Ауди ку 7 2019 фото: 7 2019 , 3 , , Audi Q7, , 286 .., , SUV, 4

Опубликовано 07.06.197023.12.2021 автором alexxlab

Содержание

Новое поколение Audi Q7 придёт в Россию вместе с весной — ДРАЙВ

Длина автомобиля — 5,05 м, ширина — 1,97, высота — 1,74 м. Колёсная база — 2,99 м. Кроссовер стал на 37 мм короче и на 15 мм уже предшественника, но немцы утверждают, что салон при этом вырос в размерах: на 21 мм увеличилась дистанция между рядами кресел, прибавилось простора в плечах и над головой. Посидев немного в машине, мы пришли к выводу, что теснее и впрямь не стало.

Приём заказов россиян на кроссовер Audi Q7 второго поколения начнётся в марте сразу после объявления цен (в Германии — от 61 000 евро). До дилеров машины доберутся в мае. В ходе официальной премьеры автомобиля на мотор-шоу в Детройте функционеры Audi рассказали Драйву, что в России кроссовер будет предлагаться с двумя двигателями: бензиновым 3.

0 TFSI (333 л.с.) и дизелем 3.0 TDI (249 л.с.). Оба агрегатируются с восьмиступенчатым «автоматом» Tiptronic. Таким образом, насколько можно судить сейчас, версия для нашей страны отличается лишь менее мощным дизельным агрегатом — в Германии у мотора на 23 силы больше.

Декоративные элементы и защитные навесные детали «в базе» окрашены в серебристый цвет. Покрытие украшений называется «матовый алюминий». Кроссовер с пневматической подвеской имеет автоматически выдвигаемый фаркоп и способен буксировать прицеп массой до 3,5 т.

Своим главным достижением разработчики нового «ку-седьмого» называют снижение массы. Кроссовер, построенный на следующем поколении модульной платформы MLB, которая вскоре ляжет в основу других крупных паркетников концерна Volkswagen (Туарега, Porsche Cayenne), похудел на 325 кг, из них 71 кг пришёлся на кузов. Его основу составляет силовой каркас из ультравысокопрочной стали горячей формовки, а вот передняя часть, двери, передние крылья и капот выполнены из алюминия.

Версия с бензиновым мотором весит всего 1970 кг, а с дизелем — 1995 кг.

Диагональ центрального экрана составляет семь или 8,3 дюйма в зависимости от исполнения. В виде опции предложена полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, как на новом купе ТТ. Немцы уверяют, что новинка предоставит самый богатый набор электронных систем в своём классе. Новое поколение мультимедиасистемы с улучшенным распознаванием живой речи, интеграцией со смартфонами за счёт Google Android Auto и Apple CarPlay, звуковыми системами с трёхмерным звучанием, адаптивный «круиз» с функцией автоматического движения в пробках (машина берёт на себя рулевое управление до 60 км/ч).

Улучшен полный привод: благодаря новому самоблокирующемуся дифференциалу, интегрированному в корпус «автомата», трансмиссия стала легче и компактнее. В нормальных условиях тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40:60. До 70% момента может передаваться вперёд и до 85% — назад.

Мало того, новый «ку-седьмой» — полноуправляемый (опция). Задние колёса могут поворачиваться на небольшой угол за счёт электрических актуаторов. Как на некоторых версиях Porsche 911 — в противоход с передними колёсами на малых скоростях и в ту же сторону — на высоких. Не удивительно, что у адаптивного шасси аж семь режимов: выбор осуществляется через систему Audi Drive Select.

Задних пассажиров отныне могут развлекать планшетные компьютеры Audi tablet, которые после поездки можно забрать с собой. Сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении на 11 см (раньше было на десять). В зависимости от раскладки сидений вместимость багажника колеблется от 295 до 2075 л.

Центр масс теперь расположен на 50 мм ниже, главным образом за счёт смещения мотора. Клиренс может достигать 235 мм: пневмоподвеска меняет его в пределах 90 мм.

Согласно спецификациям для Германии, бензиновая версия (333 л.с., 440 Н•м) ускоряется с места до 100 км/ч за 6,1 с, а дизельная (272 л. с., 600 Н•м) — за 6,3 с. Причём дизель расходует всего 5,7 л/100 км, а бензиновый агрегат с отключаемым на малых нагрузках механическим нагнетателем — 7,7 л. Позднее в гамму будут добавлены агрегаты 3.0 TDI (218 л.с., 500 Н•м) и 2.0 TFSI (252 л.с., 370 Н•м). В среднем машина на 26% экономичнее предшественника. Не только за счёт обновлённых агрегатов и сокращённой массы, но и улучшенной аэродинамики: коэффициент сопротивления воздуху 0,32 немцы называют лучшим в сегменте.

В зависимости от комплектации на новом лице кроссовера будут красоваться или ксеноновые фары, или светодиодные, или светодиодные матричные. Ходовые огни выполнены в форме сдвоенной стрелы.

Однако самая экономичная версия ещё впереди. В 2015 году выйдет вариант Q7 e-tron quattro на основе трёхлитрового дизеля (258 л.с.) и электродвигателя на 94 кВт, встроенного в восьмиступенчатый «автомат». Суммарная отдача системы составит 373 л.с. (700 Н•м.). Такой паркетник будет набирать 100 км/ч за шесть секунд в гибридном режиме. На одной электротяге он сможет пробегать до 56 км, а средний расход топлива в сертификационном цикле составит 1,7 л/100 км. Снизить потребление энергии в режиме обогрева поможет климатическая система нового поколения, работающая по принципу теплового насоса. Это будет первый в мире заряжаемый от сети гибрид с шестицилиндровым дизелем и настоящим (не электрическим) полным приводом.

История

Кроссовер Audi Q7 первого поколения на платформе PL71 выпускался с 2005 года и неоднократно подвергался модернизации, а в 2009-м претерпел фейслифтинг. Автомобиль оснащался бензиновыми «шестёрками» 3.0 и 3.6, «восьмёркой» 4.2, а также дизелями V6 3.0, V8 4.2, V12 6.0. Последний был самым мощным и тяговитым (500 л.с., 1000 Н•м). Все версии оснащались шестиступенчатым «автоматом», а с 2010-го — восьмиступенчатым. Выпускался автомобиль в Словакии, Индии и России. Пик продаж пришёлся на 2007 год: почти 21 тысяча в США и 41 тысяча в Европе.

Во втором поколении Audi Q7 сбросил 325 кило и полегчал настолько, что может летать на воздушных шариках. Примерно такую мысль хотели донести до нас авторы презентации, заставив контейнер с кроссовером вылететь на сцену из-под потолка. Заметим, что обновлённый паркетник Audi Q3, представленный в Детройте на несколько минут раньше «ку-седьмого», выбрался на подмостки по старинке — на колёсах. Видимо, тяжеловат для полёта.

рассказываю, почему он мне «не зашёл»

Audi Q7 — из тех автомобилей, которые сами себя продают. Рестайлинг второго поколения только упрочил этот статус: немцы реально улучшили то, что и без их вмешательства прекрасно работало. Именно в этом состоит коварство всех Audi — в машинах ищешь, к чему придраться, с утроенным энтузиазмом.

Евгений Липовицкий

Многие скажут «зажрался»… Да, постоянная смена автомобилей притупляет и чувства, и испытательское любопытство.

Более того, я уверен, что про Q7 могу написать вполне правдоподобный текст заранее: немцы настолько предсказуемы, что не могут ни на миллиметр сойти с утвержденного во всех высоких инстанциях пути. Q7 — абсолютный кроссовер. Харизматичный, без сомнения. Мощный, престижный…

Но мне в нем неуютно. Как в суперсовременном, дорогом, продуманном до мелочей офисе. Знаете такие — там много стекла, минималистичная мебель причудливых форм… В Q7 — та же ситуация. Мозгами я понимаю, что сижу в результате кропотливой работы сотен первоклассных инженеров. Здесь есть вентиляция сидений, всевозможные подогревы, аж три полноцветных экрана, картинка на которых, кстати, вполне годится на роль эталонной во всей автоиндустрии — графика сочная, картинка контрастная, а главное — глаза видят только то, что нужно. Но, увы и ах, Audi уверенно шагает в будущее, а ретроградам типа меня, вечно недовольным всем новым, приходится догонять.

Сенсоры везде — на пульте переключения режимов фар, на центральном дисплее, на блоке управления климатом… Хотя нижний сегмент этого тачскринного нагромождения отвечает не только за климат — конфигурацию можно менять. И я готов расцеловать людей, отвечавших за программное обеспечение: ну правда, легкий, логичный, красивый интерфейс. Система MMI не тупит, реагирует на касания молниеносно, да еще и виброотдачей каждое нажатие сопровождает. За быстродействие системы отвечает мощный процессор NVIDIA — игроманы эту компанию хорошо знают. Но я непреклонен: кнопки безопаснее. Да, тенденции мирового автопрома показывают стремление избавляться от кнопок: интерактивные экраны и голосовые команды скоро их полностью заменят.

Задние фонари теперь соединены алюминиевой накладкой — это визуально делает кузов шире.

Как бы я ни ворчал, эргономика в интерьере Q7 идеальна ровно настолько, насколько она может быть, если принять сенсоры за неизбежность. Хорошо, что хоть педали и руль на месте — вы же в курсе, что скоро все машины станут беспилотными и нас лишат и этих органов управления… А пока, в 2020 году, я располагаюсь в шикарном кресле с памятью, отодвигаю его с помощью электроприводов и понимаю, что за мной все равно легко разместится хоть самый высокий баскетболист. И пара менеджеров…

Интерьер теперь такой же, как в Audi Q8 — по центру расположено два дисплея, вокруг рояльный лак и металл.

Рестайлинг, разумеется, затронул внешность — изменили оптику, решетку радиатора, задние фонари, бамперы… Но образ остался: Q7 второго поколения монументален, как дворец съездов. Прямо памятник всему немецкому автопрому эпохи ДВС. Много граней, резких переходов — кузов будто высечен из камня. И ажурные колеса эту монументальность нивелировать не в силах, хотя сами по себе тоже весьма эффектны.

И вот смотрю я на этот «синий ансамбль» и понимаю: такую машину жаждут заполучить десятки тысяч вполне успешных, а значит, неглупых людей. Может, это у меня в «консерватории» что-то надо поменять? И тут же вспоминаю чуть менее совершенный интерьер Range Rover, где тоже три экрана, те же материалы обивки, тот же уровень пафоса… Но у британцев получается как-то уютнее. А здесь — как на «ковре» у шефа: строго, официально и… холодно.

Сзади, в любой позиции продольной регулировки, просторно.

Зато ночью, когда нагромождения форм никто не видит, а в салоне глаз цепляется только за подсвеченные экраны да контурную подсветку, Audi Q7 показывает свой вполне дружелюбный характер. Идеально настроенный семейный крейсер, способный и резко ускориться, и довезти пассажиров далеко и очень заботливо. Даже на 21‑дюймовых дисках подвеска справляется с любым рельефом на любой скорости — спасибо пневмоподвеске. Руль точен ровно настолько, чтобы не раздражать резкими перемещениями кузова на скорости. А 3‑литровый турбодизель при каждом нажатии акселератора всеми своими 249 «лошадьми» и шестью сотнями «ньютонов» толкает тяжелый кроссовер вперед, будто и нет в нем двух тонн (точнее, 2105 кг) массы. В этом есть какой-то сюр: мчишься по трассе на 110 км/ч, поддаешь «газку» — и вот уже 160, 190 км/ч… Q7 это делает легко и непринужденно. Расход топлива при этом около 7 литров. В городе — не более 11. И что? Снова хочется бежать обниматься с немецкими инженерами. Дополняет идиллическую картину шумоизоляция, сделанная в типично немецкой манере: в салоне тихо, но звук мотора слышен всегда. Если, конечно, не злоупотреб-лять с громкостью аудиосистемы Bang&Olufsen — а это, в моем случае, невозможно.

Музыка — не менее важная часть моей жизни, чем автомобили. И год за годом в разных, преимущественно дорогих машинах я встречаю акустику B&O, и каждый раз она приводит меня в неописуемый восторг. 23 динамика раскладывают любую композицию по частотам так, что звук становится одновременно стерильным и глубоким. И не хочется выкручивать басы или высокие частоты — даже при ровной «плашке» эквалайзера от звучания этой акустики при каждой поездке я получал, простите, настоящий аудиофильский оргазм.

На бездорожье я бы на нем и не заехал никогда, если бы не необходимость проинспектировать строящуюся личную «фазенду». По идее, проблем возникнуть не должно было: дорожный просвет 190 мм, и это в обычном режиме, во внедорожном — 235, постоянный полный привод. Но в ситуацию вмешалась погода: несколько дождливых дней превратили обычный проселок в глиняный каток с двумя лужами глубиной как раз сантиметров 25. Первая — небольшая, но не меньше двух метров в длину, ее я преодолел ходом. Вторая после ненастья превращается в настоящее болото метров в пятьдесят… Поэтому пришлось припарковать Q7 в полукилометре от участка — шоссейная резина в глине беспомощна.

Попробуйте забить продуктами все доступные 867 литров!

Технические характеристики Audi Q7 45 TDI
Габариты	5063x1970x1741 мм
База	2995 мм
Снаряженная масса	2105 кг
Полная масса	2770 кг
Клиренс	180–235 мм
Объем багажника	865/2075 л
Объем топливного бака	75 л
Двигатель	дизельный, 6-цилиндровый, 2967 см³, 249/4250 л. с./мин^-1, 600/2910 Нм/мин^-1
Трансмиссия	автоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный
Размер шин	285/45R20
Динамика	225 км/ч; 6,9 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	9,4/7,2/8,0 л на 100 км
Конкуренты	BMW X7, Mercedes GLS, Range Rover

Audi Q7 хорош, как, впрочем, и всегда. Тысячи прогрессивных
топ-менеджеров не могут ошибаться.

Кроссовер стал слишком цифровым. Те, кто успел заработать на него, уже не так молоды.

Вождение

Типичный Audi — сбалансированный, мощный, быстрый. Минус балл —
просто из вредности.

Салон

Дорого, богато, технологично, удобно, но совершенно неуютно.

Комфорт

Даже на огромных колесах Q7 потрясающе комфортен.

Безопасность

Здесь тоже все по высшему разряду. Хочется придраться, а не к чему.

Вердикт

Q7 великолепен. Он сам это знает и демонстрирует всеми изгибами фундаментального кузова. Настолько правильный автомобиль, что мне стыдно признаться, что он мне «не зашел». Он уже слишком «цифровой», а я — еще «ламповый». Может быть, немцы иногда перегибают палку с прогрессивной электроникой?

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Audi Q8 2018-2019 фото видео, цена Ауди Ку 8 характеристики

Наконец — то в Китае произошла массовая презентация нового автомобиля Audi Q8. По информации разработчиков, была произведена кропотливая работа, что же получилось в реальности, вы узнаете в нашей работе, здесь мы опишем дизайн, интерьер, технические характеристики, комплектации, а также рассмотрим интересные фотографии новинки.

новый кроссовер Ауди Ку 8 2018-2019 года

Внешность Ауди Q8 — новый купеобразный кузов

Авто имеет стильную внешность с массой своеобразных новшеств, которые дополнили изюминку Audi Q8. В передней части располагается большая радиаторная решетка «Один кадр», выполненная в виде восьмиугольника и занимающая практически все пространство. С боковой стороны от решетки размещаются фары головного освещения со светодиодным оснащением, внизу воздухозаборники.

С боковой стороны новый автомобиль напоминает своего собрата Ауди Ку 7, стоит отметить идеальное соотношение пропорций, здесь большие двери с ребрами и окна с прямой линией подоконников. Крыша имеет небольшую покатость в сторону багажного отделения, а колесные диски имеют размер аж 23 дюйма.

В задней части особого внимания заслуживает интересная форма габаритных огней и компактная дверь багажника. В целом общий вид кормы производит приятные впечатления, здесь учтены все размеры. В центре размещается фирменный логотип концерна.

Для покупателей предлагаются следующие виды окраса кузова: белый, серебристый, черный, синий, желтый, красный, коричневый, песочный.

Скорее всего, дизайнеры разнообразят список предлагаемых цветов кузова, но это станет сюрпризом.

Внутри салона новинки Audi Q8

Если кузов Ауди Ку 8 представлен обновленными деталями, то интерьер схож с прототипами Ауди А6, А7 и А8.

Центральное место занимает информативная приборная панель с широкой консолью и массой нужных кнопок. На панели отображается необходимая информация, а также есть возможность управлять функциями настройки аудиосистемы, доступ к телефонной книжке, показания датчиков (уровень топлива, режим скорости).

салон нового Ауди Q8

Кстати на широкоформатный экран выводится вся необходимая информация – показатель крутящего момента, уровень скорости, пройденный путь и климат за бортом. Смотрится все гармонично, и салон оформлен только качественными и дорогостоящими материалами.

Салон предназначен для пятерых — водитель и четыре пассажира. Между первыми креслами установлен широкий подлокотник, предназначенный для водителя и пассажира. Всем будет комфортно и свободно, для пассажиров второго ряда установлен удобный, широкий диван с подголовниками для каждого пассажира.

Для водителя установлен руль со всеми возможными функциями, рядом располагается шайба для переключения скоростей.

Багажник в стандартном положении задних сидений имеет объем 605 литров, при трансформации увеличивается до 1775 л.

Габариты нового кроссовера Ауди Ку 8 представлены следующими показателями:

— длина кузова составляет 4 метра 986 мм;
— ширина 1 705 миллиметров;
— колесная база 2 метра 987 мм;
— клиренс 254 мм.

Габариты нового флагмана имеют несколько отличий от предшественника Ауди Ку7 – протяженность уменьшилась на 66 мм, высота на 3,6 см, база колес на 9 миллиметров.

Длина стала меньше, а вот ширина увеличилась, что и придало автомобилю более эргономичный дизайн.

Новый Ауди Ку 8 имеет современное оснащение, которое в полном объеме удовлетворит требования самых капризных автолюбителей, рассмотрим подробнее: климат контроль, широкоформатный монитор с массой нужных опций, передние и задние кресла с подогревом и вентиляцией, ниша для зарядки современных гаджетов, кресла первого ряда имеют функцию регулирования с помощью специального табло, максимальное оснащение функции круиз контроля – пять видеокамер и радаров (12 датчиков звука и лазерного сканирования), светодиодное оснащение габаритных и головных фар, функция защиты от угона, 6 подушек безопасности, опция помощи при подъеме и спуске, контроль движения авто в правильной полосе, отделка интерьера натуральной кожей, алюминиевыми, стальными деталями, наличие массы вариантов подсветки салона (30 режимов).

Технические характеристики Audi Q8 2018-2019

На сегодня известно, что новый Ауди поступит в продажу с несколькими вариациями моторов:

Бензиновый двигатель 55 TFSI quattro с 4 цилиндрами и мощностью 340 лошадки при 5500 оборотов в минуту;
Два дизельных — 45 TDI quattro силой 286 л. с. и 50 TDI quattro мощностью 231 лошадиных силы.

Управляется автомобиль восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, кстати бензиновый и дизельный двигатель 45 TDI quattro оснащается в качестве дополнительной опции гибридной установкой 48 вольт системы Mild Hybrid. Автомобиль имеет полный привод и разгоняется до сотни за 6,3 секунды.

В техническом плане Ауди Ку 8 имеет:

— дисковая тормозная система;
— спереди и сзади установлена многорычажная конструкция подвески;
— парктроник.

Стоимость Ауди Ку 8

Купить новый купе образный автомобиль брендового концерна можно будет в середине лета этого года по цене 70 тысяч евро, что в переводе на российские рубли составляет 5 миллионов 100 тысяч. Да цена внушительная, но и автомобиль не из простых, здесь гармонично сочетаются необходимые детали, как в кузове, так и салоне. Такой автомобиль подойдет для поездок по городу и бездорожью. В Россию автомобиль поступит точно, к тому же изготовители обещают укомплектовать флагман опцией «Эра Глонасс».

Видео нового Ауди Q8 2018-2019 модельного года:

Фото галерея новинки Audi Q8:

Audi-Q8-2018-2019-005

Изображение 1 из 15

Другие записи по теме:

Audi Q7 2019-2020 – обновленный кроссовер Ауди Ку7

25 июня текущего года в Ингольштадте состоялась официальная премьера обновленного кроссовера Audi Q7 2020 года. В начале осени этого года на авто шоу во Франкфурте ожидается мировая презентация обновленного Ауди Ку7 2020 модельного года. В обзоре фото, видео, цена, комплектация, технические характеристики немецкого кроссовера Audi Q7 после рестайлинга.

Старт продаж новинки на европейском и американском рынке запланирован на середину осени текущего года. Цена нового Audi Q7 2020 будет такой же, как и дореформенной модели — от 64100 евро в Германии. Появление нового автомобиля от Ауди на российском рынке ожидается в начале будущего, 2020, года.

После рестайлинга внешний вид Ауди Q7 стал более современным, салон более продвинутым, оснащение более богатым. Благодаря таким новациям, новинка максимально унифицирована с купе образным кроссовером Audi Q8.

Ауди Q7 в новом кузове щеголяет: новыми передними фарами полностью светодиодными; измененной решёткой радиатора с вертикальными перемычками; новым бампером спереди, который имеет оригинальную пластику и мощные воздухозаборники сбоку. Новинка оснащена: строгим обвесом из пластика по всему периметру кузова; колесными дисками со стильным дизайном; новым бампером сзади; новыми задними фарами, которые соединяет между собой мост в виде молдинга из хрома.

Благодаря новым бамперам, габаритная длина кузова немецкой новинки стала больше на 11 мм, если сравнивать с предыдущей моделью Ауди Ку, которая выпускается с 2015 года.
Внешние габаритные размеры кузова Audi Q7 2019-2020 года: длина — 5063 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1741 мм в высоту, колесная база — 2994 мм.

Салон кроссовера Ауди Ку7 2020 тоже преобразился и имеет много схожего с интерьером Audi Q8: цифровая приборная панель; современная передняя панель и центральная консоль; мультимедийка Navigation Plus с 2-мя сенсорными цветными экранами по 10,1 дюйма каждый; контурная светодиодная подсветка салона; для отделки использовались высококачественные материалы.

Отличается кроссовер Audi Q7 от Audi Q8 более просторным салоном: в третьем ряду есть два дополнительных сидения. Объем багажника при пятиместной конфигурации – от 865 до 2050 л, в зависимости от положения спинок сидений 2 ряда.

Технические характеристики кроссовера Audi Q7 2019-2020 модельного года.

В техническом плане произошли интересные дополнения, которые способствуют сокращению расхода топлива дизельных и бензиновых моторов, а также улучшают управляемость нового кроссовера.

Новинку Audi Q7 2020 предлагают в трех версиях.
Дизель Audi Q7 45 TDI, мощностью 231 лошадок и 500 Нм и Audi Q7 50 TDI, мощностью 286 лошадок и 600 Нм, оснащены 6-ти цилиндровым турбо дизелем 3,0 л, а бензиновый Audi Q7 55 TFSI, мощностью 340 лошадок и 500 Нм – 6-ти цилиндровым бензиновым турбодвигателем.

Все моторы дополняет мягкая гибридная установка, в состав которой входит: стартер с ременным приводом; батарея 48 вольт, которая находится под полом багажного отделения. Как работает эта система, подробно было описано в обзоре кроссовера Audi SQ8. Эта система сокращает расход топлива на 0,7 л на 100 км пробега.

От батареи 48 вольт подзаряжается не только стартер генератор, но и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые входят в оснащение пакета мехатронного шасси с короткой рулевой рейкой (2,4 оборота от упора до упора) и рулевым механизмом сзади, который подруливаем задние колеса в повторах. До обновления данное оборудование предназначалось только для «заряженного» кроссовера Audi SQ7.

На краю радуги. Тест-драйв Audi Q7 :: Autonews

Только в Ирландии пожилая женщина, неспешно доедающая свой завтрак, может одобряюще улыбнуться и кивнуть, когда ты заказываешь пинту Guinness в 11 утра. А еще тут очень простая философия, которой следуют примерно все жители: «Беспокоиться нужно только о двух вещах — здоровы вы или больны». Это немного объясняет то, что за первые восемь часов в ирландском городе Керри и его окрестностях я увидел ровно ноль автомобилей BMW и один Mercedes-Benz (пустить пыль в глаза старой премиалочкой тут все равно не получится: на номерных знаках всегда есть год выпуска).

Зато Audi вокруг было очень много. Как минимум, те десять Q7, предназначенных для журналистов, которые прилетели на первый тест обновленного внедорожника. Как связаны Ирландия и первый SUV в истории марки из Ингольштадта? Скорее всего, напрямую никак. Ведь в прошлом году здесь было реализовано 234 таких автомобиля — почти в шесть раз меньше, чем, скажем, A4 Allroad.

Другое дело — очень необычная красота (для меня теперь это самая красивая страна на свете) здешних мест, которая, возможно, позволяет подчеркнуть, насколько сильно поменялась машина. В последние годы даже фанаты Audi стали жаловаться на то, что компания из Ингольштадта не славится тем, что при рестайлинге как-то сильно меняет внешность машины. Чаще всего дело ограничивается косметическим изменением дизайна, с техникой же могут поработать серьезнее.

Это все совсем не про обновленную Q7. Кажется, так серьезно она не менялась за все 14 лет, прошедших с дебюта во Франкфурте. Ошибиться и назвать этот автомобиль новым, а не обновленным, легко, ведь он получил новые переднюю и заднюю части. Не зря и в Audi его называют именно новым.

Число моих друзей, спросивших об Ирландии и фирменном виски Конора Макгрегора, огромно, но меньше, чем тех, кто за последнее время интересовался у меня же прайсом или мнением о Q8. Так что когда я говорю, что обновленная Q7 стала очень похожа на своего собрата, то делаю ей огромный комплимент.

Здесь, например, та же восьмиугольная решетка радиатора. И готовьтесь, теперь вы будете видеть ее на всех SUV марки Audi — это своеобразный герб внедорожников и кроссоверов бренда. К слову, люди, которые обвиняли Audi в том, что все ее машины похожи одна на другую, как ирландские лепреконы на того же Макгрегора, получили мощный ответ: как минимум вся внедорожная линейка теперь будет сильно отличаться от седанов, универсалов и купе.

Гриль — это еще не все, у автомобиля новые фары. В базе они диодные, в более дорогих комплектациях — матричные, способные выключать сегмент в световом пучке, чтобы не слепить встречных водителей, ну а в топовых — лазерные. Габариты внедорожника, кстати, изменились незначительно: за счет новой формы бамперов длина выросла на 11 мм, до 5062 миллиметров.

Еще на статической презентации новинки Давид Акопян общался с дизайнером экстерьера обновленной Q7, и тот отметил новую, более разгруженную заднюю часть внедорожника и даже назвал свой любимый элемент дизайна — хромированную полоску, идущую от одного фонаря к другому. Вживую смотрится невероятно стильно.

Ирландия — страна, чье гостеприимство славится ничуть не меньше кавказского, но нас сразу предупредили: штрафы за превышения здесь злые, даже несмотря на то, что ездить за рулем можно с 0,8 промилле, то есть в состоянии легкой отключки. Кроме того, дорогу приходится делить с многочисленными велосипедистами, овцами, а иногда и коровами. Не удивляйтесь, молоко для Ирландии очень важный продукт: 43% всего производимого на территории страны сырья используется для изготовления ликера Baileys — да-да, он тоже ирландский.

Поездить удалось сразу на двух модификациях из трех возможных: на 340-сильной бензиновой, которой, кстати, в России не будет, ведь подавляющее большинство продаж приходилось на версии на «тяжелом» топливе, и 286-сильной дизельной. За кадром осталась только самая скромная версия с трехлитровым дизельным мотором мощностью 231 лошадиную силу. Двигатели у Q7 остались такие же, как на дорестайлинговом внедорожнике, но все варианты автомобиля теперь — это так называемый мягкий гибрид. В автоматическую коробку передач интегрирован электрический мотор-генератор, который работает от 48-вольтовой бортовой сети.

Подключается он во время ускорений, снижая нагрузку на ДВС и экономя топливо. Еще он отвечает за быстрый запуск двигателя, так как при езде накатом на скорости от 55 до 160 км/ч электроника может глушить мотор на время до 40 секунд. Аккумулятор всей этой системы находится в багажнике. Именно из-за него, похоже, объем багажного отделения сократился на 25 литров.

Мне показалось, пусть простят меня все фанаты баварского автопрома, что Q7 рулится лучше, чем Х5, на котором мне довелось ездить не так давно. Это так же необычно, как то, что на территории Ирландии не встретить змею (еще один плюс в копилку того, чтобы стать моей любимой страной: по легенде святой Патрик договорился с пресмыкающимися так, чтобы они здесь не появлялись), но, по мне, Audi ведет себя практически идеально для внедорожника. То есть не кренится, не вибрирует на неровной дороге, очень устойчива в поворотах и динамична. Бензиновый автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,9 сек., дизельный — за 6,3 секунды. Единственная моя претензия по езде — мягковатые и не слишком информативные тормоза.

Тест-драйв Audi Q7: идеальный кроссовер! Ну, почти…

Много технологий, большой и мощный, с полным приводом, на «пневме», престижный бренд, качественный салон – кроссовер Audi Q7 имеет все, чтобы называться идеальным. Так в чем проблемы? Не надо упоминать цену: все автомобили данного класса стоят сравнимых денег. Хотя может, проблем нет, а я просто придираюсь? Что ж, давайте искать ответы вместе.

Позиционирование модели Audi Q7

Кроссовер Audi Q7 – это самый крупный автомобиль Audi в текущий момент. Безупречный флагман в прошлом, сегодня он вынужден делить данный титул с моделью Audi Q8. Однако оба автомобиля «одного поля ягоды». В том смысле, что обе модели созданы на родственной технике, да еще и недавнее обновление кроссовера Audi Q7 принесло салон, который впервые появился на модели Audi Q8. В тоже время, если уж говорить о салоне, то модель Audi Q7 может предложить важное отличие – это единственный 7-местный автомобиль Audi. Итак, Audi Q7: самый крупный кроссовер Audi, один из флагманов SUV-линейки, 7-местный автомобиль. Интересно, что так было всегда, начиная с первого появления модели в 2005 году.

Первое поколение Audi Q7 вышло в 2005-м году: первый кроссовер марки, сразу 7-местный, сразу с флагманским позиционированием – на уровне модели А8, не особо ниже. В том числе и по причине наличия в гамме Audi Q7 версии с 12-цилиндровым мотором. Второе поколение модели Audi Q7 (Typ 4M) представлено в 2015 году: обошлись моторами V6 и V8, зато появилась заряженная версия SQ7. Обновленная версия автомобиля вышла в 2019-м: слегка изменилась внешность, кардинально поменялся салон, а место 333-сильного компрессорного 3-литрового бензинового V6 занял аналогичный мотор, но уже 340-сильный и с турбиной. Именно такой вариант и стал героем данной статьи.

Как едет кроссовер Audi Q7?

Основательно. Долго думал над подходящим словом и понял, что именно слово «основательно» отражает всю суть ездовых повадок кроссовера Audi Q7. Я знаю как минимум один огромный японский премиальный кроссовер, который дарит еще больше уверенности «ты доедешь». Я знаю как минимум один VAG-кроссовер, который с аналогичным мотором и более компактным кузовом ощущается более динамичным на прямой и подвижным в поворотах. Так вот: Audi Q7 расположился аккурат между ними – и это тот случай, когда «золотая середина».

Комфорт, тишина, умиротворение будут сопровождать вас в каждой поездке. На любой скорости (ну конечно, в рамках дозволенных лимитов!) и на любой дороге: большие или мелкие неровности, выступы или ямы, «гребенка» и «стиральная доска». Все это осталось где-то там снизу – все вибрации, удары, звуки растворились в недрах многорычажной пневматической подвески. Наверное, тяжеловатый руль тоже должен давать четкий «ноль» на руле, дарить чувство уверенности и основательности: мол «все под контролем». Но порой хочется сделать его легче. Зачем такой руль, когда управляешь 5-метровым 2,1-тонным высоким кроссовером, изначально нацеленным на комфорт? Конечно, относительно какого-нибудь рамного внедорожника, кроссовер Audi Q7 едет по-легковому: вышколено, собранно, четко. Однако если говорить относительно крупных кроссоверов, то есть модели и с более спортивными повадками. Но если хотите развлечься и взбодрится на дороге, то выбирайте режим «dynamic» с более низкой посадкой кузова и поддержанием передач пониже. Это не избавляет от ощущения размеров и массы в повороте, но уже позволяет насладиться достойной тягой мотора и его отличной согласованностью в работе с АКПП. А вот режим «efficient» никогда не выбирайте: зачем эти паузы и неторопливость? Реакции настолько притупляются, что возникает чувство привязанной сзади резинки. Данный выбор подходит только для трассы, но не для городского движения. Наконец, парочка внедорожных режимов помогут на пересеченной местности: «пневма» надувается вверх, «автомат» не торопится с переключениями на передачу выше, а двигатель плавне реагирует на педаль акселератора. Кроссовер Audi Q7 не превращается во внедорожник, но позволяет чувствовать себя спокойнее на лесной дороге и заснеженной грунтовке.

Дизайн Audi Q7 – это «классика большого кроссовера»: пропорциональный и гармоничный облик приправлен лишь штрихами свежего обновления. К примеру, решетка радиатора в крупную ячейку или фонари, которые объединяет хромированная полоса. Интересны детали – присмотритесь к фарам: видите голубые ярлычки? Это не просто матричная светодиодная оптика HD Matrix LED (64 светодиода в каждой фаре), но также дополнительный модуль лазерного света: включается автоматически на скорости выше 70 км/ч, и только если в поле зрения никого нет – но «бьет» вдаль на 500-600 метров. Под капотом тестового автомобиля был установлен бензиновый 340-сильный двигатель: мощная тяга во всем диапазоне оборотов, едва различимый красивый рык, отменная согласованность в работе с 8-ст. «автоматом». И, как результат, разгон 0-100 км/ч за 6,2 секунды при активации «всего и вся», либо за 6,5 секунд при старте с одной педали и в обычном режиме. Мой выбор ездовых режимов Audi drive select выглядит так: спорт-режим мотора, нормальные настройки подвески, легкий комфортный руль.

Монолитно. А это одним словом про салон. Отменная посадка, хорошая обзорность, качественные материалы – все это ожидаемо для автомобилей Audi. Слово «монолитно» описывает не только ощущения от качества отделочных материалов, но и дизайн передней панели. В ходе обновления автомобиль получил новый салон: вместо отдельно-стоящего дисплея и кнопок управления «климатом» появилось два сенсорных дисплея – оба вписаны в переднюю панель и центральную консоль. Собирают отпечатки нещадно, да и на ходу попасть в виртуальные кнопки непросто: пожалуй, это главные замечания по эргономике к салону автомобиля. Но ведь этих дисплеев почти не касаешься! Климат-контроль работает отлично, сопряжение с телефоном быстрое, управление частью функций возможно через голосовые команды. Причем даже не команды в виде строгих фраз, а скорее диалог с системой: «переключись на вот это радио»… Жаль, не получилось надиктовать адрес навигации.

Спереди ощущение простора нарушает лишь массивная центральная консоль, однако все компенсируется великолепным профилем кресла и огромными диапазонами регулировки сидений. Схожая ситуация и сзади (только уже без упоминания центральной консоли): очень просторно в области ног и над головой. Плюс хороший запас по ширине салона – без явно-выраженных валиков боковой поддержки, на огромном диване сзади можно усадить троих. Плюс внимание к каждой детали, к каждому пункту. Хотите регулировки задних сидений? Да конечно, их можно даже сдвигать частями. Пассажирам жарко? Получите отдельный климат-контроль! Холодно? Тогда вот вам подогрев сидений. А еще противосолнечные шторки на окнах, да дефлекторы вентиляции – не только на центральном тоннеле, но также на стойках.

Уж лучше бы поставили парочку для пассажиров третьего ряда сидений. Или вот еще: если поднять третий ряд сидений, то некуда спрятать снятую багажную шторку. Эмм, компания Audi, я вас не узнаю – что случилось, потерялся опыт по эргономике? К чести Audi, не до конца: к примеру, на третьем ряду оказалось довольно просторно (думал, будет хуже), нашлось место для ног (конечно, при сдвигании второго ряда вперед), плюс нашлись крепления ISOFIX, а еще стекло крышки багажника можно прикрыть противосолнечной шторкой. Однако, признаться, от Audi ждешь большего. Обычно автомобили бренда очень продуманы, практически безупречные в мелочах. А здесь мы имеем единственный 7-местный автомобиль бренда – и все замечания по салону как раз связаны с дополнительным третьим рядом сидений. Конкуренты предлагают больше, делают лучше. Причем речь сейчас идет даже не о «премиум»-моделях, а просто о больших 7-местных кроссоверах, которые дешевле Audi Q7 на треть. Хорошо, что хоть багажник не подкачал: правильная прямоугольная форма, можно опустить заднюю часть на «пневме», есть электропривод дверцы.

Просторно и качественно – вот общие впечатления от салона. Передняя панель полностью изменилась: теперь все выполнено в стиле Audi Q8 и здесь «поселились» новые дисплеи. Сиденья «S line» хороши формой, предлагают массаж; да тут можно даже отдельно выбирать интенсивность прогрева нижней и верхней части! Сзади на втором ряду также очень просторно плюс продумана буквально каждая мелочь: «климат», подогрев, шторки, регулировки. Жаль, что хотя бы половины такого внимания не удостоился третий ряд сидений. Что ж, места отмеряли для ног достаточно – уже спасибо. Если не считать, что шторку-рулон спрятать некуда, то багажник хорош: правильная форма, крючок и отделение для мелочевки, возможность опустить кузов для облегчения загрузки.

Есть ли инновации в Audi Q7?

В момент своего дебюта несколько лет назад, кроссовер Audi Q7 второго поколения стал носителем огромного количества технических инноваций, которые мы сейчас встречаем во многих крупных моделях компании. Прежде, чем расскажу о технике Audi Q7, обязательно отмечу статьи об автомобилях Audi Q8 и Audi A7 Sportback: настоятельно советую прочесть. А вот теперь уже вернемся к технической части именно Audi Q7.

Кроссовер Audi Q7 создан на платформе MLB Evo, которая предусматривает продольную установку мотора, полный привод, пневматическую подвеску. Причем в данном случае использован классический полный привод quattro с настоящим «железным дифом» Torsen: никакого перегрева муфты здесь не может быть в принципе. Зато может быть постоянное распределение крутящего момента между передними/задними колесами в пропорции 40/60 – причем с возможностью изменения данной пропорции в пределах от 15/85 до 70/30 для передней/задней оси соответственно. Тормоза «в круг» вентилируемые дисковые: 375 мм спереди и 350 мм сзади. Аналогично «в круг» установлена полностью независимая пневматическая подвеска (удивило, если было бы иначе). Однако вот интересный нюанс: данная подвеска с очень широким диапазоном изменения клиренса – в пределах 185-245 мм. А вот еще нюанс: опционально для автомобиля доступна подруливающая задняя ось, максимальное отклонение задних колес достигает 5 градусов. На низкой скорости задние колеса могут отклоняться противоположно передним – для улучшения маневренности. А на высокой скорости задние колеса поворачиваются в одну сторону с передними – для повышения стабильности при перестроениях на трассе. Вот еще интерес: вместе с подруливающей задней подвеской в одном комплекте идет более «короткий» руль – 2,4 оборота от упора до упора вместо 2,9 оборотов на стандартном шасси.

Отдельного упоминания заслуживает мотор TFSI: бензиновый 3-литровый V6 с турбиной и технологией MHEV. В данном случае «мягкий гибрид» (Mild Hybrid Electric Vehicle) подразумевает мощный стартер-генератор и отдельный небольшой аккумулятор типа «литий-ион» в багажнике, который работает с напряжением 48 вольт. Данная система помогает мотору при разгонах и позволяет сберечь до 0,7 литров топлива на 100 км пути. Интересно, что двигатель может отключаться даже во время езды – максимум на 40 секунд при условии движение накатом. Сам по себе двигатель являет V-образную «шестерку» с 90-градусным углом развала цилиндров, где сочетаются турбина и непосредственный впрыск топлива. А теперь представьте, что все это необходимо увязать воедино, заставить ехать комфортно, управляться понятно, менять характер поведения автомобиля. Это и есть система Audi drive select – комплексная настройка автомобиля под настроение и пожелание водителя. Да-да, нечто подобное уже много раз встречалось на современных автомобилях Audi, и много раз было описано в различных статьях. Однако все равно: представьте себе объем работы и объем возможностей, которые заложены в силовую установку и шасси кроссовера Audi Q7. Настоящий «универсал» для дорог и направлений, для экономичного или спортивного стиля езды – но всегда непременно с высоким уровнем комфорта!

Основой автомобиля является платформа MLB Evo: продольна установка двигателя, полный привод, пневматическая подвеска, подруливающие задние колеса. Широкомасштабное использование алюминий (в структуре кузова его доля достигает 41%, много алюминия в подвеске) позволило облегчить автомобиль на 325 кг относительно предшественника. Тестовый кроссовер Audi Q7 был представлен с бензиновым 340-сильным 3-литровым мотором V6 TFSI: турбина, непосредственный впрыск, технология MHEV. Система Audi drive select дает возможность выбирать профиль езды либо создавать свой индивидуальный. Управление реализовано через 10,1-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели: настройки автомобиля, аудиосистема и навигация, подключения смартфона, пр. Под ним расположен еще один дисплей, на этот раз 8,6-дюймовый – он отвечает за управление «климатом» и несколькими доп-функциями. Нашлось место и под третий дисплей: 12,3-дюймовый, с разрешением 1920х720 точек – он используется как основа приборной панели Audi virtual cockpit. В целом все максимально похоже на технику моделей Audi Q8 и Audi A7 Sportback.

Цена автомобиля Audi Q7 и его конкуренты

Кроссовер Audi Q7 представлен в Украине с двумя моторами V6 на выбор (бензин TFSI на 340 л.с. или дизель TDI на 286 л.с.), всегда с полным приводом quattro и 8-ст. АКПП, в исполнениях Basis или S line, плюс особняком идет версия SQ7. Итого получаем пять основных вариантов. Которые, традиционно для Audi, можно дополнять платными опциями.

Гамму модели открывает вариант Basis. Ну как сказать «база»… Зажимайте пальцы: мультимедиа MMI Navigation Plus, приборная панель Audi virtual cockpit на основе ЖК-дисплея, 18-дюймовые колесные диски, система Audi drive select, светодиодные фары, 2-зонный «климат», система контроля рядности, крышка багажника с электроприводом, технология Mild Hybrid, круиз-контроль и ограничитель скорости, пр. Цена Audi Q7 TDI quattro Basis – от 1,9 млн грн. или $67 тыс., цена Audi Q7 55 TFSI quattro Basis – от 1,94 млн грн. или $70 тыс.

На уровень выше находится исполнение S line, где добавлено следующее: особые бамперы из серии S line, интерьер в стилистике S line, алюминиевые накладки на пороги и алюминиевые рейлинги на крыше, оригинальная решетка радиатора, хромированные молдинги окон, пр. Цена Audi Q7 TDI quattro S line – от 2,04 млн грн. или $72 тыс., цена Audi Q7 55 TFSI quattro S line – от 2,07 млн грн. или $74 тыс.

Теперь несколько слов о версии Audi SQ7, которая занимает позицию флагмана в линейке Q7. Данный автомобиль оснащен дизельным двигателем V8 мощностью 435 л.с., который обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 4,8 секунды и 250 км/ч максимальной скорости. Кроме упора на мощность и спортивность, версия SQ7 также делает упор на расширенную комплектацию: к примеру, изначально оснащение автомобиля включает топовую мультимедийную систему MMI Navigation Plus, особые бампера и сиденья из S-линейки, предложены крупные колесные диски (диаметром вплоть до 22 дюймов). Цена Audi SQ7 – от 2,73 млн грн. или $98 тыс.

Кажется, тестовый автомобиль, получил все опции, который только возможны для модели Audi Q7: ночное виденье с распознаванием пешеходов, лазерные «дальнобойные» фары, премиальную аудиосистему, сложный адаптивный «круиз» (на основе не только радара, но и лазера), панорамную крышу со сдвижной центральной частью, круговой обзор. Потому и цена такая: около 107 тыс. евро или порядка $130 тыс. Но это частный случай. А вот автомобили в салоне – показатель того, что востребовано у большинства покупателей: ценник 80-90 тыс. евро, почти все автомобили идут с 5-местным салоном, абсолютно все – в исполнении S line и с дизелем на 286 «лошадей». С учетом акцента на размеренный и комфортный стиль езды, с учетом ценовой выгоды дизеля (странно, но вот так) – выбор TDI против TFSI приветствую: дизель выглядит более органично для Audi Q7. Но может…

Главные конкуренты – автомобили BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90. Каждый из этих автомобилей может предложить широкую гамму версий: бензиновые или дизельные моторы (плюс гибрид у «японца»), 5- или 7-местный салон, различные уровни отделки и возможность заказа опций – словом, на одном уровне с Audi. Признаться, мне сложно рассудить «немцев» между собой. Однако если говорит о сравнении с моделями Lexus и Volvo, то симпатии явно на стороне Audi Q7. Во многом – из-за технического совершенства: постоянный полный привод, подруливающая задняя ось, система ночного видения, сиденья с массажем. Кроссовер Lexus RX заметно проигрывает по данным пунктам, он не может предложить пневматическую подвеску, уступает в максимальной мощности. Зато у него есть козырь в виде отдельной 7-местной модели Lexus RX L. Автомобиль Volvo XC90 может предложить больше технологий: к примеру, здесь найдется и подзаряжаемый гибрид, и пневматическая подвеска. Но сказывается другое: часть покупателей могут смутить 4-цилиндровые 2-литровые моторы вместо 3-литровых V6 – это важно для большого «кросса».

Но кроме главных конкурентов хотелось бы оговорить и второстепенных. Во-первых, вспомню автомобили Mercedes-Benz GLS и BMW X7. Чтоб там не говорили, а кроссовер Audi Q7 до них не дотягивает. Для понимания: кроссоверы Mercedes и BMW могут предложить отдельную зону климата для третьего ряда сидений, электропривод для сдвигания/раскладывания сидений, даже увеличенную панорамную крышу с учетом 3-рядного салона. Понимаете, они просто изначально проектированы 3-рядными 7-местными автомобилями, на фоне которых Audi Q7 выглядит крупным кроссовером с посадочной формулой «5+2». Во-вторых, есть еще парочка пусть не прямых, но косвенных конкурентов – это Audi Q8 и Volkswagen Touareg. Кроссовер Audi Q8 выглядит и воспринимается более «модным», именно он впервые принес данную стилистику салона, при этом стоит аналогичных денег. А что касается Volkswagen Touareg, то он позволяет сберечь деньги, фактически упростившись в деталях, но сохранив идентичную технику в целом (платформа, моторы, ходовая часть, трансмиссия, оснащение). И еще: более компактному и легкому Volkswagen Touareg намного лучше подходит по характеру бензиновый двигатель – быстрее разгоны, активнее повороты.

В данном классе не так уж много игроков, кроссовер Audi Q7 традиционно занимает позицию одного из лидеров. Но если не нужен 7-местный салон (в чем, как выяснилось, кроссовер Audi Q7 не слишком уж силен), то возникает сложный вопрос к поклонникам VAG-техники: почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg? А если нужен 7-местный салон – то может смотреть в сторону более габаритных «немцев» или «японцев»? Сила Audi Q7 в том, что он старается быть удачным сбалансированным автомобилем «для всего».

Стоимость содержания и реальный расход топлива Audi Q7

Усредненный городской расход топлива составил порядка 13,5-14 л на 100 км пробега. Если постоянно ездить в активном стиле, если на пути будет много пробок – готовьтесь к расходу 15-16 л на 100 км. И наоборот: при плавном стиле езды и/или пустых дорогах можно получить городской расход минимум 13 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6,5-7 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 10-10,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега. Дополнительно гарантию можно увеличить до четырех лет (но тогда действует ограничение по пробегу в 120 тыс. км – в зависимости от того, что наступит ранее). Периодичность сервисного обслуживания равна 15 тыс. км, в среднем обычное ТО обойдется в 10 тыс. грн. Точная стоимость сервисного обслуживания зависит от выбранного дилера, возраста и пробега автомобиля, перечная выполняемых работ.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало марта, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность Audi Q7

Данный автомобиль проходил цикл краш-тестов Euro NCAP в 2019 году – уже как обновленная модель. В целом кроссовер заслужил максимальный «5-звездочный» рейтинг безопасности, хотя не обошлось без нюансов. Главное замечание касается повышенной нагрузки на грудь водителя и переднего пассажира при фронтальном ударе (с частичным или полным перекрытием). Но в остальном – все на хорошем или даже отличном уровне: защита головы и шеи, защита ног при фронтальных или боковых ударах, хорошая защита детей в детских креслах, довольно высокие оценки за работу активных систем безопасности и предупреждения ДТП. Словом – полноценная «5-звездочная» защита.

В итоге

Самый сложный вопрос: почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg? Во-первых – потому, что 7-местный салон: как ни крути, а все-таки это единственный настолько вместительный автомобиль от «четырех колец». Во-вторых – просто личные предпочтения: внешний вид, дизайн и отделка салона. Конечно, все это справедливо, если поддержано вашими финансовыми возможностями. Но лично мой выбор из этой троицы – кроссовер Audi Q8.

Однако я не нуждаюсь в 7-местном салоне и могу разбрасываться виртуальными деньгами в конфигураторе. Поэтому мой выбор в данном случае не показательный: делайте свой! Задайте еще раз этот вопрос. И если находите ответ для себя лично, то будьте уверены – Audi Q7 всерьез претендует на статус идеального большого кроссовера для семьи: комфортный и просторный, очень технологичный и универсальный. Если не находите, то Audi Q7 все равно заслуживает высокой оценки: идеальный кроссовер! Ну, почти…

Плюсы:

+ Просторный салон, качественная отделка, возможности трансформации, большой багажник

+ Отличный комфорт – мягкая подвеска, хорошая звукоизоляция, продуманные мелочи

+ Передовое оснащение: ночное видение, лазерные фары, «умное» шасси, режимы езды

Минусы:

— Глобально вроде и нет, но концептуально – почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg?…

— Нужно больше внимания к мелочам в салоне именно 7-местной версии

Технические характеристики Audi Q7 55 TFSI quattro

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест

Габариты – 5,06 х 1,97 (или 2,21 с учетом зеркал) х 1,74 м

Колесная база – 2,99 м

Клиренс – 185-245 мм (регулируется пневматической подвеской)

Багажник – от 865 л (5 мест) до 2 075 л (2 места)

Грузоподъемность – 775 кг

Снаряженная масса – 2 130 кг

Мотор – бензиновый, турбо, V6 3,0 л

Мощность – 340 л. с. при 5 000-6 400 об/мин.

Крутящий момент – 500 Нм при 1 370-4 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 160 л.с. на 1 т; 235 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод quattro

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 5,9 секунды

Максимальная скорость – 250 км/ч

Расход топлива (паспортный), смешанный цикл – 8,9 л на 100 км

Страна производства – Венгрия

Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Alpin 5 SUV 285/45R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,9 млн грн. или $67 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Audi

Audi Q7 2019 Фото экстерьера

Audi Q7, вид спереди, угол

Audi Q7, вид сзади, угол

Audi Q7, вид сзади, угол 1

Audi Q7, вид спереди 1

2019 Audi Q7, вид сзади 2

Audi Q7, вид сзади, угол 3

Audi Q7, вид сзади, угол 4

Audi Q7, вид сзади, угол 5

2019 Audi Q7, вид сбоку

Audi Q7, вид сзади, угол 6

Audi Q7, вид сзади 7

Audi Q7, вид сзади 8

2019 Audi Q7, вид спереди 2

2019 Audi Q7 Вид спереди Вождение

2019 Audi Q7, вид сзади

2019 Audi Q7 Вид спереди Вождение 1

Audi Q7, вид спереди 3

Audi Q7, вид сзади, угол 9

2019 Audi Q7 вид сверху

2019 Audi Q7 Размер багажника со сложенным сиденьем

Размер багажника Audi Q7.

2019 Audi Q7 Максимальное грузовое пространство

2019 Audi Q7 Размер багажника 1

2019 Audi Q7 Передние фары

2019 Audi Q7 Передние фары 1

2019 Audi Q7 Ручка двери

Значок Audi Q7 2019

2019 Audi Q7 3. Двигатель 0L V6

Audi Q7 2019 Рейтинги, цены, обзоры и награды

Обзор

Собираетесь ли вы в продуктовый магазин или на выходные, вы сделаете это в Audi Q7 с исключительным комфортом и стилем. Он достаточно большой для семьи из семи человек и для семьи из семи человек игрушек. AThe Q7 доступен в комплектации Premium Premium Plus и топовой комплектации Prestige. ? Благодаря мощному двигателю, легендарному полноприводному автомобилю BQuattro и инновационным технологиям помощи водителю вы сможете уверенно и безопасно добраться до своего места на Q7.• Интерьер Q7 может похвастаться стандартным панорамным люком на задней двери с функцией громкой связи и множеством технологий, включая спутниковое радио CSiriusXM, интеграцию DApple CarPlay и Android Auto. ? Безопасность вашей семьи стоит на первом месте в Q7, получившем пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Стандартные и доступные функции помощи водителю FAudi Pre Sense используют радар и камеры, чтобы защитить вас и ваших пассажиров от повреждений. Выбирайте из множества вариантов расцветки и оригинальных аксессуаров Audi и создайте Q7, который станет вашим.Audi Q7. Почти идеальное святилище.

Технологии

Q7 — это технологический флагман Audi. Независимо от того, используете ли вы AApple CarPlay или Android Auto, мультимедийный интерфейс Audi2 позволяет отображать на совместимом смартфоне сенсорный экран. Доступный BAudi Connect3 связывает вашу машину с миром. Найдите места для парковки бензина, лучший маршрут, чтобы избежать пробок и многое другое. Замените стандартный приборный щиток настраиваемым 12,3-дюймовым цифровым дисплеем. Доступный CAudi Virtual Cockpit отображает в Google Планета Земля песню, которую вы слушаете, и многое другое — и, конечно же, ваши датчики.Audi Q7. Вершина высоких технологий.

Безопасность

Audi Q7 настолько безопасен, что получил 5-звездочный рейтинг безопасности от Национального управления дорожного движения и безопасности 1. Стандартный BAudi Pre Sense помогает подготовиться к неизбежным лобовым столкновениям, инициируя визуальные и звуковые предупреждения — и при необходимости частичное экстренное торможение. Избавьтесь от стресса в час пик с доступным адаптивным круиз-контролем CAudi с функцией помощи в пробках. Если ваш Q7 начинает покидать полосу движения, не сигнализируя о доступности, DAudi active lane assist мягко корректирует ваше рулевое управление.Audi Q7. В высшей степени надежно.

Производительность

Сначала Audi Q7 привлекает внимание. Тогда это захватывает ваше сердце. С доступным Athree-литровым V-6 триста двадцать девять лошадиных сил с наддувом разгонят вас от Бзеро до шестидесяти за 5,7 секунды. Буксировка до C7 700 фунтов2 с крутящим моментом 325 фунт-фут. Легендарный полный привод DQuattro3 с активным распределением крутящего момента3 обеспечивает потрясающие характеристики на дороге и бездорожье. Добавьте к этому семь доступных режимов движения Audi Drive Select с управляемым колесом Eall и доступную адаптивную пневматическую подвеску Audi, и Q7 адаптируется практически к любой дорожной ситуации.Audi Q7. Способная роскошь. Интеллектуальная производительность.

Обзор Audi Q7 2019, цены и характеристики

Обзор

Покупатели кроссоверов в поисках лучшего, слушайте: включите в короткий список Audi Q7. Его почти идеальный баланс роскоши, утонченности, энтузиазма за рулем и высокотехнологичных функций делает его простым для тех, кому посчастливилось иметь бюджет для такого автомобиля.Нам посчастливилось иметь в нашем многолетнем автопарке модель Q7 3.0T Prestige 2017 года, и мы почти не на что жаловались. Доступны два двигателя — эффективный четырехцилиндровый с турбонаддувом и стильный V-6 с наддувом — и оба входят в стандартную комплектацию полноприводной системы Audi Quattro. Автоматическое экстренное торможение на низкой скорости входит в стандартную комплектацию, но те, кто ищет более продвинутые функции помощи водителю, найдут то, что им нужно, в комплектациях среднего класса Premium Plus и Prestige высшего класса.

Что нового в 2019 году?

Перестановка функций знаменует начало 2019 модельного года для Q7. Все модели теперь поставляются с навигацией, в то время как комплектации Premium Plus среднего уровня теперь предлагают цифровую панель приборов Audi Virtual Cockpit, систему внешней камеры с обзором на 360 градусов, светодиодные передние и задние фонари, а также беспроводную зарядную площадку для смартфонов в стандартной комплектации. Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади теперь являются частью пакета Convenience на всех моделях Q7. Дополнительные 20-дюймовые колеса теперь поставляются с всесезонными шинами Run-Flat, а также доступны два новых 21-дюймовых колеса. Audi Q7 2020 года принесет обновленный стиль и несколько новых функций.

Audi Q7 Цены и какой купить

Q7 — лучший вариант с двигателем V-6 с наддувом и адаптивной пневматической подвеской, и мы бы порекомендовали комплектацию Prestige с пакетом адаптивного шасси. Он поставляется с солидной запрашиваемой ценой, но вы получаете то, за что платите, и в этом случае вы получаете один из лучших роскошных кроссоверов среднего размера в продаже сегодня, а также трехкратный обладатель награды 10Best Trucks and SUVs. . Кроме того, с этой высококачественной отделкой вы получаете множество функций существа, таких как четырехзонный автоматический климат-контроль, рулевое колесо с функцией наклона и телескопирования, панорамный люк на крыше и кожаные сиденья.Не говоря уже о том, что полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию всех моделей Q7, поэтому нет необходимости доплачивать, если вам нужна безопасность дополнительной тяги.

Двигатель, трансмиссия, характеристики и буксировка

Нравится: Быстрое ускорение от V-6 с наддувом, приличная экономия топлива, маневренность.
Не любит: Четырехцилиндровый двигатель не намного эффективнее, чем V-6, пневмоподвеска приносит удовольствие, но не является стандартной.

Правильно оснащенный Q7 является одним из самых быстрых и мощных внедорожников в своем классе, но в нем нет недостатка в усовершенствованной трансмиссии.Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач являются стандартными, но покупатели могут выбирать между четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или V-6 с наддувом. В наших тестах V-6 показал себя довольно быстрым, показывая время разгона с нуля до 60 миль в час за 5,5 секунды; тем не менее, четырехцилиндровый двигатель не сутулится и показал 7,0-секундное время в том же тесте. Q7 с четырьмя цилиндрами может буксировать 4400 фунтов; с V-6 он может буксировать 7700 фунтов.

Несмотря на свои габариты, Q7, оснащенный дополнительными высокопроизводительными шинами на 21-дюймовых колесах, кажется низким и гибким, как накачанный спортивный универсал.Регулируемость опциональной пневматической подвески в сочетании с повышенной маневренностью от рулевого управления четырьмя колесами делает Q7 удивительно интересным при езде по извилистой проселочной дороге.

Экономия топлива и реальная MPG

Экономия топлива Q7 приличная, учитывая его размер. Однако это не очень хорошо, и это отчасти потому, что его двигатели призваны мотивировать его значительный вес. Оценки EPA Q7 очень похожи на Volvo XC90 T6 и Audi меньшего размера 2.0-литровый двигатель не улучшает топливную экономичность V-6; оба двигателя рассчитаны на 19 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе мы проехали 24 мили на галлон с двигателем V-6 и 26 миль на галлон с четырехцилиндровым двигателем.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Современный дизайн интерьера, привлекательные информационно-развлекательные функции, легко складывающийся третий ряд сидений.
Не любит: Суетливый механизм складывания сидений второго ряда, не так много места для груза за третьим рядом.

Салон Q7 — это особенное место с его минималистским современным дизайном, сочетающимся с множеством технологий, превосходным комфортом и качеством сборки. Интерьер Q7 выделяется красивыми материалами и дизайном, а также продуманной компоновкой элементов управления и удобными сиденьями, которые имеют широкую поддержку и возможность регулировки. Премиум-версии начального уровня хорошо оснащены удобствами, а количество высококлассных функций может стать в высшей степени роскошным в более высоких уровнях отделки салона. Тем не менее, вам нужно будет приобрести как минимум отделку Premium Plus среднего уровня, чтобы получить фирменную технику Q7: настраиваемую 12,3-дюймовую приборную панель Virtual Cockpit, которая, по сути, обеспечивает дополнительный информационно-развлекательный экран прямо в кабине водителя. линия обзора.

Q7 имеет стандартные 7,0-дюймовые дисплеи в группе и на верхней части приборной панели, причем последняя увеличивается до 8,3-дюймовых в верхней части. Также доступны дополнительные уловки, в том числе возможность подключения 4G LTE к Google Maps, хотя стандартный комплект поставки респектабельный и имеется достаточное количество USB-разъемов и 12-вольтных розеток.Аудиофилы могут насладиться несколькими вариантами звука, включая систему Bang & Olufsen с 23 динамиками и мощностью 1920 Вт.

Как и у большинства трехрядных внедорожников, в грузовом отсеке Audi нет тонны грузового пространства, когда все сиденья заняты. Но у него есть доступное пространство, сопоставимое с его ключевыми конкурентами, а самый задний ряд можно быстро поднять или опустить с помощью регуляторов мощности, что компенсирует несколько неуклюжую работу среднего ряда. Со всеми сложенными сиденьями в Q7 было место для 25 наших ручных чемоданов.

Функции безопасности и помощи водителю

Как семейный автопоезд, Q7 — очень безопасный выбор для вашего самого ценного груза, получив пять звезд за ударопрочность от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Q7 не получил награды «Лучший выбор безопасности» от Страхового института дорожной безопасности за фары, получившие только маргинальные баллы, но выдержал остальные тесты этого агентства. Основные функции безопасности включают:

Стандартное автоматическое экстренное торможение
Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание и Lexus GX оба предлагают немного лучшие условия трансмиссии.Его бесплатный план планового технического обслуживания — один год или 5000 миль — это одинокая область, где он отстает от покрытия своего основного конкурента, XC90.

Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль

2021 Audi Q7 Обзор, фото, характеристики

Трехрядный внедорожник Audi Q7 вошел в свое третье поколение в 2020 модельном году с новым пополнением в семействе: почтенным вариантом S немецкого автопроизводителя со спортивной 4. 0-литровый двигатель V8 мощностью 500 лошадиных сил и 568 фунт-футов крутящего момента. С небольшими изменениями между 2020 и 2021 годами, кроме обновлений пакетов и дополнительных стандартных функций безопасности, Q7 по-прежнему пожинает плоды большой трансформации, произошедшей в прошлом году.

Audi

В дополнение к расширенному модельному ряду, в прошлом году были отмечены модернизированные версии 3 с турбонаддувом.0-литровый двигатель V6 с 48-вольтовой мягкой гибридной системой мощностью 335 лошадиных сил (небольшое увеличение по сравнению с 2019 годом) и 369 фунт-фут крутящего момента, что на 44 фунт-фут по сравнению с предыдущей моделью. Он также получил редизайн экстерьера, наиболее заметными изменениями стали вертикальная решетка радиатора и обтекаемая эстетика задней двери. SQ7 может похвастаться задним спойлером и четырехъядерным выхлопом, отличным передним бампером и эксклюзивным дизайном 21-дюймовых колес. Внутри Audi добавила информационно-развлекательную систему с двумя экранами MMI Touch Response и 12.1-дюймовый виртуальный дисплей кабины для всей линейки.

Для Q7 доступны три комплектаций: Premium, Premium Plus и Prestige. SQ7 предлагает Premium Plus и Prestige. Модели Premium и Premium Plus Q7 стандартно поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (45 TFSI), который обеспечивает 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Перенастроенный V6 (55 TFSI) является обновлением Premium и Premium Plus и входит в стандартную комплектацию Prestige. SQ7 предлагается в версиях Premium Plus и Prestige, и оба имеют двигатель V8.Полный привод входит в стандартную комплектацию всех вариантов, как и восьмиступенчатая коробка передач.

За прошедшие годы Q7 получил выгоду от расширения своих конфигураций: от мягкого 45 TFSI (54 950 долларов) до мощного 55 TFSI (60 800 долларов) и до мощного SQ7 (85 000 долларов) — самый большой внедорожник Audi найдется на любой вкус. В то время как модель начального уровня непритязательна и мягка, 500-сильный SQ7 демонстрирует потрясающую производительность в сдержанной легкости, что делает его тихим скоростным автомобилем.Он эффективно сочетает в себе характеристики V8 с элементами дизайна модели S и семиместной полезностью.

Audi

Возможно, более впечатляюще то, что адаптивная пневматическая подвеска топ-модели сглаживает неровности, чувствуя связь с дорогой, обеспечивая прекрасный баланс между качеством езды и управляемостью. Несмотря на его снаряженную массу в 5200 фунтов, рулевое управление отзывчивое, а крены кузова минимальны (благодаря активной технологии крена и распределению крутящего момента), что улучшает впечатления от вождения и обеспечивает удивительное чувство контроля над таким большим транспортным средством в поворотах и при движении на скоростях. высокие скорости.Для покупателей, которые хотят быстро уйти из школы и перерывов между поездками в Costco, SQ7 предлагает двойную индивидуальность, которая не требует жертвовать своими индивидуальными потребностями в пользу устройства, подходящего для всей семьи.

Стандартный Q7, однако, не сутулится в «я». Хотя обе трансмиссии более замкнуты и занижены, Q7 обладает собственными сдержанными сверхспособностями. У 55-го есть собственная версия адаптивной пневматической подвески и пять уровней дорожного просвета (стандартный, внедорожный, подъемный, динамический и погрузочный), а также доступное управление всеми колесами, поэтому он управляется как «облегченная» версия SQ7.И 45, и 55 могут быть оснащены буксирным комплектом, который увеличивает грузоподъемность до 4400 и 7700 фунтов соответственно. Это добавляет дополнительную полезность семьям, у которых есть игрушки, которые нужно тянуть; Рейлинги на крыше также являются стандартными для большей грузоподъемности.

Интерьер с водительского сиденья комфортный и высококлассный. Установка с двумя сенсорными экранами — 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей поверх 8,6-дюймового экрана, который управляет климатом и настройками автомобиля — может расстроить тех, кто предпочитает физические переключатели и кнопки (ручка регулировки громкости находится рядом с переключателем передач на центральной консоли).Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всей линейки и достаточно распространены, чтобы облегчить изучение любой новой системы. Тем не менее, управление и структура меню родной системы Audi достаточно интуитивно понятны для тех, кто хочет настроить, даже если это с аналогового на цифровой. Виртуальная кабина за рулем предлагает замену традиционным приборам и отображает различную информацию в зависимости от предпочтений. Наиболее полезна настройка навигации, позволяющая легко найти водителя.

Audi

Салон в остальном комфортабельный и изысканно отделанный. Трехзонный климат-контроль является стандартным, как и аудиосистема Bose с 19 динамиками (во всех комплектациях, кроме Premium). Prestige и SQ7 могут выбрать систему Bang and Olufsen с 23 динамиками. Хотя пространство граничит с приглушенными тонами, качественные материалы, такие как доступная мягкая кожа и отделка алькантарой, противодействуют сдержанности общего дизайна.Несмотря на то, что его стиль не является смелым или выразительным, в нем нет недостатка в хорошо продуманных темах дизайна, от геометрически гармоничных характерных линий вдоль его линейного кузова до гладких просторных вентиляционных отверстий HVAC, обтекаемых вдоль его приборной панели.

Третий ряд предлагает 29 дюймов пространства для ног, что меньше места для высоких взрослых. Просторный Volvo XC90 имеет почти 32 дюйма пространства для ног в третьем ряду. Третий ряд вытянутого RX L от Lexus — самый скупой в категории — всего 23. 5 дюймов места для ног. За третьим рядом Q7 находится 14,2 кубических фута грузового пространства (почему эти багажники пригодятся в поездках), которое расширяется до 35,7 кубических футов при опускании сидений с электроприводом складывания 60/40. Для сравнения, грузовой отсек XC90 предлагает больше 21,8 кубических футов с поднятыми задними сиденьями. Показатели Q7 не впечатляют и соответствуют Mazda CX-9, известной своими более консервативными размерами среди трехрядных конкурентов. Больше всего места отведено пассажирам первого и второго ряда, которые могут легко размять ноги.

Standard по всей линейке — это несколько расширенных функций безопасности для помощи водителю, включая pre-sense basic, который инициирует превентивные меры безопасности, такие как контроль стабилизации или предварительное натяжение ремня безопасности, если обнаруживает потенциальное столкновение. Новинкой 2021 года является включение бокового и заднего сенсоров с предварительным распознаванием, которые используют радарные датчики для обнаружения надвигающегося столкновения спереди и сбоку и при необходимости запускают тормоза. Другие доступные технологии безопасности включают помощь в удержании полосы движения («активную помощь в полосе движения»), адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, распознавание дорожных знаков, помощник ночного видения и камеру с обзором на 360 градусов.Парковочная система с датчиками спереди. И задняя часть стандартная.

Audi

Audi Q7 не особо выделяется в одной области (хотя SQ7 — отличный исполнитель). Тем не менее, стремление Q7 к универсальности является скорее преимуществом, чем недостатком: если вам удастся преодолеть несколько безвкусную индивидуальность, есть множество продуманных элементов дизайна и инженерных особенностей, которые делают Audi Q7 привлекательным выбором для троих. — ряд покупателей внедорожников.

2021 Audi Q7 Цены, обзоры, отделка и фото

Audi Q7 доступен в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige. Premium Plus — самая популярная отделка салона, и это наш рекомендуемый выбор. Мы объясним почему.

