Ниссан примера 12: Купить б/у Nissan Primera III (P12) в Москве, продажа автомобилей Ниссан Примера III (P12) с пробегом на сайте

Экстерьер

Новый облик третьего поколения Nissan Primera по меркам 2000-х годов казался «взрывным». Привязанность к ломаным линиям и квадратным формам моментально прошла с выходом модели на рынок. Стиль стала диктовать обтекаемость и изящность. Если смотреть на Р12 в современное время, то бури эмоций она не вызовет. Нас не удивляют каплевидные фары и плавные изгибы. Но тогда, в год выпуска модели, это все было в новинку, поэтому спрос на первые экспонаты японца превзошел ожидания производителя.

Передняя часть автомобиля от своего второго поколения не унаследовала ничего, кроме огромных размеров. Вместо квадратной головной оптики модель обзавелась выразительными фарами и выдвинутым вперед бампером. По центру – логотип марки и «стекающая» форма капота. Радиаторная решетка состоит из двух симметричных элементов, украшенных хромированными молдингами.

Нижняя часть бампера представляет собой одну большую секцию, по краям которой установлены противотуманные фонари.

Задняя часть автомобиля, в зависимости от типа кузова, имеет разную архитектуру. Nissan Primera P12 производился как седан, лифтбек и универсал. Универсал обзавелся самой большой в поколении длиной – 4 675 мм.

Покатая крыша и плавные изгибы модели дополняют крупные задние фары. Если экстерьер седана и лифтбека создает впечатление бизнес-автомобиля, то универсал позиционируется как семейное транспортное средство.

Боковая часть Nissan Primera заключает в себе большую зону остекления и увеличенные колесные арки, в которые помещаются колеса размера 205/60/16. Поскольку многих автовладельцев не устраивает клиренс модели, они увеличивают его, устанавливая колеса нестандартного размера: 225/55/16.

Интерьер

Главным камнем преткновения у автолюбителей стал необычный интерьер Nissan Primera. Дизайнеры решили прибегнуть к помощи симметрии, поэтому отцентровали приборную панель на торпедо. Спидометр виден с любого пассажирского места. Привыкнуть к необычному расположению можно, но удобства в этом нет. Автовладельцы отмечают, что заглядывать за руль гораздо привычнее, нежели постоянно поворачивать голову в правую сторону.

Под приборной панелью расположилась компактная мультимедийная система и консоль с дополнительными опциями. Консоль имеет форму веера и вмещает в себя управление климат-контролем, обогревом стекол, кондиционером и т.д. Чуть ниже «веера» – кнопка включения аварийного сигнала и бокс для мелочей. Рычаг КПП длинный, украшен алюминиевым молдингом. Втулка кулисы разбалтывается за 30-40 тыс. км пробега, можно заменить ее на более дорогой аналог. Но менять придется не только салонную втулку, но и втулки механизма подкапотного пространства.

Вся отделка салона выполнена из качественного материала, который не вызывает скрипов при езде. Существенных недостатков здесь нет, присутствую лишь неприятные мелочи. Например, из-за малопродуманного расположения воздухозаборника в него попадает большое количество листьев и грязи, поэтому салонный фильтр придется менять достаточно часто.

Трасса кондиционера и компрессор страдают от камней и грязи. Трубки часто трескаются, особенно на изгибе возле компрессора. Эффективность кондиционера невысокая, причем при его включении машина теряет существенную часть мощности.

Штатная акустическая система неплохая, басы передает слабо, но для радио подходит. Из-за слабой электропроводки мультимедийный дисплей может выходить из строя. Лечится перепайкой контактов.

Салон Ниссана вмещает пять посадочных мест, но центральное заднее место удобством не отличается. Все сиденья оснащены поясничным упором, имеют тканевую обивку и подходят для дальних поездок.

Проем багажного отделения в салон в кузове седан имеет хлипкую конструкцию: в верхней части трескается панель. На кочках появляется характерный скрежет. Арка поддается многократной варке, но продолжать ломаться будет. Причем в определенный момент она может лопнуть вместе с задним стеклом. Решить проблему можно, если наложить усилители на верхнюю часть арки. Универсалы и лифтбеки такой особенностью не отличаются, хотя их кузов тоже может заметно «гулять».

Технические характеристики

Технические характеристики Nissan Primera P12 приведены в таблице ниже.

По габаритам седан и лифтбек идентичны, разница заключается лишь в форме пятой двери. В лифтбеке багажное отделение открывается вместе с задним стеклом, что существенно увеличивает погружную площадь отделения. Удобство такой особенности наиболее часто выявляется при погрузке второго комплекта резины: в багажник седана все четыре колеса помещаются с трудом из-за сильно выпирающих петель, а вот в лифтбек входят «со свистом».

Двигательная гамма

Ниссан Примера П12 комплектовался несколькими атмосферными силовыми агрегатами:

• 1.6 л, 109 л.с., бензин,
• 1.8 л, 116 л.с., бензин,
• 2.0 л, 140 л.с., бензин,
• 2.2 л, 126 л.с., дизель.

Турбированных моторов в гамме не было, даже в спортивной комплектации японца. Все бензиновые двигатели работали в паре с 6-ступенчатой механикой, 4-ступенчатым автоматом или вариатором. Дизельная версия предусматривала только ручное переключение передач.

Машина с вариатором и двухлитровым мотором – самый экономичный вариант, по оценкам пользователей. Ее расход в городе составляет 10,5 л/100 км, на трассе – 6,7 л, в смешанном цикле – 8,5 л.

Комплектации

Базовая комплектация японца с кузовом седан, хэтчбек и универсал может похвастаться богатым техническим оснащением, которое свойственно D-классу. Она включает:

• электропривод передних зеркал,
• передние электростеклоподъемники,
• подогрев передних сидений,
• шесть подушек безопасности,
• противотуманные фонари,
• кондиционер,
• кожаный мультируль,
• ABS,
• EBD,
• BAS,
• камеру заднего вида,
• климат-контроль,
• дисковые передние и задние тормоза.

В максимальной комплектации добавляется датчик дождя, ксеноновые фары, задние электростеклоподъемники, круиз-контроль и система контроля давления в шинах.

Достоинства

Удивительно, но даже некоторые восемнадцатилетние экземпляры Nissan Primera P12 могут похвастаться вполне себе целым кузовом. Длительная коррозийная стойкость объясняется продуманным решением инженеров использовать в создании машины оцинкованную сталь по максимуму. Лакокрасочное покрытие наносилось качественно, в обработке кузова использовали только надежную защиту от коррозии. Даже первые Примеры могут сохранить оригинальное ЛКП на дверях, крышке багажника и крыльях. Следы пескоструя будут заметны на капоте, передней кромке крыши и порогах.

Салон Ниссана может похвастаться удобными креслами. Обивка имеет высокую стойкость к истиранию, поэтому на протяжении долгих лет сохраняет привлекательный вид. Комплектации с кожаным салоном также отличаются высоким качеством используемого материала.

По управлению автомобиль вызывает удовольствие: он чутко прислушивается к изменению рулевого наклона и моментально меняет траекторию, «не скатывается» в колею.

Объем багажного отделения автолюбителей приятно удивляет: не все седаны и лифтбеки могут похвастаться подобными габаритами. В универсале есть возможность сложить второй ряд кресел, образовав ровный пол.

По двигателям проблемы случаются лишь в единичных случаях, больше половины автовладельцев убеждены в их надежности. Оптимальный вариант для городской эксплуатации – движок, объемом 1,8 или 2,0 л. Ресурс таких установок достигает 400 тыс. км. Главное, чтобы регулярно проводилось обслуживание силовой установки с использованием качественных смазочных материалов.

Nissan Primera P12 обладает высоким уровнем защиты: в ней шесть подушек безопасности даже в базовом исполнении.

Недостатки

Если кузов у Примеры относительно крепкий, то по днищу есть замечания. Здесь бросаются в глаза коррозирующие крепления переднего подрамника и бамперов. Все детали имеются в автомагазинах, но цены на них высокие. Замена сложная, требует много сил.

В первую очередь ржавчина появляется на площади вокруг радиатора. Если машина побывала даже в слабом ДТП, избежать «рыжиков» не получится.

На вторичном рынке встречается много экземпляров с почти оторванной балкой и множеством сопутствующих повреждений. Места, где лонжероны соединяются с балкой задней подвески, слишком ломкие и не выдерживают перегрузок. При покупке экземпляра на вторичке об этом следует помнить.

Передняя оптика светит слабо, фары быстро покрываются царапинами от камней. В ксеноновой оптике отражатели выгорают уже после 5 тыс. км пробега. Потерянные крышки форсунок омывателей фар – частая проблема владельцев Ниссан Примера П12. Их срезает встречным потоком ветра, т.к. крышки не очень плотно примыкают к кузову.

Антенна на крыше японца нуждается в частой замене уплотнителя и регулярном промазывании основания силиконом. В противном случае в салон автомобиля будет попадать вода.

Дверные замки и стеклоподъемники тоже слабые места данной модели. От частого опускания стекло может выпасть из подъемного механизма в дверь. Замки изнашиваются, в них перестают срабатывать микропереключатели. Лечится переборкой и установкой контрактных элементов.

Подвеска простая, легко поддается ремонту. В передней части ломаться нечему, лишь подрамники и опоры стойки нужно регулярно менять. Из-за проседания опор появляются скрипы в подшипнике. Все элементы продаются в автомагазинах и дешево стоят. Задняя часть может преподнести сюрприз в виде оторванной балки. Ступичные подшипники ходят около 150 тыс. км.

Альтернативы

Renault Laguna

Французский автомобиль Renault Laguna второго рестайлингового поколения конкурирует с Примерой П12. Выпускался этот автомобиль с 2005 по 2008 годы. От японца Лагуна отличается более крепкой кузовной конструкцией, наличием антипробуксовочной системы и динамичными моторами (1,6 л на 115 л.с., 2,0 л на 135 и 170 л.с.). Лагуна, также как Примера, выпускалась в кузове лифтбек и универсал. Клиренс француза заметно ниже – 125 мм. Багажник лифтбека – 430 л, универсала – 475 л.

Mazda 6

Среди японских моделей также встречаются конкуренты Ниссана. Основной из них – Мазда 6 первого поколения, которая также доступна в трех типах кузова. Выпускалась машина с 2002 по 2005 годы. По техническим характеристикам она во многом превосходит своего собрата:

• багажник лифтбека – 492 л, седана – 501 л, универсала – 505 л,
• клиренс – 170 мм,
• длина кузова – 4680-4700 мм.

Даже в базовой версии Мазды вспомогательных электронных систем безопасности и контроля движения больше: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.

На вторичном рынке стоимости альтернативных моделей находятся в одном ценовом диапазоне с поддержанным Nissan Primera Р12.

Отзывы автовладельцев

В моем пользовании автомобиль Примера П12 был около 5 лет. Я приобрел его в 2006 году в кузове лифтбек с 2,0-литровым мотором. Машина оказалась динамичной, юркой и вместительной. В течение всей эксплуатации главным раздражителем выступала климатическая система. Инженеры решили сделать ее максимально «умной», но переборщили. Да, она самостоятельно изменяет температуру в салоне для повышения комфорта внутри него, переключается на обдув стекла, когда оно начинает запотевать… Но водитель, рискнувший изменить направление потока воздуха или включить максимальную температуру, встретит противостояние «японского интеллекта». Машина не уступает человеку права управлять климатом внутри салона. Система позволяет исключить появления трещин на стеклах и потока горячего воздуха в лицо, но существенно расшатывает нервную систему.
По ходовке тоже есть недовольства: то стойки после 20 тысяч эксплуатации застучат, то рулевая рейка потечет. В этой машине постоянно нужно было что-то ремонтировать.
Из плюсов отмечу удобный и вместительный багажник (хотя заднее стекло, расположенное почти в лежачем положении, дает минимальный обзор), просторный комфортный салон, хорошее состояние кузова. На вторичном рынке приобретать это авто не рекомендую.

Валерий, г. Омск

В Ниссан Примера мне понравилось соотношение цены и качества. Машина не молодая, и во многих аспектах уступает современным требованиям, но основные функции выполняет великолепно. Я приобрел пару лет назад экземпляр 2003 г.в. с 1.8-литровым бензиновым мотором. Пробег на момент покупки составлял 96 500 км. Авто оказался комфортным и хорошо управляемым. Подвеска сглаживает неровности, цепной движок работает как часы. Наблюдаю большой жор масла, но проблемой сильно не озадачиваюсь. Внешность японца весьма привлекательная – обтекаемая форма выделяет его на фоне конкурентных седанов. У Ниссана большие колесные арки, смог уместить в них колеса 225-55-16, клиренс со 168 мм увеличился до 200 мм. Оптика слабовата, в сумерках обочину практически не видно. Пробовал полировать фары, поставил лампочки OSRAM, стало чуть лучше, но до идеала далеко.
К приборной панели, расположенной посередине торпедо, привыкал недолго. Интересное, но непонятное решение: для чего всем пассажирам наблюдать за показаниями приборов так и не понял. Похожую «планировку» видел в китайском седане Geely MK.
ЛКП не из лучших: местами появились «рыжики», но сам металл не коррозирует. Рулевая рейка слабая, выдержать может не более 30 тысяч км.
Приобретать этот автомобиль можно тем, кто сам понимает его устройство. Ниссан требует к себе огромного внимания и больших вложений. Для девушек эта машина не подойдет: слишком «проблемная». А парням, которые любят экспериментировать и изобретать, очень даже рекомендую.

Юрий, г. Череповец

Nissan Primera Р12 – автомобиль, который был хорош для своего времени. Сейчас целесообразности покупки в такой машине нет, т.к. на рынке имеется большое количество ее более надежных конкурентов. Был владельцем Примеры европейской сборки на протяжении четырех лет. Причем приобретал ее с салона, с двигателем 1,6 л. Мощности авто явно не хватало. Шумка практически полностью отсутствовала, хотя Примера позиционировалась как премиум-класс.
По заменам: тяги ходовки необходимо менять каждые 60 тыс. км, вентиляторы радиатора выдерживают до 30 тыс. км. На 100 тыс. км заменил рулевую рейку и стартер, на 150 тыс. км поменял радиатор. На вторичке ушла тяжело, до последнего думал, что проще сдать в металлолом.

Илья, г. Ярославль

Подведем итог…

Внимательно ознакомившись с отзывами автолюбителей, можно сделать вывод, что найти хороший вариант на вторичке сложно. Примера П12 оказалась капризным автомобилем, требующим к себе повышенного внимания, больших вложений средств и времени. Немногие владельцы были готовы пойти на такие жертвы ради поддержания работоспособности машины. По итогу получилось, что «выжившие» экземпляры имеют ряд проблем с ходовой частью, состоянием кузова и днища, с проводкой и коробками передач. Стоит ли покупать такой автомобиль? Решение принимать вам.

Nissan Primera III (P12) Седан

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Nissan Primera III (P12) Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (8)

Сравнить с другими авто

Технические характеристики Nissan Primera (Ниссан Примера)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR’nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Primera P12 Седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Primera P12 Универсал технические характеристики

Nissan Primera P12 Лифтбэк технические характеристики

Nissan Primera P11 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Nissan Primera P11 [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Nissan Primera P11 [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики

Nissan Primera P11 Седан технические характеристики

Nissan Primera P11 Универсал технические характеристики

Nissan Primera P11 Лифтбэк технические характеристики

Nissan Primera P10 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Nissan Primera P10 Седан технические характеристики

Nissan Primera P10 Универсал технические характеристики

Nissan Primera P10 Лифтбэк технические характеристики

Технические характеристики Nissan Primera (Ниссан Примера). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Primera: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Nissan разрабатывает цифровой курс для продаж автомобилей в постпандемическом мире

ПЕКИН (Рейтер) — Когда COVID-19 нанес удар по винтикам розничной торговли автомобилями, старший член совета директоров Nissan попросил главного операционного директора объяснить, что автопроизводитель делал это, чтобы адаптироваться к новой эре, когда покупатели могут не захотеть бродить по выставочным залам.

ФОТО ФАЙЛА: Электромобиль Nissan Leaf демонстрируется на стенде Nissan на Пекинской международной автомобильной выставке или выставке Auto China в Пекине, Китай, 27 сентября 2020 года.REUTERS / Tingshu Wang / File Photo

Операционный директор, Ашвани Гупта, сказал на заседании правления в конце июля, что Nissan стремится создать «полное, непрерывное цифровое путешествие», по словам трех человек, знакомых с обсуждениями. .

Он сказал, что это позволит потребителям исследовать автомобили в Интернете, доставлять модели домой для тест-драйвов и строить планы покупки, даже если они не захотят посещать автосалон, если они не захотят этого делать, сообщили Reuters источники.

Встреча дает представление о том, как пандемия оказывает давление на автопроизводителей на всех основных рынках, чтобы они пересмотрели свои стратегии для увеличения продаж автомобилей через Интернет, отклонившись от традиционного подхода выставочных залов.

Это изменение вызвано изменением поведения потребителей.

Количество автомобилей, проданных через веб-сайты Nissan в Китае, Европе и Северной Америке, вместе составило 11% от общих продаж компании на этих рынках в первой половине этого года, согласно источникам, которые отказались назвать имена, потому что они не имеют права разговаривать с журналистами.

По сравнению с 4-5% за тот же период прошлого года, хотя цифровые объемы тогда не отслеживались так тщательно, сказал один из трех человек, старший исполнительный директор Nissan.

«Я бы сказал, что эти новые модели покупательского поведения, которые возникли в эпоху COVID, сохранятся и станут постоянными», — добавил руководитель. «Пандемия меняет то, как мы работаем, как мы общаемся. То же самое и с покупкой автомобилей ».

Ожидается, что некоторые детали и данные будут представлены на пресс-конференции 12 ноября, когда Nissan объявит результаты за второй финансовый квартал, закончившийся 30 сентября. Второй по величине автопроизводитель Японии предупредил о рекордных 470 миллиардах иен ( 4 доллара.5 миллиардов) убытков в этом финансовом году, закончившемся в марте 2021 года.

Представитель Nissan в Иокогаме заявил, что существует высокий спрос на онлайн-покупки, которые стали «необратимыми с COVID-19», и компания решает эту проблему в партнерстве с дилерами.

«Благодаря опыту Nissan« Делайте покупки дома »покупатели могут контролировать все этапы пути: делать выбор в пользу покупок как в Интернете, так и в обычных дилерских центрах», — добавил он.

Первоначально компания ориентирована на Северную Америку и Китай, крупнейшие рынки, где цифровые продажи более развиты, чем где бы то ни было, согласно источникам.

В Соединенных Штатах покупатели в Интернете могут искать конкретный автомобиль в запасах всех магазинов Nissan в данном районе, а не только в одном магазине.

В Китае потребители не могут делать то же самое, но они открыты для покупки автомобилей в Интернете; По словам источников, за первые девять месяцев этого года 17% из примерно 758 000 проданных новых автомобилей Nissan были куплены через Интернет.

Это то, что Nissan определяет как покупатели, приобретенные в цифровом виде, которые посещают основные сайты электронной коммерции компании — Chebaba в Китае и NissanUSA.com — и оставьте свою контактную информацию, а затем совершите покупки полностью или частично онлайн.

АКАЦУКИ МЕДЬ, ЛЮБОЙ?

Увеличение объема продаж через Интернет, однако, является большой проблемой для отрасли, поскольку это заметно отклоняется от знакомой стратегии выставочных залов и может столкнуться с сопротивлением франчайзинговых дилеров, которые поддерживают симбиотические отношения с автопроизводителями.

Ставки особенно высоки для Nissan, потому что он боролся еще до того, как разразилась пандемия и снизила продажи автомобилей.Компания боролась с множеством финансовых проблем, вызванных агрессивной экспансией, преследуемой свергнутым лидером Карлосом Гоном, и, как следствие, отсутствием новых моделей автомобилей.

Высшее руководство считает, что цифровые технологии выгодны с точки зрения прибыльности, поскольку онлайн-продажи позволяют компании сократить производственные потери при распространении и сбыте автомобилей, а также улучшить сбор данных, сообщили два источника.

Например, этим летом Nissan открыл специальный веб-сайт, посвященный новому электрическому внедорожнику Ariya, который должен быть запущен во всем мире в следующем году.

За первые четыре дня 1,2 миллиона человек посетили, и Nissan узнал, по мере того, как клиенты делали свои предпочтения, что наиболее популярными функциями во всем мире являются салон в стиле салона и подключенные услуги, по словам высшего руководства Nissan.

В Европе наиболее предпочтительным цветом был двухцветный черный и медный вариант Акацуки, сказал этот человек.

Согласно источнику, 56% посетителей из Европы предпочли полноприводную версию и 18% — полноприводную, а остальные затруднились с ответом или не оставили своих предпочтений.Клиенты из США были более равномерно распределены между двумя вариантами привода.

Эти данные позволили Nissan более точно заказывать запчасти и системы для различных регионов в соответствии со спросом, сказал руководитель.

«Маркетинг для нас все больше не диктуется интуицией», — добавил этот человек. «Он более точен и основан на данных».

«ЭТО ТАК МЫ ЖИВЕМ»

Чи-Кианг Лим, управляющий директор базирующейся в Детройте консалтинговой компании Urban Science в Китае, сказал, что унаследованные автопроизводители отстают от производителей электромобилей с точки зрения онлайн-продаж, таких как Tesla, NIO, XPeng и WM. ведущие цифровые игроки.

Среди традиционных автопроизводителей такие игроки массового рынка, как Nissan, Toyota и Volkswagen, наиболее продвинуты в Китае, с конкретными инициативами по стимулированию онлайн-продаж, добавил он.

«Volkswagen, например, обучил своих дилеров вести прямую трансляцию, и они даже сделали бы прямую трансляцию тест-драйва. Продавец будет вести машину и вести прямую трансляцию прямо к вам ».

Другой источник Nissan, близкий к совету директоров, сказал, что основной целью стимулирования электронных продаж было сокращение количества посещений дилера, которые средний покупатель совершает для покупки автомобиля — до одного или двух, от нескольких.

Чжан Вэйчэн, консультант по физическому воспитанию начальной школы в Пекине, этим летом купил свой первый автомобиль, седан Nissan Sylphy, не посещая дилера, пока не углубился в процесс.

К тому моменту, когда он посетил дилера, чтобы увидеть реальную модель, которую он выбрал, и договориться об окончательной цене, 32-летний мужчина изучил машину, тестируя Sylphy своего друга и используя обходные пути в виртуальной реальности, доступные на Nissan Chebaba. , и забрал купон на скидку на машину на сайте.

«Мы уже покупаем все в Интернете. Так мы живем, — сказал Чжан. «Если я куплю машину снова, чтобы заменить свою Сильфи, я бы снова сделал это в основном онлайн».

ДИЛЕРЫ СДЕЛАЮТ ДИЛЕММУ

Однако возникает один большой вопрос: увидят ли дилеры, вложившие миллионы долларов в свои салоны, драйв Nissan как угрозу?

По словам двух людей, знакомых с обсуждениями, член правления сообщил об этом Гупте во время встречи в конце июля.

В ответ Гупта сказал, что новая модель продаж представляет собой гибрид, тесно связанный с физическими дилерами, и не является попыткой сократить количество франчайзинговых магазинов или снизить их маржу, сказали люди.

Гупта сообщил правлению, что Nissan нужны дилеры для доставки автомобилей и предоставления услуг по техническому обслуживанию и ремонту, и что они представляют собой конкурентное преимущество перед Tesla и другими новичками, которые пытались продавать автомобили напрямую потребителям без франчайзинговых магазинов, добавили источники.

Несколько операторов франчайзинговых магазинов в Китае заявили в интервью Reuters, что большинство дилеров Nissan соглашаются с тем, чтобы компания занималась онлайн-продажей.

«В условиях пандемии клиенты очень зависят от онлайн-каналов, как и дилеры», — сказал Инь Юфэнь, генеральный менеджер большого магазина Nissan в южном городе Гуанчжоу.

Она сказала, что около 30% людей, которые покупали автомобили в ее магазине, приезжали через Интернет в последние месяцы, по сравнению с 20% годом ранее.

«Это не проблема, потому что последнее слово остается за нами по цене, поэтому она не влияет на нашу прибыль и бонусы».

Другой представитель дилерского центра, глава крупной сети, сказал, что продажа новых автомобилей Nissan была настолько сложной задачей в нынешних условиях, что многие дилеры были рады передать больше контроля над процессом.

«Дилеры не хотят без надобности брать дополнительные запасы у Nissan, потому что мы не зарабатываем деньги», — сказал босс, который отказался назвать свое имя из-за деликатности предмета.

«Нас не волнует, возьмет ли Nissan на себя больший контроль над процессом продажи, если они предоставят нам фиксированную маржу за услуги», — добавил он.

«Делай, что хочешь, Ниссан».

(1 доллар = 104,6700 иен)

Отчет Норихико Широузу; Редакция Правина Чар

Nissan Leaf — Home Assistant

Интеграция nissan_leaf предлагает интеграцию с облачным сервисом NissanConnect EV. NissanConnect EV ранее назывался Nissan Carwings.Предлагает:

• Датчики состояния аккумулятора, диапазона и заряда
• переключатель запуска и остановки климат-контроля
Службы
• для запроса обновлений от автомобиля и запроса начала зарядки автомобиля.

Конфигурация

Чтобы использовать Nissan Leaf в вашей установке, добавьте в файл configuration.yaml следующую строку:

  # Пример записи configuration.yaml
nissan_leaf:
  имя пользователя: "ИМЯ_ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ"
  пароль: "ВАШ ПАРОЛЬ"
  регион: "YOUR_REGION"
  

Переменные конфигурации

Имя пользователя, связанное с вашей учетной записью NissanConnect EV.Заключить в кавычки.

Пароль для данной учетной записи NissanConnect EV. Заключить в кавычки.

Регион, в котором зарегистрирована учетная запись NissanConnect EV. Должен быть одним из следующих: NE (для Европы), NNA (США), NCI (Канада), NMA (Австралия), NML (Япония).

Интервал между обновлениями, если климат-контроль выключен и автомобиль не заряжается. Установите любую единицу времени (например, минуты, часы, дни!).

Интервал в минутах между обновлениями при зарядке.

Интервал в минутах между обновлениями при включенном климат-контроле.

Образец полной конфигурации

Более сложный пример установки интервала обновления:

  # Пример записи configuration.yaml
nissan_leaf:
  имя пользователя: "ИМЯ_ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ"
  пароль: "ВАШ ПАРОЛЬ"
  регион: "YOUR_REGION"
  update_interval:
    часов: 1
  update_interval_charging:
    минут: 15
  update_interval_climate:
    минут: 5
  force_miles: правда
  

Запуск заряда

Можно использовать nissan_leaf.start_charge для отправки запроса на серверы Nissan для начала заряда. Автомобиль должен быть включен в сеть! Сервис требует, чтобы вы указали идентификационный номер автомобиля (VIN) в качестве параметра. Вы можете увидеть VIN в атрибутах всех объектов, созданных этим компонентом.

  - сервис: nissan_leaf.start_charge
  данные:
    vin: "1HGBh51JXMN109186" # заменить
  

Обновление по запросу с помощью Automation

Также можно использовать nissan_leaf.update , чтобы запросить обновление по требованию. Чтобы обновлять почти исключительно через службу, установите для параметра update_interval высокое значение в конфигурации интеграции. Сервис запрашивает номер VIN, как описано выше.

  - идентификатор: update_when_driver_not_home
  псевдоним: "Обновлять, когда водителя нет дома"
  initial_state: включено
  курок:
    - платформа: time_pattern
      минут: "/ 30"
  условие:
    - состояние: состояние
      entity_id: device_tracker.drivername # replace
      состояние: "not_home"
  действие:
    - сервис: nissan_leaf.Обновить
      данные:
        vin: "1HGBh51JXMN109186" # заменить
  

Подсказки

• Минимальный интервал обновления составляет две минуты.
• При запросе обновлений используется небольшое количество энергии от батареи 12 В. Батарея 12 В заряжается от основной тяговой батареи, когда автомобиль не подключен к электросети. Если автомобиль остается включенным в сеть в течение длительного времени или если основная тяговая батарея очень разряжена, батарея 12 В может постепенно разрядиться. Малый интервал обновления может привести к разрядке аккумулятора 12 В.Когда батарея 12 В разряжена, автомобиль не заводится. Не устанавливайте слишком низкий интервал обновления. Используйте на свой риск.
• Эта интеграция обменивается данными с серверами Nissan, которые затем обмениваются данными с автомобилем. Связь между автомобилем и серверами Nissan очень медленная, и для получения информации из автомобиля требуется до пяти минут, поэтому интервал опроса по умолчанию установлен на один час, чтобы не перегружать соединение.
• Ответы с серверов Nissan поступают отдельно по батарее / диапазону, климат-контролю и местоположению.Атрибут updated_on покажет, когда в последний раз данные были получены с сервера. Существуют отдельные атрибуты для того, когда next_update запланировано, и для указания, ли update_in_progress . Служба nissan_leaf.update сбросит атрибут next_update .
• API Nissan не позволяют дистанционно останавливать зарядку.
• Серверы Nissan нестабильны, поэтому, пожалуйста, подтвердите, что официальное приложение / веб-сайт Nissan Leaf работает правильно, прежде чем сообщать об ошибках.
• В Великобритании пороговым значением для Carwings было 16 пластин 24 кВтч и 65 пластин 30 кВтч. Автомобили после этого имеют NissanConnect.
• С 25 июля 2019 г. API MyCarFinder больше не доступен, поэтому поддержка device_tracker была удалена.

Сообщайте об ошибках, используя следующую конфигурацию регистратора.

  регистратор:
  по умолчанию: критический
  журналы:
    homeassistant.components.nissan_leaf: отладка
    homeassistant.components.sensor.nissan_leaf: отладка
    помощник по дому.components.switch.nissan_leaf: отладка
  

EA, Lego, Nissan Ведущие бренды, связанные со «Звездными войнами» 12.12.2017

EA, Lego и Nissan — бренды с наибольшим по словам Амоби, увлекательный контент, связанный с новым фильмом «Звездные войны».

Компания, занимающаяся маркетинговыми технологиями, проанализировала использование цифрового контента вокруг Звездных войн: Последние джедаи. финишеров после тройки лидеров: One Plus, Sphero, Samsung, Topps, Nvidia, Funko и Verizon.

EA, которая выпустила обновление для своей игры Star Wars Battlefront II, получила больше всего взаимодействие с цифровым контентом. В период с 10 ноября по 10 декабря 48% всего цифрового контента EA было связано со «Звездными войнами».

Лего стало популярным в фильме благодаря к их комплектам привязки. Производитель игрушек обеспечил на 62% больше вовлеченности в цифровой контент, связанный с «Звездными войнами», чем EA.

Nissan получил 22% от суммы Star Wars: The Последние джедаи связаны с привлечением цифрового контента в качестве EA; У OnePlus было на 17% больше участия в цифровом контенте, связанном со «Звездными войнами», чем у EA; и Sphero привлекли на 12% больше цифрового контента, связанного со «Звездными войнами», чем EA.

реклама

реклама

Автопроизводитель представил семь концептуальных автомобилей, связанных со «Звездными войнами», среди прочего врезки. OnePlus выпустит на рынок Индии ограниченную версию телефона OnePlus 5T, посвященную звездным войнам, а Sphero — дебютируют роботов с приложениями R2-D2 и BB-9E.

В то время как связь между Звездные войны: Последние джедаи и Nissan не казалась такой предопределенной, как это было, когда Rogue One и Nissan Rogue подвергались перекрестному продвижению, это хорошо сработало для автопроизводителя.

Nissan был ведущим автомобильным брендом, наиболее связанным с ожидаемый персонаж. Согласно анализу, 37% всего цифрового контента Nissan Maxima связано со «Звездными войнами», 33% всего цифрового контента. взаимодействие с Nissan Rogue было связано со «Звездными войнами»; 8% всего цифрового контента о Nissan Altima связано со «Звездными войнами»; 6% всего цифрового контента о Nissan Titan связано со «Звездными войнами».

Nissan также работал с Star Wars: Droid Repair Bay — A 360 Story, опыт виртуальной реальности с BB-8 для устройств iOS и Android.

Цифровая осведомленность о технологии автоматического экстренного торможения Nissan увеличилась на 60% с тех пор, как Компания дебютировала в этом году на автошоу в Лос-Анджелесе, в значительной степени связанным со «Звездными войнами», — говорит главный аналитик бренда Amobee Джонатан Коэн.

«[Это] говорит о том, как бренд создали кампанию, связанную с фильмом, которая усиливает их основной месседж », — говорит Коэн в выпуске. «Опыт с дополненной реальностью, где персонажи« Звездных войн »демонстрируют безопасность Nissan features — лишь один из примеров того, как они могут использовать вселенную «Звездных войн», чтобы сообщить, насколько актуальны их технологии.”

Цель концептуальных автомобилей и опыта виртуальной реальности это не просто повышение осведомленности о Nissan; это делается для повышения осведомленности о Nissan в определенных контекстах. Например, в режиме виртуальной реальности «Увидеть невидимое» различные звезды Персонажи Wars наглядно демонстрируют технологии безопасности Nissan, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о слепых зонах.

Говоря о долгосрочном лифте от Nissan Перекрестное продвижение Rogue и Rogue One, в прошлом году 8% всего цифрового контента Nissan Rogue было связано с «Звездными войнами», при этом 7% все мероприятия Nissan Rogue, связанные с цифровым контентом, прямо упоминают Rogue One.

Nissan Motor EPS — Прибыль на акцию 2006-2020 | NSANY

Nissan Motor EPS — Прибыль на акцию 2006-2020 | NSANY

• Nissan Motor EPS за квартал, закончившийся 31 декабря 2020 года, составила $ -0,19 , что на 408,33% меньше, чем на год.
• Nissan Motor EPS за двенадцать месяцев, закончившихся 31 декабря 2020 года, составила $ -5,28 , что на 1516,09% меньше, чем на год.
• Годовая прибыль на акцию Nissan Motor 2020 составила $ -3,16 , что на 314,84% меньше на % по сравнению с 2019 годом. Годовая прибыль на акцию
• Nissan Motor 2019 составила долларов США.47 , что на 57,26% меньше по сравнению с 2018 годом.
• Годовая прибыль на акцию Nissan Motor 2018 составила $ 3,44 , что на 11,34% больше, чем в 2017 году.

Nissan | Идентификационный номер автомобиля

НИССАН

МЕСТО: Идентификационный номер автомобиля (VIN) проштампован на металлической пластине.Пластина
прикреплена к верхнему левому углу приборной панели и видна снаружи автомобиля через
лобовое стекло. Его также можно найти на паспортной табличке автомобиля, расположенной на лицевой панели замка
левой передней двери и / или стойке двери.

ОБРАЗЕЦ VIN:

1983-90

НАЦИЯ ПРОИСХОЖДЕНИЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ТИП АВТОМОБИЛЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

КОД ИЗМЕНЕНИЯ МОДЕЛИ

КОРПУС

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ НОМЕР

МОНТАЖНЫЙ ЗАВОД

ГОД МОДЕЛИ

КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

НИССАН

Позиция VIN 1 = Страна происхождения
J

Япония

1

США

3

Мексика

Позиция VIN 2 = Производитель
N

Nissan

Позиция 3 VIN = Тип автомобиля
1

Легковой автомобиль — Япония

4

Легковой автомобиль — США

6

Грузовик — Япония / США

8

MPV — Япония

Положение VIN 4 = Тип двигателя — легковой автомобиль
C

1.8 л

4 цилиндра

(CA18ET)

1983-87

С

1,8 л

4 цилиндра

(GA18DE)

1988-90

С

2,8 л

6 цилиндров

(L28E)

1983

С

2,8 л

6 цилиндров

(L28ET)

1983

С

3,0 л

V6

(VG30ET)

С

3,0 л

V6

(VG30ETT)

E

1.6 л

4 цилиндра

(CA16DE)

1987

Ф

2,0 л

4 цилиндра

(Z20)

1983-85

Ф

2,4 л

4 цилиндра

(КА24)

1990

G

1,6 л

4 цилиндра

(GA16i)

1989-90

H

2,0 л

4 цилиндра

(CA20E)

1983-89

H

2,4 л

4 цилиндра

(KA24E)

1989-90

H

2.8 л

6 цилиндров

(L28E)

1983

H

3,0 л

V6

(VG30E)

H

3,0 л

V6

(VG30i)

1989

м

1,5 л

4 цилиндра

(E15S)

1983

м

1,6 л

4 цилиндра

(E16)

1984-88

N

2,4 л

4 цилиндра

(KA24E)

1990

N

2.4 л

4 цилиндра

(Z24)

1983-89

-П

1,6 л

4 цилиндра

(E16S)

1983-88

-П

1,6 л

4 цилиндра

(E16i)

1987-89

-П

1,6 л

4 цилиндра

(E16S)

1987-89

R

2,2 л

4 цилиндра

(Z22E)

1983

R

3,0 л

V6

(VG30)

1990

S

1.7 л

4-х цилиндровый дизель (CD17)

1983-86

S

2,4 л

4 цилиндра

(KA24E)

S

2,4 л

4 цилиндра

(Z24i)

1987-90

S

2,8 л

6 цилиндров

(CA16DE)

S

2,8 л

6-цилиндровый дизель (LD28)

1983

Положение VIN 4 = Тип двигателя — грузовик / фургон / Pathfinder
F

2.0 л

4 цилиндра

(Z20)

1984-87

H

3,0 л

V6

(VG30E)

1986-89

H

3,0 л

V6

(VG30i)

1989-90

Дж

2,5 л

4-х цилиндровый дизель (SD25)

1983-87

м

2,2 л

4 цилиндра

(Z22)

1983

N

2,4 л

4 цилиндра

(Z24)

1984-87

N

2.4 л

4 цилиндра

(Z24i)

1986-89

S

2,4 л

4 цилиндра

(Z24)

1987-89

S

2,4 л

4 цилиндра

(Z24i)

1990

S

2,4 л

4 цилиндра

(KA24E)

1990

Позиция VIN 5 = номер транспортного средства
B

Sentra

1983-90

Дж

Максима

1989-90

м

Stanza Wagon

1986-89

N

Пульсар

1983-90

S

200SX

1983-90

S

240SX

1989-90

т

Станца

1983-89

U

Станца

1990

U

Максима

1983-88

Z

280ZX

1983

Z

300ZX

1984-90

D

Грузовик / Следопыт

С

Микроавтобус

м

Axxess

1990

Позиция VIN 6 = Код изменения модели
0

Stanza Wagon

1986-89

0

Максима

1989-90

1

Максима

1983-88

1

300ZX

1984-90

1

Axxess

1990

1

Sentra

1983-86

1

Станца

1983-86

1

Грузовик / Следопыт

2

Sentra

1987-90

2

Станца

1987-90

2

Пульсар

1983-86

2

200SX

1983-88

3

Пульсар

1987-90

3

240SX

1989-90

2

Микроавтобус

1987-88, 90

Позиция VIN 7 = Тип кузова — Легковой автомобиль
1

4 Dr Седан

2

2 Dr Sedan

1983-94

3

4 Dr Hardtop

1983-87

3

4 Dr Хэтчбек

1983-88

4

2 Dr Hardtop

1983-87

4

2 Dr Coupe

4

2 Dr Хэтчбек

5

4 Dr Wagon

6

2 Dr Хэтчбек

1988-90

6

2 Dr Coupe (2 + 2)

1990

Позиция VIN 7 = Тип кузова — Грузовик / Pathfinder
1

Пикап — Reg Bed

2

Пикап — Длинная кровать

3

Пикап — двойная кабина

4

Фургон / Следопыт

5

Кабина и шасси

6

King Cab — универсал

6

Следопыт

VIN, позиция 8 = легковой автомобиль — удерживающая система

А

Пассивная поясная система — 3 точки

В

Оборудована подушка безопасности

С

Оборудована подушка безопасности

Дж

Пассивный — Моторизованный — 2 точки (4WD-AWD)

-П

Пассивный — Моторизованный — 2 точки (FWD-RWD)

Позиция VIN 8 = Грузовик / Фургон / Утилита — Тип привода / Другая информация
H

для тяжелых условий эксплуатации

S

Стандартный

S

передний-задний

Я

4WD-AWD

VIN Позиция 9 = контрольная цифра

Позиция VIN 10 = модельный год
D

1983

H

1987

E

1984

Дж

1988

Ф

1985

К

1989

G

1986

л

1990

Позиция VIN 11 = Сборочный завод
C

Смирна, Теннесси — США

H-M Tochigi, Япония
K

Мексика

т

Оппама, Япония

U

Зама, Япония

Вт

Кюсю, Япония

Х

Хирацука, Япония

Z

Киото, Япония

4

Нагоя, Япония

5

Мураяма, Япония

9

Гунха, Япония

9

Fujijyu, Япония

Позиция 12-17 VIN = порядковый производственный номер

НИССАН

МЕСТО: Идентификационный номер автомобиля (VIN) проштампован на металлической пластине.Пластина
прикреплена к верхнему левому углу приборной панели и видна снаружи автомобиля через
лобовое стекло. Его также можно найти на паспортной табличке автомобиля, расположенной на лицевой панели замка
левой передней двери и / или стойке двери.

ОБРАЗЕЦ VIN:

1991-99

НАЦИЯ ПРОИСХОЖДЕНИЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ТИП АВТОМОБИЛЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

GVWR / ТОРМОЗ- (QUEST)

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

КОД ИЗМЕНЕНИЯ МОДЕЛИ

КОРПУС

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ НОМЕР

МОНТАЖНЫЙ ЗАВОД

ГОД МОДЕЛИ

КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

ТИП ПРИВОДА / ДВИГАТЕЛЬ (QUEST)

НИССАН

Позиция VIN 1 = Страна происхождения
J

Япония

1

США

3

Мексика

Позиция VIN 2 = Производитель
N

Nissan

Позиция 3 VIN = Тип автомобиля
1

Легковой автомобиль — Япония

2

Квест (Фургон)

3

Кабриолет — Япония

4

Легковой автомобиль — США

6

Truck — США

8

Pathfinder (внедорожник)

Положение VIN 4 = Тип двигателя — легковой автомобиль
A

1.6 л 4 цилиндра (GA16)

1995-98

А

2,4 л 4 цилиндра (KA24) 1995-98

В

2,0 л 4 цилиндра (SR20)

1994-99

В

2,4 л 4 цилиндра (KA24DE)

1994

С

3,0 л V6 (VG30DET) 1991-94

С

3,0 л V6 (VG30)

1995-96

С

3,0 л V6 (VQ30)

1995-99

D

2,4 л 4 цилиндра

(КА24)

1998-99

E

1.6 л 4 цилиндра

(GA16DE)

1991-94

E

3,0 л V6 (VE30DE)

1992-94

Ф

2,4 л 4-цил.

(KA24E)

1991-93

G

2,0 л 4-цилиндровый

(SR20D)

1991-93

H

2,4 л 4-цил.

(KA24E)

1991

H

3,0 л V6 (VG30E)

1991-94

м

2,4 л 4-цил. (KA24DE)

1991-94

R

3.0 л V6 (VG30DE)

1991-96

Позиция VIN 4 = Тип двигателя — Грузовик / Фургон / MPV
A

3,3 л V6 (VG33)

1996-99

D

3,0 л V6 (VG30E)

1993-94

D

2,4 л 4 цилиндра (KA24) 1998-99

E

3,3 л V6 (VG33)

1999

H

3,0 л V6 (VG30E)

1991-94

H

3,0 л V6 (VG30)

1995-96

S

2.4 л 4 цилиндра (KA24E) 1991-94

S

2,4 л 4 цилиндра (KA24) 1995-98

Позиция 4 VIN = GVWR / Тормоз (Quest)
D

5001 — 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Х

5001 — 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Z

5001 — 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Позиция VIN 5 = номер автомобиля
A

Максима

1995-99

В

240SX

1995-98

В

NX купе

1991-93

В

Sentra

1991-99

Дж

Максима

1991-94

л

Альтима

1998-99

S

240SX

1991-98

U

Альтима

1995-97

U

Станца

1991-92

U

Станца / Альтима

1993-94

Z

300ZX

1991-96

D

Следопыт

1995

D

Грузовик / Следопыт

1991-94

D

Грузовик (пикап)

1995-99

N

Квест

1993-99

R

Следопыт

1996-99

Позиция VIN 6 = Код изменения модели
0

Альтима

1998-99

0

Максима

1991-94

2

300ZX

1991-96

2

Максима

1995-99

2

Станца

1991-92

3

240SX

1991-94

3

NX купе

1991-93

3

Sentra

1991-94

3

Альтима

1993-97

4

Sentra

1995-99

4

240SX

1995-98

4

200SX

1995-98

0

Следопыт

1996-99

1

Следопыт

1991-95

1

Пикап

1991-94

1

Пикап

1995-97

1

Квест

1993-99

2

Пикап Frontier

1998-99

Позиция VIN 7 = Тип кузова — Легковой автомобиль
1

4 Dr Седан

1991-99

1

2 Dr Coupe

1995-97

2

2 Dr Coupe

1998

2

2 Dr Sedan

1991-94

4

2 Dr Coupe

1991-94

4

2 Dr Хэтчбек

1991-94

4

2 Dr Coupe

1995-98

5

4 Dr Wagon

1991

6

2 Dr Coupe (2 + 2)

1991-96

6

2 Dr Кабриолет

1992-94

6

2 Др Фастбэк

1993-94

6

2 Dr Coupe Т-образная дуга

1993

7

2 Dr Кабриолет

1993-96

VIN Позиция 7 = Тип кузова — Грузовик / Pathfinder / MPV
1

Пикап — Обычная кровать

1

Квест — Фургон

1993-99

1

Пикап — Длинная кровать

1991-96

4

Quest — Грузовой фургон

1994

5

Следопыт 4 Др

1996-99

6

Пикап — King Cab

7

Следопыт 4 Др

1991-95

VIN, позиция 8 = легковой автомобиль — удерживающая система

А

Передние подушки безопасности / Боковые подушки безопасности / Ремни безопасности с ручным управлением

А

Пассивный пояс

В

Пассивный моторизованный

С

Подушка безопасности водителя / Водитель и пропуск.Боковые подушки безопасности

D

2 подушки безопасности / ремни безопасности с ручным управлением

Ф

Подушка безопасности водителя

H

Пассивный — Моторизованный 4WD-AWD

Дж

Пассивный — моторизованный FWD-RWD

S

Ремни с ручным управлением

Вт

2 подушки безопасности и моторизованное удерживающее устройство (Quest)

Позиция VIN 8 = Грузовик / Фургон / Коммунальная техника — Тип привода / Двигатель
1

3,0 л V6 (VG30)

(Квест)

S

передний-задний

Вт

3.0 л V6 (VG30)

(Квест)

Я

3,0 л V6 (VG33)

(Квест)

Я

4WD-AWD

VIN Позиция 9 = контрольная цифра

Позиция VIN 10 = модельный год
M

1991

т

1996

N

1992

В

1997

-П

1993

Вт 1998

R

1994

Х

1999

S

1995

Позиция VIN 11 = Сборочный завод
C

Смирна, Теннесси — США

К

Мексика

л

Мексика

м

Точиги, Япония

т

Оппама, Япония

U

Зама, Япония

Вт

Кюсю, Япония

Х

Хирацука, Япония

Позиция 12-17 VIN = порядковый производственный номер

НИССАН

МЕСТО: Идентификационный номер автомобиля (VIN) проштампован на металлической пластине.Пластина
прикреплена к верхнему левому углу приборной панели и видна снаружи автомобиля через
лобовое стекло. Его также можно найти на паспортной табличке автомобиля, расположенной на лицевой панели замка
левой передней двери и / или стойке двери.

ОБРАЗЕЦ VIN:

2000-05

НАЦИЯ ПРОИСХОЖДЕНИЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ТИП АВТОМОБИЛЯ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

GVWR / ТОРМОЗ- (QUEST)

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

КОД ИЗМЕНЕНИЯ МОДЕЛИ

КОРПУС

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ НОМЕР

МОНТАЖНЫЙ ЗАВОД

ГОД МОДЕЛИ

КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

ТИП ПРИВОДА

ДВИГАТЕЛЬ (QUEST)

УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ (КВЕСТ)

НИССАН

Позиция VIN 1 = Страна происхождения
J

Япония

1

США

3

Мексика

5

США

Позиция VIN 2 = Производитель
N

Nissan

Позиция 3 VIN = Тип автомобиля
1

Xterra (внедорожник) — США

1

Легковой автомобиль — Япония

2

Quest (фургон) — США

3

Кабриолет — Япония

4

Легковой автомобиль — США

6

Truck — США

8

Pathfinder / Murano (внедорожник) — США

Положение VIN 4 = Тип двигателя — легковой автомобиль
A

2.5 л

4 цилиндра (QR25DE)

А

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2003-05

В

2,0 л

4 цилиндра (SR20DE)

2000-01

В

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2002-05

С

1,8 л

4 цилиндра (QG18DE)

2000-03

С

3,0 л

V6

(VQ30DE)

2000-01

D

1.8 л

4 цилиндра (QG18DE)

D

2,4 л

4 цилиндра (KA24DE)

2000-01

D

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2000-03

Позиция VIN 4 = Тип двигателя — Грузовик / Фургон / Внедорожник
A

3,3 л

V6

(VG33E)

2000

А

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2003-05

А

4.0 л

V8

(VQ40DE)

2005

А

5,6 л

V8

(VK56DE)

2004-05

В

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2004-05

D

2,4 л

4 цилиндра (KA24DE)

2000-04

D

3,5 л

V6

(VQ35DE)

2001-04

E

3,3 л

V6

(VG33E)

2000-04

м

3.3 л

V6

(VG33ER)

2001-04

Позиция 4 VIN = GVWR (Quest)
X

5001 — 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Z

5001 — 6000 фунтов / гидравлический (Quest)

Позиция VIN 5 = номер автомобиля
A

Максима

2000-05

В

Sentra

2000-05

л

Альтима

2000-05

Z

350Z

2003-05

А

Следопыт, Армада, Титан

2004-05

D

Frontier, Xterra

2000-04

N

Квест

2000-02

R

Следопыт

2000-05

В

Квест

2004-05

Z

Мурано

2003-05

Позиция VIN 6 = Код изменения модели
0

Альтима

2000-01

3

Максима

2000-03

3

350Z

2003-05

4

Максима

2004-05

5

Sentra

2000-05

0

Следопыт

2000-04

0

Мурано

2003-05

0

Граница

2005

0

Xterra

2005

1

Квест

2000-02

1

Следопыт

2005

2

Frontier, Xterra

2000-04

2

Квест

2004-05

Позиция VIN 7 = Тип кузова — Легковой автомобиль
1

4 Dr Седан

2000-05

4

2 Dr Coupe (350Z)

2003-05

5

4 Dr Wagon

2000-02

6

2 Dr Кабриолет (350Z)

2004-05

VIN Позиция 7 = Тип кузова — Грузовик / Фургон / Утиль.Автомобиль
1

Пикап (стандартная кабина)

2000-01

1

Квест (фургон)

2000

6

Пикап (King Cab)

2 Др

2000-05

7

Пикап (Crew Cab)

4 Dr Short Bed 2000-04

7

Пикап (Crew Cab)

4 Др

2005

7

Следопыт

4 Dr Utility

2000-01

8

Xterra, Мурано,
Квест

4 Др

2000-03

8

Следопыт, Армада,
Мурано, Xterra

4 Др

2004-05

8

Квест

2004-05

9

Пикап (Crew Cab)

4 Dr Long Bed

2002-05

9

Следопыт

4 Dr Utility

Позиция VIN 7 = Уровень отделки салона (Квест)
5

GXE

2001-02

6

SE

2001-02

7

GLE

2001-02

VIN, позиция 8 = легковой автомобиль — удерживающая система
A

Водитель / Пассажир / Боковые подушки безопасности / Боковые подушки безопасности
-Ручные ремни

А

Подушки безопасности водителя / пассажира / боковые — передние / задние

В

Подушки безопасности водителя / пассажира / боковые — 4WD / AWD

D

Подушки безопасности водителя / пассажира — ремни с ручным управлением

E

Подушки безопасности для водителя / пассажира / занавесочного типа
— Ремни безопасности с ручным управлением, FWD / RWD

Ф

Подушки безопасности для водителя / пассажира / занавесочного типа
— Ремни безопасности с ручным управлением, 4WD / AWD

Позиция 8 VIN = Truck / Van / Util.Автомобиль — Тип привода
A

передний-задний

(4 колеса ABS)

В

4WD-AWD

(4 колеса ABS)

С

4WD-AWD

(4 колеса ABS)

S

передний-задний

(АБС заднего колеса)

т

передний-задний

(4 колеса ABS)

Х

передний-задний

Я

4WD-AWD

Вт

4WD-AWD

(4 колеса ABS)

U

передний-задний

Позиция VIN 8 = Двигатель
T

3.3л

V6

(VG33E)

2000-02 (Квест)

VIN Позиция 9 = контрольная цифра

Позиция VIN 10 = модельный год
Y

2000

3

2003

1

2001

4

2004

2

2002

5

2005

Позиция VIN 11 = Сборочный завод
5

Косай, Япония

С

Смирна, Теннесси — США

D

Эйвон-Лейк, Огайо — США

л

Мексика

N

Кантон, Миссисипи — США

т

Оппама, Япония

Вт

Кюсю, Япония

Позиция 12-17 VIN = порядковый производственный номер

2006

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИНИЯ

ИЗМЕНЕНИЕ МОДЕЛИ

КОРПУС

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЗАВОД

ГОД МОДЕЛИ

КОНТРОЛЬНАЯ ЦИФРА

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ / GVWR

НИССАН

Позиции с 1 по 3 VIN = Производитель
JN1 Nissan, легковой автомобиль (305Z)
JN8 MPV (Murano)
1N4 Легковой автомобиль производства США

(Альтима, Максима)

1N6 MPV производства США (Frontier, Titan)
1N6 Грузовик производства США (Quest)
3N1 Mexico (Sentra)
5N1 MPV производства США (Armada, Pathfinder,

Quest, Xterra)

Позиция 4 VIN = Тип двигателя
A

VK56DE (Армада, Титан)

А

VQ40DE (Frontier, Pathfinder, Xterra)

А

VQ35DE (305Z, Мурано)

А

QR25DE (Альтима, Сентра)

В

VQ56DE (Titan) (гибкий топливный автомобиль)

В

VQ35DE (Альтима, Максима, Квест)

В

QR25DE (Frontier)

С

QG18DE (Sentra)

Позиция VIN 5 = номер автомобиля
A

Nissan Armada, Титан, Максима

В

Nissan Sentra

D

Nissan Frontier

л

Nissan Altima

N

Nissan Xterra

R

Nissan Pathfinder

В

Nissan Quest

Z

Nissan 305Z, Мурано (Z50)

Позиция VIN 6 = изменение модели
(от 0 до 9)

Позиция VIN 7 = Тип кузова
1

4 Dr Sedan (Altima, Maxima, Sentra)

4

Купе (350Z)

6

King Cab (Frontier, Titan)

6

Родстер (305Z)

7

Crew Cab (Frontier, Titan)

8

4 Dr Wagon (Armada, Murano, Pathfinder,
Xterra)

8

4 Dr Wagon (легковой автомобиль, 4 Dr Van
(грузовой фургон) (Quest)

Положение VIN 8 = удерживающая система / GVWR
A

Двойные передние и боковые подушки безопасности, трехточечная ручная работа
Ремни безопасности (Sentra)

А

2WD, 4-колесная АБС, класс E (Armada, Titan)

А

Боковые подушки безопасности D + SRS (305Z)

В

4WD, 4-колесная АБС, класс E (Armada, Titan)

D

Двойные передние подушки безопасности SRS и трехточечная механическая коробка передач
Ремни безопасности (Altima)

D

Подушки безопасности водителя и пассажира (305Z)

D

Двойные передние подушки безопасности и трехточечное сиденье с ручным управлением
Ремни (Sentra)

E

Двойные передние подушки безопасности SRS, боковые подушки безопасности SRS и шторные подушки безопасности
и трехточечные ремни безопасности с ручным управлением
(Altima, Maxima)

E

Шторные подушки безопасности A + SRS (305Z)

т

2WD (Мурано)

т

2WD, 4-колесная АБС, класс C (Frontier)

U

2WD, 4-колесная АБС, класс D (Frontier,
Pathfinder, Xterra)

U

Стандарт, 2WD, с 4-колесной АБС, класс D
(Quest)

Вт

4WD, 4-колесная АБС, класс D (Frontier,
Pathfinder, Xterra)

Вт

AWD (Мурано)

Позиция VIN 9 = контрольная цифра
(от 0 до 9 или x)

Позиция VIN 10 = модельный год
6

2006

Позиция VIN 11 = Завод-изготовитель
C

Смирна, Теннесси (Altima, Frontier,
Maxima, Pathfinder, Xterra)

л

Агуаскальентес, Мексика (Сентра)

м

Tochigi (305Z)

N

Кантон, Миссисипи (Альтима, Армада, Квест,
Титан)

Вт

Кюсю (Мурано)

Позиция VIN 12-17 = серийный номер автомобиля

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ИЛИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧКИ

Пикап (620, 720) — на правой направляющей рамы

Другие модели — на приборной панели капота

НОМЕР МОДЕЛИ

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1973

Пикап (620)

L16

1595cc

240Z

L24

2393cc

610

L18

1770cc

1200

A12

1237cc

1974

B210

A13

1288cc

Пикап (620)

L18

1770cc

260Z

L26

2565cc

610

L20B

1952cc

710

L18

1777cc

1975

B210

A14

1397cc

Пикап (620)

L20B

1952cc

280Z

L28E

2753cc

610, 710

L20B

1952cc

1976

B210, F10

A14

1397cc

Пикап (620)

L20B

1952cc

280Z

L28E

2753cc

610,710

L20B

1952cc

1977

B210, F10

A14

1397cc

Пикап (620), 200SX

L20B

1952cc

280Z

L28E

2753cc

710

L20B

1952cc

810

L24E

2393cc

1978

B210, F10

A14

1397cc

Пикап (620), 200SX

L20B

1952cc

280Z

L28E

2753cc

510

L20B

1952cc

810

L24E

2393cc

1979

Пикап (620), 200SX

L20B

1952cc

210

A14

1397cc

A15

1488cc

280ZX

L28E

2753cc

310

A14

1397cc

510

L20B

1952cc

810

L24E

2393cc

1980

Пикап (720)

L20B

1952cc

200SX

Z20E

1952cc

210

A12A

1237cc

A14

1397cc

A15

1488cc

280ZX

L28E

2753cc

310

A14

1397cc

510

Z20S

1952cc

810

L24E

2393cc

1981

Максима, 810

LD28

2753cc

L24E

2393cc

Пикап (720)

SD22

2164cc

Z22

2181cc

200SX

Z20E

1952cc

210

A12A

1237cc

A14

1397cc

A15

1488cc

280ZX

L28E

2753cc

310

A15

1488cc

510

Z20S

1952cc

1982

Максима

LD28

2753cc

L24E

2393cc

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1982 Продолж.

Пикап (720)

SD22

2164cc

Z22

2181cc

Sentra

E15S

1488cc

Станца

CA20S

1974cc

200SX

Z22E

2181cc

210

A12A

1237cc

A14

1397cc

A15

1488cc

280ZX

L28E, L28ET

2753cc

310

E15

1488cc

1983

Максима

LD28

2793cc

L24E

2393cc

Пикап (720)

SD25

2488cc

Z20

1952cc

Z24

2389cc

Пульсар

E15T

1487cc

E16

1597cc

Sentra

CD17

1680 куб. См

E15S

1488cc

E16

1597cc

Станца

CA20S

1974cc

200SX

Z22E

2187cc

280ZX

L28E, L28ET

2753cc

1984

Максима

L24E

2393cc

Пикап (720)

SD25

2488cc

Z20

1952cc

Z24

2389cc

Пульсар

E16

1597cc

Sentra

CD17

1680 куб. См

E16

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

200SX

CA18ET

1809cc

CA20E

1974cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1985

Максима

VG30E

2960cc

Пикап (720)

SD25

2488cc

Z20

1952cc

Z24

2389cc

Пульсар

E16

1597cc

Sentra

CD17

1680 куб. См

E16

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

200SX

CA18ET

1809cc

CA20E

1974cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1986

Максима

VG30E

2960cc

Пикап
D21 Ser

Z24i

2389cc

VG30i

2960cc

720 Ser

SD25

2488cc

Z20

1952cc

Z24, Z24i

2389cc

Пульсар

E16

1597cc

Sentra

CD17

1680 куб. См

E16

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

200SX

CA18ET

1809cc

CA20E

1974cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1987

Максима

VG30E

2960cc

НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ (Продолж.)

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1987 Продолж.

Pathfinder, Пикап

Z24i

2389cc

VG30i

2960cc

Пульсар

CA16DE

1598cc

E16i

1597cc

Sentra

E16i, E16S

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

Микроавтобус

Z24i

2389cc

200SX

CA20E

1974cc

VG30E

2960cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1988

Максима

VG30E

2960cc

Следопыт

VG30i

2960cc

Пикап

Z24i

2389cc

VG30i

2960cc

Пульсар

CA18DE

1809cc

E16i

1597cc

Sentra

E16i

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

Микроавтобус

Z24i

2389cc

200SX

CA20E

1974cc

VG30E

2960cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1989

Максима

VG30E

2960cc

Следопыт

VG30i

2960cc

Пикап

Z24i

2389cc

VG30i

2960cc

Пульсар

CA18DE

1809cc

GA16i

1597cc

Sentra

GA16i

1597cc

Станца

CA20E

1974cc

Микроавтобус

Z24i

2389cc

240SX

KA24E

2389cc

300ZX

VG30E, VG30ET

2960cc

1990

Axxess

KA24E

2389cc

Максима

VG30E

2960cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Пульсар

GA16i

1597cc

Sentra

GA16i

1597cc

Станца

KA24E

2389cc

240SX

KA24E

2389cc

300ZX

ВГ30ДЭ

2960cc

VG30DETT

2960cc

1991

Максима

VG30E

2960cc

NX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Sentra

GA16E

1597cc

SR20DE

1998cc

Станца

KA24E

2389cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

300ZX

ВГ30ДЭ

2960cc

VG30DETT

2960cc

1992

Максима

VE30DE, VG30E

2960CC

NX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Sentra

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Станца

KA24E

2389cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1992 Продолж.

300ZX

ВГ30ДЭ,

2960cc

VG30DETT

1993

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VE30DE, VG30E

2960cc

NX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Квест

VG30E

2960cc

Sentra

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

300ZX

VG30DE, VG30DETT

2960cc

1994-95

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VE30DE, VG30E

2960cc

Следопыт

VG30E

2960cc

Пикап

KA24E

2389cc

VG30E

2960cc

Квест

VG30E

2960cc

Sentra, 200SX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

300ZX

ВГ30ДЭ,

29600cc

VG30DETT

1996

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VQ30DE

2960cc

Следопыт

VG33E

3300cc

Пикап

KA24E

2389cc

Квест

VG30E

2960cc

Sentra, 200SX

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

300ZX

ВГ30ДЭ,

2960cc

VG30DETT

1997-99

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Граница

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VQ30DE

2960cc

Следопыт

VG33E

3300cc

Пикап

KA24E

2389cc

Квест

VG30E

2960cc

Сентра,

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

240SX

КА24ДЭ

2389cc

2000

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Граница

КА24ДЭ

2389cc

Максима

VQ30DE

2960cc

Следопыт

VG33E

3300cc

Пикап

KA24E

2389cc

Квест

VG30E

2960cc

Sentra

GA16DE

1597cc

SR20DE

1998cc

Xterra

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

2001

Альтима

КА24ДЭ

2389cc

Граница

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

Максима

VQ30DE

2960cc

Следопыт

VQ35DE

3498cc

Квест

VG33E

3300cc

Sentra

QG18DE

1809cc

SR20DE

1998cc

Xterra

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

НОМЕР МОДЕЛИ

2002

Альтима

QR25DE

2500cc

VQ35DE

3498cc

Граница

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

VG33ER

3300cc

Максима

VQ35DE

3498cc

Следопыт

VQ35DE

3498cc

Квест

VG33E

3300cc

Sentra

QG18DE

1809cc

QR25DE

2500cc

Xterra

КА24ДЭ

2389cc

VG33E

3300cc

VG33ER

3300cc

2003

350Z

VQ35DE

3.5л

Альтима

QR25DE

2,5 л

VQ35DE

3,5 л

Граница

КА24ДЭ

2,4 л

VG33E

3,3 л

VG33ER

3,3 л

Максима

VQ35DE

3,5 л

Мурано

VQ35DE

3,5 л

Следопыт

VQ35DE

3,5 л

Sentra

QG18DE

1,8 л

QR25DE

2.5л

Xterra

КА24ДЭ

2,4 л

VG33E

3,3 л

VG33ER

3,3 л

2004

350Z

VQ35DE

3,5 л

Альтима

QR25DE

2,5 л

VQ35DE

3,5 л

Армада

ВК56ДЕ

5,6 л

Граница

КА24ДЭ

2,4 л

VG33E

3,3 л

VG33ER

3.3л

Максима

VQ35DE

3,5 л

Мурано

VQ35DE

3,5 л

Следопыт

VQ35DE

3,5 л

Квест

VQ35DE

3,5 л

Sentra

QG18DE

1,8 л

QR25DE

2,5 л

Титан

ВК56ДЕ

5,6 л

Xterra

КА24ДЭ

2,4 л

VG33E

3.3л

VG33ER

3,3 л

2005

350Z

VQ35DE

3,5 л

Альтима

QR25DE

2,5 л

VQ35DE

3,5 л

Армада

ВК56ДЕ

5,6 л

Граница

QR25DE

2,5 л

VQ40DE

4,0 л

Максима

VQ35DE

3,5 л

Мурано

VQ35DE

3.5л

Следопыт

VQ40DE

4,0 л

Квест

VQ35DE

3,5 л

Sentra

QG18DE

1,8 л

QR25DE

2,5 л

Титан

ВК56ДЕ

5,6 л

Xterra

VQ40DE

4,0 л

2006

350Z

VQ35DE

3,5 л

Альтима

QR25DE

2,5 л

VQ35DE

3.5л

Армада

ВК56ДЕ

5,6 л

Граница

QR25DE

2,5 л

VQ40DE

4,0 л

Максима

VQ35DE

3,5 л

Мурано

VQ35DE

3,5 л

Следопыт

VQ40DE

4,0 л

Квест

VQ35DE

3,5 л

Sentra

QG18DE

1,8 л

QR25DE

2.5л

Титан

ВК56ДЕ

5,6 л

Xterra

VQ40DE

4,0 л

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

ГОД И МОДЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

Мы пробуем три поколения Nissan Z

Этой весной Nissan 370Z незаметно исполнилось 10 лет.Никакого пирога и фанфар — только зарезервированный пресс-релиз, в котором объявляется, что многолетний спортивный автомобиль будет использоваться в течение всего 2019 модельного года. Десятилетие непрерывного производства, будь то благодаря сохраняющейся популярности или постепенному пренебрежению, является важной вехой, которую стоит отметить. Как оказалось, 2018 год также является идеальным годом для некоторых Z-воспоминаний: Nissan занял поул-позицию на двух самых престижных винтажных автоспортивных мероприятиях в США.

Прежде чем возглавить Rolex Monterey Motorsports Reunion этим летом на гоночной трассе WeatherTech Raceway Laguna Seca. , японский автопроизводитель вернулся на Road Atlanta — место одних из его величайших триумфов в гонках на U.S. грунт — как фирменная марка Classic Motorsports Mitty. Всего в нескольких часах езды от штаб-квартиры бренда в США в Нэшвилле, штат Теннесси, это было идеальное место для вечеринки Z — звонили, составляли маршруты, бронировали отели.