Отзывы владельцев митсубиси asx: 2014, 1800 ., , , 140 .., , 8.0, CVT
Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi ASX I на Авто.ру
20 Надежность
14 Комфорт
14 Вместительность салона
14 Управляемость
12 Расход топлива
Минусы
30 минусов
22 Шумоизоляция
8 Багажник
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX 1.8 CVT (140 л.с.)
Добрый день! Я провел подробный тест-драйв данного автомобиля и если позволите, выскажу свое мнение. Это чистокровный Японец — Mitsubishi ASX (он же RVR в Японии и Mitsubishi CUV в США). Авто
Честный отзыв после 9 лет использования и спустя 3 мес. после продажи
Mitsubishi ASX 1.6 MT (117 л.с.)
Данный автомобиль был куплен в нашей семье в начале 2011 г. в Рольф Москва. В то время эра массового увлечения кроссоверами еще не вошла в стадию всеобщего помешательства. Чуть увеличенный клиренс и в
Про Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX 1.6 MT (117 л.с.)
Привет друзья.
Почему я пишу это все — лишь для того, что ты выбирающий паркетник понял зачем тебе этот автомобиль и не ошибся при выборе.
Мой старый добрый ФЫЧ
Mitsubishi ASX 1.8 CVT (140 л.с.)
Автомобиль хорош для городской жизни. Легко припарковать за счет малых размеров, хорошей обзорности и отличной маневренности. Ремонтопригоден: фильтра, лампы и прочие мелочи меняются без помощи каких-
ASX — 2.5 года вместе
Mitsubishi ASX 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD
2 с половиной года вместе. Растекаться по древу не буду. Кратко и по делу. Авто 2010 года выпуска. Среди Асиков самый «олдскулл») 48к пробега Экстерьер Всегда нравился. Немножко агрессивны
Мицубиси АСХ
Mitsubishi ASX 1.8 CVT (140 л.с.)
Добрый день, ASX мой третий автомобиль. До этого 4 года эксплуатировал Honda HR-V и этим летом решил сменить авто. Изначально рассматривал седаны, так как хотелось большего комфорта. После месяца
ASX – первые впечатления
Mitsubishi ASX 1.6 MT (117 л.с.)
Вообще покупать кроссовер не собирался , т.
к. 95% времени езжу по городу . Хотел седан – где то за 700 – 800 тыс. Ездил смотрел шкоды, фольксваген, киа . Заехал в салон посмотреть Lanser Х — снар
ASX 2011 пробег 44 т.км.
Mitsubishi ASX 1.8 CVT (140 л.с.)
Надежный бюджетный кроссовер. Свою стоимость оправдывает. Проблем с эксплуатацией нет. Достаточно динамичный, в меру вместительный. Багажник по меркам одноклассников очень неплохой — детская коляска в
залог надежности
Mitsubishi ASX 1.6 MT (117 л.с.)
Автомобиль верой и правдой служил 4,5 года. За время владения отказов по технике ни разу не происходило. передние колодки менялись раз в 70 тыс км., задние один раз на 90 тыс. Общий пробег на момент п
Тачка пушка
Mitsubishi ASX 1.8 CVT (140 л.с.)
Отличное авто, ни разу не пожалела что взяла именно эту модель именно в этом цвете. Хорошо держит дорогу, отличны обзор, нет слепых зон. Для 2011 года кузов выглядит очень актуально. За полтора года э
Всё о Mitsubishi ASX
Рейтинг модели — 4.
5 / 5
оставить отзыв на Mitsubishi ASX на Autospot
Mitsubishi ASX
Простенькая машинка с современным дизайном. Брала для семейных поездок, за такую цену особо ничего и не ожидала. Гарантийный срок модель откатала честно и без перебоев, но уже после то мотор начал выдавать меньш…
Mitsubishi ASX — Хватило только на гарантийный срок https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/4115/ Простенькая машинка с современным дизайном. Брала для семейных поездок, за такую цену особо ничего и не ожидала. Гарантийный срок модель откатала честно и без перебоев, но уже после то мотор начал выдавать меньш. ..Асия Назарова
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/5.0 0.1 4
Mitsubishi ASX
Простенькая машинка с современным дизайном. Брала для семейных поездок, за такую цену особо ничего и не ожидала. Гарантийный срок модель откатала честно и без перебоев, но уже после то мотор начал выдавать меньш.
..
Асия Назарова
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/5.0 0.1 4
Mitsubishi ASX
Искал экономный автомобиль, и чтобы было легко управлять.
Водитель из меня, прямо скажем, не очень. Но без машины с моей работой нельзя, пришлось брать.
Выбрал Мицубиси по советам и отзывам. Сначала хотел покупа…
Пётр Дмитриев
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.
ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Mitsubishi ASX
В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта. Выбирать решили более или менее приличный автомобиль, чтоб долго не думать об обновлении автоп…
Mitsubishi ASX — Когда достоинств больше, чем недостатков https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2748/ В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта.Наталия Харитонова
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mitsubishi ASX
Выбрал Mitsubishi ASX 1.6 потому что машина проверенная. Выпускается уже не первый год. На вторичном рынке доступно множество машин с пробегом, но я поклонник новых автомобилей. В своём сегменте это достаточно б…
Константин Г
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/ 5. 0
0.1
4.8
Mitsubishi ASX 2 CVT Intense
Всех приветствую! Авто владею уже около 5 месяцев. Решила поделиться своими впечатлениями. Возможно, мой отзыв кому-то пригодиться при выборе. Стаж вождения около 6 лет. Была Хонда и Субарик. Последня машина, до…
Mitsubishi ASX — Отличный автомобиль — для начинающих, и водил со стажем https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1252/ Всех приветствую! Авто владею уже около 5 месяцев. Решила поделиться своими впечатлениями. Возможно, мой отзыв кому-то пригодиться при выборе. Стаж вождения около 6 лет. Была Хонда и
Субарик. Последня машина, до…Polina
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mitsubishi ASX 2 CVT Instyle
6 лет назад купил в автосалоне внедорожник Mitsubishi ASX. За эти годы машинка оправдала себя на все 100%. На тот момент его стоимость была полностью оправдана качеством сборки, и митцу являлся одним самых лучши…
Arsen1982
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.
ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Mitsubishi ASX 1.6 MT Inform
До ASX я ездил на Mitsubishi Colt, тоже очень нравилась машина, но начала уже сыпаться, пробега больше 200к было, в итоге решил не изменять бренду и пошел купил ASX. Машина неплохая, но есть ряд вопросов. Почему…
Mitsubishi ASX — Хороший автомобиль, отличающий тебя от соседей на дороге твоей жизни https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1253/ До ASX я ездил на Mitsubishi Colt, тоже очень нравилась машина, но начала уже сыпаться, пробега больше 200к было, в итоге решил не изменять бренду и пошел купил ASX. Машина неплохая, но есть ряд вопросов. Почему…Руслан Петров
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Mitsubishi ASX 2 CVT Intense
Меня очень пугал ценник на запчасти для Мицубиши, наверное, это было единственное, что могло отвести меня от покупки ASX, но я не повелся на это и купил. Машина нравится, она компактная, но вместительная, комфор…
Олег Кононенко
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/ 5.0
0.
1
4.5
Mitsubishi ASX 1.6 MT Intense
Mitsubishi ASX – автомобиль-внедорожник, который находится у меня в эксплуатации в течение трех лет. Авто подкупает безупречным внешним видом. Качественная облицовка кузова добавляет машине прочности. Производит…
Mitsubishi ASX — Отличается от всех безупречной внешностью https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1249/ Mitsubishi ASX – автомобиль-внедорожник, который находится у меня в эксплуатации в течение трех лет. Авто подкупает безупречным внешним видом. Качественная облицовка кузова добавляет машине прочности. Производит…marinaZ
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mitsubishi ASX 1.6 MT Invite
Отзыв пишу первый раз! Поэтому сильно не критикуйте. ASX взяла весной два года назад (2016). Брала в официальном салоне Митсубиши. Получила в подарок 3х летнее гарантийное обслуживание и укатила в закат. Решение…
Yana
Mitsubishi
ASX 2022 Mitsubishi ASX 2022 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot. ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Mitsubishi ASX — вся правда о городском агрессоре
Самый действенный способ узнать всю правду об интересующей теме — расспросить пользователей. Поэтому, в данной статье рассмотрим, что говорят владельцы мицубиси асх отзывы, которых помогут составить полную картину об авто. Это поможет выявить наиболее распространенные недостатки, если они имеются.
Active Sport X-over – именно от этих слов образуется аббревиатура ASX, означающая «паркетник для активной езды».
Взору мировой общественности Mitsubishi ASX был открыт в феврале 2010 году. Изначально это произошло на родине автомобиля в Японии. В марте того же года Женевский автосалон представил версию для Европы, а апрель показал, какой будет североамериканская версия. Автомобиль унаследовал от Mitsubishi Outlander не только укороченную основу базы, но и элементы экстерьера!
Экстерьер Mitsubishi АСХ
Инженеры угадали, когда одарили АСХ такой же передней частью, что и у Аутлендера. Этот стильный и агрессивный дизайн уже успел приобрести поклонников по всему миру, поэтому новую модель могли воспринять более лояльно благодаря своему побратиму. Это было удачным решением для Мицубиси АСХ — отзывы владельцев это подтверждают.
Профиль задней части авто имеет резкий уклон вниз, что немного контрастирует с передней. Однако линии профиля и грозно «нахмуренные» задние фары это компенсируют. Но тут мнения разделяются. Кто-то обращает внимание на контраст, кто-то считает профиль автомобиля вполне естественным. В целом получился красивый и стильный кроссовер, который выгодно выделяется своим дизайном среди своих конкурентов!
Со временем Митсубиси АСХ претерпел незначительный рестайлинг во внешнем виде, это вызвало о мицубиси асх 2013 отзывы только положительные. Изменения коснулись решетки радиатора, которая стала более крупноячеистая и по контуру обрамленная хромом. Головные фары тоже претерпели изменения, так как их обрамили в контур. Не обошли вниманием и передний бампер, видоизменив воздухозаборники и ниши для противотуманных фонарей.
Лакокрасочное покрытие кузова слабое. На сколах, вследствие попадания камней, по утверждению некоторых владельцев, появляется ржавчина. Быстро и легко появляются царапины. Очень тонкая обшивка кузова, что является распространенной болезнью современных авто. Один плюс — при такой толщине металла возможно беспокрасочное удаление вмятин.
Интерьер кроссовера АСХ
Если внешний вид автомобиля вызвал более согласованное мнение, то из-за внутренний отделки Mitsubishi ASX отзывы владельцев разделились. В основном, это касается качества пластика, которым отделан салон. Приятный на вид, но жестковатый на ощупь — пластик легко подвержен царапинам. Не скрипит, и что важно, не пахнет фенолом.
Кресла в Митсубиси АСХ многофункциональные и имеют удобную посадку для пассажиров. Отличное эргономичное решение для долгих поездок. Однако картину портит нерегулируемый наклон задних сидений. Почти вертикальное положение спинки дивана рассчитано на очень терпеливых пассажиров. Материал отделки сидений из дорогих. Замечено, что после пробега в 10 т.км. возможно появление продольного люфта на сидениях.
Шумоизоляция на очень низком уровне в Mitsubishi ASX — отзывы тех, кто эксплуатировал автомобиль, в этом единогласно сходятся. Как конструкторы допустили такое упущение неизвестно. Этот недочет решается самостоятельными усилиями автовладельцев за собственный счет, путем установки дополнительной «антишумки».
Обзор в Митубиси ASX оставил практически всех водителей довольными. Есть один минус, который нельзя причислить к недостаткам авто, так как обусловлен он качеством наших дорог. Из-за высокой «морды» капота возникает необходимость держать большую дистанцию от впереди идущего автомобиля. Иначе есть вероятность не успеть отреагировать на возникшие на дороге ямы.
Вспоможением при движении назад является камера заднего вида. Однако, в версиях с механикой, даже в максимальной комплектации, она отсутствует. И опять владельцы сами решают данный недостаток, устанавливая за собственный средства парктроник. Иначе, есть риск наехать на какую-нибудь помеху меньше метра высотой, если она не видна в боковые зеркала. Эти доработки мало кому нравятся, поэтому об ASX Mitsubishi 2013 отзывы есть и отрицательные.
Подвеска Митсубиси АСХ
Подвеска данного японского кроссовера не отличается мягкостью. Это сразу замечают абсолютно все водители, которые садятся за руль асх. Ей присуща жесткость, но не чрезмерная. Машина неплохо поглощает неровности дороги, такие как переезд через рельсы или движение по брусчатке.
