Клиренс пежо 3008 технические характеристики: Peugeot 3008 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Содержание

Peugeot 3008 — обзор, цены, видео, технические характеристики

PEUGEOT 3008 – городской кроссовер компактных размеров, созданный известным брендом из Франции. История автомобиля началась в 2009 году. На сегодняшний день выпущено два поколения авто. Оно стало популярным во многих странах. Продаётся машина и в России. Правда, в нашей стране она не пользуется слишком высоким спросом.

На конец 2020 – начало 2021 года запланирован выход обновлённого кроссовера второго поколения. Новинка получит новую крупную решётку радиатора, лишённую рамки. Фирменный значок марки будет располагаться над ней. Машину оснастят вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями, выполненными в форме клыков. Отдельных противотуманных фар больше не будет. ПТФ включат в общую секцию передних светодиодных фар. Задние фонари обретут новое оформление. Они будут соединяться друг с другом чёрной декоративной полосой. Авто поступит в продажу на литых дисках нового, более стильного, дизайна.

Салон автомобиля очень вместительный и просторный. В нём много места не только спереди, но и сзади. Для оформления использованы качественные материалы: кожа, ткань и пластик. На приборной панели появятся вставки под дерево. Интерьер неяркий, но двухцветный. На авто планируют устанавливать салонное зеркало заднего вида без рамки. Также оно обретёт новую мультимедийную систему с огромным сенсорным дисплеем и богатым функционалом. Ожидается, что её звучание будет очень качественным.

Обновлённый кроссовер обретёт множество современных опций комфорта и безопасности. Он получит адаптивный круиз-контроль, который способен самостоятельно продолжить движение после непродолжительной остановки. Во всех версиях новинку оснастят камерами кругового обзора и системой ночного видения, которая позволяет вовремя заметить пешеходов и животных в тёмное время суток. Также некоторые изменения коснутся и линейки двигателей стильного француза.

Размеры

Габариты обновлённого 3008 второго поколения остались прежними и достаточно компактными. Его длина – 4447 мм, ширина — 1906 мм и высота — 1620 мм. Колёсная база равна 2675 мм. Клиренс кроссовера составляет целых 219 мм. Таким дорожным просветом может похвастаться далеко не каждый современный внедорожник. Он указывает на отличную проходимость, даже несмотря на отсутствие полного привода.

Новинке присущ весьма вместительный багажник. Его объём – целых 520 литров. Это позволяет легко перевозить даже крупногабаритные грузы. А если сложить задний пассажирский диванчик, места в багажном отсеке станет ещё больше.

Двигатели и трансмиссия

Кроссовер Пежо после обновления будет продаваться с несколькими типами двигателей, среди которых есть не только бензиновые и дизельные, но и гибридные. При этом дизель в линейке остался лишь один. Для разных рынков сбыта возможна установка силовых агрегатов с различными характеристиками.

Если машина появится в продаже в нашей стране, то, скорее всего, она будет доступна с тремя видами моторов. Первый – бензиновый силовой агрегат объёмом 1,2 литра. Он оборудуется турбиной и выдаёт мощность 130 лошадиных сил. Второй мотор также работает на бензине и имеет турбину. Его объём – 1,6 л, а мощность – 180 л.с. Дизельный турбированный двигатель обладает объёмом 1,5 литра и мощностью 130 «кобыл».

Также возможно появление в России и гибридных модификаций, которые уже скоро начнут продаваться в Европе. Они могут иметь мощность 225 и 300 «лошадей».

Кроссовер будет оснащён шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Он по-прежнему останется исключительно переднеприводным. Полноприводных версий не запланировано.

Итог

Обновлённый кроссовер PEUGEOT 3008 второго поколения станет долгожданным на рынке множества европейских стран. По мнению экспертов, новинка, как и предыдущая версия, найдёт немало новых покупателей за рубежом. Там её ценят за стильный и оригинальный дизайн и передовое техническое оснащение.

Ожидается, что автомобиль, в первую очередь, привлечёт внимание представительниц прекрасного пола и настоящих эстетов, которые разбираются в автомобильной моде. Машина с её компактными габаритами – идеальный вариант для города. А наличие множества электронных помощников позволяет также уверенно чувствовать себя на трассе. Её просторный салон и багажник отметят многие любители автопутешествий и те, кому необходимо перевозить большое количество вещей. Подойдёт авто и тем, кто предпочитает отдыхать на природе. Правда, несмотря на отличную проходимость, вряд ли большинство владельцев будет использовать этого стильного красавца для постоянных поездок по бездорожью.

Кроссовер идеально подходит всем категориям водителей. Для городских жителей есть версии с АКПП и моторами, не отличающимися значительной мощностью. Тем, кто предпочитает полный контроль над машиной и старые проверенные технологии, концерн сохранил комплектации с механической трансмиссией. А для любителей скорости и драйва подготовлена версия с двигателем повышенной мощности и прекрасными ходовыми качествами.

По имеющимся данным, новинка должна поступить в продажу и в российские автосалоны. Вероятнее всего, это случится не раньше 2021 года. Но точная дата начала продаж автомобиля в нашей стране пока неизвестна. Также нет сведений о количестве комплектаций и стоимости для отечественного рынка.

Как считают специалисты, и после обновления авто не станет заметно популярнее в нашей стране. Российские автовладельцы предвзято относятся к французским машинам, считая их ненадёжными. Возможно, они имеют недостаточную подготовку для наших, достаточно суровых условий эксплуатации. Поэтому многие автолюбители опасаются проблем с двигателями, подвеской и электрооборудованием, которыми грешат многие модели этой марки в нашей стране. При этом в Европе у тех же автомобилей подобные неисправности выявляются значительно реже. Поэтому предугадать судьбу новинки в России пока непросто.

Видео

Технические характеристики Peugeot 3008

Описание автомобиля Peugeot 3008

Актуальная версия Peugeot 3008 выпускается с 2016 года. Сборка этой модели осуществляется на платформе EMP2, ее наличие позволило несколько увеличить габаритные размеры кузова и как следствие расширить объем салона и багажника.

По своему внешнему виду автомобиль больше напоминает динамичный, хотя и раздутый в ширину хэтчбек. Динамика корпуса подчеркнута струящимися хорошо выраженными гранями штамповки. Вытянутые блоки фар подчеркнуть многочисленными точками светодиодов, решетка радиатора и система воздухозаборников имеют оригинальное оформление. Дизайн внутреннего интерьера был практически без изменений позаимствован у концепта Quartz. Компоновка элементов интерьера ориентирована на то, чтобы в рабочей зоне водителя образовались максимально комфортные условия. Спицы руля насыщены клавишами, на приборном щитке, который установлен так, что оказывается прямо перед глазами водителя, вместо традиционных клавиш смонтирован широкоформатный, цветной дисплей. Рядом с ним размещается еще один экран, на него выводится информация с комплекса мультимедиа, оснащенного функцией голосового управления.

В качестве опции автопроизводителей предлагается панорамная крыша, массаж передних кресел, 3D навигатор, расширенный список электронных систем помощи, среди которых присутствует автоматический парковщик.

Экстерьер

Капот Peugeot 3008 слегка приподнять по краям, закругляться в носовой части. Головные огни состоят из длинных полос светодиодов, к верхней части которых примыкают ромбовидные фары. Крупная радиаторная решетка заключена в хромированную рамку, выполнена в форме трапеции затянутой сеткой с оригинальным рисунком ячеек. Под фарами сформированы высокие ниши, в них присутствуют стреловидные вкладыши, компактные противотуманные огни. Полоса раструба воздухозаборника снизу закрыта защитным обвесом, над арками колес нанесены линии рельефной штамповки, а под арками подвешен защитный обвес. Над порогами простирается декоративная металлическая накладка, по докам крыша ограничена рейтингами, узкие задние фонари состоят из трех вертикальных огней закрытых общим защитным стеклом.

Между стоп-сигналами простирается матовая полимерная полоса, верхняя кромка кормового бампера подчеркнута декоративной накладкой из полированного металла. По бокам бампера сформированы ниши, куда встроены габариты. Габариты кузова составляют 4447/2098/1624 мм, клиренс — 219 мм, размер передней/задней колеи — 1579/1587 мм. Под багажник выделен объем в 520 литров, снаряженная масса — 1325 кг, полная — 1910 кг, величина колесной базы — 2675 мм.

Интерьер

При оформлении салона Peugeot 3008 автопроизводитель использует высококачественные, дорогие материалы. Среди них присутствуют алюминиевые, кожаные вставки, углепластика, линия подоконника, некоторые приборы подчеркнуть цветными кантами. На поверхности заднего дивана присутствует подколенная поддержка, к задним пассажирам подведены индивидуальные светодиодные источники освещения, дефлекторы обдува и средства управления климат-контролем. Под широким подоконником дверей располагаются не менее широкие подлокотники и вместительные карманы, по периметру кабины распределены динамики стереосистемы, они так же встроены в подголовники передних кресел.

Место водителя отделено от остальной части салона высокой боковой консолью, со стороны переднего пассажира над ней поднимается оформленная алюминиевыми вставками перегородка. За ней поверхность консоли содержит в своём составе джойстик коробки передач, пару ниш, шайбу навигации по меню мультимедийного комплекса. Рулевое колесо небольшого диаметра усечено в верхней и нижней части, на его обод нанесены рельефные вкладыши, короткие, но широкие спицы нагружены многочисленными клавишами. Приборная доска вынесена в верхнюю часть передней панели, представляет собой широкоформатный экран, на который выводится изображение с камер кругового обзора, показание о скорости, числе оборотов двигателя, данные об уровне топлива и другая информация, представленная в числовых выражениях.

Технические характеристики

Базовая бензиновая силовая установка Пежо 3008 развивает 230 Нм крутящего момент, мощность 130 л. сил. Рабочий объем составляет — 1199 см3, время разгона — 10,8 секунды, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации — 5,4 литров. Замыкает линейку бензиновых моторов 165-сильный агрегат объемом 1598 см3. Его крутящий момент составляет 240 Нм, время разгона — 8,9 секунды, расход горючего — 6 литров. Дизельная модификация машины комплектуется 180-сильной установкой с 400 Нм крутящего момента.

Технические характеристики Пежо 3008 — Бибипедия

Технические характеристики Пежо 3008: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики 3008 с 2009 года

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,6 HDi (110 лс) 80(110)/4000 5.1 1425
2,0 HDi (150 лс) 110(150)/3750 5.6 1529
2,0 HDi (163 лс) 120(163)/3750 6.6 1539
1,6 (120 лс) 88(120)/6000 7.
1
1399
1,6 (150 лс) 110(150)/5800 7.4 1459

Peugeot 3008 1.6 THP Active

Название1.6 THP Active
КлассКроссоверы
Регион происхожденияЕвропа
Кузов4447х1841х1624х2675
Двигательбензиновый 1.6, 150 л.с.
КППАвтоматическая 6
ПриводПередний
Расход топлива (город)(л/100км)7.3
Расход топлива (шоссе)(л/100км)4.8
Расход топлива (смешанный)(л/100км)5. 7
Снаряженная масса (кг)1465
Время разгона до 100 км/ч (сек.)8.9
Макс.скорость (км/ч)206
Количество подушек6
Передняя ось215/65R17
Задняя ось215/65R17
Цена2 009 000 ₽
Безопасность
Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности
ABS
ESP
Система ЭраГлонасс
Система мониторинга давления в шинах
Система помощи при трогании в гору
Противотуманные фары
Дистанционное управление центральным замком
Автозвук и развлечения
Аудиосистема
Информационная система с цветным дисплеем
USB-порт и Bluetooth
Интерьер
Отделка руля кожей
Внешний вид
Дневные ходовые огни светодиодные
Диски из легкого сплава
Комфорт
Электрический стояночный тормоз
Круиз-контроль
Датчики парковки сзади
Многофункциональный цветной дисплей на приборной панели
Двухзонный климат-контроль
Электропривод и обогрев зеркал
Обогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей
Датчики дождя и света
Регулировка передних сидений по высоте
Обогрев передних сидений

Peugeot 3008: цена Пежо 3008, технические характеристики Пежо 3008, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Peugeot 3008

