Ауди q7 сравнение с конкурентами: Audi Q7 2021: конкуренты и одноклассники

Максимумы: Король содержания, адмирал размещения, плохой ни в чем.
Минусы: Невероятный объем, подавляющая сила, начинает выглядеть устаревшим.
Вердикт: Быть в целом компетентным не так заманчиво, как быть выдающимся в одном деле.

Q7 продолжает попадать в наш список 10Best, потому что нет ничего, в чем он не был бы хорош. Он занял третье место, потому что у него нет ничего лучше. Комфортный круизер, но это не BMW X5. И это грамотный хендлер, но это не Porsche Cayenne. Если бы вам пришлось выбрать один из этой группы, чтобы стать вашим единственным автомобилем, Audi редко бы вас разочаровала.Но какой покупатель внедорожника за 80 000 долларов имеет только одно транспортное средство, чтобы делать все?

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Q7 прост и удобен для быстрой или медленной езды. Это не весело, как Cayenne, но и не бездарно. Несмотря на то, что он немного эластичен, его рулевое управление более органично, чем у BMW или Mercedes, и, за исключением X5, оно наиболее нейтральное. Но крены кузова больше, чем в Porsche, и система стабилизации продолжает работать, вмешиваясь с тяжелой рукой, когда Audi толкают.В верхней части хода педали тормоза есть около дюйма мертвого пространства, но ниже он устойчивый и прогрессивный.

В области шестерок с турбонаддувом шестерка Audi с турбонаддувом является уникальным персонажем. Жаль, что от него отказываются в пользу еще одного двигателя V-6 с турбонаддувом. Хотя мощность почти идентична 3,0-литровому турбированному Porsche — двигателю, который принимает на себя все толчки шестерки с наддувом, — Audi на 400 фунтов тяжелее, а его трансмиссия не такая быстрая и плавная, что означает, что она самая медленная в группе.Мы оценили возможность слушать звучную шестерку на более длительных отрезках, не набирая критической скорости, но. . . кого мы обманываем? Мы хотим, чтобы это было быстрее. По большому счету, здесь самый медленный.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

И вам понравится находиться внутри Q7. Его кабина освежающе ненавязчива. Зазор между основанием центральной консоли и плоской центральной консолью подчеркивает воздушность переднего ряда. На заднем сиденье этого продукта Volkswagen Group также достаточно места, Q7 получил самые высокие баллы в тесте на комфорт, хотя это единственный внедорожник здесь с запасом третьего ряда.Второй ряд перемещается вперед и назад, чтобы оптимизировать пространство для небольшой семьи или найти компромисс с большой семьей на борту.

Во время одного из нескольких сдвигов в таблице лидеров сегмента устаревающий дизайн интерьера Audi теперь не впечатляет. Бренд так долго уделял первоочередное внимание дизайну внутри и снаружи, что мы были удивлены тем, насколько больше реализованы интерьеры BMW и Benz. Для сравнения, консерватизм Q7 проявляется как недостаток вдохновения — или, возможно, приверженности. Несмотря на то, что этот сегмент развивается быстрыми темпами, мы уверены, что через год или два ситуация изменится с обновлением старого Audi Audi.

Нет ничего настолько фундаментального в Q7, что для исправления требуется гораздо больше, чем обновление в середине цикла. Audi приносит удовлетворение, но если вы хотите влюбиться, подумайте об одном из наших следующих двух женихов.

2 место:

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Максимумы: Быстрее, чем собака Уолта Фланагана, один из лучших дизайнов интерьера BMW.
Минусы: Управляется как BMW, но не ощущается.
Вердикт: Отличный продукт, каким бы неожиданным он ни был.

Трудно решить, что думать о X5, потому что трудно решить, что он из себя представляет. Этот BMW сбивается с пути или просто BMW отказывается от гордости и дает клиентам то, что они хотят? Внедорожник не обязательно должен быть спортивным автомобилем, а X5 — нет.

И все же Х5 сложно не любить. Доброжелательность начинает расти, как только вы поднимаетесь на борт.Не чувствуя себя барными стульями, сиденья высоко подняты и обеспечивают обширный обзор вокруг. Кажется, что здесь гораздо больше остекления, чем в других, о чем вы не подумаете, просто взглянув на внешний вид X5. Вращаясь в BMW из любого другого автомобиля, эффект действительно ошеломляет, и это заставляет наши мозги положительно смотреть на остальную часть впечатлений.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Доказательство: X5 необычно удобный и изолированный.Как отметил директор по печати Тони Кирога, переключитесь с Comfort на Sport, и «ощущение рулевого управления изменится с несуществующего на механическое». Но на трассе X5 привлекает плавностью и абсолютным спокойствием. На извилистых дорогах BMW тошнотворно наклоняется, но даже в этом случае подвеска поглощает сильные толчки за один хорошо демпфированный цикл. И хотя он теряет сознание на быстрых переходах, X5 справляется со своей относительно легкой массой с самыми узкими шинами, удерживая защитную подушку весом 0,88 г. При этом его нейтралитет — естественно, к 50 годам.Распределение веса спереди / сзади 0 / 50,0 — это наиболее похожий на BMW аспект управляемости X5.

С другой стороны, его 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом является наиболее характерным для BMW элементом автомобиля в целом. Это образец плавности и оперативности, благодаря которому X5 демонстрирует самое быстрое время разгона в тестах. И, в отличие от установки этого двигателя в некоторых купе и седанах BMW, где он настолько изолирован, что кажется, что автомобиль приводится в движение бездушным электродвигателем, здесь достаточно песка, чтобы отпраздновать внутреннее сгорание.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Если баланс и двигатель являются наиболее похожими на BMW аспектами X5, его ошеломляющее ценностное предложение, безусловно, меньше всего в BMW. Audi, BMW и Mercedes настолько наполнены функциями, что разница в основном заключается в количестве USB-портов и глубине ворса ковриков на задних сиденьях. Тем не менее, X5 стоит на 7000 долларов меньше, чем Audi, и на 11000 долларов дешевле, чем Benz. Он оформлен в роскошном интерьере с использованием классических материалов и современного дизайна.

Перед нами BMW, который не похож ни на один BMW, который мы когда-либо ценили раньше, но на тот, который мы уважаем, возможно, немного неохотно. Но знаете, что нам нравится еще больше? Porsche, который чувствует себя так, как должен.

1 место:

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Максимумы: Мощность бьет, как набитый кубиками мяч, неоспоримый чемпион по управляемости.
Минусы: Удачи в обнаружении такого количества пластика внутри BMW или Mercedes.
Вердикт: VW Group делает все хорошо, а Porsche — лучше всех.

Есть некоторые вещи, о которых вы просто не говорите публично. Например, как практически нулевые покупатели в этом сегменте когда-либо собираются подтолкнуть любой из этих автомобилей к тому моменту, когда они осознают, насколько шатким становится X5 в предельных переходах. Мы должны признать, что мы немного увлеклись, потому что доказательства убедительны: наша наблюдаемая экономия топлива была едва ли вдвое меньше, чем у автомобилей, оцененных Агентством по охране окружающей среды.Но Cayenne не только упрощает управление внедорожником, как спортивным автомобилем, но и делает его увлекательным. Настоящее веселье. И он делает это с достаточной компетентностью, чтобы у водителя хватило умственных способностей, чтобы посмеяться над BMW, балансирующим в его вид сзади.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Этот кусочек сверхъестественной изворотливости начинается с самого легкого автомобиля, который весит более 200 фунтов — преимущество над самым тяжелым Mercedes почти вдвое больше.Настройка подвески Porsche Normal более контролируема и компетентна, чем у Benz в версии Sport, с одноразовым распознаванием повреждений на поверхности, что позволяет водителю быть в курсе, но не беспокоить. Кроме того, у Porsche есть режимы Sport и Sport Plus над этим, которые подтягивают подтяжки, не добавляя резкости. Взятый в качестве обзора баланса управляемости и управляемости, четверка представленных здесь автомобилей предполагает, что легче взять автомобиль, который уже хорошо управляется, и научить его ездить комфортно, чем создать автомобиль с удобной ручкой управления.

Затем есть рулевое колесо Cayenne, немного меньшего в диаметре, чем у трех других, и управляющая система, которая намного более отзывчива и прямолинейна, чем что-либо еще в этом сравнительном тесте. Когда мы впервые сели на Porsche с других внедорожников, мы чувствовали себя плохими водителями на первых парах поворотов, пока не смогли выполнить повторную калибровку.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Но это не только корица и крендели в шоколаде.3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом Porsche на высоких оборотах становится достаточно твердым, чтобы загудеть телефон, оставленный в подстаканнике. Мы все думали — надеялись? — это были новые матчи Bumble, но у нас возникли подозрения, когда это произошло только на скорости выше 5000 об / мин. И хотя интерьер Cayenne будет хорошо смотреться в базовом Boxster, Porsche может потребоваться некоторая помощь, чтобы выяснить, как должен выглядеть интерьер автомобиля за 80 000 долларов. Как заметил Кирога, «пластик в салоне отличный, но все остальные имеют кожаную обертку». Большая пластина из эластичного пластика, из которой состоит приборная панель Porsche, особенно бросается в глаза, а дверные ручки, подоконники и поручни отлиты из того же материала.

Но есть интерьерные изюминки. Центральная консоль Cayenne с тактильной обратной связью с гладкой, как у смартфона, черной поверхностью, перемежаемой четкими небольшими графическими элементами, придает чистый технический вид. А комбинация приборов с пятью датчиками и настоящим аналоговым тахометром в центре задает соответствующий спортивный тон всему остальному автомобилю.

В то время как BMW полностью удовлетворяет, когда ведет себя так, как большинство покупателей относится к своим роскошным внедорожникам, Porsche Cayenne выигрывает, потому что он удовлетворяет этим и всем остальным условиям.Это еще одна победа для этой марки весьма уважаемых озорников. Snoogins .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Land Rover Discovery, Audi Q7 и Volvo XC90

Три совершенно разных способа передвижения семерых в роскошном стиле.Но кто король?

Извините, но есть предел тому, насколько мы можем быть здесь полезными. Конечно, все это номинально семиместные внедорожники с дизельными автоматическими трансмиссиями и изрядной долей шика, но они не совсем конкурируют в лоб.

Чтобы сделать разумный выбор между ними, вы должны быть честны в отношении своих приоритетов. Помните, что Smart, пикап Ford F150 и McLaren 720S — это двухместные бензиновые автомобили с задним приводом, но нам нужно знать ваш вариант использования, прежде чем мы сможем дать рекомендации между ними.

слов: Пол Хоррелл / Изображений: Марк Риччони

Discovery уже давно является самым универсальным семейным автомобилем в мире. Он покоряет гористую местность, перевозит тяжелые грузы и курсирует по самым длинным шоссе, предлагая при этом рай для семи человек внутри.

Но все это приводит к компромиссу по весу, габаритам и стоимости. Volvo XC90 использует поперечный двигатель, чтобы вместить много пассажирского пространства и универсальность в более скромную и ориентированную на дорогу оболочку.Audi Q7 с более низкой посадкой теряет пространство, но в качестве компенсации он чувствует себя немецким элитным универсалом.

Нас всегда заводили большие немецкие поместья, но совет директоров Audi задремал в тот день, когда им был представлен стиль Q7. Это слишком мимолетно, чтобы действовать как настоящий внедорожник, но слишком некрасиво, чтобы быть авангардом. Он застрял между ними двумя, и его стиль не предлагает никакого интереса или ловкости рук, чтобы отвлечь вас.

Великолепно функциональная квадратная форма старого Discovery превратилась в форму, которая подчеркивает красоту и имеет современные поверхности и детали, но неуклюже из-за своих высоких пропорций.Из-за нецентральной номерной таблички кажется, что она тоже опрокидывается.

Высота, конечно, законная: у него огромный дорожный просвет, длинноходная подвеска и полноразмерная запаска под полом, и все это на пользу бездорожью. Выше этого участка расположены сиденья в третьем ряду и высота над головой для взрослых. (У Audi нет ничего из вышеперечисленного.) Получившийся в результате Land Rover ставит под вопрос низкий уровень входа на парковку, а также эстетические требования. Тем не менее, дизайн намного успешнее, когда он приближается к вам впереди.

XC90 — еще один высокий универсал, в котором размещены внутренние помещения. Это хорошо продуманное и подробное обновление всеми любимого оригинального семейного charabanc XC90.

Его пропорции отличаются от двух других, потому что моторный отсек рассчитан на поперечную четверку. Это смещает лобовое стекло вперед и делит общую длину на более благоприятное соотношение пространства кабины и механизмов под капотом. Два других имеют продольные двигатели.

Достаточно ли четырехцилиндрового дизеля, чтобы нести нагрузки, которые несут эти автомобили? Маленький 2,0-литровый двигатель Volvo имеет две турбины и устройство под названием PowerPulse для хранения затяжки в баллончике под давлением до тех пор, пока это не понадобится для уменьшения задержки. Есть восьмиступенчатый автомат и полный привод. Этот автомобиль имеет дополнительный комплект адаптивной пневматической подвески. Это работает: даже с низкопрофильными шинами этого пакета R-Design он имеет более плавную езду, чем универсал V90 со стальной подвеской на более воздушных шинах. Автомобиль и внедорожник Volvo работают на практически идентичных платформах, что говорит вам кое-что о приверженности XC90 бездорожью.

Против 235 л.с. Volvo, Land Rover выставляет V6 мощностью 258 л.с. Но если свести на нет это 10-процентное преимущество в мощности, значит на 10 процентов больше веса, и поэтому Land Rover здесь оказывается немного наименее ускоряющимся. В стандартной комплектации Land Rover также имеет пневматическую подвеску.

Как и Volvo, Audi использует автомобильную платформу, но имеет больше обновлений для работы на внедорожниках. На нем установлен двигатель V6 мощностью 268 л.с., а его вес соответствует Volvo. Так что это комфортно самое оживленное. Наш тестовый автомобиль также имеет опциональное рулевое управление на четыре колеса для маневренности в городе и устойчивости на высоких скоростях.Коробка с пневматической подвеской также отмечена галочкой.

Пневматические рессоры с регулируемой высотой удобны в использовании этого типа транспортных средств: они компенсируют нагрузку, их можно поднимать на пересеченной местности и опускать на скорости. Все три имеют систему управления спуском с холма, но у Discovery есть целый ряд другого программного и аппаратного обеспечения для бездорожья, включая коробку передач с низким передаточным числом и активный задний дифференциал.

Каждая из основных пропорций троицы сильно влияет на их внутреннюю вместительность. Audi невысокая: у нее пологий торпедо, и вы смотрите сквозь неглубокие боковые стекла.К тому же в салоне удивительно мало места для хранения вещей — ничего стоящего под центральным передним подлокотником. В том же месте высокий Discovery вырезает ящик, достаточно глубокий, чтобы можно было проглотить iPad в вертикальном положении, и добавляет скрытые ниши в передней консоли.

Что касается сидений, то Audi вмещает пятерых, но грузополучателями в третьем ряду лучше быть детьми, так как у них совсем нет места для ног, если только люди второго ряда не сдвинут свои сиденья немного вперед. Во всех трех вагонах есть раздвижные вторые ряды, поэтому пассажиры могут разделить пространство для ног в зависимости от того, кто больше всего жалуется.

Багажник Audi такой же неглубокий, как предполагают общие пропорции Q7, и под ним нет запасного колеса. Третий ряд XC90 подходит для взрослых с невысоким ростом, хотя им нужно быть проворными, чтобы попасть туда. За ними — приличный багажник даже в семиместном режиме.

Все сиденья второго ряда Volvo складываются вручную, но это простая операция. У Audi есть ручное складывание второго ряда, но оно моторизовано для третьего ряда. Все пять задних сидений Discovery можно сложить электрически, используя либо локальные переключатели, либо передний сенсорный экран, либо — если вы склонны к бессмысленному эксгибиционизму — с помощью приложения на телефоне.

Audi Q7 — лучший для быстрой езды и имеет кабину швейцарских часов

Сиденья второго и третьего ряда у Land Rover самые просторные, и из них также открывается прекрасный вид. Но, уступив место людям, Disco имеет довольно маленький багажник в трехрядной конфигурации. В Хенли больше нет раздельной задней двери для пикников, хотя вместо этого вы получаете откидывающийся клапан и крючок для карри — сильный намек на местную культуру еды и напитков его производителя, точно так же, как передний багажник Porsche 911 тщательно рассчитан на глотать, стоя, швабский ящик из-под пива.

Расположенная в передней части Audi приборная панель и органы управления отражают традиционно ревностное отношение компании к качеству материалов и конструкции. Металлические переключатели щелкают, как затвор Leica, графика чистая и отзывчивая, отделка поверхности плотно прилегает друг к другу.

Нам нравится приборная панель Volvo за ее визуально расслабленные линии и поверхности Scandi, хотя металлическая отделка версии R-Design и черная кожа, кажется, чрезмерно подражают немцам: мы выбрали древесный шпон с открытыми порами и коричневую кожу.

Но в любом случае передние кабины Audi и особенно Volvo сознательно похожи на их седаны и универсалы. Не Discovery. Land Rover не производит автомобили — во всяком случае, те, которые не являются Jaguar, — поэтому салон Disco всегда напоминает вам, что вы находитесь во внедорожнике. Поднятые сиденья и глубокие окна являются его частью, но также являются более массивными формами приборной панели и надстройки консоли.

Помимо изменения скорости и направления XC90, Volvo, как известно, загружает почти все элементы управления на свой огромный сенсорный экран.Вы гладите и ласкаете вещь бесконечно. Поначалу все это кажется довольно очаровательным, и для поколения iPad имеет идеальный концептуальный смысл. Но когда ваша рука раскачивается из-за движения машины по дороге, может быть на удивление сложно ударить именно ту часть экрана, которую вы хотите, что приведет к слишком большому количеству неправильных вводов.

MMI Audi отделяет устройство ввода от дисплея, но это устройство настолько логично и удобно для пальцев, что после того, как у вас будет немного времени, чтобы с ним поваляться, управление становится быстрым и естественным, и вы отвлекаетесь от дороги. за меньшее время, чем Volvo.

В Land Rover также используется сенсорный экран. В течение десяти лет LR отставал от конкурентов по экранной графике, отклику и общему удобству использования, но этот — привязка к уровню (и многоэкранная система Velar показывает, что JLR может совершить скачок). В любом случае, у Discovery есть хорошие аппаратные переключатели для климат-контроля и его более важные функции шасси и трансмиссии: вы поднимаете и опускаете пневматические рессоры с помощью специального переключателя, в то время как Audi требует погружения в меню.

На дороге у Land Rover очень необычная природа.Он тяжелый, и его движения мягкие. Утонченный толчок двигателя не требует увеличения оборотов, а его автоматическая коробка передач играет свою роль без проблем. Отправка Discovery через повороты, например, при ускорении или торможении, может быть очень спокойной, поскольку рулевое управление точное, а крены прогрессивные.

Но он не может скрыть свой рост, вес и мягкость: крен и тангаж всегда значительны, поэтому вам нужно много предвкушения и плавного ввода, иначе все это станет немного пьяным моряком. Он хорошо движется по автомагистрали и остается довольно тихим.Езда мягкая, но иногда вы чувствуете скрытую суматоху, когда весь этот тяжелый внедорожник содрогается.

Усилия Volvo больше похожи на автомобильные. Если бы не ужасно хорошая машина. Четырехцилиндровый двигатель хриплый, а его трансмиссия нерешительна, поэтому вы часто используете лопасти, чтобы дать ему подсказку. После Land Rover он чувствует себя маневренным на поворотах, с меньшим креном и подъемом кузова. Пневматическая подвеска, как правило, хорошо справляется с большими неровностями, но пропускает резкую резкость, а неглубокие шины R-Design Pack издают много шума.

Но это хороший автомобиль для автомагистрали. Можете ли вы доверять устройствам Volvo Pilot Assist для удержания полосы движения и слежения за радаром? Мы подозреваем, что люди в основном активируют их, чтобы дать себе несколько секунд двумя руками, чтобы открыть упаковку сэндвичей на скорости 70 миль в час.

У Audi потрясающий и мускулистый двигатель V6, хорошая трансмиссия, много возможностей для подъема и движения, а также мощные прогрессивные тормоза. Это единственная машина, которую можно пройти через множество поворотов с любым чувством удовольствия.

Он мало качается, и вы можете почувствовать, как опция рулевого управления с четырьмя колесами делает свое дело, устраняя недостаточную поворачиваемость, чему способствует то, что кажется задним балансом мощности. Он тоже неплохо ездит: меньше резкости, чем у Volvo, и меньше дрожи неподрессоренной массы LR.

Таким образом, Q7 — лучший из трех быстро управляемых автомобилей, и у него кабина как у швейцарских часов. На дороге B вы смотрите на спидометр и думаете: «Так быстро, а?» тогда как в других вы думаете: «Так медленно?» Тем не менее, здесь он занимает третье место.У него недостаточно отчетливой идентичности. Он не делает семиместную вещь убедительно и снаружи выглядит унылой и дряблой. В визуальном и практическом плане он теряется между A6 Allroad и полноценным семейным внедорожником. Отличное исполнение, хитрая концепция.

Volvo погружается в семейную жизнь и не претендует на иное. Никакого оборудования для бездорожья — только доза тяги полного привода для езды по грязи и снегу. Никакого спортивного стиля вождения, потому что если вы поедете по национальным дорогам B, как Audi поощряет вас к вождению, второй и третий ряды захлестнет рвота.

Честно говоря, для большинства людей этого будет достаточно. И его покупка и топливо дешевле, чем Land Rover. Но если вы действительно хотите буксировки, бездорожья, необыкновенного ощущения, ничто не сможет вас победить, все облачено в комфорт и утонченность, нет ничего лучше Disco.

На самом деле, тогда, прежде чем принять окончательное решение, вам нужно честно сказать, что вам нужно и кто вы есть. И мы ничем вам не поможем.

Audi Q7 2020 года против Volvo XC90 2020 года на Audi Columbus

11 мая 2020 г.

Переход на роскошный трехрядный внедорожник — немалое вложение — для вас или ваших близких.Принимая во внимание это решение для всех членов вашей семьи, важно сравнить все варианты и выбрать автомобиль, который подходит именно вам. Такие параллельные сравнения Audi Columbus здесь, чтобы помочь! Ниже мы сравним Audi Q7 2020 года с Volvo XC90 2020 года. Как вы увидите, Volvo XC90 2020 года может стоить немного дешевле, но он не может конкурировать с комфортом, роскошью, стилем и практичностью Audi Q7 2020 года. Особенно на начальном уровне. Фактически, к тому времени, когда вы добавите в качестве опций все стандартное оборудование, которое есть на Audi Q7, Volvo XC90 может стоить вам еще дороже.Посмотрите, что мы имеем в виду ниже!

Audi Q7 2020 года и Volvo XC90 2020 года: стиль и дизайн

В отличие от Volvo XC90 2020 года, который выглядит более традиционным с его квадратным стилем, Audi Q7 2020 года сочетает в себе внушительные размеры внедорожника с элегантным внешним видом. Спортивный автомобиль Audi. Задние динамические указатели поворота постепенно подсвечиваются, создавая привлекательный вид. Динамические поворотники вообще отсутствуют на Volvo XC90 2020 года.

Более того, вы также найдете больше места для ног в переднем и среднем рядах Audi Q7 2020 года, так что это более удобный выбор для более высоких пассажиров в длительных поездках.

Audi Q7 2020 года и Volvo XC90 2020 года: технологии и особенности

Audi Q7 2020 года стандартно отличается роскошью и элегантностью, которые будут стоить вам дороже на Volvo XC90 2020 года. Со стандартной кожаной обивкой и подогревом передних сидений нет никаких сомнений в том, что Audi Q7 2020 года роскошен. Этих функций нет в базовой модели Volvo XC90 2020 года.

Что касается технологий, оба автомобиля оснащены всем необходимым, включая мультимедийную систему с сенсорным экраном и технологиями Apple CarPlay ™ и Android Auto ™.Однако в Audi Q7 2020 года вы получите пару экранов, в том числе один, который вы можете настроить, чтобы наиболее часто используемые функции всегда были у вас под рукой. Кроме того, Audi SUV в стандартной комплектации также оснащен голосовой навигацией, поэтому вы можете проложить маршрут к месту назначения, не отрывая пальца. Навигация является дополнительной опцией Volvo XC90 2020 года. Полный привод

Audi Q7 2020 года по сравнению с Volvo XC90 2020 года: производительность и буксировка

Стандартный двигатель Volvo XC90 2020 года немного больше лошадиных сил по сравнению с Audi Q7 2020 года, но гораздо меньше крутящего момента, поэтому оба автомобиля будут одинаково ощущаться за рулем на начальном уровне.Однако, хотя вы можете получить больше мощности на обоих автомобилях, только Audi Q7 2020 года имеет тяговое усилие. и удовлетворительный гул доступного двигателя V6 с турбонаддувом.Правильно оснащенный Audi Q7 2020 может буксировать до 7700 фунтов! Максимальная буксировочная способность Volvo XC90 2020 года составляет даже 5000 фунтов.

А со стандартным полным приводом Audi Q7 2020 более способен двигаться по рыхлым дорогам, грунтовым дорогам и в сырую погоду. Volvo XC90 2020 предлагает полный привод в качестве дополнительного обновления.

Плюс, доступное рулевое управление задней осью на Audi Q7 2020 года — это уловка, с которой Volvo XC90 2020 года просто не справится. Рулевое управление задней осью облегчает маневрирование этого громоздкого автомобиля в ограниченном пространстве и повышает устойчивость при маневрировании на скоростях автострады.Если вам нужна лучшая управляемость от трехрядного внедорожника, выберите Audi Q7 2020 года.

Audi Q7 2020 года и Volvo XC90 2020 года: безопасность и технологии помощи водителю

Страховой институт дорожной безопасности дал Audi Q7 2020 года и Volvo XC90 2020 наилучшие оценки во всех областях краш-тестов. Таким образом, они оба могут защитить вас и ваших близких в случае аварии. Но что в первую очередь может лучше предотвратить сбой?

Оба автомобиля стандартно поставляются с автоматическим торможением перед столкновением и задним датчиком парковки — передний датчик парковки доступен на Volvo XC90 2020 года, но входит в стандартную комплектацию Audi Q7 2020 года.Кроме того, в качестве доступных опций Audi Q7 2020 предлагает новейшие технологии помощи водителю от Audi, включая адаптивный круиз-контроль и систему ночного видения.

Почему стоит выбрать Audi в Audi Columbus?

Как видите, чтобы сделать Volvo XC90 2020 года таким же роскошным и продвинутым, как Audi Q7 2020 года начального уровня, потребуются дополнительные опции и обновления на тысячи долларов. Это означает, что стартовая цена Audi Q7 даже более доступная, чем может показаться. Audi Q7 2020 года по рекомендованной цене от 54 800 долларов США на удивление доступен по цене, если учесть все имеющиеся у вас функции, технологии и инженерные решения.Когда вы будете готовы сесть за руль лучшего трехрядного внедорожника в роскошном сегменте, отправляйтесь в Audi Columbus.

Audi Q7 против BMW X5 и BMW X7

Сравните Audi Q7 с BMW X5 и BMW X7

Водители в районе Майами ищут роскошные внедорожники, которые не только предлагают необходимое пространство и мощность, но и роскошь, удобства и технологические детали, которые делают каждую поездку гладкий. Для больших семей или для тех, кто приезжает в Корал-Гейблс и Пайнкрест. водители, которым требуется дополнительное пространство, Audi Q7 идеально подходит для дополнение с семью сиденьями, широким набором роскошных функций и готовые варианты трансмиссии.

Несмотря на то, что Audi Q7 выдающийся, он имеет свою справедливую долю конкурентов; включая роскошные внедорожники BMW X5 и BMW X7. Поистине узнайте, чем Audi Q7 отличается от каждой из этих моделей, мы придумали с конкурентным сравнением обоих.

Сравнить Audi Q7 с BMW X5

Космос

В обеих моделях доступно до семи сидений. эти автомобили подходят для семейного отдыха, но Audi Q7 предлагает больше больше места, чем у модели BMW.Фактически, водители, которые путешествуют по Doral FL или Pinecrest в Audi Q7 получат больше возможностей для отдыха а также дополнительное грузовое пространство, при плоском сложении каждого ряда сидений, чем если бы они ехали на BMW X5.

Варианты цен

Несмотря на меньшее пространство и грузовой отсек, BMW X5 на самом деле дороже, чем Audi Q7, во всех сопоставимых комплектациях уровень. Водители также найдут в Audi Q7 одну дополнительную отделку салона, которая позволяет вам выбрать предпочтения и ценовой диапазон, который вы желание.

Роскошь

Хотя оба этих роскошных внедорожника содержат множество щедрые функции и удобства, водители будут в восторге от добавленных детали в моделях Audi Q7. Из стандартной MMI® Navigation plus с информационно-развлекательным центром MMI® all-in-touch, который включает технология распознавания рукописного ввода, на массивном 12,3-дюймовом полностью цифровой приборный дисплей, содержащий изображения Google Earth ™, Audi Q7 обязательно впечатлит. BMW X5 предлагает информационно-развлекательный центр и а 12.3-дюймовый приборный дисплей, но без распознавания рукописного ввода программное обеспечение и изображения Google Earth ™.

Сравнить Audi Q7 с BMW X7

Варианты цен

Audi Q7 и BMW X7 сопоставимы по размеру, пространству, и дизайн интерьера. Где они несовместимы? В цене. BMW X7 намного дороже Audi Q7 и не так разнообразен из-за его два уровня отделки салона по сравнению с тремя доступными в Audi Q7. Для водители вокруг Южного Майами и Майами, которые хотят меньше тратить на Подобный роскошный внедорожник, вам захочется глубже погрузиться в Audi Q7.

Особенности класса люкс

Многие предметы роскоши, присутствующие в BMW X7, должны быть добавлены для дополнительная цена. Хотя есть пакеты для обоих модели Audi Q7 содержит многие функции, которые есть только в BMW X7. пакеты в стандартной комплектации или в более высокой комплектации. От кожаных сидений и Телефонная будка Audi с беспроводной зарядкой и усилителем сигнала к MMI® Navigation plus с MMI® all-in-touch для 3D Bose® Surround Sound Система Audi Q7 имеет особенности, присущие каждой отделке салона, которые не требуется дополнительная плата.

Посетите коллекцию Audi, чтобы познакомиться с новым Audi Q7

Чтобы узнать больше о том, почему вам следует водить новую Audi Q7 вокруг Майами, предлагаем заехать на нашу коллекцию Audi дилерский центр. У нас в наличии много новых внедорожников Audi Q7 во всех цветах. вариант, отделка салона и трансмиссию, и мы хотели бы предложить вам тест-драйв Cегодня!

Audi Q7 2019 против соревнований в Канзас-Сити, Миссури

Это может быть по понятным причинам сложно при поиске этого идеальная езда, особенно если вы присмотрели пару роскошных моделей.А с недавним выходом на рынок высококлассных внедорожников может показаться, что трудно решить, какой вариант среднего размера лучше всего подходит для вашего образа жизни. К счастью, команда Kansas City Audi может похвастаться Audi Q7 2019 года. и мы призываем вас увидеть, что это такое. Чтобы доказать его достоинства, мы поставив эту поездку против трех жестоких конкурентов.

Производительность

Несмотря на все усилия других производителей, не вся роскошь модели созданы равными.Это становится очевидным, когда вы садитесь за руль Audi Q7 и ускоряйтесь с точностью благодаря 8-ступенчатой ​​автоматической трансмиссия, которая будет ощущаться более плавной, чем 6-ступенчатая коробка передач внутри Lexus GX 460 2019 года. Если у вас есть большие предметы, которые нужно тащить с собой для ездить, возможно, вам не удастся взять с собой все, когда вы выберете Acura MDX 2019 года. так как он предлагает только 3500 фунтов. буксировочная способность ¹ . Q7 сохраняет в день еще раз, благодаря стандартным 4 400 фунтам. тяговое усилие ² на вашем услуга.Даже Mercedes-Benz GLS 450 2019 года не может пережить этот среднеразмерный внедорожник. потому что он доставляет только приблизительно 16/22/18 миль на галлон город / шоссе / комбинированный ³ рейтинг экономии топлива. Вы можете продолжить треккинг в Q7 с его оценкой 19/25/21 миль на галлон город / шоссе / в смешанном цикле ⁴ топливная экономичность.

Внутренний комфорт

Легко согласиться, что автомобиль — это больше, чем просто его мотор. У него должно быть несколько дополнительных наворотов, чтобы приспособиться к вашему повседневные нужды. К счастью, Audi Q7 2019 года выпуска достаточно доработана. штрихи, которые сделают вашу поездку по Трумэн-роуд еще более приятной.Этот Внедорожник остается на первом месте, предоставляя пять розеток на 12 В для вашего автомобиля. зарядки, в то время как его вышеупомянутые соперники имеют два или три стандартные заглушки. Кто не любит раскачиваться под любимую группу, когда они едут на работу? С Q7 у вас будет 10 динамиков для заполнения ваша каюта с кристально чистой музыкой. К сожалению, и GLS 450, и MDX их восемь, а у GX 460 девять. Также хотим отметить, что у вас будет Достаточно места для хранения вещей в Audi Q7’s 71.6 кубических футов грузового объема при Модель Lexus вмещает только 64,7 кубических фута складского помещения ⁵ .

Безопасность

Последний, решающий способ доказать, что седьмой квартал 2019 г. Победитель четырех моделей — перечисление нескольких из многих функций безопасности. Нет захватывающей спецификации означает что угодно, если вы не защищены, поэтому Audi поставила перед собой задачу выше и выше, когда проектируют их аттракционы. Когда ударит ненастная погода, стандартные дворники, чувствительные к дождю, будут регулировать свою скорость в зависимости от количества ливня.Эта функция доступна только в Lexus GX 460, но у других конкурентов не предусмотрено. Наконец, ассистент предотвращения столкновений ⁶ обеспечит руководство во время крутых поворотов, чтобы помочь вам маневрировать любые потенциальные изгибы крыльев. Этот компонент наверняка скрепит сделку, поскольку никакой из трех конкурентов предлагают это на своих моделях.

Что касается Audi Q7 2019 года по сравнению с конкурентами в Канзас-Сити, штат Миссури, ясно, насколько ярко сияет эта модель.Когда будешь готов для тест-драйва посетите Audi в Канзас-Сити! Не стесняйтесь: , свяжитесь с нами: заранее.

2020 Range Rover Sport в сравнении с Audi Q7 и BMW X5

Range Rover Sport против Audi Q7

Мощность и производительность

Если вы ищете что-то с большой мощностью и возможностями, то Range Rover Sport — лучший выбор по сравнению с Q7. Стандартный двигатель Range Rover — это 3,0-литровый V6, который развивает мощность 355 лошадиных сил и крутящий момент 365 фунт-футов.Между тем, Q7 предлагает всего 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. По мере того, как вы поднимаетесь по уровню отделки салона, ситуация с Q7 не становится лучше; Range Rover Sport предлагает вариант с наддувом V8 и дизельный двигатель, которые недоступны на Q7.

Система полного привода Range Rover Sport более мощная, чем система полного привода Q7, и дает вам возможность оптимизировать управление автомобилем для бездорожья. Если вам нужен роскошный внедорожник с серьезными внедорожными возможностями, то Range Rover Sport недалеко от Бруклина — легкий выбор.

Технологии

Q7 немного лучше, когда дело доходит до его стандартных технических предложений, но он все еще не превосходит Range Rover Sport. Стандартные функции Range Rover Sport включают точку доступа Wi-Fi 4G LTE, интеграцию с интеллектуальными устройствами, дистанционный запуск двигателя, систему навигации и многое другое. Эта технология дает вам больше контроля над вашими медиа, приложениями и звонками, позволяя оставаться на связи, не отвлекаясь в дороге. Audi Q7 оснащен множеством функций, но вы не найдете там точки доступа Wi-Fi, чтобы оставаться на связи в дороге.

Range Rover Sport — отличный вариант для водителей, которым нужны все новейшие и лучшие технологии рядом с Бостоном.

Range Rover Sport против BMW X5

Мощность и производительность

Это еще один случай, когда мощный двигатель Range Rover Sport и внедорожные возможности дают ему серьезное преимущество. BMW X5 выглядит немного лучше, чем Q7 с 3,0-литровым двигателем I-6 мощностью 300 лошадиных сил, но он по-прежнему не сравнится с мощью Sport с наддувом.

X5 также не поставляется в стандартной комплектации с AWD или 4WD, что означает, что вам нужно обновить или согласиться на его систему RWD. Range Rover Sport не ограничивает ваши внедорожные возможности, поскольку полный привод входит в стандартную комплектацию модельного ряда.

Размер и дизайн

Range Rover Sport — это комфорт во время поездок на работу в Ньютон, Массачусетс, который начинается с просторного салона и множества удобных функций. Если вы выше ростом или вам просто нужно дополнительное пространство, вы оцените дополнительные дюймы пространства для ног Range Rover в переднем и втором рядах.

Чтобы вы чувствовали себя комфортно в роскоши, в Range Rover используются стандартные кожаные сиденья; X5 ограничивает вас стандартным синтетическим материалом. Это позволит вам расслабиться во время длительных поездок и поразит ваших пассажиров высококлассным стилем.

Touch Pro Duo

Одна из самых впечатляющих особенностей Range Rover Sport — это 10-дюймовые двойные сенсорные экраны высокой четкости Touch Pro Duo. Эта функция позволяет вам настроить, какую информацию вы видите, и легко взаимодействовать с мультимедиа, развлечениями и функциями безопасности.При резервном копировании на этот экран проецируется стандартная камера заднего вида. Range Rover Sport также входит в стандартную комплектацию с интеграцией смартфонов Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, что позволяет с легкостью наслаждаться музыкой и приложениями. BMW X5 не включает ни одну из этих функций в стандартной комплектации.

Обзор Audi Q7 2021 года

Audi опоздала на рынок немецких среднеразмерных роскошных внедорожников, когда представила первый Q7 в 2006 году. Чтобы помочь Q7 выделиться, Audi сделала третий ряд сидений стандартным, а не дополнительным, как это было в модели. BMW X5 и Mercedes-Benz M-Class.

Теперь, 15 лет спустя, и BMW, и Mercedes предлагают более крупные внедорожники со стандартными собственными сиденьями третьего ряда. Но BMW X7 и Mercedes GLS-Class также значительно дороже, чем Q7. Как и 5-местный BMW X5 и Mercedes GLE, если уж на то пошло. Эта ценовая ситуация, хотите верьте, хотите нет, делает Audi Q7 2021 года подлинной ценностью по сравнению с его основными конкурентами.

Помимо стандартного сиденья третьего ряда, каждый Q7 2021 года включает полный привод Quattro.Покупатели выбирают между 4-цилиндровым или 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, и Audi предлагает этот внедорожник в тюнингованной модели SQ7 с V-8 с турбонаддувом. Уровни отделки Premium, Premium Plus и Prestige добавляют оборудование, а также опции и пакеты.

Для этого обзора J.D. Power оценил Audi Q7 Prestige, и все комментарии относятся к линейке Q7, а не к модели SQ7. У нашего тестового автомобиля была краска за дополнительную плату и пакет лазерных фар, в результате чего цена составила 75 340 долларов, включая сбор за место назначения в размере 1095 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Audi Q7 2021 года, полезно понять, кто покупает этот верхний среднеразмерный внедорожник премиум-класса и что им больше всего и меньше всего нравится в своих автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, 61% владельцев Audi Q7 — мужчины (против 63% для сегмента), а средний возраст владельца Q7 составляет 50 лет (против 56).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Q7 (в порядке убывания) чувство вождения, внешний вид, чувство безопасности, трансмиссия и комфорт вождения.В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают наивысшее место по сравнению с верхним сегментом внедорожников среднего класса премиум-класса:

• Мощность двигателя / двигателя
• Звук двигателя / двигателя
• Плавность двигателя / двигателя
• Защита автомобиля
• Работающий автомобиль удаленно

Владельцы указывают, что им меньше всего нравится в Q7 (в порядке убывания) настройка и запуск, информационно-развлекательная система, дизайн интерьера, посадка и высадка, а также экономия топлива.В частности, следующие пять характеристик автомобиля занимают самое низкое место по сравнению с верхним сегментом внедорожников среднего класса премиум-класса:

• Способность держать личные вещи
• Экономия топлива / запас хода
• Способность переносить все
• Посадка и высадка из третьего row
• Комфортное сиденье водителя в галстуке с эффективностью фар

В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study Q7 не попал в свой сегмент из-за небольшого размера выборки.

В следующих разделах наш независимый эксперт излагает свое видение того, как Audi Q7 2021 года оценивается в каждой из десяти категорий, входящих в исследование APEAL.

Audi придерживается теории дизайна «матрешки». Малый, средний или большой модельный ряд седанов и внедорожников выглядит вырезанным из одного шаблона. Итак, Audi Q7 2021 года выглядит как более длинная и широкая копия Q3 и Q5.

Такой подход неплох, и Audi предоставляет достаточно эксклюзивных деталей, чтобы позиционировать Q7 как премиальный выбор.Цвета краски включают белый, черный и оттенки серого, с добавлением коричневого бочонка, синего Наварры и необычного синего галактики. Размеры колес достигают 22 дюймов в диаметре.

Внутри Audi Q7 элегантный высокотехнологичный дизайн с тремя дисплеями, два из которых являются сенсорными. Вентиляционные отверстия ловко интегрированы в приборную панель, и общая тема проста, даже если технология определяет сложность.

Audi представляет салон Q7 из качественных материалов с приятным на ощупь материалов, отделки из натурального дерева, глянцево-черных панелей и алюминиевых элементов.Чего не хватает, так это полезного пространства для хранения, а не только повседневных личных вещей, которые вы носите с собой. Моя семья совершила 800-мильную поездку на Q7, и несколько складских помещений были переполнены вещами, которые имеют тенденцию накапливаться во время путешествия.

Audi Q7, используемый как внедорожник с четырьмя или пятью пассажирами, очень удобен. Сиденья третьего ряда труднодоступны и неудобны для взрослых, даже если сиденья второго ряда сдвинуты вперед, чтобы создать дополнительное пространство.

Объем багажного отделения за сиденьями третьего ряда составляет 14,2 кубических фута. Это немного, и поскольку самое заднее сиденье совсем неудобно, вы, вероятно, оставите его сложенным, чтобы получить 35,7 кубических футов грузового пространства. Такой объем легко поместился в семейную поездку.

Максимальный грузовой объем со сложенными сиденьями второго ряда составляет 69,6 кубических футов.

Audi загружает Q7 2021 года с технологией демонстрации.Три экрана дисплея загораются при нажатии кнопки запуска двигателя и ослепляют водителя и пассажиров впечатляющей графикой и множеством способов индивидуальной настройки внедорожника в соответствии с конкретными предпочтениями.

По большей части технология интуитивно понятна, если вам удобно пользоваться современными смартфонами и планшетными компьютерами. Однако 10,1-дюймовый верхний и 8,6-дюймовый нижний сенсорные экраны не всегда реагируют на сухие кончики пальцев.

Настройка занимает много времени, но после того, как вы настроили Q7 в соответствии со своими предпочтениями, вам не нужно часто использовать экраны благодаря физическим элементам управления стерео на центральной консоли и впечатляющей системе естественного распознавания голоса.

Благодаря спутниковому радио, беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, а также службам Audi Connect с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, Q7 предлагает множество вариантов информационно-развлекательной системы. Доступная аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen обеспечивает богатый звук, а технология естественного распознавания голоса действительно полезна в использовании.

Мои дети могут посещать уроки дистанционного обучения с помощью Zoom благодаря iPad и активной подписке Wi-Fi Q7.Это определенно было знаком того времени, когда мы стали свидетелями того, как они общались с учителями и одноклассниками, когда мы ехали на север по Калифорнии 395 в сторону озера Тахо, как с точки зрения продолжающейся пандемии, так и с точки зрения практического применения и гибкости современных автомобильных технологий.

Поездки могут выявить недостатки автомобиля, которые не так очевидны во время локальных поездок. Так было во время наших путешествий, во время которых мы столкнулись с проблемами с системой помощи при центрировании полосы движения Q7 и системами распознавания дорожных знаков.Первые иногда вели себя неожиданным образом, а вторые допускали случайные ошибки. В одной ситуации, связанной с объявленным ограничением скорости 35 миль в час для больших грузовиков, спускающихся по горному склону, Q7 внезапно начал замедляться, хотя это ограничение не применялось к личным транспортным средствам.

Остальные усовершенствованные системы помощи при вождении (ADAS) Q7 Prestige работали хорошо. А во время ночной поездки в Изумрудный залив озера Тахо, где можно полюбоваться звездами, светодиодные фары HD Matrix с лазерной подсветкой Audi Laser Light показали себя просто феноменально на узких горных дорогах региона.Ассистент ночного видения — это опция, позволяющая обнаруживать как пешеходов, так и крупных животных.

С точки зрения водителя, дополнительные фары Q7 просто фантастические. По-видимому, согласно Страховому институту безопасности дорожного движения (IIHS), они слишком много смотрят на встречные автомобили, получая за их работу оценку «Плохо». Эта оценка не позволяет Q7 получить наивысший рейтинг безопасности от IIHS, хотя внедорожник отлично справляется с защитой водителя и пассажиров при испытаниях на защиту от столкновений.

Для Q7 Audi предлагает выбор между 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и двигателем V-6 с турбонаддувом, каждый из которых использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный полный привод Quattro.

Комплектация Prestige включает двигатель V-6 мощностью 335 лошадиных сил и 369 фунт-футов. крутящего момента. 48-вольтовая электрическая система, питаемая литий-ионным аккумулятором емкостью 9,6 Ач, поддерживает трансмиссию для экономии топлива, что делает его гибридным электромобилем (MHEV).

Audi Drive Select предлагает несколько режимов движения, включая комфортный, автоматический, динамический, индивидуальный и Allroad.Audi заявляет, что Q7 MHEV разгоняется до 60 миль в час за 5,7 секунды, развивает максимальную скорость 130 миль в час и может буксировать до 7700 фунтов.

Благодаря турбонаддуву Q7 оставался отзывчивым на высоте, когда мы проезжали горные перевалы, ведущие к озеру Тахо. В режимах «Комфорт» и «Авто» внедорожник может чувствовать себя немного ленивым при ускорении с места, но переход в «Динамический» решает эту проблему. Пропускная способность высокая.

EPA утверждает, что трансмиссия MHEV Q7 должна возвращать 20 миль на галлон при комбинированном вождении.Во время нашей поездки внедорожник в среднем расходовал 21 милю на галлон. На местном цикле вождения, включая сочетание миль по городу и шоссе, Audi вернула 18,1 миль на галлон.

Используя последнее значение и учитывая 22,5-галлонный бензобак Q7, вы должны достичь 407 миль запаса хода в типичных ежедневных условиях вождения. Назовите это 375 миль между заправками, так как вы не собираетесь слить воду из бака.

Хотя наш тестовый автомобиль не имел опционального роскошного пакета Q7 с массажными передними сиденьями, его передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, задними сиденьями с подогревом и четырехзонным автоматическим климат-контролем, все были счастливы на сотни миль. вовремя.

Кроме того, это очень тихий автомобиль даже для роскошного внедорожника. Частично заслуга в акустическом боковом стекле с двойным остеклением в отделке Prestige.

Когда дело доходит до Q7, «комфорт сидений в третьем ряду» — это оксюморон. Это место для сидения подходит только для детей и только от случая к случаю. Если вам нужно регулярно использовать третий ряд сидений, Audi Q7 не для вас.

С 20-дюймовыми колесами и шинами и адаптивной пневматической подвеской Q7 Prestige чувствует себя как дома как на извилистых горных дорогах, так и на городских автострадах.Ходовые качества и управляемость регулируются в зависимости от выбора режима Audi Drive Mode Select, а индивидуальная настройка позволяет владельцу Q7 запрограммировать более мягкую и расслабленную поездку с более динамичной реакцией трансмиссии или наоборот.