В 2011 году подвеска была модифицирована. Данная доработка положительно сказалась на мицубиси асх — отзывы владельцев 2013 и более ранних лет подтверждают это. Дорожный просвет в 20 см позволяет автомобилю достойно проходить походные и дачные испытания по бездорожью.
Комплектация Mitsubishi ASX
Японские кроссоверы асх оснащаются линейкой силовых агрегатов, которые совмещаются совместно с вариатором либо с механической 5-ступенчатой КПП. Двигатель объемом 1.6 л устанавливается только совместно с механической коробкой передач. Есть некоторые нарекания по трансмиссии. Известно несколько случаев замены по гарантии выжимного подшипника из-за возникшего свиста.
Почитайте про популярные китайские джипы тут. Также можете поинтересоваться интересными фактами о Dodge Caliber здесь.
Замечены жалобы на автомобиль с 1.6л Mitsubishi ASX 2013 — отзывы владельцев касаются сцепления, которое считают слабым. При нагрузках, по их утверждениям, может появляться запах сгоревшего сцепления. На 3000 оборотов возникает детонация, и явление это довольно распространенное.
Линейка двигателей, устанавливаемых на ASX:
- Бензиновый двигатель, объем 1.
6 л, мощность 117л.с. Разгон до сотни — 11.4 секунды. Реальный расход топлива, по заверениям владельцев — 5.3 л при движении по трассе, 6.8л при езде в городском режиме. - Бензиновый двигатель, объем 1.8 л, мощность 140л.с. Хотя двигатель по мощности превосходит 1.6-литровый мотор, но динамика разгона явно пострадала: 13.1с до 100км/ч. Реальный расход для трассы — 6.4 литра, в городе — 9.8л.
- Бензиновый двигатель, объем 2.0 л, мощность 150л.с. Самый мощный мотор в линейке АСХ, разгон до сотни — 11.9 с, при этом потребляет 8.1 л — трасса и 10.5л городской режим.
Существует дизельный агрегат 1.8 л, мощность которого 150л.с. Автомобили с данным мотором, в силу своих высоких требований к топливу, не импортируются в страну.
Обладатели Митсубиси АСХ с мотором 1.6 иногда замечают, что мотор может завестись со второго, а бывает, и с третьего раза. Это побуждает оставлять владельцев Митсубиси АСХ 1,6 отзывы не всегда лестные. Но это очень редкое явление, и не стоит его приписывать к систематическим недочетам.
Как видно из обзора, отзывы присутствуют разнообразные. Было бы удивительно, если бы все только хвалили автомобиль. Но в целом, можно утверждать, что автомобиль является достойным представителем в своем сегменте. Он отлично подойдет для городских поездок, придавая его владельцу статус и имидж. На загородных дорогах Митсубиси АСХ также зарекомендовал себя превосходным и надежным средством передвижения!
Mitsubishi ASX (2010 г.в.) — Отзывы владельцев
3
2 1.6 115 MIVEC ASX 2WD 5dr
просмотрено пользователем Anonymous 1 марта 2020 г.
2
Налоговые/страховые/гарантийные расходы
2
Стоимость технического обслуживания и ремонта
4
Опыт работы в дилерском центре
3
Как вы оцениваете производителя
Практично, но не без производственных дефектов
Купил эту машину у Mitsubishi Bridgend, и сначала машина была отличной, но потом начались проблемы, когда истек срок моей 12-месячной гарантии. Пожаловался на высокий ход ручника, сказали его в пределах параметров 13 щелчков????? Затем, во время нашего следующего ТО, заедание задних тормозов привело к забиванию дисков и колодок на 480 фунтов стерлингов плюс 600 фунтов стерлингов за каждый тормозной суппорт, требующий замены, указанной для замены. Найдено примерно 1600 фунтов стерлингов дополнительной работы (необходимой) на автомобиле, который в то время имел 32 тысячи на часах, проехавших 6000 миль с момента покупки. Пожаловался в головной офис mitsubishi, и ему сказали, что тормозные суппорты должны быть заменены в рамках продления гарантии, но повреждение тормозных колодок и дисков из-за этой неисправности не покрывается????? 360 фунтов стерлингов за обслуживание и 1200 фунтов стерлингов за передние поперечные рычаги и подвески????? В конце концов, я отвез его в свой местный гараж, и установил новые звенья на 50 фунтов стерлингов, новые диски и колодки на 150 фунтов стерлингов.Задняя дверь багажника заржавела под губой, где кнопка. Дилеры пытались обмануть меня историей обслуживания не все сделали основные дилеры. Поэтому снова пожаловался в головной офис Mitsubishi бесплатно установить новую дверь багажника. Сам автомобиль доставляет удовольствие от вождения, и помимо гарантийных отзывов и ограблений главного дилера Mitsubishi NETHANIEL CARS BRIDGEND, цены на обслуживание и ремонт, это хорошая машина, я получаю от нее 40+ миль на галлон, а сиденья удобные. Мой единственный совет: убедитесь, что все работы по отзыву гарантии выполнены, проверьте наличие ржавчины под подъемной ручкой задней двери, и у вас должна быть хорошая машина.Но совет: НЕ пользуйтесь услугами официальных дилеров для получения запчастей для вашего автомобиля, иначе они опустошат ваш кошелек! Вместо этого используйте запчасти Oe и сэкономьте целое состояние.
Сообщить о нарушении
Mitsubishi ASX 2021 Обзор | OnlineAuto.com.au
Mitsubishi, без сомнения, является одним из первых производителей, о котором думают покупатели, выбирая доступное дополнение к своему гаражу, которое будет дешевым в эксплуатации, легким в управлении и достаточно практичным для всей семьи. Впервые ASX был представлен на рынке более десяти лет назад, и за это время он стал хитом продаж, поскольку рынок компактных внедорожников продолжает стремительно расти.Однако у нас есть один животрепещущий вопрос: сможет ли автомобиль десятилетней давности противостоять своим более современным противникам? Давайте узнаем, как Mitsubishi планирует бороться со своими конкурентами.
Стартовая цена: $23 990
Экономия онлайн-авто: 3314 долларов США
Mitsubishi ASX — ES (2WD) Технические характеристики
| Марка | МИЦУБИСИ |
| Модель | АСХ |
| Серия | XD MY21 |
| Вариант | ES (2WD) |
| Корпус | 4D ФУРГОН |
| Тип топлива | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН |
| Трансмиссия | НЕПРЕРЫВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ |
| Привод | ПЕРЕДНИЙ |
| Двигатель | МПФИ |
| Объем двигателя | 1999 |
| Конфигурация двигателя | ДВОЙНОЙ ВЕРХНИЙ КУЛАЧОК / 16 клапанов |
| Число оборотов двигателя | 6000 / 4200 |
| Цилиндры | 4 |
| Крутящий момент | 197 |
| кВт | 110 |
| Размер топливного бака | 63. 0 |
| Характеристики расхода топлива | 7,6/0,0 |
| СО2 | 176 |
| Рейтинг безопасности ANCAP | 5 |
Для получения более подробной информации и других вариантов, посетите страницу автомобиля Mitsubishi ASX.
Нужна помощь в выборе?
Свяжитесь с одним из наших специалистов по покупке автомобилей сегодня
Запрос цитатыСколько это стоит?
Ассортимент Mitsubishi ASX начинается с 23 990 долларов за модель начального уровня ES с механической коробкой передач, с автоматической доплатой на 2000 долларов к цене и 27 740 долларов за полный набор технологий безопасности.Диапазон смещается на север до 27 000 долларов за вариант MR и 28 690 долларов за вариант LS . GSR и Exceed возглавляют линейку ASX по цене от 30 740 и 32 240 долларов соответственно.
Сколько может сэкономить OnlineAuto?
Вы можете сэкономить деньги, обратившись к одному из автомобильных экспертов OnlineAuto за помощью в поиске наиболее выгодной модели. Ознакомьтесь с доступными услугами: Покупка автомобиля, Автокредит, Автотрейд-ин.
Какие функции есть у Mitsubishi ASX?
Mitsubishi ASX начального уровня ES вариант поставляется с такими функциями, как 8-дюймовый сенсорный экран со связью со смартфоном, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные диски, система предотвращения лобового столкновения. , круиз-контроль, светодиодные фары и задние фонари, вход без ключа, кожаный руль и рычаг переключения передач, а также однозонный кондиционер.
ASX ES ADAS — усовершенствованные системы помощи водителю — добавлены задние датчики парковки, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждения о перекрестном движении сзади, автоматические дворники и помощь при смене полосы движения.
Переход к ASX MR добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски с отделкой в черный цвет, а также светодиодные противотуманные фары, задний парктроник, черные зеркала и решетку радиатора, а также смарт-ключ с системой запуска в одно касание.
Выбор GSR добавляет новый 2.4-литровый бензиновый двигатель MIVEC, в то время как топовая версия Exceed получает тот же двигатель, а также панорамный люк на крыше, светодиодную декоративную подсветку, кожаные сиденья с подогревом и аудиосистему Rockford Fosgate с девятью динамиками.
Особенности диапазона:
- 18-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации
- 2,0-литровый бензиновый двигатель MIVEC
- Светодиодные передние и задние фонари
- Мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay и Android Auto
- Камера заднего вида
- 2.4-литровый бензиновый двигатель MIVEC (GSR и выше)
- Панорамный люк (Exceed)
- Кожаные сиденья с подогревом (Exceed)
Цвета Mitsubishi ASX
| Красный | Черный |
| Синяя молния | Белый сплошной |
| Титан | Серебро | пробы
| Звездный свет |
Удобно ли водить?
С самого начала важно знать, что модельный ряд ASX имеет два двигателя. Базовая модель и варианты LS получают 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат, развивающий мощность 110 кВт и крутящий момент 197 Нм. Топовые варианты GSR и Exceed, с другой стороны, получают более мощный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 123 кВт/222 Нм, поэтому, если мощность является для вас ключевым фактором, имейте в виду, что лучшим из двигателей является зарезервировано для верхней части модельного ряда.
В целом, мощность двигателя базовой модели более чем достаточна для большинства водителей, а ASX остается чрезвычайно простым в управлении автомобилем благодаря легкому рулевому управлению и грамотной настройке подвески.В городе ASX может легко перемещаться по узким парковочным местам и поглощать неровности, не перенося суеты в салон. Он оснащен трансмиссией CVT, что означает, что в салоне также не ощущается заметного «переключения передач». Эта трансмиссия может быть немного проблематичной, когда дело доходит до отзывчивости, но в целом она отлично выполняет свою работу по обеспечению плавного движения.
На шоссе ASX удобен для дальних поездок, ведет себя очень хорошо и предсказуемо.Однако двигателю базовой модели может не хватать мощности, поэтому, как мы уже упоминали, если это является ключевым приоритетом, ищите выше в линейке 2,4-литровый агрегат.
Это практично и вместительно?
Учитывая свои пропорции, ASX предлагает впечатляющую практичность и простор в салоне. Хотя в дизайне интерьера базовых моделей нет ничего захватывающего, они демонстрируют типично японский подход к упаковке, в котором практичность преобладает над яркостью; типичное содержание над стилем мы приветствуем в легковых автомобилях.Впереди 8-дюймовый экран — это особенность приборной панели, с еще несколькими отсеками для смартфонов, незакрепленных предметов и бутылок с водой.
В задней части салона ограничено место для пассажиров ростом выше подростков среднего роста, так что имейте это в виду. В более коротких поездках по городу это не будет проблемой, но если вы планируете совершать более длительные поездки, у любого подростка, который соответствует водителю по росту, будет недостаточно места для головы и ног. В целом, тем не менее, ASX делает все возможное для своих пропорций и фактически превосходит ряд конкурентов с точки зрения места для пассажиров сзади и комфорта.
Что касается грузового пространства в багажнике, предлагается 393 л, что лучше, чем у ряда его конкурентов, но может оказаться менее чем достаточным, если вы планируете втиснуть сумки семьи сзади. Это грузовое пространство может быть увеличено до 1193 литров при сложенных задних сиденьях, что полезно для размещения более крупных и громоздких предметов.
Это безопасно?
Mitsubishi ASX — чрезвычайно безопасный автомобиль, учитывая его пятизвездочный рейтинг безопасности от ANCAP. Стандартное оборудование безопасности базовой модели включает в себя автономное экстренное торможение, занавески, коленные и передние боковые подушки безопасности для пассажира и водителя.Mitsubishi резервирует свой полный набор оборудования для обеспечения безопасности для варианта ADAS, который добавляет предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о слепых зонах, задние датчики парковки, помощь при смене полосы движения и предупреждения о перекрестном движении сзади.
Если безопасность является ключевой проблемой, убедитесь, что вы выбираете вариант ADAS ASX или модель более высокого уровня, которая поставляется в комплекте с расширенным пакетом помощи водителю Mitsubishi.
Это экономично?
Базовый вариант двигателя ASX, 2,0-литровый бензиновый двигатель имеет мощность 7.7 л на 100 км в смешанном цикле, в то время как более крупный и мощный 2,4-литровый бензиновый двигатель потребляет 7,9 л на 100 км. В реальном мире ожидайте увидеть цифры около 8-9 литров на 100 км, в зависимости от того, насколько тяжела ваша правая нога. В целом, хотя ASX не является самым экономичным предложением в сегменте, он не уступает подавляющему большинству своих конкурентов с точки зрения экономии топлива.
Наш вердикт: стоит ли покупать Mitsubishi ASX?
Модельный ряд Mitsubishi ASX обладает огромным потенциалом с точки зрения соотношения цены и качества, особенно учитывая 10-летнюю гарантию Mitsubishi и десятилетнее обслуживание по ограниченной цене.
Как мы уже упоминали, после почти десятилетия продаж ASX ни в коем случае не является современной платформой, но она замечательно справляется с конкурентами и не отстает значительно в каком-либо существенном отношении.
Mitsubishi проделала похвальную работу, спрятав свои десятилетние корни за чем-то большим, чем просто поверхностным макияжем, и ASX действительно является одним из лучших исполнителей в своем сегменте рынка. Не забывайте, что вы можете получить бесплатное предложение и посмотреть, сколько OnlineAuto может сэкономить вам на покупке следующего автомобиля, или позвонить нам по телефону 1300 719 925
.Пять характеристик, которые вам нужно знать
- 2.Базовый бензиновый двигатель объемом 0 литров, 2,4 литра в вариантах GSR и Exceed
- 18-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации
- 10-летняя гарантия с 10-летним обслуживанием по ограниченной цене
- 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto
- Светодиодные передние и задние фонари в стандартной комплектации
Плюсы
- Большое оборудование и функции
- Новый двигатель объемом 2,4 литра, мощность и экономичность
- Чрезвычайно конкурентоспособные цены
Минусы
- Пассажирское пространство ограничено в задней части кабины
- Вариаторная передача работает плавно, но не зацепляется на скорости
- Иногда может выглядеть и чувствовать себя на 10 лет
Митсубиси ASX Конкуренция
Нужна помощь в выборе?
Свяжитесь с одним из наших специалистов по покупке автомобилей сегодня
Запрос цитатыMitsubishi ASX — отзывы владельцев об автомобиле.
Обслуживание и ремонт Mitsubishi ASX: проще, чем кажется Слабые места Mitsubishi ASXВ России достаточно популярны автомобили крупнейшей японской компании Mitsubishi. И это неудивительно, соотношение цена-качество у них оптимальное, а технические характеристики отличные. Отличным тому подтверждением является автомобиль Mitsubishi ASX. Стильный, комфортный, малогабаритный кроссовер по достоинству оценили многие отечественные водители. Автомобиль подойдет как для представительниц прекрасного пола, так и для семьи.
Mitsubishi ASX 1-го поколения выпускался с 2010 по 2012 год, поэтому на сегодняшний день его можно приобрести только с пробегом. Автомобиль имеет эффектный внешний вид; на бампере установлена трапециевидная решетка радиатора. Крыша имеет небольшой наклон, что положительно сказывается на аэродинамике и придает спортивный стиль кузову. Установлена новая версия передней оптики. Угол освещения ксеноновых фар достигает 160 градусов.
Представлен в нескольких комплектациях, оснащенных разными бензиновыми двигателями:
- Том 1. 6 литров, мощность 117 лошадиных сил, МКПП, передний привод;
- Объем 1,8 литра, мощность 140 л.с., вариатор, передний привод;
- Объем 2,0 литра, мощность 150 лошадиных сил, МКПП или вариатор, полный привод.
Автомобили с 1,8-литровым турбодизелем мощностью 150 лошадиных сил встречаются крайне редко. Так как они официально не продаются на территории нашей страны.
Слабые стороны Mitsubishi AES-X 2010 года выпуска
- Кузов;
- Салон;
- Двигатель;
- Трансмиссия;
- Подвеска.
Кузов — слабое место автомобиля. Лакокрасочное покрытие не качественное, поэтому легко царапается. Через несколько лет эксплуатации на нем появляются сколы. Шов крышки багажника быстро ржавеет. Дефект может быть устранен бесплатно по гарантии.
Конденсат в задних фонарях и противотуманках – еще одна неприятность, с которой сталкиваются водители Митсубиси Аск. Смириться с этим сложно, но можно.
Гораздо хуже, когда разбивается стекло противотуманной фары.Происходит это из-за того, что материал очень хрупкий и не выдерживает резких перепадов температур.
Пластик в салоне не качественный, поэтому со временем поскрипывает. Устранить неприятный звук практически невозможно, и многие владельцы привыкают, не обращают внимания.
Между крышей и обивкой скапливается конденсат. Капля на потолочном светильнике является симптомом этой проблемы. Устранить его несложно; поможет теплоизоляционный материал, который необходимо приклеить внутрь крыши.Эта процедура хлопотная, но не дорогая.
Среди всех автомобилей, предлагаемых на отечественном рынке, самым надежным двигателем считается 2,0-литровый силовой агрегат мощностью 150 лошадиных сил. Если своевременно проводить необходимые процедуры по его обслуживанию, то вряд ли возникнут проблемы на протяжении всего периода эксплуатации.
Двигатель объемом 1,6 литра мощностью 117 лошадиных сил доставит немало хлопот своим владельцам.
Некоторые из них не запускаются с первого раза.Производитель работает над этой проблемой, но еще не исправил ее. Детонация появляется на средних оборотах. Избавиться от него помогла новая прошивка ЭБУ силового агрегата. Срок службы топливного фильтра составляет 70 тыс. км, после чего необходимо установить новый.
К двигателю 1,8 л нареканий меньше, но все же есть. Главный недостаток – появление неприятного дребезжащего звука. Он создается вибрирующим натяжителем приводного ремня. Вы можете решить проблему самостоятельно.Для этого необходимо приобрести ремень большего размера, чем установленный производителем. Он уложен немного по-другому.
При пробеге 60 тыс. км выходят из строя ременные ролики навесного оборудования. Они изнашиваются и требуют замены. В противном случае ремень слетит.
Болезнь двигателя 2,0 л — неравномерный холостой ход. Это происходит при засорении дроссельной заслонки. Во время работы наблюдается оседание графитового кольца впускной трубы.
Признаком неисправности является гул при работе двигателя.
МКПП редко выходит из строя. Но вариатор не надежен. Характеризуется частыми перебоями в работе, происходящими по вине автовладельцев. Неправильное использование и уход приведут к многочисленным поломкам. Так вот, в сильную жару на большой скорости масло в нем перегревается. Узнать об этом поможет соответствующая лампочка, расположенная на панели приборов. В этом случае остановите машину и подождите, пока температура смазки не вернется к норме.
Завод-производительрекомендует менять масло в вариаторе каждые 70 тысяч километров.Параллельно установите новые фильтры. Но на практике ждать этого срока нельзя, новый расходник необходимо заливать уже на 30 тыс. км. Так как смазка теряет свои полезные свойства и приходит в негодность.
Подвеска – одна из самых уязвимых частей автомобиля. Она с трудом переносит неровности отечественных дорог. Первыми выходят из строя втулки стабилизатора. Происходит это уже при пробеге 40-50 тыс.
км. Через 15-20 тыс. км начинают подтекать передние амортизаторы.Другие расходные материалы могут служить дольше. Стойки — 140 тыс. км и более, шаровые опоры передних рычагов — 180 тыс. км. Стоимость запчастей невысокая, поэтому ремонт обходится недорого.
Основные недостатки Mitsubishi ASX 1 поколения
- Плохая звукоизоляция;
- Задние амортизаторы слабые;
- Полноприводной модели в России нет;
- Жесткая подвеска;
- Панель центрального замка;
- Некачественное лакокрасочное покрытие.
Заключение.
Mitsubishi ASX не прихотлив в обслуживании и экономичен в расходе топлива. Проблемы возникают при его эксплуатации, но они незначительны. Большинства из них можно избежать, своевременно обеспечив автосервис. Затраты на устранение поломок небольшие. Это становится решающим фактором для многих водителей при выборе автомобиля. Подержанные варианты пользуются не меньшим спросом, чем новые.
13. 09.2016
Mitsubishi ASX – небольшой кроссовер, симпатичный снаружи и вполне комфортный внутри, хорошо подходящий как для девушки-водителя, так и для небольшой семьи.До появления ASX в этом классе автомобилей был практически единственным лидером, но Mitsubishi сумела составить ему конкуренцию.
Внешне машина получилась достаточно эффектной; в передней части автомобиля используется решетка радиатора в форме трапеции (стиль Jet Fighter). А наклонная крыша не только придает более спортивный вид, но и улучшает аэродинамику. В Mitsubishi ASX используется принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, которые имеют угол освещения 160 градусов.
Слабые стороны Mitsubishi ASX с пробегом
Передние крылья сделаны из пластика, а не из металла, как у всех автомобилей, что очень хорошо, особенно для начинающих водителей, так как эти крылья лучше выдерживают незначительный контакт с другим транспортным средством или стояночным столбом, чем металлические. Кузов Mitsubishi ASX выполнен из металла хорошего качества, и даже если на нем появляются сколы, металл долго не ржавеет. И за надежность кузову можно было бы поставить твердую пятерку, но подвело лакокрасочное покрытие, которое, как и у большинства современных автомобилей, слабовато и быстро покрывается царапинами.
Силовые агрегаты
Моторов на этот автомобиль всего три — 1.6 (117 л.с.) устанавливается только с МКПП, 1.8 (140 л.с.) только в паре с вариатором, оба мотора встречаются только на передне- полноприводные версии, а вот на полноприводные версии устанавливается 2.0 (150 лс) в паре с вариатором или механикой. В гамме Mitsubishi ASX есть и 1,8-литровый (150 л.с.) турбодизель, но автомобили с таким мотором практически не встречаются на вторичном рынке, так как официально они здесь не продавались.В первых автомобилях с двигателем 1.6 довольно часто встречается детонация двигателя, и происходит она из-за того, что топливо на наших заправках сомнительного качества. Еще одна проблема, которая касается только самого слабого двигателя, это замерзание трубки картерных газов, в результате из-под масломерного щупа выдавливается масло (в 2012 году производитель устранил этот недостаток).
1,8-литровый двигатель имеет те же недостатки, что и двигатели Mitsubishi Outlander. Наиболее распространенной из них является проблема с ремнем генератора.Дело в том, что на некоторых режимах ремень стал неприятно греметь, это связано с тем, что у генератора нет обгонной муфты. Эту проблему можно решить самостоятельно, нужно купить ремень чуть большего размера и немного иначе уложить (на форумах огромное количество подробных схем).
Что касается самого мощного двигателя, то он входит в пятерку самых надежных силовых агрегатов по версии многих авторитетных европейских изданий. При должном обслуживании его ресурс составляет более 500 000 километров.Что касается привода ГРМ, то все типы моторов имеют цепной привод. Этот агрегат, как и силовые агрегаты, имеет достаточно большой роботизированный ресурс, и не требует к себе особого внимания до 300 000 км пробега.
Трансмиссия
Mitsubishi ASX комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач собственного производства « », либо клиноременным вариатором с металлическим толкающим ремнем и гидротрансформатором. До рестайлинга устанавливался вариатор Jatco serial 2, а после — Jatco CVT8. Машины с МКПП встречаются достаточно редко, что касается надежности, то к работе этой коробки претензий нет, да и тут придраться не к чему.А вот вариатор такой надежностью похвастаться не может, да и при эксплуатации может преподнести сюрпризы, чаще всего эта трансмиссия доставляет проблемы владельцам автомобилей с полным приводом.
А если хотите, чтобы вариатор прослужил как можно дольше без поломок, меняйте масло каждые 50 000 км пробега и не абы какое, а только на то, которое рекомендует завод-изготовитель. Также нельзя допускать перегрева трансмиссии. Первые признаки того, что вариатор скоро придется менять – отчетливый металлический звук при разгоне; машина держит высокие обороты, но разгона не происходит. Если на консоли загорается лампочка, это означает, что вариатор перегрелся и ему нужно дать немного остыть. При выборе подержанного Mitsubishi ASX с вариатором нужно быть очень внимательным, так как ремонт этого агрегата обойдется в 1500 долларов.
