Митсубиси асх 2019 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi ASX (Митсубиси ASX) на Авто.ру

Кузов. Очень хорошее ЛКП. За 5 лет использования были и камушки, и крупная мошкара. Максимум повреждений — едва заметные скольчики. По весне 2017-го какая-то зараза на парковке супермаркета своей дверью тиранула ручку моей двери и смылась. Тоже ничего криминального, но чирка осталась.

Багажник соответствует классу автомобилей. Не большой, но и не маленький. Задние сиденья складываются в практически ровный пол, и внутри без проблем можно разместить четыре колеса на 16-дюймовых дисках.

Отзыв про Mitsubishi ASX 1.8 вариатор с передним приводом

Видео отзыв

Авто хорош в управлении, тормоза без нареканий. Салон довольно просторный, а багажник небольшой. Аудиосистема звучит хорошо.

Не плохой автомобиль за свои деньги, за 65 000 тысяч пробега никаких поломок, особо радует запуск двигателя при 30 градусном морозе (почти всегда с первого раза). Небольшой расход бензина и объемный бензобак позволяют за весь день езды на заправку заезжать только один раз.

А вот шумоизоляция оставляет желать лучшего. Также хотелось бы более четкого переключения передач. К тому же на грязной дороге быстро забрызгивает заднюю часть.

Отзыв про Митсубиси АСХ 1.8 с механикой и передним приводом 2013 г.в.

В преддверии выхода новой модели популярный японский кроссовер пережил рестайлинг. Находясь на самом пике своего развития, у Мицубиси АСХ 2019 в новом кузове комплектации и цены способны предложить как никогда много. В ходе третьей по счету модернизации ревизии подверглась не только внешность новинки, но и настройки шасси, которые позволили поднять баланс управляемости и плавности хода на новую высоту. В салоне появились: улучшенные отделочные материалы, более развитая шумоизоляция и совершенная мультимедиа система.

В технических характеристиках такой версии значатся: передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач и 117-сильный бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,6 литра. Помимо этого покупателям предложат: 2-литровый мотор (150 л.с.), полный привод и бесступенчатый вариатор. В сумме с доступными комплектациями можно получить пять различных исполнений. Когда выйдет новая модель Митсубиси АСХ 2019 года в России будет зависеть от планов представительства компании, а главным плюсом кроссовера по-прежнему будет являться японская сборка.

Плюсы и все минусы Мицубиси АСХ

• Багажник
• Коробка передач
• Управляемость
• Шумоизоляция

Отзывы владельцев Mitsubishi ASX

В плане управляемости этот кроссовер далеко не легковой автомобиль, его валит в поворотах, кидает по дороге при резких перестроениях, при этом на высоченные бордюры ASX заезжает в режиме 4WD-Lock без малейшего намека на пробуксовку, по убитой дороге он плавно проезжает глубокие ямы и неровности, без чирканий днищем или порогами. Зимой конечно все будет зависеть от резины, но, надеюсь, что и тут он меня не разочарует.

По шумоизоляции… Её как-бы не то чтобы совсем нет, но и оставлять это так я тоже не хотел. Отдал в студию STP, обошлось в 40 тысяч, сделали пол, двери, арки и потолок. Разница есть, особенно на трассе и в дождь, но Мерседесом ASX не стал. Хотя при всем при этом, после дополнительной шумоизоляции, изначально неплохая сама по-себе штатная музыка заиграла еще лучше, звук реально стал лучше даже чем в ML W164 или GLK Х204, но, увы, сама магнитола далеко не самая современная.

Две недели назад у меня появился этот автомобиль. Что успела ощутить за эти недели? Восторг! Красавец, умничка, не обжора, да еще и едет не только по асфальту, но и по бордюрам, грязище и немного по бездорожью. Это только первые впечатления.

Вообще ASX довольно специфичный автомобиль. Он весьма не нов, недешев и выбрать его могут только истинные фанаты и знатоки марки. На фоне Креты в максимальной комплектации у ASX в плюсе настоящая японская сборка, проверенный двигатель и улучшенная платформа от Аутлендера. В сравнении с Кашкаем, Спортеджем, СХ-5 и Rav4 — ASX дешевле, это если говорить про 4WD с кожаным салоном. В целом, за обозначенные 1,5 миллиона это вполне осмысленный выбор, особенно если не гнаться за новомодными фишками и футуристичным дизайном а-ля Toyota C-HR.

На машине штатная магнитола без USB. Отстой, прошлый век… При покупке не обратил внимания, теперь вся радость от новой машины испарилась, вроде мелочь, а неприятно. На полочку возле рукоятки КПП попал кусочек пепла — расплавилась…. На скорости порядка 110 машина начинает рыскать, постоянно приходится подруливать… Багажник размером с дамскую сумочку.

Компактные кроссоверы давно завоевали лидирующие позиции на мировых рынках в качестве отдельного класса автомобилей. Каждый уважающий себя производитель выпускает такие модели. Всем известная марка Mitsubishi не исключение. Их кроссовер вышел под наименованием ASX.

При выпуске модели продажи набрали обороты. И это не удивительно. Ведь по статистике 30% покупателей при выборе транспортного средства в первую очередь оценивают его дизайн. А над этим пунктом производитель постарался особенно.

Спустя два года после выхода в свет первой версии, появился обновленный ASX. Этот агрессивный автомобиль привлекает многих покупателей. Модифицированная версия стала выглядеть более подтянутой, динамичной и технологичной. Продажи автомобиля значительно выросли. Привлекательный внешний вид, приемлемая цена с удобством и качеством покоряют множество покупателей. Создание Mitsubishi ASX должно оказаться поворотным моментом в работе компании. Это новая версия кроссоверов, которые должны полностью изменить взгляды на классические легковушки, пикапы и внедорожники. Подобные кроссоверы с каждым годом становятся все популярнее. Ведь в его салоне может разместиться комфортно вся семья. В багажном отделении легко поместятся воскресные покупки. Ну а 100-процентная парковка достигается благодаря удобному клиренсу и компактному размеру самого транспортного средства.

Отзывы владельцев

Отзыв Михаила, Mitsubishi ASX, Питер

Эксплуатирую этот автомобиль три года. И особо радостных впечатлений по этому поводу не испытываю. За три года большую часть времени ездил по грунтовке, по городу очень мало ездил. Пускал машину даже в дальние поездки, ездили семьей к морю и обратно. Про Мицубиси АСХ многие отзывы владельцев в недостатках всегда утверждают, что плохая шумоизоляция. С этим, пожалуй, соглашусь. Мотор автомобиля конечно очень надежный. Однако на оборотах более двух с половиной тысяч приходится прибавлять радио и говорить полный голос чтоб пассажиры слышали. Mitsubishi ASX идеальна для легкого бездорожья и асфальта. Но динамичная езда в АСХ не для тех, у кого хороший слух и чувство прекрасного. И если летом даже на легком бездорожье управляемость прекрасная, то зимой все совсем плохо. Именно зимой это транспортное средство показало себя во всей красе. Первая передача короткая, сразу приходится на вторую переключаться с небольшой перегазовкой чтобы машина внатяг шла. Иной раз даже страшно на дорогу выезжать за рулем. Даже самые маленькие снежные заносы срывают машину и тянут на обочину. Могу точно сказать, что этот агрегат не для новичков.
Однажды даже пытался зимой развернуться на узкой площади, занесенной снегом высотой примерно в 5 сантиметров. Почувствовал себя отличным водителем и показалось, что хорошо знаю машину. Но лишь показалось. Все-таки одну, хоть и не большую вмятину на «попе» я получил. Проблематично разъехаться во дворе и еще трудней выехать в небольшую горку. Зато просто замечательно шлифует. В общем, те, кто хочет протестировать выносливость своей нервной системы и попрактиковать водительские навыки, могут смело покупать Mitsubishi ASX. Даже не хочу говорить о зимних выездах на природу. Ужасно за это время намучался. Наконец, продал.

Отзыв Александра, Mitsubishi ASX, Самара
Машину купил, можно сказать случайно. Срочно понадобилось транспортное средство, поэтому за такие деньги на что-то хорошее даже не надеялся. С виду конечно очень нравится. Агрессивные и спортивные линии кузова, фары и прочее. Однако минусы, по отзывам владельцев о Mitsubishi ASX прочитал только после покупки. И только через два года эксплуатации понял, что с большинством из них я полностью согласен. Радует только то, что у машины расход бензина небольшой, как раз то, что мне нужно было. Однако со всем остальным туговато. Например, транспортное средство очень медленно разгоняется на скоростной трассе. Иногда даже приходится плестись за грузовиком. Сильно раздражает, особенно когда спешу. Очень маленький багажник. Я часто езжу на природу, дача, шашлыки. Так вот, в багажник очень мало вещей помещается. Приходится на заднее сидение складывать оставшееся. И это хорошо, если пассажиров нет. Вешу 90 килограмм и за два года увидел, что водительское сиденье продавлено. Вся экономия на небольшом расходе бензина с лихвой компенсируется дорогими комплектующими. Это у меня четвертый автомобиль и за это время я еще не тратил так много денег на техническое обслуживание.
Ужасно заносит на скользкой трассе. Никакая зимняя резина не спасает, хоть к ее выбору подхожу с огромной ответственностью. Поэтому зимой ребенка вообще в машине не вожу. И еще, постоянно скрипят тормоза. Хотя, наверное, такая проблема только у моей машины. Второе техническое обслуживание провели, а тормоза исправить не могут. В общем если бы на тот момент выбирал, естественно выбрал бы марку и модель получше.

Отзыв Сергея, Mitsubishi ASX, Краснодар
Прочитав множество отзывов владельцев о Мицубиси ASX очень удивился, что достоинств больше чем недостатков. Честно говоря, когда брал в салоне новый автомобиль, был полностью уверен в том, что серьезных проблем с ним не будет примерно пару лет. Но Mitsubishi ASX уже через полгода показала свои недостатки. Машина стояла в гараже загородом. Была небольшая метель, отказал моторчик, дворники не работали. В дороге на оживленной трассе замерзла незамерзайка. В итоге оказался зимой на большой дороге с такой нелепой неисправностью. К тому же все, что было под капотом, замело снегом. Я был просто в шоке. Позвонил дилерам проконсультироваться, в итоге они ничего не знают и никто кроме меня капот не открывает. Дворники починил, но теперь они срабатывают только через раз, будто бы по настроению. У официалов заменил их бесплатно.
Также столкнулся с тем, что на панели управления зажегся значок «двигатель». Дилеры устранили неисправность. Стоило только выехать от них, как сигнал снова загорелся. Вернулся, провели диагностику, и так постоянно. Они мою Mitsubishi ASX издалека уже узнавать стали. Еще раздражает, что боковые зеркала и зеркало заднего вида искажают картинку.
Из достоинств могу отметить только хороший гидроусилитель руля, руль легкий и послушный. У водителя высокая посадка, очень удобное кресло, при длительных поездках спина не устает.

Отзыв Николая, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX очень ненадежная. С отзывами владельцев обо всех недостатках и минусах Мицубиси АСХ полностью согласен. Выбора у меня было много. Но меня на тот момент больше привлек мускулистый внешний вид и клиренс в 19 сантиметров. Еще компания мицубиси специализируется на производстве внедорожников. Такие доводы на тот момент показались мне сильными и вот у меня асх. Посторонние шумы со стороны силового агрегата появились уже через 3000 км. Приехал в сервис. Там по гарантии поменяли генератор. Теперь стоит старого образца с обводной муфтой. Оказывается, из экономии японцы его делают с приводом напрямую. Поэтому ремень и проскальзывает и вызывает различный шум и вибрацию. Теперь слышен странный шум, который сначала проявлялся как сильный треск при нажатии на педаль газа во время движения. Сначала этот звук напоминал стук клапанов. Со временем этот звук усилился. И стучит, будто ведро с гвоздями. Но теперь уже не только при нажатии на педаль газа в движении, но и при начале движения при старте, и иногда даже во время движения. Никак не можем определить закономерности появления шума. Я уже измучался. На ней практически не езжу. Только до СТО и обратно. Правда там к моей проблеме относятся с пониманием и суетятся, пытаясь найти причину проблемы. Это, пожалуй, единственное достоинство покупки этого ведра. В ходе долгих осмотров было выявлено, что бензин никак не влияет на жуткие звуки, свечи все в норме. Диагностика силового агрегата даже при стуках ничего не показывает. Очень сомневаюсь, что представители мицубиси подтвердят свой рекламный лозунг «надежно». С этой проблемой мучаюсь уже очень долго. Эти стуки настолько достали что сейчас на другой машине катаюсь. Эту так…чиним потихоньку.

Отзыв Максима, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX мало того что не надежная, она еще и некомфортная. Много раз пожалел о своей покупке. Единственное что привлекает множество покупателей, это внешний вид автомобилей мицубиси. Также цена, на некоторые модели, включая асх приемлема для многих. Но не обманывайте себя, вы не найдете хорошую машину по низкой цене. Да и дорожный просвет у нее действительно удобный. При парковке при необходимости могу на бордюр заехать. Но это единственное достоинство. Лучше поднакопите и приобретите более достойное и надежное транспортное средство.
Автомобиль очень неповоротливый. Производитель пообещали, что Mitsubishi ASX отлично подойдет для городских условий. Но это далеко не так. Очень плохая отделка. Уже везде мелкие царапины и потертости. В таком салоне ездить неприятно и некомфортно. Ужасные сиденья. Иногда под тканью будто бы пластиковая сетка. Так и хочется разрезать и посмотреть, что запихнули в эту модель. Очень сильно царапаются пороги. Солярис в этом плане намного лучше. Сажусь в нее очень аккуратно, поэтому опять же неудобно.
Неоправданно дорогие комплектующие. Этот пункт хочется отдельно выделить. Вроде бы новые, но через короткое время выходят из строя. Например, черная рамка на решетки радиатора стоит двенадцать тысяч. Вот за что такие деньги я отдал!?
Переднему пассажиру обдув стекла дует в глаза. И это независимо от того, какой рост пассажира. Ну а багажника будто бы вообще нет. Ну, это немыслимо. Как в такой большой машине может быть настолько маленький багажник. Туда ведь вообще ничего не помещается. От металлического язычка ремня посеклись стойки кузова. Образовались насечки по пластику в том месте, где установлены ремни безопасности передних сидений. При наборе скорости в салоне очень сильно ревет вариатор. Да и вообще шумоизоляция в машине отсутствует. Будто при создании Mitsubishi ASX производитель просто вычеркнул шумоизоляцию из списка важных пунктов комфорта. Удивило то, что при такой цене обшивка дверей как в жигули. Слабенький силовой агрегат. Отсутствует такая дополнительная опция как освещение дня задних сидений. Хотя если бы не так много недостатков, то за освещение я бы, наверное, и не вспомнил.

Каждый раз убеждаюсь, что Mitsubishi ASX должна стоить дешевле. И чем больше людей ее покупают, тем больше отрицательных отзывов впоследствии вижу на сайте.

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Мицубиси ASX 2019, авто с пробегом

Какие комплектации новых Mitsubishi можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Мицубиси с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Mitsubishi 2018-2019 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Мицубиси близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Мицубиси ASX 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Мицубиси с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Мицубиси в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Мицубиси в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Mitsubishi ASX

935 000 ₽

Год выпуска: 2012

Mitsubishi ASX

675 000 ₽

Год выпуска: 2012

Mitsubishi Outlander

575 000 ₽

Год выпуска: 2008

Mitsubishi Outlander

1 250 000 ₽

Год выпуска: 2017

Mitsubishi Outlander

1 335 000 ₽

Год выпуска: 2017

Mitsubishi Pajero Sport

1 120 999 ₽

Год выпуска: 2013

Mitsubishi ASX

700 999 ₽

Год выпуска: 2012

Mitsubishi ASX

730 999 ₽

Год выпуска: 2014

Mitsubishi Outlander

815 000 ₽

Год выпуска: 2012

Mitsubishi Lancer

413 999 ₽

Год выпуска: 2011

Mitsubishi Galant

449 999 ₽

Год выпуска: 2008

Mitsubishi ASX

489 999 ₽

Год выпуска: 2010

Mitsubishi ASX

580 999 ₽

Год выпуска: 2010

Mitsubishi Lancer

570 999 ₽

Год выпуска: 2013

Mitsubishi Lancer

415 999 ₽

Год выпуска: 2008

Mitsubishi Lancer

352 999 ₽

Год выпуска: 2010

Mitsubishi Lancer

535 999 ₽

Год выпуска: 2012

Mitsubishi Outlander

885 999 ₽

Год выпуска: 2014

Mitsubishi Outlander

695 999 ₽

Год выпуска: 2011

Mitsubishi Lancer

490 000 ₽

Год выпуска: 2011

Mitsubishi Outlander

823 999 ₽

Год выпуска: 2013

Mitsubishi ASX

555 999 ₽

Год выпуска: 2010

Mitsubishi ASX

610 999 ₽

Год выпуска: 2012

Mitsubishi Lancer

579 999 ₽

Год выпуска: 2014

Mitsubishi ASX

621 999 ₽

Год выпуска: 2012

Mitsubishi ASX

662 999 ₽

Год выпуска: 2013

Б\У Мицубиси АСХ С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Мицубиси? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Mitsubishi с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Благодарю сотрудников Атлант-Моторс за качественную проделанную работу и подбор автомобиля.

Great Wall Hover

Автор Мелихов Е.

Дата 16 Сентября

Я, Мелихов Евгений Викторович, выражаю огромную признательность сотрудникам автосалона Атлант. Всё было очень хорошо. Внимательность, пунктуальность, вежливость. Всем спасибо!

Kia Sorento

Автор Долженко В.

Дата 7 Октября

Я, Долженко В.В., приобрёл в салоне автомобиль Киа Соренто в октябре 2019 года, оформление прошло быстро, всем спасибо!

Kia Soul

Автор Зверева М.

Дата 28 Сентября

Мечты сбываются. Роман волшебник! Отговорил покупать поддержанную машину и не чуть не пожалела. Запах нового салона — это незабываемо. Пишу на эмоциях. Спасибо!

Что делать если виновник ДТП скрылся и как найти скрывшегося с места аварии

Приветствую вас, друзья! С вами Кулик Илья, и сегодня я расскажу, что делать если виновник ДТП скрылся. Если пустить всё на самотёк, оплачивать ремонт авто придётся из своего кармана. Я вам расскажу о простых правилах, выполнение которых не допустит этого, и как наиболее эффективно применять их. Поехали!

Порядок действий, если виновник скрылся с места ДТП

К сожалению, покидание места аварии не редкость. По статистике, около одной десятой части всех аварий покидаются участниками. Что делать, если вы стали участником такого происшествия и как найти виновника?

Шаг первый – выполняем требования ПДД

В первую очередь необходимо выполнить всё необходимое, что предписано ПДД в случае аварии: включаем «аварийку», выставляем знак аварийной остановки. Вызываем сотрудников ГИБДД (обязательно сообщите, что второй участник скрылся), при необходимости скорую помощь.

Если автомобиль мешает движению других ТС, то фиксируем положение автомобиля, следов аварии, как письменно, так и на фото и видео, и перемещаем автомобиль в сторону. Если поток транспортных средств аварийная машина не застопорит, то оставляем всё как есть.

Статья в тему: Как действовать при ДТП: подробная пошаговая инструкция + образцы объяснения и встречного иска + видеобонус: как отличить недобросовестных автоюристов

Шаг второй – ищем свидетелей

Сразу постарайтесь найти свидетелей, спросите, что они заметили попросите их остаться по возможности до приезда ГАИ, возьмите у них контактные данные. Узнайте, нет ли у них видеозаписи, в том числе с видеорегистратора, или фотографий произошедшего.

Полезный совет. Не забудьте остановить запись на видеорегистраторе, если он у вас есть. Так как он записывает постоянно новую информацию, удаляя старую. То есть он не может сохранять больше, допустим, 5 минут записи (зависит от ёмкости карты памяти).

Стоит обратить внимание на наличие поблизости уличных камер. Если такие есть, попросите у их владельцев видеозапись. Желательно делать это через сотрудников правоохранительных органов или совместно с ними, так как высока вероятность, что частному лицу запись не выдадут.

Статья в тему: Как зафиксировать свидетелей при ДТП и как найти их потом: самый полный список методов поиска

Шаг третий – оформляем ДТП

По приезде сотрудников автоинспекции активно участвуйте в заполнении всех необходимых бумаг. Обязательно должно быть записано, что один из водителей покинул место происшествия.

Примечание. Если уехавший виновник успеет вернуться до оформления документов, будет участвовать в их заполнении, он не может считаться скрывшимся.

Далее предстоит проехать в отделение полиции и подать заявление на розыск виновника.

Шаг четвёртый – сообщаем в страховую компанию о случившемся

Необходимо подъехать в страховую, заполнить заявление о страховом случае, подать документы, которые есть у вас, в том числе от ГИБДД. Конечно, возмещения не выплатят пока не найдут виновника. Но если виновника найдут, у СК не будет повода отказать вам в возмещении из-за того, что вы не сообщили о происшествии в срок.

Шаг пятый – фиксируем следы и ущерб

По возможности не надо ремонтировать своё авто хотя бы первые три месяца, когда вероятность поимки виновника достаточно высока. Если существует крайняя необходимость восстановить рабочее состояние машины, озаботьтесь, чтобы у вас осталось подтверждение ущерба от ДТП.

Как минимум это должны быть качественные фотографии повреждений с различных ракурсов. В идеале, особенно при серьёзном уроне – результат автотехнической экспертизы, причём не только автотовароведческой, которая оценит ущерб, но и трасологической, показывающей, как могли возникнуть повреждения, и, главное, чем они были нанесены.

Естественно, необходимо сохранять все чеки, заказ-наряды, и другие подтверждения ваших затрат на восстановление авто. То же можно сказать и про расходы на лечение пострадавших, если они есть.

Шаг шестой – поиски скрывшегося виновника

Если вы действительно хотите, чтобы скрывшегося нашли, необходимо проявлять активность.

Официальный розыск

В первую очередь, постоянно напоминайте сотрудникам органов, занимающихся розыском, что вы заинтересованы в поиске, наведывайтесь к ним узнавайте о ходе расследования (такую информацию вам обязаны предоставить).

Если явно видно бездействие сотрудника, ведущего расследование, пишите жалобу к руководителю подразделения, если это даст ожидаемого эффекта, то и в прокуратуру. Между прочим, халатность – уголовная статья.

Самостоятельные поиски

А также проводите самостоятельные розыски. Особенно если ущерб только имущественный, что означает, что официальные поиски виновника не будут особо активными. Дайте объявление о поиске свидетелей везде, где возможно:

• в соцсетях;
• на интернет-форумах;
• на других общественных площадках интернета;
• в местные газеты;
• в бумажных объявлениях на близлежащих к адресу происшествия подъездах и афишах.

Поспрашивайте у жителей домов, рядом с котором случилась авария. Можно пройтись по близлежащим дворам и пустырям, заглянуть на автосервисы. Просматривайте объявления в интернете о продаже авто. Просите поучаствовать в розыске друзей и знакомых, особенно если они имеют связи в органах или доступ к какой-либо служебной информации.

Кроме того, сейчас есть сервисы в интернете, при помощи которых каждый может узнать достаточно информации о собственнике. Правда, будьте осторожны, так как ресурсы, предлагающие такие услуги, могут оказаться мошенническими.

