Митсубиси асх обновленный: Mitsubishi ASX 2021 в Москве

Mitsubishi ASX – обновленный кроссовер для активной езды

Mitsubishi ASX – обновленный «кроссовер для активной езды»

Аббревиатура ASX, заключенная в названии модели, обозначает основную идею, которой руководствовались инженеры при создании автомобиля: он построен на базе Concept-cX и был задуман как динамичный кроссовер, но некоторые детали (в том числе и во внешнем облике) позволяют отнести его к полугрузовым внедорожникам. Расшифровка аббревиатуры звучит так: Active Sport X-over, что означает «кроссовер для активной езды». Как и у Outlander XL, и Lancer X в арсенале автомобиля универсальная платформа Project Global.

В 2013 году в проект кроссовера были внесены корректировки, при этом стоимость автомобиля решено было оставить прежней.

Изменения в дизайне

Внешне обновленный Mitsubishi ASX стал более стильным: появилось больше хромированных элементов, несколько поменялся дизайн решетки радиатора и ниш для противотуманных фонарей, а на переднем бампере исчезла объемная нижняя вставка.

Габариты остались те же: 4295х1770х1625 мм. Колесная база и клиренс также без изменений: 2670 мм и 195 мм.

В оформлении салона превращения ощутимы: для большего комфорта водителя в автомобиль установлен новый руль с механизмом реечного типа и электроусилителем, из декоративных изменений можно отметить появление металлизированных деталей на дверных панелях и использование в отделке более дорогих материалов. В проект обновленной модели включена другая аудиосистема и навигационный модуль, поддерживающий карты памяти SD. Что касается передней панели, то эргономика и система размещения элементов управления на ней сохранена. То же можно сказать и о центральной консоли.

Техническое наполнение

Несмотря на то, что среди вариантов модели есть автомобили и с дизельным мотором (продающиеся в Европе и США), в России обновленный Mitsubishi ASX предлагается только с бензиновыми аналогами. Основная причина заключается в низком качестве российского дизельного топлива.

Бензиновый двигатель представлен в трех модификациях: объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра.

Мотор вместимостью 1,6 литра способен предложить своему владельцу мощность до 117 л.с., развиваемую на 6100 об/мин. Четырехцилиндровый агрегат с индексом 4A92 был спроектирован компанией MDC Power в 2004 году, но под капот Mitsubishi ASX он попал с некоторыми изменениями. 4A92 отвечает требованиям стандарта Евро-4, сделан из алюминия, подача топлива осуществляется распределенным впрыском по системе ECU-MULTI. Помогает в управлении газораспределением и клапанами (их здесь 4 на каждый цилиндр) система MIVEC. Привод поставлен цепной с двумя распределительными валами DOHC. Заявленный максимум крутящего момента – 154 Нм при 4000 об/мин. Все эти характеристики позволят автомобилю разгоняться до 183 км/ч, а с нулевого старта до отметки в 100 км/ч он дойдет за 11,4 секунды. Расход топлива не более 7,8 литра на каждые 100 км (при движении по городу), на скоростных магистралях этот показатель снижается до 5,0 литров. Средняя цифра в случае движения в совмещенном режиме – 6,1 литра. Рекомендуется использовать бензин не ниже класса АИ-95.

Что касается коробки передач, в этом случае решено было установить пятиступенчатую «механику».

Второе место по характеристикам занимает Mitsubishi ASX с двигателем объемом 1,8 литра, созданным в рамках альянса GEMA совместно с Hyundai и Chrysler. Как и его младший брат, он аттестован по стандартам Евро-4. В остальном силовой агрегат 4В10 также схож с аналогом на 1,6 литра. В этом исполнении можно наблюдать те же 4 цилиндра с рядным расположением, электронную систему MIVEC, систему распределенного впрыска ECO-MULTI и цепной привод с теми же распределительными валами. Агрегат также создан на базе цельноалюминиевого блока. Увеличение объема двигателя привело к улучшению мощностных показателей: максимальные 140 л.с. достигаются на 6000 об/мин. Пик крутящего момента 177 Нм при частоте вращения 4200 об/мин. Такой кроссовер будет способен развить скорость в 186 км/ч, а первую сотню километров наберет за 13,1 секунды. Расход топлива при передвижении по городу около 9,8 литра на 100 км, движение по трассе сократит расход бензина до 6,4 литра, а совмещая эти режимы, автомобиль потратит 7,6 литра.

Стоит отметить, что для этого обновленного ASX была установлена бесступенчатая автоматическая трансмиссия.

Больший расход топлива у «старшего» из семейства – «двухлитрового» Mitsubishi ASX. В городе такой агрегат «съедает» около 10,5 литра, при движении по трассе – 6,8 литра, при совмещенном режиме – 8,1 литра. Эти цифры можно объяснить появлением полного привода, который имеет три режима работы (2WD, 4WD AUTO и 4WD LOCK). Как и мотор на 1,8 литра, «двухлитровый» 4B11 создан на базе GEMA, с той же электроникой и системами контроля. А мощностные характеристики изменились: заявленные 150 л.с. этот кроссовер наберет при 6000 об/мин. Пик крутящего момента возрос до 197 Нм при 4200 об/мин. Первые 100 км будут пройдены за 11,9 секунды, а максимальная обозначенная производителем скорость – 188 км/ч. Коробка передач автоматическая.

По сравнению с выпусками предыдущих лет, в Mitsubishi ASX 2013 года были изменены настройки подвески. Спереди установлена подвеска МакФерсон, а также стабилизатор поперечной устойчивости, сзади – многорычажная подвеска. На все колеса поставлена дисковая вентилируемая тормозная система (диаметр дисков 16’). В обновленном Mitsubishi ASX появились новые резинометаллические шарниры, более жесткие передние рычаги, были изменены настройки амортизаторов.

В 2014 году новое поколение Mitsubishi ASX представлено в России в нескольких вариантах комплектации. ASX с объемом двигателя 1,6 литра предлагаются в вариациях Inform, Invite и Intense. Мотор на 1,8 литра подразумевает комплектации Invite, Intense и Instyle. А в случае с премиальным двухлитровым аналогом количество вариантов увеличивается до пяти: к перечисленным Invite, Intense и Instyle присоединяются Ultimate и Exclusive.

Обновленный Mitsubishi ASX, комплектации и цены

Гарантия
Техническое оснащение
Система полного привода (All-Wheel Control)
Безопасность
Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме
ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)
7 подушек безопасности
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
Хромированные наружные ручки дверей
Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида
Стальные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 18″
Полноразмерное стальное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подрулевые переключатели коробки передач
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Замок зажигания с подсветкой
Сиденья
Комбинированная отделка салона
Отделка салона тканью
Подлокотник для задних пассажиров
Оборудование салона
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами и подсветкой
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
4 динамика
6 динамиков
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Мультимедийная система c тачскрин дисплеем
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
Багажное отделение
Комфорт и удобство
Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа
Камера заднего вида
Два подстаканника в заднем подлокотнике
Климат-контроль
Кондиционер
Двигатель
Тип	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Экологический класс	5	5	5	5	5
Тип топлива	Аи-95	Аи-95	Аи-92	Аи-92	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1590	1590	1998	1998	1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	86 (117) / 6100	86 (117) / 6100	110 (150) / 6000	110 (150) / 6000	110 (150) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	154/4000	154/4000	197/4200	197/4200	197/4200
Число цилиндров	4	4	4	4	4
Число клапанов	16	16	16	16	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Тип	Бензиновый
Экологический класс	5
Тип топлива	Аи-95		Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1590		1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	86 (117) / 6100		110 (150) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	154/4000		197/4200
Число цилиндров	4
Число клапанов	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4	11,4	11,7	11,7	11,7
Макс. скорость км/ч	183	183	191	191	191
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4		11,7
Макс. скорость км/ч	183		191
Топливная система
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63	63	60	60	60
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63		60
Расход топлива
Город, л/100 км	7,8	7,8	10,0	10,0	10,0
Трасса, л/100 км	5,0	5,0	6,7	6,7	6,7
Смешанный, л/100 км	6,1	6,1	7,7	7,7	7,7
Город, л/100 км	7,8		10,0
Трасса, л/100 км	5,0		6,7
Смешанный, л/100 км	6,1		7,7
Шасси
Тип привода	Передний	Передний	Полный	Полный	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип привода	Передний		Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры
Длина, мм	4365	4365	4365	4365	4365
Ширина, мм	1810	1810	1810	1810	1810
Высота, мм	1630	1630	1630	1630	1630
Колесная база, мм	2670	2670	2670	2670	2670
Колея передних колес, мм	1525	1525	1540	1540	1540
Колея задних колес, мм	1525	1525	1540	1540	1540
Количество дверей	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5
Длина, мм	4365
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1630
Колесная база, мм	2670
Колея передних колес, мм	1525		1540
Колея задних колес, мм	1525		1540
Количество дверей	5
Количество мест	5
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм	195	195	215	215	215
Угол въезда, градус	19,3	19,3	20,9	20,9	20,9
Угол съезда, градус	30,4	30,4	31,7	31,7	31,7
Угол рампы, градус	18	18	18	18	18
Дорожный просвет, мм	195		215
Угол въезда, градус	19,3		20,9
Угол съезда, градус	30,4		31,7
Угол рампы, градус	18
Масса
Снаряженная масса, кг	1365	1365	1515	1515	1515
Максимальная полная масса, кг	1870	1870	1970	1970	1970
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1200	1200	1300	1300	1300
Снаряженная масса, кг	1365		1515
Максимальная полная масса, кг	1870		1970
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1200		1300
Диски и шины
Шины	215 / 65 R16	215 / 65 R16	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6. 5 J	16 x 6.5 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное	Полноразмерное	Докатка	Докатка	Докатка
Шины	215 / 65 R16		225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6.5 J		18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное		Докатка
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3
Минимальный радиус разворота, м	5,3

Обновленный Mitsubishi ASX — Журнал «4х4 Club»

В Россию приехал обновленный Mitsubishi ASX. Конструкторы заставили его еще больше полюбить российский асфальт… Обновленный ASX вы узнаете по новому передку. Ему поменяли бампер, решетку радиатора и рисунок противотуманных фар.

Теперь, по замыслу авторов фейслифта, более мягкие линии кузова отражают последовательный переход дизайнерской философии Mitsubishi к воплощению лозунга «Надежный – Безопасный – Доступный». Рука художника прошлась и по заднему бамперу, и в целом задумка удалась. Теперь Mitsubishi ASX стал похож на автомобиль, а не на собаку с гудком в зубах. Правда, и дорестайлинговый ASX чувствовал себя на рынке уверенно. После запуска в 2010 году во всем мире было продано более 250 000 автомобилей, из них 140 000 разошлись в Европе и России.

Философия Mitsubishi – «Надежный–Безопасный–Доступный». Однако покупатели ASX ценят совсем другое: терпимость к плохим дорогам, красоту и комфорт

МЕНЬШЕ ВИБРАЦИЙ
По опросам покупателей, главные причины приобретения этого компактного кроссовера таковы: дизайн, пригодность для наших дорог и цена. Интересно, что клиентов опрашивали также через некоторое время после эксплуатации, и они расставляли приоритеты уже в другом порядке: терпимость к российским дорогам, дизайн и комфорт. В любом случае владельцам старого ASX пришлась по душе подвеска. Поэтому главные силы авторы рестайлинга сосредоточили не только на внешности, но и на настройках шасси.

Mitsubishi ASX стал еще более комфортным и практичным для российских условий эксплуатации в ходе усовершенствования подвески, снижения вибраций в салоне и доработки тормозной системы.

Эргономика. Управление климатом выполнено наглядно и просто. Только приподнять бы его повыше

ЖЕСТЧЕ, УДОБНЕЕ
Мы немного проехались на новинке по дорогам Владимирской области. Подвеска не боялась рытвин на асфальте, но при этом было заметно, что она стала жестче – на особо перепаханных участках гремела, как мешок с костями. Впрочем, в это время года наши дороги таковы, что полностью адаптировать к ним какой-либо автомобиль, кроме «буханки», вряд ли возможно.

Салон тоже не оставили без изменений. Полный привод теперь управляется кнопкой вместо поворотной шайбы. Новая навигационная система MMCS получила 7-дюймовый дисплей, на который выведена и камера заднего вида. Экран имеет более высокое разрешение  –  800х480 dpi. Носитель информации заменен с  HDD на CD Card, что более удобно.

Двойной удар. Главные силы авторы рестайлинга сосредоточили не только на внешности, но и на настройках шасси

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
Для лучшей управляемости и безопасности внедрены иные передние стойки стабилизатора, а также изменены настройки задних амортизаторов. Кроме того, автомобиль получил новые блоки управления электронной системой поддержания курсовой устойчивости и электроусилителем руля. Алгоритм работы вариатора тоже изменен. Теперь обороты двигателя растут вместе с ускорением и управлять разгоном стало удобнее. Как результат, ощущения от езды стали ярче. С целью лучшей адаптации для российских дорог сайлент-блоки продольных рычагов задней подвески переработаны в сторону уменьшения вибраций, приходящих на кузов автомобиля.

Подвеска работает более плавно, да и вибраций стало меньше.

ASX

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

1. Ведения статистики посещений
2. Аутентификации пользователя
3. Хранения настроек контента
4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т. д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Обзор Mitsubishi ASX 2020 | CarAdvice

Компания Mitsubishi представила ASX одним из своих самых больших обновлений. Но может ли свежее лицо, новый двигатель и техническая отделка сохранить популярный и устаревающий небольшой внедорожник актуальным на протяжении десятилетия своего поколения?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Новый облик
• 2,4-литровый двигатель улучшил характеристики в городских условиях
• Более крупная 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система
• Сохраняет свою привлекательность
• Дешево в эксплуатации

Минусы

• Снижение цен
• Десятилетние корни заметны на участках
• Рулевое управление ниже номинала
• Недостаток уверенности на высокой скорости на дороге

«Новая» линейка Mitsubishi ASX 2020 только что запущена в первую неделю ноября, и независимо от того, является ли это потенциальной покупкой или вы устали как приверженец общего автомобильного движения, есть несколько вещей об чрезвычайно популярном маленьком кроссовере. вам может быть интересно.

Во-первых, многие модели ASX не так уж «новы». Это пятое новое лицо — или четвертый фейслифтинг — в (третьем) поколении, которое присутствует на рынке почти десять лет. Здесь описаны некоторые ключевые изменения внешнего вида, трансмиссии и оборудования, которые, как мы обнаружили, действительно влияют на опыт ASX, но вам не нужно копаться слишком глубоко, чтобы найти знакомый базовый автомобиль.

Во-вторых, что немаловажно, этот ассортимент остается чрезвычайно популярным среди покупателей из Австралии. По состоянию на октябрь 2019 года, за месяц до запуска обновления, устаревшая и уходящая версия была самым продаваемым небольшим внедорожником стоимостью менее 40 тысяч долларов в месяц и год.Примечательно, что он превосходил собственные показатели 2018 года — на 1200 автомобилей, плюс-минус, — где он также был лидером продаж. И против не менее 26 конкурентов.

Не требуется коммерческого гения, чтобы понять, что Mitsubishi могла продолжать выпускать ту же самую старую версию и продолжать вести очень аккуратный и, возможно, доминирующий бизнес. И что новое лицо, новое снаряжение под капотом и небольшое изменение диапазона могут, учитывая все обстоятельства, на самом деле рисковать лишить ключевую привлекательность у многих, кто их покупает.По словам Мицубиси, их покупают молодые женщины, молодые семьи с ограниченным бюджетом и пожилые люди, живущие в пустых гнездах. Да, и компании по аренде автомобилей, на которые приходится колоссальные 40% продаж ASX.

Если вы думаете о покупке в частном порядке, следует задуматься о том, почему ASX так популярен в качестве арендованного автомобиля. И формула, которая так долго служила фирменной табличке, такова: его «идеальный» размер компактен для управления автомобилем, но при этом достаточно практичен для внутреннего пространства; его силовые агрегаты без турбонаддува обеспечивают надежную надежность; и он доступен для покупки и дешев в эксплуатации, будь то низкие затраты на обслуживание или счастье пить топливо класса 91RON.

Возможно вам понравится

Подробнее

Если говорить о перспективах «не сломайся, не чини», легко понять, почему формула, которая так удачно использовалась десять лет назад, так долго оставалась неизменной. Да, ASX регулярно получает удовольствие, и формула доводится до совершенства — недавнее добавление зеркального отображения смартфона, непопулярный дизельный двигатель и полноприводные варианты получают топор — но, безусловно, он является самым технологичным, модным и самым передовым мысль о «кроссовере» не является основой успеха этой модельной линейки.

Обновление 2020 года на самом деле является исчерпывающим по меркам ASX, хотя, по понятным причинам, не так уж много новых вещей сильно отличаются в основном пользовательском опыте.

Потребовалось появление откровенно фанкового и резкого Eclipse Cross, чтобы продемонстрировать, насколько вневременной и привлекательной форма ASX выглядит спустя десятилетие и четыре фейслифтинга после дебюта. Все, начиная от лобового стекла и вперёд, является новым для 2020 года, но, хотя на фотографиях может показаться, что лицевая панель Triton была облеплена, это довольно цельный и современный вид в металлической и пластиковой плоти. Задняя часть выглядит более знакомой, несмотря на некоторые усилия по модернизации, а ее аккуратные пропорции закреплены на 18-дюймовых сплавах по всему диапазону. Наружное освещение теперь в основном светодиодное, поворотные фонари.

Ассортимент был изменен в более спортивных версиях MR и GSR, которые должны быть представлены в декабре, и нацелены на то, чтобы привлечь внимание большего количества молодых покупателей мужского пола, которые традиционно могли выбрать ныне несуществующие хэтчбеки Lancer. К счастью, Mitsubishi Australia выступила за демонстрацию флагмана Exceed ($ 35 740 за поездку) при местном запуске — версии, которая включает обновления MY20 в наиболее полной степени.

Итак, на выбор будет шесть вариантов, начиная с «особого для автопарка» ES, оснащенного механической коробкой передач (24 990 долларов за поездку). По признанию импортера, цены растут по всему диапазону, хотя всегда помните, что ASX давно созрел для сделок, предложений и более острых переговоров.

БОЛЬШЕ: Цены и характеристики Mitsubishi ASX 2020

Внутри изменений гораздо меньше, чем снаружи. Дизайн, инструменты и органы управления — все знакомые, неприхотливые по материалам и исполнению, с небольшими уступками в модернизации, за исключением новой 8.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном. Цифровое радио и интеграция нового второго поколения CarPlay и Android Auto представлены во всем диапазоне, хотя флагман Exceed добавляет проприетарную спутниковую навигацию TomTom, которая немного неуклюжа, когда речь идет о графике и удобстве использования. Кроме того, есть звук Rockford Fosgate с девятью динамиками, который добавляет сабвуфер в багажник, который отнимает около 50 литров багажного отделения.

Видимость отличная, удобство сидения более приемлемое, чем щедрое, и в помещении почти достаточно места для четырех взрослых без наказания за дальние перевозки.На передней панели есть пара USB-портов и удобный отсек для телефона, хотя, к сожалению, даже эта топовая версия стоимостью 35 тысяч долларов требует для любого кондиционера или устройства питания во втором ряду. К тому же цифрового спидометра нет.

Его популярность в качестве проката свидетельствует о практичности, которая с 393 л багажного отделения (в версиях без сабвуфера) предлагает путешественникам достаточно места для двух дорожных чемоданов приличного размера. В большинстве версий он увеличится до 1193 л (или до 1143 л в формате Exceed) с складывающимся задним сиденьем 60:40 в сложенном виде.

В качестве шага по сравнению с оставшимися 2,0-литровыми атмосферными четырьмя двигателями мощностью 110 кВт / 197 Нм, представленными в версиях с более низкими характеристиками, интересно посмотреть, что более крупный 2,4-литровый агрегат привносит в ASX помимо дополнительных 13 кВт (до 123 кВт) и 25 Нм (до 222 Нм) академии. При 7,9 л / 100 км он немного сильнее, чем двигатель меньшего размера с механической коробкой передач (7,7 л) или автоматической коробкой передач с вариатором (7,6 л), хотя смещение, конечно, ожидаемо.

Результат немного неоднозначен.Благодаря трансмиссии CVT, приводящей в движение передние колеса, есть приличный отклик и более тихая работа, если вы не болеете тяжелыми ногами. В общем всестороннем прогрессе чуть более достойно. А на крене по шоссе в обгонном ускорении достаточно бодрости, чтобы не вспотеть.

Но если копнуть и направить его в гору, трансмиссия может застать врасплох, вариатор будет рыскать вверх и вниз в течение долгого или трех мгновений, прежде чем обнаружит пик крутящего момента двигателя в 4100 об / мин.Чем больше вес пассажиров и багажа на борту, тем больше ASX имеет тенденцию делать паузы, прежде чем укомплектовать рабочие места. При этом всего лишь 222 Нм на разводке — это отличное качество работы.

Является ли это справедливым компромиссом для удобства дешевого топлива и эксплуатационных расходов? Для очень многих покупателей, безусловно, будет.

ASX кажется более счастливым как малолитражка для поездок по городу, чем как грандиозный туристический мотоцикл, борющийся с тиранией дальних поездок, — судя по его комплектации плавности хода и управляемости. В основную настройку подвески встроена приятная мягкая податливость, которая неплохо сглаживает большие и острые неровности дороги на низких скоростях.

Эти большие боковины шин 55-й серии округляют вибрации от странных шероховатостей, а на скорости до 60 км / ч рулевое управление хорошее и легкое. Управляемая камера заднего вида и отличный внешний вид означают, что кроссовер также не составит труда припарковаться.

При подъеме в зону 80–110 км / ч на открытой дороге или шоссе ASX начинает немного терять динамические способности. Эта небольшая плавучесть, которая хорошо работает при поглощении ударов на низкой скорости, заставляет шасси чувствовать себя отчужденным и немного менее привязанным, чем должно быть на крейсерской скорости.Кроссовер действительно имеет тенденцию блуждать взад и вперед, требуя небольших и постоянных корректировок рулевого управления для отслеживания выбранной траектории.

Еще больше раздражает странно свинцовое и почти «вязкое» ощущение рулевого управления на скорости, из-за которого рулевое управление смещается от центра и требует слишком больших усилий от рук. Некоторое время это было небольшой, но серьезной проблемой для системы рулевого управления ASX, и к настоящему времени ее нужно было устранить.

Да, все варианты теперь имеют автономное экстренное торможение, хотя только спортивные версии ES и MR на базе ES не имеют полного набора систем безопасности ADAS, который мы считаем практически необходимым для ASX.От автоматического включения дальнего света до предупреждения о перекрестном движении сзади, этот массив охватывает все стандартные средства активной помощи при удержании полосы безопасности, а AEB включает интеллектуальные средства распознавания пешеходов.

Однако вам нужно около 30 тысяч долларов, чтобы получить даже модернизированный ES с установленной системой безопасности ADAS. Таким образом, несмотря на привлекательные расходы на обслуживание в размере 199 долларов за посещение (12 месяцев / 15 000 км), ASX начинает меньше походить на выгодную сделку, если он оснащен полным и доступным уровнем безопасности.

Хотя небольшое снижение цен может негативно повлиять на лидирующие позиции ASX по цене, это неизбежный побочный продукт диапазона, у которого все более зрелые корни сохраняют актуальность и динамичность в соответствии с наступающими временами.

БОЛЬШЕ: цены и характеристики Mitsubishi ASX 2020
БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео ASX
БОЛЬШЕ: Все Mitsubishi

Наши рейтинги

7,6

Комфорт в салоне и упаковка

7,4

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Mitsubishi ASX 2020 Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

В Mitsubishi ASX больше места внутри, чем в большинстве небольших внедорожников, и он прекрасно ездит по проселочным дорогам, обеспечивая комфортную езду и хорошее рулевое управление.Самый маленький и самый доступный внедорожник Mitsubishi очень хорошо работает со смартфонами, поставляется с пятилетней гарантией и стандартным автономным экстренным торможением.

Вы также можете прочитать наш обзор аналогичного ASX, который был заменен этим обновленным автомобилем в сентябре 2017 года.

39

Что может меня подвести?

Попытка общаться с пассажирами на заднем сиденье по дороге и шум от шин.

Смирение с вялым 2,0-литровым бензиновым двигателем, потому что более мощный 2.4-литровый доступен только в более дорогих вариантах ASX.

Двигайтесь со скоростью 80 км / ч на запасном устройстве для экономии места, пока не сможете починить полноразмерную спущенную шину.

Какие бывают стили тела?

Пятидверный универсал типа SUV.

Все версии ASX имеют бензиновые двигатели, приводящие в движение только передние колеса.

ASX классифицируется как небольшой внедорожник по более низкой цене.

39

Какие функции есть в каждом Mitsubishi ASX?

• 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран.
• Звуковая система с приемниками AM / FM и цифрового радио (DAB +), входом USB, возможностью подключения Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио (с голосовым управлением) и как минимум четырьмя динамиками.
• Поддержка Apple CarPlay и Android Auto (через Mitsubishi Smartphone Link Display). Подключите совместимый смартфон, и вы сможете использовать некоторые приложения с центрального сенсорного экрана автомобиля, в том числе приложения для навигации.

39

• Круиз-контроль.
• Камера заднего вида.
• Климат-контроль кондиционер.
• Кожаное рулевое колесо, регулируемое по вылету и высоте, с кнопками для управления круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном.
• Регулировка водительского сиденья по высоте.
• Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов.
• Восемнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава (хорошо смотрятся без пластиковых накладок).
• Запасное колесо для экономии места.
• Дневные ходовые огни, фары, задние фонари и фонари заднего хода — все это подсвечивается очень долговечными светодиодами.
• Ассистент трогания с холма, который автоматически управляет тормозами, чтобы помочь вам взлететь с места на подъемах.
• Зеркала заднего вида с электроприводом и складывающиеся.
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
• Семь подушек безопасности. Антиблокировочная система тормозов и электронный контроль устойчивости, которые помогают контролировать занос автомобиля. (Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и узнать больше о функциях безопасности Mitsubishi ASX, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На ASX распространяется пятилетняя гарантия на 100 000 км пробега.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Линейка ASX поставляется с двумя бензиновыми двигателями, включая 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что обеспечивает лучшую производительность и экономию топлива, чем у большинства обычных автомобилей.

2,0-литровый бензиновый двигатель расходует 7,7 л / 100 км в официальных тестах (город и страна вместе) с механической коробкой передач, и 7.6 литров / 100км с авто.

Причина, по которой вы не хотели бы этого двигателя, заключается в том, что вы предпочитаете более крупный 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который обеспечивает значительно большую мощность без особого ущерба, когда дело касается экономии топлива. 2,4-литровый двигатель поставляется только с автоматической коробкой передач CVT и доступен только в более дорогих версиях GSR и Exceed.

ASX раньше предлагался с более мощным 2,2-литровым двигателем с турбонаддувом, который расходует 6,0 л / 100 км, но он был удален из ассортимента в сентябре 2018 года.

(Выходы мощности и все другие характеристики Mitsubishi ASX доступны в меню «Охваченные автомобили» под основным изображением на этой странице.)

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Теперь ASX выпускается в пяти классах спецификаций, каждая с передним приводом.

Вы можете потратить как можно меньше и иметь ASX ES . Это даст вам тканевую отделку сиденья, механическую коробку передач и другие функции, присущие каждому ASX. Автоматическая трансмиссия — опция за дополнительную плату.

За немного больше вы можете приобрести ASX MR , который имеет все функции ES, но добавляет спортивные штрихи, в том числе:

39

• Кожаное рулевое колесо.
• Ручка переключения передач и стояночный тормоз с красной строчкой.
• Черные легкосплавные диски, черные зеркала заднего вида и затемненная решетка радиатора.
• Фары противотуманные передние.
• Алюминиевые педали.
• Бесключевой доступ / запуск.
• Защитное стекло.

Примерно за 2500 долларов вы можете добавить к ES или MR систему Advanced Driver Assist Systems (ADAS) от Mitsubishi, которая обеспечивает предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, датчики заднего хода, предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние противотуманные фары [ES], дворники с датчиком дождя и фары с датчиком сумерек.

Модель ASX LS основана на спецификации ES и в стандартной комплектации поставляется с ADAS, а также системой бесключевого доступа и зажигания, защитным стеклом, поручнями на крыше и хромированными дверными ручками.

Следующим по цене является ASX GSR , который добавляет более спортивные штрихи к MR, включая более мощный 2,4-литровый двигатель, подрулевые переключатели, задний спойлер, сиденья из замши и синтетической кожи, черную отделку потолка салона и шесть. -двуковая аудиосистема.

Самый дорогой ASX, Exceed , основан на спецификации LS, но добавляет множество функций, включая:

39

• 2,4-литровый двигатель.
• Более стильные двухцветные 18-дюймовые легкосплавные диски.
• Автоматический корректор фар.
• Панорамный люк
• Сиденья с кожаной отделкой.
• Подогрев передних сидений.
• Сиденье водителя с регулировкой в ​​четырех направлениях.
• TomTom Navigation.
• Аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate с девятью динамиками.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Одна вещь, которая отличает ASX от других небольших внедорожников, — это доступность, которую вы теряете, выбирая более дорогие версии GSR и Exceed. Если вы тратите более 32000 долларов на небольшой внедорожник, стоит подумать о множестве новых конкурентов. Тем не менее, у GSR и Exceed действительно лучший двигатель.

Белый — единственный стандартный цвет; все остальные цвета оплачиваются отдельно.

Насколько удобен ASX?

Элементы управления и дисплеи в ASX логично расположены, от круглого спидометра и тахометра до кнопок на рулевом колесе для функций телефона и аудио. Три ручки позволяют легко регулировать воздушный поток.

Спереди сиденья удобны при езде по городу, но у них не так много боковой поддержки, что означает большую фиксацию ног, если вы едете по извилистой дороге за городом.

Хотя шум ветра сдерживается, шум от шин можно испытывать на проселочных дорогах или на скоростях автострады.

2,0-литровый бензиновый двигатель поначалу кажется вялым, но с энтузиазмом набирает обороты, как только автомобиль начинает движение. 2,4-литровый двигатель намного лучше и позволяет вариатору работать более плавно, поскольку он не так сильно набирает обороты, чтобы набрать скорость.

39

ASX хорошо поглощает неровности на скоростях на открытой дороге. В городе он менее тонко справляется с неровностями поверхности из-за больших 18-дюймовых колес, окруженных шинами с более низким профилем, которые имеют меньшую амортизацию между автомобилем и дорогой.

Как насчет безопасности в ASX?

Каждый ASX имеет автономное экстренное торможение, антиблокировочную систему тормозов, систему контроля устойчивости, семь подушек безопасности, камеру заднего вида, задние датчики парковки и светодиодные дневные ходовые огни (которые позволяют другим водителям легче вас видеть).

Система автоматического торможения ASX принимает сигналы от радаров и датчиков камеры, которые также могут обнаруживать пешеходов и велосипедистов. Mitsubishi заявляет, что он эффективен для предотвращения или смягчения столкновения на скорости до 80 км / ч. (Он также реагирует на пешеходов на скорости до 65 км / ч.)

Если он обнаруживает впереди опасность (обычно другой автомобиль, который внезапно замедлился), он вмешивается в три этапа. Сначала прозвучит предупреждение. Если вы проигнорируете предупреждение, он автоматически затормозит при частичном давлении.Если вы проигнорируете это и столкновение окажется неизбежным, произойдет аварийный останов с полным давлением.

БОЛЬШЕ: объяснение передовых систем безопасности

Кроме того, ASX ES и MR с вариантами ADAS, LS, GSR и Exceed предоставляют предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор слепых зон, передние противотуманные фары, фары с функцией определения сумерек и дворники с датчиком дождя.

Система предупреждения о выезде с полосы движения использует камеру для наблюдения за дорожной разметкой. Если вы собираетесь выехать на соседнюю полосу на шоссе без указателя — возможно, из-за отвлечения внимания или усталости — это вызовет аудиовизуальное предупреждение, а предупреждение о перекрестном движении сзади определяет, приближается ли автомобиль с любой стороны, когда вы реверсивный.

Две подушки безопасности перед водителем и передним пассажиром; по одному снаружи каждого переднего сиденья, чтобы защитить вас на уровне груди от боковых ударов; шторная подушка безопасности, простирающаяся с каждой стороны автомобиля на уровне головы, чтобы защитить пассажиров спереди и сзади от боковых ударов, и, наконец, подушка безопасности для защиты коленей водителя.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) оценила безопасность ASX на максимальные пять звезд, последний раз в ноябре 2016 года.

Я люблю водить — понравится ли мне этот автомобиль?

Два двигателя, доступные в ASX, обеспечивают приличную производительность, но при этом не вызывают восхищения.2,0-литровый бензиновый двигатель скован механической коробкой передач, имея всего пять передаточных чисел, что не всегда позволяет работать с оптимальной скоростью. CVT auto лучше справляется с максимизацией доступной тяги.

2,4-литровый бензиновый двигатель более эффективен в повседневной езде, поскольку вариатор не должен так усердно работать, чтобы найти достаточную мощность, что обеспечивает хороший прогресс.

39

ASX предсказуемо на поворотах, но значительно наклоняется при быстром повороте, что вызывает более резкое движение тела, если вы сразу же столкнетесь с поворотом на противоположную сторону.Рулевое управление легкое и точное. Вы можете почувствовать неприятную отдачу через колесо, если натолкнетесь на неровности в середине поворота.

В целом же ASX внушает доверие на проселочных дорогах и автострадах. Шины хорошо сцепляются, и кузов быстро успокаивается после неровностей.

Как живется на задних сиденьях?

Маленькие внедорожники не предназначены для перевозки большого количества детей, но у ASX больше места на заднем сиденье, чем у большинства, с хорошим пространством для головы и ног, что делает его жизнеспособным в качестве семейной колесницы.Специальные вентиляционные отверстия обеспечивают охлаждение или обогрев задних пассажиров.

В центре пола есть бугорок, но основание заднего сиденья относительно плоское, что делает его довольно удобным для человека посередине.

Этот центральный ремень безопасности можно убрать на боковую часть внутренней крыши, что упрощает складывание сидений. Однако в этом случае его необходимо застегнуть двумя отдельными пряжками.

Как это для переноски вещей?

393-литровый багажник относительно широкий, с широким отверстием, которое находится высоко над землей, поэтому нет необходимости наклоняться, чтобы вытащить вещи.Спинка заднего сиденья, складываемая в пропорции 60:40, повышает гибкость погрузки.

39

При складывании задних сидений грузоподъемность увеличивается до 1193 литров, а складываемая спинка заднего сиденья в соотношении 60:40 обеспечивает гибкость при загрузке.

В сложенном состоянии спинки сидений расположены под небольшим углом, но все же создают длинную грузовую зону, в которой легко поместится велосипед.

Карманы в передних дверях подходят для большой бутылки и прочего мусора. Но основное открытое хранилище центральной консоли находится в двойных подстаканниках. Под центральным подлокотником имеется нактоуз нактоуз.

Все варианты ASX могут буксировать 1300 кг.

Где производится Mitsubishi ASX?

Все модели Mitsubishi ASX производятся в Японии.

Что мне может не хватать по сравнению с аналогичными автомобилями?

Если вы не можете позволить себе ASX Exceed, встроенную спутниковую навигацию, которая не зависит от вашего телефона, доступна, например, в Subaru XV, Hyundai Kona, Toyota C-HR или Mazda CX-3.

Адаптивный круиз-контроль, который может замедлить вас, если вы следуете за машинами впереди по шоссе, возвращая заданную крейсерскую скорость, когда дорога свободна.Это стандартно, например, для C-HR и Kia Seltos.

39

Более эффективный и мощный двигатель с турбонаддувом, доступный в Renault Kadjar, Hyundai Kona, Kia Seltos и Honda HR-V.

Другие небольшие внедорожники, которые вы могли бы рассмотреть, включают Suzuki Vitara, Hyundai Venue и Nissan Qashqai.

Как ни странно, одним из главных конкурентов ASX является Mitsubishi Eclipse, он новее, немного больше и имеет гораздо больше стандартных функций, чем ASX, но имеет значительно более высокую стартовую цену. Щелкните здесь, чтобы увидеть их сравнение.

Планируется ли в ближайшее время обновить ASX?

Нынешний ASX появился в 2010 году и получил значительное обновление в 2012 году. В июне 2015 года размер колеса был увеличен на дюйм до 18 дюймов, и был добавлен цифровой радиоприем. В ноябре 2016 года была проведена очень небольшая реконструкция, в результате чего был обновлен дизайн носа, обновлена ​​внутренняя отделка и внесены изменения в меню сенсорных экранов.

В сентябре 2017 года ASX получил более значительный фейслифтинг, на этот раз с изменениями стиля спереди и сзади (и внутри).Поддержка Apple CarPlay и Android Auto была добавлена ​​ко всем версиям, а также стал доступен пакет помощи водителю ADAS от Mitsubishi, который включает автоматическое торможение. Проигрыватель компакт-дисков упал, как и спутниковая навигация.

39

2017 Mitsubishi ASX

В сентябре 2018 года компания Mitsubishi отказалась от версии ASX с дизельным двигателем и полноприводным двигателем для 2019 модельного года и представила ES, который стал самым дешевым ASX. Он также представил ограниченную версию ASX Black Edition, которая привнесла в ES дополнительные функции и более агрессивный стиль.

ASX получил еще одну подтяжку лица в октябре 2019 года, добавив новый дизайн передней и задней части, а также переработанную область приборной панели с большим 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Также были представлены два новых варианта MR и GSR со спортивной внешней и внутренней отделкой, при этом GSR и первоклассная Exceed получили более мощный 2,4-литровый двигатель. Спутниковая навигация вернулась, но только для Exceed.

Совершенно новый ASX находится в стадии разработки, но дата его появления неизвестна — не ожидайте ничего раньше 2022 года.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

В то время как мы предпочитаем 2,4-литровый двигатель в версиях GSR и Exceed, основным преимуществом ASX является доступность, поэтому мы предлагаем ASX ES с ADAS, который предлагает вам вместительный внедорожник по цене хэтчбека.

39

Стандартный автоматический вариатор с бесступенчатой ​​трансмиссией отлично справляется со своей задачей, а пакет помощи водителю ADAS может помочь вам избежать инцидентов в пробке, которые могут испортить вам день.

Как вам новый дизайн нашего сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au. Обзор Mitsubishi ASX

| Auto Express

Mitsubishi ASX был одним из первых в классе кроссоверов, когда он появился в 2010 году. Он следовал шаблону, установленному оригинальным Nissan Qashqai, так как он выглядит как внедорожник, но по размерам имеет размеры хэтчбека. Сегодня продаваемый Mitsubishi ASX во многом идентичен автомобилю, который впервые поступил в продажу, хотя в 2015 году был проведен рестайлинг, чтобы придать ему более современный вид.

Однако сегодняшний рынок кроссоверов сильно отличается от того, на котором изначально появился ASX.Произошел взрыв моделей практически от всех производителей, и с таким количеством автомобилей, борющихся за позиции, ASX упал в иерархию. Лидеры класса, такие как Peugeot 3008, Skoda Karoq и SEAT Ateca, стоят немного дороже, чем ASX, но они обеспечивают гораздо больше с точки зрения качества, места, комплектаций, эффективности и общего удовольствия от вождения.

До недавнего времени компания Mitsubishi предлагала бензиновые и дизельные двигатели. Но обновление в 2018 году привело к сокращению ассортимента до одной модели — 1.6 бензин Juro, который стоит около 19 000 фунтов стерлингов. Перед обновлением, в результате которого в продаже остался только Juro, остальные три комплектаций были просто пронумерованы 3, 4 и 5, а также предлагалась модель 3 SE. Интересно то, что Juro был единственным, кто поставлялся с 1,6-литровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как остальная часть диапазона была дизельной, с 1,6-литровым для автомобилей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,2-литровым агрегатом для автомобилей с механической коробкой передач. автоматика.

Передний привод входит в стандартную комплектацию Juro, он также входил в комплект поставки 3 и 3 SE, в то время как 4 и 5 были полноприводными.Система 4WD ведет свое происхождение от знаменитой линейки раллийных спортивных автомобилей Evo, и это означает, что эти версии ASX могут достаточно хорошо справляться с бездорожьем.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Все автомобили поставлялись с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, возможностью подключения по Bluetooth, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, электрическими стеклоподъемниками со всех сторон, защитным стеклом, центральный замок, система помощи при трогании с места и система экстренного торможения. Список спецификаций ASX 3 включает в себя круиз-контроль и стереосистему с шестью динамиками, а также климат-контроль, камеру заднего вида, ксеноновые фары, подогрев сидений и запуск без ключа среди его функций. Основное различие между 3 и 3 SE заключается в том, что в последней добавлена ​​кожа Nappa, как в топовой модели Spec 5.

Помимо 4WD, ASX 4 поставлялся с развлекательной системой с сенсорным экраном, спутниковой навигацией и панорамной стеклянной крышей, в то время как ASX 5 не только добавил кожу Nappa, но также имел задние USB-разъемы, четыре сиденья с подогревом и настроение в салоне. освещение.

Mitsubishi ASX был одним из первых кроссоверов среднего размера, который отправился в путь, но сегодня он кажется довольно устаревшим по сравнению с гораздо более новыми соперниками.Внутри достаточно места для четырех, и есть приличный комплект, но недавние обновления не смогли помочь ASX идти в ногу с классом.

На дороге ASX ощущается как старый автомобиль, и ему не хватает живости, присущей более новым соперникам. Тем не менее, эксплуатационные расходы разумны, в то время как полноприводные модели были удобны, если вам это было нужно — это часто становится второстепенным в большинстве конкурирующих моделей. ASX также должен оказаться довольно надежным, и вы всегда можете быть уверены в пятилетней гарантии Mitsubishi.

Урезанный задний диапазон означает, что выбор ограничен.

ASX управляется разумно, но это не очень весело, а дизели шумные

Под кожей Mitsubishi ASX использует урезанную версию платформы от Outlander. Эта платформа уходит своими корнями в совместное предприятие Mitsubishi и PSA Peugeot Citroen, поэтому вряд ли она просуществует долго, поскольку Mitsubishi является частью Renault Nissan Alliance.

Все версии получают переднюю подвеску со стойками Макферсон и многорычажную установку сзади — так что было легче установить полный привод на топовые модели.

В поворотах Митсубиси разумный, с хорошим сцеплением с дорогой и приличной управляемостью шасси, но нечеткое рулевое управление ограничивает удовольствие. К тому же жесткая подвеска делает езду устойчивой и неустойчивой. Будь то в городе или на автомагистрали, ASX подпрыгивает от одной кочки к другой, с очень плохим контролем над телом, когда автомобиль кренится во всех направлениях. По крайней мере, ASX хорошо работает при торможении, хотя мягкая педаль означает, что для замедления автомобиля требуется приличный толчок.

Двигатель выдыхает пар на более высоких оборотах, что очень жаль, потому что коробка передач имеет неопределенное переключение, в то время как двигатель держит 2200 об / мин на пределе автомагистрали, поэтому не особенно доработан при движении по маршруту.

Двигатели

В рамках модернизации ASX в 2015 году компания Mitsubishi обратилась к PSA Peugeot Citroen за новым дизельным двигателем, который соответствует нормам выбросов Евро 6. Но в то время как французы знают, как создать мощный и эффективный дизель, Mitsubishi не смогла добавить достаточно шумоизоляции, чтобы сделать двигатель в ASX достаточно усовершенствованным. Он страдал от сильного шума двигателя, особенно при разгоне, а под нагрузкой звук двигателя очень резкий и вызывает неприятные резонансы по кабине.

Тем не менее, по крайней мере, ASX был быстрым. Выходная мощность 1,6-литрового дизеля в 112 л. с. является скромной, а крутящий момент 270 Нм — приличным. В ходе тестирования нам удалось разогнаться до 100 км / ч за 10,5 секунды, что на пять десятых быстрее, чем заявленное компанией Mitsubishi время разгона до 100 км / ч.

Если вам нужна большая мощность, у автомобильной модели был больший 2,2-литровый дизель. Однако он не очень эффективен, и хотя он развивает здоровые 148 л.с., время разгона до 100 км / ч за 10,9 секунды не так уж и впечатляет.

С обновлением 2018 года это всего лишь 1.6 бензин MIVEC что теперь осталось. Это не самый мощный двигатель с 115 л.с., который дает ASX время разгона до 100 км / ч за 12,2 секунды.

Цены по прейскуранту хорошие, но повседневные эксплуатационные расходы ASX могли бы быть лучше.

При ценах от 19 000 до 30 000 фунтов стерлингов Mitsubishi ASX был на пару тысяч фунтов меньше, чем другие кроссоверы в продаже. Но теперь, когда единственная модель в продаже — Juro начального уровня, ASX действительно предлагает хорошее соотношение цены и качества. Тем не менее, он немного меньше, чем его конкуренты, поэтому более низкие цены это несколько отражают, но вы получаете приличное количество комплекта за свои деньги.

Единственная опция модели — 1.6 Juro. Это заменило комплектацию начального уровня 2, но двигатель 1.6 MIVEC чувствует себя старше по сравнению с конкурирующими двигателями. Он безнаддувный, поэтому он не может сравниться с последними турбобензинами малой мощности по выбросам, возвращая CO2 в 155 г / км и заявленный расход топлива 41,5 миль на галлон.

Самым эффективным ASX был дизельный 1,6 DI-D с передним приводом в моделях ASX 3 и 3 SE. Он заявил о выбросах 119 г / км и экономии 61,4 миль на галлон.Когда мы тестировали ASX с этим двигателем, у нас было 44,6 миль на галлон, в то время как 60-литровый топливный бак означает, что вы можете проехать более 550 миль между заправками.

Выберите модель с полным приводом, и у 1.6 МКПП выбросы подскочат до 132 г / км по сравнению с переднеприводным автомобилем, а экономия составляет 56,5 миль на галлон. При выборе автоматической коробки передач также добавляется более крупный 2,2-литровый дизель. Хотя он более мощный, он также загрязняет больше, с показателем CO2 152 г / км и заявленной экономией 48,7 миль на галлон.

Ежегодный дорожный налог составляет 140 фунтов стерлингов для всех моделей, но ASX на пару налоговых групп выше, чем его конкуренты-кроссоверы для бизнес-пользователей — если у вас должен быть Mitsubishi в качестве бизнес-пользователя, то более крупный Outlander — лучший выбор для бизнес-пользователей. подключаемый облик PHEV.

Mitsubishi предлагает план обслуживания для ASX, который стоит около 450 фунтов стерлингов для 1,6-литровых моделей, в то время как дизельный двигатель 2.2 увеличивает расходы еще больше за счет плана обслуживания стоимостью около 675 фунтов стерлингов. Эти планы покрывают ASX на 3 года / 37 500 миль.

Страховые группы

Страховые группы для ASX варьируются от 20 до 25, при этом все 1,6-литровые модели попадают в нижнюю группу. Автомобиль с полным приводом с большим 2,2-литровым дизельным двигателем попадает в группу 25.

Амортизация

Средняя оценка амортизации достигается ASX, с более низкими характеристиками Juro и автомобилями с 3-мя спецификациями около 41-44%.Но модели с высшей спецификацией 5 сохраняют лишь около 36% своей стоимости. Пятилетняя гарантия Mitsubishi поможет ASX сохранить свою ценность через три года / 36 000 миль.

Рестайлинг в 2015 году добавил фирменному виду Mitsubishi к ASX

Mitsubishi ASX выглядит как традиционный кроссовер. Его вертикальный стиль напоминает внедорожник, и есть множество подсказок для стиля бездорожья. Облик среднего возраста в 2015 году был довольно незаметным, с новой передней частью, являющейся наиболее очевидной доработкой, с дополнительным хромированием под фарами и более выступающей мордой.

Далее сзади были добавлены пластиковые накладки на колесные арки, а передние крылья украшены искусственными хромированными дефлекторами, которые выглядят маленькими и дешевыми. Крыша имеет ребристую форму, задний бампер подвергся рестайлингу, но небольшая площадь остекления и вертикальная задняя часть остались прежними. Квадратная форма означает, что ASX выглядит немного устаревшим, но, по крайней мере, покрытие хорошее. Дверные ручки кажутся хлипкими, а сами двери легкие и жесткие, когда вы их открываете и закрываете.

К сожалению, когда вы забираетесь внутрь, дела не улучшаются.Панель приборов претерпела изменения, столь же тонкие, как и внешний вид, а самым большим изменением стала переработанная центральная консоль. Он получил пластик черного цвета, а дисплей стереосистемы был обновлен, но это устаревший матричный экран, который выглядит старым и по нему неудобно перемещаться. Между циферблатами теперь установлен цветной бортовой компьютер, а вот этот дисплей от Outlander имеет блочную графику.

Еще больше разочаровывает качество материалов в салоне. Поскольку интерьер в значительной степени не изменился, это означает, что используется много твердого пластика, а такие странности, как мелкие поддоны впереди и позади рычага переключения передач, были перенесены. Наш тестовый автомобиль страдал от дребезжания за приборной панелью и вокруг рулевой колонки, и они были усугублены вибрациями, исходящими от двигателя.

В целом Mitsubishi функциональна, но довольно скучна, и, хотя дребезжание приборной панели стало неожиданностью, ASX по-прежнему чувствует себя автомобилем, который легко выдержит множество злоупотреблений.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все автомобили оснащены цифровым радио DAB, Bluetooth с потоковой передачей звука и USB-соединением для подключения смартфона через собственный смартфон Mitsubishi MMCS (Mitsubishi Multi Communication System).Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию модели Juro, но не присутствуют ни в одной другой версии ASX.

Версии ASX с более высокими техническими характеристиками 4 и 5 действительно получили звуковую систему премиум-класса с 6 динамиками, хотя она не имеет какого-либо конкретного аудиобренда, а также включает спутниковую навигацию, совместимость с SD-картами для музыкальных жестких дисков и TMC информация о трафике. Кроме того, в 5 накладках также имеются задние USB-разъемы для зарядки устройств.

Информационно-развлекательная система не самая удобная для пользователя, с различными подменю и сложным программированием спутниковой навигации.Но, по крайней мере, он включает в себя кнопки быстрого доступа, бегущие по обе стороны экрана, поэтому вы не теряетесь все время в море подменю.

Рост класса кроссоверов означает, что Mitsubishi ASX не может конкурировать с конкурентами за свободное пространство.

Поскольку он основан на укороченной платформе Mitsubishi Outlander, ASX не самый вместительный кроссовер в продаже. Сзади места не так много, да и багажник маловат. По сравнению с меньшими кроссоверами, такими как Mazda CX-3 и ниже, пространство внутри находится на одном уровне, но поскольку ASX изначально продавался как конкурент Nissan Qashqai, это не лучший признак для семейных обязанностей.Хранилище тоже немного дороже, так как сзади нет дверных полок. Спереди вы найдете пару розеток на 12 В и дверные полки с вырезами для хранения бутылок, а также ящик для хранения в подлокотнике.

Размер

ASX имеет длину 4365 мм, ширину 1810 мм и высоту 1640 мм. У него колесная база 2670 мм, что способствует компактному внутреннему пространству. Если вы планируете использовать полноприводные модели для бездорожья, Mitsubishi называет клиренс 180 мм (что странно на 10 мм меньше, чем у версии 2WD), то есть 20.Угол въезда 2 градуса, угол съезда 32 градуса и угол съезда 18 градусов.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Пространство для ног сзади — это место, где ASX жертвует большей частью своего внутреннего пространства. Он немного тесноват, особенно для более высоких пассажиров, хотя вертикальный дизайн кузова означает приличное пространство для головы. Переднее пространство лучше, с приличным пространством и подлокотником между передними сиденьями.

Рулевое колесо регулируется по вылету и наклону, а сиденье водителя также регулируется по высоте, а пассажирское сиденье — нет.Положение водителя обеспечивает хороший обзор дороги впереди, поскольку вы сидите выше, чем в хэтчбеке, что является одной из главных причин, по которой люди покупают такие кроссоверы, как эти

Boot

С 416-литровым багажником ASX когда-то был достойный исполнитель по загрузочному месту. Но сегодня более крупные конкуренты, такие как Nissan Qashqai Mk2 и Renault Kadjar, победили его. Однако ASX больше, чем Mazda CX-3 с аналогичной ценой, а его вертикальная конструкция означает, что при поднятых сиденьях больше места для багажника.

Mitsubishi предлагает 416 литров по сравнению с Mazda 350 литров, но площадь пола меньше, а колесные арки задевают багажное пространство ASX.Здесь нет ремней или сетки для закрепления мелких предметов, но есть скрытое хранилище под полом багажника и проушины для крепления.

Заднее сиденье может быть разделено и также включает люк для лыж, но задние сиденья сложны, а максимальный объем багажника ASX объемом 1193 литра составляет 67 литров позади CX-3.

Mitsubishi имеет прочную репутацию надежного производителя, и в ASX используются проверенные и проверенные технологии.

Mitsubishi ASX оснащен комплектом безопасности, включая систему стабилизации, антипробуксовочную систему, точки крепления детских сидений Isofix, систему помощи при торможении, выключатель подушки безопасности пассажира и семь подушек безопасности, в том числе одна для коленей водителя. Он хорошо показал себя в тестах Euro NCAP и получил пять звезд, хотя это было в 2011 году, и в последние годы тест стал намного сложнее, поэтому ASX нельзя напрямую сравнивать с более новыми соперниками.

Традиционно бренд Mitsubishi всегда преуспевал в ежегодном обзоре Driver Power, а его относительно небольшая дилерская сеть заняла впечатляющее 10-е место из 28 франчайзинговых сетей в нашем рейтинге дилеров Driver Power 2018. Владельцы высоко оценили быстрый ремонт своих автомобилей.

Сам ASX продается в слишком небольшом количестве, чтобы попасть в 200 лучших по результатам нашего опроса удовлетворенности.

Гарантия

Mitsubishi — одна из немногих автомобильных компаний, предлагающих гарантию более трех лет. Его 5-летнее покрытие имеет общий предел пробега 62 500 миль, что меньше, чем у некоторых конкурентов: Hyundai также предлагает пятилетнее покрытие, но не имеет ограничения по пробегу в течение этого времени. Причина, по которой Mitsubishi связывает свою гарантию с этой цифрой, заключается в том, что она соответствует интервалу обслуживания в 12500 миль, которого придерживаются все ее автомобили.

Расширенное гарантийное покрытие доступно за дополнительную плату, и Mitsubishi предлагает три уровня покрытия: Золотой, Серебряный и Бронзовый.

Mitsubishi также предлагает гарантию на антикоррозионную перфорацию сроком на 12 лет.

Обслуживание

Обслуживание по фиксированной цене доступно на ASX с планом обслуживания Mitsubishi. Если вы покупаете 1,6-литровый бензиновый или дизельный двигатель, вы можете оплатить первые три услуги заранее (или добавить их к любой финансовой сделке) примерно за 450 фунтов стерлингов. Купите 2,2-литровую дизельную модель, и эта цена подскочит примерно до 675 фунтов стерлингов — для сравнения: более крупный дизельный Outlander 2.2 стоит около 700 фунтов стерлингов, а версия PHEV — всего около 525 фунтов стерлингов.

Для альтернативного обзора последнего внедорожника Mitsubishi ASX посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Mitsubishi ASX 2020 1.6 Технические характеристики, размеры

905 905 905 905 905 905 905 Размеры шин

Mitsubishi ASX 2020 1. 6 Performance
Максимальная скорость:	183 км / ч или 114 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	11,5 с
Mitsubishi ASX 2020 1.6 Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кузов:	SUV / TT
Кол. дверей:	5
Колесная база:	267 см или 105,12 дюйма
Длина:	436,5 см или 171,85
177 см или 69.69 дюймов
Высота:	164 см или 64,57 дюймов
Передняя ось:	152,5 см или 60,04 дюйма
905 153 см или 60,24 дюйма
Дорожный просвет:	19,5 см / 7,68 дюйма
Дорожный просвет:	19.5 см / 7,68 дюйма
Макс. Грузоподъемность:	1200 кг или 2645,54 фунта
Кол. Кол-во мест:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры диска:	Вентилируемые диски	(- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:	215/70 R16
215/70 R16
Радиус поворота:	10.6 м / 34,8 фута
Снаряженная масса:	1235 кг ИЛИ 2723 фунта
Соотношение масса-мощность:	10,6 кг / л.с.	Объем багажника / багажника:	419-1219 л
Передняя подвеска:	Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Multilink.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Пепельница Mitsubishi MZ360298EX 2016 Оригинальная Пепельница Outlander Smoker ASH Cup MZ360298EX: Автомобильная промышленность

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Легко снимается и чистится.
• Разработано специально для автомобилей Mitsubishi для обеспечения правильной установки.
• Специально адаптировано для каждого автомобиля Mitsubishi для легкой установки без доработок.
• Гарантия покрывается ограниченной гарантией 12 месяцев / 12000 миль, которую принимают более 1000 дилеров Mitsubishi по всей стране.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Внешний ясеневый серый Наружное крепление JDM Дефлектор вентиляционного козырька 4 шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17 bostwickcourt

Внешний ясеневый серый Внешний крепление JDM Vent Visor Deflector 4 шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17 bostwickcourt

Пепельно-серый наружное крепление JDM Vent Visor Deflector 4шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17, внешнее крепление JDM Vent Visor Deflector 4шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17 Ash Grey, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ash Grey Outside Mount JDM Vent Visor Deflector 4pcs For Mitsubishi Lancer 07-17 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров, Интернет-магазин модной одежды Модные товары Бесплатная доставка Быстрая доставка и гарантированная экономия! Наружное крепление JDM Vent Visor Deflector 4шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17 Ash Grey.

Пропустить навигацию

Пепельно-серый наружное крепление JDM Vent Visor Deflector 4 шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17

Его талия изящно облегает тело и подчеркивает ее фигуру самым лестным образом. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Футболка Festive Threads Unisex Baby My First Christmas (красный принт) (черный.Размеры продукта: 9 x x дюймов, 500; Размер C: Общая длина (дюймы): 3, Пепельно-серый Внешнее крепление JDM Vent Visor Deflector 4 шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17 . ADVANTECH 96CB-L2040PID4 LVDS-кабель 20-40PIN 50CM ID4 Тип (G): Компьютеры и аксессуары. Главный камень: синий сапфир. Вешалка для ключей может быть легко установлена, прикрутив ее к стене с помощью шурупов и анкеров, прилагаемых к продукту. 100% плетеная корзина для фруктов ручной работы. Пепельно-серый наружное крепление Дефлектор вентиляционного козырька JDM 4 шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17 , LASCO 08-1035 Отводной излив для ванны с передней внутренней трубной резьбой 1/2 дюйма, предназначен для тяжелого промышленного использования с перекидным выключателем на 15 ампер.Если вы хотите приобрести более одного предмета, я могу рассчитать общие почтовые расходы и создать ЗАБРОНИРОВАННОЕ объявление. просто дайте нам знать и сделайте все возможное, чтобы, Ash Grey Outside Mount JDM Vent Visor Deflector 4pcs For Mitsubishi Lancer 07-17 . Чтобы упростить процесс настройки. Пожалуйста, заполните правильно индивидуальный счет-фактуру (возвращенные товары и правильное значение), -Золотой крестик 41 мм x 25 мм, браслет с индивидуальным именем в подарок сестре, персонализированный инициал. Пепельно-серый наружное крепление JDM Vent Visor Deflector 4шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17 , Fast Hook Fh-02 Пара быстроразъемных пряжек для шлема Fast Hook: автомобильная промышленность, также известная как синяя окантовка или хроматическая аберрация, Blue Rose Polish Pottery Blue Violet Garlic Хранитель: Кухня и столовая, обратите внимание: данные технические характеристики предназначены только для ознакомления. Ash Grey Outside Mount JDM Vent Visor Deflector 4шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17 . С резким и четким черно-белым дизайном, изготовлен из безопасного для окружающей среды ПВХ-материала.

Ash Grey Outside Mount JDM Vent Visor Deflector 4 шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Ash Grey Outside Mount JDM Vent Visor Deflector 4pcs Для Mitsubishi Lancer 07-17 в лучшем случае в Интернете цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: Без марочного обозначения ， Обработка поверхности: ： Легкая тонировка ： Номер детали производителя: ： LRG-MLA0708 ， Гарантия: ： 90 дней ： Другой номер детали: ： LRG-MLA0708 ，

Пепельно-серый наружное крепление JDM Vent Visor Deflector 4 шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17

X-версия: general_v14.1 Ash Grey Outside Mount JDM Vent Visor Deflector 4 шт. Для Mitsubishi Lancer 07-17
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Ash Grey Outside Mount JDM Vent Visor Deflector 4pcs Для Mitsubishi Lancer 07-17 в лучшем случае в Интернете цены на, Бесплатная доставка на многие товары, Интернет-магазин модной одежды Модные товары Бесплатная доставка Быстрая доставка и гарантированная экономия!

Mitsubishi ASX (2010-2019) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Получите 3 месяца БЕСПЛАТНОГО покрытия поломки

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают 3 месяца бесплатно! * Плюс ко всему, помощь на дороге и помощь на дому в стандартной комплектации, только с RAC.

Джонатан Крауч

Введение

Автомобили типа кроссовера — семейные хэтчбеки с примесью внедорожника — заслуженно популярны, но, как правило, продаются брендами, пользующимися очень небольшим доверием. Не в этом дело. Mitsubishi ASX, выпущенный в 2010 году, был должным образом разработанной и очень надежной альтернативой как малым, так и средним внедорожникам класса Qashqai. Эта версия первого поколения в 2019 году подверглась серьезному фейслифтингу, чтобы прослужить последние несколько лет, но здесь мы оцениваем модели до фейслифтинга 2010-2018 годов с точки зрения подержанных автомобилей.

Модели

5dr SUV 1.6 бензин / 1.8 и 2.2 DI-D дизель (3, 4, 5)

История

Компания Mitsubishi известна как производитель внедорожников, но самые известные внедорожники не действительно то, что сейчас в моде. Такие модели, как Shogun и пикап L200, — настоящее дело. Они жесткие, бескомпромиссные и способные, как и главные герои многих «жестких» телешоу о полицейских. Но что в настоящее время зажигает автомобильный мир, так это внедорожники меньшего размера и более мягкого изгиба.Модели, которые могут выглядеть так, как будто они могут наброситься на информатора, но на самом деле предпочтут отвести семью в супермаркет. ASX, выпущенный еще в 2010 году, был попыткой Mitsubishi создать более изысканное лицо автомобильного внедорожника, модель кроссовера, разработанная для повседневного использования в городских условиях, а не в джунглях Амазонки.

«ASX» означает «активный спортивный кроссовер». Кроссоверы, вероятно, являются самой модной вещью в автомобильной индустрии на данный момент — по крайней мере, если верить людям, которые их продают. Nissan Qashqai положил начало тенденции к созданию компактных хэтчбеков с дополнительной универсальностью и отношением к внедорожникам еще в 2007 году, и к нему быстро присоединилось множество конкурентов.Компания Mitsubishi постоянно обновляла это первое поколение ASX, добавляя 2,2-литровый дизельный двигатель в 2012 году, а в последующие годы — различные дополнительные модификации для всего модельного ряда. Самым существенным изменением стал радикальный фейслифтинг и переход на 2,0-литровый бензиновый двигатель в 2019 году, но здесь мы рассмотрим модели до фейслифтинга.

Что получится

Стилисты Mitsubishi попытались придать этому автомобилю вид внедорожника, который так нравится покупателям кроссоверов, при этом позаимствовав нос в стиле «реактивного истребителя» у своей раллийной реплики Evo.Добавьте к этому расширенные колесные арки, увеличенный клиренс и рейлинги на крыше, которые вы ожидаете от этого класса автомобилей, и это сочетание должно было дать довольно впечатляющий результат, но в итоге металл оказался таким, который не вызовет много бровей. подниматься, когда вы подъезжаете к Tesco или присоединяетесь к мягким роутерам в очереди за школьными воротами.

Точно так же, как дизельный двигатель ASX предлагает большие достоинства при небольшой эффективности, команда разработчиков попыталась сделать то же самое, когда дело дошло до формы и размера этого автомобиля.Таким образом, хотя эта модель расположена ниже явно более крупного внедорожника Mitsubishi Outlander, она имеет во многом те же самые основы, с длинной колесной базой, которая позволяет сделать интерьер намного просторнее, чем вы могли ожидать. В салоне с комфортом могут разместиться двое взрослых, сидящих сзади, даже если они самые высокие подростки, с местом для трех безропотных подростков, доступных в более коротких поездках. Хотя заднее сиденье не скользит, спинки сидений откидываются для большего комфорта в длительных поездках, а также была установлена ​​дополнительная панорамная стеклянная крыша, чтобы залить кабину светом.

Спереди расположение приборной панели не отличается особой авантюрностью по своему дизайну, с распространением темного пластика, слегка приправленного металлическими деталями, но яркий ЖК-дисплей между двумя основными циферблатами полезен, мягкая на ощупь отделка лицевой панели приятно, элементы управления на удивление просты, и вы, конечно же, не перегружены слишком большим количеством кнопок. Также легко найти удобное место для вождения, благодаря колесу, которое регулируется как по вылету, так и по высоте. Сзади есть 442 литра багажного отделения (на 32 литра больше, чем у пятиместного MK1 Qashqai), а также задние сиденья Easy-fold с разделением 60:40, которые можно опустить вниз, чтобы существенно увеличить общее количество до 1193- литров, на 333 литра больше, чем у того Nissan MK1.Плюс ко всему в салоне есть много мест для хранения вещей, в том числе поддон под полом багажника, в который поместятся дополнительные 30 литров.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Проверьте, нет ли повреждений кузова, которые, разумеется, скорее вызваны городскими царапинами, чем бездорожьем. Внутренний пластик не отличается высоким качеством и при неосторожном обращении на нем могут появиться царапины. Кроме того, на моделях со стеклянной крышей вы можете столкнуться с дребезжанием, потому что в отделке используются двусторонние липкие язычки, которые могут отклеиваться в жаркую погоду.

На протяжении многих лет ASX неоднократно отзывали. Педали тормоза на автомобилях, выпущенных в период с 31 августа 2010 г. по 4 июля 2012 г., могут заедать и требовать нового усилителя тормозов. Плюс двигатели могут заглохнуть на моделях, выпущенных в период с 19 апреля 2010 г. по 27 июня 2012 г., что требует перепрограммирования ЭБУ. Газовые стойки на задней двери автомобилей ASX, произведенных с 6 апреля 2010 г. по 10 сентября 2014 г., могли отсоединиться из-за коррозии. Кроме того, вода может попасть в механизмы стеклоочистителей автомобилей, построенных с 21 мая 2013 года по 29 января 2016 года, что приведет к заклиниванию дворников из-за коррозии.Механизм блокировки дверей может работать некорректно в жаркую погоду на примерах, сделанных в период с 23 апреля 2015 года по 14 марта 2016 года. И, наконец, реле ECU на автомобилях, выпущенных с 5 декабря 2014 года по 19 апреля 2016 года, может перегреться и вызвать проблемы с двигателем.

Запасные части

(приблизительно на основе 2015 ASX 1.8 DI-Dex с НДС) Масляный фильтр будет помещен в кронштейн от 8 до 10 фунтов стерлингов, а стоимость топливного фильтра — в кронштейне 42 фунта стерлингов. Воздушный фильтр стоит около 20 фунтов стерлингов. Лампа фары будет стоить около 11 фунтов стерлингов. Лампа противотуманного света будет стоить около 11 фунтов стерлингов.За задний тормозной диск вы собираетесь заплатить кронштейн в 50 фунтов стерлингов. Пара передних тормозных колодок стоит от 32 до 56 фунтов стерлингов, а пара задних колодок находится в кронштейне от 26 до 53 фунтов стерлингов за комплект. Свеча зажигания стоит около 16 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит около 3 фунтов стерлингов.

В дороге

Людям нравится в моделях кроссоверов то, что им нравится в этой. Поднятая посадка водителя в стиле внедорожника и внешний вид в сочетании с доступным семейным опытом вождения в стиле хэтчбека. Другие кроссоверы немного меньше крутятся, но это совсем не то, что можно было бы получить, скажем, на Freelander той эпохи, плюс плавность хода и хорошее сцепление с дорогой.Это означает, что владельцы, которые обычно изо всех сил пытаются приспособиться к обычному небольшому внедорожнику, могут быстро обнаружить, что управляют этим автомобилем довольно плавно и быстро.

1,8-литровый дизельный вариант DI-D мощностью 147 л.с. был еще в 2010 году первым дизельным автомобилем, в котором использовалась эффективная технология изменения фаз газораспределения. Плавное переключение передач через шестиступенчатую механическую коробку передач приведет к тому, что шестьдесят разгонятся из состояния покоя за 9,7 секунды на пути к 124 милям в час, и хотя это определенно не самый совершенный дизель, который вы когда-либо водили, он один из самых отзывчивых, спасибо до впечатляющих 300 Нм крутящего момента, которые сокращают переключение передач и делают этот автомобиль довольно расслабляющим в управлении.Другим вариантом дизельного двигателя был такой же мощный двигатель 2.2 DI-D, представленный в 2012 году. Людям с бензиновым двигателем предлагали двигатель мощностью 115 л. дизеля 1.8, с предсказуемыми результатами. Вам нужно будет решить, насколько вы действительно цените его более низкую цену.

ASX, как и все кроссоверы, требует, чтобы его владельцы оставили Серенгети Ранульфу Файнсу, но для тех, кому нужно ехать по грязным автостоянкам или заснеженным подъездным дорогам, есть возможность найти 1.8, дизельный пример, чей первоначальный владелец выбрал установку 4WD (2.2 DI-D получил это в стандартной комплектации). В истинном стиле Мицубиси, система 4х4 — это правильно разработанная система. Он предлагает постоянный привод на передние колеса для обычного использования на асфальте или, в дождливые или ледяные условия, автоматический полный привод, который может передавать до 50% крутящего момента на заднюю ось, если датчики обнаруживают пробуксовку колес. Если вы рискнете в грязи и окажетесь достаточно неразумным, чтобы взять свой ASX туда, где вам быть не должно, третий вариант постоянного полного привода даст вам шанс выбраться.

В целом

Mitsubishi продает автомобили в стиле внедорожников, призванные облегчить жизнь, независимо от того, нужен ли сёгуну для преодоления песка Серенгетти или, как в данном случае, более доступный ASX, чтобы справиться с обострением болезни.