Характеристики мерседес 124 – Мерседес 124: технические характеристики,фото,видео,тюнинг,отзывы,описание | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ

Опубликовано автором

Содержание

Мерседес 124: технические характеристики,фото,видео,тюнинг,отзывы,описание | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ

Все прекрасно понимают, что есть нерушимый бренд, который с годами только укрепляет свои и без того мощные позиции на рынке благодаря долговечности, надежности, высокому качеству. Небезывсвестная марка из Германии — мерседес, который выпускался с кузовом под производственной маркировкой 124, является именно таким примером качества, класса, цены и практичности, которое всегда будет в моде и в бренде.

Но, несмотря на раскрученность и широкую известность марки мерседес под идентификатором 124 (его носит кузов), мы можем знать о ней чрезвычайно мало и многого даже не подозревать. Поэтому стоит пройтись по базовым техническим характеристикам и поговорить об истории и эволюции самой марки автомобилей.

Тюнинг Мерседес 124

Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний облик. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнингу «Мерс» подвергается нередко, водители стараются выполнить работу своими руками.

Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:

  • установка обвеса – тюнингованных бамперов, «широкой листвы», спойлера на крышку багажника;
  • замена передних сидений на спортивные или на кресла от другой, более новой модели авто;
  • перетяжка салона;
  • замена боковых зеркал;
  • установка более мощного двигателя;
  • замена стандартного глушителя на прямоток, установка фильтра нулевого сопротивления;
  • покраска кузова в нестандартный цвет, оклейка виниловой пленкой, нанесение аэрографии.

Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, потребуются другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену – не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил

 

Технические характеристики Mercedes E-class W124

Год выпуска1985
Тип кузоваСедан
Длина, мм4755
Ширина, мм1740
Высота, мм1440
Количество дверей4
Количество мест5
Объем багажника, л390-520
Страна сборкиГермания

Отзывы

Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться со многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке преимущественно положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:

  • очень качественная шумоизоляция;
  • удобные сиденья;
  • просторный салон;
  • мягкая подвеска, которая хорошо «сглатывает» все неровности дороги;
  • хорошая управляемость;
  • оригинальный дизайн.

Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много различного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизели на 124-х экономно расходуют топливо.

Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается подверженность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертом» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Здесь дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилям Мерседес W124 уже не менее 20 лет.

Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами моторов машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.

Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который отремонтировать сложно. Ремонт получается очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.

Модификации Mercedes E-class W124

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч196
Время разгона до 100 км/ч, сек11.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах109/5500
Момент, н·м / оборотах188/2200
Расход по трассе, л на 100 км6.7
Расход в городе, л на 100 км11.0
Расход комби, л на 100 км8.6
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
ж

Mercedes E 200 W124 2.0 AT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек12.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах109/5500
Момент, н·м / оборотах188/2200
Расход по трассе, л на 100 км—
Расход в городе, л на 100 км—
Расход комби, л на 100 км9.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек11.2
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах136/5500
Момент, н·м / оборотах190/4000
Расход по трассе, л на 100 км6.6
Расход в городе, л на 100 км11.3
Расход комби, л на 100 км8.7
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 200 W124 2.0 AT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч192
Время разгона до 100 км/ч, сек12.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах136/5500
Момент, н·м / оборотах190/4000
Расход по трассе, л на 100 км—
Расход в городе, л на 100 км—
Расход комби, л на 100 км9.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 200 D W124 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч160
Время разгона до 100 км/ч, сек18.5
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах75/4600
Момент, н·м / оборотах126/2700
Расход по трассе, л на 100 км6.0
Расход в городе, л на 100 км8.5
Расход комби, л на 100 км6.7
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 200 D W124 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч155
Время разгона до 100 км/ч, сек19.5
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах75/4600
Момент, н·м / оборотах126/2700
Расход по трассе, л на 100 км6.5
Расход в городе, л на 100 км9.0
Расход комби, л на 100 км7.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 220 W124 2.2 MT

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек10.6
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32199
Мощность, л.с. / оборотах150/5500
Момент, н·м / оборотах210/4000
Расход по трассе, л на 100 км7.0
Расход в городе, л на 100 км11.5
Расход комби, л на 100 км8.8
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 220 W124 2.2 AT

Максимальная скорость, км/ч202
Время разгона до 100 км/ч, сек11.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32199
Мощность, л.с. / оборотах150/5500
Момент, н·м / оборотах210/4000
Расход по трассе, л на 100 км—
Расход в городе, л на 100 км—
Расход комби, л на 100 км9.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 230 W124 2.3 MT

