Где собирают ниссан террано в россии: Где собирают Ниссан Террано, чья сборка, где производят Terrano, выпускают в России

Содержание

Где собирают Ниссан Кашкай нового поколения для российского рынка?

Terrano (террано), заводы в россии

Автомобиль Nissan Terrano — один из сравнительно новых автомобилей, появившийся в продаже с 2020 года.

Раньше под названием Terrano поставлялись другие авто. В частности, с 1986 по 2004 год машина продавалась под наименованием Nissan Pathfinder.

Интересно, что в РФ и странах СНГ наибольшим спросом пользуется Террано, имеющий руль с правой стороны. С 2020 года авто производится под текущим «именем», но на базе Рено Дастер. В России машина появилась спустя год, в 2020-м.

Сегодня производство авто налажено в трех странах — Индии, Испании и России. При этом каждое государство, как правило, работает для внутреннего рынка с небольшой долей экспорта за рубеж.

В 2020 году компания Нисан и завод «Автофармос» в РФ заключили соглашение о производстве Террано на машиностроительном заводе (сегодня он находится в полном владении компании Рено).

Раньше здесь выпускался хорошо известный «Москвич».

Первый Nissan Terrano сошел с конвейера в 2020 году, а в 2020-м большая партия машин была поставлена в салоны производителя.

До старта производства в России, машина привозилась из Испании. Найти авто из Европы в РФ можно и сегодня, но уже в меньшем количестве. Само производство ведется около Барселоны.

Несмотря на европейскую сборку, у владельцев испанской версии Nissan Terrano имеются нарекания к качеству машины. В частности, проблемы связаны с шумоизоляцией и низком качестве сварки.

Что касается автомобилей отечественного производства, произведенных на «Автофрамосе», здесь пока особых нареканий нет.

Мало кто знает, но первоначально Ниссан Террано создавался для покупателей из Индии, что и привело к строительству завода в Орагадаме.

Здесь же выпускались автомобили Dacia Duster, а также Renault Duster с последующим экспортом в Ирландию и Англию.

Еще одно место, которое облюбовала компания — Индия, где производится «львиная» доля модельного ряда Ниссан — Микра, Евалиа, Санни и прочие.

Что касается Террано, он был построен на базе Дастера. Единственное, что претерпело изменений — интерьер, экстерьер и, как следствие, стоимость транспортного средства.

В каких странах и где собирают almera (альмера), заводы в россии

Автомобиль Nissan Almera — модель с историей, которая прошла множество рестайлингов и знает «вкус» популярности. Машина на конвейере с 1995 года.

По заявлению самих производителей авто стало неким аналогом уже существующих на тот период в Европе моделей — Пульсар, Сентра и прочих.

Nissan Almera относится к классу бюджетных машин, доступных даже людям со средним уровнем дохода.

На территории РФ машина входит ТОП-10 по продажам в течение многих лет. Плюсы — достойное качество сборки, сравнительно низкая цена, высокий уровень комфорта и безопасности.

За годы выпуска авто поменяло четыре поколения, и каждое новое авто приходилось по душе потребителям.

Несмотря на незначительное снижение популярности, Nissan Almera все еще держится на плаву и востребована среди отечественных автовладельцев.

Сборка Ниссан Алмера ведется в трех странах:

  1. Великобритания (Сандерленд). Как уже отмечались, машины, произведенные в Англии, наиболее популярны и востребованы ценителями данной марки.
  2. Япония. Кроме автомобилей, в стране выпускаются комплектующие детали. К слову, оригинальные запчасти для машин марки Ниссан имеют в большей части японские «корни».
  3. Россия (АвтоВАЗ, Тольятти). Здесь производство машин Nissan Almera стартовало после объединения с компанией Рено.

Для России Ниссан Алмера производится на АвтоВАЗ с 2020 года. С момента запуска отечественного производства многие автовладельцы отказались от покупки этой модели, ссылаясь на низкое качество российской сборки.

Но такие замечания не оправданы, ведь российское производство налажено идеально, и придраться здесь не к чему. Здесь же налажен цикл для изготовления деталей для Nissan Almera.

Стоит отметить, что в России ведется только сборка, а основные запчасти поступают из Великобритании. Вот почему итоговый результат не сильно отличается от британской версии.

Более того, отечественный вариант Nissan Almera лучше подготовлен к поездкам по нашим дорогам и «живет» дольше.

Какое-то время машина собиралась в Южной Корее, на заводе Самсунг, но уже в 2020 году производство было остановлено из-за целого ряда причин (высоких затрат на производство, необходимости транспортировки деталей и прочих проблем).

В каких странах производят запчасти для автомобилей ниссан, заводы в россии

Все запчасти для автомобилей делятся на оригинальные и неоригинальные.

Для автомобилей Ниссан оригинальные детали делаются в Японии, Великобритании и ряде других стран, получивших английскую франшизу.

К таковым государствам можно отнести Голландию и Индию.

Много большим считается рынок неоригинальных запчастей, которые вопреки многим стереотипам имеют не меньшее качество.

Такие товары могут выпускаться под маркой изготовителя или под другими брендами.

К наиболее популярным компаниям, занимающихся производством неоригинальных запчастей, являются:

  • Бош — немецкая фирма, выпускающая стартеры, системы управления мотором, реле, регуляторы напряжения и прочие узлы.
  • DEPO — тайваньский производитель, который занимается изготовлением и производством оптики для машины Ниссан.
  • Gates — бельгийский бренд, под которым выпускаются поликлиновые ремни, приводные системы двигателей, приборы для контроля качества крепления ремней и многое другое.
  • Nissens — известный производитель радиаторов, отопителей, интеркулеров и прочего оборудования.

Кроме уже упомянутых компаний, стоит выделить KYB (Япония), NK (Дания), Valeo (Франция) и другие.

Часть запчастей к автомобилям Ниссан делается и в России. Так, в 2020 году начался экспорт бамперов для Икс-Трейл в Европу. Производитель — завод при компании в Санкт-Петербурге.

Главным отличием является высокое качество и доступная цена. Сегодня предприятие производит бампера для большой группы моделей — Кашкай, Мурано, Икс-Трейл и прочих.

Также рассматривается вариант производства и поставок в Европу других элементов кузова (капота и дверей).

Где собирается ниссан кашкай для россии

7 февраля журналисты newnissan. ru посетили завод Nissan в Санкт-Петербурге, где стартовало производство нового Nissan Qashqai для российского рынка сразу после выхода в свет рестайлингового X-Trail.

Напомним, что несколько лет назад Qashqai, поступающий на продажу в России, выходил с конвейера в Англии, но в 2020 году была впервые налажена сборка на мощностях Петербургского завода. Стоит отметить, что это самое молодое предприятие из всех тех, что принадлежат бренду Nissan, при этом российский завод полностью соответствует всем передовым технологическим стандартам автомобильной отрасли. По качеству оснащения производство ничуть не уступает родному японскому.

На предприятии очень ответственно подходят к безопасности. Без предварительного облачения в специальное обмундирование на территорию не пропускают — всем журналистам были выданы специальные фирменные халаты, светоотражающие жилеты и некие подобия касок. Передвигаться посетителям по заводу можно лишь по специальной желтой полосе, ни в коем случае не выходя за пределы отмеченного маршрута.

Питерский завод осуществляет полный цикл производства автомобиля, начиная с отливки пластиковых деталей до выхода с конвейера готовой модели и ее доскональной проверки. К слову, за счет изготовления элементов из полимерных материалов прямо на предприятии, компания экономит средства, которые тратились бы на их закупку и транспортировку. Что, безусловно, сказывалось бы и на цене готового автомобиля.

Все производство полностью автоматизировано и объединено в единую бесперебойную цепь. Однако, несмотря на высокие технологии, полностью отказываться от ручного труда компания не стала. Под контролем сотрудников завода по-прежнему находится проверка соединений узлов двигателя и коробки передач, после которой готовый агрегат отправляется в следующий цех на электроуправляемой тележке. Этот транспорт передвигается по территории завода самостоятельно по заранее заданной территории. Все упорядочено, выверено и работает, как швейцарские часы.

Сейчас на заводе используется инновационная автоматизированная система покраски. На установленных экранах можно отследить весь путь автомобиля и проследить за выполнением каждого этапа этого процесса.

Для организации и рационализации рабочего процесса на заводе активно используется система 5S. Она подразумевает создание и соблюдение оптимальных условий для выполнения работы, поддержания чистоты, а также экономии времени и энергии. Все это позволяет сделать производство максимально эффективным.

А вот контроль каждого этапа производства осуществляется уже другой системой — SCADA. Этот программно-аппаратный комплекс сбора данных и контроля, позволяет тщательно отслеживать все манипуляции на каждом этапе и передавать их диспетчерам. Т.е. процесс сборки автомобиля полностью контролируется удаленно. За наиболее важными процессами производства следит специальное программное обеспечение, наделенное искусственным интеллектом, а также система, непрерывно оценивающая состояние оборудования. При возникновении малейших отклонений от нормы она тут же оповещает о наличии критических ошибок.

После того, как готовый автомобиль сходит с конвейера, его ждет целый ряд дополнительных проверок и тестов. Компания уделяет огромное внимание безопасности будущего владельца автомобиля, поэтому все системы проходят не один тест. Также кропотливо проверяются и такие вещи, как герметичность, качество всех стыков сварки и покраска авто. На заводе имеется специальное помещение с особым освещением, имитирующим попадание прямых солнечных лучей. Таким образом, специалистам удается найти малейшие огрехи и разводы на ЛКП, если таковые имеются.

Вышедший с конвейера модернизированный Nissan Qashqai получил массу обновлений как во внешнем виде, став более дерзким, так и в оснащении. Стильный и запоминающийся, он точно придется по душе представителям всех поколений. Практичный функционал и обилие инновационных технологий сделают процесс вождения более комфортным и безопасным. Например, система интеллектуальной остановки перед препятствием убережет авто от столкновений как спереди, так и при движении задним ходом.

Стоит отметить, что конструкторы компании провели серьезную работу по адаптации машины к езде по суровым российским дорогам. Значительно улучшена шумоизоляция и доработана подвеска автомобиля. 

Qashqai выходит с конвейера с системой Яндекс.Авто. Мультимедиа позволит пользоваться всем набором средств, включая Яндекс.Навигатор, Яндекс.Музыку, погоду и другие приложения.

Однако, не все запланированные функции будут доступны в авто сразу же. Например, Qashqai пока не комплектуется системой ProPILOT, призванной контролировать процесс стабилизации автомобиля в полосе и своевременного подключения других ассистентов вождения при возникновении такой необходимости. Производитель планирует сначала провести дополнительные испытания, для обеспечения максимальной безопасности, а уже потом устанавливать ее на авто, предназначенные для продажи на российском рынке.

Старт продаж Nissan Qashqai начнется через пару месяцев — ориентировочно в марте-апреле 2020 года. Тогда же мы сможем узнать и примерные цены на новинку.

Видео, фото и продакшн: Полина Зимина, Nissan Russia

Какие еще страны выпускают «японца»?

На отечественном рынке продают Ниссан Кашкай не только российской сборки. Покупатели могут приобрести «чистокровного» кроссовера, конечно, стоить он будет в разы дороже из-за таможенных наценок.Но, этот факт не останавливает покупателей, и они готовы платить большие деньги за автомобиль, который идеально подходит для эксплуатации в наших условиях. Так, где производят Nissan Qashqai еще, давайте разберемся.

Раньше мы уже говорили, что санкт-петербургское предприятие выпускает всего 35% этой модели машин, остальные 65% к нам доставляют с других стран:

  • Великобритании (город Сандерленд)
  • Японии.

Кроме завода «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», в РФ есть еще одно предприятие, которое занимается производством кроссовера Кашкай – это «АвтоВАЗ». Здесь авто собирают после объедения Ниссан с французским концерном Рено. Судя по всему, российским поклонникам японской марки предлагается большой выбор автомобилей.

Каждый желающий сможет купить Ниссан Кашкай российской, японской и английской сборки. Правда, покупатели могут приобрести кроссовер только с бензиновым силовым агрегатом. Это может быть авто с 1.6-литровым либо 2.0-литровым двигателем. Силовая установка работает на пару, как с механической КП, так и вариатором.

Общая информация про nissan

Компания Nissan Motor Co., Ltd. ведет деятельность, начиная с декабря 1933 года.

Новый бренд стал результатом объединения двух менее крупных организаций под названиями «Нихон сангё» и «Тобата имоно». С июня 1934-го новый концерн получил название «Ниссан мотор».

Вместе с производством автомобилей Nissan Motor Co., Ltd. занималась разработкой ракетных моторов и даже строительством кораблей. Но основным направлением деятельности все-таки остаются автомобили.

С 1958 года стартовали поставки в США, а еще через шесть лет — в Европу. К 1976 году Ниссан стал лидером по числу проданных машин, количество которых превысило отметку в 20 миллионов экземпляров.

В 1981 году было подписано соглашение с Фольксваген, что дало дополнительный толчок для роста производства. В 1992 год на долю Ниссана приходилось 17% всех автомобилей в Японии.

К середине 90-х годов компания столкнулась с серьезными проблемами в финансовом плане, что вынудило ее к продаже части акций Рено (44,4% акций). В мае 2020-го компания Ниссан выкупила 34% акций Митсубиси.

Сегодня компании Nissan Motor Co., Ltd. принадлежат многие автомобилестроительные фирмы в ЮАР, Мексике, Японии, Соединенных Штатах и других странах. Общее число сотрудников превышает 160 тысяч человек.

В последние двадцать лет ведется работа по созданию гибридных машин и электромобилей.

Nissan Motor Co., Ltd. работает во многих направлениях и вот лишь некоторые из них:

  • Marine — изготовление судов и двигателей для кораблей;
  • Iwaki — компания по изготовлению моторов;
  • Nismo — доработка и тюнинг машин.

В России машины компании продаются с 2004 года. Именно в этом году было открытие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус».

В 2005 году на территории РФ продано больше 46 000 авто, а еще через год продажи выросли еще на 70%.

Строительство завода под Санкт-Петербургом началось в 2007 году, а первая тестовая сборка организована в начале 2009-го.

Первоначально на заводе выпускались Тиана и Икс-Трейл. Со временем было налажено производство других моделей, в том числе и Мурано.

В 2020 году стартовал выпуск Алмеры в Тольятти. Еще через год на базе Гранты был изготовлен Datsun.

Особенности нового поколения nissan qashqai — дизайн и комфорт

Автомобиль стал настолько другим, что корпорация Nissan вполне могла бы придумать другое название и запустить новую модель для своих почитателей. Это действительно полностью другой автомобиль, который предлагает отличные возможности для каждого покупателя, к какому бы классу и сегменту общества он ни относился.

Выгода покупки автомобиля читается в его внешности, ведь Кашкай стал более мускулистым, приобрел интересную архитектуру кузова и салона. Наиболее заметные черты внешности были взяты с других разработок Ниссан, а среди новинок в визуальном облике машины стоит выделить следующие моменты:

  • рельеф кузова теперь заметен из салона — выпуклые части капота создают ощущение поездки на огромном внедорожнике;
  • красивая оптика создает ощущение современного элитного кроссовера, который стоит больших денег;
  • приятные сочетания всех элементов экстерьера делают машину необычной во всех отношениях;
  • высокое качество интерьера начинается с отличной сборки Ниссан Кашкай, а также качественных материалов;
  • эргономика в новом поколении кроссовера вышла на совершенно новый качественный уровень.

Вот такие особенности демонстрирует нам новый Ниссан Кашкай в своем измененном облике. Автомобиль оказался достойным по всем параметрам, получил много интересных особенностей и стал одним из наиболее стоящих представителей класса компактных кроссоверов.

Тем не менее, английская сборка сегодня уже не прибавляет клиентов этому компактному внедорожнику. Огромная масса конкурентов, которые также не стоят без развития, делает продвижение Qashqai на рынке весьма сложным занятием с массой неизвестных. По этой причине и сборка Кашкай в России на 2020 год пока остается загадкой. Компания вполне может отказаться от этих планов.

Где в россии собирают ниссан террано


Где собирают ниссан террано 2018 для россии

Популярный кроссовер завоевал заслуженную популярность среди владельцев в РФ. Однако с большой оговоркой – слишком важно, где происходила сборка. Независимо от общего стандарта японского бренда разница между разными производствами глобальная.

Откуда поставлялся автомобиль до последнего времени

Изначально Ниссан Террано не планировался для прямого экспорта в Россию. Модель появлялась на дорогах в частном порядке и стоила существенно дороже, чем в мире. После на территорию РФ стали импортировать автомобили сборки 4 заводов:

  • головное производство в Японии;
  • завод Самсунг в Южной Корее;
  • фабрика Ниссан в Испании;
  • Великобритания, завод в городе Сандерленд.

В современном состоянии автомобили из этих стран практически не появляются на российском рынке и предназначены для внутренних рынков. С 2013 года данная модель поставлялась также в сборке Индии (город Орагадаме), но на момент 2018 г рынок России обслуживается отечественными заводами.

Появление российского производства

С 2009 года открылся завод в Санкт-Петербурге, но Ниссан Террано на нем не собирали. Этот день настал в 2013 году, когда японский производитель заключил контракт с отечественным производителем «Автофрамос». Эта площадка сегодня полностью продана компании Рено, французскому партнеру Ниссан.

Первые Террано были поставлены в салоны в июне 2014 года в 4 комплектациях. И в этот момент открылось то, о чем было сказано выше. Испанская сборка на фоне отечественной оказалась просто ужасной. Владельцы жаловались на дефекты сварки, сильный шум в салоне при работе двигателя, скрежет компонентов.

Вторым заводом, который выпускает Ниссан Террано стал волжский автозавод. Общие отзывы обо всех автомобилях этой серии вполне положительные. Так случилось, что сборка авто на российской территории качественно отличается от остальных заводов в лучшую сторону.

Полезное видео


Ниссан Террано 2018 года стал просторнее, удобнее в управлении и брутальнее внешне. При этом ценовой диапазон, заявленный производителем, не слишком отличается от стоимости 5 летней давности. 4 типа комплектации также не слишком отличаются по цене, а набор функций базовой и люкс-версии – значительно. При этом отмечают, что стоимость кроссовера для своего наполнения и исполнения вполне демократична.

Nissan Terrano Цена, изображения, пробег, характеристики, интерьер, обзоры и характеристики

Nissan India представила обновленный Nissan Terrano 2017 года по цене от 9,99 до 14,2 рупий (бывший выставочный зал в Дели). Прошло более трех лет с тех пор, как Terrano был запущен в октябре 2013 года и получил только одно обновление, когда было выпущено Terrano Groove Edition. Тем не менее, в прошлом году японский автопроизводитель выпустил автоматическую механическую коробку передач.

Nissan представил 22 новые функции в обновлении Nissan Terrano 2017 года, среди которых есть некоторые очень необходимые функции - новая 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, навигацией и распознаванием голоса.Другие функции включают в себя: ORVM с электрическим приводом, систему помощи при подъеме на гору и круиз-контроль. Интерьер также был украшен приятной черно-коричневой двухцветной цветовой схемой, а также новыми тканями или кожаной обивкой, в зависимости от варианта. Рулевое колесо было переработано и теперь имеет элементы управления телефонией и звуком. К счастью, Nissan также предоставил подлокотник для водителя Nissan Terrano 2017 года. Кнопки электрических стеклоподъемников теперь подсвечиваются, а в боковые зеркала заднего вида встроены индикаторы.

Под капотом новый внедорожник Terrano по-прежнему оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем, развивающим 103 л.с. и 148 Нм максимального крутящего момента, в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и дизельным двигателем 1,5, который поставляется в двух вариантах: мелодии. Менее мощный двигатель развивает 84 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм, а более мощный - 108 л.с. и 245 Нм максимального крутящего момента. Первый получает 5-ступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, в то время как вариант мощностью 108 л. с. поставляется с опцией либо 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо блоком AMT.

Nissan Terrano Exteriors

Внешний вид и стиль впечатляют, передний профиль получил агрессивную обработку с использованием характерной хромированной решетки радиатора Nissan с сотовым фоном и большими фарами. Нижняя часть бампера получила большие воздухозаборники, защитную пластину и круглые противотуманные фары. Толстые шины размещены под расширяющимися колесными арками, а боковой шаговый механизм позволяет без проблем входить и выходить. Задняя часть также привлекательна с очаровательными задними фонарями и большим бампером.

Nissan Terrano Interiors

Двухцветная приборная панель в черно-бежевой цветовой гамме выглядит шикарно. Плоская прямоугольная центральная консоль оснащена вентиляционными отверстиями, аудиосистемой, регуляторами температуры и т. Д. Приборная панель большая, есть трехспицевое рулевое колесо, на котором отсутствуют установленные органы управления. В целом дизайн интерьера несколько устарел, но кабина довольно удобна с точки зрения пространства, предлагая много места для пассажиров. В салоне есть несколько мест для хранения вещей, и места для багажа тоже много.

Технические характеристики двигателя и трансмиссия Nissan Terrano

Двигатель включает 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат, развивающий 104 л.с. при 5750 об / мин и 148 Нм при 3750 об / мин. Дизельные варианты приводятся в движение 1,5-литровым агрегатом, производящим мощность в двух разных вариантах - 85 л.с. и 110 л.с. В то время как младший вариант содержит версию 85PS, более высокие варианты получают блок 110PS. Трансмиссионные функции выполняются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с бензиновым двигателем и дизельным двигателем мощностью 85 л.с., а варианты с мощностью 110 л.с. получают шестиступенчатую трансмиссию.

Тип двигателя 1,6-литровый бензиновый 1,5-литровый дизель 1,5-литровый дизель THP
Рабочий объем 1598 куб. см 1461 куб.см 1461 куб.см
Максимальная мощность 103 л.с. при 5750 об / мин 84 л.с. при 3750 об / мин 108 л.с. при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент 148 Нм при 3750 об / мин 200 Нм при 1750 об / мин 245 Нм при 1750 об / мин
Трансмиссия 5-ступенчатая MT 5-ступенчатая MT 6-ступенчатая MT / AMT
Топливная эффективность 13.04 км / л 19,87 км / л 19,64 / 19,61 км / л

Nissan Terrano Размеры
Параметры Бензиновый Дизель
Длина 4331 мм 4331 мм
Ширина 1822 мм 1822 мм
Высота 1671 мм 1671 мм
Колесная база 2673 мм 2673 мм
Дорожный просвет 205 мм 205 мм
Топливный бак 50 л 50 л
Полная масса автомобиля 1770 кг 1779 кг

Характеристики Nissan Terrano

Внешние элементы дизайна, такие как 4-х элементные фары, бамперы в цвет кузова, антенна, хромированная решетка радиатора, ORVM в цвет кузова и наружные ручки дверей, боковые пороги, рейлинги на крыше и 16-дюймовый обработанный сплав колеса есть в продаже. В салоне предлагается выбор между тканевыми чехлами для сидений и кожаной обивкой. Хром используется внутри, что придает элитный вид кабине, и есть аналогичная приборная панель с 3 циферблатами.

Nissan Terrano Производительность и пробег

Дизельный Terrano, как утверждается, обеспечивает производительность 19,87 км / л, тогда как варианты с бензиновым двигателем могут обеспечивать скорость 13,04 км / л в стандартных условиях.

Аксессуары и информационно-развлекательная система Nissan Terrano

За исключением комплектаций начального уровня, весь модельный ряд поставляется со встроенной аудиосистемой 2-DIN с CD-плеером, MP3-плеером, AM и FM-плеером, USB-портом, Aux-in и Bluetooth.

Nissan Terrano Торможение и управление

Дисковые блоки спереди и барабанные блоки сзади обеспечивают тормозное усилие, антиблокировочная система тормозов с EBD и система помощи при торможении доступны во всех вариантах, за исключением базовой отделки салона.

Nissan Terrano Safety & Security

Функции безопасности на борту включают передние подушки безопасности, передние противотуманные фары, иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о ремне безопасности водителя, предупреждение о закрытии двери, обогреватель заднего стекла, датчик парковки заднего хода, трехточечный ремень безопасности с втягивающим устройством спереди и сзади, автоматическим замком двери с датчиком скорости и автоматическим замком двери с датчиком удара.

Nissan Terrano Comfort & Convenience

Среди различных функций, упакованных внутри, ORVM с регулировкой мощности, регулятор высоты сиденья водителя, подстаканники на напольной консоли, индикатор переключения передач, электрические стеклоподъемники, 4-ступенчатый кондиционер Кондиционер переменного тока с независимым управлением, поясничная опора, складывающаяся спинка заднего сиденья, регулируемые подлокотники, розетка 12 В, приводной компьютер и т. Д. Входят в комплект.

Колеса и шины Nissan Terrano

Все варианты поставляются с бескамерными шинами 215/65 R16.Легкосплавные диски предлагаются в моделях высокого класса, а остальные - со стальными колесными колпаками.

Competition

В сегменте компактных внедорожников Nissan Terrano превосходит французских братьев Renault Duster, Hyundai Creta и Maruti S-Cross.

.

Nissan Terrano Цена в Индии, фото, характеристики, пробег, цены, на дороге, фото

Интерьер Nissan Terrano выполнен в роскошной двухцветной бежево-черной цветовой гамме. Нижние варианты имеют тканевую обивку сидений премиум-класса, в то время как более высокие варианты имеют кожаную обивку. Просторные интерьеры, хромированное рулевое колесо и стильная ручка переключения передач с металлической отделкой придают кабине неповторимый внешний вид.Традиционная решетка радиатора Nissan Terrano придает ему жесткость и жесткость, легкосплавные диски с алмазной обработкой и спортивная черная окантовка фар подчеркивают его внешний вид. Даже комбинированные задние фонари очень заметны, что добавляет элегантности внедорожнику. Этот здоровенный внедорожник составляет прямую конкуренцию таким автомобилям, как Mahindra Quanto, Ford Ecosport и другим автомобилям, а также его кузену Renault Duster. Надежный тормозной механизм и подвеска Nissan Terrano обеспечивают комфортное вождение.

Дополнительные функции включают задние вентиляционные отверстия кондиционера, задние датчики парковки и кожаные обтяжки для рулевого управления и ручки переключения передач. Премиум-версия получила кожаные сиденья и деревянные вставки на дверях. Базовый вариант XE с дизельным двигателем получает все интерьеры черного цвета, а остальная часть линейки получает бежево-черную комбинацию, которая делает салон более просторным. С другой стороны, предлагается только один вариант Terrano Petrol - Terrano XL с ABS-EBD-Brake Assist, боковой подушкой безопасности водителя, музыкальной системой и передними противотуманными фарами.Топовая версия Terrano получит 10-спицевые легкосплавные диски в форме лепестков с машинной отделкой, которые, хотя и роскошны, выглядят странно на агрессивно выглядящем внедорожнике. Они лучше подходят для Renault Duster, который мягче из двух внедорожников, выпущенных франко-японским консорциумом Renault-Nissan.
Интерьеры двух внедорожников похожи, но есть некоторые важные отличия. Качество интерьеров в Terrano выше, а салон более шикарный. Музыкальная система также отличается, она более эргономична и удобна для пользователя.Регулировка OVRM находится под рычагом ручного тормоза и неразборчива. Остальная часть списка оборудования практически такая же, включая одноступенчатую регулировку высоты водителя и оранжевую подсветку для комбинации приборов. Он также имеет заднее вентиляционное отверстие, которое добавляет комфорта пассажирам, но немного шумно, увеличивая уровень NVH. Интерьер Nissan Terrano богат роскошными сиденьями, большим пространством для ног, а также достаточным пространством для головы и плеч всех пассажиров.Этот вместительный внедорожник может вместить пять пассажиров и обеспечить незабываемые впечатления от вождения. Комфортные сиденья также имеют поясничную опору, что делает поездку чрезвычайно приятной. Переднее и заднее пространство для коленей также достаточно, как и достаточно места для локтей для всех пассажиров. По качеству интерьеров Terrano намного опережает Renault Duster. Атмосфера источает роскошь и дает очень приятные ощущения от вождения. Сиденья обиты кожей премиум-класса для топовых вариантов, в то время как другие варианты имеют высококачественную тканевую обивку.Центральная панель верхнего и среднего вариантов обозначена глянцевым черным цветом над ней, а остальные варианты имеют матовую черную отделку. На приборной панели есть вентиляционные отверстия для кондиционера и большая блестящая комбинация приборов. Двухцветная черно-бежевая цветовая гамма поднимает шикарный вид на новый уровень. Среди других элементов - обтянутое кожей рулевое колесо, хромированная вставка на ручке переключения передач, а также передние и задние подлокотники. Дверные накладки имеют бежевую отделку, и добавленная декоративная планка идеально смотрится на них.В новом Nissan Terrano также есть немало мест для хранения вещей в салоне, таких как карманы для карт, карманы на спинках сидений, держатели для бутылок в двери, а также между передними сиденьями, задний центральный подлокотник с вещами и держателями. добавляет к уровню комфорта, предлагаемому этим внедорожником. Для задних пассажиров Terrano имеет отдельный двухскоростной кондиционер с независимым управлением. У этого внедорожника есть парктроник, чтобы упростить парковку в перегруженных местах. Terrano также оборудован лампами для чтения, чтобы удовлетворить особые потребности пассажиров.Развлекательные функции, такие как подключение по Bluetooth, встроенная аудиосистема 2-Din с CD, MP3, AM, FM, USB Aux-In, четыре динамика Bluetooth - 2 спереди и 2 сзади - еще одна ступенька выше. Кроме того, Terrano поставляется с полноразмерным запасным колесом, которое было дополнительно покрыто аналогичной бескамерной радиальной шиной и помещено в багажное отделение вместе с другими инструментами, необходимыми для замены шины. .

Часто задаваемые вопросы о Nissan Terrano - Часто задаваемые вопросы о Nissan Terrano @ ZigWheels

Часто задаваемые вопросы о Nissan Terrano - Часто задаваемые вопросы о Nissan Terrano @ ZigWheels

rvmp_faqs, rvmp_model_wise_user_review, rvmp_qna, rvmp_forum_ask_cilar_vider_car_

×

Слушаю . .. Не понял

Для поиска
Назовите автомобиль или велосипед

Двигатель
Доступен ли Nissan Terrano в АКПП

А.Да. Nissan Terrano доступен в автоматических вариантах

Доступен ли Nissan Terrano в бензиновой версии

А. Да. Nissan Terrano доступен в варианте с бензиновым двигателем.

Доступен ли Nissan Terrano в дизельной версии

А. Да. Nissan Terrano доступен в варианте с дизельным двигателем.

Какая мощность двигателя у бензиновой версии Ниссан Террано

A. Мощность двигателя бензиновой версии Nissan Terrano составляет 103,2 л.с. при 5750 об / мин.

Какая мощность двигателя у дизельного Ниссан Террано версии

A. Мощность двигателя дизельной версии Nissan Terrano составляет 83,14 л.с. при 3750 об / мин.

Какой крутящий момент у Nissan Terrano

A. Крутящий момент Nissan Terrano составляет 200 Нм при 1750 об / мин.

Сколько цилиндров у Nissan Terrano

A. Nissan Terrano имеет 4 цилиндра.

Сколько передач доступно в Nissan Terrano

A. В Nissan Terrano доступны 5 скоростных передач.

rvmp_n_gpopup

Размеры и пространство
Какой клиренс у Ниссан Террано

A. Дорожный просвет (без нагрузки) Nissan Terrano составляет 205 мм.

Сколько мест в Nissan Terrano

A. Вместимость Nissan Terrano - 5.

человек.
Какой объем багажника у Nissan Terrano

A. Объем багажного отделения Nissan Terrano составляет 475 литров.

Какая вместимость топливного бака Nissan Terrano

А.Емкость топливного бака Nissan Terrano составляет 50 литров.

Какие габариты у Nissan Terrano

A. Внешний размер (длина * ширина * высота) Nissan Terrano составляет 4331 * 1822 * 1671 мм3.

Какая длина у Ниссан Террано

A. Длина Nissan Terrano составляет 4331 мм.

Какая ширина у Ниссан Террано

A. Ширина Nissan Terrano составляет 1822 мм.

Какой размер дисков у Ниссан Террано

А.Размер колес на Nissan Terrano - 16.

.
Какой размер шин у Ниссан Террано

A. Размер шин Nissan Terrano - 215/65 R16.

Пробег и производительность
Какой пробег у Ниссан Террано

A. Пробег Nissan Terrano колеблется от 13,04 км / ч до 19,87 км / ч. Заявленный ARAI пробег Terrano Petrol Manual составляет 13,04 км / ч, а Terrano Diesel Manual - 19,87 км / ч. а для Terrano Diesel - 19.61 кмпл.

Какой пробег у Nissan Terrano Petrol Version

A. Пробег Nissan Terrano Petrol составляет 13,04 км / ч.

Какой пробег у Nissan Terrano Diesel Version

A. Пробег Nissan Terrano Diesel составляет 19,87 км / ч.

Характеристики
Какие подушки безопасности доступны в Nissan Terrano

A. В топовой модели Nissan Terrano есть подушки безопасности водителя.

Какие цвета доступны в Nissan Terrano

А.Nissan Terrano представлен в 6 цветах:

.
Цена и варианты
Доступен ли Nissan Terrano в столовой CSD

О. Да, Nissan Terrano можно приобрести в столовой CSD.

Какие дизельные варианты у Nissan Terrano
Какие бензиновые варианты у Nissan Terrano
Какие есть автоматические варианты Nissan Terrano
Какие есть варианты с механикой Nissan Terrano
Какие топовые варианты Nissan Terrano

А. Nissan Terrano доступен в 6 вариантах:

.Технические характеристики и фотографии

NISSAN Terrano - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Тип кузова: SUV (внедорожник)
Сегмент: Малый внедорожник

Имя Terrano имело успех на европейском и других рынках по всему миру, но оно было упразднено, когда японский автопроизводитель заключил альянс с Renault.

Но в 2013 вернули.

Альянс с Renault принес Nissan некоторые преимущества.Несмотря на то, что японский производитель автомобилей был экспертом в секторе полноприводных автомобилей, ему не удалось создать доступные, цельные внедорожники. В Европе лучшим рецептом внедорожника был Dacia Duster, который продавался на некоторых других рынках как Renault Duster. Инженеры Nissan взяли этот компактный внедорожник и изменили его форму в виде Terrano 2013 года выпуска.

Nissan начал работу над автомобилем, заменив переднюю панель на более узнаваемую решетку радиатора от Nissan Patrol с хромированными планками и большими угловыми фарами. Сбоку в нижней части дверей была проведена тонкая линия.На задней двери был установлен дополнительный световой блок в дополнение к задним фонарям, прикрепленным к кузову.

Внутри машины было такое же подходящее место для компактного внедорожника. В машину поместилось пятеро взрослых. Мультимедийный блок отличался от установленного на Renault / Dacia Duster.

Под капотом Terrano были те же двигатели, что и Duster, с передним или полным приводом. Полноприводные версии имели независимую подвеску на всех четырех углах, в то время как версия с передним приводом была оснащена поворотной балкой сзади.

.

Ниссан какие бывают марки. Где производят ниссан кашкай для россии. Где собирают Ниссан Х-Трейл

Где собирают Ниссаны?


Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

Где собирают автомобили марки Ниссан

Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Альмера

Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. "Младший брат" этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

Где собирают Ниссан Кашкай

Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где собирают Ниссан Террано

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

Где собирают Ниссан Тиана

Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

По данным Комитета автопроизводителей АЕВ (the Association of European Businesses), в 2013 году корпорация Nissan Motor Co. Ltd возглавила список компаний, чьи автомобили продаются на территории нашей страны лучше всего. Давайте поговорим о лидере продаж, о компании, а главное, что может сказать о качестве страна-производитель?

«Ниссан», сделанный в России, Соединенном королевстве, Мексике, ЮАР... Какой он? Кстати, это далеко не весь список государств, где на данный момент находятся сборочные цеха предприятия. Всего около 20 стран приютили на своих территориях инженерные мастерские, дизайнерские и научно-исследовательские центры, производства. Хотя у нас, простых обывателей, данный производитель ассоциируется исключительно со страной «восходящего солнца» - Японией. Несмотря на то что многим доподлинно известно, что организацией ведется работа далеко за пределами маленького островного государства. Все четко понимают, что «корни» (точнее, менталитет сотрудников) все равно японские.

Япония - «начало солнца»

Эта страна (производитель «Ниссан») ассоциируется у потребителей исключительно с изделиями высокого качества. Нет никакой разницы, о чем идет речь: о ножах, фарфоре, бытовой технике или автомобилях. Японский менталитет - это не только сентиментальность и преклонение перед традициями, это в первую очередь честь и порядочность, дружелюбие и фанатичное стремление к новизне. И это далеко не все отличительные черты среднестатистического жителя страны восходящего солнца. В них на генном уровне заложено трудолюбие и стремление к развитию. Не это ли тот самый двигатель прогресса? Может, именно поэтому столь стремительно развивается страна?

Производитель «Ниссан»

Это огромный коллектив, состоящий из порядка 224 000 сотрудников, работающих по всему миру. В сферу деятельности компании включены такие направления, как судостроительное и ракетное (в частности, инженеры компании разрабатывают двигатели). Ведется работа в сфере телекоммуникаций и финансов. Разрабатываются станки для текстильного производства.

Флагманские программы

В 1999 году произошло слияние двух мощнейших концернов: Renault и Nissan. Данное событие положительно повлияло на экономический рост предприятия в целом, позволив возглавить рейтинги не на один год. Более того, успех был обеспечен и благодаря грамотно, а главное, вовремя введенным программам. В частности, благодаря Nissan Revival Plan корпорация была выведена из кризиса.

NPW

Программа Nissan Production Way (NPW) является основой всех производств. Свод правил обязателен для сотрудников по всему миру. Прописанный набор инструкций и рекомендаций позволяет доводить до совершенства процесс создания любого из автомобилей концерна. Благодаря NPW Nissan соединяет возможности материалов, оборудования и людей, создавая для потребителей то, за что они хотели бы заплатить.

Грамотное использование программы позволяет обеспечивать и изучать потребности клиентов. Более того, подобный симбиоз и эффективное использование финансовых ресурсов дают возможности расширять производство. Именно программа Nissan Production Way, столь успешно внедренная, позволяет говорить о качестве продукции одинаково хорошо, вне зависимости от того, какая указана страна-производитель «Ниссана» в документах транспортного средства. Можно быть на сто процентов уверенным, что автомобиль будет отлично собран как на заводе в Мексике или России, так и на конвейере в Японии.

Структура

Штаб-квартира Nissan Motor Co. Ltd находится в Йокогаме (Япония), а его дизайнерский отдел в Лондоне (Англия). Научно-исследовательский центр в Кранфилде (Англия) ведет разработку и внедрение автомобилей нового поколения Nissan. Именно в Англии находится и один из крупнейших сборочных цехов корпорации. Город-порт Сандерленд удобен не дешевой рабочей силой, отнюдь. Именно отсюда удобно поставлять готовую продукцию покупателям, находящимся в Европе, Северной Америке.

VIN-код

О месте сборки легко узнать по первому символу VIN-кода автомобиля. Одна-единственная буква скажет нам о том, какова же страна-производитель. «Ниссан-Кашкай» (Qashqai), «Микра» (Micra), «Ноут» (Note) собираются в Соединенном Королевстве. В идентификационных документах транспортного средства об этом говорит первая буква кода - S.

«Nissan-Навара» (Navara) и «Падфайндер» (Pathfinder) собираются в Испании, а в документах об этом говорит символ V.

Страна-производитель «Ниссан-Х-Трейла» (X-Trail), «Теаны» (Teana), «Мурано» (Murano), «Патрола» (Patrol) - Япония, эти модели имеют в VIN-коде первый символ - J.

На Питерском заводе открыта линия по сборке «Теан», «Х-Трейлов» и «Муран». А на АвтоВАЗе началась сборка «Альмер».

Одним из крупнейших производителей легковых автомобилей, а также автобусов, грузовиков, лодок и некоторой другой техники является японский автоконцерн «Nissan». Компания была основана в 1933 г. 26-го декабря. Автоконцерн появился в результате слияния дочерних компаний «Нихон сангё» и «Тобата имоно».

До 1959 г. заводы компании располагались только в Японии, а первое производство за рубежом было построено на Тайване. Концерн «Ниссан» владеет собственным флотом, и благодаря этому факту с 1976 г. компания стала самым крупным поставщиком автомашин в мире. В разные годы «Nissan» объединялся с другими автомобильными компаниями (Volkswagen, Renault и др.). На сегодняшний день производственные мощности компании находятся в 20 странах, в том числе - в России.

Вы сможете узнать значение названия автомобильного бренда, если ознакомитесь с нашей статьей .

Где производят «Ниссан» в наши дни?

Страны, где выпускают Ниссан - это, прежде всего - Япония, а также Южная Корея, Великобритания, Испания, Мексика, Россия, Таиланд. Кроме того, в некоторых странах Азии и Европы производят запчасти к автомобилям марки «Ниссан», это так называемые производства неполного ряда.

На японских заводах выпускают такие модели, как Nissan Patrol, Nissan Murano, Nissan Juke, Nissan Cube, Nissаn GT-R, а также модели, которые не экспортируются в Россию либо сняты с производства - Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. В Великобритании находятся автозаводы, выпускающие модели: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). В Южной Корее выпускают Nissan Almera Classic, в Мексике - Nissan Tiida, в Испании - Nissan Navara.

Производственные мощности Ниссан в РФ

В России находится несколько производств, где собирают Nissan шести марок: Nissan Almera (производится вместе с АвтоВАЗ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.

Первый завод этой компании в РФ был открыт в 2009 году недалеко от северной столицы, он носит название «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», хотя официальное представительство функционировало в России еще с 2004 года (компания ООО «Ниссан Мотор РУС»). На нем производят такие модельные ряды «ниссанов», как Teana, X-Trail, Murano, а начиная с 2013 года и Nissan Almera. После объединения концернов Ниссан и французского Renault в 2014 году в Тольятти было открыто производство Datsun.

Где производят Ниссаны, которые ввозят в Россию (кроме местных автозаводов)? Ответ такой - в Сандерленде (Великобритания), завод «Ниссан» в Японии. Причем на базе последнего производят машины с «правым» рулем.

Еще больше информации о сборке моделей авто данной марки и других автомобильных брендов в России вы сможете получить в нашей статье .

Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan. Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем - в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai - автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, - все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий - качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, - говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев. - Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, - продолжает Борис Мезенцев. - Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.

Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.

В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема. Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.

Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.

И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех. Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).

Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день - уже более 52 000 автомобилей новой версии

как собирают Nissan X-Trail Ниссан где собирают

Где собирают Ниссаны?


Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

Где собирают автомобили марки Ниссан

Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Альмера

Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. "Младший брат" этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

Где собирают Ниссан Кашкай

Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где собирают Ниссан Террано

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

Где собирают Ниссан Тиана

Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

Следует отметить, что наша страна является одним из лидирующих рынков по продажам автомобилей Nissan во всём мире. В Российской Федерации автоконцерн Ниссан продаёт полтора десятка своих моделей, среди которых Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, а также коммерческие автомобили NP-300 и Cabstar.

Начиная с 2009 года, функционирует первый в России завод Ниссан - "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" - под Санкт-Петербургом, где сегодня производится ряд моделей компании - Teana, Murano и X-Trail. При этом, около 35% всех продаваемых автомобилей Ниссан собраны в России.

В целом же, следует отметить заводы, где собирают автомобили Ниссан для последующего ввоза в Россию:

  1. Завод в Сандерленде в Великобритании
  2. Непосредственно завод в Японии
  3. Завод "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" в Санкт-Петербурге
  4. Завод АвтоВАЗ в Тольятти, где началась сборка моделей Ниссан после объединения автоконцерна с её французским конкурентом - Renault.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге

Где собирают Nissan Almera (Almera classic)?


Один из лучших и продаваемых бюджетников в нашей стране и одна из старейших моделей Ниссана, выпускающаяся с 1995 года, с недавних пор (с 2012 года) собирают в России на заводе в Тольятти на автовазовском заводе, что вызвало целую толпу негодований потенциальных покупателей этой модели и, нужно честно отметить, именно автовазовская сборка отмела некоторую часть любителей модели и марки.

А вот её корейский "брат" - Nissan Almera Classic, производство которого прекратилось ещё в 2013 году, собирался на самсунговском заводе в Южной Корее.

Где собирают Nissan Qashqai?


Ниссан Кашкай - это один из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. Более двух миллионов автомобилей сошли с конвейера с момента запуска модели в 2007 году. При этом, каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но при этом легче и эффективнее, чем более ранее поколение. Это отличное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими преимуществами, как большая практичность, эффективные двигатели и приятный интерьер.

В отличие от предшественника Ниссан Кашкай пока не собирают в России - оригинальная сборка модели для российского и европейского рынка проводится на заводе в Сандерленде Великобритании. Однако, в Россию поставляется лишь ограниченное число модификаций этого популярного кроссовера - так, россияне могут довольствоваться лишь бензиновыми двигателями.

Где собирают Nissan Teana?


Класс полноразмерных автомобилей пополнился в России в 2003 году, когда в Россию пришла Теана, которая ныне стала одной из любимых и популярных моделей среди многих автолюбителей. Долгое время Nissan Teana собиралась в Японии, и в Россию поставлялись "чистокровные" Теаны-японки. Однако, с запуском автозавода по сборке под Петербургом сборка Теан для России перекатилась именно сюда, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе - напомним, что Тойоты того же класса, что и Teana - Camry и Avensis также перешли для сборки в нашу страну.

Кроме того, сборка Nissan Teana для ряда других рынков также проводится в Японии и Таиланде.

Где собирают Nissan Juke?


А вот начиная с 2014 модельного года Pathfinder собирается в том же питерском заводе в России, хотя предыдущие поколения машины привозились к нам из Испании.

Где собирают Nissan Patrol?


Настоящие внедорожники без излишеств становятся сегодня всё большей редкостью. На самом деле, большинство покупателей хотят внешний вид и практичность кроссоверов , а не изумительное поведение на пересечённой местности истинных офроудов. Но в случае с Patrol всё совсем по-другому - это как раз тот автомобиль, который предназначен для эксплуатации в самых суровых условиях. Длительный цикл из трёх- и пятидверных моделей постепенно эволюционировал в достаточно красивые и функциональные машины. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Ниссан Патруль оснастили революционно новым телом, существенно модернизировали интерьер и включили больше оборудования.

Но главное достоинство Патруля заключается в том, что в России это первый по-настоящему чистокровный Ниссан в нашем списке - для нашей страны Nissan Patrol собирается исключительно в Японии и больше нигде... по крайней мере, пока.

Где собирают Nissan Navara?


А вот знаменитый ниссановский пикап, довольно редко обновляющийся как начинкой, так и экстерьером, собирается для России в Испании (как когда-то собирался в Испании Nissan Pathfinder).

Где собирают автомобили Ниссан - сводная таблица

Модель Nissan Страна сборки
Nissan Micra Великобритания
Nissan Almera Россия (АвтоВАЗ)
Nissan Almera Classic Южная Корея
Nissan Tiida Мексика
Nissan Note Великобритания
Nissan Teana Россия
Nissan Juke Великобритания и Япония
Nissan Qashqai (Qashqai+2) Великобритания
Nissan X-Trail Россия
Nissan Pathfinder Россия
Nissan Navara Испания
Nissan Murano Россия, Япония
Nissan Terrano Россия
Nissan Patrol Япония
Nissan Cube Япония
Nissan GT-R Япония
Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan
Nissan Primera Япония
Nissan Maxima Япония
Nissan Sunny Япония
Nissan Skyline Япония
Nissan Tino Япония

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос - где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.

Общая информация по автомобилям Nissan

Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»

А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.

Заводы-импортеры Nissan для России:

    Главное производство, находящееся в Японии.

    Завод Самсунг, Южная Корея.

    Фабрика «Ниссан», Испания.

    Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.

Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!

Производство Nissan в России

Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana , Murano и X -Trail .

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

    «Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

    Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

    больше (габаритные размеры становятся немного шире и длиннее)

    комфортабельней

    практичней

Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо - британская сборка достаточно качественна. С другой - локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Juke

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять - эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Juke не собирается в России - купить ее можно только японского или британского производства.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

Note

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

Если верить отзывам в интернете - данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

X-Trail

Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.

Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.

Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.

Navara

Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается "спортивным" грузовиком.

Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.

У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.

По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

Murano

Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.

Чуть чуть из истории - вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают "модной".

Patrol

Машина - настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.

Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

«Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.

Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.

Pathfinder

Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.

Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.

До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.

Teana

Тиана - относится к лидерам продаж на российском рынке.

Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.

Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.

Отправьте заявку на тест драйв

Японская автомобильная компания с богатой историей и прекрасным положением на рынке сегодня продолжает развиваться, кооперируясь с мощными мировыми производителями. Концерн Nissan стал одним из мощнейших японских производителей машин, предлагая клиентам автомобили в разных класса и с различными техническими характеристиками. Компании Ниссан также принадлежит бренд Datsun, который стал известен для российских автомобилистов в 2014 году. На рынке появился бюджетный седан этого бренда, собирающийся на заводе в Тольятти.

Компания Ниссан не стремится предоставить своим покупателям исключительно японские автомобили. Это позволяет строить сборочные заводы по всему миру и производить машины непосредственно в тех регионах, которые необходимо охватить продукцией. Такой подход к производству делает машины компании дешевле для конечного потребителя и выгоднее для самой корпорации.

Последние годы развития корпорации Ниссан

Конечно, заводы корпорации Ниссан присутствуют фактически на каждом континенте, но российского потенциального покупателя интересуют именно те производства, которые могут предложить автомобили на российском рынке. В данном случае речь идет о четырех предприятиях.

Наиболее продуктивные и технологичные заводы по производству автомобилей Ниссан находятся в японском городе Йокогама и английском Сандерленде. Именно из Англии к нам привозили Ниссан Кашкай в прошлом поколении. В Японии же производят все наиболее дорогие автомобили корпорации, производительные внедорожники. Есть и российское предприятие, выпускающее модели Ниссан по таким принципам:

  • полный цикл сборки автомобилей с соблюдением отличного заводского качества машины;
  • постоянное расширение модельного ряда на заводе под Сантк-Петербургом;
  • внедрение передовых технологий для продуктивности работы предприятия в России;
  • непрекращающиеся инвестиции в обновление завода, в улучшение качества сборки;
  • наращивание количества выпускаемых автомобилей и прочие принципы работы мировой корпорации.

В конце прошлого года компания в России пережила ряд судебных тяжб, которые фактически остановили работу сборки автомобилей. Но на фоне общего падения спроса на первичный транспорт это выглядело вполне логичным решением руководства компании.

Если с самого начала на российском сборочном заводе Nissan собирали только бюджетные модели, то сегодня производится сборка таких автомобилей, как Teana и X-Trail. А в ближайшем будущем планируется также провести наладку линий для сборки нового Кашкай. Это сделает стоимость автомобилей для российского рынка оптимальной.

Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями

Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.

С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:

  • во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
  • вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
  • началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
  • компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
  • основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.

На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.

Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.

Основные акценты модельного ряда корпорации Ниссан

В предложении компании есть бюджетные модели, такие как Almera или Sentra. Это вполне приличные автомобили, которые продаются большими партиями и не служат для поднятия имиджа корпорации. Они весьма простые, обладают лишь необходимыми технологиями в комплектациях и предлагают самые нужные системы безопасности и не более того. Но их доступная цена привлекает покупателя в экономичном сегменте.

Также в предложении компании есть премиальный транспорт, который представлен, к примеру, представительским седаном Teana и большим кроссовером Murano. Это позволяет компании рассчитывать на благосклонность клиентов в разных ценовых категориях. Кроссоверы представлены бюджетным Terrano и традиционным проходимым X-trail, но самое активное внимание привлекают следующие представители модельной линейки:

  • Juke - компактный паркетник с невероятно смелым дизайном, который стал удачным экспериментом компании;
  • Qashqai - один из самых популярных представителей класса компактных кроссоверов с отличной ценой;
  • Pathfinder - настоящий внедорожник с хорошими техническими характеристиками и комфортным салоном;
  • Patrol - легендарный внедорожник, который был возрожден несколько лет назад и обрел высочайшую популярность;
    GT-R - спортивное купе, предлагающее невероятный двигатель, высокую мощность и отличный дизайн;
    Navarra - один из самых больших в своем классе пикапов-внедорожников с функциональной техникой.

Как видите, модельный ряд компании достаточно широкий, что позволяет бренду продвигаться в разных сегментах. Большинство автомобилей корпорации радуют своих покупателей высокими технологиями и достаточно качественным внутренним миром, отличными материалами и удачной их компоновкой. Машины максимально современны и отвечают самым изощренным требованиям покупателя.

Конечно, далеко не все предложения компании Ниссан воспринимаются покупателями хорошо. Среди предложений корпорации есть автомобили, которые не оправдали своих надежд. К примеру, бюджетный седан Almera после обновления в 2012 году должен был стать одним из самых популярных в своем классе, но он не смог побороть сильную конкуренцию со стороны европейских седанов.

Предлагаем посмотреть тест-драйв нового Ниссан Сентра со всеми его плюсами и недостатками:

Подводим итоги

Японская корпорация Ниссан обладает интересной историей и предлагает покупателям прекрасные автомобили. Практически все модели, вышедшие из-под крыла этой компании, можно называть породистыми и необычными. Серди наиболее заметных общих характеристик последних моделей производителя присутствуют отличные формы, приятный дизайн, хорошие материалы и высочайший комфорт поездки. Даже если речь идет о простых бюджетных машинах.

Компания не гонится за ценой на свои автомобили, предлагая более демократичные ценники, чем основные конкуренты. Это один из главных факторов, который заставляет многих потенциальных покупателей серьезно взглянуть на представленные машины. Как лично вы относитесь к концерну Ниссан и его современной модельной линейке?

Защита кузова Nissan Terrano проигрывает Renault Duster — блогер

Металл против коррозии на «Террано» наносят «как попало».

Renault Duster и Nissan Terrano. Коллаж: портал Pokatim

Terrano построен на базе Duster, с небольшим изменением передней и задней части. Да и сами авто собираются на заводах по типу «Автофрамос», входящих в концерн Renault-Nissan. Разработки одинаковые, заводы тоже, но вот беда — качество нанесения защитного слоя цинка на кузова «Ниссан» оказалось неоднородным, что и показал блогер с YouTube-канала TurboAnimals.

Доверяй, но проверяй

Узнать то, что Terrano - клон Duster без оцинковки, помог толщиномер. Прибор оказался способен не только измерить толщину ЛКП, но и выявить наличие антикоррозийного металла под ним.

Прибор не нашёл цинк на передних крыльях Nissan Terrano, всех дверях и крышке багажника. Можно было бы сказать, что автомобили не новые и могли шлифоваться — потому блогер пошёл в салон Nissan и проверил оцинковку там. Её не нашлось и на новом «Террано», причём даже на днище в багажнике. Логика в таком нанесении защиты не просчитывается, ведь завод, где собирают родственный Renault Duster, один и тот же, но оцинкован кроссовер Renault от и до.

Фрагмент из ролика с YouTube-канала TurboAnimals

Renault старается для России

Подопытный Duster напротив, металлом покрыт на дверях, крышке багажника и передних крыльях. Интересная ситуация у «француза» только с порогами — они разделены на 2 части, в большей из них цинка нет, тогда как маленький участок защитой покрыт. Но даже исходя из этого, Nissan Terrano проигрывает Renault Duster.

«Дастер» потрёпанный, но цинк защищает от ржавчины. Кадр: YouTube-канал TurboAnimals

Материалы по теме

На «УАЗе» через пол-России: Стойкость «Патриота» после 3-недельного «дальняка» порадовала автомобилиста

Французы, не подведите: Renault Duster II для России показан на новых рендерах

Выходит, что блогер одним из первых провёл сравнение и выявил падение «японского» качества сборки на «Террано» и стабильную сборку «Дастера».

Какие иномарки собирают в России и какие в Нижнем Новгороде?

Фото: seltos.club

Многие производители собирают в России свои автомобили, некоторые даже экспортируют сделанные в РФ иномарки. Какие машины зарубежных брендов собирают в России и какие из них имеют нижегородскую прописку?

Прежде всего, у нас собирают популярные бюджетные корейские иномарки, собратья по платформе – «Киа Рио» и «Хендэ Солярис». Их выпускают на заводе в Питере. Там же собирается бестселлер рынка кроссоверов – «Хендэ Солярис». Остальные машины из линейки «Киа» собирают на заводе в Калининграде. За последний год здесь наладили выпуск большого седана K900 и кроссовера Soul нового поколения, а также субкомпактного кроссовера Seltos.

Фото: 360tv.ru

В Санкт-Петербурге также выпускают машины японского бренда «Тойота» - «Камри» и кроссовер «РАВ 4». Также выбрал северную столицу для выпуска своих авто еще один японский бренд – «Ниссан». Здесь сходят с конвейера кроссы «Кашкай», «Икс-Трейл» и «Мурано». А вот кроссовер «Ниссан Террано», аналог «Рено Дастер», выпускается на московском заводе французской марки «Рено». На этом же столичном заводе выпускают «Логан», «Дастер» и «Сандеро».

Сразу несколько моделей концерна «Фольцваген Груп» выпускается на предприятии в Калуге. Это бюджетные модели «Фольцваген Поло» и «Школа Рапид», а также кроссоверы «Фольцваген Тигуан». А вот «Шкоды» собирают в Нижнем Новгороде, на производственных мощностях ГАЗа. Здесь рождаются «Октавиа» и «Кодиак», а также новый «Карок».

Фото: autodromo.ru

В Калуге также собирают «Митсубиси Аутлендер», а также седаны «Пежо 408» и «Ситроен C4», причем на одном заводе. Это уникальный опыт – завод стал первым в мире, выпускающим машины разных концернов, правда, связанных.

Под Тулой китайский бренд «Хавейл» построил новый завод для сборки своих машин. Теперь здесь собирают кроссоверы Haval F7 и купеобразную версию F7x. Японская компания «Мазда» выбрала для своего производства Владивосток. Завод производит кроссоверы CX-5, CX-9 и седаны Mazda 6. Немцы из «Мерседес-Бенц» выбрали Подмосковье для выпуска своих E 200, E 200d и E 200 d 4Matic.

Читайте также: До старта продаж нового Skoda Rapid остаются считанные дни.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Страница не найдена »

Архив публикаций

Архив публикаций Выберите месяц Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

Подпишись на новости в Facebook

Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

Московский завод - Группа Renault

Открывшийся в 2005 году завод Renault в Москве в России предназначен для производства автомобилей Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В настоящее время предприятие полностью расширяется и производит 4 модели автомобилей для брендов Renault и Nissan. Он также включает логистическую платформу.

Identity


  • ОСНОВАНА В : 2005
  • ЮРИДИЧЕСКАЯ ФОРМА И КАПИТАЛ : Закрытое акционерное общество, полностью принадлежащее Renault. И ОФИСНЫЙ ПЕРСОНАЛ) : 2 602 на 31 декабря 2018 г.
  • ПЛОЩАДЬ : 56 га - Производственная площадь: 17,8 га
  • СЕРТИФИКАЦИЯ : ISO 14001, ISO 9001, RHP
  • АДРЕС : Завод Renault Россия, Волгоградский проспект, 42, корпус 36, 109316 Москва, Россия
  • ТЕЛЕФОН : + 7 495775 40 00

Основная продукция


  • Duster 1, Kaptur, Arkana, Nissan Terrano

Производство 2019:

  • Kaptur : 26 700 шт.
  • Duster 1 : 40 582 шт.
  • Arkana : 19 168 шт.
  • Nissan Terran o : 13 690 единиц

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

  • 1998: создание Автофрамоса, российской компании в соответствии с российским законодательством, которая в равной степени принадлежит Renault и городу Москве, производит и продает автомобили Renault в России.
  • 2003: объявление об инвестициях в 230 миллионов евро в производство и продажу Logan.
  • 2004: Строительство завода «Автофрамос» и подготовка к запуску «Логана».
  • 2005: открытие завода «Автофрамос». Запуск продаж Логана.
  • 2008: производство 200-тысячного Логана.
  • 2010: В марте Renault увеличила годовую производственную мощность завода до 160 000 единиц.Производство Renault Sandero и запуск Sandero Stepway.
  • 2011: В марте завод производил Mégane Sedan и Fluence в крупноузловой сборке. В декабре завод начал выпуск Renault Duster.
  • 2012: в феврале, с момента запуска на заводе выпущено 500 000 автомобилей. В сентябре ООО «Автофрамос» теперь на 100% принадлежит Renault.
  • 2014: В мае завод начинает выпуск Megane NBI и Nissan Terrano. В августе изготовлено 200 000 -го Дастера .
  • 2015: Московскому заводу Renault исполнилось 10 лет.
  • 2016: В июне стартовал новый кроссовер Renault Kaptur.
  • 2017: В апреле 2017 года Renault Kaptur завоевал первое место Всероссийского Гран-при за рулем в номинации «Вклад в Россию».
  • 2018: 2018 год был посвящен подготовке производства Renault Arkana. Renault отметила 20-летие своей деятельности в России.
  • 2019: запуск Renault Arkana.
  • 2020: Запуск нового Renault Kaptur и 15-летие завода.

Где собирается Nissan Terrano. Где собирают Nissan Terrano? Появление российского производства

Подмосковный Серпухов когда-то был автомобильным городом: здесь производили женщин-инвалидов C1 и C3D, а позже местный завод, переименованный в СеАЗ, стал одной из трех площадок по производству «Оки».Увы, те времена остались в прошлом: последняя новость на сайте завода датирована мартом 2015 года и сообщает о поступлении в продажу китайских моторов. Я выехал в окрестности Серпухова, чтобы протестировать на ходу новую версию обновленного кроссовера Nissan Terrano.

Новый Terrano, то есть доработанный Duster, начали продавать у нас ровно два года назад - после его дебюта на индийском рынке. За пределами Индии и России эти автомобили практически неизвестны: они производятся на заводе альянса Renault-Nissan в Орагадаме и на московском Автофрамосе, недавно переименованном в Renault Russia.

За два года мы продали уже 25 тысяч Terranos, а в 2015 году продажи упали меньше, чем в среднем по рынку: с 13,5 до 11,4 тысячи машин. Правда, Дастер по-прежнему продавался почти в четыре раза лучше - 44 тысячи экземпляров. Любопытно, что в Индии соотношение иное: с мая прошлого года по апрель этого года было продано 8 тысяч Terrano против 18,5 тысячи Dasters.

Terrano с французским двухлитровым двигателем F4R ранее составлял более двух третей продаж.Наверняка теперь доля вырастет еще больше: двигатель прибавил 8 л.с. (143 л.с.), а главное - стал доступен с полным приводом и «автоматом»

.

Однако прошлогоднее обновление Дастера коснулось только Террано. Причем на внешний вид это никак не повлияло, а в остальном объем переделок аналогичен. На смену предыдущему двигателю К4М (1,6 л, 102 л.с.) пришел двигатель Н5М того же объема мощностью 114 л.с., производимый в Тольятти. А двухлитровый бензиновый агрегат F4R обзавелся фазовращателями на впуске: улучшилась упругость, а отдача увеличилась до 143 л.с.и 195 Нм (было 135 л.с. и 191 Нм). В линейке еще нет турбодизеля.

Аналогичное изменение в оснащении: Terrano обзавелась новой передней панелью Duster с тремя инструментальными колодцами, складной полкой багажника вместо прежней шторки, датчиком температуры забортного воздуха, автоматическим стеклоподъемником водительского стекла, фонарем для задних пассажиров и, наконец, Лючок бензобака, который не открывается ключом, и рычаг из салона.

Самыми заметными нововведениями интерьера являются комбинация приборов Duster (увы, с такой же нечетной нумерацией спидометра), другие «климатические» ручки и измененная конфигурация клавиш на консоли.Сиденья отличаются от Дастера другим распределением наполнителя и оригинальной обивкой

.

И самое главное нововведение - это топовая версия с двухлитровым двигателем, полным приводом и автоматической трансмиссией, появившаяся по многочисленным просьбам дилеров: ее отсутствие было главным абсурдом. Ведь у Дастера один, и покупатели Ниссана подороже часто выбирают с автоматической коробкой передач: даже исключенный из прайс-листов переднеприводный двухпедальный автомобиль составил почти треть продаж.

Вопреки опасениям, новая полка багажника ведет себя образцово: нет стука ни по каким неровностям

Как раз новую флагманскую модификацию привезли под Серпухов организаторы тест-драйва. Конечно, от машины сложно ожидать откровений: насколько «автомат» Renault Duster с полным приводом известен с 2014 года. Геометрическая проходимость обоих автомобилей также практически идентична - только угол наклона. запись Nissan немного меньше: 26.1 против 26,8 градуса.



Такой брод - кусок пирога для Террано. Однако тем, кто любит летать в воду, приходилось искать потерянные числа на каменистом дне.

0 / 0

Никакого серьезного бездорожья организаторы не предложили. Однако коллегам все же удалось посадить одну из машин: по их рассказам, пары метров не хватило для преодоления грязевого «спецучастка» на ходу, а попытки выползти из колеи оказались безуспешными - самый высокий момент. при трогании с места только «закапывают» более глубокие колеса даже при заблокированном сцеплении и отключенной системе стабилизации.

По той же причине мне пришлось один раз складывать свой Terrano: диагональ, свисающая на крутом склоне, заставляла шины беспомощно царапать землю. Подняться можно было только со второй попытки, взяв ускорение. Благо энергоемкая подвеска Дастера позволяет не быть особенно осторожным.

Плата за это - крен автомобиля на повороте. А четырехступенчатый французский «автомат» DP8 заставляет тщательно рассчитывать обгон: двухпедальный Terrano разгоняется на трассе как бы из-под палки.Но если не расторопный, то движение комфортное, а за поведение кроссовера на неровной поверхности можно все простить.

Однако некоторые мелочи раздражают. Например, почему нужно было оставить кнопку звукового сигнала на конце рычага рулевой колонки, в то время как сигнал Дастера теперь переместился на ступицу? Почему ни на одной из планок Terrano на рулевом колесе нет джойстика управления звуком, доступного для французского близнеца? Где, наконец, передний подлокотник?

«Все будет», - вздыхает Ниссан.Но не сейчас, а, скорее всего, со следующим обновлением, которое произойдет не раньше следующего года. Потом, кстати, поправят и внешний вид: судя по шпионским фото в индийской прессе, заметные изменения ждут лобовую часть - она ​​будет больше похожа на «старые» кроссоверы марки.

А пока придется жить с существующим набором. И - цены, которые за время апгрейда выросли на 50-70 тысяч. Самый доступный Nissan Terrano с двигателем 1.6, «механикой» и передним приводом сейчас стоит 883 тысячи рублей - примерно на 110 тысяч дороже, чем аналогичный Duster с двумя подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером.Полноприводный 114-сильный Terrano оценивается в 977 тысяч рублей, версия 2.0 с «ручкой» стоит минимум 1 миллион 40 тысяч, а топовая версия с «автоматом» не дешевле 1 миллиона 87 тысяч рублей. Самый дорогой кроссовер Tekna с кожаным салоном, навигатором и камерой заднего вида будет стоить 1152000 рублей.

Эти цифры на что-нибудь похожи? Ожидается, что новейший кроссовер Renault Kaptur будет иметь аналогичный ценовой диапазон, который поступит в продажу в начале лета.Судя по всему, он станет забирать у Террано главный хлеб, потому что при техническом соотношении он выглядит ярче и стильнее.

Однако Renault-Nissan не может не осознавать угрозу внутренней каннибализации. Так что способы «развода» альянсом моделей по нишам - это, пожалуй, очередная интрига скорого появления Каптюра.

Паспортные данные
Автомобиль Nissan террано
Тип корпуса универсал пятидверный
Кол-во мест 5
Размеры, мм
длина 4315
ширина 1822
высота 1625
колесная база 2673
передняя / задняя колея 1560/1567
Объем багажника, л 408-1570 *
Снаряженная масса, кг 1434
Масса полная, кг 1856
Двигатель бензиновый с многоточечным впрыском
Расположение передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, см³ 1998
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 82,7 / 93,0
Степень сжатия 11,1: 1
Количество клапанов 16
Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин 143/105/5750
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 195/4000
Трансмиссия автомат, 4 ступени
Привод полный, с многодисковой муфтой в заднем приводе
Передняя подвеска
Подвеска задняя независимая, пружинная, McPherson
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние барабан
Шины 215/65 R16
Максимальная скорость, км / ч 174
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,5
Расход топлива, л / 100 км
городской цикл 11,3
загородный цикл 7,2
смешанный цикл 8,7
Выбросы CO2, г / км
смешанный цикл 206
Емкость топливного бака, л 50
Топливо бензин АИ-92-98
* Со сложенными задними сиденьями

Где собирается и производится Nissan Terrano 2015? Nissan Terrano далеко не новичок в дороге.Постепенно компактный внедорожник перешел в более низкую весовую категорию и теперь считается городским кроссовером. Несколько рестайлов сильно изменили внешний вид автомобиля, но вопрос о том, где производится Nissan Terrano, остается актуальным.

Производство за рубежом

Сейчас этот автомобиль сходит с конвейеров в трех странах - Индии, Испании и России. Изначально машина предназначалась для азиатского рынка, поэтому первые Nissan Terranos собирали в индийском городе Орагадам.После того, как внедорожник приобрел популярность во всем мире, его начали собирать в других странах.

Еще один Nissan Terrano 2015 года выпуска производится в пригороде Барселоны. А вот к качеству испанских машин нареканий очень много. (А еще говорят, что у нас в стране коллекторы кривые).

Производство в России

Где собран Nissan Terrano 2, который можно увидеть на дорогах России? Логично, что в нашей стране. Несколько лет назад был подписан контракт с машиностроительным заводом «Автофрамос».Производственные площади этого предприятия принадлежат партнеру Nissan - французской Renault. Раньше Автофрамос производил Москвичи. В конце прошлого года с конвейера в России сошел первый Nissan Terranos.

Обычно каждая страна производит автомобили для внутреннего рынка, а некоторая часть экспортируется в соседние государства.

➖ Постоянно грязные пороги
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Ниссан Террано в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полноприводным 4х4 можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль как хорошая идея. Качество сборки на троечку. Проходимость и клиренс радуют.

Новый Ниссан Террано - ОЧЕНЬ шумная машина! Полная изоляция обязательна. После двух часов езды нужно выйти и послушать тишину. Также отмечу вечно грязный порог, отсутствие освещения в салоне в заднем ряду и шумную работу печки.

Алексей Сергеевич, ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015

Первые впечатления полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают так выглядеть, очень качественно повышается обзор дороги и психологический комфорт.

Очень порадовала ночная езда - освещение дороги отличное даже по всей полосе.Машина очень хорошо проглатывает неровности, ямы, волны и прочий хлам наших дорог. Процесс вождения комфортный и приятный, от начала движения до конца стоянки. Вид в зеркала и салон автомобиля тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с того момента, как садишься в машину - при росте 180 см садится неудобно, ноги не залезают под руль даже при откинутом сиденье.Точно так же - по окончании движения выходить из машины неудобно и неудобно. Все говорят о широкой подножке, она сама пачкается и пачкает штаны при входе и выходе.

Плохая конструкция уплотнителей дверей и задних боковых окон. Пыль легко забивается под верхним краем дверцы и при открытии радостно осыпается внутрь. На задних боковых окнах между стеклом и уплотнением просто есть щель, которая в кратчайшие сроки забьется грязью.И это не недоработка - это дизайнерская задумка его мамы!

Владелец ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) AT AWD 2017

В японском компактном внедорожнике класса Nissan Terrano нет ничего нового на рынке. Модель хорошо известна автомобилистам и пережила не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с конвейера какого завода выкатывается такой кроссовер?

На сегодняшний день автомобиль производится в трех странах - России, Испании и Индии.Продукция продается в основном на внутренних рынках штатов. Хотя некоторые до сих пор идут на экспорт. Но обо всем по порядку.

В прошлом году, в 2013 году, японский концерн заключил договор с российским машиностроительным заводом «Автофрамос» на производство Terrano. Сегодня этот сайт полностью принадлежит французскому партнеру Nissan, компании Renault.

Когда-то на территории этого предприятия выпускались легендарные «москвичи». Производство кроссовера успешно стартовало осенью прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в автосалонах в июне 2014 года.Модель представлена ​​в четырех комплектациях. Цены на машину стартуют от 677 тысяч рублей. За люксовое оборудование этой модификации придется отдать около 872,7 тысячи рублей.

Где, кроме России, собирают Nissan Terrano.

Модели Nissan Terrano, ранее приобретенные автомобилистами, производятся в Испании. На российском рынке по-прежнему присутствуют автомобили европейской сборки. Их производят на заводе в окрестностях Барселоны. Но, у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования.Европейская сборка Nissan Terrano далека от эталона качества. Хозяева жалуются на дефекты сварки кузова и плохую звукоизоляцию. Версия автомобиля от отечественного «Автофрамоса» еще не успела порадовать или огорчить ценителей японской марки, так как только начинает свое шествие с автосалонов.

Nissan Terrano изначально предназначался для индийского покупателя. Соответственно, сборка модели 2013 года началась в этой стране - в городе Орагадам.На этом же конвейере производится Renault Duster (именно его усовершенствовали для создания Terrano) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию. Японский бренд «выбрал» Индию, потому что там уже производятся другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

В автомобильном мире сотрудничество с конкурентами стало одним из условий выживания, поэтому автопроизводители постоянно ищут новые контакты для развития своей деятельности.Иногда сотрудничество оформляется внутри страны, но чаще бывает на разных континентах. Корпорация Renault-Nissan стала одним из последних примеров такой международной плодотворной совместной работы. Плодом совместной работы этих компаний стали практически все бюджетные модели, в которые были внесены определенные изменения.

Также важным результатом работы японского и французского производителей стало создание модели Nissan Terrano - восточного брата одного из самых продаваемых бюджетных кроссоверов Renault Duster.В Европе этот кроссовер занял лидирующие позиции по продажам, а в России автомобиль уже несколько лет является одним из самых дешевых в своем классе. Сравним этих двух представителей сложного сегмента.

Renault Duster - ветеран бюджетного класса в сегменте кроссоверов

Внешний вид недорогого кроссовера французской марки стал непредсказуемым. Многие эксперты говорили о высоком качестве и невероятном потенциальном спросе, другие настаивали, что такая модель не будет достойна внимания покупателей.Но Duster получил популярность и уважение не только в странах СНГ, но и в практичной и любящей роскошь Европе.

Сегодня для российского рынка производство Renault Duster налажено в России, что удешевляет машину для покупателя и делает ее более ремонтопригодной. Однако волатильность курсов валют в 2015 году сделала стоимость нового Renault Duster непомерно высокой, отложив спрос на модель до более понятных времен. Основные преимущества покупки этого автомобиля следующие:

  • максимальная практичность и действительно низкие эксплуатационные расходы;
  • хороший уровень комфорта, благодаря совершенной технологии;
  • довольно старые румынские технологии сборки, проверенные временем;
  • ничем не примечательный дизайн - именно за те деньги, которые стоит Дастер;
  • не слишком мощные и очень экономичные силовые агрегаты;
  • наличие версий с полным приводом, дизельным силовым агрегатом, а также автоматом;
  • хороших комплектаций в самых дорогих версиях;
  • удачной сборки, машина качественная и отличные характеристики.

Это ощутимые преимущества, которые дает покупателю ничем не примечательный Renault Duster, когда-то созданный румынской корпорацией Dacia в сотрудничестве с французами. Сегодня перспективы этого кроссовера пошатнулись из-за резкой ценовой политики корпорации, ведь популярность модели значительно снизилась.

Учитывая высокий конкурентный уровень сегмента, Дастер с минимальной стоимостью 590 000 рублей стал совершенно неконкурентоспособным автомобилем.Если раньше основными конкурентами этого автомобиля были предложения из Китая, то сегодня Renault стал конкурировать с более серьезным ценовым сегментом, который все еще выглядит более привлекательно. Подробнее о Дастере смотрите на видео:

Nissan Terrano - японский собрат Дастера с большим количеством отличий

В результате партнерства Renault и Nissan был создан очень привлекательный на вид грубый мужской кроссовер Nissan Terrano. Конечно, технически автомобиль может быть намного меньше визуально, но покупатель не требует от него качеств настоящего внедорожника.Достаточно комфортной поездки и отсутствия частых поломок.

Машины этого класса чаще всего покупают для города, ведь все функции Nissan Terrano заточены на несложное преодоление городских препятствий. Он отличается от своего французского собрата, японского Terrano, практически во всем, за исключением некоторых аспектов внешнего вида и габаритных размеров. В моделях используется общая база, но японцы ввели много новшеств:

Двигатели
  • представлены только в бензиновых версиях, дизельные в комплектациях отсутствуют;
  • : передняя часть заточена под линейку внедорожников Nissan, выражая аутентичные черты экстерьера;
  • в салоне, были улучшены многие упущения, сделанные Dacia при проектировании автомобиля;
  • серьезно изменена архитектура внутреннего мира автомобиля, интерьер сильно отличается от донорского;
  • в Terrano представлены в более-менее приемлемых комплектациях, начиная с самых доступных;
  • цена японской машины на порядок выше, чем у ее французского собрата по концерну.

Стоимость Nissan Terrano в модельном ряду 2015 года составляет не менее 720 тысяч рублей. Максимальный ценник практически достиг 1 миллиона, что никак не сравнить с названием бюджетного и простого кроссовера.

Тем не менее, у Terrano есть покупатели, ведь автомобиль является носителем фирменного стиля премиальных предложений от Nissan. Если в следующем году произойдет обновление экстерьера в духе уже измененных X-Trail и Qashqai, у Terrano есть все шансы подняться намного выше в глазах потенциального покупателя.Но между Renault и Nissan большинство покупателей предпочитают французов. Для полноценного сравнения Дастера и Террано предлагаем вам посмотреть видео с обзором японца:

Подводя итоги

Учитывая довольно непростую ситуацию с выбором компактных городских бюджетных кроссоверов и наличие огромного количества предложений, выбор подходящего автомобиля между Nissan Terrano и Renault Duster дается покупателю непросто. Мы рекомендуем вам взять обе машины на тест-драйв и увидеть в них ту индивидуальность, которая вам подходит.

Для каждого покупателя ответ на вопрос, что лучше купить, будет индивидуальным. Учитывая масштабность продаж, а также доступность запчастей и более лояльную ценовую политику Renault, многие предпочтут проверенный временем Duster. Но японцы не упускают свою долю рынка, активно продвигая свои новинки среди потенциальных покупателей. Какую модель вы бы предпочли сегодня?

москвичей форсайтов | Статья | Решения для автомобилестроения

Готовясь к сборке нового внедорожника, директор московского завода Renault Жан-Луи Терон рассказывает Нику Гиббсу об инвестициях в автоматизацию и повышенном внимании к качеству

Постоянный рост автомобильного рынка в России делает работу завода в стране невероятно сложной.Создать такой в ​​Москве, где текучесть кадров высока, а безработица низка, еще сложнее, но Жан-Луи Терон, директор завода Renault в Москве, настроен оптимистично - и не без оснований. Завод только что получил задание по производству нового внедорожника Renault C-сегмента купе Arkana. Сначала он поступит в продажу только в России, а затем и на других развивающихся рынках, таких как Китай и Южная Америка. Это красивая машина с ощущением премиум-класса, однако она будет построена в рамках бюджета на модифицированной версии неизменно надежной платформы Renault B0, которая лежит в основе моделей Dacia в Европе.

Arkana присоединяется к двум другим популярным моделям на той же производственной линии: Renault Duster (Dacia в остальной Европе) и Renault Kaptur, немного увеличенная версия небольшого внедорожника Captur - опять же, построенная на версии B0. Платформа. Renault Moscow также производит Nissan Terrano, переименованный в Duster. Терон также подтверждает, что завод получил еще два неназванных автомобиля (один для Renault, один для Nissan) и обеспечил будущее производство на пять лет.

Россия снова переживает период восстановления после того, как в 2016 году рынок сократился вдвое по сравнению с максимумом 2012 года, и в Renault Москва наблюдается рост спроса с его низкой базы.В прошлом году завод произвел 98 000 автомобилей, что далеко от рекордных 192 000 автомобилей, но движется в правильном направлении. Сократившись до одной смены во время спада, теперь она работает в две смены.

«У нас есть камеры повсюду на рабочих местах. Итак, если у нас есть проблемы с качеством автомобилей, мы можем проверить пленку, чтобы узнать, кто был оператором. Это не способ обвинять людей, это способ обучать людей »- Жан-Луи Терон, Renault Москва

Завод, на котором производили автомобили для Москвича еще в советские времена, и макет рассказывает историю былой славы.Сборка осуществляется в старом прессовом цехе, который был вырыт глубоко для размещения штамповочных прессов, что означает, что Renault смогла построить второй этаж и создать в подвале всепогодный испытательный полигон. Renault Moscow теперь передает штамповку на аутсорсинг Gestamp и AAT.

Производитель оригинального оборудования ведет свои корни в России с 1916 года, но его история в основном постсоветская. В 1998 году Renault создала совместное предприятие 50/50 с Москвой, чтобы создать компанию «Автофрамос». Завод был построен на территории «Москвича» в 2004 году и начинался с производства Renault Logan (переименованная в Dacia).С тех пор компания построила на этом участке 1,2 млн автомобилей, но в последнее время недорогие малолитражки Logan и Sandero были перемещены на выделенную линию в Тольятти, гигантском заводе, где АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, также производит Ladas.

Renault Moscow, так как завод «Автофрамос» был переименован после того, как Renault стал 100% владельцем в 2014 году, теперь занимается производством более дорогих внедорожников, где дополнительная разница в цене в некоторой степени покрывает более высокий фонд заработной платы по сравнению с Тольятти. По словам Терон, стоимость производства примерно такая же, как в Румынии, где находится Дачия (см. Интервью).

Это позволило увеличить инвестиции в автоматизацию, и в 2018 году количество роботов на заводе почти удвоилось - с 45 до 85, в основном в кузовных цехах. Дополнительные 15 AGV доводят общее количество до 125.

Появление Arkana вновь привлекло внимание к качеству, и Терон установила третью измерительную машину 3D, чтобы улучшить геометрию тела. Однако, кроме новой зоны комплектации для Arkana, чтобы загружать детали, которые следуют за каждой машиной по конвейеру, нет ничего особенного для новой машины.Все модели выиграли от изменений, включая новые цвета в малярном цехе.

Стресс занятости

В Renault Москва подбор персонала - один из самых сложных аспектов работы Терон, хотя добавление смен не проблема. «В Европе сложнее, нужно договариваться с профсоюзом. Здесь он на 100% гибкий, - говорит он. Обучение проходит в одном из 10 колледжей на заводе, и после одного месяца работы сотрудники проходят собеседование, чтобы убедиться, что они подходят для работы.Но удержать их сложнее.

«Люди часто меняют работу», - объясняет Терон. «Безработица в Москве всего 0,5%, и многие люди просто ищут лучшую зарплату, чтобы сэкономить, а затем вернуться домой». Часто дом может находиться так далеко, как Узбекистан, Таджикистан или Туркменистан, а арендуемое местное жилье может быть довольно гнилым, поэтому компания ведет список дешевых, но чистых отелей для размещения нового персонала.

Годовая текучесть кадров высока и составляет около 20% для 3800 рабочих на фабрике, по сравнению с всего лишь 6 рабочими.5% в Тольятти. Вот почему Терон внимательно следит за сотрудниками, чтобы убедиться, что они находятся в правильном положении. «Держите одного парня на полгода, он останется на 3-4 года», - говорит он. Но все равно это непросто. «Мы стараемся делать больше. Мой босс может сказать, что мне нужно достичь 15% текучести кадров, но у меня нет волшебной палочки ».

Вопросы и ответы Жан-Луи Терон, директор завода Renault Москва

Жан-Луи Терон второй раз работает на московском заводе после трех лет работы заместителем директора, начиная с 2012 года.Затем в 2015 году он переехал в Индию, чтобы руководить производственными операциями Renault Nissan, где помогал в индустриализации небольшого внедорожника Kwid. Он вернулся в Россию в 2017 году.

Харизматичный француз, у которого три татуировки и едет на мотоцикле Yamaha 1200 Super Tenere, разговаривает с Ником Гиббсом о камерах, преодолении спадов и проблемах с российскими железными дорогами.

Сейчас у вас 66% локализации, какие шаги вы предпринимаете, чтобы улучшить ее?
Некоторые местные поставщики являются дочерними предприятиями европейских компаний, поэтому они находятся на нужном уровне, но мы хотим вывести на тот же уровень больше российских поставщиков.По сравнению с тем, когда я был здесь пять лет назад, разница [в местных поставщиках] огромна. Тогда управление цепочкой поставок в России просто не существовало, но теперь у вас есть много поставщиков, которые могут работать с бережливым производством.

Значит, управление поставками было большей проблемой, чем качество?
Зависит от поставщика. Один поставщик, да, главной проблемой было качество деталей, но у нас есть другой поставщик в 4000 км отсюда, посреди Сибири, ужасное место, но они могут производить литые диски, а уровень качества - вау - правда , действительно хорошо.Лучше, чем в Европе.

Что здесь можно сделать такого, чего нельзя делать в Европе?
У нас есть камеры повсюду на рабочих местах. Во Франции профсоюзы говорят, что мы шпионим за людьми. Итак, если у нас есть проблемы с качеством автомобилей, мы можем проверить пленку, чтобы узнать, кто был оператором. Это не способ обвинять людей, это способ их обучить. Рабочих это устраивает.

В Тольятти были проблемы с кражами. Как вы дисциплинируете рабочих?
Это Россия.Дисциплина ясна. У вас есть поговорка: «Кто здесь главный?» Если начальник что-то спрашивает, это делают люди. Русские люди действительно всегда откровенны. В Европе много неявного кода. Условного не существует в русском языке. В Европе вы скажете, что я мог бы. В России вы говорите: я хочу этого. Вот почему русские могут казаться агрессивными и грубыми. Когда я вернусь в Европу, мне нужно немедленно откалибровать.

У вас есть железнодорожный вокзал?
Нет, все на грузовиках.Раньше у нас было несколько поездов из Румынии, но проблема в том, что вы потеряете один поезд и вы мертвы. Если вы потеряете один грузовик, на то, чтобы нанять другой грузовик, и привезти его сюда, у вас 48 часов. Когда где-то теряешь полный поезд, РЖД совершенно не заботятся о твоем составе. Так что это слишком рискованно, даже если было интересно по цене.

Какие запчасти поступают из Румынии?
Основная часть - это ОВК - система отопления и охлаждения. Некоторые коробки передач поступают из Румынии. Мы стараемся получить все от Lada [Тольятти] - коробки передач Renault и двигатели Renault, но у нас все еще есть кое-что от Cleon из Франции и коробки передач CVT из Японии.Мы стараемся улучшить нашу локализацию.

Какова ваша кадровая стратегия на фоне спада продаж?
Мы выбираем лучших в своем классе, чтобы защитить их. Нам пришлось это сделать во время кризиса 2014-15 годов, когда мы перешли с трех смен на одну. Сейчас у нас две смены. Мы везде были сверхквалифицированы.

Что насчет людей, которых вы отпускаете. Вы им платите?
На период, который оговаривается, да, тогда будем на связи. У нас есть список людей, поэтому при перезапуске мы можем повторно нанять их в приоритетном порядке.У меня сейчас много людей возвращается, я помню некоторые лица.

Сколько стоит строительство в Москве по сравнению с Румынией?
Это недалеко от Румынии. Москва дороже Тольятти. Стоимость местного найма высока, но у нас есть другие преимущества. Мы близки к Москва-Сити. Конечно, у нас есть план по повышению уровня автоматизации, но нам нужно найти правильный баланс.

Вы говорите, что у вас запланированы две новые машины для завода. Вы можете сказать, какие именно?
Не могу сказать, но мы знаем свою нагрузку на следующие пять лет.Мы знаем, куда мы идем, по сравнению с ситуацией в Индии, которая более сложна. Мы рассчитываем выйти на полную мощность через пять лет, но мало ли.

Le Terrano прибытие в Россию (галерея)

Quelques mois après la pésentation de la version Spec India, Nissan lance sur le marché la version… Spec Russia du nouveau Terrano qui est, je le rappelle développé sur la base du Duster.

Le Terrano является d’ores et déjà, доступным в каталоге Nissan Russie et se différencie quelque peu de la version par des details de finition.Si extérieicing les deux modèles sont quasiment similaires et plutôt réussis, l’habitacle diffère par des éléments de couleur ou des détails com:

- un mobilier exclusivement noir sur la version russe (бежевый или бежевый / нуар en Inde)
- установка радио с системной информацией и навигацией в России (уникальная установка радио на Inde)
- un ordinateur de bord au center du инструмент combiné porte

Le Nissan Terrano russe - это доступные версии en dix.Этот внедорожник доступен с уникальными двигателями, включая BVM5, BVM6 или BVA и другие предложения на 2 или 4 автомобилях.
Le moteur L4 1.6 L développe 102 ch, 145 Nm est associé avec une BVM5 sur la version de base 2 roues motrices mais dès que l'on monte en gamme, c'est une BVM6 qui est предложение aux клиентов tout com le choix pour le nombre de roues motrices.
Le moteur L4 2.0 L est annoncé pour 131 ch et 195 Nm. Это может быть как BVM6, так и BVA4. La Boite de vitesse automatique n’est disponible qu’avec la version traction alors que le Terrano AWD is configurable aussi bien avec la BVM qu’avec la BVA.

Nissan демонстрирует современный и динамичный внешний вид внедорожников, обладает емкостью в кузове TT, надежностью и качеством. Фотографии версии Tekna, предложенные в первой части статьи font d’ailleurs agréablement le boulot de mise en valeur de ce nouveau Terrano.

Стоимость

Nissan met le Terrano sur le marché russe dans une gamme de prix (варианты с закусками) составляет 677 000 рублей (13 470 евро) и 885 000 рублей (17 700 евро). Позиционирование внедорожника Nissan в новом статусе является более агрессивным, если вы хотите, чтобы автомобиль был принят на аукционе до 90-го.000 руб. (1790 €) на потолке Renault Duster.

И все это в один момент времени на индийском земном шаре, возможно, на вашем внедорожнике на западном марше Европы, для мгновенного восстановления нуля… mais qui sait!

Через Nissan.

Где собирают Ниссан Террано. Какие сюрпризы приготовил обновленный Nissan Terrano? Проверяли на Дорогах Подмосковья и «Проездном», сборка которого Nissan Terrano

Nissan Terrano, от 677000 рублей, машина от 6.46 руб / км

Молочное братство

Стандартизация, унификация, бейдж-инжиниринг и тому подобные умные слова - на рынке, как на войне, для достижения цели хороши все средства. Так что есть автомобили разных марок, между которыми различий намного меньше, чем сходства.

Нельзя сказать, что Nissan остро нуждался в принципиально новом компактном кроссовере. Ведь, наверное, можно было бы продлить жизнь «каску» первого поколения, оставив его в клетке вместе с новым автомобилем - часть компаний как раз и делает.Так ведь многие покупатели сказали бы только спасибо! Однако наверху мы решили поступить иначе.

Итак - встречайте: новое террано! Как нетрудно догадаться, этот автомобиль не имеет ничего общего с теми рамками, которые жили и здравствовали задолго до Qashqai и Juke. И пусть вас не обманет «мордашка» в стиле воинственного Pathfinder и раздутые колесные арки, прикрывающие большие колеса. Интриги здесь не пахнет: никакой макияж не способен скрыть истинное происхождение «японского» кроссера, премьера которого в сентябре прошлого года состоялась в Индии, а нынешним летом была в России.Да, это хорошо знакомый всем нам Renault Duster - румынский «француз» российской сборки. Только, конечно, дороже.

Какой выбор?

Ценовая политика намекает: DUSTER - для народа, Terrano - для избранных

Переплата с ограничениями

Если открыть прайс-лист и посмотреть цену базовой версии, то можно увидеть, что Terrano почти на треть дороже Дастера. С чего вдруг? Все просто. Большинство «дструков» продаются в оптимальной версии 2.0 MT 4WD, стоимость которого меньше 700 тыс. Руб. Двухлитровый Qashqai только начинается с отметки 910 тысяч. И Terrano очень хорошо проигрывает в этом ценовом брейке.

В качестве оправдания базовая комплектация «Ниссана» сделана заметно богаче, чем «Рено»: кондиционер, аудиосистема и пара стеклоподъемников уже присутствуют в самой демократичной версии Комфорт, а также рейлинги на бампер покрашен в цвет кузова. И все же признать такой кроссовер оптимальным мешает ряд недостатков.

Например, электропривод и обогрев зеркал, необходимые для любой современной машины, а также бортовой компьютер и обогрев базы сидений «Ниссан» не допускаются вообще. Еще важнее то, что Комфорт по умолчанию подразумевает скромный мотор 1,6 л. Более мощный силовой агрегат тянет за собой АКПП - минимальная цена такого комплекта увеличивается до 762 700 рублей. А с 2-литровым мотором и полным приводом TERRANO в пакете Comfort вообще не существует. Покупка такой машины не имеет никакого смысла: тем, кто хочет во что бы то ни стало сэкономить, есть смысл взять Duster Expression, который аналогично оснащению минимум на 70 тысяч дешевле.

Выбираем оптимальный

Оптимальным, на наш взгляд, террано является модификация с 2-литровым мотором и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тысяч рублей. Квартет подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник в заднем диване гарантируют должную безопасность, а с точки зрения эргономики такой кроссовер выглядит предпочтительнее: водительское сиденье имеет регулировку по высоте, а зеркала заднего вида наделены. с электрически регулируемым.

Жалко, что Terrano 2.0 4WD может быть исключительно на «ручке»: в отличие от того же «Дастера», «Автомат» к нему не подходит - но это была бы машина более престижная! Однако необходимо предположить, что появление такой модификации - вопрос времени: в конце концов, у Renault она тоже появилась не сразу.

Дополнение к третьему пакету Elegance Plus не кажется заоблачным (34 000 руб.), Хотя по-настоящему важных добавок в нем нет: диски из легкого сплава и задний парктроник.По большому счету без кожи на руле, электропривод задних стекол и тонировки вполне можно и обойтись.

Наконец, топовая версия ТЕКНА должна привлечь тех, кому важно наличие кожаного салона и мультимедийной системы Nissan Connect с камерой заднего вида. Такая машина дороже оптимальной на 70 тысяч рублей, а итоговая цена в 900 тысяч выглядит очевидным достатком.

Палитра цветов корпуса, увы, выглядит достаточно скромно: в подарок белый акрил плюс пять металлик за доплату 9 тысяч рублей.Косить есть что: для «Дастера» металлик будет на тысячу дороже!

Снаружи и внутри

Пластическая хирургия - Pleasure Cheese

Дизайн и только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит солидно и крупнее многих легковых автомобилей. Спереди машина стилистически перекликается со старшими внедорожниками Nissan и потому довольно убедительно создает впечатление более дорогой машины, чем Duster.

Отрадно, что дизайн размеров никак не повлиял на практичность машины: кроссовер обладает хорошей геометрической проходимостью и штатной стальной защитой картера.Правда, от Renault унаследованы и недостатки Terrano: это вышивка на ручках дверей и боковины, мгновенно брызгающие грязью; И зеркала, складывающиеся с ревом, и приличные размеры щели между капотом и лобовым стеклом.

Внутри «японец» мало чем отличается от «француза»: у него свои дефлекторы воздуховодов на центральной консоли, световозвращающая аудиосистема, небольшой резервуар над передней панелью и рулевое колесо с другой ступицей - вот и все отличия.Этого будет мало!

Уважаемая наследственность

Но обилие жесткого поцарапанного пластика, без прикрытых шляпок саморезов, голый металл на крышке багажника и под полом диванного сиденья, а также неглубокие подстаканники, отказываются надежно удерживайте любую тару - все это универсальные приметы автомобилей на базе первого поколения. Надо ли говорить, что новую модель, за которую просят очень приличные деньги, такие «родинки» не украшают?

Мультимедийка Nissan Connect, которая в свое время была разработана для Note, сегодня выглядит устаревшей: скорость работы системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Впрочем, такие мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неудобных выступающих элементов и бессмысленных закулков, зато нашлось место для парочки вполне удачных ниш. А если сложить диван назад, Террано легко превращается в фургон объемом более полутора кубов.

Жалко, что инженеры не удосужились снабдить машину нормальной шторкой багажника: приходится мириться с «шторкой», закрепленной на двух пластиковых палочках для еды из некрасивого кожзаменителя, который периодически вылетает из застежек в корпусе. обивка.

За рулем

Чрезвычайно своеобразная эргономика подразумевает долгий процесс привыкания к машине

Привычка больше дана нам

Среди внедорожников и кроссоверов у Nissan нет машины с такой специфической эргономикой, как террано. Впрочем, ничего удивительного в этом нет - машину проектировали, как известно, французские инженеры, у которых есть свои представления о том, как должен быть оборудован салон. Они есть за что хвалить: В первую очередь привлекает себя «Командирская» посадка, которая позволяет опьянеть мужчине ростом в два метра, а также обеспечивает хорошую обзорность вперед.

Впрочем, если разбираться в деталях, то поводы для критики внутреннего мира автомобиля даже отладочные. Регулировка рулевой колонки по вылету отсутствует, а передние кресла с короткими подушками кажутся слишком плоскими, к тому же боковая поддержка спинки оставляет желать лучшего - в быстрых поворотах она практически не работает. Регулировать водительское сиденье по высоте ужасно: чтобы его поднять, надо подпрыгнуть, держась за руль. К чему все эти трудности, помилуй меня?

К отсутствию подлокотника между передними креслами придется привыкать - его нет даже в каталоге аксессуаров.Для машины, где водитель сидит высоко, отсутствие такого элемента особенно заметно. Однако не стоит отчаиваться: любой дилер Renault с радостью предложит вам подлокотник от Дастера, который отлично впишется в интерьер.

Понять и простить

Есть террано и такие необъяснимые недостатки, которые надо просто понять и простить: он спрятан под рычагом стояночного тормоза Джойстик регулировки зеркал и кнопки обогрева сидений, которые спрятаны в узких прорезях между подушками сидений и обивкой дверей.

Сразу скажу, за рулем террано вообще сложно расслабиться. Рычаг коробки передач нужно ухудшить, так как ход очень большой. Педаль сцепления тугая и не слишком информативная - благо хотя бы версия с «автоматом» не требует лишних манипуляций. Но здесь конструкторам удалось набухнуть: чертеж с изображением режимов работы коробки расположен так, что определить, какой из них включен в данный момент, сразу не получится.

О безопасности Terrano можно судить по результатам теста «Дастер».Правда, поводов для гордости кроссовером нет: эксперты Euroncap оценили машину как трехметровую. Ну хотя бы то, что крепления для детских кресел стандарта ISOFIX и отключенная передняя подушка безопасности со стороны пассажира есть у всех без исключения версий.

По дорогам и без них

Два литра - максимум для асфальта, и дальше

Стоит ли экономить на моторе?

От базового двигателя 1.6 особых прыщей ожидать не стоит.И все же нельзя не отметить, что этот мотор крутится без медсестры, а на высоких оборотах дает слегка заметный подхват. Если вы выберете модификацию с полным приводом, то получите коробку с шестью кратко «нарезанными» трансмиссиями, где первая ступенька берет на себя роль «RFayaki». Также отметим, что задняя передача здесь обычная, поэтому на бездорожье запаса тяги при движении автомобиля маловато.

В оптимальной рассрочке Elegance такая машина стоит 775 тысяч рублей - она ​​подойдет тем, кто готов пожертвовать динамикой в ​​пользу 4WD.Тем не менее, большинство полноприводных кроссоверов дороже, поэтому покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Однако Duster все же прибыльнее: в версии 1.6 4x4 Le Adventure он щедро оборудован, и стоит он всего 690 тысяч рублей.

Куда интереснее выглядит машина с 2-литровым двигателем: по паспорту она делает сотню на 3 секунды быстрее - и ощущения это полностью подтверждают. Более крупные трансмиссии - с третьей на шестую - позволяют легко выдерживать крейсерские 110-120 км / ч, а не мучительный двигатель на высоких оборотах.Да и в городском потоке Terrano 2.0 увереннее. Наконец, ACP можно получить только с этим мотором.

Все четыре колеса

Кстати, именно «двукратный» террано кажется самым ярким: двигатель с трансмиссией здесь вызывает полное взаимопонимание. Разве что на трассе начинаешь жалеть, что в старинном «автомате» всего четыре программы - еще пара шагов точно помешала бы коробка. А так с большим расходом топлива приходится мириться - в среднем 12-12.5 литров на 100 км пути. Подобный аппетит имеет «механическую» модификацию. Как видите, экономичность явно не главное в кроссовере.

Зато энергоемкость подвески наверняка многих порадует. Машина жестковата только на мелких неровностях, но крупные глотает без малейшего намека на поломку подвески. Только со скоростью надо быть осторожным - особенно на обычном «всесезонном» Amtel Cruise 4x4. Да и усилитель руля хвалить не хочется: при парковке руль тяжеловесен, а с увеличением скорости становится легче и теряет информативность.

Блокировка муфты полного привода (режим LOCK) разгоняется до 80 км / ч. По сравнению с QASHQAI, действие которого в этом режиме ограничено скоростью 40 км / ч, это дает заметное преимущество: на скользкой дороге можно ездить более уверенно - Terrano будет грести на всех четырех колесах. Блокируемая муфта хорошо работает в сочетании с ESP и с диагональным подвесом, позволяя продолжать движение даже в безнадежных, казалось бы, ситуациях. Надо отдать должное, вне асфальта Nissan вообще чувствует себя очень свободно, ничего не дожидаясь от недорогого кроссовера.

Outcome

Terrano хорошо вписывается в дружное семейство Nissan, но на фоне кроссоверов других японских марок выделяется не только умеренной ценой, но и акционным салоном с весьма специфической эргономикой. Эти недостатки вполне можно было бы простить, тем более что у машины хорошая проходимость и энергоемкая подвеска. Однако пока в России продают DUSTER, новоиспеченный террано будет крайне сложно привлечь внимание человека, умеющего считать деньги.

Казалось бы, все хорошо к новому Террано: и фамилия известна, и имя богато внедорожной историей, и форм-фактор востребован - кроссоверы сейчас в моде. И даже цена довольно привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит немного чуждым - как будто он не родной сын, а приемный.

Когда-то Серпухов Московской области был городским городом: здесь были «инвалиды ложи» С1 и С3D, позже переименованный местный завод стал одной из трех площадок по производству Оки.Увы, те времена остались в прошлом: свежие новости на сайте завода за март 2015 года и сообщения о продаже китайских моторов. Я выехал в окрестности Серпухова, чтобы опробовать новую версию обновленного кроссовера Sissan Terrano.

New Terrano, то есть удлиненный Дастер, начали продавать у нас ровно два года назад - после дебюта на индийском рынке. За пределами Индии и России эти автомобили практически не известны: они производятся на заводе Альянса Renault-Nissan в Орагадаме и на московских автофрамосах, не так давно переименованных в RENAULT RUSSIA.

За два года мы уже реализовали 25 тысяч Terrano, а в 2015 году продажи упали меньше, чем в среднем по рынку: с 13,5 до 11,4 тысячи машин. Правда, у Дастера по-прежнему диагональ почти в четыре раза лучше - 44 тысячи экземпляров. Любопытно, что в Индии соотношение иное: с мая прошлого года по апрель нынешнего продано 8 тысяч террано против 18,5 тысячи дструсов.

На

Terrano с французским двухлитровым мотором F4R и ранее приходилось более двух третей продаж.Наверняка теперь доля вырастет: двигатель прибавил 8 л.с. (143 л.с.), а главное - стал доступен с полным приводом и «автоматом»

.

Однако прошлогоднее обновление Дастера коснулось и Террано сейчас. Причем на внешний вид это никак не повлияло, а вот на остальные переделки похоже. Место предыдущего двигателя K4M (1,6 л., 102 л.с.) занял тольяттинский двигатель того же объема 114 л.с. У двухлитрового бензинового агрегата F4R появились фазовые трассы на впуске: повысилась эластичность, повысилась отдача. до 143 л.с.и 195 НМ (было 135 л.с. и 191 НМ). Турбодизеля в гамме пока нет.

Акино и изменение в Комплектации: Террано обзавелся новой детеровской передней панелью с тремя колодцами, складывающейся полкой багажника взамен прежней шторки, исправным датчиком температуры, автоматом водительских стеклоподъемников, подсветкой задних пассажиров и, наконец, газом. люк бачка, откручивается не ключ, а рычаг из салона.

Самыми заметными нововведениями в интерьере являются живая комбинация приборов (увы, с той же нечетной оцифровкой дигитометра), другие «климатические» ручки и измененная конфигурация клавиш на пульте.Сиденья отличаются от Дастера другим распределением наполнителя и оригинальной обивкой

.

И самое главное нововведение - топовая версия с двухлитровым двигателем, полным приводом и автоматикой, которая появилась по многочисленным просьбам дилеров, причем «автоматически»: ее отсутствие было главным недостатком. Ведь у Дастера такой и более дорогой Ниссан покупатели часто выбирали с автоматической коробкой передач: даже переднеприводный двухместный автомобиль был исключен из прайс-листов.

Вопреки опасениям, новая полка багажника ведет себя образцово: на неровностях нет стука

Как раз новую флагманскую модификацию привезли под Серпухов организаторы тест-драйва. Конечно, трудно ожидать от машины откровений: как выглядит «автомат» Renault Duster с полным приводом, хорошо известный с 2014 года. Геометрическая проходимость у обеих машин также практически идентична - только угол въезда Nissan немного меньше: 26,1 против 26.8 градусов.



Такой феррод для Террано пара мелочи. Однако фанаты слетают в воду с трассы Мне пришлось искать каменный день потерянных номеров

.

0 / 0

Организаторы не предлагали серьезного бездорожья. Однако коллегам все же удалось посадить одну из машин: по их рассказам, для преодоления грязи «спец» с курса не хватило ни одной пары метров, а попытки выползти из штанги успехом не увенчались - один высокий момент при трогании только глубже «зарывает» колеса даже при заблокированной муфте и отключенной системе стабилизации.

По той же причине пришлось спасать один раз и свой террано: диагональ, висящая на крутом участке, заставляла колеса беспомощно чертить почву. Подняться на подъем можно было только со второй попытки, взяв ускорение. К счастью, энергоемкая подвеска дает возможность не особо осторожничать.

Расплата за это срок годности машины по очереди. А четырехступенчатый французский «автомат» DP8 позволяет тщательно просчитывать обгоны: двухместный террано на трассе разгоняется как из-под палки.Но если не стесняться, то движение комфортное, а за поведение кроссовера на неровном освещении он может все простить.

Однако некоторые мелочи раздражают. Например, зачем нужно было оставить кнопку звукового сигнала в торце рычага руля, а у Дастера теперь сигнал переместился на ступицу? Почему на рамке какой-то из пакетов TERRANO, нет доступного французскому двойнику джойстика управления аудиосистемой? Где наконец подлокотник передний?

«Все будет», - вздыхают Нисановцы.Но не сейчас, а, скорее всего, со следующим обновлением, которое произойдет не ранее следующего года. Тогда, кстати, внешний вид верный: судя по шпионским фото в индийской прессе, лобовая часть ждет изменений - она ​​будет больше похожа на кроссоверы «старых» брендов.

Пока что приходится жить с имеющимся набором. Причем - выросли при обновлении на 50-70 тыс. Прайсов. Самый доступный Nissan Terrano с двигателем 1.6, «механикой» и передним приводом сейчас стоит 883 тысячи рублей - примерно на 110 тысяч дороже выглядит оснащенный пыльник с двумя подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером.Полноприводный 114-сильный Terrano оценивается в 977 тысяч рублей, версия 2.0 с «ручкой» стоит минимум 1 миллион 40 тысяч, а топовую версию с Автоматом дешевле не купить на 1 миллион 87 тысяч рублей. Самый дорогой кроссовер в исполнении TEKNA с кожаным салоном, навигатором и камерой заднего вида обойдется в 1 миллион 152 тысячи рублей.

Не похожи на эти цифры? Ожидается, что в аналогичном ценовом диапазоне будет и новейший кроссовер Renault Kaptur, продажи которого начнутся в начале лета.Судя по всему, он заберет у Террано главный хлеб, потому что в техническом отношении он выглядит ярче и стильнее.

Однако в Renault-Nissan вряд ли не осознают угрозы внутренней каннибализации. Так что приемы «разводов» альянсом моделей по нишам - это, пожалуй, еще одна интрига возникновения захвата.

Паспортные данные
Автомобиль Nissan Terrano.
Тип корпуса универсал пятидверный
Кол-во мест 5
Размеры, мм.
длина 4315
ширина 1822
высота 1625
колесная база 2673
колея передняя / задняя 1560/1567
Объем багажника, л 408-1570 *
Снаряженная масса, кг 1434
Масса полная, кг 1856
Двигатель бензин, с распределенным впрыском
Расположение спереди, крестовина
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, см³ 1998
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 82,7 / 93,0
Степень сжатия 11,1: 1
Количество клапанов 16
Макс.Мощность, л.с. / кВт / об / мин 143/105/5750
Макс. Крутящий момент, нм / об / мин 195/4000
Трансмиссия автомат, 4 ступени
Привод полный, с многодисковой муфтой в заднем приводе
Передняя подвеска
Подвеска задняя независимая, пружинная, McPherson
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние барабан
Шины 215/65 R16
Максимальная скорость, км / ч 174
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,5
Расход топлива, л / 100 км
городской цикл 11,3
загородный цикл 7,2
смешанный цикл 8,7
Выбросы СО2, г / км
смешанный цикл 206
Емкость топливного бака, л 50
Топливо бензин АИ-92-98
* Со сложенными задними сиденьями

Японский представитель компактных внедорожников Nissan Terrano совсем не новинка на рынке.Модель хорошо знакома автолюбителям и пережила не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с конвейера какого завода идет такой кроссовер?

Сегодня автомобиль производится в трех странах - России, Испании и Индии. Продукция реализуется в основном на внутренних рынках государств. Хотя, деталь все равно идет на экспорт. Но обо всем по порядку.

В прошлом, 2013 году, японский концерн заключил договор о производстве террано с российским машиностроительным заводом «Автофрамос».Сегодня эта платформа полностью принадлежит французскому партнеру Nissan - компании Renault.

Когда-то на территории этого предприятия производились легендарные «Москвичи». Производство кроссовера было успешно запущено к осени прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в салонах дилеров в июне 2014 года. Модель представлена ​​в четырех вариантах комплектаций. Цены на машину начинаются с отметки 677 тысяч рублей. За люксовое оснащение этой модификации придется заплатить около 872 единиц.7 тыс. Руб.

Где, кроме России, собирают Nissan Terrano

Модели Nissan Terrano, приобретенные ранее автомобилистами, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки присутствуют на российском рынке и сейчас. Их производят на предприятии в окрестностях Барселоны. Но, у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования. Европейская сборка Nissan Terrano далека от эталона качества. Хозяева жалуются на дефекты сварки кузова и плохую шумоизоляцию.Версия автомобиля из отечественного «автофрамоса» еще не очень-то успела порадовать или огорчить ценителей японской марки, так как с салонов дилеров только начинает свое шествие.

Изначально Nissan Terrano предназначался для покупателя из Индии. Соответственно, сборка модели 2013 года началась именно с этой страны - в городе Орагадам. На этом же конвейере производится Renault Duster (его усовершенствовали для создания террано) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию.Японский бренд «порубил» Индию, потому что здесь уже выпускаются другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

Нам удалось разместить машины идентичных модификаций с практически идентичным набором опций. Ищем отличия и пытаемся понять, почему разница в цене остается более 98000 рублей.

Купить новую машину непросто, если это не импульсивная прихоть или желание доказать себе, что «неслабая». В автосалоне выясняется, что ваша машина, даже будучи относительно недорогой, состоит из сотен нюансов.И прежде чем приписать кассиру полиэтиленовый пакет от «Магнита», который трогательно завернут в наивно перехваченные черные аптечные резинки, придется сто раз сделать выбор в пользу того или иного варианта.

Сегодня мы решили попасть в Священный союз Renault-Nissan. Мы осмелились немного свернуть в отрасли, которые прикрыты маркетинговой ловушкой производителей. Нет, конечно, эту яму (да и яму?) Соседи по Альянсу «вырыли» отдельно друг от друга.Причем в продаже он появился немного раньше, воспользовавшись преимуществом - кто первым встал, тем кроссовки - занял наиболее перспективную нишу самого доступного кроссовера на рынке. Которая занимает с 2011 года по настоящее время. А тем, кто в 2014 году выходил на рынок Nissan Terrano, пришлось гораздо сложнее.

Роман Скольский Директор по связям с общественностью Nissan и Datsun в России:

Terrano отличает вес и мощность марки Nissan. Но сила бренда основана на практических моментах.Здесь стоит рассказать об интересных сервисных программах Nissan. Так, по программе для постоянных клиентов, например, тогда можно получить три. Плюс другие преимущества обслуживания. Тема дизайна субъективна, но Terrano выглядит полноценным звеном всей ниссановской линейки. Что ж, по оснащению Terrano - более богатый конкурент. Например, такая же подушка безопасности водителя у нас уже есть «в базе», тогда как у конкурента она фигурирует в более совершенной комплектации. ESP Конкурент поставляется опционально за дополнительную плату, например, навигация.Тогда как наш ESP укомплектован всеми версиями Terrano, кроме самой простой, а навигация стала базовым оборудованием в половине пакетов. Когда TERRANO появился на рынке, мы не делали на него специальной ставки. Но сегодня, когда с 2014 года было продано почти 60 тысяч автомобилей, модель смело можно признать удачной.

Да, сэкономили на платформе. Но их задача, по сути, сводилась к тому, чтобы, используя вес и ценность своей марки, которую не отнять, то же самое по сути продать машину, как «гораздо более ценный мех» - вспомните Великого комбинатора - с косметические хитрости.И манипулирование относительно коротким списком возможных вариантов. И знаете, оказалось. Не то чтобы Terrano «выхватил» изрядный кусок Дастера, у еще не остывшего борта. Но я получил сам. И мы искренне рады, так как радуемся и за Дастера, который заслужил сотни тысяч уже заработанных преданных фанатов.

Стоимость запчастей а то
Запчасти / цена, руб.

Передний бампер

22 533 22 533 12 418

Крыло переднее левое

6 716 6 716 8 766

Лобовое стекло

16 303 21 647
10 963 26 647

Пятая дверь

25 489 31 535

Замена ГРМ (+ работа)

24 500

Механизм сцепления

10 614 21 500

Перья ступицы подшипника.

3 923 4 303

Амортизатор пер.

4 782

Амортизатор задний.

5 975
129 362 161 301

ТО (80 000 км), руб.

8 800 9 500
10 000
8 800 9 500
34 400 38 900
8 800 9 500
70 800 80 900

Не согласен

И все это выглядело бы идиллически органично, если бы мы не выбирали вместе с вами: более простое в оснащении Дастера с длинным списком дополнительного оборудования за отдельную плату или изначально более продвинутое в оснащении, но формально большее дорогой Террано?
Расчет стоимости опций обеих моделей в любом дефолде оставляет за Рено Дастер преимущество в цене.

Обе машины производят на одном заводе «Рено Россия» в Москве и избавляться от внешнего вида, а также по качеству материалов, ЛКП и коррозионной стойкости кузова мы бы не стали. Паритет упорный. Кому-то ближе чуть более изящная «ухмылка» решетки радиатора Nissan или ее угловатая задняя оптика. А другие логично предпочитают менее броскую брутальность Дастера. По форме и конструкции задний бампер, кстати, по геометрической проходимости действительно самый маленький.

Где их собирает и выпускает Ниссан Террано 2015? Nissan Terrano - далеко не новичок на дорогах.Постепенно компактный внедорожник перешел в более низкую весовую категорию и теперь считается городским кроссовером. Несколько рестайлингов очень сильно изменили экстерьер машины, но вопрос в том, где уместен Nissan Terrano.

Производство за рубежом

Сейчас этот автомобиль сходит с конвейера в трех странах - Индии, Испании и России. Изначально машина предназначалась для азиатского рынка, поэтому первые террано Nissan собирали в индийском городе Орагадам. После того, как внедорожник приобрел популярность во всем мире, его начали собирать в других местах.

Nissan Terrano 2015 выпускается в пригороде Барселоны. А вот к качеству испанских автомобилей нареканий очень много. (А еще говорят, что у нас в стране круизы коллекционеры).

Производство в России

Где Ниссан террано 2, который можно увидеть на дорогах России? Логично, что в нашей стране. Несколько лет назад был заключен договор с Машиностроительным заводом «Автофрамос». Производственные площади этой компании принадлежат партнеру Nissan - французскому Renault.Ранее на «Автофрамосе» выпускали «Москвичи». В конце прошлого года первый Nissan Terrano сошел с конвейера в России.

Обычно каждая страна производит автомобили для внутреннего рынка, а некоторая часть экспортируется в соседние государства.

Nissan Terrano Diesel, долгосрочный обзор

Nissan Terrano - многогранный внедорожник, который оказался отличным автомобилем в нашем гараже

Долгосрочный обзор Nissan Terrano

Протестированный автомобиль: Nissan Terrano 85 PS
км Выполнено: 11 871 км
Начато тестирование
: 24 102 км / с
Тест завершен на: 35 973 км
Пробег: 16 км / л, 17.80 км / л (лучший), 13,68 км / л (худший)
Расход топлива: 723 литра
Расходы на топливо: рупий. 36,368 / -
рупий. за км: рупий. 3.06 / -

В моде появляется стиль, и Terrano делает это с превосходной практичностью

Когда я впервые увидел Renault Duster во плоти, я почувствовал, что в этом компактном внедорожнике чего-то не хватает и чего-то не хватает. Люди говорят, что стиль Дастера со временем прирастает, но в моем случае он начал ухудшаться. В 2013 году Nissan представил Terrano, и я впервые увидел его на мероприятии по медиа-драйверам.Один взгляд на Terrano сделал его похожим на Дастер, выходящий из спортзала, наполненный смелыми и острыми элементами стиля. Я был вполне доволен Terrano после мультимедийного привода, и мои первые впечатления были положительными во всех отношениях, включая внешний вид, интерьер, характеристики и управляемость. Но это было тогда, а это сейчас. Мы проехали на автомобиле более 11 000 км по неровной и гладкой дороге, включая суровые трассы и плохие городские условия вождения. Пора поделиться нашим долгим делом!

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http: // www.flickr.com/photos/motorbeam/16792098011/[/flickr]

У этой устрашающей решетки Nissan V-образной формы достаточно мощности, чтобы уступить место Terrano

Terrano - бестселлер Nissan в Индии, продавая больше, чем Micra и Sunny вместе взятые ( Забудьте об Evalia, она продается однозначными числами). Тем не менее, ежемесячные продажи Renault Duster почти в два раза относительно друг друга, и именно здесь вы понимаете существенную разницу в цене между обоими родственниками, принадлежащими к одной родословной. Тем не менее, несмотря на то, что Terrano стоит около рупий.Премиум на 1,50 лакха по сравнению с Duster и упущение некоторых функций, которые есть у последнего, Nissan удается продать хорошее количество Terrano. Это указывает на то, что фактор стиля автомобиля играет важную роль в нашей стране после ценообразования.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/16170898284/ [/ flickr]

В отличие от Duster, стиль Terrano

вызывает чувство удовлетворения.

После того, как я проехал на Terrano тысячи километров, мое восприятие автомобиля изменилось по сравнению с первым опытом вождения, когда он был запущен.Я собрал некоторые отрицательные, а также некоторые интересные положительные моменты за нашу долгую работу. Давайте сначала обсудим негативы. Когда мы проехали на компактном внедорожнике на мультимедийном накопителе, качество салона было превосходным, и не было никаких претензий к отделке и отделке новой машины. Теперь, после 35 000 км пробега на одометре, наша тестовая машина издает скрип при наезде на прерывателе скорости или больших волнах скручивания оси. Приборная панель не дребезжит по неровным поверхностям, а в салоне из-за неровностей доносится только скрип.Затем слышен шум вентилятора кондиционера. Если мы установим самую низкую скорость вращения вентилятора, то будет воспроизводиться повторяющийся звук твита, но вскоре после увеличения скорости вентилятора он исчезнет.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/16767341286/ [/ flickr]

Интерьер выглядит свежим и приятным, но с

есть некоторые мелочи.

Мест для хранения бутылок очень мало, карманы на передних дверях недостаточно широкие и глубокие, а сзади совсем нет дверных карманов.Мало что вы упустите во время вождения, так это отсутствие неработающей педали, подлокотника и рулевых органов управления. Органы регулировки зеркал заднего вида, как известно, странно размещены под ручником, но к этому привыкаешь. Для стеклоподъемников нет функции автоматического подъема / опускания стеклоподъемников. Двери не имеют автоматической блокировки с определением скорости, когда вы уезжаете. Стеклоподъемники для задних пассажиров неправильно размещены на подлокотнике двери, и пассажиры случайно опускают окна, что довольно раздражает и заставляет меня постоянно держать замок окна включенным.У MID на нашей тестовой машине был собственный ум, цифровой экран гаснул в холодных условиях и становился видимым, как только увидел солнечный свет. Заводской рог звучит кротко, что не отражает сильной индивидуальности Terrano.

Пять полноразмерных чемоданов легко складываются друг в друга, представьте себе вместимость после складывания второго ряда

Тем не менее, в Terrano есть много изящных функций, которые добавляют удобства. После разблокировки автомобиля, если вы не открываете двери, они автоматически запираются через несколько секунд.Мультимедийная система имеет небольшой дисплей, но элементы управления удобны для пользователя, а использование Bluetooth для вашего смартфона легко. Он транслирует музыку, телефонные звонки и хранит адресную книгу, вы можете управлять звонками и музыкой, не вынимая телефон из кармана. OEM-динамики средние, если вы поклонник Honey Singh, вам необходимо обновить динамики. Салон очень хорошо освещен в темноте, поскольку вы получаете индивидуальные лампы для чтения для всех пассажиров, освещенный перчаточный ящик и освещенное пространство для багажника.Перчаточный ящик огромен, с открытым пространством для хранения над ним и небольшим ящиком наверху приборной панели, который очень удобен для хранения монет, наличных денег и квитанций за проезд по шоссе. На капоте установлены гидравлические стойки, что упрощает управление. Все сиденья удобные и удобные, пространство для головы сзади хорошее, но место для ног удовлетворительное, немного больше места было бы идеально. Объем багажника Terrano таков, что он может помочь вам при перемещении дома. Из 475 литров грузового пространства можно увеличить до 1064 литров после опускания задних сидений.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/16605628518/ [/ flickr]

Чрезвычайно усовершенствованная дизельная мельница мощностью 85 л.с. - послушный двигатель при движении по городу traffic

1,5-литровая масляная горелка под капотом - один из лучших дизельных двигателей, предлагаемых в Индии. У нас есть версия мощностью 85 л.с., которая выдает 200 Нм крутящего момента. Мотор обладает отличным уровнем шума, создавая сверхточное ощущение. Проверните двигатель, и в кабине просто нет вибраций, в отличие от большинства дизельных двигателей.Он выполняет свою работу бесшумно и без турболага, что делает его удобным пригородным транспортом в городе. Двигатель тянет линейно и снижает обороты на 5000 об / мин. На шоссе вы не чувствуете потребности в дополнительной мощности, просто версия мощностью 110 л.с. предлагает больше мощности. Он довольно хорошо едет со скоростью 100 км / ч на пятой передаче при приличных 2400 об / мин. Сцепление легкое, а коробка передач гладкая, что обеспечивает обнадеживающую обратную связь. Топливная эффективность тоже очень хороша, так как общий пробег составил 16 км / л при смешанном вождении, 13.68 км / л - худший пробег в городе, а 17,80 км / л - лучший показатель по трассе. С 50-литровым топливным баком автомобиль может проехать более 750 км.

Толкайте Terrano изо всех сил, и он лояльно подчиняется вашим командам

Есть автомобили с хорошими ходовыми качествами, а есть Terrano с изумительным комфортом езды

Nissan Terrano основан на платформе Dacia B0, которая обеспечивает отличную динамику для автомобиля. машина. Подвеска и резина 215/65 / R16 обеспечивают фантастическое качество езды, которое вызывает привыкание.Поверьте, после того, как Terrano покинул наш гараж, мне стало трудно справляться с ездовыми качествами других автомобилей. Вам редко нужно тормозить на этих резких остановках и неровных участках, он просто скользит по худшему из асфальта. Управляемость - еще одна особенность Terrano, он берет повороты как босс с минимальным креном кузова, и это довольно весело с коммуникативным рулевым колесом. Однако рулевое управление дрожит, если вы едете по плохой дороге на поворотах. Стабильность на высокой скорости помогает очень хорошо поддерживать скорость на шоссе, вы можете проезжать километры на большой скорости, не беспокоя пассажиров.Торможение хорошее при хорошем начальном нажатии на педаль, но иногда нервничает при экстренном торможении на высоких скоростях.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/16767348466/ [/ flickr]

Terrano везде чувствует себя как дома, будь то городские джунгли или настоящие джунгли.

Мы тоже выехали на бездорожье, а благодаря дорожному просвету 205 мм и широкопрофильным шинам легкое бездорожье - это прогулка по парку. Большая часть наших поездок по шоссе включала дороги штата Уттар-Прадеш, и есть много объездов, так как большинство дорог находятся в стадии строительства.У некоторых из этих объездов есть отвратительные прерыватели скорости, и дороги повреждены из-за перегруженных грузовиков, проезжающих весь день. В то время как всем хэтчбекам и седанам приходилось с трудом спасать свою изнанку, преодолевая препятствия налево и направо, Terrano ехал прямо, не потревожив. Это никогда не дает ощущения прикусывания зубов при преодолении огромных неровностей. Даже радиус поворота 5,2 метра позволяет легко маневрировать в узких местах.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http: // www.flickr.com/photos/motorbeam/161708/[/flickr]

Компания Nissan быстро сокращает занимаемую площадь, и стоимость обслуживания вполне приемлема.

Nissan Terrano Стоимость обслуживания

* Моторное масло за услугу - рупий. 1030 / -
* Масляный фильтр - Rs. 295 / -
* Воздушный фильтр - Rs. 353 / -
* Топливный фильтр - Rs. 1741 / -
* Регулировка углов установки колес - рупий. 650 / -
* Балансировка колес - рупий. 400 / -
* Тормозная служба - руп. 780 / -
* Оплата труда при периодическом обслуживании - рупий. 1600 / -

С тех пор, как Nissan India прекратил сотрудничество с Hover Automotive в феврале 2014 года, качество обслуживания резко улучшилось.Теперь Nissan полностью отвечает за свои продажи, маркетинг и распространение в Индии, что делает его более надежным брендом. Японский автопроизводитель только что завершил 10 лет своего существования в Индии, заявив, что Индия является ключевым рынком для своего роста. В настоящее время у них 129 дилерских центров по всей Индии, и в ближайшем будущем планируется открытие еще 58 представительств. На Terrano предоставляется гарантия на новый автомобиль 24 месяца / 50 000 км, а также услуга технической помощи Nissan на дороге в течение 2 лет / неограниченное количество километров.

[flickr size = ”center” float = ”medium”] http: // www.flickr.com/photos/motorbeam/16585937867/[/flickr]

Terrano не предлагает ценности, но дает ощущение премиального качества визуально отполированного автомобиля.

Nissan Terrano - великолепный внедорожник, сочетающий стиль с большой практичностью. Упорядоченная динамика движения автомобиля делает его особенным, потому что вы редко получаете хорошо сбалансированное сочетание комфорта и управляемости одновременно. Он может перевозить тяжелые вещи, содержать семью в хорошем комфорте и без лишних хлопот взять на себя увлеченное вождение.Есть несколько глупых эргономических недостатков, но вы быстро освоитесь, и ни один из них не является препятствием для сделки. Да, Terrano превосходит Duster, но многие из нас предпочитают стиль. Вы, должно быть, видели, как люди тратят много денег на послепродажные косметические работы, Terrano спасает вас от этого. Nissan быстро увеличивает свое присутствие в Индии, и если вы беспокоитесь об обслуживании Terrano, не беспокойтесь больше, потому что он намного дешевле в эксплуатации, чем индийские внедорожники, предлагаемые в аналогичной ценовой категории.

Nissan Terrano может быть не лучшим вариантом, но это автомобиль, который нравится как сердцу, так и голове. Фирменная решетка радиатора внедорожника Nissan спереди создает ощущение присутствия, а стойкость автомобиля не позволяет другим участникам дорожного движения легко пересекать его путь.

Что круто

* Стиль - это главный аспект Terrano, и он выделяется в этом отношении
* Практичное грузовое пространство делает его надежной рабочей лошадкой
* Управляемость двигателя мощностью 85 л.с. NVH и топливная экономичность
* Большой дорожный просвет и короткий радиус поворота
* Чрезвычайно комфортная езда, но четкая управляемость

Что не так круто

* Ограниченный список функций
* Некоторые эргономические нюансы

[размер flickr = «центр» = "Средний"] http: // www.flickr.com/photos/motorbeam/16793224305/[/flickr]

Мы проехали более 11000 км, и Terrano ни разу нас не подвел

Дополнительная литература -

Долгосрочный обзор Nissan Terrano - первоначальный отчет
Nissan Terrano Test Drive Review
Nissan Terrano Первая годовщина Drive
Renault Duster vs Nissan Terrano - Shootout
Ford EcoSport vs Nissan Terrano vs Renault Duster - Shootout

Редактирование фотографий - Шри Маниканта Аханта

Nissan Terrano, где они производят.Какие сюрпризы приготовил обновленный Nissan Terrano? Проверяли на дорогах дорог и направлениях. Стоит ли экономить на моторе

Популярный кроссовер завоевал заслуженную популярность у владельцев в РФ. Впрочем, с большой оговоркой - тоже важно, где происходила сборка. Независимо от общего стандарта японского бренда, разница между производством различных Global.

Изначально Nissan Terrano не планировался для прямого экспорта в Россию.Модель появилась на дорогах в частном порядке и стоила намного дороже, чем в мире. Ведь на территорию РФ стали ввозить сборочные автомобили 4 завода:

.
  • голов производства Японии;
  • Завод Samsung
  • в Южной Корее;
  • завод Nissan в Испании;
  • Великобритания, завод в городе Сандерленд.

В современном состоянии автомобили из этих стран практически не появляются на российском рынке и предназначены для внутреннего рынка.С 2013 года эта модель также поставляется в сборку Индии (город Орагадам), но на момент 2018 года рынок России обслуживается отечественными заводами.

Появление российского производства

С 2009 года открылся завод в Санкт-Петербурге, но Nissan Terrano на нем не собирался. Этот день наступил в 2013 году, когда японский производитель заключил контракт с отечественным производителем «Автофрамос». Этот сайт полностью продается компанией Renault, французским партнером Nissan.

Первые террано поступили в салоны в июне 2014 года в 4-х комплектациях.И в тот момент, о чем шла речь выше. Испанская сборка на фоне отечественной оказалась просто ужасной. Владельцы жаловались на дефекты сварки, сильный шум в салоне при работе двигателя, шлифовку узлов.

Вторым заводом, выпускающим Nissan Terrano, стал Волжский автомобильный завод. Общие отзывы Все автомобили этой серии достаточно положительные. Так получилось, что сборка авто на территории России качественно отличается от остальных заводов в лучшую сторону.

Полезное видео

Ниссан Террано
2018 стал просторнее, удобнее в управлении и брутальнее внешне. При этом заявленный производителем ценовой диапазон не слишком отличается от стоимости 5-летней давности. 4 типа комплектации также не слишком различаются по цене, а набор функций базовой и люксовой версии значительно. При этом отмечается, что стоимость кроссовера по начинке и исполнению вполне демократична.

➖ постоянно грязные пороги
➖ шумоизоляция
➖ эргономика

плюсы

Ходовая
➕ Подвеска
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Ниссан Террано в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Ниссан Террано. 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Машинка как хорошая идея.Качество сборки на троечке. Проходимость и просвет радует.

У того новый Ниссан. Террано - очень шумная машина! Обязательно нужна полная шумоизоляция. После двух часов движения нужно выйти и послушать тишину. Также отмечу последний порог, отсутствие освещения в салоне в заднем ряду и шумную работу печки.

Алексей Сергеевич едет на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015

Первые впечатления полны плюсов и минусов.Сначала о плюсах. После тидида чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают такими казаться, обзор на дороге и психологический комфорт повышается очень качественно.

Очень порадовала ночная езда - освещение дороги великолепное, равномерное по всей полосе движения. Машина проглатывает неровности, ямы, волны и прочий хлам наших дорог. Процесс езды комфортный и приятный, от начала движения и до конца стоянки. Обзор зеркал и изнутри авто - тоже нареканий не вызывает, все нормально и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с момента посадки в машину - при росте в 180см неудобно, ноги не пролезут под руль даже с приподнятым креслом. Точно так же по окончании движения выйти из машины неудобно и неудобно. Все говорит о широкой подножке, она грязная сама и пачкает штаны при посадке и высадке.

Неудачная конструкция уплотнителей дверей и задних боковых окон. Пыль легко забивается под верхним краем двери и при открытии радостно прокрадывается внутрь салона.На задней стороне стекол - просто щель между стеклом и уплотнением, которая в кратчайшие сроки забьется грязью. И это не дефект - это мать его дизайнерской мысли!

Владелец переходит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) на AWD 2017

Nissan Terrano, от 677000 руб., Машина от 6,46 руб. / Км

Молочное братство

Стандартизация, унификация, бейдж-инжиниринг и тому подобные умные слова - на рынке, как на войне, для достижения цели хороши все средства.Так появляются автомобили разных марок, отличий гораздо меньше, чем сходства.

Нельзя сказать, что Nissan остро нуждался в принципиально новом компактном кроссовере. Ведь, наверное, можно было бы продлить жизнь «Кашке» первого поколения, оставив его в клетке вместе с новой машиной - часть компаний точно так и пришла. Так ведь многие покупатели сказали бы только спасибо! Однако наверху мы решили поступить иначе.

Итак - встречайте: НОВОЕ ТЕРРАНО.! Как нетрудно догадаться, этот автомобиль не имеет ничего общего с теми рамками, которые жили и здравствовали задолго до Qashqai и Juke.И пусть вас не обманет «мордашка» в стиле воинственного Pathfinder и раздутые колесные арки, прикрывающие большие колеса. Интриги здесь не пахнет: никакой макияж не способен скрыть истинное происхождение «японского» кроссера, премьера которого в сентябре прошлого года состоялась в Индии, а нынешним летом была в России. Да, это хорошо знакомый всем нам Renault Duster - румынский «француз» российской сборки. Только, конечно, дороже.

Какой выбор?

Ценовая политика намекает: DUSTER - для народа, Terrano - для избранных

Переплата с ограничениями

Если открыть прайс-лист и посмотреть цену базовой версии, то можно увидеть, что Terrano почти на треть дороже Дастера.С чего вдруг? Все просто. Большинство «дструков» продаются в оптимальной версии 2.0 MT 4WD, которая стоит менее 700 тысяч рублей. Двухлитровый Qashqai только начинается с отметки 910 тысяч. И Terrano очень хорошо проигрывает в этом ценовом брейке.

В качестве оправдания базовая комплектация «Ниссана» сделана заметно богаче, чем «Рено»: кондиционер, аудиосистема и пара стеклоподъемников уже присутствуют в самой демократичной версии Комфорт, а также рейлинги на бампер покрашен в цвет кузова.И все же признать такой кроссовер оптимальным мешает ряд недостатков.

Так, например, необходим любой современный автомобиль Электропривод и обогрев зеркал, а также бортовой компьютер и обогрев сидений Basic «Nissan» не допускаются вообще. Еще важнее то, что Комфорт по умолчанию подразумевает скромный мотор 1,6 л. За АКПП тянет более мощный силовой агрегат - минимальная цена. Этот комплект увеличивается до 762 700 рублей. А с 2-литровым мотором и полным приводом Terrano в комфортной комплектации не существует вообще.Покупка такой машины не имеет никакого смысла: тем, кто хочет во что бы то ни стало сэкономить, есть смысл взять Duster Expression, который аналогично оснащению минимум на 70 тысяч дешевле.

Выбираем оптимальный

Оптимальным, на наш взгляд, террано является модификация с 2-литровым мотором и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тысяч рублей. Квартет подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник в заднем диване гарантируют должную безопасность, а с точки зрения эргономики такой кроссовер выглядит предпочтительнее: водительское сиденье имеет регулировку по высоте, а зеркала заднего вида наделены. с электрически регулируемым.

Жалко, что Terrano 2.0 4WD может быть исключительно на «ручке»: в отличие от того же «Дастера», «Автомат» к нему не подходит - но это была бы машина более престижная! Однако необходимо предположить, что появление такой модификации - вопрос времени: в конце концов, у Renault она тоже появилась не сразу.

Дополнение к третьему пакету Elegance Plus не кажется заоблачным (34 000 руб.), Хотя по-настоящему важных добавок в нем нет: диски из легкого сплава и задний парктроник.По большому счету без кожи на руле, электропривод задних стекол и тонировки вполне можно и обойтись.

И, наконец, топовая версия ТЕКНА должна привлечь тех, кому важно наличие кожаного салона и мультимедийной системы Nissan Connect с камерой заднего вида. Такая машина дороже оптимальной на 70 тысяч рублей, а итоговая цена в 900 тысяч выглядит очевидным достатком.

Палитра цветов корпуса, увы, выглядит достаточно скромно: в подарок белый акрил плюс пять металлик за доплату 9 тысяч рублей.Косить есть что: для «Дастера» металлик будет на тысячу дороже!

Снаружи и внутри

Пластическая хирургия - Pleasure Cheese

Дизайн и только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит солидно и крупнее многих легковых автомобилей. Передняя часть машины стилистически перекликается с старшими внедорожниками Nissan и поэтому отлично создает впечатление более дорогого Carthan Duster.

Отрадно, что дизайн размеров никак не повлиял на практичность машины: кроссовер обладает хорошей геометрической проходимостью и штатной стальной защитой картера.Правда, от Renault унаследованы и недостатки Terrano: это вышивка на ручках дверей и боковины, мгновенно брызгающие грязью; И зеркала, складывающиеся с ревом, и приличные размеры щели между капотом и лобовым стеклом.

Внутри «японец» мало чем отличается от «француза»: у него свои дефлекторы воздуховодов на центральной консоли, световозвращающая аудиосистема, небольшой резервуар над передней панелью и рулевое колесо с другой ступицей - вот и все отличия.Этого будет мало!

Уважаемая наследственность

Но обилие жесткого поцарапанного пластика, без прикрытых шляпок саморезов, голый металл на крышке багажника и под полом диванного сиденья, а также неглубокие подстаканники, отказываются надежно удерживайте любую тару - все это универсальные приметы автомобилей на базе первого поколения. Надо ли говорить, что в новой модели, за которую просят очень приличные деньги, такие «родинки» вообще не украшаются?

Мультимедийка Nissan Connect, которая в свое время была разработана для Note, сегодня выглядит устаревшей: скорость работы системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Впрочем, такие мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неудобных выступающих элементов и бессмысленных закулков, зато нашлось место для парочки вполне удачных ниш. А если сложить диван назад, Террано легко превращается в фургон объемом более полутора кубов.

Жалко, что инженеры не удосужились снабдить машину нормальной шторкой багажника: приходится мириться с «шторкой», закрепленной на двух пластиковых палочках для еды из некрасивого кожзаменителя, который периодически вылетает из застежек в корпусе. обивка.

За рулем

Чрезвычайно своеобразная эргономика подразумевает долгий процесс привыкания к машине

Привычка больше дана нам

Среди внедорожников и кроссоверов у Nissan нет машины с такой специфической эргономикой, как террано. Впрочем, ничего удивительного в этом нет - машину проектировали, как известно, французские инженеры, у которых есть свои представления о том, как должен быть оборудован салон. Они есть за что хвалить: В первую очередь привлекает себя «Командирская» посадка, которая позволяет опьянеть мужчине ростом в два метра, а также обеспечивает хорошую обзорность вперед.

Впрочем, если разбираться в деталях, то поводов для критики машин внутреннего мира хоть отлаживать. Регулировка рулевой колонки по вылету отсутствует, а передние кресла с короткими подушками кажутся слишком плоскими, к тому же боковая поддержка спинки оставляет желать лучшего - в быстрых поворотах она практически не работает. Регулировка же водительского сиденья по высоте ужасно реализована: чтобы поднять его, нужно подпрыгивать, цепляясь за руль. К чему все эти трудности, помилуй меня?

К отсутствию подлокотника между передними креслами придется привыкать - его нет даже в каталоге аксессуаров.Для машины, где водитель сидит высоко, отсутствие такого элемента особенно заметно. Однако не стоит отчаиваться: у любого дилера Renault. С радостью предложу вам подлокотник от Дастера, который отлично впишется в интерьер.

Понять и простить

Есть террано и такие необъяснимые недостатки, которые надо просто понять и простить: он спрятан под рычагом стояночного тормоза Джойстик регулировки зеркал и кнопки обогрева сидений используются в узких щелях между подушками сидений и обивкой дверей.

Сразу скажу, за рулем террано вообще сложно расслабиться. Рычаг коробки передач нужно ухудшить, так как ход очень большой. Педаль сцепления тугая и не слишком информативная - благо хотя бы версия с «автоматом» не требует лишних манипуляций. Но здесь конструкторам удалось набухнуть: чертеж с изображением режимов работы коробки расположен так, что определить, какой из них включен в данный момент, сразу не получится.

О безопасности Terrano можно судить по результатам теста «Дастер».Правда, поводов для гордости кроссовером нет: эксперты Euroncap оценили машину как трехметровую. Ну хотя бы то, что крепления для детских кресел стандарта ISOFIX и отключенная передняя подушка безопасности со стороны пассажира есть у всех без исключения версий.

По дорогам и без них

Два литра - максимум для асфальта, и дальше

Стоит ли экономить на моторе?

Начиная с базового двигателя 1.6 Особого ускорения ожидать не следует.И все же нельзя не отметить, что этот мотор крутится без медсестры, а на высоких оборотах дает слегка заметный подхват. Если вы выберете модификацию с полным приводом, то получите коробку с шестью кратко «нарезанными» трансмиссиями, где первая ступенька берет на себя роль «RFayaki». Отметим также, что передача заднего хода здесь обычная, поэтому на бездорожье запас тяги при движении задним ходом у машины отсутствует.

В оптимальной рассрочке Elegance такая машина стоит 775 тысяч рублей - она ​​подойдет тем, кто готов пожертвовать динамикой в ​​пользу 4WD.Тем не менее, большинство полноприводных кроссоверов дороже, поэтому покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Однако Duster все же прибыльнее: в версии 1.6 4x4 Le Adventure он щедро оборудован, и стоит он всего 690 тысяч рублей.

Куда интереснее выглядит машина с 2-литровым двигателем: по паспорту она делает сотню на 3 секунды быстрее - и ощущения это полностью подтверждают. Более длинные трансмиссии - с третьей на шестую - позволяют легко выдерживать крейсерские 110-120 км / ч, не мучая двигатель высокими оборотами.Да и в городском потоке Terrano 2.0 увереннее. Наконец, ACP можно получить только с этим мотором.

Все четыре колеса

Кстати, именно «двукратный» террано кажется самым ярким: двигатель с трансмиссией здесь вызывает полное взаимопонимание. Разве что на трассе начинаешь жалеть, что в старинном «автомате» всего четыре программы - еще пара шагов точно помешала бы коробка. А так с большим расходом топлива приходится мириться - в среднем 12-12.5 литров на 100 км пути. Подобный аппетит имеет «механическую» модификацию. Как видите, экономичность явно не главное в кроссовере.

Зато энергоемкость подвески наверняка многих порадует. Машина жестковата только на мелких неровностях, но крупные глотает без малейшего намека на поломку подвески. Только со скоростью надо быть осторожным - особенно на обычном «всесезонном» Amtel Cruise 4x4. Да и усилитель руля хвалить не хочется: при парковке руль тяжеловесен, а с увеличением скорости становится легче и теряет информативность.

Блокировка муфты полного привода (режим LOCK) разгоняется до 80 км / ч. По сравнению с QASHQAI, у которого действие такого режима ограничено скоростью 40 км / ч, это дает заметное преимущество: на скользкой дороге можно ездить более уверенно - Terrano будет грести на всех четырех колесах. Блокируемая муфта хорошо работает в сочетании с ESP и с диагональным подвесом, позволяя продолжать движение даже в безнадежных, казалось бы, ситуациях. Надо отдать должное, вне асфальта Nissan вообще чувствует себя очень свободно, ничего не дожидаясь от недорогого кроссовера.

Outcome

Terrano хорошо вписывается в семейство Nissan, но на фоне других кроссоверов японской марки отличается не только умеренной ценой, но и промо-салоном с весьма специфической эргономикой. Эти недостатки вполне можно было бы простить, тем более что у машины хорошая проходимость и энергоемкая подвеска. Однако пока в России продают DUSTER, новоиспеченный террано будет крайне сложно привлечь внимание человека, умеющего считать деньги.

Казалось бы, все хорошо к новому Террано: и фамилия известна, и имя богато внедорожной историей, и форм-фактор востребован - кроссоверы сейчас в моде. И даже цена довольно привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит немного чуждым - как будто он не родной сын, а приемный.

Многие автомобилисты прекрасно знают. компактный кроссовер Nissanterrano. Этот автомобиль не «новичок» на российском рынке.Хотя этот автомобиль достаточно популярен и известен, некоторые российские потребители не знают, где собирают Nissan Terrano. Впервые кроссовер появился на рынках в середине 80-х годов. С тех пор он пережил несколько рестайлингов, и сейчас уже выпускают третье поколение этого «японца». Сегодня этот японский автомобиль собирают в Индии, России и Испании. Продукция в основном реализуется на внутренних рынках стран, но все же часть автомобилей идет на экспорт.

Кроссовер Nissan Terrano для российского рынка производится на заводе «Автофрамос», который находится в Москве.Вот в августе 2013 года начали собирать эту модель "японец". Сегодня российское предприятие по сборке Nissan Terrano полностью принадлежит Renault. Первые кроссоверы российской сборки появились в московских салонах летом прошлого года. Покупатели могут выбрать автомобиль в четырех различных комплектациях. Стоимость базовой комплектации кроссовера начинается от 510 000 рублей. Но за люксовое исполнение автомобиля придется отдать около 873 000 рублей. 4,0-литровый и 5,6-литровый устанавливаются на автомобили отечественной сборки.бензиновый мотор, работающий на пару с пятиступенчатым «автоматом» и шестиступенчатой ​​механикой.

Где производить Ниссан Террано еще

До открытия производства данной модели автомобиля в столице РФ на российском рынке продавался кроссовер испанской сборки. Также на российском рынке можно купить автомобиль европейского производства. Собрать кроссовер на заводе в Барселоне. Но, многие автовладельцы получают претензии к кроссоверу европейской сборки.Утверждается, что у автомобиля плохая шумоизоляция и есть дефекты сварки кузова.

Поскольку изначально эта машина предназначалась для продажи в Индии, естественно, что здесь, в городе Орагадам, с 2013 года собирают эту модель. Здесь также производятся автомобили Renault Duster и Renault Gothasia. Эти модели экспортируются в Ирландию и Великобританию. Также японское руководство решило, и теперь в Индии собирают другие варианты Nissan: Evalia, Sunny и Micra.Построен автомобиль террано на базе модели Renault Duster. Дизайнеры сделали роскошным дизайн и интерьер автомобиля. Это, конечно, отображалось по стоимости единицы.

Качество сборки

С позором многих автовладельцев Nissan. Terrano попало на испанское предприятие, занимающееся выпуском модели. Многие жалуются на некачественную сборку автомобиля (сварка кузова и качество комплектующих). Также владельцы во время эксплуатации кроссовера начинают слышать экраны и скрежет в салоне с плохой шумоизоляцией.

Поэтому очень важную роль играет то, где выпускается Nissan Terrano. Авто сборка Владельцы автомобилей критикуют строго. Ведь машина была полностью адаптирована под дорогие русские. Система шумоизоляции, клиренса и подвески созданы для эксплуатации в России. Российский террано по качеству сборки существенно отличается от собираемых в других странах кроссоверов.

Когда-то Серпухов Московской области был городским городом: здесь были «инвалиды ложи» С1 и С3D, позже переименованный местный завод стал одной из трех площадок по производству Оки.Увы, те времена в прошлом: последние новости на сайте завода датированы мартом 2015 года и сообщения о продаже китайских моторов. Я отправился в окрестности Серпухова тестировать на ходу новую версию обновленного кроссовера Nissan. Террано.

New Terrano, то есть удлиненный Дастер, начали продавать у нас ровно два года назад - после дебюта на индийском рынке. За пределами Индии и России эти автомобили практически не известны: они производятся на заводе Альянса Renault-Nissan в Орагадаме и на московских автофрамерах, не так давно переименованных в Renault Russia.

За два года мы уже реализовали 25 тысяч Terrano, а в 2015 году продажи упали меньше, чем в среднем по рынку: с 13,5 до 11,4 тысячи машин. Правда, у Дастера по-прежнему диагональ почти в четыре раза лучше - 44 тысячи экземпляров. Любопытно, что в Индии соотношение иное: с мая прошлого года по апрель нынешнего продано 8 тысяч террано против 18,5 тысячи дструсов.

На террано с французским двухлитровым двигателем F4R и ранее приходилось более двух третей продаж.Наверняка теперь доля вырастет: двигатель прибавил 8 л.с. (143 л.с.), а главное - стал доступен с полным приводом и «автоматом»

.

Однако прошлогоднее обновление Дастера коснулось и Террано сейчас. Причем на внешний вид это никак не повлияло, а вот на остальные переделки похоже. Место предыдущего двигателя K4M (1,6 л., 102 л.с.) занял тольяттинский двигатель того же объема 114 л.с. У двухлитрового бензинового агрегата F4R появились фазовые трассы на впуске: повысилась эластичность, повысилась отдача. до 143 л.с.и 195 НМ (было 135 л.с. и 191 НМ). Турбодизеля в гамме пока нет.

Акино и изменение в Комплектации: Террано обзавелся новой детеровской передней панелью с тремя колодцами, складывающейся полкой багажника взамен прежней шторки, исправным датчиком температуры, автоматом водительских стеклоподъемников, подсветкой задних пассажиров и, наконец, газом. люк бачка, откручивается не ключ, а рычаг из салона.

Самыми заметными нововведениями в интерьере являются живая комбинация приборов (увы, с той же нечетной оцифровкой дигитометра), другие «климатические» ручки и измененная конфигурация клавиш на пульте.Сиденья отличаются от Дастера другим распределением наполнителя и оригинальной обивкой

.

И самое главное нововведение - топовая версия с двухлитровым двигателем, полным приводом и автоматикой, которая появилась по многочисленным просьбам дилеров, причем «автоматически»: ее отсутствие было главным недостатком. В конце концов, там есть Дастер и более дорогие Ниссаны, которые покупатели часто выбирали с автоматической коробкой передач: даже переднеприводная двухместная машина была исключена из прайс-листов теперь из прайс-листа.

Вопреки опасениям, новая полка багажника ведет себя образцово: на неровностях нет стука

Как раз новую флагманскую модификацию привезли под Серпухов организаторы тест-драйва. Конечно, трудно ожидать от машины откровений: как устроен «автомат» Renault Duster. С полным приводом хорошо известна с 2014 года. Геометрическая проходимость Обе машины тоже практически идентичны - только угол въезда у Nissan чуть меньше: 26,1 против 26.8 градусов.



Такой феррод для Террано пара мелочей. Однако любителям улететь в воду от удара пришлось искать каменистые сутки потерянные номера

0 / 0

Организаторы не предлагали серьезного бездорожья. Однако коллегам все же удалось посадить одну из машин: по их рассказам, для преодоления грязи «спец» с курса не хватило ни одной пары метров, а попытки выползти из штанги успехом не увенчались - один высокий момент при трогании только глубже «зарывает» колеса даже при заблокированной муфте и отключенной системе стабилизации.

По той же причине пришлось спасать один раз и свой террано: диагональ, висящая на крутом участке, заставляла колеса беспомощно чертить почву. Подняться на подъем можно было только со второй попытки, взяв ускорение. К счастью, энергоемкая подвеска дает возможность не особо осторожничать.

Расплата за это срок годности машины по очереди. А четырехступенчатый французский «автомат» DP8 позволяет тщательно просчитывать обгоны: двухместный террано на трассе разгоняется как из-под палки.Но если не стесняться, то движение комфортное, а за поведение кроссовера на неровном освещении он может все простить.

Однако некоторые мелочи раздражают. Например, зачем нужно было оставить кнопку звукового сигнала в торце рычага руля, а у Дастера теперь сигнал переместился на ступицу? Почему ни один из пакетов tERRANO отсутствует у французского близнеца джойстиком управления аудиосистемой? Где наконец подлокотник передний?

«Все будет», - вздыхают Нисановцы.Но не сейчас, а, скорее всего, со следующим обновлением, которое произойдет не ранее следующего года. Тогда, кстати, внешний вид верный: судя по шпионским фото в индийской прессе, лобовая часть ждет изменений - она ​​будет больше похожа на кроссоверы «старых» брендов.

Пока что приходится жить с имеющимся набором. Причем - выросли при обновлении на 50-70 тыс. Прайсов. Самый доступный Nissan Terrano с мотором 1.6, «механикой» и передним приводом сейчас стоит 883 тысячи рублей - примерно на 110 тысяч дороже вроде бы оснащен пыльник с двумя подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером.Полноприводный 114-сильный Terrano оценивается в 977 тысяч рублей, версия 2.0 с «ручкой» стоит минимум 1 миллион 40 тысяч, а топовую версию с Автоматом дешевле не купить на 1 миллион 87 тысяч рублей. Самый дорогой кроссовер в исполнении TEKNA с кожаным салоном, навигатором и камерой заднего вида обойдется в 1 миллион 152 тысячи рублей.

Не похожи на эти цифры? Ожидается, что в аналогичном ценовом диапазоне будет и новейший кроссовер.Renault Kaptur. Продажи которого стартуют в начале лета. Судя по всему, он заберет у Террано главный хлеб, потому что в техническом отношении он выглядит ярче и стильнее.

Однако в Renault-Nissan вряд ли не осознают угрозы внутренней каннибализации. Так что приемы «разводов» альянсом моделей по нишам - это, пожалуй, еще одна интрига возникновения захвата.

Паспортные данные
Автомобиль Nissan Terrano.
Тип корпуса универсал пятидверный
Кол-во мест 5
Размеры, мм.
длина 4315
ширина 1822
высота 1625
колесная база 2673
колея передняя / задняя 1560/1567
Объем багажника, л 408-1570 *
Снаряженная масса, кг 1434
Масса полная, кг 1856
Двигатель бензин, с распределенным впрыском
Расположение спереди, крестовина
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, см³ 1998
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 82,7 / 93,0
Степень сжатия 11,1: 1
Количество клапанов 16
Макс.Мощность, л.с. / кВт / об / мин 143/105/5750
Макс. Крутящий момент, нм / об / мин 195/4000
Трансмиссия автомат, 4 ступени
Привод полный, с многодисковой муфтой в заднем приводе
Передняя подвеска
Подвеска задняя независимая, пружинная, McPherson
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние барабан
Шины 215/65 R16
Максимальная скорость, км / ч 174
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,5
Расход топлива, л / 100 км
городской цикл 11,3
загородный цикл 7,2
смешанный цикл 8,7
Выбросы СО2, г / км
смешанный цикл 206
Емкость топливного бака, л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *