Тест драйв пежо 408 видео: Тест-драйвы Peugeot 408 I Рестайлинг

Опубликовано автором

Содержание

Peugeot 408 — больше машины за меньшие деньги (видео тест-драйв, 3D-фото )

В июле прошлого года белорусский импортер Peugeot компания «СифТранс» любезно предоставила журналистам возможность побывать на одном из новейших автомобильных заводов полного цикла «ПСМА рус», который находится под Калугой. Отказаться было сложно, ведь воочию увидеть, как именно собираются новые автомобили нашему белорусскому журналисту выпадает не так уж и часто. Поэтому прошлогодний автопробег можно назвать одним из самых запоминающихся и интересных событий для белорусской братии автожурналистов. К тому же посещение новейшего завода было приурочено к началу производства совершенно нового бюджетного седана Peugeot с индексом 408.


Появление «408» с российским «гражданством» означало, что компания намерена сделать серьезную конкурентную заявку на рынке недорогих автомобилей среднего класса.
И белорусский рынок не исключение. А все из-за цены! Ну, где вы видели полноценный седан с хорошей комплектацией и родословной до 20 000$? Небольшие хэтчбэки или невыразительные седаны (Hyundai Accent, Kia Rio sedan), представленные на белорусском рынке в этом ценовом диапазоне, не в счет. Ведь большинство потенциальных покупателей ищет полноценный седан, который и просторнее, и практичнее.

Еще во время летних смотрин нового Peugeot 408 многие журналисты недоумевали, глядя на симпатичную, но достаточно простоватую с виду машину : мол, не может такого быть! Неужели это будущий сменщик пусть несколько конструктивно неудачного, но гораздо более привлекательного 407-го «пыжика»? Тень сомнения закралась в многие журналистские души. И неспроста. Ведь новый седан — он как широкая добродушная улыбка французского автопрома нам, покупателям, с ограниченным бюджетом в которой все–таки хочется обнаружить искренность. Пусть и на деле ее окажется не так ожидаемо много, но уже тот факт, что разработчики старались — внушает оптимизм.

Что же попробуем разобраться, так ли пригоден этот лощеный французский «лев» для суровых белорусских реалий.


Несмотря на свое многообещающее название, новый пыжик с «восьмеркой» на конце не имеет никакого отношения к французским Peugeot 406 и 407. Данная модель находится в сегменте С и создана на платформе Peugeot 308 SW. Другими словами, первую цифру можно было смело менять на тройку с весомой приставкой «седан»: ведь по сути перед нами растянутая тележка «триста восьмого», который, кстати, очень не плохо продавался в Китае, где и дебютировала новинка. Но почему же так урезали казалось бы идеологического преемника 407-го? А все потому, что наследник— это новый 508-ой. Да-да! А этому новичку уготована совсем иная судьба. То есть если в ценовом диапазоне новинка и будет слегка пересекаться с распиаренными нынче на белорусском рынке топовыми версиями
Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Accent или Skoda Rapid, то по факту — новый Peugeot 408 это уже автомобиль другого более высокого С- класса и его прямыми конкурентами являются Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze или Ford Focus.

На мой субъективный взгляд, внешний вид новинки, при всем уважении к французской школе дизайна , сложно назвать главным преимуществом 408-го. Передняя часть машины ничем не отличается от хорошо знакомого «триста восьмого», а сзади автомобиль слегка напоминает новый 508 -ой . Но только слегка, а в общем спереди новинка выглядит скучно, а сзади — несколько несуразно. Простить это, конечно, можно, но оглядывая по нескольку раз тестовый автомобиль, я вдруг поймал себя на мысли, что взгляду не за что зацепиться и тут же с некоторой тоской вспомнил недавний тест-драйв той же Skoda Rapid, которая смотрится как-то свежее и гармоничнее…


Как уже сказано выше, для создания Peugeot 408 за основу была взята платформа 308-го . Но если колесная база у машин одинаковая, то в длину новый «львенок» гораздо больше и достигает 4.7 метра! Благодаря таким «исполинским» размерам, машина может одновременно конкурировать с моделями С и D –класса. Например, новый 408 всего на 2 см короче, чем Honda Accord! Конечно, мерятся размерами машины , скажем, на стоянке вряд ли будет взрослый водитель. Поэтому все эти миллиметры, имеют смысл для потенциального владельца Peugeot 408 не столько статусное, сколько сугубо практическое .
Заявленный клиренс под «броней» — 175 мм на 16-дюймовых колесах и 178 мм на 17-дюймовых. К слову, это больше чем у Honda CR-V или Kia Sportage. А это скажем весомая заявка не только в городских джунглях с вездесущими высокими бордюрами, но и на легком бездорожье. Как мы убедились, проселочную дорогу с ее ямами и ухабами с таким «нехилым» запасом 408-ой преодолевает легко и непринужденно.
Здесь подробнее остановимся на особой адаптации новинки к нашим условиям эксплуатации. Так, производителем заявлена стальная защита двигателя и приличный клиренс, обогрев форсунок омывателя лобового стекла и зоны покоя дворников, увеличенный до пяти литров бачок омывающей жидкости, аккумулятор и генератор повышенной мощности – и это далеко не полный перечень штатной адаптации 408-го под суровую белорусскую действительность.
К тому же для белорусов доступно четыре двигателя: 3 бензиновых и 1 дизельный. Гамма моторов начинается с скромного бензинового родного мотор Peugeot объемом 1.6 литра и мощностью 110 л. с., но покупателю доступны также два двигателя, которые разрабатывались совместно с баварцами из BMW. Оба агрегата имеют одинаковый рабочий объем в 1,6 литра и выдают 120 и 150 л. с. соответственно. Правда, в базовой версии эти моторы недоступны.

Что касается дизеля, то это проверенный 1,6-литровый турбированный мотор семейства DV6. Кроме 408-го, с 2009 по 2011 годы разные модификации этого «сердца» ставили, к примеру, на продаваемые в России Peugeot 308, 308 SW и «каблучок» Partner В9, а сейчас он предлагается для кроссовера 3008 . Интервалы ТО у дизельного Peugeot 408 такие же, как и у бензиновых версий: 20 тыс. километров. Вполне сносно, если учесть, что условия эксплуатации изначально предусмотрены жесткие, далекие от европейских идеалов.
В зависимости от комплектации машина оборудуется как 5-ступенчатой «механикой», так и одним из двух японских «автоматов» Aisin: 4 и 6 ступеней.

Белорусский дилер вовсю трубит о самом просторном салоне в классе и, скажу я вам ,это не хитрый пиар-ход ушлых маркетологов. На заднем ряду места очень много. Даже отодвинув переднее кресло на максимум, я легко уселся за ним при моем росте 180 см. От коленей до спинки оставалось около десяти сантиметров. Пожалуй, на заднем диване 408-го можно даже развалиться! Правда, откидывающегося подлокотника нет – в дальней дороге точно бы пригодился.

Кстати, его нет даже за доплату, зато  в потолок монтирован трехсекционный плафон. Одна общая лампочка по центру и две отдельных – для боковых пассажиров. Светят они так себе: почитать вряд ли раздельно получиться, но для того, чтобы найти вывалившуюся мелочь в темноте – вполне сгодятся.


Не менее вольготно, чем пассажиры, чувствует себя в Peugeot 408 и водитель: свободного пространства вокруг предостаточно.   Конечно, профиль «седушек» далеко не спортивный, без ярко выраженной боковой поддержки, зато подушка достаточно длинная, а спинка откидывается легким движением рычажка. В целом диапазона настроек сидений и руля (он регулируется по углу и вылету), думается, водителю среднего роста будет вполне хватать.
Регулятор подогрева размещен удачно: аккурат между сиденьями. Так можно воочию убедиться в каком положении колесико, а не нащупывать режимы работы вслепую. Есть и подлокотник, причем верхняя мягкая панель для руки «ходит» и вперед-назад, и по высоте. Внутри бокса покоится разъем USB, но не хватает удобной полочки для смартфона или другой мелочевки. Передние сиденье поднимаются вверх довольно высоко – с верхней позиции открывается отличный вид на дорогу… и на совсем дешевый пластик, из которого состоит дальняя часть передней консоли.
Этот жесткий сомнительного происхождения материал присутствует и на кожухе рулевой колонки, а также им отделан центральный тоннель. Вроде бы мелочь, но покупая машину все-таки дороже 20 тысяч долларов хочется, чтобы все вокруг радовало глаз….
Правда, остальная часть панели отделана мягким, гораздо более лучшего качества материалом, но такой мелкий элемент «халтуры» несколько смущает. Судя по прошлому тест-драйву «Шкоды», жесткий дешевый пластик стал нормой не только для вездесущих «бюджетников», но и для машин среднего класса. Жаль, конечно, что и французы перестали этого стесняться и выставляют низкосортную отделку напоказ. Но если здраво рассудить, то это и есть расплата за бюджетную направленность модели.
«Колодцы» панели приборов, дефлекторы воздуховодов, их компоновка и оформление – все знакомо напоминает интерьер 308-го «пыжика». Все важные элементы управления оборудованием салона лаконично расположен на торпеде, так что найти нужную кнопку или рычажок можно не глядя чисто на интуиции. Бортовой компьютер прошит русским языком в меню и четко выводит на дисплей все показатели оранжевым цветом. Символы, правда, мелковаты и приходится внимательно всматриваться в небольшой экранчик, дабы увидеть желаемые показатели.
В целом все привычно и на своих местах. Интересно, что панель приборов имеет два варианта исполнения. Две младшие комплектации поставляются с черным фоном, а старшая, Allure, – с белым с оцифровкой до 250 км/ч. Традиционно для Peugeot на шкалу нанесены нечетные цифры в радиальной оцифровке, поэтому поначалу определять скорость мимолётным взглядом лично мне без привычки получалось не всегда.

Органы управления световыми приборами и аудиосистемой в «гражданских» «Пежо» давно уже стандартные. Рычаги, переключатели, кнопки – всё знакомо и на своих местах, так что удивляться тут не чему. Хотя может оно и к лучшему. В этой машине вы не найдете многих навороченных «фишек» вроде электронного «ручника», десятка электронных помощников и регулировки усилия на руле — увы, не тот уровень. Но вот, например, простенькая полочка под магнитолой мне лично очень понравилась: те же ключи или мобильник можно не раздумывая бросить в проем, и они всегда под рукой и на виду. Практично и удобно. Выходя из машины точно не забудешь.

Неоспоримым плюсом Peugeot 408 среди одноклассников также является самый большой багажник объемом 560 литров. Полноразмерная запаска удачно спрятана под полом, а спинки заднего дивана складываются и без того увеличивая солидный объем. Забить этот вместительный трюм можно в буквальном смысле под завязку: дело в том, что никаких дуг с пружинами нет и в помине – вместо них работают гидравлические стойки, которые не скрадывают объема. Так что для дачников — мечта да и только! Грузи урожай хоть с плеча да доверху!


Правда, погрузочный проем немного узковат. К тому же если, к примеру, вы заядлый рыбак или, скажем, не упускаете возможности прокатится зимой с горы на лыжах, то отсутствие лючка для длинных грузов вас огорчит. Такой конструктивный недочет вынуждает полностью складывать спинку сидений, чтобы перевезти длинную кладь.

Управление автомобилем также никаких хлопот у меня не вызвало: все достаточно предсказуемо. Новый Peugeot точно и уверенно идёт по прямой и послушно выполняет приказы информативного руля, оснащённого электрогидравлическим усилителем.


Усиленная подвеска 408-го (впереди — макферсон, сзади — полунезависимая) вполне под стать любым дорогам: она достаточно стойкая и упругая, но не жесткая. Автомобиль не только бодро идет по колдобинам, но при этом неплохо управляется. С ростом скорости на разбитой и ухабистой дороге Peugeot 408 начинает заметно побалтывать, а в поворотах – слегка кренить. Но тут уж никуда не деться — результат установки «всеядных» амортизаторов и увеличения центра тяжести из-за «внедорожного» клиренса дает о себе знать.

У нас на тесте побывал автомобиль в средней комплектации Active с начальным двигателем в гамме. На малых оборотах 110-сильный мотор работает тихо и его совсем не слышно, но стоит слегка «притопить», как звук от двигателя отчетливо начинает проникать в салон. Если резко не ускоряться – этого не замечаешь. Но если вы активный водитель — придется свыкнуться. В целом, по шумоизоляции Peugeot 408 не пример для подражания. На высокой скорости гул от покрышек отчетливо проникает в салон. На ровной асфальтированной дороге, когда стрелка спидометра преодолевает отметку в 100 км/ч от назойливого шума приходиться спасаться погромче включив музыку. На гравейке та же знакомая песня: барабанная дробь от камней отчетливо слышна внутри машины даже на невысокой скорости, поэтому невольно хочется сбросить «газ», пусть 60-70 км/ч по проселочной щербатой дороге далеко не предел для Peugeot 408 .

Двигатель достаточно тяговит и прощает неправильно выбранную передачу, не требуя частых переключений. Рабочие третья и четвертая ступени, а на пятую в городе переходить не приходиться: ее рабочий диапазон от 90 км/ч и выше. Возможно, в городских условиях для спокойного передвижения этого мотора и хватает. Но мне такой «слоупочной» стиль передвижения оказался как-то не по душе. Поэтому двумя руками голосую за более резвый движок, например, топовый 1.6 THP, который при сносной динамике обладает практически таким же аппетитом как и младший собрат.

Рычаг КПП имеет короткие ходы, передачи включаются четко и уверенно, поэтому при управлении переключением передач создается впечатление, что работаешь с игровым джойстиком. Если водитель любит динамическую езду, а также при необходимости произвести обгон, мотор приходится нещадно крутить. Вплоть до красной зоны. Приемлемая для обгона тяга проявляется где-то в районе 3 600 об/мин и хорошо ощущается практически до 6000. Вообщем мой вердикт таков: 110 «лошадок» для этого «пыжика» маловато! Я было сразу подумал, что отсутствие бодрой динамики, казалось бы, должно хоть как-то компенсироваться малым расходом топлива, но нет! Наш тестовый Peugeot 408 напомнил мне дорожного агрессора: 10-11 литров в городе пусть даже при активной езде это по моему вызывающе много! Конечно, на шоссе аппетит у «львенка» куда скромнее — 6,5 л на «сотню», но отсутствие шестой передачи здорово напрягает: 3500 об/мин при 120 км/ч нормальным назвать сложно. За весь наш тест, при том, что мы постарались протестировать авто в различных режимах, в том числе и скоростных, средний расход топлива составил 8,2 литра на 100 км пути.

Модель

Двигатель

Мощность л.с

КПП

Цена, USD*

Peugeot 408 Access

1.6 E

110

5-cтуп. мех.

18 750

Peugeot 408 Active

1.6 E

110

5-cтуп. мех.

20560

1.6 VTi

120

4-cтуп. АКПП

21940

1.6 THP

150

6-cтуп. АКПП

24290

1. 6 HDi

112

5-cтуп. мех.

