Ниссан террано 2019 недостатки: Страница не найдена — ошибка 404

плюсы и минусы Nissan Terrano

В советские времена ходила серия анекдотов про чукчу, В одном из них приехав на съезд писателей в гостинице, насколько я помню, чукча-писатель в ответ на упрек администратора в том, что он не прочитал инструкцию в номере, заявляет:»Чукча не читатель. Чукча — писатель!» Так и я. Я не водитель, я — пассажир. И мой отзыв — впечатления пассажира. Дело в том, что мой непосредственный начальник сменил свою Ниву на «Ниссан Тиррано». А поскольку он практически каждый день, в конце работы, подвозит меня в город, где я уже пересаживаюсь на общественный транспорт, то я могу сравнить свои впечатления стороннего пассажира от езды на Ниве и на Ниссан Тиррано.Ну, во-первых, как и любой другой сторонний наблюдатель, я отмечу внешний вид автомобиля. Полагаю, вполне очевидно, что Ниссан Тиррано смотрится гораздо презентабельнее Нивы.Кузов почти точная копия того, что стоит на Дастере от Рено. У нас есть на предприятии владельцы Рено Дастер, так что есть с чем сравнить. Отличия не уловимы. но все-таки на Тиррано кузов смотрится гораздо приятнее, чем на Дастере и это повлияло, насколько я знаю, на выбор… В общем-то сие неудивительно. Рено и и Ниссан сотрудничают на уровне совместной комплектации своих авто. Не случайно они на пару владеют нашим Автовазом…Объем и мощность двигателя, конечно, превосходят Ниву и это заметно, как говорится, невооруженным глазом… Т. е. даже я, не автолюбитель, по поведению автомобиля отмечаю его мощь по сравнению со старым авто. Он легко берет препятствия и разгоняется. Конечно, я не засекал за сколько он там разгоняется до 100 км в час, поскольку в городе без нарушения скоростного режима это и не измеришь. Могу только сказать, что эта характеристика на практике никакой пользы кроме «понтов» не несет. Гораздо важнее то, что начальник из экономии взял переднеприводную машину и теперь я иногда слышу от него стенания и сожаления об отсутствии полного привода. Особенно они усиливаются в осенне — весенний период, когда ему приходится ездить на дачу по размытой дороге. Я, понятное дело, в этих поездках не участвовал, но уже неоднократно слышал от своего начальника жалобы на неадекватное поведение авто на размытой проселочной дороге. Там где Нива на полном приводе легко справлялась с бездорожьем, у Ниссана возникают проблемы и мощь движка тут не выручает…Вторая проблема, это автоматическая коробка передач. С одной стороны, это вроде бы и хорошо, можно несколько расслабиться за рулем. С другой стороны, она лишила владельца возможности экономить топливо. Как? А вот как. Например, по дороге на дачу есть участок пути пролегающий частично по «танцующему мосту», идущий под уклон. На Ниве начальник разгонялся в начале участка и выключал двигатель, катя по инерции несколько километров, при этом и тормоза работают. На автомате такой фокус не прокатывает. Кроме того Ниссан «жрет» бензин с гораздо большим аппетитом, что вполне естественно.Что касается комфорта, то тут и говорить, по-моему, не о чем. Не знаю о каком таком шуме говорят в некоторых отзывах. На мой взгляд, шумоизоляция оптимальная. Для сравнения ее критикам посоветовал бы сначала прокатиться на Ниве. Кроме того считаю, что абсолютная звукоизоляция вредна на дороге. Водитель, во время движения должен не только видеть окружающую обстановку, но и слышать ее. Что до мультимедия, то ее при движении по тем же соображениям лучше не слушать. Впрочем, у Ниссан Тиррано предусмотрено автоматическое увеличение громкости акустической системы при увеличении оборотов двигателя. У авто имеется климат-система, подогрев стекол, сидений, дистанционной управление боковыми зеркалами заднего вида. Кстати не сказал бы, что они маленькие все в них прекрасно видно, если правильно под себя выставить угол обзора. При этом, за счет наличия зеркала в зеркале, угол обзора заднего вида расширен, что видно из двух следующих снимков -В целом достойный автомобиль для города. Несмотря на то, что собирается у нас, собран крепко при движении по ухабам ( а дорога в нашей пром зоне та еще) ничто не скрипит и не трещит в отличии от Нивы. Наши автознатоки на предприятии, однако, считают, что выгоднее все-таки было брать Дастер с полным приводом и дешевле и существенный плюс для любителя рыбалки и огородника (каковым начальник мой и является) имеет в виде дополнительного заднего приводного моста, что с их точки зрения перевешивает улучшенный внешний вид. К этому могу только добавить, что в их случае решали только они, а в случае с начальником существенное влияние на выбор оказывала жена начальника. А для женщины, известное дело, внешний вид главнее технических возможностей…

Достоинства и недостатки Ниссан Террано

Nissan Terrano – компактный внедорожник японского производства. Дебютировал на рынке достаточно давно – в середине 80-х годов. Первые модели были трехдверные, позже появилсь пятидверный кузов. Главная их особенность была в том, что длина и технические характеристики идентичны. За время существования внедорожник значительно преобразился. В 1999 году изменилась конструкция. Усовершенствован внешний облик и технические характеристики. Авто приобрело характерные агрессивные черты. В управлении стал более комфортным и безопасным.Комплектовался тремя видами двигателей: два бензиновых и один турбодизель. Последнее поколение представлено в 2014 году. Это самый бюджетный кроссовер в линейке Ниссан. Создан на базе платформы, которая использовалась для Рено Дастера. Линейка силовых установок разнообразная: три бензиновых и три дизельных агрегата. Рассмотрим достоинства и недостатки Nissan Terrano.

Технические характеристики

Достоинства и преимущества Nissan Terrano

1. Превосходный внешний вид;
2. Салон отвечает требованиям современного внедорожника;
3. Хорошие технические характеристики;
4. Недорогое обслуживание.

Превосходный внешний вид

Главное достоинство кроссовера – превосходный внешний вид. Большая фирменная V-образная решетка – первое, что бросается в глаза. Солидность придают хромированные детали кузова. Это все зрительно подчеркивает то, что автомобиль высокого класса.

Современный вид у кроссовера имеют фары. Они гармонично сочетаются и дополняют общий стиль кузова. Оптика линзованная, что делает автомобиль представительным. Благодаря небольшой штамповке на капоте, выглядит он габаритным.

Профиль стремительный, линии совершенны.

Данный эффект обеспечил модернизованный передний бампер. В автомобиле есть символ марки – фирменные диски. Смотрятся они потрясающе.

Не менее роскошна и задняя часть автомобиля. Отсутствие большого количества деталей только подчеркивает строгость и солидность модели. Оптика представлена в виде противотуманок, задних фонарей и дополнительных стоп. Дорожный просвет составляет 20 см. Этого вполне достаточно для комфортной езды по городу.

Салон отвечает требованиям современного внедорожника

Интерьер салона продуман до мелочей. Он практичный, удобный и привлекательный. Руль может быть расположен, как слева, так и справа. Это никак не отражается на оформлении внутреннего пространства. Конструкция сидений удобная. Кресла регулируются.

Согласно отзывам владельцев даже дальняя поездка проходит комфортно. В некоторых комплектациях предусмотрена функция подогрева сидений. Задний ряд укомплектован дополнительным подголовником.

Отделочные материалы салона высокого качества.

Панель приборов выглядит дорого. Ее достаточно сложно поцарапать. Обивочный материал практичный, длительное время сохраняет свой первозданный вид. Загрязнения устраняются легко.

Хорошие технические характеристики

Технические характеристики Nissan Terrano достаточно хорошие. Оснащен внедорожник двумя видами силовых установок. Несмотря на небольшую мощность, они получили положительные отзывы владельцев. Способны раскручиваться без видимой натуги. На больших оборотах ощутим подхват.

Если динамика не в приоритете, то модель с полным приводом станет неплохим решением. Конкуренты с 4 WD стоят на порядок дороже. Поэтому Террано часто выбирают отечественные покупатели.

Более детально рассмотрим двигатели. Объем первого 1,6 л и мощность 102 л.с. Совмещен с полным или передним приводом и механической трансмиссией. Время разгона до 100 км такого автомобиля составит 11,7 секунды. Если ведущие передние колеса, то максимальная его скорость 163 км/час.

Второй мотор объёмом 2,0 л и мощностью 135 л.с. Комплектуется он с разными коробками передач: 6 – ступенчатая механика или четырехступенчатая механика. В первом случае расход бензина составит 10,5 л, во втором – 11 л на 100 км. Полный привод совмещается только с механической коробкой передач. Данный мотор намного интереснее предыдущего. Набирает обороты на 3 секунды быстрее, в городском потоке ведет себя увереннее, спокойно поддерживает скорость в 120 км/час, не мучает мотор высокими оборотами.

Недорогое обслуживание

Обслуживание автомобиля недорогое. Стоимость запчастей невысокая. Как правило, с их приобретением проблем не возникает. Некоторые работы можно выполнить самостоятельно. Например, провести замену масла.

Если обслуживать его у официального дилера, то затраты будут больше. В этом нет необходимости, так как практически всем мастерам местных сервисов автомобиль хорошо знаком. Они знают его особенности и способны устранить многие недостатки. Работа несложная и будет выполнена на высоком уровне. При этом денег владелец потратит намного меньше.

Основные недостатки Ниссан Террано

• Кузов не устойчив к воздействию коррозии. Со временем в местах сколов и царапин появляется ржавчина;
• Лакокрасочное покрытие кузова низкого качества. Оно не способно противостоять механическому воздействию. Уже через пару лет на кузове заметны сколы;
• Неудачная сборка. Чтобы поменять некоторые маленькие детали, необходимо разобрать половину машины;
• Слабая динамика;
• Плохая шумоизоляция. В машине стоит сильный гул. Особенно на большой скорости;
• Не экономичный расход топлива;
• Отсутствие в линейке силовых агрегатов дизельного мотора;
• Фары сильно потеют. Причина в неправильной герметичности;
• Пороги для посадки и высадки неудобные;
• Объем топливного бака для такого авто маленький;
• В салоне недостаточно ниш для мелочовки.

