Новый ниссан навара 2019 комплектации и цены: Обновленный Nissan Navara 2019 вышел на рынок, комфортный салон и вместительный багажник
3 июня 2019 года состоялась официальная премьера модернизированного пикапа Nissan Navara D23. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото обновленного Nissan Navara 2019-2020 года пережившего качественный рестайлин.
Цена новинки в Европе в базовой комплектации с полуторной кабиной King Cab составляет от 24665 евро, пикап в максимальной комплектации с кабиной Double Cab оценивается в 35136 евро.
В станах Старого Света уже открылся прием заказов на обновленный Nissan Navara 2020 года. В нашей стане новый Ниссан Навара, как и его дореформенная модель, официально продаваться не будет.
Японский пикап действительно пережил качественный рестайлинг, затронувший не только кузов и салон автомобиля, но и техническую часть. Конкурировать новинка будет Mercedes-Benz X-Class и Renault Alaskan.
В ходе обновление внешне модель получила модернизированную светодиодную головную оптику, 17 и 18-дюймовые колесные диски из легкого сплава с новым дизайном и иные габаритные фонари..jpg)
В салоне пикапа появилась новая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном (навигация, камера заднего вида, Android Auto и Apple CarPlay). Установив на смартфон специальное приложение можно удаленно проверить уровень жидкостей, открыть/закрыть дверь, определить, где находится автомобиль или проложить маршрут в системе навигации.
Больше всего изменений пикап получил в технической начинке.
Теперь два турбодизеля 2.3 dCi с отдачей 160 и 190 лошадиных сил соответствуют новым экологическим стандартам Euro 6d-temp. У начального мотора крутящий момент подрос до 425 Нм (прибавка составила 22 Нм), а также стала доступна новая 6-ступенчатая механическая коробка с боле длинными передачами.
И еще одно нововведение, теперь вместо задних барабанных тормозов устанавливаются дисковые тормоза, передние диски увеличены в размере, а задняя многорычажная подвеска получила новые пружины и стандартно устанавливается на все версии пикапа. Общая грузоподъемность автомобиля выросла на 45 кг, а свободный ход задней подвески увеличился на 25 мм.
По словам представителей Nissan Motor Company такие улучшения должны увеличить продажи обновленного Nissan Navara. Производить пикап будут на заводах расположенных в Таиланде, Китае, Мексике, Испании и Аргентине.
Четвертое поколение Nissan Navara дебютировало еще в 2014 году и выпускалось без существенных изменений вплоть до 2019 года. 3 июня японский производитель представил обновленную модель, являющуюся первым и довольно комплексным рестайлингом. Новинка получила модернизированную техническую начинку, доработанную подвеску, продвинутую мультимедийную систему и перекроенный экстерьер. В первую очередь, хочется отметить новые фары головного освещения. Они сохранили свою компоновку с подводкой из светодиодных дневных ходовых огней и небольших фокусирующих линз, однако, получили темную подложку и черные рамки по периметру корпуса, а также измененные габаритные огни. Помимо прочего, для покупателей отныне доступны новые легкосплавные литые колесные диски.
Они представлены в двух размерах на 18 и 19 дюймов, а также обладают новым и полностью оригинальным дизайном.
Размеры
Ниссан Навара- это рамный пикап. Он насчитывает 5300 мм в длину, 1805 мм в высоту, 1850 мм в ширину и 3150 мм между колесными парами. Клиренс ожидаемо большой. В снаряженном состоянии, между нижней точкой днища и дорожным покрытием остается около 219 миллиметров. Автомобиль делит свою платформу с такими моделями как Renault Alaskan и Mercedes-Benz X-Class. В его основе лежит рама с полузависимой подвеской. На передней оси расположились два поперечных рычага, а сзади- неразрезной мост. По кругу установлены телескопические амортизаторы и винтовые пружины. После рестайлинга, производитель пересмотрел конструкцию задней подвески. Благодаря другим пружинам, ее ход был увеличен на 25 миллиметров, а максимальная грузоподъемность возросла на 45 килограмм. Помимо прочего, инженеры поработали над тормозной системой. Отныне, на задних колесах располагаются более эффективные дисковые механизмы, а диаметр передних дисков был дополнительно увеличен.
Технические характеристики
Состав силовой палитры пикапа не изменился. Как и прежде, Nissan Navara оснащается двумя 2,3-литровыми турбодизельными рядными моторами с четырьмя цилиндрами. После рестайлинга, они отвечают самым жестким европейским экологическим стандартам 6d-Temp. Младший агрегат с одним турбокомпрессором был модернизирован, в результате чего он стал развивать на 22 Нм больше (425 против 403 у предшественника), а максимальная мощность так и осталась на отметке в 160 лошадей. Старшая версия с двумя турбокомпрессорами выдает 190 лошадей и 450 Нм. Производитель также поработал над шестиступенчатой механической коробкой передач. Она получила другие передаточные числа, а также более короткие и четкие ходы ручки переключения. Как и прежде, за дополнительную плату, можно заказать автомобиль с семиступенчатым гидромеханическим автоматом.
Оснащение
С точки зрения дополнительного оборудования, рестайлинг ощутимо затронул мультимедийную систему. Nissan Navara будет оснащаться новым комплексом Nissan Connect с восьмидюймовым цветным сенсорным дисплеем.
Он поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, а также имеет камеру заднего вида и штатную навигацию. Более того, с помощью специального приложения на смартфоне, при подключении к системе можно будет проверить уровень технических жидкостей, управлять центральным замком, а также определять местоположение автомобиля.
Видео
Сколько стоит ниссан навара новый
Ниссан Навара 2020 СКОРО В РОССИИ! Цены, фото, комплектации и дата выхода
Японский пикап Nissan Navara 2020 модельного года в облике авто третьего поколения (заводской индекс D23) пришел на европейский рынок в 2015 году, а прошедшим летом был подвергнут плановой модернизации. Она почти не затронула внешний облик 3,2-тонного внедорожника, но существенно обновила его техническую часть.
На странице все подробности о новом кузове Ниссан Навара 2020 модельного года, вернётся ли в Россию японский пикап? Возможные комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.
Обзор
Как ни странно, но Ниссан Навара 2020 не продается в США, но продолжает пользоваться большой популярностью в азиатских странах. И все же, прошедшая доработка была ориентирована на более требовательных – европейских покупателей, которым производитель решил предложить пикап с более дорогой пружинной задней подвеской.
Комплектации пикапа с рессорами, скорее всего, сохранятся исключительно для Азии, а среди прочих улучшений по ходовой части стоит отметить установку дисковых тормозов на задней оси (вместо барабанных), увеличение диаметра тормозных дисков спереди и переход на 17-18-дюймовые колеса вместо 16-дюймовых.
- длина – 5255 мм.;
- ширина – 1850 мм.;
- высота – 1820 мм.;
- колёсная база – 3150 мм.;
- клиренс – 230 мм.
Экстерьер
Ниссан Навара 2020 модельного года не получил ни одного нового кузовного элемента, за исключением слегка доработанной фронтальной LED-оптики, устанавливаемой на пикап в его дорогих версиях: в ней черная подложка заменена на серую.
Частично экстерьер преобразился и за счет увеличившихся колес, а точнее, новых дисков, которые предлагаются производителем в нескольких вариантах дизайна.
Салон
Салон Ниссан НавараВ салоне Ниссан Навара 2020 изменений также нет, поскольку обновление получил лишь фирменный мультимедийный комплекс NissanConnect.
Благодаря расширенному функционалу эта система «умеет» воспроизводить музыку, осуществлять навигацию с отображением карт через цветной дисплей, обеспечивать связь посредством интернет-соединения и подключаться к смартфону для работы с хранящимися на нем файлами.
Техническая начинка
Японские пикапы, подготовленные для европейского рынка, оснащаются единственным дизельным турбированным двигателем – 2.3-литровым мотором dCi, который, к слову, используется на современных фургонах Renault Master.
Предлагаются два варианта форсировки этой силовой установки: 190 л. с. (450 Нм) и 163 л. с. (425 Нм). В результате модернизации Ниссан Навара 2020 модельного года менее мощный двигатель был доработан и, как и 190-сильный агрегат, получил наддув с двумя турбокомпрессорами, благодаря чему и увеличил свой крутящий момент (прежде он находился на уровне 403 Нм).
Кроме того, обе модификации двигателя обзавелись новой версией системы Common Rail, обеспечивающей увеличенное с 2000 до 2200 бар давление впрыска и уменьшенную с 15,4:1 до 15,1:1 степень сжатия. Параллельно мотористы компании доработали конструкцию системы охлаждения и системы очистки выхлопных газов.
Еще одной отличной новостью стало появление новой механической трансмиссии: «коробка» с шестью передачами обещает не только оптимальный подбор передаточных чисел, но и гораздо меньший уровень вибраций при работе. При этом остался в строю и семидиапазонный «автомат», который может идти в комплекте с 190-сильным мотором.
С выходом пикапов третьего поколения в 2015 году компания Ниссан прекратила их официальные продажи в России. Планов вернуть модель на наш рынок у японского производителя по-прежнему нет, поэтому ближайшим местом, где удастся приобрести обновленный Nissan Навара 2020, станет европейский рынок. Продажи новинки там стартовали еще летом.
Комплектации и цены
Цены и комплектации на Nissan Navara 2020 будут известны после официального дебюта в России.
