Отзывы на автомобиль ниссан террано: Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Nissan Terrano Цена в Индии 2021

Компания Nissan India представила обновленный Nissan Terrano 2017 года по цене от 9,99 до 14,2 рупий (бывший выставочный зал в Дели). Прошло более трех лет с тех пор, как Terrano был запущен в октябре 2013 года и получил только одно обновление, когда было выпущено Terrano Groove Edition.Тем не менее, в прошлом году японский автопроизводитель выпустил автоматическую механическую коробку передач.

Nissan представил 22 новые функции в обновлении Nissan Terrano 2017 года, среди которых есть некоторые очень необходимые функции: новая 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, навигацией и распознаванием голоса. Другие функции включают в себя: ORVM с электрическим приводом, систему помощи при подъеме на гору и круиз-контроль. Интерьер также был украшен приятной черно-коричневой двухцветной цветовой схемой, а также новыми тканями или кожаной обивкой, в зависимости от варианта.Рулевое колесо было переработано и теперь имеет элементы управления телефонной связью и звуком. К счастью, Nissan также предоставил подлокотник для водителя Nissan Terrano 2017 года. Кнопки электрических стеклоподъемников теперь подсвечиваются, а в боковые зеркала заднего вида встроены индикаторы.

Под капотом новый внедорожник Terrano по-прежнему оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем, развивающим 103 л.с. и 148 Нм максимального крутящего момента, в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и дизельным двигателем 1,5, который поставляется в двух вариантах: мелодии.Менее мощный двигатель развивает 84 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм, а более мощный — 108 л.с. и 245 Нм максимального крутящего момента. Первый получает 5-ступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, в то время как вариант мощностью 108 л.с. поставляется с опцией либо 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо блоком AMT.

Внешний вид и стиль впечатляют, передний профиль получил агрессивную обработку с использованием характерной хромированной решетки Nissan с решеткой радиатора с сотовой структурой и большими фарами.Нижняя часть бампера получила большие воздухозаборники, защитную пластину и круглые противотуманные фары. Толстые шины размещены под расширяющимися колесными арками, а боковой шаговый механизм позволяет без проблем входить и выходить. Задняя часть также привлекательна с очаровательными задними фонарями и большим бампером.

Двухцветная приборная панель в черно-бежевой цветовой гамме выглядит шикарно. На плоской прямоугольной центральной консоли есть вентиляционные отверстия, аудиосистема, датчики температуры и т. Д. Приборная панель большая, есть трехспицевое рулевое колесо, на котором отсутствуют встроенные органы управления.В целом дизайн интерьера немного устарел, но кабина довольно удобна с точки зрения пространства, предлагая много места для пассажиров. В салоне есть несколько мест для хранения вещей, а также достаточно места для багажа.

Двигатель включает 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат, развивающий 104 л.с. при 5750 об / мин и 148 Нм при 3750 об / мин. Дизельные варианты приводятся в движение 1,5-литровым агрегатом, производящим мощность в двух разных вариантах — 85 л.с. и 110 л.с.В то время как младший вариант содержит версию 85PS, более высокие варианты получают блок 110PS. Трансмиссионные функции выполняются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с бензиновым двигателем и дизельным двигателем мощностью 85 л.с., а варианты 110 л.с. получают шестиступенчатую трансмиссию.

Особенности внешнего стиля, такие как 4-х элементные фары, бамперы в цвет кузова, антенна, хромированная решетка радиатора, ORVM в цвет кузова и наружные дверные ручки, боковые пороги, рейлинги и 16-дюймовый сплав колеса есть в продаже.В интерьерах предлагается выбор между тканевыми чехлами для сидений и кожаной обивкой. Хром широко используется внутри, что придает салону элитный вид, и есть аналогичная приборная панель с 3 циферблатами.

Дизельный Terrano, как утверждается, обеспечивает скорость 19,87 км / л, тогда как бензиновые варианты могут обеспечивать скорость 13,04 км / л в стандартных условиях.

За исключением отделки начального уровня, весь модельный ряд поставляется со встроенной аудиосистемой 2 DIN с CD-плеером, MP3-плеером, AM- и FM-плеером, USB-портом, Aux-in и Блютуз.

Дисковые блоки спереди и барабанные блоки сзади обеспечивают тормозное усилие, антиблокировочная система тормозов с EBD и система помощи при торможении доступны во всех вариантах, за исключением базовой отделки салона.

Функции безопасности на борту включают передние подушки безопасности, передние противотуманные фары, иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о ремне безопасности водителя, предупреждение о закрытии двери, обогреватель заднего стекла, датчик парковки заднего хода, трехточечный ремень безопасности с втягивающим устройством спереди и сзади, автоматическим замком двери с датчиком скорости и автоматическим замком двери с датчиком удара.

Среди различных функций, упакованных внутри, ORVM с регулировкой мощности, регулятор высоты сиденья водителя, подстаканники на напольной консоли, индикатор переключения передач, электрические стеклоподъемники, 4-ступенчатый кондиционер, задний В комплект входят кондиционер переменного тока с независимым управлением, поясничная опора, складывающаяся спинка заднего сиденья, регулируемые подлокотники, розетка 12 В, приводной компьютер и т. Д.

Все варианты оснащены бескамерными шинами 215/65 R16.Легкосплавные диски предлагаются в моделях высокого класса, в то время как остальные обойдутся полностью стальными колесными колпаками.

В сегменте компактных внедорожников Nissan Terrano побеждает французских собратьев Renault Duster, Hyundai Creta и Maruti S-Cross.

Nissan Terrano AMT: Недооцененный чемпион?

Nissan представил Terrano на индийском рынке после того, как их родственная компания Renault уговорила индийских покупателей компактных внедорожников Duster.

Но более массивная и смелая передняя решетка сделала Terrano предпочтительным для многих по сравнению с Duster и другими компактными внедорожниками, которые сейчас присутствуют на индийском рынке. Поскольку трансмиссии AMT набирают популярность, Nissan представил новый Terrano AMT. При стартовой цене в 13,75 рупий (бывший выставочный зал в Дели) Terrano AMT сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны подобных Hyundai Creta и даже проверенного и надежного Mahindra Scorpio, который теперь поставляется с автоматической коробкой передач.

Мы ездили на новом Nissan Terrano AMT, и вот что мы о нем думаем.

Что круто?

AMT или «автоматическая механическая коробка передач» набирает популярность в Индии, а усовершенствованный 6-ступенчатый автоматический привод от Nissan на Terrano работает как мечта. Однако с этим есть небольшие проблемы. Например, если вы пытаетесь преодолеть эстакаду в условиях медленного движения, трансмиссия не понимает, следует ли ей ползти вперед на второй передаче или переключаться с пониженной на первую. Эффект резиновой ленты также ощутимо ощущается из-за большого размера автомобиля.У AMT действительно есть эффект резиновой ленты, но на Terrano он требует большей доработки.

Если не принимать во внимание это, AMT делает Terrano экономичным и дает нам топливную экономичность 15 км / л в городе и в одном месте на шоссе, а также экономию топлива 21,4 км / л. Это разрушает представление о том, что автоматические трансмиссии не могут обеспечить хорошую топливную экономичность.

Для вождения у него есть все, что вы можете попросить от компактного внедорожника в Индии. Он предлагает хорошее командное положение за рулем, вы можете регулировать высоту сиденья и рулевое управление.Nissan предлагает AMT в варианте XV и поставляется с 1,5-литровым двигателем dCi, который развивает максимальную мощность 108 л.с. и максимальный крутящий момент 245 Нм.

С помощью датчиков 6-ступенчатая усовершенствованная автоматическая передача переключает передачи за вас, обеспечивая беззаботное вождение в городском потоке и на открытых шоссе. Более того, это позволяет вам постоянно контролировать ситуацию, так как обе руки могут свободно находиться на рулевом колесе. А если вам нужен больший контроль, вы можете просто переключиться на механическую коробку передач без сцепления на Terrano.

В целом, автомобиль хорошо сбалансирован, и вам понравится кататься на нем. Главное изменение — только AMT на новом Terrano. По дизайну он остается таким же, как и более ранний Terrano. Версия AMT включает 14 новых функций, от новой кожаной отделки салона до ESP и от выдвижных ORVM до Hill Assist. Эти небольшие функции действительно работают и являются хорошим дополнением к Terrano AMT.

Terrano теперь поставляется с новым подлокотником со стороны водителя, мягкими пластиками на приборной панели и дверях, а также с переключателями на дверях с подсветкой.В роскошной кабине вы чувствуете себя в безопасности и чувствуете себя комфортно.

Что не так круто?

AMT предлагается в топовом варианте Terrano, но все же в нем отсутствуют простые вещи, которые нравятся потребителям. На Terrano нет камеры заднего вида для парковки, да, кабина просторная, чтобы вы могли маневрировать в труднодоступных местах, и она предлагает вам датчики, но камера для парковки могла бы помочь.

Кроме того, автомобиль оснащен экономичным режимом, который помогает достичь еще более высоких показателей топливной эффективности при низкой выходной мощности.Но эта кнопка Eco не видна внутри кабины, для нас это стало настоящей охотой за сокровищами. Если вы планируете покупать, он находится на центральной консоли автомобиля, рядом с розеткой на 12 В.

Также на Terrano нет круиз-контроля. Информационно-развлекательная система Terrano выглядит как из 90-х. На первый взгляд, это кассетный магнитофон. Настройка вашего телефона через Bluetooth с Terrano требует времени, и синхронизация случается чаще, чем вам хотелось бы.Самым большим недостатком для нас стал тусклый руль. Даже хэтчбеки начального уровня предлагают органы управления на рулевом колесе, но, к удивлению, Nissan не захотел включать их в Terrano.

Terrano предлагает хорошие технологии, когда дело доходит до вождения, но, когда вы садитесь в него, выглядит как автомобиль с технологическими проблемами.

Приговор

В целом Nissan Terrano AMT — очень мощный компактный внедорожник для людей, которым нужна автоматическая коробка передач и простота вождения.Он предлагает радостную езду с отличной топливной экономичностью. На данный момент это недооцененный чемпион, и он намного лучше, чем многие внедорожники в Индии с автоматической коробкой передач.

Но, если вы ищете больше возможностей, вы можете взглянуть на конкурентов, таких как Hyundai Creta.

Обзор Nissan Terrano AMT 2016, тест-драйв

Что это?

Вы знаете Террано. Это версия Nissan партнера Renault Duster. За исключением того, что в то время как Renault регулярно обновлял Duster, Nissan не так снисходительно относился к Terrano.Фактически, внедорожник не претерпел изменений с момента его запуска в 2013 году. Версия, которую вы видите здесь, может не сильно отличаться от Terrano, уже находящегося на наших дорогах, но это определенно так. И это благодаря наличию автоматической механической коробки передач или AMT. Как и ожидалось, это та же технология, что и в автоматической версии Duster.

Как там внутри?

За исключением нового рычага переключения передач, позаимствованного у Duster AMT, Nissan не сильно изменил интерьер Terrano.Тем не менее, он получил новую комбинацию приборов и незначительные изменения в дверных панелях, которые теперь имеют двухцветный черно-бежевый оттенок. Тем не менее, обновленная приборная панель Duster выглядит намного лучше, чем у Terrano. В целом ощущение от сидения в старом автомобиле с такими мелочами, как механическое управление кондиционером и олдскульный аудиоплеер, еще больше усиливают это впечатление. Здесь нет автоматического климат-контроля, сенсорного экрана или элементов управления на рулевом колесе, хотя отделка XV Premium (единственная версия, в которой доступна коробка передач AMT) действительно оснащена двумя подушками безопасности, ESP, Bluetooth, подлокотником со стороны водителя и кожаными сиденьями.Сиденья плоские, но достаточно удобные, но, как и на Duster, рычаг регулировки водительского сиденья по высоте кажется рудиментарным. Однако большой багажник остается одной из изюминок Terrano.

Каково это водить машину?

AMT устраняет один из самых больших недостатков стандартного руководства Terrano — тяжелое сцепление. Благодаря аппаратному обеспечению AMT, отслеживающему переключение передач, ощущения от вождения стали намного приятнее.

Шестиступенчатая коробка передач AMT предлагается только с дизельным двигателем высшего класса — 1.5-литровый агрегат мощностью 110 л.с. При умеренном нажатии на педаль газа во время езды по городу переключения происходят довольно быстро и своевременно. Вы не найдете переключения передач плавными, но они плавные, что касается AMT. Взлет с места также проходит плавно, с постепенным отрывом от внедорожника.

Коробка Terrano AMT позволяет вам переключаться вручную с помощью рычага переключения передач, и вы можете увеличить обороты двигателя до отметки 5000 об / мин, прежде чем программное обеспечение вмешается и переключится на повышенную передачу. Однако он сбивается с толку, когда вы сильно нажимаете двигатель для маневра обгона.Перед переключением на низшую передачу происходит небольшая задержка, а это значит, что вы не можете избежать традиционного поведения AMT — этой заметной паузы между сменами. Коробка передач AMT, по сути, являющаяся агрегатом Duster, безусловно, одна из лучших, предлагаемых сегодня. Тем не менее, он просто не может сравниться с плавностью хода превосходной автоматической коробки передач с гидротрансформатором Hyundai Creta.

В остальном опыт вождения Terrano AMT аналогичен версии с механической коробкой передач. Это означает, что ходовые качества превосходны, управляемость безопасна, а внедорожник всегда чувствует себя уверенно.

Стоит ли покупать?

У Nissan Terrano AMT есть свои достоинства в виде отличных ходовых качеств, усовершенствованного двигателя и достаточно хорошей коробки передач. Проблема в том, что обновленный Duster предлагает все вышеперечисленное в совершенно новой упаковке. Что ослабляет корпус Terrano, так это его цена. При цене 13,75 лакха (бывший выставочный зал, Дели) Terrano выглядит завышенной по сравнению с Duster AMT, который стоит 12,97 рупий.

Terrano нуждается в большом обновлении интерьера и экстерьера, чтобы все оставалось свежим.Источники в компании сообщают нам, что Nissan готовит промежуточное обновление для внедорожника, который поступит в автосалоны через несколько месяцев. А пока что действительно сложно рекомендовать Terrano AMT по сравнению с его французским кузеном.

Цены, предложения, характеристики, пробег и фото

Сегмент компактных кроссоверов — самый популярный на индийском автомобильном рынке. Высокие продажи и высокая прибыль означают, что каждый производитель хочет откусить его. Renault Duster еще в 2011 году вызвал некоторую рябь и мгновенно стал хитом масс.Размер был подходящим, двигатели были мощными и эффективными, а причудливый дизайн означал, что нужно было долго ждать.

Введите Terrano, не что иное, как Renault Duster с новым брендом, с некоторыми изменениями стиля здесь и там. Черт возьми, даже приборная панель такая же, и было довольно очевидно, что этот автомобиль тоже может украсть некоторые продажи Дастера, если его цена будет правильной. И на этом все закончилось, Nissan назначил неожиданную премию по сравнению с Duster, и неудивительно, что Terrano разбомбили.Несмотря на все минусы, Nissan Terrano по-прежнему очень способный, а его ходовые качества не имеют себе равных. Стоит ли этот Nissan быть в вашем списке желаний в 2019 году, если вы выбираете компактный кроссовер?

