Пежо 5008 характеристики: Peugeot 5008 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Опубликовано автором

Содержание

Peugeot 5008 — обзор, цены, видео, технические характеристики

PEUGEOT 5008 – первый в истории бренда компактный минивэн, который затем стал кроссовером. Автомобиль выпускается с 2009 года. В кроссоверном исполнении он стал продаваться с 2016 года. Тогда же модель появилась и на российском рынке. Она считается семейной и заслужила признание во многих странах Европы. Но в нашей стране машина не пользуется значительной популярностью.

В 2021 году планируется выпуск третьего поколения автомобиля. Он по-прежнему останется кроссовером и будет продаваться, как в 5-местном, так и в 7-местном исполнении. Рестайлинг коснётся, как внешнего и внутреннего оформления, так и технической части.

Средний по размерам автомобиль должен обрести спортивную и футуристическую внешность. Его украсят множеством хромированных и чёрных элементов декора. Крыша обещает стать глянцевой и панорамной. Автомобиль планируется продавать на литых дисках оригинального дизайна.

Агрессии и динамики ему придаёт особая форма передних узких светодиодных фар. Радиаторная решётка обретёт неожиданное строение и крупные размеры. Её обильно украсят хромом. Задние фонари будут соединены друг с другом чёрной декоративной полосой. Как и все представители данного класса, машина получит неокрашенный обвес из пластика в нижней части кузова. Авто будет продаваться преимущественно в двух новых оттенках — Celebes Blue и Metallic Cooper.

Салон новинки выполнят в тёмных оттенках. Его собираются отделывать качественными и дорогими кожей, тканью и пластиком. В нём найдётся место хромированным элементам и декору под дерево.

Просторный салон может быть рассчитан на пять или семь человек. Последний задний ряд легко складывается. Сиденья автомобиля имеют массажную спинку и множество настроек для регулировки положения. Приборная панель представляет собой огромный сенсорный дисплей. Кроссовер оснастят также современной мультимедиа с большим экраном, немного возвышающимся над панелью приборов.

Размеры

Размеры обновлённого 5008 остались без изменений. Его длина равна 4641 мм, ширина – 1844 мм, высота – 1646 мм. Колёсная база составляет 2840 мм. Клиренс новинки огромен. Он будет равен целым 236 мм. Это говорит о настоящей внедорожной проходимости кроссовера даже при отсутствии полноприводных модификаций.

Новинке присущ огромный багажник, имеющий объём целых 1060 литров. Этого достаточно даже для перевозки большого числа крупногабаритных вещей и предметов. При необходимости можно сложить последний ряд пассажирских сидений, тем самым увеличив пространство багажного отделения ещё больше.

Двигатели и трансмиссия

Новый Пежо поступит в продажу с несколькими типами бензиновых и дизельных двигателей на выбор. Самый слабый мотор, работающий на бензине, имеет объём 1,2 литра. Он оборудован турбиной и выдаёт мощность 130 лошадиных сил. Мощный бензиновый силовой агрегат обладает объёмом 1,6 л и мощностью 180 л.с.

Первый из дизельных двигателей объёмом 1,5 литра показывает мощность в 130 «лошадей». Второй имеет объём 2 л. Его мощность составляет целых 180 «кобыл».

О выходе гибридных версий автомобиля пока ничего неизвестно. Возможно, их не будет вовсе или они появятся несколько позже.

Кроссовер поступит в продажу с механической коробкой передач с шестью скоростями или с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.

Автомобиль по-прежнему останется лишь переднеприводным.

Итог

Появление третьего поколения PEUGEOT 5008 может стать долгожданным событием для множества европейцев. За рубежом кроссовер пользуется стабильным спросом в качестве стильного и достаточно мощного семейного автомобиля с множеством современных опций. Его считают довольно надёжным, хотя и с некоторыми оговорками.

Автомобиль после рестайлинга должен появиться в продаже в 2021 году. Ожидается, что продавать его будут в шести комплектациях: Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, Allure Pack GT и GT Park. Они должны отличаться друг от друга технической оснащённостью и некоторыми иными особенностями.

Считается, что новинка ориентирована главным образом на молодых семейных водителей, которые ценят стильный и несколько агрессивный дизайн, а также передовые технологии комфорта и безопасности. У авто есть версии для всех категорий автомобилистов, как ценителей быстрой езды, так и для тех, кто предпочитает передвигаться в более спокойном режиме. Машина должна одинаково понравиться автолюбителям обоих полов.

Новый 5008 смело может использоваться не только в городе, но и для поездок по трассе и даже для дальних путешествий всей семьёй или большой компанией. Он легко выдержит даже существенное бездорожье. Но вряд ли столь стильное авто многие владельцы будут эксплуатировать подобным образом.

Обновлённый Пежо в следующем году должен появиться и на российском рынке. По имеющимся данным, у нас он также будет продаваться в шести версиях. Судьбу новинки в России предсказать пока сложно. Но, скорее всего, её продажи по-прежнему не будут активными. Ведь «французы» этой марки традиционно не пользуются популярностью в нашей стране и считаются ненадёжными.

Видео

Обзор Peugeot 5008 I: цена, технические характеристики

Одноклассники Peugeot 5008 I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 5008 I

Peugeot 5008 I, 2009 г

Ожидая прибавления в семье, долго выбирал вместительный автомобиль с небольшим расходом топлива. Когда увидел первый раз Peugeot 5008 I, сразу понравился он своим внешним видом, а через некоторое время я его купил. Для всей семьи самое оно, салон комфортный, ход плавный, управление мягкое и не напряженное. В отличие от других, легко добраться до третьего ряда, достаточно только сложить одно сиденье во втором ряду. Вот если бы еще зеркала побольше, да и табло покрупнее, цены бы ей не было. Универсальный и достаточно элегантный семейный автомобиль. Езжу каждый день, машине будет 1 год в сентябре, пробег 20000 км. Один (часто с загруженным багажником) или с семьей (4 детей до 10 лет). Подвеска в меру жесткая, дорогу Peugeot 5008 I держит на поворотах и при боковых порывах ветра. В экстремальные ситуации не попадал. Пересел с «Зафиры 2». Проще открывать сиденья 3-го ряда, лучше обзор, тише, меньше устаешь на длинных перегонах, уютнее салон. Поломок еще никаких не было, сравнительно недавно только купил, но пока Peugeot 5008 I меня только радует.

   Достоинства: просторный салон, комфорт, управляемость.

   Недостатки: редкая модель, нет в наличии запчастей.

  Вадим, Калининград

Peugeot 5008 I, 2010 г

Считаю Peugeot 5008 I одной из лучших машин в своём классе. Просторная и удобная внутри, стильная и современная снаружи. Обладает прекрасной динамикой разгона, особенно в режиме «спорт». Экономичная по расходу топлива и легка в управлении. Аэродинамика на высшем уровне, на больших скоростях просто «прилипает» к дороге. В России не продавалась «официалами», поэтому довольно редка на наших дорогах. Очень часто люди подходят и рассматривают с любопытством, спрашивают, мол, что это за корабль такой? В обслуживании нет проблем, т.к. мотор 1,6 HDi и коробка EGS6 ставиться на многие модели. Салон легко трансформируется в большой «однообъёмник». Что не понравилось в Peugeot 5008 I — низкий передний свес бампера (недостаток всех Пежо). Общее впечатление от машины очень положительное. Люблю неординарные вещи и 5008 — одна из них.

   Достоинства: просторная. Удобная. Резвая. Экономичная.

   Недостатки: низкий свес переднего бампера.

  Александр, Смоленск

Peugeot 5008 I, 2014 г

Peugeot 5008 2,0 HDi 150 л.с. и 340 Н·м на 6-скоростной механике, 2014 года, комплектация Allure. Экстерьер Peugeot 5008 I в целом интересный вышел, довольно большой по размерам, но визуально гармоничный за счет возможно черного цвета (на любителя) и дисков на 17.

Свесы у Peugeot 5008 I довольно небольшие, клиренс достаточный для семейного авто. Машина не особо большая, но 7-местная, два задних сиденья можно прятать в полу, однако сдвинуть задние сиденья назад подальше уже нельзя. В итоге задние седоки сидят хоть и высоко, но в 4-м или 5-м довольно тесно, особенно по ногам. В общем, концепт получается на 4-х взрослых и 3 детей. Места же спереди для водителя и пассажира более чем достаточно, отдельные подлокотники, ширина машины позволяют себя очень комфортно чувствовать. Расход в целом: город 8,5-9 л дизеля в зависимости от загруженности с климатом и светом. Трасса до 100 около 7,5-8. Автобан 100-160 около 9 литров. Драйв — тут машина оставила очень противоречивые ощущения. Мотор, отличный экземпляр, очень тихо работающих дизельных 340 Н·м, тянут даже загруженную машину очень хорошо до 160 км/ч. Сильная сторона мотора — его тихая работа и отсутствие вибраций даже на руле и КПП, впечатлило. Его сильные стороны — это ускорения на трассах и автобанах на моменте с 90 до 160 км/ч, далее уже парусность.
Подвеска не внятная, с одной стороны хорошо отрабатывает длинные волны и мягко стелется на трассе, не досаждая. Но в городе всё меняется, стыки, рельсы и ямки (ямы) вообще не переваривает, дает громким «бубум» в подвеску, очень шумная отработка неровностей и в руль, что даже его ведет в руках. Это просто невероятно. Проверял давление, все в норме. С большей загруженностью проблема только увеличивается, где раньше на 50 км проезжал трамвайные пути, надо ехать 30, иначе пробивает подвеску. Резюмируя: довольное неплохой минивэн, с достаточным уровнем трансформации, хорошей шумоизоляцией и мотором, но со слабостями к комфорте, подвеске и «французской логикой», на любителя во общем.

   Достоинства: дизайн. Качество салона. Панорамная крыша со шторкой. Шумоизоляция. Отличный мотор. Коробка.

   Недостатки: слабый подогрев сидений и слабый климат. Пустой руль. Валкая в поворотах.

  Дмитрий, Москва

 

Технические характеристики Peugeot 5008

Описание автомобиля Peugeot 5008

Дебютный показ кроссовера Peugeot 5008 состоялся на Парижском автосалоне, сборка автомобиля станет осуществляться на автозаводе в Ренн-ля-Жане, старт продаж будет дан весной текущего года. Машина обладает представительным, привлекающим внимание дизайном кузова. В облике выделяются струящиеся вдоль кузова грани штамповки, крупные ниши воздухозаборников, блоки головного света и габаритные огни, укомплектованные LED элементами.

Внутреннее пространство кроссовера оформляется в фирменном для современных транспортных средств Пежо стиле. Места водителя и переднего пассажира разделены перегородкой, доска приборов вынесена на переднюю панель, оборудуется широкоформатным экраном, на который отображаются все необходимые водителю данные. Линейка силовых агрегатов содержит в своем составе два дизельных и два бензиновых мотора. В состав начальной комплектации входит фирменный пакет средств помощи водителю и активной безопасности.

Экстерьер

РазработчикиPeugeot придали кроссоверу 5008 габариты 4641х1844х1646 миллиметров, высота дорожного просвета/база – 236/2840 миллиметров, собственная масса машины – 1530 килограмм. На краях капота автомобиля выполнена высокая штамповка клином сходящаяся к радиаторной решетке отделанной полированным металлом. Листовидные блоки фар установлены под 10-градусным углом, их внутренние грани оформлены полосами LED элементов. Под радиатором располагается раструб воздухозаборника, по бокам он ограничен крупными нишами, изнутри отделанными светлыми вставками. Бамперы, колесные арки, пороги обеспечены защитным обвесом. От верхней точки выступающих колесных арок отходит ребро жесткости, пересекающее дверные ручки. Крыша имеет небольшой 10-градусный уклон, кормовые и передние стойки украшены алюминиевыми вставками. Блоки габаритных огней состоят из трех вертикально сориентированных элементов. На дверях багажного отсека сформирована рельефная поверхность, верхняя грань заднего бампера отделана алюминиевым кантом.

Интерьер

В кабине кроссовера Peugeot модели 5008 установлено три ряда обшитых тканью и отделанных кожаными вставками кресел. Спинки кресел второго и третьего ряда могут складываться до уровня пола, все пассажирские места оборудованы хорошо ощутимой боковой поддержкой.

Перед сиденьями пассажиров второго ряда на торцевой части бокса водителя установлены воздуховоды и средства управления климатическим оборудованием. В передней части центрального тоннеля сформирована пара подстаканников, от них начинается подъем перегородки разделяющей водителя и переднего пассажира. Консоль отсутствует, на ее месте размещаются дефлекторы обдува и ряд системных клавиш. Над дефлекторами в переднюю панель встроен HD монитор информационной системы. Щитку приборов придана пятиугольная форма, вместо традиционных шкал он оборудован широкоформатным экраном. Многофункциональное рулевой колесо усечено в верхней и нижней части, на боковых поверхностях руля выполнены приливы под большие пальцы рук.

Технические характеристики

В начальном исполнении кроссовер комплектуется бензиновым 1,2-литровым мотором на 130 л. сил, крутящий момент 320 Нм/5500 об. минуту. Следующим в линейке стоит 1,6-литровый 165-сильный агрегат с пиковой тягой 240 Нм/6000 об.

минуту. Дизельные двигатели представлены установками на 100 и 150 л. сил. Первый указанный дизель развивает 254 Нм/3750 об. минуту, второй 370 Нм. Все указанные силовые установки функционируют как с МКП так и с АКП, средний расход топлива у бензиновых моторов – 5,5 литров у дизелей – 4,1 литров.

Комплектация

Уже в базовой комплектации на крыше кроссовера Пежо 5008 устанавливается люк, реечное рулевое управление усиливается адаптивным сервоприводом. Передние и задние тормоза – вентилируемые, интегрированы с фирменным комплексом средств активной безопасности, в состав которых входят системы EBD, BAS, ABS. По периметру автомобиля монтируются камеры обзора, в салоне располагается беспроводное зарядное устройство, интеллектуальная мультимедийная система, стереосистема с 10 динамиками. Стоимость автомобиля автопроизводителем не объявлялась.

Технические характеристики Пежо 5008 — Бибипедия

Технические характеристики Пежо 5008: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики 5008 с 2009 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км
Вес (масса), кг
1,6 HDi (110 лс) 80(110)/4000 5.3 1472
2,0 HDi (150 лс) 110(150)/3750 5. 8 1563
2,0 HDi (163 лс) 120(163)/3750 6.8 1589
1,6 Tлс (156 лс) 115(156)/5800 7.1 1460
1,6 VTi (120 лс) 88(120)/6000 7.3 1427

Peugeot 5008 (2014) › характеристики, описание и фото Пежо 5008 › AutoZov.

ru

Обзор Peugeot 5008 2014

Производитель автомобилей из франции обновляет компактный минивэн с индексом 5008 для 2014 модельного года, с внешними доработками в стиле последних моделей компании.


Peugeot 5008 (2014)

Изменения затронули в основном переднюю часть, где более узкие фары и более широкая решетка радиатора гармонично сочетаются с изменённым капотом и бампером с интегрированными по краям противотуманными фарами.

Двигатели

В качестве силовых агрегатов для модели по габаритам предшествующей размерный 807-й предусмотрен выбор из обширного списка дизельных и бензиновых моторов. Работающие на солярке двигатели с 4 цилиндрами имеют объём от 1,6 и 2,0 литра, а бензиновые все 1,6-литровые. Диапазон расхода топлива — от 4,2 до 8,3 литра на 100 км в среднем, а вредные выбросы от 109 до 191 грамм на километр.

Трансмиссия

В паре с двигателями могут работать либо 5, или 6-ступенчатая с ручным управлением, либо автоматическая с шестью передачами, а для повышения эффективности самого экономичного 1,6-литрового дизеля мощностью 115 лошадиных сил предусмотрена коробка ETG6 (Efficient Tronic Gearbox).

Топовый бензиновый двигатель развивает 163 силы работая в паре с автоматом на 6 ступеней — ровно столько же мощности в 2,0-литровом дизельном с тем же автоматом.

Особенности

Из установленного в автомобиль оборудования для комфорта стоит отметить 7-дюймовые мониторы с беспроводными наушниками в подголовниках для задних пассажиров и HEAD-Up дисплей с удобным восприятием информации для водителя.

О размерах автомобиля говорит полезный объём для груза, который при сложенных сидениях второго и третьего ряда достигает цифры 2506 литров. При поездке пяти человек и сложении пары спинок третьего ряда место под багаж составляет до 823 литров.

Автомобиль дебютирует на проводимой 65-й раз выставке IAA 2013 во Франкфурте, где на стенде компании ожидаются компактный кроссовер Peugeot 3008, а также два прототипа — заряженный и дерзкий 308 R и гибридный 208 Hybrid FE.

Источник: AutoZov.ru



2014 Peugeot 5008

Технические характеристики Peugeot 5008 (2014)

  • Тип кузова: Минивэн ;
  • Двигатель: 4 цилиндра, 1,6/2,0 литра, Дизель/Бензин ;
  • Мощность двигателя: 115-163 л/с ;
  • Средний расход топлива: 4,2 — 8,3 л/100 км ;
  • Привод: Передний ;
  • Коробка передач: 5-6 ст. МКПП, 6-ст. АКПП или ETG ;
  • Длина: 4529 мм ;
  • Ширина: 1837-2118 мм ;
  • Высота: 1639 мм ;
  • Колесная база: 2727 мм ;
  • Колея передних колёс: 1532 мм ;
  • Колея задних колёс: 1561 мм ;
  • Колёса: 16-18-дюймовые ;
  • Объём багажника: 758-2506 литров ;

Ещё автомобили Peugeot


Peugeot 5008 5008 • 1.6 HDi (112 Hp) FAP технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Peugeot
Модель 5008
Генерация 5008
Двигатель (модификация) 1. 6 HDi (112 Hp) FAP
Двери 5
Мощность 112 HPW
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 12.3 сек
Объем резервуара 60 литров
Год ввода в эксплуатацию 2009 год
Год остановки производства 2013 год
Тип кабины Кроссовер
Количество мест 5
Длина 4529 ММ
Ширина 1888 ММ
Высота 1647 ММ
Колесная база 2727 ММ
Передняя колея 1532 ММ
Задняя колея 1561
Зазор 140 ММ
Расход топлива (экономичность) — в городе 6. 6 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе 4.9 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный 5. 5 Литров/100 км
Вес 1472 кг
Максимальный вес 2070 кг
Максимальный объем багажника 1754 литров
Минимальный объем багажника 679 литров
Стандарт эмиссии EURO V

Технические характеристики Peugeot 5008 Кроссовер 2009-2013

Производительность

Мощность двигателя

112 л. с. при 3600 об/мин

Крутящий момент

270 Нм при 1750 об/мин

Разгон от 0 до 100 км/ч

14.5 с

Максимальная скорость

183 км/ч

Тип привода

Передний привод

Двигатель и Трансмиссия

Объем двигателя

1560 см3 (1. 6 л)

Турбонагнетатель

Да

Тип силовой установки

Двигатель внутреннего сгорания

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Количество цилиндров

4

Расположение цилиндров

Рядное

Клапанов на цилиндр

2

Количество передач (МКПП)