Технические характеристики
Видео тест-драйв
Фото
Салон
Ниссан Навара 2020 цены, комплектации, фото
Понравился материал? Будем благодарны за репост
Привод
- Главная
- Новые автомобили
- Поиск по марке
- Размер поискового тела
- Специальные предложения
- Подержанные автомобили
- Подержанных автомобилей по маркам
- Подержанных автомобилей по размеру кузова
- Обзоры автомобилей
- Отзывы о новой машине
- Отзывы об автомобилях
- Сравнительные обзоры
- Drive Awards
- Отзывы владельцев
- Новости и советы
- Избранные статьи
- Какую машину мне купить?
- Спроси экспертов
- Безопасность дорожного движения
- Зеленые автомобили
- Продай свой автомобиль
- Сколько стоит моя машина?
- Как это работает
- О нас
- Свяжитесь с нами
signIn, ul.mainNav li> a.signIn { дисплей: нет; } ]]>- Дом
- Новые автомобили
- Поиск
- Посмотреть тип кузова
- Специальные предложения
- Подержанные автомобили
- Отзывы
- Новый
- б / у
- Drive Awards
- Видео и новости
- Новости
- Видео
- Автосалон
- Совет
- Какую машину мне купить?
- Советы по покупке и продаже
- Подать заявку на финансирование
- Оценка автомобилей
- Безопасность дорожного движения
- Зеленые автомобили
- Как это устроено
- Как это работает
- О нас
- Свяжитесь с нами
ПОСТАВЛЕНО
Да, мы попробовали быстрый Mercedes X-класса с двигателем V6. Но только на пассажирском сиденье прототипа.
Во время международного запуска пикапа X-класса в Чили было до боли очевидно, что никто в Mercedes-Benz не любит говорить «N-слово».
Слово на букву N, о котором я говорю, конечно же, навара. Хотя вряд ли является секретом, что Mercedes-Benz X-class базируется на шасси Nissan Navara, специалисты M-B предпочитают называть японскую компанию «коммерческим партнером».
Вот в чем дело: X-класс действительно намного больше, чем просто Nissan. Фактически, помимо шасси, X-класс разделяет 2,3-литровый двигатель Renault, а также механическую и автоматическую трансмиссии с Navara (хотя и доработанный Mercedes). Вот и все.
ПОСТАВЛЯЕТСЯ
В то время как модели X-класса с четырьмя цилиндрами имеют силовой агрегат Renault-Nissan, V6 — это чистый Mercedes-Benz.
Даже та форма задней двери / окна, которую многие считают выдающей игру, на самом деле отличается — окно Mercedes имеет меньший угол, который выпрямляется дальше в дверь, чем Navara, и, по сути, представляет собой совершенно другую панель.
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ:
* Mercedes-Benz X-class — тихий победитель
* VW Amarok V6 — наш лучший пикап 2017 года
ПОСТАВЛЯЕТСЯ
Базовая платформа для X-класса — Nissan, но размеры разные, и панели кузова не являются общими.
Почему M-B не сделали его еще более другим, чтобы избежать этой проблемы, остается загадкой.
Кузов X-класса на 70 мм шире, чем Navara (нет, это не было сделано за счет развальцовки колесных арок), а внешние панели кузова не используются.
Гусеница также стала на 70 мм шире, и Mercedes тщательно настроил подвеску, используя другие пружины и амортизаторы, для большей езды и управляемости, как у Mercedes. Даже эта платформа была изменена, инженеры Mercedes добавили дополнительное усиление и дополнительную поперечину.
ПОСТАВЛЯЕТСЯ
Интерьер флагманской версии Power. Будет ли это самый роскошный однотонный автомобиль на рынке?
Конечно, основа юта действительно должна быть только прочной и надежной — в данном случае действительно важно то, насколько хорошо, что у Мерседеса, ну, что ж, Мерседес это сделано.
Скорее всего, X-класс максимально «многословен» на нижнем конце своих уровней спецификации, а модель Power делает все возможное, чтобы полностью устранить это влияние.
Король хит, однако, наступит позже в следующем году, когда полный опыт Mercedes будет выпущен в сегменте Ute, благодаря версии V6.
Дизельный двигатель V6 мощностью 190 кВт / 550 Нм идет прямо из линейки легковых автомобилей (хотя он также присутствует в легком коммерческом диапазоне) и также будет подключен к надлежащей трансмиссии Mercedes-Benz — отличной, но глупо названной 7G -Tronic Plus.
V6 также получит полную систему Dynamic Select из предложений Mercedes SUV с настройками Comfort, Eco, Sport, ручными и внедорожными, а также, впервые в продуктах Daimler, коробку передач с низким передаточным числом, которую можно менять. в пути. Вам нужно всего лишь проехать менее 30 км / ч, переключить трансмиссию в нейтральное положение и повернуть поворотный переключатель. Если сделать задний ход на скорости менее 70 км / ч, он снова вернется к максимальному.
Во время презентации мы совершили скоростную поездку на пассажирском сиденье прототипа V6.Эти автомобили были стандартными четырехцилиндровыми моделями Power, но с трансмиссией V6.
Сказать, что это было впечатляюще, — ничего не сказать. Двигатель V6 был фантастически мощным и удивительно плавным, в то время как трансмиссия была самой совершенной из тех, что мы когда-либо испытывали на рынке. Переключения были незаметными, даже при низком передаточном числе, и лишь небольшое изменение отдаленной ноты двигателя давало вам подсказку.
С пассажирского сиденья уровень доработки и управляемости был на несколько световых лет выше того, что мы считаем хорошим в настоящий момент, с V6 X-класса во всех смыслах, как очень хорошо подобранный внедорожник.
Серийная версия V6 получит еще большую звукоизоляцию и дальнейшие изменения в подвеске, которые, несомненно, сделают ее еще более впечатляюще изысканной и похожей на внедорожник.
Хотя это, без сомнения, будет дорогим пикапом, V6 X-class также приблизит управляемость, плавность хода и утонченность этого жанра к сектору внедорожников премиум-класса, чем когда-либо прежде.
Но если вам этого недостаточно, есть еще одна возможность: на презентации для СМИ руководитель по маркетингу и менеджменту продукции Кристиан Поль снова сказал журналистам (мы всегда спрашиваем), что версия V8 AMG не планируется.
Конечно, сейчас есть модели AMG с превосходным твин-турбо бензиновым V6, и, хотя позже он отказался это комментировать, он признал, что очень конкретно упомянул только двигатель V8. И он тоже довольно много улыбался.
.Nissan Navara, популярный грузовик на AutoDeal, получил обновление от Nissan. Грузовик не отличается радикально измененным дизайном, но в нем есть несколько изменений по сравнению с предыдущим поколением. По крайней мере, в Европе эти обновления уже находятся в разработке. Что касается остального мира, нам еще предстоит узнать, представит ли Nissan Philippines эти обновленные модели позже в этом году.
На первый взгляд, вам придется присмотреться поближе, чтобы увидеть различия в дизайне. Копните немного глубже, и вы найдете мелкие штрихи, такие как переход с 17 на 18-дюймовые колеса. У модели 2020 года новый дизайн.
Однако копните еще глубже, и вы обнаружите, что настоящие изменения произошли под капотом и шасси.
Европейская модель с меньшим рабочим объемом, начиная с двигателя, оснащается дизельным двигателем объемом 2,3 л не с одним, а с двумя турбокомпрессорами. Двигатель большего объема 2,5 л такой же и выдает всего 190 л.с. при 450 Нм крутящего момента. Двигатель с меньшим рабочим объемом вырос по сравнению с предыдущим, вырабатывая 161 л.с. и 425 Нм крутящего момента.
В других странах Nissan предлагает также новую коробку передач. Теперь можно использовать 6-ступенчатую механическую коробку передач с более длинными передаточными числами, поэтому водителям не придется переключаться так часто.
Nissan также обновил тормозную систему. Передние диски и барабаны сзади увеличены на целых 4 мм. Усилитель тормозов также увеличился в размере на один дюйм, чтобы улучшить тормозную способность системы.
Наиболее важным моментом, который мы считаем наиболее важным в этом обновлении, является обновленная система подвески , которую установил Nissan.
Несмотря на удобство использования многорычажной задней подвески, Navara будет оснащаться новыми двухступенчатыми спиральными пружинами, которые увеличивают общую грузоподъемность на 46 кг, увеличивая вес с 964 кг до 1010 кг и делая этот грузовик еще более способным, но все же машина похожа на ее езду.
Новая информационно-развлекательная система также находится в центре внимания. N-Connecta дебютирует в этой модели.Он поставляется в паре с автомобилем, способным контролировать и контролировать различные функции, такие как функция определения местоположения, а также функции блокировки и разблокировки. Существует также программное обеспечение, которое позволяет пользователям проверять состояние автомобиля.
Похоже, би-турбо, твин-турбо или просто двухтурбо-дизели сейчас в моде у производителей. Ford был одной из первых компаний, которые представили свою технологию Bi-turbo здесь, на Филиппинах.Любопытно, что с дополнительным рабочим объемом 300 куб.см. грузовик Nissan вырабатывает меньше мощности, чем 2-литровый двухцилиндровый двигатель Ford .
Давайте посмотрим, как складываются эти две модели, то есть собирается ли здесь дебютировать 2.3-литровый твин-турбо.
Статьи по теме
Nissan Elgrand 2021 года обновляется для японского рынка У Nissan появился более эффективный и экономичный способ производства углеродного волокна. Geely собирается запустить пикап на базе Азкарры в ближайшее время Nissan передал пикапы Navara мэрии города Липа Дебют Nissan Ariya 2021 года, и это похоже на концептЕще один шаг, чтобы узнать цену
Узнайте больше, запросите брошюру или запросите ценовое предложение, отправив запрос ниже
Сообщение Привет, я хотел бы получить предложение по финансированию Nissan Navara, спасибо.
