Минусы митсубиси аутлендер: отзывы владельцев, плюсы и минусыMitsubishi Outlander 2022 на сайте Autospot.ru

Mitsubishi Outlander Sport 2022 года может привлечь некоторых покупателей своим внешним видом, но как только они сядут в него, его многочисленные компромиссы и недостатки станут очевидны.Хотя гарантия Mitsubishi на 10 лет или 100000 миль на трансмиссию потрясающая, а полный привод доступен для тех, кто в нем нуждается, одних этих двух качеств недостаточно, чтобы поднять Outlander Sport на новый уровень. Практически все его одноклассники изысканнее и симпатичнее внутри. Его посредственные материалы интерьера, средняя экономия топлива и поведение при вождении на молоке могли бы быть менее оскорбительными, если бы он был намного лучше, чем его аналоги, но его цены подрываются более желательными альтернативами, такими как Hyundai Kona.Проще говоря, Outlander Sport 2022 года выдыхается, когда ему действительно нужно шипеть.

В 2022 году Mitsubishi не вносит существенных изменений в модельный ряд Outlander Sport. Единственная разница в том, что модель Black Edition больше не предлагается. Вместо этого он был заменен специальными выпусками, доступными в комплектациях SE и GT.

Чтобы максимально сэкономить на Outlander Sport, необходимо выбрать базовую модель.Тем не менее, переход на уровень отделки салона LE открывает доступ к некоторым функциям, которые необходимы, чтобы сделать этот Mitsubishi более похожим на новый автомобиль, а не на старый. Наиболее заметным из них является 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Другой контент, который поставляется с обновлением, включает черные внешние акценты, обтянутый кожей руль и красную строчку внутри. Покупатели, которым нужен полный привод, могут добавить его за дополнительные 1550 долларов.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Варианты трансмиссии Outlander Sport представляют собой выбор между меньшим из двух зол.Стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. работает почти невыносимо медленно. Более мощный 2,4-литровый двигатель мощностью 168 л.с. работает быстрее, но с худшей экономией топлива и предназначен для самой дорогой топовой модели GT. Оба двигателя работают в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Последний Outlander Sport, который мы тестировали с 2,4-литровым двигателем, разогнался за 8,0 секунды до 100 км / ч, что на самом деле лучше нескольких главных соперников. Вряд ли спортивный Outlander Sport доставит вас из точки А в точку Б без драматизма.Кузов изрядно перекатывается в поворотах, но не настолько, чтобы чувствовать себя нестабильно или неустойчиво. Тормозной путь Outlander Sport средний для своего класса. После некоторой начальной мягкости, когда вы нажимаете педаль тормоза, она становится более упругой и отзывчивой.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Выбираете ли вы базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель или опциональную 2,4-литровую версию, рейтинги Агентства по охране окружающей среды Outlander Sport отстают от его более современных конкурентов.2,0-литровый двигатель рассчитан на 24 мили на галлон по городу и 30 км по шоссе. Полноприводная версия зарабатывает на 1 милю на галлон меньше в обеих категориях. У 2,4-литрового двигателя есть оценки до 23 миль на галлон по городу и 29 шоссе; полный привод означает на шоссе меньше на 1 милю на галлон. Полноприводный Outlander Sport GT, который мы пробежали по трассе с экономией топлива 75 миль в час, которая является частью нашего обширного режима испытаний, заработал 25 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Outlander Sport посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, Комфорт и Груз

Несмотря на незначительные улучшения в некоторых комплектациях, огромные пространства черного пластика в сочетании с скучным дизайном приборной панели создают внутри Outlander Sport явно низменную атмосферу.Кожаные сиденья недоступны. Некоторые элементы отделки салона украшены красной прострочкой на сиденьях, чтобы оживить обстановку. Но независимо от того, сколько вы заплатите, невозможно избежать тусклого салона Mitsubishi. Несмотря на внешний вид, Outlander Sport не может сравниться с помещением на заднем сиденье таких конкурентов, как Honda HR-V и Kia Soul. Сзади достаточно места для двоих, но места для ног не так много. Складывающиеся задние сиденья Outlander Sport 60/40 легко складываются, образуя ровный грузовой пол, но Mitsubishi не вмещает столько ручной клади, сколько многие его соперники. Относительно глубокая центральная консоль — это плюс, но в остальном Outlander Sport не предлагает много мест для хранения вещей. Для пассажиров на задних сиденьях нет дверных карманов, а запасное колесо занимает все пространство под полом в багажном отделении.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма входит в стандартную комплектацию базовой модели, а в любой другой комплектации — 8.0-дюймовый сенсорный экран со спутниковым радио SiriusXM, а также Apple CarPlay и Android Auto. У последнего, похоже, скучная графика и ограниченное количество настраиваемых параметров, но у него есть физическая громкость и ручки настройки, что мы всегда ценим. Тем не менее, возможности подключения Outlander Sport устарели по сравнению с конкурентами.

Функции безопасности и помощи водителю

Outlander Sport действительно имеет некоторые стандартные технологии помощи водителю, но мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади по-прежнему являются дополнительными. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Outlander Sport посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
• Стандартное автоматическое включение дальнего света

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Mitsubishi является одной из лучших в мире. своего класса, предлагая покрытие, которое соответствует или превышает покрытие Hyundai и Kia.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание отсутствует

Технические характеристики

Характеристики

Автомобиль

2020 Mitsubishi Outlander Sport GT AWC

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
28 920 долларов (базовая цена: 28 190 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива
Рабочий объем
144 дюйма ³ , 2360 см ³
Мощность
168 л. с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
167 фунт-фут при 4100 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автоматический

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 11.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 11,9 дюйма
Шины: Nexen Npriz RH7, P225 / 55R-18 97H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 171,9 дюйма
Ширина: 71,3 дюйма
Высота: 64,8 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов ³
Грузовой объем: 22 фута ³
Снаряженная масса: 3316 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 8,0 сек
100 миль / ч: 23.7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,8 с
¼-миля: 16,2 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 123 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 163 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 23 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
25 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 390 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 25/23/28 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

2020 Mitsubishi Outlander Обзоры, цены и характеристики

Модель 2021 г. в. — это модель Mitsubishi Outlander третьего поколения PHEV.Дизайн всегда был добротным, но в этой версии исправлены все «недоработки». Обзор Келли очень точен; Хочу отметить то, чего _не_ в большинстве обзоров. Этот автомобиль, по сути, имеет три движущихся двигателя, каждый из которых может управлять автомобилем самостоятельно в случае катастрофического отказа. Во-вторых, система полного привода (S-AWC или «Super All-Wheel Control»), являющаяся результатом обширного опыта Mitsubishi в раллийных гонках с предыдущими автомобилями, такими как Lancer EVO, но адаптированная к электромоторной подсистеме, является простой и почти пуленепробиваемой реализация, в которой трансмиссии и дифференциальные шестерни на каждом двигателе имеют только одну скорость, вперед или назад.Отдельные передние и задние полуоси постоянно приводятся в действие с различным крутящим моментом в зависимости от силы тяги на каждом колесе. Не нужны модные дифференциалы с ограниченным скольжением или многоскоростные раздаточные коробки. Таким образом, трансмиссия является сверхпрочной и надежной в широком диапазоне температур и крутящего момента. Вот и все отказы трансмиссии! Кроме того, очень проста в обслуживании. Просто время от времени меняйте трансмиссионное масло. Никаких отказов дисков сцепления, никакой специальной охлаждающей жидкости или радиаторов, никаких забот о воде в трансмиссии.Наконец, режимы движения, рекуперативного торможения и режимы HEV. Эти режимы позволяют водителю, например, электронно блокировать раздаточные шестерни для полного привода на низких скоростях и в условиях плохого сцепления, таких как снег или грязь. Это также позволяет контроллерам электродвигателей прикладывать больший или меньший крутящий момент к передним или задним электродвигателям в различных ситуациях (подъем по заснеженной горе или пересечение мелководного ручья или движение по рыхлому песку или грязи). Трехмоторная трансмиссия дает водителю невероятную гибкость при работе в условиях бездорожья с низким тяговым усилием. Я никогда не видел другого субкомпактного внедорожника, который мог бы сделать хотя бы половину этого должным образом. Единственные серийные электромобили, которые я знаю, которые могут это сделать (на момент написания этой статьи), — это четырехмоторный Rivian (который на самом деле еще не вышел) или новый GM Electric Hummer (который должен быть оснащен трехмоторным двигателем). моторный вариант сделать). Автомобиль с одним двигателем типа ICE и полным приводом должен быть в два раза сложнее механически (подумайте о Land Rover Defender старой школы или Daimler G-Wagen), чтобы даже приблизиться к этому уровню контроля, и даже тогда он падает. Короче говоря, в том смысле, что почти любая единственная точка отказа в этой системе эффективно наносит ей вред.Как будто это вишенка на торте, есть уровни регенерации (регенеративного торможения) и спортивный режим. Они управляются, соответственно, двумя подрулевыми переключателями по обе стороны от рулевого колеса и кнопкой на центральной консоли. Когда я еду по холмистым местам, таким как мой родной штат Вашингтон, мне нравится использовать режим регенерации B4 с высоким уровнем «B», который позволяет мне ездить вверх и вниз по холмам, как я могу на моем большом старом дизельном Ford Excursion. Например, поднимитесь на холм, затем снизьте скорость на пониженной передаче и позвольте двигателю выполнять торможение.Это позволяет мне восстановить кучу энергии на спуске, позволяя достичь пробега только для электромобилей от 27 до 30 миль. Спортивный режим подобен сбросу всего крутящего момента электромобиля на колеса сразу, когда вы нажимаете педаль газа (считайте, что у Tesla был «Ludicrous-mode-lite»), а также применяя регенерацию уровня B3. Это действительно весело — ездить по горным шоссе, например, по шоссе North Cascades Highway в штате Вашингтон, используя только педаль акселератора. Однако, если у вас нет серьезных спусков для восстановления, вы довольно быстро сожжете аккумулятор в спортивном режиме.В заключение хочу сказать, что с момента своего появления в прессе, которую эта машина получила в США, наблюдается очень интересный контраст по сравнению с остальным миром. Побывав какое-то время на этом, я теперь понимаю, почему это самый популярный PHEV во всем мире. Это несколько сбивает с толку, почему автомобиль не получил лучших отзывов в автомобильной прессе США.

Избегайте Mitsubishi Outlander, его худшего семейного внедорожника

Предполагается, что Mitsubishi Outlander будет конкурировать с большими собаками как трехрядный внедорожник.Но вместо того, чтобы быть отличным вариантом для вашей семьи, Mitsubishi Outlander отстает от конкурентов.


Вам нужно избегать Mitsubishi Outlander




Mitsubishi Outlander стоит от 24 тысяч долларов, что делает его недорогим вариантом для семей. Тем не менее, Kia Sorento стоит около 26 тысяч долларов.


2020 Митсубиси Аутлендер PHEV | Mitsubishi

Мы знаем, что Kia изменила свою репутацию, но все еще вызывает беспокойство, когда что-то дешевле Kia.


Однако для своей цены Mitsubishi имеет более чем приличную экономию топлива. Он достигает 25 миль на галлон в городе и 32 миль на галлон на шоссе.


Модель

Mitsubishi Outlander Performance




Для Mitsubishi Outlander доступны два варианта двигателей. Базовая модель оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 166 лошадиных сил и 167 Нм крутящего момента.


Вместо этого мы рекомендуем перейти на 3,0-литровый двигатель V6. Он обеспечивает 224 лошадиных силы и 215 фунт-фут крутящего момента.


В зависимости от того, какую сборку вы выберете, Mitsubishi Outlander может буксировать от 1500 до 3500 фунтов. Однако Kia Sorento немного мощнее и может буксировать до 5000 фунтов.


Кроме того, несмотря на двигатель V6, Mitsubishi Outlander чувствует себя немного вялым. Для разгона от 0 до 60 миль в час требуется почти 7,4 секунды.


Положительным моментом является то, что Mitsubishi Outlander предлагает полный привод.AWD может немного поднять цену, но сделает движение по снегу, грязи и песку намного более управляемым.


Митсубиси Аутлендер PHEV 2020 | Mitsubishi-0

Есть несколько различных режимов полного привода на выбор, включая снег, гравий и песок, чтобы помочь приспособиться к меняющейся местности.


Plus, крутящий момент и тормозное усилие регулируются автоматически, чтобы помочь вам оставаться под контролем в случае необходимости. Однако имейте в виду, что это автомобиль для путешествий, а не для бездорожья.


Характеристики

Mitsubishi Outlander




Mitsubishi Outlander хвастается комфортабельным салоном. Он оснащен мягкими кожаными сиденьями с функцией регулировки положения и поясничной опорой.


Мы уверены, что стойки MacPherson и стабилизатор поперечной устойчивости спереди с многорычажной подвеской и стабилизатор поперечной устойчивости сзади обеспечивают плавную и бесшумную езду.


Mitsubishi Outlander | ФРЕДЕРИК Дж. Браун / AFP via Getty Images

Второй ряд сидений также был переработан для повышения комфорта, но третий ряд кажется тесным и труднодоступным.


За задним сиденьем всего 10,3 кубических футов грузового пространства, так что удачи с упаковкой багажа. Но со сложенными сиденьями вы можете получить доступ к грузовому пространству объемом до 63,3 кубических футов.


Информационно-развлекательный центр с сенсорным экраном может подключать Apple CarPlay и Android Auto, но это все, что касается технологий. Однако во втором ряду есть USB-порты для зарядки, которые помогают заряжать устройства.


Митсубиси Аутлендер PHEV 2020 | Mitsubishi

Кроме того, Mitsubishi Outlander безопасен благодаря таким функциям, как предупреждение о слепых зонах, помощь при выезде с полосы движения, обнаружение пешеходов, предотвращение столкновений вперед, помощь при трогании с места и многое другое.


Но Mitsubishi Outlander нужно избегать, потому что он скучный. Если вы не хотите комфортной езды по асфальту, выберите более мощный, способный и оснащенный более совершенными технологиями внедорожник, который позволит вам делать больше во время поездок.


Обзор Mitsubishi Outlander

2022 года | Цены, комплектация и фото

Mitsubishi Outlander выпускается в пяти комплектациях: ES, SE, SE Launch Edition, SEL и SEL Launch Edition. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод стоит 1800 долларов во всех комплектациях, кроме SEL Launch Edition, где он входит в стандартную комплектацию.SE — самая популярная комплектация, но мы бы выбрали SEL. Мы объясним почему.

ES

Базовая ES начинается с 26 990 долларов США (включая сбор за назначение в размере 1195 долларов США). Стандартные функции включают 18-дюймовые колеса, тканевые сиденья, 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, Apple CarPlay, Android Auto, звук с шестью динамиками, двухзонный автоматический климат-контроль, предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о слепых зонах и заднюю часть предупреждение о перекрестном движении. Опции включают услуги, связанные с Mitsubishi, и 20-дюймовые легкосплавные диски.

SE

По цене от 30 040 долларов, отделка SE добавляет светодиодные противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, 20-дюймовые легкосплавные диски, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, передние сиденья с подогревом, синтетика. — кожаные сиденья, 9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, беспроводная Apple CarPlay, беспроводная зарядка, навигация, задние USB-порты, передние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль и предотвращение выезда с полосы движения. Опции включают 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя, аудиосистему Bose с 10 динамиками, панорамный люк на крыше с электроприводом и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

SE Launch Edition

По цене от 31 190 долларов, SE Launch Edition добавляет следующие обновления по сравнению с обычным SE: аудиосистема Bose с 10 динамиками, 12,3-дюймовый дисплей водителя, панорамный люк с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, и адаптивный круиз-контроль.

SEL

Начиная с 33 140 долларов США, SEL включает стандартные боковые зеркала заднего вида с электроприводом, стеганые дверные вставки из синтетической кожи, светодиодное внутреннее освещение, кожаные сиденья, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом и памятью, четырехстороннее пассажирское сиденье с электроприводом и подогревом. задние сиденья, и трехзонный автоматический климат-контроль.Опции включают в себя рулевое колесо с подогревом, сиденья из полуанилиновой кожи, 10,8-дюймовый проекционный дисплей, аудиосистему Bose с 10 динамиками, панорамный люк на крыше с электроприводом и солнцезащитные козырьки на задних дверях.

SEL — наш выбор в модельном ряду. Он включает в себя дополнительные функции комфорта, а также доступные пакеты опций, которые дополнительно улучшают удобства в салоне, и все это за умеренное повышение цены.

SEL Launch Edition

Верхняя отделка модельного ряда оценивается от 36 540 долларов США со стандартным полным приводом, рулевым колесом с подогревом, дверными вставками из синтетической кожи с прострочкой в ​​цветах Black и Saddle Tan, улучшенными кожаными сиденьями, 10. 8-дюймовый проекционный дисплей, аудиосистема Bose с 10 динамиками, панорамный люк на крыше с электроприводом и солнцезащитные козырьки на задних дверях.

Volkswagen Tiguan имеет меньшие информационно-развлекательные экраны с более низкой стартовой ценой и возможностью выбора пятиместных или семиместных сидений. Nissan Rogue имеет сопоставимую цену с большим количеством элементов интерьера, более низким в диапазоне отделки салона, но только с двумя рядами сидений. Subaru Forester имеет более низкую стартовую цену со стандартным полным приводом, но опять же всего в два ряда.

Обзор Mitsubishi Outlander 2022 года — SlashGear

Поговорим о восторге: Mitsubishi Outlander 2022 года на несколько лиг опережает своего предшественника-кроссовера, и все, что для этого потребовалось, — это вмешательство Nissan.Нельзя сказать, что новый Outlander и его двоюродный брат Rogue 2021 — приятели по значкам, а компания Mitsubishi добавила такие тонкости, как третий ряд сидений, чтобы выделить свой компактный внедорожник.

Эстетика Mitsubishi

остается довольно необычной, и Outlander 2022 года не вписывается в толпу компактных внедорожников. Увеличенная решетка радиатора с раздельными передними фарами и хромированной X-образной расцветкой выглядит смелой и выразительной, а намеки Land Rover еще более очевидны в металле.Я не уверен, что общий результат обязательно будет красавцев , но он определенно запоминается.

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и вариатор, имитирующий восемь обычных передач, входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Outlander. Это дает вам 181 лошадиную силу и соответствующие 181 фунт-фут крутящего момента. Передний привод в стандартной комплектации; В качестве опции предлагается полный привод Mitsubishi Super All-Wheel Control.

Откровенно говоря, трансмиссия не самая привлекательная. Outlander 2022 года — это не легкий кроссовер: в SEL 2.5 Форма S-AWC, как здесь, снаряженная масса превышает 3800 фунтов. Еще пятьдесят лошадей не помешают снизить вес внедорожника. Как бы то ни было, ускорение отстает, а сильное нажатие вызывает неутешительный стон двигателя.

Тогда лучше расслабиться. Поездка сделана с учетом комфорта, спокойствия и уверенности, а рулевое управление твердое и прямое. Педаль тормоза, напротив, кажется мягкой, хотя сами тормоза эффективны.

Outlander 2022 года и Nissan Rogue 2021 года были совместно разработаны и используют один и тот же двигатель. Кроссовер Nissan немного легче и в результате кажется более живым. Однако Mitsubishi отступает, предлагая более высокий рейтинг буксировки: 2000 фунтов по сравнению с 1350 фунтами, которые достигли Rogue.

Опять же, экономия топлива подсказывает ситуацию в пользу Nissan. Outlander SEL S-AWC рассчитан на 24 мили на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 26 миль на галлон вместе взятые. Rogue Platinum AWD идет впереди на 25 миль на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятых.

Хотя экстерьер может быть другим, переход в Outlander приносит с собой сильное чувство дежавю, если вы хоть раз проводили время в кроссовере Nissan. Однако здесь не к чему жаловаться. Действительно, по сравнению с кабиной старого Outlander, этот новый интерьер является значительным обновлением как по дизайну, так и по качеству.

К тому времени, когда вы доберетесь до отделки SEL — от 31 945 долларов в форме 2WD или 33 745 долларов в форме AWD, оба плюс 1195 долларов в пункте назначения — вы будете смотреть на автоматические дворники, кожаные сиденья, 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом и 4-позиционное сиденье. пассажирское сиденье с электроприводом, подогрев первого и второго рядов, трехзонный климат-контроль, аудиосистема с шестью динамиками, доступ без ключа и камера с обзором на 360 градусов.С технической стороны, есть 12,3-дюймовый приборный дисплей для водителя, 9-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, Android Auto и беспроводной Apple CarPlay, зарядное устройство для беспроводного телефона и четыре порта USB — два USB-A и два USB-C — разбросанных по всей территории. первый и второй ряды.

Предупреждения о слепых зонах, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и предотвращение съезда с полосы движения, а также предупреждения о перекрестном движении сзади также входят в стандартную комплектацию, плюс, кроме дворников, и предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов. Пакет SEL Touring за 2700 долларов добавляет рулевое колесо с подогревом, дверные вставки из синтетической кожи, сиденья из полуанилиновой кожи, модель 10.8-дюймовый проекционный дисплей, аудиосистема Bose с 10 динамиками, панорамный люк с электроприводом и ручные солнцезащитные шторки на задней двери.

Это много, с чем можно поиграть, хотя отделка SE среднего уровня может быть более доступным балансом с его поверхностями из синтетической кожи, при этом жертвуется только обогрев второго ряда, а не первого. Вы по-прежнему получаете ту же 9-дюймовую информационно-развлекательную систему, хотя 12,3-дюймовый дисплей водителя не является обязательным; 7-дюймовая версия с аналоговыми приборами входит в стандартную комплектацию. Двухзонный климат-контроль, 360-градусная камера, вход без ключа и все те же технические функции безопасности, что и SEL, также входят в стандартную комплектацию.

Но что выделяется, так это то, насколько цельными и хорошо собранными теперь ощущаются вещи. Если в старом Outlander вы почувствовали, что разные части салона и приборной панели были разработаны независимыми командами, которые собрались вместе только в самом конце, чтобы поделиться своими домашними заданиями, то эта модель 2022 года положительно приятна. Мягкие на ощупь поверхности с приятной набивкой и стильная отделка; Конечно, такие вещи, как ручка режима движения, по-прежнему пластиковые, но тем не менее приятный на ощупь пластик.

Подстановочным знаком нового Outlander является тот факт, что он имеет три ряда, вмещающих до 7 человек в категории, где место для 5 является гораздо более распространенным.Каждая обрезка получает откидной третий ряд вместе со скользящим вторым рядом. С другой стороны, есть некоторые вещи, которые упаковка Mitsubishi не может преодолеть, и ограничение фактического пространства в салоне — одна из них.

Проще говоря, ни один взрослый не захочет сидеть на месте. Места для головы мало, любое подобие места для ног требует, чтобы второй ряд был выдвинут как можно дальше вперед, и в целом ощущения здесь тесные и неприятные. Детям будет лучше, если они маленькие, но на самом деле это больше похоже на аварийное сиденье, чем на то, что вы захотите использовать каждый день.Для этого вам действительно стоит перейти на более крупный внедорожник.

Со всеми тремя рядами вверх, грузовое пространство составляет крошечные 11,7 кубических футов. Даже в сложенном состоянии они съедают объем багажника: 33,5 кубических фута за вторым рядом, по сравнению с 35,3 кубическими футами у Rogue. Outlander действительно оправдывает себя, когда второй и третий ряды сглаживаются, с 78,3 кубических фута для игры по сравнению с 72,9 кубическими футами у Nissan.

Одна вещь, которую я рад, что Mitsubishi была перенесена — и, действительно, основная причина, по которой вы могли бы выбрать Outlander 2022 года вместо его двоюродного брата Nissan, — это гарантия. Базовая гарантия 5 лет / 60 000 миль — и гарантия 10 лет / 100 000 миль трансмиссии — по сути, являются лидирующими в своем сегменте. Rogue обходится базовой гарантией 3 года / 36 000 миль и 5-летней гарантией на трансмиссию / 60 000 км.

2022 Mitsubishi Outlander Вердикт

В то время как некоторые другие модели Mitsubishi заслуживают внимания из-за их конкурентоспособных цен и гарантийного покрытия , несмотря на их особенности , для Outlander 2022 года ценность является лишь вишенкой на торте. Конечно, трансмиссия не будет заставлять ваше сердце трепетать каждое утро — по крайней мере, во второй половине следующего года появится подключаемый гибридный вариант — но, вероятно, более важны уютный интерьер и общая практичность. для семейной аудитории Mitsubishi имеет в виду.

.