6

Расход топлива

Расход топлива в городе

5. 4 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.6 л/100 км

Расход топлива в смешанном цикле

4.9 л/100 км

Тип топлива

Дизель

Объем топливного бака

60 л

Тип подачи топлива

Дизель Commonrail

Экологический стандарт

Евро 5

Габариты и объем

Колесная база

2727 мм

Снаряженная масса

1476 кг

Максимальный вес

2070 кг

Количество пассажиров

5

Количество дверей

5

Минимальный объем багажника

679 л

Максимальный объем багажника

1754 л

Шины и диски

Размер шин

195/50 R16 ZZR; 255/40 R17 ZZR

Размер дисков

7J x 16; 9J x 17

Другие характеристики

Тип кузова

Кроссовер

Диаметр разворота

11. 1 м

Передние тормоза

Вентилируемые диски

Задние тормоза

Дисковые

Вспомогательные системы

ABS (антиблокировочная система)

Тип системы управления

Рулевая рейка

Новый внедорожник PEUGEOT 5008 | Технические характеристики, двигатели, коробки передач

ВНИМАНИЕ — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВАНЫ НА ДАННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ. ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ.
ДВИГАТЕЛЬ
Тип 4-тактный DOHC с жидкостным охлаждением, турбонаддув, система «стоп-старт»
Количество цилиндров/клапанов 4 рядных / 16
Топливная система Прямой впрыск, бензин
Диаметр x Ход 77 мм x 85.8 мм
Вместимость 1598 см3
Степень сжатия 10,5 : 1
Макс. Мощность 181 л.с. / 133 кВт при 5500 об/мин
Макс. Крутящий момент 250 Нм при 1650 об/мин
 
ТРАНСМИССИЯ
Тип коробки передач EAT8 (Эффективная автоматическая 8-ступенчатая коробка передач) с подрулевыми лепестками
Ведущие колеса Передний
 
РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ
Усилитель руля Электроусилитель с регулируемой мощностью в зависимости от скорости
 
ТОРМОЗА
Передний Вентилируемые диски
Задний Твердые диски
 
ПОДВЕСКА
Передний Независимая подвеска MacPherson, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Задний Деформируемая поперечина, винтовые пружины и встроенный стабилизатор поперечной устойчивости
 
РАЗМЕРЫ
Общая длина 4641 мм Загрузочное пространство (минимум/максимум)

780 литров (5-местный вариант) /
2150 литров (2-местный вариант)

Общая ширина 1844 мм Гусеница (передняя/задняя) 1601 мм / 1610 мм
Общая высота 1651 мм Колесная база 2840 мм
 
ВЕС
Снаряженная масса 1430 кг Макс. Вес с грузом 2180 кг
 
ШИНЫ
Активный Очарование
Передняя и задняя 215/65 R17 (Чикаго сплавы) 225/55 R18 (сплавы Детриота)
 
ТОПЛИВО ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Расход топлива Комбинированный 5.7 литров/100 км Максимальная скорость 222 км/ч
Экстра городской 4,9 л/100 км Ускорение (от 0 до 100 км/ч) 9,4 секунды
Городской 7,1 л/100 км
Комбинированный CO 2 Выбросы (Евро 6) 132 г/км
Емкость топливного бака 55 литров
 
5008 ВНЕДОРОЖНИК СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН
Активный Очарование
Полностью светодиодная технология: фары с автоматическим выравниванием, светодиодные противотуманные фары с функцией поворота. Светодиодные передние индикаторы. ✔
Светодиодные дневные ходовые огни ✔ ✔
Светодиодные задние фонари ✔ ✔
Боковые светодиодные индикаторы ✔ ✔
Светодиодные фонари ✔ ✔
Боковые зеркала с электроприводом складывания ✔ ✔
Передняя решетка с хромированными ребрами ✔
Передняя решетка с хромированными вставками в клетку ✔
Серебряный протектор на передний бампер ✔
Уплотнительные планки из нержавеющей стали и отделка четверти панели. ✔
Рейлинги на крыше из сплава ✔ ✔
 
ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА
Активный Очарование
i-Cockpit с 12,3-дюймовым конфигурируемым цифровым кластером Head-Up Digital Cluster ✔ ✔
8-дюймовый емкостный цветной сенсорный экран с Bluetooth, USB-портом, радио и бортовым компьютером ✔ ✔
Беспроводная зарядка смартфона (Qi1. 1 стандарт) ✔ ✔
NCC: Система Mirrorscreen со связанным распознаванием голоса, Apple CarPlay и Android Auto ✔ ✔
Панорамный люк с электроприводом шторки и синими светодиодными световодами ✔
Система бесключевого доступа и запуска ✔ ✔
3 розетки 12 В ✔ ✔
Складное сиденье переднего пассажира ✔
Передний центральный подлокотник с консолью для хранения ✔ ✔
3 отдельных складывающихся и наклоняемых сиденья 2-го ряда ✔ ✔
2 отдельных съемных и складных сиденья 3-го ряда ✔ ✔
Электрический стояночный тормоз с функцией Hill Hold ✔ ✔
Держатель карты ✔ ✔
 
КОМФОРТ
Активный Очарование
Кожаное рулевое колесо с плоской верхней и нижней частью, с дисплеем и элементами управления аудиосистемой ✔ ✔
Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо ✔ ✔
Электрические органы управления сиденьем водителя (с функцией памяти) ✔
Заводские сиденья PEDIMONTE с эффектом кожи и ткани ✔
Откидные полки за передними сиденьями ✔
Жалюзи задних дверей ✔
Двухзонный кондиционер с задними дефлекторами ✔ ✔
Задние дефлекторы кондиционера с регулятором скорости вентилятора ✔
Центральный замок с автоматическим замком ✔ ✔
Передние и задние электрические стеклоподъемники One Touch с защитой от защемления ✔ ✔
Электрический замок для детской двери и окна ✔ ✔
 
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Активный Очарование
Информация об ограничении скорости, интеллектуальная адаптация скорости и система предупреждения о внимании водителя ✔ ✔
Система предупреждения о выходе из полосы движения ✔ ✔
Предупреждение о лобовом столкновении ✔ ✔
Система мониторинга слепых зон ✔
Система удержания полосы движения ✔
Smart Beam Assist ✔
Система экстренного торможения (EBA) ✔ ✔
Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) ✔ ✔
Электронная программа стабилизации (ESP) ✔ ✔
Автоматические аварийные огни при экстренном торможении ✔ ✔
Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки ✔ ✔
Автоматические датчики дождя и света ✔ ✔
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением ✔ ✔
Передние стеклоочистители с системой очистки «Magic Wash» ✔ ✔
Тройной мигающий индикатор ✔ ✔
Система контроля давления в шинах ✔ ✔
Передние и задние датчики парковки ✔ ✔
 
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Активный Очарование
6 подушек безопасности (передние, боковые и шторки) ✔ ✔
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира ✔ ✔
Передние ремни безопасности с преднатяжителями, ограничивающими усилие ✔ ✔
3 Крепления для детских сидений ISOFIX для переднего пассажирского сиденья и задних крайних сидений ✔ ✔
Ключи иммобилайзера двигателя с дистанционным управлением ✔ ✔
Экономичное запасное колесо ✔ ✔

Пежо 5008 | Технические характеристики, Расход топлива, Габаритные размеры

Peugeot 5008 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Peugeot Peugeot 1007 Peugeot 104 Peugeot 106 Peugeot 107 Peugeot 108 Peugeot 2008 Peugeot 204 Peugeot 205 Peugeot 206 Peugeot 207 Peugeot 204 Peugeot 3008 Peugeot 301 Peugeot 304 Peugeot 305 Peugeot 306 Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 309 Peugeot 4007 Peugeot 4008 Peugeot 404 Peugeot 405 Peugeot 406 Peugeot 407 Peugeot 408 Peugeot 5008 Peugeot 504 Peugeot 5008 Peugeot 504 Peugeot 505 Peugeot 508 Peugeot 604 Peugeot 605 Peugeot 607 Peugeot 805 Peugeot 607 Peugeot 806 Peugeot 807 Peugeot Bipper Peugeot E-Legend Peugeot Hoggar Peugeot Ion Peugeot Landtrek Peugeot Peugeot Peugeot RCZ Peugeot Refter Peugeot Traveler

Выберите генерацию Peugeot 5008 из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии. Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, габариты, вес, расход топлива и т. д.), выберите одну из версий.

Какие размеры у Peugeot 5008?

Варианты Peugeot 5008 первого поколения классифицируются как минивэны и имеют длину 4529 мм (178,31 дюйма), ширину 1888 мм (74,33 дюйма) и высоту 1647 мм (64,84 дюйма). Хотя второе поколение было немного длиннее, второе поколение было реклассифицировано как внедорожник, имея длину 4641 мм (182,72 дюйма), 1844 мм (72,72 дюйма).6 дюймов) в ширину и 1646 мм (64,8 дюйма) в высоту.

Является ли Peugeot 5008 2020 года экономичным?

Peugeot 5008 в целом обеспечивает неплохую экономию топлива, и модельный ряд 2020 модельного года не является исключением. Наиболее экономичными являются варианты 1.5 BlueHDi (130 л.с.) с расходом 4,6–6 л/100 км (51,13–39,2 миль на галлон).

Сколько лошадиных сил у Peugeot 5008 1.

2?

Автомобили Peugeot 5008, оснащенные бензиновыми двигателями PureTech объемом 1,2 литра, развивают мощность 130 л.с. и крутящий момент 230 Нм.

Peugeot 5008 электрический?

До сих пор в модельный ряд Peugeot 5008 не было включено ни одного гибридного или полностью электрического варианта.

Peugeot 5008 полноприводный?

Peugeot 5008 — переднеприводный автомобиль.