22630

Peugeot 408 Allure

1.6 THP

150

6-cтуп. АКПП

26580


* Все автомобили произведены в Калуге

Ценник на Peugeot 408 в базовой комплектации Access у белорусского дилера стартует с вполне демократичной суммы – 18 750$. За эти деньги вам предложат автомобиль штатно оборудованный ABS, двумя подушками безопасности, зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, передними электростеклоподъемники, центральным замком с ДУ, регулируемым по высоте водительским сиденьем и стальные колесные диски R16. Список оборудования можно, конечно, можно расширить. Так, простой кондиционер обойдется в 970 долларов, «зимний пакет» (подогрев передних сидений, подогрев нижней части лобового стекла и обогреваемые форсунки омывателей лобового стекла) 380 долларов, за «противотуманки» попросят 160 долларов, а аудиосистема с возможностью чтенья MP3-дисков опустошит карман еще на 450 долларов.

В средней, наиболее популярной у белорусов комплектация Active, Peugeot 408 доступен за 20 560 долларов США. Отмечу, что в данной комплектации покупателю становятся доступны все двигатели и трансмиссий в линейке 408-го. Это бензиновые базовый 1.6 Е (110 л.с.) с 5-ступенчатой «механикой» по выше указанной стоимости, 1.6 VTi (120 л.с.) с 4-диапазонным «автоматом» за 21 940 долларов, турбированный 1.6 THP (150 л.с.) с 6-диапазонным «автоматом» за 24 290 долларов и турбодизель 1. 6 HDi (112 л.с.) с 5-ступенчатой «механикой» за 22 630 зеленых президентов.

Также в комплектации Active к штатному оснащению по умолчанию прибавляются противотуманные фары, кондиционер, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники, МР3-аудиосистема, зеркала заднего вида и дверные ручки в цвет кузова. Среднюю комплектацию также можно дополнить двухзонным климат-контролем с воздуховодами для задних пассажиров (450 долларов), заказать рулевое колесо обшитое кожей (100 долларов), приукрасить литыми дисками R16 (690 долларов). А если вам, к примеру, приглянется комплектация Active в сочетании с топовым бензиновым турбомотором 1.6 THP, то она изначально будет расширена литыми дисками и системой стабилизации ESP.


Что касается самой богатой комплектации Allure, то она доступна только с самым мощным бензиновым мотором 1.6 THP, который работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Стоимость такого автомобиля — 26 580 долларов США. Peugeot 408 в «топе» по умолчанию оснащен дополнительными (двумя боковыми передними) подушками безопасности, системой стабилизации ESP, подогревом лобового стекла и форсунок омывателей, двухзонным климат-контролем, подсветкой зеркал в солнцезащитных козырьках и подсветкой порогов передних дверей, кожаной отделкой рулевого колеса и литыми дисками R16. Все что можно дозаказать — 17-дюймовые литые диски, которые обойдутся покупателю в 1110 долларов США.

Резюмируя с уверенностью могу сказать, что автомобиль у французов получился добротным, но доступным назвать его, увы, не получается. Ценник за 20 тысяч «зеленых» в бюджетные предпочтения белорусов пока не вписывается. Заманивая покупателя «изюминкой» вроде самый большой в классе, производитель как бы отмахивается от яркой бюджетной направленности модели. Мне же в лице 408-го видится простоватый, не лишенный комплексов обычный бюджетный седан построенный по простому правилу: больше машины, за меньшие деньги. А есть ли в этой машине изюминка – дело десятое, белорус ведь голосует рублем и тут 408-му, по крайней мере при нынешней стоимости, придётся потесниться. Скромно сменив лавры победителя, на мундир универсального солдата.

 

Дмитрий Макаревич
AV.by

PEUGEOT 408 ID:00992767 | FAVORIT-MOTORS

Ruma     

05.08.2016

Приобрел пару месяцев назад Peugeot 408. Прошел много тест-драйвов, но эта машина понравилась больше всех. Вообще не скажешь, что это седан – особенно в комплектации с колесами 17 дюймов и клиренсом 178 мм, к тому же имеется огромный багажник. За рулем очень удобно, прекрасная эргономика. Покатавшись, могу сказать, что машина и на дачу проедет, и поле пересечет – если потребуется. Подвеска очень гибкая, но жесткая – так задумано. Ну и конечно зарекомендовавший себя дизайн Пежо – красиво, стильно и из качественных материалов.

Владислав     

05.08.2016

Приобрел в конце 2014 г. Цена адекватная. Без проблем проезжает как по асфальту, так и по проселочным и лесным дорогам. Сейчас пробег составляет 20000 км. Расход в городе 10-12, на трассе от 6 до 8. Ни одной поломки, даже лампочки родные. ТО проходил у официалов, вышло совершенно не дорого. Очень нравится поведение коробки – плавное переключение при плавной езде, но быстрая реакция при обгоне. И без малейших дерганий. В общем хорошая машина за свои деньги .

Alesy     

05.08.2016

Очень люблю водить, как по городу, так и на дальние расстояния. Пежо 408 очень удобен для дальней дороги – большой богажник, высокий клиренс и, в то же время, относительно небольшой расход. Автомобиль покупала с пробегом в 30 000. Сразу прошла ТО, чтобы поменяли все расходники, и с тех пор все отлично служит (прошло 7 месяцев). Зимой заводится в -30 сразу, с автозапуска – на мой взгляд это самая полезная функция, правда ставится она дополнительно. У меня комплектация Аллюр, все с подсветкой, даже дверцы, при открытии видно куда наступать – очень удобно.

Вася_Р     

05.08.2016

Авто прекрасно ведет себя в дальних поездках, отражая три свои главные определяющие характеристики: комфорт, экономия и управляемость. Разгоняется быстро, но не рывками, даже на большой скорости держит дорогу хорошо, тормозит плавно. В салоне просторно и тихо. ТО и запчасти относительно недорогие. У меня двигатель дизель 1,6 с 254НМ – достаточно экономичный для своей мощности. Прекрасно подходит для выхода из критической ситуации на дороге. Уверен, что с удовольствием проезжу на этой машине еще несколько лет.

Тест драйв пежо 408 и ситроен с4. Блог, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв Citroen C4 Sedan (Ситроен Це4 Седан) — Колеса. ру
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Вот на днях заехал в автосалон Пежо — Ситроен. Прокатился на пежо л.с. и АКПП 6ступ. и на обновленном С 4 седане л.с и АКПП 6ступ.  Citroen C 4 серый странник › Бортжурнал › Тест драйв С 4 седан и Пежо Муки выбора.

    Citroen C 4 Sedan и Peugeot как братья: они построены на общей платформе, выпускаются на одном заводе в Калуге и даже продаются по схожей цене.  «Пежо» на 8 см длиннее, на 2,5 см шире и почти на сантиметр выше « Ситроена».

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Сводные братья (тест — драйв).  Citroen C 4 Sedan и Peugeot как братья: они построены на общей платформе, выпускаются на одном заводе в Калуге и даже  «Пежо» на 8 см длиннее, на 2,5 см шире и почти на сантиметр выше « Ситроена».

    Новый французский седан поставляется в Россию с одним бензиновым двигателем 1. А из-за близкой мощности двигателей стоимость сервиса и страховки будет приблизительно одинаковой. Но клиренс очень маленький, мм. Кстати, существует мнение, что разработка Citroen C4 началась в одно время с работами на Peugeot и специально для российского рынка. Volvo V90 Cross Country.

