Ниссан альмера классик отзывы 2019: Отзыв владельца автомобиля Nissan Almera Classic 2008 года ( I ): 1.6 MT (107 л.с.)

Citroen DS4

недостатков подержанного Nissan Almera Classic. Сильные и слабые стороны Nissan Almera classic Надежность Nissan Almera classic

Nissan Almera достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за комфорт и неприхотливость. Однако наряду с достоинствами отмечаются и недостатки. Об этом могут свидетельствовать отзывы автомобилистов.

Давайте ознакомимся с отзывами владельцев Nissan Almera и недостатками этих автомобилей, а также раскроем их достоинства.

Отзывы водителей на Classic

Валерий, стаж вождения — 10 лет

Мое мнение, что эта машина своих денег стоит.

С надежностью все в порядке: подвеска жесткая, не требует частого ремонта и обслуживания, для наших дорог самое то, мощный и в то же время надежный двигатель.

На трассе машина расходует семь литров на сотню километров, а в городе практически 9 (8.9, а точнее).

Теперь слабые места: небольшой клиренс, бампер и днище постоянно за что-то цепляются, некачественный пластик и сборка (дребезжание салона, люфт), не очень удобные кресла. В целом машина хороша для работы, например, в такси.

Сергей, стаж вождения — 8 лет

Проблема данной модели в том, что она недостаточно комфортна. Дешевый пластик и некачественная сборка. Вызывает нарекания и материал обивки сиденья: после высыхания воды на нем остаются разводы: это существенно портит внешний вид салона.Что ж, из плюсов можно назвать надежность и экономичность (в ремонте практически не требует и даже «кушает» в умеренных количествах).

Михаил, стаж вождения — 7 лет

Недостатком модели Nissan Almera Classic является отсутствие шумоизоляции. Иногда возникает ощущение, что машина вообще не оснащена этим «гаджетом». Особенно тяжело ездить на зимней резине, летом более-менее нормально. Кресла неудобные, спина после часа езды дает о себе знать очень сильно, хотя мне 25 лет, и со спиной проблем нет.В ущерб комфорту автомобиль получился надежным, экономичным и неприхотливым. Одним словом, «рабочая» лошадь.

Nissan Almera N16 отзывы

Александр Николаевич, стаж вождения — 30 лет

Внук подарил Альмеру h26 на юбилей. В общем, после отечественных «Жигулей» — небо и земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оборудован электростеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Не плохие и ходовые качества… Похоже, японцы создали машину специально для российских дорог. Обратной стороной является «чревоугодие». Поскольку цены на бензин растут, езжу не часто, это невыгодно. Пытаюсь продать, чтобы купить более экономичную модель (после появления второй машины, к сожалению, свои старые Жигули я уже продал).

Николай, стаж вождения — 13 лет

Автомобиль был куплен в 2006 году. Насколько мне известно, после 2006 года N16 перестала выпускаться.Для меня: обычная машина, достоинством которой является ее основное предназначение — она ​​ездит! К минусам я бы отнес довольно слабый кондиционер, прожорливость и низкое качество сборки.

Максим, водит машину 5 лет

Недорогая, неприхотливая машина, надежная в эксплуатации. Проблем, связанных с запуском в зимний период, практически нет. Также к плюсам можно отнести в целом комфортный салон. Недостатки: плохая звукоизоляция, плохие материалы отделки и качество сборки, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем).К тому же машина довольно «прожорливая».

Плюсы и минусы Nissan Almera G15

Питер, стаж вождения — 10 лет

Плюсы и минусы этой машины сопоставимы. Если машина достаточно надежная, хорошо себя чувствует как за городом, так и при рваной городской езде, неприхотлива и легко ремонтируется, то в ней не самый комфортный салон, отсутствие кнопок управления на руле, а также нет качественная сборка. В общем, машина стоит заплаченных за нее денег.

Алексей, водит 3,5 года

Машину купил с рук. Предыдущий хозяин заверил, что все в порядке. Но у меня такое ощущение, что машина попала в аварию. Несмотря на это, модель надежна в использовании, на работу регулярно езжу круглый год. Пока особых проблем не увидел. Считаю недостатком невысокое качество материалов отделки и сборки.

Роман, водит машину 1 год

В прошлом году сдал права, друзья посоветовали купить эту машину … Машину из средней ценовой категории, большой багажник и большой запас топлива танк, тоже хорошо работать. Минусы — большой расход топлива, отсутствие шумоизоляционного слоя и жесткие сиденья. Однако в целом автомобилем я доволен.

Даниил, стаж вождения — 5 лет

К достоинствам модели можно отнести надежность, простоту и стоимость.Из минусов: повышенный расход топлива, некачественная сборка, скрипы салона и люфт. Кроме того, заметны изъяны стеклоподъемников и системы кондиционирования. Зимой интерьер плохо прогревается, и некоторые системы могут работать «через раз».

Заключение

Nissan Almera G15, N16 и Classic вообще идеальны для российских дорог.

Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации и большим ходовым ресурсом, что дает возможность использовать автомобили без частых процедур.Обслуживание и ремонт. Но у каждой медали есть и обратная сторона: надежная и неприхотливая машина отличается невысокой степенью комфорта, недостаточно высоким качеством сборки и повышенным расходом топлива.

09.12.2016

Nissan Almera Classic — это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярным на тот момент «автомобилем». На корейском рынке машина продавалась под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стала лидером продаж, но в СНГ машина с названием «холодильник» продавалась очень плохо.Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung переименовали в NISSAN, начались продажи. На вторичном рынке количество предложений о продаже подержанных опций очень велико, поэтому мы не имели права игнорировать этот автомобиль.

Немного истории:

Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль носил название «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в более привычное для покупателей название «Альмера» с приставкой Classic.Изначально автомобиль собирали в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года налажено производство в России. Перед тем, как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almera Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в несколько раз меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск данной модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова автомобиля удовлетворительного качества, благодаря этому коррозия на автомобиле встречается крайне редко. Но, спустя 3-4 года эксплуатации, пластиковые молдинги и дверные ручки начинают потихоньку вылазить. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате быстро мутнеет защитный пластик, также на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары.Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего, требуется смазка петли капота.

Двигатели

Nissan Almera Classic комплектовался всего одним бензиновым двигателем объемом 1.6 (107 л.с.). Этот силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. Км, но после 100000 км пробега она может растянуться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи послужит грохот дизеля на холостом ходу и металлический лязг при запуске двигателя.К недостаткам также можно отнести негерметичность верхнего патрубка радиатора. Если в салоне появился запах бензина, хомут топливной рампы необходимо заменить. На многих экземплярах вентилятор радиатора работает не выключаясь, причина недуга — потеря контакта из-за обрыва провода подключения датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежен, его ресурс составляет 150-200 тысяч км, но если часто ездить с почти пустым баком, он может выйти из строя преждевременно.Сложный запуск двигателя послужит первым сигналом о необходимости замены. Если вы заметили, что машина начинает терять сцепление с дорогой и падает скорость, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 150 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднимать на подъемнике и, если из «бидона» капает вода, то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливались коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Эта машина — тот редкий случай, когда автомат надежнее механика. Самым большим недостатком механической трансмиссии считается небольшой ресурс подшипников первичного вала (начинает гудеть на пробеге 130–150 тыс. Км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. Из-за того, что в коробке нет синхронизатора передачи заднего хода, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза.Сцепление при бережной эксплуатации в среднем проезжает 100-130 тыс. Км, но имеет и свои слабые места — возвратная пружина на педали (часто ломается) и сцепление главного цилиндра (теряет герметичность). АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, коробка начинает толкать к 120–150 тыс. Км.

Подвеска Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic оснащается стандартной подвеской для бюджетных автомобилей, независимой передней подвеской, такой как MacPherson, и полунезависимой балкой сзади.Подвеска отличается хорошим энергопотреблением и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но не подходит для динамичной езды. В стандартную комплектацию не входит стабилизатор поперечной устойчивости, но, в связи с тем, что крепления для него, тем не менее, предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно выносливое, как для бюджетного автомобиля.

Пыльники амортизаторов получили наибольшую критику со стороны владельцев; после 30 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники в среднем берут на себя 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники пробег 90-100 тыс. Км, тяга — 100-120 тыс. Км. Рулевая рейка на удивление оказалась очень выносливой, и до 150-200 тыс км удивляет редко.Слабыми местами считаются пружины задней подвески, и если сзади постоянно везут трех взрослых пассажиров, их придется заменять до 100000 км. Самой частой проблемой тормозной системы считается утечка жидкости из главного цилиндра. Это происходит из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндром. Чтобы устранить проблему, рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и у многих бюджетных автомобилей, здесь вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой — обычное дело. Наиболее частыми из них являются: выход из строя вентиляционной установки и нагревательных нитей дворников.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на невысокую стоимость, достаточно надежный автомобиль … Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

Всего 15 лет назад Renault Samsung и Nissan разработали автомобиль Nissan Almera Classic. Новая модель создана на базе «Ниссан Пульсар». Для продаж на европейском рынке она получила знакомое имя Almira и дополнение в виде приставки Classic. Сначала сборка проходила в Корее. В 2006 году компания ASSEMBLY была запущена в России.Спустя пару лет отслеживались наиболее частые поломки. После этого проблем в гарантийный период значительно уменьшилось. Almera classic, начиная с 2013 года, перестала выпускаться. Как вариант, стартовал новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Попробуем рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.

Интересным фактом является то, что на корейском рынке машина называлась — Samsung SM3. По объему продаж он занимал лидирующие позиции.В странах СНГ такое название, похожее на марку холодильника, интереса не вызвало. Проблема была решена, как только название было изменено на Nissan. Автомобиль сейчас массово предлагается на вторичном рынке, поэтому вам просто нужно учитывать проблемы, с которыми сталкивается Nissan Almera. Ведь вопросов у будущих покупателей очень много.

Внешне обновленный Nissan выглядит довольно эффектно. Автомобиль многое унаследовал от Логана. Также «француз» позаимствовал Almera, приборную панель, порядок размещения органов управления и воздуховодов.В качестве недостатков можно отметить:

• Кузов;
• Light;
• Двигатель;
• Привод ГРМ;
• Трансмиссия и др.

Кузов, как и у классической модели, удовлетворительный. Ржавые машины практически не встречаются. Однако к сохранности металла необходимо относиться с особой тщательностью. Иначе не избежать ржавчины. На задних арках нет штатных подкрылков. Совет, приобретая машину, не забывайте внимательно осматривать арки.Дополнительные неудобства создают неравномерные зазоры между частями тела.

После трех-четырех лет эксплуатации ухудшается внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов. У них просто будет крышка.

Светотехника

Плохая оптика. Водители этой машины отмечают, что защитный пластик очень скоро помутнеет, а отражатель фары отслоится через 3-5 лет.

Almera оснащалась бензиновым двигателем 1.6.Это 107 лошадиных сил … Силовой агрегат снабжен цепным приводом ГРМ.

Срок службы цепи рассчитан на 200 тыс. Км, но часто при достижении 100 тыс. Пробега возникают проблемы. Может растягиваться. Если грохот дизельного двигателя слышен при работе двигателя на холостом ходу, а также при запуске двигателя, то лязг металла явный признак замены цепи.

Еще один недостаток — верхняя труба радиатора, которая часто протекает. Если почувствуете запах топлива, придется заменить зажим топливной рампы.Также бывает, что обрывается провод, который подходит для подключения к датчику давления ГУР. Недуг объясняет постоянную работу вентилятора радиатора, который не подчиняется переключателю.

Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизельным двигателем, как правило, К9К. Здесь барахтаются форсунки и подкачивающий насос. Следует отметить высокую стоимость и отсутствие этих запчастей. Поэтому экономия спорна.

Какое положительное качество радует надежностью бензонасоса.Его работа рассчитана на 200 тыс. Км. Хотя может выйти из строя раньше времени, если постоянно двигаться с полупустым баком. Если чувствуете, что двигатель заводится туго, обратите внимание на бензонасос. Может потребоваться замена.

При потере тяги и снижении скорости проверьте топливный фильтр … Резонатор нужно будет менять по пути к пробегу 15 тыс. Км. Проверить его состояние достаточно просто. Для этого автомобиль поднимается на подъемник. Появление капающей из «банки» воды свидетельствует о скорой необходимости замены.Во всем остальном мотор неприхотлив в эксплуатации.

Проблемы с передачей

На Nissan Almera устанавливаются коробки передач двух типов. Это пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Во втором случае все довольно надежно, что даже удивительно. Слабые стороны Nissan Almera — МКПП:

1. Проехав 140 тыс. Км, вы, скорее всего, заметите гул подшипника первичного вала. Это самый большой недостаток трансмиссии.Главное не опоздать с заменой. В противном случае ремонт неминуем, в итоге получится приличная сумма;
2. На некоторые автомобили. коробка включается не сразу. Нет синхронизатора передачи заднего хода — вот в чем причина;
3. Если хорошо ухаживать за своим железным конем, то сцепление выйдет примерно 100 тыс. Км или чуть больше. Его на педали болячка, возвратная пружина. Может лопнуть. Также доставляет неприятности, теряя герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
4. Правильно используя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч) АКПП выдержит пробег более 200 тысяч км.Хотя владельцы Альмеры отмечают, что уже на 130–150 тысячах коробка начинает давить.

Дизайн салона.

По сравнению с другими вариантами бюджетных седанов на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно много места. Между сиденьем водителя и пассажира есть свободное пространство. За рулем удобно садиться и водить машину. Незначительное неточность — отсутствие в конфигурации руля регулировки вылета.Водительское сиденье полностью регулируется по высоте. Хотя действие происходит конкретно. Он тонет под тяжестью автомобилиста, а для подъема служит пружина. На ходу выполнять регулировку очень сложно.

не отличается качественными материалами интерьера и изысканным дизайном. На машине не так много электрооборудования, чтобы добавить комфорта. Отсутствие бортового компьютера … При столь скудных характеристиках электроники проблемы в этой области не редкость.Нередко поломки происходят в вентиляционном блоке и в дворниках, предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Нагревательные нити выходят из строя.

Ходовая часть классической модели

Almera имеет стандартную для недорогих легковых автомобилей подвеску. Он независимый спереди, а балка сзади — полунезависимая. Отличается хорошим энергопотреблением. Прилично ведет себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для нее. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость.Хозяева автомобиля выходят из положения, устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существует. При движении функции стабилизатора компенсируются усиленными элементами подвески. В целом для бюджетного транспорта шасси выносливое.

Владельцы этих марок больше всего ругают пыльники амортизаторов. Через 30 тысяч километров они покрываются трещинами. Конечно, при таких проявлениях срок службы амортизаторов становится короче.

• При должном внимании к пыльникам амортизаторы выдержат 100 тыс .;
• Шаровая опора, ступичные подшипники и сайлентблоки заберут около 80 тыс. Км;
• Ухаживается до 100 тыс. Рулевых наконечников;
• Тяга пропадет через 100-120 тыс. Км;
• Но служит хорошо и только изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
• Задняя подвеска на пружинах. Они не плохо переносят постоянный вес троих взрослых людей и уходят на отдых, не дожидаясь пробега в 100 тысяч км.

Пик неисправностей тормозов — это головка цилиндра, где нередки утечки жидкости. Короткие трубы, соединяющие цилиндр v. И цилиндр, вызывают аналогичные проблемы. Это так просто! Устраняется системой «Сделай сам» заменой шланга на длинный!

Основные недостатки Nissan Almera:

1. Коробка передач пятиступенчатая механическая, имеет сомнительную надежность;
2. Стоимость обслуживания и ремонта довольно серьезная, сравнима с чистокровным японским автомобилем;
3. Расход топлива не экономный.Примерно 13 литров по городу;
4. Плохая внутренняя отделка.

Однако если сравнивать цену и качество, то в целом достойный семейный автомобиль. Среди автомобилистов есть как положительные, так и отрицательные отзывы.

П.С. : Уважаемые владельцы Альмера, если вы были замечены частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 6 декабря 2019 г. Администратором

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:

• — Покупка подержанного автомобиля — хороший вариант для начинающих и практичных экономистов.Такой транспорт имеет ряд преимуществ, которые делают его …
• — Вывод на рынок второго поколения компактного пятиместного кроссовера BMW X3 был многообещающим. Немецкий производитель проделал серьезную работу …
• — Пятидверный хэтчбек Nissan tiida C13 выпускался с марта 2015 по май 2016 года. В Европе модель известна как Nissan Pulsar. Русская адаптация …

В статье 13 сообщений «Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almera»

1. Максим

   Альмера и Альмера Классик — два совершенно разных автомобиля! То, что сейчас продается под названием Almera, — это 100% Logan в задней части праворульного Bluebird Silfi. Пока Almera Classic не имеет ничего общего с Логаном как по наполнению, так и по внешнему виду (не считая легкого макияжа), это Nissan Sunny, Bluebird Silfi и European Almera конца 90-х, начала 2000-х. годы.
   Соответственно проблемы у этих машин совершенно разные. Отчасти из-за того, что Альмера собирается исключительно на ВАЗе, отчасти из-за того, что они конструктивно разные. Но, надо признать, что оба они могут считаться относительно надежными автомобилями.
   Исправьте пожалуйста артикул

2. Максим

   Молодец, совсем другое дело. В целом ваш сайт очень полезен и интересен как для новичков, так и для опытных, так как для того, чтобы узнать все болячки разных машин, нужно пропустить через себя огромное количество информации.

3. Игнат

   Ребята, вы совсем тупые!
   Двигатель от Рено Логан КМ4, мощность 102 (не 107 лошадей) !!!
   И цепи там нет, только ремень ГРМ, который меняется вместе с натяжными роликами раз в 60 тыс. Км.
   Знатоки, блин!
   Самсунг . .. Как можно такую ​​хрень написать ?!

4. Арамаис
5. Артем

   Многие сталкиваются с проблемой шаровых опор — у многих довольно быстро убиваются. Поменял обе за 15000 км. В остальном вроде ведет себя адекватно. Плюс на форумах публика рекомендует менять масло в машинах на 30 000 км, чтобы убрать весь накопившийся мусор после обкатки.

6. Анатолий Александрович

   Здравствуйте! Машину купил в октябре 2014 года и сейчас у нее пробег 65000 км (пробег небольшой, была вторая машина).Расскажу про поломки, о которых не упомянули. Сиденье водителя: массой 110 кг. 30 000 км не дойдёшь, правая сторона ломается пополам, металлическое основание под направляющей для движения вперед и назад сиденья. Сначала начинает скрипеть, потом через 8000-10000 км полностью выходит из строя и нельзя опереться на спину и в напряжении держаться за руль. Заменил после осмотра на 30 000 км. С 55000 км началось тоже самое, сломалось, но гарантия уже закончилась, пришлось варить. Чтобы сварить, нужно разобрать всю нижнюю часть сиденья. Если не сделать это вовремя, сломаются крепления полозьев и сами полозья.
   Диски тормозные передние, коробка АКПП: стер в районе 60 000 км. Замена. Они сильно нагреваются, когда машина заезжает в глубокую лужу, это может повредить. Замена.
   А так машина хорошая, большая по цене.

7. Александр

   Здравствуйте! Отличная машина. Купил в 2006 году, на спидометре 206000км. Я иду к ней в настоящее.За период эксплуатации — ходовая не убита (ремонт по мелочам, раз в 4-5 лет). Двигатель не прихотливый (своевременное ТО и все в порядке, масло не ест). Заводится в любой мороз. Отличная машина!
   Подскажите пожалуйста.
   Недавно произошло следующее: — падает стрелка температуры двигателя, пропадает мощность, может глохнуть на ходу (АКПП), потом долго не заводится, а на холостом ходу обороты значительно увеличиваются.
   Где искать причину неисправности?
   12 лет не беспокоился, не знаю с чего начать.
   Спасибо!

8. Дмитрий

   Скорее всего датчик кислорода, была такая же проблема

Nissan Almera Classic (заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года. Автомобиль был собран на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, рестайлинговая версия которого продавалась в России. Автомобиль построен на платформе N16 Pulsar (Nissan Almera).

Двигатели

оснащался поперечным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 л (107 л.с.) — заводской индекс QG16DE. Серьезных проблем с силовым агрегатом не возникает. Привод ГРМ цепной, с ресурсом не менее 200 — 300 тыс. Км. Но недавно у молодой Almera Classic произошло растяжение цепи, и как следствие сбой в сцеплении после сброса газа и повторного нажатия на педаль акселератора. Причина — низкое качество используемых цепей.Случаи растяжения случались при пробеге 40 — 80 тыс. Км. Для его замены придется заплатить около 10 000 рублей.

Если двигатель начинает глохнуть сразу после запуска (после 140 — 180 тыс. Км), то, скорее всего, проблема в датчике положения распределительного вала, который вращается по часовой стрелке.

Топливный насос (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч км, потом начинает гудеть, а двигатель не заводится с первого раза. Если есть падения скорости и провалы тяги, то, возможно, забит топливный фильтр.

Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора «молотят» с момента включения зажигания до его выключения — независимо от того, холодный двигатель или прогретый. Причина заболевания — потеря контакта из-за обрыва провода, имеющего чрезмерно жесткую изоляцию и короткий участок между точками фланца жгута.

Через 100 — 150 тыс. Км может потребоваться замена глушителя. Причина — в низком качестве металла и отсутствии канала отвода конденсата из-за коротких поездок.Первые признаки — это появление на дне глушителя дырки, из которой «капает» вода.

Трансмиссия

На Almera Classic устанавливались коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Нередко в новых автомобилях владельцы обнаруживали недостаточное количество масла, залитого в МКПП — всего 1,5 литра вместо необходимых 3 литров. Длительная эксплуатация в условиях масляного голодания значительно сократила жизненный цикл коробки.

Через 60 — 100 тыс. Км в МКПП может появиться шум из-за подшипника вторичного вала. Поставщик проблемных подшипников — китайский производитель KOYO. Нечеткие передачи могут появиться через 90 — 140 тысяч км. Иногда проблему удается устранить, прокачав сцепление. Сцепление пробегает не менее 140 — 180 тыс. Км. На замену потребуется 8-10 тысяч рублей.

На автомобилях до 2008 года известны случаи негерметичности главного цилиндра сцепления из-за поломки пластиковой штуцера.Чаще это бывает зимой. Чтобы этого не произошло, необходимо прижать пластиковый фитинг с помощью зажима.

На «механике» не всегда просто включить заднюю передачу … Эта особенность вызвана отсутствием синхронизатора, в результате чего водитель слышит «хруст». Здесь нет ничего страшного, нужно сделать паузу и попробовать еще раз, либо попробовать включить задний ход через третью передачу.

Ресурс АКПП до первого ремонта не менее 150-200 тыс. Км.Владельцы часто жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с 1-го на 2-е на неотапливаемом боксе с пробегом более 60 — 100 тыс. Км. К тому же через 120 — 160 тыс. Км иногда наблюдается «пробуксовка» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

Протяженность внешнего ШРУСа не менее 80 — 120 тыс. Км, внутреннего — 160 — 200 тыс. Км.

Ходовая часть

Производитель явно сэкономил на подвеске Nissan Almera Classic, исключив из ее конструкции поперечную устойчивость переднего стабилизатора, несмотря на то, что все необходимые технологические точки крепления сохранены.Этот элемент может сыграть важную роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при объезде внезапного препятствия. Многие владельцы сами устанавливают стабилизатор. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, монтажные работы — 1,5 — 2 тысячи рублей.

Причина писка, возникающего сзади при торможении — перед полной остановкой, часто бывает в 2 транспортных ушах. При случайном соприкосновении днища с какой-либо поверхностью они могут прогнуться и начать цепляться за заднюю балку.

Пружины задней подвески довольно слабые и сильно сжимаются при трех пассажирах на заднем сиденье. Через 4 — 5 лет эксплуатации заметно проседают. Для замены пружин на более жесткие потребуется около 6000 рублей за пару.

Передние амортизаторы проезжают более 100 — 140 тыс. Км, задние — 80 — 100 тыс. Км. Стук подвески часто вызывается детонацией амортизаторов, которые долго сохраняют свои характеристики.

Рулевая тяга не менее 160 — 200 тыс. Км, рулевых наконечников — 120 — 150 тыс. Км.Рулевая рейка начинает постукивать или потеть через 150 — 200 тыс. Км. Новый обойдется в 20-40 тысяч рублей, на ремонт рейки потребуется около 15 тысяч рублей.

Если прикусить рулевое колесо и слегка постучать по нему при повороте, возможно, придется заменить кардан рулевого вала. Смазка поможет ненадолго продлить ему жизнь. Стоимость кардана около 300-500 рублей, а работы по его замене — около 1000 рублей.

Передние тормозные колодки пробег около 40-50 тыс. Км (1.5-3 тысячи рублей), передние тормозные диски — 60-80 тысяч км (2,5-4 тысячи рублей). Задние тормозные колодки служат более 100 — 140 тыс. Км, барабаны не меньше пробега.

Через 80 — 100 тыс. Км тормозной кран вакуумного шланга часто «клин» — в основном зимой. Последствия — «потеря» тормозов. Причина в том, что в патрубке скапливается и замерзает конденсат, из-за которого остается воздух … Его можно обработать обработкой WD-40.

Через 60 — 80 тысяч км может появиться стук сзади при отпускании педали тормоза.Избавиться от него часто помогает чистка механизма. задние тормоза и разводящие колодки.

Кузов и салон

Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, металл не подвержен коррозии. Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краска с которых часто отслаивается при мойке на автомобилях старше 3-4 лет.

Причиной стука в салоне с правой стороны панели приборов при проезде неровностей зачастую является правая петля капота. Сверчки могут поселиться на передних стойках и в центральной стойке. Иногда звучат штанги управления замками и проложенные тросы стеклоподъемников.

Типичные проблемы и неисправности

Электрик часто представляет проблемы, которые можно устранить элементарной уловкой — сбросом минусовой клеммы с АКБ на 10-15 минут. Сезонное время для «глюков» — зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина неисправности или выхода из строя электрических систем кроется в модуле Realy, для устранения которого необходимо очистить контакты, перепаять и залить герметиком.Сам модуль «глючит» из-за образования конденсата и окисления контактов. Стоит отметить, что в основном проблемы с электрикой возникают на Almera Classic, выпущенных до 2008 года.

В обогреве парковочной зоны дворников тоже может отказать, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными — нити нагрелись до «красной», лопнули от перегрева лобового стекла … Таких случаев мало, но будет набрано около десятка других.

Если дворники начинают зависать в режиме «омыватель» или в первом режиме, а также не возвращаются обратно на парковку, то, скорее всего, закисла кинематика, или пропал контакт на моторе.В последнем случае официальные сервисы меняют электродвигатель целиком, хотя достаточно просто погнуть контакты на моторе.

Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, то возможно на Альмере пробег скручен. При некорректном вмешательстве в приборку может сработать защита с отключением индикатора скорости и одометра. Есть особенность, которую следует учитывать при замене приборки — распиновка на автомобилях с АКПП и МКПП не совпадает — «распиновку» придется менять.

При пробеге более 40-60 тысяч км многие владельцы сталкиваются с причудами иммобилайзера. После включения зажигания загоралась сигнальная лампа «иммобилайзер», и двигатель не запускался. В большинстве случаев проблема исчезла после снятия клеммы аккумулятора. Иногда причиной были предохранители системы Super Sleep или самопроизвольное выскакивание блока из гнезда.

Nissan Almera Classic с механической коробкой передач в городе довольствуется 10 — 11 литрами бензина и 6 — 7 литрами по трассе.С «автоматом» расход топлива по городу возрастает до 13-15 литров, а по трассе — до 7-8 литров.

Заключение

Стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают на Nissan Almera Classic до 2008 года. В 2008 году автопроизводитель поработал над устранением многих недостатков, лишь небольшая часть из которых не была устранена.

Если вы ищете надежный бюджетный автомобиль, то вам обязательно стоит обратить внимание на классический седан Nissan Almera Classic, который широко представлен как на первичном, так и на вторичном автомобильном рынке России.Недорогой автомобиль корейской сборки имеет много общего с седаном Almera (N16). Несмотря на то, что модель относится к «бюджетному» классу, качество внутренней отделки и ее габаритные размеры не вызывают особых нареканий: достаточно места, хорошая обзорность; так что даже крупным пассажирам будет комфортно. Задние сиденья не трансформируются, но при этом багажник машины один из самых просторных в категории бюджетных автомобилей … Шумоизоляция посредственная, однако у многих более дорогих машин этот показатель принципиально не отличается.

Коррозионностойкий

Кузов модели отличается ярко выраженной индивидуальностью, при этом радует тем, что его лакокрасочное покрытие достаточно устойчиво к коррозии (единственными слабыми местами можно считать защитные накладки на боковых поверхностях кузова).

Возможные нюансы

Конечно, у автомобиля есть и слабые места — например, тормозные диски, которые после отметки 50 000 км могут потребовать срочной замены, или датчики АБС, которые часто выходят из строя.Также справедливой критики заслуживают (если говорить о «шасси») пыльники амортизаторов — они не слишком прочные, имеют свойство покрываться трещинами.

Характеристики подвески

Однако само по себе «шасси» радует своей надежностью: при правильной эксплуатации оно вполне способно долго и безотказно служить. Например, расходные материалы передней подвески (подшипники и шаровые опоры) могут «растянуться» до 100 000 км. Кстати, отдельно стоит отметить энергоемкость задней полунезависимой подвески, которая легко выдерживает «проблемные» участки дороги.Но резких маневров на этой машине все же не стоит: отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости заставляет машину неприятно крениться на поворотах. Но для размеренной езды эта машина идеальна. Передняя подвеска, как и у предшествующей модели, независимая.

Характеристики единственного доступного двигателя

Что касается двигателей, то у покупателей мало выбора: все автомобили Nissan Almera Classic оснащались бензиновым двигателем объемом 1,6 л (аналогично двигателю Nissan Primera).Все недостатки, которые были выявлены в процессе эксплуатации моделей Nissan Primera, были успешно устранены, поэтому двигатель Nissan Almera Classic не «радует» владельца проблемами с недолговечным катализатором, быстро выходящими из строя датчиками коленвала и распредвала, а также « слабая »цепь ГРМ. Но есть и недостатки, к которым можно отнести повышенный расход масла (обычно этот недостаток вызван заводским браком и встречается в Nissan Almera Classic довольно часто). Если возникнет такая проблема, ее устранят.Официальные дилеры по гарантии, бесплатно. Еще одна частая проблема — неожиданное включение охлаждающего вентилятора, который начинает работать в постоянном режиме. Причина часто кроется в обрыве электропроводки для подключения датчика давления гидроусилителя руля (общего для обоих узлов). Мотор тоже любит «кушать»: в среднем расход топлива при движении по городу (с МКПП) составляет 9,5 л на 100 км (по данным производителя).

Трансмиссии

Nissan Almera Classic представлен в версиях как с механической, так и с автоматической коробкой передач, причем на российском рынке соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» составляет примерно 1: 1.Оба варианта достаточно надежны; обслуживание сводится к регулярной замене масла (каждые 90 000 км в МКПП, каждые 60 000 км в АКПП). Единственно возможным источником неприятностей может стать сцепление, а точнее недостаточно надежный главный цилиндр гидропривода. Решение — заменить цилиндр в сборе. Также не отличается надежностью возвратная пружина педали сцепления. С АКПП В среднем автомобиль тратит почти на 1 л больше передач на 100 км пути, при этом динамика разгона до 100 км снижается с 12.1 секунда для «механика» до 13,9 секунды для «автомата».

В целом, несмотря на мелкие недоработки и недостатки, Almera Classic можно назвать хорошей, прочной машиной, предлагаемой по довольно скромной цене. Основанная на Nissan Primera и других более старых моделях этой марки, Almera Classic считается доступной и достойной моделью, но ее обслуживание может быть дорогостоящим, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке не стоит жалеть денег на диагностику. Автомобиль идеален для тех, кто предпочитает размеренную и не слишком быструю езду.

Динамика

Расход топлива

Модификации	По городу, л / 100 км	По трассе, л / 100 км	Средний расход, л / 100 км	Эмиссия СО 2, г / км	Вид топлива
1. 6 AT	10,4	6	7,6	—	Бензиновый
1,6 MT	9,2	5,3	6,8	—	Бензиновый

Цена

Цена новой Almera A classic с МКПП начинается от 487 000 рублей и, в зависимости от комплектации, может доходить до 583 000 рублей. С АКПП цены начинаются от 563000 руб.Стоимость экземпляров первых лет выпуска начинается от 270 000 рублей.

2022 Nissan Almera VL N-Sport

Красивый седан Nissan Almera 4-го поколения ^{-го поколения (N18) теперь доступен, и это огромное улучшение по сравнению со своим предшественником.}

Честно говоря, уходящая Almera была на самом деле очень просторной и имела самые удобные задние сиденья в своем классе, если бы только эстетика и упаковка поддерживали ее. Фактически, пространство для ног в задней части старой модели все же немного лучше, чем у полностью новой модели, хотя это единственная особенность, в которой она преуспела.

Абсолютно новый Nissan Almera 2022 года (также известный как Versa в Северной Америке , где он действительно неплохо показал себя на своем рынке, как хэтчбек Versa Note благодаря лучшему внешнему виду, упаковке, бережливости и цене) по-прежнему имеет те же характеристики. базовая V-образная платформа, как и старая модель, но со значительно лучшей подвеской и увеличенной на 20 мм колесной базой.

Новая Almera очень похожа на блестящий Leaf EV (а также на североамериканские Maxima, Altima и Sentra), на самом деле у нее более длинный корпус на 15 мм, хотя колесная база короче на 82 мм, так что у электрифицированного люка больше интерьер комнаты.По сравнению со старой моделью, новая Almera на 70 мм длиннее, на 45 мм шире, но на 40 мм ниже для лучшей аэродинамики.

Механические усовершенствования также значительны, даже если цифры могут показаться очень скромными. В старой Almera использовался вялый, без наддува, 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с мощностью 99 л. с., но максимальный крутящий момент составлял всего 98 фунт-фут при 4000 об / мин, передаваемых через инертную 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Превосходная новая Almera при сопоставимой массе использует новую хитрость с турбонаддувом 1.0-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель с упругим крутящим моментом 112 фунт-фут от 2400 до 4000 об / мин в сочетании с образцом нового оптимизированного вариатора, который имитирует обычное переключение передач, а также имеет функцию спортивного режима, незаметно находящуюся на ручке переключения передач для впрыска. немного больше удовольствия от вождения, когда это необходимо. Новая логическая система D-Step в бесступенчатой ​​трансмиссии Xtronic использует динамические входные данные, такие как скорость автомобиля, положение акселератора и темп, чтобы быстро определять оптимальные передаточные числа для максимальной плавности и линейного ускорения.

Конечным результатом масштабных обновлений дизайна, упаковки и инженерии является лучшая из когда-либо существовавших Almera, которая теперь действительно очень привлекательна и конкурентоспособна на нашем рынке. Он кажется живым и маневренным, но при этом не кажется хлипким и неряшливым. На самом деле, он ездит очень хорошо и сажается, чувствуя, что благодаря всем улучшениям у него на 25 лошадиных сил больше. Двигатель Nissan кажется значительно сильнее, чем 1,0-литровый турбо-силовой агрегат мощностью 123 л.с. на Ford EcoSport.

Время разгона с нуля до 100 км / ч улучшилось с лучших 13,3 секунды в прошлом, до Honda City RS — 9,9 секунды, при этом он удивительно тих и экономичен благодаря своему скромному размеру топливного бака. Максимальная скорость также увеличилась со 160 км / ч до 196 км / ч, при этом экономия топлива снизилась как минимум на 25%. Шасси, тормоза и подвеска на маленьком седане Nissan настолько хороши, что я не могу не представить, был ли двигатель настроен на большую мощность. Качество сборки отличное, со всеми стандартными активными и пассивными мерами безопасности, он получил почти идеальный результат краш-тестов в Северной Америке и в нашем регионе.

Новый Almera VL N-Sport также оснащен функциями Nissan Intelligent Mobility, которые обеспечивают технологию мониторинга и вмешательства, включая интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении, интеллектуальное экстренное торможение вперед, предупреждение о слепых зонах, помощь при трогании с места, предупреждение о перекрестном движении сзади, сумки с 6-SRS , а также интеллектуальный 360-градусный круговой монитор с функцией обнаружения движущихся объектов.

Он доступен в четырех вариантах с автоматической и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которые на самом деле производят чуть больше крутящего момента, но за счет немного меньшей экономии топлива (начиная с 1.0 EL Turbo MT по цене PhP 728000.00 , затем 1.0 VE Turbo MT PhP 938000.00 , затем 1.0 VE Turbo CVT 998000.00 PhP, а затем наш тестовый образец VL N-Sport Cayenne Red с высочайшими характеристиками по PhP 1.098.000.00 .

Доступны пять других цветов: Gun Metallic, Galaxy Black, Premium Corona Orange, например GT-R, Brilliant Silver и Pearl White за дополнительную плату в размере 15 000,00 песо. На полностью новую Almera также распространяется гарантия сроком на пять лет или 150 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше для вариантов VE и VL.Как и на Navara и Terra, гарантия на новый Nissan Almera является первой в своем сегменте.

Благодаря языку дизайна Nissan Emotional Geometry, применяемому ко всей семье, Almera больше не похожа на филиппинскую жабу. Новый дизайн не только включает в себя характерную фирменную решетку с V-образным движением, но и имеет собственные светодиодные фары и задние фонари в форме бумеранга, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные противотуманные фары, откидные задние стойки и плавающие крыша, напоминающая своих более высококлассных собратьев в отделке N-Sport.Новая комбинация приборов теперь включает 7-дюймовый TFT-метр со встроенным дисплеем Drive-Assist, который мы впервые испытали на североамериканском рынке Nissan Kicks, который имеет несколько дисплеев, от цифрового тахометра до информационно-развлекательной информации и информации о поездках.

Среди других примечательных обновлений интерьера — дизайн приборной панели Nissan «Gliding Wing», полу ковшеобразные спортивные сиденья в стиле невесомости из черной кожи с контрастной строчкой, а также отличное D-образное рулевое колесо с элементами громкой связи, счетчиком и функцией распознавания голоса. .В вариантах среднего класса на самом деле используется мягкая на ощупь отделка приборной панели цвета слоновой кости вместо черного, поэтому он также кажется особенным с уменьшенным стандартным оборудованием.

Стильный пассажирский салон отличается высококачественным дизайном и мастерством изготовления. Центральная «плавающая» информационно-развлекательная система обеспечивает удобство и бесперебойную связь с 8-дюймовым усовершенствованным сенсорным дисплеем с Apple CarPlay и 6-ю динамиками с хорошим полным звуком, дистанционным входом без ключа и кнопкой зажигания, переключаемой системой остановки холостого хода для дальнейшей экономии топлива и выбросов , Автоматический климат-контроль, складывающееся заднее сиденье с разделением на 60/40 и креплениями ISOFIX, розетка постоянного тока на 12 В и 3 порта USB (только 2 зарядки).

Совершенно новый Nissan Almera VL N-Sport 2022 года — замечательный малолитражный седан, очень доступный, удобный и полнофункциональный. Я настоятельно рекомендую его, на самом деле на данный момент он лучший в своем классе, несмотря на некоторые компромиссы, помогающие управлять розничными расходами. Вы совсем не почувствуете себя обделенным, напротив, вы будете удовлетворены отличным соотношением цены и качества и ежедневным вознаграждением в виде отличного вождения и / или опыта вождения.

— 2022 Nissan Almera VL N-Sport

Двигатель: Рядный-3

Расположение: спереди, поперек

Рабочий объем: 999 куб. См

Блок цилиндров: Литой алюминий

Головка блока цилиндров: Литой алюминий, DOHC, 4 клапана на цилиндр, цикл Аткинсона, технология покрытия отверстий зеркала

Впрыск топлива: Многоточечный впрыск, турбонаддув с промежуточным охлаждением и электронным перепускным клапаном

Максимальная мощность: 99 л.с. при 5000 об / мин

Максимальный крутящий момент: 112 фунт-футов при 2400-4000 об / мин (118 фунт-футов при 2400-4000 об / мин для 5-ступенчатой ​​механической коробки передач)

Трансмиссия: D-Step Logic Control Xtronic CVT со спортивным режимом, передний привод

Передняя подвеска: Независимая стойка Макферсона, двухтрубные амортизаторы со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска: Торсионная балка, двухтрубные амортизаторы со стабилизатором поперечной устойчивости

Запас топлива: 35 литров (9. 25 галлонов)

Коэффициент сопротивления: ,28 Кд

Объем багажника: 482 литра

Дорожный просвет: 135 мм

Д x Ш x В: 4530 мм x 1740 мм x 1460 мм

Колесная база: 2620 мм

Тормоза: Передние 10,02-дюймовые (254 мм) вентилируемые диски с 1-поршневыми суппортами / Задние 8-дюймовые (203 мм) барабаны, ABS, VDC, EBD и BA.

Колеса: 16 ”x 6J Многоспицевые двухцветные алюминиевые сплавы

Шины: P205 / 55R16 91V Bridgestone Ecopia EP300

Масса: (снаряженная) 1103 кг.(2427 фунтов)

0-100 км / ч (0-62 миль / ч): 9,9 секунды

Максимальная скорость (миль / ч): 196 км / ч (122 миль / ч)

Топливо Пробег: 5,3 л / 100 км Всего

Цена при испытании: 1 098 000,00 песо (дополнительные 15 000,00 песо для варианта Pearl White)

С! РЕЙТИНГ 9. 5 / 10

+ Самый красивый в своем классе, удивительно бодрый, всеобъемлющий комплект безопасности, очень удобный, во всех смыслах лучше своих предшественников, очень эффективный, хорошо подогнанный и отделанный.

-Нет задних вентиляционных отверстий для климат-контроля, без круиз-контроля, без беспроводного зарядного устройства для телефона, экран не такой четкий, как у других высококлассных автомобилей Nissan с аналогичными системами.

секретов от мастеров-копилок

В жизни человека нынешней эпохи стильная продукция японского концерна занимает особую нишу: приятно водить машину и путешествовать за город. Благодаря отличному сочетанию цены и качества это отличный вариант для решения повседневных задач.Простое обслуживание обеспечивает простоту использования. Владелец периодически вынужден задумываться над вопросом, как поменять салонный фильтр в Nissan Almera Classic и сделать это на профессиональном уровне.

Основное предназначение фильтра

Для чего создано устройство? Задача инженеров — обеспечить пассажиров чистым воздухом. Выхлопные газы губительно влияют на здоровье, при поломках или неисправностях узлов неизбежно их проникновение в салон, поэтому стоит следить за состоянием всех технических показателей.Во избежание попадания продуктов выхлопной системы других автомобилей и промышленных предприятий салонный фильтр Nissan-Almera-Classic выступает «талисманом» от их воздействия.

Атмосфера мегаполисов перенасыщена вредными веществами, формальдегидом, диоксидом азота, и водителям чаще других приходится иметь дело с химическим воздействием. Заботится производитель и создает специальные приспособления для автомобилей, обеспечивающие максимальный комфорт и безопасность передвижения.

Модель ремонтная по индексу 16

Способы устранения неисправностей продиктованы особенностями комплектного оборудования автомобилей.Что делают профессионалы при замене салонного фильтра на Nissan Almera Classic?

• Сложностей обычно не возникает, сама процедура не требует специальных инструментов. Для начала снимают перчаточный ящик, освобождая его от защелок.
• Затем откройте бардачок. Для этого используется слот.
• Крышка должна быть откинута назад.
• Фильтрующую структуру легко увидеть и узнать — пластиковая пластина с картонным покрытием посередине натягивается на себя.
• Запчасть устанавливается в обратном порядке. Важно учитывать направление стрелки, иначе установка не будет работать правильно.

Схема аналогичной процедуры в маркировке после G15

Отличительной особенностью этих марок является то, что они не устанавливают устройства в стенах растений. Большое неудобство — снимать пассажирское сиденье. Основные шаги:

• Вы должны снять стул или переместить его.
• Заглушка вырезана по периметру, нельзя забывать о расположенном рядом кондиционере.
• Вставьте новый фильтр в отверстие.

Плотность установки играет роль. Рестайлинг известного бренда уже более продуман и прост в обслуживании.

Об автомобиле Nissan Almer Classic и его технических характеристиках. Седан Nissan Almera Classic Объем двигателя Nissan Almer Classic

Седан Ниссан Альмера. Classic — это переработанная версия Almera SM3, выпускаемая на предприятиях концерна с 2002 года.Автомобиль разработан на платформе N16 Pulsar. На российском рынке автомобиль появился в 2006 году. В других странах модель называют другими названиями. Так, в Центральной Америке автомобиль известен как Nissan B10 Almera, а на Ближнем Востоке — Nissan B10 Sunny. Альмера Классик. На вид не похоже, но при этом машина укомплектована всем необходимым: магнититом, электро зеркалами и стеклоподъемниками, а также системами aBS и EBD. В салоне Almera Classic одновременно могут сидеть пять человек. Однако комфорт обеспечен только для компании из четырех человек.Для авто доступен только один двигатель 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 107 л.с., оснащенный системой систематического контроля фаз газораспределения. Его хватает для разгона почти до 200 км / ч, но при этом разгон динамический. Силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Nissan Almera Classic

седан

Городской автомобиль

• ширина 1710мм
• длина 4 510мм
• высота 1440мм
• клиренс 165мм
• мест 5.

Двигатель	Наименование	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотен	Макс. скорость
1.6 Мт (107 л.с.)	pE +/- A —	≈ 518000 руб.	AI-95	Передний	5,3 / 9,2	12,1 C.	184 км / ч
1.6 Мт (107 л.с.)	sE / —- J	≈ 569000 руб.	AI-95	Передний	5,3 / 9,2	12,1 C.	184 км / ч
1.6 Мт (107 л.с.)	pE / ——	≈ 473000 руб.	AI-95	Передний	5,3 / 9,2	12,1 C.	184 км / ч
1,6 Мт (107 л.с.)	ПЭ / — С —	≈ 502000 руб.	AI-95	Передний	5,3 / 9,2	12.1 к.	184 км / ч
1.6 Мт (107 л.с.)	pE + / AA — B	≈ 540000 руб.	AI-95	Передний	5,3 / 9,2	12,1 C.	184 км / ч
1,6 В. (107 л.с.)	pE +/- A —	≈ 548000 руб.	AI-95	Передний	6 / 10,4	13,9 C.	177 км / ч
1.6 В. (107 л.с.)	sE / —- J	≈ 599000 руб.	AI-95	Передний	6 / 10,4	13,9 C.	177 км / ч
1,6 В. (107 л.с.)	pE + / AA — B	≈ 570000 руб.	AI-95	Передний	6 / 10,4	13,9 C.	177 км / ч

Тест-драйвы Nissan Almera Classic

Куда бы вы ни отправились в Россию, будь то почти патриархальная глубина или современный мегаполис, вы обязательно встретите Nissan Almera Classic — эти автомобили дилеров японской марки Продам лот. Соответственно богатый и вторичный рынок

10 3

Гамма модификации модели гольф-класса «Nissan Almera» расширилась: помимо трехдверных хэтчбеков появился и седан .. еще один седан «Альмера Классик». Он получил обновленный дизайн, его цена существенно ниже, а двигатель более мощный.

3 1

Концерн Renault Nissan. Делает главную ставку на широкого потребителя, основная доля продукции рассчитана на представителей среднего класса.Технические характеристики Nissan Almera Classic достаточно высоки, при очень умеренной стоимости, отличной сборке и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и даже началась ее сборка на АвтоВАЗе.

На российском рынке автомобили Nissan появились в девяностых годах прошлого века. Страна была покрыта подержанной машиной от старого света и страной восходящего солнца. Автомобили и маршрутки приходятся на долю наших сограждан своей надежностью и ремонтопригодностью.

Торговая марка зарекомендовала себя и с образованием официального представительства в 2005 году начались активные продажи.Компания по объемам продаж быстро поднялась на призовое четвертое место. После этого в 2006 году было решено построить завод в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автозаводом, где приступила к сборке Nissan. Альмера.

Nissan Almera Classic — История модели

Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors было спроектировано и запущено в производство автомобиля под маркой SM3. Основу для нее создали французские инженеры — платформа N16 Pulsar.

Машина оказалась удачной и относительно недорогой. Компания начала поиск новых рынков сбыта своей модели. Корейское название не слишком подходило для России, в нашей стране его стали называть альмерой.

Машины на базе платформы N16 впервые сошли с конвейера в первом году текущего века. Альмера выпускалась в трех типах кузова: седан, трех- и пятидверный хачбек.

Для внутреннего японского рынка Автомобиль получил название Bluebird-Sylphy, в Сингапуре продавался под брендом Sunny.К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.

Nissan Almera Classic, представленный в статье фотографом, является адаптированной версией версии BlueBird Sylphy .. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первая серийная машина покинула магазины. АвтоВАЗа.

Производство модели было налажено сразу в двух базовых и топовых комплектациях, старт продаж прошел довольно успешно.

Технические характеристики Nissan Almera Classic

Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять достойное место на российском рынке.

Технические характеристики Nissan Almera Classic находятся на хорошем среднем уровне, а по многим параметрам и превосходят показатели конкурентов. Автомобиль вобрал в себя последние достижения дизайна и дизайнерской мысли.

Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с передаточными характеристиками.Потребитель предложил два варианта комплектации: один с механической коробкой передач, а другой — с автоматической.

Современный внешний вид и богатая по меркам своего класса оснащенность кабина создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

Автомобиль экстерьер

Российская альмера, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов в дизайне, а с другой — сохранила сходство с предыдущими моделями. Это сходство ярко выражено в подобии аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар головного света со смещенными к центру смещениями.

В том числе на машине сохранилась прежняя решетка радиатора с большой характерной горизонтальной перекладиной.

Плавные изгибы кузова и колесные арки, в которые органично вписываются колеса с дисками размером 15 или 16 дюймов, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими стойками.

Подача получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя фара расположена между рамкой номерного знака и крыльями.

Дизайн автомобиля достаточно консервативен, в нем угадывается азиатская школа.

Салон

Интерьер автомобиля также не отличается излишней экстравагантностью — все достаточно просто, но вкус чувствуется.

Большая колесная база — 2700 мм, а ширина почти 1,7 м — придают салону простор, а использование легких материалов в отделке салона также визуально расширяет пространство.

Гладкое оснащение и двухуровневая отделка лицевой панели и обивки дверей с контрастными вставками в дверях — все умеренно и достаточно гармонично.

Рабочее место водителя организовано просто замечательно. Руль с тремя спицами подлив и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любой комплекции, т.к. имеет значительный диапазон настроек.

Расположение органов управления продуманно: и водители со стажем, и новички к ним привыкают быстро и без особых проблем. Панель приборов информативна: большие шкалы спидометра и тахометр по краям, остальные индикаторы по центру.

Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, третий создаст некоторые неудобства трансмиссионного туннеля.

Багажник у машины просторный по объему, однако возможности его использования ограничиваются небольшим проемом.

Отличные технические характеристики Nissan Almera Classic, достаточно богатая комплектация (в базовой версии полный электромобиль и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер — вот основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.

Силовой агрегат и трансмиссия

Автомобиль комплектуется бензиновым, рядным четырехцилиндровым двигателем с поперечным расположением. Nissan Almera Classic, собранный на Автохаусе, технические характеристики приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​механической коробкой (модель MT) и с 4-диапазонным автоматом (модель AT).

Технические характеристики силового агрегата:

Рабочий объем двигателя
• — 1598 куб. см;
• Диаметр цилиндра — 79.5 мм;
• длина хода поршня — 80,5 мм;
• максимальная степень сжатия — 9,8;
• номинальная мощность — 102 л.с.
• крутящий момент при 3750 об / мин — 45 Нм;
• система питания Форсунка — распределенный впрыск;
• тип газораспределительного механизма — DOHC;
• количество клапанов на цилиндр — 4;
Привод ГРМ
• — цепной с гидронатяжителем;
• поставляемое топливо — бензин марки АИ-92 или АИ-95.

Системы, обеспечивающие работу двигателя, управляются электронным блоком Control.

Их использование позволило добиться достаточно низкого расхода топлива: на 100 км Nissan Almera пробег по трассе расходуется не более 6,5, а в городе — 11,9 литра.

У автомобиля с МКПП эти показатели еще меньше: 5,8 и 9,5 литра соответственно.

При этом динамические характеристики На высоте: первая сотня машин набирается менее чем за 11 секунд.

Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег при одной заправке.

Nissan Almera Classic позволяет профессионально установить сертифицированное газовое оборудование.

Крутящий момент от двигателя на автоматической коробке передач. Передается через гидрометеор. Машина с механической коробкой передач оснащена сухим сцеплением диафрагменного типа с одним диском.

При изготовлении узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются исключительно высококачественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что дает большой ресурс.

Подвеска и системы управления

Nissan Almera Classic имеет классику для переднеприводных автомобилей Компоновка:

• Сзади: продольные рычаги, связанные с торсионной балкой, с демпфирующими и упругими элементами.

• Впереди: подвеска типа Макферсон с установленными на них телескопическими амортизирующими стойками с рессорами и одинарными поперечными рычагами.

Машины, собранные в нашей стране, комплектуются так называемыми пакетами для плохих дорог.Пружины выполнены из стержня увеличенного сечения и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить зазор без ущерба для устойчивости и управляемости.

Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на высоких скоростях машина хорошо держит заданную траекторию. Ресурс гидравлических стоек и амортизаторов довольно большой.

Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.

Nissan Almer Classic имеет довольно резкое рулевое управление с натяжным механизмом.

Гидравлический привод помогает значительно снизить управляющую силу, что позволяет женщинам с легкостью управлять автомобилем. Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковки, дворы, заправки.

Высокая маневренность обеспечивается оптимальной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.

Тормозная система Nissan Almera Classic построена по проверенной двухконтурной схеме.

Системы ABS и EBD собственной разработки обеспечивают равномерное перераспределение усилий в процессе торможения на скользком дорожном покрытии, что значительно снижает риск вождения.

На передних колесах установлены вентилируемые тормозные диски, а сзади — барабаны.

Оборудование

В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные — автоматической коробкой передач.

Такое разнообразие дает возможность выбора покупателем желаемой комплектации с учетом его финансовых возможностей.

Базовая версия Nissan Almera Classic имеет обозначение на шильдике: 1.6 MT PE. В такой комплектации у машины всего один водитель.

В наличии имеются: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

В отделке салона использован пластик и ткань, изготовлена ​​аудиоподготовка с установкой двух динамиков в двери. Как сказали в народе: просто, но со вкусом.

Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE + может похвастаться комплектным электромобилем с подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и прочими приборами.

Машинка оборудована специальными замками для детского сидения модели ISOFIX.

Наличие такого большого количества комплектаций позволяет удовлетворить самые разные запросы покупателей.

Тест-драйв

Для привлечения покупателей официальные дилеры автосалонов предлагают совершить пробные поездки по территории и по городским улицам.

Nissan Almera Classic, тест-драйв позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.

Водитель, впервые остановившийся за рулем такой машины, очень быстро привыкает к начальству и уже через несколько минут вполне уверенно чувствует себя на дороге.

Тонкие стеллажи, большое остекление и довольно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

В Интернете можно найти довольно много материалов, где проходит тест-драйв Nissan Almera ClassicPrises, и видео снято с салона.

и с автоматической, и с механической трансмиссией достаточно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако несколько лишняя жесткость подвески становится очевидной на плохой дороге.

Видео — Тест-драйв Nissan Almer Classic (Антон Автоман):

На городских улицах и на малых скоростях этот недостаток практически не проявляется.

На скользкой дороге видео тест-драйв Nissan Almer Classics ABS наглядно демонстрирует способность автомобиля удерживать и достаточно удачно заданную траекторию движения.Даже при резком нажатии на тормоз поломки на занос не наблюдалось.

Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD позволяет обеспечить устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.

Практические поездки на New Nissan Almera позволяют сделать несколько существенных выводов. Автомобиль отлично справляется со своей основной транспортной функцией и прекрасно ведет себя на дороге.

Приятной ценой можно простить непередаваемый багажник и некоторые недочеты в работе подвески. Кстати, их довольно легко исправить заменой амортизаторов на газонаполненные.

Тюнинг Nissan Almera Classic

Almer — довольно распространенная машина в нашей стране. Те, кто хочет выделиться, компенсируют это шансом разными способами: устанавливается пластиковый обвес, наносится на борт аэрография и т. Д.

Специалисты, знакомые с данной маркой автомобиля, рекомендуют производить его тюнинг в следующем объеме:

• Установите полноценную сигнализацию, которая значительно снизит вероятность угона.

• Заменить масляные амортизаторы и стойки на газовые.

• Установите хороший музыкальный центр с качественными колонками, т. к. доступных колонок мало и качество их довольно среднее.

Остальные изменения — на усмотрение собственника. Так вот Hud проектор Показания устройства по лобовому стеклу Позволяет контролировать состояние автомобиля, не отвлекаясь на управление. Установка позволит более уверенно чувствовать себя на парковках.

Nissan Almera Classic, TuningCotor сделан профессионально, становится намного удобнее в управлении автомобилем и повседневной эксплуатации.

Интернет-сообщество владельцев Nissan Almer Classic: отзывы и форумы

Производителю удалось сделать хороший и доступный автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя. У каждого автомобиля есть свои единомышленники и скептики, с их отзывами можно найти на специализированных сайтах или форумах. Инопланетный опыт позволит вам принять взвешенное решение о покупке автомобиля.

Можно отметить, что на сайтах автодиетов все чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Nissan Almera Classic. Такие материалы могут содержать некоторую критику, но в целом носят рекламный характер.

Хвалят обычно относительно невысокая цена, хорошее качество материалов и сборки машины. Корректируют в основном из-за неудобного багажника с не складывающимися сиденьями заднего ряда, несколько жесткой подвеской и многим другим.

Получите объективную оценку Nissan Almera Classic. Поможет такой ревьювер в силу своей передернутости.

Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования некоторых других эксплуатационных жидкостей, поиска запчастей и комплектующих.

Для тех, кто задумывается приобрести Nissan Almera Classic, форумвенторов — лучшая возможность узнать информацию об особенностях данной модели из первых рук.

Несколько форумов австралийского Nissan Almer Classic:

• Almeramania.ru/Forum/ позволяет делиться свежей информацией обо всех аспектах эксплуатации, улучшения и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и прочей информацией, в том числе о культурных мероприятиях, проводимых клубом.

• Русский клуб любителей автомобилей Nissan Almera Classic (Almera-classic.ru) Здесь любитель ждет объективных отзывов о машине, а желающих передать пару фраз приглашают в курилку.

• Клуб любителей Nissan Almera (Club-almera.Ru) представляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту машин, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

Обсуждение поднятых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.

Отличные технические характеристики Nissan Almer Classic в сочетании с доступной ценой вызывают интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.

Предлагаем почитать. Внешний вид этой машины заставляет обратить на нее внимание.

На что обращать внимание при изготовлении диагностической карты на автомобиль можно узнать. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

Конечно, машина не в идеале, требует внимательного и своевременного обслуживания.Во всем готовы помочь опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах.

Как проверить подержанные автомобили перед покупкой

Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Автомобиль Classic по техническим характеристикам не особо отличается от других машин семейства Almer. Это классический седан класса С. треххвостый кузов, просторный салон, средний багажник. Двигатель 1,6 л и 107 лошадей, коробка автомат. Гидравлическое управление.

Машина предназначена для городского и загородного цикла.КПД средний.

Проходимость недостаточна для езды по лесным дорогам, но на грунтовке и классических асфальтовых кордах машина себя показывает неплохо. Хорошо зарекомендовала себя как машина такси, так и служебный автомобиль — выдерживает длительную повседневную эксплуатацию.

Характеристики

Салон и кузов:

• количество дверей — 4;
• мест — 5;
• размер багажника 460 л.

Машину позиционировали как универсальную, поэтому она должна быть удобна каждому, и это удалось.Водительское кресло регулировки водительского сиденья немного — расстояние до педалей и угол наклона спинки. Руль имеет возможность регулировки по высоте. В панели мы видим стандартный набор устройств, который вполне удовлетворит начинающего автомобилиста. Для опытных потребуется немного больше, но их можно поставить дополнительно в процессе настройки.

Описание салона было бы неполным без мелких деталей. В передних сиденьях на спинках есть выемки, которые добавляют немного места для ног пассажиров задних кресел.Также есть дополнительная пепельница, которой может пользоваться пассажир сзади. Большинство владельцев характеризуют салон автомобиля как очень удобный, подходящий для многочасовых путешествий. Не случайно этот автомобиль популярен в такси.

Кузов автомобиля имеет уже обычную «док» форму. Особо не выделяется среди других машин. Оно и понятно — он задумался, как простая универсальная машина для всей планеты, и сделать что-то особенное, конструктор в этом случае было бы чревато.

Габаритные размеры автомобиля:

• длина — 4,51 метра;
ширина
• — 1,71 метра;
Высота
• — 1,44 метра.

Такие габариты позволяют поставить машину в любой средний гараж. С парковочным местом проблем быть не должно.

Ходовые качества:

• база — 2,535 метра;
шаг
• — 1,49 метра;
• полный радиус разворота — 5,3 метра;
• легкая дорога — 165 мм; Шины
• — 175/70 R14.

Маневренность средняя, ​​размер радиуса разворота тоже не выдающийся. Дорожный просвет небольшой. Классика почти такая же, как Рено Логан и классика АвтоВАЗа, минимально допустимая для наших дорог. Покрышки тоже указывают на середину, но проходимость вполне достаточная.

Динамические характеристики:

• Максимальная заявленная скорость — 177;
, индекс мощности
• — 107 л. от.;
, разгон
• до сотни км — 13,9 секунды;
грузоподъемность
• — 515 кг;
• масса заготовки заполненной машины — 1185;
• максимальная масса — 1700.

Как видите, машина не самая динамичная. Показатель мобильности намного ниже даже отечественных автомобилей, не говоря уже об импортных спорткарах. Характеристики приведены для исполнения с АКПП, так как на ней ездит большинство, судя по статистике продаж подержанных автомобилей. У механической коробки разгон немного лучше, грузоподъемность тоже выше при той же максимальной массе. О доработках и возможностях тюнинга — далее.

Бензин и масло:

• объем бака 55 литров;
марка бензина
• — А-95;
расход
• на 100 км по городу — около 10 литров;
расход
• на 100 км по трассе — около 6 литров;
• масло полусинтетическое, синтетическое.

Расход обычный для не очень скоростных машин, но для такой массы мог быть меньше.

История

Начало его выпуска положено в 2002 году, когда компания Samsung-Reno начала выпуск нового автомобильного концепта Multifunctional в Корее. Принцип универсального недорогого автомобиля, который был бы востребован во всем мире. Получилось неплохо — машины всем и каждому.

Имя Almera Classic стало известно с 2006 года. Именно в 2006 году машина RENAULT-SAMSUNG SM3 начала продаваться на рынках России и Украины под названием Nissan и по техническим характеристикам у нее не изменилось.Автомобиль немного отличался от первоначальной версии — модель 2006 года для России выполнялась с другой решеткой радиатора, небольшими изменениями в салоне и имела автоматическую коробку передач — в прототипе механика. Это не единственная локализация — существует множество других подвидов этой машины для Латинской Америки, арабских стран, Европы и США.

Доработки и возможность тюнинга

Никаких существенных заводских доработок машины не известно. Все автомобили: и 2006, и 2007, и 2011, и других годов — имеют одинаковую компоновку, двигатель, кузов.Отличия могут быть только тогда, когда что-то изменилось независимо. Например, заменяли оригинальные сиденья на другие, меняли руль, отделку салона и багажника или другое. Существенно две модификации — с АТ и МП. Большинство предпочитает автомат.

Заключение

Так как машина выпускалась универсальной, в ней изначально заложена возможность что-то открутить или поменять самостоятельно. Например, можно легко заменить сиденье, открутить обивку багажника.

Возможна замена станка на механику и обратно.

Автомобиль выпускался в других странах и с вариатором, но информации о возможности замены коробки на вариаторе нет. У машины 4 скорости, механика — 5.

Если внимательно изучить «буржуазные» и иномарочные каналы, то можно убедиться, что автомобиля «Nissan Almera Classic», хорошо известного в России, ни в Европе, ни в Азии модели Nissan Almera Classic просто «не существует». .. но есть очень похожий SAMSUNG SM3.

На российском рынке автомобиль Nissan. Almera Classic, производимый южнокорейским заводом Renault Nissan Alliance, появился в середине весны 2006 года. Седан Nissan Almer Classic призван постепенно заменить базовую комплектацию Nissan Almer «Комфорт».

Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный автомобиль (в общем, он такой), внешний вид у него совсем даже не «небюджетный», что сразу выделяет его среди многих конкурентов.Чистокровный длинный нос Nissan Almer Classic, его благородный окрас … Чистота которого нет ни молдингов, ни дверных ручек, ни … бамперов (;)). Показатели вращения оригинальной формы и изящный излом крышки багажника … Даже как-то угадывается старый знакомый «Альмер».

Но если объективно — это вовсе не Ниссан, и «не Альмер». Этот автомобиль производит завод в Пусане, и делает этот заводской автомобиль под брендом Samsung, и эта модель называется сокращенно — SM3 (эта машина продается в Южной Корее под названием Samsung SM3). Просто маркетологи справедливо предположили, что автомобиль Samsung не будет цениться в России, и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
Эта ситуация вовсе не «ноу-хау». Например, всем известный Логан тоже отнюдь не «не Рено» — во всей Европе он известен как «коттеджи». Настолько популярный, но уже не молодой Альмер стал таким же привлекательным без особых затрат.
В целом покупатель доволен, да и производитель хорош: цена Nissan Almera Classic (продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~ 460 тысяч рублей.Правда, помимо «плюса» (в виде презентабельного внешнего вида и южнокорейского происхождения), самая доступная цена у Nissan. Almera Classic Есть существенный «минус» — она ​​не может похвастаться ни (обязательно для «иномарок») кондиционером, ни второй подушкой безопасности.

А теперь небольшой тест-драйв этого «массового автомобиля» … а массовый автомобиль должен, в первую очередь, не удивлять, а ездить и возить людей. Что ж, Nissan Almera Classic ездит нормально и без нареканий, а вот с «возит» уже проблемы. Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, насколько в среднем отличаются восточные азиаты от россиян из средней полосы. Водителю выше 180 см здесь хочется больше, чем можно опустить сиденье, поднять руль, отклонить подголовник … а еще лучше пересесть на правое переднее кресло — т.к. в любом другом месте будет ближе. В целом Nissan Almera Classic, по сегодняшним меркам, наверное, ближайший салон, у современных автомобилей C-класса последнего поколения намного просторнее.

При движении в городском потоке Nissan Almera Classic неплох и не выдающийся … Только к его «монументальному» капоту надо привыкать. А вот на стоянке Альмера классика радует небольшим радиусом поворота и лёгким рулем (от упора до упора чуть меньше 3-х оборотов).
На трассе Nissan Almera Classic тоже чувствует себя «как дома» — даже «автомат» с легкостью набирает 120 ~ 130 км / ч и не против разгона дальше! От дальнейших экспериментов на скорости может остановить только жесткая подвеска — она ​​старательно передает выстрел колес по неровностям дороги на кузов.
В поворотах Nissan Almera Classic уверенно и предсказуемо, тормоза (в версии с АБС) работают отлично.
И кроме хорошей динамики и хвалебной маневренности, будущие владельцы этого бюджетного автомобиля оценят этот седан на 92-м бензине.

Технические характеристики Nissan Almera Classic:

• Максимальная скорость — 184 км / ч
• Время разгона с 0 до 100 км / ч — 12,1 сек.
• Расход топлива (город / маршрут / смешанный) — 9.2 / 5,3 / 6,8 л на 100 км
• Двигатель:
  • Объем — 1596 см 3
  • Количество цилиндров — 4
  • Расположение цилиндров — рядное
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск
  • Расположение двигателя — переднее, поперечное
  • Количество клапанов на цилиндр — 4
  • Степень сжатия — 9,5
  • Диаметр цилиндра и ход поршня — 76×88 мм
  • Максимальная мощность — 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об / мин
  • Максимальный крутящий момент — 146 Н * м при 3600 об / мин
• Трансмиссия:
  • Тип трансмиссии — 5-ступенчатая механическая или автоматическая гидромеханическая трансмиссия
  • Тип привода — Передний
• Majbarits:
  • Длина x ширина x высота — 4510 x 1935 x 1440 мм
  • Клиренс — 140 мм
  • Размер колес — 175/70 / R14
  • Ширина короля (передняя и задняя) — 1490 мм
  • Колесная база — 2535 мм
  • Ragge Объем — 460 литров
  • Объем бензобака — 55 литров
  • Масса (полная / снаряженная) — 1700/1160 кг
• Подвеска (передняя и задняя) — независимая, рессорная
• Тормоза (передние / задние) — Дисковые вентилируемые / барабанные

Цена Nissan Almera Classic В 2011 году российский рынок начинается с 461 тысячи рублей за комплектацию ПЭ и доходит до 586 тысяч рублей за ГП «Топ» с «Автоматом».

«Ниссан Альмер Классик» — бюджетный седан С-класса. Автомобиль стал очень популярным на российском рынке благодаря своей надежности и невысокой цене. В этом обзоре пойдет речь о трехлетнем периоде производства модели «Nissan Almer Classic». Технические характеристики, обзор внешнего вида, салона и комплектации — об этом читайте ниже.

История создания модели

В 2006 году компания Nissan решила взять седаны бюджетного ценового сегмента, поскольку ранее в их модельном ряду аналогичные автомобили отсутствовали.На базе обычных «альмеров» построена модель «Классик». Такое решение было принято благодаря простоте конструкции, которая позволила удешевить создание автомобиля и тем самым вписаться в рамки бюджетного класса.

На российский рынок автомобиль поступил в декабре 2006 года в первой модификации. До обновления Nissan Almer Classic 2006 года комплектации и модификации были довольно скудными. Технические характеристики были скромными, что сказывалось на цене.

В 2013 году компания завершила выпуск данной модели.Возможно, в ближайшее время Концерн «Ниссан» повторит успех «Альмерса», выпустив новую модель бюджетного седана на другой платформе.

Внешний вид

Внешне «альмера классик» — спокойная и серая машина. Все тело состоит из плавных и тихоходных линий. С другой стороны, абсолютно никаких нареканий дизайн не вызывает. Несмотря на то, что по внешнему виду сложно узнать родство с обычным Альмером, машина не вызывает антипатии.

Передняя часть корпуса выполнена в сдержанном стиле.Хромированная решетка радиатора отлично сочетается с элементами бампера и гладкими фарами. Задняя часть тоже не вызывает нареканий — во многом схожа с Opel Astra Оптика старого поколения выглядит уместно.

Простота и бюджетность — весь вид напоминает эту машину. При этом он умудрялся быть как минимум не отталкивающим, в отличие от многих дешевых машин других марок. Для этого производитель и дизайнеры являются огромным плюсом.

Интерьер

Перейдем к осмотру легкового автомобиля «Nissan Almer Classic».Технические характеристики оборудования салона На удивление достойны для своей цены. В машине есть все необходимое для повседневной и комфортной езды. Кондиционер, стеклоподъемники, системы управления ABS, ESP — и все это за небольшие деньги. По ощущениям салон оставляет впечатление, как и внешний вид — просто, аккуратно, но слишком дешево. Шероховатый пластик выглядит роговым, но все детали подогнаны идеально, никакие предметы не скрипят при движении. Конструкция передней панели имеет округлые формы. Эргономика тоже на высоте. Читаемость панели приборов высокая, долго работать не приходится.

Сиденья переднего пассажира и водителя имеют стандартные настройки и регулировки. Хоть авто и позиционируется как 5-местный, но сзади с комфортом могут разместиться только два человека. Но этих двоих пассажиров хватит, даже если они высокие или большие. За это огромный плюс создателям и дизайнерам «Ниссан Альмер Классик» 2007 года. Технические характеристики салона и эргономика получают на твердую пятерку.

Багажник седана не впечатлил особо, даже в своем классе он не самый просторный.Но крутится специальный люк для перевозки длинномерных грузов. Однако на практике такое решение вряд ли пригодится.

«Ниссан Альмер Классик»: технические характеристики 2008 года.

Последним годом, когда модель обновлялась в части доработок, стал 2008 год. Линейка двигателя состоит всего из одного агрегата — 1,6 л и 107 лошадиных сил. На автоматической коробке передач машина разгоняется до 100 км / ч за 14 секунд, а на механической трансмиссии — за 12 секунд.Показатели разгона, конечно, сомнительные. Но снова вспоминаю про класс машины и ее стоимость. Бюджетный он и по расходу — всего 6 литров на преодоление дистанции 100 км.

Стоимость нового автомобиля «Ниссан Альмер Классик», технические характеристики которого самые бюджетные и «классические», начинались от 400 тысяч рублей. За максимальную комплектацию покупатель отдал не более 600 тысяч. В настоящее время подержанная «Альмера» стоит от 300 тысяч рублей.

Конкуренты

Среди конкурентов своего класса можно выделить двух китайцев — Chery M11 и Haima M3.Однако эти две модели не пользуются большой популярностью на российском рынке. Поэтому по количеству положительных отзывов и огромных продаж с автомобилем «Альмер Классик» можно сравнить разве что «Шевроле Лачетти».

Самый классический

Название «Nissan Almer Classic», технические характеристики которого вполне подходят для обычной городской эксплуатации, говорит само за себя. Этот автомобиль полностью классический — от дизайна до оснащения. Назначение машины — стабильные ежедневные поездки с минимальными затратами и вложениями в ремонт и топливо.За все время продаж модели на российском рынке владельцы оставили практически один негативный отзыв. Этот факт говорит о колоссальном успехе «Ниссан» в этом ценовом сегменте. Возможно, компания вернется в ближайшее время с новой моделью бюджетного класса.

Nissan Almera 2022 Цена Филиппины, январские акции, характеристики и обзоры

Обзор Almera

Почти бесконечное распространение и мутация вируса COVID-19 могли нанести вред автомобильному предприятию, когда он впервые появился.Однако по прошествии девятнадцати месяцев продажи начинают улучшаться, поскольку все больше людей оценивают преимущества личного автомобиля, чтобы не стать жертвой пандемии. Чтобы добавить к списку трудностей, большинство людей на Филиппинах также осознают, насколько плохими могут быть погода и окружающая среда, особенно в свете частых сильных ливней, палящей жары и наихудшего дорожного движения, которое только можно представить. Как практичные потребители, ценящие качественные и надежные автомобили в перспективе, японская автомобильная марка Nissan заслужила титул одного из пользующихся большим доверием производителей автомобилей во всем мире.

Nissan Almera был впервые представлен в 1995 году и имел двигатели объемом 1,4, 1,6 или 2,0 литра. Этот седан производился как замена одной из самых старых моделей Nissan Sunny, выпускавшейся более 30 лет. В то время малолитражный автомобиль был представлен как трех-пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан.

В 2013 году Almera третьего поколения поступила в продажу на филиппинском рынке и была произведена специально на местном заводе в Санта-Роза, Лагуна.Этот седан популярен благодаря своей надежной работе на дороге, просторному салону, большому грузовому пространству и системе кондиционирования воздуха премиум-класса, что делает его отличным вариантом для экономичного автомобиля. К сожалению, Almera третьего поколения не совсем подходит для нынешней линейки седанов, представленных на рынке. Благодаря многим достижениям, достигнутым его конкурентами, такими как Toyota Vios и Mitsubishi Mirage G4, малолитражный седан отстает. С другой стороны, последнее четвертое поколение было недавно представлено в Таиланде и, со временем, скоро достигнет местных берегов.

Этот автомобиль подходит для экономных автолюбителей, которые хотят с комфортом путешествовать по шумным и загруженным улицам Манилы или в длительные поездки за город. По этой же причине этот малолитражный седан подходит для повседневного использования.

Nissan Almera Интерьер и особенности

Интерьер и экстерьер Almera текущего поколения выглядят не так современно, как у конкурентов, не говоря уже об отсутствии современных удобств и технологических особенностей, что вполне понятно, учитывая, сколько ей лет.Однако автопроизводитель проделал отличную работу, обеспечивая комфорт всем пассажирам, в том числе сидящим сзади. Некоторые другие функции включают регулируемые задние подголовники, задний подлокотник, задние лампы для чтения и верхний карман для перчаток с портами AUX и USB, чтобы пассажиры могли заряжать свои гаджеты.

Интерьер в светлых и бежевых тонах подчеркнут черной и серой отделкой. Центральная консоль выполнена в черном цвете рояля с серебристыми вставками по бокам, что создает впечатление премиального качества.

Система кондиционирования воздуха — одна из изюминок салона. С центральной консоли можно регулировать автоматический климат-контроль. Almera имеет двойные вентиляционные отверстия и регулятор скорости, который оптимизирует циркуляцию воздуха в автомобиле. Пышные и круглые дефлекторы также можно увидеть в седане. Кроме того, приводной компьютер расположен в панели управления прибором, видимой между датчиками. На нем отображается основная информация, такая как эффективность использования топлива, состояние топливного бака и внешняя температура.

Almera может иметь кожаную или тканевую обивку, в зависимости от варианта. В частности, варианты 1.2 MT, 1.5 E MT и 1.5 E AT обиты тканью, тогда как топовые 1.5 VL AT обтянуты кожаными сиденьями. Для дополнительного комфорта в модельном ряду также предусмотрена регулировка сиденья водителя по высоте. Almera также может похвастаться просторной кабиной и достаточным грузовым пространством. Кроме того, здесь достаточно места для ног благодаря колесной базе 2600 мм.

Комфорт и развлечения

В отличие от старого третьего поколения, Almera четвертого поколения, а именно 1.5 E MT может похвастаться 6,75-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, и это здорово. К сожалению, Almera, которая у нас сейчас есть, не обладает всеми новыми технически подкованными функциями без сенсорной информационно-развлекательной системы, что является большим разочарованием. Вместо этого седан оснащен стандартными функциями, такими как четыре динамика, 2DIN, AM / FM, CD, MP3 и возможность подключения AUX. Однако автопроизводитель постарался компенсировать отсутствие прогресса. По сравнению с другими производителями автомобилей, которые иногда упускают из виду, что делать с задними сиденьями, задним пассажирам обеспечивается комфортное и качественное ощущение вождения благодаря Nissan.

Almera Экстерьер

Аналогичные настроения можно разделить и по поводу внешнего оформления Almera. Каким бы старым и остро нуждающимся в обновлении ни был, седан все же мог быть приемлемым для некоторых. Но тем, кто требует обновленную модель, четвертое поколение можно получить, проявив немного больше терпения.

Хотя автопроизводитель, возможно, слишком смягчил дизайн, Almera получила аэродинамическую структуру для лучшей топливной экономичности и производительности. Благодаря этому также сведены к минимуму шум двигателя и вибрация. В модельном ряду есть хромированная решетка радиатора, окруженная фирменными фарами в форме бумеранга. Передний бампер также имеет особый дизайн с тяжелой хромированной отделкой, которая заменяет боковые юбки, заднюю юбку, задний спойлер с губами, значок N-Sport и 150-дюймовые легкосплавные диски N-Sport.Остальные варианты выполнены в матовом черном цвете с небольшими хромированными вставками на узкой решетке радиатора и красивом бампере. С другой стороны, задняя часть оснащена задними фонарями в форме бумеранга, похожими на передние фары. Плавные изгибы и линии подчеркивают седан, в целом придавая ему современный вид.

Тот, который у нас здесь, на Филиппинах, имеет размеры 4425 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1505 мм в высоту, с колесной базой 2600 мм и дорожным просветом 150 мм. Almera предлагается в семи цветах: альпийский белый, голубовато-черный, лунный металлик серый, сапфировый синий металлик, титановый серый и иридий металлический коричневый.

Пассажирский салон и багажное отделение

Nissan Almera может вместить до пяти пассажиров, включая водителя. Кроме того, он предлагает достаточно места для головы и ног для комфортной езды. Этот малолитражный автомобиль предлагает примерно 490 литров багажного отделения, что немного по сравнению с его конкурентами. Тем не менее, он может справиться с этой задачей и перевезти небольшое количество багажа. Это завершает задачу и позволяет транспортировать чемоданы, идеально подходящие для семейного отдыха на выходных или, что еще лучше, для большого количества продуктов.

Nissan Almera Ходовые качества и управляемость

Что касается подвески, то в седане используются стойки MacPherson с винтовой пружиной и стабилизаторами спереди, а сзади — ось с торсионной балкой. Благодаря мягкой, но надежной настройке подвески малолитражный седан Almera обеспечивает приятные ощущения от вождения.Кроме того, в любом из вариантов нет проблем с шумом, вибрацией и жесткостью (NVH).

В некоторых обзорах говорится, что сцепление на 1,5-литровой модели немного тяжелее, чем на 1,2-литровом. Однако ни один официальный обзор не говорит, что подходит для всех моделей. Для торможения он использует вентилируемые диски спереди и барабанные тормоза сзади. Когда мы говорим об управляемости, Almera явно не на должном уровне, но достаточно приличная, чтобы справляться с ней каждый день.

Кроме того, размер седана и радиус поворота 5,3 метра позволяют перемещаться между движением и узкими дорогами, что идеально подходит для водителей, получивших новые лицензии, которым может быть трудно маневрировать на шумных улицах страны. Наконец, благодаря характеристикам, которые делают поездку приятной как для водителя, так и для пассажиров, малолитражный седан Almera не только обеспечивает комфортное вождение, но и пассажиры сзади по достоинству оценят отсутствие крена кузова.

Двигатель Almera и расход топлива

Nissan Almera третьего поколения доступен на Филиппинах с двумя вариантами двигателей — 1.2-литровая и 1,5-литровая мельница. 1,2-литровый рядный трехцилиндровый 12-клапанный двигатель HR12DE с DOHC развивает максимальную мощность 78 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 106 Нм при 4400 об / мин. Напротив, 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC HR15DE может генерировать максимальную мощность 99 л.с. при 6000 об / мин и 134 Нм максимального крутящего момента при 4000 об / мин. Первый агрегатируется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а второй может быть оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Субкомпактный седан доступен в шести вариантах: 1.2 MT, 1.5 N-Sport MT, 1.5 E MT, 1.5 E AT, 1.5 N-Sport AT и 1.5 VL AT. Базовая модель оснащена 1,2-литровым двигателем в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а модели с 1,5-литровым двигателем, такие как 1.5 E MT и 1.5 E AT, сочетаются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. варианты коробки передач. Топовый 1.5 VL AT поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Расход топлива

Модель HR12DE 1.2-литровый рядный трехцилиндровый 12-клапанный двигатель DOHC развивает максимальную мощность 78 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 106 Нм при 4400 об / мин. Напротив, 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC HR15DE имеет максимальную выходную мощность 99 л.с. при 6000 об / мин и максимальный выходной крутящий момент 134 Нм при 4000 об / мин. На трассе Almera потребляет 19,13 км / ч, но это зависит от варианта.

Nissan Almera Тормозная система и безопасность

В седане используется система Nissan Safety Shield от автопроизводителя.Среди шести компонентов указанного щита это включает предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с идентификацией пешеходов и автоматическое экстренное торможение, автоматическое торможение сзади и автоматический дальний свет фар.

Almera обладает стандартными функциями безопасности. Некоторые из них включают двойные передние подушки безопасности SRS, антиблокировочную тормозную систему (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и систему экстренного торможения (BA), дверные замки с датчиком скорости, иммобилайзер двигателя, трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте. , и задний парктроник.

Альмера Вердикт

Ниссан Альмера хорошая машина?

Филиппинцы — практичные покупатели, и способность предоставить и доставить автомобиль обычно привлекает их к покупке того автомобиля, который, по их мнению, лучше всего соответствует их потребностям. Поскольку этот автомобиль в первую очередь предназначен для повседневного использования, потребители, рассматривающие возможность владения им, придают большее значение тому, что он может предложить.Каким бы старым оно ни было, третье поколение все еще является довольно хорошим товаром. Цена на Almera составляет от 657 000 до 933 000 филиппинских песо.

Заключительные слова

Благодаря широкому выбору вариантов по конкурентоспособной цене, этот малолитражный автомобиль является отличным выбором для тех, кто ищет экономичное транспортное средство для перевозки небольшой семьи или повседневных поездок. Хотя он может не обладать самыми передовыми функциями, он по-прежнему остается надежным транспортным средством с отличной топливной экономичностью и производительностью.Кроме того, поскольку Almera выпускается во многих различных вариантах, вы можете найти тот, который соответствует вашим потребностям.

Должны прочитать статьи о Nissan Almera:

Thai Motor Expo 2019: новый Nissan Almera 1.0L Turbo

Самым популярным автомобилем на данный момент является новый Honda City, но в этом цикле седан B-сегмента столкнется с серьезной борьбой из маловероятного источника. Ранее в этом месяце Nissan представил Nissan Almera 2020 года, который несет с собой новый динамичный имидж и технологии, которых мы обычно не ожидаем от Nissan в нашем регионе.

Как и City, новая Almera оснащена 1,0-литровым турбодвигателем, уменьшенным в размерах и усиленным двигателем, чтобы соответствовать требованиям Таиланда по экологическим автомобилям Phase 2, которые требуют, чтобы автомобили имели экономию топлива не менее 23,3 км / л, 100 макс. выбросы CO2 г / км и совместимость с Euro 5 (экологический автомобиль Phase 1: 20 км / л, 120 г / км, Euro 4).

На замену предыдущему 1,2-литровому двигателю (в отличие от City, Almera всегда была экологически чистым автомобилем в Таиланде) мощностью 79 л.с. / 106 Нм стал 1,0-литровый трехцилиндровый турбоагрегат DOHC мощностью 100 л.с. и 152 Нм крутящего момента. последний доступен от 2400 до 4000 об / мин (City’s 1.0T делает 122 л.с. / 173 Нм).

Компрессия в двигателе HRA0 регулируется двигателем постоянного тока, а технология покрытия отверстий зеркала обеспечивает долговечность и отвод тепла. Он соединен с коробкой передач Xtronic CVT с режимом D-Step Logic, и мощность передается на передние колеса.

Учитывая, что таких требований нет для остальной части АСЕАН и Малайзии, еще неизвестно, получим ли мы этот высокотехнологичный двигатель или испытанный и испытанный безнаддувный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра HR 1.6-литровая версия, которая также используется на Versa (тот же автомобиль, другое название) в Северной Америке.

Если говорить о Versa, то этот седан B-сегмента впервые был представлен в апреле в США. Это совершенно новый автомобиль, использующий платформу Common Modular Family (CMF-B), которая используется в новых March и Renault Clio.

Новая Almera выглядит значительно динамичнее, чем автомобиль, который она заменяет. Фирменная передняя часть Nissan V-Motion окружена яркими светодиодными подписями, которые повторяются сзади.Повернувшись в сторону, новая Almera может выглядеть более остро, чем ее луковичная предшественница, но форма все еще остается очень просторным компактным седаном. Изюминкой дизайна профиля является визуальная связь между боковым проемом дневного света и задним стеклом, при этом поперечные стойки разделяются пополам.

Седан имеет длину 4495 мм, ширину 1740 мм и колесную базу 2620 мм. Для сравнения, новый Honda City 2020 года имеет длину 4553 мм, ширину 1748 мм и колесную базу 2589 мм. Таким образом, Almera в целом на 58 мм короче и на 8 мм уже, но с увеличенной на 31 мм колесной базой. В любом случае оба гарантированно будут очень просторными внутри, продолжая тенденцию.

Интерьер тоже претерпел большие изменения; с кроссовера Kicks снята новая приборная панель Gliding Wing. Интерьер современный по дизайну и оснащению — приятная на вид частично цифровая приборная панель (семидюймовый цифровой тахометр и мультиинформационный дисплей, аналоговый спидометр), восьмидюймовый головной блок с сенсорным экраном с Apple CarPlay и передней панелью из синтетической кожи. облицовка передней панели контрастного цвета и прострочки в стиле Mazda 2.

Nissan неожиданно включил в свой седан начального уровня технологии активной безопасности и помощи водителю, такие как автономное экстренное торможение, помощь в мертвых точках, RCTA и монитор кругового обзора. Тогда безопасность будет USP для Almera over the City, учитывая, что последний не поставляется с Honda Sensing даже с самыми высокими характеристиками.

В Таиланде новая Almera выпускается в пяти комплектациях — S, E, EL, V и VL — по цене от 499 000 до 639 000 бат (от 68 603 до 87 851 ринггитов). Распределение оборудования относительно велико.Super basic S — кстати, без радио и даже без заглушек для стальных колес — оснащен системой динамического контроля автомобиля (VDC), системой помощи при трогании с места (HSA) и двумя подушками безопасности.

Две ступеньки выше — это 559 000 бат (76 842 малайзийских ринггитов), который включает легкосплавные диски, кнопки рулевого управления, встроенную в стекло антенну и систему входа / запуска без ключа. Более важными являются интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении и интеллектуальное экстренное торможение (AEB). Далее идет V, который дополнительно добавляет светодиодные фары и ДХО, сигналы поворота боковых зеркал, автоматический кондиционер, частично цифровую приборную панель и интеллектуальный монитор кругового обзора (обзор с высоты птичьего полета на 360 градусов) с обнаружением движущихся объектов.

Лидирующий в своем классе Almera VL, который вы видите здесь, дополняет его светодиодными противотуманными фарами и боковыми подушками безопасности (всего шесть, остальная часть диапазона получает только две, что странно, учитывая относительно щедрые характеристики в других местах), слепой точечное предупреждение и предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA). Он доступен в шести цветах, и, как обычно, есть несколько косметических и полезных опций.

Вот, совершенно новая Almera, которая выглядит намного лучше, с современной трансмиссией и даже с хорошими технологиями безопасности — но получим ли мы здесь полную работу? Можно сказать наверняка, что он уже был замечен в Малайзии и появится в ближайшем будущем.Итак, это или Хонда Сити для вас? Я больше полагаюсь на Nissan из-за его эстетики и комплектаций.

Источник: Читать статью полностью

Nissan Almera от $ 16 990 — carsales.com.au

Компактный седан Nissan Almera прибыл в Австралию по цене от 16 990 долларов, что дает импортеру новые возможности для увеличения продаж в сегменте легковых автомобилей.

В сегменте легковых автомобилей количество моделей хэтчбеков намного превышает количество седанов, но Almera по-прежнему будет иметь седаны Holden Barina, Ford Fiesta, Honda City, Hyundai Accent и Kia Rio, чтобы сохранить компанию на рынке.

Almera является двоюродным братом седана Micra (они используют глобальную V-платформу Nissan), но длиннее примерно на 70 см, что почти вдвое увеличивает объем багажного отделения по сравнению с Micra с 251 до 490 литров. Внутреннее пространство выше среднего для класса легковых автомобилей и особенно выгодно пассажирам на задних сиденьях: пространство для ног на задних сиденьях Almera оценивается в 940 мм, что на 36 мм больше, чем у Toyota Yaris, и на 94 мм больше, чем у Hyundai Accent. Генеральный директор Nissan Australia Уильям Ф. Пеффер-младший говорит, что увеличившееся внутреннее пространство станет одним из ключевых факторов продажи автомобиля.

«Все больше людей обращаются к маленьким автомобилям, но их образ жизни по-прежнему требует автомобиля, в котором достаточно места в салоне и багажнике. Исключительный дизайн и упаковка Almera отвечают на этот призыв ».

Помимо платформы, Almera также делит с Micra 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 75 кВт / 139 Нм и может оснащаться пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и четырехступенчатой ​​коробкой передач. скоростные автоматические коробки передач.Расход топлива средний для этого класса, оценивается в 6,3 л / 100 км.

Подробный перечень стандартных функций, низкие эксплуатационные расходы и большой салон — отличительные черты совершенно новой Almera, включая две модели. будут предлагаться — ST начального уровня и топовая Ti.Цены следующие:

Nissan Almera ST с ручным приводом: 16 990 долларов США
Nissan Almera ST с автоматической коробкой передач: 18 990 долларов США
Nissan Almera Ti с автоматической коробкой передач: 20 990 долларов США

Nissan предлагает специальные предложения по выездным автомобилям до конца августа 2012 года — 17 990 долларов США за руководство по эксплуатации Almera ST. и 22 490 долларов за автоматическую трансмиссию Almera T — в то время как дополнительный соблазн никуда не денется, это запуск нового шестилетнего плана обслуживания с ограничением цен на 120 000 км.

Стандартное оборудование включает телефонию Bluetooth, центральный замок с дистанционным входом без ключа, стереосистему с четырьмя динамиками, совместимую с MP3, с элементами управления на рулевом колесе, и, хотя автомобиль не был протестирован ANCAP, он имеет электронный контроль устойчивости, антиблокировочную систему тормозов и шесть подушек безопасности. , в том числе шторки безопасности.

В модельном Nissan Almera Ti добавлены такие вещи, как климат-контроль, интеллектуальный вход без ключа и запуск двигателя нажатием кнопки, задние датчики парковки и несколько внешних обновлений, таких как 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары и задний спойлер.

Построенный в Таиланде, Almera предлагается в шести различных цветах: Brilliant Silver, Burning Red, Deep Sapphire, Ebony, Titanium и White Diamond. В США он является самым продаваемым автомобилем в своем классе.

Компактный седан Almera — первый из нескольких новых автомобилей Nissan, которые должны появиться в местных автосалонах в ближайшие 18 месяцев, в том числе новый малолитражный автомобиль Pulsar и средний автомобиль Altima. Он является частью новой модельной стратегии по увеличению доли рынка в Австралии.

«Введение Almera в продуктовый портфель Nissan положит начало обновлению нашей линейки легковых автомобилей, в следующем году Pulsar и Altima выйдут на местный рынок.