Подведём итоги.

Главными достоинствами Nissan Terrano стал стильный внешний вид и известный бренд. Несмотря на ряд недостатков, внедорожник пользуется большой популярностью. Его приобретают, как новым, так и в подержанном состоянии. Выбирая, особое внимание стоит обратить на двигатель, задние пружины подвески, коробку передач и датчик уровня топлива. Данные участки являются слабым местом у автомобиля. В эксплуатации они могут доставить немало хлопот.

Обязательно устройте машине тест-драйв. Это даст возможность оценить ее управляемость. Необходимо помнить о том, что внедорожник рассчитан для езды по бездорожью. Он отлично подойдет тем, кто живет за городом или в сельской местности, любителям охоты и рыбалки. На городских дорогах он вряд ли удивит. Самый удачный вариант – двигатель объёмом 2,0 л, полный привод.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены частые поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей, то пожалуйста сообщите об этом в комментариях ниже.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

1 165

Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.

Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.

Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.

На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.

С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.

Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.

Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь.

Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.

С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.

В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.

Отзывы владельцев Nissan Terrano (все достоинства и недостатки)

Изначально хотел взять Дастер, но со всеми допами, которые мне хотелось — разница оказалась не столь велика и я выбрал Террано, да и посимпатичнее он все таки как ни крути, Ниссаны красивее: Мне очень нужен был практичный, надежный и недорогой автомобиль, и знаете что?

Отзывы про Nissan Terrano

Я его и получил! Перейдем к эксплуатации: Я часто езжу в другие города, бывало такое что приходилось останавливаться на небольшой сон, чтобы доехать без происшествий: Разложил задние сидения и по диагонали спал в полный рост напомню — см — не машина, отзывы ниссан террано кузов 21 дом на колесах. Расход меня тоже очень порадовал: Все как доктор прописал: Не переплачиваешь за роскошь, ненужные дизайнерские и остальные изыски.

В августе года взял новый Террано в салоне. Это мой 5-й авто — есть с чем сравнивать. Любим ездить с супругой на дальние расстояния Украина, Питер, Нижний…. Выбирал из многих других производителей. Остановился на Террано из-за комплектации отзывы ниссан террано кузов 21 ценника. Накатал более 70 тысяч км. На мой взгляд очень достойный авто.

Удобный на дальние расстояния — спина не болит… пару раз залезал туда — куда пешком побоялся бы ходить. Подвеска очень приятная.

Все отзывы владельцев о Nissan Terrano WD21

Отзывы ниссан террано кузов 21 всех остальных отношениях — очень достойный авто. Я доволен. Виктор пишет: Привет шахтерам и как говорится всем причастным!

После восьмилетнего пользования Almera, взял я значит себе Nissan Terrano, и вот что по этому поводу имею сказать: Звучит тоже мощно, при том что в салоне шумка сделана добротная, при езде всего этого дела слышно мало. Но погазовать захочется — можно послушать, уху приятно и остальным страшно.

Товарищ он вездеходный — гоняли с мужиками на охоту, совершенно спокойно и по болотистой местности пробирался, и по размытой грязи, и в колеях не застревал. Отзывы ниссан террано кузов 21 мення устраивает не мчи лихо а то понесут тихо ,экстерьер мужской машины!

Основным критерием выбора машины было 1 дешевизна реального внедорожника,надежность движки,проходимость,простота обслуживания и дешевизна расходников все это в терране сочитается!!!. На счет расходников точно дешевле пузотерок типа мазда демио.

У меня брат купил паджеро 3,5 бензин коротыш зверь машина как самолет, но бензина жрет!!!! Стоит один треск.

Лев Николаев, ездит Nissan Terrano 2. Видео отзыв Небольшие габариты и достаточно большой для кроссовера дорожный просвет. Сиденье водителя регулируется по высоте, руль.

Можно подобрать удобное положение. Приборная панель в новом Ниссан Террано очень информативная, радует наличие маршрутного компьютера. Внутри места достаточно для четырех человек, колени в передние сиденья не упираются, если пассажиры средней комплекции.

Багажник вместительный, запаска внутри отзывы ниссан террано кузов 21. Подвеска жестковата, но, судя по отзывам, убить ее трудно. По дырам в асфальте Terrano скачет аки сайгак. Расход, с учетом того, что пока идет обкатка, по нашим сопкам весьма приятный — 12 литров по городу, меньше 10 по трассе. Связке двигатель-автомат этому автомобилю вполне хватает.

Это не спорткар, чтобы делать рекорды скорости на трассе. А вот постоянно грязные пороги — это.

Nissan Terrano 2018-2019 отзывы владельцев

Но за пару дней учишься выходить, не запачкав штаны. Кнопка сигнала расположена на рычаге поворотников — извращение то еще!

Печка на высоких оборотах довольно шумная, но постоянно ее держать так нет смысла. Управление оборудованием специфичное, но раздражения не вызывает. Юрий ездит на Ниссан Террано 2.

Где купить?

и да, это совсем не Дастер

Хотя за эти деньги альтернативы для меня особо нет.

Поскольку много писать не люблю, расскажу о своем авто Nissan Terrano коротко, но с максимальной объективностью.

Думаю, лучше начать с подвески. Несмотря вездесущую B0 платформу, подразумевающую наличие надежной и предельно простой подвески, здесь она хоть и не пробиваемая, но достаточно жесткая, что отражается на комфорте передвижения. Претензий к клиренсу нет – его вполне хватает для заезда на бордюр и, думаю, для поездок по бездорожью (не пробовал).

Настройки работы автомата и мотора неплохи, какого-либо дискомфорта на трассе не ощущал, хоть и слышал, что у кого-то были проблемы. Мне же этой мощности достаточно. В городском режиме расход приближается к 10 литрам, по трассе – чуть менее 9 литров. Считаю, вполне нормально для такой машины. Вот только объем бака можно было бы и побольше сделать, приходится постоянно заправляться: 50 литров заявленных даже нет. Сделали хотя бы 70. Тем более что пока обкатывал вообще расход был 12-14 литров. Тормоза работают четко, проблем с ними нет. Фары светят отлично!

По салону рекомендую сразу побеспокоиться установкой дополнительной шумки, причем и внешней, и внутри машины. Касается этого нового авто. После этого, даже разогнавшись свыше 130 км/ч, будете наслаждаться непривычной тишиной в салоне. Минусы по салону – дешевое исполнение элементов салона, включая дубовый пластик, если бы не знал цену, подумал что машина за 500 тыс максимум. Форма кресел не очень удобная, думаю на дальняк я бы точно не вывез. Расположение переключателей и приборов удобное и интуитивно понятное. Места все-таки маловато и, если я водитель высокого роста, места для ног пассажиров за его сиденьем практически не остается.

Говорят, что Террано является практически тем же Дастером, но я так не считаю. Да, здесь одинаковая платформа, но концепция кардинально отличается. Чтобы понять это, просто можно попробовать проехать на обоих авто. Они ведут себя совершенно по разному, разные характеры что ли.

Отдавал за Terrano около 1.2 миллионов (2 литра автомат, полный привод), что действительно дорого за авто такого класса, однако в тот момент других устраивающих меня вариантов просто не нашел (да и сейчас ничего нет). Изначально хотел машину на полноценном автомате, с полным приводом и без турбины (не пишите про Йети, а корейцев даже не брал в расчет). В общем, пока привыкаю, понимаю что машина хоть и не идеальная но ничего другого себе позволить не могу.

Читать также: Расход, салон и поведение на бездорожье: чем отличается Рено Каптюр от Дастера. Субъективно на личном опыте

ходовые качества, масса и размеры

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
ДВИГАТЕЛЬ
Маркировка	h5M	h5M	F4R	F4R
Число и расположения цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов на цилиндр	4	4		4
Объем двигателя [см³]	1598	1598	1998	1998
Диаметр цилиндра и ход поршня [мм]	78 x 83,6	78 x 83,6	82,7 x 93	82,7 x 93
Степень сжатия	10,7	10,7	11,1	11,1
Максимальная мощность двигателя [кВт/(л.с.)/мин-1]	84(114) / 5500	84(114) / 5500	105 (143) / 5750	105 (143) / 5750
Максимальный крутящий момент [Нм/мин-1]	156 / 4000	156 / 4000	195 / 4000	195 / 4000
Примeняемое топливо	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин
Экологический стандарт	Евро-5	Евро-5	Евро-5	Евро-5
ТРАНСМИССИЯ	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Тип	5-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая	4-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатая механическая
Привод	2WD	4WD	4WD	4WD
ШАССИ	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление	Гидроусилитель	Гидроусилитель	Гидроусилитель	Гидроусилитель
Тормозная система передняя Дисковые	269 / 22	280 / 24	280 / 24	280 / 24
Тормозная система задняя Барабанные	9″	9″	9″	9″
Колеса	16	16	16	16
Размерность шин	215 / 65 R 16	215 / 65 R 16	215 / 65 R 16	215 / 65 R 16
РАЗМЕРЫ И МАССА	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Снаряженная масса мин/макс [кг]	1248	1375	1434	1416
Максимально допустимая нагрузка [кг]	1700	1800	1856	1841
Максимальеая грузоподъемность [кг]	475	475	475	475
Длина [мм]	4315	4315	4315	4315
Ширина [мм]	1822 / 2000	1822 / 2000	1822 / 2000	1822 / 2000
Высота (с рейлингами/без рейлингов) [мм]	1695/1625	1695/1625	1695/1625	1695/1625
Колесная база [мм]	2673	2673	2673	2673
Дорожный просвет [мм]	205	210	210	210
Колея передняя [мм]	1560	1560	1560	1560
Колея задняя [мм]	1567	1567	1567	1567
Макс. допустимая нагрузка на переднюю ось [кг]	900	920	1000	980
Макс. допустимая нагрузка на заднюю ось [кг]	935	1010	1000	1000
Максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами [кг]	1200	1500	1500	1500
Максимальная масса буксируемого прицепа не оборудованного тормозами [кг]	620	685	715	705
Объем топливного бака [л]	50	50	50	50
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Городской	9.3	9.1	11.3	10.1
Загородный	6.3	6.8	7.2	6.4
Комбинированный	7.4	7.6	8.7	7.8
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	1,6 л. MT5 4X2	1.6 л. MT6 4×4	2,0 л. AT 4X4	2 л. МТ6  4X4
Содержание CO2 в выхлопе	171	177	206	185
Максимальная скорость	167	166	174	180
Разгон 0-100 км/ч	10.9	12.5	11.5	10.7

Ниссан террано минусы и недостатки

Как и любой автомобиль, Nissan Terrano обладает своими минусами и недостатками, в это статье мы постараемся поделиться с вами этими данными. Всем владельцам вседорожника мы хотим сообщить, что статья направлена не на то, чтобы дискредитировать Terrano, а для того чтобы желающие приобрести его, знали с какими проблемами они могут столкнуться в дальнейшем. Стоит отметить, что большинство проблем перекачивали из Дастера, на наш взгляд это очень странно, во-первых производители обладали информацией о всех «косяках» и было бы логично все это устранить, во-вторых если Terrano позиционируется как более дорогая и качественная версия Дастера, то информация об устранении минусов помогла бы оправдать более дорогую стоимость (кстати посмотреть актуальную цену Террано в России можно перейдя по ссылке) и подтолкнуло к покупке. Но давайте перейдем ближе к делу и рассмотрим все недостатки связанные, как с эргономикой, так и с техническими характеристиками.

Проблемы с двигателем

• некоторые владельцы 2.0 литровых версий жалуются «дизельную» работу бензинового мотора при прогреве, при этом холостой ход работает стабильно. Основной причиной может служить проблема с фазорегулятором, чтобы их избежать нужно вовремя менять масло при этом желательно не экономить на качестве;
• динамика 1.6 литрового мотора. Назвать это проблемой нельзя, а вот отнести к недостаткам можно. Владельцы жалуются на его динамические способности, если вы человек импульсивный и часто ездите на загородных трасса, то Террано с мотором 1.6 не ваш вариант. Т. к. если часто крутить мотор, для совершения обгона или для поддержания скорости выше 120 км/ч. это скажется на его ресурсе, расходе масла и повышенному расходу топлива;

Проблемы с подвеской и системой полного привода

• одной из часто распространенных проблем владельцев Nissan Terrano с передним приводом является вылет задней пружины. Эту проблему «японский» кроссовер унаследовал от модели Ranault Duster, т.к. подвеска обоих авто полностью идентична. Официальный дилер без проблем и лишних разговоров меняет ее на СТО. По какой именно причине вылетает пружина на 2wd версиях пока остается загадкой.
• еще распространенной проблемой Nissan Terrano является скрип в подвеске, который появляется из-за образования конденсата и оседании его на прокладках, что заставляет их скрипеть;
• сбой в работе электромагнитной муфты. Часто бывает что после старта “на холодную” на первых двух передачах в режиме полного привода, муфта самостоятельно переключается в моноприводный режим, без возможности возврата на полный привод.

Другие проблемы с которыми сталкиваются владельцы Ниссан Террано

• зачастую на форумах можно встретить владельцев недовольных лакокрасочным покрытием;
• шумная работа ГРМ;
• запотевание фар в зимний период, зачастую это связано с нарушением герметичности или засорением вентиляционного отверстия в корпусе фары.
• высокий шум при включенной печке;
• эргономика — это одно из главных недостатков автомобиля, некоторые элементы управления либо спрятаны от глаз, либо расположены не удобно. К примеру звуковой сигнал находится на левом рычажке, а при нажатии поворотника на панели моргает сразу стрелка влево и право.
• Сам по себе салон выполнен из весьма бюджетных материалов и выглядит достаточно скучно, особенно по сравнению с салоном обновленного Дастера 2016 года.

Несмотря на все вышеперечисленное автомобиль неплох особенно за свои деньги, конечно ему не хватает лоска и версии с полным приводом и автоматической коробкой, но во всем остальном он только радует своих владельцев. При этом он на ура справляется с поставленными передним задачами, для которых он собственно и создавался, а именно для передвижения на дачных дорогах. В комментариях вы можете поделиться своими наблюдениями и опытом по поводу недостатков Террано.

В статье пойдет речь об известном японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям. Это неплохая машина в своём ценовом сегменте, но, к сожалению, в ней тоже есть свои плюсы и минусы, которые могут отпугнуть покупателя. Приобретение любого автомобиля – это непростое дело, ведь нужно подбирать машину исходя из своих нужд и предпочтений, а если заранее узнать обо всех изъянах, можно обезопасить себя от невыгодной сделки. Речь пойдет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Существуют также старые варианты, которые на сегодняшний день не выпускаются, их можно приобрести только подержанными.

Краткие технические характеристики автомобиля

В последних выпусках 2016 года, машина имеет мощность от 102 лошадиных сил до 143 в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет размеры кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм ( если учитывать зеркала, то 2000 мм) в ширину. Полная масса составляет чуть более 1700 кг.

На самом обычном варианте (Nissan Terrano 3) следующие характеристики:

• Объем двигателя, куб. см.: 1998
• Клапанов на один цилиндр: 4
• Мощность: 135 лошадиных силы
• Используемое топливо: бензин АИ-95
• Максимальная скорость, км/ч: 177
• Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.4
• Расход топлива при смешанном цикле на 100 км – 8.2 литра, в городе – 11 литров
• Привод: полноприводный/переднеприводный
• Коробка передач: механическая, 4/6 ступеней
• Пятидверная сборка

Слабые места Nissan Terrano с 2013 года выпуска

• Двигатель
• Задние пружины
• Коробка передач
• Датчик уровня топлива
• Расход топлива

Теперь разберем подробнее…

На просторах интернета часто можно найти отзывы недовольных водителей, которые жалуются на недостаточный комфорт при передвижении по городу и невозможность набора приемлемой скорости. Такое авто подойдет только тем, у кого дом находится за городом, а если вас интересуют поездки по асфальту на работу и домой, то сперва подумайте необходимо ли платить за это такие деньги. Покупать Terrano для поездок по городу точно не стоит. В интернете можно отыскать большое количество комментариев, которые в полной мере раскрывают большую часть недостатков данного автомобиля.

Пожалуй, самым большим недостатком в этом автомобиле является двигатель. Те, кто любит гонять на мощных машинах в 200 лошадиных сил, к Ниссан Террано придется привыкать. В модификации 1.6 двигатель настолько слабый, что разгон машины до 100 км является настоящим испытанием. Многие владельцы жалуются на то, что двигатель долго «думает» при нажатии на педаль газа. В варианте 2.0 всё не так печально, но придется поиграться с переключением скоростей. Если вы планируете постоянно ездить на 6-ой передаче, то разгоняться вы будете очень долго, а про обгоны на трассе можете вообще забыть. Чтобы раскатать её до нормальной динамики, придется отъездить на ней хотя бы 3-4 тысячи километров.

У Terrano с передним приводом часто возникают проблемы с задней пружиной. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как и у Renault Duster, то и проблемы те же. Задняя пружина часто вылетает, но к счастью, официальный дилер без проблем производит её замену.

Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, появляется несвойственный скрип в подвеске. На эксплуатацию эту сильно не влияет, но неприятные впечатления создает.

И тут недостатки Ниссан Террано дают о себе знать. Коробка передач не отличается высокой точностью. Старый 4-ех ступенчатый автомат не даст вам чувствовать себя комфортно на все 100%. Система переключения передач придется по вкусу любителям старых машин. Те, кто обзавелся последними модификациями с автоматической коробкой передач, тоже могут не расслабляться. Иногда непонятно едешь ты на автомате или на механике, потому что работает всё очень неточно.

Владельцы данного авто часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но является довольно неприятным моментом, который стоит учитывать. Ведь замена такой детали стоит денег.

Если вы хотите экономить на бензине, тогда вам этот автомобиль не подойдет. По городу расход топлива вам точно не понравится, да и в принципе по городу на этой машине ездить не стоит. Даже на трассе при скорости 120 км в час, он спокойно употребит и переварит 10-12 литров, но всё в первую очередь зависит от модификации. Чтобы машина хоть немного ехала необходимо добиться 3500 оборотов, а расход при таких показателях оказывается слишком большим. Такое присуще Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный двигатель проявляет себя с худшей стороны.

Внешний и внутренний вид автомобиля

Разработчики попытались посоревноваться с «Дастером» и сделать салон в машине более современным. Им это удалось, пока на свет не появился последний Reanult Duster сборки 2016 года. На свою цену Nissan могли бы использовать более дорогие материалы внутри. Общий вид получился неплохим, но видно, что некоторые детали довольно дёшево выглядят. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели разместился спидометр, дисплей от компьютера и тахометр. Довольно классический набор и ничего больше здесь нету, хотя за свою цену можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами. Бардачок довольно вместительный, но заполнить его полностью не получиться, ведь при большом весе вещей внутри он не закрывается. Боковые карманы на дверях маленького размера, как для такой большой машины.

