Ниссан х трейл обзор видео: все недостатки кроссовера — Российская газета

Содержание

Все отзывы хозяевNissan X-Trail T31 рестайлинг

Машину выбирал еще более тщательно, чем когда-то жену. Года полтора присматривался, причитывался, все журналы изучил, интернет, отзывы владельцев и т.д. Потом ездил по нескольким автосалонам по нескольку раз, сидел, просматривал все детали, ездил на тест-драйве. Он меня и сразил. На обычной всесезонке по льду со снегом шел как по рельсам, останавливался в заданной точке. Скоро понял, что по сравнению с конкурентами (СРВ, РАФ-4, Туссаном, Антарой, Спортиджем и др.) X-Treil имеет значительные преимущества как по ходовым внедорожным качествам, так и по размеру и удобству салона. У него не пачкающийся салон, при сложенных креслах — не уступает пикапу по объему. Еще один значительный «плюс» — это цепной, практически вечный привод ГРМ, позволяющий не заморачиваться его сменой. Ну и цена, само-собой вполне доступная. В декабре 2006 года сделал заказ, внес предоплату. А весной в журнале увидел новый машин, был сражен наповал.

Там была система динамической стабилизации уже в базе, противобукс.

Ну и все оставльное: салон поболее, дополнительный в нем пол с ящичками, двигатель, который уже при 2400 оборотах достигал 90% кр. момента, что почти заменяло понижающую в раздатке. Обещались также системы помощи удержания при остановках во время спуска с горки и подъема. Сразу скажу, что этих систем удержания на подъемах в базовой комплектации не оказалось, видимо, ОД ошибся. Но так ли это важно? Главное, что всем остальным самый дашевый вариант машины укомплектован под завязку, в нем даже есть 6-ти ступенчатая МКПП. Заказ я переоформил и в октябре взял.

Что сказать? Машинка безупречна. Динамики2 литров с механикой хватает за глаза, даже при обгонах на 6 передачи авто быстро ускоряется, позволяя совершить маневр за считанные секунды. В салоне супер тишина, мотора вообще не слышно, даже путался и перезапускал двигатель. Конечно, я проехал немного, около 1 тыс. км, но с надежностью, думаю, проблем не будет. Если, конечно, сам не испорчу. Трудно себе представить, что еще можно пожелать владельцу и того бы не оказалось.

По дороге, даже плохой, идет как приклеенная, обзор великолепный, бака по трассе хватит км на 800, приемник ловит даже в глубокой провинции кучу станций, в багажник вмещается всегда ровно в 2 раза больше, чем надо самому. А как удобно за рулем! Я не хилого телосложения (рост 182 см, вес 120 кг), а вокруг пространства как в автобусе. Есть всевозможные регулировки, причем их ходы далеко мной не выбраны до конца. Ноги вытягиваются вперед как на кровати.

Сильные стороны:

  • Достойная комплектация

  • Качественная сборка

  • Великолепная управляемость и трансформируемость салона

  • Хорошие материалы отделки

  • Наличие кучи отсеков, подстаканников, ящичков

  • Возможность блокировки заднего моста и диффа между колес

  • Красивый внешний вид
  • Слабые стороны: ОД надо было бы не морочить покупателям голову и лучше разобраться с комплектациями, поскольку не везде есть системы помощи спуска с горы и подъема в горку

    Nissan X-Trail 2011 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

    Шабалков Сергей, водительский стаж с 1950 г.

    Достоинства: Если сравнивать с отечественными-супер. На охоте, рыбалке лезет и по грязи, и по снегу. Но нужна пониженная передача.

    Недостатки: Что-то гремит время от времени сзади слева в багажнике.

    Что ломалось: Змена сцепления. Побуксовал на зимней рыбалке. Гарантийным случаем на замену не признали. Отдал 27000 р. С 1986 года ездил на механике на отечественных и немецких машинах. Ни разу не спалил сцепление. Читал отзывы на эту тему. Если бы прочитал раньше-хитрилу не купил бы. Хотя с 2008 по 2013 откатал на японце Икстрейле автомате. Купил нового на механике. Замена левого переднего пыльника на приводе — гарантия. Ждал три недели, пока Москва не дала добро.

    Опыт обслуживания: Гарантийное обслуживание.

    Предыдущий автомобиль: Ваз 21013, Форд Сиерра, Волга Газ 3110, Ниссан Икс Трейл (автомат) с аукциона.

    Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

    Тураханов Вадим, водительский стаж с 1992 г.

    Достоинства: Большой полноприводный,комфортный,хороший дорожный просвет,вмеру экономичен,шумоизоляция радует.Опционно богат,такие вещи как панорамный люк,туманки на рейлингах,органайзер,полноценная запаска,ход весьма не плох.на вторичке востребован.Проходимость адекватная для такого класса авто.Ближний свет яркий и обзор не плохой,катки на 18 выглядят и едут солидно.Расход топлива порадовал.масложора нет в принципе!В морозы заводится с пульта в минус 31.Салон тёплый,надо за фильтром салонным следить.

    Недостатки: Если хорошо засядет,то бежать за трактором далеко,клипсы заднего бампера реально отрывает,нужна защита,лакокрасочное покрытие слабовато,не удобно менять салонный фильтр,ТО у диллера конский ценник.Собственно в остальном всё устраивает!

    Что ломалось: Клипсы заднего бампера,расширитель арки менял передний,больше ничего.

    Опыт обслуживания: У хорошего знакомого кулибина в гараже и никаких диллеров.Всё ремонтопригодно,движок без детских болячек как и всё остальное-мастера машину знают-каких то сюрпризов не преподносит.Вполне внятный автомобиль.

    Предыдущий автомобиль: Тойота королла,марк-2,Тойота филдер,Тойота Авенсис,Митсубиси ASX.

    Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

    Отзыв Nissan X-Trail 2.

    5 4WD (Ниссан Икс-Трэйл) 2004 г.

    Машина была не моя. Купили подруге. До Икса у нее была Хэндай Элантра. Неожиданно она поняла, что нужен «джип», начали выбирать. Собсна, выбор был между Аутлендером и Икстрейлом. Ниссан показался более похожим на внедорожник и поинтереснее в салоне, так что выбор был сделан в его сторону.

    Выбирал тщательно, нужна была машина с мотором 2,5 и автоматом. Пересмотрел пол-Москвы этих Икстрейлов — то ара-салон попадался, то машина зачуханная или дофига крашеная. В общем, никак не получалось. Нашел в Ярославле. Максимальная комплектация — кожа, электро сиденья, прожектора на крыше, хромированный обвес — кенгурин, пороги, защита заднего бампера, ксенон. Серебристый, красился по мелочи. В общем, живой достаточно аппарат, только пробег великоват — 140.000 км. Зато была вся сервисная история у дилера. Короче, сделал диагностику и взял. Девочка радовалась: «Вааау, какой высокий! У меня теперь настоящий джип». В общем, все довольны, машина бегает.

    Когда я начал на нем ездить, честно говоря, очень расстроился. Мне машина совершенно не понравилась. В салоне материалы дешевые,  на неровностях все это издает посторонние звуки. Приборы по центру, для кого они там? Сиденья неудобные. Вроде смотришь на них — боковая поддержка какая отличная, а в повороте ее не чувствуется почему-то… Такое ощущение, что ты на сиденье сидишь, а машина отдельно от тебя. Нет, как бы это сказать… единения с автомобилем. Половина клавиш расположены неудобно. Особенно регулировка боковых зеркал. Сначала нужно наклониться к торпеде и нащупать кнопки, потом откинуться на сиденье и посмотреть в зеркала, и так несколько раз туды-сюды, пока не настроишь. Гемор… Подлокотник неудобный совершенно, но и на том спасибо, что он вообще присутствует. Мелочь, скажете вы и будете правы, но раздражала сильно. Сзади сидеть просторно, потолок высокий. Багажник достаточно вместительный и грузить удобно. Зимой печка не пойми как работает. Т.е. она работает, но салон прогревается оооочень долго.

    На ходу ничего примечательного нет. Думал, что с таким мотором (2,5 литра) будет порезвее, но нет… ОВОЩ! Хотя на второй день я открыл для себя, что если совсем сильно придавить педаль в коврик, то он все-таки поедет. Но это опять же кик-даун, удар по коробке. В общем, не вариант. На скорости в салоне шумно, вибрации посторонние. Кстати, на холостом тоже вибрации неслабые. Проверили все — свечи, подушки двигателя, автомат. Все нормально. Но, блин, на холостом вибрирует, особенно в положении АКПП «драйв». Хрен знает, особенность наверное такая, у знакомого сидел в таком же авто — та же фигня.

    Проходимость не проверяли, но зимой по городу уверенно ездил.

    По ходу эксплуатации ставил на авто допы. Сначала вместо штатной балалайки DVD воткнул — посимпатичнее стало, да и пофункциональнее, затем 18-колеса. Внешний вид преобразился, в управляемости чуть проиграли, но не критично. Ну и по мелочи…

    Эта машина прожила у нас год (20.000 км). За это время один раз проехал на эвакуаторе  — зимой не выдержал мороза бензонасос, а так в целом не подводил. Менял масла, фильтра, какие-то мелочи по подвески и все. Так что надёжность в плюсы запишем.

    В целом какой-то негативный отзыв, надо что-то хорошее вспомнить… )) Есть такие моменты. Люк. Шикарный панорамный люк — очень радовал, почти как в кабриолете едешь. А если на улице холодно, то можно просто отодвинуть шторку люка и в салоне становится очень светло и на душе от этого приятно. )) Очень хороший обзор по кругу и особенно через лобовое стекло — оно реально большое. У меня на этот момент был Grand Cherokee WJ — так вот в нем после Икса как в танке себя чувствовал. Приятные мелочи в салоне — очень много ниш и емкостей для хранения всякой ерунды. Тема — охлаждаемый центральный ящичек и подстаканники. Расход топлива небольшой, если тапку не топтать, по городу можно в 15 литров укладываться.

    Ну вот как-то так.

    Ниссана продали. Я с облегчением, а подруга со слезами на глазах. Ей он очень нравился. Сейчас ездит на Audi A4. Но это уже совсем другая история. ))

    Как выбрать Nissan X-Trail на вторичном рынке

    Nissan X-Trail является популярным и востребованным кроссовером на отечественном рынке.

    Он обладает презентабельным внешним видом, просторным салоном, отделанным высококачественными материалами, богатой базовой комплектацией и отличными ездовыми характеристиками в условиях бездорожья.

    Система полного привода в сочетании с большим дорожным просветом позволяет преодолевать сложные участки, встречающиеся на пути и заезжать на бордюры. Независимо от погодных условий автомобиль уверенно держится на асфальте, придавая уверенности водителю.

    Японский кроссовер пользуется повышенным спросом на вторичном рынке. Данные внедорожники относительно недавно начали производиться, поэтому многие б/у модели предлагаются в идеальном состоянии.

    Многие автолюбители задаются вопросом, какой Ниссан Икстрейл выбрать, чтобы получить беспроблемное авто, подходящее под выдвигаемые требования.

    На вторичном рынке пользуется спросом Nissan X-Trail 2007-2014 года. Его можно приобрести по невысокой стоимости и при этом получить богатое оснащение и современные электронные системы, упрощающие управление и помогающие водителю преодолевать проблемные участки дороги максимально безопасно.

    Положительные особенности японского паркетника

    Многие граждане России отдают предпочтение Nissan X-Trail за счет множества его достоинств:

    1. Надежность основных узлов, агрегатов и электронных систем. Благодаря качественным комплектующим обеспечивается продолжительный безремонтный период эксплуатации авто.
    2. Мощный мотор. Технические характеристики силового агрегата гарантируют отличную динамичность и мощность для уверенной комфортной езды.
    3. Современный дизайн. Внешний облик паркетника характеризуется элегантностью и в то же время брутальностью. Внедорожник идеально подойдет для мужчин, которые ценят простоту и надежность.
    4. Просторный салон. Внутри автомобиля с комфортом разместится пять взрослых человек. Он идеально подойдет в качестве семейного авто.
    5. Вместительное багажное отделение. За счет большому багажнику удастся перевозить различные вещи.
    6. Отличные ездовые характеристики. Система полного привода придает автомобилю одну из лучших в классе проходимость, что является весомым преимуществом для эксплуатации в российских условиях.
    7. Хорошая ликвидность на вторичном рынке. С годами цена на авто не сильно снижается.
    8. Продуманная система навигации. Благодаря интуитивно понятному интерфейсу с настройками справится даже новичок.

    На что следует обращать внимание при покупке поддержанного авто

    Несколько советов как выбрать Ниссан Икстрейл на вторичном рынке:

    • Первые сошедшие с конвейера кроссоверы собирались исключительно в Японии. Начиная с 2009 года, сборочный процесс стал осуществляться в России.
    • Надежностью и неприхотливостью в эксплуатации пользуются моторы объемом 2.0 л (140 л.с.) и 2.5 л (169 л.с.). Хотите более экономичный автомобиль, тогда покупайте версию с дизельным мотором 2.0 л. Об этом двигателе автовладельцы оставляют только положительные отзывы.

    В б/у Ниссан Х Трейл после пробега 110 000 км часто наблюдается растяжение цепи ГРМ. Такж владельцем подержанного японского кроссовера следует особое внимание уделять работе клапанов. В н­екоторых случаях потребуется самостоятельно производить регулировку.

    После преодоления отметки в 130 000 км наблюдается процесс «залегания» колец. Из-за этого могут происходить «масляный угар». При выборе Ниссан Х Трейл 2 поколения обращайте внимание, в каком состоянии находится трансмиссия.

    На выбор предлагается шестиступенчатая «механика», а также шестидиапазонный «автомат» (предлагается только для автомобилей с дизельным мотором).

    Также можно приобрести в идеальном состоянии внедорожник с вариатором CVT. При соблюдении правил эксплуатации, рекомендованных производителем, и регулярном сервисном обслуживании данный вид трансмиссии будет стабильно и эффективно выполнять возлагаемые на него функции на протяжении длительного периода эксплуатации.

    Многие автовладельцы отмечают, что даже после 250 000 км пробега существенных неполадок вариатора не было замечено.

    Став владельцем Ниссан Икстрейл 2 поколения важно регулярно менять трансмиссионную жидкость. Ее замена должна осуществляться каждые 60 00 км пробега. Пи несоблюдении данного требования есть риск поломки толкающего ремня.

    Уязвимым место кроссовера считается подвеска. Несмотря на хорошие внедорожные характеристики она достаточно хрупкая и ее компоненты подвержены преждевременному износу. Для комфортного передвижения рекомендуется спустя 50 000 км пробега производить замену строек и втулок стабилизатора. После 100 000 км пробега выходят из строя подшипники опорного и ступичного типа. С положительной стороны в эксплуатации зарекомендовала себя рулевая рейка. Она не требует выполнения никаких манипуляций до 150 000 км пробега.

    Выбирая Ниссан X-Trail, обращайте внимание на состояние лакокрасочного покрытия. Оно не должно иметь мутный оттенок, глубоких царапин и сколов. Наличие сильных механических повреждений может повлечь за собой образование очагов коррозии, так как кузов изготовлен из оцинкованного металла.

    На сегодняшний день оптимальным выбором поддержанного японского паркетника второго паркетника является модель до 2010 года с бензиновым или дизельным мотором объемом 2.0 л.

    Наибольшим спросом за счет надежности и долговечности пользуется механическая КПП. Если вы уверены, что авто регулярно проходило квалифицированное сервисное обслуживание, тогда можно смело покупать паркетник с вариатором.

    Покупка проверенного Nissan X-Trail в надежном автосалоне

    Обратившись в FAVORIT MOTORS каждый сможет по выгодной цене приобрести б/у Nissan X-Trail в идеальном внешнем и техническом состоянии. Квалифицированные специалисты с соблюдением всех требований подготовят авто к продаже и произведут тщательную проверку работоспособности узлов, агрегатов, механизмов, электронных систем и оборудования.

    Подборка автомобилей Nissan X-Trail

    Необходимая техническая информация отображается в диагностической карте. В предусмотренном разделе на сайте предоставляется возможность ознакомиться с нужной информацией относительно техпараметров паркетника и ознакомиться с мнением экспертов и грамотных специалистов.

    Базируясь на информации удастся реально оценить техническое состояние транспортного средства, что даст возможность принять решение о целесообразности приобретения того или иного автомобиля. Каждому клиенту гарантируется юридическая чистота и безопасность сделки.

    Покупая бывший в употреблении автомобиль, вы сможете рассчитывать на месячную гарантию. На протяжении этого периода, вы можете отказаться от автомобиля и вернуть его обратно в наш автосалон.

    При потребности есть возможность зарезервировать машину. Чтобы лично ощутить мощность, динамику и ездовые качества можно записавшись на тест-драйв.

    Для оплаты предусматривается наличный/безналичный расчет. Если не получается приехать в автосалон, тогда заказывайте доставку выбранного автомобиля в указанное вами место.

    Квалифицированные сотрудники с большим опытом работы ответят на интересующие вопросы и проконсультируют относительно технических характеристик и особенностей приобретения машины. Забронировать авто предоставляется возможность в телефонном режиме, связавшись с нашим менеджером или онлайн.


    Тест-драйв Nissan X-Trail. Есть над чем подумать

    До России обновленный Nissan X-Trail добирался почти два года: в 2016 году доработки примерил на себя американский близнец Rogue, в 2017-м X-Trail обновился для Китая. И только 29 октября 2018 года на заводе Nissan в Санкт-Петербурге началось производство рестайлинговой модели. В российском офисе Nissan задержку объясняют тем, что все это время доводили кроссовер под наши условия. И нововведений действительно много.

    Михаил Татарицкий

    Nissan X-Trail. Цена: от 1 574 000 р. В продаже: с конца 2018 г.

    Не могу причислить себя к поклонникам форм кузова поколения T32. Все-таки мне симпатичнее мой «квадратный» X-Trail T31, купленный в 2012-м. Однако многие со мной не согласятся. В подтверждение тому данные продаж. С 2014 года последнее поколение разошлось тиражом под 82 000 экземпляров. А Т30 и Т31 за 13 лет нашли 193 000 покупателей.

    В палитре цветов пополнение – оранжевый, который вы видите на фотографиях. Кроме него, на выбор доступны еще семь цветов.

    Визуально рестайлинговая модель полностью соответствует своим американским и китайским аналогам. Кроссовер получил новые бамперы и противотуманки иной формы, фирменную V-образную решетку радиатора и новые фары. Последние доступны в двух вариантах – галогенки для базовых версий и адаптивные светодиодные, способные изменять угол освещения на 15 градусов, следуя за поворотом рулевого колеса.

    Если учесть продажи американского близнеца Rogue (449 259 шт. за 2017 г.), то Nissan X-Trail по праву считается самым продаваемым SUV в мире – почти 880 000 шт. за 2017 год. В России он не лидер, но в общий Топ-25 уверенно входит.

    В салоне теперь «подрезанное» снизу рулевое колесо, а пластик на центральной панели, который покрывался царапинами, заменили кожей. Жаль, вставки на дверях, имитирующие карбон, остались на месте. Из удобств – появились поясничный подпор и регулировка по высоте у кресла переднего пассажира, и наконец-то греются обод рулевого колеса и подушка заднего дивана, ради которых обновленный X-Trail получил новый генератор на 180 ампер вместо прежнего 150-амперного.

    И все бы хорошо, но почему-то клавишу активации обогрева поместили на центральный тоннель, справа от селектора системы подключаемого полного привода. Так что пассажирам каждый раз придется дергать водителя, если, конечно, они договорятся между собой, ведь раздельного подогрева нет…

    Нет на втором ряду и никаких разъемов для зарядки гаджетов. USB-порт имеется только спереди – под блоком двухзонного климат-контроля. Но заряжает он, прямо скажем, так себе. Хорошо, что есть две розетки на 12 В – справа от USB и в подлокотнике. А вот автоматический режим стеклоподъемников до сих пор в наличии только на водительской двери.

    Передние кресла с электрорегулировками мягкие и удобные, но подушка мне показалась короткой. С простором сзади никаких проблем. Стандартное упражнение – сесть за собой при росте 187 см выполняю легко. Но от профиля спинки заднего дивана через час устала спина, а от гула, исходящего из багажника, – голова. Надо сказать, что в целом работы по уменьшению уровня шума были проведены серьезные – одно из основных нововведений рестайлинга. Но направлены они были в первую очередь на повышение акустического комфорта водителя и переднего пассажира.

    Багажник можно открывать и закрывать взмахом ноги.

    Все версии X-Trail получили ветровое акустическое стекло от дизельных модификаций, дополнительную шумоизоляцию моторного отсека, передних крыльев и пола багажника. Кроме того, были добавлены шумопоглощающие материалы в центральную консоль и заменены 18- и 19-всесезонные шины летними Pirelli Scorpion аналогичной размерности. Базовые 17-дюймовые все еще идут с завода с всесезонной резиной. В итоге за рулем стало действительно тихо. Небольшие шумы с улицы, конечно, проникают, но дискомфорта не вызывают. Невольно вспоминаю свой X-Trail T31, в котором на скорости 100 км/ч быстро утомляет сильный гул от колесных арок.

    Дорестайлинговые модели комплектовались исключительно полноразмерной запаской. Теперь можно выбрать докатку, освободив немного места в багажнике.

    Для кроссовера доступны на выбор две мультимедийные системы – Яндекс.Авто с 4-ядерным процессором и 8-дюймовым сенсорным экраном и фирменное устройство для топовых комплектаций с 7-дюймовым тачскрином. Обе системы не без нареканий. Яндекс.Авто, при всех своих плюсах в лице голосового помощника «Алиса» и навигацией с пробками, по техническим причинам не сочетается с камерами кругового обзора и заднего вида. А топовая мультимедийка нуждается в капитальном обновлении: графика, быстродействие, функционал и отзывчивость из далекого прошлого.

    Мультимедиа в топовых версиях оставляет желать лучшего: слабый функционал, устаревшая графика, нет приложений Apple CarPlay или Android Auto. А систему Яндекс.Авто пока не получается «подружить» с камерами заднего вида или кругового обзора.

    Моторная гамма по-прежнему состоит из бензиновых атмосферных «четверок» объемом 2,0 и 2,5 литра мощностью 144 и 171 л. с. Наиболее востребованной на рынке младшей модификации заменили гидротрансформатор, чтобы отклик на газ при старте был живее. А вариатор с имитацией переключения передач перенастроили для всех версий.

    На шоссе и серпантинах, по которым пролегал наш маршрут, что один, что другой бензиновый моторы приходилось крутить до предела, чтобы совершать обгоны и двигаться более-менее динамично. Причем в таких условиях какой-то кардинальной разницы в тяге и темпе между ними, по ощущениям, нет. 171-сильная «четверка» чуть быстрее разгоняет кроссовер и не так пронзительна на предельных оборотах. Да и по паспортным данным версия 2.5 CVT 4WD ненамного быстрее, чем 2.0 CVT 4WD: 10,5 с до 100 км/ч против 12,1 с.

    Обе модификации гораздо лучше себя чувствуют при спокойном передвижении по трассе или в городе с ограничениями 60–80 км/ч. В таких условиях 2,0-литровый X-Trail выглядит логичным выбором: мощности хватает, чтобы не теряться в потоке, а с новым гидротрансформатором он весьма резво стартует с нуля до 30–35 км/ч, расход топлива меньше, как и транспортный налог.

    Осталась в наличии и дизельная модификация с двигателем 1.6, но он сочетается исключительно с подключаемым полным приводом и 6-ступенчатой «механикой». По словам представителей компании, на такую специфическую комплектацию приходится не более 5% покупателей, но планов развития агрегатов на «тяжелом» топливе нет.

    Стальная защита картера устанавливается на заводе на все версии, кроме XE и XE +.

    Мне нравится, как перенастроена после обновления подвеска (McPherson спереди, многорычажка сзади). Даже на 19-дюймовых колесах кроссовер неплохо справлялся с ямами и прочими невзгодами южных загородных дорог, пасуя только перед откровенно острыми неровностями. При этом крены незначительные, а рулевое колесо благодаря перенастроенному электроусилителю радует плотным усилием и обратной связью. Хотя для себя я бы выбрал 18-дюймовые колеса: на управляемость не влияет, а в сторону комфорта добавит еще пару очков.

    С электронными помощниками как-то не густо. С обновлением X-Trail научился только предупреждать водителя о препятствиях при движении задним ходом и экстренно тормозить на скоростях от 5 до 80 км/ч. К слову, радар, сканирующий пространство впереди, спрятали за стеклом с логотипом на решетке радиатора.

    Технические характеристики Nissan X-Trail 2.0 CVT 4WD

    Габариты 4640x1820x1715 мм
    База 2705 мм
    Снаряженная масса 1579 кг
    Полная масса 2060 кг
    Клиренс 210 мм
    Объем багажника 417/1466 л
    Объем топливного бака 60 л
    Двигатель бензиновый, 4-цилиндр. , 1997 см3, 144/6000 л. с./мин-1, 200/4400 Нм/мин-1
    Трансмиссия вариатор, привод подключаемый полный
    Размер шин(передн./задн.) 255/55R19
    Динамика 180 км/ч; 12,1 с до 100 км/ч
    Расход топлива 9,7/6,3/7,6 л на 100 км (город/трасса/смешанный)
    Конкуренты Mitsubishi Outlander, Renault Koleos, Skoda Kodiaq
    • Прогресс в плане комфорта и управляемости.
    • Но к оснащению большие вопросы.

    Вердикт

    На тест-драйв обновленного Nissan X-Trail я прилетел не только по долгу службы, но и с личным интересом. Моему X-Trail поколения T31 уже шесть лет, и пора присматривать замену. Однако обновленный кроссовер оставил неоднозначные впечатления. На одной стороне весов серьезные улучшения в управляемости и акустическом комфорте при незначительном подорожании. На другой – «сырые» решения вроде Яндекс.Авто, у которого нет камер, или обогрева заднего дивана. Про стеклоподъемники и «топовую» мультимедию я и вовсе молчу… Есть над чем подумать.

    Редакция рекомендует:






    Хочу получать самые интересные статьи

    2017 Nissan X-Trail ST обзор (видео)

    Хотите купить 7-местный внедорожник? Знаете ли вы, что вам не обязательно переходить в сегмент больших внедорожников? В более популярном классе средних внедорожников теперь есть ряд продуктов, которые предлагают семь мест, например, Nissan X-Trail ST 2017 года, представленный прямо здесь.

    Nissan обновил X-Trail в начале этого года, представив новый 2,0-литровый турбодизельный вариант. Дизельный вариант, безусловно, является интересным пакетом, заслуживающим внимания, с выходной мощностью 130 кВт / 380 Нм, обеспечивающей респектабельную экономичность и производительность.

    Здесь мы тестируем базовую семиместную модель X-Trail ST 2WD по цене от 31 990 долларов. Покупатели могут перейти на новый дизель от 35 490 долларов, и он поставляется с дополнительной безопасностью и универсальностью полного привода в стандартной комплектации. Однако, если вам нужны семь мест, у вас есть только бензиновые варианты 2WD ST и ST-L.

    Nissan заявляет, что ожидает, что вариант ST будет самым популярным, на него будет приходиться около 45% продаж, на дизели придется около 8%, а на семиместные варианты — около 15%.

    2017 Nissan X-Trail ST – ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Двигатель: 2,5-литровый бензиновый четырехцилиндр Выход: 126KW @ 6000rpm / 226nm @ 4400RPM
    Трансмиссия: CVT AUTO
    Тип привода: Фронтальный привод
    Колеса: F & R: 17×7,0, 225/65
    ANCAP: Пять звезд (35,28 баллов из 37)
    Собственная масса: 1516 кг
    Мощность-масса: 12,03:1 (кг:кВт) 17 17 экономия топлива: 8. 1L / 100KM
    Экономика во время теста: 8.5L / 100 км
    Емкость топлива / Тип: 60L / 91 RON
    Эффективность мощности: 15.55KW: L / 100KM

    0-60 км / ч: 4,66 секунды *
    0-100KM / H: 9,66 секунды *
    60-110 км / час: 7.19 секунд *
    1/8 миль: 11.21 секунды на 106,7 км / ч *
    1/4 мили: 17.38 секунд при 133,6 км/ч*
    Максимальное ускорение:  0,693g
    100-0 км/ч торможение:  3.15 секунд на 40,48 метра *
    MAX замедление: -1.059G
    Decibel на холостом ходу: 40 *
    пик децибел в 60-100 км / час: 78 *
    по цене: $ 31 990

    * Цифры, проверенные PerformanceDrive в течение дня. Заводские заявления могут отличаться

    2017 Nissan X-Trail ST – ПАКЕТ

    Практичный декор салона Nissan приятен для прикосновения, каждая область кажется знакомой. Все размещено там, где вы ожидаете, в отличие от его французского брата корейского производства Renault Koleos, использующего ту же платформу.

    Один недостаток — сенсорный экран. Блок в X-Trail начинает немного улучшаться, с довольно простой графикой и устаревшими меню и «приложениями». Сам экран также довольно мал по сравнению с большинством конкурентов, включая упомянутый выше несовершенный Koleos. Тем не менее, он предлагает множество функций, таких как дисплей для стандартной камеры заднего вида и полное подключение Bluetooth, что неплохо для базовой модели.Однако вы не найдете здесь Android Auto или Apple CarPlay, что указывает на его возраст.

    Нам нравятся материалы салона и общее качество внутри. Ткани сидений кажутся прочными и долговечными, но имеют современный дизайн, а пластиковая отделка вокруг нижней панели и дверных карт не такая липкая и колючая, как можно было бы ожидать. Опять же, для базовой модели. Даже напольные ковры кажутся толстыми и качественными, с приличным подавлением шума от внешнего мира, чему способствуют резиноподобные участки в некоторых местах.

    Пространство в салоне хорошее. Мы бы поставили X-Trail на первое место в классе с точки зрения внутреннего пространства и вместимости. Особого внимания заслуживает пространство для ног на задних сиденьях, приличное пространство над головой и удобная подушка для дальних поездок. Качество материалов, несмотря на то, что это не автомобиль премиум-класса, впечатляет. Nissan также установил климатические вентиляционные отверстия в задней части центральной консоли, в отличие от многих автомобилей среднего класса внедорожников.

    Что касается третьего ряда? Ну, это действительно только для детей.Вы можете сдвинуть всю среднюю скамью вперед, чтобы освободить место для ног, но даже в этом случае спинка третьего ряда очень короткая, а сиденья по существу установлены на полу. Но поскольку в этом классе не так много внедорожников с семью сиденьями, X-Trail должен получить здесь несколько баллов за попытку. Стоит отметить, что фавориты класса — Mazda CX-5 и Hyundai Tucson — не предлагают семиместных сидений ни в одном из вариантов.

    Чтобы поднять третий ряд, нужно немного усилий. Вам нужно выдернуть защелки из грузового отсека с некоторым начальным вытягиванием длинной руки.Однако это все. Как только спинка поднята и зафиксирована на месте, все готово. С нижней подушкой сиденья придраться не к чему. С ними объем груза оценивается в 445 литров по сравнению с 565 литрами в обычной пятиместной версии. В семиместной конфигурации остается 135 литров.

    2017 Nissan X-Trail ST – ДРАЙВ

    Как и функциональность салона, X-Trail — это один из тех автомобилей, к которым вы сразу же привыкаете. Сидя относительно высоко, вы получаете приличный вид снаружи, что будет очень важно для покупателей в этом сегменте.Благодаря тонким передним стойкам и окнам приличного размера обзор вперед и в слепых зонах также хорош для дополнительной уверенности на дороге.

    Рулевое управление на поворотах, платформа X-Trail хорошо отсортирована. Он не такой привлекательный и захватывающий (если эти термины вообще можно использовать в этом классе), чем Mazda CX-5, но удобное управление обеспечивает комфортное и приятное вождение, которое никогда не выбивает из колеи. Повышение темпа заставляет шины Goodyear 225/65 немного визжать, но мы удивлены заметным скачком самообладания и сцепления, которые эти шины обеспечивают по сравнению с шинами Nexen, установленными на брате Renault Koleos.

    Это также оказывает значительное влияние на эффективность торможения. После аварийной остановки со скорости 100-0 км/ч X-Trail поднялся на 40,48 м по сравнению с 42,77 м у Koleos. Это не сравнение, но интересно увидеть разницу. Стандартный разгон до 100 км/ч занимает 9,66 секунды, что является средним показателем для бензинового класса.

    Широкий дорожный просвет в 210 мм дает X-Trail определенный уровень способности исследовать бездорожье, даже в переднеприводной версии.Если вам нравится выезжать на природу и отдыхать в кемпинге, X-Trail более чем готов к неровным грунтовым дорогам и мягким трассам «4×4». Эти высокие шины помогают и в этой области, поглощая часть ударов камней и гофр и в некоторой степени оборачивая потерянные поверхности для достойного сцепления.

    2017 Nissan X-Trail ST – ВИДЕО

    2017 Nissan X-Trail ST – ВЕРДИКТ

    В этом очень популярном сегменте — самом популярном классе внедорожников — есть из чего выбирать.Должен ли X-Trail быть в вашем шорт-листе? Мы думаем, что должно. Он не так ориентирован на водителя и не так эффектно спроектирован, как CX-5, и не так эффективен, интересен или инновационен, как новая Honda CR-V, но X-Trail лучше всего справляется со всеми задачами. Это один из лучших универсалов, и он подойдет очень широкой аудитории.

    ПЛЮСЫ:
    – Чистый, удобный салон
    – Хорошая обзорность/высокая посадка
    – Удобство
    – Достойная экономия в реальном мире
    – Семь мест

    МИНУСЫ:
    – Тесное сиденье третьего ряда 9 — Скучный авто с вариатором
    — Устаревший и маленький сенсорный экран (по сравнению с конкурентами)
    — Немного ванильный комбинезон

    Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

    Бретт Дэвис

    Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive. Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia.Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

    2005 Nissan X-Trail Road Test Обзор редактора | Обзоры автомобилей

    NeX-Trail.

    Кажется, скоро у каждого производителя появится предложение для каждой категории автомобильного базара: например, у Porsche уже есть внедорожник, а ходят слухи о готовящемся седане! Раньше Nissan производил разумные экономичные автомобили, пикапы и внедорожники. В начале 21 века Nissan представил не менее 5 грузовиков и внедорожников. Эти цифры не включают Infiniti; они добавят еще 2, итого 7 дорожных воинов. Ну, не все они монстры и пожиратели бензина. Одним из них является ответ этого производителя на популярный сегмент симпатичных автомобилей: X-Trail. Версия компактного внедорожника Nissan была впервые представлена ​​в начале этого года на рынке Северной Америки. Он предлагался в других странах мира в течение нескольких лет, но пока не будет предлагаться в Соединенных Штатах.Рекомендованная розничная цена протестированного X-Trail SE 2005 года составляет 29 600 долларов плюс 1 000 долларов за автоматическую коробку передач.

    Стиль экстерьера

    Сдержанные квадратные линии – это стильный образ X-Trail. Высокие задние фонари и общие пропорции делают его почти во всех деталях похожим на Honda CR-V. Говорят, что подражание — самая искренняя форма лести. Что ж, в этом случае CR-V уже был победителем, поэтому Nissan сделал X-Trail более похожим на внедорожники, с более плоской передней частью и большими расширителями крыльев, чтобы побудить потребителей смотреть в их сторону.В результате получился стиль, который никого не оскорбит и не сломает новые барьеры. Люк на крыше или то, что Nissan называет своей «пана-крышей», огромен, как у Subaru Forester, и достигает пассажиров второго ряда. Зазоры между панелями сведены к минимуму, а нанесение краски равномерное.

    Стиль интерьера

    Приборы в центральной комбинации приборов четкие, но они выиграли бы, если бы они были повернуты немного больше к водителю. Преимущество этой установки для Nissan заключается в том, что она может легко создавать автомобили с правым рулем за счет снижения затрат.Если сидеть во втором ряду и смотреть на приборную панель, то почти можно представить, как она складывается из середины, доказывая, насколько она симметрична. Есть тонны каморок и аккуратный многослойный бардачок. Нижний ящик для хранения центральной стойки и передние подстаканники работают с системой HVAC, чтобы напитки или закуски оставались прохладными или теплыми. В багажнике также много места для хранения вещей. С другой стороны, пластик приборной панели дешевый и жесткий, и еще хуже то, как детали подходят друг к другу: они неровные, а на некоторых я даже мог видеть линии литья.Кнопки круиз-контроля на рулевом колесе удобны в использовании, хотя они не подсвечиваются вместе с остальными приборами. Обзорность, в общем-то, особых проблем не вызывает.

    Сиденья мягкие и удобные, однако подголовники слишком далеко назад, чтобы поддерживать их, что типично для Nissan. Сиденья имеют боковые валики для боковой поддержки, хотя они слишком мягкие, чтобы должным образом выполнять свою работу. Регулируемая вручную поясничная опора немного улучшает ситуацию. Заднее сиденье достаточно удобное, места для ног достаточно.Спинка сиденья откидывается для еще большего комфорта в дальних поездках. Места над головой и для ног как передних, так и задних пассажиров достаточно.

    Прохладным утром я попытался разморозить передние боковые стекла и заметил, что через 15 минут на окнах все еще оставался иней. Боковые вентиляционные отверстия, установленные в верхней части приборной панели, миниатюрны и с трудом закрывают все окно. Нижние боковые вентиляционные отверстия слишком низки, чтобы помочь с этой задачей. Возможно, улучшенный двигатель вентилятора мог бы помочь

    ; аналогичная проблема была с Altimas 2002 года.

    Багажник с пластиковым полом можно легко чистить, но каждый раз, когда туда помещается небольшой предмет, его необходимо закрепить на месте с помощью грузовой сетки, иначе он будет летать. Также, если в багажник вносится хрупкий предмет, на место нужно подложить лист картона или ткани, чтобы не повредить предмет.

    View — Обзор Nissan X-Trail — Что за машина?

    Куплю машину

    7 дней15 дней30 дней60 дней90 дней

    +62 —

    Ваш номер мобильного телефона подтвержден

    OTP-код для проверки будет отправлен через WhatsApp/SMS на этот номер

    Название вашего банкаBank Rakyat Indonesia (BRI)Bank MandiriBank Central Asia (BCA)Bank Negara Indonesia (BNI)Bank CIMB NiagaДругой банкУ меня нет банковского счета

    У тебя есть машина?

    да Нет

    Заказать тест-драйв или выезд на дом

    Получите лучшие предложения от партнеров-дилеров по самой низкой цене

    да Нет

    Какое время вы предпочитаете?

    Позвони сейчас 9:00–12:00 12:00–15:00 15:00 — 18:00

    Получите финансовые котировки с быстрым одобрением и низким EMI.

    Я разрешаю OTO присылать мне одноразовые пароли/обновления через WhatsApp

    Выберите дату

    Завтра На следующий день Пользовательская дата

    Выберите время

    10-12 утра 12:00–14:00 14:00–16:00 16:00–18:00

    NISSAN X-TRAIL 2017 года выпуска — BabyDrive

    Nissan X-Trail является четвертым по популярности среднеразмерным внедорожником в Австралии, поэтому он должен стать победителем для семей?! Мы хотели это выяснить, поэтому провели тестирование!!

    Мы ездили на модели среднего класса Nissan X-Trail ST-L. Это был семиместный автомобиль, поэтому вы могли перевозить либо большую семью, либо семью из пяти человек с огромной собакой в ​​багажнике!

    Создавалось впечатление, что Nissan много думал при разработке X-Trail, поскольку в нем было много практичных функций, таких как отделение для хранения вещей в кабине, а также некоторые приятные неожиданные детали, такие как охлаждаемые подстаканники.

    Сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад, чтобы отрегулировать пространство для ног, а их спинку можно наклонить. Это было удобно для перевозки более высоких пассажиров спереди с детскими креслами, обращенными назад, во втором ряду.Однако в этом случае в X-Trail недостаточно места, чтобы разместить пассажиров в третьем ряду. С детскими креслами, установленными во втором ряду, я обнаружил, что третий ряд сидений практически непригоден для использования. Хотя сдвижной второй ряд удобен для того, чтобы выдвинуть его вперед, чтобы позволить задним пассажирам залезть внутрь, как только они окажутся, им некуда поставить ноги!?

    Элементы управления мультимедийной системой неудобны для навигации и запутаны в использовании; просто слишком сложно найти то, что вы ищете, и мне не понравилось, что он остановился на экране карты, даже если вы не используете спутниковую навигацию в то время. Тем не менее, было полезно, чтобы вы могли видеть свои направления спутниковой навигации на цифровом дисплее перед рулевым колесом.

    Передние сиденья были неудобными, заставляли сидеть в форме буквы «С». Никакие хвостики невозможны, так как подголовник заставлял мою голову наклоняться вперед, а передняя часть основания сиденья наклонялась вверх, что я нахожу особенно неудобным. Передние сиденья были с подогревом, что было приятной особенностью, но это означало перфорированную кожу по всему автомобилю, которую труднее очистить от детской грязи.

    На сиденьях второго ряда есть верхний трос для всех трех сидений и ISOFix для двух крайних. Я мог установить два детских сиденья на крайние сиденья, но не смог установить третье сиденье посередине. Точка крепления верхнего троса среднего сиденья находится в дальнем заднем потолке, что означает, что ремни были на лицах пассажиров третьего ряда сидений.

    Багажное отделение было хорошим при использовании только пяти мест. В багажнике более чем достаточно места для большой коляски, такой как наша Mountain Buggy Urban Jungle, и шести сумок с покупками или огромной семейной собаки.

    При использовании всех семи сидений в маленьком багажнике оставалось место для пяти сумок с покупками.

    Полка для багажа с рольставнями легкая и маневренная, однако полка под полом неуклюжа и отнимает много времени, с чем мне было трудно справиться, когда за тобой по пятам гонится мини-я!!

    В передней части автомобиля достаточно места для хранения вещей, и все они имеют удобный размер для практического использования.

    Вы можете включить камеру заднего вида в любое время, когда вы стоите на месте, и эта функция мне показалась полезной, особенно при позиционировании на парковочных местах.

    В целом X-Trail — это хороший BabyDrive, особенно если вы используете только пять мест и лишь изредка вам нужно семь! Или если ваши дети в основном не сидят в детских креслах, обращенных назад. Это дает вам хорошую поездку по городу, достаточно места в багажнике и салоне, с хорошим пространством для ног благодаря раздвижным сиденьям.

    X-Trail получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP и семь подушек безопасности SRS, однако у него нет ни сигнализации ремня безопасности третьего ряда, ни подушек безопасности для третьего ряда.

    В передней части центральной консоли расположены два подстаканника, которые нагреваются и охлаждаются за счет переключения между двумя подстаканниками вокруг разделителя.Мне нравится эта функция, так как я пью черный чай и регулярно хочу, чтобы он остыл до пригодной для питья температуры, не разбавляя его холодной водой!

    Подстаканники достаточно большие, чтобы вместить бутылку объемом 600 мл, большую многоразовую бутылку для напитков или большую одноразовую кофейную чашку. Подстаканники довольно глубокие, поэтому кофейная чашка находится почти на одном уровне с окантовкой, а это означает, что если чашка достаточно полная, ее довольно сложно поднять, так как вы можете держать только верхний край чашки.

    Дверные карманы не обшиты, поэтому гремят. Они будут держать мою большую многоразовую бутылку с водой или бутылку с водой на 600 мл с моим iPad или кошельком, стоящим на концах.

    На центральной консоли есть небольшая ниша за подстаканниками, между ними расположены органы управления подогревом сидений, куда удобно вставлять ключ.

    Перед рычагом переключения передач находится еще один более крупный неглубокий колодец, который идеально подходит для вашего телефона, потому что над ним находится USB-разъем для его подключения.Здесь же находится AUX и розетка на 12 В.

    В ящике для хранения на центральной консоли есть вторая розетка на 12 В, которая имеет хороший размер и имеет два зажима для ручек, которые, я думаю, также могут пригодиться для намотки кабеля зарядного устройства для телефона.

    Перчаточный ящик также хорошего размера, в нем есть толстое руководство, мой iPad и бумажник, а сбоку от них есть место для большего.

    В потолке есть футляр для очков с элементами управления внутренним освещением.

    В задней части X-Trail есть карман для карт размером 1/3, который едва подходит для iPad, но верхняя часть немного выступает, так что вы можете видеть, что он там.

    Дверной карман сзади служит только держателем для бутылок; Вы можете положить 600 мл, детскую бутылочку или чашку-непроливайку, каждая из которых помещается туда индивидуально. Спинка среднего сиденья откидывается вперед, а в задней его части есть два пластиковых формованных подстаканника, в которых хорошо держится одноразовая кофейная чашка, немного гремит детская бутылочка.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    В третьем ряду X-trail справа есть подстаканник, а слева — пластиковый колодец. Подстаканник хорошего размера, вмещает 600 мл или большую многоразовую бутылку с водой.

    Когда используются только пять мест, в багажник X-Trail можно положить тринадцать сумок для покупок; пять сзади ботинка, пять спереди и три посередине.

    С коляской-зонтом в багажнике можно разместить десять сумок для покупок.

    С одноместной коляской Mountain Buggy Urban Jungle в багажнике можно разместить шесть сумок с покупками.

     

    В семиместном автомобиле вы можете разместить пять сумок для покупок в багажнике.Вы можете разместить обычную коляску с зонтиком, но без сумок, если только они не балансируют сверху.

    Вы можете легко поместить большую собаку в багажник, используя всего пять мест.

    Розетка на 12 В с правой стороны багажника и постоянное освещение, которое загорается автоматически при открывании багажника. В багажнике X-Trail нет крючков для сумок, но есть четыре точки крепления для грузовой сетки, когда вы используете его только как пятиместный автомобиль. Загружать вещи в багажник X-Trail и извлекать их из него относительно легко; это хорошая высота, на которую вам не нужно наклоняться, а пол довольно ровный с приятной мягкой поверхностью, на которой легко скользить и выдвигать вещи.

    Полка для багажа представляет собой выдвижную шторку, которая проходит по ширине автомобиля за средним рядом сидений. Он хранится в длинном пластиковом литом ящике под полом багажника.

    При использовании третьего ряда сидений шторку необходимо убрать. Хранение жалюзи на самом деле довольно сложно, так как вам нужно снять часть пола, которая является крышкой отсека, а затем две пластиковые части пола багажника с каждой стороны.Это очень туго, чтобы вставлять и вынимать его, что, по моему мнению, было излишне раздражающим! На самом деле я обнаружил, что как только я засунул его в отсек, я не мог снова достать его, и поэтому оставил его подальше! Когда вы не храните шторки подальше, это место очень удобно для мокрого или пляжного снаряжения, чтобы держать его отдельно от остальной части ботинка!

    Медиасистема находится на странице карты, и чтобы что-то сделать, вам нужно коснуться экрана, и он издает щелкающий звук, который я не мог понять, как и можно ли это отключить. Мне было очень сложно ориентироваться в системе, используемой в Nissan X-Trail. Я обнаружил, что вещи, которые я искал, хранились не в том месте, где, как мне казалось, было очевидно искать.

    Мне потребовалось много времени, чтобы увеличить или уменьшить громкость голоса спутниковой навигации, а затем он уменьшался только до пяти, что все еще было очень громко. Поскольку сенсорный экран иногда не регистрировал мои прикосновения, я обнаружил, что нажимаю вниз, думая, что он опустится ниже пяти, но после еще десяти нажатий решил, что это, должно быть, самое низкое значение.Вы можете настроить спутниковую навигацию так, чтобы она была просто цифровым дисплеем перед вами, но когда я это делал, она издавала звуковой сигнал, что тоже раздражало.

     

    Вы можете нажать кнопку камеры слева, которая вызовет камеру заднего вида в любое время, когда вы стоите, что мне понравилось. Я обнаружил, что иногда, если у машины, которую я веду, плохой обзор сзади, когда я стою, я переключаю ее на задний ход, чтобы камера поднималась, и я мог видеть позади себя, особенно на автостоянках или во время движения, просто чтобы проверить, что я хорошо расположен как правило. Так что я обнаружил, что это действительно полезная функция.

    На X-Trail, на котором мы ездили, не было ни датчиков парковки, ни предупреждения о выходе из полосы движения, что делало вождение более тихим! Индикаторы тоже издают приятный тихий звук, который не потревожит моего спящего ребенка.

    Мультимедийная система не использует Apple CarPlay, и я думаю, что это значительно повысило бы удобство использования системы. Когда я подключил свой телефон во время воспроизведения детских песенок, моему телефону потребовалось несколько секунд, чтобы зарегистрироваться, а затем он продолжал воспроизводить их через автомобильные динамики.Это не самая простая в использовании система. Непонятно, что делают кнопки, и я обнаружил, что кнопки управления музыкой были скрыты на экране, и их было трудно найти.

    Стерео продолжает играть, когда вы глушите машину, пока не нажмете кнопку блокировки. Таким образом, последнее, что вы слушали, запоминается в стереосистеме и будет орать на вас, если вы не забудете выключить стереосистему перед запуском двигателя.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    Двери очень тихо открываются и совсем не плохо закрываются, так что они не будут мешать спящему ребенку. Вы можете сесть в машину и выйти из нее с работающим двигателем, если вы остановились и не сработала сигнализация.

    С тех пор, как я стала мамой, я провожу МНОГО времени, припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит сзади! Если жарко, мне нужно оставить двигатель включенным и кондиционер включенным, но мне нравится выходить и пить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от этого болтающегося ребенка!!
    Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда я был заложником автомобилей, издававших звуковые сигналы, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе!! (Я только стою возле машины, я неплохая мать!!)

    Автомобиль немного раскачивается, когда вы останавливаетесь и нажимаете на педаль тормоза, это длится довольно долго и довольно драматично, что, как я обнаружил, может мешать спящему ребенку.

    X-Trail — это тихий автомобиль с минимальным двигателем и дорожным шумом, и я думаю, именно поэтому вентилятор кондиционера работает так громко, потому что других фоновых шумов так мало.

    Водитель может заблокировать двери и окна со своей двери, и сработает сигнал тревоги, если кто-то на передних двух рядах сидений отстегнет ремень безопасности во время движения автомобиля, но не в том случае, если вы полностью остановились, а двигатель все еще работает. Бег. Напоминания о снятии ремня безопасности для третьего ряда сидений отсутствуют.

    На X-Trail есть датчики поперечного пути, которые я считаю слишком чувствительными. Съезжая задним ходом с моей подъездной дорожки, машина ехала по дороге и довольно далеко, и она начала пищать. Я бы даже не знал, о чем он пищит, если бы не просматривал его. Эта функция была бы полезна на автостоянке, где есть дети, чтобы гарантировать, что никто не наткнется на вас сзади во время движения задним ходом, но из-за такой чувствительности она действительно будет беспокоить спящего ребенка и раздражать уставшую маму !!

    Сколько детских кресел поместится в Nissan X-Trail?

    X-Trail — семиместный автомобиль, но я смог установить только два детских кресла! Я установил детскую капсулу Mountain Buggy Protect, обращенную назад, на одно крайнее сиденье и Infasecure Kompressor 4, обращенную назад, на другое крайнее сиденье. У меня не было места для детского сиденья, обращенного вперед, между ними.

    Во втором ряду сидений имеются точки крепления ISOFix на каждом из двух крайних сидений.

    Для всех трех сидений второго ряда предусмотрены верхние точки крепления. Крайние сиденья имеют точки крепления в спинках, а точка крепления верхнего троса центрального сиденья находится в потолке в дальней части спинки. Если вы используете верхний трос этого центрального сиденья, то у всех пассажиров третьего ряда сидений верхний ремень будет проходить через их лица.

    При установке детских сидений я обнаружил, что ISOFix легко найти, но не так просто подключить, так как они находятся глубоко в швах ткани спинок.

    Верхние ремни в спинках легко подсоединяются, но вам нужно немного сдвинуть спинки сидений вперед, чтобы получить доступ к точкам крепления. Они расположены в прорези ткани, а не в пластиковой направляющей, но они немного выступают, что упрощает их поиск и крепление. Благодаря расположению в потолке центральный верхний трос легче всего подключить из багажника.

    Я заметил, что сиденья автомобиля очень скользкие из кожи. Во время тестирования я обнаружил, что размещение коврика под детскими сиденьями помогает предотвратить их скольжение. Я обнаружил, что немного скользил, когда мы поворачивали, поэтому лучше всего было использовать цепкий коврик под всеми детскими сиденьями в этом X-Trail.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    Внутри машины достаточно места, чтобы положить Баба в автокресло, так как потолок красивый и высокий. Снаружи дверной проем также представляет собой приятное большое дверное пространство, но когда сиденье второго ряда находится в самом дальнем заднем положении, боковая стойка вторгается в ваше пространство. Если вы сдвинете подушку сиденья среднего ряда вперед, у вас будет намного больше места. Это зависит от положения подушки сиденья второго ряда. Я обнаружил, что проще всего сдвинуть его дальше вперед, посадить Тулси в ее детское кресло, а затем сдвинуть средний ряд сидений назад, чтобы дать передним пассажирам больше места для ног.

    Австралия — страна экстремальных погодных условий — палящее солнце и проливной дождь, а это означает, что иногда вам может быть проще посадить Баба на сиденье из машины. Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не выделяться на солнце, пока застегиваете их, или укрыться от дождя и не промокнуть при этом. Поэтому важно проверить, можно ли легко установить Bub с любого направления!

    На втором ряду сидений есть место для кормления малыша, если установлено только одно детское кресло.Сиденья обтянуты черной кожей, но с перфорацией, которая задерживает песок и крошки, и их труднее чистить.

    Пространство для ног в X-Trail довольно сложное. Сиденья второго ряда разделены в пропорции 60:40 и сдвигаются вперед и назад, чтобы вы могли регулировать пространство для ног, доступное для всех рядов сидений. Чтобы использовать третий ряд сидений, вы должны сдвинуть второй ряд вперед. Чтобы установить детские сиденья, обращенные назад, на второй ряд сидений и у вас есть высокий передний пассажир или водитель, вы должны сдвинуть второй ряд назад.Итак, у вас есть небольшое противостояние между рядами! Так что если, как и мы, оба взрослых теперь едут в передней части автомобиля, а один высокий, и у вас есть детское кресло, обращенное назад, то вы не сможете использовать третий ряд сидений, так как места для ног просто недостаточно! Вам обязательно нужно проверить, где каждый член вашей семьи сможет поместиться в X-Trail, прежде чем покупать его! Кроме того, чтобы получить доступ к третьему ряду, вы должны сдвинуть спинку сиденья второго ряда вперед, а это означает демонтаж детского сиденья, если оно там установлено!

    Водительское сиденье не очень удобное. Передняя часть основания сиденья наклоняется вверх, и я всегда нахожу это неудобным. Сиденья заставляют вас сидеть в форме буквы «С», основание сиденья поднимается вперед, а подголовник торчит вперед, что означает, что вы определенно не можете носить хвост!

    Этим утром я часами укладывала волосы, чтобы получить этот хвост в самый раз… сказала, что никогда не будет новой мамы!!!

    Через неделю я не мог найти удобную позу, что меня раздражало, так как мне кажется, что в Nissan X-Trail все продумали.Сиденья даже с подогревом, что мне очень понравилось, но сидеть на них не очень приятно.

    Сиденья второго ряда складываются в пропорции 40:20:40, а крайние сиденья удобны, причем даже спинка центрального сиденья на удивление удобна, учитывая, что в ней есть откидные подстаканники. ваш зад, чтобы мама не могла путешествовать на этом центральном сиденье.

    Сиденья третьего ряда на самом деле довольно удобны, но приходится полностью поднимать их подголовники, что сильно мешает водителю обзор сзади.

    Видимость очень плохая для пассажиров третьего ряда. У вас есть подголовники, детское зеркало, детские сиденья, дополнительное сиденье (и верхний трос на вашем лице, если среднее положение используется для детского сиденья), поэтому видимость очень плохая из-за того, что все это мешает вам смотреть вперед. В задней части есть боковые окна, но они довольно маленькие.

    Я считаю, что X-Trail — одна из худших машин, на которых я ездил, с точки зрения заметности в качестве водителя. Я думаю, что его длина и неглубокое заднее окно делали невозможным обзор сзади.Мне также было трудно видеть из боковых окон из-за детских кресел, ремней верхнего троса, зеркал в подголовниках и подголовников. С установленными детскими сиденьями, обращенными назад, я обнаружил, что ничего не вижу из-за передних окон. Я обнаружил, что сильно полагался на камеру заднего вида, однако изображение не очень четкое, поэтому я чувствовал себя довольно слепым за рулем. Боковые зеркала не огромные, что тоже способствовало недостатку обзора.

    Тулси был счастлив лицом назад на втором ряду сидений.С выдвинутой вперед подушкой сиденья у нее был лучший вид из окна, что, я думаю, ей нравилось.

    Рулевое колесо полностью регулируется внутрь/наружу и вверх/вниз. Круиз-контроль на X-Trail управляется простыми кнопками справа от руля, и у вас есть цифровой дисплей для довольно точной установки скорости.

     

    Органы управления кондиционером на центральной консоли X-Trail просты в использовании и легко доступны во время вождения.Я обнаружил, что мне пришлось увеличить скорость вращения вентилятора, чтобы получить эффективный поток. К сожалению, вентилятор очень громкий и звучит как взлетающий самолет! Это будет отвлекать ребенка, пытающегося заснуть, или может работать как белый шум!!

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive. com.au/OnlineAuto

    В передней части есть четыре вентиляционных отверстия, но все они довольно маленькие для семиместного автомобиля. Есть два центральных вентиляционных отверстия и по одному на каждом конце приборной панели.

    В задней части центральной консоли есть вентиляционные отверстия, до которых может дотянуться водитель. Вентиляционных отверстий для третьего ряда сидений нет, без них жарким летом было бы слишком жарко.

    Все окна затемнены, что хорошо затеняет пассажиров, заднее ветровое стекло наклонено, но явно очень близко к пассажирам третьего ряда сидений.

    Косметические зеркала с подсветкой с обеих сторон спереди. Органы управления освещением салона находятся над головой. Вы можете нажимать их по отдельности, обе или вместе с дверьми.

    Во втором ряду потолочное освещение расположено по центру, до него нельзя добраться и управлять им спереди. Нет внутреннего освещения для третьего ряда.

    Я обнаружил, что Тулси не любит путешествовать в темноте в машине, поэтому, если во время поездки темнеет, я протягиваю руку назад и включаю для нее внутренний свет. Поэтому для меня очень важно, чтобы я мог дотянуться до заднего потолочного фонаря.
    Также, если я еду домой и уже близится время сна, и Я ОПРЕДЕЛЕННО НЕ ХОЧУ, чтобы она заснула в машине, так как даже пятиминутный сон в машине означает, что время сна закончилось!!!! Я откидываюсь назад и включаю свет, чтобы не было темно, и пытаюсь не дать ей заснуть!! Вместе с криком/пением во весь голос!!!
    Это также полезно, когда есть светильники, расположенные над дверями, где обычно расположены ручки.Они удобны, когда вы сажаете ребенка в детские кресла в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к светильнику, расположенному в центре потолка и т. д.

    К тому, как едет X-Trail, претензий нет. По городу он плавный, не заставляет меня думать «да, это весело!», но он хорош вверх и вниз по холмам, не слишком громко или с какой-либо борьбой со стороны двигателя. Он просто выполняет свою работу без каких-либо проблем в любых ситуациях, в пригороде, городе, на открытых дорогах и автомагистралях. Это было просто и приятно.

    Припарковаться на X-Trail тоже довольно просто, как я уже говорил, видимость задним ходом ухудшается, поэтому приходится сильно полагаться на камеру, но это несложно, и я не боролся. Парковка спереди тоже была хороша для более длинной машины, у меня не было проблем с маневрированием на малых скоростях.

    Над дверями сзади есть ручки, но они довольно близко к задней части дверей. Вы можете повесить на них детскую игрушку, когда основание сиденья находится в самом дальнем заднем положении, где это будет нормально, но если бы оно было в самом дальнем переднем положении, это было бы неправильным местом для детской игрушки.Крючок есть только справа, а слева нет.

    В X-Trail есть три розетки на 12 В. Один в передней центральной консоли рядом с разъемом USB, один в ящике для хранения центральной консоли и еще один в багажнике.

    Общая эстетика салона X-trail приятна. На приборной панели есть изгиб в форме буквы «М», и все построено вокруг этого. На приборной панели есть большой кусок пластика, который выглядит как кожа. Nissan приложил много усилий, чтобы связать все воедино и сделать так, чтобы это выглядело хорошо.Все поверхности также легко очищались.

    Кнопки управления окнами кажутся дешевым пластиком по сравнению со всем остальным, что немного подводит.

    Напольные коврики покрыты ковром по всему X-trail, есть доступ и запуск без ключа, но нет задней двери с электроприводом.

    Nissan X-Trail в стандартной комплектации оснащен семью подушками безопасности SRS. Фронтальные и боковые подушки безопасности для обоих передних пассажиров и коленная подушка безопасности для водителя, а также шторки безопасности для защиты задних боковых пассажиров (но не пассажиров третьего ряда).

    X-Trail имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, набрав 35,28 балла из 37.

    В тесте на лобовое смещение X-Trail набрал 14,68 баллов из 16, из них 16 баллов были присуждены в тесте на боковой удар и максимум 2 балла в тесте на столб. Защита от хлыстовых травм была оценена как «хорошая», а защита пешеходов — как «приемлемая». Он получил 2,6 балла из 3 за напоминания о ремнях безопасности, потому что они не установлены на дополнительные сиденья третьего ряда.

    Модельный ряд X-Trail поставляется с системой автономного экстренного торможения (AEB) на низких и высоких скоростях, системой помощи при экстренном торможении (EBA), электронным контролем устойчивости (ESC), противобуксовочной системой и антиблокировочной системой тормозов с электронным распределением тормозных усилий (EBD) в качестве стандарт.

    По состоянию на май 2017 года все поставляемые в Австралию автомобили X-Trail оснащены системой автономного экстренного торможения (AEB) и системой предупреждения о лобовом столкновении на скорости ниже 100 км/ч.

    Модель ST-L, на которой мы ездили, имела систему обнаружения пешеходов для AEB, работающую на скорости до 60 км/ч, а также мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. У него также была камера на 360 градусов и камера заднего вида с обнаружением движущихся объектов.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    К сожалению, третий ряд сидений не имеет напоминания о непристегнутых ремнях безопасности или боковых шторок безопасности, поэтому ваши пассажиры третьего ряда вообще не защищены! Обычно это место, где сидят дети, так как они единственные, кто подходит! Вы бы хотели немного защиты для них в виде боковой подушки безопасности.

    Единственная проблема безопасности, с которой я столкнулся во время вождения X-Trail, была когда я ехал по автомагистрали в дождь, и на цифровом дисплее появилось предупреждение о том, что датчик автономного экстренного торможения не работает.Скорее всего, это были те условия вождения, в которых я хотел бы, чтобы он работал больше всего, поэтому я немного беспокоился, что он не выдержит небольшого дождя.

    Некоторые из этих функций безопасности также сводят меня с ума как маму! Например, предупреждение о выходе из полосы движения и столкновении вперед или звуковой сигнал датчика парковки.

    Я хочу использовать все технологии безопасности И иметь возможность отключать звук, когда Тулси спит!

    Абсолютно новый Nissan X-TRAIL/Rogue представлен во Франкфурте [видео]

    Абсолютно новый Nissan X-Trail/Rogue дебютировал сегодня на Франкфуртском автосалоне 2013 года.

    Он утратил знакомый грубый вид, поскольку на смену ему пришел более премиальный стиль со скульптурными мускулистыми линиями, задними фонарями в форме бумеранга и современными 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Nissan упоминает, что модели с более высокими характеристиками получат полностью светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, как только автомобиль поступит в продажу в первом квартале следующего года.

    Интерьер салона представляет собой сочетание хрома, металла и отделки «черный рояльный лак» с расстановкой сидений в «театральном» стиле и возможностью заказа двух дополнительных мест для семиместной компоновки. Модели с более низкими характеристиками поставляются с тканевой обивкой, но более дорогие версии имеют полностью кожаную обивку с контрастной строчкой.

    Задние двери X-Trail 2014 года открываются почти на 80 градусов, что обеспечивает легкий доступ в салон, а тем, кто сидит на сиденьях среднего ряда, теперь предоставляется дополнительное пространство для коленей благодаря удлиненной колесной базе. Третий ряд сидений можно сложить вперед, чтобы увеличить грузоподъемность, а средний ряд можно откинуть и сдвинуть.

    Он получил новейшее поколение системы Nissan ALL MODE 4x4i, управляемой с помощью поворотного переключателя, установленного на центральной консоли.Водитель может выбирать между 2WD, автоматическим режимом или режимом блокировки, который предлагает постоянный полный привод. X-Trail 2014 года также может похвастаться системой Active Ride Control, способной отслеживать дорогу впереди, обнаруживать неровности и изменять демпфирование для компенсации. Активный моторный тормоз также установлен и может усилить торможение двигателем при прохождении поворотов или при торможении до полной остановки.

    Компания Nissan оснастила новый X-Trail/Rogue системой Active Trace Control, включающей бортовой датчик, контролирующий угол поворота рулевого колеса, скорость, усилие торможения и открытие дроссельной заслонки для индивидуального торможения колес в качестве метода снижения недостаточной поворачиваемости.Наконец, внедорожник будет предлагаться с поддержкой старта в гору и системой Advance Hill Descent Control.

    Подробная информация о линейке двигателей будет раскрыта ближе к выходу автомобиля на рынок. Обзор Nissan X-Trail 2014 года Претерпев полную трансформацию, X-Trail отказался от обувной коробки своего предшественника в пользу более современного и утонченного стиля.

    Новая модель 2014 года также оснащена технологиями, которые не так давно были бастионом автомобилей премиум-класса, хотя и только на топовых моделях.

    Линейка из трех моделей начинается с модели ST с механической коробкой передач за 27 990 долларов США и доходит до топового полноприводного автомобиля Ti Xtronic за 44 680 долларов США. На выбор предлагается два двигателя — 2,0-литровый или 2,5-литровый бензиновый четырехцилиндровый. Позже в этом году к линейке присоединится 1,6-литровый турбодизель. Наш тестовый автомобиль представляет собой переднеприводную модель среднего класса ST-L по цене от 36 190 долларов.

    Итак, с чем нравится жить новому Nissan X-Trail ? Мы провели неделю с одним, чтобы узнать.

    Стиль

    Согласно Nissan, дизайн нового X-Trail должен был сочетать гладкие и стильные линии современного кроссовера с солидной привлекательностью типичного внедорожника.

    В этом плане мы думаем, что дизайнеры справились с заданием. Невообразимые и прямые линии предыдущей модели были заменены скульптурными мускулистыми линиями и элегантными изгибами для более премиального и динамичного внешнего вида.

    Nissan также оснастил фары нового X-Trail привлекательными светодиодными дневными ходовыми огнями в стиле «бумеранг» в австралийском стиле, а смелые колесные арки — дань уважения прочному наследию Nissan 4WD.

    Все модели, за исключением топовой модели Ti, оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/65, которые не так хорошо заполняют большие колесные арки, как 18-дюймовые легкосплавные диски Ti.

    Оценка: 8,0/10

    Пространство и практичность

    По сравнению с предшествующим X-Trail, модель 2014 года построена на совершенно новой платформе, разработанной совместно с Renault, она на 5 мм шире, на 5 мм шире и шире. На 10 мм выше его колесная база также увеличилась на 75 мм, чтобы высвободить больше внутреннего пространства.

    Просторный салон дополняется универсальностью системы сидений EZ Flex, в которой сиденья второго ряда делятся в пропорции 40/20/40, а также выдвигаются и откидываются. Третий ряд сидений также доступен в качестве опции для ST и ST-L, который заменяет Dualis +2. Все три ряда сидений организованы в многоуровневую систему театрального типа для лучшей видимости.

    Кроме того, багажник поставляется с многоуровневой багажной системой, под которой скрывается запаска для экономии места.

    Оценка: 8,0/10

    Производительность

    2,0-литровый безнаддувный двигатель модели ST (единственная модель с этим двигателем) имеет непосредственный впрыск и развивает мощность 106 пм/мин при 6,0 кВт. 4000 об/мин, в то время как 2,5-литровый двигатель нашего тестового автомобиля, а также остальная часть диапазона, получает более старую технологическую систему многоточечного впрыска, которая обеспечивает мощность 126 кВт при 6000 об/мин и 226 Нм при 4400 об/мин.

    Меньший двигатель работает в паре исключительно с 6-ступенчатой ​​МКПП, а больший — с 2.5-литровый двигатель сочетается с бесступенчатой ​​​​трансмиссией Xtronic (CVT) с 7-ступенчатым ручным режимом через переключатель передач — здесь нет подрулевых лепестков.

    Даже при большем объеме производительность 2,5-литрового двигателя можно охарактеризовать как удовлетворительную. Он также может быть довольно шумным, когда тахометр достигает 3000 об / мин, что он делает довольно часто, чтобы выдержать свою массу в 1487 кг.

    Неудивительно, что за период нашего тестирования он показал ничем не примечательный средний расход 10,7 л/100 км — почти на 3 литра больше, чем заявлено его производителем.Однако при спокойной езде с включенным режимом Eco можно снизить жажду X-Trail до 7,4.

    Оценка: 7,0/10

    Плавность хода и управляемость

    Для тех, кто ищет городской внедорожник с высокой посадкой, X-Trail отлично подойдет. Он удобен в городе и прост в управлении благодаря передней подвеске МакФерсон и задней многорычажной подвеске, а также легкому рулевому управлению.

    Он также поставляется с предиктивными адаптивными амортизаторами под названием Active Ride Control, которые отслеживают поверхность дороги впереди и обнаруживают неровности.Затем система изменяет демпфирование подвески, чтобы компенсировать его и уменьшить воздействие.

    У шин хорошее сцепление с дорогой, а в поворотах универсал остается относительно ровным. Поворот хороший, благодаря Active Trace Control, которая притормаживает отдельные колеса, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость.

    Оценка: 8,0/10

    Оснащение

    Nissan X-Trail 2014 модельного года щедро оснащен. Все модели оснащены камерой заднего вида, системой помощи при трогании на подъеме, Active Trace Control и Active Ride Control.7-дюймовый сенсорный экран под названием NissanConnect также входит в стандартную комплектацию.

    Модели ST-L добавляют монитор кругового обзора, цифровое (DAB) радио, спутниковую навигацию, кожаные сиденья с подогревом и электрическими регулировками, а также 5-дюймовый ЖК-экран в комбинации приборов.

    Топовая модель Ti предлагает дополнительные комплекты безопасности, включая обнаружение движущихся объектов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выходе из полосы движения, дворники с датчиками дождя.

    Оценка: 9.0/10

    Вердикт

    Как и его старший брат, Следопыт; Nissan X-Trail 2014 года меняет прочную основу своего предшественника на более изысканный и удобный для семейного отдыха.

    Его трансмиссию можно было бы немного полировать, добавить еще несколько киловатт, и ньютон-метры тоже не сбились бы с пути.

    Но в качестве городского внедорожника, особенно с 7-местным вариантом, X-Trail отвечает всем требованиям.

    7 901
    Цена (без дороги): от $ 27,990 до $ 44 680
    Как проверено: $ 36,685 * (ST-L xtronic)
    * Включает в себя:
    • Desert Dusk Metallic Paint — $ 495,00
    Гарантия: 3 года/100 000 км
    Двигатель: 2.0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с прямым впрыском 106 кВт при 6000 об/мин, 200 Нм при 4400 об/мин, передний привод
    2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель 126 кВт при 6000 об/мин, 226 Нм при 4400 об/мин, передний и полный привод Drive
    Трансмиссия: 6-ступенчатая ручная / Xtronic CVT
    Интервалы обслуживания: 6 месяцев / 10 000 км
    Комбинированный расход топлива (L / 100KM): 9. 9 / Испытано : 10.7
    Body: 5-дверные SUV
    Безопасность: Не испытано в Австралии
    Размеры L / W / H / WB (мм): 4,640 / 1,820 / 1,710 / 2,705
    TARE MASS (кг): 1,437 — 1,574
    Буксировочная емкость (кг): Брэжественный: 1,500 / Безбранное: 750 950
    Наземное разрешение (мм): 210
    Угол въезда (град): 17.3 (2WD) / 17,2 (AWD)
    Угол съезда (град): 24,8 (2WD) / 24,9 (AWD)

    Конкуренты: Ford CherepJeix CR35, Hyundai , Kia Sportage, Mazda CX-5, Subaru Forester, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Holden Captiva

     

    Обзор автомобилей | 10677 | nissan-x-trail-1-7-dci

    Обзоры автомобилей / Nissan / Nissan X-TRAIL 1. 7 dCi

    X ПОПАДАЕТ В ОТЛИЧИЕ

    Усовершенствованный X-TRAIL от Nissan стал больше и лучше, чем когда-либо, а модель 1.Наиболее популярен 7-литровый дизельный двигатель dCi. Джонатан Крауч смотрит.

    Десятисекундный обзор Nissan X-TRAIL 1.7 dCi

    Если вы рассматривали семиместный семейный внедорожник, новейший X-Trail от Nissan — отличный выбор. Он имеет высококачественный интерьер, превосходный уровень безопасности и головокружительное количество технологий на борту. Он доступен с 1,3-литровым бензиновым двигателем, но большинство покупателей выбирают 1,7-литровый дизельный двигатель dCi, который мы здесь рассматриваем. В этом варианте вы можете выбрать передний или полный привод.

    Предыстория

    Нельзя винить Nissan за настойчивость. Два поколения X-Trail пытались убедить британскую общественность в том, что это жизнеспособная бюджетная альтернатива Land Rover Freelander. Это было что-то, что имело некоторую жесткость, но все же могло вместить пять человек, и это было тоже очень хорошо, но казалось, что люди хотели либо Freelander, либо что-то более мягкое. Что-то вроде Nissan Qashqai, если подумать. Имея это в виду, Nissan вернулся к чертежной доске, отказался от своей модели Qashqai+2 и твердо прибил свои цвета к мачте семиместной модели X-Trail третьего поколения, выпущенной в 2014 году, но рассмотренной здесь в обновленной форме, представленной в Весна 2019 года.Оснащенный небольшим 1,7-литровым дизельным двигателем, X-Trail представляет собой интересную и доступную альтернативу как внедорожникам, так и минивэнам. Ниссан может быть на что-то здесь.

    Опыт вождения

    Хотя в последние годы X-Trail стал более ориентированным на образ жизни, мы говорим о Nissan; производители одних из самых умных систем полного привода. Они просто не могут помочь себе. Да, вы можете купить X-Trail с передним приводом, и это, вероятно, имеет смысл для многих покупателей, но шасси с полным приводом чрезвычайно умно.Электронная система полного привода ALL MODE 4x4i управляется поворотным переключателем на центральной консоли. Она предлагает выбор между приводом на два колеса, автоматическим режимом или режимом блокировки, обеспечивающим постоянный полный привод. Пока что так условно. X-Trail также оснащен Active Ride Control и Active Engine Brake. Active Ride Control отслеживает поверхность дороги, обнаруживая неровности, которые потенциально могут нарушить наклон кузова автомобиля, и изменяет демпфирование для компенсации. Тогда есть Active Trace Control.Используя бортовые датчики для контроля скорости, угла поворота руля, открытия дроссельной заслонки и усилия торможения, Active Trace Control при необходимости притормаживает колеса по отдельности, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость и помочь водителю выбрать более безопасный путь в поворотах: это особенно эффективно на скользкой, мокрой дороге. дороги. И, наконец, X-Trail выигрывает от поддержки старта в гору и системы Advance Hill Descent Control. Контрольные веса легкие, но стабильные, а дизельный двигатель мощностью 150 л.с. имеет крутящий момент 340 Нм, поэтому он не такой слабый, как может показаться на первый взгляд при его скромной мощности.Автомобиль с механическим приводом 2WD разгоняется до 62 миль в час за 10,7 секунды и достигает максимальной скорости 121 миль в час; с дизелем у вас может быть только механическая коробка передач.

    Дизайн и сборка

    Этот Nissan всегда отличался скульптурным и мускулистым стилем, точеными линиями, высокими колесными арками и довольно элегантными изгибами капота. Все эти характеристики остались, но после редизайна 2017 года они были дополнены более характерной передней частью, демонстрирующей фирменную решетку радиатора V-motion в окружении гладких фар с полностью светодиодными лучами на моделях более высокого класса.Сзади бампер имеет хромированные детали, а боковые молдинги на дверях также имеют хромированные молдинги. В салоне есть элегантное рулевое колесо D-образной формы с широким ободом, а также различные декоративные элементы, создающие ощущение высокого качества салона. Заднюю дверь можно заказать с электроприводом, управляемым жестами. Как обычно в X-Trail, есть возможность сидения в третьем ряду, если вы этого хотите: большинство клиентов X-Trail так и делают. Практические штрихи включают в себя задние боковые двери, которые открываются почти на 80 градусов — намного шире, чем обычно — чтобы обеспечить не только легкий доступ, но и облегчить погрузку и выгрузку детского кресла. Сиденья среднего ряда откидываются и сдвигаются, а третий ряд, если он установлен, складывается вперед, увеличивая пространство для багажа. Полезные штрихи включают, например, большую консольную коробку между сиденьями. Сама коробка достаточно большая, чтобы вместить iPad или 10-дюймовый планшет. Багажный отсек можно разделить на верхнюю и нижнюю части простым движением одной руки. В самом верхнем положении разделительная перегородка может вместить до 10 кг багажа или 75 кг в нижнем положении. Это решение с разделенным грузом позволяет пользователю хранить, например, коляску и крупные предметы внизу, создавая полностью полезную верхнюю поверхность для более мелких и легких предметов.

    Рынок и модель

    Как и прежде, цены на модели 1.7 dCi находятся в диапазоне от 26 000 до 35 000 фунтов стерлингов, и есть возможность выбора двух или четырех колес, пяти или семи мест, но только с механической коробкой передач. Как всегда, знакомые комплектации — Visia, Acenta, Acenta Premium, N-Connecta и Tekna. Все уровни отделки салона оснащены кондиционером, легкосплавными дисками и шестью подушками безопасности, светодиодными дневными ходовыми огнями, пятидюймовым цветным комбинированным дисплеем, Bluetooth с микрофоном, круиз-контролем и ограничителем скорости.Система помощи при трогании на подъеме, освещение «Следуй за мной домой» и система багажного отделения также входят в стандартную комплектацию. Топовые модели Tekna оснащены рядом технологий, которые еще раз подтверждают лидерство Nissan на рынке кроссоверов. К ним относятся светодиодные фары, кожаные сиденья, электрически регулируемое сиденье водителя, передние и задние датчики парковки и 19-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, модели Tekna также оснащены новой аудиосистемой BOSE, а также фирменной системой «Интеллектуальный ключ с кнопкой запуска двигателя».Технология безопасности, управляемая камерами, сделала шаг вперед благодаря пакету Nissan ProPILOT. Он объединяет три системы: систему удержания в полосе движения (LKA), интеллектуальный круиз-контроль (ICC) и систему управления движением в пробках (TJP). Предполагается, что это будет первый этап на пути бренда к автономному вождению, который даст водителям больше свободы, позволив им автоматизировать рутинные элементы своей автомобильной жизни.

    Стоимость владения

    Компания Nissan усердно работала над тем, чтобы показатели эффективности этого X-Trail оставались конкурентоспособными.Вес был снижен, где это возможно, благодаря тому, что этот внедорожник получил легкую, в основном пластиковую конструкцию задней двери. Аэродинамика дверей амбара моделей предыдущего поколения уступила место форме, которая рассекает воздух намного эффективнее. Наружные зеркала заднего вида, например, в наши дни имеют более элегантную форму, а под днищем есть спойлер, который отводит воздух под выхлопную коробку и заднюю панель. Снижая трение в трансмиссии, снижающее мощность, X-Trail максимально использует свои уменьшенные силовые установки.Экономии в огромной степени способствует тот факт, что вам не нужно все время эксплуатировать автомобиль в энергосберегающем режиме полного привода, поскольку интеллектуальная система 4×4 по возможности переключается на передний привод. Об этом свидетельствует тот факт, что переднеприводная модель 1.7 dCi с ручным приводом показывает экономичность и показатели выбросов 43,5 миль на галлон (WLTP) и 137 г/км (NEDC) соответственно, в то время как полноприводная модель не намного хуже по расходу топлива. 42,2 мили на галлон и 151 г/км.

    Резюме

    Этот усовершенствованный X-Trail является полезным улучшением по сравнению с его предшественником, и он по-прежнему имеет смысл в 1.Форма 7 дКи. Как и прежде, мастерский ход заключается в том, что этот автомобиль имеет более агрессивную цену и лучше оснащен, чем ключевые конкуренты, такие как Sorento от Kia, Hyundai Santa Fe и даже клон этой модели группы Renault/Nissan Alliance, Renault Koleos. Короче говоря, если вы ищете автомобиль такого рода, вы должны смотреть на этот.

    Nissan X-TRAIL 1.7 dCi обзор Джонатана Крауча

    .