Peugeot 3008, 2017 г

Итак, комплектация allure, от верхней GT ее отличают всего несколько не сильно важных наворотов (на мой субъективный взгляд). Бензин, 1,6 150 сил. Сейчас пробег Peugeot 3008 всего 5000 км. Но я хочу поделиться именно первыми впечатлениями, понимаю, что основное впереди. Точно могу сказать, что Peugeot вложились в этот автомобиль, то есть внутри просто космос, я читал в других отзывах от фанатов марки, что им не нравится «ай-кокпит», для меня он идеален. Самое главное, что я хочу заметить, так это как настроена подвеска и рулевое, точнее все в купе. Не смотря на то, что это кроссовер, машина «рулится» чуть ли не лучше Astra OPC. С разгоном конечно, как и с расходом явно обманули. Лью 98 и расход за все 5 тысяч средний 11,6, на втором компьютере, обновлял 1,5 тыс. назад 9,3. По мелочи, много приятных фишек, как-то полная синхронизация с Apple и Android, обмыв в стекла в дворниках (с момента покупки не доливал «омывайку»), очень удобные сиденья. На сегодняшний день я мега доволен покупкой, надеюсь, что и дальнейшая эксплуатация будет без проблем. Наслышан, конечно, про этот двигатель, но надеюсь.

   Достоинства: управляемость.

Внешний вид. Освещение. Тормоза. Подвеска.

   Недостатки: расход топлива.

  Дмитрий, Москва


Peugeot 3008, 2018 г

Автомобилем не владею. Брал Peugeot 3008 в аренду на 2 недели. Проехал 3100 км по дорогам Испании. Машина выпуска 2018 года, пробег на момент получения 4702 км. Для аренды его не выбирал, заказанного VW Golf не оказалось у прокатчика, и он мне предоставил эту машину. Экстерьер. Он великолепен. «Беременная антилопа» (предыдущий 3008) превратилась в поджарого и стремительного жеребца. Интерьер. Тут без особых откровений — все почти как у всех. Выделяется расположением полностью электронной панели приборов с умопомрачительной графикой, на которую смотришь поверх руля странной, но очень удобной формы. Интересная отделка передней панели кожей, тканью и пластиком, который очень похож на анодированный алюминий. Очень красиво. Подлокотник огромный, охлаждаемый и в целом хорош, но удивили две створки его крышки. Зачем это нужно? В щель между створками дует ледяной воздух, и держать локоть на крышке не комфортно.

Еще из минусов — управление климатом. Управление полностью возложено на сенсорный экран посередине панели — не самое удобное решение. Если остальные системы, управляемые с экрана, имеют дублирующие кнопки (например, громкость мультимедиа), то климат только с экрана. Сам экран неплохой по размеру, удобно расположен, но картинка сильно проигрывает экрану панели приборов. Почему так сделали — непонятно, сразу теряется ощущение целостности интерьера. Багажник среднего для кроссовера размера. Стандартный чемодан умещается вдоль багажника, что очень удобно. Под пол не заглядывал — не было нужды. Управляемость у Peugeot 3008 довольно интересная, в поворотах не валится, не смотря на высокий центр тяжести. И на хороших автобанах и на брусчатке городов едешь вполне комфортно. Тарахтение дизеля снаружи слышно довольно сильно, но в салоне тишина. Двигатель довольно экономичный. Средний расход солярки за мой пробег — 6,3 л/100 км, что неплохо для 180-сильного ДВС с хорошей приемистостью. В целом, машинка понравилась, несмотря на некоторые просчеты.
С теми ценами, по которым они продаются в салонах, машина не станет бестселлером. Но учитывая как французы дешевеют в первые 2-3 года, это будет неплохим приобретением на вторичном рынке.

   Достоинства: внешний вид. Безопасность. Расход топлива. Управляемость. Подвеска. Комфорт. Дизайн салона.

   Недостатки: незначительные.

  Денис, Саратов


Peugeot 3008, 2018 г

Взял Peugeot 3008 и не жалею. Проехал пока 1000 км. Плюсы. Дизайн, конечно это все субъективно. Сначала мне зад даже не понравился, но со временем привыкаешь, и машина начинает очень нравиться. Машина вообще редко встречается и к внешности надо привыкнуть. Внутренняя отделка. Она потрясающая для этой цены. Чувство, что ты находишься в современном передовом автомобиле. Ни на одном, на котором я сидел, нет таких ощущений. Очень удобное место водителя. Такое же удобство я видел только у Ауди. После того как я сел на место, я понял что возьму эту машину. Руль крайне удобный, джойстик, кнопки переключения всего, подлокотник удобный и ты им реально пользуешься, а не выполняет номинальную функцию. Куча опций, которые кажутся сначала не нужными, а потом ты понимаешь, что ими пользуешься каждую неделю. «Шумка» хуже БМВ ну может самую малость, и лучше всех остальных, что я смотрел. Много продуманных мелочей. Например, когда паркуешься, зеркала опускаются ниже, сохраняются настойки ограничителя скорости после того как ты заново запускаешь машину, омывающая жидкость льется прямо из дворников, ничего не забрызгивает боковые зеркала. И много, много мелочей, которые делают твою жизнь более комфортной, тебе не нужно задумываться лишний раз. Большинство функций дублируется. Например, багажник я могу открыть 4 способами, радио переключать 3. И ты выбираешь как тебе удобнее пользоваться. Большие зеркала. Потрясающие фары. Светят на уровне премиальных брендов. Повороты подсвечивают. Динамика. Ее более чем достаточно для города и для трассы. Коробка у Peugeot 3008 работает очень плавно, ее не замечаешь. Климат-контроль работает настолько тихо и незаметно, что сравнивать можно с премиум сегментом.

Минусы: управление на скорости. Я думаю, это относится ко всем кроссоверам, но на скорости выше 100 км, уж очень не комфортно ехать. Такое впечатление что под тобой воздушная подушка. Нет четкости управления. Быстро вообще не хочется ехать даже по городу. Хотя для 95% времени мне достаточно той подвески, какая есть. Задняя подвеска у Peugeot 3008 жестковата. Бензина по городу ест 13 литров при плавном вождении, думаю при более агрессивном вождении будет 15. При заявленных 7,5 литров. Отсутствие четкой информации. Например, ты едешь со скорость 4 км в час, а на спидометре показывает 0, спидометр перекидывает через цифры, условно говоря, нажимаешь педаль газа показывает 5-12-18-24 км/ч. Тоже самое с потребление топлива, ну не может машина с заведенным двигателем есть 0. Кажется мелочь, но я люблю точность, а это меня раздражает. Маленькое заднее стекло. Поэтому камеру берите обязательно. Тяжелая крышка багажника, берите обязательно электропривод. У меня с панорамной крышей, поэтому по идее в салоне по высоте чуть меньше места. Для моего роста 180 — высоты достаточно и я чувствую комфортно, для жены 180 см на заднем сиденье тоже. Но если бы у меня было бы 187 см, я бы уже упирался в потолок. В целом езда на кроссовере меняет твое вождение. Ты передвигаешься более плавно, высокий клиренс даже в условиях Москвы нужен и еженедельно пользуешься. Ты можешь припарковаться там, где не стал бы заезжать, разъехаться во дворах с машиной через сугроб. Саму машину считаю недооцененной, Peugeot 3008 по многим параметрам наравне с премиум классом.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Михаил, Москва

 

Peugeot 3008 (Пежо 3008) 2017 года

В мае 2016 года именитый французский автомобилестроитель анонсировал выпуск нового, 2-ого поколения Peugeot 3008. Судя по всему, автомобилистов ожидает настоящее потрясение: вместо привычной компактной модели перед ними предстанет стильный среднеразмерный кроссовер. Внешний облик транспортного средства и его впечатляющие внедорожные характеристики определяет принципиально новая платформа ЕМР2, увеличенный клиренс и улучшенные значения углов продольной проходимости. Обширная моторная гамма, усовершенствованный пакет средств безопасности – ключевые черты последней генерации Peugeot 3008.

В продаже на Major Auto
  • Видео
  • Дизайн
  • Фотографии
  • Технические характеристики
  • Комплектации и цены
  • Старт продаж

Видео тест-драйва Peugeot 3008 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

«Выразительный, импозантный, модный» — так говорят об экстерьере автомобилей нового поколения инсайдеры. Граненый рельеф, оригинальный спойлер на пятой двери, а также эффектная фронтальная зона с мощным бампером, необычной трапециевидной решеткой радиатора и головной оптикой сложной формы, определяют спортивный нрав этой модели. Благодаря завышенной поясной линии, стильному пластиковому обвесу, черным стойкам и корпусам зеркал, удачно размещенным хромированным элементам, производителю удалось добиться безупречных пропорций. Несмотря на то, что прогрессивная платформа ЕМР2 позволила значительно увеличить габариты и колесную базу, вес транспортного средства за счет применения высокопрочной стали и инновационных материалов снизился, а жесткость кузовной конструкции повысилась. Дизайн салона элегантного нового кроссовера выполнен в стилистике «i-Cockpit». На создание фешенебельной атмосферы работают удобные кресла с удлиненными подушками, заниженное размещение срезанного сверху руля, ультрасовременная приборная панель с широкоформатным монитором (12”), высокотехнологичный центр мультимедиа Focal.

Черные элементы экстерьера (крыша, боковые стойки, накладки на колесные арки, корпуса зеркал) подчеркивают спортивно-агрессивный характер Peugeot 3008.

Фотографии Peugeot 3008 2017

Другие кроссоверы 2017

Технические характеристики Peugeot 3008 2017 года

Для новой генерации этого транспортного средства разработчики предложили обширную моторную линейку, представленную 4-мя экономичными дизелями (1,6 и 2 литра), а также 2-мя высокоэффективными бензиновыми версиями (1,2 и 1,6 литра). Мощность дизельных вариантов составит 100, 120, 150 и 180 л.с. Моторы, функционирующие на бензине, выдадут 130 и 165 л.с. Агрегатную компоновку с двигателями составят 5-ти и 6-диапазонная МКПП, автоматическая коробка передач Aisin либо «робот». Ввиду того, что Peugeot 3008 2017 модельного года способен преодолевать сложнейшие участки пути, благодаря системе контроля тяги, разработчики оснастили эту модификацию только передним приводом.

Peugeot с пробегом в салонах Major Expert

Комплектации и цены Peugeot 3008 2017

Старт продаж Peugeot 3008 в России

Старт европейским продажам автомобилей новой генерации даст осенний Парижский автосалон 2016 года. Ожидается, что на российском рынке модель появится только в первом квартале 2017 года, после того, как будет осуществлена ее адаптация к сложным погодным условиям. Уровень цен производитель планирует уточнить в рамках мировой премьеры транспортного средства.

Предварительный заказ

Расскажите друзьям о новой Peugeot 3008 в социальных сетях

Другие марки 2017

Пежо Пежо 3008 — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 6 6 6 6 6
Марка топлива АИ-95 АИ-95 Дт АИ-95 Дт
Мощность двигателя (л. с.) 150 150 150 150 150
Объем двигателя 1.6 1.6 1997 см³ 1.6 2.0
Привод Передний Передний Передний Передний Передний
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Дизельный Бензиновый Дизельный
Топливный бак (л) 60 60 53 60 53
Трансмиссия AT AT AT AT AT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1624 1624 1624 1624 1624
Длина (мм) 4447 4447 4447 4447 4447
Колесная база (мм) 2675 2675 2675 2675 2675
Количество дверей 5 5 5 5 5
Количество мест 5 5 5 5 5
Объем багажника 520/1482 520/1482 520/1482 520/1482 520/1482
Полная масса 1960 1960 1960
Снаряженная масса 1465 1465 1482 кг 1465 1482
Ширина (мм) 1841 1841 1841 1841 1841
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 8. 9 8.9 9.6 с 8.9 9.6
Максимальная скорость (км/ч) 206 206 200 206 200
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 219 219 219 219 219
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 225/55/R18 225/55/R18 225/55/R18 225/55/R18 225/55/R18
Расход топлива
Городской (л/100 км) 7. 6 7.6 5.5 7.6 5.5
Загородный (л/100 км) 6 6 4.4 6 4.4
Километров на баке 895 895 1104 895 1104
Смешанный (л/100 км) 6.7 6.7 4.8 6.7 4.8

Peugeot 3008 2021 1.6 PureTech 180 Технические характеристики, Размеры

4 колесная база:

4 Длина:

4 Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX:

4 Передние шины — RIMS Размеры:

4 бордюр Вес:

Peugeot 3008 2021 1.6 PUGEETECH 180 PROPURY

Верхняя скорость: 222 км / ч или 138 миль в час
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 8,0 с

Peugeot 3008 2021 1,6 PUGEETECH 180 размер, размеры, аэродинамика и вес

Body: Внедорожник/ТТ
Кол. Двери: 5
267.5 см или 105,31 дюйма
444,7 см или 175,08 дюймов
Ширина: 184.1 см или 72,48 дюйма
Высота: 162,4 см или 63,94 дюйма
Передний мост: 157.9 см или 62.17 дюймов
158,7 см или 62,48 дюйма
Зазоров на земле: 21.9 см / 8,62 дюйма
зазор: 21,9 см / 8,62 дюйма
Макс. Тяговое усилие Вес: 1500 кг или 3306,93 фунта
Кол.Место: 5
Передние тормоза — Размеры диска: Вентилируемые диски (- мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: дисков (- мм)
225/55 R18
Задние шины — Rims Размеры: 225/55 R18
Радиус поворота: 10. 7 м / 35.1 футов
1404 кг или 3095 фунтов
Выходной мощность мощности: 7,8 кг / л.с.
Объем багажника/багажника: 520-1482 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимая поперечина.Торсион. Анти-ролл-бар.
9007

2015 Peugeot 3008 I (фаза II, 2013) 1.6 THP (165 л.с.) Автоматический

0 5 0 Топливная система

Peugeot 3008 I (фаза II, 2013) 1.6 THP (165 л.с.) Автоматический 2015, 2016 Specs

Общая информация
Бренд Peugeot
модель 3008
3008
Генерация 3008 I (Фаза II, 2013)
Модификация (Двигатель) 1. 6 THP (165 л.с.) Автомобили
2015 года
Конец производства 2016 года
Powertrain Architection ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ДВИГАТЕЛЬ
мест
5
Двери 5
Производительность характеристики
Расход топлива (экономика) — Urban 7.4 л/100 км 31,79 миль на галлон США
38,17 миль на галлон Великобритании
13,51 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,1 л/100 км 46,12 миль на галлон США
55,39 миль на галлон Великобритании
19,61 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 6 л/100 км 39.2 US MPG
47.08 UK MPG
47.08 UK MPG
16.67 KM / L
CO 2 Выбросы 138 г / км
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 9. 6 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 9,6 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 9.1 sec
Максимальная скорость 196 км/ч 121.79 MPH
Эмиссия Стандарт EURO 6
80277 8,8 кг / л.с., 113,8 л.с. / TONNE
Отношение к крутящему моменту 6 кг / нм, 165.5 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 165 л.с. при 6000 об/мин.
Мощность на литр 103,3 л.с./л
Крутящий момент 240 Нм при 1400 об/мин. 177,01 фунт-фут. при 1400 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. в.
Количество цилиндров 4
Должность цилиндров INLING
Количество клапанов на цилиндр 4
Direct Injection
Двигатель аспирация Турбокомпрессор
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1450 кг 3196. 7 фунтов
Макс. вес 2000 кг 4409,25 фунта.
Максимальная нагрузка 550 кг 1212,54 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 432 л 15,26 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1241 л 43,83 куб. футов
Емкость топливного бака 60 л 15.85 галлонов США | 13,2 британских галлона
Размеры
Длина 4365 мм 171,85 дюйма
Ширина 1910 мм 75,2 дюйма
Высота 1635 мм 64,37 дюйма
Колесная база 2613 мм 102,87 дюйма
Передняя гусеница 1532 мм 60.31 дюйм
Задняя (задняя) гусеница 1527 мм 60,12 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,9 м
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводное колесо Привод переднего колеса
Количество передач (автоматическая коробка передач) 6
Передняя подвеска Независимый, весенний McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Независимые, катушка
передних тормозов вентилируемые диски
задние тормоза
Disc
ABS (антиблокируя система доступа ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа и Pinion
Размер шин 225/50 R17
Колесные диски Размер 17

Peugeot 3008 Цена Южная Африка — Новые 2022 Цена

Цена
Цена
Цена без налога на выбросы
Налог на выбросы включен в цену
Интерьер
Тканевая обивка
Кожаная обивка
Количество мест
Раздельное заднее сиденье
Складное заднее сиденье
Комфорт
Кондиционер
Климат-контроль автоматический кондиционер
Держатели для бутылок
Регулировка поясничной опоры
Передние подлокотники
Безопасность
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Усилитель торможения (BAS/EBA)
Контроль тяги
Контроль устойчивости
Датчик давления в шинах, монитор, система обнаружения дефляции
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Передние боковые подушки безопасности
Шторки безопасности
Количество подушек безопасности
Предупреждение о выходе из полосы движения
Система предупреждения о слепых зонах при смене полосы движения
Предупреждение о перерыве при помощи помощи при отдыхе
Автоматическая блокировка при трогании
Электрический выключатель блокировки от детей
Индикатор выключателя управления блокировкой от детей
Крепления детского сиденья ISOFIX
Безопасное освещение на подходе к дому Парковочные фары с временной задержкой
Поворотные фары
Сигнальные огни аварийного торможения
Особенности
Кнопка старт-стоп
Двигатель автостоп пуск холостой ход стоп экостоп
Подъемник Hillstart
Легкосплавные колесные диски
Переключатель режимов движения, например, спортивный комфорт
Усилитель руля
Многофункциональное рулевое колесо
Мультиинформационный дисплей бортового компьютера
Навигация
Круиз-контроль
Bluetooth-соединение
Голосовое управление
Порт USB
Розетка 12 В
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением
Ключ запуска без помощи ключа
Электрические стеклоподъемники
Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя
Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
Электрическая регулировка зеркал
Наружные зеркала с подогревом
Солнцезащитная крыша
Панорамная крыша
Память для электрической регулировки сиденья
Дневные ходовые огни
Датчик света авто вкл выкл свет
Ксеноновые фары
Ассистент дальнего света
Третий стоп-сигнал высокого уровня
Задние противотуманные фонари
Камера парковочного контроля
Задний спойлер
Перламутровая краска металлик
Технические характеристики
Двери
Тип топлива
Средний запас хода (км)
Ведущие колеса
Количество ведущих колес
Количество передаточных чисел
Механизм переключения передач
Тип коробки передач
Лепестки переключения передач
Электромеханический стояночный тормоз
Передние шины
Задние шины
Полное запасное колесо
Длина (мм)
Ширина без зеркал с зеркалами (мм)
Высота (мм)
Колесная база (мм)
Дорожный просвет минимальный максимальный (мм)
Диаметр поворота корпуса колес (м)
Угол въезда
Угол съезда
Объем/емкость груза (л)
Объем/емкость груза (л)
Вес без груза/тара/собственный вес (кг)
Полная масса (GVM)
Тяговое усилие — без тормозов
Тяговое усилие с тормозом
Емкость топливного бака (включая резерв)
Эконом
Расход топлива городской (л/100км)
Расход топлива за городом (л/100км)
Средний расход топлива (л/100 км)
Среднее значение выбросов CO2 (г/км)
Фаза контроля выбросов Евро Уровень ЕС
Производительность
Максимальная мощность (кВт)
Максимальная общая мощность (кВт)
Число оборотов пиковой мощности (об/мин)
Отношение мощности к весу (кВт/т)
Максимальный крутящий момент (Нм)
Максимальное число оборотов крутящего момента (об/мин)
Максимальный общий крутящий момент (Нм)
Отношение крутящего момента к весу (Нм/т)
Разгон 0-100 км/ч (с)
Максимальная максимальная скорость (км/ч)
Детали двигателя
Положение двигателя/местоположение
Объем двигателя (см3)
Объем двигателя (л)
деталь двигателякороткая
Двигатель + деталь
Расположение цилиндров
Цилиндры
Расположение цилиндров + количество
Клапанов на цилиндр
Количество клапанов
Турбокомпрессор
Гарантия и обслуживание
Гарантийный срок (лет)
Гарантийный пробег (км)
Сервисный план
Срок действия плана обслуживания (лет)
Время выполнения плана обслуживания (расстояние)
Время помощи на дороге
Индикатор межсервисного интервала
Межсервисный интервал (расстояние)
Сервисный интервал (время)
Информация
Дата цены
Торговая марка
Статус
Сегмент
Тип корпуса
ММ-код
ММвариант
Введение

Приближается Peugeot 3008, и вот его характеристики и особенности

Как мы уже говорили ранее, Lucky Motors импортировала тестовый образец от Peugeot 3008, что вызвало волнение у любителей автомобилей. И теперь компания запустила свой официальный веб-сайт в Пакистане, подтвердив, что мы получим этот компактный внедорожник в ближайшие месяцы. Итак, мы решили привести характеристики и особенности этого автомобиля.

Надеемся, что статья поможет вам понять автомобиль и будет ли он хорошим дополнением к сегменту кроссоверов в Пакистане. Итак, без каких-либо дальнейших задержек вот список.

Размеры Peugeot 3008

Этот грядущий компактный внедорожник имеет размеры  4450 мм  в длину,  1840 мм  в ширину и  1620 мм  в высоту.Кроме того, колесная база автомобиля составляет 2675 мм, а 230 мм дорожный просвет.

Двигатель и трансмиссия

Согласно веб-сайту компании, автомобиль оснащен 1,6-литровым турбированным двигателем Pure Tech , который производит 162 л. с. и крутящий момент 250 Нм . Между тем, он имеет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и переднеприводную трансмиссию (FWD).

Внешний вид

Новый Peugeot 3008 будет поставляться с полными светодиодными фарами и светодиодными ДХО .  Подойдя в сторону, вы увидите  18-дюймовые легкосплавные диски . А сзади компания установила светодиодные задние фонари . И, наконец, в автомобиле есть функция Smart Key для входа в автомобиль.

Интерьер Пежо 3008

Первые заметные опции в интерьере — это 10-дюймовый плавающий сенсорный экран на приборной панели и двухзонный климат-контроль. Другими важными функциями являются адаптивный круиз-контроль , кнопка запуска , режимы вождения и панорамный люк . Эти особенности показывают, что в автомобиле есть новейшие и современные опции .

Безопасность

И последнее, но не менее важное: в автомобиле есть ряд функций безопасности, в том числе 6 подушек безопасности , ABS + Система курсовой устойчивости (VSM) + Программа аварийной стабилизации (ESP) и Система помощи при трогании на подъеме. Другими функциями безопасности являются камера заднего вида, датчики парковки, система предупреждения о выходе из полосы движения и распознавание знаков ограничения скорости.

Эти параметры показывают, что автомобилем очень безопасно управлять, а очень легко парковать в труднодоступных местах. Отныне он станет отличным дополнением к местному рынку.

Цена Пежо 3008

Официального объявления о цене от Lucky Motors пока нет.

 

Обзор Peugeot 3008 — цены, характеристики и время 0-60 |

Оригинальный Peugeot 3008 был любопытным кроссовером с колесными арками, казалось бы, выбритыми на фоне абразивной стены. Теперь есть новый, и это беззастенчивый внедорожник с резковатым носом и твердым, напористым присутствием. Он представляет собой план Peugeot по выходу из мейнстрима в более прибыльный премиальный сектор. .

Его внешние черты, линии и изгибы отражают сегодняшнюю тенденцию к драматическому, но несколько чрезмерно украшенному стилю, с гигантской версией передней решетки 208 и трехэлементными задними фонарями, чтобы обозначить его бренд. Несмотря на то, что он визуально является внедорожником, полноприводной версии не существует, по крайней мере, до тех пор, пока в 2019 году не появится подключаемая гибридная модель с электродвигателем для привода задних колес.Тем не менее, есть аккуратная настройка Peugeot Grip Control. который сочетает в себе перекалиброванную систему контроля тяги и всесезонные шины, чтобы обеспечить столько внедорожных способностей, сколько может понадобиться любому владельцу.

Ключевой особенностью, которая может отвлечь вас от растущего списка конкурентов, является i-Cockpit с фирменным крошечным рулевым колесом Peugeot, расположенным под приборным дисплеем. Последний имеет схожую графику с «Виртуальной кабиной» Audi, но, в отличие от более ранних попыток Peugeot, здесь отступает от полного управления с помощью сенсорного экрана, потому что наличие некоторых кнопок прямого доступа на самом деле упрощает задачу — хотя это все еще делает изменение температуры в салоне удручающе сложным. упражнение.

Технические особенности

В основе модели 3008, как и модели 308 и Citroën C4 Picasso, лежит платформа PSA EMP2, отличающаяся композитным пластиковым полом багажника. Это, а также пластиковая задняя дверь и алюминиевые передние крылья помогают сделать этот 3008 примерно на 100 кг легче, чем старый, несмотря на то, что колесная база на 62 мм длиннее.

Гораздо более заметным, однако, является i-Cockpit, через экраны и кнопки которого вы управляете всей гаммой систем безопасности, постоянно включенной связью и зеркалированием, спутниковой навигацией, режимами вождения и многим другим.Главный экран над рулевым колесом имеет графические представления спидометра и тахометра, которые превращаются в более тонкие, боковые «барабанные» инструменты по краям, если вы используете остальную часть экрана для навигации, дополняя то, что находится на главном экране.

Имеются режимы «Усиление» и «Расслабление», которые не только ускоряют или успокаивают графику на экране, но также изменяют звуковые сигналы и звуки и даже изменяют запахи, испускаемые опциональным диффузором духов. Дополнительная функция массажа передних сидений также дает больше возможностей для тренировки в режиме Boost.

Другие функции включают опциональную высококачественную стереосистему с превосходным звучанием от французского производителя Focal, а также Grip Control, если вы отправляетесь в путешествие по бездорожью или намереваетесь преодолевать снежные склоны. Grip Control, основанный на умном использовании ESP и ABS, теперь включает в себя систему управления движением на спуске на медленной скорости, которая адаптирует торможение и тягу по ходу движения, пока водитель просто управляет автомобилем. Коробка передач остается в нейтральном положении и педали не трогаются.

Технический интерес здесь, таким образом, в основном в электронных технологиях, а не в самом автомобиле, отражающем то, как движется автомобильный мир.

Двигатель, трансмиссия и время разгона до 60

Большинство предлагаемых двигателей модно уменьшены: два бензиновых турбоагрегата (три цилиндра/1,2 л/128 л.с. и четыре цилиндра/1,6 л/163 л.с.) и два четырехцилиндровых турбодизеля (1,6 л/99 или 118 л.с. и 2,0 л/148 или 177 л.с.). Самые мощные из каждого типа топлива поставляются только с шестиступенчатыми автоматическими коробками передач, блоками гидротрансформатора, а не с двойным сцеплением. Все модели 3008 имеют только передний привод.

Что касается способности к ускорению, то 1.6 с бензиновым двигателем и дизельным двигателем 2.0 с автоматической коробкой передач делят лучшие результаты по показателю скорости 0-62 миль в час: 8,9 секунды. Трехпоршневой ручник 1.2 требует 10,8 с… но не стоит сбрасывать со счетов его за это, как мы увидим.

Каково водить машину?

Сочетание высокой архитектуры и маленького рулевого колеса — с плоским верхом и нижним — управление быстрым рулевым управлением может показаться рискованным и ненадежным, но это не так. Положение водителя хорошо работает при всей его нетрадиционности, с низко расположенным рулем, и 3008 на удивление способен справляться с серией поворотов, ловко цепляясь за него и не проявляя реальных пороков.

Однако, несмотря на то, что это позволяет избежать ощущения чрезмерной жесткости при крене, слишком часто встречающегося в высоких внедорожниках, которые пытаются быть «спортивными», компромисс заключается в ощущении «резиновости» в движении. Даже малейшее движение колеса вызывает крен тела, поскольку мягкое демпфирование пытается сдержать движение. Как ни странно, ситуация улучшается, если вы нажимаете немного сильнее, поскольку подвеска лучше справляется с большими нагрузками. Несмотря на это, SEAT Ateca по-прежнему будет чувствовать себя более резким и собранным на том же участке асфальта.

Комфорт является сильной стороной, однако большие неровности преодолеваются типично французским способом, с достаточным запасом плавучести. Тем не менее, на более низких скоростях и на асфальте с плохим покрытием 3008 чувствует себя немного не в своем роде, и такое же ощущение, что все компоненты шасси свисают вместе с мягкими резиновыми втулками, что движения не особенно хорошо контролируются.

Трехпоршневой двигатель 1.2 оказался самым приятным из всей линейки, когда приходится преодолевать множество поворотов, чувствуя себя (и действительно) легче на ногах.Агрегат с турбонаддувом сладко крутится, не терпя пауз и рывков, которые могут испортить некоторые маломощные форсированные агрегаты. Тем не менее, несмотря на то, что он стремительный, производительность вне трассы лучше всего описать как «адекватную» — как только движение сильного ранта крутящего момента в среднем диапазоне помогает создать впечатление более крупной и мускулистой силовой установки. Так что жаль, что его подрывает шестиступенчатая механическая коробка передач, которая страдает от чрезвычайно резкого действия и длинного хода. Он также не любит спешки, поэтому медленный и преднамеренный подход — лучший подход.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, но тупо соображает, если оставить ее наедине с собой.

Спортивный режим делает автомобили более сговорчивыми, но ручное переключение передач делает движение более быстрым и плавным. Из двух самых мощных двигателей 3008 дизель мощностью 177 л.с. чувствует себя быстрее благодаря более высокому крутящему моменту (295 фунт-фут против 177) и уменьшенной потребности в переключениях передач, приостанавливающих прогресс.

В городе округлый, выпуклый 3008 кажется громоздким, и трудно оценить его крайности, но это верно для многих внедорожников.Тем не менее, его салон создает приятный кокон с закругленным дизайном приборной панели и продуманным использованием ткани на верхней части дверных накладок и по всей приборной панели, замененной настоящим «состаренным дубом» с матово-серой текстурой на GT-Line ( комплектация высокого уровня) и версии GT (то же самое, но с дизелем мощностью 177 л.с.).

Несмотря на то, что кабина выглядит хорошо и имеет прочную конструкцию, ее эргономика несовершенна. Худший нарушитель — это гладкий емкостный сенсорный экран, который четко реагирует, но затрудняет доступ к простым функциям, таким как климат-контроль.И ваше терпение будет подвергнуто серьезным испытаниям, если вы захотите отрегулировать яркость инструментов, управление которыми скрыто глубоко в серии нелогичных подменю.

Конкуренты

Это бурно развивающийся рынок, к постоянным покупателям, таким как Audi Q3, BMW X1, Nissan Qashqai и Ford Kuga, присоединились Seat Ateca и более дешевые версии Skoda Kodiaq. Значение слова «премиум» становится все более размытым по мере того, как сокращается разрыв в возможностях, качестве и технологиях; Мнение Peugeot заключается в том, что «премиум» теперь означает не что иное, как наличие больших, мощных автомобилей на вершине диапазона, которые могут сиять своей славой на более скромных машинах ниже.Модель 3008, безусловно, заслуживает внимания, если вам нужен характерный, хорошо отделанный и изысканный семейный кроссовер. Но читатели evo требуют большего, и если вы не можете избежать семейного хэтчбека, вдохновленного внедорожником, то SEAT Ateca и Toyota CH-R — лучший выбор.

Характеристики и особенности Peugeot 3008

Недавно Peugeot марки официально вышел на автомобильный рынок Пакистана. На данный момент компания собирается доминировать на местном рынке, выпустив свой новый компактный внедорожник в Пакистане. Компания готовится привезти Peugeot 3008 в Пакистан . Lucky Motors уже сотрудничает с недавно представленным автомобильным брендом в стране и привезла тестовый образец Peugeot. Ожидается, что компактный внедорожник Peugeot скоро появится на рынке внедорожников в Пакистане. Здесь мы собираемся рассказать о характеристиках и особенностях будущего внедорожника.

Размеры Peugeot 3008

Будущий Peugeot 3008 будет иметь длину 4450 мм, высоту 1620 мм и ширину 1840 мм.Внедорожник будет иметь колесную базу 2675 мм с дорожным просветом до 230 мм.

Трансмиссия и двигатель внедорожника Peugeot 3008

На своем сайте компания раскрыла информацию о двигателе и трансмиссии, согласно которой на автомобиль будет устанавливаться 1,6-литровый турбированный двигатель Pure Tech мощностью 162 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и переднеприводной трансмиссией FWD.

Внешний вид Peugeot 3008

Внедорожник будет оснащен светодиодными ДХО и светодиодными фарами. Автомобиль также будет иметь 18-дюймовые легкосплавные диски сбоку. Задняя часть Peugeot 3008 будет оснащена светодиодными задними фонарями. Автомобиль предлагается с умным входом со смарт-ключом.

Интерьер Peugeot 3008

Приборная панель внедорожника оснащена 10-дюймовым плавающим сенсорным экраном и двухзонным климат-контролем. Автомобиль оснащен новейшими и инновационными функциями, такими как адаптивный круиз-контроль, кнопка запуска, режимы вождения и панорамный люк.

Функции безопасности Peugeot 3008

Функции безопасности Peugeot 3008 включают камеру заднего вида, датчики парковки, систему предупреждения о выходе из полосы движения и распознавание знаков ограничения скорости, 6 подушек безопасности, АБС + система стабилизации автомобиля VSM + программа экстренной стабилизации ESP и Hill Запустить помощь.Эти функции делают автомобиль более безопасным и удобным в вождении и парковке.

Цена Peugeot 3008 2021

Компания Lucky Motors еще не объявила официальную цену Peugeot 3008. Следите за новостями на Gari.pk, чтобы узнать больше об этом.

Oto Cloud: технические характеристики Peugeot 3008

Peugeot 3008 – это автомобиль, который, как утверждается, полон инноваций, как в интерьере, так и в экстерьере и механической обработке. Потому что 3008 был разработан с двумя разными мирами, а именно с концепцией положительных элементов MPV и SUV.В результате видно, что 3008 имеет довольно высокий дорожный просвет как у внедорожника, длину кузова и покатое лобовое стекло как у минивэна. 3008 — идеальное сочетание. Итак, вы видите дизайн, автомобиль 3008 позиционируется как нечто среднее между кроссовером и минивэном. Это означает, что 3008 разрабатывался с учетом концепции облегчения минивэна и практичности, а также динамичности и устойчивости внедорожника, что позволило создать безопасный, стильный и легкий автомобиль.

Салон 3008 для европейского авто очень просторный и комфортный.В широком поле, образованном наклонным ветровым стеклом, можно увидеть высокую посадку, благодаря которой водитель чувствует себя более уверенно. Для характеристики Peugeot расположение приборов и кнопок разработано с целью привить основную тематику средств, все предназначено для удобства пользователей и удобства водителей и пассажиров, о чем свидетельствует легко читаемая комбинация приборов и расположение кнопок на приборной панели. легко достается руками водителя. Что касается задней части, у 3008 очень гибкий багажник.В Peugeot это называют 3-х уровневым доступом в багажник, это дипермудах с дверьми, которые открываются отдельно багажными средствами багажной двери вверх и вниз, это будет похоже на багажник, который имеет два уровня.


Для факторов безопасности , модель 3008 оснащена 6-точечными подушками безопасности , функцией контроля устойчивости ( ESP ) , ABS , EBD и EBA , не говоря уже о технической конструкции рамы BOGE поглощает удары , инновация , сочетающая безопасность с конструкцией переднего свеса в качестве защиты против ударов, а также способствовать оздоровлению организма.Еще одно преимущество заключается в том, что панель переднего крыла изготовлена ​​из полезного переработанного пластика, что снижает вес автомобиля, а крыло также безопасно для пешеходов в случае контакта. Для надежной работы двигатель 3008 с двигателем EP6CDT с системой промежуточного охлаждения полезен для снижения температуры воздуха на впуске. Рабочая машина стала легче благодаря применению насоса рулевого управления с электроусилителем.

Peugeot 3008 следующие характеристики:
Двигатель: Turbo EP6DCT
Рабочий объем: 1598 куб. см, 4 цилиндра в ряд
Мощность: 156 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент: 240 Нм при 1400 об/мин Дисковая система диагональной цепи Антиблокировочная система : ABS , ABD , EBA
Передняя подвеска : Независимая МакФерсон
Задняя подвеска : Независимая на продольных рычагах

Внешний вид модели 3008 больше не вызывает сомнений благодаря объединению продукции внедорожников и минивэнов отличный авто и приятный вид о чем свидетельствуют широкие крылья и легкосплавные диски усиливают впечатление динамичного большого.Прямые линии кузова подчеркивают практичность автомобиля, а широкая решетчатая решетка радиатора с хромированными вставками придает этому кроссоверу современный вид.