Видео тест драйв ниссан х трейл 2019: Новый Nissan X-trail внедоржный тест-драйв Автопанорама

Опубликовано 11.08.202112.05.2021 автором alexxlab

Содержание

Новый Nissan X-trail внедоржный тест-драйв Автопанорама

Команда Автопанорама побывала на премьерных тестах нового, а точнее обновлённого кроссовера Nissan X-trail 2019 модельного года.

Егор ПЯСКОВСКИЙ, тест-пилот Автопанорама:

Нам досталась на тест бензиновая версия кроссовера с двигателем 2.0 бензин и вариатором. Можно сказать, что на трассе от машины не ждёшь драйва, но вот на бездорожье машина удивила.
На бездорожье Х-трэйл показал себя очень достойно. Он отлично справляется с крутыми скользкими спусками.
На глиняном бездорожье подвеска отработала отлично.

Внедоржный тест-драйв Автопанорама

смотрите на нашем канале:

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Александр СОШНИКОВ, автомобильный журналист, блогер:

Мне понравились изменения в подвеске, она стала мягче и комфортнее, это чувствуется.

Это довольно сбалансированный автомобиль. Конструкторы Ниссан поработали со стабилизацией. Поработали с подвеской, настройкой амортизаторов и пружин.
Машина стала немного нервно реагировать на спящих полицейских. На удивление автомобиль чувствует себя лучше на бездорожье, чем на асфальте.

Большой тест нового Nissan X-trail на нашем канале YouTube:

<div id="yandex_rtb_5" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744073-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744073-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_5",blockId:rtbBlockID,pageNumber:5,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_5").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_5");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Больше фото и эмоций в лентах соцсетей по тегам #КомандаАвтопанорама #apby #NissanXtrail

НАЙДИ АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:

Наш сайт www. ap.by — все фото, видео, тесты, обзоры премьер

★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ https://www.youtube.com/channel/UCcEBIx_alO_bpJoJjluDOjg

★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ►https://vk.com/avtopanoramaapby

★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► https://vk.com/tvapby

★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ►https://twitter.com/avtopanorama

★ АВТОПАНОРАМА Instagram ►https://instagram.com/avtopanorama/

★ АВТОПАНОРАМА Facebook ►https://www.facebook.com/wwwapby

★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ►https://www.facebook.com/groups/14839…

КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV

Найди и подпишись!

Присоединяйтесь!

#КомандаАВТОПАНОРАМА!

Тест драйв Hyundai Tucson 2019 против Nissan X Trail 2019 видео

Хотите сценарий к нашему оффроад тест драйву Hyundai Tucson против Nissan X Trail? Нам скрывать нечего!
Купили как-то суровым сибирским лесорубам японскую бензопилу.
Собрались в кружок лесорубы, решили ее испытать.
Завели ее, подсунули ей деревце.
«Вжик» — сказала японская пила.
«У, бля…» — сказали лесорубы.
Подсунули ей деревце потолще. «Вж-ж-жик!» — сказала пила.
«Ух, бля!» — сказали лесорубы.
Подсунули ей толстенный кедр. «ВЖ-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-ЖИК!!!» — сказала пила.
«Ух ты, бля!!» — сказали лесорубы.
Подсунули ей железный лом. «КРЯК!» — сказала пила.

«Ага, бля!!!» — укоризненно сказали суровые сибирские лесорубы! И ушли рубить лес топорами…

Вот коротко о том, чем занимались Миша и Саша суровым январским днем где-то за МКАД. На самом деле думать о том, что думает современная машина, попадая в нечеловеческие условия, – крайне увлекательное занятие. Включить ESP/отключить ESP, довериться искусственному интеллекту/перейти в ручное управление – экспериментировать можно долго.

Наши опыты показали: Nissan X Trail с вариатором невозмутим, тяговит и… тормознут. Он вытянет вас из любой авантюры, если, конечно, вы дадите ему время на «подумать». Есть ощущение, что оно ему надо, чтобы своим японским умом осмыслить бессмысленность и беспощадность происходящего. И да – признайте просто, что он умнее вас, доверьтесь ему и примите уже, наконец, тот факт, что вы просто прокладка между сиденьем и рулем.

Противоположность X Trail — Hyundai Tucson с роботом. Рвет с места, «валит» обороты, «палит» сцепление и… расслабляет булки. Мол, ребята, я на такое не подписывался. Тем не менее и его можно взбодрить и заставить поверить в свою внедорожную сущность. Мы в последний момент все-таки догадались, как это сделать. Но рассказывать не будем – все тайные знания в видео.

Да, можно стонать, что современные внедорожники – это просто посмешище на фоне их же прародителей. Но сейчас мы находимся на очень интересном этапе, когда человеческий ум может потягаться с искусственным. И если в вас еще хоть чуть-чуть осталось тяги к приключениям и любви к авантюризму, спешите изучить все нехоженые тропы, потому что в будущем, есть ощущение, интеллект машин просто не позволит крутануть руль в сторону от трассы.

Hyundai Tucson 2019 против Nissan X Trail 2019 тест драйв от Clickoncar

NISSAN X-Trail 2020 — Все о X-TRAIL

Те наблюдатели, кто обладает талантом различать под защитной материей обводы нового кузова, утверждают, что новый кроссовер многое возьмет от Juke, латиноамериканского Kicks Surf Concept и даже концепта Xmotion, который на последнем Детройтском автосалоне демонстрировал “новейшую концепцию дизайна”.

На странице все подробности о новом кузове Ниссан Х-Трейл 2020, шпионские фото, возможные комплектации и цены, технические характеристики, когда выйдет в России и видео тест-драйв новой модели.

Один из самых популярных компактных кроссоверов в мире X-Trail и уж точно самый продаваемый внедорожник японской компании Ниссан готовится к очередному обновлению.

Что это будет – смена поколения или основательный редизайн – производитель пока не уточняет, но мы-то помним, что совсем недавно, в 2017-ом, модель текущей третьей генерации подвергалась рестайлингу, получив новые бампера и светотехнику.

Данными о платформе и техническом оснащении паркетника Nissan X-Trail 2020 модельного года компания пока не делится, равно как и не называет дату дебюта новинки. Но эксперты ожидают, что камуфляжный «занавес» опустится в течение нескольких следующих месяцев, а первые продажи Ниссан Х Трейл начнутся в конце 2020 года.

Имеющиеся фото позволяют предположить, что обновление экстерьера оставит облик Nissan X-Trail узнаваемым за счет сохранения общих габаритов и форм.

Во фронтальном дизайне будет предложена прямоугольная раскладка «двухэтажных» фар, где их основные блоки размещаются прямо над боковыми воздухозаборниками.

Чуть выше окажутся тонкие полоски светодиодных огней, которые станут частью офармления фирменной решетки V-Motion. Данную V-образную структуру дополнительно подчеркнет выштамповка на капоте, а нижняя часть бампера вместе с центральным воздухозаборником будет выкрашена в черный цвет.

Дизайнеры нового кузова Ниссан Х Трейл 2020 не изменят форму бокового остекления кроссовера, но установят боковые зеркала на ножки, как это сделано в новом Juke.

Корма же окажется измененной более серьезно: короткие свесы бампера, задние фонари с эффектом бумеранга во всю свою ширину, большой козырек над задним стеклом – все это будет дополнено двойными патрубками выхлопной системы, которые на тестовых экземплярах почему-то являются обычными декоративными элементами.

Основная критика Nissan X-Trail текущего поколения касалась его весьма посредственного интерьера. В Ниссан говорят, что эти ошибки будут исправлены путем измененной эргономики и использования более качественных материалов, а сам новый салон получит просторную 7-местную компоновку.

Как увеличение посадочных мест вяжется с классом компактных кроссоверов, непонятно, но то, что передняя панель оставит больше места за счет переноса части органов управления на большой информационно-развлекательный экран, установленный в виде планшета в верхней части приборной панели, становится понятно благодаря шпионским фотографиям салона нового Nissan X-Trail 2020.

Наблюдатели также ожидают появления полностью цифровой комбинации приборов и проекционного экрана в качестве опции.

Есть надежды и на то, что комплект Nissan ProPILOT будет расширен за счет новых систем, тогда как базовый их набор обязательно включит «ассистентов», обнаруживающих пешеходов и велосипедистов, удерживающих новый Ниссан Х-Трейл 2020 в полосе движения, распознающих дорожные знаки и наблюдающих за происходящим в слепых зонах.

Техническая начинка

Предположения о том, что окажется под капотом нового Nissan X-Trail 2020 модельного года, в наибольшей степени связаны с хорошо известной 2,5-литровой бензиновой силовой установкой с естественным наддувом.

По данным инсайдеров, кроссовер также получит абсолютно новый 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель, мощность которого будет подаваться через бесступенчатую коробку передач на передние колеса или на все четыре в качестве опции.

В перспективе у паркетника появится гибридная силовая трансмиссия с подключаемым модулем, способная предложить до 70 км.

пробега исключительно на электрической тяге.

Презентация Nissan X-Trail 2020 модельного года четвертого поколения должна состояться в следующем году, и новинка точно появится в России, поскольку сегодня эта модель входит в топ-25 самых продаваемых автомобилей в нашей стране.

Дизельный Nissan X-Trail 2019 модельного года — Рамблер/авто

На нашем тесте побывал Nissan X-Trail 2019 модельного года с малообъемным дизельным мотором.

Признаться честно, изначально не ожидаешь ни чего выдающегося от «крошечного» 1.6 — литрового мотора на достаточно крупном кроссовере, но, по истечении длительного теста мнение кардинально изменилось.

Обновленный Nissan X-Trail претерпел ряд доработок для комфорта в повседневной эксплуатации. По заверениям представительства, в кроссовер «внедрили» семьдесят килограмм шумоизоляции, и, это на самом деле чувствуется по сравнению с прошлой генерацией автомобиля. Обновили оптику, перепрошили программу работы вариатора, и в некоторых комплектациях в мультимедиа интегрировали Яндекс системы.

В нашей комплектации была шестиступенчатая механическая коробка с прекрасной избирательностью. Другое дело, что обрекать себя в рамках мегаполиса на постоянные манипуляции с ручкой КПП уже не очень-то хочется. Конечно, это дело привычки, с этим ни кто не спорит. Уже через неделю, без каких-либо претензий «толкаешься» по городским улицам. Тем не менее, с дизельным агрегатом, вариатор не установят ни за какие деньги.

В некоторых комплектациях доступна мультимедиа с интегрированными системами Яндекс. Данная опция позволяет пользоваться навигатором с указанием пробок на головном устройстве, прослушивать Яндекс радио, а также использовать браузер и приложение погода. Данная система действительно удобна — больше нет необходимости постоянно доставать и убирать смартфон. Недостатком этих комплектаций будет отсутствие камеры заднего вида. По заверению специалистов из Nissan, впоследствии данная опция все же появится, и ее также смогут установить владельцы автомобилей первых партий, правда за отдельную плату.

Бурных аплодисментов заслуживает дизельный турбо-мотор. При небольшом объеме, агрегат без каких-либо проблем разгоняет автомобиль до первой сотни всего за 11 сек. На скоростных обгонах проблем также не замечено, так как 320 Н*м крутящего момента зачастую позволяют идти на обгон, не понижая передачу. При всем при этом, расход топлива в городе не превышал девяти литров на сто км. пути, по трассе этот показатель опускался до непривычных 5 литров.

