Ниссан патрол 2019 модельного года: Ниссан Патрол 2019 новая модель, фото, цены, комплектации, видео тест-драйв

Опубликовано автором

Содержание

Ниссан Патрол 2019 новая модель, фото, цены, комплектации, видео тест-драйв

Потрясающие эмоции испытывают автолюбители, смотря на вечную борьбу между автомобилями Nissan и Toyota. Японский концерн нанес очередной удар, выпустив на мировую арену премиум-внедорожник Ниссан Патрол 2019. Новая модель отлично вписывается в современную жизнь мегаполиса, станет верным другом в дальние поездки по самым непроходимым местам. Фото шикарного авто уже успели наделать шума, так что вооружайтесь калькуляторами, будем выбирать подходящую комплектацию и считать конечную цену осуществления мечты.

Надежная новинка

Экстерьер

Эта модель претендует на право называться самой стильной машиной современности. Nissan сделал ставку на ровный глянец, что оказалось стратегически верным решением. Дело в том, что большинство производителей стараются наделить машину рельефной мускулатурой, поэтому они становятся похожими друг на друга, чего нельзя сказать про Патрол.

Отличия внешнего вида:

  • Передняя часть кузова. Гладкая передняя часть выглядит ярче за счет ровного глянца. Вместо вычурных форм здесь обосновались коронные «фишки» японского концерна. На новый кузов переместилась фирменная прямоугольная решетка радиатора с узкими горизонтальными и широкими вертикальными линиями. Они еще больше подчеркивают форму капота, который проходит практически параллельно дороге.
  • Оптика. Хромированный блеск придает оптике законченный вид. Крупные фонари подчеркивают серьезность автомобиля и максимально раскрывают его характер. Patrol 2019 – выбор сильных. На передней части замаскировался воздухозаборник, ведущий к моторному отсеку. Для усиления эффекта здесь продумана металлическая вставка. Аккуратные противотуманки не портят вид внедорожника.
  • Боковая часть кузова. Внедорожник премиум-класса не нуждается в дополнительном апгрейде, который будет привлекать внимание. Этой марке не нужны рельефные, вычурные бока. Производитель лишь слегка раздул колесные арки и создал небольшое углубление по нижней части дверок. Пикантно смотрятся и хромированные зеркала, размер которых соответствует габаритам автомобиля.
  • Задняя часть кузова. Кардинальные изменения произошли в задней части авто. Она практически полностью состоит из одной огромной дверцы багажника. Конечно, невозможно проигнорировать комфорт использования такой двери. За счет этого бампер расположился прямо перпендикулярно дороге. Сзади расположились стоп-сигналы, противотуманки и габаритные огни, которые заходят на боковую часть Ниссана. Благодаря плавной линии, машина не выглядит «обрубленной». Обвес соответствует внедорожнику – массивный, выпирающий вперед, с усиленным металлическим каркасом. Классически расположенная двойная выхлопная труба не претерпела изменений. Она все также продолжает «прятаться» под днищем.

У будущих владельцев есть возможность самостоятельно подобрать диаметр колес от 18 до 20 дюймов. Их размер будет зависеть от выбранной модификации и резины.

Новый автомобиль прекрасно подчеркивает статус владельца. Он отвечает всем требованиям современного рынка, наполнен высокотехнологичными девайсами, а под капотом имеет не менее 350 «лошадок». Патрол 2019 оправдывает звание проходимого внедорожника, благодаря сохраненному дорожному просвету в 275 миллиметров.

Интерьер

В салоне нового Патрола постарались учесть недостатки предыдущей комплектации, поэтому здесь произошли более серьезные изменения, чем во внешнем виде. В первую очередь, недовольные отзывы касались неудобной планировки и некорректной работе некоторых приборов.

В модели 2019 года произошли существенные изменения:

  • Усовершенствование главной приборной панели;
  • Оптимизация рычагов, кнопок и функциональных зон;
  • Изменение формы центральной консоли.

Автопроизводители из страны Восходящего солнца всегда могли похвастаться своими передовыми разработками, поэтому практически никого не удивит тот факт, что новый Патрол получил целый набор современных опций. Однако на этот раз активное внедрение дополнительных функций сыграло отрицательную роль.

Несмотря на то, что мультимедийная система получила больше функционала, она не стала удобнее. С ней достаточно сложно разобраться, требуется много времени, чтобы привыкнуть к длительных пошаговым настройкам, а изменить их во время поездки крайне затруднительно. Надеемся, что со временем эта проблема будет устранена, а пока придется привыкать к такому управлению.

Центральная панель изобилует разнообразием деталей. В верхней части располагается встроенный дисплей, по бокам которого встроены дефлекторы. В целом, создается ощущение, что настроить можно все – огромное количество кнопок и аналоговых элементов, до самого тоннеля, заставляет растеряться. Здесь же находится органайзер для хранения переносных гаджетов.

В отличие от центральной панели, тоннель имеет более привычный и облегченный вид, поддерживающий фирменный ниссановский стиль. На нем расположились:

  • Селектор КПП;
  • Шайба для выбора режима работы шасси;
  • Опционные кнопки;
  • Ручной тормоз;
  • Комфортный подлокотник со встроенным холодильным отсеком.

Рулевое колесо приятно брать в руки за счет качественной отделки из кожи и дерева. На нем обосновалась кнопка ответа на звонок, регулятор круиз-контроля и управление мультимедиа. Позади тахометр и спидометр с красной и зеленой подсветкой соответственно. Между ними расположился борткомпьютер, отлично вписывающийся в общую стилистику.

Проработали анатомию сидений. Премиум класс очевиден. Кресла можно отрегулировать по многим параметрам, они поддерживают подогрев и охлаждение. Кожаная отделка элегантно смотрится и придает салону определенный шик. Сиденья радуют комфортом, несмотря на отсутствие боковой поддержки. Задний диван имеет широкое посадочное место, здесь с комфортом разместятся три взрослых пассажира. Эти места так же оборудованы всеми «прелестями», что и передние.

Еще один плюс внедорожников, который учтен в Patrol – вместительный багажник. В стандартном положении сидений его объем составляет 550 литров. Конечно, есть возможность увеличить его вместительность за счет сложения сидений.

Технические характеристики

Ниссан Патрол 2019 объединил в себе стильный экстерьер, комфортный интерьер и уникальные технические характеристики. Новый кузов стал немного длиннее – 5,2 метра, с шириной 2 метра и высотой 1,9. Под капотом расположился один мотор с объемом 5,6 литра и мощностью 350 лошадиных сил. При желании, увеличив цену, можно дополнить комплектацию и получить более мощный двигатель (+50 л.с.).

У будущих владельцев есть выбор трансмиссии – 6МКПП или 7АКПП. Возможности изменить полный привод на какой-либо другой нет. Фото дизельных моделей уже просочились в сеть, но, они будут доступны только для ряда европейских стран.

Комплектации и цены Nissan Patrol 2019

Недавно стало известно, что Ниссан Патрол будет представлен в трех различных комплектациях. Стоит отметить, что даже базовая комплектация машины выдает ее принадлежность к премиум классу. Цена колеблется от 3,2 миллиона за базовую комплектацию до 4,5 миллиона за максимум опций.

Базовая версия:

  • 18-дюймовые диски;
  • Климат-контроль;
  • Фонари на светодиодах и противотуманки;
  • Зеркала с режимом складывания и подогревом;
  • Кожаный салон;
  • Трехзонный климат-контроль;
  • Регулировка и подогрев всех сидений салона;
  • Полный привод;
  • Крутая аудиосистема с 13 колонками по периметру.

Стандартная версия дополняется:

  • Диаметр колес увеличивается до 20 дюймов;
  • Появляется электропривод багажной двери;
  • Добавляется автоматический люк;
  • Устанавливаются стильные обвесы;
  • Аудиосистема меняется на мультимедиа с вмонтированными экранами в подголовники передних сидений.

В люкс-версии вы можете осуществить мечту об автоматическом слежении за дорогой: машина сама будет следить за разметкой, указывать на наличие машин и предметов в слепой зоне, контролировать дистанцию. Помимо этого, устанавливается система экстренного торможения, появляется парктроник. Здесь также возможны индивидуальные пожелания по поводу цвета авто или внутренней отделки.

Начало продаж

Начало продаж анонсируется на конец осени 2018 года. Сейчас уже можно сделать предзаказ понравившейся комплектации.

Конкуренты и перспективы модели на рынке

Производители начинили новую версию машины всевозможными люксовыми примочками, из-за чего цена значительно прыгнула вверх. Это, естественно, большой удар по покупательской способности. Но для тех, кто по-настоящему влюблен в Ниссан, это не преграда. Пусть уровень цен повысился, но снижать производитель его явно не собирается. За качество необходимо платить.

Основные конкуренты Nissan Patrol:

Таким образом, если вы хотите получить идеальные внедорожные качества, наслаждаться комфортным и стильным салоном, чувствовать себя защищенным, то Ниссан Патрол 2019 года создан для вас.

Видео тест-драйва

Nissan Patrol-2020: новый дизайн, два экрана, теперь безопаснее. И старые моторы

В Абу-Даби состоялась официальная презентация рестайлингового рамного внедорожника Nissan. Модель изменилась как снаружи, так и внутри, еще у нее расширили список оборудования. А вот моторная гамма прежняя.

Внедорожник Nissan Patrol актуального поколения (заводской индекс Y62) выпускают с 2010 года, последнее существенное обновление он пережил аж в 2014-м. Кстати, роскошную модификацию – Infiniti QX80 – пару лет назад модернизировали, но исходному «ниссану» обновки тогда не достались. Нынешнее преображение кардинальным не назовешь, однако все же Patrol кое в чем даже превзошел собрата.

Итак, внедорожник Nissan 2020 модельного года получил более агрессивные бамперы, радиаторную решетку с «переосмысленным» фирменным V-образным элементом. Фары отныне С-образные, с интегрированными светодиодными «бумерангами» дневных ходовых огней, противотуманки стали меньше. Задние фонари тоже заменили, они соединены широкой хромированной плашкой, на которой имеется надпись с названием модели. Кроме того, впервые для Nissan, в фонарях появились динамические поворотники.

В салоне – новые рулевое колесо и кресла, иные материалы отделки, переднюю панель также доработали. На центральной консоли отныне два дисплея – верхний отвечает за «мультимедиа» (ее «подружили» с Apple CarPlay и Android Auto) и навигатор, нижний служит для управления остальными функциями машины. Отметим, у Infiniti QX80 пока один экран. Еще у Nissan Patrol улучшили шумоизоляцию и систему вентиляции салона (салон теперь охлаждается быстрее). Комплекс Nissan Intelligent Mobility дополнен системами автоматического экстренного торможения (с функцией обнаружения пешеходов) и предупреждения о столкновении.

А вот двигатели у Patrol-2020 прежние: на Ближнем Востоке (это главный рынок сбыта для модели) внедорожник предложат с бензиновыми V6 4.0 (275 л.с., 394 Нм) и V8 5.6 (400 л.с., 560 Нм), оба мотора все так же сочетаются с семиступенчатым «автоматом». У машин с V8 имеется антикреновая система HBMC (Hydraulic Body Motion Control). Разумеется, Patrol положен подключаемый полный привод с понижающей передачей.

Между тем на некоторых рынках у дореформенной модели еще есть «заряженная» версия Nismo с форсированным до 428 л.с. мотором V8, однако во время презентации рестайлингового внедорожника о ней не было сказано ни слова. Судя по всему, «горячий» вариант Patrol-2020 пока не светит.

На Ближнем Востоке продажи обновленного внедорожника стартуют до конца текущего месяца. Позже такой Patrol доберется до Австралии и США (в Штатах модель носит имя Armada). 

Российский рынок флагман Nissan покинул в 2017-м из-за низкого спроса. К примеру, в 2016-м Patrol разошёлся по РФ тиражом в 219 экземпляров, тогда как Infiniti QX80 в том же году обрёл на нашем рынке 695 владельцев. Возвращение модели Nissan не планируется. К слову, Infiniti QX80 по итогам первого полугодия 2019-го в плюсе – реализовано 608 автомобилей, что на 24% больше, чем годом ранее.

Ниссан Патрол 2020 СКОРО В РОССИИ! Цены, фото, комплектации и дата выхода

Особую популярность Patrol завоевал в странах Ближнего Востока, где и планируется первое появление рестайлинговой версии Ниссан Патрол 2020 модельного года. К слову, именно там, в Дубаи, и была проведена премьера обновленной версии.

На странице полная информация о новой модели Ниссан Патрол 2020 модельного года, рестайлинг, дата выхода в России, возможные комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.

Первые подробности нового кузова




Новый кузов Ниссан Patrol.

Шпионские фото Ниссан Патрол 2020 модельного года, полученные из Дубая, свидетельствуют об очередной смене внешности внедорожника, но явно намекают на то, что мы имеем дело не со сменой поколения, а с рядовым рестайлингом.

Об этом говорят и данные, касающиеся сохранившейся моторной гаммы, которая будет представлена двумя двигателями:

  • 4.0, V6, 275 л. с.;
  • 5.6, V8, 400-428 л. с.

Единственной версией трансмиссии для Ниссан Патрол 2020 модельного года останется 7-диапазоный «автомат».

Интерьер новой модели.

Информации об интерьере новинки пока нет, но эксперты сходятся во мнении, что Патролу не помешают косметические изменения, которые бы преобразили морально устаревшую архитектуру передней панели.

Есть информация и о готовящихся изменениях относительно системы мультимедиа, что тоже станет следствием попыток поднять уровень оснащения Nissan Patrol 2020 для его соответствия премиум-классу.

Предыдущие версии внедорожника Nissan Patrol опционально включали в себя множество роскошных функций, включая систему кругового обзора, систему распознавания движущихся объектов, автопарковщика, и такие люкс-комплектации имели заслуженный успех не только на Ближнем Востоке, но и в США и Австралии.

Какое оснащение получит новая модель Ниссан Патрол 2020 – об этом мы узнаем совсем скоро, ведь Патрол, скорее всего, окажется в списке премьер приближающегося Франкфуртского автосалона.

Экстерьер

Новый кузов Ниссан Patrol.

Nissan Patrol 2020 года точно получит новый дизайн передней части с увеличенной фальшрадиаторной решеткой, которую поместят в широкую хромированную рамку.

Изменится и ее наполнение, основой которого выступят четыре тонких и таких же хромированных горизонтальных перемычки. На авто появится абсолютно новая оптика с ярко выраженной С-образной основной частью. Прямо под ней разместятся стильные многосоставные воздухозаборники, частично являющиеся декоративными.

На внедорожнике Ниссан Патрол 2020 также появятся новые бампера, которые несколько уменьшатся в размерах. Полностью новой станет дверь багажника – также не лишенная стильного хромированного декора.

Производитель заменит и заднюю оптику, визуально сделав фонари чуть компактнее на фоне сохранившихся огромными общих габаритов машины.

Опыт наблюдения за обновлениями модели подсказывает, что на презентации Ниссан Патрол 2020 модельного года также получит другие легкосплавные диски, что расширит их опциональный выбор.

Салон

Новый интерьер

Когда выйдет в России Nissan Patrol?

Внедорожники Ниссан Патрол перестали продаваться в официальных российских автосалонах компании в 2017 году, что объяснялось желанием производителя сконцентрироваться на сегменте кроссоверов.

Прежде всего, японцы делают ставку на паркетник Murano, последний рестайлинг которого датирован 2018 годом. Прихода обновленного Патрол в нашу страну не будет и в 2020 году, что, тем не менее, не отменяет присутствия на рынке почти абсолютного клона этого автомобиля – внедорожника Infiniti QX80, который последний раз обновлялся в 2018-ом.

Ниссан Патрол предыдущей генерации.

Комплектации и цены

Технические характеристики

Немного истории

Ниссан Патрол – одна из старейших моделей японской компании Nissan Motor Co. – Patrol выпускается с 1951 года и представляет собой полноразмерный внедорожник, призванный конкурировать с Toyota Land Cruiser и Infiniti.

Текущее шестое поколение модели Nissan Patrol (индекс Y62) выпускается с 2010 года, но с тех пор внедорожник прошел лишь один фейслифтинг. В 2014-ом производитель заменил на авто задние фонари, а также обновил интерьер и дизайн колесных дисков.

Чуть позже японцы представили тюнингованную версию Nissan Patrol Black Special Edition, которая вышла тиражом всего 200 экземпляров, а специально для рынка Ближнего Востока специалистами местного подразделения Nissan была подготовлена спецификация Patrol Desert Edition.

Пользуясь популярностью этого авто у арабов, компания также предложила им слегка модифицированный Ниссан Патрол, который получил название Nismo. Его единственное отличие от базовой версии – двигатель, в роли которого используется 5,6-литровая V-образная «восьмерка» мощностью 428 «лошадей».

Видео тест-драйв


Фото

Ниссан Патрол предыдущей генерации. Рендинг нового кузова

Шпионские фото нового Patrol.

Ниссан Патрол 2020 года новая модель, фото, цена, когда выйдет в России.

 

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Новая модель Ниссан Патрол 2019-2020, фото и цена, комплектации и характеристики

Внедорожник Nissan Patrol пережил очередной рестайлинг. И представлен официально 24 сентября 2019 года в Абу Даби, как новая модель Ниссан Патрол 2019-2020 модельного года. Страны Ближнего Востока являются основным рынком сбыта большого японского внедорожника. Именно местным покупателям и постаралась угодить компания Ниссан, модернизируя и улучшая Патрол. Японский внедорожник Nissan Patrol серии Y62 выпускается без малого 10 лет. Казалось бы, давно пора представить наследника. Но вместо новой серии — второй рестайлинг.

Цена Ниссан Патрол 2019-2020

Продажи обновленного Nissan Patrol на Ближнем Востоке стартовали фактически сразу после публичной премьеры. Цена Ниссан Патрол 2019-2020 составляет от 54 до 95 тысяч долларов. До конца года рестайлинговые версии внедорожника доберутся до покупателей в Австралии и Китае. А в начале 2020 года модель выйдет на рынок Северной Америки, где данная модель носит имя Nissan Armada.

Экстерьер

Дизайнеры японской компании постарались максимально переосмыслить внешность, которой щеголяет  огромная новая модель Ниссан Патрол 2019-2020. Автомобиль имеет более современный и стильный образ. Честно скажем, увлеклись так, что полностью перекроили переднюю часть кузова. И довольно сильно изменили корму. В итоге Nissan Patrol одел новый костюм.

Передняя часть кузова полностью новая. В первую очередь бросаются в глаза капот с характерными ребрами и крылья. А также большие, красивые и полностью светодиодные фары головного света. Дополняет картину раздавшаяся в размерах фальшрадиаторная решетка. И массивный бампер, дополненный воздухозаборниками и светодиодными противотуманками.

Задняя часть кузова изменилась не так сильно. Однако и здесь — полностью новые двери багажного отделения и бампер. А также монументальные габаритные фонари со светодиодным наполнением и бегущими указателями поворотов. Ниссан Патрол стал первенцем японской марки, примеревшим такую габаритную светотехнику.

Интерьер и комплектация

Новаций внутри пережившего рестайлинг внедорожника тоже хватает.
Во-первых, для уменьшения шума и вибраций передающихся в салон инженеры существенно улучшили шумоизоляцию.
Во-вторых, салон щеголяет новой кожаной отделкой с ромбовидной строчкой сидений.
В-третьих, машина получила более эффективную систему вентиляции салона.
В-четвертых, электронный комплекс систем безопасности Nissan Intelligent Mobility дополнительно обзавелся системой экстренного автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов.

Самое же главное, что сразу и бросается в глаза при взгляде на салон, это совершенно новая центральная консоль. Огромную вертикальную поверхность украшают два сенсорных дисплея. Основной 8-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. И дополнительный с такой же диагональю, установленный ниже. Оба экрана перекликаются по функциональным возможностям и могут работать параллельно. Каждый при этом выводит свою картинку. Можно подумать, что салон Ниссан Патрол благодаря наличию двух дисплеев лишился физических кнопок. Как бы не так. Их великое множество, по периметру нижнего дисплея. Есть даже ручка для регулировки громкости аудиосистемы. А, и совсем забыли упомянуть, что рулевое колесо также новое.

Технические характеристики Nissan Patrol 2019-2020

Модернизация внедорожника обошла стороной технику автомобиля. Как и прежде, под капотом может быть установлен один из двух бензиновых моторов. Автоматическая 7-ступенчатая коробка передач. И система подключаемого полного привода с понижающей передачей.

Базовый мотор 4,0-литровый V6 (275 лс и 394 Нм).
Более мощный 5,6-литровый двигатель V8 (400 лс и 560 Нм).

Nissan Patrol 2019 фото, видео, цена, технические характеристики нового Ниссан Патрол

Обновленный Ниссан Патрол 2019 модельного года пережил очередное обновление. Хотя сейчас ходит довольно много слухов о скором появлении 7 поколения легендарного внедорожника. Но официальных заявлений производителя по срокам появления нового поколения Nissan Patrol пока нет. Кое какие концептуальные модели все же показывают на различных автошоу, однако до серийного выпуска еще далеко.

6-поколение довольно давно на рынке и что бы освежить модель производитель проводит незначительные рестайлинг улучшая внешний вид, добавляет современные электронные системы и занимается улучшением комфорта пассажиров.

Внешний вид обновленного Patrol получил полностью светодиодные фары. Изменилась решетка радиатора, передние бампера. Сзади кроме бампера модернизации подверглись фонари получив новое светодиодное наполнение. В нижней части дверей Patrol 2019 добавились хромированные молдинги. Но в целом узнаваемый силуэт остался прежним. Из-за других бамперов немного подросли общие габариты модели. Покупателям предложили несколько новых оригинальных колесных дисков измененного дизайна. В целом дизайнеры Nissan не стали вносить серьезных изменений. Фотографии модели 2019 года далее.

Фото новой модели Ниссан Патрол

Интерьер Nissan Patrol порадует невероятный комфортом. Просторный салон соткан из премиальных материалов отделки. В интерьере присутствует большое количество дерева. Кожей обтянуты не только кресла, но и дверные карты. Между креслами стоит огромный подлокотник. В комплектациях, где задний диван представляет собой два отдельных кресла, между ними стоит еще один большой подлокотник. Благодаря 3-зонному климат-контролю даже пассажиры 3-ряда сидений не будут чувствовать себя обделенными. 8-дюймовый сенсорный экран мультимедиа стоит уже в стандартной версии внедорожника. Последнее обновление порадует наличием полностью цифровой панели приборов и круговым обзором благодаря камерам установленным по периметру кузова.

Фотографии салона Ниссан Патрол 2019

По громадный объем багажного отсека можно увеличить складывая 3-ий и 2-ой ряд задних кресел. При желании кресла складываются в ровень с полом, что обеспечивают максимально удобную загрузку даже очень габаритных вещей.

Фото багажника Патрол

Характеристики Nissan Patrol 2019

Основным мотором по прежнему является невероятный бензиновый V8 объемом 5.6 литров развивающий 405 л.с. при 560 Нм крутящего момента. На разгон до сотни с таким мотором у крупного внедорожника уходит меньше 7 секунд! Правда и расход топлива в городских условиях легко переваливает за 20 литров.

Производитель обещает, что в ближайшее время к бензиновому мотору может добавится более экономичный турбодизель, работающий в паре с инновационной 8-диапазонной АКПП. Но пока 5.6 литровому мотору приходится работать с 7-диапазонным автоматом.

Что касается трансмиссии, то основной привод задний, а электромагнитная муфта подключает передний мост в случае необходимости. Процесс может быть как автоматическим, так и осуществленным вручную. Для этого рядом с рычагом КПП на центральном тоннеле есть специальная шайба переключения. Система ALL MODE 4×4 позволяет выбрать нужный режим работы – песок, трасса, снег и скалы.

Новый Patrol получил полностью независимую многорычажную подвеску всех четырёх колес. Для управления довольно крупным и динамичным авто установлена гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC) — она помогает внедорожнику не раскачиваться при смене полосы движения и на поворотах.

Среди штатного набора опций можно найти системы подъёма в гору Hill Start Assist и спуска Hill Descent Control. Системы позволяют держать скорость на отметке в 7 км/час в режиме 4H и на отметке 4 км/час в режиме 4L. Это позволяет плавно переезжать резкие подъемы и спуски даже со скользким покрытием.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Nissan Patrol 2019

  • Длина кузова – 5320 мм
  • Ширина кузова– 2002 мм
  • Высота кузова – 1961 мм
  • Снаряженная масса – от 2275 кг
  • Полная масса – 3350 кг
  • Колесная база – 3075 мм
  • Объем багажника – 470 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 2694 литра
  • Объем топливного бака – 106 литров
  • Размер шин – R18, R19
  • Дорожный просвет – 250 мм

Видео обновленного Nissan Patrol

Смотрим сюжет об обновленном внедорожнике.

Цены и комплектации Ниссан Патрол 2019 года

В нашей стране машины давно не продается официально. Но серые дилеры поставляют модель в частном порядке. Машину можно купить в США под названием Armada там за неё просят от 46 790 долларов за базовую версию с задним приводом и 5.6 литровым мотором. Полноприводная машина 4х4 обойдется от 49 790 долларов. Топовые варианты предлагаются по ценам около 60 тысяч долларов.

Nissan Patrol 2019-2020 — обновленный внедорожник

Информация о материале
Категория: Nissan
Просмотров: 759

В Абу Даби 24 сентября текущего года прошло официальное представление внедорожник Nissan Patrol после рестайлинга. Мы предоставляем вам обзор с фото, видео, ценой, комплектацией и техническими характеристиками новой модели Ниссан Патрол 2019-2020 модельного года

Обновленный внедорожник появился на рынке Ближнего Востока сразу же после публичной премьеры. Цена Ниссан Патрол 2019-2020 — от 54 000 до 95 000 $. В конце этого года обновленный внедорожник появится на рынке Китая и Австралии. В начале 2020 года новинка доберется и до рынка Северной Америки под именем Nissan Armada.

Nissan Patrol 2019-2020 щеголяет: полностью светодиодными передними фонарями; увеличенной в размерах решеткой радиатора; массивным бампером, который дополняют воздухозаборники и светодиодные противотуманные фонари; новым бампером сзади; новой дверью багажника; монументальными задними светодиодными фарами с бегущими указателями поворотов.

Ниссан Патрол – это первенец японской марки с такой габаритной светотехникой.

Салон внедорожника после обновления также изменился: улучшена шумоизоляция; новая отделка из кожи с ромбовидной строчкой сидений; более эффективная система вентиляции салона; электронный комплекс систем безопасности Nissan Intelligent Mobility дополнен системой экстренного автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов

В оснащение салона нового Nissan Patrol 2019-2020 входит новая центральная консоль с двумя сенсорными дисплеями по 8 дюйм – один основной для мультимедийки, и второй дополнительный установлен ниже. Два дисплея могут работать параллельно и перекликаться по функциональным возможностям. Причем, каждый экран выводит свою картинку. В салоне также имеется новый руль и ручка, с помощью которой регулируется громкость аудиосистемы.

Технические характеристики обновленного внедорожника Nissan Patrol 2019-2020 модельного года
После обновления техника внедорожника осталась прежней. Обновленный Nissan Patrol оснащается 2-мя бензиновыми двигателями, которые работают с 7АКПП и системой подключаемого полного привода с понижающей передачей.
Базовый мотор V6 4,0 л, мощностью 275 лошадей и 394 Нм крутящего момента.
Более мощный двигатель V8 5,6 л, мощностью 400 лошадей и 560 Нм крутящего момента.

Новый Ниссан Патрол 2019 фото, цена, видео, характеристики Nissan Patrol

Салон нового Патрола источает премиальное качество и предлагает новые варианты отделки. Уже в стандартной версии многофункциональный руль с обогревом со вставками под дерево, передние кресла с системой вентиляции и обогрева с несколькими дополнительными регулировками поясничного подпора. Премиальная аудиосистема Bose с 13 динамиками и жёстким диском также входят в набор стандартных опций. Более продвинутый 8-дюймовый дисплей мультимедиа получил боле высокое разрешение с большим диапазоном контрастности. Не стоит забывать, что в салоне три ряда сидений. При этом задний диван может быть как 3-местным, так и иметь два отдельных кресла разделенным огромным подлокотником.

Салон нового Ниссан Патрол
Ниссан Патрол 2019 салон
Кресла нового Ниссан Патрол
Задний диван Ниссан Патрол 2019
Светлый салон нового Ниссан Патрол
Ниссан Патрол 2019 в светлом салоне
Центральная консоль Ниссан Патрол 2019
Управление трансмиссией Ниссан Патрол 2019

Багажник Патрола имеет невероятные размеры. Даже в 7-местном исполнении туда легко помешает 470 литров. А если сложить задние ряды сидений, то можно получить в свое распоряжение небольшой грузовичок. Производитель предлагает несколько удобных вариантов трансформации грузопассажирского пространства.

Фото багажника Nissan Patrol

Технические характеристики Ниссан Патрол 2019

Основным мотором по прежнему является невероятный бензиновый V8 объемом 5.6 литров развивающий 405 л.с. при 560 Нм крутящего момента. На разгон до сотни с таким мотором у крупного внедорожника уходит меньше 7 секунд! Правда и расход топлива в городских условиях легко переваливает за 20 литров.

Производитель обещает, что в ближайшее время к бензиновому мотору может добавится более экономичный турбодизель, работающий в паре с инновационной 8-диапазонной АКПП. Но пока 5.6 литровому мотору приходится работать с 7-диапазонным автоматом.

Что касается трансмиссии, то основной привод задний, а электромагнитная муфта подключает передний мост в случае необходимости. Процесс может быть как автоматическим, так и осуществленным вручную. Для этого рядом с рычагом КПП на центральном тоннеле есть специальная шайба переключения. Система ALL MODE 4×4 позволяет выбрать нужный режим работы – песок, трасса, снег и скалы.

Новый Patrol получил полностью независимую многорычажную подвеску всех четырёх колес. Для управления довольно крупным и динамичным авто установлена гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC) — она помогает внедорожнику не раскачиваться при смене полосы движения и на поворотах.

Среди штатного набора опций можно найти системы подъёма в гору Hill Start Assist и спуска Hill Descent Control. Системы позволяют держать скорость на отметке в 7 км/час в режиме 4H и на отметке 4 км/час в режиме 4L. Это позволяет плавно переезжать резкие подъемы и спуски даже со скользким покрытием.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Nissan Patrol 2019

  • Длина кузова – 5320 мм
  • Ширина кузова– 2002 мм
  • Высота кузова – 1961 мм
  • Снаряженная масса – от 2275 кг
  • Полная масса – 3350 кг
  • Колесная база – 3075 мм
  • Объем багажника – 470 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 2694 литра
  • Объем топливного бака – 106 литров
  • Размер шин – R18, R19
  • Дорожный просвет – 250 мм

Видео обновленного Nissan Patrol

Смотрим сюжет об обновленном внедорожнике.

Цены и комплектации Ниссан Патрол 2019 года

В нашей стране машины давно не продается официально. Но серые дилеры поставляют модель в частном порядке. Машину можно купить в США под названием Armada там за неё просят от 46 790 долларов за базовую версию с задним приводом и 5.6 литровым мотором. Полноприводная машина 4х4 обойдется от 49 790 долларов. Топовые варианты предлагаются по ценам около 60 тысяч долларов.

  • Предидущее: Старую BMW оснастили двигателем от истребителя МИГ (видео)
  • Следующее: Как выглядит самый необычный пешеходный переход в Украине

Дебют нового Nissan Patrol со свежим внешним видом и улучшенными функциями роскоши

АБУ-ДАБИ, Объединенные Арабские Эмираты — Сегодня компания Nissan представила новый Nissan Patrol 2020 года с усовершенствованиями, которые предлагают клиентам еще более высокий уровень сложности, комфорта, безопасности и возможностей подключения.

Новый Patrol отличается новым ярким дизайном, улучшенными функциями роскоши и новейшими передовыми технологиями Nissan Intelligent Mobility.В то же время новый Nissan Patrol сохраняет исключительные возможности движения по дорогам и бездорожью, а также лучшую в своем классе мощность.

Nissan Patrol — это символ наследия Nissan в области внедорожников, любимый поколениями постоянных клиентов, которые приобрели около 1,9 миллиона * автомобилей с момента его дебюта в 1951 году. Известный своей прочностью, надежностью, премиальным дизайном, безопасностью, комфортабельностью и непревзойденной проходимостью. По своим характеристикам Patrol остается флагманом обширной линейки автомобилей Nissan 4×4.

«Patrol — одна из наших самых давних и самых любимых моделей с давним и гордым наследием», — сказал Джони Пайва, региональный вице-президент Nissan по Африке, Ближнему Востоку и Индии.Новый Nissan Patrol олицетворяет собой вершину роскоши и непревзойденных возможностей и будет по-прежнему обеспечивать подлинные впечатления от своих постоянных клиентов на Ближнем Востоке и во всем мире ».

Разработанный для самых сложных условий вождения на планете, Nissan Patrol за годы своего существования более чем заслужил свою репутацию. Patrol может обеспечить такой же непревзойденный уровень комфорта при путешествии по шоссе в Дубае или при движении по каменистой горной местности.

Patrol зарекомендовал себя как один из самых мощных транспортных средств с выдающимися ходовыми качествами, лучшими в своем классе двигателями и усовершенствованным гидравлическим управлением движением кузова. В качестве отправной точки для нового Patrol 2020 года Nissan взял все аспекты автомобиля, который уже обеспечивал владельцам высочайший уровень комфорта, безопасности и уверенности за рулем, и сделал его еще лучше.

Фирменные изменения в дизайне нового Patrol включают решетку радиатора Nissan V-motion, интерпретируемую по-новому для внедорожников.Наряду с новыми светодиодными фарами в форме бумеранга, обновленная решетка радиатора подчеркивает сильную угловатую переднюю часть Patrol.

Новые задние фонари Patrol также имеют форму бумеранга. Они безупречно интегрированы вместе с большой хромированной табличкой с именем и последовательными указателями поворота, которые впервые были добавлены на автомобиль Nissan.

Внутри новая центральная консоль оснащена двумя дисплеями с функциями Apple CarPlay и Android Auto **. Это гарантирует, что клиенты всегда будут на связи и смогут максимально эффективно использовать свои смартфоны.

Новые стеганые кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой и дополнительной набивкой создают ощущение роскоши, как и новое рулевое колесо, простроченное вручную. Для передних сидений опционально доступны климат-контроль и поясничная опора с электроприводом.

Значительное снижение уровня шума и вибрации делает салон более тихим и приятным. Улучшенные системы охлаждения и распределения воздушного потока приводят к более быстрому охлаждению, что идеально для жаркого климата.

Новый Nissan Patrol также отличается обширным набором передовых технологий безопасности.В дополнение к уже доступным технологиям Nissan Intelligent Mobility новый Patrol оснащен интеллектуальным экстренным торможением с обнаружением пешеходов и интеллектуальной системой предупреждения о лобовом столкновении.

Мощность

All Terrain Patrol обеспечивают самые мощные двигатели V6 и V8 в своем сегменте. Базовый 4,0-литровый V6 выдает 275 лошадиных сил и 394 Нм крутящего момента. 5,6-литровый V8 выдает 400 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента.

Система All-Mode 4X4 позволяет водителю переключать режимы для работы в различных дорожных и внедорожных условиях.Гидравлическое управление движением кузова, доступное на моделях V8, обеспечивает более комфортную езду благодаря улучшенной подвеске и снижению вибрации.

Новый Nissan Patrol поступит в продажу на Ближнем Востоке, начиная с этого месяца.

* Итого включает продажи Nissan Armada.
** Доступность зависит от рынка

Контактная информация для СМИ

Тарек Эль Мукачар
Генеральный директор по корпоративным коммуникациям
Nissan Middle East FZE
Тел .: +971 4 803 2568
Эл. Почта: Тарек[email protected]

Для получения дополнительной информации о продуктах, услугах Nissan Motor Co., Ltd. и нашей приверженности устойчивой мобильности посетите сайт Nissan-Global.com. Следуйте за нами в Facebook, Instagram, Twitter и LinkedIn , а также смотрите наши последние видео на YouTube.

Обзор Nissan Patrol Ti-L 2019 года

Продажи Y62 Patrol могут бледнеть по сравнению с Toyota LandCruiser 200, но все, что говорит нам, — это то, насколько недооценен и ограничен в поставках большой Nissan.Это чертовски способный роскошный внедорожник по очень разумной цене.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Красивый бензиновый двигатель V8
  • Комфорт на дороге, проходимость по бездорожью
  • Соотношение цены и качества по сравнению с LandCruiser

Минусы

  • Гарантия и интервалы обслуживания
  • Многим нужен дизель
  • Информационно-развлекательная система в салоне и отделка под дерево

Помните, когда Nissan Patrol был утилитарным внедорожником, возвращающимся к истокам? Я делаю.Мой старик всегда носил квадратные версии GQ, и я помню семейные каникулы в GU в конце 1990-х, которые превратились в Y61.

Ни для кого не секрет, что сегодняшняя итерация, которая появлялась на рынке большую часть десятилетия, совсем другая. Но опять же, Toyota LandCruiser 200-й серии тоже не очень похож на 80-ю серию.

Мы рассматриваем Patrol 2019 года во флагманском облике Ti-L , который входит в линейку внедорожников и внедорожников Nissan.При длине почти 5,2 м, ширине и высоте около 2 м это что-то вроде монстра. Неудивительно, что их любят североамериканцы и эмиратцы.

Прейскурантная цена Ti начального уровня (помните, когда Ti означала дальнобойность?) Составляет 71 990 долларов без учета дорожных расходов, а Ti-L с премией в 17 000 долларов по цене 88 990 долларов. Это примерно такая же цена, как у LandCruiser 200-й серии в его более редком классе GXL, хотя Nissan по характеристикам больше похож на Sahara за 120 тысяч долларов.

Основная аудитория Nissan — это покупатели, которые любят пачкать свои полноприводные автомобили, но, возможно, теперь более цивилизованно.

Главной темой для разговоров в Y62 Patrol остается его двигатель. Учитывая то, откуда большинство его покупателей родом со всего мира, он оснащен исключительно бензиновым двигателем. Учитывая, что австралийцы по-прежнему в подавляющем большинстве предпочитают свои большие внедорожники использовать дизельное топливо (хотя современные агрегаты с сажевым фильтром не так просты), это всегда было проблемой.

Но это чертовски хреново. 5,6-литровый безнаддувный двигатель V8 из сплава с прямым впрыском топлива (код VK56VD), развивающий мощность 298 кВт при 5800 об / мин и максимальный крутящий момент 560 Нм при 4000 об / мин, причем основная часть этого крутящего момента доступна при 1600 об / мин.Это больше, чем у Hemi объемом 5,7 литра в грузовике Ram 1500. Он сочетается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом.

Возможно вам понравится

Подробнее

Чтобы дать вам представление о его внутренностях, представьте, что достижимое время разгона от 0 до 100 км / ч — это семь десятых секунды, несмотря на то, что Y62 весит колоссальные 2750 кг без пассажиров и с полным баком топлива.

Более того, он удивительно сдержан и гладок в своей работе. Нет ни отвратительного лая, ни грохота дизельного двигателя, только уверенный грохот снаружи и, благодаря большой изоляции брандмауэра, все гудки изнутри кабины.

Конечно, обратная сторона медали — это расход топлива. Nissan не приукрашивает это, заявляя о заоблачных требованиях ADR — 14,4 литра на 100 км. Тем более что это с премией 95RON. Хорошая новость заключается в том, что это легко достижимо, и действительно, довольно легко, в зависимости от того, как вы ведете машину.

Если летом вы просто работаете на холостом ходу на Пунт-роуд, то вам лучше иметь под рукой топливную карту, учитывая, что 20 л / 100 км + не растягивают. Но на загородном пробеге нескольких сотен ленивых кайсов со скоростью 110 км / ч я проехал 12,82 л / 100 км при общей средней скорости 61 км / ч (некоторые остановки движения) и 13 циклах в комбинированном цикле.3 л / 100 км при разумном троттлинге.

Чтобы дать вам некоторый контекст, я проделал тот же путь на дизельном двигателе GXL V8 серии 200 и побил экономичность Nissan только примерно на 15 процентов. Это кажется нелогичным, учитывая все, что мы слышим об эффективности дизельного топлива, но вот и все. Когда вы учитываете более высокую цену Toyota, это заставляет задуматься …

Подавляющая часть покупателей Y62 будет буксировать, и, опять же, хотя более термически эффективные дизели могут быть фаворитом публики, этот двигатель более чем способен.Максимальная грузоподъемность составляет 3,5 тонны, а необходимая грузоподъемность шарового шара составляет 350 кг, при условии, что вы весите на 130 кг ниже GVM (это означает, что ваша бортовая нагрузка должна быть 620 кг или меньше). Теоретическая GCM составляет 7000 кг.

Увы, в нашем тестовом автомобиле не было установленного контроллера тормозов прицепа, хотя, основываясь не только на нашем прошлом опыте, но и на отзывах многочисленных владельцев, вы можете рассчитывать буксировать 2,5 тонны при расходе 18–20 л / 100 км. Это примерно на 25% меньше, чем у обычного автомобиля с двумя кабинами, хотя и при гораздо большей нагрузке.

В динамике Y62 хорошо подходит для целевого пользователя.

У вас есть довольно сложная подвеска на двойных поперечных рычагах на обоих концах, а также патентованная пассивная система под названием Hydraulic Body Motion Control. Такая установка сводит к минимуму наклон кузова, который вы обычно получаете от автомобиля с такой высокой осью крена, за счет усиления внешних амортизаторов за счет продуманного переноса жидкости и силы тяжести. В то же время он может дать любому колесу большую дугу движения по бездорожью, решая проблему отсутствия твердых осей у полноприводного автомобиля.Подробнее читайте здесь.

В качестве дополнения к этому LandCruiser 200-й серии получил систему под названием KDSS, которая может фактически отключать стабилизаторы поперечной устойчивости на бездорожье, поэтому в этом сегменте нет недостатка в решениях, позволяющих сочетать дорожную изысканность с внедорожными качествами.

Есть также спиральный LSD сзади для езды по дороге, который полностью блокируется для бездорожья, чувствительное к скорости рулевое управление с усилителем и вентилируемые дисковые тормоза с обоих концов. Nissan также избежал соблазна установить шикарные колеса и сохранил «разумные» 18-дюймовые легкосплавные диски, катящиеся на шинах 265/70 с высокими боковинами, что дает вам дополнительную изоляцию от выбоин и гофр.

Y62 действительно хорошо справляется с грязными дорогами B, с легким намеком на дребезжание через электрически регулируемую рулевую рейку, выдающую помехи. Шумоподавление, снаряженная масса и доминирующее положение сиденья означают, что вы просто пахаете дороги в покорность. По городу большие боковые окна и легкое рулевое управление в некоторой степени уменьшают массу Patrol. На поворотах большой педераст остается более плоским, чем вы думаете, на изгибе.

Для бездорожья самые большие проблемы — это ширина и вес.У вас довольно внушительный клиренс в 272 мм, который кто-то вроде ARB легко улучшит с помощью некоторых новых пружин и чисто внедорожных колес, а также углов въезда / съезда 34,3 градуса и 26,2 градуса соответственно. Глубина брода составляет 700 мм без трубки, с относительно высокой точкой забора воды.

Существует также система полного привода с переключением на лету с автоматическим режимом (где блок управления двигателем изменяет крутящий момент по мере необходимости), 4 High и, наконец, 4 Low Range. Существуют различные режимы, называемые «Песок», «Снег» и «Камень», которые регулируют дроссельную заслонку и ESC в зависимости от типа местности.

Это касается одной области, в которой дизельное топливо LC200 имеет преимущество, — отклика дроссельной заслонки. Тем не менее, смехотворно легкий двигатель Nissan позволяет Patrol с удивительной легкостью преодолевать неприятные участки местности. При условии, что ваш след не слишком широк, консенсус говорит, что этот Y62 пойдет куда угодно, чем стандартный GQ или GU, возможно, дальше. Даже если на поверхности он кажется более мягким.

В салоне чудовища семь сидений с кожаной отделкой, хотя стоит отметить, что у Ti их восемь.Это было бы тесновато. Передние панели лучше описать как капитанские кресла, и оба имеют восьмиступенчатую электрическую регулировку и обогрев / охлаждение. Водительское сиденье также имеет предустановки с памятью.

Стандартного оборудования, естественно, куча. Все Patrol получают: запуск без ключа, запуск с кнопки, трехзонный климат-контроль, 8,0-дюймовый экран со спутниковой навигацией, камеру с обзором на 360 градусов и люк на крыше.

Ti-L добавляет дополнительные вещи, такие как усиленная аудиосистема Bose с 13 динамиками, холодильник между передними сиденьями, дверь багажного отделения с электроприводом (которую можно выключить и использовать вручную), ксеноновые фары вместо галогенных ламп, и интеллектуальное зеркало заднего вида, которое передает входы с задней камеры на указанное зеркало, обеспечивая беспрепятственный вид сзади.И да, его можно выключить и превратить в обычное зеркало. Мне понравилось.

Он также поддерживает некоторые функции активной безопасности, которые были установлены на Y62, такие как активный круиз-контроль, предупреждение о движении вперед, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах (особенно полезно) и датчик давления в шинах.

В аварии, очевидно, играют роль физические размеры и масса Patrol, но есть также шесть подушек безопасности (включая шторные подушки, покрывающие все три ряда сидений). Однако у него нет рейтинга ANCAP.

Но интерьер оставляет желать лучшего. У него более липкая пластиковая текстура дерева, чем у Emirates A380-800, а панель инструментов напоминает пуговицу. Более «традиционные» покупатели могут не возражать, но он чувствует свой возраст, несмотря на то, что он в высшей степени удобен. Конечно, он построен очень прочно. Оптимистичные люди могут назвать это «преждевременным».

Сиденья второго ряда также довольно просторны, и в каждый подголовник переднего сиденья встроены 8,0-дюймовые экраны, которые могут воспроизводить USB / HDMI или… DVD. Что такое DVD? Вдоль крыши также есть вентиляционные отверстия, закрывающие все три ряда сидений, две задние точки USB и множество мест для хранения вещей.

Доступ к сиденьям третьего ряда довольно прост: средний ряд наклоняется и опрокидывается вперед. Однако, несмотря на габаритные размеры, самые задние скамейки по-прежнему лучше всего подходят для маленьких взрослых. В отличие от Y61, эти сиденья красиво и плоско складываются в грузовой пол, когда они не используются. Максимальная грузоподъемность 750 кг. Вы также можете установить грузовой барьер всего за 925 долларов.

С точки зрения владения Nissan имеет скупую трехлетнюю гарантию на 100 000 км, которая уступает большинству (если не всем) его основным конкурентам. Это оплошность бренда, учитывая, что ему нечего бояться, поскольку Y62 не славится своей ненадежностью.

Patrol также имеет довольно скромные интервалы обслуживания, шесть месяцев или 10 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Стоимость первых шести посещений составляет 376, 577, 392, 860, 407 и 624 долларов. Опять же, учитывая, что это, как правило, автомобили для дальних поездок, эти заводские интервалы короче, чем нам хотелось бы.

Для сравнения: бензиновый двигатель LandCruiser V8 серии 200 стоит 220 долларов за одно обслуживание, а дизельный — 280 долларов за одно обслуживание.

Несмотря на это, проведя немного времени в Патруле, я не мог не почувствовать, что его несправедливо игнорируют. Он громоздкий и экологически чистый, как бульдозер, но при этом невероятно удобный, плавный и бесспорное соотношение цены и качества — хотя я был бы склонен приобрести «базовый» Ti.

Австралия по-прежнему является страной LandCruiser, но Nissan накапливается во многих отношениях, которые имеют значение, особенно в финансовом отношении, когда вы компенсируете счета за топливо и более высокие расходы на обслуживание по сравнению с общей ценой.

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Patrol
БОЛЬШЕ: Все Nissan

Наши рейтинги

8,8

Комфорт в салоне и упаковка

6,4

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Обзор Nissan Patrol Ti-L 2019 года

Он не так хорошо продается, как LandCruiser, но Patrol по-прежнему является убедительным аргументом.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Плавный, тихий и мощный двигатель, хорошо сочетается с постоянным полным приводом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач
  • Огромный комфортабельный салон
  • Отличные внедорожные возможности

Минусы

  • На большом топливе в городе
  • Устаревший дизайн интерьера и информационно-развлекательная система
  • Третий ряд кажется тесным

Те, кто следит за ежемесячными показателями продаж автомобилей, могут предположить, что Nissan Patrol уже не в себе.Цифры указывают на то, что он не очень хорошо продается, и LandCruiser неделя за неделей отдаёт ему задницу.

Однако это еще не все. Несмотря на то, что его продажи превосходят восемь к одному, Nissan продает каждый Patrol, который он привозит в Австралию, и дальнейший рост сдерживается доступностью. Это немалый подвиг для большого и дорогого бензинового внедорожника в нынешнем автомобильном климате.

Когда Nissan перешел на Y62 Patrol, энтузиастов охватил серьезный гнев.Абсолютно новый Patrol не имел возможности приобрести автомобиль, имел независимую по всему периметру подвеску внизу и блестящий элитный интерьер. Рецепт, несомненно, изменился.

Настоящим яблоком раздора было то, что не было дизельного варианта. Какие? Не наследник легендарного TD42, который мог бы, наконец, исправить недостатки «ручной гранаты» ZD30? Многие гордые владельцы Patrol перестали доливать радиаторы и проверять прокладки головок, чтобы заявить об этом наследнике любимой таблички.

У нас есть Nissan Patrol Ti-L 2019 года выпуска, который стоит 89 880 долларов плюс дорожные расходы.А учитывая, что на рынке не так много акций, получить большую скидку на эту цену может оказаться нелегким делом.

В результате вы получите семиместный полноприводный автомобиль 4×4 длиной 5165 мм, шириной 1995 мм и высотой 1940 мм. Он большой, и он предназначен для максимального увеличения размера. Панели кузова длинные и мягкие, с небольшими бросающимися в глаза деталями. Крыша отказывается сгребать, а углы вздуваются, чтобы показать вес.

Нет сомнений в том, что большой бензиновый двигатель V8 в автомобиле размером с Муррурунди никогда не будет эффективной установкой.Когда у вас есть 298 кВт при 5800 об / мин и 560 Нм при 4000 об / мин, толкающий кусок весом 2750 кг по воздуху, забудьте о показателях расхода топлива в виде однозначных цифр.

Возможно вам понравится

Подробнее

Хотя Nissan заявляет на шоссе всего 11,0 литров на сто километров, по нашему опыту, для этого вам понадобится настоящая нога и хороший пробег. Цифра расхода топлива по городу составляет 20,2, что является еще одной цифрой, которую легко увеличить с помощью реальной повседневной езды.

Цифра 14.Однако, как показывает наш опыт, 4 л / 100 км — это деньги. Наш расход топлива в течение недельного теста, включая большую часть езды по шоссе, составил в среднем 13 л / 100 км. И это вполне приемлемо, но не впечатляет — рекомендуется неэтилированный бензин с октановым числом 95.

В сочетании с бензиновым двигателем LandCruiser Sahara мощностью 227 кВт / 439 Нм Patrol действительно впечатляет. Мощность намного лучше, а экономия топлива не за горами (13,4 в сумме).

Сравните дизельный LandCruiser (9.5 вместе), и Patrol не очень хорошо складывается. Однако, по нашему опыту, трудно достичь показателей Toyota, а дизельный двигатель с двойным турбонаддувом любит развлечься по городу и во время напряженной работы.

Еще одна область, в которой Patrol совершенно не оставляет LandCruiser в пыли, наряду с пиковой мощностью и характеристиками на прямой, — это ценность. Учтите, что для получения Sahara 200-й серии с такими же характеристиками потребуется 114 000 долларов (или 119 000 долларов за дизель), вы не будете упускать из виду слишком много внимания на расход топлива.Это только одна часть уравнения владения автомобилем.

Многие давние владельцы Patrol счастливы продолжать накачивать этот 98RON в заправщик, довольные тем фактом, что у них нет турбонагнетателей, интеркулеров, EGR, DPF и SCR, о которых нужно беспокоиться. Дизельные двигатели — это не просто смесь механических насосов, подшипников и зубчатых передач, которыми они когда-то были. В наши дни существует множество сложных и вспомогательных систем, которые могут пагубно сказаться на долгосрочных характеристиках и долговечности автомобиля.

Владельцам не стоит особо беспокоиться об отсутствии под ними ведущих осей; Патруль по-прежнему могущественен, могущественен. Конечно, у вас может не получиться, что Instagram любит катиться, как рубленый GQ с четырехфутовым провисанием задней части, но этот новый Patrol, скорее всего, обогнал бы старый фейерверк на жестких гусеницах.

Возможно, это не так, но Patrol хорошо изгибается, чувствуя себя стабильно на крутых трассах и боковых углах. По ощущениям, трекшн-контроль четко настроен для лазания по холмам и скалам, хотя вам придется полностью отключить его, когда вы попадете на песок.Противобуксовочная система достаточно хорошо настроена, а блокируемый задний дифференциал всегда полезен, когда вы путешествуете по бездорожью.

Несмотря на то, что Patrol весит почти столько же, сколько три Suzuki Jimnys или почти два Hyundai Ioniq Hybrids, на песке его невозможно остановить. Большие шины 265 / 70R18 (чуть более 32,5 дюймов, больше, чем у Wrangler Rubicon) дают вам много боковин для проветривания, и под ними нет больших стальных труб. Несмотря на то, что у Patrol немного легкая защита, он имеет действительно хороший клиренс — один из лучших на самом деле.И, конечно же, этот двигатель быстро справляется с тем, что обычно представляет собой песок, истощающий энергию.

Это отличный мотор для бездорожья. Когда этот построенный японцами монолит поднимается и серьезно танцует вдали от множества огней, сопровождаемый глубоким, приглушенным, но удовлетворяющим ревом, поначалу кажется немного странным.

Такое ощущение, что Ник Блэкхерст и Ричард Браннинг (из Project Binky ) втиснули что-то возмутительное во что-то крошечное и в основном нелогичное, за исключением того, что Patrol совсем не крошечный.У двигателя резкий, быстро набирающий обороты край при резком движении, он действительно оживает на скорости выше 4000 об / мин с той целью, которую вы просто не ожидаете от большого, раздутого полноприводного автомобиля.

Плавно двигайтесь по городу, и ниже пиковой точки достаточно крутящего момента, чтобы двигаться спокойно. Семиступенчатая коробка передач позволяет устанавливать обороты чуть выше холостого хода, но у двигателя достаточно плавности и рычания для чего угодно, кроме обгона. А когда вы переключаетесь вверх и вниз, оператор работает плавно.

Поездка также впечатляюще плавная.Гидравлическое управление движением кузова (HBMC) — это система гидроцилиндров, соединенных между собой колесами и работающая вместо традиционного стабилизатора поперечной устойчивости. Они ограничивают перекатывание тела, ощущая смещение веса и движущуюся жидкость для придания жесткости вещам. Независимая подвеска по всему периметру дает дополнительное преимущество: гибкие пружины и низкие неподрессоренные массы позволяют Patrol плавно ездить по дрянным дорогам. Это похоже на опыт Toyota (механически другой) KDSS.

Интерьер «Патруля» немного забавный.Родом из эпохи «больше кнопок — больше лучше», это загруженная центральная консоль, которая остается немного хаотичной и устаревшей. Искусственная текстура древесины может быть немного сложной, особенно когда ее так много. Для меня здесь слишком много атмосферы дешевого казино. Связка на дверях также могла быть ошибочно принята за плохую отделку.

Информационно-развлекательная система определенно устарела. Это одна из областей разработки новых транспортных средств, которая так быстро продвигается вперед, и система Patrol чувствует небольшой прогресс.У него есть навигация и множество интересных функций, но дизайн далек от интуитивного, а операционная система кажется медленной и громоздкой. Для некоторых особенно важно отсутствие Android Auto и Apple CarPlay. Взгляните на новую систему Nissan «AIVI», которую можно увидеть в Navara, и это будет совсем другая история.

Хотя ему потенциально не хватает стиля, он занимает много места. Ширина Patrol почти 2 метра, и это чувствуется в салоне. Этот размер полноразмерного янки-юте, я не могу придумать ничего, что казалось бы таким вместительным.Сиденья удобные, с горами пространства во всех направлениях. А кто не любит охлаждаемую центральную консоль?

Второй ряд гигантский, с невероятным количеством места в пространстве для ног. Вы можете разместить пятерых лучше, чем большинство, а встроенные 8,0-дюймовые экраны и беспроводные наушники, вероятно, сохранят как минимум недовольство в этих долгих семейных поездках. Только не забудьте упаковать DVD.

Вы могли предположить, что третий ряд будет столь же просторным, но ошиблись.Второй ряд не скользит, а тем, кто находится в третьем ряду, остается очень мало места. Головное помещение также ограничено. Это оставляет Patrol более похожим на схему 5 + 2, где третий ряд подходит только детям. Причем флегматичные.

Тот факт, что разделение 60/40 второго ряда по-прежнему способствует левостороннему движению, является досадным пережитком от основных рынков Patrol (Ближний Восток и США, что также объясняет, почему дизель не входит в линейку. ).

Сложите третий ряд, и 550 л хранилища превратятся в 1490 л.В нем много места, есть розетка на 12 В и задняя дверь с электроприводом.

Не забывайте, что Patrol — тоже достойная буксирная установка, если у вас есть запас топлива. Его буксировочная способность составляет 3500 кг, а полная комбинированная масса — 7000 кг, что позволяет использовать все 3500 кг GVM и всю тяговую способность. Тем не менее, есть вычет из вашей полезной нагрузки, в зависимости от того, какой у вас вес на мяч.

Обслуживание вашего Patrol через дилера будет стоить вам 376, 577, 392, 860, 407, 624 доллара одновременно, каждые 10 000 км или шесть месяцев.Общая стоимость 3236 долларов за три года или 60 000 км — это не совсем дешево, но Patrol — крупная единица. Есть много металла, масла и резины, чтобы быть на высоте.

По состоянию на 1 апреля гарантийное предложение Nissan увеличилось до пяти лет и неограниченного пробега, что привело к тому, что оно соответствует требованиям конкурентов.

Хотя Ti-L, конечно, не лишен функций вспышки, экономия 17-бит на Ti, вероятно, будет разумным вариантом. Вы потеряете экраны DVD, охлаждаемую центральную консоль, сиденья с подогревом и охлаждением и заднюю дверь с электроприводом, но трансмиссия, внутренняя отделка и HBMC останутся прежними.

Ti-L теперь стал более привлекательным с некоторым комплектом безопасности и удобства: адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, интеллектуальная система помощи при торможении, мониторинг слепых зон, камера с обзором на 360 градусов и интеллектуальное зеркало заднего вида. Последние три особенно удобны для автомобиля таких размеров.

Отсутствие дизельной мощности — большой недостаток. 5,0-литровый дизельный двигатель Cummins V8, который совсем недавно был убран с Titan, был бы идеален и придал бы Patrol гораздо большую привлекательность.Тем не менее, единственный вариант с бензиновым двигателем по-прежнему очень хорош и заслуживает рассмотрения любого, кто смотрит на большой внедорожник.

Ценностное предложение невозможно игнорировать, хотя вам придется принять во внимание устаревший дизайн интерьера и довольно большой расход топлива. Если бы мне понадобился автомобиль для массовых поездок на дальние километры, то это был бы самый острый момент.

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Patrol
БОЛЬШЕ: Все Nissan

Наши рейтинги

8.2

Комфорт в салоне и упаковка

7,4

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Обзор Nissan Patrol 2019: высокий рост

Nissan обновляет свое шестое поколение своего флагманского внедорожника. Мы прокатимся на нем по дорогам и бездорожью, чтобы убедиться, что он по-прежнему один из лучших в классе

.

Nissan Patrol Safari предыдущего поколения был настолько популярен среди любителей бездорожья в ОАЭ, что в то время можно было с уверенностью предположить, что он будет развиваться такими же темпами, как и Mercedes Gelandewagen.Это было слишком хорошо, чтобы его можно было изменить, и он запечатлелся в коллективной психике местных жителей, разбивающих дюны. Однако к концу нулевых возникла большая проблема. Главный конкурент Toyota продолжила игру своим новаторским Land Cruiser серии J200, который предлагал смертельную комбинацию утонченности и выдержки, которая понравилась состоятельным городским водителям так же, как и смелым путешественникам. Внезапно Safari показалось архаичным. В следующие несколько лет Land Cruiser полностью уничтожил рынок внедорожников и потребовал до 80 процентов рынка, в то время как Safari остался с ничтожными 10 процентами.Вместо того, чтобы быть пораженным этим натиском, Nissan вложил 500 миллионов долларов в разработку современной, комфортной, роскошной и утонченной интерпретации легендарного Patrol. Он был запущен в 2010 году, с новой платформой, обновленным дизайном, интерьером, источающим роскошь, новым двигателем V8, семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и новой, более мощной системой полного привода. Остальное, как и они, уже история.

За последние 8 лет новый Patrol убедительно доказал, что он действительно «Герой вездехода».Он утверждает свою власть над могучими дюнами и скалистыми горами Аравии. И если радикальный сдвиг на рынке или ловкий переход Toyota не заставят его к этому, Nissan может позволить себе ничего не менять и по-прежнему продавать Patrol тысячами. Фактически, бренд утверждает, что популярность автомобиля постоянно растет, поскольку в период с апреля по июнь этого года было зарегистрировано увеличение продаж на 110% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Поэтому неудивительно, что обновления для Patrol 2019 модельного года минимальны.В основном косметические, они включают введение в линейку двух новых цветов кузова, Hermosa Blue и Forged Copper Brown, причем последний является цветом нашего тестового автомобиля. Кроме того, экстерьер получил некоторые аксессуары, которые являются эксклюзивными для ОАЭ и некоторых избранных рынков, например, недавно разработанные передние и задние диффузоры, выполненные в сером цвете, которые дополняются характерными серыми боковыми крыльями. Сзади есть дополнительная новая крышка фаркопа и новый наконечник выхлопной системы, а новые рейлинги на крыше, а также крыша из металлического сланца и последовательные боковые указатели поворота, встроенные в боковые зеркала заднего вида, завершают изменения.

Вам также может понравиться: Обзор Toyota Land Cruiser GXR Grand Touring 2019 года: Городская легенда

В салоне практически ничего не изменилось, что неплохо, поскольку интерьер Patrol был одним из самых просторных и роскошных в этой категории. Там достаточно места для пяти взрослых и троих детей, чтобы путешествовать с комфортом. Салон также обтянут мягкой кожей и отделкой деревом, что придает ему вид роскоши. Старый добрый 400-сильный 5.6-литровый двигатель V8, как всегда, плавный и изысканный, а движение по шоссе происходит легко и величественно. В то время как подвеска помогает Patrol обеспечить комфортную езду по городским дорогам, она легко адаптируется к пересеченной местности благодаря технологии 4×4, которая интеллектуально переключает режимы движения по песку, дороге, снегу и камню. Он также имеет преимущества гидравлической системы управления движением кузова с независимой подвеской на 4 колеса, которая помогает оптимизировать устойчивость на пересеченной и песчаной местности.

Патруль 2019 года также оснащен целым рядом технологий Nissan Intelligent Mobility, включая предупреждение о лобовом столкновении и систему экстренного торможения, вмешательство в полосу движения, вмешательство в слепые зоны и аварийное вмешательство.Другие функции, расширяющие внедорожные возможности автомобиля, включают блокировку заднего дифференциала, которая упрощает выезд из грязи или рыхлого песка, и систему контроля тяги, которая обнаруживает пробуксовку колес и реагирует изменением дроссельной заслонки, чтобы помочь восстановить сцепление с дорогой. Между тем, система динамического управления автомобилем предотвращает скольжение Patrol вбок на скользкой поверхности или при повороте.

О безопасности заботятся система подушек безопасности SRS, преднатяжители ремней безопасности и ограничители нагрузки, система разблокировки дверей с функцией аварийного отключения, активные подголовники, автоматический сигнал предупреждения об опасности и система контроля давления в шинах.Ориентировочная цена:

Цена при новом (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не нужно платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Это замаскированная Nissan Armada 2021 года?

В Соединенных Штатах Nissan Armada всегда была крупным, если не обязательно большим бизнесом.Каким бы большим он ни был, он всегда превосходил аналоги от отечественных автопроизводителей. Однако за рубежом — особенно на Ближнем Востоке — это большой продавец. Известный на других рынках как Nissan Patrol, он был полностью обновлен к 2020 году. Предусматривает ли он Nissan Armada 2021 года, который мы получим в США? Давайте посмотрим на изменения и рассмотрим эту возможность дальше.

Самым очевидным является новая передняя панель, которая имеет более острый и угловатый вид. Это что-то вроде переосмысления стиля Nissan V-Motion, особенно с гигантским хромированным V, который обрамляет трапециевидную решетку радиатора.Фары имеют большой стилистический уклон, теперь они имеют частично раздельный дизайн, похожий на то, что можно увидеть на других Nissans. Нижняя часть имеет более открытую скульптуру, чтобы добавить визуального интереса.

Посмотреть все 15 фото

Может показаться, что сзади не так уж много изменений, но новая конструкция задних фонарей добавляет последовательную подсветку указателей поворота. Для размещения этих линз была разработана новая штамповка задней грузовой двери. Немного переработан задний бампер, чтобы улучшить воздушный поток. Изменения стиля профиля немногочисленны, если они вообще есть.

Интерьер более существенно обновлен новыми цифровыми дисплеями. Новый сенсорный экран информационно-развлекательной системы дополняет центральную панель управления, которая окружена перенастроенными кнопками HVAC. Ручка управления перемещена за селектор передач, чтобы освободить место для двойного экрана, который также объединяет Apple CarPlay и Android Auto. Между дисками приборов расположен экран большего размера, на котором отображается основная информация водителя о транспортном средстве. Также доступны роскошная отделка и обивка, явно вдохновленные GT-R.

Просмотреть все 15 фото

Итак, что все это значит для американских водителей, заинтересованных в Армаде 2021 года? Во-первых, подумайте о том, что, хотя механически он почти идентичен, он по-разному обращается на рынках, где он продается как Patrol. Жители пустыни любят зверюгу с корпусом на раме за то, что он так же подходит для взрыва тонких песчаных дюн, как и для круизов по бульварам, окруженным небоскребами. Таким образом, изменения стиля могут не коснуться трехрядного внедорожника Nissan Armada 2021 года выпуска для Северной Америки; на других рынках автомобиль обычно имеет несколько иной вид.

Просмотреть все 15 фото

Тем не менее, мы надеемся, что будут добавлены дополнительные внутренние дисплеи. Они сделают многое для модернизации Nissan Armada 2021 года и сохранения ее свежести в высококонкурентном сегменте. Nissan недавно объявил, что Nissan Armada 2020 года аналогичен модели 2019 года, за исключением добавления обогреваемых наружных зеркал и дополнительных 22-дюймовых колес. Учитывая это, обновление в следующем году было бы долгожданным изменением, но нам, вероятно, придется подождать еще как минимум несколько месяцев, чтобы узнать, что может быть готово для самого большого внедорожника Nissan.

Посмотреть все 15 фото

Nissan Patrol 2020 представляет свежий внешний вид, двухэкранный информационно-развлекательный дисплей

Дебют нового Nissan Patrol со свежим внешним видом и улучшенными функциями роскоши

Благодаря первоклассному дизайну и новым передовым технологиям флагманский внедорожник Nissan обеспечивает еще более высокий уровень комфорта, безопасности и возможностей подключения.

АБУ-ДАБИ, Объединенные Арабские Эмираты (24 сентября 2019 г.) — Сегодня компания Nissan представила новый Nissan Patrol 2020 года с усовершенствованиями, которые предлагают клиентам еще более высокий уровень сложности, комфорта, безопасности и возможностей подключения.

Новый Patrol отличается новым ярким дизайном, улучшенными функциями роскоши и новейшими передовыми технологиями Nissan Intelligent Mobility. В то же время новый Nissan Patrol сохраняет свои исключительные возможности для движения по дорогам и бездорожью, а также лучшую в своем классе мощность.

Nissan Patrol — это символ наследия Nissan в области внедорожников, любимый поколениями постоянных клиентов, которые приобрели около 1,9 миллиона * автомобилей с момента его дебюта в 1951 году. Известный своей прочностью, надежностью, премиальным дизайном, безопасностью, комфортабельностью и непревзойденной проходимостью. По своим характеристикам Patrol остается флагманом обширной линейки автомобилей Nissan 4×4.

«Patrol — одна из наших самых давних и самых любимых моделей с давним и гордым наследием», — сказал Джони Пайва, региональный вице-президент Nissan по Африке, Ближнему Востоку и Индии. Новый Nissan Patrol олицетворяет собой вершину роскоши и непревзойденных возможностей и будет по-прежнему дарить подлинные впечатления своим постоянным клиентам на Ближнем Востоке и во всем мире ».

Разработанный для самых сложных условий вождения на планете, Nissan Patrol за годы своего существования более чем заслужил свою репутацию.Patrol может обеспечить такой же непревзойденный уровень комфорта при путешествии по шоссе в Дубае или при движении по каменистой горной местности.

Patrol зарекомендовал себя как один из самых мощных транспортных средств с выдающимися ходовыми качествами, лучшими в своем классе двигателями и усовершенствованным гидравлическим управлением движением кузова. В качестве отправной точки для нового Patrol 2020 года Nissan взял все аспекты автомобиля, который уже обеспечивал владельцам высочайший уровень комфорта, безопасности и уверенности за рулем, и сделал его еще лучше.

Характерные изменения в дизайне нового Patrol включают решетку радиатора Nissan V-motion, интерпретируемую по-новому для внедорожников. Наряду с новыми светодиодными фарами в форме бумеранга обновленная решетка радиатора подчеркивает сильную угловатую переднюю часть Patrol.

Новые задние фонари Patrol также имеют форму бумеранга. Они безупречно интегрированы вместе с большой хромированной табличкой с именем и последовательными указателями поворота, которые впервые были добавлены на автомобиль Nissan.

Внутри новая центральная консоль оснащена двумя дисплеями с функциями Apple CarPlay и Android Auto **. Это гарантирует, что клиенты всегда будут на связи и смогут максимально эффективно использовать свои смартфоны.

Новые стеганые кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой и дополнительной набивкой создают ощущение роскоши, как и
— новое рулевое колесо, простроченное вручную. Для передних сидений опционально доступны климат-контроль и поясничная опора с электроприводом.

Значительное снижение уровня шума и вибрации делает салон более тихим и приятным.Улучшенные системы охлаждения и распределения воздушного потока приводят к более быстрому охлаждению, что идеально для жаркого климата.

Новый Nissan Patrol также отличается обширным набором передовых технологий безопасности. В дополнение к уже доступным технологиям Nissan Intelligent Mobility новый Patrol оснащен интеллектуальным экстренным торможением с обнаружением пешеходов и интеллектуальной системой предупреждения о лобовом столкновении.