Митсубиси асх 2019 фото салона: Mitsubishi ASX . Mitsubishi ASX

Содержание

Mitsubishi ASX обзавелся новым салоном — Авторевю

Фото: autohome.com.cn | компания Mitsubishi

Кроссовер Mitsubishi ASX в следующем году отметит десятилетие, однако с выпуском второго поколения японцы не торопятся. Прошлой зимой компания провела четвертый рестайлинг модели, который принес ей серьезно измененную внешность, однако интерьер остался почти нетронутым. Теперь в Mitsubishi обновили и его, но достанутся такие машины не всем.

Премьера Mitsubishi ASX с обновленным салоном состоялась на автосалоне в Гуанчжоу. На китайском рынке модель продолжает пользоваться стабильным спросом, находя в среднем 30 тысяч покупателей в год. Именно под вкусы местных покупателей и доработан интерьер. Причем передняя панель изменена впервые за все девять лет выпуска кроссовера.

Приборы лишились «колодцев», а место старой медиасистемы с восьмидюймовым экраном заняло новое головное устройство с тачскрином диагональю 10,1 дюйма. Вдобавок изменена обшивка дверей, появилась новая обивка сидений с ромбовидным рисунком, а за доплату предложены яркие оранжевые вставки. Двигатели и трансмиссии для рынка Поднебесной остались прежними: ASX будут предлагать с атмосферниками 1.6 и 2.0, которые работают в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором.

Обновленные кроссоверы Mitsubishi ASX появятся у китайских дилеров в ближайшее время. Но машинам для других рынков новый салон не положен — во всяком случае, никаких заявлений компания не сделала. А в российских шоурумах ASX с новой внешностью и старым салоном ожидается в первой половине 2020 года.

Mitsubishi ASX 2017 - 2019 (Мицубиси АСХ): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Мицубиси АСХ отличный кроссовер от японского производителя

Mitsubishi ASX – небольшой кроссовер отличающийся качественной отделкой салона.

Первое представление публики произошло в 210 году в рамках автосалона в Женеве. В 2014 году машина была модернизирована. На ней появился новый и лучший вариатор Jatco CVT 8, также поменялась система мультимедиа, теперь она использует для навигации карты Нокия.

Мицубиси АСХ практичен и конкурентоспособен по ценам, хотя некоторые конкуренты, например, Nissan Qashqai могут предложить лучшую отделку салона и большее удовольствие от вождения.

Рынок кроссоверов быстро развивается, и появления кроссовера от Mitsubishi было ожидаемым. Имея опыт строения внедорожников, таких как Mitsubishi L200 компания просто обязана была вступить в эту гонку.

Естественно машине пришлось вступить в жесткую конкурентную борьбу. Теперь она сражается с Nissan Qashqai, Skoda Yeti и Mazda CX-5. И вместе с ними стремиться оттянуть покупателей у традиционных хэтчбеков и седанов.

Таким покупателям Мицубиси АСХ способен предложить большую высоту посадки и лучший обзор. Такие же, как во внедорожнике. Но без увеличения расходов, которое бы вызвала покупка настоящего джипа.

Можно четко сказать, что выпуск АСХ для Мицубиси является успехом. По всем параметрам он соответствует или превосходит конкурентов. В то время как цена Mitsubishi ASX сравнительно не высока. Правда Ниссан Кашкай считается более шикарным.

Вождение АСХ может быть и не столь спортивно как в Кашкай но весьма приятно. Высокая посадка предоставляет прекрасный обзор, в то время как мягкая подвеска сглаживает и поглощает неровности пути. Недостатком такой подвески является крен машины при спортивном прохождении поворотов. Ну, кто-то любит арбуз, а кто-то бычий хрящик.

Отделка салона весьма качественна, но гурманы снова ее сравнивают с Кашкай и видимо для прекращения споров, следует просто сообщить, что Кашкай существенно дороже. Дальше каждый для себя сумеет сопоставить разницу качества пластиков салонов обеих машин с существенно иной ценой.

Отзывы о Мицубиси АСХ очень хороши. Специалисты британского журнала «Карбайер» считают его одним из лучших кроссоверов современного рынка.

Основные достоинства:

  • Большой объем салона и багажника;
  • Недорогой в приобретении и эксплуатации;
  • Высокий уровень оборудования.

Относительные недостатки:

  • Вождение у некоторых конкурентов более спортивное;
  • Интерьер некоторых конкурентов шикарней;
  • Короткие интервалы между плановыми обслуживаниями.

Изучаем автомобиль: Mitsubishi ASX – отличный кроссовер невысокой цены

Двигатель: два довольно мощных бензиновых мотора

Купить Мицубиси АСХ 2016 года в Украине возможно с двумя бензиновыми моторами.

Первый двигатель имеет объем 1,6 литра, 117 лошадиных сил мощности и 154 ньютонометра крутящего момента при 4 000 оборотов. Второй мотор мощнее. Его объем составляет 2,0 литра, мощность 150 лошадиных сил и при 4 250 оборотах он способин выдать крутящий момент в 198 ньютонометров.

Оба мотора достаточно экономичны. Заявленное потребление по трасе у первого двигателя составляет 5 литров горючего на 100 километров пути, у второго 6,4 литра.

Подвеска и трансмиссия: коробки передач – механика или вариатор

С мотором 1,6 литра доступна только механическая коробка передач. С мотором 1,8 только вариатор. Вариатор на последних АСХ улучшенный и работает достаточно качественно.

Теоретически автомобиль может иметь подключаемый привод на задние колеса. Однако в Украину такие машины по официальным каналам не поставляются, и все машины в наших автосалонах переднеприводные.

Клиренс в 195 мм позволяет рассчитывать на то, что поездка по грунтовке больших проблем не вызовет. Неровности пути сгладит достаточно мягкая подвеска.

Запасное колесо полноразмерное.

Остальные характеристики Mitsubishi ASX лучше посмотреть в специальных таблицах.

Кузов и салон: красивый кузов внедорожника с интересными элементами дизайна

Экстерьер: элегантность дизайна вполне сочетаема с брутальной внешностью внедорожника

Обновление 2015 года принесло АСХ декоративные элементы позволяющие отличить автомобили более раннего выпуска. На новых Мицубиси АСХ появились светодиодные ходовые огни и хромированные вставки.

Фары у автомобиля газоразрядные с расширенным углом освещения, что позволяет видеть больший участок пути и избежать многих опасностей.

Противотуманки оправлены хромом. Колесные диски из легкого сплава имеют уникальный дизайн и диаметр 17 дюймов. Наружные зеркала покрашены в цвет кузова и имеют повторители поворотов. На выхлопной трубе хромированная насадка. Все вместе это складывается в элегантный внешний вид. Лучше конечно посмотреть Мицубиси АСХ на фото.

Интерьер: просторный хорошо оборудованный салон

Салон Мицубиси АСХ просторен и достаточно комфортен. Пассажирам вполне хватает запаса простора для головы и ног. Правда АСХ довольно сильно страдает от шума мотора, и шума ветра и только мягкая подвеска почти не приносящая в салон дорожного шума делает шумовую нагрузку приемлемой.

В яркости и качестве отделки АСХ отстает от некоторых конкурентов, например от того же Кашкай. В отделке салона применено слишком много пластиков темных тонов, это действует немного угнетающе и если вам это не нравится, явно придется привнести яркости извне. Можно, например, купить светлые или яркие чехлы на сидения.

Зато регулировки водительского сидения и обзор с него очень хороши.

Салон неплохо оборудован в базе идет кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев зеркал, блютуз и многое другое. Естественно с ростом комплектации растет количество и качество оборудования, но все эти данные удобнее посмотреть в таблице.

Выводы:

Mitsubishi ASX - отличный кроссовер с невысокой, в приделах класса, ценой. Машину обязательно следует посмотреть, всем кто подбирает именно кроссовер, или ищет семейный автомобиль на замену поднадоевшим седанам и хэтчбекам. Общие сведения: Мицубиси АСХ отличный кроссовер от японского производителя

Специальное предложение

Приобрести новенький Mitsubishi ASX по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Оставляйте заявку на нашем сайте и экономьте деньги при покупке авто.

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2670

Размер колёс

215/65/R16

225/55/R18

Ширина задней колеи

1525

Ширина передней колеи

1525

Объем багажника мин/макс, л

384

Объём топливного бака, л

63

Полная масса, кг

1870

1970

Снаряженная масса, кг

1365

1515

Количество передач

5

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

183

191

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11.4

11.7

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

7.8/5/6.1

10/6.7/7.7

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

75 × 90

86 × 86

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

117 / 86 при 6100

150 / 110 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

154 при 4000

197 при 4200

Объем двигателя, см³

1590

1998

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

11

10

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Новый Mitsubishi ASX 2019-2020, фото, видео Митсубиси АСХ, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Февраль 13, 2019 Нет комментариев

Японский автомобилестроитель Mitsubishi Motors, который является частью концерна Nissan, готовит к весне свою последнюю разработку – паркетник Mitsubishi ASX 2019-2020, разработчик обещает оставить прежний объём кузова Мицубиси АСХ 2019-2020, при этом уменьшить общие габариты. Новая модель являет собой не просто признанную надёжность, но и пожизненную гарантию качества, а также исключительно премиальные материалы.

Экстерьер

Внешность нового кроссовера имеет не так много отличий от предыдущей генерации Mitsubishi ASX: острые переходы и ровные линии кузова сохранились. Обращает на себя внимание изменённая форма головной оптики, а также немного завышенная задняя часть. Оптика традиционно только премиальная со светодиодным наполнением. В целом экстерьер машины выглядит как классический внедорожник. Колёса диаметром 18 дюймов обеспечивают достаточный дорожный просвет, чтобы автомобиль свободно преодолевал препятствия на сложном покрытии и бездорожье.

Интерьер нового ASX 2019-2020

Главные изменения производитель приберёг внутри новинки, особое внимание уделялось улучшению комфортности для водителя и серьёзной модернизации технической части. Отделка интерьера состоит из двухцветной композиции, передняя панель словно на космическом корабле изобилует множеством датчиков, приборов, выдающих подробную информацию по всем аспектам работы автомобиля. Рулевое колесо максимально оптимизировано, мультифункциональность руля обеспечивает водителя всем, что нужно в пути, без необходимости тянуться к органам управления на панели. Большинством систем и функций можно управлять, не снимая рук с руля.

Поскольку линейка премиальная, то для отделки применяется высококачественная кожа, предусмотрено восемь айрбэгов, и штатные надёжные крепления автокресла для детей.

Технические характеристики Мицубиси ASX 2020

Кроссовер уже в базе имеет достойное оснащение. Начальная комплектация получила механическую коробку на пять ступеней, легкосплавные диски 18 дюймов с серебристым декором, адаптивный круиз-контроль, ДХО на светодиодах, передние кресла имеют механическую регулировку в десяти направлениях, тканевая отделка, продвинутая медийно-информационная система с поддержкой основных интернет-сервисов, плюс имеется цифровой радио-модуль, мощная акустика из четырёх динамиков, беспроводной интерфейс Bluetooth.

 

По количеству опций в базовой комплектации Mitsubishi ASX 2019-2020 стоит выше всех своих конкурентов.

Опции

  • Система предупреждения съезда с полосы;
  • Система мониторинга слепых зон с предупреждением по появлении там автомобиля;
  • Система предупреждения столкновения сзади и спереди;
  • Ассистент, помогающий перестраиваться в другой ряд;
  • Система помощи при парковке с мультизонными датчиками;
  • Система автоматического переключения ближний\дальний;
  • Датчики освещения, дождя.