Дополнительные опцииМне нужен автокредит Я OFW
Расположение за границей Выберите CountryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдоналдаHoly See (ватикан) ГондурасHo нг KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская Арави aSenegalSerbia И MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Незначительные Отдаленные IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin острова, BritishVirgin острова, U.
s.Wallis and Futuna, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,
Нажимая «Отправить», я соглашаюсь с тем, что Autodeal.com.ph и его сертифицированные дилеры могут связываться со мной по электронной почте, текстовым сообщениям или по телефону. Для получения дополнительной информации о том, как мы обрабатываем личную информацию, ознакомьтесь с нашими политика конфиденциальности.
Отправить
.За именем Nissan Navara тянется «шлейф былых побед»: в прошлом Nissan Navara D40 считался одним из лидеров класса, если не лидером вообще. Это накладывает свой отпечаток и на восприятие новинки – сможет ли новое поколение Nissan Navara снова сделать заявку на лидерство? Или станет провалом и самым слабым пикапом в сегменте? Сейчас расскажу.
Рассказывая о Nissan Navara в фирменном буклете, производитель вспоминает историю своих небольших пикапов, начиная аж с 1935 года – концепция такого автомобиля от Nissan была воплощена «в железе» еще 85 лет назад! Но если говорить о предшественниках нынешней модели, то впервые имя навара Navara появилось в 1997 году (кузов D22), второе поколение Nissan Navara (D40) дебютировало в 2004-м.
В зависимости от рынка продаж, поколения модели, конкретного исполнения и версии, автомобиль предлагался и под другими именами: Frontier и NP300. Актуальная модель Nissan Navara (D23) дебютировала в 2014 году, изначально автомобиль предлагался для азиатских рынков и производился в Таиланде. Чуть позже пикап дебютировал в Европе, причем европейские версии получили свой мотор (дизель 2,3 л от коммерческих моделей Renault), а производство было налажено на заводе компании в Барселоне. Наконец, в 2019-м году автомобиль прошел плановое обновление к 2020 модельному году (МГ): небольшие изменения в дизайне, но большие изменения в технике. Имеются и братья-близнецы: Mercedes-Benz X-класса и Renault Alaskan.
Если говорить в целом о компактных/средних пикапах Nissan, то производитель насчитывает 12-ть поколений пикапов. Если говорить об имени Navara – три. Актуальная модель дебютировала в 2014-м году, первую пробную партию в Украину привезли летом 2019-го, а под конец года пикап заметно обновился (2020 МГ): темная «подложка» фар, новые колесные диски, доработанный мотор, задние дисковые тормоза, новая мультимедиа – именно такой пикап в максимальной версии PLATINUM и представлен в данной статье.
Размеренно и мягко. Управление пикапом Nissan Navara не терпит суеты: ответы на поворот руля подчеркнуто неспешны, обратного усилия на «баранке» нет, а крены просто таки огромны. Однако все не просто так – Nissan Navara сполна компенсирует свою вальяжную управляемость своим же отменным комфортом: любые ямы нипочем! Мелкие неровности и заплатки на дороге растворяются в шинах, на крупных ямах автомобиль мягко пружинит подвеской, а волны на загородном шоссе приводят к лишь мягким покачиваниям. Конечно, физику не обманешь, и порой тяжелые колеса дают о себе знать заметными вибрациями после «пролета» ходом очередной крупной ямки. Но даже несмотря на это, я признаю: модель Nissan Navara уверенно заслуживает титула одного из самых мягких и комфортных пикапов класса.
В тоже время – данный характер не означает медлительности в езде. Да, на низких оборотах (1,5-2 тысячи) двигатель тянет подчеркнуто размеренно, старт со светофора происходит «резиново-мягко».
Но если продавить педаль акселератора сильнее, и заставить мотор работать в средней зоне оборотов (2,2-3,5 тысяч), то Nissan Navara удивит хорошим разгоном под плотный и нескончаемый поток дизельной тяги. Нескончаемый еще и потому, что 7-ст. АКПП практически идеально настроена под данный двигатель: переключается незаметно и вовремя – так, чтобы постоянно держать обороты в средней зоне, где есть хорошая отдача по мощности и крутящему моменту. А еще в зоне средних оборотов автомобиль максимально точно следует за нажатием педали акселератора: мотор отзывается на «газ» без промедлений, АКПП не знает запинок и «размазни» гидротрансформатора. Подобный поток тяги, помноженный на хорошую работу «автомата», да сдобренные комфортом подвески превращают автомобиль в настоящий локомотив при длительных пробегах по трассе: мягко на ходу, достаточно динамично, для любых украинских дорог (и даже направлений). Колоссальная уверенность «на доезд»!
Вот только с торможением следует быть осторожным: педаль мягкая, пикап заметно приседает на переднюю ось – и вот 2,2-тонная глыба несется вперед, причем без понимания водителем точной дистанции и места остановки.
Хотя возможно во всем виноваты шипованные шины, которые на сухом асфальте аномально-теплой зимы отчаянно выстукивают «морзянку» предупреждений впередиидущим автомобилям. По той же причине ничего не скажу о звукоизоляции: «шиповки» на асфальте явно солировали громче мотора и аэродинамики.
Удивительно: модель Nissan Navara не имеет явно-выделяющихся деталей, но в целом облик автомобиль выходит мужским, крепким, «сбитым» – этот пикап даже не думает натягивать на себя маску стиляги или городского интеллигента. Вот и «рулится» похоже: здесь нет и малейших намеков на точность управления, зато много комфорта и энергоемкости подвески – один из лучших в классе! Двигатель и «автомат» обеспечивают хорошую тягу и динамику на средних оборотах: паспортные 11,2 секунды подтверждаются даже в условиях скользких дорог и на зимних «шиповках». В абсолюте – это не самый быстрый пикап в сегменте, но и не самый медленный: скажем «достаточный».
Салон радует простором и отделкой, но огорчает высоким уровнем пола (или, если хотите, низкой установкой сидений относительно пола).
В итоге приходится долго подбирать посадку, изначально отталкиваясь именно от высоты положения сиденья. Плюс добавляется и ограниченная регулировка руля. Однако, наконец, выбрав удобную позу, «присидевшись» за пару дней (или во время длительно поездки на пару сотен км), понимаю – посадка оказывается удобной: в мягком в кресле хорошо распределены нагрузки и удачный профиль спинки. Спина не ноет, ноги не тянут, шея не затекает. Да и все органы управления «под рукой» – привычные кнопки, «барашки», селекторы упрощают привыкание к автомобилю. Огромные зеркала дают отменный обзор назад: ОК, приму это как извинение за широченные передние стойки, в которых порой прятался не только человек, но даже маленький автомобиль.
Сзади много места по ширине салона и над головой, но снова досаждает высокий уровень пола (и низкое положение дивана), плюс добавляется не самый удобный угол наклона спинки. Признаться, встречаются пикапы и с более удачным задним диваном, да еще и с подлокотником вдобавок.
Снова средний результат в классе… Хотя стоп: у Nissan Navara есть свой «козырь» в виде дефлекторов вентиляции для задних пассажиров. Настоящая находка для тех покупателей, кто хочет обеспечить своим друзьям/родственникам максимум тепла зимой и прохлады летом. Наконец, пару слов о кузове: он есть.
В салоне сплошь жесткий пластик и недорогая серебристая отделка, но скомпоновано все удобно: понятные приборы, крупный дисплей по центру, отдельный блок «климата», подстаканники и подлокотник спереди – к салону Nissan Navara быстро привыкаешь. Чего не сказать о посадке: хочется уровень пола ниже и/или положение кресла повыше. А еще хочется ручку на стойке водителя, чтобы при посадке не тянутся за руль. Сзади – средняя оценка за простор и удобство посадки, но отдельный «плюс» за дефлекторы вентиляции. Багажник – это грузовая площадка размером 1,5х1,5 метра с полуметровой высотой борта. Пластиковая вставка-защита и алюминиевая шторка-ролета – аксессуары за отдельную плату.
Пикап Nissan Navara построен по всем классическим канонам данного сегмента: несущая рама, 4-цилиндровый дизельный мотор, полный привод Part Time с «силовой» понижающей передачей (і=2,717). Но если вдаваться в детали – то найдется немало пунктов, которые подчеркивают продвинутую конструкцию модели. Главная особенность пикапа Nissan Navara в том, что у него сзади установлена многорычажная подвеска на основе сплошного моста, где упругими элементами выступают пружины, а не рессоры (как у большинства конкурентов в классе). Еще пример – тестовый пикап Nissan Navara со 190-сильным мотором оснащен би-турбодизелем: каждая из разновеликих турбин эффективнее работают в своем диапазоне оборотов, но в итоге складывается более высокий крутящий момент на более широкой «полке» оборотов. Кроме того, в ходе обновления к 2020 модельному году, этот мотор был доработан: снижена степень сжатия (15,1 против 15,4 ранее), повышено давление впрыска топлива (2200 бар против 2000 бар ранее), появились новые фильтры DPF+SCR (катализатор с впрыском мочевины).
Все доработки сделаны для повышения мощности, снижения расхода топлива, большей чистоты выхлопных газов. Среди других изменений – увеличились передние дисковые тормоза (320 мм вместо 296 мм ранее), сзади установлены дисковые тормоза (ранее были «барабаны»), перенастроена логика работы АКПП. Плюс для автомобиля 2020 МГ – новая система мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем: можно настраивать стартовую страницу, выбирать иконки любимых функций (как в смартфоне), поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
В основе пикапа Nissan Navara – прочная рама, продольно-расположенный дизель, полный привод Part Time с понижающим рядом. Особенности конструкции: задний сплошной мост подвешен на пружинах, а мотор оснащен сразу двумя турбинами. Надо ли говорить, что пикап не имеет проблем на бездорожье? Огромный ход подвески, ломовая тяга, большой клиренс (223 мм) и углы въезда/съезда (31/27 градусов). В подкапотном пространстве радует вынесенный вверх воздухозаборник, но огорчает расположение генератора на уровне середины блока цилиндров.
Заявлена глубина преодолеваемого брода – 600 мм. Новая мультимедиа хороша: возможность настройки стартовых страниц, красивое оформление меню, поддержка интеграции смартфонов, отображение картинки кругового обзора. Ждем подобную систему мультимедиа на всех новых моделях Nissan!
Пикап Nissan Navara доступен в Украине лишь в двух версиях – причем каждая из них отличается и мотором, и коробкой, и оснащением.
Гамму открывает версия Nissan Navara TEKNA за 854 тыс. грн. или $34,5 тыс. Данный автомобиль предлагает: 2,3-литровый дизель (163 л.с. и 425 Нм), 6-ст. МКПП, фронтальные подушки безопасности, ESP+ABS+EBD, систему помощи при спуске со склона (HDC), камеру заднего вида, безключевой доступ и запуск двигателя, тканевую отделку салона, электрические стеклоподъемники на всех дверях, 2-зонный «климат», систему мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, круиз-контроль, боковые подножки, легкосплавные 17-дюймовые колесные диски, пр.
Второй вариант – ТОП-версия Nissan Navara PLATINUM за 1,027 млн. грн. или $41,3 тыс. Этот автомобиль отличается следующим: мотор на 190 л.с. и 450 Нм, 7-ст. АКПП, боковые подушки и шторки безопасности, подушка безопасности для колен, круговой обзор AVM на четыре камеры, кожаная обивка сидений, подогрев передних сидений, светодиодные фары, 18-дюймовые колеса, рейлинги, тонированные задние стекла, пр.
Белый автомобиль – версия TEKNA: дизельный мотор мощностью 163 л. с. и 6-ст. «механика», обычные фары и тканевый салон, нет подогрева сидений и боковых подушек безопасности. С другой стороны – даже этот автомобиль имеет 8-дюймовый дисплей, 2-зонный «климат», легкосплавные колеса (17-дюймовые), крупный сенсорный дисплей в салоне. Вполне достаточный набор «для жизни».
Кто в соперниках и что они предлагают? Из японских моделей – обязательно отмечу Mitsubishi L200: дешевле в покупке и шире выбор версий, есть трансмиссия Super Select, но жестче на ходу и немного уступает в отдаче моторов.
Вспомню и Volkswagen Amarok: хорошо едет и мощный двигатель, но с ограничениями в трансмиссии (к примеру, версии с АКПП лишены понижающего ряда) и высокий прайс. Обязательно добавлю Ford Ranger: хорош динамикой, комфортом, оснащением, но в сравнимых версиях может оказаться дороже. Наконец, упомяну JAC T8: мало стоит и экономичен в расходе, но грубо едет и не дает выбора версий.
Кстати: обсуждая конкурентов, обязательно следует учитывать «бэкграуд» тестовых автомобилей. К примеру, Ford Ranger Wildtrak стоит около 1,1 млн. грн., а за ценник тестовой Navara (около 1 млн. грн.) выйдет лишь Limited со 170-сильным мотором, хотя по-прежнему с 10-ст. «автоматом» и хорошим оснащением. Еще пример: динамичный и «кайфовый» Volkswagen Amarok V6 стоит в 1,5 раза больше соперников, а более доступные 4-цилиндровые версии уже могут оказаться не столь впечатляющими.
На фоне немногочисленных, но сильных конкурентов пикап Nissan Navara пытается быть «оптимальным» в каждом пункте: размер, характеристики, оснащение, цена.
С другой стороны – ситуация с Nissan Navara тоже непростая: как минимум, недостает дешевой «базы» и промежуточной средней версии «на автомате» с ценником пониже.
Средний городской расход составил 12-12,5 л на 100 км, при плавной езде и отсутствии пробок можно получить минимальный расход около 8,5-9 л на 100 км, при динамичной езде и/или большом количестве пробок расход топлива может достигать 13-14 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6-6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход возрастает до 8-8,5 л на 100 км пути.
Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 000 км пробега (что наступит ранее). Сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 30 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость базового ТО составляет порядка 4,5 тыс. грн., более обширное сервисное обслуживание потребует 8,5 тыс. грн.
Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на февраль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Краш-тесты Euro NCAP закончились для Nissan Navara приемлемой «4-звездочной» оценкой. Главные замечания касаются высокой нагрузки на грудь для водителя при фронтальном ударе, также под угрозой грудь и шея пассажиров сзади. Однако в остальном – защита головы, ног, таза, при фронтальных или боковых ударах – автомобиль получил «зеленые» (хорошая защита) или «желтые» (достаточная защита) отметки безопасности.
В итоге
Я открываю журнал Autocar за апрель 2006 года и вчитываюсь в слова Антона Фролова, который писал об актуальной модели Nissan Navara D40. Тогда пикап Nissan Navara был одним из лидеров класса, если не лидер вообще: актуальный дизайн, богатое оснащение, современная техника, мощный мотор… Конечно, такой пикап был дороже конкурентов, но вы точно знали, за что платите деньги: «заплатил больше других – получил лучше других».
Сегодня времена изменились. Появились сильные конкуренты, на фоне которых нынешний пикап Nissan Navara является «крепким середняком», однако он уже не ставит вопрос ребром «я есть лучший в классе, плати за меня». Вместо этого Nissan Navara входит в клинч с конкурентами: размеры, комплектация, характеристики, цены… Одной фразой – ранее Nissan Navara выигрывал нокаутом, но теперь ставит вопрос победы по очкам. Хотя и признаю: у нынешней модели по-прежнему найдется парочка хитроумных апперкотов против соперников.
Плюсы:
+ Комфорт езды – один из самых мягких пикапов в классе
+ Выглядит большим, массивным, крутым – настоящий «пикап для лесоруба»
+ Хорошее оснащение: современная система мультимедиа, круговой обзор, 7-ст. «автомат»
Минусы:
— Малый выбор версий – просится дешевая «база» и промежуточный вариант с АКПП
— Без явных провалов, но также и без явного превосходства над конкурентами в любом пункте
Технические характеристики Nissan Navara 2.
3 dCi AT PLATINUM
Кузов – пикап, 2-рядная кабина, 4 двери, 5 мест
Габариты – 5,33 х 2,085 (с учетом зеркал) х 1,855 м
Колесная база – 3,15 м
Клиренс – 223 мм
Багажник – открытый кузов, (ДхШхВ) 1585х1560х498 мм
Грузоподъемность – 1040 кг
Минимальная снаряженная масса – 2135 кг
Мотор – турбодизель, R4, 2,3 л
Мощность – 190 л.с. при 3750 об/мин.
Крутящий момент – 450 Нм при 1500-2500 об/мин.
Удельная мощность и момент – 89 л.с. на 1 т; 211 Нм на 1 т
Привод – полный привод Part Time, понижающий ряд (2,717)
Трансмиссия – 7-ст. «автомат» (классическая гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 11,2 с
Максимальная скорость – 180 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 9,1 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 6,4 л на 100 км
Страна производства – Испания
Минимальная цена автомобиля – от 854 тыс. грн. или около $34,5 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 1,027 млн. грн. или около $41,3 тыс.
Шины тестового автомобиля – Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 255/60R18
Фото: компания Nissan
Рестайлингом тут не пахнет. Спустя четыре года конвейерной жизни европейская Navara удостоилась только другой подложки топовых светодиодных фар: теперь она черная вместо серебристой. А единственная обновка в салоне — доработанная медиасистема NissanConnect с расширенным функционалом. Однако техника пикапа модернизирована куда серьезнее.
Турбодизель 2.3 dCi, изначально предназначенный для фургонов Renault, обрел новую систему common rail с увеличенным давлением впрыска (2200 вместо 2000 бар), сниженную степень сжатия (15,1:1 вместо 15,4:1), улучшенное охлаждение и доработанную систему очистки выхлопных газов.
Для Навары по-прежнему предназначены версии мощностью 163 и 190 л.с., но если прежде наддув с двумя турбокомпрессорами полагался только старшему варианту мотора, то теперь им щеголяет и младший дизель. Максимальный крутящий момент у него вырос с 403 до 425 Нм (у мощной версии все так же 450 Нм).
Модернизированная Navara стала первой моделью с новой шестиступенчатой «механикой». Эта коробка имеет иную схему переключения (задняя передача расположена рядом с первой) и оптимизированные передаточные числа, а вдобавок разработчики обещают сниженный уровень вибраций. Для 190-сильных пикапов, как и раньше, можно заказать семиступенчатый «автомат».
Рессорная задняя подвеска отправлена в отставку. Во всяком случае, это касается европейских машин: у Навары для развивающихся стран она наверняка сохранится. А пружинная подвеска заднего моста, которая прежде полагалась только дорогим версиям с двухрядной кабиной, доработана и усилена. Пикапы с «полуторной» кабиной теперь могут брать на борт дополнительные 55—95 кг, а «двухкабинники» — 54—114 кг.
Паспортная грузоподъемность — 1115—1180 кг в зависимости от комплектации.
Кроме того, Navara попрощалась с задними барабанными тормозами: теперь там стоят дисковые механизмы. Диаметр передних тормозных дисков увеличен с 296 до 320 мм. Наконец, из перечня оснащения исключены базовые 16-дюймовые колеса: выбирать можно только из обувки на 17 или 18 дюймов.