Premium

Базовая комплектация имеет начальную цену 56 045 долларов (включая 1095 долларов США) со стандартным полным приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Стандартные функции включают кожаные сиденья, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях, отделку деревом, аудиосистему с 10 динамиками, 10.1-дюймовый информационно-развлекательный экран, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о слепых зонах. Дополнительные функции включают подогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений, внешнее освещение, беспроводную зарядку и 3,0-литровый двигатель V6.

Premium Plus

По цене 58 295 долларов США, включая базовый пакет Premium Plus, он добавляет окружающее освещение, беспроводную зарядку, камеру кругового обзора и аудиосистему Bose с 19 динамиками. Опции включают подогрев и вентиляцию передних сидений с электроприводом в 12 направлениях, задних сидений и рулевого колеса с подогревом, четырехзонный автоматический климат-контроль, адаптивную пневматическую подвеску и 3. 0-литровый двигатель V6. Premium Plus — это наша рекомендуемая отделка. Он добавляет больше роскошных функций комфорта и модернизированную камеру, которая снижает вероятность возникновения царапин на краске в стесненных условиях парковки.

Prestige

Цена на верхнюю отделку салона начинается с 61 895 долларов США со стандартным 3,0-литровым двигателем V6, 20-дюймовыми колесами, 12-позиционными передними сиденьями с подогревом и охлаждением, адаптивным круиз-контролем, регулируемым внешним освещением и адаптивной пневматической подвеской. Опции включают подогрев, вентиляцию и массаж 18-позиционных передних сидений с электроприводом, переднее ночное видение с обнаружением животных и пешеходов, а также аудиосистему Bang & Olufsen с 23 динамиками премиум-класса.

Это не широкий модельный ряд, но есть еще много вариантов, которые нужно сделать. Нет такой вещи, как скромно оснащенный Q7, поскольку даже в Premium есть кожаные сиденья и деревянная отделка. BMW X5 имеет более широкий модельный ряд с более мощными двигателями, но его базовая цена начинается выше Q7. Mercedes-Benz GLE по цене аналогичен Q7, он предлагает очень роскошный интерьер и отличную управляемость.

Когда выйдет новая audi q7. Текущие акции на Audi Q7 (1)

Новое поколение флагманского внедорожника Audi Q7 II было представлено в начале 2015 года на автосалоне в Детройте.Автомобиль получил новую платформу и, соответственно, значительное снижение веса, а также эволюционные изменения экстерьера и интерьера.

Внешний вид

Сразу после выпуска новой модели Audi Q7 2016-2017 на нее обрушилось множество критики за ее внешний вид. Автомобиль стал меньше напоминать кроссовер, вызывая ассоциации с переросшим универсалом с большим клиренсом, проигрывая предшественнику в «мужественности». Наверное, новый Q7 уступает всем конкурентам по «брутальности».

Хотя, если смотреть на машину строго спереди, выглядит довольно эффектно и агрессивно. Передняя часть новой Ауди Ку 7 2017-2018 года отличается огромной шестигранной решеткой радиатора, которая простирается практически до самого низа. По бокам в верхней части — агрессивная светодиодная оптика, а в нижней — два воздухозаборника с парой декоративных горизонтальных ребер.

Профиль нового Audi Q7 2017 выглядит простовато, даже не пытаясь изобразить кроссовер премиум-класса.Немного покатая крыша с небольшим выступающим задним спойлером, полоса стекол, слегка суживающаяся к концу, и большие колесные арки, подчеркнутые странным и банальным полукруглым рельефом.

С кормы сразу можно определить, что мы имеем дело с моделью Audi, по характерному дизайну фонарей и форме задней части кузова, и, конечно же, по четырем кольцам, расположенным между фонарями. Сзади новая Ауди Кю 7 тоже больше похожа на универсал, нежели на внедорожник.

Салон

Как и положено салону автомобиля премиум-класса, в результате смены поколений он стал еще лучше, роскошнее, мягче, продуманнее и комфортнее. Все детали интерьера в новом Audi Ku7 2016-2017 расположены на своих местах — все хочется потрогать, покрутить и прижать.

Салон отделан пластиком, металлом, деревом и кожей. Мы видим большое трехспицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо с металлической вставкой, а также трехмерную трапециевидную комбинацию приборов с двумя аналоговыми блюдцами по бокам, за которыми можно было разместить дополнительные шкалы температуры двигателя и уровня топлива, а также между ними. Их, немного в нише, есть цифровой дисплей.

Небольшие витрины с надписью на терморегуляторах выглядят оригинально и красиво. Экран мультимедийной системы планшетного типа возвышается над передней панелью. Дефлекторы вентиляционной панели объединены в одну общую широкую полосу.

Сидеть в новом Ауди Q7 2015 удобно. Ничто не мешает наслаждаться плавной ездой с отличной динамикой. Но плавность хода — главная характеристика езды Ку-седьмого. Неровности дороги, повороты и разгон — все делает плавно.В целом салон оправдал ожидания и по стоимости.

Технические характеристики

Второй Audi Q7 2017 основан на модернизированной платформе MLB evo, в результате чего автомобиль стал немного короче (-37 мм), немного уже (-15 мм), но в то же время, как и предыдущий. производитель утверждает, что в салоне стало просторнее. Кроме того, вес новой модели уменьшен на 325 кг.

Кроссовер имеет длину 5052 мм, ширину 1968 мм, высоту 1741 мм и колесную базу 2994 мм.Снаряженная масса автомобиля составляет от 2045 кг в зависимости от двигателя, а объем багажного отделения составляет 890 литров в стандартной комплектации или 2075 литров при сложенных задних сиденьях.

Подвеска Audi Q7 2016-2017 независимая пневматическая: двухрычажная спереди и многорычажная сзади, а тормоза на обеих осях — дисковые вентилируемые. Внедорожник комплектуется колесами 285/45 R20, а дорожный просвет варьируется от 175 до 235 мм.

Диапазон мощности российской версии модели включает два бензиновых и один дизельный двигатель: 2.0-литровый TFSI мощностью 252 л.с., 3,0-литровый TFSI мощностью 333 л.с. и 3,0-литровый дизель TDI мощностью 249 л.с.

Все двигатели работают в паре с 8-ступенчатой коробкой передач tiptronic и фирменной системой полного привода quattro.

Цена в России

Кроссовер Audi Q7 II продается в России в четырех комплектациях: Base, Advance, Sport и Business. Цена на новую модель Audi Q7 2019 колеблется от 3 860 000 до 5 212 000 рублей.

AT8 — восьмиступенчатая АКПП
quattro — полный привод
D — дизельный двигатель

Наконец-то широкой публике стала доступна информация о новом Audi Ku 7 2018.Более того, производитель озвучил данные по Q7 задолго до январской презентации. Лично я с нетерпением жду старта продаж Audi Ku 7. По предварительным данным, продажи новой модели в России начнутся не ранее осени. А пока предлагаю узнать, что же такого необычного и оригинального в новаторской машине. Наиболее очевидное обновление — решетка радиатора. Он заметно увеличился в размерах, получив широкую хромированную окантовку и такие же поперечные полосы.Изменения коснулись головной оптики. В зависимости от комплектации это может быть ксенон, светодиод или матрица. Компания также обновила Audi A4 2018 и Audi A6 2018.

Экстерьер Audi Q7 2018

Фары стали прямоугольными, немного скошенными. Передний и задний бамперы были переработаны, чтобы придать автомобилю солидный и элегантный вид. Кузов Audi Q7 2018 может гордиться новыми формами. Практически идущая в «нет» крыша, обтекаемый капот, увеличенный наклон лобового стекла свидетельствуют об отличных аэродинамических возможностях автомобиля.Кстати, отличные аэродинамические характеристики стали возможны благодаря малой массе корпуса. Обновленная Ауди Ку 7 2018 похудела на 71 кг. Такого эффекта удалось добиться за счет использования алюминиевых листов, из которых сделаны двери, капот и крылья автомобиля. Основание корпуса по-прежнему выполнено из высокопрочной закаленной стали. Сзади можно увидеть аккуратный бампер, такие же прямоугольные фары и улучшенную дверь багажника. Задние автостопщики превратились в узкие полосы, а выхлопная система очень ловко замаскирована в днище машины.Рестайлинговая модель получила новую колесную базу 2990 мм, ширину 197 см, длину 505 см, высоту 1740 мм. Дорожный просвет увеличен до 235 мм. По всем параметрам можно сделать вывод, что новинка самая легкая в своем классе.

Видео Audi Q7 2018

Габаритные размеры Audi Q7 2018

Измененный внешний вид не повлиял на габаритные размеры, они остались, как и в стандартной версии Q7: ширина модели 1968 мм; Длина автомобиля достигает 5052 мм; Высота новинки не превышает 1740 мм; Клиренс рессорной подвески — 190 мм; Дорожный просвет с пневмоподвеской 145-235 мм; Колесная база — 2990 мм.При создании кузова кроссовера немецкие разработчики использовали современные композитные материалы, что позволило снизить вес автомобиля почти на 200 кг. Благодаря новой технологии Audi Q7 стал намного динамичнее, время разгона уменьшилось до 100 км / ч, как показал последний тест-драйв, расход топлива снизился почти на 17%! Ежегодно производители стараются совместить во внедорожниках большие габариты и экономичность, будем надеяться, что немецкому автопроизводителю это удалось. Интерьер нового Q7 2018 сдержан и лаконичен, в отделке салона использованы только качественные и дорогие материалы. Известно, что кроссовер будет выпускаться с тремя рядами сидений, последний ряд складывается автоматически, однако сиденья третьего ряда очень узкие, вероятно, рассчитанные исключительно на маленьких пассажиров. Что касается центральной консоли, то она совсем небольшая, но к ней можно подключить свой iPhone или Android-смартфон. Панель оснащена многофункциональным бортовым компьютером, все данные отображаются на сенсорном дисплее.

Интерьер Audi Q7 2018

Прежде всего, нужно понимать, что новый немецкий автомобиль создавался для обеспеченных и деловых людей. Весь интерьер напичкан различными элементами, кнопками, настраивающими ту или иную часть интерьера. Фактически, каждый водитель, независимо от телосложения, может идеально подстроить под себя сиденье и положение руля благодаря электроприводу. Сиденья обиты мягкой коричневой кожей, которая очень приятна на ощупь и стоит довольно дорого. Эта кожа приобретает дополнительное украшение за счет включения красной подсветки в салоне. Очень удобный, просторный и просторный салон. Благодаря большой колесной базе интерьер нового Audi Q7 очень удобен и не зависит от положения сидений, поскольку комфорт сохраняется во всех частях интерьера. Что касается практичности, то это, безусловно, одно из главных достоинств данной машины, помимо объемного и вместительного багажника есть еще задние сиденья, которые при необходимости можно сложить, тем самым увеличивая вместительность внедорожника почти в три раза.На переднем и заднем ряду сидений есть специальные отверстия для стаканов и бутылочек, что, конечно, никого не удивит. Кроме того, в салоне есть выделенные разъемы USB и AUX. Мультимедийная система Audi Q7 подключается к современным устройствам и гаджетам через Bluetooth.

Технические характеристики Audi Q7 2018

Новая модель построена на платформе MLB, которую предполагается использовать в автомобилях Porsche Cayenne и Volkswagen Tuareg следующего поколения. В новом поколении значительно улучшены технические характеристики Audi Ku7 2018.По сравнению с предшественниками Ку7 «сбросил» аж на 325 кг. Сейчас его базовая версия весит 1970 кг с бензиновым двигателем и 1995 кг с дизельным. Эти цифры были достигнуты благодаря новой облегченной конструкции кузова. Он изготовлен из высокопрочной закаленной стали, но капот, двери, передние крылья — из алюминия. Размеры новой модели немного короче. Длина Q7 уменьшилась на 37 мм и теперь составляет 5050 мм. Ширина автомобиля, составляющая 1970 мм, уменьшилась на 15 мм.Высота Ку7 осталась прежней — 1740 мм. Для европейских автомобилистов будет предложено два варианта двигателей. Это 3,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 333 л.с. с., а также дизельный 3,0-литровый мотор с отдачей 272 л. с участием. Оба они способны продемонстрировать отличную динамику, маневренность и скорость.

Audi Q7 2018 цена

Стоимость гибридной версии составляет около 61 тысячи долларов (4,27 миллиона рублей по текущему курсу), известно, что «e-tron» выйдет весной следующего года. Цена обновленного кроссовера, конечно, кусается, но Audi Q7 никогда не относился к классу бюджетных автомобилей. Специалисты считают, что, несмотря на довольно высокую цену, автомобиль будет пользоваться невероятной популярностью, ведь Audi Q7 всегда олицетворяет комфорт, надежность и уверенность. Новый силуэт и современные технологии позволят внедорожнику занять достойное место в своей ценовой категории.

Комплектация Audi Q7 2018

Новый Audi Q7 2018 модельного года оснащен регулируемой пневмоподвеской с ходом 90 мм, что, как показали тест-драйвы, может сделать любую поездку, даже по бездорожью, намного комфортнее.Немецкие производители постарались совместить в своей обновленной версии гибрид комфортного внедорожника и динамичного спортивного седана. Разработчики предусмотрели новые функции, связанные с безопасностью водителя и его пассажиров. Даже в стандартной комплектации есть опция, которая сканирует присутствие пешеходов на дороге, а в случае опасного приближения к человеку машина останавливается самостоятельно. Также в обновленной версии 2018 установлено следующее оборудование:

система, позволяющая сохранять дистанцию между машинами;
адаптивный круиз-контроль;
встроенный GPS;
система помощи при парковке;
Камера заднего вида;
Система распознавания дорожного освещения.

Задний ряд сидений складывается, чтобы увеличить грузовое пространство. Несмотря на все технические новшества, дополнительное оборудование обойдется покупателям недешево. Например, за современную аудиосистему Bang & Olufsen с невероятной трехмерной акустикой придется заплатить около 5 тысяч долларов. Разработчики в 2018 году предлагают огромное количество дополнительного оборудования, но, к сожалению, за него придется немало раскошелиться.

Последней новостью от концерна Audi стала новость о рестайлинге модели Audi Ku 7 2019 года выпуска.Кроссовер претерпел капитальный ремонт, изменивший экстерьер, интерьер и оснащение автомобиля.

Обо всех обновлениях внедорожника 2020 года, включая характеристики и стоимость, читайте в обзоре.

Audi Ku 7 2019: новый кузов, комплектация и цены, фото

Бампер
черный кожаный руль
сиденья салон боковые
диски фары цена

Визуальные различия видны сразу.Внедорожник Audi получил новые детали, которые отличают Ku7 от модели 2017 года (см. Фото):

Фары оснащены технологией Audi Matrix, которая освещает дорогу до 500 метров.
Восьмиугольная решетка радиатора имеет семь хромированных планок, а в центре видна эмблема компании с четырьмя кольцами.
Новый бампер Audi узнаваем по воздухозаборникам с двумя серебристыми полосами и круглым противотуманкам. В центральной части — встроенная защита, защищающая от царапин на дороге.

Рестайлинг коснулся профиля обновленного кузова Audi. Ажурные передние стойки, боковые панели с плавными изгибами — все выглядит оригинально. Покатая крыша Audi с небольшими рейлингами на крыше является свидетельством элегантности и спортивных амбиций автомобиля. Зеркала заднего вида изменили форму, а сужающаяся линия стекол делает машину быстрой.

Инженеры Audi переработали заднюю часть автомобиля. Это прямоугольные стоп-сигналы со светодиодной начинкой, большие стекла, увенчанные аккуратным спойлером.Задний бампер получил продолговатые светоотражатели, серебристую защиту, спортивные патрубки выхлопной системы.

Рестайлинговая версия Q7 разработана на универсальной платформе MLB. Эта же тележка легла в основу моделей Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne или Bentley Bentayga. Скоро дебютирует еще один «родственник» — Lamborghini Urus.

Размеры рестайлинговой семерки Ку-семерки практически не изменились. За счет нового обвеса длина Q7 выросла на пару миллиметров.Колесная база увеличилась на 18 мм, что дало больше места пассажирам заднего ряда и повысило комфорт езды. Багажник вмещает до 2 кубометров поклажи с учетом сложенных сидений.

Audi q7 2019 рестайлинг: салон

Салон кожаный брелок
7 мест q7 мест
мультимедийные устройства

коснулся салона модели. Внедорожник Audi получил множество новых деталей, знакомых по интерьеру представительского лимузина A8.Воздуховоды «протянуты» через всю переднюю часть, металлические вставки на боковых картах, рулевом колесе, центральной консоли. Цифровая кабина Audi Cockpit также служит приборной панелью.

Комфортный руль в натуральной оплетке получил дополнительные клавиши управления второстепенными функциями. Пилот окружен кожей, мягким пластиком, полированным металлом. Атмосферу комфорта создает акустическая система премиум-класса в сочетании с внутренним освещением.

Сиденья хорошо профилированы — в них много электрических регулировок, а развитая боковая опора надежно удерживает при прохождении крутых поворотов.Сиденья получили функции подогрева, вентиляции и запоминания положения, поэтому управлять автомобилем комфортно. Эргономика не заслуживает нареканий, а обзору водителя Q7 способствует система контроля слепых зон и камера заднего вида.

Во втором ряду Audi с комфортом могут разместиться три человека. В их распоряжении много свободного места, дополнительная система климат-контроля и подогрев сидений. По желанию внедорожник имеет три ряда по два сиденья. Места здесь не так много — галерея рассчитана на детей, но даже взрослые могут совершить небольшую поездку.

Audi Q7 2020: рестайл новой модели

Оснащение обновленного автомобиля заслуживает отдельной похвалы. Уже в базовой комплектации Audi получит:

климат-контроль;
CD-система;
кожаный салон;
мультимедийный комплекс.

Центральная консоль оснащена удобным сенсорным экраном, который может взаимодействовать со смартфоном через Apple CarPlay или Android Auto. На системном экране можно отображать карты навигации mmi touch или картинку с камер.

Модель Ku7 имеет одиннадцать цветовых вариантов:

матовый белый или черный;
синий или серый перламутр.

Цвета металлик:

коричневый;
бежевый;
серебра;
Белый;
серый асфальт;
темно-синий;
кристально черный.

Эксклюзивное предложение — бизнес-линия с полной окраской кузова в любом из возможных вариантов из каталога Audi Exclusive.

Audi Q7 2019: технические характеристики

Под капотом внедорожника расположен 2-литровый двигатель с турбонаддувом, способный развивать 252 л.с. с участием. при 370 Нм крутящего момента. А старшая модификация получит 3-литровую силовую установку. Мощность этого мотора составит 333 лошади при 440 Нм тяги. Стандартная вариация потребляет в смешанном цикле 7,4 литра, старшая — 7,7 литра на сотню. Передает момент через систему Audi Quattro, 8-диапазонную автоматическую коробку передач.

Q7 2019 Технические характеристики
Модель	Объем, м куб. См	Мощность, л.с. с.	Момент, Нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч, сек.	Расход топлива, л
2,0	1984	252/5000 — 6000	370/1600–4500	Коробка автомат 8-ступенчатая	6,9	7,4
3.0	2995	333/5500–6500	440/2900–5300	Автомат 8-ступенчатый	6,1	7,7
3,0 TDi	2967	249/2910–4500	600/1500–2910	Коробка автомат 8-ступенчатая	6,9	6,3

Audi Ku 7 2019: спортивная труба, дизель

Инженеры компании дополнили внедорожник 3-литровым двигателем.Силовая установка Audi развивает 249 лошадок при 600 Нм крутящего момента. Дизельный кроссовер потребляет в смешанном цикле 6,3 литра топлива, а первую сотню разгоняет за 6,9 секунды.

Audi Q7 2019: цена

Дата выхода модели на рынок известна. В России автомобиль появился в первой половине 2019 года. Кроссовер уже можно купить в салонах официального дилера.

Audi Ku 7 2019: комплектации и цены

Внедорожник имеет различные модификации.Согласно новостям, цена на базовую комплектацию Ku 7 2019 составит 3,8 миллиона долларов (см. Фото). Этот Q7 получит 2-литровый бензиновый двигатель. За дизель придется заплатить 4,325 миллиона долларов, а стоимость более старой бензиновой вариации начинается с 4,5 миллиона.

Модель имеет три дизайна экстерьера. Стоимость конфигурации Advanced составит 4,1 миллиона рублей. Обвес S (Sport) оценивается в 4,3 миллиона, версия Buissines обойдется владельцу минимум в 4,5 миллиона.

Варианты внешнего оформления:

Audi Q7 Bang Olufsen Edition 2019 2020 год

Заметным вариантом кроссовера является акустическая система. Набор премиум-класса Hi-End состоит из 23 динамиков для идеального комфорта звука. Суммарная мощность составляет 1920 Вт, а сам звук заслуживает лестных отзывов. Система была обучена распознавать дорожные шумы и гасить их резонансными колебаниями, что создает образцовый акустический комфорт в салоне. Стоимость такого варианта — 350 тысяч рублей.

Впервые новый Audi Q7 2020 модельного года показали в США на автосалоне в Детройте, обновленный кроссовер сразу привлек внимание всех посетителей выставки. По мнению экспертов, этот красавец-немец покорит сердца не только поклонников марки, но и просто ценителей хороших автомобилей. Стильный автомобиль со спортивным динамичным кузовом, оснащенный самым современным оборудованием, обречен на успех. А теперь давайте подробнее рассмотрим новый Audi Q7.Что нам предложат немецкие производители в 2020 году? Недавние тест-драйвы говорят о том, что авторынок ждет настоящая бомба!

2020 Audi Q7 видео

Экстерьер Audi Q7

Немецкий автопроизводитель Audi представил свой новый кроссовер Audi Q7 2020 года выпуска. Обновленная версия приобрела измененный внешний вид и новое техническое оснащение. Audi Q7, новый кроссовер-внедорожник по своей природе, представляет собой роскошный автомобиль премиум-класса. Под капотом 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.Купить самый бюджетный вариант такой машины можно за 56 тысяч долларов. Более дорогие модификации Audi Q7 отличаются незначительными элементами, среди которых панорамный люк, улучшенная отделка салона, более совершенный климат-контроль и так далее. За дополнительные деньги вы можете получить другую облицовку под названием Premium Plus, которая сделает задние двери еще лучше. Кроме того, разработчики предлагают установить специальную точку доступа Wi-Fi и реализовать в мультимедийной системе кроссовера Apple CarPlay и Android Auto.В целом, если вы купите топовую версию Audi Q7 2020 модельного года, вам нужно будет заплатить сразу 73 тысячи долларов. Разрыв значительный, поэтому перед каждым покупателем стоит серьезный выбор.

2020 Audi Q7 двигатель

Как сообщалось ранее, под капотом нового немецкого кроссовера находится 3,0-литровый двигатель V6, который способен развивать 333 л.с. и 325 Нм крутящего момента. В паре с силовыми агрегатами работает 8-ступенчатая АКПП, которая практически не функционирует.Согласно паспортным данным, немецкая новинка всего за 5,9 секунды с места может разогнаться до 100 км / ч, при этом максимальное количество оборотов составляет 5000. Безумно приятные ощущения возникают при разгоне в автомобиле, где помимо мощного движок там высокий предел оборотов впечатление такое что разгон бесконечный. Для удобства вождения предусмотрены специальные режимы движения, которые восстанавливают подвеску до желаемого уровня. Вся система самостоятельно подстраивает внедорожник под конкретный стиль вождения, делается это благодаря передовым адаптивным технологиям.

2020 Audi Q7 интерьер

Не стоит надеяться на какие-то кардинальные изменения в интерьере Audi 2020 года, поскольку автомобиль впервые был представлен публике. От премьеры стандартного внедорожника до презентации его гибридной модификации прошло совсем немного времени. И вообще зачем корректировать и без того отличный салон? Интерьер Audi Q7 позволяет водителю использовать многофункциональное рулевое колесо, за которым находится цифровая приборная панель с многофункциональным бортовым компьютером.Поскольку это «гибрид», приборная панель была немного обновлена. Центральная консоль выглядит совершенно нестандартно, так как в ней есть явная потребность в экране мультимедийной системы. Здесь расположены кнопки управления кондиционером и некоторыми другими системами. Но все же сенсорный экран здесь присутствует, он выдвигается за лицевую панель при нажатии соответствующей кнопки.

Audi Q7 2020 Комплектация

Чуть позже линейку силовых агрегатов следует пополнить двухлитровым четырехцилиндровым двигателем с отдачей 252 л.с., а также суперэкономичный дизель на 218 л. с участием. Оба двигателя будут работать в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Какие комплектации Audi Ku 7 2020 года будут доступны в России, уже известно. Что касается европейского рынка, то будут предложены следующие версии: Премиум; Премиум Плюс; Престиж. Уровень отделки салона Premium будет включать: 18-дюймовые легкосплавные диски; парктроник; автоматические дворники; автоматический климат-контроль; телескопический руль. Пакет Premium Plus для Q7 получит: ксеноновые фары; панорамный люк; камера заднего вида; возможность запомнить маршрут; новейшая навигационная система.В комплект Prestige войдут: 20-дюймовые диски; адаптивные фары; система вентиляции сидений; поворотный телескопический руль.

2020 Audi Q7 Экстерьер

Поначалу кажется, что внешний вид Audi Q7 совсем не изменился, однако, если сравнивать новую модель с предыдущим поколением, сразу видно, что кузов кроссовера сильно изменился. Силуэт машины 2020 года стал намного резче и агрессивнее, чувствуется вся мощь, которая скрыта под капотом, машина выглядит компактнее.С каждым годом дизайнеры стараются делать кузов кроссоверов меньше, ведь в современном мире самой главной проблемой является нехватка парковочных мест, поэтому огромные внедорожники уходят в сторону.

Audi Q7 2020 за и против

К несомненным достоинствам новой модели Ku7 можно отнести: Современный красивый дизайн. Наличие большого количества свободного места в салоне. Просторный, большой багажник. Наличие большого количества современных вариантов управления. Отличная жесткость кузова.Полноприводный автомобиль. Идеальная подвеска. К недостаткам можно отнести: Большой расход топлива. Очень длинная колесная база. Большое количество опций доступно только за дополнительную плату.

Подборка фото Ауди Q7

очень хорошо продвигают свою продукцию, но предыдущие версии автомобилей Audi Q7, хоть и находили своих покупателей, но подвергались резкой критике. Многие автолюбители обнаружили большое количество отрицательных моментов, которые даже близко не должны приближаться к автомобилям с таким ценником.Однако в любом случае новое поколение немецких внедорожников ждет своей жизни, никаких сравнений делать не нужно. Разработчики проделали масштабную работу над ошибками, удачно это или нет, время пройдет, и мы сможем ответить на этот вопрос, но пока что-то говорить рано. Конечно, стоит выделить техническое оснащение Audi Q7, ведь в предыдущих версиях с этим корпусом все было довольно скупо. Особо стоит выделить новую силовую установку, которая хоть и не делала машину сверхмощной, но в ней нет необходимости, ведь безопасность — главное качество этой модели.Кстати, на систему безопасности нужно обратить внимание, подробно описывать не будем, но в новом немецком кроссовере это просто невероятно, поэтому эту машину смело можно назвать семейным автомобилем.

Audi Q7 2020 конкуренты

На мировом рынке новый кроссовер Audi Q7 станет основным конкурентом последних версий моделей, таких как Mercedes-Benz GL450, Land Rover LR4 и Volvo XC90. Если сравнивать с каждым автомобилем в отдельности, то можно будет выделить как достоинства, так и недостатки немецкой новинки.Поэтому пусть покупатель сам определит для себя лучший вариант. Также есть мнение, что Audi Q7 также сможет составить конкуренцию машинам из немного другого сегмента, речь идет об Acura MDX и Cadillac Escalade. Возможно, это связано с тем, что ценники на все машины практически одинаковые, ну, как и одинаковые, есть разрыв в 10 тысяч долларов.

( 1 оценки, в среднем: 4,00 из 5)

Совсем недавно компания Audi представила свое творение — новую модель Audi Q7 (Ku 7) 2018 года, фото и цены которой уже можно посмотреть.Думаю, вам будет интересно узнать о Ку 7, что автопроизводитель предложит любителям этой новинки, ведь немецкий бренд не зря считается эталоном высокого качества во всем мире. Я тоже любитель и поклонник этой марки. На собственном опыте убедился, что в машине действительно много самых замечательных качеств: современное высокотехнологичное оборудование, мощный двигатель (почти Audi TT), красивый дизайн.

Внешний вид Audi Q7 2018 модельного ряда

Внешний вид Ку-7 просто захватывает дух. Недаром кроссовер получил звание самого стильного автомобиля. На фото Audi Ku 7 2018 выглядит презентабельно и мощно. Этому способствует новая конструкция кузова, которая стала более объемной. Сразу заметно: покатая крыша; слегка «вздутый» капюшон; массивный спортивно сложенный передний бампер. Все это придает автомобилю дополнительную уверенность, силу и выразительность. Обновленный Audi Q7 2018 получил новую высокотехнологичную оптику. Фары изменили форму и наполнение.Это прекрасно дополнило общий дизайн автомобиля. Надменный взгляд «дьявольских глаз» выглядит фантастически. Под основными фарами в специальных углублениях размещены противотуманные фары. Такое ощущение, что из корпуса вырвали немного железа, чтобы установить дополнительные фонари, чтобы надежно закрепить их.

Видеообзор Audi Q7 2018 модельного ряда

Подборка фото Audi Q7 2018 модельного ряда

Не успели наблюдатели подробно разглядеть представленное на международном автосалоне в Детройте Audi Q7 нового поколения, как на женевскую выставку прибыл производитель из Германии. Здесь прошла премьера необычной модификации этой машины, оснащенной гибридным силовым агрегатом. Следует сказать, что новый Audi Q7 e-tron 2018 — это своего рода ответвление, а не какая-то конкретная конфигурация модели Q7. Передняя часть отличается доработанным бампером, массивными воздухозаборниками, мощной решеткой радиатора в виде шестиугольника с массой хромированных перемычек. «Прищурившаяся» оптика со светодиодными фарами, противотуманные фары, двойная защита днища — все это осталось от исходной модели.Боковины кузова также остались в стандартном исполнении.

Также Q7 e-tronic украшают оригинальные зеркала заднего вида, слегка надутые колесные арки, стильные колесные диски, которые были разработаны специально для этой гибридной модификации. Задний бампер получил небольшое обновление. Задняя оптика привлекает максимум внимания. Достаточно большая дверь багажного отделения обеспечит комфортную разгрузку и погрузку вещей. Некоторые критики описывают этот внедорожник как большой универсал. Конкретно можно сказать одно, что на фоне предыдущей версии новинка стала мягче, в некоторых даже «добродушнее».Из-за этого привлекательность не потеряна, а наоборот, у Audi Q7 поклонников в несколько раз больше.

Audi Q7 2018 модельный ряд

Интерьер автомобиля претерпел кардинальные изменения, что хорошо видно на фото Audi Ku 7. Здесь царит роскошь, помноженная на высокий уровень комфорта и такие же качественные материалы. Увеличение размеров кузова позволило увеличить свободное пространство в салоне: 41 мм над головами пассажиров, 21 мм у ног заднего ряда.В области плеч салон увеличился на 20 мм. Салон автомобиля выполнен в лучшем немецком стиле. Все четко, лаконично, добротно. Качество отделки тоже «немецкое». В зависимости от комплектации салон может быть отделан кожей или тканью, причем на высшем уровне. Панель приборов получила более строгие прямые линии. Никаких хитрых изгибов и переходов. Полностью новая сталь: приборы контроля; центральная консоль; рычаг переключения. Дефлекторы теперь объединены одной общей накладкой.

Интерьер Audi Q7 2018 модельного ряда

В основе приборной панели лежит большой сенсорный экран MMI, теперь его размер составляет 8,3 дюйма. За дополнительную плату можно получить полностью цифровую приборную панель с дисплеем диагональю 12,3 дюйма. В оснащение нового автомобиля также войдут следующие опции: камеры заднего и переднего вида; указатели поворота; двухзонный круиз-контроль; современная навигационная система; система курсовой устойчивости; иммобилайзер.Изменения коснулись и багажного отделения. На фото Ауди Q7 2018 они хорошо видны. В семиместной версии багажник получил объем 295 литров. Если сложить сиденья в третьем ряду, объем можно увеличить до 890 литров. Но это не все. Если дополнительно сложить спинки сидений второго ряда, объем увеличится до рекордных 2075 литров. Сделать это довольно просто, поскольку каждая спинка имеет индивидуальную функцию наклона, а сиденья второго ряда можно перемещать в пределах 110 мм.

2018 Audi Q7 дизайн

Решетка радиатора стала заметно больше. Его хромированная окантовка и широкие поперечные полосы идеально дополняют его. Без сомнения, фары и решетка радиатора составляют основную часть всего дизайна. Агрессия устремляется вовне. Борта кузова стали более выступающими, а вот колесные арки стали менее выпуклыми. Двери машины открываются почти на 90 градусов. Это значительно упрощает посадку в машину. По традиции боковые зеркала заднего вида оснащены повторителями указателей поворота.Диски получили доработанный вид. Такое ощущение, что каждая деталь экстерьера не раз хорошо продумана и переделана. Заднюю часть кроссовера украшают ярко-красные фонари, выполненные в традиционном для компании стиле. Лично мне задняя часть автомобиля чем-то напоминает дизайн Porsche Cayenne. Такая же структура, но форма каждого из элементов разная. Модель A5 также перекликается с новинкой.

Технические характеристики Audi Q7 2018 модельный ряд

Наряду с дизайном, интерьером и параметрами, технические характеристики Audi Q7 2018 претерпели существенные изменения. В первую очередь это коснулось обновления линейки двигателей, которые стали более гибкими и соответствуют самым современным стандартам качества и экологической безопасности. В целом КПД двигателей новой модели Audi снизился почти на 26%. Кроме того, производитель планирует выпустить гибридную версию, которая будет оснащена 3,03-литровым дизелем с отдачей 258 л.с. Работает в паре с электродвигателем мощностью 94 кВт. Гибридная модель сможет разгоняться до сотни километров за 6.За 1 секунду, набирая максимальную скорость 225 км / ч.

Стоимость Audi Q7 2018 модельного ряда

К сожалению, производитель пока не огласил стоимость автомобиля. Дело в том, что руководство не спешит начинать продажи. Первый покупатель сможет приобрести гибридный Q7 только весной будущего года. Поэтому о цене пока говорить рано. Напомню, что первоначальное исполнение этого автомобиля с традиционным двигателем обойдется покупателям в Европе в 61 000 евро.Только представьте, сколько будет стоить в России. Но это не помешает Audi показывать отличные продажи на любом рынке, куда производитель из Германии планирует отправлять свою модель.

— РЕГИСТРАЦИЯ DuPont

Продажа Audi Q7

Audi Q7 2021 года — это роскошный трехрядный внедорожник, который привлекает семьи стильно и комфортно и предлагает им технологическую изысканность. Audi Q7, выставленный на продажу, имеет обновленный внешний вид с дополнительными системами помощи водителю и другими пакетами обновлений.

Помимо изысканного интерьера и стандартных функций, продаваемый в США Q7 также экономичен и доставляет удовольствие от вождения.

Покупатели могут выбирать между двумя двигателями с турбонаддувом — четырехцилиндровым двигателем мощностью 248 л.с. или двигателем V-6 мощностью 335 л.с. Оба двигателя обеспечивают удовлетворительную езду по шоссе и в городах. Тем не менее, давайте посмотрим на другие характеристики, которые делают Audi Q7 лучшим внедорожником на рынке.

Audi Q7, который продается рядом со мной, выглядит как более широкая и длинная версия Audi Q3 и Q5.Он доступен в различных цветовых вариантах, включая черный, белый и серый с Navarra Blue, Galaxy Blue и Barrel Brown. Он также имеет размер колеса 22 дюйма в диаметре.

Его минималистичный интерьер отличается современным дизайном, сочетающимся с множеством технологий и исключительным комфортом, а также качеством сборки. Но это не все! Его внутренняя часть лучше всего определяется красивыми материалами, которые приятны на ощупь, и интеллектуальными элементами управления, позволяющими сбалансировать текстуру с технологией.

Как новый, так и подержанный Audi Q7 оснащены удобными сиденьями, которые обеспечивают широкую поддержку и возможность регулировки для водителя и пассажиров.Однако ему не хватает полезного места для хранения. В целом салон имеет привлекательный дизайн.

Audi Q7 с двумя вариантами двигателя ускоряется быстро, а впечатления от вождения исключительно приятны благодаря независимой подвеске всех четырех колес. Как четырехцилиндровый с турбонаддувом, так и двигатель V-6 с турбонаддувом используют стандартный полный привод Quattro и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом является стандартным двигателем Audi Q7 мощностью 248 лошадиных сил.Несмотря на то, что он экономичен, он не предлагается в моделях Audi Q7 более высокого класса. Престижная отделка, высококлассная модель Audi Q7, имеет 335 лошадиных сил и 369 фут-фунт крутящего момента двигателя, который доставляется V6 с турбонаддувом.

Powertrain экономит топливо за счет 48-вольтовой электрической системы, питаемой от литий-ионной батареи емкостью 9,6 Ач. Таким образом, комплектация Prestige представляет собой умеренно-гибридный электромобиль (MHEV).

предлагает покупателям несколько стилей вождения, таких как Comfort, Individual, Auto, Allroad и Dynamic.По данным компании, Q7 может разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 5,7 секунды и имеет тяговое усилие 7700 фунтов.

Рекомендованная производителем розничная цена Audi Q7 2021 года составляет 56 045 долларов за базовую модель, но вы можете получить подержанный автомобиль по более низкой цене. Модели с отделкой Premium 45 Plus и более дорогие модели могут стоить вам дороже, но они поставляются с множеством надстроек, включая беспроводную зарядную площадку для смартфона, 20-дюймовые колеса, накладки на пороги с подсветкой, стереосистему объемного звучания и складывание с электроприводом. наружные зеркала заднего вида.

Также есть новый пакет Executive, который добавляет адаптивный круиз-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, всепогодные коврики и т. Д.

Большинство покупателей Audi Q7 неодобрительно отзываются о внутреннем отсеке внедорожника, грузовом пространстве и комфорте сидений в третьем ряду. Но помните, третий ряд может пригодиться, поскольку он позволяет внедорожнику вместить семью с точки зрения практичности и полезности.

Audi Q7 2021 года — замечательный внедорожник среднего размера, который лучше всего подходит для семьи из пяти человек. Он обеспечивает потрясающие впечатления от вождения, оснащен множеством функций безопасности и является экономичным. Следовательно, это выгодное вложение.

Характеристики

Цена: 49 700 долларов
Двигатель: неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом премиум-класса
Мощность: 333
Крутящий момент: 273 фунт-фут
0-60: 5.5 секунд
Максимальная скорость: 128 миль / ч
Трансмиссия: Автоматическая с наружным диаметром

Новое поколение Audi Q7 придёт в Россию вместе с весной — ДРАЙВ

История

рассказываю, почему он мне «не зашёл»

Технические характеристики Audi Q7 45 TDI

Вождение

Салон

Комфорт

Безопасность

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Audi Q8 2018-2019 фото видео, цена Ауди Ку 8 характеристики

Внешность Ауди Q8 — новый купеобразный кузов

Внутри салона новинки Audi Q8

Технические характеристики Audi Q8 2018-2019

Стоимость Ауди Ку 8

Audi-Q8-2018-2019-005

Другие записи по теме:

Audi Q7 2019-2020 – обновленный кроссовер Ауди Ку7

На краю радуги. Тест-драйв Audi Q7 :: Autonews

Тест-драйв Audi Q7: идеальный кроссовер! Ну, почти…

Позиционирование модели Audi Q7

Как едет кроссовер Audi Q7?

Есть ли инновации в Audi Q7?

Цена автомобиля Audi Q7 и его конкуренты

Стоимость содержания и реальный расход топлива Audi Q7

Безопасность Audi Q7

В итоге

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Audi

Audi Q7 2019 Фото экстерьера

Audi Q7 2019 Рейтинги, цены, обзоры и награды

Обзор Audi Q7 2019, цены и характеристики

Обзор

Что нового в 2019 году?

Audi Q7 Цены и какой купить

Двигатель, трансмиссия, характеристики и буксировка

Экономия топлива и реальная MPG

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

2021 Audi Q7 Обзор, фото, характеристики

2021 Audi Q7 Цены, обзоры, отделка и фото

Premium

Premium Plus

Prestige

Когда выйдет новая audi q7. Текущие акции на Audi Q7 (1)

Внешний вид

Салон

Технические характеристики

Цена в России

Экстерьер Audi Q7 2018

Видео Audi Q7 2018

Габаритные размеры Audi Q7 2018

Интерьер Audi Q7 2018

Технические характеристики Audi Q7 2018

Audi Q7 2018 цена

Комплектация Audi Q7 2018

Audi Ku 7 2019: новый кузов, комплектация и цены, фото

Audi q7 2019 рестайлинг: салон

Audi Q7 2020: рестайл новой модели

Audi Q7 2019: технические характеристики

Audi Ku 7 2019: спортивная труба, дизель

Audi Q7 2019: цена

Audi Ku 7 2019: комплектации и цены

Audi Q7 Bang Olufsen Edition 2019 2020 год

2020 Audi Q7 видео

Экстерьер Audi Q7

2020 Audi Q7 двигатель

2020 Audi Q7 интерьер

Audi Q7 2020 Комплектация

2020 Audi Q7 Экстерьер

Audi Q7 2020 за и против

Подборка фото Ауди Q7

Audi Q7 2020 конкуренты

Внешний вид Audi Q7 2018 модельного ряда

Видеообзор Audi Q7 2018 модельного ряда

Подборка фото Audi Q7 2018 модельного ряда

Audi Q7 2018 модельный ряд

Интерьер Audi Q7 2018 модельного ряда

2018 Audi Q7 дизайн

Технические характеристики Audi Q7 2018 модельный ряд

Стоимость Audi Q7 2018 модельного ряда