В общем, помните, что именно от ваших действий во многом зависит исход поисков.

Чего нельзя делать, если участник аварии уехал

Во-первых, никогда не пытайтесь догнать нарушителя. В крайнем случае это может сделать один из свидетелей, но только если он реально уверен в возможности безопасно преследовать нарушителя и это действительно необходимо, например, чтобы посмотреть номер виновника. Но лучше не устраивать гонок, так как они опасны и могут закончиться новой аварией.

Во-вторых, никогда не уезжайте сами с места происшествия. Даже если вы на 100% уверены, что вы невиноваты в ДТП и сильно куда-то спешите. Уехавший первым участник может вернуться, вызвать ГАИ, и тогда скрывшимся, а, возможно, и виновником, окажетесь вы. И доказать противоположное будет практически невозможно.

Если виновник скрылся после ДТП во дворе

Если авария произошла во дворе или на парковке, то в целом отличий от оформления при обычном ДТП нет. В большинстве случаев именно с подобных происшествий люди уезжают.

Стоить отметить, что, если взаимодействие ТС произошло, когда они не двигались, например, задел на стоянке рядом стоящую машину при открывании двери, не считается ДТП, следовательно, не оформляется сотрудниками ГИБДД хотя и признаётся страховым случаем по ОСАГО. А также событие не может быть признано ДТП, если вследствие его не нанесён ущерб.

В подобной ситуации очень важно найти свидетелей. Наверняка кто-то видел из окна или шёл мимо в момент происшествия. Сотрудников ДПС лучше вызывать в любом случае, так как повредивший авто может вернуться к месту ДТП и объявить вас скрывшимся. Доказать противоположное будет очень трудно.

Примечание. По каско страховщик, как правило, оплатит ремонт мелких повреждений и без документов из ГИБДД. Подробности смотрите в правилах каско своей СК и договоре страхования.

Статья в тему: Что будет, если задел чужую машину на дворе или на парковке и уехал, и как поправить положение

Как ищут скрывшегося с места ДТП

При установлении факта сокрытия одного из участников происшествия с места аварии материалы аварии передаются в отдел по розыску. Специалисты отделения по розыску в случае серьёзных ДТП обычно выезжают на место происшествия. Они исследуют показания свидетелей, оставленные улики, в том числе следы от шин, осколки фар и т. д., записи камер наблюдения и видеорегистраторов. При необходимости проводятся экспертизы.

От эффективности проведения этого исследования во многом зависит вероятность установления личности уехавшего виновника, следовательно, и его обнаружения. Если установлен автомобиль, то он объявляется в розыск.

Розыск машины скрывшейся с места ДТП

Информация по автомобилю, который разыскивается, вносится в соответствующую базу данных ГИБДД, инспекторы ГАИ теперь получают ориентировку и будут проверять автомашины, подобные разыскиваемой, на предмет возможности участия в ДТП. Могут проверяться автотехстанции и стоянки на предмет наличия там автомобилей с повреждениями, которые могут появиться из-за аварии. Может объявляться и план перехват. Причём он может проводиться как с организацией дополнительных постов и экипажей ГИБДД, так и штатными силами.

Уголовное дело возбуждается если есть тяжелораненые и погибшие. В таком случае поиском занимаются уже сотрудники уголовного розыска.

Спасение утопающих дело рук …

Как свидетельствует практика, если уголовное дело не возбуждается, то виновника ищут не особо активно. Как правило, скрывшихся после мелкой аварии находят или по горячим следам или как бы случайно, в ходе обычной проверки на дороге, что случается нечасто.

Поэтому зачастую активным поиском занимаются сам потерпевший в ДТП, его родственники и знакомые. При помощи объявлений в соцсетях, форумах, в СМИ, расклейки объявлений, привлечения знакомых, работающих в органах. Зачастую такие поиски оказываются более результативными просто потому, что пострадавшая сторона реально заинтересована, в отличие от сотрудников органов в поиске виновника и, следовательно, действует более активно.

Как быстро находят скрывшихся с места ДТП

Всё зависит от того, как много информации есть о скрывшемся, насколько хорошо его ищут, а также от стечения обстоятельств.

Иногда найти виновника – раз плюнуть…

Самая простая ситуация – когда известен номер врезавшегося авто. В этом случае уехавшего виновника могут найти и через пару часов, максимум – несколько дней. Опять же, если ДТП с тяжёлыми последствиями, то розыскные работы будут проводиться сотрудниками ГАИ намного усерднее, чем из-за аварии, в которой из ущерба только царапина на бампере.

Иногда бывает, что виновный сам попадается, например, становится участником другого ДТП. Но бывает, что не находят и тогда, когда есть все данные об авто виновника.

Трудности с поиском виновного

А когда информации по виновнику нет или фактически нет, то розыск может затянуться на многие месяцы, и, скорее всего, останется безрезультатным. Чем больше времени проходит, тем меньше вероятности найти. Тем более, если нет тяжких телесных повреждений, то после окончания течения срока давности, то есть по прошествии трёх месяцев, поиски сходят на нет.

Стоить отметить, что найти собственника – это полдела. Очень часто собственник заявляет, что он ничего не знает, на машине ездит внучатый племянник его троюродной сестры, который даёт порулить своему другу и т. д. Но на такой случай есть свидетели, видеозаписи и другие материалы. Также в такой ситуации на помощь придёт опять же тщательное расследование, вплоть снятия отпечатков пальцев с авто и т. п.

Мнение эксперта

Чиж Яна Федоровна, юрист

Более 10 лет юридического стажа. Более 400 выигранных процессов.

Собственник машины будет освобожден от возмещения ущерба только если докажет свою непричастность к ДТП (например, автомобиль угнали и собственник подал в МВД заявление об угоне).

Срок давности, если виновник ДТП скрылся

По покиданию места аварии срок давности для привлечения к ответственности – три месяца, так как это административное правонарушение, рассматриваемое в суде. Соответственно, по прошествии этого срока покинувший место аварии наказан за оставление места столкновения не будет.

Точно также не будет наказания и за правонарушения ПДД, приведшие к аварии. Но за последствия аварии ответить придётся и по окончании трёхмесячного срока.

Срок давности за причинение вреда в ДТП

Так, при причинении лёгкого и средней тяжести вреда здоровью (административная статья) – срок давности 1 год. При нанесении тяжких травм – 2 года. А за причинение смерти в аварии – 6 лет.

Статья в тему:

За попадание в аварию в состоянии опьянения привлечь к ответственности могут в течение года, а если при этом тяжко ранены или погибли люди – то 6 лет. Впрочем, доказать, что виновный был пьян во время аварии, если его обнаружат через длительный срок после аварии невозможно, так как факт опьянения признаётся только на основании медосвидетельствования.

Причинённый имуществу ущерб виновник будет обязан возместить, если его обнаружат не позже чем через 3 года с даты ДТП. А по компенсации за вред жизни и здоровью, а также за моральный вред при травмах и гибели людей, срок давности отсутствует, то есть её можно взыскивать с виновника вне зависимости от того, сколько времени прошло — ст. 208 ГК РФ, п. 7 ПП ВС РФ №10 «Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда».

Статья в тему: Какой срок исковой давности при ДТП в различных ситуациях?

Сколько ищут скрывшегося с места ДТП

Срока розыска автомобиля не существует, и снять с розыска имеет право только его инициатор, в данном случае ГИБДД. И даже если срок давности уже прошёл, водителя могут останавливать на каждом посту, так как его авто числится в базе данных розыска ГИБДД. Правда, к ответственности за сокрытие после трёх месяцев привлечь его уже невозможно.

Но сроки давности за причинение материального урона и вреда здоровью в аварии намного больше, чем 3 месяца. И если за повреждения имущества гаишники не будут особо разыскивать, так как административной ответственности нет, а имущественные потери потерпевшего, в большинстве случаев, их мало интересуют, то подлежащих наказанию за нанесение травм, а тем более виновных в гибели людей, искать будут в течение всего срока давности по наказанию за последствия ДТП, которое зависит от степени тяжести причинённого вреда.

Как получить выплату по страховке, если виновный в ДТП не найден

К сожалению, согласно действующему законодательству, для получения возмещения по ОСАГО от страховой компании обязательно нужен страховой полис виновника. Нет виновника, нет и полиса, поэтому страховая законно откажет в возмещении.

Но компенсацию за травмы и гибель людей осуществляет Российский союз автостраховщиков. Для получения выплаты надо обратиться в него с соответствующим заявлением. Правила и порядок осуществления возмещения такой же, как и при урегулировании убытков СК.

Статья в тему: Как получить страховку по ОСАГО после ДТП: подробная пошаговая инструкция + если виновник скрылся, если вы пешеход и т. д.

А повреждённую машину восстановить можно только по каско, при его наличии, или самостоятельно. То же относится и к любому другому имуществу.

Как возместить ущерб, если виновника найдут

Помните, что, если участник ДТП отрицает свою вину, установить виновность может только суд, в процессе взыскания с него ущерба. А без признания конкретного лица виновным урегулирования убытков не будет. Если же скрывшийся оппонент согласен со своей виновностью возможны два варианта.

Если с полисом «автогражданки» у него всё в порядке, смело отправляйтесь в СК, особенно если вы уведомляли её сразу после аварии. Если она отказывается выплачивать – обращайтесь в суд. Кстати, если вы уже получали выплату по здоровью от РСА, то страховая выплачивать вам за то же самое по второму разу не будет.

Если у виновника страховки нет, то получить компенсацию можно только от него по взаимной договорённости или потребовать через суд.

Что грозит водителю, скрывшемуся с места ДТП

За скрытие с места ДТП КоАП установлено наказание: лишения водительских прав от года до полутора лет или арест, максимально назначаемый срок – 15 суток. Конкретную меру наказания выбирает судья с учётом всех обстоятельств.

Кроме того, уезд после аварии является одной из причин регресса от страховщика, то есть виновнику придётся заплатить всю ту сумму, которой СК покрывала ущерб потерпевшего.

Естественно, если ДТП с пострадавшими, придётся понести соответствующую административную или уголовную ответственность. А в редких случаях привлекают к уголовной ответственности и за оставление пострадавшего в опасном для жизни состоянии — ст. 125 УК РФ.

Статья в тему: Что грозит, если скрылся с места ДТП и в каких случаях наказания не будет

Что будет если виновник скрылся, но потом вернулся

Определяющие значение для последствий имеет момент, когда водитель вернулся к месту происшествия. Если скрывшийся участник ДТП вернулся до оформления документов по аварии сотрудниками автоинспекции, то он не считается скрывшимся. Единственное возможное последствие за это – штраф в 1000 р.

Иногда возвратившегося к оформлению документов признают скрывшимся, хотя он присутствовал при заполнении документов, его подписи присутствуют и т. д. Этот спорный вопрос решается в суде. Имеется положительная практика, в том числе Верховного Суда РФ, что вернувшийся на место аварии до оформления ДТП водитель не может наказан за сокрытие.

А вот если вернулся после оформления ДТП, то это будет считаться сокрытием со всеми вытекающими из этого последствиями. Впрочем, возвращение будет учитываться судом как смягчающее обстоятельство, и наказание может ограничиться, например, арестом до 5 суток, а не лишением водительского удостоверения.

Полезные советы

• никогда не покидайте место ДТП, даже при уезде второго участника;
• сообщайте страховой компании о случившимся сразу, даже если виновник неизвестен;
• проявляйте интерес к ходу расследования, проводимому сотрудниками госорганов по вашему делу;
• самостоятельно предпринимайте попытки найти виновника;
• пользуйтесь видеорегистраторами;
• если вы обнаружили свою машину помятой, а под «дворником» записку с извинением и координатами – проявите понимание, созвонитесь с причинителем вреда и договоритесь с ним, как уладить конфликт, а не заявляйте его скрывшимся. Помните, что вы тоже можете оказаться на его месте.

Заключение

Ситуация, когда один из водителей покидает место происшествия одинаково отрицательна и для скрывшегося виновника и для потерпевшего. Для первого она грозит лишением прав даже в случае совсем незначительных повреждений, для второго – значительно усложняет процедуру получения компенсации. Уважайте друг друга, от этого будет лучше всем.

Если вам интересные случаи, связанные со скрытием с места ДТП и поиском виновника, расскажите о них мне и моим читателям в комментариях под статьёй. Там же можете задать вопросы по данной теме.

Видео-бонус: 5 случаев жести во время прямой видеотрансляции в соц сети Перископ:

На этом всё. Оформляйте подписку на рассылку статей с этого блога, а также делитесь ссылкой на эту страницу в своих социальных сетях. Всем пока! Удачи на дорогах!

Mitsubishi ASX 2019 — carsales.com.au

Сможет ли самая значительная модернизация за десятилетие удержать самый продаваемый австралийский небольшой внедорожник впереди остальных?

Широкое обращение

Mitsubishi ASX был в выставочных залах еще до того, как Джулия Гиллард стала премьер-министром Австралии в августе 2010 года, что значительно превышает возраст, в котором большинство поколений моделей обычно уходят на пенсию.

Тем не менее, это по-прежнему самый популярный небольшой внедорожник в стране в одном из самых популярных сегментов автомобильной промышленности на сегодняшний день, с 2016 года он находит почти 20 000 домов в год и делает Австралию одним из крупнейших рынков ASX в мире.

В чем секрет непреходящей популярности ASX перед лицом новых конкурентов, таких как Mazda CX-3, Hyundai Kona, Toyota C-HR и Kia Seltos, и без дизельных и полноприводных силовых агрегатов, предлагаемых некоторыми конкурентами?

Mitsubishi заявляет, что это щедрая комбинация оборудования ASX, а также внутренних и внешних габаритов (которые помещают его в середину сегмента небольших внедорожников), которое привлекает всех, от молодых женщин и пар до пожилых отдыхающих.

И он нацелен на добавление молодых мужчин в этот демографический список с добавлением двух более спортивных вариантов новых моделей, имена которых взяты из снятого с производства Lancer (MR и GSR), для которого ASX стал де-факто заменой.

Но высокая цена — особенно для покупателей автопарков, на которые приходится 40% продаж ASX — также является фактором успеха второго бестселлера Mitsubishi в Австралии (уступая только Triton) и третьей по значимости модели в мире.

Новое для MY20

Теперь третье и наиболее существенное обновление для Mitsubishi ASX за десятилетие его продажи продлит срок его службы еще на три года, привнеся новый внешний вид, большую безопасность, модернизированную информационно-развлекательную систему, дополнительное стандартное оборудование и новый двигатель большего размера для некоторых моделей.

Нет возврата к вариантам с дизельным двигателем или полным приводом, которые исчезли в 2018 году и по-прежнему доступны в меньшей и более дешевой Mazda CX-3, ее ближайшем конкуренте с точки зрения популярности.

И цены на Mitsubishi ASX MY20 выросли на 500 долларов за вариант ES начального уровня с массовыми продажами (до 23 990 долларов плюс дорожные расходы или 24 990 долларов за поездку) и на 2000 долларов за флагман Exceed — сейчас 32 990 долларов. плюс ORC или 35 740 долларов на автомобиле.

Но последнее обновление ASX ставит галочки в большем количестве важных моментов, начиная с самого очевидного изменения — дизайна.

Отличается более жестким дизайном передней части «динамического экрана», внешний вид MY20 ASX отличается от передних стоек вперед и включает в себя обновленные светодиодные фары по всему модельному ряду, а также новый капот и передний бампер с черной и хромированной решеткой. .

Также новинкой для MY20 ASX является автономное экстренное торможение в стандартной комплектации для всей линейки. AEB или Forward Collision Mitigation на языке Mitsu ранее был стандартом только начиная с уровня LS.

С помощью камеры и лазера, установленных на лобовом стекле, FCM обнаруживает — и применяет тормоза в случае неизбежного столкновения с — движущимися впереди автомобилями на скорости 5-80 км / ч и пешеходами на скорости 5-65 км / ч и обеспечивает визуальную / звуковое предупреждение между 15 и 140 км / ч.

По-прежнему нет цифрового спидометра или системы удержания полосы движения, а FCM не включает обнаружение велосипедистов, поэтому ASX не получит полного пятизвездочного независимого рейтинга безопасности при тестировании по сегодняшним стандартам (его пятизвездочный рейтинг ANCAP был присвоен в 2014).

Но стандартные функции безопасности для всей линейки включают семь подушек безопасности, камеру заднего вида, систему стабилизации / контроля тяги, помощь при трогании с места и систему сигнала аварийной остановки, которая включает аварийные огни при резком торможении на скорости более 55 км / ч.

Ряд других устройств безопасности является стандартным для уровня LS и включен в опцию ADAS за 2500 долларов для базового вариатора ES (25 990 долларов плюс ORC или 26 740 долларов за поездку).

К ним относятся предупреждение о выезде с полосы движения, ассистент смены полосы движения, предупреждение о слепых зонах, датчики парковки задним ходом, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, передние противотуманные фары, а также автоматические фары и дворники.

Также новинкой для линейки ASX 2020 года является более крупная 8,0-дюймовая (вместо 7,0-дюймовой) информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая теперь является одной из крупнейших в своем классе и по-прежнему поддерживает подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Телефон с Bluetooth, потоковое аудио и цифровое радио DAB.

Таким образом, новое стандартное оборудование на базовом уровне включает AEB, светодиодные фары, электрохроматическое зеркало заднего вида, новую тканевую отделку сидений и больший мультимедийный сенсорный экран.

MY20 Модельный ряд Mitsubishi ASX

К ним добавляются перенесенные элементы ES, такие как 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные передние, тормозные, задние и задние фонари, задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом, кожаное рулевое колесо, однозонный климат-контроль, круиз-контроль и складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида. .

Далее идет новый вариант ASX MR (27 490 долларов США плюс ORC или 28 240 долларов США за поездку), который основан на начальном классе ES, но добавляет черную решетку радиатора, черные легкосплавные диски, черные зеркала, противотуманные фары, красную простроченную кожаную отделку. для рулевого колеса, рычага переключения передач и ручки стояночного тормоза, входа / запуска без ключа, алюминиевых педалей и защитного стекла.

В дополнение к базовой спецификации ES, ASX LS среднего класса (28 490 долларов США плюс ORC или 30 240 долларов США за поездку) добавляет кнопочный пуск, рейлинги на крыше, защитное стекло и хромированные внутренние дверные ручки.

Самая дешевая модель, получившая более крупный новый 2,4-литровый двигатель ASX, — это новый вариант GSR (30 490 долларов США плюс ORC или 32 240 долларов США за поездку).

ASX GSR основан на LS и оснащен шестиступенчатым вариатором спортивного режима с подрулевыми переключателями, задним спойлером на крыше, отделкой сидений из микрозамши и искусственной кожи с красной строчкой, черной отделкой потолка и аудиосистемой с шестью динамиками.

Уже представленный в Северной Америке ASX, 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC MIVEC теперь также оснащен топовым двигателем ASX Exceed (32 990 долларов США плюс ORC или 35 740 долларов США за поездку), который также получил встроенную спутниковую навигацию TomTom и новые ткани и отделку для MY20.

Дополнительно Carryover Exceed включает аудиосистему премиум-класса Rockford Fosgate с девятью динамиками, панорамный люк на крыше, кожаную отделку сидений, водительское сиденье с четырехсторонним приводом, подогрев передних сидений, двухцветные легкосплавные диски, решетку радиатора «темно-серебристый» и автоматическое регулирование угла наклона фар.

Таким образом, только GSR и Exceed поставляются с более мощным двигателем, оба по цене более 30 000 долларов США, и оба оснащены автоматическим вариатором. И только базовый ES доступен с (пятиступенчатой) механикой).

MY20 ASX ES, LS и Exceed уже доступны в выставочных залах, а модели MR и GSR выйдут за ними 18 декабря.

Цвета кузова: белый, звездный свет, стерлинговое серебро, черный, голубой, титан, красный бриллиант и новый солнечный оранжевый (на фото; только GSR и Exceed).

Также доступны три оригинальных пакета аксессуаров, в том числе комплект Adventure за 1699 долларов, защитный пакет за 999 долларов и набор Style за 2199 долларов, который включает в себя все, от багажников на крышу до защиты капота / фар и задней двери, толкателя, накладки багажника, накладки на пороги, погодозащитного кожуха, передней части. / задние защитные пластины и ковровые карты.

Все модели поставляются с пятилетней / неограниченной гарантией на пробег и обслуживанием по фиксированной цене с ассистентом на дороге по цене 199 долларов за 15 000 км. До конца этого года Mitsubishi предлагает на ASX ES, LS и Exceed семилетнюю гарантию и два года бесплатного обслуживания.

За рулем

Mitsubishi ASX основан на древней платформе GS японского производителя автомобилей, которая восходит к 2005 году и породила последний Lancer, более крупный Eclipse Cross и два поколения внедорожников Outlander среднего размера.

Так что неудивительно, что он не предлагает ультрасовременные динамические ощущения, с чрезмерно легким и необщительным рулевым управлением и утилитарной производительностью подвески, что делает его намного менее подходящим для водителя, чем CX-3 и более новые противники, такие как Kona и Seltos.

Аналогичным образом, его более крупный «новый» 4B12 2360cc DOHC с 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем также был выпущен в 2005 году и использовался в ряде моделей Mitsubishi, Hyundai, Kia, Chrysler, Dodge и Jeep.

Он производит 123 кВт мощности и 222 Нм крутящего момента — на 13 кВт и 25 Нм больше, чем у серии 4B11 110 кВт / 197 Нм 2.0-литровый агрегат MIVEC, который ранее был стандартным для всей линейки.

Таким образом, производительность во всем диапазоне оборотов немного выше, что делает езду на ASX Exceed, на котором мы ездили, немного приятнее благодаря дополнительному ускорению и среднему диапазону.

Но расход топлива на 0,3 л / 100 км выше при относительно жаждущих 7,9 л / 100 км, и мы не можем не думать о том, насколько веселее ASX — особенно в спортивном черном облике GSR — будет ездить с ручным управлением. трансмиссия, а не стандартный вариатор, что не является одним из лучших примеров, которые мы тестировали.

Тем не менее, никто не покупает городской внедорожник в первую очередь из-за его характеристик шасси и двигателя, и никто на рынке ASX не будет разочарован производительностью 2,0- и 2,4-литрового ASX.

Помимо смелого нового внешнего вида, они по достоинству оценят больший 8,0-дюймовый сенсорный экран со всеми новейшими функциями подключения, потенциально спасительную безопасность AEB для всех моделей и другие новые стандартные функции.

И поскольку у ASX общая колесная база 2670 мм с более крупными Eclipse Cross и Outlander, он лучше упакован внутри, где он предлагает больше места в салоне, чем большинство небольших внедорожников, но также имеет более твердые пластиковые поверхности.

Большой низкочастотный сабвуфер Exceed может занять немного места в багажнике, а под ним нет полноразмерного запасного, но грузовой объем простирается от 393 до 1193 литров при сложенных задних сиденьях.

Имея всего 1380 кг для перевозки и радиус поворота 10,6 м благодаря многофункциональному и полностью регулируемому рулевому колесу с электроприводом, ASX легко припарковать.

И, как и все ему подобные, немного более высокий дорожный просвет обеспечивает отличный обзор дороги и упрощает посадку и высадку.

Удобство для пользователя по-прежнему является ключевым словом здесь, а с новым смелым внешним видом и добавлением важных технологий безопасности и мультимедиа ASX вполне может доминировать на рынке небольших внедорожников в течение следующих трех лет.

Возможно, с автомобильной точки зрения он и старомоден, но Mitsubishi ASX MY20 является новинкой именно в нужных областях, а возможность установки двигателя большего размера и новых спортивных версий MR и GSR добавит приятных ноток.

Сколько стоит Mitsubishi ASX MY20?
Цена: От 23 990 долларов США (плюс ORC)
Двигатель: 2.0-литровый и 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 110 кВт / 197 Нм и 123 кВт / 222 Нм
Трансмиссия: Пятиступенчатая механическая коробка передач и автоматический вариатор
Топливо: 7,6 л / 100 км (2,0 CVT), 7,9 Л / 100 км (2,4 вариатора)
CO2: 176 г / км и 186 г / км
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP 2014)

Обзор нового Mitsubishi ASX 2019

Несмотря на обширный фейслифтинг, новый двигатель и дополнительный комплект, Mitsubishi ASX чувствует свой возраст. Сегмент небольших внедорожников резко вырос за последние 10 лет, и его конкуренты лучше практически во всех областях, поэтому рекомендовать его сложно.Если вам нужен небольшой кроссовер с хорошими манерами, большим количеством оборудования и пространством для семьи, лучше найти его где-нибудь еще.

Большинству автомобилей требуется всего одна капитальная реконструкция в течение семи или восьми лет жизни. Однако Mitsubishi ASX недавно подвергся второму всестороннему обновлению — как раз к своему 10-летнему юбилею.

Mitsubishi, честно говоря, застряла между камнем и наковальней. Присоединившись к альянсу Renault-Nissan в 2017 году, компания находится в процессе разработки платформы для небольших автомобилей, которая со временем будет поддерживать трио совершенно новых внедорожников B-сегмента.На данный момент производитель должен сделать это — отсюда и последний раунд доработок кроссовера ASX.

• Лучшие маленькие внедорожники для покупки сейчас

Визуальные изменения сосредоточены вокруг передней части, которая полностью обновлена, если смотреть вперед. Он был полностью переработан, чтобы привести его в соответствие с внешним видом грядущего пикапа L200, с более гладким капотом-раскладушкой и смелой передней решеткой. Задняя часть более привычна, хотя и с новыми светодиодными задними фонарями и более острым бампером.

Под обшивкой Митсубиси вписал новый 2.0-литровый атмосферный бензиновый двигатель, заменяющий старый 1,6-литровый агрегат. С 148 л.с. он на 30 процентов мощнее, а крутящий момент также вырос на 27 процентов. После короткого перерыва в Европе вы теперь можете оснастить свой ASX неполным полным приводом, а также автоматической коробкой передач CVT.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Дорожные тесты

Но никакие дополнительные толчки не могут скрыть тот факт, что этому автомобилю почти десять лет.На дороге он кажется гораздо менее сложным, чем Hyundai Kona или Mazda CX-3, и заметно более летаргическим, чем Suzuki Vitara с турбонаддувом. Езда в лучшем случае неровная, а рулевое управление лишено чувствительности.

Несмотря на этот новый движок, вам придется потрудиться с ASX, чтобы добиться какой-либо заметной производительности. Обгон — это рутинная работа, независимо от того, какую трансмиссию вы выберете, хотя, по крайней мере, с вариатором вам не нужно грести через передачи, чтобы найти достаточно удара, чтобы обогнать опоздавший трактор.Шум ветра от наружных зеркал заднего вида на автомагистралях навязчив, а на неровных дорогах постоянно слышен грохот шин.

По крайней мере, кажется, что интерьер построен на долгие годы. Двери не закрываются с глухим стуком, который вы найдете на VW или SEAT, но, хотя в салоне есть более дешевые материалы на ощупь, на приборной панели и дверях есть довольно мягкий пластик. Пространства сзади будет достаточно, чтобы дети и взрослые могли с комфортом сесть на более короткие дистанции.

Новый восьмидюймовый сенсорный экран доминирует во всех процедурах, благодаря которым вы можете управлять как Apple CarPlay, так и Android Auto.Автомобили высшего класса имеют встроенную систему спутниковой навигации TomTom, но это является избыточным, если у вас есть современный смартфон.

Mitsubishi заявляет, что цены должны начинаться с «менее 21 000 фунтов стерлингов», когда автомобиль поступит в продажу в сентябре — для этого вы получите передний привод ASX Design с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Стандартный комплект включает 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные фонари, подогрев передних сидений, круиз-контроль, климат-контроль и камеру заднего вида. На самом деле, в самой скромной комплектации ASX есть что понравиться, по сравнению с конкурентами в этом отделе.

Dynamic, который, как ожидается, будет стоить около 3 тысяч фунтов стерлингов, добавляет панорамную крышу, кожаные сиденья, дополнительную хромированную отделку и комплект безопасности, включая предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также вышеупомянутый сиденье -наавигационная система.

Добавьте полный привод и автоматическую коробку передач (доступно только во флагманской комплектации Dynamic), и вы получите около 26 500 фунтов стерлингов — примерно на 1000 фунтов стерлингов больше, чем полностью загруженная Vitara.

Указание вашего ASX как такового, вероятно, также повлияет на эксплуатационные расходы.Компания Mitsubishi не опубликовала предварительных данных по выбору одного двигателя, но модели с колесной формулой 4×4 неизбежно потребуют больше топлива. Тем не менее, мы не ожидаем больше 35 миль на галлон даже от модели с ручным заводом.

Mitsubishi ASX SUV (2020) Обзор

► Значительный рестайлинг десятилетнего ASX
► Новое лицо, двигатель и интерьер
► Стоит ли выбирать его перед более молодыми моделями?

В отрасли существует странное разделение на автомобили, которые стареют хорошо, и те, которые не стареют.Возьмем, к примеру, Fiat 500 — обновленный благодаря многочисленным мелким реконструкциям, он продается сегодня так же хорошо, как и во время своего дебюта в 2007 году. С другой стороны, такие модели, как Fiat Punto, оставались на рынке до истечения срока их годности, постепенно становясь все хуже и хуже по мере того, как их конкуренция улучшалась.

Mitsubishi надеется, что «новый» ASX будет на 500 больше, чем Punto. Модель существует с 2010 года и за это время уже претерпела серьезные изменения. Но бренд непреклонен в том, что он достоин еще одной похвалы.В нем говорится, что ASX уже хорошо продается, а затраты на разработку новой платформы для небольших автомобилей — это то, что он не может переварить в данный момент. Какой бы масштабной ни была реконструкция, может ли она замаскировать основы кроссовера-пенсионера?

Смотрится неплохо…

Спереди соглашаемся. Компания Mitsubishi по праву гордится своим языком дизайна «Dynamic Shield» и применяет его ко всему, от огромного пикапа L200 до миниатюрного автомобиля eK kei. Он довольно хорошо сидит на ASX, и хотя он не обязательно выглядит традиционно красивым, нам нравится массивная хромированная передняя часть ASX.

Mitsubishi сообщает, что все перед передней стойкой совершенно новое, а задняя часть также получила новые светодиодные задние фонари и обновленный бампер. Тем не менее, в конце концов, это безошибочно все еще старый ASX, и он не слишком удобен с новой умной передней частью.

Двигатель тоже новый?

Новый ASX оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем без наддува, серийно соединенным с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Подождите, пять скоростей? Безнаддувный? Какой сейчас год?

Mitsubishi утверждает, что двигатель выдает 148 л.с., но вам нужно будет немного потрудиться, чтобы его найти.Мощность появляется только тогда, когда вы довольно сильно поднимаетесь в диапазоне оборотов, что не из приятных ощущений. Это грубый, шумный двигатель, а ручное переключение передач длительное и неточное.

Не то чтобы выбор автоматического режима улучшал ситуацию. Автоматическая вариаторная коробка передач традиционно довольно ужасна для вождения, но в последние годы мы столкнулись с целым рядом полуприличных моделей. Последние агрегаты, используемые Toyota и Nissan, на самом деле довольно плавные, отзывчивые и маневренные. Вариатор Mitsubishi? Не так много.

В нем все как у подростка воскресным утром — опусти ногу, и тебя даже встретит громкое: «Но МуууууУУУУУУМММ!» поскольку вариатор отправляет стремительно набирать обороты. Выезжать на автомагистраль совершенно мрачно, а обгон лучше спланировать заранее. Он даже добавляет две дополнительные секунды к разгону до 100 км / ч, просто чтобы добавить оскорбления к травме.

В городе все сноснее, но это не нашивка на автомобили с двойным сцеплением или гидротрансформатором, которые можно найти у конкурентов, таких как Skoda Karoq.

Итак, двигатель грубый, шумный и бесшумный. По крайней мере, это должно быть экономично, не так ли? Достигнутая нами цифра 27 миль на галлон при смешанном вождении говорит сама за себя. Двигайтесь немного мягче, и вы, вероятно, увидите середину 30-х годов.

Шасси такое же плохое, как трансмиссия?

К счастью, нет, но все равно не очень хорошо. По большей части ASX безобиден в поворотах. Подвеска не слишком хорошо сглаживает неровности — скорее, она просто сглаживает их края. Рябный португальский гудрон не показал его в лучшем виде

Направляйтесь на извилистую дорогу, и она не откроется, как таковая, но вы определенно не будете гоняться за острыми ощущениями в этой штуке.Сцепление приличное, но рулевое управление такое же мертвое, как у вышеупомянутого подростка до 10 утра, и оно действительно плохо реагирует на то, что его бросают.

А что внутри?

Улучшить интерьер старого ASX было несложно, но здесь все еще неоднозначно. Качество сборки и материалов типично для японских производителей — не обязательно самое шикарное, но внутри оно выглядит довольно надежно, и легко представить, что через десять лет все будет работать так же хорошо, как и в первый день.

Более высокие водители будут беспокоиться о водительском положении — этот тестер имеет размер 6 футов 2 дюйма и обнаружил, что сиденье недостаточно низко или достаточно далеко назад, чтобы было удобно. Результатом этого является исключительное пространство для ног сзади для компактного внедорожника, поэтому, по крайней мере, у детей сзади будет место, чтобы растянуться. Багажник тоже приличный.

Оба из двух доступных уровней отделки салона прилично оснащены сиденьями с подогревом, восьмидюймовым информационно-развлекательным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, климатом и круиз-контролем, а также автоматическими фарами и дворниками.Поднявшись на высший уровень отделки салона — необходимость, если вам нужен автоматический вариатор или полный привод — вы получите поистине ужасную кожаную обивку, панорамную стеклянную крышу, электрическую регулировку сиденья водителя и встроенную систему навигации TomTom. . Однако здесь нет полуавтономных средств помощи при вождении, даже адаптивного круиз-контроля.

Однако следует особо упомянуть стереосистему Rockford Fosgate. Он действительно отличный, с сильными басами благодаря огромному сабвуферу в багажнике.Опять же, покупка машины из-за стереосистемы — все равно что покупать чипсы для газеты, в которую они завернуты.

Mitsubishi ASX: приговор

Mitsubishi утверждает, что покупателям ASX нравится его простота, надежность, комфорт и цена. И это дешево, мы предоставим вам это, поскольку Mitsubishi ожидает, что цена будет ниже 21 тысячи фунтов стерлингов, когда она появится в сентябре. Он также, вероятно, будет очень надежным, хотя мы действительно надеемся, что коврики будут усилены, чтобы водители не давили акселератором через днище пола, пытаясь добиться некоторых значимых характеристик.

С нашей точки зрения, рекомендовать Mitsubishi ASX очень сложно просто потому, что конкуренция настолько высока, что есть альтернатива лучше, независимо от ваших приоритетов. Вам нужно место для всей семьи? Skoda Karoq или Honda HR-V. Просто хотите дешевую машину с полным приводом? Dacia Duster. Японская надежность? Subaru XV и Toyota RAV4 намного лучше.

И если ничего, кроме Mitsubishi, не подойдет, мы бы посоветовали потратиться на дополнительные деньги и вместо этого приобрести гораздо более совершенный Eclipse Cross.Лучше водить машину, она действительно снимет кожицу с рисового пудинга, и вы почувствуете себя превосходным продуктом во всех отношениях.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Mitsubishi

Mitsubishi ASX (2010 г.в.) — Отзывы владельцев

3

2 1,6 115 MIVEC ASX 2WD 5др

рассмотрено анонимом 1 марта 2020 г.

2

Налог / Страхование / Гарантийные расходы

2

Стоимость ТО и ремонта

4

Опыт работы в автосалоне

3

Как вы оцениваете производителя

Практично, но не без производственных дефектов

Купил этот автомобиль в Mitsubishi Bridgend, и сначала машина была отличной, но затем проблемы начались, как только истек срок моей 12-месячной гарантии.Жаловался на высокий ход ручника в пределах параметров 13 нажатий ????? Затем на нашем следующем этапе заедание задних тормозов, в результате чего диски и колодки поцарапаны, 480 фунтов стерлингов плюс 600 фунтов стерлингов за каждый тормозной суппорт, который требовал замены. Нашел около 1600 фунтов дополнительной работы (необходимой) на автомобиле, который в то время имел 32k на часах, проехал 6000 миль с момента покупки. Жаловался в головной офис mitsubishi, и ему сказали, что тормозные суппорты должны быть заменены в рамках продления гарантии, но повреждение тормозных колодок и диска из-за этой неисправности не было покрыто ????? 360 фунтов стерлингов за обслуживание и 1200 фунтов стерлингов за передние рычаги и дроплинки ????? В конце концов, отвез его в свой местный гараж, и там были установлены новые откидные линзы, на которые были установлены новые диски за 50 фунтов стерлингов и колодки за 150 фунтов стерлингов.Задняя дверь багажника заржавела под губой, где находится кнопка. Автосалон пытался меня обмануть сервисной историей, не все сделали у основных дилеров. Поэтому пожаловался в головной офис mitsubishi снова, совершенно бесплатно установили новую заднюю дверь. Сама по себе машина — приятное вождение, и помимо отзыва по гарантии и грабежа основного дилера mitsubishi NETHANIEL CARS BRIDGEND, цены на обслуживание и ремонт, это хорошая машина, я получаю от нее 40+ миль на галлон, а сиденья удобные. Мой единственный совет — убедитесь, что все работы по отзыву по гарантии выполнены, проверьте, нет ли ржавчины под подъемной ручкой задней двери, и у вас должен быть хороший автомобиль.Но совет НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ основных дилеров для приобретения запчастей для вашего автомобиля, иначе они опустошат ваш кошелек за вас! Используйте вместо них оригинальные детали и сэкономьте состояние.

Сообщить как оскорбительное

Обзор Mitsubishi ASX LS 2020 года

Последняя модернизация Mitsubishi ASX , проведенная в 2019 году, была самой значительной из четырех реконструкций за последние десять лет. Это не весенний цыпленок. Прибыли доработки трансмиссии и обновления оборудования, но на самом деле это были основные изменения внешнего стиля, которые заставили вас задуматься — действительно ли это тот же старый ASX под кожей?

Да, это так.И есть некоторые аргументы в пользу того, что ASX не нуждался в таком серьезном обновлении, поскольку он оставался крупным продавцом в чрезвычайно популярном сегменте небольших внедорожников.

В чем заключается магия Mitsubishi ASX, которая давно стала хитом среди частных покупателей и автопарков, где аренда составляет целых 40 процентов от общего объема продаж? Это формула вещей, в которую Mitsubishi не вмешивалась.

Это «милый» размер с практичным пространством. Он компактен в управлении. Он построен дешево в эксплуатации с надежной мотивацией, не связанной с турбо.Это разумная цена и доступное обслуживание. И, как создатель, кроссовер понравился тем, кто не любит внедорожник или заурядный хэтчбек.

ASX попадает в цель. Тот факт, что Mitsubishi также предлагает значительно более новый, технически умный и элитный Eclipse Cross, который не так популярен, как и тот же сегмент небольших внедорожников, свидетельствует о том, как долго компания добивалась поставленной цели.

Итак, как будет выглядеть 2,0-литровый ASX LS среднего уровня в 2020 году? В некотором смысле шансы складываются против этого.LS не так привлекателен, как базовый ES. И он далеко не так привлекателен, как GSR и Exceed с высокими техническими характеристиками, поскольку оба оснащены более крупным 2,4-литровым двигателем.

Сколько стоит Mitsubishi ASX LS?

Неудивительно, что при цене 28 690 долларов раньше на дорогах LS аккуратно занимает промежуточное положение между экономически выгодным ES (список 23 990 долларов) и флотом Exceed (список 33 240 долларов). Справедливо.

Начало ценообразования выглядит немного рискованным по сравнению с его соседями по диапазону.2,0-литровый LS с двигателем на 950 долларов дороже, чем автомобиль ES ADAS, но, в частности, LS добавляет лишь немного больше, чем запуск кнопки, заднее защитное стекло и черные рейлинги на крыше. И дополнительные расходы на более мощный 2,4-литровый MSR с его отделкой из искусственной замши / кожи и спортивной затемненной экипировкой — 2050 долларов — не такая уж большая проблема.

На момент написания Митсубиси предлагала LS по цене 30 440 долларов США на выезде с семилетней гарантией. Это бесплатная белая краска.Есть выбор из пяти премиальных цветов — одного синего и четырех оттенков белый-серебристо-серо-черный — по цене 740 долларов . Или есть модная отделка Red Diamond по цене 940 долларов.

Вы можете использовать официальный конфигуратор Mitsubishi ASX, чтобы построить один из них и повысить его стоимость. Также стоит следить за официальной страницей предложений Mitsubishi, чтобы узнать, есть ли какие-либо предложения на данный момент.

Что вы получаете?

LS довольно хорошо оборудован, но если вы ориентируетесь на этого среднего класса, вы действительно перекрестите его с более дешевыми вариантами, поскольку все они имеют большую часть одного и того же оборудования.

Стандартная комплектация включает 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, фары дальнего света и задние фонари, электрические стеклоподъемники и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом. Внутри салона установлено кожаное рулевое колесо, 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с поддержкой DAB +, Apple CarPlay и Android Auto, тканевая отделка, круиз-контроль и камера заднего вида. И вы получите все то же самое даже в базовом ES за 24 тысячи долларов.

Тем не менее, LS разделяет некоторые дополнительные преимущества с автоматом ES ADAS, включая датчики заднего хода, функцию автоматического включения дальнего света / определения утки, дворники с датчиком дождя, противотуманные фары и указатели поворота на боковых зеркалах комплект активной безопасности, продаваемый как «ADAS» (усовершенствованная система помощи водителю).

Несмотря на то, что это достаточно надежное ценностное предложение, LS не выглядит таким радужным, как вариант, расположенный ниже его в пищевой цепочке.

Если вы заинтересованы в ознакомлении со всеми опциями и включениями в ассортименте ASX, вы можете запросить брошюру на веб-сайте Mitsubishi. У Mitsubishi также есть инструмент сравнения, который поможет вам понять различия между моделями ASX.

Безопасен ли Mitsubishi ASX LS?

ASX получил пятизвездочного рейтинга ANCAP в 2016 году по итогам тестирования 2014 года.Вряд ли актуален. Тем не менее, он хорошо зарекомендовал себя по всем направлениям, и в 2019 году отчет был обновлен в соответствии с широким диапазоном установки AEB, включая интеллектуальные средства обнаружения пешеходов, а также другими функциями ADAS.

Эти особенности? ADAS включает в себя предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при смене полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, четверку систем помощи, которые должны быть обязательными для любого семейного пассажирского автомобиля.

Итак, хорошо продуманный набор, подходящий для сегмента.Он не подходит для удержания полосы движения или заднего хода AEB, хотя и не подходит для альтернатив по этой цене. А вот система помощи при трогании с подъема является стандартной.

Добавьте семь подушек безопасности — переднюю, боковые, занавески, колено водителя — и различные умные устройства для определения темноты и дождя, и кроссовер Mitsubishi средней комплектации имеет важные характеристики безопасности, хорошо прикрытые.

Как выглядит Mitsubishi ASX LS внутри?

В то время как все перед ветровым стеклом в 20-м году было изрядно украшено, салон ASX довольно изящно стареет благодаря поношенному дизайну, приятному и неприхотливому.Он может показаться на целое поколение старше, чем, скажем, его более забавный товарищ по конюшне Eclipse Cross, но ASX продолжает доказывать, что не все покупатели имеют вкус к самой красивой современности.

Хороший баланс материалов и текстуры, мрачная атмосфера и не так много дешевого глянцевого пластика. Сиденья красивы, удобны, а ткань достаточно хороша, что вы почти хотите отказаться от сочетаний искусственной / натуральной кожи, доступных дальше по дереву.

Тем не менее, на самом деле нет ничего в плане функций или отделки, чтобы отделить ваш LS стоимостью около 29 000 долларов от базовых 24 000 ES.Кнопка стартера с умным ключом, хромированные дверные рычаги… а в остальном они неотличимы.

Аналоговые инструменты выглядят немного устаревшими, и цифрового спидометра все еще нет, но добавление регуляторов настройки и громкости — небольшое, но ключевое улучшение 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системы, которая имеет обычное проприетарное программное обеспечение, но имеет довольно приятное качество. интеграция двух смартфонов.

Row two — это сочетание хороших, облегающих сидений и ограниченного пространства, особенно места для коленей.Нет вентиляции или питания устройства, хотя видимость снаружи достаточно приятна, чтобы избежать чрезмерной клаустрофобии. Для удобства семьи Mitsubishi ASX — не лучший выбор для маленьких внедорожников, независимо от того, насколько он популярен.

Эта популярность в немалой степени связана с аспектом, который трудно рационализировать: она существенна и скромна во всех нужных местах.

Глубокая лицевая панель, большой капот и удобный длинный первый ряд создают впечатление размера и веса, но при этом уравновешиваются продуманной упаковкой и пропорциями, сохраняющими чувство скромности.Умная штука.

Это, конечно, достаточно практично для прокатных компаний, где его 393-литровый багажник обычно загружается в пару чемоданов приличных размеров. Под полом вмещается запасная часть для экономии места, а складывание спинок задних сидений, складываемых в пропорции 60:40, создает 1193L .

Вы можете найти глянцевые фотографии и дополнительную информацию об интерьере ASX на официальной странице Mitsubishi ASX.

Что под капотом?

LS идет вперед с надежным атмосферным двигателем 2.0-литровая бензиновая четверка мощностью 110 кВт и 197Нм с автоматическим вариатором и передним приводом. Испытанный и верный, стоит учесть, что, если он достаточно надежен и надежен для широкого применения в аренде автомобилей, он должен быть пуленепробиваемой частной собственностью, даже если это не самая харизматичная трансмиссия.

Его мощность ниже, чем у более нового 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя, представленного в GSR и Exceed для MY20, хотя дефицит составляет всего 13 кВт и 25 Нм.

Комбинированный расход заявлен на уровне 7,6 л / 100 км , и за время нашей недельной работы с нашим тестовым автомобилем этот показатель оказался в восьмерке. При весе 1380 кг в снаряженном состоянии это вариант среднего веса, и, как и следовало ожидать от фаворита автопарка, он с радостью выдержит диету 91RON.

Вы можете просмотреть различные спецификации двигателей для всего модельного ряда на официальной странице Mitsubishi ASX или запросить брошюру на веб-сайте Mitsubishi.

Как ездит Mitsubishi ASX LS?

Мне определенно понравилось водить этот тестовый автомобиль LS больше, чем последний ASX, на котором я ездил.А учитывая, что это был флагман Exceed с двигателем 2,4 на локальном запуске MY20 в прошлом году, да, я обижен на это не меньше, чем вы.

Была ли «стартовая» машина не подготовлена ​​должным образом, не полностью обкатана или построена в пятницу днем? Кто знает? Но я помню, что его трансмиссия была грубой, езда была отчужденной, она не особенно хорошо управляла и бродила по автостраде на крейсерских скоростях. Нет таких сомнений — в основном — с моей неделей с этим LS среднего класса.

Для начала, LS 2.0-литровый двигатель кажется более мощным, чем я первоначально ожидал, хотя вскоре я обнаружил его уловку с калибровкой дроссельной заслонки, которая дает внезапный отклик, но его толчок не становится намного более напористым при большем давлении правой ногой или более высоких оборотах. Мгновенное удовлетворение, но не в смысле линейности. Это не самая лучшая трансмиссия для вождения.

За рулем

Достаточно хорошо

Его выходы не воспламенит мир, но трансмиссия ASX достаточно приятна для повседневных задач.

Тем не менее, он не чувствует недостатка в прямом толкании, но копается, и двигатель становится шумным, поскольку вариатор выдергивает самый слабый диапазон 3000-4000 оборотов в минуту и ​​цепляется за него для мрачной жизни. К счастью, он достаточно шустрый, с умеренным дросселем и не лишен изысканности, так что городские поездки в целом довольно приятны.

Настройка подвески, безусловно, достаточна для того, чтобы сглаживать неровности скорости и другие большие и острые дорожные неровности даже на низкой скорости, где многие небольшие внедорожники, кажется, теряют шар комфорта.

По городу, рулит достаточно красиво, его легко увидеть и поставить на дорогу. Камера заднего вида не является самым резким (разрешающим) инструментом в навесе для помощи водителю, но ASX — пустяк для парковки.

Будьте на высоте, езжайте по шоссе или проезжайте по открытым дорогам, и этот ASX чувствует себя немного более устойчивым, чем Exceed, упомянутый выше. Этот хорошо отслеживает, не извивается взад и вперед по своей полосе движения и не плавает чрезмерно, а его разумно озелененный характер делает дальние круизы достаточно расслабляющими.

Шины шириной 225 мм с приличными боковинами с соотношением сторон 55 отлично сочетают в себе сцепление и податливость, придавая им немного уверенности на мокрой или неровной дороге. Их красивый, большой 18-дюймовый размер подходит к квази-спортивным кроссоверам ASX.

В общем, не о чем жаловаться. Капот действительно сидит довольно гордо, и я думаю, что некоторым водителям невысокого роста может быть сложно судить об этой большой передней части в стиле Тритона при парковке. Но это все.

Если вы хотите сесть за руль, вы можете организовать тест-драйв через веб-сайт Mitsubishi или найти местного дилера Mitsubishi и нанести ему визит.

Сколько стоит эксплуатация Mitsubishi ASX LS?

Mitsubishi предлагает приличную пятилетнюю гарантию на ASX — расширенную до семи лет в качестве специального предложения на момент написания — хотя пробег ограничен 100000 км / сек, а не неограниченным километром гарантии, предлагаемым некоторыми конкурентами.

Обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 15 000 км / сек, в зависимости от того, что наступит раньше, и стоит заманчиво по цене 199 долларов за услугу, хотя программа Mitsubishi с ограниченными ценами охватывает только первые три услуги.

Если вам нужны финансовые средства, у Mitsubishi есть финансовый калькулятор, который поможет вам лучше понять общую стоимость.

Взгляд CarExpert на Mitsubishi ASX LS

Не часто более доступная версия модельного ряда вызывает у вас уважение к породе.Но этот LS произвел на меня большее впечатление, чем флагманская версия MY20.

Легко предположить, что опыт ASX на самом деле начинается с 2,4 литра мотивации, но, к некоторому удивлению, 2.0L — это не то, чего я ожидал от реальных эксплуатационных характеристик.

На самом деле, средний LS вполне удовлетворяет, будь то практически или эмоционально. И в общем пакете не так много того, что постоянно напоминает вам, что вы якобы за рулем машины десятилетней давности.

И если раньше я подумал, что вы сумасшедший, если не потратите лишние 2050 долларов на 2.4 GSR, то теперь я не уверен.

Я бы не стал жертвовать Mitsubishi ASX LS, если не присмотрелся к автомобилю ES ADAS. Я подозреваю, что они настолько близки друг к другу по спецификациям, что сжигать лишние 950 долларов на LS, более чем что-либо, немного бессмысленно.

Хотите узнать больше?

Mitsubishi ASX Exceed 2020

Самый продаваемый небольшой внедорожник в Австралии, Mitsubishi ASX, популярен благодаря просторному салону, комфортабельности вождения и, прежде всего, хорошей цене с точки зрения цены и характеристик.

Мы ездим на ASX Exceed высшего класса, который продается по розничной цене 32 990 долларов, но Mitsubishi предлагает фиксированную цену на проезд в размере 35 740 долларов.

12

Это один из наиболее оснащенных внедорожников в своем ценовом диапазоне, теперь он оснащен более мощным 2,4-литровым двигателем, представленным в рамках фейслифтинга 2020 года, который также включает обновленный внешний вид, обновленный интерьер и улучшенную информационно-развлекательную систему. .

Mitsubishi ASX — один из самых просторных небольших внедорожников с хорошим пространством на задних сиденьях, что делает его достаточно большим для семейных обязанностей.Он также удобен спереди, хотя даже обтянутые кожей сиденья Exceed могли бы иметь большую поддержку под бедром и боковую поддержку.

12

ASX 2020 имеет новую компоновку приборной панели со свежим, беспрепятственным информационно-развлекательным интерфейсом, который включает в себя больший 8,0-дюймовый сенсорный экран (вместо 7,0 дюймов) с Android Auto / Apple CarPlay и цифровое радио (DAB +) . В Exceed также есть встроенная спутниковая навигация TomTom и аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate с девятью динамиками и неожиданно большим сабвуфером, установленным в 393-литровом багажнике.

Новый макет приборной панели имеет элементы управления и интуитивно понятные дисплеи, хотя приборная панель может работать с цифровым спидометром.

12

Exceed обладает всеми функциями, доступными в средней комплектации LS, включая автономное экстренное торможение, 18-дюймовые легкосплавные диски, долговечные светодиоды для всех внешних фонарей, кроме указателей поворота, климат-контроль, кондиционер, круиз-контроль. , зеркало с автоматическим затемнением, камера заднего вида, вход и запуск без ключа, защитное стекло и рейлинги на крыше.

Дополнительные деньги по сравнению с LS включают в себя автоматические регулируемые фары, огромный панорамный люк на крыше, сиденья с подогревом, четырехстороннее водительское сиденье и вышеупомянутую спутниковую навигацию, аудиосистему премиум-класса и 2,4-литровый двигатель, который соединен с вариатором.

Как и LS, Exceed также стандартно поставляется с пакетом безопасности ADAS, который добавляет предупреждение о выезде из полосы движения, автоматический дальний свет, датчики заднего хода, предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние противотуманные фары, дворники с датчиком дождя и фары, чувствительные к сумеркам.

12

Mitsubishi ASX поставляется с пятилетней гарантией на 100 000 км и межсервисным интервалом 15 000 км. Стоимость каждой услуги ограничена 199 долларами, если вы отнесете свой ASX в сервисный центр авторизованного дилера.

12

Mitsubishi ASX Exceed 2020 года выпуска поставляется с 2,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который возвращает некоторый бодрость к диапазону, который был утрачен, когда в 2018 году было прекращено производство недорогого 2,2-литрового турбодизеля.

Взятый у снятого с производства Lancer, он выдает 123 кВт / 222 Нм, что примерно на 12 процентов больше по мощности и крутящему моменту, чем летаргические 110 кВт / 197 Нм 2 у ES и LS.0-литровый, что немного недостаточно для маленького внедорожника.

12

Заметен дополнительный толчок, так же как и плавность автоматической вариаторной трансмиссии, которой не нужно работать где-то близко, чтобы достичь и поддерживать скорость на автостраде.

При постепенном вводе газа подача мощности кажется удивительно плавной. При движении со скоростью 110 км / ч по Тихоокеанской автостраде к северу от Байрон-Бей обороты были около 1900 об / мин на ровных участках, при этом коробка передач быстро адаптируется к холмам и спускам без особых усилий с включенным круиз-контролем.

На дороге ASX хорошо поглощает неровности, хотя на 18-дюймовых колесных дисках на более низких скоростях возникают некоторые тряски. Шум ветра достаточно приглушен даже на высоких скоростях, однако шум дороги может стать немного громче на более грубых поверхностях.

2,4-литровый двигатель намного живее 2,0-литрового двигателя, который все еще находится под капотом ES и LS, без значительных потерь с точки зрения экономии топлива. Его расход топлива 7,9 л / 100 км немного меньше, чем у 2.0-литровый 7,3 л / 100 км.

Сильнее опускание ноги вызывает обычный крик вариатора, но при пиковой мощности на 6000 об / мин все же требуется время, прежде чем вы выдохнетесь. На более низких скоростях вариатор был запрограммирован так, чтобы он больше походил на обычный автоматический преобразователь крутящего момента, что обеспечивает плавное и тихое движение по городу.

12

Изменение динамики движения, которое приносит более мощный двигатель, не распространяется на управляемость. Вы по-прежнему получаете заметный наклон при быстром прохождении поворотов, в то время как задняя часть не успевает за передними колесами при быстрой смене направления, например, при прохождении S-образных поворотов.

Причина, по которой ASX является самым продаваемым внедорожником в Австралии, заключается в том, что вы получаете много автомобилей по доступной цене. Вот почему мы рекомендуем ES с пакетом безопасности ADAS с розничной ценой хэтчбека, равной 27 490 долларов.

12

К сожалению, ES недоступен с новым 2,4-литровым двигателем, что внезапно делает более целесообразным потратить еще 5500 долларов на Exceed, учитывая все дополнительные функции, которыми он поставляется.

Тем не менее, диапазон цен от низкого до среднего — 30 тысяч долларов вызывает гораздо большую конкуренцию, поэтому, если вы покупаете Exceed для повышения производительности, вы можете сравнить его с некоторыми более свежими конкурентами, включая Kia Seltos Sport +. и Honda HR-V VTi-LX.

ЗА: Мощный 2,4-литровый двигатель, просторный салон, стандартные характеристики
МИНУСЫ: Шум в салоне, управляемость, устаревший дизайн

РЕЙТИНГ: 3.5 / 5

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au.

2020 Mitsubishi ASX VRX — Обзор автомобилей — больше и лучше

Это регулярно самый продаваемый небольшой внедорожник в Новой Зеландии. Резкие цены, хорошие характеристики и качественная телевизионная реклама — все это помогает Mitsubishi ASX подняться в чартах небольших внедорожников.

У этой модели не было обновлений шасси, изменения касаются рестайлинга передней и задней части, смены шин для снижения дорожного шума, обновления интерьера, включая увеличенный сенсорный экран, удаление полного привода и дизельных двигателей, а также установка 2.4-литровый двигатель в топовой версии VRX.

Старая модель выглядела немного устаревшей как на вид, так и на драйв. Так что же на самом деле новая модель? Mitsubishi прислала нам на неделю модель VRX высшего качества, чтобы дать вам именно такой ответ.

Ассортимент

На выбор предлагаются три модели ASX; базовый 2,0-литровый LS за 29 990 долларов, затем XLS за 31 990 долларов с тем же двигателем, а затем топ-модель — VRX за 34 990 долларов. VRX оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который имеет почти такую ​​же мощность и крутящий момент, как и более крупный Outlander.В нашем обзоре ASX VRX за 2016 год я вижу, что цена составляла чуть более 40 тысяч долларов.

2,0-литровый двигатель выдает 112 кВт мощности и 200 Нм крутящего момента, а двигатель 2.4 — 125 кВт и 225 Нм. Две нижние модели поставляются с автоматической коробкой передач CVT, в то время как 2.4 имеет CVT, а также имеет 6-ступенчатый спортивный режим с подрулевыми переключателями.

Исчезли варианты с полным приводом или дизельным двигателем, которые предлагала предыдущая модель ASX.

Стандартное оборудование довольно разумно во всем диапазоне.В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые сплавы, 8-дюймовый сенсорный экран с масштабированием и масштабированием, Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, вход без ключа, автоматические светодиодные фары, автоматические дворники, аудиосистема DAB с 4 динамиками, ручное регулирование угла наклона фар, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, климат AC. XLS добавляет защиту от лобового столкновения, предупреждение о слепых зонах с помощью системы помощи при смене полосы движения, предупреждение о поперечном движении сзади, автоматический дальний свет, задние датчики парковки и спортивную тканевую обивку сидений.

VRX высшего класса затем добавляет более крупный двигатель, лучший вариатор, панорамный люк, кожаные сиденья, автоматическое выравнивание фар, подогрев передних сидений с электроприводом водительского сиденья, запуск без ключа, аудиосистему с 6 динамиками, хромированные внешние акценты и матовый хром. и черная решетка радиатора.

Вы можете выбрать один из семи цветов. Есть 2 новых цвета; Red Diamond (опция за 500 долларов) заменяет Rose Red и новый цвет Sunshine Orange.

Дополнительную информацию о ASX можно найти на веб-сайте Mitsubishi New Zealand.

Обратите внимание, что хотя рекомендованные розничные цены (RRP) указаны на веб-сайте Mitsubishi, это рекомендуемые специальные цены (RSP). Их можно назвать специальной долгосрочной ценой.

Первые впечатления

Mitsubishi действительно взяла совершенно другой дизайн, чем модель 2019 года, но это действительно объединяет ASX 2020 года с последним семейным внешним видом.Однако он выглядит большим, и вы, безусловно, можете увидеть Outlander, Eclipse Cross и даже Triton на передней части автомобиля. Это неплохая вещь, и она, несомненно, модернизирует по крайней мере переднюю часть автомобиля по сравнению с тем, что было раньше. Спереди виден намек на Kia Sportage XX Line с четырьмя фонарями по углам бампера. Два верхних — это поворотники, а два нижних — светодиодные противотуманные фары. Фары всех моделей светодиодные, а в стандартной комплектации — светодиодные дневные ходовые огни (ДХО), которые расположены чуть ниже фар.

Задняя часть тоже подверглась обновлению, не слишком отличающаяся от других, но опять же свежая и современная. Сзади есть светодиодные стоп-сигналы и задние фонари, и даже фонари заднего хода светодиодные.

Наш тестовый автомобиль был окрашен в красный бриллиант, и я должен сказать, что он дает возможность Mazda Soul Red за свои деньги. Он выглядит глубоким и хорошо выглядит. Однако, без сомнения, большинство людей просто пойдут и купят серый или серебристый. Как интересно для них.

Судя по всему, философия дизайна «надежна и гениальна», на случай, если вы захотите добавить ее во время разговора за кофеваркой на работе.

Интерьер

На моделях VRX весь интерьер черный, и я думаю, это придает ему такой дорогой вид по сравнению с бежевым интерьером двух младших моделей. Это делает машину невыносимо горячей, когда она припаркована в солнечный день, и хотя VRX имеет панорамный люк на крыше, он на самом деле не открывается для выхода тепла. По крайней мере, открывание электрических жалюзи дает немного естественного света в интерьер.

Это может быть модель высшего класса, но внутри ASX еще довольно много твердого пластика.Есть еще несколько хороших текстур, и ваши глаза не тянутся к плоскому черному пластику, так что это бонус. Педали из сплава придают ему спортивный вид, как и сиденья из черной кожи. Перед рычагом переключения передач есть глубокий длинный уголок, который я использовал довольно часто.

Мне пришлось немного посмеяться; После тестирования Eclipse Cross некоторое время назад я тогда прокомментировал почти старинные кулисные переключатели сидений с подогревом, которые есть в этой машине. Новый ASX? Забейтесь в те же переключатели подогрева сидений от Галанта 80-х.Вероятно, они не из Galant 80-х, но выглядят так, как есть. Конечно, они мелкие, но выглядят ужасно. Я думаю, что Mitsubishi нужно взглянуть на некоторые другие бренды и проверить переключатели сидений с подогревом, которые есть в других автомобилях.

Пространство для ног сзади очень хорошее, равно как и объем багажного отделения — 393 литра с поднятыми задними сиденьями. Это должно быть очень разумным ежедневным водителем.

The Drive

Я давно не был в ASX, и, честно говоря, это не запомнилось совсем.Я от до , кажется, помню, что это не самая лучшая из машин, поэтому я возлагал большие надежды на эту новую модель — даже с коробкой передач CVT. В течение минуты меня это устраивало. Пока что вариатор казался обычным автоматом, и производительность казалась вполне нормальной с этим большим двигателем, как и следовало ожидать.

А через неделю? Было бы хорошо?

Интересно, что режимов езды на этой машине нет вообще; Не то чтобы он в этом нуждался, но я не могу вспомнить, когда в последний раз мы тестировали машину, которая не позволяла вам что-то с ней делать, например, в эко-режиме.Рычаг переключения передач имеет выемку влево-вниз для перевода автомобиля на низкую «передачу», но вы не можете переключать передачи с помощью подрулевых лепестков, когда она находится в низком — вам нужно оставить его в режиме Drive и использовать подрулевые лепестки. Не конец света, но иногда лучше использовать рычаг. Что ж, к счастью, это случается только иногда, так как рычаг переключения передач на ASX находится очень низко и далеко вперед. Иногда я чувствовал себя пьяным Гарри Поттером с волшебной палочкой, когда моя рука вертелась в попытках найти рычаг переключения передач, когда загорался зеленый свет.

Так что насчет вариатора? Ни для кого не секрет, что команда DriveLife предпочитает «нормальную» автоматическую трансмиссию CVT; то «расширение вариатора», которое вы получаете, когда нажимаете на педаль газа, не дает ощущений и не звучит хорошо. Просто очень много шума двигателя и, кажется, не так много движения вперед. Но ASX? В основном это улучшение. Этот 6-ступенчатый ступенчатый режим работает довольно хорошо; быстрое нажатие на педаль газа, и машина бросит «передачу» и взлетит. Он ощущается почти как обычный автомат, и простое покачивание на низких скоростях означает, что он говорит в режиме CVT, а вы этого не замечаете.

Но — и я ненавижу использовать это слово — если вы сделаете это, к сожалению, ступенчатый режим не войдет, и да, вы получите много жужжания и шума двигателя. Такой позор, поскольку в это время вы действительно ожидаете, что вариатор имеет какой-то ступенчатый режим, чтобы фактически его использовать. Две младшие модели не имеют ступенчатого режима, но большинство водителей все равно может не заметить трансмиссию CVT.

Использование автомобиля в качестве ежедневного водителя не должно вызывать нареканий. Видимость очень хорошая, особенно с отслеживанием слепых зон в игре, а легкое рулевое управление и бодрый мотор помогают этому.Есть задний парктроник, а погрузочная высота для багажника разумная.

В ASX нет спутниковой навигации, но у вас есть функции Apple CarPlay и Android Auto, так что в этом нет реальной необходимости.

У ASX есть своего рода домашний экран на центральном сенсорном экране, но это просто массивные значки, которые позволяют вам выбрать звук или телефон и т. Д. Также есть специальные кнопки для звука, телефона и настроек в нижней части экрана. .

Сам домашний экран имеет действительно низкое разрешение — он выглядит очень громоздким, но он работает, и между экранами не так много задержек.Есть очень мало параметров, которые можно изменить в настройках; мы привыкли изменять время, в течение которого горят определенные фары или как работают дворники или дверные замки, но ASX в этом отношении очень прост.

К счастью, Bluetooth почти каждый раз повторно подключается к вашему телефону, так что это бонус. Новый ASX также имеет динамические ориентиры для камеры заднего вида, и движение этих линий при повороте всегда лучше, чем статические ориентиры.

Под информационно-развлекательной системой находятся органы управления кондиционером, и мне нравится, что компания Mitsubishi использовала три простых регулятора для управления ими.Быстро и просто. Под управлением переменного тока находятся переключатели с подогревом сидений, 2 порта USB и розетка на 12 В. Для автомобиля нет порта AUX. На центральной консоли есть еще один 12-вольтовый порт для зарядки телефонов задних пассажиров.

Я полагаю, что это экономичный привод, но в ASX VRX есть стандартный ручной тормоз — никаких навороченных электрических стояночных тормозов.

На сиденье водителя рулевое колесо кажется действительно большим для машины, но я рад сообщить, что элементы управления на рулевом колесе работают идеально.Слева есть 4-позиционный кулисный переключатель для аудио, и после нескольких минут в машине мне больше не пришлось смотреть на него. Feel работает нормально. Это точно такое же колесо, как и на предыдущей модели, и это нормально — нет смысла менять его ради разнообразия.

На правой стороне руля расположены кнопки круиз-контроля. Здесь несколько упущений; нет ограничителя скорости и адаптивного круиз-контроля. Я действительно ожидал, что у топовой модели, по крайней мере, будет адаптивный круиз.Надеюсь, мы увидим это в следующем обновлении — и я также надеюсь, что они добавят показания, чтобы показать скорость, на которую установлен круиз-контроль. Сейчас мы редко видим машины без этого, так что это действительно выделялось.

Информационный дисплей водителя довольно простой, всего несколько счетчиков пройденного пути и указана информация о расходе топлива. Будет ли это интересно большинству водителей? Скорее всего, нет. Еще одно обидное упущение — отсутствие цифрового спидометра. Со спидометром 240 км / ч на правой стороне приборов цифры довольно заняты, и их трудно прочитать в спешке.Вот тут-то и пригодится цифровой спидометр. В следующий раз, пожалуйста, мистер Мицубиси.

На автомагистрали слышен небольшой шум шин и дороги, но это действительно очень хорошо — неплохая пригородная поездка на автомагистраль. Мотор 2.4 очень плавный и в целом тихий и ненавязчивый. Только когда он попадает в холмы, он начинает громче, но это никогда не бывает так плохо. Конечно, не так, как Toyota RAV4, которую мы недавно тестировали.

Поездка довольно устойчивая, по городу можно немного покачиваться. У меня не было возможности бросить ASX на ветреную дорогу.Вероятно, худшее в использовании машины на ветреной дороге — это сиденья; боковой поддержки очень мало, и даже по городу я чувствовал, как скользлю влево и вправо.

Экономия топлива была для меня основным моментом; Mitsubishi предлагает комбинированный рейтинг 7,9 л / 100 км, но после 500 км смешанного вождения я получил 7,4. Победа тут же, и я впервые за долгое время побил рейтинг производителя. В обзоре Кена предыдущей 2,0-литровой модели я вижу, что у него было почти 9 л / 100 км, так что это похоже на случай, когда двигатель большего размера более экономичен.

The Competition

Pro 9 Pro

Вердикт

Перечитывая мой обзор, мне кажется, что многое мне не понравилось. ASX VRX.Но через неделю машина мне понравилась. Для использования в качестве пригородного / ежедневного водителя он отлично справляется.

Большинство покупателей этого автомобиля будут им довольны. Он делает то, что написано на коробке, и это все, что нужно большинству людей.

Если не считать отсутствия адаптивного круиз-контроля и цифрового спидометра, я был бы более чем доволен ASX VRX в качестве повседневного водителя / семейного фургона.

2019 Mitsubishi ASX VRX
4.0 Chevron

/ 1143