    Длительный тест Citroen C4 Седан. Попытка №2 — тест-драйв, обзор Citroen C4 — Авто ZHAND.RU

    Да, как это ни странно звучит, но, несмотря на всю схожесть, Citroen C4 Sedan и Peugeot — это два абсолютно разных автомобиля! Взять хотя бы их габариты. А вот лишние 8 см длины автомобиля скорее минус, чем плюс: даже на более коротком C4 Sedan парковаться непросто — приходится больше полагаться не на свой глазомер, а на писк штатного парктроника.

    Попытка сделать из хетчбэка Peugeot автомобиль, превосходящий по размерам Peugeot , сказалась на облике седана не самым лучшим образом. На его фоне й выглядит простовато.

    Как уже говорилось, с точки зрения вместительности для пассажиров Citroen C4 Sedan и Peugeot равны: там и там места сзади более чем достаточно, чтобы даже двухметровые верзилы не подпирали коленями спинки передних кресел.

    А вот в плане того, как машины выглядят изнутри, очевидно преимущество Citroen как модели более свежей: ведь соплатформенный хетч бэк появился в году, в то время как Peugeot , внутреннее убранство которого было позаимствовано седаном без каких-либо переделок, выпускается с года.

    Вот когда седан сделают на шасси нового го… Но пока мы исходим из того, что есть. Несмотря на столь разительное отличие по многим параметрам, в одном седаны Peugeot и Citroen схожи. Да и увеличенный до — мм дорожный просвет в наших условиях очень радует. Но у конкурентов клиренс и того меньше! А здесь не только приличный просвет, но еще и установленная на заводе стальная защита двигателя, а также аккумулятор и генератор повышенной мощности, бачок стеклоомывателя увеличенного объема, усиленная система отопления.

    Истоки французской компании Peugeot берут свое начало в далеком 1810 году. Однако изначально фирма производила кофемолки и перцедробилки. В настоящее время это один из крупнейших в мире автопроизводителей.

    Для кого-то этот фактор может стать решающим при выборе автомобиля, как, например, и то, что в базовую стоимость C4 Sedan уже входит цвет металлик правда, бесплатный цвет только один — серый. Зато й можно купить с дизелем, пусть и не с особо мощным л. В нашем случае седаны были с бензиновыми двигателями 1. Вроде бы сравнивать динамику в данном случае некорректно, но оказалось, что силы соперников очень близки: по ощущениям седан с более слабым мотором практически не отставал от более мощного, но обремененного автоматом!

    Правда, механической трансмиссии не хватает четкости особенно это напрягает при включении 1-й передачи и 6-й передачи для экономичной езды по трассе. У автомата свои минусы — с ним машина ощутимо шумнее при разгоне, да и расход топлива выше. Citroen C4 Sedan Цена: от р. В отличие от Citroen, компактные петли багажника Peugeot не съедают его полезный объем В том, что касается вместительности, ходовых качеств, комфорта и даже цены, седаны Peugeot и Citroen находятся примерно на одном уровне.

    Но при этом C4 Sedan смотрится современнее и солиднее, как снаружи, так и внутри, да и оснащается богаче. В нынешнем виде й выглядит как морально устаревшая модель. Перейти к основному содержанию. Citroen C4 Sedan против Peugeot Citroen C4 Sedan и Peugeot как братья: они построены на общей платформе, выпускаются на одном заводе в Калуге и даже продаются по схожей цене.

    Вот когда седан сделают на шасси нового го…. Но пока мы исходим из того, что есть. Ядовито-синяя подсветка приборов раздражает. Очень понятный и приятный в управлении автомобиль. Радует вместительностью, дизайном и качественными материалами отделки. Подвеска жесткая, но зато ее не пробивает на неровностях. Обогрев лобового стекла — вещь! В стандартное оснащение входят только два эйрбэга и ABS. Peugeot Цена: от р. Как и у C4 Sedan, сиденья го имеют слишком мягкую набивку. Версия с АКП кажется более шумной: чтобы быстро ехать, мотор приходится сильнее крутить.

    Peugeot 408 150 л.с. 1.6Turbo ТЕСТ ДРАЙВ

    Peugeot 408 2015 — характеристики, цена, фото

    Описание Peugeot 408 2015

    Автомобиль Peugeot 408 2015 – переднеприводный семейный седан. Двигатель рядный, четырехцилиндровый. В четырехдверной модели установлено пять посадочных мест. Описание габаритов, технических характеристик и оснащения автомобиля помогут составить более полное представление об автомобиле.

    РАЗМЕРЫ

    Размеры модели Peugeot 408 2015 приведены в таблице.

    Длина  4703 мм
    Ширина  1815 мм
    Высота  1505 мм
    Вес  1427-1800 кг (снаряженная, полная)
    Клиренс  175 мм
    База:   2717 мм

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Под капотом машины Peugeot 408 2015 стоят бензиновые (тип АИ-95) или дизельные силовые агрегаты. В автомобиле пятиступенчатая механическая  или автоматическая (в зависимости от модификации) коробка передач. Передняя подвеска независимая, задняя — полузависимая. Дисковые тормоза установлены на все четыре колеса автомобиля. Руль оборудован электроусилителем.

    Максимальная скорость189 км/ч
    Количество оборотов150 Нм
    Мощность, л.с.115 л.с.
    Средний расход топлива на 100 кмОт 6 до 10,1 л/100 км.

    ОСНАЩЕНИЕ

    Седан подходит для любого вида поездок.  В экстерьере привлекает внимание разный цвет кузова и ручек, боковых зеркал автомобиля, «короткий» багажник. В интерьере можно отметить качественную тканевую отделку салона, комфортные сидения, удобные выдвигающиеся подлокотники. Оснащение позволяет осуществить спокойную и безопасную езду на любые расстояния.

    Фотоподборка Peugeot 408 2015

    На фото, представленных ниже, показана новая модель Пежо 408 2015, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

    Часто задаваемые вопросы

    ✔️ Какая максимальная скорость в Peugeot 408 2015?
    Максимальная скорость в Peugeot 408 2015 — 189 км/ч

    ✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Peugeot 408 2015?
    Мощность двигателя в Peugeot 408 2015 — 110 л.с.

    ✔️ Какой расход топлива в Peugeot 408 2015?
    Средний расход топлива на 100 км в Peugeot 408 2015 — От 6 л/100 км.

    ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Peugeot 408 2015

    .rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1570597738.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1570597738 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1570597738 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1570597738 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1570597738 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1570597738 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1570597738 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1570597738 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1570597738 . layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1570597738 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1570597738 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1570597738 .read-more a{border-radius:px}#rt-tpg-container-1570597738 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-1570597738 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-1570597738 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-1570597738 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1570597738 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-1570597738 .post-img img{border-radius:px}]]>

     

    Видео обзор Peugeot 408 2015

    В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Пежо 408 2015 и внешними изменениями.

    Peugeot 408 2015 — характеристики, цена, фото

    Описание Peugeot 408 2015

    Peugeot 408 2015 — семейный переднеприводный седан. Двигатель рядный, четырехцилиндровый. Четырехдверная модель имеет пять посадочных мест. Описание габаритов, технических характеристик и оснащения автомобиля поможет составить более полное представление об автомобиле.

    РАЗМЕРЫ

    Размеры модели Peugeot 408 2015 года указаны в таблице.

    длина 4703 мм
    мм
    Right 1505 мм
    Вес 1427-1800 кг (обуздание, полное)
    Образование   175 мм
    База:   2717 мм

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    под капотом бензиновые или дизельные 5-8 силовые агрегаты Peugeot 20 140Автомобиль имеет пятиступенчатую механическую или автоматическую (в зависимости от модификации) коробку передач. Передняя подвеска независимая, задняя полузависимая. Дисковые тормоза установлены на всех четырех колесах автомобиля. Рулевое колесо оснащено электроусилителем.

    9001
    Полная скорость 189 км / ч
    Количество революций NM
    NM
    Power, HP 115 HP
    Средний расход топлива на 100 км от 6 до 10,1 л/100 км.

    ОБОРУДОВАНИЕ

    Седан подходит для любых путешествий. Внешний вид привлекает внимание разной окраской кузова и ручек, боковых зеркал автомобиля, «коротким» багажником. Интерьер отличается качественной тканевой отделкой, удобными сиденьями, удобными выдвижными подлокотниками. Оснащение позволяет спокойно и безопасно кататься на любых дистанциях.

    Пежо 408 2015

    На фото ниже представлена ​​новая модель Пежо 408 2015 года, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

    Часто задаваемые вопросы

    ✔️ Какая максимальная скорость у Peugeot 408 2015?
    Максимальная скорость в Peugeot 408 2015 — 189 км/ч

    ✔️ Какая мощность двигателя в Peugeot 408 2015?
    Мощность двигателя в Peugeot 408 2015 110 л.с.

    ✔️ Какой расход топлива у Peugeot 408 2015?
    Средний расход топлива на 100 км в Peugeot 408 2015 — От 6 л/100 км.

    ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ ДЛЯ Peugeot 408 2015

    .rt-md-content-holder . rt-md-content,.rt-popup-wrap-1061280710.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1061280710 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{ background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1061280710 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1061280710 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1061280710 . carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1061280710 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1061280710 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1061280710 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1061280710 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1061280710 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1061280710 .carousel12 .rt- держатель h4 {цвет фона: rgba (3 103 191,.8)} # rt-tpg-container-1061280710 .Подробнее a {border-radius:px} # rt-tpg-container-1061280710 .rt-img-holder img .rt-img-response,#rt-tpg-container-1061280710 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-1061280710 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-1061280710 . post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1061280710 . rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-1061280710 .post-img img{border-radius:px}]]>

     

    Видео обзор Peugeot 408 2015

    В видео обзоре мы предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Пежо 408 2015 и внешними изменениями.

    Peugeot 408 2021 — фото и цена, купить в Москве, отзывы владельцев (все минусы)

    Сколько стоит новый Peugeot 408 2021 в России: по данным сайта официального дилера в Москве цена модели варьируется от 1 299 000 до 1 426 000 рублей … Автомобиль на нашем рынке продается в двух комплектациях: Active и Аллюр.

    Технические характеристики Седана Пежо 408 включают сразу три двигателя: бензиновый атмосферный и турбированный агрегаты 1.6, а также турбодизель того же объема. Последний имеет только механику, тогда как базовый можно заказать как с МКПП, так и с АКПП.

    Комплектации и цены Peugeot 408 Sedan 2021.

    Оборудование Цена, руб.
    1.6 (115 л.с.) Active MT5 1 299 000
    1,6 (115 л.с.) Active AT6 1 386 000
    1.6D (114 л.с.) Active MT6 1 408 000
    1.6 (150 л.с.) Allure AT6 1 426 000

    МТ – механика 5 и 6 ст, АТ6 – автомат 6 ст, Д – дизель

    Модельный ряд Пежо

    • Базовая комплектация Active подразумевает наличие 16-дюймовых стальных дисков, ABS, ESP, аудиосистемы, датчиков дождя и света, заднего парктроника, кондиционера, мультимедийной системы с 7.0-дюймовый сенсорный экран и поддержка Android Auto и/или Apple CarPlay.

      Версия начального уровня также оснащена пассивным круиз-контролем, передними и задними электрическими стеклоподъемниками, подогревом сидений, противотуманными фарами, системой помощи при старте в гору, гидроусилителем руля, центральным замком с дистанционным управлением, четырьмя подушками безопасности и электрически регулируемыми зеркалами с подогревом.

    • Топовая версия Allure поставляется на 16-дюймовых легкосплавных дисках, а список ее оснащения расширен за счет двухзонного климат-контроля и камеры заднего вида.

    Плюсы и минусы Пежо 408

    + Плюсы
    • Высокий дорожный просвет
    • Подвеска
    • Просторный салон
    • Управляемость
    – Минусы
    • Dynamics (базовые версии двигателя)
    • Качество сборки
    • Мультимедиа (тормозит)

    Отзывы владельцев Peugeot 408 2020-2021

    Это самый длинный и высокий седан в С-классе, и не зря – ведь не только спереди, но и сзади он просторнее, чем во многих D-классах, и вы даже не сможете поговорим о багажнике! К сожалению, чувствуется российская сборка (скрипы, дребезжание между пластиковыми частями салона и т.). До этого владел рестайлинговой 308 французской сборки — такого не было.

    На мультимедиа тоже явная попытка сэкономить: музыка звучит отвратительно. Магнитола шипит, а головному устройству явно не хватает производительности, из-за чего откровенно тупит в режиме CarPlay.

    Отзыв о новом Peugeot 408 1.6 (150 лс) на автомате 2021 года

    Вообще двигатель вместе с коробкой передач в повседневной эксплуатации это главный недостаток автомобиля.С топовыми Солярисами, Рио и Рапидами не погонишься. Потому что у них вес 1000-1100 кг, а у вас 1350 без учета водителя, пассажиров, топлива и багажа.

    Таким образом, вы не сможете изобразить героя фильма «Такси» — забудьте об этом. Скорее вы будете изображать героя фильма «Таксист» в исполнении Роберта Де Ниро, помните, где большой автомобиль медленно плывет по улицам большого города под нежную музыку саксофона. Если вы купите автомобиль с автоматической коробкой передач, впечатление только усилится.

    Отзыв о Peugeot 408 1.6 (115 лс) с механикой 2019

    Управляемость хорошая, особенно на трассе. Усилитель руля не слишком мягкий, поэтому случайное касание руля при движении на большой скорости не приведет к трагедии. Отдельно отмечу, что руль имеет хорошую обратную связь, чувствуется уровень сцепления и по какой поверхности едешь. В сочетании с удобным, красивым и эргономичным рулем это делает автомобиль гораздо более спортивным.

    Подвеска пожарная. Надежный (известный еще со времен дорестайлинга) и усиленный для наших дорог. Жесткость средняя, ​​на управляемость особо не влияет, но на комфорте сказывается положительно. Для семейного автомобиля самое то.

    Дмитрий, отзыв о Peugeot 408 1.6 (150 л.с.) с АКПП 2020 г.

    На сегодняшний день пробег 2000 км. Я доволен покупкой. Огромный комфортабельный пароход с надежным, экономичным и тяговитым дизельным двигателем.Вещь! Хорошая тяга, приятный расход. По междугороднему маршруту от Питера до Ярославля средний расход показал 5,0 л/100 км. По городу 7-7,5 л/100 км. Бака на 60 литров хватает на 1100 км пути.

    Радует высокий клиренс. Глубокая колея работает хорошо, но большие свесы не дадут почувствовать себя кроссовером.

    Отзыв о дизеле Peugeot 408 1.6D (114 лс) механика 2020

    Технические характеристики

    Новый кузов Peugeot 408 2021 построен на базе переднеприводной «тележки», знакомой по хэтчбеку 308.Передняя часть автомобиля оснащена подвеской типа МакФерсон, а сзади полунезависимая конструкция с торсионной балкой. У седана в базе дисковые тормоза, на передних колесах они тоже вентилируемые.