Альтернативой дизелю выступают бензиновые моторы объемом 2.0 и 2.5 л. мощностью 144 и 171 л.с. соответственно.

Тому факту, что Nissan Nissan X-Trail часто встречается на дорогах, есть объяснение — кроссовер при сопоставимой стоимости с прямыми конкурентами (Sportage, Tucson, Tiguan) несколько крупнее и неплохо оснащен. После обновления, X-Trail должен укрепить свои позиции, так как получил современные опции, и при этом существенно не подорожал.

Короткий видео обзор дизельного Nissan X-Trail

Тест Nissan X-Trail 2.

0 dCi: новый мотор, автомат и полный привод

В силу специфики работы ко мне нередко обращаются друзья и товарищи с просьбой помочь им в выборе машины. У подавляющего большинства из них требования весьма прозаичны: кроссовер; вместительный; экономный; быстрый и, желательно, с автоматом и полным приводом. Ах да, еще он должен быть надежным, как танк, и дешевым, как мопед. Подобрать на рынке столь сказочный автомобиль все равно, что отыскать украинского чиновника на Ланосе.

Но в компании Nissan убеждены, что могут предложить клиентам весьма подходящий вариант. А именно: просторный кроссовер с мощным и экономным турбодизелем, автоматической КПП и системой полного привода.

Уже знакомый украинцам X-Trail Т32 с лета 2017 года будет доступен с новым турбодизельным мотором объемом 2 литра. Мощность Nissan X-Trail 2.0 dCi – 177 лошадиных сил, крутящий момент – 380 Нм при 2000 об/мин.

Что еще важно – версия с новым двигателем будет доступна с полным приводом и автоматической КПП (вариатор Xtronic CVT). Сейчас же дизельный Nissan X-Trail с 1,6-литровым мотором можно выбрать только с автоматической КПП, но передним приводом (или с полным приводом, но механикой).

Резюме «Автоцентра»

Кузов и комфорт
+ Nissan X-Trail является одним из самых вместительных в классе, плюс к этому предусмотрена 7-местная версия. С новым двигателем Икс-Трейл способен тянуть 2-тонный прицеп.	− Когда у нас появится Nissan X-Trail 2.0 dCi, в США уже будут продавать рестайлинговый X-Trail 2017 (в Америке – Rogue) с новым обликом и измененным интерьером. Когда обновленный Икс-Трейл дебютирует в Украине – неизвестно. Под вопросом и появление 7-местной версии у нас.
Силовой агрегат и динамика
+ Новый 2-литровый турбодизель мощностью 177 сил обеспечивает неплохую динамику разгона и при этом достаточно экономичный	− Nissan X-Trail 2.0 dCi с механической КПП воспринимается гораздо динамичней, чем с бесступенчатым вариатором
Финансы и оснащение
+ За исключением базовой комплектации, X-Trail обладает достойным уровнем оснащения и полным набором систем безопасности. С появлением 2-литрового агрегата dCi у покупателей появилась возможность выбрать модель с дизелем, полным приводом и автоматической КПП.	− Полный привод и автомат можно выбрать только с самым мощным 2-литровым турбодизелем. 1,6-литровый dCi доступен с полным приводом и механической КПП или с передним приводом и автоматической КПП

Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Общие данные
Тип кузова	универсал
Дверей/мест	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4640/1820/1715
База, мм	2705
Клиренс, мм	210
Масса снаряж./полная, кг	1665/2240
Объем багажника, л	550/1982
Объем бака, л	60
Двигатель
Тип	диз. с непоср. впр. турбо
Расп. и кво цил./кл. на цил.	R4/4
Объем, см куб.	1995
Мощность, кВт(л.с.)/об/мин	130(177)/3750
Макс. кр. мом., Нм/ об/мин	380/2000
Трансмиссия
Тип привода	подкл. полный
КП	бесступечатый вариатор
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск
Подвеска передняя/задняя	независ./независ.
Усилитель руля	электро
Шины	225/60 R18
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	196
Разгон 0–100 км/ч, с	10,0
Расх. , топлива трасса/город л/100 км	6,0/6,6

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Дизельный Nissan X-Trail 2019 модельного года. 13.03.2019 16:17

13.03.2019 16:17

На нашем тесте побывал Nissan X-Trail 2019 модельного года с малообъемным дизельным мотором.

Альтернативой дизелю выступают бензиновые моторы объемом 2.0 и 2.5 л. мощностью 144 и 171 л.с. соответственно.

Короткий видео обзор дизельного Nissan X-Trail

Публикации по теме

20.03.2021Лада Ларгус 2021 – что нового?

АвтоВАЗ и в этот раз не решился кардинально менять автомобиль. Платформа В0 проверена, она надежна и не прихотлива, и что немаловажно – не так дорога (данную платформу создавали в далеком 1998 году). Но, в отличии фейслифтинга LADA Largus 2019 года, где изменениям подверглась решетка радиатора и …

подробнее
10.08.2020Skoda Rapid 2020 года – изменилась, но не подорожала

Уже в базовой комплектации Шкода Рапид оснащается светодиодными фарами, такого в сегменте компактных автомобилей еще не было. В более дорогих комплектациях появляются подсветка поворотов и функция управления дальним светом. Среди новых опций стоит отметить систему контроля дистанции с функцией автоторможения.

подробнее
31.03.2020Короткий обзор Skoda Karoq. Наши впечатления

На старте продаж покупателям предлагается 1.4 — литровый 150 — сильный турбомотор работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом. Данный тандем отлично подходит для компактного городского кроссовера. Тяги хватает во всем диапазоне оборотов, а большое количество ступеней коробки вовремя его распределяют на колеса.

подробнее
21.02.2020Тест драйв Changan CS35 Plus

Changan CS35 Plus – новый кроссовер, который кардинально отличается от прошлой модели CS35. Автомобиль получил новую прошивку 1.6-литрового мотора, за счет чего мощность удалось увеличить до 128 л.с. Агрегат работает в паре с классическим шестидиапазонным автоматом Aisin.

подробнее

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Google+

Мир@Mail.Ru

Позднеосенний Крым и Nissan X-Trail 2019: muph — LiveJournal

Пожалуй, все кто хоть немного интересуется автомобилями, уже в теме выхода обновленного Nissan X-Trail и прочитали и посмотрели всё, что могли. А кто-то, возможно, уже и лично затестил этот автомобиль в автосалонах официальных дилеров, ведь продажи уже начались. Но я никогда не претендовал на роль автообзорщика, мой блог на 95% не про автомобили, а про автомобильные путешествия, поэтому и сегодняшний мой рассказ не только про личные впечатления от рестайлингового Nissan X-Trail, но и про то, есть ли смысл ездить в Крым поздней осенью или зимой. Погнали!

Лично я горы люблю гораздо больше моря, но Крым с некоторыми оговорками позволяет увидеть их вместе, поэтому, конечно же, я не преминул приятной возможностью снова вырваться из трясины однообразных будней. И после буквально пары авиаперелетов очутился за рулем свежего кроссовера и тут же отправился на нем на поиски новых впечатлений.

И да. Официальным поводом для моего очередного визита в Крым стало обновление третьего поколения Nissan X-Trail T32. А если быть точнее, его двухдневный тест-драйв. До этого я бывал здесь пару раз летом и один раз зимой. Это было в январе 2016 года, когда в Крыму отключали электричество, но тем не менее, мне удалось увидеть занесенные снегом пальмы, что бывает на ЮБК довольно редко, а так же поснимать бушующее зимнее море. Ну а почему бы теперь не взглянуть на Крым в его осенней ипостаси?

И надо сказать, что хоть свет в этот раз и не отключали, но у меня было устойчивое ощущение, что в Крыму не меняется ровным счетом ничего. Кроме моста, разумеется. Но, правда, не того, что на фото ниже. Это Балаклава. За нее мне почему-то всегда особенно грустно. А на следующем фоне оранжевый «Космич» неунывающего местного жителя. Кстати, в линейке цветов нового Икстрейла тоже появился позитивный оранжевый.

Мне же достался классический белый, но в самой топовой комплектации. Так что давайте знакомиться и присматриваться. Конечно же, первым делом ищем внешние отличия от дорестайлинговой модели. И в первую очередь, это новые решетка радиатора, светодиодные фары и противотуманки.

Передние фары, кстати, теперь адаптивные. При повороте руля световой пучок смещается в соответствующую сторону до 15 градусов. На горных серпантинах, да и просто в незнакомых дворах это, чего греха таить, очень удобно.

Что еще из экстерьера можно отметить… Ну, например, в топовых версиях ставят аж девятнадцатые диски с шинами Pirelli Scorpion Verde, в то время как раньше X-Trail комплектовали только «всесезонкой» Yokohama Geolandar на дисках 17 или 18 дюймов. Кроме того, теперь клиент сам может выбрать автомобиль с полноразмерным запасным колесом или с «докаткой», увеличив тем самым объем багажника на 50 литров.

Что касается последнего, теперь его можно открыть без рук, махнув ногой под задним бампером. «Сим-сим» великодушно откроется, но оооочень медленно. Понятно, что производитель опасается возможных травм, но когда твои руки уже измождены до предела набитыми пакетами из «Ашана» и на улице льет дождь, то очень хочется хоть на секундочку, но быстрее. По объему вопросов нет (он стал больше на 15 литров), а для аккуратистов теперь прилагаются всякие полочки-шторочки, чтобы укладывать скарб поэтажно, но в своей практике я не очень представляю как и для чего это использовать. Поэтому, простите, даже не пробовал ни один из, кажется, 9 вариантов компоновки багажного отсека, кроме классического.

Что касается внешности в целом, глядя на автомобиль, мне подумалось, что по сравнению с первым и вторым поколением, Т32 — это уже вовсе не утилитарный мужской кроссовер, а, скорее, унисекс. И поскольку это всеобщая тенденция и не только в мире автомобилестроения, то горевать тут, конечно, можно, но бессмысленно. Таковы уж современные реалии и ничего с этим не поделаешь.

Нет, конечно, это всё таки кроссовер, который не подведет вас по дороге на пресловутую дачу, вытащит из снежного плена и всё такое прочее, но, по моим ощущениям, это всё таки больше городской автомобиль. Для повседневного использования и, например, автопутешествий. Но опять же, в города.

Это не значит, что на новом Икстрейле нельзя ездить, например, на рыбалку. Можно. Но осторожно. Относительно внедорожный тест мы устроили ему в одном из самых интересных для меня в ландшафтном плане мест Крыма — в Долине Привидений. Это скопление скал причудливой формы на западном склоне южной гряды массива Демерджи.

Очень крутое место, всячески рекомендую. На седане придется прогуляться пешком от конного клуба «Золотая подкова», так как на дороге много камней. Клиренса же Ниссана в 210 мм вполне хватает, на сыром грунте он тоже вел себя отлично.

