Ниссан примера 12: Купить б/у Nissan Primera III (P12) в Москве, продажа автомобилей Ниссан Примера III (P12) с пробегом на сайте

Содержание

Размеры шин и дисков для Nissan Primera

1.61996P11 Liftback Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

Передняя ось / Задняя ось

-

Передняя ось / Задняя ось

-
-
1996P11 Sedan Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1996P11 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
1997P11 Liftback Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
1997P11 Sedan Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1997WP11 Wagon Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1997WP11 Wagon
Заводская комплектация Варианты замены
Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
1998P11 Liftback Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
1998P11 Sedan Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1998WP11 Wagon Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1998WP11 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
1999P11 Liftback Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
1999P11 Sedan Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1999P11-144 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1999
P11-144 Sedan
-
1999WP11 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
1999WP11 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2000P11-144 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2000P11-144 Sedan-
2000WP11 Wagon-
2000WP11 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2001P11-144 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2001P11-144 Sedan-
2001WP11 Wagon-
2001WP11 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2002P11-144 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2002P11-144 Sedan-
2002P12 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2002P12 Sedan-
2002WP11 Wagon Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

-
2002WP12 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2002WP12 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2003P12 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2003P12 Sedan-
2003WP12 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2004P12 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2004P12 Sedan-
2004WP12 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2005P12 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2005P12 Sedan-
2005WP12 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2006P12 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2006P12 Sedan-
2006WP12 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
2007P12 Liftback Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены
-
2007P12 Sedan-
2007WP12 Wagon Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы
1.81996P11 Liftback Заводская комплектация Варианты замены

-

Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25

Заводская комплектация Варианты замены

-

Передняя ось / Задняя ось

-

Передняя ось / Задняя ось

-
-
1996P11 Sedan-
1996P11 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

PCD:4/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25

Заводская комплектация Варианты замены
Аккумуляторы

сколько и какое нужно заливать

Nissan Primera (P12) – автомобиль С-класса, один из самых просторных и комфортабельных в данном сегменте. Машина представляет собой третье поколение семейства Primera, первое поколение которого появилось в 1990 году. Модель в кузове P12 поступила в производство в 2001 году и изначально было доступно только для японского рынка. Через год начались поставки «Примеры» на европейский рынок. Автомобиль имел весьма необычный интерьер, к особенностям которого можно отнести вынесенную по центру панель приборов, а также большой дисплей на центральной консоли. Машина была доступна в кузовах четырехдверный седан, а также пятидверные хэтчбек и универсал. В Европе моторная гамма Nissan Primera P12 состояла из бензиновых двигателей 1.6 и 1,8 л, с мощностью 109 и 116 л. с. соответственно. Топовый мотор – двухлитровый 140-сильный ДВС. Среди дизелей можно выделить двигатели 1.9 (116 л. с.) и 2,2 л (139 л. с.).

В зависимости от комплектации предлагались версии с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатой автоматической КПП. Также был доступен бесступенчатый вариатор. Для российского рынка были предусмотрены только бензиновые моторы, а также мелкосерийная партия машин с 2,2-литровым дизелем. В Японии Nissan Primera третьего поколения получила бензиновые двигатели с максимальной мощностью 204 л. с. Более того, только в Японии была возможность приобрести комплектацию с полным приводом. Продажи Nissan Primera третьего поколения завершились в 2005 году. Вместо этой модели на конвейер встал более современный автомобиль Nissan bluebird Sylphy второго поколения. В Европе автомобиль продолжали продавать до 2007-го, однако после завершения производства преемника у него не появилось.

Сколько масла требуется для Nissan Primera (P12)

Рассмотрим, какой объем масла должен быть для двигателей Nissan Primera P12.

Поколение 3 (Р12, 2002-2008)

  • Для мотора 1.6 109 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2002-2008) требуемый объем масла составляет 2,7 л.
  • Для мотора 1,8 116 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2002-2008) требуемый объем масла составляет 2,7 л. с.
  • Для мотора 2,0 140 л. с. (бензин, механика/вариатор, г. в. – 2002-2008) требуемый объем масла составляет 3,9 л.
  • Для мотора 2,2 126 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2003-2004) требуемый объем масла составляет 5,2 л.

Какое масло необходимо для Nissan Primera (P12)

Рассмотрим, какое масло требуется для Nissan Primera – в зависимости от характеристик масла, а также типа и объема рабочего двигателя.

Поколение 3 (Р12, 2002-2008)

  • Классификация SAE для мотора 1.6 109 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2002-2008) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 1,8 116 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2002-2008) – 5W-30, 5W-40, 10W-40.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 140 л. с. (бензин, механика/вариатор, г. в. – 2002-2008) – 5W-30, 10W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,2 126 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2003-2004) – 5W-30.

Рекомендуемые производители моторных масел для Nissan Primera (P12): Liqui Moly, Motul, Mobil 1, Shell.

замена вариатора на новый – Блог

Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о состоянии вариатора RE0F06A на автомобиле Nissan Primera при пробеге в 300000км.

Данная модель вариатора выпускалась компанией JATCO с 1997 по 2007 год и ставилась в основном на праворульные автомобили. На европейском рынке данной трансмиссией комплектовались автомобили Nissan Primera.
При должном обслуживании этот вариатор прослужит достаточно долго, не доставляя проблем владельцу. Среди джатковских вариаторов это одна из самых надежных трансмиссий.
Но рано или поздно многие автовладельцы сталкиваются с различными неисправностями вариатора.

Рассмотрим основные проблемы RE0F06A:
- Выход из строя датчиков скорости и шагового мотора. Происходит от перегрева трансмиссионной жидкости. Эксплуатация с неисправной электроникой "убивает" механическую часть.
- Пробуксовка сегментального ремня по шкивам из-за недостаточного давления. Давление падает по мере естественного износа гидравлической части трансмиссии, а также из-за использования жидкости с характеристиками, отличными от NS-1. Кроме этого в угоду экологии производитель занизил обороты холостого хода, при низких оборотах есть риск пробуксовки ремня у любителей быстрых стартов.
- Износ подшипников - как правило тоже вследствие перегрева.

На агрегате, который мы покажем в отчете, перестала корректно работать блокировка гидротрансформатора, что привело к пробуксовке ремня на скорости.
При неправильной работе вариатора сегменты ремня моментально изнашиваются.

По состоянию поверхностей шкивов было видно, что букс был на скорости.

Пакет Forward подгорел - следствие эксплуатации автомобиля с неисправной работой блокировки.

На роторе насоса видны царапины от попадавших туда частиц. Сам насос еще вполне живой.

По конструкции он такой же, как и на RE0F09A, но выполнен из чугуна со стальным редукционным клапаном. Клапан в идеальном состоянии.

В гидроблоке шариками начало разбивать сепараторную пластину. Проблема чисто возрастная, пластина отдельно не поставляется - только вместе с гидроблоком.

Ресурс клапанов и их рабочей поверхности данного гидроблока большой, т.к. изготовлен из качественного металла, но из-за разрушения сепараторной пластины его нужно менять.

Итог: после дефектовки нужно менять ремень, шлифовать или менять конуса, менять подшипники, менять гидроблок, менять пакет Forward, фрикционы пакета Reverse, ремонтировать гидротрансформатор, прокладочный комплект само собой.

Стоимость новых оригинальных запчастей на этот вариатор достаточно высокая.

В конечном итоге был найден абсолютно новый агрегат по вменяемой цене.

Он поставляется уже частично заполненный маслом, на долив потребовалось 5 литров NS-1.

Еще один нюанс: фильтра тонкой очистки поставляются по неадекватной цене, но отлично подходит фильтр от RE0F09A, который отличается только направлением трубок и кронштейном.

После сборки были подняты обороты ХХ до 700, чтобы под нагрузкой не просаживалось давление.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей.

✔ Заправочные объемы и смазочные материалы Nissan Primera P12 1.6 | 1.8 | 2.0 | 2.2D

Заправочные объемы, смазывающие материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем для Nissan Primera (Ниссан Примера) P12 с бензиновыми двигателями QG16 (1.6) | QG18 (1.8) | QR20 (2.0) и дизельным двигателем YD22 (2.2D).

Техническая жидкость Наименование | Каталожный номер (код) | Артикул | Индекс вязкости Количество, л Стоимость масла | технических жидкостей
полный заправочный объем частичный заправочный объем
Масло ДВС 1. 6 | 1.8
ke900-90042 5w40 2,9 - цену и наличие уточняйте по тел. +7 (863) 311-29-29 или в форме обратной связи
Масло ДВС 2.0
ke900-90042 5w40 3,9 -
Масло ДВС 2.2D
ke900-90042 5w40 5,4 -
Масло АКПП 1.6 | 1.8
Matic D Fluid KE908-99931 7,7 4,5
Масло вариатора (CVT) 2.0
NS-2 KLE5200004EU 8,1  4,5
Масло МКПП
GL-4 75W80 KE916-99932 3,0 -
Антифриз 1. 6 | 1.8
ke902-99945 L248 6,7 -
Антифриз 2.0
ke902-99945 L248 6,9 -
Антифриз 2.2D
ke902-99945 L248 9,2 -
Тормозная жидкость ke903-99932 DOT-4 1 -
Жидкость ГУР KE909-99931 PSF 1 -

 

Информация на сайте является справочной.

обзор недостатков, преимуществ и технических характеристик автомобиля

История Nissan Primera началась еще в далеком 1990 году. Автомобиль D-класса выпускался в Японии и Великобритании. За семнадцать лет производства с конвейера сошло три поколения, о последнем из которых (Р12) мы и поговорим. Начало выпуска стартовало в феврале 2002 года и продолжалось пять лет. Вторичный рынок богат наличием этой модели, но что она собой представляет и стоит ли ее покупать? Разберемся в нашей статье.

Содержание статьи

Экстерьер

Новый облик третьего поколения Nissan Primera по меркам 2000-х годов казался «взрывным». Привязанность к ломаным линиям и квадратным формам моментально прошла с выходом модели на рынок. Стиль стала диктовать обтекаемость и изящность. Если смотреть на Р12 в современное время, то бури эмоций она не вызовет. Нас не удивляют каплевидные фары и плавные изгибы. Но тогда, в год выпуска модели, это все было в новинку, поэтому спрос на первые экспонаты японца превзошел ожидания производителя.

Nissan Primera 2002, седан, 3 поколение, P12

Передняя часть автомобиля от своего второго поколения не унаследовала ничего, кроме огромных размеров. Вместо квадратной головной оптики модель обзавелась выразительными фарами и выдвинутым вперед бампером. По центру – логотип марки и «стекающая» форма капота. Радиаторная решетка состоит из двух симметричных элементов, украшенных хромированными молдингами.

Нижняя часть бампера представляет собой одну большую секцию, по краям которой установлены противотуманные фонари.

Nissan Primera 2002, лифтбек, 3 поколение, P12 

Задняя часть автомобиля, в зависимости от типа кузова, имеет разную архитектуру. Nissan Primera P12 производился как седан, лифтбек и универсал. Универсал обзавелся самой большой в поколении длиной – 4 675 мм.

Покатая крыша и плавные изгибы модели дополняют крупные задние фары. Если экстерьер седана и лифтбека создает впечатление бизнес-автомобиля, то универсал позиционируется как семейное транспортное средство.

Nissan Primera 2002, универсал, 3 поколение, P12 

Боковая часть Nissan Primera заключает в себе большую зону остекления и увеличенные колесные арки, в которые помещаются колеса размера 205/60/16. Поскольку многих автовладельцев не устраивает клиренс модели, они увеличивают его, устанавливая колеса нестандартного размера: 225/55/16.

Интерьер

Главным камнем преткновения у автолюбителей стал необычный интерьер Nissan Primera. Дизайнеры решили прибегнуть к помощи симметрии, поэтому отцентровали приборную панель на торпедо. Спидометр виден с любого пассажирского места. Привыкнуть к необычному расположению можно, но удобства в этом нет. Автовладельцы отмечают, что заглядывать за руль гораздо привычнее, нежели постоянно поворачивать голову в правую сторону.

Под приборной панелью расположилась компактная мультимедийная система и консоль с дополнительными опциями. Консоль имеет форму веера и вмещает в себя управление климат-контролем, обогревом стекол, кондиционером и т.д. Чуть ниже «веера» – кнопка включения аварийного сигнала и бокс для мелочей. Рычаг КПП длинный, украшен алюминиевым молдингом. Втулка кулисы разбалтывается за 30-40 тыс. км пробега, можно заменить ее на более дорогой аналог. Но менять придется не только салонную втулку, но и втулки механизма подкапотного пространства.

Вся отделка салона выполнена из качественного материала, который не вызывает скрипов при езде. Существенных недостатков здесь нет, присутствую лишь неприятные мелочи. Например, из-за малопродуманного расположения воздухозаборника в него попадает большое количество листьев и грязи, поэтому салонный фильтр придется менять достаточно часто.

Трасса кондиционера и компрессор страдают от камней и грязи. Трубки часто трескаются, особенно на изгибе возле компрессора. Эффективность кондиционера невысокая, причем при его включении машина теряет существенную часть мощности.

Штатная акустическая система неплохая, басы передает слабо, но для радио подходит. Из-за слабой электропроводки мультимедийный дисплей может выходить из строя. Лечится перепайкой контактов.

Салон Ниссана вмещает пять посадочных мест, но центральное заднее место удобством не отличается. Все сиденья оснащены поясничным упором, имеют тканевую обивку и подходят для дальних поездок.

Проем багажного отделения в салон в кузове седан имеет хлипкую конструкцию: в верхней части трескается панель. На кочках появляется характерный скрежет. Арка поддается многократной варке, но продолжать ломаться будет. Причем в определенный момент она может лопнуть вместе с задним стеклом. Решить проблему можно, если наложить усилители на верхнюю часть арки. Универсалы и лифтбеки такой особенностью не отличаются, хотя их кузов тоже может заметно «гулять».

