Ауди q7 2019 года видео обзор: Please Wait… | Cloudflare

Новый Audi Q7 2019-2020, фото, видео Ауди Ку7, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Октябрь 13, 2019 Нет комментариев

На вопрос: какой самый лучший автомобиль, нет однозначного ответа, поскольку учитывать придётся слишком много факторов. При этом даже у суперкомпьютера ответ будет неоднозначный, иметь схему фрактального типа: для одних – вот этот автомобиль лучший, для других – другой, и у каждой группы будет тысячи подгрупп. Но Audi Q7 – это случай. Пятиметровый 4×4 был эталоном в классе роскошных внедорожников с момента запуска в 2015 году, благодаря чему некоторые другие очень хорошие автомобили, в том числе Mercedes GLE, Land Rover Discovery и Volvo XC90, выглядят совершенно обычными.

Ключом к его привлекательности является его универсальность, потому что он может вместить семь человек в роскошном комфорте, но в то же время обладает манерами чего-то гораздо меньшего, лёгкого и динамичного.

Ещё это отличный буксирный автомобиль, и он может справиться даже с небольшим бездорожьем. Q7 был обновлён совсем недавно, и внешний вид неслабо посвежел, также паркетник получил новый интерьер и обновлённую информационно-развлекательную систему. Кроме того, всем версиям теперь положена мягкая гибридная помощь, позволяющая двигателю выключаться при торможении, чтобы снизить расход топлива.

Производительность и драйв

Даже менее мощная (45 TDI) версия двух 3,0-литровых дизельных двигателей V6 обеспечивает машине весьма бодрое ускорение. Имейте в виду, что 50 TDI с отдачей 282 лошадиные силы немного проваливается, особенно на низких оборотах. Максимально ускоряется уже от 1500 оборотов в минуту, что делает Q7 лёгким в управлении. Оба дизеля могут тянуть прицеп (с собственной тормозной системой) весом до 3500 кг.

Если вам не нужен дизель, ваш единственный вариант — 3,0-литровый V6 (55 TFSI). Этот двигатель достаточно прыток на низких оборотах, так что вам не нужно слишком сильно его разгонять, как другие бензиновые двигатели. Помимо экономии топлива, здесь есть на что обратить внимание.

На вершине диапазона находится мощный Audi SQ7, в котором используется 4,0-литровый дизельный двигатель V8 мощностью 429 л.с., обеспечивающий ускорение, которое обычно ассоциируют с чистокровными спортивными автомобилями. В тестах этот движок в обновлённом Q7 (запущенном в конце 2019 года) не пробовался, но на бумаге мало что изменилось – разгонная динамика 4.8 секунды.

Подвеска и комфорт езды

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию всех версий Q7, версии Sport и S Line обеспечивают максимально комфортную езду. На самом деле, в этих комплектациях Ауди Ку7 является одним из самых плавных, мягких и гибких автомобилей, он намного комфортнее, чем альтернативы, такие как Land Rover Discovery и Volvo XC90.

Комплектации Black Edition и Vorsprung в стандартной комплектации имеют «спортивную» версию системы пневматической подвески. Учитывая, что он снижает высоту в движении на 15 мм, не должно вызывать удивления, что это сказывается на чувствительности пятой точки от неровностей дороги. В общем, чуть хуже гасит кочки, чем обычная пневматическая подвеска. Тем не менее, по сравнению с конкурентами, такими как BMW X5, даже этот режим мягкий. А использование при этом массивных 22-дюймовых колёс, делает кросс ещё более впечатляющим в этом плане. SQ7 также имеет версию пневматической подвески в стандартной комплектации, но это сделанная на заказ опция для S.

Управление

Q7 больше ориентирован на роскошь и комфорт, чем на спортивную управляемость, но он все же удивительно манёврен для пятиметрового внедорожника на семь мест. Например, по сравнению с Discovery или BMW X7 он выглядит более ловким в езде по узким просёлочным дорогам. SQ7 даже более проворен, чем обычный Q7. Между тем, рулевое управление на всех версиях максимально точное, даже если оно не даёт достаточно обратной связи на кончики ваших пальцев. Но всегда есть что-то лучше, если вы хотите действительно большой внедорожник, который заметно лучше в поворотах, вам нужно взглянуть на Porsche Cayenne.

Шум и вибрация

В салоне вы слышите отдалённый фоновый шум от 3,0-литровых дизелей при запуске с холода, но он быстро исчезает, когда агрегат нагревается до рабочей температуры. В остальных случаях, когда вы ещё раз можете слышать эти двигатели – это только при резком ускорении. Движки более плавные и звучат более приятно, чем большинство конкурентов. Однако шестицилиндровые дизельные двигатели Mercedes GLE ещё более совершенны.

SQ7 очень хорошо скрывает тот факт, что это дизель, и выдаёт мускулистый звук настоящего V8. Между тем, бензиновый мотор 55 TFSI лучше, чем все дизели, когда речь идёт об изоляции от вибраций, хотя он звучит немного более напряжённо, когда вы разгоняете его.

Здесь нет механической коробки, только автомат на восемь диапазонов, который плавно переключается вверх и вниз через передаточные числа. При замедлении, даже с довольно высоких скоростей, двигатель может отключиться, позволяя Q7 свободно идти накатом. При этом все системы работают, таков мягкий гибрид. Это предназначено для экономии топлива, но также функция существенно снижает уровень шума. В версиях с 19-дюймовыми и 20-дюймовыми катками очень мало шума от дороги или подвески. Сказать, что, даже будучи обутым в 21-дюймовые и 22-дюймовые колёса, Q7 очень даже неплох. Шум ветра очень хорошо подавляется даже на высоких скоростях.

Интерьер

Внутренняя планировка и отделка

Все Q7 поставляются с полностью электрически регулируемым водительским креслом. Диапазон регулировки, который включает в себя выдвижное основание и четырёхстороннюю регулировку зоны поясницы, позволяет легко найти идеальное положение для вождения. Стандартные сиденья на спортивных версиях начального уровня имеют достаточно удобную поддержку, но более дорогие версии отделки салона идут с более продвинутыми креслами.

Вы также обнаружите, что педали, сиденье и рулевое колесо аккуратно выровнены для естественного положения водителя, а слева от тормоза расположена удобная подставка для ноги. На самом деле, наша единственная проблема касается кондиционирования воздуха, потому что его регулировка включает в себя бодание с сенсорным экраном за рычагом переключения передач.

Виртуальная кабина Audi является стандартной и заменяет аналоговые шкалы приборов на одну гигантскую 12,3-дюймовую цифровую панель, которая находится ровно за рулём. Дисплей отображает скорость, обороты и другие необходимые элементы вождения, а также полноцветные спутниковые карты, информацию со смартфона и медиа-системы.

Обзор, парктроник и камеры

Как и в случае с большинством больших внедорожников, в Audi Q7 2019-2020 вы сидите достаточно высоко, чтобы всё прекрасно видеть впереди, как капитан в рубке корабля, а тонкие стойки ветрового стекла мало мешают обзору.

Большие зеркала с подогревом обеспечивают чёткое представление о том, что приближается сзади, а левое зеркало автоматически наклоняется вниз при включении заднего хода для лучшего обзора бордюра при парковке. Мощные светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех Q7, и у вас могут быть даже самые современные лазерные установки, которые ночью бьют вдвое дальше, при это не ослепляя встречных.

Толстые задние стойки и задние подголовники, закрывают большую часть обзора через плечо. Помогают стандартные передний и задний парктроник, а все версии оснащения имеют камеру заднего вида. 360-градусная камера входит в стандартную комплектацию комплектации Vorsprung.

Информационно-развлекательная система в Q7 была модернизирована во время фейслифтинга в 2019 году, однако в плане юзабилиити это не очень хорошая новость. Видите ли, у Q7 теперь есть сенсорный экран, а не отдельный интерфейс поворотного контроллера, и это означает, что его использование сильно отвлекает во время вождения. Некоторые значки слишком маленькие и хитрые, чтобы с высокой степенью уверенности нажимать их в время движения. Хорошо, что экран хоть бистро реагирует на прикосновения, а также выдаёт обратную тактильную связь. И всё же, это лучше, чем информационно-развлекательная система, которую вы получаете в Volvo XC90.

Все версии имеют поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а также систему распознавания естественной речи, которая позволяет не трогать сенсорный экран для вызова некоторых функций. Вы также получаете беспроводную зарядку мобильных устройств и можете перейти за доплату на аудиосистему Bose с 19 динамиками, если вам нравится слушать насыщенную музыку во время вождения.

Качество отделки

Панель приборов и салон Q7 в целом представляют собой совокупность мягких на ощупь материалов и хорошо звучащих переключателей, любые более жёсткие пластики — это ограниченные места, которые вы, конечно, не увидите и не потрогаете. Вставки из металла (или дерева, если вы предпочитаете натуральность) только добавляют шика обстановке. Сборка по всему салону идеальная, никаких зазоров и скрипов, опционально вы можете сделать салон ещё более шикарным заказав различные «кожаные» пакеты.

Внутреннее пространство

Впереди место есть для людей даже выше 180, для ног и головы пространства достаточно. Каждый из дверных контейнеров вмещает 1,5-литровую бутылку, а рядом с рычагом есть два подстаканника. Под подлокотником вы найдёте площадку с резиновым подносом, который идеально подходит для хранения мобильного телефона. Перчаточный ящик достаточно большой, чтобы вмещать более крупные объекты, такие как антиобледенитель или оконный скребок.

Посадка и высадка со второго ряда довольно лёгкая благодаря большим дверным проёмам и небольшим подоконникам. Q7 предлагает на несколько сантиметров больше пространства для ног, чем BMW X5 или Land Rover Discovery, и практически совпадает с пространством Volvo XC90. Это означает, что у высоких взрослых достаточно места для коленей, а щедрая высота салона обеспечивает много пространство для головы. Ширины достаточно для трёх взрослых.

Если вам нужно дополнительное место для груза, спинки второго и третьего ряда можно сложить. В пятиместном варианте, даже когда второй ряд сидений полностью сдвинут назад, багажник достаточно велик, чтобы вместить пару велосипедов или несколько больших чемоданов. При семиместном варианте багажник сжимается до половины размера, но все равно проглотит пару маленьких чемоданов.

Безопасность

Все версии поставляются с большим количеством активного защитного оборудования, которое поможет вам избежать аварий, в первую очередь, это автоматическое экстренное торможение (AEB), которое предупреждает вас о возможных лобовых столкновениях с автомобилями или пешеходами и при необходимости применяет тормоза. Вы также получаете систему предупреждения о выходе из полосы движения и камеру, которая может считывать знаки ограничения скорости и отображать их на приборной панели.

Опциональный пакет City Assist Pack (который входит в стандартную комплектацию версии Vorsprung) добавляет другие активные средства обеспечения безопасности, включая мониторинг слепых зон (боковая помощь в разговоре Audi). Однако, если авария оказывается неизбежной, защита обеспечивается в виде передних и боковых подушек безопасности, а также шторок безопасности. Euro NCAP присудил Q7 пять звезд (из пяти) за общую безопасность.

Загрузка…

Похожие материалы:

Тест-драйв Audi Q7: идеальный кроссовер! Ну, почти…

Много технологий, большой и мощный, с полным приводом, на «пневме», престижный бренд, качественный салон – кроссовер Audi Q7 имеет все, чтобы называться идеальным. Так в чем проблемы? Не надо упоминать цену: все автомобили данного класса стоят сравнимых денег. Хотя может, проблем нет, а я просто придираюсь? Что ж, давайте искать ответы вместе.

Позиционирование модели Audi Q7

Кроссовер Audi Q7 – это самый крупный автомобиль Audi в текущий момент. Безупречный флагман в прошлом, сегодня он вынужден делить данный титул с моделью Audi Q8. Однако оба автомобиля «одного поля ягоды». В том смысле, что обе модели созданы на родственной технике, да еще и недавнее обновление кроссовера Audi Q7 принесло салон, который впервые появился на модели Audi Q8. В тоже время, если уж говорить о салоне, то модель Audi Q7 может предложить важное отличие – это единственный 7-местный автомобиль Audi. Итак, Audi Q7: самый крупный кроссовер Audi, один из флагманов SUV-линейки, 7-местный автомобиль. Интересно, что так было всегда, начиная с первого появления модели в 2005 году.

Первое поколение Audi Q7 вышло в 2005-м году: первый кроссовер марки, сразу 7-местный, сразу с флагманским позиционированием – на уровне модели А8, не особо ниже. В том числе и по причине наличия в гамме Audi Q7 версии с 12-цилиндровым мотором. Второе поколение модели Audi Q7 (Typ 4M) представлено в 2015 году: обошлись моторами V6 и V8, зато появилась заряженная версия SQ7. Обновленная версия автомобиля вышла в 2019-м: слегка изменилась внешность, кардинально поменялся салон, а место 333-сильного компрессорного 3-литрового бензинового V6 занял аналогичный мотор, но уже 340-сильный и с турбиной. Именно такой вариант и стал героем данной статьи.

Как едет кроссовер Audi Q7?

Основательно. Долго думал над подходящим словом и понял, что именно слово «основательно» отражает всю суть ездовых повадок кроссовера Audi Q7. Я знаю как минимум один огромный японский премиальный кроссовер, который дарит еще больше уверенности «ты доедешь». Я знаю как минимум один VAG-кроссовер, который с аналогичным мотором и более компактным кузовом ощущается более динамичным на прямой и подвижным в поворотах. Так вот: Audi Q7 расположился аккурат между ними – и это тот случай, когда «золотая середина».

Комфорт, тишина, умиротворение будут сопровождать вас в каждой поездке. На любой скорости (ну конечно, в рамках дозволенных лимитов!) и на любой дороге: большие или мелкие неровности, выступы или ямы, «гребенка» и «стиральная доска». Все это осталось где-то там снизу – все вибрации, удары, звуки растворились в недрах многорычажной пневматической подвески. Наверное, тяжеловатый руль тоже должен давать четкий «ноль» на руле, дарить чувство уверенности и основательности: мол «все под контролем». Но порой хочется сделать его легче. Зачем такой руль, когда управляешь 5-метровым 2,1-тонным высоким кроссовером, изначально нацеленным на комфорт? Конечно, относительно какого-нибудь рамного внедорожника, кроссовер Audi Q7 едет по-легковому: вышколено, собранно, четко. Однако если говорить относительно крупных кроссоверов, то есть модели и с более спортивными повадками. Но если хотите развлечься и взбодрится на дороге, то выбирайте режим «dynamic» с более низкой посадкой кузова и поддержанием передач пониже. Это не избавляет от ощущения размеров и массы в повороте, но уже позволяет насладиться достойной тягой мотора и его отличной согласованностью в работе с АКПП. А вот режим «efficient» никогда не выбирайте: зачем эти паузы и неторопливость? Реакции настолько притупляются, что возникает чувство привязанной сзади резинки. Данный выбор подходит только для трассы, но не для городского движения. Наконец, парочка внедорожных режимов помогут на пересеченной местности: «пневма» надувается вверх, «автомат» не торопится с переключениями на передачу выше, а двигатель плавне реагирует на педаль акселератора. Кроссовер Audi Q7 не превращается во внедорожник, но позволяет чувствовать себя спокойнее на лесной дороге и заснеженной грунтовке.

Дизайн Audi Q7 – это «классика большого кроссовера»: пропорциональный и гармоничный облик приправлен лишь штрихами свежего обновления. К примеру, решетка радиатора в крупную ячейку или фонари, которые объединяет хромированная полоса. Интересны детали – присмотритесь к фарам: видите голубые ярлычки? Это не просто матричная светодиодная оптика HD Matrix LED (64 светодиода в каждой фаре), но также дополнительный модуль лазерного света: включается автоматически на скорости выше 70 км/ч, и только если в поле зрения никого нет – но «бьет» вдаль на 500-600 метров. Под капотом тестового автомобиля был установлен бензиновый 340-сильный двигатель: мощная тяга во всем диапазоне оборотов, едва различимый красивый рык, отменная согласованность в работе с 8-ст. «автоматом». И, как результат, разгон 0-100 км/ч за 6,2 секунды при активации «всего и вся», либо за 6,5 секунд при старте с одной педали и в обычном режиме. Мой выбор ездовых режимов Audi drive select выглядит так: спорт-режим мотора, нормальные настройки подвески, легкий комфортный руль.

Монолитно. А это одним словом про салон. Отменная посадка, хорошая обзорность, качественные материалы – все это ожидаемо для автомобилей Audi. Слово «монолитно» описывает не только ощущения от качества отделочных материалов, но и дизайн передней панели. В ходе обновления автомобиль получил новый салон: вместо отдельно-стоящего дисплея и кнопок управления «климатом» появилось два сенсорных дисплея – оба вписаны в переднюю панель и центральную консоль. Собирают отпечатки нещадно, да и на ходу попасть в виртуальные кнопки непросто: пожалуй, это главные замечания по эргономике к салону автомобиля. Но ведь этих дисплеев почти не касаешься! Климат-контроль работает отлично, сопряжение с телефоном быстрое, управление частью функций возможно через голосовые команды. Причем даже не команды в виде строгих фраз, а скорее диалог с системой: «переключись на вот это радио»… Жаль, не получилось надиктовать адрес навигации.

Спереди ощущение простора нарушает лишь массивная центральная консоль, однако все компенсируется великолепным профилем кресла и огромными диапазонами регулировки сидений. Схожая ситуация и сзади (только уже без упоминания центральной консоли): очень просторно в области ног и над головой. Плюс хороший запас по ширине салона – без явно-выраженных валиков боковой поддержки, на огромном диване сзади можно усадить троих. Плюс внимание к каждой детали, к каждому пункту. Хотите регулировки задних сидений? Да конечно, их можно даже сдвигать частями. Пассажирам жарко? Получите отдельный климат-контроль! Холодно? Тогда вот вам подогрев сидений. А еще противосолнечные шторки на окнах, да дефлекторы вентиляции – не только на центральном тоннеле, но также на стойках.

Уж лучше бы поставили парочку для пассажиров третьего ряда сидений. Или вот еще: если поднять третий ряд сидений, то некуда спрятать снятую багажную шторку. Эмм, компания Audi, я вас не узнаю – что случилось, потерялся опыт по эргономике? К чести Audi, не до конца: к примеру, на третьем ряду оказалось довольно просторно (думал, будет хуже), нашлось место для ног (конечно, при сдвигании второго ряда вперед), плюс нашлись крепления ISOFIX, а еще стекло крышки багажника можно прикрыть противосолнечной шторкой. Однако, признаться, от Audi ждешь большего. Обычно автомобили бренда очень продуманы, практически безупречные в мелочах. А здесь мы имеем единственный 7-местный автомобиль бренда – и все замечания по салону как раз связаны с дополнительным третьим рядом сидений. Конкуренты предлагают больше, делают лучше. Причем речь сейчас идет даже не о «премиум»-моделях, а просто о больших 7-местных кроссоверах, которые дешевле Audi Q7 на треть. Хорошо, что хоть багажник не подкачал: правильная прямоугольная форма, можно опустить заднюю часть на «пневме», есть электропривод дверцы.

Просторно и качественно – вот общие впечатления от салона. Передняя панель полностью изменилась: теперь все выполнено в стиле Audi Q8 и здесь «поселились» новые дисплеи. Сиденья «S line» хороши формой, предлагают массаж; да тут можно даже отдельно выбирать интенсивность прогрева нижней и верхней части! Сзади на втором ряду также очень просторно плюс продумана буквально каждая мелочь: «климат», подогрев, шторки, регулировки. Жаль, что хотя бы половины такого внимания не удостоился третий ряд сидений. Что ж, места отмеряли для ног достаточно – уже спасибо. Если не считать, что шторку-рулон спрятать некуда, то багажник хорош: правильная форма, крючок и отделение для мелочевки, возможность опустить кузов для облегчения загрузки.

Есть ли инновации в Audi Q7?

В момент своего дебюта несколько лет назад, кроссовер Audi Q7 второго поколения стал носителем огромного количества технических инноваций, которые мы сейчас встречаем во многих крупных моделях компании. Прежде, чем расскажу о технике Audi Q7, обязательно отмечу статьи об автомобилях Audi Q8 и Audi A7 Sportback: настоятельно советую прочесть. А вот теперь уже вернемся к технической части именно Audi Q7.

Кроссовер Audi Q7 создан на платформе MLB Evo, которая предусматривает продольную установку мотора, полный привод, пневматическую подвеску. Причем в данном случае использован классический полный привод quattro с настоящим «железным дифом» Torsen: никакого перегрева муфты здесь не может быть в принципе. Зато может быть постоянное распределение крутящего момента между передними/задними колесами в пропорции 40/60 – причем с возможностью изменения данной пропорции в пределах от 15/85 до 70/30 для передней/задней оси соответственно. Тормоза «в круг» вентилируемые дисковые: 375 мм спереди и 350 мм сзади. Аналогично «в круг» установлена полностью независимая пневматическая подвеска (удивило, если было бы иначе). Однако вот интересный нюанс: данная подвеска с очень широким диапазоном изменения клиренса – в пределах 185-245 мм. А вот еще нюанс: опционально для автомобиля доступна подруливающая задняя ось, максимальное отклонение задних колес достигает 5 градусов. На низкой скорости задние колеса могут отклоняться противоположно передним – для улучшения маневренности. А на высокой скорости задние колеса поворачиваются в одну сторону с передними – для повышения стабильности при перестроениях на трассе. Вот еще интерес: вместе с подруливающей задней подвеской в одном комплекте идет более «короткий» руль – 2,4 оборота от упора до упора вместо 2,9 оборотов на стандартном шасси.

Отдельного упоминания заслуживает мотор TFSI: бензиновый 3-литровый V6 с турбиной и технологией MHEV. В данном случае «мягкий гибрид» (Mild Hybrid Electric Vehicle) подразумевает мощный стартер-генератор и отдельный небольшой аккумулятор типа «литий-ион» в багажнике, который работает с напряжением 48 вольт. Данная система помогает мотору при разгонах и позволяет сберечь до 0,7 литров топлива на 100 км пути. Интересно, что двигатель может отключаться даже во время езды – максимум на 40 секунд при условии движение накатом. Сам по себе двигатель являет V-образную «шестерку» с 90-градусным углом развала цилиндров, где сочетаются турбина и непосредственный впрыск топлива. А теперь представьте, что все это необходимо увязать воедино, заставить ехать комфортно, управляться понятно, менять характер поведения автомобиля. Это и есть система Audi drive select – комплексная настройка автомобиля под настроение и пожелание водителя. Да-да, нечто подобное уже много раз встречалось на современных автомобилях Audi, и много раз было описано в различных статьях. Однако все равно: представьте себе объем работы и объем возможностей, которые заложены в силовую установку и шасси кроссовера Audi Q7. Настоящий «универсал» для дорог и направлений, для экономичного или спортивного стиля езды – но всегда непременно с высоким уровнем комфорта!

Основой автомобиля является платформа MLB Evo: продольна установка двигателя, полный привод, пневматическая подвеска, подруливающие задние колеса. Широкомасштабное использование алюминий (в структуре кузова его доля достигает 41%, много алюминия в подвеске) позволило облегчить автомобиль на 325 кг относительно предшественника. Тестовый кроссовер Audi Q7 был представлен с бензиновым 340-сильным 3-литровым мотором V6 TFSI: турбина, непосредственный впрыск, технология MHEV. Система Audi drive select дает возможность выбирать профиль езды либо создавать свой индивидуальный. Управление реализовано через 10,1-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели: настройки автомобиля, аудиосистема и навигация, подключения смартфона, пр. Под ним расположен еще один дисплей, на этот раз 8,6-дюймовый – он отвечает за управление «климатом» и несколькими доп-функциями. Нашлось место и под третий дисплей: 12,3-дюймовый, с разрешением 1920х720 точек – он используется как основа приборной панели Audi virtual cockpit. В целом все максимально похоже на технику моделей Audi Q8 и Audi A7 Sportback.

Цена автомобиля Audi Q7 и его конкуренты

Кроссовер Audi Q7 представлен в Украине с двумя моторами V6 на выбор (бензин TFSI на 340 л.с. или дизель TDI на 286 л.с.), всегда с полным приводом quattro и 8-ст. АКПП, в исполнениях Basis или S line, плюс особняком идет версия SQ7. Итого получаем пять основных вариантов. Которые, традиционно для Audi, можно дополнять платными опциями.

Гамму модели открывает вариант Basis. Ну как сказать «база»… Зажимайте пальцы: мультимедиа MMI Navigation Plus, приборная панель Audi virtual cockpit на основе ЖК-дисплея, 18-дюймовые колесные диски, система Audi drive select, светодиодные фары, 2-зонный «климат», система контроля рядности, крышка багажника с электроприводом, технология Mild Hybrid, круиз-контроль и ограничитель скорости, пр. Цена Audi Q7 TDI quattro Basis – от 1,9 млн грн. или $67 тыс., цена Audi Q7 55 TFSI quattro Basis – от 1,94 млн грн. или $70 тыс.

На уровень выше находится исполнение S line, где добавлено следующее: особые бамперы из серии S line, интерьер в стилистике S line, алюминиевые накладки на пороги и алюминиевые рейлинги на крыше, оригинальная решетка радиатора, хромированные молдинги окон, пр. Цена Audi Q7 TDI quattro S line – от 2,04 млн грн. или $72 тыс., цена Audi Q7 55 TFSI quattro S line – от 2,07 млн грн. или $74 тыс.

Теперь несколько слов о версии Audi SQ7, которая занимает позицию флагмана в линейке Q7. Данный автомобиль оснащен дизельным двигателем V8 мощностью 435 л.с., который обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 4,8 секунды и 250 км/ч максимальной скорости. Кроме упора на мощность и спортивность, версия SQ7 также делает упор на расширенную комплектацию: к примеру, изначально оснащение автомобиля включает топовую мультимедийную систему MMI Navigation Plus, особые бампера и сиденья из S-линейки, предложены крупные колесные диски (диаметром вплоть до 22 дюймов). Цена Audi SQ7 – от 2,73 млн грн. или $98 тыс.

Кажется, тестовый автомобиль, получил все опции, который только возможны для модели Audi Q7: ночное виденье с распознаванием пешеходов, лазерные «дальнобойные» фары, премиальную аудиосистему, сложный адаптивный «круиз» (на основе не только радара, но и лазера), панорамную крышу со сдвижной центральной частью, круговой обзор. Потому и цена такая: около 107 тыс. евро или порядка $130 тыс. Но это частный случай. А вот автомобили в салоне – показатель того, что востребовано у большинства покупателей: ценник 80-90 тыс. евро, почти все автомобили идут с 5-местным салоном, абсолютно все – в исполнении S line и с дизелем на 286 «лошадей». С учетом акцента на размеренный и комфортный стиль езды, с учетом ценовой выгоды дизеля (странно, но вот так) – выбор TDI против TFSI приветствую: дизель выглядит более органично для Audi Q7. Но может…

Главные конкуренты – автомобили BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90. Каждый из этих автомобилей может предложить широкую гамму версий: бензиновые или дизельные моторы (плюс гибрид у «японца»), 5- или 7-местный салон, различные уровни отделки и возможность заказа опций – словом, на одном уровне с Audi. Признаться, мне сложно рассудить «немцев» между собой. Однако если говорит о сравнении с моделями Lexus и Volvo, то симпатии явно на стороне Audi Q7. Во многом – из-за технического совершенства: постоянный полный привод, подруливающая задняя ось, система ночного видения, сиденья с массажем. Кроссовер Lexus RX заметно проигрывает по данным пунктам, он не может предложить пневматическую подвеску, уступает в максимальной мощности. Зато у него есть козырь в виде отдельной 7-местной модели Lexus RX L. Автомобиль Volvo XC90 может предложить больше технологий: к примеру, здесь найдется и подзаряжаемый гибрид, и пневматическая подвеска. Но сказывается другое: часть покупателей могут смутить 4-цилиндровые 2-литровые моторы вместо 3-литровых V6 – это важно для большого «кросса».

Но кроме главных конкурентов хотелось бы оговорить и второстепенных. Во-первых, вспомню автомобили Mercedes-Benz GLS и BMW X7. Чтоб там не говорили, а кроссовер Audi Q7 до них не дотягивает. Для понимания: кроссоверы Mercedes и BMW могут предложить отдельную зону климата для третьего ряда сидений, электропривод для сдвигания/раскладывания сидений, даже увеличенную панорамную крышу с учетом 3-рядного салона. Понимаете, они просто изначально проектированы 3-рядными 7-местными автомобилями, на фоне которых Audi Q7 выглядит крупным кроссовером с посадочной формулой «5+2». Во-вторых, есть еще парочка пусть не прямых, но косвенных конкурентов – это Audi Q8 и Volkswagen Touareg. Кроссовер Audi Q8 выглядит и воспринимается более «модным», именно он впервые принес данную стилистику салона, при этом стоит аналогичных денег. А что касается Volkswagen Touareg, то он позволяет сберечь деньги, фактически упростившись в деталях, но сохранив идентичную технику в целом (платформа, моторы, ходовая часть, трансмиссия, оснащение). И еще: более компактному и легкому Volkswagen Touareg намного лучше подходит по характеру бензиновый двигатель – быстрее разгоны, активнее повороты.

В данном классе не так уж много игроков, кроссовер Audi Q7 традиционно занимает позицию одного из лидеров. Но если не нужен 7-местный салон (в чем, как выяснилось, кроссовер Audi Q7 не слишком уж силен), то возникает сложный вопрос к поклонникам VAG-техники: почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg? А если нужен 7-местный салон – то может смотреть в сторону более габаритных «немцев» или «японцев»? Сила Audi Q7 в том, что он старается быть удачным сбалансированным автомобилем «для всего».

Стоимость содержания и реальный расход топлива Audi Q7

Усредненный городской расход топлива составил порядка 13,5-14 л на 100 км пробега. Если постоянно ездить в активном стиле, если на пути будет много пробок – готовьтесь к расходу 15-16 л на 100 км. И наоборот: при плавном стиле езды и/или пустых дорогах можно получить городской расход минимум 13 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6,5-7 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 10-10,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега. Дополнительно гарантию можно увеличить до четырех лет (но тогда действует ограничение по пробегу в 120 тыс. км – в зависимости от того, что наступит ранее). Периодичность сервисного обслуживания равна 15 тыс. км, в среднем обычное ТО обойдется в 10 тыс. грн. Точная стоимость сервисного обслуживания зависит от выбранного дилера, возраста и пробега автомобиля, перечная выполняемых работ.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало марта, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность Audi Q7

Данный автомобиль проходил цикл краш-тестов Euro NCAP в 2019 году – уже как обновленная модель. В целом кроссовер заслужил максимальный «5-звездочный» рейтинг безопасности, хотя не обошлось без нюансов. Главное замечание касается повышенной нагрузки на грудь водителя и переднего пассажира при фронтальном ударе (с частичным или полным перекрытием). Но в остальном – все на хорошем или даже отличном уровне: защита головы и шеи, защита ног при фронтальных или боковых ударах, хорошая защита детей в детских креслах, довольно высокие оценки за работу активных систем безопасности и предупреждения ДТП. Словом – полноценная «5-звездочная» защита.

В итоге

Самый сложный вопрос: почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg? Во-первых – потому, что 7-местный салон: как ни крути, а все-таки это единственный настолько вместительный автомобиль от «четырех колец». Во-вторых – просто личные предпочтения: внешний вид, дизайн и отделка салона. Конечно, все это справедливо, если поддержано вашими финансовыми возможностями. Но лично мой выбор из этой троицы – кроссовер Audi Q8.

Однако я не нуждаюсь в 7-местном салоне и могу разбрасываться виртуальными деньгами в конфигураторе. Поэтому мой выбор в данном случае не показательный: делайте свой! Задайте еще раз этот вопрос. И если находите ответ для себя лично, то будьте уверены – Audi Q7 всерьез претендует на статус идеального большого кроссовера для семьи: комфортный и просторный, очень технологичный и универсальный. Если не находите, то Audi Q7 все равно заслуживает высокой оценки: идеальный кроссовер! Ну, почти…

Плюсы:

+ Просторный салон, качественная отделка, возможности трансформации, большой багажник

+ Отличный комфорт – мягкая подвеска, хорошая звукоизоляция, продуманные мелочи

+ Передовое оснащение: ночное видение, лазерные фары, «умное» шасси, режимы езды

Минусы:

— Глобально вроде и нет, но концептуально – почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg?…

— Нужно больше внимания к мелочам в салоне именно 7-местной версии

Технические характеристики Audi Q7 55 TFSI quattro

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест

Габариты – 5,06 х 1,97 (или 2,21 с учетом зеркал) х 1,74 м

Колесная база – 2,99 м

Клиренс – 185-245 мм (регулируется пневматической подвеской)

Багажник – от 865 л (5 мест) до 2 075 л (2 места)

Грузоподъемность – 775 кг

Снаряженная масса – 2 130 кг

Мотор – бензиновый, турбо, V6 3,0 л

Мощность – 340 л.с. при 5 000-6 400 об/мин.

Крутящий момент – 500 Нм при 1 370-4 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 160 л.с. на 1 т; 235 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод quattro

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 5,9 секунды

Максимальная скорость – 250 км/ч

Расход топлива (паспортный), смешанный цикл – 8,9 л на 100 км

Страна производства – Венгрия

Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Alpin 5 SUV 285/45R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,9 млн грн. или $67 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Audi

Audi Q7 2021 – комплектации и цены от официального дилера

Audi Q7 в наличии

Спецпредложения на Audi Q7

Новый кроссовер Audi Q7 гармонично сочетает в себе идеальную управляемость и отличное сцепление с дорожным покрытием благодаря постоянному проводу quattro с великолепной динамикой и высочайшим уровнем комфорта, солидность и надежность с практичностью и вместительностью салона. Безопасность вождения обеспечивают инновационные ассистирующие системы. Интеллектуальная работа пневматической подвески сделает приятной любое путешествие.

 

Комплектации и цены Audi Q7

Официальный дилер Audi в Москве автосалон «Ауди Центр Юг» предлагает новый Ауди Q7 с 3-литровым дизельным двигателем TDI мощностью 249 л.с., работающим вместе с КПП Tiptronic. У нас вы сможете купить из наличия кроссовер в базовой комплектации или сделать заказ на автомобиль в комплектациях Advance, Sport, Business.

Мы также предлагаем несколько вариантов окраски кузова и дополнительных пакетов оснащения. Вы можете остановить свой выбор на легкосплавных дисках 19″ (стандартная опция) или на дисках 20″, 21″ и 22″ различной конфигурации. Вам также будут предложены передние светодиодные фары с разным функционалом и возможность заказа панорамной крыши.

Для салона мы готовы предложить замену стандартных передних сидений на спортивные или комфортные сиденья с различными вариантами обивки.

 

Технические характеристики

Двигатель TDI способен развить мощность 249 л.с. и выдать крутящий момент 600 Hm. В смешанном цикле расход топлива составляет 6,3 л на 100 км пробега, разгон до «сотни» займет 6,9 сек. Экологический класс двигателя Евро 5.

 

Цены на новый Ауди Q7

Посетите наш автосалон, получите полную информацию о характеристиках и возможностях Ауди Q7 и обязательно закажите тест-драйв. При заказе дополнительных опций цена кроссовера будет отличаться от базовой цены.

 

Купить Ауди Q7 в Москве

Вы можете купить Ауди Q7 в Москве у официального дилера Ауди Центр Юг. Выгодные условия и недорогие цены на Audi Q7 в наличии. Подробности в отделе продаж.

Audi Q7 в наличии

 

Audi Q7 2019 Цены, обзоры и фотографии

Обзор Audi Q7 2019

Является ли Audi Q7 2019 года хорошо подержанным внедорожником?

Да, Q7 2019 года — это хороший подержанный роскошный внедорожник среднего размера. Он оснащен мощным двигателем V6, имеет хорошую управляемость и плавно едет по неровному асфальту. Внутри вы найдете первоклассные материалы, просторные сиденья первого и второго ряда и простые в использовании технические функции. Самый большой удар по Q7 — это его прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего.