Peugeot 5008 — 7-местный автомобиль?

Peugeot 5008 первого поколения доступен как с 5, так и с 7 сиденьями, в то время как автомобили второго поколения только с 7 сиденьями.

У Peugeot 5008 2020 года больше места в багажнике?

С точки зрения максимального объема багажного отделения, задние сиденья опущены, Peugeot 5008 2020 предлагает больше всего — 2150 л (84.65 куб. футов). Однако, когда все сиденья подняты, объем багажника уменьшается до 702 л (27,64 куб. Фута), что меньше, чем в диапазоне второго поколения до фейслифтинга.

Есть ли у Peugeot 5008 2020 года адаптивный круиз-контроль?

Варианты Peugeot 5008 с автоматической коробкой передач EAT8 поставляются с адаптивным круиз-контролем (ACC) с функцией Stop & Go. Эта функция также доступна для остальной части модельного ряда 2020 года.

Peugeot 5008 цены и комплектации

1.2 PureTech Active 5dr 11.40сек 118 миль в час 150 г/км 46,00 миль на галлон £28 985
1.2 PureTech Актив Премиум 5др 9,90 с 117 миль в час 143 г/км 48. 00 миль на галлон £31 144
1.2 PureTech Allure 5dr 9,90 с 117 миль в час 145 г/км 48,00 миль на галлон £32 995
1.2 PureTech Allure 5dr EAT8 10.20сек 117 миль в час 151 г/км 46,00 миль на галлон £34 605
1.2 PureTech Allure Премиум 5др 9,90 с 117 миль в час 145 г/км 48. 00 миль на галлон £33 544
1.2 PureTech Allure Premium 5dr EAT8 10.20сек 117 миль в час 151 г/км 46,00 миль на галлон £35 154
1.2 PureTech GT 5dr 9,90 с 117 миль в час 145 г/км 48,00 миль на галлон £35 044
1.2 PureTech GT 5dr EAT8 10.20сек 117 миль в час 151 г/км 46. 00 миль на галлон £36 655
1.2 PureTech GT Line 5dr 11.40сек 118 миль в час 139 г/км 46,00 миль на галлон £32 785
1.2 PureTech GT Line 5dr EAT8 11.80сек 122 мили в час 142 г/км 45,20 миль на галлон £34 385
1.2 PureTech GT Line Premium 5dr 11.40 секунд 118 миль в час 139 г/км 46,00 миль на галлон £34 635
1. 2 PureTech GT Line Premium 5dr EAT8 11.80сек 122 мили в час 142 г/км 45.20 миль на галлон £36 235
1.2 PureTech GT Premium 5dr EAT8 10.20сек 117 миль в час 152 г/км 46,00 миль на галлон £38 554
1.5 BlueHDi Active 5dr 13.50сек 118 миль в час 139 г/км 57,30 миль на галлон £30 605
1. 5 BlueHDi Active 5dr EAT8 12,70 с 119 миль в час 139 г/км 58.60 миль на галлон £32 225
1.5 BlueHDi Active Premium 5dr 11.10сек 119 миль в час 133 г/км 60,80 миль на галлон £33 115
1.5 BlueHDi Allure 5dr 11.10сек 119 миль в час 134 г/км 60,80 миль на галлон £34 965
1. 5 BlueHDi Allure 5dr EAT8 11.80сек 118 миль в час 140 г/км 57.80 миль на галлон £36 565
1.5 BlueHDi Allure Premium 5dr 11.10сек 119 миль в час 134 г/км 60,80 миль на галлон £35 515
1.5 BlueHDi Allure Premium 5dr EAT8 11.80сек 118 миль в час 140 г/км 57,80 миль на галлон £37 115
1. 5 BlueHDi GT 5dr 11.10сек 119 миль в час 135 г/км 60.80 миль на галлон £37 015
1.5 BlueHDi GT 5dr EAT8 11.80сек 118 миль в час 141 г/км 57,80 миль на галлон £38 615
1.5 BlueHDi GT Line 5dr 13.50сек 118 миль в час 141 г/км 57,30 миль на галлон £34 405
1. 5 BlueHDi GT Line 5dr EAT8 12,70 с 119 миль в час 141 г/км 58.60 миль на галлон £36 025
1.5 BlueHDi GT Line Premium 5dr 13.50сек 118 миль в час 142 г/км 57,30 миль на галлон £36 255
1.5 BlueHDi GT Line Premium 5dr EAT8 12,70 с 119 миль в час 142 г/км 58,60 миль на галлон £37 875
1. 5 BlueHDi GT Premium 5dr EAT8 11.80 секунд 118 миль в час 141 г/км 57,80 миль на галлон £40 514
1.6 PureTech 180 Allure 5dr EAT8 8.30сек 135 миль в час 131 г/км 49.60 миль на галлон £31 680
1.6 PureTech 180 GT 5dr EAT8 8.30сек 136 миль в час 158 г/км 43,30 миль на галлон £38 355
1. 6 PureTech 180 GT Line 5dr EAT8 9.40сек 137 миль в час 161 г/км 39,60 миль на галлон £36 420
1.6 PureTech 180 GT Line Premium 5dr EAT8 9.40 секунд 137 миль в час 170 г/км 39,60 миль на галлон £38 270
1.6 PureTech 180 GT Premium 5dr EAT8 8.30сек 136 миль в час 158 г/км 43.30 миль на галлон £40 255
2. 0 BlueHDi 180 Allure 5dr EAT8 9,20 с 134 мили в час 145 г/км 51,10 миль на галлон £36 135
2.0 BlueHDi 180 Allure Premium 5dr EAT8 9,20 с 134 мили в час 145 г/км 51,10 миль на галлон £36 685
2.0 BlueHDi 180 GT 5dr EAT8 9.20 секунд 134 мили в час 155 г/км 51,10 миль на галлон £40 075
2. 0 BlueHDi 180 GT Line 5dr EAT8 10.30сек 130 миль в час 164 г/км 47.30 миль на галлон £38 120
2.0 BlueHDi 180 GT Line Premium 5dr EAT8 10.30сек 130 миль в час 166 г/км 47,30 миль на галлон £39 970
2.0 BlueHDi 180 GT Premium 5dr EAT8 9,20 с 134 мили в час 155 г/км 51,10 миль на галлон £41 974

Обзор внедорожника Peugeot 5008: характеристики, цены

Большинство внедорожников встроены в толпу парковок супермаркетов, но этот продукт обладает некоторыми столь необходимыми функциями — за это приходится платить.

Французские автопроизводители упорно трудились, чтобы закрепиться на австралийском рынке, но Peugeot 5008 подходит покупателям, которые любят отличаться.

Вот что вам нужно знать об этом стильном семиместном автомобиле.

значение

Более новый семиместный автомобиль Peugeot 5008 имеет единую отделку «GT» с возможностью выбора бензинового или дизельного двигателя. Цена 5008 составляет 51 990 долларов США плюс дорожные расходы (примерно 57 000 долларов США за поездку на автомобиле), что дороже, чем будущая модель, но выигрывает от нового внешнего вида, 10-дюймового широкоэкранного дисплея и 12.3-дюймовая цифровая приборная панель.

Благодаря дополнительным функциям, таким как панорамный люк на крыше (1990 долларов США), кожаная отделка с перфорированным деревом (3590 долларов США) и двухцветная жемчужно-белая окраска (1050 долларов США), наш тестовый образец продемонстрировал прекрасный эффект, увеличив его цену до 60 000 долларов США. долларов США или больше.

Стоимость пятилетнего ремонта составляет 2 803 доллара США, включая два заказа на плановое техническое обслуживание, каждый по 800 долларов США, что в два раза превышает сборы, взимаемые некоторыми конкурентами.

Удобный

Мы взяли 5008 в поездку и были впечатлены сложностью, сравнимой с машиной класса люкс.Он тихий, удобный и хорошо собран. Сиденье из стеганой кожи имеет функцию массажа водителя, что позволяет избавиться от краев руля при длительной езде.

Задние пассажиры могут получить наклонную спинку, электрические розетки и умные откидные столики, но места для головы и ног не так много, как в более крупных альтернативах.

Третий ряд лучше оставить для детей — сзади действительно удобно. Хотя мы не рекомендуем использовать его в качестве тягача для персонала, компоновка Peugeot «cinq plus deux» очень удобна для перевозки лишнего персонала из школ или спортивных площадок.

Безопасность

Недостаток в том, что в третьем ряду нет защиты боковой подушки безопасности. У него есть функции помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и активный круиз-контроль, но нет предупреждения о перекрестке сзади или автоматического торможения сзади, которые можно найти в более дешевых альтернативах.

Роскошные конфигурации, такие как автоматическое позиционирование полосы движения или помощь в пробке с остановкой и движением, также зарезервированы для дизельной версии за 8000 долларов, которая также оснащена 19-дюймовыми колесами (вместо 18-дюймовых обручей), высококачественной аудиосистемой. , и лучшая передача.

Мы также назовем эргономичный дизайн Peugeot. Некоторые водители плохо видят приборную панель на высоких местах. Нам не нравится круиз-контроль, спрятанный за рулем. Он слишком сильно зависит от основного сенсорного экрана.

привод

Peugeot использует толстые шины и комфортную подвеску, что позволяет хорошо ездить по городу и по шоссе. Его маленькое рулевое колесо соединено с устройством быстрой передачи, благодаря чему вы чувствуете, что 5008 стоит на земле. Сладко управляя, Peugeot разочаровал отсутствием полноприводных опций и недоеданием 1.6-литровый двигатель мощностью 121кВт и 240Нм. По городу хватает, при обгонах за городом мотор будет чувствовать нагрузку.

Заявленный Peugeot расход бензина премиум-класса

7 литров на 100 километров немного оптимистичен — мы видим, что расход топлива этим автомобилем за неделю близок к двузначным числам.

Альтернативы

Mazda CX-8, цена вождения около 44 000 долларов США

Mazda CX-8 меньше огромного CX-9 и предлагает широкий выбор опций, но по сравнению с Peugeot выглядит устаревшей.

Skoda Kodiaq, от 52 990 долларов США за беспилотные автомобили

Как победитель предыдущей ежегодной автомобильной премии, Skoda Kodiaq очень удобен для вождения и имеет практичные функции.

Volkswagen Tiguan Allspace, поступит в продажу в 2022 году

Обновленный Qisao Tiguan от Volkswagen должен быть печеньем, но он не будет дешевым.

вердикт

Четыре звезды

Изысканно отделанный и отполированный для вождения, Peugeot представляет собой изысканный, хотя и дорогой вариант мобильного дома.

спасательный круг

Пежо 5008 ГТ

цена Приблизительно 57 000 долларов США на машине

двигатель 1,6-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом, 121 кВт и 240 Нм

гарантийное обслуживание 5 лет/неограниченный километраж, 5 лет 2803 долл. США

Безопасность 6 подушек безопасности, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе движения, контроль слепых зон

Жажда 7л/100км

Свободно экономить место

товар 591 литр

Peugeot 5008 (2018) обзор: галльское чутье в внедорожнике-форме

► Полный обзор минивэна Peugeot 5008
► Мы тестируем семиместный Pug на дорогах Великобритании
► GT Line, вторая из четырех комплектаций3

Предыдущее поколение Peugeot 5008, возможно, было новаторским, но во многих отношениях оно было слишком умным, чтобы не навредить самому себе, а его интересный дизайн и варианты трансмиссии не смогли должным образом заинтересовать покупателей. Войдите в новый Peugeot 5008, спаренный, универсальный кроссовер-внедорожник, больше похожий на Skoda Kodiaq и Kia Sorento, чем на Ford S-Max и Seat Alhambra. Изменения приводят его в соответствие с меньшим по размеру Peugeot 3008, который стал пионером той же трансформации, но всего с пятью сиденьями.

Ассортимент начинается с 1,2-литрового бензинового агрегата, который мы впервые используем здесь с механической коробкой передач, и состоит из 1,6-литрового бензинового двигателя, двух версий 1,6-литрового дизеля и трех версий 2-цилиндрового двигателя. .0-литровый дизель. Коробки передач варьируются от пятиступенчатой ​​механической до восьмиступенчатой ​​автоматической, но большинство двигателей поставляются с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Понятно, что все переднеприводные.

У нас остается два  Отвечает ли Peugeot 5008 в стиле внедорожника, на котором мы в последний раз ездили по ухабистым португальским дорогам, высоким требованиям активной семейной жизни в Великобритании 2018 года? И действительно ли маленький скупой трехцилиндровый бензиновый двигатель с обычной механической коробкой передач может быть лучшим способом перемещать семь человек между домом, школой, работой, супермаркетом и спортзалом?

 

Peugeot 5008: салон

Дизайн салона не радикальный, но по большей части работает очень хорошо.

Все семь сидений регулируются независимо, а передние пять очень удобны. Сиденья в третьем ряду не сопровождаются большим пространством для ног, но они подходят для детей (или взрослых в коротких поездках), хотя и немного сложно попасть. Они складываются в багажник, но оставляют странную щель, из-за которой вы можете потерять багаж под вторым рядом. Или вы можете снять их полностью и увеличить и без того большой и легко доступный багажник (и меньший вес), но опыт подсказывает, что после того, как сиденья сняты, они никогда не вернутся обратно, потому что они будут погребены под куча садовой мебели в гараже, и вы не сможете найти ее, когда захотите.

Есть небольшое количество зарядных устройств, фонари в разумных местах, много места для хранения и общее впечатление, что это автомобиль, который был разработан людьми с семьями. Используемые материалы — не только кожа — приятны на ощупь, и все кажется хорошо собранным.

Рулевое колесо – с плоским дном и плоской вершиной – само по себе является новинкой. Теоретически, он очищает ваши ноги лучше, чем круглое колесо, и позволяет вам видеть высоко установленные инструменты над уплощенным верхом, но все это скорее зависит от вашего собственного телосложения и роста, а также от того, как вы отрегулировали колесо и сиденье.И это просто кажется неправильным, когда вы на самом деле управляете, потому что каждая горсть обода ощущается по-разному.

И, как и во многих продуктах PSA, баланс между сенсорным экраном и физическими переключателями кажется неверным. Слишком много функций (например, регулировка температуры) доступны только для экрана, а между тем прямо под экраном есть ДВА ряда переключателей, а по салону разбросано немало других.

Что, если вы самый неважный пассажир — водитель?

Вы сидите приятно высоко — не так высоко, как Transit, но смотрите на универсалы — в просторном, традиционно спланированном пространстве.

Электронный стояночный тормоз раздражающе медленно включается и выключается, что может создавать неудобства на перекрестках и в пробках с частыми остановками. Вдобавок к вашим бедам, когда вы трогаетесь с места, легко применить слишком мало газа и добиться плохого прогресса.

Тогда вы нажимаете на педаль газа, и эти передние колеса начинают крутиться. Это не очень достойно, и из-за этого 5008 кажется длиннее и тяжелее, чем он есть на самом деле. И в зависимости от того, насколько аккуратно вы убрали тот из ремней безопасности, который в настоящее время не используется, может быть много ударов и грохота, что не помогает.

Несмотря на стиль внедорожника, он ездит как минивэн; в частности, он едет как Citroën C4 Picasso. Бывают случаи, когда двигатель, трансмиссия и шасси далеки от идеальной гармонии.

Как только вы в движении и в ритме, все начинает складываться воедино. Скромная мощность высокоэффективного маленького двигателя перестает быть проблемой, а точность шестиступенчатой ​​механической коробки передач позволяет легко держать его в зоне. Качество езды было впечатляющим на всех дорогах Великобритании, по которым мы ездили. Это удобный, вместительный, утонченный и гибкий автомобиль, в котором пассажиры отдаются не меньше внимания, чем водителю — все это превосходные качества для минивэна, даже если это внедорожник с драг-кроссовками.

Есть разочарования. Относительно неглубокие окна не дают хорошего обзора. И рулевое управление часто кажется легким на низких скоростях и тяжелым на высоких скоростях, но всегда расплывчатым и искусственным.

Будьте уверены в спецификации 5008

Базовые характеристики 5008 довольно хороши.Есть четыре уровня отделки салона — Active, Allure, GT Line и GT — и вы не упустите ничего (кроме камеры заднего вида), если не превысите умный, универсальный Active.

Сомнительные дополнения по мере того, как вы поднимаетесь по лестнице спецификаций, включают неудобную и медленную систему спутниковой навигации, очень агрессивную активную систему удержания полосы движения, наименее успокаивающие массажные сиденья по эту сторону испанской инквизиции, дерево, большие колеса и всевозможную атмосферу. конфигурируемость.

Также доступны различные опции, в основном косметические.Наш тестовый автомобиль стоил более 4000 фунтов стерлингов, из которых обновление аудиосистемы на 590 фунтов стерлингов и панорамный открывающийся люк на крыше за 870 фунтов стерлингов, казалось, стоили того безоговорочно; без этого люка кабина могла казаться угнетающе темной.

Вердикт

Маркетинговый чат сместился с минивэна на внедорожник, но сутью привлекательности 5008 остается аккуратный, адаптируемый, удобный семиместный салон. Не обманывайте себя, думая, что это какой-то внедорожник, и просто принимайте его таким, какой он есть.

Какой бы ни была форма кузова, семиместные автомобили пользуются большим спросом. Жаль, что удовольствие от вождения не является большей частью пакета 5008, но когда его практические достоинства настолько заметны, трудно спорить.

Это правильное сочетание двигатель/коробка передач? 1.2 не является убедительным доводом. Легкость тройки должна быть хорошей вещью, а экономичность приличная для бензина, но действительно не помешало бы немного больше мощности.

Ознакомьтесь с первоначальными мыслями Фила Макнамары о модели 5008, когда мы ездили на ней по Европе…

Вот знамение времени: Peugeot 5008 переродился в внедорожник, проведя свою предыдущую жизнь в качестве минивэна, собирая пыль в углах выставочного зала.

Покойся с миром, семиместный пассажирский автомобиль, приветствуется семиместный полноприводный автомобиль (не то, что полный привод будет доступен) с невероятным пространством для людей и грузов, а также рядом конкурентоспособных двигателей.

Модель 5008, по сути, представляет собой растянутую на 190 мм версию модели 3008, характерного и совершенно приличного пятиместного внедорожника Peugeot, но старший брат будет стоить на пару тысяч дороже в зависимости от модели.Ожидайте стартовую цену около 23 795 фунтов стерлингов, а поставки в Великобританию начнутся в сентябре.

Большой брат! Это означает свинцовый диск?

CAR первым управлял флагманской моделью, 2,0-литровым дизельным двигателем BlueHDI мощностью 180 л. с., соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

На португальских дорогах, настолько изрытых рытвинами, что изгоняется всякая тоска по дому, натянутый 5008 HDI обеспечивает напряженную и неудобную езду, часто вызывая тревожный толчок тангажа. И самый привлекательный динамический атрибут 3008, его отзывчивое, приятно взвешенное рулевое управление, кажется, что он был заполнен бетоном. Сакре синий!

Дизельный двигатель остается ровным и адекватно тихим, с достаточным ускорением: это самый быстрый 5008 — только — с 0-62 миль в час за 9,1 секунды. Автоматическая коробка передач интуитивно цепляется за вторую и третью передачу на прибрежных дорогах больше вверх и вниз, чем форма «Арсенала», но реакция дроссельной заслонки могла бы быть более быстрой, особенно при кикдауне. Имейте в виду, что есть спортивная кнопка, чтобы исправить это.

Для справки, расход топлива в смешанном цикле составляет 58.8 миль на галлон, а этот 5008 выбрасывает 124 г/км углекислого газа.

Позор. Искупает ли бензиновый двигатель модель 5008?

О да, это похоже на другое животное. Топовый дизель в роскошной отделке GT (чудесная стеганая кожа/полированная сталь/привлекательное светлое дерево) весит на 220 кг больше, чем базовый 1,2-литровый турбомотор с механической коробкой передач, а HDI имеет более прочный набор пружин и амортизаторов, пойти с его 19-дюймовыми дисками.

Перейдите на бензиновый двигатель 1.2 Puretech с той же автоматической коробкой передач, и разница сразу станет очевидной.Поверните колесо (в форме монеты в пятьдесят пенсов и не намного больше), и нос откликается более энергично, с более легким прикосновением и меньшим упругим сопротивлением. Поездка на 18-дюймовых дисках также гораздо более устойчивая, плавно поглощающая щели и гребни, и с превосходным контролем над телом. 1.2 просто кажется намного более шустрым, за что вы можете частично поблагодарить похвально легкий, 1317 кг снаряженного веса.

А это означает, что трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом почти все время справляется с требованиями более длинных внедорожников. Два вверх, средний диапазон кажется немного хриплым на холмах (примечание для жителей Сноудонии), но в остальном двигатель сохраняет бодрый, стремительный порыв, знакомый по Citroën C3, хотя его подстрекательский саундтрек с тремя цилиндрами в миксе. Реакция дроссельной заслонки немного шероховатая (прибегнуть к спортивной кнопке), в то время как ручное переключение с помощью полых пластиковых лепестков не самое быстрое.

Преимущество модели 5008 заключается в ее совершенствовании. Шум ветра чрезвычайно хорошо подавляется, а ворчание шин приветствуется так же, как румынские поставщики провизии на вечеринке по случаю дня рождения Brexiteer.Впечатляющие вещи.

Как там внутри?

Это ощущение цивилизованности усиливается кабиной, в которой много места для пассажиров. Второй ряд сидений одинакового размера, так что вы можете разместить три детских кресла в ряд, имеет больше места для ног, чем рейс бизнес-класса.

Потяните за ручку на уровне подушки сиденья, и сиденье складывается, облегчая залезание на самые задние сиденья. Позвольте своим средним гребцам разделить пространство для ног, и у шестифутового гребца будет достаточно места, чтобы засунуть ноги под сиденье впереди и справиться с получасовым путешествием.

Peugeot считает, что у него есть все необходимое для борьбы с конкурентами Land Rover Discovery Sport, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe, он может похвастаться самым щедрым соотношением колесной базы и багажника, учитывая его (компактную) длину 4641 мм.

Благодаря низкому подоконнику багажник, безусловно, огромен: 952 литра позади второго ряда сидений. Потяните за небольшой рычажок, и вы даже сможете убрать шестое и седьмое сиденья, спасая день, когда придут неожиданные гости барбекю, или освободив два дополнительных кармана на 40 литров.Раздетый таким образом и со сложенными средними тремя сиденьями можно впихнуть 2150 литров хлама.

Архитектура приборной панели спереди идентична модели 3008, а сложная система управления i-Cockpit от Peugeot является стандартом для Великобритании. На 12,3-дюймовом экране отображаются цифровые циферблаты, которые вы можете дополнить или заменить информацией по вашему выбору, такой как 3D-навигация или отображение функций безопасности. Он дополнен 8-дюймовым центральным сенсорным экраном с функцией масштабирования и масштабирования, а также восемью металлическими клавишами быстрого доступа, которые упрощают использование — после того, как вы освоите причудливую систему хранения подменю Peugeot.

Стандартное оборудование включает в себя Mirrorlink для доступа к функциям смартфона на ходу, а также распознавание знаков скорости, автоматическое экстренное торможение и оповещение о расстоянии. Помощь в поддержании полосы движения и обнаружение слепых зон входят во второй уровень отделки салона, Allure, в то время как изящный автоматический круиз-контроль, который агрессивно центрирует автомобиль на своей полосе, и массажные сиденья являются стандартными для топовых моделей GT. Advanced Grip Control — полноприводная версия системы Terrain Response от Land Rover для управления сцеплением на различных поверхностях, таких как грязь или песок, является опцией.

Вердикт

Будучи поздним разработчиком в области внедорожников — в прошлом году в мире было продано 26 миллионов автомобилей, отмечают французские руководители, стараясь не потирать руки от ликования, — у Peugeot будут небольшие, средние и семиместные внедорожники в продаже осень. 5008 будет самым маленьким по объему, но он конкурирует на гораздо менее переполненном рынке.

Если вычесть (удачи) более дорогой Land Rover Discovery Sport и более старый Nissan X-Trail, получится смертельная схватка между полированной Skoda и 5008.Прагматичный Skoda Kodiaq — это выбор по умолчанию, если вам нужен полный привод, но у Peugeot больше стиля, немного лучшая комплектация и преимущество в изысканности. А с появлением в этом году удлиненного VW Tiguan покупатели «компактных» семиместных внедорожников никогда не были так хороши.

Прочитайте все наши обзоры Peugeot здесь

Обзор внедорожника Peugeot 5008: технические характеристики, цены

Большинство внедорожников сливаются с толпой на автостоянке супермаркета, но это предложение обладает столь необходимым характером – за свою цену.

Французские автопроизводители изо всех сил пытались закрепиться на австралийском рынке, но Peugeot 5008 отвечает всем требованиям покупателя, который любит выделяться.

Вот что вам нужно знать об этом стильном семиместном автомобиле.

VALUE

Обновленный семиместный автомобиль Peugeot 5008 доступен в единственной комплектации «GT» с выбором бензинового или дизельного двигателя. При цене от 51 990 долларов плюс дорожные расходы (около 57 000 долларов в пути), 5008 дороже, чем предыдущая модель, но выигрывает от нового внешнего вида, 10-дюймового широкоэкранного дисплея и 12.3-дюймовая цифровая приборная панель.

Наш тестовый образец был прекрасно представлен благодаря дополнительным функциям, таким как панорамный люк на крыше (1990 долларов США), кожаная отделка из дерева с открытыми порами (3590 долларов США) и двухцветная жемчужно-белая краска (1050 долларов США), благодаря чему его цена превысила 60 000 долларов США.

Обслуживание стоит 2803 доллара в течение пяти лет, включая два плановых заказа на техническое обслуживание, каждое из которых стоит около 800 долларов, что в два раза больше, чем у некоторых конкурентов.

КОМФОРТ

Мы взяли модель 5008 в путешествие и остались под впечатлением от изысканности, не уступающей роскошным машинам.Он тихий, удобный и хорошо собранный. Сиденья из стеганой кожи оснащены функцией массажа водителя, которая избавляет водителя от длительных поездок за рулем.

Задние пассажиры получают откидные спинки, розетки и умные откидные столики, хотя места для головы и ног не так много, как в более крупных альтернативах.

Третий ряд лучше оставить детям – сзади действительно уютно. Хотя мы бы не рекомендовали его как средство передвижения, компоновка Peugeot «cinq plus deux» удобна для перевозки статистов из школы или спорта.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Минус в том, что для третьего ряда боковых подушек безопасности нет. У него есть вспомогательные средства для водителя, такие как автоматическое экстренное торможение и активный круиз-контроль, но нет предупреждения о перекрестном движении сзади или автоматического торможения сзади, которые можно найти в более дешевых альтернативах.

Роскошные функции, такие как автоматическое определение полосы движения или помощь при остановке и движении в пробке, также зарезервированы для более дорогой дизельной версии на 8000 долларов, которая также получает 19-дюймовые колеса (в отличие от 18-дюймовых обручей), стереосистему премиум-класса и лучшая передача.

Еще отметим эргономику Peugeot. Некоторым водителям будет сложно четко увидеть высоко расположенную приборную панель, мы не любим круиз-контроль, спрятанный за рулевым колесом, и он слишком зависит от основного сенсорного экрана.

ВОЖДЕНИЕ

Peugeot приятно едет на массивных шинах и мягкой подвеске, которая хорошо работает в городе и на шоссе. Его крошечное рулевое колесо связано с быстрым переключением передач, что способствует ощущению, что 5008 легко стоит на ногах.Приятный в управлении, Peugeot разочаровывает отсутствием полноприводной опции и маломощным 1,6-литровым двигателем мощностью 121 кВт и 240 Нм. Адекватный по городу, моторчик чувствует себя напряжённо при обгонах за городом.

Заявленный Peugeot расход бензина премиум-класса в размере 7 л/100 км немного оптимистичен — мы наблюдали почти двузначное потребление топлива в течение недели с автомобилем.

АЛЬТЕРНАТИВЫ

Mazda CX-8, от 44 000 долларов США за поездку

Меньше, чем огромный CX-9, Mazda CX-8 предлагает широкий выбор вариантов, но выглядит устаревшей по сравнению с Peugeot.

Skoda Kodiaq, от 52 990 долларов США на выезде

Skoda Kodiaq, бывший победитель конкурса «Автомобиль года», великолепен в управлении и оснащен практичными функциями.

Volkswagen Tiguan Allspace, поступивший в продажу в 2022 году

Обновленный семиместный Tiguan от VW должен быть потрясающим, но он не будет дешевым.

ВЕРДИКТ

Четыре звезды

Красиво отполированный и отполированный для вождения, Peugeot представляет собой взыскательный, хотя и дорогой, выбор для семей в движении.

Vitals

53

Peugeot 5008 GT

Цена Около 57 000 долларов США

Engine 1,6-литровый 4-Cylud Turbo, 121KW и 240 нм

Гарантия / услуги 5-летний / неограниченный km, $ 2803 за 5 лет

Безопасность 6 подушки безопасности, автоматическое аварийное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь поддержанию полосы, мониторинг слепого спотом

Thirst 7L / 100km

Запчасы Space Saver

Cargo 591 литр

Peugeot 5008 (2010) – фотографии, информация и характеристики

Peugeot 5008 представляет новую интерпретацию компактного пассажирского автомобиля. Эта новая модель сочетает в себе все ключевые ценности производителя, а также дает дополнительные преимущества, ожидаемые клиентами в этом сегменте, без какого-либо отрицательного влияния на устойчивость автомобиля на дороге. В Peugeot 5008 также представлен ряд передовых технологий для дальнейшего повышения комфорта, удобства и безопасности вождения.

Таким образом, Peugeot 5008 стремится установить новые стандарты на рынке компактных транспортных средств.

Peugeot 5008, после кроссовера Peugeot 3008 , является вторым новым продуктом Peugeot в сегменте больших автомобилей M1.Этот компактный пяти- или семиместный автомобиль предлагает ряд существенных преимуществ, которые расширят и укрепят присутствие Peugeot на рынке семейных автомобилей. После Peugeot 308 SW и недавнего кроссовера 3008, Peugeot 5008 длиной 4,53 м и высотой 1,64 м является естественным продолжением текущих предложений Peugeot в сегменте M1.

Внешний вид Peugeot 5008 отличается сбалансированным и особенно выразительным профилем. Его аэродинамический стиль (Cx 0,29 и Scx 0,77) похож на высокоскоростной поезд TGV. Он вызывает плавность и управляемость самого высокого порядка.

Передняя часть автомобиля с привлекательными профилированными фарами, круто спускающимся капотом, уходящим назад к большому ветровому стеклу, находящемуся на уровне передних колес, кажется, спроектирована таким образом, чтобы максимально эффективно проникать сквозь воздух.

Естественная плавность, исходящая от Peugeot 5008, еще более подчеркивается хромированными деталями, украшающими переднюю решетку, которые придают автомобилю элегантный и роскошный вид.

Дизайн боковин автомобиля, чистый и гладкий, создает впечатление движения, а высокая линия талии внушает чувство безопасности.

Большая площадь остекления, кажется, окружает весь автомобиль без каких-либо разрывов, что обусловлено, в частности, особым дизайном больших окон задней панели, которые сливаются со стеклом задней двери багажника. Это обеспечивает яркую и приятную атмосферу в салоне для всех пассажиров, не в последнюю очередь для задних пассажиров, которые также получают все преимущества дополнительного света, обеспечиваемого большой панорамной стеклянной крышей.

Профиль автомобиля демонстрирует элегантную стильную линию, которая начинается на уровне задней двери, становится более подчеркнутой на крыле и затем переходит в заднюю часть Peugeot 5008. Эта особенность придает дополнительную динамичность боковому профилю. и придает характер дизайну задней двери модели 5008.

Стильный дизайн задних фонарей и их светопроводящая технология придают автомобилю характерный внешний вид. Задняя часть автомобиля производит впечатление чистоты, надежности и статуса.Дизайн задней двери намекает на легкий доступ к багажнику, что является важным качеством для семейного автомобиля.

Этот новый стиль основан на оригинальной интерпретации компактного пассажирского автомобиля, в котором динамичный внешний вид гармонично сочетается с большим внутренним пространством.

Роскошный интерьер, созданный для удовольствия от вождения Сиденье водителя Peugeot 5008, несомненно, является оригинальным и новаторским в мире пассажирских автомобилей. Приподнятая посадка водителя, типичная для этого сегмента, дает водителю отличный обзор и реальное чувство безопасности.

Конструкторам автомобиля удалось повысить эргономику водительского места, во-первых, благодаря качеству сидений, а во-вторых, крутому вертикальному углу наклона руля, идентичному таковому у 308-го хэтчбека. Таким образом, водительское положение обеспечивает водителю хороший контроль и комфорт, в то же время сохраняя приподнятое положение и ощущение доминирования над дорогой.

Оснащенное рядом передовых технологий, таких как проекционный дисплей, и высококачественными роскошными материалами, дизайн сиденья водителя поддерживает тему инноваций и удовольствия от вождения, присутствующую в каждой детали Peugeot 5008. .

Сосредоточенная на потребностях водителя приборная панель дополнена элегантной центральной консолью с плавными линиями. Наклонная передняя часть передней панели гармонирует с динамичным профилем экстерьера, создавая впечатляющее ощущение общего пространства.

Усовершенствованная эргономика органов управления, все легкодоступные, связывают Peugeot 5008 с линейкой современных легковых автомобилей Peugeot.

Светлый и очень просторный салон Площадь широкого лобового стекла (1.70 м²) еще больше увеличивается за счет большой панорамной стеклянной крыши (1,69 м²), одной из самых больших в модельном ряду Peugeot. В результате пассажиры получают выгоду от яркого интерьера и исключительного панорамного вида снаружи. С учетом боковых окон, стекол задней четверти и заднего ветрового стекла общая площадь остекления составляет 5,77 м².

Просторный салон Peugeot 5008 – это, конечно, не преуменьшение. Например, ширина локтя составляет 1476 мм спереди и 1520 мм во втором ряду, с тремя отдельными сиденьями одинаковой ширины.В третьем ряду, где могут разместиться два взрослых пассажира, это значение составляет 1341 мм.

Пространство для ног такое же большое, как и над головой, что означает, что высокие пассажиры могут без проблем разместиться.

Для пассажиров, желающих оптимизировать свою посадку, три сиденья второго ряда оснащены двумя положениями наклона спинки и могут сдвигаться по отдельности на 130 мм. Что касается модульности, то это позволяет увеличить вместимость заднего грузового отсека или предоставить немного больше места для пассажиров третьего ряда.

Образцовая модульность

Модульность Peugeot 5008 находится на самом высоком уровне в своем сегменте.

Второй ряд состоит из трех сидений одинаковой ширины, которые можно отрегулировать по длине и откинуть спинки для оптимального комфорта. Они также могут складываться по отдельности в пол салона, образуя идеально ровную поверхность, идеально выровненную с задним порожком.

Принимая во внимание, что сиденье переднего пассажира также можно сложить в «конфигурацию полки», можно загружать длинные предметы до приборной панели.Эффективная длина груза в этой конфигурации (все сиденья сложены, а сиденье переднего пассажира сложено в положение полки) составляет 2,76 м.

«Кинотеатральное» расположение крайних сидений второго ряда обеспечивает легкий доступ к сиденьям третьего ряда. Одним легким движением подушка сиденья поднимается, а спинка сиденья выдвигается вперед, освобождая максимум места для желающих сесть в автомобиль.

Эта передовая модульность проявляется и в третьем ряду, где два полноразмерных сиденья складываются по отдельности в задний пол.

Таким образом, интерьер Peugeot 5008 предлагает множество вариантов компоновки, что позволяет удовлетворить потребности всех пассажиров в реальном стиле.

Большой объем багажника

Багажник Peugeot 5008 очень практичен и удобен в использовании благодаря своей прямоугольной форме. В зависимости от положения сдвижных задних сидений он обеспечивает большую вместимость от 758 до 823 литров (или от 579 до 678 дм3 в соответствии со стандартом VDA 210) под полкой для багажа при сложенных сиденьях третьего ряда.Багажник Peugeot 5008 предлагает один из лучших объемов загрузки в сегменте.

Этот объем увеличивается до 1247 литров, когда задняя полка снимается и автомобиль загружается на крышу, а также может увеличиваться до 2506 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

Для семей, которые всегда ищут дополнительное пространство, особенно во время отпуска, многочисленные места для хранения по обеим сторонам салона могут легко удовлетворить различные потребности пассажиров.Спереди особенно большие дверные карманы дополняют пространство, обеспечиваемое перчаточным ящиком, вещевым отделением под рулевым колесом и оригинальным дизайном «вентилируемой» центральной консоли объемом 10,5 литров. Внутри последнего можно хранить всевозможные предметы, в частности две полулитровые бутылки. В зависимости от уровня стандартного оснащения автомобиля в отделении для хранения имеется вспомогательный разъем (разъем или USB), который позволяет подключать и хранить мобильный музыкальный проигрыватель вдали от посторонних глаз.

В задней части салона пассажиры могут воспользоваться вещевыми ящиками в полу, а также карманами в задних дверях, которые легко доступны.

Другие места для хранения различных предметов также доступны по всему салону для использования водителем и пассажирами, в том числе в третьем ряду.

Наконец, 60 литров места для хранения доступно в пятиместной версии под ковриком задней части багажного отделения, что является подтверждением того, что каждое пространство было использовано в полной мере, чтобы обеспечить превосходную практичность в повседневном использовании.

Комфорт на всех сиденьях.

Просторный и модульный салон очень удобен. Все пассажиры оценят комфорт, обеспечиваемый всеми сиденьями. Например, особое внимание было уделено пассажирам третьего ряда, чтобы они могли наслаждаться уровнем комфорта, безопасности и пространства, сравнимым с другими сиденьями. Например, установлены специальные места для хранения вещей, а большие окна задней четверти можно оборудовать выдвижными солнцезащитными шторками (как во втором ряду).Пассажиры также защищены шторкой безопасности, которая простирается назад до третьего ряда. Наконец, низкий уровень внешнего шума автомобиля позволяет пассажирам третьего ряда легко разговаривать с передними пассажирами, не повышая голоса.