Обновленные пикапы Nissan Navara уже доступны для заказа в Европе. Но наш рынок в пролете: Nissan еще в 2015 году прекратил поставки пикапов в Россию и возобновлять их не собирается.
Уровень интереса к автомобилю Nissan Navara версии 2019 года по-прежнему остается высоким, несмотря на то, что данный автомобиль уже не является новинкой на автомобильном рынке.
Причиной такого пристального внимания к данной модели автомобиля является тот факт, что в конструкцию автомобиля не было внесено каких-либо серьезных изменений на протяжении 10 лет.
Несомненно, за этот временной отрезок были внесены некоторые доработки, но существенного влияния они не имели. А вот модель образца 2019 года, на самом деле, содержит в своей конструкции большое количество изменений, что делает ее усовершенствованной и оптимизированной моделью.
Новинки в дизайне.
В первую очередь, ими стали декоративные элементы, которые были перенесены в дизайн автомобиля Nissan Navara 2019, доступный для приобретения у официального дилера, от других машин из данного модельного ряда. Сюда вошли:
Решетка радиатора, выполненная в фирменном стиле;
Отверстия для забора воздуха;
Рельеф необычного стиля оформления;
Боковые выступы большого размера на крышке капота;
Новый внешний вид зеркал заднего вида;
Внутренний интерьер салона Nissan Navara сделан очень продумано и качественно, в первую очередь из расчета на обеспечение комфорта для водителя и его пассажиров. При этом автомобиль не относится к классу дорогих машин, а также к тем, которые имеют богатый внешний вид.
Это машина, выполненная в стиле комфортного минимализма.
При оформлении внутреннего пространства салона были использованы такие материалы, как пластик высокого качества, различные виды ткани, кожа натурального и искусственного происхождения, использование которой зависит от того типа комплектации, который был выбран покупателем. Еще одной особенностью является приборная панель современного образца. Расположение кнопок было сделано таким образом, чтобы водитель машины имел возможность оперативного управления всеми необходимыми процессами во время движения автомобиля, а также вовремя отреагировать при возникновении нестандартной ситуации, что на дорогах совсем не редкость. В салоне имеется в наличии и усовершенствованная система аудио, которая сделает поездку, как водителя, так и пассажиров, намного интереснее и веселее.
Задняя часть машины не претерпела никаких изменений. Объем багажного отделения дает возможность перевозить грузы общим весом до 1 тонны. Предусмотрена возможность буксировки транспортного средства, вес которого не превышает 3500 кг.
Новинки под капотом автомобиля.
Данная модель автомобиля представлена только с одной разновидностью силовой установки. Ей стал дизельный мотор, объем которого составляет 2,3 литра. Клиент, по собственному желанию, имеет возможность выбора автомобиля с механической или автоматической коробкой передач. Также на выбор доступны модели с задним либо полным приводом. Покупая автомобиль у уполномоченного дилера, есть возможность выбора не стандартной его комплектации, а осуществить добавление всех требуемых опций и возможностей, из того количества, которое имеется у дилера на момент обращения. Это необходимо для того, чтобы полученный в итоге автомобиль, обладал максимальной степенью комфортности, а также безопасности для всех, кто находится в пути вместе с водителем.
Общая стоимость нового автомобиля будет колебаться в зависимости от того, какую именно комплектацию выбрал клиент. Выбор же этот заключается в том, что комплектация машины может зависеть от того, для каких целей приобретается данный автомобиль.
Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.
** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием как цены нового товара (EGC), так и ценового справочника частных цен, если они доступны).
* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.
# Популярные автомобили и их рейтинг на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.
Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.Руководство по ценам:
Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться.
При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.
** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием как цены нового товара (EGC), так и ценового справочника частных цен, если они доступны).
* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.
# Популярные автомобили и их рейтинг на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.
Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников.
Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.
2022 Nissan Titan Обзор, цены и характеристики
Обзор Nissan Titan 2022 модельного года — мощный и компетентный полноразмерный пикап, но его превосходят более мощные и современные соперники.
С появлением совершенно новой Toyota Tundra Nissan больше не выглядит лучшей альтернативой отечественному автомобилю. Мы ценим лучшую в своем классе гарантию Titan и список популярных технических функций, но его информационно-развлекательная система устарела по сравнению с другими, которые также предлагают больше конфигураций и больше инноваций.Titan предлагается только с двумя размерами кабины (удлиненной и для экипажа) и приводится в движение исключительно двигателем V-8 мощностью 400 л.с. в паре с автоматической коробкой передач. Хотя этот единственный силовой агрегат на самом деле является сильной стороной, наряду с его тихим салоном и чрезвычайно удобными сиденьями, Titan 2022 года не может конкурировать с Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Ford F-150 или Ram 1500.
В 2022 году Nissan предлагает линейке Titan новые стандартные функции и обновленные пакеты опций.S начального уровня теперь входит в стандартную комплектацию с тягово-сцепным устройством и напыляемой подкладкой.
Следующий SV теперь входит в стандартную комплектацию с ранее опциональным пакетом Convenience. Помимо встроенной навигации, в комплект входят двухзонный климат-контроль, электрорегулировка водительского сиденья, подогрев передних сидений, передний и задний парктроник, дистанционный запуск и многое другое.
Поскольку Titan не может изменить игру пикапов, мы считаем, что он лучше всего подходит владельцам в качестве рабочего грузовика.Это означает базовую модель S со стандартной удлиненной кабиной и задним приводом. Конечно, те, кому нужны дополнительные возможности полного привода, могут добавить его за дополнительную плату. Этот выбор ограничивает количество дополнительных обновлений, но по-прежнему включает стандартное оборудование, такое как 8,0-дюймовый сенсорный экран с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. Он также имеет автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения и многое другое.
В отличие от множества силовых агрегатов, доступных на легковых автомобилях, Titan может обойтись одним двигателем и трансмиссией.5,6-литровый V-8 производит 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента и сочетается с автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Как и его собратья-пикапы, Titan отличается управляемостью и ходовыми качествами в пользу прочности на бездорожье и мощной грузоподъемности. Несмотря на то, что он может закружиться и ехать и обладает достаточной тормозной силой, его рулевое управление и управляемость не так совершенны, как у его конкурентов. Хотя Titan и отдельно рассмотренный Titan XD имеют общие кабины и другие компоненты, у них есть свои собственные шасси и подвески.В версии Pro-4X стандартные амортизаторы заменены на внедорожные, которые лучше подходят для неровных дорог, но мы отметили, что они кажутся более жесткими, чем конкуренты с аналогичными настройками.
Мы также ездили на обновленном Titan 2020 года, который все еще не может сравниться с впечатляющими ходовыми качествами Ram 1500.
Когда речь идет о самых важных параметрах буксировки и грузоподъемности, максимальные показатели Titan находятся на последнем месте. Тем не менее, его способности буксировать до 9660 фунтов более чем достаточно для большинства владельцев, и каждая модель может тянуть как минимум 9240 фунтов.
Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон По оценкам, Titan расходует до 21 миль на галлон на шоссе, но в то время как заднеприводная версия оценивается в 16 миль на галлон в городе, полноприводная версия получает на 1 миль на галлон меньше. Titan Pro-4X оценивается в 15 миль на галлон по городу и 20 миль на галлон по шоссе. Мы не тестировали Titan на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, но мы оценим его реальный пробег на галлон, когда у нас будет такая возможность.
Для получения дополнительной информации об экономии топлива Titan посетите веб-сайт EPA.
Титан впечатляет безмятежным салоном и стандартным набором невероятно удобных передних сидений с технологией Zero Gravity, как их называет Nissan. Красивые материалы премиум-класса зарезервированы для отделки салона Platinum Reserve. К сожалению, дизайн интерьера Титана скучен, обилие пластика разочаровывает, а места для ног задних пассажиров в кабине экипажа меньше, чем у всех его конкурентов. Когда дело доходит до контроля груза, Титан является одним из лучших в своем деле.Каждая модель оснащена подпружиненной задней дверью для удобства использования, а также доступны инновационные дополнения, такие как уникальная система каналов кузова и незаметные грузовые ящики в кузове. Тем не менее, его достаточное внутреннее пространство для хранения разочаровывает, когда дело доходит до поиска места для мелких предметов, а его грузовые ящики имеют наименьшее количество места для хранения среди конкурентов.
Три длины кровати Titan зависят от размера кабины: 8,2 фута для обычной кабины, 6,6 фута для удлиненной кабины, а в кабине для экипажа используется кровать длиной 5,6 фута.
Каждая модель имеет номер 8.0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto; также доступен более крупный 9,0-дюймовый блок. Оба интерфейса включают в себя новейшее информационно-развлекательное программное обеспечение NissanConnect, которое обеспечивает современный пользовательский интерфейс. Titan также может быть оснащен беспроводной зарядкой для смартфонов, мобильной точкой доступа, мощной аудиосистемой Fender и несколькими портами для зарядки.
Функции безопасности и помощи водителю Titan предлагает множество стандартных технологий помощи водителю.Также есть несколько желаемых опций, включая камеру с обзором на 360 градусов, уникальную систему обнаружения движения и многое другое.
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Titan посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Titan гарантии на трансмиссию в своем классе.Второе по величине покрытие дорожной помощи и отсутствие бесплатного планового обслуживания умаляют его всеобъемлющий план защиты.
- Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 100 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 100 000 миль
- Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Ниссан Титан
ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, задний или задний/полноприводный, 5- или 6-местный, 4-дверный пикап
БАЗОВАЯ ЦЕНА C/D ЭСТ
King Cab, 36 000 долларов; Кабина экипажа, $39 000
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
339 куб. дюймов, 5552 куб.см
Мощность
400 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент
413 фунт-фут при 4000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 139.8 в
Длина: 228,2–229,5 дюйма 90 150
Ширина: 79,5–80,7 дюйма 90 150
Рост: 75,1–77,2 дюйма 90 150
Пассажирский объем: 99–120 куб. футов 90 150
Снаряженная масса ( C/D est): 5500–6000 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
60 миль в час: 5,7–6,4 с 90 150
100 миль в час: 15,7–17,6 с 90 150
¼ мили: 14,4–15,2 с 90 150
Максимальная скорость: 110 миль в час
EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ ( C/D EST)
Комбинированный/город/шоссе: 18–19/15/21–22 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Обзор пикапа Nissan Navara| Auto Express
Nissan Navara — один из самых недорогих пикапов, продаваемых в Великобритании.
Текущая модель поступила в продажу в 2014 году и получила обновление в 2019 году. Это пикап весом в одну тонну, что означает, что он может нести полезную нагрузку, превышающую эту сумму, а это означает, что он имеет право на льготную налоговую ставку. Производители используют это, предлагая ряд высокотехнологичных моделей, предназначенных для бизнес-пользователей, которым нужен рабочий автомобиль, который можно использовать как семейный транспорт.
Nissan Navara предлагается в вариантах кузова King Cab и Double Cab, а также в вариантах Chassis Cab со снятой платформой, чтобы компании, занимающиеся переоборудованием, могли добавлять кузов на заказ.Кабина King Cab больше ориентирована на работу, поэтому предлагается только в более простых комплектациях, а Nissan предлагает множество аксессуаров, позволяющих максимально использовать ее рабочие возможности. Комплектации варьируются от базовой Visia до шикарной Tekna, в то время как специальные модели выпускаются регулярно, которые предлагают больше комплектаций и более выгодную цену для покупателей, делающих решительный шаг.
Все модели Navara оснащены дизельным двигателем 2.3 dCi, грузовики Visia и Acenta получают версию с одинарным турбонаддувом мощностью 163 л.с., а версии N-Connecta, Tekna и N-Guard (а также специальные версии) используйте дизельный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 190 л.с. (187 л.с.).Двигатель меньшей мощности — единственный, предлагаемый в вариантах кузова Chassis и King Cab, в то время как Double Cab получает оба двигателя. Какую бы мощность вы ни выбрали, в стандартной комплектации вы получаете шестиступенчатую механическую коробку передач, а более мощный дизель доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Все версии имеют неполный рабочий день 4WD с настройкой низкого диапазона, которую можно выбрать с помощью поворотного переключателя на приборной панели.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
В обновлении 2019 года появилась более короткая модель King Cab и грузовики с двигателем мощностью 161 л.
с. задняя подвеска со звеном, как у версий Double Cab мощностью 187 л.с.Что еще более важно, все Navara теперь оснащены задними дисковыми тормозами вместо барабанных и большими передними дисками, а задняя подвеска поднята на 25 мм, чтобы улучшить ходовые качества грузовика и вес полезной нагрузки.
• Лучшие пикапы для покупки сейчас
Конкурентов для Navara предостаточно, тем более что предлагается такое большое разнообразие моделей Navara. Нашим фаворитом в классе является Ford Ranger, который в 2019 году был тщательно обновлен, чтобы вывести его на первое место в классе, а Toyota Hilux также является сильным соперником, который выиграл от многочисленных обновлений.В других местах Mitsubishi L200 близок к комплекту и характеристикам, в то время как Isuzu D-Max и SsangYong Musso ближе к коммерческому концу спектра. Также доступны шикарные модели, похожие на внедорожники, такие как VW Amarok и Mercedes X-Class, хотя оба они будут сняты с производства в 2020 году. Последний имеет такую же ходовую часть, что и Navara, хотя и имеет значительную надбавку к цене по сравнению с Nissan.
как более престижный интерьер и еще более комфортная езда.
Модельный ряд включает комплектации Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna и N-Guard, в то время как Nissan также иногда выпускает специальные модели.Nissan также предлагает AT32, специальное преобразование Arctic Trucks, которое добавляет дополнительную обшивку кузова, дополнительный шноркель и 32-дюймовые внедорожные шины (отсюда и название). Он выглядит не так экстремально, как модификации Arctic Trucks AT35 (которые доступны для Isuzu D-Max и Toyota Hilux), но придает Navara дополнительные внедорожные способности.
Цены на Navara конкурентоспособны в своем классе, и вы получаете множество комплектов за свои деньги в верхней части диапазона. В обновлении 2019 года была добавлена новейшая мультимедийная система Nissan от Juke, но с учетом того, что конкуренты, такие как Ranger, получили более значительные обновления, Navara больше не является лидером в своем классе.
Показатели расхода топлива Navara остаются в основном одинаковыми, независимо от того, выбираете ли вы варианты кузова King Cab и Double Cab или выбираете двигатели dCi 163 или dCi 190.
Заявленная экономия составляет 40,4 миль на галлон и 184 г/км CO2 для версии с механической коробкой передач, в то время как добавление 7-ступенчатого автомата к двигателю dCi 190 приводит к уменьшению этих показателей до 38,2 миль на галлон и 194 г/км. Однако ставки налога на пикапы не основаны на выбросах, поэтому цифры CO2 в данном случае спорны.
В других местах Nissan уделяет особое внимание снижению затрат.На все модели Navara распространяется превосходная гарантия сроком на 5 лет или 100 000 миль пробега, которая распространяется на весь модельный ряд коммерческих автомобилей марки и может быть полностью передана следующему владельцу. Также предлагается широкий набор средств безопасности, в том числе технология автономного экстренного торможения Nissan, которая помогает снизить страховые взносы. Еще лучше тот факт, что Nissan добавил дисковые тормоза на четыре колеса в обновлении 2019 года, повысив тормозную способность грузовика.
Привлекательной особенностью Navara является опциональная жесткая крыша для пикапа.
Вы можете подумать, что в нем форма важнее функциональности — для начала у него довольно низкая линия крыши — но он великолепен с точки зрения безопасности благодаря дистанционному запиранию, подключенному к центральному замку. Единственным недостатком является то, что темные тонированные окна в сочетании с тонированными стеклами на моделях с более высокими характеристиками ограничивают обзор сзади, особенно если на заднем стекле нет омывателя/очистителя.
Вы также можете защитить грузовой отсек с помощью (дорогой) алюминиевой крышки багажника, а также есть вариант с запираемым пластиковым ящиком для инструментов, хотя имейте в виду, что, хотя эти надстройки повышают безопасность, они по-прежнему подвержены воздействию элементов и не обязательно водонепроницаемые, так что не думайте, что их можно использовать как багажник в обычном автомобиле или внедорожнике.
Уровни отделки салона от Acenta и выше оснащены системой Nissan Intelligent Key, в то время как все модели оснащены одобренной Nissan сигнализацией, противоугонным иммобилайзером, центральным замком, блокировкой колесных гаек и замком запасного колеса.
Выбор между моделями Double Cab и King Cab зависит от того, как покупатели собираются использовать свою Navara. King Cab — это чисто рабочий автомобиль, предлагаемый с более низкими характеристиками, но примерно на 1000 фунтов стерлингов дешевле.
Выбирая кабину King Cab, вы получаете небольшую грузовую длину: 1 750 мм по сравнению с 1 537 мм в Double Cab, но вы теряете возможность перевозить взрослых сзади в чем-то близком к комфорту.Аккуратные задние двери самоубийства половинного размера в King Cab открываются, открывая два складных сиденья в стиле кинотеатра, в которые можно втиснуть взрослого человека. Более вероятно, что это пространство будет использоваться как безопасное место для переноски инструментов или других предметов, а сиденья доступны для использования в экстренных случаях.
Это подводит нас к модели Double Cab, которую выбирают 95% покупателей в Великобритании. Расположение задних сидений на удивление хорошо для пикапа: здесь достаточно места для двухметрового взрослого человека, который может с комфортом сесть за шестифутового водителя.
На заднем сиденье может разместиться третий пассажир посередине, но места для плеч будет мало. Однако, где бы вы ни сидели в Navara, вы обнаружите, что пол находится на высокой стороне, поэтому ваши колени будут чувствовать себя так, как будто они высоко подняты по сравнению с тем, где находится ваша нижняя часть.
Снижение грузоподъемности при выборе Navara Double Cab отсутствует, поскольку модель 4×4 рассчитана на нагрузку до 1180 кг, хотя для грузовиков с более высокими техническими характеристиками и более стандартным комплектом эта цифра незначительно снижается.
Доступна прочная пластиковая платформа грузового отсека, а задняя дверь кажется приятной и прочной, хотя здесь нет газового амортизатора для мягкого открывания, как у некоторых конкурентов.Пространство на 67 мм длиннее, чем у Navara предыдущего поколения, и Nissan предлагает покупателям широкий выбор вариантов, чтобы адаптировать его к своим требованиям. Система крепления груза C-Channel включена в версии с более высокими характеристиками и имеет подвижные точки крепления, помогающие закрепить груз сзади.
Все, что не помещается в задней части Navara, можно перевозить на прицепе, а тяговое усилие в 3500 кг не уступает пикапам. Это доступно во всех версиях Navara.
Прочное шасси с коробчатой рамой и система полного привода, используемые в Navara, перенесены из модели предыдущего поколения. Некоторые из этих старых моделей пострадали от поломок шасси из-за ржавчины, в результате чего платформа пикапа отделялась от рельсов. Но Nissan изолировал модели, которые пострадали от этого, и, как сообщается, это не произошло с нынешней Navara. Под капотом 2,3-литровый дизельный двигатель Navara был установлен на более чем 300 000 фургонов Renault и Nissan, поэтому он должен выдерживать тяжелые условия эксплуатации.
Что касается безопасности, то даже базовые модели Visia оснащены 7 подушками безопасности, системой контроля устойчивости и технологией Nissan FEB Forward Emergency Braking. Эта система обнаруживает надвигающиеся столкновения и включает тормоза, чтобы уменьшить удар или полностью предотвратить его.
Также в стандартную комплектацию входят точки крепления детских кресел Isofix сзади и светодиодные дневные ходовые огни.
Выбираемая система полного привода с режимом пониженного диапазона и электронным дифференциалом повышенного трения должны дать Navara более чем достаточную внедорожную способность для большинства.Как мы уже говорили, это та же установка, что и у старой Navara, но для расширения возможностей были добавлены электронный дифференциал, система помощи при спуске с горы и система помощи при трогании на подъеме.
Варианты Acenta и выше получают парковочную камеру. Там, где он установлен, изображение с него выводится на 7-дюймовый экран приборной панели, но в других версиях небольшой экран встроен в зеркало заднего вида. Топовые модели Tekna оснащены системой Around View Monitor — набором камер, которые обеспечивают четкое изображение вокруг автомобиля.Это особенно полезно для бездорожья, позволяя вам проверять близость к препятствиям, не выходя из автомобиля, но это должно сделать Navara почти невозможным для очистки на автостоянке супермаркета.
Стоит отметить, что датчики парковки не включены, поэтому всегда полезно обращать внимание на монитор на низких скоростях, просто чтобы убедиться, что вам ничего не угрожает.
Пятирычажная задняя подвеска Nissan более совершенна, чем традиционные листовые рессоры, которые используют некоторые конкуренты пикапов.Здорово, что теперь он предлагается на каждой версии Navara, но в поездке Navara все еще есть некоторая отдача.
Nissan уделяет большое внимание многорычажной задней подвеске Navara, но этот грузовик не так сильно опережает своих конкурентов с листовой рессорой, как можно было бы ожидать. Это не очень динамично, но обновленный Ranger более совершенен, в то время как X-Class еще более плавный на аналогичной платформе, хотя и с дополнительными затратами на разработку.
В целом, большой собственный вес Navara, мягкая подвеска, медленное рулевое управление и большой крутящий момент означают, что с ним лучше не сталкиваться.Такое вождение означает, что Navara вполне приятен, но Ranger еще лучше.
Еще одно дополнение 2019 года – переработанная шестиступенчатая механическая коробка передач с более длинными передаточными числами и более коротким переключением передач. Он предназначен для уменьшения выбросов, но также означает меньшее количество переключений передач во время вождения, и коробка чувствует себя более позитивно, чем раньше. Тем не менее, выберите 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, если вы хотите спокойной езды. Это не самый отзывчивый из автомобилей, требуется некоторое время, чтобы включить передачу, когда вы нажимаете на педаль, но он чрезвычайно плавный и соответствует шикарному ощущению дорогих моделей Navara.Покупатели просто должны спросить себя, оправдывает ли это цену и экономию топлива при выборе автомобиля.
Сам двигатель после прогрева работает плавно и плавно. От холода Navara страдает от сильного индукционного рева, когда вы трогаетесь с места, но двигателю не требуется много времени, чтобы успокоиться. В устойчивом круизе по автомагистрали ветер вокруг больших зеркал заднего вида является заметным шумом, поскольку двигатель издает только низкий фоновый гул.
Недостатком является то, что даже 187-сильный агрегат с двойным турбонаддувом не может разогнать увесистую Navara по дороге с настоящей силой.Гибкость в порядке, с крутящим моментом 450 Нм, предлагаемым в топовом агрегате, и 425 Нм в базовой модели мощностью 161 л.с., но в верхней части обоих вариантов немного не хватает. Мы бы рекомендовали брать вещи на досуге в Navara — это не грузовик, который любит толкаться, как, например, VW Amarok.
Несколько сельскохозяйственных ощущений, которые многие пикапы ощущают на дороге, часто воспроизводятся в салоне, но Nissan приложил немало усилий, чтобы внутри Navara ощущался как легковой автомобиль.
В значительной степени внутренние приспособления и фурнитура внедорожника X-Trail, кажется, перекочевали в интерьер Navara, а самое последнее обновление также добавило информационно-развлекательную систему Nissan Connect от Juke к моделям N-Connecta и выше.Это добавляет возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, повышая универсальность системы.
Качество сборки высокое, как и в рабочем автомобиле, но модели с более высокими характеристиками имеют блестящую отделку, которая значительно повышает тон. Некоторым может показаться, что модели Tekna слишком сильно полагаются на черную отделку салона, но Nissan в целом проделал очень хорошую работу. Но опять же, все вещи в сравнении, и Mercedes X-Class по сути убирает салон Navara и ставит на его место салон автомобиля премиум-класса.Во многом разница между ними аналогична разнице, которую вы получаете, например, между X-Trail и Mercedes GLC — и, конечно же, это также относится к их ценникам.
Особенности салона Navara включают четкий информационный дисплей в центре комбинации приборов и навигационную систему NissanConnect с сенсорным экраном, которая хорошо интегрирована и проста в использовании, хотя графика не самая четкая.
В салоне не слишком много места для хранения вещей, но это часто бывает с пикапами.У вас есть глубокий ящик между сиденьями, пара подстаканников, очень маленький перчаточный ящик и дверные карманы приличного размера, но более крупные предметы неизбежно окажутся на задних сиденьях Double-Cab.
За рулем посадка не самая естественная. Там высокий пол и низкое сиденье, а руль регулируется только по наклону, поэтому немного неудобно. Выпуклости по обеим сторонам капота являются элементом стиля, который, по утверждению компании, также обеспечивает контрольные точки, облегчая размещение грузовика на дороге.Тем не менее, выберите модель с системой 360-градусной камеры, и вы сможете идеально разместить грузовик при парковке, хотя звуковые датчики были бы хорошим дополнением.
фургон размеры
| | высота | ширина | длина | | | King | 1,790 мм | 2 075 мм | | ||
| Double Cab | 1,840 мм | 2,075 мм | 2,075 мм | 5 300 мм |
9029
Во многих частях мира имя Navara широко известно среди пикапов.
Известный своей высокой надежностью и долговечностью, этот среднеразмерный грузовик часто выбирают водители в Австралии, Европе, Юго-Восточной Азии и т. д. С другой стороны, он недоступен на рынке США, но это тоже может измениться. Некоторые сообщения предполагают, что нынешний Frontier, наконец, получит некоторые новинки, которые, скорее всего, будут такими же, как Nissan Navara 2019 года. Что касается конструктивных характеристик, мы не ожидаем больших изменений.
Будущая модель будет продолжать в том же духе, с той же эстетикой, компоновкой салона, двигателями и т. д.Поэтому мы все еще ждем, когда это произойдет. В зависимости от страны он появится на рынке в разное время в декабре.
2019 Ниссан Навара Дизайн
С точки зрения конструктивных характеристик, в этом корпусе нет места большим изменениям. Спецификации Nissan Navara 2019 года практически такие же, как и у предыдущей модели. Единственное обновление, которое сделала компания, касается рулевого управления.
Новое рулевое управление дает немного больше удовольствия от вождения. В остальном, все в основном то же самое.Nissan Navara 2019 года будет иметь знакомый внешний вид, который был первоначально представлен в 2014 году. Хотя многие ожидали обновления в середине цикла в предстоящем году, все останется по-прежнему. Помимо эстетики, механическая часть грузовика также останется неизменной.
Интерьер
Интерьер Nissan Navara 2019 года также будет продолжен в том же духе. Кабину этого грузовика описать несложно. Он имеет довольно простую компоновку с довольно простым подходом.Вы заметите, что Nissan не стал дурачиться при разработке приборной панели. Это просто и по-настоящему грузовиков. В нем может быть много жесткого пластика, но общее качество на самом деле очень хорошее. Как и другие модели этого класса, он поставляется с одинарной и двойной кабиной. В обоих случаях передние сиденья очень удобные, с большим пространством для ног. С другой стороны, задние сиденья в двухрядных моделях могут быть немного тесноваты для более высоких пассажиров.%20(ZA)/900x/1558033315.jpg)
Сиденья очень удобные и удивительно массивные для грузовика, безусловно, сильная сторона.
2019 Ниссан Навара Двигатели
Учитывая, что Navara доступен во многих частях мира, широкий выбор двигателей неудивителен. Конечно, основное внимание уделяется дизельным двигателям, поскольку основными рынками сбыта являются Европа и Австралия. Предложение начинается со знакомого 2,3-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который поступает непосредственно от Mercedes-Benz. Базовые версии развивают мощность около 160 л.с., но вы также можете получить версию с двойным турбонаддувом мощностью около 190 л.с.
Если вы предпочитаете что-то более жесткое, более подходящее для тяжелых условий вождения, вы, вероятно, предпочтете знакомый Nissan 2.5-литровый дизельный агрегат, который также хорош для примерно 190 лошадей и также обеспечивает 332 фунт-фут крутящего момента.
Кроме того, в различных сообщениях предлагался новый дизельный двигатель V6 от Mercedes-Benz.
Это будет тот же двигатель, что и X-Class. Тем не менее, мы все еще ждем официального подтверждения.
Наконец-то есть кое-что для водителей, предпочитающих бензин. Есть 2,5-литровый двигатель, выдающий около 150 лошадей.
В зависимости от двигателя коробка передач либо 6-ступенчатая механическая, либо 7-ступенчатая автоматическая.
2019 Ниссан Навара США
Когда мы говорим о версии Nissan Navara USA 2019 года, вы, вероятно, знаете, что у модели другой шильдик. В этой части мира Навара больше известна как Граница. Тем не менее, эта модель не подвергалась рестайлингу более 13 лет. После скачка поколения, похоже, его наконец-то собираются обновить. Конечно, он снова будет почти таким же, как Navara, разделяя как механику, так и эстетику. С другой стороны, ожидайте другую линейку двигателей.Рассчитывайте только на бензиновые двигатели. Помимо знакомого 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, мы также ожидаем увидеть в предложении двигатель V6.
Прибытие этого грузовика займет несколько недель.
Он должен поступить на все рынки в декабре. Мы не ожидаем больших изменений в цене Nissan Navara 2019 года, поэтому базовые модели должны стоить от 25 000 до 30 000 долларов, в зависимости от рынка.
Конкуренция
Как и в предыдущие годы, Nissan Navara 2019 года будет иметь множество отличных грузовиков для конкуренции.Список длинный и одна из первых моделей, которая приходит нам на ум, это Toyota Hilux. Это, безусловно, самый известный среднеразмерный грузовик в мире, известный своей удивительной долговечностью и надежностью, потрясающими внедорожными способностями и отличным общим качеством. Другие японские грузовики также прекрасны. Одним из главных соперников Navara является Mitsubishi L200, который обеспечивает невероятную экономию топлива. Конечно, есть Isuzu D-Max, а также такие модели, как Chevy Colorado, Ford Ranger и другие.
Родственные Японский производитель готовит несколько обновлений для Nissan Navara 2019 года.
Согласно последним сообщениям, этот среднеразмерный грузовик получит обновленный дизайн, а также несколько других новинок.
Напоминаем, что Navara — это грузовик, предназначенный для мирового рынка, а Frontier доступен в Северной Америке. Удалите Frontier, этот обновлялся чаще, поэтому текущее поколение присутствует с 2014 года.
Предстоящая модель будет представлять пятый год выпуска текущего поколения, что кажется идеальным временем, чтобы увидеть некоторые обновления.Это должна быть классическая подтяжка лица, которая принесет много визуальных улучшений. Более того, нас ждут новинки в ряде других аспектов, в том числе даже в новом двигателе от Mercedes-Benz. Ожидайте увидеть Navara 2019 к концу года, вероятно, в декабре.
Что касается характеристик базовой конструкции, то нет никаких сомнений в том, что будущая модель будет продолжать в том же духе. С другой стороны, изменения Nissan Navara 2019 года будут включать множество визуальных обновлений.
Это будет классический фейслифтинг, поэтому большинство грядущих изменений должны затронуть переднюю часть. Ожидайте совершенно новую переднюю панель, переработанную решетку радиатора и, возможно, даже измененные фары. Мы также ожидаем увидеть изменения на бампере, который должен быть немного изменен, а также с новыми группами освещения. Задний бампер должен следовать этим изменениям стиля, поэтому он также может получить некоторые изменения формы и тому подобные вещи.
Конечно, мы также должны увидеть изменения в плане новых цветов, нового дизайна колес и т. д.Что касается механики, мы не ожидаем больших изменений. Более того, базовые характеристики Nissan Navara 2019 года будут очень близки к текущей модели. В предложении мы увидим те же размеры, ту же колесную базу, те же стили кузова и отделку и т. д.
Одной из интересных новинок следующего года может стать совершенно новая комплектация. По некоторым данным, Nissan Navara 2019 года скоро получит новую высокопроизводительную версию.
Подробности о версии вещи пока неизвестны, но мы ожидаем увидеть различные обновления шасси, а также некоторые новые визуальные детали.Это может быть версия, которая получит новый, более мощный дизельный двигатель.
2019 Ниссан Навара Интерьер
Внутренние обновления тоже должны прийти. Обновленная модель должна иметь знакомую компоновку салона, но с множеством мелких обновлений. Конечно, среди новинок будут новые цветовые решения. Также есть шанс увидеть новые, более качественные материалы в некоторых местах салона. Тем не менее, самые большие изменения, когда дело доходит до интерьера, должны коснуться стандартного оборудования.Текущая модель уже поставляется с приличным списком стандартных функций, но мы увидим ее расширение в следующем году. Одной из заметных новинок станет то, что сенсорный экран будет доступен даже в базовых моделях, начиная со следующего года. Помимо этого, каждый уровень отделки салона должен иметь несколько новинок. Даже самые низкие комплектации будут поставляться со стандартными функциями, такими как круиз-контроль, камера заднего вида, Bluetooth, разъемы USB и многое другое.
2019 Ниссан Навара Двигатели
Все двигатели текущей модели должны быть перенесены на следующий год.Эта модель доступна по всему миру, поэтому неудивительно, что существует несколько вариантов силовых агрегатов. В отличие от Frontier, этот грузовик преимущественно использует дизельные двигатели. Одним из самых распространенных агрегатов является 2,5-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью около 150 лошадиных сил.
На некоторых рынках вы можете найти 3,0-литровый дизельный агрегат Renault мощностью около 227 л.с. и 407 фунт-фут крутящего момента. Что касается бензиновых агрегатов, то здесь есть привычный 2,5-литровый двигатель, выдающий около 150 лошадей.
Одной из возможностей следующего года является совершенно новый выбор двигателя. Несколько сообщений предполагают, что Nissan Navara 2019 года может получить 3,0-литровый двигатель от Mercedes-Benz. Как вы, наверное, знаете, немецкий производитель позаимствовал платформу Navara для своего среднеразмерного пикапа X-Class, оснащенного этим мощным двигателем.
Он обеспечивает около 255 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, что было бы идеальной мерой для версии с потенциальной производительностью.
Хотя у нас до сих пор нет точной информации о дате выпуска Nissan Navara 2019 года, мы ожидаем увидеть новую версию в ближайшие несколько месяцев, определенно к концу года.Что касается цены, базовые модели будут стоить около 25 000 долларов. С другой стороны, топовые версии могут легко доходить до 45 000 долларов. Конкуренция в сегменте достаточно жесткая. Некоторыми из ближайших конкурентов являются такие модели, как Toyota Hilux, Isuzu D-Max и Mitsubishi L200. На некоторых рынках этот грузовик также конкурирует с такими грузовиками, как Mazda BT-50, Chevy Colorado, Ford Ranger и т. д. Также следует упомянуть корпоративного брата Navara, Renault Alaskan, который год назад появился как совершенно новая модель.
Nissan Navara — пикап среднего размера, широко представленный на рынке Филиппин.
Нынешнее поколение Navara получило множество обновлений, помимо визуального улучшения, с его крутыми склонами и обновленным светодиодом с дневным ходом. Более того, Navara получает жесткую заднюю подвеску с пятью рычагами. Доступный в общей сложности 14 вариантов в зависимости от конфигурации осей 4×2 или 4×4, автомобиль стоит от 929 000 до 1 635 000 филиппинских песо.Автомобиль оснащен 2,5-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 163 л.с. с 403 Нм крутящего момента для базовой модели, а топовые варианты — 190 л.с. с 450 Нм крутящего момента.
Стоимость Navara составляет от 1,096 до 1,816 млн фунтов стерлингов.
Доступны 8 вариантов Navara: 2,5 л EL MT 4×2, 2,5 л VE Caliber MT 4×2, 2,5 л VE Caliber AT 4×2, 2,5 л VE MT 4×4, 2,5 л VL Caliber AT 4×2, 2,5 л 4х4 ВЛ 6МТ, 2.5L 4×4 VL 7AT и 2,5L Pro-4X AT 4×4.
Navara приводится в движение 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2488 см³, мощностью 187 л.
с. и 450 Нм крутящего момента.
В качестве опции предлагается 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Список функций Navara включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство, иммобилайзер двигателя и противоугонную сигнализацию с точки зрения безопасности.
Функции для обеспечения комфорта и удобства включают кондиционер, передние стеклоподъемники с электроприводом, автоматический климат-контроль, обогреватель, задние вентиляционные отверстия кондиционера, кнопку запуска/остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрически складывающееся зеркало заднего вида, автоматические фары, Фары Follow Me Home, Розетка для аксессуаров, Усилитель руля, Многофункциональный руль, Складное заднее сиденье, Сигнальная лампа низкого уровня топлива, Подголовник заднего сиденья, Центральный подлокотник заднего сиденья, Подстаканники спереди, Подстаканники сзади, Держатель для бутылок, Косметическое зеркало, круиз-контроль, бортовой компьютер, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.
Функции для развлечения и связи включают сенсорный экран, FM/AM/радио, подключение по Bluetooth, USB и дополнительный вход, передние динамики, задние динамики, встроенный звук 2DIN и голосовое управление.
В салоне есть тахометр, электронный мультиметр, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы и цифровой одометр.
Если говорить об экстерьере, то он включает передние противотуманные фары, внешнее зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель с датчиком дождя, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, топливный бак, установленный по центру, боковой степпер, внешний вид сзади. Зеркальный указатель поворота, встроенная антенна, рейлинги на крыше и регулируемые фары.
Функции безопасности модели включают подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, задние ремни безопасности, предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности, день Зеркало заднего вида в ночное время, датчики парковки, датчик столкновения, лучи переднего и бокового удара, предупреждение о приоткрытой двери и предупреждение о проверке двигателя.