Почему нам можно доверять

Мы изучили 27 отзывов об Audi Q7, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.

Сколько стоит Audi Q7 2019 года?

Согласно спискам Audi Q7 2019 года, средний список цена составляет 46 145 долларов. Цены варьируются от 46 145 до 56 335 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Audi Q7 2019 года?

В настоящее время у нас нет прогнозов относительно пятилетних затрат на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание на 7 квартал 2019 года.

2018 и Audi Q7 2019 года: в чем разница?

В 7 квартале 2019 года не было серьезных изменений, то есть он почти идентичен модели 2018 года.

Сравнить 7 квартал 2018 г. и 7 квартал 2019 г. »

Вот ключевые изменения Audi Q7 за последние несколько лет:

• 2017: полностью переработан после годичного перерыва; обновленный дизайн интерьера и экстерьера; турбированный четырехцилиндровый двигатель стал стандартом
• 2018: без существенных изменений
• 2019: переключение между обрезками

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами за 7 квартал 2017 года и за 7 квартал 2018 года, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Насколько надежен Audi Q7 2019 года?

Прогнозируемый рейтинг надежности за 7 квартал 2019 года ниже среднего — 2,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности Q7 »

2019 Audi Q7 отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отправило 4 отзыва по вопросам безопасности.

ПОДВЕСКА: ПЕРЕДНЯЯ: АМОРТИЗАТОР Дата отзыва: 19.02.2019

• Краткое описание: Volkswagen Group of America, Inc.(Audi) отзывает некоторые автомобили Q7, Q8, S5 Cabriolet и S5 Sportback 2019 года выпуска. На вилках переднего амортизатора могут образоваться трещины, из-за которых амортизаторы расшатываются.
• Потенциальное количество затронутых единиц: 34
• Последствия: ослабленные амортизаторы могут ухудшить управляемость автомобиля, увеличивая риск аварии.
• Устранение: Audi уведомила владельцев, и дилеры бесплатно заменят вилки амортизатора.Отзыв начался 18 марта 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки Audi по телефону 1-800-253-2834. Номер Audi для этого отзыва — 40O4.
• Даты производства: 25 НОЯБРЯ 2018 г. по 11 ДЕКАБРЯ 2018 г.
• Номер отзыва производителем: 40O4 / 40O6
• Идентификатор кампании NHTSA: 19V114000

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Audi Q7 »

Какая б / у Audi Q7 отделка салона мне подходит?

Audi Q7 2019 года выпускается в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (2,0T) входит в стандартную комплектацию моделей Premium и Premium Plus, а двигатель V6 с наддувом (3,0T) является дополнительным. Q7 Prestige поставляется только с V6. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод Quattro входят в стандартную комплектацию всех комплектаций.

Базовый Q7 2019 года хорошо оборудован, но средний уровень Premium Plus — лучший выбор. Хотя эта отделка стоит на несколько тысяч долларов больше, чем базовая модель, она добавляет кластер цифровых датчиков Audi Virtual Cockpit, стереосистему Bose, систему парковочных камер с объемным обзором и мониторинг слепых зон.Модель Premium Plus также дает вам доступ к пакетам с такими удобствами, как вентилируемые передние сиденья и другие функции активной безопасности.

Каждая модель предлагала дополнительные функции за дополнительную плату во время продажи. Это означает, что вы можете найти модели Audi Q7 с функциями в дополнение к перечисленным здесь.

• Audi Q7 Premium: Стандартные функции Q7 Premium включают кожаную обивку, подогрев передних сидений с электроприводом с регулировкой в ​​восьми направлениях, третий ряд с электроприводом складывания, панорамный люк на крыше, бесключевой доступ без ключа, трехзонный автоматический климат-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом, 8.3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, Bluetooth, стереосистема с 10 динамиками, спутниковое радио, навигация, Android Auto и Apple CarPlay. Стандартные функции помощи водителю включают передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение.
• Audi Q7 Premium Plus: Q7 Premium Plus добавляет стереосистему объемного звучания Bose с 19 динамиками, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель Audi Virtual Cockpit, беспроводную зарядку устройств, систему парковочных камер с объемным обзором, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
• Audi Q7 Prestige: Q7 Prestige оснащен четырехзонным автоматическим климат-контролем, вентилируемыми передними сиденьями, адаптивным круиз-контролем, распознаванием дорожных знаков, автоматической системой помощи при парковке, проекционным дисплеем, дверьми с функцией плавного закрывания с электроприводом и светодиодной внутренней подсветкой. освещение.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Audi Q7 2019 года »

Что покрывает сертифицированная гарантия Audi с пробегом?

Audi предлагает сертифицированную программу с пробегом для автомобилей возрастом 5 лет или меньше и с пробегом менее 60 000 миль.Соответствующие требованиям автомобили, купленные в рамках гарантийного срока для новых автомобилей, имеют покрытие до пяти лет с даты первоначальной эксплуатации автомобиля без ограничения пробега. Сертифицированные подержанные Audi, приобретенные по истечении четырехлетней гарантии на новый автомобиль, получают дополнительную комплексную гарантию сроком на один год / неограниченный пробег. Это не продление гарантии на новый автомобиль. Эти две гарантии существенно различаются, поэтому внимательно прочтите гарантийную страницу Audi. Модели Audi CPO должны пройти проверку на 300+ баллов.

Согласно нашим исследованиям, среди производителей автомобилей класса люкс программа Audi CPO является одной из лучших. С ним конкурируют только Lexus и Infiniti.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен Q7?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Q7 2019 общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд: пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности дал 7 кварталу 2019 года наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах. В зависимости от отделки салона и оснащения фары Q7 получили вторую самую низкую оценку «Маргинальное» или самую низкую оценку «Плохая» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Q7 получил наивысший рейтинг Superior за систему предотвращения столкновений между транспортными средствами.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Парктроник передний и задний
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Парковочная система кругового обзора
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Проекционный дисплей
• Адаптивный круиз-контроль
• Автоматический дальний свет фар
• Распознавание дорожных знаков
• Автоматический ассистент парковки
• Ассистент ночного видения с обнаружением пешеходов

См. Оценки безопасности Q7 »

2019 Audi Q7 против конкурентов

Что лучше: Audi Q7 2019 года или BMW X5 2019 года?

BMW X5 и Audi Q7 2019 года — хороший выбор, и лучший вариант, скорее всего, будет зависеть от личных предпочтений.Оба этих немецких внедорожника обладают привлекательной управляемостью и плавностью хода, но у X5 более мощные двигатели. Q7 немного более высококлассный внутри, и в стандартной комплектации он рассчитан на семь человек, в то время как стандартная конфигурация X5 рассчитана на пять человек (доступно место в третьем ряду). Однако прогноз надежности BMW немного выше.

Что лучше: Audi Q7 2019 года или Audi Q8 2019 года?

Audi Q8 2019 года финиширует позади Q7 в нашем рейтинге роскошных среднеразмерных внедорожников, потому что он не может полностью соответствовать стандартам, установленным его собратом.У Q8 всего два ряда сидений, и он обеспечивает меньше грузового пространства, чем Q7. Однако Q8 имеет более продвинутую информационно-развлекательную систему. Он оснащен новой информационно-развлекательной системой Audi с двумя сенсорными экранами, которая доминирует в компоновке салона. И Q7, и Q8 могут похвастаться ловкой управляемостью и управляемой ездой, но Q8 доступен только с одним вариантом двигателя — V6, который иногда не впечатляет.

Сравните Q7, X5 и Q8 »

Результаты за 7 квартал 2019 года

Как ездит Audi Q7 2019 года?

Эта Audi ощущается как автомобиль меньшего размера, пока вы за рулем.Он легко справляется с извилистыми дорогами, а отличное рулевое управление способствует маневренности. Подвеска отлично поглощает неровности дороги, обеспечивая плавность хода.

Базовый двигатель Q7 обладает достаточной мощностью для езды по городу и шоссе, хотя он может показаться немного слабым, если на борту много людей или груза. Доступный V6 с наддувом двигает Q7 с большей живостью.

• Базовый двигатель: 248 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый
• В наличии двигатель: 329-сильный 3,0-литровый V6 с наддувом
• Трансмиссия: полный привод
• Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая

Достаточно ли расходуется бензин у Audi Q7 2019 года?

С любым двигателем Q7 получает 19 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Это типичные оценки для класса.

Подробнее о производительности Q7 »

2019 Q7 Интерьер

Сколько человек занимает место в Q7 2019?

Q7 2019 вмещает семь человек в три ряда.В интерьере использованы материалы премиум-класса, поэтому Audi выглядит и ощущается как роскошный внедорожник. Первые два ряда сидений обеспечивают достаточно места для головы и ног, поэтому даже более высокие взрослые могут ездить с комфортом. Сиденья третьего ряда более тесные — обычное дело для трехрядных внедорожников — поэтому их лучше оставить детям, если поездка не будет короткой.

Количество стандартных сидений:

• Кожаная обивка
• Передние сиденья с электроприводом

Количество доступных сидений:

• Кожаная обивка Valcona
• Передние сиденья с дополнительной регулировкой мощности
• Передние сиденья вентилируемые
• Массаж передних сидений
• Подогрев задних сидений
• Рулевое колесо с подогревом

Сколько детских автокресел поместится в Audi Q7 2019 года?

Q7 2019 года имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений и верхнего страховочного троса для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH наивысший рейтинг Good + за простоту использования. Знак «+» указывает на то, что система является одной из самых простых в использовании.

2019 Audi Q7 Характеристики

Информационно-развлекательная система Audi MMI требует некоторого обучения. Вместо сенсорного экрана вы управляете системой с помощью поворотного переключателя, расположенного на центральной консоли. Как только вы освоите его, интерфейс станет довольно интуитивно понятным, а для некоторых функций также появятся физические элементы управления.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 8,3-дюймовый дисплей, Bluetooth, два порта USB, стереосистема с 10 динамиками, HD-радио, спутниковое радио, навигация, распознавание рукописного ввода, Android Auto и Apple CarPlay
• Доступные информационно-развлекательные функции: стереосистема объемного звука Bose с 19 динамиками, звуковая система Bang & Olufsen с 23 динамиками и зарядка беспроводных устройств
• Дополнительные стандартные функции: панорамный люк, 12.3-дюймовый цифровой информационный дисплей для водителя, бесключевой доступ, запуск нажатием кнопки и трехзонный автоматический климат-контроль
• Другие доступные функции: Четырехзонный автоматический климат-контроль и двери с функцией плавного закрывания с электроприводом

Посмотреть технические характеристики Audi Q7 2019 »

Подробнее о интерьере Q7 »

2019 Audi Q7 Габаритные размеры

Audi Q7 Багажное отделение

В Audi Q7 их 14.2 кубических фута грузового пространства за третьим рядом сидений, 35,7 кубических футов за вторым рядом и 69,6 кубических футов пространства со сложенными вторыми и третьими рядами. Эти значения немного ниже среднего для роскошного внедорожника среднего размера.

2019 Audi Q7 Длина и вес

• Длина: 16 футов 8 дюймов
• Снаряженная масса: от 4729 до 4927 фунтов

Где был построен Audi Q7 2019 года?

Audi построила Q7 2019 года в Словакии.

2021 Audi Q7 | Роскошный внедорожник

Большая идея заставляет вас обратить внимание.

Audi Q7 со стандартным полным приводом quattro и сиденьями на 7 человек устанавливает стандарт в сегменте роскошных внедорожников с впечатляющей динамикой движения, эталонными возможностями подключения и передовыми технологиями помощи водителю. От 54 950 долларов. *

Рабочие характеристики (55 TFSI®)

Буксирная способность

Максимальная буксировочная способность при надлежащем оснащении буксирными принадлежностями.Нагрузка на автомобиль, другие аксессуары и опции могут снизить максимальную буксирную способность. Подробности см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.

Здесь есть чем заняться.

Когда ты становишься большим, ты становишься смелым. В Audi Q7 используется прогрессивный язык дизайна, который подчеркивает спортивный облик и придает ему стиль, вызывающий желание и очарование.

Просмотр информации о ключевых функциях

Конфигурации кабины.

От места на семь человек до уик-энда для семейной пары — используйте просторный грузовой отсек Audi Q7 почти для всего, что вы хотите взять с собой, с легким механизмом складывания третьего ряда.

Просмотр информации о ключевых функциях

Инновация по команде.

Ориентированные на водителя органы управления, яркая виртуальная кабина Audi и интуитивно понятный сенсорный дисплей Audi MMI® — информационно-развлекательные функции Audi Q7 могут сравниться только с легкостью доступа к его командам.

Просмотр информации о ключевых функциях

Драматизация.

Всегда за вами.

Интегрированная система доступных датчиков и камер вокруг вашего Audi Q7 предлагает вам полный набор функций помощи водителю, которые помогут вам маневрировать в потоке, оставаться на своей полосе и на дороге.

Просмотр информации о ключевых функциях

Драматизация.

Всегда есть место для большего.

Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi. Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля смелому личному заявлению.

Магазин аксессуаров

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где разрешеноСм. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

7 бесплатных дней аренды автомобиля Silvercar

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды автомобиля Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее. Действуют ограничения.

Учить больше

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где разрешено См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Галерея

Дизайн в деталях. Изучите Q7 в расширенной галерее.

Посмотрите похожие модели.

Audi Q7 2021 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Audi Q7 2021 года

Audi Q7 2021 года Обзор

Audi Q7 2021 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник Q7, гибрид Q7.Доступные стили включают в себя внедорожник Prestige 4dr AWD с 55 TFSI (3,0 л 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A), внедорожник Premium 4dr AWD с 55 TFSI (3,0 л 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A), Premium Plus 4dr SUV AWD с / 45 TFSI (2,0 л 4-цилиндровый Turbo 8A), 4-литровый внедорожник Premium AWD с 45 TFSI (2,0 л 4-цилиндровый Turbo 8A) и 4-литровый внедорожник Premium Plus AWD с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A с турбонаддувом). Модели Audi Q7 доступны с 3,0-литровым гибридным двигателем или 2,0-литровым газовым двигателем мощностью до 335 л.с., в зависимости от типа двигателя.Audi Q7 2021 года будет иметь полный привод. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Audi Q7 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают об Audi Q7 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Audi Q7 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают 7 квартал 2021 года 4.4 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится 7 квартал 2021 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Audi Q7 2021 года и всех годов выпуска.Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для Q7 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Audi Q7 2021 года?

2021 Audi Q7 Premium 4dr SUV AWD с 45 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 8A)

Audi Q7 Premium 4dr SUV AWD 2021 года с 45 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены) в 59 570 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Audi Q7 Premium 4dr AWD 2021 года с 45 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 8A), на 2415 долларов ниже рекомендованной производителем цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 2415 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 57 155 долларов США.

Средняя экономия для Audi Q7 Premium 4dr SUV AWD 2021 года с 45 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 8A) составляет 4.На 1% ниже рекомендованной рекомендованной цены.

2021 Audi Q7 Premium Plus 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A)

Audi Q7 Premium Plus 4dr SUV AWD 2021 года выпуска с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A ) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены) в размере 70 470 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Audi Q7 Premium Plus 4dr AWD 2021 года с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A с турбонаддувом), составляет 2 576 долларов США ниже рекомендованной производителем цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 2576 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 67 894 доллара США.

Средняя экономия на Audi Q7 Premium Plus 4dr SUV AWD 2021 года с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибридный двигатель 8A) на 3,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 Audi Q7 Prestige 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л 6цил Turbo газ / электрический гибрид 8A)

Audi Q7 Prestige 4dr 2021 SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л 6цил Turbo газ / электрический гибрид 8A) может можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 78 120 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Audi Q7 Prestige 4dr AWD 2021 года с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A с турбонаддувом), на 2265 долларов ниже рекомендованной производителем цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 2265 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 75 855 долларов США.

Средняя экономия на Audi Q7 Prestige 4dr SUV AWD 2021 года с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибридный двигатель 8A) на 2,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем стоимости.

Какие Audi Q7 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Audi Q7 2021 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Audi Q7 2021 года.

Не могу найти новый Audi Q7s 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новую Audi на продажу — 8 отличных предложений из 10 предложений по цене от 10 022 $.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Audi Q7 2021 года?

2021 Audi Q7 Prestige 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
20 комбинированных миль на галлон,
18 городских миль / 23 шоссе

2021 Audi Q7 Premium 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6цил. Турбо, газ / электрический гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
20 комбинированных миль на галлон,
18 городских миль / 23 шоссе на галлон

2021 Audi Q7 Premium Plus 4dr SUV AWD с 45 TFSI (2.0L 4cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
21 комбинированных миль на галлон,
19 городских миль на галлон / 23 миль на шоссе

EPA Est. MPG	20
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	Полный привод
Рабочий объем	3,0 л
904 27 Пассажирский объем

Колесная база	117.9 дюймов
Длина	199,3 дюйма
Ширина	77,5 дюйма
Высота	НЕТ
Снаряженная масса	5082 фунта

Стоит ли мне арендовать или покупать Audi Q7 2021 года?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Audi

Обзор Audi Q7 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Audi Q7 2019 года очень хорошо оборудован в стандартной комплектации Premium, но те, кто выложится за престижный Prestige, будут вознаграждены уровнем качества и функций, близким к Bentley.Тем не менее, его гарантия является средней в своем классе, и это не так хорошо, как у среднего Q5.

Таким образом, мы даем ему 8 из 10 в этой категории. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Начиная с 53 545 долларов США (включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов США), Q7 Premium включает впечатляющие стандартные функции, такие как спутниковая навигация, Bluetooth, отделка кожей и деревом, передние сиденья с подогревом и электроприводом, панорамный люк, складывающиеся с электроприводом сиденья третьего ряда, и автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении.

7,0-дюймовая информационно-развлекательная система входит в стандартную комплектацию, но система Virtual Cockpit недоступна на Premium Q7s.

Отделка Premium Plus представляет собой лучшее соотношение цены и качества в линейке, особенно с Virtual Cockpit и другими желательными функциями, такими как превосходные светодиодные фары, которые теперь входят в стандартную комплектацию. Если вы тоже готовы перейти на V-6, вы не будете разочарованы. Другие стандартные функции Premium Plus включают светодиодное внутреннее освещение, динамики Bose и регулируемую рулевую колонку, а также дополнительные функции активной безопасности и впечатляющую акустическую систему Bang & Olufsen.Охлаждаемые передние сиденья доступны в пакете Warm Weather, в то время как пакет Cold Weather включает в себя подогрев задних сидений и рулевого колеса.

Верхний уровень отделки Prestige добавляет более 12000 долларов к базовой цене, но включает в себя 20-дюймовые колеса, автоматические дверные доводчики и многие другие функции, в то время как дополнительный пакет Luxury добавляет улучшенную кожу, массажные и охлаждаемые передние сиденья, а также обшивку потолка из алькантары. . Пневматическая подвеска доступна за дополнительную плату и заметно улучшает и без того впечатляющие ходовые качества.В целом, заряженный Q7 Prestige стоит почти 90 000 долларов, но стоит каждой копейки.

Обзор продолжается ниже

Audi Q7 2020 года Обзор Дага ДеМуро, см. Видео

Как вы, вероятно, уже хорошо знаете, Audi Q7 в 2020 модельном году подвергся значительному фейслифтингу в Соединенных Штатах. Звезда YouTube Дуг ДеМуро решил проверить, что нового в этом роскошном внедорожнике, и позаимствовал один у Audi South Coast в южной Калифорнии, чтобы сделать обзор для своего второго канала в More Doug DeMuro.

Он выбрал вариант среднего уровня, оснащенный 3,0-литровым двигателем TFSI V6 мощностью 335 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Он находится между базовым четырехцилиндровым вариантом и топовым SQ7 с бензиновым двигателем V8. Стоит отметить, что в то время как модель с шестью цилиндрами начинается с 60 800 долларов, этот конкретный автомобиль имеет ориентировочную цену почти 76 000 долларов из-за нескольких опций.

Обзор начинается с того, что он проверяет расположение двойного сенсорного экрана внутри кабины, где переделана приборная панель.Больше никаких кнопок и регуляторов климат-контроля, поскольку их функции были перенесены на дополнительный дисплей, расположенный ниже на центральной консоли. Такая же установка есть в моделях от A6 до A8, а также во внедорожниках Q8, E-Tron и E-Tron Sportback.

Дуг ДеМуро — поклонник установки с двумя экранами, а также считает последнюю версию Audi Virtual Cockpit «фантастической», называя ее лучшей в отрасли. Двигаясь сзади, мы вспоминаем, насколько просторен Audi Q7 для пассажиров сзади и что у пассажиров есть собственные сенсорные настройки климат-контроля.

Отличительной особенностью конкурента BMW X5 является возможность складывать крайние задние сиденья как из среднего ряда, так и из багажника. Вы также можете поднять их электрически, что пригодится, когда кто-то захочет сесть в третьем ряду. Там не так много места, поэтому мы утверждаем, что Audi должна выпустить более крупный внедорожник, чтобы полностью конкурировать с X7 и Mercedes GLS.

Дуг ДеМуро в конечном итоге садится за руль внедорожника премиум-класса и находит его настолько знакомым, если не считать дополнительных технологий, добавленных с фейслифтингом в середине цикла.V6 делает Q7 2020 года «достаточно быстрым», но он обеспокоен, что четырехцилиндровому варианту начального уровня за 54 800 долларов может не хватить мощности для перемещения такого большого и тяжелого автомобиля. Напомним, что базовым двигателем является 2.0 TFSI мощностью 248 л.с. и 273 фунт-фут (370 Нм). Перейдите на горячий SQ7, и вы заплатите 84 800 долларов за двухцилиндровый двигатель V8 мощностью 500 л.с. и 568 фунт-футов (770 Нм).

Обзор Audi Q7 2020 года заканчивается типичной оценкой Дуга, при этом обновленный внедорожник получает дополнительный балл по сравнению с моделью до фейслифтинга, в общей сложности 59.Хотя он впечатлен реконструкцией, автомобиль находится в конце списка по сравнению с другими большими роскошными внедорожниками, хотя не все из них обязательно являются прямыми конкурентами.

Обзор Audi Q7 2019 | Autocar

Обновленная версия Audi Q7 второго поколения, полностью соответствующая WLTP; внедорожник, который нам всегда нравился за его впечатляющую утонченность и плюшевость, если не столько за его способность вовлекать и волновать, как никто другой. Эта обновленная версия, казалось бы, во многом является продолжением этой темы, но с добавлением нескольких дополнительных наворотов.

Но сначала поговорим о внешнем виде. Обычно фейслифтинг представляет собой незначительное изменение внешнего вида автомобиля. Вы можете получить новый блок противотуманных фар или новые варианты дизайна колес, и все; Конечным результатом, как правило, является автомобиль, внешне не сильно отличающийся от своего непосредственного предшественника.

Аналогичная стратегия была применена и на этом конкретном Q7 — есть новая решетка радиатора, несколько новых фар, хромированная полоса на задней двери в стиле Audi A6 — но конечный результат — автомобиль, который выглядит достаточно отличным от своего предшественника, чтобы не мешать. вызвать недоумение.Хотя настройки мягко консервативны, они придают Q7 более целеустремленную и напористую эстетику — особенно в топовой комплектации Vorsprung.

Внутри все изменилось в большей степени. Архитектура предыдущей модели была полностью отменена, поэтому Q7 теперь гораздо более тесно связан с подобными последними седанами и внедорожниками Audi C- и D-сегментов. Двухэкранная информационно-развлекательная система MMI Navigation Plus, которую можно увидеть в таких моделях, как Q8, A6 и A7, теперь является стандартной для всей линейки, как и версия Audi Virtual Cockpit последнего поколения.

Под кожей тоже есть отличия. Пневматическая подвеска, которая регулируется на 90 мм в зависимости от режима привода, теперь включена в начальный уровень, в то время как модели Black Edition и Vorsprung имеют спортивную настройку, благодаря которой они располагаются на 15 мм ближе к палубе. Эти модели Vorsprung с верхней отделкой также имеют рулевое управление задними колесами, что приятно.

С момента запуска будет выбор из двух 3,0-литровых дизельных двигателей V6 и одного 3,0-литрового бензинового V6. Все они соединены с системой мягкого гибрида на 48 В, а также с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.Подключаемый гибрид неизбежно последует чуть дальше по линейке, как и обновленный SQ7 с его чудовищным дизельным V8.

На данный момент, хотя мы собираемся сосредоточиться на 50 TDI, причина в том, что как он, так и более слабый 45 TDI, как ожидается, будут составлять до 90% объема продаж Q7 в Великобритании, когда внедорожник поступит в продажу Сентябрь.

2022 Audi Q8 обзоры, новости, фотографии и видео

Вас не могут не поразить две немедленные, но очень разные мысли, когда вы едете на внедорожнике Audi Q8 2019 года через пустыню Атакама в Чили, самое засушливое место на Земле:

1. Эта часть мира постоянно излучает уникальные панорамы на 360 градусов, которые создают впечатление, будто кто-то нажал широкоэкранную кнопку на кинотеатре вашей жизни.Оно одновременно суровое и достаточно обширное, чтобы почувствовать себя совершенно незначительным, всего лишь разумным пятном на межзвездном полотне.

2. Audi Q8 2019 года — это полноприводный тоник для любого такого опрометчивого взгляда на пупок. Вы не можете не чувствовать себя особенным и значимым, садясь за руль этого роскошного и технологичного внедорожника.

Флагманский Q

Q8 — это новый лучший внедорожник Audi, основанный на той же базовой архитектуре, что и его более крупный, но менее шикарный собрат Q7.Этот двухрядный внедорожник, разработанный для борьбы с такими конкурентами, как Land Rover Range Rover Sport и Porsche Cayenne, также будет конкурировать с такими моделями, как Mercedes-Benz GLE Coupe и BMW X6. Q8 может быть меньше, чем Q7, но, поскольку его буквенно-цифровое обозначение немного яснее, это будет окончательный внедорожник компании, который доступен с технологией.

В то время как более крупный Q7 является чем-то вроде универсала 21-го века для богатых, в Q8 длиной 16,4 фута заметно более индивидуальный подход к роскоши внедорожников, в том числе более спортивная динамика.Если совместное использование его основной ДНК с трехрядным семейным грузовиком как-то отталкивает, знайте, что Q8 также разделяет архитектуру MLB Evo с Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, двумя из самых высокопроизводительных внедорожников, когда-либо соприкасавшихся с парковкой.

Помогает то, что Q8 также сильно отличается от более крупного Q7. Или, по крайней мере, это поможет, если вы поклонник лица этой новой модели, которая включает в себя то, что, по словам официальных представителей Audi, является будущим их языка дизайна внедорожников. В основном это означает гораздо более заметную восьмиугольную решетку с более толстой «маской», окружающей тонкие вертикальные опоры.Сзади есть полоса задних фонарей во всю ширину, которые очень похожи на те, что у вышеупомянутого Lamborghini (неплохо).

Q8 не появится до поздней осени, и Audi USA все еще определяет, предложат ли они решетку радиатора в цвете кузова, глянцевом черном, контрастном сером или какой-либо их комбинации. Увидев образцы, нарисованные в каждом направлении при запуске (Европа получит все три), я убежден, что это будет необычайно важным фактором, определяющим, насколько хорошо этот внешний вид будет воспринят покупателями.Хотя лично Q8 выглядит лучше, чем на фотографиях, я все же нахожу новый нос тревожным и не особенно удачным, особенно когда он выполнен в контрастных цветах. Моя рекомендация? Выберите темный цвет кузова, чтобы сделать переднюю часть гармоничной.

Hybrid helper

Когда он поступит к дилерам в конце этой осени, Q8 2019 года будет оснащаться хорошо зарекомендовавшим себя 3,0-литровым двигателем TFSI V6 с турбонаддувом Audi, настроенным здесь для обеспечивают 335 лошадиных сил и 369 фунт-футов крутящего момента, поддерживаемые восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.

В стандартную комплектацию входит мягкая гибридная система на 48 В, состоящая из небольшой литий-ионной батареи емкостью 10 Ач и стартера с ременным генератором (BAS). Трансмиссия не только повышает эффективность за счет остановки / запуска, но также благодаря своей способности двигаться по инерции в течение продолжительных периодов времени с выключенным и отсоединенным двигателем на скоростях от 34 до 99 миль в час. Я обнаружил, что между электрическим усилителем и принудительной индукцией двигателя достаточно мощности даже на очень большой высоте. Мы поднимались по горным дорогам до (буквально) захватывающих дух 15000 футов со скоростью — в такой разреженный воздух, который мог бы погасить безнаддувный двигатель — и я все еще находил достаточно мощности, особенно в спортивном режиме.

Тем не менее, также важно отметить, что стандартный Q8 не предназначен в качестве фольги для более мощных версий конкурентов, включая такие модели, как Porsche Cayenne Turbo или BMW X6 M. Хотя официально неподтвержденный, более мощный SQ8 и модели RSQ8 почти гарантированы, поэтому, если стандартная модель не обладает достаточной мощностью, по оценкам, многие десятки — если не сотни — дополнительных пони гребут не так уж далеким горизонтом.

В отличие от Q7, нет планов на менее мощный и менее дорогой 2.0-литровая рядная четырехместная модель.

Трудно приблизиться к твердому разгону до 100 км / ч для этого автомобиля, учитывая, что я проехал на нем на высотах, на которых не хватало энергии, но Audi указывает время разгона до 100 км / ч за 5,7 секунды для Q7 с аналогичным двигателем. Учитывая, что Q8 меньше, легче и имеет мягкую гибридную поддержку для дополнительного крутящего момента, вероятно, разумно предположить, что он быстрее на несколько десятых.

Точно так же показатели экономии топлива еще не полностью исчерпаны, но сопоставимый шестицилиндровый Q7 показывает 19 миль на галлон по городу, 25 шоссе и 21 вместе взятый.Учитывая, что Q8 немного более аэродинамичен, немного легче и имеет вышеупомянутую мягкую гибридную систему, вероятно, разумно ожидать, что он будет выводить на пару больше цифр в каждом цикле.

MMI, мой, мой

Внутри Q8 еще больше разрывается со своим конюхом Q7 благодаря совершенно другому интерьеру. Фактически, поскольку он использует новейшую систему Audi MMI Touch Response с двумя большими сенсорными экранами и без мультиконтроллера, салон Q8 сильно отличается, имея больше общего с почти готовыми Audi моделями A8, A7 и A6.

Хотя я понимаю, почему дизайнеры автомобилей так поступают, опыт научил меня подозревать автопроизводителей, которые отказываются от физических распределительных устройств в пользу информационно-развлекательных систем на основе сенсорных экранов, особенно многоэкранных решений. Вообще говоря, это больше проблем, чем пользы, поскольку они запутаны в компоновке и, что наиболее важно, неудобно использовать в движущемся транспортном средстве.

Тем не менее, у меня не было предыдущего опыта работы с MMI Touch Response, но я обнаружил, что это примерно такая же хорошо спроектированная система с сенсорным экраном, как я обнаружил.По моим оценкам, только одноэкранная установка Genesis более интуитивна среди люксовых брендов, а корейская установка далеко не такая гладкая и мощная, как эта установка Audi. Даже для существующих пользователей предыдущих систем MMI все равно потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть, но на самом деле это довольно удобная настройка.

Особые предпочтения включают четкость и скорость самих двухъярусных экранов (размером 10,1 и 8,6 дюйма соответственно), а также возможность создавать персонализированные ярлыки для основных функций.Изящный способ просмотра дополнительной системы 360-градусной камеры (включая вращение виртуальной версии Q8, чтобы посмотреть, что вокруг) также является особенно приятной работой, как и функция рукописного ввода для ввода данных (она даже позволяет как курсивные и перезаписывающие буквы). Естественно, присутствует поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

Cruiser

Остальная часть салона Q8 не менее впечатляет, с обычным набором высококачественных материалов и коммутационным оборудованием, а также удобными спортивными сиденьями, которые можно использовать в течение всего дня.Стоит отметить, что, несмотря на более стильную линию крыши, у Q8 все еще есть удивительно просторное пространство сзади. Заднее сиденье сдвигается вперед, а спинки сидений, разделенных на 60:40, откидываются, но вам не нужно беспокоиться о настройках, чтобы освоиться.

Нам придется дождаться окончательных номеров кабин, но второй ряд Q8 кажется намного более просторным, чем некоторые из его более горбатых конкурентов (я смотрю на вас, BMW и Mercedes). В моей пятифутовой девятидюймовой раме было достаточно места для головы и излишка места для ног.На самом деле, там так просторно, что удивительно, что Audi не предлагает развлекательные экраны для задних сидений или даже высококлассную четырехместную компоновку с установленной центральной консолью.

Грузовое пространство также прочное: до 62 кубических футов свободного пространства при сложенном втором ряду.

Внешний вид Q8 неплохой — также заметно лучше, чем у конкурирующих внедорожников типа «четырехдверное купе». И, несмотря на чрезвычайно разнообразную чилийскую местность, по которой я ехал, в салоне было безошибочно тихо.На самом деле это почти что жутко, особенно если учесть, что Q8 — единственный кроссовер Audi, в котором используются безрамные двери (которые обычно также не закрывают окружающий мир). Кроме того, мой тестовый автомобиль имел массивные 22-дюймовые дополнительные колеса (также доступны 19, 20 и 21 дюймовые) с широкой резиной 285/40 Continental, что делало такую ​​безмятежность еще более впечатляющим достижением.

Вседорожный универсал

Колеса увеличенного размера также имеют тенденцию отрицательно влиять на ходовые качества, но Q8 вел себя очень хорошо на всем протяжении, особенно с учетом нестандартного характера поверхностей, которые мы испытали в Чили, которые варьировались от ухоженных, выжженных на солнце суперкаров. на второстепенные дороги с выбоинами, на плотно утоптанную красную грязь, грязные тропы и даже на снег в горах.

Определенная заслуга в опциональной пневматической подвеске моего тестового автомобиля (регулируемые стальные пружины входят в стандартную комплектацию), которая в качестве альтернативы может обеспечить до 10 дюймов дорожного просвета для легкого бездорожья или поставить Q8 на крылья, чтобы он выглядел как стероидный горячий люк.

Даже стоя на цыпочках, построенный в Словакии Q8 не побеспокоит Land Rover, когда дело доходит до пересечения труднопроходимой местности, но я смог преодолеть мелководный ручей и обогнуть простой холмистый внедорожный курс с безнаказанность.Другими словами, Q8 имеет больше возможностей, когда тротуар заканчивается, чем когда-либо понадобится 99,9 процентам потенциальных владельцев.

В США доступная пневмоподвеска будет комплектоваться четырехколесным рулевым управлением, которое помогает этому большому среднеразмерному внедорожнику более ловко управлять при нажатии, как и стандартная система полного привода 40:60 между передними и задними колесами. разделение крутящего момента. Несмотря на то, что это не спортивный автомобиль, на Q8 легко управлять с уверенностью, отчасти благодаря его мощным тормозам и хорошей точности рулевого управления.

Личная роскошь 21-го века

Исторически мне не удавалось понять очарование внедорожников типа «четырехдверное купе».Все без исключения они жертвуют пространством в салоне и извлекают больше денег из кошельков, чем их более вертикальные и обычные аналоги, при этом не выплачивая больших дивидендов ни с эстетической точки зрения, ни с точки зрения производительности. Даже руководители Audi, с которыми я разговаривал, признавали отвращение к этому жанру, но длительный успех конкурентов в конечном итоге стал слишком большим, чтобы его игнорировать, особенно в таком прибыльном сегменте.

Дело в том, что, несмотря на более яркую оранжерею и видные пузыри на крыльях (как мне сказали, дань уважения легендарному Audi Ur-Quattro), когда я смотрю на Q8, я вообще не вижу четырехдверного внедорожника-купе — — Я вижу высокотехнологичный, услужливо спортивный и разумно сложенный кроссовер премиум-класса.

Пожалуй, это к лучшему.

.