Отзывы владельцев митсубиси л200: 200 2008, 2.5 , , , , , , ,

Отзывы владельцев mitsubishi l200 2013 14 года. Блог, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Mitsubishi L200 4

Видео

Похожие статьи

Запчасти для Mitsubishi L 200.  О дисках, вылете и пределах грязи. 14 октября Большинство владельцев до дачи максимум катаются ну и на рыбалку. .при чём все эти функции может выполнить и нормальный седан и паркетник.

Планирую оставлять машину надолго, т.к. с 14 года пошли удлиненные, там совсем другая геометрия для бездорожья.  Оценки владельцев. Mitsubishi L 200 2.5 DI-D MT 2013 г. Проходимость.

Отзывы владельцев Mitsubishi L 200. Опыт эксплуатации автомобилей Мицубиcи Сортировать отзывы по: рейтингу, году выпуска авто, дате отзыва. Отзывы владельцев Mitsubishi L 200 позволяют понять достоинства и недостатки.

Всем удачи на дорогах! На что смотреть, что делать? Думаю, что это выжимной подшипник. Клубные скидки в Екатеринбурге.

Отзыв владельца Mitsubishi L200 (Митсубиси 2009 г.

Автомобиль куплен в г. Что хотел от автомобиля — то получил. Возможность загрузки кузова всяким барахлом из деревни, для рыбалки и остальным, чем можно выпачкать салон автомобиля. Ну и сравнимая простота обслуживания в части доступности запчастей, так как обслуживание у официалов. По памяти от субра зимой на полном приводе боком передвигаюсь, хорошо стоит. Все это туфта, машина стоит достойно и не тащит ее, только при сильном боковом ветре чувствуется что хочет уйти в сторону.

Первое и самое важное! СИДЕТЬ ВОДИТЕЛЮ НЕ УДОБНО! Ни сначала, ни после того как поездишь. Пластик тихий, что интересно. И простой, самому можно снять и поставить любую деталь интерьера. Но аккуратно, по холоду не дергать, как и весь пластик этот тоже способен ломаться, тем более крепления, защелки. Снимать лучше в теплое время года, в гараже или греть. Отъездил зиму на ней, все отлично. Шипы вообще считаю не для нашей полосы, всесезонки на полном приводе за глаза, просто на гололеде или скользком снегу выбирать нужно скорость соответствующую условиям.

В стоке полное фуфло, фольга! Лучше хорошую ставить с автозапуском, турботаймером. Один раз и можно вместо Webasto использовать, не тратя лишнего. НЕ БЕРИТЕ КИТАЙСКИЕ, они плохие, пластик тонкий.

Мнение субъективное, но эксплуатировал разные автомобили, когда брал, знал, что беру. Замена воздушного фильтра не входит в регламент работ. Запчасти оригинальные лучше с собой привозить.

Если даже нет знакомых, кто занимается продажей автозапчастей, то в любом магазине они выйдут дешевле на треть, чем у официалов. По работам нареканий нет, у нас в АГАТе все сделали хорошо. Там предельные упоры, открываете бардачок, двигаете крышку вправо или влево и эти упоры выходят из пазов, низ бардачка отстегавается как потянуть наверх. Под бардачком продолговатая ниша, расположенная над двигателем вентилятора печки, она закрыта пластиком, но по периметру этого пластика желоба, по ним ножом проводите и вырезаете пластиковую заглушку.

Его вставляете, прикручиваете его двумя шурупами прям в ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ НИХ МЕСТА! В общем там все просто и неясно почему нельзя его было поставить сразу, при том что всё предусмотрено. Прокатился по лесу после ливней. Ехал колеями, заболоченными логами, лесами. В общем, для выездов раз-два в месяц в такие места за глаза резины Hankook Dinapro AT-M.

Она и по трассе и в таких местах отлично лезет, побуксовал не раз, и раскачка была, и мостом греб, но ни разу не прибег к каким то дополнительным вещам, что бы вылезти из грязи. Погнул в этот раз у нее угол! Из плюсов нужно отметить, что автомобиль стал гораздо устойчивее на поворотах.

Задеваний об арки при вывернутых колесах нет. В выходные первый раз устроился по принципу чем круче джип — тем дальше бежать за трактором! В общем залез в лог, где топь, ключи бьют, благополучно устроился на переднюю защиту и задний мост.

Вылез после оказанной помощи трактором братской Беларуси! Хай-джек особо подцепить не за что, но перед поднял за веревку, связанную за оба передних уха, но высоты не хватило, что бы чего то под них подбросить, его использование как лебедки то же не дало результатов, даже с места не тронулся. Буханка подергалась-подергалась и плюнули мужики. С пробегом Новые Каталог. Мотоциклы Скутеры Мотовездеходы Снегоходы. Лёгкие коммерческие Грузовики Седельные тягачи Автобусы Прицепы и съёмные кузова Спецтехника.

Обзор долгосрочных испытаний: Mitsubishi L200

Нам будет не хватать чрезвычайно мощного L200. Поездка могла бы быть лучше, но когда дело доходит до дальних поездок с переноской или буксировкой груза, Mitsubishi превосходит всех.

Пробег: 3,795 Экономия: 25,4 миль на галлон

В отчетах, которые мы запускаем на моделях нашего автопарка, часто упоминаются автомобили, которые перевозят вещи на свалку или помогают членам команды переехать домой. Но наш пикап Mitsubishi L200 должен первым стать складским помещением.

Прибытие сотен образцов для нашего ежегодного тестирования по уходу за автомобилем совпало с моей покраской пола в мастерской. Поскольку складские помещения быстро заканчивались, пикап провел около недели с десятками воска и чистящих средств, уложенных в кровать.

• Лучшие пикапы в продаже прямо сейчас

Его очарование в качестве мобильного хранилища олицетворяет время, проведенное с нами: оно идеально подходило для моей работы и уик-эндов, проведенных в ралли и на гоночных трассах по всей Великобритании. Он принял все это как следует. Дополнительным бонусом времени с загруженной кроватью было более комфортное вождение, потому что дополнительный вес успокаивает в противном случае суетливую поездку.

За 30 с лишним лет автоспорта я использовал много буксировочных машин, но L200, безусловно, лучший. Поездки на дальние расстояния расслабляют даже при сильном ветре и извилистых дорогах, а крутящий 2,4-литровый дизель и плавная автоматическая коробка передач играют большую роль в этой легкой буксировке. Камера заднего вида делает это проще простого, поскольку вы можете установить буксирный шар прямо под сцепное устройство прицепа.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Хотя я предпочитаю внешний вид этого грузовика с кузовом тонно, я думаю, что жесткая крыша на нашем предыдущем L200 имеет преимущество. Первый обеспечивает более легкий доступ к задней части кровати, но вы теряете там некоторое пространство для механизма рольставни. Я также обнаружил, что ограничение по высоте означает, что вам нужно более тщательно упаковывать более крупные предметы.

Сдвижная заслонка не является частью центрального замка, поэтому вам понадобится ключ для управления замком. К тому же ближе к концу нашего времени ставню стало сложнее запирать из-за неплотной защелки на двери багажника. Еще одно дополнение, которое я бы выбрал, — это коврик для кровати, который отлично предотвращает скольжение предметов.

Но было несколько недоработок. Информационно-развлекательная система была новой для 2017 года, но в ней отсутствуют Apple CarPlay или Android Auto, а для USB-разъема требуется обновление питания, поскольку он заряжается медленно.

Плюс, несмотря на то, что двери с автоматическим запиранием были хороши для безопасности, пассажиры сочли систему раздражающей, потому что ее нужно разблокировать перед тем, как использовать дверную ручку.

Парковки требуют более тщательного планирования при поиске места для широкого и длинного L200, но указанные нами передний и задний парктроник помогли.Тем не менее, было бы неплохо каким-то образом отключить передние, потому что их можно активировать в пробке и оставаться включенными, пока вы не уедете. Сверхчувствительная система предупреждения о выезде с полосы движения, которую нужно отключать каждый раз при запуске двигателя, — еще одна функция, без которой я мог бы обойтись.

Наш расход топлива в L200 был снижен из-за буксировки прицепа, поэтому наша цифра в 25,4 миль на галлон может быть пессимистичной для многих покупателей. Когда мы не буксировали, мы превысили 27 миль на галлон; не очень хорошо, но L200 — это рабочий автомобиль, и я уверен, что при более осторожном вождении и меньшем буксировке мы сможем улучшить этот показатель.

Я буду скучать по Mitsubishi больше, чем по многим другим машинам, которые я использую в нашем парке, потому что он изменил мою работу и вождение в выходные. Я даже начал смотреть на цены на подержанные…

Mitsubishi L200: четвертый отчет

Мы поменяли наш лучший Mitsubishi L200 на более скромную модель. Итак, как воин может противостоять варвару?

Пробег: 1017 Экономия: 22,3 миль на галлон

Пикап Mitsubishi L200 был трудолюбивым дополнением к нашему автопарку, но, когда мы проехали так много миль на грузовике, у нас было несколько идей для улучшение спецификации нашего примера.

Итак, мы организовали обмен и воспользовались возможностью изменить уровень отделки салона и дополнительные услуги, основываясь на моем опыте. Затем коммерческий директор Duxford Motor Group Пол Дрей вручил нам ключи от нашего нового двигателя.

• Лучшие пикапы в продаже прямо сейчас

Я выбрал привлекательный металлик Electric Blue и снизил уровень отделки до Warrior, который избавляет от большей части внешнего хрома на топовой модели Barbarian we имел раньше; тонкое, но приятное изменение.

Я также предпочитаю боковые ступеньки из новинки 2017 года, в которых отсутствует хром для получения приглушенного серебристого цвета.Внутри он почти такой же, хотя дизайн немного отличается от топового Варвара. Кроме того, в версии 2017 года есть обновленная автомобильная развлекательная система и рулевое колесо.

Встроенный USB-порт по-прежнему не обеспечивает достаточной мощности для поддержания заряда моего iPhone 6 Plus при потоковой передаче и использовании приложения спутниковой навигации, но этого достаточно для менее напряженного использования. Впрочем, возможность принимать входящие звонки через Bluetooth была восстановлена. Раньше я мог совершать исходящие звонки только через головное устройство.

Я также использовал передние датчики парковки, чтобы помочь при маневрировании, и электрическую систему с семью контактами на фаркопе, которая подходит для моего прицепа.

Самые большие изменения произошли в задней части, где я выбрал выдвижной чехол для тонно и коврик для постельного белья, чтобы не дать покупкам и другим более мелким незакрепленным предметам соскользнуть вперед. Пока что это работает, и мне намного легче работать с коленями, если мне нужно лечь в кровать, чтобы забрать вещи.

Я начинаю думать, что не существует идеального покрытия для пикапа, потому что и жесткий верх, и тонно имеют ограничения.Тонно облегчает использование всей глубины кровати и намного дешевле. Не очень хорошо использовать ключ для открытия крышки, потому что он не является частью системы центрального запирания, как задняя дверь с жесткой крышей.

Кроме того, в кровати нет света, поэтому она не идеальна для использования ночью. Вам также нужно немного больше позаботиться о том, как вы упаковываете кровать, чтобы груз находился под тонно. Мы также не уверены, что крышка окажет большое сопротивление, если кто-то сомневается, что кровать заполнена необходимыми им инструментами.

На этот раз мы пошли на запирание задней двери, но снижение уровня отделки салона означает, что мы потеряли демпфер, который принимает на себя вес при открывании. Как и многое другое, вы не упустите его, пока оно не исчезнет; или в нашем случае, если вы оказались на пути падающей двери багажного отделения.

Я могу пробыть только тысячу миль с новым L200, но он зарабатывал себе на жизнь как буксирный автомобиль, потому что я недавно купил Lotus Elise для гонок.

Неудивительно, что легкий Lotus почти не беспокоил L200, который по-прежнему впечатляет легкостью, с которой он буксирует.Прибытие Elise означало, что пара других автомобилей должна была уехать, а L200 был запущен в эксплуатацию с запасными частями и колесами. Эта долгая поездка на буксировке и новый плотный двигатель не помогли расходу топлива, так как в этой модели у меня есть 22,3 мили на галлон. Надеюсь, после зимних каникул и без буксировки ситуация улучшится.

Пока все хорошо; мы действительно с нетерпением ждем возможности увидеть, как Воин изменится в течение следующих трех или четырех месяцев.

Mitsubishi L200: третий отчет

Заклинание на любезном автомобиле показывает, что мы сделали правильный выбор технических характеристик для долгосрочного Mitsubishi L200

Пробег: 7326 Экономия: 25. 9mpg

Не часто у вас есть возможность правильно проверить, что вы указали правильные параметры при заказе нового автомобиля, но у меня есть с моим Mitsubishi L200.

Я ненадолго управлял автомобилем L200 с ручным управлением с крышкой тонно-защитной шторки в качестве бесплатного автомобиля, в то время как услужливый местный дилер Duxford Motors, недалеко от Кембриджа, взял грузовик из нашего автопарка для ремонта и замены запчастей. (Оказалось, что кусок металла, о котором я сообщил несколько месяцев назад, повредил подножку водителя и крепления шасси.) Это дало мне возможность сравнить. Итак, правильно ли мы спроектировали наш L200?

Плавная автоматическая трансмиссия в нашем пикапе была абсолютно правильным вариантом. По сравнению с этим руководство представляет собой тяжелую работу, раскрывающую корни коммерческого автомобиля Mitsubishi, хотя оно позволило нам оценить впечатляющий крутящий момент турбодизеля.

В ссуде не было и мягко открывающейся двери багажника нашей машины. Демпфер значительно упрощает доступ к грузовой платформе, потому что задняя дверь довольно крупная.

Но споры между жесткой крышей и тонно еще не решены.Хотя жесткая крыша позволяет переносить более крупные и громоздкие предметы, я с трудом могу вспомнить, когда их содержимое достигло краев кровати.

Там, где это не так хорошо, так это когда покупки или сумки выдвигаются вперед к переборке, потому что вам приходится переползать через заднюю дверь, чтобы их забрать.

Вид сзади тоже ограничен. Тонно ссудного автомобиля обеспечивает более легкий доступ к передней части кузова пикапа, но все же ему мешают высокие борта.

Вернувшись в знакомую обстановку автомобиля из нашего автопарка, легко понять, почему L200 третий год подряд выигрывал корону «Лучший пикап» на нашей недавней церемонии награждения New Car Awards 2017.Чтобы доставить машину в студию для большой фотосессии, потребовалась осторожность. Но маневрирование на месте было, по крайней мере, облегчено благодаря приличной блокировке рулевого управления, а также стандартной камере заднего вида на этой варварской модели и большим зеркалам.

Частично причина победы L200 заключалась в том, что он также превосходен как буксирный автомобиль, а камера и зеркала проявили себя, когда я подъезжал к трейлеру. Еще никогда не было путешествия, в котором мне хотелось бы оказаться в чем-то меньшем.

Небольшая проблема, которая возникла, — это предупреждение о низком уровне топлива. Это всего лишь небольшой мигающий квадратик на приборной панели, и я неоднократно его почти не замечал. Звуковое оповещение было бы хорошо.

Информационно-развлекательная система также имеет свои ограничения, потому что я не могу принимать звонки в режиме громкой связи на моем iPhone 6 — хотя, как ни странно, я могу совершать исходящие звонки. Разъем USB не поддерживает заряд телефона при воспроизведении музыки и использовании приложения для спутниковой навигации.

Но наша самая большая проблема с L200 — это экономия топлива.Наша средняя цифра 25,9 миль на галлон включает несколько длительных поездок на буксировке, но долгая поездка, в основном по автомагистрали, показала более обнадеживающие 31 миль на галлон в реальном мире.

Mitsubishi L200: второй отчет

Пикап Giant Mitsubishi L200 означает большую практичность, большой стиль и большие счета

Пробег: 2450 Экономия: 25.9mpg

Как во время недавнего путешествия из-под впереди идущей машины появился большой кусок металла и другие обломки, я знал, что все закончится плохо.Раздался сильный лязг, когда металл отскочил от нижней части шасси Mitsubishi L200, и, конечно же, сразу же последовала сильная вибрация сзади.

Я остановился на ближайшей остановке, чтобы осмотреть повреждения. Ближний задний прокол не стал неожиданностью, но размер отверстия был. Эту шину нельзя было ремонтировать из-за массивной трещины в боковине.

Это означало, что нужно было закупить замену для Mitsubishi, и, как постоянный тестер шин Auto Express, я думал, что у меня не возникнет проблем с поиском Dunlop Grandtrek AT20.После более жестких поисков, чем я ожидал, мой местный дилер, Duxford Motor Group недалеко от Кембриджа, нашел один, готовый к установке на следующий день от оптовика Mitsubishi.

Но это не было последним ударом от выброса. При ближайшем рассмотрении было обнаружено, что обод колеса также был поврежден и нуждался в замене. Даже с учетом скидки счет составил изрядные 807,24 фунтов стерлингов, а стоимость колеса составила чуть более 600 фунтов стерлингов. Поскольку компания Mitsubishi сделала L200 более похожим на внедорожник, чем когда-либо, похоже, вы также получаете счета размером с внедорожник.

Поездка в Даксфорд была второй поездкой, которую я совершил за последние несколько недель, поскольку крепления жесткого верха требовали повторной затяжки уже через 1000 миль.Защитная полоса вдоль крышки багажника Mitsubishi также была обрезана и переоборудована, поскольку она начала подниматься.

Не говоря уже о проколе, мое время с L200 было в основном без драматизма, и большой грузовик нарастал на меня по мере того, как прошли мили. Он так хорошо справляется, не в последнюю очередь с буксировкой прицепа, загруженного моими различными раллийными и гусеничными машинами; это едва ли беспокоит приемистый двигатель или плавную автоматическую трансмиссию. Независимо от того, загружен он полностью или нет, поездка также приемлема, хотя конструкция лестничной рамы означает, что он вздрагивает на больших выбоинах.

Я привык находить подходящие места на автостоянках для кузова длиной 5,29 метра, а большие зеркала заднего вида и камера заднего вида облегчают маневры. Медленное рулевое управление означает, что вам придется много крутить колесо, но L200 имеет довольно узкий радиус поворота, учитывая его размер, что вы цените на таком большом полноприводном автомобиле.

Я действительно хотел бы указать передний парктроник за 225 фунтов стерлингов, потому что о длинном капоте сложно судить. Кроме того, запирающаяся задняя дверь за 200 фунтов стерлингов даст вам душевное спокойствие, когда вы оставляете инструменты и шины в кузове пикапа.

Однако самым большим недостатком, который я испытал до сих пор, является экономия топлива. Изрядная доля буксировки может составлять средние 20 миль на галлон, но даже в длительных поездках и без нагрузки мы редко видим намного больше указанных 30 миль на галлон.

Mitsubishi L200: первый отчет

Мы опробовали отмеченный наградами пикап Mitsubishi L200 по мере того, как он присоединяется к флоту

Пробег: 355 Экономия: 24,8 миль на галлон

Рост выбора Росту могут помочь налоговые льготы для пользователей служебных автомобилей, но когда мы собирали ключи от последнего пополнения нашего автопарка, последнее, о чем мы думали, была чистая прибыль.

Mitsubishi L200 большой, и его огромные размеры преувеличены опциональной жесткой крышей GST Plus (установленная на 1860 фунтов стерлингов). Исполнительный директор по продажам Пол Дрей из дилера Mitsubishi Duxford Motor Group, расположенного недалеко от Кембриджа, любит пикап, как и большинство его коллег, и сразу же продемонстрировал нам его достоинства, когда мы приняли доставку.

Ни одно из того, о чем нам говорил Пол, не было для нас новостью, поскольку Mitsubishi два года подряд признавался лучшим пикапом Auto Express. Но было приятно услышать, что эта первоклассная модель Barbarian оснащена системой стабилизации Trailer Stability Assist, которая использует ESC для предотвращения змейки, поскольку буксировка будет ключевой частью ее времени в нашем парке.Камера заднего вида тоже очень помогает; это означает, что вы можете легко выровнять буксировочный шар L200 и очень поможет, когда вам нужно сцепиться в одиночку.

Впечатление от размера уменьшается, когда вы садитесь на водительское сиденье. Кроме того, в Mitsubishi есть множество функций, которые вы ожидаете увидеть от большого внедорожника. DAB, Bluetooth и спутниковая навигация входят в стандартную комплектацию, в то время как наш автомобиль также оснащен электрическими сиденьями с подогревом.

Сравнение с большими внедорожниками идет дальше, благодаря GST Plus Hardtop.Это не только проверило универсальность L200, но и позволило воспользоваться налоговыми льготами пикапа, потому что все коммерческие автомобили получают фиксированную сумму натуральной льготы в размере 3170 фунтов стерлингов.

Поскольку грузовой отсек с жесткой крышей отделен от пассажирской кабины, вы не чувствуете себя плохо, забивая его снаряжением, и я рад сообщить, что L200 может проглотить множество комплектов для тестирования, чтобы помочь мне роль редактора продуктов Auto Express. Но в то же время в выходные дни в нем могут храниться запасные колеса, когда я направляюсь на мероприятие со своим раллийным автомобилем.

В пути я был впечатлен поездкой. Я опасался, что это может быть немного жестко из-за настройки подвески, необходимой Mitsubishi для достижения его ориентированной на налоги полезной нагрузки более 1000 кг. Да, выбоины могут вызывать дрожь, но в целом грузовик хорошо впитывает неровности, и нет тех постоянных рывков, которые мы ощущали у некоторых соперников.

Сохранив сходство с внедорожниками, мы также остановились на автоматической коробке. Это всего лишь пятиступенчатая коробка передач, но она плавная и переключается вручную с помощью подрулевых лепестков, что помогает при буксировке. На практике его редко ловят, и он хорошо работает с относительно усовершенствованным 2,4-литровым турбодизелем мощностью 178 л.с.

Мои первые впечатления от L200 положительные, как и следовало ожидать от победителя. Но у меня все еще есть некоторые проблемы. Дополнительная подкладка грузового отсека очень скользкая, поэтому покупка заканчивается у переборки. Чтобы получить его, нужно сесть на заднюю дверь и лечь во весь рост, чтобы взять свои сумки.

Но самое большое раздражение больше связано с технологиями. Предупреждение о выезде с полосы движения слишком чувствительно и дает частые предупреждения, особенно при движении по извилистым проселочным дорогам.Таким образом, запуск грузовика превратился в двухэтапный процесс: нажмите на стартер, затем потянитесь вниз, чтобы выключить переключатель предупреждения о выезде с полосы движения. Тем не менее, это лишь незначительные претензии к тому, что уже становится одной из самых популярных моделей в нашем парке.

* Стоимость страховки (ниже) предоставлена ​​AA (0800 107 0680) для 42-летнего человека, проживающего в Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Обзор пикапа Mitsubishi L200: совершенствование

► 2019 Пикап Mitsubishi L200 в Великобритании
► Переработанная подвеска для большего комфорта
► Автомобильный комплект безопасности, даже лучше для бездорожья

В автомобильном ландшафте Великобритании осталось несколько поворотов, где можно насладиться старой инженерной техникой, бесстыдным ворчанием большой вместимости и случайными вызовами за рулем на разрешенных скоростях.Те, которые остаются, обычно малотоннажны и дорогостоящи, и они не понравятся вашему бухгалтеру, не говоря уже о вашей семье.

Не считая любопытной аномалии с двойной кабиной, пикапы с колесной формулой 4х4. Это жанр, в котором отдельное шасси, задний привод и задняя ведущая ось, двухрычажная передняя подвеска сочетаются с пространством для пяти человек и удивительно роскошной отделкой по разумной цене для массового производства.

— мастера своего дела, и эта высокая осанка с большими колесами, непреодолимый потенциал внедорожника и постапокалиптический шик привлекают больше внимания выставочного зала, чем любой слегка одетый хэтчбек.

Трудный поступок, серия 5 L200 была одним из самых воспитанных и быстрых пикапов своего поколения, но выглядела он немного, ну… кротким. Теперь здесь представлен Mitsubishi L200 серии 6 2019 года — он, как утверждается, является серьезным преобразованием серии 5, и он готов дать отпор.

Что нового в L200 2019 года?

В некоторой степени улучшено почти все. Самый очевидный аспект, стиль, — это одна из самых успешных модификаций, которые мы видели за долгое время, особенно потому, что основной корпус и грузовая платформа остались в основном нетронутыми.

Вы увидите намёки на Eclipse Cross в угловых противотуманных фарах и немного Shogun Sport в решетке радиатора, но высоко расположенные светодиодные фары и глубокие рельефные линии капота новы и очень эффективны. Такие поразительные линии могут прийтись по вкусу не каждому, но в целом внешний вид выглядит мускулистым и напористым, с намеком на футуризм, который редко можно увидеть в таких коммерческих автомобилях.

А интерьер?

Внутри у нового пикапа Mitsubishi L200 кончается затяжка. Сохраняя большую часть интерьера из предыдущей версии, здесь слишком много жесткого серого пластика, и, хотя он не такой строгий, как некоторые коммерческие кабины, стиль не сочетается с линиями снаружи — или роскошной отделкой. добавлен к Варвару Икс, на котором мы ездили.Однако все это очень удобно; такие важные элементы, как двухзонный климат-контроль или информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Mitsubishi SDA, достаточно интуитивно понятны.

Rivals начинают предлагать звук автомобильного качества, и у Mitsubishi есть доступ к хорошим доступным стереосистемам, используемым в других их автомобилях, но L200 довольно прост. Также удивительно обнаружить, что дверь багажного отделения все еще не запирается, учитывая новый демпфер и систему помощи при подъеме, установленную на моделях с более высокими характеристиками.

Как он ездит?

Предыдущие 178 л.с. 2.4-литровый двигатель был одним из лучших, которые вы найдете в четырехцилиндровом пикапе, но для соответствия требованиям по выбросам в будущем потребовалось снижение мощности и мощности. Эффект — снижение удельной мощности на 25% — можно почувствовать в городе и на автомагистралях.

Достигните хорошей круизной скорости 40-50 миль в час, и двигатель достаточно заглушен: здесь L200 лучше всего, демонстрируя низкие обороты двигателя, обеспечивая впечатляющую экономию топлива для пикапа и еще не достигая худшего, чем ветер и дорога на него может быть нанесен шум.На автомагистрали он так же легко держит скорость 70 миль в час, но если вы решите обогнать или встретить уклон, даже без нагрузки, он быстро снизится в поисках максимального крутящего момента. Эта максимальная скорость 108 миль в час кажется далекой от комфортной. Лучше всего расслабиться, оставив устрашающие выходки пикапов на внешней дороге большим мальчикам . ..

Но это все-таки не машина …

Утонченность действительно не соответствует тому уровню, который вы ожидаете от легкового автомобиля. 2,3-литровый двигатель на холостом ходу навязчив — хотя старт / стоп означает, что он, по крайней мере, тише на фарах, чем раньше — и довольно громко звучит в довольно узком диапазоне оборотов.Пик крутящего момента в 295 фунт-фут достигается при 2000 оборотах в минуту, и шестиступенчатая автоматическая трансмиссия танцует вокруг передаточных чисел, чтобы двигатель оставался там вращающимся. Он не совсем похож на вариатор, но удивительно напоминает Eclipse Cross. Только громче.

Однако сельские дороги и дороги A, как и предыдущий L200, доставляют удовольствие водителю и менее приятны для пассажиров, если вы нажимаете на них. Стандартные шины обеспечивают отличное сцепление и обратную связь от руля, и вы можете использовать полный привод с уклоном передних колес 40:60, чтобы минимизировать недостаточную поворачиваемость, если хотите — это очень приветствуется на мокрой дороге или в легком снегу.

Кстати о бездорожье?

Не заблуждайтесь, L200 спроектирован таким образом, чтобы двигаться вдали от асфальта. Это один из немногих пикапов в Великобритании, оснащенных постоянным полным приводом — с возможностью выбора, так что вы можете сэкономить топливо в режиме заднего привода или заблокировать центральный дифференциал и включить малый диапазон на бездорожье, но, что очень важно, вы также можете использовать четыре ведущих колеса на мокром асфальте. Прочная передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, тяжелая металлическая защита для уязвимого радиатора и тщательно продуманные элементы усиления под ним означают, что он превзойдет любую поверхность в покое — а L200 2019 года получает контроль над спуском с холма и режимы бездорожья на Barbarian и Barbarian X, плюс 360-градусная камера объемного звучания в топовых спецификациях.

Езда на низкой скорости по плохим дорогам и бездорожью намного лучше, и дело не только в движении тела — она ​​тише на больших неровностях.

Гидравлический усилитель руля с большим количеством поворотов от упора до упора также отлично подходит для бездорожья, но это другое дело на дороге, где вы научитесь быстро крутить колесо. Помимо передаточного числа рулевого управления, L200 — один из самых острых и привлекательных пикапов, которые вы найдете, если вам действительно нравится вождение; узкая, отзывчивая и не слишком плавная.

Mitsubishi L200: приговор о пикапе

Содействуя успеху L200 как альтернативы обычному автомобилю, он является эталоном доступности пикапов. Есть и лучше экипированные соперники, но они стоят дороже. Вы можете потратить меньше, но пожертвуете утонченностью, управляемостью или внедорожными качествами. Так и осталось, хотя уровни отделки салона изменились — не все из них помогают…

Например, вам понадобится Barbarian X, чтобы получить 360-градусную камеру, предупреждение о слепых пятнах, предупреждение о перекрестном движении сзади и низкоскоростную ультразвуковую систему неправильного ускорения, которая предотвращает вождение в любую точку на месте; в нем также есть много дополнительных украшений, таких как светодиодные противотуманные фары и внутренняя декоративная подсветка, а также действительно удобные сиденья, рулевое колесо с подогревом и датчики парковки по всему периметру.

Тем не менее, независимо от настройки отделки салона, Mitsubishi L200 2019 года является лучшим пикапом и лучшим автомобилем, чем его предшественник, но он потерял часть живого, спортивного ощущения старой модели.

Протестированная модель: Barbarian X 32 200 фунтов стерлингов CV OTR (38 640 фунтов стерлингов)

Больше отзывов о Mitsubishi от журнала CAR

(2021 г.) | Паркер

Mitsubishi L200 — один из самых популярных пикапов в мире, а в Великобритании на него приходится треть всех продаж Mitsubishi.Этот обзор Mitsubishi L200 2021 года относится к последней версии, продается с 2019 года и обновлен дополнительным уровнем отделки салона в 2020 году.

Эта модель шестого поколения, которую Mitsubishi называет L200 Series 6, тесно связана с предыдущей L200 Series 5, но имеет совершенно новый внешний вид, предлагает дополнительное оборудование безопасности и оснащена двигателем меньшего размера.

Удобные для потребителя, ориентированные на комфорт модели с двойной кабиной составляют основную часть ассортимента, и только 4Life Club Cab и Double Cab теперь предлагаются чисто коммерческим покупателям.Варианта с одной кабиной больше не существует.

Mistubishi собирается покинуть Великобританию

Потенциальные клиенты должны знать, что Mitsubishi планирует покинуть рынки Великобритании и Европы осенью 2021 года. Хотя это не должно повлиять на гарантийное покрытие, поставку запчастей или сеть обслуживания — все это будет обслуживаться британским импортером Colt Car Company. это действительно означает, что, когда этот L200 уйдет, здесь может никогда не появиться еще один официальный представитель в продаже.

В феврале 2021 года мы уже видим некоторые большие скидки и другие предложения (например, бесплатное обслуживание), поэтому, если вы хотите купить новый из них, не откладывайте это слишком поздно.Или вы можете обнаружить, что запасы закончились.

Mitsubishi L200 Series 6 технические характеристики и конкуренты

По состоянию на январь 2020 года существует пять основных уровней отделки салона Mitsubishi L200:

• 4Life
• Троян
• Воин
• Варвар
• Варвар X

Конкурируя на рынке, который становится переполненным хорошо подготовленными конкурентами, включая Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux и Isuzu D-Max, L200 имеет достаточно щедрый уровень оснащения.

Утонченный 4Life с 16-дюймовыми стальными колесами, кондиционером, передним бампером в цвет кузова и дистанционным входом без ключа. Это единственная модель в линейке с частичным полным приводом и блокировкой заднего дифференциала, и она предлагается только с механической коробкой передач. Версия с двойной кабиной заменяет стальные колеса на легкосплавные, а также получает круиз-контроль.

В остальной части модельного ряда имеются 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автономное экстренное торможение, система предупреждения о выезде с полосы движения и двухзонный климат-контроль. Однако вам понадобится Barbarian X, чтобы получить полный набор технологий.

Агрессивный новый облик L200 шестого поколения

В ответ на отзывы клиентов компания Mitsubishi сделала L200 более агрессивным для этой модели, что, как выяснилось, сделало его более похожим на другие Mitsubishis, также использующие язык дизайна «Dynamic Shield». Угловатые противотуманные фары и узкие высоко расположенные фары придают ему очень устрашающий вид спереди.

На наш взгляд, это успешная переделка Series 5.Да, корпус, основы шасси и базовая платформа пикапа остались без изменений — что означает, что ваши аксессуары Series 5, к счастью, можно поменять местами — но передние и задние бока имеют большие плоские арки. Теоретически это позволяет легче судить о ширине, но исчезновение жертвенных пластиковых арок может не приветствоваться всеми — даже если они действительно торчат.

Тем не менее, поскольку L200 является одним из самых узких пикапов на рынке, его можно уверенно ездить по бездорожью и по городам, даже если вы привыкли к автомобилям более обычного размера. Капот на 40 мм выше, что упрощает установку на дороге.

Несмотря на то, что вес увеличился, он все еще далек от того, чтобы приблизиться к ограничению веса, которое ограничило бы его допустимую скорость до скорости фургона.

Внутри все то же

Учитывая кардинальную переработку экстерьера, можно было бы разумно ожидать, что внутренняя часть также будет обновлена, но вам понадобится «Справочник споттеров Mitsubishi», второе издание, чтобы увидеть, в чем заключаются изменения. Даже Shogun Sport, производный от L200, получил больше доработок, чем этот.

Центральная консоль была слегка переработана, получив новый ряд переключателей и другое исполнение Dynamic Shield вокруг вентиляционных отверстий, а также несколько наколенников с кожаной отделкой; у инструментов теперь есть информационная панель с цветным ЖК-дисплеем, хотя отображаемая информация во многом не изменилась.

Задние пассажиры теперь имеют ручки для захвата на средних стойках, а ручки на передней стойке L200 для водителя и пассажира остаются, приятный штрих, который часто упускается из виду в пикапах. Также есть новый USB-порт для зарядки и карман для смартфона для задних пассажиров, хотя в задней части по-прежнему нет направленных вентиляционных отверстий — только подогрев пола.

Это действительно очень легкий косметический вид, и в результате стиль интерьера L200 действительно отстает от конкурентов как по внешнему виду, так и по практичности.

Новый двигатель для Великобритании

Чтобы соответствовать последним стандартам выбросов, Mitsubishi предлагает этот L200 только с одним двигателем: новым 2,3-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и 400 Нм (начиная с 2000 об / мин). В нем есть бак для AdBlue, достаточно большой, чтобы выдержать 12 000 миль между заправками, и стандартная технология остановки и запуска.

Есть и новая коробка передач — шестиступенчатый автомат. Он сохраняет интуитивно понятные подрулевые переключатели предыдущей модели и имеет аналогичную схему переключения, поэтому кажется знакомым, несмотря на наличие дополнительной передней передачи.

Mitsubishi L200 приговор

Это один из самых маленьких пикапов, которые вы можете купить в Великобритании, не особо выделяясь с точки зрения грузовой площади; он подходит для британских дорог и проездов лучше, чем большинство, и должен оказаться легким в использовании для пикапа.

Такие штрихи, как камеры с обзором на 360 градусов и помощь в мониторинге слепых зон, приближают этот Mitsubishi к удобству современных автомобилей и внедорожников.

Однако, несмотря на почти спортивную управляемость и маневренность, поездка не позволит забыть происхождение коммерческого автомобиля. Доработка — это шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением, и он остается одним из лучших пикапов для езды.

Он также готов к работе, обладает внушительной полезной нагрузкой и впечатляющей буксирной способностью. В реальном мире улучшения в экономии топлива не останутся незамеченными, как и потеря 181-сильного двигателя. В то время как новый, меньший двигатель мощностью 150 л. с. кажется достаточно мощным в изоляции, L200 сейчас значительно превосходит почти всех конкурентов.

Продолжайте читать, чтобы получить полный обзор Mitsubishi L200 Series 6, или посетите нашу специальную страницу с размерами L200, чтобы узнать о полезной нагрузке, размере грузовой платформы и буксировочной способности.

Перейти к нашему полному вердикту по …

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи для дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Mitsubishi L200 (2006-2015) Обзор | Пикапы Отзывы | TMC

За характерным внешним видом пикапа Mitsubishi L200 скрывается сердце универсального рабочего автомобиля.

Еще в 2006 году Mitsubishi L200 был одним из первых грузовиков, принявших новую волну дизайна пикапов. Грузовики, в которых надежные и долговечные характеристики рабочего компаньона сочетаются с дизайнерским чутьем и внутренним комфортом стильного семейного транспорта. И тот факт, что более десяти лет спустя он остается одним из самых популярных пикапов, которые мы продаем, свидетельствует о том, насколько хорошо L200 это удается.

Его смелый и самобытный вид по-прежнему выделяется. Mitsubishi мгновенно узнаваем на дороге и настолько состарился, что модель на замену, представленная в 2016 году, на самом деле не слишком отличается. Тем не менее, особенно в пользу Mitsubishi, это широкий выбор комплектаций и настраиваемых опций, которые действительно позволяют вам сделать свой грузовик индивидуальным.

Это единственный грузовик, который позволяет открывать заднее окно кабины, оставляя свободное пространство между кузовом грузовика и кабиной, что особенно полезно, если вы собираетесь везти собак на заднем сиденье. Уровни отделки Trojan предлагают такие дополнения, как климат-контроль, электрические стеклоподъемники и бортовой компьютер, в то время как спецификация Warrior идет дальше с такими опциями, как кожаная отделка, спутниковая навигация и круиз-контроль.Тем временем, версия Barbarian оснащена более мощным двигателем мощностью 175 л.с., а также предлагает самую шикарную комплектацию. Такие дополнения, как декоративная подсветка на дверных порогах, эксклюзивный полностью кожаный салон и медиацентр с сенсорным экраном, дополняют эксклюзивные дизайнерские новинки и спортивные панели снаружи.

Но L200 — это, в конечном счете, рабочий грузовик, имеющий полезную нагрузку в одну тонну внутри своей большой грузовой платформы. Между тем, начиная с версии Trojan, полноприводная система Mitsubishi Super Select в сочетании с проверенными и прочными элементами делает L200 очень способным внедорожником.

Mitsubishi L200 со временем превратился в один из самых популярных современных семейных пикапов на рынке. Но он по-прежнему созвучен своему происхождению как просторный погрузчик и способный внедорожник. Тем не менее, нельзя отрицать, что L200 полностью соответствует тенденциям современного автомобилестроения. Неизменно популярный Mitsubishi — неизменный фаворит среди пикапов, предназначенных для повседневной жизни, но не заблуждайтесь — это по-прежнему способная, работающая машина, которой и должно быть.

Нажмите здесь, чтобы увидеть Mitsubishi L200 в наличии

Статистика:

Выпущено:
2006

Размеры и мощность двигателя:
2.5 DI-D 4-цилиндровый дизель мощностью 134 л.с.
2,5 DI-D 4-цилиндровый дизель 175 л.с.

Размеры кабины:
Одноместный, клубный, двойной

Грузоподъемность:
1000 кг

Буксировочная способность:
2700 кг

Трансмиссия:
Выбор 4WD

Примечания к моделям:
Модели 4Work и 4Life — самые доступные уровни отделки салона в диапазоне с более базовой выбираемой системой 4WD. Уровни отделки салона
Trojan и Warrior хорошо оборудованы, и есть из чего выбрать из
Top в версиях Barbarian есть такие удобства, как кожа с подогревом, сенсорный экран и декоративная подсветка на дверных порогах.

Mitsubishi L200 Series 6 Обзор и обзор модельного ряда 2020

Пикапу Mitsubishi L200 исполнилось 40 лет, так что может быть лучше, чем отпраздновать юбилей, чем с совершенно новой серией? Поприветствуйте Series 6, и на этот раз эксперт Vanarama Van Том Робертс решил сделать 3 обзора в 1 — The Warrior, The Barbarian и самые лучшие уровни отделки Barbarian X!

Мне посчастливилось проехать на L200 в самых разных местах и ​​условиях, включая глубокую грязь, гравий и снег, и этот автомобиль справился со всем этим, не беспокоясь.Но теперь пришло время для настоящего теста, Vanarama Road Test …

L200 Series 6 vs Series 5

Series 6 L200 кажется немного подросшим. Серия 5 была очень похожа на автомобиль, и на самом деле вы можете видеть отголоски старой серии ближе к верхней части капота, но когда вы спускаетесь по решетке, это все серии 6. Это тоже может показаться немного знакомым, потому что Его хромированные детали выглядят точно так же, как и на передней части Mitsubishi Outlander.

Что касается Series 6, то все три уровня отделки автомобилей, которые мы рассмотрели — Warrior, Barbarian и Barbarian X, имеют очень похожие характеристики (хотя в The Barbarian X вы получите немного больше, см. Ниже).Даже погрузочные платформы похожи; Фактически они представляют собой коробку размером 1,5 на 1,5 м и глубиной около 0,5 метра. Однако Warrior — единственный, у которого нет задней двери с мягким опусканием, так что будьте готовы поймать ее, когда она упадет.

Двигатель также очень похож на 3 автомобиля, все они имеют одинаковый 2,2-литровый дизельный двигатель, соответствующий стандарту выбросов евро-6, и даже у них одинаковый 21-литровый бак для AdBlue.

L200 Кабина и отделка Warrior

Warrior имеет стандартный уровень отделки салона — все, что вам нужно, от современного пикапа и почти ничего, чего у вас нет. Что я имею в виду? Что ж … Я имею в виду, что сиденья могут выглядеть немного стандартно, но они износостойкие, с таким эффектом пчелиных сот наверху, который довольно хорошо выделяет интерьер. Это не ерунда! и рулевое колесо выглядит абсолютно набитым элементами управления, кажется, что есть много вещей, которыми вы можете управлять прямо с ваших пальцев.

У вас даже есть подрулевой переключатель, и прямо перед вами большой, очень красивый, четкий, полноцветный информационный дисплей для водителя — он идеален.Большой информационно-развлекательный экран также обладает множеством функций, а возможности подключения — это именно то, что вы ожидаете — есть Android Auto и Apple Carplay, и вы даже можете подключиться через Bluetooth. Плюс есть все остальное, что вы ожидаете увидеть в автомобиле такого качества — кондиционер, аварийные огни, индикатор ремня безопасности и т. Д. Есть, однако, несколько пустых кнопок, но, конечно, это потому, что есть 2 уровня отделки салона выше этого!

L200 Barbarian Cabin & Trim

Итак, перейдем к The Barbarian.

У этого просто есть навес, который мы можем приспособить для вас в нашей мастерской, если вы того пожелаете, и имеет мягкую заднюю дверь. Когда я впервые увидел фотографии нового Mitsubishi L200, я подумал: «Ах, они сделали его похожим на Outlander», но на самом деле, чем больше я его видел, тем больше я влюблялся в него. Я думал, что у него действительно футуристический вид — как вся передняя часть, которая была закрыта. L200 больше похож на пикап, чем когда-либо прежде, и когда я сравниваю Series 5 с Series 6, я знаю, какой из них я хочу быть за рулем!

На уровне отделки салона «Варвар» вы начинаете получать еще несколько игрушек, например, дверные пороги полностью освещены, и на них вытатуировано слово «Варвар».Там полностью кожаный салон с перфорированными сиденьями, 2 передних сиденья теперь полностью подогреваются, водительское сиденье регулируется электрически, и вы можете опускать его с помощью управления выбором привода, у вас есть контроль спуска с холма и выбор местности.

Для ваших друзей и семьи сзади теперь есть разъемы USB, чтобы они могли заряжать свои телефоны. Есть еще несколько пустых кнопок, но есть еще один уровень отделки салона.

L200 Barbarian X Cabin & Trim

Между тремя автомобилями нет ничего такого, что выдает уровень отделки, кроме Barbarian X.На Barbarian X есть парктроник по обе стороны от номерного знака и камеры. Вы также получаете светодиодные противотуманные фары, которые действительно добавляют ему чего-то особенного.

Все 3 автомобиля имеют одинаковые 18-дюймовые легкосплавные диски под ними, эти прекрасные новые квадратные колесные арки, те же пороги, те же хромированные дверные ручки и, по сути, те же хромированные боковые зеркала заднего вида, хотя и те, что были на The Barbarian. X у нас просто небольшая разница. На этом у вас есть камеры, установленные снизу, которые работают вместе, чтобы создать составное изображение на 360 градусов, которое вы можете просматривать на экране информационно-развлекательной системы.

На уровне отделки салона Barbarian X вы получаете рулевое колесо с подогревом — чего вам действительно не хватает, когда его нет. Кожаные сиденья имеют замшевые вставки, которые называются вставками из шести пакетов. На уровне Варвара X вы также получаете некоторые дополнительные технологии, такие как кнопка для мониторинга слепых зон и предупреждения, которые вспыхивают на ваших крыльевых зеркалах, когда что-то попадает в одну из ваших слепых зон. Рядом с этим у вас есть кнопка датчика парковки, а также кнопка для включения ваших камер, с левой стороны у вас есть полный обзор на 360 градусов, а с правой стороны у вас есть вид сзади. .

Когда вы окажетесь в задней части The Barbarian X, вы обнаружите, что это одинаково для всех трех транспортных средств. Пространство для головы и ног позволяет сидеть в нем так же, как сидеть на заднем сиденье роскошного внедорожника, и все они имеют отличные подлокотники с двумя подстаканниками. На самом деле, не имеет значения, какой автомобиль вы выберете, когда дело доходит до заднего сиденья, кроме USB-разъемов, которые вы получаете в The Barbarian & Barbarian X, они очень похожи.

Думаю, дело в том, что все 3 этих автомобиля и все 3 уровня отделки салона великолепны.На уровне отделки салона воина есть множество игрушек, а в Barbarian X даже больше … всего, что вам понадобится в долгом путешествии, чем бы вы ни занимались.

Вождение Варвара X

Когда я беру Варвара Х на тест-драйв, мне кажется, что я использую практически все технологии — датчики парковки работают отлично, и я буквально только что повернул руль обогрев колес включен и уже реально тепло. В зимний день это было бы прекрасно, без обморожений!

Мне посчастливилось водить этот автомобиль в самых разных условиях, и я совершенно ошеломлен тем, насколько он хорош.Это не только очень умный пикап с технологической точки зрения, это на самом деле очень прочная платформа, способная работать в любой среде, в любом месте и практически на любой поверхности.

Роскошным интерьером тоже не обойтись. На рынке есть и другие пикапы, которым тоже удается это сделать, например, Ford Ranger Wildtrak очень хорош в том, чтобы заставить вас почувствовать, что вы находитесь в кругу роскоши, кожаный салон действительно действительно хорош, но двигатель побольше — это 3. 2 л. На Barbarian X этот 2,2-литровый двигатель мощный, но из-за того, что он не такой большой, автомобиль в целом кажется действительно легким.

На верхнем конце есть небольшое колебание, как и следовало ожидать от пикапа из-за того, как они пружинят, но это не помеха. При прохождении теста на холме автоматическая коробка передач очень хорошо набирает обороты, она явно держит меня на относительно низкой передаче, но на полпути я чувствую, как сила проходит. Он приятный, отзывчивый и очень постоянный.

Приложение небольшой мощности к акселератору на самом деле почти привело к сбоям в работе автоматической коробки передач, на мгновение он ожидал и пытался решить, какая передача будет лучшей, но когда он наконец выбрал ее, он просто ускорился. . Это действительно круто: уменьшение двигателя до 2.2 по сравнению с 2.4, которое было в Series 5, поскольку это, похоже, не сильно повлияло на мощность. Как я уже упоминал, у трех машин нет разницы в двигателях, их всего два. Дизельные двигатели объемом 2 литра с AdBlue. Емкость бака для AdBlue составляет 21 литр, что в значительной степени гарантирует, что этот автомобиль является одним из самых чистых на дороге!

Думаю, самый важный вопрос: улучшилась ли серия 6 по сравнению с серией 5? Лично я думаю, что да. Внутри он кажется менее сложным. Я действительно помню, что Series 5 казалось, что он был собран из кусочков — даже подсвеченные подножки с синей надписью и светодиоды под ними просто казались немного запихнутыми, тогда как в этом они на самом деле кажутся более подходящими деталями. автомобиля.

Сиденья кажутся правильными, они не выглядят так, как будто их затолкали, они выглядят как часть автомобиля, и даже слева и справа от центральной консоли есть подушки, чтобы упереться ногой. Итак, если вы едете по бездорожью или натыкаетесь, а не в предыдущих версиях, где ваша нога все время натыкалась на эту консоль, и у вас был большой синяк сбоку, это приятно и мягко. Это просто кажется более продуманным. Mitsubishi пытается привести свои пикапы в соответствие со своим превосходным предложением внедорожников, она использует весь свой опыт и вкладывает их в это!

Серия 6 — это результат 40-летнего опыта в проектировании автомобилей, и вы это можете сказать.Все усовершенствовано, от привода до двигателя, сидений (даже с шестью пакетами) и техники. Все, что находится внутри, легко доступно, быстро и быстро. У вас под рукой тонны информации и тонны контроля.

Мне очень сложно сказать что-нибудь плохое об автомобилях L200, даже подстаканники хорошие! Barbarian X хорошо ехал по грязи, по асфальту, поднимался по лыжным склонам — он просто справляется со всем, что на него бросают.Это не волнует, не потеет, никаких проблем! На более высоких скоростях было небольшое колебание, но я уверен, что многое из этого будет компенсировано, когда вы несете его полную нагрузку.

Это пикап и коммерческий автомобиль, поэтому он может перевозить более 1000 кг, что превосходно. Если вы хотите немного буксировать, без тормозов будет 750 килограммов, или 3,5 тонны буксировки с трехосным тормозом. Это большой вес. Когда мы были на испытательном треке в Сильверстоуне, мы буксировали еще один L200 с L200 на трехосном прицепе — довольно круто!

Наш вердикт

Серия 6 Mitsubishi L200 — невероятно мощный пикап, способный делать все мелочи, которые вы ожидаете от современного пикапа, при этом заставляя вас чувствовать себя, как вы » сидишь в шикарном внедорожнике.Хотя я знаю, что идея современного пикапа не является откровением, эта идея абсолютно точна!

Итак, единственный вопрос, который вам действительно стоит задать, — какой пикап L200 вы собираетесь выбрать? Что ж, вы могли бы пойти на Воина — без излишеств, все, что вам нужно, грузовик. Или как насчет Варвара с дополнительными кусочками роскоши и еще несколькими навороченными штуками? Наконец, Barbarian X, в котором есть буквально все, что вы можете пожелать от современного пикапа, в одной упаковке.

В конечном итоге выбор L200, который вы выберете, будет зависеть от того, сколько денег вы хотите потратить, но на самом деле, какой бы из них вы ни выбрали, вы получите отличный пикап, потому что все L200 Series 6 имеют большой палец вверх от меня.

Не забудьте ознакомиться с нашими последними предложениями по аренде фургонов, где вы найдете все, от больших транспортных средств до компактных городских фургонов.

Пикап Mitsubishi L200. Продажа бывших в употреблении фургонов

Покупка пикапа Mitsubishi L200

Пикап Mitsubishi L200, пожалуй, наиболее известен своим появлением в знаменитом эпизоде ​​Top Gear, в котором Джереми Кларксон и его со-ведущие пытались уничтожить один из них.К счастью, они не могли сравниться с жестким L200, и вскоре этот культовый пикап стал популярным выбором среди владельцев. Хотя последний Mitsubishi L200 сейчас конкурирует с такими пикапами, как Ford Ranger, Nissan Navara и Volkswagen Amarok. Итак, если вы не уверены, что купить, этот обзор пикапа Mitsubishi L200 проведет вас через все, что вам нужно знать.

Стоимость

Различные компании выбирают пикапы из-за большой налоговой льготы, предоставляемой при использовании транспортного средства для личного пробега наряду с коммерческим использованием.Большинство L200 используются в коммерческих целях, поэтому этот пикап спроектирован так, чтобы быть максимально экономичным с усовершенствованным турбодизельным двигателем с общей топливораспределительной рампой. Двигатель был тщательно спроектирован с множеством функций для снижения веса, таких как система изменения фаз газораспределения MIVEC и алюминиевый блок цилиндров.

Для владельцев, которые ищут экономию топлива, модель 4Life начального уровня предлагает впечатляющие 40,9 миль на галлон, с другими комплектациями, близкими к 39,8 миль на галлон. L200 славится своей прочной конструкцией, и владельцы могут рассчитывать на минимальные проблемы и низкие затраты на обслуживание.Чтобы владельцы могли быть спокойны, компания Mitsubishi предоставляет пятилетнюю и 12-летнюю антикоррозийные гарантии.

Технические характеристики

В последние годы внедорожники на дорогах претерпели реконструкцию с появлением множества вариантов интерьера с высокими техническими характеристиками, аналогичных роскошным внедорожникам. Модели с более высокими характеристиками оснащены такими функциями, как большой сенсорный экран, радио DAB и предупреждение о выезде с полосы движения, хотя варианты начального уровня более чем адекватно оснащены четкими элементами управления и хорошо проработанной детализацией.Также есть простой поворотный переключатель для управления системой полного привода сразу за ручкой переключения передач, что позволяет легко переключаться между двумя и четырьмя ведущими колесами, а также низким и высоким диапазоном.

Что касается экстерьера, существует три варианта кузова, от двухдверной служебной версии начального уровня до полноценного пятиместного пикапа с двойной кабиной. Для водителей, которым нужна комфортабельная кабина, в L200 легко поместятся взрослые люди высокого роста, независимо от того, выберете ли вы вариант с одной кабиной, клубной кабиной или двухместной кабиной. Пристальное внимание было уделено мелким деталям, чтобы обеспечить L200 отличное присутствие на дороге и жесткий имидж, но при этом полную практичность и комфорт.

Практичность

L200 спроектирован в первую очередь для использования в качестве коммерческого автомобиля, поэтому большой грузовой отсек может перевозить более одной тонны при максимальной буксировочной способности 3 500 кг. Длина пространства варьируется в зависимости от размера кабины, но длинная единообразная форма позволяет каждому варианту с комфортом перевозить поддон европейского стандартного размера.Задняя дверь складывается и очень проста в использовании, особенно для отделки Barbarian, которая включает в себя амортизаторы задней двери.

Обширный ассортимент аксессуаров грузовых отсеков позволит владельцам адаптировать L200 в соответствии с их потребностями, включая такие варианты, как пластиковые напольные покрытия, крышки тонно и полностью застекленные жесткие крышки для отделки почти в стиле внедорожника. Внутри самой кабины есть много места для хранения вещей с глубоким центральным отсеком, большим перчаточным ящиком, большими дверными карманами, местом для хранения инструментов и откидными подушками сзади.В сочетании с легкодоступными функциями становится ясно, что L200 идеально подходит для владельцев, которые ищут просторный внедорожник, который по-прежнему удобен для перевозки всей семьи.

Производительность

Последнее поколение L200 оснащено высокотехнологичным 2,4-литровым дизельным двигателем MIVEC, который призван предложить этому пикапу преимущество в производительности и эффективности по сравнению с его конкурентами. Вариант начального уровня предлагает 151 л.с. и 380 Нм крутящего момента, а время разгона — 12,2 секунды.Но, если вам нужна большая мощность, другие модели предлагают 178 л.с. и 430 Нм крутящего момента, а время разгона до 100 км / ч составляет 10,4 секунды. Благодаря тщательному проектированию все двигатели соответствуют первому этапу новых норм выбросов Евро-6, что обеспечивает их владельцам высокую эффективность.

Для многих владельцев пикапов система 4×4 является важным компонентом, поэтому последний L200 доступен с множеством опций. Модели начального уровня оснащены неполной системой Easy Select 4×4, которую необходимо включать вручную.Для владельцев, которым нужна более отзывчивая система, модели с более высокими характеристиками оснащены активной системой Super Select 4×4, которая также установлена ​​в Mitsubishi Shogun. Эта система предназначена для автоматической передачи необходимого количества мощности на правые колеса как при движении по дорогам, так и по бездорожью. Для сложных внедорожных ситуаций есть два дополнительных режима, которые блокируют межосевой дифференциал на высоких или низких передачах.

Надежность и безопасность

Mitsubishi L200 славится своей надежностью и новейшей конструкцией, отличающейся усиленным шасси и более прочными соединениями между рамой, грузовым отсеком и кабиной.Компания Mitsubishi уделила особое внимание конструкции оборудования безопасности автомобиля, благодаря чему L200 стал лидером в своем классе. Система стабилизации и контроля тяги спроектирована таким образом, чтобы каждое колесо оснащалось индивидуальной тормозной системой для правильного рулевого управления и точного переключения мощности там, где это необходимо.

Для компаний, стремящихся повысить уровень безопасности своего автопарка, L200 имеет регулируемый ограничитель скорости и функцию стабилизации прицепа в стандартной комплектации. Когда прицеп прикреплен к транспортному средству, система контроля устойчивости регулирует управление с учетом прицепа, улучшая управляемость и безопасность водителя.Множество функций позволило пикапу получить четыре из пяти звезд в тестах безопасности Euro NCAP.

Если вы хотите узнать больше о пикапе Mitsubishi L200 , у нас есть выставочный зал в Харлоу, где наша опытная команда будет готова ответить на ваши вопросы. Если вы ищете фургон Mitsubishi L200 , у нас есть ряд вариантов аренды по контракту, наряду с выбором подержанных моделей Mitsubishi L200 , пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации.