5 цивик: Honda civic v — Энциклопедия журнала «За рулем»

Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Redline Honda Civic 5, 6 поколение (MK5,6) (EG2, EG3, EG4, EG5, EG6, EG8, EG9, EH6, EH9,EJ1, EJ2, EK1, EK3, EK4, EJ6, EJ8, EJ9), 1991-2000, (модели до 118 кВт) с регулировками высоты, GF200226

Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Redline (Джом Редлайн) с регулировками высоты Honda Civic (91-00), GF200226 — достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда дешевле..

21 500 ₽

Комплект винтовой подвески (койловеров) JOM Redline Honda Civic 5, 6 поколение (MK5,6) (EG2, EG3, EG4, EG5, EG6, EG8, EG9, EH6, EH9,EJ1, EJ2, EK1, EK3, EK4, EJ6, EJ8, EJ9), 1991-2000, (модели до 118 кВт) с регулировками высоты, GF200226

Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Redline (Джом Редлайн) с регулировками высоты Honda Civic (91-00), GF200226 — достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда дешевле..

21 500 ₽

Новый Honda Civic официально стал серийным

Седан Honda Civic 11-го поколения, дебютировавший в статусе прототипа в ноябре прошлого года, официально стал серийным. Первую фотографию экстерьера товарной версии производитель опубликовал пару недель назад, а теперь рассказал о модели во всех подробностях.

После смены генераций жесткость кузова «Сивика» на кручение выросла на 8%, на изгиб – на 13%. Благодаря новой конструкции улучшились плавность хода, точность реакций и шумоизоляция. С той же целью доработали подвески и рулевое управление. Заднюю колею для большей устойчивости расширили на 0,5 дюйма (12,7 мм), колесную базу увеличили на 1,4 дюйма – теперь расстояние между осями составляет 2,73 метра. Передние стойки сместили назад, чтобы удлинить капот и тем самым придать четырехдверке «более премиальный» облик. Зеркала перенесли на двери.

Покупателям в Северной Америке предложат восемь цветов кузова, включая три новых: Meteorite Gray Metallic, Sonic Gray Pearl и эксклюзивный Morning Mist Blue Metallic. Honda сохранила традиционную номенклатуру уровней оснащения: LX, EX, Sport и Touring. Базовым машинам положены 16-дюймовые стальные колеса, тем, что подороже – легкосплавные на 17 и 18 дюймов.

В салоне уже в начальной комплектации присутствуют:

• новые семидюймовый экран на приборной панели (как у Accord) и тачскрин мультимедиа аналогичного размера;
• более комфортные передние сиденья;
• 10 подушек безопасности, включая усовершенствованные фронтальные эирбэги – как в новых Acura TLX и MDX.

Топовый Honda Civic Touring теперь может похвастаться полностью цифровой настраиваемой приборной панелью на 10,2 дюйма, мультимедийной системой с девятидюймовым (самым большим у марки) тачскрином, премиальной акустикой Bose с 12 динамиками, беспроводной зарядкой для смартфона.

Кроме того, был доработан и расширен фирменный пакет систем безопасности Honda Sensing: появились улучшенная фронтальная камера, ассистент движения в пробке, а для комплектации Touring – система автоматического торможения. Ко всему прочему комплекс теперь использует более мощный процессор и свежее ПО, а потому быстрее и точнее распознает окружающую обстановку, дорожную разметку и знаки.

Как и предполагалось, Honda Civic сохранил два четырехцилиндровых мотора – двухлитровый атмосферный и 1,5-литровый турбированный. Первый по-прежнему развивает 160 л.с. и 187 Нм, отдачу второго повысили до 183 л.с. и 240 Нм. Оба агрегата стали экономичнее, в том числе – благодаря усовершенствованному вариатору, который теперь является безальтернативной трансмиссией: от шестиступенчатой механики новый Civic избавился вслед за рестайлинговым «Аккордом».

Цены пока не объявлены, но у американских дилеров седан Civic 11-го поколения появится уже этим летом. Как и прежде, машину будут выпускать в Канаде. Позднее в 2021 году к семейству присоединится хетчбэк, производство которого переносят из Великобритании в США.

Honda представила седан Civic нового поколения

Компания Honda представила модель Civic одиннадцатого поколения. Первым дебютировал седан, а через несколько месяцев состоится презентация и хэтчбека. В США продажи нового Honda Civic начнутся летом нынешнего года. Цены на седан пока не объявлены, пишет портал Autonews.ru.

Внешне автомобиль не сильно отличается от одноименного прототипа, представленного осенью 2020 года. По сравнению с предшественником новый седан получил более сдержанный облик с классическими пропорциями кузова, горизонтально расположенной оптикой и двойной радиаторной решеткой. Отличительной чертой салона стала длинная линия вдоль передней консоли с интегрированными в нее воздуховодами климатической системы.

Базовым мотором для нового Honda Civic стал прежний 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 160 л.с. В качестве альтернативы доступна доработанная 1,5-литровая «турбочетверка», отдачу которой увеличили с 176 до 180 л.с. Оба мотора работают вместе с вариатором.

Напомним, в декабре прошлого года компания Honda объявила о прекращении поставок новых автомобилей официальным дилерам на территории России в течение 2022 года. Принятое решение продиктовано стремлением Honda к глобальной оптимизации в части разработки, производства и продаж автомобильной продукции с целью дальнейшего повышения эффективности операций в автомобильном бизнесе по всему миру, а также концентрацией ресурсов на электрификации модельного ряда Honda. При этом «Хонда Мотор Рус» сохранит свое присутствие на российском рынке мотоциклетной и силовой техники, а также продолжит осуществлять деятельность, связанную с послепродажным обслуживанием автомобилей.

В настоящее время дилерская сеть Honda в России насчитывает 21 предприятие. Модельный ряд марки представлен на российском рынке двумя кроссоверами – CR-V и Pilot. По итогам первого квартала 2021 года в нашей стране было продано 329 этих автомобилей (-24%), согласно данным АЕБ. Как отмечают в «Хонда Мотор Рус», показатели продаж Honda в течение последних лет отражают потребительский спрос и ситуацию на российском рынке в целом.

Какие модели можно ждать на российском рынке в 2021 году? Подскажет «Календарь новинок». 

Фото: Honda

Технические характеристики Honda Civic 5D

Визуальная история Honda Civic

Может показаться странным прихорашиваться перед автомобилем эконом-класса, но что касается Honda Civic, то он заслужил наше уважение. Когда он дебютировал в 1972 году, американцы слушали записи Кэрол Кинг размером с первые колеса Civic. Это было странное десятилетие, но в стране клеш и роликовых коньков появился японский хэтчбек с поперечно расположенным 1,2-литровым двигателем. Первый Civic был всем, чем другие маленькие автомобили. Chevrolet Vega и Ford Pinto шли на жертвы в условиях международного топливного кризиса, но маленький и эффективный Civic казался идеальным моментом.Было также весело водить машину, что актуально и сегодня. Наслаждайтесь этой краткой историей легендарной линии H-badge, от ее скромного начала до высокоэффективной юности.

Первое поколение: приезд в Америку

Хотя внешность была практически неотличима, Honda предлагала Civic первого поколения как трехдверный хэтчбек, так и седан. Версия седана по сути была точно такой же, как хэтчбек, за исключением того, что обычная крышка багажника и фиксированное заднее сиденье седана были заменены откидывающимся вверх задним окном и откидным сиденьем в хэтчбеке.Колеса были 12 дюймов в диаметре, и единственными вариантами были радиальные шины, кондиционер, двухступенчатая автоматическая трансмиссия и дворник заднего люка. В обзоре C / D на Civic 1973 года мы сказали: «Для удобства на загруженных городских улицах он не имеет себе равных». В начале 1970-х качество и оптимизм были в дефиците, а у Civic их было в избытке.

Первое поколение: компактный корпус, большая мощность

В 1974 году Honda добавила к Civic двигатель большего размера, объемом 1237 кубических сантиметров.Мощность была увеличена на две до 52 л.с., что довольно впечатляет, учитывая незначительное увеличение рабочего объема. Федералы тоже подумали о новом бампере со скоростью 5 миль в час, требующем от Honda установки более мощных агрегатов на Civic. (На фото модель 1975 года)

Первое поколение: сложное вихревое горение

Хотя Honda удалось продать респектабельные 43119 Civic в 1974 году, появление двигателя CVCC в 1975 году сделало японского производителя реальной угрозой для старой гвардии.В то время как большинство автопроизводителей неохотно устанавливали катализаторы выхлопных газов на свои автомобили, чтобы соответствовать ужесточающимся национальным стандартам выбросов, Honda спокойно принялась за работу и нашла лучший способ. Двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) с рабочим объемом 1488 куб. См и мощностью 53 лошадиных сил отличался конструкцией напора и подачи топлива для более чистого и более полного сгорания, которая соответствовала новым стандартам без использования каталитического нейтрализатора и при этом работала на этилированном бензине. .На борту также появилась новая пятиступенчатая механическая коробка передач и кузов типа универсал, и Civic занял первое место в первом списке самых экономичных автомобилей Америки Агентства по охране окружающей среды США в 1977 году. Civic превысил 100 000 единиц.

Первое поколение: обновлено с большей мощностью

Завершая десятилетие, Honda в 1978 году подарила Civic несколько тонких изменений внешнего вида, включая затемненную решетку радиатора и новые вентиляционные отверстия в капоте.Дополнительные поворотники остались, но их внешний вид PepBoys был значительно смягчен, переместив их под бампер. В 1979 году мощность обоих двигателей увеличилась: базовый агрегат теперь производит 55 лошадиных сил, а агрегат CVCC — невероятный 63 (на фото Honda Civic GL 1978 года)

Второе поколение: взросление

К тому времени, когда Civic второго поколения дебютировал в 1980 году, Honda превзошла свой статус нишевого автопроизводителя.С колесной базой 88,6 дюйма для хэтчбека (на два дюйма больше, чем у оригинального Civic Lilliputian с размахом 86,6 дюйма), Civic немного вырос, но все еще уступал внутренним конкурентам. Оба доступных двигателя, 1,3-литровый 55 л.с. и 1,5-литровый 67 л.с., теперь использовали конструкцию CVCC. Базовые модели получили четырехступенчатую механическую коробку передач, а модели DX получили пятиступенчатую коробку передач; двухступенчатый автомат вернулся в качестве опции. В 1981 году был также добавлен Civic Wagon. (На фото Honda Civic GL 1981 года)

Второе поколение: Civic GL

Шагнув к отделке GL, мы получили тахометр и часы внутри, а также улучшенную отделку салона, радиальные шины и стеклоочиститель / омыватель заднего стекла снаружи.Чтобы отпраздновать последний год производства Civic второго поколения в 1983 году, Honda отказалась от отделки 1500 GL и заменила ее моделью Civic S. Он отличался более жесткой подвеской, задним стабилизатором поперечной устойчивости и 13-дюймовыми шинами 165/70 Michelin. (На фото Honda Civic GL 1981 года)

Третье поколение: крейсерские 80-е

В 1984 году Арнольд все еще оставался Терминатором, кефаль и неоновые оттенки считались ультрасовременной модой, а MTV продолжало стремление сделать радио неуместным.Чтобы отпраздновать это событие, Honda выпустила совершенно новый Civic. Доступный в вариантах кузова хэтчбек, седан и универсал, колесная база увеличилась на пять дюймов, а седан и универсал теперь делят колесную базу с Accord и Prelude. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с трехклапанной головкой стал стандартным для всей линейки, за исключением базового трехдверного люка, который продолжался со старым 1,3-литровым агрегатом, а модель FE была прекращена. Это эпоха появления популярного двигателя серии D. К сожалению, во время переделки независимая задняя подвеска была заменена на более компактную.(На фото Honda Civic S 1984 года выпуска)

Третье поколение: высокий мальчик

Универсал Civic третьего поколения стал известен как «Высокий мальчик» из-за его увеличенной высоты и большей площади заднего стекла. В 1987 году универсал будет предлагаться с полным приводом. (На фото универсал Honda Civic 1985 года)

Третье поколение: добро пожаловать в Огайо

В 1986 году Honda начала строительство Civics Stateside на своем предприятии в центре Огайо.Также предлагался хэтчбек Si; мы рассмотрели историю модели Civic Si в другом месте на сайте. (На фото седан Honda Civic 1986 года выпуска)

Четвертое поколение: новый облик

Civic четвертого поколения дебютировал в 1988 году с новым семейством двигателей, более воздушными теплицами и более мягкой формой, почти полностью лишенной складок, характерных для предыдущих двух поколений. Хэтчбек и седан DX, а также новый седан и универсал LX получили новый инжекторный двигатель мощностью 92 л.с.5-литровый 16-клапанный двигатель, тогда как базовый хэтчбек обходился инжекторной четверкой мощностью 70 л.с. Те, кто хотел немного поиграть в Si, могли заказать полноприводный универсал Civic, оснащенный тем же 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем мощностью 105 л.с., который послужил мотивом для CRX Si. Седан LX, новый для модели ’88, занимающий высокое место в модельном ряду Civic, предлагал покупателям декадентские удобства, такие как электрические стеклоподъемники, замки, зеркала и дворники с прерывистым режимом работы. (На фото хэтчбек Honda Civic DX 1988 года)

Четвертое поколение: 10 лучших победителей

Помимо небольшого увеличения колесной базы (размер люка теперь 98.4 дюйма по сравнению с 96,5 у предыдущего поколения), спереди и сзади использовалась подвеска с поперечным рычагом, которая, как сообщается, вдохновлена ​​автомобилями Honda Formula 1. Несмотря на то, что модель была названа в нашем списке «10 лучших» 1988 года, в том же году люк Civic DX занял второе место в нашем конкурсе «восемь за десять» с малыми автомобилями стоимостью менее 10 тысяч долларов. Civic уступил, в частности, Volkswagen Fox, Subaru Justy и Mercury Tracer. Тогда ладно. Для справки, Civic вернулся в список 10 лучших за 1989 год (на фото Honda Civic DX 1988 года)

Четвертое поколение: Civic EX Sedan

В 1990 году были обновлены бамперы и задние фонари, и седан EX прибыл, чтобы сбить седан LX с вершины горы Civic.Оснащенный 14-дюймовыми колесами, EX предлагал все оборудование LX, а также 105-сильный двигатель от недавно представленного Civic Si. В 1991 году Civic четвертого поколения закончил свой выпуск практически без изменений. (На фото седан Honda Civic EX 1991 года выпуска)

Пятое поколение: VTEC вышли из строя

Обладая большим количеством опций отделки салона и двигателей, чем когда-либо, Civic пятого поколения подошел к 20-летию модели с намеком на резкое падение цен, которого его более ранние предложения так эффективно избегали.Среди комплектаций для хэтчбека: CX, DX, VX и Si. CX получил 1,5-литровую четверку мощностью 70 л.с. VX — 1,5-литровый двигатель мощностью 92 л.с. с регулируемыми фазами газораспределения (VTEC-E), оптимизированный для экономии топлива; DX — 102-сильный 1,5-литровый; а Si — двигатель VTEC мощностью 125 л.с. Передняя подушка безопасности со стороны водителя стала стандартной, универсал был снят с производства, а седаны стали поставляться в знакомых комплектациях DX, LX и EX, причем последние добавили 125-сильный двигатель Si и стандартный люк в крыше к своему списку тонкостей. (На фото хэтчбек Honda Civic VX 1992 года)

Пятое поколение: Coupe de Compact

Civic coupe дебютировал в 1993 году (как и Del Sol под маркой Civic).Разделяя 103,2-дюймовую колесную базу с седаном, купе выпускалось в комплектациях DX и EX, которые отражали таковые у хэтчбека. Купе EX, однако, повысило ставку с точки зрения дополнительных удобств, добавив одноразовый пакет, который включал подушку безопасности пассажира и стереосистему с более высокой выходной мощностью. (На фото Honda Civic DX купе 1993 года)

Пятое поколение: безопасность прежде всего

Функции безопасности проложили путь к модели 1994 года, когда Civic получил переднюю подушку безопасности со стороны пассажира во всей линейке.Антиблокировочная система тормозов стала необязательной для купе EX с верхним ящиком, хэтчбека Si и седана LX, новинка 1994 г., который вошел в модельный ряд между DX и топ-догом EX. Покупатели LX получили круиз-контроль, 14-дюймовые колеса — даже в 1993 году DX все еще устанавливали на 13-дюймовые — и электрические стеклоподъемники, замки и зеркала. 1995 год ознаменовал конец линейки Civic пятого поколения, и он завершил свой цикл с небольшими изменениями.

Пятое поколение: форсаж

Хотя Пол Уокер водил Mitsubishi Eclipse в фильме 2001 года «Форсаж», Honda Civic действительно несет ответственность за все это.В фильме была сцена, в которой группа Civics пятого поколения пытается ограбить грузовик-полуавтомат. Как и в остальной части фильма, эта сцена полностью преувеличена, поскольку у черных Civics были гигантские обвесы из стекловолокна, зеленая подсветка днища и звук выхлопа, дублированный поверх фактических съемок, чтобы усилить действие.

Шестое поколение: больше и лучше

Модернизированный для модели 1996 года, Civic продолжил рост, так как общая длина увеличилась с двух до четырех дюймов в зависимости от модели.Хэтчбеки теперь имели 103,2-дюймовую колесную базу купе и седанов, но количество отделок хэтчбека сократилось до двух — только CX и DX сделали сокращение. Полностью переработанный 1,6-литровый двигатель, развивающий 106 лошадиных сил и получивший статус автомобиля с низким уровнем выбросов, стал стимулом для моделей CX, DX и LX, предназначенных только для седанов. Чтобы заполнить дыру, оставшуюся после ухода люка VX, ориентированного на эффективность, Honda добавила отделку HX в линейку купе. Приведенное в действие обновленным 1,6-литровым двигателем VTEC-E, купе HX опубликовало данные EPA: 39 миль на галлон по городу и 45 миль на галлон по шоссе.Позже Honda сделает бесступенчатую автоматическую коробку передач доступной в качестве опции для HX. (На фото хэтчбек Honda Civic DX 1996 года)

Шестое поколение: природный газ

Весь модельный ряд Civic получил 14-дюймовые колеса 1997 года; Любопытно, что антиблокировочная система тормозов исчезла из списка заказов на Civic Coupe EX. В 1998 году был добавлен двигатель GX, работающий на природном газе, который продавался исключительно клиентам автопарка. Освещение внутренней карты и внешняя ручка были основными обновлениями для хэтчбека.1999 год ознаменовался появлением «недорогого пакета» Honda, который включал в себя кондиционер, CD-плеер, автоматическую коробку передач и другие высокопроизводительные опции в один недорогой пакет. Civic Si также снова появился в это время, но только в виде купе. (На фото интерьер седана Honda Civic 1996 года)

Шестое поколение: купе с красными буквами

Хотя он дебютировал в Японии тремя годами ранее, США наконец-то получили Honda Civic Si в качестве модели 1999 года, на этот раз в форме купе.1,6-литровый высокооборотистый двигатель VTEC с двумя верхними распредвалами, более известный как популярный двигатель B16, развивал мощность 160 л.с. Это много для его размера, но, что более впечатляюще, он может набирать обороты до 8500 об / мин. Это был сырой исполнитель, который до сих пор является отличным вариантом, даже если сравнивать с его современным аналогом. Он мог разогнаться до 60 миль в час всего за 7,1 секунды и был удивительно быстр на дистанции в четверть мили — менее 16 секунд. Для справки, Acura NSX 1994 года показала рекордные 13,6 секунды. Купе Civic Si шестого поколения просуществует всего два года выпуска, что делает его все более ценной Honda, которой можно владеть и сегодня.Чтобы ответить на ваш вопрос, да, вам следовало оставить свой.

Седьмое поколение: новый Civic, новые стойки

К тому времени, когда модернизированный Civic седьмого поколения дебютировал в 2001 модельном году, мир кардинально изменился. Интернет пустил корни, музыкальные файлы в формате MP3 находились в постоянном обращении, а цены на топливо после почти десятилетия нехарактерной стабильности начнут расти после событий 11 сентября. Civic вступил в новое тысячелетие со свежим стилем и новой подвеской модели 103.Колесная база 1 дюйм. Передняя подвеска Civic с поперечными рычагами была заменена стойкой, а 1,6-литровая четверка получила еще одно увеличение рабочего объема, теперь его объем составляет 1,7 литра. Выдавая 117 лошадиных сил в комплектациях DX и LX, Civic получил дополнительные 10 от двигателя для работы в EX. (На фото Honda Civic HX 2001 года выпуска)

Седьмое поколение: возвращение вариатора

Переключение передач осуществлялось с помощью пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач; CVT вернулся для GX, работающего на природном газе, и в качестве опции для HX, ориентированного на эффективность.В 2002 году были пересмотрены рулевой механизм и немного изменена подвеска для улучшения плавности хода и управляемости, а также было увеличено использование звукоизоляционных материалов, чтобы снизить уровень шума в кабине. (На фото Honda Civic EX 2001 года выпуска)

Седьмое поколение: определенно не фургон

В 2002 году Honda предлагала только модель Si в качестве хэтчбека. 2,0-литровый двигатель мощностью 160 л.с., собранный в Суиндоне, Англия, не был самым захватывающим элементом оборудования.Несмотря на то, что раньше у него был больший крутящий момент, новый 2,0-литровый двигатель, получивший название K20, предлагал ту же мощность, но с ограничением всего 6800 об / мин. Civic Si также перешел на стойку в стиле Макферсона для передней подвески вместо установки на двойных поперечных рычагах. Хонда также поместила переключатель передач на приборную панель, а не на пол. Несмотря на очевидное отсутствие острых ощущений, он все же занял второе место в противостоянии трех автомобилей с горячими хэтчбеками после Ford Focus SVT. Шасси было модернизировано в 2004 году с пятью упорными колесами, более яркими проекционными фарами, а в доступный пакет Honda Factory Performance была добавлена ​​специальная подвеска, детали кузова и колеса.

Седьмое поколение: гражданский гибрид

В 2003 году Honda выпустила на рынок США гибрид Civic, оснащенный 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 85 л.с., соединенным с электродвигателем мощностью 13 л.с., зажатым между бензиновым двигателем и трансмиссией. Комбинация использовала ряд уловок эффективности, включая остановку и запуск двигателя, отключение цилиндров и шины с низким сопротивлением качению, среди прочего, чтобы заработать рейтинг 46 миль на галлон в городе и 51 миль на галлон на шоссе.Это был первый проданный здесь автомобиль, который был сертифицирован Калифорнийским советом по воздушным ресурсам как передовой автомобиль с частичным нулевым выбросом вредных веществ (AT-PZEV). Сторонники Honda радостно отметили, что Civic VX 1995 года показал 48/55 миль на галлон в тех же тестах. (На фото гибрид Honda Civic 2003 года)

Седьмое поколение: Тихий бунт

В 2004 году появилось еще больше звукопоглощающих материалов, а также новые стереодинамики, позволяющие использовать якобы более тихую кабину.Водителям-гибридным стало удобнее благодаря регулируемому по высоте сиденью. Чтобы завершить пробег, в 2005 году Honda создала модель SE с алюминиевыми колесами, спойлером и кожаным рулевым колесом; Пакет Special Edition был обновлен как для седана, так и для купе, предлагая модернизированную стереосистему с возможностью MP3 и CD-чейнджер на шесть дисков. (На фото седан Honda Civic 2004 года выпуска)

Восьмое поколение: новые образы в стиле фанк

После нескольких лет без приключений и логических обновлений, Honda свернула с проторенного пути, представив Civic восьмого поколения.Свежий и напуганный — во всяком случае для Civic — короткий капот и широкое лобовое стекло с крутыми углами уступили место более традиционному профилю и задним бокам. Civic стал тяжелее, вероятно, отчасти из-за дополнительных подушек безопасности, необходимых для повышения рейтингов безопасности по сравнению с его предшественником. Новый Civic Si также дебютировал как купе мощностью 197 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Седан Civic Si будет представлен позже, но обе машины стандартно поставлялись с дифференциалом повышенного трения и впечатляющей красной линией на 8300 об / мин.

Восьмое поколение: без ограничений

Самый первый седан Civic Si прибыл в 2007 году, а в 2008 году кожаная обивка впервые появилась в листе заказов в истории модели.В ознаменование добавления шкуры животных Honda представила Civic комплектацию EX-L. В 2008 году также был выпущен ограниченный выпуск седана Mugen Si (на фото).

Восьмое поколение: Civic GX CNG

GX, работающий на природном газе, также вернулся в 2006 году (он впервые появился в 1998 году в качестве автомобильного парка), на этот раз с 1,8-литровым двигателем, соединенным с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У нас были проблемы с пониманием логики оплаты 25 185 долларов за седан Civic GX — единственное транспортное средство, работающее на природном газе, доступное для покупателей новых автомобилей в то время, — когда базовый Civic DX можно было купить за 16 405 долларов.Более тяжелый, медленный и с меньшим объемом багажного отделения, GX сгорел чисто, но по изрядной цене. Гибрид Civic тоже вернулся, на этот раз получив рейтинг EPA для города и шоссе, который составлял 50 миль на галлон. Однако после того, как рейтинги были пересмотрены на 2008 год, рейтинг гибрида упал до 40/45 миль на галлон.

Девятое поколение: Детройтский тизер

Появившись как концепт, Civic девятого поколения дебютировал на автосалоне в Детройте в 2011 году.Хотя технически это прототип, обычной практикой Honda является предварительный просмотр своих последних моделей как готовых к производству концепций, чтобы как можно дольше удерживать внимание покупателей автомобилей. (На фото концепт Honda Civic)

Девятое поколение: делайте лучше

Когда мы получили в руки пару Civics 2012 года выпуска (купе и седан) в апреле 2011 года, мы были немного разочарованы. В то время мы отметили, как обновления стиля — более длинный капот, рельефный бампер и большие задние фонари — «сделали Civic более традиционным, чем раньше.Общая ширина, высота и длина остались без изменений, и, несмотря на то, что колесная база седана короче на 1,6 дюйма, пространство для ног сзади увеличилось на 1,6 дюйма. К сожалению, резкая динамика вождения, которая помогла Civic отличаться от остальной части пакета экономичных автомобилей, была притуплена в процессе редизайна с более мягкой подвеской и менее контролируемыми движениями кузова. Кроме того, была замедлена реакция рулевого управления, чтобы улучшить линейность, в то время как ощущение дороги и обратная связь были уменьшены в процессе. Один из наших обозревателей назвал управляемость автомобиля «тревожно похожей на Lincoln».«Вдобавок к травме, внутренняя планировка и качество некоторых материалов, долгое время являвшиеся отличительной чертой Civic, также сделали шаг назад. Несмотря на свою компетентность, Civic 2012 года потерял сюжет.

Девятое поколение: внесены улучшения

Осознавая свои проступки и стремясь вернуть Civic на место в куче компактных автомобилей, Honda быстро отремонтировала модель 2013 года. Подвеску массировали более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости (до 0.9 дюймов спереди и 0,2 дюйма сзади), более жесткие пружины (на 15 процентов спереди и 18 процентов сзади) и перенастроенные амортизаторы. В то время мы назвали эффекты «почти преобразующими», продолжая говорить, что «поездка теперь контролируется, не будучи резкой, что дает ощутимо менее дешевое ощущение». Рулевое управление также было затронуто, Honda увеличила передаточное отношение на 8 процентов (количественно с 16,1: 1 до 14,9: 1). Новое передаточное отношение рулевого управления вернуло ему быструю и маневренную индивидуальность предыдущих моделей, хотя ему все еще не хватало чувствительности.Эти изменения в сочетании с обновленным интерьером с переработанной центральной консолью и модернизированным пластиком сделали Civic гораздо менее обломанным.

Десятое поколение: X отмечает место

Искупление грехов, совершенных в 2012 году и не полностью отмененных обновлением Civic 2013 года, Honda представила совершенно новый Civic в 2016 году. Модель десятого поколения была запущена как четырехдверный седан, но вскоре к ней присоединился поразительный двухдверный купе, а затем и четырехдверный хэтчбек.2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. был стандартным — с механической коробкой передач! — а 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. был дополнительным, а также доступным с рычагом переключения передач. Единственным автоматическим вариантом была бесступенчатая трансмиссия, хотя и одна из лучших в отрасли. Важно отметить, что каждая версия нового Civic двигалась с энтузиазмом и остротой, которых не хватало от предыдущей модели, а итерации с турбонаддувом были на удивление быстрыми, даже когда они были оснащены вариатором.

Десятое поколение: помощь

Спустя год после поступления в продажу Civic 10-го поколения модельный ряд расширился за счет спортивного варианта Si.Доступный как в четырехдверном седане, так и в двухдверном купе, Si отличался спортивной подвеской с адаптивными амортизаторами, агрессивным кузовом (в том числе выхлопной системой с центральным выходом) и версией обычного Civic на 205 л.с. турбированная 1,5-литровая четверка. Уравновешенность шасси и сцепление с дорогой были превосходными, и единственная трансмиссия — использовать шестиступенчатую механическую коробку передач — одно удовольствие.

Десятое поколение: возвращение типа R

Единственным автомобилем, который до этого носил красный значок Type R, был Acura Integra Type R 1997 года выпуска.Мы протестировали его, и это был потрясающий автомобиль, но 306-сильный Civic с турбонаддувом, предназначенный только для хэтчбека, который Honda теперь продает в США, стоил ожидания. В отличие от обычного хэтчбека Civic, эта модель шире, с сумасшедшим крылом, прикрученным к заднему люку, и 20-дюймовыми колесами, настолько большими, что это почти смущает. Его тело имеет пропорции аниме, но внутри удивительно приятно ездить, в основном благодаря удобным тканевым ковшеобразным сиденьям. Type R предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, как и Si.Во время наших испытаний он достиг 0,99 г на бортовой платформе, а потрясающее сцепление с дорогой — еще одна важная часть того, что делает автомобиль таким веселым.

Десятое поколение: самый быстрый передний водитель в истории

Одиннадцатое поколение: новый гражданский прототип

Прототип Honda Civic 2022 года — это проблеск Civic 11-го поколения, который должен появиться весной 2021 года. Подробностей довольно мало, но мы ожидаем увидеть версии хэтчбека, Si и Type R.Купе, умершее в конце 2020 модельного года, не вернется. Окна специально тонированы в темный цвет, чтобы не открывать интерьер. Настоящий Civic 11-го поколения должен дебютировать ближе к дате его продажи следующей весной.

Одиннадцатое поколение: настоящая сделка

Honda Civic 11-го поколения была раскрыта полностью и будет использовать тот же четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 л.с., что и раньше. Новый сдержанный внешний вид Civic более серьезен и похож на Accord.Теперь все выросло. Колесная база длиннее на 1,4 дюйма, а задняя колея на 0,5 дюйма шире. Седан Civic прибывает первым, но на подходе модель хэтчбека и версии Si и Type R. Цивилизованный Civic будет продаваться только с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что добавит всеобщего ожидания от моделей Civic Si и Type R с механической коробкой передач. Утончен и интерьер. 7,0-дюймовый сенсорный экран когда-то был самым большим экраном, который можно было получить в Civic, а теперь он входит в стандартную комплектацию.9,0-дюймовый сенсорный экран теперь предлагается на моделях Touring. А если вам не понравились пластиковые кнопки на рулевом колесе предыдущего Civic, то попробуйте эти новые пластиковые кнопки. Переключатель также был перемещен ближе к водителю, а не посередине центральной консоли. Мы представим здесь результаты тестов Civic 2022 года, когда сядем за руль нового компактного автомобиля в конце этого года.

Каждый новый компактный автомобиль оценивается от худшего к лучшему

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

5 Гражданская активность и национальная служба | Инвестиции в здоровье и благополучие молодых людей

Фонсека, К. А., К. Б. Шмалинг, К. Стоувер, К. Гутьеррес, А. В. Блюм и М. Л. Рассел. 2006. Переменные, связанные с насилием со стороны интимного партнера в военной выборке. Военная медицина 171 (7): 627-631.

Фрумкин, П., J. Jastrzab, M. Vaaler, A. Greeney, R. T. Grimm, K. Cramer и N. Dietz. 2009. Внутренняя национальная служба: влияние АмериКорпса на участников. Журнал анализа политики и управления 28 (3): 394-416.

Гиббс Д. А., С. Л. Мартин, Л. Л. Куппер и Р. Э. Джонсон. 2007. Жестокое обращение с детьми в семьях рядовых солдат во время боевых действий. Журнал Американской медицинской ассоциации 298 (5): 528-535.

Гинрайт, С. 2011. Надежда, исцеление и забота: раздвигая границы гражданской активности для афроамериканской молодежи. Гуманитарное образование 97 (2): 34-39.

Годси, С., К. Кавасима-Гинзберг, А. Киеса и П. Левин. 2012. Это не демократия: как молодые люди, не посещающие школу, участвуют в общественной жизни и что стоит на их пути. Медфорд, Массачусетс: КРУГ.

Хоге, К. В., К. А. Кастро, С. К. Мессер, Д. МакГерк, Д. И. Коттинг и Р. Л. Коффман. 2004 г. Боевая служба в Ираке и Афганистане, проблемы психического здоровья и препятствия на пути оказания медицинской помощи. Медицинский журнал Новой Англии 351 (1): 13-22.

Hoge, C. W., J. L. Auchterlonie, and C. S. Milliken. 2006. Проблемы с психическим здоровьем, использование психиатрических услуг и увольнение с военной службы после возвращения из командировки в Ирак или Афганистан. Журнал Американской медицинской ассоциации 295 (9): 1023-1032.

Хюбнер А. Дж., Дж. А. Манчини, Г. Л. Боуэн и Д. К. Ортнер. 2009. В тени войны: создание потенциала сообщества для поддержки семей военнослужащих. Семейные отношения 58 (2): 216-228.

Дженнингс, М. К., и Л. Стокер. 2004. Социальное доверие и гражданская активность на протяжении времени и поколений. Acta Politica 39 (4): 342-379.

Кан Дж. И Э. Миддо. 2009. Демократия для некоторых: разрыв в гражданских возможностях в средней школе. В Политика для гражданской активности молодежи , под редакцией Дж. Юнисса и П. Левина. Нэшвилл, Теннесси: Издательство Университета Вандербильта. Стр. 29-58.

Kahne, J., N.-J. Ли и Дж. Т. Физелл. 2013. Гражданское и политическое значение онлайн-культур участия среди молодежи, переходящей во взрослую жизнь. Журнал информационных технологий и политики 10 (1): 1-20.

Каплан, М. С., Н. Хуге, Б. Х. МакФарланд и Дж. Т. Ньюсом. 2007. Самоубийства среди ветеранов-мужчин: проспективное популяционное исследование. Журнал эпидемиологии и общественного здравоохранения 61 (7): 619-624.

Кавасима-Гинзберг, К. и Н. Томас. 2013. Гражданская активность и политическое лидерство среди женщин: призыв к решениям . Медфорд, Массачусетс: КРУГ.

Китер, С., К. Зукин, М. Андолина и К. Дженкинс. 2002. Гражданское и политическое здоровье нации: портрет поколения . Медфорд, Массачусетс: КРУГ.

Р. Келти, М. Клейкамп и Д. Р. Сигал. 2010. Военный и переход во взрослую жизнь. Будущее детей 20 (1): 181-207.

Киндер, Д. Р. 2006. Политика и жизненный цикл. Наука 312: 1905–1908.

Лоулесс, Дж. Л. и Р. Л. Фокс. 2013. Девочки просто не хотят убегать: гендерный разрыв в политических амбициях молодых американцев. Вашингтон, округ Колумбия: Институт женщин и политики, Американский университет.

Лундквист, Дж. Х. 2004. Когда раса не имеет значения: брак и армия. Социальные силы 83 (2): 731-757.

Маклин А. и Г. Х. Элдер-младший, 2007 г. Военная служба на протяжении всей жизни. Социология 33 (1): 175-196.

Мартин, Дж. А. и П. МакКлюр. 2000. Сегодняшняя военнослужащая семья: меняющиеся проблемы семейной жизни военнослужащих. В Семья военнослужащих: Практическое руководство для поставщиков социальных услуг , под редакцией Дж.А. Мартин, Л. Н. Розен и Л. Р. Спарачино. Вестпорт, Коннектикут: Praeger. Стр. 3-24.

5 непонятных вариантов Honda Civic, о которых вы, вероятно, забыли. О

То, что Civic является самым продаваемым компактным автомобилем в США — выше Toyota Corolla и других — не означает, что Honda всегда относилась к модели Midas. Множество вариантов Civic появилось и исчезло за последние четыре десятилетия, и да, табличка с именем действительно так долго. Итак, после того, как вы ознакомитесь с состоянием новых Civic — прочитайте наш обзор Honda Civic First Test 2019 года ЗДЕСЬ — продолжайте читать, чтобы узнать, сколько из этих давно ушедших вариантов Civic вы можете вспомнить.

Универсал

Хонда не просто предлагала универсал Civic в 1980-х, она предлагала полноприводный универсал . Сегодня эту роль выполняет HR-V, но много лет назад универсал продавался вместе с седаном и хэтчбеком. И если это звучит интригующе, знайте, что все сообщество энтузиастов разделяет это чувство. В одной только ленте @officialcivicwagon в Instagram есть здоровая доза захлопнувшихся моделей… и более прочные, но все же восхитительные, готовые к бездорожью поездки:

Civic of the Sun

Хотя это и не совсем кабриолет, смелый Стиль Civic Del Sol появился в 90-х годах для тех, кто хотел менее громоздкий компактный автомобиль, чем предпочитаемый тип кузова седан.Del Sol, который в США назывался Civic Del Sol до того, как Honda отказалась от названия Civic, имел съемный верх и более интересный стиль, чем можно было ожидать от маленького автомобиля.

СКОЛЬКО СТОИТ?

Представьте себе, Civic с ценой более 30 000 долларов! Что ж, возвышенный и превосходный Civic Type R — не первая высокопроизводительная и дорогостоящая модель от Honda. В 2008 модельном году Honda предложила 1000-литровый Mugen Si в U.Мощность S. Power оставалась на уровне 197 л.с. от 2,0-литрового безнаддувного I-4 в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но по сравнению со стандартным Civic Si автомобиль был занижен на 0,6 дюйма, катался на кованных 18-дюймовых колесах с более липкими шинами. , использовал модернизированную выхлопную систему и, как сегодняшний Civic Type R, носил неприятное заднее крыло. Сложите все это вместе, и вы получите впечатляющие результаты. Из нашего обзора в 2008 году: «Один быстрый поворот демонстрирует, что Mugen Si — это такое же большое улучшение по сравнению с уже звездным Civic Si, как и Si по сравнению с базовой моделью.Это действительно так хорошо ».

Но также:« Да, этот Mugen Si хорош — настройка шасси примерно такая же хорошая, как и для любого переднеприводного автомобиля, — но все, что он, кажется, делает, это напоминает нам о том, что он могло бы быть, если бы Honda решила возродить значок Type R [на рынке США] еще раз ».

Go Natural

Не раз Honda также предлагала версию Civic, работающую на природном газе. -летний пресс-релиз о Civic GX, поразительно, сколько параллелей существует с сегодняшними доступными электромобилями.Honda рекламирует средний запас хода Civic GX более 220 миль и упоминает федеральную налоговую льготу в размере 4000 долларов. В свое время автомобили Civics, работающие на природном газе, также имели право на доступ к автомобильным дорогам для одноместного размещения в Калифорнии, но покупатели во всех 50 штатах должны были бы заплатить гораздо более высокую цену, чем обычные компактные седаны. Honda впервые предложила Civic на природном газе в 1998 году.

Помните хэтчбеки?

Действительно, Honda Civic 2019 года выпускается как купе, седан и четырехдверный хэтчбек, но значок Civic раньше был прикреплен и к маленьким двухдверным хэтчбекам.На протяжении нескольких поколений, в обычных и Si-формах, двухдверный Civic впервые появился в 1970-х годах и оставался в модельном ряду до тех пор, пока Civic восьмого поколения не отказался от варианта люка и не стал автомобилем года MotorTrend 2006 года.

Гражданское 5-8 | Мир образования

2020 Honda Civic Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Что такое Honda Civic 2020 года выпуска?

Honda Civic — компактный автомобиль с передним приводом, доступный в вариантах кузова седан, купе и четырехдверный хэтчбек.Он конкурирует с Hyundai Elantra, Nissan Sentra и Toyota Corolla. Седан и купе имеют стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. или 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. Обычный хэтчбек идет только с 1,5-литровым двигателем.

Для водителей, ориентированных на производительность, Honda продает версии Civic Si и Type R. Модель Si доступна в форме седана и купе и оснащена 205-сильным турбированным 1,5-литровым двигателем. Ультра производительный Type R выпускается только в виде хэтчбека с четырьмя сиденьями и оснащен 306-сильным турбированным 2.0-литровый четырехцилиндровый. Шестиступенчатая механическая коробка передач — единственная трансмиссия, предлагаемая для Si и Type R, но обычные Civics могут также иметь бесступенчатую автоматическую коробку передач.

Что нового в Honda Civic 2020 года?

Хэтчбек Civic получил обновленный дизайн передней и задней части, а также обновленную отделку приборной панели и дополнительную звукоизоляцию. Спортивные версии хэтчбека имеют кнопочный запуск и возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, в то время как версии EX добавляют регулируемое сиденье водителя, обтянутый кожей руль и кожаную ручку переключения передач.Версия Sport Touring высшего класса теперь доступна с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Civic Si, тем временем, также получил обновления внешнего стиля, а также пересмотренное передаточное число главной передачи для более быстрой реакции. Также появились новые 18-дюймовые матово-черные диски и красные вставки на сиденьях и приборной панели. Набор функций активной безопасности Honda Sensing также входит в стандартную комплектацию Si. На момент написания этой статьи Honda не объявила о каких-либо изменениях в Type R.

Какие особенности Honda Civic 2020 наиболее важны?

Standard Honda Sensing добавляет множество полезных функций активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет фар.Переход на спортивную отделку включает мультимедийную систему Display Audio с сенсорным экраном и возможностью подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Переход на комплектацию EX приносит с собой полезную систему LaneWatch от Honda, которая использует камеру в зеркале со стороны пассажира, чтобы помочь вам следить за вещами с правой стороны автомобиля, например, за велосипедистами на велосипедной полосе.