Система полного привода реализована с помощью электромагнитной муфты, не требующей обслуживания. В случае активной пробуксовки колес данный агрегат быстро перегревается, об этом вам сообщит индикатор на приборной панели.Если произошел перегрев, то необходимо дать ему полностью остыть.
Подвеска Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX построена на тележке старшего брата «», и имеет такие же болячки, но из-за того, что ASX легче, выход из строя деталей подвески встречается реже. Если этот автомобиль эксплуатируется в основном в городе с удовлетворительным дорожным покрытием, то первые вложения в подвеску потребуются после 100 000 км. Но если предыдущий владелец часто бушевал по бездорожью или дороги в его регионе не очень, нужно быть готовым вложить немного кровных в подвеску.
Первыми не выдерживают жесткой эксплуатации стойки и втулки стабилизатора, далее следует замена поросят рулевых наконечников и амортизаторов, это происходит к 50-60 тысячам км пробега. Остальные детали, даже если перед вами машина не сильно пожалела, прослужат достаточно долго 90 – 120 тыс. км. Эта модель оснащена электроусилителем руля, а значит, течь в нем нечему, и выход из строя этого узла случается очень редко.
Результат:
Mitsubishi ASX имеет массу достоинств, но, как и большинство подержанных автомобилей, имеет и недостатки.Справедливости ради стоит отметить, что недостатков у этой машины не так много, и проявляются они в основном у неаккуратных водителей.
Преимущества:
- Надежные и ресурсные силовые агрегаты.
- Механическая трансмиссия.
- Дорожный просвет 195 мм.
- Металлическая цепь ГРМ.
- Передние крылья изготовлены из пластика.
- Умеренный расход топлива.
- Надежная подвеска.
Недостатки:
- Проблемы с детонацией двигателя.
- Генератор не имеет обгонной муфты.
- Слабое лакокрасочное покрытие.
- В случае поломки вариатора придется раскошелиться.
Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим выбрать подходящий автомобиль с пробегом.
Дата публикации: 10.07.2011, 07:38
Mitsubishi ASX можно рассматривать как «анти-Кашкай».Стильный снаружи и внутри, просторный, с большим багажником и за разумные деньги: все данные популярного «паркетника» налицо. Но дорожный просвет очень маленький, и если многодисковая муфта распределяет крутящий момент между осями, то она скорее поможет водителю на скользком асфальте, а не для штурма бездорожья.
Кузов в целом собран более аккуратно, чем у Кашкая, но все же есть на что обратить внимание. Например, скрытые от глаз части двери багажника не красятся бесцветным лаком.Мало что было сделано для улучшения аэродинамики и защиты кузова от абразивного воздействия песка и гравия.
Отделка салона — как у главного конкурента, то есть все тот же «японский» Кашкай, схожий и качеством сборки.
Этот кроссовер отличает инновационная технология, заложенная в конструкцию турбодизеля: новый 1,8-литровый двигатель Mitsubishi оснащен фазовращателем — такого нет ни у одного из конкурентов в тесте. Поэтому, несмотря на скромный литраж, ASX вполне способен конкурировать по производительности со всеми остальными конкурентами.При этом расход у него меньше.
Модель ASX является самой маленькой из семи и имеет самые короткие свесы. Сбалансированная динамика, отсутствие выраженных тенденций к заносу и заносу могли бы обеспечить ему хорошие эксплуатационные свойства, скажем, в плане управляемости на скользкой дороге. Но на общую оценку повлияла работа подвески — при попадании, например, в провал, она издает громкие звуки, а сам ASX лихо прыгает. Еще меня удивил абсолютно деревянный руль с очень «длинной» рейкой.
Преимущества
Задние фонари в порядке. Габариты, светодиодные стоп-сигналы и указатели поворотов находятся на боковине, а фонарь заднего хода в оригинальной светоотражающей рамке — на двери багажника.
Со стороны моторного отсека на перегородку уложен слой шумоизоляционного материала, со стороны салона — слой войлока и микропористой резины. Все отверстия для штанг и тросов закрыты пластиковыми крышками.
Двойные трубчатые уплотнители дверей, в верхней части защита от аэродинамического шума, в нижней части — от грязи.
Тестируемый автомобиль не имел многофункционального дисплея на центральной консоли. Сама консоль тщательно обработана, аккуратно врезана в мягкий материал передней панели. Радиусы закругления настолько велики, что если консоль установить неровно, этого никто и не заметит.
Сиденья просты по дизайну и тщательно изготовлены. Задняя часть складывается по частям, по центру спинки есть люк для лыж.
недостатки
Только внешняя сторона лонжеронов защищена от песка и гравия; дефлекторов перед топливным баком нет.Кроме того, пластиковая защита не полностью закрывает колесные арки.
Занялись аэродинамикой, но не очень внимательно: перед колесами есть небольшие крылья, щель между кузовом и передним бампером загерметизирована, хотя и не по всей длине, направляющие потока присутствуют, но их длина маленький.
Дефлекторы системы вентиляции не перекрываются, что не очень удобно. Поток воздуха регулируется центральной ручкой управления.
Нет защиты порогов в районе дверей.
Внутренние ручки дверей в подлокотниках крепкие, но неудобные.
Задняя полка жесткая. Если вам нужно будет его удалить, будет проблема, куда его положить.
Стеклянная крыша из раздвижных панелей – ненужный источник шума.
Настораживает форма и конструкция лонжеронов, которые должны придавать жесткость платформе: они не цельные, поперечины в районе тоннеля отсутствуют.
Mitsubishi ASX — компактный городской кроссовер, построенный на укороченной платформе Mitsubishi Outlander.Дома, в Японии, ASX поступил в продажу в феврале 2010 года под названием Mitsubishi RVR. В марте 2010 года на автосалоне в Женеве была представлена европейская версия компактного кроссовера, а в апреле — североамериканская, под названием Mitsubishi Outlander Sport. Продажи ASX в Европе начались в июне 2010 года. Осенью 2012 года ACH претерпел небольшой рестайлинг.
Двигатели
В арсенале Mitsubishi ASX три бензиновых двигателя: 1,6 л рабочим объемом 117 л.с., 1.8 л – 140 л.с. и 2,0 л – 150 л.с. Все силовые агрегаты имеют цепной привод ГРМ. Европейские версии могут комплектоваться дизелем 1,8 л – 150 л.с.
Владельцы Mitsubishi ASX с базовым двигателем 1,6 л время от времени отмечают проблемы с запуском: двигатель заводится со второго-третьего раза. Поскольку проблема не является системной, выявить причину пока не удалось.
А вот детонация, возникающая на оборотах, близких к 3000 об/мин, — более обычное явление для 1. двигатель 6 литров. Это «явление» предположительно связано с высокой степенью сжатия 11,0:1 и обеднением смеси на определенных режимах. Общеизвестно, что детонация пагубно влияет на «здоровье» мотора. А вот экземпляры, проехавшие более 50-100 тыс. км, демонстрируют отсутствие каких-либо неприятных последствий. Некоторые владельцы отмечают связь между появлением детонации и сменой места заправки. Некоторые авторизованные сервисные центры предлагают новую прошивку ЭБУ двигателя, но даже после обновления стук не всегда исчезает.Со слов «официалов» — на ASX 2012 модельного года изменена заводская прошивка, что исключает возникновение детонации. Но отдельные владельцы до сих пор отмечают его появление.
В сильные морозы, ниже 30 градусов, на кроссоверах с двигателем 1,6 л были случаи выдавливания масла через маслоизмерительный щуп и сальники из-за примерзания патрубка вентиляции картерных газов. В конце 2011 года вышел технический бюллетень Mitsubishi, предписывающий замену патрубка старого образца на модифицированный с большим внутренним диаметром. Новый патрубок устанавливается на конвейер с 2012 года.
Особенности появились на рестайлинговой версии Mitsubishi ASX с двигателем 1,8 л. Мотор получил иную компоновку ремня привода вспомогательных агрегатов с меньшим количеством роликов и укороченным ремнем. В результате на скоростях, близких к 1000-1200 об/мин, появляются посторонние звуки, напоминающие дребезжание. При обращении в авторизованные сервисы механики часто ошибочно предполагают, что резонирует защита картера.Но на самом деле источником звука является вибрирующий натяжитель ремня. Некоторые «кулибины» избавлялись от посторонних шумов, самостоятельно меняя схему прокладки ремня. «Родной» ремень для этих целей не подходит: пришлось подбирать новый.
Силовой агрегат 2,0 л претензий от владельцев не получил.
Трансмиссия
Mitsubishi ASX с двигателем 1,6 л комплектовался только механической 5-ступенчатой коробкой передач. Проблем с коробкой не было.Несколько владельцев воспользовались гарантией из-за свиста выжимного подшипника.
Остальные моторы агрегатировались исключительно с бесступенчатым вариатором JATCO. Большинство владельцев обеспокоены надежностью коробки, и придирчиво реагируют на малейшие отклонения от привычной нормы. В частности, небольшие толчки отмечаются при наборе скорости на скорости около 2000 об/мин или прохождении отметки 30-40 км/ч. Но это нормальная работа вариатора — включается блокировка гидротрансформатора.К появлению троллейбусного гула претензий не было. Впрочем, не обошлось и без серьезных происшествий: зафиксировано несколько случаев отказа коробки и обездвиживания автомобиля. При первичном осмотре в масле была обнаружена стружка, окончательный вердикт официальные службы не разглашают. Но стоит отметить, что таких случаев всего несколько. Опыт эксплуатации этих вариаторов на старшем брате Outlander XL свидетельствует о том, что массовых проблем с вариаторами не бывает.
Ходовая часть
Первый Mitsubishi ASX получил разболтанную заднюю подвеску: на неровностях появлялась раскачка, что в поворотах приводило к резкому сходу с траектории. Опасное поведение кроссовера хорошо «распробовали» водители, предпочитающие активный стиль вождения. Позже, на автомобилях 2012 модельного года, были изменены настройки шасси и проблема была решена.
К категории «расходников» по подвеске АСХ относятся втулки стабилизатора с ресурсом более 35-40 тыс. км (от 200 до 400 руб. за оригинальную втулку). Не отстают и передние амортизаторы, которые часто начинают подтекать или стучать после 40-60 тыс. км.Стоимость новой амортизационной стойки около 6-7 тысяч рублей.
Другие проблемы и неисправности
Лакокрасочное покрытие кузова не устойчиво к внешним воздействиям: вскоре появляются сколы и царапины. Изредка встречаются жалобы на появление выпуклостей на поверхности боковых дверей и задних арок. Конденсат часто наблюдается в противотуманных фарах и задних фонарях. Противотуманные стёкла часто лопаются от резкого перепада температур. Например, после выпадения снега или холодной воды из луж.Нередко накладки ПТФ и сам фонарь становятся добычей «автомобилистов».
Plas интерьерный тик часто становится рассадником «сверчков», особенно в холодную погоду. С приходом морозов в салоне часто наблюдаются «капли» с плафона света. Это обычное явление в современных автомобилях – на внутренней поверхности крыши образуется конденсат. «Аномалия» устраняется оклеиванием внутренней поверхности кровли тепло- и шумоизоляционным материалом.
Со временем обтирается кожаная обивка рычага МКПП и руля. В сервисной книжке Mitsubishi предусмотрительно отметили, что нормальный износ этих элементов не является гарантийным случаем.
Владельцы ASX, оборудованные сиденьями с электроприводом, после 10 тыс. км часто отмечают появление продольного люфта, который заметен при разгоне и торможении.
Систематических проблем с кондиционером и электрикой не было.
Заключение
Полная картина надежности Mitsubishi ASX еще не сформирована, но начало положено. Жаль, что заднюю подвеску кроссоверов, собранных до 2012 года, не доработали. Не мешало бы что-то сделать и с передними амортизаторами.
Еще статьи из раздела
Слабые стороны Mitsubishi ASH 1.8 вариатор. Мицубиси АСХ
Все «болячки» подержанного Mitsubishi ASX«У вас есть такая, но с перламутровыми пуговицами?» Хорошо вписывается в наш сегодняшний материал известная фраза: в середине 2000-х многие клиенты дилерских центров Mitsubishi, глядя на Outlander, мечтали о таком же, но чуть скромнее по размерам и дешевле. Получите — Митсубиси ASX.
Выбирая между двумя автомобилями, близкими по цене, мужчины всегда отдавали предпочтение тому, который мощнее и больше.А вот женщины… Как оказалось, многие из них, наоборот, хотят ездить на компактных моделях, а количество «лошадей» в этом случае отходит на второй план. Первым это доказал Nissan Quashqai, ставший дефицитом сразу после дебюта. Неудивительно, что этот успех побудил других автопроизводителей броситься в погоню за дерзким женским фаворитом. Но разрабатывать новую платформу, доводя ее до совершенства, долго и дорого. Mitsubishi пошла по другому пути: укоротила существующий Outlander XL, немного хитро повозилась с дизайном и выкатила модель под названием ASX.Получилось быстро и дёшево.
На любой вкус
В базовой версии автомобиль оснащался 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. В целях экономии привод, разумеется, только передний. Такие неприхотливые ASX пользовались хорошим спросом у тех, кто в принципе рассматривал в качестве кандидата малолитражки. Девушки, в нашей стране традиционно не любящие крутить рычаг КПП, все чаще останавливались на 1,8-литровой модификации с вариатором.Наконец, многие пока бездействующие потенциальные покупатели среднеразмерных кроссоверов были не прочь сэкономить полторы-две сотни тысяч рублей и сесть за руль «сушеного Аутлендера» с мотором 2,0 л, вариатором и полным приводом. .. Вот так новинка умело завоевала аудиторию среди самых разных категорий людей.
Однако вскоре стало ясно, что длина и дизайн — не единственные различия между ASX и Outlander. «Младший брат» уступил «старшему» почти во всех дисциплинах: динамике, управляемости, адекватности педали тормоза… Пожалуй, единственное, в чем он был лучше, так это в плавности. В отличие от жесткого «Аута», ASX гораздо осторожнее с пассажирами. Правда, пока их немного в салоне. При полной загрузке даже небольшие неровности чреваты поломками задней подвески. Однако большинство его владельцев ездят в одиночку, поэтому даже не подозревают об этом.
По проходимости ASX далек от идеала. Конечно, укороченные свесы и клиренс в 195 мм помогают ему резво ехать по буеракам, но если просто остановиться или серьезно потерять скорость, кроссовер быстро превращается в «недвижимость».И вытащить его из плена не так-то просто: висящая под передним бампером петелька, как правило, сама оказывается в грязи. Долгие попытки справиться с бездорожьем своими силами, скорее всего, приведут к перегреву муфты. Ничего страшного не произойдет — машина сама «попросит пощады», включив соответствующий индикатор. Кстати, вариатор тоже может перегреваться — хоть при слишком активной езде в ручном режиме, хоть по асфальту.
Правильный агрегат
ASX позаимствовал у Outlander не только платформу (строго говоря, даже не у Outlander, а у LancerX) — агрегатную базу, подвеску практически ту же.Этим и объясняется полное отсутствие «детских болезней», присущих любой новой модели. Все три двигателя отнюдь не новые — позаимствованы у других моделей Mitsubishi. С ними проблем нет, можно даже не беспокоиться о замене ремня ГРМ – все моторы имеют цепной привод.
Коробки передач трудно назвать проблемными: в механической коробке передач, бывает, подтекают сальники, а при большом пробеге начинают гудеть подшипники, но это не массового характера. Вариатор не требует вмешательства даже на первых экземплярах модели при условии аккуратности владельца автомобиля.Если вы слишком часто видите сообщение о перегреве вариатора, значит, вам «повезло» купить уже основательно «истерзанный» автомобиль.
Картина с подержанным Mitsubishi ASX типична для любого нового кроссовера: если предыдущий владелец бережно эксплуатировал автомобиль, больших проблем, скорее всего, не возникнет. У тех же экземпляров, которые активно ездили по бездорожью, передняя и задняя подвеска, к тому же, вариатор часто перегревается и просит «временного отдыха» при быстрой езде в ручном режиме.За пять лет работы с компактным внедорожником я не припомню случая, который можно было бы отнести к типичным «болячкам» автомобиля. Проверенные временем шасси и агрегатная база Outlander обеспечивают ASX образцовую надежность.
Мнение владельца
Дмитрий Попов , Mitsubishi ASX (1,6 л) 2010
Выбирать машину мне было непросто. «Корейцев» отмел сразу, Nissan Qashqai, как говорится, «не зацепил»… Mitsubishi Outlander XL понравился, но он показался великоват.Как раз тогда я прочитал о выпуске ASX и сразу же заказал себе машину. Я уверен, что принял правильное решение. ASX меня никогда не подводил: за три года владения я обращался на СТО только при проведении ТО. И это большой плюс — ближайший дилер находится в 300 км от меня. Есть, конечно, у ASX и свои минусы: плохое лакокрасочное покрытие, недостаточная шумоизоляция. Но, к сожалению, это общие тенденции современного автопрома. Из большого опыта общения с владельцами ASX также знаю о претензиях к подвеске, настройкам ЭУР, гарантийной замене амортизаторов на пробегах 40-50 тыс. км.Много полезной информации почерпну на форуме владельцев Мицубиси АСХ, где есть много решений для самостоятельного улучшения автомобиля с минимальными затратами.
| Технические характеристики | |||
|---|---|---|---|
| Модификации | 1.6 2WD | 1.8 2WD | 2.0 4WD |
| ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ | |||
| Длина/ширина/высота, мм | 4295/1770/1625 | ||
| Колесная база, мм | 2670 | ||
| Колея перед/зад, мм | 1525/1525 | ||
| Дорожный просвет, мм | 195 | ||
| Диаметр разворота, м | 5,3 | ||
| Объем багажника, л | 384 | ||
| Угол входа, град | 19,5 | ||
| Угол съезда, град | 31,0 | ||
| Угол наклона, град | 18,0 | ||
| Стандартные шины | 215/65 R16, 215/65 R16, 215/60 R17 | ||
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||
| Снаряженная масса, кг | 1300 | 1390 | 1455 |
| Полная масса, кг | 1870 | 1970 | 1970 |
| Рабочий объем, см 3 | 1590 | 1798 | 1998 г. |
| Расположение и количество цилиндров | R4 | R4 | R4 |
| Мощность, л.с.п. (кВт) при об/мин | 117 (86) при 6100 | 140 (103) при 6000 | 150 (110) при 6000 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 154 при 4000 | 117 при 4200 | 197 при 4200 |
| Трансмиссия | МКП | Вариатор | Вариатор |
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | 186 | 188 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,4 | 13,1 | 11,9 |
| Расход топлива, город/трасса, л на 100 км | 7,8/5,0 | 9,8/6,4 | 10,5/6,8 |
| Объем топлива/бака, л | АИ-95/63 | АИ-92/63 | АИ-95/60 |
| Регламент работ по техническому обслуживанию Mitsubishi ASX | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Операции | 12 месяцев | 12 месяцев 15 000 км | 24 месяца 30 000 км | 36 месяцев 45 000 км 9066 7 | 48 месяцев 60 000 км | 60 000 75 000 км | 72 месяца 90 000 км | 84 месяца 105 000 км | 96 месяцев 120 000 км | 108 месяцев 135 000 км | 120 месяцев 150 000 км |
| Моторное масло и фильтр | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | |
| Охлаждающая жидкость | . | . | |||||||||
| Воздушный фильтр | . | . | . | . | . | ||||||
| Фильтр вентиляции салона | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | |
| Свеча зажигания | . | . | |||||||||
| Тормозная жидкость | . | . | . | . | . | ||||||
| Масло для раздачи. коробка и редукторы | . | . | . | ||||||||
| Масло для механической коробки передач | . | . | . | ||||||||
| Масло в АКПП | . | ||||||||||
Описание Mitsubishi ASH
Mitsubishi ASX (RVR в Японии и Канаде или Outlander Sport в США и Индонезии) — компактный городской кроссовер, который выпускается с 2010 года. До 2002 года это был небольшой минивэн, выпускавшийся под названием RVR или Space Runner.На сегодняшний день ASX является младшей моделью внедорожной линейки Mitsubishi и занимает место после Mitsubishi Outlander.
Среди конкурентов ACX такие автомобили, как Kia Sportage, Nissan Juke/Qashqai, Opel Mokka, Renault Duster, Hyundai ix35/Creta, Skoda Yeti, Honda HR-V и другие подобные внедорожники.
довольно стандартны для этого класса: 1,6 4A92, 1,8 4B10, 1,8 4J10, 2,0 4B11 и самый большой 2,4-литровый 4B12. В природе встречается дизельный ACX с двигателями 4N13 и 4N14, а также с Peugeot DV6.
Что касается двигателей RVR предыдущих поколений, то здесь представлены типичные для того времени 4G93, 4G64 и турбированный 4G63T. Для этих автомобилей предлагался дизель 4D68 рабочим объемом 2,0 литра.
Хотите узнать что-то новое о двигателях Mitsubishi ASX? Затем выберите интересующую вас модель из списка ниже. Все важные технические характеристики, есть список основных проблем и неисправностей, а так же их причины. Вы узнаете, как увеличить мощность вашего двигателя, какое масло лить и как часто нужно его менять, каков ресурс двигателя и многое другое.
Модель Mitsubishi ASX / RVR / Space Runner:
3-е поколение (2010 — н.в.)
Mitsubishi ASX/RVR (117 л.с.) — 1,6 л
Mitsubishi ASX/RVR (139 л.с.) — 1,8 л
Mitsubishi ASX/RVR (143 л.с.) — 1,8 л
Если седану Lancer evolution или его родственнику Pajero Evolution можно было простить капризы в виде повышенного расхода масла и топлива или слишком жесткой подвески, то кроссовер ASX – автомобиль из совсем другой оперы. Этот массивный кроссовер должен быть стопроцентно повседневным автомобилем, практичным, комфортным и надежным. Однако важна не только безпроблемность автомобиля, но и то, как сам производитель реагирует на «косяки», всплывающие в процессе эксплуатации. Как оказалось, владельцам кроссовера ASX есть к чему придраться, а российскому представительству Mitsubishi – что ответить по существу.
Проблемы с подвеской
Довольно быстро владельцы ASX стали обращать внимание на посторонние звуки из подвески при проезде неровностей.При этом ездовой комфорт не пострадал, а вот акустический — очень. Неприятно, когда твоя машина всего в 2500 километрах от тебя. Как оказалось, грязь на российских дорогах, а точнее — неподготовленность к ним кроссовера ASX ранних выпусков. «Повреждения амортизаторов во многих случаях происходили из-за попадания абразива (например, песка) на шток амортизатора, и, как следствие, повреждения сальника штока с последующей утечкой масла. В большинстве случаев дорожные реагенты и песок виноват (это касается не только ASX, но и большого количества других автомобилей разных марок, т.
к. базовая конструкция стабилизатора у всех одинакова).Производитель улучшил защиту амортизатора за счет применения новых пыльников переднего амортизатора. Изменения внесены с февраля 2014 года. Новый пыльник имеет другую форму, он лучше защищает шток и масло амортизатора уплотнение от попадания абразивного материала с дороги. Есть рекомендация по установке новых пыльников при выходе из строя и последующей замене амортизаторов, данные работы могут быть выполнены по гарантии в случае гарантийной замены амортизаторов или предложены к замене на платной основе в иных случаях замены амортизаторов «, — рассказали «АвтоВестям» в официальном представителе Mitsubishi.
Стоит отметить, что опыт владельцев подтверждает диагноз официалов. «…Я так понимаю, что он [скрипит] почти у всех. Кто-то писал, что ездил к ОД, его помыли или почистили, и все прошло», — пишет пользователь с ником Beavis на клубном форуме mitsubishi-asx. сеть. «Подвеска Мицубиси любит чистоту, а мы чаще бываем на дорогах, чем канализация — подвеска недовольна, понимаешь, начинает стонать», — соглашается с ним пользователь Володя с того же форума.
Перекос боковых стекол и проблема с уплотнителями
Сразу две проблемы спрятались в дверях кроссовера и способны ошарашить чуть ли не на первой тысяче километров пробега. При опускании один конец стекла начинает «отставать» от другого, а иногда, поднимая стекло назад, владелец с удивлением обнаруживает серьезную щель. Или, на свою беду, не узнал, в результате чего машина имела все шансы быть вымытой изнутри в случае дождя, а то и вовсе стать легкой жертвой хитрых воров.Между тем причина этой болячки пустяковая. Как выяснили владельцы и позже подтвердили в автосалоне, проблема крылась в плохо затянутых болтах крепления стеклоподъемников.
В компании признали наличие проблемы, хотя и отметили, что подобные неисправности устранялись в единичных случаях. «Как правило, работы проводятся по гарантии, т.к. клиент успевает заметить перекос стекла в гарантии 3 года. кузовной ремонт после дтп, то это другое дело, вины завода нет здесь.Работы выполняются по гарантии службы, проводившей ремонт», — прокомментировал представитель, добавив, что впоследствии на производстве ASX была введена дополнительная мера по выявлению этого «косяка» — дополнительный контроль момента затяжки болты электростеклоподъемников.
Вторая проблема связана уже не с самими стеклами, а с резиновыми уплотнителями, которые эти стекла опоясывают». В общем вот какая неприятная вещь случилась: водительское боковое стекло закусило резиновый уплотнитель ближе к в правом верхнем углу.Сразу не заметил… Сейчас резина потеряла первоначальную форму и не встает на место», — жалуется на бланке mitsubishi-asx.net владелец ASX с ником Qpaloff. Такая же ситуация с пломбой. Порадовало, что есть случай замены по гарантии, так что при ТО-1 обращу внимание к ОД. Посмотрел другие машины 2013 года выпуска, такие же проблемы заметил еще на двух! «, — подтверждает его слова товарищ по команде BoorMan. Несмотря на то, что владельцы ASX часто жалуются на некачественные уплотнители, Mitsubishi отмечает лишь разовые обращения и не считает эту проблему системной., проблем с гарантийной заменой пломбы не будет.
«Замена уплотнителей осуществляется дилерами на основании жалобы клиента, в том числе бесплатно для владельца. Уплотнитель должен быть поврежден или деформирован. Нормальный, исправный уплотнитель замене не подлежит. Замена уплотнителя производится на конкретной двери где обнаруживается проблема. И она обычно возникает практически на новых автомобилях и устраняется по гарантии», — говорится в сообщении российского представительства.
Проблемы с двигателем
Линейка двигателей Mitsubishi ASXна российском рынке представлена тремя бензиновыми агрегатами: 1.6-литровый мощностью 117 л.с., 1,8-литровый мощностью 140 л.с. и 2-литровый мощностью 150 л.с. И если к самому мощному мотору вроде бы нет систематических претензий, то младшая пара периодически страдает какими-то хроническими недугами. Так, 1,6-литровый агрегат может напугать владельцев детонацией и плавающими оборотами, а еще он весьма требователен к качеству заливаемого топлива. Что касается более мощной 1,8-литровой версии, то за ней замечен повышенный шум при работе.
Чувствительность 1.6-литровый двигатель на качестве топлива у многих владельцев проявлялся достаточно просто: машина просто не хотела заводиться с первого раза. «На эту проблему на форуме уже жаловались несколько человек. Высказывались предположения, что это из-за паров бензина. У меня тоже несколько раз была такая же ситуация на машине, но заправляюсь только на одной заправке и никаких других симптомов не связанных к топливу (читай стука) не наблюдаю.На моей машине проблемы с запуском были как на холодном, так и на горячем двигателе.— пишет модератор сообщества Mitsubishi-asx.net под ником VS. «По факту детонации производитель принял контрмеры в производстве, начиная с 2012 модельного года. Перепрограммирование может быть выполнено для автомобилей, находящихся в эксплуатации. Процедура проводится на основании жалобы владельца. Отдельной сервисной кампании нет, потому что топливо отличается в разных регионах. качество топлива обусловлено высокой степенью сжатия, что в свою очередь позволяет добиться хороших мощностных показателей в сочетании с экономичностью.Как правило, перепрограммирование осуществляется в течение гарантийного срока и бесплатно, так как претензии у владельца возникают в начале эксплуатации, соответственно в течение гарантийного срока. — заверили в российском офисе Mitsubishi.
«Свистит на холодную», жалуются некоторые владельцы 1,8-литрового ASX. «Что-то свистит на прогретом двигателе», — путают диагноз другие. Особо впечатлительные и креативные владельцы ASX приводили весьма необычные сравнения — например, некоторые жаловались, что их любимая машина кряхтит или квакает на них.Систематичность болячки еще больше смущает статистика пробегов — у кого-то странный свист появлялся при пробеге 25-30 тыс. км, у кого-то — уже в районе 100 тыс. Все «свистящие» автомобили объединяло одно: все они были выпущены до 2014 года, и это, как оказалось, неслучайно.
«Вероятно, речь идет о шуме от приводного ремня… Для снижения шума производитель с 2014 модельного года использует генератор со шкивом свободного хода.Дилеры меняют генераторы на модифицированные, по жалобе клиента, в том числе по гарантии. «, — сообщили в представительстве.
Самопроизвольное открывание багажника
Многим владельцам «достало» заменить кнопку открытия двери багажника. Замена, к счастью, производилась по гарантии, а проблема заключалась в плохой затяжке кнопки — она умерла под воздействием влаги и дорожных реагентов, контакты окислились, и замок стал жить своей жизнью.»…панель стала выводить информацию, что багажник либо закрыт, либо открыт… и в такт с характерным жужжанием. Остановился, открыл багажник — жужжание идет от замка. Закрыл — жужжание прекратилось. Поехал — опять зажужжало… Начал парковаться у дома — кроме жужжания добавился писк…», — это описание от пользователя AI-RAM (mitsubishi-asx.net) типичная для этой неисправности. Однако представитель Mitsubishi заверил, что знает о проблеме и активно ее исследует.
Конечно, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и быть полностью уверенными в том, что они определенно сделали правильный выбор и купили самый надежный и беспроблемный автомобиль. Но идеальных автомобилей не существует, и то, что любимая модель еще не появилась в этом разделе, означает только одно: мы просто еще не добрались до нее.
В России достаточно популярны автомобили крупнейшей японской компании Mitsubishi. И это неудивительно, соотношение цена-качество у них оптимальное, а технические характеристики отличные.Отличным тому подтверждением является автомобиль Mitsubishi ASX. Стильный, комфортный, малогабаритный кроссовер по достоинству оценили многие отечественные водители. Автомобиль подойдет как для представительниц прекрасного пола, так и для семьи.
Mitsubishi ASX 1-го поколения выпускался с 2010 по 2012 год, поэтому на сегодняшний день его можно приобрести только с пробегом. Автомобиль имеет эффектный внешний вид, на бампере установлена трапециевидная решетка радиатора. Крыша имеет небольшой наклон, что положительно сказывается на аэродинамике и придает спортивный стиль кузову.Установлен новый вариант передней оптики. Угол освещения ксеноновых фар достигает 160 градусов.
Представлен в нескольких комплектациях, оснащается разными бензиновыми двигателями:
Автомобили с турбодизелем 1,8 л мощностью 150 лошадиных сил встречаются крайне редко.
Так как официально они не продаются на территории нашей страны.
Слабые стороны Mitsubishi AES-X 2010 года выпуска
- Кузов;
- Салон;
- Двигатель;
- Трансмиссия;
- Подвеска.
Кузов — слабое место автомобиля. Лакокрасочное покрытие не качественное, поэтому легко царапается. Через несколько лет эксплуатации на нем появляются сколы. Шов крышки багажника быстро ржавеет. Дефект может быть устранен бесплатно по гарантии.
Конденсат в задних фонарях и противотуманках – еще одна неприятность, с которой сталкиваются водители Митсубиси Аск. Смириться с этим сложно, но можно. Гораздо хуже, когда разбивается стекло противотуманной фары. Происходит это из-за того, что материал очень хрупкий и не выдерживает резких перепадов температур.
Пластик в салоне не качественный, поэтому со временем поскрипывает. Устранить неприятный звук практически невозможно, и многие владельцы привыкают, не обращают внимания.
Конденсат скапливается между крышей и обивкой. Капля на потолочном светильнике является симптомом этой проблемы. Устранить его несложно; поможет теплоизоляционный материал, который необходимо приклеить внутрь крыши. Эта процедура хлопотная, но не дорогая.
Среди всех автомобилей, предлагаемых на отечественном рынке, самым надежным двигателем считается силовой агрегат объемом 2.0 литров и мощностью 150 лошадиных сил. Если своевременно проводить необходимые процедуры по его обслуживанию, то вряд ли возникнут проблемы на протяжении всего периода эксплуатации.
Двигатель объемом 1,6 литра мощностью 117 лошадиных сил доставит немало хлопот своим владельцам. Некоторые из них не запускаются с первого раза. Производитель работает над этой проблемой, но еще не исправил ее. Детонация появляется на средних оборотах. Избавиться от него помогла новая прошивка ЭБУ силового агрегата.Ресурс топливного фильтра составляет 70 тыс. км, после чего необходимо установить новый.
К двигателю 1,8 л нареканий меньше, но все же есть. Главный недостаток – появление неприятного дребезжащего звука. Он создается вибрирующим натяжителем приводного ремня. Вы можете решить проблему самостоятельно. Для этого необходимо приобрести ремень большего размера, чем установленный производителем. Он уложен немного по-другому.
При пробеге 60 тыс. км выходят из строя ролики ремня навесного оборудования… Они изнашиваются и нуждаются в замене. В противном случае ремень слетит.
Болезнь двигателя 2,0 л — неравномерная работа на холостом ходу. Это происходит при засорении дроссельной заслонки. Во время работы наблюдается оседание графитового кольца впускной трубы. Признаком неисправности является гул при работе двигателя.
МКПП редко выходит из строя. Но вариатор не надежен. Характеризуется частыми перебоями в работе, происходящими по вине автовладельцев.Неправильное использование и уход приведут к многочисленным поломкам. Так вот, в сильную жару на большой скорости масло в нем перегревается. Узнать об этом поможет соответствующая лампочка, расположенная на панели приборов. В этом случае остановите машину и подождите, пока температура смазки не вернется к норме.
рекомендует менять масло в вариаторе каждые 70 тысяч километров. Параллельно установите новые фильтры. Но на практике ждать этого срока нельзя, новый расходник необходимо заливать уже на 30 тыс. км.Так как смазка теряет свои полезные свойства и приходит в негодность.
Подвеска является одним из самых уязвимых мест автомобиля. Она с трудом переносит неровности отечественных дорог. Первыми выходят из строя втулки стабилизатора. Происходит это уже при пробеге 40-50 тыс. км. Через 15-20 тыс. км начинают подтекать передние амортизаторы. Другие расходные материалы могут служить дольше. Стойки — 140 тыс. км и более, шаровые опоры передних рычагов — 180 тыс. км. Стоимость запчастей невысокая, поэтому ремонт обходится недорого.
Основные недостатки Mitsubishi ASX 1 поколения
- Плохая звукоизоляция;
- Задние амортизаторы слабые;
- Полноприводной модели в России нет;
- Жесткая подвеска;
- Панель центрального замка;
- Некачественное лакокрасочное покрытие.
Заключение.
Mitsubishi ASX не прихотлив в обслуживании и экономичен в расходе топлива. Проблемы возникают при его эксплуатации, но они незначительны.Большинства из них можно избежать, своевременно обеспечив автосервис. Затраты на устранение поломок небольшие. Это становится решающим фактором для многих водителей при выборе автомобиля. Подержанные варианты пользуются не меньшим спросом, чем новые.
Добрый день. В сегодняшней статье рассмотрены типичные слабые места Mitsubishi ASH и проблемы с эксплуатацией. Традиционно для нашего сайта статья дополнена отличными фото и видео материалами.
Конкуренция среди компактных кроссоверов сейчас очень жесткая.Практически каждый производитель автомобилей считает своим долгом предложить покупателям компактного легкого покорителя бездорожья. Не стала исключением компания Mitsubishi, которая в 2010 году представила на европейском рынке кроссовер Mitsubishi ASX. И среди конкурентов японский «паркетник» не затерялся.
Спустя год на улицах наших городов ASX стал попадаться с завидной регулярностью, и сейчас компактный кроссовер довольно распространен на рынке подержанных автомобилей. И там он тоже не обделен вниманием со стороны потенциальных покупателей.Но будет ли эксплуатация подержанного Mitsubishi ASX радостной и безмятежной?
Кузов — слабое место Mitsubishi ASH.
Лакокрасочное покрытие практически всех современных автомобилей – излюбленный предмет критики со стороны автомобилистов. Не стал исключением и японский кроссовер. После пары лет эксплуатации на кузове Mitsubishi ASX появилось множество мелких сколов и царапин. Не обошла стороной японский кроссовер и еще одну проблему современных автомобилей – появление конденсата в задних фонарях и противотуманках.Но если с этим еще можно смириться, то с лопающимися стеклами противотуманных фар смириться гораздо сложнее. Однако сохранить их в целости и сохранности не так уж и сложно. Для этого нужно стараться не подвергать нежные стекла противотуманок резким перепадам температур. Так что форсированием глубоких луж на полном ходу на Mitsubishi ASX лучше не увлекаться.
В салоне дешево и сердито.
Пластик салона в ASX не слишком дорогой, поэтому неудивительно, что со временем он начинает немного поскрипывать.Большинство владельцев кроссоверов привыкают к скрипу и просто перестают обращать на него внимание. Но привыкнуть к каплям с потолка света не получится. Проблема должна быть решена. Конденсат, образующийся между кровлей и ее обивкой, можно устранить, обклеив внутреннюю поверхность кровли специальными теплоизоляционными материалами. Это будет не очень дорого, но повозиться придется.
Линейка двигателей — какой лучше выбрать?
Для продаваемого на нашем рынке Mitsubishi ASX предлагалось три бензиновых двигателя, каждый из которых имеет цепной привод ГРМ.На данный момент у владельцев японского кроссовера меньше всего претензий к мощнейшему двухлитровому двигателю мощностью 150 лошадиных сил. При своевременном обслуживании она вообще о себе не напомнит.
Но самый слабый двигатель, развивающий 117 лошадиных сил при объеме 1,6 литра, время от времени может доставлять мелкие проблемы. Некоторые владельцы Mitsubishi ASX с этим силовым агрегатом уже успели пожаловаться на то, что у них не всегда получается завести машину с первого раза.Но поскольку за годы производства кроссовера проблема так и не стала системной, японцы пока не задумывались над ее решением. А вот с детонацией, которая иногда возникает на средних оборотах на автомобилях с двигателем 1,6 л, пытались бороться дилеры и сама Mitsubishi. Выпустили новую прошивку для ЭБУ двигателя, которая частично решила проблему. Хотя отдельные владельцы все же отмечают, что иногда детонация появляется снова.
К 140-сильному бензиновому двигателю объемом 1.8 литров меньше претензий. Только на рестайлинговых версиях кроссовера, а они начали выпускаться в 2012 году, этот силовой агрегат иногда пугал владельцев японского кроссовера появлением посторонних дребезжащих звуков. И если сначала официальные дилеры винили во всем резонирующую защиту картера, то потом оказалось, что источником посторонних звуков является вибрирующий натяжитель ремня.
Проблемы с коробкой передач.
Очень надежная механическая коробка переключения передач на Mitsubishi ASX встречается относительно редко.Большинство автомобилей уже успели хорошо себя зарекомендовать на старших моделях Outlander. Известны лишь единичные случаи преждевременного выхода из строя вариатора. И в данном случае можно с уверенностью сказать, что вина за это полностью лежит на владельцах злополучных машин.
Подвеска — еще одно слабое место.
Так что если у Mitsubishi ASX есть слабое место, то подвеска у него точно одно. Мало того, что на дорестайлинговых кроссоверах она была настроена не лучшим образом (на автомобилях, выпущенных после 2012 года, настройки были изменены в лучшую сторону), так еще и по надежности далека от идеала.Втулки стабилизатора на Mitsubishi ASX выдерживают всего 35-40 тысяч километров пробега, еще через 10-15 тысяч километров кроссовер может огорчить течью передних амортизаторов. Остальные «расходники» выдерживают больше. Да и стоимость их вполне приемлема, так что особых затрат подвеска «японца» не потребует.
Заключение.
Владельцы Mitsubishi ASX конечно не застрахованы от мелких неприятностей, но больших хлопот японский кроссовер не доставит.С точки зрения надежности он выглядит гораздо предпочтительнее большинства своих конкурентов. Неудивительно, что даже подержанные Mitsubishi ASX достаточно быстро находят своих новых владельцев.
На сегодня все, если хотите дополнить статью о слабых сторонах Mitsubishi ASH — пишите комментарии.
Насколько надежен Mitsubishi Outlander?
С технической точки зрения Mitsubishi Outlander 2020 модельного года — автомобиль, отмеченный наградами. Kelley Blue Book присвоила ему награду «5-летняя стоимость владения» за 2020 год, и надежное поддержание автомобиля на дороге по разумной цене важнее, чем когда-либо.Но низкая стоимость не обязательно означает, что автомобиль стоит дорого, и критики уже нашли множество функций Mitsubishi Outlander, которые могли бы быть более надежными.
Разбивка Consumer Reports
Consumer Reports перечисляет диапазон оценок для автомобилей класса Mitsubishi Outlander (компактный внедорожник). Рейтинги варьируются от мрачных 51 (Jeep Compass 2020 года) до выдающихся 84, которые разделяют Mazda CX-5 2020 года и Subaru Forester 2020 года. Куда падает Mitsubishi Outlander? Оценка 54 с оценкой два из пяти за «прогнозируемое удовлетворение владельца».”
Транспортное средство имеет высокую стоимость, предоставляя много автомобилей по цене. Рекомендуемая производителем розничная цена начинается с 24 895 долларов за базовую модель, что практически не имеет себе равных среди внедорожников 2020 года. Однако в остальном Mitsubishi Outlander не уступает своим конкурентам. Consumer Reports оценивает каждый внедорожник по индексу надежности от 0 до 100. В этой категории Mitsubishi Outlander получил 43 процента.
У Mitsubishi Outlander просто недостаточно выдающихся качеств, чтобы опередить конкурентов, и это не компенсирует эту разницу в надежности (или даже в цене). Большая часть прессы, которую Outlander получил до сих пор, была негативной, и для этого есть веская причина. Компактные внедорожники все еще являются относительно новым рынком, и производители автомобилей выдвигают на рынок свои лучшие модели. Но похоже, что Mitsubishi не получила уведомления, поскольку Outlander быстро уступает в классе.
Независимо от того, решили ли они просто сосредоточить свои усилия на Outlander следующего года или просто не ожидали такой негативной реакции, Mitsubishi вряд ли могла запланировать такой прием.Хотя у модели одни из худших показателей надежности в классе, это не «плохая» машина. Но Mitsubishi Outlander 2020 года кажется серьезной ошибкой.
Что Mitsubishi Outlander делает правильно
СВЯЗАННЫЕ: Mitsubishi Outlander 2020 года получил награду, несмотря на плохие отзывы
Как уже было сказано, цена отличная для компактного внедорожника. Mitsubishi Outlander не является выдающимся в своем классе, но он отлично ездит. Сиденье третьего ряда имеет большое значение для того, чтобы сделать его полезным на дороге, и оно поставляется со стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о полосе движения и обнаружение пешеходов.В прошлом автомобили Mitsubishi были превосходны, и многие другие их предложения отличаются превосходным качеством. К сожалению, похоже, что Outlander промахнулся.
Как уже было сказано, цена отличная для компактного внедорожника. Mitsubishi Outlander не является выдающимся в своем классе, но он отлично ездит. Сиденье третьего ряда имеет большое значение для того, чтобы сделать его полезным на дороге, и оно поставляется со стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о полосе движения и обнаружение пешеходов. В прошлом автомобили Mitsubishi были превосходны, и многие другие их предложения отличаются превосходным качеством.К сожалению, похоже, что Outlander промахнулся.
Разбивка Consumer Reports дает оптимистичный взгляд на функции безопасности Outlander. Общий рейтинг безопасности NHTSA в пять звезд является превосходным, а все остальные рейтинги безопасности автомобиля — четыре или пять звезд. В то время как функции безопасности являются стандартными для современных автомобилей, Outlander, по крайней мере, преуспевает в этой области.
Будущее линейки Outlander
Mitsubishi, кажется, знает о прохладной реакции на их недавние предложения Outlander, поскольку они уже объявили, что модель 2021 года станет огромным шагом вперед.Mitsubishi не выбила его из парка с Outlander за последние несколько лет, и отрадно видеть, что они сделали большой шаг.
Нам придется дождаться обзоров модели 2021 года, чтобы понять, стоит ли ее рекомендовать, но, возможно, Mitsubishi сможет изменить ситуацию. Однако на данный момент обозревателям Consumer Reports категорически не нравится Mitsubishi Outlander 2020 года, и мы должны с этим согласиться.
Что-то не так | АА
Круглосуточная горячая линия для Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.
Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов AA Key Assist
0800 048 2800
Пн–Вс 7:00–22:00
В машине не то топливо?
Вызов помощника по заправке топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты 24/7
Горячая линия для Европы
24/700 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Претензии по автострахованию
0800 269 622
Линии открыты 24/7
Претензии по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса. Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Аварийный чехол для Великобритании
0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00
Страхование автомобиля
0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Страхование жилья
0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников Существующий логин ученика
Купить Аварийный чехол для Великобритании
0800 085 2721
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Купить Аварийный чехол европейский
0800 072 3279
пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00
Требования к запчастям и гаражу
0344 579 0042
пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00
Замените аварийный чехол
0343 316 4444
пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00
Купить страховку автомобиля
0800 316 2456
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Претензии по автострахованию
0800 269 622
Линии открыты 24/7
Запросы политики
0370 533 2211
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Запросы политики
0370 606 1617
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Аварийный чехол для дома
– сообщить о чрезвычайной ситуации0800 316 3984
Линии открыты 24/7
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников Существующий логин ученика
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00
Справки по автошколе AA
Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 г.
0333 220 5069
пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00
Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
Пн–Сб 8:00–20:00
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00
Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 г. MBNA
0345 603 6302
пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты 24/7
Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-17:00
Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года
0800 032 8180
Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1. 30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.
Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::
Mitsubishi ASX VRX 2020 года — обзор автомобилей — больше и лучше
Это регулярно самый продаваемый компактный внедорожник в Новой Зеландии.Низкие цены, хорошие характеристики и качественная телевизионная реклама — все это помогает Mitsubishi ASX подняться в чартах небольших внедорожников.
Для этой модели не было обновлений шасси, изменения основаны на фейслифтинге передней и задней части, замене шин для снижения дорожного шума, обновлении интерьера, включая увеличенный сенсорный экран, отказе от полноприводных и дизельных двигателей и установка 2,4-литрового двигателя в топовой версии VRX.
Старая модель казалась немного устаревшей в плане внешнего вида и драйва.Так что же собой представляет новая модель? Mitsubishi прислала нам топовую модель VRX на неделю, чтобы дать вам именно этот ответ.
Ассортимент
На выбор предлагаются три модели ASX; базовый 2,0-литровый LS за 29 990 долларов, за ним следует XLS за 31 990 долларов с тем же двигателем, а затем топ-модель — VRX за 34 990 долларов. VRX оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который имеет почти такую же мощность и крутящий момент, что и более крупный Outlander. Я вижу в нашем обзоре ASX VRX за 2016 год, что цена была чуть более 40 тысяч долларов.
2,0-литровый двигатель развивает мощность 112 кВт и 200 Нм крутящего момента, а 2,4-литровый — 125 кВт и 225 Нм. Две младшие модели поставляются с автоматической коробкой передач CVT, а 2.4 также имеет вариатор, а также 6-ступенчатый спортивный режим с подрулевыми переключателями.
Ушли в прошлое варианты с полным приводом или дизельным двигателем, которые предлагались в предыдущем ASX.
Стандартное оборудование довольно разумно во всем диапазоне. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные диски, 8-дюймовый сенсорный экран с масштабированием и масштабированием, Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, вход без ключа, автоматические светодиодные фары, автоматические дворники, аудиосистема DAB с 4 динамиками, ручная регулировка фар, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, климат-контроль. переменного тока.XLS добавляет смягчение последствий лобового столкновения, предупреждение о слепых зонах с помощью помощи при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, задние датчики парковки и спортивную тканевую отделку сидений.
Топовая комплектация VRX затем добавляет более мощный двигатель, улучшенный вариатор, панорамный люк на крыше, кожаные сиденья, автоматическую регулировку фар, подогрев передних сидений с электроприводом сиденья водителя, запуск без ключа, аудиосистему с 6 динамиками, хромированные внешние акценты и матовый хром. и черная решетка рояля.
Вы можете выбрать один из семи цветов.Есть 2 новых цвета; Red Diamond (опция за 500 долларов) заменяет Rose Red и новый цвет Sunshine Orange.
Подробнее об ASX можно узнать на веб-сайте Mitsubishi New Zealand.
Обратите внимание, что хотя рекомендуемые розничные цены (RRP) указаны на веб-сайте Mitsubishi, это рекомендуемые специальные цены (RSP).
Их можно назвать долгосрочной специальной ценой.
Первые впечатления
Дизайн Mitsubishi действительно отличается от модели 2019 модельного года, но это делает ASX 2020 модельного года более современным семейным обликом.Однако он выглядит большим, и вы, безусловно, можете увидеть Outlander, Eclipse Cross и даже Triton на передней части автомобиля. Неплохая штука, и уж точно модернизировал хотя бы переднюю часть машины по сравнению с тем, что было. Спереди есть намек на Kia Sportage XX Line с четырьмя фарами по углам бампера. Две верхние — это поворотники, а две нижние — светодиодные противотуманные фары. Фары на всех моделях светодиодные, а также стандартные светодиодные дневные ходовые огни (ДХО), которые находятся чуть ниже фар.
Задняя часть тоже претерпела изменения, она не сильно изменилась, но снова стала свежей и современной. Там сзади светодиодные стоп-сигналы и задние фонари, и даже фонари заднего хода светодиодные.
Наш тестовый автомобиль был окрашен в цвет Red Diamond, и я должен сказать, что он дает Mazda Soul Red преимущество перед своими деньгами. Он выглядит глубоко, и это выглядит хорошо. Однако, без сомнения, большинство людей просто купят серый или серебристый. Как интересно для них.
Судя по всему, философия дизайна «надежная и гениальная», на случай, если вы захотите добавить ее во время беседы за кофемашиной на работе.
Интерьер
В моделях VRX салон полностью черный, и я думаю, это придает ему дорогой вид по сравнению с бежевым интерьером двух младших моделей. Это делает машину невыносимо жаркой, когда она припаркована в солнечный день, и, хотя у VRX есть панорамный люк, он фактически не открывается, чтобы выпустить тепло. По крайней мере, открытие электрических жалюзи дает немного естественного света в интерьер.
Возможно, это топовая модель, но внутри ASX все еще довольно много твердого пластика.Есть несколько приятных других текстур, и ваш взгляд не притягивается к плоскому черному пластику, так что это бонус. Легкосплавные педали придают ему спортивный вид, как и черные кожаные сиденья.
Перед рычагом переключения передач есть глубокий длинный отсек, которым я довольно часто пользовался.
Пришлось немного посмеяться; После тестирования Eclipse Cross некоторое время назад я прокомментировал почти винтажные переключатели с подогревом сидений, которые есть в этой машине. Новый ASX? Чак в том же переключателе сиденья с подогревом от Galant 1980-х годов.Они, вероятно, не от Galant 1980-х годов, но выглядят так, как будто они есть. Конечно, они мелкие, но выглядят ужасно. Я думаю, что Mitsubishi нужно посмотреть на некоторые другие бренды и проверить переключатели обогрева сидений, которые есть в других автомобилях.
Места для ног сзади очень много, как и багажник объемом 393 литра со сложенными задними сиденьями. Это должно быть очень разумным Daily Driver.
Драйв
Я давно не ездил на ASX, и, честно говоря, это совсем не запомнилось.Я и , кажется, помню, что это была не лучшая из машин, поэтому я возлагал большие надежды на эту новую модель — даже с трансмиссией CVT. Через минуту я уже был в порядке. До сих пор вариатор ощущался как обычный автомат, и производительность казалась просто отличной с таким большим двигателем, как и следовало ожидать.
Но через неделю? Было бы все еще хорошо?
Интересно, что на этой машине вообще нет режимов движения; Не то, чтобы это было нужно, но я не могу вспомнить, когда мы в последний раз тестировали машину, которая не позволяла вам что-то с ней делать, например эко-режим.Рычаг переключения передач имеет выемку влево вниз для перевода автомобиля на пониженную «передачу», но вы не можете переключать передачи с помощью подрулевых лепестков, когда он находится на пониженной передаче — вам нужно оставить его в положении «Драйв» и использовать подрулевые лепестки. Не конец света, но иногда лучше использовать вместо этого рычаг. Что ж, к счастью, это случается только иногда, так как рычаг переключения передач на ASX очень низкий и далеко вперед. Иногда я чувствовал себя пьяным Гарри Поттером со своей волшебной палочкой, когда моя рука дергалась, пытаясь найти рычаг переключения передач, когда загорался зеленый свет.
Так что насчет вариатора? Ни для кого не секрет, что команда DriveLife предпочитает «обычную» автоматическую коробку передач вариатору; это «вспыхивание вариатора», которое вы получаете, когда нажимаете на педаль газа, не ощущается и не звучит хорошо. Просто много шума двигателя и, кажется, мало движения вперед. Но ASX? В основном это улучшение. Этот 6-ступенчатый ступенчатый режим работает довольно хорошо; быстрый удар по педали газа, и машина включит «передачу» и взлетит. Он ощущается почти как обычный автомат, и просто езда на низких скоростях означает, что он говорит в режиме CVT, и вы этого не замечаете.
Но — и я ненавижу использовать это слово — если вы сделаете это, к сожалению, ступенчатый режим не включится, и да, вы получите много жужжания и шума двигателя. Такой позор, так как это время, когда вы действительно ожидаете, что вариатор с каким-то ступенчатым режимом действительно его использует. Две младшие модели не имеют ступенчатого режима, но тогда большинство водителей все равно могут не заметить трансмиссию CVT.
Использование автомобиля в качестве ежедневного водителя должно вызывать меньше жалоб. Обзорность очень хорошая, особенно с контролем слепых зон во время игры, а легкое рулевое управление и резвый мотор помогают в этом.Есть задние датчики парковки, и высота багажника разумная.
В ASX нет спутниковой навигации, но у вас есть возможности Apple CarPlay и Android Auto, так что в этом нет реальной необходимости.
У ASX есть своего рода домашний экран на центральном сенсорном экране, но это просто массивные значки, которые позволяют выбрать «Аудио», «Телефон» и т. д. Также в нижней части экрана есть специальные кнопки для «Аудио», «Телефон» и «Настройки». .
Сам главный экран имеет очень низкое разрешение — он выглядит очень коренастым — но он работает, и между экранами нет большой задержки.В настройках можно изменить очень мало параметров; мы привыкли менять время, в течение которого некоторые огни остаются включенными, или как работают дворники или дверные замки, но ASX в этом отношении очень прост.
К счастью, Bluetooth почти каждый раз переподключается к вашему телефону, так что это приятный бонус. Новый ASX также имеет динамические направляющие для камеры заднего вида, и перемещение этих линий при повороте всегда лучше, чем статические направляющие.
Под информационно-развлекательной системой находятся элементы управления кондиционером, и мне нравится, что Mitsubishi использует три простых диска для управления ими.Быстро и просто. Под управлением переменного тока находятся переключатели обогрева сидений, 2 порта USB и розетка на 12 вольт. В машине нет порта AUX. На центральной консоли есть еще один 12-вольтовый порт, чтобы ваши задние пассажиры могли заряжать свои телефоны.
Я полагаю, что это экономичная поездка, в ASX VRX есть стандартный ручной тормоз — здесь нет причудливых электрических стояночных тормозов.
На водительском месте руль кажется очень большим для автомобиля, но я рад сообщить, что органы управления на рулевом колесе работают отлично. С левой стороны есть 4-позиционный тумблер для аудио, и после нескольких минут в машине мне больше не нужно было на него смотреть. Чувство работает нормально. Это точно такой же руль, как и на предыдущей модели, и это нормально — менять его ради изменения смысла нет.
С правой стороны руля находятся кнопки круиз-контроля. Несколько упущений здесь; нет ограничителя скорости и адаптивного круиз-контроля. Я действительно ожидал, что модель высшего класса по крайней мере будет иметь адаптивный круиз.Надеюсь, мы увидим это в следующем обновлении — и я также надеюсь, что они добавят показания, чтобы показать скорость, на которую настроен ваш круиз-контроль. Сейчас мы редко видим автомобили без этого, так что это действительно выделялось.
Информационный дисплей водителя довольно прост, всего пара счетчиков пройденного пути и расход топлива. Будет ли это волнует большинство водителей? Скорее всего нет. Еще одно упущение, которое причиняло боль, — это отсутствие цифрового спидометра. Со спидометром 240 км/ч справа от приборов цифры довольно заняты, и их немного сложно прочитать в спешке.Вот тут-то и пригодится цифровой спидометр. Пожалуйста, в следующий раз, мистер Митсубиси.
На автомагистрали немного слышен шум от шин и дороги, но это действительно очень хорошо — это неплохой пригородный автомобиль по автомагистрали. Мотор 2.4 очень плавный и в целом тихий и ненавязчивый. Только когда он попадает в холмы, он начинает быть более вокальным, но это никогда не бывает действительно плохо. Конечно, не так, как Toyota RAV4, которую мы недавно тестировали.
Ход довольно жесткий, и по городу может немного раскачиваться. У меня не было возможности бросить ASX по ветреной дороге.Вероятно, самое худшее в использовании автомобиля на ветреной дороге — это сиденья; боковой поддержки очень мало, и даже в городе я чувствовал, что скользю влево и вправо.
Экономия топлива была для меня главным моментом; Mitsubishi предлагает комбинированный показатель 7,9 л/100 км, но после 500 км смешанного вождения я получил 7,4. Выигрыш тут же, и я впервые за долгое время побил рейтинг производителя. Я вижу в обзоре Кена предыдущую 2,0-литровую модель, он получил почти 9 л/100 км, так что это похоже на случай, когда двигатель большего размера более экономичен.
конкурса
| | | Engine | Power / Torque KW / NM Грузоподъемность, Liters | Топливо L / 100KM | Базовая цена — высокий до низкого уровня | Kia Seltos Ltd FWD | 2,0-литровый, 4-цилиндровый бензин | 110/180 | 433 | $ 6.8 | $ 42,990 | |
| Hyundai Kona Limited FWD | 2.0-литровый, 4-цилиндровый бензин | 110/180 | 332 | 7.2 | $ 41,990 | $ 41,990 | ||||||
| Mazda CX-3 Limited FWD | 2,0-литровый, 4-цилиндровый бензин | 110/195 | 264 | 6. 3 | $ 40 195 | $ 40 195 | Nissan Juke Turbo AWD | 1,6-литровый, 4-цилиндр Turbo | 140/240 | 207 | 70047 207 | $70047 | $ 40,250 |
| Holden Trax LTZ FWD | 1.4-литровый, 4-цилиндр бензин Turbo | 103/200 | 35/200 | 356 | 6.7 | $ 36 990 | Mitsubishi ASX VRX FWD | 2,4-литровый, 4-цилиндровый бензин | 125 / 225 | 393 393 | 70050| 70050 | $ 34 990 | $ 34 990 | 2,0-литровый, 4-цилиндровый бензин Turbo | 145/315 | N / A | 96 | $ 34 | $ 34 990 | $ 34 990 | Peugeot 2008 GT Line FWD | 1,2-литровый, 3-цилиндровый бензин Turbo | 81/205 | 410 | 4,8 | $ 34 990 | Suzuki S-Cross Prestige FWD | 1. | 4-литровый, 4-цилиндровый бензин Turbo 103/220 | 440 | 5.9 | $ 33 990 | Honda HR-V Sport NT + FWD | 1,8-литровый, 4-цилиндр бензин | 105/172 | 437 | 6.7 | $ 32,990 | $ 32,990 | $ 32,990 | Ssangyong Tivoli Limited FWD | 1,6-литровый, 4-цилиндровый бензин Turbo | 94/160 | N / A | 7.2 | $ $ 31,990 | |
Pros и Conss
| $ | минусов | долл. | | |
| Дизайн | ||||
| Дизайн | 2 Уровень рулевого колеса CVT Нет адаптивного круиз-контроля Нет цифрового спидометра Отсутствие боковой поддержки на передних сиденьях Временами трясет |
Вердикт
Перечитывая отзыв, кажется, что мне многое не понравилось на ASXVRX.
Но через неделю машина мне понравилась. Для использования в качестве пригородного / ежедневного водителя это блестяще.
Большинство покупателей этого автомобиля будут довольны им. Он делает то, что написано на коробке, и это все, что нужно большинству людей.
Если не считать отсутствия адаптивного круиз-контроля и цифрового спидометра, я был бы более чем доволен ASX VRX в качестве семейного универсала для ежедневных поездок.
2019 Mitsubishi ASX VRX
4,0 Шевроны
| Тип транспортного средства | Компактный SUV |
| Стартовая цена | $ 34990 |
| Цена протестировано | $ 34990 |
| Двигатель | 2.4-литровый, четырехцилиндровый бензин |
| Трансмиссия | CVT с 6-ступенчатым спортивным режимом и веслом Shifters |
| Power, крутящий момент KW / NM | 125/225 |
| Запасное колесо | Space Saver |
| бордюр, кг | 1,390 |
| длиной x ширина х высота, мм | 4365x1810x1640 |
| грузоподъемность, литров | 393 /1143 |
| Экономия топлива, л/100 км | Рекламируемые характеристики – комбинированный – 7. |