Снаружи автомобиль внушает доверие и выглядит вполне приемлимо, но лакокрасочное покрытие долговечностью не обнадёживает. Сиденья получились малокомфортабельными, многие жалуются на излишнюю жёсткость, а пассажирам на задних местах придется потесниться, поскольку пространства там немного. Багажник вместительный и его вполне хватит для повседневных нужд, но не более

Основные недостатки Ниссана Террано 3-го поколения

1. В машине очень плохая шумо и звукоизоляция. Печка сильно гудит, да и всё остальное довольно хорошо слышится, особенно если машина набирает большую скорость;
2. В режиме полного привода, электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в моноприводный режим;
3. В зимнюю пору года фары сильно потеют фары из-за неправильной герметичности;
4. Маленький бензобак для такой большой машины, всего на 50 литров;
5. Неудобно расположенные мелкие приборы на панели управления, а некоторые из них слишком маленькие. Эргономика сделана непродуманно;
6. Чтобы заправить авто, необходимо открывать крышку бензобака с помощью ключа.

Вывод и общее мнение об автомобиле

Действительно хорошо автомобиль показывает себя на бездорожье и там, где легковушки не проедут. Проблем в этом плане не наблюдается, ведь в последних модификациях установлена система 4х4. Полноприводная система позволяет чувствовать себя на бездорожье как в «своей тарелке». Проходимость на очень высоком уровне и забраться он может туда, куда внедорожники высокого класса и не мечтали. На просёлочных дорогах машина набирает довольно много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили многие нюансы, поэтому если и брать Nissan Terrano, то лучше всего в варианте 2.0. Более дешёвые варианты могут оказаться ненадёжными и впечатление об этой марки сложатся не наилучшим образом. Так как Terrano сделан на основе шасси Renault Duster, задатки подвески у машин идентичны, за исключением некоторых мелких настроек, которые разрабатывались специально для максимально плавного хода. Это им действительно удалось, машина себя отлично чувствует за городом. Перемещение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» авто, чем к достоинствам.

Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь здесь довольно много небольших изъянов, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, так вы сможете немного разобраться, нравиться ли вам машина в управлении и стоит ли её брать. И не забывайте, что Nissan Terrano – это зверь, который был создан для бездорожья и просёлочных дорог. Такой автомобиль подойдет, если вы живёте загородом или часто ездите на рыбалку или охоту. Не стоит ожидать от неё чуда на обычных городских дорогах. Если вы не хотите переплачивать за бренд, тогда возможно стоит посмотреть другие аналогичные варианты. Это простой, но полезный совет, ведь авто в последних комплектациях получилось не из дешёвых, хоть вариант с двигателем в два литра и с приводом 4х4 вышел самым удачным.

Все минусы Ниссан Террано 2018-2019

➖ Постоянно грязные пороги
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Террано 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Машина как задумка неплохая. Качество сборки на троечку. Проходимость и просвет радует.

При это новый Nissan Terrano ОЧЕНЬ шумный автомобиль! Обязательно нужна полная шумоизоляция. После двух часов движения нужно выходить и слушать тишину. Отмечу также вечно пачкающийся порог, отсутствие освещения в салоне на заднем ряду и шумную работ печки.

Алексей Сергеевич, ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015 г.

Выбирал между новыми ТЛК Прадо и Террано. Выбрал последнего, поскольку он проходимее и легче. Оборудовал его и вроде все хорошо. Бюджетность не смущает.

Коробка по началу подпинывалась, но сейчас мы с ней сработались. Печку не испытал еще, кондиционер в норме — в самую жару комфортно.

Комбинация приборов при влюченных ДХО не подсвечена и слепа. Зеркальце в водительском козырьке заклеил на второй день, надоело смотреть на свои руки в нем.

Сигнал хотелось бы на руль и управление музыкой сделать как у Рено. В остальном к эргономике нового Terrano претензий нет, надо понимать какая цена у авто.

Против ожидания машина едет — и едет неплохо. Расход при этом тоже хорош: 10,3 л в смешанном режиме. Правда последние пробеги только по городу. Но меньше 10 л не опускался пока.

Подвеска ожидаемо хороша, по грязи лезет хорошо. В общем, нормальная машина. Но к 7 000 км полетел подвесной подшипник кардана, или, как гордо говорят в Ниссане, промежуточная опора карданного вала.

Константин ездит Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD AT 2016 года

Машина неудобная — это грязесборник. Пороги убивают. Выступающая форма арок задних крыльев — грязесборник. Одним словом, машина так себе. Она не стоит таких денег, за какие продают. Террано хорош только тем, кто пересел на него после классики жигулей. Вот они в восторге. А восторгаться-то не чем.

Особый разговор о регулировке водительского сиденья по высоте. Это же надо такую регулировку придумать. Умнее ничего не придумали ? Пожалели резину на коврик под водителем. Всесь песок с педалей сцепления, тормоза и акселератора падает прямо под коврик — это ужас. Под ковриком всегда песок.

Магнитола очень слабая, и тут пожалели хорошую магнитолу поставить. Даже в городе не всегда хорошо ловит. Появляется треск, а на трассе, попав в небольшой овражек, иногда вообще ничего не ловит. Стоит один треск.

Лев Николаев, ездит Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD на автомате 2015 г.

Видео отзыв

Первые» впечатления — полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают такими казаться, очень качественно повышается обзор на дорогу и психологический комфорт.

Очень порадовала ночная езда — освещение дороги великолепное, равномерное по всей полосе движения. Машина очень хорошо проглатывает кочки, ямки, волны и прочий трэш наших дорог. Процесс езды — комфортен и приятен, от начала движения и до окончания парковки. Обзор по зеркалам и изнутри машины — тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с момента посадки в машину — при росте 180см садится неудобно, ноги не пролазят под руль даже при отодвинутом кресле. Аналогично — по окончанию движения, вылезать из машины неудобно и неловко. Про широкую подножку говорят все, она пачкается сама и пачкает штаны при посадке и высадке.

Конструкция дверных уплотнителей и задних боковых стекол неудачна. Пыль легко забивается под верхнюю кромку двери и при открытии — радостно осыпается внутрь салона. На задних же боковых стеклах — просто щель между стеклом и уплотнителем, которая будет забита грязью в кратчайшее время. И это не дефект — это мать его дизайнерская мысль!

Владелец ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) AT AWD 2017 года

>

Nissan Terrano

— Плюсы и минусы

Плюсы Террано

• Drive : Terrano получает одну из самых разнообразных настроек подвески для индийских дорог в диапазоне от 15 до 20 лакхов. Когда скорость увеличивается, Terrano просто скользит по всему, что встречается на дороге. Однако на более низких скоростях установка кажется немного жесткой, но когда она пересекает отметку в 40 км / ч, подвеска сглаживает все, что встречается на ее пути.16-дюймовые диски еще больше добавляют совершенного привода.

• Looks : Любой, кто считал, что Duster не выглядит привлекательным, имеет возможность подумать сейчас. Да, Terrano получил ту же стойку и структуру, что и Duster, но выглядит более престижно, чем тот же. Особенно на передней части, которая получает хромированную решетку, типичную для семейства внедорожников Nissan. В задней части Terrano появился другой люк, который разделяет задние фонари пополам и выглядит острее, чем у Duster.

• Безопасность : Terrano получает стандартную боковую подушку безопасности водителя, а также системы ABS и EBD во втором (XL) варианте.Обращает на себя внимание тот факт, что Duster получает те же функции в варианте RxL (O).

• Вид с места водителя : Настоящие внедорожники — это те, на которых можно сидеть прямо на приборной панели, как это делает Terrano. Тот факт, что верхняя часть капота видна изнутри кабины, а приборная панель не слишком велика, усиливает ощущение от вождения внедорожника.

• Топливная эффективность : Nissan Terrano получил экономичный дизельный двигатель.Автомобиль возвращается в любом месте, превышающем отметку 15 км / ч, даже если он едет тяжелой правой ногой. Полные оценки Nissan за то, что он довел до совершенства переменную, которая имеет наибольшее значение для индийцев.

Минусы Террано

• Эргономика : Как и его французский собрат, Terrano не впечатляет, когда дело доходит до эргономики салона, такой как тесное пространство для ног и неправильно расположенные органы управления окном вверх / вниз на заднем подлокотнике.

• Двигатели : Terrano также получает дизельный двигатель в двух состояниях: двигатель мощностью 85 л.с. и двигатель мощностью 110 л.с. Обе модели имеют турбо-задержку (особенно 110 л.с.) и не стремительно набирают обороты. Конфигурация 85 л.с. не обеспечивает максимальной мощности, которую получает двигатель 110 л.с., в то время как версия 110 л.с. не имеет начального толчка, и турбо запускается на очень высоких оборотах.

• Обратная связь рулевого управления : Хотя Terrano великолепен на плохих дорогах, обратная связь рулевого управления на высоких скоростях не самая лучшая.Пока автомобиль остается посаженным, рулевое управление кажется отключенным от дороги. Так что это не лучший хендлер.

Связанный: Обзор Nissan Terrano First Drive от CarSizzler

Где собирают Ниссан Террано. Слабые стороны и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом в каком городе производится Nissan Terrano

В статье речь пойдет о знаменитом японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям.Это хороший автомобиль в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, у него есть свои плюсы и минусы, способные отпугнуть покупателя. Приобретение любой машины — дело непростое, ведь подбирать машину нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, а если заранее знать все недостатки, то можно обезопасить себя от невыгодной сделки. Речь пойдет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Также есть старые варианты, которые в настоящее время не производятся, их можно купить только б / у.

Краткие технические характеристики

В последних выпусках 2016 года машина имеет мощность от 102 до 143 лошадиных сил в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет размеры кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (если учитывать зеркала, то 2000 мм) в ширину. Общая масса составляет чуть более 1700 кг.

На наиболее распространенной версии (Nissan Terrano 3) следующие особенности:

• Объем двигателя, куб.См .: 1998.
• Клапанов на цилиндр: 4
• Мощность: 135 лошадиных сил
• Используемое топливо: бензин АИ-95
• Максимальная скорость, км / ч: 177
• Время разгона до 100 км / ч, сек .: 10,4
• Расход топлива при смешанном цикле на 100 км — 8,2 литра, в городе — 11 литров
• Привод: Полный привод / передний привод
• Коробка передач: Механическая, 4/6 ступеней
• Пятидверная в сборе

Слабые стороны Nissan Terrano с 2013 года выпуска

• Двигатель
• Пружины задние
• Трансмиссия
• Датчик уровня топлива
• Расход топлива

Теперь разберем подробнее…

В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на недостаточный комфорт при передвижении по городу и невозможность набора приемлемой скорости. Такая машина подходит только тем, у кого есть дом за городом, и если вам интересно путешествовать по асфальту на работу и домой, то вы сначала думаете, что за такие деньги нужно платить. Покупать Terrano для поездок по городу точно не стоит. В Интернете можно найти большое количество комментариев, полностью раскрывающих большинство недостатков этого автомобиля.

Пожалуй, самый большой недостаток этой машины — двигатель. Тем, кто любит погонять на мощных машинах в 200 лошадиных сил, к Nissan Terrano придется привыкнуть. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разгон машины до 100 км — настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель «думает» при нажатии на педаль газа. В варианте 2.0 все не так печально, но с переключением скорости придется поиграться. Если вы планируете постоянно ехать на 6-й передаче, то вы будете очень долго разгоняться, а об обгонах на трассе можно забыть.Чтобы довести его до нормальной динамики, на нем придется отъехать не менее 3-4 тысяч километров.

Terrano с передним приводом часто возникают проблемы с задней рессорой. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как у Рено Дастер, то и проблемы такие же. Задняя пружина часто ломается, но, к счастью, официальный дилер делает ее замену без проблем.

Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, появляется необычный скрип в суспензии.Это не сильно влияет на это, но создает неприятные впечатления.

Управление и коробка передач

И вот здесь дают о себе знать недостатки Ниссан террано. Коробка передач не отличается высокой точностью. Старый 4-х ступенчатый автомат не даст вам чувствовать себя комфортно на все 100%. Система передач придется по вкусу любителям старых автомобилей. Тем, кто обзавелся последними модификациями с автоматической коробкой передач, тоже нельзя расслабляться. Иногда непонятно ехать на автомате или на механике, потому что все работает очень неточно.

Датчик уровня топлива

Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но это довольно неприятный момент, который стоит учесть. Ведь замена такой детали стоит денег.

Топливо и расход

Если вы хотите сэкономить на бензине, то эта машина вам не подойдет. В городе расход топлива не понравится, да и кататься на этой машине в принципе не стоит.Даже по трассе на скорости 120 км в час он спокойно потребляет и переваривает 10-12 литров, но все в первую очередь зависит от модификации. Чтобы автомобиль хоть немного загорелся, необходимо добиться 3500 оборотов, а расход слишком велик при таких показателях. Такой присущ Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный двигатель проявляет себя с худшей стороны.

Внешний и внутренний вид автомобиля

Разработчики постарались составить конкуренцию «пыльнику» и сделать салон в машине более современным.Им это удалось, пока последний обновленный пыльник 2016 года так и не появился в свет. Nissan мог использовать внутри более дорогие материалы. Общий вид получился неплохим, но видно, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели расположены спидометр, дисплей компьютера и тахометр. Довольно классический набор и здесь больше ничего нет, хотя за его цену можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами.Бардачок довольно вместительный, но заполняется не полностью, так как при большом весе вещей внутри не закрывается. Боковые карманы на дверях небольшого размера, как для такой большой машины.

Снаружи машина внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но лакокрасочное покрытие не получает долголетия. Сиденья оказались заниженными, многие жалуются на излишнюю жесткость, да и пассажирам на задних местах придется приглядеться, ведь места там мало.Багажник вместительный и достаточно для повседневных нужд, но не более

.

Основные недостатки Nissan Terrano 3-го поколения

1. У машины очень плохая шумо- и шумоизоляция. Печка очень гудит, а все остальное неплохо слышно, особенно если машина набирает большую скорость;
2. В режиме полного привода электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в режим монопривода;
3. В зимнее время года из-за неправильной герметичности фары сильно потеют;
4. Маленький бензобак для такой большой машины, всего 50 литров;
5. Неудобные маленькие устройства на панели управления, а некоторые из них слишком маленькие.Эргономика стала непостижимой;
6. Чтобы починить автомобиль, нужно открыть крышку бензобака ключом.

Заключение и общее мнение об автомобиле

Действительно хорошо, машина себя показывает на бездорожье и там, где машины не проедут. В этом плане проблем нет, ведь в последних модификациях установлена ​​система 4х4. Система полного привода позволяет чувствовать себя на бездорожье как в «самолете». Проходимость на очень высоком уровне и можно идти там, где о элитных внедорожниках и не мечтали.На ищущих машина собирает довольно много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили множество нюансов, поэтому если брать Nissan Terrano, то лучше всего в версии 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными и произвести впечатление об этой торговой марке не самым лучшим образом. Поскольку Terrano выполнен на базе шасси Renault Duster, шасси машин идентичны, за исключением некоторых небольших настроек, которые разработаны специально для максимально плавного хода.Это действительно удалось, машина прекрасно себя чувствует за городом. Движение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» авто, чем к достоинствам.

Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь есть довольно много мелких недочетов, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, чтобы немного разобраться, нравится ли вам машина в управлении и стоит ли ее брать. И не забывайте, что Nissan Terrano — зверь, созданный для бездорожья и поиска дорог.Такая машина подойдет, если вы живете в сельской местности или часто ездите на рыбалку или охоту. На обычных городских дорогах ждать от нее чуда не стоит. Если не хотите переплачивать за бренд, то возможно увидеть и другие аналогичные варианты. Это простой, но полезный совет, ведь машины последних классов обходились не из дешевых, по крайней мере, наиболее удачной оказалась версия с двигателем в два литра и с приводом 4х4.

Слабые места и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом Последнее изменение: 12 апреля 2019 г. Администратором.

Многие автомобилисты хорошо знают, что такое компактный кроссовер Nissanterrano. Этот автомобиль не является «новичком» на российском рынке. Хотя этот автомобиль достаточно популярен и известен, некоторые российские потребители не знают, где собирают Nissan Terrano. Впервые кроссовер появился на рынках в середине 80-х годов. С тех пор он пережил несколько рестайлингов, и сейчас уже выпускают третье поколение этого «японца». На сегодняшний день этот японский автомобиль собирают в Индии, России и Испании.Продукция в основном реализуется на внутренних рынках стран, но все же часть автомобилей идет на экспорт.

Кроссовер Nissan Terrano для российского рынка производится на заводе «Автофрамос», который находится в Москве. Вот в августе 2013 года начали собирать эту модель «японец». Сегодня российское предприятие по сборке Nissan Terrano полностью принадлежит Renault. Первые кроссоверы российской сборки появились в салонах Москвы летом прошлого года. Покупатели могут выбрать автомобиль в четырех различных настройках.Стоимость базовой комплектации кроссовера начинается от 510 000 рублей. Но за люксовое исполнение автомобиля придется отдать около 873 000 рублей. На автомобили отечественной сборки устанавливаются бензиновые моторы объемом 4,0 и 5,6 литра, работающие на пару с пятиступенчатым «автоматом» и шестиступенчатой ​​механикой.

Где производить Ниссан Террано еще

До открытия производства данной модели автомобиля в столице РФ на российском рынке продавался кроссовер испанской сборки.Также на российском рынке можно купить автомобиль европейского производства. Собрать кроссовер на заводе в Барселоне. Но, многие автовладельцы получают претензии к кроссоверу европейской сборки. Утверждается, что у автомобиля плохая шумоизоляция и есть дефекты сварки кузова.

Поскольку изначально эта машина предназначалась для продажи в Индии, естественно, что здесь, в городе Орагадам, с 2013 года собирают эту модель. Здесь также производятся автомобили Renault Duster и Renault Gothasia.Эти модели экспортируются в Ирландию и Великобританию. Также японское руководство решило, и теперь в Индии собирают другие варианты Nissan: Evalia, Sunny и Micra. Построен автомобиль террано на базе модели Renault Duster. Дизайнеры сделали роскошным дизайн и интерьер автомобиля. Это, конечно, отображалось по стоимости единицы.

Качество сборки

В немилость многих автовладельцев пало испанское предприятие Nissan Terrano, занимавшееся выпуском модели.Многие жалуются на некачественную сборку автомобиля (сварка кузова и качество комплектующих). Также владельцы в процессе эксплуатации кроссовера начинают слышать экраны и скрежет в салоне с плохой шумоизоляцией.

Поэтому очень важную роль играет тот факт, где выпускается Nissan Terrano. Авто сборка Владельцы автомобилей критикуют строго. Ведь машина была полностью адаптирована для российских дорог. Система шумоизоляции, клиренса и подвески созданы для эксплуатации в России.Российский террано по качеству сборки существенно отличается от собираемых в других странах кроссоверов.

Популярный кроссовер завоевал заслуженную популярность у владельцев в РФ. Впрочем, с большой оговоркой — тоже важно, где происходила сборка. Независимо от общего стандарта японского бренда, разница между разными производителями глобальна.

Изначально Nissan Terrano не планировался для прямого экспорта в Россию. Модель появилась на дорогах в частном порядке и стоила намного дороже, чем в мире.Ведь на территорию РФ стали ввозить сборочные автомобили 4 завода:

.

головное производство
• в Японии;
Завод Samsung
• в Южной Корее;
• завод Nissan в Испании;
• Великобритания, завод в городе Сандерленд.

В современном состоянии автомобили из этих стран практически не появляются на российском рынке и предназначены для внутреннего рынка. С 2013 года эта модель также поставляется в сборку Индии (город Орагадам), но на момент 2018 года рынок России обслуживается отечественными заводами.

Появление российского производства

С 2009 года открылся завод в Санкт-Петербурге, но Nissan Terrano на нем не собирался. Этот день наступил в 2013 году, когда японский производитель заключил договор с отечественным производителем Автофрамос. Этот сайт полностью продается компанией Renault, французским партнером Nissan.

Первые террано поступили в салоны в июне 2014 года в 4-х комплектациях. И в тот момент, о чем шла речь выше. Испанская сборка на фоне отечественной оказалась просто ужасной.Владельцы жаловались на дефекты сварки, сильный шум в салоне при работе двигателя, шлифовку узлов.

Вторым заводом, выпускающим Nissan Terrano, стал Волжский автомобильный завод. В целом отзывы обо всех автомобилях этой серии достаточно положительные. Так получилось, что сборка авто на территории России качественно отличается от остальных заводов в лучшую сторону.

Полезное видео

Nissan Terrano 2018 стал просторнее, удобнее в управлении и брутальнее внешне.При этом заявленный производителем ценовой диапазон не слишком отличается от стоимости 5-летней давности. 4 типа комплектации также не слишком различаются по цене, а набор функций базовой и люксовой версии значительно. При этом отмечается, что стоимость кроссовера по начинке и исполнению вполне демократична.

Где их собирает и выпускает Ниссан Террано 2015? Nissan Terrano — далеко не новичок на дорогах. Постепенно компактный внедорожник перешел в более низкую весовую категорию и теперь считается городским кроссовером.Несколько рестайлингов очень сильно изменили экстерьер автомобиля, но вопрос в том, где уместен Ниссан террано.

Производство за рубежом

Сейчас этот автомобиль сходит с конвейера в трех странах — Индии, Испании и России. Изначально машина предназначалась для азиатского рынка, поэтому первые террано Nissan собирали в индийском городе Орагадам. После того, как внедорожник приобрел популярность во всем мире, его начали собирать в других местах.

Nissan Terrano 2015 выпускается в пригороде Барселоны.А вот к качеству испанских автомобилей нареканий очень много. (А еще говорят, что у нас в стране круизы коллекционеры).

Производство в России

Где Ниссан террано 2, который можно увидеть на дорогах России? Логично, что в нашей стране. Несколько лет назад был заключен договор с Машиностроительным заводом «Автофрамос». Производственные площади этой компании принадлежат партнеру Nissan — французскому Renault. Ранее на «Автофрамосе» выпускали «Москвичи». В конце прошлого года первый Nissan Terrano сошел с конвейера в России.

Обычно каждая страна производит автомобили для внутреннего рынка, а некоторая часть экспортируется в соседние государства.

Nissan Terrano текущего поколения, созданный на базе Renault Duster, вышел на российский рынок значительно позже своего «донора». Поэтому, когда в 2015 году прошел рестайлинг «француза», Terrano по-прежнему комплектовался старыми двигателями. Учитывая, что выпускать автомобили с разной техникой на одном предприятии просто невыгодно, после рестайлинга 2016 года японский кроссовер получил те же двигатели, что и его ранее обновленный французский «собрат».А кроме того, «японец» наконец-то обзавелся недоступной ранее полноприводной модификацией с АКПП — о ней, о новых двигателях и обо всем, что изменилось в ходе модернизации, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

На фото представлен «событийный» Terrano 2016 модельного года, а при детальном рассмотрении — до боли знакомство россиян DUSTER с «лицом» Nissan Pathfinder и Patrol прошлого поколения, новыми стилизованными задними фонарями и колесами колес с другим. шаблон.Грубо говоря, во внешности кроссовера ничего не изменилось. В передней части корпуса те же фары головного света, «корма» — старое украшение, размером с водослив бывшего, но теперь выводной шкаф заперт, и это, несомненно, большой плюс.

Дверь багажного отделения по-прежнему довольно большая — под ней спрятано 408 литров. грузовой отсек у новейшей полноприводной модификации целых 475 л. Версия с передним приводом.Внутри багажника вместо успокаивающей шторки, отделяющей его от задней части салона, находится полноразмерный «запас» и жесткая двухсекционная полка. Цвета кузова выглядят круче, чем у Дастера — тот Terrano 2016 абсолютно достаточно дорогой, чем «донорская» модель, намекая на все более качественные материалы отделки салона. Автомобиль, переживший Facelift, действительно кажется дорогим — почти как Nissan Patrol предыдущего поколения.

Дизайн

Как и его «прародитель» DUSTER, Restyled Terrano спроектирован на базе бюджетного шасси B0.70% всех комплектующих Nissan Mark Crossover приходится на Renault Logan и Sandero: в него инвестировано менее 300 миллионов евро. Рычаги передних стоек MacPherson у японской новинки усилены и длиннее, чем у Logan. У переднеприводных моделей расположена фигурная балка, а остальные версии получили самостоятельную конструкцию, как X-TRAIL предыдущего поколения. На заднюю ось момент передается электромагнитной муфтой GKN от «Parcantle» Murano.

Адаптация к российским условиям

В суровом российском бездорожье Terrano 2016 внушает истинную уверенность за счет подключаемого полного привода ALL MODE 4×4 с системой динамической стабилизации VDC, небольшой массы и клиренса 210 мм (на переднем колесе). привод машины — 205 мм).Покрышки у машины вполне достойные — Continental Crosscontact (раньше стояли шины amtel walker), но шумоизоляция плохая, в отличие от обновленного Duster — особенно это заметно на трассе. С наступлением холодов на помощь придут подогрев передних кресел и боковых зеркал (доступно, начиная с комплектации Elegance). Подогрева руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрено.

Комфорт

Торпеда из жесткого пластика и «приборка» новинки похожи на дструмбер, однако центральная консоль Terrano отличается по-другому: на ней видны двухканальные дефлекторы с серебряной окантовкой, а под ними — Ниссановский. мультимедиасистема, которая, увы, слишком далеко от драйвера.На центральной консоли есть кнопка включения экономичного режима вождения, опять же это невозможно, и соответствующий индикатор находится на панели приборов. Изменился дизайн комбинации устройства — теперь он выполнен в виде трех колодцев с синим дисплеем (сначала был оранжевый) и подсказкой соответствующих моментов переключения передач в ручном режиме, что характерно для всех последних моделей Renault. Также среди нововведений есть индикатор температуры за бортом, автоматический закрыватель стекла водительской двери, прокладка освещения и дополнительная розетка для пассажиров второго ряда.В гнездо Terrano вставляется картридж с парой входов USB.

Руль в данном случае самый обыкновенный, с серебряными вставками, без подгонки к вылету и возможности надоесть нажатием на центр — «Бибикалка» от Renault до сих пор живет в торце левого рычага подружки. Многофункциональное рулевое колесо с кнопками на спицах не представлено ни в одной комплектации. Передние кресла большие, но с небольшой доплатой и без поясничной спинки.Из-за того, что рулевая колонка не регулируется по вылету, подогнать водительское сиденье «под себя» не получится. На заднем диване тоже не все гладко: как и у Дастера, здесь очень ограничен объем места для пассажиров.

В начальном исполнении Comfort только две передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD) и система динамической стабилизации VDC (не устанавливается на переднеприводные автомобили с двигателем 1,6 л и МКПП), что позволяет без труда преодолевать скользкие повороты и сохранять контроль над машиной в любую погоду.Боковые подушки появляются уже в более дорогой комплектации Elegance, а преформинг Elegance Plus дополняется задними парктрониками. Камера заднего вида есть только в топовой версии Tekna — изображение с камеры выводится на экран мультимедийного комплекса, помогая сделать процесс парковки максимально точным и безопасным.

В «базе» Terrano 2016 укомплектован обычной аудиоподготовкой CD / MP3 с 4 динамиками, а в топовой — многофункциональной мультимедиасистемой NissanConnect с пятиуровневым сенсорным дисплеем высокого разрешения, сочетающим аудиосистему и навигатор с коммуникацией. Особенности.Для обновления навигационной информации и подключения гаджетов в комплексе NissanConnect предусмотрен слот для SD-карт и порт USB. Встроенная аудиосистема позволяет слушать любимые музыкальные треки со стандартных компакт-дисков и управлять радиостанциями, а также поддерживает форматы MP3, WMA и WAV. Подключив iPod или смартфон с Bluetooth к бортовой сети, вы можете планировать маршрут и совершать звонки, не отвлекаясь на вождение.

Nissan Terran Технические характеристики

В линейку двигателей, подвергающихся фейслифтингу, Terrano включает бензиновую «четверку», позаимствованную у рестайлинговой версии DUSTER, а именно 1.6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильный моторы (до обновления их мощность составляла 102 и 135 л.с. соответственно), соответствующие экостандарту евро-5. Первый агрегат совмещен как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Двигатель 1,6 л. Работает в тандеме с пяти- или шестиступенчатой ​​«механикой», а в компании это двухлитровый мотор, это 6-ступенчатая МКПП или четырехступенчатая автоматическая коробка. Последняя относится к новейшей полноприводной модификации, а новая — нет — это эволюция коробки передач DP0, которая давно разрабатывается в сотрудничестве с французским PSA Alliance.Согласно заявке производителя, средний расход топлива Terrano 2016 составляет 7,4-8,7 л / 100 км, но реальный показатель находится в районе 10 литров.

Nissan Terrano Diesel XV (2020) Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

КРАТКИЕ ФАКТЫ И ИНФОРМАЦИЯ
Вариант автомобиля	Nissan Terrano 1.5 Дизель XV
Текущее состояние	Снято с производства
Тип корпуса	внедорожник
Тип топлива	Дизель
Цена в Индии	Ниссан Террано 1.5 Diesel XV цена была 14,20 рупий до снятия с производства.
Оттенки	Песчаник коричневый, бронзово-серый, сапфировый черный, серебристый, жемчужно-белый, огненно-красный
Аттестованный ARAI пробег	19,64 кмпл
Максимальная скорость (км / ч)	165 км / ч
Официальный слоган	Зажигайте стиль на дороге и вне ее
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Объем двигателя	1461 куб.см
Тип трансмиссии	Руководство
Максимальная мощность	110 л.с. при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент	245 Нм при 1750 об / мин
Описание двигателя	1.5L dCi, 4 цилиндра, Дизель
Коробка передач	6-ступенчатая механическая
Число цилиндров	4
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОБЕГ
Пробег (город)	13 км / ч (прибл.)
Пробег (шоссе)	16 км / ч (прибл.)
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Общая длина	4331 мм
Общая ширина	1822 мм
Общая высота	1671 мм
Колесная база	2673 мм
Дорожный просвет	205 мм
Снаряженная масса	1303 кг
Полная масса автомобиля	1787 кг
Радиус поворота	5.20 метров
ВМЕСТИМОСТЬ
Вместимость	5
Количество рядов сидений	2 ряда
Кол-во дверей	4 двери
Загрузочное пространство	475 литров
Емкость топливного бака	50 литров
ТОРМОЗА И ПОДВЕСКА
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Стойка McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизатором двойного действия
Подвеска задняя	Продольный рычаг с винтовой пружиной и амортизатором двойного действия
КОЛЕСА И ШИНЫ
Литые диски
Бескамерные шины
Размер шин	215/65-R16
КОМФОРТ И УДОБСТВО
Лампа багажного отделения
Лампа для чтения	Да (для задних пассажиров, по 1 с каждой стороны)
Органы управления на рулевом колесе
Выносной топливозаливной патрубок
Электрорегулировка двери багажного отделения
Громкая связь Bluetooth
Кондиционер	Передний кондиционер (4-ступенчатый), задний кондиционер с независимым управлением (2-ступенчатый)
Бесключевой доступ
Гидроусилитель руля	Да (наклон)
Обогреватель заднего стекла
Электрические стеклоподъемники

Обновленный Nissan Terrano Обзор

2017 От Команда Carandbike | Обновлено: 05-апр-17 15:18 IST

2,12,05,11,112 Просмотров

Nissan Terrano был выпущен на рынок в 2013 году и предлагал покупателям в этом сегменте оттенок премиальности и немного более мужественный подход к решению головоломки компактного внедорожника.И это действительно хорошо. Благодаря своим легкосплавным дискам с алмазной огранкой и широкой посадке Terrano понравился большому количеству людей. Nissan практически не изменил Terrano, за исключением добавления коробки передач AMT, которая была выпущена в прошлом году. А теперь они обновили компактный внедорожник для 2017 модельного года, внося небольшие улучшения.

Смотреть: 2017 Nissan Terrano Обзор:

Внешний вид Terrano 2017 года не изменился по сравнению со старой версией

.

Обновления Terrano в основном касаются интерьера.Terrano в этой топовой спецификации, которую мы здесь имеем, поставляется с новым двухцветным кожаным салоном. Сочетание коричневого и черного действительно делает компактный внедорожник более премиальным, чем раньше (с бежевой кожей). Приборная панель soft touch также получила ту же двухцветную обработку с черной верхней половиной и коричневой нижней половиной.

Водительское сиденье теперь оснащено столь необходимым складным подлокотником

Одним из самых больших недостатков Terrano было то, что он не имел современной информационно-развлекательной системы.Однако теперь Terrano получает 7-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией, поддержкой iPod и Bluetooth. Как ни странно, Apple CarPlay или Android Auto не получили должного внимания. У вас есть USB-порт, расположенный высоко, что очень удобно, если ваш телефон установлен на присоске на лобовом стекле. Terrano теперь также получает круиз-контроль и столь необходимый опускающийся подлокотник водительского сиденья, что является благом, особенно если у вас есть версия AMT, как у нас.

Сиденья удобные, а большие окна делают салон вместительным

Terrano по-прежнему сохраняет все достоинства интерьера.Просторная кабина с удобными сиденьями и просторная оранжерея дополняют новые цвета интерьера лучше, чем бежевый, а большой багажник все еще достаточно велик, чтобы в него можно было положить большие сумки или целую кучу оборудования для камеры.

Дизель Terrano доступен в 2-х конфигурациях

С механической точки зрения Terrano остался без изменений. Вы получаете два варианта двигателя — четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л и дизельный двигатель объемом 1,5 л, доступный в двух стадиях настройки. Бензиновый двигатель развивает мощность 102 л.с. и максимальный крутящий момент 145 Нм и работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.С другой стороны, дизельный двигатель предлагается с мощностью 84 л.с. и 200 Нм или 108 л.с. и 245 Нм максимального крутящего момента. Дизель сочетается либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач для внедорожника с меньшей мощностью, либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для версии на 108 л.с. Версия на 108 л.с. также оснащена 6-ступенчатой ​​коробкой передач AMT, которую вы видите на фотографиях.

Terrano также предлагается с коробкой передач AMT, представленной в прошлом году.

Итак, мы уже ездили на AMT и раньше, и агрегат, который Nissan и Renault используют в своих Terrano и Duster, является одним из лучших AMT на рынке сегодня.Как только вы узнаете, как Terrano и коробка передач реагируют на нажатие педали газа с точки зрения общего положения дроссельной заслонки, управлять компактным внедорожником становится довольно весело. На наш взгляд, главная привлекательность Terrano заключается в том, что его механическая упаковка очень грамотная.

Terrano может справиться практически с любым типом дорожного покрытия и обеспечивает хорошее качество езды.

И это не ограничивается двигателем и коробкой передач. Настройка шасси и баланс между плавностью хода и управляемостью также являются лучшими в своем классе.Terrano обладает отличной способностью справляться с поворотами на высокой скорости быстрее, чем вы ожидаете, и при этом с легкостью может быстро менять направление. К тому же у Terrano действительно хорошие ходовые качества. Он может справиться практически со всеми типами дорожного покрытия, брошенного на него, и при этом будет достаточно комфортным внутри автомобиля для его пассажиров.

Светодиодные ДХО могут быть добавлены в качестве дилерского оборудования и не входят в стандартную комплектацию

К сожалению, переходя к внешнему виду, Nissan не сделал ничего, чтобы изменить внешний вид Terrano — и это немного разочаровывает.Большая мускулистая хромированная решетка радиатора и многоструйные фары остались без изменений, и Terrano не получает ДХО в стандартной комплектации. Однако вы можете выбрать светодиодные ДХО, устанавливаемые дилером, примерно за 4000 фунтов стерлингов, которые довольно хорошо интегрируются в решетку радиатора. Вы также можете выбрать комплект хромированных рамок противотуманных фар и насадки на выхлопную трубу как часть пакета стайлинга. Nissan мог и должен был добавить набор фар со встроенными светодиодными ДХО, возможно, новую решетку радиатора или бампер и набор новых колес, которые сделали бы Terrano более современным.

Хотя он хорошо загружен, есть много возможностей для улучшения

Цены на Nissan Terrano начинаются с 9,99 рупий за базовую модель с бензиновым и дизельным двигателем и 14,20 рупий за дизельное топливо высшего качества с автоматической коробкой передач.

0 Комментарии

Terrano действительно ставит отметку во многих пунктах, когда дело доходит до идеального пакета, но возможности для улучшения огромны! Несмотря на все сказанное и готовое, даже несмотря на бушующую конкуренцию, мы все еще думаем, что Terrano все еще может устоять.

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал на YouTube.

2021 Nissan Terra: плюсы и минусы

Помните Nissan Terrano ? Поклонники любимого внедорожника будут рады узнать, что он никуда не делся, поскольку его дух живет в его преемнике, Nissan Terra .

Слегка обновленный для модели 2020 года, семиместный автомобиль на самом деле является респектабельным продавцом Nissan Philippines , при этом продажи постоянно занимают более или менее 20 процентов от общего количества автомобилей бренда, проданных за месяц.

Если вы покупаете спортивный кроссовер, возможно, вам интересно узнать, заслуживает ли Nissan Terra 2021 года покупки вашего с трудом заработанного автомобиля. Ниже мы разберем для вас плюсы и минусы Terra.

Плюсы

1. Настоящий внедорожник

nissan terra

Nissan Terra принимает близко к сердцу свой слоган #GoAnywhere, поскольку его ходовая часть состоит из полноразмерной, полностью закрытой лестничной рамы с двойным кузовом. передняя подвеска на рычагах и многорычажная задняя подвеска.Все это в совокупности дает Terra больше силы и, в конечном итоге, больше возможностей на экстремальной местности. Достаточно сказать, что возвращаясь к его предкам в Terrano, внедорожное мастерство Terra можно считать легендарным.

2. Впечатляющая вместительность

nissan terra

Nissan Terra 2020 года размером 4885 мм x 1865 мм x 1835 мм предлагает большой кузов, который соответствует большему пространству салона — все его пассажиры получают больше места, что делает его комфортным. более удобный автомобиль для езды.

3. Знаменитая крутизна Nissan

Спросите опытного таксиста, какая самая крутая (с точки зрения температуры) машина, на которой они ездили, и Nissan, вероятно, ответ, который вы получите. И кто мы такие, чтобы спорить с такими опытными специалистами? Внутри Terra та же супер-крутая система кондиционирования воздуха, которой славится Nissan. Проверьте это легендарное понятие, опробовав Terra в ближайшем дилерском центре Nissan.

4. Маленький, но мощный двигатель

Под капотом Nissan Terra 2021 года предлагает немного больше мощности и крутящего момента, несмотря на свои 2.5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который имеет относительно меньший рабочий объем по сравнению с его крупнейшими конкурентами, которые предпочитают варианты от 2,8 до 3,5 литров. Этот небольшой, но мощный двигатель сочетается либо с 7-ступенчатой ​​автоматической (с ручным режимом), либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и обеспечивает достаточно хорошие 187 л.с. плюс впечатляющую тяговую мощность 450 Нм.

История продолжается

5. Высочайшая безопасность

С точки зрения безопасности Nissan Terra 2021 года выделяется среди многих своих современников благодаря своему Nissan Intelligent Mobility Suite , доступному в более высоких комплектациях.Возможность иметь множество расширенных функций безопасности, включая интеллектуальный круговой монитор, интеллектуальное зеркало заднего вида, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о слепых зонах, что делает этот внедорожник идеальным вариантом для тех, кто считает безопасность главным приоритетом.

6. Роскошный и стильный салон

Новый Nissan Terra VL

Внутри Nissan Terra 2020 может похвастаться современным интерьером. Даже черная трикотажная ткань обивки базовой модели лучше обычного материала.Между тем, 8-дюймовая информационно-развлекательная система Nissan Terra 2020 года предлагает подключение по USB, Bluetooth и Aux, а совместимость с Apple CarPlay и Android Auto зарезервирована для топовых устройств. Управление информационно-развлекательной системой обеспечивается кожаным рулевым колесом с кнопками круиз-контроля, аудио, громкой связи Bluetooth и т. Д. Есть даже 11-дюймовый откидной задний монитор, чтобы не развлекать молодых людей во время длительных поездок.

Минусы

1. Не рассчитан на скорость…

nissan terra

Слегка квадратный дизайн в сочетании с большим дорожным просветом придает Nissan Terra некоторый крен кузова на высоких скоростях.Точно так же мягкая подвеска делает поездку немного бодрой.

… ни для города

Те же большие размеры, которые делают Terra просторным среднеразмерным внедорожником, делают его слишком громоздким для маневренности в городе. Автомобиль имеет тенденцию бросать свой вес, что затрудняет его вождение.

2. Дизайн может быть слишком традиционным для некоторых

Nissan Terra оценивается как внедорожник премиум-класса, и его интерьер должен быть традиционным. Однако для некоторых он может быть слишком традиционным — компоновка приборной панели сохранена простой, и, несмотря на то, что она включает в себя все премиальные функции, ее можно было бы сделать с некоторыми современными стильными элементами, чтобы оправдать ее ценовую категорию.

Да или нет?

Nissan Terra не идеален, как и большинство его конкурентов. Если вместительность третьего ряда является приоритетом, подумайте о включении Terra в список для вашей следующей покупки автомобиля. То же самое для тех, кто хочет внедорожник с высокими показателями безопасности и внедорожных характеристик. Но тем, кто хочет больше ездить по городу, стоит обратить внимание на Toyota Fortuner или Mitsubishi Montero Sport .

Фотографии с Nissan

Также читайте:

Сравнение автомобилей: Nissan LEAF vs.2021 Hyundai Ioniq EV

2020 Nissan 370Z: три варианта в деталях

Удобный для кошелька Nissan Terrano 2019 года для продажи в апреле 2021 года

Покупка подержанного автомобиля: почему следует обращать внимание на модельные циклы

Подержанные автомобили обычно выбирают люди, которым не повезло родиться с выдающимися финансовыми возможностями.

Помимо того, что они намного дешевле, чем новые единицы, только что появившиеся в дилерских центрах, подержанные автомобили, выставленные на продажу, также проходят испытания, поэтому вам больше не нужно беспокоиться о периоде обкатки.У подержанного автомобиля есть и другие преимущества, например, более плавное управление по сравнению с новым.

Действительно, в подержанной машине есть масса хороших качеств, о которых нельзя сказать «нет» — но это если вы получаете качественный агрегат, за которым должным образом ухаживали. Подержанные автомобили продаются по разным причинам.

Это может быть из-за финансовых проблем со стороны продавца, смены транспортного средства или просто потому, что они хотят от нее избавиться.

Некоторые продавцы также отказываются от продажи своих аттракционов, когда производитель выпускает новую модель.Если вы планируете купить подержанный автомобиль у Nissan на Филиппинах, прочтите эти примечания ниже, чтобы понять, почему модельный цикл должен вас беспокоить.

Не все модели имеют цикл

Несмотря на то, что модельные циклы стали шумихой, все еще есть производители автомобилей, которые предпочитают выделяться из-за этого фактора.

Некоторые оригинальные модели, такие как Volkswagen Beetle, Jeep CJ или Wrangler, и даже Checker Marathon и Studebaker Avanti. Это единственные в своем роде автомобили, не получившие модельного цикла; возможно, производители решили, что так им будет лучше.

Почему это должно вас беспокоить: Поскольку не все автомобили имеют модельный цикл, вам следует изучить и остерегаться того, что Nissan Terrano, на который вы смотрите, уникален или нет. Если вы покупаете подержанный автомобиль без модельного цикла, вам может быть трудно получить запасную часть, когда она понадобится вашему автомобилю.

Переработан в соответствии с популярными новинками

Одна из причин, по которой производители следят за своим модельным циклом, заключается в том, что обвес или дизайн, похоже, не соответствуют требованиям рынка.Они могут как вносить незначительные корректировки, так и даже серьезные изменения.

Примерами незначительных корректировок являются изменение формы фары, изменение высоты автомобиля или любое небольшое изменение в настройке интерьера. Основными корректировками могут быть изменение размера и формы бампера, а также любое очевидное дополнение к дизайну и установка как спойлер.

Почему это должно вас беспокоить: поскольку вы покупаете подержанный Nissan Terrano, это означает, что вы покупаете его не из-за популярности или для того, чтобы идти в ногу с трендом.Одна из проблем заключается в том, что производители, скорее всего, обновили их, потому что они не приносили продаж.

Это означает, что производители запчастей могли также прекратить производство запчастей. У того подержанного автомобиля, который вы собираетесь купить, может быть ограниченное количество запчастей, доступных на рынке, потому что его популярность резко сократилась или он не подходил для большинства искателей автомобилей.

Модели были перепроектированы из-за сбоев

Производители создают модельные циклы по разным причинам.Одна из этих причин заключается в том, что у первой выпущенной модели были некоторые технические «сбои» или проблемы, которые позже были обнаружены, когда устройства уже были отправлены покупателям. В следующей модели они обычно пытаются решить эти проблемы и, возможно, модернизируют устройство для более обновленного вида.

Почему это должно вас беспокоить? Хотя это не относится ко всем представленным на рынке моделям автомобилей первого поколения, оно применимо к большинству из них. Nissan Terrano 2019 явно не исключение.Вот почему лучше иметь это в виду и, возможно, попытаться избежать или хотя бы провести небольшое исследование, когда дело доходит до покупки подержанных автомобилей первого поколения.

Спасибо, что посетили Philkotse.com, и надеюсь, что вы найдете машину своей мечты в ближайшее время!

Nissan Terrano выходит, втягивается!

Дилеры Nissan прекратили прием новых заказов на компактный внедорожник Terrano, что свидетельствует о прекращении производства. Nissan Terrano должен быть заменен на Kicks, внедорожник, который имеет те же двигатели и платформу, что и предыдущий, но полностью изменил внешний вид.Kicks будет запущен в начале января 2019 года, а прием заказов начнется с 14 декабря 2018 года.

Nissan Terrano был первым автомобилем с эмблемой, выпущенным японским автопроизводителем в Индии. Terrano был основан на Duster и, за исключением стиля и цветовой гаммы салона, внедорожник был очень похож на Duster. Это включало механику, а также большинство функций. Однако Nissan пришлось поднять цену на Terrano, поскольку это был автомобиль со значками.

Это означало, что Nissan Terrano начал с большого проигрыша на экономичном индийском рынке и так и не добился успеха с точки зрения продаж. Nissan действительно пытался придать Terrano немного свежести, обновив его в прошлом году. Однако даже обновленная модель нашла мало покупателей в сегменте, в котором по-прежнему доминирует Hyundai Creta. Самая большая сила Terrano заключалась в его ходовых качествах, которые были лидерами в своем сегменте.

Учитывая тот факт, что Nissan Kicks разделяет платформу и большинство механических компонентов с Terrano, вполне вероятно, что у него также будет отличное качество езды.Terrano предлагался с двумя двигателями на выбор. Бензиновый двигатель представлял собой атмосферный агрегат объемом 1,6 л мощностью 104 л.с.-140 Нм. 5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Этот двигатель был перенесен на Nissan Kicks.

Дизельный двигатель Terrano представлял собой 1,5-литровый агрегат K9K с турбонаддувом, доступный в двух вариантах настройки. Нижнее состояние настройки было хорошим для 85 л.с.-200 Нм, в то время как более высокое состояние настройки предлагало 108 л.с.-240 Нм. Оба двигателя имеют в стандартной комплектации 6-ступенчатую механическую коробку передач, в то время как более мощная версия также предлагает 6-ступенчатую опцию AMT.На Kicks тот же двигатель будет предлагаться мощностью 108 л.с., но не будет автоматической коробки передач.

Kicks будет предлагать значительно больше функций, чем Nissan Terrano, и, как ожидается, будет дороже с учетом всех дополнительных функций. Однако Nissan придется идти по канату с точки зрения ценообразования, поскольку двоюродный брат Kicks — Renault Captur — в последнее время стал одним из крупнейших провалов в сегменте внедорожников, в основном из-за более высоких цен. Чтобы избежать этой проблемы, Nissan Kicks потребуется очень высокая цена.

На данный момент Nissan India не указал приблизительную цену на входящие Kicks. Мы ожидаем, что внедорожник будет стоить чуть меньше рупий. 10 лакхов, а это значит, что он будет рядом с Hyundai Creta. Поскольку в продаже нет автоматического варианта, Kicks может быть оценен в 10–13 лакхов, экс-выставочный зал в Дели, за все варианты.

.