Еще летом 2017 года в одном из моих фототуров был парень на Икстрейле третьего поколения я обратил внимание, что, в отличие от большинства автомобилей, при интенсивном проезде водных преград, этот автомобиль чудесным образом не заливает водой собственное лобовое стекло. В этот раз я убедился, что это действительно так. Видимость у водителя сохраняется, а водные потоки отводятся в сторону. Однако всем будущим владельцам Nissan X-Trail настоятельно рекомендую дополнительно закрепить рамки номерных знаков. Иначе может быть грустно и холодно.

Кстати, о холоде. В российской версии рестайлинга Икстрейл получил 180-амперный генератор вместо 150-амперного, который ставят на других рынках. А все почему? Потому что для сугрева имеется подогрев руля, лобового стекла, передних кресел и заднего дивана. Обратите внимание на эти два фото. Между ними меньше часа разницы по времени съемки! В этом смысле, конечно, ЮБК прекрасен. Только что вокруг тебя снега, а вот ты спустился вниз, а там уже море и пальмы с кипарисами.

Переходим к тесту подвески, мотора и трансмиссии. Для этого как нельзя лучше подойдет подъем и спуск по горному серпантину с весьма зубодробильным асфальтовым покрытием.

И надо сказать, что ниссановцы основательно потрудились над подвеской этого автомобиля. Установили более мягкие пружины и амортизаторы, от чего Икстрейл уже не такой тряский, как раньше, но чтобы машина всё таки оставалось собранной и стойко переносила в том числе и большие ямы, добавили дополнительные пружинные буферы внутри амортизаторов, которые срабатывают при больших ходах штока. Поэтому на гору Ай-Петри, не смотря на убитую дорогу, мы заехали в комфорте. Да, кстати, говоря о комфорте, не стоит забывать и про комфорт акустический. В рестайлинговом Икстрейле добавлена дополнительная шумоизоляция в передних крыльях, моторном отсеке и в колесных арках. Кроме того, сообщается, что на всех машинах теперь ставят более тихие стекла от дизельных модификаций.

Помню, когда я впервые на Ай-Петри, я был в шоке от количества людей на вершине горы, рынка сувениров с зазывалами и тому подобного треша. А теперь посмотрите на фото ниже. И это главный плюс путешествий в несезон! Ты действительно можешь практически в одиночестве насладиться природой, погрузиться в неё и прочувствовать хоть немного.

Но вернемся к нашему белому Икстрейлу и заглянем ему под капот. Здесь у нас стоит бензиновый двигатель объем 2,5 литра и мощностью 171 л.с. Кроме того, доступны еще один бензиновый двухлитровый двигатель мощностью 144 л.с, а так же дизельный — объемом 1,6 л. и мощностью 130 л.с. Бензиновые двигатели работают в паре либо с 6-ступенчатой механической КПП, либо с обновленной бесступенчатой трансмиссией Xtronic CVT, которая в новом X-Trail была перенастроена специально для российского рынка. Дизельный двигатель агрегатируется только с механической КПП. Что могу сказать по динамике разгона. Давайте признаемся сами себя, её всегда хотелось бы больше, чем имеется. На любом автомобиле. И на Икстрейле тоже. Дело привычки и манеры вождения. Мне, в целом, хватало. Тем более, что условия тест-драйва особенно и не позволяли лихачить. Да и не за этим я приехал, в общем-то.

Ок, теперь давайте заглянем и в салон. Комплектация богатая, поэтому у нас тут преобладание бежевого. Пристальное внимание на руль. Хорош, чертяка, не правда ли? Из странного в салоне только расположение пары кнопок и своенравный характер климатической установки. Она живет какой-то своей жизнью, игнорируя настройки пользователя, но не исключаю, что это проблема конкретно данной тестовой машины.

Ну и напоследок, так сказать на сладкое, расскажу, что за ситуация у нового Икстрейла с безопасностью. Ох, не хочется впаривать читателю копипасту из рекламных буклетов в виде англоязычных слов и аббревиатур, но нафаршировали автомобиль по полной. Тут тебе и система кругового обзора, и контроль давления в шинах, и обнаружение препятствий при езде задним ходом, контроль полосы и даже система остановки перед препятствием.

И отдельно добавлю, что доступны комплектации с с предустановленной системой Яндекс.Авто. Там есть всё, что вы любите на вашем смартфоне и даже говорящая Алиса. Причем с уже оплаченной на год сим-картой от МТС. Но в белом топовом Икстрейле Алисы не было, так как Nissan пока не дал Яндексу доступ к CAN-шине и бортовой электронике. Поэтому в данном случае система от Яндекса пока не может работать вместе с ниссановской системой кругового обзора. Но на брифинге всех журналистов и блогеров заверили, что это проблема временная и две системы обязательно «подружат». Так что поживем, увидим!

В целом, вот такие у меня впечатления. Делитесь и вы вашими=)

UPDATE: Некоторых, судя по комментариям, смутило забрызганное грязью подкапотное пространство. Поясню. Когда происходит тест-драйв автомобиля журналистами, машину на полном ходу гоняют через лужи (как на одном из фото) по много-много раз. Всё ради эффектного кадра или видео. Мы были третьей или даже четвертой группой и, конечно, в каждой из них машину много и часто купали в лужах с разгона. В обычной жизни, как вы понимаете, здравомыслящие люди переезжают лужи совершенно в другом темпе.

—————————
Подписаться на обновления блога
Добавляйтесь! В социальных сетях я публикую анонсы свежих постов, а в инстаграме — самые красивые фотографии!

Использование моих фотографий в любых СМИ, в печатных материалах и на любых сайтах, за исключением личных блогов и страниц в социальных сетях, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Только после согласования со мной. Прочим копипастерам напоминаю, что при перепечатке фотографий и текста активная индексируемая ссылка на источник обязательна!

Nissan X-trail: тест-драйв, обзор

Дата: 26 мая 2014 | Автор: Джон Махони

новый Nissan X-Trail

В то время как новаторский Qashqai от Nissan получил всю славу своей премией «Автомобиль года», легко забыть о другом внедорожнике японского бренда.

По уважительной причине: несмотря на то, что продал мощный 1.7 миллионов автомобилей по всему миру, Nissan X-trail в течение многих лет не попадал в поле зрения менеджеров автопарка, потому что его выбросы были слишком высокими, а внедорожники — слишком низкими. Тем не менее, возможно, вскоре стоит дать X-trail еще один шанс.

Так что же изменилось? Ну, во-первых, он отказался от квадратного внешнего вида, вдохновленного Nissan Patrol, вместо этого принял более округлое лицо, которое было взято прямо из Qashqai.

Более того, он заменяет не только старый X-trail, но и семиместный Qashqai + 2, поэтому теперь эта модель доступна с опцией третьего ряда сидений (700 фунтов стерлингов).Но лучшая новость — под капотом, где живет новый 1,6-литровый дизель мощностью 130 л.с. Мало того, что он в среднем составляет 57,6 миль на галлон, он выделяет всего 129 г / км CO2, в то время как даже полноприводная версия по-прежнему возвращает приличные 53,3 миль на галлон и выделяет 139 г / км CO2.

Inside — это просторная, удобная, хорошо сделанная кабина, которая посрамляет некоторых своих конкурентов премиум-класса. Второй ряд сидений также сдвигается вперед, освобождая ценное пространство для коленей и ног для случайных пассажиров.

С учетом времени X-trail разгоняется до 100 км / ч за
11 секунд — это звучит не слишком впечатляюще, но на дороге полезная пониженная мощность (крутящий момент) нового двигателя обеспечивает высокую производительность.

Одна небольшая жертва для тех, кто буксирует, заключается в том, что новый, менее мощный двигатель может буксировать только 2000 кг по сравнению с ограничением в 2200 кг старого автомобиля.

Автомат X-tronic (вариатор), между тем, хорош. Он плавный и обеспечивает расслабляющее вождение, хотя временами может казаться немного искусственным по сравнению с более обычным автомобилем.

Nissan утверждает, что, несмотря на то, что X-trail немного больше, он уменьшил вес на 90 кг. Это должно быть хорошим предзнаменованием для впечатлений от вождения, и приличная езда старого автомобиля сохраняется, но, к сожалению, у нового автомобиля много кренов кузова и плохое чувство рулевого управления, которое убивает уверенность.

В крайних случаях ему также не хватает маневренности некоторых конкурентов. Сделайте шаг назад, и машина станет более спокойным, изысканным и комфортным местом, где можно впитывать километры.

Tekna будет самой популярной отделкой в линейке и будет поставляться с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами, задней дверью с электроприводом, спутниковой навигацией NissanConnect и подключением к Интернету, 360-градусным обзором камеры, светодиодными фарами, кожаными сиденьями, системой предупреждения о слепых зонах и Предупреждение о внимании водителю, а также автоматическая система помощи при парковке.

В целом, X-trail ездит не так, как лучший в своем классе, но Nissan проделал прекрасную работу, чтобы придать ему более широкую привлекательность.Теперь это очень заманчивая альтернатива MPV, и, благодаря улучшению RV и CO2, а также низкой цене за тысячу показов, это наконец-то имеет смысл для бизнеса.

Nissan X-trail
P11D цена	£ 31 510
Диапазон цен модели	22 995 фунтов стерлингов — 31 695 фунтов стерлингов
Остаточная стоимость	39,3%
Амортизация	£ 19 135
Топливо	£ 6979
Сервисное обслуживание и ремонт	£ 2695
Автомобильный акциз	£ 390
Государственное страхование	£ 3131
Стоимость мили	69.0p
Расход топлива	53,3 миль на галлон
CO2 (налог)	139 г / км (22%)
БИК 20/40% в месяц	£ 121
Интервал обслуживания	12 500 мл
Страхование (1-50)	группа 35
Гарантия	3 года / 60 000 мл
Загрузочное пространство (мин. / Макс.)	445/1982 литров
Объем двигателя / мощность	1598 куб. См / 130 л.с.
Максимальная скорость / 0-60 миль / ч	116 миль / ч / 11.0 сек
В продаже	20 июля

Вердикт Надежная альтернатива MPV, но он не ездит как Qashqai				7/10

Обзор Nissan X-Trail (2014-on)

Что такое Nissan X-Trail?

Добро пожаловать в самый большой внедорожник в линейке Nissan, автомобиль, который стоит над чрезвычайно популярными и более дешевыми Qashqai и Juke — двумя автомобилями, от которых британская публика, кажется, не может насытиться.
У вас может возникнуть чувство дежа вю, глядя на фотографии этого X-Trail третьего поколения; это потому, что он выглядит как увеличенная версия последнего Qashqai.

Nissan утверждает, что X-Trail — это кроссовер (постарайтесь не косноязываться на званом обеде и не говорить людям, что у вас есть кроссдрессер), что означает, что он выглядит как внедорожник, но жертвует прочностью, везде способность к вождению как в машине.

Найдите и купите подержанный Nissan X-Trail на дороге.co.uk

На данный момент в линейке только один двигатель: 1,6-литровый дизель. Цена X-Trail составляет от 22 995 фунтов стерлингов за полноприводную версию Visia. Самая дешевая полноприводная модель стоит 26 495 фунтов стерлингов и поставляется в отделке Acenta. Последний использует систему неполного рабочего дня, которая работает с полным приводом, пока не почувствует потерю тяги. Его можно заблокировать на постоянный полный привод для скользких стапелей или при вытаскивании конюшни из мокрого поля. Большинство покупаемых моделей будут с приводом на два колеса, как было протестировано здесь.