2020 Honda Civic Vs. Toyota Corolla 2020: как они сравниваются?

Хотя оба компактных автомобиля вмещают до пяти человек, Civic и Corolla имеют разные сильные стороны.Оба предлагают множество стандартных функций безопасности и отличную топливную экономичность. Civic более увлекателен в управлении с лучшими характеристиками и управляемостью, хотя разрыв не так велик, как когда-то. Он также поставляется в трех вариантах кузова вместо двух у Corolla. Однако, если вы ищете максимальную эффективность, Corolla доступна в гибридной форме, и эта версия дает впечатляющие 52 мили на галлон вместе взятые, согласно EPA.

Стоит ли покупать Honda Civic 2020 года?

Даже более низкие уровни отделки салона Civic доставляют удовольствие от вождения, а высокопроизводительный Type R значительно увеличивает удовольствие от вождения.Стоит обратить внимание на 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом по сравнению с базовым 2,0-литровым, потому что он обеспечивает лучшую производительность: и газового расхода.

Mugen GP Forged Wheel Gun Metallic Finish 18×7.5 Civic FA5 / FG2 Si FN2 / FD2 Type R

БОЛЬШЕ НЕ ПРОИЗВОДИЛИ! ОГРАНИЧЕН В НАЛИЧИИ.

Полностью новое кованое колесо GP от Mugen. 7-спицевый дизайн с возможностью установки на конкретный автомобиль. Gun Metallic Finish. Характеристики: 18×7,5, смещение +48, ​​5×114,3, 7,64 кг / 16,84 фунта каждый.Номер детали: 42700-XVJ-000. Цена указана за комплект из 4 колес, 4 центральных колпачков и 4 стержней клапана. Совершенно новый в коробке.

** Пожалуйста, выберите FedEx.com только наземную доставку, так как это единственный способ доставки.

Подходит для всех этих автомобилей:
2006+ USDM Civic FG2 Si
2006+ USDM Civic FA5 Si
2006+ EDM Civic Type R Euro
2006+ JDM Civic FD2 Type R с тормозами Brembo

Описание от Mugen of Japan (Алюминий Wheel GP):

Это флагманская модель (GP) MUGEN, разработанная исключительно для спортивных автомобилей и седанов Honda.Снижение веса подвески позволило добиться значительного преимущества в виде хорошей управляемости и тормозных характеристик. В общем, такая экономия веса может привести к снижению устойчивости к ударам и снижению прочности.

Однако при разработке «GP», поскольку мы считаем необходимым удовлетворить противоречивые требования, добиваясь «меньшего веса и высокой жесткости», мы выбрали кованые колеса, которые удовлетворяют этим требованиям. Кроме того, мы внедрили специальный «процесс прядения», который требует больше работы, чем стандартный процесс ковки.Процесс прядения заключается в формировании мускульной структуры или «ковочных линий потока» путем добавления нескольких тысяч тонн давления на алюминиевый материал для придания ему формы.

Кроме того, это производственный процесс формирования обода путем добавления давления и уменьшения толщины при вращении обода. В результате мы смогли изготовить специальный обод с большей жесткостью и меньшим весом с повышенной плотностью металла.

Кроме того, нам удалось повысить жесткость области спиц, приняв уникальную конфигурацию центральной части колеса, которая способствовала уменьшению веса за счет уменьшения толщины стенок области центральной крышки.

Наиболее подходящие количество и конфигурация, толщина, углы и т.д. спиц для обеспечения жесткости и долговечности всего колеса были определены в результате сотрудничества между дизайнерами, инженерами и производственным персоналом. Неоднократно изготавливались и детально исследовались различные прототипы.

Естественно, была принята эксклюзивная конструкция ступичного фитинга для автомобилей Honda, и мы смогли улучшить ходовые качества, реализовав полную комбинацию колес и ступиц.

Несмотря на то, что его конструкция очень сложна, благодаря «процессу прядения» были достигнуты снижение веса и высокая жесткость. GP — это высокопроизводительное 7-спицевое колесо флагманской модели MUGEN, разработанное специалистом по гонкам MUGEN.

Вот как это выглядит при установке на USDM Mugen Civic Si

Вот как это выглядит при установке на тормозах FD2 Type Civic с JDM Type Civic.Характеристики на картинке: 18X7,5 +60 смещения. Эти +48 смещения придадут FD2 более агрессивную позицию, так как он будет выступать на 12 мм дальше, мы тестируем его на FD2 Type R, и это устранит Brembo без проблем.

Вот как это выглядит при установке на JDM / EDM Civic Type R Euro. Характеристики на картинке — 18X7,5 +55 смещение, так что это смещение +48 придаст Euro-R более агрессивную позицию, так как он будет выступать на 7 мм дальше.

Honda Civic 2021 года по сравнению с Kia K5 2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Honda Civic предлагает немного больше места для пассажиров на заднем сиденье, чем Kia K5.Kia K5 будет фаворитом среди более высоких водителей из-за большего пространства для головы и ног впереди, чем Honda Civic.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Honda Civic, как и с Kia K5, поскольку они получают такое же количество миль на каждый бак бензина.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов.Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на MSRP, Honda Civic окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Kia K5. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. У Honda Civic и Kia K5 схожие сборы за место назначения.

Размеры
Так как Honda Civic намного тоньше, чем Kia K5, будет намного проще найти достаточно широкое пространство на переполненной парковке.Если вы выберете Honda Civic, вам будет намного проще найти достаточно большое место для парковки, чем на Kia K5.

Трансмиссия
Из-за более низкого крутящего момента Honda Civic не так хорошо передает мощность на колеса, как Kia K5.

Производительность
Honda Civic имеет меньшую мощность, чем Kia K5, поэтому он, вероятно, будет несколько медленнее.

Utility
С точки зрения сидения вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Honda Civic, так и в Kia K5. Honda Civic имеет меньшую грузоподъемность, чем Kia K5, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

Гарантия
Основная гарантия на Honda Civic не такая обширная, как на Kia K5.