Хендай грета и ниссан кашкай сравнить видео – что лучше – сравнение (+ фото и видео)

Сравнение Hyundai Creta 2.0 AT (150 л.с.) и Nissan Qashqai 2.0 AT (150 л.с.)

auto-offer.ru

конкуренты kaptur, qashqai, sportage, duster, kuga

Кроссоверы – популярные машины североамериканского типа с несущим кузовом и легкой платформой. Это специфические

После новости о выходе Лада Веста Кросс производства АвтоВаз многие автолюбители предположили, что она

Тот, кто решился приобрести кроссовер, должен быть готовым к знакомству с широким ассортиментом моделей

Хендай Грета, который отлично прижился на российском рынке, вызывает зависть у конкурентов. Одним из

Корейские кроссоверы считаются одними из лучших в сегменте. Специалисты уверенны, что они во многом

Опытные автолюбители знают, что сегодня ведущими кроссоверами в автомобильном мире являются азиатские модели. В

Корейский автомобиль Хендай Грета является представителем кроссоверов нового поколения. На российском рынке он появился

На сегодняшний день наиболее популярными городскими кроссоверами являются Хендай Грета и Ниссан Кашкай. И

Корейский кроссовер Хендай Крета появился на российском рынке летом 2016 года и практически сразу

В сегодняшней статье мы обсудим два фантастических кроссовера, которые полюбились отечественным автолюбителям. Речь идёт

moihyundai-creta.ru

Стоит ли доверять… — бортжурнал Nissan Qashqai night fury 2014 года на DRIVE2

Приветствую Вас, уважаемые друзья и коллеги! Давайте вспомним, как каждый из нас выбирал свой новый автомобиль, на что обращал внимание и из чего собственно складывался этот выбор. В самом начале мы мало-мальски определяемся с моделью авто, исходя из каких-то своих предпочтений, знаний, требований к будущему авто и т.д. После мы начинаем анализировать всю доступную информацию о данной модели — тест-драйвы, обзоры, мнения владельцев и т.д. Если в итоге все "ЗА" перевешивают все "ПРОТИВ", мы становимся счастливыми обладателями выбранного авто…А теперь давайте спросим себя — стоит ли доверять обзорам, тест-драйвам и т.д., размещаемым в интернете? На этот вопрос меня натолкнуло видео — "Тест Ниссан Кашкай — Хендай Крета: принц против короля",

которое разместил в своей записи Tolik-159rus Обосрали кашкай

Если действовать по логике ведущих данного ролика, то почему они такой проходимый Hyundai Creta не сравнили как минимум с Renault Duster? Или тут уже Hyundai Creta пришлось бы вытаскивать? Или например почему бы тогда не сравнить Hyundai Creta с Range Rover Evoque (тоже компактный кроссовер)? Тогда популярность Hyundai Creta была бы еще больше — зачем платить несколько лямов, когда можно купить Hyundai Creta и будет Вам счастье. Мне просто не понятно, почему сравнивали именно с Nissan Qashqai? И почему эти два ведущих (на мой взгляд им больше бы подошло выступать в цирке клоунами) абсолютно упустили вопрос безопасности? А все потому, что Nissan qashqai получил пять звезд за безопасность по версии Evro NCAP:

А вот товарищи из Hyundai пожалели денег на проведение полноценных испытаний своей модели. И думается мне, не спроста — Latin NCAP разбил будущий российский бестселлер Hyundai Creta (ВИДЕО)

Если мне не изменяет память, то Nissan Qashqai j11 позиционируется как городской кроссовер со всеми вытекающими (геометрия, жесткость кузова и т.д.) — это к вопросу о покорении бездорожья…

Идем дальше. Недавно пользователь tango74 в своей записи ТОП 10 Современных 2.0 л-х бензиновых двигателей поднимал вопрос о надежности двигателя MR20DE (он же с небольшими изменениями — двигатель MR20DD на Nissan Qashqai J11). Вот видео из этой записи:

Как мы видим, ведущий поставил оппозитный двигатель Subaru EJ20 на третье (3) место. Тогда объясните мне смысл следующего видео:

То, что мотор FB20 является модификацией упомянутого в предыдущем видео мотора EJ20 не вызывает сомнения — Двигатель Subaru FB20 2.0 л.

Такие вот "пироги", уважаемые друзья и коллеги. Мира всем, добра и удачи на дорогах;)

www.drive2.ru

Hyundai Solaris 1,6/123 АКПП › Бортжурнал › Смотрины Креты. Сравнение с Солярисом, Каптюром и Кашкаем. (август 2016 г.)

Хотел прокатиться на ММАС 2016. Затем передумал и вместе с семьёй поехали в Коломну в автосалоны. Там несколько салонов в одном месте. Решили посмотреть ожидаемую многими новинку от Хёнде. Заодно сравнить её на месте с Каптюром, а так же посмотреть что ещё предлагает нам автопром.
Итак с утра позвонив в автосалон и записавшись на тест драйв, после обеда прибыл на место. У входа стояла топовая белая Крета, а внутри тоже топовая — серебристая. Внешне авто понравилось. А вот панель немного разочаровала (считаю что у Соляриса получше — из-за разнородного пластика у Креты). Салон в целом идентичен с небольшими отличиями. В топе функционал достаточно хорош. По крайней мере намного лучше моего Соляриса (комфорт+пакет расширенный). Особенно понравился подогрев руля и лобовика, хандс фри и камера заднего вида (этого мне в Солярисе явно не хватает). Комплектации можно посмотреть на сайте Хёнде. Меня интересовало насколько Крета шустрая? Она всё же тяжелее Соляриса, хватает ли её 1,6 и насколько хорош 2,0 — такие у меня были вопросы. Пройдя необходимую процедуру оформления документов, садимся с менеджером в машину. Тест проходил на трассе вокруг салона на топовом авто с 2,0 двигателем с автоматом, полным приводом и задней многорычажной подвеской. Подвеска мне понравилась больше чем у Соляриса. Машина мягче — это хорошо ощущается при переезде через лежачие полицейские. На трассе Крета рулиться хорошо, а вот с разгоном не всё так радостно. Солярис явно быстрее ускоряется с 90 до 130. Считаю что этот диапазон наиболее часто используется при обгоне фур на трассе (в остальном динамика мне лично не так важна). Возможно (даже скорее всего) переднеприводная Крета с 2,0 будет шустрее чем 4WD, а вот 1,6 для этой машинки маловато. Понравилась посадка — сидим высоко и хорошо видно дорогу, правда обзор назад как и у Соляриса очень даже так себе. Теперь о явных минусах. Несколько раз садился и выходил из машины и при каждом выходе задевал ногой порог (значит всегда в грязных "штанах"). Жена тоже прокатилась и когда мы пересаживались то я сел назад (т.к. впереди менеджер) и при посадке ударился виском об крышу, и это при том что мой "богатырский" рост аж целых 170 см. Как назад будут садиться люди с ростом выше 180? Наверное как не в дверь автомобиля а как люк БТРа. В общем наклейка из Газели-маршрутки "место для удара головой" тут бы пришлась очень кстати. Но самое неприятное в Крете это ЦЕНА. Топ комплектация стоит 1265 т.р. Что я считаю слишком много за такой авто.
После теста Креты мы перешли в салон Рено. Итак Каптюр. Внешне понравился. Хотел прокатиться, но после того, как сел внутрь, данное желание улетучилось напрочь. Салон а-ля логан (хоть и чуть улучшенный). Этим всё сказано. Покупать авто за 1-1,3 млн и садиться в салон который откровенно раздражает по моему мнению просто маразм.
Затем пошли в салон Ниссан. Тут обратили внимание на Кашкай. Понравился внешне и внутри (мягкий пластик панели уже большой плюс). Функционал превосходит Крету (в представленной комплектации "кошака"). Размером авто больше Креты (между Кретой и Туссаном). Смотрели с двигателем 144 л.с. (против 150 у корейца) и вариатором. Решили прокатиться. Кошак на дороге оказался явно приятнее Креты. Ценник у япа был 1488 т.р. (хотя на сайте Ниссан ценник указан 1421 т.р.)
Немного про цены и условия продажи. Менеджер Хёнде сразу сказал что авто без допов нет и не будет. Минимум допов для продажи авто — 50 т.р. Скидок нет НИКАКИХ! Ни по трейд ину, ни по утилизации, нет и акции Хёнде на Хёнде. А вот у Кашкая ситуация иная. По трейд ину скидка 100 т.р. В итоге имеем: Крета 1265+50=1315 т.р., Кашкай 1488-100=1388 т.р. А вот тут уже у меня лично БОООЛШИЕ сомнения закрались в целесообразности покупки Креты.
Для себя решил что лучше купить ещё один Солярис и поднять его на 2-3 см. если нужно.

Полный размер

Серебристая в салоне

Полный размер

Опять она

Полный размер

На этой катался на тесте.

Полный размер

Ещё раз беленькая

Полный размер

А вот и синенькая на стоянке

Всем удачи на дорогах!

Нравится 52 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru