Ниссан ноут технические характеристики 2019: фото, цена, комплектации, старт продаж в России
недостатки, технические характеристики, комплектации и цены, салон и его оборудование, мощность мотора, сколько стоит, как подобрать комплектацию, отзывы владельцев
Отзывы владельцев Nissan Note («Ниссан Ноут») позиционируют модель как промежуточный вариант между небольшим хэтчбеком и минивэном. Конкуренцию автомобилю составляют Ford B-Max, Honda Jazz и Kia Venga.
Благодаря поднятым сидениям и угловатой форме салон Note просторный, удобный для посадки и высадки и одновременно компактный.
Задний ряд и багажник обеспечивают определенную гибкость минивэна, но не его универсальность.
Оригинальный Note был выпущен в 2006 г. и сразу стал популярным и высоко ценимым за свою вместительность и практичность.
Во втором поколении было пересмотрено шасси, появились более разумные двигатели, а форма стала еще миниатюрнее. Как и прежде, автомобили данной марки производятся на заводе в Сандерленде.
В статье приведены отзывы о Nissan Note, характеристики, достоинства и недостатки модели.
Производительность
3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый мотор начального уровня удивительно резвый, учитывая его скудную мощность, и хотя в целом он отлично справляется, начинает испытывать небольшие затруднения при максимальной нагрузке.
1,2-л вариант с наддувом DiG-S мощнее, но все же ему довольно тяжело обеспечивать достойную езду. На большее способен 1,5-л дизель с дополнительным крутящим моментом, если удерживать его в оптимальном режиме, который приходится на более низкую частоту вращения, чем у бензиновых моторов.
Однако на больших оборотах его возможности быстро иссякают.
Тем, кто ездит на небольшие расстояния, лучше всего избегать более мощных бензиновых двигателей. А те, кто регулярно ездит с полной нагрузкой по шоссе или на большие дистанции (более 24 тыс. км в год) должны остановить свой выбор на дизеле.
Что касается моделей первого поколения, то, по отзывам владельцев, недостатки «Ниссана Ноте» 1.
4 в значительной мере были обусловлены его слабым двигателем, который для ускорения требовал переключения трансмиссии, что в итоге сказывалось на увеличении расхода топлива.
Комфортность езды
К недостаткам «Ниссана Ноте» отзывы владельцев относят жесткую подвеску модели – на малой скорости автомобиль заметно трясет на канализационных люках и неровной дороге.
Как правило, езда достаточно удобна и заметно улучшается на скоростных автомагистралях.
Управляемость приемлемая, но у Note сравнительно высокий и узкий кузов, поэтому боковой ветер неизбежно оказывает влияние, а на проселочных дорогах появляется заметная качка.
На модификациях начального уровня устанавливаются меньшие колеса диаметром 15”, которые помогают немного сгладить ход. Все остальные комплектуются 16-дюймовыми, усугубляющими жесткую езду.
Управляемость
Поездку на Nissan Note удовольствием назвать сложно, но рулевое управление автомобиля кажется естественным, последовательно взвешенным и точным. Оно позволяет легко маневрировать в городских условиях.
Модель не предназначена для скоростной езды по трассам. Высокий корпус Note наклоняется на поворотах, а сцепление с дорожной поверхностью довольно скромное. На автомагистрали автомобиль немного тряский и склонен поддаваться действию бокового ветра, но для довольно маленькой модели кажется достаточно стабильным.
Настройка
Согласно отзывам владельцев «Ниссана Ноте», недостатком автомобиля является недостаточная отлаженность работы его компонентов. В дизельной модели водитель ощущает вибрации через рулевое колесо и педали. Двигатель очень шумный в городе, хотя на автомагистрали становится тише.
Бензиновая модель с наддувом более тихая, с гораздо менее ворчащим на низких скоростях мотором. Маломощный, без наддува бензиновый двигатель достаточно тихий, когда не нагружен, но в кабине его слышно хорошо.
Шум ветра не является проблемой, но гул дороги, особенно на задних сиденьях, для семейного автомобиля слишком громкий.
Коробка передач – стандартная 5-ступенчатая механическая. У нее не самое точное переключение, но она лучше автоматической, которая доступна исключительно в комплекте с бензиновым двигателем с наддувом. Недостатком автомата «Ниссан Ноте» отзывы владельцев называют шум, вызванный повышением оборотов мотора автоматической бесступенчатой трансмиссией при попытке разгона.
Позиция шофера
Водительское место, в принципе, хорошее. Оно слегка приподнято, что некоторые владельцы находят удобным.
Версия начального уровня Visia не позволяет регулировать высоту сидения, хотя данная функция стандартна в более дорогих модификациях, и только 2 отделки высокого уровня предлагают передний центральный подлокотник.
Ни у одной модели не предусмотрено место для левой ноги, и, что еще хуже, рулевое колесо регулируется только по высоте.
Панель приборов скомпонована разумно, ко всем элементам управления добраться легко. В целом она понятная, но круговой дизайн и черная на черном цветовая схема, используемая для управления отоплением, не позволяют разглядеть ее с первого взгляда.
Обзор
Немного приподнятое положение водителя и сравнительно глубокие окна обеспечивают в целом хорошую всестороннюю видимость, чему способствуют большие зеркала заднего вида. Только довольно узкие передние стойки немного обзор ограничивают на перекрестках или на поворотах.
У версии начального уровня имеются электрически регулируемые дверные зеркала, но в отличие от более дорогих модификаций они не обогреваются. Автоматические фары и стеклоочистители зарезервированы для моделей с более высокими характеристиками, как и прекрасный монитор кругового обзора.
Последний позволяет взглянуть на автомобиль с высоты птичьего полета и очень помогает с парковкой в узких местах.
Камера заднего вида и система предупреждения о слепом пятне тоже имеются в более дорогих моделях.
Эти функции доступны в качестве опций в версии среднего диапазона, но в более дешевых Note их нет.
Информационная поддержка
Nissan предлагает отличные высокотехнологичные функциональные возможности. Даже модель начального уровня поставляется с USB и вспомогательными входными разъемами, а также Bluetooth, что впечатляет и лучше, чем у некоторых конкурентов.
Среднеуровневая Acenta предлагает элементы управления стерео на рулевом колесе. А модификации более высокого класса поставляются с системой NissanConnect.
Она включает спутниковую навигацию, цифровое и интернет-радио, предоставляет доступ к различным приложениям через 5,8-дюймовый цветной сенсорный экран. В целом это очень конкурентоспособный пакет.
Какая бы версия ни была выбрана, предлагаемые технологии очень удобны в использовании благодаря большим дисплеям и простым элементам управления. Возможно, они не являются последним словом в стиле или сложности, но они удобны в эксплуатации и логически размещены. Единственной опцией недорогих модификаций является цифровой радиоприемник.
Качество сборки
Отделка салона Nissan Note ориентирована на семейную жизнь. Она надежна во всем, и материалы оставляют ощущение, что они выдержат испытание временем. Тем не менее отделка довольно серая, с небольшим количеством мягкого пластика и приложенных усилий дизайнера. Элементы управления надежные, но восхищения не вызывают.
Пространство и практичность
Места для водителя и пассажира на переднем сидении достаточно. Пространство для ног большое, поскольку кресла можно довольно далеко отодвинуть.
На всех версиях, кроме базовой, установлена регулировка высоты сидения водителя. Пассажирские кресла по высоте не регулируются.
Передние двери открываются широко, и поскольку кресла расположены относительно высоко, в них садятся, а не падают.
Это оценят люди с проблемами позвоночника.
Перед рычагом КПП расположены 2 подстаканника, а карманы каждой двери достаточно просторны, чтобы в них поместилась большая бутылка воды. Есть и вместительный бардачок. Однако уровня практичности и хранения минивэна ожидать не следует.
Заднее пространство
Note очень умно скомпонован и имеет не меньше свободного места сзади, чем у многих больших хэтчбеков и внедорожников. Автомобиль значительно просторнее одного из своих ключевых соперников Citroën С3 Picasso, и даже самые высокие пассажиры будут иметь достаточно запаса над головой и для ног.
Центральное сиденье не так комфортно из-за его поднятой подушки, менее щедрых размеров и поднятого пола, поэтому пассажиры должны размещать свои ноги по обе стороны от него. Разместить сзади 3 детских сидения не получится. Тем не менее как 4-местный автомобиль Note просторный, а большая, широко открывающаяся задняя дверь обеспечивает отличный доступ к грузовому отсеку.
В версиях с более высокими спецификациями можно перемещать весь последний ряд как вперед, так и назад, но это скорее увеличивает пространство для багажа, а не для пассажиров.
Удобство сидений
Одним из наиболее привлекательных качеств Note является его практичность, но модель не универсальна, как некоторые ее соперники. Например, ее пассажирские сидения сконструированы не так хорошо, как у Honda Jazz.
У всех версий задний ряд разделен в соотношении 60/40. Четыре верхних уровня отделки салона позволяют перемещать его вперед и назад, чтобы сбалансировать пространство для багажа и пассажиров.
Однако ряд движется как единое целое, что ограничивает его функциональность.
Все модификации, кроме базовой, поставляются с Flexiboard – многопозиционным полом багажника, который позволяет создавать более плоскую поверхность при сложенных задних сидениях.
Но даже тогда в полу грузового отсека остается довольно большая ступень.
Багажник
325-литровое багажное пространство Note больше, чем у Ford Focus, и, за исключением Honda Jazz, превосходит большинство основных супермини-автомобилей. Оно расширяется до 411 литров, а задний ряд полностью сдвигается вперед (кроме модификаций базового уровня).
Пол багажника Flexiboard можно сложить или установить в различных положениях, чтобы при необходимости адаптировать грузовое пространство. В самом высоком положении нет загрузочной полки, и багажник становится более плоским, когда задние сидения складываются и прячутся под полом.
Несмотря на то что задняя дверь достаточной ширины, к недостаткам «Ниссана Ноте» отзывы владельцев относят форму багажного отсека, испорченную выступающими колесными арками.
Эксплуатационные расходы
Цена Note очень привлекательна и соответствует стоимости гораздо меньших и менее практичных супермини. Даже самые дорогие модификации отличаются хорошим соотношением цены и качества.
Отзывы владельцев Nissan Note отмечают впечатляюще низкий расход дизельного варианта, равный 5,12 л на 100 км пробега. Следует иметь в виду, что это далеко от заявленных 3,5 л.
Оборудование
Все модификации поставляются с круиз-контролем, Bluetooth, передними электрифицированными окнами и USB-разъемом, но модель Visia немного спартанская и не имеет функций, доступных у некоторых соперников.
В модификации среднего уровня Acenta установлены кондиционер, задние электрические стеклоподъемники, многопозиционная полка багажника и 15” колеса. Она также позволяет выбрать 1,2-л бензиновый двигатель с наддувом.
- Acenta Premium предлагает автоматическое освещение и стеклоочистители, климат-контроль, передние и задние подлокотники, цифровое радио и 5,8” сенсорный экран.
- Tekna оборудована высокотехнологичным комплектом, включающим функции обеспечения безопасности и камеру заднего вида, но эта отделка слишком дорогая, по крайней мере, по меркам Note.
Надежность
Бренд Nissan в целом имеет хорошую репутацию. Автомобили поставляются с 3-летней гарантией на 100 тыс. км и 3-летним покрытием на случай аварии. Это приличное предложение, но оно уступает тому, что владелец получает от Honda или Kia.
Безопасность
Все модификации Note поставляются с шестью подушками безопасности и контролем стабильности. В этом нет ничего исключительного, опции соответствуют автомобилям конкурентов. При тестировании Euro NCAP в 2013 г. модель набрала 4 из 5 звезд с рейтингом 86 % для взрослых пассажиров и 82 % для детей.
С более дорогими модификациями ситуация обстоит лучше. Nissan Around View обеспечивает т. н. «щит безопасности» (также доступный в Acenta).
Не многие соперники имеют систему, которая использует камеры по периметру автомобиля для создания виртуального 360-градусного обзора местности, помогая легче и безопаснее парковаться и маневрировать на малой скорости.
Система предупреждает о выезде из полосы движения и позволяет производить мониторинг слепых пятен.
Комплект безопасности включает иммобилайзер двигателя, но сигнализация является опциональной. Модель была высоко оценена за устойчивость к угонам, но ее защищенность от взлома посредственная.
Отзывы о Nissan Note: достоинства и недостатки
В целом владельцы называют автомобиль очень практичным для своей цены, но не относят его к моделям высокого класса.
Среди достоинств пользователи выделяют его стоимость, низкие эксплуатационные расходы и большое внутреннее пространство.
К недостаткам «Ниссан Ноте» отзывы владельцев относят ограниченную функциональность базовой модификации, недостаточную регулируемость водительского места и крайне низкую отлаженность силовой установки.
Источник: https://www.syl.ru/article/356151/avtomobil-nissan-note-otzyivyi-vladeltsev-nedostatki-i-tehnicheskie-harakteristiki
Отзывы владельцев Nissan Note
Технические характеристики, описание и история Nissan Note
Продажи новых пятидверных хэтчбэков Nissan Note начались в Японии с января 2005 года.
Европейский дебют автомобиля состоялся на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2005 года. Note ориентирован на тех, кто привык сочетать приятное с полезным: удовольствие от вождения с вместительностью салона.
Габаритные размеры автомобиля: 3990х1690х1535 мм.
Особенности конструкции – удлинённая колёсная база (2600 мм), высокопрочный стальной кузов и перепроектированные подвески: стойки McPherson с треугольными рычагами спереди и эластокинематическая торсионная подвеска сзади. Продуманная конструкция подвески и электрический усилитель руля обеспечивают четкость управления и в то же время плавность движения.
Экстерьер автомобиля отличается большими стильными передними фарами, мощной решёткой радиатора, изогнутой крышей и четко очерченным контуром задних фонарей.
Интерьер выполнен в двух цветах – светлом бежевом Bossa Beige и черном Jet Black.
Благодаря подвижным и складывающимся сидениям салон может трансформироваться, освобождая необходимый объем полезного пространства, увеличивая при этом размер багажного отделения. Багажник у Note очень непростой. Здесь есть четыре варианта конфигураций. Вариант Nidan позволяет сделать «двухэтажный» багажник с глубиной нижнего отделения 250 мм.
Открытый режим предполагает использование горизонтальной перегородки в качестве вертикальной таким образом, что можно будет удобно разместить вещи разной длины. Вариант Tappuri предусматривает полностью свободный от перегородок багажник для крупногабаритных вещей.
И последний вариант – это возможность сложить задние кресла «в пол», чтобы уложить назад длинные предметы.
Nissan Note может комплектоваться четырьмя вариантами двигателей, два из которых дизельные и два — бензиновые.
Дизельные 1,5-литровые агрегаты были сделаны вместе с Renault и могут быть мощностью 62 л.с. и 78 л.с. Из бензиновых можно будет выбрать 1,4-литровый мощностью 80 л.с. и 1,6-литровый мощностью 100 л.с. На выбор предлагается механическая или автоматическая коробка передач.
Nissan Note оснащен уникальными опциями, которые просты в управлении и многофункциональны: датчик дождя и включение фар, автоматический кондиционер воздуха и чип-ключ. В базовые системы безопасности входят подушки безопасности для водителя, переднего пассажира и активные подголовники.
На вершине модельного ряда Note — топовая модель 15RX с 15-дюймовыми литыми дисками, спортивно настроенной подвеской и спойлером на крыше. Салон этой версии отличается серебристыми накладками на руль и рычаг КПП и некоторыми другими дизайнерскими изысками.
Есть в модельном ряду компании Nissan и крайне необычная версия Note. Дизайнеры создали автомобиль в стиле Adidas. Они использовали для отделки салона материалы, применяемые в производстве спортивной одежды – синтетические ткани, резину.
На передней панели появились сетки, под которые можно спрятать небольшие предметы. Перчаточный ящик закрывается на молнию, а на центральной консоли разместилась съемная сумка, тоже на молнии.
Владелец Note Adidas может легко менять чехлы сидений — к автомобилю прилагается несколько вариантов различного дизайна.
Экстерьер, конечно, тоже не осталась без изменений. Благодаря пластиковым накладкам в нижней части кузова Note напоминает синюю кроссовку с серо-белой подошвой.
Процесс управления Note доставит водителю истинное удовольствие благодаря удобству и практичности в работе всех систем, а также низкому уровню шума в салоне.
В 2008 году на автосалоне в Париже была представлена рестайлинговая модель Note 2009 модельного года. Изменения во внешнем виде минивэна отразились, прежде всего на передней части автомобиля. Решётка радиатора вместо «сот» получила две плоские горизонтальные полоски.
Автомобиль отличает изменённая светотехника, задние фонари сделали чуть затемненными. Пластика переднего бампера была переработана кардинально, он приобрел хромированную отделку. Дополняют картину новые цвета кузова, оригинальные колёсные диски и расширенная базовая комплектация.
Так в стандартное оснащение вошло тонированное атермальное лобовое стекло с защитой от ультрафиолетового излучения и полупрозрачной полосой вверху.
Немного изменились материалы отделки по сравнению с предшественницей — приборы получили хромированные окантовки, появился круиз-контроль и система ограничения скорости.
А еще на обновленный Note устанавливается новая «музыка» с поддержкой формата MP3 и навигационная система нового поколения с жестким диском на 30 Гб и жидкокристаллическим дисплеем диагональю 7 дюймов.
Он многофункционален и может использоваться, в частности, как телевизор.
С технической точки зрения, на Nissan Note 2009 была перенастроена подвеска для более комфортной езды. Инженеры Nissan чуть мягче сделали передние пружины, а стабилизатор поперечной устойчивости наоборот, сделали на 40 процентов жестче. Задние амортизаторы подверглись перекалибровке, а легкая доработка рулевого управления позволила слегка уменьшить радиус поворота.
В ряд двигателей добавили 1,5 литроый дизель dCi. Все остальные двигатели производитель адаптировал под требования стандарта Евро-5.
Премьера обновлённого автомобиля состоялась весной 2013-го, на крупнейшем европейском автосалоне в Женеве, хотя по ту сторону Атлантики модель показали раньше, на выставке в Детройте.
Внешность этого поколения Note уже не столь спорная, нежели у прошлого. Изменения коснулись практически всех внешних деталей.
Передний бампер изменил форму решетки и разместил по краям глубоко утопленные противотуманные фары, капот потерял ярко выраженные линии и стал более объёмным, а решетка радиатора вытянулась, визуально продолжая линию уходящих далеко на крылья больших фар.
Задние фонари замысловатой формы органично вписываются в общий дизайн с «дутым» бампером и выпуклым стеклом. Для любителей спортивного дизайна предлагается дополнительный пакет с изменёнными бамперами, чёрными акцентами и большими воздухозаборниками.
Кузов Note второго поколения был разработан с учетом улучшения аэродинамических характеристик.
Этому способствовали решетка радиатора с активными заслонками, спойлер и аэродинамические дефлекторы вокруг передних колес, топливного бака и задних шин, что позволило свести к минимуму воздух, проходящий под автомобилем.
Специально разработанные задние фонари имеют небольшие отверстия для улучшения воздушного потока. В целом, все это помогло снизить сопротивление. Коэффициент лобового сопротивления Note II составляет всего 0,298.
Внутри автомобиля водителя и пассажиров ожидают качественные материалы отделки, комфортные сидения с боковой поддержкой и множество новых для Note функций и систем.
Большая приборная панель, которая является фоном многофункционального рулевого колеса, состоит из размерного спидометра в центре, тахометра слева и блока для указателей наличия топлива, рабочей температуры и другой информации справа.
В верхней части широкой центральной консоли расположен экран информационно-развлекательной системы, а ниже круг элементов управления климатической установки. Особенность новинки — система обзора на 360 градусов, ориентирующая водителя в окружающем пространстве.
Несмотря на уменьшенный размер, Note остается лучшим в своем классе по внутреннему пространству салона. Внутреннее пространство имеет длину 183 см. Этого достаточно, чтобы отрегулировать сидение водителя в удобное положение и разместить пассажиров на заднем сидении, оставив им достаточно места для ног (97 см).
Сидения второго ряда складываются в соотношении 60/40. За ними имеется 606 литров грузового пространства, что на 99 литров больше по сравнению с прежним хэтчбеком. Пол багажного отделения оснащен системой регулировки по высоте Divide-N-Hide, что позволяет изменять уровень пола для удобного размещения багажа.
Для Note II японский разработчик предлагает выбор из трёх двигателей: объемом 1,2 л (80 или 98 л.
с.) и 1,5-литровый дизель, развивающий 90 л.с. Трансмиссия на выбор – 5-ступенчатая «механика» или вариатор.
На выбор покупателя три варианта оснащения: Visia, Acenta и Tekna. Visia — базовая модель с шестью подушками безопасности, круиз-контролем, предлагаемой для любого из двигателей системой Стоп-Старт, ABS, системой стабилизации и аудиосистемой.
В качестве опций можно обзавестись мультимедийной системой с сенсорным дисплеем, навигационной системой и системой помощи при парковке, оснащенной четырьмя камерами кругового обзора.
Комплектация Acenta получила аудиосистему с беспроводным Bluetooth, кондиционер и электрические стеклоподъемники для задних пассажиров. Tekna — добавляет отделку из кожи, вход без ключа и систему Nissan Safety Shield.
Safety Shield — комплексная система безопасности, которая отследит движение автомобиля в своей полосе, предупредит при опасности в слепой зоне и позволит обозреть обстановку вокруг автомобиля для удобной парковки.
Производится автомобиль на заводе японской марки в Сандерленде, Великобритания.
Источник: https://avto24.pro/reviews/nissan/note/
Слабые места и недостатки Nissan Note
Ниссан Ноут официально считается 5-дверным хэтчбеком, хотя его внешность намекает, что перед нами микровэн. Он завоевал довольно широкое признание в стране, где, по мнению автопроизводителей, предпочтение отдаётся седанам. Подобно другим популярным представителям своего класса он обладает достаточно просторным салоном.
Удобства, которые предоставлены его обладателям, например, регулируемое положение заднего дивана и двухуровневый багажник, нечасто встречаются на автомобилях более высокого класса. В то же время при более близком знакомстве всплывает ряд недостатков.
Одни можно списать на излишнюю требовательность автолюбителей, другие же… Впрочем, обо всём по порядку.
Недостатки Ниссан Ноут
На автомобиле длиной чуть больше 4 метров одновременно иметь лимузинный простор на заднем диване и большой багажник можно только, лишив простора водителя или ликвидировав моторный отсек.
Не требуйте невозможного. Сдвиньте диван вперёд и получите объём, сравнимый с универсалом сходной длины.
Отсутствует регулировка руля по вылету
Это действительно недостаток, не позволяющий удобно устроиться за рулём рослым водителям. Особенно удручает факт отсутствия этой опции даже в дорогих комплектациях.
Неудобные передние сиденья.
Когда садишься в Ноут после ВАЗа от «копейки» до «Приоры» включительно, первая возникающая мысль: «Как удобно!» Но после многих современных иномарок аналогичного класса восторги куда-то улетучиваются. Опять же, удобствами оказываются обделенными рослые водители.
Отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости.
Ещё одна сомнительная экономия. Даже Автоваз, прошедший по этому пути, прислушался к голосу автомобильной общественности и вернул индикатор температуры, но не стрелочный, а цифровой на индикаторе бортового компьютера. Впрочем, этого вполне достаточно. Не мешало бы и Ниссану прислушаться к голосу разума.
Высокая парусность.
Тут ничего не поделаешь. Специфический кузов, привлекающий внимание внешним видом и внутренним простором имеет относительно большую площадь профиля. Учитывайте этот нюанс при ветре и встрече с фурой.
Широкие стойки, ухудшающие обзор.
Этим грешат практически все современные автомобили. Это не прихоть дизайнера, а плата за дополнительную прочность кузова, обеспечивающую безопасность при переворачивании. Будем надеяться, что Вам не представится случая в этом убедиться.
Затруднённая замена свечей на моторе 1,6.
Если Вы – неплохой слесарь и любите покопаться в моторе, то с процедурой справитесь. Если нет, доверьте её автосервису и смиритесь с неизбежной тратой некоторой суммы.
Как видим, недостатки Ниссан Ноут не носят катастрофического характера. Неудобные сидения и невозможность регулировать руль по вылету некоторые автомобилисты их даже не заметят. А, учитывая надёжность двигателей, отсутствие указателя температуры вполне можно пережить.
Слабые места Nissan Note
Шум подшипников механической КПП – это болячка Нота. Впрочем, она вполне безобидна. Бороться с ней заменой подшипников бесполезно. Если же не хотите мириться с шумом, последуйте рекомендации сервисменов заменить трансмиссионное масло на GL4+ или GL5.
Малый срок службы и дороговизна деталей передней подвески. Причина проблемы в том, что Ноут построен на базе меньшей Микры. Много лет назад в прессе обращали внимание на этот момент и убеждали, что заимствованные детали при внешней схожести имеют усиленную конструкцию.
Но видно где-то что-то недоусилили. При достаточно скромных пробегах неисправностями досаждают сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора, опорные подшипники стоек. Выход из строя сайлентблоков усугубляется необходимостью их замены в сборе с рычагом и вполне исправной шаровой опорой.
А это уже не мелкий недочёт.
Рулевые наконечники и тяги служат больше 100 тыс. км. Но они меняются в сборе с рулевой рейкой и электроусилителем руля. Так недорогая вроде бы поломка тянет за собой финансовую проблему. Можно только дать совет заменить родные тяги неоригинальными.
Выводы
- Недавно рассматриваемая модель была выведена с российского рынка, поэтому выводы могут касаться только вопроса стоит ли покупать Ноут с пробегом.
- Перечитав ещё раз список слабых мест Nissan Note, прикинув возможные неисправности и стоимость ремонта, можно порекомендовать хорошенько подумать перед приобретением машины б/у.
- Взвесьте плюсы и минусы, подумайте по каким дорогам предстоит ездить, и только после этого принимайте решение.
P.S.: Уважаемые настоящие и будущие владельцы, оставляйте свои отзывы, пишите ниже в комментариях о частых поломках и недочетах данной модели автомобиля, выявленные и замеченные в процессе эксплуатации.
Источник: https://PolomkiAuto.ru/slabye-mesta-i-nedostatki-nissan-note.html
Отзывы про Nissan Note
Приобрел вчера “ЕНОТА” 2007г.
Проехал 350 км – “полет” нормальный.
На следующий день поехал в город, доехал до первого светофора, нажал тормоза – заблокировались все четыре колеса. Что это может быть, кто сталкивался с подобным?
У меня автомобиль Ниссан Ноут (автомат, 2013 год выпуска).
Все было нормально, но месяца два назад началось: при нажатии педали газа и наборе оборотов (более 2-х тыс.) начинает что-то трещать под днищем автомобиля (как-будто заводится мотоцикл)… После набора скорости звук пропадает.
Кто мне поможет советом ?
Ровно год назад начал ездить на Note Е12 – 1,2 л (98 л.с.), комплектация Medalist Dig-S, ’14 г.в. Взял с пробегом 4,3 т.км. Сейчас – чуть больше 20 т.км.
Признаться, сначала немного переживал из-за мотора (думал, будет троить), но, как оказалось, зря – он работает тихо и ровно. Да и динамика довольно-таки неплохая – не ожидал такой резвости от 1.2.
Подвеска очень простая – если так разобраться, то там и ломаться нечему. Ямы на дороге сглаживает на ура, без сильной тряски.
Теперь по расходу. В городе с пробками выходит около 9-9,5 л на 100 км. На трассе многое зависит от скорости, но обычно укладываюсь в 7.
Шумка в целом ничего так, нормальная, вот только на крышу почему-то пожалели материала – когда идет дождь, в салоне становится шумно (особенно если тот сильный).
А вот с теплоизоляцией беда – машина не предназначена для холодных зим. Ездить на ней в морозы, мягко говоря, некомфортно.
Отделка комбинированная (ткань/кожа). Качество, на мой взгляд, приличное – кстати, когда покупал, в салоне еще был запах нового автомобиля.
Штатный свет, честно говоря, не нравился – заменил все лампы светодиодами (теперь совсем другое дело).
За все время, по сути, была всего одна поломка – лопнуло лобовое стекло. Сейчас езжу с трещинами, т.к. родное стоит дорого, а аналогов пока нет. Надеюсь, еще появятся.
В общем, всем, кто присматривается к Note 2, советую брать – не пожалеете! Несмотря на некоторые моменты, мне машина очень нравится!
Завтра будет неделя, как я владею 2-м Nissan Note (1.
2, вариатор, 2012 год). У авто заменен бампер и решетка, зато пробег небольшой – 25.000 км.Когда первый раз сел за руль, был приятно удивлен тем, как много в салоне места. Снаружи кажется, что он гораздо меньше.
Посадка, я считаю, оптимальная – сидеть удобно. Очень выручает подлокотник с фиксацией (без него было бы намного хуже).
Отделка симпатичная – особенно нравится кожа на руле и на сиденьях (она там в виде вставок). Да и черный цвет как раз в моем вкусе.
Качество сборки вроде и неплохое, но есть несколько сверчков (правда, они едва заметные).
Думаю, в этом виновата погода.
Шумоизоляция, если честно, так себе – на троечку. Скорее всего, буду шумить, но чуть позже, весной. Тогда же собираюсь поменять штатную музыку.
Багажник не то чтобы огромный, но мне его объема хватает за глаза, тем более что в любой момент можно сложить сиденья 2-го ряда.
Ходовые качества более чем устраивают. Не буду спорить, кому-то, может, и не хватает динамики, но мне нравится, как авто едет, да и управлять им приятно.
По подвеске нет никаких вопросов – она мягкая и комфортная, особенно как для своего класса. Ямки и кочки глотает хорошо.
Единственный серьезный недостаток – мотор долго прогревается, особенно когда на улице -30. Надо ставить предпусковой подогреватель.
Владела Ниссаном Нотой 2008 г., пробег 90 000 км.
Аккуратно (раз в год) проходила техосмотр.
Проблем не было. Двигатель отличный. Ездила по городу и летом на дачу по нормальной дороге.
6 марта на ровной асфальтированной дороге машину начинает бросать из стороны в сторону и через 2 секунды ее выносит вправо на обочину в овраг. Машина переворачивается. Чудом осталась жива. На всё про всё уходит менее 10 сек.
Больше Ниссан никогда не куплю.
Здравствуйте.
Скажите пожалуйста – решил купить “Ноут”, но вот не могу выбрать 2005 или 2006 года ?
Купил бы конечно 2006-го, но он на вид мне не понравился – очень уж потрёпанный, а 2005 – на несколько месяцев раньше выпущен и вид намного лучше.
Меня конкретно интересует – какая разница между этими двумя машинами ? На вид вроде одинаковые. Заранее спасибо за ответы.
Прекрасный семейный автомобиль!
Хотел бы приобрести новый Note, сейчас эксплуатирую 2006 г.в.
Обидно за компанию Nissan, что у официальных дилеров закончились семейные автомобильчики !!!
3 месяца назад купил праворульный Ноут 2012 г.в. Он достался мне в идеальном состоянии – пробег был всего 9000 км. Мотор – HR12DDR, 98 сил (по ПТС почему-то 79). Коробка – CVT.
Комплектация небедная – если не ошибаюсь, называется Медалист. Она идет с климатом, четырьмя камерами, туманками, оптитронной панелью, подлокотником, комбинированной отделкой в салоне и т.д.
Машина покупалась для коротких поездок – в основном, в пределах города. Правда, иногда все-таки выезжаю на ней на трассу.
Несмотря на, казалось бы, очень маленькие размеры, в салоне хватает свободного места, причем как спереди, так и сзади. Посадка удобная – за рулем не устаю. Но на дальние расстояния не ездил, да и не планирую, если честно.
Очень понравилось, как работает вариатор – разгон ровный, без каких-либо задержек. Насколько он надежный, это уже другой вопрос. Но автомобиль почти новый – переживать рано.
Расход приятный. Когда едешь по трассе со скоростью 70-80 км/ч, комп показывает всего 3,3 л на 100 км. При 90-100 км/ч – на 1 л больше. В городском режиме получается где-то 6,5 л (но это без пробок).
Есть и ЭКО-режим – при его включении подсветка приборной панели становится голубой и меняется зависимо от степени нажатия на газ. Правда, машина при этом слегка тупит – турбина подключается только после 2500-3000 об/мин.
Мотор работает ровно – во всяком случае, в салоне нет ни шума, ни вибраций. На скорости, конечно, он дает о себе знать, но меня это не напрягает.
Камеры – отдельная тема. Они включаются в автоматическом режиме при езде задним ходом. Плюс, их можно активировать, когда двигаешься вперед.
В общем, во время парковки вещь незаменимая.
Интересный автомобильчик… жаль, что в России не продаётся 🙁 , а до сих пор продают первое поколение “еНотов”.
Очень хотелось бы именно Е12-й Ноут (нравится его внешность и сочетание “внешняя компактность/внутренняя вместительность”), а не “старый” (купишь так вот, а через пару месяцев новый начнут продавать – будет очень обидно).
Здраствуйте. Я владелец уже второго Ноута (первый был 1.4 luxury). Сейчас у меня комфорт мкпп 1.6 2011 года. В помощь, думающим о покупке, напишу что машинка суперская. Маленькая снаружи- очень большая внутри.
НО!
На трассе разгонял до 160, недостаток аэродинамики чувствуется сильно, как и боковой ветер+более мягкая подвеска 2011 года добавляет раскачки на выбоинах+небольшой вес- машина точно не для любителей гонять по трассе.
Дальше-отвратительная шумоизоляция задних колесных арок, в обоих моделях бардачок не нравится (ну зачем так?)
Зимой все хорошо: печка работает- в футболке катайтесь, клиренс отличный (колеса 15 185/65)- паркуемся я и нива отдельно, бампера прочные-ничего не оторвал.
Лучшее в ноуте- двигаем задний диван вперед, назад – я 90 кг сижу ногу на ногу, сзади намного больше места, чем у кашкая и жука НО! -низковат задний диван, на расстояниях чувствуется. Сложил диван, закинул 7 мешков шлака, довез отлично, в гаражах на первой передаче пробил все-таки подвеску.
Очень дорогое то-1, очень!!! без замены свечей обошлось 11 300 (снятие установка защиты 850 вошло в сумму). ТО-2 наверно уже под 20 000 будет.
А так пробег 19 000, жаловаться не на что, масло не убывает вообще, ничего не дребезжит (летом поролон впереди и резинки справа поменяю и подклею, уже начинает иногда греметь) под капот только омывайку заливаю.
Берите 1.6 – динамика ощутимо лучше, НЕ мойте ниссан ноут в мороз (уже два раза отогревал левое заднее колесо теплой водой и резинку на двери чуть не оторвал). И лейте качественный бензин, я не понимаю этой “экономии”.
Хотел купить бу енота примерно 2008-09 г. в с пробегом не более 50тыс км, уж очень она мне нравится. И уже было чуть не купил и даже договорился с одним продавцом, но тут с удивлением заметил, что бу еноты вышеуказанного года выпуска продаются по одной цене с тойтами аурис.
И у меня возникает вопрос – какой идиот купит ниссан нот, ежели за те же деньги можно купить тойоту аурис.
Держатели бу енотов, я чего-то не допонимаю?? Объясните мне, ибо я хочу купить купить машину впервые и среди моих друзей, знакомых и родственников ни у кого не было машины и посоветовать мне не могут.
И ещё – как такое может быть, что цена новых ноутов и аурисов различается в цене почти на 200тыс руб, а 3-ёх годовалые они продаются по одной цене. Я прошерстил весь инет и точно вам говорю – бушные аурисы и еноты продаются примерно по одной цене.
Привет всем владельцам Ноутов. Стою перед выбором – Ниссан Ноут или Фольксваген Гольф плюс. Немец, конечно хорош, но дорог. хотелось бы побольше узнать о Ноуте. Комплектация Tekna, 1.6 110 л.с.
, достаточно ли мощный движок, передача-цепь или ремень, устойчивость на дороге, оцинкован ли кузов или нужна дополнительная обработка. Стоимость гарантийного обслуживания, запчастей. Какая лучше коробка-автомат или механика.
Буду благодарен за любой отзыв.
Здравствуйте енотоводы. Мучаюсь в поиске машинки, вот дошёл до вашего сайта. Очень хочу узнать 2-вопроса. 1 не гнёт-ли клапана при обрыве ГРМ? 2 как на счет клиренса? (дорожный просвет). На одном из сайтов прочитал, что он не соответствует параметрам завода, там стоит 168см. Заранее благодарен.
всем привет) хочу вот взять енота) так сказать 2 машина после лады калины будет) вот жду не дождусь заказа) должны в июле ее пригнать)
много было у меня споров с отцом. Так как он предан тайоте, и заставляет взять королу! Мне с супругой по душе енотик. 2 годика я думаю поколесим на нем. если не понравится пересяду на тайоту все же.
У меня Ниссан Ноут 2010 года, дв. 1,4, механика. Пробег 22т.км. Машиной вполне доволен, проблем пока не было. Расход приемлемый – загородный около 6,5л, в городе -8л, но если за рулем мой сын – у него за городом 8 л.! Из недостатков – слишком задняя мягкая подвеска: если сзади усаживается 3 человека, – кстати вполне комфортно! – то пружины полностью продавлены, практически не работают.
У меня Ниссан Ноте 2006 г. 1.6 МК (комплектация “Tekna”) Машину брал в прошлом году с пробегом 100 000, на сегодняшний день сам прошел 26 000 км. До Енота ездил на ВАЗ-2106, АЗЛК-2141, Фиат Сиена, стаж 20 лет. Только плановые ТО, замена передних колодок и сейчас жду подшипник задней ступицы.
Машиной доволен на все 100, из плюсов – экономичность просто не реальная, агрессивность динамик разгона при отличной управляемости, комфортность салона, продуманность климат-контроля. Подвеска жестковата, но у Фиата была ещё жестче.
Диски стояли на 17 и клиренс просто супер, да с ними у машины и вид более гармоничный, если менять то только на новый!
геннадий, 41год,липецк пишет:
здравствуйте уважаемые автолюбители. прочитал ваши отзывы про автомобиль, в Ниссан Ноте эксплуатации с ноября 2007 года, пробег 130000, стиль езды конечно не спокойный, можно сказать жесткий. тормозные колодки пер.поменял уже 3 к-та, задних только 1 к-т.
стойки стабилизатора менял сначала у дилера, типа как фирменных, потом привезли из маг-на запчастей для иномарок, оказались намного надежней и практичней, того что устанавливает диллер. отходили 60000, но всему есть предел. по салону очень доволен, нареканий вообще нет. подвеска очень слаба. стойки, если кто обращал внимание, стоят от фирмы kyb. я вам скажу не из последних в европе.
но откровенно скажу, оказались даже хуже наших скопинских. в коробке (у меня механика, дв. 1,4) стук от подшипника первичного вала уже 2 года. по расходу топлива очень удивляет-5,5 литра по трассе. по маслу тоже устраивает-заливаю ниссановское, расхода практически нет.
в остальном машиной доволен. резвая, удобная, вместительная и на мой взгляд ремонтнопригодна, если кто сам ремонтирует.
запчасти для нее лучше приобретайте в магазинах для иномарок. выбор по производителям очень богат. а у дилеров ничего нет. с уважением.
Я пользуюсь Ниссан Ноте с апреря 2008 года. В целом а/м мне нравится, очень резвая, салон удобный, багажник удобный (трансформер). Минусы- каждый год меняю тормозные колодки, один раз меняла и диски. (говорят стиль езды).
Теперь что-то стало греметь, решили, что амортизаторы пора менять, диагностика показала, что стойки тут ни при чем, в бензобаке что-то гремит. Сняли, посмотрели – все чисто, а гремит какой-то шарик, установленный в бензобаке в целях безопасности.
Почему же он раньше не гремел? Так и буду ездить на гремящей а/м. Хотя зимой она всегда гремит, в теплое время все пропадает. Вот так.
Вчера жена разбила нашу “морковку”. Отъездили только полгода. После нашей “семёрки” были на седьмом небе от счастья катаясь на еноте. А теперь… Попробуем восстановить.
Машинка замечательная! Отъездили уже почти 4 года(от офиц. ТО отказались после 2-го раза – дороговато показалось), ремонтов серьёзных не было ни разу, только плановые ТО в надёжном сервисе. Ранее были отечественные авто (“пятёрка”, “десятка”) – разница – слов нет. Если не придираться и не использовать Ниссан Нот по назначению (поездки в лес, гонки) – будет порядок.
В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев Nissan Note, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки.
Источник: https://auto.ironhorse.ru/category/japan/nissan/note?comments=1
Основные недостатки Nissan Note (Ниссан Ноут) с пробегом
В автомобиле Ниссан Ноут создателям удалось удачно соединить разные стили, в результате машинка стала популярной среди молодых семейных автолюбителей, которые все еще хотят позажигать на дороге.
История создания этого автомобиля очень необычная, одному из инженеров компании Nissan в то время когда он ожидал пополнения в семье, пришла идея создать небольшой и при этом вместительный автомобиль, на котором удобно путешествовать с детьми и при этом получать удовольствие от вождения.
А вот что в итоге получилось, и стоит ли рассматривать вариант о покупке подержанной машины данной марки, давайте разберемся.
Достоинства и недостатки Ниссан Ноут с пробегом
Данная модель построена на платформе В-класса, на ней же базируются Ниссан Микра и Рено Клио 3. Несмотря на то, что Nissan является японским брендом, Ноут разрабатывался и выпускается в Великобритании. Автомобиль выпускается только в кузове хэтчбек, но он не типичный и больше напоминает небольшой компактвэн.
Несмотря на компактные размеры авто достаточно вместительное и обладает не плохим уровнем пассивной безопасности, в его активе четыре звезды по результатам краш-теста Euro NCAP. Как показал опыт эксплуатации, проблем с коррозионной стойкостью кузов не имеет.
При покупке Ниссан Ноут с пробегом стоить обратить внимание на дворники лобового стекла, у них довольно часто закисает ось и это снижает их производительность.
Двигатели
В СНГ поставлялись автомобили только с бензиновыми моторами, дизельные версии предлагались для западного рынка и встречаются у нас крайне редко. Самый распространенный двигатель Ниссан Ноут имеет объем 1.6 литра, чуть реже встречается мотор меньшего объема 1.
4 литра, эти же силовые агрегаты устанавливали и на Ниссан Микра.
В ходе эксплуатации серьезных проблем с данными двигателями не выявлено, но мелкие неприятности все же случаются, так при пробеге 50-80 тысяч прогорает прокладка между выпускным коллектором и приемной трубой выхлопной системы.
Стоит отметить, что обслуживать эти моторы удовольствие не из дешевых. Так к примеру в системе зажигания используются свечи с платиновым наконечником, кроме того замена свечей достаточно трудоемкая, чтобы добраться до свечей нужно демонтировать впускной коллектор.
Не дешево обходится и замена топливного фильтра, так как он является частью топливного насоса и отдельно не продается.
Также специалисты фирменных СТО утверждают, что моторы, на которые установлено ГБО, не выхаживают и половины своего ресурса (прогорают седла клапанов и клапана).
Трансмиссия
На Ниссан Ноут устанавливали одну из двух типов трансмиссий, механику или АКПП. В ходе эксплуатации, обе коробки передач зарекомендовали себя достаточно надежными, и не доставляют особых хлопот.
Для того чтобы трансмиссия без нареканий отработала свой ресурс нужно своевременно менять в ней масло, по регламенту это нужно делать каждые 60 тыс. километров, стоит отметить, что в АКПП масло меняется в месте с фильтром.
Многие владельцы Ниссан Ноут нередко жалуются на слишком громкую работу механической коробки передач, но дилеры утверждают, что это конструктивная особенность данного агрегата.
Подвеска
На автомобиль устанавливали достаточно простую подвеску, спереди МакФерсон, а сзади многорычажка. Как показал опыт эксплуатации, передняя подвеска может доставить немало хлопот.
Чаще всего приходится менять опорные подшипники передних стоек, они ходят в среднем 30-40 тысяч км, также владельцы отмечают, что вместе с подшипником может проворачиваться стойка с пружиной.
При пробеге 50 000 км изнашиваются стойки стабилизатора, чуть дольше прослужат сайлендблоки передних рычагов и втулки стабилизатора в среднем 60-70 тыс. км, сайлентблоки переднего подрамника ходят до 80 тысяч, км.
Кроме того специалисты отмечают, что сам стабилизатор во время эксплуатации может немного сместится в левую сторону и цепляется за ланжерон создавая стук во время движения. В отличии от передней подвески задняя считается практически вечной, сайленблоки задней балки выхаживают более 250 тысяч км.
Салон и его оборудование
Качество отделочных материалов не плохого качества, пластик хоть и твердый, но со временем очень редко в нем появляются сверчки, а обшивка отличается не плохой износотойкостью.
Салонное оборудование, как правило работает без проблем, единственное что может побеспокоить это система кондиционирования воздуха.
Владельцы авто часто жалуются, что летом кондиционер слишком сильно охлаждает салон, а зимой печка не достаточно хорошо прогревает его, данную неисправность можно устранить на фирменном СТО.
Одним из достоинств Ноут считается регулируемые задние сидение, благодаря этому вы сможете увеличить запас места для ног или объем багажника.
Итог:
Ниссан Ноут полностью оправдывает свой имидж не большого, но вместительного автомобиля, который способен подарить массу положительных эмоций. Также автомобиль подкупает своей оригинальной внешностью и функциональностью. В целом машина получилась достаточно выносливой, исключением стала лишь передняя подвеска, которая в ходе эксплуатации будет доставлять немного хлопот.
Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим выбрать выбрать б/у автомобиль.
Источник: https://www.avtoavenu.ru/nissan-note/
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Versa |
| Поколения | Versa Note (facelift 2017) |
| Модификация (двигатель) | 1.6 (109 лс) Xtronic |
| Начало выпуска | 2017 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 7. 5 л/100 км
31.36 US mpg37.66 UK mpg |
| Расход топлива на шоссе | 6 л/100 км
39.2 US mpg 47.08 UK mpg |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.9 л/100 км
34.09 US mpg 40.94 UK mpg |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 10.2 кг/лс, 97.7 лс/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 109 лс @ 6000 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 68.2 лс/л |
| Крутящий момент | 145 Нм @ 4400 об./мин. 106.95 lb.-ft. @ 4400 об./мин. |
| Максимальная скорость двигателя | 6500 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Модель двигателя | HR16DE |
| Объем двигателя | 1598 см397.52 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 78 мм 3.07 in. |
| Ход поршня | 83.6 мм 3.29 in. |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | CVTC |
| Количество масла в двигателе | 3.0 л 3.17 US qt | 2.64 UK qt |
| охлаждающая жидкость | 6.8 л 7.19 US qt | 5.98 UK qt |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1116 кг 2460.36 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1574 кг
3470. 08 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 458 кг 1009.72 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 532 л 18.79 cu. ft. |
| Объем багажника максимальный | 1085 л 38.32 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 40.8 л 10.78 US gal | 8.97 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4140 мм 162.99 in. |
| Ширина | 1694 мм 66.69 in. |
| Высота | 1537 мм 60.51 in. |
| Колесная база | 2601 мм 102.4 in. |
| Колея передняя | 1481 мм 58.31 in. |
| Колея задняя | 1486 мм 58.5 in. |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.298 |
| Диаметр разворота | 10.6 м 34.78 ft. |
| Угол въезда | 15.2° |
| Угол съезда | 30.4° |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач (Автоматическая коробка передач) | Xtronic |
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 5. 5J x 15 |
комплектации и цены от официального дилера
Общая информация
Класс автомобиля
Количество дверей
Количество мест
Тип двигателя
Колёсная база
Ширина задней колеи
Ширина передней колеи
Объем багажника мин/макс, л
Объём топливного бака, л
Полная масса, кг
Снаряженная масса, кг
Количество передач
Коробка передач
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Передние тормоза
Тип задней подвески
Тип передней подвески
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
Марка топлива
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Количество цилиндров
Максимальная мощность, л.
с./кВт при об/мин
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
Объем двигателя, см³
Расположение двигателя
Расположение цилиндров
Степень сжатия
Тип двигателя
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
описание и технические характеристики автомобилей
Ниссан Ноут
Ноут E12 2015 года Nissan Note — субкомпактный минивэн (Mini MPV, M-сегмент по европейской классификации) с кузовом типа пятидверный хэтчбэк, который производится с 2004 года по настоящее время японским автопроизводителем «Nissan Motor». Заменил собой «Nissan Almera Tino», выпускавшийся с 2000 года. Двигатель расположен спереди поперечно с приводом на передние колеса.
Для внутреннего рынка Японии выпускают полноприводные модификации.Основными конкурентами Ноута являются автомобили Citroën C3 Picasso, Ford B-Max, Ford Fusion, Honda Freed, Hyundai Getz, Kia Soul, Kia Venga, Lada X-Ray, Mazda Verisa, Opel Meriva, Renault Modus, Skoda Roomster, Subaru Justy, Suzuki MR Wagon, Toyota Verso и т.д.
Ноут E11, вид спереди
Первое поколение (E11, 2004−2013)
Прототипом серийного автомобиля «Note» был концепт-кар «Nissan Tone», который показали в сентябре 2004 года на Парижском автосалоне. В декабре 2004 года началось производство первого поколения с кодом «E11». Сначала он поступил в продажу на японские рынки в январе 2005 года. В Европе автомобиль был представленна Международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 2005 года, а затем на Женевском автосалоне в марте 2006 года. Основан на платформе «Nissan B». Кузов был 5-ти дверный хэтчбэк длиной 4083 мм, шириной 1690 мм, высотой 1550 мм и снаряженной массой 1150-1250 кг. Производство осуществлялось в Японии, Великобритании и США. Всего было произведено около 940 тыс. автомобилей.
Сначала автомобиль предлагался в трех уровнях отделки — «S», «SE» и «SVE», а затем в пяти комплектациях — «Visia», «Visia+», «Acenta», «Acenta S» и «Tekna». Все автомобили были с четырьмя подушками безопасности, CD-плеером, передними окнами и зеркалами с электроприводом и складывающимися задними сиденьями.
Ноут E11, вид сзади Двигатели устанавливали бензиновые четырехцилиндровые объемом 1,4 литра (1386 см3, CR14DE, I4, 88 л.с.), 1,5 литра (1498 см3, HR15DE, I4, 109 л.с.), 1,6 литра (1598 см3, HR16DE, I4, 110 л.с.), а также был один дизельный мотор объемом 1,5 литра (1461 см3, K9K DCI, I4, 86 л.с.). Трансмиссия была 5-ти ступенчатая механическая, 4-х ступенчатая автоматическая, а также бесступенчатый вариатор «Xtronic» (CVT).
Модель «Note» 2006 года была подвергнута испытаниям на безопасность европейским комитетом «Euro NCAP», результаты которых вы можете увидеть в таблице справа.
Получился довольно высокий рейтинг безопасности благодаря установке систем ABS, ESP, Break Assist, а также поглощающей энергию конструкции кузова.В 2008 году провели обновление внешности автомобиля на европейских рынках. Бамперы окрасили в цвет кузова, радиоантенна переместилась на заднюю часть крыши, омыватель фар стал полностью автоматическим, изменили фары и решетку радиатора, а также менее заметные изменения. Для японского рынка обновление провели в 2008 году. Второе обновление провели в 2010 году, третье в 2012 году.
Ноут E12, вид спереди
Второе поколение (E12, 2013−наст. время)
На 82-м международном Женевском автосалоне в марте 2012 года показали концепт под названием «Nissan Invation», основанный на платформе «Nissan V», которую также используют автомобили «Micra» и «Juke». Га нем использовалась передняя независимая подвеска «MacPherson», сзади торсионная балка, технология «Around View Monitor» (AVM), система безопасности «Nissan Safety Shield». Все это легло в основу второго поколения с кодом «E12». В Северной Америке автомобиль называется «Versa Note». Кузов исполняется как 5-ти дверный хэтчбэк длиной 4100 мм, шириной 1695 мм и высотой 1525 мм. Сборка автомобиля осуществлялась в Японии, Великобритании, Мексике и Таиланде.
Ноут E12, вид сбоку Бензиновые двигатели стали трехцилиндровыми рядными объемом 1,2 литра (1198 см3) с кодами HR12DE и HR12DDR мощностью 80 и 97 л.с. соответственно. Для США автомобиль оснащали четырехцилиндровым бензиновым мотором объемом 1,6 литра (1598 см3, HR16DE) мощностью 108 л.с. Для Европы выпускали модель с турьированным дизельным двигателем объемом 1,5 литра (1461 см3, K9K dCi, I4) мощностью 90 л.с. Коробка передач 5-ти ступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор «Xtronic CVT».
На некоторых моделях устанавливают дневные ходовые огни (ДХО). Выпускались специальные модели с эксклюзивной окраской или комплектацией для разных рынков с названиями «Note Axis», «Note Medalist», «Note Rider», «Note E-Power».
Модель «Note» 2013 года тестировалась в крэш-тестах на безопасность европейским комитетом «Euro NCAP», результаты которых смотрите в таблице.
В 2014 модельном году провели обновление двигателей, добавили пакет экстренного торможения, предупреждения о выходе из полосы движения, обнаружения движущихся объектов, а также другие пакеты помощи водителю. Обновленный автомобиль показали на 43-м Токийском автосалоне 2013 года.
2 ноября 2016 года компания «Nissan» представила в Японии новый гибридный силовой агрегат «e-Power». Он состоит из трехцилиндрового бензинового двигателя объемом 1,2 литра (1198 см3, HR12DE) и электрического тягового двигателя (EM57), который используется совместно в паре с батареей 1,5 кВт·ч. Колеса «Nissan e-Power» приводятся в движение только электромотором, ДВС используется только для генерации электроэнергии.
| Ноут E12, вид сзади | Ноут E12, интерьер | Ноут E12, багажник |
Ниссан Микра
Микра К14 2019 года Nissan Micra (в странах Южной Америки и Азии называется Nissan March) — малолитражный городской японский автомобиль (B-сегмент), который выпускался с 1982 года по настоящее время компанией «Nissan Motor». Пришел на смену малолитражке «Datsun Cherry», выпускавшийся с 1970 по 1986 год. Двигатель расположен спереди поперечно с приводом на передние колеса.
На текущий момент основными конкурентами и одноклассниками Ниссан Микра являются автомобили Chevrolet Aveo, Citroen C2, Fiat Punto, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz, Kia Rio, Lada Granta, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.
Микра К10, вид спереди
Первое поколение (K10, 1982−1992)
Прототип «Micra» был показан на Токийском автосалоне 1981 года под названием NX-018.
В октябре 1982 года первое поколение с кодом К10 было представлено в Японии для конкуренции с уже выпускавшимися автомобилями Daihatsu Charade, Honda City, Suzuki Cultus и Toyota Starlet. Кузов был только как 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк длиной 3760 мм, шириной 1560 мм, высотой 1395 мм и снаряженной массой 660-710 кг. Разработан по эскизам итальянского автомобильного дизайнера Джорджетто Джуджаро с использованием собственных разработок «Nissan». У автомобиля был низкий расход топлива благодаря небольшому весу и невысокому коэффициенту лобового сопротивления — 0,39.
Микра К10, вид сзади За время своего существования «Micra» приобрела хорошую репутацию благодаря надежности и экономичности. В 1995 году он занял первое место в классе малых автомобилей по результатам исследования надежности автомобилей возрастом от четырех до шести лет, проведенного Немецкой автомобильной ассоциацией (ADAC).
Двигателей было четыре модели, все четырехцилиндровые объемом 0,9 литра (930 см3, MA09ERT, turbo, 110 л.с.), 1,0 литр (0,987 см3, MA10S, 50-57 л.с.), 1,0 литра (0,988 см3, EK10FR, turbo, 85 л.с.) и 1,2 литра (1235 см3, MA12S, 57-60 л.с.). Коробка передач устанавливалась четырех- и пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая «Nissanmatic».
Микра К11, вид спереди
Второе поколение (K11, 1992−2002)
После успеха К10 было выпущено второе поколение с кодом К11 с абсолютно переработанным дизайном, который приобрел более округлые формы, следуя тенденциям своего времени. Первые автомобили появились в январе 1992 года в Японии, а в конце этого года в Европе. Кузов был представлен как трех- и пятидверный хэтчбэк, двухдверный кабриолет и четырехдверный седан (March Cubic). Длина автомобиля составляла 3701-3746 мм, ширина 1580-1595 мм, высота 1430-1440 мм, колесная база 2360 мм и снаряженная масса 780-840 кг. Модель включала в себя такие автомобильные технологии, как подушки безопасности, ABS, электрические стеклоподъемники, центральный замок и кондиционер.
Европейский модельный ряд состоял из комплектация «1.0L», «1.0LX», «1.3LX», «SLX» и «Super S». Сборка осуществлялась в Японии, Великобритании и Тайване.
Микра К11, вид сзади Второе поколение оснащалось совершенно новыми 16-клапанными двигателями DOHC с алюминиевыми корпусами объемом 1,0 литра (998 см3, CG10DE, I4, 55 л.с.), 1,3 литра (1274 см3, CG13DE, I4, 75 л.с.) и 1,4 литра (1348 см3, CGA3DE, I4, 85 л.с.). Впервые стали устанавливать четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1,5 литра (1527 см3, TUD5, 57 л.с.). Коробка передач была пятиступенчатая механическая, четырехступенчатая автоматическая, а также совершенно новый вариатор CVT.
В 1992 году автомобиль получил награду «Автомобиль года в Японии», а в 1993 году награду «Автомобиль года в Европе». В 1995 году провели небольшое эстетическое обновление. В 1997 году провели довольно сильное обновление модели, принесшее новые фары, капот и новый интерьер. В конце 1999 года провели еще одно незначительное обновление.
Микра К12, вид спереди
Третье поколение (K12, 2002−2010)
После успешного второго поколения на Парижском автосалоне в сентябре 2002 года было представлено третье поколение Микры с кодом К12 и абсолютно новым внешним дизайном. В конце 2002 года поступил в продажу. Автомобиль использует платформу «Nissan B», которая была разработана совместно с компанией «Renault», альянс с которой был заключен в 1999 году. Кузов был представлен в форме трех- и пятидверного хэтчбэка (длина 3715 мм, ширина, 1660 мм, высота 1540 мм, масса 1040-1105 кг), а также двухдверного кабриолета (длина 3808 мм, ширина 1668 мм, высота 1441 мм). Колесная база была увеличена до 2430 мм. Производство располагалось в Великобритании и Японии.
Микра К12, вид сзади Линейка четырехцилиндровых бензиновых двигателей сильно расширилась и состояла из следующих моделей — 1,0 литр (988 см3, CR10DE, 65/68 л.
с.), 1,2 литра (1240 см3, CR12DE, 65/80/90 л.с.), 1,4 литра (1386 см3, CR14DE, 88/98 л.с.), 1,5 литра (1498 см3, HR15DE, 99 л.с.) и 1,6 литра (1598 см3, HR16DE, 110 л.с.). Дизельный мотор был объемом 1,5 литра (1461 см3, K9K, турбо) мощностью 65 л.с., а с интеркулером 82 л.с. Коробка передач устанавливалась пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. От бесступенчатого вариатора было решено отказаться.В 2004 году провели обновление модели, которое было представлено на Парижском автосалоне в 2004 году. В конце 2007 года автомобиль снова был обновлен.
Микра К13, вид спереди
Четвертое поколение (K13, 2010−2017)
Ниссан Микра с кодом К13 была представлена на 80-ом Женевском автосалоне в марте 2010 года. Основан на новой платформе «Nissan V», которая используется также для других автомобилей Nissan, таких как Almera, Pulsar, Sentra, Note и Kicks. Внешний дизайн не сильно изменился, остались те-же округлые формы с выпученными фарами, похожими на стиль автомобилей «Porsche». Форма кузова осталась только в виде пятидверного хэтчбэка длиной 3780 мм, шириной 1675 мм, высотой 1515 мм, колесной базой 2450 мм и снаряженной массой 985-1082 кг. Сборочные цеха располагались Индии, Индонезии, Таиланде, Тайване, Китае и Мексике. В Индии автомобиль выпускался и продавался под названием «Renault Pulse». Коэффициент лобового сопротивления кузова составляет всего 0,32, что достигается благодаря гладкой линии крыши.
Микра К13, вид сзади Бензиновые двигатели были представлены следующими моделями — 1,2 литра (1198 см3, HR12DE, I3, 80 л.с.), 1,2 литра (1198 см3, HR12DDR, I3, турбо, 98 л.с.), 1,5 литра (1498 см3, HR15DE, I4, 99 л.с.) и 1,6 литра (1598 см3, HR15DE, I4, 108 л.с.). Дизельный мотор был только один объемом 1,5 литра (1461 см3, K9K, I4, 86 л.с.). Коробка передач устанавливалась четырехступенчатая автоматическая, пятиступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор CVT.
В 2013 году автомобиль прошел обновление, получив новую решетку радиатора, капот, крылья, фары и передний бампер. свтодиодные задние фонари и другие менее значительные изменения. Внутри обновились — центральная консоль, вентиляционные отверстия, селектор передач, подлокотники дверей, ткани для сидений и накладок.
Микра К14, вид спереди
Пятое поколение (K14, 2017−наст.время)
Концепт-кар был показан еще в 2015 году на Международном Женевском автосалоне, а промышленную модель петого поколения с кодом К14 показали в 2016 году на Парижском автосалоне. Автомобиль нацелен в основном на Европу и на данный момент изготавливается только во Франции. Собирается на той-же платформе, что и предыдущий К13, а внешний и внутренний дизайн стал абсолютно новым. Кузов представлен только в виде пятидверного хэтчбэка длиной 3999 мм, шириной 1743 мм, высотой 1455 мм, колесной базой 2525 мм и снаряженной массой 977 кг. Качество отделки интерьера значительно улучшилось.
Микра К14, вид сбоку Бензиновые двигатели устанавливались трех модификаций, все трехцилиндровые объемом 0,9 литра (898 см3, h5Bt, I3, турбо, 90 л.с.), 1,0 литр (999 см3, M281, I3, 71 л.с., производство Mercedes) и 1,0 литр (999 см3, HR10DET/HRA0, I3, турбо, 99/115 л.с.). Дизельный мотор остался прежним объемом 1,5 литра (1461 см3, K9K, I4, 90 л.с.) с небольшими улучшениями. Коробка передач пяти- и шестиступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор CVT.
| Микра К14, вид сзади | Микра К14, интерьер | Микра К14, багажник |
Технические характеристики Ниссан Ноут (Nissan Note)
Салон Ниссан Нот Так как это небольшой автомобиль, то не стоит ждать от него большого количества свободного места в салоне, здесь его действительно не так уж и.
Ниссан ноут габариты ряд еще достаточно неплох, а вот задний с трудом вместит в себя 3-х пассажиров. Кстати для задних пассажиров в спинках передних сидений предусмотрен складывающийся столик.
Багажное отделение здесь небольшое, его объем составляет литров, но его можно увеличить, если сложить задний ряд. Увеличенное багажное отделение будет иметь объем литров.
Водительское место оборудовано большим рулем из 3-х спиц с органами управления аудиосистемой. Руль прост, а вот приборная панель выглядит интересно — большой круглый тахометр, большой аналоговый спидометр с круглым бортовым компьютером посередине и электронный датчик температуры и уровня топлива справа. Все это красиво оформлено, а также ниссан ноут габариты привлекательной подсветкой.
Центральная консоль проста, но ее дизайн интересен. Верхняя часть Nissan Note имеет 2 круглых дефлектора обдува и кнопку аварийной сигнализации. Чуть ниже расположился дисплей мультимедийной системы с кнопками ниссан ноут габариты управления ею.
Nissan Note I – габариты и размеры
Ниже находится самое интересное — это блок управления климатической установкой. Все кнопки образуют круг, а между ними находится еще одна окружность, представляющая собой дисплей, на котором в свою очередь и отображаются выбранные настройки. На тоннеле все достаточно просто, это два подстаканника и селектор КПП.
Цена К сожалению данная модель не будет продаваться в нашей стране, ниссан ноут габариты с помощью серых дилеров ее можно ниссан ноут габариты заполучить.
Автомобиль предоставляется в 3-х различных комплектациях, из интересного уже базовая версия получит систему старт-стоп. Самая дорогая версия вообще шикарна — круговой обзор, доступ без ключа и немного кожи в салоне.
Габариты Ниссан Ноут (2009-2013), масса и вес
Согласитесь неплохо! Цены ниссан ноут габариты неизвестны, но в скором времени они раскроются. Также еще будет выпускаться ограниченная версия, которая будет иметь другие диски и в общем визуально представлять собой заряженный хэтчбек.
Японцы создали неплохой автомобиль, выполняющий свою функцию, довести по городу туда и обратно, так что для людей, которым именно это и надо, E12 подойдет.
Колёсная база микровэна составляет мм, а дорожный просвет — Nissan Note — салон То, на что, безусловно, следует обратить внимание в рестайлинговой модели Ниссан Ноут — салон. Эргономические характеристики Ниссан Ноут ниссан ноут габариты в лучшую сторону: Отделочные материалы и способы обивки внутреннего пространства также усовершенствовались.
Полочка сзади получила возможность фиксироваться вертикально в Ниссан Ноут, багажник теперь стал удобнее для погрузки. Теперь у Nissan Note багажник вмещает более тысячи трёхсот литров.
Ниссан Ноут — технические характеристики Ниссан ноут габариты самое главное новшество рестайлинга модели Nissan Note — характеристики существенно доработанной подвески, амортизаторы которой уверенно проглатывают ямы без пробоев.
Подвеска стала значительно мягче, что повлияло на комфорт езды.
Nissan Versa Note (2014, Хэтчбек)
Обзор Nissan Versa Note 2014
Компания Nissan познакомила американскую публику с новым поколением модели Versa Note. Хэтчбек известен на других авторынках под названием Note, больше того, премьера автомобиля 2013 модельного года состоялась ещё осенью прошлого года. Но американская версия отличается от той, что уже продаётся в Японии.
Nissan Versa Note (2014)
Седан Верса является самой доступной моделью японского автогиганта в США, стартуя в цене с отметки 11 990 долларов. Новый хэтчбек позиционируется в качестве практичной версии этого автомобиля, но имеет оригинальную, более привлекательную внешность. Аэродинамический показатель коэффициента лобового сопротивления, равный 0,298, обеспечивает экономичное потребление топлива, а эффектные линии кузова выделяют автомобиль среди подобных и делают его узнаваемым.
Хэтчбек обладает короткими свесами и относительно длинной колёсной базой, в результате чего салон, рассчитанный на пятерых человек, получился довольно просторным.
Заявленный производителем объём багажника равняется 600 литрам, в активе также двойной пол грузового отсека. Спинка заднего сидения складывается в пропорции 60/40 процентов, позволяя перевезти габаритный багаж.
Хэтчбек комплектуют шинами с низким сопротивлением качением размерностью 185/65HR15, смонтированными на стальных дисках. За дополнительную плату автомобиль получит легкосплавные диски с покрышками 195/55HR16.
Уже известно, что новый автомобиль оснастят состоящей из четырёх камер системой помощи при парковке Around View Monitor, являющейся частью пакета опций SL Tech, в котором:
- Мультимедиа система NissanConnect;
- 5,8-дюймовый сенсорный дисплей;
- Система навигации;
- Спутниковое радио SiriusXM;
- Зеркала с подогревом.
Под капотом
Под капотом нового хэтчбека единственный 1,6-литровый мотор HR16DE, развивающий мощность 109 лошадиных сил и крутящий момент 145 Нм. С двигателем сочетается 5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор Xtronic. Механика доступна только для начальной комплектации «S».
Покупателям версий «S Plus», «SV» и «SL» переключать передачи вручную не придётся. Автомобиль с вариатором потребляет на трассе 5,9; в городе 7,6; в смешанном цикле 6,7 литра бензина на 100 километров пробега. Напомним, что в отличие от «американца» японский аналог имеет под капотом 3-цилиндровый мотор объёмом 1,2 литра.
Цена нового хэтчбека в комплектации S начинается от 13 990 долларов, а продажи намечены на лето 2013 года.
По материалам cofx.ru и др.
Видео Nissan Versa Note
Технические характеристики Nissan Versa Note (2014)
- Тип кузова: Хэтчбек ;
- Двигатель: 4 цилиндра, 1,6 литра, Бензин ;
- Мощность двигателя: 109 л/с ;
- Крутящий момент: 145 Нм ;
- Средний расход топлива: 6,7 л/100 км ;
- Привод: Передний ;
- Коробка передач: 5-ст. МКПП или CVT ;
- Колёса: 15-16-дюймовые ;
МКПП или CVT ;Цена Nissan Versa Note
- Цена: От 13 990 долларов* *Точную стоимость Nissan Versa Note узнавайте у ближайших дилеров Ниссан.
Ещё автомобили Nissan
| МОДЕЛЬ | 1.4 л бензиновый двигатель | 1.6 л бензиновый двигатель |
| Комплектация | Comfort, Luxury | Comfort, Tekna, Luxury |
| Тип кузова и количество дверей | 5-ти дверный хэтчбек | |
| Количество мест | 5 | 5 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Код двигателя | CR14DE | Xh2 |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | |
| Количество клапанов / цилиндр | 4 | |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 1386 | 1598 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 73.0 х 82.8 | 78.0 х 83.6 |
| Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. | 65(88) / 5200 | 81 (110) / 6000 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. | 128 / 3200 | 153 / 4400 |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом 95 | |
| Система зажигания | Электронная с системой непосредственного зажигания | |
| Система подачи топлива | Многоточечный впрыск | |
| Система ограничения выброса отработанных газов | 3-х уровневый катализатор | |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип трансмиссии | 5-ти ступенчатая механическая | 5-ти ступенчатая механическая (4-х ступенчатая автоматическая) |
| Передаточные числа | ||
| 1-я передача | 3. 727 | 3.727 (2.861) |
| 2-я передача | 2.048 | 2.048 (1.562) |
| 3-я передача | 1.393 | 1.393 (1.000) |
| 4-я передача | 1.029 | 1.029 (0.697) |
| 5-я передача | 0.821 | 0.821 (-) |
| Задний ход | 3.545 | 3.545 (2.310) |
| Передаточное число главной передачи | 4.067 | 4.067 (4.072) |
| Ведущие колеса | передние | |
| ШАССИ | ||
| Передняя подвеска | Независимая, типа Макферсон | |
| Задняя подвеска | Торсионная балка, пружины | |
| Рулевое управление | Тип «шестерня-рейка» с электрическим усилителем | |
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые вентилируемые | |
| Размер шин (опция) | 185/65R15 (185/55R16) | |
| МАССА И ГАБАРИТЫ | ||
| Снаряженная масса min/max (AT), кг | 1092/1150 | 1107/1165 (1131/1177) |
| Полная масса (AT), кг | 1546 | 1560 (1580) |
| Длина, мм | 4083 | |
| Ширина, мм | 1691 | |
| Высота, мм | 1550 | |
| Колесная база, мм | 2600 | |
| Передняя колея, мм | 1470 | |
| Задняя колея, мм | 1460 | |
| Максимальная длина багажного отсека (со сдвинутым задним сиденьем назад/вперед), мм | 610/770 | |
| Максимальная ширина багажного отсека, мм | 1255 | |
| Максимальная высота багажного отсека (с полками в багажнике/без полок), мм | 383/604 | |
| Объем багажного отсека (опция) (VDA), л | 280/437 | |
| Объем багажного отсека со сложенными сиденьями (VDA), л | 1332 | |
| Объем топливного бака, л | 46 | |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Расход топлива (АТ), л/100 км | ||
| городской режим | 7.9 | 8.5 (9.3) |
| загородный режим | 5.3 | 5.5 (5.8) |
| смешанный режим | 6.3 | 6.6 (7.0) |
| Содержание СО2 в выхлопе, г/км | 150 | 156 (166) |
| Максимальная скорость (АТ), км/ч | 165 | 183 (174) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч (АТ), с | 13.1 | 10.7 (11.7) |
| Мин. радиус разворота, м | 11 | 11 |
Обзор Nissan Frontier 2019 года, цена, характеристики
Nissan Frontier
®Основные характеристики
- От 18 990 долларов США *
- На выбор: 2,5-литровый 152-сильный 4-цилиндровый двигатель DOHC или 4,0-литровый 24-клапанный двигатель V6 с DOHC объемом 261 л.с.
- Максимальная буксировочная способность 6710 фунтов и максимальная полезная нагрузка 1500 фунтов
- Амортизаторы для бездорожья Bilstein® и дополнительная электронная блокировка заднего дифференциала
- Дополнительная аудиосистема с питанием от Rockford Fosgate® с десятью динамиками
- Доступна система каналов Utili-track® с 4 регулируемыми стяжными шипами
- Доступен NissanConnect с навигацией и мобильными приложениями
- Потоковое аудио через беспроводную технологию Bluetooth®
О Nissan Frontier
В дороге или бездорожье, на стройплощадке или в кемпинге Nissan Frontier обладает высокой мощностью и возможностями как для работы, так и для отдыха.Выбирайте между экономичным 2,5-литровым 4-цилиндровым или мощным 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 261 л.с., чтобы справиться с самыми сложными задачами. При оснащении V6 Frontier может буксировать до 6710 фунтов благодаря крутящему моменту в 281 фунт.
Включите доступную аудиосистему с питанием от Rockford Fosgate®, которая предлагает десять динамиков, включая сабвуферы. Доступный NissanConnect с навигацией и мобильными приложениями включает в себя технологию громкой связи, ваш совместимый смартфон и экран дисплея Nissan, которые помогут вам оставаться на связи с внешним миром изнутри вашего грузовика.
Что говорят критики
«Две внедорожные версии Frontier расширяют возможности этого грузовика. Заднеприводный Desert Runner имеет высокую подвеску с амортизаторами Bilstein и вездеходными шинами, в то время как полноприводный Pro-4X основывается на этом с надлежащая раздаточная коробка и задний дифференциал с электрической блокировкой.С почти девятью дюймами дорожного просвета и приличными углами въезда и съезда Frontier станет достойным исследовательским автомобилем, если вам нравится запах нового грузовика и полная гарантия.»- Автомобильная связь
«Поскольку он имеет тот же базовый дизайн и структуру рамы, что и более крупный Titan, Frontier не беспокоит, когда требуется тяжелая транспортировка. Подвеска — конструкция на двойных поперечных рычагах спереди и подвешенные листовые рессоры сзади — также создан для серьезной работы без слишком большого ущерба для ездовых качеств «. — J.D. Power Cars
Что нового в 2019 году
В то время как Nissan Frontier возвращается в 2019 модельном году относительно без изменений, несколько новых дополнений к линейке обязательно впечатлят покупателей пикапов среднего размера.Уровни отделки салона S и SV теперь включают стандартный 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Новый Cayenne Red Metallic теперь также доступен в качестве варианта окраски кузова.
Характеристики
Nissan Frontier
Эргономичный интерьер
Все внутри Nissan Frontier было разработано с учетом практичности без ущерба для комфорта. В моделях King Cab Frontier отсутствуют средние стойки, что обеспечивает легкий доступ в кабину. Съемный лоток для хранения под сиденьем обеспечивает удобное хранение, которое аккуратно складывается под задними сиденьями, разделенными на 60/40.Две 12-вольтовые вспомогательные розетки постоянного тока позволяют подключать и заряжать ноутбук или мобильный телефон, гарантируя, что вы всегда будете на связи. Опциональные кожаные сиденья с подогревом придают Nissan Frontier нотку роскоши.
Производительность и возможности
Выбираете ли вы стандартную кровать Crew Cab, стандартную кровать King Cab или длинную кровать Crew Cab, в Nissan Frontier достаточно места для груза. Доступная функция гибкого топливного автомобиля (FFV) позволяет вам выбирать этанол E85, стандартный бензин или любую смесь двух видов топлива для большей универсальности.Когда режима 4×4 недостаточно, Frontier PRO-4X® имеет электронную блокировку заднего дифференциала, которая включается одним щелчком переключателя. Доступная система управления спуском с холма может помочь вам спуститься с крутого уклона в режиме 4WD, постоянно поддерживая скорость и давление в тормозной системе. Независимо от того, куда вы направляетесь, вы можете рассчитывать на Nissan Frontier, чтобы преодолеть даже самую сложную местность.
Инновационные технологии
Использование технологии громкой связи, совместимого смартфона и экрана дисплея Nissan — доступное приложение NissanConnect с навигацией и мобильными приложениями поможет вам оставаться на связи с внешним миром изнутри вашего Frontier.Доступное спутниковое радио SiriusXM® предлагает более 150 каналов бесплатной музыки, разговоров, спортивных и детских программ. Выравнивание прицепного устройства практически не требует усилий благодаря монитору заднего вида с цветным дисплеем. Наслаждайтесь легким доступом к вашим любимым приложениям, включая Facebook®, Twitter®, Pandora®, iHeartRadio® и TripAdvisor®, в пути.
Отделка и технические характеристики
S
- Начальная рекомендованная цена 18 990 долл. США *
- Стандарт 2.5-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель DOHC (3780 фунтов тягового усилия)
- Откидные задние сиденья, обращенные вперед
- 15-дюймовые стальные диски с 6 спицами
- Телефонная система громкой связи Bluetooth®
- Доступен пакет S Work Truck Package с нанесенным на заводе спреем для постельного белья
SV
- Стартовая цена 23 860 долл. США *
- 16-дюймовые легкосплавные диски с 6 сдвоенными спицами
- Доступен 4,0-литровый DOHC 24-клапанный V6 мощностью 261 л.с.
- Передний бампер в цвет кузова с хромированным задним бампером
- Электропривод дверных замков и окон
- SiriusXM® Спутниковое радио
PRO-4X
- Начальная рекомендованная цена 33 140 долл. США *
- PRO-4X Тканевая обивка сиденья с вышивкой
- Канальная система Utili-track®
- Электронная блокировка заднего дифференциала
- Двухзонный автоматический контроль температуры (ATC)
- Монитор заднего вида и система заднего сонара
SL
- Стартовая цена 34 040 долл. США *
- Кожаные сиденья и кожаное рулевое колесо
- Аудиосистема с питанием от Rockford Fosgate® с десятью динамиками
- NissanConnect с навигацией и мобильными приложениями с 5.8-дюймовый цветной сенсорный дисплей
- Постельное белье, наносимое на заводе спрей
- 18-дюймовые легкосплавные диски
Заявления об отказе от ответственности:
* Цена — это рекомендованная производителем розничная цена (MSRP). Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензию, опции и плату за место назначения. Актуальную цену устанавливает дилер.
** Оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды для Frontier® 2019:
- Двигатель 4-х цилиндровый с МКПП: 19 город / 23 трасса
- Двигатель 4-х цилиндровый с АКПП: 17 город / 22 трасса
- 4×2 с двигателем V6 и МКПП: 16 город / 22 трасса
- 4×2 с двигателем V6 и АКПП: 16 город / 23 трасса
- 4×2 с двигателем V6 FFV и АКПП: город 16 / трасса 22
- 4×4 с двигателем V6 и МКПП: 16 город / 21 трасса
- 4×4 с двигателем V6 и АКПП: город 15 / трасса 21
- 4×4 с двигателем V6 FFV и АКПП: город 15 / трасса 21
Фактический пробег может отличаться в зависимости от условий движения — используйте только для сравнения.
Nissan Kicks SUV готовится к бронированию при первоначальном взносе в размере 25000 рупий — Technology News, Firstpost
Overdrive 14 декабря 2018 г. 18:16:25 IST
Nissan India начал принимать заказы на недавно представленный Nissan Kicks SUV 2019 года выпуска. Клиенты могут забронировать новый внедорожник во всех дилерских центрах Nissan или на веб-сайте компании, заплатив 25 000 рупий в качестве первоначального взноса.
В отличие от Kicks для американского рынка, индийский Kicks основан на платформе M0, более дешевой альтернативе Renault-Nissan для развивающихся рынков и той же самой, на которой базируются Nissan Terrano, Renault Captur и Duster.
Nissan Kicks. Изображение: tech3 / Ankit Vengurlekar
Популярный 1,5-литровый дизельный K9K и 1,5-литровый бензиновый h5K, которые предлагаются только с механической коробкой передач и как привод на два колеса, доступны на Kicks. Дизель объемом 1461 куб. См. Развивает мощность 110 л.с. при 3850 об / мин и 240 Нм при 1750 об / мин в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. Бензиновый двигатель объемом 1498 куб. См выдает 106 л.с. при 5600 об / мин и 142 Нм при 4000 об / мин, вместо этого используется пятиступенчатая коробка передач.
The Kicks также имеет несколько функций, ориентированных на первый сегмент. К ним относятся обтянутая кожей приборная панель и камера с обзором на 360 градусов.Другими примечательными особенностями являются дворники с датчиком дождя, круиз-контроль, лампы освещения поворотов, охлаждаемый перчаточный ящик, интеграция Android / Apple для информационно-развлекательной системы, интеграция приложений для смартфонов с Nissan Connect, стеганые кожаные сиденья и стандартный климат-контроль для всех вариантов. Его оборудование безопасности включает ABS, EBD, две подушки безопасности, систему помощи при трогании с места и антипробуксовочную систему.
Nissan Kicks. Изображение: tech3 / Ankit Vengurlekar
Комментируя это объявление, Хардип Сингх Брар, директор по продажам и коммерции Nissan Motors India, сказал: «Новый Nissan KICKS — свидетельство нашего стремления предоставить нашим клиентам в Индии лучшие мировые продукты и технологии.Мы уверены, что с его прогрессивным дизайном внедорожника и передовыми технологиями, KICKS понравится новичкам, ищущим городских приключений ».
Технические характеристикиNissan Frontier | Брошюра Nissan Frontier 2021 года
| Опция по умолчанию = [] King Cab
King Cab
Выберите триммер3,8-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском (DIG) DOHC, 24-клапанный двигатель V6
281 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
9-ступенчатая автоматическая трансмиссия
Двухступенчатая раздаточная коробка с переключателем
Электронная блокировка заднего дифференциала
Дисковые вентилируемые передние и задние тормоза
Антиблокировочная тормозная система (ABS) на 4 колеса
Электронное распределение тормозного усилия (EBD)
Независимое Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя многолистовая подвеска с подвесной подвеской и цельнолитой осью
Амортизаторы для бездорожья Bilstein®
Усилитель рулевого управления, чувствительный к скорости двигателя
Система динамического контроля автомобиля (VDC) с системой контроля тяги (TCS) [3]
Активное торможение с ограниченным скольжением (ABLS)
16 дюймов x 7.0-дюймовые 6-спицевые стальные диски
Легкосплавные диски с 6 спицами 16 x 7,0
6-спицевые алюминиевые диски 16 x 7,0 дюймов
6-спицевые легкосплавные диски 18 x 7,5
Exclusive Midnight Edition® черные алюминиевые диски 18 x 7,5 дюйма
Всесезонные шины 265 / 70R16
Внедорожные шины 265 / 75R16
Всесезонные шины 265 / 60R18
Кузов на раме конструкция
Полностью закрытая лестничная рама
Защитные пластины — масляный поддон, топливный бак, раздаточная коробка 4×4
Автоматическое включение / выключение фар
Багажник на крыше с поперечинами [4]
Верхняя часть кузова- цвет / нижний черный передний бампер
Черные дверные ручки и зеркала
Черные дверные ручки и наружные зеркала в цвет кузова
Знак Black Midnight Edition®
Двойные наружные зеркала с электроприводом
Стеклянный люк с электроприводом и функцией наклона
Прицепное устройство Ресивер, C lass IV [5]
Канальная система Utili-track® с четырьмя регулируемыми крепежными планками [4]
Наносимая на заводе спрей-пленка для постельного белья
Запирающаяся дверь багажного отделения и фонарь багажного отделения
Передний УФ-фильтр солнечное стекло
Наружные зеркала заднего вида, окрашенные в черный цвет
Двухзонный автоматический контроль температуры с внутренним микрофильтром
Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием одним касанием водителя
Дистанционный вход без ключа с кнопочным зажиганием
Переменные дворники с прерывистым включением Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, цифровым компасом и индикатором наружной температуры
Две розетки постоянного тока на 12 В
Многофункциональный бортовой компьютер
Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами и расширением
Ящик под сиденьем второго ряда
Верхняя консоль с отделением для солнцезащитных очков
Карман на спинке сиденья водителя
Сиденье водителя с механической регулировкой в 4 направлениях
Регулировка мощности в 8 направлениях сиденье водителя со столом
Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в 4 направлениях
Сиденье пассажира с механической регулировкой в 4 направлениях
Регулируемая поясничная опора сиденья водителя
Откидные задние сиденья, обращенные вперед
Откидывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40 сиденье
Задний откидной центральный подлокотник
Кожаные сиденья с вышивкой PRO-4X®
Белая контрастная прострочка в салоне
Кожаное рулевое колесо
Кожаная ручка переключения передач
Белые датчики с атласными хромированными рамками
7-дюймовый цветной сенсорный дисплей
NissanConnect® 5.Цветной сенсорный дисплей с диагональю 8 дюймов [6]
Навигационная система Nissan [7]
NissanConnect® Mobile Partner [6]
SiriusXM® Traffic and Travel Link с трехмесячным пробным доступом [6 ]
Помощник по обмену текстовыми сообщениями в режиме громкой связи [8]
Телефонная система громкой связи Bluetooth® [6]
Аудиосистема AM / FM с четырьмя динамиками
Аудиосистема AM / FM с шестью динамиками
Аудиосистема с питанием от Rockford Fosgate® с десятью динамиками, включая сабвуферы
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Возможность воспроизведения компакт-дисков MP3 / WMA
Дополнительное гнездо аудиовхода [9]
SiriusXM® Radio с 3-месячным сроком действия подписка включена [6]
Потоковое аудио через Bluetooth® [6]
Nissan Advanced Air Bag System с двухступенчатыми дополнительными передними подушками безопасности с ремнем безопасности и классификацией пассажиров датчики [10]
Дополнительные подушки безопасности при боковом ударе, устанавливаемые на сиденье водителя и переднего пассажира [10]
Дополнительные навесные подушки безопасности для бокового удара с датчиком опрокидывания [10]
3-точечный ремень безопасности пассажира ALR / ELR (ELR для водителя)
Активные подголовники передних сидений
Ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
Система LATCH (нижние крепления и ремни для детей)
Зона Конструкция кузова с зоны деформации спереди и сзади
Складки капота и энергопоглощающая рулевая колонка
Трубчатые стальные ограждения боковых дверей
Система контроля давления в шинах (TPMS) [11]
Система иммобилайзера Nissan
Максимум дорожный просвет на заднем дифференциале (дюймы)
9.8
9,8 (4X2) / 10,1 (4X4)
Угол въезда (градусы)
27,8
30,5 (4X2) / 31,5 (4X4)
Угол съезда (градусы)
21,0
22,1 (4X2 ) / 22,6 (4X4)
Угол отрыва (градусы)
18,0
19,8 (4X2) / 20,6 (4X4)
Головное отделение без люка (в дюймах) спереди
Головное отделение с люком (в дюймах) спереди
Плечо комната (дюймы) спереди
Плечо (дюймы) сзади
Максимальная ширина кровати (дюймы)
Ширина кровати между колесными арками (дюймы)
Внутренний пассажирский объем (куб.футов)
Максимальная буксирная сила (фунты) [5]
6 620 (4X2)
6370 (4X4)
6,720 (4X2)
6,510 (4X4)
Максимальная полезная нагрузка (фунты) [12 ]
1,460 (4X2)
1,340 (4X4)
1,430 (4X2)
1,360 (4X4)
Базовая сумма (фунты)
4,181 (4X2)
4,403 (4X4)49 (4,1002 4) 4,368 (4X4)
Городской MPG [13]
18 (4×2)
17 (4×4)
18 (4×2)
17 (4×4)
Шоссе MPG [13]
24 (4×2)
23 (4×4)
24 (4×2)
23 (4×4)
Комбинированный MPG [13]
20 (4×2)
19 (4×2)
20 (4×2)
19 (4×2)
| Параметр по умолчанию = [] Crew Cab
Crew Cab
Выберите триммер3.8-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском (DIG) DOHC 24-клапанный двигатель V6
281 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Двухступенчатая раздаточная коробка с переключателем
Электронная блокировка заднего дифференциала
Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза
Антиблокировочная тормозная система (ABS) на 4 колеса
Электронное распределение тормозных усилий (EBD)
Независимая передняя подвеска на двух поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя многолепестковая подвеска с перекрестной подвеской и жесткой подвеской ось
Амортизаторы для бездорожья Bilstein®
Усилитель рулевого управления, чувствительный к скорости двигателя
Система динамического контроля автомобиля (VDC) с системой контроля тяги (TCS) [3]
Active Brake Limited Slip (ABLS)
16 дюймов x 7.0-дюймовые 6-спицевые стальные диски
Легкосплавные диски с 6 спицами 16 x 7,0
6-спицевые алюминиевые диски 16 x 7,0 дюймов
6-спицевые легкосплавные диски 18 x 7,5
Exclusive Midnight Edition® черные алюминиевые диски 18 x 7,5 дюйма
Всесезонные шины 265 / 70R16
Внедорожные шины 265 / 75R16
Всесезонные шины 265 / 60R18
Кузов на раме конструкция
Полностью закрытая лестничная рама
Защитные пластины — масляный поддон, топливный бак, раздаточная коробка 4×4
Автоматическое включение / выключение фар
Багажник на крыше с поперечинами [4]
Верхняя часть кузова- цвет / нижний черный передний бампер
Черные дверные ручки и зеркала
Черные дверные ручки и наружные зеркала в цвет кузова
Знак Black Midnight Edition®
Двойные наружные зеркала с электроприводом
Стеклянный люк с электроприводом и функцией наклона
Прицепное устройство Ресивер, C lass IV [5]
Канальная система Utili-track® с четырьмя регулируемыми крепежными планками [4]
Наносимая на заводе спрей-пленка для постельного белья
Запирающаяся дверь багажного отделения и фонарь багажного отделения
Передний УФ-фильтр солнечное стекло
Наружные зеркала заднего вида, окрашенные в черный цвет
Двухзонный автоматический контроль температуры с внутренним микрофильтром
Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием одним касанием водителя
Дистанционный вход без ключа с кнопочным зажиганием
Переменные дворники с прерывистым включением Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, цифровым компасом и индикатором наружной температуры
Две розетки постоянного тока на 12 В
Многофункциональный бортовой компьютер
Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами и расширением
Ящик под сиденьем второго ряда
Верхняя консоль с отделением для солнцезащитных очков
Карман на спинке сиденья водителя
Сиденье водителя с механической регулировкой в 4 направлениях
Регулировка мощности в 8 направлениях сиденье водителя со столом
Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в 4 направлениях
Сиденье пассажира с механической регулировкой в 4 направлениях
Регулируемая поясничная опора сиденья водителя
Откидные задние сиденья, обращенные вперед
Откидывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40 сиденье
Задний откидной центральный подлокотник
Кожаные сиденья с вышивкой PRO-4X®
Белая контрастная прострочка в салоне
Кожаное рулевое колесо
Кожаная ручка переключения передач
Белые датчики с атласными хромированными рамками
7-дюймовый цветной сенсорный дисплей
NissanConnect® 5.Цветной сенсорный дисплей с диагональю 8 дюймов [6]
Навигационная система Nissan [7]
NissanConnect® Mobile Partner [6]
SiriusXM® Traffic and Travel Link с трехмесячным пробным доступом [6 ]
Помощник по обмену текстовыми сообщениями в режиме громкой связи [8]
Телефонная система громкой связи Bluetooth® [6]
Аудиосистема AM / FM с четырьмя динамиками
Аудиосистема AM / FM с шестью динамиками
Аудиосистема с питанием от Rockford Fosgate® с десятью динамиками, включая сабвуферы
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Возможность воспроизведения компакт-дисков MP3 / WMA
Дополнительное гнездо аудиовхода [9]
SiriusXM® Radio с 3-месячным сроком действия подписка включена [6]
Потоковое аудио через Bluetooth® [6]
Nissan Advanced Air Bag System с двухступенчатыми дополнительными передними подушками безопасности с ремнем безопасности и классификацией пассажиров датчики [10]
Дополнительные подушки безопасности при боковом ударе, устанавливаемые на сиденье водителя и переднего пассажира [10]
Дополнительные навесные подушки безопасности для бокового удара с датчиком опрокидывания [10]
3-точечный ремень безопасности пассажира ALR / ELR (ELR для водителя)
Активные подголовники передних сидений
Ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
Система LATCH (нижние крепления и ремни для детей)
Зона передние и задние зоны деформации
Складки капота и энергопоглощающая рулевая колонка
Трубчатые стальные защитные балки боковых дверей
Система контроля давления в шинах (TPMS) [11]
Система иммобилайзера Nissan
Максимум рабочий клиренс у заднего дифференциала (дюймы)
Угол въезда (градусы)
Угол съезда (градусы)
Угол отрыва (градусы) 9 0009
Головное пространство без люка (дюймы) спереди
Головное пространство с люком (дюймы) спереди
Плечо (дюймы) спереди
Плечо (дюймы) сзади
Максимальная ширина кровати (дюймы)
Ширина кровати между колесами колодцы (дюймы)
Внутренний пассажирский объем (куб.футов)
Максимальная буксирная сила (фунты) [5]
Максимальная полезная нагрузка (фунты) [12]
Nissan Leaf S 2019 Обзоры, изображения и характеристики: Транспортные средства
Какие новости:
В этом году Nissan добавляет Leaf Plus, версию с увеличенным запасом хода, с аккумулятором большей емкости и улучшенной выходной мощностью.
Что горячего:
- Ускорение на Plus заметно улучшено по сравнению с обычным Leaf.
- Удивительно веселая динамика вождения, как у картинга.
- Отличная внешняя видимость, улучшенная благодаря превосходной доступной технологии Nissan, включая доступную перспективу с высоты птичьего полета Around-View.
Чего нет:
- В нем отсутствуют некоторые функции, которые вы ожидаете от этой цены, например, телескопическая регулировка рулевого управления и основные удобства для задних сидений.
- Общий грузовой объем немного невелик, всего 30 кубических футов при сложенных задних сиденьях.
- Иногда трудно сказать, движется ли автомобиль, когда вы уходите.
Полностью электрический Nissan Leaf — это уже хорошая пара лет после его полного редизайна 2017 года, когда он избавился от тупого корпуса чайника и получил запас хода и современные удобства. В то время как старый Leaf пользовался отсутствием конкуренции, благодаря которому он почти не менялся почти десять лет, Nissan на этот раз не останавливается на достигнутом. По мере того, как сегмент электромобилей набирает обороты, Leaf пришлось активно наращивать улучшения, чтобы не отставать (а в некоторых случаях и догонять) конкурентов, предлагающих новые блестящие объекты.Важной новостью Leaf в этом году является добавление версии Leaf Plus с аккумулятором повышенной емкости 62 кВтч, что не только дает ему значительный прирост мощности, но и увеличивает запас хода маленького хэтчбека до 226 миль. от обычного Leaf 151, что ставит его в один ряд со все более распространенными конкурентами на 200+ миль, такими как Tesla 3 и Chevy Bolt. В начале моей недели с Leaf Plus я подумал, что это будет похоже на вождение обычного Leaf, который не нужно было так сильно подключать.Но, как выяснилось, усовершенствования Nissan в его флагманском электромобиле полностью меняют характер автомобиля.
Во-первых: странно ли, что на Leaf Plus действительно весело водить? Обычный Leaf, безусловно, приятный для вождения и приемлемо непослушный электромобиль, но сочетание отличной управляемости и дополнительной мощности в Plus превращает его из приятного в настоящее удовольствие. Leaf Plus выдает 214 л.с. (по сравнению с 147 у обычного Leaf) и 250 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 236 у другого — большой прирост для автомобиля такого размера, и этого достаточно, чтобы иногда даже шуметь.Ускорение Leaf Plus — это сильный, но хорошо управляемый рывок, который без колебаний продвигает вас вперед, будь то остановка или проезжая часть в пробке. Хотя у вас нет спортивного режима, режим Eco не приглушает мощность почти так сильно, как я помню, как это было в обычном Leaf. Между тем, шасси кажется прочным и хорошо демпфированным, а более крупный аккумулятор с низкой посадкой тянет центр тяжести Leaf вниз для ощущения посадки и дополнительной устойчивости в поворотах. Дополнительный вес также значительно сглаживает ход, но этот Leaf не является шаром и цепью — быстрое рулевое управление и маневренное шасси придают ему удивительно отзывчивую управляемость, а также маневренность и малый радиус поворота, которые идеально подходят для городских условий.Этот живой Leaf вызвал у меня желание ехать быстро — чем больше я на нем водил, тем больше мне он нравился, и я был удивлен, обнаружив, что эту машину вы даже захотите немного разбросать. Не то, что вы ожидаете от пригородного электромобиля.
С точки зрения практичности также сложно переоценить удобство расширенного модельного ряда Leaf Plus. Имея в своем распоряжении более 200 миль, я почти не думал о зарядке во время напряженной рабочей недели, подключаясь только раз или два на пару часов, когда одно из зарядных устройств в моем офисе или гараже было открыто.В прошлом году я писал, что увеличенная дальность действия обычного Leaf в 151 миля устранила большой психологический барьер для владения электромобилем: беспокойство по поводу дальности полета. С 75 дополнительными милями Leaf Plus это почти как обычная машина. Одной продолжительной ночной подзарядки раз в неделю вполне может хватить, чтобы покрыть много миль за целые недели пригородных поездов. Leaf Plus будет заряжаться примерно за 11,5 часов на уровне мощности 2, типе, который обычно используется на общественных или профессиональных домашних зарядных станциях (или даже от вашей розетки для сушилки для одежды на 240 В, если вы получите доступный кабель для зарядки уровня 2).С другой стороны, Leaf может преодолеть 150 миль примерно за час, если вы найдете станцию быстрой зарядки CHAdeMO DC. В крайнем случае, вы можете даже подзарядить его от обычной бытовой электросети 110 В, хотя с помощью этого метода полная зарядка займет более 30 часов. Эти цифры немного отстают от таких конкурентов, как Tesla 3 и Bolt — последний, например, требует полной зарядки от 240 В за 9,5 часов и 90 миль всего за 30 минут от станции быстрой зарядки — так что вам придется решить, стоит ли как можно более быстрая зарядка является важным фактором при выборе электромобиля.
Кстати, о поездках — удобная и удивительно хорошо оборудованная кабина Leaf — это место, где вы не прочь провести время. Мне очень понравился его фантастический внешний вид: с его низкой поясной линией, тонкими колоннами и высокими окнами из кабины открывается беспрепятственный обзор. На передних стойках даже есть собственные мини-окна, поэтому вы не видите вокруг них пешеходов. В моем тестере SL с верхней отделкой видимость еще больше улучшена за счет превосходной системы камер Nissan, которая включает виды по бокам и спереди (доступным нажатием кнопки), а также 360-градусную перспективу с высоты птичьего полета. .Сиденья простые, но удобные, а высокая и просторная кабина делает Leaf более просторным, чем он есть на самом деле, в том числе сзади, где сиденья расположены немного выше, чем спереди, из-за подпольного аккумулятора, что дает задним пассажирам ощущение контроля над салон автомобиля. В остальном области заднего сиденья не хватает с небольшими удобствами — не редкость для компактных автомобилей эконом-класса, но за загруженный Leaf Plus SL стоимостью 37 тысяч долларов вы можете надеяться получить хотя бы вентиляционное отверстие для климата или USB-порт там сзади.Ему также немного не хватает груза — в то время как его 23,3 кубических фута пространства под люком ставят его на один уровень с конкурентами, такими как версия электромобиля Hyundai Ioniq, сложите сиденья, и он расширяется только до 30, что намного меньше 56 кубиков, которые поместятся в меньший Chevy Bolt. Передние сиденья доступны с двухступенчатым обогревателем, и вы можете получить рулевое колесо с подогревом — определенно удовольствие в электромобиле, чье богатство обычно ограничивается потребностью в экономии энергии. Кроме того, вы можете добавить к Leaf подогрев колес и сидений в любой отделке салона, в том числе в S.Кабина Leaf также удивительно тихая — экологичные шины из жесткого компаунда, которыми оснащены эти автомобили, печально известны тем, что способствуют повышению дорожного шума, но 17-дюймовые Michelin моего тестера хорошо справились со звукоизоляцией автомобиля, чтобы поглотить любую резкость. Превосходная опциональная аудиосистема Bose с 7 динамиками также была приятным сюрпризом, и в отсутствие конкурирующего шума она звучала еще четче и приятнее.
Интерфейс, центральная стойка и консоль Leaf приятно упрощены и умиротворены, в отличие от некоторых современных Nissan с перегруженной кнопкой «занято».Кнопочный пуск — это большая светящаяся полупрозрачная кнопка с символом питания ноутбука на ней — мы понимаем, это прибор, — а селектор передач — один из тех запутанных рудиментарных выступов, которые все производители гибридных и электромобилей вынуждены предлагать вместо интуитивно понятный переключатель. Но кроме переключателя, все на удивление интуитивно понятно и традиционно. Однозонный климат-контроль невероятно прост, навигация работает отлично, а модернизированный 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран (характерный для Leaf Plus) очень отзывчивый.Панель приборов представляет собой просто смещение спидометра рядом с большим информационным экраном водителя. Повсюду много твердых пластиковых поверхностей, но нет ничего вычурного или чрезмерно сложного — интерьер Leaf выглядит обтекаемым, как будто все ненужное было сглажено.
Однако не следует понимать, что простой формат Leaf означает неприязнь к передовым технологиям. Leaf можно приобрести с Nissan ProPilot, одним из самых сложных наборов систем помощи водителю, представленных в настоящее время на рынке.ProPilot — это, по сути, сверхразумный адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения в сочетании, которая использует визуальные данные с камер Leaf для центрирования транспортного средства в полосе движения во время движения и даже самоуправления на умеренных поворотах. Между тем, отличный круиз с радарным наведением позволяет вам следовать за движущимся впереди автомобилем на заданном расстоянии. Несмотря на свое название, ProPilot категорически не предназначен для автономного вождения или вождения без использования рук. Но он предлагает лучшую точность и эффективность, чем типичный ассистент водителя, чье удержание полосы движения, например, будет иметь тенденцию просто сбивать вас с обочины полосы движения, а не удерживать вас в центре.Другая интересная технология включает в себя дополнительный режим «e-Pedal», который включает регенеративное торможение, чтобы вы могли управлять Leaf, в основном управляя только дроссельной заслонкой — уберите ногу с педали газа, и появится странное ощущение перетягивания, уменьшающее необходимость в тормоз и превращение диска в своего рода видеоигру, ориентированную на возврат энергии. Наконец, все триммеры обычного Leaf получают автоматическое торможение, и все триммеры Leaf Plus получают это и предупреждение о лобовом столкновении. Тем не менее, общие функции безопасности, такие как перекрестное движение и предупреждение о слепых пятнах, являются стандартными только для верхней отделки SL обоих вариантов, если они не добавлены как часть технологического пакета.Так что, хотя доступная технология активной безопасности Leaf на высшем уровне, вам нужно перейти на более высокую отделку или отделку, чтобы получить к ней доступ. На самом деле единственная другая придирка, которая у меня была с автомобилем с технической точки зрения, заключалась в том, что фары и многое другое на приборной панели остаются включенными в течение довольно долгого времени после того, как вы выключили машину, поэтому не всегда ясно, когда вы уходите. вы оставили машину включенной — я даже однажды вернулся на свое место для парковки, чтобы проверить, действительно ли наконец выключился свет. Поскольку это электромобиль, и у вас нет подтверждения того, что двигатель работает, вероятно, должна быть более четкая подпись при отключении электроэнергии.Тем не менее, Leaf в целом является прекрасным электромобилем с привлекательной динамикой и отличными доступными технологиями, а также в комплектациях Leaf Plus, приличной мощности и действительно конкурентоспособном диапазоне. В качестве маневренного городского автомобиля небольшого размера, которым, несомненно, приятно управлять, можно ожидать, что Leaf продолжит оставаться самим собой, несмотря на появление привлекательных и далеко идущих новичков в сегменте электромобилей, который становится все более конкурентоспособным.
Обшивка протестирована — Nissan Leaf Plus SL 2019 года
Nissan NV200 2020 Обзоры, цены и характеристики
Nissan NV200 2020 года — это базовый компактный фургон с небольшими размерами и доступной ценой.Лучше всего подходит для компаний с ограниченным бюджетом, NV200 может быть не таким большим или сложным, как Ford Transit Connect, Mercedes-Benz Metris или Ram ProMaster City, но он все равно может перевозить 122,7 кубических футов груза и до 1480 фунтов полезной нагрузки. менее 24000 долларов.
Как и его конкуренты, специализированные специалисты по переоборудованию могут адаптировать грузовой отсек NV200 так, чтобы он лучше отвечал потребностям вашего бизнеса. Какими бы ни были ваши требования, маленький NV200 лучше всего подходит для города, где он легко вписывается в переулки, узкие улочки и небольшие парковочные места.По окончании рабочего дня вы можете спрятать его в обычном жилом гараже, сохраняя свои инструменты и инвентарь в безопасности. Возможно, лучше всего то, что Nissan предлагает лучшую гарантию на коммерческий фургон в своем сегменте, рассчитанную на пять лет и / или 100 000 миль и покрывающую NV200 от бампера до бампера.
За рулем Nissan NV200 2020 года
Лучший способ описать, каково это водить Nissan NV200: это фургон, который едет как компактный автомобиль десятилетней давности.Другими словами, NV200 невероятно прост в управлении благодаря его простой конструкции, несложному управлению, небольшому габариту и малому радиусу поворота 36,7 фута.
В городе, где ярче всего светит NV200. Компактный грузовой фургон Nissan может добраться до мест и пространств, недоступных для больших фургонов и внедорожников. Делать развороты несложно, а стандартная камера заднего вида упрощает параллельную парковку. Большое лобовое стекло обеспечивает отличный обзор вперед, а большие боковые зеркала делают все возможное, чтобы компенсировать большие слепые зоны.Однако следите за носом NV200, потому что он выступает дальше, чем вы можете предположить.
В то время как 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, который развивает 131 л.с., подходит для работы на малых скоростях в городе, он может с трудом развивать скорость на шоссе или когда фургон загружен грузом. Это потому, что крутящий момент составляет всего 139 фунт-футов и достигает пика при высоких 4800 оборотах в минуту. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) делает все возможное, чтобы максимально использовать доступную мощность, и теоретически помогает максимизировать экономию топлива, но нет никаких сомнений в том, что двигатель NV200 работает сверхурочно.Буксировка, что неудивительно, не рекомендуется.
Не ищите механических изысков в этом простом фургоне. Тормоза представляют собой передние дисковые / задние барабанные тормоза, а Nissan использует многолистную заднюю подвеску со сплошной осью, чтобы сохранить грузовое пространство. 15-дюймовые стальные колеса с всесезонными шинами 185/60, как и остальная часть NV200, рассчитаны на низкую стоимость и доступное обслуживание.
Любимые функции
ДЛИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ
Nissan NV200 2020 предлагает отличную 5-летнюю / 100000-километровую гарантию от бампера до бампера, включая трансмиссию.Это лучше, чем то, что предлагают Ford, Ram и даже Mercedes-Benz.
ИДЕАЛЬНЫЕ ЗАДНИЕ ГРУЗОВЫЕ ДВЕРИ
Задние грузовые двери NV200 с разделением на 60/40 частей — это продуманная конструкция. Смещение позволяет удобнее и крупнее открываться ближе к обочине, а более короткая дверь меньше мешает движению транспорта, когда она открыта. Обе двери, кстати, открываются на 90 и 180 градусов.
2020 Nissan NV200 Интерьер
В грузовом фургоне функциональность и стоимость имеют приоритет над стилем и качеством.И это верно в отношении Nissan NV200, хотя, начиная с 2020 года, он будет поставляться с информационно-развлекательной системой NissanConnect, которая включает ряд полезных функций, включая интеграцию со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto.
Cargo — это название игры NV200, которая обеспечивает объем за передними сиденьями в 122,7 кубических футов. Грузовой отсек может похвастаться низким и плоским полом, что упрощает загрузку фургона, и он может принять стандартный поддон размером 40 x 48 дюймов. Кроме того, 20 усиленных точек крепления груза позволяют устанавливать стойки и полки без сверления в стенах грузового пространства NV200, а фургон также может похвастаться шестью D-образными крепежными элементами для груза (шесть внешних точек крепления багажника также входят в стандартную комплектацию). .
Спереди у NV200 есть два ковшеобразных сиденья, каждое из которых обернуто тканью с заплатами износа на валиках. Сиденье водителя оснащено ручным регулятором высоты, а сиденье пассажира складывается, образуя почти верстак, отчасти благодаря поддону размером 15 x 13 дюймов, встроенному в спинку сиденья. Хранения в изобилии.
2020 Nissan NV200 Внешний вид
Как коробка на колесах, стиль NV200 — или его отсутствие — не вызывает большого беспокойства. Однако основные конкуренты от Ford, Mercedes-Benz и Ram по крайней мере пытаются сделать свои компактные фургоны привлекательными.Nissan, судя по всему, нет. Но отдайте должное компании за добавление переднего бампера в цвет кузова на 2020 год.
Доступность упрощена благодаря двойным раздвижным боковым дверям и задним дверям, разделенным на 60/40, которые открываются на 90 или 180 градусов. При высоте чуть более 21 дюйма грузовой пол примерно на два дюйма ниже, чем у Ford Transit Connect, и немного ниже, чем у Ram ProMaster City. Однако, в отличие от Ford Transit Connect и Mercedes-Benz Metris, NV200 не предлагает выбора стандартной и увеличенной длины.
Стандартные характеристики Nissan NV200 2020
Грузовой фургон Nissan NV200 2020 года доступен в двух комплектациях: S и SV. Стандартное оборудование включает в себя 15-дюймовые стальные диски, новый передний бампер в цвет кузова, кондиционер, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, боковые зеркала с электроприводом, регулируемое по высоте сиденье водителя, тканевую обивку с виниловыми накладками износа и виниловое переднее покрытие пола. .
В 2020 году новая информационно-развлекательная система NissanConnect входит в стандартную комплектацию, оснащая NV200 7-дюймовым сенсорным дисплеем, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковым радио, Bluetooth-телефоном и возможностью потоковой передачи музыки, а также поддержкой обмена текстовыми сообщениями в режиме громкой связи.Есть проигрыватель компакт-дисков, дополнительный аудиовход, порт USB, а для того, чтобы вы могли наслаждаться музыкой, два динамика на дверной панели. Камера заднего вида показывает водителю, что скрывается за NV200, на экране информационно-развлекательной системы.
Функциональное оборудование включает защиту пола грузового отсека, рабочее освещение грузового отсека, внутренние грузовые панели с 20 интегрированными и усиленными точками крепления для стеллажей, а также шесть настенных крюков для крепления D-образным кольцом грузового пространства. На передней панели NV200 есть хранилище для файлов и портативного компьютера.Фургон также предварительно подключен к телематическому оборудованию.
За дополнительные 1000 долларов отделка SV более высокого уровня добавляет круиз-контроль, дистанционный вход без ключа, розетку на 12 В в задней части, шесть D-образных креплений, прикрепленных к грузовому полу, наружные зеркала с подогревом и косметические улучшения. такие как колесные колпаки, хромированная решетка радиатора и задний бампер в цвет кузова. Они по-прежнему не делают внешний вид NV200 хорошим.
2020 Nissan NV200 Опции
Вы можете выбрать обе версии Nissan NV200 с окном в сдвижной двери со стороны пассажира и в задних дверях, что мы рекомендуем для лучшего обзора и безопасности.Круиз-контроль доступен для отделки S, а модели S и SV доступны с задним парктроником. Дополнительные обновления доступны как аксессуары, устанавливаемые дилером.
Двигатель Nissan NV200 2020
2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель приводит в действие Nissan NV200 2020 года, вырабатывая 131 л.с. и 139 фунт-фут крутящего момента. Вариатор передает мощность на передние колеса. Согласно EPA, NV200 возвращает 24 мили на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 25 миль на галлон при комбинированном вождении.
Эти цифры соответствуют или превосходят конкурентов, но двигатели Ford Transit Connect, Mercedes-Benz Metris и Ram ProMaster City обладают большей мощностью и крутящим моментом. Они также могут буксировать до 5000 фунтов с Metris. Nissan не рекомендует буксировать NV200 по понятным причинам.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель
131 л.с. при 5600 об / мин
крутящий момент 139 фунт-фут при 4800 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 24/26 миль на галлон
Сколько стоит Nissan NV200 2020 года?
Nissan NV200 S 2020 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), которая начинается с 23 875 долларов, включая 1045 долларов для пункта назначения.За 1000 долларов мы рекомендуем отделку SV, которая добавляет круиз-контроль, заднюю розетку и обновленные внешние элементы. Полностью укомплектованный всеми установленными на заводе опциями, Nissan NV200 по-прежнему стоит менее 26 100 долларов.
По сравнению с Nissan NV200 другие компактные грузовые фургоны дороже. Но они также, возможно, стоят дополнительных затрат. Грузовой фургон Ford Transit Connect XL начинается с 25 570 долларов, но он включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, датчики дождя и точку доступа Wi-Fi 4G LTE в качестве стандартного оборудования.
Ram ProMaster City такой же базовый, как и NV200 S, но стоит от 25 975 долларов в основном из-за астрономической платы за место назначения в 1595 долларов. Естественно, грузовой фургон Mercedes-Benz Metris дороже, с базовой ценой в 28 375 долларов, но он намного больше и мощнее Nissan.
Если вы считаете, что Nissan NV200 подходит именно вам, проверьте справедливую закупочную цену на KBB.com, чтобы узнать, сколько другие платят за свой новый грузовой фургон Nissan, прежде чем покупать его. Мы прогнозируем, что стоимость перепродажи NV200 будет ниже стоимости Ford Transit Connect и Mercedes-Benz Metris, но окажется на уровне Ram ProMaster City.
Какая модель Nissan NV200 2020 года подходит мне?
2020 Nissan NV200 S
Тканевые сиденья с накладками на валиках
Зеркала с электроприводом, окна и замки
Кондиционер
Камера заднего вида
Информационно-развлекательная система NissanConnect с Apple CarPlay / Android Auto
2020 Nissan NV200 SV
Модернизированный внешний вид
Боковые зеркала с подогревом
Дистанционный доступ без ключа
Подлокотник и регулируемая поясничная опора для водительского сиденья
Круиз-контроль
Сертифицированный подержанный автомобиль Nissan Pathfinder SV 2019 года выпуска в Джексонвилле # P1707
Сертифицированный подержанный автомобиль Nissan Pathfinder SV 2019 года выпуска в Джексонвилле # P1707 | Greenway Nissan из Джексонвилля Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Основные характеристики
Сиденье 3-го ряда
Резервная камера
Монитор слепых зон
Bluetooth
Противотуманные фары
Интерьерные акценты
Бесключевой доступ
Датчики парковки / Ассистент
Нажать Старт
Поддержка спутникового радио
Боковые подушки безопасности
Описание
Недавнее прибытие! ** СЕРТИФИЦИРОВАННАЯ NISSAN гарантия 7 лет / 100 000 миль **, ** БАЛАНС ЗАВОДСКОЙ ГАРАНТИИ, ** 3-й ряд сидений, легкосплавные диски, ** камера заднего вида, ЧИСТЫЙ, РЕДКИЙ НА РЫНКЕ, БЫСТРО ПРОДАЖА, 4WD Колесные дисковые тормоза, аудиосистема с 6 динамиками, тормоза с АБС, датчик слепых зон: предупреждение о слепых зонах (BSW), помощь при торможении, включение фар с задержкой, круиз-контроль для определения расстояния: интеллектуальный круиз-контроль (ICC) с полным диапазоном скорости и Удержание, Двойные передние подушки безопасности, Электронный контроль устойчивости, Независимая подвеска на четыре колеса, Передние противотуманные фары, Полностью автоматические фары, Паника, Сиденье водителя с электроприводом, Усилитель руля, Радио: Аудиосистема AM / FM / CD с NissanConnect, Задние датчики парковки , Система безопасности, контроль скорости, рулевое управление с датчиком скорости, контроль тяги.Чистый CARFAX. CARFAX Один владелец. * Интернет-цена включает скидку в размере 995 долларов США. Скидка за лояльность владельцев Nissan в Greenway. В Greenway Nissan только автомобили Nissan, отвечающие нашим высоким стандартам, будут иметь право на получение статуса сертифицированного подержанного автомобиля. Они должны быть моложе шести лет с даты первоначальной эксплуатации, с показателем пробега менее 80 000 миль. Кроме того, они должны иметь чистый, небрендовый титул и, что наиболее важно, пройти комплексную проверку на 167 баллов Certified Pre-Owned Insight. Преимущества покупки Certified Pre-Owned Nissan включают:Ограниченная гарантия 7 лет / 100 000 миль. 24-часовая экстренная помощь на дороге. Компенсация за аренду автомобиля и пособие по буксировке. Оригинальные запчасти Nissan. CARFAX® Vehicle History ReportTM. Спутниковое радио SiriusXM с пробной подпиской на 3 месяца. Дополнительный план расширенной защиты Security + Plus® Чтобы проверить наличие, позвоните или посетите нас по адресу 1726 Cassat Ave, Jacksonville, FL 32210!
Подробная информация об автомобиле
- Автоматическое включение / выключение проекционного луча Галогенные дневные ходовые фары с функцией задержки выключения
- Черная облицовка кузова
- Черная решетка с хромированной окантовкой
- Черная боковая облицовка окон, черная облицовка переднего лобового стекла и черная облицовка заднего стекла
- Передний бампер в цвет кузова с хромированной вставкой в бампер
- Боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова с ручным складыванием и указателем поворота
- Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной полосой / акцентом на лицевой панели и хромированной вставкой в бампер
- Хромированные дверные ручки
- Прозрачная краска
- Компактная запасная шина со складываемым днищем и шатуном
- Глубокое тонированное стекло
- Фиксированное заднее стекло с очистителем и дефростером с фиксированным интервалом
- Передние противотуманные фары
- Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
- Откидной борт Задний доступ в багажник
- Спойлер для губ
- Только рейлинги на крышу
- Стеклоочистители прерывистого действия, чувствительные к скорости вращения
- Запасное колесо из стали
- Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
- Шины: 235 / 65R18 всесезонные
- Колеса: 18 x 7.5 J Обработанный алюминий-сплав — цинк: средний металлический серый цвет
- 2 ЖК-монитора спереди
- 2 кармана для хранения спинки сиденья
- 4 розетки постоянного тока 12 В
- Аудиосистема с 6 динамиками
- 60-40 Складная скамья EZ Flex с раздельным расположением передних сидений, ручная регулировка наклона спинки вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед / назад
- Фильтрация воздуха
- Внешний вид аналога
- Грузовой отсек для скрытого хранения
- Огни грузового отсека
- Ковровое покрытие
- Вставка тканевой дверной обивки
- Посадочные поверхности из ткани
- Компас
- Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
- Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
- Задержка питания аксессуаров
- Определение расстояния с остановкой движения
- Контейнеры для водителя / пассажира и задней двери
- Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
- Упор для ноги водителя
- Сиденье водителя
- Иммобилайзер двигателя
- Внутреннее освещение Fade-To-Off
- Фиксированное переднее сиденье для скамьи 50-50, 3-й ряд, наклон вручную, складывание в пол вручную и 2 фиксированных подголовника
- FOB Controls -inc: Windows и удаленный запуск двигателя
- Передние и задние фонари карты
- Передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с электроприводом по 8 параметрам и поясничной опорой с ручным управлением и сиденье переднего пассажира с механической регулировкой по 4 параметрам
- Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения
- Передний подстаканник
- Полное ковровое покрытие для пола
- Полная тканевая обивка потолка
- Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 4 розетки 12 В постоянного тока
- Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
- Передатчик двери гаража HomeLink
- HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли
- Перчаточный ящик с подсветкой
- Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели цвета «черный рояль», вставка дверной панели «металлический / черный», вставка консоли в цвет «черный рояль» и акценты в интерьере «хром / металл»
- Кожаный материал переключателя передач
- Кожаное рулевое колесо
- Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
- Рулевая колонка с ручным переключением и выдвижением
- Датчик наружной температуры
- Пассажирское сиденье
- Сигнализация периметра
- Power 1-й ряд Windows с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
- Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
- Электрические задние окна и фиксированные окна 3-го ряда
- Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
- Радио с поисковой системой, часами и элементами управления на рулевом колесе Радио
- : Аудиосистема AM / FM / CD с NissanConnect -inc: 6 динамиков, 8-цветный дисплей с мультисенсорным управлением, HD-радио, спутниковое радио SiriusXM, порты подключения USB (2 типа A) для интерфейса iPod и другие совместимые устройства. устройства, SiriusXM Travel Link (погода, цены на топливо, списки фильмов, информация о запасах и спорт), телефонная система громкой связи Bluetooth и потоковая передача звука через Bluetooth
- Задний подстаканник
- Задний HVAC с раздельными органами управления
- Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
- Сиденья с тканевой спинкой
- Системный монитор
- Бортовой компьютер
- Служебная функция
- Двухзонный передний автоматический кондиционер с голосовой активацией
- Оконная сетка и фиксированная антенна
- Генератор на 150 А
- 19.5 галлонов. Топливный бак
- 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние и задние вентилируемые диски, система помощи при торможении, контроль спуска и удержания на холме
- 5,25 Передаточное число осей
- Необслуживаемая батарея на 63 А / ч с защитой от разрядки
- Центры с автоматической блокировкой
- Дифференциал повышенного трения с тормозом
- Электрогидравлическое рулевое управление с усилителем и датчиком скорости
- Электронная раздаточная коробка
- Двигатель: 3.5L DI V6
- Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
- Газовые амортизаторы Полная масса
- : 5 986 фунтов.
- Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
- Частичный и постоянный полный привод
- Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
- Стойка передней подвески с винтовой пружиной
- Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и масляным радиатором
- Трансмиссия: Xtronic CVT
- ABS и противобуксовочная система
- Датчик присутствия подушки безопасности
- Автоматическое экстренное торможение (AEB) и предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
- Предупреждение о слепых зонах (BSW) Слепые зоны
- Шторы подушки безопасности 1-го, 2-го и 3-го ряда
- Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
- Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
- Электронный контроль устойчивости (ESC)
- Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
- Задний замок для безопасности детей
- Задние датчики парковки
- Камера заднего вида для монитора
- Боковые противоударные балки
- Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
Другие автомобили, которые могут вам понравиться
Отзывы клиентов
Общий рейтинг 4.6 Из 5
На основании 55 отзывов покупателей
Только что купил свой Nissan Pathfinder 4WD SL 2019 года выпуска. Я не получил премиум-пакет (не смог его найти) в So Cal. В нем больше всего места в своем классе, особенно в третьем ряду. Во 2-м ряду много сидений с откидными и скользящими рельсами.Это очень удобно. Информационно-развлекательная система устарела, и, к сожалению, в ней нет Apple Car Play или Android Auto, но я могу нормально подключить свой телефон (через Bluetooth или кабель). Я слушаю свой любимый плейлист Spotify так же. Камера 360 потрясающая! Все углы покрыты, и вы можете изменить вид, когда паркуетесь или едете. Это моя любимая часть автомобиля, и она действительно пригодится. У меня есть автоматическая задняя дверь, буксирный комплект, а также вилка на 12 В для пассажиров 2-го ряда, так что вы можете просто взять с собой обычное домашнее зарядное устройство для ноутбука, если это необходимо.Вам не понадобится дорожное зарядное устройство, и вы можете подключить другие предметы домашнего обихода, что круто, вы можете выключить его с помощью переключателя. У него есть подогрев передних и задних сидений, так что это плюс для моих детей! У него много мощности. Это не гоночный автомобиль, но при необходимости вы можете почувствовать крутящий момент; во что бы то ни стало, это не медленно. Я не фанат вариаторных трансмиссий в целом, однако в этой машине все нормально. Вы не чувствуете, как он охотится за шестернями, и он переключается довольно плавно. Я вообще-то забываю, что это трансмиссия CVT, так что это плюс.Кроме того, в салоне очень тихо, и рев двигателя меня не беспокоит. У меня действительно красивые светодиодные / скрытые фары и ДХО. Он идет с противотуманными фарами, но они ваши обычные галогены. Итак … Я планирую приобрести для них светодиодные лампы, и я думаю, что у нас все хорошо. В целом отличный автомобиль и соотношение цены и качества. Он выглядит толстым спереди и кажется твердым, посаженным и сильным.
Прочтите больше отзывов на Cars.comЗаявление об отказе от ответственности:
* Объявленная цена не включает налог с продаж, плату за регистрацию транспортного средства, финансовые сборы, сборы за документацию и любые другие сборы, требуемые по закону, включая 899 долларов США.95 Дилерский сбор и 249,50 долларов США за документ. Интернет-цена уже включает скидку за лояльность владельца Nissan Greenway в размере 995 долларов. Финансирование должно быть предоставлено кредитором, использующим эту дилерскую помощь, чтобы Клиент мог получить кредит на финансовую помощь в размере 500 долларов США. Цены также не включают в себя сертификацию / осмотр или любые затраты на ремонт, начисленные дилером перед продажей, и будут зависеть от автомобиля. Мы стараемся регулярно обновлять этот инвентарь. Однако между продажей автомобиля и обновлением инвентаря может быть время задержки.Интернет-цена не суммируется с какими-либо предложениями. Оценки пробега EPA относятся только к новым автомобилям. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль. Перед покупкой этого автомобиля вы обязаны устранить все расхождения между информацией на этом веб-сайте и фактическими характеристиками автомобиля и / или любыми гарантиями, предлагаемыми до продажи этого автомобиля. Данные об автомобилях на этом веб-сайте собраны из общедоступных источников, которые издатель считает надежными.Данные о транспортном средстве может быть изменена без предварительного уведомления. Издатель не несет ответственности за ошибки и / или упущения в этих данных при компиляции этих данных и не делает никаких заявлений, явных или подразумеваемых, какому-либо фактическому или потенциальному покупателю транспортного средства относительно состояния транспортного средства, технических характеристик транспортного средства, владения, истории транспортного средства. , оборудование / аксессуары, цена или гарантии.
Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки клиентов.Это легко сделать, позвонив нам по телефону 904-359-8001 или посетив нас в представительстве.
** С утвержденным кредитом. Условия могут отличаться. Ежемесячные платежи — это только оценки, основанные на цене автомобиля со сроком действия 72 месяца, процентной ставкой 5,9% и первоначальным взносом 20%.
MPG Заявление об отказе от ответственности
Основано на оценках пробега EPA за 2019 год. Используйте только для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль.
Сертифицированный подержанный Nissan Pathfinder SV 2019 года выпуска
VIN: 5N1DR2MM1KC638870 В наличии: P1707Greenway Nissan в Джексонвилле 30.288306, г. -81.730832.
Новый Nissan Rogue Sport в Истоне, Пенсильвания,
Универсальный кроссовер, который поможет вам справиться с повседневными задачами, поможет вам ориентироваться в повседневных жизненных приключениях, познакомьтесь с Nissan Rogue Sport 2019 года в Истоне, штат Пенсильвания! Этот ориентированный на улицу кроссовер, готовый к поездкам, — это внедорожник, который вы так долго искали. New Rogue Sport наполнен пространством, и с большим универсальным грузовым пространством вы готовы быть спонтанными. Встроенная функция разделения и скрытия упрощает транспортировку и хранение, перемещайте этот винтажный стул, используя плоские складывающиеся задние сиденья, или спрячьте ноутбук под откидной панелью.
Nissan Rogue Sport наполнен такими замечательными функциями, как система помощи при трогании с места, Intelligent Around View Monitor, NissanConnect Services, а также отличными функциями безопасности, такими как Nissan Intelligent Safety Shield Technologies. Благодаря всем этим интеллектуальным технологиям вы сможете вести дела, управлять своим социальным календарем или просто расслабиться и расслабиться, мошеннический спорт поможет вам взять с собой весь свой мир в любую поездку. Теперь лучшая техника, которой вы владеете, находится у вас на подъездной дорожке. Это кроссовер, который вам нужно проверить, поэтому запланируйте тест-драйв сегодня в Kelly Nissan в Истоне, штат Пенсильвания!
Если вы ищете Nissan, который хорошо разбирается в улицах и готов к поездкам, то приходите сегодня и найдите свой совершенно новый Nissan Rogue Sport 2019 года в Истоне, штат Пенсильвания, в магазине Kelly Nissan!
Зачем вам Nissan Rogue Sport?
- Nissan Rogue Sport стандартно поставляется с дисплеем Advanced Drive-Assist®
- Nissan Rogue Sport предлагает универсальное грузовое пространство с системой Divide-N-Hide.
- Nissan Rogue Sport обладает отличными функциями безопасности с технологией Nissan Intelligent Safety Shield Technologies .
Хотите знать, где можно купить Nissan в Истоне, штат Пенсильвания? Приходите посмотреть Rogue Sport и все другие наши модели Nissan на Kelly Nissan сегодня!
Просмотр инвентаря Получить финансирование Тест-драйвТехнические характеристики
| Тип | Nissan Rogue Sport |
| Запуск MSRP * | 22 340 долл. США |
| MPG | 25/32 |
| Стандарт | Дисплей Advanced Drive-Assist® |
| Стандарт | Система контроля давления в шинах |
Доступные роскошные функции
Телефонная система громкой связи Bluetooth®
Грузовая система Divide-N-Hide®
Встроенный ключ с дистанционным доступом без ключа
Сиденье, раскладывающееся по частям, 60/40 2-й ряд
Поделиться
Заявление об отказе от ответственности: * Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы за размещение и обработку.