Максимальная скорость, км/ч199
Время разгона до 100 км/ч, сек10.4
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32298
Мощность, л.с. / оборотах136/5100
Момент, н·м / оборотах210/3500
Расход по трассе, л на 100 км7.2
Расход в городе, л на 100 км12.0
Расход комби, л на 100 км9.0
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 230 W124 2.3 AT

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек11.8
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32298
Мощность, л.с. / оборотах136/5100
Момент, н·м / оборотах210/3500
Расход по трассе, л на 100 км—
Расход в городе, л на 100 км—
Расход комби, л на 100 км10.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек12.3
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32497
Мощность, л.с. / оборотах126/4600
Момент, н·м / оборотах231/2400
Расход по трассе, л на 100 км6.5
Расход в городе, л на 100 км9.0
Расход комби, л на 100 км7.5
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек13.5
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32497
Мощность, л.с. / оборотах126/4600
Момент, н·м / оборотах231/2400
Расход по трассе, л на 100 км—
Расход в городе, л на 100 км—
Расход комби, л на 100 км8.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 280 W124 2.8 MT

Максимальная скорость, км/ч230
Время разгона до 100 км/ч, сек9.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32799
Мощность, л.с. / оборотах193/5500
Момент, н·м / оборотах270/3750
Расход по трассе, л на 100 км9.0
Расход в городе, л на 100 км14.0
Расход комби, л на 100 км10.7
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 280 W124 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч220
Время разгона до 100 км/ч, сек10.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32799
Мощность, л.с. / оборотах193/5500
Момент, н·м / оборотах270/3750
Расход по трассе, л на 100 км—
Расход в городе, л на 100 км—
Расход комби, л на 100 км12.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 300 4-matic W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч217
Время разгона до 100 км/ч, сек9.1
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32960
Мощность, л.с. / оборотах180
Момент, н·м / оборотах255/4400
Расход по трассе, л на 100 км8.5
Расход в городе, л на 100 км13.0
Расход комби, л на 100 км11.3
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводПолный постоянный
 

Mercedes E 300 D W124 3.0 MT

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек12.8
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах136/5000
Момент, н·м / оборотах210/2200
Расход по трассе, л на 100 км6.6
Расход в городе, л на 100 км9.5
Расход комби, л на 100 км7.4
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 300 D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч192
Время разгона до 100 км/ч, сек14.0
ДвигательДизельный
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах136/5000
Момент, н·м / оборотах210/2200
Расход по трассе, л на 100 км—
Расход в городе, л на 100 км—
Расход комби, л на 100 км8.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 300 Turbo-D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч202
Время разгона до 100 км/ч, сек10.9
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах147/5000
Момент, н·м / оборотах273/2400
Расход по трассе, л на 100 км6.8
Расход в городе, л на 100 км9.5
Расход комби, л на 100 км7.9
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 300 Turbo-D 4-matic W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек11.8
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32996
Мощность, л.с. / оборотах147/5000
Момент, н·м / оборотах273/2400
Расход по трассе, л на 100 км7.0
Расход в городе, л на 100 км9.0
Расход комби, л на 100 км8.7
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводПолный постоянный
 

Mercedes E 320 W124 3.2 MT

Максимальная скорость, км/ч235
Время разгона до 100 км/ч, сек8.3
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см33199
Мощность, л.с. / оборотах220/5500
Момент, н·м / оборотах315/3850
Расход по трассе, л на 100 км8.5
Расход в городе, л на 100 км14.0
Расход комби, л на 100 км11.0
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
 

Mercedes E 320 W124 3.2 AT

Максимальная скорость, км/ч227
Время разгона до 100 км/ч, сек9.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см33199
Мощность, л.с. / оборотах220/5500
Момент, н·м / оборотах315/3850
Расход по трассе, л на 100 км—
Расход в городе, л на 100 км—
Расход комби, л на 100 км12.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 420 W124 4.2 AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек7.2
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см34196
Мощность, л.с. / оборотах279/5700
Момент, н·м / оборотах400/3900
Расход по трассе, л на 100 км9.0
Расход в городе, л на 100 км15.0
Расход комби, л на 100 км11.8
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 500 W124 5.0 AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек6.1
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см34973
Мощность, л.с. / оборотах320/5600
Момент, н·м / оборотах470/3900
Расход по трассе, л на 100 км10.0
Расход в городе, л на 100 км18.0
Расход комби, л на 100 км13.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний
 

Mercedes E 60 AMG W124 6.0 AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек5.4
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см35956
Мощность, л.с. / оборотах381/5500
Момент, н·м / оборотах580/3750
Расход по трассе, л на 100 км11.0
Расход в городе, л на 100 км20.0
Расход комби, л на 100 км14.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 4 передачи
ПриводЗадний

 

 

seite1.ru

Технические характеристики Mercedes-Benz W124 — DRIVE2

Полный размер

В начале 80-х пришла пора готовить замену одному из самых массовых легковых автомобилей фирмы Мерседес-Бенц — серии W123. Особенно это стало очевидным, когда стал падать уровень продаж после выхода в свет Mercedes-Benz W201. Кроме того, с появлением нового автомобиля Audi 100 усилилась конкуренция в среднем классе. Решение было вполне очевидным — создать в сжатые сроки на базе технических решений и конструкторских и дизайнерских розоробок новый автомобиль среднего класса. Практически все, что было наработано для компактной серии, перекочевало в средний класс. Были учтены и все конструктивные недостатки, выявленные в процессе эксплуатации W201 в первые годы. На новую серию было решено поставить практически всю гамму двигателей, существовавшей в то время. Однако, усилении нормы выброса вредных веществ и ужесточены требования к динамическим характеристикам, потребовали от конструкторов разработать новые более мощные и экономичные двигатели. Поэтому в дополнение к сравнительно маломощных двигателей были разработаны новые рядные «шестерки» — бензиновый серии M103 (он же стал устанавливаться и на обновленный ряд моделей S-класса в кузове W126) и дизельный серии OM603.

Премьера новой серии состоялась в Севилье 5 ноября 1984. Машина была принята очень хорошо. Свежий дизайн и современная конструкция выигрышно смотрелись на фоне уже морально устаревшего предшественника. Хорошо просчитаны зоны деформации кузова, установка АБС и подушки безопасности для водителя обеспечивали высокую активную и пассивную безопасность. Аэродинамика была существенно (на треть!) Улучшена. И хотя на фоне уже привычного W201 новый автомобиль не казался особенным, он был обречен на успех. Однако не обошлось и без недостатков. Сжатые сроки разработки и внедрения автомобиля сказались на качестве. В первые месяцы владельцы жаловались на проблемы с двигателями, дребезжит салон, мелкие проблемы с рулевым управлением и ходовой. Особенно остро это почувствовали таксисты, так как традиционно значительная часть Мерседесов среднего класса использовалась как такси, гостиничные и арендованные автомобили.
Автомобиль постоянно обновлялся, для него предлагалось все больше опций. Появление купе и универсала было вполне ожидаемым. Также традиционным был выпуск удлиненных седанов и кузовов для спецавтомобилей. Но приятной неожиданностью стало появление полноприводной версии 4MATIC ( «фирматик»). Это стало ответом на возросшую со стороны фирм Ауди и БМВ конкуренцию в среднем классе. Серия W124 получила заслуженное уважение за высокую надежность двигателей, хорошо продуманную эргономику просторного салона, отличное качество сборки и долговечность подвески. Выпущен тиражом более 2500000 экземпляров, он стал действительно народным автомобилем и в 1995 году, после 11 лет успешного производства, был заменен новой серией W210.

История выпуска
5 ноября 1984 в Севилье были представлены первые седаны серии W124 — модели 200, 230E, 260E, 300E с бензиновыми двигателями, а также 200D, 250D, 300D — с дизельными.

На международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 1985 года фирма представила значительное число новых моделей во всех классах и передовых технических решений, в том числе новые двигатели для различных серий, а также системы ASD и ASR. В рамках W124 были представлены новые модели: седан 200Е, универсалы (T-Limousine) 200T, 230TE, 300TE, 200TD, 250TD. Также впервые были представлены полноприводные варианты седанов и универсалов под фирменным наименованием 4MATIC, однако первые продажи «фирматиков» начались только в 86-87 годах. С сентября 1985 практически все модели (за исключением карбюраторной модели 200) стали оснащаться по желанию, трехкомпонентных каталитическим нейтрализатором выхлопных газов (катализатор).
В 1986 году катализатор стал предлагаться и для моделей 200 и 200T. В этом же году появилась и модель 300D Turbo, которая предлагалась только для рынка США. На выставке в Женеве в марте 1987 года были представлены первые модели купе — 200CE, 230CE и 300CE. К основным стилистическим особенностям купе можно отнести сравнительно высокую заднюю часть крыши (что позволяло комфортно чувствовать себя задним пассажирам) и широкие молдинги, окрашенные с контрастный основному цвет. В сентябре на франкфуртском автосалоне турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4MATIC. Внешне модель с турбодизелем можно было отличить по ряду узких щелей на переднем правом крыле (для воздухозаборника). Год спустя, в 1988, были представлены еще две модели — 200E и 250D Turbo. Двухлитровый инжекторный двигатель на 200E ранее уже устанавливался на аналогичной модели серии W201 для итальянского рынка, а турбодизельный вариант действительно стал новинкой. В этом же году, с сентября, АБС и обогреватель правого зеркала внешнего вида переходят в разряд серийного оборудования. Серия также получает такую ​​же, как на S-классе, систему омывания стекла: подогрев бачка с жидкостью и подогрев сопел распылителей.
В 1989 году вступила в действие программа «Дизель-89». В рамках этой программы с февраля 89 года на все дизельные модели всех серий стали устанавливаться значительно доработаны дизельные двигатели с новыми предкамерамы и улучшенными ТНВД. Все эти меры позволили снизить дымность выхлопа на 40% и выпустить на рынок США (где действовали в тот момент самые строгие нормы) двигатели без фильтров сажи. Мощность и момент двигателей даже слегка увеличился. В качестве дополнительного средства для снижения выброса вредных веществ дизельных двигателей с 1990 года стал предлагаться специально разработан очень эффективный катализатор (Oxidationskatalysator).
В сентябре 1989 года последовала большая модернизация всей серии. В первую очередь это коснулось внешнего вида. Все модели получили широкие молдинги (как ранее — купе), в верхнем крае которых появились тонкие декоративные накладки полированной стали. Корпуса наружных зеркал стали окрашиваться в цвет кузова. Также появились хромированные накладки на ручках дверей и на лобовом и заднем стекле. Салон был также обновлен: появились новые сиденья, больше деревянных деталей в отделке. Все модели, за исключением «фирматиков», получили Sportline-пакет как дополнительная опция. Он включал в себя жесткую «спортивную» пару амортизатор-пружина, широкую низкопрофильную резину 205/60 R15 на легкосплавных или стальных дисках, ниже посадку, руль и ручку КПП с кожаной отделкой и измененные сиденья спереди и сзади.
Также был представлен новый 3-х литровый бензиновый двигатель M104 с четырьмя клапанами на цилиндр. Ранее он был испытан на серии R129, а теперь предлагался для всех трех основных типов кузовов в серии W124: 300E-24, 300CE-24 и 300TE-24. Купе с этим двигателем стало топ-моделью и получило как серийное оборудование электрические стеклоподъемники, руль и ручку КПП из кожи, легкосплавные диски, деревянные вставки и панели из корня ореха и подсветка дверей при их открытии. К трем типам кузовов добавился четвертый — удлиненный седан. Разработанный в тесном сотрудничестве с фирмой Binz с Лорх, этот вариант кузова получил увеличенную на 800 мм базу. На автосалоне были представлены две удлиненных модели — 260E Lang и 250D Lang. Они имели шесть дверей и дополнительный полноразмерный ряд сидений, что позволяло комфортно разместить в салоне 8 человек. Эти модели предназначались, в основном, для работы в качестве гостиничных автомобили и такси и в серийном производстве появились с мая 1990 года. Кроме этого ограниченными партиями выпускались кузова для специального назначения (катафалки, машины скорой помощи и т.п.) Они также имели удлиненные варианты шасси.
Основной новинкой 1990 стала модель 500E, оснащенная V-образной «восьмеркой» с четырьмя клапанами на цилиндр, объемом 5,0 л и мощностью 326 л.с.
Оснащена 4-ступенчатой ​​АКПП, модель развивала скорость 250 км / ч и разгонялась от 0 до 100 км / ч за 6,1 с. Новая модель основана на двигателе от модели 500SL серии R129 и была значительно доработана. Для предотвращения пробуксовки колес стандартно устанавливалась система ASR, задняя подвеска получила пневматическое регулирование уровня, катализатор был увеличен почти в два раза, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic. Модель 500E была разработана в сотрудничестве с фирмой Порше. Автомобили изготавливались на заводах Порше в Цуффенхаузене, а затем доставлялись на заводы Мерседес-Бенц в Зиндельфингене для покраски и окончательной предпродажной подготовки. Таким образом, автомобиль считался производимым Мерседес-Бенц, имел всю символику Мерседес-Бенц и «родные» идентификационные номера. Внешне эту модель можно было отличить по расширенным колесным аркам, широким низкопрофильным шинам 255/55 ZR16 на легкосплавных дисках с восемью отверстиями ( «ромашка») и встроенным в нижнюю часть переднего бампера дополнительным противотуманным фарам.
В сентябре 1991 года на автосалоне во Франкфурте был представлен пятый тип кузова серии W124 — кабриолет, модель 300CE-24. Двадцатилетняя перерыв в выпуске четырехместных кабриолетов осталась в прошлом.
В июне 1992 года был выпущен 2-х миллионный автомобиль серии W124, а в сентябре произошла практически полная смена двигателей всех моделей. Все двигатели стали отныне стали с четырьмя клапанами на цилиндр, старые системы инжекторов сменились новыми системами электронного впрыска. Новые двигатели отличались повышенной мощностью, максимальный крутящий момент также повысился и сместился к низшим обороты. Потребление топлива снизилось. Штатная установка катализатора способствовала уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу. Из старых двигателей на данный момент только 3-х литровый M103 остался на соответствующих моделях кабриолета и «фирматик». Кроме этого, большой список опций перешел в разряд штатного оборудования: подушка безопасности, центральный замок, электрически регулируемые зеркала заднего вида слева и справа, а также было отменено наценка на пятиступенчатую ручную КПП для младших моделей.
В этом же году появилась и новая модель 400E (которая, справедливости ради, выпускалась уже год для США и Японии). На ней был установлен двигатель 4,2 литра V8 от соответствующей модели S-класса 400SE серии W140. Модель эта составила менее, конечно, к показателям 500E, однако, обладала хорошими характеристиками (280 л.с., 7,2 с до 100 км / ч, 250 км / ч максимальная скорость с ограничителем). Внешне модель никак не отличалась от других, однако, передняя часть была переделана под такой большой двигатель, а часть шасси и тормозной системы перекочевала с R129. Катализатор был взят от модели 500E. Модель предлагалась за значительно меньшую сумму — 85 000 марок против 135000 за 500E. С конца 1992 года по середине 1993 года являлись модернизированные и д

www.drive2.ru

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E500 (W124)

Технические характеристики Mercedes-Benz E500

Mercedes-Benz E500

  1. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18
  2. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
  3. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
  4. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
  5. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
  6. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
  7. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
  8. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 18
  9. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
  10. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18
  11. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
  12. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
  13. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
  14. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
  15. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
  16. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
  17. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18
  18. Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18

В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся серия W124 относится теперь к Е-классу. Так как карбюраторных двигателей более не выпускалось, буква «Е», обозначавшая отличие инжекторных моделей, теперь отменялась. Все модели получали теперь букву «Е» (как признак класса) в начале наименования модели. Далее шел привычный индекс объема двигателя. Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии. Оно было обусловлено общими стилистическими изменениями во всех классах одновременно. Решетка радиатора была интегрирована в капот как на C- и S-классах, также была изменена и звезда на капоте. Указатели поворотов спереди и сзади стали бесцветными (белыми), лампочка внутри них стала желто-оранжевой. Форма передних фар слегка изменилась. Крышка багажника получила другую форму. Защитные накладки бамперов стали окрашиваться в цвет кузова, а на заднем бампере накладка доходила теперь до колесных арок. Колеса теперь получили легкосплавные диски с новым рисунком.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E500.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

  • 08.11.2008

    Kim Alex

    Оценка автора

    Объективность

    комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.

    подробнее

  • 30.07.2011

    Игорь

    Оценка автора

    Объективность

    Комплектация Авангард эта комплектация комфорта.Авто надёжное, на любой скорости вы чувствуете себя уверено. Пять человек в машине чувствуют себя комфортно. Расходники недорогие,довольно экономичный автомобиль.Мощный, надёжный, комфортный, быстрый и т.д.Автомобиль для человека.Торг при осмотре,есть мелкие недостатки.Возможен обмен.

    подробнее

  • 17.09.2007

    estonec_17092007

    Оценка автора

    Объективность

    даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …

    подробнее

www.autonet.ru

Характеристики Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) w124 E 250 TD 4 дв. седан (W124) 4АКПП 1993-1995 г.

Начало производства: июнь 1993
Окончание производства: июнь 1995
Кузов: 4 дв. седан (W124)
Тип двигателя:
Марка топлива: дизельное топливо
Объем двигателя, куб. см.: 2497
Объем двигателя, л.: 2.5
Клапанов на цилиндр: 2
Мощность, л.с.: 126
Достигается при об. в мин.: 4600
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 231 / 2400
Максимальная скорость, км/ч: 195
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.3
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.7
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
Компоновка двигателя:
Система питания: непрямой впрыск
Система газораспределения: ohc
Диaметр цилиндра, мм: 87
Ход поршня, мм: 84
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия: 22
Тип привода: задний
Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 4
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Передние тормоза:
Задние тормоза:
Длина, мм: 4740
Ширина, мм: 1740
Высота, мм: 1430
Колесная база, мм: 2800
Колея колес спереди, мм:
Колея колес сзади, мм:
Количество мест:
Размер шин: 195/65HR15
Снаряженная масса, кг: 1440
Допустимая масса, кг: 1900
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л: 70
Диаметр разворота, м: 11.2
Гарантия от коррозии, лет: 1

driveboom.ru

Mercedes W124 -характеристики, цена | АвтоБелявцев

По признанной автомобильной классификации бизнес — класс, принято называть классом — E, но и бизнес — модели компании Mercedes имеют маркировку E-class. Так было не всегда, первой моделью на крышке багажника которой можно увидеть литеру E, стал Mercedes W124. Модель была показана общественности на автосалоне в Севилье, проходящем в 1984 году. На автомобильном мероприятии был продемонстрирован именно седан. В 1986 году был показан универсал, в 1987 году Мерседосовцы показали купе, а в 1992 — кабриолет. Новая машина заменила собой уже устаревшую — W123. Первоначально под капотом устанавливались четыре бензиновых и три дизельных установки, модели: 200E, 230E, 260E, 300E и соответственно дизели — 200D, 250D, 300D. Обратите внимание, что литера «E» в данных моделях стоит за цифровым обозначением, дело в том, что модернизация при которой W124 стал «ешкой» произошла в 1993 году, а ранее литера — «E», которая стояла за цифрами, говорила о бензиновом, а не дизельном агрегате под капотом. В 1995 году седан был снят с производства, уступив место W210, так называемому «глазастому», универсал выпускался еще год, а купе и кабриолеты были сняты с производства лишь в 1997 году. В те годы уже появился универсал, купе и кабриолет в новом типе кузова.

Внешность:

Наверняка любители классических Мерседесов обращали внимание на схожесть относительно компактного W201 ( прозванного у нас 190, из за двигателя), Мерседес в 124 кузове и флагманского W140. В те годы, дизайн Мерседесов создавал талантливый итальянский дизайнер Бруно Сакко, и из — под его руки вышли эти три модели. Интересно, но уже в те годы Штутгартские автомобили отличались дверными ручками под естественный хват, которые получили широкое распространение значительно позже. Дизельные версии помимо шильдика, выдает прорезь воздухозаборника на правом крыле. Купе короче седана на 85мм и на 36мм ниже, что придает образу большей динамичности. Гнезда для домкрата находятся в пороге, но они аккуратно прикрыты пластиковыми заглушками, которые уменьшают вероятность попадание во внутрь гнезда грязи и воды. Фирменной чертой Mercedes W124 является один дворник, инженеры разработали его конструкцию так, чтобы он охватывал максимальную площадь лобового стекла. В 1993 году была проведена последняя и самая серьезная модернизация, она коснулась и внешности. Обновленный Мерседес проще всего узнать по менее массивной решетке радиатора и оптике с прозрачными, а не желтыми сигналами поворотов.

Салон:

Деревянные вставки в салоне Мерседес являются именно деревом, а не пластиком выполненным под дерево. Помимо основных солнцезащитных козырьков предусмотрен маленький козырек над зеркалом заднего вида, который закрывает проем между зеркалом и потолком. Фирменный стояночный тормоз выполнен в виде «ножника» и приводится в действие специальной педалью с левой стороны. Комплектация может варьироваться довольно сильно: в одном Мерседесе не будет даже передних передних электростеклоподъемников, а второй будет оснащаться двухзонным климат контролем и подушками безопасности. В большинстве случаев хороший «фарш» шел с мощными моторами, а дизельные версии оснащались по минимуму. Стоит помнить, что именно дизельные модификации пользовались особой любовью у германских таксистов, пробег у такого ( в целом очень надежного агрегата) может быть скручен несколько раз. Клавиши управления электростеклоподъемниками находятся не на дверных картах, а на панели в районе рычага КПП. Необычно, но очень практично выглядят часы вставленные в тахометр. Среднестатистический W124 как правило оснащается передними электростеклоподъемниками, сервоприводом зеркал и кондиционером, но версии с сервоприводами сидений и климат контролем совсем не редкость.

Задние подголовники можно откинуть нажатием кнопки на центральной консоли — это поможет водителю при маневрировании, или парковке задним ходом. На задней полке седана, которая размещена за спинкой диванчика расположен специальный бокс для аптечки. В картах задних дверей предусмотрены пепельницы. Спинки передних кресел W124 украшены «кармашками», на некоторых экземплярах они продавлены и растянуты из — за частого их наполнения тяжелыми и объемными вещами. Объем багажного отсека в кузове «седан» составляет 520 литров, что удовлетворит потребности практически любой семьи. Багажник универсала вмещает 530 литров, а при сложенном заднем диване — 2175 литров.

Техническая часть и характеристики Mercedes W124

Очень необычно открывается капот, он может открываться в двух положениях: обычном — для обычного обслуживания и может подыматься горизонтально для проведения серьезного ремонта. Вакуумный усилитель тормозов и аккумуляторная батарея находятся в отдельных термоизолированных отсеках. В бачке омывательного бачка расположен так называемый «кипятильник», который подогревает омывательную жидкость. Несмотря на угловатый силуэт кузова, коэффициент лобового сопротивления очень не плох и по современным меркам — 0.29. С 1987 года в базовое оснащение вошла система ABS, на всех, даже на наименее мощных Мерседесах установлены дисковые тормоза на всех колесах. Задняя подвеска универсала могла оснащаться опцией позволяющей не зависимо от загрузки универсала, удерживать постоянную высоту дорожного просвета. В седанах применяется независимая пружинная подвеска которая обеспечивает высокий уровень комфорта и плавности хода.

Первые бензиновые двигатели устанавливаемые на 200E и 230E имели по четыре цилиндра, первый моторы выдавал 109 сил, а второй 136. Рядные шестицилиндровые моторы на Mercedes 260E и 300E развивают 166 и 188 лошадиных сил. В 1992 году была проведена модернизация, в ходе которой вышеописанные двигатели перестали устанавливаться, а на их место пришли новые — с новыми двигателями поменялось и обозначение моделей. Вместо 230E пришел E220, на 150 сил. 260E была заменена — E280 мощностью 193 лошадиных силы, а версия 300E уступила место E320 с 220 лошадиными силами под капотом. Считается, что более поздние установки серии M111, более надежные чем первые M102.

Выпускались и модели с бензиновым V8. Примечательно, что при создании и выпуске восьмицилиндровой версии 500E, очень активное участие принимал Porsche. Первоначальная сборка таких W124 проводилась на заводе Порше в Цуффенхаузене, что не далеко от Штутгарта. Затем машина поставлялась на сборочные площадки Мерседес, где она красилась и окончательно собиралась.

Интересно, но «потение» маслом прокладок силовых агрегатов считается нормальным явлением, а вот за перегревом следует следить очень внимательно — длинные ГБЦ рядных двигателей восприимчивы в повышенным температурам.

В качестве КПП предалагались автоматические коробки на четыре ступени и механические на пять скоростей.

Большинство ценителей модели скажет вам, что оптимальная конфигурация Мерседес в 124 кузове — это шестицилиндровый двигатель и автоматическая коробка передач, кузов конечно же — седан.

Уделим внимание техническим характеристикам Mercedes W124 E320.

 

Технические характеристики:

Двигатель: рядный, шестицилиндровый, бензин 3.2

Объем: 3199куб.

Мощность: 220л.с

Крутящий момент: 310Н.М

Число клапанов: 24v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 — 100км: 8.4с

Максимальная скорость: 237км

Средний расход топлива: 11л

Емкость топливного бака: 70л

Кузов:

Габариты: 4740мм*1740мм*1445мм

Колесная база: 2800мм

Снаряженная масса: 1490кг

Дорожный просвет: 160мм ( 137мм — версии AMG)

 

Цена

Mercedes W124  уже давно снят с производства. Минимальная цена Mercedes W124 составляет 4 000$, но это будет пустой и скорее всего «уставший» автомобиль. Достойный экземпляр будет стоить в двое дороже.

Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис

 

autobelyavcev.ru

Характеристики Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) w124 E 500 4 дв. седан (W124) 4АКПП 1993-1994 г.

Начало производства: июнь 1993
Окончание производства: октябрь 1994
Кузов: 4 дв. седан (W124)
Тип двигателя: 8
Марка топлива: бензин
Объем двигателя, куб. см.: 4973
Объем двигателя, л.: 5.0
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.: 320
Достигается при об. в мин.: 5600
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 470 / 3900
Максимальная скорость, км/ч: 250
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 6.1
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 13
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
Компоновка двигателя:
Система питания: инжектор
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 96.5
Ход поршня, мм: 85
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия: 10
Тип привода: задний
Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 4
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Передние тормоза:
Задние тормоза:
Длина, мм: 4750
Ширина, мм: 1800
Высота, мм: 1410
Колесная база, мм: 2800
Колея колес спереди, мм:
Колея колес сзади, мм:
Количество мест:
Размер шин: 225/55ZR16
Снаряженная масса, кг: 1710
Допустимая масса, кг: 1900
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л: 90
Диаметр разворота, м: 11.7
Гарантия от коррозии, лет: 1

driveboom.ru

Mercedes E-class W124: цена Мерседес Е-класс W124, технические характеристики Мерседес Е-класс W124, фото, отзывы, видео

Одноклассники Mercedes E-class W124 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes E-class W124

Mercedes E-class W124, 1986 г

Итак, что у меня — Е280, двигатель 2.8 л, 4-ступка автомат (простота конструкции, коробка без навороченной электроники), салон обит кожей, но не с завода, обогревы, кондиционер, системы АБС И АСД (нерабочие, так и не решился их чинить), круиз-контроль (та же история), весь электропакет, зеркала подогреваются, в крыше люк. Первые эмоции на контрасте с 300Е — лучший ход, более плавный, но тяжесть, как монолитный. АКПП сообразительная, если знать, как нужно педаль газа нажимать — то едет Mercedes E-class W124 очень резво. Подвеска настроена мягко, из-за чего валкость, большие крены кузова во время маневров. Больше всего удовольствия — ехать на трассе. Как будто на танке, никакого подрыва, уверенность и монотонность. Оптимальный скоростной режим — до 140 км/ч (можно и 220, на страшно), это как раз центр циферблата у спидометра. В среднем на трассе расходует под 10 л, если скорость около 110 км/ч.

В салоне Mercedes E-class W124 — классные кресла, садишься с комфортом. Задним пассажирам пространства до кресел предостаточно, удобное заднее сиденье, ни одной жалобы за все время. Органы управления и циферблаты приборов очень удачно расположены. Хорошо читаются, понятны. Вот только жаль, что не было кнопочки, закрывающей все замки (она только на некоторых комплектациях), отсутствовал бардачок (авто SRS), а еще подстаканники.

   Достоинства: комфортный салон, хороший кондиционер, недорогой в обслуживании.

   Недостатки: слабый свет.

  Леонид, Санкт-Петербург

Mercedes E-class W124, 1988 г

Mercedes E-class W124 — самый лучший автомобиль. И именно с этих слов я хочу начать отзыв о автомобиле. Я думаю, со мной согласятся многие. И думаю, что меня поддержат в том, что Mercedes E-class W124 — одна из самых лучших моделей выпускаемых компанией. Я думаю, многие хотят заполучить экземпляр, что бы он только сошел с конвейера. А если посмотреть на 5-литровый вариант, он сводит с ума. И верно выражение, что кто поездил на Mercedes — не пересядет на другую марку. И запомните, Mercedes не ломается — он умирает.

   Достоинства: надежный, верный, красивый.

   Недостатки: таковых нет.

  Роман, Брянск

Mercedes E-class W124, 1991 г

У меня дизельная версия Mercedes E-class W124. 3,0 л дизель — это двигатель «зверь» для данной машины. Скажу прямо, что автомобиль достоин привилегий и уважения, т.к. этот авто удобен и прост в эксплуатации, также он комфортен, хоть и не все модели оснащены по полному разряду, но он свои ожидания оправдал. У него строгий взгляд, породистая внешность и великолепный стиль, он консервативен и удобен, он элегантен и неповторим, воплощение надежности, качества и долговечности. Спасибо за внимание.

   Достоинства: дизель, вес почти 2 тонны — это означает что авто устойчив на дороге, удобный и комфортабельный, ничего не мешает ни водителю не пассажиру.

   Недостатки: двигатель 2,3 л бензин в данной модели не очень перспективен.

  Игорь, Калининград

 

avto-russia.ru