X-Trail соперников много. Ford Kuga и Mazda CX-5 — две модели, рекомендованные компанией Driving для лучшей покупки в этом классе. Выберите, чтобы потратить больше денег, и Audi Q3 и Volvo XC60 также должны быть в вашем списке тест-драйвов.

Это популярный тип автомобилей, который многие водители воспринимают как более привлекательную альтернативу минивэну или пассажирскому транспортному средству. Мы хотим узнать, какие преимущества он может предложить покупателю семейного автомобиля.

Привод

Ищете приключений, что бы ни встретилось на вашем пути? Не беспокойтесь, X-Trail рожден быть мягким.

Наличие только одного двигателя может упростить выбор для покупателей, но это означает, что X-Trail обеспечивает производительность, которую лучше всего описать как такую же энергичную, как бабушка и дедушка на танцполе.

1,6-литровый двигатель развивает мощность 128 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 10,5 секунды. Его максимальный крутящий момент достигается при 1750 об / мин, но при повседневной эксплуатации двигатель работает плавно и эффективно с 1500 об / мин, что означает его гибкость в любых ситуациях.

Единственный двигатель можно охарактеризовать как энергичный, как у бабушек и дедушек на танцполе.

Проблема в том, что когда вся семья находится на борту, а багаж упакован в багажник, X-Trail кажется запыхавшимся, как бегун с петлей. Nissan, если вы читаете это, не могли бы вы предложить двигатель большей мощности или более мощный для автомобиля весом 1550 кг, в котором никого нет? Было бы неплохо проехать на вершину холма, не работая с коробкой передач или даже не ставя ногу на пол, убивая при этом экономию топлива (заявленная как 57,6 миль на галлон).

Кстати, шестиступенчатая коробка передач имеет плавное переключение, а автомат доступен в качестве опции только для полноприводных моделей. Увеличьте обороты двигателя до 3000 об / мин, и он станет шумным, типичным для дизельного двигателя.

Некоторые автомобили этого класса, а именно Ford Kuga и Mazda CX-5, удивительно хороши при вождении благодаря точности управления и реакции, которые вселяют в водителя уверенность. Инженерам Nissan почти не удалось создать новый привод X-Trail; он кажется тяжелым и безжизненным.

Комфортность езды на основных дорогах и по пересеченной местности мягкая и сбалансированная, но на низких скоростях по городу и на извилистых проселочных дорогах он врезается и ударяется по разбитым поверхностям. Наш тестовый автомобиль был оснащен опциональными 19-дюймовыми легкосплавными дисками; при более чем 1100 фунтов стерлингов мы предлагаем покупателям обойтись без этого варианта. Колеса большего размера увеличивают вес, требуют установки более крупных и дорогих шин и ничего не делают для комфорта.

В стандартной комплектации есть средства помощи при вождении, кроме версии Visia начального уровня, некоторые из которых сообщают о своем присутствии только тогда, когда спасают вас от аварии, а другие, например, предупреждение о выезде с полосы движения, вызывают явное раздражение.На любой дороге, кроме прямой, система блеет, как гиперактивная видеоигра. К счастью, его можно выключить с помощью элементов управления на рулевом колесе.

Интерьер

В некотором смысле X-Trail выглядит как автомобиль, построенный компанией, у которой не хватает бюджета и новых идей. Конечно, он прочный и достаточно стильный, но так же, как внешний вид является увеличенной версией дизайна Qashqai, так и интерьер является зеркальным отражением его кабины.

Это похоже на то, как если бы босс по дизайну Nissan спустился вниз в конце рабочего дня и сказал команде Qashqai: «Не могли бы вы сделать мне быструю услугу, не могли бы вы поднять другую машину… для завтрашнего заседания совета директоров. утро?»

Итак, давайте сосредоточимся на главном вопросе: насколько практичнее X-Trail по сравнению с Qashqai?

Ну, если честно, то с передних сидений не так уж и сильно. Положение водителя удобное (хотя, что досадно, у передних сидений нет регулировки поясницы), лицевая панель выглядит элегантно и действительно проста и понятна в использовании.

Это похоже на то, как если бы босс по дизайну Nissan сказал команде Qashqai: «Вы не могли бы оказать мне быструю услугу и зашумить другую машину… на заседание совета директоров завтра утром?»

Именно на задних сиденьях кроется реальный выигрыш: у пассажиров на задних сиденьях достаточно места для ног, намного больше, чем у Qashqai. Фактически, это один из самых больших автомобилей в своем классе по пространству на задних сиденьях, а на крайних сиденьях есть две точки крепления детских кресел Isofix. Сиденье разделено на 60/40, и эти секции скользят независимо друг от друга и по отдельности откидываются назад или складываются вперед.

Как жаль, что центральное сиденье — это что угодно, только не сиденье; есть пара больших закрытых пластиком петель, которые упираются в спину центрального пассажира, что делает сидение на нем очень неудобным. Пассажирский вагон более комфортабельный, универсальный и такой же просторный, как X-Trail.

Главный козырь X-Trail должен был заключаться в багажнике, где мог располагаться третий ряд сидений, что давало семиместную вместимость. Однако компания решила сделать это затратным вариантом — 700 фунтов стерлингов.

Багажник предлагает в общей сложности 550 литров багажного отделения, что на 120 литров больше, чем у Qashqai, но меньше, чем, скажем, у Citroën Grand C4 Picasso (632 литра). Есть фальшпол с двумя уровнями на выбор и запасное колесо для экономии места под нижним уровнем пола.

Куплю

Nissan X-Trail Acenta 2WD

— цена: + 0 руб.

Характеристики

Цена : от 24 795 фунтов стерлингов (верно при первой публикации)
Двигатель : 1598 куб. См, четырехцилиндровый дизель
Мощность : 128 л.с. при 4000 об / мин
Крутящий момент : 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия : 6-ступенчатая МКПП, передний привод
Разгон : 0-100 км / ч за 10.5сек
Максимальная скорость : 117 миль / ч
Топливо : 57,6 миль на галлон (в смешанном цикле)
CO2 : 129 г / км
Группа дорожного налога : D
Размеры : длина 4643 мм, ширина 1820 мм, высота 1695 мм

Nissan X-Trail соперники

Nissan X-TRAIL 1.7 dCi. Обзор | Обзор автомобиля

Получите 3 месяца БЕСПЛАТНОГО покрытия поломки

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают 3 месяца бесплатно! * Плюс ко всему, помощь на дороге и помощь на дому в стандартной комплектации, только с RAC.

Усовершенствованный Nissan X-TRAIL больше и лучше, чем когда-либо, а 1,7-литровый дизельный двигатель dCi — популярный выбор. Джонатан Крауч смотрит.

Десять секунд Обзор

Если вы рассматривали семиместный семейный внедорожник, последний X-Trail от Nissan — очень разумный выбор. У него высококачественный интерьер, высочайший уровень безопасности и головокружительное количество технологий на борту. Он доступен с 1,3-литровым бензиновым двигателем, но большинство покупателей выбирают 1,7-литровый дизельный двигатель dCi, который мы рассматриваем здесь.В этом варианте вы можете выбрать передний или полный привод.

Общие сведения

Нельзя винить Nissan в настойчивости. Два поколения X-Trail пытались убедить британскую публику в том, что это жизнеспособная бюджетная альтернатива Land Rover Freelander. Это было что-то, что было немного жестким, но все же вмещало пять человек, и это было тоже очень хорошо, но казалось, что люди либо хотели Freelander, либо они хотели чего-то более мягкого. Что-то вроде Nissan Qashqai, если вдуматься.

Имея это в виду, Nissan вернулся к чертежной доске, отказался от своей модели Qashqai + 2 и твердо прибил ее цвета к мачте семиместной модели X-Trail третьего поколения, выпущенной в 2014 году, но рассмотренной здесь в обновленной форме. представлен весной 2019 года. Оснащенный небольшим 1,7-литровым дизельным двигателем, X-Trail представляет собой интересную и доступную альтернативу внедорожникам и минивэнам. Здесь Nissan может что-то понять.

Опыт вождения

Хотя в последние годы X-Trail, похоже, стал немного более ориентированным на образ жизни, мы говорим здесь именно о Nissan; производители одних из самых умных полноприводных систем.Они просто не могут с собой поделать. Да, вы можете купить X-Trail с передним приводом, и это, вероятно, имеет смысл для многих покупателей, но шасси с полным приводом чрезвычайно умно. Электронная система полного привода ALL MODE 4x4i управляется поворотным переключателем на центральной консоли, она предлагает выбор между приводом на два колеса, автоматическим режимом или блокировкой, обеспечивающей постоянный полный привод. Пока все условно.

X-Trail также оснащен системой активного контроля плавности хода и активным торможением двигателем.Active Ride Control контролирует поверхность дороги, обнаруживая неровности, которые потенциально могут нарушить наклон кузова автомобиля, и изменяет демпфирование для компенсации. Тогда есть Active Trace Control. Используя бортовые датчики для контроля скорости, угла поворота, открытия дроссельной заслонки и тормозного усилия, Active Trace Control при необходимости притормаживает колеса индивидуально, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость и помочь водителю управлять более безопасным путем на поворотах: это особенно эффективно на скользкой, мокрой дороги. Наконец, X-Trail имеет преимущества при старте в гору и улучшенном управлении спуском с холма.Контрольные грузы легкие, но стабильные, а дизельный двигатель мощностью 150 л.с. имеет крутящий момент 340 Нм, так что он не такой слабый, как может показаться на первый взгляд его скромная мощность. Автомобиль с ручным приводом на 2 колеса разгоняется до 62 миль в час за 10,7 секунды и разгоняется до максимальной скорости 121 миль в час; с дизелем у вас может быть только механическая коробка передач.

Дизайн и сборка

Этот Nissan всегда отличался скульптурным и мускулистым дизайном с точеными линиями, высокими колесными арками и довольно элегантными изгибами капота.Все эти характеристики остались, но с момента изменения стиля 2017 года он был дополнен более характерной передней частью, которая демонстрирует фирменную решетку с V-образным движением, окруженную гладкими фарами, которые имеют полностью светодиодные лучи на моделях с более высокими характеристиками. В задней части бампера есть хромированные детали, а также хромированные боковые молдинги на дверях. Внутри находится умное D-образное рулевое колесо с широким ободом, а также различные декоративные элементы, создающие ощущение в салоне высокого качества. Дверь багажного отделения можно заказать с приводом от двигателя, управляемым жестами.

Как обычно, на X-Trail есть опция сидения в третьем ряду, если вы этого хотите: большинство клиентов X-Trail это делают. Практичные штрихи включают в себя задние боковые двери, которые открываются почти на 80 градусов — намного шире, чем обычно, — чтобы обеспечить не только легкий доступ, но и облегчить погрузку и разгрузку детского кресла. Сиденья среднего ряда откидываются и сдвигаются, а третий ряд, если он установлен, складывается вперед, чтобы увеличить пространство для багажа. Полезные штрихи включают, например, большую коробку консоли между сиденьями.Сама коробка достаточно велика, чтобы в нее поместился iPad или 10-дюймовый планшет. Багажный отсек можно разделить на верхнюю и нижнюю части простым движением одной рукой. В крайнем верхнем положении разделительная доска вмещает до 10 кг багажа или 75 кг в нижнем положении. Это раздельное грузовое решение позволяет пользователю хранить, например, коляску и крупные предметы внизу, создавая при этом полностью используемую верхнюю грузовую поверхность для более мелких и легких предметов.

Маркет и Модель

Как и прежде, цены на 1.7 моделей dCi находятся в диапазоне от 26000 до 35000 фунтов стерлингов, и есть вариант с двумя или четырьмя ведущими колесами, пятью или семью местами, но только с механической коробкой передач. Как всегда, знакомые классы отделки салона — Visia, Acenta, Acenta Premium, N-Connecta и Tekna. Во всех комплектациях есть кондиционер, легкосплавные диски и шесть подушек безопасности, светодиодные дневные ходовые огни, пятидюймовый цветной комбинированный дисплей, Bluetooth с микрофоном, круиз-контроль и ограничитель скорости. Система помощи при трогании с места, фары Follow Me Home и система багажного отсека также входят в стандартную комплектацию.

Топовые модели Tekna оснащены множеством технологий, которые еще раз подтверждают лидерство Nissan на рынке кроссоверов. К ним относятся светодиодные фары, кожаные сиденья, электрически регулируемое водительское сиденье, передние и задние датчики парковки и 19-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, модели Tekna также оснащены новой аудиосистемой BOSE и фирменной системой «Интеллектуальный ключ с кнопкой запуска двигателя».

Технология безопасности, управляемая камерой, сделала шаг вперед с пакетом Nissan «ProPILOT».Он объединяет три системы — Lane Keep Assist (LKA), Intelligent Cruise Control (ICC) и Traffic Jam Pilot (TJP). Предполагается, что это будет первый этап на пути бренда к автономному вождению, который даст водителям больше свободы, позволяя им автоматизировать рутинные элементы своей автомобильной жизни.

Стоимость владения

Компания Nissan приложила много усилий, чтобы сохранить конкурентоспособные показатели эффективности в этом X-Trail. Там, где это было возможно, был сохранен вес: этот внедорожник получил легкую конструкцию задней двери из пластика.Аэродинамика дверей сарая моделей предыдущего поколения уступила место форме, которая намного эффективнее рассекает воздух. Например, в наши дни наружные зеркала заднего вида имеют более элегантную форму и есть спойлер под днищем, который отводит воздух под выхлопную коробку и заднюю панель. За счет снижения трения в трансмиссии, снижающего энергопотребление, X-Trail максимально использует свои уменьшенные силовые установки. Экономичности в огромной степени способствует тот факт, что вам не нужно постоянно управлять автомобилем в энергосберегающем режиме полного привода, а интеллектуальная система 4×4 переключается на передний привод, когда это возможно.Это демонстрируется тем фактом, что модель 1.7 dCi с ручным передним приводом показывает показатели экономии и выбросов 43,5 миль на галлон (WLTP) и 137 г / км (NEDC) соответственно, в то время как модель с полным приводом не намного хуже. 42,2 миль на галлон и 151 г / км.

Резюме

Этот усовершенствованный X-Trail является полезным улучшением по сравнению со своим предшественником, и он по-прежнему имеет наибольший смысл в форме 1,7 dCi. Как и прежде, мастерский ход заключается в том, что этот автомобиль имеет более агрессивную цену и более оснащенный, чем ключевые конкуренты, такие как Sorento Kia, Hyundai Santa Fe и даже клон этой модели Renault / Nissan Alliance Group, Renault Koleos.Короче говоря, если вы ищете такую машину, вам стоит присмотреться к этой.

Обновленный Nissan X-Trail 2019: умнее и безопаснее

Идя навстречу постоянным ветрам изменения предпочтений покупателей автомобилей в отношении внедорожников (внедорожников), Edaran Tan Chong Motor (ETCM) переориентирует свою стратегию модельного ряда автомобилей на малазийском рынке.
Поэтапный отказ от Teana означает повторное привлечение клиентов к альтернативному автомобилю, отвечающему аналогичным требованиям, и недавно представленная модель X-Trail с фейслифтингом появилась в нужное время.
Что делает последний X-Trail главным кандидатом на удовлетворение требований клиентов Teana, так это шаг Nissan, направленный на то, чтобы сделать внедорожник более тихим и усовершенствованным автомобилем с улучшенными решениями по NVH (шум, вибрация и резкость).
Усовершенствованные меры по шумоизоляции проводились в четырех ключевых областях, и среди обычных мест, таких как брандмауэр между моторным отсеком и пассажирским отсеком, также были предусмотрены колесные арки.
Мы могли сразу заметить эту более отполированную сторону нового X-Trail и подтвердить впечатление во время езды от центра ETCM 4S в Гленмари, Шах-Алам, до курорта Belum Rainforest Resort в Герике, Пераке и обратно.
ETCM скомпоновал мультимедийный привод с двумя из четырех расширенных вариантов, которые теперь предлагает последний X-Trail — 2.0L Hybrid 2WD (новый вариант с двумя ведущими колесами, который возглавляет этот модельный ряд) и 2.5L 4WD (предыдущий топпер диапазона и только вариант с частичным полным приводом).
Еще одно нововведение в последней линейке X-Trail — это 2.0L MID 2WD (что означает среднюю спецификацию), чтобы удовлетворить тех, кто хочет модель 2.0L 2WD с немного более стандартным оборудованием и кожаной обивкой.
X-Trail 2.0L Hybrid 2WD также может похвастаться тем, что является первым гибридным автомобилем местной сборки в сегменте внедорожников среднего класса.
Поскольку EEV (энергоэффективные автомобили) уже составляют более 60% продаж ETCM, добавление X-Trail Hybrid должно еще больше увеличить это число, поскольку все четыре варианта сертифицированы как таковые.
После того, как мы положительно оценили X-Trail Hybrid после более 300 км пути (в каждую сторону) по различным шоссе и дорогам класса B, мы чувствуем, что ETCM движется в правильном направлении со своей модельной стратегией.
Мы начали с X-Trail Hybrid для поездки к Герику и были впечатлены первоначальным всплеском скорости, когда сработала батарея, чтобы помочь основному источнику энергии от двигателя.
Еще больше нас впечатлило подавление шума двигателя и бесступенчатой трансмиссии, с которым мы уже были знакомы в Serena S-Hybrid.
Это подтверждалось много раз на шоссе, ведущем в Ипох, где мы могли прогнать двигатель, чтобы набрать скорость для обгона или насладиться быстрым галопом, когда шоссе было чистым.
И это впечатление было довольно постоянным на протяжении всей машины; с сиденья водителя, с точки зрения переднего пассажира и со стороны заднего пассажира.
Шум ветра был также эффективно снижен, даже когда мы превышали допустимую скорость, и единственной постоянной величиной была переменная высота дорожного шума (к счастью, и при более низком уровне шума).
Здесь необходимо должным образом отметить, что «бесшумное обращение», которое нам понравилось, также было внесено обновленной версией 2.0-литровый двигатель с двумя распредвалами и двойным CVTC (непрерывное регулирование фаз газораспределения) и, что более важно, с прямым впрыском топлива.
Этот тип подачи топлива обеспечивает лучшее сгорание двигателя, что, в свою очередь, приводит к увеличению скорости движения; Мощность двигателя составляет 144 л.с. и 200 Нм.
Если у нас были сомнения по поводу первоначального неопределенного ощущения педали тормоза из-за необычной модуляции тормоза, которая идет с регенерацией энергии для гибридной системы, мы скоро привыкли к ее работе, когда мы ехали.
Из Ипоха в Герик мы перешли на X-Trail 2.5L 4WD, как и было запланировано, и обнаружили, что губчатая педаль тормоза изначально мешала.
Однако эффективность торможения оказалась лучше, чем ожидалось, с сильным и прогрессивным замедлением, которое позволило нам ехать быстро, поскольку мы были уверены, что сможем задействовать тормоза и замедлить X-Trail в очень хорошее время.
С двигателем с распределенным впрыском топлива, который обеспечивает больше при 171 л.с. и 233 Нм, недостатка в толчке не было, но более сильное проникновение двигателя и шум вариатора больше напомнили нам Serena S-Hybrid.
Удивительно, но наше наблюдение за этим повышенным уровнем шума двигателя было отмечено с точки зрения переднего и заднего пассажира; с водительского места он звучал гораздо лучше, подавленный.
Возможно, меры по шумоизоляции были лучше в зоне водителя, или есть больше компонентов и элементов приборной панели, которые помогли заглушить шум.
Что нам очень понравилось, так это хорошая динамика управляемости на извилистой дороге до Герика с поворотами разного развала и степени натяжения.
Более высокий автомобиль, такой как внедорожник, имеет тенденцию более заметно наклоняться при прохождении поворота, но инженеры Nissan, похоже, хорошо настроили систему подвески последнего X-Trail.
Мы могли очень быстро проехать на X-Trail 2.5 4WD в режиме 2WD через большинство поворотов, при этом внедорожник не наклонялся слишком сильно, и это укрепило нашу уверенность в том, что мы сможем усерднее исследовать его пределы.
С более социальной точки зрения, оба варианта X-Trail соответствовали своим высшим требованиям и были тихими круизерами на благо всех на борту.И, конечно же, чтобы соответствовать его новому статусу, визуальные изменения спереди и сзади, такие как новая решетка радиатора V-Motion и новый передний бампер с фирменными светодиодными (светоизлучающими диодами) дневными ходовыми огнями и фарами в форме бумеранга.
В задней части видны новые дымчатые светодиодные задние фонари в форме бумеранга, свежий дизайн бампера с хромированной отделкой и новые 17-дюймовые легкосплавные диски из темного титана (за исключением X-Trail 2.0L 2WD с серебряными элементами).
Зайдя внутрь, мы отметили новый обтянутый кожей рычаг переключения передач, дополняющий кожаную обивку тех вариантов, на которых мы ездили, новую отделку дверной панели с глянцевым дизайном из углеродного волокна, новую отделку вентиляционных отверстий Piano Black и новый 5-дюймовый привод Advance Drive. Вспомогательный дисплей.
Как бы то ни было, X-Trail уже хорошо наделен спортивным рулевым колесом с плоским днищем и элементами управления, двойными кожаными передними сиденьями с технологией «невесомости», приборной панелью и наколенниками из кожзаменителя, а также информационно-развлекательной системой премиум-класса с 7-дюймовым сенсорным экраном. отображать.
Что касается сидений, только негибридные варианты X-Trail поставляются с компоновкой 5 + 2, поскольку большой аккумуляторный блок гибрида занимает много внутреннего пространства.
Существует также полный список «интеллектуальных» элементов, которые могут помочь водителю в той или иной форме, например, интеллектуальный монитор кругового обзора с интеллектуальным управлением движением объекта, интеллектуальным управлением движением, интеллектуальным торможением двигателем и интеллектуальным отслеживанием движения.
Последний пункт применяет тормозное усилие к каждому колесу индивидуально при повороте, чтобы помочь водителю плавно управлять поворотом, что должным образом выполнило свою работу по получению от нас положительных отзывов.
Три верхних варианта поставляются с предупреждением о выезде с полосы движения (с заметными звуковыми сигналами, которые не включаются, если вы используете индикаторы), предупреждением о слепом спортивном движении и предупреждением о перекрестном движении сзади при движении задним ходом.
Кроме того, две верхние модели имеют интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении с интеллектуальным экстренным торможением вперед, интеллектуальный круиз-контроль и систему помощи при дальнем свете.
Несмотря на обновления, цены на существующие модели остаются неизменными; 133888 ринггитов (в пути без страховки) за X-Trail 2.0L 2WD и 153888 ринггитов за 2.5L 4WD.
X-Trail 2.0L 2WD MID доступен по цене 145 888 малайзийских ринггитов, а X-Trail Hybrid занимает первое место по цене 159 888 малайзийских ринггитов.
На них предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом, которая включает HEV — гибридный электромобиль — компоненты и литий-ионную батарею HEV.
Двухлетнее или 40 000 км Периодическое техническое обслуживание является частью кампании по запуску, и есть новый цвет, который следует учитывать в оттенке Императорской Умбры (металлическая вариация на тему сплошного красного вина).
Хорошей новостью для местных покупателей Nissan является то, что, вероятно, в течение года должен появиться более компактный внедорожник, который станет моделью начального уровня с привлекательной ценой.
Это означает, что у них есть возможность насладиться аналогичным уровнем динамичного вождения и изысканной езды в более компактном и «интеллектуальном» корпусе.

[Тест-драйв] Nissan X-Trail полон функций, но комфорт не входит в их число
Новый компактный внедорожник Nissan X-Trail.[NISSAN KOREA]
ЁНГИН, Кёнги. Новый Nissan X-Trail — это легкий в управлении, доступный компактный внедорожник, наделенный интеллектуальными функциями, но автомобиль подводит себя, когда дело доходит до комфорта.
Для первого тест-драйва 2019 года Korea JoongAng Daily провела 3 января примерно 45-километровый (28-мильный) путь от Йонъина до Ичхона, Кёнги, на новом Nissan X-Trail, недавно представленном на корейском рынке.
X-Trail с высочайшей комплектацией, получивший название 4WD Tech, обладает преимуществами внедорожника с функциональностью и адекватной ездой, не мешая его габаритам, и вполне может быть популярен среди водителей, которые впервые рассматривают возможность приобрести более крупный автомобиль.
Оснащенный 2,5-литровым двигателем и бесступенчатой коробкой передач, или вариатором, внедорожник хорошо показал себя как на извилистой трассе, так и на шоссе.
В то время как сторонники переключения передач не будут довольны вариатором X-Trail, автомобиль отлично настраивается на более низкие скорости на извилистом пути, а акселератор реагирует на нажатие педали, не думая о переключении передач.
Хотя ускорение не совсем резкое, у автомобиля не было никаких заметных икотов или проблем, кроме легкого ощущения мягкости педали акселератора.
Что касается рулевого управления, X-Trail не является быстрым, но реагирует относительно точно и стабильно для своего сегмента, когда он поворачивает повороты, как задумано, без чрезмерного размера внедорожника.
В то время как извилистая трасса оказалась увлекательной поездкой, поскольку X-Trail без особого труда проходил повороты, на шоссе на более высоких скоростях автомобиль был менее впечатляющим.
На большой дороге количество шума дороги и шума двигателя от бензинового автомобиля было сопоставимо с дизельным автомобилем, и поездка стала утомительной к концу почти часового пути.
При достижении скорости более 120 километров в час (74,5 мили в час) компактный внедорожник издавал еще больше шума и был заметно шатким. Вибрации становились более заметными на более высоких скоростях и лишали водителя уверенности.
Хотя водителям не следует ожидать идеально плавной и стабильной езды от автомобиля этого класса, уровень дискомфорта был достаточно значительным, чтобы снизить общее впечатление от вождения.
С другой стороны, средства безопасности автомобиля работали так, как обещал Nissan Korea.
«Nissan Intelligent Mobility», включенный в автомобиль, имеет множество функций, в том числе «Intelligent Trace Control», который применяет тормозное давление на поворотах для более мягкого реагирования, «Intelligent Distance Control», который поддерживает расстояние до впереди идущего автомобиля, и «Интеллектуальное вмешательство в полосу движения», которое предупреждает водителя, когда он отклоняется от полосы движения.
Хотя эти функции были приятным дополнением к автомобилю, система удержания полосы движения только предупреждает водителей и замедляет автомобиль без какой-либо автоматической регулировки рулевого колеса, в отличие от других автопроизводителей, использующих аналогичную технологию.
Что касается внутреннего пространства, то пятиместные сиденья в переднем ряду предлагают много места с хорошей видимостью со стороны водителя.
Между тем, взрослые должны отодвинуть задние сиденья, чтобы освободить место для головы. Nissan Korea заявила, что его сиденья второго ряда обеспечивают «вид в кино» сзади, будучи немного приподнятыми, чем сиденья спереди.
Однако, сидя на заднем сиденье с сиденьями в вертикальном положении, голова этого репортера пяти футов девяти коснулась крыши.С другой стороны, место для ног не было проблемой.
Энтузиасты хранения оценят 565-литровое (19,95 кубических футов) пространство в багажнике, в котором также есть «задняя дверь с электроприводом без помощи рук», которая открывается и закрывается автоматически с помощью толчка под задним бампером.
Решение Nissan включить вариатор, казалось, помогло с топливной экономичностью, поскольку компактный внедорожник превзошел обещанную автопроизводителем комбинированную топливную эффективность 10,6 км на литр (24,9 миль на галлон), достигнув отметки 11.4 километра на литр на почти 50-километровую поездку, в основном по шоссе.
X-Trail выпускается в трех комплектациях со стартовой ценой 34,6 миллиона вон (30 800 долларов США) за базовую модель с передним приводом и до 41,20 миллиона вон за 4WD Tech. Цена аналогичной модели Toyota RAV4 также начинается от 34,6 миллиона вон.
ЧАЭ ЮН-ХВАН [[email protected]]
Обзор Nissan X Trail — окончательный анализ
Мы приводим 7 причин, почему нам нравится новый X-Trail.Продолжайте читать, чтобы узнать, что они из себя представляют, в нашем обзоре Nissan X-Trail.
Nissan X-Trail 2019 года едет как мечта и имеет соответствующий внешний вид.
В этом комфортабельном и просторном кроссовере SUV будет достаточно места для вас и ваших пассажиров.
Благодаря роскошному интерьеру и гладкому спортивному внешнему виду X-Trail действительно выделяется среди своих конкурентов, особенно в части безопасности. Благодаря внедрению интеллектуальной технологии безопасности мобильности вы и ваши пассажиры будете в безопасности в салоне.
«Новый Nissan X-Trail умнее, эффективнее и красивее, чем когда-либо прежде. Предлагая тот же крутящий момент при меньшем объеме, он обладает хорошей мощностью и теперь даже безопаснее, чем любой из его предшественников ».
Вы думаете о покупке Nissan X-Trail? Продолжайте читать, чтобы узнать больше о X-Trail и о том, почему он может быть идеальным автомобилем для вас.
7 причин, почему мы любим новый Nissan X-Trail
Под лозунгом «Иди внутрь, иди туда». Nissan X-Trail отправит вас в величайшее приключение с новейшими интеллектуальными технологиями мобильности и совершенно новым дизайном.
Благодаря стильному дизайну, солидным возможностям и технологиям нового уровня, таким как интеллектуальный контроль трассировки, интеллектуальный 4 × 4 и интеллектуальный контроль езды, все под контролем.

1. Nissan Intelligent Mobility
Благодаря Nissan Intelligent Mobility ваш X-Trail станет надежным партнером вождения.
Это делает ваше вождение более связным, что обеспечивает более захватывающее вождение, сохраняя при этом безопасность наивысшим приоритетом. Ваш X-Trail может ощущать и видеть окружающую среду с помощью систем предупреждения, предназначенных для обеспечения максимальной безопасности вас, ваших пассажиров и окружающих.
Nissan SA утверждает, что X-Trail предназначен для семей с приключенческим духом, а их автомобиль — это портал, чтобы попасть в это пространство. Он оснащен новой технологией Nissan Intelligent Mobility и оборудованием активной безопасности, таким как функции активной безопасности, такие как камеры кругового обзора и интеллектуальный 4X4.
— Колеса.24
NIM охватывает все технические области:
Управление транспортным средством
Интеллектуальное экстренное торможение, интеллектуальное вмешательство в полосу движения и интеллектуальные автоматические фары обеспечивают безопасность
Камеры
Intelligent Around View Monitor использует четыре камеры, чтобы дать вам виртуальный обзор окружающего пространства на 360 градусов.
Датчики
Intelligent Blind Spot Intervention, Intelligent Around View Monitor и Rear Cross Traffic Alert отслеживает активность вокруг вас, чтобы убедиться, что каждое движение является безопасным.
Вождение автомобиля
Улучшите свое вождение с помощью Intelligent Trace Control, Intelligent Ride Control, Intelligent Engine Brake и Intelligent 4 × 4.
2. Смелый дизайн и стильный дизайн X-Trail
X-Trail, скульптурная форма из стали и хрома, хорошо заметна на дороге.
Панорамный люк на крыше с электроприводом открывает вашим пассажирам захватывающий вид на небо, так как он полностью открывается до задних сидений.
С новым X-Trail у вас есть выбор между 17- и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Вы также можете выбрать из множества цветов кузова. X-Trail получил новую решетку радиатора и бампер с V-образным движением, переработанные фары и фирменные дневные ходовые огни.
Новый X-Trail также оснащен интегрированными противотуманными фарами в передней части, в то время как задние фонари нового дизайна установлены в заднем бампере новой конструкции.
Хотя X-Trail имеет некоторое сходство с дизайном Qashqai, Nissan X-Trail заметно выше и длиннее с добавленной опцией третьего ряда сидений.
X-Trail больше понравится тем, кто хочет исследовать мир за пределами города. Автомобиль не претендует на спортивный характер и представляет собой освежающую альтернативу в сегменте, где внедорожники все чаще строятся почти исключительно для использования в качестве дорожных машин. Дизайн, кажется, заставляет вас думать о X-Trail как о внедорожнике 4 × 4 или, по крайней мере, об автомобиле, на котором вы можете уверенно съехать с проторенных дорог.
— Cars.co.za —
3. Обзор нашего Nissan X-Trail: впечатляющий интерьер
Интерьер X-Trail можно охарактеризовать как роскошный, но удобный.
Его качественный интерьер отличается новым, более толстым, обтянутым кожей D-образным рулевым колесом, а также качественными материалами, использованными во всем салоне, такими как кожаные сиденья с двойной прострочкой.
Центральная консоль Nissan Connect имеет обновленный интерфейс с новой глянцевой черной отделкой с металлическими вставками.
Интерьер X-Trail столь же практичен, как и привлекателен, с универсальной системой сидений.В салоне с комфортом и безопасностью могут разместиться от 7 до 5 пассажиров. Система сидений EZ Flex позволяет поднимать рычаг, сдвигать и наклонять сиденье с шириной ^и вперед одним простым движением. Кроме того, если вам нужно больше места в багажнике для походного снаряжения, спортивного инвентаря или чего-либо еще, рядные сиденья 2 ^nd и 3 ^rd легко складываются.
Более значительные изменения ждут покупателей, когда они пролезают через большие, широко открывающиеся двери.Благодаря своему дизайну и материалам, взятым непосредственно из нового Qashqai, кабина теперь является эталоном лучших автомобилей в сегменте компактных внедорожников. Широко используется мягкий на ощупь пластик, кнопки большие и четко обозначены, а информационно-развлекательная система с сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию. Сиденья удобные (второй ряд может сдвигаться и откидываться), обзор приличный (широкие передние стойки создают некоторые слепые зоны), а пространство вокруг полно (кроме случаев, когда вы выбираете флагманскую модель LE и ее панорамный люк на крыше, который значительно уменьшает пространство для головы сзади; версии без стеклянных панелей имеют больший зазор).
— Carmag.co.za
4. Премиум-оборудование Nissan X-Trail и интересные новые функции
Технологии Nissan X-Trail расширяют ваши впечатления от вождения.
X-Trail поможет вам всегда оставаться на связи с близкими и наслаждаться любимыми мелодиями. Дисплей Advanced Drive-Assist включает в себя пошаговую навигацию, аудиовызовы по Bluetooth, листы безопасности для проверки скорости, расхода топлива и расстояние до пустого места, компас, идентификатор вызывающего абонента и возможность контролировать режимы движения.
Багажник X-Trail оснащен системой Cargo System, которая мгновенно адаптируется к вашим потребностям для следующего приключения. Он оснащен набором легко регулируемых полок и разделителя, который предлагает вам 9 конфигураций.
X-Trail имеет кожаный салон, передние сиденья с невесомостью, которые поддерживают вас от таза до груди, обеспечивая комфортную езду и меньшую усталость при длительных поездках.
Кроме того, вы можете быть спокойны благодаря лучшей в своем классе гарантии на X-Trail 6 лет / 150 000 км и плану обслуживания 3 года / 90 000 км.
5. Обзор Nissan X-Trail о высокой производительности
Доступный как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, X-Trail 2019 предлагает отмеченные наградами двигатели: надежный, мощный и экономичный.
Как только вы сядете за руль Nissan X-Trail, вы наверняка поймете, почему он известен своей плавностью вождения, которая впечатляет как в длинных, так и в коротких поездках.
Благодаря интеллекту, технологиям динамичного вождения и интуитивно понятным функциям 4 × 4 X-Trail быстро реагирует и адаптируется, куда бы вы ни возили.
1,6-литровый турбодизель в X-Trail с мощностью 96 кВт и 320 Нм — не самый мощный двигатель в своем сегменте, но он никогда не ощущается как слабый. Турбо-лаг (кратковременное колебание между открытием дроссельной заслонки и фактической доставкой ускорения) присутствует постоянно, но в определенном смысле ручная коробка передач позволяет вам изменять среднюю передачу на входе дроссельной заслонки, что позволяет водителю перемещаться по шуму турбонаддува. вместо того, чтобы быть ошеломленным этим.
— Cars.co.za–
X-Trail позволяет экономить электроэнергию благодаря бесступенчатой трансмиссии с электронным управлением и экономичному режиму.Или, если вы предпочитаете вождение вручную, вы можете выбрать 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Nissan X-Trail оснащен системой Intelligent 4 × 4, которая способна работать как на дорогах, так и на бездорожье. У вас также есть возможность выбрать полный рабочий день 2WD для максимальной эффективности. Автоматический режим отслеживает состояние местности и регулирует баланс мощности между передними и задними колесами для оптимизации сцепления с дорогой. Режим блокировки 4WD обеспечит вам безопасность и эффективность в сложных условиях.
6. Ваш выбор моделей X-Trail
7.Обзор оригинального Nissan X-Trail: аксессуары для X-Trail
Пусть ваш X-Trail отражает ваш личный стиль с аксессуарами, которые помогают создавать, организовывать и защищать.
Для Nissan X-Trail предлагается на выбор множество одобренных дополнительных принадлежностей, например:
Навигационная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и интеграция со смартфоном Nissan Connect
Функция онлайн-поиска, созданная на основе Google® и предоставляющая самую свежую информацию о пробках и местах назначения, даже если вы потерялись или не знаете название места или области.
Новый Nissan X-Trail также поставляется с рядом дополнительных внутренних аксессуаров, в том числе:
Резиновые коврики (передние и задние)
Сумка для хранения ботинок
Грузовой барьер
Новый Nissan X-Trail также поставляется с рядом дополнительных внешних аксессуаров, в том числе:
Передняя облицовочная пластина
Задняя облицовочная пластина
Защита фар
Защита капота (дымчатая)
Thule Car Rack System — Wingbar
Защитные экраны (узкие, передние и задние)
Сцепное устройство
Для получения дополнительной информации об аксессуарах для вашего Nissan X-Trail щелкните здесь.
Узнайте, что другие говорят о новом Nissan X-Trail. Обзор
Посмотрите, что motors.co.uk говорит о X-Trail, в видео ниже:

Смотрите наши специальные предложения Nissan X-Trail прямо здесь.
Вы также можете заказать тест-драйв, чтобы продемонстрировать опыт вождения Nissan X-Trail.
Или, если вы готовы совершить покупку, вы можете поговорить с нашим торговым агентом, и он поможет вам со всеми вашими вопросами или запросит обратный звонок у нас.Мы назначим встречу и начнем процесс!
Часто задаваемые вопросы о Nissan X-Trail Review:
Какую модель Nissan X-Trail выбрать?
Хотя есть несколько причин, по которым вам следует подумать о приобретении Nissan X-Trail, все сводится к вашим личным потребностям. То, что вы планируете делать со своим автомобилем, будет определять модель и двигатель, которые вы выберете для себя. Этот элегантный автомобиль, напоминающий внедорожник, создан для обеспечения исключительного комфорта для вас и вашей семьи.Как идеальный «семейный автомобиль» или транспортное средство для бегства, вы будете избалованы выбором благодаря его размерам и функциям безопасности. Это также популярный автомобиль для автопарков, которые ищут надежный автомобиль, который может перевозить как тяжеловесы, так и ездить по пересеченной местности и при этом хорошо выглядеть. Стандартный кроссовер предлагает все необходимое; однако есть множество аксессуаров и пакетов Nissan, которые можно добавить в случае необходимости.
Какие модели Nissan X-Trail доступны?
Nissan X-Trailrange предлагает восемь различных моделей.От стандартного до всех наворотов, есть три уровня отделки салона, которые включают следующие модели: Nissan X-Trail 2.0 Visia, Nissan X-Trail 2.0 Visia 7-местный, Nissan X-Trail 1.6 DCI Visia 7-местный, Nissan X-Trail 2.5 Acenta. CVT 4WD, Nissan X-Trail 2.5 Acenta 4WD 7seater, Nissan X-Trail 2.5 Acenta Plus 4WD, Nissan X-Trail 1.6 DCI Tekna 4WD и Nissan X-Trail 2.5 Tekna CVT 4WD. Подробное описание каждого из них можно найти в нашей статье о технических характеристиках Nissan X-Trail.
Какая модель Nissan X-Trail лучшая?
Каждая модель X-Trail отличается аксессуарами, внутренними и внешними особенностями, но все они надежны и экономичны при сравнении этой конструкции с другими конкурирующими вариантами.В настоящее время одной из самых популярных моделей является 7-местный Nissan X-Trail 2.5 Acenta 4WD, предлагающий максимальную отдачу от вложенных средств! Чтобы протестировать эту модель самостоятельно, посетите наш веб-сайт и узнайте о тест-драйве в Интернете.
Какая максимальная комплектация Nissan X-Trail?
В настоящее время топовой моделью Nissan X-Trail является 2.5 Tekna CVT 4WD. Благодаря использованию всех новейших инновационных технологий, таких как интеллектуальная пассивная и активная безопасность Nissan, а также трансмиссия CVT, вы также испытаете впечатляющие 2.Бензиновый 5 литров с мощностью 126 кВт и крутящим моментом 233 Нм!
Является ли Nissan X-Trail внедорожником?
Хотя многие люди ошибочно принимают этот автомобиль за внедорожник, потому что они похожи; однако это кроссовер. Он обладает многими преимуществами элегантного внедорожника и значительно повысит ценность вашего семейного отпуска или деловой поездки в будущем. Свяжитесь с нами сегодня и поговорите с агентом о наших возможностях. Вы также можете заказать тест-драйв онлайн, чтобы испытать этот автомобиль на себе.
Является ли Nissan X-Trail гибридом?
В Южной Африке у нас нет в продаже гибридных автомобилей. Однако есть версия, доступная за рубежом. Эта версия доступна как в дизельном, так и в бензиновом режимах, предлагая клиентам невероятно мощный и экономичный опыт за рулем. Прочтите нашу статью о технических характеристиках Nissan X-Trail для получения дополнительной информации о транспортных средствах, которые мы можем приобрести в Южной Африке.
Является ли Nissan X-Trail автоматическим?
Любой, кто предпочитает водить машину с автоматом, будет рад отметить, что есть вариант трансмиссии CVT.Надежный и эффективный вариатор обеспечивает комфортное переключение передач.
Является ли Nissan X-Trail дизельным?
Любители дизельного топлива могут быть уверены, что есть два варианта на выбор. В зависимости от вашего бюджета и потребностей вождения вы сможете выбрать между семиместным 1.6 dCI Visia и пятиместным полноприводным 1.6 dCI Tekna. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно характеристик двигателя или цен на каждый из них, поговорите с торговым агентом или прочтите наши статьи о цене Nissan X-Trail и технических характеристиках Nissan X-trail..
Насколько надежен Nissan X-Trail?
Совершенно верно! Как и вся линейка X-Trail и бренд Nissan, это один из самых безопасных и надежных кроссоверов на рынке. С тремя вариантами двигателей, а именно с бензиновым двигателем 2,0 л, бензиновым двигателем 2,5 л и дизельным двигателем 1,6 л. Благодаря множеству функций безопасности и аксессуаров, которые сделают ваше вождение еще более приятным, Nissan, безусловно, поддерживает свои высокие стандарты. Их легко обслуживать с учетом обслуживания и текущих расходов.Это преимущество означает, что вам не придется идти на компромисс в отношении важных элементов, когда дело касается Nissan X-Trail.
Какова вместимость багажного отделения Nissan X-Trail?
Подготовьте свой багаж или оборудование, потому что у вас будет много места для хранения этих предметов. С колоссальными 550 литрами чистого места для хранения вещей X-Trail имеет сиденья в обычном положении пассажира и 1405 литров со сложенными задними сиденьями. Идеально подходит для длинных проездов и перевозки предметов.
Обзор Nissan X-Trail ST 2017 (видео)
Хотите купить 7-местный внедорожник? Знаете ли вы, что вам не обязательно переходить в сегмент больших внедорожников? В настоящее время существует ряд продуктов более популярного среднего класса внедорожников, предлагающих семь мест, таких как Nissan X-Trail ST 2017 года, представленный здесь.
Nissan обновил X-Trail в начале этого года, представив новый 2,0-литровый турбодизель. Дизельный вариант, безусловно, представляет собой интересный пакет, который стоит рассмотреть, поскольку его выходная мощность 130 кВт / 380 Нм обеспечивает респектабельную экономичность и производительность.
Мы тестируем базовую семиместную модель X-Trail ST 2WD по цене от 31 990 долларов. Покупатели могут перейти на новый дизельный двигатель по цене от 35 490 долларов, и в стандартной комплектации он поставляется с повышенной безопасностью и универсальностью полного привода. Однако, если вам нужно семь сидений, у вас есть только варианты ST и ST-L с бензиновым 2WD.
Nissan заявляет, что ожидает, что вариант ST будет самым популярным, на него будет приходиться около 45% продаж, на дизели — около 8%, а на семиместные варианты — около 15%.
2017 Nissan X-Trail ST — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензин
Мощность: 126 кВт при 6000 об / мин / 226 Нм при 4400 об / мин
Трансмиссия: CVT автоматический
Тип привода: Передний -колесный привод
Колеса: Передний и задний ход: 17 × 7,0, 225/65
ANCAP: Пять звезд (35,28 из 37)
Масса тары: 1516 кг
Удельная мощность: 12,03 : 1 (кг: кВт)
Official экономия топлива: 8.1 л / 100 км
Экономия во время теста: 8,5 л / 100 км
Запас топлива / тип: 60 л / 91 RON
Энергоэффективность: 15,55 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 4,66 секунды *
0-100 км / ч: 9,66 секунды *
60-110 км / ч: 7,19 секунды *
1/8 мили: 11,21 секунды при 106,7 км / ч *
1/4 мили: 17,38 секунд при 133,6 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,693g
100-0 км / ч Торможение: 3.15 секунд на 40,48 м *
Максимальное замедление: -1,059 г
Децибел на холостом ходу: 40 *
Пиковые децибелы при 60-100 км / ч: 78 *
Цена от: 31 990 долларов США
* Цифры как проверено PerformanceDrive в тот же день. Заводские претензии могут быть разными.
2017 Nissan X-Trail ST — УПАКОВКА
Практичный интерьер Nissan приятен на ощупь, и каждая область кажется знакомой.Все размещено там, где вы ожидаете, что оно будет размещено, что резко контрастирует с его французским братом корейского производства, Renault Koleos, использующим ту же платформу.
Один недостаток — тачскрин. Устройство в X-Trail начинает немного улучшаться, с довольно простой графикой, устаревшими меню и «приложениями». Сам экран также довольно мал по сравнению с большинством конкурентов, включая упомянутый выше несовершенный Koleos. Тем не менее, он имеет множество функций, таких как дисплей для стандартной камеры заднего вида и полное подключение по Bluetooth, что неплохо для базовой модели.Однако здесь вы не найдете Android Auto или Apple CarPlay, что указывает на его возраст.
Нам нравятся материалы салона и общее качество внутри. Ткань сидений выглядит прочной и долговечной, но при этом имеет современный дизайн, а пластиковая окантовка нижней приборной панели и дверных карт не такая липкая и царапающая, как можно было бы ожидать. Опять же, для базовой модели. Даже напольные коврики кажутся толстыми и качественными, с приличным шумоподавлением внешнего мира, которому в некоторых местах помогают резиноподобные секции.
Пространство в салоне хорошее. Мы бы поставили X-Trail на вершину класса с точки зрения внутреннего пространства и размещения. Пространство для ног на задних сиденьях заслуживает особой похвалы, с респектабельным пространством для головы и комфортом подушки для длительных поездок. Качество материалов, несмотря на то, что это не премиальный автомобиль, впечатляет. В отличие от многих автомобилей среднего класса внедорожников, Nissan установил вентиляционные отверстия на задней части центральной консоли.
Что касается третьего ряда? Что ж, это действительно только для детей.Вы можете сдвинуть всю среднюю скамью вперед, чтобы освободить место для ног, но даже в этом случае спинка третьего ряда очень короткая, а сиденья по существу установлены на полу. Но поскольку в этом классе не так много внедорожников, которые предлагают семь мест, X-Trail должен быть награжден здесь некоторыми баллами за попытку. Стоит отметить, что фавориты класса — Mazda CX-5 и Hyundai Tucson — не предлагают семиместных мест ни в одном варианте.
Перевернуть третий ряд требует немного усилий. Вам нужно выдернуть язычки из грузового отсека с некоторой начальной досягаемостью длинной руки.Однако это все. Когда спинка поднимается и встает на место, все готово. С нижней подушкой сиденья возиться не с чем. С их помощью грузовой объем составляет 445 литров по сравнению с 565 литров в обычной пятиместной версии. В семиместной конфигурации у вас остается 135 л.
2017 Nissan X-Trail ST — ПРИВОД
Как и внутренняя функциональность, X-Trail — один из тех автомобилей, к которым сразу же тепло. Сидя относительно высоко, вы получаете приличный вид на улицу, что будет очень важно для покупателей в этом сегменте.Благодаря тонким передним стойкам и окнам приличного размера видимость вперед и в слепых зонах также хороша для дополнительной уверенности на дороге.
На поворотах платформа X-Trail хорошо организована. Он не такой привлекательный или захватывающий (если эти термины вообще можно использовать в этом классе), чем Mazda CX-5, но удобное управление обеспечивает комфортную и приятную поездку, которая никогда не вызывает беспокойства. Увеличение темпа действительно приводит шины Goodyear 225/65 в некоторый визжащий безумие, но мы удивлены заметным скачком в самообладании и сцеплении, которое эти шины обеспечивают по сравнению с шинами Nexen, установленными на брате Renault Koleos.
Это также оказывает значительное влияние на эффективность торможения. После аварийной остановки на скорости 100–0 км / ч X-Trail разогнался на 40,48 метра по сравнению с 42,77 метра у Koleos. Это не сравнение, но интересно увидеть разницу. Стандартный разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 9,66 секунды, что является средним показателем для бензинового класса.
Дорожный просвет в 210 мм в широком диапазоне действительно дает X-Trail определенный уровень проходимости по бездорожью, даже с передним приводом.Если вам нравится гулять по пустыне и устраивать кемпинги, X-Trail более чем готов к некоторым грубым грунтовым дорогам и мягким трассам «4 × 4». Эти высокие шины также помогают в этой области, поглощая часть ударов камней и гофров, а также в некоторой степени оборачиваясь вокруг потерянных поверхностей для приличного сцепления.
2017 Nissan X-Trail ST — ВИДЕО

2017 Nissan X-Trail ST — ВЕРДИКТ
В этом очень популярном сегменте — самом популярном классе внедорожников из всех, на самом деле — много варианты на выбор.Должен ли X-Trail быть в вашем списке? Мы думаем, что так и должно быть. Он не такой ориентированный на водителя и не такой яркий дизайн, как CX-5, и не такой эффективный, интересный или инновационный, как новый Honda CR-V, но X-Trail справляется лучше всего, так это охватывает все аспекты. Это один из лучших универсалов, который подойдет очень широкой аудитории.
Плюсы:
— Чистый, удобный интерьер
— Хорошая обзорность / высокая посадка
— Комфортный
— Достойная экономичность в реальном мире
— Семь мест
Минусы:
— Узкие сиденья третьего ряда
— Скучный автоматический вариатор
— Устаревший и маленький сенсорный экран (по сравнению с конкурентами)
— Немного ванильный в целом
Как всегда, если вы думаете о покупке новой машины, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с наши специалисты по покупке автомобилей.

Модификация	Выбросы CO₂	Расход топлива (комбинированный цикл)
2.0 dci, 4*4, 6МКПП	149 г/км	5,6 л/100 км
2.0 dci, 4*2, Xtronic CVT	148 г/км	5,6 л/100 км
2.0 dci, 4*4, Xtronic CVT	158 г/км	6,0 л/100 км

Новый Nissan X-trail внедоржный тест-драйв Автопанорама

Тест драйв Hyundai Tucson 2019 против Nissan X Trail 2019 видео

NISSAN X-Trail 2020 — Все о X-TRAIL

Дизельный Nissan X-Trail 2019 модельного года — Рамблер/авто

Тест Nissan X-Trail 2.

Резюме «Автоцентра»

Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Дизельный Nissan X-Trail 2019 модельного года. 13.03.2019 16:17

Публикации по теме

Позднеосенний Крым и Nissan X-Trail 2019: muph — LiveJournal

Nissan X-trail: тест-драйв, обзор

Дата: 26 мая 2014 | Автор: Джон Махони

Вердикт

Подписаться

Обзор Nissan X-Trail (2014-on)

Характеристики

Nissan X-TRAIL 1.7 dCi. Обзор | Обзор автомобиля

Получите 3 месяца БЕСПЛАТНОГО покрытия поломки

Десять секунд Обзор

Общие сведения

Опыт вождения

Дизайн и сборка

Маркет и Модель

Стоимость владения

Резюме

Обновленный Nissan X-Trail 2019: умнее и безопаснее

[Тест-драйв] Nissan X-Trail полон функций, но комфорт не входит в их число

Обзор Nissan X Trail — окончательный анализ

7 причин, почему мы любим новый Nissan X-Trail

1. Nissan Intelligent Mobility

Управление транспортным средством

Камеры

Датчики

Вождение автомобиля

2. Смелый дизайн и стильный дизайн X-Trail

3. Обзор нашего Nissan X-Trail: впечатляющий интерьер

4. Премиум-оборудование Nissan X-Trail и интересные новые функции

5. Обзор Nissan X-Trail о высокой производительности

6. Ваш выбор моделей X-Trail

7.Обзор оригинального Nissan X-Trail: аксессуары для X-Trail

Для Nissan X-Trail предлагается на выбор множество одобренных дополнительных принадлежностей, например:

Новый Nissan X-Trail также поставляется с рядом дополнительных внутренних аксессуаров, в том числе:

Новый Nissan X-Trail также поставляется с рядом дополнительных внешних аксессуаров, в том числе:

Узнайте, что другие говорят о новом Nissan X-Trail. Обзор

Часто задаваемые вопросы о Nissan X-Trail Review:

Какую модель Nissan X-Trail выбрать?

Какие модели Nissan X-Trail доступны?

Какая модель Nissan X-Trail лучшая?

Какая максимальная комплектация Nissan X-Trail?

Является ли Nissan X-Trail внедорожником?

Является ли Nissan X-Trail гибридом?

Является ли Nissan X-Trail автоматическим?

Является ли Nissan X-Trail дизельным?

Насколько надежен Nissan X-Trail?

Какова вместимость багажного отделения Nissan X-Trail?

Обзор Nissan X-Trail ST 2017 (видео)

2017 Nissan X-Trail ST — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2017 Nissan X-Trail ST — УПАКОВКА

2017 Nissan X-Trail ST — ПРИВОД

2017 Nissan X-Trail ST — ВИДЕО

2017 Nissan X-Trail ST — ВЕРДИКТ

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики