Ниссан альмера классик клиренс – Nissan Almera — расход топлива Ниссан Альмера, клиренс, габариты, комплектация, модельный ряд Nissan Almera, отзывы владельцев, форум

Дорожный просвет Ниссан Альмера Классик или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Nissan Almera Classic и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ниссан Альмера Классик

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ниссан Альмера Классик. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ниссан Альмера Классик, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ниссан Альмера Классик.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Nissan Almera Classic. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Не забываем об ограничении лифта подвески связанным с длиной тормозных шлангов.

myautoblog.net

Ниссан Альмера классик клиренс

Ниссан Альмера классик изначально отнесён к седану бюджетного класса. Занимая нишу семейного седана, его путь определён, чтобы пролегать по ухоженным дорогам с асфальтированным покрытием. Тем не менее определённый клиренс с номинальным значением 160 мм, не может быть залогом ежедневной эксплуатации машины без повреждений значимых деталей, расположенных в нижней части, и самого днища автомобиля.

Нужно отметить, что более ранние комплектации автомобиля, неадаптированные к дорожным условиям России, имели клиренс 140 мм, а современные модели радуют глаз покупателей, представляя дорожный просвет – 165 мм в адаптированной к нашим дорогам версии.

Колёсная база и свесы Альмера классик

Автомобиль с кузовом седан конструктивно предполагает достаточно длинные свесы кузова, причём как в передней части, так и в задней. При скромной колёсной базе 2535 мм – машина имела общую габаритную длину 4510 мм. Таким образом, почти два метра приходятся на передний и задний свесы.

В Ниссан Альмера нового поколения, колёсная база удлинилась до внушительных 2700 мм, при общей дине 4656. С увеличением комфорта пассажирам, уверенности при движении по просёлочным дорогам поубавилось. Теперь неровности, в том числе и городские, придётся преодолевать ещё более осторожно.

Несмотря на то что передний и задний свесы несколько приподняты в своих крайних точках, тем не менее вплотную подъезжать к бордюрам на парковочных площадках лучше не стоит. Особенно следует учитывать загруженность автомобиля. В противном случае ситуация, когда для сохранения переднего бампера приходится поднимать машину на домкрате, может случиться с любым из владельцев Ниссан Альмера классик.

Увеличение дорожного просвета

У Ниссан Альмера актуального поколения дорожный просвет не уменьшают выступающие части подвески, системы выхлопа. Разве что установка массивной стальной защиты способна ещё отнять от указанного размера 1 – 2 см.

Из возможных способов увеличения клиренса для Ниссан Альмера используют установку колёс размерностью R 16, установкой проставок под пружины, или самих более крупных пружин. Обычно используют увеличение высоты на 2 – 3 см, чтобы подъём задней части не сказался на управляемости.

Краткий итог

Новое поколение, несмотря на увеличившиеся пропорции и одновременно подросший клиренс, тем не менее остаётся сугубо асфальтовым автомобилем. Лишь при необходимости можно с осторожностью преодолевать небольшие препятствия на дороге.

kekso.ru

Технические характеристики Ниссан Альмера Классик: габариты, размеры, клиренс

Альмера относится к категории машин, которые практически не меняют своей внешности. Это правило относится и к техническим характеристикам Ниссан Альмера классик: габариты (размеры), внутреннее убранство и «начинка» — все это постоянно с 2006 года.

Габариты, клиренс, размеры

Длина машины составляет 4 510 мм при высоте 1 440 и ширине 1 710 мм. Довольно большая колесная база (2 535 мм) позволяет водителю относительно спокойно и комфортно управлять автомобилем. Клиренс Ниссан Альмера классик – 14 см. В условиях российских реалий вполне приемлемый показатель.

Дорожный просвет (клиренс) – один из важных показателей в российских условиях, Ниссан Альмера составляет 160 мм. Многие псевдокроссоверы имеют такой же размер. Можно относительно спокойно ездить по неровностям отечественных дорог.

Двигатели

В качестве силовой установки предлагается рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 л. с. с поперечной схемой расположения. Для передачи крутящего момента используется 5-ступенчатая ручная коробка передач или 4-ступенчатый автомат.

Расход топлива

Расход топлива с ручной коробкой передач составляет 5,8 литров на трассе и почти 9,5 литров в городской черте. Автоматическая коробка делает Ниссан Альмера Классик «более прожорливым» — 6,5 и 12 литров соответственно.

При этом разгон до 100 км/ч машина совершает менее чем за 11 секунд. Неплохой показатель для бюджетного седана. Объем топливного бака – 50 литров. В тоже время разработчики предусмотрели возможность установки сертифицированного газобаллонного оборудования.

Смотрите технические характеристики новой Альмеры 2015.

nissan-drives.ru

Nissan Almera клиренс и дорожный просвет

Nissan Almera клиренс

Nissan Almera – компактный переднеприводный автомобиль, который не следует путать с моделью Nissan Almera Classic. Nissan Almera – машина собственной разработки, представленная в 1995 году. Данная модель является аналогом автомобилей, которые известны на европейском рынке под названиями Nissan Pulsar, Nissan Sentra и Nissan bluebird. Nissan Almera является прямым конкурентом для автомобилей Toyota Corolla, Volkswagen Jetta, а также Hyundai Elantra и другим моделям С-класса. Nissan Almera первого поколения в России продавали до 2006 года, до появления южнокорейской модификации Nissan Almera Classic. С 2012 года компания Nissan представила для российского рынка новый автомобиль – Almera с уменьшенным кузовом в стиле седана бизнес-класса Nissan Teana предыдущего поколения. Данная модель является соплатформенной версией румынской машины Renault Logan образца 2004 года, однако имеет собственный кузов.

В России Nissan Almera представлена с 1,6-литровым 102-сильным двигателем.

Дорожный просвет:

• Поколение 1 (N15, 1995 г.) – 140 мм
• Поколение 2 (N16, 2000 г.) – 140 мм
• Поколение 3 (G11, 2012 г.) – 160 мм.

Отзывы владельцев

• Дмитрий, Московская область. Я проездил на своей Альмере больше 400 тысяч километров. Машина 2008 года выпуска, с 1,6-литровым мотором и механической КПП. Понятное дело, движок уже устал и звезд с неба не хватает. Но механическая коробка работает четко, и выжимает все соки из двигателя. В интерьере ничего особенного, хотя чего еще ожидать от бюджетного авто. Шумно и кругом одни вибрации, на рулевую колонку передается дрожь. Пожалуй, по уровню комфорта Ниссан Альмера 2008 года не сильно обыгрывает российские автомобили типа ВАЗ-2110. Но с точки управляемости Альмера явный лидер. Острым реакциям на руление позавидуют многие иномарки. Дорожный просвет составляет 140 мм, что весьма неплохо только для асфальтных дорог. На грунтовые проселки я выезжать побаиваюсь – машина итак не новая. Я ее собираюсь продавать. Альмера отслужила свой срок. Надежный автомобиль, который подойдет для нужд какого-нибудь таксиста. Я свою Альмеру использовал в семейных целях. Теперь пришло время переходить на новый авто.
• Николай, Санкт-Петербург. У меня Альмера 2012 года выпуска, купил ее для работы в такси. Перекрасил в желтый цвет. Машина с 1,6-литровым 100-сильным мотором, который устанавливался еще на Рено Логан. Коробка передач – механика пятиступенчатая, отличается четкими и короткими ходами. Коробка работает быстро, к ней претензий нет. Двигателя мощностью 100 сил хватает для неспешной езды, ввиду особенностей кузова – он слишком высокий и узкий, из-за этого ухудшается аэродинамика. Заодно и повышается расход топлива. К сожалению, в Россию поставляют только версию с 1,6-литровым мотором. Зато в плане практичности моя Альмера выигрывает у большинства конкурентов – у нее просторный салон для пятерых пассажиров высокого роста, а также мощные кондиционер и обогреватель салона. Кроме того, еще отмечу большой багажник. При необходимости можно сложить спинки задних сидений и перевезти длинномеры, что очень удобно и практично. Подвеска с клиренсом 160 мм – достойный результат для седана, адаптированного к российским условиям.
• Игорь, Орел. В этой машине мне нравится все, ведь при выборе автомобиля я попал в самую точку. Ниссан Альмера полностью отвечает моим потребностям, а также запросам моей жены и детей. Сзади места предостаточно для четверых-пятерых малышей, хотя это конечно не повод для семейного пополнения (у нас двое детей и все норм). Ниссан Альмера – чисто городской автомобиль, хотя он позволяет свернуть и на пересеченную местность. Этому способствует мягкая подвеска и дорожный просвет 160 мм. Расход топлива у 1,6-литрового мотора составляет 9-10 литров на 100 км – в городском и смешанном цикле. Мне автомобиль понравился за плавность хода, отзывчивый и в меру острый руль, большой багажник и просторный салон, а также высокую надежность. Надеюсь, Альмера и дальше будет надежной.
• Сергей, Новосибирск. Моя Ниссан Альмера проехала 125 тысяч километров. Машина 2012 года выпуска. За шесть лет эксплуатации много чего произошло. С надежностью все норм, я о другом. В 2014-м я попал в аварию, заснул и врезался в столб. Со слов патрульных служб, скорость была около 50 км/час. Наверняка скорость была меньше, так как машина заехала в снежный сугроб, и перед ударом скорость существенно снизилась. Получается, снег мне спас жизнь. Серьезные вмятины остались только на бампере – поменял его и машина снова как новая. На дорогах Альмера ведет себя предсказуемо, если конечно не превышать скоростной режим. Машина может проехать и по заснеженной дороге – в этом помогают клиренс 160 мм и энергоемкая подвеска.
• Юрий, Нижегородская область. В 2014 году я стал счастливым обладателем Nissan Almera нового поколения. Дизайн машины больше понравился жене, чем мне. Меня привлекает в Альмере практичность и простор на заднем ряду, поскольку нужен был автомобиль для семейных нужд. Несмотря на то, что внешне Альмера напоминает Ниссан Теану бизнес-класса, в техническом плане это Рено Логан первого поколения. Кстати, мне доводилось ездить на Логане у друга. Вот и настало время для сравнения. Поведение автомобиля похожее, почти как у Логана. Только Теана лучше вписывается в повороты, но при этом больше кренится из-за высокого и узкого кузова. Аэродинамика весьма посредственная, зато над головой места вдоволь – и спереди, и сзади. В багажнике поместится пара-тройка крупных чемоданов. Клиренс составляет 160 мм, как у Лады Приоры. По проходимости Альмера не уступает российским моделям. Но за плавность хода приходиться расплачиваться боковой раскачкой и кренами в поворотах. Ниссан Альмера годится для неспешной езды. Словом, настоящий семейный авто.
• Алена, Калининград. Лучшая семейная модель – это Ниссан Альмера. Я долго ждала этот автомобиль, и в конце концов сделала предзаказ. Мой муж катается на Рено Логане первого поколения. Мне понравилась его управляемость и поведение на дороге. Так как обе машины схожи по конструкции, то значит и Альмера тоже должна так же рулится. На деле оказалось все наоборот – по ощущениям Альмера еще более мягкая и больше кренится в поворотах. Я была огорчена, пока не привыкла к поведению машины. Она более комфортная, и еще увереннее проходит через лежачие полицейские, ямы, колдобины и трамвайные пути. Клиренса 160 мм с запасом хватает и для езды по пересеченной местности.

Видео — увеличение клиренса задней оси

avtoklirens.com

увеличил клиренс — бортжурнал Nissan Almera Classic SE AT (—-J) 2006 года на DRIVE2

Приветствую всех.долго искал проставки для увеличения клиренса.Обзвонил в своем городе около 10 магазинов, еле нашел проставки по 1500 за штуку и решил, что дорого.Заказал (для начала) передние стойки с пружинами.Сегодня пришел мой заказ и я сразу поехал ставить.Скажу сразу-старые не убитые, просто решил поменять, чтоб не скрябать пузом.Сам процесс описывать не буду, просто напишу, что стягивать пружины жигулевскими съемниками ООчень не удобно! Пришлось постараться, но за 2,5 часа я поменял передок.Итогом очень доволен! Машина поднялась на 2,5 см. Обкатать почти не успел, но успел заметить, что «лежачие» проезжать стало намного комфортнее))) Наверно старые аморы (заводские)за 7 лет собирались умирать.Скоро буду заказывать задние, пока деньги закончились)) Всем удачи на дорогах.

Цена вопроса: 8 500 ₽

Нравится 16 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Габариты Ниссан Альмера, размеры, клиренс, дорожный просвет Nissan Almera, багажник