Ниссан х трейл 2019 года отзывы: — 2019 , 2., 2, 1, 4, 8.0, ,

Кажется, что это было давно, но в 2008 году Nissan NZ заменил свой основной семейный автомобиль Primera на внедорожник под названием Qashqai.

Это было необходимо, потому что построенная в Великобритании Primera подошла к концу (Новая Зеландия была для нее последним экспортным рынком с правым рулем). Но Nissan NZ пошел в ботинках и все такое, беззастенчиво предлагая Qashqai только с 2WD и не извиняясь за то, что он стал новым массовым выбором.

Qashqai второго поколения (2013 г.) также породил нынешний X-Trail. Ранее довольно функциональный внедорожник, X-Trail третьего поколения основан на той же платформе, что и Qashqai, и превратился в кроссовер.Более мягкий стиль, больше внимания уделяется семейным функциям, включая семиместный вариант в некоторых вариантах.

Nissan по-прежнему утверждает, что это две очень разные модели, но думайте о X-Trail как о увеличенном, мощном Qashqai, и вы не за горами. В Соединенных Штатах у них даже одно и то же название: X-Trail известен как Rogue, а меньший автомобиль — Rogue Sport. По общему признанию, это потому, что Nissan беспокоился, что у американцев возникнут проблемы с произношением «Qashqai». Но эй, кто нет?

Nissan X-Trail SUV обзор 2022

Nissan X-Trail был одной из первых моделей в классе среднеразмерных внедорожников, но модель третьего поколения не отставала от конкурентов благодаря фейслифтингу в 2017 году, наряду с обновления линейки двигателей в 2019 году.Он напрямую конкурирует с рядом семиместных внедорожников, таких как Kia Sorento, Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Volkswagen Tiguan Allspace, Hyundai Santa Fe и Peugeot 5008. -новая модель с гибридной технологией.

Дизайн X-Trail и достойные внедорожные качества также делают его более дешевым конкурентом премиальных внедорожников, таких как Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC и Rover Discovery Sport. Хотя он может быть не таким роскошным, как эти конкуренты премиум-класса, его покупка стоит примерно на 10 000 фунтов стерлингов дешевле, и он может быть семиместным, что делает его одним из самых практичных и универсальных внедорожников, продаваемых сегодня.

Топ-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2022 года

Линейка двигателей Nissan X-Trail была сокращена в 2019 году, оставив на выбор бензиновый и дизельный двигатель, а с 2021 года предлагается только бензин. Это позор, поскольку внедорожник размера X-Trail лучше подходит для дизельного двигателя, чем небольшой бензиновый, и он также обеспечивает лучшую экономию топлива: 1,7-литровый дизель мощностью 148 л.с. расходует до 47,7 миль на галлон в полноприводном режиме. форма или 45,1 миль на галлон с полным приводом.

1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 158 л.с. с отдачей до 38 л.с.5 миль на галлон Бензин — хороший выбор, если вы планируете использовать автомобиль только для коротких поездок по городу, а годовой пробег не превышает 12 000 миль. Стоит иметь в виду, что бензиновая модель не доступна с полным приводом, поэтому у тех, кто хочет взять машину с собой на бездорожье, иногда есть еще больше причин искать в другом месте.

Последний X-Trail заметно лучше своих предшественников, когда речь идет о дизайне интерьера и комфорте. Предыдущие модели всегда казались немного утилитарными, но сегодняшняя машина демонстрирует влияние популярного Nissan Qashqai.Здесь много места, особенно для тех, кто находится в переднем и втором рядах, а два дополнительных сиденья третьего ряда лучше всего подходят для детей или маленьких взрослых.

Багажник хорошего размера; с семью сиденьями вы получаете 445 литров багажного отделения, которое увеличивается до 565 литров, если не указать третий ряд. Единственным разочарованием внутри является то, что некоторые пластмассы кажутся довольно хрупкими — они не идут ни в какое сравнение с теми, что есть у конкурентов X-Trail. Наша испытательная группа также жаловалась, что передние сиденья становятся неудобными в дальних поездках.

Все модели X-Trail оснащены Bluetooth, круиз-контролем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и электрическими стеклоподъемниками. Acenta Premium добавляет спутниковую навигацию, автоматическое освещение и дворники, улучшенную стереосистему, панорамный люк на крыше, круговые датчики парковки, двухзонный климат-контроль, пакет «Smart Vision», который включает в себя распознавание дорожных знаков, и кожаный руль. Помимо длинного списка стандартного оборудования, Acenta Premium также является довольно желанной моделью, когда дело доходит до продажи.

На дороге влияние Qashqai продолжается, так как X-Trail имеет легкое, легкое рулевое управление, удобную подвеску и почти не шумит от ветра даже на высоких скоростях.Однако автомобиль не подходит для крутых поворотов: кузов заметно наклонен, и увлеченные водители не получат большого удовольствия от быстрой езды на X-Trail; и Skoda Kodiaq, и Peugeot 5008 лучше управляются. Мощности всех двигателей хватает для загородной езды, но модели с наименее мощным дизелем в полной загрузке немного медлительны — маневры на обгонах и включение в скоростные потоки на автомагистралях уж точно нельзя назвать легкими.

Жаль, что Nissan зарезервировал некоторые из более совершенных систем безопасности X-Trail для более высоких комплектаций в списке опций, но это не помешало Euro NCAP присвоить ему полные пять звезд.Хотя X-Trail не фигурировал в нашем обзоре удовлетворенности владельцев автомобилей Driver Power 2021 года, которые в настоящее время продаются в Великобритании, механически аналогичный Qashqai занял 52-е место из 75 лучших автомобилей.

С начала 2020 года Nissan добавил для клиентов возможность выбора полуавтономной технологии ProPilot для моделей X-Trail Tekna, оснащенных автоматической коробкой передач CVT (коробка передач доступна только для дизельных моделей). ProPilot — это система помощи водителю, которая помогает управлять автомобилем, ускоряться и тормозить при движении по автомагистралям.

В целом, X-Trail — отличный универсальный семейный автомобиль с реальной полезностью и способностью справляться с плохими дорогами и плохой погодой — немногим владельцам понадобится полный привод и связанные с ним дополнительные расходы. X-Trail предлагает покупателям более крупную альтернативу Qashqai, а также стиль, позволяющий конкурировать с более дорогими моделями.

Nissan X-Trail фейслифтинг (2019) обзор

Теперь X-Trail с мощным 2,5-литровым бензиновым двигателем можно приобрести по значительно более низкой цене.

Что нового?

Это запоздалый фейслифтинг для Nissan X-Trail, семиместного внедорожника, напрямую связанного с Honda CR-V.

Внешние изменения включают в себя более выраженную V-образную носовую часть и рестайлинговые задние фонари как таковые.

Интерьер был модернизирован за счет нового рулевого колеса, и теперь в X-Trail появилось больше функций как для безопасности, так и для удобства.

механически не изменился, хотя тайский офис Nissan решил отказаться от 144-сильного 2.0-литровый бензиновый двигатель, но продолжится с 2,5-литровым вариантом мощностью 171 л.с.

Здесь протестирована спецификация VL с полным приводом стоимостью 1,66 миллиона бат. CR-V, оснащенный 2,4-литровым бензиновым агрегатом мощностью 173 л.с. с приводом на все четыре колеса, стоит на 111 тысяч меньше.

Что крутого?

Благодаря более выраженным линиям спереди, X-Trail снова чувствует себя достаточно свежим после пяти лет пребывания на тайском рынке в этом поколении.

Среда вождения по-прежнему выглядит соответствующе благодаря новому рулевому управлению с плоским дном и некоторым мягким на ощупь материалам, помогающим поднять воспринимаемое качество.

Люди, которым нравятся хорошие технические характеристики, не должны разочаровываться в X-Trail, поскольку он оснащен последними возможностями подключения к смартфону и множеством вспомогательных средств для вождения, если вы выберете топовую комплектацию XL. Также есть электропривод задней двери и большой люк.

Бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами обеспечивает высокую мощность на низких оборотах. Кроме того, X-Trail комфортно ездит по асфальтированному асфальту и обладает некоторыми внедорожными способностями (в форме 4WD, как было протестировано здесь), с которыми, вероятно, не может сравниться CR-V.

Используйте X-Trail как пятиместный автомобиль, и в нем достаточно места для пятерых и их вещей.Сиденья второго ряда расположены довольно высоко и создают ощущение воздушности.

Что не так?

В то время как 2,5-литровый двигатель не слаб, 2,4-литровый аналог CR-V кажется более энергичным, когда вы берете банду на отдых за город.

Кроме того, Honda имеет тенденцию к более аккуратному управлению и лучше скрывает свою массу, чем Nissan, во время движения по дорогам.

Текущие владельцы дорестайлингового X-Trail в 2.0-литровая версия должна быть рада узнать, что этот 2,5-литровый потребляет больше топлива и лишь немного превосходит его по производительности.

Если вы собираетесь использовать сиденья третьего ряда, остерегайтесь их очень тесного салона, даже если кресла среднего ряда могут сдвигаться вперед, освобождая место для ног задних пассажиров.

Купить или пока?

Nissan может иметь свои причины для изменения тактики с двигателем на передней панели начального уровня (2,5-литровый имеет более низкие технологии, чем 2.0 литров).

По крайней мере, те, кому нужна лучшая производительность по более низкой цене, чем когда-либо, должны найти X-Trail в сочетании с привлекательным комплектом.

Однако этот конкретный X-Trail не обязательно лучше внедорожника, чем CR-V, не говоря уже о том, что Honda дешевле.

Покупатели этого обновленного X-Trail, которым не нужны возможности полного привода и щедрые характеристики, могут захотеть перейти на версии S и V за 1,35 и 1,46 миллиона бат соответственно.

Эти две версии значительно дешевле в покупке и не только выгодно смотрятся по сравнению с CR-V, но и по сравнению с этими старомодными внедорожниками на базе пикапов.

ОПЦИЯ ГИБРИД

Как и в модели Nissan X-Trail до фейслифтинга, на выбор предлагается гибрид с 2,0-литровым двигателем и электродвигателем, развивающими общую мощность 179 л.с.

Как мы однажды сказали во время его запуска несколько лет назад, форма X-Trail Hybrid — это то, что вам нужно, если вы не возражаете против пяти мест (батареи размещены там, где было бы сиденье третьего ряда). Кроме того, никакие другие конкурирующие бренды не предлагают гибрид в Таиланде.

Однако, к сожалению, мы, возможно, не сможем снова рекомендовать его в переработанном виде, в основном по причинам цены.

Вместо того, чтобы стартовать с 1,335 миллиона бат, самый дешевый X-Trail Hybrid теперь стоит 1,537 миллиона бат из-за большего количества функций.

Люди, которым просто нужна более экономичная трансмиссия, которую может предложить X-Trail Hybrid, теперь должны раскошелиться на дополнительные 202 000 бат. Это с некоторым отрывом.

Внезапно выяснилось, что тайский офис Nissan отчаянно пытается привлечь покупателей к 2,5-литровому чисто бензиновому X-Trail, испытанному в основной истории.

Вместо того, чтобы продвигать новые технологии (гибрид облагается 4% акцизным налогом, а не 2.5 в размере 30%), Nissan, похоже, больше заинтересован в истощении запасов старых автомобилей в Таиланде.

Nissan X-Trail 2019 года: обзор, характеристики и цена в ОАЭ X-Trail дебютировал в 2013 году и претерпел значительные изменения в 2017 году со значительными изменениями во внешности автомобиля, включая новые бамперы, решетку радиатора и фары. Интерьер также претерпел несколько модификаций, что сделало его намного просторнее, чем в предыдущих моделях.

Технические характеристики

Внешний вид

Интерьер

Элементы безопасности:

• Автономное экстренное торможение
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• Помощь в удержании полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль
• Двойные подушки безопасности
• Интеллектуальное зеркало заднего вида
• Предупреждение о слепых зонах

Nissan X-Trail Цена в ОАЭ

Х Трейл Обзор

• Производительность — 7. 4/10
• Удовольствие от вождения — 8,4/10
• Внешний вид и стиль — 8,1/10
• Экономия топлива — 8,5/10
• Соотношение цены и качества — 8,2/10

8.1/10

Сводка

Nissan X-Trail — практичный семейный внедорожник с семиместным вариантом. Его интерьер довольно мягкий, но имеет множество функций безопасности. Это надежный семейный автомобиль, которым приятно управлять.

Плюсы

• Красивый дизайн
• Расширенные функции безопасности
• Просторный салон

Минусы

• Жесткие сиденья
• Неудобная поездка
• Отстает от технологий

Обзор пользователя

ПЕРВЫЙ ПРИВОД: Nissan X-Trail Facelift 2019 года — «Больше, чем просто рестайлинг»

Незадолго до начала Рамадана компания Edaran Tan Chong Motor (ETCM) организовала поездку для своих коллег из автомобильных СМИ Малайзии, чтобы протестировать их новейший Nissan X-Trail Facelift 2019 года. Назначение? Как насчет старейшего в мире тропического леса Белум, Перак?

Нам была предоставлена ​​возможность протестировать два самых высоких варианта, доступных от ETCM: 2,5-литровый 4WD и последнее дополнение к текущей линейке X-Trail, 2,0-литровый гибрид. Мы были очень взволнованы, увидев, на что способны эти внедорожники, и были искренне удивлены тем, насколько хорошо они работают даже с некоторыми причудами здесь и там.

Первый этап пути был пройден на 2.Модель 5L 4WD, в которой было множество обновлений как внутри, так и снаружи. Просто чтобы показать вам, насколько ETCM улучшила свою текущую линейку Nissan X-Trail, вот все технические характеристики всех четырех моделей.

Красными точками отмечены все новые функции, и, с нашей точки зрения, это скорее серьезное обновление, чем скромный косметический ремонт. Новые функции во всем диапазоне, те же цены в предложении. Хорошая работа, Эдаран Тан Чонг Мотор.

Прежде всего, внешний вид был улучшен за счет добавления нескольких визуальных улучшений, таких как:

• Новая передняя решетка V-Motion
• Новый дизайн переднего бампера со светодиодными ДХО Boomerang и фарами
• Новые затемненные светодиодные задние фонари Boomerang
• Новый задний бампер с хромированным оттенком
• Новые 17-дюймовые легкосплавные диски

Садясь в машину, теперь вы чувствуете себя немного более премиальным благодаря довольно большому количеству новых дополнений. Речь идет о новом спортивном рулевом колесе с плоским дном, кожаных передних сиденьях с двойным электроприводом и технологией Zero Gravity, новом дисплее Advance Drive Assist Display (ADAD) и многом другом.

Езда по открытым дорогам и шоссе была вполне комфортной. Расположение сидений и эргономика обеспечили комфортное вождение на протяжении всего двухдневного путешествия. Передние сиденья Zero Gravity действительно сыграли в этом важную роль, но мы чувствовали, что было бы удобнее, если бы они имели регулируемую функцию удлинения сиденья для поддержки людей с более длинными ногами.

Нам также была предоставлена ​​возможность протестировать новейшую функцию безопасности X-Trail в рамках программы Nissan Safety Shield 360, состоящей из:

• Интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении с интеллектуальным аварийным торможением
• Интеллектуальный круиз-контроль
• Ассистент дальнего света
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• Предупреждение о слепых зонах
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

Функция интеллектуального круиз-контроля помогает водителю обеспечить более безопасное вождение, используя передовую радиолокационную технологию для отслеживания потока транспорта.Круиз по шоссе обеспечивает гораздо более контролируемый круиз-контроль, где новый Nissan X-Trail Facelift мог очень хорошо ускоряться, не отставать и замедляться, судя по дорожным условиям в реальном времени.

Это определенно шаг вперед с точки зрения безопасности, предлагаемой Nissan. Требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к тому, что автомобиль набирает обороты немного выше, чем вы обычно едете, чтобы вернуться к заданной скорости после замедления. С нашей стороны жалоб не так много, так как эта функция лучше, если она у нас есть, чем если ее нет вообще.

2,5-литровый 4WD был настроен на мощность около 170 л. с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 233 Нм при 4000 об/мин. В целом хорошие характеристики с выдающимися показателями расхода топлива всего 12,2 км/л. Это означает около 700 км пробега на каждый полный бак топлива.

Вождение 2,0-литрового гибрида обеспечивает еще более высокую топливную экономичность: 16,1 км на каждый литр топлива. Это означает, что Nissan X-Trail Hybrid может проехать более 900 км на каждом баке топлива.Комфортный внедорожник премиум-класса с запасом хода дизельного пикапа? Да, пожалуйста.

С другой стороны, вождение гибридного варианта, вероятно, потребует некоторого привыкания, особенно к ощущению и обратной связи как рулевого управления, так и торможения. Nissan Intelligent Mobility, который состоит из нескольких ключевых компонентов, таких как Intelligent Trace Control и Intelligent Engine Brake, стоит своих денег, но с новыми технологиями приходят новые ощущения от вождения.

Рулевое управление гибридной модели было слишком отзывчивым, особенно в поворотах. Это связано с интеллектуальной системой управления трассой автомобиля, которая способна притормаживать каждое колесо по отдельности, что помогает более плавно проходить повороты и обеспечивать устойчивость.

Эффективность торможения, особенно ощущение педали тормоза, было немного «мягким». Это также то, что потребители должны знать, чувствовать и понимать, поскольку тормоза связаны с электродвигателем и будут собирать энергию при торможении для зарядки аккумуляторов.

Излишне говорить, что интеллектуальная система двойного сцепления автомобиля работала как волшебство, обеспечивая нужное количество мощности, когда вам это нужно. Один только электродвигатель добавляет дополнительные 40 л.с. и 160 Нм мгновенного крутящего момента для лучшего ускорения и общей мощности.

В целом, новый Nissan X-Trail Facelift 2019 действительно намного лучше предыдущего предложения. Называть эту модель «фейслифтингом» не совсем справедливо, учитывая все новые функции, которые теперь доступны с лучшими впечатлениями от вождения и улучшениями безопасности.

По цене от 133 888 до 159 888 ринггитов нет отличий в цене от того, что предлагалось ранее, что также означает гораздо более выгодную сделку в том же ценовом диапазоне. Хорошая работа, Эдаран Тан Чонг Мотор.

2018 Nissan X-Trail Ti 4WD обзор

Почти каждый австралиец слышал о Nissan X-Trail , и не зря. Бывший блочный, утилитарный внедорожник был одним из самых первых средних внедорожников, появившихся в самом начале 2000-х годов, и он пользовался успехом у покупателей.Как и его старший брат, Pathfinder, несколько лет назад X-Trail избавился от своих квадратных линий, приняв стильную форму в третьем поколении. Это немного изменило характер X-Trail — больше не нужно было промывать багажник, — но что не изменилось, так это его популярность. В 2017 году X-Trail был четвертым самым продаваемым средним внедорожником после Mazda CX-5, Hyundai Tucson и Toyota RAV4. Итак, почему среднеразмерный автомобиль Nissan продается так же хорошо? Мы позаимствовали X-Trail Ti 4WD 2,5-литровую модель , чтобы выяснить это.

Что ж, с поразительными 17 соперниками, с которыми нужно бороться в классе средних внедорожников, X-Trail должен хорошо выглядеть, а в спецификации Ti он действительно привлекателен. Недавний фейслифтинг придал X-Trail более красивую переднюю часть, а затемненные задние фонари произвели аналогичный эффект вокруг задней части, но европейский силуэт X-Trail и достаточно спортивный дизайн хорошо стареют.

Заберитесь внутрь, и первые впечатления — по крайней мере, эстетические — останутся положительными.В то время как функциональность салона важнее формы, ощущается солидное качество сборки, а широкое использование мягких на ощупь материалов впечатляет. Ti, в частности, делает все возможное с мягкими кожаными сиденьями, которые доступны в привлекательном коричневом или черном цвете. Недавний фейслифтинг также дал X-Trail откровенно сексуальный руль, который частично повторяет рулевое колесо суперкара Nissan GT-R.

Итак, X-Trail — красивый внедорожник. Однако возраст X-Trail начинает проявляться внутри — схема, которая повторяется, когда вы едете на нем. Семидюймовый сенсорный экран выглядит маленьким и работает с очень устаревшим программным обеспечением: если не принимать во внимание четкую стереосистему Bose с восемью динамиками, технологическое предложение Nissan просто не уступает ему, особенно по сравнению с Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan. Несмотря на то, что есть встроенная навигация, которая довольно проста в использовании, графика максимально старомодна, и нет Apple CarPlay или Android Auto, чтобы решить эти проблемы.

Что не является проблемой внутри X-Trail, так это пространство. И на переднем ряду, и на заднем ряду очень просторно: и родители, и дети едут с комфортом.Задний ряд, в частности, отлично подходит для дальних круизов, с большим пространством для ног и над головой, а также вентиляционными отверстиями, чтобы малышей не укачивало в машине. О передних водителях всех размеров хорошо заботятся. Кожаные сиденья приятные и мягкие, но посадка водителя слишком высока, а сиденье больше похоже на жердочку, чем на кресло — в этой машине не так уж и утонешь, как в Skoda Kodiaq. Тем не менее, здесь много света благодаря большому панорамному люку Ti.

Большое грузовое пространство важно для внедорожника, а у X-Trail один из самых больших багажников в своем классе.С 565 литрами за задними сиденьями, Nissan уступает только 605-литровому Volkswagen Tiguan по прямому пространству: это большое практичное пространство с плоским отверстием, так что вы можете без суеты задвигать тяжелые предметы. Кроме того, класс Ti поставляется с электрической задней дверью, которая открывается пинком: подойдите к машине с полными руками, помахайте ногой под бампером, и багажник откроется прямо вверх, хотя это может быть немного неудобно. работать. Функция загрузки «Разделить и скрыть» очень умна. Режим «Скрыть» позволяет спрятать важные предметы под полом, а режим «Разделить» предотвращает скольжение хрупких предметов.

Информационно-развлекательная система в стороне, X-Trail отвечает многим требованиям, когда речь идет о пространстве в салоне, удобствах и практичности. На дороге Nissan не стремится быть одним из самых динамичных средних внедорожников, и вы это понимаете. Это неплохой внедорожник для вождения, и он не особенно впечатляет за рулем, но для большинства людей вполне достаточно того, как X-Trail справляется с 2,5-литровым бензиновым двигателем.

2,5-литровый X-Trail — самый популярный выбор.Его дешево купить — даже этот полностью загруженный Ti стоит всего 44 790 долларов, что намного дешевле, чем топовый CX-5 или Tiguan, а 2,5-литровый — единственный бензиновый X-Trail с автоматической коробкой передач. Меньший 2,0-литровый предлагается только с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. 2,5-литровый двигатель выдает скромную мощность: 126 кВт мощности при 6600 об/мин и 226 Нм при 4400 об/мин — эти цифры оборотов показывают, что вам нужно много работать с этим двигателем, чтобы добиться прогресса, и наша городская экономия 12 л / 100 км отражает это.

Автоматическая коробка передач CVT Nissan хороша как вариатор, но гладкая обычная автоматическая коробка передач с шестью скоростями в Mazda CX-5 намного более привлекательна для вождения. В Nissan бесступенчатая трансмиссия большую часть времени работает редко, но если вам нужно обогнать или вылететь с линии — как нам всем иногда нужно сделать — опыт будет шумным и немного вялым. Опциональный 2,0-литровый турбодизель мощностью 130 кВт быстрее: дизель TL также имеет вариатор, но работает лучше, поскольку имеет гораздо больший крутящий момент — 380 Нм, или на 70% больше тягового усилия. Проблема в том, что дизель стоит 3000 долларов, и это довольно дорого.

Управляемость X-Trail хороша для поездок по городу или в дороге, но на скоростной дороге этот внедорожник становится тяжеловесным.Само шасси кажется прочным, но Nissan оснастил X-Trail слишком легким рулевым управлением. Он никогда не нагружается должным образом, в том числе на скорости выше 100 км/ч, поэтому на трассе приходится делать множество мелких корректировок. Правильное поведение рулевого управления — быть легким в городе и тяжелым на шоссе. Для X-Trail не удалось найти правильный баланс.

В любом автомобиле комфортность движения по дороге ухудшается, если вы выбираете большие легкосплавные диски. Это верно для Nissan X-Trail, который довольно гибок на маленьких 17-дюймовых колесах модели ST-L, но более изменчив и неудобен на 19-дюймовых колесах Ti. Большие колеса очень стильные, так что решать вам, имеет ли смысл этот компромисс. Уточнение, однако, в порядке, с ограниченным шумом дороги и ветра.

Выбор X-Trail означает принятие нескольких ключевых решений. В линейке X-Trail десять моделей; два с дизельными двигателями, два с семью местами вместо пяти, четыре с полным приводом и один с механической коробкой передач.Модельный ряд начинается с пятиместного автомобиля ST с механической коробкой передач за 28 490 долларов США и простирается до пятиместного дизельного полноприводного автомобиля стоимостью 47 490 турецких лир.

Существует три основных уровня спецификации. Начальный уровень, называемый ST (бензиновый) или TS (дизельный), представляет широкий спектр функций, таких как автономное экстренное торможение, легкосплавные диски, камера заднего вида, запуск с кнопки и практичные задние сиденья, складывающиеся в соотношении 40/20/40. ST и TS оснащены базовым 5-дюймовым информационно-развлекательным экраном. Автоматическая коробка передач стоит 2000 долларов; Полный привод стоит еще 2000 долларов; дизель снова стоит 3000 долларов.Семиместный автомобиль с передним приводом стоит 31 990 долларов.

Оттуда это шаг вперед к X-Trail среднего класса, работающему только на бензине, под названием ST-L (37 090 долларов США). ST-L добавляет очень полезные функции, такие как кожаный руль, кожаные сиденья с подогревом и электроприводом, двухзонный климат-контроль, большой 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией и живым трафиком, цифровое радио DAB +, мониторинг слепых зон, задний перекрестный трафик. предупреждение и парковочная камера на 360 градусов. Полный привод стоит 2000 долларов для пятиместного автомобиля, а для семи мест — 1500 долларов.

Наконец, флагманский X-Trail, называемый Ti с бензиновым двигателем (44 790 долларов США) или TL с дизельным двигателем (47 490 долларов США), добавляет роскошные элементы, такие как стереосистема Bose с восемью динамиками, электрическая задняя дверь, подогрев задних сидений, панорамный люк на крыше и 19 -дюймовые колеса. Ti и TL также получают дополнительный комплект безопасности в виде предупреждения о выходе из полосы движения и обнаружения пешеходов, хотя только более дешевый Ti получает адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения.

Из набора из десяти X-Trails трудно пройти мимо переднеприводного бензинового ST-L за 37 090 долларов, который предлагает щедрый набор оборудования по довольно низкой цене для этого класса.Те, кто ищет семиместный автомобиль, будут более довольны Honda CR-V VTi-L (38 990 долларов США), особенно потому, что Honda расширяет подушки безопасности прямо до пассажиров третьего ряда. Тем не менее, перед покупкой мы рекомендуем протестировать основных конкурентов, таких как Mazda CX-5 и более дорогой Skoda Kodiaq.

Техническое обслуживание X-Trail является простым и довольно доступным делом, поскольку у Nissan есть шестилетняя программа обслуживания с фиксированной ценой. Межсервисные интервалы в год или 10 000 километров удобнее, чем визиты Мазды два раза в год, хотя лимит пробега немного ниже. Средняя стоимость обслуживания 2,5-литрового X-Trail в течение первых трех лет составляет 416 долларов, что соответствует среднему уровню в классе.

В целом, Nissan X-Trail остается средним конкурентом среди средних внедорожников. Тем не менее, надежное качество сборки, непритязательный подход и очень разумная цена означают, что он сохраняет хороший уровень привлекательности и будет продолжать хорошо продаваться среди австралийских покупателей. Тем не менее, соперничество в этом сегменте действительно накаляется, и Nissan придется активизировать игру в следующем поколении X-Trail, если он хочет оставаться на вершине класса.

.