Ниссан патрол обзор: достойный конкурент или тень Land Cruiser? — Российская газета

Nissan Patrol — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Патрол

Впервые, Nissan Patrol был представлена на рынке 55 лет назад. Он стал одним из первых полноприводных автомобилей, предназначенных для стран с тяжелыми климатическими и дорожными условиями. Таким он и остался.

В процессе создания нового поколения Nissan Patrol, инженеры японской компании протестировали 200 опытных экземпляров сначала на трех полигонах Nissan в Японии, а потом и на Ближнем Востоке, в условиях пустыни. Затем были проведены испытания на надежность и долговечность.

Дизайн Nissan Patrol разработал Тайдзи Тойота. Он сгладил угловатые формы внедорожника, сделав их более мягкими и округлыми, но они по-прежнему подчеркивают брутальность, мощь и мужественность этого внедорожника.

двигатель и трансмиссия Nissan Patrol

Под капотом Nissan Patrol установлен новый бензиновый V-образный двигатель VK56VD с восемью цилиндрами и рабочим объемом в 5,6 литра (вместо прежнего 4,8-литрового) с системами регулировки фаз газораспределения. Он способен выдавать 400 л.с. и развивать крутящий момент в 560 Нм.

В паре с ним работает семиступенчатая автоматическая коробка передач. У Nissan Patrol она отличается растянутыми передаточными числами, которые позволяют более эффективно передавать колесам крутящий момент двигателя.

Может новое поколение Nissan Patrol похвастаться и усовершенствованной системой полного привода с блокировкой заднего дифференциала. Она позволяет водителю самому задать необходимый режим работы из четырех возможных: «песок», «бездорожье», «снег» или «камни».

Подвеска Nissan Patrol полностью независимая с увеличенными ходами рычагов и гидравлической системой ограничения кренов кузова в поворотах или при движении по пересеченной местности.

Кроме этого, новый Nissan Patrol оборудован системами контроля давления в каждой из шин, помощи при старте на подъеме и управляемого спуска, когда скорость автомобиля автоматически поддерживается в районе 7 км/ч.

В 2014 году внедорожник претерпел незначительный рестайлинг. Nissan Patrol получил новые передний бампер с окантовкой противотуманных фар, хромированную решетку радиатора с измененным дизайном ячеек, светодиодные фары с встроенными дневными ходовыми огнями, а также задние фонари со светодиодами. Появились и новые легкосплавные диски диаметром 18 и 20 дюймов.

Список устанавливаемого на Nissan Patrol оборудования расширен за счет систем кругового обзора третьего поколения, распознавание объектов и предотвращения столкновения при движении задним ходом.

Комплектации Nissan Patrol

Предусмотрено три комплектации Nissan Patrol: Base, High и Top. В список минимального оснащения включена аудиосистема премиального класса с 13 динамиками и музыкальным сервером, трехзонный климат-контроль, многофункциональный руль, система памяти для фиксирования настроек положения сиденья водителя, рулевого колеса, зеркал заднего вида и настроек музыкальной системы. Есть так же камеры заднего вида и кругового обзора, контроль давления в шинах и динамическая стабилизация.

обзор, новости, машина Ниссан Патрол — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Patrol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости Статьи Тесты БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныАвторыСпецпроектыОпросы ЗРПДД онлайнФорум

Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпорт Сегодня, в 18:05Стало известно, для каких машин из-за рубежа обязательна сертификация Новые правила сертификации касаются б/у автомобилей из всех стран, не входящих в Евразийский экономический союз. Сегодня, в 17:50Медсправка станет электронной — ее не нужно предъявлять в ГИБДД Сведения о проблемах со здоровьем автомобилистов начнут передавать в Единую государственную информационную систему. Сегодня, в 17:03«Пункт назначения», только в реальной жизни — водитель не пострадал Кусок арматуры слетел с грузовика и пробил ветровое стекло Ниссана. Женщина, которая была за рулем легковушки, настолько шокирована произошедшим, что теперь боится садиться за руль. Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcона Сегодня, в 18:00Полезные штуки для автопикника: нашли на Алиэкспресс Автопятка, чтобы не сорвать спину при погрузке; перчатка с фонариками для ремонта и рыбалки; походный душ, чтобы вечером всех отмыть… — чего только не придумают, чтобы скрасить тяготы автопутешествия! Сегодня, в 16:00На чем ездят наши олимпийские медалисты В Токио в самом разгаре летние Олимпийские игры 2020, и у команды России уже набралось больше 40 медалей разного достоинства. Сегодня, в 15:15Мобильное приложение Autodoc: быстро, удобно, функционально Autodoc — так называется мобильное приложение, число скачиваний которого достигло рекордных показателей, превысив отметку в 1 млн в магазине Play Market (для операционной системы Android) и свыше 300 тыс. в магазине App Store. Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествие Сегодня, в 6:00Самый большой пикап в России — первый тест Great Wall Poer — это мощный дизель, восьмиступенчатый автомат и шикарный для пикапа салон. А также несколько китайских хитростей в обертке, как у пикапа Toyota Tundra. Вчера, в 10:00Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson Новый Tucson отличается тем, что имеет множество сочетаний моторов и коробок передач в разных комплектациях. «За рулем» разобрался, какие из них заслуживают внимания. 30 июляРетротест Мерседеса, который слабее Жигулей Mercedes-Benz 200D — представитель знаменитого семейства W115/ W114. Его выпускали в 1967-1976 годах.

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Patrol (Ниссан Патрол) на Авто.ру

Общая оценка

115 моделей, 74 отзыва

Отзыв Nissan Patrol GR-X 4500, бензин, автомат 1998 год

Nissan Patrol 4.5 AT (200 л.с.) 4WD

Приобрел авто случайно, машина нравилась давно, но как то в мои 500 с небольшим 61 кузов в живом состоянии не укладывался, пришлось поискать… все таки нашелся в далекой провинции аппарат 1998 года

Патруль 62 vs.Лк 200

Nissan Patrol 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Добрый день! Если кому-то интересно мнение обычного человека) Были обе машины.Патруль 62 и Лк200 2010 года. В чём заметна была разница Патруль более спортивен ,чем Лк 200,меньше кренится в

lord78rus

Обновлён

29 апреля 2014

Про то, какой Ниссан Патрол Y62 вездеход.

Nissan Patrol 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

«Вышлите сало!!!!! Здравствуй мои мама и папа…..» МАШИНОЙ ДОВОЛЕН!!!!! А теперь подробно))))) Влюбился в неё, как только увидел, выбирал, мечтал, сравнивал бла-бла-бла-бла и так далее с роз

Patrol y 61

Nissan Patrol

Машина nissan patrol y61 2008г. За 2 года владения машина ниразу не разочаровала, хотя недостатки конечно есть. Патрол оптимально подходит для российских дорог. Коротко о преимуществах и недостатк

Patrol y62- пожалуй, лучший Ниссан. Или как я чуть не купил ЛК 200.

Nissan Patrol 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Добрый день ! Сразу хочется написать, что процесс выбора машины получился одним из самых долгих. Дело в том, что изначально авто выбирался для Москвы, и выбор пал на Mersedes Benz GL (x164) 2011 го

То, во что веришь

Nissan Patrol 3.0d AT (158 л.с.) 4WD

Автомобиль был взят трехлеткой из Германии. С момента первой продажи его там прошло ровно два года, немецкая хозяйка накатала на нём за них 57 т.км. Джип был первым в семье, также как и дизель. До

Долго думал и решил

Nissan Patrol 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

всем доброго времени суток. долго и внимательно лазил по многим сайтам и читал отзывы выбирал между 200-м и патролом,а так как дизель не признаю вообще плюс посоветовался с многими автослесарями котор

М111АН

Обновлён

9 февраля 2014

Патрол 7000 км

Nissan Patrol 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Первый отзыв был от 17/05/2011. Взял в конце апреля в Оводе белый на белом. Прошел 1500км. До этого ездил на ладе 08, опеле омега В, форд фокус, 124 мерс, пежо 407, бмв 525, нексии, RX 330 и после

отличный авто за свои деньги

Nissan Patrol 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Доброго времени суток! Пишу отзыв первый раз, поэтому не судите строго. Решил написать для тех, кто реально выбирает авто, и кому данная информация может быть полезной. В полемику вступать не собир

Пока нравится

Nissan Patrol 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Итак с чего начать: почему именно патрол — выбор был долгим и мучительным (примерно месяц), изначально думал между патролом или фиником 56. Итак почему именно эти 2 маши

Rykalov

Обновлён

18 января 2013

Всё о Nissan Patrol

Рейтинг модели — 4.6 / 5

плюсы и минусы Nissan Patrol

Купив в прошлом году металлоискатель Fisher F22 , мы с мужем задумались о покупке машины, которая могла бы довезти нас до труднодоступных мест в полях и лесах, где раньше стояли деревни и села. Конечно, можно смело пользоваться ВАЗ-2114, который по проходимости очень даже неплох, но низкий клиренс все равно не позволил бы нам проехать по ухабам и кочкам, коих в наших степях немало. Ну а мой любимец Мерседес Е200 и вовсе не пригоден для поездок по бездорожью. В итоге было решено купить внедорожник. Муж остановил выбор на Nissan Patrol Y60. Громадный автомобиль приехал к нам домой в феврале в печальном состоянии. Бывший хозяин за ним не ухаживал, видимо не любил. А мы его полюбили сразу и буквально с первых же дней начали доказывать машинке свое восхищение и любовь. Автомобиль очень большой. После Мерседеса, который тоже немаленький, мне было нелегко перестроиться на этот танк. Хотя машина покупалась не для меня, а для мужа, мне все равно захотелось покататься. Первый раз страшновато — такой гигант, как мне казалось, невозможно сдвинуть с места. Но нет, автомобиль достаточно легко трогается, неплохо разгоняется, вполне маневренный (если можно так выразиться в отношении машины весом почти 2800 кг и длиной чуть более 4 метров). С поворотами сложнее — в нашей деревне улочки узкие, развернуться трудно, да и свернуть в проулок не просто. Муж справляется с этой задачей на раз-два. Я же долго настраиваюсь на поворот — такую махину попробуй удачно впиши в узкое пространство между соседними домами. В общем, я решила не рисковать — мужские машины мужчинам, а нам женщинам лучше ездить на чем-то менее громоздком. Если и езжу на Патроле, то только по трассе, где места много. Немного затрону тему характеристик машины. Наш вариант Nissan Patrol Y60 оборудован дизельным двигателем объемом 2,8 литра с турбонаддувом, который активизируется после набора 1800 оборотов. Расход дизеля небольшой — около 10 литров на 100 километров. Максимальная скорость — 130 км/ч, но мы ездим медленнее — на такой машине не куда торопиться, не для гонок она создавалась. Дорожный просвет — 46 см, как раз для наших ухабистых дорог. Жаль, но у меня нет фотографии «Патруля» в его старом виде, сохранились только снимки салона. Вот в таком состоянии он был после того, как муж начал полную реконструкцию автомобиля (февраль 2017):Как видно, железо было гнилое, пришлось полностью переваривать днище машины. Сняли все накладки, полностью заменили электрику и обшивку салона, поскольку старый вариант нас не устраивал. Помимо этого автомобиль перекрасили, хотя я в этом смысла не видела (кузов был в очень хорошем состоянии внешне). Думала, муж ограничится покраской нижней части, так как дно переваривали и по бокам это было заметно. Но нет, он решил, что нужно красить все целиком. Сейчас наш Патрольчик выглядит вполне презентабельно:Оттенок выбрали «Млечный путь» — немного с блеском. Внутри проделана гигантская работа: обновлены кожухи на коробке, полностью перетянута панельобшиты двери и сиденьяПередние и задние сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками:Также мы купили новую грязевую резину и диски + поставили хабы для комфортной езды по бездорожью:Машинка хоть и старая, но в ней имеются приятные мелочи, которых в отечественных автомобилях того же года выпуска днем с огнем не отыщешь. Например, электрорегулировка сидений в трех положениях. Очень удобная опция, особенно для меня, поскольку я маленького роста и до педалей не достаю. Кнопочки регулировки расположены по бокам передних сидений:Имеются электростекплоподъемники, причем даже на задних дверях:Между передними сиденьями расположен блок управления, с помощью которого можно отрегулировать боковые зеркала и фары:Бардачок достаточно вместительный, закрывается на ключ:В машине установлена штатная автомагнитола. Печка отличная — зимой ездили не замерзли. Кондиционер рабочий. Помимо того, что описывала выше, было заменено лобовое стекло, а также два боковых окна (самых задних), добавлена тонировка. Сшили кожаный чехол на руль, немного покопались во внутренностях. Сейчас машина выглядит отлично, хотя много чего еще в планах: муж хочет поставить лебедку, багажник на крышу, шноркель и еще кучу всяких мужских примочек, без которых Патрол не Патрол. Пока писала отзыв на Патруле появился кенгурятник и ходовые огни дневного света:Фото двигателя (кому интересно):Багажник гигантский, его можно увеличить за счет складывания задних сидений. Муж уже ездил на рыбалку, убирал сиденья и спал прямо в машине на матрасе.Родных подножек на кузове не было, найти их оказалось не просто, поэтому поставили от Нивы Шевроле:Для чего вообще нужна такая машина как Ниссан Патрол? Много для чего! Во-первых, она очень проходима, можно смело съезжать с трассы, не боясь где-нибудь застрять. Во-вторых, мы цепляем к автомобилю телегу и возим различные грузы. Например, вот на такой телеге длиной 5 метров и весом около 1 тонны мы возили доски:На ней же однажды перевозили мини-экскаватор — общий вес груза получился более 3 тонн. Машина отличная, справляется практически с любой задачей и даже может служить временным домом, например, во время длительной рыбалки или охоты. Добавлю еще несколько фото общего вида:Автомобилем мы очень довольны, особенно муж. Он всегда мечтал о такой брутальной, истинно мужской машине с высокой проходимостью. Теперь она у него есть, а вместе с ней у него появилась и куча заморочек, связанных с модернизацией, и также масса поводов провести время в гараже, а не со мной )))

Обзор Patrol — Автоцентр «ЛИГА-II» — офіційний дилер Nissan в Хмельницькому

Новый Nissan Patrol — это полностью модернизированный автомобиль, как внутри, так и снаружи. Теперь это не просто передовой внедорожник, а настоящий образец высокого статуса, комфортный и роскошный.

В автомобили Nissan Patrol 2014 года выпуска внесены изменения комплектации. Для новых моделей характерны усовершенствованное оборудование, улучшенный интерьер и более запоминающийся внешний вид.

Внешний вид Nissan Patrol

Экстерьер нового Nissan Patrol теперь еще более эффектный и выразительный.

Перечень модификаций Nissan Patrol 2014 года выпуска:

1. Ксеноновые фары  заменены на светодиодные фары  (LED) c затемненным фоном фар головного света, новая запоминающаяся линия фар (LED DTRL)  
2. Новый передний бампер с выразительной окантовкой противотуманных фар   
3. Решетка радиатора с массивными линиями и новый дизайн ячеек радиатора   
4. Новый дизайн светодиодных задних фонарей (LED)   
5. Легкосплавные диски: новый дизайн 20″ легкосплавных дисков, 18″ легкосплавные диски для базовой комплектации   
6. Обновлен омыватель фар   
7. Шильдик ” V8″   

Вид спереди:

Вид сзади:

Вид сбоку:

Интерьер Nissan Patrol

Внутри салона Nissan Patrol также произведены изменения:

1. Деревянная отделка рулевого колеса
2. Изменена отделка хромированного наконечника и кольца на рычаге переключения коробки передач: отделка изменена с матовой на глянцевую

Cоздан со страстью, предназначен для новых свершений. Внушительный и величественный спереди, динамичный сзади.

Хромированные дверные ручки, необычная форма задних окон и характерные боковые воздухозаборники — новый NISSAN PATROL обращает на себя внимание издалека. Отчетливые формы бамперов придают всему облику NISSAN PATROL величественность, благодаря чему этот великолепный автомобиль гармонично вписывается в любое окружение.

Прозрачный люк с электроприводом создает уютную атмосферу в салоне автомобиля, позволяя пассажирам наслаждаться свежим воздухом и солнечным светом. А если погода решит сыграть с Вами злую шутку, помогут ксеноновые фары, которые обозначат присутствие автомобиля в условиях недостаточной видимости.

Оборудование Nissan Patrol

Для удобства водителя в новом Nissan Patrol установлены интелектуальные системы помощи в управлении автомобилем.

Новые опции:

1. Система кругового обзора (AVM) 3-го поколения :   

• Система распознавания движущихся объектов (Moving objects detection)
• Широкий обзор спереди
• Система помощи при парковке: 4 передних и 4 задних сенсора

2. Cистема предотвращения столкновения при движении задним ходом ( BCI: Back-up collision) 

Двигатель Nissan Patrol

Автомобиль оборудован новым бензиновым двигателем V8 объемом 5,6 литров с усовершенствованной системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL) и современной системой непосредственного впрыска топлива (DIG), мощностью 405 л.с. и максимальным крутящим моментом 560 Нм, при исключительной экономии топлива (для автомобилей такого класса).

Новая 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с системой синхронизации оборотов трансмиссии при переключении передач обеспечивает более комфортное вождение.

Внедорожные характеристики

Система полного привода ALL MODE 4х4 анализирует дорожные условия и предлагает выбрать один из четырех режимов вождения: «песок», «асфальт», «снег» и «камни» («sand», «on-road», «snow», «rock»). Новый Nissan Patrol оснащен системой помощи при движении на подъеме (Hill Start Assist) и системой управляемого спуска (Hill Descent Control) для комфортного движения по холмистой местности.

Внедорожные характеристики автомобиля улучшены благодаря сочетанию самоблокирующегося заднего дифференциала Helical LSD с системой Active Brake Limited Slip (ABLS) для более мощного старта. ABLS дополняет систему динамической стабилизации автомобиля (ESP) и позволяет в определенных условиях «заменять» самоблокирующийся дифференциал.

В новом NISSAN PATROL установлена гидравлическая система ограничения колебаний кузова (Nissan Genuine Hydraulic Suspension Fluid) с 4-колеснойнезависимой подвеской. Эта технология, разработанная специально для Чемпионата мира по ралли, благодаря надежности подвески обеспечивает превосходную устойчивость при движении по неровной и песчаной местности и при резких поворотах и разворотах.

Автомобиль оснащен зеркалами заднего вида с функцией складывания и памятью положений, навигационной системой, функцией доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа (чип-ключ). Особенностью NISSAN PATROL является многофункциональный дисплей c информацией о состоянии и параметрах автомобиля, которую можно получать в реальном времени. Например, Вы сможете получать информацию о состоянии колес автомобиля — давлении воздуха в шинах, угле поворота, скольжении, а также информацию о движении для постоянного контроля за дорожной ситуацией.

Легким движением Вы можете выбрать идеальный режим вождения для любых дорожных покрытий, будь то песок, асфальт, снег или камни. Селектор ALL MODE 4х4 обеспечивает возможность простого и мягкого переключения между тремя режимами работы трансмиссии: AUTO-4 H-4 L. Система помощи при подъеме (Hill Start Assist ) и Система помощи при спуске (Hill Descent Control). Спуски и подъемы, как всегда, добавят адреналина, а системы Hill Start Assist и Hill Descent Control — уверенности: они помогут избежать буксования или бесконтрольного ускорения автомобиля. Ваш новый NISSAN PATROL — под надежным контролем.

Гидравлическая система ограничения колебаний кузова (Nissan Genuine Hydraulic Suspension Fluid)

Больше устойчивости.
Больше контроля.
Больше уверенности.
Комбинация гидравлической системы ограничения колебаний кузова и независимой подвески всех четырех колес обеспечивает длинные ходы подвески, высокий клиренс и превосходную устойчивость, что идеально для поездок по неровным дорогам. А полный контроль и прекрасная устойчивость на скоростных поворотах создают комфортные условия для езды по городу.

Система интеллектуального круиз-контроля

Вперед — в будущее!
Интеллектуальный круиз-контроль дает Вам неоспоримое преимущество при движении в потоке. Автомобиль самостоятельно замедляет скорость движения или ускоряется в зависимости от общей скорости потока. Система контроля дистанции (Distance Control Assist) поддерживает заданную дистанцию при движении в потоке.

Дизайн и вместительность салона

Внушительный и величественный спереди, динамичный сзади. Объемная и прочная конструкция кузова, хромированные дверные ручки, оконные рамы и боковые воздухозаборники, отчетливые формы бамперов, прозрачный люк, ксеноновые фары — новый Nissan Patrol гармонично вписывается в любое окружение, будь то город или бездорожье.

Nissan Patrol предлагает вам наивысший уровень безопасности.

Простор для премиального комфорта

Удовольствие от путешествий в новом NISSAN PATROL будет расти день ото дня. Передовая система кондиционирования воздуха с мировой новинкой —«воздушным занавесом» — и двухзонным климат-контролем поможет быстро прогреть или охладить салон. Вождение доставит Вам особенное удовольствие благодаря декорированному кожей рулю с телескопической регулировкой и клавишами управления круиз-контролем, технологией беспроводной связи Bluetooth® hands-free, а также аудио- и навигационной системами.

NISSAN PATROL открывает перед Вами дверь в мир роскоши — Вы попадете в другое измерение, созданное специально для Вас. Изысканный дизайн салона проявляется буквально в каждой детали. Отделка салона, выполненная из высококачественной кожи, натурального дерева и хромированного металла. Приятные на ощупь кожаные сиденья, оснащенные системой регулировки положения, чтобы Вы могли настроить их персонально под себя. Лунная подсветка приборной панели, 8” жидкокристаллический дисплей, измерительные приборы, обрамленные хромированными кольцами. В Вашем NISSAN PATROL каждое путешествие — первого класса.

В просторном салоне с тремя рядами комфортабельных сидений могут свободно расположиться 7 человек. Спинки сидений третьего ряда оснащены механизмом, регулирующим оптимальный наклон и откидывание. 8 вариантов трансформации первого, второго и третьего ряда сидений для расположения пассажиров и багажа обеспечивают максимальный объем багажного отделения в своем классе. Изысканный дизайн салона проявляется в каждой детали. Отделка салона выполнена из высококачественной кожи, натурального дерева и хрома.

Отличные идеи для хранения и перевозки

Ни в чем себя не ограничивайте: в новом NISSAN PATROL найдется место как для предметов первой необходимости, так и для множества вещей на все случаи жизни. Со сложенным третьим рядом сидений Вы получите ровное загрузочное пространство, удобное для любых перевозок. А управлять открытием/закрытием задней двери Вы можете прямо из салона. В центральной консоли между первым и вторым рядом сидений располагается вместительное охлаждаемое отделение, в котором помещается до 6 полулитровых бутылок.

Двухзонный климат-контроль

Двухзонный климат-контроль позволяет водителю и переднему пассажиру максимально комфортно ощущать себя в салоне автомобиля благодаря быстрой настройке нужной температуры воздуха и подогрева сидений. Вы будете приятно удивлены тем, как быстро установился желаемый микроклимат в салоне.

Технологии

Автомобиль оснащен навигационной системой нового поколения с 8-дюймовым сенсорным дисплеем высокого разрешения, информационно-развлекательной DVD-системой с двумя дисплеями и встроенным музыкальным сервером с жестким диском 9,3 Gb и возможностью подключения iPod и USB-накопителя.

Премиальность комфорта нового Nissan Patrol поддерживает система кондиционирования воздуха с мировой новинкой «воздушный занавес» и двухзонной системой климат-контроля для быстрого прогрева или охлаждения салона, а также декорированный кожей руль с телескопической регулировкой, клавишами управления круиз-контролем и технологией беспроводной связи Bluetooth® hands-free.

Предлагаем вашему вниманию цветной буклет про Nissan Patrol в формате pdf.

Отзывы владельцев Nissan Patrol (Ниссан Патрол) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan Patrol (Ниссан Патрол) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Понравилась очень вместимость, возможность раскладывать салон в пол. Это непередаваемо, когда в машине можешь остаться как в доме. Я, когда ездил и по Казахстану, и по Белоруссии, очень часто устав…

34 комментария

Мощный комфортные реальный внедорожник.

1 комментарий

Машина впечатлила по динамике , управляемости , комфорту . Пересел на него после TOYOTA PRADO 120 и конечно был очень доволен . Но за все надо платить : после 100 000 начались проблемы : замена цепи…

32 комментария

Скоро 10 лет,как купил в прекрасном состоянии как всепогодный и просторный помощник на даче. Беда- металл. Если ползать по грязи погубишь быстро. В остальном красивый, супер надежный,просторный…

11 комментарий

Если не пугают затраты на топливо а необходим надежный автомобиль — рекомендую. Ленд Крузер 200 отдыхает в сравнении.

28 коментариев

Имел LX470 три года ездил хорошая машина, поменял на LX570 2 года поездил не понравился, а именно управляемость, а что брать непонятно, а к хорошему привык. Раньше на этого монстра NISSAN Patrol Y62…

33 комментария

присоединяюсь к восторгам по динамике, салону и т.д.

1

Первое впечателние — было хорошее! Комфорт при езде по трассе!

227 коментариев

Ну, что сказать про свой трактор…Купил я его в 10 году, (машина 08 гв) очень дёшево, практически с нулевым пробегом. Повезло, что говорить. В марте 17 будет 7 лет как владею им. Продавать не…

9

C 2007 поменял задние стойки, термомуфту на 50000км, остальное — только расходники. Ест 10л на трассе и 12-13 в городе. о проходимости судить не могу, т.к. ни разу на нём не сидел, всегда выносил меня…

6

Тачка отличная. И вид барский и функционал. Жрет много, но для 5,6 литров это нормально. По трассе на баке 600 км еду без проблем. Хорошо штурмует сугробы по арки, правда как-то разнес бампер передний…

5

Очень удобный и, самое главное, совсем неприхотливый в эксплуатации автомобиль. Все годы находился в одних руках. Обслуживанием обижен не был. На пробеге 500 000 км. были заменены форсунки (двигатель…

1 комментарий

Здравствуйте уважаемые патрулеводы. У меня Патрол Y61. Что хочу сказать, а/м очень хороший достаточно резвый,заметьте не ФЕРАРИ. Заправляюсь только на Лукойле проблем нет. Расход по трассе 9 л, по…

3

Очень слабый ,очень шумный,с ненадежной турбиной,капризный дизель.Требует очень качественную солярку ,которую не производят в России.Зная о ненадежности турбины всякий раз не знаешь доедешь или нет…

51 комментарий

Беру уже второй в кузове Y-62.Дилеры естественно разводят при трейд_ине.

25

Надёжность, экономичность, простота в управлении, ни чего лишнего!!!!

63 комментария

Сиденье водителя- давит правую сторону тела, при моем весе в 90 кг!!! Подогрев руля- как в последний раз, аж руки жжёт…подогрев седений работает через раз. Скрип в водительской стороне в стойке…

282 комментария

Автомобиль покупал чисто случайно, ехал за LC 200 , по дороге заехал к товарищу похвастаться. но тот рассказал, что есть новые Nissan Patrol 2008 г, и так как был 2009 г., и вообще они последние…

18

До этого ездил на Монтерике и считал его реально проходимцем, пока не купил Патруля! Часто ездим с друзьями на охоту (горы,пески, грязь и т.д.) — лучше машины нет! Постоянно вытаскиваю друзей из грязи…

4

очень дорого во всем…. Бензин кушает бобльше чем указано и даже очень. Парковать трудно из-за длины. Куда не зхаедишь все смотрять как на кошелек

13

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Ниссан патрол тест драйв видео

Видео тест Ниссан Патрол 2016 в новом кузове от Игоря Бурцева

Видео тест-драйв нового Nissan Patrol 2017 от портала InfoCar.ua

Тест внедорожника Ниссан Патрол У62 на канале Антона Воротникова

Тест-драйв Nissan Patrol Y62 в программе «Авто Итоги»

Видео обзор Ниссан Патрол 2018 на канале MegaRetr

Ниссан Патрол — брутальный внедорожник, серьезный проходимец, покоритель болот и песков. Теперь все это в прошлом! Седьмое поколение легендарного внедорожника перепрофилируется, и меняет утилитарность и проходимость на комфорт, и более почетный статут люкс.

Nissan Patrol 2016 Тест-драйв.Игорь Бурцев

Описание видео Ниссан Патрол У62

Тест-драйв Ниссан Патрол приурочен. Да ни к чему, в общем, кроме отличной погоды и прикольной трассы мероприятия Nissan X-Tour. Они еще не все докопали и не все разровняли для клиентских покатушек когда нам удалось заполучить Nissan Patrol и выступить в роли бета-тестеров. Заодно получился полноценный тест-драйв Патруля.

Подробности на КАРФАЙТ http://www.car-fight.ru
Nissan сражается в автомобильных турнирах КАРФАЙТ. Бей комментом конкурентов!

Подписаться на новые видео канала Игорь Бурцев:
http://www.youtube.com/MrBURTSEV/

Рекомендую Канал Clickoncar: https://www.youtube.com/user/clickoncar
Съемки GoPro — от партнера канала, магазина экшен -камер и аксессуаров http://www.dymicana.ru

Racelogic — от магазина http://www.atomic-shop.ru

Смотреть другие тест-драйвы Nissan:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLm5P3mp_YT77DWSVUN-wfyZc0fpOUovP1

Смотреть другие тест-драйвы больших внедорожников:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLm5P3mp_YT74k-WvOeG5AJqJ9PTkdQuN1

Мы в соцсетях:
https://www.facebook.com/burtsev.i
http://vk.com/carfight
Instagram: mrburtsev

Конкуренты

Еще похожие обзоры для Nissan Patrol Y62

2014 Ниссан Патрол TOP. Тест-Драйв.

Nissan Patrol Y62 (2014-2016)

обзор Nissan Patrol 7го поколения Автополигон АвтоцентрTV

Nissan Patrol Y62 (2014-2016)

Nissan Patrol 2014 «Две Лошадиные Силы»

Nissan Patrol Y62 (2014-2016)

Nissan Patrol — тест-драйв от InfoCar.ua (Ниссан Патрол)

Nissan Patrol Y62 (2014-2016)

Nissan Patrol Тест-драйв.Anton Avtoman.

Nissan Patrol Y62 (2014-2016)

2013 Ниссан Патрол. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Nissan Patrol Y62 (2010-2013)

Тест драйв от Коляныча #40 NISSAN PATROL Ниссан Патрол ч 2

Nissan Patrol Y62 (2010-2013)

Тест драйв от Коляныча #40 NISSAN PATROL Ниссан Патрол ч 1

Nissan Patrol Y62 (2010-2013)

Еще обзоры в кузове Внедорожник

Infiniti QX80. «2 Лошадиные силы»

Infiniti QX80 I (2015-2016)

Обзор Land Rover Defender 90.

Land Rover Defender

Volvo XC90 VS Mercedes GLE. «2 Лошадиные силы».

2016 Mercedes-Benz G 350d (W463). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Mercedes-Benz G-Class W463 (2013-2016)

Большой Щирокий. Тест-Драйв Jeep Grand Cherokee. 2016 про.Движение

Jeep Grand Cherokee WK2 (2013-2016)

Вторичка: Porsche Cayenne (I поколение 2002-2010) АвтоВести 245

Porsche Cayenne 957 (2007-2010)

Тест-драйв Lexus GX 2016 // АвтоВести 245

Lexus GX II (2013-2016)

2016 Ford Explorer Limited. Тест-Драйв.

Ford Explorer V (2015-2016)

Об автомобиле Nissan Patrol Y62 (Ниссан Патрол У62)

Всемирно известная японская компания Nissan специализируется на выпуске разнообразных средств передвижения: легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и даже спортивных лодок. Она была образована в 1925 году в результате слияния компаний «Kwaishinsha Co» и «Jitsuo Jidosha Co». В 1931 году был выпущен и первый легковой автомобиль. Официальной же датой создания компании Nissan Motor считается 1933 год. Ее президентом стал Йошисуке Айкава.

Спустя два года компания начала активный экспорт в Азию, Центральную и Южную Америку пассажирских автомобилей Datsun.

Благодаря постоянному совершенствованию производства и повышению надежности автомобилей, компания Nissan, как и предполагал ее президент, вскоре завоевала большую популярность на рынке пассажирских автомобилей.

Небывалый рост автомобильной индустрии способствовал ее дальнейшему развитию. Компания приступает к выпуску автомобилей больших размеров, а также автобусов и фургонов, которые тоже отличаются высокой степенью комфортности и надежности.

Во время Второй мировой войны Nissan был ориентирован преимущественно на выпуск транспорта для армейских нужд. Но после войны выпуск автомобилей был довольно быстро возобновлен.

Летом 1958 года мир был поражен новой моделью автомобиля Nissan Datsun Bluebird, которая отличалась не только высокой надежностью, но и совершенством своей комплектации. В ней японские производители впервые применили передние тормоза с усилителем, благодаря которым даже хрупкие женщины могли легко остановить автомобиль легким нажатием на педаль тормоза.

С первых дней своего существования компания Nissan Motor стремилась к расширению производства, создавая заводы за рубежом. Подобные производства были созданы в Тайване, США, Великобритании и Австралии.

С 1967 году компания Nissan начинает производство лимузинов, а к концу 70-х прочно утверждается на рынке внедорожников. В то же время, благодаря собственному флоту, Nissan занимает одно из ведущих мест по экспорту среди мировых автомобилестроительных компаний.

Пережив в середине 90х годов небольшой кризис, который привел к объединению с французской компанией Renault, Nissan Motor продолжает активно развиваться и выпускать новые модели, которые завоевывают широкую популярность по всему миру.

«>

Обзор

Nissan Patrol: испытанный внедорожник V8 старой школы Обзоры 2021

Что вы делаете с машиной Эль Чапо?

Это правда, что от Nissan Patrol пахнет (или фыркает) белой пудрой. Понятия не имею почему. Может быть, мы просто смотрели слишком много серий Narcos , в которых приспешники Пабло Эскобара переходят от убийственного назначения к убийственному назначению в его эквиваленте середины восьмидесятых. Или, может быть, это правда, и мировые контрабандисты наркотиков действительно ценят эти вещи выше любого другого внедорожника.Жаль, что нет никаких доказательств, подтверждающих это.

Реклама — страница продолжается ниже

Быстро движемся дальше…

Совершенно верно. Если вы европеец, вы никогда не видели такого раньше. Во всяком случае, не это поколение. В этой части мира спрос на восьмиместный внедорожник с двигателем V8 и рамой просто недостаточен, чтобы Nissan продавал его здесь. Так что это не так. Уже нет.

Но на Ближнем Востоке, где бензин настолько дешев, что он практически бесплатный, эти вещи настолько же обычны, как Ford Fiestas в Великобритании.Именно там, у Land Cruiser, конкурирующего с Patrol, многолетняя репутация неразрушимости вездехода превратилась в яростных последователей. Даже члены королевской семьи Эмиратов известны своей слабостью в форме патрулей — и они достаточно хорошо обеспечены, чтобы купить любой внедорожник, какой захотят.

Думаю, нам нужен урок истории.

Реклама — Продолжение страницы ниже

«Последний» Patrol под кодовым названием Y62 существует с 2010 года. И в душе он по-прежнему настоящий внедорожник, хотя и украшенный роскошной и блестящей отделкой из искусственного дерева.

Его корни уходят в начало пятидесятых — оригинальный Patrol был выпущен в 51-м году, продавался исключительно в Японии и использовался в основном ее вооруженными силами. Несколько лет спустя Patrol второго поколения якобы стал первым автомобилем, пересекшим печально известную негостеприимную пустыню Симпсон в Австралии.

Патруль немного мягче своих предшественников. Внедорожник, который может ездить по бездорожью, а не внедорожник, созданный исключительно для этого. Австралийцы были особенно недовольны тем, что последний Y61 был снят с продажи там (хотя вы все еще можете купить его на Ближнем Востоке, где он продается как Patrol Super Safari), потому что это было правильное возвращение к основам. — прохожий, а таких уже не так много.

Понятно. Начнем с внутренней стороны.

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

Страна *

Пожалуйста, выберите ваш countryAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Территорий и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛестеТогоТокелаТокелаТунгаТринидадТуркейстан и ТобагоТобагоЮжные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажимая на электронную почту, вы соглашаетесь с предложениями Top Gear и BBC по электронной почте. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Извините, что-то пошло не так

Пожалуйста, попробуйте еще раз Подписка

Хорошо, значит, где бы вы ни сидели (даже в третьем ряду, где могут разместиться три человека), есть акры пространства, сиденья широкие, мягкие и мягкие, но приборная панель отчетливо видна 2007 г.Он набит кнопками, и, хотя все они работают (и, без сомнения, будут работать в ближайшие десятилетия), просто невозможно избежать того факта, что они и информационно-развлекательная система выглядят так, как будто они принадлежат машине, созданной полтора десятилетия назад. . Садитесь в патруль в 2018 году, и совершенно очевидно, что это машина, выпущенная в 2010 году.

Ездить тоже старомодно?

Ага. Мы забираем то, что говорили ранее. Это не внедорожник, в нем нет занятий спортом.Он удобен и достаточно прост в управлении, а 5,6-литровый двигатель V8, не имеющий аналогов, обеспечивает достаточное ускорение и хороший, но приглушенный шум, но не обманывайте себя, думая, что это что-то вроде современного цельного внедорожника. Раздельное шасси делает его хорошим внедорожником (мы пробовали, можем подтвердить), но на дороге это делает Patrol тяжелым и похожим на грузовик. Лучше не обращать внимания на кнопки с надписью «Sport», забыть о стеклянном рулевом управлении, просто опуститься на сиденье водителя, похожее на трон, и двигаться туда, куда вы собираетесь.

Думаю, мне все еще нужна одна.

Если вы находитесь в США, Armada — это в основном то же самое, только с некоторыми убранными из более хардкорных внедорожных технологий. Так что, если вы действительно хотите его, то непременно продолжайте. Но в Европе? Не волнуйтесь, вы ничего не пропустите. Наши современные внедорожники лучше управляются, они комфортнее, быстрее, и некоторые из них будут конкурировать с Patrol и на бездорожье. Особенно хорошо оборудованные Range Rover с их глубоко интеллектуальной системой Terrain Response. Мы признаем, что Patrol необычайно симпатичен и хорошо подходит для рынков, на которых он продается, но он не для нас.Сожалею.

Nissan Patrol Ti 2020 обзор

Nissan Patrol может быть только бензиновым, но он не так жаждет, как вы думаете, и предлагает уровень роскоши и стоимости, с которым не может конкурировать даже серия 200.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Бензиновый V8 — плавный, изысканный и мощный
• Баланс плавности хода и управляемости превосходен для большого внедорожника
• Интерьер просторный и удобный для семейных покупателей

Минусы

• Внешний вид большой, и это может быть проблемой, особенно в городе
• Никакой дизельный двигатель не может отпугнуть некоторых покупателей
• Обновленная информационно-развлекательная система не попала в Австралию для обновления

Nissan Patrol 2020 года выпуска прибыл в Австралию в конце прошлого года с обновленным фейслифтингом и обновленным стандартным оборудованием.Мы не получили некоторых функций, которые нам бы понравились после просмотра международных шпионских снимков, но его соотношение цены и качества остается таким же четким, как и прежде.

Автономное экстренное торможение (AEB) теперь входит в стандартную комплектацию обеих моделей серии Patrol, а система AEB также имеет функцию обнаружения пешеходов. Кроме того, обновленный Patrol также получает предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон.

Другие основные особенности стандартного оборудования для тестируемой модели начального уровня включают: спутниковую навигацию, электрические передние сиденья, монитор объемного обзора, кожаную отделку сиденья и отделку рулевого колеса.

Использование термина «начальный уровень» является немного неправильным, учитывая роскошный вид и качество сборки, которые вы получаете с Patrol, но факт остается фактом: у нас есть самый доступный Patrol на тестировании в гараже CarAdvice .

Итак, здесь мы протестировали Ti, стоимость которого начинается от 75 990 долларов, прежде чем дорожные расходы будут , и вы, конечно, можете перейти на Ti-L, стоимость которого начинается от 91 990 долларов без учета дорожных расходов. Несмотря на то, что цены на обе модели немного выросли в связи с косметическим ремонтом, трудно спорить с точкой зрения уравнения ценности, учитывая, что сопоставимые конкуренты стоят намного дороже.

В этом пространстве всегда велась давняя битва между Toyota и Nissan, и это не изменилось, несмотря на то, что в этом поколении Patrol никогда не было дизельного двигателя, чтобы сражаться лицом к лицу с Toyota. Тем не менее сравнения цен неизбежны.

Конечно, бензиновых LandCruiser 200 Series больше не существует; однако диапазон дизельных двигателей начинается с 80 190 долларов за базовый GX, а GXL — от 91 890 долларов без учета дорожных расходов. Стоимость VX начинается с 102 590 долларов без учета дорожных расходов, а максимальная цена Sahara — от 123 590 долларов без учета дорожных расходов.

Возможно вам понравится

Подробнее

Учитывая, что Ti, протестированный здесь, ощущается как GXL, если не VX, Patrol легко в долларовом выражении выигрывает у своего ближайшего естественного конкурента. Вы все равно выберете дизель, если отправляетесь на круг по Озеру или путешествуете по отдаленным районам, но для большинства покупателей бензин имеет такое же значение, как и дизельный двигатель.

Нет сомнений в том, что Patrol уступил в продажах серии 200 из-за отсутствия дизельного двигателя, но его роскошная кабина и простое расположение, вероятно, стоили Patrol некоторого доверия и среди внедорожников.Что жаль, потому что он остается грозным исполнителем на бездорожье. Просто так случается справляться с бездорожьем в непревзойденной роскоши.

Совершенно очевидно, что обновления безопасности имеют решающее значение для привлекательности покупателя, в этом нет никаких сомнений, но большинство потенциальных покупателей сначала заметят новый стиль. Новые фары, решетка радиатора, задние фонари и легкосплавные диски.

К сожалению, в Австралии не будет впечатляющей новой информационно-развлекательной системы с двумя экранами, которую мы видели в изображениях при запуске из-за границы, а также обновленной информационно-развлекательной системы с Apple CarPlay и Android Auto.Эти дополнения сделали бы что-то еще лучше, с этим трудно спорить, но стареющая система, которую использует Nissan, работает надежно.

5,6-литровый бензиновый V8 является мощным двигателем и развивает мощность 298 кВт при 5800 об / мин и 560 Нм при 4000 об / мин и соединяется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Что делает V8, так это поднимает большой здоровенный внедорожник и движется с довольно резкой фокусировкой. Коробка передач тоже играет свою роль с хорошо расположенными передаточными числами и возможностью плавного переключения.

Patrol выходит из строя быстрее, чем вы ожидаете, и в целом поездка проходит намного быстрее, чем вы могли ожидать. Он набирает скорость с почти комической легкостью, такова сливочная природа того, как V8 генерирует мощность. Он тихий и изысканный — вы знаете, что под массивным капотом есть V8, но он не издает обычного грохота, к которому вы, возможно, привыкли. Найдите в сети один с выхлопной трубой, и вы можете подумать о том, чтобы установить то же самое на свой Patrol.Звучит жестко, как гвоздь.

Согласно требованиям ADR расход топлива составляет 14,4 л / 100 км в смешанном цикле. Мы видели в среднем 16,9 л / 100 км в течение нашего времени с большим внедорожником, с подлинной эффективностью на автостраде, утоляющей жажду в пробках по городу. Вы увидите, что этот показатель упадет ниже 10,0 л / 100 км при длительном пробеге по автостраде, но противодействуя этому, если вы в течение длительного времени никуда не едете в пробке, он будет подкрадываться к отметке 20,0 л / 100 км.

Конечно, есть аргумент в пользу эффективности, но если вы округлите наше среднее значение до 17.0 л / 100 км, что всего на 4,0 л / 100 км больше, чем наши средние 13,0 л / 100 км для дизельного двигателя серии 200 не так давно по аналогичной схеме привода. Учитывая усовершенствованный бензиновый двигатель, плавный характер передачи мощности и динамику движения, не говоря уже о разнице в цене, в Patrol есть много плюсов как покупательского предложения.

Мы уже проводили множество испытаний на бездорожье в Patrols и знаем, насколько они способны, поэтому на этот раз мы провели неделю за рулем, делая то, что делают большинство покупателей — кататься по городу на работу и обратно.Первое, на что обращаешь внимание, — это комфорт.

Во многом этот комфорт обусловлен качеством и исполнением салона. Сиденья широкие и властно расположены. Сама кабина кажется огромной во всех трех рядах, особенно во втором ряду, и там больше места, чем в любом другом большом внедорожнике любого типа. Если у вас есть дети-подростки или дети, приближающиеся к подростковому возрасту, это большой внедорожник для растущей семьи.

Вы легко разместите троих взрослых во втором ряду, а также достаточно места для коленей и ног.Крыша во втором ряду тоже не кажется слишком близкой к вашей голове, даже если вы выше среднего.

В третьем ряду сиденья полезны, и единственная проблема заключается в том, что они не садятся полностью плоскими, когда вы их складываете в сторону. Они подходят близко, но не совсем. Большинство покупателей, которые собираются совершить поездку, удаляют третий ряд и помещают в эту секцию определенный набор ящиков, действительно добавляя, например, гибкости конкретной батареи, направляющей холодильника или просто более разумного хранилища.

Информационно-развлекательная система стареет и кажется, что ее нужно обновить, но она работает и работает надежно. Соединение Bluetooth работало безупречно, потоковое аудио также работало, а фирменная спутниковая навигация тоже работала хорошо. Распределительное устройство хорошо продумано и простое для понимания.

В дороге все в Patrol не требует усилий. Поездка похожа на ковер-самолет, двигатель и трансмиссия прекрасно сочетаются, а рулевое управление хорошо взвешено. Фактически, вы быстро забываете, насколько велик Patrol физически, такова легкость, с которой он путешествует в роскоши.

В кабине почти нет шума ветра или шума шин, и хотя подвеска достаточно гибкая, чтобы быть роскошной, она не качается и не кренится, как это могут делать большие полноприводные автомобили — на самом деле она довольно хорошо сбалансирована. В общем, это делает его практичным повседневным водителем, даже если он потребляет больше топлива, чем дизельный V8, и даже если он больше, чем другие «большие» внедорожники.

На Nissan Patrol распространяется пятилетняя / неограниченная гарантия, а первые шесть услуг ограничены 376, 577, 392, 860, 407 и 624 долларами соответственно с интервалом 6 месяцев / 10 000 км.

Хотя это, несомненно, гигант, особенно в городе, Patrol остается таким же полезным, практичным и удобным, каким он когда-либо был, а может быть, даже больше. Это имеет смысл в качестве двухместного автомобиля, внедорожника или семейного внедорожника, если ваш гараж достаточно большой. Не откладывайте вариант с бензиновым двигателем. С финансовой точки зрения это имеет больше смысла, чем вы думаете, учитывая первоначальные затраты.

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Patrol
БОЛЬШЕ: Все Nissan

Наши рейтинги

9.1

Комфорт в салоне и упаковка

7,4

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Nissan Patrol 2020 Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Patrol Y62, если дать ему полное внутреннее кодовое название, сильно отличается от всех предшествующих Nissan Patrol. Этот Patrol оснащен большим двигателем V8, который придает ему исключительные характеристики. Кроме того, его необычная и технически продвинутая подвеска впечатляюще сочетает управляемость на дороге с внедорожными качествами.У Patrol роскошная и очень просторная кабина, по крайней мере, на семь мест, а также сложная двухдиапазонная система полного привода.

Что может меня подвести?

Сколько денег вы тратите на бензин для своего патруля. Этот большой V8 жует топливо с угрожающей скоростью. И Nissan рекомендует использовать его на бензине премиум-класса, который стоит дороже обычного. Чрезвычайно большой топливный бак означает, что вам не нужно заправляться очень часто, но когда вы заправляете его почти из пустого, это большой успех: примерно 190 долларов за бензин премиум-класса по цене 1 доллар.40 литр. (Несмотря на то, что двигатель работает наилучшим образом на премиум-классе, он удовлетворительно работает на обычном бензине.)

Насколько тяжело вам приходится работать, чтобы припарковать Patrol на стоянках для автомобилей или на узких улочках. Patrol большой даже по большим стандартам 4WD.

Какие бывают стили кузова?

Только пятидверный универсал в стиле внедорожника, с вместимостью до восьми человек в трех рядах. (Более дорогой из двух вариантов Patrol, TI-L, вмещает только семь.)

Patrol имеет автоматическую систему полного привода, которая включает привод на все четыре колеса, если и когда дорога становится скользкой.Если 4WD не нужен, Patrol управляет только задними колесами. В качестве альтернативы для бездорожья вы можете постоянно включить 4WD, повернув диск. Чтобы выбрать передачу с низким диапазоном, которая упрощает очень медленное движение по бездорожью, вы останавливаетесь, а затем поворачиваете диск во второй раз.

Patrol классифицируется как верхний большой внедорожник по более низкой цене.

Какие функции есть во всех версиях?

Ввод и запуск с помощью бесконтактного ключа. Это означает, что вы можете отпереть автомобиль и уехать, не беритесь за ключ (при условии, что он у вас есть поблизости, в кармане или сумке).Чтобы запустить двигатель, вы нажимаете кнопку.

Шаги в сторону, чтобы помочь вам сесть в машину и выйти из нее.

Камера заднего вида, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и зеркала заднего вида с электроприводом, которые автоматически складываются, когда вы запираете свой Patrol.

Набор функций активной безопасности, включая автономное экстренное торможение, активный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о движении сзади. (Подробнее об этих системах см. В разделе «Безопасность» ниже.)

Регулировка угла наклона и вылета рулевого колеса. Возможность подключения телефона по Bluetooth, а также элементы управления телефоном и аудиосистемой на рулевом колесе.

8,0-дюймовый сенсорный дисплей со спутниковой навигацией. Аудиосистема с радио AM / FM, проигрывателем компакт-дисков и DVD, потоковым аудио через Bluetooth, жестким диском (для хранения музыки) и портами USB и iPod.

Трехзонный климат-контроль, так что водитель, пассажир на переднем и заднем сиденьях могут индивидуально устанавливать желаемую температуру в салоне.Люк на крыше.

Три ряда сидений, все частично обшиты кожей. Регулировка передних сидений с электроприводом в восьми направлениях.

Светодиодные фары, которые включаются автоматически с наступлением темноты, светодиодные задние фонари, светодиодные противотуманные фары и дворники, которые включаются автоматически во время дождя.

Блестящие 18-дюймовые легкосплавные диски, полноразмерная запаска и шины с особенно высокими боковинами (высокие боковины менее модны и выглядят спортивно, но они больше подходят для езды по бездорожью, чем низкопрофильные шины, обычно устанавливаемые на дорогие полноприводные автомобили).Также есть система, которая предупреждает вас, если одна или несколько шин теряют давление воздуха.

Передний и задний парктроник, предупреждающий о препятствиях рядом с автомобилем. Множество внешних камер, обеспечивающих различные виды вокруг автомобиля, в том числе с высоты птичьего полета. Вы можете прокручивать, какой из этих дисплеев отображается на экране.

Блокировка заднего дифференциала, которую можно включить с сиденья водителя, чтобы помочь автомобилю уехать дальше по бездорожью. Вы также можете оптимизировать систему 4WD для скал, песка или снега.

Шесть подушек безопасности и электронный контроль устойчивости. (Для установки подушек безопасности и других сведений о безопасности Patrol откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На Patrol предоставляется трехлетняя гарантия на 100 000 км пробега.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

В Patrol Y62 доступен только один двигатель — очень мощный и технически совершенный бензиновый V8. Он принадлежит к семейству Nissan V8, которое добилось огромных успехов в автоспорте, особенно в таких событиях, как 24-часовая гонка на выносливость в Ле-Мане, где вам нужны исключительная долговечность, а также большая мощность.

К сожалению, Patrol — очень большая и тяжелая машина, поэтому, несмотря на сложность двигателя, для ее движения и поддержания движения расходуется много топлива. В официальном правительственном тесте он расходует 14,4 л / 100 км (городской и загородный циклы, вместе взятые), но в реальном мире средний расход больше 17 или 18 л / 100 км. В условиях городского движения «стоп-старт» или в сложных условиях полного привода он может выпивать более 20 литров на 100 км.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная доступная коробка передач.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Пройдите мимо менее дорогого Patrol, Ti, и потратите больше на Patrol Ti-L, и вы получите более качественный внешний вид.

Рулевое колесо имеет электрорегулировку, а не ручную регулировку, и есть настройки памяти для хранения настроек сиденья водителя, рулевого колеса и наружных зеркал, сделанных двумя людьми. Ti-L также имеет лучшее звучание, фирменную аудиосистему Bose с 13 динамиками, а не с шестью динамиками, и два 8-дюймовых DVD-экрана в задней части салона для просмотра фильмов или игр.Хранение в его центральной консоли охлаждается, чтобы сохранять напитки или еду прохладными. Задняя дверь с электроприводом, и есть фонари, которые освещают землю под дверями, чтобы помочь вам не ступить в лужу или грязь.

Nissan Patrol Ti-L также оснащен интеллектуальным зеркалом заднего вида Nissan (I-RVM). Это похоже на обычное зеркало, но, если вид через заднее окно закрыт пассажирами или грузом, вы можете щелкнуть переключателем, чтобы на нем отображался светодиодный видеодисплей, обеспечивающий беспрепятственный обзор дороги позади во время движения.Изображение поступает через камеру высокой четкости, установленную в задней части автомобиля, которая также отфильтровывает солнечные лучи и блики фар.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

В более роскошном Patrol Ti-L сиденья третьего ряда вмещают только двух пассажиров, уменьшая общую вместимость с восьми человек до семи.

Белый и черный — единственные цвета кузова, которые не требуют дополнительных затрат.

Насколько это удобно?

В кабину Patrol может быть далеко, но боковые ступеньки позволяют легко попасть даже людям невысокого роста или тем, кто не очень подвижен.Попав на борт, вы найдете большую каюту, которая роскошно обставлена ​​даже в менее дорогом Patrol Ti.

С места водителя Patrol кажется большим, но относительно высокая посадка и низкие линии окон означают, что обзор спереди и по бокам хороший. Это помогает при парковке, что часто является проблемой, учитывая габариты автомобиля.

На ходу Patrol продолжает тему роскоши, двигаясь тихо, плавно и без усилий с легчайшим прикосновением к педали акселератора.Семиступенчатая автоматическая коробка передач тоже плавно переключает передачи.

Дорожный шум очень низкий, езда приятная и комфортная. По ровным дорогам Patrol едет как роскошный лимузин, и даже по ухабистым гравийным и грунтовым дорогам внутри он остается спокойным и тихим.

Такой комфорт такого большого и тяжелого автомобиля обычно сопровождается мягкой подвеской, которая позволяет кузову крениться (или катиться) наружу при входе в поворот. Patrol делает этого очень мало, что делает его одновременно приятным и легким в управлении.

Как насчет безопасности?

Patrol имеет шесть подушек безопасности: передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира; боковые подушки безопасности для защиты верхней части тела водителя и переднего пассажира; и подушки безопасности-занавески для защиты голов внешних пассажиров во всех трех рядах сидений.

Patrol также имеет электронную систему контроля устойчивости, которая может помочь вам снова взять под контроль буксирующую машину. Это обязательно для всех новых автомобилей.

Стандартный датчик давления в шинах — очень полезное средство обеспечения безопасности, которое может помочь предотвратить протекание шины, ведущее к потере контроля над автомобилем.Фары с автоматическим включением улучшают видимость, а автоматические дворники Patrol помогают снизить утомляемость.

Обе версии оснащены одним и тем же комплектом активной безопасности, включающим активный круиз-контроль, систему предупреждения о прямом столкновении, а также системы предотвращения столкновений с мертвыми зонами, задним ходом и при выезде с полосы движения.

Включите активный круиз-контроль на основе радара, и Patrol будет поддерживать заданную скорость на шоссе, если только он не встретит более медленный автомобиль, когда он будет следовать на заданном расстоянии — даже при необходимости автоматически тормозить.Когда дорога впереди освободится, Patrol вернется к установленной вами скорости. (Фактически, когда вы включаете активный круиз-контроль, вы также включаете автономное торможение на скорости на шоссе.)

Предупреждение о прямом столкновении предупреждает вас, если есть риск столкновения с более медленным автомобилем или другим препятствием впереди, с помощью звукового сигнала и мигания свет на приборной панели. Он работает на скорости более 15 км / ч, но не будет автоматически тормозить.

Система предупреждения о выезде с полосы движения предупреждает вас, если вы отвлеченно позволили патрулю отклониться или свернуть с полосы движения.Если вы не отреагируете на предупреждение, он автоматически задействует тормоза с одной стороны, что поможет вернуть машину в исходное положение. Это работает на скорости выше 70 км / ч.

Система слепых зон предупреждает о других транспортных средствах в ваших слепых зонах рядом с задней частью, а также может выборочно задействовать тормоза, чтобы избежать столкновения, уводя вас в сторону от другого автомобиля.

Предупреждение о перекрестном движении сзади обнаруживает, когда автомобиль приближается с любой стороны, когда вы двигаетесь задним ходом, и предупреждает вас, чтобы предотвратить столкновение с ними.

Задний обзор и осведомленность также улучшены в Ti-L с помощью интеллектуального зеркала заднего вида (I-RVM), которое может переключаться с обычного зеркала на светодиодный видеодисплей, чтобы обеспечить беспрепятственный обзор дороги позади во время движения, если зеркало закрывается задними пассажирами или грузом. Изображение поступает через камеру, установленную в задней части автомобиля, которая также фильтрует солнечные лучи и блики фар.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) не оценила Y62 Patrol.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Если вы любите водить машину, вам понравится Patrol.Двигатель звучит как двигатель гоночного автомобиля V8 (подумайте о суперкарах V8) и обеспечивает производительность, которая сочетается со звуком. Среди аналогичных больших полноприводных автомобилей Patrol, несомненно, является самым сильным исполнителем. Обгонять легко.

Мощная силовая установка усилена управляемостью на дороге, которая не имеет права быть столь же хорошей, учитывая вес Patrol и высокую управляемость. Ведите Patrol так сильно, как хотите, в угол и через него, и он вообще сильно наклонится. Что делает его устойчивым, так это его необычная гидравлическая система подвески, которая почти мгновенно увеличивает давление в тех углах автомобиля, которые нуждаются в большей поддержке, и вычитает его из тех, которые нуждаются в меньшей.

Легкое рулевое управление Patrol также дает хорошее ощущение, возможно, потому, что автомобиль сохраняет такую ​​ровную позицию на поворотах. Большой универсал устойчиво управляется даже на неровных дорогах, а его независимая подвеска дает вам большую устойчивость, чем конструкции с цельными мостами, используемые на некоторых аналогичных транспортных средствах, которые в некоторых условиях требуют частой корректировки автомобиля.

И еще хорошие новости. Та же самая система подвески может делать те же трюки на бездорожье, позволяя каждому колесу подниматься высоко над неровностью или опускаться вниз, когда есть глубокая яма.Таким образом, шины точно следуют за землей, что помогает Patrol обеспечивать внедорожные качества, сопоставимые с характеристиками других тяжелых полноприводных автомобилей.

Как живется на задних сиденьях?

Очень хорошо. Сиденье Patrol во втором ряду достаточно широкое, чтобы с комфортом разместить троих взрослых, а для высоких людей есть много места для ног и головы. Пассажиры второго ряда также получают набор средств управления кондиционером и обогревом.

Кресла третьего ряда тоже необычайно вместительны, и здесь с комфортом могут разместиться как большие дети, так и маленькие взрослые.Третий ряд вмещает трех человек в Ti и двух в TI-L. Patrol имеет две точки крепления детских кресел во втором ряду (как Isofix, так и верхний трос) и одну в третьем ряду. Усаживать маленьких детей на сиденья второго ряда и снимать с них несложно, учитывая просторную кабину, но немного сложнее для третьего ряда.

Как это для переноски вещей?

Patrol отлично подходит для переноски вещей благодаря широкому и высокому корпусу. Даже при трех развернутых рядах сидений за третьим рядом остается место для нескольких сумок среднего размера.При сложенном третьем ряду багажное отделение больше и полезнее, чем у аналогичных автомобилей. Со сложенными сиденьями второго и третьего ряда багажное отделение огромно, хотя и несколько испорчено, поскольку сиденья второго ряда не складываются полностью.

Одиночная задняя дверь открывается вертикально, обеспечивая хороший доступ к багажному отделению — вам не нужно наклоняться над нижней частью горизонтально разделенной задней двери. На более дорогом Patrol Ti-L дверь багажного отделения можно открывать и закрывать, нажимая кнопки, расположенные на брелке и в удобных местах на автомобиле.

Patrol рассчитан на буксировку 3500 кг, что соответствует аналогичным большим универсалам с полным приводом и лучшему из автомобилей с двумя кабинами с полным приводом. У него достаточно мощности для буксировки очень тяжелых грузов.

Где это сделано?

Nissan производит Patrol в Японии.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Важная вещь, которую вы можете упустить в Patrol, — это лучшая топливная экономичность от дизельного двигателя, как, например, в Toyota LandCruiser 200 Series или Land Rover Discovery.

Стандартная комплектация Discovery — это регулируемая по высоте подвеска, которая позволяет поднимать автомобиль при движении по очень пересеченной местности (или опускать его для гаражей с низкой крышей и общественных парковок).

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Ti — лучший выбор в этой линейке, учитывая, что он очень хорошо оборудован и обладает всеми основными механическими характеристиками и функциями безопасности Ti-L. Хотя Ti-L действительно приносит дополнительную роскошь, удобство и безопасность, он значительно дороже.

Планируется ли в ближайшее время обновить эту модель?

Patrol Y62 прибыл в Австралию в 2011 году, через год после того, как он был запущен на Ближнем Востоке и в других странах.Он был новым с нуля и механически полностью отличался от предыдущих машин, носящих название Patrol. В середине 2015 года от прежней базовой модели (с обычной подвеской) отказались, и Nissan резко снизил цены на две оставшиеся модели до нынешнего уровня.

Y62 получил небольшой фейслифтинг для 2018 модельного года, который включал обновленную переднюю часть с новым дизайном бампера с треугольными корпусами противотуманных фар и решеткой радиатора с горизонтальными перекладинами нового вида. Модернизированные 18-дюймовые легкосплавные диски стали еще одной отличительной чертой от предыдущей модели.Модернизация оборудования была незначительной и включала более интуитивно понятную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и две точки зарядки USB в задней части центральной консоли.

Более дорогая модель Ti-L также получила «Интеллектуальное зеркало заднего вида» (I-RVM), виртуальную вспомогательную систему, которая помогает водителям «видеть» сквозь задние ряды и полную загрузку с помощью камеры, установленной сзади. А 7-0-дюймовые развлекательные экраны, установленные за передними подголовниками, были заменены на 8,0-дюймовые.

В 2020 году Patrol получил еще один фейслифтинг, который придал Ti спортивный дизайн передней части, а передний бампер Patrol Ti-L получил более премиальный вид.Ti также получил те же функции активной безопасности, что и более дорогой Ti-L.

Nissan Patrol Nismo — это полный абсурд, и нам он нравится

Автомобиль, который мы знаем как Nissan Armada, известен во всем мире как Patrol, где он за долгие годы доказал свою популярность благодаря своей прочной конструкции и внедорожным качествам.Теперь есть новая версия Patrol, которая забирает эти вещи и выбрасывает их в мусорное ведро, и она называется Nissan Patrol Nismo 2021 года.

Да, вы прочитали правильно. Nismo, также известное как подразделение Nissan, занимающееся производством и гонками, объявила в среду, что приобретает гигантский корпус Patrol с кузовом на раме и придает ему новый колоритный вид и некоторые улучшенные характеристики. Однако не стоит слишком волноваться; это не какой-то гонзо-внедорожник с двигателем от GT-R. Вместо этого он получил V8 ручной сборки и некоторые изменения спортивного стиля.

Подняться на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости об автомобилях и обзоры, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Говоря о V8, есть соединение с GT-R, но это не тот, о котором вы думаете. Вместо этого все модели Patrol Nismo будут иметь двигатель V8, созданный командой из четырех рабочих, которые были специально сертифицированы для создания двигателя GT-R. В результате получается примерно на 28 лошадиных сил больше без увеличения крутящего момента.Однако этот движок, вероятно, будет звучать даже лучше, чем обычно, поэтому мы заинтригованы.

Почему это существует?

Nissan

Затем Patrol Nismo получил подвеску от Bilstein и множество эстетических обновлений, включая знаменитую красную полосу Nismo, которую мы видели (и наслаждались) на 370Z Nismo и GT-R Nismo. Он также получил большие 22-дюймовые колеса, различное освещение, красную ткань и сиденья из алькантары и даже некоторые красные акценты из углеродного волокна внутри салона.

Это неплохой внедорожник, если вы спросите нас, но если он вам нужен и вы живете в районе, где он продается, например, на Ближнем Востоке, будьте осторожны, потому что вам придется пони на сумму, эквивалентную 105000 долларов, чтобы забрать один дом.

Мы спросили Nissan, планирует ли он привезти эту модель в США под названием Armada Nismo, но не получили ответа вовремя для публикации.

Сейчас играет: Смотри: 13 лет работы: Nissan наконец-то представил новую Армаду

2:27

2021 Nissan Patrol SUV — Обзор, характеристики и расход топлива

Nissan Patrol Wagon — Ничего обыденного!

Грозный, роскошный и смелый дизайн, который обеспечивает сильное присутствие, Южная Африка представляет совершенно новый Nissan Patrol Wagon ! С первого взгляда на внедорожник Nissan Patrol вы сразу поймете, что границы ничего не значат, и что этот Luxury 4 × 4 без особых усилий сочетает в себе грубую силу и превосходный дизайн, создавая захватывающие впечатления от вождения. Это просто дом в городе, поскольку он выдерживает даже самые тяжелые условия бездорожья.

Внушительный и сложный автомобиль Nissan Patrol Wagon идеально совершенен, но при этом, несомненно, прочен. Это неоспоримый автомобиль, который предлагает вам возможность стать настоящим символом автомобильной роскоши. Вы также не найдете более производительного Premium Sports Utility Vehicle , благодаря его подлинным внедорожным характеристикам и роскошно обставленной внутренней кабине. Фактически, Patrol Wagon раздвигает границы и меняет ожидания современного южноафриканского городского воина и путешественника по бездорожью, в то же время обеспечивая повышенный комфорт в салоне и изысканную роскошь, которые сделают счастливыми всех членов семьи.

Испытайте на себе всю мощь базовой модели Nissan Patrol ! Окунитесь в культовую топ-модель Patrol от Nissan и станьте частью истории одной из самых надежных моделей Nissan , когда-либо созданных. Внедорожник Patrol SUV 6-го поколения и второй апгрейд модели — это вершина роскоши и один из самых безопасных автомобилей, которые мы когда-либо создавали. Свяжитесь с одним из наших новых сотрудников по продажам автомобилей в наших выставочных залах в Куилс-Ривер, Йоханнесбурге, Стелленбосе, Уйтенхаге или Порт-Элизабет и закажите тест-драйв исключительно надежного и впечатляющего внедорожника Nissan Patrol Wagon уже сегодня!

Nissan Patrol Безопасность и безопасность

Управляя автомобилем Nissan Patrol Wagon , вы можете быть уверены, что каждая деталь этого качественного 4 × 4 была разработана с учетом вашей безопасности.Фактически, New Patrol создан, чтобы защитить вас с помощью функций пассивной и активной безопасности, включенных в интеллектуальную систему мобильности Nissan и технологию Nissan Safety Shield.

• Монитор Intelligent Around View® (AVM)
• Система динамического управления автомобилем (VDC)
• Противобуксовочная система (TCS)
• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Электронное распределение тормозного усилия (EBD)
• Система управления спуском на спуске (HDC) с двухпозиционным переключателем
• Система помощи при трогании с подъема (HSA)
• Противоугонная система Nissan (NATS)
• Интеллектуальный круиз-контроль (ICC)
• Интеллектуальная система предупреждения о лобовом столкновении (FCW)
• Интеллектуальная система дистанционного управления (DCA)
• Передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира SRS
• Шторная подушка безопасности SRS
• 3 точки крепления детских удерживающих устройств
• Парктроник передний и задний

Nissan Patrol Wagon Габаритные размеры

Великолепная мощность сочетается с впечатляющими размерами, и внедорожник Nissan Patrol 4 × 4 — это примерно такое же впечатляющее транспортное средство, какое вы увидите на дорогах Южной Африки! Это физическое воплощение истинной мощи и довольно впечатляющие габариты автомобиля:

• Общая длина 5165 мм
• Общая ширина (без зеркал) 1995 мм
• Общая высота 1940 мм
• Колесная база 3075 мм
• Мин.Диаметр разворота (от бордюра до бордюра) 12,5 метров
• Масса тары 2746 кг
• Полная масса автомобиля (GVM) 3500 кг
• Дорожный просвет без нагрузки 272 мм
• Угол въезда 34,3 градуса
• Угол съезда 26,2 Градуса
• Угол рампы 24,4 градуса
• Прицеп с тормозами 3500 кг
• Прицеп без тормозов 750 кг
• Полная грузоподъемность переднего моста 1650 кг
• Полная нагрузка на задний мост 2030 кг

Nissan Patrol Цвета

Почему стесняетесь? Получите свой внедорожник Nissan Patrol в одном из этих привлекательных цветов, созданных, чтобы выявить лучшее в прочном внешнем виде Nissan Patrol Wagon в Южной Африке.

• Темно-коричневый
• Перламутрово-белый
• Черный
• Пистолет Металлик
• Титан
• Серебро

Обзор Nissan Patrol 2020: Ti-L

Если вам интересно, что случилось с Nissan Patrol , вините в этом нефтяных баронов.

Поклонники Nissan Patrol в этой стране уже давно основаны на большом спросе на его дизельную линейку, но когда десять лет назад появилось поколение Y62, единственной предлагаемой трансмиссией была огромная 5.6-литровый бензиновый V8 .

Такой мощный (и жаждущий) двигатель не помешал успеху на крупнейшем мировом рынке Patrol (Ближний Восток) — скорее, это главная причина, по которой хотелось его купить! Но отсутствие дизелей означало, что его предшественник Y61 Patrol 1997 года выпуска был продлен до тех пор, пока не был окончательно узурпирован дорогостоящим (и дорогим в покупке) Y62 в Австралии в конце 2012 года.

С тех пор Patrol (только в форме фургона) продвигается скромными темпами продаж.Действительно, помимо незначительного обновления в 2017 году, самой большой новостью стала столь необходимая капитуляция в цене: с максимума в 115 тысяч долларов при запуске до 91 990 долларов за топовую модель Ti-L в 2020 году.

То есть до сих пор. Благодаря гораздо более разумным ценам, продажи Patrol за последние два года выросли более чем вдвое, и теперь у нас есть самая запоздалая в мире реконструкция среднего возраста, которая поможет нам продвинуться дальше.

То, что вы видите, — это в основном то, что вы получаете с Nissan Patrol MY20, потому что этот мутный дальнобойщик — это все о внешнем виде (и некоторых других деталях).

Новый капот, новые передние щитки, ультратонкая пластиково-хромированная решетка (плюс больше хрома вокруг противотуманных фар в Ti-L) и довольно яркие (хотя и скромные) новые светодиодные фары с ДХО в форме подковы наделяют Патрулируйте с видом, который, возможно, немного грубоват для австралийских вкусов. Если бы только была версия N-Trek, потому что превращение всего этого хрома в черный изменило бы ее!

Сзади, вы не поверите, но здесь больше хрома — на этот раз от толстой аппликации, которая выполняет роль украшения в виде пластины рего перед тем, как разделить пополам новые светодиодные задние фонари.Он более приятный, чем передняя, ​​с добавлением последовательных индикаторов в стиле Audi. Вы также получаете 18-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна с толстыми вездеходными шинами 265 / 70R18.

Внутри ситуация нормальная, потому что Австралии не хватает большого экрана управления с центральной консолью и Apple CarPlay / Android Auto для верхнего 8,0-дюймового сенсорного экрана, как показано на зарубежных моделях. Очевидно, это проблема с поставщиками на заводе, а не ссора между левым и правым хуками, и, надеюсь, скоро она будет исправлена.Но это оставляет наш Патруль 2020 года забитым запутанным распределительным устройством, устаревшими мультимедийными материалами и гнилым «деревом» цвета ореха — все это кажется странно устаревшим в 2020 году.

По крайней мере, стереосистема Bose с 13 динамиками Ti-L имеет аудиотехнику, и есть акры обзора со всех трех рядов сидений — ни один из них не предлагает особой боковой поддержки. По крайней мере, передняя пара имеет надлежащую поддержку под бедрами (с помощью полной электрической регулировки — водитель с 8 направлениями, пассажир с 6 направлениями), а также трехуровневые ручки, за которые можно цепляться (дверь, передняя стойка и крыша), когда Патруль начинает наклоняться, как и большой руль для водителя (с электрорегулировкой колонки и памятью в Ti-L).

Nissan заявляет, что улучшил эффективность климат-контроля, и результат действительно достойный пустыни, во всех трех рядах (есть четыре вентиляционных отверстия на крыше сзади). И хотя вероятность того, что взрослые будут проводить много времени в третьем ряду, невелика, оно, возможно, менее отвратительно, чем среднее место в Jetstar, хотя и далеко не так роскошно, как довольно плоская, но достаточно просторная скамейка впереди.

Спинки второго ряда откидываются вперед, а затем снова переворачиваются вместе с подушкой (как система Nissan Pathfinder), хотя спинки не возвращаются в исходное положение.Любопытно, что Patrol Ti за 76 тысяч долларов сконфигурирован как восьмиместный, тогда как чуть более шикарный Ti-L за 92 тысячи долларов имеет ремни только для семи. Возможно, богатые семьи меньше размножаются.

Все они, независимо от социального статуса, разделяют впечатления от вождения. И это интересно. Nissan изменил клапаны в амортизаторах Patrol для более дисциплинированного управления на более высоких скоростях поршня, что привело к заметно улучшенной езде. Для такого кита (высококлассный Ti-L весит ошеломляющие 2750 кг, и это размер тары!), Есть респектабельный контроль над телом и относительно безмятежное качество езды.

Но физика в конечном итоге преодолевает любые заблуждения, с которыми действительно может справиться Патруль. Если вы осторожно погладите его легкое рулевое управление и почтительно направите его массу в угол, вы можете довольно быстро закрепить за ним напористый Patrol, хотя он не любит сюрпризов или излишеств.

Попытки внезапно изменить направление движения кажутся круизными лайнерами, и хотя рулевое управление Patrol на удивление смещено от центра, 3,6 оборота от упора до упора в конечном итоге выдают игру.Тем не менее, чего еще можно ожидать от полноприводного раздельного шасси длиной 5,2 м, высота которого почти равна ширине?

Немного не синхронизируется со скромным порогом управляемости Patrol его двигатель — высокий 5,6-литровый бензиновый V8 с непосредственным впрыском, оставшийся без изменений от предыдущей модели. Мощность 298 кВт при 5800 об / мин и 560 Нм при 4000 об / мин, с первой передачей, которая кажется такой короткой, что Patrol буквально рвется вперед, нос вверх, с места, это ваш лучший друг, когда дело доходит до буксировки или легкого бездорожья.

Он также звучит потрясающе, с плавным, слегка олдскульным металлическим грохотом, когда он выходит за пределы 6000 об / мин, хотя семиступенчатый автомобиль Nissan слишком стремится преждевременно использовать более высокие передаточные числа. Я полагаю, что все, что угодно, чтобы утолить жажду Patrol, хотя средний показатель бортового компьютера 16-17 л / 100 км, который мы видели на горных дорогах Новой Зеландии, меньше, чем я ожидал от такого большого 4WD.

Компьютер может говорить неправду, и вы почти можете гарантировать, что 20 л / 100 км и больше будут его городской реальностью.По крайней мере, топливный бак вмещает колоссальные 140 литров.

Итак, какие-либо изменения в новом Patrol делают его чем-то отличным от антиквариата? Не совсем, но в этом старом грузовике есть что-то милое.

Для начала, это мастер буксировки, а также ас для бездорожья с дорожным просветом 273 мм, винтовой задней LSD и электронной блокировкой дифференциала. А для этого обновления 2020 года восьмиместный базовый Patrol Ti теперь получает все средства активной безопасности, представленные на топовой модели — автономное экстренное торможение (AEB), предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, активный ассистент движения по полосе. , мониторинг слепых зон и активное вмешательство в слепые зоны.

Вы даже можете возразить, что Nissan Patrol представляет собой на удивление хорошую стоимость, особенно если вы, вероятно, найдете хорошее применение его способностям к бездорожью / буксировке и вместимости.

Вам просто нужно убедиться, что истощение мировых запасов ископаемого топлива не нарушит вашу политическую конституцию. Либо так, либо найди нефтяного барона, который холост…

Nissan Patrol | Auto Express

Большой, прочный и доступный — легендарный Nissan Patrol заслуживает своей репутации благодаря почти такой же истории, как у Land Rover.В этом году Patrol отмечает свое 50-летие, и это непобедимый внедорожник, но за его возможности приходится платить.

До появления GR в 1998 году дорожные доработки отсутствовали. Новый автомобиль был комфортабельным, хорошо оборудованным и эффективным, а самая популярная комплектация SE включала АБС и кондиционер. SE Touring spec добавил электрические сиденья. Первые модели приводились в действие 2,8-литровым турбодизельным двигателем мощностью 130 л.с., а в 2000 году его заменил более мощный 3,0-литровый Di мощностью 156 л.с. 7000 фунтов стерлингов.Разумно покупать даже более дешевые автомобили, поскольку Patrol невероятно надежен. Это идеальная машина для ведения боевых действий в центре города.

Контрольный список

• Сигнализация: иммобилайзеры могут вызывать проблемы. Неисправности трудно обнаружить, но если вам нужно постоянно запирать и отпирать двери, чтобы запустить двигатель, нарекания будут.
• Двигатель: дизельные агрегаты сверхнадежны, но гремлины будут обнаружены черным дымом при разгоне. Проверьте сцепление и поищите жесткие шестерни, так как новая коробка стоит дорого.
• Тормоза: тяжелых бугорков сказываются на тормозах, которые не так остры даже в отличной форме. Скрежет при остановке может указывать на поцарапанные или деформированные диски.
• Сиденья: Механизм складывания задних сидений может вызвать проблемы, особенно в «рабочих» автомобилях. Убедитесь, что он работает без сбоев, потому что его сложно ремонтировать, а заменить дорого.
• Кузов: партии Patrol были куплены для работы, поэтому проверьте днище на наличие признаков использования на бездорожье, особенно на уязвимый задний стабилизатор поперечной устойчивости, который не должен погнуться.

Впечатления от вождения

Patrol огромен, но редко чувствует себя вялым, особенно в 3,0-литровом варианте. Это способный круизер, хотя утонченность скомпрометирована его значительными внедорожными качествами, с креном в поворотах и ​​нервной ездой по автомагистралям.

Другие отзывы

Подробные обзоры

Дорожные испытания

На скорости рулевое управление нечеткое, но в городе расслабляет. Просто имейте в виду, что тормоза реагируют медленно.Просторная кабина предлагает семиместный вариант, что делает Patrol настоящей альтернативой MPV.

Glass’s view

Поскольку в линейке Patrol всего две модели, объемы продаж будут низкими, а это означает, что хорошие подержанные образцы по-прежнему трудно найти, особенно варианты 3.0 Di с поздними пластинами.

Рестайлинговые модели (с декабря 2002 г.) — единственные в наличии. В последнее время цены держатся на хорошем уровне, а в январе они выросли на два процента из-за плохой погоды. Ожидается, что ценовая стабильность сохранится при условии, что правительство не начнет штрафовать владельцев полноприводных автомобилей дополнительными налогами. Джефф Патерсон, старший редактор, Glass’s Guide

Жизнь с патрулем

Я работаю в деревне, и у меня есть и Land Rover Defender, и патруль.