При этом система предупреждения столкновений являет фирменной разработкой компании Mitsubishi, которая основана на технологии ИИ. Система самостоятельно анализирует изменяющуюся дорожную ситуацию, и автоматически включает экстренное торможение.

Комплектации Mitsubishi ASX 2020 года

Топовая версия LS прибавляет в ценнике около тысячи долларов, итого полный фарш обойдётся покупателю в 28 тысяч долларов. К уже отмеченным опциям, старшая комплектация получает интеллектуальную регулировку дальнего освещения, тонировку стёкол хамелеон, отделку из качественной кожи. Также доступна отделка из замши или спилока. Датчиков парковки устанавливается больше, имеется бесключевой пуск двигателя и доступ в салон. Можно заказать панорамную крышу, а также диодную многоцветную подсветку салона. Передние кресла с подогревом и вентиляцией оснащены электро-регулировкой, в ассистентах появился мониторинг маневрирования.

Появившаяся комплектация ES получила легкосплавные диски 18 дюймов, медийно-информационный комплекс с сенсорным экраном на 7 дюймов, обзорную камеру, модуль цифрового радио, два порта USB для подзарядки мобильных устройств. Также версия укомплектована семью айрбэгами и контролем тяги каждого колеса. Здесь же полный набор электронных ассистентов ADAS: предупреждение столкновений по периметру, AEB или автоматическое торможение, все слепые зоны под контролем, мониторинг дорожной разметки, система помощи при парковке. Также машина получила продвинутые противотуманки, а также датчики освещения и дождя.

Что касается силовых агрегатов, то дизельные моторы отсутствуют в обновлённой версии. В подкапотном пространстве хозяйничает двухлитровый бензиновый двигатель с отдачей не менее 150 лошадиных сил. Заявленный расход около восьми литров с механической коробкой, и семь с половиной с автоматом. Привод у паркетника передний, двигатель агрегируется на выбор с механической коробкой на пять ступеней, или CVT automatic. Производитель обещает в ближайшее время начать выпуск версий с полным приводом.

Кроме того, инженеры компании оптимизировали все остальные спецификации, не попавшие в топовые комплектации. Первый квартал будет доступны улучшенные модификации LS, а также начальные ES версии. В целом кроссовер смотрится более стильно, ценники на комплектации внушают будущим покупателям оптимизм, что и отметил глава MMAL. Он уверен, что новая линейка стала более привлекательной.

Цены

Итак, мы имеем до пяти вариантов комплектаций с ценниками:

  • Комплектация ES с механикой стоит от 23.5 тысяч долларов, с автоматом – 25.5 тысяч;
  • Комплектация ES с системой ADAS – от 27 тысяч долларов;
  • Версия LS с механикой от 28 тысяч долларов;
  • ASX Exceed с автоматом от 31 тысячи.

Премиальное оснащение вкупе с демократичными ценниками делает автомобиль весьма привлекательным на любом рынке, включая российский. Кстати, в России машина появится предположительно осенью.

Видео тест Mitsubishi ASX 2019-2020:

Загрузка...

Похожие материалы:

Митсубиси АСХ Рестайлинг в наличии

Купить Митсубиси АСХ в Москве

Mitsubishi ASX — компактный кроссовер, который подходит для городской жизни, путешествий и выездов на пересеченную местность. Среди главных преимуществ модели:

  • высокий дорожный просвет в 215 миллиметров;
  • интеллектуальный полный привод AWC;
  • линейка производительных моторов.

Автомобиль не раз занимал верхние строчки в списке лидеров продаж отечественного рынка. Российские автолюбители ценят надежность, комфортабельность и яркий стиль Митсубиси АСХ.

Купить Mitsubishi ASX в Москве можно в официальном дилерском центре ГК «Автомир». Наш центр специализируется на продаже и обслуживании автомобилей знаменитого японского бренда. Сотрудники шоу-рума расскажут о главных изменениях после рестайлинга, помогут с выбором комплектации, организуют тест-драйв.

Автоцентр предлагает специальные финансовые программы, такие как кредитование и Trade-In. Эти программы созданы, чтобы упростить покупку желаемой модели для наших клиентов.

Технические характеристики Mitsubishi ASX

Стремительный образ компактного кроссовера сочетается с его эффективной ходовой частью. На российском рынке для модели доступны два мотора на выбор:

  • 117-сильный DOHC 1.6 с системой MIVEC. Производит крутящий момент в 154 Нм на 4000 оборотов в минуту;
  • 150-сильный DOHC 2.0, оснащенный системой MIVEC, и производящий 197 Нм на 4200 оборотов в минуту.

Двигатели сконструированы с технологией MIVEC — это продвинутая система электронного управления распределением газа. Она обеспечивает оптимальный режим работы моторов на всех фазах: практичный расход топлива на низких скоростях, пиковый крутящий момент при среднем ускорении, и максимальную производительность при высоком ускорении.

Система электронного управления полным приводом AWC, позволяет достичь максимальной эффективности в любых дорожных условиях. Водитель обновленного Мицубиши АСХ может настраивать конфигурацию привода тремя режимами: 2WD, 4WD Auto, 4WD Lock.

Профиль 2WD подходит для обыденного вождения в хороших условиях, например, в городе или на ровной трассе. Движение в этом режиме задействует работу передней оси, что сопоставимо с работой переднеприводных автомобилей, — это значительно снижает расход топлива.

4WD Auto предлагает улучшенное сцепление с дорогой в любой ситуации. Гололед, мощные порывы ветра, дождь, снежные наносы — все это не сможет помешать на пути к цели. Инновационный датчик проанализирует нагрузку на каждое колесо, и равномерно распределит ее между осями.

4WD Lock — исключительно внедорожный режим, который поможет преодолеть природные препятствия. Его стоит активировать при подъеме на отвесный холм, при спуске со склона, преодолении снежного барьера, высокой колеи, грязной лесной дороги. Режим контролирует поведение привода, не допуская пробуксовок.

Дизайн нового Мицубиси АСХ

Дизайнеры переработали внешность Митцубиси АСХ, сформировав новый прогрессивный облик. Ключевые изменения пришлись на переднюю часть автомобиля. Модель украшена рельефной решеткой радиатора с объемными металлическими элементами.

Хищный прищур головных фар, формирует уверенный образ автомобиля. Противотуманные фары и ходовые огни объединены в отдельные блоки, расположенные по бокам от решетки радиатора. Светодиодная оптика обеспечивает прекрасный обзор в условиях недостаточной видимости и в темное время суток.

Рестайлинговый кроссовер выпускается со стильными 18-дюймовыми колесными дисками, которые визуально приподнимают автомобиль. Это сочетается с высоким дорожным просветом, величина которого составляет 215 миллиметров.

Интерьер Мицубиси АСХ тоже подвергся изменениям. В его сердце располагается новый 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса Mitsubishi Connect.

Комплекс можно синхронизировать с мобильным гаджетом с помощью программ Apple CarPlay или Android Auto. Это позволит принимать звонки в безопасном режиме Hands Free, слушать любимые композиции, и пользоваться навигационной системой.

Узнайте больше о возможностях обновленного кроссовера в официальном дилерском центре ГК «Автомир».

Обяви за Автомобили и джипове на ХИТ цени — Bazar.bg

-- Марка -- AC Abarth Acura Aixam Alfa romeo Alpina Aro Asia Aston martin Audi Austin BMW Bentley Berliner Bertone Blue bird Borgward Brilliance Bugatti Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Corvette Cupra DS Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun Dkw Dodge Dr Eagle FSO Ferrari Fiat Ford GOUPIL Gaz Gazela Geo Gmc Great wall Haval Heinkel Hillman Honda Hummer Hyundai Ifa Infiniti Innocenti Isuzu Iveco JAS Jaguar Jeep Jpx Kia Kymco Lada Laforza Lamborghini Lancia Land rover Landwind Ldv Lexus Lifan Lincoln Lotus Mahindra Maserati Matra Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury Mg Microcar Mini Mitsubishi Morgan Moskvich Neoplan Nissan Oldsmobile Oltsit Opel Perodua Peugeot Pgo Plymouth Polonez Pontiac Porsche Proton Renault Rolls-Royce Rover SECMA SH auto Saab Samand Santana Saturn Scion Seat Setra Shatenet Shayer Shuanghuan Simca Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Talbot Tata Tavria Tazzari Tempo Terberg Tesla Tofas Toyota Trabant Triumph Uaz VROMOS VW Volga Volvo Warszawa Wartburg Wiesmann Xinkai Xinshun Yogomo Zastava Zaz За автомобил За камион За трактор Кемпер Победа Полуремарке София Чайка Други

-- Двигател --БензиновДизеловЕлектрическиХибриден

-- Скоростна кутия --РъчнаАвтоматичнаПолуавтоматична

-- Километри --до 5000 км.до 10000 км.до 15000 км.до 20000 км.до 25000 км.до 30000 км.до 35000 км.до 40000 км.до 45000 км.до 50000 км.до 75000 км.до 100000 км.до 125000 км.до 150000 км.до 175000 км.до 200000 км.до 250000 км.до 300000 км.до 400000 км.до 500000 км.> 500000 км.

-- Категория --ВанКабриоКомбиКупеМиниванДжипПикапСеданСтреч лимузинаХечбек

Подреди: Подразбиране   Най-нови   Най-евтини   Най-скъпи 

Всички   Частни  

2020 Mitsubishi ASX представлен с Major Facelift

Токио, 12 февраля 2019 г .-- Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представит компактный внедорожник ASX 2020 модельного года ( RVR или Outlander Sport на некоторых рынках) во всем мире. 89 Женевский международный автосалон * 1 состоится 5 марта -17 .

С момента запуска в 2009 году ASX было продано около 1,32 миллиона единиц примерно в 90 странах.Крупнейшие рынки - Северная Америка, Европа, Австралия и Китай. В настоящее время третий по величине продаваемый автомобиль, предлагаемый MMC, ASX является ключом к глобальной стратегии компании.

Внешний дизайн подвергся капитальному ремонту в соответствии с философией дизайна «надежный и изобретательный», которая служит выражением глобального слогана MMC «Управляйте своими амбициями».

* 1. Официально дни прессы проходят 5 и 6 марта, и открыты для широкой публики с 7 по 17 марта.

[Обзор продукта]

ASX - компактный внедорожник, созданный для города, предлагающий широкую универсальность, что делает его идеальным для всего, от повседневного использования до увлекательных приключений. Его легкий и компактный корпус в сочетании с внушительным обзором водителя внедорожника придают ASX отличную управляемость и легкость вождения.

Для европейских рынков ASX приводится в действие 16-клапанным двигателем MIVEC * 2 объемом 2,0 л в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором INVECS * 3 -III с 6-ступенчатым спортивным режимом.Доступны как двух-, так и полноприводные версии.

ASX также обеспечивает уверенность и безопасность, с такими функциями, как защита от ударов RISE и тормозная система с предотвращением лобового столкновения (FCM).

* 2: Инновационная электронная система регулирования фаз газораспределения Mitsubishi

* 3: Интеллектуальная и инновационная система управления автомобильной электроникой

[Основные изменения]

1. Существенное изменение конструкции

Концепция дизайна - «Удар и импульс».«Помимо фирменной стойкости Mitsubishi, изысканный и оригинальный дизайн создает сильный имидж, приглашая водителей следовать своим импульсам и решать новые задачи.

Новый ASX представляет собой эволюцию концепции дизайна передней панели MMC DYNAMIC SHIELD.

Бампер охватывает центральную защитную форму с обеих сторон, а квадратные горизонтальные и вертикальные линии решетки радиатора и защитная пластина под бампером подчеркивают прочность и жесткость.Новый стиль делает капот более глубоким, добавляя выразительности передней части автомобиля. А отличительная схема светодиодного освещения, в которой указатели поворота и противотуманные фары расположены на концах бампера, подчеркивает внешний вид бренда Mitsubishi на передней части.

В ASX используются задние светодиодные комбинированные фонари (за исключением поворотников) с четким дизайном, который простирается по ширине автомобиля и подчеркивает широкую посадку. Защитная пластина на нижней стороне бампера создает впечатление силы.

Модель ASX теперь доступна в ярких, ярко сияющих цветах Red Diamond, спортивном и энергичном Sunshine Orange и гладких изысканных оттенках Oak Brown.

2. Улучшения в звуковом отображении со смартфоном (SDA)

Интерфейс Smartphone Link Display Audio (SDA) был улучшен и теперь предлагает более широкие возможности подключения.

  • Размер дисплея увеличен с семи до восьми дюймов. Видео, хранящиеся на USB-накопителях, теперь также можно просматривать на экране SDA * 4 .
  • Модели высшего уровня отделки салона оснащены навигационной системой Tom Tom * 5 . Теперь доступ к информации о дорожном движении в режиме реального времени можно получить, подключившись к Интернету с помощью смартфона.
  • Скоро появится приложение, использующее спидометр, одометр, контрольную лампу и другую информацию об автомобиле. Приложение проверит остаток топлива и обеспечит навигацию к ближайшим заправочным станциям, а также предоставит рекомендации по оптимальным интервалам технического обслуживания и осмотра.

* 4: Только когда автомобиль остановлен

* 5: Компания со штаб-квартирой в Нидерландах, которая производит продукты для дорожного движения, навигации и картографии.

MMC создала специальный веб-сайт по следующему URL-адресу, чтобы предоставить информацию о своих экспонатах на Женевском международном автосалоне 2019 года.

http://www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/motorshow/2019/gms2019/

2020 Mitsubishi Outlander Sport требует незначительного обновления

Джои Каппарелла Автомобиль и водитель

  • Это не все новое, но Mitsubishi Outlander Sport 2020 года подвергается серьезной косметической переработке.
  • Последний дизайн передней части Mitsubishi в сочетании со свежими задними фарами существенно обновляет внешний вид Outlander Sport.
  • Обновленный Mitsubishi поступит в продажу в Соединенных Штатах в конце 2019 года.

    ОБНОВЛЕНИЕ 30.04.19: У нас только что была возможность увидеть обновленный Outlander Sport в научно-исследовательском центре Mitsubishi в г. Анн-Арбор, штат Мичиган, и мы узнали несколько новых подробностей о компактном кроссовере.История дополнена дополнительной информацией.

    Mitsubishi Outlander Sport продается здесь, в Соединенных Штатах, с 2011 года, а еще год спустя, а это значит, что пришло время для совершенно нового дизайна. Но это не так. Вместо этого в 2020 модельном году Outlander Sport получит незначительные изменения, которые составляют не более чем новое лицо и сенсорный экран размером 1,0 дюйма для его приборной панели. Компания Mitsubishi представила свой популярный небольшой внедорожник на автосалоне в Женеве в 2019 году.Это в Швейцарии, которая, как вы заметите, не является Соединенными Штатами. Outlander Sport продается во всем мире как ASX, отсюда и стремление к глобальной аудитории, и номерные знаки на этих фотографиях покрыты ASX. Outlander Sport, выпущенный в США, будет выглядеть идентично.

    В субкомпактном внедорожнике устаревшие устаревшие широкоугольные фары и широкая решетка радиатора заменены на свежий стиль, вдохновленный недавно представленным Mitsubishi Eclipse Cross. Фактически, Mitsubishi выбрала более привлекательные элементы модного Eclipse - тонкие фары, широко расставленные противотуманные фары и элементы указателей поворота, а также изящную защитную пластину - при этом смутно представив элементы, напоминающие Pontiac Aztek, и причудливую линию крыши.Меньше изменений было внесено в заднюю часть внедорожника, которая сохранила, по сути, те же задние фонари, хотя теперь и с полностью светодиодным освещением в стандартной комплектации, а бампер был украшен декоративными накладками.

    Джои Каппарелла Автомобиль и водитель

    Несомненно, косметический переход Outlander Sport к Eclipse Cross был легким, поскольку он и Eclipse Cross имеют некую структуру. Мы предполагаем, что его также было бы легко перенести на сладкую 152-сильную модель 1 с турбонаддувом.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель от Eclipse. Но, к сожалению, Mitsubishi не внесла никаких изменений в линейку двигателей Sport. Он доступен либо с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 л.с., либо с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 168 л.с., оба в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Mitsubishi заявляет, что процентная ставка для варианта с механической коробкой передач базового двигателя составляла менее 2 процентов, поэтому от него отказались. Полный привод остается опцией.

    Джои Каппарелла Автомобиль и водитель

    Компания Mitsubishi сохранила интерьер Outlander Sport почти таким же, как и раньше, но наиболее заметным обновлением стал переход от модели 7.От 0-дюймового сенсорного экрана до 8,0-дюймового устройства. Во всем интерьере улучшена детализация, в основном здесь есть хром, а там - еще немного черного цвета рояля; Митсубиси подчеркивает контрастирующую серебристую отделку распределительного устройства. Есть три новых цвета окраски, и Mitsubishi отмечает, что здесь также доступна автоматизированная система экстренного торможения прошлогодней модели.

    Учитывая, что это самая продаваемая модель Mitsubishi на рынке США, хотелось бы, чтобы она получила более обширное обновление.Но нельзя отрицать, что в совокупности изменения стиля Outlander Sport 2020 года производят сильное впечатление новизны. Добавьте к этому привлекательные цены и оснащение нынешней модели, и Mitsubishi, похоже, готова выжать из этого лимона гораздо больше лимонада, чем вы могли ожидать. Мы сообщим об Outlander Sport в полном объеме, как только начнем с модели 2020 года, которая поступит в продажу в США осенью 2019 года.

    Любимые автомобильные товары

    Цифровой шиномер от Accutire

    Accutire автосарай.сеть

    10,95 долл. США

    Wash Wax ALL Безводная мойка

    Воск для стирки ВСЕ amazon.com

    9,95 долл. США

    Кожаные чехлы на автокресла West

    West Leathers amazon.com

    Rust-Oleum 261845 EpoxyShield Покрытие пола гаража

    Руст-Олеум амазонка.ком

    167,91 долл. США

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Mitsubishi ASX 2018 - обновлено - новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.

    Обновленное парковочное место Mitsubishi ASX (Митсубиси Аутлендер Спорт) 2018-2019 - фото, цена, комплектация и технические характеристики рестайлинговых версий компактного кроссовера, нового Mitsubisi ASH.Специалисты Mitsubishi Motors North America подготовили к показу на автосалоне в Нью-Йорке 2017 новую версию кроссовера Mitsubishi Outlander Sport, известного в России под названием Mitsubishi ASX. Новый кроссовер Mitsubishi Outlander Sport с изысканной внешностью и модернизированным салоном поступит в продажу в Северной Америке осенью 2017 года по цене 19990 долларов. Важной новостью для российских автолюбителей является то, что переживший рестайлинг Mitsubishi ASX вернется в Россию в текущем году.

    Сразу скажу, что глобальных изменений в дизайне кузова и салона нынешнего поколения Mitsubishi Outlander Sport (Mitsubishi ASX) ожидать не стоит из-за тотальной экономии денег новыми владельцами компании. Дело в том, что Nissan Motor Company в мае 2016 года приобрела 34% акций Mitsubishi Motors Corporation, а на данный момент Nissan занимается полной реорганизацией своего нового приобретения.

    Mitsubisi ASH следующего поколения дебютирует в 2020 году и, скорее всего, будет сестринским братом Nissan Qashqai с немного другим стилем кузова.Так что пора забыть об оригинальных автомобилях с тремя ромбами на решетке радиатора. Ждем новый Mitsubishi Outlander - перестроенный Nissan X-Trail и новый Mitsubishi ASX - брат Nissan Qashqai, а также массу других новинок от компании «Три бриллианта» с платформами и начинкой альянса Renault-Nissan.

    Последний оригинальный Mitsubishi Outlander Sport (Митсубиси ASX) по окончании карьеры приобрел немного скорректированный внешний вид с учетом современных тенденций моды и требований безопасности.В наличии выпрямленная и более стильная фальшрадиаторная сетка с сетчатой ​​защитой, модернизированный передний бампер с лучами светодиодных дневных ходовых огней, органично примыкающий к классическим противотуманным фарам, новый задний бампер со светодиодными С-образными противотуманными фарами и мощный пластик. Накладка, хромированный турник, подчеркивающий логотип японской компании, расположен на задней двери. В палитре эмалей для окраски кузова обновленных версий японского внедорожника добавлена ​​новая цветовая гамма - Alloy Silver.

    Салон рестайлинговой версии Mitsubisi ASH (Outlander Sport) изменился минимально по сравнению с дореформенными версиями модели. Самое заметное и главное приобретение японского кроссовера - модернизированная и полностью переработанная мультимедийная система с цветным сенсорным 7-дюймовым экраном.

    Новая мультимедийная аудиосистема с дисплеем Smartphone Link с одной вращающейся ручкой и полным сенсорным управлением (физически управляемые кнопки остались в прошлом) порадует наличием Apple CarPlay и Android Auto.Также стоит отметить немного измененную форму центральной консоли, новый дизайн центрального туннеля с современным селектором CAT и подстаканники, сдвинутые ближе к подлокотнику.

    Предлагаемый, конечно же, за доплату дополнительный туристический пакет

    обеспечит обновленный внедорожник не только дополнительно прошитым салоном от вибрации и шума, но и панорамной крышей с люком, камерой заднего вида и широким набором средств безопасности. системы: предупреждение о выезде с полосы движения для предотвращения лобового столкновения и автоматический дальний свет.

    Технические характеристики Mitsubishi ASX (Mitsubishi Outlander Sport) 2018-2019 года. В Америке для обновленного Mitsubishi Outlander Sport доступны два бензиновых четырехцилиндровых двигателя: 2,0-литровый 150-сильный и 2,4-литровый 170-сильный. Коробки передач на выбор - 5 МКПП (доступна только для начального двигателя) или вариатор CVT, передний привод FWD или полный привод 4WD (Multi-Select 4WD full drive). Обновленный Mitsubishi ASX
    для российского рынка, скорее всего, оснастят такими же двигателями.Но, пожалуй, у них будет и самый скромный фирменный бензиновый двигатель объемом 1,6 л (117 л.с. 154 Нм). Эта версия по умолчанию с передним приводом и 5 МКПП.

    Mitsubishi ASX / Outlander Sport 2020 демонстрирует комплексный макияж (живые фото)

    Компания Mitsubishi представила на Женевском автосалоне значительно обновленный компактный внедорожник ASX.

    Имейте в виду, что это не совсем новая модель, но - это еще одна модификация для внедорожника, который также известен как RVR в Азии и Outlander Sport в Северной Америке.

    Тем не менее, честно говоря, он является наиболее полным с момента его запуска в 2009 году и приводит его в соответствие с некоторыми новейшими продуктами Mitsubishi, такими как Eclipse Cross.

    Передняя часть подверглась большому количеству обновлений, получив концепцию дизайна передней панели «Dynamic Shield» от Mitsubishi. Он имеет выдающуюся решетку радиатора, новые фары, которые очень похожи на те, что у Eclipse Cross, отличительный светодиодный блок, включающий сигналы поворота и противотуманные фары, а также новый бампер, который объединяет защитную пластину.

    Изменения в задней части включают новые светодиодные задние фонари, а также новый бампер с защитной пластиной для придания более жесткого вида. Другие внешние обновления включают добавление трех новых цветов: Red Diamond, Sunshine Orange и Oak Brown.

    Внутри Mitsubishi ASX 2020 года улучшается информационно-развлекательная система Smartphone-Link Display Audio (SDA), которая теперь оснащена большим 8-дюймовым сенсорным экраном, навигационной системой TomTom на моделях высшего уровня отделки салона, а также приложением, которое проверяет остаток топлива. и обеспечить навигацию к ближайшим заправочным станциям, а также рекомендации по оптимальным интервалам обслуживания и осмотра.

    В Европе ASX 2020 года будет предлагать 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель MIVEC, связанный либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором INVECS 3-III с 6-ступенчатым спортивным режимом, а также с передним и полным приводом. полноприводные версии. Спецификации не были опубликованы, но мы предполагаем, что это тот же двигатель, который предлагается в Outlander для европейских рынков. В более крупном внедорожнике безнаддувный агрегат обеспечивает 150 л.с. (148 л.с.) и 195 Нм (144 фунт-фут) крутящего момента.

    Такой же двигатель уже входит в стандартную комплектацию U.S. market 2019 Mitsubishi Outlander Sport, поэтому можно с уверенностью сказать, что модель 2020 года сохранит его. Ожидайте, что 2,4-литровый агрегат мощностью 168 л.с. из топового класса GT также продолжит свою работу.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    Еще

    фотографии ...

    Фото: Стефан Балдауф / Гвидо тен Бринк для Carscoops | Митсубиси

    2019 Mitsubishi ASX против Mitsubishi Eclipse Cross Сравнение

    Интересная головоломка Mitsubishi представляет потенциальным покупателям в сегменте небольших внедорожников.Японский производитель предлагает двух кандидатов в горячо оспариваемом сегменте, но у каждого свой подход.

    Наличие двух игроков в растущем сегменте - сегменте, который бросает вызов текущим тенденциям продаж за счет годового роста - предлагает Mitsubishi два куска одного и того же пирога. И это тоже большой пирог: 25 моделей стоимостью менее 40 тысяч долларов, включая две тестируемые здесь Mitsies.

    В бюджетном сегменте ASX следует более традиционному пути к искусству маленького внедорожника: компактный кроссовер, который не будет выделяться среди множества подобных предложений.Его простой дизайн, состоящий из двух ящиков, дополнен стильными деталями, которые не нарушают эстетический вид термометра. Ни банка. Покупатели признают это, поскольку ASX является лидером рынка в сегменте, где есть потенциальные лидеры рынка. Фактически, между ASX и Eclipse Cross, близнецы Mitsubishis захватили почти 28% рынка в 2019 году.

    Новый Eclipse Cross, с другой стороны, использует в целом более авангардный подход к искусству дизайна, с расцветами и стилевыми штрихами, прямо взятыми из сборника правил модернизма.Компания Mitsubishi называет этот идеал дизайна «Dynamic Shield».

    Могут быть веские основания для перехода Eclipse Cross (да, я сделал) в сегмент средних внедорожников. Но он классифицируется как кроссовер для небольших внедорожников, так что вот и мы.

    Несмотря на разные стилистические подходы, и ASX, и Eclipse Cross - кроссоверы, откровенно ориентированные на город - городские жители, предлагающие сочетание практичности с высокой ездой.


    Цены и характеристики

    На тестах у нас есть ASX LS и Eclipse Cross LS .Значит, тот же класс, но сидящий на разных ступенях лестницы своего модельного ряда.

    ASX, стоимостью 27 990 долларов плюс дорожные расходы, занимает второе место с вершины дерева из пяти автомобилей ASX, в то время как Eclipse Cross (31 990 долларов) находится в середине линейки из пяти моделей. Значит, разница в 4000 долларов. Цена резкого стиля? Или есть больше смысла в дополнительных расходах в размере 4К долларов?

    ASX LS, как и подобает ближнему дальнобойщику, достаточно хорошо специфицирован. Сидя на стандартном двухцветном 18-дюймовом легкосплавном двигателе, ASX LS может похвастаться внутренней отделкой из микрозамши и кожзаменителя, хромированными вставками, передними противотуманными фарами, климат-контролем, защитным стеклом и кнопкой запуска.

    Это помимо стандартного круиз-контроля, светодиодных дневных ходовых огней, 7,0-дюймового сенсорного экрана со Smartphone Link Display Audio, который поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, цифровое радио DAB + и Bluetooth.

    ASX LS демонстрирует некоторую активную безопасность - смягчение лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при трогании с холма - но упускает ключевые функции, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при смене полосы движения. Вам нужно будет войти в топ-специализацию Exceed, чтобы получить оценки по этим предметам.

    Eclipse Cross фактически имеет такой же уровень комплектации, что и его двоюродный брат, хотя и в более острой упаковке. Есть 18-дюймовые легкосплавные диски, кнопочный пуск, однозонный климат-контроль, круиз-контроль, обтянутые кожей рулевое колесо и переключатель передач, а также автоматические дворники.

    Как и в ASX, здесь есть 7,0-дюймовый экран, на котором установлена ​​информационно-развлекательная система с функциями Android Auto и Apple CarPlay, но без встроенной спутниковой навигации. Также есть цифровое радио DAB, а в аудиосистеме шесть динамиков против четырех у ASX.

    ASX также выигрывает в отделе материалов: его сиденья отделаны микрозамшей и кожзаменителем, в то время как Eclipse Cross этого класса отделан тканью. Тем не менее, это красивая тканевая отделка с ромбовидным переплетением, которая выглядит довольно элегантно.

    Эти близнецы Митсубиши захватили почти 28% рынка в 2019 году.

    Как и ASX, Eclipse Cross оснащен автономным экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения и системой помощи при трогании с дороги, но в нем отсутствуют ключевые технологии безопасности, такие как мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади - опять же, функции доступны только в более высоких классах.

    Таким образом, с точки зрения оборудования, эти два устройства практически одинаковы, ни один из них не выделяется на фоне другого, хотя разница в цене в 4000 долларов начинает выделяться.


    Интерьер

    Попав внутрь, различия в подходах становятся очевидными. Да, ASX выглядит довольно элегантно с его салоном из искусственной замши и искусственной кожи, который красиво контрастирует с красной строчкой. Но, как и в случае с его экстерьером, ASX переворачивает руку с точки зрения дизайна интерьера, требуя среднего уровня исполнения.

    Используемые материалы достаточно хороши, хотя и дешевы, но в целом создается впечатление хорошо собранной машины.

    7,0-дюймовый сенсорный экран быстро реагирует на ввод, хотя мы осуждаем отсутствие ручки громкости, ASX обходится сенсорным емкостным ползунком на экране, которым неудобно пользоваться, особенно в движении.

    К счастью, на рулевом колесе есть регуляторы громкости, но, на мой взгляд, нет ничего лучше старого доброго циферблата.

    Отсутствие навигации в наши дни на самом деле не проклятие, хотя следует отметить, что AppleCar Play и Android Auto (и, следовательно, карты Google) хороши ровно настолько, насколько хороша сотовая связь - это нормально для городских жителей, не так много в отдаленных районах. сельские районы этого огромного нашего континента.

    Простые удобства включают две розетки USB и вилку на 12 В, а в корзине на центральной консоли скрывается еще одна розетка на 12 В, так что вариантов зарядки предостаточно. Престижность также за включение DAB-радио - не проблема во многих автомобилях, намного более дорогих по пищевой цепочке.

    Возможно, вам понравится

    Подробнее

    Несмотря на отсутствие ручки регулировки громкости, ASX имеет три больших диска для управления HVAC. Они кажутся немного хрупкими в использовании, но они справляются со своей задачей достаточно хорошо.

    Сзади удивительный простор, который противоречит небольшим основам ASX.Сиденья жесткие, конечно, не такие амортизирующие, как впереди, но есть приличное пространство для ног, головы и пальцев ног. Сиденья расположены немного выше передних, что обеспечивает неплохой обзор. Завершают картину пара точек ISOFIX на подвесных сиденьях.

    Удобства, такие как вентиляционные отверстия и любые типы зарядных устройств, заметно отсутствуют, но есть пара подстаканников в откидном центральном подлокотнике.

    Объем багажного отделения достаточен для 393 л при использовании заднего ряда, расширяясь до приличных 1193 л при сложенных задних сиденьях.Запасной диск для экономии места скрывается под полом.

    Eclipse Cross’s - это в целом более стилизованный и стильный интерьер; умный редизайн существующих деталей и распределительного устройства Mitsubishi. В компоновке приборной панели и интеграции информационно-развлекательного сенсорного экрана явно прослеживается мысль, и это идеал дизайна, который пронизывает внешний вид.

    Как и у ASX, в центральной консоли есть заглушки, которые намекают на функции, доступные только в более высоком диапазоне. Материалы довольно хорошие, и вся кабина выглядит хорошо скрепленной.

    Множество матового алюминия и глянцево-черных акцентов, а также ткань с ромбовидной тканью на сиденьях выглядит довольно необычно. Рифленая многослойная конструкция приборной панели значительно превосходит ASX, а дизайн и расположение сенсорного экрана напоминают BMW. Это не плохо.

    Сиденья мягкие и удобные, а обтянутое кожей рулевое колесо приятно лежит в руке. Подрулевые лепестки переключения передач завершают настройку, чего нет у ASX.

    7,0-дюймовый сенсорный экран - это более современная интерпретация, чем у ASX, с другим графическим интерфейсом, который также является более современным по своему исполнению. Опять же, отсутствие интегрированной навигационной системы означает, что вы полагаетесь на зеркальное отображение смартфона, которое работает без проблем. То же самое относится и к регулировке громкости, но опять же, с управлением на рулевом колесе все в порядке.

    В дороге сложно разделить пару, но более мощный двигатель и отзывчивость Eclipse Cross трудно обойтись.

    Интересно, что Eclipse Cross также имеет тачпад, расположенный в центральной консоли, который управляет информационно-развлекательными функциями (потому что у вас никогда не может быть слишком много режимов ввода, верно?).

    Он удивительно точен и прост в использовании, без излишней чувствительности, присущей аналогичным функциям другого японского бренда с гораздо более высокой ценой. Тем не менее, рискнем, как только новинка получит эту функцию, она станет немного лишней.

    Eclipse Cross использует два порта USB и один 12 В у ASX, но несколько удивительно, что у него отсутствует вторая розетка 12 В на центральной консоли.

    Второй ряд находится на одном уровне с ASX с точки зрения пространства для ног, коленей и пальцев ног, но из-за высокой посадочной позиции немного ухудшается высота над головой. Задние сиденья сдвигаются вперед и назад, а спинки сидений можно наклонять, обеспечивая удобное положение для откидывания. Как и в ASX, здесь нет дефлекторов для пассажиров на заднем сиденье.

    Объем багажного отделения не такой просторный, как у ASX, он составляет 374 л при использовании заднего ряда. Тем не менее, сдвигание этих сидений вперед освобождает некоторое пространство, поскольку доступно 448L.Однако имейте в виду, что это повлияет на пространство для пассажиров на заднем сиденье.

    Сложите второй ряд вниз, и у вас будет 1122L, с которым можно поиграть - меньше, чем у ASX. Завершает картину запасной диск для экономии места.

    Выбрать победителя здесь сложно, так как уровень оснащения и комфорта примерно такой же. ASX кажется более молодым в своем исполнении, что может понравиться многим покупателям, но Eclipse Cross сочетает эту молодость с дизайнерским интерьером, который кажется более дорогим, чем есть на самом деле.


    Трансмиссии

    Именно под капотом можно найти самые большие различия между двумя кроссоверами. В соответствии со своим слегка устаревшим статусом (это поколение ASX существует с 2010 года), ASX может похвастаться 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува мощностью 110 кВт (при 6000 об / мин) и 197 Нм крутящего момента (при 4200 об / мин. ).

    Эти выходные сигналы передаются на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT).

    Eclipse Cross оснащен более современным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом 1.5 литров рабочего объема с той же мощностью 110 кВт (при 5500 об / мин), что и у ASX, но с гораздо более здоровой долей крутящего момента (250 Нм доступны между 2000–3500 об / мин).

    Как и в ASX, привод передается на передние колеса через вариатор. Удельная мощность составляет 75,9 Вт на килограмм.

    На дороге это означает, что вождение на Eclipse Cross становится еще бодрее. В то время как мощность остается такой же, как у ASX, этот дополнительный крутящий момент, доступный ниже в диапазоне оборотов, легко ощущается в городе, Eclipse быстро уезжает, а также обеспечивает достаточную срочность для обгонов и пробелов в движении.

    ASX не совсем медлительный, но ему не хватает мощности своего гаражного кузена, несмотря на снижение веса на 125 кг (1365 кг против 1490 кг). Он усердно трудится за ужином, шумная и нервная маленькая штучка, которая трудится в гору и в пробках.

    Единственная передышка наступает на шоссе, когда двигатель тихо гудит. Рев шин, однако, находится на уровне, превышающем разумный.

    Тем не менее, ездите на ASX, как большинство, скорее всего, будете ездить по городу, а маленький кроссовер - вполне разумный, хотя и немного скучный инструмент для водителя.

    Eclipse Cross, с другой стороны, немного более привлекательный, и этот дополнительный крутящий момент заметен, особенно в городе и на подъемах.

    К тому же он тише, чем ASX, без сомнения, потому что он не так много работает для того же уровня мотивации, а рев шин по неровной поверхности заметно меньше.

    По расходу топлива это линейный мяч между двумя Мици. ASX показал комбинированное значение 9,2 л / 100 км, а Eclipse Cross - 8.9л.

    Увеличенные пробеги по шоссе привели к тому, что ASX выпил 6,8 л, этот показатель улучшился - только - благодаря Eclipse, вернувшему 6,7 л / 100 км. Оба счастливы выпить как минимум 91RON. Значит, в этом немногое.


    Несмотря на разные стилистические подходы, и ASX, и Eclipse Cross - кроссоверы, откровенно ориентированные на город.

    Ходовые качества и управляемость

    Ни один из этих претендентов не делает ничего, чтобы добавить «спорт» к внедорожнику, но и при этом они не претендуют на то, что они есть.

    С этой целью бессмысленно бросать любой на кучу поворотов и ожидать управляемости, как у спортивного автомобиля. Вместо этого, настроив подвеску в сторону города - вероятного охотничьего угодья как для ASX, так и для Eclipse Cross, - компания Mitsubishi позаботилась о том, чтобы владельцы не почувствовали себя обманутыми после покупки.

    ASX достаточно мягкий, чтобы без проблем справляться с большинством городских ландшафтов, быстро преодолевая неровности и с легкостью избавляясь от прыщей на дороге. Рулевое управление остается относительно легким, хотя при движении на скоростях шоссе оно демонстрирует некоторую вялость.

    В городе ASX тоже достаточно тихий, хотя на неровных поверхностях и скоростях шоссе может стать скрежетом шум покрышек не только в салоне, но и в салоне. Это неприятно.

    Eclipse Cross повторяет ASX с точки зрения гибкости при движении по городу, с мягкой и приятной ездой, которая ошибается в части комфорта. Но если уговорить Eclipse разогнаться до скоростей по шоссе, недостатки настройки подвески станут очевидными: Mitsi не справляется с волнами так же хладнокровно, как на более медленных городских скоростях.Это ни в коем случае не является препятствием, но стоит отметить.

    Шумоподавление на скорости 110 км / ч лучше, чем в ASX, что делает вождение еще более изысканным. То же самое и с рулевым управлением, которое, хотя и с легкой стороны, остается прямым.

    Бросьте кого-нибудь в угол с умыслом, и вы ошибетесь. Это не мощные машины. И не притворяются. Во всяком случае, ASX остается немного лучше сбалансированным, возможно, благодаря своим меньшим (и короче по высоте, 45 мм, если быть точным) габаритам.Eclipse Cross имеет тенденцию отображать небольшой крен кузова, ASX - в меньшей степени. Опять же, это не проблема, но стоит упомянуть.

    Не требуйте слишком многого от динамики, и вы будете вознаграждены гибкой и комфортной ездой, которая изолирует пассажиров от всех, кроме худших, из разрозненной дорожной сети Австралии.


    Собственность

    Разделить эту пару с точки зрения владения тоже не так много. Естественно, на оба автомобиля распространяется пятилетняя гарантия Mitsubishi на 100 000 км пробега.И оба требуют обслуживания через 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Но, благодаря технологии с турбонаддувом, Eclipse Cross запрашивает 300, 400 и 400 долларов за первые три запланированных обслуживания - в общей сложности 1100 долларов за первые три года в рамках программы обслуживания Mitsubishi с ограниченными ценами.

    Здесь ASX превосходит Eclipse с ограниченными ценами в 240, 240 и 245 долларов на первые три года, что в сумме составляет 725 долларов.


    ВЕРДИКТ

    Короче говоря, здесь нет проигравших, тем более, если вы Mitsubishi.ASX по-прежнему является флагманом японского бренда, занимая более 20% рынка небольших внедорожников. Только Triton продается в больших количествах для Mitsubishi, да и то совсем немного.

    Добавьте к этому 7,1-процентную долю рынка Eclipse Cross, и Mitsubishi станет удушающей хваткой в ​​сегменте небольших внедорожников с совокупной долей рынка около 28 процентов.

    И легко понять, почему они продаются в таких количествах. Оба представлены как привлекательный и доступный вариант в сверхконкурентном сегменте.Конечно, ASX может показаться неряшливым по сравнению со своим «замаскированным« динамическим щитом »помощником по гаражу, но, будучи дорогим городским мотоциклистом с большим количеством стандартных функций, ASX предлагает привлекательное предложение.

    А с приближением появления нового, сильно модернизированного ASX (он должен появиться в июле / августе этого года), в выставочных залах Mitsubishi можно было бы заключить сделку.

    В дороге сложно разделить пару, но более мощный двигатель и отзывчивость Eclipse Cross трудно пройти мимо, в то время как ASX получает признание за внутреннюю практичность, а также за высокую стоимость владения.

    Но, несмотря на то, что Eclipse Cross имеет надбавку в 4000 долларов по сравнению с его общебрендовым конкурентом, он одерживает общую победу благодаря передовому стилю, более высокой производительности и свежему дизайну интерьера, который выглядит и ощущается премиальным.

    Клиренс

    , экстерьер и салон автомобиля. Технические характеристики Mitsubishi ASX Дорожный просвет Mitsubishi ASX

    Компактный кроссовер Mitsubishi ASX Для европейского рынка был показан еще в 2010 году в Женеве.С тех пор ASX пережил пару небольших рестайлингов. Но в целом узнаваемый профиль Lancer X, на платформе которого была сделана машина, остался без существенных изменений. При этом старший брат «Чужестранки» полностью поменял внешность.

    Для российского рынка кроссовер Mitsubishi ASX собирается в Японию. Именно японская сборка обеспечивает отличное качество и надежность автомобиля. Что касается технических характеристик, то в нашей стране автомобиль представлен с тремя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.6, 1,8 и 2 л. Еще есть дизельная версия, но купить ее можно только в ЕС.

    Что касается внедорожных качеств Mitsubishi ASX, то покупатели должны порадовать дорожным просветом, который составляет почти 20 сантиметров, а точнее , клиренс ASX 195 мм . Есть как переднеприводная, так и полноприводная версии автомобиля. Но полный привод кроссовер получит только в сочетании с топовым 2-литровым мотором.

    Внешний вид Mitsubishi ASX Довольно похож на седан Lancer X, особенно спереди.Дизайнеры позаимствовали у седана довольно много характерных черт. Главное, что сразу бросается в глаза, - это большая решетка радиатора в виде трапеции. Кстати, в результате последнего рестайлинга на передние противотуманки (встроенный бампер) были добавлены светодиодные дневные ходовые огни. Смотрим фото кроссовера ASX Next.

    салон Mitsubishi ASX Сделан очень хорошо. Приятный, а где-то и мягкий на ощупь пластик.Комфортные сиденья, многофункциональный руль. Монитор в центральной консоли. В более дорогой комплектации довольно большой люк в крыше. Трансформация задних сидений позволяет легко увеличить грузовое пространство для перевозки различных вещей.

    Багажное отделение ASX невелико, но за счет того, что задние сиденья сложены почти в ровный пол, получается внушительный объем для загрузки довольно габаритных вещей. Фотографии багажника Mitsubishi ASX ниже.

    Фото багажника Mitsubishi ASX

    Технические характеристики Mitsubishi ASX

    Технические характеристики кроссовера ASX Напрямую зависят от типа силового агрегата. Так что автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 л предлагается только с передним приводом и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С двигателем ASX 1,8 литра продается уже с бесступенчатым вариатором CVT, но все равно привод все равно передний.И только с самым мощным бензиновым мотором на 2 литра покупатели предлагают полноприводные трансмиссии, но все с таким же вариатором CVT.

    Итак, Mitsubishi Basic Engine ASX 1,6 литра , это бензиновый рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный агрегат с электронной системой фазового регулирования газораспределения. Мощность мотора 117 л.с. При 154 Нм крутящего момента. Разгон до первой сотни и у этого мотора составляет 11,4 секунды, а максимальная скорость составляет 183 км / ч. Расход топлива средний 6,1 л. Сразу отмечу, что все двигатели Mitsubishi ASX имеют цепь в приводе ГРМ.Тип впрыска распределенный.

    Двигатель следующей мощности 1,8 литра выдает 140 лошадей с максимальным крутящим моментом 177 Нм. Разгон в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией до 100 км / ч составляет 12,7 секунды, а максимальная скорость составляет 189 км. Что интересно, более мощный двигатель Кроссоверу ASX динамичности кроссоверу не прибавил, расход топлива увеличился. Так что в смешанном режиме это 7,4 литра. Кстати, моторы 1.6 и 1.8 потребляют исключительно бензин марки АИ-95, а вот 2-литровый «кушает» АИ-92.

    Топовый 2-литровый бензиновый двигатель, с которым сочетается только полноприводная трансмиссия, компактный кроссовер Mitsubishi выдает 150 лошадиных сил и 197 Нм крутящего момента. Разгон до первой сотни составляет 11,7 секунды, а максимальная скорость - 191 км / ч. Естественно, этот мотор самый прожорливый, поэтому расход в смешанном режиме составляет 7,7 литра. Что интересно, производитель указывает расход в городских условиях на уровне 9,4 литра, такой же показатель у ASX с двигателем 1,8 литра.

    Полный привод Mitsubishi ASX Работает следующим образом. В режиме 2wd. Лидерами являются исключительно передние колеса. В режиме 4WD AUTO, это все еще переднеприводный автомобиль, но при необходимости подключаются задние колеса без участия водителя. То есть при пробуксовке передних колес происходит автоматическая блокировка дифференциала и крутящий момент передается на задние колеса.

    Режим принудительной блокировки 4WD Lock. Постоянно блокирует дифференциал и машина превращается в внедорожник и готова покорять разный рельеф в режиме 4х4.Следует учитывать, что расход топлива в этом режиме повышенный, плюс страдает и разгон динамиков.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Mitsubishi ASX

    • Длина - 4295 мм
    • Ширина - 1770 мм
    • Высота - 1615 мм, с направляющими 1625 мм
    • Снаряженная масса - от 1300 кг
    • Полная масса - от 1870 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2670 мм
    • Шаг передних и задних колес - 1525/1525 мм соответственно
    • Объем багажника 384 литра + полноразмерная запаска
    • Объем топливного бака - 63 л для 2WD (60 л для 4WD)
    • Размер шин - 215/65 R16, 215/60 R17 или 225/55 R18
    • Размер колесных дисков - 6.5JX16, 6.5JX17 или 7.0JX18
    • Дорожный просвет или клиренс Mitsubishi ASX - 195 мм

    Подвеска кроссовера полностью независимая, спереди у нее «Макферсон», сзади многомерная со стабилизатором поперечной устойчивости. Что касается тормозов, то они на ASX дисковые вентилируемые, как спереди, так и сзади. Помимо базовых тормозов с АБС, в машине есть ряд электронных помощников, правда доступен не во всех комплектациях. Среди них экстренное торможение, курсовая работа, помощь с подъемником и другие.

    Примерка и цена Mitsubishi ASX

    Цена Mitsubishi ASX Напрямую зависит от версии двигателя. Так минимальная стоимость автомобиля с мотором рабочим объемом 1,6 литра, передним приводом и 5-ступенчатой ​​механической коробкой составит 699 000 рублей. Кстати, за любой цвет кузова, кроме белого, придется доплатить 14 тысяч рублей.

    АКПП Вариатор доступен с двигателем 1,8 л. Самый дешевый вариант с этим мотором и передним приводом имеет цену 869 990 рублей.

    Самый дешевый полноприводный Mitsubisi ASX можно купить за 999 990 рублей. В данной комплектации установлен мотор объемом 2 литра и автоматическая бесступенчатая коробка передач вариатора. Сразу стоит отметить, что из-за резкого повышения курса валюты цены могут быстро меняться. Ведь этот кроссовер привезен из Японии.

    Mitsubishi ASX видео

    Видеообзор Mitsubishi ASX, смотрите.

    Кстати, в США Mitsubishi ASX продается под названием Outlander Sport.На рынке Северной Америки этот автомобиль является самым продаваемым среди всех моделей Mitsubishi в настоящее время. Самое интересное, что в нашей стране этого нет. Самым продаваемым по-прежнему остается Outlander калужской сборки.

    Кроссовер Mitsubishi ASX

    - немного запоздалый ответ «тройки бубнов» на сверхзвуковой рост спроса на компактный полноприводный универсал с «внедорожной внешностью». Основными особенностями машин этого класса являются цена в топовой комплектации, равная базовой для «обычных кроссоверов»; Наличие продвинутых версий, а также компактные габариты.Все это ASX в избытке.

    Цены на самый компактный кроссовер Mitsubishi начинаются от 729 000 рублей за переднеприводный автомобиль с двигателем 1,6 л и «механикой» (с таким мотором других трансмиссий и систем привода не предусмотрено). Стандартная комплектация Имеет минимальный набор товаров: передние подушки безопасности водителя и пассажира, АБС с EBD, кондиционер, электрооборудование и зеркала заднего вида, подогрев сидений, CD-магнитолу с мп3, регулировку рулевой колонки (по высоте и вылету), 16- стальные дюймовые диски с полноразмерными.Для компактной машины комплектация неплохая, а вот для кроссовера на 700+ тысяч будет маловато.

    Цена Mitsubishi ASX в тестовой комплектации, щедро обогащенной основными опциями, близка к базовой цене кроссоверов - 929 000 рублей.

    Автоматическая трансмиссия (вариатор) доступна с моторами объемом 1,8 и 2,0 литра и без альтернативы. Причем с топовым мотором предлагается только полный привод по минимальной цене 1 039 000 руб. Скорее всего, более доступные переднеприводные машины с «механикой» и «автоматами» будут наиболее интересны покупателям с более сбалансированными по цене версиями.Именно поэтому мы выбрали 1,8-литровый моноприводной кроссовер с вариатором в версии Intense S10 (за 929 000 рублей). От самых дешевых эту версию отличает курсовая устойчивость и вспомогательные системы, боковые подушки и занавески, а также застрявшая подушка водительского сиденья, листы R16, инфо-дисплей, обшитый рулем с рулевым колесом и аномальным буйком.

    Колесная база ASX такая же, как у донора платформы - Outlander - 2670 мм.

    Салон

    у ASX - это властный, практически один в один копирующий Outlander, на базе которого сделан.Тот же руль, экран прокрутки между спидометром и тахометром, центральная консоль с магнитолой и «кружками» кондиционеров, сиденье ... Но рулевая колонка теперь регулируется не только по углу наклона , но и в выезде - сесть намного легче. (Правда, хотелось бы побольше - сантиметр на двоих). Задним пассажирам предоставлено достаточно места в области коленей и ступней, и только высокие пассажиры заднего ряда крыши будут казаться слишком близкими...

    В движении кроссовер Mitsubishi совершенно не свойственен природе: на асфальте не особо впечатлил, но полностью раскрыл, где заканчивается гладкое покрытие. Во-первых, даже на бездорожье ASX оставался приятным с точки зрения комфорта. Подвеска здесь такая же, как на Outlander, но «AEXICS» не такая жесткая, как ее старший конгор, и за счет меньшей массы кажется, что энергоемкость амортизаторов стала выше.

    Клиренс MITSUBISHI ASX - На зависть настоящим внедорожникам: 215 мм!

    Дорожный просвет кроссовера по-настоящему внедорожный.С такими характеристиками даже на переднеприводной машине. Не страшно оставить разрыв, словно художественный стресс, приземлиться. Но, к моему удивлению, даже одноприводный ASX справился с зависанием одного ведущего колеса на подъеме. Мы специально пытались преодолеть большую яму при езде задними колесами, правое переднее просто должно было оторваться от земли. Но благодаря системе курсовой устойчивости, момент на руле с лучшим зацепом, ASX идет медленно и грустно, но превозмогает препятствие!

    А по трассе 1.8-литровый мотор и вариатор - тандем не идеален. Быстрая езда и динамические ускорения требуют выбора повышенных тросов, соответственно максимального звукового давления на водителя и пассажиров. А если виброизоляция салона по высоте, то лишний шум в избытке. Если плавность хода автомобиля - качество положительное, то вялые и неспешные ускорения заставляют искать другие варианты мотора и коробки. ASX с двигателем 1.8 и вариатором разгоняется до 100 км / ч за 13.1 секунда. Автомобиль с двухлитровым двигателем и вариатором - за 11,9, а минимальный объем 1,6 с «механикой» делает это всего за 11,7 секунды.

    Итак, под капотом переднеприводного кроссовера может быть спрятан либо 117-сильный мотор 1,6 л с МКПП (самое доступное оснащение автомобиля), либо мотор 1,8 л и мотор 140 л.с. С бесступенчатым вариатором. . Также вариатором оснащается самая мощная модификация автомобиля, оснащенная 2.0-литровый 150-сильный мотор и полный привод. На САУ используется принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, обеспечивающая самый высокий на сегодняшний день угол освещения - 160 градусов и не имеющая аналогов в мире. В салоне новой машины сразу привлекает панель приборов. Дисплей Seed Navigator, на котором отображается вся основная информация и изображение с камеры заднего вида, имеет очень приятную мягкую подсветку. Сиденья в машине широкие, пространство между ними большое. Крыша кабины прозрачная, панорамная, закрывается шторкой с электроприводом.Заданная температура в салоне обеспечивает климат-контроль с интуитивно понятным управлением и функцией Hands FREE Bluetooth. Рулевая колонка в машине регулируется не только по наклону, но и по вылету. Это первый автомобиль этой марки на российском рынке, предлагающий такое. Объем багажника Mitsubishi ASX впечатляет - 415 литров. И это при том, что в нем есть сабвуфер и полноразмерная запасная дорожка, специально поставленная в исполнении автомобиля «для российских дорог».Системы активной I. пассивной безопасности доступны в количестве и достаточном для автомобиля более высокого ценового класса. Даже в таких эвиках предусмотрена система экстренного торможения и система, помогающая водителю сдвинуться с места на крутом подъеме. Торможение «оборудовано» на высшем уровне - ABS, EBD (электронное распределение тормозного усилия) и система рекуперативного торможения. Также существует система курсовой устойчивости (MATC), работающая по запатентованному алгоритму.

    Новый Mitsubishi APM 2019 модельного года уже доступен российским покупателям.После некоторого отсутствия на российском рынке Mitsubishi ASX автомобиль появился немного в доработанном формате. Истинное отсутствие отечественной сборки делает стоимость машины несколько завышенной. Особенно на фоне конкурентов, которые производятся в России.

    Изначально ACS привозили на российский рынок из США, да это было возможно при 30 долларах. Но сегодня американское производство закрыто и модель к нашим дилерам падает с японского завода в городе Обадзаки.Сегодня в Mitsubishi наверняка пожалеют, что в свое время не организовали сборку кроссовера в России. Но этот поезд ушел, но все более дальновидные автопроизводители все поняли, и сегодня плоды хитрости пожинают на растущем авторынке.

    Внешний вид AEX 2019 Модельный год претерпел незначительные изменения. В целом модель серьезно не изменилась. Значительные рестайлинги были проведены в 2012, 2015 годах. После последней модернизации японский кроссовер получил свой X-Fais с хромированными вставками, другую решетку радиатора и новый бампер со светодиодной оптикой.Сзади появился бампер, стилизованный под агрессивно спортивный вид с дополнительной полосой светодиодного стоп-сигнала и кататотами в виде «[» и «]». Обновленный японский дизайн без особых вложений. Помимо прочего, появились колесные диски оригинального дизайна. В максимальной комплектации это маленькие 17-дюймовые диски в настоящее время.

    Фото нового Mitsubishi ASX

    Новый Mitsubishi ASC Рестайлинг Mitsubishi Assh Mitsubishi ASX Сторона Сторона Mitsubishi Axx Вид сзади
    Диски Mitsubysi 2019 Mitsubisi ASX 2019 Обновленная оптика Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX

    Салон Mitsubishi ASX сразу возвращает нас к истории создания этого автомобиля.Довольно много знакомых элементов, но кое-что появилось только сейчас. В частности, совершенно новая накладка центрального тоннеля с другим расположением кнопок и подстаканников. А вот продвинутый мультимедиа Mitsubishi Connect с семиалюминиевым дисплеем и функциями Apple CarPlay и Android AUTO до нас пока не дошел. В топовых комплектах Черная глянцевая панель в центральной консоли, большой подлокотник и воровство лепестков управления трансмиссией. Дилеры настойчиво объясняют, что вы переплачиваете за настоящую японскую сборку, но устаревший интерьер явно пугает покупателей.Довольно странно, когда дешевые тканевые кресла удобнее и имеют отличную боковую поддержку, а кожаные кресла этим похвастаться не могут.

    Фото салона Mitsubishi ASX

    Салон нового Mitsubishi ASH Mitsubishi ASC Интерьер Mitsubishi ASX Фото салона Mitsubishi AEX 2019 Мультимедиа
    Фото салона Mitsubishi ASH Кресло Mitsubishi ASX Задний диван Mitsubishi Assh Mitsubishi ASX 2019 Салон

    Багажник вмещает бит. Что неудивительно, учитывая компактность корпуса.Официальный сайт сообщает нам о наличии полноразмерной запаски. Но на самом деле на некоторых версиях под полом багажника вы найдете только скромную док-станцию.

    Фото багажника Mitsubishi ASX

    Технические характеристики Mitsubishi APM 2019

    В Европе основной силовой агрегат - дизель, в США атмосферный 2,4 л. В нашей стране предлагается всего две версии бензиновых двигателей 1,6 и 2,0 литровых агрегатов мощностью 117 и 150 лошадиных сил.

    Что касается трансмиссии, то это 5-ступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Привод либо передний, либо полный привод с подключением задних колес. Никаких серьезных технических доработок производитель проводить не собирается. В конце концов, ASX находится на последней стадии жизни. А вкладывать деньги в уходящую модель довольно-таки глупо.

    Рулевое управление имеет электроусилитель. Полностью независимая подвеска На стойках Макферсон спереди, сзади имеет многомерный дизайн. Тормоза дисковые на всех 4 колесах, при этом все 4 дисковые вентилируемые.

    Еще одно нововведение, которого раньше еще не было, - наличие продвинутых электронных помощников. Такие как адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения сопутствующих столкновений и контроля полосы движения, автоматическое переключение дальнего света, камера заднего вида и улучшенная шумоизоляция. В российских спецификациях можно ознакомиться с подъемной системой
    HILL START ASSIST (HSA) и динамической курсовой системой ASTC.

    Размеры, масса, объемы, клиренс нового Mitsubishi ASX

    • Длина корпуса - 4365 мм
    • Ширина кузова - 1810 мм
    • Высота кузова - 1640 мм
    • Масса фигурной - от 1365 кг
    • Полная масса - до 1970 кг
    • Колесная база - 2670 мм
    • Объем тряпки - 384 литра
    • Объем топливного бака - 63 литра (60 л.4x4)
    • Размер шин - 215/65 R16, 215/60 R17
    • Дорожный просвет - 195 мм

    Mitsubishi ASX рестайлинг видео

    Подробное видео Обзор обновленной версии кроссовера.

    Цены и комплектация Mitsubishi AEX 2019 модельного года

    Цены на

    на 2019 год. Российские дилеры уже озвучили. В целом модель подорожала на 20 тысяч рублей. Следующая цена производителя.

    • Митсубиси ASX 1.6 5мкп Информ 2WD - 1169000 рублей
    • Mitsubishi ASX 1.6 5мкп инвайт 2WD - 1128000 рублей
    • Mitsubishi ASX 1.6 5MCP Intense 2WD - 1,68000 рублей
    • Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense 4WD - 1465000 рублей
    • Mitsubishi ASX 2.0 CVT INSTYLE 4WD - 1605000 рублей

    Японский кроссовер Mitsubishi ASX - один из самых популярных паркетов у российских автомобилистов. Новый Mitsubishi ASX появился в России в середине лета 2010 года, и с тех пор с тех пор с года только увеличивается армия его единомышленников.В нашем обзоре рассмотрим технические характеристики Обновленный кроссовер Mitsubishi ASC Sample 2013, представленный на автосалоне в Париже в 2012 году. Оценим цвет по цвету кузова, покрышек и дисков, привяжем в салон, заглянем в багажник, рассмотрим возможное оснащение , уровень их наполнения и цена, ну конечно же проведем тест-драйв на асфальте и вне его. Традиционно мы поможем вам видео и фото материалы, анализ отзывов владельцев и комментариев автогорнистов.

    Как обстоят дела у кроссовера с модернизированной подвеской, у которой реальный расход топлива, где лучше провести ТО Mitsubishi ASX и купить на него комплектующие, а может, в машине есть слабые места? Вопросов масса, на все постараемся ответить.

    При создании компактного кроссовера ACS японские специалисты пошли по простому и, на наш взгляд, верному пути. За основу был взят более крупный Mitsubishi Outlander. В модели XL второго поколения, которую занизили и сделали более покатую крышу, передняя часть мойки уменьшилась на 95 мм, а подача - на 250 мм.Благодаря этому уменьшению и получился компактный ASX, при этом размеры колесной базы донорской платформы сохранены. Умы японских инженеров Mitsubishi ASX продолжали создавать клонов в лице французской четы - Пежо и 4008.

    • Отметим внешние габариты Габаритные размеры Mitsubishi ASX : длина 4295 мм, ширина 1770 мм, высота 1625 мм, колесная база 2670 мм, дорожный просвет 195 мм (клиренс , ).

    Mitsubishi Outlander XL - с длиной кузова 4640 мм, высотой 1680 мм и клиренсом 215 мм.Уменьшение габаритов привело к уменьшению массы выхлопа более чем на 200 кг, в результате в зависимости от исполнения масса компактной САУ составляет от 1300 кг до 1455 кг.

    • Шины 215 / 65R16 или 215 / 60R17, стальные или легированные диски 16 размеров и 17 радиуса из легкого сплава. В качестве тюнинга возможна установка резины 215 / 55R18 на литые диски R18.
    • Для цветной окраски имеется широкий выбор цветов Эмаль: Белый, Белый жемчуг, Черный жемчуг и Металлик - Серебристый, Темно-синий, Бирюзовый, Красный и Серый.

    Дизайн кузова компактного кроссовера с тремя ромбами на облицовке огромной трапеции фальшрадиаторной решетки решен в стиле Outlander XL и седана Lancer. Х.


    Внешний вид обновленного ASX практически не отличим от дорестайлинговых моделей машины, конструкторы лишь немного подкорректировали решетку радиатора, передний и задний бампер. В остальном внешний вид японца не изменился, строгие линии клиновидного кузова, завышенная линия окон, большие дверные проемы, ниспадающие на крышу крыши, поджаривание спины, умеренное забивание колесных арок, аккуратная задняя часть и передний бампер, строгая светотехника (сзади со светодиодной начинкой).И обязательный атрибут кроссовера в лице пластика - это сшитая нижняя часть кузова автомобиля из черного пластика, способного отводить камни и удары песка, летящие из-под колес.


    Кузов Mitsu ASC изготовлен с широким применением высокопрочной стали и серьезно защищен снизу антикоррозийным и противорастающим покрытием. Передние крылья пластиковые, несмотря на обвязку форм коэффициент лобового стекла всего 0,32 сх.Для тяжелых российских условий эксплуатации все Mitsubishi ASX оснащены аккумуляторами большей емкости, антифризом, выдерживающим температуру ниже - 40 градусов, перенастроенным блоком управления двигателем (холодный запуск) и подогревом передних сидений.

    Салон японского кроссовера Mitsubishi ASX качественно собран из приятных на ощупь материалов (мягкий пластик, фактурная тканевая обивка, возможна кожаная отделка кресел). Везти в машину удобно на переднем и заднем сиденьях.Начнем обзор салона, конечно же, с водительского места. Небольшой руль приятно ложится в руки, рулевая колонка регулируется по четырем направлениям, информативные приборы в двух глубоких колодцах, между ними расположен экран бортового компьютера с цветным информационным дисплеем. Кресло с механическими регулировками (вариант с электроприводом) обеспечивает высокую и удобную посадку, но его излишне плотная набивка вызывает утомление в области поясницы при длительной поездке.


    Передняя панель и центральная консоль с приятными мягкими очертаниями.В зависимости от уровня комплектации СКУД Mitsubishi на консоли размещается магнитола (магнитола CD MP3 AUX 4 или 6 динамиков) или продвинутая музыка Rockford Fostgate (сабвуфер, 8 динамиков), можно заказать Мультимитативный комплекс Touch Screen (Navigator , CD DVD USB, Bluetooth, камера заднего вида). Есть кондиционер или климат-контроль, воздуховод к ногам задних пассажиров.


    Во втором ряду благодаря большим размерам колесной базы разместятся трое пассажиров, но несколько неудобно из-за вертикальной посадки и низкого потолка, а миниатюрные боковые стекла вызывают ощущение жесткости.
    Багажник СКУД MITSU в походном состоянии вмещает 415 литров груза, в метро полноценный выход, складывая второй ряд получаем практически ровную площадку объемом 1219 литров. Большая пятая дверь, обеспечивающая большой прямоугольный проем, но высота загрузки большая.

    Технические характеристики Mitsubishi ASX 2012-2013: автомобиль в России предлагается с тремя бензиновыми двигателями.

    • 1,6-литровый (117 л.с.) с 5 МСКП и передним приводом 2 WD, мотор разгоняет авто до 100 км за 11.4 секунды, максимальная скорость 183 кмч, расход топлива от 5 литров по трассе до 7,8 литров по городу. Реальный расход топлива 6.5-7.5 литров, в городских пробках 10-11 литров.
    • Двигатель
    • 1,8 л (140 л.с.), АКПП - вариатор CVT, привод от передних колес (2 WD) обеспечивает разгон до сотни за 13,1 сек, максимальную скорость около 186 кмм, паспортный расход топлива от 6,4 л на город А 9,8 литра по городу, в реальных условиях эксплуатации (по отзывам владельцев, будет от 7.5-8,5 литров по трассе до 11-12 литров по городу (в плотных пробках до 14 литров).
    • 2,0-литровый мотор (150 л.с.), коробка автомат - вариатор CVT, подключаемый полный привод (Multi-Select 4WD all-drive трансмиссия) с тремя режимами (2WD - автоматически подключаемый полный привод, 4WD - постоянное распределение крутящий момент по осям и БЛОКИРОВКА Скорость быстрого срабатывания электромагнитной муфты, но увы не блокировки). Мотор, вариатор и подключенный полный привод разгоняют кроссовер до 100 кмч за 11.9 секунд максимальная скорость 188 кмч (владельцы хвастаются тем, что разгоняют более 200 кмч). Заявленных производителем показателей топливной экономичности от 6,8 л на загородной трассе до 10,5 л в городе владельцы добиться не могут, двигатель реально потребляет от 8-9 л на трассе и 12-12,5 л в городе.

    Подвеска полностью независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди стойки Макферсон, сзади многомерная архитектура, электроусилитель руля, тормоза дисковые уже в исходной комплектации (1.6 5) с ABS EBD Brake Assist Brake Override System, в более продвинутых версиях с двигателями 1,8 и 2,0 литра добавлены ASTC (система стабилизации валют с антиперсональной системой) и система помощи при трогании с места.

    Test Drive Mitsubishi ASX 2013: владельцы первых автомобилей жаловались на проблемы и неадекватное поведение кроссовера в поворотах (задний мост Даже на небольшой скорости мог в занос, подвеска вышла из строя). Mitsubishi прислушалась к претензиям автовладельцев, и машина с июня 2011 года выпускается с модернизированной подвеской.Установлены другие стойки стабилизатора спереди и более жесткие задние амортизаторы, также изменились характеристики электроусилителя руля и системы стабилизации.
    В результате эксплуатация автомобиля стала более безопасной, на твердом дорожном покрытии подвеска собрана, но излишне жесткая, даже при небольших неровностях шестерен кабины, большие ямы и выбоины очень ощущаются пассажирами и Водитель. Изменения в подвеске положительно сказываются на управляемости, машина устойчива и послушна, но... Быстро ехать не хочу, шасси очень громкое и не отличается энергоемкостью, слабой звуко- и шумоизоляцией салона.
    Для серьезного бездорожья Mitsubishi ACC 2012-2013 адаптирован плохо, даже версия с полноприводной трансмиссией. А вот на скользкой или заснеженной дороге соединение задних колес значительно добавляет уверенности владельцу.
    Японский кроссовер ясень хоть и внешне похож на кроссовер, но на практике, на наш взгляд, представляет собой пятидверный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и возможностью заказать полный привод, вот только подвески явно нет. приходиться передвигаться по дорогам с плохим покрытием.

    Где собирают Mitsubishi ASX: Строить машину для российского рынка будут в Калуге, но пока кроссовер с конвейера сойдет в Японии и США.
    Сколько стоит : Стоимость в России Ясень 2012-2013 охватывает очень большой ценовой диапазон. Всего за 699 ​​тысяч рублей можно купить начальный пакет aSX Inform (1.6 117 LAN 5 трансмиссия), а также продажу максимальной версии вариатора ASX EXCLUSIVE 2.0 150 HP 4WD (кожаный салон, электропривод водительского сиденья, крыша с панорамным вид, навигация, ксенон, климат-контроль) выполняется почти вдвое дороже - от 1.249 тыс. Руб.
    Оптимальный вариант купить новый Mitsubishi ASX - это автосалон, имеющий статус официального дилера. Покупайте запчасти и производите техобслуживание Также лучше у дилера, по простой причине - условия сохранения гарантии. Однако в некоторых случаях запчасти, аксессуары (коврики, чехлы и т. Д.), Мелкий ремонт и тюнинг Mitsubishi ASX - дешевле заказать через Интернет и выполнить на специализированной станции техобслуживания.

    Пресс-релиз

    | Mitsubishi Motors Corporation

    Токио, 20 февраля 2018 г. - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) отметит два дебюта на 88-м международном автосалоне в Женеве * 1, который пройдет в Женеве с 6 по 18 марта 2018 г.: европейская премьера MITSUBISHI e-EVOLUTION КОНЦЕПЦИЯ и мировая премьера нового Outlander PHEV 2019 модельного года, который будет представлен на европейском рынке в начале осени.

    И новый Outlander PHEV, и MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT воплощают в себе передовые технологии и выразительный дизайн, которые MMC создает сегодня и на долгие годы. Они также выражают, каждый по-своему, продуктовую стратегию MMC как часть амбиций бренда: тщательно продуманное сочетание опыта в области внедорожников и электромобильных технологий, дополненное современными технологиями системной интеграции для прогрессивного вождения. .

    * 1… Le 88e Salon International de l'Automobile Genève, с днями прессы 6 и 7 марта и публичными днями с 8 по 18 марта.Пресс-конференция ГМК состоится 6 марта в 10:45 на стенде ГМК в зале 2.


    • Модель MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT

    • Новый Outlander PHEV

    Новый Outlander PHEV

    В 2013 году, опираясь на 80-летний опыт работы с 4WD, 50-летний опыт исследований и разработок в области электромобильности и 30-летний успех технологии управления всеми колесами, MMC выпустила определяющий сегмент подключаемый гибридный электрический Twin Outlander PHEV. Мотор внедорожник.MMC сделала это раньше других автопроизводителей.

    С тех пор, благодаря положительной реакции рынка и постоянному совершенствованию, Outlander PHEV превратился из транспортного средства для первых пользователей в основной бизнес MMC. Outlander PHEV был самым продаваемым гибридным автомобилем в Европе в 2015, 2016 и 2017 годах * 2. На данный момент в Европе продано более 100 000 единиц. Общий объем продаж Outlander PHEV по всему миру превысил 140 000 единиц, что делает его самым продаваемым в мире подключаемым гибридным внедорожником.

    Объединяя в себе все самое лучшее из технологий MMC, Outlander PHEV является флагманом MMC. Его технология PHEV позволила совершить важный прорыв в крейсерском диапазоне, который по-прежнему является узким местом в категории электромобилей. Outlander PHEV решил проблему выбросов и шума - проблемные места дизельных автомобилей. Outlander PHEV - это ответ для клиентов, которые хотят расширить диапазон поездок на электромобиле и отправиться в другие приключения, кроме охоты за зарядными устройствами.

    Outlander PHEV 2019 модельного года оснащен системой нового поколения с прорывными технологиями как для электромобилей, так и для внедорожников. Больше внедорожников и электромобилей, чем когда-либо, новейшая итерация, представленная в Женеве, еще больше раздвинет границы с, среди прочего, полным изменением конструкции трансмиссии с более резкой динамикой, более изысканным интерьером и тонким развитием дизайна.

    * 2… Источник: JATO

    Система PHEV: PHEV 2.0

    • А 2.4 Бензиновый двигатель с циклом Аткинсона заменяет предыдущий стандартный двигатель с циклом Отто объемом 2,0 л. Это обеспечивает более высокий крутящий момент, более плавную работу и общую более высокую эффективность.
    • Мощность генератора увеличена на 10%.
    • Мощность заднего двигателя увеличена на 10%.
    • Емкость аккумуляторной батареи увеличена на 15%.
    • Емкость аккумуляторной батареи увеличена на 10%.

    Система 4WD: больше режимов

    К режимам NORMAL и 4WD LOCK предыдущих моделей добавлены два дополнительных режима движения.Режим СПОРТ дает водителю более прямой контроль и больше удовольствия от вождения по извилистым дорогам. Режим СНЕГ обеспечивает большую уверенность на заснеженных или скользких поверхностях.

    Дизайн: острый и изысканный

    • Внешний вид автомобиля был улучшен за счет ряда тонких улучшений, таких как новые светодиодные фары в технологичном стиле, прямоугольные лицевые панели передних противотуманных фар, более солидная передняя решетка с визуальной идентификацией DYNAMIC SHIELD и передняя центральная крышка. опорная плита.Более продуманный двухцветный дизайн с несколькими спицами для новых 18-дюймовых легкосплавных дисков и добавление большого заднего спойлера придают автомобилю более острый и изысканный вид.
    • В салоне
    • изменения подчеркивают ощущение качества, что подчеркивается новой стеганой обивкой из тонкой кожи, совершенно новыми облегающими передними сиденьями, переработанным распределительным устройством, новой приборной панелью, новой отделкой, задними розетками для кондиционеров и многим другим.

    Основные характеристики *

    * Полные данные будут опубликованы при запуске.

    Модель MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT

    MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT - это технический прототип, иллюстрирующий стратегические направления обновленного бренда Mitsubishi Motors.Он сочетает в себе сильные стороны внедорожников и электромобилей, а также тесную интеграцию новых систем для взаимодействия с клиентами в сфере мобильности.

    Полностью электрический высокопроизводительный внедорожник воплощает новую стратегию бренда MMC под новым глобальным слоганом «Управляйте своими амбициями», стратегией, которая отражает авантюрный и прогрессивный подход к вдохновляющему дизайну и продукту, основанный на революционных внедорожниках и управляемый слиянием электрификации и системной интеграции.

    Дизайн

    Основываясь на философии «Надежность и изобретательность», MMC создала отличительный и привлекательный дизайн, который придает форму надежности, аутентичности и функциональным характеристикам, отличающим автомобили MMC.

    MMC имеет долгое и сильное наследие. Подумайте о «Митсубиси Моторс», и на ум приходят проверенные внедорожные характеристики вместе с превосходным управлением полным приводом. Теперь знамя превосходного и высокопроизводительного управления полным приводом воплощено в концепции MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT. Его конструкция выражает готовность сцепиться с землей на всех четырех колесах и маневренность высокопроизводительного внедорожника.

    Внешний вид

    • Дизайн передней панели MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT - это свежий взгляд на архетипический дизайн MMC DYNAMIC SHIELD.Черная решетка радиатора скрыта под стеклом - тонкий намек на то, что этот автомобиль является высокопроизводительным электромобилем. Защищено стеклом и подчеркнуто синими линиями для акцента, расположены камеры и датчики. Аэродинамика была улучшена за счет больших воздухозаборников под фарами. Они также помогают эффективно охлаждать суппорты электрического тормоза.
    • На виде сбоку дизайн подчеркивает индивидуальность внедорожника за счет профиля с сильными плечами и нижней части кузова с характерным уклоном внутрь, а также резкой скульптурной горизонтальной линией и высоким дорожным просветом.
    • Короткие свесы обеспечивают маневренность и маневренность. Мускулистый стиль поворотов намекает на мощный крутящий момент, который четыре колеса готовы бросить на асфальт.
    • Глубокий наклон переднего лобового стекла и короткие свесы создают уникальный силуэт, возможный только в электромобиле.
    • Большой шестиугольник сзади черпает вдохновение в покрышке запасного колеса типичного внедорожника, легендарного Pajero, отличительной черты внедорожного вождения и одной из самых знаковых частей наследия Mitsubishi.
    • Конструкция задней стойки напоминает хвостовое оперение реактивного самолета. Воздухозаборник и диффузор, идущие от задней стойки к заднему бамперу, улучшают аэродинамику
    • .

    Интерьер

    • Отсутствие большого двигателя внутреннего сгорания под капотом дало конструкторам возможность реализовать радикально новую кабину. Панель приборов парит перед водителем. Это автомобиль Mitsubishi, и на приборной панели применен горизонтальный дизайн торговой марки Mitsubishi, с акцентом на информацию над осью и на операции под ней.Горизонтальная приборная панель, действующая как уровень в электронном видоискателе, облегчает определение состояния автомобиля во время движения - форма следует за функцией на дороге.
    • Большой плоский экран занимает всю ширину приборной панели. Он отображает внешние условия, навигационную и обучающую информацию. Большой экран обрамлен двумя экранами меньшего размера, на которых видны изображения с передней и задней камер. В стесненных условиях водитель по достоинству оценит изображение с камеры, просматривающее передние колеса, что обеспечивает высокую точность маневрирования, невиданную ранее.
    • Полностью стеклянные окна обеспечивают практически беспрепятственный обзор на 360 градусов, создавая ощущение, что вы больше похожи на реактивный истребитель, чем на автомобиль.

    Технология

    Система
    • EV: MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT использует высокомоментные, высокопроизводительные электродвигатели, питаемые от аккумуляторной системы большой емкости, чтобы обеспечить плавную и мощную реакцию, которая отличает электромобили от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Приводная батарея расположена под полом посередине корабля, обеспечивая низкий центр тяжести и максимальную устойчивость при движении.
    • Система
    • 4WD: для исключительных ходовых качеств в системе с тройным приводом 4WD используется один двигатель для привода передних колес, дополненный новой системой Dual Motor Active Yaw Control (AYC), которая соединяет два задних двигателя через систему векторизации крутящего момента с электронным управлением ( AYC) блок. Все это интегрировано в уникальную систему динамического управления автомобилем Super All-Wheel Control (S-AWC) MMC. Улучшены характеристики прохождения поворотов и тяги. Тормоза MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT чутко и точно контролируют движущие силы с помощью электрических суппортов, которые заменяют обычные гидравлические суппорты.Воздействие системы можно почувствовать и оценить сразу, даже на низких скоростях, когда перегрузки малы. Независимо от того, едете ли вы по городу, по скоростным шоссе или извилистым дорогам, полностью электрический автомобиль всегда обеспечивает четкую и маневренную управляемость, точно отражающую намерения водителя.
    • Система искусственного интеллекта: Мозг MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT - это система искусственного интеллекта (AI), которая расширяет возможности водителя. Набор датчиков позволяет системе ИИ мгновенно считывать изменения дорожных и транспортных условий, а также намерения водителя.Система поддерживает водителей с любым уровнем подготовки, безупречно согласовывая намерения водителя с характеристиками автомобиля. Благодаря тому, что управление автомобилем стало проще и безопаснее, опыт вождения выводится на новый уровень. Специальная функция обучения позволяет системе ИИ передавать знания водителю и ненавязчиво повышать его навыки вождения. После построения картины уровня навыков водителя система составляет программу обучения, которая дает советы через голосовой диалог и большой дисплей на приборной панели.В результате водители с любым уровнем подготовки быстро сталкиваются с автомобилем, который ведет себя так, как они этого хотят, и вскоре обнаруживают, что получают еще большее удовольствие от вождения.