    По сравнению с той же «триста восьмой» ходовая часть четырехдверки модернизирована: здесь задействованы другие пружины и амортизаторы. Это позволило усилить подвеску, увеличив ее энергоемкость. Рестайлинговый седан Peugeot 408 FL имеет следующие габаритные размеры, мм

    • Длина – 4 703
    • Ширина – 1815
    • Высота – 1 505
    • Колесная база – 2 717
    • Дорожный просвет (клиренс) — 178

    Согласно техпаспорту объем багажника модели составляет 560 литров.Автомобилю полагается 60-литровый топливный бак. В зависимости от выбранной комплектации снаряженная масса составляет от 1 352 до 1 406 кг.

    • В базе российская версия Peugeot 408 имеет 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. (150 Нм). Он может работать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с шестиступенчатым автоматом. Вариант с МКПП разгоняется с места до сотни за 10,9 секунды, а его максимальная скорость достигает 189 км/ч. Показатели версии с АКПП – 12.5 секунд и 190 км/ч соответственно.
    • В качестве альтернативы автомобиль можно заказать с 1,6-литровым турбодизелем мощностью 114 лошадиных сил (270 Нм), который работает исключительно в паре с шестиступенчатой ​​механикой. Эта модификация способна разгоняться с 0-100 км/ч за 11,6 секунды, развивая скорость до 188 км/ч.
    • Топовая версия модели оснащена 1,6-литровой бензиновой «турбочетверкой», которая выдает 150 «лошадей» и 240 Нм крутящего момента. С 0-100 км/ч такой седан разгоняется за 8.1 секунда, а его предельная скорость составляет 205 километров в час.

    Интерьер французского седана Peugeot 408 2021 модельного года по нынешним меркам кажется несколько устаревшим, но отделка очень качественная с широким применением мягкого пластика. Установленная мультимедийная модель радует широким функционалом, однако графика и слаженность меню оставляют желать лучшего.

    Салон довольно просторный и светлый, с огромным лобовым стеклом и низкой линией порога, обеспечивающей водителю хороший обзор.По сравнению с хэтчбеком передние сиденья здесь имеют менее развитую боковую поддержку и более простой профиль, но зато они более универсальны и подходят людям любого роста. На втором ряду установлен почти ровный диван, а подлокотника нет даже в топовой комплектации.

    Базового бензинового двигателя и дизеля нового седана Peugeot 408 хватает впритык, при этом немного подбодрить характер автомобиля можно, активировав спортивный режим на АКПП.Кстати, последняя здесь работает очень плавно, а переключения передач отслеживаются только по тахометру.

    В ходе рестайлинга разработчики модернизировали подвеску модели, пересмотрев ее настройки. Его теперь практически невозможно пробить, и даже на плохих дорогах он демонстрирует высокую всеядность, сглаживая разного рода дефекты. Платой за высокий комфорт стало пусть и незначительное, но все же ухудшение управляемости: седан стал подвержен крену и раскачиванию.

    Фотографии нового седана Peugeot 408

    Видео тест-драйва автомобиля

    Peugeot 408 Hickory Nacre M4K1 Подкрашивающая краска | Краска Peugeot Touch Up

    Подкрашивающая краска — как это работает для вашего Peugeot

    Попрощайтесь со сколами и царапинами на своем Peugeot 408 Hickory Nacre M4K1.Запатентованная немецкая технология Color N Drive позволяет решить вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором производителя оригинальной краски.

    Благодаря инновационной системе окраски Peugeot Color N Drive легко и быстро обрабатывает участки, которые необходимо покрыть. Наша система защищает ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Таким образом, вы можете легко избавиться от дорогостоящего ремонта.

    Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете спокойно пользоваться системой.Всего за три основных шага вы можете мгновенно устранить сколы и царапины на лакокрасочном покрытии вашего Peugeot.

    Stone Chip Repair — Ремонт царапин для вашего Peugeot 408 Hickory Nacre M4K1

    Color N drive НАБОР «Сделай сам» для подкраски идеально подходит для простого удаления сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

    Регулярный ремонт сколов и царапин на автомобиле экономически эффективен и имеет смысл, так как эти незначительные повреждения могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

    Основные характеристики

    Краска качества OEM
    и спичка цвета для перламутра M4K1
    Hickory Peugeot 408

    Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашего Peugeot. Наша база данных цветов автомобильных красок создает ценное универсальное решение для наших клиентов. Поиск краски для подкрашивания в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно сложным — мы упрощаем поиск и заказ автомобильной краски. Ищете ли вы старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для совершенно нового автомобиля, в нашей базе данных цветов она есть.

    100% совпадение уникальных цветов для вашего Peugeot

    Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски для подкрашивания автомобилей смешиваются по индивидуальному заказу в соответствии с кодом оригинальной заводской краски Peugeot с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

    Специальное запатентованное решение для смешивания «Correct N Clear»

    Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего Peugeot 408 Hickory Nacre M4K1, и не влияет на вашу заводскую краску. Мы уверены, что с помощью этого метода вы не навредите своему Peugeot 408 Hickory Nacre M4K1 Color и сможете профессионально отремонтировать свой Peugeot цветом HICKORY NACRE.

    Полный набор для самостоятельной подкраски для всех ваших потребностей

    В нашу систему включено все, чтобы вы могли получить профессиональные результаты в своем Peugeot. От губок до щеток и салфеток из микрофибры. Все включено, чтобы сделать надлежащую работу для вашего Peugeot с помощью цвета HICKORY NACRE.

    Как использовать

    1

    ПОДКОРМКА

    Не задумываясь, вы можете дотронуться и покрыть дефектный участок специальной краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

    2

    ЧИСТЫЙ

    Очистите лишние части и переливы с помощью специального запатентованного немецкого раствора.

    3

    ПОЛЬСКИЙ

    Отполируйте автомобиль полиролью на основе карнаубы.

    Комплект компонентов

    Ткань из микрофибры
    • Специально для поверхности кузова автомобиля
    • %70 Полиэстер
    • %30 Полиамид
    • Вес 300 г/кв. м
    • Антистатик
    • Поверхность для сушки Длина ворса 0,2 мм
    • Полировочная поверхность с длиной ворса 0,6 мм
    • Суперабсорбент, мгновенно высыхает поверхность
    • Специальная структура из микроволокна обеспечивает очистку и полировку без царапин
    • Стойкость к стирке при 95oC
    Щетки
    • Лучший дизайн для максимальной простоты покраски
    • Неабсорбирующий
    • Предотвращение потерь
    • Кромка с алмазной нарезкой для полного ремонта царапин
    Перчатка
    Полировальная губка
    Ткань для полировки
    Стеклянная бутылка из-под краски
    Паста
    Воск

    Комментарии пользователей

    Общие вопросы и ответы

    Что такое OEM-код краски?

    Код производителя оригинального оборудования

    используется для составления рецептуры краски для вашего автомобиля.

    Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

    Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте написать свой код цвета в системе и продолжить, если код цвета будет предоставлен, то ошибки в формулировке не будет. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

    Неужели все так просто?

    Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

    Это постоянный ремонт?

    Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска имеет такую ​​же стойкость, как и оригинальная краска. Так что сколов и царапин на краске вы не увидите годами.

    Каков срок годности вашего продукта?

    Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

    У вас есть магазины или центры приложений?

    Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы поддерживать наши цены на минимальном уровне.

    Вопросы по применению

    Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

    Нужно ли использовать дополнительные материалы для завершения ремонта.

    Нет, все необходимое есть в комплекте.

    Есть ли возможность причинить вред моей машине.

    Нет, но если вы будете использовать набор на перекрашенной поверхности, так как мы не знаем качество выполненной работы, обязательно сначала нанесите систему на небольшой участок.

    Можно ли использовать на глубоких царапинах.

    Глубокие царапины вплоть до слоя краски или грунтовки можно устранить с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев для лучшего эффекта.

    Peugeot 408 Plan Gobierno Autos

    El Peugeot 408 ofrece un amplio espacio interno y un confort excepcional para que todos los integrantes disfruten el viaje. Су desarrollo ergonómico, эль материал де сус butacas у ла increíble calidad де сус tapizados otorgan уна гран comodidad у seguridad.

    Precios Peugeot 408 Plan gobierno Autos en cuotas ⬇️

    Precio no disponible en este momento. Podemos recomendarte el modelo 2008

    Ficha técnica Peugeot 408 — Plan gobierno Autos en cuotas

    El Peugeot 408 включает в себя линейку двигателей и бензин, а также турбодизель с превосходным приводом, сочетает в себе трансмиссии с 5 и 6 скоростями с ручным управлением и 6 с автоматической коробкой передач. Esta característica allowe reducir la sonoridad en el interior y el consumo de combustible manteniendo la potencia.

    Интерьер и экстерьер Peugeot 408 Plan Gobierno Autos
    Características Peugeot 408 – Plan gobierno Autos en cuotas

    Uno de los autos más seguros de su segmento el Peugeot 408 fue creado para disipar la energía en el caso de una colisión o choque. Esto se da gracias a sus materiales de alta elasticidad torsional y a un equipamiento de seguridad que se activan para evitar altos Impactos.

    Es un auto muy luminoso gracias a sus faros de LED y su diseño en los faros traseros tipo «garras», который идентифицируется в лос-ультимос-моделос-де-ла-Марка.

    Se suman a su seguridad la cámara de retroceso y los sensores de estacionamiento que garantizan las maniobras de estacionamiento de una manera más eficiente.

    Consultar Colores Disponibles Peugeot 408 Plan Gobierno Autos
    Фотографии и видео тест-драйв Peugeot 408 – Plan gobierno Autos en cuotas

    Тест-драйв Peugeot 408 Plan Gobierno Autos

    Для большей информации о ваших данных в формуле

    Volver a Plan Nacional

    Ver mas Modelos Peugeot en Plan Nacional

    ОСОБЕННОСТИ ПОЛУНЕДЕЛИ: Peugeot 408 e-THP — Вдохновение от вождения

    РЕКЛАМА

    Что вы ищете в машине? Если стиль и содержание стоят на первом месте в вашем списке приоритетов, то новый Peugeot 408 e-THP действительно должен занимать такое же место в вашем списке автомобилей, которые стоит проверить. Посмотрим правде в глаза, в этой ценовой категории, около 143 тысяч ринггитов, есть чертовски много всего, что вы можете выбрать, кроме этого мопса, но позвольте мне сказать вам, почему было бы серьезной несправедливостью с вашей стороны не взглянуть на эта машина, если вы на рынке…

    Говорят, что у вас никогда не будет второго шанса произвести первое впечатление, и, возможно, в этом отношении было хорошо, что у меня был 408 e-THP только на 24 часа для целей этой спонсируемой редакционной статьи. Я потратил столько времени, сколько мог, и должен сказать, что эта машина не разочаровывает в этом отношении.С самого начала и даже во время запуска в начале июня 408 выглядит очень внушительно. Он гладкий и стильный, не слишком спортивный, но более царственный по своей природе. Это не машина для толпы «GTI», это точно, далеко не так, но она определенно понравится тем, кто ищет что-то далекое от этой толпы, что-то более «взрослое», так сказать. Тем не менее, 408 e-THP ни в коем случае не дурак…

    Переднеприводный 408 e-THP оснащен новым двигателем высокого давления с турбонаддувом 1. 6-литровый 16-клапанный двигатель DOHC с регулируемой синхронизацией клапанов, мощностью 165 л.с. и 245 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Quickshift. Это позволяет 408 разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды, прежде чем достичь максимальной скорости 215 км/ч. При более спокойном вождении 408 показывает впечатляющий показатель расхода топлива всего 6,5 л/100 км. С его 53-литровым баком это соответствует примерно 800 км на каждый полный бак топлива.

    Но, как я уже говорил ранее, дело вовсе не в скорости.Несмотря на то, что 408-й очень хорошо распределяет мощность, больше всего впечатляет то, как он это делает. Когда шум шин — это все, что вы можете услышать, двигаясь по шоссе на скорости, немного превышающей разрешенную законом скорость (кхм), вы просто знаете, что этот автомобиль был спроектирован блестяще. Это не только прочная конструкция, но и большой автомобиль: 4750 мм в длину, 1550 мм в ширину и 1488 мм в высоту с колесной базой 2730 мм.

    Внутри 408 e-THP так же элегантен, как и снаружи.Некоторым поначалу чувствительный к скорости компактный руль может показаться немного неудобным, но к нему очень быстро привыкаешь. Рулевое колесо меньшего размера также позволяет лучше видеть и легче использовать больше гаджетов и приспособлений, которые входят в стандартную комплектацию автомобиля.

    Говоря о высококлассных функциях, в дополнение к полностью кожаному салону премиум-класса, 408 дополняется полностью светодиодными фарами, Smart Park Assist II, интеллектуальным входом без ключа + запуск с помощью кнопки, круиз-контролем, автоматическим запуском / остановкой (возможна блокировка), Электронный стояночный тормоз, передние и задние датчики парковки, информационная система слепых зон в боковых зеркалах, 6 подушек безопасности, ABS, ESP и усовершенствованная интеллектуальная система контроля тяги.

    Все это заключено в том, что Peugeot называет Peugeot i-Cockpit, которое они называют «прекрасным произведением искусства, ориентированным на водителя». 9,7-дюймовый многофункциональный сенсорный экран с Navi отвечает за такие вещи, как климат-контроль, аудиосистема, бортовой компьютер и настройки автомобиля, включая даже систему контроля давления в шинах (см. выше).

    Вернувшись к тому времени, которое я провел с 408 e-THP, я понял, что то, что делает автомобиль таким особенным, заключается в том, что он далек от нормы, поскольку то, что доступно от других производителей в этой категории; и одна особенная особенность модели 408 заключается в том, что она способна противостоять гораздо более устоявшейся конкуренции в этом сегменте рынка.Конец дня, однако, зависит от вас. Я слышал споры о таких вещах, как стоимость при перепродаже и, конечно, континентальные автомобили в этом сегменте редко бывают лучше, чем их японские аналоги, но спросите себя; для кого машина? Вы или следующий владелец?

     

    Кроме того, если вы планируете пользоваться новым автомобилем недолго, глупо покупать что-либо новое из ; сделайте себе одолжение и придерживайтесь рынка подержанных автомобилей. Тем не менее, если рассматривать Peugeot 408 e-THP как премиальный автомобиль С-сегмента, он действительно входит в ваш короткий список автомобилей, которые следует серьезно рассмотреть, если вы планируете наслаждаться автомобилем, который покупаете, долгие годы.Да, он стоит больше, чем большинство автомобилей этого класса, но в этом случае вы действительно получаете то, за что платите.

    Несмотря на то, что он провел с ним всего 24 часа, я должен сказать, что этот автомобиль оставил неизгладимое положительное впечатление, которое владельцы, несомненно, будут радовать долгие годы. Это, безусловно, выбор образа жизни с точки зрения владения автомобилем, в море других достойных соперников Peugeot 408 e-THP выделяется как нечто совершенно уникальное. Конечно по-другому, но в лучшем виде.– КВ.

