статья не сможет его содержать. Итак, мы думаем, что было бы разумнее представить вам список лучших в Нигерии.

Это лишь краткий список наших любимых спортивных автомобилей на нигерийском автомобильном рынке прямо сейчас:

• Toyota Camry Sport (V6, 2009 год)
• Тойота Королла Спорт (2006, 2007)
• Land Rover (Range Rover) Спорт (2006, 2008, 2012)

Когда речь заходит о спортивных автомобилях в Нигерии, первым упоминается Range Rover

Так же, как давать машинам различные прозвища — обычное дело в большинстве зарубежных стран, так и здесь, в Нигерии.

Чтобы увидеть статью, содержащую наши 27 самых смешных никнеймов для автомобилей в Нигерии, перейдите сюда: самых известных нигерийских никнеймов для машин:

Когда страсть встречается с воображением и творчеством

Трудно перечислить все наименования автомобилей с изображениями , а также вдаваться в подробности о каждом типе автомобилей в мире. Тем не менее, Naijauto надеется, что этот пост предоставил вам самую основную и важную информацию о марках автомобилей и стилях кузова, чтобы вы могли быть более уверенными в следующий раз, когда собираетесь покупать или просто обсуждаете автомобили с друзьями.

>>> А пока не забудьте посетить Naijauto.com, чтобы найти лучшие материалы об автомобилях.

Как автопроизводители используют моду для создания имиджа брендов нового стиля жизни — WWD

Автопроизводители перешли от стремления к признанию моды на необходимость большего доверия на улицах.

Автомобильные бренды сотрудничают с модельерами почти 50 лет, начиная с конца семидесятых, когда Ford Motor Co. наняла Билла Бласса, Юбера де Живанши и Эмилио Пуччи, не говоря уже о Cartier, для создания ежегодных обновлений косметики. для своей серии Lincoln Continental Mark.Тем временем Cadillac прижался к Gucci, Lamborghini обратился к Versace, Maserati — к Ermenegildo Zegna, а Bugatti — к Hermès.

Затем был целый сектор уличного отдыха, где производители автомобилей объединились с брендами, чья ДНК была сосредоточена вокруг природы: помните Ford Explorer Eddie Bauer, Subaru Outback L.L. Bean и Jeep Grand Cherokee Orvis?

Но автопроизводители сейчас сталкиваются с трудностями: бэби-бумеры — те, кто мог бы потратить высокие пять и шестизначные цифры на роскошный автомобиль — в общем, стареют и не так много водят, в то время как несколько недавних исследований показывают, что миллениалы, их дети, в некоторых случаях покупать меньше новых машин — или покупать более дешевые.Похоже, прошли те времена, когда двадцатилетним людям хотелось иметь «крутой» автомобиль после того, как они получили свою первую работу.

Таким образом, в то время как производители спортивных автомобилей высшего класса, такие как Maserati, Lamborghini и Ferrari, продолжают сотрудничать с такими роскошными брендами, как Zegna, Yohji Yamamoto и Giorgio Armani, другие автопроизводители, даже дорогие, обращаются к другому дизайнерскому набору: уличной одежде. толпа людей. Прошлым летом Mercedes-Benz объединился с Вирджилом Абло, основателем Off-White и креативным директором мужской одежды Louis Vuitton, чтобы представить прототип концептуального автомобиля Project Geländewagen, который он создал для Mercedes-Benz.Переосмысленный роскошный внедорожник G-класса как произведение искусства, покрытый гипсом, принес на аукционе в октябре 160000 долларов.

Тем временем, немецкий конкурент Mercedes, BMW, в прошлом месяце сотрудничал с Ронни Фигом, основателем Kith, чтобы полностью перестроить его личный автомобиль E30 M3 1989 года выпуска и произвести обширную коллекцию одежды, аксессуаров и подарков Kith для BMW. Это партнерство также привело к созданию автомобиля BMW M4 Competition x Kith, модели 2021 года, которая будет выпущена ограниченным тиражом 150 единиц по всему миру и будет продаваться по цене от 109 000 до 120 000 долларов.

Есть надежда, что это сотрудничество побудит приверженцев уличной моды взглянуть на эти марки автомобилей в новом свете — или, если они еще недостаточно взрослые, чтобы даже водить машину, побудит своих родителей купить Mercedes-Benz или BMW. И если миллениалы или представители поколения Z не могут позволить себе BMW или Ferrari, эти автомобильные компании надеются, что, возможно, они по крайней мере купят элитную толстовку с капюшоном или другой предмет одежды с логотипом, чтобы повысить имидж бренда.

В конце концов, хотя эти связи с модой отчасти связаны с надеждой на продажу еще нескольких автомобилей, их настоящая цель — создание имиджа бренда и маркетинг.В конце концов, разработка совершенно новой модели автомобиля может стоить до 1 миллиарда долларов, а автопроизводители тратят миллиарды на рекламу в год — по данным Statista, только Ford Motor Co. в 2019 году потратила 2,28 миллиарда долларов на рекламу. С учетом этого, сколько будет нескольких десятков тысяч долларов на дизайнерский галстук или затраты на то, чтобы модельер придумал новый цвет кожи и отделки для интерьера?

Как сказал Марк Уэйкфилд, глобальный со-руководитель автомобильной и промышленной практики в AlixPartners LLP, «изменение цвета и интерьера — дешевое дело.Так что, даже если в результате будет написано всего несколько статей, а автомобилей будет мало, оно того стоит ».

Wakefield сказал, что производители автомобилей, работающие с модельерами, были популярны на протяжении десятилетий, потому что они «привносят что-то свежее в продукт» и «создают преданность», отделяющую один бренд от его конкурентов, поскольку он работает, чтобы «склонить людей стать покупателями».

Он сказал, что автомобильный дизайнер может использовать джинсовую ткань в интерьере любого транспортного средства, но если вместо этого он будет работать с хорошо известным брендом, «вы получите больше внимания, особенно если это будет на более поздних этапах жизненного цикла транспортного средства.”

В качестве примера он указал на Ford Explorer Эдди Бауэра. По словам Уэйкфилда, это был один из первых автомобилей кобрендинга, и он был настолько популярен, что покупатели «почти забыли, что это был совместный бренд». Они увидели золотую и зеленую отделку, и это было сразу же узнаваемо ». То же самое и с партнерством Cartier с Lincoln Town Car, которое началось в 1981 году. «Люди не знали, что это бренд, они просто думали, что это Lincoln высшего класса», — сказал он. «Это почти зажило собственной жизнью».

Дэйв Риверс, менеджер по маркетингу внедорожников Ford, сказал, что сотрудничество с модными брендами исторически было очень успешным для компании.Помимо Explorer Eddie Bauer, у бренда есть давний контракт с King Ranch в Техасе на его пикап F-150, который использует седельную кожу для внутренней отделки и включает в свой дизайн бегущий логотип W ранчо. «Потребитель очень хорошо воспринял его», — сказал он.

Итак, когда Ford искал партнера, который помог бы ему повторно представить популярный бренд Bronco после 25-летнего отсутствия на рынке, и искал другой бренд, который был бы прочным, долговечным и надежным, он остановился на Filson.Оба бренда имеют опыт поддержки пожарных и сохранения природных ресурсов и лесов Америки.

«У нас общее соединение, так что это было естественное совпадение», — сказал он, добавив, что автомобильная компания «действительно заботится о том, с кем мы хотим работать».

Обе компании объединились для сбора средств в поддержку программ лесовосстановления Национального фонда лесов и повышения осведомленности о противопожарной безопасности путем выпуска ограниченной серии капсул для активного отдыха Bronco + Filson и нестандартного концептуального автомобиля Bronco Wildland Fire Rig, вдохновленного винтажным U.Фирменные материалы S. Forest Service Broncos и Filson, такие как холст и кожа.

Уэйкфилд Аликс сказал, что сегодняшнее партнерство является «либо широким, либо очень нишевым» и «приносит немного больше эффекта ореола» или гласности для автомобильных компаний. «Это расширяет восприятие бренда», но он сказал, что для успеха бренда должна быть естественная близость. «Subaru L.L. Bean кажется очевидным, и Mercedes Fashion Week — это хорошо», — сказал он, но партнерство с BMW Kith на первый взгляд кажется «более натянутым».”

BMW и Фиг не согласны. Уве Дреер, вице-президент по маркетингу BMW в США, сказал, что компания начала изучать идею сотрудничества с брендом модного образа жизни около года назад и встретилась с Фигом. «Через 10 секунд мы увидели, каким фанатом BMW он был. Это было очень аутентично ».

Фиг сказал, что его страсть к BMW началась, когда ему было семь лет, и его дедушка купил EM3 1989 года. «Он был так взволнован и гордился этой машиной», — вспоминал он, и это было заразительно. «Когда что-то встроено в вас в этом возрасте, оно остается с вами навсегда.”

У него на стенах висели плакаты с изображением BMW, когда он был подростком, и в конце концов он смог позволить себе купить 335i Coupe в качестве своей третьей машины.

Но он никогда не забывал тот М3 1989 года, который еще был в семье. После его встречи с командой BMW они разобрали машину до винтов и перестроили для него в Германии. Версия 2020 года имеет фирменные круглые эмблемы Kith BMW на капоте, багажнике, колесных дисках и рулевом колесе. Шрифт Motorsport заменил логотип M3, а интерьер был воссоздан из кожи с тисненым рисунком монограммы Kith на сиденьях и дверных панелях.

Восстановленный автомобиль также послужил источником вдохновения для коллекции одежды, которая была первой для BMW и самой большой для Kith, состоящей из 94 экземпляров. Стили включают в себя кардиганы и свитера в технике интарсия с цветными блоками, куртки в гоночном стиле, нейлоновые спортивные костюмы, блейзеры кимоно и замшевые бомберы, а также различные худи и футболки с графическим рисунком. Аксессуары варьируются от изготовленных на заказ колпачков клапанов и рамок номерных знаков до зонтов, кружек, подушек, шарфов и перчаток для вождения.

Вместе, Файг и команда дизайнеров BMW создали автомобиль M4 Competition 2021 года, который, по мнению Файга, «станет вечной классикой.«Автомобиль будет доставлен следующим летом, когда Kith отметит свой 10-летний юбилей.

«Мы превратились в настоящий бренд модного образа жизни», — сказал Фиг. Партнерство с BMW рассматривается как способ дальнейшего расширения охвата бренда. «Для поклонников BMW или Kith, которые могут или не могут купить машину, это способ испытать ее через коллекцию». По словам Файга, благодаря футболкам и худи даже молодые поклонники Кита могут купить их, а также пожилые потребители, которые выросли вместе с брендом и достигли «уровня изысканности» и располагаемого дохода вместе с Это.

Дреер сказал, что при работе с Файгом BMW старалась следить за тем, чтобы каждый партнер оставался на своей полосе. «Он очень опытен в моде, а мы эксперты по автомобилям. Поэтому мы оставили ему решать, насколько велика будет коллекция и какие цены будут. Мы не пытаемся играть роль наших партнеров ».

Поскольку фанаты Фига обычно моложе, Дреер сказал, что было бы логично заключить с ним партнерство на спортивной машине. «Если бы это была наша 7 серия или наша 8 серия, мы могли бы работать с другим брендом», — сказал он, одна из которых больше связана с роскошью, чем с уличной одеждой.«Но когда вы видите людей, бегающих в толстовках Gucci и Balenciaga за 1000 долларов, мы видим людей, которые носят Kith, сидящих в очень дорогой машине».

И если человек моложе и не совсем в состоянии выписать шестизначный чек, он может иметь влияние на того, кто может. «Они могут сказать своим родителям или дяде:« Это круто ». Так что есть много побочных эффектов. А машин так мало, поэтому мы не боимся, что они не продадутся ». Действительно, предварительные заказы на автомобиль также были «невероятными», — сказал он.

Дреер сказал, что BMW также создавала контент для недель моды в прошлом и считает, что «эстетика дизайнера в целом» важна для своих сообщений. «Мы хотим поговорить с этим [сообществом] и надеемся, что они обратятся к BMW», — сказал он.

Колин Джеффри, ветеран автомобильного маркетинга, соучредитель и главный креативный директор креативного консалтингового агентства Wolfgang, охарактеризовал сотрудничество в сфере моды и автомобилей как «общую ценность или шокирующую ценность». Машины всегда говорили о нас не меньше, чем наша одежда.Об автомобиле говорят как о модном аксессуаре, а мода — как о главном автомобильном аксессуаре ».

Недели моды стало еще одним способом, которым автопроизводители пытались улучшить свой имидж. Одним из пионеров была компания General Motors, спонсировавшая Неделю моды в Нью-Йорке в девяностые годы. Ферн Маллис, исполнительный директор Совета модельеров Америки и старший вице-президент IMG Fashion, со смехом сказал: «Я позвонил в GM и вслепую попросил поговорить с президентом».

Её пропустили, и после нескольких разговоров производитель подписался.

«Мы искали крупные американские предприятия для поддержки американских дизайнеров. Это были очень успешные отношения », — сказала она, добавив, что участие GM также имело филантропический компонент, потому что он был связан с Fashion Targets Cancer Breast Cancer. По словам Маллиса, дизайнеры, в том числе Николь Миллер и Тодд Олдман, настроили автомобили, которые были проданы с аукциона и собрали для этого миллионы долларов.

Дженис Розенхаус, главный исполнительный директор Harris Marketing Group в Бирмингеме, штат Мичиган., был ключом к соединению GM с Неделей моды в Нью-Йорке. «Вначале мы использовали Cadillac, потому что он имел смысл для покупателей предметов роскоши», — сказала она, добавив, что в конечном итоге были задействованы все бренды GM. И объединение было признано успешным. «Мы наблюдали постепенный рост числа людей, которые приобрели автомобили GM в рамках этой программы», — сказала она. «Это привлекло внимание потребителей, которые рассматривали ГМО-продукт, которого у них не было бы без этой программы».

В конце концов GM отошел в сторону, и Mercedes-Benz взял на себя спонсорскую слот, программа, которая с тех пор распространилась за пределы Нью-Йорка на другие U.С. городов, а также на международном уровне. «Это была отличная маркетинговая платформа, — сказал Маллис. «Это был способ поговорить о стиле и дизайне, и это дало им платформу».

Мерседес-Бенц участвует по сей день, и теперь бренд спонсирует около 80 модных мероприятий почти в 40 странах. Одно из последних его совместных работ — с Абло.

Дизайнер сказал, что он быстро воспользовался возможностью поработать с производителем роскошных автомобилей, когда к нему обратились с этой идеей.«Вы должны помнить, что я не вырос в традиционном дизайне; Я получил образование в области инженерии и архитектуры », — сказал он. «Когда я рос, такие возможности не были доступны таким детям, как я. Я определенно хочу продолжать работать таким образом, который будет более метафоричным, междисциплинарным, использовать разные техники для установленных значков, поддерживать статус-кво. Во всех своих работах я надеюсь достичь двух целей — сотрудничать с лучшими в своем классе и открыть двери для тех, кто придет после меня.”

Абло признал, что сегодня определения роскоши меняются. В качестве примера можно привести выставку Luxes в Les Arts Decoratifs в Париже, на которой был продемонстрирован чемодан для обуви Vuitton на том же уровне, что и футляр Supreme x Rimowa.

«Идея роскоши постоянно меняется, особенно сейчас», — сказал Абло. «Что остается неизменным, так это представление о том, что вещи, которые мы лично воспринимаем как роскошные, на самом деле являются просто вещами, которых мы жаждем. Я всегда говорил, что это может быть футболка для одних или сумка LV для других.Проект Geländewagen с Mercedes-Benz доказывает, что роскошь не обязательно должна соответствовать традициям прошлого. Это может быть интерпретировано каждым человеком ».

Беттина Фетцер, руководитель отдела маркетинга Mercedes-Benz, объяснила привлекательность работы с кем-то вроде Абло, который занимается уличной одеждой. «Вирджил не только разделяет нашу страсть к дизайну, но и привносит свое собственное высокоразвитое чувство визуальной идентичности и увлечение адаптацией своей работы к различным средам», — сказала она.«Mercedes-Benz всегда стремился уловить дух времени и пробовать новые подходы, которые вносят новшества в восприятие современного люксового бренда. Мировой лидер поп-культуры, Вирджил является эталоном в своей области — его способность с легкостью соприкасаться с множеством ландшафтов, от роскошной моды до уличной одежды и дизайна, не имеет себе равных. Благодаря синергии между Mercedes-Benz и Вирджилом весь процесс выглядел очень естественным и органичным ».

Фетцер сказал, что сегодня, говоря о дизайне автомобилей, следует учитывать ряд вопросов.«Экологичность стала одним из важнейших факторов в автомобилестроении класса люкс и главным приоритетом для нашего бренда. Mercedes-Benz понимает, что покупка предмета роскошного дизайна — это эмоциональный опыт: продукт не может просто хорошо выглядеть, он должен заставлять вас чувствовать себя хорошо. В дополнение к этому, и особенно в этот сложный год, нематериальная роскошь, такая как время, безопасность, комфорт и надежность, имеют первостепенное значение не только для наших продуктовых предложений, но и для того, как сегодняшние клиенты взаимодействуют с брендом в целом.Стремительный дизайн, мастерство и инновации лежат в основе дизайна Mercedes-Benz более 130 лет — это никогда не изменится. То, как бренд и продукт эмоционально соединяются с клиентами и поклонниками, создавая незабываемые и удивительные моменты, а также вдохновляющие и стимулирующие творческие импульсы для нашей компании, является истинным свидетельством роскоши сегодня ».

Она сказала, что спонсирование недель моды будет оставаться ключевым моментом в маркетинговых инициативах бренда в будущем.«Mercedes-Benz гордится тем, что уже более 25 лет является постоянным партнером мировой индустрии моды», — сказала она. «Выдающийся дизайн, сотрудничество и креативность — это лишь некоторые из качеств, которые определяют бренд Mercedes-Benz, и мы стремимся поддерживать моду как инновационную отрасль в этих областях. Спонсорство Недели моды по-прежнему является центральной частью нашего глобального сотрудничества в сфере моды, и мы рады видеть, насколько успешны партнерские отношения, такие как Неделя моды Mercedes-Benz в России, Стамбул, Мексика, Мадрид и Международный фестиваль моды, фотографии и модных аксессуаров в Йере. переходят на цифровые или физические форматы.”

Она указала, что бренд также поддерживает новые модные сообщества и дизайнеров. «Благодаря« модным талантам Mercedes-Benz »и творческому сотрудничеству мы поддержали более 140 дизайнеров на более чем 30 платформах по всему миру, в том числе в Милане, Лондоне, Нью-Йорке, Пекине, Праге, Стамбуле и Берлине. На фестивале Hyeres в октябре этого года мы объявили о нашем партнерстве с Fashion Open Studio, британской глобальной некоммерческой организацией, проводящей кампанию за более устойчивую индустрию роскоши, вместе с которой мы наставляли финалистов фестиваля моды, как добиться большей устойчивости.По поручению Mercedes-Benz Fashion Open Studio также разработала дорожную карту экологической устойчивости, чтобы вдохновить глобальные рынки Mercedes-Benz на ответственное отношение к моде ».

В этом месяце она сказала, что бренд запустит редакционный проект, в котором будут представлены пять ганских дизайнеров, которые заменят Mercedes-Benz Fashion Week Accra, которая была перенесена с октября на третий квартал 2021 года из-за пандемии COVID-19. А в декабре Mercedes-Benz представит проект с моделью Адут Акеч — ранее в этом году бренд сотрудничал с Хеленой Кристенсен — чтобы привлечь внимание к необходимости ношения маски для лица, сказала она.

Как упоминал Фетцер, проблема устойчивого развития приобретает все большее значение как для автомобильных брендов, так и для модного сообщества.

В марте Джорджио Армани разработал одноразовый Fiat 500, экологически чистый электромобиль в рамках благотворительного проекта в поддержку Earth Alliance, некоммерческой организации, основанной Леонардо Ди Каприо, который годами носит Армани на красной ковровой дорожке. Организация борется с изменением климата и утратой биоразнообразия во всем мире.

Отдельно по телевидению сейчас идет реклама, в которой ДиКаприо водит новый электрический Fiat 500.

Автомобиль был продан на аукционе вместе с двумя другими версиями Fiat 500, разработанными соответственно Bulgari и Kartell. Модель Armani серовато-зеленого цвета с эффектом шелка, частично обработанная лазером для создания эффекта ткани, отличается инновационной защитой от загрязнения и антибактериальной технологией, которая помогает очищать воздух. Экстерьер был оборудован легкосплавными колесными дисками и складной тканевой крышей с логотипом «GA».

Интерьер выполнен из натуральной кожи контролируемого происхождения и шерстяной ткани, со вставками из регенерированного дерева с алюминиевыми деталями.

Партнерство с автомобильным брендом было не первым для итальянского дизайнера. Армани впервые сотрудничал с Mercedes-Benz в 2004 году. Он объяснил, что считает любое сотрудничество вне моды: «источником большого обогащения и обучения». Он описал автомобильный мир как «чрезвычайно увлекательный: он сочетает в себе инженерное искусство и эстетику в неразрывной уникальности.Я изучил или, скорее, отточил искусство диалога, внимательно изучил взаимосвязь между формой и функцией, красотой и использованием: принципы, которые уже принадлежат моему миру, но которые в автомобилестроении становятся незаменимыми ».

Он рассказал, что в юности увлекался автомобилями и много водил, учитывая многочисленные поездки по работе. «В течение многих лет я занимаюсь водителем, хотя я очень ответственен: я иду на работу пешком, так как дом и работа рядом. Я очень любил свой Volkswagen Beetle — такой простой — который я продал, чтобы основать свою компанию, а затем выкупил обратно, заработав свою первую прибыль.”

Сотрудничество с Mercedes 500 и Mercedes является частью стремления Армани к тому, чтобы его бренд олицетворял образ жизни. Вдохновленный «поиском передового опыта», он сказал, что «для меня было вполне естественно сотрудничать с немецким производителем Mercedes и итальянским Fiat», работая над разными типами автомобилей, от спортивного кабриолета до экологичного компактного автомобиля. в «эволюции модели, глубоко повлиявшей на итальянскую культуру. Ответственность и устойчивость — это вопросы, которые затрагивают все отрасли, в частности, автомобилестроение.”

На вопрос, был ли это способ привлечь другую аудиторию по сравнению с модными покупателями, Армани сказал, что это позволило ему передать свои «ценности, очень этичный подход к красоте через предметы, отличные от одежды, привлекая другую и более широкую публику. Для меня очень важно разговаривать с людьми ».

Ferrari, принадлежащая семье Элканн и Аньелли, как и Fiat, в прошлом году сообщила, что запускает новый проект, который будет включать в себя одежду, производимую на производственных площадках Armani в соответствии с долгосрочным соглашением, без указания имени дизайнера. продукты.Армани сказал, что он извлек выгоду из ноу-хау Fiat и Mercedes, в то время как в этом другом проекте Ferrari извлекает выгоду из опыта дизайнера.

Гильдо Зенья, генеральный директор Ermenegildo Zegna Group, обсуждая многолетнее сотрудничество с Maserati, сказал, что бренд имеет «историческую связь с автомобильным миром с восьмидесятых годов. Я очень горжусь нашим партнерством с Maserati. Он отражает то, как два легендарных итальянских бренда могут объединить свои усилия, чтобы поговорить с одной и той же аудиторией и одновременно достичь новых высот роскоши на основе взаимной страсти к ремесленному производству в Италии.”

Zegna объяснил, что художественный руководитель Алессандро Сартори и Клаус Буссе, глава отдела дизайна Maserati, были вдохновлены миром Maserati Granturismo, «сочетая инновационные технологии с вековыми традициями, основанными на общих ценностях. Я думаю, что сегодня покупатели ищут подлинный опыт работы с брендом, и в этом сотрудничестве сталкиваются два мира ».

Не сэкономили средств, и в салоне автомобиля используется Zegna’s Pelletessuta, инновационная тканая наппа, сделанная из очень тонких полос микрокожи вместо тканевых нитей, а также из высококачественного чистого шелка, специально изготовленного для Maserati.

Проект также включает капсульную коллекцию Ermenegildo Zegna специально для Maserati, предназначенную для поклонников обоих брендов.

В прошлом году Trussardi объявил о сотрудничестве с Fiat по модернизации городского автомобиля автомобильного гиганта Panda. «В семидесятых мой отец считал, что его компания не должна представлять только категорию моды. Вместо этого деятельность по брендингу может расшириться на другие продукты и виды деятельности, и он был одним из первых, кто понял, что стиль жизни принадлежит моде », — сказал тогда председатель правления Томазо Труссарди.

Автомобиль выполнен в матовом кофейном оттенке с контрастными черными деталями, а в салоне имеется логотип Trussardi, нанесенный на ремни безопасности и выгравированный на рулевом колесе, что в порядке исключения заменяет логотип Fiat.

В сочетании итальянского мастерства и японской культуры Lamborghini объединилась с Йоджи Ямамото, который внес свой вклад в модель Aventador S и создал совместную капсульную коллекцию, состоящую из пальто Mod, бомбера и толстовки с капюшоном.

Митя Боркерт, руководитель отдела дизайна Automobili Lamborghini, встретилась с Ямамото в Париже в январе прошлого года во время недели моды и была впечатлена мужской коллекцией дизайнера осень 2020 с контрастными красными и черными деталями.Соответственно, Ямамото обогатил фирменные линии Lamborghini, созданные автомобильным дизайнером Марчелло Гандини, мотивами, выбранными и вдохновленными этой осенней коллекцией одежды.

Ямамото, которого видели в Токио на своем винтажном Rolls-Royce или классическом Jaguar, пришел в восторг от «неповторимого дизайна Lamborghini». По его словам, эти итальянские автомобили «узнаваемы мгновенно, больше, чем любая другая автомобильная марка: достаточно одного взгляда».

And Automobili Lamborghini, специальный салон и выставочное пространство, открылся в токийском районе Роппонги — втором после подразделения в Нью-Йорке — где клиенты могут персонализировать свои Lamborghini.

Но не только итальянские производители автомобилей приняли моду. Британские бренды также проявляют активность на протяжении многих лет.

Самый последний выпускается McLaren, который объединился с британским брендом спортивной одежды Castore.

Капсульная коллекция McLaren x Castore состоит из семи основных предметов для тренировок и образа жизни в двух цветовых решениях. Детали эргономично скроены из лучшей технически разработанной ткани, и, по словам Касторе, коллекция ограниченного выпуска была непосредственно вдохновлена ​​«современным языком дизайна» McLaren и использованием легких материалов для улучшения характеристик автомобиля.”

Castore, основанная двумя братьями из Ливерпуля, Томом и Филом Бихонами, является совладельцем чемпиона по теннису Энди Мюррея. Он ориентирован на улучшение спортивных результатов с помощью одежды, в то время как McLaren Automotive уделяет приоритетное внимание легким высокотехнологичным материалам — аналогичным тем, которые компания будет использовать для своих гоночных автомобилей — для своих коммерческих автомобилей.

Отвечая на вопрос в видеоинтервью, почему Castore объединились с McLaren, Том Бихон сказал: «McLaren всегда был одним из брендов, которые действительно вдохновляли меня.Я люблю автомобили, люблю технологии, инженерное дело и инновации. McLaren был одним из брендов, на которых я вырос, и я действительно поставил их на пьедестал британских брендов. С Castore у нас была возможность сотрудничать с ними, и это не что иное, как сбывшаяся мечта. Мы невероятно взволнованы ».

Что касается недавних объединений между брендами мужской моды и автомобильными компаниями, Бихон сказал: «Честно говоря, в мышлении клиентов существует очень много совпадений, которые рассматривают мегабренды рынка спортивной одежды как приверженные делу инновации, технические разработки и творческие продукты высшего качества.Наши клиенты любят инвестировать в продукт, который, как они знают, отличается от продуктов, доступных на рынке ».

Он добавил, что как автомобильные, так и модные бренды «имеют такую ​​увлеченную клиентскую базу, и это дает возможность более широко взаимодействовать с вашей клиентской базой».

Он сказал, что Castore и McLaren намеревались создать уникальную коллекцию, которая понравится обеим клиентским базам. «Все ткани, которые мы используем в коллекции, совершенно уникальны; они не используются где-либо еще в коллекциях Castore — или каким-либо другим брендом в этом отношении.Мы используем все наши производственные и инженерные разработки, а также самые передовые в техническом отношении технологии, которые доступны в области звуковой конструкции, лазерной инженерии, абсолютно новейшие технологии производства. И мы хотели, чтобы дизайн коллекции действительно отражал лучшее из McLaren и Castore ».

В отдельном видеоинтервью Джолион Нэш, исполнительный директор McLaren по глобальным продажам и маркетингу, сказал, что «с чисто маркетинговой точки зрения партнерство с таким брендом, как Castore, дает нам возможность расширить охват и вывести имя McLaren на рынки. иначе мы бы не разговаривали.Это расширяет наши возможности.

«Что особенно привлекает нас в Castore как бренде, так это то, что между брендами McLaren и Castore есть много общего. Мы оба британские компании, мы оба довольно молоды. Мы начали продавать автомобили только в 2011 году. Я думаю, что философия Castore очень похожа на нашу; они фокусируются на инновациях и использовании инновационных материалов, они делают упор на легкие, высокопроизводительные продукты, что очень похоже на то, что мы делаем в McLaren.Мы, как правило, очень сосредоточены на новаторских технологиях, мы называем это «бесстрашной инженерией» и всегда пробуем новые вещи с единственной целью предоставить нашим клиентам самые лучшие автомобили для вождения. Я думаю, что эти две философии бренда очень хорошо согласованы ».

Нэш сказал, что сотрудничество с Castore «вероятно, принесет нам большую известность среди демографических групп, которые, вероятно, имеют тенденцию быть моложе». Я думаю, что на рынке суперкаров, из-за самой природы ценовой категории, достаточно высокий процент клиентов, как правило, находится в возрасте от 40 и старше.На других рынках у нас много клиентов в возрасте от 30 и на некоторых рынках от 20, но большинству, как правило, от 40 и выше. Такой бренд, как Castore, может помочь нам построить наш имидж на более молодом рынке, и для нас это очень важно. Вот почему мы также работаем в игровой индустрии, потому что мы создаем очень молодых фанатов, которые в большинстве случаев могут стать клиентами ».

Нэш сказал, что когда молодые люди участвуют в гонках на автомобилях McLaren в рамках онлайн-игры, «это похоже на плакаты на стенах спальни в 70-х и 80-х годах.У нас есть множество анекдотических случаев, когда клиенты говорят нам, что они купили McLaren только потому, что их 12-летний сын сказал: «Папа, если ты хочешь купить суперкар, давай пойдем в McLaren», потому что они знают McLaren по играм. Мир. Это один из элементов отношений кастора. Очевидно, они не подходят для этой возрастной группы, но для нас это новая демографическая группа ».

Отвечая на вопрос об экологическом аспекте в работе McLaren, Нэш ответил: «Очевидно, что устойчивость — это то, на чем McLaren уделяет большое внимание.Например, следующий крупный автомобиль, который мы собираемся выпустить, — это легкий электромобиль. Автомобиль будет запущен в 2021 году и будет высокопроизводительным гибридом. Благодаря легкости автомобиля и более легким материалам, которые мы используем, чем меньше вес, который вы испытываете, тем меньше энергии вы потребляете, тем меньше топлива вы потребляете. Это одна из важнейших основ McLaren. Мы, как правило, сосредотачиваемся на весовой гонке, а не на силовой гонке. Меньше — больше.»

Хотя и McLaren, и Castore являются новыми брендами, более авторитетные британские модные лейблы в прошлом также были связаны с автомобильными компаниями.

Модель Пола Смита Mini представлена ​​как один из самых важных объектов дизайнера в новой книге к 50-летию, изданной Phaidon, в которой история дизайнера рассказывается через 50 объектов. В книге Смит сказал, что его попросили настроить старый Mini в 1998 году, и назвал автомобиль «шедевром британского дизайна». Он украсил маленькую машинку своими фирменными разноцветными полосами, и те же люди, которые делают машины Формулы-1, раскрасили ее аэрозольной краской. Позже он сфотографировал машину, распечатал ее на сумках и продал тысячи штук.Хотя у Смита никогда не было Mini, он сказал, что брак двух британских брендов имеет для него смысл.

Он также работал с другими автомобильными брендами. В 2015 году Смит, давний владелец Land Rover Defender, создал уникальную версию автомобиля, украсив утилитарный автомобиль богатым лоскутным одеялом из 27 специально смешанных цветов и некоторыми характерными смитианскими причудами.

Смит покрасил каждую панель экстерьера автомобиля разной краской — в том числе синим, бордовым и серым — и сделал сиденья черной кожей с синей строчкой и тканью домашнего текстиля Maharam собственного дизайна.

На центральном бардачке был напечатан набор ключей, и повсюду были пятна флуоресцентного цвета, что указывало на роль Defender как машины скорой помощи. Раскрашенный вручную шмель на крыше автомобиля — дань уважения Смиту сельской местности, а дверные ручки, зеркала заднего вида и колеса имеют атласную отделку. «Приятно иметь возможность участвовать в вещах, которые сделаны из металла, а не из ткани», — сказал Смит.

Модель, которую модифицировал Смит, является последней в своем роде, поскольку Land Rover в конечном итоге представит новую версию автомобиля.Его конструкция в производство не пошла. В то время Джерри Макговерн, директор по дизайну и главный креативный директор Land Rover, сказал, что Смит обратился к компании с просьбой о создании дизайна и тесно сотрудничал с ее командой разработчиков Special Vehicle Operations.

«Я подумал, что было бы замечательно сделать особый разовый прием, чтобы сказать« До свидания! », — сказал Смит.

14 несуществующих автомобильных брендов и почему они потерпели неудачу

Время от времени автомобильная марка по той или иной причине выходит из строя.В один год они могут быть на пике производства и популярности, а в следующий — по нисходящей спирали. Ниже приведены 14 брендов несуществующих автомобилей и объяснение того, почему они потерпели неудачу. Может показаться, что у некоторых брендов дела идут очень хорошо, но читайте ниже, чтобы узнать больше о том, что произошло дальше.

Хотели бы вы разместить эту инфографику на своей странице? Скопируйте этот код встраивания:

     
  Создано TitleMax. com   

Студебеккер (1852-1966)

Семья немецкого происхождения, Студебеккеры, изначально были кузнецами, которые начали производство повозок и повозок.Они выпустили свой первый автомобиль на рынок в 1912 году и заработали репутацию производителя надежного и качественного продукта. Несмотря на управленческие проблемы, им удалось пережить Великую депрессию и в 1940-х годах производить инновационные автомобили, которые оказали влияние на других производителей на десятилетия. Ценовые войны между GM и Ford в 1953 году чуть не разрушили Студебеккер. Им удалось продлить свою жизнь на 13 лет за счет компании Packard в результате катастрофического слияния.

Oldsmobile (1897-2004)

Первоначально независимый, Oldsmobile был приобретен GM в 1908 году.Его двигатель «Rocket V8» и репутация скорости сделали его знаменитым брендом мощного и предприимчивого на протяжении 1950-х, 60-х и 70-х годов. К 1990-м годам Oldsmobile отстал, и его репутация в отношении производительности угасала — перемаркировка медленно свергала гиганта.

Паккард (1899-1958)

Packard задумывался как роскошная модель — он стоил более чем в 4 раза дороже, чем аналогичный Oldsmobile. Этот роскошный образ окажется жизненно важным для поддержания бренда даже в период Великой депрессии.Только когда они начали выпускать автомобили средней ценовой категории, у них возникли проблемы — они просто не могли конкурировать с «большой тройкой» на рынке средней ценовой категории. Ценовые войны между крупными автомобильными корпорациями и опасное слияние со Студебеккер привели независимого производителя к падению.

Понтиак (1926-2010)

Как и многие другие марки в этом списке, Pontiac был представлен как более дешевая альтернатива более дорогому автомобилю класса люкс. Пионерское лидерство в конце 1950-х, в том числе Джон ДеЛориан, превратили Pontiac в быстрый гоночный, захватывающий, мускулистый и дорожный автомобиль.Нехватка топлива и соображения безопасности ограничили этот имидж в 1970-х и 80-х годах, что привело к медленному снижению до реорганизации GM в 2008 году.

ДеСото (1928-1961)

DeSoto была создана Chrysler как модель средней ценовой категории, но почти сразу же была обречена на провал. Компания Chrysler приобрела Dodge вскоре после основания DeSoto, и DeSoto оказалась в конкурентной борьбе со своей сестрой на рынке средних цен. Стремясь увеличить продажи Dodge, Chrysler в 1933 году попытался переделать DeSoto в автомобиль с более высокой ценой.Неоднократные бесхозяйственные действия со стороны Chrysler и рецессия 1958 года в конечном итоге уложили ДеСото в постель.

Плимут (1928-2001)

Компания Chrysler представила Plymouth как недорогую альтернативу другим своим автомобилям. Высокий и футуристический дизайн сохранял силу бренда в 1950-х и 60-х годах, но «разработка значков» или нанесение лейбла Plymouth на другие продукты Chrysler разрушили эту идентичность в 1990-х годах. Chrysler Prowler и PT Cruiser планировались как Plymouths — способ вернуть старый, оригинальный дух — но Plymouth был закрыт перед их выпуском.

Меркурий (1938-2011)

Mercury на момент своего появления был автомобилем средней ценовой категории, разработанным как доступное средство между более дешевыми моделями Ford и линейкой роскошных автомобилей Lincoln. Когда в середине 1940-х годов продажи упали, Lincoln и Mercury объединились. Верные модели Marquis и Grand Marquis были исключительно популярны с 1960-х по 2000-е годы, но старение Меркьюри и сужение демографической группы в конечном итоге привели к его упадку.

Такер (1944-1950)

После Второй мировой войны американские потребители требовали новых автомобилей, но «большая тройка» еще не представила их.Престон Такер считал, что сможет заполнить пустоту своим Tucker 48 Sedan — новым автомобилем, полным футуристических инноваций в области безопасности. В 1947 году состоялась катастрофическая премьера прототипа — он был громким, кипящим хладагентом, требовал внешнего источника энергии для запуска и не мог работать в обратном направлении. Гораздо более успешным дебютом стали более поздние прототипы. Чтобы профинансировать автомобиль, Такер продавал аксессуары и места в листе ожидания нетерпеливым покупателям. Позже это привело к расследованию и суду SEC. Все обвинения были сняты, и Такер был признан невиновным, но ущерб был нанесен, и под тяжелым бременем долгов Tucker Corporation закрылась.

Кайзер-Фрейзер (1945–1951)

Исполнительный директор автомобильной отрасли Джозеф Фрейзер и промышленник Генри Кайзер объединились в качестве партнеров для этого недолговечного, но влиятельного производителя автомобилей. В то время как большая тройка продавала довоенные модели после Второй мировой войны, Kaiser-Frazer была первой группой, представившей совершенно новый автомобиль. Они преуспевали до 1951 года, когда Кайзер и Фрейзер разделились во мнениях по поводу того, как продавать свои автомобили. Тем не менее, Kaiser Motors продолжит свою деятельность — в конечном итоге купит Willys-Overland, создателя Jeep, и представит Jeep новой аудитории после того, как их купила сама American Motors Corporation.

American Motors Corporation (AMC) (1954-1988)

AMC была основана в результате слияния Hudson Motor Company и Nash-Kelvinator Corporation. На тот момент это было крупнейшее корпоративное слияние в истории США. В конце 1950-х годов они сосредоточились на компактных, экономичных автомобилях — смелое и уникальное решение, которое принесет дивиденды в 1960-е годы. Джипы AMC будут держать компанию на плаву в 1970-е годы, поскольку остальная часть ее линейки неуклюже устаревает. В конце концов, Chrysler собирает части в 1980-х, чтобы захватить прибыльную линейку Jeep.

Эдсел (1957-1959)

Ford продвигал Edsel как идеальный автомобиль, созданный после бесконечных часов исследований рынка — «ВАС автомобиль», который все американцы хотели бы полюбить. К сожалению, когда автомобиль был представлен в День Э, 4 сентября 1957 года, его встретили тепло. Все, от названия до дизайна и производительности, было признано безвкусным и непривлекательным. Хуже того — его оценили как роскошный автомобиль, несмотря на попытки конкурировать на рынке средней ценовой категории.В долларах 2017 года Ford потерял 2,9 миллиарда долларов на приключении с Эдселем.

Делориан (1975-1982)

Джон ДеЛориан известен прежде всего тем, что разработал поразительный GTO, среди других автомобилей, а также тем, что он был самым молодым руководителем GM в истории. Используя начальный капитал голливудских звезд и британского правительства, DeLorean построил завод по производству DMC-12 в Северной Ирландии. Первоначальные автомобили страдали от плохого контроля качества и испытаний, а характеристики, стоимость и дизайн автомобиля были встречены в Штатах со смешанным энтузиазмом.Изо всех сил пытаясь добиться безубыточности, ДеЛориан был пойман ФБР и обвинен в торговле наркотиками в 1982 году. Позже с него сняли все обвинения, но суд испортил его репутацию. Автомобили стали культовыми, и в 2016 году открылась новая компания DeLorean Motor Company, пообещавшая строить новые модели DMC-12 в будущем.

Сатурн (1985-2010)

Когда компания Saturn была основана в Спринг-Хилле, штат Теннесси, ее называли «автомобильной компанией нового типа». Это была частная компания, принадлежащая сотрудникам, которая действовала отдельно от GM и пользовалась гораздо большей свободой, чем другие подразделения GM.Его автомобили продавались хорошо, но недостаточно хорошо. Другие подразделения также были возмущены уникальным статусом Сатурна. В 2004 году уникальная аранжировка Сатурна была распущена. Вероятно, для них это был конец — в 2010 году, когда GM закрывала подразделения слева и справа, Saturn оказался на полу монтажной.

Хаммер (1992-2010)

Первые прототипы военных Хамви были доставлены американским военным компанией AM General в 1982 году. Первый контракт на их производство стоил 1 доллар.2000000000. У AM General якобы уже были планы разработать гражданскую версию машины — ходят слухи, что их вдохновил на это Арнольд Шварценеггер. GM приобрела эту линию у AM General в 1999 году и начала производить и распространять их по всему миру. Однако из-за опасений по поводу экономии топлива и безопасности, а также перед лицом нескольких неудавшихся сделок по продаже Hummer был остановлен.

Вам также может понравиться …

Создатель графического дизайна в App Store

Создавайте потрясающие дизайны без особых усилий с Over! Редактируйте изображения и видео, чтобы создавать контент, который поражает мир.Лучшая часть? Степень дизайнера не требуется.

НОВЫЕ ФУНКЦИИ ВИДЕО

Благодаря новейшей функции видео Over вам станет проще, чем когда-либо, интегрировать видео в свои проекты и произвести впечатление на аудиторию. Слои видео с изображениями, графикой и текстом, регулируйте яркость, насыщенность или контрастность вашего видео или плавно смешивайте видео с вашим дизайном, чтобы создать контент, который обязательно привлечет внимание.

Over — это все, что вам нужно, чтобы стать гуру маркетинга в социальных сетях.Благодаря красивым, вручную подобранным и простым для редактирования шаблонам фото и видео Over поможет вам создавать впечатляющий контент, который выделит ваш бренд.

Добавьте текстовые и графические улучшения к своим фотографиям и видео. От эффектного наложения до стильных графических надстроек — относитесь к любому видео так же, как и к фотографии. Это профессиональный, но индивидуальный способ создать свой бренд.

3 причины, почему Over — самый увлекательный и эффективный способ развития вашего бренда.

• Вдохновляйтесь и продемонстрируйте свой бренд с помощью тысяч профессионально разработанных и полностью настраиваемых шаблонов.
• Настройте свой дизайн с помощью цветов и подписей, видео и фотографий, графики и шрифтов. О бренде, каждый раз.
• Создавайте весь контент вашего бренда прямо с телефона — быстро и легко. Компьютер не нужен.

Улучшите свою игру в социальных сетях с помощью ярких шаблонов Instagram Story, публикаций в Facebook, баннеров, логотипов и многого другого. Редактируйте как хотите, а затем публикуйте прямо в Twitter, Facebook и других социальных сетях. Это верный способ заявить о своем бренде в социальных сетях.

Как создать свою следующую большую маркетинговую кампанию с помощью Over:

• Выбирайте шаблоны или шрифты для сообщений в социальных сетях, плакатов, рекламы, листовок и многого другого из нашей обширной библиотеки.
• Редактируйте и улучшайте свои фото или видео, сколько душе угодно.
• Добавьте графику, подписи или логотипы, чтобы сделать ваш дизайн ярким.
• Публикуйте сообщения прямо в социальных сетях прямо из приложения.

Выйдите за рамки настраиваемых шаблонов и превратите побочную суету в свою основную суету. Наша штатная команда дизайнеров, экспертов по социальным сетям и брендингу всегда под рукой и поделится советами, тенденциями и идеями, которые помогут вашему бренду сиять.Просто проверьте канал Discover в приложении.

Хотите, чтобы ваш блог произвел впечатление? Строим следующий крупный бизнес? Управляете контентом вашей компании в социальных сетях? Каким бы ни был ваш бренд или бизнес, вы полностью контролируете создаваемый контент.

Загрузите Over сегодня и создайте свой бренд одним нажатием кнопки.

ЦЕНЫ И УСЛОВИЯ ПОДПИСКИ OVER PRO

Over Pro предлагает два варианта автоматического продления подписки:
14,99 долларов США в месяц
99,99 долларов США в год

Over Teams предлагает один вариант автоматического продления:
59 долларов США.99 в месяц

Эти цены действительны для клиентов из США. Цены в других странах могут отличаться, и фактические расходы могут быть конвертированы в вашу местную валюту в зависимости от страны проживания.

Ваша подписка Over Pro будет автоматически продлеваться в конце каждого срока, а средства с вашей кредитной карты будут сниматься через вашу учетную запись iTunes. Вы можете отключить автоматическое продление в любое время в настройках своей учетной записи iTunes, но за неиспользованную часть срока возврат средств не производится.Кроме того, в меню настроек приложения есть пункт «Управление подпиской».

Прочтите наши условия на https://www.madewithover.com/legal

Прочтите нашу политику конфиденциальности на https://www.madewithover.com/legal#privacy

изображений | Ауди Медиацентр

Указанные значения расхода и выбросов были определены в соответствии с законодательно установленными методами измерения. С 1 сентября 2017 года одобрение типа некоторых новых транспортных средств проводится в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легких транспортных средств (WLTP), более реалистичной процедурой испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO ₂ .С 1 сентября 2018 года WLTP постепенно заменил Новый европейский ездовой цикл (NEDC). Из-за более реалистичных условий испытаний измеренные значения потребления и выбросов CO ₂ во многих случаях превышают значения, измеренные в соответствии с NEDC. Дополнительная информация о различиях между WLTP и NEDC доступна на сайте www.audi.de/wltp.

На данный момент по-прежнему обязательно сообщать значения NEDC. В случае новых транспортных средств, для которых одобрение типа было выполнено с использованием WLTP, значения NEDC выводятся из значений WLTP.Значения WLTP могут предоставляться добровольно, пока их использование не станет обязательным. Если значения NEDC указаны в виде диапазона, они не относятся к одному конкретному автомобилю и не являются неотъемлемым элементом предложения. Они предоставлены только для сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (детали навесного оборудования, размер шин и т. Д.) Могут изменять соответствующие параметры транспортного средства, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамику, а также, например, погодные и дорожные условия, а также индивидуальный стиль вождения, влиять на потребление электроэнергии транспортным средством, CO ₂ выбросы и показатели производительности.

Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO ₂ новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по экономии топлива, выбросам CO ₂ и потребляемой мощности для всех новых моделей легковых автомобилей», который предоставляется бесплатно во всех торговых представительствах и в DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Остфильдерн-Шарнхаузен, Германия (www.dat.de).

Как выбрать идеальное изображение бренда для вашего бизнеса

Подумайте о количестве изображений, которые мы видим каждый день — в наших лентах Facebook и Twitter, на веб-сайтах, которые мы посещаем, в играх и приложениях, которые мы используем на наших телефонах.Хотя рекламные щиты и печатная реклама доказывают, что изображения бренда всегда имели место в маркетинге, нельзя отрицать, что теперь они играют гораздо более важную роль из-за социальных сетей. При правильном использовании изображения могут усилить привязанность покупателя или потенциального покупателя к вашему бренду.

Прочтите, чтобы узнать больше о том, что такое изображение бренда и как создавать изображения бренда, которые будут держать ваш бизнес в центре внимания клиентов, просматривающих его.

Что такое имидж бренда?

Образы бренда — это результат всех визуальных эффектов, отражающих идентичность вашего бренда. Изображения, составляющие образ вашего бренда, могут появляться в самых разных формах: от рекламных щитов до Instagram, от веб-сайтов до печатной рекламы. Эти изображения представляют собой нечто большее, чем просто визуальные эффекты — они передают эмоции зрителя (известные как «чувства бренда»). Это часто происходит на нематериальном уровне, укрепляя доверие и уверенность с течением времени и многократно подвергаясь воздействию.

Проще говоря: вы можете рассматривать изображения бренда как возможность визуально общаться со своим потенциальным клиентом.Независимо от того, современный вы или традиционный, простой или сложный, чистый или дерзкий, покажите им, кто вы, почему они должны вам доверять и как — если они выберут ваш продукт — вы сделаете их жизнь проще или лучше.

В чем разница между имиджем бренда и имиджем бренда?

–

В то время как образы бренда представляют идентичность вашего бренда через эстетический внешний вид (то есть изображения, которые вы используете для визуализации своего бренда), образ вашего бренда относится к тому, как ваш бренд воспринимается снаружи, и к репутации, которую он имеет в мире.Вы можете использовать образы, чтобы сформировать свой имидж, но на него влияют многие другие вещи, такие как ваши ценности, действия и то, как вы общаетесь.

Чем изображение бренда отличается от логотипа?

–

С другой стороны, логотип можно рассматривать как часть общего имиджа вашего бренда, но это гораздо больше. Это знак или символ, представляющий ваш бизнес, и это самый важный первый шаг к созданию бренда. Это эмблема, по которой можно легко распознать организацию на бланках, вывесках, в Интернете и даже на продаваемых вами товарах.Он разработан специально и должен быть полностью уникальным для простого и немедленного распознавания.

Как создать лучший имидж бренда для своей компании?

Подумайте о своем идеальном покупателе: что для него важно? Как выглядит ее день? Если вы можете визуализировать этого человека и то, что он хочет, вы сможете найти лучшие визуальные эффекты, на которые ваша аудитория откликнется. Поймите и признайте своих конкурентов и постарайтесь выделиться среди них.

Например, хотя Mercedes и Dodge пытаются продать один и тот же продукт, они пытаются продавать его двум разным аудиториям.В рекламе Mercedes автомобили чаще всего серебристого цвета и показываются в городских условиях с чистыми шрифтами с засечками. Цвет и обстановка вызывают ощущение роскоши, уверенности и технологий. Dodge предпочитает использовать красные автомобили и часто устанавливает свои автомобили на гоночных трассах, используя жирные, тяжелые шрифты без засечек, чтобы продать идею о том, что их автомобили быстрые, мощные и сильные.

Как эти компании могут сделать очень похожие продукты (автомобили) привлекательными для столь разных демографических групп?

Краткий ответ: дизайн.

Очень важно тщательно продумать, как цвет, композиция, типографика, контент и стиль работают вместе для создания разных настроений. Изучите основы теории цвета и типографики, чтобы понять, какое сообщение посылают изображения вашего бренда. Например, темные цвета и тяжелые шрифты выражают серьезность; бледно-нейтральный вкус может дать современный или даже футуристический оттенок.

Зная свою аудиторию, вы можете выбрать элементы дизайна, на которых нужно сосредоточиться. Аудитории не подходят для всех: ваша аудитория может хорошо отреагировать на ваш логотип на чистом фоне с небольшим количеством поддерживающей графики, в то время как другая может реагировать только на модные анимированные GIF-файлы, которые заставят их улыбнуться.Возможно, вы даже захотите провести несколько тестов, чтобы увидеть, что находит отклик. Попробуйте два или три разных стиля и разместите изображения в своей учетной записи Instagram и посмотрите, что привлекает больше всего.

Как только вы выясните, что работает, придерживайтесь его. Хотя вы не хотите, чтобы изображения для брендинга были мягкими, они должны напоминать друг друга на каком-то уровне — независимо от того, выбираете ли вы цветовую палитру, типографику или стиль. GoPro завоевала много поклонников, используя изображения счастливых, активных людей, снимающих свои дикие приключения.Изображения и видео разные, но связаны между собой большим объединителем: камерами GoPro, снимающими кадры. Таким образом они продают свой бренд (активный, веселый, авантюрный), оставаясь при этом последовательными в выбранном ими стиле.

Всегда используйте интересные ракурсы, которые привлекут внимание занятых клиентов, когда они прокручивают свои ленты. Ваш продукт в неожиданном месте; яркое панно, создающее захватывающую атмосферу; уникальный человек, который отражает внешний вид вашего желаемого покупателя.Благодаря этому выбору можно превратить ваш фид во что-то живое, а не чисто рекламное.

Это обязательно должна быть фотография?

Хотя фотографии являются наиболее распространенными изображениями брендов, многие современные компании разработали свой бренд на основе иллюстраций. Поскольку лояльность возникает только из подлинности, кто бы не предпочел увидеть неожиданную иллюстрацию вместо очередной скучной стоковой фотографии?

Приложение для медитации Headspace запустило очень успешный блог The Orange Dot, в котором есть материалы о физическом и психическом здоровье. Весь блог красиво связан причудливыми иллюстрациями и приятными цветовыми тонами. Быстрее, придумайте что-нибудь более сложное для продажи, чем медитация! (И все же Headspace заставляет вас чувствовать себя хорошо. И поэтому вам хочется попробовать приложение.

Warby Parker использует иллюстрацию, смешанную с модной фотографией, чтобы создать эстетику, отражающую их литературную атмосферу.Поскольку невозможно отделить продукт (очки) от определенного оттенка занудства, Уорби Паркер видит в этом возможность поиграть.

Какие отличные примеры имиджа бренда?

Успешные изображения бренда создают внутреннее повествование и внешнее сообщество. Изображения прекрасно представляют, что представляет собой бренд и кто они. Такие компании, как TOMS и Patagonia, используют изображения в социальных сетях, чтобы напоминать своим подписчикам, что, покупая их продукты, вы покупаете нечто большее, чем просто бренд.Изображения TOMS держат под рукой мир природы, постоянно показывая солнечные фоны, наполненные цветами и растениями, за их продуктами, производимыми с соблюдением этических норм. В изображениях Патагонии представлены более дикие, потрясающие ландшафты, которые ежедневно вдохновляют своих поклонников на открытом воздухе.

Everlane недавно взорвал рынок женской одежды за новый вид радикальной прозрачности как в производстве, так и в маркетинге.Их дизайн красивый и чистый, а фотографии яркие и хорошо освещенные. Они регулярно проводят кампании, такие как 100% Human, за права LGTBQ и #factoryfridays, показывая людей, которые действительно производят свои продукты на заводах по всему миру. Их целевой потребитель ценит качество, продуманный дизайн и хочет точно знать, откуда поступают продукты.

На том же рынке Glossier создала мощный бренд косметики, основанный на стиле, получившем название «немаркетинговый». Их фотографии, как правило, связаны с высокой модой и поделками. Они призвали фанатов делиться фотографиями своих полок для макияжа (так называемых «полок»). Клиенты стремятся создавать фотографии, которые идеально соответствуют тщательно продуманной эстетике бренда и препятствиям, о которых так мечтали репосты компании. И Glossier, и Everlane построили успешные компании на основе сильного имиджа бренда. Молодым людям нравятся фотографии, и они следят за брендом, потому что видят их эстетику в дизайне и ценностях компании.

Изображение бренда укрепляет вашу репутацию

Успешный имидж бренда может повысить лояльность потребителей, выходящую за рамки покупки вашего продукта или услуги из-за того, что они соответствуют определенной цене или потому, что они узнают ваш логотип.