Ниссан террано видео обзор 2019: Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews
Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews
Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.
Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.
Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.
На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.
С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.
Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.
Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной.
А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.
С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.
В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.
отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Terrano 2014 – н.в., III (D10) внедорожник на AutoSpot
Nissan Terrano 1.6 MT Elegance
Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…
Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…Артём Копишев
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/ 5.0 0.1 4.7Nissan Terrano
Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust…
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/ 5. 0
0.1
4.5
Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер…
Nissan Terrano — Обновленный кроссовер – просто сказка https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2653/ Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать.
Евгений Соколов
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Nissan Terrano
Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю.
Во-первых, к Террано не нужно привыкать.
Виталий Роженко
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/Nissan Terrano 2 MT Elegance Plus
Купил Террано по стечению обстоятельств- нужна была новая машина, а денег особо не было. Выбирал между Дастером и Террано, вроде одинаковые машины, но мне дизайн Ниссана больше понравился.
Машина вместительная,…
Макс
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.3
Nissan Terrano 2 AT Elegance Plus
Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…
Nissan Terrano — Надежно и практично https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/149/ Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…Алексей
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Nissan Terrano 1.6 MT Comfort
Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне.
Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п.
..
Андрей
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Nissan Terrano 1.
6 MT Elegance
Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…
Nissan Terrano — уверенно и безопасно — такие чувства за рулем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/147/ Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…Dobroslava
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.
в., III (D10)
https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Nissan Terrano 1.6 MT Elegance
Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…
Nissan Terrano — Идеальное сочетание цены и качества https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/148/ Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.
с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче.
Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…Павел
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Nissan Terrano 2 AT Tekna
При выборе модели машины в первую очередь
отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной,
комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения с
объемом движка – 1,6…
Valentina
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/ 5. 0
0.1
4.7
Ниссан Террано 2019 — 2020 (Nissan Terrano): цена, характеристики
Кроссовер Ниссан модели Террано появился в своем современном виде в 2014 году, став вариацией Renault Duster от японского бренда. Технически автомобиль размещен на платформе французского паркетника и был похож на него внешне, но в 2017 году произошел первый редизайн, который стал 4-й генерацией модели. Террано 2019 — 2020 года – это автомобиль, выгодно отличающийся от Duster, прежде всего внешним видом.
Внешний вид
Обновленный Nissan модели Terrano все еще похож на Рено Дастер внешне, но гораздо меньше, чем до рестайлинга. Это полноценный кроссовер с современным дизайном, который даже немного агрессивен. «Морда» Террано похожа на современные Ниссаны, которые пытаются свести к единой стилистике.
Передняя часть машины немного похожа на Renault Duster, поскольку новый кузов у авто так и не появился, лишь отдаленно.
Капот выполнен прямым, но по бокам есть отформовки, по высоте они ниже, чем центральная часть. Решетка радиатора выполнена в крупную сетку, в качестве элемента дизайна на ней расположены толстые вертикальные полосы хрома, формирующие небольшие вентиляционные зоны.
Головная оптика в Terrano 2020 года находится в зоне радиаторной решетки и поделена на две зоны, при этом соответствуя хромированному дизайну передней части. Ниже расположен бампер со встроенными противотуманными фарами, а посередине него размещена дополнительная вентиляционная решетка, улучшающая прохождение воздуха в подкапотное пространство.
Ниссан Террано 2019 года сзади не имеет никаких спойлеров и накладок – поэтому визуально стекло пятой двери будто не имеет верхних границ. Снизу окно приобретает форму трапеции, а по бокам двери багажника располагаются фары необычной формы с хищными заостренными очертаниями. Задние фонари находятся в визуально выделенных отформовках Х-образной формы.
Для раскраски кузова предлагается ограниченный выбор расцветок:
- бежевый;
- белый;
- коричневый;
- серый;
- синий;
- черный;
- серебристый.
Салон кроссовера
На первый взгляд салон кроссовера отличается богатым дизайном, но при ближайшем рассмотрении проявляет бюджетность. Впрочем, выглядит интерьер автомобиля стильно, хоть и повседневно. Панель приборов поделена на три окна: справа расположен экран бортового компьютера, посередине – спидометр, а слева находится тахометр.
Приборную панель закрывает козырек, защищающий от бликов и выгорания на солнце. Трехспицевой мультируль имеет большую центральную подушку, предназначенную для подушек безопасности, снизу расположена стилизованная хромированная вставка. По бокам установлены кнопки, упрощающие управление функциями вроде круиз-контроля и магнитолы.
Центральная консоль автомобиля начинается с очечника на торпеде, ниже располагаются воздуховоды, обеспечивающие кондиционирование и прогрев салона. По центру консоли расположена мультимедиа с сенсорным экраном, а также кнопками регулировки громкости, активации дисплея и USB-портом. После экрана расположены кнопки регулировки центрального замка и аварийной сигнализации.
Как и в других автомобилях подобного класса, ниже располагается блок климат контроля и кнопки управления подогревами, переходящие в тоннель. В нем особых изысков нет: рычаг КПП и ручник, даже подлокотника между креслами в авто нет. Задний ряд сидений, рассчитанный на трех пассажиров, не отличается шиком – нет подлокотника, дополнительных опций, все сделано для комфортных, но простых поездок.
Важно! Общая стилистика салона – черный цвет, но в коже он выглядит элегантнее, чем в тряпичной обшивке сидений. Пластик при этом смотрится качественно, но на ощупь выдает бюджетность кроссовера даже в новом кузове.
Технические характеристики
По техническим характеристикам авто нельзя назвать мощным или быстрым. Поставляется два двигателя: на 1,6 литра и 2 литра, которые разгоняют до первой «сотни» за 10,9 секунды и 10,7 секунды соответственно. Максимальная скорость составляет 167 и 180 километров в час.
Расход топлива варьируется в диапазоне 7,4-9 литров на 100 километров пути, а габариты делают его городским авто. Длина автомобиля составляет 4,3 метра, ширина — 1,8 метра, а по высоте кроссовер и вовсе небольшой — 1,6 метра. Клиренс в 21 сантиметр позволяет без труда преодолевать бордюры и выдерживать разбитые дороги, но для серьезного бездорожья такой дорожный просвет недостаточен.
Масса автомобиля до 1,5 тонн дает легкое управление и динамику, заметную даже для небольших мощностных характеристик. Поэтому с точки зрения оснащения Террано хорош.
Дополнительно!
У машины бывает полный привод или передний, что доступно в разных комплектациях.
Комплектации и цены
В новом Terrano 2019 года четыре комплектации и цены между ними не сильно отличаются. Сами комплекты рознятся не только параметрами двигателя, но и предлагаемыми опциями, при этом они давно известны, ведь старт продаж рестайлинга состоялся в 2017 году.
| Комплектация | Двигатель/трансмиссия/привод | Особенности | Цена, рубли |
|---|---|---|---|
| Comfort | 1,6 бензин/5-ступенчатая механика/передний | Система ESP, стальная защита картера мотора, кондиционер | 909 тысяч |
| бензиновый 1,6 литра/механика 6 передач/полный | 950 тыс. | ||
| Elegance | бензиновый 1,6 л/механика на 5 ступеней/передний | Дистанционная активация мотора, круиз-контроль, электроподогрев лобового окна. Диски из легкого сплава с внедорожным оформлением | 955 000 |
| 1,6 бензин/шестиступенчатая МКПП/полный | 1 миллион | ||
| 2 литра бензин/механика 6 передач/полный | 1 049 000 | ||
| бензиновый двухлитровый/АКПП (4 передачи) /полный | 1,094 млн. | ||
| Elegance Plus | 1,6 литра бензин/МКПП 5 передач/передний | Мультимедиа с сенсорным экраном, навигацией, Android Auto и Apple CarPlay. Камера заднего вида, задние парктроники, электрические стеклоподъемники сзади | 1 000 000 |
| двухлитровый бензиновый/механическая КПП на 6 передач/полный | 1,104 млн. | ||
| 2 л бензин/АКПП 4 передачи/полный | 1 149 000 | ||
| Tekna | 2 литра бензин/автоматическая трансмиссия на 4 передачи/полный | Кожаный салон, легкосплавные диски на 16 дюймов | 1,175 млн. |
Видео обзор Nissan Terrano 2019 года
Разобраться в преимуществах внешнего вида и технических характеристиках нового Terrano поможет просмотр видео обзора. На нем опытные автомобилисты рассказывают, чем хорош японский кроссовер, какая у него стоимость, помогая определиться с достоинствами и недостатками.
Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Terrano (Ниссан Террано) на Авто.ру
23 Проходимость
14 Расход топлива
11 Комфорт
11 Вместительность салона
9 Обзорность
Минусы
9 минусов
9 Динамика
Все плюсы и минусы
Терраник)
Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
Добрый всем день) захотел рассказать вам о ещё одном интересном пополнении в семье… Точнее это случилось год назад, тем и лучше, можно уже делиться собранной информацией. Честно… в планах брать
ТЕРРАНО-II Мой первый джип
Nissan Terrano
В прошлом году решил сменить машину — ездил очень долго на Ниссан Максима. Поскольку люблю выезжать на природу, для себя решил, что следующая машина должна обладать возможностями передвижения на пере
Тест-драйв Авто.ру
Made in Russia: тест двух русских внедорожников и кроссовера-экспата
Надёжен
Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
2.0, 4wd, АКП, Elegance Plus (всё, кроме кожи и навигации). Фактически оплатил 1,1 млн в марте 2017 за авто 2016 года, плюс подарки — 3 ТО и год гарантии сверху. ДОПов брал минимум — кожухи в арки, к
Мой ручной теранозавр.
Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD
Покупал его новым, и по этому сразу расстроился отсутствием задних подкрылок, и решеткой мелкоеечеестой на радиаторы. Зато был установлен удаленный запуск, который работает только с пяти метров. В це
Ниссан Террано-2 2001 год
Nissan Terrano
При выборе машины руководствовался богатым опытом общения с самыми разными авто, у меня лично этот стал девятым или десятым,уже сбился со счета. Помимо своих собственных, эксплуатировал машины всех св
Terrano
Nissan Terrano 2.
0 AT (143 л.с.) 4WD
Выбирал себе машину на смену шнивы, хотелось сохранить проходимость и получить больше комфорта в салоне. Смотрел машины с салона, чтоб было меньше головной боли в обслуживании. Честно сказать выбора с
Ниссан Террано II-простой как велосипед
Nissan Terrano
Решил выложить немного впечатлений о своем 4Х4,всегда/везде Террано II (R 20) 1999 года;-)).. ИМХО, Террано, как никакая другая машина, соответствует этому определению.. Как это обычно бывает, купи
Террано-отличный внедорожник
Nissan Terrano
В прошлом году решил менять автомобиль. А так как живу круглый год живу в деревне, на своем Спейс Рунере часто застревал (сами знаете, какие у нас дороги и климат). Остановился на рамном внедорожник
Универсал для небольшого города Ниссан Террано 1.6, 4х2
Nissan Terrano 1.6 MT (114 л.с.)
Прошёл год и почти 9 тыс.км пройденного пробега, в связи с чем решил поделиться опытом владения данным автомобилем. Итак… До приобретения сего агрегата был владельцем замечательного Опеля Мерива 2007
Отзыв владельца про Nissan Terrano 2015
Nissan Terrano 1.
6 MT (102 л.с.) 4WD
Доброго времени суток тебе) Что можно рассказать о данном автомобили? Напрямую является родственником своего собрата дастера, но с симпатичным внешним видом. Из плюсов хочу выделить её управляемость
Всё о Nissan Terrano
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Показать все — 13
Nissan Terrano — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Террано
На российском рынке Nissan Terrano появился 5 июня 2014 года. По сути, он является копией Renault Duster, выпуск которого на московском заводе Renault (бывший Автофрамос) начался еще в конце 2011 года. Кстати, там же собирается и Nissan Terrano. Скорее всего, это происходит на одном и том же конвейере, поскольку эти две модели – близнецы-братья, различающиеся только внешне, да и то незначительно. Во всем остальном – Nissan Terrano является копией Renault Duster. Уровень их локализации высокий — около 70%.
Техническая начинка Nissan Terrano
В качестве силовых агрегатов Nissan Terrano предлагаются два работающих на бензине двигателя объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 102 и 135 л. с. Их крутящие моменты составляют 145 и 191 Нм соответственно. Они могут работать как на высокооктановом АИ 95, так и на более дешевом АИ 92.
Выбор трансмиссий Nissan Terrano невелик — пяти- или шестиступенчатые механические коробки передач, либо несколько устаревший четырехдиапазонный «автомат» DP2.
Привод Nissan Terrano возможен передний или полный. В первом варианте на автомобиль устанавливается 5-ст. механическая коробка передач или АКПП, во втором – исключительно 6-ст «механика».
В случае с приводом 4х4 водитель может задать режим его работы. Так на сухом асфальте, для максимально экономичного движения рекомендуется использовать «2WD». Наилучшие управляемость и сцепление с дорогой обеспечивает режим «Auto», а для преодоления труднопроходимых участков предусмотрен режим «Lock» с блокировкой межосевой муфты. Одновременно с ним включается внедорожный режим работы двигателя и тормозов.
У полноприводных модификаций Nissan Terrano клиренс на 5 мм больше, чем у моноприводных и составляет 210 мм.
Различаются они и по объему багажника. У внедорожных версий Nissan Terrano его объем составляет 408 литров, а у «городских» — 475. Кстати, под полом багажного отсека имеются небольшие отделения для хранения мелких вещей.
В качестве адаптации для российского рынка, Nissan Terrano получил облегченный пуск двигателя при отрицательных температурах, дополнительные режимы работы отопителя салона, более мощный генератор, новые технические жидкости и детали, от которых зависит работа автомобиля при низких температурах, повышенную емкость аккумулятора и большой пятилитровый бачок омывателя лобового стекла. Также у Nissan Terrano расширена зона очистки ветрового стекла «дворниками». Отдельно для России разработана усиленная стальная защита моторного отсека и днища в местах прохождения трубопроводов.
Оснащение Nissan Terrano
Список минимально устанавливаемого на Nissan Terrano оборудования богатым назвать нельзя, но он все же включает в себя кондиционер с салонным фильтром, аудиосистему с CD/MP3 с четырьмя динамиками и возможностью подключения внешних устройств, беспроводную связь Bluetooth, две передние подушки безопасности, электропривод передних стеклоподъемников, брызговики передних и задних колес, а также систему антиблокировки тормозов.
В более дорогих версиях Nissan Terrano можно найти такие опции как камера заднего вида и русифицированная многофункциональная система навигации Nissan Connect.
Обзор Ниссан Террано 2021
Nissan Terrano нынешнего поколения, спроектированный на основе Renault Duster, поступил на российский рынок намного позже своего «донора». Именно поэтому, когда в 2015-м году «француз» подвергся рестайлингу, Terrano все еще комплектовался старыми движками. Учитывая, что выпускать на одном предприятии автомобили с разным техническим оснащением попросту невыгодно, после рестайлинга 2016-го года японский кроссовер получил такие же двигатели, как у его ранее обновленного французского «собрата». А кроме того, «японец» наконец-то приобрел прежде недоступную полноприводную модификацию с АКПП — о ней, о новых моторах и обо всем остальном, что поменялось в ходе модернизации, читайте в нашем обзоре!
Дизайн
На фото изображен «посвежевший» Terrano 2016-го модельного года, а при детальном рассмотрении — до боли знакомый россиянам Duster с «лицом» Nissan Pathfinder и Patrol прошлого поколения, новыми стилизованными задними фонарями и дисками колес с другим рисунком. Грубо говоря, в экстерьере кроссовера практически ничего не изменилось. В передней части кузова те же фары головного света, у «кормы» старое оформление, размер лючка бензобака прежний, зато теперь лючок запирается, и это, несомненно, большой плюс. Дверь багажного отделения, как и раньше, достаточно крупная — под ней скрывается 408 л. грузового пространства у новейшей полноприводной модификации, либо целых 475 л. у переднеприводной версии. Внутри багажника находится полноразмерная «запаска» и 2-секционная жесткая полка вместо сворачивающейся шторки, отделяющая его от задней части салона. Цвета кузова выглядят побогаче, чем у Duster — на то, что Terrano 2016 абсолютно справедливо стоит дороже «донорской» модели, намекают и более качественные материалы отделки интерьера. Переживший фейслифт автомобиль действительно кажется дорогим — почти как Nissan Patrol предыдущей генерации.Конструкция
Подобно своему «прародителю» Duster, рестайлинговый Terrano разработан на базе бюджетного шасси B0. Кроссовер марки Nissan имеет 70% общих комплектующих с Renault Logan и Sandero: в его создание вложено меньше 300 млн. евро. Рычаги передних стоек МакФерсон у японской новинки усилены и длиннее, чем у Logan. У моделей с передним приводом сзади расположена скручивающаяся балка, а остальные версии получили независимую конструкцию, как у X-Trail предшествующего поколения. На заднюю ось момент передается электромагнитной муфтой GKN от «паркетника» Murano.
Адаптация к российским условиям
На суровом российском бездорожье Terrano 2016 вселяет настоящую уверенность благодаря подключаемому полному приводу All Mode 4×4 с системой динамической стабилизации VDC, небольшой массе и клиренсу в 210 мм (у переднеприводных машин — 205 мм). Покрышки у автомобиля вполне достойные — Continental CrossContact (раньше стояли гулкие шины Amtel), а вот шумоизоляция плохая, в отличие от обновленного Duster — особенно это ощутимо на трассе. С наступлением холодов на помощь придет подогрев передних кресел и боковых зеркал (доступен, начиная с комплектации Elegance). Обогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен.
Комфорт
Торпедо из жесткого пластика и «приборка» новинки похожи на дастеровские, однако у Terrano по-другому оформлена центральная консоль: на ней видны сдвоенные дефлекторы воздуховодов с серебристой окантовкой, а под ними — ниссановская мультимедиасистема, которая, увы, расположена слишком далеко от водителя. На центральной консоли есть и кнопка включения режима экономного вождения, опять же труднодоступная, а соответствующий индикатор находится на приборной панели. Дизайн комбинации приборов изменился — теперь она выполнена в виде трех колодцев с синим дисплеем (прежде был оранжевого цвета) и подсказчиком подходящих моментов переключения передач в ручном режиме, что типично для всех последних моделей Renault. К нововведениям также относится индикатор температуры за бортом, автоматический доводчик стекла водительской двери, плафон освещения и дополнительная розетка для пассажиров второго ряда.
В розетки Terrano вставляется патрончик с парой USB-входов. Руль в данном случае самый обыкновенный, с серебристыми вставками, без регулировки по вылету и возможности бибикнуть нажатием на центр — «бибикалка» от Renault до сих пор обитает в торце левого подрулевого рычажка. Мультифункциональное рулевое колесо с кнопками на спицах не представлено ни в одной комплектации. Передние кресла — большие, но с коротковатой седушкой и без поясничного подпора. Из-за того, что рулевая колонка не регулируется по вылету, подогнать водительское место «под себя» не получается. На заднем диване тоже не все гладко: как и у Duster, объем пространства для пассажиров здесь очень ограничен.Безопасность
В начальном исполнении Comfort предлагаются всего две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных сил (EBD) и система динамической стабилизации VDC (не устанавливается на переднеприводные автомобили с 1,6-литровым двигателем и МКПП), которая позволяет легко справляться со скользкими поворотами и сохранять контроль над машиной в любую погоду.
Боковые подушки появляются уже в более дорогостоящей комплектации Elegance, а предтоповое исполнение Elegance Plus дополнено задними парковочными датчиками. Камера заднего обзора есть лишь у топовой версии Tekna — изображение с камеры выводится на экран мультимедийного комплекса, помогая сделать процесс парковки максимально аккуратным и безопасным.
Мультимедиа
В «базе» Terrano 2016 оснащается обычной CD/MP3 аудиоподготовкой с 4 динамиками, а в топе — многофункциональной мультимедиасистемой NissanConnect с пятидюймовым сенсорным дисплеем высокого разрешения, объединяющей в себе аудиосистему и навигатор с коммуникационными функциями. Для обновления навигационной информации и подключения гаджетов в комплексе NissanConnect предусмотрен слот для SD-карт и USB-порт. Встроенная аудиосистема дает возможность слушать любимые музыкальные треки со стандартных компакт-дисков и управлять радиостанциями, а также поддерживает форматы MP3, WMA и WAV. Подключив к бортовой сети iPod или смартфон по Bluetooth, можно планировать маршрут и совершать звонки, не отвлекаясь от езды.
Ниссан Террано Технические характеристики
В гамму двигателей претерпевшего фейслифт Terrano входят бензиновые «четверки», позаимствованные у рестайлинговой версии Duster, а именно — 1,6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильный моторы (до обновления их мощность была 102 и 135 л.с. соответственно), отвечающие экостандарту Euro-5. Первый агрегат сочетается как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Движок объемом 1,6 л. работает в тандеме с пяти- или шестиступенчатой «механикой», а компанию двухлитровому двигателю составляет 6-скоростная МКПП или четырехступенчатая коробка-автомат. Последняя относится к новейшей полноприводной модификации, но сама новой не является — речь идет об эволюции КПП DP0, которая уже давно разработана при сотрудничестве с французским альянсом PSA.
Согласно заявлению производителя, средний расход топлива Terrano 2016 — 7,4-8,7 л/100 км, однако реальная цифра находится в районе 10 л.
Обзор нового Nissan Terrano
В обзоре — информация о внешнем виде нового Nissan Terrano, об интерьере и технических характеристиках модели, а также о системах безопасности, цене и комплектациях. В конце — интересное видео тест-драйва нового Ниссан Террано!В обзоре — информация о внешнем виде нового Nissan Terrano, об интерьере и технических характеристиках модели, а также о системах безопасности, цене и комплектациях. В конце — интересное видео тест-драйва нового Ниссан Террано!
Содержание обзора:
Почитателям японского бренда Nissan наверняка знакомо грозное имя Terrano, которое было особенно популярным в 90-е годы прошлого столетия. В то время автомобиль представлял класс чистокровных, породистых рамных внедорожников, на котором без страха можно было отправляться в самые суровые и сложные джиперские поездки. Этому способствовал постоянный полный привод, мощные силовые агрегаты, солидный клиренс и внедорожные свесы, позволяющие штурмовать практически любые преграды…
По прошествии времени большинство истинно джиперских атрибутов стали отходить на второй план, и если верить представителям японского бренда, все большее количество потребителей голосуют рублем не за массивные и грозные внедорожники, а за компактные и более практичные в городской черте кроссоверы. Именно поэтому, возрождая имя Terrano, компания пошла несколько иным путем, отправив модель на завоевание одного из наиболее популярных и востребованных классов – бюджетных внедорожников, где последние несколько лет балом правят Chevrolet Niva и Renault Duster.
Экстерьер нового Nissan Terrano
Современный Terrano разработан на основе платформы Renault Duster, впрочем, внешность у автомобилей также весьма схожа, хоть японские инженеры и постарались сделать ее более солидной и стильной.
Если быть откровенным, то внешне Terrano воспринимается на порядок выше классом, в чем заслуга совершенно иной «морды», увенчанной крупной радиаторной решеткой в стиле модели Pathfinder, интересной фактурной оптикой передних фар и большим передним бампером со встроенными в него круглыми противотуманками.
Профиль автомобиля получил переработанный дизайн дверей, новые ручки, более дутые колесные арки, придающие автомобилю мощи и агрессивности, а также новые более стильные колесные диски. Более того, для большей выразительности боковые стойки окрасили в черный цвет, а не оставили в цвет кузова, как это сделано в модели Duster, за счет чего профиль автомобиля смотрится более выигрышным и модным.
Японцы не обошли стороной и корму автомобиля, которая также получила ряд ощутимых отличий. Задние фонари существенно увеличились в размерах, а также частично переехали на пятую дверь (в Duster задняя оптика расположена исключительно на стойках). Не поленились японцы переработать и дизайн пятой двери, которая стала более гармонично вписываться в общую стилистику модели.