    • IMG_5300

    • IMG_5302

    • IMG_5303

    • IMG_5304

    • IMG_5306

    • IMG_5307

    • IMG_5308

    • IMG_5309

    • IMG_5310

    • IMG_5311

    • IMG_5312

    • IMG_5313

    • IMG_5314

    • IMG_5315

    • IMG_5316

    • IMG_5317

    • IMG_5318

    • IMG_5320

    • IMG_5321

    • IMG_5322

      5

      4

      4

      El Peugeot 408 se renueva en Аргентина

      Al igual Que el 308, el Peugeot 408 recibió una Actualización Que -según explicó la marca- no se limita a la estética, sino que modifica varios mecánicos, deequipamiento y de gama que describiremos a continuación.

      Si bien el frontal del renovado 408 es casi idéntico al del 308, la marca le dio un carácter diferenciado con varios detalles, siguiendo los diferentes gustos de los clientes de хэтчбеки и седаны. В соответствии с оборудование и комбинации с различными двигателями, формируемыми в версиях : 1,6 л 115 л.с. (Active), 2,0 л 143 л.с. (Allure), 1,6 л HDi 115 л.с. (Allure и Feline) и 1,6 THP de 163 CV (Allure Plus и Feline Tiptronic).

      Mecánicamente se introdujeron varias novedades para conseguir mayor confort incluyendo suspendes de comportamiento másfludo y la ultima evolución de la caja automática y del motor 1.6 THP con más potencia , mejor entrega y menor consumo. Además, aparece una nueva caja manual de 6º para los dos impulsores turbo (HDi y THP). Al igual que en el 308, el renovado Peugeot 408 recibe butacas con nuevos componentes interiores y tapizados que mejoran la ergonomía.

      Respecto del equipamiento, hay novedades para toda la gama como los anclajes ISOFIX y el indicador de paso de cambio (GSi). ESP является доступным для версии Allure, который принимает тактильных кнопок 7 дюймов с соединениями Bluetooth, USB и AUX, управлениями для телефона, навигатором , памятью 16 ГБ (JukeBox) и приложениями Mirror Link и My Peugeot, в том числе отрас.Часть уровня Allure Plus, включающая боковые подушки безопасности и кортину, автоматическое управление светом, сенсоры лювии и эстационамьенто, управление крусеро, 17-дюймовые солнечные батареи, климатические датчики в двух зонах и асиентос в тапе/куэро. Finalmente, лос Peugeot 408 Feline Suman tapizados de cuero, cámara de trasera y sensores de estacionamiento delanteros, entre los más destacados.

      Hacé click acá para ver la gama, fichas técnicas,equipamientos y precios del renovado Peugeot 408

      Обзор тест-драйва Peugeot 408 Turbo в торговом центре Queensbay

      Обзор тест-драйва Peugeot 408 Turbo в торговом центре Queensbay

      Несколько месяцев назад я вместе с другом делал покупки в торговом центре Queensbay Mall в Пенанге. Так совпало, что в торговом центре проходило роуд-шоу Peugeot. Не долго думая, мы записались на тест-драйв. Для своего тест-драйва я выбрал автомобиль Peugeot 408 Turbo.

      О да, это турбо-автомобиль! Это первая машина с турбонаддувом и первая машина Peugeot, на которой я тестировал машину, и я был в восторге от нее.

      Моя подруга говорила мне, что логотип Peugeot похож на мутировавшего кота, и она всегда называла его «кот-мутант». Она забавная, не так ли? РЖУ НЕ МОГУ.

      Peugeot 408 Turbo, вид спереди

      После того, как мы почти полчаса ждали своей очереди на тест-драйв, наконец настала наша очередь тестировать привод Peugeot 408 Turbo .Мы обратили внимание на сияющую синюю европейскую машину с турбонаддувом, припаркованную прямо у торгового центра Queensbay. В тот момент, когда я сел в этот седан С-сегмента, я был впечатлен комфортом и приятным ощущением внутри автомобиля. Интерьер Peugeot 408 Turbo выполнен в классическом, но роскошном стиле с черной приборной панелью европейского цвета и роскошными темными кожаными сиденьями.

      Тем не менее, интерьер автомобиля не является спортивным, как это было в типичных автомобилях с турбонаддувом. Далее нас удивляет шумоизоляция автомобиля, мы еле слышим звук двигателя на холостом ходу и машина тихая как Хонда Цивик 1.8S, который я тестировал несколько недель назад.

      Внутренняя приборная панель Peugeot 408 Turbo

      Peugeot 408 Turbo оснащен двойным кондиционером с цифровым дисплеем, и мы можем регулировать температуру и скорость вращения вентилятора с помощью стильной поворотной ручки. В автомобиле даже есть задний кондиционер для задних пассажиров. Ручка переключения передач и облицовка приборной панели выполнены в хромированном цвете, который затмевает весь интерьер автомобиля. Панельный счетчик поставляется с белыми классическими циферблатными счетчиками и информационным ЖК-дисплеем, на котором отображается средний расход топлива, пройденное расстояние и другая важная информация, которая облегчает водителю во время вождения.

      Peugeot 408 Turbo Панельный измеритель

      После того, как мы изучили и повеселились с интерьером и функциями, доступными в салоне Peugeot 408 Turbo, мы готовы прокатиться по городу на автомобиле. Мы отправились в Джалан Султан Азлан Шах, Пенанг, где есть длинная прямая дорога, чтобы испытать автомобиль с турбонаддувом.

      Затем я нажал на педаль акселератора автомобиля, Peugeot 408 Turbo двигался без особых усилий. Peugeot 408 Turbo дал мне ощущение, что машина такая ЛЕГКАЯ.Это была самая легкая машина, которую я когда-либо водил в своей жизни. Благодаря двигателю EP6CDT 1,6 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC, Twin Scroll Turbo High Pressure с VVT (изменение фаз газораспределения). Он очень хорошо настроен, и этот двигатель обеспечивает одну из лучших характеристик для автомобиля в сегменте C. Peugeot 408 Turbo дает мощность: 163 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент: 240 Нм при 1400–4250 об/мин.

      Peugeot 408 Двигатель 1,6 л, 4 цилиндра, DOHC, 16 клапанов, Twin Scroll Turbo High Pressure, VVT В спортивном режиме машина сразу разгонялась без особых задержек, и мы чувствовали, как сила перегрузки прижимает нас к сиденьям во время мощного ускорения.Отсюда вы должны знать, насколько мощная эта машина, и это было так весело с отзывчивой 6-ступенчатой ​​​​коробкой передач sportmmo! Я никогда не чувствовал такого сильного тягового усилия ни в одной машине, которую я тестировал до сегодняшнего дня, даже в Toyota Camry 2. 0G 2011, Honda Civic 1.8S и моем Vios 1.5J. Во время резкого ускорения шум двигателя действительно ревет, но с приемлемым уровнем шума, и я наслаждался звуком «vroom», который Peugeot 408 Turbo издавал на протяжении всей поездки.

      Peugeot 408 Turbo 17-дюймовые колеса

      Управляемость Peugeot 408 Turbo тоже впечатляет! Рулевое управление жесткое, но точное на высокой скорости (110 км/ч), а на более низкой скорости рулевое управление легкое.Peugeot 408 Turbo оснащен подвеской Macpherson Strut и широкими 17-дюймовыми колесами со стильными 8-спицевыми колесами, которые обеспечивают фантастическую устойчивость при движении на высоких скоростях и обеспечивают жесткую управляемость в крутых поворотах, не создавая большого крена кузова.

      Peugeot 408 Turbo, вид сзади

      Peugeot 408 2.0 стандартно поставляется с антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (EBA), а Peugeot 408 Turbo поставляется с электронной программой стабилизации (ESP) и антиблокировочной системой.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *