Аудио 6 машина фото: Audi A6 ( 6) — , , , : 1622
Audi Q6 e-tron 2019: обзор, цена, характеристики, фото
Электрическими установками сейчас удивить трудно. От компактного BMW i3 до мощных суперкаров, вроде Теслы Родстер – электромоторы используются в самых разных классах автомобилей.
Тем не менее показанный на Франкфуртском автосалоне концепт электрического кроссовера получил большое внимание. В пресс-службе компании сообщили, что в 2018 году на заводе в Брюсселе начнется выпуск Audi Q6, созданного на базе E-Tron Quattro.
Это будет первый в истории компании электромобиль, и в Ингольштадте надеются, что зададут моду на использование экологичных моторов и отказ от традиционных двигателей внутреннего сгорания, загрязняющих атмосферу.
Он уже прошел ходовые испытания и готов к серийному выпуску, но в компании намерены ради него произвести масштабную рокировку и перенести ряд производств с одного завода на другой, из-за чего и возникает задержка.
Конструкция
В Ауди разработку автомобиля начали еще в 2011 году – тогда появилась информация, что планируется установить тяговые электромоторы на один из кроссоверов.
В результате родился рабочий концепт Quattro, из которого впоследствии «эволюционировали» две различные модели. Полноразмерный кроссовер-купе Audi Q8, базой для которого стала платформа Q7, оснастили гибридной силовой установкой. А для более компактного Ауди Ку 6 было решено использовать новую модульную платформу Audi MLP.
Внешне Ауди Q6 схож с моделью Q5, но имеет более выразительные и агрессивные формы. Главная особенность – уникальная радиаторная решетка, совершенно нехарактерная для серии Q. Вместо отдельных вертикальных «прутьев» использованы более тонкие горизонтальные полоски, на верхней из которых крепится классический шильдик с четырьмя кольцами.
Узкие хищные фонари передней оптики подчеркиваются резкими «скулами» и мощными колесными арками.
Еще одно отличие – характерная форма нижней части кузова, создающая ярко выраженный изгиб возле порогов. Сильно скошенная корма со сплошной линией стоп-сигналов выдает родством со своим старшим братом Q8, как и огромные катки диаметром 23 дюйма.
Интерьер
Сев в салон, сразу понимаешь – вот он, автомобиль будущего. Лаконичная и строгая обстановка, сенсорные экраны повышенной четкости и отсутствие привычной рукояти трансмиссии.
Справа на центральной консоли установлен продолговатый сенсорный OLED-экран бортового компьютера, под которым находится еще один монитор поменьше – это мультимедийная система.
В интерьере машины практически отсутствуют плавные линии и изгибы – почти все элементы резко и четко выделены гранями, создающими гармоничное сочетание и подчеркивающими футуристический дизайн получивший название Aerosthetics.
В салоне четыре раздельных кресла – кроссовер позиционируется как SUV-купе, поэтому и повышенные требования к комфорту. Сиденья имеют выраженную боковую поддержку и регулировки в разных положениях.
Технические характеристики
В качестве силовых агрегатов используются три мощных электромотора . Один на переднюю и два на заднюю ось, также как у Audi A9 e-tron, который планируют выпустить к 2020 году.
Еще у Audi Q6 будет полный привод с пневматической подвеской.
У двигателей впечатляющие характеристики – рабочая мощность 435 и пиковая 503 л. с., а суммарный крутящий момент достигает 800 Нм. Такие поразительные данные позволяют разгонять электрокроссовер до 100 км/ч менее, чем за 5 с., а максимум скорости, на которую он способен – 210 км/ч.
В Q6 используется принципиально новая схема аккумуляторной батареи. В ее основе лежат самые современные технологии от LG и Samsung – общая емкость составляет 95 кВт*ч.
Заряда хватает, чтобы проехать до 500 км – достаточно много. Время полной зарядки не сообщается, но, скорее всего, в автомобиле будет реализована технология быстрой подзарядки, позволяющая набрать до 60% емкости буквально за 5-7 минут.
Цена
Точная стоимость, как и дата производства (известен лишь год – 2018), пока не сообщается. По предварительным данным, цена кроссовера Audi Q6 будет достигать порядка 60 тысяч евро – но сумма может измениться ближе к дате запуска производственной линии.
С каким пробегом автомобиль лучше вообще не покупать — Российская газета
Подбирая себе подержанный автомобиль, мы смотрим прежде всего на дату выпуска и пробег на одометре. Справедливо считается, что эти факторы позволяют оценить техническое состояние машины. Однако даже если пробег «честный», следует обратить внимание на ряд моментов. Давайте разберемся — каких именно.
Важно сочетание пробега и возраста
Пробег в чистом виде в наши дни не является абсолютным критерием и стимулом к покупке. Фактически вас должны предостеречь как слишком большой, так и подозрительно маленький километраж. К примеру, если вы покупаете Renault Logan и видите на одометре 10 тыс. км пробега после трех лет эксплуатации машины, есть повод задуматься.
Как вариант, пробег может быть «отмотан» или машина долгие месяцы, а может и все пару лет стояла без движения. Последнему обстоятельству, к слову, не следует особенно радоваться, поскольку при длительном простое различные фракции моторного масла могут выпасть в осадок, сальники, освобожденные от защиты масла, пересыхают и теряют эластичность.
Топливо в бензобаке также с годами может подвергаться распаду присадок и окислению, а аккумулятор в состоянии покоя имеет свойство разряжаться и сокращать свой ресурс. Если же машина простаивала на улице, потерять свои свойства из-за прямых лучей солнца могут также шины. Отсюда логичный вывод. Если вы покупаете, к примеру, «трехлетку» — подбирайте автомобиль с пробегом порядка 50 тыс. — 60 тыс. км. Ведь, как известно, среднестатистический водитель проезжает в год от 15 тыс до 20 тыс. км.
Также стоит держать в уме, что проблемы с двигателями у бюджетных машин обычно начинаются после 150 тыс. км, а у автомобилей более дорогого сегмента — после 200-250 тыс. км. Так что такие машины лучше обходить стороной. Впрочем, естественно, у каждого правила есть исключения.
Как скручивается пробег
Фото: iStock
Примеров, когда вам хотят продать автомобиль со скрученным пробегом, к сожалению, очень и очень много. «Умельцы» навострились «отматывать» назад механические спидометры отечественных транспортных средств.
Для этого демонтируется панель приборов, разбирается механизм подсчета километров, производится установка цифрового поля на необходимое значение, после чего деталь со скрученным пробегом устанавливается обратно в щиток приборов. В бюджетных иномарках снимается «приборка», борткомпьютер подключается к ноутбуку, на который установлено соответствующее программное обеспечение, или специальному прибору — программатору.
Электронные счетчики дорогих машин скрутить еще легче, нужен лишь специальный прибор для выполнения отмотки назад электронного счетчика.
Как выявить скрученный пробег при электронной «приборке»
Фото: iStock
Знайте, что при скрученном пробеге у автомобилей с электронной «приборкой» мошенников можно поймать за руку. Дело в том, что ряд датчиков (в частности устройств, которые устанавливаются на вале коробки передач или непосредственно на колесе транспортного средства) и другие элементы, завязанные на борткомпьютер, могут рассказать о настоящем пробеге после подключения к диагностическим устройствам на сервисной станции.
По мнению экспертов, наиболее сложно скрутить километраж на современных моделях BMW, где предусмотрено с десяток точек резервного хранения информации о пробеге. Даже если мошенники прошлись по всем узлам и подчистили информацию, определить подвох можно, просмотрев события, зафиксированные борткомпьютером. Как вариант, сервисмены могут считать информацию об ошибке системы на 100 тыс. км при фальшивых 50 тыс. километрах на одометре. Кроме того, факт регламентных работ при определенном пробеге (ТО) должен быть зафиксирован в сервисной книжке автомобиля.
Какие признаки выдают высокий пробег
Фото: iStock
Реальные пробег автомобиля вполне можно определить по состоянию кузова и салона. Возраст и эксплуатацию на износ (например, при работе машины в такси) выдают прежде всего состояние лакокрасочного покрытия фронтальной части автомобиля (чем больше здесь сколов и вмятин, тем сильнее должны быть ваши подозрения), износ тормозных дисков, затертое лобовое стекло, замызганный брелок и люфт водительской двери.
В салоне нужно смотреть в первую очередь на состояние обода рулевого колеса, паза, из которого подается ремень безопасности, состояние тканевой части самих ремней, рукоятки рычага коробки передач и накладок педалей. Хотя в теории в ходе предпродажной подготовки эти элементы могут быть мастерски обновлены. Поэтому ищем также и менее очевидные признаки перепробега. У новеньких машин навряд ли будут продавлены сиденья, поцарапаны подлокотники, протерта площадка у педального узла, изношены тканевые вставки на дверях около ручек, потерты подрулевые переключатели и надписи на управляющих кнопках и прежде всего, шайбе регулировки громкости магнитолы.
Как избежать проблем при покупке машины с пробегом
Фото: iStock
При покупке автомобиля с пробегом следует придерживаться нескольких правил. Прежде всего, не нужно выбирать автомобиль, ориентируясь только на указанный пробег и только на внешний вид — и то и другое может быть «доведено до ума» продавцами.
Не рассматривайте самые дешевые и самые дорогие предложения.
Изучите личность хозяина или хозяев, если покупаете автомобиль у частника. Личная беседа с ним многое прояснит о состоянии машины. Наконец, через ряд порталов и сервисов (многие из них платные) можно узнать, какой пробег указывался у автомобиля в предыдущих объявлениях.
Введение новых платных парковок в Москве:
Рейтинг суперкаров по странам, число машин и средние данные: | ||||||||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
6 сек.
5.4 сек.
4.9 сек.
4.8 сек.гипермаркет товаров для дома, дачи и ремонта
Быстрый просмотр
{{ roundTag.text }}в кредит
от {{ card.credit }} б / мес.
{{ card.name }}
addToCompareList(card)» v-if=»!card.isInCompareList»> Сравнить deleteFromCompareList(card)» v-else-if=»comparePage» title=»Удалить из сравнения»> Не сравнивать deleteFromCompareList(card)» v-else=»comparePage» title=»Удалить из сравнения»> В сравнении addToFavorites(card)» v-if=»!card.isInFavoriteList» > В избранное deleteFromFavorites(card)» v-else-if=»!favoritePage» > В избранном deleteFromFavorites(card)» v-else > Удалить из избранного
{{ price() | formatPrice }} б
от {{ card.creditablePriceFrom | formatPrice }}б / мес.
{{ priceWithoutDiscount() | formatPrice }} б
В наличии в {{ card.availableShops | pluralize(‘магазине|магазинах|магазинах’) }}
100 лучших автомобильных аудиопродуктов всех времен
Энтузиасты пытались найти способы привнести свою музыку в свои автомобили уже более 100 лет. То, что начиналось с фонографа на заднем сиденье или привязанного к крылу безлошадной повозки, превратилось в подключенные к Интернету компьютеры с системами распознавания голоса, которые позволяют нам общаться с друзьями и воспроизводить исходную музыку из вечно чудесного облака. В честь нашей сотой статьи на сайте www.bestcaraudio.com мы составили список из 100 лучших автомобильных аудиопродуктов.Наша редакционная группа работала над списком, вкладывая свои два цента в то, что, по их мнению, имеет значение. Мы также призвали наших друзей и читателей поделиться своими идеями. Возможно, мы не включили все возможные продукты, но никто не может спорить с тем, что этот список — не лучшее путешествие в прошлое.
Мы хотим поблагодарить вас за поддержку BestCarAudio.com и с нетерпением ждем следующих 100 статей!
100
Alpine Blackbird — Хорошо, поэтому, несмотря на некоторые проблемы с оборудованием, концепция Alpine Blackbird была отличной идеей.Возьмите источник мультимедиа с двойным DIN и найдите место для съемной портативной системы GPS. Ага, отличная идея!
Изображение предоставлено: Alpine Electronics of America Inc.
99
Сильноточные усилители Audiobahn — Быть узнаваемым по внешнему виду — не всегда плохо. Линия сильноточных усилителей Audiobahn была известна своей хромированной отделкой, синей подсветкой и огромными кожухами, украшенными пламенем. Не волнуйтесь; у них были соответствующие сабвуферы, чтобы поддерживать эту тему с хромированным пламенем.
Изображение предоставлено: пользователь ecoustics.com John Kicker
98
Panasonic CQ-TX 5500 — Известный как Bottlehead, CQ-TX 5500 double-DIN от Panasonic смешал ЖК-экран и механизм компакт-дисков с измерители аналогового выхода и видимая вакуумная трубка. Они звучали чертовски хорошо, даже несмотря на то, что им потребовалось время, чтобы разогреться.
Изображение предоставлено: Неизвестно
97
Linear Power Bass Vent / Coustic DR-328 — Разработан как способ эффективно направлять басы в кабину транспортного средства с ограниченным пространством, Linear Power Bass Vent и Coustic DR-328 Bass Pump был оснащен парой 8-дюймовых низкочастотных динамиков, которые подавались в общую камеру.Вы можете прикрутить один из них к задней палубе вашего автомобиля, чтобы добавить значительную площадь конуса без значительных изменений. Компания Linear Power первой представила концепцию на рынке, выпустив Bass Vent в сентябре 1981 года.
Кредит изображения: www.installationplus.com / Facebook.com/oldschoolcaraudio/
96
Focal Crossblock — Доступен с динамиками Focal Utopia, Crossblock — это не только удивительное произведение искусства, это наиболее гибкая и настраиваемая пассивная кроссоверная сеть из имеющихся.
Изображение предоставлено: FOCAL-JMLAB
95
Xtant 2140C — Xtant выпустила свои уникальные усилители в 1994 году. Кожухи из матовой нержавеющей стали и медные сетчатые вставки в сочетании с впечатляющими характеристиками быстро сделали их очень востребованным товаром. .
Изображение предоставлено: www.nengun.com
94
Phoenix Gold Cyclone — Когда вы впервые увидели его, вы, вероятно, подумали, что это часть стиральной машины.Cyclone представлял собой пластинчатый сабвуфер с сервоприводом, который, как утверждалось, обеспечивает в три раза больший рабочий объем, чем обычный 12-дюймовый сабвуфер. Также получилось сыграть очень низко, а кто не любит низкие басы?
Изображение предоставлено: пользователь caraudio.com Philray
93
Clarion ARX-9170 — Представьте себе автомобильный источник звука, известный не только своими характеристиками или звуковыми характеристиками. ARX-9170 от Clarion имел точечно-матричный дисплей, который с радостью показывал вам, какой трек воспроизводится, анализатор спектра или, если вы немного подождали, три свиньи бегают по экрану.Ага!
Изображение предоставлено: www.motor-talk.de
92
Linear Power Candy Amps — Автомобильные аудиоустройства всегда отличались стилем и производительностью. Усилители линейной мощности всегда были отличными исполнителями, но они наиболее известны благодаря множеству ярких анодированных покрытий, доступных на их радиаторах.
Изображение предоставлено: Linear Power Inc.
91
Chrysler Highway Hi-Fi — Хотя AM и FM-радио добились успеха в автомобилях в середине 1950-х годов, Chrysler взяла на себя задачу предоставить водителям возможность выбора музыку, которую они хотели послушать, включив в 1956 году фонограф в качестве опции на несколько автомобилей высокого класса.Да, он прыгнул как сумасшедший, но определенно был революционным.
Изображение предоставлено: creativeaudioworks.com
90
JL Audio Tri-Plate — Разработанный в 1994 году для поддержки сабвуферов серии W6, JL Audio Tri-Plate предлагал несколько монтажных пластин из стекловолокна для трех сабвуферов W6 .
Изображение предоставлено: JL Audio Inc.
89
Усилители США VLX-400 — Если вам нравятся большие усилители, тогда 44-дюймовые усилители США VLX-400 длиной 44 дюйма будут для вас идеальным выбором.Обладая мощностью 2400 Вт при нагрузке 1 Ом, это был один из самых мощных сабвуферных усилителей того времени.
Изображение предоставлено: floridaspl.com user sndstream
88
Вакуумные ламповые усилители Milbert — BaM-230 был одним из первых полностью ламповых усилителей для автомобильной аудиосистемы. Ламповые усилители Milbert, производимые в Джермантауне, штат Мэриленд, известны своей удивительной музыкальностью.
Изображение предоставлено: Milbert Amplifiers
87
MMATS Juggernaut — Серия сабвуферов MMATS Juggernaut, разработанная для экстремальных басхэдов и конкурентов по звуковому давлению, обеспечивает исключительную управляемость и удивительные возможности для экскурсий.Несмотря на то, что Juggs рассчитан на непрерывную мощность в 2000 Вт, он мог справиться с отрыжкой мощностью более 20 000 Вт.
Изображение предоставлено: caraudio.com user philray
86
Сабвуферы KEF B139 Racetrack — овальные сабвуферы были не такой редкостью, как вы думаете. KEF B139 имел размеры примерно 12 на 8 дюймов и воспроизводил глубокие басы благодаря резонансной частоте 25 Гц и 6 мм хода. B139 был оценен как способный выдерживать мощность 100 Вт и позволил энтузиастам создавать потрясающие сабвуферные системы с фазоинвертором.KEF больше не производит автомобильное аудиооборудование, но бренд по-прежнему пользуется уважением за свои домашние аудиоколонки.
Изображение предоставлено: Пользователь Canuckaudiomart.com Flo777
85
Усилители Kicker si — Еще в конце 80-х и начале 90-х годов очень немногие усилители имели встроенные функции обработки сигналов. Усилители Kicker si были разработаны с использованием порт для дополнительных кроссоверов и модулей эквалайзера, чтобы помочь настроить аудиосистему для максимальной производительности.
Изображение предоставлено: USAudioMart.com
84
Alpine 7980 — В разгар войны с CD-чейнджерами 1990-х годов компания Alpine представила 7980. Это устройство было оснащено трехдисковым CD-чейнджером и помещалось на приборной панели с одним DIN. При замене дисков картридж для компакт-дисков выдвигался из приборной панели примерно на три дюйма. Было ли это быстрее, чем просто извлечь один компакт-диск и загрузить другой? Нет. Было ли это круто и уникально? Абсолютно!
Изображение предоставлено: Alpine Electronics of America Inc.
83
PPI 2350DM — Помещенный в стальной кожух с экзотической розовой, желтой и синей графикой, разработанный Кэролайн Холл Янг, Precision Power 2350DM был оценен в 350 баллов. Вт на канал на 4 Ом и впечатляющие 700 Вт в мостовом режиме.Как один из усилителей для досок для серфинга 80-х годов, 2350DM предлагал отличную частотную характеристику и потрясающее качество звука.
Источник изображения: неизвестно
82
Alpine CHA-S604 — В конце 90-х и начале 2000-х годов производители упорно работали над созданием устройств смены компакт-дисков, которые могли бы быстрее менять диски, занимая меньше места в вашем грузовике. Alpine CHA-S604 был чрезвычайно компактным и был совместим со многими установленными на заводе радиостанциями с использованием различных переходных кабелей.
Изображение предоставлено: tw.diagobang.com пользователь sakusakulaten
81
Kenwood KDC-8009 — В 90-х годах появление радиоприемников со съемным лицом повысило осведомленность о кражах автомобильных аудиоисточников. Моторизованное лицо Kenwood MASK представляло собой гладкую плоскую панель при выключении, а затем поворачивающуюся на 180 градусов, когда вы заводили машину, чтобы открыть дисплей и органы управления.
Изображение предоставлено: JVCKenwood Corp.
80
Kicker Solo-Baric L7 — Kicker представила квадратные сабвуферы L7 в 2001 году как способ увеличения площади диффузора.Площадь квадрата на 27 процентов больше, чем у круга, и массив сабвуферов L7 способен выдавать огромное количество звука. Название Solo-Baric обыгрывает термин изобарический — и относится к требованиям к малому объему корпуса драйвера.
Изображение предоставлено: Stillwater Designs
79
Orion Concept 97.3 — В те времена, когда конкуренция автомобильной аудиосистемы определялась номинальной мощностью усилителя, Orion решил, что пришло время работать с правилами, чтобы изменить правила.Concept 97.3 имеет ту же базовую конструкцию, что и усилители мощностью 1000 Вт 2250SX и 2100HCA, но рассчитан на 2 Вт — просто для того, чтобы раздражать органы, санкционирующие конкуренцию.
Изображение предоставлено: oldschoolstereo.com
78
Image Dynamics HLCD — Horns. Нет, не тренировочные рожки, рупорные динамики. Рупоры и мини-рожки Image Dynamics — это широкополосные драйверы, предназначенные для установки под приборной панелью. Расширенные пути к динамику помогли создать потрясающую звуковую сцену с любой стороны автомобиля.
Изображение предоставлено: Image Dynamics
77
Coustic AMP-360 — В конце 80-х мощные усилители были дорогими. Компания Coustic представила серию усилителей Power Logic, которые обеспечили энтузиастов впечатляющими характеристиками и отличной ценой. Coustic AMP-360 был рассчитан на 65 Вт на канал в стерео и 150 Вт в моно.
Изображение предоставлено: пользователь hifi4sale.net Асвальд
76
Pioneer TS-VX700 — Если вы хотите быстро и легко добавить задние динамики в свой автомобиль, акустическая система Pioneer TS-X700 будет прикручена к вашей посылке. полка за считанные минуты.В этом дизайне была некоторая изящная технология с алюминиевым сотовым квадратным вуфером и среднечастотным динамиком, а также ленточным твитером для высоких частот.
Изображение предоставлено: Pioneer Electronics Corp.
75
USD Аудиоволноводы — ставшие популярными благодаря Speaker Works Grand National, волноводы позволяют устанавливать компактный компрессионный драйвер над областью бас-панели. Большой волновод направляет выходной сигнал драйвера в зону прослушивания. Если вы хотели получить глубокую звуковую сцену с хорошей визуализацией до того, как DSP стал популярным, волноводы должны были серьезно задуматься.
Изображение предоставлено: USD Audio
74
Alpine iLX-F309 — Поиск способов сделать большие дисплеи подходящими для уникальных приложений — одна из сильных сторон Alpine. ILX-F309, известный как Halo 9, представляет собой мультимедийный ресивер с одним DIN с Apple CarPlay и Android Auto. Он оснащен отдельным 9-дюймовым экраном, который устанавливается перед радио. Этот уникальный дизайн устраняет ограничения по размеру приборной панели и упрощает обновление.
Изображение предоставлено: Alpine Electronics of America Inc.
73
Адаптеры для кассет CD — Вы это видели. Они выглядят как кассета, но включают в себя кабель и разъем, который можно подключить к разъему для наушников портативного проигрывателя компакт-дисков. Да, добавить удобства воспроизведения компакт-дисков было так же просто, как вставить один из этих ужасно звучащих адаптеров в вашу кассетную деку.
Изображение предоставлено: Scosche Industries Inc.
72
NAV-TV M650-GM — Интерфейс NAV-TV M650-GM, разработанный для автомобилей с GM MyLink и Cadillac CUE, обеспечивает простой способ извлечения звука. сигналы от этих сложных систем с цифровым управлением.
Изображение предоставлено: NAV-TV Corp.
71
Phoenix Gold MPH6300 — Если вам принадлежал выпуск руководства для покупателей журнала Car Audio and Electronics, то вы, несомненно, узнаете шестиканальный усилитель Phoenix Gold MPH6300 за 99000 долларов . Усилитель имел источник питания с медным и золотым экранированием, а также согласованные вручную устройства вывода и питания. В комплект поставки входили внешний трехполосный параметрический эквалайзер и новый генератор. Согласно легенде, Phoenix Gold построила только один из этих усилителей.
Изображение предоставлено: Phoenixphorum.com
70
Cerwin-Vega Stroker — Ни один сабвуфер не так узнаваем, как вездесущий Stroker. Установленный спереди паук позволял любому, кто заглядывал внутрь вашего автомобиля или грузовика, знать, что вы серьезно относитесь к SPL. В начале 90-х о Stroker говорили в городе, и легенды SPL, такие как Билл Прауд, возглавляли атаку на переулки.
Изображение предоставлено: Неизвестно.Если вы действительно хотели воплотить этот набор в жизнь, переход на пассивные кроссоверы соревновательной серии сделал звучание системы еще лучше.
Изображение предоставлено: eBay.de user sale-autosound
68
Clarion SRW-8000 — Clarion SRW-8000 был добротным 32-дюймовым сабвуфером. Сабвуфер имел четырехдюймовую звуковую катушку и был рассчитан на мощность 300 Вт. Это не имело значения, потому что он давал 97 дБ выходной мощности при использовании одного ватта. Если ваш приятель думал, что его 18-дюймовые сабвуферы Pyle крутые, 32-дюймовый Clarion поставил бы его на его место.
Изображение предоставлено: Clarion Corp. of America Inc.
67
NAV-TV ZEN-V — По мере развития технологий появляются и интерфейсные решения. NAV-TV ZEN-V позволяет розничным продавцам подключать обычные усилители к системе MOST 150 в автомобилях Audi, Volkswagen, Porsche и Bentley для создания потрясающих обновлений аудиосистемы. ZEN-V — это первый интерфейс MOST 150 на рынке.
Изображение предоставлено: NAV-TV Corp.
66
JBL Crown A6000GTi — В 2004 году «большой» автомобильный аудиоусилитель производил 1500 Вт.Затем появился JBL с Crown A6000GTi размером 30 x 24 дюйма. Этот массивный усилитель был рассчитан на 7 400 Вт на одну нагрузку 1 Ом при 14,4 В, что сделало его самым мощным усилителем для сабвуфера, доступным в то время.
Изображение предоставлено: Harman International Industries Inc.
65
Sony MEX-XB100BT — Удивительно, что производителю головного устройства потребовалось время до 2015 года, чтобы создать настоящий мощный источник питания. Sony MEX-XB100BT использует преимущества компактной мощности и эффективной схемы усилителя класса D, чтобы обеспечить реальный источник 40 Вт на канал.С тех пор Sony увеличила выходную мощность до 50 Вт в последующих разработках.
Изображение предоставлено: Sony Corp.
64
Alpine 3545 — Если вы увлекались автомобильной аудиотехникой в 80-х годах, вы могли бы сразу признать 3545 как один из первых мощных усилителей, доступных от Alpine. . 3545 был рассчитан на 250 Вт на канал в стерео и 700 Вт при подключении к 4-омной нагрузке.
Источник изображения: elitecaraudio.org
63
Сабвуферы Earthquake SWS — Earthquake Sound утверждает, что в середине 2000-х создала первый сабвуфер для неглубокой установки в серии SWS.Эти подводные лодки были спроектированы так, чтобы помещаться за сиденьями пикапов, где обычные подводные лодки никогда не поместятся.
Изображение предоставлено: Earthquake Sound Corp.
62
Alpine Green Chicklet Design — Никакая особенность стиля не так распространена, как шесть полупрозрачных зеленых предустановок радиостанции на исходном устройстве Alpine. Начиная со времен двухвальных кассетных приемников и продолжая с различной мощностью до текущих моделей, зеленые кнопки рассказывают историю о том, что вы серьезно относитесь к своей автомобильной аудиосистеме.
Изображение предоставлено: OldSchoolStereo.com
61
Rockford Fosgate T15kW — Бросить вызов законам физики может быть весело. Что ж, хорошо, пытаться нарушить эти законы — это весело. Четырехканальный усилитель T15kW мощностью 15000 Вт включал в себя большую батарею конденсаторов накопления энергии, которая позволяла этому массивному усилителю выдавать больше мощности, чем потребляла — на короткие промежутки времени. Если вам нужен зверь для вашей спортивной машины SPL, это было лучшее решение.
Изображение предоставлено: Rockford Corp.
60
Tube Driver TD1500 — Из разума г-на Б.К. У Батлера появился двухканальный усилитель Tube Driver TD1500. Усилитель имел мощный полупроводниковый выходной каскад и пару электронных ламп в каскаде драйвера. Теория заключалась в том, чтобы обеспечить теплый и насыщенный звук с невероятным уровнем мощности.
Изображение предоставлено: Дэйв Маккиннон
59
Pioneer TS-M8 — этот маленький среднечастотный и высокочастотный динамик, называемый Tune-up, предназначен для размещения в углах приборной панели вашего автомобиля и повышения четкости звука. ваша звуковая система.Кто знал, что «дашподы» появились еще в 1985 году?
Изображение предоставлено: Pioneer Electronics Corp.
58
Sony RSX-GS9 — акцент Sony на воспроизведение звука высокого разрешения в автомобиле сосредоточен на цифровом медиа-ресивере RSX-GS9. Это исходное устройство способно воспроизводить файлы FLAC, WAV и DSD с выходной частотой 96 кГц от шестиканального предусилителя. Обработанная передняя панель, медный корпус и ЦАП ESS ES9018S — все это способствует великолепному звуку, который обеспечивает это устройство.
Изображение предоставлено: Sony Corp.
57
Rockford Fosgate Punch 45 — Немногие усилители в 80-х годах подвергались такой же перегрузке и злоупотреблению, как Punch 45. Эти «мошеннические» усилители с номинальной мощностью 22,5 Вт на канал часто производили вдвое больше номинальной мощности, чтобы дать конкурентам Autosound некоторое преимущество над своими соперниками.
Изображение предоставлено: Oldschoolstereo.com
56
Усилители Blade Technologies SE — Канадские усилители Blade SE, выпускаемые с шестью каналами, были заявлены как одни из первых усилителей класса D на рынке. рынок.Их миниатюрный дизайн и ограниченная поверхность радиатора, кажется, подтверждают это утверждение.
Изображение предоставлено: caraudioforumz.com пользователь manel68
55
Phoenix Gold Фрэнк Амп’н Штайн — Что может быть веселее, чем иметь два усилителя в машине? Что ж, если бы вы были Phoenix Gold, и это было в конце 90-х — начале 2000-х, поместите эти усилители в один радиатор и отправьте его в специальной коробке! Son of Frank, The Outlaw, Bandit, Route 66 и Reactor были усилителями ограниченного производства, которые объединяли несколько плат в одном шасси.
Изображение предоставлено: www.phoenixgoldregistry.com
54
mObridge DA2 — Европейские автомобили с оптоволоконными интерфейсами MOST сложно модернизировать. Интерфейс DA2 компании mObridge, базирующийся в Австралии, позволил заменить заводской усилитель в этих системах модулем с выходами предусилителя. Обновить звуковую систему в этих автомобилях стало очень легко.
Изображение предоставлено: Fiberdyne Systems Pty Ltd.
53
Pioneer ODR — Разработанная как флагманский источник и решение для настройки системы, система ODR (оптический цифровой эталон) от Pioneer включала в себя источник и сигнал модуль обработки и ЦАП и несколько вариантов усилителя.
Изображение предоставлено: Pioneer Electronics Corp.
52
PPI PAR-225 — Возможно, самый узнаваемый предусилитель из когда-либо существовавших, PPI Par-225 включал общий регулятор громкости, фейдер и пять полос эквалайзера с возможностью выбора. центральные частоты, чтобы сделать точную настройку вашей системы быстрой и простой, прямо с приборной панели.
Изображение предоставлено: The Autophile
51
Muntz AutoStereo — После изобретения четырехдорожечного картриджа Stereo-Pak (который мы называем кассетной лентой) Эрл Мунц запустил AutoStereo в качестве решения для воспроизведения своей музыки. Кассеты Stereo-Pak в автомобиле.
Изображение предоставлено: www.worthpoint.com
50
Pioneer TS-W5000SPL — Если бы вы были на финале мира 2002 dB Drag Racing World Finals, вы, возможно, видели корпус Ford F- Скотта Оуэнса. 250 автомобилей для соревнований на стенде Pioneer. Перенесемся на год вперед, и Оуэнс установил мировой рекорд звукового давления на уровне 172,2 дБ, используя девять из этих потрясающих 12-дюймовых сабвуферов. В TS-W5000SPL использовалась звуковая катушка с керамическим покрытием, чтобы выдерживать экстремальные уровни мощности, необходимые для победы в соревнованиях по SPL.
Изображение предоставлено: Pioneer Electronics (USA) Inc.
49
PPI PSC-221 — Phase Shifter PSC-221 был первым аналоговым процессором, предназначенным для улучшения звуковой сцены путем задержки сигнала на один канал ( или другой). Добавление PSC-221 к хорошо спроектированной системе могло помочь центрировать звук и стало аналоговым предшественником современной технологии DSP.
Изображение предоставлено: Пользователь Magnitola.com DM101
48
Rockford Fosgate Symmetry — Задолго до появления цифровых сигнальных процессоров компания Rockford Fosgate выпустила Symmetry.Разработанный как универсальное решение для обработки, Symmetry может принимать «карты», которые обеспечивают функции кроссовера и эквализации. Идея заключалась в том, чтобы позволить третьим сторонам поддерживать платформу своими собственными устройствами. Самое приятное: все это управлялось компьютером, так что пользователи могли вносить изменения с небольшой переносной панели управления.
Изображение предоставлено: Rockford Corp.
47
Alpine iLX-107 — Apple CarPlay произвела революцию в способах общения во время вождения.ILX-107 от Alpine был первым устройством на вторичном рынке, предлагающим беспроводное решение CarPlay.
Изображение предоставлено: Alpine Electronics of America Inc.
46
Autosound 2000 Cap-800 — Представьте, что вы видите три конденсатора емкостью 800 000 мкФ, соединенные вместе рядом с аккумулятором автомобиля, чтобы добавить регулировку напряжения. Безумная идея в 90-х, но сегодня обычное дело. Ричард Кларк и Дэвид Навоне из Autosound 2000 предложили CAP-800, емкость 800 000 микрофарад, которая поможет сгладить подачу мощности на ваши усилители.
Изображение предоставлено: пользователь eBay Олаф
45
Clarion ADCS-1 — Запущенная в 1994 году система ADCS-1 от Clarion была одним из первых доступных решений DSP. Система включала в себя блок источника и модуль обработки цифрового сигнала, который обеспечивал до 14 каналов вывода. Выделенный компьютер настройки позволит пользователям настраивать кроссоверы, задержку сигнала и эквализацию для каждого канала, чтобы создать потрясающие впечатления от прослушивания.
Изображение предоставлено: www.Пользователь diymobileaudio.com alyks
44
Motorola TLD1000 — Считающийся первым автомобильным телефоном, Motorola TLD1000 дебютировал в Гаррисбурге, штат Пенсильвания, в 1963 году. доступны для лимузинов.
Изображение предоставлено: Worthpoint.com
43
Dynamat — Добавление материала во внутренние панели кузова для снижения шума и вибрации стало популярным в 90-х годах благодаря Dynamat.Бутил и асфальтный демпфирующий материал Dynamat, считающийся родоначальником решений для управления звуком, положили начало целому подсегменту автомобильной аудиоиндустрии.
Изображение предоставлено: Dynamic Control of North America Inc.
42
PPI Pro 10 — Разработанный как сабвуфер высокого класса, Pro 10 от PPI имел звуковую катушку под навесом с толстой верхней пластиной и уникальным дизайном. плоское углеродное волокно и сотовый диффузор Nomex. Настоящая популярность Pro 10 пришлась по душе энтузиастам аудио, благодаря использованию в гоночном автомобиле Ford Bronco SPL Альмы Гейтс.
Изображение предоставлено: goods.ruten.com.tw пользователь Rockfun
41
Alpine Restyle — Alpine признала, что существует рынок для владельцев грузовиков, внедорожников и джипов, которые хотели получить исходное решение премиум-класса. Restyle включает в себя новую приборную панель, источник мультимедиа с массивным 9- или 10-дюймовым экраном и интерфейсный модуль Maestro RR для автомобиля.
Изображение предоставлено: Alpine Electronics of America Inc.
40
Усилители Power Plate A / d / s — Усилители Power Plate A / d / s P40, P80 и P120 1980-х годов были некоторыми из первые автомобильные усилители звука, которые будут считаться «high-end».«Их сразу же можно было узнать по радиаторам с глубокими ребрами. Они использовали большой твердотельный усилитель IC для управления динамиками.
Изображение предоставлено: Yahoo Bid user Sara_Chen
39
JL Audio W6 Subwoofer — В течение нескольких лет возможность установить три сабвуфера за сиденьем была в моде благодаря двойному 6-омному голосу конструкция катушки сабвуферов JL Audio W6. Вы можете соединить все шесть звуковых катушек параллельно для нагрузки 1 Ом или соединить каждую катушку сабвуфера последовательно, а затем параллельно трио сабвуфера для нагрузки 4 Ом.Эта гибкая конфигурация гарантировала, что ваш саб-усилитель будет доволен.
Изображение предоставлено: JL Audio Inc.
38
Alpine F # 1 Status — Разработанные как развлекательная система премиум-класса, продукты F # 1 Status от Alpine предлагали исключительную производительность и функции. Исходная система включала проигрыватель компакт-дисков CDA-7990 и мультимедийный менеджер PXA-H900. H900 — это цифровой сигнальный процессор, который обеспечивает кроссоверы, эквализацию и задержку сигнала для 11 выходов, включая центральный канал, обработанный Dolby Pro Logic.
Изображение предоставлено: Alpine Electronics of America Inc.
37
Audiofrog GB60 — Трудно восхищаться компонентным вуфером, но когда вы смотрите на характеристики Audiofrog GB60, трудно не заметить! GB60 предлагает больше возможностей для установки, чем любой динамик в истории. Сам драйвер использует бесчисленные технологии уменьшения искажений, чтобы обеспечить превосходный звук и впечатляющую производительность. Неудивительно, что люди называют 6,5-дюймовый GB60 «самым звучащим 8-дюймовым среднечастотным динамиком на рынке.
Изображение предоставлено: Audiofrog Inc.
36
Orion 225HCCA — Усилитель высокой силы тока Orion 225HHCA для конкуренции остается одним из самых распространенных усилителей на рынке. Не имело значения, сколько динамиков вы хотели использовать; 225HCCA, казалось, справлялся с ними легко. Каждый канал мог управлять нагрузкой 0,5 Ом, или усилитель можно было подключить мостом для работы с нагрузкой 1 Ом и выработки мощности около 400 Вт.
Изображение предоставлено: пользователь Pinterest NY Cartunes
35
Rockford Fosgate Punch 150 — Несмотря на то, что на протяжении многих лет усилители Punch 150 были популярны в мощных системах, они были популярны в 80-х годах.Схема Punch EQ дала сабвуферам тот дополнительный импульс, которого так жаждали энтузиасты.
Изображение предоставлено: Неизвестно
34
Мультимедийные ресиверы Pioneer NEX — На выставке Consumer Electronics Show 2014 в Лас-Вегасе компания Pioneer анонсировала серию встроенных мультимедийных ресиверов NEX со встроенным Apple CarPlay. приложения были оригинальным приложением для CarPlay, рынок запасных частей активно использовал эту технологию для смартфонов.
Изображение предоставлено: Pioneer Electronics (USA) Inc.
33
MMATS D300HC — конкуренты SPL любят мощность, и MMATS D300HC был одним из первых популярных усилителей класса D. Усилители HC выдавали впечатляющую мощность 1400 Вт при 80-процентном КПД — цифры, которые были неслыханными в начале 2000-х годов.
Изображение предоставлено: OldSchoolStereo.com
32
Wayne Harris Enterprises Term-Lab — Когда конкуренты SPL выяснили, как обмануть традиционные диафрагменные микрофоны, Уэйн Харрис разработал систему Term-Lab.Датчики давления заменили элементы микрофона, чтобы обеспечить точные показания уровня звукового давления до 185 дБ. После перехода на Term-LAB соревнования по SPL уже никогда не были такими, как раньше, но это было здорово!
Изображение предоставлено: Wayne Harris Enterprises Inc.
31
Битовые усилители Audison Prima — Усилители, такие как бит AP8.9 от Audison, предоставили музыкальным энтузиастам уникальную возможность обновить свои звуковые системы. Эти чрезвычайно компактные усилители, выпущенные в 2014 году, включают расширенные функции цифровой обработки сигналов, благодаря которым любая аудиосистема звучит потрясающе.
Изображение предоставлено: Elettromedia Srl
30
Audison bitOne — BitOne от Audison, считающийся одним из прародителей автомобильной технологии цифровой обработки сигналов, был одним из первых процессоров, которые отказались от глупых клубных и студийных пресетов для специализированных регулировка кроссовера, эквализации и задержки сигнала.
Изображение предоставлено: Elettromedia Srl
29
Fosgate Electronics PR-7000 — Считающийся первым специализированным автомобильным аудиоусилителем, PR-7000 от Fosgate Electronics был представлен на выставке бытовой электроники 1973 года.Этот 30-ваттный усилитель был великолепен, но его цена на рынке составила $ 300.
Изображение предоставлено: Oldschoolstereo.com
28
ARC Audio Усилители KAR — Усилители серии KAR от ARC Audio демонстрируют баланс производительности и эффективности благодаря конструкции блока питания класса GH. Эти усилители оснащены выходным каскадом класса AB, который обеспечивает исключительное звучание и сочетает это с управляемым компьютером источником питания, который обеспечивает впечатляющую эффективность без отрицательного воздействия на качество звука или шума.
Изображение предоставлено: Дэйв Маккиннон
27
Сабвуферы JL Audio W7 — Сабвуферы W7, выпущенные в 2001 году, были одними из первых драйверов, предложивших уникальный и действительно выгодный подход к максимальному увеличению площади диффузора. Окружение OverRoll прикрепляется к внешней стороне монтажного фланца, как только НЧ-динамик находится на месте. Результат? Каждый низкочастотный динамик работает как обычный драйвер, который на один размер больше. Огромные возможности для экскурсий и впечатляющая мощность сделали W7 популярным выбором для энтузиастов, которым нужен исключительно низкочастотный выход.
Изображение предоставлено: JL Audio Inc.
26
Clarion VRX755VD — Вы помните, когда Стив Джобс представил iPod? Clarion, конечно, делает это, и ее мультимедийный ресивер VRX755VD был одним из первых продуктов с графическим интерфейсом iPod. VRX755VD дебютировал в 2005 году.
Изображение предоставлено: Clarion Corp. of America Inc.
25
ADS Maestro RR — Maestro RR от Idatalink позволяет исходным устройствам Kenwood, Pioneer, Alpine и JVC взаимодействовать с Сеть CAN-шины и установленные на заводе информационно-развлекательные системы в современных автомобилях.Благодаря RR информация, такая как давление в шинах, скорость автомобиля, обороты двигателя и многое другое, может отображаться на радио.
Изображение предоставлено: Automotive Data Solutions Inc.
24
Galvin Manufacturing Corp. Motorola 5T71 — считающийся первым коммерчески доступным автомобильным радиоприемником, 5T71 был оснащен электронными лампами с батарейным питанием и дебютировал в 1930 году на производстве радиостанций. Съезд ассоциации в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси.
Изображение предоставлено: Неизвестно
23
Clarion DRZ9255 — DRZ9255 от Clarion был одним из первых источников, включающих ЦАП 96 кГц и внешний источник питания.В результате получился плавный и детальный звук с потрясающе низким уровнем искажений. Четырехполосный кроссовер, пятиполосный параметрический эквалайзер и регулировка задержки сигнала для каждого из восьми выходов сделали 9255 одним из лучших вариантов для серьезных слушателей музыки. DRZ9255 и его JDM-версия HX-D2 и HX-D3 остаются одними из лучших когда-либо производившихся источников звука.
Изображение предоставлено: Clarion Corp. of America Inc.
22
JBL MS-8 — JBL MS-8 был процессором, опередившим свое время.Он не только имел встроенный усилитель, но и мог настраиваться с помощью наушников со встроенными микрофонами. Без ведома большинства, это был первый процессор, который мог отменить задержку сигнала на входных сигналах. Настройки кроссоверов, эквалайзера и задержки сигнала устанавливаются автоматически после завершения процесса настройки. Результат? Великолепный звук без необходимости «настраивать» систему и решение, обеспечивающее точную интеграцию с заводскими звуковыми системами, включая эквализацию и задержку сигнала.
Изображение предоставлено: Harman International Industries Inc.
21
D’Amore Engineering DD-1 — Ни один инструмент не сделал установку усилителя быстрее, чем детектор искажений DD-1 от D’Amore Engineering. Просто подключите устройство к выходу вашего усилителя, включите тестовый трек и увеличивайте усиление, пока не загорится индикатор. Бац! Сделанный!
Изображение предоставлено: D’Amore Engineering LLC
20
PAC AmpPRO4 — Современные автомобили используют цифровую связь между источником и усилителями, что очень затрудняет модернизацию.Интерфейс PAC AmpPRO4 позволяет установщикам извлекать аудиосигнал из этих систем и интерпретировать команды на шине данных для выполнения функций регулировки громкости. По сути, AmpPRO4 позволяет быстро и легко подключить усилитель или процессор к установленному на заводе источнику сигнала.
Изображение предоставлено: AAMP Global
19
Phoenix Gold MS-250 — MS-250 был первым усилителем от Phoenix Gold. Этот классический усилитель, рассчитанный на мощность 50 Вт на канал, не только великолепно выглядел, но и отлично звучал.Простая конструкция отличалась массивным блоком питания, который позволял конкурентам, ограниченным классом мощности усилителя, загружать эти усилители для значительного увеличения выходной мощности.
Фото: Ampguts.com
18
JL Audio CL441dsp CleanSweep — JL Audio была хорошо известна своими усилителями, динамиками и сабвуферами, когда представила CleanSweep. Этот интеграционный процессор может автоматически удалять эквалайзер из входного сигнала, чтобы обеспечить «равные условия игры», на которых может быть построена новая система.С появлением CleanSweep, JL Audio стала компанией-производителем, которой не нужно было продавать исходный код.
Фото предоставлено JL Audio Inc.
17
AudioControl Epicenter — Если вам нравятся глубокие басы, то вы, вероятно, подумывали о приобретении AudioControl Epicenter. Этот уникальный процессор анализирует гармоническое содержание вашей музыки и может создать субгармонику, чтобы добавить вибрации в вашу поездку.
Фото предоставлено: AudioControl
16
Rockford Fosgate Power 1000 — Четырехканальный Rockford Fosgate Power 1000, размещенный в огромном хромированном кожухе, входил в тройку серии Power от Rockford в 80-х годах.Каждый канал был рассчитан на 150 Вт или 500 Вт при мостовом подключении как двухканальный. Реальная мощность составляла более 1300 Вт.
Фото предоставлено пользователем eBay MR. Harris USA
15
Clarion 310C AutoPC — На выставке Consumer Electronics Show 1998 компания Clarion анонсировала свой исходный блок на базе Microsoft Windows CE. Этот революционный продукт включает в себя распознавание голоса, порт USB, навигацию и возможности интеграции с сотовым телефоном. Несмотря на то, что AutoPC и последующие продукты JoyRide опередили свое время на десятилетия, они показали, что мобильные развлекательные системы суждено стать информационно-развлекательными центрами.
Фото предоставлено Clarion Corp. of America Inc.
14
SAS Bazooka Tubes — С 1985 года Bazooka Tubes от Southern Audio Services были одним из самых простых способов добавить невероятные басы практически в любой автомобиль. Эти компактные сабвуферные системы, впервые представленные в размерах 8 и 10 дюймов, были быстрым и эффективным способом добавить басы в компактные пикапы. По мере роста их популярности Bazooka добавила 6,5-дюймовые лампы и лампы со встроенными усилителями. Установил правильно, пара 6.5-дюймовые трубки могут легко сотрясать зеркало заднего вида практически в любом автомобиле.
Фото: www.gumtree.com.au пользователь Paul
13
Sony Mobile ES — В 1996 году Sony представила CD-тюнер CDX-C910 и дополнительный процессор XDP-U50D. C910 предлагал отличные характеристики и качество звука и был одним из немногих когда-либо доступных радиоприемников с медным корпусом. Дополнительный процессор DSP включал в себя эти банально предустановленные звуковые поля, такие как клуб и джаз, но также предлагал настройки положения сиденья, чтобы улучшить звуковую сцену в автомобиле.
Изображение предоставлено: Sony Corp.
12
AudioControl Industrial SA-3050A — Запущенный в 1990 году, SA-3050A был портативным 30-полосным анализатором спектра, который включал функции удержания пиков и памяти, измеритель звукового давления и встроенный аккумулятор. Устройство было разработано в первую очередь для профессиональных звуковых приложений, но быстро нашло свое применение во многих розничных магазинах автомобильной аудиосистемы для использования в качестве инструмента настройки и измерения звукового давления.
Изображение предоставлено: AudioControl
11
Clarion M1000R — M1000R был AM / FM / кассетным приемником с управлением CD-чейнджером и отдельным пультом дистанционного управления.Система была развлекательным решением, разработанным специально для лодок, а пульт дистанционного управления служил вторичной точкой управления для системы.
Почему это важно? Clarion M1000R, считающийся первым источником, разработанным специально для морских применений, положил начало целой отрасли, посвященной динамикам и электронике для морских судов.
Изображение предоставлено: пользователь eBay everything_u_want_2018
10
Alpine 7909 — Выпущенный в 1990 году, 7909 был, пожалуй, первым флагманом для высококачественных проигрывателей компакт-дисков в свое время.7909 был оснащен двумя 18-битными ЦАП и был одним из первых выдвижных CD-ресиверов с часами. Простой и элегантный, 7909 показал энтузиастам, что продуманный дизайн и компоненты премиум-класса окажут прямое влияние на производительность их аудиосистемы.
Почему это важно? Выпуск 7909 через шесть лет после того, как в автомобиле появились CD-плееры, помог запустить сегмент отрасли, ориентированный на премиальную производительность своих мобильных звуковых систем.
Изображение предоставлено: Alpine Electronics of America Inc.
9
Kicker Solo-baric Subwoofers — В 80-х годах создание изобарных корпусов для сабвуферов с использованием пары сабвуферов было горячим билетом для глубоких басов в компактном корпусе. Kicker ворвался на сцену со своими сабвуферами Solo-baric. Эти низкочастотные динамики, считающиеся первым сабвуфером в виде небольшой коробки, воспроизводят глубокие басы в невероятно маленьких корпусах.
Почему это важно? Сабвуферы в компактном корпусе продолжают оставаться в моде сегодня, поскольку требования к пространству становятся все более и более сложными.Запущенный в то время, когда мощные усилители становились все менее и менее дорогими, замена эффективности драйверов на требования к компактным корпусам имела полный смысл.
Изображение предоставлено: Stillwater Designs Inc.
8
Pioneer Avic-D1 — В наши дни мы воспринимаем навигационные системы как должное. Еще в 2005 году компания Pioneer выпустила AVIC-D1. D1 был одним из первых мультимедийных DVD-ресиверов со встроенной GPS-навигацией. На DVD-ROM хранилась информация о карте, и устройство имело специальный привод DVD для доступа к этим данным карты.
Почему это важно? Хотя такие компании, как Clarion и Alpine, предлагали навигационные решения, включающие несколько модулей, задолго до 2005 года, AVIC-D1 был прародителем универсального мультимедийного ресивера, который продолжает оставаться популярным сегодня.
Изображение предоставлено: Pioneer Electronics (USA) Inc.
7
AudioControl EQT — Если вы участвовали в соревнованиях по автомобильной аудиосистеме или просто хотели получить наиболее точную эквализацию, то ваша мобильная звуковая система, вероятно, имела пару эквалайзеров AudioControl EQT.Эти одноканальные 30-полосные эквалайзеры обеспечивали невероятно точную настройку системы.
Почему это важно? Компенсация акустики автомобиля и различий в выходном сигнале левого и правого каналов остается одним из фундаментальных аспектов создания мобильной звуковой системы, которая отлично звучит и предлагает реалистичную звуковую сцену.
Изображение предоставлено: продавец на eBay tonyyboyy
6
Jensen Triaxial 6 × 9 — В 1980 году Дженсен утверждал, что его динамик Triax 6 × 9 был самым популярным автомобильным динамиком за всю историю.Благодаря вездесущему обрамлению низкочастотного динамика из синей поролона и массивной металлической пластине для крепления среднечастотного и высокочастотного динамиков на передней панели, такие продукты, как C-9945, действительно были идеальным помощником для улучшения вашей езды для более громкой и четкой музыки.
Почему это важно? Jensen продал тысячи своих Triaxial колонок в 80-е годы. В то время это было популярное решение для модернизации вашей автомобильной аудиосистемы.
Изображение предоставлено: www.magazine-advertisements.com
5
Pioneer CDX-1 — Pioneer выпустила CDX-1 в 1984 году как первый автомобильный аудио проигрыватель компакт-дисков.Это устройство размера DIN не включало тюнера и включало отдельный скрытый модуль, который содержал часть системы обработки сигналов.
Почему это важно? Как и в случае с первым устройством Sony, Pioneer CDX-1 привнес качество компакт-дисков в мобильную среду. Если бы у CDX-1 был тюнер, он бы поставил Sony CDX-7 на первое место.
Изображение предоставлено: www.forum-auto.com пользователь alfa164v6
4
Zapco Model 150 — Модель 150, считающаяся самым первым доступным аудиофильским усилителем, была представлена в 1974 году с целью обеспечения производительности без типичные проблемы шума, общие для существующих конструкций усилителей.Модель 150 использует уникальный подход к устранению шума от источника питания, размещая его в отдельном модуле.
Почему это важно? По сей день импульсный источник питания, используемый в усилителях, может быть причиной нежелательного шума. Приятно видеть, что продукт, выпущенный более четырех десятилетий назад, рассматривает шум в надежде улучшить звучание нашей музыки.
Изображение предоставлено: ZAPCO / Apex Automotive Group
3
Empeg Car — в 1998 году британская компания Empeg выпустила автомобиль Empeg Car.Это автомобильное радио может воспроизводить файлы MP3 со своего накопителя емкостью 4 ГБ. Первые устройства были отправлены в 1999 году, и в них использовалась версия Linux в качестве основной операционной системы.
Почему это важно? Возможность воспроизведения файлов MP3 в дороге, хотя и не от традиционного производителя головных устройств, стала началом конца для кассет и даже компакт-дисков. Empeg Car, выпущенный 20 лет назад, можно считать первым бесшумным источником энергии.
Изображение предоставлено: Амит Сингх, Kernelthread.com
2
Stillwater Designs Kicker Box — В 1973 году Стив Ирби построил первый Kicker Box.Этот полнодиапазонный корпус громкоговорителей включает в себя вуферы и твитеры и был разработан специально для автомобильных приложений. На протяжении десятилетий энтузиасты автозвука называли любую систему сабвуфера Kicker Box.
Почему это важно? Kicker Box стал синонимом корпуса динамика в задней части автомобиля. Будь то полнодиапазонный, как оригинальный дизайн Ирби, или специальная система сабвуфера, все они в течение нескольких десятилетий назывались Kicker Boxes.
Изображение предоставлено: Stillwater Designs Inc.
1
Sony CDX-7 — Sony CDX-7 был первым CD-ресивером на рынке. В этом устройстве сочетаются удобство проигрывателя компакт-дисков со встроенным тюнером, что позволяет полностью заменить заводское радио. Аппарат получился простым и эффективным. Шасси DIN было домом для механизма компакт-дисков, в то время как скрытый модуль размещал тюнер и оборудование для управления системой.
Почему это важно? CDX-7 был прародителем того, что станет стандартом для модернизации мобильной электроники в течение следующих трех десятилетий.
Изображение предоставлено: www.hifiengine.com
Если вам понравился этот пост, мы приглашаем вас подписаться на наш ежемесячный информационный бюллетень с отличными статьями, написанными экспертами в автомобильной аудиоиндустрии.
Сопутствующие товары
Установки аудиосистемы на заказ и фотографии • National Auto Sound & Security
Мотоцикл Victory Vision 8 ″ Стекловолоконный корпус
Изготовленный на заказ кожух из стекловолокна для 8 ″ вуфера.Устанавливается внутри жестких кофров Victory Vision. Маскировка заднего жесткого мешка и подготовка его к укладке стекловолокна. Прокладка стекловолокна для нижнего и заднего края шкафа. Часть стекловолокна для нижнего и заднего края удалена при подготовке к сборке остальной части корпуса. Обрезанный задний и задний край с кольцом динамика и опорами, помещенными в жесткий мешок. Корпус обернут флисом в ожидании стекловолоконной смолы. Оболочка после покрытия стекловолоконной смолой, позволяющая застыть и затвердеть. Корпус после шлифовки и ожидания тампона и виниловой упаковки.
2006 Corvette
10
000 Светодиодное освещение под усилителями.Изготовленная на заказ стойка усилителя и дополнительный корпус, обтянутые замшей с красной окантовкой. Другой снимок при нижнем освещении. Alpine 8 ″ RestyleАудио / видео / навигационное устройство Alpine X008U, установленное в 2010 F250. ADS Maestro позволяет полностью интегрировать устройство в автомобиль, включая датчики TPS, проверяют коды двигателя и поиск, обслуживание заводского спутникового радио и многое другое.
2006 Mercedes Benz SL500 Установить
Какая красивая приборная панель получилась после того, как мы поработали над ней волшебством. Заводская компания Navigation отказалась от привидения на этом Mercedes SL500 2006 года, и заказчик повсюду искал замену, которая была бы очень дорогой для этих автомобилей.
Мы установили Pioneer AVH-4100NEX с изготовленной на заказ приборной панелью и креплениями вместе с усилителем Alpine PDR-V75 вместо заводского усилителя и тюнера.Отличная работа Крис Вебер
, выглядит красиво
Завершена установка с сиденья водителя Alpine 9 ″ RestyleX009U 9-дюймовый аудио / видео / навигационный приемник, установленный на грузовике GMC 2012 года.Ничего себе, какая разница во всем внешнем виде интерьера и в функциональности, которая не от мира сего по сравнению с тем, насколько мало это делает заводской агрегат.
Индивидуальный корпус в классическом Corvette
Красивая нестандартная коробка с одним Alpine 12 ″ в верхней части и 6 × 9 спереди с усилителем Alpine задняя часть классического Корвета. Рене — эксперт по обивке для нестандартных установок автомобильной аудиосистемы.
Cadillac Escalade ext Установить
Передняя нестандартная крышка и сетка для турбо-коробки, проходящей в днище Cadillac Escalade ext. Оба усилителя серии Pioneer champion, установленные в Escalade ext.Интерьер коробки в стиле Turbo, сделанный для двух сабвуферов Pioneer Champion серии Pro 12 ″. Внешний вид коробки в стиле Turbo, сделанной для двух сабвуферов серии Pro 12 дюймов Pioneer Champion.
Лучшее 6.5-дюймовые автомобильные динамики, Обзоры на 2021
Дизайн и материалы динамика
Низкочастотный динамик : Низкочастотный динамик определяет отзывчивость и качество динамика. Чем жестче и легче используемый материал, тем эффективнее будет динамик. Полипропилен — распространенный материал, используемый для конуса. Кроме того, в высококачественных динамиках используются тканые материалы, такие как кевлар. Алюминий и титан также используются в динамиках более высокого класса.
Окружение низкочастотного динамика : Окружение низкочастотного динамика также является важным аспектом акустической системы.Это также может повлиять на звук. Используются прочные, легкие и свободно движущиеся материалы, позволяющие низкочастотному динамику двигаться с минимально возможным расходом энергии. Материал также важен для долговечного динамика. По мере того, как динамики стареют и используются, уровни влажности и износ могут треснуть и повредить окружение низкочастотного динамика. Резиновое окружение, как правило, является наиболее долговечным и высокоэффективным. Окружение из пеноматериала и ткани встречается на менее дорогих автомобильных динамиках, с более низкими характеристиками и более коротким сроком службы.
Кроссоверы : Когда вы покупаете комплект компонентных автомобильных динамиков, кроссовер обычно входит в комплект. Внешние кроссоверы обычно используются для уменьшения искажений динамика. Они делают это путем разделения частотных входов. Сигналы могут проходить через проводку с покрытием и вызывать искажения. Таким образом, внешняя система кроссовера ограничит это.
Как установить 6,5-дюймовые компонентные автомобильные динамики
Вы знаете, что вам нужны лучшие 6,5-дюймовые автомобильные динамики, вопрос только в том, как их установить?
Мысль об установке автомобильных динамиков может быть довольно пугающей.Они встроены в двери, иногда в приборную панель и, возможно, в заднюю полку. Как вытащить старые и установить замену, не повредив всю отделку? А если вы переходите на компонентную систему, вам понадобится способ установки новых твитеров высоко в дверях.
Дело в том, что установить автомобильную акустику проще, чем кажется. Все, что вам нужно, — это несколько простых инструментов и немного знаний. Мы поделимся этим ноу-хау здесь, надеюсь, вдохновив вас взяться за этот не слишком сложный проект.В следующих подразделах рассматриваются:
- Различия между автомобилями
- Необходимые детали
- Необходимые инструменты
- Замена дверных динамиков
- Добавление высокочастотных динамиков
- Динамики, установленные на приборной панели
- Динамики в полке
Автомобиль- Отличия от автомобилей
Было бы здорово, если бы производители автомобилей могли стандартизировать способы изготовления дверей и установки динамиков, но они этого не делают. Каждый автомобиль индивидуален. В результате мы можем предоставить только общие рекомендации по установке компонентной системы или тех 6.5 компонентных динамиков, которые вы выбрали из нашего списка «Лучшие автомобильные динамики». Однако мы обратимся к наиболее распространенным местам, которые производители предпочитают размещать динамикам: дверям, а также полке и приборной панели.
Необходимые детали
Помимо динамиков, подумайте о покупке двух других предметов:
- Жгут проводов для конкретного автомобиля. Таким образом динамики подключаются к специальной пластиковой вилке на конце жгута проводов в автомобиле. В качестве альтернативы можно разрезать провода и сделать соединения гофрированными или припаянными.
- Кронштейны или адаптеры динамиков. Это когда ваши новые динамики отличаются по размеру от уже установленных в автомобиле, или монтажные отверстия не совпадают. Как вы узнаете, нужны ли они вам? Компонент 6.5 настолько распространен по размеру, что он может вам вообще не понадобиться, но может оказаться, что вы не сможете сказать наверняка, пока не будет снята обшивка двери.
Необходимые инструменты
Самая большая проблема, с которой вы столкнетесь, — это снять внутреннюю отделку, не повредив ее. Для этого вам понадобится набор специальных инструментов.Они выглядят как скребок для краски с плоским лезвием и прорезью посередине. Некоторые из них согнуты на полпути, что позволяет использовать их в ограниченном пространстве возле дверных петель. К счастью, они недорогие, и вы можете купить их в любимом магазине недорогих инструментов.
Предупредив вас об этом требовании, вот список того, что вам, вероятно, понадобится:
- Инструменты Pry — плоские и угловые
- Крестообразные отвертки (или биты для вашей дрели)
- Маленькие головки — метрические и дюймов
- Drill
- Обжимные инструменты (если вы не собираетесь использовать специальный маршрут для жгута проводов) или пистолет для пайки и термоусадочную гильзу.
- Ремесленный нож (для прорезания поролона или герметика).
- Кольцевая пила размера, необходимого для вырезания отверстий для высокочастотных динамиков, желательно с самым мелким шагом зубьев, который вы можете найти. (Очевидно, неприменимо, если вы устанавливаете коаксиальные динамики.)
Замена дверных динамиков
В большинстве современных автомобилей динамики установлены в дверях. Некоторые из них все еще можно найти в приборной панели, а другие — на задней полке. Здесь мы сосредоточимся на тех, что находятся в дверях, и добавим несколько советов по работе с этими другими местами.Для начала предположим, что вы заменяете коаксиальные динамики OEM. В следующем разделе мы рассмотрим, как добавить твитеры, если вы идете по компонентному маршруту.
1. Припаркуйтесь там, где у вас есть место, чтобы полностью открыть обе двери, затем отсоедините аккумулятор.
2. Изучите обшивку двери, чтобы найти крепежные винты. Уберите все, что видно, другие могут быть спрятаны под съемными накладками, возможно, под подлокотником.
3. Снимите элементы управления окном. У большинства автомобилей есть переключатели в подлокотнике, и эту панель обычно можно выдвинуть (будьте осторожны, чтобы не поцарапать любые поверхности.) Затем отключите проводку. Если есть возможность перепутать провода, оберните их малярной лентой и сделайте соответствующие отметки.
Если в вашей машине есть кривошипные окна, ручка должна оторваться. Он может удерживаться на месте винтом, но чаще между ручкой и дверной обшивкой есть пружинный зажим. Ваши инструменты должны быть хороши для удаления этого.
4. Большинство автомобилей имеют «парусную панель», на которой крепятся наружные зеркала заднего вида. Скорее всего, его нужно будет снять, прежде чем отделка двери снимется.Если вы не видите винты, удерживающие его на месте, используйте инструмент для снятия рычага, чтобы потянуться вниз по бокам и вытащить его.
5. Снять обшивку двери. Начните с того, что вставьте монтировку между дверцей и обшивкой в нижнем углу. Сдвиньте инструмент в сторону, пока не найдете фиксатор. Поверните инструмент, чтобы вставить зажим в центральную прорезь, и поднимите панель. Перейдите к следующему клипу и повторите. Продолжайте делать это до тех пор, пока вы не сможете полностью провести инструментом по периметру дверной панели. (Не каждая панель удерживается зажимами.Вы можете обнаружить, что после удаления нескольких винтов она будет просто подниматься и сниматься.)
Когда панель освободится, осторожно поднимите ее, наблюдая за любыми кабелями, идущими к открыванию двери. Если они мешают, просто отключите их кабели. Иногда достаточно просто повернуть панель на 90 ° и прислонить ее к двери.
6. Теперь громкоговорители открыты, открутите крепежные винты. Если они оригинальные, производитель транспортного средства мог использовать клей или герметик для пенопласта, чтобы удерживать их на месте: прорежьте их своим ножом.Поднимите динамик и снимите разъемы проводки. Почти всегда есть толстый и тонкий терминал: жирный — положительный.
7. Проверьте установку новых динамиков, чтобы убедиться, что отверстия для винтов совпадают. В противном случае вам понадобится адаптер для динамика. Установите его в дверь перед подключением новых динамиков.
(Если вы устанавливаете комбинированный автомобильный комплект громкоговорителей, перейдите к секции твитера ниже.)
8. Выполните электрические соединения. Если специальный жгут недоступен, обожмите или припаяйте и усадите провода.Если вас беспокоит правильность полярности, снова подключите батарею и воспроизведите через них музыку. Вы скоро поймете, правильно они звучат или нет!
9. Заправьте провода в дверь, убедившись, что они не дребезжат, затем установите новые динамики на место.
10. Установите дверную панель. Иногда требуется хороший удар, чтобы зафиксировать фиксирующие зажимы. Снова подключите переключатели и установите эту панель на место. Установите все вынутые винты и положите все остальные части отделки на место.Затем перейдите на другую сторону автомобиля и повторите все заново!
Добавление высокочастотных динамиков
Начните с шагов с 1 по 7 приведенных выше инструкций дверного динамика. Затем сделайте следующее:
- Решите, где вы будете устанавливать твитеры. Они должны быть как можно выше и как можно дальше вперед, чтобы создать лучшую звуковую сцену, но убедитесь, что они не мешают работе окна.
- Отметьте место на внутренней стороне панели обивки двери и на любом металле, который вам нужно будет вырезать в самой двери.Используйте кольцевую пилу, чтобы вырезать два отверстия. Зачистите острые края и нанесите краску для ретуши на голый металл.
- Установите монтажное оборудование, поставляемое с твитерами. (Это будет включать решетку для проема, который вы прорезали в двери.)
- Подключите провода от аудиосистемы к кроссоверу. Подсоедините динамики к выходной стороне.
- Установите внешний переходной короб внутри двери. Вам понадобится способ сделать это безопасным, чтобы он не расшатался и не начал дребезжать.
С этого момента точки проверки и сборки такие же, как и в разделе дверного динамика выше. Продолжение в пункте 8.
Динамики, устанавливаемые на приборную панель
Если вам повезет, они будут закрыты съемными решетками. Выверните все крепежные винты или просто вытолкните решетки с помощью монтировки, чтобы получить доступ к крепежным винтам. Если вам не повезло, единственный способ добраться до них — из-под тире. Это намного более сложный проект, если нет возможности удалить всю верхнюю панель.
Динамики в полке для посылок
Доступ к ним обычно осуществляется через багажник или заднюю дверь. Самая большая проблема может заключаться в том, чтобы придать себе форму, необходимую для работы с ними. Как и в случае с дверными динамиками, убедитесь, что электрические соединения выполнены правильно.
Готовы начать?
Обновление динамика — это простой способ улучшить качество звука в автомобиле. Прочтите наши обзоры, чтобы узнать, какие автомобильные динамики мы считаем лучшими. Всего через несколько часов вы будете наслаждаться музыкой, как задумывали исполнители.
Есть бюджет? Мы также собрали динамики с самым высоким рейтингом. Ознакомьтесь с нашими лучшими 6,5-дюймовыми компонентными динамиками, чтобы узнать о нашем списке лучших 6,5-дюймовых компонентов, которые не разгрузят банк. Или, если вы ищете идеальные автомобильные динамики, обратите внимание на наши лучшие высококачественные 6,5-дюймовые компонентные автомобильные динамики. И прежде чем выбрать динамик для своей системы, подумайте о том, чтобы узнать о компонентных автомобильных динамиках. Изучите их особенности, чтобы принять обоснованное решение при покупке.
Подкоробки Glue it & Screw It — ГАЛЕРЕЯ ФОТО
ФОТОГАЛЕРЕЯ
www.GLUEitAndSCREWit.com
Не забывайте! Эти корпуса просто сидят там в разобранном виде. Наши корпуса приклеиваются и прикручиваются, это прецизионная резка с ЧПУ, затем плоская упаковка и отправка вам, поэтому все, что вам нужно сделать, это приклеить и завинтить по прибытии!
___________________________________________
Корпуса GP Elite Advanced Option Enclosures настраиваются в соответствии с вашими потребностями.
___________________________________________ Одинарный 12 «High Output XL, настроенный на 31 Гц для AB HD12», 13 слоев корпусной березы, двойная и тройная перегородка заподлицо.______________________________
GP Elite dual 15-дюймовый компактный высокопроизводительный, настроенный на 33 Гц для 2x Deaf Bonce Street SPL 15 дюймов. 13-слойная корпусная береза, перегородка заподлицо, Y-образная распорка, двойные 6-дюймовые окна из оргстекла.
______________________________
Двойной 10 «GP Elite для 2x 10» Deaf Bonce DASA3 10 «курс на Бермуды.13-слойная корпусная береза, двойная перегородка.
______________________________
Одинарный 12-дюймовый High Output для Sundown SA12v2, 13 слоев корпусной березы, двойная перегородка.______________________________
Одинарный 12-дюймовый High Output XL из 13-слойной корпусной березы, двойная и тройная перегородка заподлицо
____________________________________________
GP Elite Single 15 «High output XL, настроенный на 35 Гц для Skar DNR 15». 13-слойная корпусная береза, тройная и четверная перегородка заподлицо.Смотровое окно из оргстекла наверху с Y-образной распоркой.
__________________________________________
Двойная 12-дюймовая двойная перегородка с высокой выходной мощностью, настроенная на 33 Гц для 2X DS18 EXL XX12 «S
_____________________________________
Dual 15 «GP Elite Compact, высокая производительность для 2x AB XFL 15». 13-слойная корпусная береза, двойная и тройная перегородка заподлицо.
___________________________________________
Нестандартный размер GP Elite Single 12 «Компактный, высокопроизводительный, настроенный на 36 Гц для Alpine Type S 12», 13-слойный корпус из березы, сабвуфер на задней панели, двойная перегородка._________________________________________
GP Elite single High Output XL настроен на 30 Гц для FI Q Neo 12 дюймов. 13-слойная балтийская береза, сабвуфер на задней панели, перегородка заподлицо.
__________________________________
GP Elite dual 12 «High Output XL для 2x Deaf Bonce DBSA3 12», 13-слойная корпусная береза, двойная и тройная перегородка заподлицо, огромное окно из оргстекла сзади._________________________________
Dual 12 «Компактный высокопроизводительный для 2x CT Sounds Strato 12» s.
Перегородка двойная плюс тройная промывочная.
________________________________________
Двойной 12-дюймовый высокий выход XL для 2x американских бас-гитар Elite 12 дюймов. 13 слоев корпусной березы двойной плюс тройная перегородка заподлицо.
______________________________
Single 10 дюймов для Sundown SA10, настроенного на 35 Гц. Двойная плюс тройная перегородка.
_____________________________________
Двойной 10-дюймовый компактный Высокопроизводительный для 2 Sundown SA10, двойная и тройная смывная перегородка.
___________________________________________
GP Elite Dual 15 дюймов High Output XL для 2 Sundown X 15, 13-слойная корпусная береза, двойная перегородка, распорка.
_________________________________
Двойной 18-дюймовый GP ELITE для 2x 18-дюймовых AB Godfather 18 дюймов, тройная перегородка, блокирующее смещение x распорка, 13-слойная корпусная береза.
__________________________________
Слева направо, вся корпусная 13-слойная береза.Одинарная 10-дюймовая компактная для заката SA10, перегородка заподлицо, одиночная 12-дюймовая выходная мощность XL для заката NSv4, вспомогательный порт сзади, двойная и тройная перегородка заподлицо, окно из плексигласа спереди. Далее идет одиночный выход высотой 15 дюймов для двойной перегородки FI BTL4 15 дюймов, спецификации аэродинамического порта предоставлены заказчиком.
_____________________________
GP Elite Dual 12 «Compact High Performance с настройкой на 32 Гц для 2x Skar EVL 12 дюймов. Двойная и тройная перегородка, центральный порт.
_________________________________
Одинарный 12 «High Output для Skar VXF 12»,
13-слойная береза корпусного класса, двойная и тройная перегородка заподлицо.
_________________________________
Одинарный 8-дюймовый высокий выход, двойная плюс тройная перегородка.
_____________________________
В этой категории нет товаров.
MTX Audio
Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия перемены дат — запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Всемирное координированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное координированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан (UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати
Новостная рассылка:
Основы автомобильной аудиосистемы (динамики и сабвуферы): 6 шагов (с изображениями)
4.Подключение усилителя
Теперь каждый усилитель отличается, так что вот некоторые из основных
A: У вас всегда будет положительный и отрицательный.
1. Присоедините положительный полюс к аккумулятору с помощью предохранителя (обрисован в общих чертах в последнем шаге)
2. Присоедините отрицательный полюс к раме автомобиля, это может означать, что нужно залезть под ковер или потянуть обшивку, чтобы найти хороший болт. Если кажется, что на нем есть покрытие, воск или что-то еще, отшлифуйте поверхность, чтобы получить хороший контакт с металлом.
B: Провод дистанционного управления, этот провод в основном определяет, включен ли усилитель.
1. Если вы используете радиомодуль с выходом удаленного провода на жгуте, вы можете прикрепить его к этому проводу, просто купите соединительный разъем в radioshack или в местном магазине оборудования и подключите его к этому удаленному проводу.
2. Если у вас нет удаленного провода, вы можете настроить выключатель, просто найдите положительное соединение 12 В (такое, которое уже есть на вашем усилителе) и подключите провод к выключателю, а выключатель — к удаленному разъему на усилитель.
Вам всегда нужна возможность включать и выключать усилитель, иначе ваш усилитель будет постоянно питаться от батареи и в конечном итоге разрядить ее.
C: Подсоедините провода динамика к клеммам.
У вас есть много вариантов для этого: погуглите, как подключить провода и усилитель, или прочтите прилагаемое руководство. Вы будете подключать по-разному в зависимости от количества динамиков и от того, хотите ли вы выполнить серию параллелей. Электропроводка также может изменить количество омов, которое вы рисуете.
D: Конденсаторы
Если вам нужен конденсатор, подключите его между батареей и усилителем. Следуйте схеме, прилагаемой к конденсатору, или узнайте, как его подключить. Схема подключения будет зависеть от количества конденсаторов, которые вы будете подключать.
E: Монтаж кабеля RCA
Купите кабель RCA хорошего качества
1. Если у вас есть радио на вторичном рынке, скорее всего, у вас есть выход RCA, просто подключите кабель RCA от усилителя к выходу RCA на задней панели вашего радио.
2. Если у вас нет выхода RCA, вы должны купить преобразователь линейного выхода, прикрепить его к имеющимся в двери динамикам, а затем подключить кабель RCA к этому преобразователю линейного выхода.
Лучшие динамики 4 × 6 (обзор и руководство по покупке) в 2020 г.
Преимущества динамиков 4 × 6
- Хорошее качество звука. Большинство динамиков 4 × 6 воспроизводят чистый и естественный звук. Несмотря на то, что на них нельзя положиться в плане получения великолепных басов, они воспроизводят звук с широким частотным диапазоном, а это означает, что вы получаете лучшие средние и высокие частоты.Он идеально подходит для прослушивания классической музыки, регги, поп, хип-хоп и софт-рока.
- Отличное вложение. С широкополосными динамиками 4 × 6 вы можете воспроизводить как низкие, так и высокие частоты без необходимости подключения дополнительных компонентов низкочастотного динамика. Вы можете получить один комплект динамиков, который предлагает все это с точки зрения отличного качества звука, без необходимости тратить целое состояние на дополнительное аудиооборудование для вашего автомобиля.
- Наслаждайтесь поездкой. Отличные динамики могут улучшить настроение в вашем автомобиле.Приятно слушать свои любимые песни из набора динамиков, который позволяет вам наслаждаться всей глубиной музыки, от высоких до низких.
Типы динамиков 4 × 6
Компонентные динамики
Компонентные динамики обеспечивают наилучшее качество звука, но поставляются с отдельными драйверами. Драйверы могут представлять собой комбинацию низкочастотных динамиков, сабвуферов и высокочастотных динамиков, каждый из которых установлен в разных частях автомобиля для улучшения качества звука. Компонентные громкоговорители поставляются с кроссовером, который передает низкие частоты на сабвуферы, а более высокие — на твитеры.
Полнодиапазонные динамики
Полнодиапазонные или коаксиальные динамики являются наиболее распространенными типами автомобильных динамиков и часто идут в комплекте с высокочастотными динамиками и диффузором низкочастотного динамика. Они могут работать с широким диапазоном частот, поскольку их драйверы расположены близко друг к другу. Однако они имеют относительно более низкое качество звука, чем компонентные динамики, но по сравнению с ними дешевле. Более того, каждый коаксиальный динамик конфигурируется в соответствии с количеством драйверов, которые у него есть: двухполосные, трехполосные и так далее.
Лучшие бренды
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate была основана в 1973 году Джимом Фосгейтом, ее штаб-квартира находится в Темпе, штат Аризона.Компания производит аудиотехнику для мотоциклов, автоспорта, судовой и мобильной техники. Одна из самых продаваемых двухполосных колонок 4 × 6 — Rockford Fosgate P1462 Punch 2-Way Full Range Speaker.
Infinity
Infinity Audio — американский производитель звукового оборудования и приложений, в том числе громкоговорителей, встраиваемых в стену домашних громкоговорителей и комплектов многоканальных домашних кинотеатров объемного звучания. Продукция Infinity поставляется в виде заводского аудиооборудования для большинства автомобилей Honda, Kia, Mitsubishi и Chrysler.Одними из самых громких автомобильных динамиков Infinity являются 2-полосные динамики Infinity Kappa 4 «x6» и коаксиальные автомобильные динамики Infinity REF-64222cfx.
JVC Kenwood
JVC Kenwood — японский разработчик и продавец автомобильного аудиооборудования, оборудования двусторонней радиосвязи, а также домашних и персональных аудиопродуктов Hi-Fi. Компания продает продукцию Kenwood и JVC под управлением одной материнской компании. Одной из ее дешевых динамиков 4 × 6 является двухполосная акустическая система Kenwood KFC-4675C.
Polk Audio
Из штаб-квартиры в Сан-Диего, Калифорния., Polk Audio производит одни из лучших домашних и автомобильных акустических систем. Компания также производит усилители и FM-тюнеры и известна своими умными динамиками на базе Amazon Alexa и Google Assistant. Одна из самых популярных динамиков — коаксиальные динамики Polk Audio DB461P.
Лучшая цена на колонки 4 × 6
- Менее 50 долларов : столько стоит выделить либо коаксиальный, либо компонентный динамик, который можно установить на двери автомобиля. Большинство акустических систем здесь не обладают хорошей низкочастотной характеристикой и, следовательно, не подходят для воспроизведения низких частот.Тем не менее, большинство из них обеспечивает отличные средние частоты. Кроме того, у большинства нет решетки.
- Выше 50 долларов: Это ценовой диапазон для высококачественных динамиков с более высоким спектром частотного диапазона. Большинство динамиков здесь имеют достойные низкие частоты и сделаны из прочных материалов.
Основные характеристики
Частотная характеристика
Громкоговорители излучают звук в частотном диапазоне от низкого до высокого. Большинство динамиков 4 × 6 имеют частотный диапазон от 50 до 22 000 Гц, что означает, что они могут воспроизводить глубокие басы на частоте 50 Гц и самые высокие ноты на частоте 22 000 Гц.Такой частотный диапазон безопасен для ваших ушей, но басы не так хороши. Однако этого достаточно, чтобы подарить вам отличные впечатления от прослушивания, даже если у вас нет сабвуфера.
Допустимая мощность
Пиковая мощность динамиков определяется как среднеквадратичная мощность и пиковая мощность (MAX). Среднеквадратичная мощность указывает, с какой мощностью динамик может работать непрерывно, а пиковая мощность указывает количество мощности, которое динамик может обрабатывать короткими импульсами.Вы должны согласовать уровень мощности динамиков с выходом усилителя, чтобы избежать взрыва динамиков.
Рейтинг импеданса
Рейтинг импеданса или числа в омах указывает на сопротивление динамика протеканию тока. Высокое сопротивление позволяет протекать меньшему току, а низкое сопротивление позволяет протекать большему току. Идеальный рейтинг для динамиков 4 × 6 — 6 Ом. Рейтинг импеданса не влияет на качество звука, но предотвращает повреждение динамиков.
Прочие соображения
- Чувствительность: Чувствительность описывает, насколько хорошо динамики преобразуют электрическую мощность от усилителя в чистый звук. Вы всегда должны выбирать динамик с высоким индексом чувствительности, так как он указывает на то, что динамик будет воспроизводить качественный звук даже на большой громкости.
- Качество сборки: Если вы аудиофил, который любит слушать музыку на большой громкости, выберите динамики с надежным качеством сборки. Ваши новые динамики должны быть достаточно прочными, чтобы прослужить вам до тех пор, пока вы не купите новый автомобиль или, по крайней мере, не обновите стереосистему.
- Дополнительные компоненты: Некоторые громкоговорители 4 × 6 могут нуждаться в модернизации дополнительными компонентами, такими как вуферы и твитеры, чтобы они звучали хорошо. Это может доставлять неудобства, если у вас нет места, а также ограничивать ваш бюджет. Выбирайте колонки, которые для удобства содержат все дополнительное оборудование в одном устройстве.
Лучшие обзоры и рекомендации колонок 4 × 6 2020
Советы
- Лучший способ проверить свои динамики 4 × 6 — это послушать свою любимую песню.Слушайте музыкальный ритм, бас и вокал, и ваши уши скажут вам, достаточно ли у вас динамик или нет.
- Всегда слушайте музыку высокого качества, чтобы добиться наилучшего звучания от ваших новых динамиков. Возможно, вам не удастся получить все максимумы и минимумы из сжатых музыкальных файлов, и вам не следует винить в этом свои динамики.
- Поскольку динамики 4 × 6 не предназначены для воспроизведения низких частот, рассмотрите возможность объединения их с новым сабвуфером с усилителем. Установите сабвуфер в багажник, чтобы вы могли получать низкие частоты сзади, а ваши динамики 4 × 6 воспроизводили средние и высокие частоты спереди.
Часто задаваемые вопросы
В: Вам нужен усилитель для динамиков 4 × 6?
A: Не обязательно. В то время как некоторым динамикам требуется дополнительный усилитель для питания устройства, заводская стереосистема может питать большинство динамиков 4 × 6. Эти динамики не предназначены для низких частот, которые обычно требуют большой выходной мощности и дополнительного усилителя. Однако вы можете получить дополнительный усилитель, который соответствует среднеквадратичному рейтингу ваших динамиков, если вы беспокоитесь о том, что стереосистема может повредить динамики.
Q: Мне нужно сломать мои новые динамики?
A: Подвеска динамика со временем ослабляется, но это может занять больше времени с некоторыми некачественными брендами.Чтобы добиться оптимального уровня звука, вам придется использовать динамики на половинной мощности в течение длительного периода времени. Однако это не относится к продуктам большинства ведущих брендов, так как вам нужно только подключить динамик к правильному усилителю.
В: Нужно ли заменять проводку при установке неоригинальных динамиков?
A: Громкоговорители со среднеквадратичным значением ниже 50 Вт отлично работают с установленными на заводе проводами. Однако вам следует подумать о замене проводов для динамиков с номинальной мощностью 50 Вт и выше.Заводские провода могут не справиться с такой мощностью и со временем сгорят. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к эксперту по автомобильной аудиосистеме, чтобы узнать, подходят ли заводские провода к новым динамикам.
Заключительные мысли
Нашим лучшим выбором для лучшего динамика 4 × 6 являются 2-полосные динамики Infinity Kappa 4 «x 6». Он производит точный звук с широким частотным спектром и может питаться от стереосистемы или усилителя.
Наш лучший бюджетный выбор — пара 2-полосных динамиков Kicker 43DSC4604 4×6.Это недорогая акустическая система, обеспечивающая чистый звук и обладающая высокой мощностью.
.