• Кожаная обивка
• Салон
• Багажник
• Отличные ходовые качества
• Смелый внешний вид

• Внешний вид интерьера устарел
• Информационно-развлекательная система относится к
• Ограниченные варианты, что ограничивает гибкость
• Отсутствие технических обновлений

• Двухцветная цветовая схема салона
• Новая информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном
• Органы управления на рулевом колесе
• Круиз-контроль
• Ассистент движения на спуске, ABS и EBD

Nissan Terrano, когда был запущен в продажу, имел более высокую цену, чем Renault Duster.Однако с годами, когда продажи резко упали, Nissan пришлось скорректировать ценообразование. В аватаре 2019 года цены на Terrano начинаются чуть ниже 10 лаковых, а вариант с высшими характеристиками оценивается в 14,64 лаковых балла.

А вот и самое запутанное. Дизельный двигатель — это тот же агрегат, что и в Renault Duster, однако, как и в случае с Terrano, он доступен в двух вариантах настройки. Младшие варианты, а именно XE и XL (O), имеют мощность 84 л.с., а вариант XV Premium — мощность 108 л.с.Бензиновый двигатель также доступен, но только в единственном нижнем варианте, называемом XL P.

16-дюймовые легкосплавные диски

Вариант XL D (O), кажется, является лучшим выбором по соотношению цены и качества из этой партии, так как он предлагает все основные функции и примерно по разумной цене. Для тех, кто ищет бензиновый или дизельный автомат, есть только один вариант для каждого, что ограничивает выбор.

В настоящее время нет действующих предложений на Nissan Terrano 2020 года, но посетите местный дилерский центр, чтобы узнать о предложениях конкретных дилеров.Вы можете заключить сделку, от которой не сможете устоять!

Также читайте,

Насколько сильно следующее поколение Creta нанесет Terrano ?!

Чем отличается его близнец от Renault, если вообще?

Чем отличается Nissan Terrano от такого универсального автомобиля, как Ford EcoSport?

Terrano оснащен дизельным двигателем K9K от Renault среди двух других. Это 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель применялся и в других автомобилях Renault-Nissan и доказал свою эффективность. Этот двигатель доступен в двух вариантах настройки, а более низкие варианты получают настройку на 84 л.с. Хотя показатели мощности могут быть не выдающимися, именно 200 Нм крутящего момента выделяют этот двигатель. Мощность доступна ниже в диапазоне оборотов, а турбо-задержка незначительна. Доступная мощность означает, что возня по городу не будет проблемой, с меньшими переключениями на пониженную передачу. На шоссе этот двигатель не перегружен и способен целый день двигаться с трехзначной скоростью.

Этот двигатель соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая по большей части имеет плавное переключение, но имеет резиновую сторону. Тем не менее, эта выемка не является препятствием, и только этот двигатель и коробка передач делают Terrano очень хорошим предложением для рассмотрения. Уровни NVH приемлемы, с типичным дизельным гудением и вибрациями, проникающими в кабину. Hyundai Creta остается королем в этом сегменте с точки зрения уровня шума NVH.

В верхней комплектации, получившей название XV Premium, он получает тот же двигатель, хотя и в более оптимальном состоянии. Мощность и крутящий момент рассчитаны на 108 л.с. и 248 Нм соответственно. Хотя дополнительная мощность приветствуется, существует много турбо-лагов, и вы будете часто переключаться на понижающую передачу, особенно при движении с остановками. После 1700 оборотов в минуту этот двигатель вступает в свои права, и с этого момента всплеск хороший, что может вызвать широкую улыбку на вашем лице. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая, как и его пятиступенчатая сестра, неудобна в использовании.

Бензиновый двигатель в этом наборе — 1.6L, который выдает 102,5 л.с. и 145 Нм , что значительно превосходит конкурентов. 5-ступенчатая механическая коробка передач выполняет функции трансмиссии и доступна только в варианте XL. Список вариантов Nissan дает нам четкое представление о том, что бензиновому горшку не придается большого значения из-за его более низкого спроса.

5-ступенчатая механическая

5-ступенчатая механическая

Мощность

84 л.с. при 3750 об / мин

993 л.с. При 3750 об / мин

84 л.с. при 3750 об / мин

Крутящий момент

200 Нм при 1900 об / мин

220 Нм при 1500-2760 1750 об / мин 9000

210 Нм при 1750 об / мин

Опять же, это тот же двигатель, который мы видели в других автомобилях Renault-Nissan.Хотя дизельный двигатель достаточно универсален, он кажется медлительным и подходящим для этого автомобиля. Форд забивает здесь своим двигателем Ecoboost, который выдает самые мощные показатели. Все остальные более или менее движутся по той же траектории.

Ожидание разгона от 0 до 100 от компактных кроссоверов может показаться немного несправедливым. Terrano — самый медленный автомобиль в этом сегменте, ему требуется почти 14 секунд, чтобы достичь тонны с места. Более того, этот кроссовер не создавался с учетом максимальной скорости или ускорения. Это должно было дать массам дешевый способ поехать по малоизвестным дорогам.

Такие автомобили, как Creta и Ecosport, быстрее, хотя между их временем нет большой разницы. Кривая крутящего момента увеличивается медленно, поэтому Terrano теряет почву на низах. Но медленно и стабильно, он набирает максимальную скорость 165 км / ч и даже тогда показывает отличную динамику!

Снаряженная масса также играет важную роль наряду с конфигурацией двигателя в спринтерских пробегах.В этом контексте Hyundai Creta обладает наиболее сбалансированным характером, а его безумные показатели крутящего момента помогают ему с легкостью скакать вперед.

И Terrano, и Duster основаны на платформе B0, появившейся еще в 2009 году. Несмотря на то, что ей более 10 лет, эта платформа известна своей блестящей плавностью хода и стабильностью. Обе эти машины имеют одинаковую подвеску, и, как и Duster, Terrano обладает прекрасными ходовыми качествами.Это лучший автомобиль в своем сегменте! Что касается подвески, это великолепная настройка, с легкостью устраняющая все выбоины.

На поворотах автомобиль не чувствует себя подавленным и продолжает удерживать свою линию. Стабильность на высоких скоростях тоже заслуживает похвалы. Еще одна тема для разговора о Terrano — это его рулевое управление, которое очень хорошо откалибровано и дает отличную обратную связь. Нет, он не совсем точный, но намного лучше, чем у Creta.

Если есть одна причина жаловаться на этот автомобиль, то это тормоза.Тормоза в лучшем случае адекватны и заставляют машину останавливаться на прямой, без драматизма как такового. Из-за того, что автомобиль находится на высоте, при резком торможении заметно кренится носом, и иногда это ударяет вам по голове.

Кроме того, педаль тормоза кажется мокрой при работе, и требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к ней. Меньшая снаряженная масса помогает снизить нагрузку на тормозную систему, повышая ее эффективность. Это смешанный пакет, который можно было бы улучшить с помощью более оптимизированной и точной системы распределения тормозов.

Экономия топлива является важным параметром в Индии, и в этом сегменте эффективность также является важным параметром. Расход топлива этого кроссовера Nissan составляет 20,5 км / ч для базового дизельного двигателя мощностью 84 л.с. У него есть ECO, который помогает сэкономить немного больше топлива и больше полезен на открытых дорогах.

На бумаге это число выглядит впечатляюще, однако, когда соперники выходят на арену, оно оказывается неуместным. Для дизельного варианта мощностью 108 л.с. Terrano предлагает экономию топлива 19,87 км / ч, что опять же впечатляет, но отстает от его конкурентов. Бензиновый двигатель страдает от экономии топлива 13,2 км / ч, и, честно говоря, Nissan даже не пытается продавать этот двигатель. Он существует скорее ради этого, чем для продажи.

Hyundai Creta — лучший оптимизированный автомобиль из этой партии, поскольку он хорошо балансирует между снаряженной массой и своей производительностью. Но по абсолютной эффективности Ford EcoSport с его усовершенствованным двигателем 1,5 л TDCi является явным победителем.

Если вы видели Renault Duster и он вам понравился, скорее всего, вам понравится и Terrano. Та же платформа, та же форма кузова, только небольшие изменения здесь и там, значок Nissan на передней и задней части, и вуаля, вы получаете Nissan Terrano. Расширяющиеся колесные арки придают автомобилю мускулистый вид, а квадратная посадка делает Terrano привлекательным вживую.

Автомобиль весит около 1200 кг, но он не блещет, потому что манит как шарм! Фигура идентична его собрату, Renault Duster. Hyundai Creta производит впечатление самого тяжелого из всех, в то время как Ecosport стоит где-то посередине, весит 1261 килограмм.

(кг)

9305 3,998

мужественный внешний вид благодаря очень хорошей дороге.Однако он начал выглядеть устаревшим, и такие автомобили, как Ecosport и Creta, догнали его, поскольку они регулярно получали обновления от соответствующих производителей.

Внешний вид

• Выдвижное электрическое наружное зеркало заднего вида с указателями поворота (ORVM)
• Рейлинги на крыше
• Хромированная отделка выхлопной системы
• Фары 4-Pod Design с хромированным покрытием и черной лицевой панелью 19
906 Колеса
• Хромированная накладка на выхлопную трубу
• Наружное зеркало заднего вида в цвет кузова

Интерьер Nissan Terrano ставит некоторые отметки, которые неплохо иметь, однако он не может отметить некоторые важные, которые есть у его конкурентов.Топовый вариант Terrano поставляется с двухцветным кожаным салоном в сочетании черного и коричневого цветов, а также обтянутым кожей рулевым колесом. Двухцветный кожаный салон придает автомобилю престижный вид. В нижних вариантах используется обычная тканевая обивка сидений.

Рулевое колесо, помимо кожаной отделки, имеет вставки с серебряной отделкой с дополнительными элементами управления аудиосистемой и круиз-контролем. Водительское сиденье также получило складной подлокотник. Комбинация приборов предоставляет множество информации, такой как топливная экономичность, средняя скорость, расстояние до пустого места, а также информация о израсходованных литрах.

Пространство в салоне здесь очень хорошее, и оно настолько просторное, насколько вам бы хотелось. Места для ног достаточно, благодаря габаритам и большой колесной базе. Сзади места достаточно для 3 пассажиров. В целом, качество салона лучше, чем у его собрата Дастера, но оправдывает только свою цену. В нем нет ничего экстраординарного и необычного, как в некоторых других автомобилях.

Это место, где Nissan Terrano подарит вам незабываемые впечатления.Одним простым предложением в нем нет Android Auto и Apple Carplay. В центре приборной панели расположен интуитивно понятный 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с большими значками. Он обеспечивает навигацию, но выглядит очень устаревшим.

Эта система поставляется с поддержкой iPod, Bluetooth, Aux и USB-входом. Звук выводится через 4 динамика, два спереди и два сзади. Помимо этого, автомобиль получает функцию NissanConnect вместе с более чем 50 подключенными функциями автомобиля. С его помощью вы можете отслеживать пройденное расстояние, экономию топлива в реальном времени и другие параметры, такие как напоминания о сервисном обслуживании и даже свой режим вождения.

Информационно-развлекательные функции:

• 7-дюймовый сенсорный экран
• Встроенная навигация
• 4 динамика
• Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
• Органы управления громкой связью на рулевом колесе

грузовой автомобиль

Если вы семья из четырех человек, желающая провести выходные в комфорте со всеми своими вещами, Nissan Terrano наверняка удовлетворит ваши потребности в просторном пространстве.Он предлагает колоссальные 475 литров багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, что в точности равно Renault Duster и значительно больше, чем Hyundai Creta и Ford Ecosport.

Пол плоский и покрыт мягким на ощупь материалом, обеспечивающим безопасность вашего багажа. Отверстие широкое, что позволяет перевозить более крупные грузы, но оно не совсем низкое, что потребует от вас немного мускулов.

(литры)

Как и ожидалось, объем груза одинаков. .Помимо этих двух, Hyundai Creta и Ford EcoSport далеки по объему продаж. Одной из основных причин увеличения грузового пространства является продуманная интеграция запасного колеса под ним. Он прикреплен к нижней части, как полноценный внедорожник.

С точки зрения безопасности, Nissan установил двойные передние подушки безопасности в качестве стандартной комплектации в более высоких вариантах. Базовые планки должны избавляться только от одной подушки безопасности (со стороны водителя). Тем не менее, другие функции безопасности, такие как ABS с EBD и датчики парковки заднего хода, являются стандартными для всей линейки.С вариантом AMT вы также получаете надстройки безопасности в виде системы помощи при трогании с места и электронной программы стабилизации.

Несмотря на то, что Nissan внешне демонстрирует свой возраст, Nissan не придирчиво относился к безопасности, поэтому в нем есть ряд похвальных функций, обеспечивающих безопасность пассажиров. Добавление светодиодных ДХО — долгожданное небольшое улучшение, которое привлекает внимание других автомобилистов на дороге. Ниже перечислены различные функции.

Элементы безопасности

• Двойные подушки безопасности — водитель и пассажир
• ABS, EBD с BA (помощь при торможении)
• Светодиодные ДХО
• Иммобилайзер двигателя
• Датчик напоминания о ремне безопасности
• Датчик автоматического дверного замка

Второе поколение Creta — огромный удар для Terrano, поскольку теперь он разделяет большинство своих функций с очень компетентным Kia Seltos, который имеет безумный список функций.В то время как Terrano уже испытывал трудности из-за Renault Duster, появление Creta развеяло надежду на его возрождение. И почему бы нет?! Creta предлагает более мощный двигатель, больше вариантов (что дает покупателю большую гибкость), более высококлассный интерьер и высокую надежность, присущую Hyundai.

Это может звучать как сравнение Apple и Oranges, однако у Ecosport и Terrano много общего.Terrano был одним из первых автомобилей в своем сегменте, а Ecosport также породил совершенно новый сегмент кроссоверов. Более того, оба автомобиля, попадающие в одну ценовую категорию, свидетельствуют о том, что эти автомобили во многом похожи друг на друга. С Ecosport вы получаете мощный дизельный двигатель и более престижную кабину. Более того, информационно-развлекательная система Sync3, доступная в этом Ford, является одной из лучших в отрасли. Что склоняет дело в пользу Terrano, так это его блестящие ходовые качества.

Ну, братья и сестры в разной одежде. Неудача Terrano может стать примером для студентов, изучающих менеджмент, поскольку даже блестящий автомобиль может выйти из строя, если не будет хорошо оценен или продан. Когда появился Duster, он покорил рынок, и у Terrano был аналогичный шанс. Однако зверская цена и отсутствие желаемой (значка) ценности привели к тому, что Terrano потерпел такую ​​серьезную неудачу, что он был на грани снятия с производства.Выбрать Дастер из двух — нетрудно!

Nissan Terrano, несмотря на то, что он великолепный автомобиль, в наше время неактуален. Это ключевое слово здесь неактуально, поскольку Nissan не предпринимал никаких видимых усилий по продвижению этого автомобиля на рынок. Отсутствие функций и устаревшая кабина еще больше усугубляют травму. Даже если кто-то был увлечен Terrano, выбор Duster — лучший вариант, поскольку это те же автомобили, что и внизу, и Duster предлагает лучший интерьер с обновлением 2019 года и более высокую стоимость при перепродаже.