Авто datsun go цены комплектации: Новинки Datsun 2020-2021 цены, комплектации, фото, характеристики, видео
Обновленный Datsun redi-GO: прощальный привет? — Авторевю
Несколько месяцев назад Датсуны прекратили выпускать в Индонезии, только что Nissan объявил об уходе дочерней марки из России, однако у нее остается последний бастион — Индия. И словно в подтверждение этого сегодня дебютировал обновленный бюджетный хэтчбек Datsun redi-GO. До сих пор эта пятидверка была олицетворением аскетизма, но теперь ей добавили лоска.
Младший Datsun длиной 3435 мм обрел новое оформление передней части (даже крылья новые), фары стали узкими, а дополняют их «клыки» светодиодных ходовых огней и противотуманок. Задние фонари тоже обзавелись светодиодным узором, в заднем бампере появилась черная вставка, изменен дизайн колпаков на стальных колесах и декоративные накладки на передних крыльях. А новые наружные зеркала обрели механизм регулировки из салона: прежде нужно было рукой двигать корпус!
Дорожный просвет увеличен на 2 мм (до 187 мм), цветовая гамма дополнена двумя новыми оттенками, а возможности персонализации расширены благодаря опциональным рейлингам на крыше, брызговикам и прочим внешним аксессуарам, доступным за доплату.
Вместе с внешностью преобразился и интерьер. Если дореформенный хэтчбек имел голую переднюю панель с аналоговым спидометром и простенькой аудиосистемой, то обновленный redi-GO может похвастать восьмидюймовым сенсорным экраном медиасистемы (на него выводится изображение с камеры заднего вида) с функцией Bluetooth и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Расширена комбинация приборов, изменены дефлекторы вентиляции, облагорожен центральный тоннель. Любопытно, что соплатформенной пятидверке Renault Kwid многое из перечисленного полагалось с самого начала.
Гамма слегка модернизированных двигателей, как и прежде, состоит из бензиновых трехцилиндровых агрегатов 0.8 SCe (54 л.с., 72 Нм) и 1.0 SCe (68 л.с., 91 Нм), которые работают в паре с пятиступенчатой «механикой». Хотя литровый мотор можно заказать с роботизированной коробкой передач.
Стартовая цена изменилась незначительно: после рестайлинга Datsun redi-GO подорожал с 280 тысяч до 283 тысяч рупий (3740 долларов), хотя остальные комплектации прибавили в цене по несколько десятков тысяч рупий.
В список базового оснащения входит АБС и водительская подушка безопасности, в более дорогих комплектациях она будет и у пассажира, а вот система стабилизация по-прежнему не предлагается даже за доплату. Продажи обновленного Датсуна уже начались, но его конвейерная жизнь, судя по всему, будет короткой. Точные сроки остановки производства индийских Датсунов (в том числе более крупного хэтчбека Go) пока не объявлены, однако прямых наследников у них не будет, а взамен появится компактный и дешевый паркетник под материнской маркой Nissan.
Datsun — все модели Датсан 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Datsun 2021 года: модельный ряд автомобилей Датсан, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Datsun, история марки Датсан, обзор моделей Datsun, архив моделей Датсан. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Datsun.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Datsun.
Если Вы хотите приобрести определенную модель Датсан из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Datsun в вашем городе или регионе.
От 550 000 ₽
Хэтчбек
Россия
Год: 2014
От 485 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2014
История марки Datsun / Датсун
Японская компания Datsun была основана в 1911 году и первоначально носила название Kwaishinsha Co. Спустя три года она выпустила свою первую модель — DAT-GO. В связи с отсутствием потребительского рынка легковых автомобилей основным направлением компании было производство грузовиков. С 1918 года Datsun переименовывают в Kwaishinsha Motor Car Co., Ltd., в этом же году она начинает сборку первых грузовых автомобилей DAT для нужд армии. Эти машины не имели высокого спроса на военном рынке, поэтому в 1920 компания начала рассматривать возможности сотрудничества с другими автопроизводителями.
В 1925 году Datsun, в результате слияния с другим крупным производителем, вновь была переименована в DAT Jidosha Seizo Co.
, Ltd. С 1931 года она начинает разработку и выпуск автомобилей Datsun с объемом двигателя 495 куб. см. Серийный вариант был назван Datsun Type 10, а уже в 1932 году японцы начинают сборку модели Type 11. С 1934 года инвестором компании становится Nissan, и она получает название Nissan Motor Co., Ltd. В 1935 году на Datsun был запущен производственный конвейер, но с началом войны с Китаем в 1937 году выпуск легковых авто был ограничен. После выпуска модели Datsun Type 17 компания сконцентрировала свои мощности на сборке армейских грузовиков, чем и занималась вплоть до 1947 года.
В 1958 году автомобили Datsun начинают импортироваться в США, а с 1964 — поставляются в страны Европы. Первое производство за рубежом Nissan открыла на Тайване в 1959 году, а к 1976 году компания продала более 20 млн. автомобилей. Бренд Datsun просуществовал до 1986 года, после этого название автомобилей этой марки постепенно заменили на Nissan. Лишь в 2012 году владельцы компании решили возродить Datsun, что и было сделано в 2013-м.
Под брендом «Datsun» производятся автомобили для стран с активно развивающимся рынком. В настоящее время марка продает свои машины на некоторых азиатских рынках, в Южной Африке, Ливане, Белоруссии, Казахстане и России. Автомобили, выпускающиеся с эмблемой «Datsun», отличаются высоким качеством и легкостью в эксплуатации. Доступная цена и развитая дилерская сеть способствуют прогрессивному развитию бренда Datsun во всем мире.
Характеристики, фото, комплектации Datsun GO :: Avto.Tatar
Datsun GO (Датсун ГО) – переднеприводный, переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, пятиместный, пятидверный компактный хэтчбек В класса, выпускается японским машиностроительным концерном Nissan Motor Co., Ltd (индийским и индонезийским филиалами) в тесном сотрудничестве с франко-японской Renault-Nissan Alliance с 2014 года.
Бюджетный автомобиль создан на платформе Nissan V, которая используется для производства Nissan Micra (данная модель, а именно модификация Nissan Micra K13, являлась базовой при разработке бюджетного хэтчбека), и предназначен для продажи на рынках Юго-Восточной Азии (Индии, Индонезии), Восточной Европы.
Модификации модели две:
• Datsun GO – пятидверный, пятиместный субкомпактный хэтчбек;
• Datsun GO + – пятидверный, пятиместный субкомпактный минивен.
Это первая модель возрожденной японской автомобильной марки Datsun, поэтому название было присвоено GO в честь Dat-Go, первой модели, которая собиралась в далеком 1914 году.
Экстерьер
Внешний вид модели полностью соответствует понятию классического субкомпактного хэтчбека. В очертаниях узнается едва уловимое сходство с Микрой/Мартой, но японские дизайнеры постарались сделать автомобиль похожим на классический Datsun, поэтому спереди классическая пятиугольная решетка радиатора с гексагональными ячейками в хромированной окантовке и массивные блоки фар головной оптики, еще одна отличительная черта. Что касается силуэта, то он классический – короткая корма, сильно заваленные передние и незначительно широкие задние стойки, покатая, с небольшим уклоном назад крыша.
Во фронтальной части, помимо традиционных решетки радиатора и головной оптики, рельефный капот и в бампере три сегмента с решеткой воздухозаборника по центру.
На боковых сторонах линия окон, направленная вперед и вниз, плечевая линия, проходящая от задней к головной оптике с ответвлением на задней пассажирской двери. Также отметим выштамповки и рельефные колесные арки.
На корме рельефная крышка багажника, простой, лаконичный бампер, компактные блоки фар задней оптики.
Вариантов окраски кузова шесть – белый, серый, синий, небесный (голубой), рубиновый (красный) и серебристый.
Интерьер
Решения в салоне, как и во внешнем виде, позаимствованы также у Nissan Micra K13. Одним словом – классический бюджетник с минималистичным дизайном и очень бедной базовой комплектацией, а также минимальным набором элементов активной и пассивной безопасности. Рулевое колесо трехспицевое, справа (в версиях, поставляемых в Европу –слева). Слева (соответственно справа у европейцев) на торпедо большая ниша, заменяющая бардачок.
Ручка коробки передач у хэтчбека приподнята на уровень центральной консоли, как у большинства минивенов, и сливается с ней, снабженной блоком регулировки температуры воздуха в салоне (дополнительно может комплектоваться док-станцией и мультимедийной системой).
При отделке салона использован жесткий бюджетный пластик, но качество сборки и эргономика находятся на приемлемом уровне.
Передние сидения оборудованы массивными подголовниками.
Хэтчбек предлагается на рынке в трех комплектациях – D (базовая), A (средняя), T (топовая).
Габариты
Размеры пятидверного, пятиместного субкомпактного хэтчбека Datsun GO:
• длина – 3785,00 мм;
• ширина – 1635,00 мм;
• высота – 1485,00 мм;
• база колес – 2450,00 мм;
• колея колес, спереди/сзади – 1440,00/1445,00 мм;
• минимальный клиренс – 170,00 мм;
• радиус разворота минимальный – 4,6 м;
• емкость бака для топлива– 35,00 л;
• емкость багажного отделения – 265,00 л;
• тип покрышек – 155/70/R13.
Технические характеристики
Datsun GO комплектуется двигателем от Nissan Micra, линейки HR (это хорошо известные моторы, например, шестнадцатиклапанник HR16DE устанавливается на Lada Vesta и Lada Xray). На хэтчбеке мотор попроще – HR12DE, инжекторный, бензиновый, атмосферный, рядный, двенадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами (DOHC), распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1198 см3, мощностью 68 л.
с. (51 кВт).
Трансмиссия пятиступенчатая механическая, с гидравлическим сцеплением.
Рулевой механизм реечный, с гидроусилителем или электроусилителем, в зависимости от комплектации и страны производства.
Спереди тормоза двадцатидвухдюймовые дисковые вентилируемые, сзади – барабанные.
Подвеска – спереди классический независимый MacPherson, сзади полунезависимая H- образная торсионная балка.
Datsun Go and Go + Характеристики BS6: Ожидаемая цена, запуск, характеристики
И Go, и Go + в своих аватарах BS6 по-прежнему останутся самыми доступными современными автомобилями с вариатором на рынке.
Datsun India, представив обновленный Redi-Go, представила два других продукта BS6. Это Go и Go +. Ожидается, что обе модели будут запущены через месяц после снятия изоляции. В настоящее время Datsun хочет заверить своих клиентов, что все в порядке и новые продукты уже в пути.Nissan тоже раскрыл подробности о свежих Kicks.
Также ознакомьтесь с обзором вариатора Datsun Go and Go +
Ни у Go, ни у Go + нет увеличения веса.
Обе машины весят менее 1000 кг. Что касается двигателя, то это по-прежнему 3-цилиндровый 1,2-литровый мотор, который развивает мощность 66 л.с. и 104 Нм. 5-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной, в то время как вариатор является дополнительным для обеих моделей. Если вы выберете вариатор, двигатель настроен на большую мощность — 75 л.с., в то время как крутящий момент остается неизменным на уровне 104 Нм.
Только в прошлом году Go и Go + получили значительные обновления. К ним относятся обработанные легкосплавные диски, светодиодные ДХО, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и новая обивка.
В стандартную комплектацию вошли двойные подушки безопасности, а также ABS с EBD. Автомобильные дверные замки BS6 Datsun Go and Go + увеличивают скорость, определяя скорость, и соответствуют нормам боковой и пешеходной защиты. Выбор верхней отделки механической коробки передач или вариатора (стандарт) также обеспечит безопасность кабины с помощью Vehicle Dynamic Control или VDC.Обе машины имеют клиренс 180 мм.
В настоящее время Go + — один из самых доступных 7-местных легковых автомобилей в своем сегменте. Его двоюродный брат, Renault Triber, гораздо более стильный и предлагает больше оборудования. Это тоже немного дороже. Renault предлагает Triber с другим двигателем, и скоро в автосалонах появится версия AMT.
Мы ожидаем, что Datsun будет устанавливать очень конкурентоспособные цены на версии Go и Go + BS6. Ожидайте, что цены на Go будут начинаться с 3 рупий.85 лакхов, в то время как Go + должен начинаться с 4,20 рупий, бывший выставочный зал.
Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO,
рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.
Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.
Renault Triber против Datsun GO +: какой 7-местный автомобиль выбрать?
До недавнего времени Datsun GO + был единственным семиместным минивэном длиной менее 4 метров, который можно было купить в стране.Однако теперь вы также можете выбрать последнее предложение Renault — Triber. Он поставляется с целым рядом особенностей первого сегмента и берет на себя такие хэтчбеки, как Maruti Suzuki Swift, Hyundai Grand i10 Nios, Ford Figo, а также Ford Freestyle.
Здесь мы сравним Triber с GO + и выясним, какой из этих MPV лучше всего соответствует вашим потребностям. В то время как агрессивные цены на MPV Renault помогают ему подорвать своих конкурентов-хэтчбеков, он также конкурирует с бюджетным GO +.
Размеры
В то время как Datsun GO + длиннее и легче по весу, Renault Triber превосходит его по всем остальным размерам.
Renault предлагает автомобили длиной менее 4 метров значительно шире и выше, с гораздо большей колесной базой и немного лучшим дорожным просветом.
Лучшее в своем классе пространство для загрузки у Triber почти вдвое больше, чем у GO +.
Фактически, у Triber есть 87 литров багажного отделения при использовании всех трех рядов сидений, чего нельзя сказать о GO +.
Двигатель
Triber и GO + доступны только с бензиновым двигателем и механической коробкой передач.
Triber получит опцию AMT позже, вероятно, к началу 2020 года, в то время как Datsu не планирует оснащать GO + двухпедальной установкой.
Оба двигателя в настоящее время соответствуют нормам выбросов BS4.
1,2-литровый двигатель в GO + больше, но предлагает меньшую мощность, чем 1,0-литровый двигатель Renault.
Однако Datsun предлагает больший крутящий момент, чем Triber.1,0-литровый двигатель Renault имеет несколько лучший показатель топливной эффективности, чем 1,2-литровый двигатель Datsun.
Однако Datsun предлагает больший крутящий момент, чем Triber.
Цены
Цены на аналогичные варианты
Чтобы все было честно, мы сравним варианты, которые стоят в пределах 50 000 рупий друг от друга.
Renault Triber RXE против Datsun GO + A
Общие характеристики: Двойные передние подушки безопасности, задний парктроник, АБС с EBD и усилителем тормозов, бамперы в цвет кузова, тканевая обивка, передние электрические стеклоподъемники, сиденья второго ряда с функцией переворачивания, складывающиеся сиденья третьего ряда, электроусилитель руля, передние розетка.
Что Triber RXE предлагает по сравнению с GO + A: Цифровая светодиодная приборная панель, кондиционер с ручным управлением, складывающийся средний ряд 60:40 с функцией скольжения и наклона, съемные сиденья третьего ряда с функцией переворачивания, напоминание о ремне безопасности переднего пассажира и ремень безопасности водителя с преднатяжителем и грузом ограничитель, проектор фары.
Что предлагает GO + A по сравнению с RXE: Электрически регулируемые ORVM, фары «следуй за мной».
Вердикт: Triber стоит премиум-класса и является нашим выбором по сравнению с этим вариантом GO +.
Renault Triber RXL против Datsun GO + T
Общие характеристики (по сравнению с ранее сравниваемыми вариантами): ORVM в цвет кузова и дверные ручки, вход без ключа, ручной кондиционер, аудиосистема с USB и AUX-входом, возможность подключения Bluetooth, два передних динамика, передняя хромированная решетка.
Что Triber RXL предлагает по сравнению с GO + T: Отдельный кондиционер с вентиляционными отверстиями и независимым управлением для второго и третьего ряда, охлаждаемое хранилище в центральной консоли, дверной замок с датчиком скорости, автоматическая разблокировка двери, приборная панель с черным покрытием, черные наклейки, Рулевое колесо с регулируемым наклоном, складывающийся средний ряд в соотношении 60:40 с функцией скольжения и наклона, съемные сиденья третьего ряда с функцией переворачивания, напоминание о ремне безопасности переднего пассажира, фары с проектором, задние электрические стеклоподъемники с элементами управления со стороны водителя, светодиодная приборная панель.
Что предлагает GO + T по сравнению с Triber RXL: 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, электрически регулируемые ORVM, электронный контроль устойчивости (ESC).
Вердикт: Datsun предлагает более активную безопасность и информационно-развлекательные функции, но трудно оправдать премию, поскольку предложение Renault намного лучше оснащено с точки зрения комфорта.
Из соображений безопасности мы выбрали GO +.
Renault Triber RXT против Datsun GO + T (O)
Общие характеристики (по сравнению с предыдущими вариантами): Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay, электрически регулируемые ORVM, задние электрические стеклоподъемники.
Что Triber RXT предлагает по сравнению с GO + T (O): Рейлинги, передние и задние защитные пластины, розетка второго ряда, двойной перчаточный ящик, дневной / ночной IRVM, косметическое зеркало со стороны пассажира, два задних динамика, цифровая светодиодная приборная панель, отдельный кондиционер с вентиляционными отверстиями и независимым управлением для второго и третьего ряда, охлаждаемое хранилище в центральной консоли, дверной замок с датчиком скорости, автоматическая разблокировка двери, приборная панель с черным покрытием, черные наклейки, регулируемое по углу наклона рулевое колесо, складывание в разрезе 60:40 средний ряд с функцией сдвига и наклона, съемные сиденья третьего ряда с функцией переворачивания, напоминание о ремне безопасности переднего пассажира, проекторные фары.
Что GO + T (O) предлагает по сравнению с Triber RXT: светодиодные ДХО , легкосплавные диски, задний дворник и омыватель, а также электронный контроль устойчивости (ESC).
Вердикт: И снова Triber может предложить гораздо больше с точки зрения функций и полезности. Однако GO + обладает преимуществами технологии активной безопасности, такой как электронный контроль устойчивости, что делает его более безопасным выбором.
Источник: cardekho.com
Для углубленной, объективной и, что более важно, сбалансированной журналистики, нажмите здесь, чтобы подписаться на журнал Outlook
покупателей не особо ждут Datsun Go
за 5000 долларов ВАМБАЙ (Bloomberg) — В июле прошлого года компания Nissan Motor Co.Готовясь вывести Datsun из многолетней пенсии, компания высмеивала идею о том, что бюджетный бренд может последовать примеру Tata Motors Ltd. Nano за 2500 долларов и стать провалом.
«Это не Nano», — сказал Тревор Манн, топ-менеджер японского автопроизводителя, отвечающий за Datsun, в то время в Индии, где бренд дебютировал несколько месяцев спустя, впервые с момента прекращения производства в 1981 году. В более недавнем интервью Манн сказал, что возрождение Datsun идет по плану и что Nissan по-прежнему имеет большие надежды на эту марку.
Цифры рассказывают более отрезвляющую историю. Поставки упали за три из последних четырех месяцев по август, даже ниже, чем у Nano в июле, хотя общий спрос на автомобили в Индии растет. В Индонезии продажи должны вырасти, чтобы достичь годового целевого показателя. Между тем, Россия, еще один ключевой рынок Datsun, находится в такой суматохе, что, по прогнозам IHS Automotive, автомобильная промышленность там сократится больше всего за десять лет.
Проблемы роста Datsun являются напоминанием о том, что более низкие цены не гарантируют успеха на развивающихся рынках, даже в стране, где большинство людей настолько бедны, что зарабатывают менее 2 долларов в день.
По мнению генерального директора Nissan Карлоса Гона, неспособность добиться успеха Datsun поставит под угрозу его способность выполнить ключевое обещание по увеличению доли мирового рынка Nissan на треть до 8 процентов к марту 2017 года.
«Те же факторы, которые привели к провалу Nano. — это те, которые приводят к неутешительным продажам Datsun », — сказал Дипеш Ратхор, директор Emerging Markets Automotive Advisors в Нью-Дели. Во-первых, многие покупатели автомобилей заботятся о своем статусе и «хотят, чтобы их видели за рулем недешевых автомобилей», — сказал он.
«Новорожденный»
Хотя они могут приносить меньшую прибыль, чем такие модели, как Nissan Altima, автомобили Datsun играют ключевую роль в стратегии продаж компании, поскольку они нацелены на развивающиеся рынки с наибольшим потенциалом роста. По прогнозам автопроизводителя, на Datsun будет приходиться от трети до половины продаж Nissan в странах, в которых работает бренд.
«Марку будет непросто добиться успеха», — сказал Эдвин Мернер, президент Atlantis Investment Research.
Токио.«Но это не безнадежно».
В интервью 26 сентября Манн из Nissan сказал, что еще слишком рано судить о производительности Datsun и что выпуск бренда идет по плану. Хотя автопроизводитель прогнозировал, что к 2016 году он увеличит свою долю рынка в Индии в пять раз до 10 процентов, при этом на Datsun будет приходиться половина продаж, Манн сказал, что ранние продажи бренда отражают то, чего можно ожидать от обычного ведения бизнеса.
«Когда вы новорожденный, ползаете и пытаетесь встать на ноги, то время от времени падаете и ударяетесь головой», — сказал Манн.«У нас большие устремления к бренду».
В Индии поставки хэтчбека Datsun Go, стоимость которых начинается с 312 270 рупий (5100 долларов США), в течение августа составили всего 9 557 автомобилей с тех пор, как автомобиль поступил в продажу 19 марта, по данным Общества индийских автопроизводителей. Для сравнения, Maruti Suzuki India Ltd., самый продаваемый производитель автомобилей в стране, каждые пару недель продает столько же хэтчбеков Alto с аналогичной ценой.
Ниже Nano
Становится хуже.В июле было продано всего 607 автомобилей Datsun, что на 77 процентов ниже пика в апреле и ниже продаж Tata Nano, хотя, согласно последним доступным данным SIAM, в августе они восстановились и превысили продажи Nano.
Возьмите Алишу Грасиас, 26-летнего физиотерапевта из западного индийского штата Гоа, которая купила свою первую машину в апреле. Хотя она знала о бренде Nissan без излишеств, она заплатила почти на 50 процентов больше, чем топовая версия Go, чтобы купить Grand i10 у Hyundai Motor Co.По ее словам, возможность подключения по Bluetooth, двойные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, задние датчики парковки и зеркала с электроприводом были среди факторов, которые привели к ее выбору.
«Кроме того, мне не понравился внешний вид Datsun», — сказал Грасиас.
В Индонезии, где Nissan планирует продать 40 000 автомобилей Datsun в этом финансовом году, компания сообщила, что поставила 6 400 минивэнов Datsun, модель Go + Panca, представленная в мае.
Компания также начала принимать заказы на хэтчбек Go, который поступил в продажу 18 сентября и, по словам Nissan, планирует выполнить годовой план.В прошлом году Гон был настолько оптимистичен, что Datsun станет там хитом, что он прогнозировал, что 50 процентов продаж Nissan в стране в конечном итоге будет приходиться на Datsun.
Инвестиции, изменяющие жизнь
«Люди, которые покупают автомобиль за 10 000 долларов или меньше, делают фундаментальные, изменяющие жизнь инвестиции», — сказал Винсент Коби, корпоративный вице-президент, отвечающий за Datsun, в интервью в сентябре. 26. «Нельзя ожидать, что кто-то перейдет от домашнего бренда к новому за десятки тысяч долларов в мгновение ока.«
За пределами Индии и Индонезии производитель автомобилей ожидает, что на Datsun будет приходиться треть поставок Nissan на рынки, где представлена марка.
Далее: Россия.
Хотя Nissan нацелился на эту страну как на один из первых четырех рынков Datsun еще до волнений в Украине, компания начинает продажи бренда, поскольку санкции сказываются на российской экономике.
Россия находится на грани рецессии, что вынуждает автопроизводителей сокращать производство. По данным IHS Automotive, в этом году продажи легковых автомобилей в стране могут упасть на 9 процентов, что станет самым большим спадом за 10 лет.
Провал Nano
Известный в 1970-х годах своими спортивными и экономичными моделями на таких рынках, как США, Datsun был возрожден, чтобы расширить охват Nissan для клиентов на развивающихся рынках, где уровень владения автомобилями ниже, чем в развитых странах. Bluebird и спортивный автомобиль 240Z были среди популярных моделей, проданных Datsun — 20 миллионов автомобилей в 190 странах — до того, как бренд был прекращен.
Это было тогда. Сегодняшний Datsun может иметь больше общего с Nano, который привлек внимание всего мира, когда был представлен в 2008 году, но обнаружил, что индийцам никогда не понравятся такие дешевые автомобили.Tata потребовалось пять лет, чтобы продать 250 000 единиц, что эквивалентно годовой производственной мощности автомобиля.
Совсем недавно продажи Nano упали на 42 процента в этом финансовом году после падения на 61 процент в предыдущем году.
Тем не менее, одна из возможностей для Nissan изменить Datsun — это сезон фестивалей в Индии, который длится с сентября по ноябрь, когда продажи местных автомобилей обычно растут, сказал Аммар Мастер, аналитик LMC Automotive в Бангкоке.
«Я бы пока не назвал это неудачей», — сказал Мастер.
Гон считает, что Datsun сложно продать — даже за 5000 долларов, первоначально опубликованных в Automotive News.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Почему Datsun 240Z стремительно растут в цене?
Datsun 240Z часто называют одним из лучших японских спортивных автомобилей, когда-либо созданных — высокая оценка тому, что должно конкурировать с арсеналом великих автомобилей, которые родились в мировой столице тюнеров.
В оригинальной Fairlady Z все было правильно; он стремился порадовать своим прекрасным рядным шестицилиндровым двигателем, итальянским внешним видом, впечатляющим соотношением мощности и веса, японской надежностью и, прежде всего, доступностью. Это, безусловно, понравилось, взяв штурмом американский рынок, на который она была нацелена. Несмотря на то, что вам почти 50 лет, пару лет назад вы все еще могли купить его примерно за 10 000 долларов. Теперь ранние Z продаются как горячие пирожки и стоят более чем в три раза дороже. Но почему?
Британский аукционный сайт ClassicCarAuctionResults недавно заметил рост цен на Datsun 240Z и пытается выяснить, почему именно это так.Цены оставались низкими и стабильно росли в течение 2010-х годов, но за последние три года они резко выросли. Помимо специальных выпусков Datsun, которые продаются по астрономическим ценам, обычные S30 продаются по цене более 30 000 долларов (в пересчете на 25 000 евро). Это то, чем они сейчас занимаются в Штатах, так что не думайте, что нам лучше.
Поклонники классических автомобилей в Petrolicious думают, что они нашли несколько возможных ответов. В статье 2014 года, когда началась эта тревожная тенденция, говорилось, что это связано с демографическими особенностями и внешним видом автомобиля.Люди, которые восхищались этой машиной, когда она только появилась, начинают становиться старше и богаче, и прямо сейчас у них есть деньги и желание купить машину своей мечты, поэтому 240Z пользуется большим спросом. Та же тенденция резко повысила цены на американские маслкары и почти то же самое со спортивными автомобилями 80-х. Petrolicious также процитировал оригинальный дизайн Z; Хотя 240Z породил успешную линейку Z-Cars, Series-1 Z остается всеобщим любимым стилем кузова, известным своей внешностью, напоминающей Daytona.
Пришло время забрать новый Datsun 240Z, прежде чем он постигнет судьба Toyota Supra.
Страхование автомобилей Datsun Go | Цена, покупка / продление в Интернете
Datsun GO — это малолитражный хэтчбек со смелым внешним видом, уникальными характеристиками и передовыми технологическими возможностями первого в своем сегменте рынка.
GO, соответствующий стандарту BS-VI, приводится в движение энергичным 1,2-литровым и 3-цилиндровым бензиновым двигателем. Он оснащен блестящей информационно-развлекательной системой, новым уровнем комфорта и большим пространством, чем его конкуренты. Кроме того, революционная система Vehicle-Dynamic-Control обеспечивает повышенную безопасность, превосходную управляемость и плавность хода.
Datsun GO: Технические характеристики
GO’s Варианты | D, A, A (O), T, T (O), T CVT и T (O) CVT |
Описание двигателя | HR12 DE Двигатель, безнаддувный 12 В DOHC EFI |
Объем двигателя | 1,198 куб. См |
Максимальная мощность | 50 кВт (68 л. |
Максимальный крутящий момент | 104 при 4000 об / мин (MT) и 104 при 4400 об / мин (CVT) |
Длина x ширина x высота | 3,788 x 1,636 x 1,507 мм |
Колесная база | 2450 мм |
Тип топлива | Бензиновый |
Вместимость | 5 |
Топливный бак | 35 л |
Подвеска | Передняя стойка -McPherson с нижним поперечным рычагом и Задняя подвеска -поворотной балки с винтовой пружиной |
Тормозная система | Передний -Диск и Задний -Барабан |
Официальный слоган | ПРИХОДИТЕ, ИЗМЕНЕНИЕ ОПЫТА |
с.) при 5000 об / мин (MT) и 57 кВт (77 л.с.) при 6000 об / мин (вариатор)Datsun GO Цены
Цены экс-выставочного зала (Нью-Дели): — 3.
99-6,45 лакхов (пожалуйста, уточняйте детали во время покупки).
Страховая защита Datsun GO
Доступны два типа покрытия:
Страхование гражданской ответственности — это минимальное и обязательное страхование автомобиля, которое вам нужно в Индии. Полис распространяется только на материальный ущерб, травмы и инвалидность / смерть третьих лиц.
Комплексное страхование , помимо функций стороннего полиса, также защищает ваш автомобиль от повреждений.Страхование покрывает расходы, связанные, например, с потерями / повреждениями вашего автомобиля в результате несчастных случаев или кражи, злонамеренных действий, кражи со взломом, взлома дома, наводнения / землетрясения и пожара / взрыва.
Как ответственность перед третьими лицами, так и комплексное страховое покрытие предлагают обязательное страхование личной ответственности за несчастный случай для владельца / водителя.
Datsun GO: Дополнительные крышки
Нулевая амортизация: Действительно только во время претензии о частичной потере, надстройка предоставляет вам полную стоимость ремонта автомобиля / автомобильных запчастей на момент предъявления претензии.Многие страховщики предлагают его для новых автомобилей младше пяти лет.
Техпомощь на дороге: Вам круглосуточно предоставляются услуги экстренной помощи: от буксировки и заправки до замены шин и вызова механика.
Защита бонуса без претензий: Надстройка защищает ваш с трудом заработанный и привлекательный бонус без претензий, избегая предъявления претензий о небольших убытках.
Защита двигателя: Ухаживает за двигателем. Дополнение очень полезно для тех, кто проживает в районах, подверженных заболачиванию.
Datsun GO: почему Quickinsure?
Изучите стоимость страховки Datsun GO с Quickinsure , сравнив цены Datsun GOinsurance и воспользовавшись существенными скидками от различных признанных страховых компаний.
Опытные консультанты по обслуживанию Quickinsure, менеджеры по послепродажному обслуживанию и профессиональная команда по урегулированию убытков хорошо оснащены, чтобы помочь вам со всеми вашими потребностями Datsuninsurance .
Datsun GO: Обзор
Новый Datsun GO — это хорошо оборудованный практичный автомобиль с обновленным внешним видом приборной панели и большим багажником. Он не только по конкурентоспособной цене, но и благодаря лучшей жесткости конструкции, несомненно, намного безопаснее, чем раньше.
Datsun GO: часто задаваемые вопросы
В: Как мне узнать, какое дополнительное страхование автомобилей мне подходит?
Многие страховщики предоставляют вам индивидуальные рекомендации, основанные на таких аспектах, как возраст вашего автомобиля, тип и бонус за отсутствие претензий.
Вы также можете просмотреть все доступные дополнения и выбрать подходящую после тщательного анализа.
В: Могу ли я перевести свой бонус без претензий при смене страховой компании?
Да, при продлении можно.
Q: Какие документы мне нужны для покупки автостраховки в Интернете?
Нет, однако вас могут попросить сообщить регистрационный номер автомобиля / номер двигателя, номер шасси, предыдущий номер полиса (необязательно), дату производства автомобиля, дату / город покупки и контактные данные.Кроме того, у вас должна быть книжка с радиоуправлением автомобиля.
В: Как я могу узнать, какая страховая компания и конкретный полис мне подходят?
Вы можете сравнить несколько полисов, функций и цен от всех признанных страховых компаний на Quickinsure.co.in и выбрать тот, который соответствует вашим требованиям.
Интерес, бум ценностей, поскольку Datsun 240Z проходит полувековую отметку со стилем
(Примечание редактора: в январе ClassicCars.
com Journal представляет серию историй, связанных с недавним повышением интереса к сбору автомобилей японских автопроизводителей и, возможно, объясняющих его.) мощные автомобили из Японии полвека назад, сегодня он лидирует среди старинных японских коллекционных автомобилей.
В то время как 240Z не стал предметом быстрого роста стоимости, который ожидался пять лет назад, он пользовался постоянным повышением искреннего интереса как один из самых влиятельных автомобилей своей эпохи.
Как Nissan недавно продемонстрировал своим дебютом Z Proto, стилизованный под оригинальный Z, а также на примерах полчищ энтузиастов-владельцев, которые собирают, водят и гоняют автомобили Z из разных поколений, страсть к этим автомобилям остается сильный.
В 1970 году, когда небольшие легковые и грузовые автомобили из Японии только начали набирать популярность среди водителей США, 240Z появился в автосалонах Datsun, вызвав большое одобрение и что-то вроде шокирующего удивления.
Признание, потому что привлекательное спортивное купе / GT конкурировало по цене с MG, Triumph и Fiat, но по стилю и характеристикам с Jaguar E-Type и Porsche 911s.И шокирующее удивление, потому что в то время мало кто в американском спортивном автомобильном сообществе ожидал, что такой исключительный автомобиль будет массово производиться японским автопроизводителем.
Hyman Ltd. рекламирует этот полностью оригинальный 240Z для продажи на ClassicCars.com240Z положил начало тому, что можно было считать -м десятилетием японских автомобилей в Соединенных Штатах, когда Toyota, Datsun, Honda, Mitsubishi, Mazda и Subaru стали популярными брендами компактных автомобилей в результате роста цен на топливо и изменения вкусов потребителей.
Компания Datsun ранее представила в США двухместный родстер Datsun 1600, который напрямую конкурировал с небольшими маневренными спортивными автомобилями из Англии и Италии. Но 240Z был чем-то другим, он приводился в движение прямым шестицилиндровым двигателем с верхним расположением распредвала, который производил более 150 лошадиных сил, с полностью независимой подвеской и вызывающим воспоминания кузовом, который мог быть стилизован под итальянскую каррозцерию.
Хорошо подобранный 240Z по-прежнему остается отличным автомобилем даже по сегодняшним меркам, с большой мощностью, плавной механической коробкой передач и управляемостью, столь же изысканной, как и у многих европейских GT.Это отличные автомобили для путешествий и массу удовольствия от катания по извилистой проселочной дороге.
Несколько лет назад у меня была возможность пилотировать полностью оригинальный ’71 240Z друга на многодневном автопробеге в Аризоне, и я обнаружил, что управляемость и уровень вовлеченности на высоте. Купе не обращало внимания на длинные отрезки бескрайнего пустынного пейзажа, а также резко прорезало каньоны. Я был впечатлен и как водитель, и как штурман.
Коллекционеры и дилеры автомобилей постоянно ищут следующую большую вещь среди старинных автомобилей, и какое-то время казалось, что недооцененный 240Z, произведенный с 1970 по 1973 год, будет стремительно расти в цене на аукционах и частных продажах.И да, рост цен был, но он происходил в значительной степени вместе с остальной частью рынка коллекционных автомобилей в 2015 году и примерно в том же году, а не чем-то исключительным.
Средние цены на эти автомобили в приличном состоянии оставались в диапазоне 25000 долларов в течение последних нескольких лет, хотя хорошо отреставрированные экземпляры могут стоить вдвое или даже втрое больше. Отчасти причина того, что они не взлетели в цене, заключается просто в том, что их было продано очень много, значительная часть которых сохранилась до сих пор.Общность снижает ценность.
Однако, как и в случае с большинством других автомобилей, нет предела для редкой деформации времени, сохраненной 240Z в превосходном первоначальном состоянии; Примерно год назад великолепный выживший в безупречном, полностью оригинальном состоянии был продан на сайте онлайн-аукциона за более чем 300 000 долларов, установив рекорд продаж для этой модели.
Но, как и в те времена, когда они были новыми, одной из главных особенностей этих Datsun является их относительная доступность не только для покупки, но и для владения и обслуживания из-за широкого ассортимента запчастей и поддержки со стороны клуба.А их неизменный стиль может стать предметом гордости.
У потенциальных владельцев 240Z есть много вариантов для продажи, , но есть много подводных камней, которых следует остерегаться. Из-за того, что они долгое время были такими недорогими, многие из них не содержались в таком хорошем состоянии, как следовало бы, или стали жертвой некачественного ремонта. Обратите внимание на признаки отложенного обслуживания и плохого содержания при осмотре 240Z для покупки.
Ржавчина была главным убийцей японских автомобилей той эпохи, и многие модели 240Z стали жертвами смертоносного оловянного червя.Эти цельные автомобили могут иметь серьезные структурные повреждения из-за ржавчины, но они также могут быть должным образом отремонтированы с помощью легкодоступных стальных деталей кузова, пола и шасси. Они также могут быть плохо отремонтированы, поэтому обязательно внимательно посмотрите на признаки повреждения ржавчиной и любого грубого ремонта, который, возможно, был сделан дешево.
Также обратите внимание на те, которые были настроены с помощью необдуманной обработки горячего стержня , которая снижает стоимость и может создать проблемы. Повышение производительности также является признаком того, что автомобиль мог регулярно избивать чрезмерно агрессивный водитель.Ищите максимально оригинальный автомобиль.
С механической точки зрения 240Z довольно надежны и хорошо справляются со всеми, кроме самых оскорбительных персонажей за рулем. Приемлемые двигатели хорошо вращаются и могут двигаться без поломок, а трансмиссии, как правило, выдерживают спортивное переключение передач. В пределах разумного.
Одна из печально известных проблем 240Z — это преждевременный износ рулевой коробки, из-за которого автомобиль может чувствовать себя неуверенно на шоссе. Однако запасные части легко доступны.Еще одна проблемная зона — это верх приборной панели, который от времени трескается.
240Z и более поздние 260Z и 280Z остаются отличным выбором для тех, кто только увлекается коллекционированием автомобилей, особенно для молодых энтузиастов, склонных к японским автомобилям. А поскольку они сохраняют и даже растут в цене как коллекционные автомобили, надежный образец должен окупиться в будущем.
Datsun redi-Go Цена на новые и б / у автомобили
Обзор
Datsun redi-Go — самый доступный автомобиль в линейке Nissan India.Основанный на той же архитектуре CMF-A, что и Renault Kwid, redi-Go доступен с вариантами бензиновых двигателей объемом 0,8 и 1,0 литра. Более крупный двигатель может быть оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач или AMT. Этот маленький автомобиль может соперничать с Renault Kwid и близнецами Maruti Alto. Несмотря на дешевизну запчастей, сервисная сеть Nissan-Datsun не самая лучшая, что снижает популярность этого бюджетного хэтчбека.
Также читайте — Renault Kwid Price — New and Old Car .
Datsun redi-Go Цена в топ-городах
| Город | Экс-выставочный зал Цена | Цена на дороге | |||
| Нью-Дели | 2,71-4,37 лакха | 3,12-4,81 лакха 9039 Мумбаи | 2,8-4,37 лакха | 3,27-5,08 лакх | |
| Бангалор | 2,8-4,37 рупий | рупий 3.33-5,17 лакх | |||
| Ченнаи | 2,8-4,37 рупий | рупий 3,25-5,04 лакх | |||
| Хайдарабад | 3,3-4,37 лакх | рупий Пуна | 2,8-4,37 рупий | 3,27-5,08 лакх | |
| Калькутта | 2,8-4,37 рупий | 3,12-4,84 рупий | |||
| 9002 98-4,37 лакх | рупий 3,16-4,19 лакх |
Полезная ссылка на Datsun redi-GO
Как видно из таблицы выше, цена Datsun redi-Go на рынке новых автомобилей начинается всего с 2,71 лакха (бывший автосалон, Нью-Дели), что ставит его в прямую конкуренцию Maruti Alto и Renault Kwid. Даже после почти полувека существования redi-Go остается одним из самых недорогих бюджетных автомобилей как на рынке новых, так и на рынке подержанных автомобилей.
Также читайте — Лучшие автомобили до 5 лакхов
Datsun redi-Go Технические характеристики — пробег, двигатель, трансмиссия, мощность, крутящий момент, количество местДвигатель и трансмиссия Datsun redi-Go
| Объем двигателя | 0.8-литровый | 1,0-литровый | |
| Тип топлива | Бензин | Бензин | |
| Объем двигателя | 799 куб. См | 999 куб. | |
| Клапаны на цилиндр | 4 | 4 | |
| Система подачи топлива | MPFI | MPFI | |
| Скорость трансмиссии | 5-325- | Скорость передачи вручную 5-ступенчатая AMT | |
| Тип привода | FWD | FWD | |
| Разгон (0-100 км / ч) | 16 секунд | 13.9 секунд |
Подвеска и рулевое управление Datsun redi-Go
| Рулевое управление | EPS | EPS | |
| Радиус поворота | 4,90 метра | 4,90 метра | |
| Передняя подвеска MacherP | Strut Задняя подвеска | Twist Beam | Twist Beam |
Тормоза Datsun redi-Go
| Передний | Диск | Диск |
| Задний | Барабан | Барабан |
Datsun redi-Go Размеры и емкость
| Длина | 3,429 мм | 3,429 мм | |||
| Ширина | 1560 мм | 1560 мм | |||
| Высота | 1,5329 1,53 Колесная база2348 мм | 2348 мм | |||
| Снаряженная масса | 650 кг | 690 кг | |||
| Дорожный просвет | 180 мм | 18040 мм | 9032 | 300 литров | 300 литров |
| Емкость топливного бака | 28 литров | 28 литров | |||
| Количество мест | 5 литров | 5 литров | Размер шин | 155/80 R13 | 155/80 R13 |
Дат UN Redi-Go Цвета
Datsun redi-Go доступен в 5 цветовых вариантах, а именно.
Datsun redi-Go Пробег
| Объем двигателя | 0,8-литровый | 1,0-литровый |
| Городской | 18 кмпл | 17,5 кмпл, |
| Шоссе 214 кмпл | ||
| ARAI | 22,7 кмпл | 22,5 кмпл |
Ссылка для Datsun redi — Стоимость услуг Go
Поскольку Datsun redi-Go — это небольшой автомобиль, очень важно, чтобы он предлагал большой пробег.0,8-литровый вариант имеет расход топлива по рейтингу ARAI 22,7 км / ч, а 1,0-литровый вариант предлагает 22,5 км / ч как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач AMT. Даже в городских условиях варианты объемом 0,8 и 1,0 литр могут предложить 18 км / ч и 17,5 км / ч соответственно.
Также читайте — автомобилей с лучшим пробегом в Индии ниже 5 лакхов
| Многофункциональное рулевое колесо | Нет | ||
| Наружное зеркало заднего вида с регулировкой мощности | Нет | ||
| Сенсорный экран | Да | ||
| Автоматический контроль климата Нет | Кнопка остановки | Нет | |
| Антиблокировочная тормозная система | Да | ||
| Литые диски | Нет | ||
| Передние противотуманные фары | Да | ||
| Да | |||
| Электростеклоподъемники (задние) | Нет | ||
| Колпаки колес | Да | ||
| Подушка безопасности пассажира | Нет | ||
| Усилитель рулевого управления | Есть |
900 39 Ссылка для получения дополнительных изображений Datsun redi-Go
Datsun redi-Go Обзор
Datsun redi-Go — хороший вариант для всех, кто ищет недорогой небольшой автомобиль с приличным пробегом.Кроме того, тот факт, что это 1,0-литровый вариант доступен даже с опцией AMT, делает его еще более практичным. Redi-Go предлагает просторную кабину, большой багажник и органы управления освещением. Это также выгодно благодаря низким ценам на запасные части.
Ознакомьтесь со списком вариантов Datsun redi-Go
Также читайте — лучших автоматических автомобилей в Индии до 5 лакхов
Datsun redi-Go: часто задаваемые вопросы — вопросы и ответы
Какой цвет лучше всего подходит для Datsun Redi-Go?Как мы уже неоднократно говорили, цвет кузова автомобиля следует выбирать в соответствии с личным выбором покупателя.Поэтому было бы нехорошо с нашей стороны настоятельно рекомендовать вариант окраски. Тем не менее, на наш взгляд, лучше всего redi-Go смотрится в оттенке краски Lime.
Каков средний показатель для Datsun Redi-Go?Показатель ARAI для варианта с 0,8-литровым двигателем Datsun redi-Go составляет 22,7 км / ч, а для модели с 1,0-литровым двигателем — 22,5 км / ч. Это достойный показатель для модели начального уровня.
Datsun redi-Go — хорошая машина?Да, как мы только что сказали, redi-Go — хороший вариант для всех, кто ограничен в средствах.Он предлагает легкие элементы управления, занимает мало места и даже предлагает возможность автоматического переключения передач, что делает его хорошим выбором для поездок на работу в условиях интенсивного движения.
Стоит ли покупать подержанный Datsun redi-Go?Да, Datsun redi-Go может быть хорошим вариантом для вас, если вы находитесь на рынке подержанных автомобилей и ищете дешевый, простой в обслуживании, удобный в управлении и экономичный автомобиль для внутригородских поездок. путешествовать.
Если вы планируете купить подержанный автомобиль, ухоженный Datsun redi-Go должен быть хорошим вариантом для всех, кто строго ограничен бюджетом.Вы можете использовать наш инструмент оценки подержанных автомобилей, чтобы получить представление о соответствующей стоимости перепродажи любого автомобиля, выставленного на продажу в Индии.
Цены на подержанные автомобили Datsun redi-Go
| Модель | Год | Пробег | Запрашиваемая цена | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datsun redi-Go S | 2016 | 19,6653
Проверьте все подержанные автомобили Datsun redi-Go, которые продаются в Гургаоне Помимо предложения вам ассортимента подержанных автомобилей, Cars24 даже предоставляет платформу для продажи подержанных автомобилей через Интернет по самым выгодным ценам. |