Технические характеристики

Технические характеристики Nissan Primera P12 приведены в таблице ниже.

Показатель/параметрседанлифтбекуниверсал
Длина, мм4 5674 675
Ширина, мм1 760
Высота, мм1 482
Колесная база, мм2 680
Дорожный просвет, мм168
Ширина передней колеи, мм1 5281 518
Ширина задней колеи, мм1 5081 524
Объем багажника, л450465

По габаритам седан и лифтбек идентичны, разница заключается лишь в форме пятой двери. В лифтбеке багажное отделение открывается вместе с задним стеклом, что существенно увеличивает погружную площадь отделения. Удобство такой особенности наиболее часто выявляется при погрузке второго комплекта резины: в багажник седана все четыре колеса помещаются с трудом из-за сильно выпирающих петель, а вот в лифтбек входят «со свистом».

Двигательная гамма

Ниссан Примера П12 комплектовался несколькими атмосферными силовыми агрегатами:

  • 1.6 л, 109 л.с., бензин,
  • 1.8 л, 116 л.с., бензин,
  • 2.0 л, 140 л.с., бензин,
  • 2.2 л, 126 л.с., дизель.

Турбированных моторов в гамме не было, даже в спортивной комплектации японца. Все бензиновые двигатели работали в паре с 6-ступенчатой механикой, 4-ступенчатым автоматом или вариатором. Дизельная версия предусматривала только ручное переключение передач.

Машина с вариатором и двухлитровым мотором – самый экономичный вариант, по оценкам пользователей. Ее расход в городе составляет 10,5 л/100 км, на трассе – 6,7 л, в смешанном цикле – 8,5 л.

Комплектации

Базовая комплектация японца с кузовом седан, хэтчбек и универсал может похвастаться богатым техническим оснащением, которое свойственно D-классу. Она включает:

  • электропривод передних зеркал,
  • передние электростеклоподъемники,
  • подогрев передних сидений,
  • шесть подушек безопасности,
  • противотуманные фонари,
  • кондиционер,
  • кожаный мультируль,
  • ABS,
  • EBD,
  • BAS,
  • камеру заднего вида,
  • климат-контроль,
  • дисковые передние и задние тормоза.

В максимальной комплектации добавляется датчик дождя, ксеноновые фары, задние электростеклоподъемники, круиз-контроль и система контроля давления в шинах.

Достоинства

Удивительно, но даже некоторые восемнадцатилетние экземпляры Nissan Primera P12 могут похвастаться вполне себе целым кузовом. Длительная коррозийная стойкость объясняется продуманным решением инженеров использовать в создании машины оцинкованную сталь по максимуму. Лакокрасочное покрытие наносилось качественно, в обработке кузова использовали только надежную защиту от коррозии. Даже первые Примеры могут сохранить оригинальное ЛКП на дверях, крышке багажника и крыльях. Следы пескоструя будут заметны на капоте, передней кромке крыши и порогах.

Салон Ниссана может похвастаться удобными креслами. Обивка имеет высокую стойкость к истиранию, поэтому на протяжении долгих лет сохраняет привлекательный вид. Комплектации с кожаным салоном также отличаются высоким качеством используемого материала.

По управлению автомобиль вызывает удовольствие: он чутко прислушивается к изменению рулевого наклона и моментально меняет траекторию, «не скатывается» в колею.

Объем багажного отделения автолюбителей приятно удивляет: не все седаны и лифтбеки могут похвастаться подобными габаритами. В универсале есть возможность сложить второй ряд кресел, образовав ровный пол.

По двигателям проблемы случаются лишь в единичных случаях, больше половины автовладельцев убеждены в их надежности. Оптимальный вариант для городской эксплуатации – движок, объемом 1,8 или 2,0 л. Ресурс таких установок достигает 400 тыс. км. Главное, чтобы регулярно проводилось обслуживание силовой установки с использованием качественных смазочных материалов.

Nissan Primera P12 обладает высоким уровнем защиты: в ней шесть подушек безопасности даже в базовом исполнении.

Недостатки

Если кузов у Примеры относительно крепкий, то по днищу есть замечания. Здесь бросаются в глаза коррозирующие крепления переднего подрамника и бамперов. Все детали имеются в автомагазинах, но цены на них высокие. Замена сложная, требует много сил.

В первую очередь ржавчина появляется на площади вокруг радиатора. Если машина побывала даже в слабом ДТП, избежать «рыжиков» не получится.

На вторичном рынке встречается много экземпляров с почти оторванной балкой и множеством сопутствующих повреждений. Места, где лонжероны соединяются с балкой задней подвески, слишком ломкие и не выдерживают перегрузок. При покупке экземпляра на вторичке об этом следует помнить.

Передняя оптика светит слабо, фары быстро покрываются царапинами от камней. В ксеноновой оптике отражатели выгорают уже после 5 тыс. км пробега. Потерянные крышки форсунок омывателей фар – частая проблема владельцев Ниссан Примера П12. Их срезает встречным потоком ветра, т.к. крышки не очень плотно примыкают к кузову.

Антенна на крыше японца нуждается в частой замене уплотнителя и регулярном промазывании основания силиконом. В противном случае в салон автомобиля будет попадать вода.

Дверные замки и стеклоподъемники тоже слабые места данной модели. От частого опускания стекло может выпасть из подъемного механизма в дверь. Замки изнашиваются, в них перестают срабатывать микропереключатели. Лечится переборкой и установкой контрактных элементов.

Подвеска простая, легко поддается ремонту. В передней части ломаться нечему, лишь подрамники и опоры стойки нужно регулярно менять. Из-за проседания опор появляются скрипы в подшипнике. Все элементы продаются в автомагазинах и дешево стоят. Задняя часть может преподнести сюрприз в виде оторванной балки. Ступичные подшипники ходят около 150 тыс. км.

Альтернативы

Renault Laguna

Французский автомобиль Renault Laguna второго рестайлингового поколения конкурирует с Примерой П12. Выпускался этот автомобиль с 2005 по 2008 годы. От японца Лагуна отличается более крепкой кузовной конструкцией, наличием антипробуксовочной системы и динамичными моторами (1,6 л на 115 л.с., 2,0 л на 135 и 170 л.с.). Лагуна, также как Примера, выпускалась в кузове лифтбек и универсал. Клиренс француза заметно ниже – 125 мм. Багажник лифтбека – 430 л, универсала – 475 л.

Mazda 6

Среди японских моделей также встречаются конкуренты Ниссана. Основной из них – Мазда 6 первого поколения, которая также доступна в трех типах кузова. Выпускалась машина с 2002 по 2005 годы. По техническим характеристикам она во многом превосходит своего собрата:

  • багажник лифтбека – 492 л, седана – 501 л, универсала – 505 л,
  • клиренс – 170 мм,
  • длина кузова – 4680-4700 мм.

Даже в базовой версии Мазды вспомогательных электронных систем безопасности и контроля движения больше: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.

На вторичном рынке стоимости альтернативных моделей находятся в одном ценовом диапазоне с поддержанным Nissan Primera Р12.

Отзывы автовладельцев

В моем пользовании автомобиль Примера П12 был около 5 лет. Я приобрел его в 2006 году в кузове лифтбек с 2,0-литровым мотором. Машина оказалась динамичной, юркой и вместительной. В течение всей эксплуатации главным раздражителем выступала климатическая система. Инженеры решили сделать ее максимально «умной», но переборщили. Да, она самостоятельно изменяет температуру в салоне для повышения комфорта внутри него, переключается на обдув стекла, когда оно начинает запотевать… Но водитель, рискнувший изменить направление потока воздуха или включить максимальную температуру, встретит противостояние «японского интеллекта». Машина не уступает человеку права управлять климатом внутри салона. Система позволяет исключить появления трещин на стеклах и потока горячего воздуха в лицо, но существенно расшатывает нервную систему.
По ходовке тоже есть недовольства: то стойки после 20 тысяч эксплуатации застучат, то рулевая рейка потечет. В этой машине постоянно нужно было что-то ремонтировать.
Из плюсов отмечу удобный и вместительный багажник (хотя заднее стекло, расположенное почти в лежачем положении, дает минимальный обзор), просторный комфортный салон, хорошее состояние кузова. На вторичном рынке приобретать это авто не рекомендую.

Валерий, г. Омск

В Ниссан Примера мне понравилось соотношение цены и качества. Машина не молодая, и во многих аспектах уступает современным требованиям, но основные функции выполняет великолепно. Я приобрел пару лет назад экземпляр 2003 г.в. с 1.8-литровым бензиновым мотором. Пробег на момент покупки составлял 96 500 км. Авто оказался комфортным и хорошо управляемым. Подвеска сглаживает неровности, цепной движок работает как часы. Наблюдаю большой жор масла, но проблемой сильно не озадачиваюсь. Внешность японца весьма привлекательная – обтекаемая форма выделяет его на фоне конкурентных седанов. У Ниссана большие колесные арки, смог уместить в них колеса 225-55-16, клиренс со 168 мм увеличился до 200 мм. Оптика слабовата, в сумерках обочину практически не видно. Пробовал полировать фары, поставил лампочки OSRAM, стало чуть лучше, но до идеала далеко.
К приборной панели, расположенной посередине торпедо, привыкал недолго. Интересное, но непонятное решение: для чего всем пассажирам наблюдать за показаниями приборов так и не понял. Похожую «планировку» видел в китайском седане Geely MK.
ЛКП не из лучших: местами появились «рыжики», но сам металл не коррозирует. Рулевая рейка слабая, выдержать может не более 30 тысяч км.
Приобретать этот автомобиль можно тем, кто сам понимает его устройство. Ниссан требует к себе огромного внимания и больших вложений. Для девушек эта машина не подойдет: слишком «проблемная». А парням, которые любят экспериментировать и изобретать, очень даже рекомендую.

Юрий, г. Череповец

Nissan Primera Р12 – автомобиль, который был хорош для своего времени. Сейчас целесообразности покупки в такой машине нет, т.к. на рынке имеется большое количество ее более надежных конкурентов. Был владельцем Примеры европейской сборки на протяжении четырех лет. Причем приобретал ее с салона, с двигателем 1,6 л. Мощности авто явно не хватало. Шумка практически полностью отсутствовала, хотя Примера позиционировалась как премиум-класс.
По заменам: тяги ходовки необходимо менять каждые 60 тыс. км, вентиляторы радиатора выдерживают до 30 тыс. км. На 100 тыс. км заменил рулевую рейку и стартер, на 150 тыс. км поменял радиатор. На вторичке ушла тяжело, до последнего думал, что проще сдать в металлолом.

Илья, г. Ярославль

Подведем итог…

Внимательно ознакомившись с отзывами автолюбителей, можно сделать вывод, что найти хороший вариант на вторичке сложно. Примера П12 оказалась капризным автомобилем, требующим к себе повышенного внимания, больших вложений средств и времени. Немногие владельцы были готовы пойти на такие жертвы ради поддержания работоспособности машины. По итогу получилось, что «выжившие» экземпляры имеют ряд проблем с ходовой частью, состоянием кузова и днища, с проводкой и коробками передач. Стоит ли покупать такой автомобиль? Решение принимать вам.

Nissan Primera III (P12) Седан

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Nissan Primera III (P12) Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (8)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Nissan Primera III (P12) Седан 2.0 MT (140 л.с.), 192 Н*м /4000 об.
(2001 - 2008)
204 км/ч 9.6 сек.
Nissan Primera III (P12) Седан 2.2d MT (138 л.с.), 314 Н*м /2000 об.
(2003 - 2008)
203 км/ч 9.8 сек.
Nissan Primera III (P12) Седан 1.9d MT (120 л.с.), 270 Н*м /2000 об.
(2003 - 2008)
195 км/ч 10.8 сек.
Nissan Primera III (P12) Седан 2.0 CVT (140 л.с.), 192 Н*м /4000 об.
(2001 - 2008)
191 км/ч 10.9 сек.
Nissan Primera III (P12) Седан 2.2d MT (126 л.с.), 280 Н*м /2000 об.
(2002 - 2008)
198 км/ч 10.9 сек.
Nissan Primera III (P12) Седан 1.8 MT (116 л.с.), 163 Н*м /4000 об.
(2001 - 2008)
194 км/ч 11.9 сек.
Nissan Primera III (P12) Седан 1.6 MT (109 л.с.), 146 Н*м /4000 об.
(2002 - 2008)
190 км/ч 12.6 сек.
Nissan Primera III (P12) Седан 1.8 AT (116 л.с.), 163 Н*м /4000 об.
(2001 - 2008)
182 км/ч 13.6 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (16800) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (12255)

Технические характеристики Nissan Primera (Ниссан Примера)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR'nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Primera P12 Седан 4-дв. технические характеристики


Nissan Primera P12 Универсал технические характеристики

Nissan Primera P12 Лифтбэк технические характеристики

Nissan Primera P11 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Nissan Primera P11 [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Nissan Primera P11 [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики

Nissan Primera P11 Седан технические характеристики

Nissan Primera P11 Универсал технические характеристики

Nissan Primera P11 Лифтбэк технические характеристики

Nissan Primera P10 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Nissan Primera P10 Седан технические характеристики

Nissan Primera P10 Универсал технические характеристики

Nissan Primera P10 Лифтбэк технические характеристики

Технические характеристики Nissan Primera (Ниссан Примера). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Primera: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Nissan разрабатывает цифровой курс для продаж автомобилей в постпандемическом мире

ПЕКИН (Рейтер) - Когда COVID-19 нанес удар по винтикам розничной торговли автомобилями, старший член совета директоров Nissan попросил главного операционного директора объяснить, что автопроизводитель делал это, чтобы адаптироваться к новой эре, когда покупатели могут не захотеть бродить по выставочным залам.

ФОТО ФАЙЛА: Электромобиль Nissan Leaf демонстрируется на стенде Nissan на Пекинской международной автомобильной выставке или выставке Auto China в Пекине, Китай, 27 сентября 2020 года.REUTERS / Tingshu Wang / File Photo

Операционный директор, Ашвани Гупта, сказал на заседании правления в конце июля, что Nissan стремится создать «полное, непрерывное цифровое путешествие», по словам трех человек, знакомых с обсуждениями. .

Он сказал, что это позволит потребителям исследовать автомобили в Интернете, доставлять модели домой для тест-драйвов и строить планы покупки, даже если они не захотят посещать автосалон, если они не захотят этого делать, сообщили Reuters источники.

Встреча дает представление о том, как пандемия оказывает давление на автопроизводителей на всех основных рынках, чтобы они пересмотрели свои стратегии для увеличения продаж автомобилей через Интернет, отклонившись от традиционного подхода выставочных залов.

Это изменение вызвано изменением поведения потребителей.

Количество автомобилей, проданных через веб-сайты Nissan в Китае, Европе и Северной Америке, вместе составило 11% от общих продаж компании на этих рынках в первой половине этого года, согласно источникам, которые отказались назвать имена, потому что они не имеют права разговаривать с журналистами.

По сравнению с 4-5% за тот же период прошлого года, хотя цифровые объемы тогда не отслеживались так тщательно, сказал один из трех человек, старший исполнительный директор Nissan.

«Я бы сказал, что эти новые модели покупательского поведения, которые возникли в эпоху COVID, сохранятся и станут постоянными», - добавил руководитель. «Пандемия меняет то, как мы работаем, как мы общаемся. То же самое и с покупкой автомобилей ».

Ожидается, что некоторые детали и данные будут представлены на пресс-конференции 12 ноября, когда Nissan объявит результаты за второй финансовый квартал, закончившийся 30 сентября. Второй по величине автопроизводитель Японии предупредил о рекордных 470 миллиардах иен ( 4 доллара.5 миллиардов) убытков в этом финансовом году, закончившемся в марте 2021 года.

Представитель Nissan в Иокогаме заявил, что существует высокий спрос на онлайн-покупки, которые стали «необратимыми с COVID-19», и компания решает эту проблему в партнерстве с дилерами.

«Благодаря опыту Nissan« Делайте покупки дома »покупатели могут контролировать все этапы пути: делать выбор в пользу покупок как в Интернете, так и в обычных дилерских центрах», - добавил он.

Первоначально компания ориентирована на Северную Америку и Китай, крупнейшие рынки, где цифровые продажи более развиты, чем где бы то ни было, согласно источникам.

В Соединенных Штатах покупатели в Интернете могут искать конкретный автомобиль в запасах всех магазинов Nissan в данном районе, а не только в одном магазине.

В Китае потребители не могут делать то же самое, но они открыты для покупки автомобилей в Интернете; По словам источников, за первые девять месяцев этого года 17% из примерно 758 000 проданных новых автомобилей Nissan были куплены через Интернет.

Это то, что Nissan определяет как покупатели, приобретенные в цифровом виде, которые посещают основные сайты электронной коммерции компании - Chebaba в Китае и NissanUSA.com - и оставьте свою контактную информацию, а затем совершите покупки полностью или частично онлайн.

АКАЦУКИ МЕДЬ, ЛЮБОЙ?

Увеличение объема продаж через Интернет, однако, является большой проблемой для отрасли, поскольку это заметно отклоняется от знакомой стратегии выставочных залов и может столкнуться с сопротивлением франчайзинговых дилеров, которые поддерживают симбиотические отношения с автопроизводителями.

Ставки особенно высоки для Nissan, потому что он боролся еще до того, как разразилась пандемия и снизила продажи автомобилей.Компания боролась с множеством финансовых проблем, вызванных агрессивной экспансией, преследуемой свергнутым лидером Карлосом Гоном, и, как следствие, отсутствием новых моделей автомобилей.

Высшее руководство считает, что цифровые технологии выгодны с точки зрения прибыльности, поскольку онлайн-продажи позволяют компании сократить производственные потери при распространении и сбыте автомобилей, а также улучшить сбор данных, сообщили два источника.

Например, этим летом Nissan открыл специальный веб-сайт, посвященный новому электрическому внедорожнику Ariya, который должен быть запущен во всем мире в следующем году.

За первые четыре дня 1,2 миллиона человек посетили, и Nissan узнал, по мере того, как клиенты делали свои предпочтения, что наиболее популярными функциями во всем мире являются салон в стиле салона и подключенные услуги, по словам высшего руководства Nissan.

В Европе наиболее предпочтительным цветом был двухцветный черный и медный вариант Акацуки, сказал этот человек.

Согласно источнику, 56% посетителей из Европы предпочли полноприводную версию и 18% - полноприводную, а остальные затруднились с ответом или не оставили своих предпочтений.Клиенты из США были более равномерно распределены между двумя вариантами привода.

Эти данные позволили Nissan более точно заказывать запчасти и системы для различных регионов в соответствии со спросом, сказал руководитель.

«Маркетинг для нас все больше не диктуется интуицией», - добавил этот человек. "Он более точен и основан на данных".

«ЭТО ТАК МЫ ЖИВЕМ»

Чи-Кианг Лим, управляющий директор базирующейся в Детройте консалтинговой компании Urban Science в Китае, сказал, что унаследованные автопроизводители отстают от производителей электромобилей с точки зрения онлайн-продаж, таких как Tesla, NIO, XPeng и WM. ведущие цифровые игроки.

Среди традиционных автопроизводителей такие игроки массового рынка, как Nissan, Toyota и Volkswagen, наиболее продвинуты в Китае, с конкретными инициативами по стимулированию онлайн-продаж, добавил он.

«Volkswagen, например, обучил своих дилеров вести прямую трансляцию, и они даже сделали бы прямую трансляцию тест-драйва. Продавец будет вести машину и вести прямую трансляцию прямо к вам ».

Другой источник Nissan, близкий к совету директоров, сказал, что основной целью стимулирования электронных продаж было сокращение количества посещений дилера, которые средний покупатель совершает для покупки автомобиля - до одного или двух, от нескольких.

Чжан Вэйчэн, консультант по физическому воспитанию начальной школы в Пекине, этим летом купил свой первый автомобиль, седан Nissan Sylphy, не посещая дилера, пока не углубился в процесс.

К тому моменту, когда он посетил дилера, чтобы увидеть реальную модель, которую он выбрал, и договориться об окончательной цене, 32-летний мужчина изучил машину, тестируя Sylphy своего друга и используя обходные пути в виртуальной реальности, доступные на Nissan Chebaba. , и забрал купон на скидку на машину на сайте.

«Мы уже покупаем все в Интернете. Так мы живем, - сказал Чжан. «Если я куплю машину снова, чтобы заменить свою Сильфи, я бы снова сделал это в основном онлайн».

ДИЛЕРЫ СДЕЛАЮТ ДИЛЕММУ

Однако возникает один большой вопрос: увидят ли дилеры, вложившие миллионы долларов в свои салоны, драйв Nissan как угрозу?

По словам двух людей, знакомых с обсуждениями, член правления сообщил об этом Гупте во время встречи в конце июля.

В ответ Гупта сказал, что новая модель продаж представляет собой гибрид, тесно связанный с физическими дилерами, и не является попыткой сократить количество франчайзинговых магазинов или снизить их маржу, сказали люди.

Гупта сообщил правлению, что Nissan нужны дилеры для доставки автомобилей и предоставления услуг по техническому обслуживанию и ремонту, и что они представляют собой конкурентное преимущество перед Tesla и другими новичками, которые пытались продавать автомобили напрямую потребителям без франчайзинговых магазинов, добавили источники.

Несколько операторов франчайзинговых магазинов в Китае заявили в интервью Reuters, что большинство дилеров Nissan соглашаются с тем, чтобы компания занималась онлайн-продажей.

«В условиях пандемии клиенты очень зависят от онлайн-каналов, как и дилеры», - сказал Инь Юфэнь, генеральный менеджер большого магазина Nissan в южном городе Гуанчжоу.

Она сказала, что около 30% людей, которые покупали автомобили в ее магазине, приезжали через Интернет в последние месяцы, по сравнению с 20% годом ранее.

«Это не проблема, потому что последнее слово остается за нами по цене, поэтому она не влияет на нашу прибыль и бонусы».

Другой представитель дилерского центра, глава крупной сети, сказал, что продажа новых автомобилей Nissan была настолько сложной задачей в нынешних условиях, что многие дилеры были рады передать больше контроля над процессом.

«Дилеры не хотят без надобности брать дополнительные запасы у Nissan, потому что мы не зарабатываем деньги», - сказал босс, который отказался назвать свое имя из-за деликатности предмета.

«Нас не волнует, возьмет ли Nissan на себя больший контроль над процессом продажи, если они предоставят нам фиксированную маржу за услуги», - добавил он.

«Делай, что хочешь, Ниссан».

(1 доллар = 104,6700 иен)

Отчет Норихико Широузу; Редакция Правина Чар

Nissan Leaf - Home Assistant


Интеграция nissan_leaf предлагает интеграцию с облачным сервисом NissanConnect EV. NissanConnect EV ранее назывался Nissan Carwings.Предлагает:

  • Датчики состояния аккумулятора, диапазона и заряда
  • переключатель запуска и остановки климат-контроля
  • Службы
  • для запроса обновлений от автомобиля и запроса начала зарядки автомобиля.

Конфигурация

Чтобы использовать Nissan Leaf в вашей установке, добавьте в файл configuration.yaml следующую строку:

  # Пример записи configuration.yaml
nissan_leaf:
  имя пользователя: "ИМЯ_ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ"
  пароль: "ВАШ ПАРОЛЬ"
  регион: "YOUR_REGION"
  

Переменные конфигурации

Имя пользователя, связанное с вашей учетной записью NissanConnect EV.Заключить в кавычки.

Пароль для данной учетной записи NissanConnect EV. Заключить в кавычки.

Регион, в котором зарегистрирована учетная запись NissanConnect EV. Должен быть одним из следующих: NE (для Европы), NNA (США), NCI (Канада), NMA (Австралия), NML (Япония).

update_interval time (необязательно, по умолчанию: 1 час)

Интервал между обновлениями, если климат-контроль выключен и автомобиль не заряжается. Установите любую единицу времени (например, минуты, часы, дни!).

update_interval_charging time (Необязательно, по умолчанию: 15)

Интервал в минутах между обновлениями при зарядке.

update_interval_climate time (Необязательно, по умолчанию: 5)

Интервал в минутах между обновлениями при включенном климат-контроле.

Образец полной конфигурации

Более сложный пример установки интервала обновления:

  # Пример записи configuration.yaml
nissan_leaf:
  имя пользователя: "ИМЯ_ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ"
  пароль: "ВАШ ПАРОЛЬ"
  регион: "YOUR_REGION"
  update_interval:
    часов: 1
  update_interval_charging:
    минут: 15
  update_interval_climate:
    минут: 5
  force_miles: правда
  

Запуск заряда

Можно использовать nissan_leaf.start_charge для отправки запроса на серверы Nissan для начала заряда. Автомобиль должен быть включен в сеть! Сервис требует, чтобы вы указали идентификационный номер автомобиля (VIN) в качестве параметра. Вы можете увидеть VIN в атрибутах всех объектов, созданных этим компонентом.

  - сервис: nissan_leaf.start_charge
  данные:
    vin: "1HGBh51JXMN109186" # заменить
  

Обновление по запросу с помощью Automation

Также можно использовать nissan_leaf.update , чтобы запросить обновление по требованию. Чтобы обновлять почти исключительно через службу, установите для параметра update_interval высокое значение в конфигурации интеграции. Сервис запрашивает номер VIN, как описано выше.

  - идентификатор: update_when_driver_not_home
  псевдоним: "Обновлять, когда водителя нет дома"
  initial_state: включено
  курок:
    - платформа: time_pattern
      минут: "/ 30"
  условие:
    - состояние: состояние
      entity_id: device_tracker.drivername # replace
      состояние: "not_home"
  действие:
    - сервис: nissan_leaf.Обновить
      данные:
        vin: "1HGBh51JXMN109186" # заменить
  

Подсказки

  • Минимальный интервал обновления составляет две минуты.
  • При запросе обновлений используется небольшое количество энергии от батареи 12 В. Батарея 12 В заряжается от основной тяговой батареи, когда автомобиль не подключен к электросети. Если автомобиль остается включенным в сеть в течение длительного времени или если основная тяговая батарея очень разряжена, батарея 12 В может постепенно разрядиться. Малый интервал обновления может привести к разрядке аккумулятора 12 В.Когда батарея 12 В разряжена, автомобиль не заводится. Не устанавливайте слишком низкий интервал обновления. Используйте на свой риск.
  • Эта интеграция обменивается данными с серверами Nissan, которые затем обмениваются данными с автомобилем. Связь между автомобилем и серверами Nissan очень медленная, и для получения информации из автомобиля требуется до пяти минут, поэтому интервал опроса по умолчанию установлен на один час, чтобы не перегружать соединение.
  • Ответы с серверов Nissan поступают отдельно по батарее / диапазону, климат-контролю и местоположению.Атрибут updated_on покажет, когда в последний раз данные были получены с сервера. Существуют отдельные атрибуты для того, когда next_update запланировано, и для указания, ли update_in_progress . Служба nissan_leaf.update сбросит атрибут next_update .
  • API Nissan не позволяют дистанционно останавливать зарядку.
  • Серверы Nissan нестабильны, поэтому, пожалуйста, подтвердите, что официальное приложение / веб-сайт Nissan Leaf работает правильно, прежде чем сообщать об ошибках.
  • В Великобритании пороговым значением для Carwings было 16 пластин 24 кВтч и 65 пластин 30 кВтч. Автомобили после этого имеют NissanConnect.
  • С 25 июля 2019 г. API MyCarFinder больше не доступен, поэтому поддержка device_tracker была удалена.

Сообщайте об ошибках, используя следующую конфигурацию регистратора.

  регистратор:
  по умолчанию: критический
  журналы:
    homeassistant.components.nissan_leaf: отладка
    homeassistant.components.sensor.nissan_leaf: отладка
    помощник по дому.components.switch.nissan_leaf: отладка
  
Помогите нам улучшить нашу документацию
Предложите изменение этой страницы или оставьте / просмотрите отзыв об этой странице.

EA, Lego, Nissan Ведущие бренды, связанные со «Звездными войнами» 12.12.2017

EA, Lego и Nissan - бренды с наибольшим по словам Амоби, увлекательный контент, связанный с новым фильмом «Звездные войны».

Компания, занимающаяся маркетинговыми технологиями, проанализировала использование цифрового контента вокруг Звездных войн: Последние джедаи. финишеров после тройки лидеров: One Plus, Sphero, Samsung, Topps, Nvidia, Funko и Verizon.

EA, которая выпустила обновление для своей игры Star Wars Battlefront II, получила больше всего взаимодействие с цифровым контентом. В период с 10 ноября по 10 декабря 48% всего цифрового контента EA было связано со «Звездными войнами».

Лего стало популярным в фильме благодаря к их комплектам привязки. Производитель игрушек обеспечил на 62% больше вовлеченности в цифровой контент, связанный с «Звездными войнами», чем EA.

Nissan получил 22% от суммы Star Wars: The Последние джедаи связаны с привлечением цифрового контента в качестве EA; У OnePlus было на 17% больше участия в цифровом контенте, связанном со «Звездными войнами», чем у EA; и Sphero привлекли на 12% больше цифрового контента, связанного со «Звездными войнами», чем EA.

реклама

реклама

Автопроизводитель представил семь концептуальных автомобилей, связанных со «Звездными войнами», среди прочего врезки. OnePlus выпустит на рынок Индии ограниченную версию телефона OnePlus 5T, посвященную звездным войнам, а Sphero - дебютируют роботов с приложениями R2-D2 и BB-9E.

В то время как связь между Звездные войны: Последние джедаи и Nissan не казалась такой предопределенной, как это было, когда Rogue One и Nissan Rogue подвергались перекрестному продвижению, это хорошо сработало для автопроизводителя.

Nissan был ведущим автомобильным брендом, наиболее связанным с ожидаемый персонаж. Согласно анализу, 37% всего цифрового контента Nissan Maxima связано со «Звездными войнами», 33% всего цифрового контента. взаимодействие с Nissan Rogue было связано со «Звездными войнами»; 8% всего цифрового контента о Nissan Altima связано со «Звездными войнами»; 6% всего цифрового контента о Nissan Titan связано со «Звездными войнами».

Nissan также работал с Star Wars: Droid Repair Bay - A 360 Story, опыт виртуальной реальности с BB-8 для устройств iOS и Android.

Цифровая осведомленность о технологии автоматического экстренного торможения Nissan увеличилась на 60% с тех пор, как Компания дебютировала в этом году на автошоу в Лос-Анджелесе, в значительной степени связанным со «Звездными войнами», - говорит главный аналитик бренда Amobee Джонатан Коэн.

«[Это] говорит о том, как бренд создали кампанию, связанную с фильмом, которая усиливает их основной месседж », - говорит Коэн в выпуске. «Опыт с дополненной реальностью, где персонажи« Звездных войн »демонстрируют безопасность Nissan features - лишь один из примеров того, как они могут использовать вселенную "Звездных войн", чтобы сообщить, насколько актуальны их технологии.”

Цель концептуальных автомобилей и опыта виртуальной реальности это не просто повышение осведомленности о Nissan; это делается для повышения осведомленности о Nissan в определенных контекстах. Например, в режиме виртуальной реальности «Увидеть невидимое» различные звезды Персонажи Wars наглядно демонстрируют технологии безопасности Nissan, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о слепых зонах.

Говоря о долгосрочном лифте от Nissan Перекрестное продвижение Rogue и Rogue One, в прошлом году 8% всего цифрового контента Nissan Rogue было связано с «Звездными войнами», при этом 7% все мероприятия Nissan Rogue, связанные с цифровым контентом, прямо упоминают Rogue One.

Nissan Motor EPS - Прибыль на акцию 2006-2020 | NSANY

Nissan Motor EPS - Прибыль на акцию 2006-2020 | NSANY

Годовая и квартальная прибыль Nissan Motor на акцию с 2006 по 2020 годы. Прибыль на акцию может быть определена как чистая прибыль или убытки компании, относящиеся к обыкновенным акционерам, на разводненную базу акций, которая включает все конвертируемые ценные бумаги и долговые обязательства, опционы и варранты.
  • Nissan Motor EPS за квартал, закончившийся 31 декабря 2020 года, составила $ -0,19 , что на 408,33% меньше, чем на год.
  • Nissan Motor EPS за двенадцать месяцев, закончившихся 31 декабря 2020 года, составила $ -5,28 , что на 1516,09% меньше, чем на год.
  • Годовая прибыль на акцию Nissan Motor 2020 составила $ -3,16 , что на 314,84% меньше на % по сравнению с 2019 годом. Годовая прибыль на акцию
  • Nissan Motor 2019 составила долларов США.47 , что на 57,26% меньше по сравнению с 2018 годом.
  • Годовая прибыль на акцию Nissan Motor 2018 составила $ 3,44 , что на 11,34% больше, чем в 2017 году.
Годовой доход на акцию Nissan Motor
2020 -3,16 $
2019 $ 1.47
2018 $ 3,44
2017 $ 3,09
2016 $ 2,08
2015 $ 1.99
2014 $ 1,86
2013 $ 1,98
2012 $ 2,07
2011 $ 1.84
2010 $ 0,22
2009 -0,58 $
2008 $ 2,12
2007 0 руб.95
2006 $ 1,14
2005 $ 1,12
Nissan Motor Quarterly EPS
2020-12-31 $ -0.19
2020-09-30 -0,21 $
2020-06-30 $ -1,36
2020-03-31 $ -3.53
2019-12-31 0,06 доллара США
2019-09-30 $ 0,28
2019-06-30 0 руб.03
2019-03-31 0,00 долл. США
2018-12-31 $ 0,32
30.09.2018 0 руб.60
2018-06-30 0,55 долл. США 90 300
2018-03-31 $ 0,79
2017-12-31 $ 1.37
30.09.2017 $ 0,65
2017-06-30 $ 0,62
2017-03-31 $ 1.16
31.12.2016 $ 0,60
30.09.2016 $ 0,71
2016-06-30 0 руб.62
2016-03-31 $ 0,68
2015-12-31 0,13 долл. США
30.09.2015 0 руб.68
2015-06-30 $ 0,60
2015-03-31 $ 0,46
2014-12-31 0 руб.43
2014-09-30 0,57 долл. США 90 300
2014-06-30 $ 0,52
2014-03-31 0 руб.54
2013-12-31 $ 0,40
30.09.2013 $ 0,52
2013-06-30 0 руб.40
2013-03-31 $ 0,53
31.12.2012 $ 0,32
30.09.2012 0 руб.64
2012-06-30 $ 0,44
31.03.2012 $ 0,46
2011-12-31 0 руб.52
2011-09-30 $ 0,62
2011-06-30 $ 0,48
2011-03-31 0 руб.00
2010-12-31 0,00 долл. США
30.09.2010 0,55 долл. США 90 300
2010-06-30 0 руб.56
2010-03-31 -0,06 $
2009-12-31 $ 0,25
2009-09-30 0 руб.14
2009-06-30 -0,08 $
2009-03-31 -0,69 $
2008-12-31 $ -0.44
2008-09-30 $ 0,32
2008-06-30 $ 0,26
2008-03-31 0 руб.68
2007-12-31 $ 0,58
2007-09-30 $ 0,46
2007-06-30 0 руб.36
2007-03-31 $ 0,32
31 декабря 2006 г. $ 0,40
30.09.2006 0 руб.64
2006-06-30 $ 0,24
2006-03-31 0,00 долл. США
2005-12-31 0 руб.66
2005-09-30 0,00 долл. США
2005-06-30 $ 0,46
2005-03-31 0 руб.00
Сектор Промышленность Рыночная капитализация Выручка
Авто / Шины / Грузовики Автомобильные производители - иностранные $ 20.048B 74,175B
Nissan Motor Company, Ltd.производит и продает автомобили и запчасти. В Северной Америке Nissan занимается дизайном, проектированием, производством, продажами, финансами для клиентов и корпораций, а также промышленным и текстильным оборудованием. В компании Nissan в Северной Америке работает более 20 000 человек в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике, и она создает почти 75 000 рабочих мест через свои 1500 дилерских центров Nissan и Infinity по всему континенту.

Nissan | Идентификационный номер автомобиля

НИССАН

МЕСТО: Идентификационный номер автомобиля (VIN) проштампован на металлической пластине.Пластина
прикреплена к верхнему левому углу приборной панели и видна снаружи автомобиля через
лобовое стекло. Его также можно найти на паспортной табличке автомобиля, расположенной на лицевой панели замка
левой передней двери и / или стойке двери.

ОБРАЗЕЦ VIN:

1983-90

НАЦИЯ ПРОИСХОЖДЕНИЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ТИП АВТОМОБИЛЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

КОД ИЗМЕНЕНИЯ МОДЕЛИ

КОРПУС

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ НОМЕР

МОНТАЖНЫЙ ЗАВОД

ГОД МОДЕЛИ

КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

НИССАН

Позиция VIN 1 = Страна происхождения
J

Япония

1

США

3

Мексика

Позиция VIN 2 = Производитель
N

Nissan

Позиция 3 VIN = Тип автомобиля
1

Легковой автомобиль - Япония

4

Легковой автомобиль - США

6

Грузовик - Япония / США

8

MPV - Япония

Положение VIN 4 = Тип двигателя - легковой автомобиль
C

1.8 л

4 цилиндра

(CA18ET)

1983-87

С

1,8 л

4 цилиндра

(GA18DE)

1988-90

С

2,8 л

6 цилиндров

(L28E)

1983

С

2,8 л

6 цилиндров

(L28ET)

1983

С

3,0 л

V6

(VG30ET)

С

3,0 л

V6

(VG30ETT)

E

1.6 л

4 цилиндра

(CA16DE)

1987

Ф

2,0 л

4 цилиндра

(Z20)

1983-85

Ф

2,4 л

4 цилиндра

(КА24)

1990

G

1,6 л

4 цилиндра

(GA16i)

1989-90

H

2,0 л

4 цилиндра

(CA20E)

1983-89

H

2,4 л

4 цилиндра

(KA24E)

1989-90

H

2.8 л

6 цилиндров

(L28E)

1983

H

3,0 л

V6

(VG30E)

H

3,0 л

V6

(VG30i)

1989

м

1,5 л

4 цилиндра

(E15S)

1983

м

1,6 л

4 цилиндра

(E16)

1984-88

N

2,4 л

4 цилиндра

(KA24E)

1990

N

2.4 л

4 цилиндра

(Z24)

1983-89

1,6 л

4 цилиндра

(E16S)

1983-88

1,6 л

4 цилиндра

(E16i)

1987-89

1,6 л

4 цилиндра

(E16S)

1987-89

R

2,2 л

4 цилиндра

(Z22E)

1983

R

3,0 л

V6

(VG30)

1990

S

1.7 л

4-х цилиндровый дизель (CD17)

1983-86

S

2,4 л

4 цилиндра

(KA24E)

S

2,4 л

4 цилиндра

(Z24i)

1987-90

S

2,8 л

6 цилиндров

(CA16DE)

S

2,8 л

6-цилиндровый дизель (LD28)

1983

Положение VIN 4 = Тип двигателя - грузовик / фургон / Pathfinder
F

2.0 л

4 цилиндра

(Z20)

1984-87

H

3,0 л

V6

(VG30E)

1986-89

H

3,0 л

V6

(VG30i)

1989-90

Дж

2,5 л

4-х цилиндровый дизель (SD25)

1983-87

м

2,2 л

4 цилиндра

(Z22)

1983

N

2,4 л

4 цилиндра

(Z24)

1984-87

N

2.4 л

4 цилиндра

(Z24i)

1986-89

S

2,4 л

4 цилиндра

(Z24)

1987-89

S

2,4 л

4 цилиндра

(Z24i)

1990

S

2,4 л

4 цилиндра

(KA24E)

1990

Позиция VIN 5 = номер транспортного средства
B

Sentra

1983-90

Дж

Максима

1989-90

м

Stanza Wagon

1986-89

N

Пульсар

1983-90

S

200SX

1983-90

S

240SX

1989-90

т

Станца

1983-89

U

Станца

1990

U

Максима

1983-88

Z

280ZX

1983

Z

300ZX

1984-90

D

Грузовик / Следопыт

С

Микроавтобус

м

Axxess

1990

Позиция VIN 6 = Код изменения модели
0

Stanza Wagon

1986-89

0

Максима

1989-90

1

Максима

1983-88

1

300ZX

1984-90

1

Axxess

1990

1

Sentra

1983-86

1

Станца

1983-86

1

Грузовик / Следопыт

2

Sentra

1987-90

2

Станца

1987-90

2

Пульсар

1983-86

2

200SX

1983-88

3

Пульсар

1987-90

3

240SX

1989-90

2

Микроавтобус

1987-88, 90

Позиция VIN 7 = Тип кузова - Легковой автомобиль
1

4 Dr Седан

2

2 Dr Sedan

1983-94

3

4 Dr Hardtop

1983-87

3

4 Dr Хэтчбек

1983-88

4

2 Dr Hardtop

1983-87

4

2 Dr Coupe

4

2 Dr Хэтчбек

5

4 Dr Wagon

6

2 Dr Хэтчбек

1988-90

6

2 Dr Coupe (2 + 2)

1990

Позиция VIN 7 = Тип кузова - Грузовик / Pathfinder
1

Пикап - Reg Bed

2

Пикап - Длинная кровать

3

Пикап - двойная кабина

4

Фургон / Следопыт

5

Кабина и шасси

6

King Cab - универсал

6

Следопыт

VIN, позиция 8 = легковой автомобиль - удерживающая система

А

Пассивная поясная система - 3 точки

В

Оборудована подушка безопасности

С

Оборудована подушка безопасности

Дж

Пассивный - Моторизованный - 2 точки (4WD-AWD)

Пассивный - Моторизованный - 2 точки (FWD-RWD)

Позиция VIN 8 = Грузовик / Фургон / Утилита - Тип привода / Другая информация
H

для тяжелых условий эксплуатации

S

Стандартный

S

передний-задний

Я

4WD-AWD

VIN Позиция 9 = контрольная цифра

Позиция VIN 10 = модельный год
D

1983

H

1987

E

1984

Дж

1988

Ф

1985

К

1989

G

1986

л

1990

Позиция VIN 11 = Сборочный завод
C

Смирна, Теннесси - США

H-M Tochigi, Япония
K

Мексика

т

Оппама, Япония

U

Зама, Япония

Вт

Кюсю, Япония

Х

Хирацука, Япония

Z

Киото, Япония

4

Нагоя, Япония

5

Мураяма, Япония

9

Гунха, Япония

9

Fujijyu, Япония

Позиция 12-17 VIN = порядковый производственный номер

НИССАН

МЕСТО: Идентификационный номер автомобиля (VIN) проштампован на металлической пластине.Пластина
прикреплена к верхнему левому углу приборной панели и видна снаружи автомобиля через
лобовое стекло. Его также можно найти на паспортной табличке автомобиля, расположенной на лицевой панели замка
левой передней двери и / или стойке двери.

ОБРАЗЕЦ VIN:

1991-99

НАЦИЯ ПРОИСХОЖДЕНИЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ТИП АВТОМОБИЛЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

GVWR / ТОРМОЗ- (QUEST)

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

КОД ИЗМЕНЕНИЯ МОДЕЛИ

КОРПУС

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ НОМЕР

МОНТАЖНЫЙ ЗАВОД

ГОД МОДЕЛИ

КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

ТИП ПРИВОДА / ДВИГАТЕЛЬ (QUEST)

НИССАН

Позиция VIN 1 = Страна происхождения
J

Япония

1

США

3

Мексика

Позиция VIN 2 = Производитель
N

Nissan

Позиция 3 VIN = Тип автомобиля
1

Легковой автомобиль - Япония

2

Квест (Фургон)

3

Кабриолет - Япония

4

Легковой автомобиль - США

6

Truck - США

8

Pathfinder (внедорожник)

Положение VIN 4 = Тип двигателя - легковой автомобиль
A

1.6 л 4 цилиндра (GA16)

1995-98

А

2,4 л 4 цилиндра (KA24) 1995-98

В

2,0 л 4 цилиндра (SR20)

1994-99

В

2,4 л 4 цилиндра (KA24DE)

1994

С

3,0 л V6 (VG30DET) 1991-94

С

3,0 л V6 (VG30)

1995-96

С

3,0 л V6 (VQ30)

1995-99

D

2,4 л 4 цилиндра

(КА24)

1998-99

E

1.6 л 4 цилиндра

(GA16DE)

1991-94

E

3,0 л V6 (VE30DE)

1992-94

Ф

2,4 л 4-цил.

(KA24E)

1991-93

G

2,0 л 4-цилиндровый

(SR20D)

1991-93

H

2,4 л 4-цил.

(KA24E)

1991

H

3,0 л V6 (VG30E)

1991-94

м

2,4 л 4-цил. (KA24DE)

1991-94

R

3.0 л V6 (VG30DE)

1991-96

Позиция VIN 4 = Тип двигателя - Грузовик / Фургон / MPV
A

3,3 л V6 (VG33)

1996-99

D

3,0 л V6 (VG30E)

1993-94

D

2,4 л 4 цилиндра (KA24) 1998-99

E

3,3 л V6 (VG33)

1999

H

3,0 л V6 (VG30E)

1991-94

H

3,0 л V6 (VG30)

1995-96

S

2.4 л 4 цилиндра (KA24E) 1991-94

S

2,4 л 4 цилиндра (KA24) 1995-98

Позиция 4 VIN = GVWR / Тормоз (Quest)
D

5001 - 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Х

5001 - 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Z

5001 - 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Позиция VIN 5 = номер автомобиля
A

Максима

1995-99

В

240SX

1995-98

В

NX купе

1991-93

В

Sentra

1991-99

Дж

Максима

1991-94

л

Альтима

1998-99

S

240SX

1991-98

U

Альтима

1995-97

U

Станца

1991-92

U

Станца / Альтима

1993-94

Z

300ZX

1991-96

D

Следопыт

1995

D

Грузовик / Следопыт

1991-94

D

Грузовик (пикап)

1995-99

N

Квест

1993-99

R

Следопыт

1996-99

Позиция VIN 6 = Код изменения модели
0

Альтима

1998-99

0

Максима

1991-94

2

300ZX

1991-96

2

Максима

1995-99

2

Станца

1991-92

3

240SX

1991-94

3

NX купе

1991-93

3

Sentra

1991-94

3

Альтима

1993-97

4

Sentra

1995-99

4

240SX

1995-98

4

200SX

1995-98

0

Следопыт

1996-99

1

Следопыт

1991-95

1

Пикап

1991-94

1

Пикап

1995-97

1

Квест

1993-99

2

Пикап Frontier

1998-99

Позиция VIN 7 = Тип кузова - Легковой автомобиль
1

4 Dr Седан

1991-99

1

2 Dr Coupe

1995-97

2

2 Dr Coupe

1998

2

2 Dr Sedan

1991-94

4

2 Dr Coupe

1991-94

4

2 Dr Хэтчбек

1991-94

4

2 Dr Coupe

1995-98

5

4 Dr Wagon

1991

6

2 Dr Coupe (2 + 2)

1991-96

6

2 Dr Кабриолет

1992-94

6

2 Др Фастбэк

1993-94

6

2 Dr Coupe Т-образная дуга

1993

7

2 Dr Кабриолет

1993-96

VIN Позиция 7 = Тип кузова - Грузовик / Pathfinder / MPV
1

Пикап - Обычная кровать

1

Квест - Фургон

1993-99

1

Пикап - Длинная кровать

1991-96

4

Quest - Грузовой фургон

1994

5

Следопыт 4 Др

1996-99

6

Пикап - King Cab

7

Следопыт 4 Др

1991-95

VIN, позиция 8 = легковой автомобиль - удерживающая система

А

Передние подушки безопасности / Боковые подушки безопасности / Ремни безопасности с ручным управлением

А

Пассивный пояс

В

Пассивный моторизованный

С

Подушка безопасности водителя / Водитель и пропуск.Боковые подушки безопасности

D

2 подушки безопасности / ремни безопасности с ручным управлением

Ф

Подушка безопасности водителя

H

Пассивный - Моторизованный 4WD-AWD

Дж

Пассивный - моторизованный FWD-RWD

S

Ремни с ручным управлением

Вт

2 подушки безопасности и моторизованное удерживающее устройство (Quest)

Позиция VIN 8 = Грузовик / Фургон / Коммунальная техника - Тип привода / Двигатель
1

3,0 л V6 (VG30)

(Квест)

S

передний-задний

Вт

3.0 л V6 (VG30)

(Квест)

Я

3,0 л V6 (VG33)

(Квест)

Я

4WD-AWD

VIN Позиция 9 = контрольная цифра

Позиция VIN 10 = модельный год
M

1991

т

1996

N

1992

В

1997

1993

Вт 1998

R

1994

Х

1999

S

1995

Позиция VIN 11 = Сборочный завод
C

Смирна, Теннесси - США

К

Мексика

л

Мексика

м

Точиги, Япония

т

Оппама, Япония

U

Зама, Япония

Вт

Кюсю, Япония

Х

Хирацука, Япония

Позиция 12-17 VIN = порядковый производственный номер

НИССАН

МЕСТО: Идентификационный номер автомобиля (VIN) проштампован на металлической пластине.Пластина
прикреплена к верхнему левому углу приборной панели и видна снаружи автомобиля через
лобовое стекло. Его также можно найти на паспортной табличке автомобиля, расположенной на лицевой панели замка
левой передней двери и / или стойке двери.

ОБРАЗЕЦ VIN:

2000-05

НАЦИЯ ПРОИСХОЖДЕНИЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ТИП АВТОМОБИЛЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

GVWR / ТОРМОЗ- (QUEST)

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

КОД ИЗМЕНЕНИЯ МОДЕЛИ

КОРПУС

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ НОМЕР

МОНТАЖНЫЙ ЗАВОД

ГОД МОДЕЛИ

КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

ТИП ПРИВОДА

ДВИГАТЕЛЬ (QUEST)

УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ (КВЕСТ)

НИССАН

Позиция VIN 1 = Страна происхождения
J

Япония

1

США

3

Мексика

5

США

Позиция VIN 2 = Производитель
N

Nissan

Позиция 3 VIN = Тип автомобиля
1

Xterra (внедорожник) - США

1

Легковой автомобиль - Япония

2

Quest (фургон) - США

3

Кабриолет - Япония

4

Легковой автомобиль - США

6

Truck - США

8

Pathfinder / Murano (внедорожник) - США

Положение VIN 4 = Тип двигателя - легковой автомобиль
A

2.5 л

4 цилиндра (QR25DE)

А

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2003-05

В

2,0 л

4 цилиндра (SR20DE)

2000-01

В

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2002-05

С

1,8 л

4 цилиндра (QG18DE)

2000-03

С

3,0 л

V6

(VQ30DE)

2000-01

D

1.8 л

4 цилиндра (QG18DE)

D

2,4 л

4 цилиндра (KA24DE)

2000-01

D

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2000-03

Позиция VIN 4 = Тип двигателя - Грузовик / Фургон / Внедорожник
A

3,3 л

V6

(VG33E)

2000

А

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2003-05

А

4.0 л

V8

(VQ40DE)

2005

А

5,6 л

V8

(VK56DE)

2004-05

В

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2004-05

D

2,4 л

4 цилиндра (KA24DE)

2000-04

D

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2001-04

E

3,3 л

V6

(VG33E)

2000-04

м

3.3 л

V6

(VG33ER)

2001-04

Позиция 4 VIN = GVWR (Quest)
X

5001 - 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Z

5001 - 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Позиция VIN 5 = номер автомобиля
A

Максима

2000-05

В

Sentra

2000-05

л

Альтима

2000-05

Z

350Z

2003-05

А

Следопыт, Армада, Титан

2004-05

D

Frontier, Xterra

2000-04

N

Квест

2000-02

R

Следопыт

2000-05

В

Квест

2004-05

Z

Мурано

2003-05

Позиция VIN 6 = Код изменения модели
0

Альтима

2000-01

3

Максима

2000-03

3

350Z

2003-05

4

Максима

2004-05

5

Sentra

2000-05

0

Следопыт

2000-04

0

Мурано

2003-05

0

Граница

2005

0

Xterra

2005

1

Квест

2000-02

1

Следопыт

2005

2

Frontier, Xterra

2000-04

2

Квест

2004-05

Позиция VIN 7 = Тип кузова - Легковой автомобиль
1

4 Dr Седан

2000-05

4

2 Dr Coupe (350Z)

2003-05

5

4 Dr Wagon

2000-02

6

2 Dr Кабриолет (350Z)

2004-05

VIN Позиция 7 = Тип кузова - Грузовик / Фургон / Утиль.Автомобиль
1

Пикап (стандартная кабина)

2000-01

1

Квест (фургон)

2000

6

Пикап (King Cab)

2 Др

2000-05

7

Пикап (Crew Cab)

4 Dr Short Bed 2000-04

7

Пикап (Crew Cab)

4 Др

2005

7

Следопыт

4 Dr Utility

2000-01

8

Xterra, Мурано,
Квест

4 Др

2000-03

8

Следопыт, Армада,
Мурано, Xterra

4 Др

2004-05

8

Квест

2004-05

9

Пикап (Crew Cab)

4 Dr Long Bed

2002-05

9

Следопыт

4 Dr Utility

Позиция VIN 7 = Уровень отделки салона (Квест)
5

GXE

2001-02

6

SE

2001-02

7

GLE

2001-02

VIN, позиция 8 = легковой автомобиль - удерживающая система
A

Водитель / Пассажир / Боковые подушки безопасности / Боковые подушки безопасности
-Ручные ремни

А

Подушки безопасности водителя / пассажира / боковые - передние / задние

В

Подушки безопасности водителя / пассажира / боковые - 4WD / AWD

D

Подушки безопасности водителя / пассажира - ремни с ручным управлением

E

Подушки безопасности для водителя / пассажира / занавесочного типа
- Ремни безопасности с ручным управлением, FWD / RWD

Ф

Подушки безопасности для водителя / пассажира / занавесочного типа
- Ремни безопасности с ручным управлением, 4WD / AWD

Позиция 8 VIN = Truck / Van / Util.Автомобиль - Тип привода
A

передний-задний

(4 колеса ABS)

В

4WD-AWD

(4 колеса ABS)

С

4WD-AWD

(4 колеса ABS)

S

передний-задний

(АБС заднего колеса)

т

передний-задний

(4 колеса ABS)

Х

передний-задний

Я

4WD-AWD

Вт

4WD-AWD

(4 колеса ABS)

U

передний-задний

Позиция VIN 8 = Двигатель
T

3.3л

V6

(VG33E)

2000-02 (Квест)

VIN Позиция 9 = контрольная цифра

Позиция VIN 10 = модельный год
Y

2000

3

2003

1

2001

4

2004

2

2002

5

2005

Позиция VIN 11 = Сборочный завод
5

Косай, Япония

С

Смирна, Теннесси - США

D

Эйвон-Лейк, Огайо - США

л

Мексика

N

Кантон, Миссисипи - США

т

Оппама, Япония

Вт

Кюсю, Япония

Позиция 12-17 VIN = порядковый производственный номер

2006

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

ИЗМЕНЕНИЕ МОДЕЛИ

КОРПУС

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЗАВОД

ГОД МОДЕЛИ

КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ / GVWR

НИССАН

Позиции с 1 по 3 VIN = Производитель
JN1 Nissan, легковой автомобиль (305Z)
JN8 MPV (Murano)
1N4 Легковой автомобиль производства США

(Альтима, Максима)

1N6 MPV производства США (Frontier, Titan)
1N6 Грузовик производства США (Quest)
3N1 Mexico (Sentra)
5N1 MPV производства США (Armada, Pathfinder,

Quest, Xterra)

Позиция 4 VIN = Тип двигателя
A

VK56DE (Армада, Титан)

А

VQ40DE (Frontier, Pathfinder, Xterra)

А

VQ35DE (305Z, Мурано)

А

QR25DE (Альтима, Сентра)

В

VQ56DE (Titan) (гибкий топливный автомобиль)

В

VQ35DE (Альтима, Максима, Квест)

В

QR25DE (Frontier)

С

QG18DE (Sentra)

Позиция VIN 5 = номер автомобиля
A

Nissan Armada, Титан, Максима

В

Nissan Sentra

D

Nissan Frontier

л

Nissan Altima

N

Nissan Xterra

R

Nissan Pathfinder

В

Nissan Quest

Z

Nissan 305Z, Мурано (Z50)

Позиция VIN 6 = изменение модели
(от 0 до 9)

Позиция VIN 7 = Тип кузова
1

4 Dr Sedan (Altima, Maxima, Sentra)

4

Купе (350Z)

6

King Cab (Frontier, Titan)

6

Родстер (305Z)

7

Crew Cab (Frontier, Titan)

8

4 Dr Wagon (Armada, Murano, Pathfinder,
Xterra)

8

4 Dr Wagon (легковой автомобиль, 4 Dr Van
(грузовой фургон) (Quest)

Положение VIN 8 = удерживающая система / GVWR
A

Двойные передние и боковые подушки безопасности, трехточечная ручная работа
Ремни безопасности (Sentra)

А

2WD, 4-колесная АБС, класс E (Armada, Titan)

А

Боковые подушки безопасности D + SRS (305Z)

В

4WD, 4-колесная АБС, класс E (Armada, Titan)

D

Двойные передние подушки безопасности SRS и трехточечная механическая коробка передач
Ремни безопасности (Altima)

D

Подушки безопасности водителя и пассажира (305Z)

D

Двойные передние подушки безопасности и трехточечное сиденье с ручным управлением
Ремни (Sentra)

E

Двойные передние подушки безопасности SRS, боковые подушки безопасности SRS и шторные подушки безопасности
и трехточечные ремни безопасности с ручным управлением
(Altima, Maxima)

E

Шторные подушки безопасности A + SRS (305Z)

т

2WD (Мурано)

т

2WD, 4-колесная АБС, класс C (Frontier)

U

2WD, 4-колесная АБС, класс D (Frontier,
Pathfinder, Xterra)

U

Стандарт, 2WD, с 4-колесной АБС, класс D
(Quest)

Вт

4WD, 4-колесная АБС, класс D (Frontier,
Pathfinder, Xterra)

Вт

AWD (Мурано)

Позиция VIN 9 = контрольная цифра
(от 0 до 9 или x)

Позиция VIN 10 = модельный год
6

2006

Позиция VIN 11 = Завод-изготовитель
C

Смирна, Теннесси (Altima, Frontier,
Maxima, Pathfinder, Xterra)

л

Агуаскальентес, Мексика (Сентра)

м

Tochigi (305Z)

N

Кантон, Миссисипи (Альтима, Армада, Квест,
Титан)

Вт

Кюсю (Мурано)

Позиция VIN 12-17 = серийный номер автомобиля

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ИЛИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧКИ

Пикап (620, 720) - на правой направляющей рамы

Другие модели - на приборной панели капота

НОМЕР МОДЕЛИ

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1973

Пикап (620)

L16

1595cc

240Z

L24

2393cc

610

L18

1770cc

1200

A12

1237cc

1974

B210

A13

1288cc

Пикап (620)

L18

1770cc

260Z

L26

2565cc

610

L20B

1952cc

710

L18

1777cc

1975

B210

A14

1397cc

Пикап (620)

L20B

1952cc

280Z

L28E

2753cc

610, 710

L20B

1952cc

1976

B210, F10

A14

1397cc

Пикап (620)

L20B

1952cc

280Z

L28E

2753cc

610,710

L20B

1952cc

1977

B210, F10

A14

1397cc

Пикап (620), 200SX

L20B

1952cc

280Z

L28E

2753cc

710

L20B

1952cc

810

L24E

2393cc

1978

B210, F10

A14

1397cc

Пикап (620), 200SX

L20B

1952cc

280Z

L28E

2753cc

510

L20B

1952cc

810

L24E

2393cc

1979

Пикап (620), 200SX

L20B

1952cc

210

A14

1397cc

A15

1488cc

280ZX

L28E

2753cc

310

A14

1397cc

510

L20B

1952cc

810

L24E

2393cc

1980

Пикап (720)

L20B

1952cc

200SX

Z20E

1952cc

210

A12A

1237cc

A14

1397cc

A15

1488cc

280ZX

L28E

2753cc

310

A14

1397cc

510

Z20S

1952cc

810

L24E

2393cc

1981

Максима, 810

LD28

2753cc

L24E

2393cc

Пикап (720)

SD22

2164cc

Z22

2181cc

200SX

Z20E

1952cc

210

A12A

1237cc

A14

1397cc

A15

1488cc

280ZX

L28E

2753cc

310

A15

1488cc

510

Z20S

1952cc

1982

Максима

LD28

2753cc

L24E

2393cc

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1982 Продолж.

Пикап (720)

SD22

2164cc

Z22

2181cc

Sentra

E15S

1488cc

Станца

CA20S

1974cc

200SX

Z22E

2181cc

210

A12A

1237cc

A14

1397cc

A15

1488cc

280ZX

L28E, L28ET

2753cc

310

E15

1488cc

1983

Максима

LD28

2793cc

L24E

2393cc

Пикап (720)

SD25

2488cc

Z20

1952cc

Z24

2389cc

Пульсар

E15T

1487cc

E16

1597cc

Sentra

CD17

1680 куб. См

E15S

1488cc

E16

1597cc

Станца

CA20S

1974cc

200SX

Z22E

2187cc

280ZX

L28E, L28ET

2753cc

1984

Максима

L24E

2393cc

Пикап (720)

SD25

2488cc

Z20

1952cc

Z24

2389cc

Пульсар

E16

1597cc

Sentra

CD17

1680 куб. См

E16

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

200SX

CA18ET

1809cc

CA20E

1974cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1985

Максима

VG30E

2960cc

Пикап (720)

SD25

2488cc

Z20

1952cc

Z24

2389cc

Пульсар

E16

1597cc

Sentra

CD17

1680 куб. См

E16

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

200SX

CA18ET

1809cc

CA20E

1974cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1986

Максима

VG30E

2960cc

Пикап
D21 Ser

Z24i

2389cc

VG30i

2960cc

720 Ser

SD25

2488cc

Z20

1952cc

Z24, Z24i

2389cc

Пульсар

E16

1597cc

Sentra

CD17

1680 куб. См

E16

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

200SX

CA18ET

1809cc

CA20E

1974cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1987

Максима

VG30E

2960cc

НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ (Продолж.)

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1987 Продолж.

Pathfinder, Пикап

Z24i

2389cc

VG30i

2960cc

Пульсар

CA16DE

1598cc

E16i

1597cc

Sentra

E16i, E16S

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

Микроавтобус

Z24i

2389cc

200SX

CA20E

1974cc

VG30E

2960cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1988

Максима

VG30E

2960cc

Следопыт

VG30i

2960cc

Пикап

Z24i

2389cc

VG30i

2960cc

Пульсар

CA18DE

1809cc

E16i

1597cc

Sentra

E16i

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

Микроавтобус

Z24i

2389cc

200SX

CA20E

1974cc

VG30E

2960cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1989

Максима

VG30E

2960cc

Следопыт

VG30i

2960cc

Пикап

Z24i

2389cc

VG30i

2960cc

Пульсар

CA18DE

1809cc

GA16i

1597cc

Sentra

GA16i

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

Микроавтобус

Z24i

2389cc

240SX

KA24E

2389cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1990

Axxess

KA24E

2389cc

Максима

VG30E

2960cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Пульсар

GA16i

1597cc

Sentra

GA16i

1597cc

Станца

KA24E

2389cc

240SX

KA24E

2389cc

300ZX

ВГ30ДЭ

2960cc

VG30DETT

2960cc

1991

Максима

VG30E

2960cc

NX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Sentra

GA16E

1597cc

SR20DE

1998cc

Станца

KA24E

2389cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

300ZX

ВГ30ДЭ

2960cc

VG30DETT

2960cc

1992

Максима

VE30DE, VG30E

2960CC

NX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Sentra

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Станца

KA24E

2389cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1992 Продолж.

300ZX

ВГ30ДЭ,

2960cc

VG30DETT

1993

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VE30DE, VG30E

2960cc

NX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Квест

VG30E

2960cc

Sentra

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

300ZX

VG30DE, VG30DETT

2960cc

1994-95

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VE30DE, VG30E

2960cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Квест

VG30E

2960cc

Sentra, 200SX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

300ZX

ВГ30ДЭ,

29600cc

VG30DETT

1996

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VQ30DE

2960cc

Следопыт

VG33E

3300cc

Пикап

KA24E

2389cc

Квест

VG30E

2960cc

Sentra, 200SX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

300ZX

ВГ30ДЭ,

2960cc

VG30DETT

1997-99

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Граница

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VQ30DE

2960cc

Следопыт

VG33E

3300cc

Пикап

KA24E

2389cc

Квест

VG30E

2960cc

Сентра,

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

2000

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Граница

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VQ30DE

2960cc

Следопыт

VG33E

3300cc

Пикап

KA24E

2389cc

Квест

VG30E

2960cc

Sentra

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Xterra

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

2001

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Граница

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

Максима

VQ30DE

2960cc

Следопыт

VQ35DE

3498cc

Квест

VG33E

3300cc

Sentra

QG18DE

1809cc

SR20DE

1998cc

Xterra

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

НОМЕР МОДЕЛИ

2002

Альтима

QR25DE

2500cc

VQ35DE

3498cc

Граница

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

VG33ER

3300cc

Максима

VQ35DE

3498cc

Следопыт

VQ35DE

3498cc

Квест

VG33E

3300cc

Sentra

QG18DE

1809cc

QR25DE

2500cc

Xterra

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

VG33ER

3300cc

2003

350Z

VQ35DE

3.5л

Альтима

QR25DE

2,5 л

VQ35DE

3,5 л

Граница

КА24ДЭ

2,4 л

VG33E

3,3 л

VG33ER

3,3 л

Максима

VQ35DE

3,5 л

Мурано

VQ35DE

3,5 л

Следопыт

VQ35DE

3,5 л

Sentra

QG18DE

1,8 л

QR25DE

2.5л

Xterra

КА24ДЭ

2,4 л

VG33E

3,3 л

VG33ER

3,3 л

2004

350Z

VQ35DE

3,5 л

Альтима

QR25DE

2,5 л

VQ35DE

3,5 л

Армада

ВК56ДЕ

5,6 л

Граница

КА24ДЭ

2,4 л

VG33E

3,3 л

VG33ER

3.3л

Максима

VQ35DE

3,5 л

Мурано

VQ35DE

3,5 л

Следопыт

VQ35DE

3,5 л

Квест

VQ35DE

3,5 л

Sentra

QG18DE

1,8 л

QR25DE

2,5 л

Титан

ВК56ДЕ

5,6 л

Xterra

КА24ДЭ

2,4 л

VG33E

3.3л

VG33ER

3,3 л

2005

350Z

VQ35DE

3,5 л

Альтима

QR25DE

2,5 л

VQ35DE

3,5 л

Армада

ВК56ДЕ

5,6 л

Граница

QR25DE

2,5 л

VQ40DE

4,0 л

Максима

VQ35DE

3,5 л

Мурано

VQ35DE

3.5л

Следопыт

VQ40DE

4,0 л

Квест

VQ35DE

3,5 л

Sentra

QG18DE

1,8 л

QR25DE

2,5 л

Титан

ВК56ДЕ

5,6 л

Xterra

VQ40DE

4,0 л

2006

350Z

VQ35DE

3,5 л

Альтима

QR25DE

2,5 л

VQ35DE

3.5л

Армада

ВК56ДЕ

5,6 л

Граница

QR25DE

2,5 л

VQ40DE

4,0 л

Максима

VQ35DE

3,5 л

Мурано

VQ35DE

3,5 л

Следопыт

VQ40DE

4,0 л

Квест

VQ35DE

3,5 л

Sentra

QG18DE

1,8 л

QR25DE

2.5л

Титан

ВК56ДЕ

5,6 л

Xterra

VQ40DE

4,0 л

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

Мы пробуем три поколения Nissan Z

Этой весной Nissan 370Z незаметно исполнилось 10 лет.Никакого пирога и фанфар - только зарезервированный пресс-релиз, в котором объявляется, что многолетний спортивный автомобиль будет использоваться в течение всего 2019 модельного года. Десятилетие непрерывного производства, будь то благодаря сохраняющейся популярности или постепенному пренебрежению, является важной вехой, которую стоит отметить. Как оказалось, 2018 год также является идеальным годом для некоторых Z-воспоминаний: Nissan занял поул-позицию на двух самых престижных винтажных автоспортивных мероприятиях в США.

Прежде чем возглавить Rolex Monterey Motorsports Reunion этим летом на гоночной трассе WeatherTech Raceway Laguna Seca. , японский автопроизводитель вернулся на Road Atlanta - место одних из его величайших триумфов в гонках на U.S. грунт - как фирменная марка Classic Motorsports Mitty. Всего в нескольких часах езды от штаб-квартиры бренда в США в Нэшвилле, штат Теннесси, это было идеальное место для вечеринки Z - звонили, составляли маршруты, бронировали отели.

Просмотреть все 49 фото

Мы встретились с нашими представителями Nissan в коллекции Heritage Collection, расположенной в прекрасном музее Lane Motor Museum недалеко от штаб-квартиры Nissan. В дальнем углу обширного подвала музея архивы Nissan находятся за невзрачной дверью гаража, охраняемой пыльными автомобилями Citroëns и Matras.

Здесь вы не найдете никаких специальных предложений JDM - разрешены только продукты Datsun и Nissan, продаваемые на наших берегах. Среди довольно обширной линейки винтажных компактных грузовиков, бывших шоу-каров и горстки крошечных седанов Datsun на безупречном полу гаража лежит группа свежих Z-образных оберток. Даже самая ревностная Z-головка, исследующая почти 50-летнюю историю Z, собранную в одном месте, должна будет признать ее синусоидальную временную шкалу - когда она была хорошей, она была победителем, а когда она была плохой. , это была самая худшая эпоха недомогания.

Но есть и другие высшие точки родословной. Желтый 260Z мистера К (Ютака Катаяма, он же отец Z) сидит рядом с невероятно экономичным 10th Anniversary 280ZX, дальше по ветру от столь же нетронутого черного 300ZX Twin Turbo. Через проход смехотворно широкая и плоская копия гоночного автомобиля 300ZX GTP мерцает из-под наполовину приподнятого автомобильного покрытия.

Посмотреть все 49 фото

Для нашего путешествия в Митти мы создаем два классических Z из коллекции: серебристый 240Z 1971 года для истории происхождения и большой брутальный 300ZX Twin Turbo SMZ Edition - тюнер, созданный в те времена, когда Зи встретился с некоторыми из величайших японцев всех времен.

В нашем трейлере к ним присоединилась новенькая модель 370Z Heritage Edition 2018. Хотя NISMO был бы более увлекательным, Heritage Edition, залитый краской Chicane Yellow и покрытый черными полосами, был слишком идеален, чтобы от него отказаться. Автомобиль напоминает малоизвестную модель 280ZX "Zap" 1977 года выпуска, которая носила аналогичную окраску.

Под своим утонченным внешним видом Heritage Edition по сути тот же 370Z, который мы впервые увидели на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2008 году. Во всяком случае, 370Z - это образец выносливости, перекрывающий два поколения Ford Mustang, Chevy Camaro и Porsche 911.Хотя невозможно спрятаться от десятилетия прогресса, в эпоху упрямых, стильных купе, изобилующих складками и углами, пышные формы 370Z на удивление занижены.

Посмотреть все 49 фото

Внутри годы тяжелее нависают. Если вы придерживаетесь дешевой отделки подвала, которую предлагает наш тестер, он достоин Лотоса в своем аскетизме. Помимо элементарного подключения по Bluetooth, здесь не так много информационно-развлекательных технологий - вместо традиционного центрального экрана дисплея есть обтянутая кожей панель, которая открывается, открывая небольшой отсек для хранения вещей.Линия из трех датчиков в центре верхней части приборной панели отображает время, температуру масла и заряд батареи. Небольшой дисплей слева от тахометра отображает данные о стандартной поездке и топливной экономичности.

Несмотря на это, все же есть что полюбить. Даже проезжая по окраинам Нэшвилла, было нетрудно увидеть безупречную привлекательность 370Z 10 лет спустя. Вы сидите низко в двухместной кабине, не отвлекаясь. Позади тебя тоже нет мертвого пространства. Начиная с спинок сидений, крыша скатывается назад в стеклянную крышку багажника, которую нарушает только скоба, пересекающая заднюю грузовую полку.Если бы Porsche или Ferrari так сильно разочаровались в своих спортивных автомобилях, вы были бы в восторге.

Там, где 370Z вернулся к истокам, 300ZX Twin Turbo стал современной технологической электростанцией. 3,0-литровый VG30DETT твин-турбо V-6 выдавал впечатляющие на тот момент 300 л.с., которых было достаточно, чтобы соответствовать темпам Toyota Supra, Mitsubishi 3000GT и Mazda RX-7. Нарядите своих, как этот черный SMZ Edition, и он оставит их умирать.

Посмотреть все 49 фотографий

В 1995 году Nissan поручил гонщику и инженеру Стиву Миллену (SM в SMZ) включить фитиль на небольшом количестве автомобилей 300ZX, в результате чего у избранных дилеров можно было приобрести пакет обновления за 14 000 долларов.Новый впускной коллектор, воздушный фильтр, выхлопная система и еще 2 фунта наддува дали 65 дополнительных пони и дополнительные 49 фунт-фут крутящего момента. Более мощные тормоза и более жесткая подвеска способствовали дополнительной мотивации, а новые колеса и значительное крыло на люке рекламировали мощь СМЗ.

Даже с опциональной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач СМЗ был быстрым. Это скорость из другой эпохи, результат восхитительного турбо-лага и тревожной тяги на шоссе, которая срывает графику с Heritage Edition.Та же фамилия, другое предназначение - в отличие от спортивного духа 370Z, СМЗ очень и очень хорошо играл роль скоростного крейсера. Вместительный, хорошо оборудованный салон (в комплекте с правильной для того времени кассетой Def Leppard) в сочетании с длинной колесной базой и рулевым управлением задними колесами был специально построен для прямых трасс сельскохозяйственных угодий, пересекающих южный Теннесси. Свободный от травянистых просторов СМЗ прорезал путь через лесистые холмы к северу от границы штата. Это здоровенный автомобиль, весит примерно на 100 фунтов больше, чем базовый 370Z, и вы чувствуете каждую унцию, когда едете на нем.

Ускоренное расписание вернуло нас в 370Z на продолжительную часть поездки. Прицепной 240Z уже приближался к Атланте и Митти, поэтому мы пролетели через северную Джорджию, пропуская более живописные участки ради сидения в 71-м.

Посмотреть все 49 фото

Это хорошо, что мы пожертвовали собой. Это особенная машина, на которой мы вряд ли поедем снова. В 1997 году, через год после того, как 300ZX был снят с нашего рынка, автопроизводитель решил, что лучший способ поддерживать высокий моральный дух среди приверженцев Z - это программа восстановления завода с участием ряда старых 240Z.Донорские 240 были получены из засушливых пустынных регионов и отстроены заново с нуля. За исключением нескольких обязательных модернизаций подвески, тормозов и окраски, эти восстановленные автомобили были максимально приближены к совершенно новому 240Z. К сожалению, аппетит к классике был не таким, как сегодня, и цена в 25000 долларов оказалась трудной продажей. Nissan незаметно отказался от этой программы, построив около 40 автомобилей, включая этот серебристый.

Сразу мы были поражены.240Z был легким, громким и потрясающе простым в управлении, несмотря на то, что он был оснащен трансмиссией, разработанной полвека назад. 2,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель фыркает и поет, выдавая 151 л.с. и 146 Нм крутящего момента на пути к красной черте на 7000 об / мин. Как и все старожилы этого типа, он никогда не вызывает злоупотреблений, вместо этого лучше всего работает под сознательной рукой - не дергайте пятиступенчатую коробку передач, дайте ей прогреться и не разбивайте тормоза без АБС для достижения наилучших результатов .

Как и Porsche 911 той же эпохи, он чувствует себя уверенно и достаточно собранно для спонтанного путешествия по стране.У шестёрки толстая кривая крутящего момента, обеспечивающая отличное ускорение во всем диапазоне оборотов. Легкое, спокойное развлечение и отличный саундтрек сделали его любимым для всех и заставили нас улыбаться прямо до ворот Road Atlanta и The Mitty.

Начавшийся в 1977 году как способ для региональных гонщиков и местных жителей Атлантиды выпустить пар и получить удовольствие от своих автомобилей, фестиваль старинных гонок вскоре получил титул "Mitty" за беглый образ жизни его повседневных участников, отсылку к главному герою. рассказа Джеймса Тербера «Тайная жизнь Уолтера Митти».Теперь, когда ему исполнился 41 год, Mitty привлекает посетителей и водителей со всего мира, собираясь на легендарной трассе, чтобы провести выходные, наслаждаясь звуком, выхлопом и барбекю.

Просмотреть все 49 фото

Задолго до того, как принять у себя последнее мероприятие Mitty, Road Atlanta была полем битвы для Nissan. Datsun 1600 Roadster, 240Z и 510 доминировали в SCCA в свое время, одержав ошеломляющее количество побед в конце 1960-х и в 1970-х и 80-х годах. Совместно с Datsun и Nissan объединенные марки одержали победу на 100 отдельных турах SCCA, большинство из которых было выиграно на Road Atlanta.На мгновение в 1970-х они с таким же успехом могли бы водрузить японский флаг в красной глине Грузии.

Следующий день был проведен среди величайших достижений Nissan в автоспорте. Рэнди Джаффе был там с его безукоризненным воссозданием победившего в чемпионате BRE 240Z, пилотируемого известным гонщиком Джоном Мортоном, человеком, который вывел Nissan на подиум, когда 240Z был еще совершенно новым. В нескольких шагах от него находился победитель чемпионата Nissan GTP ZX-Turbo, все еще в гоночном состоянии. На трассе Datsuns и Nissans всех форм и размеров кричали на каждом сантиметре 2.54-мильная трасса.

Когда солнце село, мы не могли устоять перед собранием трех экземпляров Z в BRE-ливрее для фотосессии между мостом и 12 поворотом. трудно не потеряться в ностальгии и надежде, что Nissan найдет способ не дать ей угаснуть. Грубый, непримиримый анахроничный 370Z все еще с нами, по крайней мере, до 2019 года. Кроме того, будущее для паспортной таблички туманно. Ходят слухи о следующем воплощении Z, начиная от спортивного кроссовера и заканчивая гибридным суперкупом мощностью 500 л.с., чтобы сразиться с грядущей Toyota Supra.

Что бы ни случилось, мы благодарны, что Z остается здесь так долго. Возможно, мы больше никогда не увидим ничего подобного.

Просмотреть все 49 фото

Руководство по покупке бывшего в употреблении LEAF

Сегодня вы можете купить подержанный LEAF с небольшим пробегом со значительной скидкой по сравнению с новым LEAF с такими топовыми функциями, как светодиодные фары, возможность подключения по Bluetooth для телефонов, подогрев сидений и рулевого управления колесо вместе с удовольствием и роскошным автомобилем, тишина вождения электромобиля.

В этом руководстве представлен обзор характеристик полностью электрического Nissan LEAF и сборник советов, которые члены группы Facebook владельцев Nissan LEAF в Сиэтле предоставили людям, желающим купить подержанный LEAF.Не стесняйтесь задавать свои вопросы группе.

Во-первых, можно ли включить машину, где вы спите? Есть ли электричество на вашей стоянке или вы можете установить электрическую цепь?

Прежде чем продолжить, следует проконсультироваться с электриком, чтобы убедиться, что вы можете безопасно заряжать электромобиль дома от существующей или новой цепи. (Есть и другие варианты, такие как зарядка на рабочем месте или использование общественных зарядных станций, но ежедневная охота за электронами затрудняет вождение электромобиля.)

Если у вас есть возможность зарядить автомобиль дома, описывает ли следующее ваше положение?

  • Вам нравится, что Nissan LEAF является пятиместным автомобилем, и по сравнению с бензиновым автомобилем он тише и веселее в управлении, дешевле и удобнее заправляться, значительно меньше загрязняет окружающую среду, а также дешевле в обслуживании - но вы не Не хочу тратить большие деньги на машину.
  • Вы предпочитаете покупать машину и держаться у нее надолго.
  • У вас короткий или средний путь на работу (менее 40 миль туда и обратно), или вы в основном едете по городу.(См. Обсуждение емкости аккумулятора и таблицу в комментариях ниже для получения дополнительной информации о запасе хода.)
  • У вас есть второй бензиновый автомобиль или вы можете арендовать автомобиль для длительных поездок.

Если вы согласны с приведенными выше утверждениями, то использованный ЛИСТ может быть хорошим вариантом для долгосрочной покупки.

Если нет, возможно, лучше было бы взглянуть на подержанный Chevy Volt или купить / взять в аренду новый электромобиль с увеличенным запасом хода.

Что касается бывших в употреблении ЛИСТОВ, то модель 2013 года и выше является хорошим выбором для долгосрочной покупки.И вот почему:

Лучше, чем предыдущие модели

В 2013 модельном году (MY) Nissan внес значительные улучшения на основе множества отзывов водителей своей стартовой модели - от небольших, но удобных вещей, таких как подсветка под крышкой порта зарядки, к крупным улучшениям, таким как более высокая скорость регулярной зарядки и лучшая система обогрева. Что наиболее важно, Nissan внес изменения для улучшения характеристик аккумулятора, начиная с 2013 модельного года.

По-прежнему покрывается гарантией

Подержанный LEAF можно купить с достаточно низким пробегом и месяцами с момента первоначальной покупки, чтобы на него по-прежнему распространялась гарантия 36- базовая гарантия на месяц / 36 000 миль.А на подержанный LEAF по-прежнему распространяется гарантия на трансмиссию и систему электромобиля на 60 месяцев / 60000 миль, гарантия на дефект аккумулятора и качество изготовления на 96 месяцев / 100000 миль, а также на гарантию емкости аккумулятора, которая вступает в силу, если аккумулятор теряет более 30 процент заряда в течение 60 месяцев или 60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Партии поставки

Почти все ЛИСТЫ были сданы в аренду на 2 или 3 года, а не были куплены оригинальными драйверами. Поскольку эти автомобили снимаются в лизинг, они продаются на оптовом рынке.Чтобы получить представление о поставках на основе прошлых продаж, посмотрите ежемесячные показатели продаж LEAF здесь. http://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

Отличные цены

Рынок занижает цены на подержанные электромобили, поэтому в районе Сиэтла можно купить хорошо оборудованный LEAF 2013 года выпуска с небольшим пробегом. гораздо меньше, чем новый LEAF после федеральной налоговой льготы (новый LEAF, однако, будет иметь больший диапазон).

И по всей стране на таких сайтах, как http://www.cars.com. Вот пример всех Leafs в радиусе 50 миль от 98052, отсортированных в первую очередь по самой низкой цене: Почему цены такие низкие? Наряду с более высоким уровнем предложения, поступающего на рынок из-за сдачи в аренду, есть также влияние значительных улучшений, обнаруженных в новых моделях подключаемых модулей, что приводит к снижению стоимости используемых подключаемых модулей.См. Хорошее обсуждение причин низких цен на подержанные электромобили здесь. http://www.fleetcarma.com/chevrolet-volt-low-resale-value/

Соображения по поводу покупки подержанного LEAF

Сводка

SV 2013-2016 гг. со светодиодной подсветкой и портом быстрой зарядки или SL 2013-2016 гг. отличный способ пойти на долгую покупку. Эти автомобили обладают ключевыми характеристиками, улучшающими характеристики и удовольствие от вождения. В 2016 году Nissan представил аккумулятор с увеличенным запасом хода для комплектации SV и SL, а затем незаметно представленный S 30 2016 года.”

Общие сведения об уровнях отделки салона, опциях и пакетах

LEAF бывают трех уровней отделки салона: S (базовый уровень), SV (средний уровень) и SL (высокий уровень). Стандартные функции для каждого уровня отделки салона различаются в зависимости от года выпуска, поэтому важно понимать, что входит в стандартную комплектацию различных уровней отделки салона 2013-2016. Кроме того, в комплектациях были разные опции и пакеты. Вы можете найти подробную информацию о комплектациях, опциях и пакетах здесь.

Ключевые особенности различных уровней отделки салона, опций и пакетов

Гибридная система нагревателя (тепловой насос).Использование климат-контроля во время движения потребляет энергию от аккумулятора, что сокращает запас хода. В 2013 году Nissan предложил стандартную комплектацию для комплектации SV и SL гибридной системой обогрева - гораздо более эффективным и действенным обогревателем, чем в предыдущие годы. Этот обогреватель не был доступен в комплектации S. Водители LEAF очень любят гибридную систему обогрева.

Бортовое зарядное устройство на 6,6 кВт. Дома вы подключаете автомобиль к электросети с помощью шнура с низким энергопотреблением, который идет в комплекте с автомобилем, или зарядной станции уровня 2, подключенной к цепи 208/240 Вольт 32 А.

Кабель и зарядная станция просто подают электричество в автомобиль. Фактическое зарядное устройство, устройство, которое преобразует электричество переменного тока в электричество постоянного тока для питания аккумулятора, находится на борту транспортного средства. Чем мощнее бортовое зарядное устройство, тем быстрее он заряжает аккумулятор.

Nissan предоставляет стандартное бортовое зарядное устройство мощностью 3,3 кВт для комплекта LEAF S. Таким образом, примерно за час зарядки на зарядной станции уровня 2 автомобиль может увеличить запас хода на 10–13 миль. Бортовое зарядное устройство на 6,6 кВт позволяет набрать 20–26 миль за час при использовании зарядной станции уровня 2.

С бортовым зарядным устройством на 6,6 кВт и домашней зарядной станцией уровня 2 вы можете совершать несколько поездок в день, например встречать посетителей в аэропорту, возвращаться домой на обед, а затем снова выходить на экскурсию после часа или двух зарядки. . Кроме того, при использовании коммерческих зарядных станций уровня 2 вы увеличите запас хода за меньшее время.

Порт быстрой зарядки. Для LEAF доступен второй порт зарядки большего размера. Порт быстрой зарядки позволяет использовать мощные коммерческие станции быстрой зарядки, которые можно найти у дилеров и на автомагистралях.С помощью этих станций LEAF можно зарядить с 20% до 80% менее чем за 30 минут. Найдите станции быстрой зарядки в вашем районе на веб-сайте PlugShare. http://www.plugshare.com/

B-Mode. Электромобили возвращают энергию в аккумулятор, когда автомобиль замедляется во время торможения или движения накатом, по существу, вращая электродвигатель в обратном направлении. Это называется рекуперативным торможением. B-режим в LEAF позволяет водителю задействовать агрессивное рекуперативное торможение, чтобы при отпускании педали акселератора автомобиль резко замедлялся и больше энергии возвращалось в аккумулятор.Это позволяет водителю использовать «движение с одной педалью» с минимальным использованием педали тормоза.

Прочие возможности. Иметь резервную камеру - это хорошо. Это опция для S-образной отделки. Имейте в виду, что резервная камера не является стандартной для триммеров SV или SL. Светодиодные фары видны в дождливую и темную ночь и потребляют меньше энергии, но недоступны для S-образной отделки. Возможность удаленно подключиться к автомобилю с помощью смартфона / настольного компьютера и проверить состояние заряда аккумулятора, начать зарядку и, что самое важное, предварительно прогреть или предварительно охладить автомобиль, когда он подключен, доступна бесплатно в течение 36 месяцев с момента первоначальной покупки только для комплектации SV и SL. .

'13 -'15 Основные характеристики и опции по сравнению с отделкой салона [См. Таблицы в комментариях ниже]

Пробег

Пробег обычно является основным фактором ценообразования на рынке подержанных автомобилей, потому что он является индикатором износа и вероятные затраты на техническое обслуживание. Водители LEAF сообщают, что транспортное средство практически не требует обслуживания даже после тысяч миль (гораздо меньше движущихся частей, жидкостей и т. Д. Для электромобиля по сравнению с бензиновым автомобилем). Износ тормозных колодок на LEAF намного меньше, потому что вместо обычных тормозов можно использовать рекуперативное торможение.Однако было замечено, что шины на ЛИСТЕ быстро изнашиваются. Таким образом, скидка на больший пробег LEAF 2013 может быть хорошим соотношением цены и качества, особенно если она все еще находится в пределах основных гарантийных ограничений.

Емкость аккумулятора

Аккумуляторная технология LEAF зарекомендовала себя как очень надежная: по недавним сообщениям, 99,9% аккумуляторов все еще находятся в эксплуатации. См. Http://goo.gl/5BU28z Однако аккумулятор LEAF со временем теряет емкость.

Емкость аккумулятора - очень важный фактор при покупке подержанного LEAF.Чтобы понять это, вам нужно понять некоторую терминологию и концепции, характерные для электромобилей.

Емкость аккумулятора LEAF отображается в виде полос в правой части приборной панели. Новый аккумулятор показывает 12 полосок. См. Раздел «Советы по покупке» для получения информации о том, как использовать LEAFSpy для более точного измерения емкости аккумулятора.

Киловатт-часы (кВтч) - это стандартный способ измерения емкости аккумулятора. В новом LEAF 2013 года было около 21 полезного киловатт-часа (согласно опубликованным характеристикам батареи 24 кВтч, но не все они доступны для защиты батареи).

Эквивалент MPG для электромобиля составляет мили / кВтч. Эффективность электромобиля, как и бензинового автомобиля, будет варьироваться в зависимости от того, как автомобиль управляется, скорости движения, внешних температур и местности.

Водители LEAF обычно видят 4 мили / кВтч в не зимние месяцы для среднего вождения. Исходя из 4 миль / кВт · ч, новый LEAF 2013 года в средних условиях мог бы иметь запас хода около 84 миль (4 мили / кВт · ч x 21 кВт · ч), но это ведет к нулевому процентному состоянию заряда аккумулятора, что больше всего водители не захотят делать это часто.В холодный зимний день эффективность LEAF может упасть до 3 миль / кВтч или менее, что значительно сокращает запас хода.

Литий-ионные батареи теряют емкость со временем и по мере использования Это видео дает хорошее представление о процессе в действии. https://goo.gl/hDq7yO

У вас должна быть возможность купить подержанный LEAF 2013 года с емкостью 90% или выше по данным LEAFSpy. Но не забудьте подумать о том, будет ли автомобиль работать на вас через несколько лет после того, как батарея станет меньше.

мили нулевого запаса хода:% новой емкости батареи по сравнению сЭффективность [см. Таблицу в комментариях ниже]

Общепринятый вывод водителей LEAF, отслеживающих скорость потери емкости аккумуляторов LEAF, заключается в том, что Nissan внес изменения в аккумулятор 2013 года, поэтому он теряет емкость медленнее, чем модели 2011-2012 годов, и хорошо выдерживает большие нагрузки. обычной и быстрой зарядки. Вот пример LEAF 2013 года на пробеге 100 000 миль с небольшой потерей грузоподъемности. https://goo.gl/ovmojI Однако использованные ЛИСТЫ из жаркого климата, подверженного высоким летним температурам, будут терять емкость батареи быстрее, чем ЛИСТЫ из мягкого климата.(Примечание: Nissan начал использовать более теплостойкую химию аккумуляторов, которая уменьшила эту проблему в течение некоторого периода 2014 года и всего 2015 года.) (Хотя Nissan никогда не объявлял об этом). Есть данные, позволяющие предположить, что Leafs 2013 года выпуска производились с 4/2013 года и позже иметь химический состав, более устойчивый к деградации, чем те, что были раньше. 2015 модельный год ознаменовал официальное начало производства батарей типа «ящерица», которые предположительно являются более термостойкими. Найдите http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=4&t=17168, чтобы найти ящерицу.Были некоторые споры или предположения о том, оснащались ли какие-либо автомобили до 2015 модельного года аккумулятором типа "ящерица", и если да, то когда. Вы можете удерживать ЛИСТ в течение длительного времени и заменить аккумулятор, чтобы получить новый диапазон. Текущая стоимость установленной сменной батареи составляет 5 499 долларов США (после вычета кредита в размере 1000 долларов США за замену старого аккумулятора, который требуется), плюс плата за установку и налог. Nissan перерабатывает аккумулятор или объединяет его с другими использованными аккумуляторами для проектов по хранению энергии в сети. Компания Nissan увеличила мощность аккумуляторной батареи LEAF на 25% до 30 кВтч для моделей SV и SL 2016 модельного года, а позже тихо представила модель S 30 2016 года (http: // www.greencarreports.com/news/1106593_nissan-leaf-s-quietly-gets-30-kwh-battery-upgrade-higher-price), однако новые батареи нельзя установить на старые модели. См. Https://goo.gl/IiIiNv

Советы по покупке использованного ЛИСТА

  • Использованный ЛИСТ может показывать 12 полосок батареи на приборной панели, но это не указывает на истинную емкость батареи. Первый стержень будет потерян при 85% первоначальной емкости, поэтому на бывшем в употреблении ЛИСТЕ с 87% исходной емкости будет по-прежнему отображаться 12 стержней.
  • Единственный способ точно измерить емкость использованного аккумулятора LEAF - использовать приложение LeafSpy для смартфонов с устройством Wi-Fi или Bluetooth, которое подключается к диагностическому порту OBDII автомобиля над педалью акселератора.LEAFSpy предоставит показания ампер-часов (Ач) - фактически размер вашего «резервуара» - который со временем уменьшается по мере старения батареи и ее циклического включения. У нового LEAF 2013 года было ~ 66 AHr. Также LEAFSpy предоставит состояние здоровья (SOH) батареи, которое является мерой общего состояния батареи и ее способности обеспечивать ту же производительность, что и новая батарея. Вы можете узнать больше о LEAFSpy здесь. http://www.electricvehiclewiki.com/Leaf_Spy_Pro
    К сожалению, бывают случаи, когда недобросовестный человек сбрасывает BMS / LBC, делая показания Leaf Spy бесполезными / вводящими в заблуждение.Лучше всего убедиться, что рейтинги Leaf Spy (например, AHr, SOH и Hx) действительно соответствуют возрасту автомобиля, месяцу постройки и местоположению, где он ранее находился (см. Ниже о CarFax).
  • Вы можете отправить запрос в группу владельцев Nissan LEAF в Сиэтле на Facebook, чтобы одолжить устройство OBDII.
  • Если вы смотрите на дилерскую фотографию SV 2013-2015 года, на которой нет противотуманных фар, значит, в автомобиле нет порта быстрой зарядки.
  • Задняя камера, если она есть, видна в виде выпуклости на ручке заднего люка.
  • Если в автомобиле отсутствует SD-карта, а экран навигации пуст, не покупайте его, пока SD-карта не будет заменена. Ремонт - дорогостоящая вещь, и ее нужно заказывать через Nissan. Могут возникнуть проблемы с навигационной системой, о которых нельзя будет узнать, пока не будет установлена ​​SD-карта.
  • Обязательно проверьте шины, потому что ЛИСТ, выходящий из аренды, скорее всего, потребует новых шин, поскольку они имеют тенденцию быстро изнашиваться при накачивании до рекомендованного давления.
  • Установите CarFax на автомобиле, чтобы определить, где его использовал предыдущий водитель.Избегайте автомобиля или ищите более низкую цену, если он прибыл из региона с жарким летним климатом, например. SoCal, Феникс.
  • Покупка подержанного LEAF у дилера Nissan, предлагающего сертифицированные автомобили, может быть хорошим выходом. Есть также дилеры подержанных автомобилей, которые специализируются на электромобилях, такие как Paramount Motors NW в Сиэтле, где члены группы владельцев Nissan LEAF в Сиэтле в Facebook сообщили о хорошем опыте. http://www.paramountmotorsnw.com
  • Федеральный налоговый кредит в размере 7 500 долларов США и освобождение от налога с продаж в Вашингтоне не предоставляются для подержанных электромобилей.
  • Покупка бывшего в употреблении vs. лизинг нового. Сравните покупную цену подержанного ЛИСТА за вычетом прогнозируемой будущей ликвидационной стоимости с невозвратными затратами на лизинг - первоначальный платеж плюс общая сумма ежемесячных платежей.