Поскольку их сиденья не находятся на одной линии с сиденьями впереди, пассажиры третьего ряда также получают неограниченный обзор вперед, что является еще одним подтверждением того, что это настоящие сиденья, а не дополнительные места для нерегулярного использования.

Чтобы сделать поездку максимально комфортной, вентиляционные блоки, интенсивность которых может регулироваться пассажирами второго ряда, подают кондиционированный воздух сзади через вентиляционные отверстия, расположенные в боковых стойках. Таким образом, все сиденья также обладают высоким уровнем теплового комфорта.

Задняя мультимедийная система

Чтобы сделать длительные поездки более приятными, Peugeot 5008 предлагает пассажирам второго ряда мультимедийную систему, идеально интегрированную в салон.

Он состоит из двух 7-дюймовых цветных экранов, расположенных в подголовниках передних сидений, соединительной консоли для подключения различных типов мобильного аудио/видеооборудования (видеоприставка, игровая приставка, DVD-плеер и т. д.) и двух беспроводных гарнитур Bluetooth. Беспроводная технология особенно эффективна с точки зрения качества звука. Она передает аудиосигнал независимо от положения гарнитуры. Третью гарнитуру можно приобрести в качестве аксессуара и использовать одновременно.

Также возможно одновременное подключение двух видеоисточников, делая каждый экран независимым с точки зрения отображаемого изображения.Таким образом, задние пассажиры могут смотреть одну и ту же программу на обоих экранах или заниматься двумя разными видами деятельности. Пока один пассажир играет, например, в компьютерную игру, на экране другого может показываться мультфильм, фильм, видеоролики и т. д.

Одним словом, все продумано для обеспечения максимального комфорта и удобства в просторном салоне, предлагающем превосходный уровень комфорта. модульности.

Передовые технологии для повышения безопасности

Peugeot 5008 устанавливает новые стандарты безопасности и комфорта при вождении благодаря внедрению новых инновационных технологий в сегмент компактных пассажирских автомобилей.

  • Проекционный дисплей — это устройство, позаимствованное из кабин истребителей! Он предоставляет важную информацию о вождении (скорость, круиз-контроль/ограничитель скорости и предупреждение о расстоянии) через полупрозрачную панель, которая выступает из верхней части приборной панели. Водитель может видеть эту информацию так, как если бы она проецировалась на лобовое стекло, и поэтому ему не нужно отрывать взгляд от дороги, чтобы быть в курсе происходящего. Это оборудование, инновационное для данного уровня рынка, предлагает реальные преимущества с точки зрения основной безопасности, а также удобства вождения.
  • Distance Alert — это технология, помогающая водителю соблюдать безопасную дистанцию. Радар, расположенный за нижней панелью переднего бампера, измеряет время в секундах между впереди идущим автомобилем и затем передает эти данные на проекционный дисплей. Система предупреждения, которую можно установить в диапазоне от 0,9 до 2,5 с с помощью тумблеров, расположенных на передней панели, информирует водителя, если он едет слишком близко к впереди идущему автомобилю. Поскольку это оборудование не является навязчивым, водитель всегда сохраняет контроль над автомобилем.Эта система, опять же, обычно не встречается на автомобилях этого уровня. Он также эффективно дополняет ограничитель скорости и круиз-контроль с точки зрения безопасности.
  • Snow Motion — это интеллектуальная система контроля тяги. Он добавляет дополнительную функцию к традиционной системе контроля тяги, позволяя водителю трогаться с места и эффективно двигаться по обледенелым или заснеженным дорогам. Это оригинальное управление ASR активируется автоматически и, естественно, еще более эффективно в сочетании со зимними шинами.
  • Подушка безопасности для головы/занавеса, закрывающая все три ряда сидений, доступна в семиместных версиях. Работая от одного генератора, она активируется одновременно с боковыми подушками безопасности, чтобы оптимизировать безопасность пассажиров. Таким образом, все строки эффективно защищены.
  • ESP входит в стандартную комплектацию, шесть подушек безопасности, автоматический электрический стояночный тормоз с функцией «помощь на подъеме», предупреждения о пристегивании ремней безопасности на всех сиденьях, обнаружение недостаточного давления в шинах и т. д. Peugeot 5008 обладает широким спектром разработанного оборудования для обеспечения безопасности. для повышения комфорта, удобства и управляемости.

Исключительная динамика на дороге без ущерба для комфорта

Peugeot 5008 также стремится стать новым эталоном в сегменте компактных пассажирских автомобилей с точки зрения удовольствия от вождения благодаря исключительной курсовой устойчивости, достойной лучшего пассажира Peugeot. автомобили и его высокопроизводительная подвеска.

Разработка подвески Peugeot 5008 отражает все ноу-хау Peugeot в этой области. Во-первых, исключительная для данного типа транспортных средств жесткость кузова (0.69 мрад), не только улучшает устойчивость автомобиля на дороге, но и снижает вибрации.

Далее следует передняя подвеска псевдо-МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, заимствованным у модели 308, эталоном динамики движения.

Задняя подвеска с задней торсионной балкой также была заимствована у двух автомобилей группы, но специально адаптирована для этого типа транспортных средств.

Инженеры Peugeot усердно работали над тем, чтобы обеспечить Peugeot 5008 безопасную и эффективную курсовую устойчивость, сравнимую с таковой у седана, и в то же время сохранить высокий уровень комфорта и удобства, ожидаемый пользователями пассажирских автомобилей.

В дополнение к тонкой настройке подвески автомобиля были специально разработаны шины с низким сопротивлением качению для версий 16 и 17 дюймов, а для любителей более спортивного стиля вождения доступны шины 18 дюймов. Большие тормоза (302 мм для самых мощных версий) гарантируют высокоэффективное торможение, а управление направлением движения, одно из ключевых достоинств Peugeot, обеспечивается электрогидравлическим насосным агрегатом

Исключительные результаты по достоинству оценят все пассажиры, в том числе в третьем ряду, которым уделялось такое же внимание, как и другим пассажирам автомобиля.

Сочетание комфорта и устойчивости на дороге — одна из ключевых особенностей Peugeot 5008.

Широкий выбор экологически чистых двигателей двигатели последнего поколения. Они идеально сочетаются с динамичным стилем этого нового пассажирского автофургона. Сочетая в себе производительность и экономию топлива, эти двигатели также обеспечивают сниженный уровень выбросов CO2 и отличные ходовые качества.

На момент запуска будут доступны два бензиновых двигателя:

  • 1,6 л VTi 120 л.с. BVM5 Евро 5 -7,3 л/100 км и 169 г/км CO2 в смешанном цикле
  • 1,6 л VTi 156 л.с. BVM5 Евро 5 -7,1 л/100 км и 167 г/км CO2 в смешанном цикле

Будет доступно четыре дизельных двигателя:

  • 1,6 л HDi FAP 110 л.с. BVM6 — 5,4 л/100 км и 143 г/км CO2 в комбинированный цикл
  • 1,6 л HDi FAP 110 л.с. BMP6 5.2 л/100 км и 135 г/км CO2 в смешанном цикле
  • 2,0 ​​л HDi FAP 150 л.с. BVA6 Euro 5- 6,8 л/100 км и 178 г/км CO2 в смешанном цикле

Оборудование последнего поколения для помощи водителю

Для облегчения ежедневного вождения Peugeot 5008 также оснащен ряд полезного технологического оборудования, такого как помощь при парковке спереди и сзади, а также инновационная система, которая измеряет доступное парковочное место.

Эта функция, управляемая двумя датчиками, расположенными по бокам переднего бампера, обеспечивает визуальную индикацию на многофункциональном дисплее возможности парковки на свободном месте и уровня сложности выполняемого маневра.

Высокотехнологичное мультимедийное предложение

Peugeot 5008 включает в себя самые последние инновации в области телематики Peugeot, получившие название WIP (World In Peugeot). WIP Sound представляет собой базовое предложение и включает моно CD-радио, совместимое с MP3, с дополнительным разъемом типа «джек», расположенным на центральной консоли хранения.Эта система при необходимости может быть дополнена комплектом громкой связи Bluetooth и USB-соединением с опцией WIP Connect.

Для Peugeot 5008 доступны две спутниковые навигационные системы:

  • WIP Nav — система начального уровня с большим выдвижным цветным дисплеем 7″, 16/9, идеально интегрированным в приборную панель. Картография, включая 30 европейских стран. , хранится на SD-карте и может отображаться в режиме «с высоты птичьего полета».. Эта спецификация также предлагает комплект громкой связи Bluetooth и моно CD-радио MP3 с дополнительным разъемом.
  • WIP COM 3D, топовое предложение, включает в себя самые последние технологии в этой области: выдвижной 7-дюймовый дисплей высокой четкости, цветной дисплей 16/9, трехмерную европейскую картографию, хранящуюся на жестком диске емкостью 30 ГБ, место для карты памяти SD карта памяти, DVD-плеер, дополнительный разъем USB и аудио/видео, функция музыкального автомата, комплект громкой связи Bluetooth и т. д. Модуль GSM со слотом для SIM-карты обеспечивает доступ не только к функциям телефона, но и к надежной службе экстренной помощи Peugeot, которая оповещает о чрезвычайной ситуации. услуги в случае ЧП.

Наконец, для любителей Hi-Fi доступна опция JBL HiFi. Он состоит из шести динамиков, усилителя мощностью 240 Вт и басового кабинета, идеально интегрированных в салон.

Peugeot 5008, следуя логике названий автомобилей Peugeot

Число 5 в номере 5008 несет в себе отголоски прошлого производителя в области семейных автомобилей, а двойной ноль в центре использует обозначение, характерное для автомобилей с высокой архитектурой.