Если сравнивать Terrano с Duster, то первый всухую переигрывает француза по дизайну. Несмотря на родственность, Nissan выглядит не только более стильным и современным, но и более ярким, несмотря на то, что машина считается бюджетником в модельном ряду японского бренда.
Отдельно хочется отметить наличие у автомобиля коротких свесов, обеспечивающих хорошую геометрическую проходимость, а также солидный дорожный просвет в 20 см, благодаря которому машина способна с легкостью штурмовать не только бордюры и разбитую грунтовку, но и достаточно взрослое бездорожье.
Габариты нового Nissan Terrano:
- Длина – 4331 мм;
- Ширина – 1822 мм;
- Высота – 1671 мм.
Исходя из габаритов, сразу можно отметить — японец на 27 мм длиннее француза, что положительно сказалось на внутреннем пространстве автомобиля.
Интерьер нового кроссовера Nissan Terrano
Интерьер обновленного Nissan Terrano во многом схож с таковым в Renault Duster, однако в целом салон японца выглядит более дорогим и качественным. Да, автомобили имеют практически идентичную компоновку приборов, идентичные воздуховоды округлой формы и центральную консоль, однако японцы не поскупились, использовав более качественный пластик, который пусть и остался твердым, но стал более практичным и устойчивым к царапинам.
В глаза бросается новое рулевое колесо, которое почему то лишили подрулевого переключателя мультимедийной системы, которое имеется у французского собрата, а также более современная мультимедийная система с дисплеем, умеющим выводить картинку с встроенной камеры заднего обзора, что должно упростить парковку в городе.
Топовые версии модели комплектуются относительно «бюджетной» кожей, которой при желании могут быть обтянуты не только сидения и рулевое колесо, но и рычаг переключения передач.
Салон кроссовера рассчитан на 5 человек, причем с достаточным комфортом тут смогут разместиться люди с не только крупной комплекцией, но и ростом выше 184 см. Сиденья пусть и не отличаются сильной боковой поддержкой, но никакого дискомфорта это не вызывает – удобно усесться сможет любой человек. Посадка в Nissan высокая, а благодаря наличию большого практически горизонтального капота кажется, что находишься за рулем крупного внедорожника.
Второй ряд сидений характеризуется большим диваном и приличным запасом до сидений переднего ряда — даже рослые водители, усевшись сами за собой, не будут упираться коленками.
Аналогичная ситуация и с запасом места над головой.
Достаточно немалый багажник в 408 литров у полноприводной и 475 литров в моноприводной модификации можно увеличить, сложив задние спинки в пропорции 40 на 60, благодаря чему объем багажника увеличивается до 1570 (1636) литров. Традиционно для большинства моделей Nissan в подполье багажника размещается полноценное запасное колесо, а не популярные на сегодняшний день докатки.
Технические характеристики нового Nissan Terrano
Аналогично французскому соплатформеннику, модель Terrano доступна как в моноприводной, так и полноприводной модификации. Всего для модели предлагается 3 вида бензиновых двигателей:
- 1,5-литровый мощностью 90 л.с.;
- 1,6-литровый мощностью 102 л.с.;
- 2-х литровый мощностью 135 л.с.
К сожалению, или к счастью, на российском рынке представлены только модификации с 1,6 и 2-литровым мотором.
На выбор покупателям предлагаются варианты как с механической 6-ступенчатой трансмиссией, так и с 4-диапазонным автоматом. Разгон от 0 до 100 в «младшем» исполнении, согласно паспортным данным автомобиля, занимает 11,8 секунд для механики и 13,5 сек. – для автомата.
Двухлитровый мотор отличается более резвой динамикой – разгон до «сотни» с МКПП занимает 10,4 секунд, а с АКПП – 11,2 секунд.
Расход топлива Terrano находится в рамках одноклассников и варьируется от 7,6 л до 8,3 л на каждый 100 км в смешанном цикле, при этом за городом автомобиль вполне способен претендовать на лавры экономичного кроссовера, т.к. его расход в редких случаях превышает 7 литров.
Японцы не поскупились и оснастили автомобиль несколькими режимами работы трансмиссии:
- Режим 2WD – при работе в этом режиме крутящий момент кроссовера передается только на передние колеса, что позволяет значительно снизить расход топлива при езде по городу или загородному шоссе;
- Режим AUTO – выбрав данный режим, трансмиссия будет автоматически распределять крутящий момент автомобиля между передней и задней осью, что позволит получить оптимальное сцепление с дорожным полотном, а также гарантировать лучшую управляемость;
- Режим LOCK – предназначен для езды по бездорожью (песку, грязи). В этом режиме происходит принудительная электроблокировка межосевой муфты, которая активируется параллельно со специальными настройками работы двигателя и тормозной системы.
В этом режиме происходит принудительная электроблокировка межосевой муфты, которая активируется параллельно со специальными настройками работы двигателя и тормозной системы.
Наличие нескольких режимов работы особенно актуально для России, где в большинстве регионов такое понятие как дороги отсутствует в принципе – есть только направления, где обновленный Terrano будет как нельзя кстати.
Безопасность кроссовера Nissan Terrano
Как и подобает современному автомобилю, Nissan Terrano может похвастаться неплохим набором систем активной и пассивной безопасности. Уже в базовом оснащении машина предлагает автоблокировку дверей после начала движения, 2 подушки безопасности, антиблокировочную систему и ESP, ключ с возможностью удаленного управления центральным замком и иммобилайзером. Помимо этого, в кроссовере присутствуют крепления ISOFIX, трехточечные ремни с функцией аварийного блокирования, а также ремни передних сидений с ограничителем нагрузок.
В целом уровень систем безопасности соответствует таковому в Renault Duster, однако там большинство опций не доступны в базовом оснащении, в отличие от японца.
Цена и комплектации кроссовера Nissan Terrano
На российском рынке кроссовер предлагается в двух комплектациях: Elegance и Tekna. Комплектация Elegance включает в себя следующие опции:
- кондиционер;
- корректор передней оптики;
- механическая регулировка кресел переднего ряда;
- возможность ручной регулировки руля по вертикали;
- электропривод стекол передних дверей;
- электропривод боковых зеркал с подогревом;
- стальные диски 16-радиуса;
- системы ABS и ESP;
- две подушки безопасности;
- иммобилайзер;
- аудиосистема с 4 стерео-динамиками;
- технология синхронизации телефона по Bluetooth;
- разъем USB и AUX.
В более богатой комплектации Tekna покупатель дополнительно получает:
- легкосплавные диски;
- полный электропакет;
- кожаная отделка салона и рулевого колеса;
- тонировка задних окон;
- парктроник;
- более продвинутая мультимедийная система с навигацией;
- камера заднего обзора.
Цена в России стартует с отметки в 19 340 долларов за версию с 1,6-литровым двигателем и может достигать 25 000 долларов за топовую комплектацию с 2-литровым бензиновым мотором.
В качестве заключения стоит отметить, что японцы приложили немало усилий для того, чтобы Terrano не только выглядел, но и воспринимался более дорогим и престижным, чем Duster, и им это удалось. Однако не стоит ожидать, что у японца получится повторить успех француза, хотя своего покупателя автомобиль найдет непременно, так как на сегодняшний день модель занимает позицию наиболее доступного внедорожника в модельном ряду Nissan.
Вот интересный взгляд на Nissan Terrano — смотрим видео тест-драйва!
Остальные фото новой Nissan Terrano:
Nissan
Nissan Terrano Обзоры Индия 2019-20 »Отзывы пользователей, средний, datsun, интерьер
33 Пользовательских отзыва о Nissan Terrano
Nissan Terrano — мой 3-летний опыт Общий рейтинг: 3.
5
Автор: Ачют Падмавар, 26 сентября 2019 г.
Общий рейтинг: 2.25 Автор: Мехулл Миттал, 20 апреля 2019 г.
Компания совсем не оказывает должного обслуживания, а также сталкивается с множеством проблем …. Компания не может найти неисправность за один раз
Террано 85 XLОбщий рейтинг: 4,25 Автор: Дживан Радж, 3 января 2019 г.
В целом я могу сказать, что впечатления от вождения в Terrano действительно потрясающие с его существующими функциями.
МистерОбщий рейтинг: 4.5 Автор: Суджой Гуха, 15 июня 2018 г.
Я езжу по Дели и по шоссе. Я проехал на нем до Бангалора за два дня, в среднем около 1300 км в день.
Ни в коем случае не подвел
Общий рейтинг: 3.5 Автор: Purushotham, 2 марта 2018 г.
Я купил автомобиль Tarrano два года назад. Никакого резервного обслуживания, если вы находитесь вдали от сервисного центра. Никаких запчастей легко. Через два года, один раз радиатор переменного тока поврежден и сер… Читать далее » МистерОбщий рейтинг: 5 Автор: Неизвестный Hamundizivi, 28 декабря 2017 г.
Это очень неправильно. Это больше не Terrano, это просто Qashqai. Мы знаем только Terrano с пятью дверями, чтобы быть семиместным, и это действительно семейный автомобиль, а не этот фальшивый … Подробнее » Террано автоматОбщий рейтинг: 4,25 Автор: Рохит Раджпут, 28 июня 2017 г.
Внешний вид такой же
TERRANO 85 XE Дизельная базаОбщий рейтинг: 3.5 Автор: Ананд, 7 июня 2017 г.
Езжу по городу и трассе.
на шоссе на заднем сиденье вы почувствуете шум ветра и крен кузова. Спереди очень удобно.
Представлен Nissan Kicks 2019 года в Индии
Дразнив массы эскизами дизайна несколько недель назад, Nissan сегодня снял обертки с индийского внедорожника Kicks. Имейте в виду, что это только внешний вид — позже Nissan расскажет больше об интерьере и других аспектах.Внешне различия трудно заметить, но мы расскажем вам, в чем они заключаются.
С точки зрения дизайна, индийские Kicks сохраняют почти все реплики, которые присутствуют в международной модели , на которой мы ездили в прошлом месяце . Новым в версии Kicks для Индии является переработанный передний бампер с искусственными воздухозаборниками над противотуманными фарами и алюминиевая защитная пластина, что призвано добавить жесткости внешнему виду Kicks. Также на индийских Kicks присутствуют светодиодные фары (со светодиодными дневными ходовыми огнями в форме бумеранга, аналогичные тем, которые можно увидеть на более крупных внедорожниках, таких как X-Trail и Murano), а также новый сотовый дизайн решетки радиатора, окруженный решеткой радиатора. более угловатая хромированная полоса V-motion.
Kicks, изготовленный для Индии, сохраняет мускулистые колесные арки международной модели, сильную плечевую линию, затемненные стойки и «плавающую крышу», которая окрашена в привлекательный оранжевый цвет и имеет более выступающие рейлинги на крыше. Он оснащен элегантными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, а сзади он почти идентичен международной модели, за исключением хромированной аппликации на верхней части корпуса номерного знака и слегка переработанного заднего бампера. Крышка топливного бака также переместится в правую сторону на модели для Индии из-за другой платформы, которая ее поддерживает.
Важно отметить, что по размеру индийская модель Kicks больше, чем международная модель. Его размеры составляют 4384 мм, что на 89 мм длиннее, чем у модели, продаваемой за рубежом, шире (1813 мм) и выше (1656 мм), с более длинной колесной базой (2673 мм). Он основан на обновленной версии платформы M0 Альянса (а не на платформе Nissan V), которая также лежит в основе Renault Captur. Интересно, что хотя Kicks длиннее и выше, чем Captur, у него точно такая же колесная база.Дорожный просвет у индийских Kicks составляет 210 мм.
Пока интерьер остается в секрете, мы можем сказать вам, что у индийских Kicks будет больше места внутри благодаря увеличению размера, а также, вероятно, будет больше места для багажника, чем у международных Kicks объемом 432 литра. . Как и внешний вид, дизайн пятиместной кабины, скорее всего, будет аналогичен международной модели. В салоне будет царить юная атмосфера, а для максимального эффекта Nissan также может проявить смелость, выбрав цветовую схему салона.Частью пакета будет 7,0-дюймовая «плавающая» информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматический климат-контроль и некоторые другие полезности.
Вполне вероятно, что индийские Kicks будут иметь те же варианты двигателя и коробки передач, что и Nissan Terrano, Renault Duster и Captur: испытанный 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.
с. и 1,5-литровый бензиновый двигатель 106 л.с. . Варианты коробки передач могут включать 6-ступенчатую механическую коробку передач для дизеля и 5-ступенчатую механическую коробку передач для бензина.Коробка передач вариатора на бензине и автоматическая трансмиссия на дизельном двигателе будут предлагаться вместе с Kicks, хотя и через некоторое время после его запуска.
Поскольку он будет позиционироваться выше Terrano в линейке Nissan, ожидайте, что цены на внедорожник Kicks будут варьироваться от 9,4 до 15 лакхов (бывший выставочный зал), когда он будет запущен в январе 2019 года. Hyundai Creta.
Что вы думаете о внешнем виде индийских кроссовок Kicks — он привлекателен или вам просто не хватает внедорожника? Дайте нам знать об этом в комментариях.
См. Также:
Nissan Kicks 2019 галерея изображений
Видеообзор Nissan Kicks 2018
Nissan Kicks возглавит новую стратегию бренда в Индии
Внутренний интерьер Nissan Kicks индийского производства обнаружен
Nissan Terrano Цена, изображения, характеристики, обзоры, пробег, видео
Nissan Terrano: четкий внедорожник
Nissan Terrano не стал сюрпризом, поскольку он входит в альянс Renault Nissan.
Разработка значков приносит свои преимущества, которые варьируются от снижения затрат на проектирование и разработку до получения новых моделей за меньшее время. Модель с измененной маркой может иметь несколько изменений по сравнению с оригиналом, но затем она попадает в портфолио другого производителя.
Двигаясь дальше от инженерного гьяана, Renault Duster был первым компактным внедорожником в Индии, игнорируя тот факт, что Premier Rio существует, но увидеть его так же редко, как и итальянский спортивный автомобиль. Duster был отличным стартом и дал отличные результаты и для Renault, пока Форд не решил стать участником вечеринок.EcoSport с его вывихнутой челюстью (* падения недостаточно) цены потрясли индустрию.
На рынке компактных внедорожников представлены Renault Duster, Mahindra Quanto и Ford EcoSport. Nissan отмечает свой вход в этот захватывающий сегмент с Terrano. Торговая марка Terrano использовалась ранее Nissan. Компания утверждает, что с этим новым предложением оно принесет новые изменения с более премиальным ощущением. Nissan также утверждает, что Terrano также подчеркивает наследие компании в области внедорожников, и это справедливо, причем X-Trail и Pathfinder являются одними из них.
Чтобы очистить «пыль» от Terrano и показать четкую картину этого компактного внедорожника, Nissan пригласил нас на короткую поездку в Удайпур. Мы проедем на нем по песчаной местности, чтобы представить вам наше первое впечатление.
Nissan Terrano был разработан на основе знаменитого Pathfinder. С первого взгляда, воспоминания о Дастере очевидны.Terrano выделяется только тогда, когда уделяется внимание деталям. Как заявляет Nissan, Terrano поразит всех своим смелым стилем.
Terrano выглядит как крепкий внедорожник, выглядящий как мачо. Вспышки и выпуклости делают его внедорожником по-мужски. EcoSport сравнительно вызвал неоднозначную реакцию с точки зрения внешнего вида: одни считают, что он выглядит очень современным, а другим — таким же. Terrano не выглядит бессмысленным, а также отображает множество характерных черт.
Посмотрите на это спереди, и агрессия на лице видна. Благодаря Nissan Pathfinder, который поделился своим внешним видом с этим молодым братом, Terrano в конечном итоге выглядит как новое поколение компактных внедорожников от Nissan. Тяжелая хромированная решетка радиатора с вертикальными стойками не выходит за борт. Даже детали на фаре впечатляют, поскольку она разделена на четыре части. Более премиальные варианты имеют более низкие накладки на переднем бампере, что придает ему прочный вид.
Боковой профиль, к сожалению, не претерпел изменений. Он имеет дорожный просвет 205 мм и длину 4331 мм. ORVM окрашены в цвет кузова. Стойки B и C очень аккуратно замаскированы матовым черным покрытием. Нам очень нравится форма задней панели. Что еще важнее в Terrano, так это колесная крышка и дизайн легкосплавных дисков. Оба они выглядят очень спортивно и намного лучше.
Вид сзади Terrano подчеркивает выступы на арке заднего колеса, а также выступ мускулов под стеклом задней четверти.
Рейлинги на крыше делают внедорожник еще более привлекательным.
Задний профиль остается аналогичным, за исключением дизайна задних фонарей, который может быть не очень привлекательным, но при этом не портит дизайн. Название модели очень аккуратно отображается в левом нижнем углу, а логотип Nissan четко виден сверху. Хотя разница минимальна, Terrano набирает больше очков, чем Duster.
Terrano, возможно, не прошел через ножницы полностью, но после внесения изменений ему удается выглядеть иначе и во многих аспектах лучше, чем оригинал.
Загляните внутрь Terrano, и он может показаться вам очень знакомым, если вы уже пробились внутрь французского варианта. Nissan Terrano будет доступен в 5 комплектациях, включая XE, XL, XL Plus, XV и XV Premium, и, очевидно, XV Premium обладает множеством функций.
Terrano, возможно, очень похож на Duster, но это немного расширяет границы возможного. Это компенсирует недостатки Дастера. Nissan верит в принцип «зачем делать новое, когда старое неплохо». Это решение приносит пользу Nissan, в первую очередь, потому, что помогает сократить инженерные расходы и тем самым не допустить значительного роста стоимости автомобиля.Единственный недостаток заключается в том, что покупатель видит те же интерьеры, которые он уже видел в оригинальной модели.
Конструкция рулевого колеса была сохранена, и на этом тоже нет рулевых органов управления. Рулевое колесо имеет регулировку только по углу наклона. Единственный недостаток рулевого колеса можно рассматривать как отсутствие надлежащего сцепления с дорогой, так как он имеет тенденцию становиться очень скользким, хотя позже вы научитесь это делать, это можно исправить с помощью более качественной опоры. Так что жонглирование рулевым управлением и аудиосистемой продолжается.По крайней мере, инженеры были достаточно внимательны, чтобы дать центральный карман на приборной панели с крышкой вместо всегда открытого типа на Дастере. Я до сих пор помню, как я терял оттуда все свои квитанции о платных дорогах, и чистка тоже была проблемой.
Музыкальная консоль, расположенная на центральной площадке, сделана очень аккуратно, и отличие от Duster налицо. Piano Finish — последняя тенденция Nissan. Новая Micra была первой, кто получил это, и теперь Terrano, очевидно, имеет то же самое.
Он также поставляется со встроенной аудиосистемой 2 Din с поддержкой USB, Aux-in и Bluetooth. Качество воспроизведения музыки очень среднее. Он имеет 4 динамика, за исключением базового варианта XE. 4-скоростной кондиционер неплохо работает при умеренных температурах, но в экстремальных погодных условиях это сказывается.
Варианты XV и XV Premium получают задние кондиционеры. Компоновка аналогична таковой у Дастера. Однако форточки регулировать не очень удобно. Они просто отказываются закрываться.Еще один недостаток — конструкция заднего дефлектора. Поскольку он расположен точно между двумя пассажирскими сиденьями, одно сиденье сзади не будет очень комфортным, если колено касается вентиляционных отверстий.
Инструментальная консоль продолжает быть такой же скучной. Он показывает основную информацию в дополнение к счетчику пройденного пути, расстояние до порожня. Дисплей MID очень средний, а яркость все еще остается проблемой. Хотелось бы, чтобы инструментарий был более интересным.
Сиденья в Terrano выполнены с тканевой обивкой, за исключением XV Premium с кожаной отделкой.Помимо кожаных сидений, модельный ряд XV также получил кожаное драпированное рулевое колесо. Бежевый цвет, кажется, означает премиум, но он очень легко притягивает грязь. Дверные накладки в верхних вариантах отделаны бежевым цветом с декоративной накладкой из дерева зебра для XV Premium и Piano black для XV.
Если вы хотите знать об удобстве сидения, то его повторили. Сиденья не очень удобные, но как правило, работают. Поясничная опора, которая входит в стандартную комплектацию автомобилей даже за половину ее стоимости, в Terrano остается опциональной, только в лучших вариантах буксировки.
Высота салона приличная, как и место для ног передних пассажиров. Если сидящие впереди пассажиры высокие, то это очень легко съедает пространство для ног сзади. Задняя часть не кажется вместительной. Даже задние пассажирские сиденья не оцениваются по комфорту, так как сиденьям не хватает амортизации.
Объем багажного отделения составляет 475 литров, который можно увеличить до 1064 литров, сложив сиденья заднего ряда. Дверные карманы не слишком большие, и в них можно втиснуть небольшие контейнеры для напитков и некоторые другие предметы.Сзади есть полка для посылок с карманами для хранения, эта полка для посылок действительно длинная, и в ней действительно можно разместить много предметов. Пространство в багажном отделении огромно, и в нем можно упаковать багаж на месячную поездку. Также есть крючки для хранения.
Интерьер выглядит лучше, но разница несущественная, чтобы он выглядел совершенно новым. Наличие подобных элементов дизайна в Terrano может не сработать в его пользу.
Нас пригласили в Удайпур, чтобы получить первое впечатление о Террано. Удайпур кажется фаворитом производителей автомобилей, особенно когда речь идет о внедорожниках. Он предлагает равную долю различных типов местности и условий движения.
Terrano поставляется с тремя различными комплектациями двигателя, включая один бензиновый и два дизельных. Технические характеристики остались такими же, как у Дастера. Бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См выдает 104 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. У него 5-ступенчатая механическая коробка передач, а Nissan заявляет пробег 13.2 км.
Бензиновый двигатель плавный и не очень слышно. Бензиновый двигатель 1,6 л кажется идеальным для поездок по городу, так как он не дает никакого толчка как таковой, но зато в условиях движения он в лучшем виде. Переключение передач кажется немного резким, и его можно улучшить с помощью более плавного переключения передач.
Это не типичный бензиновый двигатель с оптимизированными оборотами, так как он кажется недостаточно мощным на более низких оборотах. По мере увеличения оборотов двигателя он становится более слышимым, но затем становится очевидным отставание в подаче.Также бензиновая версия получает рулевое управление с гидроусилителем. Он доставил пробег 9,5 км / ч.
1,5-литровый дизельный двигатель с более низкими характеристиками развивает мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 1900 об / мин. Этот двигатель также оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач. Основная причина наличия дизельного двигателя с более низкими характеристиками — это экономия на пробеге. Этот дизель хорош по крутящему моменту.
У этого двигателя тоже есть лаг, но он как дизельный агрегат пытается его преодолеть.Требуются серьезные усилия, чтобы автомобиль развивал более высокие скорости. Рулевое управление очень активно дает обратную связь, а иногда становится слишком агрессивным. Обгон в полностью загруженном состоянии — это стресс, так как зубчатые передачи и задержка в двигателе очень затрудняют это. У этого пробег больше, чем у двух других — 15 км / ч.
После того, как я попробовал оба варианта с недостаточной мощностью, мне наконец-то пришло время водить версию на 110PS. Это остается моим фаворитом с его превосходной подачей мощности.Он развивает мощность 110 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин. Он также поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Поднимите его, и вы почувствуете то же самое, пока не переключите его на первую передачу. Пересекайте 1700 об / мин, и двигатель чувствует себя хорошо контролируемым. Передача крутящего момента просто фантастическая, когда речь идет о модели мощностью 110 л.с. Фактически, я считаю этот двигатель более спортивным по сравнению с двигателем EcoSport с точки зрения ощущения от вождения.
Nissan Terrano — это не классический внедорожник, а внедорожник.Не позволяйте этому обмануть вас, этот автомобиль может выдержать много ушибов на бездорожье. Нам удалось заставить его лазить по местам и по бездорожью, на которые способен только внедорожник. Подвеска со стойками Макферсона для передней и торсионной балкой сзади работает в тандеме, удерживая автомобиль на плаву на дорогах с твердым покрытием.
Управлять Terrano очень просто, так как он имеет радиус поворота 5,2 м. Terrano чувствует себя очень легким, когда дело доходит до выхода из крутых поворотов. Бывают случаи, когда обратная связь рулевого управления слишком агрессивна, особенно на высоких скоростях и на неровных участках.К тому же усиление на рулевом колесе также не является достаточным.
Отставание корпуса минимальное за счет его высоты. Достижение трехзначных скоростей здесь вовсе не задача. Тем не менее, даже этот чувствует себя немного напряженным при полной загрузке, но тогда переключения передач в нем меньше. 6-ступенчатая механическая коробка передач неплохо справляется с этим двигателем, в то время как в двух других ее сильно не хватает. Качество переключения передач достойное. Единственный аспект, по которому он не забил, — это его очень плохое торможение.
За исключением базового варианта XE, в других комплектациях есть система экстренного торможения и ABS с EBD. Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всех вариантов, а подушка безопасности пассажира представлена в вариантах XL Plus, XV и XV Premium. Иммобилайзер двигателя присутствует во всех вариантах.
| Технические характеристики | |||
| Марка | Nissan | ||
| Модель | Террано | ||
| Вариант | 1. 6 Бензиновый | 1,5 Дизель (85 л.с.) | 1,5 Дизель (110 л.с.) |
| Объем двигателя | 1598/4 | 1461/4 | 1461/4 |
| Мощность, л.с. / об / мин | 104/5850 | 85/3750 | 110/3900 |
| Крутящий момент, Нм | 145/3750 | 200/1900 | 248/2250 |
| Трансмиссия | 5 / М | 5 / М | 6 / М |
| Размеры в мм | |||
| Длина | 4331 | 4331 | 4331 |
| Ширина | 1822 | 1822 | 1822 |
| Высота | 1671 | 1671 | 1671 |
| Колесная база | 2674 | 2674 | 2674 |
| Дорожный просвет | 205 | 205 | 205 |
| Минимальный радиус м | 5. 2 | 5,2 | 5,2 |
| Вес брутто кг | 1755 | 1764 | 1787 |
| Шины | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
| Емкость топливного бака в литрах | 50 | 50 | 50 |
| Пробег Kmpl | 13.2 | 20,05 | 19,01 |
| Характеристики | XE | XL | XL PLUS | XV | XV ПРЕМИУМ |
| Электростеклоподъемники | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Усилитель руля | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Кондиционер | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Задний кондиционер с регулировкой скорости индвл | № | № | Есть | Есть | Есть |
| Интегрированный 2DIN-звук | № | Есть | Есть | № | № |
| Литые диски | № | № | Есть | Есть | Есть |
| Тканевая обивка сиденья | Есть | Есть | Есть | № | № |
| Кожаная обивка сиденья | № | № | № | Есть | Есть |
| Кожаное рулевое колесо | № | № | № | Есть | Есть |
| Хромированная вставка на ручке переключения передач | Есть | Есть | Есть | № | № |
| Кожаная ручка переключения передач | НЕТ | № | № | Есть | Есть |
| Цветовая гамма салона Черный | Есть | № | № | № | № |
| Цветовая гамма салона Бежево-черный | № | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Подушки безопасности | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| ABS и EBD | НЕТ | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Фара противотуманная передняя | № | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Центральный замок | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Обогрев заднего стекла | № | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Технические характеристики | Ниссан | Ford | Renault | Махиндра |
| Вариант | 1. 5 Дизель (110 л.с.) | 1.5 Дизель MT | 1,5 dCi | C8 |
| Объем двигателя | 1461/4 | 1498/4 | 1461/4 | 1493/4 |
| Мощность, л.с. / об / мин | 110/3900 | 91/3750 | 110/3900 | 100/3750 |
| Крутящий момент, Нм / об / мин | 248/2250 | 204 / 2000-2750 | 248/2250 | 240 / 1600-2800 |
| Трансмиссия | 6 / М | 5 MT | 5 MT | 5 MT |
| Размеры в мм | ||||
| Длина | 4331 | 3999 | 4315 | 3850 |
| Ширина | 1822 | 1765 | 1822 | 1695 |
| Высота | 1671 | 1708 | 1695 | 1530 |
| Колесная база | 2674 | 2520 | 2673 | 2430 |
| Дорожный просвет, мм | 205 | 200 | 205 | 180 |
| Полная масса автомобиля в кг | 1787 | 1700 | 1781 | 1330 |
| Пробег Kmpl | 19 | 18 | 19 | 16 |
| Цена Ex Showroom Mumbai | НЕТ | 9,82,865 | 12,12,473 | 7. 52 626 |
| Характеристики | ||||
| Электрические стеклоподъемники | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Усилитель руля | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Кондиционер | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Музыка Syatem | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Литые диски | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Подушки безопасности | Есть | Есть | Есть | № |
| ABS и EBD | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Фара противотуманная передняя | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Центральный замок | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Обогреватель заднего стекла | Есть | Есть | Есть | Есть |
В заключение, у Terrano есть свои плюсы и минусы.
Это действительно похоже на зрелую и мужественную машину. У него также есть ощущение премиальности, но этих характеристик было бы достаточно, чтобы поднять Terrano на рынок компактных внедорожников. Nissan планирует официально запустить Terrano 9 октября 2013 года.
Terrano сталкивается с конкуренцией со стороны Duster, цена которого составляет от рупий. 7,95 860 рупий 12,17,263 (бывший выставочный зал в Мумбаи). Он поставляется с теми же вариантами двигателя, но Terrano имеет высокие оценки, когда дело доходит до внешнего вида, интерьера и общей отделки.Неудивительно, что Terrano будет стоить дороже, чем Duster. Надежные источники намекают, что разница в цене между эквивалентным базовым вариантом будет составлять 60 000 рупий, а такая же для более высокой модели может составлять 1 лакх.
Mahindra Quanto, который больше похож на хэтчбек на стероидах, но затем Mahindra утверждает, что называет его компактным внедорожником, стоит между рупиями. От 6,03,367 до 7,52,626 рупий (бывший выставочный зал в Мумбаи). Он ценен только объемом салона, так как выглядит как неполный автомобиль. Для инженеров Mahindra это достаточно вдохновляет вернуться к чертежной доске.Крен кузова безумный. Внешний вид может работать не в его пользу, хотя на самом деле в его пользу работает 3-цилиндровый двигатель mCR100. Он более мощный, чем 85PS Terrano. Кроме того, у Quanto более экономичный двигатель.
Не говоря уже о других соперниках, Ford EcoSport может стать настоящим спойлером для вечеринки для Terrano. Это начинается с рупий. 582 300 и заканчивается на рупиях. 937 290. EcoSport предлагает два бензиновых двигателя и один дизельный двигатель. Среди различных силовых агрегатов EcoBoost — самый известный двигатель, имеющий множество достоинств и похвал.Дизельный двигатель имеет те же показатели, что и версия Terrano мощностью 110 л.с. В дополнение к внешнему виду и производительности, EcoSport предлагает просто фактический набор функций.
Nissan несет огромную ответственность за установление цены на Terrano.
Компания очень осторожно играла в Индии, что видно по ее скромному ассортименту. Nissan — известный производитель на международных рынках, но даже тогда он очень тщательно подходил к выбору моделей для Индии. Компания запустила автомобили во всех возможных сегментах, намекая на ее долгосрочное видение расширения своего присутствия в Индии.
Nissan уже расширил дилерские центры и разработал план на будущее. Имея автомобиль в каждом сегменте, Nissan уже зарекомендовал себя в разных категориях. Кажется, японский майор здесь надолго. Надеюсь, что те, кто утверждает, что «рассчитывают на нас», заметят это.
Live: Nissan Terrano представлен в Индии
Также читайте — Влияние блокировки коронавируса? Автомобили Nissan и Datsun будут стоить на 5% больше со следующего года
Мы видели, как альянс Renault-Nissan делится продуктами в Индии в рамках их стратегии разработки значков.
Сотрудничество уже остановило производство таких автомобилей, как Pulse / Micra и Scala / Sunny. А теперь Nissan скоро добавит в модельный ряд еще одну модель в виде Terrano на базе Duster. Также читайте — Nissan запускает малолитражный внедорожник Magnite в Индии, цены начинаются с 4,99 рупий
Также читайте — 7 задержанных в Турции из-за побега беглого бывшего председателя Nissan в Ливан
Однако стоит также отметить, что версия Nissan чрезвычайно популярный Renault Duster может быть последней разработанной в Индии моделью Renault-Nissan, поскольку недавние сообщения предполагают, что Nissan India стремится положить конец разработке значков для версий Nissan и Renault одних и тех же автомобилей.Подробнее об этом позже.
Рекламируемый как новый автомобиль Nissan India, долгожданный Terrano официально дебютирует сегодня на мероприятии, которое состоится в течение нескольких минут. Смотрите это пространство!
Теперь, когда опубликованы официальные изображения, можно сказать, что Nissan проделал довольно впечатляющую работу по обновлению олдскульного дизайна Duster.
Совершенно новая передняя часть автомобиля выглядит современно, с измененным дизайном бампера, новой решеткой радиатора с сотами и парой острых фар.
Задняя часть также получила такой же угловатый вид с полностью переработанной задней дверью и задними фонарями, помимо заднего бампера.
Внутри новое рулевое колесо, центральная консоль и вентиляционные отверстия.
— Nissan India представит 10 новых моделей к 2016 финансовому году
— Крупные запуски включают новый Terrano и малолитражку Datsun GO.
— бренд считает, что к 2016 году сегмент внедорожников вырастет на 30%.
— Terrano 4-го поколения, которое будет представлено сегодня, является первым внедорожником Nisaan, который будет производиться на местном уровне.
— Открытие, полное драмы, когда знаменитый режиссер Болливуда Кабир Хан и его команда выводят Terrano на сцену.
— Бронирование начинается с сентября по цене менее 10 рупий.
— Поставки будут до праздничного сезона.
СравнениеNissan Terrano и Volkswagen Vento: какой автомобиль лучше?
Сравнение Nissan Terrano и Volkswagen Vento: какой автомобиль лучше?
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Nissan Terrano и Volkswagen Vento на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.
Terrano Vs Vento — Какая модель самая дешевая?
Цена на бензиновый Volkswagen Vento в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 10 лакхов и достигает 13 фунтов стерлингов.
83 лакха для полностью загруженной бензиновой модели.
| Краткое описание | Nissan Terrano | Volkswagen Vento | |
|---|---|---|---|
| Цена | ₹ 9,99 Lakh | ₹ 10 Lakh | |
| Nissan | кузов Тип | Внедорожник | Седан |
| Пробег | 19.60 км / л | 16,09 км / л | |
| Мощность | 108 л.с. | 109 л.с. | |
| Двигатель | 1461 CC | 999 CC | |
Terrano против Vento — что дает лучший пробег?
org/Answer»>
Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Volkswagen Vento имеет отдачу 16 км / л.Terrano против Vento — у какого двигателя лучше КПД?
Что касается трансмиссии, Volkswagen Vento получает бензиновый двигатель мощностью 109 л.с.
ПроизводствоNissan Terrano прекращено — Отчет
Согласно заявлению Team-BHP , производство Nissan Terrano было остановлено на заводе альянса Renault-Nissan в Орагадаме, Ченнаи. Внедорожник на базе Renault Duster продавался по цене от 10,0 до 14,65 лакхов (бывший выставочный зал, Гургаон).
Рестайлинг в середине цикла для Nissan Terrano привнес новый цвет кузова Sandstone Brown, L-образные светодиодные ДХО, установленные на ORVM указатели поворота и новые хромированные накладки.
Nissan Terrano был запущен в производство в октябре 2013 года и подвергся фейслифтингу в середине цикла в мае 2017 года. Несмотря на то, что у него был довольно приличный старт, с регистрацией 6000 заказов немногим более чем за месяц после запуска, внедорожник не выдержал требовать.В настоящее время его среднемесячные продажи составляют довольно мизерные 122 единицы (с марта по август 2018 года).
Бензиновый вариант Nissan Terrano поставлялся с 1,6-литровым двигателем K4M, который развивает максимальную мощность 103 л.с. при 5850 об / мин и максимальный крутящий момент 148 Нм при 3750 об / мин. Мотор идет в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Дизельные модели приводились в движение 1,5-литровым мотором К9К с турбонаддувом. Для вариантов XE и XL дизельный двигатель развивает максимальную мощность 83,14 л.с. при 3750 об / мин и максимальный крутящий момент 200 Нм при 1900 об / мин.Он идет в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Топовая комплектация XV получает более мощную версию масляной горелки, которая развивает максимальную мощность 108,5 л.с. при 3900 об / мин и максимальный крутящий момент 245 Нм при 3750 об / мин. Варианты трансмиссии включают 6-ступенчатую механическую коробку передач и 6-ступенчатую AMT.
Nissan India готовится представить индийскую версию Nissan Kicks. Новая модель разделит свою недорогую платформу B0 с Terrano и будет продаваться с теми же двигателями, что и Renault Duster. К ним относятся 1.5-литровый бензиновый двигатель h5K в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, а также 1,5-литровый дизельный двигатель K9K в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или AMT.
Топовый дизельный вариант Nissan Terrano доступен с опциональной 6-ступенчатой AMT.
Также читайте — варианты Nissan Kicks были замечены на тестировании перед премьерой 18 октября
Nissan Kicks поступит в продажу в Индии в январе 2019 года. Ожидается, что цены будут начинаться с 9,5 лакха индийских рупий (без выставочного зала).
[Источник — teambhp.com]
Обзор Nissan GT-R 2021 года | Top Gear
К настоящему времени вы должны хорошо знать Nissan GT-R .Он продается 13 лет, как мы набираем, официально прибыв в Великобританию в 2008 году в форме R35.
Это был первый GT-R, на котором не было названия Skyline, но он компенсировал небольшую брешь в своем наследии тем, с чем мы все можем согласиться. Мощность. При запуске его 3,8-литровый двухцилиндровый двигатель V6 — не столь поэтично названный VR38DETT — выдавал 473 л.с. и 434 фунта-футов, цифры, которые в наши дни кажутся почти скучными, но показали значительный рост по сравнению с заявленными 276 л. с. стандартных R34.
Nissan сохранил GT-R актуальным благодаря частым обновлениям модельного года, тем не менее, пиковая мощность возрастала каждые несколько лет (наряду с множеством невероятно точных настроек подвески, рулевого управления и торможения), поэтому теперь мы получаем базовый GT-R, который производит 562 л.с. и 470 фунт-фут, хорошо сдвинуть его 1.7 тонн от 0 до 62 миль в час за 2,7 секунды и до максимальной скорости 196 миль в час. Возможно, вы знаете, что GT-R достаточно настраиваемы, и все эти цифры могут подвергнуться значительному ремонту с даже скромными суммами денег, брошенными на вторичный рынок.
Но мы здесь остаемся стандартными. Потому что очень немногие — если таковые вообще были — члены офиса Top Gear когда-либо вылезали из GT-R и произносили «немного медленно, какой позор». Это остается довольно быстрым способом прикрыть почву.
В то время как его V6 с турбонаддувом может иметь большую заслугу в этом, чертовски много нужно отдать системе полного привода, которая есть у всех GT-R. Это была икона производительности полного привода задолго до того, как эта технология была интегрирована почти в каждый суперселун и купе на планете, и большой Nissan — наряду с Audi R8 и Porsche 911 Turbo — несомненно был одним из ключевых катализаторов роста автопроизводителей во всем мире. учитывая преимущества подключения всех четырех колес к их все более мощным силовым установкам.
Даже после множества крупных обновлений его режимы вождения остаются приятными без уловок, ограниченными тремя тумблерами, которые позволяют настраивать яркость трансмиссии, жесткость подвески и мягкость контроля устойчивости.Ударьте каждого по полсекунды, и загорится красная буква «R» — для гонки. Мы можем подтвердить, что четырехлетний ребенок, сидящий лицом вперед, сможет добраться до них и принять решение от вашего имени.
Но ваш внутренний четырехлетний ребенок тоже будет изо всех сил сопротивляться тому, чтобы выкладывать все на максимум. В то время как более поздние рестайлинги GT-R попытались принести немного больше комфорта и всесторонних возможностей, это остается грубой силой, только один одетый в тонкий плащ жизнеспособности.